Масло компрессорный: поршневых, воздушных, винтовых. Компрессорные масла для пневмоинструмента – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

alexxlab | 17.05.1986 | 0 | Разное

Содержание

Компрессорные масла для поршневых и ротационных компрессоров, масла для турбокомпрессоров

Наименование продуктаПрименениеОписаниеФизико-химические показателиСоответствие требованиям
ISOКласс вязкостиВязкость по ISO, 40/100ºCТ всп, ºC
МАСЛА TotalEnergies ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНЫХ КОМПРЕССОРОВ
PLANETELF ACDХолодильные компрессоры, использующие HFC хладагенты.Масло на основе синтетических эфиров. Температура испарения > -60° C.6743-3: DRD3232/6,0250AERZEN, BOCK, FRASCOLD, GRAM, GRASSO, HOWDEN, MCQUAY,SABROE, SULZER, YORK.
4646/7,5250
6868/9,1250
100FY100/11268
150FY150/15,5264
220FY220/20,8264
LUNARIA SHХолодильные компрессоры, использующие HFC хладагенты.Масло на основе синтетических эфиров. Температура испарения > -60° C.6743-3: DRA4646/7,8268APV, BOCK, J&E HALL, GRAM, GRASSO, HOWDEN, SABROE, NSF-h2 registered
6868/10,7278
LUNARIA SKКомпрессоры холодильных установок, использующие хладагенты типа CFC, HCFC.Масло на основе синтетических алкилбензолов. Температура испарения > -60° C.6743-3: DRE5550/5,9200APV, BITZER, BOCK, SABROE, YORK, REFCOMP.
100104/8,1204
150150/10,2210
LUNARIA EFLАвтомобильные системы кондиционирования воздуха, тепловые насосы и холодильные установки, использующие CO2.Масло на основе синтетических ПАГ. Специальное для оборудования на CO2.6743-3: DRF4646/10,7>200
6868/15,7>200
100100/20>200
LUNARIA NHХолодильные компрессоры, использующие аммиак Nh4.Гидрокрекинговое масло. Температура испарения >-30°C.6743-3 : DRA4646/7,3246APV, BOCK, J&E HALL, GRAM, GRASSO, HOWDEN, SABROE.
6868/9,2256
LUNARIA FRХолодильные компрессоры, использующие хладагенты типа CFC, HCFC и Nh4.Нафтеновое минеральное масло. Температура испарения > -15° C.6743-3 : DRA3232/4,7165APV, BOCK, BITZER, GRAM, CARRIER, GRASSO, HOWDEN, J&E HALL,SABROE, YORK.
4646/5,3171
6868/7175
100100/8,8198
МАСЛА TotalEnergies ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ КОМПРЕССОРОВ
DACNIS SHРотационные винтовые воздушные компрессоры.Синтетическое компрессорное масло на основе ПАО. Увеличенный интервал замены до 8000 часов. Очень низкая температура застывания.6743-3 DAJ, ISO DP 65213232/-246ATLAS COPCO, COMPAIR, HYDROVANE, DRESSER-RAND…
4646/-255
68 68/-262
100100/-265
DACNIS SEПоршневые воздушные компрессоры высокого давления, ротационные компрессоры и турбокомпрессоры.Синтетическое компрессорное масло на основе эфиров. Высокая термическая стабильность.Низкая температура застывания.6743-3 DAJ4646/-280ATLAS COPCO, COMPAIR, HYDROVANE, DRESSER-RAND, BAUER…
6868/-280
100110/-278
DACNIS LDРотационные винтовые воздушные компрессоры.Увеличенный интервал замены до 4000 часов. Низкая температура застывания.6743-3 DAJ, ISO DP 65213232/-238

ATLAS COPCO, COMPAIR, HYDROVANE, DRESSER-RAND…

4646/-244
6868/-254
DACNISРотационные и поршневые воздушные компрессоры.Интервал замены масла 2000 часов.6743-3 DAB, DAH, ISO DP 65213232/-244BAUER, CIRRUS, DRESSER RAND, NEUENHAUSER, SAUER & SOHN, SULZER BURCKHARDT, TANABE
4646/-238
6846/-238
100100/-276
150150/-284
NEVASTANE SHВоздушные компрессоры. Пищевая промышленность.Синтетическое компрессорное масло на основе ПАО. Высокий уровень защиты оборудования, дажев сложных условиях эксплуатации.6743-6 CKC, 6743-4 HV, ISO 214693232/6,1244
NSF h2, KOSHER, HALAL
4646/7,8268
6868/10,4266
100100/14,3272
150150/19,0264
220220/26.0272
320320/36.0276
460460/47.0272

Компрессорное масло — почему его качество и количество важны!

Компрессорное масло, также известное как хладагентное масло, очень важно для работы системы кондиционирования воздуха. Оно не только смазывает внутренние компоненты компрессора, но также действует как герметик для резиновых элементов, таких как шланги и уплотнения, поглощает тепло, а в некоторых гибридных транспортных средствах предотвращает электрическое повреждение компрессора. Для обеспечения совместимости со многими материалами в этих системах важно всегда использовать только масло надлежащего качества и в нужном количестве. Но знаете ли вы, чем отличаются друг от друга разные типы масла, а также как и когда их нужно использовать? Позвольте нам помочь вам сделать правильный выбор…

Существует четыре основных типа масла, и их использование в значительной степени зависит от того, какой тип хладагента используется в системе, а также от рекомендаций производителей компрессоров:

  1. Масло на основе ПАГ: Полиалкиленгликолевое масло или масло на основе ПАГ — это искусственная смазка, используемая как в системах R134a, так и в новых системах R1234yf. Существует несколько типов масла на основе ПАГ в зависимости от его вязкости — PAG 46, PAG 100 и PAG 150 — и типа хладагента, для которого оно предназначено. К сожалению, ПАГ гигроскопичен, то есть он притягивает и удерживает влагу, содержащуюся внутри системы кондиционирования и в атмосфере. Когда масло на основе ПАГ смешивается с водой, происходит реакция с образованием кислоты, которая может разъесть и повредить компоненты системы. По этой причине масло на основе ПАГ никогда не следует использовать для смазывания уплотнительных колец, уплотнений вала компрессора или соединений трубопроводов хладагента. Что еще более важно, его также никогда не следует использовать в гибридных автомобилях, поскольку это масло является электропроводящим.
  2. Минеральное масло. Минеральное хладагентное масло, также известное как алкилбензольное масло, было вне конкуренции до тех пор, пока не получили широкое распространение хладагенты на основе ГФУ. Сегодня оно все еще используется в старых системах на основе хладагента R-12. А поскольку оно не поглощает влагу, то также используется для смазки уплотнительных колец и уплотнений в системах на основе R-12 и R134a. 
  3. Масло на основе полиолэфиров. Масла на основе полиэфиров, или POE также имеются на рынке уже долгое время, однако до сих пор многие производители не рекомендуют их использовать, так как они плохо работают при высокой температуре и в условиях повышенной нагрузки, а также поглощают влагу. Единственным исключением являются гибридные автомобили с компрессором, оборудованным электроприводом. Масло на основе полиолэфиров обладает лучшими изоляционными свойствами, чем масло на основе ПАГ, и помогает защитить изоляцию обмоток, предотвращая утечку тока. Использование неподходящего масла в гибридных автомобилях может привести к короткому замыканию через компрессор кондиционера, что создает опасность поражения электрическим током. 
  4. Масло на основе полиальфаолефинов. Масло на основе полиальфаолефинов, или ПАО представляет собой универсальное синтетическое масло. Оно совместимо со многими смазочными материалами и хладагентами и достаточно универсально в применении, а также иногда используется в качестве замены определенных масел на основе ПАГ, если это одобрено производителем компрессора.

Использование неподходящего типа масла может отрицательно сказаться как на производительности, так и на долговечности компрессора. По сути, использование неправильного типа масла является одной из главных причин отказа недавно установленного компрессора. Но важно не только качество. Для достижения оптимальной производительности крайне важно заливать только необходимое количество масла. Этот процесс называется балансировкой масла. Если масла слишком мало, компрессор будет испытывать масляное голодание, в результате чего возникнет трение и компрессор будет перегреваться. Это ускорит износ его основных компонентов — еще одну причину отказа компрессора, и создаст ненужную нагрузку на всю систему. Если масла будет слишком много, эффективность охлаждения значительно снизится. 

При балансировке масла в компрессоре необходимо всегда соблюдать инструкции, прилагающиеся к компрессору или содержащиеся в руководстве по обслуживанию автомобиля, чтобы точно определить количество масла, которое необходимо добавить в компрессор перед его установкой. В большинстве случаев для этого необходимо слить масло из неисправного компрессора и измерить его объем, а потом добавить определенное количество свежего масла в устанавливаемый компрессор. Это количество может варьироваться от полной заправки (236 мл) до половины объема, и даже до ноля.

Чтобы сэкономить ваше время и уменьшить объем работ, все компрессоры Delphi Technologies поставляются предварительно заполненными нужным количеством масла. Популярные компрессоры, такие как TSP0155997, предназначенные для автомобилей таких основных моделей, как VW Golf, Beetle, Seat Ibiza, Leon и Audi A1, A3, также заправлены новым маслом, совместимым с хладагентами R134a и R1234yf. Полиэфир, известный как PS-R1, содержит дополнительные присадки для защиты от износа, окисления, коррозии и т. п. и обладает превосходными смазывающими свойствами, а также термической и химической стабильностью, благодаря чему он идеально подходит для применения с обоими хладагентами. Все это в сочетании с тем фактом, что компрессор предварительно заполнен, способствует выполнению более качественного ремонта, а кроме того, экономит автомастерским время и деньги. 

Компрессорное масло: Shell Corena, Mobil rarus, КС-19. Масло для поршневых компрессоров. Масло для винтовых компрессоров.

Внимание! На сайте представлена только часть предлагаемых запасных частей для компрессоров. Наличие и стоимость интересующих позиций Вы можете узнать по телефону +7(351)729-91-06 и по эл. почте [email protected]

Качественное компрессорное масло – залог бесперебойной работы компрессора.

ООО «ЧЗМЭК» предлагает к реализации компрессорное масло от ведущих зарубежных и отечественных производителей в стальных бочках емкостью 208 литров и канистрах из полиэтилена емкостью 20, 10, 5 литров. Масло для компрессоров является одним из самых востребованных расходных материалов, качеству которого должно уделяться повышенное внимание.

Масло для компрессора Mobil Rarus 425

Инновационный продукт относится к категории минеральных масел премиум класса и предназначен для бесперебойной работы воздушных компрессоров винтового и поршневого исполнения. Базовые масла для Mobil Rarus 425 характеризуются высокой степенью очистки, а исключительные антиокислительные и противоизносные свойства достигаются применением специального пакета высокотехнологичных присадок. Смазка отличается высокой стойкостью к коррозии. Изготовленное из углеводородов на синтетической основе, свободное от парафинов, масло демонстрирует поразительную устойчивость к разложению при термическом воздействии. По этому показателю, как и по стойкости к окислению, оно значительно опережает стандартные минеральные масла. Высокий индекс вязкости позволяет сохранять устойчивую масляную пленку на трущихся рабочих поверхностях при повышенных температурах. Точка застывания -18°C.

Компрессорное масло Mobil Rarus 425 обладает целым рядом достоинств:

  • нагар образуется в незначительных количествах, что повышает безопасность и снижает вероятность взрывов и возгораний;
  • увеличивает эффект от работы охладителей;
  • вследствие незначительной испаряемости уменьшается степень загрязнения сепараторов и снижается расход масла;
  • меньше эксплуатационные расходы из-за увеличенного рабочего ресурса масла.

Пролонгированный интервал замены допускает использовать масло Mobil Rarus 425 в центробежных, винтовых и пластинчатых компрессорных установках, производящих работу в условиях, близких к критическим, с предельно высокими температурами сжатого воздуха.

Компрессорное масло Shell Corena S 46 для винтовых компрессоров

Универсальное масло премиум-класса от легендарного мирового бренда Shell разработано специально для смазки винтовых воздушных и пластинчатых ротационных компрессоров. Инновационный пакет присадок обеспечивает бесперебойную работу агрегатов и высокие теххарактеристики, надежно защищающие агрегаты с рабочим давлением до 20 бар и температурой воздуха, нагнетаемого в компрессор, 100°C. Продукт имеет непревзойденные антикоррозионные и деэмульгирующие свойства, благодаря которым его замена потребуется только через 6000 часов работы агрегата. Наличие в масле модификаторов исключает появление коксообразных отложений на вращающихся частях винтовых компрессоров и в канавках пластин ротационных установок.

Многолетний опыт использования масла Shell Corena S 46 дал возможность убедиться техническому персоналу в эффективной защите от износа и коррозии внутренних металлических поверхностей компрессоров. Это позволяет увеличить рабочий ресурс таких нагруженных комплектующих, как подшипники и редукторы. Смазка показывает отличные антипенные и деаэрационные свойства, позволяющие осуществлять гарантированный надежный пуск и бесперебойную работу установок даже в условиях циклического режима.

Shell Corena S 46 не пенится при работе, не образует устойчивых эмульсий. Такое масло обеспечивает продолжительную эксплуатацию агрегата даже, если присутствует вода. Вдобавок к этому, продукт совместим с любыми уплотнениями, используемыми при работе с минеральными маслами.

Компрессорное масло КС-19 для поршневых компрессоров

Отечественный продукт изготовлен из сернистых парафинистых нефтей по ГОСТ 9243-75, подвержен селективной очистке. Рекомендован для использования в системе смазки компрессоров поршневого типа высокого и среднего давления. Подходит для агрегатов серий К3, С416, С415, а также их модификаций производства Бежецкого, Краснодарского компрессорных заводов и предприятия «Борец».

Масло КС-19 имеет следующие характеристики:

  • кинематическая вязкость продукта при 100°C – от18 до 22 мм2/с;
  • застывает при t – 15°C;
  • вспыхивает при t 260°C;
  • индекс вязкости – 92;
  • плотность при 20°С – 905 кг/м3.

Смазка активно борется с закоксовыванием нагнетательных линий, имеет стабильные антипенные, термоокислительные и другие эксплуатационные свойства.

Приобрести компрессорные масла в широком ассортименте вы можете, обратившись в отдел продаж нашей компании. Вся продукция сертифицирована, соответствует стандартам качества. Для постоянных покупателей действует система сбалансированных скидок. Меняйте вовремя масло в своем компрессоре, и он прослужит вам верой и правдой долгие годы.

Если у вас возникли какие-либо вопросы относительно предлагаемой нами продукции или вы затрудняетесь с выбором того или иного товара – вы всегда можете связаться с нами. Вам гарантирован вежливый и компетентный ответ и оперативная профессиональная помощь наших опытных специалистов.

 

Типы и маркировки компрессорных масел

Уважаемые Господа!

Ежедневно, по несколько раз на дню, мы сталкиваемся с компрессорами и механизмами причина аварии которых – возникшая проблема с маслом. Старое масло, потерявшее все свои свойства, масло с водой (эмульсия), масло с другими параметрами и других классов автомобильное, веретенка, авиационное! и в том числе отработка, что уже точно маслом не является. Вышедшие из строя новые винтовые пары и поршневые головы, убитые винты, поршня, цилиндры, коленчатые валы, вкладыши и подшипники.

Итак что о такое компрессор и для чего туда наливают масло?:)

Компрессоры различаются:
По принципу действия и основным конструктивным особенностям;
По роду сжимаемого газа:

  • воздух (до 90% всех компрессоров)
  • газы:
    химически неактивные CO2, CO, N2, инертные газы;
    химически активные O2, Cl2, HCl, h3S, SO2;
    углеводороды.
По создаваемому давлению:
  • низкого (с конечным давлением до 1 МПа)
  • среднего (от 1 до 10 МПа)
  • высокого (от 10 до 100 МПа)
  • сверхвысокого (свыше 100 МПа)

По производительности(от 2 до 20 000 м3/мин)

В зависимости от предназначения (типа) компрессоров, обеспечивающих работу механизмов в определенных условиях (высоких или низких температур, запыленности, на воздухе или в воде, в химически агрессивной среде и т.д.), к компрессорным маслам предъявляются соответствующие требования.

Типы компрессорных масел

Масла для поршневых и ротационных компрессоров:

  • Для поршневых компрессоров среднего и высокого давления: К-19; КС-19
  • Для поршневых и ротационных компрессоров с температурой нагнетания
  • до 200oС: К3-10; К3-10Н
  • Для тяжелонагруженных компрессоров высокого давления: К2-24; К3-20; К4-20; К2-220

Масла для турбокомпрессорных машин

  • Кп-8С
  • Турбинные масла: Тп-22; Тп-22Б

Масла для компрессоров холодильных машин

  • Минеральные: ХА-30; ХФ12-16; ХФ22-24
  • Синтетические: ХФ22С; ХС-40

Условия работы компрессорных масел и требования, предъявляемые к ним.
Поршневые и ротационные компрессоры
Условия работы масел:
Непосредственный контакт со сжатым газом, имеющим высокую температуру. Масло работает как уплотняющая среда (герметизирует камеру сжатия), смазывает цилиндры и клапана.
Требования к маслам: Высокая термоокислительная стабильность, способность предотвращать или сводить к минимуму образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров, антипенные свойства, определенный уровень вязкости.

Турбокомпрессорные машины
Условия работы масел:Смазывание и охлаждение подшипников, валов и других деталей, защита от коррозии.
Требования к маслам:
Оптимальная вязкость, хорошая антиокислительная стабильность, устойчивость к осадкообразованию. Возможно применение турбинных масел (Тп-22С, Тп-22Б)

Компрессоры для холодильных машин
Условия работы масел:
Непрерывный контакт с хладагентом образуется смесь хладагента и масла, которая выполняет одновременно функции и рабочего вещества, и смазывающей жидкости.Постоянные колебания температуры и давления.
Требования к маслам:
Низкая температура застывания, высокая химическая стабильность (масло не должно вступать во взаимодействие с хладагентами), нейтральность по отношению к деталям холодильной установки.

Классификация и обозначения отечественных компрессорных масел
По своему назначению масла подразделяются на 4 группы:

первая для компрессоров, работающих при умеренных режимах, сжимающих воздух и другие нерастворимые в масле газы при температуре нагнетания ниже 160С

вторая то же, при температуре нагнетания ниже 180С

третья для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания ниже 200 С

четвертая для компрессоров высокого давления, работающих в особо тяжелых условиях при температура нагнетания выше 200С

Маркировка масел и расшифровка

Пример: «КС-19п», «Кп-8С», «К2-24», «К3-10» и др.
«К»означает принадлежность к компрессорным маслам.
Цифра после «К» (кроме 1) группа масла.
Цифра после дефиса кинематическая вязкость при 100 0С.
«п» масло с присадками.
Буква «С» масло вырабатывается из сернистых нефтей.


Зарубежные стандарты на компрессорные масла

Стандарт DIN 51506предусматривает классификацию масел для воздушных компрессоров по степени напряженности:

Сорта VB, VB-L для всех воздушных компрессоров с конечной температурой сжатия до 140С

Сорта VC, VC-L для стационарных воздушных компрессоров с конечной температурой сжатия до 160 0С и компрессоров, установленных на транспортных средствах, с температурой нагнетания до 220С

Сорта VD, VD-L для стационарных воздушных компрессоров с конечной температурой сжатия до 220 С и компрессоров, установленных на транспортных средствах, с температурой нагнетания до 220С

Буква Lв обозначении класса означает, что масло легировано присадками

Отечественный ГОСТ по компрессионным маслам

Масла компрессорные | Масла | ООО “НЕФТЕМАСЛОРЕСУРС” г.Пермь

К-19

ГОСТ 1861-73. Масло К-19 минеральное масло из малосернистых нефтей селективной очистки. Используется для поршневых и ротационных компрессоров умеренных режимов работы при температурах нагнетания ниже 160 °С. Не содержит присадок.
По унифицированной классификации масло К-19 относится к первой группе компрессорных масел. 
Масло К-19 находит широкое применение во многих областях промышленности и на транспорте, где требуются масла с низким содержанием серы — в химической промышленности, для питания пневматических систем, в холодильных установках, в гаражном хозяйстве. 
По условиям работы компрессорное масло К-19 находится в непосредственном контакте со сжатым газом высокой температуры.
В соответствии с требованиями Масло К-19 обладает необходимыми эксплуатационными качествами:

  • *  имеет высокую термоокислительную стабильность;
  • *  предотвращает образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров;
  • *  обладает хорошими антипенными свойствами.  

( Фосовка металл.бочка – 178кг).

КС-19

ГОСТ 9243-75. Масло КС-19 минеральное масло из сернистых парафинистых нефтей селективной очистки. Не содержит присадок.
Используется для поршневых и ротационных компрессоров умеренных (среднего и высокого давления) режимов работы при температурах нагнетания ниже 160 °С.
По унифицированной классификации масло КС-19 относится к первой группе компрессорных масел. 
Масло КС-19 находит широкое применение во многих областях промышленности и на транспорте — в холодильных установках, в химической и металлургической промышленности, в гаражном хозяйстве, для питания пневматических систем. 
По условиям работы компрессорное масло КС-19 находится в непосредственном контакте со сжатым газом высокой температуры и работает как смазывающая (смазывает цилиндры и клапана) и как уплотняющая среда (герметизирует камеру сжатия).
В соответствии с требованиями Масло КС-19 обладает необходимыми эксплуатационными качествами:

  • *  имеет высокую термоокислительную стабильность;
  • *  предотвращает образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров;
  • *  обладает хорошими антипенными свойствами;
  • *  отличается надежными температурно-вязкостными свойствами. 

Маркировка и расшифровка масла КС-19:
«К»  — означает принадлежность к компрессорным маслам. 
Цифра после «К» (кроме 1) — группа масла .
Цифра после дефиса — кинематическая вязкость при 100 °С. 
Буква «С» — масло вырабатывается из сернистых нефтей. 
Масло КС-19 – компрессорное из сернистых нефтей, относится к первой группе классификации, вязкостью 19 мм/с при 100 °С; 

( Фосовка металл.бочка – 178кг).

КС-19П

ТУ 38.4011055-97.  Масла КС-19П минеральное масло из сернистых парафинистых нефтей селективной очистки. Содержит антиокислительную присадку .
По унифицированной классификации масло КС-19П относится к первой группе компрессорных масел — используется при при умеренных режимах работы компрессора, когда сжатие воздуха и других нерастворимых в масле газов, происходит при температуре нагнетания ниже 160 °С.
Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления, а также как уплотняющая среда для герметизации камеры сжатия. 
Масло КС-19П находит широкое применение во многих областях промышленности и на транспорте. 
По условиям работы компрессорное масло КС-19П находится в непосредственном контакте со сжатым газом высокой температуры, что может вызывать образование твердых продуктов распада и уплотнение масла в процессе его эксплуатации.
Добавленная антиокислительная присадка улучшает термоокислительную стабилиность масла КС-19П и гарантирует высокий уровень его эксплуатационных качеств в течение всего срока работы масла. 
Маркировка и расшифровка масла КС-19П:
«К» — означает принадлежность к компрессорным маслам. 
Цифра после «К» (кроме 1) — группа масла .
Цифра после дефиса — кинематическая вязкость при 100 °С. 
Буква «С» — масло вырабатывается из сернистых нефтей. 
«П» — масло с присадками. 
Масло КС-19П – компрессорное из сернистых нефтей, с присадками, относится к первой группе классификации, вязкостью 19 мм/с при 100 °С.  ( Фосовка металл.бочка – 178кг).

КС-19п(А)

 ТУ 38.401-58-243-99. Масло КС-19п  энергетическое компрессорное масло с антиокислительной присадкой для поршневых компрессоров высокого и среднего давления, используемых в различных отраслях промышленности и на транспорте. 
Масло КС-19п(А) изготавливается на основе высокоочищенных базовых масел из сернистых нефтей. Уникальные базовые масла обеспечивают маслу высокие эксплуатационные характеристики. Добавленная антиокислительная присадка улучшает термоокислительную стабильность маслаКС-19п(А), препятствует образованию масляных отложений в нагнетательных линиях компрессора, защищает детали от коррозии. 
Обладая высокой температурой самовоспламенения, масло КС-19п(А) обеспечивает безопасную эксплуатацию компрессоров, проявляет отличную смазывающую способность и работает также как уплотняющая среда — герметизирует камеру сжатия. 
По унифицированной классификации масло КС-19п(А) относится к первой группе компрессорных масел — используется при умеренных режимах работы компрессора, когда сжатие воздуха и других нерастворимых в масле газов происходит при температуре нагнетания не выше 160 °С. 
Маркировка и расшифровка масла КС-19П:
«К» — означает принадлежность к компрессорным маслам. 
Цифра после «К» (кроме 1) — группа масла. 
Цифра после дефиса — кинематическая вязкость при 100 °С.
Буква «С» — масло вырабатывается из сернистых нефтей.
«п(А)» — масло с присадкой(антиокислительной).
Масло КС-19п(А) – компрессорное из сернистых нефтей, с антиокислительной присадкой, относится к первой группе классификации, вязкостью 19 мм/с при 100 °С. ( Фосовка металл.бочка – 184кг).

КС-19п(А)

ТУ 38.401-58-243-99. Масло КС-19п(А)  энергетическое компрессорное масло с антиокислительной присадкой для поршневых компрессоров высокого и среднего давления, используемых в различных отраслях промышленности и на транспорте. 
Масло КС-19п(А) изготавливается на основе высокоочищенных базовых масел из сернистых нефтей. Уникальные базовые масла обеспечивают маслу высокие эксплуатационные характеристики. Добавленная антиокислительная присадка улучшает термоокислительную стабильность маслаКС-19п(А), препятствует образованию масляных отложений в нагнетательных линиях компрессора, защищает детали от коррозии. 
Обладая высокой температурой самовоспламенения, масло КС-19п(А) обеспечивает безопасную эксплуатацию компрессоров, проявляет отличную смазывающую способность и работает также как уплотняющая среда — герметизирует камеру сжатия. 
По унифицированной классификации масло КС-19п(А) относится к первой группе компрессорных масел — используется при умеренных режимах работы компрессора, когда сжатие воздуха и других нерастворимых в масле газов происходит при температуре нагнетания не выше 160 °С. 
Маркировка и расшифровка масла КС-19П:
«К» — означает принадлежность к компрессорным маслам. 
Цифра после «К» (кроме 1) — группа масла. 
Цифра после дефиса — кинематическая вязкость при 100 °С.
Буква «С» — масло вырабатывается из сернистых нефтей.
«п(А)» — масло с присадкой(антиокислительной).
Масло КС-19п(А) – компрессорное из сернистых нефтей, с антиокислительной присадкой, относится к первой группе классификации, вязкостью 19 мм/с при 100 °С. ( Фосовка металл.бочка – 184кг).

КП-8С

ТУ 38.1011296-90.  Масло КП-8С  дистиллятное масло селективной очистки для смазывания центробежных и турбокомпрессорных машин, работающих в условиях, когда к маслу предъявляются повышенные требования по антиокислительной стабильности и по устойчивости к образованию осадка.
Масло КП-8С содержит композицию эффективных присадок, обеспечивающих надежные эксплуатационные свойства и способность к бессменной работе до 16000 часов. Масло используется как в закрытых (под давлением), так и в открытых системах смазки.
Масло КП-8С обладает высокой устойчивостью к образованию осадка при контакте с воздухом в присутствии аммиака, хорошо защищает поверхности металлических деталей от коррозии при случайном обводнении.
По уровню эксплуатационных качеств (хорошая термическая стабильность, высокие антикоррозионные и деэмульгирующие свойства) масло КП-8Срекомендовано к использованию также и в винтовых компрессорах. ( Фосовка металл.бочка – 178кг).

К3-10

ТУ 38.401724-88.  Масло К3-10  минеральное масло из малосернистых нефтей селективной очистки для поршневых и ротационных компрессоров. 
По унифицированной классификации масло К3-10 относится к третьей группе компрессорных масел (для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания до 200°С). Масло К3-10 находит широкое применение во многих областях промышленности и на транспортею
Масло К3-10 содержит композицию эффективных присадок, обеспечивающих необходимые эксплуатационные качества для тяжелых условий работы — сниженние условий образования нагара в нагнетательной линии компрессора, поддержание высоких антиокислительных, антикоррозионных, смазывающих и антипенные свойств. Чем сложнее условия, тем больше требуется присадок для обеспечения  маслу заданных эксплуатационных характеристик. 
Например, образование отложений кокса зависит от термической стабильности масла, а также от его вязкости. Чем выше температура нагнетания компрессора, тем выше требования к термической стабильности масла. В тоже время, масло более низкой вязкости быстрее перемещается по нагнетательному тракту компрессора и образует меньше отложений в системе нагнетания. 
Маркировка и расшифровка масла К3-10:
«К» — означает принадлежность к компрессорным маслам; 
Цифра после «К» (3) — группа масла;
Все компрессорные масла групп больше 1 (2,3,4) содержат присадки;
Цифра после дефиса (10)— кинематическая вязкость при 100 °С; 
Масло К3-10 – компрессорное масло, с присадками, относится к третьей группе классификации, вязкостью 10 мм/с при 100 °С. . ( Фосовка металл.бочка – 186 кг).

К3-10Н

ТУ 38.401905-92.  Масло К3-10Н  зимнее масло из малосернистых нефтей селективной очистки для поршневых и ротационных компрессоров. Технология производства масла аналогична маслу К3-10, но в масло К3-10Н добавлена присадка, понижающая температуру застывания и обеспечивающая надежный пуск при низких температурах. 
По унифицированной классификации масло К3-10Н относится к третьей группе компрессорных масел (для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания до 200°С).
Масло К3-10Н широко используется во многих областях промышленности и на транспорте. ( Фосовка металл.бочка – 186 кг).

К4-20

ТУ 38.101759-78. Масло К4-20  минеральное масло  из малосернистых нефтей селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых корабельных воздушных компрессоров с единой системой смазки, работающих в особо тяжелых условиях высоких давлений при температуре нагнетания выше 200 °С. К сложным условиям относятся и резко меняющиеся атмосферные температурные условия, высокая влажность с присутствием агрессивной срды (морская соль), работа в повторно-кратковременном режиме, при больших перепадах в потреблении сжатого воздуха .
По унифицированной классификации масло К4-20 относится к четвертой группе компрессорных масел. 
Масло К4-20 содержит комплекс специальных присадок, обеспечивающих ему необходимые эксплуатационные качества в тяжелых условиях работы — снижение условий образования нагара в нагнетательной линии компрессора, поддержание высоких антикоррозионных, антиокислительных, смазывающих и антипенные свойств. Масло обладает низкой испаряемостью,  высокой термической стабильностью и химической стойкостью. ( Фосовка металл.бочка – 186 кг).

К2-220

ТУ 38.401-58-90-94.  Масло К2-220  масло из смеси шаимских и волгоградских нефтей селективной очистки для теплонапряженных воздушных компрессоров высокого давления.
Масло К2-220 содержит комплекс эффективных присадок, обеспечивающих маслу высокие эксплуатационные свойства — антиокислительные, противоизносные, антипенные. 
Довольно часто эти компрессоры используются для снабжения сжатым сухим воздухом высоковольтных выключателей электростанций и коммутационных сетей энергосистем.
Промышленные поршневые компрессоры высокого давления, использующие масло К2-220, находят применение во многих технологических процессах, где необходимо использование сжатого воздуха высокого давления (от 10 до 100 МПа) — в металлургии, в химической, нефтегазоперерабатывающей, медицинской промышленности, в атомной энергетике. 
По унифицированной классификации масло К2-220 относится ко второй группе компрессорных масел. ( Фосовка металл.бочка – 180 кг).

Компрессорное масло – Атлас Копко Россия

«Атлас Копко» предлагает полную линейку уникальных компрессорных масел, адаптированных для передвижных компрессоров.
Износостойкость

В рабочих условиях, когда масляной пленки недостаточно, подвижные детали могут соприкасаться на короткое время. Противоизносные присадки формируют защитный слой на таких подвижных деталях и помогают избежать их повреждений.

Стойкость к окислению

Под действием кислорода, высоких температур, воды или пыли, масло подвергается окислению, создавая продукты окисления, кислоты и отложения, которые сокращают срок службы масла, могут привести к поломке компрессора и снизить его производительность.

Отделение влаги

Во время использования компрессора для различных задач он может вызвать испарение воды в зависимости от относительной влажности и температуры окружающей среды. Важно отделять эту воду от масла во избежание увеличения скорости окисления и для поддержания высокой эффективности масляной смазки.

Выбирайте правильные масла и смазки

Для каждого типа машины требуется определенный смазочный материал, но это не все. Для обеспечения максимального времени безотказной работы, производительности и срока службы оборудования выбор смазочного материала также зависит от применения, условий окружающей среды, схемы расхода и интервалов технического обслуживания.

Матрица компрессорного масла

Компрессорные масла:

Paroil M

Минеральное компрессорное масло

Paroil M Xtreme

Минеральное масло с увеличенным сроком службы

Paroil S

Синтетическая смазка

Paroil S Xtreme

Синтетическая смазка для высокой температуры окружающего воздуха

ST506 Масло компрессорное VG-100 1л COUNTRY – ST-506 COUNTRY ST-506

ST506 Масло компрессорное VG-100 1л COUNTRY – ST-506 COUNTRY ST-506 – фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

42

1

Артикул: ST-506еще, артикулы доп.: COUNTRY ST-506скрыть

Код для заказа: 300159

Добавлено пользователем

292 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР, Google Pay Оплата через банк Производитель: 3TON Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии Доступно для заказа>10 шт.Сейчас в 14 магазинах – >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 07.01.2022 в 08:30 Доставка на таксиДоставка курьером – 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 08 Января)

Доставка курьером ПЭК – EasyWay – 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 07 Января)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК – EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской – бесплатно

Возможен: сегодня c 10:59

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) – бесплатно

Возможен: сегодня c 10:59

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский – бесплатно

Возможен: сегодня c 10:59

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово – бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской – бесплатно

Возможен: сегодня c 10:59

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово – бесплатно

Возможен: сегодня c 10:59

Самовывоз со склада интернет-магазина в Некрасовке – бесплатно

Возможен: сегодня c 10:59

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово – бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняках – бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) – бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске – бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Код для заказа 300159 Артикулы ST-506, COUNTRY ST-506 Производитель 3TON Ширина, м: 0.11 Высота, м: 0.06 Длина, м: 0.23 Вес, кг: 0.94 Состав масла: Минеральное Объем, л: 1 Вязкость масла (Тип): VG-100 Модель товара: COUNTRY COMPRESSOR

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Сертификаты

Обзоры

  • Масло компрессорное VG-100 1л COUNTRY Артикул: ST-506, COUNTRY ST-506 Код для заказа: 300159

    292 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 07.01.2022 08:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена – действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах – розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

29d117038b0b8d573c60a23869f3bead

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Масла и смазки для воздушных компрессоров

Используете ли вы подходящее масло — компрессорное масло? Смазочные материалы, особенно масла для компрессоров, предназначенных для промышленного использования, специально разрабатываются и испытываются для соответствующего типа компрессора и требований. Основные задачи компрессорного масла включают снижение типичного износа, охлаждение, герметизацию и очистку. Есть также еще несколько интересных фактов о компрессорных маслах, о которых вам следует знать при планировании технического обслуживания вашей системы сжатого воздуха.

Что на самом деле делает масло для воздушных компрессоров?

Компрессорное масло является критически важным компонентом для поддержания работоспособности системы сжатого воздуха. В первую очередь охлаждающая жидкость, масло отводит тепло, выделяемое в процессе сжатия. Качественное компрессорное масло снижает износ вращающихся частей за счет использования различных присадок, предотвращающих трение металла о металл; другими словами, масло охлаждает систему, чтобы элемент не перегревался.

Масло

также смазывает роторы и герметизирует камеру сжатия.Поскольку компрессорное масло используется для охлаждения и герметизации, оно должно быть специальным, высококачественным маслом и не может быть заменено другими альтернативами, такими как моторное масло. По сути, когда масло течет между винтовыми элементами, оно герметизирует пространство, в котором сжимается воздух. Еще одна важная задача – уборка. В некоторых случаях пыль попадает в машину через воздушный фильтр. Масло подхватывает эти частицы, переносит их к масляному фильтру и течет обратно. Имейте в виду, что если ваше компрессорное масло выходит из строя или не смазывает должным образом, внутренние компоненты компрессора могут быстро выйти из строя.

Типы масла для воздушных компрессоров

Существует два основных типа компрессорного масла: стандартное масло (также называемое минеральным маслом) и синтетическое масло.

  1. Стандартное (минеральное) компрессорное масло. Стандартное компрессорное масло изготавливается на минеральной основе и дешевле синтетического компрессорного масла. Минеральное масло более летучее и с большей вероятностью испарится, чем синтетическое масло. В результате он быстрее изнашивается. Он также имеет более высокий унос масла, поэтому он может попасть в сеть сжатого воздуха, несмотря на расположенные ниже по потоку компоненты, такие как масляный фильтр и маслоотделитель.Минеральные масла также значительно более реакционноспособны, чем синтетические масла. Углеродные цепи не на 100% насыщены водородом, а это значит, что масло быстрее реагирует с другими веществами и может образовывать комки. Это сокращает срок службы масла и срок службы фильтров и маслоотделителей. Этот тип масла обычно рекомендуется для использования в компрессорах, которые не используются постоянно, или для домовладельцев/любителей, чье применение не требует больших усилий.
  2. Синтетическое компрессорное масло. Синтетическое компрессорное масло изготавливается из – как вы уже догадались! – синтетическая основа. Этот тип масла является более качественным продуктом премиум-класса, который имеет более длительный срок службы; на самом деле, синтетические масла обычно могут работать на 50% дольше, чем стандартные масла. Синтетические масла также могут продлить срок службы вашего компрессора, расходуются медленнее (что равнозначно менее частому добавлению масла), они остаются более холодными, чем их аналоги со стандартными маслами, а также помогают уменьшить количество различных отложений, которые негативно влияют на производительность компрессора.Еще одно преимущество? Синтетическое масло не содержит серы или присадок, что помогает предотвратить образование отложений на клапанах.

Будьте осторожны с универсальными компрессорными маслами

Некоторые производители сжатого воздуха рекомендуют одно масло для универсального применения (поршневые компрессоры, винтовые компрессоры и т. д.). Однако разные машины предъявляют разные требования, а это означает, что одно универсальное и альтернативное масло не может обеспечить максимальную производительность конкретного компрессора.Результатом является значительно более низкая эффективность и защитное свойство.

От чего зависит срок службы компрессорного масла?

Нагрев, а не размер масляного резервуара, определяет срок службы масла. Если в компрессоре сокращается срок службы масла или требуется масляный резервуар большего размера, компрессор может выделять больше тепла во время сжатия. Другая возможная проблема заключается в том, что избыточное масло проходит через роторы из-за необычно большого зазора. В идеале операторы должны учитывать общую стоимость замены масла в час работы и с осторожностью относиться к компрессорам, срок службы масла которых намного меньше, чем в среднем по отрасли.Чтобы узнать средний ожидаемый срок службы масла и объем масла в винтовом компрессоре с впрыском масла, обратитесь к руководству по эксплуатации компрессора.

Вопросы о том, какой тип компрессорного масла лучше всего подходит для вашей компрессорной установки? Свяжитесь с нами по адресу www.atlascopco.com/air-usa!

 

Компрессорное масло: почему качество и количество так важны

Компрессорное масло, также известное как охлаждающее масло, жизненно важно для работы системы кондиционирования воздуха (A/C).Он не только смазывает внутренние компоненты компрессора, но также действует как герметик для резиновых компонентов, таких как шланги и уплотнения, поглощает тепло и в некоторых гибридных автомобилях предотвращает повреждение компрессора электрическим током.

Чтобы обеспечить совместимость со многими материалами в этих системах, важно использовать только масло надлежащего качества и в нужном количестве. Но знаете ли вы разницу между различными типами масла и как и когда их следует использовать? Позвольте нам помочь вам сделать правильный выбор.

Существует четыре основных типа масла, и их использование во многом зависит от того, какой тип хладагента находится в системе, и от того, что указано производителем компрессора, а именно:

  1. Масло PAG: Полиалкиленгликоль или масло PAG — это искусственная смазка, используемая как в системах R134a, так и в последних версиях R1234yf. Существует несколько типов масла PAG в зависимости от вязкости масла — PAG46, PAG100 и PAG150 — и типа хладагента, для которого оно предназначено. К сожалению, PAG гигроскопичен, то есть он притягивает и удерживает влагу из системы кондиционирования или атмосферы.Когда масло PAG и влага смешиваются, они вступают в реакцию, образуя кислоту, которая может разъедать и повреждать компоненты системы. По этой причине масло PAG никогда не следует использовать для смазки уплотнительных колец, уплотнений вала компрессора или соединений линий хладагента. Что еще более важно, его также никогда не следует использовать в гибридных автомобилях, поскольку масло является электропроводным.
  2. Минеральное масло: Минеральное холодильное масло, также известное как алкилбензольное масло, использовалось по умолчанию до тех пор, пока хладагенты ГФУ не стали обычным явлением.Сегодня он все еще используется в старых системах хладагента R-12. А поскольку он не впитывает влагу, его также используют для смазывания уплотнительных колец и уплотнений в системах R-12 и R134a.
  3. Масло POE: Полиэфирное, сложноэфирное или POE масло также используется в течение некоторого времени, однако до сих пор многие производители не рекомендовали его, поскольку оно плохо работает при высоких температурах, нагрузках и поглощает влагу. . Единственным исключением являются гибридные автомобили с компрессором с электрическим приводом.Масло POE обладает более высокими изоляционными свойствами, чем PAG, и может помочь защитить изоляцию обмоток, предотвращая утечку тока. Использование неподходящего масла в гибридных автомобилях может вызвать короткое замыкание обратного тока через компрессор кондиционера, создавая опасность поражения электрическим током.
  4. Масло PAO: Масло на основе полиальфаолефинов или PAO является всесезонным синтетическим маслом. Совместимое со многими смазочными материалами и хладагентами, оно предназначено для универсального применения и иногда используется в качестве заменителя некоторых масел PAG, если это одобрено производителем компрессора.

Выбор неправильного типа масла может отрицательно сказаться как на производительности, так и на долговечности компрессора. На самом деле, использование неподходящего типа масла является одной из основных причин выхода из строя недавно установленного компрессора. Но важно не только качество.

Для достижения оптимальной производительности крайне важно также использовать правильное количество масла – процесс, известный как балансировка масла. Слишком мало, и компрессору будет не хватать смазки, что приведет к трению и накоплению тепла.Это ускорит износ его основных компонентов — еще одну причину отказа компрессора — и создаст ненужную нагрузку на всю систему. Слишком много, и эффективность охлаждения системы будет скомпрометирована.

При выполнении балансировки масла в компрессоре важно всегда следовать инструкциям, прилагаемым к компрессору или в руководстве по обслуживанию автомобиля, чтобы знать, сколько масла нужно добавить перед установкой. В большинстве случаев это включает слив и измерение масла из вышедшего из строя компрессора, а затем добавление определенного объема нового масла в новый компрессор.Это может варьироваться от полной заправки маслом (236 мл) до половины заправки маслом или полного отсутствия масла.

Чтобы сэкономить время и силы, большинство компрессоров Delphi Technologies предварительно заправлено необходимым количеством масла. Популярные компрессоры, такие как TSP0155997, устанавливаемые на основные машины, такие как VW Golf, Beetle, Seat Ibiza, Leon и Audi A1, A3, также заполнены новым маслом, совместимым с хладагентами R134a и R1234yf. Полиэфир, известный как PS-R1, содержит дополнительные присадки для защиты от износа, окисления, коррозии и т. д., а также обеспечивает превосходную смазывающую способность, термическую и химическую стабильность, что делает его идеальным для обоих хладагентов.Это, в сочетании с тем фактом, что компрессор предварительно заполнен, поможет обеспечить лучший ремонт, экономя при этом время и деньги мастерских.

Типы масел для воздушных компрессоров РУКОВОДСТВО – Какое масло использовать в воздушных компрессорах

Привет! Этот сайт поддерживается читателями, и мы получаем комиссионные, если вы покупаете товары у розничных продавцов после перехода по ссылке с нашего сайта.

Чаще всего воздушным компрессорам требуются системы смазки для достаточной работы и отсутствия массового обслуживания.Масло, как правило, используется в качестве смазки, и оно в первую очередь помогает уменьшить трение между компонентами в насосе воздушного компрессора. Это, в свою очередь, будет производить меньше тепла от трения, потреблять меньше энергии и обеспечивать более длительный срок службы машины.

Следует отметить, что воздушные компрессоры также доступны без масла… (или без масла). Это не означает, что они не требуют смазки, вместо этого они предварительно смазаны и не требуют обслуживания пользователем для поддержания и меняй масло в компрессоре.Посетите наше руководство «Безмасляные воздушные компрессоры и масляные компрессоры» для получения дополнительной информации!

Если вы задаетесь вопросом, как выбрать правильный тип компрессорного масла для вашего воздушного компрессора, какое компрессорное масло является лучшим, или если вы хотите ответить на другие часто задаваемые вопросы о масле для воздушного компрессора, то это исчерпывающее руководство по маслу для воздушного компрессора ответит на все ваши вопросы. !

Содержание

Какое масло заливается в воздушный компрессор?

Очень распространенная ошибка многих людей заключается в том, что все масла одинаковы.Существует масло, специально предназначенное для воздушных компрессоров, и это определенный тип, который называют просто маслом для воздушных компрессоров. Их называют идеальными, поскольку они созданы для промышленного применения и не имеют существенных отличий в стоимости по сравнению с обычным моторным маслом.

Очень важно следовать всем рекомендациям по использованию масла для воздушных компрессоров, предоставленным производителем вашего воздушного компрессора.

Что такое масло для воздушных компрессоров?

Масло для воздушных компрессоров содержит специальные присадки, которые делают его идеальным для работы в вашем воздушном компрессоре.В отличие от обычного моторного масла, которое более распространено, масло для воздушных компрессоров не содержит детергента и обычно имеет более низкий уровень содержания серы (серы) и углерода.

Содержание углерода и серы в конечном итоге измеряется в процентах по весу, но иногда его также можно указать как соотношение на бутылке. Масла для воздушных компрессоров иногда также могут иметь маркировку «с низким содержанием серы» или «с низким содержанием серы» в зависимости от того, в какой части мира вы находитесь.

Масло для воздушных компрессоров и моторное масло

компрессорные насосы.В отличие от моторного масла или моторного масла, масло для воздушных компрессоров не содержит большого количества присадок, используемых для очистки, восстановления и сохранения внутренней части двигателя. Моторные масла предназначены для работы при более низких температурах и больших объемах. С другой стороны, компрессорные масла при производстве проходят несколько процессов, таких как; экстракция растворителем, обессоливание и выпаривание — все это сделано для того, чтобы сделать их надежными и эффективными при высоких температурах.

Как выбрать масло для воздушного компрессора?

Это простое правило выбора компрессорного масла.Если ваш воздушный компрессор находится на гарантии, вам следует использовать масло, рекомендованное производителем и обычно указанное в руководстве/руководстве по эксплуатации компрессора. Если гарантийный срок на воздушный компрессор истек, вы можете купить подходящее смазочное масло для компрессора в хозяйственном магазине и использовать его в своем компрессоре.

Обратите внимание, это правило должно применяться только к самодельным компрессорам. Некоторые из более сложных и крупных компрессоров — винтовые, поршневые и т. д., которые используются в промышленности, предъявляют очень специфические требования к маслу.Вы должны использовать масло, рекомендованное производителем этого компрессора, иначе вы аннулируете гарантию или даже можете вызвать проблемы, связанные с маслом. Эти проблемы приведут к значительным затратам на техническое обслуживание, которых можно полностью избежать.

Что лучше, синтетическое или минеральное масло?

Когда речь заходит о синтетическом или стандартном минеральном масле для воздушных компрессоров, выбор в значительной степени зависит от вашего рабочего цикла — от того, как часто и непрерывно вы используете свой воздушный компрессор.

Смазка маслом для воздушных компрессоров может производиться на основе синтетических или минеральных масел.Стандартным маслом для воздушных компрессоров обычно является минеральное масло. Синтетическое масло подвергается значительной переработке.

При принятии решения о том, какой из них использовать, следует тщательно все обдумать. Как минеральное, так и синтетическое масло очень подходят для воздушных компрессоров, поэтому необходимо проанализировать тип работы, которую вы собираетесь выполнять с вашим воздушным компрессором, и объем использования.

Можно порекомендовать, что если вы не используете свой воздушный компрессор постоянно, вам лучше всего подойдет стандартная смазка на основе минерального масла.Это потому, что они идеально подходят для работы воздушных компрессоров легкой и средней мощности. Самое главное, эти масла дешевле синтетических смесей.

Если вы постоянно используете воздушный компрессор в промышленных условиях, синтетические смеси могут быть лучшим выбором из-за их более регулярного использования. Многие пользователи говорят, что воздушные компрессоры работают намного плавнее и тише при смазке синтетическим маслом. Не только это, но и синтетическое масло имеет общий больший диапазон температур и более сильную защиту от перегрева воздушного компрессора.

Сводка: синтетическое масло против стандартного компрессора масла

Duty Cycle Минеральное масло Synthetic Oil
легкой нагрузки / нечастое использование BEST OK
Сверхмощное / непрерывное использование OK Лучший

Альтернативные масла для воздушных компрессоров (с использованием заместителя масла)

потенциальные альтернативные компрессорные масла включают в себя:

  • ATF – трансмиссионная жидкость
  • Двигатель / моторное масло
  • Гидравлическое масло / гидравлическая жидкость

Нужно ли масло каждому воздушному компрессору?

Все воздушные компрессоры представляют собой механические машины, которым в какой-то момент требуется масло.

«Как насчет безмасляных воздушных компрессоров?» Я слышал, вы говорите…

Безмасляные воздушные компрессоры на самом деле не полностью безмасляные или не содержат масла. По сути, термин «безмасляный» относится к тому факту, что в компрессоре не нужно менять или доливать масло. На самом деле, безмасляные воздушные компрессоры поставляются «запечатанными на заводе», так что первоначальная смазка не может быть пополнена.

Со временем безмасляные воздушные компрессоры теряют смазку из-за разрушения масляных покрытий и, в конечном итоге, заканчиваются смазкой, работая в условиях сильного износа и в конечном итоге заклинивая.

Это типично для самодельных или бытовых воздушных компрессоров, которые имеют легкий рабочий цикл или очень редкий рабочий цикл — например, компрессор для автомобильных шин, который вынимается примерно раз в 3 месяца в течение срока его службы.

Так что, если у вас дома есть воздушный компрессор и вы сомневаетесь, нужно ли доливать в него масло, ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации! Это вполне может быть блок с заводской герметизацией, который не требует замены или доливки масла.

Большинство компрессоров с разумным рабочим циклом (включая многие самодельные воздушные компрессоры для домашнего использования) требуют, чтобы вы как владелец компрессора контролировали уровень масла и доливали масло в зависимости от цикла использования.

Лучшие масла для воздушных компрессоров

Многие масла соревнуются за звание лучших на рынке, здесь мы рассмотрим некоторые из них. Чтобы дать вам лучшее представление о том, что вы ищете. Тем не менее, рекомендуется следовать рекомендациям производителя вашего воздушного компрессора.

Mineral Air Compressor Oil

Mobil 101016 Rarus 427 Compressor Oil, 1 галлон — минеральное базовое масло, одно из лучших доступных. Подходит для поршневых и роторных машин с низким классом вязкости.Это масло может значительно помочь снизить шум воздушного компрессора и рабочую температуру во время работы.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

В состав этого масла входят высококачественные минеральные базовые масла и высокоэффективная система присадок, разработанная для обеспечения наилучшей защиты оборудования.Это также обеспечивает надежность компрессоров, работающих в любых условиях, от умеренных до тяжелых. Они обеспечивают превосходную защиту от износа и позволяют снизить затраты на техническое обслуживание за счет сведения к минимуму любых потенциальных проблем с оборудованием.

Они имеют очень высокие рейтинги FZG, что делает их превосходными смазочными материалами для любой компрессорной системы, в которой используются шестерни и подшипники. Это делает их отличным выбором для картеров.

Синтетическое масло для воздушных компрессоров

Powermate PX PO18-0084SP 100% полностью синтетическое масло для воздушных компрессоров является одним из лучших доступных масел.Оно начинает работать на 10 градусов ниже, чем другие синтетические компрессорные масла, и работает на 50% лучше при температуре 0 градусов по Фаренгейту, чем стандартное минеральное масло для воздушных компрессоров. Обладает высоким индексом вязкости, что обеспечивает лучшую производительность в широком диапазоне рабочих температур насоса. Это масло также хорошо работает при более высоких температурах.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Следует отметить, что если вашему компрессору более восьми лет и давление внутри него падает, то, безусловно, рекомендуется не использовать это масло, а вместо этого искать альтернативу.

Масло может сделать старые воздушные компрессоры снова эффективными, помочь устранить шум при запуске системы и не подвергаться воздействию холода при запуске.Наоборот, масло образует шлам и имеет сильный запах, который может сохраняться в течение длительного времени.

Масло для воздушных компрессоров Campbell Hausfeld MP12

Campbell Hausfeld — один из самых уважаемых брендов пневматических систем, действующих на современном рынке, вы действительно не ошибетесь, выбрав их масло. Это масло может увеличить срок службы насоса воздушного компрессора за счет уменьшения нагара на клапанах благодаря своей исключительной вязкости.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

В отличие от большинства масел это компрессорное масло не имеет неприятного запаха. Это снова может предотвратить шум от воздушного компрессора и остановить перегрев системы, когда она работает в течение длительного времени. Масло повышает долговечность детали, предотвращая коррозию, которая, как правило, является наиболее распространенной причиной износа деталей и требует обслуживания или замены.Несколько недостатков, но потенциально не рассматриваемых как недостатки, заключаются в том, что масло выливается очень быстро, и из-за его прозрачности необходимо уделять пристальное внимание при заполнении вашего воздушного компрессора.

AMSOIL Synthetic Compressor Oil

Свойства и характеристики масла для воздушных компрессоров

Существует целый ряд свойств компрессорного масла, на которые мы могли бы обратить выбор компрессорного масла:

  • Диапазон рабочих температур
  • Присадки
  • Вязкость

Диапазон рабочих температур

Масла любого типа, а не только компрессорные, подвергаются окислению и денатурации под воздействием тепла.По мере увеличения температуры увеличивается скорость окисления, и масло теряет свои предполагаемые смазывающие и защитные свойства.

При экстремальных температурах, таких как температура ниже нуля или выше 100-120 градусов по Фаренгейту, часто требуются специальные масла. Точно так же производитель вашего компрессора укажет нормальную рабочую температуру окружающей среды для вашего компрессора в руководстве пользователя.

Очевидно, что ваш компрессор также выделяет тепло, поэтому заявленный производителем диапазон температур для работы воздушного компрессора не будет применим и к самому маслу, которому придется выдерживать гораздо более высокие температуры внутри вашего компрессора, чем температура окружающей среды. окрестности.

Лучше всего обратиться к руководству пользователя, однако вы можете не найти указанный диапазон температур компрессорного масла. В этом случае вам придется чесать голову, задаваясь вопросом, справится ли с этой задачей имеющееся у вас компрессорное масло — не паникуйте.

Большинство масел для воздушных компрессоров предназначены для работы в типичных диапазонах рабочих температур для масляных воздушных компрессоров. Если вы сомневаетесь, проконсультируйтесь с вашим местным дилером оборудования для мастерских, чтобы убедиться в правильности конкретного масла.

Присадки

Присадки к маслам — это расходуемые химические элементы, которые придают маслу свойства, которые основное масло просто не в состоянии обеспечить.

Например, моторные масла, как правило, содержат моющие средства, которые помогают предотвратить образование углеродистых отложений и, в первую очередь, предотвратить отложение науглероженного масла!

Масла для воздушных компрессоров, как правило, имеют большую концентрацию присадок, которые действуют как консерванты для предотвращения коррозии и ржавчины внутри компрессора. Дополнительная смазка или «противоизносные присадки» могут присутствовать в ряде масел для воздушных компрессоров, даже в некоторых компрессорных маслах среднего класса.

Антиокислительные присадки являются одними из наиболее важных, особенно для компрессорного масла, подвергающегося достаточно высоким температурам при длительном использовании.Эта антиокислительная присадка помогает замедлить скорость окисления и денатурации масла.

Все эти добавки являются жертвенными. Таким образом, со временем эти присадки теряют свою эффективность в масле, и, по сути, масло возвращается в свое «доприсадочное» состояние, но также с добавлением кучи окисления! Вот почему ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важно менять масло, даже если уровень масла «выглядит нормально».

Это еще одна причина, по которой важна полная ЗАМЕНА масла, а не просто постоянная доливка компрессорного масла, когда старое, деградировавшее масло смешивается со свежим компрессорным маслом с высоким содержанием присадок.

Вязкость

С появлением современных масел уровни вязкости стремятся как к номинальному диапазону SAE 20-30, так и к маслам с более высоким уровнем вязкости, которые все еще доступны, они реже используются в технике в целом.

То же самое и с маслом для воздушных компрессоров. Масло SAE20 или SAE30 идеально подходит для использования в воздушных компрессорах.

На самом деле нет большой разницы между SAE20 и SAE30 для воздушных компрессоров — уж точно не такой, который означал бы, что вы ДОЛЖНЫ использовать один или другой.

По сути, SAE20 немного менее вязкий, а это означает, что при более низких температурах масло будет вызывать меньшее сопротивление компрессора, и он будет работать немного эффективнее.

У масла для воздушных компрессоров SAE30 вязкость (густота) немного выше (более вязкое), поэтому при более низких температурах вязкость может быть немного выше желаемой, а это означает, что компрессор будет работать немного менее эффективно при использовании SAE30 при более низких температурах окружающей среды. .

Следует помнить, что при работе компрессора тепло, выделяемое при работе, снижает вязкость компрессорных масел SAE20 и SAE30.При длительном использовании в условиях более низкой температуры масло SAE 20 превосходит SAE 30 с точки зрения эффективности.

При длительном использовании в условиях более высокой или умеренной температуры масло SAE 30 сохраняет больше своих смазывающих свойств, чем компрессорное масло SAE 20. Это означает, что компрессорное масло SAE 20 будет иметь субоптимальную вязкость (оно станет более жидким) при более низкой рабочей температуре, чем компрессорное масло SAE 30.

Это важное различие, но, вероятно, единственное, которое будет иметь существенное (заметное) значение для пользователей компрессоров, которые эксплуатируют компрессор ежедневно или непрерывно.

Где я могу купить масло для воздушных компрессоров?

Вы можете найти и купить масло для воздушного компрессора практически в любом из очень известных интернет-магазинов, таких как Amazon. Если вам не нравится заказывать через Интернет, магазин автозапчастей — отличное место для поиска. Однако рекомендуется убедиться, что ваше масло доступно в выбранном вами магазине, чтобы сэкономить ваше время.

Как часто следует менять масло в воздушном компрессоре?

Ответ на этот вопрос, к сожалению, не так прост, как хотелось бы.Ответ будет варьироваться в зависимости от размера используемого воздушного компрессора или даже его типа. Время, по прошествии которого необходимо заменить масло, значительно варьируется от воздушного компрессора к воздушному компрессору. Лучшее место, чтобы получить представление об этой закономерности, — это инструкция к вашему воздушному компрессору, предоставленная производителем.

Несмотря на то, что это обычно рекомендуется, можно дать несколько небольших советов, чтобы дать вам больше возможностей:

  • Замена масла каждые 3 месяца в поршневом воздушном компрессоре
  • Замена масла через каждые 1000–2000 часов обслуживания/работы на винтовом компрессоре

Если вам интересно, как заменить масло в компрессоре, посетите эту страницу.На этой странице рассмотрены некоторые вопросы, на которые вы захотите получить ответы, прежде чем открывать масляный поддон компрессора. Ниже приведены несколько основных шагов по замене масла в компрессоре:

Как заменить масло в воздушном компрессоре:

  1. Выключите воздушный компрессор и отсоедините его от сети
  2. Дайте воздушному компрессору остыть
  3. Слейте масло из воздушного компрессора любое масло, оставшееся внутри
  4. Залейте необходимое количество масла

Как проверить уровень масла в воздушном компрессоре?

Подобно автомобильному двигателю, некоторые воздушные компрессоры снабжены щупом с указателем уровня масла на щупе, чтобы помочь вам проверить, заканчивается ли масло в компрессоре.

Однако довольно часто можно обнаружить прозрачную часть или «смотровое стекло» сбоку масляного резервуара или механизма двигателя. Некоторые компрессоры даже имеют полностью прозрачный резервуар для хорошей видимости на расстоянии.

Опять же, на этих смотровых стеклах обычно имеются маркировка и индикаторы. Как минимум, в некоторых руководствах пользователя может быть просто указано, что уровень масла должен быть виден в маленьком смотровом стекле «иллюминатора».

Важно помнить, что масло расширяется при нагревании! Поэтому, если в руководстве пользователя указано, что уровень масла следует измерять при холодном компрессоре / перед работой – обязательно следуйте этим рекомендациям! Ваш компрессор может показывать идеальный уровень масла в горячем состоянии, но когда вся система остывает, вы можете обнаружить, что уровень масла на самом деле ниже желаемого уровня.

Страницы компрессорных масел

Часто задаваемые вопросы (часто задаваемые вопросы)

В чем разница между маслом для воздушных компрессоров и моторным маслом?

Ну это как бы в названии, компрессорное масло специально создано для воздушных компрессоров, а моторное специально создано для моторов. Компрессорное масло не является моющим средством. Важно использовать компрессорное масло в соответствии с рекомендациями производителя вашего воздушного компрессора.

Моторное масло чаще всего содержит всевозможные моющие присадки, которые, как вы знаете, очень полезны для двигателя внутреннего сгорания.Однако это может быть очень вредно для воздушного компрессора, вызывая большее накопление углерода за более короткое время.

Если вы будете использовать другое масло, такое как моторное масло, это может привести к аннулированию гарантии, как указано выше, и лишить вас всех преимуществ гарантии.

Масло для воздушных компрессоров какой вязкости следует использовать?

Вязкость относится к текстуре и/или консистенции масла для воздушных компрессоров. Большинство производителей склонны рекомендовать SAE20 или SAE30. SAE20 больше подходит для более холодных регионов, а SAE30 больше подходит для более высоких температур из-за его большей вязкости.

Вязкость является очень важной характеристикой для анализа. Повреждение вашего воздушного компрессора может произойти, если консистенция вашего масла слишком густая или жидкая. Не только ущерб, но и работа будет отложена.

Какое масло лучше всего использовать в воздушных компрессорах?

Это полностью зависит от вашего рабочего цикла, но в конечном итоге мы бы посоветовали использовать высококачественное синтетическое масло с высокой плотностью консервирующих и антикоррозионных присадок.

Сколько масла требуется воздушному компрессору?

Обычно достаточно пары унций компрессорного масла.Если вы обнаружите, что опорожняете целую бутылку компрессорного масла, у вас вполне может быть утечка! При этом количество масла, поступающего в ваш компрессор, сильно зависит от размера компрессора. Компрессоры большего размера обычно потребляют больше масла, поскольку их механические насосы больше по размеру и, в конечном счете, по объему.

Какое масло следует использовать в моем воздушном компрессоре?

Вы можете использовать синтетическое или минеральное масло в своем воздушном компрессоре, и он будет работать безупречно. Следует избегать масел с моющими присадками, они распространены в моторных маслах.Поэтому укажите масло без моющих присадок. Что касается вязкости, вам понадобится масло для воздушных компрессоров SAE 30 или SAE 20. Масло ISO 100, подобное этому, от AMSOIL, является типичным.

Нужно ли масло для воздушных компрессоров?

Не всем воздушным компрессорам требуется масло! Однако для всех компрессоров требуется метод смазки для снижения нагрева, трения и износа насоса и важных компонентов. Некоторые компрессоры специально безмасляные или безмасляные, поэтому их смазка происходит за счет специального покрытия материала, а не масла.

Какой тип масла используется в воздушных компрессорах?

Как правило, в воздушных компрессорах используются синтетические или минеральные масла, желательно без моющих присадок. Что касается вязкости масла, она должна быть около SAE20 или SAE30. Обычно производитель вашего воздушного компрессора информирует вас о том, какое масло следует использовать с каждой моделью компрессора. Если вы не можете найти руководство пользователя, где будет информация, вам следует обратиться непосредственно к производителю.

Как долить масло в воздушный компрессор?

Необходимое время: 5 минут.

Чтобы заменить масло в воздушном компрессоре, выполните следующие действия:

  1. Выключите воздушный компрессор

    Убедитесь, что воздушный компрессор выключен, отсоединен от источника питания и остынет

  2. Слейте масло

    Отменить сливную пробку (сливную пробку) и дайте маслу стечь в пустой контейнер

  3. Залейте свежее масло

    Замените сливную пробку и долейте свежее компрессорное масло

Что такое масляный воздушный компрессор?

Как и поршневой двигатель, воздушный компрессор использует движущийся поршень внутри цилиндра для всасывания воздуха, а затем его сжатия.Вместо воспламенения воздуха топливом и искрой сжатый воздух направляется в ваш воздушный резервуар, где он находится под высоким давлением.

Все, что движется вокруг поршня внутри цилиндра, вызывает много тепла и трения. Это приводит к износу предмета, что нехорошо. В конце концов, уплотнения поршня изнашиваются, и давление воздуха в цилиндре будет меньше, чем было рассчитано.

Лучший способ решить проблему — смазать маслом. Это точно так же, как если бы в вашей машине было масло, и по той же причине.Он уменьшает тепло и трение. При накоплении тепла масло вытекает из корпуса насоса и цилиндра.

Только при обеспечении надлежащего количества масла, поступающего в цилиндр и поршень, насос будет работать должным образом. Основное различие между безмасляными и масляными воздушными компрессорными установками заключается в масляной смазке и необходимости следить за ее наличием. Это также означает, что оператору придется время от времени менять его, а это требует дополнительного обслуживания.

Что делать, если вы залили не то масло в воздушный компрессор?

Роберт Хайнер
(Толедо, Огайо)

Я залил масло 10/30 в свой воздушный компрессор, запустил его немного, затем остановился.

На следующий день обнаружил что залил не то масло и перелил , слил масло , включил завелась сразу выключил .

Ответ:

Роберт, я думаю, это может зависеть от марки и модели воздушного компрессора.

Типичное автомобильное масло содержит присадки и моющие средства, которые не являются необходимыми и, вероятно, в долгосрочной перспективе могут повредить некоторые компоненты насоса компрессора. В краткосрочной перспективе вязкость соответствует обычному смазочному маслу для компрессора, поэтому можно нанести не слишком большой ущерб, но опять же, это зависит от марки и модели компрессора.

Дайте нам знать, как это получается, в качестве комментария здесь, хорошо?


Если у вас есть какие-либо вопросы относительно типов масла для воздушных компрессоров, оставьте комментарий ниже с фотографией, если это применимо, чтобы кто-то мог вам помочь!

Смазочные материалы для компрессоров – инженеры по смазке

Смазочные материалы для компрессоров имеют решающее значение для эффективной работы

Большинство заводов и производственных предприятий используют системы сжатого газа для различных применений, и поддержание этих воздушных компрессоров в рабочем состоянии имеет решающее значение для поддержания работы всей операции.Почти всем компрессорам требуется смазка для охлаждения, герметизации или смазки внутренних компонентов. Надлежащая смазка гарантирует, что ваше оборудование будет продолжать работать, а предприятие избежит дорогостоящих простоев и ремонтов. Надлежащая смазка также поможет компрессорам работать с меньшим нагревом и потреблять меньше электроэнергии. Все просто: меньше трения = меньше тепла = меньше потребление энергии. Системы сжатого воздуха на большинстве производственных предприятий потребляют большую часть ежедневной потребности в электроэнергии, поэтому, если вы ищете проект постоянного улучшения, снижение затрат на энергию за счет более эффективных методов смазки является верным победителем.

Выберите подходящее масло для компрессора

Требования к смазке значительно различаются в зависимости от типа компрессора, окружающей среды, в которой он используется, и типа сжимаемого газа. Смазка играет решающую роль в герметизации, предотвращении коррозии, износа и защите внутренних металлических частей. Компания LE предлагает подходящие смазочные материалы для большинства типов компрессоров, будь то центробежные компрессоры, поршневые компрессоры, ротационные винтовые компрессоры, пластинчато-роторные компрессоры или сухие винтовые компрессоры.

При поиске смазочного материала для воздушных компрессоров в первую очередь обратите внимание на требования к вязкости. После определения требований к вязкости ищите смазку, обеспечивающую следующие преимущества.

  • Отличная защита от ржавчины и коррозии
  • Высокая устойчивость к окислению для сохранения вязкости и обеспечения длительного срока службы
  • Непенящийся
  • Способность деэмульгировать воду
  • Фильтруемость без беспокойства об истощении смазочных присадок

Не гонитесь за дном ствола, когда дело доходит до эксплуатационных характеристик.Вместо этого ищите смазочные материалы, которые превышают спецификации. Поступая таким образом, вы поможете вашему воздушному компрессорному оборудованию прослужить дольше и работать более эффективно.


Ищите продукты, содержащие Monolec

Monolec, собственная присадка LE для снижения износа, создает единую молекулярную смазочную пленку на металлических поверхностях, значительно увеличивая прочность масляной пленки, не влияя на зазоры, и позволяя противоположным поверхностям скользить по другой. В результате значительно снижается трение, нагрев и износ.Узнайте больше о Monolec.


Масла для поршневых и роторных компрессоров

Компрессорное турбинное масло Monolec® R&O (6401-6407)

Monolec® R&O Compressor / Turbine Oil — универсальное масло для тяжелых условий эксплуатации, предназначенное для продления срока службы компрессорного оборудования за счет противодействия воздействию высоких температур, воды, загрязнений и тяжелых нагрузок, ускоряющих износ. Доступное в семи различных классах вязкости, оно идеально подходит для использования во всех типах воздушных компрессоров и системах циркуляции масла.Это долговечное, непенящееся масло турбинного качества обеспечивает душевное спокойствие, гарантируя, что ваше оборудование работает, когда это необходимо, независимо от того, используете ли вы его с перерывами или постоянно. Благодаря превосходной стойкости к нагреву, окислению и влаге масло для компрессоров и турбин Monolec R&O значительно превосходит обычные коммерческие масла для воздушных компрессоров и турбин.

Типичные области применения: Воздушные компрессоры, масленки воздушных линий, подшипники, воздуходувки, системы циркуляции и разбрызгивания, редукторы, промышленные турбины, вакуумные насосы

Доступные классы вязкости по ISO: 32 (6401), 46 (6402), 68 (6403), 100 (6404), 150 (6405), 220 (6406), 320 (6407)

Индустриальное масло Multilec® (6801-6807)

Универсальное многофункциональное промышленное масло Multilec обеспечивает превосходную долговременную защиту от износа в различных областях применения компрессоров.Это масло для тяжелых условий эксплуатации предназначено для продления срока службы оборудования за счет противодействия воздействию высоких температур, воды, загрязнений и тяжелых нагрузок, ускоряющих износ. Доступный в семи различных классах вязкости, этот многоцелевой смазочный материал идеально подходит для использования во всех типах воздушных компрессоров, гидравлических систем, систем циркуляции масла, промышленных турбин, а также промышленных и зубчатых передач R&O.

Типичные области применения: Воздушные компрессоры, масленки воздушных линий, подшипники, воздуходувки, системы циркуляции и разбрызгивания, краны, редукторы, гидравлика, промышленные турбины, вакуумные насосы

Доступные классы вязкости по ISO: 32 (6801), 46 (6802), 68 (6803), 100 (6804), 150 (6805), 220 (6806), 320 (6807)

Промышленное масло Monolec® Syn (9032-9460)

Monolec Syn Industrial Oil предназначено для продления срока службы оборудования за счет противодействия воздействию высоких температур, загрязнений и нагрузок, ускоряющих износ компрессоров.Это универсальная синтетическая смазка, которая соответствует или превосходит требования коробок передач, воздушных компрессоров, вакуумных насосов, гидравлических систем и подшипников валковых станов, применяемых в текстильной, пластиковой, резиновой и бумажной промышленности. Оно изготовлено из высоковязкого 100-процентного синтетического базового масла и специально разработанного пакета присадок для применения в условиях экстремальных температур. Пакет присадок обеспечивает исключительную термическую стабильность, стойкость к ржавчине и окислению, а также износостойкость при повышении давления и температуры.Подавитель пены завершает пакет. Состав базового масла и присадок действует синергетически, снижая износ, увеличивая интервалы замены масла, снижая расход масла и практически устраняя образование отложений и шлама, обеспечивая при этом превосходную совместимость с уплотнениями.

Типичные области применения:  Воздушные компрессоры (поршневые и роторные), подшипники (с масляной смазкой), цепи (включая осушающие цепи), редукторы, гидравлические системы, вакуумные насосы, червячные передачи (только 9460).Также подходит для использования в качестве: циркуляционного масла, трансмиссионного масла AGMA R&O.

Доступные классы вязкости по ISO: 32 (9032), 46 (9046), 68 (9068), 100 (9100), 150 (9150), 220 (9220), 320 (9320), 460 (9460)


Масло для центробежных компрессоров

Турбинное масло Endure™ (6481-6482)

Турбинное масло Endure™ (6481-6482) представляет собой уникальную смесь высокоочищенных базовых масел и запатентованной технологии присадок. Это масло турбинного качества также можно использовать в центробежных компрессорах.Его усовершенствованная формула обеспечивает превосходную окислительную и термическую стабильность, предотвращая образование лака и шлама на критических поверхностях. Endure Turbine Oil обеспечивает длительную бесперебойную работу центробежных компрессоров, сводя к минимуму незапланированные простои и максимально увеличивая время безотказной работы.

Полезные качества
  • Обладает превосходной окислительной и термической стабильностью для долговременной работы
  • Препятствует образованию лака, шлама и отложений
  • Обладает превосходными свойствами деаэрации и подавляет пенообразование
  • Обеспечивает исключительную защиту от ржавчины, коррозии и износа
  • Легко отделяется от воды
  • Поддается фильтрации для долговременной чистоты масла

Типичные области применения: Газовые турбины внутреннего сгорания, Комбинированные турбины, Центробежные компрессоры

Доступные классы вязкости по ISO: 32 (6481), 46 (6482)

Масло для центробежных компрессоров Monolec® (6260)

Высококачественное компрессорное масло, специально разработанное для использования в центробежных воздушных компрессорах.Создано на основе высокоочищенных отборных парафиновых базовых масел, синергетически смешанных с присадками, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, превосходную термическую стабильность, хорошее отделение воды, антивспенивающие свойства и стойкость к окислению.

Типичные области применения: Этот продукт разработан в соответствии с требованиями к смазочным маслам для центробежных компрессоров Ingersoll Rand Centac. Таким образом, оно также приемлемо для использования в центробежных компрессорах, изготовленных другими производителями, которые рекомендуют смазку на минеральной основе R&O с вязкостью ISO 32 премиум-класса.Он не подходит для использования в устройствах Ingersoll-Rand X-FLO, OCV/3CH, 6 CM или 1CD 13 (переносной NXP13).

Доступные классы вязкости по ISO: 32 (6260)


Компрессорные масла пищевого качества

LE производит полную линейку пищевых масел и смазок, зарегистрированных NSF h2, для различных промышленных применений, включая следующие пищевые масла, рекомендованные для использования в компрессорах. Для получения дополнительной информации об этих и других наших пищевых смазочных материалах LE перейдите сюда.

Синтетическое масло для пищевых продуктов h2 Quinplex® (4032-4068)

h2 Quinplex Synthetic Food Grade Oil — синтетическое пищевое масло, зарегистрированное NSF h2, разработанное для использования в пищевой промышленности и других чувствительных средах, где требуются превосходные противоизносные свойства, устойчивость к ржавчине и окислению. Он цепляется за оборудование и обеспечивает надежную водостойкую защиту от окисления, ржавчины и износа. Содержащее 100% синтетическое базовое масло, h2 Quinplex Synthetic Food Grade Oil обладает превосходными несущими свойствами, может использоваться в условиях низких температур и содержит Quinplex, запатентованную ударопрочную присадку LE.

Типичные области применения:  Подшипники, втулки, направляющие, цепи, компрессоры (включая винтовые воздушные), вакуумные насосы и гидравлика, используемые в: приготовлении кормов для животных, производстве алюминиевой/металлической фольги и упаковки, пищевой промышленности, бумагоделательном оборудовании и текстильное оборудование

Доступные классы вязкости по ISO: 32 (4032), 46 (4046), 68 (4068)

Белое масло Quinplex® h2 (4010-4040)

h2 Quinplex White Oil — чрезвычайно чистая, не оставляющая пятен, не имеющая запаха, вкуса, полупрозрачная и нераздражающая смазка, которую можно с уверенностью использовать в тех случаях, когда возможен случайный контакт с пищевыми продуктами или появление пятен.Оно обеспечивает превосходные противоизносные характеристики, которых нет у многих белых масел на рынке.

Типичные области применения:  Смазка и защита от ржавчины для машин и другого оборудования в пищевой промышленности и при приготовлении кормов для животных; смазка для волочения, штамповки, формовки и прокатки металлической фольги и пакетов, используемых в пищевой упаковке; машинная смазка для текстильной и бумажной промышленности; смазка для подшипников, втулок, направляющих, цепей, компрессоров, вакуумных насосов и гидравлики

Доступные классы вязкости по ISO: 46 (4010), 68 (4020), 100 (4030), 150 (4040)

Для получения дополнительной информации о компрессорных маслах LE свяжитесь с нами сегодня.


Нужна рекомендация по продукту? Нажмите здесь, чтобы начать

CITGOLubes — Компрессорное масло

Обзор продукта
Компрессорное масло состоит из смеси высококачественных смазочных базовых жидкостей и высокоэффективных присадок, обеспечивающих исключительную смазку компрессоров в различных условиях эксплуатации.Компрессорное масло предназначено для смазки и уплотнения компонентов сжатия, а также для смазки подшипников внутри компрессора. Кроме того, жидкость помогает уменьшить накопление углеродистых отложений в клапанах компрессора и трубопроводах, расположенных ниже по потоку, что увеличивает срок службы компрессора. Компрессорные жидкости обычно представляют собой противоизносные продукты с ингибиторами ржавчины и окисления, смешанные со стандартными классами вязкости ISO. Они часто настраиваются для предполагаемого применения (воздух, газ или охлаждение), а также для типа смазываемого компрессора (винтовой, поршневой, осевой и т. д.).).

Компрессоры

используются во множестве приложений. Наиболее распространенным сжатым газом является воздух, который используется во всем, от тяжелой промышленности до домашней мастерской. Винтовые компрессоры являются наиболее распространенным типом, используемым для сжатия воздуха. Следующим наиболее часто сжимаемым газом является природный газ (метан) в очень больших поршневых компрессорах, используемых в основном на компрессорных станциях вдоль газопроводов. Другим распространенным типом применения компрессора является сжатие газообразных хладагентов в таких местах, как домашние и автомобильные кондиционеры, бытовые холодильники и морозильники, а также охладители и морозильники в пищевой промышленности и производстве напитков.

Свойства компрессорного масла
Вязкость
Как и для большинства смазочных материалов, вязкость является наиболее важным свойством компрессорного масла. Как правило, для ротационных компрессоров требуются смазочные материалы с более низкой вязкостью, а для поршневых компрессоров требуются продукты с более высокой вязкостью.

Химическая стабильность
Смазочные материалы для компрессоров должны быть инертными и устойчивыми к сжимаемому газу. В случае смазочных материалов для воздушных компрессоров это означает, что смазка должна обладать отличной стойкостью к окислению.По этой причине синтетические жидкости часто используются в качестве основы смазочных материалов для воздушных компрессоров. Жидкости для использования в газовых компрессорах должны быть устойчивыми к разбавлению газом. Как минеральное масло, так и синтетические углеводородные (полиальфаолефиновые или полиальфаолефиновые) жидкости подвержены разбавлению газом. Жидкости на основе полиалкиленгликоля (ПАГ) предпочтительны для компрессоров, работающих с природным газом или другими углеводородными газами. В холодильных компрессорах необходимо знать тип хладагента. Компрессорная смазка должна в определенной степени смешиваться с хладагентом, чтобы обеспечить необходимую смазку компрессора.Кроме того, смазка должна быть химически совместима с хладагентом и иметь температуру застывания ниже минимальной температуры, которой она будет подвергаться в процессе эксплуатации. При работе с любой компрессорной системой важно следовать рекомендациям производителя по смазочным материалам.

Диэлектрическая прочность
Поскольку компрессоры, используемые в кондиционерах, холодильниках и морозильных камерах, представляют собой полностью герметичные системы, а электродвигатели, приводящие их в движение, находятся внутри кожуха, используемые в них масла должны иметь хорошую диэлектрическую прочность и практически не содержать воды .

Преимущества компрессорного масла
Основное назначение компрессорного масла — смазывать движущиеся части и герметизировать компрессионную часть компрессора. Это может снизить требования к техническому обслуживанию и увеличить срок службы компрессора. Вышеуказанные свойства компрессорного масла помогают ему достичь своей цели, как описано ниже

.
  • Компрессорное масло защищает внутренние поверхности и компоненты компрессора от ржавчины и коррозии.
  • Компрессорное масло отделяет воздух и препятствует образованию пены, что может отрицательно сказаться на его работе.
  • Компрессорное масло
  • защищает от износа, что помогает минимизировать потребность в техническом обслуживании и увеличить срок службы компрессора.
  • Смазочные материалы
  • для воздушных компрессоров обладают высокой стойкостью к термическому и окислительному разложению, что сводит к минимуму образование нагара в компрессоре. Соответственно, увеличивается срок службы системы и снижается частота технического обслуживания.
  • Смазочные материалы для газовых компрессоров устойчивы к разбавлению сжимаемым газом.
  • Смазочные материалы для холодильных компрессоров
  • смешиваются с хладагентом, химически инертны и способны работать при низких температурах.

 

Другие области применения компрессорного масла

  • Компрессорные масла можно использовать в качестве масел с ингибиторами ржавчины и окисления (R&O).
  • Некоторые компрессорные жидкости также можно использовать в вакуумных насосах.

 

Меры предосторожности при использовании компрессорных масел

  • Обычные смазочные материалы для воздушных компрессоров не подходят для сжатия воздуха для дыхания или кислорода.
  • Всегда следуйте рекомендациям производителя компрессора по смазочным материалам.

 

Компрессорное масло или смазка – что они делают и как выбрать, что использовать

Одним из ключевых компонентов хорошо функционирующего коммерческого компрессора является правильно подобранный смазочный материал. Масло или смазка защищают ваш компрессор, и без них ваш компрессор быстро выйдет из строя. Проблема в том, что на рынке представлено множество различных типов компрессорных масел и смазочных материалов, поэтому вам необходимо знать, как выбрать правильный тип для вашей коммерческой системы.

Как работают коммерческие компрессорные масла и смазочные материалы Компрессорное масло

предназначено для выполнения трех важных функций внутри вашего оборудования. Во-первых, он смазывает все движущиеся части, чтобы они могли работать друг вокруг друга без заеданий и износа. Во-вторых, он обеспечивает охлаждение оборудования, отводя тепло по мере циркуляции масла. Это важно, потому что внутренние компоненты могут сильно нагреваться при нормальном использовании, что приводит к их расширению и сжатию.Без охлаждающего масла они в конечном итоге заедают друг друга. Наконец, во многих компрессорах используется масло для обеспечения герметичности за счет предотвращения зазоров вокруг уплотнительных колец и прокладок. Это гарантирует, что ваша система работает с максимальной эффективностью, не теряя при этом давления. Вы можете заметить, что ваш компрессор становится намного менее эффективным, когда масло начинает разлагаться, потому что оно не обеспечивает тот уровень смазки, охлаждения и уплотнения, который требуется вашей системе. Это создает пробелы и горячие точки, где в будущем может произойти повреждение.

Выбор правильной смазки

Теперь, когда вы понимаете назначение вашего компрессорного масла, следующим шагом будет выбор подходящего вам продукта. Проблема в том, что в наши дни доступно много различных смазочных материалов, и вы можете подумать, что все они одинаковы. По правде говоря, нужно быть очень осторожным. Как упоминалось выше, вам необходимо масло, способное как смазывать, так и охлаждать. Многие традиционные нефтепродукты не имеют необходимых присадок для охлаждения.Либо они совсем не спасают от жары, либо отделяются и ломаются в экстремальных условиях жары, что означает, что вам придется постоянно менять масло, чтобы все работало гладко.

Как правило, следует выбирать масло, специально разработанное для использования с хладагентом, используемым в коммерческих компрессорах. Эти смазочные материалы обычно имеют четкую маркировку, чтобы вы знали, что они содержат присадки для охлаждения, контроля пенообразования, контроля образования осадка и многого другого.Они также должны сказать, что они обладают высокой устойчивостью к окислению, чтобы предотвратить ржавчину и коррозию. В то время как многие коммерческие компрессоры используют хладагенты, предназначенные для работы с минеральным маслом, более новые хладагенты обычно работают с синтетическим маслом. Опять же, выберите масло, соответствующее используемому хладагенту, чтобы обеспечить надлежащую смазку вашего коммерческого компрессора.

Также важно отметить, что если ваш коммерческий компрессор работает со специальными газами или хладагентами, вам может понадобиться смазка, не вступающая в реакцию с этими газами, чтобы предотвратить химические реакции или образование воды внутри вашей системы.Если вы не уверены, лучше всего проконсультироваться с производителем коммерческого компрессора или квалифицированным специалистом по холодильному оборудованию.

Compressors Unlimited — ваш главный источник всего, что связано с компрессорами. Наша команда здесь, чтобы помочь вам определить правильные продукты и этапы технического обслуживания, чтобы ваш компрессор оставался в рабочем состоянии. Не соглашайтесь на первую попавшуюся бутылку масла. Вместо этого позвоните нам, и мы поможем вам найти рекомендуемые производителем смазочные материалы и дадим полезные советы по замене масла и составлению графика технического обслуживания.

Масло для воздушных компрессоров | Ингерсолл Рэнд

 

Какое масло лучше всего подходит для вашего компрессора?

Винтовые компрессоры с контактным охлаждением и безмасляные агрегаты (Sierra и Nirvana)

Для любой из этих систем мы настоятельно рекомендуем наши смазочные материалы Ultra EL или Ultra Coolant. Наше масло Ultra EL представляет собой передовую синтетическую смазку, предназначенную для работы в два раза дольше, чем у других смазочных материалов для роторных двигателей, что обеспечивает оптимальную производительность ваших компрессоров при минимальном времени простоя; это также наше самое долговечное масло со сроком службы 3 года.Даже при самых высоких температурах наше масло Ultra Coolant разработано для достижения максимальной эффективности компрессора. Кроме того, в отличие от обычных нефтяных охлаждающих жидкостей, наша охлаждающая жидкость Ultra Coolant обладает высокой теплопроводностью, что продлевает срок службы компрессора и повышает его производительность.

 

Винтовые компрессоры для пищевых продуктов

В компании Ingersoll Rand мы понимаем важность поиска смазочного масла в пищевой промышленности и производстве напитков, специально разработанного для соответствия производственным стандартам и требованиям качества.Наш Ultra FG — это высококачественная смазка для пищевых продуктов, сертифицированная по h2 и NSF, созданная для устранения риска загрязнения и обеспечения стерильной рабочей среды, что позволяет вам чувствовать себя спокойно на каждом этапе вашей работы.

 

Большие поршневые компрессоры

Для наших больших поршневых компрессоров мы рекомендуем наше масло XL-700, так как оно используется для обкатки лубрикаторов и картеров всех этих систем. Кроме того, оно идеально подходит для компрессоров с водяным охлаждением, работающих при стандартном давлении и окружающих условиях, благодаря более высокой температуре воспламенения, чем у минеральных смазочных материалов.

 

Небольшие поршневые компрессоры

Наше масло All-Season Select является оптимальным выбором для наших небольших поршневых систем благодаря своей синтетической всетемпературной смеси, которая обещает повышение эффективности, снижение износа и предотвращение образования нагара. Кроме того, по сравнению со смазками на нефтяной основе они могут работать в четыре раза дольше, при этом рекомендуемый срок службы между заменами составляет 2000 часов.

 

Поршневые компрессоры с водяным охлаждением

Масло Ingersoll Rand XL-740HT идеально подходит для поршневых систем с водяным охлаждением, поскольку оно может выдерживать более высокое давление, повышенные условия окружающей среды и компрессоры типа 40 мощностью 25–125 л.с.Кроме того, эта смазка продлевает срок службы быстроизнашивающихся деталей при одновременном снижении трудозатрат. Он снижает требования к техническому обслуживанию, обеспечивая максимальную защиту от износа цилиндра и картера, обеспечивая долговечность и надежность.

 

Компрессоры Т30

Для наших решений T30 мы рекомендуем нашу смазку XL 300, а для компрессоров T30 более высокого давления мы рекомендуем нашу смазку XL-740HT (как указано выше). Наш XL 300 был специально разработан для предотвращения образования нагара, что обещает увеличенный срок службы компрессора.

 

Компрессоры Centac

Techtrol Gold компании Ingersoll Rand — лучший вариант для наших компрессоров Centac. Наша смазка Techtrol Gold специально разработана, чтобы помочь центробежным компрессорам (рекомендуется Techtrol Gold CL для MSG Centac и Techtrol Gold TL для MSG TURBO-AIR) поддерживать максимальную производительность в диапазоне рабочих температур.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *