Бензопилы не смазывается цепь: Страница не найдена – Бензопилы

alexxlab | 31.01.1996 | 0 | Разное

Содержание

Ремонт бензопил


 

Несмотря на почтенный возраст (12-15 лет), до сих пор владельцы не торопятся расстаться со своими бензопилами. Речь идет о легендарных пилах компании Partner, модели 350,351,352 (Poulan 2150, 2250). Качественные комплектующие, отличная сборка и долговечность — именно так можно охарактеризовать данные пилы.

К сожалению со временем, может потребоваться мелкий ремонт — один из них рассмотрим в данном материале. «Отсутствие подачи масла на шину и цепь»

 


 

 

Хотелось бы отметить, что в настоящее время наряду с оригинальными, существуют много запчастей аналогов из Китая, поэтому ремонтировать данные пилы можно и нужно!

 

 

Итак приступим к разборке пилы:

 

 

 

В нашем случае это бензопила Poulan 2250, полный аналог бензопилы Partner 351.

Система подачи масла аналогичная для моделей бензопил Partner 350, 351,352. Poulan 2150, 2250

 

 

 

 

 


 

 

 

 

Сначала необходимо снять кожух цилиндра, который крепится на 3-х винтах саморезах.

 

 

 

 

 

 


 

 

 

Обратите внимание на состояние воздушного фильтра. В случае загрязнения замените на новый (стоит буквально копейки) ну или хотя бы промойте от загрязнений в мыльном растворе.

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

Далее необходимо снять колпачок зажигания и выкрутить свечу.

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

Далее используя стопор необходимо заблокировать движение поршня в цилиндре — в верхней мертвой точке.

В бытовых условиях можно использовать «веревку» от стартера с намотанной на ней узлами.

 

 

 


 

Стопор поршня используется для блокировки хода поршня в цилиндре, при снятии маховика, либо муфты сцепления. Может быть как пластиковым, так и металлическим.

Альтернативным вариантом является канат с накрученными узлами

 


 

 

 

Блокировать поршень необходимо для того, чтобы открутить муфту сцепления (резьба левая — откручиваем по часовой стрелке!)

Необходим съемник либо ключ для разборки автомобильных стоек

 

 

 

 

 


 

Съемник муфты сцепления подойдет к известным бытовым моделям производителя Husqvarna: 137,142, 236, 240, Partner B250B,  350-420, Poulan 2150, 2250 и пр.

Артикул – 5300311-12

 

 


 

Ключ для разборки автомобильных амортизаторов может подойти почти для всех видов сцеплений (ключ регулируется). При периодических ремонтах можно приобрести, стоимость весьма демократичная.

 


 

 

 

 

После того как выкрутили и сняли муфту сцепления — демонтируем шайбу, звездочку и защитную планку справа

 

 

 

 

 


 

 

 

 

Под звездочкой расположена защитная шайба маслонасоса. Демонтируем ее (важно не потерять ее!)

 

 

 

 

 


 

 

 

 

Далее откручиваем два маленьких винта крепления и маслонасоса.

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

Затем демонтируем маслонасос из шланга

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

Главной причиной отсутствия подачи масла на пильную гарнитуру является стирание пластиковых шлицов плунжера маслонасоса

Его можно заменить как отдельно, так и целиком в сборе.

 

 

 

 


 

 

Артикул оригинального производства:

5300712-59 (поставляется без маслошланга)

Артикул аналога от компании IGP:

1400050 (Полный комплект как на изображении слева)

 

 

 

 


 

 

Также возможно заменить плунжер отдельно.

Но стоить отметить, иногда попадаются плунжеры, в которых не соблюдена геометрия при литье. Лучше всего взять с собой маслонасос и примерять на месте в магазине.

 

 


 

 

Приступим к обратной сборке:

 

 

 

 

Монтируем новый малонасос в корпус.

Фиксируем его двумя винтами-саморезами.

 

 

 

 

 


 

 

 

 

Далее обязательно необходимо установить защитную шайбу — в противном случае при работе звездочка испортит маслонасос.

 

 

 

 

 


 

 

 

Перед установкой звездочки обязательно проверяем состояние зубцов.

При износе настоятельно рекомендуем заменить звездочку на новую. В противном случае возможна порча пильной гарнитуры (включая «разрыв» цепей.

 

 

 


 

 

 

 

Монтируем защитную планку справа.

Устанавливаем ведущую звездочку и шайбу сцепления

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

Далее при заблокированном поршне (стопором) необходимо с хорошим усилием закрутить муфту сцепления (закручиваем против часовой стрелке — резьба левая!)

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

Далее устанавливаем свечу зажигания и одеваем колпачок модуля зажигания.

 

 

 

 

 


 

 

 

 

Монтируем защитный кожух цилиндра и фиксируем его на три винта-самореза.

На этом ремонт завершен.

 

 

 

 

 


 

 

После этого устанавливаем пильную гарнитуру, заправляем маслобак, заводим бензопилу и проверяем систему подачи масла на шину и цепь.

Хотелось бы отметить, что данный ремонт нельзя назвать сложным и дорогим. Вполне можно устранить своими руками в бытовых условиях потратив немного средств.

 

 


 

 

Интересные статьи о ремонте бензопил Partner:

 

 

Подробнее посмотреть фотоотчет полной разборки бензопилы Партнер 350 (351)

 

 


 

 

Подробнее почитать о частых неисправности бензопилы Partner 350

 

 


 

Посмотреть фотоотчет полной сборки бензопилы партнер 350 (351)

 

 


 

Подробнее почитать о возможных неисправностях карбюратора бензопил и методах их устранения

 


 

Почитать наш интересный обзор о новой линейке бензопил 340-350-360S фирмы Партнер

 

 


 

3.5 2 голоса

Рейтинг статьи

Не идет масло на цепь штиль 250

Бензопила Штиль Не Идет Смазка На Цепь

Главная страница » Бензопила Штиль Не Идет Смазка На Цепь

Похожие записи

Почему не поступает масло на цепь бензопилы?

Если в процессе работы не поступает масло на цепь бензопилы, нужно находить причину проблемы. По сути причин, влияющих на миф процесс, вам понравятся много. Следует разобрать бензопилу и выявить главную проблему. Вероятные предпосылки данного процесса будут описаны ниже.

Предпосылкой отсутствия подачи масла в цепь во время работы бензопилы вам понравятся несколько причин для их выявления нужно разобрать бензопилу.

Вероятные предпосылки непоступления горючего

Масло на цепь может не поступать только при наличии 2-ух поломок. К их числу относят:

  • задачи с подсосом воздуха;
  • поломку привода масляного насоса.

Главные характеристики цепи бензопилы.

Основная причина поломки — подсос воздуха. Произойти это может по причине разгерметизации масляного шланга в процессе эксплуатации бензопилы. При таких обстоятельствах нужно извлечь шланг из отверстия. Делать это необходимо на том участке, где он подсоединен к картеру. Потом шланг садится на герметик и устанавливается в обычное положение. Если это не посодействовало, вероятнее всего, была потеряна упругость. Для предстоящей эксплуатации бензопилы целенаправлено сменять шланг.

2-ая причина — поломка привода масляного насоса. В простонародье эта часть именуется червь. Когда привод выйдет из строя, масло закончит подаваться на цепь. Привод масляного насоса представляет из себя круглое пластмассовое кольцо, снутри которого размещены пазы. Неизменное внедрение бензопилы приводит к изнашиванию внутренних деталей, и в результате происходит надкол железного крючка, находящегося снутри привода. После этой поломки масло перестает поступать на цепь.

Читайте также

Убрать проблемы можно без помощи других как еще его называют под управлением профессионалов.

Особенности работы бухгалтерской системы смазки и выбор масла

Топливные баки подбираются точно соответствуя с объемом. При наибольшей выработке допускается выбирать комплектующие с маленьким количеством масла.

Диагностика позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) смазки цепи бензопилы Stihl MS180

Запчасти Stihl 180 Ремонт своими силами бензопилы stihl ms 180. Не смазывается цепь .

Ремонт бензопилы STIHL MS 180. Нет подачи масла.

главные предпосылки почему не поступает масло stihl 180.

Топливная система бензопилы: 1 – топливный фильтр, 4.5 – карбюратор, 3 – ручной насосом подготовительной подкачки.

Если верно отрегулировать карбюратор, горючее будет затрачиваться в допустимом объеме. Иначе — завершится очень стремительно.

Неспешное уменьшение горючего в свое время эксплуатации пилы является обычным процессом. Если оно отсутствует, цепь смазывается некорректно, потому работа с бензопилой подойдет слаженной. Нужно не только лишь уметь устранять поломки, да и без помощи других их выявлять.

Поменять поступление горючего есть вариант вручную. Корректность работы смазочной комплекса бухгалтерских программ определяется методом поднесения шины. Если появятся масляные брызги, означает что остается сделать нашему клиенту налажено верно.

Создавать распил лучше при значимом количестве смазочного материала. Если предстоит работа с мягенькой древесной породой, подается маленькое количество горючего.

Читайте также

Цепь всегда может быть отлично смазана. Это дозволит избежать задымления и предстоящего выхода из строя всей бензопилы. Если масло подтекает либо совсем не поступает, нужно выявить причину поломки. Эксплуатировать инструмент до ремонта не рекомендуется.

Выбирая горючее, нужно делать это верно. Желание сберечь приводит для того, что цепь стремительно перегорает. Для избежания противных последствий не нужно выбирать масло, производителем которого является Китай. Предпочтение стоит отдавать необычным фирмам. По собственной ценовой категории они существенно выше, зато качество у их лучше.

Устранение проблем, связанных со службой цепи

В процесс эксплуатации бензопилы нужно повсевременно смотрит за смазкой цепи. Поскольку эта часть работает в самых томных критериях. Цепь подвергается неизменному перегреву, туда забивается пыль и абразивные частички. Это негативно оказывает влияние на ее срок эксплуатации. Поправить ситуацию дозволит особая смазка. Подается на цепь она из бачка, обеспечивая тем беспрепятственную работу.

Если в свое время эксплуатации не происходит смазывания, сохраняется высочайшая возможность перегрева. Когда масло не поступает, цепь начинает растягиваться. При всем этом сохраняется возможность ее заклинивания либо самопроизвольного соскакивания, и в результате человек может получить суровую травму.

Каналы, по которым осуществляется подача горючего, быть забиваться маленькими частицами, потому целенаправлено их временами очищать. Принципиально смотреть и за уровнем масла в бачке. Мусор в канале становится нередкой предпосылкой несрабатывания тормоза цепи. Это может плохо сказаться на вашей работе.

Неизменная чистка каналов и общий уход за бензопилой позволят инструменту работать в течении долгого времени.

Однако что делать в этом случае, если нашему клиенту остается советы соблюдаются, а масло и дальше течет. Нужно убедиться в правильной работе бензопилы. Полностью возможно, что ее неправильно собрали. Если поломка не была выявлена, рекомендуется отнести ее в мастерскую. Иногда нужно сменять насос, однако делать это необходимо при условии, если пила новенькая. Старенькые инструменты подтекают по причине изношенности бачка.

Текущее состояние бензопилы в силах оценить только спец. В случае отсутствия познаний либо неуверенности в собственных силах ремонт инструмента лучше доверить специалисту.

Система смазки цепи бензопилы

Одной из важных систем бензопилы, работа без которой невозможна, является система принудительной смазки цепи бензопилы. Ни для кого не секрет, что в момент работы пилы происходит трение цепи о шину бензопилы, что вызывает её нагрев и преждевременный износ. Для смягчения трения, цепной механизм необходимо постоянно смазывать.

Система смазки цепи бензопилы

Чтобы подавать масло для смазки цепи бензопилы, в инструменте применяется специальный насос, который дозировано, в зависимости от количества оборотов двигателя, подает смазку на шину пилы.

В системе используется масло для смазки цепи бензопилы, имеющее повышенные адгезионные свойства, это необходимо для равномерного распределения масла по всему периметру шины и удержания на ней даже при высоких оборотах вращения цепи. Рассмотрим подробнее систему подачи масла, реализованную в современных бензопилах.

Устройство системы смазки

В зависимости от бренда бензопилы, детали смазочной системы могут немного различаться конструктивно, но их общее количество и схема подключения остается неизменной.

Основные составляющие детали системы смазки, это:

Принцип работы

Главный узел системы – насос. Принцип его работы следующий. При увеличении оборотов двигателя, шестеренка, установленная на главном валу, через червячную передачу приводит в движение вал насоса. В свою очередь, вращение вала создает определенное давление в масляной магистрали, что заставляет масло двигаться по ней в сторону шины.

Окончание масляного канала находится в месте соприкосновения шины с картером инструмента, где имеется продольная проточка, на которую при установке шины попадает её масляный канал.

Проточка необходима для обеспечения подачи масла на шину в независимости от степени натяжения цепи бензопилы. Проще говоря, в каком бы положении ни находилась шина в момент работы, масло через проточку будет на неё попадать.

Далее в смазочный процесс включается цепь, на звеньях которой, в зависимости от модели цепи, имеется либо проточка, либо отверстие посредством которых масло разгоняется по всей шине. С увеличение оборотов двигателя, скорость подачи масла тоже возрастает.

Некоторые модели бензопил оборудованы насосами, которые дополнительно имеют регулировку пропускной способности, и при возникновении необходимости, количество подаваемого масла системой смазки, можно увеличить или уменьшить.

Эта функция довольна удобна, т. к. позволяет экономить и не тратить лишнее масло.

Неисправности системы смазки и как они устраняются

Основные неисправности системы подачи масла на бензопиле можно разделить на два основных вида, это общие неисправности присущие всем бензопилам и индивидуальные, которые могут различаться в зависимости от вида насоса и червячной передачи, установленной на конкретной модели. Начнем разбираться в неисправностях по порядку.

Работа бензопилой, если смазка цепи бензопилы не осуществляется, запрещена. Это пагубно влияет на шину, ведущую звездочку и цепь, а также может обернуться серьезными затратами на ремонт.

Признаки неисправности системы смазки, проверка её работоспособности

  • Цепь бензопилы сухая и имеет бледноватый оттенок без блеска.
  • Цепь относительно быстро растягивается.
  • Шина очень горячая и даже может частично оплавляться краска.
  • Масло из бака практически не убавляется.
  • Снизилась эффективность реза на острой цепи

Все эти признаки указывают на то, что смазочный процесс протекает с нарушениями. Для того чтобы проверить подачу масла системой смазки необходимо снять боковую шину бензопилы и завести ее. Далее, нужно немного увеличить обороты наблюдая при этом за местом окончания масляной магистрали. Если масло поступает, скорее всего его количества недостаточно для нормальной смазки и нужно почистить или заменить фильтр и, если это возможно, отрегулировать подачу. В случае, когда не поступает, проблема более серьезная и требует проведения дальнейшей диагностики.

Существует способ проверки подачи масла, не снимая шины. Для этого необходимо направить конец шины в сторону, например, свежеспиленной чурки со стороны реза и максимально увеличить обороты, при этом нужно стараться держать конец шины на расстоянии не более 10 см от чурки. Если масленые пятна начнут появляться на её поверхности — значит масло подается.

Поиск неисправности

После того как было определено, что масло не подается, дальнейшая диагностика возможна только если полностью снять масляную систему. Конечно, в некоторых ситуациях помогает замена фильтра, но это встречается очень редко.

Доступ к масляному насосу некоторых моделей пил, возможен только после полной разборки, соответственно не имея навыков в ремонте бензоинструмента, проведение ремонта лучше доверить профессионалам.

Наиболее частые неисправности

  1. Обрыв масляного шланга. Его иногда можно обнаружить и при визуальном осмотре. Проблема решается заменой неисправной детали.
  2. Отсутствие резьбы на валу масляного насоса, поможет его замена.
  3. Дефектная резьба на ведущей шестерне насоса аналогично решается установкой новой детали.
  4. Отсутствие штопора главного вала (актуально для некоторых моделей инструментов, например, Homelite). Исправить можно установив вместо родного штопора, подходящий по диаметру гвоздик, обрезав его до необходимой длины.
  5. Засор в магистрали. Можно удалить при помощи продувки сжатым воздухом или механически, с применением проволочки подходящего диаметра.
  6. Засор фильтрующего элемента.
  7. У инструмента Штиль MS 180, насос которого неразборный, он часто засоряется. Можно попытаться промыть в чистом бензине, если не поможет заменить.
  8. У китайских бензопил (Цыганка), очень часто срезает пазы на главной шестеренке, через которые усилие от звездочки передается на неё.

Индивидуальная неисправность системы смазки Stihl MS 180

Ввиду того что Stihl MS 180 является одной из самых распространенных моделей бензопил, хочется подробнее остановиться на одной, присущей только ей неисправности и описать способ устранения без замены деталей.

Достаточно часто на бензопиле Штиль MS 180 наблюдается разгерметизация масляной магистрали в том месте, где маслопровод, идущий от бака, устанавливается в корпус пилы. Определить неисправность можно по характерным подтекам смазки на днище инструмента.

Для устранения неисправности необходимо снять ручку бензопилы, вынуть шланг из посадочного отверстия, очистить и обезжирить. После всех этих манипуляций нанести на посадочное место шланга герметик и установить в корпус бензопилы.

Подробнее об устранении неисправности и полной диагностике системы смазки бензопилы штиль, можно узнать, посмотрев видео, в котором пошагово запечатлен процесс разборки и ремонт системы смазки.

Заключение

В современных бензопилах организована надежная подача смазки для цепи, при нарушениях в работе которой, эксплуатировать бензопилу не стоит во избежание дальнейших поломок. Устранять неисправности системы смазки лучше обратившись в сервисный центр или к имеющему опыт в ремонте специалисту, это гарантирует качество конечного результата.

голоса

Рейтинг статьи

Смазка цепи бензопилы штиль 180. Почему не поступает масло на цепь бензопилы? Основные характеризующие моменты

Размер шрифта:

Дополнительно выкладываю две фотографии (так как в видео было не очень хорошо видно).

На этом фото красной стрелкой показан буртик.

На втором фото показано правильное положение масляного насоса (вид снизу бензопилы). Красная стрелка указывает на проточку (канал) в корпусе насоса, синяя стрелка показывает как расположен этот канал – НАЗАД (в сторону задней ручки бензопилы).

Хомячковый рай. Уйти и потеряться: Адрес заметки:

Есть такая проблема: цепь не смазывается. Носил пилу в сервис-центр, там мне сказали что от перегрева сместилось посадочное гнездо масляного насоса и он (масляный насос) вышел из зацепления с приводной шестерёнкой. Одним словом нужно менять картер. Посмотрел ваше видео по поводу диагностики системы смазки цепи. В ней вы не говорили о такой неисправности. Подскажите встречались ли такие случаи в вашей практике, и вообще возможна ли такая неисправность.

To Александр

Нет – такие случаи в моей практике не встречались.
Посудите сами: чтобы нагреть полимер (из которого изготовлен картер штиля) до состояния текучести – ЭТО НАДО ОЧЕНЬ ПОСТАРАТЬСЯ!!! Быстрее поршень заклинит в цилиндре (или шатун оборвет), чем начнет таять пластмасса картера!
Мое мнение – Вас, мягко говоря, “ввели в заблуждение” 🙂

Разбирал пилу по вашему ролику. Всё продул. Только сам насос не снимал. Долго приглядывался и пришел к выводу что насос приводится от приводного червяка. Тут всё нормально. И то что мне говорили в сервисе что повело картер отпадает. Собрал всё обратно. Залил бензина вместо масла. Спилил небольшое дерево, ну и распилил его. Пришлось после каждых двух отпиленных пиньков самостоятельно смазывать цепь. Систему подачи масла так и не пробило даже бензином. Как вы считаете нужно насос менять или ещё есть какая-то причина. Сапун не прочищал так как не знаю как это делать.

Всё таки на-да было снять промыть сам насос, у меня опыта не много только на 3 пилах данной модели процедура по полной промывке системы смазки помогла. (в 2_х вариантах были в канавке насоса какие-то сгустки в 1_ном на подобии волоска).

Я работаю со штилями 2 год и дело в том что масло не поступает бывает не из за масленного насоса а и за шланга ведущего из м/бачка к нему (насосу) он становится мягким и этим самым получается подсос воздуха я вставляю в шланг тонкую трубку от капильницы тем самым уплотняя его и помогает.

Собственно, маслонасос предназначен для смазки паза шины и оконечного ролика. Помните тест по мануалу – должен оставаться масляный след на том, что пилишь? Если его нет, то первая причина забилось опилками отверстие в шине и совмещаемое с ним отверстие и паз на картере! Это очень часто происходит после переустановки шины (ослабили крепление, подтянули цепь). Чистота залог здоровья.

Несмазывание цепи – характерная болячка stihl ms 180, в нашем селе практически у каждого владельца пилы такая беда. И шина тут не причем, и канал тоже (хотя может быть). Первая причина – масл. шланг, вторая – насос.
Сам насос еще не разбирал, но говорят, что изнашивается привод насоса.Так что не стоит мудрить – несите в мастерскую(нормальную).

Почему не поступает масло на цепь бензопилы?

Если в процессе работы не поступает масло на цепь бензопилы, нужно находить причину проблемы. По сути причин, влияющих на миф процесс, вам понравятся много. Следует разобрать бензопилу и выявить главную проблему. Вероятные предпосылки данного процесса будут описаны ниже.

Предпосылкой отсутствия подачи масла в цепь во время работы бензопилы вам понравятся несколько причин для их выявления нужно разобрать бензопилу.

Вероятные предпосылки непоступления горючего

Масло на цепь может не поступать только при наличии 2-ух поломок. К их числу относят:

  • задачи с подсосом воздуха;
  • поломку привода масляного насоса .

Главные характеристики цепи бензопилы.

Основная причина поломки – подсос воздуха. Произойти это может по причине разгерметизации масляного шланга в процессе эксплуатации бензопилы. При таких обстоятельствах нужно извлечь шланг из отверстия. Делать это необходимо на том участке, где он подсоединен к картеру. Потом шланг садится на герметик и устанавливается в обычное положение. Если это не посодействовало, вероятнее всего, была потеряна упругость. Для предстоящей эксплуатации бензопилы целенаправлено сменять шланг.

2-ая причина – поломка привода масляного насоса . В простонародье эта часть именуется червь. Когда привод выйдет из строя, масло закончит подаваться на цепь. Привод масляного насоса представляет из себя круглое пластмассовое кольцо, снутри которого размещены пазы. Неизменное внедрение бензопилы приводит к изнашиванию внутренних деталей, и в результате происходит надкол железного крючка, находящегося снутри привода. После этой поломки масло перестает поступать на цепь.

Читайте так же

Убрать проблемы можно без помощи других как еще его называют под управлением профессионалов.

Особенности работы бухгалтерской системы смазки и выбор масла

Топливные баки подбираются точно соответствуя с объемом. При наибольшей выработке допускается выбирать комплектующие с маленьким количеством масла.

Диагностика позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) смазки цепи бензопилы Stihl MS180

Запчасти Stihl 180 Ремонт своими силами бензопилы stihl ms 180. Не смазывается цепь .

Ремонт бензопилы STIHL MS 180. Нет подачи масла.

главные предпосылки почему не поступает масло stihl 180.

Топливная система бензопилы: 1 – топливный фильтр, 4.5 – карбюратор, 3 – ручной насосом подготовительной подкачки.

Если верно отрегулировать карбюратор, горючее будет затрачиваться в допустимом объеме. Иначе – завершится очень стремительно.

Неспешное уменьшение горючего в свое время эксплуатации пилы является обычным процессом. Если оно отсутствует, цепь смазывается некорректно, потому работа с бензопилой подойдет слаженной. Нужно не только лишь уметь устранять поломки, да и без помощи других их выявлять.

Поменять поступление горючего есть вариант вручную. Корректность работы смазочной комплекса бухгалтерских программ определяется методом поднесения шины. Если появятся масляные брызги, означает что остается сделать нашему клиенту налажено верно.

Читайте так же

Создавать распил лучше при значимом количестве смазочного материала. Если предстоит работа с мягенькой древесной породой, подается маленькое количество горючего.

Цепь всегда может быть отлично смазана. Это дозволит избежать задымления и предстоящего выхода из строя всей бензопилы. Если масло подтекает либо совсем не поступает, нужно выявить причину поломки. Эксплуатировать инструмент до ремонта не рекомендуется.

Выбирая горючее, нужно делать это верно. Желание сберечь приводит для того, что цепь стремительно перегорает. Для избежания противных последствий не нужно выбирать масло, производителем которого является Китай. Предпочтение стоит отдавать необычным фирмам. По собственной ценовой категории они существенно выше, зато качество у их лучше.

Устранение проблем, связанных со службой цепи

В процесс эксплуатации бензопилы нужно повсевременно смотрит за смазкой цепи. Поскольку эта часть работает в самых томных критериях. Цепь подвергается неизменному перегреву, туда забивается пыль и абразивные частички. Это негативно оказывает влияние на ее срок эксплуатации. Поправить ситуацию дозволит особая смазка . Подается на цепь она из бачка, обеспечивая тем беспрепятственную работу.

Если в свое время эксплуатации не происходит смазывания, сохраняется высочайшая возможность перегрева. Когда масло не поступает, цепь начинает растягиваться. При всем этом сохраняется возможность ее заклинивания либо самопроизвольного соскакивания, и в результате человек может получить суровую травму.

Каналы, по которым осуществляется подача горючего, быть забиваться маленькими частицами, потому целенаправлено их временами очищать. Принципиально смотреть и за уровнем масла в бачке. Мусор в канале становится нередкой предпосылкой несрабатывания тормоза цепи. Это может плохо сказаться на вашей работе.

Неизменная чистка каналов и общий уход за бензопилой позволят инструменту работать в течении долгого времени.

При перемещении пильной цепи бензопилы в проточке шины вследствие трения выделяется большое количество тепла. Если не поступает масло на цепь бензопилы, необходимо остановить работу и принять все меры для устранения неисправности системы смазки. Сочетание больших нагрузок и перегрева гарнитуры сопровождается ее ускоренным износом и досрочным выходом из строя.

  • Все без исключения бензопилы и их электрические аналоги комплектуются однотипными по принципу действия системами, посредством которых реализуется смазка шины, пильной цепи и деталей ее привода.
  • В стандартный состав этого устройства входит резервуар, из которого цепное масло подается на вход насоса с фиксированной или регулируемой производительностью.
  • Далее рабочая жидкость в дозированном количестве поступает в проточку шины, в которой хвостовиками пильной цепи равномерно распределяется по всей гарнитуре и рабочей поверхности венца ведущей звездочки.

Шины производительных гарнитур длиной от 400 мм комплектуются ведомой звездочкой. Периодическая смазка подшипника производится индивидуально, после 6-8 часов наработки.

Правильный выбор расходного смазочного материала и безупречная работа системы, способствуют полноценной смазке, эффективному охлаждению пильного оборудования и полной выработке его ресурса.

Внешних признаков того, что не смазывается цепь на бензопиле несколько. Прежде всего, это:

  • постоянный уровень масла в резервуаре;
  • увеличение нагрузки на двигатель;
  • ускоренный износ режущих кромок пильных звеньев;
  • характерный запах перегретой древесины.

В самом простом варианте, причиной масляного голодания может быть засорение опилками маслопроводных каналов. Этот недостаток характерен для бюджетных гарнитур, не имеющих удобного доступа к проблемным местам.


Причины снижения производительности и эффективности системы

В нужном количестве не подается масло на цепь бензопилы по нескольким причинам. Из наиболее характерных отказов, можно назвать:

  • засорение расположенного в маслобаке фильтра;
  • механическая поломка одного из элементов червячного привода насоса;
  • зимой производительность нагнетающего устройства снижается вследствие заправки системы слишком густым маслом.

В последнем случае привода и все детали насоса работают при повышенных нагрузках, инициирующих серьезные механические повреждения.

Преимущества маслонасосов повышенного класса

Ремонтопригодность разборных насосов достаточна для восстановления работоспособности агрегата в домашних условиях.

Шестерни привода насосов бюджетных бензопил в большинстве своем полимерные. Продвинутые в плане технической оснастки фирменные модели с регулируемой производительностью комплектуются приводными механизмами, изготовленными из цветных металлов. Стоимость таких систем компенсируется экономным, до 50% расходом рабочей жидкости.

Особенность самостоятельного поиска и устранения неисправностей

Полноценный самостоятельный ремонт смазки цепи бензопилы при всех равных условиях требует знания взаимодействия всех элементов системы, наличия инструмента и слесарных навыков.

Восстановление рабочих параметров многих бензопил предусматривает частичный или полный демонтаж комплектующего оборудования. Для выполнения сложных ремонтных работ лучше использовать возможности и технический потенциал сервисных мастерских.

Детали с сорванной резьбой и поврежденными шлицевыми соединениями, а также неразборные конструкции, которыми комплектуется система смазки популярных бензопил Штиль 180 и других однотипных моделей подлежат замене.

Если при заправленном баке масло в конструкцию гарнитуры не поступает, причину следует искать в самом насосе. Демонтаж и разборка механизма помогут выявить неисправные детали и устранить неисправность их заменой.

Проверка системы на выход масла и производительность


Загрязнение масляного фильтра проявляется существенным снижением производительности насоса. Проверить этот параметр несложно. Для этого необходимо гарнитуру работающей на рабочих оборотах пилы подержать над чистым листом бумаги.

По плотности и размерам масляной полосы можно уверенно судить о состоянии системы и сложности предстоящего ремонта.

На вопрос, почему отремонтированная система смазки работает, но не идет масло на цепь в нужном количестве — однозначного ответа нет. Причиной неудачи могут быть допущенные при сборке ошибки, сбой штатных регулировок, несоответствие плотности и вязкости выбранного состава заявленным характеристикам.

Масляное голодание гарнитуры возможно при установке на бытовую пилу с нерегулируемым насосом более длинной производительной шины, которой комплектуется бензопильная техника профессионального класса.

Специфика ремонта китайских бензопил

Значительную долю импортного бензопильного ассортимента составляет бензопильная техника китайского производства. Многие модели с большим или меньшим успехом скопированы с лучших европейских разработок.

Основное преимущество китайской продукции бюджетного сегмента — высокий уровень взаимозаменяемости запасных частей, узлов и систем. Для ремонта китайских бензопил в ряде случаев можно использовать комплектующие детали от идентичных по мощности и назначению моделей других производителей.

Самой компактной и имеющей достаточно большую мощность называют бензопилу Штиль. Она позволяет выполнять разные операции с древесиной. Эта модель является наиболее востребованным устройством, так как отличается хорошей режущей способностью. У инструмента множество дополнительных аксессуаров, которые добавляют удобства в работе.

Основные характеризующие моменты

Система смазки цепи бензопилы Штиль состоит из:

  • направляющей шины;
  • пильной цепи;
  • масляного насоса.

Подача масла насосом имеет специальную регулировку. Смазка цепи бензопилы происходит постоянно при работе аппарата. Поэтому цепи бензопилы имеют длительный срок эксплуатации.

Во время эксплуатации цепь требует постоянного снабжения смазкой. Должна обеспечиваться ее непрерывная подача. Этого требует конструкция устройства. Во время работы бензопилы масло покидает паз шины, мгновенно впитывается опилками.

По этой причине смазка цепи происходит в автоматическом режиме. Некоторые цепи бензопилы оснащены системой, которая регулирует точное количество подаваемого смазочного материала. Самые дешевые устройства оснащаются ручным насосом, который работает от привода, расположенного на ручке.

Для хорошей смазки цепи было специально разработано особое масло. После работы оно быстро разлагается, поэтому не происходит нарушения экологической системы. Можно также пользоваться маслами марки:

Абсолютно не подходит для работы трансмиссионная смазка. В зимнее время она застывает, в результате забивается масляная система, приходится ее полностью чистить.

Зимой смазка цепи требует особого внимания. Фирменное масло «М-20» при сильном морозе густеет и напоминает вазелин. Поэтому для работы в зимнее время необходимо смазывать бензопилы специальным зимним маслом, имеющим более жидкую консистенцию.

Не всегда есть возможность приобрести такую смазку. Чтобы решить проблему, дизельное топливо смешивают с маслом, вязкость понижается. Однако если ранее залитое масло осталось в картере, то добавка разбавленного не даст положительного эффекта, каналы системы останутся забитыми. Выход только один — подогрев бензопилы в теплом помещении.

При не очень большом застывании масла цепи можно попробовать его растопить, запустив пилу на малых холостых оборотах.

Вернуться к оглавлению

Прежде чем начинать эксплуатировать бензопилы, нужно провести проверку смазочной системы цепи бензопилы. С этой целью необходимо подержать конец шины, подложив под него бумажный лист. Когда прибавятся обороты, на листе должна образоваться маслянистая полоска.

Грамотная смазка цепи намного увеличивает срок работы гарнитуры бензопилы. Если масла будет недостаточно, то работа устройства будет проводиться насухую. Режущая гарнитура быстро сломается. Трение деталей должно иметь минимальный характер, поэтому все направляющие, шарнирные соединения должны быть покрыты маслянистой пленкой.

Когда цепь движется по направляющей шине, система смазки должна обеспечивать постоянный приток масла. Эту функцию выполняет масляный насос. С его помощью подается нужное количество масла в направляющую шину и ее паз.

Ведущие звенья цепи раскидывают масло на общую длину паза. Гарантией правильного
смазывания цепи считается:

  • точная настройка масляного насоса;
  • полностью заполненный масляный бак;
  • правильный выбор масла.

Прежде чем приступать к работе, необходимо постоянно контролировать работу системы смазки. Правильность подачи смазывающего материала определяется по бокам цепи, они должны быть все время смазанными.

Потребность в смазочных материалах всегда разная. Все зависит от того, что необходимо распилить. Когда длина распила достигает больших величин, дерево имеет высокую твердость и толстую кору, необходимо иметь большой запас масла.

Если происходит задымление режущей гарнитуры или цепь останавливается, можно говорить о большом нагреве. Главной причиной является недостаток смазки. Другими причинами могут быть:

  • затупление цепи;
  • сильное натяжение.

Вернуться к оглавлению

Как провести ремонт бензопилы

Чтобы ремонтировать бензопилу, необходимо ознакомиться с ее внутренним устройством, работой всех механизмов, изучить систему подачи смазочного материала. Когда работает бензопила, могут возникнуть следующие проблемы.

Часто наблюдается протечка масляной жидкости.

Возможно, нарушена герметичность крепления шлангов. Чтобы решить данную проблему, нужно разобрать инструмент, провести замену шлангов. Если отсутствуют запчасти, можно обезжирить старый шланг и его посадочное место. На место соединения шланга с трубкой смонтировать самозатягивающиеся хомуты. Поле этого герметичность будет восстановлена.

Иногда забивается маслофильтр. Его нужно периодически прочищать. Подача масла ремонтируется только в случае сухой цепи. Обычно это происходит из-за засорения каналов. Их необходимо подвергнуть тщательной очистке. Это явление встречается очень часто.

Когда сложно завести бензопилу, а порою просто невозможно, требуется провести диагностику аппарата. Сначала проверяются свечи и воздушный фильтр. Перед повторной установкой все детали нужно хорошо высушить.

Топливная система бензопилы: 1 — топливный фильтр, 2 — карбюратор, 3 — ручной насосом предварительной подкачки.

При наличии на свечах топлива можно говорить о его избытке. Основной причиной такой проблемы является плохая регулировка карбюратора или неправильный запуск. Возможно, закрыт кран подачи топлива. Чтобы устранить поломку, нужно убедиться, что в бензобаке достаточно топлива, проверить, насколько хорошо функционирует камера сгорания. Если свечи пришли в негодность, их необходимо заменить.

Возможно, подача топлива прекратилась из-за забитого сапуна. В бензобаке образуется вакуум, который блокирует подачу топлива. Такое явление возникает, когда забиты каналы, плохо настроен карбюратор и забился воздушный фильтр. Эти неполадки требуют ремонта клапана, который выравнивает давление во время подачи бензина. Сапун прочищается острой иглой.

Для регулировки карбюратора нужно найти оптимальное значение оборотов. Для этого необходимо подвернуть или, наоборот, вывернуть, регулировочные винты. Такая настройка должна выполняться точно по инструкции ремонта бензопилы Штиль.

В карбюраторе прочищается фильтр-сетка, продуваются все каналы, проверяется работоспособность мембраны, никаких разрывов не допускается.

Работы с карбюратором из-за его сложного механизма должны проводиться аккуратно и в идеальной чистоте. От этого зависит его нормальная и хорошая работа.

Чтобы добиться исправной работы бензопилы, необходимо постоянно за ней ухаживать. Она требует постоянной очистки воздушного фильтра, смазки цепи, причем обязательно новым, свежим маслом.

Когда инструмент убирается на длительное хранение, необходимо слить весь бензин и удалить масло для смазки цепи. В этом случае бензопила будет работать без поломок долгое время.

Ремонт подачи масла бензопилы штиль 180

Каждый год техника становится более совершенной, что существенно упрощает труды современных рабочих.На рынке повсевременно возникают новые улучшенные модели. Почему заливает свечу в бензопиле. На последние разборка бензопилы штиль 180. Но хоть какой инструмент просит соответствующего ухода. Бензопила штиль 180 не является исключением. В этой статье мы побеседуем как верно чинить этот инструмент.

Ремонт

бензопилы штиль 180

Для того, чтоб верно провести ремонт, следует разобраться с внутренним механизмом. Это правило действует для хоть какого инструмента. Давайте разглядим более пользующиеся популярностью трудности, которые могут появиться при работе с бензопилой.

1.Обладатели нередко сталкиваются с протечкой масла, которым обычно смазывается цепь. Необходимо снять с бензопилы маховик бензопилы штиль 180 карбюратор. Это может быть следствием нехороший плотности в точках соединения шланга от масляного бака и насоса.

Чтоб убрать эту делему, инструмент следует стопроцентно разобрать. После чего нужно проверить соединения и при надобности поменять шланг на высококачественный аналог.

Читайте:

Если вы не сможете приобрести новый шланг, следует снять старенькый и обезжирить место посадки и сам шланг. После чего нужно установить самозатягивающиеся хомуты, которые накрепко обеспечивают плотность соединений. Таковой подход решит данную делему.

Штиль 180 ремонт подачи масла

Штиль 180 ремонт подачи масла следует проводить, если вы увидели, что ваша цепь сухая. Пристально осмотрите каналы, по которым подается масло и отлично очистите их. Забивка каналов происходит достаточно нередко.

Stihl MS-180

подача масла

продолжение.

Диагностика системы смазки цепи бензопилы Stihl MS180

Если на свече обнаружится топливная смесь – значит имеется переизбыток топлива. Цепь (14″; 1.3 мм для пил stihl 180 14 rezer ps-9-1,3-50 низкая цена, бензопилы (536. Причиной может выступить плохо отрегулированный карбюратор или нарушение правил запуска. Посмотрите, открыт ли доступ, по которому подается бензин.

Для этого следует открыть и закрыть крышку бензобака. Также необходимо проверить камеру сгорания. После проделанной работы проверьте исправность свечи и поменяйте ее при необходимости.

3. Описание распространенных неисправностей бензопилы штиль 180 и способов их устранения. Причиной поломки может оказаться забитый сапун. Здесь рассказываю и показываю пропорцию смешения масла и бензина для бензопилы штиль мс 180. Не только рассказываю но и показываю. Таким образом при работе в баке с топливом образовывается вакуум, что влияет на подачу топлива. Это может происходить из-за неотрегулированного карбюратора, забитости его каналов или воздушного фильтра.

Чтобы исправить неполадку, следует отремонтировать клапан, благодаря которому при подаче топлива выравнивается давление. Для этого сапун следует аккуратно прочистить иголкой.

Чтобы отрегулировать карбюратор, вам необходимо воспользоваться тремя винтами – самых больших и маленьких оборотов. Регулировку следует проводить строго по инструкции для ремонту бензопилы .

Видео Диагностика системы смазки цепи бензопилы Stihl MS180

Ремонт карбюратора штиль 180

Карбюратор штиль 180, ремонт его рассмотрим поподробней. Для этого следует прочистить фильтр-сетку и каналы, а также проверить на целостность мембрану.

Помните, что карбюратор является очень сложным прибором, поскольку состоит из множества мелких частей, поэтому к его чистке и разборке следует подходить очень ответственно.

Если вы хотите, чтобы пила работала исправно, следует постоянно ухаживать за ней.
Не забывайте своевременно чистить воздушный фильтр и смазывать цепь инструмента только чистым маслом. При длительном хранении инструмента следует обязательно удалить из него бензин и масло для цепи. Тогда пила будет служить вам очень долго.

не заводится, глохнет, не поступает масло на цепь, причины

Бензопила «Штиль» — это устройство одного из известных немецких разработчиков — компании Stihl, которая гарантирует качество, эргономичность, маневренность и удобство операторов в работе с инструментом, а также отличную производительность, несмотря на его компактные размеры. Диапазон технических возможностей бензопилы «Штиль» позволяет решать задачи как профессионального, так и бытового уровня. Преимуществ у пил этой марки более чем достаточно, но, как и у всей сложной техники, есть некоторые недостатки.

Бензопила Stihl не заводится

Легкую по весу, удобную и компактную бензопилу Stihl часто приобретают для бытовых работ. Иногда владельцы бывают огорчены тем, что инструмент не заводится: двигатель включается и внезапно глохнет. В этой статье мы рассмотрим несколько причин такой неисправности, когда бензопила «Штиль» плохо заводится или не заводится вообще.

Первое, что необходимо сделать в таком случае, проверить состояние фильтра, функциональность бензонасоса и карбюратора, внешнего состояния свечи, — возможно на бензопиле нет искры. К такой же профилактической работе можно отнести оценку работоспособности поршней, цилиндров, глушителей, подшипников коленвала.

После предварительной диагностики нужно снова попробовать запустить бензопилу, и обратиться к специалисту, если проблема не решена. Одним из факторов неисправности бензопилы Stihl может оказаться недостаточная смазка узлов и деталей конструкции, которые трутся в процессе работы.

Система смазки — не поступает масло на цепь

Если не происходит смазка цепи бензопилы, то работать нельзя, поскольку это грозит серьезным ремонтом. В этот момент цепь бензопилы сухая, быстро растягивается, уровень масла в баке не уменьшается, шина становится горячей. Основной причиной может быть подсос воздуха из-за нарушения целостности масляного шланга. Следует герметизировать его, а если это не помогло, заменить.

Существует и еще несколько причин:

  • поломка “червяка” (привода масляного насоса), которая выражается в нарушении резьбы пластиковой шестерни. Решается задача заменой детали на новую;
  • засор фильтра насоса магистрали, который необходимо прочистить или промыть в чистом бензине.

У бензопилы Stihl чаще всего происходит разгерметизация маслопровода в месте его установки в корпус. Исправить несложно, с помощью термоусадочной трубочки.

Если не смазывается цепь бензопилы…

При эксплуатации бензопилы происходит трение между шиной и цепью. Во избежание преждевременного износа нужна постоянная смазка для цепного механизма. Для этого предусмотрен специальный насос, который подает смазку дозировано, с учетом количества оборотов двигателя.

Если недостаточно смазывается цепь устройства, то надо искать причину в засоренных опилками каналах, либо в протечке маслопровода. Кроме того, в области маслонасосных штуцеров также можно наблюдать протекание. Канал целесообразно время от времени очищать, а также следить за количеством масла в баке, что позволит оператору работать с инструментом длительное время.

Бензопила Stihl глохнет — не развивает обороты

Все системы бензопилы «Штиль» слаженно функционируют между собой, обеспечивая запуск механизма. Но иногда, при уверенной работе вхолостую, пила не набирает оборотов при нагрузке, в моторе начинаются перебои. Это означает, что могут быть серьезные причины, требующие ремонта: разбалансировка винтов карбюратора, окончание ресурса двигателя, поломка свечи или катушки зажигания, износ поршневой группы.

Но, чаще всего, двигатель не развивает обороты, а может и заглохнуть, при выходе из строя обратного клапана на крышке бака, в котором создается вакуум, являющийся причиной неполадок. Клапан ремонтировать достаточно трудоемко, поэтому лучше и быстрее заменить крышку масляного бака, ее стоимость вполне доступна.

Почему Не Смазывается Цепь Бензопилы • AURAMM.RU

Ремонт бензопилы своими руками

Все неисправности бензопил можно поделить на две главные группы: проблемы мотора со всеми его узлами и системами (зажигание, система подачи горючего, цилиндро-поршневая группа, выхлопная система) и неисправности других узлов (тормоз цепи, система смазки, муфта сцепления, шина и пр.).

Неисправности двигателя

  • движок не заводится;
  • заводится, но глохнет;
  • работает нестабильно;
  • не развивает мощности, т.е. нормально работает на холостых оборотах, но глохнет под нагрузкой.

Осуществляя ремонт бензопилы своими руками, необходимо действовать способом исключения. инспектировать попеременно все вероятные предпосылки неисправности, начиная с тех, проверка и устранение которых занимает наименьшее время (про устройство и работу двухтактного мотора смотрите тут).

Система зажигания. Практически все виды неполадок двигателя, перечисленные выше, могут вызываться сбоями системы зажигания. Поэтому при их возникновении имеет смысл начинать поиски неисправности со свечи. Это тем более оправданно, что состояние последней может дать полезную информацию и о работе топливной системы. Итак, при возникновении неполадки нужно вывернуть свечу и осмотреть её.

Провод отсоединяется, и свеча выкручивается специальным ключом.

Если свеча сухая, это значит, что проблема, скорее всего, не в системе зажигания, а в не поступлении в цилиндр топливной смеси. Можно заворачивать свечу обратно и приниматься за топливную систему. Если свеча сильно забрызгана топливной смесью, значит имеется ее избыток. Это может происходить от разрегулированности карбюратора или нарушения правил запуска. Свечу вытирают и просушивают, осушают цилиндр, перекрыв подачу топлива и поработав стартером. чтобы провентилировать камеру сгорания и удалить избыток топлива. смазка цепи бензопилы. Плохо смазывается цепь. основные причины почему не поступает масло не поступает на цепь бензопила. Че то не пойму почему масло на цепь не. После чего устанавливают свечу на место и повторяют запуск.

Наличие большого количества черного нагара также говорит о неисправностях в топливной системе.

Может быть нарушено соотношение между маслом и бензином в смеси, не отрегулирован карбюратор или использовано некачественное масло. Свечу промывают в бензине, очищают иглой или шилом от нагара, чистят электроды мелкой шкуркой и устанавливают на место.

Во всех этих случаях не лишним будет проверить зазор между электродами свечи. В зависимости от ее марки он должен находиться в интервале 0,5-0,65 мм. Нужно проверить и уплотнительную прокладку свечи. При ее изношенности или повреждении, может быть не обеспечена герметичность камеры сгорания, что приводит к снижению компрессии в цилиндре и проблемам в работе двигателя.

Даже если в случае проверки свечи есть большие основания полагать, что неисправность находится в топливной системе, нужно проверить свечу на наличие искры. Хотя бы для того, чтобы быть уверенным, что с этим все в порядке. Для этого:

  • надевают на свечу кабель зажигания;
  • с помощью плоскогубцев с изолированными ручками прикладывают резьбу или гайку свечи к цилиндру;
  • дергают за рукоятку стартера и смотрят. есть искра или ее нет.

При отсутствии искры нужно просто заменить свечу. Если и у новой свечи нет искры, нужно проверить состояние высоковольтного провода на наличие обрыва и контакта со свечой.

Причина отсутствия искры может заключаться и в неисправном модуле зажигания или нарушении зазора между ним и магнитопроводом маховика. Он должен равняться 0.2 мм. Нарушение зазора становится особенно вероятным, если перед этим производилась разборка пилы со съемом маховика и модуля зажигания. Зазор выставляют с помощью прокладки толщиной 0.2 мм, помещенной между бобышкой маховика и модулем зажигания. Неисправный модуль зажигания нужно заменить.

Проверив таким образом систему зажигания и не обнаружив неисправность, можно переходить к системе подачи топливной смеси.

Система подачи топлива. Если осмотром свечи было установлено, что топливо не поступает в цилиндр, нужно рассмотреть все возможные причины этого. Это может быть:

  • не поступление топлива из бака из-за забитого отверстия в его крышке (сапуна), при этом в баке создается вакуум, препятствующий вытеканию топлива;
  • загрязненность топливного фильтра, установленного в баке;
  • не поступление или недостаточное поступление топливной смеси из карбюратора в цилиндр.

Для диагностики двух первых причин достаточно отсоединить топливный шланг от карбюратора и посмотреть, вытекает из него топливо или нет. Если оно течет полной струей, сапун и фильтр можно не проверять, если не течет или течет слабо, можно считать, что причина неисправности найдена. Сапун чистится иглой. Топливный фильтр извлекается через заливное отверстие опорожненного топливного бака, проволочным крючком, вместе с всасывающим шлангом, от которого фильтр отсоединяется и чистится или заменяется новым. Производители бензопил рекомендуют менять топливный фильтр каждые 3 месяца.

Масло на бензопиле не поступает на цепь.

Что делать?

Причины прекращения подачи масла в бензопиле

Краткий обзор почему масло в бензопиле перестало подаваться на шину из бака Поддержите наш канал чем может.

Недостаточное поступление топливной смеси из карбюратора в цилиндр или нарушение правильного соотношения между топливом и воздухом, смешиваемыми в карбюраторе, может происходить по нескольким причинам: из-за забивки воздушного фильтра, неотрегулированности карбюратора, забивки его каналов или сетки-фильтра.

Как правило, ремонт бензопил не обходится без чистки воздушного фильтра, поскольку загрязняется он довольно быстро. Когда это происходит, снижается поступление воздух в карбюратор, топливная смесь на выходе из него получается слишком обогащенной, что нарушает нормальную работу двигателя. Снимать грязный фильтр для очистки нужно аккуратно, чтобы грязь с него не попала в карбюратор. Фильтр следует почистить или промыть в воде с каким-нибудь моющим средством, просушить и установить обратно.

Разрегулированность карбюратора устраняется его регулировкой. Обычно это делается с помощью трех винтов. максимальных и минимальных оборотов и винта холостого хода. Регулировку нужно проводить в строгом соответствии с инструкцией, несоблюдение которой может привести к поломке двигателя. Некоторые производители пил оставляют только один регулировочный винт (холостых оборотов). чтобы исключить нежелательное вмешательство неопытных пользователей в работу карбюратора. Пример регулировки карбюратора бензопилы смотрите в статье Работа бензопилой.

Если регулировка карбюратора не помогла, нужно почистить его каналы и фильтр-сетку, а заодно проверить и целостность мембраны. Карбюратор. одно из самых сложных устройств бензопилы, поэтому приступать к его разборке и чистке нужно с полным пониманием ответственности этой операции. Он состоит из множества мелких деталей, которые имеют особенность незаметно выскакивать из своих мест и безвозвратно теряться, так что, разобрав это капризное устройство, можно его и не собрать.

Ниже изображена схема другого карбюратора бензопилы.

Если опыта и уверенности в собственных силах нет, ремонт карбюратора бензопилы лучше доверить специалисту сервисного центра. Иногда для качественной очистки карбюратора приходится применять ультразвуковую очистку.

Глушитель. основные причины почему не поступает масло натягиваем цепь бензопилы. правильно. Нередко причиной неисправности двигателя, особенно в том случае, когда двигатель нормально работает на малых оборотах и глохнет под нагрузкой, становится забивка продуктами сгорания искрогасителя глушителя, которая препятствует нормальному выхлопу. Ремонт в данном случае состоит в снятии глушителя, разборке (если он разборный) и его мокрой чистке от нагара с использованием моющих средств. Неразборный глушитель после мойки сушится феном. Помните, что нагар содержит вещества являющиеся канцерогенами, и сухая чистка, вследствие которой возможно их вдыхание, недопустима. При снятии глушителя, выпускное отверстие двигателя затыкается чистой тряпкой.

Одни из причин, по которым может забиться глушитель. это использование топливной смеси с избыточным количеством масла (количество масла больше чем рекомендует производитель), и использование либо не предназначенного для двухтактных двигателей масла либо некачественного масла.

Цилиндро-поршневая группа. Неисправности цилиндро-поршневой группы относятся к наиболее серьезным. Это изношенность цилиндра и поршня, царапины и задиры на их поверхности, износ или западание в канавках поршневых колец, износ подшипников коленвала. Большинство этих неисправностей приводит к падению давления в цилиндре и, как следствие, к невозможности завести двигатель, или его неспособности отдавать полную мощность. Есть несколько способов оценки состояния цилиндро-поршневой группы (ЦПГ).

Можно снять глушитель и посмотреть в открывшееся окно, в котором видна часть боковой поверхности цилиндра. Несмотря на ограниченность обзора, общее представление о состоянии ЦПГ таким способом получить все же можно.

Полезно замерить компрессию в двигателе, которая является достаточно информативной в отношении состояния деталей ЦПГ. Если в ходе работы не поступает масло на цепь бензопилы, почему не цепь смазывается. Операция осуществляется с помощью компрессометра, устанавливаемого в свечное отверстие.

Коленчатый вал проворачивают с помощью электродвигателя (дрели) с гибким валом или вручную стартером, контролируя при этом давление по манометру. Последнее у работоспособной бензопилы должно быть не ниже 8-9 атм (0,8-0,9 МПа). С его снижением падает и мощность двигателя. При давлении 5 атм двигатель работать, может быть, и будет, но только на холостом ходу.

Точно оценить состояние ЦПГ можно только полностью разобрав двигатель. отсоединением картера от цилиндра и извлечением поршня. Если на последнем имеются задиры, сколы или глубокие царапины, его нужно менять. В отношении цилиндра при выработке или повреждении поверхности имеется возможность расточить его под ремонтный размер. Причиной низкой компрессии может быть и износ или закоксование поршневого кольца. Исправное кольцо должно быть чистым от нагара, сидеть в канавке поршня свободно и плотно прижиматься к внутренней поверхности цилиндра.

Система смазки цепи

При значительном (небольшое считается нормальным) подтекании масла нужно проверить герметичность подсоединения трубок к штуцерам насоса. Они могут спадать или трескаться. Нарушение герметичности маслопровода, кроме потеков, может приводить и к недостаточной смазки цепи. Насос начинает подсасывать воздух, что сказывается на его производительности. Нарушение герметичности устраняют заменой трубок или заделкой их герметиком.

Самой серьезной поломкой системы смазки являются трещины в корпусе маслонасоса. В этом случае его придется заменить.

Тормоз цепи

Замена быстроизнашивающихся деталей

Если не проводить вовремя замену быстроизнашивающихся деталей, их чрезмерный износ будет отрицательно сказываться на остальных узлах бензопилы. В частности, если не менять вовремя шину и ведущую звездочку, повышенная вибрация отрицательно скажется на подшипниках коленвала. Предельная глубина выработки зубьев звездочки должна составлять 0.5 мм. На практике звездочки нередко эксплуатируют до глубины износа 1 мм и более. не подозревая о том, что это приводит к повышенной нагрузке на подшипники коленвала и ускоренному выходу их из строя. При износе 3-4-х цепей необходимо менять и саму шину, к этому времени ее износ достигает предельных значений.

Шина бензопилы изнашивается особенно сильно в зоне, резание которой выполняется наиболее часто, обычно. это нижняя сторона направляющей шины. Для равномерности износа, при каждой замене цепи, шину нужно перевернуть на 180° относительно горизонтальной оси.

При монтаже новой цепи следует ставить новую ведущую звездочку. Так как при нормальной нагрузке срок службы ведущей звездочки в два раза больше срока службы цепи, то целесообразно, использовать одну звездочку для попеременной работы двух цепей. Благодаря этому звездочка и цепи изнашиваются почти одновременно. Если новая цепь ставится на изношенную звездочку, то ведущие звенья цепи изнашиваются намного быстрее. Для рентабельной эксплуатации бензопилы, расходуйте всегда совместно: одну направляющую шину, две цепные звездочки, четыре пильных цепи.

Источник

Поломки, проблемы бензопил — ремонт, регулировка

Современная бензиновая цепная пила состоит из определенных механизмов, от исправности и слаженной работы которых зависят производительность и эффективность инструмента при распиловке разных типов древесины. Каждый из узлов пилы выделяется своим сроком эксплуатации, по прошествии которого инструмент необходимо отремонтировать. Сделать это можно самостоятельно, предварительно изучив распространенные поломки и способы их устранения своими руками.

Как отрегулировать бензопилу?

Карбюратор – это один из важнейших элементов бензопилы, основная функция которого заключается в обогащении топлива воздухом и мгновенной подачи готовой смеси в цилиндр силового агрегата.

О неисправностях карбюратора говорят следующие признаки:

  • проблемы с запуском бензиновой пилы – для включения мотора требуется приложить больше усилий, чем обычно;
  • нестабильная работа ДВС в разных режимах – заметны перебои при вращении мотора на холостых оборотах, а также при переходе на низкие и высокие обороты;
  • резкое увеличение объемов потребляемого горючего – в среднем количество топлива повышается на 20–30%;
  • повышение количества выбрасываемых отработанных газов – объемы газов увеличиваются на 50–60%, а сами испарения обретают темно-синий, коричневый или черный цвет.

Регулировка бензопилы должна выполняться на полностью исправном и стабильно работающем двигателе. Перед началом настройки потребуется промыть или заменить фильтра, проверить целостность топливных трубок, а также убедиться в отсутствии заусенцев и других повреждений на поверхности цилиндра и других деталях силового агрегата бензопилы.

Для возможности самостоятельной регулировки цепного бензоинструмента в устройстве его карбюратора предусмотрены стальные подпружиненные винты. Их количество и маркировка зависят от бренда-производителя бензопилы.

Порядок регулировки топливного узла для большинства бензопил выглядит почти одинаково.

Алгоритм действий должен быть таким:

  1. Вначале пилу нужно заглушить и дождаться остывания ее ДВС;
  2. После этого все имеющиеся в устройстве ее карбюратора винты необходимо закрутить по ходу стрелки часов до упора;
  3. Затем каждый из винтов нужно повернуть на четвертую или пятую часть оборота в обратном направлении;
  4. Далее нужно настроить работу силового агрегата на низких оборотах. Для этого соответствующий винт потребуется начать медленно поворачивать в разные стороны. Как только мотор станет работать максимально тихо и стабильно, винт нужно оставить;
  5. Чтобы настроить холостой ход на бензопиле, необходимо обратить внимание на цепь. Если она вращается на шине, значит необходимо найти то положение винта, при котором она будет стоять неподвижно;
  6. В конце останется настроить работу ДВС на высоких оборотах. Для этого к цилиндру мотора потребуется подключить тахометр и начать вращение соответствующего винта до тех пор, пока показатели на шкале прибора и указания в инструкции по эксплуатации не совпадут. К примеру, если в руководстве к пиле указано, что ее максимальные обороты должны составлять 12500 об/мин, значит это же число должно быть указано на шкале тахометра во время регулировки.
Чтобы проверить работу бензопилы после настройки, необходимо заглушить ее и дождаться полного остывания мотора. После этого нужно завести двигатель и начать плавно выжимать рычаг акселератора. Если одновременно с этим силовой агрегат плавно набирает обороты, значит регулировка пилы была выполнена правильно.

Причины, почему бензопила пилит криво?

Существует несколько распространенных факторов, которые ухудшают балансировку режущей гарнитуры пилы и портят линию реза.

К ним относятся:

  • неравномерная самостоятельная заточка режущих зубов – довольно часто бензопила пилит в бок из-за нарушения последовательности при заточке пильного органа. Согласно указаниям в инструкции, зубцы должны быть заострены на одинаковом расстоянии. В случае нарушения этого правила зубья, которые были сточены больше остальных, изнашиваются быстрее их. В результате цепь заметно отдаляется от центра, оставляя за собой кривую неаккуратную линию реза;
  • эксплуатация цепи, параметры которой не соответствуют шине – у каждой шины есть свои характеристики, включающие ширину паза. Именно от нее зависит возможность установки режущего органа на направляющую. Если на шину с пазом 1,3 мм установить цепь с посадочной шириной 1,3 мм, то останется зазор в 0,2 мм. Он приведет к неравномерному движению режущей гарнитуры по пильному полотну, в результате чего бензопила будет пилить криво;
  • повышенный износ режущих зубьев цепи – если бензопилу уводит в сторону, то это может говорить о чрезмерном износе цепи. Чтобы проверить режущий орган, нужно снять его с шины и осмотреть плоскость ее соприкосновения с направляющей шиной. Если режущие зубья действительно изношены, значит цепь нужно заменить, не пытаясь заточить ее.

Основной причиной ускоренного износа цепи может послужить неравномерная смазка пильной гарнитуры. Если она работает с перебоями, то цепь будет смазываться частями. В результате зубья, к которым не поступает масло, станут быстрее нагреваться и изнашиваться.

Почему на бензопиле не смазывается цепь?

Основной причиной этой проблемы служит поломка штатной системы смазки для установленной гарнитуры. В первую очередь нужно проверить масляную помпу.

По ее внешнему виду можно определить исправность узла:

  • если насос полностью залит смазкой, значит масло вытекает сквозь отверстие или трещину в месте подключения трубки к помпе;
  • если помпа полностью сухая, значит она не способна выкачать масло из соответствующего резервуара;
  • трещины, крупные сколы и другие дефекты помпы – это также признаки необходимости ее замены.

Помимо маслонасоса нужно осмотреть трубки, по которым поступает смазка. В случае их надрыва или перегиба масло будет вытекать или возвращаться обратно в резервуар.

В некоторых случаях смазка не поступает на шину из-за забитых пазов, предусмотренных на ее поверхности. В них могут остаться мелкие опилки или пыль, которая будет мешать нормальной циркуляции масла. В таких случаях шину потребуется промыть чистым бензином и тщательно высушить.

Почему заливает свечу на бензопиле?

В большинстве случаев причиной заливания свечи служит поломка или засорение карбюратора. Чтобы разобрать, осмотреть и промыть его, топливный узел потребуется снять.

Для этого нужно:

  1. Выкрутить 3 металлических винта и снять защитную пластиковую крышку;
  2. Аккуратно извлечь верхнюю поролоновую часть воздушного фильтра. При этом нужно осмотреть фильтрующий элемент и убедиться в отсутствии необходимости его промывки или замены;
  3. Демонтировать топливный шланг, стараясь не разорвать и не перегнуть его;
  4. Вывести приводную тягу;
  5. Аккуратно отсоединить трубку для подачи бензина и наконечник штатного троса.
После разборки карбюратора потребуется осмотреть его мембрану. Она должна быть целой и эластичной. Если поверхность мембраны успела загрубеть, то скорее всего именно это и стало причиной заливания свечи.

Другие неисправные элементы карбюратора также нужно заменить, а оставшиеся старые детали промыть в чистом бензине. После полного высыхания запчастей нужно собрать топливный узел и установить его на бензопилу в обратной последовательности.

Почему зажимает цепь на бензопиле?

Причинами того, что на бензопиле не крутится цепь, может послужить повреждение ведущей звезды и подгорание наконечника пильной направляющей. В первую очередь потребуется осмотреть сцепление. Если на ведущей звезде наблюдается неравномерный износ зубьев, трещины или другие дефекты, значит звездочку необходимо заменить.

Если и после этого клинит и рвется цепь бензопилы, значит нужно осмотреть шину. Подгорание ее наконечника, так же как и любой другой части направляющей, приводит к повышенному нагреву и смещению цепи. Во время вращения по шине смещенная в сторону гарнитура подклинивает. Об этом свидетельствуют случаи, при которых цепь растягивается на бензопиле именно в тех местах, где оператор ранее обнаружил подгорание и оплавление направляющей.

Причиной подгорания полотна чаще всего служит поломка системы смазки режущей гарнитуры. В этом случае необходимо тщательно осмотреть масляный насос, а также промыть его от мусора или застывшей смазки.

Как сделать, чтобы бензопила работала тихо?

Перед тем, как найти ответы на этот вопрос, нужно разобраться, почему бензоинструмент стал работать громче.

К признакам и причинам этой проблемы относятся:

  • резкие стреляющие звуки или стабильное увеличение громкости при наборе оборотов штатным двигателем – проблема с карбюратором;
  • периодический стучащий звук – контакт расположенных рядом деталей;
  • воющий звук со стороны привода – чрезмерный износ ведущей звезды;
  • громкие свистящие шумы – проблемы с инерционным тормозом.

Если ни одной из этих неисправностей нет и оператор просто хочет снизить шум работающего мотора, то это можно сделать при помощи замены штатного глушителя.

Для этого лучше всего подойдут сборные узлы от профессиональных бензопил. Они рассчитаны на глушение самых громких звуков, поэтому эффективно справятся с нормализацией громкости ДВС менее мощных бензопил.

Бензопила не пилит под нагрузкой

С этой поломкой зачастую сталкиваются начинающие садоводы, которые игнорируют необходимость своевременного обслуживания своего цепного инструмента.

Причин самой неисправности может быть несколько. Первая из них – это засор или разрыв воздушного фильтра. На нем постоянно скапливается пыль, мелкие опилки, насекомые – все это блокирует пропускную способность фильтра. Чтобы избавиться от мусора, фильтр потребуется тщательно промыть, оставив его в емкости с чистым бензином на 24 часа. После этого элемент нужно высушить и установить обратно в конструкцию бензопилы.

Вторая причина поломки инструмента – это неисправность топливного фильтра. Его функция заключается в сборе мелких абразивных веществ, песка и присадок, встречающихся в составе даже самого качественного бензина. Все это остается на фильтре и со временем увеличивается до такой степени, что элемент теряет способность пропускать само топливо. В таком случае фильтр необходимо промыть или заменить.


Третья причина поломки – регулярное использование горючего, приготовленного в неправильной пропорции. О соотношении бензина и моторного масла можно узнать из инструкции по эксплуатации бензоинструмента. Нарушение пропорции и частая заправка пилы неподходящим горючим приводят к деформации некоторых элементов, повышенных нагрузках на коленвал и всю ЦПГ силового агрегата, а также к выходу из строя встроенных подшипников.

Почему не вращается цепь на бензопиле?

Причин этой распространенной неисправности может быть всего две. Первая из них – это заклинивание инерционного тормоза. В этом случае ведущая звезда сцепления будет блокироваться элементами тормозного узла. При этом сам двигатель будет продолжать свою работу. Чтобы устранить неисправность, нужно разобрать инерционный тормоз бензопилы и отрегулировать положение его деталей.

Вторая причина, при которой не крутится цепь, — это износ венца или заклинивание ведущей звезды. Ремонт детали выполняется при помощи замены венца, если звезда разборная, или полной заменой элемента сцепления.

Штиль 180 не идет масло на цепь

Одной из важных систем бензопилы, работа без которой невозможна, является система принудительной смазки цепи бензопилы. Ни для кого не секрет, что в момент работы пилы происходит трение цепи о шину бензопилы, что вызывает её нагрев и преждевременный износ. Для смягчения трения, цепной механизм необходимо постоянно смазывать.

Система смазки цепи бензопилы

Чтобы подавать масло для смазки цепи бензопилы, в инструменте применяется специальный насос, который дозировано, в зависимости от количества оборотов двигателя, подает смазку на шину пилы.

В системе используется масло для смазки цепи бензопилы, имеющее повышенные адгезионные свойства, это необходимо для равномерного распределения масла по всему периметру шины и удержания на ней даже при высоких оборотах вращения цепи. Рассмотрим подробнее систему подачи масла, реализованную в современных бензопилах.

Устройство системы смазки

В зависимости от бренда бензопилы, детали смазочной системы могут немного различаться конструктивно, но их общее количество и схема подключения остается неизменной.

Основные составляющие детали системы смазки, это:

  • масляный бак расположенный, как правило, в картере двигателя.
  • Фильтрующий элемент, устанавливается в баке.
  • Маслопровод, это шланг небольшого диаметра из маслостойкой резины.
  • Сердце системы – масляный насос.
  • Шестерня червячной передачи передающее усилие от двигателя на насос.
  • Шина бензопилы, она тоже может считаться элементом системы смазки, так как имеет специальные отверстия для подачи масла, кстати и сама цепь участвует в транспортировке масла и соответственно тоже имеет некоторые элементы, предназначенные именно для обеспечения смазки.

Принцип работы

Главный узел системы – насос. Принцип его работы следующий. При увеличении оборотов двигателя, шестеренка, установленная на главном валу, через червячную передачу приводит в движение вал насоса. В свою очередь, вращение вала создает определенное давление в масляной магистрали, что заставляет масло двигаться по ней в сторону шины.

Окончание масляного канала находится в месте соприкосновения шины с картером инструмента, где имеется продольная проточка, на которую при установке шины попадает её масляный канал.

Проточка необходима для обеспечения подачи масла на шину в независимости от степени натяжения цепи бензопилы. Проще говоря, в каком бы положении ни находилась шина в момент работы, масло через проточку будет на неё попадать.

Далее в смазочный процесс включается цепь, на звеньях которой, в зависимости от модели цепи, имеется либо проточка, либо отверстие посредством которых масло разгоняется по всей шине. С увеличение оборотов двигателя, скорость подачи масла тоже возрастает.

Некоторые модели бензопил оборудованы насосами, которые дополнительно имеют регулировку пропускной способности, и при возникновении необходимости, количество подаваемого масла системой смазки, можно увеличить или уменьшить.

Эта функция довольна удобна, т. к. позволяет экономить и не тратить лишнее масло.

Неисправности системы смазки и как они устраняются

Основные неисправности системы подачи масла на бензопиле можно разделить на два основных вида, это общие неисправности присущие всем бензопилам и индивидуальные, которые могут различаться в зависимости от вида насоса и червячной передачи, установленной на конкретной модели. Начнем разбираться в неисправностях по порядку.

Работа бензопилой, если смазка цепи бензопилы не осуществляется, запрещена. Это пагубно влияет на шину, ведущую звездочку и цепь, а также может обернуться серьезными затратами на ремонт.

Признаки неисправности системы смазки, проверка её работоспособности

  • Цепь бензопилы сухая и имеет бледноватый оттенок без блеска.
  • Цепь относительно быстро растягивается.
  • Шина очень горячая и даже может частично оплавляться краска.
  • Масло из бака практически не убавляется.
  • Снизилась эффективность реза на острой цепи

Все эти признаки указывают на то, что смазочный процесс протекает с нарушениями. Для того чтобы проверить подачу масла системой смазки необходимо снять боковую шину бензопилы и завести ее. Далее, нужно немного увеличить обороты наблюдая при этом за местом окончания масляной магистрали. Если масло поступает, скорее всего его количества недостаточно для нормальной смазки и нужно почистить или заменить фильтр и, если это возможно, отрегулировать подачу. В случае, когда не поступает, проблема более серьезная и требует проведения дальнейшей диагностики.

Существует способ проверки подачи масла, не снимая шины. Для этого необходимо направить конец шины в сторону, например, свежеспиленной чурки со стороны реза и максимально увеличить обороты, при этом нужно стараться держать конец шины на расстоянии не более 10 см от чурки. Если масленые пятна начнут появляться на её поверхности — значит масло подается.

Поиск неисправности

После того как было определено, что масло не подается, дальнейшая диагностика возможна только если полностью снять масляную систему. Конечно, в некоторых ситуациях помогает замена фильтра, но это встречается очень редко.

Доступ к масляному насосу некоторых моделей пил, возможен только после полной разборки, соответственно не имея навыков в ремонте бензоинструмента, проведение ремонта лучше доверить профессионалам.

Наиболее частые неисправности

  1. Обрыв масляного шланга. Его иногда можно обнаружить и при визуальном осмотре. Проблема решается заменой неисправной детали.
  2. Отсутствие резьбы на валу масляного насоса, поможет его замена.
  3. Дефектная резьба на ведущей шестерне насоса аналогично решается установкой новой детали.
  4. Отсутствие штопора главного вала (актуально для некоторых моделей инструментов, например, Homelite). Исправить можно установив вместо родного штопора, подходящий по диаметру гвоздик, обрезав его до необходимой длины.
  5. Засор в магистрали. Можно удалить при помощи продувки сжатым воздухом или механически, с применением проволочки подходящего диаметра.
  6. Засор фильтрующего элемента.
  7. У инструмента Штиль MS 180, насос которого неразборный, он часто засоряется. Можно попытаться промыть в чистом бензине, если не поможет заменить.
  8. У китайских бензопил (Цыганка), очень часто срезает пазы на главной шестеренке, через которые усилие от звездочки передается на неё.

Индивидуальная неисправность системы смазки Stihl MS 180

Ввиду того что Stihl MS 180 является одной из самых распространенных моделей бензопил, хочется подробнее остановиться на одной, присущей только ей неисправности и описать способ устранения без замены деталей.

Достаточно часто на бензопиле Штиль MS 180 наблюдается разгерметизация масляной магистрали в том месте, где маслопровод, идущий от бака, устанавливается в корпус пилы. Определить неисправность можно по характерным подтекам смазки на днище инструмента.

Для устранения неисправности необходимо снять ручку бензопилы, вынуть шланг из посадочного отверстия, очистить и обезжирить. После всех этих манипуляций нанести на посадочное место шланга герметик и установить в корпус бензопилы.

Подробнее об устранении неисправности и полной диагностике системы смазки бензопилы штиль, можно узнать, посмотрев видео, в котором пошагово запечатлен процесс разборки и ремонт системы смазки.

Заключение

В современных бензопилах организована надежная подача смазки для цепи, при нарушениях в работе которой, эксплуатировать бензопилу не стоит во избежание дальнейших поломок. Устранять неисправности системы смазки лучше обратившись в сервисный центр или к имеющему опыт в ремонте специалисту, это гарантирует качество конечного результата.

Хочу применять на цепь ТАД 17 на бензопиле Штиль 250. Зимой оно очень густое , не будет ли хуже от этого маслонасосу, не выйдет ли он из строя от перегрузки? И если можно , что там за принцип, в насосе, подачи масла на цепь?

Масляный насос, который ставят на 180 — 250 Штили — вообще практически неубиваемый — у него цилиндр латунный. Даже отработку жрёт раза в два дольше алюминиевых.

А принцип действия очень простой. Жаль, нет иллюстрации, да и нигде не видел. Если словами — две детали, цилиндр и вращающийся в нём плунжер. Плунжер имеет на конце фрезерованную лыску. При вращении плунжер слегка перемещается вперёд-назад.

В цилиндре сделаны друг против друга два отверстия. Когда лыска плунжера подходит к заборному отверстию, он слегка вытягивается из цилиндра — создаётся разрежение и всасывается немного масла.

огда лыска поворачивается к нагнетательному отверстию, плунжер вдвигается в цилиндр — создаётся давление, масло идёт по каналу к шине. Как видно, в принципе повредить насос сколько угодно густым маслом нельзя — просто не будет идти, и всё.
_____________________________________

Если масло вытекает из бачка в режиме бездействия бензопилы — это нормально? Т.е. если предстоит пилить немного, то и залить чуть-чуть? А то за время бездействия пилы масло из бачка вытекает полностью.

Нет. Это ненормально. Проблема либо с масляным насосом, либо с самим бачком. Вообще, расход масла и топлива, как правило 1 к 1.
_____________________________________

Ведущую звездочку шины на бензопиле, чем смазывать? Подойдет ли, к примеру, смазка для гидравлики Mobil или Jcb? Что считаете?

мажут звёздочки на всех шинах (кроме штилевских), если не мазать то может подшипник рассыпаться, и тогда шине конец, а про штилевские шины — с одной стороны это как бы и плюс, а с другой — видал штилевские почти новые шины со сгоревшими подшипниками.
_____________________________________

Бензопила гонит масло смазки цепи. На холостом льёт очень медленно, даёшь газу — льётся струёй. За минут пять работы всё масло выливается.

На положение регулировочного винта не реагирует. Также, немного (0,5-1 мм), люфтит звёздочка, которая цепь вращает. Кто сталкивался с такой штукой?

Снять надо звездочку и перебрать маслонасос, и шланги на порывы проверить. Ведущая звёздочка обязательно должна иметь небольшой люфт. Жёстко не должно быть, вибрации пойдут на коленвал.
_____________________________________

Отверстия совпадают когда ставлю, может при подтяжке цепи отверстие отъезжает из-за этого не попадает масло на цепь, а вот цепи, можно использовать одну, как тупиться, снимать ставить новую, старую точить, и т. д в цикле из трех цепей делать пока шина не сточилась?

Овальное отверстие для смазки на корпусе бензопилы делается с таким расчётом, чтобы при любом положении шины в пределах диапазона регулировки натяжителем цепи совмещение смазочных отверстий на шине и корпусе не пропадало.

В идеале комплект цепей, при использовании их на пиле по очереди в цикличном режиме, и шина должны прийти в негодность одновременно. Вариантов смазки ведь два. Ну, в смысле — через что подаётся масло.

На большинстве шин имеется отдельное отверстие для подачи смазки к цепи, а эти большие используются для натяжки. А некоторые (и довольно не мало) отдельного смазочного отверстия не имеют.

И для смазки используется свободное натяжное отверстие. В этом случае оно обязательно будет сообщаться с пазом шины. Можно проверить проволочкой. Это не хорошо и не плохо, это особенность.

Так вот — во втором случае возможны довольно большие потери масла, если не прилегает плотно крышка цепного колеса. Тогда оно идёт просто насквозь (в отличие от шин с отдельным отверстием), и капает вниз.
_____________________________________

ЧЧерез минуту работы бензопилы на холостом ходу несколько раз немного нажал на газ масло для смазки цепи очень сильно стало поступать на цепь, что аж под пилой образовалась лужа масла. Где находится винт регулировки подачи масла на цепь? И как правильно делать эту регулировку?

Ваша модель не имеет регулировки подачи масла на цепь, масло подается автоматически. Внимательно осмотрите и тщательно очистите маслоприемные отверстия на шине, тщательно установите шину с цепью. По идее, должно помочь.

Если лужа масла образовывается под пилой, то самое вероятное — это неаккуратно одетая шина или затянутая с перекосом крышка сцепления, в результате между выходным отверстием масляного насоса и смазочным отверстием шины появляется зазор, в который и уходит масло.
_____________________________________

Расскажите подробней про масляные насосы установленные в бензопилах.

Очень редко на современных цепных пилах (и электро в том числе) применяются насосы не плунжерные. Можно сказать, даже и не применяются вовсе. Все они работают по одной и той же схеме.

Основные детали — алюминиевый цилиндрик, жёстко закреплённый в корпусе и стальной плунжер с пластиковой шестерней, в этом цилиндре вращающийся. Как работает: На глухом конце цилиндра одно маленькое отверстие. Там есть напротив ещё одно.

Одно из них всасывающее, второе — нагнетающее. На пластиковой шестерне плунжера есть косая кольцевая канавка, которая совмещается с металлическим стержнем в корпусе.

Механика: При вращении плунжера за счёт косой канавки он ещё и совершает возвратно-поступательные движения вперёд-назад на каждый оборот.

Гидравлика: При подходе срезанного участка конца плунжера к всасывающему отверстию, плунжер оттягивается. создаётся небольшое разрежение, порция масла всасывается в цилиндр.

Поворот плунжера примерно на пол оборота — срезанный участок (естественно, с находящимся в нём маслом) подходит к нагнетательному отверстию.

В это время плунжер продвигается в сторону глухого конца цилиндра. Создаётся некоторое давление, масло выходит в смазочный канал.

Теперь — о различиях в конструкции: Шестерня на плунжере может быть металлической. В этом случае червячок на коленвалу будет пластиковым, никуда не денешься, должно быть
слабое место.

Корпус насоса может быть металлическим. Ну, не плохо, конечно, но не принципиально.
И самое главное — регулировка подачи масла. В первом случае, когда привод осевого перемещения плунжера осуществляется косой кольцевой канавкой.

Регулировка производительности технически не возможна.Если продольное перемещение осуществляется за счёт косого среза задней части плунжера, возможна регулировка подачи.

С помощью разных вариантов регулируемого упора задней части плунжера изменяется длина его осевого перемещения, и, соответственно, количество захватываемого за один оборот плунжера масла.
_____________________________________

как часто нужно шприцевать шину бензопилы? И я так понимаю, смазка должна быть по консистенции, как литол примерно? Или допустима та же трансмиссионка?

после 1-2 заправок бензобака. Кроме спецсмазок для ведомой звёздочки можно использовать литол или смазки для подшипников аналогичной консистенции широко представленные в магазинах по продаже автомобильных запчастей и аксессуаров. Трансмиссионка для этого слишком жидкая.
_____________________________________

Купил новую цепь, установил, работает отлично. Но через пару минут, отверстие в шине для подачи масла, забивается, и цепь идет насухо.

Буквально хватает на один срез. Снова разбираю, чищу, запускаю. Без пиления цепь смазывается. И после одного среза, шина опять забита стружкой.

Газануть не пробовал, так как не успевал, цепь почти клинит, рукой не прокрутить, и шина и цепь жутко горячие, бензопила глохнет. Подскажите в чем проблема, со старой цепью такого не наблюдалось?

Большое подозрение, что на самом то дело масло для смазки идёт, только из-за большого количества пыли (возможно, сейчас пилите пересохшую древесину, а то и вообще с трухой) попадающей в паз шины и на цепь его не видно.

А сама шина в каком состоянии? Особенно важно в данном случае состояние ведомой звёздочки и шинных распорок (по ним во время работы скользит цепь) в тех местах, где зубья звёздочки при вращении “ныряют” внутрь шины или появляются оттуда.

Также в случае чрезмерного износа распорок могла уменьшиться ниже допустимого уровня глубина паза шины и хвостовики цепи при движении цепляются за дно паза.

В этом случае тоже будет чрезмерный нагрев цепи и шины. Ведь судя по всему эта цепь для шины уже не первая.

Кроме того, тот факт, что пила глохнет при заклинивании цепи, указывает на не срабатывающее сцепление. Там или грязь между кулачками сцепления и его чашкой, или сама чашка деформирована. Возможно, растянуты пружины сцепления.

Не поступает масло на цепь бензопилы: предпосылки и решения

При перемещении пильной цепи бензопилы в проточке шины вследствие трения выделяется множество тепла. Если не поступает масло на цепь бензопилы, нужно приостановить работу и принять что остается сделать нашему клиенту меры для устранения неисправности комплекса бухгалтерских программ смазки. Сочетание огромных нагрузок и перегрева гарнитуры сопровождается ее ускоренным износом и преждевременным выходом из строя.

  • Все бензопилы и их электронные аналоги оснащаются однотипными соблюдая принцип деяния системами, средством которых реализуется смазка шины, пильной цепи и деталей ее привода.
  • В стандартный состав этого устройства заходит резервуар, из которого цепное масло подается на вход насоса с фиксированной либо регулируемой производительностью.
  • Дальше рабочая жидкость в дозированном количестве поступает в проточку шины, когда хвостовиками пильной цепи умеренно распределяется на всей гарнитуре и рабочей поверхности венца ведущей звездочки.

Шины производительных гарнитур длиной от 400 мм оснащаются ведомой звездочкой. Повторяющаяся смазка подшипника делается персонально, после 6-8 часов выработки.

Признаки неисправности комплекса бухгалтерских программ смазки

Верный выбор расходного смазочного материала и идеальная работа комплекса бухгалтерских программ, содействуют настоящей смазке, действенному остыванию пильного оборудования и работоспособной версии выработке его ресурса.

Наружных признаков того, что не смазывается цепь на бензопиле несколько. Сначала, это:

  • неизменный уровень масла в резервуаре;
  • повышение нагрузки на движок;
  • ускоренный износ режущих кромок пильных звеньев;
  • соответствующий запах перегретой древесной породы.

В самом ординарном варианте, предпосылкой масляного голодания вам больше понравятся засорение опилками маслопроводных каналов. Такой недочет характерен для экономных гарнитур, которые не имеют комфортного доступа к проблемным местам.

советов от профессионала — эксперт по садовым инструментам

Если вы являетесь домовладельцем, который часто использует бензопилу, вы, вероятно, знаете о важности цепи вашей бензопилы. Хорошо заточенная и правильно смазанная цепь обеспечивает плавную работу и минимизирует рывки. На рынке доступны различные типы и категории масел для бензопил. В этой статье я объясню все, что вам нужно знать о маслах для цепей бензопил.

Масло для цепи бензопилы:

  • Стандартная отраслевая смазка цепи включает масла на нефтяной основе, которые выпускаются в различных классах для лета и зимы.
  • Растительные масла, такие как масло канолы, являются отличной альтернативой смазке для цепи.
  • Моторное масло подходящей вязкости также можно использовать, если альтернативы нет.
  • Чтобы добавить масло для цепи, найдите масляный резервуар и откройте его крышку. Заполните сверху. Запустите пилу на несколько минут.

В этом сообщении блога я подробно расскажу о смазочных материалах для цепей. Как узнать, достаточно ли смазана ваша цепь? Какие типы существуют, что можно использовать и как их применять.

Почему используется масло для цепей?

Давайте сначала обсудим значение масла для цепи, которое делает его первостепенным для бесперебойной работы бензопилы. Большинство бензопил, будь то бензиновые или аккумуляторные, имеют цепи, вращающиеся со скоростью от 5000 до 15000 об/мин. При такой высокой скорости вращения трение между цепью и шиной также становится огромным. Это может привести к нагреву цепи или даже выходу ее из строя. Кроме того, при таких высоких оборотах велика вероятность того, что цепь может соскользнуть с шины, если нет силы сцепления, которая прикрепит ее к шине.

Чтобы решить обе эти проблемы, мы используем масло для цепей, которое служит как для смазки, так и для обеспечения адгезии. Он уменьшает нагрев цепи за счет минимизации трения, а также гарантирует плавную работу без рывков. Кроме того, он предотвращает соскальзывание цепи с шины благодаря превосходной силе сцепления. Следовательно, правильное смазывание цепи вашей бензопилы является ключом к ее превосходным характеристикам и долговечности.

Как узнать, смазана ваша цепь или нет:

Вы всегда должны выполнять плановую проверку вашей цепи через регулярные промежутки времени.Это не сложно выполнить. Вы можете сделать это, используя следующие методы:

1. Ручной осмотр:

Визуально можно определить, смазана цепь или нет. Вы также можете проверить это, прикоснувшись пальцами к боковой стороне цепи после нового прогона. Если вы чувствуете масло на пальцах, значит, ваша цепь хорошо смазана. Если нет, вам следует подумать о добавлении масла в резервуар.

2. Осмотр масляного распылителя:

Если вас не устраивает ручная проверка цепи, существует другой способ проверить, смазана цепь маслом или нет.В этом методе вы запускаете двигатель бензопилы и кладете сухой картон прямо перед более коротким краем шины. Если вы заметили, что крошечные капельки масла разбрызгиваются на картон, ваша цепь хорошо смазана. В противном случае требуется смазка.

3. Проверка отверстия масленки:

В некоторых случаях масляный резервуар заполнен маслом, но цепь не имеет следов смазки. Это указывает на неисправность масляного насоса. Чтобы проверить это, снимите боковую крышку вашего устройства и снимите шину и цепь.Теперь запустите двигатель и избегайте полного газа.

Если во время работы вы заметили капли масла, выходящие из отверстия масленки, то это говорит о том, что насос работает исправно, и вам необходимо долить масло в бачок. Если вы не видите капель масла, несмотря на то, что резервуар полон, значит, масляный насос неисправен и его необходимо заменить.

Добавление масла для цепи в бензопилу: шаг за шагом

Если вы впервые заливаете масло для бензопилы в свое устройство, не волнуйтесь.В этом разделе описан пошаговый метод смазки цепи вашей бензопилы.

● Шаг 1. Начните с основ:

Если вы используете бензопилу, перед заливкой масла убедитесь, что двигатель полностью остыл. Всегда извлекайте аккумулятор из цепных пил с аккумуляторным питанием, чтобы предотвратить случайный запуск пилы при добавлении масла.

Убедитесь, что бензопила также стоит на ровной поверхности. У нас не возникнет проблем с заливкой масла в контейнер, если мы будем использовать стол.

● Шаг 2. Найдите масляный резервуар:

Большинство бензопил имеют отдельный масляный резервуар, в который подается масло для шины и цепи, а также смазывается шина. Масляный насос отвечает за распределение масла в канавке крепления цепи шины. Крышка этого резервуара расположена непосредственно рядом с ручкой. Так что, если вы встретите колпачок, обязательно снимите его и отложите в сторону.

● Шаг 3: Заполните резервуар маслом:

Теперь пришло время залить масло в бензопилу.Желательно использовать воронку, чтобы быстро направить масло в бачок и защитить его от проливания на пилу. Убедитесь, что масло залито доверху, но не переполняйте его.

● Шаг 4. Запустите бензопилу на несколько минут:

После добавления масла закройте крышку маслозаливной горловины и дайте двигателю поработать несколько минут. За счет этого масляный насос будет равномерно распределять масло по шине и, наконец, по цепи.

Можно ли использовать обычное масло для шин и цепей?

Масло для шины и цепи для цепной пилы должно обладать достаточной адгезионной силой и в то же время быть достаточно скользким, чтобы эффективно смазывать цепь.В отличие от моторных масел, масла для цепей цепных пил не относятся к классам SAE. Как правило, масла для цепей изготавливаются из нефтяных производных.

Если масло для цепи цепной пилы недоступно, в качестве альтернативы можно использовать обычное моторное масло класса SAE. В этом случае рекомендуется использовать SAE-30 летом и SAE-10 зимой.

SAE расшифровывается как Общество автомобильных инженеров. Он установил различные классы для определения вязкости моторных масел. Масло SAE-30 имеет более высокую вязкость, чем SAE-10.По этой причине SAE-30 больше подходит для использования летом, когда вязкость жидкости снижается из-за высоких температур. По той же причине формула SAE-10 разработана для лучшей работы зимой из-за ее низкой вязкости.

Какое масло вы используете для цепи бензопилы?

Обычно масла, используемые для смазки цепей цепных пил, можно разделить на два типа. Первый тип включает масла на нефтяной основе, а второй тип использует растительное масло.

● Масла на нефтяной основе:

Масла на нефтяной основе являются стандартными смазочными материалами для цепей цепных пил.Эти масла имеют различные сорта в зависимости от сезона. Масла с высокой вязкостью предпочтительны для лета, тогда как масла с низкой вязкостью (или более жидкие масла) лучше подходят для зимы. По сравнению с моторными маслами масла на нефтяной основе более скользкие и липкие.

Было бы лучше, если бы вы предпочли свериться с руководством пользователя при покупке масла для цепей. Большинство производителей бензопил рекомендуют трансмиссионные масла EP-90 для использования в своих цепях. Несмотря на то, что они были разработаны специально для использования в шинах и цепях цепных пил, масла на нефтяной основе не являются экологически чистыми.Их использование может представлять угрозу для водоемов и растительности. Их вдыхание или проглатывание могут вызвать проблемы со здоровьем.

● Растительные масла:

Принимая во внимание их недостатки, большинство производителей бензопил предлагают использовать в цепях растительные масла. Растительные масла прошли испытания на подходящую вязкость и липкость и были признаны пригодными для использования в цепях. Они также являются биоразлагаемыми и не вызывают никаких проблем со здоровьем при проглатывании или приеме внутрь.Было показано, что растительные масла служат дольше, чем их аналоги на нефтяной основе, обычно на 50%. Следовательно, их использование может значительно сократить расходы на смазку.

Экспертное заключение:

Исходя из моего опыта решения различных проблем, связанных с бензопилой, растительные масла, несмотря на то, что они хорошо подходят для замены нефтяных масел, имеют некоторые недостатки, которые нельзя игнорировать. Они перечислены следующим образом:

Несмотря на эти проблемы, преимущества использования растительного масла, такие как его биобезопасность, экономичность и достойная смазка, по-прежнему делают его очень эффективной альтернативой стандартному цепному маслу.

Чем можно заменить масло для шин и цепей?

Если стандартное масло для шин и цепей недоступно, вы можете использовать:

  • Моторное масло: Как объяснялось выше, моторное масло является отличной заменой масла для цепей, поскольку оно существует с различной вязкостью и подходит для использования в любое время года. Однако они не очень экологичны из-за своей синтетической природы и могут нанести вред вашей растительности во время пиления.
  • Гидравлическая жидкость: Гидравлические или тормозные масла также являются альтернативой, если масло для цепей недоступно.Однако эти масла имеют тенденцию очень быстро высыхать и поэтому потребляются в большом количестве. Кроме того, они также могут оказывать неблагоприятное воздействие на окружающую среду.
  • Растительные масла: Растительные масла не только экологически безопасны, но и обладают оптимальными характеристиками для цепного масла. Более того, они также дешевле и, таким образом, служат наиболее эффективной, экономичной и экологически чистой альтернативой маслу для шин и цепей.

Например, масло канолы (рапсовое масло) является отличной заменой смазки для цепей на нефтяной основе.

Можно ли использовать масло для двухтактных двигателей в качестве смазки цепи?

Большинство домовладельцев считают, что масло для двухтактных двигателей подходит для использования в качестве смазки цепи. Если у вас нет под рукой масла для цепи бензопилы, для смазки цепи вашей бензопилы можно использовать масло для двухтактных двигателей соответствующего сорта.

Тем не менее, мы рекомендуем всегда использовать рекомендованное масло для шин и цепей, а при его отсутствии использовать растительное масло вместо масла для двухтактных двигателей. Причина в том, что масла для двухтактных двигателей не предназначены для смазывания цепей.Они лучше подходят для смазки компонентов двигателя из-за их высокой вязкости. Кроме того, масла для двухтактных двигателей стоят дороже по сравнению со стандартными смазками для цепей.

Сколько масла для цепи должно использовать бензопила?

Расход масла цепи бензопилы зависит от двух факторов. Первое — это длина стержня/цепи, а второе — настройки масленки. Более длинные цепи потребляют больше масла, чем более короткие.

Как правило, большинство бензопил потребляют от ½ до ¾ бака масла для цепи на бак топлива при настройках масленки по умолчанию.Чтобы представить это в перспективе, позвольте мне представить вам примеры из реальной жизни, с которыми я столкнулся, общаясь с различными пользователями бензопил.

● Действие регулируемой масленки:

Регулируемые масленки используют больше масла для эффективной смазки цепи. Для наглядности я использовал две бензопилы STIHL. 024 и 260 Pro. STIHL 024 — это модель 20-летней давности без регулируемой масленки, в то время как у 260 Pro была регулируемая масленка.

При его использовании 024 использовал ½ бака масла на бак топлива.Для сравнения, 260 Pro потреблял весь бак масла на бак топлива. С широко открытой масленкой.

Вы можете видеть, что при широко открытой настройке масленки расход масла удваивается по сравнению с нерегулируемой масленкой. Чем больше цепь смазывается маслом, тем лучше ее долговечность и производительность.

● Влияние длины стержня:

Чтобы увидеть влияние длины шины, я использовал бензопилу STIHL 024 с шиной 16 и 20 дюймов. Вы могли видеть, что с 16-дюймовым стержнем 2/3 rd масляного бака использовалось на бак топлива.Но при 20-дюймовом баре использовался весь масляный бак на каждый бак топлива. Расход масла увеличился на 50% (или в 1,5 раза) просто за счет использования 20-дюймового бара вместо 16-дюймового.

Как смазывать цепь бензопилы маслом

Регулировка масла для цепной пилы Husqvarna

Бензопила – инструмент с двухтактным карбюраторным двигателем. Для качественной и долгой работы бензопилы требуется не только топливо. бензин, но и смазочные материалы, т.е. масло. Все технологические масла независимо от принципа действия и сферы применения служат одной цели.качественная работа двигателя, смазка ведущих деталей двигателя, долговечность деталей, снижение износа деталей.

Главное! Моторное масло для смешивания с бензином для заправки бензопилы и масло для цепи бензопилы смазка цепи не одно и то же!

Идеальное цепное масло для цепной пилы Смазка цепи должна соответствовать следующим требованиям:

  • быть качественной, желательно известной мировой марки или «родной», которая выпускается производителем для своих бензопил;
  • Обладают хорошими адгезионными свойствами, т.е.е. равномерно и плотно распределить по всей площади цепи и зоне контакта цепи с шиной;
  • соответствуют спецификациям вязкости для времени года
  • не дымообразующий;
  • Выдерживают низкие температуры и не замерзают в морозы, что особенно важно зимой.

Как использовать масло для цепи для смазки цепи цепной пилы ?

Для смазки цепи в бензопиле или электропиле предусмотрен специальный насос.Этот насос должен подавать масло непосредственно к шине, распределять его по цепи и обеспечивать правильную работу цепи. Степень расхода масла напрямую зависит от количества оборотов двигателя. чем он выше, тем больше расход.

Что такое система принудительной смазки?

Система смазки цепной пилы STIHL

и этого узла в других силовых агрегатах идентична, в зависимости от частоты вращения и количества оборотов сердца бензопилы, двигателя. Масло дозируется на режущем элементе, точнее на стержне.Это стало возможным благодаря специальной помпе.

Насос смазки цепи бензопилы подает расходный материал с высокими адгезионными свойствами к узлу пилы. используйте только качественный расходный материал, ведь только этот материал может равномерно распределиться по всей шине, даже при максимальных оборотах цепного механизма.

Конструкция системы смазки

Система смазки цепной цепи бензопилы, с учетом производителя инструмента, может незначительно отличаться по конструктивным особенностям, деталям, использованным при создании данного узла.При этом особенности не влияют на схему подключения системы, а также на общее количество используемых деталей.

  • Масляный резервуар, расположенный в картере двигателя;
  • фильтр бака (элемент, расположенный непосредственно в баке)
  • маслопровод, представляющий собой шланг небольшого диаметра из качественной резины;
  • Сам насос можно считать сердцем этого узла;
  • блок питания двигателя к сердцу агрегата. червячные передачи (червячные передачи).

В некоторых работах специалистов по ремонту силовых агрегатов направляющая описывается не просто как рулевая колонка, а как один из компонентов системы смазки. Почему так? Это можно объяснить наличием в этой рейке специальных отверстий, через которые подается масло. Кстати, саму цепь можно считать участником перевозки расходного материала смазки, ведь в этом механизме есть и детали, связанные с раздачей масла.

Как работает эта сборка??

Сердцем агрегата является насос, рассмотрим принцип его работы.

  • Как только обороты двигателя увеличиваются, шестерня главного вала с помощью червячной передачи приводит в действие вал насоса.
  • При работе вала насоса создается давление и передается в масляную магистраль, которая проталкивает масло в сторону шины.
  • Конец смазочного канала находится на стыке картера силового агрегата и направляющей, где находится продольная канавка. Канал смазки проходит по последнему.

Какую функцию выполняет канавка?? Он обеспечивает подачу масла к направляющей шине независимо от уровня натяжения цепи.Это гарантирует попадание масла на направляющую шину, даже если она не находится в нормальном рабочем положении.

Не забывайте, что в процессе смазки принимает участие цепь механизма . Шинная цепь в зависимости от конструкции имеет отверстия или канавки, через которые смазка распределяется по шине. Масло будет течь к бару быстрее, как только обороты двигателя выше.

Некоторые модели инструмента имеют насосы, которые можно дополнительно регулировать (оператор сможет регулировать мощность насоса в зависимости от объема работ и условий эксплуатации пилы).Если есть необходимость, подачу масла уменьшают, если нужно увеличить, производят соответствующую регулировку.

Обязательно прочитайте нашу статью о системе смазки цепи бензопилы STIHL. Системные настройки могут различаться в зависимости от марки цепной пилы.

Основным преимуществом этой функции является экономия расходных материалов. Кстати, если вас интересует, какое масло лить для смазки цепи бензопилы , выбирайте то, что рекомендует производитель вашего силового агрегата.

Критерии выбора масла

Многие владельцы цепных пил при возникновении неисправностей винят производителя инструмента, жалуются на дешевые комплектующие и некачественную сборку.Однако зачастую к поломке приводит собственная халатность владельца и желание сэкономить на расходниках, в частности на масле.

А некоторые даже идут в гараж и выпрашивают литр-другой отработанного масла. Эта экономия затем выливается в относительно высокие затраты на ремонт бензопилы и покупку новой цепи и других деталей.

Цепная пила Критерии выбора масла для цепи:

  • Индекс вязкости. Этот термин описывает степень изменения вязкости масла при различных температурах.Масло лучше использовать с индексом от 90 до 130. И температура застывания должна быть при нужной температуре.30 0 по Цельсию. Вязкость зависит от температуры:
  • Вязкость при 40°C: 100 мм²/с DIN 51562
  • Вязкость при 100°C: 13,5 мм²/с DIN 51562

Этим критериям соответствуют масла таких известных брендов, как Liqui Moly, Dynamic, STIHL, Husqvarna.

Важные характеристики, которые следует учитывать при выборе масла:

  • Универсальность.Многие владельцы цепных пил предпочитают использовать универсальное масло для смазки цепи. Это не очень хорошее решение. Разница температур между летней и зимней эксплуатацией может достигать 50 градусов Цельсия. Вы вряд ли найдете масло средней ценовой категории, способное надежно защитить вашу цепь . Используйте разные сорта масла для зимней и летней эксплуатации;
  • Добавки. Не рекомендуется заливать в систему смазки обычное моторное масло. Дело в том, что производители смазки для бензопил добавляют в свои продукты специальные присадки, обеспечивающие более надежную смазку цепи.На самом деле капли масла буквально прилипают к шине и цепи;
  • Толщина. Еще одна причина, по которой нельзя использовать обычные масла. Если вы заметили подтеки вокруг масляного резервуара, вам может потребоваться купить качественное масло, предназначенное для смазки цепи вашей бензопилы ;

Важно: Многие пользователи говорят, что успешно используют минеральное трансмиссионное масло вязкостью 15-40 для лета и 10-30 для холодного времени года. Их можно эксплуатировать в течение некоторого времени, но необходимо соблюдать температурный режим и содержать маслопровод в чистоте.

Преимущества высококачественных масляных насосов

Ремонтопригодность разборных насосов достаточна для восстановления работоспособности агрегата в домашних условиях.

Шестерни привода помпы бюджетных бензопил в основном полимерные. Технически совершенные, фирменные модели с регулируемой мощностью оснащены приводными механизмами из цветных металлов. Стоимость таких систем компенсируется экономичным, до 50% расходом рабочей жидкости.

Конструкция системы смазки

В зависимости от марки бензопилы детали системы смазки могут незначительно различаться конструктивно, но общее их количество и схема соединения остаются прежними.

Основными компонентами системы смазки являются:

  • Масляный бак обычно находится в картере двигателя.
  • Фильтрующий элемент, устанавливаемый в бак.
  • Маслопровод представляет собой шланг небольшого диаметра из маслостойкой резины.
  • Сердцем системы является масляный насос.
  • Червячная передача, передающая мощность от двигателя к насосу.
  • Шина цепной пилы, ее тоже можно рассматривать как элемент системы смазки, т.к. она имеет специальные отверстия для подачи масла; кстати сама цепь тоже принимает участие в передаче масла и соответственно тоже имеет некоторые элементы предназначенные именно для обеспечения смазки.

Масляный насос бензопилы: неисправности и ремонт

Как мы уже говорили, принцип работы системы смазки цепи одинаков для бензопил и электропил. Поэтому понятно, что неисправности, связанные с масляным насосом, как и причины их возникновения, будут одинаковыми. Неисправность масляного насоса бензопилы может проявляться всего двумя способами: масло не поступает в достаточном количестве или течет там, где не должно. Остановимся на симптомах неисправности масляного насоса бензопилы и поговорим о возможных причинах.И назовем несколько решений.

Недостаточная подача масла в цепь. Недостаточная смазка приводит к перегреву и вытягиванию цепи. Это может привести к заклиниванию цепи и, что еще более опасно, к ее соскальзыванию во время работы пилы. Может быть несколько причин, по которым насос не подает достаточно масла.

  • Проще и легче всего выявить забитый канал подачи масла к цепи. Опилки и другой мусор забивают их и мешают надлежащей смазке цепи.Вот почему важно своевременно чистить выпускной канал и каналы на планке, по которым стекает масло.
  • Еще одна причина – неисправен плунжер масляного насоса бензопилы. Поворот плунжера забирает определенное количество масла и направляет его на цепь. Обороты плунжера напрямую зависят от оборотов двигателя, то есть чем быстрее крутится цепь, тем больше масла нужно поступать на цепь. Если поршень сломался, его необходимо заменить.

Масло капает. Вы должны знать, что небольшие утечки масла не являются проблемой.Однако если вы каждый раз находите свою бензопилу в луже масла, пришло время ремонта.

  • Сначала проверьте герметичность трубок и фитингов масляного насоса. Трубки со временем могут треснуть. Лучше всего в этом случае заменить их на новые, но можно попробовать заклеить их специальным герметизирующим материалом.
  • Если причина проблемы в трещине в корпусе, то для ремонта бензопилы придется купить масляный насос такие дефекты ремонту не подлежат.

Нельзя игнорировать неправильную работу масляного насоса бензопилы.Однако вариантов решения проблемы может быть несколько. Правильная диагностика и определение причины неисправности – залог скорейшего решения проблемы.

Ваше руководство должно быть вашим лучшим руководством. Если вы его потеряете, вы можете обратиться к дилеру компании, чьей бензопилой вы пользуетесь, они предоставят вам инструкции в электронном виде.

Итак, прежде чем запускать цепную пилу, всегда проверяйте, чтобы цепь была в рабочем состоянии, ее зубья были отшлифованы и натянуты (не провисали, но и не были слишком натянуты, ее можно стянуть с диска).

Заточить цепь можно специальным станком или напильником со специальным шаблоном (шаблоны бывают разные, в зависимости от того, какой шаг зубьев у цепи).

Каждый раз после использования бензопилы необходимо очищать: цепь, шину, воздушный фильтр, корпус, ребра охлаждения, прорези и другие канавки. После использования пилы поверните направляющую шину, чтобы она изнашивалась равномерно, смажьте звездочку (если в передней части пилы есть прорези для смазки).

Всегда сливайте топливо и масло перед хранением в течение длительного времени! Цепь и шина образуют электрохимическую пару, поэтому они подвергаются коррозии вместе и должны храниться отдельно.

Роман:

У меня Husqvarna 345 и обнаружилась проблема с расходом масла. Обе стороны были покрыты маслом, и я не могу сказать, откуда оно. По совету друзей разобрал, увидел, почистил, промыл и проверил. Шланг забит и не проходит через планку, а разбрызгивается.

Николай:

Ухудшилась подача масла на электропилу. Начал разбираться, поставил новую помпу, но ничего не изменилось. Отнес к специалисту и оказалось, что проблема была в актуаторе масляного насоса.Его заменили и все стало нормально.

Как приготовить топливную смесь

Разбавьте бензин маслом в бензостойкой таре (пластиковая или металлическая канистра). Не рекомендуется использовать для этих целей пластиковые бутылки из-под воды, сока или молока, так как пластиковые пищевые продукты разлагаются под действием бензина. В результате этого процесса смесь изменится, и трудно предсказать ее влияние на двигатель.

Легко сделать бензопилу топливную смесь.

  • Возьмите необходимое количество смазки и залейте ее в подготовленную емкость. Не заливайте весь готовый к употреблению бензин в заполненную маслом емкость. половины необходимого количества будет достаточно.
  • Немного встряхните емкость, пока смазка полностью не растворится в бензине.
  • Теперь можно залить оставшийся бензин, хорошо перемешав его со смесью в баке. На этом приготовление топливной смеси для бензопилы заканчивается.

Перед каждой заправкой бензопилы всегда встряхивайте топливную смесь.Также не забывайте хорошо закручивать крышку топливного бака, иначе это приведет к обеднению смеси и выходу двигателя из строя.

Готовую топливную смесь лучше использовать сразу. Поэтому готовьте его в таком количестве, чтобы хватило на предполагаемый объем работы. Если смесь еще осталась, ее нельзя хранить более 1-1,5 месяцев. За это время он потеряет большую часть своей смазывающей способности.

Как работает карбюратор

Карбюратор служит для смешивания горючей консистенции с воздухом при соблюдении заданных пропорций.При несоблюдении точных дозировок работа двигателя подвергается опасности. Когда компонент получает огромное количество воздуха и недостаточно топлива при смешивании, он считается обедненным.

Не допускайте перенасыщения, так как большое количество топлива по сравнению с воздухом также может привести к неисправности или износу двигателя. Регулировка карбюратора нужна не только перед первоначальной реализацией, но и при выявлении каких-либо отличий в его работе. Перед работой с бензопилой обязательно обкатайте ее.

Конструкция карбюратора имеет стандартный набор деталей, но может незначительно отличаться в зависимости от производителя. Компоненты:

  • Основы. Это специальная трубка, визуально напоминающая аэродинамическую конструкцию. Через него проходит воздух. В середине трубы имеется золотник в поперечном направлении. Его положение можно регулировать. Чем больше он выдвинут в проход, тем меньше воздуха попадает в двигатель.
  • Диффузор. Это суженная часть трубы.Он увеличивает скорость воздушного потока именно в том месте, где выходит топливо.
  • Каналы подачи топлива. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, затем поступает в форсунку, из которой поступает в распылитель.
  • Поплавковая камера. Представляет собой отдельный конструктивный элемент, напоминающий по форме резервуар. Предназначен для поддержания оптимального уровня топлива перед тем, как оно попадет в канал, откуда поступает воздух.

Не знаете, какую бензопилу выбрать? Прочтите нашу статью.

Ищете более дешевые модели, но надежные и проверенные временем? Обратите внимание на бензопилы российского производства.

Или посмотрите на зарубежные бензопилы производителей типа STIHL.

Какие могут быть цепи для бензопил?

В зависимости от предполагаемого использования, то есть от планируемого направления распиловки древесины, цепи для универсальных пил подразделяются непосредственно на эти виды;

  • продольный. особенностью данного вида гарнитуры является то, что при ее установке и использовании на садовом инструменте производительность последнего увеличивается почти в 2 раза;
  • крест.за счет установки поперечной рулевой тяги с победитыми наконечниками бензопилист получает возможность значительно снизить «агрессивность» садового инструмента и уменьшить нагрузку на встроенный заводской мотор, тем самым делая менее заметной вибрацию двигателя внутреннего сгорания.

Еще одним важным параметром стабильной работы, на который постоянно делятся цепи, является их шаг. Шаг цепи бензопилы – это длина зазора между тремя звеньями.

На рынке есть гарнитуры с такими характеристиками шага:

  • 0,25 или 1/4″.эти детали входят в состав одноручных бытовых пил, не обладающих большой мощностью. Этот тип садового инструмента чаще всего используется для точной резки древесины и для кратковременных работ в очень ограниченном пространстве;
  • 0,325 или 3/8″. Такой гарнитурой оснащены большинство цепных пил этого типа;
  • 0,404 или 3/4″. твердосплавные пильные элементы этого типа имеют большие размеры. Их монтируют исключительно на мощные профессиональные садовые инструменты, которые можно использовать для работ по газобетону.

Все доступные режущие части изготовлены с учетом того, что чем больше размер, тем лучше производительность резки. Тем не менее, по мере увеличения размеров пилящих элементов увеличивается и ширина пропила. Чтобы сопротивление распиливаемого материала было менее заметным, большими головками следует оснащать только пилы с внушительным запасом мощности. довольно часто производители делят пильные элементы по толщине их хвостовиков, которая обязательно должна совпадать с расчетными размерами канавок штатных покрышек садового инвентаря.Соблюдение этого правила повысит надежность фиксации детали на шине, предотвратит проскальзывание гарнитуры.

Еще одним важным параметром является количество подключений гарнитуры. Чем выше число, тем быстрее бензиновая пила распилит твердую древесину или выполнит бетонные работы.

Чем заменить оригинальное дорогое масло и стоит ли

В ситуациях, когда нет возможности использовать оригинал, можно заменить им масло для двигателей автомобилей. Дешевые автомобильные масла типа моторного масла или дизельные варианты смазки из-за низких адгезионных свойств непригодны для длительного использования.

Некоторые владельцы, несмотря на рекомендации, все же пользуются аналогами, предпочитая чаще менять шину и цепь, но тут каждый решает сам. Никакого вредного воздействия на систему смазки такое масло оказать не может, а значит разница только в качестве защиты шины от трения цепи .

Регулировка цепи

Подача масла бензиновой цепной пилы Husqvarna

Бензопила – это инструмент, оснащенный двухтактным карбюраторным двигателем.Чтобы цепные пилы работали исправно и долго, нужно не только топливо. бензин. нужен, но и смазочные материалы, то есть масло. Все технические масла, вне зависимости от принципа действия и сферы применения, служат одной цели. качественная работа двигателя, смазка ведущих деталей двигателя, долговечность деталей, снижение износа деталей.

Важно! Моторное масло для смешивания с бензином для заправки бензопилы и цепное масло для смазки цепи бензопилы — это не одно и то же!

Идеальное масло для смазки цепей цепных пил должно соответствовать следующим требованиям:

  • Быть качественной, желательно всемирно известной марки или «родной», которая выпускается производителем для своих бензопил;
  • обладают хорошими адгезионными свойствами, т.е.е. равномерно и плотно распределить по всей площади цепи и месту контакта цепи с шиной;
  • Соответствуют нормам вязкости для времени года;
  • не дымообразующий;
  • выдерживать низкие температуры и не замерзать в морозы, что особенно важно при зимней эксплуатации.

Как использовать масло для смазки цепи бензопилы?

Для подачи смазки в цепь бензопилы или электропилы используется специальный насос.С этим насосом масло должно подаваться непосредственно на планку, распределяться по цепи , способствуя качественной работе инструмента. Степень расхода масла напрямую зависит от количества оборотов двигателя. чем он выше, тем больше расход.

Масляная система

Цепные пилы STIHL

имеют специальную систему подачи масла на цепь. Запатентованная система OILOMATIC, используемая на различных моделях бензопил STIHL, является эксклюзивной особенностью. Это необычная дополнительная функция, которой нет ни у одной другой модели цепной пилы .по этой причине все больше людей выбирают пилы STIHL. Что это за система? Это специально разработанная канавка, предназначенная для направления масла в критические зоны износа. Эта превосходная функция смазки обеспечивает покупателю увеличенный срок службы цепи с пониженной тенденцией к растяжению.

Дальнейшим развитием системы OILOMATIC является масляный резервуар рядом с каналом OILOMATIC. Эти резервуары наполняются маслом, когда приводные звенья проходят через вход направляющей шины и опорожняются под действием центробежной силы, действующей на носовую часть шины.Это обеспечивает распределение большего количества масла по цепи, канавке и рельсам. Система защищает пилу от преждевременного износа. Проще говоря, он направляет масло туда, где оно необходимо. Эта система доступна для всех пильных цепей STIHL.

Клиенты иногда сообщают о проблеме с цепью цепной пилы STIHL, которая не смазана . Это явление редкое. Системы смазки цепей STIHL контролируют расход смазки для цепей по сравнению с обычными пилами без системы Ematic. Специальная система снижает потребление до 50% в зависимости от типа древесины и используемого режущего инструмента.К этой системе относятся STIHL Ematic или Ematic S, STIHL Oilomatic.

Всем, кто хочет узнать больше о бензопиле немецкого производства, вот обзор и технические характеристики STIHL 180.

Каждая модель оснащена масляным насосом с переменным или уменьшенным расходом. Практически каждая капля смазки для цепей доставляется точно в нужное место. Эта система снижает трение и износ и, следовательно, продлевает срок службы режущего инструмента. Масляные каналы (воронкообразные) в пильной цепи соединяют масло непосредственно с заклепками и ступенями ножевого бруса.Несколько углублений, в которые может скапливаться цепное масло, также выштампованы на обоих концах приводных звеньев. Это позволяет лучше распределить масло по поверхностям скольжения направляющих стержней.

Возможные проблемы

  • Цепные пилы STIHL часто подвергаются той же критике, что и модели STIHL Rollomatic ES (STIHL EmaticSuper), когда речь идет о том, что масло не попадает на цепь. Эта модель состоит из прочной и особенно жесткой носовой планки, которую можно полностью заменить. Вот почему он идеально подходит для самых требовательных профессионалов, различных приложений и в основном используется для тяжелых работ.Смазочные отверстия эллиптической формы, расположенные под углом, увеличивают скорость потока масла для цепи, обеспечивая оптимальную смазку и длительный срок службы направляющей шины.
  • Проблемы с потоком масла часто являются результатом неправильного заполнения машин. Во избежание проблем важно следовать инструкциям и требованиям производителя. Цепное масло STIHL с 2 циклами. Это высококачественные традиционные моторные масла на нефтяной основе, разработанные для обеспечения максимальной производительности двигателя.

Масло обеспечивает защиту современных высокопроизводительных двухтактных двигателей с воздушным охлаждением.Экологичность цепных пил и электроинструментов серии также значительно улучшена благодаря смазочному маслу BioPlus (победитель BlueAngel). Он не только биоразлагаем, но и экологически безопасен.

Подробный обзор популярной цепной пилы STIHL 250 и ее технических характеристик.

Масла

STIHL для 2-тактных двигателей предназначены для высоких температур и условий работы современных инновационных и технически совершенных двигателей. Все масла STIHL для 2-тактных двигателей содержат стабилизатор топлива для увеличения срока хранения.Компания STIHL рекомендует смесь высококачественного неэтилированного бензина с октановым числом 89 в пропорции 50:1. Такое же соотношение смеси следует использовать во время разбивки.

Что говорят об этом люди, которые используют двухтактные масляные пилы STIHL?

«Осмотрите барабан сцепления и возвратную резьбу. Осмотрите кронштейн насоса. Убедитесь, что корпус (под резьбой), который держит насос, не засорен и не поврежден. Если это так, иногда морская эпоксидная смола может это исправить».

«Самая распространенная причина отказа системы — ее блокировка.Вы должны снять ручку. удалить винты, внешние заглушки. Вы увидите шланг от бака. вытащить это. Если он сломан, вы нашли проблему. Промойте резервуар, шланг и впускное отверстие насоса».

Признаки неисправности системы смазки следующие:

  • цепь бензопилы полностью сухая и не блестящая;
  • масло не выходит из маслобака;
  • Цепь быстро растягивается, и это происходит постоянно;
  • Направляющая шина пилы может отклоняться в сторону во время резки;
  • шина прогревается и в районе ведущей звезды наблюдается оплавление краски.

Все эти признаки прямо или косвенно указывают на проблемы в системе смазки цепи бензопилы .

Первое, что нужно сделать, если вы подозреваете, что масло для смазки цепи не поступает, это проверить поток масла. Есть два способа сделать это. Первый способ подробно описан в инструкции по эксплуатации вашего инструмента и заключается в следующем: заведите бензопилу, максимально увеличьте давление газа и направьте ее на какое-нибудь препятствие.

Если у шины хорошая система смазки, масло будет стекать с наконечника, и на поверхности, обращенной к шине, будет видна полоса капель масла.Если в системе есть какие-либо нарушения, поверхность останется чистой.

Второй способ – снять шину с бензопилы и запустить ее. Поток масла из масляного канала будет увеличиваться по мере увеличения оборотов двигателя, в месте установки направляющей шины, если нет, то надо искать причину неисправности.

Диагностика

Начните с осмотра и проверки маслоприемника (фильтра) STIHL 180. Если масляный фильтр очень грязный, он может остановить поток масла.

3 простых способа проверить, смазывает ли ваша бензопила шину и цепь. Видео

В интересах экономии, забитый фильтр можно попробовать прочистить, хорошо промыв в бензине.

Далее необходимо снять звездочку барабана и проверить состояние ведущей шестерни. Резьба на нем должна быть четко обозначена, не зазубрена и не иметь других дефектов, также при снятой шестерне необходимо проверить рычаг троса. Он должен иметь возможность плотно обжимать шестерню и не проворачиваться, иначе шестерня не будет вращаться и не будет передавать мощность на насос, что остановит подачу масла.

Если все вышеперечисленные способы обнаружения и устранения неисправности не дают результата, необходимо применить крайние меры, т.е. демонтировать насос.

Как снять насос

Масляный насос крепится с правой стороны основания корпуса и там же к нему подсоединяется маслопровод от бака бензопилы. Для снятия помпы сначала потребуется освободить пилу от рукоятки, для этого открутите заднюю рукоятку агрегата и отсоедините тягу управления дроссельной заслонкой.Следующим шагом является удаление буферных заглушек рукоятки и с помощью мощной шлицевой отвертки выдавливайте их из гнезд в рукоятке.

Читайте также Как правильно кастрировать поросенка видео

После снятия рукоятки корпус цепной пилы переворачивается. Сразу будет виден шланг, который идет от масляного бака к насосу. Его необходимо снять со своего места.

Сам насос демонтируется с помощью винта с резьбой М5 и широкой шайбы. Длина самореза должна быть около 45-50 мм.На винт надевается шайба и он вкручивается в насос (внутренняя часть насоса имеет резьбу). Далее, когда винт ввинчивается, стопор от шайбы заставит масляный насос поднять резьбу. Вот так помпа снимается со своего места. Перед началом рекомендуем прочитать нашу статью о том, как разобрать STIHL 180.

Для лучшего понимания процесса снятия помпы вы можете посмотреть видео ниже. В этом видео мастер сервисной службы STIHL подробно показывает, как снять масляный насос с цепной пилы, и показывает основные неисправности в системе подачи.

Масляный насос STIHL — это качественное и надежное оборудование, которое следует заменять только после проверки всех остальных компонентов системы.

После снятия насоса его следует очистить и продуть. Как правило, основной поломкой масляного насоса является его засорение. После очистки насос можно установить на место.

Насос необходимо заменять только в том случае, если засорение невозможно устранить.

Причина течи масла снизу цепной пилы

Цепная пила STIHL 180 имеет дефект, заключающийся в том, что масляный шланг плохо герметизирован в корпусе цепной пилы и протекает.Для устранения достаточно снять ручку пилы STIHL MS 180, отсоединить шланг, промыть и обезжирить посадочное место в корпусе и хвостовик шланга, затем нанести герметик и вернуть шланг на место. Эта простая процедура надежно решит проблему, и масло перестанет течь.

Смазка цепи. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

Можно даже сказать, что это вообще не применимо. Все они работают одинаково.

Основными частями являются алюминиевый цилиндр, жестко закрепленный в корпусе, и стальной плунжер с пластиковой шестерней, вращающийся в этом цилиндре.Как это работает: на глухом конце цилиндра есть одно маленькое отверстие. Напротив есть еще один.

Один на всасывание, другой на нагнетание. В пластиковом штифте плунжера имеется косая круглая канавка, которая совпадает с металлическим стержнем в корпусе.

Механика: Когда плунжер вращается благодаря косой канавке, он также совершает возвратно-поступательные движения при каждом обороте.

Гидравлика: Когда срезанная часть конца плунжера приближается к всасывающему отверстию, плунжер втягивается.Создается небольшой вакуум и в цилиндр всасывается небольшое количество масла.

При повороте плунжера примерно на пол-оборота срезанная часть (разумеется, с маслом) приближается к выпускному отверстию.

В это время плунжер движется к глухому концу цилиндра. Создается некоторое давление, масло выходит в смазочный канал.

Теперь о конструктивных отличиях: Шестерня на плунжере может быть металлической. В этом случае червяк на коленчатом валу будет пластмассовым, его никак не обойти, должно быть слабое место.

Корпус насоса может быть изготовлен из металла. Ну, неплохо, конечно, но не принципиально. И самое главное, регулировка подачи масла. В первом случае осевое перемещение плунжера приводится в движение косой кольцевой канавкой.

Регулировка производительности технически невозможна. Если продольное перемещение производится косым срезом задней части плунжера, то можно регулировать подачу.

При различных вариациях регулируемого заднего упора плунжера изменяется длина его осевого перемещения, и, соответственно, количество захваченного масла за один оборот плунжера._

как часто нужно смазывать шину бензопилы?? И я так понимаю, что смазка должна быть примерно консистенции литол? Или такая же передача приемлема?

После 1 или 2 заправок бензобака. Помимо специальных смазок для звездочек, вы можете использовать литол или аналогичную по консистенции консистентную смазку для подшипников, обычно продаваемую в магазинах автозапчастей и аксессуаров. Трансмиссионная смазка слишком жидкая для этого. _

Купил новую цепь, установил, работает отлично. Но через пару минут отверстие в планке для подачи масла забивается, и цепь идет всухую.

Буквально хватает на одну стрижку. Опять разборка, чистка, запуск. Цепь без распила смазана . И после одного пореза шина снова забивается стружкой.

Задыхаться не пробовал, т.к. не успел, цепь почти заедает, рука не прокручивается, а шина и цепь жутко горячие, бензиновая цепь глохнет. Пожалуйста, скажите мне, в чем проблема. У меня никогда не было этой проблемы с моей старой цепью ?

Большое подозрение, что на самом деле это масло для смазки, только из-за большого количества пыли (может сейчас распиловка засохшего дерева, а то и с мякиной) попадания в канавку шины и на цепи ее нет видимый.

В каком состоянии сама шина?? Особенно важно здесь состояние звездочки и проставок шины (по которым скользит цепь в процессе работы) в местах погружения или выхода зубьев звездочки из шины при вращении.

Кроме того, если прокладки чрезмерно изношены, глубина канавки шины может упасть ниже допустимого уровня, и хвостовики цепи зацепятся за дно канавки при перемещении цепи.

В этом случае тоже будет чрезмерный нагрев цепи и шины.Похоже, это не первая цепь, которую вы используете на своей шине.

Также тот факт, что цепь останавливается при заклинивании цепи, свидетельствует о неработающем сцеплении. Между кулачками сцепления и чашкой сцепления либо грязь, либо чашка деформирована. Возможно растянулись пружины сцепления.

Как ухаживать за бензопилой

Бензопилы — полезный предмет домашнего обихода, но как обеспечить безопасность при работе с таким мощным инструментом? Обслуживание бензопилы не только обеспечит ее плавную и безопасную работу, но и очистка ее после каждого использования предотвратит и удалит накопление нежелательного мусора, который вызывает ржавчину.Итак, как вы обслуживаете свою бензопилу? Прочтите наше руководство ниже:

Шаг 1. Подготовьте бензопилу к очистке

Поместите бензопилу на устойчивый верстак в надежном положении. Основание бензопилы должно ровно прилегать к столу. Убедитесь, что цепь находится вдали от всего. Если вы работаете с электрической цепной пилой, убедитесь, что она отключена от источника питания. Если ваша бензопила беспроводная, обязательно извлеките аккумулятор. Если у вас бензиновая бензопила, сначала необходимо слить топливо.

Шаг 2. Снимите цепь

Прежде чем снимать шину и цепь, необходимо убедиться, что цепной тормоз с защитой от отдачи отключен. С помощью гаечного ключа ослабьте гайки по бокам стержня. Это отделит шину и цепь от силовой головки.

Шаг 3. Очистите шину

Чтобы очистить шину, вы должны добавить обезжириватель или смазку, например многоцелевой продукт WD-40®, смешанный с теплой водой. Пропитав раствором, используйте тряпку, чтобы удалить всю пыль и жир.Если есть въевшаяся грязь, вы можете использовать проволочную щетку, чтобы удалить ее.

Затем очистите отверстия масленки с помощью воздушного компрессора, чтобы удалить весь оставшийся мусор.

Шаг 4. Очистите цепь

Чтобы удалить смазку со звеньев цепи, вам необходимо замочить их в смеси теплой воды и обезжиривающего средства. Мы рекомендуем использовать быстродействующий обезжириватель WD-40® Specialist® и вымачивать его в течение 10–15 минут. Затем используйте проволочную щетку, чтобы удалить всю грязь (повторите несколько раз), и протрите бумажным полотенцем, чтобы убедиться, что вся грязь ушла.Когда вся грязь будет удалена, начните промывать цепь чистой водой, а затем вытирать насухо чистой тряпкой. Теперь повесьте цепочку сушиться на воздухе.

Шаг 5. Смажьте бензопилу

Перед тем, как снова надеть цепь на бензопилу, ее необходимо смазать, чтобы очистить, используя многоцелевой продукт WD-40®. Перед установкой цепи в цепную пилу сотрите все излишки, а затем снова прикрепите ее к направляющей шине.

Итак, вот оно, краткое руководство по очистке и обслуживанию бензопилы с помощью WD-40 для предотвращения и удаления ржавчины с цепи.Для достижения наилучших результатов важно регулярно проводить техническое обслуживание.

Вам нужно смазать цепь на бензопиле? – Кухня

Для правильной работы цепи и шины бензопилы должны быть смазаны .В прошлом большинство операторов использовали масла на нефтяной основе. При использовании цепной пилы практически вся смазка попадает в окружающую среду.

Что будет, если не смазать бензопилу?

Вам нужна смазка самой цепи относительно шины.Вы не хотите, чтобы цепь сгорела — что может случиться, если трение слишком велико. Без масла это также вызывает силу трения на двигателе бензопилы.

Как часто нужно смазывать цепь бензопилы?

Газовые бензопилы используют примерно один бак масла для шины и цепи на каждый бак топлива, поэтому заполняйте бак каждый раз, когда вы заправляете бак.

Могу ли я использовать wd40 на бензопиле?

Шаг 5: смажьте цепную пилу Перед тем, как снова надеть цепь на бензопилу, вам нужно будет смазать ее, чтобы очистить, используя многоцелевой продукт WD-40®.Перед установкой цепи в цепную пилу сотрите все излишки, а затем снова прикрепите ее к направляющей шине.

Цепь бензопилы смазываете?

Для правильной работы всем бензопилам требуется два типа масла для разных работ. Второй тип масла, называемый маслом для шин и цепей, предназначен для смазывания цепи во время ее резки. Выбор правильных масел для этих двух работ и правильное добавление их в инструмент имеют решающее значение для производительности и долговечности вашей бензопилы.

Можно ли использовать бензопилу без масла?

Электрические цепные пилы питаются от источника электроэнергии, поэтому им не нужно топливо для работы. Для электрических цепных пил это добавленное масло не требуется, но шину и цепь необходимо правильно смазывать. В электрических цепных пилах используется тот же тип смазки для шины и цепи, что и в бензиновых цепных пилах.

Нужно ли масло для бензопилы Stihl?

Перед началом работы убедитесь, что в вашей бензопиле STIHL достаточно топлива, смешанного с надлежащим количеством масла для двухтактных двигателей (как указано в руководстве по эксплуатации).Каждый раз, когда вы заправляете бензопилу, вам также необходимо добавлять масло для шины и цепи.

Что особенного в масле для бензопил?

Масло для шин цепной пилы

имеет определенный уровень «липкости». Эта гладкость поддерживает быстрое вращение цепи без замедления из-за трения, которое возникает, когда металл трется о металл. Итак, если вы хотите использовать «правильный» тип масла для шины в своей бензопиле, обратитесь к руководству и используйте то, что оно предлагает.

Почему моя бензопила расходует так много масла?

Из-за чего течет масло из бензопилы? По мере того, как масло перекачивается из бака к направляющей, воздух начинает замещать пространство, где ранее хранилось масло.Если нет надлежащей вентиляции масляного бака, может возникнуть вакуум, который уменьшит подачу масла к направляющей шине.

Как долго хранится барное масло?

Как я сказал в начале, масло для цепей и шин должно храниться 4-6 лет в закрытой или открытой, но плотно закрытой таре. Поскольку масло сделано из масла, оно должно служить очень долго. Однако технически возможно, чтобы масло стало смолистым и образовало комки на дне контейнера.

Почему моя бензопила расходует так много масла?

Из переполненного бачка часто может вытекать масло при включении пилы.Проверьте это и слейте немного, если он выглядит слишком высоким. Если масло вытекает через линию подачи к бару, есть вероятность, что вентиляция бака забита. Если это так, цепь может работать «всухую» во время работы.

Почему на полотно моей бензопилы не поступает масло?

Наиболее распространенная причина, по которой смазочное устройство для цепной пилы перестает работать, заключается в засорении отверстия для подачи масла. Чтобы это исправить, снимите цепь и шину с бензопилы и очистите масляное отверстие и выпускное отверстие для масла. Если это не решит проблему, вам, вероятно, придется заменить маслопровод или насос.

Почему моя бензопила дымит?

Несмотря на то, что цепная пила выделяет некоторое количество тепла во время работы, она никогда не должна перегреваться или дымить. Наиболее вероятными причинами дымления и перегрева являются нехватка воздуха и/или отсутствие смазки в двигателе или направляющей цепи цепной пилы.

Смазка для цепи бензопилы Husqvarna 137

Одной из важных систем бензопилы, работа без которой невозможна, является система принудительной смазки цепей бензопилы.Ни для кого не секрет, что в момент работы пилы цепь перетирается о шину бензопилы, что вызывает ее нагрев и преждевременный износ. Чтобы уменьшить трение, цепной механизм необходимо постоянно смазывать.

Система смазки цепи бензопилы

Для подачи масла для смазки цепей бензопилы в инструменте используется специальный насос, который дозированно, в зависимости от числа оборотов двигателя, подает смазку на пильную шину.

В системе используется масло для смазки цепи бензопилы, обладающее улучшенными адгезионными свойствами, это необходимо для равномерного распределения масла по всему периметру шины и удерживания на ней даже при высоких скоростях вращения цепи.Рассмотрим подробнее систему подачи масла, реализованную в современных бензопилах.

Устройство системы смазки

В зависимости от марки бензопилы детали системы смазки могут незначительно отличаться конструктивно, но общее их количество и схема подключения остаются неизменными.

Основными компонентами системы смазки являются:

  • Масляный бак обычно располагается в картере.
  • Фильтрующий элемент установлен в баке.
  • Маслопровод представляет собой шланг небольшого диаметра из маслостойкой резины.
  • Сердцем системы является масляный насос.
  • Червячный редуктор, передающий усилие от двигателя к насосу.
  • Шина бензопилы, ее тоже можно считать элементом системы смазки, так как она имеет специальные отверстия для подачи масла, кстати сама цепь участвует в транспортировке масла и соответственно тоже имеет некоторые элементы предназначенные именно для обеспечения смазки .

Принцип работы

Основным узлом системы является насос. Принцип его работы следующий. При увеличении оборотов двигателя шестерня, установленная на главном валу, через червячную передачу приводит в движение вал насоса. В свою очередь, вращение вала создает определенное давление в маслопроводе, что заставляет масло двигаться по нему в сторону шины.

Конец масляного канала находится в месте контакта шины с корпусом инструмента, где имеется продольная канавка, в которую входит масляный канал при установке шины.

Нарезка необходима для обеспечения подачи масла к шине независимо от степени натяжения цепи бензопилы. Проще говоря, в каком бы положении ни находилась шина в момент эксплуатации, через нее по канавке будет течь масло.

Далее в процесс смазки включается цепь, на звеньях которой, в зависимости от модели цепи, имеется либо канавка, либо отверстие, через которое масло распределяется по шине. С увеличением оборотов двигателя увеличивается и скорость подачи масла.

Смазка для цепи цепной пилы Husqvarna 137

Некоторые модели бензопил оборудованы насосами, которые дополнительно имеют регулировку производительности, и при необходимости количество масла, подаваемого системой смазки, может быть увеличено или уменьшено.

Эта функция достаточно удобна, так как позволяет экономить и не тратить лишнее масло.

Неисправности системы смазки и способы их устранения

Основные неисправности системы маслоснабжения на бензопиле можно разделить на два основных вида, это общие неисправности присущие всем бензопилам и индивидуальные, которые могут различаться в зависимости от типа насоса и червячного редуктора установленного на конкретную модель.Начнем разбираться с неисправностями по порядку.

Запрещается работать бензопилой без смазки цепи. Это негативно влияет на шину, ведущую звездочку и цепь, а также может привести к серьезным затратам на ремонт.

Признаки неисправности системы смазки, проверка ее работоспособности

  • Цепь бензопилы сухая, имеет бледный оттенок без блеска.
  • Цепь относительно быстро растягивается.
  • Шина очень горячая и может даже частично расплавить краску.
  • Масло из бака практически не убывает.
  • Эффективность острого реза цепи

Все эти признаки указывают на нарушение процесса смазки. Для того чтобы проверить подачу масла системой смазки, необходимо снять боковую шину бензопилы и запустить ее. Далее нужно немного увеличить скорость, наблюдая за концом маслопровода. Если масло поступает, скорее всего его количества недостаточно для нормальной смазки и нужно прочистить или заменить фильтр и по возможности отрегулировать подачу.В случае, когда он не приходит, проблема более серьезная и требует дополнительной диагностики.

Есть способ проверить подачу масла, не снимая шину. Для этого необходимо направить конец покрышки в сторону, например, свежевыпиленных колодок со стороны реза и максимально увеличить скорость, при этом следует стараться держать конец покрышки на расстоянии не на расстоянии более 10 см от колодок. Если на его поверхности начинают появляться жирные пятна. Затем подается масло.

Поиск и устранение неисправностей

Если установлено, что масло не подается, дальнейшая диагностика возможна только при полном снятии маслосистемы. Конечно, в некоторых ситуациях помогает замена фильтра, но это бывает очень редко.

Доступ к масляному насосу некоторых моделей пил возможен только после полной разборки, соответственно, не имея навыков ремонта бензоинструмента, ремонт лучше доверить профессионалам.

Наиболее распространенные неисправности

  1. Обрыв масляного шланга.Иногда его можно обнаружить при визуальном осмотре. Проблема решается заменой неисправной детали.
  2. Отсутствие резьбы на валу масляного насоса поможет его замена.
  3. Дефект резьбы на шестерне привода насоса также решается установкой новой детали.
  4. Нет штопора главного вала (актуально для некоторых моделей инструментов, например, Homelite). Исправить можно, установив вместо родного штопора подходящий по диаметру зубчиков штопор, обрезав его до нужной длины.
  5. Затор на шоссе. Его можно удалить продуванием сжатым воздухом или механически, используя проволоку подходящего диаметра.
  6. Засорен фильтрующий элемент.
  7. Штиль МС 180, у которого помпа неразборная, часто забивается. Можно попробовать промыть в чистом бензине, если не поможет заменить.
  8. В китайских бензопилах (Цыганах) очень часто прорезает канавки на главной шестерне, через которые на нее передается усилие от звездочки.

Stihl MS 180 Индивидуальная неисправность системы смазки

В связи с тем, что Stihl MS 180 является одной из самых распространенных моделей бензопил, хотелось бы остановиться на одной присущей только ей неисправности и описать способ ее устранения без замены деталей.

Довольно часто на бензопиле Штиль МС 180 происходит разгерметизация маслопровода в месте установки в корпусе пилы маслопровода, идущего от бака. Неисправность можно определить по характерным подтекам на дне инструмента.

Для устранения неисправности необходимо снять ручку бензопилы, вынуть шланг из скважины, очистить и обезжирить. После всех этих манипуляций нанесите герметик на посадочное место шланга и установите в корпус бензопилы.

Более подробно о поиске неисправностей и полной диагностике системы смазки бензопилы Штиль вы можете узнать, посмотрев видео, где пошагово показан процесс разборки и ремонта системы смазки.

Заключение

В современных бензопилах организована надежная подача смазки для цепи, при неисправности которой эксплуатировать бензопилу не стоит во избежание дальнейших поломок. Устранение неполадок в системе смазки лучше проводить, обратившись в сервисный центр или к специалисту с опытом ремонта, это гарантирует качество конечного результата.

Можно ли использовать масло для бензопилы на мотоциклетной цепи

Мотоциклетные цепи являются одним из наиболее важных элементов оборудования вашего мотоцикла. Они не только помогают передавать мощность от двигателя к колесам, но их состояние также может снизить эффективность использования топлива и повлиять на производительность.

Очень важно постоянно следить за тем, чтобы они были хорошо смазаны. К сожалению, владельцы мотоциклов могут забыть пополнить запасы традиционного мотоциклетного масла SAE 30 или SAE 10, известного тем, что оно обеспечивает смазку деталей мотоциклов даже в холодные зимние сезоны.

Предположительно, если у вас есть масло для бензопилы, которое не предназначено для использования в цепях мотоцикла, можете ли вы использовать масло для бензопилы для смазки цепи мотоцикла?

Обычно масло для цепной пилы можно использовать для цепи мотоцикла. Смазочные масла, используемые в бензопилах и мотоциклах, не имеют рейтинга, что позволяет владельцам мотоциклов успешно использовать обычное смазочное масло для SAE 30 или SAE 10.

одно применение смазки, чтобы полностью покрыть вашу цепь.

Кроме того, масло для цепных пил имеет высокую вязкость и может не проникать глубоко в звенья вашей цепи. Распространенная проблема с использованием масла для цепной пилы в цепи мотоцикла заключается в том, что оно может создавать зазоры для смазки при взаимозаменяемом использовании, что затрудняет запуск вашего мотоцикла для эффективного использования обычных моторных масел в их цепях.

Тем не менее, если вы соблюдаете осторожность при использовании и хранении смазочных материалов для цепных пил, использование их на цепи мотоцикла должно быть приемлемым.

После этого вам все равно придется счистить излишки масла, чтобы пыль и грязь не притягивала дорогу, что может повлиять на работу цепи вашего мотоцикла.

Является ли смазка для бензопилы тем же маслом, что и масло?

Поскольку многие владельцы бензопил и мотоциклов путаются в различиях утяжеленных и неутяжеленных масел, вопрос о том, являются ли они одинаковыми, остается проблемой.

В целом, смазочные материалы для цепных пил и моторные масла схожи в том, что они служат для защиты вашего оборудования от износа и трения во время использования. Тем самым сохраняя свою работоспособность.

Однако на этом сходство заканчивается, так как вы должны знать, что существуют тонкие различия между утяжеленным маслом для мотоциклов и его неутяжеленными аналогами, включая способ их изготовления и вязкость.

Что такое вязкость?

Проще говоря, вязкость измеряет сопротивление жидкости течению с течением времени при определенном давлении, которое обычно обозначается сантипуазами или сП (1 сП = 1 мм2/с). Чем больше вязкость масла, тем больше его сопротивление течению.

Классификация вязкости

Моторные масла классифицируются по различным уровням вязкости в зависимости от их функции. Это включает рейтинг веса SAE, который обычно обозначается буквой S, за которой следует число (например,г., 10W-40) или просто «ж». Стандартное моторное масло имеет показатель вязкости 10 Вт, а более густые — от 40 Вт до 60 Вт и т. д.

Кроме того, вы должны знать, что для мотоциклетных цепей и смазочных материалов для бензопил доступны различные вязкости, включая минеральное масло, керосин и масло для пневматического инструмента. среди прочих. Тем не менее, смазка для цепной пилы в основном имеет рейтинг веса SAE 90, хотя он может достигать веса 140.

Тем не менее, существует большая гибкость в отношении использования смазочных материалов, поскольку для шин цепных пил и масла для цепей не существует рейтинговой системы, в отличие от традиционных автомобильных моторных масел.

Чтобы обеспечить бесперебойную работу вашей машины в летние месяцы при высоких температурах, вы можете использовать моторное масло класса SAE 30, которое известно как моторное масло для легких условий эксплуатации, но в большинстве случаев будет работать нормально, если это все, что имеется в наличии. или предлагайте 10 Вт в зависимости от того, где вы живете!

Какое масло вы используете для смазки цепи мотоцикла?

Несмотря на большую гибкость выбора масла для смазки мотоцикла, для смазки звеньев мотоциклетной цепи лучше всего использовать специальное масло.

Масло для мотоциклетных цепей должно быть гуще обычного масла, что обеспечит лучшую смазку цепи мотоцикла. Это предотвратит слишком быстрый износ цепей вашего мотоцикла, а также защитит их от ржавчины и коррозии, вызванной погодными условиями.

Какое масло вы используете для смазки бензопилы?

Несмотря на то, что мотоциклам не привыкать к густым маслам, необходимо учитывать вязкость смазки при ее использовании на цепной пиле.

Таким образом, существует несколько видов смазочных материалов для цепных пил, включая масло для пневматических инструментов, смазки на основе уайт-спирита и керосин, которые могут не обеспечивать достаточную вязкость для эффективной работы цепной пилы.

На это примечание, использование моторных масел SAE 10 или весовых моторных масел будет работать только.

Многие люди не понимают, что цепные пилы работают иначе, чем традиционные электроинструменты. Они также используют различные типы масла, из-за чего вы можете подумать, что стержень и лезвие тоже должны быть жирными (это не так).

Моторное масло класса SAE 30 подходит для использования в летнее время, а 10W-30 подойдет для зимы, когда на улице становится холодно!

Чтобы смазать цепи, берегите себя в холодные времена; Убедитесь, что они всегда чистые, поместите их под горячую воду перед заливкой новых жидкостей. оптимальная производительность.

Если вы, вероятно, собираетесь использовать его в обоих случаях, подумайте о приобретении специально разработанных масел, которые обеспечат вам превосходную защиту и эффективность по доступной цене.

Регулировка расхода масла для бензопилы – Справочный центр

Обновлено 7 месяцев назад к Хуан Велес

1

-90-50-2

Этот бюллетень охватывает следующие модели: 100283 (бензопила 16 дюймов), 100XXX (бензопила 18 дюймов).

Перед обслуживанием внимательно прочитайте инструкции.

*Технические характеристики, описания и иллюстрации точны на момент публикации, но могут быть изменены без предварительного уведомления.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

  • Чтобы снизить риск получения травмы, пользователь должен прочитать и понять руководство по эксплуатации перед использованием этого продукта.
  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить какие-либо регулировки бензопилы без предварительной остановки двигателя, проверки остановки всех движущихся частей и отсоединения провода свечи зажигания.
  • Ожоги от горячих частей — дайте устройству остыть в течение 30 минут, прежде чем прикасаться к горячим частям.
  • Травмы от движущихся частей
  • Во избежание возгорания или взрыва будьте осторожны при работе с бензином. Держите сигареты, искры и пламя от всех, связанных с топливом, связанной с топливом

инструментов

Узкий наконечник

  • 45
  • 0945

  • тяжелые рабочие перчатки

    кусок картона

    как большие, как цепочка

    Защитные защитные очки

    Ухо / защиты от слуха

    На цепь не следует храниться с любым топливом или цепное масло в баках.Топливо и масло следует добавлять только перед использованием.

    1. Чтобы цепная пила могла безопасно и эффективно пилить, ее цепь должна быть правильно смазана. Если цепь слишком сухая, это не только лишит двигатель мощности из-за повышенного трения, но также существует риск разрыва цепи и возможной травмы оператора. Всегда используйте защитные очки при работе или обслуживании.
    2. Поместите устройство на кусок картона. Снимите гайку крышки воздушного фильтра (поверните ее против часовой стрелки), снимите воздушный фильтр и отложите его в сторону.
    3. Отсоедините провод свечи зажигания.
    4. Поверните цепную пилу на бок тормозным узлом вверх. Регулировочный винт подачи масла расположен примерно на 1 дюйм ниже поверхности, на которой показана выемка в форме полукруга.
    5. Отрегулируйте подачу масла с помощью узкой отвертки с плоским наконечником.
    6. Чтобы увеличить подачу масла, поверните автоматическую масленку регулировочный винт против часовой стрелки
      Чтобы уменьшить расход масла , поверните регулировочный винт автоматической масленки по часовой стрелке.
    7. Всегда надев плотные рабочие перчатки, возьмитесь за цепь и потяните ее к носу бензопилы, чтобы обеспечить свободное движение цепи. Правильно натянутая цепь должна быть немного ослаблена на направляющей шине бензопилы, но цепь должна быть достаточно натянута, чтобы вы не могли вытянуть приводные звенья из носовой части шины. Если требуется регулировка, используйте Технический бюллетень 1

      -90-50-2 (Регулировка натяжения цепи бензопилы). Наденьте защиту для ушей/слухов и глаз.Запустите устройство и дайте ему прогреться около минуты или двух. Держите бензопилу над бревном и нажмите на курок газа. Проверьте, не появляются ли на верхней части бревна легкие масляные брызги; если нет, увеличьте подачу масла; если слишком много, то уменьшите поток.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.