Как обозначается кран на схеме: ГОСТ 21.205. Таблица 7. Графические обозначения трубопроводной арматуры.

alexxlab | 22.05.2019 | 0 | Разное

Содержание

ЕСКД. Обозначения условные графические в схемах. Элементы вакуумных систем

ГОСТ 2.796-95

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Единая система конструкторской документации

ОБОЗНАЧЕНИЯ УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ В СХЕМАХ.
ЭЛЕМЕНТЫ ВАКУУМНЫХ СИСТЕМ

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

 

Минск

 

Предисловие

1. РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) Госстандарта России

ВНЕСЕН Госстандартом России

2. ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 8-95 от 12 октября 1995 г.)

За принятие проголосовали:

Наименование государства

Наименование национального органа по стандартизации

Азербайджанская Республика

Азгосстандарт

Республика Белоруссия

Белстандарт

Грузия

Грузстандарт

Республика Казахстан

Госстандарт Республики Казахстан

Киргизская Республика

Киргизстандарт

Республика Молдова

Молдовастандарт

Российская Федерация

Госстандарт России

Республика Таджикистан

Таджикский государственный центр по стандартизации, метрологии и сертификации

Туркменистан

Главная государственная инспекция Туркменистана

Украина

Госстандарт Украины

3. Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 26 июня 1996 г. № 424 межгосударственный стандарт ГОСТ 2.796-95 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 1997 г.

4. ВЗАМЕН ГОСТ 2.796-81.

5. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Январь 1998 г.

ГОСТ 2.796-95

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Единая система конструкторской документации

ОБОЗНАЧЕНИЯ УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ В СХЕМАХ.
ЭЛЕМЕНТЫ ВАКУУМНЫХ СИСТЕМ

Unified system for design documentation. Graphic designations in schemes.
Element of vacuum systems.

Дата введения 1997-01-01

Настоящий стандарт устанавливает условные графические обозначения элементов вакуумных систем всех отраслей промышленности.

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 2.721-74 ЕСКД. Обозначения условные графические в схемах. Обозначения общего применения.

ГОСТ 2.784-96 ЕСКД. Обозначения условные графические. Элементы трубопроводов.

ГОСТ 2.785-70 ЕСКД. Обозначения условные графические. Арматура трубопроводная.

ГОСТ 2.788-74 ЕСКД. Обозначения условные графические. Аппараты выпарные.

3.1 Условные графические обозначения элементов вакуумных систем приведены в таблице 1.

3.2 Размеры основных условных графических обозначений приведены в таблице А.1 приложения А.

3.3 Условные графические обозначения элементов вакуумного трубопровода, арматуры и камер приведены в таблице Б.1 приложения Б.

Таблица 1

Наименование элементов вакуумных систем

Обозначение элементов вакуумных систем

1. ОБОЗНАЧЕНИЯ ВАКУУМНЫХ НАСОСОВ

1.1. Насос вакуумный. Общее обозначение

1.2. Насос вакуумный механический. Общее обозначение

1.2.1. Вращательный объемный (пластинчато-роторный, пластинчато-статорный, плунжерный):

 

а) одноступенчатый

б) двухступенчатый

в) газобалластный

1.2.2. Турбомолекулярный

1.2.3. Двухроторный (насос Рутса)

1.2.4. Водокольцевой

1.3. Насосы вакуумные струйные. Общее обозначение

1.3.1. Эжекторный.

Примечание – Вместо знака «Х» указывают химическую формулу рабочей жидкости (вода, масло, ртуть)

1. 3.2. Диффузионный.

Примечание – Вместо знака «Х» указывают химическую формулу рабочей жидкости (масло, ртуть)

1.4. Насосы вакуумные сорбционные. Общее обозначение

1.4.1. Адсорбционные

1.4.2. Сублимационный (испарительно-геттерный)

1.4.3. Криосорбционный.

Примечание 1.4.1 – 1.4.3 – Вместо знака «Х» указывают химическую формулу сорбента

1.4.4. Криогенный

1.4.5. Испарительно-ионный

1.4.6. Магнитный элекгроразрядный

1.4.7. Комбинированный

2. ОБОЗНАЧЕНИЯ ВАКУУМНЫХ ЛОВУШЕК

2.1. Ловушка. Общее обозначение.

Примечание – Вместо знака «Х» указывают вид хладагента (температура)

2. 2. Ловушка, охлаждаемая жидкостью, заливаемой в резервуар

2.3. Ловушка термоэлектрическая.

Примечание – Вместо знака «Х» указывают температуру охлаждаемой поверхности

2.4. Ловушка адсорбционная

2.5. Ловушка ионная.

Примечание к 2.3 – 2.4 – Вместо знака «Х» указывают температуру охлаждаемой поверхности

3. ОБОЗНАЧЕНИЯ ОТРАЖАТЕЛЕЙ ДИФФУЗИОННЫХ НАСОСОВ

3.1. Отражатель. Общее обозначение.

Примечание – Вместо знака «Х» указывают температуру отражателя

3.2. Отражатель, охлаждаемый воздухом

3.3. Отражатель, охлаждаемый циркуляцией жидкости

3.4. Отражатель, охлаждаемый жидкостью, заливаемой в резервуар

3.5. Отражатель, охлаждаемый термоэлектрическим устройством

4. УСТРОЙСТВА ПОДАЧИ ХЛАДАГЕНТА К ОХЛАЖДАЕМЫМ
ПОВЕРХНОСТЯМ ЛОВУШЕК И ОТРАЖАТЕЛЕЙ

4.1. Питатель сжиженного газа

4.2. Сосуд криогенный для сжиженного газа:

 

а) открытый

б) закрытый

в) с питательным устройством

5. ПРИБОРЫ ИЗМЕРЯЮЩИЕ, КОНТРОЛИРУЮЩИЕ,
РЕГИСТРИРУЮЩИЕ ДАВЛЕНИЕ И ДР.

5.1. Вакуумметры (манометры)

 

5.1.1. Вакуумметр. Общее обозначение

5.1.2. Вакуумметр парциального давления

5.1.3. Вакуумметр ионизационный с горячим катодом

5.1.4. Вакуумметр магнитный электроразрядный с холодным катодом (вакуумметр Пеннинга)

5. 1.5. Вакуумметр теплоэлектрический (термопарный, сопротивления)

5.1.6. Вакуумметр U-образный, поршневой

5.1.7. Вакуумметр компрессионный (Мак-Леода)

5.1.8. Вакуумметр мембранный (деформационный)

5.2. Течеискатель. Общее обозначение

5.3. Масс-спектрометр

(обязательное)

Таблица А.1

Наименование основных элементов вакуумных систем

Размеры основных элементов вакуумных систем

1. Насос вращательный объемный (пластинчато-роторный, пластинчато-статорный, плунжерный) двухступенчатый, газобалластный

2. Насос двухроторный (насос Рутса)

3. Насос турбомолекулярный

4. Насос эжекторный

5. Насос диффузионный

6. Насос адсорбционный

7. Насос криогенный

8. Насос испарительно-ионный

9. Насос комбинированный

10. Ловушка

11. Отражатель

12. Отражатель, охлаждаемый термоэлектрическим устройством

13. Питатель сжиженного газа

14. Сосуд криогенный, закрытый

15. Вакуумметр. Общее обозначение

16. Вакуумметр парционального давления

17. Вакуумметр ионизационный с горячим катодом

18. Вакуумметр магнитный электроразрядный с холодным катодом (вакуумметр Пеннинга)

19. Вакуумметр теплоэлектрический (термопарный, сопротивления)

20. Вакуумметр U-образный, поршневой

21. Вакуумметр компрессионный (Мак-Леода)

22. Течеискатель. Общее обозначение

23. Масс-спектрометр

24. Компенсатор (сильфонный)

25. Переходник фланцевый

26. Переходник штуцерно-фланцевый

27. Вакуумное соединение фланцевое

28. Вакуумное соединение штуцерное

29. Вакуумное соединение быстроразъемное

30. Клапан проходной

31. Задвижка

32. Затвор

33. Клапан предохранительный (на закрытие)

34. Блок клапанов (двухклапанный)

35. Ручной привод

36. Пневмопривод или гидропривод

37. Электропривод

38. Камера вакуумная

39. Колпак технологический вакуумный

Примечание – Размер а выбирают из ряда 14, 20, 28, 40, 56 мм. Размер h должен быть не менее 1,5 мм.

(справочное)

Таблица Б.1

Наименование

Обозначение

Примечание

1. ЭЛЕМЕНТЫ ВАКУУМНОГО ТРУБОПРОВОДА

1.1. Вакуумпровод

ГОСТ 2.784, пункт 1 а

1.2. Вакуумпровод с указанием направления потока газа

 

1.3. Соединение вакуумпровода

 

1.4. Пересечение вакуумпровода (без соединения)

ГОСТ 2.784, пункт 3

1.5. Вакуумпровод гибкий, шланг

ГОСТ 2.784, пункт 5

1.6. Тройник

ГОСТ 2.784, пункт 12 а

1.7. Крестовина

ГОСТ 2.784, пункт 12 б

1.8. Колено

ГОСТ 2. 784, пункт 12 в

1.9. Коллектор, гребенка

ГОСТ 2.784, пункт 12 г

1.10. Компенсатор

ГОСТ 2.784, пункт 17 ж

1.11. Вакуумное соединение. Общее обозначение:

ГОСТ 2.784, пункт 9 а

а) фланцевое

ГОСТ 2.784, пункт 9 б

б) штуцерное

ГОСТ 2.784, пункт 9 в

в) быстроразъемное

ГОСТ 2.784, пункт 15 б

1.12. Конец вакуумпровода с заглушкой:

 

 

а) с фланцевым соединением

ГОСТ 2.784, пункт 11 б

б) со штуцерным соединением

ГОСТ 2. 784, пункт 11 в

в) с быстроразъемным соединением

 

1.13. Переходник:

 

 

а) фланцевый

ГОСТ 2.784, пункт 14 б

б) штуцерно-фланцевый

 

2. АРМАТУРА ВАКУУМНАЯ

2.1. Клапан:

 

 

а) проходный

ГОСТ 2.785, пункт 1 а

б) угловой

ГОСТ 2.785, пункт 1 б

2.2. Задвижка

ГОСТ 2.785, пункт 9

2. 3. Затвор поворотный

ГОСТ 2.785, пункт 10

2.4. Кран проходной

ГОСТ 2.785, пункт 11

2.5. Клапан регулирующий, дозирующий

 

2.6. Клапан предохранительный (на закрытие)

ГОСТ 2.785, пункт 20 а

2.7. Блок клапанов

ГОСТ 2.785, пункт 28 а

2.8. Тип привода арматуры

 

 

2.8.1. Ручной

ГОСТ 2.721, таблица 6, пункт 13 а

2.8.2. Пневмопривод или гидропривод

ГОСТ 2.721, таблица 6, пункт 15 в

2.8.3. Электропривод

ГОСТ 2. 721, таблица 6, пункт 15 г

2.8.4. Электромагнитный привод

ГОСТ 2.721, таблица 6, пункт 15 б

3. ВАКУУМНЫЕ КАМЕРЫ (ОБЪЕМНЫЕ)

3.1. Камера вакуумная

ГОСТ 2.788, таблица 2, пункт 1 в

3.2. Колпак технологический вакуумный

 

 

Ключевые слова: обозначения условные, элементы вакуумных систем

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Маркировка шаровых кранов

Шаровой кран – это изделие сантехнического рынка которое быстро и основательно вошло в бытовой мир. Так сказать, всерьёз и надолго.
Шаровой кран
Сейчас рынок имеет множество предложений от различных производителей. Среди этого «букета» ассортимента все труднее сориентироваться в том, какое соответствует категории цена/качество. Сегодня уберем множество белых пятен, которые относятся к маркировке шаровых кранов. Смотрите также видео-версию статьи здесь.
    Первым делом необходимо понять какой размер изделия.
Обозначение типоразмеров шарового крана DN — номинальный диаметр — этим обозначением определяется типоразмер трубопроводной арматуры. Диаметр номинальный принимается для всех элементов трубопроводов (в основном металлических). Номинальные диаметры для шаровых кранов определены в ДСТУ ГОСТ 28338:2008 «Соединения трубопроводов и арматура. Проходы условные (размеры номинальные)». Ранее диаметр крана обозначался условным значением Ду. ½” — зачастую типоразмер крана дублируется также в дюймах. На малых диаметрах обозначающие дюймы штрихи могут опускаться.

   Следующей очень важной категорией маркировки есть обозначение давления. Существует несколько видов: PN, WOG, WSP, MOP.
Обозначение давления на корпусе шарового крана
PN — номинальное давление — это максимальное давление рабочей среды с температурой 20°C, при котором допустима продолжительная изделия, а данном случае шарового крана. Обозначение PN пришло на замену условному давлению Pу. 
Обозначение WOG и WSP на теле шарового крана
Заводы-импортеры шаровых кранов в Соединенные Штаты Америки, наносят на свою продукцию дополнительную маркировку по давлению — WOG и WSP (иногда SWP).

Знак WOG — показывает, что клапан можно инсталлировать в разные системы, с различными рабочими средами: вода (Water), масло (Oil), газ (Gas). И обозначает максимальное рабочее давление водяного пара при 100°F. Маркируется в единицах измерения psi (фунт-сила на квадратный дюйм). Например, 400WOG. 

Этот стандарт можно приравнять к европейским:

WSP (Working Steam Pressure) — показывает давление водяного пара и отражает максимальный номинальный уровень давления для крана при максимально высокой температуре. Маркируется так, как и предыдущий параметр – 150WSP (иногда CWP).

Обозначение CWP, WOG и WSP на теле шаровых кранов

Если сказать простым языком, WOG и WSP – это значения давления для малых и больших температур. Клапан, рассчитанный на 600WOG / 150WSP, должен выдерживать 600 фунтов на квадратный дюйм в водопроводной или газовой трубе и 150, когда он инсталлирован в системе подачи пара. Значение WOG всегда выше. 

Еще одним видом маркировки относящуюся к давлению есть МОР.
Обозначение давление на шаровом кране
Аналог PN. Измеряется в барах. Применяется для газовой арматуры. Обозначение МОР5 – показывает, что максимальное рабочее давление шарового крана – 5 бар.

   Из какого материала производится корпус крана дает понять следующая маркировка.
Маркировка материала корпуса
СW617N — маркировка материала корпуса. CW617N – марка латуни по европейскому стандарту EN12165.
Знак даты производства
05/11 — обозначение времени, когда кран был выпущен. Первое число показывает месяц, второе – год. Данная маркировка важна с точки зрения контроля качества выпускаемой серийной продукции.

Made in Italy — место, где был произведен продукт. Именно такая «дословная» маркировка указывает на место происхождения шарового крана.

Маркировка страны производства
 Никакое иное обозначение, даже «ITALY», не означает, что шаровой кран имеет итальянские корни (например).
Надпись “ITALY” на шаровом кране
   
Иногда наносят знаки различных стандартов. Рассмотрим основные.

Стандарт родом из США. UL выдается в Underwriters Laboratories. Наличие такого знака показывает, что изделие было протестировано в национальной испытательной лаборатории и соответствует требованиям стандартов безопасности продукции.

Размещение знака UL на рукоятке шарового крана


 Стандарт NSF 372 – был введен в 2011 году для установления процедур по удовлетворению требований к содержанию свинца на уровне 0,25% с использованием среднего расчетного значения площади поверхности или просто использования всех материалов без свинца для областей, контактирующих с питьевой водой.

Canadian Standard Association – это канадский государственный департамент, который регламентирует степень продукции.

Товары со знаком CSA, проходят независимое тестирование, а после получают сертификаты на соответствие стандартам безопасности и производительности. Этот канадский стандарт требует очень жестких процедур контроля качества. Подтверждение качества по такому стандарту – это постоянный процесс. Лабораторные испытание, а также проверка производства.

Знак NL на корпусе крана
 Все изделия с маркировкой «NL» или «LF» производятся из латуни или меди не содержащих свинца.  Знак СЕ говорит, что продукция удовлетворяет требования нормативов и директив ЕС. СЕ – это неформальная гарантия безопасности товаров. Она обязательна для всех приходящих в Европу товаров, подпадающих под директивы. Но с другой стороны является добровольной в качестве сертификация на соответствие стандартам качества.

В этой статье я рассмотрел основные маркировки шаровых кранов. 
Больше из мира сантехники Вы можете узнать из моего видео-блога на Youtube.

Основные сведения об электрических схемах строительных подъемников

    Электрической схемой называется чертеж, на котором электрические машины, электрические аппараты, приборы и связь между ними изображены с помощью условных обозначений.

    В зависимости от назначения электрические схемы подразделяют на структурные, функциональные, принципиальные и схемы соединений (монтажные).
При обслуживании грузовых подъемников обычно используют принципиальные схемы и реже схемы соединений.

    Принципиальные схемы предназначены для пояснения принципа действия (работы) всей установки. Каждый электрический аппарат на этих схемах показывают разделенным на составные элементы (катушки, контакты, блок-контакты), а эти элементы ставятся в те цепи, в которых они действуют.

    Все электрические аппараты на схемах изображают в нормальном положении. Для электромагнитных аппаратов (контакторов, реле) нормальное положение соответствует положению элементов аппарата и особенно контактов при отсутствии тока во втягивающей катушке. Для других аппаратов (кнопок, конечных выключателей) нормальным положением считается то, которое они занимают при отсутствии внешнего воздействия. Рубильники и выключатели показывают на схемах с разомкнутыми контактами, ножами и губками.

Таблица 4. 
Условные графические обозначения в электрических схемах

 

Таблица 5. 
Буквенные позиционные обозначения электрооборудования в электрических схемах строительных грузовых подъемников

    Контакты аппаратов, разомкнутые в нормальном положении, называются, замыкающими, а контакты, замкнутые в нормальном положении,— размыкающими.

    В табл. 4 приведены условные графические изображения электродвигателей, аппаратов и приборов, а также их отдельных элементов, наиболее часто встречающихся в схемах строительных подъемников.

    В принципиальных схемах выделяются силовые цепи, цепи управления и вспомогательные цепи.
В силовую цепь входят вводные рубильники, предохранители, катушки максимальных реле, главные контакты автоматов, контакторов, или магнитных пускателей, статоры и роторы электродвигателей.

    В цепи управления, составной частью которых являются цепи электрической и механической защиты, входят катушки контакторов, реле и магнитных пускателей, кнопки управления, контакты реле, блок-контакты контакторов и магнитных пускателей, конечные выключатели.

    Вспомогательные цепи — это цепи освещения, обогрева и звуковой сигнализации, которые включают в себя соответствующие приборы, а ‘ также аппараты управления ими (выключатели, кнопки).

    Силовые цепи на принципиальных схемах обычно изображают толстыми линиями, все остальные — тонкими.

    Принципиальными схемами пользуются как для изучения принципов работы электрической части подъемников, так и для их наладки, регулирования, контроля и ремонта.

    Схемы соединений представляют собой рабочие чертежи, по которым ведется монтаж электрооборудования. Все аппараты и присоединенные к ним провода в этих схемах показывают в том положении, в котором они действительно устанавливаются на подъемнике.

    Внутреннее устройство аппаратов на этих схемах не показывают, а изображают только зажимы для присоединения проводов.

    В этих схемах указывают тип и сечение жил проводов и кабелей и их длину, а иногда и способ их прокладки.

    Электрические машины, аппараты, приборы, их зажимы, а также соединяющие их провода имеют на схемах условные буквенные и буквенно-цифровые обозначения. 

ГОСТ 21.112-87 СПДС. Подъемно-транспортное оборудование. Условные изображения

ГОСТ 21.112-87

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СИСТЕМА ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ

УСЛОВНЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Москва

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Система проектной документации для строительства

ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Условные изображения

System of design documentation for construction.
Hoisting-and-conveying machinery. Symbols

ГОСТ
21.112-87

Дата введения 01.01.88

Настоящий стандарт устанавливает условные графические изображения основного подъемно-транспортного оборудования, изображаемого на планах (вид сверху) и разрезах зданий и сооружений, а также на других технических чертежах всех видов.

1. Условные графические изображения подъемно-транспортного оборудования выполняют в масштабе чертежа.

2. Условные графические изображения, установленные настоящим стандартом, могут с учетом масштаба чертежа быть уточнены дополнительными деталями и данными или сокращены опущением несущественных деталей и данных.

3. Условные графические изображения основного подъемно-транспортного оборудования приведены в таблице.

Наименование

Условное графическое изображение

вид спереди

вид сбоку

вид сверху

1. Лифт

2. Лифт пассажирский непрерывного действия

3. Эскалатор

4. Зона действия грузоподъемной машины

5. Рельс ходовой для монорельсовой дороги

6. Путь рельсовый

7. Путь подкрановый или рельсовый путь крана

8. Дорога монорельсовая

9. Кран подвесной

10. Кран однобалочный мостовой

11. Кран двухбалочный мостовой

12. Кран козловой

13. Кран полукозловой

14. Кран козловой поворотный

15. Кран полукозловой поворотный

16. Кран башенный стационарный

17. Кран башенный передвижной

18. Кран мачтовый

19. Кран консольный на колонне

20. Кран настенный консольный

21. Кран передвижной консольный

22. Кран-штабелер стеллажный

23. Конвейер ленточный

24. Конвейер пластинчатый

25. Конвейер роликовый

26. Конвейер тележечный

27. Конвейер волочильный

28. Конвейер подвесной

29. Конвейер шноковый

30. Конвейер вибрационный

31. Конвейер скребковый

32. Конвейер ковшовый

33. Вагоноопрокидыватель

4. Допускается условные графические изображения, приведенные в таблице, дополнять техническими данными подъемно-транспортного оборудования.

5. Подъемно-транспортное оборудование, условные графические обозначения которого в настоящем стандарте не приведены, необходимо изображать по аналогии с настоящим стандартом, учитывая конструктивные особенности конкретного оборудования.

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. ВНЕСЕН Государственным строительным комитетом СССР

2. Постановлением Государственного строительного комитета СССР от 24.08.87 № 187 стандарт Совета Экономической Взаимопомощи СТ СЭВ 5678-86 «Единая система конструкторской документации СЭВ. Подъемно-транспортное оборудование. Условные изображения» введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта СССР с 01.01.88

3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

4. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Сентябрь 2003 г.

Краны грузоподъемные обозначение – Энциклопедия по машиностроению XXL

Пример условного обозначения плавучего крана грузоподъемностью 16 т Кран плавучий 16, ГОСТ 5534—79.  [c.167]

Индекс ОНК-11-1 расшифровывается следующим образом первая цифра – грузоподъемность крана (от 1 – до 16 т включительно) вторая цифра – тип датчика нагрузки (1 – манометрический) третья цифра – средства контроля (1 – контроль только грузовой характеристики). Для каждой конкретной модели крана в обозначении может быть и четвертая цифра, определяющая модификацию ограничителя. Функциональное назначение и принцип действия ограничителей ОГБ и ОНК одинаковы. Различие состоит в конструктивном исполнении датчиков и более объемной информации у ограничителя ОНК. От датчика нагрузки, служащего для измерения давления в поршневой и штоковой полостях гидроцилиндра подъема стрелы, сигнал, отработанный усилителем поступает в сравнивающее устройство блока управления и на панель сигнализации. Туда же, но только через корректор и сумматор поступают сигналы от датчика длины, пропорционально длине стрелы, и от датчика угла, пропорционально вылету. Одновременно эти же сигналы поступают на указатели длины стрелы, вылета и степени загрузки панели сигнализации. В блоке управления поступившие сигналы сравниваются и преобразуются для создания управляющих команд исполнительным механизмам и сигнальным устройствам крана с учетом поступающих исходных данных от задатчика  [c.108]


ТАБЛИЦА 9П ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАНОВ (УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ) /-ВЫЛЕТ СТРЕЛЫ В л  [c. 101]

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПНЕВМОКОЛЕСНЫХ КРАНОВ (УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ) /-ВЫЛЕТ СТРЕЛЫ В м  [c.104]

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ГУСЕНИЧНЫХ КРАНОВ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ I— ВЫЛЕТ В м Q — ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ Ь Т-, Н — ВЫСОТА ПОДЪЕМА КРЮКА В м  [c.108]

На погрузочно-разгрузочных работах чаще всего используют портальные краны грузоподъемностью 3, 5, 10 и 15 т. При обозначении  [c.93]

Условные обозначения кранов, выпущенных не по [5-8], могут отличаться от приведенных ранее, например МСК-10-20 мобильный строительный кран грузоподъемностью Юти с вылетом 20 м.  [c.126]

Дроссели с обратным клапаном предназначены для ограничения скорости опускания рабочего оборудования грузоподъемных машин. Обозначение дросселей с обратным клапаном приведено в табл. 6, поз. 9. Как видно из схемы, дроссели в одном направлении беспрепятственно пропускают поток жидкости, а в противоположном организовывают его за счет запирания обратного клапана. Такие дроссели нашли широкое применение в гидросистемах универсальных экскаваторов, стреловых кранов, погрузчиках и других машинах. В табл. 61 и 62 представлены технические характеристики дросселей с обратными клапанами, которые нашли наибольшее распространение в гидроприводах самоходных машин.  [c.241]

На фиг. 34 по оси абсцисс отложены относительные значения чисел оборотов ведущего вала Пь а по оси ординат — скольжение 5, крутящий момент и к.п.д. Полное число оборотов ведущего вала принято за единицу. Возьмем нормальную гидромуфту с тором, т. е. гидромуфту, которая при полном числе оборотов первичного вала при нагрузке нормальным крутящим моментом, равным единице (М=1,0), работает со скольжением 5=0,04. Кривые, относящиеся к такой гидромуфте, имеют на фигуре буквенное обозначение без индекса. При снижении числа оборотов двигателя при условии нагрузки привода постоянным моментом скольжение гидромуфты начнет расти сначала медленно, потом все быстрее. При 1=0,31 от полного числа оборотов скольжение достигнет 5=1,0, т. е. вал турбины остановится. При дальнейшем снижении числа оборотов ведущего вала способность гидромуфты передавать крутящий момент начнет падать, что соответствует на фигуре параболическому участку кривой момента. Если такую гидромуфту, например, установить в главном приводе грузоподъемного крана с двигателем внутреннего сгорания, то можно путем только изменения числа оборотов двигателя совершать все основные операции по подъему и опусканию груза.  [c.73]


Находящийся в работе башенный кран должен быть снабжен ясными обозначениями в виде крупных надписей на портале крана регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания.  [c.676]

Обозначение должно сопровождаться указанием грузоподъемности Q (в /п), а при кран-балках и кранах — также пролета или вылета I (в м)  [c.638]

Тельфер со встроенным в барабан двигателем применяется на кран-балках коиструкции 1960 г. Механизм подъема указанного тельфера, показанный на рис. 5, имеет токоподводящую коробку 1, барабан 2, редуктор 3 и тормоз 4. В токоподводящей коробке находятся. магнитный пускатель электропривода передвижения тельфера, пускатель механизма подъема и контактные кольца. В корпус грузового барабана 2 впрессован статор 5 электродвигателя, а ротор 6 насажен на вал, имеющий яа конце шлицы и соединенный посредством муфты с первым валом редуктора, на конце которого установлен маховик стопорного тормоза 4. На втором валу редуктора находится дисковый грузоупорный тормоз 7, предназначенный для регулирования скорости опускания груза. Вращающий мо-мент от редуктора к барабану передается с помощью полого вала, имеющего зубчатый венец, который постоянно находится в зацеплении со ступицей барабана. Для всего ряда электроталей (кроме грузоподъемностей 0,125 и 0,25 т) предусмотрена единая система индексации (сокращенного обозначения), например ТЭ2-511. Две первые буквы означают — таль электрическая, цифра за ними — грузоподъемность в тоннах, три цифры после черточки соответственно обозначают номер исполнения тали, исполнение барабана и число скоростей механизма подъема.  [c.10]

При реконструкции действующих цехов, чтобы не было путаницы между приобретаемым и используемым оборудованием, на фигурах используемого оборудования ставят условное обозначение (правый нижний угол затемняют). При занесении используемого оборудования в спецификацию указывают инвентарный номер. Краны и кран-балки наносят только в виде условных обозначений с обязательным указанием грузоподъемности.  [c.13]

В соответствии с ГОСТ 13555—68 в марку башенных кранов также входят буквы и цифры. Например, марка КБ-160 обозначает—кран башенный с грузовым моментом 160 тс-м. Башенные краны имеют и ведомственное обозначение БК-ЮОО (расшифровка аналогичная) МСК-5-20А — монтажный строительный кран, передвижной, грузоподъемностью на вылете крюка 20 м 5 т, модернизированный.  [c.188]

Находящиеся в эксплуатации автомобильные краны должны иметь исправные указатели вылета стрелы и ограничители грузоподъемности, а также должны быть снабжены ясными обозначениями регистрационного номера, грузоподъемности н даты следующего испытания. Вспомогательные грузозахватные приспособления должны находиться в исправном состоянии и иметь клейма с указанием регистрационного номера, грузоподъемности и даты их изготовления. В темное время суток место работы крана должно быть хорошо освещено.  [c.313]

Согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (М., 1976) установлены следующие номинальные релМеханизмы грузоподъемных машин классифицируют по указанным режимам работы. При этом каждый режим работы кранов характеризуется  [c.76]

Обозначение приведено в фасаде (разрезе) и в плане и должно наноситься с примерным соблюдением габаритного очертания в масштабе чертежа. Обозначение должно сопровождаться указанием грузоподъемности Q (в тс), а при кран-балках и кранах — также пролета или вылета (в м)  [c.134]

Обозначение Грузоподъемность кранов в тс  [c.470]

Обозначение крана КП-50-32 (козловой предварительно напряженный, 50 — грузоподъемность а тс. 32 — пролет в м). Обозначение может быть КП-50-32-26. В этом случае 26 — высота ног в м.  [c.582]

Пример условного обозначения крана мостового ручного нормального грузоподъемностью Юти пролетом I — 17 м.  [c.410]

Тележка может иметь второй вспомогательный подъем меньшей грузоподъемности. В этом случае грузоподъемность крана имеет дробное обозначение, например 20/5, где 5 — грузоподъемность вспомогательного подъема в т.  [c.282]

В приводимых ниже расчетах приняты следующие обозначения Q — грузоподъемность крана (масса поднимаемого груза), кг G — масса стрелы 5 — усилие в канате при подтягивании груза Z — усилие, действующее вдоль стрелы Sp — усилие в канате, набегающем на барабан лебедки подъема груза 5в — усилие в вантах Я — высота крана а — угол наклона стрелы б — угол наклона каната, идущего к лебедке р — угол между стойками стрелы Ро — угол наклона вант у — угол между вантами ф — угол, образуемый канатом с горизонтальной плоскостью oj — угол подъема погрузочной площадки.  [c.280]


Помимо этой таблички, находящиеся в эксплуатации краны должны быть снабжены ясными обозначениями регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания крана грузом (ст. 332 Правил по кранам), т. е. даты очередного полного технического освидетельствования. Эти обозначения должны быть выполнены в виде крупных надписей (ст. 332 Правил по кранам).  [c.195]

Кран, вспомогательные грузозахватные приспособления и тару снабжают ясными крупными обозначениями регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания. Кран и вспомогательные грузозахватные приспособления, которые не прошли тех-иического освидетельствования, установленного Правилами Госгортехнадзора, к работе не допускаются.  [c.244]

Электрооборудование крана КС-3561 описывается принципиальной электросхемой (рис. II -26), где приняты следующие условные обозначения КТС — кольцевой токоприемник 1УК, 2УК — указатели температуры и давления масла дизеля Вч — выключатель ЗС — звуковой сигнал КЗС — кнопка звукового сигнала 5ь Вг, Вз — выключатели ламп Фи Фг — фары, Пл — плафон /СЯ — кнопочный пульт БСг, БПг, БПс — блокировочные кнопки конечных выключателей груза и стрелы КВС — ограничитель подъема стрелы ПО — пульт ограничителя грузоподъемности 0ГП-1 ДУС, ДУГ — датчики усилия и угла ограничителя ОГП-1.  [c.214]

Электрическая схема крана показана на рис. 111-54, где приняты следующие условные обозначения 0111 — ограничитель грузоподъемности ВК1, ВК2 — конечные выключатели ПЛ — плафон 01 — фара В], В , Вз — выключатели КЗС — кнопка звукового сигнала КТ — кольцевой токосъемник К1 — кнопка управления 1УК — указатель давления масла 2УК — указатель температуры воды ЗС — звуковой сигнал ЭВ — электропневматический вентиль 1П — переключатель ЗЛ, 4Л, 5Л — лампы накаливания ОТУ — отопительная установка ММ — датчик давления масла ТМ — датчик температуры Б — аккумуляторная батарея А — амперметр ДУС — датчик усилия ДУГ — датчик угла стрелы.  [c.243]

Каждый кран, работающий на предприятии, должен иметь свой инвентарный номер, присваиваемый Госгортехнадзором, и крановую книгу, в которую он записан под этим номером. На видном месте крана устанавливается табличка с ясным обозначением грузоподъемности, а также номера, за которым он зарегистрирован в инспекции Госгортехнадзора. Кроме того, на кране должны быть обозначены дата очередного испытания, заводской номер и название завода-изготовителя. В крановую книгу заносятся основные технические данные о кране, его конструкции, допускаемая грузоподъемность, паспорт поставленного каната и дата его установки, даты смены каната, даты и характер проведенных ремонтов и т. д.  [c.197]

Условные обозначения 1—4– краны завода ПТО им. С. М. Кирова тель грузоподъемностью 16 т 4 — кран грузоподъемностью 30 т 5 кран Апплеваж грузоподъемностью 10 т.  [c.474]

Плановые расчеты трудоемкости ремонтных работ выполняют исходя из категории сложности R ремонта (ремонтосложности) й ремонтной единицы г. Для механического и электрического оборудования приняты соответственно обозначения и R , Гм и Гд. Категорией ремонтной сложности называется значение относительной ремонтной трудоемкости объекта. В качестве эталона для механизмов принята ремонтосложность токарно-винторезного станка 1К62, которому присвоена одиннадцатая категория Эталоном для электрооборудования служит ремонтосложность асинхронного двигателя мощностью 0,6 кВт, которому присвоена первая категория ремотосложности Для мостовых кранов грузоподъемностью от 5 до 250 т ремонтосложность механической части составляет = 9- -14, а электрической — R, = 16- -50.  [c.521]

Краны, у которых одна из опор портала отсутствует и один из подкрановых рельсов уложен на стене или эстакаде, называют полупортальными (рис. 8.9, б). Портальные и полупортальные краны широко применяют для переработки различных навалочных, сыпучих, кусковых, штучных тяжеловесных грузов в речных и морских портах при перевалке с железнодорожного на водный транспорт и наоборот, а также на прирельсовых складах различных предприятий. На погрузочно-разгрузочных работах чаще всего используют портальные краны грузоподъемностью 3, 5, 10 и 15 т. Для обозначения типа портального крана приняты следующие буквенные и числовые индексы КП — кран портальный ПК — перегрузочный крюковый или ПГ — перегрузочный грейферный первое число, следующее за буквами, — грузоподъемность второе — наибольший вылет стрелы третье — ширина колеи портала, например, КППК-3-25-10,5 или КППГ-15-30-15,5.  [c.154]

Примеры обозначений кранов. 1. Кран портальный перегрузочный электричеекий грузоподъемностью 10 т при работе с грейфером и грузоподъемностью 12,5 т при работе с крюком, с вылетом стрелы 30 м, колеей 10,5 м и подводом электроэнергии гибким кабелем кран портальный КПП 10(12,5)-30-10,5К.  [c.111]

Краны, выпускаемые Минмонтажспецстроем, имеют обозначение, состоящее из букв МСК (мобильный складывающийся кран) и цифр, показывающих грузоподъемность и максимальный вылет (например, МСК-10-20) или грузовой мо.мент (например, МСК-250), а также из букв БК (башенный кран) и цифр, показывающих грузовой момент (например, БК-ЮОО). Имеются и другие обозначения, например, КВГС-450 — башенный кран для гидротехнического строительства, с грузовым моментом 450 тс-м БКСМ-14ПМ — башенный кран самомонтирующийся на 14 этажей (для базовой модели) — погрузчик, модернизированный АБКС-5 — автомобильный башенный кран для сельского строительства грузоподъемностью 5 т.  [c.15]

Помимо обозначения по ГОСТу каждая модель крана имеет собственную марку, порядок обозначения которой показан на рис. 5. В марку крана кроме букв КБ (кран башенный) входят три основные цифры. Первая цифра обозначает номер размерной группы по грузовому моменту, последующие две цифры являются порядковыми номерами регистрации кранов но реестру ВНИИСтройдормаша. При этом, цифры от 01 до 69 присваиваются кранам с поворотной башней, от 71 до 99 — кранам с неповоротной башней. После точки указывается номер исполнения, отличающийся от базовой модели, nanpHjMep, длиной стрелы, высотой подъема, величиной максимальной грузоподъемности. Для базовых моделей часто номер исполнения О для лаконичности не пишут. Далее пишут обозначение очередной модернизации (изменение конструкции без изменения основных параметров) А, Б, В, а затем климатическое исполнение (ХЛ — для холодного, Т — тропического н ТВ — тропического влажного климата для у.меренного климата буква не ставится).  [c.13]


Цифры в марке указывают максимальную грузоподъемность крана. Однако в настоящее время нет единой маркировки кранов, а имеет место ведомственная маркировка. Например, в маркировку стреловых кранов, выпускамых Минстройдормашем, входит тип крана, номер размерной группы, тип ходового устройства, исполнение стрелового оборудования, порядковый номер модели, очередная модернизация, климатическое исполнение. Так, кран КС-7162АС расшифровывается кран стреловой самоходный, 7-й группы (гру-эоподъемность 63 т), на гусеничном ходовом устройстве с минимально допускаемой поверхностью гусениц, с канатной подвеской стрелового оборудования, вторая модель, первая модернизация, исполнение северное. Краны, выпускаемые Минмонтажспецстроем СССР, имеют более простую маркировку, в которую входит тип крана и ходового устройства, максимальная грузоподъемность, модернизация, климатическое исполнение (иногда тип привода). Например, МКГ-25, МКГ-16А, СКГ-30, ДЭК-23Г (дизель-электриче-ский) и т. д. Ниже и в главе 27 приняты обозначения Минмонтажспецстроя СССР.  [c.188]

Условные обозначения в названиях специализированных кранов расшифровываются так КДКК 12,5+12,5 — кран двухконсольный контейнерный с двумя грузовыми тележками грузоподъемностью 12,5 т каждая. Складируют контейнеры в два яруса на площадке, расположенной в пролете козлового крана (рис. 43).  [c.84]

Примеры обозначения кранов в других ведомствах МКГ-25БР — монтажный кран гусеничный грузоподъемностью 25 т с башенно-стреловым оборудованием и раздвижным ходом  [c.162]

В кран-балках в зависимости от применения номера несущей балки допускается использование электрической тали, это указывается в сокращенном обозначении кран-балки, например, кран-балка 500Р14-3014-1, где 500 — грузоподъемность в кг Р — ручной подъемный механизм или Э — электрический подъемный механизм (электротельфер), 14 — профиль подкранового пути 30 — длина кран-балки в дм, 14 — номер профиля несущей балки, 1 — исполнение консолей, т. е. длина консолей.  [c.90]

Краны в северном исполнении дополнительно имеют в обозначении буквы в прежних моделях Сив настоящее время ХЛ (холодный климат). Краны, выпускаемые Минмонтажспецстроем, имеют обозначения, состоящие из букв МСК (мобильный складывающийся кран) и цифр, показывающих грузоподъемность и максимальный вылет (например, МСК-10-20) или грузовой момент (например, МСК-250), а также из букв БК (башенный кран) и цифр, показывающих величину грузового момента (например БК-1000). Имеются и другие обозначения, например, КБГС-450 — башенный кран для гидротехнического строительства с грузовым моментом 450 тс-м, БКСМ-14ПМ — башенный кран самомонтирующийся на 14 этажей (для базовой модели) — погрузчик, модернизированный АБКС-5 — автомобильный башенный кран для сельского строительства грузоподъемностью 5 т.  [c.211]

Принципиальная электрическая схема крана приведена на рис. IV-45, где приняты следующие условные обозначения. Электропривод основного подъема Мг2 — электродвигатель МТВ-412-6 Мг1 — электродвигатель МТК-111-6 ТГ — тормозной электрогидротолкатель ТГ1 — тормоотой электромагнит Кг — контроллер кулачковый Яг — сопротивление пускорегулирующее БКГ — блок-контактор для переключения электрогидротолкателя ГГ КВГ— конечный включатель высоты подъема крюка КНГ — грузовой контакт КВГ-80 — конечный выключатель АГ — автоматический выключатель КОГ — конечный выключатель-ограничитель грузоподъемности РБ — реле промежуточное ограничителя грузоподъемности.  [c.324]

На принципиальной электросхеме крана (рис. VI-13) приняты следующие условные обозначения РВ — распределительный ящик Л — линейный контактор ЛС, ЛБ1—ЛБЗ — прожекторы ЛК, ЛП, ЛВ — светильники кабины, противовеса и наружного освещения ВА — выключатель аварийный Т — понижающий трансформатор ВВ-В, ВВ-Н — выключатели ограничителя поворота ВК-В, ВК-Н — ограничители передвижения крана ВП-П, ВГ, ВС-П, ВС-С — ограничители грузоподъемности и вылета стрелы 1Т, 1 Т, 2Т, ЗТ, З Т. 4Т — тормозные электромагниты 1 —4С — пускорегулирующие сопротивления В, Н — реверсоры КК, КВ, КС, КП — кулачковые контроллеры соответственно хода крана, вращения, стрелы и грузовой лебедки 1М, I M — электродвигатели грузовой лебедки 2М — электродвигатель стреловой лебедки ЗМ, З М — электродвигатели передвижения крана 4M — электродвигатель поворота крана MPI— MP4, МРО — максимально токовые реле. Остальные обозначения — приборы сигнализации и освещения.  [c.421]

Электросхема крана для сети напряжением 220 В представлена на рис. VI-42. Для перевода крана на напряжение 380 В электродвигатели и трехфазные тормозные электромагниты переключаются с треугольника на звезду , а тормозные электромагниты однофазного тока одним выводом подключаются к нулевой точке элек Ц)о-двигателя. В схеме приняты следующие обозначения М1—Мо — электродвигатели TI—Тб — тормозные электромагниты ЯРЯ —предохранитель ПРЖ — прожектор на стреле и на кабине MPI— МР4 — максимальные реле защиты двигателей МРО — общее реле максимальной защиты МК — ножная кнопка торможения противо-включением (противотоком) КСЗ — кнопка сигнала АР — аварийный рубильник цепи управления Р — рубильник защитной панели ГР — главный вводной рубильник ВК-2 — ограничитель грузоподъемности ВК-3 — ВК-11 — конечные выключатели ограничения движения механизмов ДСГ — добавочное сопротивление для спуска противовключением (противотоком) СВ — то же, поворот С/С —пусковое сопротивление двигателя каретки СГ—пусковое сопротивление двигателя грузовой лебедки /СД7—/СД2 — контроллер управления двигателями передвижения /С5 — контроллер управления двигателем поворота КК — контроллер управления двигателем каретки КГ — контроллер управления двигателем грузовой лебедки ГР — понизительный трансформатор ЯР —контактор для шунтирования дополнительного сопротивления при противотоке ЛО —главный контактор защитной панели.  [c.466]

Величины, характеризуюш,ие конструкцию и технологичес- ие возможности грузоподъемных кранов, называются параметрами. Наименование основных параметров и их числовые 1начения приведены в документах [4-8]. На рис. 2.17 приведено буквенное обозначение основных параметров крана.  [c.120]

Обозначение пожарного крана, гидранта и других эвакуационных знаков

Городские пожарные сети, а также централизованные пожарные системы на некоторых объектах, это трубопроводы, находящиеся под землей. А вот гидранты могут располагаться в колодцах под землей или на поверхности. Во втором случае по понятным причинам обозначение пожарного гидранта не требуется. А вот в первом его обозначать надо обязательно.

Обозначение пожарного гидранта (табличный вариант)

Знак пожарного гидранта по ГОСТу

В Российском законодательстве установлены ГОСТы под номером 12.2.143-2009 и 12.4.026-2001, в которых утверждены знаки разных назначений. Все, что касается знаков противопожарной безопасности, изготавливается на основе этих стандартов.

Что касается обозначения пожарного гидранта, то здесь используется прямоугольной формы табличка из стального листа, покрашенного в белый цвет с красным ободком с двумя буквами «ПГ», которые обозначают пожарный гидрант. Под буквами располагаются стрелки, обозначающие в метрах место расположения устройства. В ГОСТах также указываются размеры табличек, минимальный – 250х250 мм, максимальный – 500х500. Размер выбирается из расчета видимости. Поэтому самые маленькие таблички находятся на расстоянии 10-20 м от проезжей части.

Сегодня к обозначению места расположения гидрантов подходят более основательно. Владельцы объектов стараются дать пользователям более точную информацию, в которую входит тип пожарной сети (тупиковая или кольцевая), размер патрубка (100, 150 и более мм). На объектах все чаще используют систему тотального контроля материальных ценностей, поэтому на таблички наносят номера гидрантов. Поэтому сегодня они выглядят, как на фото ниже.

Пожарный гидрант с обозначением типа водопровода и диаметра

Указатели обязательно вывешивают на высоте от 2 до 6 м. Крепят их обычно к стенам или столбам. Установка производится как внутри зданий, так и снаружи.

Что касается уличной информативности места указания гидранта, то, как показывает практика, на деле указатели очень часто не вывешиваются. Особенно это касается небольших городов. Нередко аббревиатуру «ПГ» можно обнаружить на заборе или стене в виде надписи краской. Иногда даже надписей нет, что усложняет поиск и увеличивает время начала тушения пожара. На территориях производственных предприятий, где есть ответственный за противопожарную безопасность сотрудник, таблички вывешиваются обязательно.

Существует графическое изображение пожарного гидранта, которое наносится на план схемы противопожарного водопровода. Обозначение пожарного гидранта на схеме представляет собой синюю линию, разделенную синей окружностью, в которой половина круга белая, другая половина синяя.

Сверху значка две надписи:

  • левая – это обозначение гидранта в виде надписи «ПГ» и цифра, обозначающая номер устройства в противопожарном водопроводе;
  • правая – тип водопровода и его диаметр.

К примеру, ПГ-6 и К-150 (кольцевой, 1500 мм).

Указатель пожарного крана

Переходим к вопросу, каким знаком обозначается пожарный кран.

Обозначение пожарного крана

Как видно на фото, на указателе незамысловатый рисунок в виде сложенного пожарного шланга, подсоединенного к крану. Такую табличку вешают на пожарный шкаф, а точнее, на его дверцу. Здесь же рядом с указателем пишут «ПК», а также номера телефонов, по которым надо звонить, чтобы сообщить о начавшемся пожаре.

Обозначение пожарного крана на схеме показано на фото ниже, здесь же есть и значок гидранта.

Графические изображения крана и гидранта

Пожарные эвакуационные знаки

Знак выхода при пожаре является обязательным информационным элементом, используемым на путях эвакуации. Именно он обозначает, в каком направлении (влево, вправо, вверх, вниз) надо перемещаться. Эти знаки также информируют людей, двигающихся по эвакуационному маршруту, в какую сторону открывается выходная дверь. Здесь не имеется в виду «на себя» или «от себя», потому что по правилам противопожарной безопасности все выходные двери и ворота должны открываться наружу. Здесь ведется обозначение открытия дверного полотна с правой стороны или с левой.

Но если эвакуационный маршрут прокладывается по нескольким помещениям, которые отделяются друг от друга дверьми, то велика вероятность, что некоторые из них установлены с открытием наружу или внутрь, потому что промежуточные элементы не являются выходными. Около таких дверей (или прямо на них) обязательно устанавливаются таблички: «на себя» или « от себя».

Видео:

ГОСТ 2.785-70 Единая система конструкторской документации. Обозначения условные графические. Арматура трубопроводная

Текст ГОСТ 2.785-70 Единая система конструкторской документации. Обозначения условные графические. Арматура трубопроводная

ГОСТ 2.785-70

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ЕДИНАЯ СИСТЕМА КОНСТРУКТОРСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

ОБОЗНАЧЕНИЯ УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ

АРМАТУРА ТРУБОПРОВОДНАЯ

Издание официальное

Москва

Стандартинформ

2012

УДК 744:621.643.4:003.62:006.354

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ

Группа Т52

Единая система конструкторской документации

ОБОЗНАЧЕНИЯ УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ

Арматура трубопроводная

Unified system for design documentation. Graphic designations. Pipeline accessories

MKC 23.040.60 01.080.30

СТАНДАРТ

ГОСТ

2.785-70

Взамен

ГОСТ 11628-65 в части трубопроводной арматуры и ГОСТ 3463—46 в части трубопроводной арматуры

Постановлением Комитета стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР от 6 апреля 1970 г. № 451 дата введения установлена

с 01.01.71

1. Настоящий стандарт устанавливает условные графические обозначения трубопроводной арматуры в схемах и чертежах всех отраслей промышленности и строительства.

Стандарт не распространяется на гидравлические и пневматические приводы и изделия основного производства авиационной техники.

2. Размеры обозначений стандартом не устанавливаются.

3. Обозначения арматуры в зависимости от типа соединения и вида управления выполняют на основе комбинирования обозначений настоящего стандарта и обозначений, установленных соответствующими стандартами Единой системы конструкторской документации.

Издание официальное

Переиздание. Декабрь 2011 г.

Перепечатка воспрещена

© СТАНДАРТИНФОРМ, 2012

z,r

Продолжение

Наименование

Обозначение

6. Клапан дроссельный

и

7. Клапан редукционный.

Примечание. Вершина треугольника должна быть направлена в сторону повышенного давления

8. Клапан воздушный автоматический (вантуз)

Y

9. Задвижка

ж

10. Затвор поворотный

ш

11. Кран: а) проходной

м

б) угловой

12. Кран трехходовой:

а) общее обозначение

ГОСТ 2.785-ТО

28

ГОСТ 2.785-ТО

Продолжены

Продолжение

ГОСТ 2.785-70

30

Ul Продолжение

Наименование

Обозначение

б) с принудительным закрытием

26. Задвижка перепускная (для наливных судов

м

27. Клапан промывочный

i

28. Коробка трехклапанная: а) запорная

Окончание

б)

Наименование

Обозначение

невозвратно-запорная

в) невозвратно-управляемая Примечание. Количество квадратов в обозначении должно соответствовать количеству клапанов в коробке

ИНН

29. Манипулятор трехходовой Примечание. Количество отростков в обозначении должно соответствовать количеству ходов манипулятора.

Примечание. Наименования,заключенные в скобки,соответствуют терминологии, принятой в судостроительной промышленности.

ГОСТ 2.785-ТО

Краны на продажу – CraneHunter.com

Edit

График грузоподъемности крана – это самый важный ресурс, который должен знать крановщик для обеспечения безопасности крана и для определения того, что конкретный кран способен поднять. При наличии всех различных производителей кранов крайне важно хорошо понимать диаграмму грузоподъемности крана. Независимо от того, используете ли вы грузовой автомобиль со стрелой, такой как Terex, National, Manitex, Pioneer или Altec, кран повышенной проходимости, такой как Grove, Link-Belt, Manitowoc, Kato или Tadano, важно помнить, что у многих кранов есть общие черты в диаграммах грузоподъемности, но и много различий.Игнорирование этих различий может привести к опрокидыванию или разрушению конструкции крана.

Пояснения к диаграмме нагрузки

На этой диаграмме показана полная или номинальная грузоподъемность крана.

Цифры в верхнем ряду соответствуют длине стрелы крана

Цифры в левом столбце представляют рабочий радиус

Угол стрелы с грузом (означает, что угол и радиус стрелы измеряются со стрелой, нагруженной массой, указанной в таблице)

Полная грузоподъемность этого крана может быть определена либо по столбцу радиуса и интересующей длине стрелы, либо по столбцу угла стрелы и пересечению столбца радиуса или длины стрелы.

Строка «Вычеты для сложенного гуська» – это то, что вы вычли бы, если бы гуськ был уложен на основание стрелы для конкретной длины стрелы.

Брутто-емкость по сравнению с чистой емкостью

Грузоподъемность, указанная в таблице грузоподъемности крана, не является фактической нагрузкой, которую можно поднять на крюк.
Значения, приведенные в таблицах, являются «полной мощностью» или «номинальной мощностью». Фактическая нагрузка, которую может поднять кран, называется «полезной грузоподъемностью». Максимальная нагрузка никогда не должна превышать полезную грузоподъемность крана!

Полная грузоподъемность должна включать вес всего, что установлено или размещено на стреле крана или свисает с конца стрелы.
Это называется «Вычетом мощности».

Уменьшение мощности:

  • Масса основного грузового блока
  • Вес шара для головной боли или шара для ремонта
  • Эффективная масса стрелы (в сложенном или собранном состоянии, но не используется)
  • Вес всего подвесного троса
  • Масса всего такелажа
  • Вес груза

Помните, что существует множество вариантов в зависимости от производителя крана.Убедитесь, что вы понимаете, что производитель определяет вычет емкости.

ВАЛОВАЯ МОЩНОСТЬ – ВЫЧИСЛЕНИЕ МОЩНОСТИ = НЕТТО МОЩНОСТЬ

Грузоподъемность стрелы

Полная грузоподъемность крана, указанная в таблице ниже, должна использоваться при подъеме с помощью гуська длиной 24 или 40 футов.Выбрав удлинитель и угол наклона стрелы, вы сможете определить полную грузоподъемность стрелы.

Независимо от того, используете ли вы диаграмму нагрузки Grove, диаграмму нагрузки Terex или диаграмму нагрузки Link Belt, вы можете увидеть разные термины, используемые для обозначения удлинителя стрелы. Производители называют удлинитель стрелы с штифтом на своей диаграмме крана как удлинитель стрелы, мушку или удлинитель стрелы. Это почти одно и то же, просто они не могли договориться о названии.Эта диаграмма грузоподъемности крана слева представляет собой типичную диаграмму нагрузки для поясного ремня, используемого при подъеме на муху. Несмотря на то, что эти важные элементы для кранов имеют много других применений, имейте в виду, что основная цель стрелы, мушки или удлинителя стрелы – увеличить общую высоту, на которую может быть поднят груз.

Размеры

На приведенном ниже рисунке показаны размеры крана. Такая информация может понадобиться для транспортировки и установки крана в ограниченном пространстве.

Тяговое усилие

Количество каната, которое барабан поднимет для данного слоя.

  • На этом рисунке показаны доступное тяговое усилие и максимальная скорость лебедки крана.
  • Для определения доступного натяжения лески сначала определите тип используемого троса, а затем количество частей лески.
  • Пересеките две колонны, и вы получите доступную тягу на кране. Эта диаграмма учитывает как тяговое усилие подъемного барабана крана, так и безопасную рабочую нагрузку троса. Некоторые диаграммы нагрузок включают доступное натяжение каната для каждого слоя троса.
  • По мере увеличения намотки на барабан скорость лески будет увеличиваться, однако доступное натяжение лески уменьшается.

Зона деятельности

Позиция Требуется ANSI B30. 5-1.1.3 Таблица номинальной нагрузки и OSHA 1926.1433. Диаграмма рабочей области (диаграмма) определяет рабочие квадранты и должна четко указывать области, где нагрузка не должна обрабатываться. На этой диаграмме также показано, как производитель разделяет различные рабочие зоны крана. Перед началом эксплуатации всегда необходимо ознакомиться с конкретными диаграммами нагрузки крана, так как каждая диаграмма рабочей зоны зависит от модели крана и монтажной конфигурации.

Примеры различных схем рабочих зон показаны ниже:

Диаграмма дальности

Эти схемы помогают крановщику определить наиболее подходящую конфигурацию и расположение крана.На этой диаграмме показана длина стрелы, необходимая для подбора и подъема груза. Диаграмма дальности также полезна при установке рядом с строениями. Когда требуются вычеты для троса, хорошим местом в диаграмме нагрузок для помощи в расчетах для этого будет диаграмма рабочего диапазона.
Диаграмма рабочего диапазона справа разделена на:
  • Радиус нагрузки (вертикальные линии)
  • Высота конца стрелы (горизонтальные линии)
  • Длина удлинителя стрелы (арочные секции)
  • Угол наклона стрелы (изогнутые линии)
  • Зона осторожности (запретная зона)

Диаграмма нагрузки Примечания для лап

Перед тем, как начать работу с краном, необходимо также изучить сноски в таблице грузоподъемности. Каждая диаграмма грузоподъемности крана будет иметь особые примечания к ногам, относящиеся к конкретному типу крана, которые необходимо учитывать для обеспечения безопасной эксплуатации крана.

Удлинитель выносной опоры / гусеницы

Многие краны имеют диаграммы нагрузки, в которых указана грузоподъемность только для полностью выдвинутых и установленных аутригеров.Однако на этой конкретной диаграмме крана есть возможность подъема:
  • На шинах
  • Аутригеры полностью втянуты
  • Полностью выдвинутые аутригеры
  • Аутригеры промежуточные выдвинутые
Использование не полностью выдвинутых выносных опор может быть важным в ограниченном пространстве.Однако кран будет существенно менее устойчивым. Чем шире стойка крана, чем дальше от оси опрокидывания, тем устойчивее кран. У некоторых гусеничных кранов есть возможность удлинять гусеницы и расширять стойку для повышения устойчивости крана при работе с бортами

ТАБЛИЦА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ НА ОСНОВЕ ПРОЦЕНТОВ НАСОСОВ
ТИП КРАНА %
ЛОКОМОТИВ 85%
ГУСЕНИЧКИ 75%
МОБИЛЫ НА Неровной местности
на выносных опорах 85%
на шинах 75%
КОММЕРЧЕСКИЕ СТРЕЛОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
на стабилизаторах 85%

* Проверьте свой кран. Вышеуказанные проценты используются не всеми производителями

Противовесы

В некоторых диаграммах грузоподъемности гусеничных кранов также указывается разная грузоподъемность для втянутых и выдвинутых гусениц. Как и у аутригеров, чем дальше ось опрокидывания, тем выше устойчивость.
Многие краны, особенно самосвалы со стрелой, не оснащены противовесом.Некоторые краны поставляются со стандартным противовесом. Однако некоторые диаграммы грузоподъемности кранов, такие как этот мобильный кран Link Belt, имеют различные конфигурации противовеса. Это позволяет перевозчику путешествовать с более легким грузом в соответствии с ограничениями по весу на дорогах общего пользования, не таща лишний вес. Или работайте в таких местах, как мосты, где дополнительный вес крана является фактором. Чем больше противовес, тем больше грузоподъемность. В целях безопасности крана перемещение крана за борт без должным образом выдвинутых выносных опор может привести к потере устойчивости назад при установленных противовесах.

Устойчивость (опрокидывание) в зависимости от прочности конструкции

ОПРОСИТЕЛЬНОСТЬ / УСТОЙЧИВОСТЬ

Этот предел основан на устойчивости крана или весе, необходимом для опрокидывания крана. Грузоподъемность ниже жирной линии. Крайне важно определить, какой лимит вы используете.Каждая диаграмма нагрузки будет иметь способ различить разницу между ними.

КОНСТРУКЦИОННАЯ ПРОЧНОСТЬ

Этот предел основан на фактической прочности материала, стрелы, гуська и т. Д. Структурные возможности в таблице нагрузок различаются по:
Заштрихованная область, жирная линия над жирной линией или отмеченная звездочкой *


ФАКТОРЫ, СНИЖАЮЩИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ОПЕРАЦИИ НАГРУЗКИ

Номинальные значения диаграммы полной нагрузки могут не применяться при выполнении определенных операций:

  • Заливка бетона
  • Монтаж стальных конструкций
  • Драглайн, магнит, раскладушка и т. Д.


ЧАСТОТА ПОВОРОТА:
Быстрый запуск и остановка поворота, что вызовет состояние боковой нагрузки

УВЕЛИЧЕНИЕ РАДИУСА НАГРУЗКИ:
При приложении нагрузки отклонение стрелы приведет к смещению груза в сторону от крана, увеличивая радиус нагрузки

БОКОВАЯ НАГРУЗКА:
Стрелы крана рассчитаны на максимальную прочность вниз, а не в сторону. Производитель категорически запрещает это.

НЕУРОВНЕВОЙ КРАН:
Все диаграммы нагрузки основаны на твердом ровном грунте. Ниже приведен пример возможной потери грузоподъемности из-за неровного подъема крана

Как читать диаграмму грузоподъемности

У каждого крана есть диаграмма грузоподъемности, которая, вкратце, определяет возможности крана с подробным описанием его характеристик и того, как его грузоподъемность изменяется с учетом расстояния и угла.Точно так же, как в старой поговорке «если вы не планируете, вы планируете потерпеть неудачу», если вы не свяжетесь с диаграммой грузоподъемности крана перед арендой или использованием крана для конкретной работы, это может привести к тому, что у вас будет слишком много или слишком мало грузоподъемности для вашей работы.

Перед арендой, транспортировкой, использованием или покупкой крана необходимо свериться с диаграммой крана. Все, от крановщика до начальников работ и даже продавцов, должны знать, как читать диаграмму работы крана. Вот как.

Чтобы проиллюстрировать, как читать диаграмму работы крана, мы выбрали диаграмму для Terex RT345XL, крана повышенной проходимости с максимальной грузоподъемностью 45 тонн.

1. РАЗМЕРЫ и ВЕС – На диаграмме показаны размеры крана. Он включает данные для работы с выдвинутыми опорами, транспортную массу и габариты рулевого управления. Знание этой информации особенно важно, если кран будет работать в ограниченном пространстве, поскольку грузоподъемность зависит от того, выдвинуты ли аутригеры. Транспортный вес (ниже) определяет используемый прицеп, способ загрузки крана на прицеп, маршрут и необходимые разрешения для доставки его на рабочую площадку.

По верхней оси первое число – это полная масса автомобиля. В двух других столбцах стрелки указывают весовую нагрузку для каждой оси в зависимости от того, какие дополнительные аксессуары загружены.

2. ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ – Здесь происходит волшебство. В легенде в верхней части диаграммы вы можете видеть, что эти номинальные значения применяются при использовании 6,5 тонн противовеса с выдвинутыми до 22 x 22,3 фута выносными опорами. Здесь вы изобразите график подъема, для которого нужен кран.Индикатор «ft.» На левой оси представляет радиус, расстояние от центрального штифта до центра нагрузки.

ПРИМЕР: Вам необходимо поднять груз массой 15 тонн (30 000 фунтов) на расстояние 25 футов. Расстояние измеряется от центрального пальца крана до центра груза. Как только вы определите расстояние, посмотрите на эту строку, чтобы определить максимальную вместимость; это укажет, на сколько футов стрелы необходимо выдвинуть. В данном случае это 45 футов.

Важно отметить, что максимальная грузоподъемность всегда измеряется при кратчайшем подъеме, обычно через заднюю часть крана, при полностью выдвинутых выносных опорах. Хотя Terex RT345 имеет максимальную грузоподъемность 45 тонн, при подъеме на любое расстояние или высоту максимальная грузоподъемность резко снижается.

3. ДИАПАЗОН ПОДЪЕМА – Дальность подъема так же важна, как и грузоподъемность. Для этого в каждую таблицу обычно включается диаграмма дальности, которая показывает, какая длина стрелы необходима для подбора и подъема груза как на расстоянии, так и на высоте.

ПРИМЕР: Вам нужно поднять груз на высоте 25 футов и поднять его на вершину пятиэтажного 65-футового здания.Смотря на диаграмму диапазонов, для подъема требуется стрела длиной 69 футов.

4. УГОЛ ПОДЪЕМА – На этой диаграмме показана максимальная подъемная сила при использовании гуська с регулируемой вылетом или фиксированной стрелы. Показаны подъемники с длиной стрелы 32 и 49 футов (в дополнение к удлинению стрелы на 105 футов). Чем больше угол подъема, тем меньше максимальная грузоподъемность. Угол вылета стрелы можно автоматически регулировать из кабины оператора. У фиксированной стрелы, конечно, фиксированный угол.

5. КРАН В ДВИЖЕНИИ – Это показывает грузоподъемность для подъемника и переноски. Здесь диаграмма показывает общий вес, который можно поднять под углом 360 градусов, когда он неподвижен на колесах, при этом общий вес может выдерживаться как при медленном катании с грузом под углом 0 градусов (ползучесть), так и при движении. общий вес может выдерживаться при движении со скоростью 2,5 мили в час. Столбец слева снова указывает радиус подъемника, столбец справа – максимальную длину стрелы, с которой может нести каждый груз.

Хотите купить Liebherr LTM 1500 или LTM 1750? Мы хотим его купить! Учить больше

NCCCO7 Карточки – Cram.com

Комплектация крана включает:

Резервуар, длина стрелы, противовес, на выносных опорах, на резине, удлинители или гуськи в сложенном или установленном состоянии, смещения, тип троса или конструкция

Значения грузоподъемности над жирной линией на диаграмме грузоподъемности основаны на:

При замене троса подъемного троса на кране, как определить размер или тип
трос использовать?

Используйте руководство оператора производителя или диаграмму нагрузки

.

Чистая емкость равна:

Полная мощность за вычетом мощности

Значения веса груза, указанные в диаграмме грузоподъемности крана, указывают ___________, что модель
кран можно безопасно поднять.

Какие из этих условий не повлияют резко на значения, показанные на диаграммах нагрузки?
а.Неправильная установка выносных опор
б. Изменение радиуса
c. Ветер

Если стрела установлена, но не используется, это считается вычетом из крана:

Грузоподъемность гусеничных кранов зависит от того, какой процент опрокидывания?

На диаграмме диапазона длина и угол стрелы могут использоваться для определения:

Что означает термин «угол отклонения стрелы от земли» при использовании диаграмм грузоподъемности?

Угол наклона основной стрелы без смещения гуська

При подъеме на главную стрелу RT, складная решетчатая откидная секция:

Следует учитывать в составе отчислений кранов

Когда вы меняете угол поворота стрелы на нулевой угол с 400 на 300, вы получаете:

уменьшилась грузоподъемность стрелы.

Автокран с решетчатой ​​стрелой и 120-футовой стрелой будет работать на высоте 42 фута.радиус. Груз
диаграмма показывает запись, указывающую 25 000 фунтов. в радиусе 40 футов, за которым сразу следует
входной листинг 20 000 фунтов. в радиусе 45 футов. Какова грузоподъемность крана на радиусе 42 фута?

При использовании автокрана на барже диаграмма грузоподъемности крана должна составлять:

заменен списковой диаграммой.

Стрела крана смещена на 150 по сравнению с исходным смещением 00, но угол наклона стрелы остается

.

Если стрела смещена, грузоподъемность крана составит:

.

Если жирная линия показана на диаграмме нагрузки, это означает, что грузоподъемность под этой линией:

Грузоподъемность кранов повышенной проходимости обычно больше:

.

Для выполнения операций рабочего цикла, таких как заливка бетона, большинству производителей требуется кран
. грузоподъемность должна быть уменьшена на:

Автокран устанавливается на аутригерах.Часть диаграммы грузоподъемности, регулируемая стабильностью, –
исходя из того, какой процент грузоподъемности крана?

Вы планируете забрать груз, который, как вам сказали, весит 36 500 фунтов.Трос тянуть на кран ты
операционная составляет 9000 фунтов. Сколько частей лески вам понадобится?

Если удлинитель установлен, но не используется для подъема груза, вы должны вычесть из
полная грузоподъемность, указанная в таблице нагрузок, основана на:

полезная масса стрелы

На гусеничном кране часть диаграммы нагрузки, определяемая по устойчивости, основана на том, что
процент его емкости?

На какой процент опрокидывания рассчитываются краны при работе с резиной?

При эксплуатации крана на барже таблица-перечень должна быть предоставлена ​​по адресу:

При эксплуатации автокрана необходимо проверить ходовой трос минимум:

Влияние рычага нагрузки больше рычага крана составляет:

Как эффективный вес сложенного удлинителя / удлинителя соотносится с фактическим весом
удлинитель / удлинитель?

Меньше фактического веса.

Как читать диаграмму нагрузки грузовика со стрелой


Как читать диаграмму нагрузки

Используя лист технических спецификаций самосвала Elliott 26105F в качестве справочника, в этой статье вы узнаете, как читать диаграмму нагрузки. Есть две диаграммы, составляющие спецификацию. Для всех диаграмм, если работа выполняется при длине стрелы, не указанной в таблице грузоподъемности, оператор должен использовать номинальную нагрузку / грузоподъемность при следующей наибольшей указанной длине стрелы на диаграмме для данного радиуса.

Первый – это таблица грузоподъемности , в которой указаны грузоподъемность крана при определенных углах и вылетах стрелы. Второй – это диаграмма дальности действия , которая обеспечивает моментальный снимок положения стрелы с учетом высоты, вылета и угла стрелы.

Номинальная нагрузка: Номинальная грузоподъемность главной стрелы показана в таблице слева под заголовком «Номинальная нагрузка главной стрелы с полностью выдвинутыми выносными опорами». Верхний ряд представляет длину стрелы.Левый столбец представляет рабочий радиус. Номинальная грузоподъемность крана и угол наклона стрелы соответствуют определенной длине стрелы и рабочему радиусу. Например, на высоте 31 фут. длина стрелы и 16 футов. Радиус вылета, 26105F имеет номинальную грузоподъемность 18 500 фунтов при угле стрелы 57 градусов. В правой части диаграммы та же настройка, но показана номинальная грузоподъемность с дополнительными удлинителями. Для 26105 есть два удлинителя, фиксированный удлинитель 26 футов или двухсекционный удлинитель 26-45 футов.

Жирная линия на диаграмме представляет собой разделение прочности и устойчивости конструкции.Любая грузоподъемность ниже жирной линии ограничена устойчивостью крана. Грузоподъемность выше жирной линии ограничена конструкционной прочностью крана. Для 26105 нет пределов стабильности, так как под жирной линией на диаграмме не показаны емкости.

Вычеты также должны учитываться при расчете грузоподъемности крана. Список возможных вычетов показан в нижней части диаграммы основной стрелы и в правом нижнем углу всей диаграммы. Сюда входят вычеты, связанные с укладкой гуська на стрелу, с грузами при транспортировке и с многосекционными линейными блоками.

В нижней левой части диаграммы показаны части линии, необходимые для достижения каждой емкости. Грузовая линия крана должна быть соответственно разделена на несколько частей, в зависимости от грузоподъемности, которую необходимо поднять. Например, грузовая марка 26105 имеет грузоподъемность 9 060 фунтов. Для подъема 15 000 фунтов потребуется линия, состоящая из двух частей, что увеличит грузоподъемность грузовой марки до 18 120 фунтов.

Диаграмма дальности действия: Диаграмма дальности действия на второй странице помогает оператору определить, как должна быть установлена ​​подъемная тележка для подъема определенного груза.Радиус нагрузки показан внизу диаграммы. Высота над землей показана в левой части диаграммы. На схеме показаны длина и углы стрелы. Все эти индикаторы помогут правильно расположить тележку со стрелой для подъема груза.

В верхней правой части диаграммы дальности действия показаны настройки выносных опор и стабилизаторов для конкретной модели самосвала со стрелой.

В нижней правой части диаграммы дальности показана рабочая зона.У модели 26105 рабочая зона составляет 180 градусов к задней части грузовика. Если 26105 имеет дополнительный стабилизатор переднего бампера, то зона действия изменяется на 360 градусов.

Дополнительные примечания также перечислены на диаграмме диапазонов. Оператору необходимо прочитать и понять эти примечания перед тем, как приступить к работе с краном.

[scode sid = ’4139 ′]

консалтинг по такелажным работам, тяжелые подъемные краны, разработка программного обеспечения для такелажных работ, проектирование такелажных работ, монтаж, анализ буровой вышки, международный такелаж, надзор за лифтами, викторины по такелажным работам, обучение такелажным работам, продажа книг по такелажным работам,

В таблице характеристик мобильного крана указаны рабочие параметры, которые имеют решающее значение для безопасного использования машины.Хотя некоторые диаграммы могут быть очень сложными, большинство пользователей кранов понимают, что диаграмма делит номинальные грузоподъемности на две общие категории: (1) ограниченные опрокидыванием (устойчивость) и (2) ограниченные структурными факторами. Эта информация так или иначе четко обозначена на всех рейтинговых таблицах. Однако за пределами этой точки пугающее количество пользователей по ошибке считали опасную дезинформацию в таблице.

Сколько раз вы слышали подобный разговор? “Нам нужно было поднять тяжелую вещь.Вес был выше графика, но мы были в пределах допустимого диапазона, поэтому я знал, что она загорится, прежде чем что-нибудь сломается.

Звучит знакомо? – Верите, что это правда? – Совершенно не так!

Автор полагаясь на опрокидывание, чтобы сигнализировать о проблеме, оператор может чрезвычайно сильно перегрузить структурные компоненты крана. За более чем 25 лет работы в отрасли кранов и такелажных работ я слишком много раз слышал вышеупомянутую «логику», чтобы поверить, что это единичное недоразумение Скорее может показаться, что многие пользователи виноваты в попытках пересмотреть производителя крана.

US-OSHA (Управление по безопасности и гигиене труда) требует, чтобы: «Если рейтинги ограничены структурной компетенцией, такие рейтинги должны быть четко показаны и подчеркнуты в таблицах рейтингов». Не может быть никаких сомнений в том, что цель здесь – предупредить крановщиков о конструктивных ограничениях их кранов. OSHA четко осознает важность структурных ограничений. В их дальнейших требованиях также говорится: «Когда должны обрабатываться нагрузки, которые ограничиваются структурной способностью, а не стабильностью, необходимо удостовериться, что вес груза был определен с точностью до 10 процентов, прежде чем он будет поднят.«

Это достаточно ясно. Кто не может представить себе потенциальную катастрофу в результате разрушения конструкции? Большинство операторов согласны с тем, что вы не обманываете конструктивные ограничения. Тем не менее, рейтинговая таблица не говорит нам о том, что подъезд крана безопасен. опрокидывание без последствий для конструкции. Это только указывает на то, что показатели устойчивости, указанные на диаграмме, не превышают никаких конструктивных ограничений. Это не показатели, при которых кран может опрокинуться! Они представляют собой лишь определенный процент нагрузки, при которой кран опрокинется.Если мы загружаем кран сверх номинальных значений производителя – даже в области с ограниченной устойчивостью в таблице номинальных характеристик – мы не понимаем, какие конструктивные элементы могут быть перегружены, прежде чем кран фактически покажет признаки опрокидывания.

График может указывать рейтинг в 5000 фунтов, ограниченный стабильностью. Фактически, сила стрелы может составлять всего 5100 фунтов. В соответствии с действующими федеральными правилами устойчивости гусеничного крана для его опрокидывания потребуется 6700 фунтов. Если оператор поднимает «до тех пор, пока не загорится», стрела перегружается на 1600 фунтов или 32 процента.Между показателями устойчивости, показанными на диаграмме, и нагрузкой, необходимой для опрокидывания крана, существует «сумеречная зона». Таблица рейтингов не сообщает нам, какие конструктивные ограничения нарушаются, когда кран выходит за пределы диаграммы и приближается к опрокидыванию.

Простая история помогает проиллюстрировать эту проблему. Представьте, что мы с вами только что построили кран. Мы почесали голову и косили глаз, работая за экраном компьютера, чтобы определить, насколько силен наш кран и что он может поднять.Это гусеничный кран, поэтому правила OSHA говорят нам, что мы можем оценить кран только на «75 процентов нагрузки, которая вызывает опрокидывание». Мы делаем некоторые расчеты для построения рейтинговой таблицы. Мы также проводим некоторые тесты, чтобы проверить эту диаграмму. Конечно же, компьютер был прав. В тщательно контролируемых условиях испытаний наш кран начинает опрокидываться в радиусе 20 футов при нагрузке 100 000 фунтов.

Некоторая простая математика быстро подсказывает нам, что если кран опрокидывается при нагрузке 100 000 фунтов, наша оценка для крана (помните, что это гусеничный ход) может быть не более 75 процентов x 100 000 фунтов или 75 000 фунтов – если опрокидывание является ограничивающий фактор.Мы копаемся в грудах компьютерных распечаток, которые прогнозируют нагрузки в нашем кране, и обнаруживаем, что только два компонента близки к своим пределам прочности для этой конкретной длины и радиуса стрелы. Наша стрела может выдерживать 76 000 фунтов в радиусе 20 футов. Прочность каната ограничивает грузоподъемность крана до 85 000 фунтов. Таким образом, наш рейтинг чаевых в 75 000 фунтов является самым низким из всех факторов. Мы публикуем нашу рейтинговую таблицу, показывающую 75 000 фунтов в радиусе 20 футов, и мы не отмечаем рейтинг звездочкой, потому что он ограничен по стабильности, а не конструктивным.

Продаем наш первый кран. Несколько недель спустя мы уже на рабочем месте и с гордостью наблюдаем, как работает наше детище. Такелажник зацепляется за большую балку моста, чтобы разгрузить его с грузовика. Сбоку на балке написано вес: 97 000 фунтов. Вытаскиваем нашу верную рулетку и проверяем радиус: 20 футов. Мы вспоминаем нашу рейтинговую таблицу – 75 000 фунтов на высоте 20 футов. Конечно, перед подъемом оператор попытается подойти поближе. Но нет – двигатель набирает обороты и кран начинает напрягаться.С криком бежим в сторону оператора. Он сломает наш новый кран!

Выглядя более чем с некоторым отвращением, оператор спокойно объясняет нам, что да, он знает, что нагрузка выходит за рамки номинальной таблицы. Он самодовольно указывает, что работает в диапазоне опрокидывания на графике, поэтому логически можно безопасно перегружать кран «до тех пор, пока он не загорится». Он продолжает уверять нас, что он должен опрокинуться, прежде чем что-нибудь сломается. Как он может ошибаться!

Мы начинаем шипеть: «Я сконструировал этот кран.Стрела рассчитана только на 76 000 фунтов, а канат – на 85 000 фунтов ». Оба будут сильно перегружены, если он попытается подобрать балку 97 000 фунтов на высоте 20 футов, полагаясь только на ощущение опрокидывания, чтобы его остановить.

Ключ здесь , заключается в том, что рейтинг, который он видит на диаграмме, не является опрокидывающей способностью. Это лишь определенный процент опрокидывающей нагрузки (в данном случае 75 процентов), как того требует закон. Между указанными номинальными значениями грузоподъемности есть «серая» зона. на диаграмме и груз, который фактически опрокинет кран.В этой «серой» зоне существует множество структурных ограничений. Если он полагается только на чаевые, чтобы предупредить его о проблеме, он может напрашиваться на большие неприятности. Он существенно перегрузит конструктивные элементы крана. Когда вы полагаетесь на «пузырь в заднице», чтобы предупредить вас о опрокидывании, только Господи и разработчик крана знают, что повреждено.

Некоторые будут утверждать, что в стреле и других конструктивных элементах есть запас прочности, который должен защищать нас во время перегрузки.Да, запас есть. Однако эта маржа не принадлежит пользователю. Он предназначен для защиты от непредвиденных проблем, не зависящих от пользователя – изменения материалов, ветер, мягкая почва и т. Д. Если этот запас преднамеренно узурпирован в начале, ничего не остается, чтобы предотвратить катастрофу, когда г-н Мерфи и его Закон посещают нашу рабочую площадку. .

Кран, конечно, не сломается при каждой перегрузке, но не заблуждайтесь, перегрузка наносит ущерб. Руководители проектов считают оператора героем, когда он выходит за рамки графика.Шесть месяцев спустя, когда стрела этого крана обрушивается с легким грузом, никто не может понять, почему. Подумай об этом. Помогали ли менеджер и оператор вызвать эту аварию, толкнув кран в прошлом на грани опрокидывания? Каждую перегрузку следует рассматривать как разрезание одной пряди веревки. Ущерб является накопительным, и разрыв веревки – лишь вопрос времени.

OSHA предписывает: «Ни один кран не должен быть нагружен сверх его номинальной нагрузки». Это довольно сложно неверно истолковать, но слишком многие пользователи думают, что знают больше, и склонны нарушать правила.В следующий раз, когда у вас возникнет искушение сделать это или даже попросить кого-нибудь сделать это, вспомните нашу маленькую историю. Когда вы попадаете в диапазон рейтинговых таблиц, ограниченный стабильностью, структурное ограничение может находиться всего в нескольких фунтах от вас, а вы этого не знаете. Придерживайтесь графиков.

Свод правил Калифорнии, раздел 8, раздел 4907. Маркировка грузоподъемности и указание нагрузки.

Эта информация предоставляется бесплатно Департаментом производственных отношений. со своего веб-сайта www.dir.ca.gov. Эти правила предназначены для удобство пользователя, и не дается никаких заверений или гарантий, что информация актуален или точен. См. Полный отказ от ответственности на странице https://www.dir.ca.gov/od_pub/disclaimer.html.

Подраздел 7. Общие правила техники безопасности в отрасли
Группа 13. Краны и прочее грузоподъемное оборудование
Статья 92. Краны (кроме мобильных кранов стреловидного типа).

(а) Максимальная номинальная нагрузка всех мостовых кранов или кранов с фиксированным радиусом должна быть четко указана. отмечены на каждой стороне крана, и если кран имеет более одного подъема блок, каждый подъемник должен иметь маркировку на нем или его грузовом блоке его номинальной грузоподъемности, и это должно быть ясно видно с земли или пола.

(b) Каждый кран с регулируемым вылетом стрелы должен быть оборудован угловой стрелой. или индикатор вылета стрелы и четкую диаграмму грузоподъемности вид с места оператора.

(1) Краны со стрелой более 60 футов в длину или максимальной номинальной грузоподъемностью. более 15 тонн должен быть снабжен утвержденным индикатором угла наклона стрелы, который четко показывает оператору угол наклона стрелы в градусах в любое время. Индикатор должен давать четкий визуальный предупреждающий сигнал перед опасными высокими или низкими углами стрелы достигнуты.Индикатор устанавливается в кабине, регулируется и под постоянный контроль оператора и визуальный осмотр индикатора Оператор должен ежедневно проверять его правильное функционирование.

(2) Краны с максимальной номинальной стрелой более 200 футов или максимальной грузоподъемность более 50 тонн должна быть оборудована устройством индикации нагрузки, устройство грузового момента или устройство, предотвращающее состояние перегрузки.Только утвержденные устройства, как определено в Общих отраслевых правилах безопасности, раздел 3206 должны использоваться.

(3) Когда устройство индикации нагрузки или альтернативная система размещены в поддерживающая система (конструкция крана), выход из строя которой может вызвать перегрузку груза. падать, его прочность не должна быть ограничивающим фактором поддержки система (крановая конструкция).

(4) Все устройства индикации нагрузки должны работать во всем рабочем радиусе.Общая точность должна основываться на фактической приложенной нагрузке, а не на полной шкале. (полная мощность) нагрузка.

(5) Когда устройство использует радиус как фактор при его использовании или при работе индикации, указанный радиус (который может быть в футах и ​​/ или метрах, или градусах угла наклона стрелы, в зависимости от используемой системы) должно быть числом, находящимся в пределах диапазон фигуры не более 110 процентов от фактического радиуса до цифра, составляющая не менее 97 процентов фактического (истинного) радиуса.Преобразование диаграмма должна предоставляться всякий раз, когда необходимо преобразовать градусы радиуса и футов или метров.

(c) Если для подъемного движения используется механизм переключения скоростей, номинальная нагрузка для каждого Аналогичным образом указывается скорость.

ПРИМЕЧАНИЕ

Цитируемый орган: раздел 142.3 Трудового кодекса. Ссылка: Раздел 142.3, Труд Код.

ИСТОРИЯ

1. Новые подпункты (b) (3) – (b) (5), поданные 12-12-84; эффективный тридцатый день после этого (Регистр 84, No.50).

2. Поправки к подпунктам (b) (1) и (2), поданной 8-29-86; эффективная тридцатая день после этого (Реестр 86, № 39).

3. Поправка к подпункту (b) (2), поданная 1-3-2002; оперативный 2-2-2002 (регистр 2002, №1).

Вернуться к статье 92 Оглавление

Часть 5: Устойчивость мобильного крана – что говорит OSHA?

Как мы уже обсуждали ранее в этой серии статей, было бы небезопасно работать с краном, не имеющим запаса устойчивости.Это было бы похоже на подъем 2000 фунтов с помощью стропы, имеющей, как известно, прочность на разрыв 2000 фунтов. Таким образом, промышленность разработала подходящий «запас устойчивости», который применяется ко всем кранам. В самом основном смысле запас устойчивости означает, что для участков работы, которые ограничены устойчивостью, всегда должно быть больше рычагов на стороне крана оси опрокидывания, чем на стороне нагрузки оси опрокидывания.

Производители в США должны придерживаться стандартов Американского общества инженеров-механиков (ASME) при проектировании и производстве мобильных кранов.Эти стандарты обеспечивают приемлемый рейтинг устойчивости и определяют резервы, которые должен иметь кран, чтобы учесть переменные условия эксплуатации. Хотя резерв не предназначен для использования оператором, этот фактор действительно обеспечивает запас между фактическим опрокидывающим моментом крана и максимальной безопасностью крана в зоне устойчивости. В стандартах запас устойчивости указан в процентах от опрокидывающей нагрузки.

Что говорит OSHA?

OSHA делает несколько важных заявлений о номинальных характеристиках кранов, которые определяют конструкцию и использование крана.От 1910. 180 (c) и подчеркнуто Crane Tech для обозначения важных моментов:

«Предел устойчивости для определения значений грузоподъемности со стрелами установленной длины при установленных рабочих радиусах для различных типов крановых креплений устанавливается путем взятия процентной доли нагрузок, которые создают состояние опрокидывания или балансировки со стрелой. в наименее стабильном направлении относительно крепления. Значения грузоподъемности не должны превышать следующие проценты для кранов с указанными типами монтажа в условиях, предусмотренных параграфами (c) (1) (ii) и (iii) данного раздела.”

При более внимательном рассмотрении важных терминов в стандарте OSHA можно сделать ряд утверждений, которые помогут прояснить это положение.

  • Рейтинги устойчивости должны быть указаны для наименее устойчивой зоны крана (некоторые производители предоставляют рейтинги устойчивости для рабочих зон «через заднюю» и «боковую»).
  • Запас устойчивости специфичен для различных типов крановых креплений.
  • Номинальные значения устойчивости, указанные производителем, должны совпадать с длиной стрелы и рабочим радиусом, «указанными» в таблице грузоподъемности.
  • И последнее, но не менее важное: всегда проверяйте диаграмму грузоподъемности вашего крана.

Глядя на диаграмму нагрузки

Хотя важно знать, что существуют максимальные номинальные нагрузки, когда операторы смотрят на диаграмму нагрузки, они читают рейтинг, в который встроена стабильность резерва – им не нужно делать какие-либо поправки на резерв. Грузоподъемность в диаграмме грузоподъемности основывается либо на устойчивости (чтобы кран не опрокинулся), либо на конструкции (чтобы предотвратить повреждение конструкции крана).Для определения рейтингов стабильности может использоваться комбинация методов. Некоторые производители помещают эти характеристики под жирной линией на диаграмме нагрузки. Это типично для диаграммы нагрузки гидравлического крана. Другие используют звездочку (*) рядом с рейтингами конструкции или помещают рейтинги конструкции в затененную область; это означает, что все остальные грузоподъемности основаны на стабильности. Ключевой вывод – ПРОЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПОЛНОСТЬЮ ПОНИМАЙТЕ ТАБЛИЦУ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ КРАНА ПЕРЕД ПОДЪЕМОМ.

Итак, теперь, когда вы знаете, как сила тяжести, баланс и рычаги работают вместе для поддержания устойчивости крана, как кран сделан, какова точка опрокидывания и что говорят стандарты и OSHA, в нашем последнем выпуске мы применим то, что мы Я узнал, глядя на некоторые примеры конфигураций кранов, и где что-то пошло не так, что привело к несчастному случаю опрокидывания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *