Дпм электродвигатель: ДПМ электродвигатели постоянного тока коллекторные. Описание. Цена. Заказ.

alexxlab | 10.05.1986 | 0 | Разное

Содержание

низкие цены, в наличии на складе, бесплатная доставка, гарантия 1 год, сервисное обслуживание. Сельсины, вращающиеся трансформаторы, электродвигатели.

Внимание!!! Доставка ВСЕХ приборов, которые приведены на сайте, происходит по ВСЕЙ территории следующих стран: Российская Федерация, Украина, Республика Беларусь, Республика Казахстан и другие страны СНГ.

По России существует налаженная система поставки в такие города: Москва, Санкт-Петербург, Сургут, Нижневартовск, Омск, Пермь, Уфа, Норильск, Челябинск, Новокузнецк, Череповец, Альметьевск, Волгоград, Липецк Магнитогорск, Тольятти, Когалым, Кстово, Новый Уренгой, Нижнекамск, Нефтеюганск, Нижний Тагил, Ханты-Мансийск, Екатеринбург, Самара, Калининград, Надым, Ноябрьск, Выкса, Нижний Новгород, Калуга, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Верхняя Пышма, Красноярск, Казань, Набережные Челны, Мурманск, Всеволожск, Ярославль, Кемерово, Рязань, Саратов, Тула, Усинск, Оренбург, Новотроицк, Краснодар, Ульяновск, Ижевск, Иркутск, Тюмень, Воронеж, Чебоксары, Нефтекамск, Великий Новгород, Тверь, Астрахань, Новомосковск, Томск, Прокопьевск, Пенза, Урай, Первоуральск, Белгород, Курск, Таганрог, Владимир, Нефтегорск, Киров, Брянск, Смоленск, Саранск, Улан-Удэ, Владивосток, Воркута, Подольск, Красногорск, Новоуральск, Новороссийск, Хабаровск, Железногорск, Кострома, Зеленогорск, Тамбов, Ставрополь, Светогорск, Жигулевск, Архангельск и другие города Российской Федерации.

По Украине существует налаженная система поставки в такие города: Киев, Харьков, Днепр (Днепропетровск), Одесса, Донецк, Львов, Запорожье, Николаев, Луганск, Винница, Симферополь, Херсон, Полтава, Чернигов, Черкассы, Сумы, Житомир, Кировоград, Хмельницкий, Ровно, Черновцы, Тернополь, Ивано-Франковск, Луцк, Ужгород и другие города Украины.

По Белоруссии существует налаженная система поставки в такие города: Минск, Витебск, Могилев, Гомель, Мозырь, Брест, Лида, Пинск, Орша, Полоцк, Гродно, Жодино, Молодечно и другие города Республики Беларусь.

По Казахстану существует налаженная система поставки в такие города: Астана, Алматы, Экибастуз, Павлодар, Актобе, Караганда, Уральск, Актау, Атырау, Аркалык, Балхаш, Жезказган, Кокшетау, Костанай, Тараз, Шымкент, Кызылорда, Лисаковск, Шахтинск, Петропавловск, Ридер, Рудный, Семей, Талдыкорган, Темиртау, Усть-Каменогорск и другие города Республики Казахстан.

Осуществляется поставка приборов в такие страны: Азербайджан (Баку), Армения (Ереван), Киргизстан (Бишкек), Молдавия (Кишинёв), Таджикистан (Душанбе), Туркменистан (Ашхабад), Узбекистан (Ташкент), Литва (Вильнюс), Латвия (Рига), Эстония (Таллин), Грузия (Тбилиси).

Вся текстовая и графическая информация на сайте несет информативный характер. Цвет, оттенок, материал, геометрические размеры, вес, содержание, комплект поставки и другие параметры товара представленого на сайте могут изменяться в зависимости от партии производства и года изготовления. Более подробную информацию уточняйте в отделе продаж.

Предприятие принимаем активное участие в таких процедурах как электронные торги, тендер, аукцион.

При отсутствии на сайте в техническом описании необходимой Вам информации о приборе Вы всегда можете обратиться к нам за помощью. Наши квалифицированные менеджеры уточнят для Вас технические характеристики на прибор из его технической документации: инструкция по эксплуатации, паспорт, формуляр, руководство по эксплуатации, схемы. При необходимости мы сделаем фотографии интересующего вас прибора, стенда или устройства.

Описание на приборы взято с технической документации или с технической литературы. Большинство фото изделий сделаны непосредственно нашими специалистами перед отгрузкой товара. В описании устройства предоставлены основные технические характеристики приборов: номинал, диапазон измерения, класс точности, шкала, напряжение питания, габариты (размер), вес. Если на сайте Вы увидели несоответствие названия прибора (модель) техническим характеристикам, фото или прикрепленным документам – сообщите об этом нам – Вы получите полезный подарок вместе с покупаемым прибором.

При необходимости, уточнить общий вес и габариты или размер отдельной части измерителя Вы можете в нашем сервисном центре. Наши инженеры помогут подобрать полный аналог или наиболее подходящую замену на интересующий вас прибор. Все аналоги и замена будут протестированы в одной с наших лабораторий на полное соответствие Вашим требованиям.

В технической документации на каждый прибор или изделие указывается информация по перечню и количеству содержания драгметаллов. В документации приводится точная масса в граммах содержания драгоценных металлов: золото Au, палладий Pd, платина Pt, серебро Ag, тантал Ta и другие металлы платиновой группы (МПГ) на единицу изделия. Данные драгметаллы находятся в природе в очень ограниченном количестве и поэтому имеют столь высокую цену. У нас на сайте Вы можете ознакомиться с техническими характеристиками приборов и получить сведения о содержании драгметаллов в приборах и радиодеталях производства СССР. Обращаем ваше внимание, что часто реальное содержание драгметаллов на 10-25% отличается от справочного в меньшую сторону! Цена драгметаллов будет зависить от их ценности и массы в граммах.

Основная особенность нашей фирмы – проведение объективных консультаций при выборе необходимого оборудования. В компании работает около 20 высококвалифицированных специалистов, которые готовы ответить на все ваши вопросы.

Иногда клиенты могут вводить название нашей компании неправильно – например, западпрыбор, западпрылад, западпрібор, западприлад, західприбор, західпрібор, захидприбор, захидприлад, захидпрібор, захидпрыбор, захидпрылад. Правильно – западприбор.

 

ООО «Западприбор» – это огромный выбор измерительного оборудования по лучшему соотношению цена и качество. Чтобы Вы могли купить приборы недорого, мы проводим мониторинг цен конкурентов и всегда готовы предложить более низкую цену. Мы продаем только качественные товары по самым лучшим ценам. На нашем сайте Вы можете дешево купить как последние новинки, так и проверенные временем приборы от лучших производителей.

На сайте постоянно действует акция «Куплю по лучшей цене» – если на другом интернет-ресурсе (доска объявлений, форум, или объявление другого онлайн-сервиса) у товара, представленного на нашем сайте, меньшая цена, то мы продадим Вам его еще дешевле! Покупателям также предоставляется дополнительная скидка за оставленный отзыв или фотографии применения наших товаров.

В прайс-листе указана не вся номенклатура предлагаемой продукции. Цены на товары, не вошедшие в прайс-лист можете узнать, связавшись с менеджерами. Также у наших менеджеров Вы можете получить подробную информацию о том, как дешево и выгодно купить измерительные приборы оптом и в розницу. Телефон и электронная почта для консультаций по вопросам приобретения, доставки или получения скидки приведены возле описания товара. У нас самые квалифицированные сотрудники, качественное оборудование и выгодная цена.

ООО «Западприбор» – официальный дилер заводов изготовителей измерительного оборудования. Наша цель – продажа товаров высокого качества с лучшими ценовыми предложениями и сервисом для наших клиентов. Наша компания может не только продать необходимый Вам прибор, но и предложить дополнительные услуги по его поверке, ремонту и монтажу. Чтобы у Вас остались приятные впечатления после покупки на нашем сайте, мы предусмотрели специальные гарантированные подарки к самым популярным товарам.

Завод «МЕТА» – это производитель наиболее надежных приборов для проведения техосмотра. Тормозной стенд СТМ производится именно на этом заводе.

Производитель ТМ «Инфракар» – это изготовитель многофункциональных приборов таких, как газоанализатор и дымомер.

Вы можете оставить отзывы на приобретенный у нас прибор, измеритель, устройство, индикатор или изделие. Ваш отзыв при Вашем согласии будет опубликован на сайте без указания контактной информации.

 

Наше предприятие осуществляет ремонт и сервисное обслуживание измерительной техники более чем 75 разных заводов производителей бывшего СССР и СНГ. Также мы осуществляем такие метрологические процедуры: калибровка, тарирование, градуирование, испытание средств измерительной техники.

Если Вы можете сделать ремонт устройства самостоятельно, то наши инженеры могут предоставить Вам полный комплект необходимой технической документации: электрическая схема, ТО, РЭ, ФО, ПС. Также мы располагаем обширной базой технических и метрологических документов: технические условия (ТУ), техническое задание (ТЗ), ГОСТ, отраслевой стандарт (ОСТ), методика поверки, методика аттестации, поверочная схема для более чем 3500 типов измерительной техники от производителя данного оборудования. Из сайта Вы можете скачать весь необходимый софт (программа, драйвер) необходимый для работы приобретенного устройства.

Также у нас есть библиотека нормативно-правовых документов, которые связаны с нашей сферой деятельности: закон, кодекс, постановление, указ, временное положение.

По требованию заказчика на каждый измерительный прибор предоставляется поверка или метрологическая аттестация. Наши сотрудники могут представлять Ваши интересы в таких метрологических организациях как Ростест (Росстандарт), Госстандарт, Госпотребстандарт, ЦЛИТ, ОГМетр.

ООО «Западприбор» является поставщиком амперметров, вольтметров, ваттметров, частотомеров, фазометров, шунтов и прочих приборов таких заводов-изготовителей измерительного оборудования, как: ПО «Электроточприбор» (М2044, М2051), г. Омск; ОАО «Приборостроительный завод «Вибратор» (М1611, Ц1611), г. Санкт-Петербург; ОАО «Краснодарский ЗИП» (Э365, Э377, Э378), ООО «ЗИП-Партнер» (Ц301, Ц302, Ц300) и ООО «ЗИП «Юримов» (М381, Ц33), г. Краснодар; ОАО«ВЗЭП» («Витебский завод электроизмерительных приборов») (Э8030, Э8021), г. Витебск; ОАО «Электроприбор» (М42300, М42301, М42303, М42304, М42305, М42306), г. Чебоксары; ОАО “Электроизмеритель” (Ц4342, Ц4352, Ц4353) г. Житомир; ПАО “Уманский завод “Мегомметр” (Ф4102, Ф4103, Ф4104, М4100), г. Умань.

Электродвигатель ДПМ-21. Экскаваторный.

Электродвигатель экскаваторный ДПМ-21 Цена (Украина)

Экскаваторный электродвигатель ДПМ-21 применяется на экскаваторных машинах для привода узлов тяги, узлов подъема, а также как привод поворота и подъема.

 

Экскаваторный электродвигатель ДПМ-21 имеет обмотку с классом нагревостойкости “Н” с возможностью эксплуатации по классу “F” согласно ГОСТ 8865. Категория вибрации в подшипниковых опорах “N” согласно ГОСТ 20815. Класс уровня шума I, согласно ГОСТ 16372.

 


Экскаваторный электродвигатель ДПМ-21 регулируется по частоте вращения до номинальной путем изменения напряжения тока якоря, а до максимальной от номиналной путем изменения тока возбуждения.
Срок службы около 10 лет и соответствуют требованиям безопасной эксплуатации согласно ГОСТ 12.2.007.1-75, и согласно ГОСТ 12.2.007.0-75

 


Экскаваторный электродвигатель ДПМ-21 по конструктивному исполнению согласно ГОСТ 2479 бывает следующих видов: Фланцевое, на лапах, вертикальное фланцевое, комбинированное.

 


Применение


Экскаваторный электродвигатель ДПМ-21 применяется в горно-добывающей, строительной, коммунальной, в общем в тех сферах промышленности где используются экскаваторы.

 


Маркировка


Пример трактовки маркировки:
ДПЭ(В)-12: , что значит


Д — двигатель,
ПЭ — экскаваторный, постоянного тока,
В — исполнение вертикальное,
12 — габарит электродвигателя.

 


Режимы эксплуатации
Экскаваторный электродвигатель ДПМ-21 может эксплуатироваться в таких режимах:

S3 — режим повторно-кратковременный.
Степень защиты
Экскаваторный электродвигатель ДПМ-21 по степени защиты согласно ГОСТ 17494-87 выпускается в двух вариантах:
IP54 — при эксплуатации в незащищенных условиях;
IP23 — при эксплуатации в условиях защищенных.

 

 

Размеры

 

 


Охлаждение


Экскаваторный электродвигатель ДПМ-21 имеет естественное охлаждение IC 0040, согласно ГОСТ 20459 – 87

 


Условия эксплуатации


Экскаваторный электродвигатель ДПМ-21 комфортно эксплуатируется в следующих группах условий по механическому воздействию:

 

  • Длительный крен (наклон) относительно оси, проходящей вдоль до 15-ти градусов.
  • Кратковременный дифферент (наклон) относительно оси, проходящей поперек до 15-ти градусов.
  • Усилия инерционные, возникающие при разгоне и при торможении экскаваторной поворотной платформы с частотой не более 5-ти в минуту, при этом угловое ускорение не должно превышать 0,05 с-2 в абсолютном выражении и частота вращения платформы не более 2-х оборотов в минуту, при этом расстояние между осью вращения платформы и самым удаленным двигателем должно быть менее 13 метров.
  • При ускорении менее 2g единичные удары, повторяющиеся не чаще 300 раз за год.
  • Запыленность до 20 мг/м.

 


Климатическое исполнение.


Экскаваторный электродвигатель ДПМ-21 имеют следующее климатическое исполнение согласно ГОСТ 15150-69: У, УХЛ, Т, при этом категория по размещению 2, 1.

 

 

Цена на экскаваторный электродвигатель ДПМ-21 в Украине


Цена на экскаваторный электродвигатель ДПМ-21 в Украине у различных поставщиков может отличатся. Цена в Украине в первую очередь зависит от состояния электродвигателя. Ведь рынок данных электромашин практически вторичный, они в Украине не выпускаются, а завозить свежие из-за рубежа, достаточно дорого и долго, поэтому не все могут себе это позволить. Наша компания может поставлять как новые машины дорого, так и машины складского хранения после ревизии и полной переконсервации, причем с гарантией, по приемлемой цене. Купить достаточно просто. Обратитесь к специалисту нашей компании, согласуйте все детали, получите счет на оплату.

 


Экскаваторный электродвигатель ДПМ-21 доставляем любым удобным способом по всей Украине включая такие города как Львов, Одесса, Киев, Тернополь, Полтава, Николаев, Кременчуг, Хмельницкий, Полтава, Ужгород, Кировоград, Симферополь, Ровно, Донецк, Чернигов, Днепропетровск, Белая Церковь, Луганск, Запорожье, Горловка, Винница, Чернигов, Черновцы, Сумы, Ивано-Франковск, Луцк, Херсон, Сумы, Краматорск и другие города Украины. Возможен экспорт в Казахстан, Узбекистан, Армения, Грузия, Азербайджан, Беларусь, Молдова.

ДПМ-5,2-110 Электродвигатель Техсервопривод

Высокомоментный коллекторный электродвигатель ДПМ-5,2-110-Д09 постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов предназначен для эксплуатации в составе электрических приводов механизмов подач станков с числовым программным управлением и в механизмах управления рабочими органами промышленных роботов. Техническими условиями устанавливаются единые требования на двигатели, изготавливаемые для комплектования объектов специальной техникой как для внутрироссийских, так и для экспортных поставок.

Выпускаются со встроенным тахогенератором, а также со встроенным терморезистором, который обеспечивает подачу сигнала в цепь управления для отключения двигателя при недопустимых для изоляции перегревах. Двигатель имеет один вылет вала и соединители. У двигателя с обозначением 2 ДПМ два вылета вала.

 

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ:

 

— Температура окружающей среды от минус 5 ̊С до плюс 40 ̊С

— Относительная влажность воздуха 98% при температуре воздуха 25 ̊С

 

ОСОБЕННОСТИ:

— Высокая равномерность вращения в диапазоне регулирования 1:10000

— Высокая динамика при переходных режимах, обусловленная высокой кратностью отношения вращающего момента к моменту инерции

— Высокая теплоемкост, что обеспечивает стойкость к большим перегрузкам в течение длительного времени

— Высокий вращающий момент при малых скоростях, что обеспечивает непосредственное соединение вала с исполнительным механизмом

— Выдерживают большие перегрузки

— Сохраняют работоспособность в условиях длительной эксплуатации

— Конструкция щеточно-коллекторного узла обеспечивает надежную коммутацию в сусловиях больших ускорений и перегрузок

— Двигатели рассчитаны как на высокую скорость в диапазоне ускоренных подач, так и на работу в тяжелых режимах в диапазоне малых скоростей

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

 

— Масса двигателя — 18 кг

— Максимальный пусковой ток — 100 А

— Класс точности тахогенератора — 1

— Режим работы по ГОСТ 183-74 — S1.S2.S3.S5.S7

 

ДПМ-30-Н1-05 Коллекторный электродвигатель постоянного тока в наличии | Маркет

Описание товара

Здравствуйте! Вы попали на доску объявлений. Мы предлагаем Широкий ассортимент отечественного и импортного оборудования. Работаем за наличный и безналичный расчет. Цены уточняйте по телефонам (495) 640-04-53 или (495) 640-04-53

Подробное описание

Если вы находитесь в другом городе – не беда ! Оплачивайте по безналичному расчету и мы отправим вашу покупку через ТК Деловые Линии

Если Вы хотите продать излишки или нелеквиды, складские остатки, пожалуйста

свяжитесь с нами, мы с удовольствием рассмотрим все Ваши предложения.

Мы готовы купить нелеквиды, или поможем их продать. (495) 640-04-53

Коллекторный электродвигатель постоянного тока ДПМ-30-Н1-05 с возбуждением от постоянных магнитов предназначен для применения в качестве силовых двигателей и для привода различных механизмов ратковременного, повторно-кратковременного и непрерывного действия в аппаратуре промышленной автоматики, телемеханики, радиоэлектроники.

Технические условия: ОСТ 160.515.022-76.

Структура обозначения двигателей:

ДПМ-30-Н1-05

  • ДПМ – электродвигатель с возбуждением от постоянных магнитов;
  • 30 – номер габарита;
  • h2 – с одним выходным концом вала;
  • 05 – тип двигателя.
  • Технические характеристики двигателя ДПМ-30-Н1-05:

  • Напряжение питания, В …… 27
  • Номинальная мощность, Вт …… 4,31
  • Частота вращения, об/мин …… 6000
  • Номинальный вращающий момент, мН*м …… 6,86
  • Пусковой момент, мН*м …… 24,6
  • Потребляемый ток, А …… 0,5
  • Коэффициент полезного действия, % …… 32
  • Масса, кг …… 0,22
  • Точную информацию о товарах, ценах и наличии вы можете получить по запросу через электронную почту. Выставленный счет-договор является единственным информационным обязательством, все другие сведения могут содержать неточности. Мы затрачиваем все возможные силы для улучшения сервиса и благодарны тысячам юридических и частных лиц, воспользовавшимся нашими услугами, и сотням постоянных клиентов, которые продолжают с нами работать.

    Каталог:

    • Выключатели, концевики, джойстики
    • Бесконтактные датчики
    • Реле, контакторы, автоматы
    • Маячки, колонны, сирены
    • Приводная техника
    • Разъемы и кабели
    • Трансформаторы, источники питания
    • Энкодеры, муфты
    • Автоматизация и измерение
    • Тиристоры, диоды, предохранители

    Видео «Как добраться»:

    Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит справочный характер и основывается на последних доступных к моменту публикации сведениях от продавца.

    Товарное предложение №14953718890 обновлено Вчера в 15:31.

    электродвигатели ДПМ – ВостокПрибор

    Сортировка: По умолчаниюНазвание (А – Я)Название (Я – А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А- Я)Модель (Я – А)

    Показать: 25506075100

    • Электродвигатель 2 ДПМ-0,8-60-Д00В постоянного тока (2 ДПМ0,8-60-Д00В, 2 ДПМ 0,8-60-Д00В, 2 ДПМ-0,8 60-Д00В,2 ДПМ0,8 60-Д00В, 2 ДПМ 0,8 60-Д00В, 2 ДПМ-0,8-60 Д00В, 2 ДПМ0,8-60 Д00В, 2 ДПМ 0,8-60 Д..

    • Электродвигатель 2 ДПМ-0,8-60-Д09 постоянного тока (2 ДПМ0,8-60-Д09, 2 ДПМ 0,8-60-Д09, 2 ДПМ-0,8 60-Д09,2 ДПМ0,8 60-Д09, 2 ДПМ 0,8 60-Д09, 2 ДПМ-0,8-60 Д09, 2 ДПМ0,8-60 Д09, 2 ДПМ 0,8-60 Д09, 2 ДП..

    • Электродвигатель 2 ДПМ-1,6-110-Д00В постоянного тока (2 ДПМ1,6-110-Д00В, 2 ДПМ 1,6-110-Д00В, 2 ДПМ-1,6 110-Д00В,2 ДПМ1,6 110-Д00В, 2 ДПМ 1,6 110-Д00В, 2 ДПМ-1,6-110 Д00В, 2 ДПМ1,6-110 Д00В, 2 ДПМ ..

    • Электродвигатель 2 ДПМ-1,6-110-Д09 постоянного тока (2 ДПМ1,6-110-Д09, 2 ДПМ 1,6-110-Д09, 2 ДПМ-1,6 110-Д09,2 ДПМ1,6 110-Д09, 2 ДПМ 1,6 110-Д09, 2 ДПМ-1,6-110 Д09, 2 ДПМ1,6-110 Д09, 2 ДПМ 1,6-110 ..

    • Электродвигатель 2 ДПМ-2,5-110-Д00В постоянного тока (2 ДПМ2,5-110-Д00В, 2 ДПМ 2,5-110-Д00В, 2 ДПМ-2,5 110-Д00В,2 ДПМ2,5 110-Д00В, 2 ДПМ 2,5 110-Д00В, 2 ДПМ-2,5-110 Д00В, 2 ДПМ2,5-110 Д00В, 2 ДПМ ..

    • Электродвигатель 2 ДПМ-2,5-110-Д09 постоянного тока (2 ДПМ2,5-110-Д09, 2 ДПМ 2,5-110-Д09, 2 ДПМ-2,5 110-Д09, 2 ДПМ2,5 110-Д09, 2 ДПМ 2,5 110-Д09, 2 ДПМ-2,5-110 Д09, 2 ДПМ2,5-110 Д09, 2 ДПМ 2,5-110..

    • Электродвигатель 2 ДПМ-40-0,035-4-Д00 постоянного тока (2 ДПМ40-0,035-4-Д00, 2 ДПМ 40-0,035-4-Д00, 2 ДПМ-40-0,035 4-Д00,2 ДПМ40-0,035 4-Д00, 2 ДПМ 40-0,035 4-Д00, 2 ДПМ-40-0,035-4 Д00, 2 ДПМ40-0,0..

    • Электродвигатель 2 ДПМ-5,2-110-Д09 постоянного тока (2 ДПМ5,2-110-Д09, 2 ДПМ 5,2-110-Д09, 2 ДПМ-5,2 110-Д09, 2 ДПМ5,2 110-Д09, 2 ДПМ 5,2 110-Д09, 2 ДПМ-5,2-110 Д09, 2 ДПМ5,2-110 Д09, 2 ДПМ 5,2-110..

    • Электродвигатель 2 ДПМ-60-0,13-3,5-Д00В постоянного тока (2 ДПМ60-0,13-3,5-Д00В, 2 ДПМ 60-0,13-3,5-Д00В, 2 ДПМ-60-0,13 3,5-Д00В,2 ДПМ60-0,13 3,5-Д00В, 2 ДПМ 60-0,13 3,5-Д00В, 2 ДПМ-60-0,13-3,5 Д00..

    • Электродвигатель 2 ДПМ-80-0,35-2,5-Д00В постоянного тока (2 ДПМ80-0,35-2,5-Д00В, 2 ДПМ 80-0,35-2,5-Д00В, 2 ДПМ-80-0,35 2,5-Д00В,2 ДПМ80-0,35 2,5-Д00В, 2 ДПМ 80-0,35 2,5-Д00В, 2 ДПМ-80-0,35-2,5 Д00..

    • Электродвигатель 2 ДПМ-80-0,35-2,5-Д09 постоянного тока (2 ДПМ80-0,35-2,5-Д09, 2 ДПМ 80-0,35-2,5-Д09, 2 ДПМ-80-0,35 2,5-Д09,2 ДПМ80-0,35 2,5-Д09, 2 ДПМ 80-0,35 2,5-Д09, 2 ДПМ-80-0,35-2,5 Д09, 2 ДП..

    • Электродвигатель 2 ДПМ-80-0,47-2,5-Д00В постоянного тока (2 ДПМ80-0,47-2,5-Д00В, 2 ДПМ 80-0,47-2,5-Д00В, 2 ДПМ-80-0,47 2,5-Д00В,2 ДПМ80-0,47 2,5-Д00В, 2 ДПМ 80-0,47 2,5-Д00В, 2 ДПМ-80-0,47-2,5 Д00..

    • Электродвигатель ДПМ-0,8-60-Д09 постоянного тока (ДПМ0,8-60-Д09, ДПМ 0,8-60-Д09, ДПМ-0,8 60-Д09,ДПМ0,8 60-Д09, ДПМ 0,8 60-Д09, ДПМ-0,8-60 Д09, ДПМ0,8-60 Д09, ДПМ 0,8-60 Д09, ДПМ0,860Д09) Эле..

    • Электродвигатель ДПМ-1,6-110-Д09 постоянного тока (ДПМ1,6-110-Д09, ДПМ 1,6-110-Д09, ДПМ-1,6 110-Д09,ДПМ1,6 110-Д09, ДПМ 1,6 110-Д09, ДПМ-1,6-110 Д09, ДПМ1,6-110 Д09, ДПМ 1,6-110 Д09, ДПМ1,6110Д09)..

    • Электродвигатель ДПМ-12-110-Д09 постоянного тока (ДПМ12-110-Д09, ДПМ 12-110-Д09, ДПМ-12 110-Д09,ДПМ12 110-Д09, ДПМ 12 110-Д09, ДПМ-12-110 Д09, ДПМ12-110 Д09, ДПМ 12-110 Д09, ДПМ12110Д09) Эле..

    • Электродвигатель ДПМ-2,5-110-Д09 постоянного тока (ДПМ2,5-110-Д09, ДПМ 2,5-110-Д09, ДПМ-2,5 110-Д09,ДПМ2,5 110-Д09, ДПМ 2,5 110-Д09, ДПМ-2,5-110 Д09, ДПМ2,5-110 Д09, ДПМ 2,5-110 Д09, ДПМ2,5110Д09)..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-01 (ДПМ20-Н1-01, ДПМ 20-Н1-01, ДПМ-20 Н1-01,ДПМ20 Н1-01, ДПМ 20 Н1-01, ДПМ-20-Н1 01, ДПМ20-Н1 01, ДПМ 20-Н1 01, ДПМ20Н101) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-01 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-02 (ДПМ20-Н1-02, ДПМ 20-Н1-02, ДПМ-20 Н1-02,ДПМ20 Н1-02, ДПМ 20 Н1-02, ДПМ-20-Н1 02, ДПМ20-Н1 02, ДПМ 20-Н1 02, ДПМ20Н102) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-02 является ма..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-04 (ДПМ20-Н1-04, ДПМ 20-Н1-04, ДПМ-20 Н1-04,ДПМ20 Н1-04, ДПМ 20 Н1-04, ДПМ-20-Н1 04, ДПМ20-Н1 04, ДПМ 20-Н1 04, ДПМ20Н104) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-04 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-05 (ДПМ20-Н1-05, ДПМ 20-Н1-05, ДПМ-20 Н1-05,ДПМ20 Н1-05, ДПМ 20 Н1-05, ДПМ-20-Н1 05, ДПМ20-Н1 05, ДПМ 20-Н1 05, ДПМ20Н105) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-05 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-06 (ДПМ20-Н1-06, ДПМ 20-Н1-06, ДПМ-20 Н1-06,ДПМ20 Н1-06, ДПМ 20 Н1-06, ДПМ-20-Н1 06, ДПМ20-Н1 06, ДПМ 20-Н1 06, ДПМ20Н106) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-06 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-07 (ДПМ20-Н1-07, ДПМ 20-Н1-07, ДПМ-20 Н1-07,ДПМ20 Н1-07, ДПМ 20 Н1-07, ДПМ-20-Н1 07, ДПМ20-Н1 07, ДПМ 20-Н1 07, ДПМ20Н107) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-07 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-08 (ДПМ20-Н1-08, ДПМ 20-Н1-08, ДПМ-20 Н1-08,ДПМ20 Н1-08, ДПМ 20 Н1-08, ДПМ-20-Н1 08, ДПМ20-Н1 08, ДПМ 20-Н1 08, ДПМ20Н108) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-08 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-08Т (ДПМ20-Н1-08Т, ДПМ 20-Н1-08Т, ДПМ-20 Н1-08Т,ДПМ20 Н1-08Т, ДПМ 20 Н1-08Т, ДПМ-20-Н1 08Т, ДПМ20-Н1 08Т, ДПМ 20-Н1 08Т, ДПМ20Н108Т) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-08Т я..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-09 (ДПМ20-Н1-09, ДПМ 20-Н1-09, ДПМ-20 Н1-09,ДПМ20 Н1-09, ДПМ 20 Н1-09, ДПМ-20-Н1 09, ДПМ20-Н1 09, ДПМ 20-Н1 09, ДПМ20Н109) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-09 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-11 (ДПМ20-Н1-11, ДПМ 20-Н1-11, ДПМ-20 Н1-11,ДПМ20 Н1-11, ДПМ 20 Н1-11, ДПМ-20-Н1 11, ДПМ20-Н1 11, ДПМ 20-Н1 11, ДПМ20Н111) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-11 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-12 (ДПМ20-Н1-12, ДПМ 20-Н1-12, ДПМ-20 Н1-12,ДПМ20 Н1-12, ДПМ 20 Н1-12, ДПМ-20-Н1 12, ДПМ20-Н1 12, ДПМ 20-Н1 12, ДПМ20Н112) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-12 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-12А (ДПМ20-Н1-12А, ДПМ 20-Н1-12А, ДПМ-20 Н1-12А,ДПМ20 Н1-12А, ДПМ 20 Н1-12А, ДПМ-20-Н1 12А, ДПМ20-Н1 12А, ДПМ 20-Н1 12А, ДПМ20Н112А) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-12А я..

    • Двигатель постоянного тока малой мощности ДПМ-20-Н1-12Б Также это изделие может называться: ДПМ20Н12Б, ДПМ 20 Н1 12Б, ДПМ20-Н1-12Б, ДПМ 20-Н1-12Б, ДПМ20Н1-12Б, ДПМ 20 Н1-12Б, dpm-20-n1-12b, dpm20n112b..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-13 (ДПМ20-Н1-13, ДПМ 20-Н1-13, ДПМ-20 Н1-13,ДПМ20 Н1-13, ДПМ 20 Н1-13, ДПМ-20-Н1 13, ДПМ20-Н1 13, ДПМ 20-Н1 13, ДПМ20Н113) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-13 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-14 (ДПМ20-Н1-14, ДПМ 20-Н1-14, ДПМ-20 Н1-14,ДПМ20 Н1-14, ДПМ 20 Н1-14, ДПМ-20-Н1 14, ДПМ20-Н1 14, ДПМ 20-Н1 14, ДПМ20Н141) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-14 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-16 (ДПМ20-Н1-16, ДПМ 20-Н1-16, ДПМ-20 Н1-16,ДПМ20 Н1-16, ДПМ 20 Н1-16, ДПМ-20-Н1 16, ДПМ20-Н1 16, ДПМ 20-Н1 16, ДПМ20Н116) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-16 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н1-17 (ДПМ20-Н1-17, ДПМ 20-Н1-17, ДПМ-20 Н1-17,ДПМ20 Н1-17, ДПМ 20 Н1-17, ДПМ-20-Н1 17, ДПМ20-Н1 17, ДПМ 20-Н1 17, ДПМ20Н117) Электродвигатель ДПМ-20-Н1-17 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-01 (ДПМ20-Н2-01, ДПМ 20-Н2-01, ДПМ-20 Н2-01,ДПМ20 Н2-01, ДПМ 20 Н2-01, ДПМ-20-Н2 01, ДПМ20-Н2 01, ДПМ 20-Н2 01, ДПМ20Н201) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-01 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-02 (ДПМ20-Н2-02, ДПМ 20-Н2-02, ДПМ-20 Н2-02,ДПМ20 Н2-02, ДПМ 20 Н2-02, ДПМ-20-Н2 02, ДПМ20-Н2 02, ДПМ 20-Н2 02, ДПМ20Н202) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-02 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-04 (ДПМ20-Н2-04, ДПМ 20-Н2-04, ДПМ-20 Н2-04,ДПМ20 Н2-04, ДПМ 20 Н2-04, ДПМ-20-Н2 04, ДПМ20-Н2 04, ДПМ 20-Н2 04, ДПМ20Н204) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-04 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-05 (ДПМ20-Н2-05, ДПМ 20-Н2-05, ДПМ-20 Н2-05,ДПМ20 Н2-05, ДПМ 20 Н2-05, ДПМ-20-Н2 05, ДПМ20-Н2 05, ДПМ 20-Н2 05, ДПМ20Н205) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-05 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-06 (ДПМ20-Н2-06, ДПМ 20-Н2-06, ДПМ-20 Н2-06,ДПМ20 Н2-06, ДПМ 20 Н2-06, ДПМ-20-Н2 06, ДПМ20-Н2 06, ДПМ 20-Н2 06, ДПМ20Н206) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-06 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-07 (ДПМ20-Н2-07, ДПМ 20-Н2-07, ДПМ-20 Н2-07,ДПМ20 Н2-07, ДПМ 20 Н2-07, ДПМ-20-Н2 07, ДПМ20-Н2 07, ДПМ 20-Н2 07, ДПМ20Н207) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-07 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-08 (ДПМ20-Н2-08, ДПМ 20-Н2-08, ДПМ-20 Н2-08,ДПМ20 Н2-08, ДПМ 20 Н2-08, ДПМ-20-Н2 08, ДПМ20-Н2 08, ДПМ 20-Н2 08, ДПМ20Н208) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-08 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-08Т (ДПМ20-Н2-08Т, ДПМ 20-Н2-08Т, ДПМ-20 Н2-08Т,ДПМ20 Н2-08Т, ДПМ 20 Н2-08Т, ДПМ-20-Н2 08Т, ДПМ20-Н2 08Т, ДПМ 20-Н2 08Т, ДПМ20Н208Т) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-08Т я..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-09 (ДПМ20-Н2-09, ДПМ 20-Н2-09, ДПМ-20 Н2-09,ДПМ20 Н2-09, ДПМ 20 Н2-09, ДПМ-20-Н2 09, ДПМ20-Н2 09, ДПМ 20-Н2 09, ДПМ20Н209) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-09 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-11 (ДПМ20-Н2-11, ДПМ 20-Н2-11, ДПМ-20 Н2-11,ДПМ20 Н2-11, ДПМ 20 Н2-11, ДПМ-20-Н2 11, ДПМ20-Н2 11, ДПМ 20-Н2 11, ДПМ20Н211) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-11 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-12 (ДПМ20-Н2-12, ДПМ 20-Н2-12, ДПМ-20 Н2-12,ДПМ20 Н2-12, ДПМ 20 Н2-12, ДПМ-20-Н2 12, ДПМ20-Н2 12, ДПМ 20-Н2 12, ДПМ20Н212) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-12 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-12А (ДПМ20-Н2-12А, ДПМ 20-Н2-12А, ДПМ-20 Н2-12А,ДПМ20 Н2-12А, ДПМ 20 Н2-12А, ДПМ-20-Н2 12А, ДПМ20-Н2 12А, ДПМ 20-Н2 12А, ДПМ20Н212А) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-12А я..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-13 (ДПМ20-Н2-13, ДПМ 20-Н2-13, ДПМ-20 Н2-13, ДПМ20 Н2-13, ДПМ 20 Н2-13, ДПМ-20-Н2 13, ДПМ20-Н2 13, ДПМ 20-Н2 13, ДПМ20Н213) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-13 является ма..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-14 (ДПМ20-Н2-14, ДПМ 20-Н2-14, ДПМ-20 Н2-14,ДПМ20 Н2-14, ДПМ 20 Н2-14, ДПМ-20-Н2 14, ДПМ20-Н2 14, ДПМ 20-Н2 14, ДПМ20Н241) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-14 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-16 (ДПМ20-Н2-16, ДПМ 20-Н2-16, ДПМ-20 Н2-16, ДПМ20 Н2-16, ДПМ 20 Н2-16, ДПМ-20-Н2 16, ДПМ20-Н2 16, ДПМ 20-Н2 16, ДПМ20Н216) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-16 является ма..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н2-17 (ДПМ20-Н2-17, ДПМ 20-Н2-17, ДПМ-20 Н2-17,ДПМ20 Н2-17, ДПМ 20 Н2-17, ДПМ-20-Н2 17, ДПМ20-Н2 17, ДПМ 20-Н2 17, ДПМ20Н217) Электродвигатель ДПМ-20-Н2-17 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н3-01 (ДПМ20-Н3-01, ДПМ 20-Н3-01, ДПМ-20 Н3-01,ДПМ20 Н3-01, ДПМ 20 Н3-01, ДПМ-20-Н3 01, ДПМ20-Н3 01, ДПМ 20-Н3 01, ДПМ20Н301) Электродвигатель ДПМ-20-Н3-01 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н3-02 (ДПМ20-Н3-02, ДПМ 20-Н3-02, ДПМ-20 Н3-02,ДПМ20 Н3-02, ДПМ 20 Н3-02, ДПМ-20-Н3 02, ДПМ20-Н3 02, ДПМ 20-Н3 02, ДПМ20Н302) Электродвигатель ДПМ-20-Н3-02 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н3-03 (ДПМ20-Н3-03, ДПМ 20-Н3-03, ДПМ-20 Н3-03,ДПМ20 Н3-03, ДПМ 20 Н3-03, ДПМ-20-Н3 03, ДПМ20-Н3 03, ДПМ 20-Н3 03, ДПМ20Н303) Электродвигатель ДПМ-20-Н3-03 является ма..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н3-04 (ДПМ20-Н3-04, ДПМ 20-Н3-04, ДПМ-20 Н3-04,ДПМ20 Н3-04, ДПМ 20 Н3-04, ДПМ-20-Н3 04, ДПМ20-Н3 04, ДПМ 20-Н3 04, ДПМ20Н304) Электродвигатель ДПМ-20-Н3-04 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н3-06 (ДПМ20-Н3-06, ДПМ 20-Н3-06, ДПМ-20 Н3-06,ДПМ20 Н3-06, ДПМ 20 Н3-06, ДПМ-20-Н3 06, ДПМ20-Н3 06, ДПМ 20-Н3 06, ДПМ20Н306) Электродвигатель ДПМ-20-Н3-06 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н3-06А (ДПМ20-Н3-06А, ДПМ 20-Н3-06А, ДПМ-20 Н3-06А, ДПМ20 Н3-06А, ДПМ 20 Н3-06А, ДПМ-20-Н3 06А, ДПМ20-Н3 06А, ДПМ 20-Н3 06А, ДПМ20Н306А) Электродвигатель ДПМ-20-Н3-06А ..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н3-07 (ДПМ20-Н3-07, ДПМ 20-Н3-07, ДПМ-20 Н3-07,ДПМ20 Н3-07, ДПМ 20 Н3-07, ДПМ-20-Н3 07, ДПМ20-Н3 07, ДПМ 20-Н3 07, ДПМ20Н307) Электродвигатель ДПМ-20-Н3-07 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н3-07А (ДПМ20-Н3-07А, ДПМ 20-Н3-07А, ДПМ-20 Н3-07А,ДПМ20 Н3-07А, ДПМ 20 Н3-07А, ДПМ-20-Н3 07А, ДПМ20-Н3 07А, ДПМ 20-Н3 07А, ДПМ20Н307А) Электродвигатель ДПМ-20-Н3-07А я..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н3-08 (ДПМ20-Н3-08, ДПМ 20-Н3-08, ДПМ-20 Н3-08,ДПМ20 Н3-08, ДПМ 20 Н3-08, ДПМ-20-Н3 08, ДПМ20-Н3 08, ДПМ 20-Н3 08, ДПМ20Н308) Электродвигатель ДПМ-20-Н3-08 является маш..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н3-08А (ДПМ20-Н3-08А, ДПМ 20-Н3-08А, ДПМ-20 Н3-08А,ДПМ20 Н3-08А, ДПМ 20 Н3-08А, ДПМ-20-Н3 08А, ДПМ20-Н3 08А, ДПМ 20-Н3 08А, ДПМ20Н308А) Электродвигатель ДПМ-20-Н3-08А я..

    • Электродвигатель ДПМ-20-Н3-09 (ДПМ20-Н3-09, ДПМ 20-Н3-09, ДПМ-20 Н3-09,ДПМ20 Н3-09, ДПМ 20 Н3-09, ДПМ-20-Н3 09, ДПМ20-Н3 09, ДПМ 20-Н3 09, ДПМ20Н309) Электродвигатель ДПМ-20-Н3-09 является маш..

    ДПМ-1,6-110-Д09 – Электродвигатели – Постоянного тока – ДПМ – Каталог – электродвигатели, сельсины, вращающиеся трансформаторы

     Высокомоментный коллекторный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов предназначен для эксплуатации в составе электрических приводов механизмов подач станков с числовым программным управлением и в механизмах управления рабочими органами промышленных роботов. 

     

    Выпускаются со встроенным тахогенератором, а также со встроенным терморезистором, который обеспечивает подачу сигнала в цепь управления для отключения двигателя при недопустимых для изоляции перегревах. Двигатель имеет один вылет вала и соединители. У двигателя с обозначением 2 ДПМ два вылета вала.

     

    УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ:

     

    — Температура окружающей среды от минус 5 ̊С до плюс 40 ̊С

    — Относительная влажность воздуха 98% при температуре воздуха 25 ̊С

     

     

    ОСОБЕННОСТИ:

     

    — Высокая равномерность вращения в диапазоне регулирования 1:10000

    — Высокая динамика при переходных режимах, обусловленная высокой кратностью отношения вращающего момента к моменту инерции

    — Высокая теплоемкост, что обеспечивает стойкость к большим перегрузкам в течение длительного времени

    — Высокий вращающий момент при малых скоростях, что обеспечивает непосредственное соединение вала с исполнительным механизмом

    — Выдерживают большие перегрузки

    — Сохраняют работоспособность в условиях длительной эксплуатации

    — Конструкция щеточно-коллекторного узла обеспечивает надежную коммутацию в сусловиях больших ускорений и перегрузок

    — Двигатели рассчитаны как на высокую скорость в диапазоне ускоренных подач, так и на работу в тяжелых режимах в диапазоне малых скоростей

     

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

     

    — Крутизна выходного напряжения — 15 мВ/об/мин

    — Частота вращения — до 1500 об/мин

    — Номинальное активное сопротивление нагрузки — 2.5 кОм

    — Максимальный пусковой ток — 28 А

    — Класс точности тахогенератора — 1

     

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

     

    Напряжение питания, В: 110 В

    Номинальный вращающий момент: 1,6 Нм

    Потребляемый ток: 4,5 А

    Номинальная частота вращения: 1500 об/мин

    Масса: 18 кг

    Минимальная наработка: 3000 час

    Режим работы по ГОСТ 183-74: S1.S2.S3.S5.S7

    Полезная мощность: 0,25 кВт

     

    ГАБАРИТНЫЙ ЧЕРТЕЖ:

    устройство и принцип действия, конструкция и управление, применение дпт

    Устройство, которое преобразует электрическую энергию в механическую, может использоваться как двигатель или генератор, так как конструкция и принцип действия двигателя постоянного тока (ДПТ) аналогична конструкции генератора. Особенностью ДПТ является механический инвертор (коммутатор). Этот коммутатор имеет скользящие контакты в виде щёток, которые расположены так, что они изменяют полярность обмоток якоря (катушек) во время вращательного движения.

    Особенности и устройство ДПТ

    ДПТ представляет собой вращающуюся электрическую машину, работающую от постоянного тока. В зависимости от направления потока мощности проводится различие между двигателем (электродвигатель с электрической и механической мощностью) и генератором (электрический генератор, на который подаётся механическая мощность, а также электроэнергия). ДПТ могут запускаться под нагрузкой, их скорость легко изменить. В режиме генератора ДПТ преобразует напряжение переменного тока, подаваемое ротором, в пульсирующее постоянное напряжение.

    История изобретения

    Основываясь на развитии первых гальванических элементов в первой половине XIX века, первыми электромеханическими преобразователями энергии были машины постоянного тока. Первоначальная форма электродвигателя была разработана в 1829 году, а в 1832 году француз Ипполит Пиксии построил первый генератор. Антонио Пачинотти построил в 1860 году электродвигатель постоянного тока с многокомпонентным коммутатором. Фридрих фон Хефнер-Алтенек разработал барабанный якорь в 1872 году, который открыл возможность промышленного использования в области крупномасштабного машиностроения.

    В последующие десятилетия такие машины из-за развития трехфазного переменного тока потеряли свою значимость в крупномасштабном машиностроении. Синхронные машины и системы с низким уровнем обслуживания асинхронного двигателя заменили их во многих устройствах.

    Конструкция двигателя

    Чтобы понять принцип действия ДПТ, нужно сначала изучить его конструктивные особенности, одной из которых является то, что в магнитном поле постоянного магнита установлен вращающийся проводящий контур.

    Упрощая эту структуру, можно сказать, что двигатель состоит из двух основных компонентов:

    1. Основной магнит (постоянный магнит), который прикреплён к статору. Магнитное поле также может быть электрически сгенерировано. На статоре находятся так называемые возбуждающие обмотки (катушки).
    2. Проводящая петля (арматура) на сердечнике якоря, обычно состоящая из слоистых металлических листов.

    Обе конструкции называются двигателями постоянного тока с внешним возбуждением. Электродинамический закон указывает, что токопроводящая петля проводника в магнитном поле представляет собой силу [F], зависящую от тока [I] и напряжённости магнитного поля [B]. Токопроводящий проводник окружен круговым магнитным полем. Если объединить магнитное поле магнитного поля с магнитным полем проводящей петли, можно обнаружить суперпозицию двух полей, а также результирующий силовой эффект.

    Обмотка якоря состоит из двух половин катушки. Если применить напряжение постоянного тока к двум концам обмотки якоря, можно представить, что движущиеся носители заряда поступают в нижнюю половину катушки из верхней половины катушки.

    Каждая токопроводящая катушка развивает собственное магнитное поле, и магнитное поле постоянного магнита накладывается на магнитное поле нижней половины катушки и поле верхней половины катушки. Линии поля постоянного магнитного поля всегда одного направления, они всегда показывают с севера на южный полюс. Напротив, поля двух половин катушки имеют противоположные направления.

    В левой части поля половины катушки полевые линии поля возбудителя и поля катушки имеют одно и то же направление. Благодаря этому силовому эффекту в противоположном направлении на нижнем и верхнем концах арматуры создаётся крутящий момент, который вызывает вращательное движение якоря.

    Якорь представляет собой так называемый двутавровый якорь. Эта конструкция получила название из-за своей формы, которая напоминает два составных «Т». Катушки якоря соединены с платами коммутатора (коллектора). Подача тока в обмотке якоря обычно осуществляется через угольные щётки, которые обеспечивают скользящий контакт с вращающимся коммутатором и подают катушкам электричество. Щётки изготавливаются из самосмазывающихся графитов, частично смешанных с медным порошком для небольших двигателей.

    Принцип действия и использование

    Это устройство представляет собой электромашину, которая преобразовывает электрическую энергию в механическую. Принцип работы двигателя постоянного тока заключается в том, что всякий раз, когда проводник, переносимый током, помещается в магнитное поле, он испытывает механическую силу.

    Постоянный магнит преобразовывает электрическую энергию в механическую через взаимодействие двух магнитных полей. Одно поле создаётся сборкой постоянными магнитами, другое — электрическим током, протекающим в обмотках двигателя. Эти два поля приводят к крутящему моменту, который имеет тенденцию вращать ротор. Когда ротор вращается, ток в обмотках коммутируется, обеспечивая непрерывный выход крутящего момента.

    Коммутатор состоит из проводящих сегментов (стержней) из меди, которые представляют собой завершение отдельных катушек проволоки, распределённых вокруг арматуры. Вторая половина механического выключателя комплектуется щётками. Эти щётки обычно остаются неподвижными с корпусом двигателя.

    По мере прохождения электрической энергии через щётки и арматуру создаётся крутильная сила в виде реакции между полем двигателя и якорем, вызывающим поворот якоря двигателя. Когда арматура поворачивается, щётки переключаются на соседние полосы на коммутаторе. Это действие переносит электрическую энергию на соседнюю обмотку и якорь.

    Движение магнитного поля достигается переключением тока между катушками внутри двигателя. Это действие называется коммутацией. Очень многие двигатели имеют встроенную коммутацию. Это означает, что при вращении двигателя механические щётки автоматически коммутируют катушки на роторе.

    Настройка скорости

    ДПТ можно легко регулировать. Скорость можно изменить с помощью следующих переменных:

    1. Напряжение якоря U_A (управление напряжением).
    2. Основной поток поля (полевое управление), сила магнитного поля.
    3. Анкерное сопротивление.

    Простейшим методом управления скоростью вращения является управление приводным напряжением. Чем выше напряжение, тем выше скорость, которую двигатель пытается достичь. Во многих приложениях простое регулирование напряжения может привести к большим потерям мощности в цепи управления, поэтому широко используется метод широтно-импульсной модуляции.

    В основном способе с широтно-импульсной модуляцией рабочая мощность включается и выключается для модуляции тока. Отношение времени включения к «выключенному» времени определяет скорость двигателя.

    Электродвигатель с внешним возбуждением легко контролировать, поскольку токи через обмотки якоря и статора можно контролировать отдельно. Поэтому такие двигатели имели определённое значение, особенно в области высоко динамичных приводных систем, например, для привода станков с точной регулировкой скорости и крутящего момента.

    Современное применение

    ДПТ используются в различных областях.

    Он является важным элементом в различных продуктах:

    1. игрушках;
    2. сервомеханических устройствах;
    3. приводах клапанов;
    4. роботах;
    5. автомобильной электронике.

    Высококачественные предметы повседневного назначения (кухонные приборы) используют серводвигатель, известный как универсальный двигатель. Эти универсальные двигатели являются типичными ДПТ, в которых стационарные и вращающиеся катушки представляют собой последовательные провода.

    Технология динамического управления питанием (DPM) Exro получает линейку продуктов

    VANCOUVER, B.C. – Exro Technologies Inc. (CSE:XRO; OTCQB: EXROF) («Компания») рада сообщить о недавней коммерческой деятельности, связанной с технологией динамического управления питанием (DPM). 14 февраля 2019 года Exro объявила (выпуск новостей) о независимой проверке своей первой электрической коробки передач. Впоследствии была завершена дальнейшая работа по переходу технологии от «доказательства концепции» к окончательным предложениям продукта.Компания Exro разработала две отдельные линейки продуктов для приложений DPM: одна предназначена для интеграции с двигателем, а другая — для интеграции с генератором.

    Концепция «электрическая коробка передач» или «переключение катушек» теперь будет называться Замена электронной трансмиссии Технология (ETR) , поскольку она позволит исключить трансмиссию силовой передачи (коробку передач) во многих приложениях. Уникальный подход ETR к использованию электронных плат и программного обеспечения может заменить механические решения для повышения как крутящего момента, так и скорости.Эта инновационная технология обеспечивает системное решение для любых применений двигателей с регулируемой скоростью, в которых крутящий момент или скорость ограничивают желаемую производительность. Практическое внедрение этой технологии, наряду с запатентованными Exro интеллектуальными системами управления, позволит электродвигателям увеличить свои рабочие возможности с небольшими модификациями двигателя. Эта технология также повышает электрический КПД двигателя в различных режимах работы.

    «Разработав инновационный подход к управлению энергией с помощью двигателей и генераторов, мы теперь работаем над реальными линейками продуктов, которые удовлетворяют важные потребности и потребности рынка.— сказал Джонатан Ричи, основатель и главный научный сотрудник Exro. — Сотрудничая с нашими партнерами, мы можем разрабатывать оптимальные системы, отвечающие их конкретным требованиям». В настоящее время Exro работает с несколькими стратегическими партнерами с целью подписания окончательных соглашений, которые приведут к коммерциализации.

    Второе применение DPM связано с генераторами. В настоящее время ведется первоначальная работа по адаптации технологии к промышленным генераторным установкам и определению конкретных секторов для «проверки концепции» работы и жизнеспособности в промышленных приложениях.Это приведет к созданию новой линейки продуктов Exro, которую можно разработать совместно со стратегическим партнером. Были начаты первоначальные обсуждения этих усилий.

    «Я считаю, что наш комплексный подход к системным решениям наряду с гибкостью адаптации к конкретным потребностям клиентов значительно расширит наш портфель продуктов и нашу клиентскую базу». сказал Марк Годси, генеральный директор Exro Technologies.

    О Exro Technologies Inc.

    Exro способствует переходу на чистую энергию, предоставляя производителям товары и услуги для повышения эффективности и надежности энергосистем, включая электродвигатели, генераторы и батареи.Запатентованная технология Exro совершенствует энергетические системы за счет динамического определения и адаптации переменных входных данных и их оптимального согласования с желаемыми выходными данными, обеспечивая ощутимое повышение производительности и увеличение срока службы. Эта технология широко применяется для оптимизации работы электромобилей, беспилотных летательных аппаратов и корабельных приводов, а также насосов, промышленных двигателей и получения энергии от ветра и приливов.

    Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт www.exro.com.

    ОТ ИМЕНИ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ

    Марк Годси, директор и главный исполнительный директор

    КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ИНВЕСТОРА: [email protected]

    Заявления прогнозного характера

    Некоторые заявления, содержащиеся в данном пресс-релизе, представляют собой заявления прогнозного характера. При использовании в настоящем документе слова «полагать», «может», «будет», «мог бы», «будет» и подобные выражения, относящиеся к Компании или ее руководству, предназначены для обозначения прогнозных заявлений. В частности, но без ограничений, этот пресс-релиз содержит прогнозные заявления и информацию о намерении Компании коммерциализировать свой продукт в ближайшем будущем.Такие заявления отражают текущие взгляды Компании на будущие события и подвержены определенным рискам, неопределенностям и предположениям. Многие факторы могут привести к тому, что фактическая деятельность или достижения Компании будут отличаться от описанных здесь. Если один или несколько из этих факторов или неопределенностей материализуются, или если предположения, лежащие в основе прогнозных заявлений, окажутся неверными, фактические результаты могут существенно отличаться от описанных в настоящем документе как предполагаемые, запланированные, ожидаемые, предполагаемые, предполагаемые или ожидаемые.Компания не берет на себя никаких обязательств по обновлению этих прогнозных заявлений, за исключением случаев, предусмотренных законом.

    НИ КАНАДСКАЯ БИРЖА ЦЕННЫХ БУМАГ, НИ ЕЕ ПОСТАВЩИК УСЛУГ ПО РЕГУЛИРОВАНИЮ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ДОСТАТОЧНОСТЬ ИЛИ ТОЧНОСТЬ ЭТОГО СООБЩЕНИЯ.

    низкие цены, в наличии, бесплатная доставка, гарантия 1 год, сервисное обслуживание. Синхронизаторы, поворотные трансформаторы, электродвигатели.

    Внимание !!! Доставка всех инструментов, представленных на сайте, осуществляется по всей территории следующих стран: Россия, Украина, Беларусь, Казахстан и другие страны СНГ.

    По России существует налаженная система доставки в города: Москва, Санкт-Петербург, Сургут, Нижневартовск, Омск, Пермь, Уфа, Норильск, Челябинск, Новокузнецк, Череповец, Альметьевск, Волгоград, Липецк, Магнитогорск, Тольятти, Когалым. Кстово Новый Уренгой Нижнекамск, Нефтеюганск, Нижний Тагил, Ханты-Мансийск, Екатеринбург, Самара, Калининград, Надым, Ноябрьск, Выкса, Нижний Новгород, Калуга, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Верхний Чеарскма, Казань, Пышкма, Мурманский, Красноярский, Красноярский , Всеволожск Ярославль, Кемерово, Рязань, Саратов, Тула, Усинск, Оренбург, Новотроицк, Краснодар, Ульяновск, Ижевск, Иркутск, Тюмень, Воронеж, Чебоксары, Нефтекамск, Новгород, Тверь, Астрахань, Новомосковск, Пеномосковск, Ульяновск Первоуральск, Белгород, Курск, Таганрог, Владимир, Нефтегорск, Киров, Брянск, Смоленск, Саранск, Улан-Удэ, Владивосток, Воркута, Подольск, Красногорск, Новоуральск, Новороссийск, Хабаровск, Железногорск, Зеленогорск, Стамбропогорск, Кострома. ол, Светогорск, Жигулевск, Архангельск и другие города РФ.

    Украина имеет налаженную систему доставки в города: Киев, Харьков, Днепр (Днепропетровск), Одесса, Донецк, Львов, Киев, Николаев, Луганск, Винница, Симферополь, Херсон, Полтава, Чернигов, Черкассы, Сумы, Житомир, Кировоград, Хмельницкий, Ровно, Черновцы, Тернополь, Ивано-Франковск, Луцк, Ужгород и другие города Украины.

    На территории Беларуси организована система доставки в города: Минск, Витебск, Могилев, Гомель, Мозырь, Брест, Лида, Пинск, Орша, Полоцк, Гродно, Жодино Молодечно и другие города Беларуси.

    В Казахстане налажена система доставки в города Астана, Алматы, Экибастуз, Павлодар, Актобе, Караганда, Уральск, Актау, Атырау, Аркалык, Балхаш, Жезказган, Кокшетау, Костанай, Тараз, Шымкент, Кызылорда, Петропавловск, Лисаковск, Шахтинск. , ридер, Руда, Семьи, Талдыкорган, Темиртау, Усть-Каменогорск и другие города Казахстана. Продолжаются поставки устройств в такие страны: Азербайджан (Баку), Армения (Ереван), Кыргызстан (Бишкек), Молдова (Кишинев), Таджикистан ( Душанбе), Туркменистан (Ашхабад), Узбекистан (Ташкент), Литва (Вильнюс), Латвия (Рига), Эстония (Таллинн), Грузия (Тбилиси).

    Иногда заказчики могут ввести название нашей компании неправильно – например, западприбор, западприлад, западприбор, западприлад, західприбор, західприбор, захидприбор, захидприлад, захидприбор, захидприбор, захидприлад. Правильно – Западприбор или західприлад.

    Компания принимает активное участие в таких процедурах, как электронные торги, тендеры, аукционы.

    Если на сайте нет нужной описательной информации по устройству, вы всегда можете обратиться к нам за помощью.Наши квалифицированные менеджеры обновят для вас технические характеристики устройства из его технической документации: руководство пользователя, сертификат, форма, инструкция по эксплуатации, схема. При необходимости мы сфотографируем ваше устройство или подставку для устройства. Вы можете оставить отзыв о приобретенном у нас агрегате, счетчике, приборе, индикаторе или продукте. Ваш отзыв для утверждения будет опубликован на сайте без контактной информации.

    Описание приборов взято из технической документации или технической литературы.Большинство фотографий товаров делается непосредственно нашими специалистами перед отгрузкой товара. В описании прибора приведены основные технические характеристики прибора: номинальный диапазон измерения, класс точности, шкала, напряжение питания, габариты (габариты), вес. Если на сайте вы увидите несоответствие названия устройства (модели) техническим характеристикам, фото или приложенных документах – сообщите нам – вы получите полезный подарок вместе с проданным устройством.

    При необходимости уточнить общий вес и габариты или размер отдельного счетчика Вы можете в нашем сервисном центре.При необходимости наши инженеры помогут подобрать наиболее полный аналог или подходящую замену интересующему вас устройству. Все аналоги и замены будут проверены в одной из наших лабораторий на полное соответствие вашим требованиям.

    В технической документации на каждое устройство или изделие приводится информация о перечне и количестве содержания драгоценных металлов. В документации указан точный вес в граммах драгоценных металлов: золота Au, палладия Pd, платины Pt, серебра Ag, тантала Ta и других металлов платиновой группы (МПГ) на единицу единицы.Эти драгоценные металлы встречаются в природе в очень ограниченном количестве и поэтому имеют такую ​​высокую цену. На нашем сайте вы можете ознакомиться с техническими характеристиками устройств и получить информацию о содержании драгоценных металлов в устройствах и радиодетали, произведенных в СССР. Обращаем ваше внимание на то, что зачастую фактическое содержание драгоценных металлов на 10-25% отличается от эталонного в меньшую сторону! Цена на драгоценные металлы будет зависеть от их стоимости и массы в граммах.

    Вся текстовая и графическая информация на сайте носит информативный характер. Цвет, оттенок, материал, геометрические размеры, вес, комплектация, комплект поставки и другие параметры товаров, представленных на сайте, могут различаться в зависимости от партии и года выпуска. За дополнительной информацией обращайтесь в отдел продаж.

    ООО «Западприбор» – огромный выбор измерительного оборудования по оптимальной цене и качеству. Так что вы можете покупать недорогие устройства, мы следим за ценами конкурентов и всегда готовы предложить более низкую цену.Мы продаем только качественную продукцию по лучшим ценам. На нашем сайте вы можете недорого купить как последние новинки, так и проверенное оборудование от лучших производителей.

    На сайте действует специальное предложение «купи по лучшей цене» – если на других интернет-ресурсах (доска объявлений, форум или анонс другого интернет-сервиса) в товарах, представленных на нашем сайте, цена ниже, то мы продадим вам ее еще дешевле. ! Покупателям также предоставляется дополнительная скидка за оставление отзыва или фото использования нашей продукции.

    В прайс-листе указан не весь ассортимент предлагаемой продукции. О ценах на товары, не включенные в прайс-лист, можете узнать у менеджера. Также у наших менеджеров Вы можете получить подробную информацию о том, насколько дешево и выгодно купить КИП оптом и в розницу. Телефон и электронная почта для консультации по поводу покупки, доставки или получения указаны в описании товара. У нас самый квалифицированный персонал, качественное оборудование и лучшая цена.

    ООО «Западприбор» – официальный дилер-производитель испытательного оборудования.Наша цель – продавать нашим покупателям товары высокого качества по оптимальным ценам и сервису. Наша компания может не только продать вам необходимый прибор, но и предложить дополнительные услуги по его калибровке, ремонту и установке. Чтобы у вас были приятные впечатления от совершения покупок на нашем сайте, мы предусмотрели специальные подарки, гарантированные для самых популярных товаров.

    Завод «МЕТА» – самый надежный производитель оборудования для диагностики. Тормозной стенд СТМ производится на этом заводе.

    Производитель ТМ «Инфракар» – производитель многофункциональных приборов газоанализатора и дымомера.

    Также мы обеспечиваем такие метрологические процедуры: калибровка, тара, градуировка, поверка средств измерений.

    По запросу каждому измерительному устройству предоставляется метрологическая аттестация или поверка. Наши сотрудники могут представлять ваши интересы в таких организациях, как метрологический Ростест (Росстандарт), Госстандарт, Государственный стандарт (Госпоживстандарт), ЦЛИТ, ОГМетр.

    Если вы можете произвести ремонт устройства самостоятельно, наши инженеры могут предоставить вам полный комплект необходимой технической документации: принципиальную схему ТО, ЭР, ФД, ПС.Также мы располагаем обширной базой технических и метрологических документов: технические условия (ТУ), техническое задание (ТЗ), ГОСТ (ДСТУ), отраслевой стандарт (ОСТ), методика испытаний, методика аттестации, схема поверки на более 3500 видов измерительной техники от производителя данного оборудования. С сайта вы можете скачать все необходимое программное обеспечение (драйверы программного обеспечения), необходимое для приобретенного продукта.

    Наша компания выполняет ремонт и обслуживание измерительной техники на более чем 75 различных заводах бывшего Советского Союза и СНГ.

    У нас также есть библиотека юридических документов, относящихся к нашей сфере деятельности: закон, кодекс, постановление, указ, временная должность.

    ООО «Западприбор» является поставщиком амперметров, вольтметров, измерителей мощности, частотомеров, фазометров, шунтов и других устройств таких производителей измерительной техники, как: ПО «Электроточприбор» (М2044, М2051), г. Омск, ОАО «Прибор». -Завод «Вибратор» (М1611, Ц1611), г. Санкт-Петербург, ОАО «Краснодарский ЗИП» (Е365, Е377, Е378), ООО «ЗИП Партнер» (Ц301, Ц302, Ц300) и «ЗИП» Юримов »(М381, г. C33), г. Краснодар, ОАО «ВЗЭП» («Витебский завод электроприборов») (E8030, E8021), г. Витебск, ОАО «Электроприбор» (M42300, M42301, M42303, M42304, M42305, M42306), г. Чебоксары, ОАО «Электроизмеритель» (Ц4342, Ц4352, Ц4353) Житомир, ПАО «Уманский завод« Меггер »(F4102, F4103, F4104, M4100), г. Умань.

    Zero объединяется с технической фирмой Exro для разработки новой технологии электрической силовой установки

    Силовая установка для рынка электрических мотоциклов

    Exro Technologies Inc. (CSE:XRO)(OTCQB:EXROF) («Компания») рада сообщить, что она инициировала соглашение о сотрудничестве («Соглашение») с Zero Motorcycles («Ноль») для оценки запатентованной катушки Exro. технология привода с использованием платформы трансмиссии Zero SR/S.

    Zero — ведущий мировой разработчик мотоциклов с электрическим приводом, предлагающих непревзойденные впечатления от вождения. Мотоциклы компании оптимизированы с нуля, чтобы использовать революционную трансмиссию Z-Force, в которой используются специально разработанные компоненты для минимизации веса, размера и сложности, тем самым предоставляя гонщикам легкие, эффективные и обеспечивающие превосходные характеристики мотоциклы.

    «Мы рады работать с Zero над этой разработкой», — сказала генеральный директор EXRO Сью Оздемир.«Конструкция ZF75-10 уже является элитным двигателем, и в партнерстве с Exro есть возможности еще больше повысить производительность трансмиссии. Это партнерство — еще один шаг на пути к коммерциализации нашей технологии, и мы с нетерпением ждем результатов».

    Заключив это соглашение, компании будут сотрудничать, чтобы интегрировать технологию привода катушки Exro в мотоцикл на базе Zero ZF75-10. Соглашение будет включать технологию двигателя и поддержку интеграции от Zero, а Exro обеспечит проектирование и поставку силовой электроники.

    «Zero постоянно уделяет внимание инновациям в своей продукции, — сказал Райан Биффард, технический руководитель отдела разработки силовых агрегатов Zero. «Мы рады работать вместе с Exro, чтобы оценить возможные дальнейшие улучшения характеристик наших велосипедов».

    О Exro Technologies Inc.

    Exro — компания, занимающаяся экологически чистыми технологиями, которая разработала новый класс технологий управления для электрических силовых агрегатов. Усовершенствованная технология управления двигателем Exro, наш «катушка привода», расширяет возможности электродвигателей и силовых агрегатов.Драйвер катушки позволяет использовать два отдельных профиля крутящего момента в данном двигателе. Первый откалиброван для низкой скорости и высокого крутящего момента, а второй обеспечивает расширенную работу на высокой скорости. Возможность изменения конфигурации позволяет оптимизировать эффективность для каждого режима работы, что приводит к общему снижению энергопотребления. Контроллер автоматически и плавно выбирает подходящую конфигурацию в режиме реального времени, чтобы оптимизировать требуемый крутящий момент и эффективность.

    Ограничения традиционных электрических машин и энергетических технологий становятся все более очевидными.Во многих все более популярных приложениях традиционные методы не могут обеспечить требуемую производительность. Это означает либо увеличение размеров оборудования, добавление дополнительных двигателей, либо внедрение тяжелых механических редукторов. Exro предлагает новое решение для оптимизации системы за счет внедрения технологии, которая может дать следующие результаты: повышение эффективности ездового цикла, уменьшение объема системы, снижение веса, расширение возможностей по крутящему моменту и скорости. Exro позволяет приложению достичь большего с меньшим потреблением энергии.

    SEA ELECTRIC IN EXRO POWERTRAIN TECHNOLOGY LINK – SEA… Будущее

    Канадская фирма предлагает «новый мозг для электродвигателей»

    SEA Electric расширяет свое присутствие в Северной Америке, сотрудничая с Exro Technologies для усовершенствования технологии электрических силовых агрегатов для тяжелых грузовиков и транспортных средств доставки.

    Партнеры заявляют, что будут совместно разрабатывать и тестировать силовые агрегаты на основе технологий Exro Coil Driver и SEA-Drive.

    Драйвер катушки

    является частью базовой системы динамического управления питанием (DPM) Exro.

    Месяц назад в интервью NetworkNewsAudio генеральный директор Exro Сью Оздемир, перешедшая туда в прошлом году с поста генерального директора подразделения General Electric Small Industrial Motors, описывает Coil Driver как «новый мозг для электродвигателей… который решает проблему, с которой сталкивается рынок. имеет с ограничениями электродвигателей, не имеющих возможностей по скорости и крутящему моменту, но они не знали, как это коммерциализировать».

    По данным Exro из Ванкувера, DPM улучшает характеристики и эффективность электродвигателя за счет разделения отдельных катушек, что позволяет переключать катушки в соответствии с потребностями в мощности.

    «Exro также применяет свой новый подход к генераторам, изолируя отдельные катушки и применяя DPM к системе, что позволяет увеличить диапазон выработки энергии», — говорится в сообщении.

    «Технология Exro также использует принцип управления «энергией», поскольку она преобразуется на индивидуальном уровне в ионно-литиевые батареи.

    «Управляя зарядкой и разрядкой энергии на уровне отдельных ячеек литий-ионной батареи, Exro стремится улучшить производительность и эффективность батареи, что должно привести к более длительному использованию и, возможно, к увеличению срока службы батареи».

    Соединение SEA Electric знаменует собой продвижение Exro к более тяжелым транспортным средствам с упором на скутеры, снегоходы и автомобили.

    «Это еще одно приложение, в котором преимущества Coil Driver наиболее очевидны», — говорит главный инженер Exro Эрик Хастедт, эмигрант из Новой Зеландии и еще один недавно принятый на работу.

    «Благодаря общей оптимизации системы в сочетании с нашей запатентованной технологией силовой электроники мы можем улучшить преодолеваемые подъемы без ущерба для диапазона скоростей — и все это без необходимости использования многоскоростной механической передачи или трансмиссии с двумя двигателями».

    Рынок электрических коммерческих автомобилей быстро растет, отчасти из-за эффективности и преимуществ производительности, которые они предлагают, а также из-за государственной политики, направленной на ускорение внедрения для сокращения выбросов углерода, говорят партнеры.

    Они ссылаются на оценки американских аналитиков Motor Intelligence, согласно которым рынок коммерческих автомобилей вырастет с 19,8 млрд долларов США в 2020 году до 38,6 млрд долларов США (28,3–55,2 млрд австралийских долларов) в 2025 году.

    «Мы считаем, что тенденция к электрификации парка грузовых автомобилей и коммерческих транспортных средств является серьезной», — сказал генеральный директор Sea Electric Тони Фэйрвезер.

    «Мы рассчитываем на наше партнерство с Exro, чтобы продолжить разработку силовых агрегатов, которые одновременно обслуживают существующие и открывают новые рынки в этой области.

    ПОДРОБНЕЕ, Статья от АТН 16.07.2020

    Exro Technologies усовершенствует двигатели электромобилей с помощью «электромагнитной коробки передач»

    Ранее в этом месяце мы узнали о партнерстве в области разработки между известной Zero Motorcycles и базирующейся в Ванкувере компанией Exro Technologies , которая работает над улучшением электродвигателей. в различных приложениях (включая электромобили).

    Запатентованная компанией Exro система динамического управления мощностью (DPM) представляет собой программную систему, которая управляет обмотками электродвигателя (в статоре) более сложным способом, чем стандартный трехфазный подход.Ключом к решению является управление отдельными катушками в обмотке статора.

    Это сразу привлекло наше внимание. Возможно, современная силовая электроника и программное обеспечение могут быть достаточно развиты, чтобы создать своего рода «электромагнитный редуктор» с двумя или более «скоростями» . Рассмотрим это решение подробнее.

    Электродвигатель с трехфазной обмоткой статора и определенным числом полюсов имеет особую характеристику зависимости крутящего момента от скорости.Путем изменения источника питания мы можем изменить эту характеристику, но форма и ключевые точки предопределены конфигурацией оборудования.

    В старые добрые времена Роберт Даландер (1870–1935) обнаружил, что, изменив физическое число полюсов в трехфазном двигателе переменного тока, он может ступенчато изменить синхронную скорость электродвигателя. Изменение количества полюсов было сделано путем изменения проводных соединений внутри двигателя (был механический переключатель). Многоскоростной двигатель известен как двигатель с переключением полюсов или двигатель Даландера:

    .Было удобно иметь что-то подобное, чтобы установить большее количество полюсов (установить более низкую синхронную скорость) для запуска двигателя (более высокий крутящий момент), а затем переключить его на меньшее количество полюсов для достижения более высокой скорости и лучшей эффективности при этих более высокие скорости.

    Конечно, наличие механического переключателя было бы хорошо только в ограниченных стационарных приложениях и сегодня было бы невозможно для электромобилей.

    В настоящее время существует вариант использования многоканальной силовой электроники для управления отдельными катушками в обмотке статора, хотя при этом необходимо иметь обмотку статора, разделенную на несколько секций, соответствующее количество силовых модулей для управления каждой катушкой в ​​отдельности и, наконец, программное обеспечение для расчета текущего снабжения каждого из них в режиме реального времени.Мы предполагаем, что это подход Exro Technologies.

    Первое современное применение двигателя с переключением полюсов в электромобилях было разработано Mazda около 10 лет назад, когда японская компания работала над своим парком прототипов электромобилей – Demio EV.

    Как мы знаем, Mazda не очень интересовалась электромобилями (они были сосредоточены на ДВС), но в случае с технологиями они были довольно серьезны, чтобы иметь свою собственную, специальную технологию для электромобилей (как и в случае с двигателями внутреннего сгорания). ).

    В то время Mazda писала, что «единственный электромобиль, в котором используется двигатель с переключением катушек» (подробности см. и высокие обороты за счет переключения количества задействованных катушек в зависимости от количества оборотов. Результатом является сочетание мощного взлета и легкого ускорения на высокой скорости, которое не может обеспечить обычный двигатель».

    Мы не знаем, продолжит ли Mazda свои разработки, но Exro Technologies явно намеревается вывести на рынок многоскоростные электродвигатели.

    Сделка с Zero Motorcycles — это раннее начало оценки технологий Exro на платформе трансмиссии Zero SR/S. Они начнут с привода Zero ZF75-10 — у него должен быть модернизированный статор, чтобы перемещать отдельные катушки, питаемые от гораздо более сложной силовой электроники.

    “При заключении этого соглашения компании будут сотрудничать для интеграции технологии привода катушек Exro в мотоцикл на базе Zero ZF75-10. Соглашение будет включать технологию двигателя и поддержку интеграции со стороны Zero, а Exro обеспечит проектирование и поставку силовой электроники.”

    Только время покажет, принесет ли переключение отдельных катушек достаточно преимуществ, чтобы компенсировать более высокую сложность статора, силовой электроники и программного обеспечения, но мы считаем, что иметь две виртуальные шестерни в электродвигателе может быть очень интересно.

    Революционная технология искусственного интеллекта для генераторов, электродвигателей и аккумуляторов

    Электродвигатели существуют уже давно; однако у них есть один недостаток — они работают в ограниченном диапазоне крутящего момента (оборота или энергии вращения двигателя).Другими словами, электродвигатели имеют ограниченную эффективность для работы в широком диапазоне скоростей. На практике это означает, что лучшим электромобилям требуется как минимум два электродвигателя — один для более низких скоростей, а другой для шоссейных скоростей, поскольку в них нет коробки передач, как в обычном автомобиле.

    Однако теперь все меняется с появлением новой технологии, использующей искусственный интеллект (ИИ) для регулировки и управления выходной электрической мощностью, подобно тому, как работает коробка передач в автомобиле. Технология работает для генераторов, электродвигателей, а также для аккумуляторов.Это просто революционно.

    Exro Technologies Inc. (CSE: XRO | OTCQB: EXROF), компания, занимающаяся внедрением и коммерциализацией этой технологии, заявляет, что она «совершает революцию в преобразовании энергии для повышения производительности, эффективности и долговечности электродвигателей, аккумуляторов и генераторов».

    Технология

    Exro направлена ​​на то, чтобы стать пионером в области хранения, передачи и использования энергии, поддерживая поток энергии с оптимальной скоростью. Они делают это, коммерциализируя интеллектуальную систему управления энергопотреблением (IEMS), которая использует искусственный интеллект (ИИ) и аналитику больших данных для изменения способов передачи, использования и хранения энергии.Создавая диалог между переключением катушки двигателя, управлением двигателем и системами управления батареями, Exro создает систему, которая объединяет и интегрирует несколько дисциплин для повышения эффективности, надежности, безопасности и технического обслуживания.

    Революционная интеллектуальная система управления энергопотреблением Exro Technologies

    Запатентованная Exro система динамического управления питанием (DPM)

    представляет собой запатентованное программное обеспечение, которое управляет катушками электродвигателя посредством индивидуального переключения катушек и расширяет возможности скорости/крутящего момента и повышает эффективность машины в более широком рабочем диапазоне.

    Технология Exro также продлевает срок службы литий-ионных аккумуляторов

    В этой технологии также применяется принцип управления энергией, поскольку она преобразуется на индивидуальном уровне в ионно-литиевые батареи путем управления зарядом и разрядом энергии на уровне отдельных ячеек батареи. Цель состоит в том, чтобы улучшить производительность и эффективность батареи, что должно привести к более длительному использованию и, возможно, второму сроку службы батареи. Технология Exro направлена ​​на то, чтобы дать полезную вторую жизнь миллиардам аккумуляторов, которые сегодня выбрасываются.

    Сотрудничество с Potencia Industrial

    В результате успешного тестирования компания получила первый заказ на производство моторных приводов от Potencia Industrial. Драйверы двигателей предназначены для независимой интеграции, а также являются одним из пяти модульных блоков, составляющих общую интеллектуальную систему управления энергопотреблением. Драйвер подключает аккумулятор к электродвигателю и позволяет двигателю работать с большей эффективностью, надежностью и безопасностью.

    Potencia интегрирует драйверы двигателей Exro в автомобили, которые были идентифицированы для преобразования двигателей внутреннего сгорания в электродвигатели. Potencia работает над переводом такси в Мехико с обычных на электромобили (EV). В городе 250 000 такси, и все они должны быть преобразованы в электромобили.

    Ожидается, что поставка

    начнется в первом квартале 2020 года и будет осуществляться поэтапно, что позволит Exro нарастить производство и оптимизировать процессы.

    Сью Оздемир, генеральный директор Exro, заявила: «Это важная веха для команды Exro, поскольку она знаменует собой еще один успех в решении проблемы энергетического рынка и использовании наших технологий для партнерства с компаниями, которые работают, чтобы изменить мир к лучшему.

    Почти все машины в обществе работают на электродвигателях

    Сотрудничество с Lithium Werks

    В сотрудничестве с Lithium Werks (крупным китайским производителем аккумуляторов) Exro применяет свою технологию к литий-ионным аккумуляторам, чтобы повысить эффективность их работы и продлить срок их службы. Кроме того, если выходит из строя один элемент батареи, а не вся батарея, технология Exro может найти обходной путь, который может обойти поврежденный элемент и сохранить работу батареи.

    Рыночные возможности технологии Exro огромны

    Это только начало стратегических инициатив компании по коммерциализации, направленных на развитие партнерских отношений с клиентами по всему миру. Рынок лучших электродвигателей, генераторов и аккумуляторов огромен. Exro находится в авангарде как будущего дизайна, так и коммерциализации и уже сотрудничает с двумя крупными и успешными мировыми компаниями.

    Эксро Технологии Инк.— технологическая компания из Ванкувера, Британская Колумбия, с рыночной капитализацией всего 20 миллионов канадских долларов.

    Exro сотрудничает с компанией из списка Fortune 50 для интеграции своей технологии DPM в беспилотный летательный аппарат

    Ванкувер, Британская Колумбия — (Newsfile Corp. — 20 декабря 2017 г.) — Exro Technologies Inc. (CSE: XRO ) («Exro» или «Компания») рада сообщить, что она согласилась интегрировать свою запатентованную технологию прямого управления питанием (DPM) в двигатель, используемый для беспилотного летательного аппарата (БПЛА) с неподвижным крылом.Интеграция будет проводиться для компании из списка Fortune 50, работающей над технологиями БПЛА для своих клиентов, и будет тестироваться и калиброваться в течение 3-4 месяцев. Цель этого проекта — определить, может ли технология Exro увеличить количество рейсов и дальность полета.

    Компании ожидают, что внедрение технологии Exro DPM также может помочь в решении проблем с крутящим моментом, когда двигатель достигает своих рабочих оборотов, помогая продлить срок службы. Компании также изучат, может ли технология Exro, которая изолирует катушки и реконфигурирует их в режиме реального времени, предотвратить катастрофический сбой в случае электрической неисправности.

    Генеральный директор Exro Марк Годси заявил: «Мы рады возможности проверить нашу технологию для коммерческого применения в двигателях. Если мы добьемся успеха, сотрудничество с компанией такого масштаба поможет ускорить путь Exro к коммерциализации».

    Информация об Exro:

    Exro Technologies предлагает потенциал для ускорения перехода к экологически чистой энергии за счет повышения эффективности и надежности топливных электродвигателей и генераторов, которые составляют около половины мирового рынка электроэнергии.Запатентованная Exro технология Dynamic Power Management работает как на входе, так и на выходе в электродвигателях и генераторах, динамически воспринимая и адаптируя переменные входы и оптимально согласовывая их с желаемыми выходами, что приводит к конкретной, измеримой (примерно 2-7% в тестах на сегодняшний день) производительности. прибыль. Область применения этой технологии огромна: она применяется как для улавливания энергии ветра и приливов, так и для оптимизации производительности электромобилей, БПЛА, насосов, судовых приводов, промышленных двигателей, пылесосов и всего остального, приводимого в действие электродвигателем или генератором.Благодаря изоляции отдельных катушек технология Exro DPM также обеспечивает резервирование электрической системы, что может предотвратить катастрофические сбои в критически важных приложениях, таких как полет. Пожалуйста, посетите наш веб-сайт по адресу www.exro.com .

    Некоторые заявления, содержащиеся в этом выпуске новостей, представляют собой прогнозные заявления. При использовании в настоящем документе слова «может», «будет», «мог бы», «будет» и подобные выражения, относящиеся к Компании или ее руководству, предназначены для обозначения прогнозных заявлений.Такие заявления отражают текущие взгляды Компании на будущие события и подвержены определенным рискам, неопределенностям и предположениям. Многие факторы могут привести к тому, что фактическая деятельность или достижения Компании будут отличаться от описанных здесь. Если один или несколько из этих факторов или неопределенностей материализуются, или если предположения, лежащие в основе прогнозных заявлений, окажутся неверными, фактические результаты могут существенно отличаться от описанных в настоящем документе как предполагаемые, запланированные, ожидаемые, предполагаемые, предполагаемые или ожидаемые.Компания не берет на себя никаких обязательств по обновлению этих прогнозных заявлений, за исключением случаев, предусмотренных законом.

    Канадская фондовая биржа не несет ответственности за адекватность или точность этого выпуска новостей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *