Как работает компрессор воздушный: Компрессор: какую марку выбрать для аренды

alexxlab | 06.11.1999 | 0 | Разное

Содержание

Поддержание работы вашего воздушного компрессора в холодную погоду

Как холодная погода влияет на вашу систему сжатого воздуха? Замерзшая зимняя температура может отрицательно повлиять на работу вашего воздушного компрессора, осушителя воздуха и систем сжатого воздуха. Вот что вам нужно знать о техническом обслуживании и эксплуатации воздушного компрессора для холодной погоды.

Большинство систем сжатого воздуха рассчитаны на работу при температуре выше 4 ° по Цельсию. В зимние месяцы, если ваша система не находится в отапливаемых энергоэффективных помещениях, температура окружающего воздуха может упасть ниже нуля. Когда это происходит, ваша система сжатого воздуха может получить как кратковременное, так и долговременное повреждение.

Это происходит из-за того, что в системах сжатого воздуха образуется конденсат, который может замерзнуть, забить или даже растрескивать уязвимые компоненты воздушного компрессора. Кроме того, низкие температуры окружающей среды могут привести к замерзанию линий управления компрессора с замерзшим воздухом, замерзших или треснувших теплообменников, замерзших сливных клапанов и другим типам повреждения воздушных компрессоров и осушителей воздуха.

 

Воздушные компрессоры в холодную погоду

Низкие температуры окружающей среды несколько влияют на ваш воздушный компрессор.

 

Компрессорное масло

Компрессорное масло становится гуще при понижении температуры. Это снижает его смазочные возможности, тем самым увеличивая мощность, необходимую для работы насоса. Это приводит к повышению тяги двигателя и увеличению нагрузки на всю трансмиссию. Со временем это сократит срок службы двигателя вашего воздушного компрессора.

 

Линии управления воздушным компрессором

Контрольные линии накапливают влагу из конденсата при нормальной работе системы сжатого воздуха. При низких температурах линии управления воздушным компрессором могут быстро замерзнуть, что отрицательно скажется на производительности системы.

 

Винтовые воздушные компрессоры

Если вы купите винтовой компрессор в Екатеринбурге и он зимой не запустится, вероятно, виноваты холодные температуры окружающей среды. Ротационные винтовые воздушные компрессоры часто оснащены ограничителем низкой температуры окружающего воздуха (неисправность), который предотвращает запуск системы, если температура окружающей среды ниже 4 ° С. Примечание: если воздушный компрессор уже работает, он, скорее всего, продолжит работать, потому что компрессор будет генерировать достаточно собственного тепла, чтобы поддерживать температуру выше нуля. Однако это не означает, что холод не влияет на другие части системы.

 

Воздухоосушители в холодную погоду

В холодных условиях окружающей среды осушители воздуха с охлаждением могут работать слишком эффективно. Поскольку влага отделяется сушилкой, она может охлаждаться до такой степени, что она будет замерзать внутри теплообменника, вызывая закупорку или повреждение.

 

Теплообменник

Если в теплообменнике замерзнет влага, это не только создаст блок в системе, но, вероятно, также приведет к растрескиванию теплообменника.

 

Сливной клапан

Дренажный клапан на сушилке с охлаждением может открываться или закрываться в холодных условиях. Это может не создать блокировку воздуха, проходящего через сушилку, но заблокирует отвод конденсата. В этих условиях влага не может вытечь, и сушилка становится неэффективной.

 

Осушители воздуха

В осушителях с воздушным осушителем влажный воздух на входе может замерзнуть внутри трубопровода, что приведет к закупорке в линиях управления, что препятствует работе клапанов переключения башни. Глушители продувочного воздуха также могут замерзнуть, ограничивая или останавливая поток продувочного воздуха. Это уменьшит сушильную способность сушилки.

 

Аксессуары для сжатого воздуха и другие компоненты в холодную погоду

Все компоненты системы сжатого воздуха подвержены повреждениям в холодную погоду из-за того, как конденсат проходит через систему. Замороженный конденсат может вызвать засорение воздуха или воды в принадлежностях воздушного компрессора и ресиверных баках. Если накопится достаточное количество льда, он будет расширяться и вызывать необратимое повреждение компонента или, в худшем случае, взрыв бака.

Компоненты системы сжатия воздуха также более подвержены коррозии в холодную погоду. Поскольку сушилки менее эффективны на холоде, влага может накапливаться и оставаться внутри системы дольше, чем обычно. Даже если эта влага не замерзнет, ​​со временем она может вызвать ржавчину компонентов.

 

Сливные клапаны

Поскольку вода замерзает внутри сливного клапана, это может привести к растрескиванию. Авто сливные клапаны должны часто проверяться на наличие препятствий.

 

Фильтр сжатого воздуха

Лед в фильтре вызовет ограничение, препятствующее эффективному воздушному потоку. Когда лед тает, блокировка будет снята. Однако накопление льда может привести к поломке корпуса фильтра и вызвать значительное снижение давления в установке.

 

Регулятор воздушного компрессора

Замораживание регулятора воздушного компрессора может привести к снижению производительности производственного оборудования из-за перепадов давления.

 

Советы по обслуживанию воздушного компрессора в холодную погоду

Повреждение вашей системы сжатого воздуха из-за низких температур окружающей среды может быть дорогостоящим в ремонте и привести к незапланированным отключениям вашей работы в зимние месяцы. Тем не менее, большинство этих воздействий можно избежать с помощью профилактического обслуживания в холодную погоду для вашего воздушного компрессора, осушителя воздуха и аксессуаров.

 

Атмосферостойкая воздушная комната вашего воздушного компрессора

Одним из решений является предотвращение падения температуры окружающей среды вокруг вашей системы сжатого воздуха ниже 4 °С с помощью нагревателей или соответствующих методов вентиляции. Это также может включать защиту от атмосферных воздействий на участке, где установлена ​​система сжатого воздуха. Комнату не нужно отапливать до тех же уровней, которые необходимы для человеческого комфорта. Тем не менее, поддержание температуры около 7 °С будет иметь большое значение для поддержания вашей системы сжатия воздуха в рабочем состоянии в течение зимы.

Примечание

Безопасность прежде всего! Если вы рассматриваете переносной или временный источник тепла, убедитесь, что его установка и эксплуатация не создадут опасность пожара в районе, в котором он установлен.

 

Холодоустойчивая система сжатия воздуха

Если область, где установлен ваш воздушный компрессор, не может быть поддержана при температуре выше 4 ° С, вы можете предпринять шаги для защиты от холода самой системы. Эти шаги могут включать в себя:

Установите и используйте ограничитель низкой температуры окружающего воздуха (если имеется для вашей модели воздушного компрессора). Это предотвратит постоянное повреждение системы при низких температурах.

    • Установите обогрев труб вокруг труб, чтобы предотвратить замерзание и конденсацию. Обогрев трубопровода может предотвратить образование ледяных препятствий и повысить эффективность работы ваших сушилок.
    • У вашего воздушного компрессора есть встроенный нагреватель поддона для поддержания температуры выше 4 ° С.
    • Добавьте соответствующую изоляцию для труб и других компонентов системы, чтобы снизить риск замерзания.

 

Профилактическое обслуживание в холодную погоду для систем сжатия воздуха

При работе вашей системы в холодную погоду вам необходимо предпринять некоторые дополнительные меры для защиты воздушного компрессора, осушителя воздуха и компонентов.

    • Ежедневно проверяйте воздушный компрессор и компоненты на наличие влаги и льда. Трубы и детали, находящиеся вдали от двигателя воздушного компрессора, могут быть особенно уязвимы для обледенения.
    • Ежедневно проверяйте систему автоматического слива на предмет обледенения и препятствий. Если у вас нет автоматического дренажного клапана, ежедневно сливайте конденсат из системы.
    • Регулярно проверяйте уровень масла. Ваша система работает больше зимой и может использовать больше масла. В некоторых случаях вы можете захотеть перейти на более легкое зимнее масло в холодную погоду. Обратитесь к руководству пользователя для вашей системы или обратитесь к производителю за советом.
    • Регулярно проверяйте фильтры на предмет обледенения и засорения. Замените фильтры, если они замерзли.

 

Перезапуск замерзшего воздушного компрессора

Даже при профилактическом обслуживании в холодную погоду сильное или продолжительное похолодание может привести к замерзанию системы сжатия воздуха. Вот как перезапустить вещи.

    • Отключите все внешние источники свежего наружного воздуха.
    • Если это закрытый блок, снимите или откройте дверцы/панели компрессора.
    • Включите или добавьте источник тепла, установите пластиковые окна в помещение или зону, чтобы температура окружающей среды была выше 7 ° С.
    • Добавьте источник тепла на дно поддона, пока масло не нагреется до 21 ° С.
    • После того, как компрессор нагреется до температуры выше установленного предела (от 4 до 47° С), вам может потребоваться сбросить аварийный сигнал на панели управления. После этого воздушный компрессор должен хорошо стартовать.
    • После запуска компрессора внимательно осмотрите его на предмет утечек.
    • Проверьте все клапаны для слива конденсата.

Кол-во просмотров: 1 340

Загрузка…

Статья опубликована: 23.01.2020

Поделиться в соц. сетях:

Винтовой воздушный компрессор – промышленный, маслозаполненный, безмасляный, как работает, конструкция, ремонт

Начиная с 1934 года, когда был получен патент на винтовой компрессор, и по сей день это устройство считается самым популярным на рынке. Для снижения давления в нем предусмотрен механизм вращения двух винтов, по-другому роторов. Роторные компрессоры компактные, надежные и автономные в работе. Еще одним значимым плюсом является экономный расход энергии, что по достоинству оценили крупные производственные предприятия.

Содержание:

  1. Винтовой компрессор промышленный
  2. Винтовой компрессор – принцип действия
  3. Конструкция винтовых компрессоров
  4. Компрессор винтовой безмасляный (сухой)
  5. Маслозаполненные винтовые компрессоры
  6. Ремонт и обслуживание винтовых компрессоров

Винтовой компрессор промышленный

Компрессное оборудование имеет высокий спрос в среде технического обеспечения предприятий. Статистика говорит, что траты на производство сжатого воздуха уже достигают 3 % от суммы добываемой электроэнергии. И это далеко не предел. Именно промышленные винтовые компрессоры чаще задействуют на производстве.

Винтовой компрессор промышленный

Аналог поршневого типа создает сильную вибрацию, что требует заливки фундамента под оборудование для сжатия воздуха. Винтовые же компрессоры отлично вписываются в любое помещение без дополнительных строительных работ. Роторные устройства сжимают воздух до 15 атмосфер с производительностью 1-100 м3/мин.

Модели винтового типа производятся с экономией в 30 % от общих затрат, в сравнении с производством поршневых компрессоров с такой же мощностью. Для получения качественного оборудования механизм оснащают системой очистки на предварительном этапе, осушителем и фильтрами для масляной жидкости.

Винтовой компрессор – принцип действия

Винтовой компрессор – принцип действия

Механизм работы, как в начале уже указывалось, основан на вращении двух винтов. Сжатие воздуха проходит несколько этапов:

  1. При запуске винты включаются и начинают вращение по направлению друг к другу, всасывая воздух с помощью входного фильтра.
  2. Происходит очищение воздуха, смешивание с масляной жидкостью, потом охлаждение.
  3. Винтовая тяга загоняет полученную смесь дальше в устройство.
  4. После сепаратор отделяет масло.
  5. Выделенный воздух уходит в оборудование, которое питается от компрессора.

Масло, которое используется в процессе работы с воздухом, дополнительно смазывает детали компрессного оборудования, что продлевает его срок эксплуатации. В конце оно попадает в фильтр, после чего вновь направляется к винтовому блоку.

Принцип действия винтовых компрессоров позволяет повысить производительность на предприятии. Такие устройства одинакового эффективны на крупных объектах и на небольших предприятиях, из-за чего стали одними из самых распространенных на рынке.

Конструкция винтовых компрессоров

Конструкция оборудования для сжатия воздуха винтового типа зависит от типа привода, ступеней работы, наличия масла и пр. Параметры модели выбираются, исходя из масштаба предприятия и его отдельных потребностей.

Конструкция винтовых компрессоров

В стандартном варианте винтового компрессора, помимо самих роторов, есть воздушный фильтр. Он используется для очистки воздуха. За регуляцию работы компрессора при переходе на холостой ход отвечает входной клапан. Они расположены рядом друг с другом.

Винтовой блок запускается с помощью электрического мотора. Ременной привод соединяет винты непосредственно с двигателем и запускает вращение.

В маслозаполненном компрессоре сепаратор отделяет масло от воздуха. А для очистки и охлаждения материала от масляной смазки используется специальный фильтр.

Контроль за температурой двигателя производит термостат. Если масло не нагревалось до высоких температур, то он пропускает этап охлаждения для ускорения процесса.

Отделы для воздуха, масла, их смесей соединены с помощью трубопроводов.

При превышении допустимого уровня давления в сепараторе предусмотрены предохранительный клапан и реле давления. Эти запчасти защищают мотор от поломки. А для его охлаждения и забора воздуха используется вентилятор.

Для получения оптимальной температуры сжатого воздуха перед выходом из компрессора расположен концевой охладитель.

Для электронной настройки аппарата на компрессоре предусмотрена панель с блоком управления.

В самой распространенной модификации роторный механизм помещается в стальной корпус, который для дополнительной защиты покрывают негорючим звукопоглощающим веществом. У разных производителей и моделей комплектация несколько отличается.

Компрессор винтовой безмасляный (сухой)

Компрессор винтовой безмасляный (сухой)

Устройства винтового типа, в которых не предусмотрено использование масла между собой делятся еще на два вида:

  1. Винтовые компрессоры сухого сжатия.

За основу в них взят механизм, когда два ротора запускаются с помощью синхронных электромоторов, чем исключают соприкосновение. В отличие от маслозаполненных моделей, сухие компрессоры имеют меньшую производительность, ведь в них нет отвода для тепла, а уровень сжатия воздуха составляет всего 3,5 бар в одной ступени. Этот показатель увеличивается максимум до 10 бар на второй ступени и при использовании охладителя на промежуточном этапе. Однако указанные изменения увеличат цену устройства.

  1. Водозаполненные компрессоры.

Такая модель соединила все плюсы сухих и маслозаполненных конструкций. Водозаполненные компрессоры имеют хорошую производительность. Уровень сжатия воздуха в них достигает отметки в 13 бар на одной ступени. Не менее значимым является и то, что агрегат более экологичен в использовании, т.к. вместо масла используется чистый и недорогой продукт – вода. А она, в свою очередь, имеет высокие показатели теплоемкости и удельной теплопроводности.

При использовании водозаполненных моделей уровень конечного сжатия воздуха не принимается во внимание, ведь температура в процессе работы компрессора повышается максимум на 12 С. Так получается из-за дозированных впрысков, что во многом повлияло на более долгий срок эксплуатации, высокую надежность и безопасность оборудования.

Безмасляные компрессоры чаще используются в пищевой, фармацевтической и химической промышленности.

Маслозаполненные винтовые компрессоры

Механизм действия маслозаполненных винтовых компрессоров также основан на вращении двух роторов. Разница в том, что они работают не синхронно, а как ведущий и ведомый винты. Чтобы предотвратить контакт между ними, конструкция предусматривает впрыски масла по 1 л в минуту на каждый 1 кВт мощности. Уровень шума в таких моделях равняется шуму от обычных бытовых приборов, в районе 60-80 ДБ, но это при наличии специальных звукопоглощающих кожухов.

Маслозаполненные винтовые компрессоры

При выборе модели маслозаполненного винтового компрессора нужно уделять особое внимание типу привода, мощности, производительности, стране-производителю и, конечно, уровню шума и наличию звукопоглощающих элементов.

Ремонт и обслуживание винтовых компрессоров

Одним из преимуществ в использовании винтовых компрессоров является их относительная простота в использовании и техобслуживании. Чаще всего этим занимаются работники предприятия, иногда привлекают специалистов по компрессному оборудованию.

Ремонт и обслуживание винтовых компрессоров

Предприятия чаще сталкиваются со следующими неисправностями:

  • Поломки винтового блока.

Если в компрессорах поршневого типа износ винтового блока приводит к снижению производительности, то в винтовом оборудовании это не может стать причиной поломки. Масляный клин защищает поверхность винтов от трения и смазывает их во время работы компрессора. Есть только один опасный момент при запуске роторного устройства, когда давление не достигло нужной отметки для включения системы смазки.

Важно выбирать только качественное масло для технического облуживания винтового компрессора, которое рекомендует производитель. На основе этих рекомендаций высчитывается примерный срок службы оборудования и гарантия на его эксплуатацию.

Несоблюдение указанных в инструкции рекомендаций по техническому обслуживанию устройства может вызвать поломки винтового блока. Поэтому так важно вовремя проводить замену изношенных деталей.

  • Неисправности в работе привода.

Превышение рекомендуемого температурного режима зачастую приводит к поломкам привода. К этому также ведет загрязнение воздуха. Само по себе растяжение или разрыв ременной передачи исправить несложно, но эта неисправность свидетельствует об ошибках в работе винтов, что уже грозит поломками компрессора в целом.

  • Отказ работы двигателя.

Обращайте внимание на вибрацию во время работы винтового устройства – это первый сигнал для проверки двигателя. Если вовремя обнаружить такую поломку, можно ограничиться заменой подшипников. Если двигатель все же выйдет из строя, попробуйте восстановить обмотку. В случае, когда такой способ не помог, двигатель подлежит замене.

  • Снижение производительности из-за несвоевременного или неправильного технического обслуживания.

Такие неисправности, как негерметичное уплотнение или ошибки в работе маслоотделителя могут привести к вытеканию масла. Если компрессор начал долго и с трудом включаться, стоит проверить напряжение и не снизилась ли температура. При сложностях с перезагрузкой устройства велика вероятность загрязнения контрольного клапана. Если же загрязнился регулятор или перестал работать электромагнитный клапан, компрессор может совсем перестать выдавать сжатый воздух.

Перечисленные поломки объединяет то, что все это можно предотвратить при грамотной эксплуатации, согласно рекомендациям в инструкции, и своевременном тех. обслуживании.

  • Поломки во всасывающем клапане, засоренный воздушный фильтр, утечка воздуха и ряд других неисправностей, которые могут стать причиной низкой производительности компрессора.

Устройства винтового типа имеют удачную конструкцию, где исключено трение элементов. Это позволяет использовать их длительное время без ремонта и при минимальном техническом обслуживании. Это один из главных плюсов таких устройств, в сравнении с моделями поршневого типа.

Однако пренебрежение регламентом, указанным в инструкции, может вызвать серьезные поломки, на исправление которых понадобится квалифицированный персонал и большая сумма. Винтовые машины устроены сложнее поршневых компрессоров, поэтому ремонт должен проводить специалист с высокой квалификацией. Выгоднее будет вовремя менять подшипники винтового блока, фильтры, масляный сепаратор и др. элементы, которые указаны в инструкции в качестве расходных материалов.

Вопрос-Ответ | Компания Remeza-Russia

Выбирая оборудование для сжатого воздуха, покупатель вынужден оценивать множество моделей. Наиболее распространенные типы компрессоров – винтовые и поршневые. Разберемся в принципах работы первого вида и выясним, почему винтовой компрессор предпочтительнее поршневого.

Компрессоры используют в быту и профессиональной деятельности для работы пневмоинструмента. Оборудование подготавливает воздух – очищает и сжимает его за счет особой конструкции. Компрессор с ременным приводом оснащен электромотором. Винтовой блок впускает воздух через клапан. Там он сжимается благодаря уменьшению пространства между ведущим и ведомым ротором.

Сжатый воздух попадает в бак воздушно-масляного сепаратора, в котором происходит первичное отделение масла. Жидкость выводится наружу через клапан. После этого предварительно очищенный воздух попадает в циклонный сепаратор, где подвергается повторной обработке – здесь остаются 99 % масла. Чистый воздух попадает в осушитель, в котором из него выделяется и выводится наружу вся существующая влага.

Процесс сжатия воздуха в винтовом компрессоре

  1. Неподготовленный воздух попадает через клапан всасывания в открытые полости роторов. После этого впускное отверстие закрывается и воздух начинает сжиматься.
  2. Ведущий и ведомый роторы вращаются в разных направлениях, поэтому пространство между ними уменьшается, открытые полости закрываются. За счет этого повышается давление.
  3. Одновременно с ростом давления внутрь оборудования поступает масло. Оно уплотняет зазоры между стенками корпуса и роторами, помогает отводить тепло.
  4. После сжатия и достижения нужного давления воздух начинает нагнетаться в специальное окно.

Винтовые и поршневые компрессоры делятся на одноступенчатые и многоступенчатые. Хотите выяснить, сколько ступеней должно быть в оборудовании – читайте нашу отдельную статью на эту тему.

Преимущества винтового компрессора

  • надежность и стабильность работы;
  • большой эксплуатационный ресурс;
  • отсутствие значительных вложений для покупки и обслуживания;
  • бесшумность и энергоэффективность работы;
  • высокая степень очистки воздуха;
  • безопасная круглосуточная работа;
  • простой монтаж, подключение и нетребовательный сервис.

Винтовое оборудование работает стабильнее, надежнее и тише поршневого. Благодаря его эксплуатационным характеристикам и простоте обслуживания большинство автосервисов и шиномонтажных мастерских выбирают этот тип компрессоров для профессиональной деятельности.

“Масляная рвота” компрессора, как с ней бороться?

“Масляная рвота” компрессора, как с ней бороться?

Нередко у масляных винтовых компрессоров возникает очень специфическая проблема, напоминающая “масляную рвоту”, т.е. когда масло выплескивается обратно через входной фильтр, в тот момент, когда компрессор останавливается.

Это происходит в двух ситуациях:
1) из-за аварийной остановки или неправильной остановки
2) из-за механической проблемы

Чтобы объяснить каждую из этих двух ситуаций, нужно разобраться, что происходит внутри винтового воздушного компрессора. Вначале посмотрим, как все должно нормально работать в штатном режиме. Обычная процедура остановки для винтового компрессора (без какой-либо “рвоты маслом”) выглядит следующим образом:
1) Компрессор работает в режиме загрузки
2) Компрессор переход в холостой ход
3) Остановка компрессора

Современные модели компрессоров автоматически переходят в холостой режим “разгрузки” до полной его остановки. Более старые компрессоры перед тем, как остановится, необходимо в ручную включить в холостой режим «разгрузки». Давайте рассмотрим три этапа перехода («загруженный», «разгруженный», «остановленный») более подробно:

Компрессор загружен

Когда компрессор загружается, он активно накачивает воздух, создавая давление и выполняя свою работу.
1) Впускной клапан открыт, поэтому воздух может всасываться.
– Винтовая пара вращается. Присходит всасывание воздуха и выпуск воздушно-масляной смеси.
– Перепускной (обратный) клапан, установленный на выходе винтового блока, сжимающего воздух, открыт, и через его выпускной канал идет поток смеси воздуха с маслом.
– Масляный запорный клапан (oil-stop-valve) открыт, потому что его заслонка втягивается внутрь клапана из-за разряжения, создаваемого в винтовом блоке.

2) Давление в сосуде маслоотделителя близко к рабочему давлению, что составляет около 7-8 бар в обычной системе сжатого воздуха. Все отлично работает!

Компрессор работает без нагрузки в “холостом режиме”

Когда компрессор работает без нагрузки, он все еще работает, но он не качает воздух и не создает какое-либо давление.

1) Впускной клапан закрыт, поэтому «новый» воздух не может всасываться.
– Винтовой элемент вращается, но не принимает никакого нового воздуха. Тем не менее, имеется небольшое количество воздуха для обеспечения циркуляции надлежащего потока масла / смазки.
– Перепускной (обратный) клапан на выходе открыт, потом, что все еще имеется небольшая циркуляция воздуха / масла.
– Масляный запорный клапан (oil-stop-valve) открыт, потому, что все еще существует небольшая циркуляция воздуха / масла.

2) Давление в сосуде маслотделителя находится в пределах «внутреннего давлением холостого хода». Это обычно около 2,5-3,5 бар.


Остановка компрессора

Когда компрессор останавливается полностью, произойдет следующее.
1) Впускной клапан закрыт
– Винтовой элемент перестает вращаться.
– Перепускной запорный клапан выпускного отверстия винта закрывается.
– Масляный запорный клапан закрывается, как только давление масла исчезает.

2) Оставшееся давление в сосуде маслоотделителя стравливается через небольшое отверстие в атмосферу. Но это занимает некоторое время.

Захваченный воздух хочет “сбежать”

Между тем, сжатый воздух всячески пытается “сбежать” из воздушного компрессора. Один из простых способов – это вернуться обратно к винтовому блоку и выйти через входной фильтр. Часть масловоздушной смеси поступит в блок через перепускной (обратный) клапан и / или запорный масляный клапан. В итоге винтовой паре будет достаточно большое количество масла. Поскольку винтовая пара не вращается, ничто не останавливает эту смесь поступить на на всасывающую сторону винтового элемента, и достичь впускного клапана. Но там она сталкивается с закрытым впускным клапаном и не может двигаться дальше наружу компрессора. Все хорошо – масло остается внутри. Давление медленно стравливается через продувочный клапан, и все счастливы.


Теперь вернемся назад к проблеме “рвоты маслом”.

Посмотрим, когда и почему это происходит:


Первая ситуация: аварийная остановка

Всем известно, что неправильно использовать большую красную кнопку аварийной остановки (“грибок”) в качестве обычной остановки компрессора, но на практике бывает как раз наоборот. Был случай с одним клиентом, у которого возникла такая проблема с постоянным появлением масла на полу возле винтового компрессора. Не понятно откуда оно утекало, но оно всегда появлялось там в понедельник утром! Магия или зеленые человечки выходят на завод в выходные и наводят беспорядок? Нет!
Оказывается, каждую пятницу днем, когда завод закрывался на выходные, рабочие были счастливы, что наконец-то закончилась последняя смена … время для пива! Поэтому они просто нажимали эту большую красную кнопку на компрессоре и “дело в шляпе”. Выходные!

Итак наши советы:
– никогда не используйте кнопку аварийного останова, чтобы остановить компрессор. Сначала переключитесь на «холостой ход», прежде чем полностью остановить компрессор. Но конечно-же, используйте аварийную остановку в случае чрезвычайной ситуации.
– используйте надлежащую процедуру для остановки воздушных компрессоров, а именно:
1) Переключите его в режим «холостого хода» (или просто прекратите использование сжатого воздуха и дождитесь, когда компрессор разгрузится)
2) Подождите некоторое время и остановите компрессор.

Когда-же вы нажимаете аварийную кнопку во время работы компрессора в режиме “загрузки”, впускной клапан не успевает закрыться так быстро. Кроме того, в сосуде маслоотделителя имеется полное рабочее давление. Этот сжатый воздух (и масло!) обязательно найдет выход обратно через входной фильтр (и причем довольно быстро), как только винтовая пара перестанет вращаться. Чтобы остановить компрессор, сначала переключитесь в «холостой ход» (черный переключатель). Только затем нажмите красную кнопку остановки.


Вторая ситуация: механические проблемы

Если у вас есть эта проблема, и вы останавливаете компрессор правильно, то наиболее распространенной проблемой является то, что впускной клапан не полностью закрывается. Поэтому, когда компрессор останавливается, масловоздушная смесь выплескивается наружу! Если у вас есть эта проблема, сначала убедитесь, что компрессор остановлен, используя правильную процедуру. Никогда не останавливайте компрессор с кнопкой аварийного останова!

Более старые модели компрессоров (не слишком «умные») позволяют останавливать компрессор нажатием кнопки кнопки «Стоп» даже если компрессор не был разгружен. Современные компрессоры уже не позволят этого сделать. Сначала они автоматически переключаются в «холостой режим», а затем останавливают компрессор для вас, естественно это занимает некоторое время (около минуты).

Если вы уверены, что это не так, вашим главным “подозреваемым” становится впускной клапан.
Снимите его, осмотрите и при необходимости отремонтируйте. Как всегда советуем: будьте осторожны при открытии впускного клапана винтового компрессора. Они обычно содержат большую пружину, которая находится под напряжением. Если его открыть неправильно, то пружина может отлететь к вам в лицо. Будте осторожны!

Если впускной клапан в порядке. Проверить и отремонтировать перепускной (обратный) клапан на выходе из винтового элемента и запорный клапан масла (oil-stop-valve). В некоторых случаях еще имеется еще крошечный обратный клапан рядом с впускным клапаном. См. ниже для более подробной информации.

Другие соображения / дополнительная информация

Вот некоторые дополнительные вещи, которые нужно иметь в виду, и некоторые дополнительные сведения об этой проблеме

Потребление электроэнергии

Если у вас есть впускной клапан, который остается частично открытым или, по крайней мере, пропускающим воздух, это также будет иметь большое влияние на потребление электроэнергии при работев режиме холостого хода, так как из-за этого будет увеличиваться внутреннее давление в системе.

Обычно расход электроэнергии в холостом ходе составляет 1/3 от потребляемого электричества в режиме полной загрузки. По мере повышения внутреннего давления, будет увеличиваться и потребление электроэнергии. Обычно это не замечают (особенно в тех случаях когда в компрессоре нет отдельного манометра, показывающего внутреннее давление!)

Впускной клапан не закрывается вообще / или только наполовину

Если зазор в заслонке слишком велик, или если впускной клапан остается полностью открытым, вы заметите, что компрессор сохраняет внутреннее давление даже в холостом режиме. Компрессор перестает разгружаться…

Выплескивание масла через воздушный фильтр еще может быть из-за неправильного врщения винтовой пары.

Был такой случай на одном из производств, где был установлен винтовой компрессор GA22 без опции реле контроля фаз. Многие года компрессор работал нормально, но в один прекрасный момент местные электрики поменяли электропроводку в здании, в котором был расположен компрессор. В итоге три фазы подведенные к электрошкафу компрессора были перепутаны местами и винтовая пара закрутилась в обратную сторону. Клиент удивился, что выплескивается масло из воздушного фильтра, и нет сжатого воздуха на выходе компрессора… К сожалению, поработав так несколько минут винтовой блок заклинил… После капитального ремонта винтовой пары наши специалисты поставили в компрессор реле контроля фаз (так называемую “защиту от дурака”). Будьте внимательны, и не повторяйте чужих ошибок!

Масляный запорный клапан и перепускной (обратный клапан) – как их найти?

Как описано выше в компрессорах принимаются меры для предотвращения обратного потока смеси воздух / масла.

Масляный запорный клапан, перепускной обратный клапан (после резьбового элемента) и главный: впускной клапан. Но далеко не все винтовые компрессоры имеют оба этих клапана. На некоторых машинах, особенно на небольших, вообще нет этих двух клапанов!

Масляный запорный клапан и обратный клапан выпускного отверстия помогают остановить обратный поток воздуха, но их основная цель – предотвратить наполнение маслом винтовой пары при остановке компрессора, так как заполненный маслом винтовой элемент затруднит дальнейший запуск компрессора.

Это является очень большой проблемой для больших компрессоров. Таким образом, вы увидите их чаще на больших компрессорах по сравнению с меньшими компрессорами. Как говорится “больше масла – больше проблем”.

Как показывает опыт в 50% подобных случаев так называемая “масляная рвота” винтового компрессора – это проблема пользователя (остановка компрессора неправильным образом), и в 50% случаев – это механическая проблема.

Но может возникнуть ряд других проблем, которые вызывают эти проблемы. Рекомендуем обратиться к нашим специалистам за советом.

Перейти в раздел

Ремонт воздушных компрессоров

Распространенными причинами выхода воздушного компрессора из строя являются недостаточное обслуживание и высокий коэффициент трения подвижных деталей. Увеличить срок службы устройства можно путем соблюдения правил по его эксплуатации и проведения своевременного ремонта.

Воздушный компрессор предназначен для сжатия некоторого объема воздуха и предоставления его для дальнейшего использования в пневматических системах.

Компрессоры могут быть бытовыми или промышленными. Они отличаются габаритами и производительностью.

По принципу действия нагнетатели также отличаются. Самыми распространенными являются поршневые и роторные агрегаты. Первые благодаря их неприхотливости к окружающим условиям, низкой стоимости и простоте устройства, вторые за счет высокой производительности и возможности длительной беспрерывной работы.

Самыми совершенными являются безмасляные винтовые компрессоры, выпускающие стопроцентно чистый воздух. Однако при их производстве требуется особая точность в разработке зазора между роторами. Он не должен быть слишком большим, но в то же время важно не допускать соприкосновения деталей при работе, так как без смазочного материала они быстро износятся.


Распространенные проблемы при работе воздушного компрессора

Компрессор не включается – причина кроется в энергообеспечении устройства, проверьте напряжение в сети. Если же с электричеством все нормально, значит проблемы в электродвигателе нагнетателя. Могли повредиться или оборваться провода либо выйти из строя другие важные детали. В этом случае необходимо обратиться к специалистам.

Компрессор работает, но не создает необходимое давление – необходимо проверить целостность и чистоту входного клапана и очищающего фильтра, а также ресурс уплотнений, прокладок и пластин. Причиной также может быть износ рабочей группы.

При работе слышен шум и стук – чаще всего наблюдается в поршневых компрессорах, но и в винтовых данная проблемы тоже встречается. Причина посторонних звуков, напоминающих скрежет металла, состоит в высоком трении и износе рабочей группы – поршней или винтов. Стук при работе может быть вызван и ослаблением крепежных деталей, часто они устанавливаются без применения стопорящих элементов.

Воздух выходит с частицами жидкости – частая проблема роторных устройств. Нежелательно их функционирование в условиях повышенной влажности.


Рис. 1. Повреждения на роторе винтового компрессора


Ремонт воздушного компрессора

Неполадки в функционировании нагнетателя устраняются в ремонтной мастерской. Точный процесс восстановления зависит от конкретной марки и проблемы компрессора. Рассмотрим обобщенный процесс ремонта.

Стандартные мероприятия по ремонту компрессора:

  • Демонтаж и дефектовка
  • Очистка
  • Замена расходных материалов и изношенных элементов
  • Восстановление методом наплавки / замена поршней и роторов
  • Нанесение разделительного слоя на поршни и роторы
  • Покраска
  • Сборка
  • Проверка работы по заводским стандартам

Интересен этап восстановления и защиты поршней и роторов. Их ремонт проводится в случае некритичных повреждений поверхности: немногочисленных задиров и царапин, небольших сколов. Если же детали сильно деформированы, их приходится заменять, так как восстановить их полную функциональность в таком случае довольно затруднительно.

Перед установкой поршней и винтов в систему на них наносят специальные средства, снижающие коэффициент трения деталей. Для поршней это покрытие MODENGY Для деталей ДВС, для винтов – MODENGY 1007 или MODENGY 1014.

Они образуют на поверхности устойчивый разделительный слой, препятствующий образованию схватываний, задиров и других повреждений элементов.


Рис. 2. Роторы винтовых компрессоров до и после нанесения покрытия MODENGY


Рекомендации по продлению периода безремонтного функционирования воздушного компрессора

  • Не превышать допустимую нагрузку на аппарат
  • Винтовые устройства использовать только в сухом теплом незапыленном помещении
  • Делать перерывы в работе поршневых агрегатов
  • Не оставлять выключенный нагнетатель под давлением, спускать воздух после рабочей смены

Компрессоры являются довольно надежными агрегатами, которые редко выходят из строя при соблюдении всех рекомендаций производителя. Однако высокие нагрузки и перегрузки, бесперебойное функционирование долгое время, отсутствие технического обслуживания могут привести к проблемам в нагнетании

Безмасляный воздушный компрессор на базе винтового блока, отсутствие масла в воздухе

Сферы применения винтовых компрессоров

– используются практически во всех промышленных отраслях, от пищевой до нефтедобывающей, от производства стройматериалов до машиностроения, как на крупных производствах, так и на небольших предприятиях;

– для привода машин и механизмов, работающих на энергии сжатого воздуха;

– для обдува, как окислитель в зонах горения, для аэрации;

– для выдува ПЭТ-тары;

Преимущества винтовых компрессоров DALGAKIRAN

– Минимальные значения показателя удельного энергопотребления на один кубометр сжатого воздуха.

– Эффективная передача мощности от электрического двигателя к винтовому блоку, обеспечивает наиболее низкие потери.

– Удобное расположение основных узлов для проведения технического обслуживания, оптимизация соединений между основными элементами.

– Воздушное охлаждение компрессора позволяет устанавливать компрессор без использования системы оборотной воды.

– Эффективная аэродинамика компрессора обеспечивает равномерное распределение потока охлаждающего воздуха, что приводит к увеличению эффективности охлаждения основных узлов, снижению температуры внутри компрессора, снижение уровня шума.

– Установка металлических шлангов масловоздушной смеси от маслобака к радиатору приводит к увеличению надежности системы циркуляции масла.

– Эргономичный корпус компрессора с легкосъемными панелями обеспечивает простой доступ к каждой части компрессора для удобства технического обслуживания. Гибридный корпус позволил увеличить внутренний рабочий объем, снизить температуру внутри компрессора, снизить уровень шума.

– Наличие русифицированного контроллера, с выводом всех параметров работы, аварийных сигналов, счетчиков наработки и технического обслуживания с возможностью удаленного управления и мониторинга упрощает эксплуатацию компрессора. Компрессор оборудован всеми необходимыми системами защиты.

– Установка компрессора обходится без сложного монтажа, не нужны фундамент, система охлаждения оборотной водой.

Как работает воздушный компрессор?

Хотя существует несколько типов компрессоров — спиральные, поршневые, винтовые, центробежные и другие, — все воздушные компрессоры выполняют одну функцию: сжимают воздух.

Но как воздушные компрессоры сжимают воздух? Сжимают ли разные типы компрессоров воздух по-разному, и если да, то как? И вообще, почему это важно?

Давайте сначала ответим на последний вопрос.

Различные виды использования сжатого воздуха требуют, чтобы воздушный поток имел разные размеры. [1] Наиболее важными из этих параметров являются давление воздуха, расход воздуха и качество воздуха. Хотя все типы компрессоров следуют одному и тому же основному процессу сжатия воздуха, некоторые этапы этого процесса различаются для каждого типа. Эти различия могут ограничивать практические значения некоторых размеров воздушного потока, который они создают, поэтому тип необходимого вам компрессора в некоторой степени зависит от того, для чего вы используете сжатый воздух.

Теперь, когда мы знаем, почему тип компрессора может иметь значение, мы можем вернуться к первому вопросу и посмотреть на процесс сжатия воздуха в целом.Но еще до того, как мы поговорим о процессе сжатия, давайте кратко рассмотрим, как воздушные компрессоры могут получить свою мощность.

Источники питания для воздушных компрессоров

В то время как сжатый воздух является источником энергии для пневматических инструментов, приборов и многого другого, сам компрессор требует энергии. Ниже приведены наиболее распространенные источники питания для компрессоров:

Переносной дизельный воздушный компрессор Sullair 185 на строительной площадке
  • Бензиновые двигатели обычно приводят в действие небольшие наружные компрессоры.Обычно они обеспечивают поток воздуха 50 кубических футов в минуту (кубических футов в минуту) / 1,4 м³/мин (кубических метров в минуту) или меньше. Их перемещают вручную (часто на колесиках, как большой чемодан).
  • Дизельные двигатели обычно приводят в действие более крупные наружные компрессоры, используемые в таких проектах, как коммерческое строительство. Сюда входят не только портативные буксируемые компрессоры, но и стационарные компрессоры, которые не могут находиться рядом с источником электроэнергии. Дизельное топливо имеет больше энергии, чем бензин по объему, поэтому дизельные двигатели более экономичны, чем бензиновые.
  • Электродвигатели силовые компрессоры, используемые внутри помещений, от домашних проектов до промышленных процессов, таких как производство на крупных производственных предприятиях. Компрессоры для дома и небольшого магазина часто используют однофазное питание, в то время как компрессоры для крупных магазинов и промышленных процессов используют трехфазное питание.

Сжатие воздуха — основы

Основными этапами процесса сжатия воздуха являются всасывание, сжатие, интегрированное хранение, встроенное охлаждение и выпуск, хотя не всем компрессорам требуется встроенное хранение или охлаждение.

1. Впуск

Чтобы создать сжатый воздух, вам нужен, ну, воздух, поэтому первая часть процесса сжатия — это забор воздуха. Во время впуска воздух всасывается в компрессор через впускной клапан.

Воздушному впускному клапану часто предшествует фильтр, который защищает компрессор, уменьшая попадание в него загрязняющих веществ.

2. Сжатие

Внутри одноступенчатого винтового компрессора Sullair LS90

Затем воздух поступает в камеру сжатия, где он сжимается.

  • Сжатие представляет собой преобразование кинетической энергии источника питания в потенциальную энергию в виде сжатого воздуха.

Мы более подробно рассмотрим, как каждый тип компрессора делает это, когда будем рассматривать типы компрессоров, но ко всем компрессорам применимы две основные концепции.

Рабочий объем

Компрессоры сжимают воздух либо за счет прямого вытеснения, либо за счет динамического вытеснения (также известного как непрямое вытеснение).

  • Компрессоры прямого вытеснения увеличивают давление воздуха за счет уменьшения объема воздуха.
  • Компрессоры с динамическим рабочим объемом (иногда называемые компрессорами неположительного рабочего объема) увеличивают давление воздуха, сначала увеличивая скорость воздуха (непосредственно увеличивая кинетическую энергию воздуха), а затем уменьшая скорость воздуха.
Маслосмазываемые и безмасляные компрессоры

Какими бы ни были средства сжатия, все компрессоры либо смазываются маслом, либо безмасляные.

  • Компрессоры с масляной смазкой (иногда называемые маслозаполненными компрессорами) используют масло в камере сжатия в качестве смазки, герметика или хладагента, а часто и всех трех одновременно.
    • Одним из последствий этого является введение небольшого количества масла в сам воздушный поток во время сжатия. Это может быть нежелательно, в зависимости от того, как используется сжатый воздух.
  • Безмасляные компрессоры (иногда называемые безмасляными компрессорами) не используют масло в камере сжатия, поэтому масло не попадает в воздушный поток.
    • Это не обязательно означает, что нигде в компрессионном механизме не используется масло (например, такие детали, как подшипники, нуждаются в масле для правильной работы).

3. Встроенное хранилище

В зависимости от типа компрессора воздух после сжатия может поступать во встроенный приемный резервуар (иногда называемый резервуаром для хранения или воздушным резервуаром).

Многие варианты использования интегрированного хранилища связаны с типом компрессора и будут рассмотрены здесь. Тем не менее, две общие причины являются общими для нескольких типов.

  • Компрессоры с ограниченным рабочим циклом , т. е. компрессоры, не предназначенные для непрерывной работы, используют встроенное хранилище, чтобы воздух был доступен даже во время простоя.
  • Модулирующие компрессоры , т. е. компрессоры с органами управления, позволяющими им работать ниже полной мощности, используют встроенное хранилище, чтобы воздух был доступен при работе ниже полной мощности.

Обратите внимание на разницу между компрессорами с ограниченным рабочим циклом и модуляционными компрессорами.

  • Компрессоры с ограниченным рабочим циклом не могут работать непрерывно по своей конструкции. (Хотя это и не характерно для строительных и промышленных компрессоров, небольшие личные и заводские компрессоры часто работают таким образом.)
  • Модулирующие компрессоры могут работать непрерывно, если это необходимо, но могут работать ниже своей мощности для повышения энергоэффективности, когда спрос низкий.

4. Встроенное охлаждение

Сжатие воздуха создает тепло. Хотя воздух не нужно охлаждать перед выходом из компрессора, большинство трехфазных электрических компрессоров и некоторые дизельные компрессоры (независимо от типа) оснащены встроенными доохладителями для снижения температуры воздуха перед выпуском.

Компрессоры с доохладителями также будут иметь водоотделители для удаления избыточной влаги, выпадающей из воздушного потока во время охлаждения.

5. Выписка

Наконец, воздух проходит через выпускной клапан либо непосредственно к месту использования (например, к отбойному молотку на переносном дизельном компрессоре), либо сначала к ряду осушителей и фильтров (например, для приборного воздуха на производстве). растение).

Сжатие воздуха компрессором типа

Все типы воздушных компрессоров следуют описанному выше основному процессу, но детали могут существенно различаться.Давайте кратко рассмотрим, как работают четыре распространенных типа сжатия и как это влияет на ключевые этапы.

Спиральные компрессоры

Спиральные компрессоры

представляют собой объемные безмасляные компрессоры.

Сжатие
Установка спирального компрессора SRL

В спиральных компрессорах для сжатия воздуха используются две чередующиеся спиральные компрессоры. В зависимости от конструкции один свиток может быть зафиксирован, а другой вращаться или оба могут вращаться вместе. Поскольку шнеки никогда не соприкасаются, смазка не требуется.

Плавное, непрерывное движение спиральных компрессоров также означает, что спиральные компрессоры работают тихо, имеют минимальную вибрацию и обеспечивают беспульсирующий поток воздуха.

Одним из существенных ограничений спиральных компрессоров является максимальный расход воздуха. Хотя теоретически спиральный компрессор может масштабироваться бесконечно, постоянно увеличивающийся диаметр необходимых спиралей устанавливает практический предел (по крайней мере, для эффективного создания воздуха). У них самый низкий максимальный расход среди всех описанных здесь компрессоров.

Встроенное хранилище

Поскольку они создают воздух без импульсов и без масла, спиральные компрессоры не требуют встроенного накопителя, если только они не используют модуляцию.

Поршневые компрессоры

Поршневые компрессоры (иногда называемые поршневыми компрессорами) представляют собой объемные компрессоры и могут быть как смазываемыми маслом, так и безмасляными.

Сжатие

Поршневые компрессоры работают аналогично камерам сжатия в автомобильных двигателях. При движении вверх поршень создает вакуум, который позволяет воздуху поступать в камеру сжатия.При движении вниз воздух сжимается и вытесняется из камеры. Для эффективного достижения более высокого давления и больших объемов в некоторых конструкциях используются две ступени сжатия, то есть воздух, сжатый на первой ступени, дополнительно сжимается на второй ступени.

Также, как и автомобильный двигатель, поршневые компрессоры громкие; на самом деле, они, как правило, самые громкие из описанных здесь типов компрессоров.

Для поддержания эффективности поршни должны скользить плавно. Их либо нужно смазывать, что позволяет небольшому количеству масла попадать в воздушный поток, либо покрывать веществом, уменьшающим трение.

Поскольку сжатие происходит только в течение половины рабочего цикла, воздушный поток имеет «импульсный» выход из камеры, а не непрерывный поток и давление.

Встроенное хранилище

Поскольку их процесс сжатия создает импульс в воздушном потоке, поршневые компрессоры всегда требуют встроенного хранилища, даже если они не содержат масла. За счет подачи воздуха из ресивера, а не непосредственно из камеры сжатия, воздушный поток может иметь непрерывный поток и давление.

Винтовые компрессоры

Винтовые компрессоры представляют собой объемные компрессоры и могут быть как масляными, так и безмасляными.

Сжатие
Внутри двухступенчатого винтового компрессора Sullair TS20

В винтовых компрессорах используется пара спиральных винтов, часто называемых роторами, с кулачками, идущими по длине обоих. Воздух нагнетается по длине компрессора вдоль лопастей из большего пространства в меньшее, которое сжимает воздух.Как и в поршневых компрессорах, для эффективного достижения более высокого давления и больших объемов в некоторых конструкциях используются две ступени сжатия.

Винтовые компрессоры с масляной смазкой используют жидкость для герметизации зазоров между роторами, что также позволяет одному ротору приводить в движение другой, но при этом небольшое количество масла попадает в воздушный поток.

В безмасляных винтовых компрессорах

вместо жидкости используются тайминги с очень жесткими допусками между лопастями ротора, поэтому масло не может попасть в воздушный поток.

Поскольку роторы работают непрерывно, они производят непрерывный поток воздуха. Хотя они не такие тихие, как спиральные компрессоры, они, как правило, тише, чем поршневые.

Встроенное хранилище

Требуется ли винтовому компрессору встроенное хранилище, зависит от того, смазывается он маслом или заливается маслом.

  • Маслозаполненные винтовые компрессоры нуждаются во встроенном хранилище, так как ресивер используется для сбора части масла из воздушного потока.
  • Безмасляные винтовые компрессоры не нуждаются во встроенном накопителе (нет масла для повторного сбора), если только они не используют модуляцию.

Центробежные компрессоры

Центробежные компрессоры представляют собой безмасляные компрессоры с динамическим рабочим объемом.

Сжатие

В центробежных компрессорах используется рабочее колесо, вращающееся с высокой скоростью, для первоначального увеличения скорости воздуха. Затем воздух проходит через диффузор, чтобы уменьшить его скорость, что создает давление в воздухе.Камера сжатия не нуждается в смазке, поэтому масло не добавляется в воздушный поток.

Поскольку воздух создается непрерывно при вращении крыльчатки, воздушный поток и давление являются постоянными, без пульсаций.

Встроенное хранилище

Поскольку центробежные компрессоры создают безымпульсный и безмасляный воздух, им не требуется встроенный накопитель, если только они не используют модуляцию.

Перед покупкой проконсультируйтесь со специалистом

Хотя знание того, как работают компрессоры, может помочь вам понять, какой тип компрессоров может подойти для вашего приложения, необходимо учитывать и другие аспекты: энергоэффективность, затраты на техническое обслуживание, прогнозируемое время безотказной работы и многое другое.Ваш местный дистрибьютор Sullair обладает необходимым опытом, чтобы помочь вам выбрать лучший компрессор для ваших нужд.

Примечания

  1. Размер, используемый здесь, относится к измеримому качеству воздуха.

Как работает воздушный компрессор?

Существует множество различных типов компрессоров. Начнем с обзора.

Обычно воздушный компрессор, используемый в области автоматизации и мастерских, называется объемным компрессором.их давление возбуждается при втягивании воздуха в камеру и уменьшении объема этой камеры. В этом видео мы хотим ограничиться этим типом компрессоров.

Давайте поближе познакомимся с поршневым компрессором. Когда коленчатый вал вращается, поршень совершает возвратно-поступательное движение внутри цилиндрического корпуса. Впускной клапан, также называемый всасывающим клапаном, позволяет атмосферному воздуху поступать в цилиндр. Это делается во время такта всасывания цилиндра. Выпускной или выпускной клапан открывается при высоком давлении во время сжатия.

Воздух нагревается при сжатии. Это проблема каждого компрессора. Результатом является не только менее эффективный цикл сжатия, но и реальная опасность взрыва при контакте каких-либо воспламеняющихся веществ, таких как масло или смазка, с перегретым воздухом и поршнем.

Поэтому сжатие одноступенчатого компрессора ограничено выходным давлением около 10 бар или 145 фунтов на кв. дюйм.

Для достижения более высокого давления следует использовать многоступенчатый компрессор.Здесь показаны двухступенчатые компрессоры. Большой поршень строит первую ступень. Теперь воздух, выходящий из первой ступени, можно охладить перед тем, как он попадет во вторую ступень. С двухступенчатым компрессором вы достигаете давления более 20 бар или 290 фунтов на квадратный дюйм. Многоступенчатые компрессоры большой мощности также могут использовать водяное охлаждение, чтобы избежать перегрева.

По принципу работы поршневой компрессор подает только импульсный сжатый воздух. Поэтому этот тип компрессора используется в сочетании с баком.

Однако использование ресивера дает то преимущество, что компрессор может работать с двухточечным контроллером, что приводит к меньшему потреблению энергии и меньшему износу.

Мембранный компрессор относится к семейству поршневых компрессоров.

Здесь всасывающая камера отделена от поршня диафрагмой. Преимущество заключается в том, что сжатый воздух в камере сжатия не соприкасается со смазанным поршнем, и он может быть очищен от масла.

Слабым местом диафрагменного компрессора в целом является сама его мембрана, так как ее эластичность ограничена.Мембранный компрессор можно использовать, например, в пищевой промышленности или для наполнения различных бутылок. Совершенно другой принцип работы имеет так называемый роторный компрессор, также называемый пластинчатым компрессором. Типичный роторный компрессор имеет цилиндрический корпус. Регулируемые поворотные лопатки своим центром на смещенном приводном валу соприкасаются с корпусом. Поэтому при вращении вала эти лопасти создают камеры переменного размера.

Воздух всасывается в самую большую камеру, сжимается и выходит из компрессора в самой маленькой камере.Преимущество здесь в отсутствии пульсаций потока в отличие от поршневых компрессоров. Поэтому воздушный резервуар может быть необязательным.

Кроме того, эти компрессоры работают тихо и относительно нечувствительны к загрязнениям. Типичное применение: очистка сточных вод, аэрация при разведении рыбы, сбор пыли, вакуумная упаковка.

Спасибо Learnchannel за прекрасное видео

Вам нужна дополнительная информация о воздушных компрессорах ? Поговорите с одним из  нашим экспертом .делать покупки в интернет-магазине masadermulti

Как работает воздушный компрессор? (Полное руководство)

Если у вас есть пневматический инструмент, вы знаете о важности воздушного компрессора. Мы используем их и в повседневной жизни, чтобы накачивать шины и плавать в бассейнах. Но как работает воздушный компрессор?

Мы решили подробно рассмотреть воздушные компрессоры, чтобы дать вам представление о том, как они работают.

Руководство по работе воздушного компрессора

Воздушный компрессор — это пневматическое устройство, в котором хранится сжатый воздух.Он имеет несколько применений, от домашних и любительских приложений до промышленных и коммерческих условий. Воздушные компрессоры бывают всех форм и размеров и представляют собой либо динамические, либо позитивные машины.


Для чего нужны воздушные компрессоры?

Существуют различные типы воздушных компрессоров для различных областей применения. Домашние воздушные компрессоры, как правило, меньше по размеру, хотя вы можете использовать воздушные компрессоры большего размера для накачивания шин и плавательных бассейнов.

Одними из наиболее распространенных типов являются портативные и карманные устройства, которые вы возите с собой в багажнике автомобиля на случай спущенной шины.Воздушные компрессоры также надувают воздушные шары и являются полезными инструментами для очистки труднодоступных мест с помощью направленного воздуха.

Большие поршневые компрессоры с возвратно-поступательным движением лучше подходят для самостоятельной работы, например, с использованием пневматических инструментов. Это могут быть пневматические молотки, пневматические гайковерты и краскораспылители для перекраски автомобиля.

Есть несколько менее очевидных способов использования воздушных компрессоров. Они используются в стоматологических услугах, фермеры используют их для опрыскивания посевов, а молочные фермеры используют их для питания доильных аппаратов.

Авиационная промышленность использует их в авиационных двигателях, а крупные химические и промышленные предприятия используют компрессоры при производстве таких продуктов, как сталь и химическое разделение.

Их даже используют на некоторых горнолыжных курортах для снега!

Как работает каждый тип воздушного компрессора?

Каждый тип воздушного компрессора имеет свой уникальный способ производства сжатого воздуха. Вот основы того, как они работают.

Положительный

Воздушные компрессоры прямого вытеснения нагнетают воздух в резервуар, и его объем уменьшается для создания давления внутри.Системы различаются для каждой машины, но принцип один и тот же.

«Положительный» — это общий термин, используемый для описания всех воздушных компрессоров с принудительным вытеснением воздуха.

Некоторые объемные компрессоры больше подходят для промышленного и коммерческого применения, чем другие, а некоторые подходят для любителей и домашнего рынка.

Поршневой/поршневой тип

В поршневых воздушных компрессорах используется поршень, управляемый коленчатым валом, для подачи сжатого воздуха.Они не подходят для непрерывного использования, в отличие от винтового типа. Итак, как они работают?

Мы должны разделить их на одно- и двухэтапные операции. Одноступенчатые компрессоры имеют ротор, который вращается, заставляя поршень двигаться вверх и вниз. Это движение втягивает воздух в камеру через клапаны, заставляя воздух проталкиваться через выпускные трубы, когда поршень движется вверх.

Эти типы воздушных компрессоров относительно доступны по цене и обычно встречаются в авторемонтных мастерских.

Двухступенчатые компрессоры имеют большой поршень и малый поршень. Ротор работает в обоих направлениях, но поскольку больший создает воздух, он проталкивает его через промежуточный охладитель, содержащий воду. Затем он подается в камеру, содержащую меньший поршень, поскольку он сжимает воздух в небольшое пространство. Затем он нагнетает воздух через выпускную трубу.

Вращающийся винт

Два винта вращаются в противоположных направлениях, что создает вакуум. По мере того как воздух нагнетается вдоль винтов, он сжимается до тех пор, пока не выйдет через выпускное отверстие для воздуха.Это обеспечивает возможность запуска пневматических инструментов и многих других приложений.

Это самые простые в обслуживании из всех типов компрессоров, которые обычно используются в тяжелых условиях благодаря их способности работать непрерывно и размеру их двигателей.

Вращающаяся лопасть

Ротационно-пластинчатые компрессоры во многом аналогичны ротационным компрессорам, за исключением того, что в них используются лопасти, прикрепленные к ротору, размер которых регулируется при вращении. Вентилятор установлен не по центру, чтобы создать большие и меньшие камеры внутри корпуса.Это создает давление, поскольку воздух нагнетается вокруг корпуса по мере того, как он уменьшается в размерах, пока в конечном итоге не выталкивается через выпускное отверстие.

Ротационно-пластинчатые компрессоры

просты в использовании и популярны как среди домашних пользователей, так и среди любителей.

Динамический

Динамические компрессоры используют вращающиеся лопасти для создания воздушного потока. Затем этот воздушный поток ограничивается для создания давления, поскольку вся эта кинетическая энергия сохраняется и готова к использованию. Эти типы устройств являются основой более крупных промышленных приложений, таких как сталелитейное производство и химические заводы.Вряд ли вы увидите этот компрессор в домашнем или мелком коммерческом использовании.

Существует два основных типа динамических воздушных компрессоров, а именно осевые компрессоры и центробежные компрессоры.

Осевые компрессоры

Он начинается с большого вентилятора, который на высокой скорости втягивает воздух во впускное отверстие. Он проходит через стационарные лопасти вентилятора, и по мере уменьшения пространства создается кинетическая энергия, в результате чего воздух сжимается. Затем это подается через розетку.

Стационарные лопасти предназначены для замедления воздушного потока, поскольку воздух нагнетается в меньшее пространство, увеличивая давление.Эти типы компрессоров менее распространены и в основном используются в авиационных двигателях и крупных воздухоразделительных установках.

Центробежные компрессоры

Большой вентилятор втягивает воздух в камеру, но центробежная сила заставляет его выталкиваться наружу к краям помещения. Воздух проходит вокруг внутреннего корпуса, направляясь к диффузору, который замедляет скорость и увеличивает давление. Затем это давление подается через выпускную трубу.

В этих типах компрессоров используется высокоскоростной электродвигатель, что делает их фаворитами профессионалов в области ОВКВ и обычно используется в бытовых системах ОВКВ.

Как долго служат воздушные компрессоры?

По оценкам, срок службы ротационных воздушных компрессоров составляет от 40 000 до 60 000 часов использования. То есть от 20 до 30 лет. Поршневые воздушные компрессоры прослужат от 10 до 15 лет, но требуют большего обслуживания.

Все зависит от наказания, которое получает компрессор, и приложений, для которых он используется.

Часто задаваемые вопросы

Как долго должен работать воздушный компрессор?

Зависит от рабочего цикла.Если компрессор имеет рабочий цикл 50/50, он может работать непрерывно в течение 5 минут, а затем остановится еще на 5 минут. Некоторые из них имеют 100-процентный рабочий цикл, что означает, что они могут работать без отдыха, но это более надежные компрессоры, подходящие для коммерческого и промышленного секторов.

Может ли воздушный компрессор работать без воздуха?

Это зависит от того, есть ли у вас воздушный компрессор непрерывного действия или нет. Эти устройства могут работать в течение длительного периода времени, никогда не заканчиваясь воздухом. Меньшим моделям может потребоваться отдых, чтобы пополнить бак, когда он истощится.

Нужно ли заправлять воздушные компрессоры?

По мере того, как воздух выходит из баллона, давление начинает падать, что влияет на вашу работу. Мотор срабатывает и наполняет бак, но это может привести к небольшой задержке в вашей работе. Некоторые воздушные компрессоры имеют двойные баки, что позволяет вам продолжать работу, пока пустая камера заполняется.

Какой PSI следует установить для воздушного компрессора?

Зависит от приложения. Некоторые пневматические инструменты имеют давление от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, тогда как для более крупных приложений требуется давление от 100 до 120 фунтов на квадратный дюйм.Для общих задач, которые охватывают большинство аспектов использования, эмпирическое правило заключается в том, чтобы настроить компрессор на 90 фунтов на квадратный дюйм.

Почему воздушный компрессор не работает?

Существует несколько причин, по которым ваш воздушный компрессор не работает. Наиболее распространенными причинами являются отсутствие масла в насосе и выход из строя выключателя питания. Это может быть результатом отсутствия контакта между реле давления и схемой.

Нужно ли сливать воздушный компрессор после каждого использования?

Вы должны опорожнять воздушный компрессор после каждого использования, чтобы избежать скопления воды в баке, вызывающей коррозию.Выпуск воздуха из открытого сливного клапана опорожняет резервуар и удаляет конденсат.


Вы чувствуете давление?

Воздушные компрессоры — чрезвычайно полезные устройства. Они бывают всех форм и размеров и для различных применений. Воздух бесплатен, поэтому неудивительно, что многие промышленные и коммерческие предприятия используют этот драгоценный ресурс для создания силы, необходимой для работы крупного оборудования.

В домашних условиях воздушные компрессоры используются во многих сферах: от надувания воздушных шаров и шин до работы с пневмоинструментами, такими как молотки и гаечные ключи.

Как работает воздушный компрессор

Независимо от того, занимаетесь ли вы ремонтом своими руками или управляете мастерской, наличие компрессора может быть ценным приобретением. Когда дело доходит до поиска воздушного компрессора для продажи, существует множество марок и типов на выбор. Одним из вариантов являются воздушные компрессоры Ingersoll rand. Вы также можете выбрать компрессоры Kaeser. Более подробная информация о различных вариантах может помочь вам принять обоснованное решение. Понимание того, как работает воздушный компрессор, также полезно.Вы можете продать свое оборудование или найти компрессор для продажи на нежелательной почте.

Воздушные компрессоры преобразуют мощность в потенциальную энергию, которая хранится в виде сжатого воздуха. Механизм может приводиться в действие электродвигателем или дизельным двигателем. Еще одним распространенным источником энергии является бензиновый двигатель. Механизм работает, нагнетая воздух в резервуар для хранения. По мере увеличения количества воздуха в баке давление увеличивается. Как только резервуар достигает максимальной емкости, воздушный компрессор выключается.Сжатый воздух хранится до тех пор, пока он не потребуется для использования. Воздушный компрессор имеет множество различных функций и может быть выгодным приобретением.

Воздушные компрессоры можно классифицировать по величине давления, которое они оказывают при использовании. Модели низкого давления — это те, которые имеют давление 150 фунтов на квадратный дюйм или ниже. Средние воздушные компрессоры находятся в диапазоне от 151 до 1000 фунтов на квадратный дюйм. Модели высокого давления превышают 1000 фунтов на квадратный дюйм.

Методы сжатия воздуха делятся на два вида, а именно: прямое вытеснение и отрицательное вытеснение.Объемные компрессоры работают, нагнетая воздух в камеру, размер которой уменьшается для сжатия воздуха. Существуют различные типы объемных компрессоров. Сюда входят модели поршневого типа, которые перемещают воздух с помощью поршней. Односторонний клапан пропускает воздух в камеру. В эту категорию также попадают винтовые компрессоры. Они функционируют за счет сопоставления спиральных винтов, которые поворачиваются, чтобы впустить воздух в камеру. По мере вращения винтов объем камеры уменьшается.Лопастные компрессоры работают с использованием щелевого ротора с различным расположением лопастей. Ротор позволяет воздуху поступать в камеру, где объем камеры уменьшается, так что воздух становится подавленным. Центробежные компрессоры являются примером моделей с отрицательным рабочим объемом. Вращающаяся крыльчатка используется для ускорения и замедления воздуха в камере, которая предназначена для сжатия воздуха. Воздушным компрессорам требуется система охлаждения для предотвращения накопления тепла. В системе охлаждения может использоваться воздух, вода или масло.

Воздушные компрессоры

выполняют множество функций, включая привод инструментов, таких как отбойные молотки. Компрессоры также используются для наполнения газовых баллонов или автомобильных шин. Дайверы также могут использовать оборудование, в котором используются воздушные компрессоры. В строительстве и промышленности используются воздушные компрессоры.

При выборе воздушного компрессора проверьте мощность, которую он выдает, а также размер его резервуара. Это поможет подобрать модель, отвечающую вашим требованиям.Компрессоры, работающие на газе или дизельном топливе, выгодны в сельской местности или регионах с перебоями в подаче электроэнергии. Это особенно важное соображение из-за сброса нагрузки. Недостаток этих моделей в том, что они шумные. Другим недостатком является то, что они выделяют пары, поэтому важно обеспечить хорошую вентиляцию помещения, в котором они используются. Электрические модели обычно используются в гаражах и на производственных линиях.

На рынке Южной Африки представлено множество брендов.Воздушные компрессоры ABAC — это известные бренды воздушных компрессоров, которые продаются в Южной Африке. FSFM импортирует, а также распространяет этот бренд, что позволяет южноафриканцам легко получить доступ к надежным воздушным компрессорам и запчастям. Их широкий ассортимент продукции и доступность по всей стране делают их привлекательными. Ищете ли вы поршневые компрессоры для небольших работ или винтовые компрессоры для промышленных работ, вы можете найти то, что ищете, с ABAC. SA Air Compressors является одним из ведущих местных дистрибьюторов воздушных компрессоров.Помимо продажи оборудования, они также предлагают квалифицированную помощь в решении технических проблем. Это включает в себя ремонт, сертификацию и техническое обслуживание. Adendorff Machinery распространяет продукцию Mac-Afric, в том числе надежные воздушные компрессоры. Продукция Mac-Afric предназначена для самых разных целей: от применения в домашних условиях до использования в мастерских. Их качественная продукция и надежный сервис делают их подходящим вариантом, если вы ищете воздушный компрессор.

Теперь, когда у вас есть лучшее представление о том, что искать, взгляните на воздушные компрессоры, которые продаются на нежелательной почте.

Заклепка Air Pop стоит 2000 рэндов. Он подходит для промышленного применения. Заклепочник Air Pop находится в хорошем состоянии и принадлежит британскому бренду Lobster.

Воздушный компрессор Trade доступен за 1399 рэндов в Йоханнесбурге. Модель на 50 литров в хорошем рабочем состоянии.

  • Воздушный компрессор для хобби

Воздушный компрессор Hobby Craft по цене 1799 рандов выставлен на продажу на нежелательной почте.Эта 50-литровая модель находится в хорошем рабочем состоянии.

Если вы ищете воздушный компрессор для продажи, первым делом нужно определить, какая модель лучше всего соответствует вашим требованиям. После того, как вы определились с тем, что ищете, вы можете просмотреть нежелательную почту, чтобы найти в продаже компрессор, который лучше всего соответствует вашим требованиям. Компрессор продаете? Разместите бесплатное объявление на www.JunkMail.co.za уже сегодня!

 

Как работает воздушный компрессор — Руководство для начинающих 2022 г.

Вы новичок и хотите узнать о как работает воздушный компрессор ? Знание особенностей и преимуществ не поможет! Во-первых, мы должны знать, что такое воздушный компрессор.Вам также необходимо знать типы и особенности воздушных компрессоров.

Вам не нужно беспокоиться о том, откуда вы получите информацию о воздушном компрессоре, его различных типах, характеристиках и назначении и т. д. В этой статье мы предоставим вам подробную информацию о воздушном компрессоре, его типах. , характеристики воздушного компрессора и т. д.

Что такое воздушный компрессор?

Воздушный компрессор представляет собой преобразователь мощности, который нагнетает воздух и выпускает его, а также преобразует давление воздуха в многообещающую энергию, которая помогает транспортировать жидкость по трубе с помощью бензинового, дизельного или электронного двигателя.

Типы воздушных компрессоров

Существуют различные типы воздушных компрессоров, которые используются для различных целей. Некоторые воздушные компрессоры используются для промышленного использования, а некоторые – для личного домашнего использования в зависимости от их рабочих характеристик.

Различные типы воздушных компрессоров: однофазные или двухфазные воздушные компрессоры, воздушные компрессоры без масла и с масляной смазкой, воздушные компрессоры с фиксированной или переменной скоростью, а также поршневые компрессоры или ротационные винтовые воздушные компрессоры.

Детали воздушного компрессора

Воздушный компрессор обычно состоит из трех частей, таких как привод, насос и бак. Привод воздушного компрессора получает энергию от бензина, дизельного топлива, электричества и аккумулятора. Насос воздушного компрессора — это сам компрессор, который сжимает воздух, используя электрическую энергию. А бак – это хранилище сжатого воздуха для последующего использования.

Зачем нам нужен воздушный компрессор в повседневной работе?

Воздушные компрессоры используются в промышленных условиях или используются в личных, домашних делах с раннего возраста, потому что воздушный компрессор может обеспечивать постоянный поток энергии самым безопасным способом, чем другое энергоснабжающее оборудование.

Воздушный компрессор находит свое место как в крупных промышленных зонах, так и в гаражах или жилых помещениях.

Как работает воздушный компрессор?

Воздушный компрессор не нуждается в отдельном двигателе для работы каждой отдельной части, потому что он имеет один двигатель-компрессор, который преобразует электрическую энергию в кинетическую энергию. Первичные воздушные компрессоры представляют собой поршневые воздушные компрессоры или винтовые воздушные компрессоры. Процесс работы воздушного компрессора обсуждается ниже с подробной информацией.

Поршневой воздушный компрессор и его рабочий процесс:

Сначала мы поговорим о поршневых воздушных компрессорах, потому что они наиболее часто используются в тяжелых промышленных условиях. Поршневой воздушный компрессор работает скорее как рабочий процесс поршневого двигателя автомобиля. Насос поршневого воздушного компрессора приводится в действие поршнем и шатуном с цилиндром, головкой клапана и коленчатым валом.

Воздух всасывается в цилиндр через верхний впускной клапан цилиндра, а второй клапан выпускает сжатый воздух.Поршень позволяет атмосферному воздуху поступать в цилиндр. Поршень перемещается по внутренним стенкам резервуара с помощью бензина или электроэнергии и создает вакуум в надповерхностном пространстве. В то же время он обеспечивает поступление наружного воздуха через верхнюю часть за счет снижения его давления.

Давление воздуха верхнего пространства закрывает впускной клапан, чтобы предотвратить попадание атмосферного воздуха, когда поршень достигает дна цилиндра. Затем поршень возвращается в верхнее пространство цилиндра, сжимая имеющийся в нем воздух, что вызывает открытие выпускного клапана при определенном заданном пределе давления воздуха.При этом сжатый воздух попадает в резервуар и остается там для дальнейшего использования.

Типы поршневых воздушных компрессоров:

В различных типах воздушных компрессоров используется поршневой воздушный компрессор. Здесь мы перечислили ниже различные типы воздушных компрессоров поршня, чтобы вы могли легко понять каждый тип воздушных компрессоров и то, как они работают.

  • Однофазный воздушный компрессор
  • Двухфазный воздушный компрессор

Поршневой воздушный компрессор может быть хорошим вариантом для лучшего воздушного компрессора для покраски . Поршневой воздушный компрессор также используется в оборудовании для распыления ногтей.

Рабочий процесс винтового воздушного компрессора:

Другой тип воздушного компрессора — винтовой воздушный компрессор. Этот воздушный компрессор работает иначе, чем поршневой воздушный компрессор. В ротационном винтовом воздушном компрессоре используется рабочее колесо, покрытое эвольвентной доской.

Атмосферный воздух попадает в середину компрессора и вызывает вращение или вращение крыльчатки. Вращающаяся крыльчатка увеличивает давление воздуха, а также направляет его к выходу выброса.Сжатие воздуха происходит во время выхода воздуха из платы или корпуса.

Винтовой воздушный компрессор не нуждается в отдельном выключателе. Ротационно-винтовые воздушные компрессоры подходят для промышленного производства, а возвратно-поступательные (поршневые) воздушные компрессоры идеально подходят для бытовых нужд.

Ротационно-винтовой воздушный компрессор может быть лучшим воздушным компрессором для покраски автомобилей, помимо поршневого воздушного компрессора.

Рабочий процесс пластинчато-роторного воздушного компрессора:

Ротационно-пластинчатый воздушный компрессор — еще один хорошо известный воздушный компрессор, в котором для сжатия воздуха используются винтовые винты (два асимметричных ротора).Роторы ротационно-пластинчатого воздушного компрессора могут одновременно вращаться в противоположном направлении с небольшого зазора.

Охлаждающие кожухи покрывают спиральные винты и двухкомпрессорные роторы с прикрепленными зубчатыми передачами для передачи их действия. Воздух попадает в ротор с одной стороны и становится неподвижным между роторами, а затем выталкивается к другой стороне роторов, в то время как воздух сжимается. Теперь сжатый воздух выталкивается в выпускной патрубок.

Ротационно-пластинчатый воздушный компрессор может быть безмасляным или смазываемым маслом. Ротационно-лопастной воздушный компрессор с впрыском масла долговечен и может быть лучшим воздушным компрессором для кузовных работ.

Часто задаваемые вопросы

✅ Воздушный компрессор может быть разных типов?

Да, воздушные компрессоры могут быть трех типов.

✅ Воздушный компрессор другого типа работает одинаково?

Нет, разные воздушные компрессоры работают по-разному в зависимости от модели и размера.

✅ Какие воздушные компрессоры используются в промышленном производстве?

Промышленный производитель использует ротационные винтовые или пластинчато-роторные воздушные компрессоры.

✅ Какие типы воздушных компрессоров используются для легкой переносной домашней работы?

Поршневые воздушные компрессоры или поршневые воздушные компрессоры используются для переносных бытовых работ.

Последние мысли

Различные типы воздушных компрессоров работают по-разному в зависимости от их модели и размера.Итак, вы получите подробную информацию о различных типах воздушных компрессоров и их рабочих процессах, если прочитаете эту статью о том, как работает воздушный компрессор?

Мы предоставляем вам всю информацию о трех типах воздушных компрессоров с их рабочим процессом и надеемся, что вы получите необходимую информацию о том, как работает воздушный компрессор из этой статьи.

Раскрытие партнерской информации: как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Принцип работы (настоящего) морского винтового компрессора

Успех определяется дизайном.

Гепард — самый быстрый бегун в мире, но плохой пловец. Спортивные автомобили великолепны на дороге, но — если вы не Джеймс Бонд — они бесполезны в воде. Короче говоря, мы делаем все возможное, когда находимся в подходящей среде. Воздушные компрессоры ваших судов не являются исключением; они должны быть разработаны с учетом моря.

Теперь мы разберем морской винтовой компрессор. Присоединяйтесь к нам, и мы проследим за воздухом на его пути от входа к выходу и узнаем, почему и как каждый компонент был тщательно разработан с учетом морских условий.

 

Этап 1: вход в воздушную камеру

Воздух под палубой обычно горячий, влажный и соленый. Это недружелюбная среда, и качество сборки вашего компрессора должно отражать это.

Процесс начинается с всасывания компрессором воздуха из окружающей среды. Он входит в воздушную часть, в которой находятся винты. Масло впрыскивается, действуя как смазка и охлаждающая жидкость. Он также удаляет загрязнения и герметизирует зазоры для повышения эффективности. После того, как он выполнил свою работу, масло проходит через масляный фильтр, а затем рециркулирует в воздушный блок.

 

Почему нефть так актуальна

Горячий влажный воздух в сочетании с относительно холодным маслом вызовет образование конденсата, если физические условия превышают способность воздуха удерживать воду в форме пара. Если это произойдет, вода будет смешиваться с маслом по мере его циркуляции, постепенно увеличивая содержание воды в масле. Вскоре смесь масла и воды превратится в молочно-белое вещество, которое засорит фильтр, что приведет к срабатыванию сигнализации и частой замене фильтра.Это увеличивает эксплуатационные расходы.

Более серьезным последствием является то, что вода разрушает способность масла смазывать и охлаждать. Это приводит к коррозии подшипников и углеродистой стали. Далее следует повреждение подшипников. Затем роторы притираются друг к другу, нанося непоправимый ущерб. Кроме того, само отсутствие охлаждения может вызвать перегрев системы и, в конечном итоге, отключение устройства из-за перегрева.

 

Термический смесительный клапан спасает положение

Ключом к предотвращению образования конденсата является обеспечение того, чтобы рабочая температура была достаточно высокой, чтобы вода оставалась в виде пара.Если температура окружающего воздуха составляет 45°C, то температура масла около 90°C понизит его. Поскольку условия окружающей среды постоянно меняются, вам нужен механизм, который постоянно обеспечивает соответствующую температуру масла.

Любой компрессор TMC оснащен сложным термическим смесительным клапаном (TMV). Он контролирует температуру окружающей среды, давление на выходе и температуру масла. Эти три параметра сообщают TMV, какую дельту Т следует производить, чтобы предотвратить конденсацию.

Примечательно, что этот TMV регулирует температуру масла в зависимости от температуры окружающей среды.Традиционный подход заключался в том, чтобы зафиксировать температуру масла на уровне 90 °C, независимо от условий окружающей среды. Это вызвало больший износ деталей и самого масла. Подстраивая температуру под окружающую среду, вы оптимизируете жизненный цикл всех деталей, подвергающихся воздействию масла.

 

Почему бы не использовать безмасляные компрессоры?

С безмасляным компрессором вы, естественно, избежите проблем с маслом. Но они не лучший выбор для морской среды.

Отсутствие масла означает отсутствие охлаждения.Это означает, что вы должны сжимать воздух в несколько стадий, что приводит к более громоздкому компрессору, увеличению затрат и увеличению занимаемой площади. Правда, безмасляный компрессор немного экономит на фильтрах маслоотделителя. Но в тот день, когда вам нужно заменить воздушный блок, вы заменяете не один блок, а два (из-за многоступенчатого сжатия).

Кроме того, вы полагаетесь на 100-процентно чистый воздух на входе. В то время как вы можете ожидать таких условий на предприятии по производству продуктов питания — естественной среде для безмасляных компрессоров — их практически невозможно достичь под палубой коммерческого судна.Окружающий воздух там, вероятно, содержит пары масла и твердые частицы, что вынуждает вас обрабатывать его в любом случае.

 

Правильный размер имеет решающее значение

Прежде чем мы закончим с компрессорной частью, несколько слов о размерах. Сжатие морского воздуха регулярно сопровождается чрезвычайно высокими температурами. Поэтому убедитесь, что масляный радиатор и дополнительный охладитель имеют правильный размер. В морском воздушном компрессоре размеры будут соответствовать конструкции.

Распространенной ошибкой является выбор размера в соответствии с промышленными стандартами.Операционная среда на берегу полностью отличается от того, что вы найдете на борту корабля или морской установки.

 

Этап 2: Очистка и фильтрация

Винты подают воздух в ресивер маслоотделителя. Этот агрегат состоит из двух ступеней:

  1. Высокоэффективный циклонный сепаратор
  2. Фильтр маслоотделителя

В циклонном сепараторе воздух сильно закручивается, как при торнадо. Затем более тяжелые частицы масла выбрасываются из воздушного потока и падают на дно цилиндра.Это высокоэффективный процесс, при котором удаляется 99,9% масла.

Затем воздух продолжает свое путешествие через фильтр «вход-выход». Это решение уникально для компрессоров TMC, поскольку поток воздуха идет от ядра наружу, а не наоборот.

Этот подход имеет множество преимуществ. Вы уменьшаете скорость воздуха, продлевая время контакта между воздухом и фильтром. Кроме того, фильтр более надежен в сердцевине, что означает, что он лучше справляется с высоким начальным давлением, чем периферийные слои фильтра, предотвращая разрушение фильтра.Это также означает, что внешний слой, площадь поверхности которого наибольшая, становится последней ступенью фильтрации. В целом, это более эффективный и надежный фильтр.

 

Этап 3: От нагнетательного клапана к доохладителю

Пройдя фильтр, воздух готов к некоторому охлаждению. Обратный нагнетательный клапан, который открывается только при минимальном избыточном давлении, пропускает воздух соответствующим образом.

Для охлаждения сжатого воздуха до уровня, приемлемого для последующего оборудования, воздух поступает в доохладитель.Этот охладитель, который должен быть рассчитан на соответствующие условия окружающей среды, снижает температуру сжатого воздуха до уровня, близкого к температуре окружающей среды. Вода, которую мы раньше стремились содержать в виде пара, теперь должна конденсироваться. Таким образом, он может быть выведен из процесса с помощью водоотделителя, непосредственно следующего за охладителем.

 

Этап 4: Слить воду, а не энергию

Для морского воздушного компрессора требуется надлежащий водоотделитель. Под собственно мы подразумеваем циклонный сепаратор с регулируемым дренажем.

Традиционный подход заключается в использовании электромагнитного клапана с таймером. Он открывается через равные промежутки времени, заставляя компрессор выдувать воду. Проблема в том, что он продолжает работать независимо от уровня воды, и каждый раз это приводит к падению системного давления и потерям энергии.

В TMC таймер заменен датчиком уровня, который срабатывает только в том случае, если вода превышает заданный порог. Кроме того, вода сливается самотеком, а не принудительно.Это означает, что сжатый воздух не расходуется впустую.

После отделения воды от воздушного потока сжатый воздух направляется на его применение или на доочистку, в зависимости от последующего сценария.

 

Общие сведения о воздушных компрессорах для морской среды

Выбирайте долговечные компоненты 

Успешная стратегия использования компрессоров в море носит комплексный характер. Каждое звено в цепи должно быть самостоятельным. Вот почему TMC использует только компоненты — трубы, уплотнительные кольца, уплотнения, прокладки — с исключительной прочностью, рассчитанные на высокие температуры.Компоненты компрессора должны выдерживать условия в диапазоне от -35°C до +135°C.

Компоненты такого же качества необходимы в термическом смесительном клапане (TMV), в котором температура масла может оставаться более или менее постоянной на уровне 110°C.

 

Устойчивость к механическому воздействию

Все, что предназначено для моря, требует высокой устойчивости к качке и качке. Убедитесь, что ваш воздушный компрессор надежен и готов к работе, а система управления соответствует требованиям.

 

Самообслуживание и доступ к запасным частям

Все, что вы можете сделать без участия третьих лиц, приносит огромную пользу.Выбирайте поставщика компрессоров, который предлагает высокую доступность запасных частей и возможность самообслуживания в сочетании с надежной системой поддержки.

 

 

Как работает воздушный компрессор?

Мастерские и заводы обычно используют централизованные источники энергии для привода различных инструментов с использованием механической системы, состоящей из ремней, колес и карданных валов. Это была массивная и сложная система, не говоря уже о дорогостоящей. В настоящее время мы нашли способ обойти ремни и валы.Тем не менее, механическая система все еще используется для питания инструментов рабочего пространства. Эта система использует энергию воздуха путем сжатия воздуха в качестве альтернативного источника энергии, который используется для различных приложений, таких как приведение в действие различных пневматических инструментов (например, пистолетов для гвоздей, пистолетов-распылителей и т. д.), чтобы использовать их для соответствующих целей, и Основным устройством этой системы является воздушный компрессор.

Технология воздушных компрессоров нашла применение в самых разных областях нашей повседневной жизни.На самом деле, не будет преувеличением сказать, что для многих из нас это даже стало частью нашей повседневной жизни. Пневматические инструменты начали широко использоваться, и для работы этих пневматических машин нам нужны компрессоры. В настоящее время воздушные компрессоры стали важным компонентом рабочей системы, будь то в домашнем гараже или на любом заводе.

Теперь к делу. Чтобы запустить систему, вам нужно понять систему. Вы должны знать, как это работает. Если вы знаете, как работает машина, каков принцип ее работы, то вам будет гораздо легче понять, как происходит процесс работы машины, что необходимо для правильного обслуживания устройства или как повысить производительность машины.

Итак, цель этой статьи — дать вам четкое представление о том, как работает воздушный компрессор. Здесь вы найдете подробную информацию о принципе работы операций сжатия воздуха, изложенную в доступной форме.

Базовая конструкция воздушного компрессора

Привод

Работа этой детали заключается в обеспечении необходимой мощности для работы насоса компрессора. Это может быть бензиновый двигатель или электродвигатель.

Насос

Этот компонент использует мощность, получаемую от привода, для всасывания атмосферного воздуха через впускной клапан.Затем он использует повышенное давление для сжатия воздуха. После этого этот сжатый воздух проходит через выпускной клапан и трубку в резервуар для хранения для последующего использования.

Резервуар для хранения

Этот компонент предназначен для хранения сжатого воздуха для последующего использования. Он оснащен односторонним клапаном, который называется обратным клапаном. Этот клапан предотвращает обратное давление сжатого воздуха на насос.

Как работает регулятор воздушного компрессора?

Регулятор — это часть оборудования, состоящая из регулируемой ручки и индикатора давления.Это оборудование крепится к выходному отверстию ресивера вашего воздушного компрессора. Когда вы поворачиваете ручку против часовой стрелки, она начинает давить на пружину. Это ограничивает клапан, который уменьшает подачу воздуха, поступающего в регулятор, тем самым снижая давление. При повороте ручки по часовой стрелке происходит обратное. Пружина освобождает клапан. Это позволяет воздуху с более высоким давлением проходить к выходу.

Разница между насосом и компрессором

Многие из нас путают насос и компрессор.Многие из нас думают, что они означают одно и то же. Но на самом деле это не так.

  • Насос перемещает жидкости (жидкости или газы) между местами.
  • Работа компрессора заключается в нагнетании и сжатии газов (атмосферного воздуха) до меньшего объема и более высокого давления и подачи его для различных целей.
  •  Насос может работать с жидкостями, перемещая их с места на место, но компрессор обычно этого не делает. Компрессор используется для сжатия воздуха и использования энергии этого сжатого воздуха.

Различные типы воздушных компрессоров

Существует два основных метода сжатия воздуха, которые используются в компрессорах. Чтобы понять принцип работы компрессора, целесообразно сначала узнать о различных типах компрессоров и используемом ими методе сжатия воздуха.

Типы сжатия

  • Объемное сжатие воздуха
  • Динамическое сжатие воздуха

Объемное сжатие воздуха

Принцип работы объемных компрессорных систем заключается в том, чтобы вдыхать воздух в камеру сжатия, а затем сжимать его, уменьшая объем воздуха за счет создания давления.После завершения сжатия выпускные клапаны открываются, чтобы принудительно направить воздух в резервуар для хранения из камеры сжатия. Примеры объемных компрессоров включают поршневые, винтовые, поршневые, лопастные и спиральные системы сжатия воздуха.

Поршневой/поршневой компрессор

Поршневые компрессоры работают за счет объемного вытеснения. В них используются поршни, ходы которых вниз и вверх управляются коленчатым валом. При движении штока поршня вниз поток воздуха всасывается в камеру, а при движении вверх поток сжатого воздуха направляется в резервуар для хранения воздуха.

Эти типы поршневых компрессоров имеют сравнительно меньшую производительность, но они способны обеспечить более высокое выходное давление, чем другие. Таким образом, эти поршневые воздушные компрессоры обычно используются на небольших рабочих площадках и не предназначены для непрерывного использования.

Этот тип поршневого воздушного компрессора подходит, если вы хотите сжать небольшое количество воздуха, но создать высокое давление воздушного компрессора. Кроме того, он способен рассеивать тепло, выделяемое в процессе сжатия.

Тефлоновое поршневое кольцо обычно используется для несмазываемых компрессоров этого типа. Снижает износ и устраняет необходимость смазки поршней, колец и цилиндров.

Компрессоры поршневые двух типов

  • Одноступенчатые компрессоры
  • Двухступенчатые компрессоры

Одноступенчатые компрессоры обычно используют одну фазу сжатия для сжатия воздуха. С другой стороны, двухступенчатые компрессионные машины выполняют еще одну фазу сжатия наряду с первой.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об одноступенчатых и двухступенчатых моделях, о том, как работают одноступенчатые и двухступенчатые воздушные компрессоры, а также о различиях между ними.

Винтовой компрессор
В винтовых воздушных компрессорах

также используется поршневой компрессор. Они сжимают воздух с помощью системы, состоящей из взаимосвязанных винтов, которые всасывают воздух, а затем сжимают его на меньшей площади.

Это один из самых распространенных типов воздушных компрессоров.Кроме того, за ним легче ухаживать, и он является более предпочтительным выбором для постоянного использования. Как правило, они имеют двигатели промышленного размера.

В винтовом компрессоре имеется два внутренних винта. Они вращаются в противоположных направлениях вместе с постоянными движениями, а воздух застревает и сжимается между ними.

В безмасляных винтовых устройствах используются бесконтактные углеродные кольцевые уплотнения для предотвращения попадания масла в воздушный поток внутри блока сжатия воздуха. Кроме того, отделение охлаждающей жидкости на другой стороне уплотнения облегчает процесс охлаждения.Однако эти безмасляные компрессоры, как правило, не имеют возможности дросселировать вход, что со временем приводит к накоплению тепла в этих типах компрессорных машин. Таким образом, затопленные модели более предпочтительны для пользователей, которым нужны достаточные запасы.

Лопастные компрессоры

Еще одна компрессорная машина, в которой используется объемная система сжатия, называется пластинчато-роторным компрессором. Этот тип устройства имеет аналогичный принцип работы с винтовым компрессором. Но вместо винтов эти компрессорные системы объемного типа имеют встроенные роторы вместе с регулируемым расположением лопастей.

Лопасти или лопатки установлены на роторе, который вращается внутри полости. Воздух сжимается между лопастью и ее корпусом. Руки приближаются к входу воздуха и удлиняются. Это создает большую воздушную полость. По мере того, как двигатель вращается и перемещает вместе с ним воздух, плечи начинают уменьшаться и приближаться к выходной мощности. Это создает меньшее пространство между лопастями и круглым корпусом, и это уменьшение объема пространства сжимает воздух. После этого воздух перемещается в другое выпускное отверстие.

Этот тип воздушного компрессора способен подавать определенные объемы воздуха при высоком давлении на выходе. Кроме того, он очень прост в использовании. Вот почему это довольно предпочтительно среди пользователей, которым нужен воздушный компрессор для частных проектов, таких как домашняя мастерская, и наиболее распространенный тип компрессорного устройства, встречающийся в этих средах.

Технология спирального сжатия представляет собой передовую систему сжатия воздуха. Имеет подвижную и стационарную спираль. Эти два работают вместе, чтобы подавать воздух в камеру для сжатия.Объем воздуха внутри спиралей уменьшается, чтобы сжать воздух. После этого воздух направляется в центр компрессорного устройства для охлаждения.

Самым значительным преимуществом этих спиральных компрессоров является то, что спирали никогда не соприкасаются друг с другом. Эта технология исключает возможность любого остаточного трения или износа рабочей системы. Некоторым моделям компрессоров этого типа требуется смазка или масло. Но есть много моделей, которые могут работать без масла.

Динамическое сжатие воздуха вытеснения

Воздушные компрессоры с динамическим рабочим объемом нагнетают воздух в камеры сжатия с помощью вращающихся лопастей и крыльчаток, приводимых в движение двигателем. Вдыхаемый атмосферный воздух ограничивается и сжимается, а затем хранится в баке воздушного компрессора.

Компрессоры с этой системой сжатия имеют различные элементы компрессора, такие как регулируемые возвратно-поступательные поршни, головка клапана, шатуны, поршни, коленчатые валы, эксцентриковые кольца и цилиндры.

Эта система сжатия воздуха намного быстрее, чем альтернатива, выполняет функцию воздушного компрессора и обеспечивает сжатый воздух. Кроме того, он способен подавать большее количество сжатого воздуха.

Машины с этой системой сжатия воздуха в основном представляют собой промышленные воздушные компрессоры, предпочтительные для применений, требующих постоянного давления и больших объемов воздушного потока. Они разработаны для использования в крупных проектах, например, для работы на заводе, в сталелитейной промышленности или на химическом заводе.Многие автомобили также используют эту технологию.

Центробежные компрессоры и осевые компрессоры являются примерами компрессоров на основе системы сжатия воздуха с непрямым рабочим объемом.

Осевые воздушные компрессоры

Осевые воздушные компрессоры имеют ряд лопаток турбины. Эти машины используют эти лопасти, чтобы нагнетать воздух через небольшую площадь и создавать давление воздуха. Это может показаться чем-то похожим на другие лопастные системы сжатия, но это не обязательно так. Осевые компрессионные машины фактически работают со стационарными лопастями.Их задача — замедлять поток воздуха и повышать при этом давление воздуха.

Этот конкретный тип компрессора не очень распространен. Кроме того, они имеют ограниченный функционал. Обычно их можно увидеть в авиационных двигателях или крупных воздухоразделительных установках.

Центробежные компрессоры

Центробежные воздушные компрессоры также называются радиальными компрессорами. Этот тип компрессора использует вращающуюся крыльчатку для подачи воздуха в центр. Затем этот воздух выталкивается вперед или наружу под действием центробежной силы.Диффузор используется для замедления потока воздуха и, таким образом, вырабатывается кинетическая энергия.

В этих машинах обычно используются электрические высокоскоростные двигатели. Одним из распространенных применений центробежных компрессоров являются системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Заключительные слова

Воздушный компрессор является важным инструментом в нашей повседневной жизни. Это удобный инструмент с универсальным применением, начиная от частных домашних проектов и заканчивая профессиональными работами, такими как строительство или ремонт автомобилей.

Для тех, кто использует этот тип инструмента или любой тип инструмента в этом отношении, крайне важно знать механизмы, характеристики и другие детали, чтобы обеспечить максимальную эффективность, увеличение ожидаемого срока службы и контролируемые затраты энергии, помимо прочего.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.