Борьба с коррозией на автомобиле своими руками: Как убрать ржавчину и коррозию с авто своими руками

alexxlab | 25.10.1986 | 0 | Разное

Содержание

Как убрать ржавчину и коррозию с авто своими руками

Коррозия поражает металлические детали машины, несмотря на их возраст. Немного неблагоприятных погодных условий и вот эмаль уже отслаивается, как на ее месте образуется ржавчина. Причиной может оказаться неправильно нанесенная краска, поэтому эта проблема рано или поздно настигает каждого водителя, и он интересуется, как же устранить коррозию на авто?

Содержание статьи:

Конечно же, вы можете обратиться к специалисту в автосервисе, они устранят ржавчину и восстановят поврежденную эмаль. Но будьте готовы отдать за такие услуги значительную сумму средств.

Если же вы не готовы с ней распрощаться и хотите сами проконтролировать процесс, то беритесь за дело, а эта статья вам в этом поможет.

Почему возникает коррозия

Разрушение металла происходит от воздействия на него неблагоприятных факторов окружающей среды.

Коррозия более широкое понятие чем ржавчина, которая скорее всего можно отнести к ее разновидности. Она возникает не только от воздействия воды, но и химических веществ, которые имеются в ней.

В связи с этим чаще всего от коррозии страдает дно машины и ее кузов.

Коррозия бывает сухая и влажная. Если детали авто находятся в сухой среде, например гараже, и все же потускнели, им необходима антикоррозийная обработка.

Сухая коррозия не настолько губительна для корпуса. А вот влажная коррозия куда хуже, металл покрывается слоем ржавчины и нарастает регулярно.

Если процесс только начался, бороться с ним необходимо пока он зарождается, ведь дальше будет значительно сложнее.

Если вы ставите свою машину в отапливаемый гараж просто с холодного воздуха в зимнее время суток, в таком варианте риск разрушения металла повышается в случае плохой вытяжки в гараже.

Резкий перепад температур способствует появлению на металле конденсата, и ржавчина приступает к разрушающему воздействию.

Ржавчина чаще всего образуется у тех, кто не занимается чисткой днища в холодное время суток. Такая процедура дает лишь кратковременный эффект, авто же нуждается в регулярном уходе.

После очередного путешествия вне вашего гаража необходимо снова очищать дно от песка и воды. Постоянная профилактика понижает риск образования коррозии.

Не стоит обольщаться, что только в холодное время года страдает лакокрасочное покрытие.

Стоит отметить, что в теплое время в него летят частицы асфальта и песка, в таком случае тоже необходимо предпринимать меры, тогда вам не придется размышлять, какой же способ выбрать, чтобы убрать ржавчину.

Разновидности коррозии

Учитывая особенности повреждений и типы коррозии, можно определить, как же устранить ржавчину с кузова автомобиля.

1. Косметическая коррозия может возникнуть в местах, где аксессуары авто плотно соприкасаются с кузовом.

Например, фонари, решетка радиатора, молдинги и многое другое. Ржавчина на этих участках устраняется в самом начале, и в итоге нет никаких серьезных повреждений.

Но если ничего с ней не делать, то она превратится в следующий вид коррозии.

2. Подплёночная коррозия возникает под покрытием в виде определенных очагов ржавчины. Они могут расти не только вглубь, но и расширяться и если не отреагировать, то все может обернуться более тяжелой формой ржавчины.

3. Сквозная коррозия считается заключительной стадией разрушения, при которой образуются сквозные отверстия, а сам металл в итоге легко пробивается твердым предметом.

4. Точечная коррозия предшествует сквозной, проблемы возникают уже в глубине металла, а потом проблема разрастается уже вширь.

5. Пятновидная коррозия охватывает большую территорию кузовной части авто. Со временем она превращается в сквозную с необратимыми последствиями разрушения.

Места, где больше всего появляется ржавчина

Халатность приводит к появлению все большего количества очагов заражений. Однако, какие бы усилия не прилагал автомобилист, коррозия может появиться на крыльях, днище, порогах машины.

Не так часто проявляется коррозия внутри и снаружи поверхности капота и багажника. Но даже эти участки могут быть поражены, если оставлять автомобиль под открытым небом в холодное время года, во время дождей или под снегом.

Детали, которые соприкасаются с накладными элементами самые незащищенные участки, которые может поразить ржавчина.

Реже всего чистке подвергаются участки пола, которые находятся под сидениями и ногами водителя. Если в этих участках видны незначительные проявления коррозии, их необходимо удалить.

Необходимо всегда себе напоминать, что даже сухая коррозия из-за безразличия и потраченного времени впустую, перерастает в сквозную.

Немедленно примите меры, чтобы все не переросло в серьезные проблемы.

Обработка металла авто от ржавчины в гаражных условиях

Перед тем как приступить к процессу обработки, необходимо подготовится основательно, закупив необходимые инструменты для работы, а также материалы возможного покрытия.

Если вы имеет неограниченный бюджет, то обязательно обратите внимание на специальную химию, разработанную для авто, а также шлиф-машину, и пескоструйный аппарат.

Если вы не собираетесь, каждый раз обращаться в автосервис с этим вопросом, а будете решать его самостоятельно, то эти инструменты еще пригодятся.

Машинка ускорит весь процесс в целом, при этом все работы будут произведены качественно и без приложения особой силы.

Внимательность и аккуратность движений – важные факторы в данной работе. В будущем эту же машинку можно будет применить и в процессе ремонта кузова, при покраске и не обязательно покупать самую дорогую модель, остальные тоже прекрасно справляются со своими задачами.

Пескоструйный аппарат – весьма дорогое приобретение, но столь необходимо при работе с коррозией. Такие аппараты можно увидеть на сервисных центрах. Самые дорогие из них имеют дополнительные возможности – функцию рециркуляции абразива.

Песок под давлением будет разлетаться во все стороны, поэтому необходим участок, который будет огражден от основного помещения.

Если же ваш гараж – это ограниченное помещение, тогда для чистки, придется использовать щетки и шкурки различного размера, что значительно увеличивает время работы и применяемые силы к ней.

Обработка авто от ржавчины в гаражных условиях невозможна без закупки следующих химикатов: обезжириватель, преобразователь ржавчины, шпатлёвка, антикоррозийный грунт.

Какие они должны быть рассмотрим ниже, и не забудьте прикупить пару перчаток, чтобы обезопасить себя при работе с этими веществами.

Все методы борьбы со ржавчиной кузова

Перед тем как приступить к работе с металлом, необходимо обнаружить коррозию. Для работ лучше выбрать теплый день, чтобы помыть и высушить автомобиль.

Когда вы определите места пораженные ржавчиной, изучите ее глубину проникновения и тогда постарайтесь подобрать один из существующих методов ее устранения.

1. Работа с пескоструйным аппаратом позволяет провести очистку с проникновением во все поры металла.

Поверхность остается прежней как по толщине, так и по структуре. Мельчайшие частички песка проводят активную бомбардировку коррозии.

Ржавчина продавливается песчинками и вымывается ими.

2. Шлифовка с помощью аппарата. Покрытие ржавчиной уничтожается, очищается просто до металла, такой способ максимально быстрый и эффективный.

Единственный минус, которого при коррозии не избежать – толщина обрабатываемого металла уменьшается.

3. Шлифовка вручную осуществляется с помощью металлической щётки или шкурки, приходясь ими по рабочей поверхности.

Скотч брайты и абразивные диски также применяются при этом методе. Этот метод можно считать самым дешевым, при этом вы всегда достанете в затруднительные места.

Этот способ предусматривает и тот факт, что пострадает при всем этом и толщина метала.

Стоит отметить, что в некоторых случаях даже более целесообразно применить механическую чистку и обработать химикатами. Из баллончика или кистью распыляются преобразователи ржавчины.

Когда вещество нанесено, необходимо оставить его на некоторое время, а потом уж смыть водой. Кузов необходимо в конце подсушить и нанести антикоррозийное вещество.

Кузов без защиты не оставляется на долгое время. На рынке представлены и несмываемые антикоррозийные средства. На них нельзя нанести краску, ведь та просто не будет на них держаться.

Вступая в реакцию с ржавчиной, создается особая структура, которая легко ложиться на металлическую поверхность.

Поэтому такие средства лучше всего применять в местах, где обрабатываемые поверхности не попадаться на глаза, и которым необходима дополнительная покраска.

Разновидностью преобразователя можно считать грунт-преобразователи, которые не смываются водой.

Теперь вы ориентируетесь, какой метод вам подойдет для удаления ржавчины, и тогда уже стоит перейти к основным этапам работы

Основные этапы по очистки поверхности

Определившись со способом устранения ржавчины можно приступить к первоначальной обработке.

В результате зачистки поверхность должна быть гладкой, чистой и ровной. Если работы проводятся с одним пятном, то следует зачистить очаг коррозии немного больше. Этот этап весьма трудоемкий, ведь работы ведутся обычной шкуркой.

Следующим этапом станет обезжиривание участка, работа с преобразователем ржавчины и агрессивными жидкостями, поэтому потребуются перчатки.

После очистки поверхности от преобразователя, нанесите на поверхность грунтовку. Если видны перепады уровня, то тут без шпателя поверхности не обойтись.

Если же коррозия успела уничтожить корпус полностью, то стоит использовать стекловолоконную шпатлёвку, которая позволит заделать отверстия.

Если отверстия большие, то без специального набора со стеклотканью, эпоксидной смолой не обойтись. В наборе представлена инструкция, согласно которой и стоит наложить покрытие.

Заключительным этапом можно считать саму покраску, при наличии покрасочной камеры, которую можно сделать своими руками.

Дополнительные советы по устранению коррозии с машины:

1. Для комфортного процесса шлифовки вручную, рекомендуется смачивать шкурку уайт-спиритом. Места, которые подлежат обработке, обозначаются скотчем или же сверху накладывается картонный трафарет.

2. Преобразователь ржавчины можно сделать и своими силами, растворив в 2х литрах воды 10 мл лимонной кислоты и 20 граммов соды. После нанесения этой жидкости, часть ржавчины должна отойти.

3. Средство для мытья посуды может быть использовано вместо обезжиривателя.

4. Чтобы подобрать необходимый цвет для своей машины, вы всегда можете воспользоваться компьютерной диагностикой, которую предоставит специалист.

5. Если восстановлению подлежат маленькие участки, то можно приобрести специальные карандаши краски, которые достаточно быстро сохнут на детали.

Теперь вы всегда сможете справиться с коррозией и защитить свое авто от воздействия внешней среды или же исправить то, что натворила коррозия.

Как реагировать на отслоение эмали?

Причиной может стать не только коррозия, но и сама деформация некоторых деталей. Прежней эмаль не станет, но вернуть ее можно используя метод шлифования.

С отслоившейся краской мы действует точно так же как и с коррозией.

Для этих работ используются шкурки для шлифования. На первом этапе для более эффективного снятия слоя краски используйте крупнозернистые шкурки, затем необходимо пройтись по всей поверхности мелкозернистой шкуркой.

По завершении работ получаем гладкую поверхность без полос.

Если провести рукой по поверхности не должно быть ощущения перехода, только тогда можно обезжирить поверхность и покрыть ее воском для полировки.

Проделайте все вышеизложенные процедуры и ваше авто станет как новенькое, готовое к эксплуатации. Но все же старайтесь уделять внимание уходу и предупреждать появление коррозии.

Чистота и сухость – вот главные критерии для металла.

Как убрать ржавчину с авто в домашних условиях: советы

Если бы не было коррозии, жизнь автомобилистов была бы намного легче. Особенно когда речь идет о владельцах сильно подержанных авто, которым рано или поздно приходится уничтожать ржавчину на самой дорогой части автомобиля – его кузове.

К сожалению, практически каждый владелец автомобиля возрастом 10+ лет сталкивается с проблемой коррозии. Парадоксально, но получить услугу по удалению небольших участков ржавчины не так просто – большинство кузовных мастерских предпочитают работать с объемными заказами или предлагают заменить всю деталь целиком.

Такой случай – не самый тяжелый для борца с коррозией. Хуже, когда ржавчина проела металл до раковин или дырок, либо засела внутри закрытых полостей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Кому нужен антикор: как понять, что вашему авто необходима задувка

Поэтому многим владельцам приходится избавляться от ржавчины своими руками. Сразу отметим несколько фундаментальных постулатов в борьбе с коррозией.

  • Чем раньше вы начнете уничтожение участков коррозии, тем легче это будет сделать. Если “рыжую болезнь” запустить, окончательное освобождение от нее будет возможно только путем сварочных работ – а это уже другой уровень технологий и затрат.
  • Любой очаг коррозии должен быть ликвидирован полностью, абсолютно. То есть металл несмотря на все сложности надо зачищать до блеска, даже если это приведет к образованию сквозных отверстий.
  • Всегда помните, что ржавчина любит прятаться в щелях, завальцованных краях деталей, замкнутых объемах и тому подобное. Если оставить ее там, то уничтожать коррозию рядом, на легкодоступном месте, смысла нет: вскоре она вылезет и снова начнет свою разрушительную деятельность.

Инструменты

Чтобы убрать ржавчину с автомобиля своими руками, понадобится нехитрый инструмент. Перечисленные ниже средства применяются в зависимости от степени развития коррозии и места на кузове.

Жесткость и размеры щетки зависят от степени поражения метала коррозией и места, где это произошло. Универсальных щеток не бывает

  • Наждачная шкурка. Вам повезло, если вы обойдетесь только ею. Наждачка эффективна там, где ржавчина неглубокая, без раковин, а место – легкодоступное.
  • Щетка. Ручной вариант помогает на небольших площадях относительно глубокой коррозии, где уже есть углубления, так называемые раковины.
  • Щетка с электроприводом. Лучше брать дрель, которая в отличие от шлифмашинки (“болгарки”) позволяет работать на более низких оборотах. Работа щетки на высоких оборотах перегревает металл, из-за чего образуются выпуклости и натягивание частиц металла на раковины с невычищенной ржавчиной. Выбор щеток очень широк, и по размеру, и по материалу “щетины”, поэтому выбирайте в зависимости от ваших условий.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как навоковать кузов автомобиля своими руками

  • Круги с шлифмашинкой. На деталях из толстого металла (в современных авто таких немного) мастера счищают ржавчину грубым шлифовальным инструментом на базе “болгарки”. Это требует умения, а кроме того – ослабляет ответственные детали.
  • Преобразователь ржавчины. Если слой рыхлой ржавчины совсем тонкий, его можно легко уничтожить химическим путем. Этот способ хорош еще и тем, что после него на металле остается надежная защитная антикоррозийная пленка. Но если слой ржавчины толстый, есть опасность, что препарат не пропитает его весь и потенциальный участок коррозии останется на металле, хотя и в законсервированном виде.

Преобразователь ржавчины хорошо помогает там, где коррозия неглубокая. Некоторые из таких препаратов можно применять вместо антикоррозийного грунта

Ржавчина в порогах

К сожалению, в автомобиле есть места, одолеть ржавчину в которых очень непросто. Во-первых, это зоны, где металл сложен в несколько слоев – стыки деталей, завальцованные края панелей (чаще всего – двери, капот, крышка багажника). Очень часто разрушительные процессы начинаются именно здесь. Вычистить отсюда ржавчину механическим путем невозможно, но на такой случай существуют химические средства – антикоры-ингибиторы с высокой проникающей способностью. Их желательно применять превентивно, когда видимых симптомов рыжей чумы еще не видно. Но они способны остановить и начавшийся процесс.

Еще одна территория скрытой коррозии – закрытые объемы типа порогов, лонжеронов, силовых коробов. Попасть внутрь для механической борьбы с ржавчиной можно только, разрезав детали. Но обычно в таких зонах имеются отверстия (иногда их приходится делать самому) для введения внутрь химических препаратов – ингибиторов, которые убивают и приостанавливают коррозию. Их также желательно применять превентивно, не ожидая, когда на порогах появятся сквозные дыры.

Владелец упустил время – убрать такую ржавчину можно только путем сварочных работ или замены деталей.

Напоследок отметим, что когда ржавчина будет убрана с кузова, чистые места непременно следует защитить от нового наступления коррозии. Поэтому лучше заранее приготовить обезжириватель, грунт, а также мастику или краску в зависимости от того, на какой части кузова происходила ваша борьба с рыжей чумой.

Рекомендация Авто24

Борьба с ржавчиной – без преувеличения, наиболее скучная и малоприятная процедура из всех ремонтных операций в гараже. Но она очень важна, поскольку порой помогает сэкономить буквально тысячи гривен. Причем ничего особенного, чтобы убрать ржавчину с машины в домашних условиях, не нужно – главное настойчивость и терпение. Конечно, если вы не упустили время и не довели дело до сквозных отверстий. Хотя и такая коррозия может быть преодолена.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Легенда о пушечном сале: плюсы и минусы чудодейственных антикоров

Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками

 Каждый автовладелец сталкивался или столкнется с таким неприятным моментом как появление ржавчины на кузове автомобиля. Это очень распространенная проблема, про которую мы расскажем в данной статье, а также дадим хорошие последовательные советы по удалению коррозии с металлических деталей автомобиля. Отметим, что остановить распространение коррозии по поверхности кузова машины — это трудоемкий процесс, проще будет заранее обезопасить себя от ее появления и быстро устранять возможные очаги. Также, в данной статье будут приведены подробные видеоролики с полным процессом борьбы с коррозией.

 Наиболее частые причины появления ржавчины — это мелкие повреждения лакокрасочного покрытия, своевременно не устраненные. Это могут быть маленькие сколы от щебня или гравия, или царапины разной степени повреждения. Именно в такие повреждения, попадает влага, грязь и различные агрессивные химические элементы использующиеся зимой на дорогах. Что создает благоприятную среду для окисления металла и распространения поражения даже под краской. 

 Этапы борьбы с коррозией на кузове автомобиля

 • тщательная мойка машины для удаления всех загрязнений с обрабатываемых поверхностей;

 • протирка и высушивания поврежденных элементов;

 • Внимательный осмотр и поиск всех повреждений лакокрасочного покрытия и нахождения очагов коррозии по всему кузову автомобиля. При нахождении повреждений, их необходимо выделить любым способом, что бы не забыть про них;

 • Подготовка поврежденных деталей к удалению ржавчины и повреждений;

 • проводятся сами работы по удалению коррозии;

 • Специальная обработка очищенных участков для дополнительной защиты;

 • Проведения шпаклевочных и грунтовочных работ для последующей покраски автомобиля;

 • Финальный этап — покраска и полировка автомобиля.

 Мойка автомобиля



 Мойка автомобиля — это ответственный момент при борьбе с повреждениями лакокрасочного покрытия и устранения коррозии металлических деталей кузова автомобиля. На идеально чистой поверхности легко заметить все царапины, сколы и трещины. А также легко определить сам очаг распространения ржавчины. 

 Для облегчения процесса и увеличения качества мойки, необходимо применять специализированные автомобильные шампуни. Они легко справляются с большинством загрязнений и выводят их из глубоких царапин. Саму мойку машины можно проводить вручную или с применением домашних автомобильных минимоек с высоким давлением. Конечный результат ничем не отличается — это вопрос привычки и наличия необходимого оборудования.

 Сушка машины после мойки



 После того, как автомобиль будет тщательно вымыт, а поверхность пополоскается чистой водой в больших количествах. Вся поверхность кузова должна быть убрана от лишних капель воды и высушена от остаточной влаги. 

 После этого, можно переходить к этапу поиска всевозможных повреждений лакокрасочного покрытия или металлического основания детали. При этом, сразу по обнаружению поврежденного участка, его необходимо выделить, что бы не пропустить при проведении работ. Также, все места которые не будут обрабатываться, стоит заклеить малярным скотчем или пленкой, что бы не повредить их в процессе всех работ.

 Как самостоятельно убрать коррозию



 Для избавления любимого автомобиля от проявления коррозии, можно применить два принципиально разных способа борьбы со ржавчиной. Для этого применяется механический или химический способ. Также, в некоторых случаях можно скомбинировать эти два способа. Поэтому. Перейдем к подробному описанию данных способов.

 Механический метод борьбы со ржавчиной



 При механической зачистке поврежденного металла используется различный ручной или электрический инструмент. Также существуют пневматические аналоги электрических инструментов.

 Для снятия первого слоя ржавчины обычно применяется наждачная бумага крупной фракции, или специальные твердые зачистные круги на шлифовальную машину. Обратите внимание, что применять «болгарку» для данного вида работы не стоит, из-за высоких оборотов можно повредить деталь кузова и сделать невозможным дальнейшее восстановление. Также можно применять специальные насадки на дрель или другой инструмент с жесткими металлическими щетками, это также избавит от налета коррозии. 

 

 

 
 Далее применяются шкурки с более мелкими фракциями, это позволяет избавиться от остатков окисления металла и убрать глубокие царапины от предыдущих этапов.

 Самый эффективный способ механической борьбы с коррозией — это применение пескоструйного пистолета. Который также применяется для удаления слоя лакокрасочного покрытия и зачистки металлических деталей до первозданного вида. Это способ позволяет быстро и без особых затрат усилий, превратить любой метал в красивую блестящую деталь. Принцип способа заключается в том, что на металл подается струя песка при помощи воздуха или воды под большим давлением. Эта струя песка эффективно удаляет любые налеты на сам металл, при этом не способна повредить его. 

 

 

 
 Стоит помнить о технике безопасности при работах с любым инструментом. Стоит всегда использовать специальные защитные очки и респиратор. Попавшая металлическая стружка в человеческий глаз может нанести серьезный урон, а игнорирование уже попавшей может привести к ухудшению зрения или потере глаза. Поэтому, при попадании металлических частиц на слизистую оболочку глаза, стоит немедленно ее удалить самостоятельно или обратиться в больницу за квалифицированной помощью.

 Химические методы удаления ржавчины



 Использование химических средств для удаления ржавчины способно значительно экономить силы и время затраченное на всю процедуру. Но в особенно сложных случаях, они могут дать не полный эффект. К примеру, многие средства по удалению ржавчины предназначены для слоя не более 1 мм, или в особенно глубоких царапинах, реакция может пройти не полностью.

 На сегодняшний день, многие компании изготавливающие автомобильную химию, также производят различные средства для преобразования ржавчины на основе разных действующих веществ. Также, в продаже существуют разные средства для защиты очищенного метала основанные на процессе оцинковки деталей. 

    

 • Сегодня, одним из самых популярных и недорогих средств для очистки кузова автомобиля от коррозии является «Нейтрализатор ржавчины ВСН-1». После применения данного вещества, на поверхности детали образуется слой серого вещества, который легко удаляется. Интересно то, что данная жидкость не является преобразователем ржавчины — это сильный нейтрализатор, который полностью растворяет все проявления коррозии. По рекомендациям производителя, дальнейшая обработка поверхности не требуется и можно сразу приступать к покраске.   


 Но стоит отметить, состав данного вещества не разглашается, но можно предположить, что жидкость основана на смеси различных агрессивных кислот. Которые растворяют оксид железа (ржавчину). В состав могут входить серная, соляная, ортофосфорная и другие кислоты. Поэтому, стоит применять жидкость с большой осторожностью и пользоваться средствами индивидуальной защиты.      

 • Ортофосфорная кислота — это самый классический способ для преобразования ржавчины. Данная кислота входит в состав большинства средств для преобразования ржавчины. Вступая в реакцию с оксидом железа, кислота удаляет ржавчину, а результатом взаимодействия становится тонкая сероватая пленка, обладающая хорошими свойствами защиты метала от дальнейшей коррозии.

 • Еще один способ борьбы со ржавчиной — это ставшие популярными в последнее время наборы для удаления и «оцинковки» обработанной поверхности. В автомобильных магазинах, сейчас можно приобрести комплект типа «Цинкор-авто» или других названий с одинаковым принципом действия. 

 

 

 
 В данный комплект входит набор из двух жидкостей для удаления ржавчины и последующей защиты кузова автомобиля. Также, в коробке присутствуют два специальных электрода с впитывающей частью и длинный провод для подключения к аккумулятору автомобиля.

 Весь принцип основан на электрохимических процессах и по заверениям производителей, образовывают оцинкованный слой на обработанной поверхности. Для подробного изучения способа, можно посмотреть представленный видеоролик, в котором показаны все действия и результат обработки.

 Дополнительные работы



 Не стоит забывать, что металлическую деталь не только нужно очистить от ржавчины, но и защитить ее от дальнейшего образования при эксплуатации. Перед покраской или шпаклевкой, необходимо обработать поверхность специальной антикоррозийной или эпоксидной грунтовкой. Это спасет металл от взаимодействия с атмосферой и влагой.

 Затем идет процесс шпаклевки и покраски автомобиля, что приведет его к окончательному виду. Ниже будут описаны все этапы подготовительных и покрасочных работ.

 Шпаклевка и покраска кузова автомобиля



 В данном разделе статьи будет предложено несколько видеороликов, подробно описывающих все этапы покрасочных работ. Внимательно просмотрев их, каждый автовладелец будет способен выполнить данную работу на удовлетворительном уровне.

 После очистки детали, следует нанести один или несколько слоев шпаклевки для выравнивания поверхности или придания правильной формы. Шпаклевка наносится несколькими тонкими слоями, с каждым разом создавая более правильную геометрическую форму кузовной детали. При этом, после нанесения и высыхания самой шпаклевки, окончательная форма доводится при помощи наждачной бумаги разной фракции. 

 

 

 
 Стоит отнестись к данному этапу со всей серьезностью и вниманием. Это будет будущая основа для лакокрасочного слоя, который способен проявить даже самые мелкие царапины. Поэтому, шпаклеванную поверхность стоит шлифовать с постоянным уменьшением фракций на наждачной бумаге, вплоть до «нулевки».

 Затем, поверхность ремонтируемой детали покрывается слоем грунтовки и после высыхания, автомобиль красится в заранее подобранный цвет кузова. При этом, стоит аккуратно следить за наносимым слоем краски, так-как образовавшиеся подтеки, в дальнейшем испортят внешний вид автомобиля. На поверхность автомобиля, краска укладывается минимум в три слоя с небольшим перерывом между каждым. 

 

 

 
 В зависимости от типа краски, может потребоваться нанесение слоя лака и последующей полировки после высыхания всего кузова автомобиля.

 Вывод



 Ржавчина на поверхности кузова автомобиля это серьезная проблема, которая способна привести к дальнейшей замене всей детали, если проигнорировать появляющиеся пятна коррозии. Но стоит потратить немного своего времени, и все опасения по поводу полного «сгнивания» кузовных элементов автомобиля останутся в прошлом.

Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками с покраской и без

Даже покупая новое авто из салона, счастливый владелец понимает, что пройдет всего 5-6 лет и он столкнется с первыми признаками такого явления, как коррозия металла корпуса машины. Чтобы не позволить данному процессу прогрессировать, необходимо своевременно принимать меры по удалению мелких «жучков» и эксплуатировать авто бережно, особенно в зимнее время, когда металл более всего подвержен влиянию внешних факторов.

Если на кузове уже заметны следы коррозии, нужно начинать действовать. Способов как убрать появившуюся ржавчину с кузова автомобиля, немало, и работы можно выполнить своими руками, сэкономив на услугах СТО. Самыми популярными являются три способа: механический, химический и гидролиз, каждый имеет свои особенности и недостатки.

Что такое ржавчина и почему она появляется на кузове

Рано или поздно ржавчина возникает независимо от условий ухода и возраста машины. По своей природе это – результат окисления металла под воздействием внешних факторов в виде осадков, солнца, химических препаратов, используемых на дорогах. С точки зрения физики это естественный процесс, но для автолюбителей он может стать настоящей головной болью.

Есть несколько основных причин появления так называемых «жучков» на кузове:

  • изнашивание защитных слоев растворов, которые наносятся на металл при производстве;
  • появление микротрещин в краске под влиянием погодных условий;
  • участие машины в ДТП, при котором в любом случае нарушается целостность лако-красочной отделки;
  • отсутствие необходимой вентиляции при гаражном хранении;
  • влияние соли, песка и другой химии, попадающей на кузов во время езды.
Следует заметить, что несмотря на то, что коррозия металла всегда проявляется постепенно, но при отсутствии надлежащего ухода за авто процесс может проходить довольно стремительно.

Лучше всего бороться со ржавчиной сразу после появления первых признаков разрушения металла и не ждать, пока она «расползется» на другие участки.

Читайте также

Как убрать царапины на стекле автомобиля
Как бы хозяин трепетно не относился к своему автомобилю, рано или поздно на стеклах появляются царапины, потертости,…

 

Как избавиться от ржавчины механическим способом

Данный метод борьбы с коррозией металла автомобиля можно использовать для самостоятельного ремонта, он подразумевает зачистку поврежденных «жучками» мест и их повторную обработку и покраску с целью предотвратить дальнейшее распространение рыжих пятен.

Для работы понадобится:

  • наждачная бумага или щетка, размер зерна зависит от степени повреждения кузова;
  • малярная лента;
  • специальная косметическая эмаль;
  • растворитель ржавчины;
  • тряпочки для мойки и очистки.
Полная очистка от ржавчины

Алгоритм действий при зачистке ржавчины следующий:

  1. Очистить поверхность авто от пыли и грязи на мойке или самостоятельно.
  2. Зачистить поврежденные коррозией участки до чистого, неповрежденного металла с помощью наждачки, стараясь не зацепить лишние секторы покраски, которые не пострадали от рыжих пятен.
  3. Тщательно протереть очищенные участки и при потребности обезжирить их.
  4. Используя малярную ленту, закрыть места вокруг участков, которые будут окрашиваться.
  5. Распылить растворитель и дождаться его действия.
  6. Закрасить обработанные места на кузове после полного высыхания преобразователя, сверху можно нанести прозрачный лак.

Обратите внимание! После того, как покраска просохнет, авто будет выглядеть намного лучше, но закрашивание эмалью подойдет только для маленьких по площади повреждений.

Из плюсов данного метода борьбы с «жучками» можно выделить:

  • экономичность, поскольку работу можно выполнить без привлечения мастера;
  • доступность, ведь купить необходимые материалы не составит труда;
  • эффективность, действенность способа с первого раза обработки.

Из недостатков – сложность проведения работ при больших площадях повреждений коррозией и, соответственно, трудоемкость такого процесса. При снятии большого участка краски бывает сложно подобрать оттенок, который не выделялся бы на общем фоне цвета кузова.

Читайте также

Неприятные последствия использования ELM327
ELM327 – это сканер электронных систем автомобиля. Устройство подключается через блютуз к портативному гаджету…

 

Химический способ удаления ржавчины на кузове машины

Удобство и эффективность использования различных химических препаратов для борьбы со ржавыми проявлениями на металле авто используется многими автовладельцами. Простота данного способа делает его доступным для всех новичков в ремонтном деле, а ассортимент товаров позволяет выбрать средство по своему кошельку. Самыми популярными химическими составами для удаления «жучков» являются:

  • Антиржавин;
  • Фосфамит;
  • Ортамет;
  • Неомид;
  • Дезоксил.
Антиржавин

Вещества продаются в большинстве магазинов для автолюбителей.

Процедура работы с химикатами проста:

  1. Обязательно использовать защиту для рук и лица.
  2. Перед нанесением средства на участок со ржавчиной следует закрыть пленкой, скотчем или другими материалами области кузова, которые находятся рядом, чтобы во время работы химикаты не растворили краску на «здоровом» участке.
  3. Обработка производится с помощью опрыскивания или нанесения жидкости тряпочкой до полного исчезновения пятен ржавчины.
  4. После того как процедура успешно окончена, следует зачистить обработанные участки мелкой наждачкой.
  5. Обязательно наносится пару слоев грунтовки для профилактики проявления коррозии в будущем.
  6. После полного высыхания происходит покраска кузова.

Из главных преимуществ данного метода обработки корпуса можно выделить легкость работ, минимальные затраты времени и отсутствие необходимости покупать дополнительные инструменты.

Недостатками является высокая вероятность повредить покрытие рядом с местом обработки химическими средствами, а также растворение вместе с ржавчиной защитных слоев металла, которые были нанесены в процессе производства. Немаловажно также учитывать, что данный метод не поможет при поражении коррозией больших участков и придется дополнительно использовать механическую зачистку.

Читайте также

Как удалить царапины с бампера автомобиля своими руками
Недавно я обнаружил царапину на бампере своего авто. Пришлось восстанавливать первозданный вид транспортного…

 

Электрохимический метод

Гальванический способ можно применить при наличии специальных химикатов и возможности воздействия электрическим током на кузов машины. При условии, что авто имеет небольшие очаги рыжих пятен, можно самостоятельно использовать специальные наборы, продающиеся в автомагазинах. Избавление от коррозии происходит по следующему алгоритму:

  1. Покупка и подготовка специального набора для электрохимической обработки, в его состав обычно входит: раствор для удаления ржавчины, раствор для нанесения оцинковки, два специальных электрода, соединительный провод и детальная инструкция по применению.
  2. Провод подсоединяется с одной стороны к аккумулятору авто, а с другой – к электроду для подготовки поверхности.
  3. На электрод наносится раствор для удаления коррозии.
  4. Металл очищается с помощью электрода от «жучков» и остатков грязи в глубине покрытия плавными движениями. По окончанию процедуры обязательно обильно промыть все водой.
  5. Электрод и раствор заменяются на те, которые остались нетронутыми в комплекте.
  6. С помощью электрода данный раствор наносится на подготовленную ранее поверхность до тех пор, пока она не станет матовой.

Из неоспоримых плюсов гидролиза можно назвать:

  • глубинное и полное избавление от коррозии;
  • возможность нанесения нового защитного слоя, что позволяет обезопасить себя от повторного появления «жучков»;
  • малые временные затраты.

Минусами данного метода можно считать высокую стоимость набора для работ и тот факт, что без дополнительных инструментов применить данный способ на больших площадях повреждений не удастся.

Читайте также

Зачем водители наносят лак для волос на номера машины
Несколько дней назад я посещал ГСК и стал свидетелем необычной картины: знакомый парень с помощью распылителя наносил…

 

Как предупредить появление ржавчины на кузове машины

Конечно же, профилактика всегда лучше, чем лечение, это правило применимо и для выявления и устранения ржавчины. Чтобы уберечь свой автомобиль от воздействия коррозии, необходимо регулярное выполнение следующих действий:

  1. Регулярная мойка машины в зимнее время, когда дороги обильно посыпают солью и химией, которая плохо сказывается на состоянии лако-красочного покрытия. Немаловажно проводить необходимое мытье теплой водой и тщательно просушивать авто, чтобы влага не замерзала в микротрещинах краски и не провоцировала их расширение, что напрямую приведет к появлению «рыжиков».

    Мойка машины зимой

  2. Время от времени следует пристально осматривать кузов на наличие очагов ржавчины, поскольку на начальном этапе с этой проблемой проще справиться.
  3. Подготовка машины к зимнему периоду путем нанесения специального антикоррозийного покрытия на участки, которые больше всего подвержены влиянию окисления, таковыми являются днище, арки, пороги.
  4. Хранение автомобиля в гараже, который имеет систему вентиляции.
  5. Покрытие машины воском на регулярной основе. Средство заполнит микротрещины и предотвратит их расширение.

    Обработка автомобиля воском

Не следует пренебрегать данными правилами, чтобы сохранить внешний вид своего авто на высшем уровне и избежать окрашивания элементов кузова из-за ржавчины. А если «рыжики» стали заметны невооруженным глазом, нужно срочно принимать меры.

Читайте также

Как открыть машину, если ключи остались внутри — рабочий способ
С каждым водителем может случиться, что, выйдя из машины, он забудет ключи в замке зажигания. А дверь, как назло,…

 

Распространенные вопросы

Чем лучше всего снимать краску с металла?

Самым простым способом станет использование специальных химикатов, предназначенных для смывки краски, они могут быть как на органической, так и на щелочной основе. При работе с такими химикатами обязательно использование респиратора, но они позволяют сделать процесс снятия краски быстрым и нетрудоемким.

Можно ли накладывать шпаклевку на голый металл без грунтовки?

Нет, сначала при обработке металла используется именно грунтовка, которая закрывает невидимые трещины и недостатки поверхности металла, цементируя его структуру, после высыхания следует наносить шпаклевку для выравнивания поверхности и достижения гладкости кузова, поскольку ее вязкая структура не дает возможности качественно заделать невидимые глазу трещины и сколы на металле.

Почему лучше использовать виниловый круг для зачистки?

Данное приспособление позволяет глубоко очистить слой краски за короткий промежуток времени, при этом можно регулировать жесткость таких кругов, ведь они имеют разные ее степени. Виниловый круг используется на шлифовальной машинке, что дает преимущество скорости работы и ее механизации, позволяя сэкономить силы при реставрации авто.

При появлении первых признаков «жучков» на кузове следует сразу начать борьбу с ними, ведь на ранних стадиях коррозия развивается медленно и не захватывает большие площади металла. Существует несколько вариантов борьбы с данной проблемой, которые не требуют обращения к специалистам и заезда на СТО, позволяя существенно сэкономить средства, но требуя времени и определенных навыков.

Загрузка…

Коррозия автомобиля. Советы по борьбе с ржавчиной кузова своими руками. Как защитить автомобиль от коррозии. В статье вы узнаете о причинах появления коррозии, способах защиты. Виды антикоррозионной защиты.

Коррозия или ржавчина кузова — больная тема любого автолюбителя. Если такая зараза поселится на кузове вашего автомобиля, а вы упустите время или не заметите коррозию, это вредоносная ржавчина пустит корни по всему кузову и днищу автомобиля и через некоторое время вы увидите дыры на кузове любимой “лошадки”. Чтобы не допустить распространения ржавчины и убрать её, автолюбитель должен взять на вооружение различные способы борьбы со ржавчиной.

Что такое коррозия

Если вы в школе не прогуливали уроки химии, вы должны помнить, что коррозия есть результат взаимодействия металла с водой, воздухом, с химическими реагентами.

Попадая на металл, происходит химическая реакция и результатом этой реакции получается окись железа и водород.

А так как ваша рабочая машина находится в постоянном контакте не только с водой и воздухом, но и с химическими реагентами (особенно в зимнее время) мы получаем ржавчину на нашем автомобиле.

Предотвратить появление коррозии на автомобиле сможет антикоррозийная обработка.

Современный кузов автомобиля состоит из тонкого листа стали на который нанесен тонкий слой лакокрасочного покрытия.

Любой скол или царапина приводит к нарушению слоя лакокрасочного покрытия и в этом месте получается прямой контакт с окружающей средой. Задача антикоррозийной обработки — исключить прямой контакт с агрессивной средой.

Виды антикоррозийной обработки

Существует немало способов антикоррозийной обработки, в этой статье мы приведем следующие:

  • для эффективного отталкивания воды от поверхности машины хорошо зарекомендовало себя защитное покрытие Ceramic Pro;
  • хорош в эксплуатации Dinitrol 479 — он зарекомендовал себя в виде защиты кузова от коррозии и шумоизоляции;
  • чтобы избежать появления на кузове скола и мелких царапин — используйте виниловую пленку типа Карбон;
  • готовясь к русской зиме, для защиты днища от химических реагентов, сделайте воскование низа автомобиля;
  • можно посоветовать очень надежный но дорогой способ защиты автомобиля от коррозии — проведите оцинковку днища автомобиля;
  • существует еще электрохимический способ защиты от коррозии, но отзывы на этот метод противоречивы, а деньги выбросите немалые.

Покупая новый автомобиль, нам сообщают о том, что машина прошла всю нужную антикоррозийную обработку.

Но дело в том, что не все автомобили имеют качественную антикоррозийную обработку.

Хорошо зарекомендовали себя немецкие и японские производители автомобилей.

Производители качественно покрывают днище и колесные арки составом  Dinitrol 479, лакокрасочные материалы обладают хорошими водоотталкивающими свойствами, используется качественная оцинковка. Поэтому автомобили этих производителей и через четверть века пробега по дорогам, дадут фору нашим отечественным машинам или например китайским машинам.

Автолюбители знают, что кузов начинает ржаветь в самых проблемных местах, а именно:

  • ржавчина разъедает пороги;
  • колесные арки;
  • быстро разъедаются места соединения деталей.

Осмыслив выше сказанное, если вы хотите продлить жизнь вашего автомобиля, не забывайте делать антикоррозийную обработку одним из вышеперечисленных способов.

А если вы прозевали и на кузове появились следы ржавчины, придется потрудиться.

Коррозия кузова автомобиля, что делать со ржавчиной

Ответ один, удалять ржавчину.

 

Но если появился малейший скол краски, скол нужно сразу убрать. Устранить скол можно следующими способами:

  • при помощи полировки, если повреждение очень мелкое и не достает до металла;
  • при помощи покраски, это необходимо в случае более глубокого скола до слоя грунта;
  • если появились глубокие трещины — трещины необходимо обработать, покрасить, нанести лак и полировку.

Можно посоветовать автолюбителям чаще мыть свои машины, потому как под грязью и пылью можно просмотреть царапины и сколы, которые в последующем приведут к ржавчине.

На чистой машине заметны и царапины и сколы и вы вовремя сможете произвести полировку неглубоких сколов или закрыть их при помощи прозрачного лака.

Если на автомобиле имеются трещины до грунта и металла, чтобы закрыть их необходимо подобрать нужный цвет краски и лак.

Если на автомобиле появилась коррозия или ржавчина, для борьбы с ней необходимо приобрести преобразователь ржавчины.

Вам придется потрудиться и осуществить следующие действия:

  • при помощи наждачной бумаги или шлифовальных дисков средней зернистости для дрели, необходимо очистить поврежденную часть машины;
  • можно ржавчину обработать антикоррозийным составом. Такие препараты как WD-40, Rust Killer, Rust Treatment могут растворять оксид железа и обезжиривать металл;
  • после того, как была обработана поврежденная поверхность, необходимо зашпаклевать ее, нанести грунтовку, покрасить и нанести лак;
  • отполируйте место вашей работы.

Если сомневаетесь в успехе, то пригласите специалистов.

Профессионалы ремонтники подберут необходимый оттенок краски, произведут качественную полировку и вы не сможете найти место вашей бывшей ржавчины.

Оцинковка проблемных мест делается и в домашних условиях, в этом случае, на проблемные места, цинк оседает тонким налетом.

Как обработать свой автомобиль цинком, мы расскажем в следующих статьях.

Коррозия на порогах: обработка антикором своими руками

Внешний вид любого автомобиля со временем утрачивает свое первоначальное состояние, и на металле появляются следы коррозии. Проблемным местом в этом отношении считаются пороги, которые часто недостаточно хорошо подвергаются обработке антикором. Процесс образования ржавчины на металле неизбежен, поэтому основной задачей автовладельца является препятствовать ее появлению и обеспечить надежную защиту поверхности автомобиля. Препятствовать появлению коррозии на порогах можно как в профессиональных мастерских, так и своими руками.

Причины появления ржавчины

Перед тем, как приступать к борьбе с ржавчиной на поверхности авто, следует знать причины ее появления. Коррозия появляется на тех участках, с которых сошла краска, обеспечивающая защиту металла. Чаще всего происходит нарушение покрытия из-за механических повреждений. Так, во время движения автомобиля из-под колес вылетают мелкие камушки и ударяются о пороги. Во время удара они сбивают краску с поверхности, на месте которой и появляются рыжие пятна. В зимнее время ситуация усугубляется солью, которая еще больше разъедает поврежденные участки.

Виды коррозии

Выделяются два вида коррозии, жертвой которой могут стать пороги авто:

  • химическая – содержащиеся в воде кислород и водород представляют собой естественные окислители, что создает условия для коррозии;
  • электрохимическая – вода, содержащая соли и газы, попадая на поверхность металла, становится причиной возникновения электрического тока, которая зарождает образование коррозии.

Поверхность металла может быть подвержена разрушительному воздействию и одновременно двух видов коррозии. Поэтому очень важно обезопасить все элементы авто от их негативного воздействия. В этом могут помочь различные средства и технологии, выполнить которые можно своими руками.

Методы борьбы с коррозией

Обработка порогов автомобиля напрямую зависит от степени изношенности машины, а также страны-производителя. Так, новые европейские или японские машины на протяжении 3 лет будет защищать от коррозии заводское антикор покрытие. Отечественные или китайские авто даже с конвейера рекомендуется сразу отправить на антикоррозийную обработку. При этом пристальное внимание нужно уделить порогам, защита которых поможет продлить срок службы авто.

Грунтование

Одним из распространенных способов борьбы с коррозией считается грунтование. Это метод позволяет создать прослойку между металлом авто и лакокрасочным покрытием. Грунт выступает в качестве изолятора, препятствуя попаданию воды или кислорода на металл. Но обеспечить полное предотвращение попадания воды на поверхность он не может, поэтому только немного отдаляет образование коррозии.

Ламинирование

Одним из методов защиты порогов от ржавчины считается ламинирование. На участки авто наносится специальная полимерная пленка, прозрачная и абсолютно незаметная на поверхности. Она не отклеивается и не теряет свои свойства при сильных перепадах температуры. Защитная пленка может прослужить до 3 лет, после чего требуется ее повторное нанесение. Многие производители при выпуске своей продукции проводят ламинирование наиболее уязвимых участков автомобиля, к которым относятся и пороги.

Ламинированная пленка не ляжет на поверхность с неровностями, поэтому сначала участок нужно прошлифовать и отполировать.

Обработка антикором

Предупредить появление ржавчины на порогах позволяет антикор. Это специальное средство, создающее на поверхности защитную пленку, которая не пропускает влагу и соли к лакокрасочному покрытию. Перед тем, как использовать антикор, важно подготовить кузов.

Обработка порогов своими руками начинается с очистки поверхности от грязи, пыли и следов коррозии. Для этого нужно отправить авто на мойку, а затем при помощи наждачной бумаги зачистить участки ржавчины. Когда пятно зачищено, на него наносят слой грунтовки.

После того, как поверхность высохнет, нужно распылить специальный спрей антикор. Такое средство отлично растекается, образуя пленку, которая по свойствам схожа с восковой. Защита с помощью антикора помогает вытеснить влагу с поверхности кузова.

Протекция поврежденных порогов

В случае, когда порог уже начал активно ржаветь, защита должна проводиться со всей тщательностью. Обработка порога может быть проведена своими руками. Для этого необходимо придерживаться следующих этапов работы:

  • промыть и высушить поврежденную поверхность авто;
  • при помощи наждачной бумаги или специальной насадки на дрель счищается ржавчина;
  • на очищенные участки наносится преобразователь ржавчины и оставляется на некоторое время;
  • порог протирается ветошью, чтобы обеспечить качественную очистку поверхности от пыли и мусора;
  • с помощью бензина обезжиривается участок порога;
  • в два слоя наносится грунтовка;
  • после того, как прогрунтованные участки авто высохнут, на них наносится антикор покрытие.

Защита от ржавчины равномерно распыляется с расстояния 30 см. Наиболее пристальное внимание при обработке следует уделять проблемным местам. На протяжении суток, когда будет сохнуть слой антикора, пользоваться автомобилем не рекомендуется.

Важно периодически проверять слой антикоррозионного покрытия для его своевременного обновления.

Когда обработка антикором будет завершена, можно нанести слой краски в цвет авто. Для порогов это чаще всего черный и темные оттенки. Кроме того, антикор покрытие встречается нескольких цветов и не оказывает на внешний вид никакого влияния.

Защита от коррозии помогает защитить особенно уязвимые места авто, чтобы обезопасить их от отрицательного воздействия окружающей среды и механических повреждений. При этом все манипуляции можно провести своими руками, так как нанесение антикора не занимает много времени и сил.

Интересное по теме:

Ржавое днище у машины что делать?

Борьба с коррозией автомобиля своими руками

Борьба с коррозией авто зачастую доставляет массу проблем его владельцу. Для этого используют три основных метода — пассивный, активный и электрохимический, но каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Чаще всего коррозию удаляют с помощью специальных средств. А в целях профилактики на днище, пороги корпуса и другие скрытые места наклеивают защитную пленку или обрабатывают мастикой. Также существуют другие профилактические средства, о которых мы поговорим с вами далее.

Причины возникновения коррозии

Для начала разберемся, почему же возникают коррозионные процессы. Дело в том, что коррозия металлических поверхностей бывает четырех типов — электрохимическая, химическая, водородная и кислородная. В контексте ржавления автомобильного корпуса имеют место лишь первые два типа.

Электрохимическая коррозия возникает по причине того, что два материала с разными восстановительными свойствами взаимодействуют через электролит (любая недистиллированная вода является таковым). Поскольку железо обладает низкими восстановительными свойствами, то оно значительно подвержено ржавлению. Химическая коррозия происходит из-за взаимодействия поверхности металла и коррозионно-активной среды. В роли последней может выступать кислород при высоких температурах. Понимание сути возникающих процессов дает нам почву для поиска методов борьбы с коррозией.

Виды борьбы с коррозией

Существует два основных способа защиты кузова машины от коррозии. Первый — это барьерная защита. Она не допускает физическое взаимодействие поверхности уязвимых металлов с внешней средой. Это выражается в использовании лакокрасочного покрытия и различных механических средств и защит. Второй — протекторная защита. Ее примером служит оцинковка, ведь цинк имеет более отрицательный потенциал, чем железо. Соответственно, если соединить их, то в такой паре железо будет восстанавливаться, а цинк корродировать. Однако поскольку на поверхности цинка имеется оксидная пленка, то этот процесс происходит очень медленно.

Как упоминалось ранее, существует три основных типа борьбы с коррозией на автомобиле:

Щетки для удаления коррозии

  1. Пассивный.
  2. Активный.
  3. Электрохимический.

Пассивный метод борьбы предполагает использование лакокрасочного покрытия корпуса. Задача автовладельца в данном случае заключается в поддержании целостности ЛКП. Нельзя допускать появления мелких сколов или царапин на его поверхности. К этому методу стоит отнести и периодическую мойку машины, а также использование дополнительных защитных средств — воска, жидкого стекла и так далее.

Под активным методом борьбы с коррозией авто подразумевают использование специальных антикоррозионных материалов и мастик. Они отличаются в зависимости от того, для каких участков кузова применяются. Например, днище автомобиля зачастую обрабатывается антигравийным покрытием. Как правило, эти составы созданы на основе мелкодисперсного порошка алюминия. Существуют также специальные антикоррозионные средства для арок колес.Чаще всего для этого используется так называемый жидкий локер (прочный эластичный материал). Отдельным классом являются антикоррозионные материалы для скрытых полостей. Они предназначены для обработки порогов, стоек, лонжеронов, усилителей пола и прочих поверхностей.

Электрохимический метод борьбы с коррозией металла на кузове автомобиля заключается в использовании специального электронного прибора, который имеет в своем составе электрод, предназначенный для того, чтобы взять коррозию на себя. Проще говоря, ржаветь будет не корпус машины, а упомянутый электрод. Этот метод очень эффективен, однако его существенным недостатком является высокая цена.

Как убрать коррозию с авто

Теперь перейдем непосредственно к методам и средствам по борьбе с коррозией на автомобиле своими руками. В первую очередь необходимо механически удалить ржавчину с поверхности. Причем делать это очень тщательно! Для этих целей используют наждачную бумагу, различные абразивные круги на дрель или болгарку, а также пескоструй. Именно последний инструмент наиболее эффективно очищает пораженную поверхность.

Также для удаления коррозии используют специальные составы. Самым простым в данном случае является использование слабого раствора соляной кислоты с последующим ее удалением.

Однако наиболее надежный метод борьбы с коррозией заключается в использовании преобразователей или модификаторов ржавчины. Они преобразуют оксид железа в таннат железа. Как правило, в их состав входят полимеры, выступающие в роли грунтовки.

Преобразователи ржавчины для автомобиля превращают коррозию в слой фосфатов и хроматов железа и цинка. Также их иногда используют для обработки не подвергшегося коррозии металла перед нанесением грунта для предотвращения коррозии в будущем, и улучшения степени сцепления ЛКП с поверхностью металла.

Самостоятельная борьба с коррозией автомобиля имеет такую последовательность:

    Обезжиривание поверхности. Для этого можно воспользоваться различными средствами, например, спиртом или уайт-спиритом.

Удаление ржавчины с корпуса

Помните, что все работы необходимо проводить тщательно, так как даже небольшое пятно ржавчины способно со временем значительно разрастись.

Виден ржавый шов

Всегда проверяйте состояние сварных швов на корпусе машины. Помните, что они являются самыми уязвимыми для воздействия коррозии. В частности, ее межкристаллитного вида, который особо опасен. Следствием ее появления становится незаметная потеря пластичности и прочности металла. Так, границы сварных зерен разрушаются хаотически, а области структурных преобразований превращаются в анод, который усиленно растворяется. Причем такое явление можно наблюдать не только на железных корпусах машин, но и на нержавейках, алюминиевых, хромоникелевых и хромистых сплавах. Коррозия в данном случае грозит выкрашиванием отдельных зерен металла, из-за чего шов и корпус в целом постепенно теряют свои механические свойства.

Самыми подверженными ржавлению участками корпуса автомобиля являются нижние части дверных панелей, пороги, передние крылья, коробчатые сечения нижней части кузова, внутренняя поверхность колесных арок. Из-за того, что доступ к перечисленным местам затруднен, всегда существует риск не заметить появление очагов ржавления. Проверяйте их состояние на смотровой яме или на подъемнике!

Популярные средства для удаления ржавчины

В настоящее время в автомагазинах есть десятки различных преобразователей ржавчины, причем их ассортимент может быть разным в различных регионах страны. Поэтому давать рекомендации по поводу покупки того или иного средства не имеет смысла. Но мы все же приведем в качестве примера несколько названий популярных составов, которые распространены среди автовладельцев. Итак:

Популярное средство «Цинкарь»

  • «Цинкарь»;
  • «Мовиль»;
  • линейка преобразователей ржавчины Hi-Gear;
  • «Кольчуга»;
  • Sonax;
  • «СФ-1»;
  • Runway;
  • Permatex;
  • Bitumast;
  • «Фосфомет».

Необходимо помнить, что с помощью любого преобразователя можно бороться со ржавчиной, слой которой не превышает 0,1 мм. Кроме этого, активные компоненты борются лишь с въевшейся ржавчиной. Ее рыхлую составляющую лучше удалить механически (с помощью наждачной бумаги, ножа, металлической щетки, пескоструя и так далее).

Выбор того или иного средства должен основываться на ассортименте, его составе, цене. Благо, стоят они недорого, поэтому в случае, если купленное средство окажется малоэффективным, вы всегда сможете приобрести другое.

Коррозия на автомобиле — что делать?!

В любом автомобиле есть металлические детали и элементы, которые со временем начинают ржаветь. Существуют ли превентивные методы борьбы с этим явлением? Как бороться с коррозией металла?

Болеют не только люди, но и автомобили. Если для человека самой страшной болезнью является рак, то для автомобилей – это ржавчина. Проявившись маленьким бурым пятнышком на кузове, она может не только разъесть его до дыр, но и перекинуться на другие детали автомобиля. Электрохимическая сущность процесса коррозии металла досконально описана в учебниках по химии. В результате взаимодействия между металлическим кузовом машины (анода), водой с содержанием солей (электролита) и металлических частей, способных выступать в роли катода, образуется оксид железа – та самая ржавчина.

Если из цепочки: анод–электролит–катод убрать одно из звеньев, то это предотвратит коррозию металла и убережет кузов автомобиля от кошмара для автомобилиста, то есть ржавчины. В этом и кроется главная трудность, поскольку на практике можно повлиять только на электролит. Вода даже с небольшим содержанием солей превращается в электролит. Для кузова автомобиля роль электролита играют атмосферные осадки: дождь, туман, снег. Борьба со снегом на дорогах с помощью химических реагентов только усиливает его электролитические свойства, поэтому зимой кузов машины более подвержен коррозии.

Способы борьбы с коррозией. Обработка днища и порогов

Бороться с коррозией можно тремя способами: пассивным, активным и электрохимическим. Кузов машины, выполненный из пластика или металла без железа, не будет подвержен коррозии. Только в первом случае из-за хрупкости пластика кузов не прослужит долго, а во втором – из-за дороговизны металла трудно будет найти покупателя для такого авто. Но убрать из процесса электролиза металлический кузов автомобиля можно, не изготавливая его из других материалов, а просто изолировав его. Роль такого покрытия, как правило, выполняют грунтовка и краска. Этот способ борьбы с ржавчиной на кузове автомобиля называют пассивным. Его принято считать наиболее эффективным.

Минус пассивного способа заключается в необходимости активного контроля целостности изолирующего покрытия. На кузове не должно быть даже мелких повреждений в виде трещин и сколов.

К этому же способу защиты относится и поддержание чистоты кузова автомобиля. Рекомендуется мыть машину как минимум каждые две недели, а раз в месяц покрытие кузова нужно обрабатывать воском.

Вот отличное средство для защиты кузова от коррозии

Такая обработка, как и покрытие металла разными антикоррозийными материалами (герметиком, мастикой, защитной смазкой), относится к активному способу борьбы с коррозией. Суть этого метода заключается в том, что по дополнительному защитному покрытию вода стекает намного быстрее. Это уменьшает время ее воздействия на металл.

Кузов автомобиля обрабатывают воском, а другими физическими и химическими покрытиями обрабатывают пороги, арки и днище машины. Эти детали наиболее подвержены коррозии. Важно помнить, что активный способ борьбы с коррозией даст положительный результат только в том случае, если покрытие наносится на идеально чистую и сухую поверхность. Если под защитной пленкой останется хоть немного влаги, то машина продолжит ржаветь.

Обработать днище и пороги автомобиля, при этом создав сильнейшую пленку защиты от ржавчины, поможет Антигравий серый. Это средство Вы можете нанести своими руками и надежно и основательно обработать кузов автомобиля.

Редко используемым из-за своей дороговизны является электрохимический способ защиты от коррозии. Тем, кто решил его использовать, нужно дополнительно установить на автомобиль специальный прибор, который изменит электродный потенциал. В результате будет ржаветь не кузов, а специальный электрод.

Не так давно появилась новая разновидность защиты – электронная. Она образует на кузове автомобиля свободные электроны, не вступающие в реакцию с атомами железа. Называется такая система Final Coat. Нельзя сказать, какой из этих способ наиболее эффективный. Наилучший результат даст только их комплексное использование, но и это не гарантирует абсолютной защиты от ржавчины.

Что делать, если появилась ржавчина?

Первый совет – не мешкать. Ржавчина с маленького буро-рыжего пятна легко может распространиться по всему автомобилю. Чем большую площадь она поразит, тем сложнее будет ее ликвидировать. Если на кузове автомобиля появилась ржавчина, то ее нужно удалить, а это место зашпаклевать, загрунтовать и закрасить. Для удаления используется слабый раствор щелочной кислоты либо преобразователь (модификатор) ржавчины. При использовании кислоты поле ее нанесения нужно удалить ржавчину металлической щеткой или шкуркой. Во время работы с кислотой важно соблюдать инструкцию и правила безопасности. Это не только поможет избавиться от ненавистной ржавчины, но и сохранит здоровье.

Модификаторы ржавчины превращают оксид железа в таннат железа, который более стабилен. Их использование более эффективно и рекомендуется даже для обработки металла без коррозии перед нанесением грунта. Для этого поврежденный участок очищается от ржавчины механически до чистого металла. Затем наносится преобразователь и выдерживается до 12 часов. То, как работает модификатор ржавчины, будет видно по зеленому цвету обработанного участка.

Для эффективной борьбы с ржавчиной Вам помогут эти средства

1. Растворитель ржавчины, наиболее популярное средство. Rostloser быстро и эффективно расворит любую неприятность на кузове Вашего автомобиля.

2. Растворитель ржавчины с керамикой. Применяйте, если нужно отвинтить ржавые винты.

Появление ржавчины неизбежно, но его можно отсрочить, проведя полную антикоррозийную обработку автомобиля и используя все доступные способы защиты от коррозии.

ЗА БАРАНКОЙ

Популярные публикации

Последние комментарии

Чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками?

Конечно, обработка днища автомобиля это обязанность производителя. Собственно говоря, дело именно таки и обстоит на всех заводах, где днище покрывают различными мастиками и другими подобными защитными составами. Но, вполне может быть и такое, что купленный Вами автомобиль обработали не должным образом, а, если это сделали на нужном уровне, то всё равно – время силу защиты от коррозии любого покрытии обязательно снижает.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля. Чем лучше его обработать и как это сделать?

Коррозия днища, это воздействие на него ржавчины, а она появляется, как известно, от излишней влаги. Те же поездки по лужам, при туманах и в дожди бесследно не проходят. Все эти осадки воздействуют на автомобиль, особенно, если на его днище есть какие-либо повреждения. А, таких повреждений вряд ли удастся долго избежать. Ведь, при езде всегда летят мелкие камни. Высокая трава и песчаные дороги тоже очень сильно воздействуют на защитный слой снизу кузова автомобиля. Зимой защита также не отдыхает. Теперь на неё негативно воздействуют ледяные наросты, которые повреждают общую целостность всего защитного слоя.

Результат воздействия ржавчины, это постепенное образование дыр в кузове автомобиля, что явно не добавляет ему прочности. При этом, вполне возможна деформация различных изгибов на нём. Так что, здесь нужно коррозию срочно останавливать и как-то защитить здоровье всего кузова Вашего автомобиля в целом.

Чем обработать?

Можно сделать это с помощью мастики. Она законсервирует металл, и сможет также защитить его и от повреждений. Её основу составляет хорошо всем известный битум, кроме него в мастике присутствует каучук и различные разновидности смол.

Есть материалы, где основой служит ПВХ (это буквосочетание обозначает поливинилхлорид) и всё тот же каучук. Это покрытие можно охарактеризовать как довольно долговечное, поэтому его часто применяют и на заводах.

Следующий материал, это жидкий пластик. Его не нужно использовать как основное средство для защиты днища, ведь механические повреждения, даже не слишком сильные, легко его повреждают.

Составы на основе масла не засыхают полностью за всё время эксплуатации авто, и когда появляются свежие трещины, их жидкое состояние помогает эти трещинки быстро заполнить.

Составы, основой которых служит парафин и воск. После нанесения такой защитный слой высыхает, и, таким образом, получается эластичная плёнка, которая и служит защитой днищу автомобиля.

Обработка днища. 3 основных способа

Итак, днище можно обработать по-разному. Выбирайте подходящий именно для Вас способ, выбирайте материал, и приступайте к «лечению» нижней части кузова Вашего авто.

Способ пассивный

Прежде всего, днище нужно будет хорошо вымыть, после чего хорошо просушить, и удалить с него ржавчину, а вместе с ней и остатки старой мастики. Далее, днище грунтуется, после чего уже покрывается мастикой. Очень важно хорошо просушить днище, чтобы остатки влаги не начали опять разрушать само покрытие, а вместе с ним и само днище.

Способ активный

Здесь действовать нужно таким же образом, но мастику нужно заменить на активное вещество (типа Мовиля). Оно защитит днище от коррозийных процессов, и плюс к этому не даст в дальнейшем «прижиться» на нём ржавчине. Если Вы решите использовать подобное средство, то Вам даже не придётся убирать старую мастику. Делать этого и не нужно, оба эти средства будут прекрасно взаимодействовать, что усилит общее защитное покрытие нижней части кузова.

Способ преобразующий

Его используют при наличии на днище следов от процессов коррозии. Здесь используют специальное средство, которое, при его нанесении на повреждённые поверхности, преобразует ржавчину в массу, служащую, как защитный грунт. Далее используют любой из предыдущих методов обработки.

Как обработать своими руками?

Это сделать вполне реально, если знать общую последовательность действий, и грамотно выбрать защитный материал. Итак, начинаем:

  1. Загоняем машину для начала на подъёмник, либо как-то по-другому обеспечиваем хороший доступ ко всей площади днища автомобиля.
  2. Снимаем всю ржавчину, и остатки старой защиты, после чего, дно кузова зачищается тщательно с помощью металлической щётки.
  3. Теперь его нужно хорошо вымыть, и обязательно полностью просушить, чтобы влага на днище не оставалась. Иначе новое покрытие долго не сможет в полном объёме выполнять свои функции.
  4. Наносим на сухое днище защитное средство. Слой можно нанести не один, всё зависит от типа самого средства.
  5. Ждём когда средство примет своё рабочее состояние, то есть в нужной степени затвердеет. Когда это произойдёт, Вы можете узнать на упаковке. Обычно, это сутки.

Вроде бы сложностей при обработке кузова нет никаких, но, работа эта, безусловно, кропотливая, где нужно обязательно проявить определённое усердие. Так что, делать это своими руками, или отдать автомобиль специалистам, решать исключительно Вам.

Какие защитные мастики следует использовать для обработки днища автомобиля, и как нас обманывают в автосервисах Вы узнаете вот из этого видео. Смотрим.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Ржавчина – не приговор

В современном мире бороться с ржавчиной уже не так сложно, даже если делать это собственными силами, без привлечения специалистов

Пока автомобили делаются из металла, они будут ржаветь, несмотря на оцинковку и грунтовку. В современном мире бороться с ржавчиной уже не так сложно, даже если делать это собственными силами, без привлечения специалистов.

Больше всего автомобиль ржавеет, когда стоит, особенно если он находится не под открытым небом, а в холодном непродуваемом боксе. В движении и на улице кузов машины обдувается и поэтому остается более-менее сухим.

В этом материале речь пойдёт о разных способах борьбы с коррозией – «дедовских» и современных. Всего их насчитывается три: пассивный, активный и преобразующий.

Первый, пассивный, – это старый «дедовский» способ, при котором проблемные места обрабатываются разного рода мастиками и антикорами. Второй способ появился с развитием технологий химической промышленности: суть его в периодической обработке кузова разного рода защитными средствами, которые незаметны, но при этом образуют достаточно износостойкую плёнку на поверхности. Третий способ – самый интересный и применим тогда, когда кузов уже начал цвести: нанесённые на ржавчину составы преобразуют её в грунт, который прекрасно защищает сохранившийся металл от дальнейшей коррозии. Есть и четвёртый способ, который часто относят к активным, но лучше выделить его отдельно. Это электрохимическая защита, катодная. О каждом из способов следует рассказать подробнее.

Пассивный способ

Его можно применять как на новом автомобиле, так и на машине с пробегом. Мастику или антикор вы наносите на чистое днище автомобиля, предварительно удалив пластиковую или войлочную защиту колёсных арок. Днище при этом должно быть чистым и сухим. Поверхность деталей современных автомобилей прекрасно прекрасно «держит» разного рода антикоры, да и современные мастики весьма липучи. Тем не менее, сервисные и «гаражные» профи рекомендуют дополнительную грунтовку. Некоторые проблемные места (ниши, полости и швы на днище, под капотом и в дверях) следует обработать полимерным антикором или многосоставным аэрозолем на основе смеси воска и смол. Этот старый «дедовский» способ имеет ряд существенных минусов.

Во-первых, он очень трудоёмкий и под открытым небом им не воспользуешься: нужен гараж с ямой. Во-вторых, раз в два года необходимо проводить профилактику (подмазывать, восстанавливать, местами переделывать), иначе все усилия первичной обработки окажутся напрасными – чтобы защищать, покрытие должно держаться долгие годы, а оно смывается, обнажая металл. Поэтому к пассивному способу прибегают всё реже, предпочитая либо более простой активный способ, либо полагаясь на новые разработки: преобразующий способ и электрохимическую защиту.

Сегодня мало кто заботится о новых машинах таким образом: владелец знает, что заводской защиты на его век хватит, а ржавчина станет проблемой второго или даже третьего владельца. Чаще дополнительную антикоррозийную обработку проводят на новых отечественных автомобилях. По старой памяти. Либо делают её спустя рукава незадолго до перепродажи, чтобы замаскировать гниль.

Пассивный способ более актуален на автомобилях с пробегом. Процесс от уже описанного отличается только тем, что до нанесения грунта и мастик необходимо удалить уже имеющуюся ржавчину. И тут лучше прибегнуть не к услугам шкурки и уайт-спирита, как в старину, а к третьему способу – преобразующему.

Активный способ

Новому автомобилю больше подойдёт активная защита. Это разного рода видимые и невидимые составы и лаки, периодически наносимые на кузов. На днище лучше распылить цветной состав, чтобы потом было легче определить, смылся он в процессе эксплуатации или нет. А на лакокрасочное покрытие, естественно, – бесцветный состав или лак, от которого оно, вдобавок, будет лучше блестеть. Перед нанесением кузов, опять же, нужно очистить и как следует просушить. Ни в коем случае на наносите эти составы на радиатор или детали мотора – ухудшится охлаждение, а ремни начнут проскальзывать. Главный минус этого способа — не его недолговечность (на один сезон), а то, что защитить им от коррозии действительно проблемные места (скрытые полости и ниши) не получится.

К активному способу следует отнести и обработку кузова воском, а также его мытье специальными антикоррозийными шампунями.

Преобразующий способ

Для многих этот способ стал панацеей в борьбе с коррозией. Он прост, гениален и не требует много времени, усилий и денег. Одно «но» – внешний вид автомобиля. Дело в том, что суть способа – в обработке уже заржавевших мест специальным составом (преобразователем ржавчины). В его основе ортофосфорная кислота, которая превращает ненавистную ржавчину в свинцовый грунт, на который можно наносить краску без дополнительной обработки поверхности. Предварительно нужно тщательно стереть остатки преобразователя, не вступившего в реакцию. Делать обработку можно буквально на ходу, во время стоянок, длительностью не менее получаса: помазал, подождал столько, сколько указано в «Способе применения» на упаковке преобразователя, стёр остатки и поехал дальше. Без последующей покраски кузов машины будет выглядеть не очень эстетично, но всему своё время. Главное на первом этапе – остановить коррозию.

Электрохимическая защита

Этот способ помогает забыть о появлении ржавчины на новом автомобиле и остановить коррозию на уже ржавой машине с пробегом. Для этого применяется специальный электроприбор – станция катодной защиты, которая устанавливается в моторный отсек.

Дело в том, что скорость появления ржавчины зависит от электродного потенциала металла. Достаточно сдвинуть потенциал металла в отрицательную область и процесс коррозии останавливается практически полностью. Ржавеют только электроды прибора, на которые переносятся анодные процессы (из-за них-то и образуется ржа), а на поверхностях автомобиля остаются только катодные процессы, которые не приводят к образованию ржавчины. Кстати, так же действует и оцинковка металла – снятие с поверхности анодных процессов. Эффективность этого метода составляет 99,7%. То есть ржавчина всё равно появится, но не ранее, чем через десять лет.

Нравится Авторамблер? Подпишитесь на нас ВКонтактеи на Facebook.

Получите преимущество в борьбе с коррозией

Несмотря на то, что сегодня на рынке представлены десятки марок автомобилей, лишь немногие из них существуют уже несколько десятилетий и по-прежнему остаются самыми продаваемыми, надежными и пользующимися доверием. Nissan является одним из таких брендов, который долгое время был фаворитом среди покупателей автомобилей в Южной Африке. Их бакки постоянно фигурируют в списках бестселлеров, а рыночная стоимость моделей Nissan, как известно, остается очень стабильной, что делает их отличным вложением, если вы хотите вернуть приличную сумму денег при продаже или обмене.Если вам еще не понравилась эта идея, вот десять причин, по которым вам стоит рассмотреть возможность продажи подержанного Nissan.

  1. Многолетний послужной список успеха

Ничто не вселяет большей уверенности и душевного спокойствия, чем знание того, что вы инвестируете в продукт, который известен и пользуется доверием как надежный и стоящий каждого цента. Многие модели автомобилей Nissan завоевали тысячи наград по всему миру. Они также имеют большой опыт производства успешных спортивных автомобилей, а это означает, что передовые технологические инновации находят применение и в производстве их коммерческих автомобилей.

  1. Доступное техническое обслуживание

В дополнение к невероятной надежности и неизменно высоким стандартам, автомобили Nissan имеют отличный послужной список. Автомобильные запчасти очень доступны по цене и легко доступны по всей Южной Африке, а это означает, что вам не придется беспокоиться о том, чтобы потратить целое состояние на расходы на обслуживание, ремонт или запасные части. Вам также никогда не придется беспокоиться о нехватке запчастей и о том, что вы останетесь без автомобиля в ожидании импорта компонентов.

  1. Высокие стандарты безопасности

Безопасность является одним из основных приоритетов Nissan. Они гарантируют, что все их автомобили проходят строгие испытания, и оснащают их новейшими современными функциями и инновациями.

  1. Инновации

Компания Nissan находится в авангарде радикально новых концепций и инноваций, призванных сделать вождение более безопасным и приятным. Их работа и исследования в области автоматизации транспортных средств для беспилотных автомобилей и экологически чистых энергетических решений являются одними из самых передовых в мире, и многие другие производители следуют их примеру или сотрудничают с ними для дальнейшего расширения доступности технологии.

  1. Превосходная экономия топлива

Компания Nissan является ведущим производителем энергоэффективных автомобилей с двигателями с оптимальным расходом топлива. В сочетании с тщательно разработанными аэродинамическими конструкциями кузова и экстерьера автомобиля каждый автомобиль Nissan оптимизирован для обеспечения отличных характеристик при одновременной экономии средств на расходах на топливо.

  1. Привлекательный внешний вид

Нестареющая изысканность — стиль дизайна, которого придерживается Nissan, и вы найдете это во всех их моделях.Они прочно построены и отражают стандарт высокого качества с классическими линиями и дизайнерскими акцентами.

  1. Сертифицированная программа подержанных автомобилей

При покупке подержанного автомобиля Nissan вы будете чувствовать себя более уверенно, если выберете один из сертифицированных подержанных автомобилей. Эти модели проходят строгие испытания и контроль качества, чтобы гарантировать, что вы покупаете автомобиль в отличном состоянии, даже если ему уже несколько лет. Кроме того, Nissan предлагает расширенную гарантию на эти автомобили с неограниченным пробегом.

  1. Удовлетворенность клиентов

Спросите любого, кто когда-либо владел автомобилем Nissan, что они думают об этой марке, и они, скорее всего, быстро ответят вам, что это один из самых надежных автомобилей, на которых они когда-либо ездили. При надлежащем уходе и обслуживании двигатели и автомобили Nissan могут работать десятилетиями без каких-либо признаков замедления или снижения надежности.

  1. Модель для всех

Ассортимент доступных моделей достаточно широк, чтобы удовлетворить потребности и предпочтения практически любого человека.От их небольших хэтчбеков до более крупных внедорожников и двойных кабин, вы сможете найти идеальный вариант для себя из представленного ассортимента.

  1. Достаточно вместительный, чтобы вместить любого человека

Многие представленные на рынке автомобили не совсем удобны для пассажиров любого типа. Автомобили Nissan — отличный вариант для высоких людей, которым нужно больше места для ног и вертикального пространства. Все автомобили Nissan спроектированы таким образом, чтобы в них было достаточно места, что обеспечивает абсолютный комфорт и приятное вождение.

Если вы готовы начать покупать подержанный Nissan для продажи, обязательно регулярно проверяйте наш национальный каталог. Мы часто обновляем наш веб-сайт новыми моделями, и в любое время у нас есть несколько отличных моделей Nissan.

10 причин, почему ваша машина не заводится

Владение транспортным средством определенно имеет свои плюсы и минусы. День, когда вы уезжаете со своей блестящей новой малышкой со стоянки в автосалоне, ваша первая совместная поездка и день, когда вы отправляете последний платеж по кредиту, — одни из лучших дней владения.Потом бывают и плохие дни; в тот день, когда вы заметите первую царапину или вмятину на вашей двери, вашу первую спущенную шину вместе, и в тот день, когда вы поймаете себя на вопросе: «Почему моя машина не заводится?» Как твоя машина могла сделать это с тобой?

В наши дни, когда машина не заводится, это кажется почти несправедливым. Транспортные средства настолько умны; они должны предупреждать нас, когда не хотят начинать. Хотя это может быть разработано в будущем, на данный момент мы составили список из десяти основных причин, по которым ваш автомобиль не заводится.

1. Разряженный аккумулятор

Чаще всего батареи умирают без особого предупреждения. Если аккумулятор слабый, но не полностью разряжен, есть вероятность, что стартер может медленно крутиться. Есть несколько причин, по которым аккумуляторы выходят из строя, в том числе случайно оставленные включенными фонари, ослабленная проводка или выход из строя из-за возраста или дефекта.

2. Ослабленные или грязные клеммы аккумулятора

Хотя батарея на самом деле не может быть разряжена, это может быть что-то простое, например ослабленные или грязные клеммы батареи.Если ваш автомобиль не заводится, откройте капот и убедитесь, что зажимы, прикрепленные к аккумулятору, затянуты и надежно закреплены. Если они немного ослаблены, затяните их, а затем снова попытайтесь завести машину. Кроме того, корродированные клеммы могут ослабить соединение, что затруднит запуск. Проверьте наличие коррозии, такой как белые или зеленоватые отложения на клеммах аккумулятора или вокруг них. Очистить место коррозии может быть все, что вам нужно сделать, чтобы ваш автомобиль снова завелся. Надев перчатки, чтобы защитить руки от аккумуляторной кислоты, смешайте одну столовую ложку пищевой соды с одной чашкой воды и перемешайте.Используя проволочную щетку и смесь пищевой соды, удалите все загрязнения. После завершения протрите участок влажной тряпкой. В случае, если коррозия возникла между кабелем и клеммой аккумулятора, кабель необходимо снять и тщательно очистить. Вы можете предотвратить это с вашим автомобилем, поддерживая кабели в чистоте.

3. Неисправный генератор

Работа генератора переменного тока заключается в поддержании заряда аккумулятора и подаче электроэнергии на внутренний компьютер автомобиля для нормальной работы.Когда генератор выходит из строя, он часто выдает предупреждающие знаки, такие как медленное вращение коленчатого вала и затемнение фар. Неисправный генератор не сможет обеспечить достаточную мощность для подачи на аккумулятор. Генератор крепится к двигателю и приводится в движение поликлиновым ремнем. Если ремень изношен или соскользнул, ваш генератор будет работать с трудом. Когда это происходит, чаще всего вы получаете уведомление в виде индикатора на приборной панели.

4. Изношенные свечи зажигания

Большинство современных автомобилей могут проехать около 100 000 миль, прежде чем им потребуются новые свечи зажигания.Если ваш автомобиль достиг отметки в 100 000 миль, рекомендуется заменить их. Неисправные свечи зажигания вызывают такие симптомы, как неровный холостой ход, плохое ускорение, пропуски зажигания, плохая экономия топлива, горящая лампочка проверки двигателя и трудности с запуском.

5. Неисправный выключатель зажигания

Если вы убедились, что аккумулятор работает, но автомобиль по-прежнему не заводится после нескольких попыток, причиной проблемы может быть замок зажигания. Если проблема с отсутствием запуска сопровождается мерцанием индикаторов на приборной панели, отсутствием шума двигателя при попытке запуска или невозможностью повернуть ключ, возможно, неисправен замок зажигания.

6. Стартер вышел из строя

Стартер именно такой, каким кажется. Он запускает ваш двигатель. Это электрический двигатель, подключенный к аккумулятору, который приводит в движение внутренние компоненты двигателя после активации ключа зажигания. Как только двигатель запущен, работа стартера завершена. Если стартер вышел из строя, двигатель не сможет запуститься должным образом или вообще не запустится. Если вы пытаетесь завести автомобиль и слышите щелчок, скорее всего, виноват неисправный стартер.

7. Забитый топливный фильтр

Топливный фильтр является жизненно важным компонентом в процессе подачи топлива в двигатель вашего автомобиля, а также защищает топливные форсунки. Топливный фильтр улавливает загрязняющие вещества, включая грязь и другие мелкие частицы, от попадания и возможного повреждения двигателя. Однако в течение длительного периода времени топливный фильтр может засориться, уменьшая поток или блокируя поступление топлива в двигатель для завершения процесса сгорания.

8.Неисправный топливный насос

Вы знаете, что вашему автомобилю нужен газ для сжигания топлива. Работа топливного насоса состоит в том, чтобы перекачивать это топливо из бензобака в двигатель с нужным давлением, соответствующим скорости и характеристикам автомобиля. Когда автомобиль заводится, топливный насос приводится в движение и под давлением подается топливо в двигатель. Неисправный или истощенный топливный насос не позволит вашему автомобилю работать или приведет к его очень плохой работе.

9. Запуск на пустом месте

У тебя кончился бензин? Как отмечалось выше, вашему автомобилю для горения нужен бензин, и если бак пуст, вы не уедете слишком далеко.Современные транспортные средства сообщают нам, что у нас есть определенное количество миль, пока бак не опустеет, однако это число является строго расчетным, основанным на предполагаемом количестве топлива в вашем баке и вашей текущей скорости. Это не точная цифра, на которую можно положиться. На самом деле, если топливо упадет ниже ¼ бака, это может привести к повреждению топливного насоса, поскольку топливо смазывает насос и предотвращает его сгорание. Следите за указателем уровня топлива!

10. Электронные неисправности

Технологии — это одновременно и благословение, и проклятие.Удаленный вход без ключа и запуск модулей время от времени могут вызывать проблемы. Многие автомобили сегодня имеют кнопку запуска, а не ключ зажигания для запуска автомобиля. Кнопка запуска получает закодированный сигнал от бесконтактного ключа. Если ваш автомобиль не заводится, возможно, разрядилась батарея в самом брелоке. Если вы заменили батарею, а она по-прежнему не работает, возможно, брелок неисправен, что немного усложняет ситуацию. Вам нужно будет найти профессионала, чтобы подключиться к внутреннему компьютеру вашего автомобиля и запрограммировать новый брелок.

Гальваническая коррозия: что это такое и что вам нужно знать

Я вырос на границе штатов Огайо и Кентукки в 70-х, и ржавчина на автомобилях была обычным явлением. Одним из моих первых воспоминаний о «кузовном ремонте» была попытка моего отца устранить ржавчину на бортах своего грузовика. Грузовик был модели 1973 года, так что в середине семидесятых ему было всего несколько лет. Я был всего на пять лет старше грузовика. За эти несколько коротких лет ржавчина создала отверстия над задними шинами, достаточно большие, чтобы просунуть руку.Я наблюдал, как мой отец, который по профессии был инженером-механиком, боролся со стекловолоконным матом и смолой в слабой попытке починить эту ржавую штуку, его все еще почти новый и технически исправный грузовик. Не думаю, что это событие вдохновило меня заняться нашей профессией, но его любовь к автомобилям, скорее всего. Коррозия, или ржавчина, как мы ее называли, была частью жизни автомобиля со дня его рождения. Я уверен, что это не беспокоило первых создателей, но это было и до сих пор является занозой в боку производителей.Когда почти все делалось только из стали, борьба с коррозией была немного одномерной. Алюминий существует уже некоторое время, но его широкое использование сегодня спровоцировало еще одну проблему для производителей автомобилей. Смешение различных типов металлов в дизайне и конструкции представляет собой новую, почти уникальную форму коррозии. Этот конкретный сценарий называется гальванической коррозией.

Гальваническая коррозия может образоваться на резьбе винта, гайки или болта до того, как станет заметной при использовании.

Я должен немного подготовить почву, прежде чем мы сосредоточимся на том, что такое гальваническая коррозия.Сталь сама по себе и сама по себе может подвергаться коррозии. Так было на грузовике моего отца; там использовался только один тип металла. Алюминий подобен тому, что он может подвергаться коррозии сам по себе или как бы сам по себе. Гальваническая коррозия может возникнуть при использовании двух разнородных металлов. Гальваническая коррозия в нашем мире становится все более распространенной из-за более широкого использования алюминия и стали в одном и том же автомобиле. Основное техническое определение гальванической коррозии (также называемой биметаллической коррозией) – это электрохимический процесс, при котором один металл преимущественно подвергается коррозии, когда он находится в электрическом контакте с другим в присутствии электролита.Что это значит для ремонтной мастерской? Проще говоря, это говорит нам о том, что коррозия может образовать , потому что у нас есть два разных типа взаимодействующих металлов. Я не собираюсь углубляться в науку, потому что она не имеет отношения к данному обсуждению. Здесь, конечно, играет роль влага, так как она является фактором всех видов коррозии.

Итак, подведем итоги. Коррозия может образовываться на транспортных средствах несколькими способами. Сталь может корродировать сама по себе. Алюминий также может подвергаться коррозии сам по себе, и у нас может быть гальваническая коррозия, вызванная взаимодействием двух разных типов металлов.Мы, ремонтники, довольно хорошо разбираемся в лучших возможных способах борьбы с коррозией, которая возникает на одном типе металла, верно?
 

Гальваническая коррозия образовалась из-за использования стального крепежа с алюминиевой панелью.

Как правило, мы знаем, что следуя рекомендациям OEM по коррозии защита отремонтированных или замененных деталей обычно дает наибольшую шанс на успех.Мы также обычно знаем, даже если нет указаний от производство, что мы должны использовать здравый смысл, чтобы предотвратить коррозию. Правильный грунтовки и верхние покрытия считаются частью необходимых шагов, используемых для достичь этой цели. Мы все, скорее всего, видели эту машину, бегущую по городу, которая некоторое время назад заменили это крыло или капот, но никогда не красили. Мы все съеживаемся при смешивании электронного покрытия с постоянно растущей коричневой поверхностной ржавчиной накапливая больше недвижимости каждый год. Мы знаем, что если бы они только что нарисовали что крыло или капот до его установки результат сегодня был бы намного разные.Итак, мы знаем, что нужно следовать процедурам в сочетании с общим здравым смыслом. тактика. С коррозией в этих формах можно справиться, но как бороться с гальваническая коррозия? Я собираюсь помочь вам понять, как это сделать.

 

Мы знаем, что гальваническая коррозия вызывается разнородными металлами. В В нашем мире, как отмечалось ранее, чаще всего используются алюминий и сталь. К ясно, алюминий не сталь. Алюминий и сталь – два разных металла. я хочу получить это прямо, чтобы не было путаницы в будущем.Понимание что пытаются сделать производители и чего мы должны добиться в качестве коллизии ремонтники простые. Лучший способ избежать гальванической коррозии — это разделить два металла настолько, насколько это возможно.

 

Существуют основные шаги, которые мы должны выполнить, чтобы предотвратить любой тип коррозии. I-CAR затрагивает некоторые способы сделать это в своей статье « Назад к Основы: коррозия»,  с ноября 2018 г.:

.

 

Иногда возвращение к основам может изменить качественный ремонт и неудачный ремонт.При ремонте и окраске коррозия можно избежать, приняв соответствующие меры для обеспечения чистой металлической поверхности.

Коррозия может быть не видна при взгляде на отполированную поверхности, если в большинстве случаев это не приводит к вздутию или вздутию краски. Немного способы предотвращения коррозии:

•    Всегда надевайте перчатки и следуйте Инструкции производителя красок по надлежащей обработке металла и грунтовке во время окраски. процесс отделки. Масло от прикосновения голых рук к металлу до повторная отделка может мешать краске и грунтовке.

•    Просверлите все необходимые отверстия перед процесс отделки и очистите отверстия от заусенцев и чешуек, чтобы убедиться, что разнородные металлы не соприкасаются в процессе окраски. Этот вид коррозии называется гальванической коррозией.

•    Тщательно очистите сварные швы и нанесите антикоррозионная защита или грунтовки в соответствии с рекомендациями производителей красок.

•    Осмотрите фильтры вокруг распылителя. будка для влаги. Фильтры, возможно, потребуется опорожнить и/или заменить. обязательно, чтобы в системе подачи воздуха не было воды.

•    Неправильная сушка или очистка области голого металла. Тщательно очистите автомобиль в соответствии с производителями краски. инструкции о том, какой продукт использовать. Убедитесь, что нет источников влаги на автомобиле или вокруг него перед окраской.


Следы коррозии после снятия крепежа. Гальваническая коррозия может образоваться между двумя разными металлическими поверхностями

Сосредоточившись на основах, вы сможете избежать многих проблем, которые в противном случае помешали бы полному, безопасному и качественному ремонту.

 

Основным принципом предотвращения коррозии любого типа является герметизация детали или панели водонепроницаемым покрытием или создание барьера между металлом и любой влагой. Обычно об этом не думают таким образом, но все, что мы делаем в процессе окраски, является формой защиты от коррозии. Когда влага удерживается вдали от металла, у коррозии мало шансов образоваться. Еще один основной принцип, помогающий предотвратить гальваническую коррозию в дополнение к повторной окраске, заключается в разделении двух разнородных металлов.Производители транспортных средств могут добиться этого несколькими способами в дополнение к верхнему покрытию. Одним из способов может быть разделение частей или панелей прокладками или перегородками из разных материалов. Между капотом и петлями капота или под крылом можно использовать пластик или другие типы неметаллических материалов, чтобы отделить его от монтажного фланца, который представляет собой другой тип металла. Это лишь два примера из многих, когда производители транспортных средств могут применять методы проектирования и изготовления, используемые для борьбы с гальванической коррозией.Если эти типы элементов используются, они существуют по какой-то причине, и они должны быть заменены, если это необходимо или указано.

 

Пример производителя, использующего барьер между разнородными металлами застежки и внешней панели кузова. Барьер находится ниже головки винта

На крепежные детали может быть нанесено покрытие для защиты от гальванической коррозии. Некоторые одноразовые крепежные изделия могут иметь нанесенное производителем покрытие, которое является жертвенным покрытием для создания барьера между разнородными металлами.Вот почему некоторые крепежные детали, возможно, придется заменить, даже если после снятия они выглядят пригодными для повторного использования. Еще один способ предотвратить гальваническую коррозию, когда дело доходит до использования крепежа, может заключаться в рекомендации производителя транспортного средства относительно типа покрытия, указанного им для использования на этом крепеже перед установкой. У производителей может быть способ предотвратить прямой контакт быстрее с деталью или панелью. Возможно, между стальной застежкой и алюминиевой панелью кузова используется своего рода неметаллическая прокладка.Он предназначен для предотвращения контакта двух разных металлов при установке. Крайне важно повторно использовать или заменять, если указано, эти элементы, когда они удаляются, чтобы предотвратить коррозию в будущем. Подводя итог, можно выделить несколько способов защиты от коррозии. У I-Car есть ссылки на руководства нескольких производителей через их портал RTS. Эти руководящие принципы могут также включать общие методы защиты от коррозии, а также конкретные вопросы, связанные с гальванической коррозией.

 

Защита от коррозии в целом, как и защита от гальванической коррозии, может означать гораздо больше, чем аскетические последствия. Коррозия, если она образуется, в экстремальных случаях может отрицательно сказаться на ударопрочности. Также стоит отметить, что, как и в случае любой формы коррозии, гальваническая коррозия может образовываться в обычно невидимой области на любом транспортном средстве. Крайне важно защитить, насколько это возможно, внутренние части автомобиля, такие как полости и места, где несколько панелей могут соединяться в любом месте конструкции или в другом месте.Эти области наиболее восприимчивы к влаге, остающейся незамеченной.

 

Мы знаем, что коррозия может быть проблемой для автомобиля, даже если он никогда не ремонтировался. Мой самый важный момент заключается в том, что ремонтная мастерская должна выполнять наилучший возможный ремонт и придерживаться руководств / руководств по ремонту OEM, если таковые имеются. Автомобильная общественность обычно не одобряет коррозию, считая ее неприглядной или обесценивающей автомобиль. Они могут не понимать всех последствий коррозии.Мы, специалисты по ремонту, должны в меру своих возможностей осознавать более важные аспекты контроля или устранения коррозии. Это так же важно, как и любая другая часть процесса ремонта. Шаги, которые мы предпринимаем при ремонте автомобиля, могут повлиять на долговечность ремонта, который мы делаем. Мы также должны стремиться к тому, чтобы автомобиль функционировал в меру своих возможностей, как это было задумано, независимо от того, попадет он в аварию или нет. Для дальнейшего обучения I-CAR предлагает курс по защите от коррозии, который может быть полезен для понимания способов ее предотвращения.Некоторые производители продуктов для защиты от коррозии также могут проводить обучение.

 

 Мой папа был огорчен тем, что его «новый» грузовик ржавел там, где он мог видеть. Если бы он только знал, что происходит за панелями. Счастливый конец в том, что когда я стал профессиональным техником, мы уже давно отправили этот грузовик в отставку, чтобы заниматься только сельским хозяйством. С тех пор производители транспортных средств также проделали большой путь в улучшении защиты от коррозии. Это все еще не совершенная наука для производителей и тех из нас, кто занимается ремонтом, но я действительно позаботился о том, чтобы он никогда больше не водил ржавую вещь! Вероятно, он видел это, когда его сын держал его в красивых машинах.Я видел, что это охраняет его!

 

 

Борьба с коррозией Ползучесть

ПРОХЛАДНЫМ ЯСНЫМ ДНЕМ в мае 1980 года Эд Драммонд и Стивен Резерфорд, два калифорнийских школьных учителя в возрасте около 30 лет, прижали присоски к поверхности Статуи Свободы и начали подъем. Они начали с задней части статуи, медленно продвигаясь к верхушкам ее ног; оттуда они планировали пробраться сквозь складки его металлической мантии в небольшую щель наверху левого плеча, где развернуть знамя с надписью «СВОБОДНО ДЖЕРОНИМО ПРАТТ.Пратт был Черной пантерой в тюрьме за преступление, которого он не совершал, и Драммонд и Резерфорд хотели, чтобы жители Нью-Йорка знали об этом все.

Но прежде чем Драммонд, шедший впереди, перешагнул через изгиб правого колена статуи, он «понял, что это не сработает». Его присоски отказали. Медная кожа Леди Свободы была покрыта миллионами мелких выпуклостей, из-за которых его снаряжение не могло как следует зацепиться. Что еще хуже, так это слабость самой меди.Статуя была пронизана маленькими отверстиями, многие из которых провисли внутрь, когда Драммонд приложил свой вес. Не имея возможности подняться дальше, двое мужчин провели ночь на уступе, их знамя не было использовано. Когда на следующее утро они изменили курс, их сразу же арестовали и обвинили в преступном вторжении и повреждении государственной собственности.

Однако в последующие дни стало ясно, что, хотя Драммонд и Резерфорд действительно были нарушителями границ, они не наносили ущерб имуществу. Более тщательный осмотр отверстий в медной обшивке Статуи Свободы показал, что они не были вызваны, как предполагалось, альпинистским снаряжением или вандализмом.Они были вызваны ржавчиной.

Ржавчина — или, как ее чаще называют, коррозия — является продуктом довольно простого химического и физического процесса. Кто-то может возразить, что он спокойно правит миром. Продукт взаимодействия металла с влагой и кислородом, ржавчина присутствует в той или иной форме везде, где металл подвергается воздействию воздуха, а это почти везде. Читатели новой книги на эту тему « Rust: The Longest War » журналиста Джонатана Уолдмана узнают, что разрушение металла представляет угрозу номер один для ВМС США; что на его долю приходится почти четверть расходов на техническое обслуживание вооруженных сил США; и что его предотвращение и ремонт обходится дороже, чем все стихийные бедствия вместе взятые, и его стоимость превышает ВВП Швеции.

Несмотря на такие огромные затраты, ржавчину не остановить, а только замедлить. Неважно, насколько высоки наши здания, крепки ли наши мосты или изящны наши национальные памятники, все они, в конечном счете, отправятся на свалку. Лучшее, что мы можем сделать, это добавить еще один слой краски и надеяться предотвратить неизбежное. Другими словами, Rust раскрывает фундаментальную истину: это красный хлопьевидный след энтропии. Это гарантирует, что все, что есть сегодня, завтра исчезнет.

¤

Замедление распространения коррозии — это дело тысяч людей и сотен предприятий, от инженеров до нефтяных компаний и, да, да, садовника у Статуи Свободы, многие из которых весьма увлечены и не лишены понимания метафизических последствий своей работы.С помощью Rust Waldman знакомит нас с этими современными сизифами — мужчинами и женщинами, которые целыми днями думают о новых красках, сплавах и процедурах обслуживания. (Хорошо, это в основном мужчины: Уолдман сообщает, что большинство инженеров-коррозионистов зовут Джон, Дэвид и Майкл, и именно в таком порядке.)

Если вы считаете, что книга, содержащая целые главы об инженерах по ржавчине, будет трудно продать, вы не одиноки. Но у автора есть талант освещать странную преданность своих персонажей и привносить повествовательную интригу, скажем, в 30 страниц истории нержавеющей стали.Среди наиболее запоминающихся персонажей Rust — Дэн Данмайр, директор Управления антикоррозионной политики и надзора Министерства обороны США, называющий себя «царем коррозии». Официально Данмайр отвечает за «предотвращение и смягчение последствий коррозии военной техники и инфраструктуры»; неофициально его работа, как он любит выражаться, заключается в «борьбе со вторым законом термодинамики».

На практике это означает обучение правительственных чиновников и военачальников использованию новых материалов и процедур технического обслуживания, например, не забывать промывать и накрывать вертолеты после их полета.Но в последнее время это также означало снимать фильмы. Король коррозии, который является несгибаемым поклонником Star Trek , сумел нанять ЛеВара Бертона, одну из звезд шоу в начале 90-х, чтобы он рассказал серию видеороликов о ржавчине и ее опасностях. В несколько сюрреалистическом наборе сцен Уолдман передает некоторые диалоги из пятого фильма о ржавчине с участием Бертона под названием Policies, Processes, and Projects : «Соединенные Штаты — это нация, которая занимает почетное место в мире. сцена», — объясняет звезда «Звездный путь » движущимся камерам.«И все же коварный и молчаливый враг угрожает всему […] Здания ветшают, трубопроводы взрываются, дорожное полотно осыпается […] Коррозия, видите ли, на железе или на любом другом материале — это то, что никогда не прекращается […] Вот почему мы призываем это всепроникающая угроза».

Несмотря на дрянные диалоги и несколько сомнительную общественную ценность его фильмов, Данмайр и его офис бесспорно эффективны в своей работе. От оснащения ракет осушителями и герметиками до убеждения ВВС в необходимости установки новых прокладок на самолеты — проекты царя коррозии имеют среднюю рентабельность инвестиций, приближающуюся к 50:1, что означает, что он сэкономил миллиарды долларов налогоплательщиков.

Деньги, конечно, во многом способствуют борьбе с коррозией, особенно в частном секторе. Корпорация Ball, наиболее известная своими стеклянными банками, также является одним из крупнейших в мире производителей алюминиевых банок. В Ball работает 14 тысяч человек, и компания производит почти четверть банок для напитков в мире. И хотя банки стали повсеместными — люди используют 180 миллиардов алюминиевых банок из-под напитков в год — риск того, что ржавчина испортит продукт и создаст угрозу для потребителей, всегда присутствует.В 2008 году, например, женщина ослепла на один глаз, когда банка диетической пепси взорвалась, когда она ее открыла; подобные взрывы разорвали руки и носы и заставили испуганных водителей съехать с дороги.

Все, что требуется, — это отверстие размером с булавку, чтобы шрапнель из газировки и алюминиевая шрапнель разлетелись по воздуху — факт, который, если принять во внимание диапазон использования и условия, в которых мы подвергаем наши банки, делает работу консервных инженеров почти героический. Обычная банка кока-колы, например, перевозится по всей стране, хранится в течение нескольких недель, месяцев или лет в различных условиях, а затем берется, роняется, встряхивается и выпивается.И это только то, что происходит за пределами банки. Внутри находится кислотная смесь под давлением 90 фунтов, ограниченная стеной из алюминия толщиной всего в тысячные доли дюйма. То, что банки не ржавеют, не протекают и не взрываются каждый день, почти чудо.

В том, что может быть лучшей главой Rust , Уолдман пытается записаться в «банковскую школу» Ball Corporation, трехдневный курс, на котором инженеры, химики и дизайнеры компании обсуждают такие вещи, как «скорость заливки» и «Вступительное выступление.Сначала Уолдмана тепло приветствуют в штаб-квартире компании, но когда менеджер узнает, что он репортер, его приглашение быстро отзывается. Тем не менее, Уолдман, слишком любопытствующий о том, что происходит за кулисами на Балу, чтобы получить отпор, все равно появляется. Последующие стычки, во время которых автора вытаскивают из класса, как ученика, приговоренного к кабинету директора, делают чтение прекрасным и, возможно, самыми забавными сценами в книге.

Добро пожаловать или нет, репортаж Уолдмана с объекта Болл завораживает.В разговоре с сотрудником по имени Элмер, директором завода, который занимается изготовлением деталей машин для аэрокосмической промышленности, Уолдман узнает, что сегодняшние алюминиевые банки изготавливаются с допусками даже более жесткими, чем в аэрокосмической отрасли. В некоторых случаях, по словам Элмера, он работает в течение двух или три миллионные доли дюйма. Внутри, на и вокруг этого крошечного пространства находится жидкая эпоксидная смола, которая наносится с помощью распылителей, инжекторов, вентиляторов, печей и приспособлений, называемых «шейками» и «фланджерами», и все это для создания первой линии защиты от ржавчины. самая серьезная угроза консервированному напитку.Учитывая все эти тонкие настройки, можно сделать вывод, что вездесущая алюминиевая банка является одним из самых высокотехнологичных продуктов в истории.

Руководители консервной промышленности, вероятно, согласятся с этим последним пунктом, ссылаясь на разнообразие услуг, для которых предназначены их банки, многие из которых имеют основополагающее значение для современной жизни. Вот что сказал Уильям Столк, генеральный директор American Can Company, во время публичного выступления в 1960 году:

[Банки] стоят в одном ряду с телефоном, автомобилем и электрическим светом по революционному воздействию, которое они оказали на современную жизнь […] [Э] они помогли сделать возможными наши самые большие и самые маленькие города, а без них все наше население. будет распределяться совсем по-другому.

Это аргумент, безусловно, своекорыстный, но также, если подумать, довольно убедительный. В этом свете ставки защиты от коррозии металлических кромок нашей цивилизации высоки.

¤

Заманчиво видеть Rust в качестве последнего члена недавнего поджанра научно-популярных книг о странных темах, таких как молоко, соль и треска. Но хотя верно то, что тема ржавчины используется здесь как линза для рассмотрения культуры (в соответствии с практикой остальной части однотематического жанра), Уолдман также откладывает эту повестку дня и просто рассказывает нам о ржавчине.В его руках это работает: Вальдман пишет с таким энтузиазмом по поводу своей темы, что почти невозможно не потеряться в споре о том, что является лучшей антикоррозийной тактикой — покраска или цинкование (это настоящий и горячий разговор). ). В то же время, однако, Rust делает не только большую культурную точку, но и умудряется копаться в одном аспекте самой культуры: как люди, наша бесконечная задача состоит в том, чтобы держать живые изгороди подстриженными, свет включенным, и мир от поддавшись своей склонности к развалу.

Но в конце концов он развалится, и все, что сделано из металла, будет уничтожено в первую очередь. В своей книге 2007 года « Мир без нас » Алан Вейсман предположил, что если люди внезапно покинут Землю, то большинство железнодорожных мостов на Манхэттене будут уничтожены ржавчиной в течение 20 лет, и все они рухнут в течение нескольких лет. сто. Через несколько тысяч лет единственные неповрежденные металлические конструкции будут располагаться глубоко под землей.

А пока мы приложим все усилия, чтобы вещи, которые нам дороги, не пришли в негодность.Вскоре после того, как Эд Драммонд и Стивен Резерфорд непреднамеренно обнаружили, что Статуя Свободы имеет серьезную проблему со ржавчиной, Ли Якокка, тогдашний исполнительный директор Ford Motor Company и обладатель огромного состояния, собрал средства для ремонта статуи. Его кампания собрала 277 миллионов долларов, чтобы заполнить раму Lady Liberty нержавеющей сталью, покрасить все это, а затем покрыть слоем эпоксидной смолы. То, что стоит сегодня в нью-йоркской гавани, представляет собой реконструированную и усиленную версию оригинала, но ни в коем случае не приспособление для постоянства.Когда климат Земли потеплеет и похолодает, а это неизбежно произойдет, наш национальный символ, скорее всего, будет сметен с пьедестала поднявшимися морями или наступающими ледниками, а затем оставлен на дне океана, где однажды он превратится в до цвета ржавчины.

¤

Скотт Гаст — редактор журнала Orion .

Руководство по коррозии автомобильного аккумулятора (удаление, причины, предотвращение)

Коррозия автомобильного аккумулятора является нормальным признаком износа аккумулятора.

Но стоит ли вам по-прежнему беспокоиться об этом ?

И если да, то как его убрать ?

В этой статье мы расскажем почему нужно чистить клеммы аккумулятора автомобиля и как это делать. Мы также расскажем, почему возникает коррозия автомобильного аккумулятора, как ее предотвратить, и выделим простое решение всех проблем с аккумулятором.

Эта статья содержит

Давайте приступим.

Как выглядит коррозия автомобильного аккумулятора?

У большинства людей коррозия ассоциируется с коричневой металлической ржавчиной.

Коррозия клемм аккумулятора немного отличается.

Коррозия на клеммах аккумулятора выглядит как белое, синее или зеленоватое вещество с порошкообразной зернистой текстурой.

Цвет коррозии зависит от того, какие химические реакции произошли.

Несмотря на то, что небольшие количества коррозионных отложений безвредны, они могут вызывать все более серьезные проблемы , если их не лечить .

Давайте посмотрим, почему:

Какие проблемы вызывает коррозия автомобильного аккумулятора?

Корродированные клеммы аккумуляторной батареи являются одной из основных причин снижения срока службы и производительности аккумуляторной батареи. Коррозия мешает прохождению электрического тока между аккумулятором и двигателем и влияет на вас двумя способами.

Мало того, что автомобиль получает недостаточную мощность, так еще и аккумулятор не получает постоянной подзарядки от генератора.

Что это значит для вашего автомобиля?

Корродированная клемма аккумулятора может помешать нормальному запуску автомобиля, что может привести к тому, что вам придется тянуться к этим соединительным кабелям каждый раз, когда вам нужно завести машину.

Не идеально, правда?

Кроме того, нестабильная работа аккумулятора может привести к повреждению других электрических компонентов, таких как кондиционер, или даже вызвать проблемы с бортовым компьютером автомобиля. А проблема с бортовым компьютером может привести к целому ряду осложнений в масштабах всего автомобиля.

Если вы заметили коррозию клеммы аккумулятора или разъема кабеля аккумулятора, разумнее всего как можно скорее очистить его.

Как вы это делаете?

Как удалить коррозию автомобильного аккумулятора

Вы можете очистить клеммы автомобильного аккумулятора от коррозии с помощью нескольких обычных предметов домашнего обихода.

Тем не менее, мы по-прежнему рекомендуем доставить вашу машину к механику или вызвать его. Выполнение работы сертифицированным механиком всегда является более безопасным вариантом.

Однако, если у вас нет доступа к механику, вот что вам нужно сделать:

1. Соберите оборудование и проверьте аккумулятор

Во-первых, возьмите необходимое оборудование.

Вам понадобится:

  • Чистящий раствор — это может быть пищевая сода и вода, средство для чистки аккумулятора или даже обычная питьевая сода
  • Щетка для аккумулятора или жесткая проволочная щетка для чистки
  • Плоскогубцы и гаечный ключ для отсоединения кабелей аккумулятора
  • Тряпки и перчатки для очистка

Прежде чем приступить к работе с аккумулятором, проверьте его на вздутие, вздутие или утечку электролита.

Если вы заметили что-либо из этого, попросите механика осмотреть его.

2. Отсоедините кабели аккумулятора

Перед отсоединением кабелей аккумуляторной батареи убедитесь, что зажигание автомобиля выключено .

Далее, последовательность, в которой вы отсоединяете каждый кабель аккумулятора, необходима для предотвращения поражения электрическим током.

СНАЧАЛА отсоедините отрицательный кабель (черный) от отрицательной клеммы.

Это тот, что со знаком «-» или аббревиатурой «NEG.”

Затем отсоедините положительный кабель (красный) от положительной клеммы.

Этот имеет знак «+» или аббревиатуру «POS».

Что делать, если соединение аккумулятора слишком коррозионное и тугое?

Если клемма аккумулятора сильно проржавела и зажим клеммы плотно зажат, не применяйте силу, иначе штырь батареи может сломаться.

Вместо этого нанесите очиститель клемм и оставьте на несколько минут, чтобы ослабить соединение.

3. Осмотрите кабели аккумулятора

Проверьте каждый кабель аккумуляторной батареи на наличие повреждений, так как это распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заводится. Если какая-либо изоляция кабеля потрескалась, изношена или подверглась коррозии, механик должен заменить ее.

4. Ослабьте коррозию автомобильного аккумулятора

Существует три типа растворов, которые можно использовать для очистки автомобильного аккумулятора от коррозии.

Тем не менее, прежде чем начать, сделайте , а не , чтобы любой чистящий раствор или элементы коррозии попали на другие детали двигателя.Лучше всего, если вы сможете вынуть аккумулятор из моторного отсека, прежде чем продолжить.

Теперь давайте рассмотрим эти решения:

A. Раствор пищевой соды  

Раствор пищевой соды и воды — это простой и эффективный метод очистки от коррозии.

Вы можете применить это одним из двух способов:

  • Возьмите одну столовую ложку пищевой соды и смешайте ее с чашкой воды, затем налейте на ржавую клемму аккумулятора.
  • В качестве альтернативы вы можете сначала покрыть ржавые участки пищевой содой, а затем медленно поливать водой.

Раствор пищевой соды вызывает химическую реакцию, ослабляющую коррозию.

При очень сильной коррозии : смочите бумажное полотенце или папиросную бумагу раствором пищевой соды и поместите его на клемму аккумулятора. Вы также можете замочить проржавевший аккумуляторный зажим в чашке с раствором пищевой соды. Оставьте примерно на 20 минут перед чисткой.

B. Очиститель клемм аккумулятора

На рынке представлено множество коммерческих чистящих средств для аккумуляторов, которые обычно выпускаются в виде чистящего спрея. Очиститель клемм аккумуляторной батареи поможет устранить коррозию и нейтрализовать аккумуляторную кислоту, и, вероятно, стоит инвестировать в нее, если ваша батарея сильно корродирована.

Только убедитесь, что он не касается вашей покраски, так как некоторые чистящие средства для клемм могут оставить постоянное пятно.

С.Газированные напитки

Это может показаться странным, но любой безалкогольный напиток с углекислотой (газировка) также может ослабить коррозию аккумулятора.

Однако будьте осторожны, так как эти напитки, как правило, содержат синтетические сахара и фосфорную кислоту, которые могут повредить компоненты вашего двигателя.

Используйте это только как последнюю попытку, когда у вас нет доступа к каким-либо другим чистящим средствам или механике.

5. Очистите батарею от коррозии

Затем очистите клемму аккумулятора проволочной щеткой или аккумуляторной щеткой, чтобы удалить коррозию.Вы даже можете использовать старую зубную щетку, если у вас нет ничего под рукой.

Сделайте то же самое для клеммного зажима.

6. Промыть и высушить

После того, как вся коррозия будет удалена, промойте каждую клемму аккумулятора и клемму аккумулятора чистой водой. Дайте высохнуть на воздухе или протрите тряпкой. Для ускорения сушки можно использовать воздушный компрессор.

Нанесите защитную смазку, например вазелин, на клеммы аккумулятора, чтобы смазать их и предотвратить коррозию в будущем.

7. Подсоедините аккумулятор

При подсоединении клемм аккумулятора выполните порядок действий, обратный тому, который вы выполняли при отсоединении аккумулятора .

СНАЧАЛА подсоедините положительную клемму аккумулятора (красную), затем отрицательную (черную). Плотно закрепите все гаечным ключом, так как ослабленные соединения могут препятствовать передаче заряда между аккумулятором и двигателем.

Теперь, когда ваша батарея чистая, давайте рассмотрим, почему происходит коррозия автомобильного аккумулятора.

Почему автомобильные аккумуляторы подвергаются коррозии?

Коррозия клемм аккумуляторной батареи возникает по многим причинам.

Мы рассмотрим шесть наиболее распространенных причин.

1. Газообразный водород с вентиляцией

Обычная свинцово-кислотная батарея заполнена раствором электролита из серной кислоты и воды.

Химическая реакция в аккумуляторе генерирует электрический ток, который, в свою очередь, производит газообразный водород, выбрасываемый через верхние вентиляционные блоки.Газ также может просачиваться через щель в месте соединения батарейного отсека с пластиковым кожухом.

Выходящий газообразный водород вступает в реакцию с другими газами и веществами в моторном отсеке, что приводит к коррозии.

Иногда место коррозии может указывать на проблемы с батареей.

Недостаточно заряженный аккумулятор часто может иметь коррозию на отрицательной клемме. Однако, если коррозия возникает на положительной клемме, аккумулятор, как правило, перезаряжается.

2. Вытекает раствор электролита из батареи

Из перевернутого или поврежденного свинцово-кислотного аккумулятора может вытекать раствор электролита.

В этом случае раствор электролита может скапливаться на клеммах аккумуляторной батареи, вызывая коррозию.

3. Переполненный автомобильный аккумулятор

Некоторые свинцово-кислотные аккумуляторы требуют доливки аккумуляторной воды каждые несколько месяцев.

Если аккумулятор переполнен, электролит может вытечь через вентиляционные отверстия аккумулятора, перелиться на металлические клеммы и вызвать их коррозию.

Батареи должны быть заправлены до максимальной отметки и не более.

4. Перезаряженный автомобильный аккумулятор

Перезаряд батареи повышает ее температуру.

Объем электролита расширится и может даже закипеть и испарить кислые газы через вентиляционные отверстия. Вытекающий пар или жидкость серной кислоты может вызвать коррозию клемм аккумуляторной батареи.

5. Химическая реакция на медных зажимах

Медь в клеммном зажиме является хорошим проводником электричества и не подвержена коррозии.

Однако сочетание сернистых газов, вытекающих из батареи, и электрического тока может привести к образованию сульфата меди , вызывающего коррозию.

Это сине-зеленое вещество, которое вы видите на клемме , не является хорошим проводником и должно быть очищено.

6. Старый аккумулятор

Клеммы неизбежно подвергаются коррозии по мере старения батареи и теряют способность удерживать заряд. Если вашему автомобильному аккумулятору почти 5 лет, пришло время заменить его новым, прежде чем у вас на руках окажется разряженный аккумулятор.

Хотя в долгосрочной перспективе коррозия аккумулятора неизбежна, существуют способы замедлить ее развитие и продлить срок службы аккумулятора.

5 способов предотвратить коррозию автомобильного аккумулятора

Вот методы, которые вы можете использовать для предотвращения коррозии автомобильного аккумулятора в будущем.

1. Войлочные шайбы аккумуляторов

Предохранители клемм аккумулятора, такие как войлочные шайбы, — одно из самых простых решений для защиты аккумулятора от коррозии.Эти шайбы химически обработаны, чтобы помочь поглощать пары, выделяемые на клемме аккумулятора, и служат в течение нескольких лет, чтобы поддерживать чистоту терминала.

Однако перед установкой не забудьте нанести защитную смазку на верхнюю часть стиральной машины и клемму автомобильного аккумулятора.

2. Защитное покрытие

Вы можете нанести на клемму аккумулятора защитную смазку для аккумулятора или вазелин, чтобы предотвратить коррозию. Аккумуляторная смазка служит дольше, чем вазелин, при воздействии тепла двигателя, поскольку она сделана на силиконовой основе.

В качестве альтернативы можно использовать спрей-ингибитор ржавчины.

3. Решение проблем с зарядкой аккумулятора

Если вы подозреваете, что ваш автомобильный аккумулятор подвергается коррозии из-за недостаточной или чрезмерной зарядки, обратитесь к механику для устранения электрической неисправности.

Проблемы с зарядкой могут касаться не только самой батареи.

4. Медные компрессионные клеммы

Рассмотрите возможность использования медных компрессионных клемм на концах клемм аккумулятора.Они изготовлены из луженой меди и обеспечивают полный контакт 360 o с кабелем батареи, что способствует равномерному распределению электрического тока и предотвращает коррозию.

5. Наличие графика регулярного технического обслуживания

Регулярное техническое обслуживание автомобиля гарантирует, что ваш автомобильный аккумулятор регулярно проверяется и обслуживается.

Несмотря на то, что эти пять советов могут помочь вам предотвратить коррозию, со временем она все же может появиться и вызвать более серьезные проблемы.

Когда это происходит, что вы делаете?  

Простое решение проблемы коррозии аккумулятора и других проблем с автомобилем

Очень важно знать, насколько чист ваш автомобильный аккумулятор, так как это поможет вам продлить срок службы аккумулятора.

Однако, если у вас есть другие проблемы с аккумулятором, такие как утечка или нестабильность зарядки, или если вы не хотите выполнять очистку от коррозии самостоятельно, вы всегда можете обратиться за помощью к механику.

И вам повезло, так как RepairSmith может помочь вам со всеми этими потребностями.

RepairSmith — это удобное решение для технического обслуживания и ремонта мобильных автомобилей. Вот почему вы хотите, чтобы они решали ваши проблемы с аккумулятором:

  • Замену и ремонт можно произвести прямо на подъездной дорожке
  • Профессиональные, сертифицированные ASE технические специалисты проводят осмотр и техническое обслуживание автомобиля
  • Онлайн-запись удобна и проста
  • Конкурентоспособные и предварительные цены
  • Ремонт проводится с использованием высококачественного оборудования , инструменты и запасные части
  • RepairSmith предоставляет 12-месячную | Гарантия на весь ремонт на 12 000 миль

Для точной оценки стоимости ремонта и замены аккумулятора заполните эту онлайн-форму.

Заключительные мысли

Хотя коррозия аккумулятора является обычным явлением, ее избыток может указывать на более серьезную основную проблему.

Если вы обеспокоены, просто свяжитесь с RepairSmith.

Их сертифицированные ASE специалисты будут у вашего порога, готовые протянуть руку помощи и устранить любые проблемы, связанные с аккумулятором!

Как предотвратить ржавчину на автомобиле?

Ржавчина — главный враг всех автомобилей. Каким бы великолепным и совершенным ни казался новый автомобиль, он начинает борьбу с ржавчиной в тот день, когда вы его покупаете.Но это не значит, что вы не можете помочь ему в этой борьбе. Требуется регулярное техническое обслуживание, надлежащее оборудование и внимательное отношение к деталям, но вы можете сохранить свою машину впереди в борьбе с ржавчиной.


Как заменить стеклоочистители?


Помогает ли мойка автомобиля предотвратить ржавчину?

Самое важное регулярное техническое обслуживание, которое вы можете сделать, чтобы предотвратить ржавчину, — это помыть машину. Этот вид мытья автомобилей должен выполняться вручную и включать несколько слоев воска.Покрытие автомобиля воском дает ему дополнительный уровень защиты от царапин, застоя воды и предотвращает попадание кислорода на детали, которые могут подвергаться коррозии. Одной стирки недостаточно. Старайтесь придерживаться регулярного графика мойки автомобиля и содержать его в наилучшем состоянии.


В чем разница между люком и люком?


Паркуйте машину в гараже

Может показаться, что это не так уж и много, но хранение автомобиля в гараже – это ключевой способ сдержать распространение ржавчины.Дождя, снега, продолжительного солнечного света и других условий можно быстро избежать, просто поставив машину под крышу, даже если это всего на полдня. Чтобы сделать все возможное, купите автомобильный чехол, особенно если у вас есть машина, на которой вы не ездите каждый день. Держите его закрытым, если он должен оставаться на одном месте. Если в вашем гараже регулярно ходят люди, не закрывая его крышкой, вы предотвратите царапины, которые в будущем могут превратиться в пятна ржавчины.


Как сэкономить на аренде автомобиля


Как устранить ржавые пятна на машине?

Пятна ржавчины поначалу могут показаться маленькими, но со временем все они вырастают в более крупные пятна ржавчины, если вы не остановите их, пока они еще маленькие.Если у вас есть инструменты, вы можете отшлифовать ржавчину и начать длительный, довольно утомительный процесс нанесения шпаклевки, грунтовки, покраски и нанесения прозрачного покрытия. Если у вас нет времени, инструментов, ноу-хау или продуктов для восстановления исходной краски, вы всегда можете взять свой автомобиль, чтобы профессионально перекрасить краску.

Еще от Фила Мидора Toyota

студентов Мейсона разрабатывают гусеничный автомобиль для борьбы с коррозией

Соноэлл Кларк, специализирующийся на машиностроении, лично заинтересован в борьбе с коррозией, чем большинство других.

Бывший вертолетный механик морской пехоты США регулярно сталкивался с коррозией при обслуживании штурмовых вертолетов CH-46 во время службы в суровых условиях на кораблях ВМС и в Афганистане.

«Гайки и болты сделаны из металла, — сказал он, — и когда они ржавеют, все ломается. Это поставило под угрозу жизнь в бою».

Итак, Кларк сияет еще большей гордостью, говоря о системе обнаружения коррозии транспортных средств, которую он и его команда построили в рамках завершающего проекта на факультете машиностроения Инженерной школы Волгенау Университета Джорджа Мейсона.Проект дал студентам Джорджа Мейсона реальный опыт и возможность лучше понять влияние дорогостоящей коррозии на структурные компоненты, которая может привести к травмам или смерти.

«Мы не хотим, чтобы они всегда сидели за компьютером», — сказал профессор Мейсона Роберт Галло. «Мы хотели, чтобы они испачкали руки. Мы хотели, чтобы они физически проектировали, строили, тестировали, ломали и сообщали о значимом проекте».

Управление коррозионной политики и надзора Министерства обороны поручило студентам разработать беспилотную систему, способную маневрировать в труднодоступных местах, сравнимых с теми, которые находятся на кораблях и самолетах, например, под антеннами на кораблях, за трубами и внутри. топливные баки и фюзеляж самолета.

Коррозия в ее различных формах обошлась Соединенным Штатам в 556 миллиардов долларов в 2016 году, сказал Галло.

Студентам Мейсона нужно было найти способ сообщать о размере и глубине коррозии в этих местах, а также о других проблемах, таких как влажность. Кларк вместе со специалистами в области машиностроения Дэниелом Хоу, Эндрю Шнайдером и Писалем Йимом, а также специалистом по биологии Джеха Парком в конечном итоге выбрали гусеничную машину с шарнирно-сочлененной стрелой и начали строительство с нуля.

Проектирование автомобиля поставило перед начинающими инженерами уникальные задачи в области устойчивости, маневренности, датчиков и передачи данных.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *