Клапан редукционный это: Редукционный клапан – зачем нужен, принцип работы редуктора воды

alexxlab | 05.01.1986 | 0 | Разное

Содержание

Что такое редукционные клапаны? ᐉ Ответы экспертов Техничка Экспресс

Оптимальный уровень давления в смазочной системе авто крайне важен, ведь от этого зависит качество смазки всех составляющих мотора. За данную задачу отвечает масляный насос. Данный агрегат бывает двух типов: регулируемый и нерегулируемый. В последнем случае механизм оснащается редукционным клапаном масляного насоса (РКМН), который следит за поддержанием давления масляной жидкости и сбрасывает излишки. В этой статье мы рассмотрим, что такое редукционные клапаны, и как они функционируют, а также обратим внимание на возможные неисправности.

Что это такое?

Данное устройство представляет собой гидравлический или пневматический дроссель, который действует в автоматическом режиме. Его назначение: поддержание заданного давления на выходе из системы, выравнивание показателей при необходимости.

Разновидности

В современных авто данные элементы бывают двух типов:

  • С управлением посредством электрического или пневматического привода;
  • С прямым действием (такие механизмы не зависят от внешних источников питания).

Элемент может быть самостоятельным или же составляющей конструкции масляного насоса. В первом случае значительно упрощаются демонтажные и ремонтные работы при появлении такой необходимости.

Принцип работы

Несмотря на огромную значимость описываемого устройства, оно имеет совсем небольшие габариты и простой принцип работы. Главная составляющая тут – упорный болт или поршень. Он давит собой на пружину и тем самым подталкивает клапан к отверстию. Когда давление в системе повышается, масло под своим напором выдавливает заслонку обратно. Затем давление вновь приходит в норму, и опять с помощью пружины клапан возвращается в исходное положение.

Кстати, по аналогичному принципу работает и редукционный клапан в топливной системе транспортного средства.

Конструктивные особенности

Визуально элемент представляет собой кожух небольших габаритов. В нем предусмотрены небольшие канальчики для беспрепятственного движения масляной жидкости. В числе прочих составляющих – шток, регулятор в виде шарика или поршня и пружина.

Такое устройство делает механизм не только эффективным, но и надежным. Агрегат крайне редко выходит из строя.

Неисправности РКМН

Как уже было сказано выше, элемент ломается редко. Если же это происходит, то обычно наблюдается одна из следующих проблем:

  • РКМН не поддерживает достаточный уровень давления;
  • РКМН не открывается, когда давление достигает максимальной отметки.

В первом случае речь идет, скорее всего, о слабом нажиме пружины. Это может произойти из-за износа (пружина может потерять жесткость или лопнуть), неправильного подбора или установки детали.

Чаще же всего клапан заклинивает из-за засорения. Это происходит из-за использования низкокачественного масла или его редкой замены. Данная проблема решается путем разборки и промывки каналов масляного насоса и клапанов.

Диагностические мероприятия

Если элемент поддается демонтажу, его нужно снять. Уже на этой стадии можно будет визуально оценить состояние поршня. Чистка детали производится с помощью простой наждачной бумаги и аэрозольного очистителя. При очистке важно не снять слишком много металла вместе с сажей.

Также осмотрите место соединения клапана и корпуса маслонасоса. Убедитесь, что там нет никаких задирок и прочих дефектов. При проведении диагностики стоит проверить и размер пружины.

Если вам нужны качественные запчасти для ремонта двигателя или других составляющих авто, интернет-магазин «Техничка-Экспресс» к вашим услугам. Мы предлагаем огромный выбор комплектующих по низким ценам. Наши специалисты помогут вам с выбором и проконсультируют по сопутствующим вопросам.

Редукционные клапаны

Редукционные клапаны часто применяются в гидроприводах, в которых от одного насоса питается несколько потребителей с разными давлениями. В этом случае насос рассчитывается на максимальное давление рабочей жидкости, необходимое для питания какого-либо из потребителей. Редукционные клапаны понижают это давление и поддерживают его на выходе постоянным.

Основными параметрами редукционных клапанов являются: подводимое и отводимое (редуцированное) давление, расход рабочей жидкости (или dy).

Редукционный клапан представляет собой автоматически действующий дроссель, сопротивление которого равно в каждый данный момент разности между переменным давлением Рн на входе в клапан и постоянным (редуцированным) давлением Рред на выходе их него.

На рис. 3 приведена конструкция редукционного клапана.

Рис.3. Конструкция редукционного клапана:

1 – тарированная пружина; 2 – шарик; 3 – пружина; 4 – золотник; 5 – демпфер; 6, 7, 8, 10 – внутренние полости в корпусе для управления золотником; 9 – подвод высокого давления

Рабочая жидкость от основной магистрали высокого давления поступает в полость 8 и через кольцевую щель между кромкой золотника 4 и корпусом проходит в полость 9, связанную через систему отверстий с полостями 7, 10 и 6.

При увеличении редукционного давления шарик 2 поднимается, давление в полости 6 снижается и она пополняется рабочей жидкостью из полости 7 через отверстие малого сечения в демпфере 5. Давление в полостях 7 и 10 перемещает золотник 4, который перекрывает канал подвода рабочей жидкости из магистрали высокого давления и тем самым увеличивает сопротивление проходу рабочей жидкости, в результате чего давление в полости 9 снижается до величины, определяемой усилием тарированной пружины 1.

Если редуцированное давление уменьшается, золотник 4 под действием пружины 3 перемещается, увеличивая кольцевую щель между полостями 8 и 9 и тем самым, изменяет давление в полости 9 до величины, на которую отрегулирована пружина 1.

Таким образом, давление после редукционного клапана поддерживается постоянным независимо от изменения давления в напорной гидролинии и расхода рабочей жидкости через клапан. Настройку клапана можно осуществить регулировочным винтом.

 

 

Составители:
Московский Государственный автомобильно-дорожный институт,
Министерство транспорта РФ, Главгостехнадзор России.

Редукционный клапан давления пара

%PDF-1.6 % 111 0 obj >/Metadata 109 0 R/OpenAction 112 0 R/Outlines 50 0 R/PageLabels 102 0 R/PageLayout/OneColumn/PageMode/UseThumbs/Pages 104 0 R/PieceInfo>>>/Type/Catalog>> endobj 176 0 obj >/Font>>>/Fields[]>> endobj 105 0 obj > endobj 109 0 obj >stream Acrobat Distiller 7.0 (Windows)D:20050930064503Acrobat PDFMaker 7.0 für Word2015-09-24T09:48:46+02:002005-09-30T08:45:37+02:002015-09-24T09:48:46+02:00uuid:483ef509-6e12-438c-92b3-46edea913e03uuid:1dae88ba-c939-4ffc-ae3d-44d4efd1be94

  • 2
  • application/pdf
  • Редукционный клапан давления пара
  • Alex
  • endstream endobj 112 0 obj > endobj 50 0 obj > endobj 102 0 obj > endobj 104 0 obj > endobj 113 0 obj >/ExtGState 114 0 R/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 0/StructParents 0/Thumb 83 0 R/Type/Page>> endobj 1 0 obj >/ProcSet[/PDF/Text]>>/Rotate 0/StructParents 1/Thumb 85 0 R/Type/Page>> endobj 4 0 obj >/ExtGState 5 0 R/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/XObject>>>/Rotate 0/StructParents 2/Thumb 87 0 R/Type/Page>> endobj 8 0 obj >/ProcSet[/PDF/Text]>>/Rotate 0/StructParents 3/Thumb 89 0 R/Type/Page>> endobj 11 0 obj >/ExtGState 12 0 R/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/XObject>>>/Rotate 0/StructParents 4/Thumb 91 0 R/Type/Page>> endobj 18 0 obj >/ProcSet[/PDF/Text]>>/Rotate 0/StructParents 5/Thumb 93 0 R/Type/Page>> endobj 21 0 obj >/ProcSet[/PDF/Text]>>/Rotate 0/StructParents 6/Thumb 95 0 R/Type/Page>> endobj 24 0 obj >/ExtGState 25 0 R/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/XObject>>>/Rotate 0/StructParents 7/Thumb 97 0 R/Type/Page>> endobj 180 0 obj >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/TrimBox[28.3465 28.3465 447.874 623.623]/Type/Page>> endobj 181 0 obj [187 0 R] endobj 182 0 obj >stream HWYo6~ׯc`-oJ `

    Редукционные клапаны прямого действия с пилотным управлением серии DP : Spirax Sarco Россия

     
    1. В чем основное отличие клапанов прямого действия с пилотным управлением от редукционных клапанов прямого действия других типов?

    2. Почему  выпускавшийся в течение долгого времени клапан DP17 был заменен на клапан DP27?

    3. Какие общие моменты характерны для всех клапанов серии DP?

    4. Что обозначает буква в наименовании клапана, идущая за последней цифрой, например буква Е  в наименовании DP27Е?

    5. На каких средах могут работать клапаны с пилотным управлением?

    6. Какие для клапанов серии DP имеются ограничения по температуре и давлению?

    7. Какое минимальное давление можно поддерживать за редукционным клапаном?

    8. Насколько точно клапан будет поддерживать давление за собой?

    9. Способны ли клапаны поддерживать давление за собой при отсутствии расхода, т. е. “в тупик”?

    10. Может ли клапан с пилотным управлением снижать давление пара, например с 17 до 0,2 бари?

    11. При определенном давлении до клапана существует ли ограничение по максимальному давлению, которое можно будет поддерживать за клапаном?

    12. Почему используются пилотная и главная диафрагмы состоят из двух, сложенных вместе пластин?

    13. Как определить, что пилотная или главная диафрагмы порвана?

    14. Можно ли проводить гидравлические испытания трубопровода с установленным на нем редукционным клапаном серии DP?

    15. Что делать, если с редукционным клапаном прямого действия с пилотным управлением возникли проблемы?

    16. Должен ли клапан монтироваться только на горизонтальном трубопроводе?

    17. На каком расстоянии от редукционного клапана должны быть установлены манометр и предохранительный клапан?

    18. В вашем каталоге кроме клапанов с пилотным управлением серии DP имеются клапаны серии 25. Что это за клапаны?

    1. В чем основное отличие клапанов прямого действия с пилотным управлением от редукционных клапанов прямого действия других типов?


    Главное отличие состоит в конструкции клапана.  Импульс давления, поступает на пилотный клапан, который в свою очередь управляет плунжером основного клапана. Конструкция пилотного клапана позволяет ему быстро и точно реагировать на изменения давления, давая команду на открытие или закрытие главного клапана.

    2. Почему выпускавшийся в течение долгого времени клапан DP17 был заменен на клапан DP27?


    Редукционный клапан DP17 зарекомендовал себя очень хорошо, однако при работе на паре плохого качества его пилотный клапан очень быстро блокировался накипью и грязью, что приводило к невозможности точного поддержания давления.  Кроме этого, плунжер пилотного клапана, представляющий собой стальной шарик, со временем был подвержен износу, так как контакт с седлом у него происходил в фиксированном месте.  Замена пилотного клапана у DP17 была возможна только в сборе с камерой, в которую он был вставлен, что обуславливало высокую стоимость запчастей, а соответственно и ремонта.
    У клапана DP27 конструкция пилотного клапана полностью изменена. Шарик теперь не фиксируется жестко, что обеспечивает его самоцентровку и гарантирует долгий срок службы. Пилотный клапан  защищён специальным фильтром тонкой очистки, выполненным из спечённого латунного порошка, клапан является ремонтопригодным и для его замены требуется всего несколько минут. Нет необходимости вместе с пилотным клапаном менять всю камеру, что снизило стоимость ремонта. Все эти изменения значительно повысили надежность и ресурс работы клапана DP27 в целом.    

    3. Какие общие моменты характерны для всех клапанов серии DP?


    1. Высокая точность поддержания давления за клапаном.
    2. Колебания давления до клапана в диапазоне до 20% практически не сказываются на давлении за клапаном.
    3. Движение штока клапана осуществляется посредством гибкой металлической диафрагмы, что исключает подклинивание, которое характерно для клапанов, в которых шток приводится в движение поршнем.
    4. Диафрагмы клапанов DP27 выполнены из фосфористой бронзы, стойкой с усталостным разрушениям, диафрагмы клапанов DP143 и DP163 выполнены из нержавеющей стали.
    5. Пара седло – плунжер защищена внутренним фильтром с перфорацией 0,8 мм. Это, однако, не освобождает от необходимости установки перед самим редукционным клапаном отдельного фильтра с сеткой 100-mesh.
    6. Шестигранный шток главного клапана, двигающийся в цилиндрической втулке, не склонен к заклиниванию.
    7. Клапан обеспечивает плотное закрытие при отсутствии расхода пара.
    8. Обнаружение неисправностей является простой задачей, так как ходы между различными частями клапана организованы с помощью внешних импульсных трубок.
    9. Клапан оборудован встроенной трубкой отбора импульса давления для тех случаев, когда невозможно или нет необходимости использовать выносную трубку отбора импульса.
    10. Многие детали клапанов серии DP различных Ду являются общими. 


    4. Что обозначает буква в наименовании клапана, идущая за последней цифрой, например буква Е в наименовании DP27Е?


    Буква или буквы, идущие после цифр, означают различные опции, а именно:
    • Е – Клапан с индексом Е (например DP27E) оснащен соленоидным клапаном, установленным на балансировочной трубке. Открытие или закрытие соленоидного клапана путем подачи на него напряжения позволяет управлять (открывать или закрывать) сам редукционный
    • клапан. 
    • G – Клапан с индексом G (например? DP143G) предназначен для сжатого воздуха и газов. Обращаем внимание, что для таких клапанов имеет место ограничение по температуре в 120°С. 
    • Y – Опция Y может быть только у клапанов DP27 и DP163. Дело в том, что по умолчанию все клапаны оснащаются конусной настроечной пружиной (красной), позволяющей настраивать давление за клапаном в диапазоне 0,2 – 17 бари. В случае если требуется точное поддержание давления в диапазоне 0,2 – 3 бари, то рекомендуется использовать клапан с индексом Y. Такой клапан будет оснащен более мягкой цилиндрической настроечной пружиной (желтой).
    • Клапаны DP143 и DP163 также могут оснащаться серой пружиной для настройки давления в
    • диапазоне 16 -24 бари (DP143) и 16 – 21 бари (DP163).
    • R – Опция R может быть только у клапанов DP27. У клапанов DP27R давление за клапаном настраивается путем подачи воздуха в камеру над пилотной диафрагмой. Это может быть удобно при расположении редукционного клапана в труднодоступном месте.
    • Н – Опция Н может быть только у клапанов DP143. Опция позволяет использовать клапан DP143Н при высоких температурах (до 350°С). 
    • LC – Клапаны с индексом LC (например DP27LC) могут быть только Ду15 и имеют пониженную пропускную способность. Использование при малых расходах пара клапана заведомо большего Ду, чем требуется,  приведет к тому, что клапан будет работать практически в закрытом состоянии. Это, в свою очередь, может стать причиной неустойчивой работы клапана, а также вызовет быстрый износ пары плунжер-седло.    
    • S – Опция S может быть только у клапанов DP27.  Клапаны DP27S выпускаются только для рынка Германии, где запрещено в паровых системах использовать оборудование, имеющее в своей конструкции детали из “желтых” (медесодержащих) металлов. У клапанов DP27S все латунные и медныедетали заменены на детали из стали и нержавеющей стали. По своим остальнымтехническим  характеристикам клапаны DP27 и DP27S идентичны.

    5. На каких средах могут работать клапаны с пилотным управлением?


    Редукционные клапаны серии DP могут работать только на газообразных средах: паре, сжатом воздухе, углекислом газе и т. д. Клапаны не предназначены для работы на кислороде! Также клапаны не могут работать на воде, так как  пульсации потока жидкости и даже слабые гидравлические удары приведут к выходу клапана из строя.

    6. Какие для клапанов серии DP имеются ограничения по температуре и давлению?


    DP27                     21 бари и 232°С
    DP27G                 25 бари и 120°С
    DP27E                   10 бари и 190°С
    DP143                  26 бари и 300°С
    DP143G               26 бари и 120°С
    DP143Н               24 бари и 350°С
    DP163                  21 бари и 250°С
    DP163G               26 бари и 120°С

    7. Какое минимальное давление можно поддерживать за редукционным клапаном?


    0,2 бар изб.


    8. Насколько точно клапан будет поддерживать давление за собой?


    При правильном выборе и монтаже клапана в соответствии с “Инструкцией по монтажу и эксплуатации” клапан способен поддерживать давление с погрешностью ±0,2 бар.  Однако если планируется, что клапан должен держать давление при расходе менее 10% от его максимальной пропускной способности, рекомендуется установить два клапана в параллель.

    9. Способны ли клапаны поддерживать давление за собой при отсутствии расхода, т. е. “в тупик”?


    Да, практика показывает, что клапаны серии DP способны поддерживать давление “в тупик”, однако надо учесть следующее:
    • Если за редукционным клапаном установлен быстрозапорный отсечной клапан, то в момент его закрытия давление между редукционным и отсечным клапаном может резко вырасти.
    • При работе на паре “в тупик” в течение долгого времени часто возникает ситуация, когда образовавшийся за клапаном конденсат заливает импульсные трубки и давление за клапаном вырастает. Чтобы этого не происходило, участок паропровода между редукционным клапаном и закрытым отсечным клапаном должен дренироваться.

    10. Может ли клапан с пилотным управлением снижать давление пара, например с 17 до 0,2 бари?


    Да, клапан может работать в таких тяжелых условиях, однако его ресурс будет значительно снижен. Когда давление настройки за клапаном менее 1 бари, а давление до клапана приближается к максимально допустимому, рекомендуется снижать давление в две ступени. 
    Кроме этого при больших перепадах давления необходимо использовать внешнюю трубку отбора импульса давления.

    Данные  рекомендации относятся ко всем типам редукционных клапанов, а не только к клапанам серии DP.

    11. При определенном давлении до клапана существует ли ограничение по максимальному давлению, которое можно будет поддерживать за клапаном?


    Да, существует. Если вы посмотрите на графики пропускной способности клапанов DP, то увидите, что линии соответствующие давлению до клапана сначала идут вертикально снизу вверх, а затем загибаются влево и обрываются. Точка обрыва линии и соответствует максимальному давлению, которое можно поддерживать за клапаном при данном давлении до клапана.  Например, если давление до клапана составляет 12 бари, то максимальное давление, которое можно будет поддерживать за клапаном, будет равно 11 бари.

    12. Почему используются пилотная и главная диафрагмы состоят из двух, сложенных вместе пластин?


    Как уже отмечалось выше, усталостная стойкость диафрагм, особенно бронзовых, чрезвычайно высока.
    В совокупности с тем, что растяжение диафрагм мало по сравнению с их диаметром, срок службы диафрагм может быть очень большим. Тем не менее, для большей надежности диафрагма состоит из двух тонких пластин (толщиной 0,2 мм каждая), сложенных вместе. Это гарантирует, что даже при разрыве одной диафрагмы, клапан сможет абсолютно нормально работать до ближайшего технического обслуживания.

    13. Как определить, что пилотная или главная диафрагмы порвана?


    При  разрыве пилотной диафрагмы вы увидите парение в верхней части клапана. При выходе из строя главной диафрагмы давление за клапаном упадет до нуля, так как клапан полностью закроется.

    14. Можно ли проводить гидравлические испытания трубопровода с установленным на нем редукционным клапаном серии DP?


    Да, можно. Но при этом вам придется проделать отверстие в главной диафрагме, а пилотный клапан и, соответственно пилотную диафрагму, полностью нагрузить красной пружиной (0,2 – 17 бари). После испытаний все диафрагмы должны быть заменены на новые.

    15. Что делать, если с редукционным клапаном прямого действия с пилотным управлением возникли проблемы?


    Если у вас возникли проблемы, возьмите “Инструкцию по монтажу и эксплуатации”, и внимательно прочите ее. В инструкции подробно описаны все аспекты, касающиеся монтажа, запуска, работы, а также поиска и устранения неисправностей.

    Практика показывает, что основными причинами выхода редукционных клапанов из строя или их неадекватная работа связаны с неправильным монтажом и игнорированием рекомендаций по монтажу, приведенных в инструкции.  Особенно обратите внимание на следующее: 

    1. Какие диаметры имеют трубопроводы до и после редукционного клапана. Если они выбраны слишком малого Ду, то возможно, что редукционный клапан не сможет пропускатьнеобходимое количество пара. Диаметр паропровода за редукционным клапаном обычно бывает больше диаметра паропровода до клапана.
    2. Установлены ли у редукционного клапана сепаратор пара и фильтр с сеткой 100-mesh (ячейка 0,15 мм). Дело в том, что редукционные клапаны прямого действия с пилотным управлением чрезвычайно чувствительны к качеству пара, т. е. к наличию в паре влаги и грязи. Влажный пар приводит к неустойчивой работе клапана и эрозионному износу проточной части. Грязь может попасть под плунжер и заблокировать шток пилотного клапанаили калиброванные отверстия в соединениях импульсных трубок. Свыше 90% отказов связано именно с блокировкой внутренних деталей клапана грязью и накипью.
    3. Установлены ли в достаточном количестве и в нужных местах манометры. Манометр до редукционного клапана покажет, пар какого давления доходит до него. Зачастую проблемы с недостаточной пропускной способностью связаны с блокированием сетки установленного до клапана фильтра, а по падению давления перед клапаном вы легко сможете это отследить. Манометр за редукционным клапаном необходим для настройки клапана на требуемое давление.
    4. Каким образом организован отбор импульса давления. Помните, что использование штатной, встроенной трубки отбора импульса давления снижает пропускную способность клапана до 30% относительно максимальной, приведенной на графике его пропускной способности! Трубка отбора импульса давления должна быть подсоединена к верхней части паропровода и иметь уклона в сторону движения пара.
    5. Если предполагается, что клапан будет часто и долго работать “в тупик”, предусмотрите за клапаном дренажный карман с соответствующим  конденсатоотводчиком. Обратите внимание, куда будет отводиться конденсат. Отвод конденсата в напорную линию или линию с подъемом может привести к невозможности дренажа паропровода и его затоплению. Помните, что не все типы конденсатоотводчиков могут работать при малом давлении пара!

    16. Должен ли клапан монтироваться только на горизонтальном трубопроводе?


    Да, его установка на вертикальной линии приведет к нестабильной работе и быстрому износу внутренних деталей.

    17. На каком расстоянии от редукционного клапана должны быть установлены манометр и предохранительный клапан?


    Манометр надо устанавливать как можно ближе к точке отбора импульса давления.

    Предохранительный клапан, устанавливаемый за редукционным клапаном, предназначен для защиты находящегося далее по ходу пара оборудования, поэтому точно расположение клапана не оговаривается. Он может быть смонтирован как сразу за редукционным клапанам, так и перед самим паропотребляющим оборудованием.
    Зачастую оборудование поставляется уже оснащенным своим предохранительным клапаном. Таким образом, необходимость применения, выбор места установки, диаметр предохранительного клапана и давление его настройки должны  определяться в каждом конкретном случае индивидуально. Это относится ко всем редукционным клапанам, а не только к клапанам серии DP.

    18. В вашем каталоге кроме клапанов с пилотным управлением серии DP имеются клапаны серии 25. Что это за клапаны?


    Клапаны серии 25 уже много лет выпускаются американским отделением компании Spirax Sarco. По принципу действия и характеристикам они аналогичны клапанам серии DP, которые Spirax Sarco реализует на европейском рынке. Одним из главных отличий клапанов серии 25 является наличие в их линейке клапанов диаметром 100 и 150 мм. Кроме этого, надо обратить внимание на то, что клапаны серии 25 поставляются только с фланцами стандарта ANSI. Для удобства российских заказчиков клапаны могут поставляться с ответными фланцами.   

    Отличие регуляторов давления от редукционных клапанов


    Встречается множество недоразумений в отношении редукционных клапанов и регуляторов давления в гидравлических системах. Эта путаница во многом связана с номенклатурой, а отчасти с условными обозначениями, не всегда понятными интуитивно. Очевидно, сами клапаны довольно просты в устройстве. В пневматической системе клапан называется регулятором. В гидравлической системе он называется редукционным клапаном — символы на схемах очень схожи, так как их функции одинаковы, а отличие находится только в среде.

    На рисунке слева показаны рядом два схожих символа. Как и в большинстве систем управления давлением гидравлической энергии, регулятор и редукционный клапан визуально характеризуются одним квадратом с одной стрелкой, нарисованной внутри. Мы можем видеть, что единственное различие между ними состоит в том, что в редукционном клапане стрелка залита цветом, а в регуляторе имеется только контур стрелки. Это необходимо для того, чтобы проиллюстрировать, что регулятор предназначен для регулирования давления в газовой среде, в то время как редукционный клапан предназначен для работы с гидравлической жидкостью.

    Оба этих клапана обычно находятся в открытом положении, что обозначается стрелкой, соединяющей впускное и выпускное отверстия. В нижней части символа имеется зубчатая линия, обозначающая пружину. Если пружина регулируемая, то поперек нее будет отображена диагональная стрелка. При отслеживании потока на схеме — функция пружины рассматривается, как толкающая золотник вверх и удерживающая клапан в открытом положении. Для того, чтобы понизить давление, клапан закрываться до некоторой степени.

    Обратите внимание на пилотную линию. Давление в системе измеряется после клапана и толкает его золотник вниз в противодействие пружине, частично закрывая клапан. Когда две силы уравновешиваются, то есть натяжение пружины снизу и давление воздуха или РГЖ сверху — достигается баланс и давление снижается.

    Воздушный клапан называется регулятором, но даже несмотря на то, что название предполагает его функцию увеличения или уменьшения давления, как и редукционный клапан, он может только понижать давление. В пневматической системе регулятор является основным регулятором давления. Компрессор определяет максимальное давление, а регулятор снижает давление до безопасного и заданного уровня, открываясь и закрываясь по мере необходимости для поддержания стабильного заданного давления. Хотя в системе могут присутствовать также и вторичные регуляторы для дальнейшего понижения давления в ответвленных контурах, как показано на схеме слева, всегда будет присутствовать первичный регулятор для стабилизации и установки давления в основном контуре системы. В гидравлической системе редукционные клапаны используются для понижения давления в контурах системы, которые работают при меньшем давлении, нежели максимальное давление в системе. Это продлевает срок службы контуров низкого давления и экономит энергию.

    Несмотря на то, что зачастую на схемах это не отображается, большинство пневматических регуляторов относится к разгрузочному типу. Преимущество этого типа регулятора заключается в том, что он не только снижает давление в системе, но также позволяет выйти избыточному давлению. При использовании регулятора без сброса давления в контуре могут возникнуть избытки воздуха, что не позволит клапану снизить давление. В разгрузочном типе клапанов — если давление на выходе превышает натяжение пружины клапана, открывается отверстие сброса, что выпускает захваченный воздух. Тип клапанов без сброса давления обычно встречается только в системах, использующих газы, которые либо слишком токсичны, либо слишком дороги для выброса в атмосферу.

    Соответствующий гидравлический клапан называется редукционным клапаном сброса давления

    Редукционный предохранительный клапан используется в гидравлических контурах, где важно, чтобы давление на выходе никогда не превышало настройку пружины, но противодействующие силы могли бы действовать в противовес ей. Они довольно распространены, например, в бумагоделательных машинах, где необходимо поддерживать точное усилие, даже если присутствует какой-то недостаток (дефект), заставляющий цилиндр незначительно втягиваться. Давление на короткое время увеличивается за клапаном, заставляя его переключаться в режим сброса, когда величина давления превышает примерно на 3-5% от силы натяжения (упругости) пружины. С помощью рисунка слева представим, что давление после гидравлического клапана поддерживается за счет натяжения пружины клапана, но обратная сила, превышающая давление, на короткое время заставляет клапан переключаться в режим разгрузки. В случае же воздушного регулятора — золотник проталкивается вниз, проходя выпускное отверстие — воздух немедленно выпускается в атмосферу. В клапане сброса гидравлического давления повышенное давление в пилотной линии провоцирует сброс излишней гидравлической жидкости в бак.

    Другой особенностью редукционного гидравлического клапана и редукционного клапана сброса давления является внешняя дренажная линия, как показано на рисунке слева. Эта дренажная линия необходима во всех гидравлических редукционных клапанах для того, чтобы масло, идущее в обход внутреннего золотника, сливалось в бак. Когда давление на выходе редукционного клапана ниже входного давления — масло сливается. Если внешняя линия бака окажется закупоренной, то золотник клапана не сможет свободно перемещаться и давление не будет контролироваться. Каждый раз при замене клапана необходимо проверять сливную линию, чтобы убедиться в ее проходимости.

    Редукционные клапаны часто заменяются без надобности из-за закупорки дренажной линии. Новый клапан будет работать в течение короткого периода времени, пока масло не соберется в клапане и не заблокирует его смещение.

    На рисунке слева регуляторы давления предназначены для работы только в одном направлении. Если они установлены в линии, где поток может протекать в любом направлении, должен иметь место перепускной обратный клапан для свободного потока жидкости в обратном направлении, как показано на рисунке. При устранении неисправностей клапана обязательно проверьте обратный клапан (если он имеется) на наличие мусора. Обычно, когда обратные клапаны выходят из строя, они не открываются.

    Если обратный клапан заклинивает в открытом положении, редукционный клапан не сможет контролировать давление


    Читайте также:
    Клапаны предохранительные, редукционные, разгрузки и подпора

    Узнаем где применяется редукционный клапан?

    В водонапорных системах промышленного масштаба в качестве регулирующих давление устройств находят частое применение такие приспособления, как регулирующие клапаны, типовые регуляторы давления, прочие дроссельные заслонки. Регуляторы бывают разные, одни контролируют давление после себя, другие – до себя. Редукционный клапан для воды считается регулятором прямого действия. Он контролирует давление после себя, но при условии, когда это давление оказывается меньше половины показателей на входе.

    Характеристика механизма

    Редукционный клапан управляется той жидкой средой, которая протекает по рабочему трубопроводу посредством перемещения регулирующего устройства силой, возникающей в результате динамического изменения контролируемого показателя.

    Конструктивно редукционный клапан состоит из трёх главных элементов: регулирующего органа, т.е. тарелок, задающего элемента, или пружины, и элемента сравнения, которым является мембрана.

    Принцип действия клапана состоит в дросселировании жидкой среды. Вода поступает из полости высокого давления в полость с низким уровнем давления, которые сообщаются посредством щели между седлом и тарелкой клапана. Чувствительным элементом обычно служат мягкие мембраны из резины с двумя тканевыми прокладками, но в отдельных моделях это может быть поршень с манжетами для уплотнения или кольцами из материала на основе резины. Как запорный механизм применяют тарелки из вулканизированной резины и сплава металла.

    Выбор клапана

    Каждый редукционный клапан на воду выбирается на основании величины Kvs (пропускной способности трубопроводной арматуры). В числе прочих технических характеристик всех редукционных клапанов обязательно указывают максимальное значение Kvs всем типоразмерам.

    Редукционный клапан выбирают так, чтобы искомая величина пропускной способности была в интервале между минимальным и максимальным его показателями. Для выбора оптимального типоразмера изделия сверяются с таблицами известных показателей пропускной способности арматур. Однако для определённых типов клапанов величина пропускной способности не может зависеть от условного диаметра (как в случае с типоразмерами DM505, DM510 – 518). Крайне не рекомендуется использовать арматуру с условным диаметром на два типоразмера меньшим, чем рабочий диаметр трубопровода.

    Настройки редукционного клапана

    Максимально точного обозначения диапазона настройки выходного давления можно достичь, приблизив уровень настройки желаемого давления как можно ближе к верхнему порогу диапазона. Если желаемое выходное давление равно, например, 2,3 бар, то выбирать диапазон следует в пределах от 0,8 до 2,5 бар, а не целых 2–5 бар. При необходимости использования более широкого диапазона можно применить специальные исполнения арматуры.

    Защита клапана

    Известно, что скорость потока воды в седле арматуры значительно превышает скорость её перемещения в трубопроводе. И вероятно, присутствующие в воде твёрдые частицы могут повредить не только само седло, но и плунжер (цилиндрический стержень). Для защиты редукционного клапана, как правило, устанавливают перед ним фильтр грубой очистки.

    Типы клапанов

    Значительное распространение получили следующие типы клапанов: DM505, DM506, PRW25, KAT40, DM652, DM664, KAT30, RP45, DM604, DM613, DM810, DM814, DM815. Они разнятся показателями пропускной способности, рабочей температуры, настройками давления, материалом, использованным для изготовления. Каждый потребитель сможет подобрать подходящий по стоимости и характеристикам вариант.

    Практические рекомендации Sun Hydraulics. Редукционные и редукционно-предохранительные клапаны.

    11 марта 2019

    Применение

    Редукционные клапаны

    Редукционные клапаны представляют собой нормально открытые элементы контроля давления, предназначенные для понижения давления потока, поступающего из линии 2 (вход) до заданного значения в линии 1 (выход). Давление на выходе определяется  регулировкой пружины, а также давлением в линии 3 (слив из пружинной секции).

    Редукционно-предохранительные клапаны

    Редукционно-предохранительные клапаны, в дополнение к понижению давления, выполняют предохранительную функцию
    на участке между линией пониженного давления 1 и линией слива 3. Это позволяет поддерживать пониженное давление
    относительно постоянным в условиях обратного потока.

    • Типовым применением данных клапанов является подконтрольное понижение давления для подачи во вторичный контур (редукционные и/или редукционно-предохранительные клапаны).

    • Редукционный клапан позволяет точно поддерживать давление в системах зажима заготовок или фиксации уровня.

    • Другим применением редукционно-предохранительных клапанов может быть обеспечение постоянного давления для уравновешивания двунаправленных исполнительных звеньев.

    • Несмотря на то, что редукционные и редукционно-предохранительные клапаны Sun Hydraulics являются нормально открытыми, в них возможно перекрытие основного золотника обратным потоком. Данная функция достигается путем применения отдельного обратного клапана. В системах, где невозможно перекрытие напорной линии от насоса (системы с трехлинейным направляющим клапаном с открытым центром), линия слива 3 может быть соединена с линией, идущей на противоположное исполнительное звено, обеспечивая поддержание клапана открытым благодаря подаче рабочего давления в пружинный отсек клапана. Однако, расход в обратном направлении в таком случае будет ограничен пружиной открытия главной ступени.

    • Редукционный клапан также может выполнять функцию регулируемого ограничительного компенсатора давления (см. рис. 1).

    • Все редукционные и редукционно-предохранительные клапаны Sun Hydraulics с пилотным управлением оснащены заслонкой из нержавеющей стали толщиной 150 мкм для предотвращения засорения жиклера.

    Редукционные и редукционно-предохранительные клапаны Sun Hydraulics производятся в типоразмерах под расход 20…320 л/мин регулируются во всем диапазоне рабочего давления до 315 бар при давлении на входе до 350 бар. Клапаны с пилотным управлением имеют меньший диапазон давления — до 107 бар при максимальном давлении на входе 210 бар. Перед отгрузкой
    с завода-изготовителя все редукционные и редукционно-предохранительные клапаны Sun настраиваются на максимальное давление, за исключением редукционных клапанов прямого действия, настраиваемых на расход 30 см 3 /мин, поскольку в них не предусмотрен пилотный расход.

    ПРИМЕЧАНИЕ: все редукционные и редукционно-предохранительные клапаны Sun Hydraulics являются функционально взаимозаменяемыми (имеют аналогично расположенные порты и одинаковые седла в соответствии с типоразмерами). Однако,
    для работы редукционно-предохранительных клапанов весьма важно, чтобы размер соединения порта 3 (слив пружинной секции) обеспечивал функцию полнопроходной перепускной линии.


    Конструктивные принципы и особенности


    Трехлинейные редукционные клапаны с пилотным управлением – PB*B
    Эксплуатационные характеристики редукционных клапанов серии PB*B:
    • Малый гистерезис, обеспечивающий точную регулировку давления и высокую стабильность работы.
    • Высокая пропускная способность при компактных размерах.
    • Повышенный обратный расход из линии 1 в линию 2 может вызвать перекрытие клапана (при необходимости работы с
    обратным потоком следует использовать внешний обратный клапан).
    • Максимально пологий график зависимости отклонения давления от расхода.
    • Низкий пилотный расход через линию 3 (0,11…0,33 л/мин в зависимости от типоразмера). Если пилотный расход имеет
    критическое значение, следует рассмотреть возможность применения клапанов прямого действия.
    • Динамические характеристики данных клапанов более низкие по сравнению с клапанами прямого действия.
    • Максимальное давление на входе изменяется в зависимости от диапазона настройки давления.

    ПРИМЕЧАНИЕ: см. общее примечание по редукционным клапанам ниже.

    Трехлинейные редукционно-предохранительные клапаны прямого действия – PR*B
    Эксплуатационные характеристики редукционно-предохранительных клапанов серии PR*B:
    • Демпфирующая конструкция обеспечивает высокую стабильность работы.
    • Отсутствие пилотного потока из линии слива делает данные клапаны подходящими для использования в схемах с гидроаккумулятором, где они помогают понизить перетечки во вторичном контуре.
    • Редукционно-предохранительные клапаны прямого действия отличаются превосходными динамическими арактеристиками по сравнению с клапанами с пилотным управлением.
    • Низкая чувствительность к перепадам температуры гидравлической жидкости и маслорастворимым загрязнениям.
    • Высокая стабильность работы с горячим маслом (отсутствие колебаний давления) и надежное закрытие при работе с холодным маслом.
    • Прочная и надежная конструкция, выдерживающая большие скачки давления и противодавления.
    • График зависимости отклонения давления от расхода более крутой по сравнению с клапанами с пилотным управлением.
    • Возможность выполнения предохранительной функции и применения в системах, в которых возможно перекрытие напорной линии от насоса.
    • Данные клапаны, в отличие от исполнений с пилотным управлением, имеют переходный шаг давления между режимами редукционного и предохранительного клапана. Этот шаг равен 5% от максимального давления настройки, вне зависимости от фактической настройки. Обратите внимание на то, что данная особенность делает эти клапаны неподходящими для использования в качестве уравновешивающих. Если наличие переходного шага может негативно сказаться на эксплуатации, следует рассмотреть возможность применения редукционно-предохранительных клапанов прямого действия серии PR*C или клапанов с пилотным управлением серии PP*B.

    ПРИМЕЧАНИЕ: см. общее примечание по редукционным клапанам ниже.

    Трехлинейные редукционно-предохранительные клапаны с пилотным управлением – PP*B
    Эксплуатационные характеристики редукционно-предохранительных клапанов серии PP*B аналогичны характеристикам редукционных клапанов серии PB*B, за исключением следующего:
    • Малый гистерезис обеспечивает высокую точность регулировки давления клапанов как в режиме редукционных, так и в режиме предохранительных (единая регулировка для обеих функций при практически одинаковых настройках).

    ПРИМЕЧАНИЕ: см. общее примечание по редукционным клапанам ниже.

    Трехлинейные редукционные клапаны прямого действия – PR*R
    Эксплуатационные характеристики редукционных клапанов серии PR*R аналогичны характеристикам редукционно-предохранительных клапанов серии PR*B, за исключением следующего:
    • Возможность использования в качестве нормально открытых регулируемых ограничительных компенсаторов давления для внешних жиклеров.
    • Поскольку данные клапаны прямого действия не способны выполнять предохранительную функцию, их применение в системах, в которых возможно перекрытие напорной линии от насоса, не рекомендуется (при малых или полностью отсутствующих перетечках во вторичном контуре давление за клапаном может возрастать вплоть до выравнивания с давлением на входе).
    • В большинстве применений в качестве редукционных клапанов в системах, требующих использования клапанов прямого действия, рекомендуется использование редукционно-предохранительных клапанов серии PR*B.

    ПРИМЕЧАНИЕ: см. общее примечание по редукционным клапанам ниже.

    Трехлинейные редукционно-предохранительные клапаны прямого действия (без переходного шага) – PRDC
    Эксплуатационные характеристики редукционно-предохранительных клапанов без переходного шага серииPR*C аналогичны характеристикам редукционно-предохранительных клапанов прямого действия серии PR*B, за исключением следующего:
    • Отсутствие переходного шага фактически означает отсутствие разницы в настройке давления между режимами редукционного и предохранительного клапана. Это обеспечивает улучшенный контроль давления.
    • Расход масла на выходе из линии 3 равен около 0,4 л/мин. Несмотря на то, что этот пилотный расход достаточно велик, это скажется на работе системы только в случае перекрытия напорной линии насоса.
    • В настоящее время данные клапаны поставляются только в типоразмере 1 (40 л/мин).

    ПРИМЕЧАНИЕ: см. общее примечание по редукционным клапанам ниже.

    Трехлинейные редукционные и редукционно-предохранительные клапаны с пневматическим пилотным управлением — PB*C и PP*C
    Редукционные и редукционно-предохранительные клапаны серий PB*C и PP*C с пневматическим пилотным управлением регулируются дистанционно с использованием сжатого воздуха, действующего через мембрану. Данная конструкция служит заменой традиционной схеме с пружиной и предназначена для внешнего управления настройкой клапана.
    Эксплуатационные характеристики и особенности:
    • Настройка давления прямо пропорциональна давлению воздуха (пилотное соотношение 20:1).
    • Максимально допустимое давление воздуха: 10,5 бар.
    • Максимально допустимый перепад давления: 210 бар.
    • Большинство других характеристики аналогичны редукционным и редукционно-предохранительным клапанам серий PB*B и PP*B.
    • Данные клапаны могут использоваться как взрывозащищенные в системах с дистанционной регулировкой давления.
    • Давление в линии 3 определяет минимальную настройку клапана и не должно превышать 70 бар. 

    Четырехлинейные редукционно-предохранительные клапаны прямого действия и с пилотным управлением, с линией слива – PS*B и PV*A
    Редукционно-предохранительные клапаны серий PS*B и PV*A имеют дополнительную линию слива (линия 4), которая отделяет пружинную секцию от других линий. Основные эксплуатационные характеристики аналогичны клапанам серии PR*B прямого действия и серии PP*B с пилотным управлением, описанным выше.
    Отличающиеся характеристики:
    • Поскольку линия 4 соединена со сливом, данный клапан является нечувствительным к противодавлению в линии 3.
    • Повышение давления в линии 4 дает возможность увеличить эффективное давление настройки до значений, превышающих номинальную настройку клапана на величину действующего противодавления.
    • Любое давление в линии 4 (слив) непосредственно добавляется к давлению настройки в соотношении 1:1 и не должно превышать 350 бар.

    Четырехлинейные вентилируемые редукционно-предохранительные клапаны с пилотным управлением – PV*B
    Вентилируемые редукционно-предохранительные клапаны серии PV*B оснащены линией для дистанционного управления (линия 4) между основным поршнем и пилотной секцией. Основные эксплуатационные характеристики аналогичны редукционно-предохранительным клапанам с пилотным управлением серии PP*B, описанным выше.
    Отличающиеся характеристики:
    • Настройка клапана (в пределах номинального диапазона) дистанционно регулируется путем контроля давления в линии 4.
    • Пилотный расход в линии 4 регулируется в диапазоне 0,11…0,33 л/мин в зависимости от типоразмера. Для управления данным клапаном необходимо применение пилотного клапана с практически идентичными параметрами в контуре линии 4 (рекомендуемые модели Sun Hydraulics: RBAA, RBAC, RBAD).
    • Вентилирование и блокировка пилотного потока из линии 4 (аналогично двухлинейным клапанам) влияют на пониженное давление после клапана в линии 1, что может выражаться соответственно в падении давления на выходе до минимального (вентилирование) или в повышении давления до значения номинальной настройки.

    ПРИМЕЧАНИЕ: см. ниже общее примечание по редукционным клапанам.

    Общее примечание по редукционным клапанам Sun Hydraulics: Любое давление в линии 3 (слив из пружинной секции) непосредственно добавляется к настройке клапана в соотношении 1:1.

    Обзор моделей редукционных и редукционно-предохранительных клапанов Sun Hydraulics


    Скачать эту статью в pdf по ссылке.

    3 причины для установки клапана регулятора давления воды

    Клапан регулятора давления воды – это устройство, предназначенное для регулирования давления воды в вашем доме. Большинство труб могут надежно выдерживать давление воды около 80 фунтов на квадратный дюйм. Однако трубы предназначены для кратковременных периодов высокого давления воды. Трубы в вашем доме спроектированы так, чтобы выдерживать номинальное давление воды от 100 до 150 фунтов на квадратный дюйм в течение короткого периода времени. Однако вы можете начать замечать проблемы с водопроводом, если давление воды в вашем доме постоянно превышает 80 фунтов на квадратный дюйм.Вот 3 причины установить в доме редукционный клапан.

    Преимущества использования редукционных клапанов давления воды

    Увеличивает срок службы ваших светильников и труб

    Клапан регулятора давления воды защитит ваши трубы, арматуру и душевые лейки от разрушительного воздействия высокого давления воды. Это поможет продлить срок службы сантехники, приборов и системы. Поскольку вам не нужно беспокоиться о ремонте раковин или сантехники в доме, вы можете направить эти деньги на ремонт или отдых с семьей.

    снижает вероятность разрыва трубы

    Высокое давление воды увеличивает риск прорыва трубы в течение года, но зимой эти шансы становятся еще хуже. Когда вода замерзает зимой, она может расшириться, и ваши трубы лопнут. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта водопровода, мы рекомендуем приобрести для вашего дома клапан регулятора давления воды.

    Статья по теме: 6 Признаков серьезной утечки газа и методы поиска и устранения неисправностей

    экономит деньги на воде

    Когда давление воды в вашем доме слишком велико, больше воды будет потрачено впустую, пока вы моете посуду или принимаете душ.Редукционный клапан давления воды сократит расход воды и сэкономит вам немного денег на ваших ежемесячных счетах.

    Принцип работы клапана регулятора давления воды

    Клапан регулятора давления воды установлен рядом с главным запорным клапаном воды на участке. Регуляторы давления оснащены пружинным механизмом, который можно затянуть с помощью инструмента для увеличения общего давления в клапане. После того, как пружина затянется, давление воды, поступающей из основного водопровода, будет уменьшено, прежде чем она будет распределена по приборам и приборам в вашем доме.

    С другой стороны, пружину клапана регулятора давления можно ослабить, чтобы увеличить давление воды в вашем доме. Покупка регулятора давления поможет продлить срок службы запорной арматуры на вашем участке. Кроме того, напорный клапан предназначен для уменьшения нагрузки на внутренние клапаны бытовых приборов. Этот клапан используется профессионалами для устранения колебаний давления воды в домах.

    3 типа проблем с редукционными клапанами давления воды

    Неисправные компоненты

    Редукционный клапан давления воды интегрирован с термостойкой диафрагмой, которая соединена с пружиной.Диафрагма реагирует на давление и плотно закрывается при слишком высоком давлении воды. Если давление поступающей воды слишком низкое, диафрагма приведет к открытию пружинного механизма. Хотя клапан регулятора давления воды собран из прочных деталей, его внутренние компоненты со временем начнут портиться.

    Как только внутренние части редукционного клапана на вашем участке будут повреждены, они будут меньше реагировать на изменения давления. Средний срок службы клапана регулятора давления воды составляет от 8 до 12 лет.Если вы заметили резкое повышение давления воды, когда принимаете душ или моете посуду, это признак неисправности редукционного клапана.

    Нужна помощь? Наша бригада аварийных сантехников в Дрексел Хилл, Пенсильвания поможет вам с водопроводными проблемами

    Сабо

    Винт в верхней части редукционного клапана позволяет увеличить или ограничить поток воды в клапане. Затягивание винта уменьшит общее количество воды, циркулирующей в кранах и приборах в вашем доме.Вы можете легко ослабить или затянуть винт, чтобы отрегулировать давление воды в душе, на кухне или в подвале. Если давление воды в вашем доме низкое, это признак засорения клапана регулятора давления воды.

    По мере того, как вода диспергируется через напорный клапан, со временем может начать образовываться отложение минералов. Как только накопление известкового налета станет серьезным, это отрицательно повлияет на поток воды через клапан давления. Единственный способ улучшить давление воды – нанять сертифицированного специалиста для демонтажа и очистки клапана регулятора давления.Погрузите клапан в раствор, устойчивый к образованию накипи, чтобы удалить излишки минеральных отложений. Затем вам нужно будет реконструировать клапан редуктора давления, чтобы восстановить воду в вашем доме.

    Неправильная установка давления

    Клапаны регулятора воды

    имеют винт, который позволяет изменять давление, прикладываемое к пружинному механизму внутри клапана. Как только винт будет затянут, воде станет труднее циркулировать через диафрагму. С другой стороны, сброс давления с винта будет иметь противоположную реакцию.Если в вашем доме низкий напор воды, не испытывайте приступа паники.

    Источником слабого давления воды может быть установка низкого давления на редукционном клапане. Клапан можно отрегулировать для увеличения давления воды в вашем доме. Большинство редукционных клапанов имеют максимальное предварительно установленное номинальное давление 50 фунтов на квадратный дюйм. К счастью, лицензированный специалист может легко отрегулировать максимальное номинальное давление.

    Аварийная сантехника

    WM Henderson предоставляет услуги по экстренному ремонту сантехники в домах в таких районах штата Пенсильвания, как Дрексел-Хилл, Хавертаун, Брумолл, Уэст-Честер и Ардмор.Позвоните нам по телефону (484) 206-8594, чтобы записаться на прием для получения помощи в решении проблемы. Наша команда лицензированных сантехников предлагает различные виды сантехнических услуг, такие как ремонт водонагревателя, установка газопровода, замена водоотливного насоса и ремонт умягчителя воды. Если вы столкнулись с негативными последствиями наводнения подвала или прорыва трубы, позвоните сертифицированному сантехнику из нашей команды, чтобы получить поддержку.

    Редукционный клапан

    – Сантехнические услуги в Сан-Антонио

    Качественные решения для всех проблем с клапанами понижения давления воды

    Если вам нужна регулировка редукционного клапана или вы ищете установку редукционного клапана, наша команда сервисных специалистов всегда готова помочь.Каждый из наших сотрудников имеет высокую квалификацию, предлагая исключительные решения для ваших проблем.

    Более того, мы используем только самые качественные детали и материалы, чтобы гарантировать надежность вашего редукционного клапана давления воды на долгие годы.

    Обращаясь к нам, вы знаете, что ваш редукционный клапан гидравлического давления будет в кратчайшие сроки запущен и исправен.

    Услуги для всех ваших сантехнических нужд

    Хорошая новость о работе с командой Anchor Plumbing заключается в том, что мы можем позаботиться о многих ваших потребностях в сантехнике, включая запчасти и услуги для:

    • Водоумягчители и установка
    • Арматура и установка редукционного клапана
    • Ремонт редукционного клапана
    • Забиты редукционные клапаны
    • Реконструкция редукционного клапана давления воды

    Независимо от того, с какой частью редукционного клапана вам требуется помощь, наша команда всегда готова помочь вам.

    Как мы работаем

    Шаг 1. Позвоните или напишите нам

    Один из наших представителей будет рад назначить кого-нибудь, кто придет к вам домой или на работу и взглянет на ваши текущие проблемы с давлением воды. С нами можно связаться по телефону (210) 843-5800. Начнем сегодня же!

    Шаг 2. Получите оценку

    На консультации наш техник внимательно проверит ваше текущее давление воды. Он поможет вам определить, требуется ли ремонт или замена клапана понижения давления.Он рассмотрит вашу смету, варианты финансирования и, если вы готовы, попросит вас подписать документы. Мы заботимся о том, чтобы предложить вам самые низкие из возможных тарифов, и каждая из наших оценочных цен отражает это.

    Шаг 3: Ремонт или установка

    После того, как вы подписали договор, пора приступать к работе! В большинстве случаев мы можем немедленно отремонтировать ваш редукционный клапан и позаботиться о ваших потребностях. Для более крупных проектов мы прибудем к вам домой в согласованные дату и время, чтобы начать ремонт и установку.Обычно мы можем начать и завершить работу в тот же день. По завершении мы проводим заключительную проверку, чтобы убедиться, что все убрано и работает, как и было обещано.

    Шаг 4. Оцените преимущества

    После того, как ваш редукционный клапан будет отремонтирован или заменен, вы сразу же начнете видеть преимущества для вашего дома и семьи. Если у вас возникнут проблемы или возникнут вопросы, вы всегда можете позвонить нам, и мы будем рады помочь.

    Получите необходимый ремонт

    Больше не страдайте от низкого давления воды.

    Обратитесь к нашей команде и начните работу с редукционным клапаном уже сегодня.

    Управление потерей воды с помощью редукционных клапанов

    Брэд Кларк

    Потери воды – серьезная проблема во всем мире в системах распределения питьевой воды. Потери в системе варьируются в зависимости от коммунального предприятия, но сообщается о потерях воды от 15% до 70%. Хорошее управление давлением – одно из многих решений по снижению потерь воды, и, как правило, это наиболее экономичный подход с немедленными результатами.Существует прямая зависимость от давления и утечки; если вы уменьшите давление на 1%, вы уменьшите утечку примерно на 1,15% (возможны изменения).

    Когда коммунальное предприятие реализует крупный проект потери воды, требуются несколько зон контроля с одним источником воды (если возможно). Эти зоны называются прямым доступом к памяти или Районными Измеряемыми Областями. Для коммунальных предприятий среднего и крупного размера характерно создание сотен прямых доступов к памяти.

    Чтобы гарантировать, что у клиентов будет достаточно давления для удовлетворения их потребностей, устраняя при этом избыточное давление, каждому прямому доступу к памяти требуется измеритель, а также регулирующий клапан с пилотным управлением.Регулирующие клапаны изготавливаются в соответствии с различными мировыми стандартами и варьируются от производителя к производителю. У разных производителей могут использоваться материалы разного качества. Существует также множество опций, которые могут быть добавлены для увеличения срока службы этих клапанов или упрощения технического обслуживания. AWWA имеет стандарт (Стандарт C530) для регулирующих клапанов с пилотным управлением, который настоятельно рекомендуется.

    Вот несколько вариантов регулирующих клапанов с пилотным управлением для снижения давления и утечки:

    Стандартный редукционный клапан

    Стандартный редукционный клапан (PRV) знаком большинству пользователей во всем мире.Для коммунального предприятия, которое осуществляет управление давлением и устанавливает прямые доступы к памяти, это часто отличный выбор. Этот клапан обычно имеет один пилот и одну настройку давления. Операторы вручную настраивают пилот на то давление, которое они хотят ниже по потоку, и это давление, которое они получают. Установленное давление на выходе поддерживается постоянным независимо от изменения давления на входе или расхода. Этот тип клапана требует перепада давления 10 фунтов на квадратный дюйм или 0,6 бар между входом и выходом клапана для эффективного функционирования.Чтобы изменить давление, оператор должен отрегулировать клапан вручную, изменив настройку давления на пилоте. Этот тип клапана очень хорошо работает при среднем и высоком давлении в системе. Если доступный перепад давления падает ниже 10 фунтов на кв. Дюйм (0,6 бар), редукционные клапаны не могут полностью открываться, и, поскольку доступное падение давления дополнительно уменьшается, расход приближается к нулю.

    Типичный PRV низкого давления.

    PRV низкого давления

    Если очень низкие давления встречаются в периоды пиковой нагрузки, стандартные PRV не могут обеспечить требуемый поток.Если давление на входе падает ниже 10 фунтов на кв. Дюйм (0,6 бар), перепада давления на клапане недостаточно для поддержания клапана в открытом положении. Пропускная способность клапана снижается, и потребителям, находящимся ниже по потоку, может не хватать воды. Эту проблему можно решить, используя двух пилотов. Первый пилот – это стандартный пилотный клапан PRV, который используется для управления или снижения давления в периоды непиковой нагрузки. Второй пилот – это пилот с измененной высотой, который позволяет крышке главного клапана выходить в атмосферу при заданном низком давлении (обычно чуть ниже заданного значения ниже по потоку).Когда давление на входе падает ниже уставки низкого давления, главный клапан полностью открывается, сводя к минимуму потери давления через полностью открытый клапан в периоды пиковой нагрузки. Клапан может полностью открываться даже при давлении до 2 фунтов на квадратный дюйм (0,13 бар).

    Стандартный PRV обычно имеет пилотную установку для минимального давления, необходимого при пиковой нагрузке, чтобы гарантировать, что все пользователи имеют давление, достаточное для удовлетворения их потребностей. Помните, что настройка давления на выходе остается постоянной, независимо от изменений давления на входе или расхода.В периоды непиковой нагрузки (ночью) потребность в системе меньше, поэтому потери давления в распределительной и обслуживающей сети намного меньше, что приводит к более высокому давлению на выходе, особенно в областях, удаленных от PRV. В непиковые периоды повышенное давление имеет два отрицательных результата:

    1) Увеличение скорости утечки
    2) Прорывы труб обычно соответствуют периодам более высокого давления

    Вышеупомянутый сценарий можно частично преодолеть, используя два стандартных пилотных клапана PRV на главный клапан.Один пилот PRV настроен на высокое требуемое давление (дневное время), а другой пилот настроен на низкое требуемое давление (ночное время). Поставляется соленоидный клапан, и основной контроллер времени решает, какой из двух пилотов используется в зависимости от времени. В зависимости от наличия питания может использоваться стандартный соленоид с временным устройством местного производства или, в качестве альтернативы, при отсутствии питания может использоваться таймер с батарейным питанием (погружной) в сочетании с фиксирующим электромагнитным клапаном, использующим минимальную мощность.Вышеупомянутые варианты могут быть очень экономичными с отличными результатами. Одно из соображений – минимальные требования пожарной службы к давлению.

    Редукционные клапаны – саморегулирующиеся в зависимости от расхода (регулирование давления / расхода)

    Комбинированные клапаны регулирования расхода и давления могут быть очень интересным вариантом. Этот тип клапана определяет поток через перепад давления через диафрагму правильного размера или частично открытую задвижку после клапана PRV. Стандартный пилотный клапан PRV имеет большой вторичный диафрагменный привод, который регулирует уставку пилотного клапана в зависимости от расхода.Пилот PRV настроен на минимальное (ночное) давление. Затем вторичный оператор увеличивает заданное значение по мере увеличения расхода. Минимальная уставка и увеличение давления определены, чтобы гарантировать адекватное давление во всех частях прямого доступа к памяти при пиковом спросе. Ограничение этого типа клапана состоит в том, что он должен быть единственным источником прямого доступа к памяти. Несколько клапанов, питающих прямой доступ к памяти, не будут работать правильно.

    Пример предварительно упакованной системы редукционного клапана, доступной от Singer Valve.

    PRV, включающие стороннее управление с переключением по времени или модуляцию потока

    При использовании этого типа управления используется стандартный PRV в комплекте с главным клапаном и пилотом. Сторонний производитель контроллеров и интерфейсных модулей адаптирует свое оборудование для взаимодействия с пилотным производителем PRV. Обычно камера смещения устанавливается под пилотом или исполнительное устройство устанавливается сверху пилота, в зависимости от производителя контроллера.

    Модуляция потока реагирует на изменения расхода в системе и соответствующим образом регулирует давление. Если модуляция потока не требуется, то в качестве опции с этим оборудованием можно использовать временное управление.

    PRV, использующие сопряжение пилотного двигателя с приводом от двигателя и SCADA

    В этом случае прочное низкоскоростное устройство с приводом от двигателя 24 В постоянного тока (доступна опция переменного тока) устанавливается на верхнюю часть пилота и крепится к регулировочному винту. Это устройство требует менее 1 А для работы и управляется сигналом 4-20 мА от системы распределения воды SCADA.Очень низкое энергопотребление хорошо подходит для автономной станции, работающей от солнечной энергии. Продолжительный сбой питания приведет к постоянному давлению при последней настройке.

    Датчики давления (до и после) могут использоваться вместе с датчиками расхода в прямом доступе к памяти, чтобы данные в реальном времени были доступны в SCADA. Эта информация позволяет непрерывно регулировать давление в зависимости от потребности в потоке. WW


    Об авторе: Брэд Кларк – вице-президент по продажам и маркетингу компании Singer Valve Inc, разработчика и производителя автоматических регулирующих клапанов.Последние 35 лет он проработал в водном хозяйстве, написал и представил несколько статей по всему миру. по ключевым вопросам, улучшающим работу, охрану и управление водными системами.

    Другие статьи в текущем выпуске WaterWorld
    Другие статьи из архивов WaterWorld

    Редукционный клапан

    : контрольный список из 10 шагов

    Узнайте, как отрегулировать давление воды с помощью нового редукционного клапана

    Как отрегулировать давление воды

    Если вы теперь являетесь счастливым обладателем нового редукционного клапана или только что приобрели систему, в которой они могли быть установлены, – или вы просто возвращаете в эксплуатацию тот, который был выведен из эксплуатации для ремонта, – то этот контрольный список для вас .

    Вам понадобятся следующие инструменты:

    • Отвертка;
    • Два разводных ключа; и
    • Два манометра (в идеале они уже должны быть установлены в клапанной камере).

    Если камера находится под землей, может потребоваться соблюдение правил входа в замкнутое пространство, но это выходит за рамки данных инструкций.

    Объявление

    Перед тем, как начать, нужно уточнить несколько моментов.Во-первых, чтобы установить редукционный клапан, вам понадобится поток. В совершенно новой установке этого можно достичь, открыв пожарный гидрант ниже по потоку. Будьте осторожны, чтобы не допустить выброса этого заряда на новый ландшафт, иначе вы столкнетесь с гневом разработчика. Во-вторых, всегда лучше начинать с более низкого давления и доводить давление до желаемой уставки, чем начинать с более высокого давления. Прежде чем начать, проверьте давление в системе перед клапаном и то, что вам требуется после редукционного клапана.При необходимости отрегулируйте давление воды.

    Помня об этих моментах, пора начинать.

    Шаг 1. Запорный клапан

    Убедитесь, что нижний изолирующий клапан на главной линии, где расположен редукционный клапан, закрыт.

    Шаг 2: Манометр

    Установите манометр перед редукционным клапаном и после него. Манометр на входе не важен, тогда как манометр на выходе – , если вы хотите точно настроить клапан.

    Шаг 3: «Открыть» позицию

    Откройте впускной запорный клапан, чтобы редукционный клапан наполнился водой. Убедитесь, что все шаровые краны в пилотной системе находятся в «открытом» положении.

    Шаг 4: Фильтр пилотной системы

    Если основная линия была промыта, возможно, сейчас самое время проверить сетчатый фильтр пилотной системы. В нем будет установлена ​​продувочная пробка, которая, если ее снять, позволит воде вытекать из фильтра. Просто убедитесь, что этот фильтр чистый и вода течет свободно.В противном случае выньте втулку, снимите экран и очистите. Сетчатый фильтр является очень важной частью пилотной системы и в будущем будет нуждаться в периодической чистке.

    Шаг 5: Воздух в ловушке

    Необходимо удалить воздух из клапана и пилотной системы. В противном случае это вызовет проблемы с показаниями, так как воздух сжимаемый. Воздух можно удалить либо путем выпуска воздуха из спускного винта индикатора положения (если он установлен), либо путем небольшого ослабления одной из конусных фитингов в самой высокой точке пилотной системы.Не ослабляйте полностью – достаточно, чтобы выпустить воздух и, в конечном итоге, небольшую струю воды. Прокачивайте, пока вода не станет чистой.

    Объявление

    Шаг 6: Пилотная настройка

    Проверьте настройку пилотной метки, чтобы определить, был ли пилот предварительно установлен. Редукционные пилоты обычно регулируются установочным винтом в верхней части кожуха пружины, а поворот по часовой стрелке увеличивает уставку давления на выходе. Если пилот не был настроен, и вы не знаете, что это за настройка, лучше открутить регулировочный винт, так как это означает, что теперь настройка пилота уменьшается.Если винт отрегулирован до упора, пилотная установка теперь находится в самой низкой точке диапазона пружины. Например, для диапазона пилотной пружины от 20 до 200 фунтов на квадратный дюйм это будет настройка 20 фунтов на квадратный дюйм. Если винт полностью затянут, уставка будет 200 фунтов на квадратный дюйм. Регулировочный винт будет иметь контргайку, которую необходимо ослабить для выполнения любых регулировок.

    Шаг 7: Регулировка редукционного клапана

    Установите регулировочный винт в удобное для вас положение и откройте запорный клапан на выходе из основной линии.Это не обязательно должно быть полностью открыто, но достаточно, чтобы вы могли услышать поток и начало открытия редукционного клапана.

    Шаг 8: Кавитация

    При открытии редукционного клапана может возникать шум, так как пилот установлен на очень низкое значение (если винт откручен), и поэтому клапан будет пытаться дросселировать до очень низкого давления. В этой точке также может образовываться кавитация, что не было бы идеальным для долгосрочной уставки, но допустимо в течение нескольких минут.

    Шаг 9: Настройка давления

    Проверяя манометр ниже по потоку, начните регулировку пилота по часовой стрелке, чтобы увеличить настройку давления для регулировки редукционного клапана.Делайте это медленно, так как системе потребуется несколько секунд для стабилизации. Вы достигнете точки, в которой вы увидите, что, когда вы настраиваете винт, манометр будет отслеживать ваши движения, когда вы регулируете давление воды.

    Шаг 10: Заданное значение

    После того, как манометр покажет необходимое давление (мы всегда рекомендуем брать уставку на пару фунтов на квадратный дюйм выше, чем желаемая уставка), опустите его на пару фунтов на квадратный дюйм ниже требуемой уставки; затем медленно доведите до заданного значения и затяните контргайку, чтобы зафиксировать эту настройку.

    На этом этапе клапан настроен. Нижний изолирующий клапан можно полностью открыть, а пожарный гидрант (если используется) – закрыть.

    Единственная другая возможная регулировка, которая может потребоваться, – это регулировка скорости (если она установлена), а в типичном редукционном клапане это будет регулирование скорости открытия.

    Скорость открытия клапана можно проверить, наблюдая за клапаном, когда он находится в открытом положении – здесь всегда полезен индикатор положения. Закройте шаровой кран, установленный между редукционным пилотом и выпускным отверстием основного корпуса.Это заставит главный клапан закрываться.

    После полного закрытия откройте этот шаровой кран и определите, как быстро открывается главный клапан. Ни в коем случае нельзя допускать, чтобы редукционный клапан открывался слишком быстро, так как это может вызвать скачки давления ниже по потоку. Если он открывается слишком быстро, можно отрегулировать скорость. См. Инструкции в руководстве пользователя клапана. На клапане Singer это будет регулятор скорости модели 26, для регулировки которого требуется отвертка. Этот контроль также полезен для исключения «охоты» при малых расходах.

    Если у вас теперь исправный редукционный клапан, поздравляем! Если по какой-то причине (закон Мерфи) все прошло не так гладко, как должно быть, то пора свериться с таблицами поиска и устранения неисправностей или обсудить это с поставщиком регулирующих клапанов.

    Клапаны сброса давления – Усиливающие насосы и оборудование

    Основные сведения о предохранительном клапане

    Предохранительный клапан, иногда называемый предохранительным клапаном, – это клапан, который используется для контроля или ограничения давления в любой данной системе, чтобы предотвратить его накопление и повреждение оборудования или создание более серьезных опасностей.Клапаны позволяют среде вытекать из вспомогательного канала и выходить из системы при достижении определенного давления, будь то максимальный или минимальный уровень. Затем клапан откроется, чтобы сбросить давление и защитить систему. Когда давление возвращается к нормальному уровню, клапан закрывается.

    Типы предохранительных клапанов

    Клапаны сброса давления можно разделить на две категории:

    1. Клапаны сброса давления с пилотным управлением – Эти клапаны приводятся в действие вручную и часто открываются с помощью колеса, рукоятки или аналогичного устройства.Оператор часто открывает клапан, когда он считывает показания манометра или другие показания в системе, указывающие, что давление находится на недопустимом уровне. Они открывают клапан для сброса давления, а затем закрывают его вручную.
    2. Клапаны сброса давления прямого действия – Эти клапаны запрограммированы на открытие, когда давление достигает неприемлемого уровня, обычно с помощью пружинного механизма. Им можно управлять с помощью пульта дистанционного управления, компьютерной программы, панели управления и многими другими средствами. Клапаны также часто запрограммированы на автоматическое закрытие при сбросе давления.

    К другим типам предохранительных клапанов относятся:

    • Предохранительный клапан низкого давления – Эти клапаны используют статическое давление газа для сброса давления в системе, когда давление сброса низкое и близко к атмосферному.
    • Предохранительный клапан давления – Основное различие между ними и предохранительным клапаном заключается в том, что они управляются ручным рычагом для активации клапана в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
    • Предохранительный клапан – они работают по тому же принципу, что и стандартные предохранительные клапаны, используют полный подъем или защелкивание и обычно используются в газовой промышленности.
    • Вакуумный предохранительный клапан – это прямой предохранительный клапан, который также использует статическое давление газа, когда давление небольшое, отрицательное, а также близкое к атмосферному.

    Применение предохранительного клапана

    Клапаны сброса давления используются в широком диапазоне спецификаций, где уровни давления критичны для бесперебойной работы, например, в нефтегазовой, нефтехимической и энергетической отраслях с использованием пара, воздуха, газа или жидкости. Они также используются в многофазных системах нефтепереработки и химической обработки.

    Плюсы и минусы предохранительных клапанов

    Основным преимуществом предохранительного клапана является предотвращение неправильного функционирования системы при пониженном давлении. Фактически, предохранительные клапаны были изобретены в результате взрыва котлов при отсутствии должного контроля. Клапаны сброса давления необходимы при обслуживании системы, чтобы избежать опасных ситуаций, а также для поддержания постоянного потока среды и продления срока службы оборудования.Этот тип клапана не нужен в системах, где высокое или низкое давление не имеет значения.

    Достижения в области предохранительных клапанов

    Низкопрофильный предохранительный клапан

    – Midland Manufacturing разработала новый предохранительный клапан, который помогает снизить вероятность срезания клапана во время опрокидывания железнодорожной цистерны. Он был построен в ответ на отзывы клиентов и спрос на клапан, который может обрабатывать транспортировку оксида этилена, опасного вещества.

    Клапаны обратного давления

    Griffco Unibody – это последнее нововведение гарантирует герметичность соединений и операций с возможностью изменения типов соединений.Клапаны также упрощают обслуживание и помогают исключить дополнительные компоненты системы, что экономит время и деньги.

    Конференция Американской ассоциации водоснабжения и водоснабжения – узнайте больше о последних выпусках предохранительных клапанов и других подобных технологиях на одной из многочисленных конференций AWWA.

    Дополнительная информация о предохранительных клапанах

    Клапан сброса давления в резервуаре для воды

    – ключевой компонент безопасности – прочтите ответ эксперта на вопрос читателя о клапанах сброса давления, используемых в резервуарах для воды, в Daily Herald.

    Использование разрывных дисков в сочетании с предохранительными клапанами – загрузите этот технический документ от Fike, чтобы узнать все о том, как эти два компонента работают вместе, чтобы быть первой линией защиты во многих типах сценариев.

    Исследование управления предохранительными клапанами – Авторы Чи-Хуэй Чиен, Чун-Хунг Чен и Йи-Шен Лин изучают роль предохранительных клапанов в защите системы от давления, включая то, как клапаны могут выйти из строя в неправильной системе.

    Пример использования предохранительного клапана

    – Process Engineering Associates предоставляет полный спектр услуг по подбору размеров, проверке и моделированию предохранительных клапанов давления.Вы можете точно увидеть, как они это делают, прочитав это бесплатное тематическое исследование «Сценарий возгорания внешнего бассейна для оценки предохранительного клапана неустойчивого состояния».

    Ответы на ваши вопросы по редукционным клапанам

    Если необходимо снизить давление, подаваемое в зону, традиционный метод заключается в установке редукционного клапана. Это клапан, который ограничивает давление на выходе клапана до заданного давления независимо от расхода и давления на входе.

    Этот клапан должен располагаться в доступном месте – обычно в хранилище клапана, так как он требует периодического обслуживания.

    Q: Что мне нужно знать, чтобы выбрать клапан правильного размера?

    Вам необходимо знать требуемое нормальное давление на входе и выходе и нормальный расход, а также минимальный и максимальный расход. Эти числа будут использоваться для выбора правильного размера клапана на основе рекомендаций производителя.

    Инженер по клапанам затем использует эти числа для расчета правильного размера клапана на основе рекомендаций и расчетов производителя.

    В: Что делать, если соотношение давлений на входе и на выходе превышает диапазон 3: 1?

    Существует реальная вероятность возникновения кавитации. Для этого потребуется одно из двух:

    a) Два последовательно включенных регулирующих клапана, давление понижается постепенно в течение двух ступеней

    б) Регулирующий клапан с антикавитационным тримом

    Q: Что делать, если в одну и ту же зону подаются два клапана?

    Клапаны, безусловно, будут работать, но проблема будет в том, чтобы они оба открывались вместе.Это необходимо сделать во время ввода в эксплуатацию, и для этого потребуется два человека, по одному на каждый клапан. Они должны взаимодействовать друг с другом, чтобы оба клапана открывались вместе. Обычно это включает небольшую корректировку одного из пилотов редуктора.

    Q: Можно ли установить клапан там, где камера иногда находится под водой?

    Хотя это не идеально, в ситуации с редукционным клапаном клапан будет продолжать работать под водой. Если это обычное явление, попробуйте использовать пилотную систему из нержавеющей стали.

    Q: Почему размер моего клапана меньше размера основной линии?

    Клапаны

    рассчитаны на скорость 20 футов в секунду (6 метров в секунду) через седло для непрерывной работы. Мне нравится видеть эти клапаны, работающие в диапазоне от 20 до 80 процентов своего хода, поэтому вы также можете увеличить скорость на очень коротком расстоянии регулирующего клапана, чем вы обычно рассчитываете на свои распределительные линии. По этой причине регулирующий клапан обычно на один размер меньше, чем фактическая линия, в которой он находится.Клапан с уменьшенным отверстием – отличный вариант для этого, поскольку он включает соединительные фланцы размером с основную линию, но с внутренними частями клапана меньшего размера.

    Q: Будет ли мой клапан работать со всем диапазоном расхода?

    Обычно нет. Вот почему вы часто будете видеть меньший редукционный клапан, установленный параллельно большему клапану. Это нужно для того, чтобы справиться с небольшими потоками, с которыми не может справиться более крупный клапан. Такой низкий расход не будет проблемой, если вы используете регулирующий клапан с технологией вращающейся диафрагмы, так как этот тип регулирующего клапана может регулировать до чрезвычайно низких потоков.Байпасные клапаны не требуются.

    Q: Почему у меня разные уставки давления на больших и малых редукционных клапанах на станции?

    Для того, чтобы меньший клапан мог управлять во время низкого расхода, этот клапан должен быть установлен примерно на пять фунтов на квадратный дюйм выше, чем больший клапан.

    Это гарантирует, что когда давление ниже по потоку начнет падать, это будет первый клапан, который откроется.

    Помните, что давление ниже по потоку, действующее на редукционный пилот, удерживает его закрытым.Когда давление на выходе падает ниже давления настройки пружины, пилот открывается, в свою очередь позволяя открыться главному клапану
    .

    Если малый клапан не может поддерживать давление из-за увеличения потребности в потоке, давление в системе ниже по потоку упадет, что позволит открыть пилотную систему большего основного клапана. Это позволяет главному клапану
    теперь принимать поток.

    Q: Что, если давление на входе упадет ниже настройки давления пилота?

    Пилот редуктора устанавливается силой пружины в верхней части пилота редуктора.Для нормально открытого пилота это означает, что пружина всегда пытается удерживать пилот в открытом состоянии.

    Когда редукционный пилот определяет давление на выходе, пилот закрывается, если давление превышает настройку пружины. Пилот открывается, когда давление ниже заданного значения, сбрасывая давление с крышки главного клапана и открывая клапан. Если давление выше по потоку возрастет, пилот снова начнет регулировку для поддержания заданного значения.

    Заключительные советы и рекомендации

    Всегда рекомендуется устанавливать выпускные воздушные клапаны перед редукционными клапанами, чтобы исключить возможность попадания воздуха в пилотную систему.Встроенные сетчатые фильтры также помогут устранить элементы, которые часто промываются по линиям водоснабжения и в конечном итоге застревают в регулирующих клапанах. Гораздо проще снять крышку сетчатого фильтра и очистить от мусора, чем снять пилотную систему и крышку регулирующего клапана.

    Если кто-то за редукционным клапаном имеет возможность быстро перекрыть весь поток (возможно, подача в промышленный комплекс, линия заканчивается пожарным гидрантом и т. Д.), То существует риск того, что клапан может оказаться в открытом положении. положение, когда кто-то закрывает поток.Это приводит к прохождению высокого давления через клапан и его задержке ниже по потоку.

    Решением для борьбы с этим является установка редукционного клапана с регулированием помпажа на выходе. Это способствует быстрому закрытию клапана, если давление за клапаном поднимается на несколько фунтов на кв. Дюйм выше нормальной уставки.

    Альтернативой регулированию помпажа ниже по потоку может быть установка клапана ограничения давления, но это будет зависеть от местоположения и возможности безопасного слива воды, если предохранительный клапан открывается.

    Для установки этого клапана в полевых условиях было бы полезно иметь по крайней мере запорный клапан на выходной стороне клапана. Манометр на выходе также потребуется для настройки клапана.

    Редукционные клапаны большого размера – Plast-O-Matic Valves, Inc.

    Регуляторы давления с высокими эксплуатационными характеристиками, типоразмеры 3 ″ и 4 ″


    Series PRH
    Разработан для более высокой пропускной способности… достигается с меньшими потерями давления в системе.

    Преимущества: Серия
    PRH предлагает наивысшую доступную производительность в стандартном пружинном регуляторе…

    • Настройка давления на выходе плавно регулируется от 10 до 125 фунтов на квадратный дюйм.
    • Максимальное давление на входе 150 фунтов на кв. Дюйм.
    • Размеры 3 ″ и 4 ″ из ​​ПВХ.
    • Размер 3 ″ из ​​натурального полипропилена. Обратите внимание, что размер 3 дюйма в Polypro ограничен установленным давлением 5-50 фунтов на квадратный дюйм.
    • Размер 3 дюйма из ПВДФ.
    • Сбалансированный вал обеспечивает плавную работу с антипригарным покрытием; гарантирует надежное обслуживание в течение миллионов циклов.
    • Большая площадь поверхности диафрагмы без трения обеспечивает исключительную чувствительность.
    • Двойные U-образные манжеты предотвращают утечку по валу и исключают возможность «проскальзывания».
    • Простота обслуживания и простота настройки.
    • Большая емкость, сверхпрочная конструкция.

    Коррозионно-стойкий, также отлично подходит для систем высокой чистоты и воды. Стандартные соединения – это порты с внутренней резьбой NPT. Также доступны муфтовые, фланцевые и гладкие соединения. Пружины (несмачиваемые) стальные. Регулировочные болты и внешние крепления выполнены из нержавеющей стали. Доступны дополнительные пружины и крепежные детали с ксилановым покрытием; проконсультируйтесь с заводом. Некоторые компоненты Kynar PVDF используются в моделях из натурального полипропилена и PTFE для повышения прочности.Регулировочный болт и контргайка на 3-дюймовом регуляторе давления изготовлены из ПНД.

    Характеристики давления и расхода серии PRH превышают характеристики любого доступного подпружиненного регулятора давления из термопласта, как показано в таблице ниже. Для получения полных кривых характеристик потока для конкретных размеров и результатов испытаний по сравнению с клапанами других производителей, пожалуйста, свяжитесь с нашей технической группой по телефону (973) 256-3000.

    Кривые рабочих характеристик регулятора давления – пропускная способность в зависимости от перепада давления

    Сравнение Plast-O-Matic vs.Конкурентные регуляторы

    Падение – это разница между установленным давлением регулятора давления и фактическим давлением на выходе.
    Параметры теста – Давление на входе: 70 фунтов на квадратный дюйм. Установленное давление: 35 фунтов на квадратный дюйм. Медиа: водопроводная вода. Температура: 65 F / 18,5 C. Размер клапана: 3/4 ″ механически обработанный корпус PRH.

    Кривые рабочих характеристик 3 ″ PRH

    Кривые рабочих характеристик 4 ″ PRH

    Важные примечания – Пунктирные линии на кривых выше превышают рекомендованную максимальную скорость потока 5 футов в секунду для труб из термопласта.
    10 PSI – это минимально допустимое значение для серии PRH. При более высоких значениях давления разрыв в характеристиках увеличивается… Серия PRH обеспечивает лучшие характеристики среди всех известных подпружиненных регуляторов давления. Если требуется еще более высокая производительность (почти нулевое падение), обратитесь к регулятору давления с воздушной нагрузкой серии PRA.

    Справочная таблица по максимальному расходу и номеру детали для серии PRH


    • Размеры 1/4 ″, 3 ″ и 4 ″ из ​​ПВХ.
    • Размер 1/4 дюйма из ХПВХ.
    • Размеры 1/4 ″ и 3 ″ (нижний диапазон давления) из Natural Polypro.
    • Размеры 1/4 ″, 1/2 ″, 3/4 ″, 1 ″, 1 1/2 ″ из ​​ПТФЭ.
    • Размеры 1/4 ″ и 3 ″ из ​​ПВДФ.
    Чтобы завершить номер детали, добавьте суффикс -PV для ПВХ, -CP для CPVC, -PP для натурального полипропилена, -PF для Kynar PVDF и -TF для PTFE. Например, чтобы заказать регулятор из ПВХ 1/4 ″ с уплотнениями из EPDM, номер детали – PRH025EP-PV. Каталожные номера 4 ″: ПРх500ЭП-ПВ (уплотнения из EPDM) и ПРх500В-ПВ (уплотнения из витона).

    1/4 ″ – 3 ″ Размеры

    4 ″ Размеры

    Для получения дополнительных чертежей с размерами щелкните здесь и обратитесь к префиксу и размеру PRH.

    Трубные соединения

    NPT является стандартным. По вопросам подключения муфты, резьбы BSP, метрической, гладкой, раструбной, фланцевой или других вариантов соединения проконсультируйтесь с заводом-изготовителем.

    Примечания к регулятору 4 ″

    Размер 4 ″ изготавливается по индивидуальному заказу; Пожалуйста, свяжитесь с заводом-изготовителем для уточнения сроков поставки.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *