Обратный клапан для компрессора своими руками: назначение устройство и принцип работы, виды, как сделать своими руками

alexxlab | 27.05.1996 | 0 | Разное

Содержание

Обратный клапан из двух шприцов

Опытные аквариумисты хорошо знают, что если воздушный компрессор разместить ниже уровня воды его рано или поздно зальет. Избежать такого крайне негативного развития событий позволяет несложное устройство, называемое обратным клапаном. Изготовить его можно и своими руками из доступных материалов, и этот процесс подробно описан в статье, предлагаемой вашему вниманию.

Материалы и инструменты


  • шприцы одноразовые объем 5 мл и 2 мл;
  • пружинка от авторучки;
  • нож канцелярский или перочинный;
  • термопистолет клеевой.


Процесс изготовления обратного клапана


Разбираем шприцы, шток поршня меньшего из них обрезаем по месту первого сужения.

Надрезаем ребра жесткости штока таким образом, чтобы на него можно было надеть пружинку.

Наносим на шток клей и надеваем на него пружинку, даем составу высохнуть.


От пятимиллиметрового шприца отрезаем примерно половину и используем переднюю его часть.

Пассатижами аккуратно укорачиваем пружинку, таким образом, чтобы она слегка выглядывала из обрезка шприца объемом 5 мл.
От шприца объемом 2 мл отрезаем небольшой кусочек у самого носика и обильно наносим на него клей.

Вставляем деталь в отрезок шприца с клапаном и выдерживаем клей для полимеризации.


Дополнительно заливаем его сверху клеевым составом, позволяем полностью высохнуть и проводим проверку шприцем. Соединяем последний с клапаном как показано на рисунке и вытягиваем поршень. При правильно работающем обратном клапане внешнее давление должно вернуть поршень в исходное положение.


Устанавливаем клапан на выходе из воздушного компрессора, а трубку забрасываем в аквариум, воздух исправно подается и насыщает воду кислородом.

Вместе с тем в случае отключения электроэнергии обратного тока воды не будет, прижатый пружиной поршень клапана препятствует этому.


Смотрите видео


Изготовление обратного клапана для моего компрессора СО-7Б (любого компрессора..) | solnsevorot

Приветствую!

Эту статью я приготовил для самодельщиков. Пока неадекваты и засланцы разных пород втирают вменяемым людям в комментариях к моим статьям на политические темы, что я ФСБ-шник и одновременно агент госдепа (можете почитать, – это ржака))), специально не удаляю никакие, даже самые гадкие комментарии, самому очень хочется узнать, кто я, все-таки)), расскажу тем, кто, как и я, по необходимости делает разные вещи и приспособления своими руками, как я изготовил обратный клапан для своей компрессорной установки. Почему решил написать об этом, – просто, когда была необходимость в этом компоненте для сборки своего компрессора, – вот этого:

не нашел подходящего для себя варианта: либо не устраивала конструкция (например, некоторые ставят водопроводные или подобные самодельные, но клапан “хлопает” и, пишут, не редко разрушается), либо способ установки (та конструкция, которая мне принципиально приглянулась, и была возможность заказать, была изготовлена из алюминиевой болванки с помощью фрезеровки и предусмотрена для установки внутрь резервуара, а пилить свой лишний раз совсем не хотелось, и + цена кусачая, и + пересыл..). Решил изготовить самостоятельно сварной из самых доступных “полуфабрикатов” и с конструкцией самого клапана, позаимствованного от того же компрессора СО-7Б (эти детали для себя я тоже изготавливаю самостоятельно, покупать Очень дорого) для унификации. Все делалось болгаркой, сваркой, дрелью и напильником.

На фото, слева на право, видна вся конструкция “капсулы” клапана: заглушка (можно переходник внешний 1 1/2 – внутренний 3/4 или 1/2) засверливается и растачивается для вварки муфты 3/4, далее кусок трубки 3/4 длиной около 160 мм, с одной стороны имеется резьба (можно нарезать на трубке, а у меня просто приварена короткая), с другой – скос и приваренная к скосу пластина по форме скоса толщиной 4мм – плоскость прилегания и крепления пластинчатого клапана (с прорезью и резьбовыми отверстиями крепления). Далее – стакан: половинка муфты 1 1/2 приварена к куску трубы (диаметр и длина такие, чтобы свободно входила и могла вращаться при вкручивании предыдущая деталь с закрепленным на ней клапанным узлом (у меня был кусок внешним диаметром 50мм), далее к торцу приварена большая шайба и к ней кусочек с внешней резьбой 3/4. Все “полуфабрикаты” использовал из обычной стали, не чугунные, – с чугунными не хотелось лишней возни при сварке.

Другой ракурс

Другой ракурс

В порядке сборки “капсулы” (естественно все собирается на фум или лён):

Всборе с клапанными деталями (и без красотищи – никак)):

Установлен на свое место:

С подводкой от компрессорной головки, сброса на реле давления и разгрузочного баллончика:

На “скорую руку”, вполне доступно любому, дешево и просто.

Надеюсь, что кому-то мой вариант изготовления обратного клапана для самодельных компрессорных установок окажется полезным.

Всем удачи в рукоделии!

Замена пластинчатых клапанов поршневого компрессора AirCast СБ4/С-100LB30A своими руками


В компрессоре данной модели используются пластинчатые клапана, которые в процессе работы изнашиваются и требуют замены. Конструктивно, клапана в компрессоре находятся между головкой и цилиндром. Износ является результатом переменных нагрузок, которые возникают в процессе тактов пуск и выпуск.

При пуске, воздух, попадая через воздушный фильтр в подголовочное пространство, прижимает впускной пластинчатый клапан к цилиндру, открывая тем самым два вытянутых отверстия в головке, при этом на другой половине цилиндра также прижат выпускной клапан, предотвращающий выход воздуха из воздухопровода. В процессе такта выпуск, клапана прижимаются к головке цилиндра, предотвращая выход воздуха наружу и обеспечивая нагнетание его из цилиндра в ресивер через выпускные отверстия в головке. В процессе перекладки от цилиндра к головке и наоборот, происходит изнашивание передних и задних кромок клапана, что в последствии приводит к утечке воздуха. Причем нагрузка на выпускной клапан значительно выше, поскольку его перекладка от головки к цилиндру происходит в условиях повышенного давления со стороны воздухопровода. В связи с этим, именно выпускной клапан изнашивается в первую очередь, и часто только этот клапан нуждается в замене.

Для замены пластинчатых клапанов необходимо:

  1. Дать компрессору поработать около трех минут для прогрева (необходимо для облегчения ослабления винтов)
  2. Обесточить компрессор
  3. Последовательно выкрутить четыре винта, крепящих головку к цилиндру
  4. Запомнить положение металлической прокладки и вытащить ее вместе с клапанами
  5. Мягкой ветошью, смоченной в керосине протереть сопрягаемые поверхности головки и цилиндра, а так же металлическую прокладку
  6. Уложить впускной клапан в выемку на цилиндре
  7. Смазать тонким слоем консистентной смазки нижнюю поверхность прокладки и установить ее на прежнее место, по периметру прижать прокладку к цилиндру
  8. Смазать кончики нового клапана и установить его в выемку на головке. Смазка необходима лишь для того, чтобы временно «приклеить» клапан к выемке, иначе он будет выпадать в процессе установки
  9. Прижать головку к цилиндру и вкрутить винты, последовательно протянув их крест на крест

В условиях шиномонтажной мастерской, при интенсивной работе, ревизию клапанов компрессора следует производить как минимум раз в два года или при возникновении перебоев в работе агрегата, характеризующихся появлением посторонних шумов похожих на резкие хлопки в процессе нагнетания воздуха в ресивер.


Ремонт компрессора своими руками

Основным назначением воздушного компрессора является сжатие газа и непрерывная подача струи воздуха под давлением к пневмооборудованию и пневмоинструменту. Такой воздух представляет собой энергоноситель и обеспечивает работу краскопультов, аэрографов, гайковертов, пистолета для подкачки шин.

воздушный компрессор

Перечисленный пневмоинструмент безопаснее в работе, чем электроинструмент, например. У пневмооборудования не может возникнуть замыкания, способного привести к поражению электротоком и пожару. Именно поэтому такой инструмент находит широкое применение в автомастерских или при ремонте автомобиля своими руками.

Воздушный компрессор применим в домашнем хозяйстве, и когда он перестает работать, возникает необходимость в ремонте. Однако, ремонт компрессоров не отличается особой сложностью, его вполне можно выполнить самостоятельно.

Устройство воздушного компрессора

Чтобы разобраться в неполадках компрессора, нужно четко представлять, из каких элементов он состоит и для чего они предназначены. Компрессор, в минимальной комплектации, состоит из нагнетателя (двигатель, создающий поток воздуха) и ресивера – емкости, в которой содержится сжатый воздух. Чаще всего используют поршневые компрессоры.

Одним из главных требований, предъявляемых к компрессору, считается его безопасность. Если давление в ресивере не контролировать, то компрессор сгорит. Велика вероятность того, что баллон ресивера может взорваться. Чтобы предотвратить это, ресивер снабжается электронным реле, которое автоматически отключает компрессор при достижении давления воздуха определенной величины.

устройство компрессора

Воздушный компрессор снабжен манометром, который показывает величину давления воздуха в баллоне. Для предохранения компрессора от негативного влияния используют обратный клапан. Основной его функцией является предотвращение возврата воздуха обратно в компрессор при выключении или другом вмешательстве в работу агрегата.

Для более сложных конструкций компрессоров характерно наличие дополнительного оборудования, такого как автоматика для компрессора. Обычно в небольших компрессорах, блок автоматики поддерживает давление до восьми атмосфер при помощи реле давления, включая или отключая питание электродвигателя при достижении минимального или максимального давления в ресивере.

При этом имеется два манометра: большой показывает давление в баллоне ресивера, маленький – на выходе. Реле давления может комплектоваться разгрузочным клапаном. При остановке агрегата он будет открыт, что облегчает последующий запуск двигателя.

В некоторых моделях предусмотрен радиатор охлаждения на трубках подачи воздуха из компрессора в ресивер.

Охлаждение воздуха способствует меньшему образованию конденсата в ресивере. Такая мелочь в конструкции продлевает срок службы автоматики.

Наличие сливного клапана позволяет быстро сливать конденсат из ресивера, ведь этой операцией желательно заканчивать каждый сеанс работы агрегата.

Предохранительный клапан производит стравливание повышенного давления в ресивере, если по каким-либо причинам не срабатывает автоматика, что предохраняет двигатель компрессора от перегрузок.

Воздушный фильтр защищает поршневую систему от песка, грязи, паров краски.

Различают следующие виды компрессоров:

  1. Объемного действия – удерживают газ или воздух в замкнутом пространстве, повышают давление. Среди них выделяют:
  • ротационные, принцип действия – всасывание и сжатие газа при вращении пластин; рабочий объем уменьшается, это приводит к повышению давления.
  • поршневые – давление создается движением поршней и клапанов; надежны в эксплуатации, но более шумные, чем ротационные.
  1. Динамические – обеспечивают сжатие за счет увеличения скорости движения газа, увеличивая его кинетическую энергию, которая преобразуется в энергию сжатия. Различают:
  • центробежные – используют для воздухообмена в шахтах;
  • аксиальные или осевые.

Рассмотрим, как работает компрессор поршневого типа, воздух или газ в нем сжимается поршнем, который перемещается по цилиндру:

  • Когда поршень (3) двигается вверх по цилиндру компрессора (4), рабочий газ сжимается. Электродвигатель перемещает поршень через коленчатый вал (6) и шатун (5).
  • Всасывающий и выпускной клапаны открываются и закрываются по действием давления газа.
  • На левой схеме представлена фаза всасывания газа в компрессор. При движении поршня вниз, в компрессоре создается разрежение и открывается впускной клапан (12). Таким образом, газ попадает в пространство компрессора.
  • На правой схеме показана фаза сжатия газа. Поршень поднимается вверх, при этом открывается выпускной клапан (1). Газ выходит из компрессора под высоким давлением.
схема работы

Сам по себе нагнетатель выдает неравномерную струю воздуха, что нельзя применять, например, для использования краскопульта. Ресивер спасает положение, сглаживая пульсации давления.

Пополнив запас сведений о компрессорной установке, можно самостоятельно произвести ремонт компрессора. Различают следующие неисправности компрессорной установки:

  1. Не запускается нагнетатель компрессорной установки.
  2. Время от времени срабатывает автомат термозащиты.
  3. При запуске компрессора, срабатывает автомат термозащиты и выбивает предохранитель.
  4. Двигатель агрегата работает, но не производит накачку воздуха в ресивер или делает это медленно.
  5. При отключении нагнетателя, в ресивере падает давление.
  6. Большое содержание влаги в выходном потоке воздуха.
  7. Сильная вибрация двигателя.
  8. Компрессорная установка работает с перебоями.
  9. Поток воздуха расходуется ниже нормы.

Двигатель компрессора не запускается

Существует несколько вероятных причин, почему не запускается компрессор.

Если агрегат не запускается и не гудит, нужно проверить питающее напряжение с помощью индикаторной отвертки. Если фаза есть, соединения вилки с розеткой нормальные, стоит проверить предохранители, подверженные плавке.

Дефектные предохранители заменяют другими, но того же номинала. Нельзя устанавливать новые предохранители, рассчитанные на больший электрический ток. Если предохранители перегорают повторно, возможно есть короткое замыкание на входе в схему.

Компрессор может не запускаться из-за некорректности работы реле контроля давления или сбоя настроек уровня. Чтобы проверить так ли это, выпускают газ из баллона и запускают нагнетатель. Если двигатель работает, перенастраивают реле. Не работает – меняют необходимую деталь.

Двигатель не будет работать, при срабатывании автомата термозащиты, выключающий питание из-за перегрузки поршневой системы. В этом случае ремонт компрессора своими руками заключается в том, чтобы дать мотору остыть 20 минут, после чего работа агрегата придет в норму.

Периодическое срабатывание автомата термозащиты

Бывает, что термозащита срабатывает регулярно. Такое случается из-за низкого напряжения в сети или повышенной температуры воздуха в комнате. Напряжение в сети должно быть не меньше нижней границы диапазона, которую рекомендует производитель, достаточно измерить эту величину мультиметром.

Находясь в плохо проветриваемом помещении, поршневой двигатель, который имеет воздушное охлаждение, зачастую перегревается. Выходом будет перемещение компрессора в другое помещение, хорошо вентилируемое.

Входной фильтр нагнетателя может засориться из-за плохого притока воздуха, в таком случае его следует промыть или заменить.

Автомат термозащиты выбивает предохранитель

Проблема серьезнее, если термозащита срабатывает при запуске компрессора и сгорает предохранитель. Возможно, он не рассчитан на мощность агрегата, тогда его заменяют на соответствующий.

Предохранитель может перегорать из-за перегрузки сети. Стоит проверить и отключить часть потребителей, нагружающих сеть. Ремонт воздушных компрессоров затрудняется, если некорректно работает реле напряжения или произошла поломка перепускного клапана. В таком случае лучше всего обратиться за помощью в мастерскую или сервис.

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

Если напряжение в сети занижено, электрический мотор компрессора не справится с прокруткой оси и будет гудеть. Стоит проверить напряжение в сети мультиметром (должно быть не меньше 220В).

целый компрессор

Если вольтаж в норме, возможно в ресивере слишком большое давление и поршень не может протолкнуть воздух. Для устранения этой неисправности производители настоятельно рекомендуют установить переключатель в положение «OFF» на 15 секунд, после чего перевести его в позицию «AUTO».

Если такие действия не приведут к положительному результату, вероятна неисправность реле контроля давления ресивера или засорение контрольного клапана.

Неисправное реле следует отдать в ремонт или заменить. Починить контрольный клапан можно попытаться, сняв головку цилиндра и прочистив каналы.

В ресивере падает давление воздуха при отключении напряжения

Падение давления указывает на утечку воздуха из системы. Это происходит:

  • в воздуходувном пути;
  • в выпускном кране ресивера;
  • в контрольном клапане головки поршня;

Нужно внимательно проверить весь трубопровод с помощью мыльного раствора, покрывая всю магистраль. Обнаружив утечку, ее следует герметизировать.

Выпускной кран может пропускать воздух, если был неплотно закрыт или вследствие неисправности. Если кран закрыт, а мыльный раствор пузырится, деталь подлежит замене.

Проблема может заключаться в клапане поршневой головки. Для того чтобы осуществить дальнейший ремонт компрессора воздушного, необходимо разобрать головку цилиндра и удалить грязь, которая возможно собралась в клапане. Перед началом работ нужно обязательно стравить весь сжатый воздух из ресивера. Если давление снова будет падать, то клапан нужно поменять.

Выходная струя воздуха содержит большое количество влаги

Воздух, подаваемый из компрессора, может быть очень влажным в следующих случаях:

  • в ресивере скопилось влага;
  • воздухозаборный фильтр сильно загрязнился;
  • компрессор находится в помещении с повышенной влажностью.

Для борьбы с влажностью применимы такие методы:

  • следует регулярно сливать избыточную жидкость из баллона ресивера;
  • фильтрующий элемент промывают или заменяют;
  • агрегат переносят в другое помещение, где воздух суше или устанавливают специальные фильтры.

Сильная вибрация двигателя

Поршневым двигателям свойственна сильная вибрация. Не стоит проявлять беспокойство до тех пор, пока вибрация не станет слишком заметной. Можно предположить, что причина – в износе виброподушек, которые легко заменяются.

компрессор

Причина вибрации может заключаться в ослаблении крепления болтов. В таком случае ремонт воздушного компрессора заключается в простом затягивании болтов.

Компрессор работает с перебоями

Перебои в работе компрессорной установки вызываются:

  1. Неисправность реле контроля давления. Реле давления воздуха для компрессора используют для автоматической защиты агрегата в случаях:
  • давление всасывания становится меньше расчетного;
  • давление нагнетания превышает допустимый предел.

Различают реле низкого давления, прямое срабатывание которого (размыкание контакта) происходит при понижении давления до контролируемой величины. При повышении давления на величину настройки происходит обратное срабатывание (замыкание контакта).

У реле высокого давления прямое срабатывание (размыкание контакта) происходит при увеличении давления до заданной величины. Обратное же срабатывание (замыкание контакта) бывает при понижении давления.

Реле давления ремонтируется или меняется на новое.

  1. Интенсивный отбор сжатого воздуха – происходит из-за несоответствия производительности компрессорной установки

с потребляемой мощностью. Эти неисправности компрессора можно исключить, если при покупке пневмоинструмента, досконально изучить его характеристики и выяснить, сколько воздуха расходуется за единицу времени.

Расход воздушного потока компрессора не соответствует нормам

Такая неисправность встречается из-за утечки газа в системе высокого давления, а также, если забит воздухозаборный фильтр. Исключить просачивание воздуха можно, протянув все стыковые соединения и обмотав их герметизирующей лентой.

https://www.youtube.com/watch?v=rGoYcOu2GVk

Порой, сливая конденсат из ресивера, не полностью закрывают выпускной кран, что приводит к утечке газа. Такая проблема решается просто – нужно плотно закрутить вентиль.

Если забился противопылевой фильтр, его необходимо очистить или заменить на новый.

Замена пластинчатых клапанов поршневого компрессора

В поршневых компрессорах используются пластинчатые клапаны, находящиеся между головкой и цилиндром. В процессе работы изнашиваются передние и задние кромки клапана, в дальнейшем это приводит к утечке воздуха. Для замены клапанов нужно:

  1. Прогреть компрессор несколько минут для того, чтобы облегчить ослабление винтов, затем обесточить его.
  2. Выкрутить четыре винта, которые крепят головку к цилиндру.
  3. Достать металлическую прокладку вместе с клапанами.
  4. Губкой, смоченной в керосине, протереть головку, цилиндр и металлическую прокладку.
  5. Впускной клапан укладывают в выемку на цилиндре.
  6. Смазать прокладку и установить, прижав по периметру к цилиндру.
  7. Смазать новый клапан и установить его в выемку на головке.
  8. Прижать головку к цилиндру, вкрутить винты.

Ревизию клапанов компрессора стоит проводить хотя бы раз в год, ремонт поршневого компрессора своими руками – при возникновении посторонних шумов при нагнетании воздуха в ресивер.

Многих неисправностей можно избежать, если внимательно относиться к агрегату. Для этого следует выполнять несложные требования:

  • При покупке проверить наличие паспорта и инструкции на устройство, а также других документов.
  • Перед первым пуском проверить уровень масла и долить его, если необходимо. Использовать нужно только то масло, которое рекомендовано производителем в технической документации. В первый раз компрессор следует прогнать минут 20 вхолостую.
  • Если все в порядке, можно присоединять пневмоинструмент к агрегату и начинать работу.
  • Обязательно стоит фиксировать количество проработанных компрессором часов, ведь масло в моторе необходимо менять каждые 500 часов. В процессе замены оставшееся старое масло сливают, фильтры меняют, если нужно.
  • Каждую неделю следует промывать входной воздушный фильтр.
  • Каждые 16 часов эксплуатации производить слив влаги из ресивера через выпускной клапан. Производители обычно рекомендуют чистить внутреннюю поверхность баллона специальными средствами, раз в полгода.
  • Закончив работу, компрессор отключается от сети, кроме того нужно стравить воздух из системы высокого давления.
  • Если нагнетатель долго не эксплуатировали, перед пуском компрессора нужно очистить воздушный клапан.
  • Нетоковедущие металлические детали обязательно нужно заземлить. Обычно производители выводят заземляющий проводник в штепсельную вилку. Нужно лишь заземлить контакт в розетке, в которую подключается компрессор.

Проще сразу после покупки начинать обслуживать компрессор, ремонт агрегата при несоблюдении рекомендаций производителя обойдется очень дорого.

Компрессор – сложный аппарат, его ремонт достаточно трудоемкая процедура, необходимо владеть большим объемом информации и разбираться в многочисленных технических тонкостях. Если вы не уверены в своих действиях, в целях безопасности доверьте ремонт профессионалам.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

🚘 Компрессор из ДВС. Вариант 1

Я уже писал о компрессоре, который использую в ремонте автомобилей, но этот компрессор как-никак годится для покраски, но с моими растущими требованиями не справляется. В частности мне был нужен компрессор для работы с орбитальной шлифовальной машинкой. Я нашел выход, точнее не столько выход, сколько наверное поле для экспериментов:)

 

Компрессор из ДВС своими руками

Я уже писал о компрессоре, который использую в покраске авто, но как оказалось этот компрессор не годится для работы с пневматической орбитальной машиной. Китайский компрессор не справляется с расходом воздуха орбитальной машины, полностью накачанного до 8-ми атмосфер ресивера хватает на 1 — 1,5 мин работы машинкой, а то и того менее. Не порядок.

Читал на стардрайве о компрессоре из ДВС, там ребята использовали двигатель от ВАЗ, производительность была в районе 1000 л/мин. Хорош, но мне пока негде такого поставить, да и изготовить не так просто. Мне в голову пришел другой вариант, использовать двигатель который раньше использовался для привода различного с\х оборудования (станков и тп) — его маркировка ЗИД 4.5. Также немаловажным аспектом в пользу этого двс, так это смазка — масло заливается в поддон и циркулирует в двигателе, также и охлаждение довольно хорошее — при работе около 1 часа компрессор чуть теплый.

Если не ошибаюсь, то его рабочий объем 500 см3, что есть не мало, лишь немного меньше чем в компрессоре СО-7. Этот двигатель четырехтактный, так что клапана присутствуют. Те кто знают как работает 4-х тактный двигатель поймет, что при использовании двигателя в качестве компрессора на два оборота коленвала полезный рабочий ход (нагнетание воздуха) один. Это при использовании обычной системы газораспределения двигателя ЗИД, я использовал такую. Это ведет к снижению производительности, но для моих целей компрессор вполне подошел.

Как же сделать компрессор из ДВС?

  1.  Для начала нам потребуется привод этого двигателя, для этого я использовал электродвигатель 4 кВт, хотя можно было взять и 3 кВт, естественно 380 В. Привод такого компрессора от 220 В я думаю сделать возможно, но необходимо поиграться со шкивами и вы не снимете такой производительности как на 380. Шкив на компрессоре использовался родной, на двигателе немного побольше, обороты на вале компрессора около 1300 об\мин.
  2. Каждый компрессор оснащен обратным клапаном, этот клапан дает возможность вытолкнуть объем воздуха при рабочем ходе поршня и не вернутся назад в цилиндр. При изготовлении самодельных компрессоров это одна из самых больших проблем, найти и приспособить. Я же нашел решение, возможно не идеальное, но довольно простое и не требующее токарных работ, к тому же не вторгаясь в конструкцию двигателя, его можно легко вернуть в обычный рабочий режим.

Для изготовления обратного клапана нам понадобится свеча с этого двигателя, шарик от подшипника, пружина (подбирается экспериментальным образом), металлическая трубка, сварка. Свечу необходимо выбить (удалить изолятор) чтобы осталась только металлическая часть. Далее берем шарик от подшипника подходящего диаметра, тут стоит понимать, что шарик должен плотно закрывать отверстие из цилиндра и не заедать, в то же время быть герметичным. Свечу зажимаем в тиски и несколькими не сильными ударами набиваем седло шарику.

Свеча подготовленная под обратный клапан

Шарик в седле обратного клапана

Пружина в седле

Далее к металлической части свечи привариваем трубку, я использовал поршневой палец от двигателя ВАЗ, лишь прорезал с боку окно для трубки.

Шарик и пружина клапана

Спасибо за подписку!

Детали обратного клапана для компрессора

Заглушку вверху сделал из части динамика

Как вы уже догадались, клапан будет ввернут вместо свечи, без каких либо переделок двигателя. Длину пружины подбирал экспериментально, также как и ширину, но шарик нажимается довольно туго. Как видно на фото выше, я к трубке приварил резьбовое соединение от гидравлики какого то автомобиля, далее идет метра 1,5 трубки далее прямо шланг на орбитальную машинку.

Я использовал компрессор без какого либо ресивера, шланг 12 мм на 5м прямо на машинку, компрессор обеспечивал ее полностью, работать было приятно, но остановится было нельзя, пока компрессор не выключишь:)

Далее я буду переделывать компрессор на постоянное применение, так что будет интересно следите за новыми постами!

Компрессор своими руками из старого холодильника


Нередко у старого неиспользуемого холодильника остается вполне работоспособный компрессор. Его можно немного модернизировать, чтобы в результате получить полноценную установку, пригодную для использования в различных целях — чаще всего их используют для покраски, накачки автомобильных шин, выполнения аэрографии или питания пневматических приборов. Рассмотрим, как изготовить компрессор своими руками из старого холодильника.

Детали и инструменты, необходимые для изготовления компрессора

Чтобы сделать компрессор из холодильника своими руками, потребуются следующие инструменты:

  • Сварочный аппарат (инвертор).
  • Электродрель, шуруповерт.
  • Бормашина, гравировальная мини-дрель с набором фрез.
  • Щетка с металлическим ворсом для удаления ржавчины.
  • Вальцовка для медных трубок.
  • Пассатижи, набор гаечных ключей, разводной ключ.

Из материалов надо приготовить:

  • Пропановый баллон на 11 кг.
  • Устройство регулировки давления.
  • Пластины из стали толщиной 2–3 мм шириной 3–4 см.
  • Две опоры на колесиках.
  • Переходник на 1/4 дюйма.
  • Глухую полудюймовую муфту с внутренней резьбой.
  • Обратный клапан и соединитель под него.
  • Две медных полудюймовых муфты-соединителя под медную трубку.
  • Прижимные болты, гайки, другие крепежные элементы, фум-ленту.

В процессе работы может возникнуть необходимость в использовании других инструментов или материалов. Так, вместо пропанового баллона может быть использован корпус от огнетушителя или готовый автомобильный ресивер. Некоторые мастера предлагают устанавливать пластиковые емкости, от чего следует воздержаться, поскольку компрессора от холодильников могут создавать высокое давление, способное разорвать такой ресивер.

Процесс изготовления компрессора из холодильника

Технология изготовления самодельного компрессора из холодильника состоит из нескольких этапов.

Ресивер

Ресивер для компрессора из газового баллона

Чтобы сделать компрессор из холодильника, необходим качественный ресивер. Для этого используется металлическая емкость с герметичным выходом — пустой газовый баллон на 11 литров. Прежде всего, надо избавиться от остатков газовой смеси в баллоне, для чего его изнутри хорошенько промывают водой. Затем к отверстию в торце прикладывается переходник на 1/4 дюйма и обваривается встык с максимальной герметичностью шва. Готовый переходник следует заглушить болтом.

В нижней части баллона сварным способом устанавливаются опоры с колесиками. Для устойчивости приваривается опора в верхней части, обеспечивающая горизонталь. В результате получается баллон, опирающийся на три точки (два колеса и опорная скоба), снабженный выходным штуцером.

Монтаж компрессора

Устройство компрессора из холодильника своими руками

Следующий шаг — установка компрессора на ресивер. Для этого понадобится приварить сверху горизонтально расположенного баллона две монтажных скобы. Расстояние между ними соответствует положению крепежных отверстий на компрессоре, который будут фиксировать на скобах прижимные болты. Для обеспечения бесшумной работы, которой отличаются самодельные компрессорные установки, сделанные из старых холодильников, между корпусом устройства и скобами следует установить резиновые прокладки.

Важно! Перед установкой компрессора надо заменить масло, находящееся внутри него, на другое, нейтральное к действию воздуха (подойдет лукойловское 10 W-40). Замену масла производят через запаянный отвод, который после этого следует вновь загерметизировать. Для исключения попадания масла в воздух необходимо на выходе из компрессора установить фильтр.

Обратный клапан и переходник на аппаратуру

Установка обратных клапанов — схема

Следующий этап изготовления самодельного компрессора — монтаж обратного клапана и переходника для присоединения регулировочной аппаратуры. Для этого понадобится просверлить в корпусе ресивера соответствующие отверстия — под обратный клапан удобнее расположить сбоку, а под аппаратуру — сверху, поблизости от компрессора.

В корпус ресивера вваривается муфта с внутренней резьбой, такой же, как у обратного клапана. На нем необходимо заглушить отверстие для сброса давления, поскольку подобное устройство имеется в блоке аппаратуры управления, взятого у старого холодильника.

Отверстие глушится винтом, под который предварительно нарезается резьба. Винт обматывается фум-лентой и плотно завинчивается в отверстие. Затем обратный клапан соединяется с отводом компрессора, для чего используется медная полудюймовая муфта-соединитель. Концы трубок с предварительно вставленными частями муфты развальцовывают, после чего муфта плотно соединяется.

Монтаж регулировочной аппаратуры

Лучше всего использовать регулировочную аппаратуру, которая была установлена на холодильнике в комплекте с компрессором. Они оптимальным образом подходят друг к другу. В состав регулировочной сборки обычно входит реле давления, клапаны сброса давления, манометры и нескольких регуляторов.

Сначала устанавливается реле давления. Это черная коробочка с манометром, ее присоединяют через удлинитель с наружной резьбой к выходу в верхней части баллона рядом с компрессором. Затем к реле присоединяются все остальные части сборки.

Регулировочная аппаратура на компрессоре

Подключение электрики

Провода питания компрессора от холодильника подключаются к соответствующим контактам реле давления. Для этого надо снять с реле крышку, после чего станут видны контакты. Трехжильный провод компрессора (с заземлением) подключается к соответствующим контактам (они отмечены специальной маркировкой), подобным образом подключается провод питания, оснащенный вилкой для силовой розетки. Проверяется прочность соединения контактов, крышка реле устанавливается на место.

Провода питания компрессора от холодильника

Проверка работы самодельного компрессора

После соединения всех деталей и подключения проводов питания производится пробный запуск и настройка режима работы. Компрессор включается в сеть, с помощью регулировочной сборки настраивается режим включения/отключения устройства при наборе определенного давления.

Не рекомендуется сразу устанавливать высокие значения, поскольку может обнаружиться негерметичность сварного соединения на каком-нибудь из штуцеров. Найденные изъяны подлежат устранению, для чего устройство отключается от сети, давление, набранное во время пробного запуска, сбрасывается, обнаруженные недоработки устраняются. После этого устройство вновь подключается к сети и запускается в эксплуатацию.

Самодельный компрессор из холодильника

Видео по теме: Компрессор своими руками из холодильника


Узнаем как изготовить ресивер для компрессора своими руками

Компрессорные установки способны работать только от ресиверов. Данные устройства отвечают за давление внутри системы. Многие модификации производятся с реле, которые отличаются по прижимной силе. Также надо отметить, что ресиверы могут оснащаться датчиками. Фильтры чаще всего применяются с зажимами. При необходимости ресивер для компрессора можно изготовить самостоятельно. Однако важно учитывать тип и мощность компрессорной установки.

Устройства на 40 литров

Сделать ресивер для компрессора своими руками на 40 литров довольно просто. В первую очередь заготавливается камера под устройство. Как правило, применяется лист из нержавеющей стали. Специалисты говорят о том, что крышку надо наваривать в последнюю очередь. Также следует отметить то, что существуют двухкамерные модификации. Проще всего реле использовать низкой проводимости. Самодельные модификации, как правило, не оснащаются датчиками. Редукторы для устройств подбираются цепного типа. При этом для продувки воздуха применяются клапаны с тройником.

Модификации на 60 литров

Дополнительный ресивер для компрессора на 60 литров можно сделать с двумя камерами. Специалисты говорят о том, что лист металла должен быть толщиною от 1.3 мм. Тройники чаще всего устанавливаются рядом с реле. Ресиверы данного типа должны быть оснащены двумя фильтрами. При этом редуктор следует устанавливать с переходником. Модификации на 60 литров замечательно подходят для компрессоров небольшой мощности. Показатель предельного давления у систем – 6 бар. Также важно отметить, что при сборке нужно использовать только канальный клапан.

Устройство на 80 литров

Воздушные ресиверы для компрессора на 80 литров разрешается изготавливать на два реле. Специалисты говорят о том, что фильтры подбираются большого диаметра. Выходной патрубок у ресивера должен находиться в верхней части. Промежуточные фильтры монтируются через переходник. Также надо отметить, что распространенными считаются модификации с упорами, которые находятся внутри камеры. Параметр давления у ресиверов данного типа составляет примерно 10 бар. Реле у них используются проводного типа. Сила сжатия максимум равняется 3 Н. Тройники под модификации подбираются диаметром от 2.2 см. Также надо отметить, что в устройства часто устанавливаются датчики для контроля уровня давления.

Модели с одним клапаном

Как сделать ресивер для компрессора с одним клапаном? Корпуса в данном случае используются на 30 литров. Также можно рассмотреть более компактные модификации. Для сборки ресивера в первую очередь заготавливается камера. Отверстие под редуктор наваривается небольшого диаметра. Специалисты рекомендуют применять только проводные реле с тройником. Диаметр выходного патрубка для модификации на 30 литров не должен превышать 2 см. Клапан обратного действия монтируется у основания фильтра. Также надо отметить, что распространенными считаются модификации на два выхода. Они замечательно подходят для компрессоров на 10 кВт. При этом давление в системе может поддерживаться на уровне 5 бар.

Устройство на два клапана

Ресивер для компрессора на два клапана собирается с емкостью от 40 литров. В среднем давление у моделей данного типа находится на уровне 4 бар. Устройства в первую очередь отличаются по проводимости реле. Прижимная сила у них максимум равняется 7 Н. Многие модификации производятся с контактным редуктором на два выхода. Если собирать простую модификацию, то тройник целесообразнее применять без датчика. Также важно отметить, что обратный клапан всегда должен устанавливаться за фильтром. Специалисты говорят о том, что выходной патрубок наваривается в последнюю очередь.

Однокамерные устройства

Однокамерная модификация подходит для компрессорных установок разной мощности. Устройства данного типа активно используются на крупных заводах. Современные модели выделяются высоким параметром давления. У них используется предохранительный клапан и стоит защищенный редуктор. Чтобы самостоятельно собрать ресивер однокамерного типа, рекомендуется изготовить емкость под него. Реле используется с проводимостью от 1.2 мк. При этом прижимная сила обязана составлять максимум 12 Н.

Клапаны обратного типа монтируются за фильтром. Редуктор при этом должен находиться в задней части емкости. Оптимальный диаметр выходного патрубка равняется 2.2 см. Однако важно учитывать объем камеры. Если собирать устройство на 40 литров, то промежуточный фильтр устанавливается за реле. Также надо отметить, что перед использованием оборудования камеру надо проверить на герметизацию.

Двухкамерные модификации

Двухкамерный самодельный ресивер для компрессора производится с баком на 60 литров. Некоторые устройства делаются с датчиком. Для самостоятельной сборки модели потребуется изготовить камеру, а также проделать отверстие под патрубок. Реле стандартно применяется проводного типа. Переходники целесообразнее использовать с накрутками. Специалисты говорят о том, что ресивер должен выдерживать высокое давление. Оптимальный диаметр выходного патрубка равняется 2.2 см. Клапаны для устройств подбираются из стали либо сплава алюминия.

Использование редукторов с блокираторами

Ресивер для компрессора с блокираторами проблематично собрать. В первую очередь важно отметить, что модели должны обладать высоким параметром допустимого давления. Фильтры для устройств подходят только на подкладках. Также надо отметить, что реле обязательно устанавливать перед редуктором. Специалисты говорят о том, что ресиверы данного типа производятся с малыми тройниками. Некоторые модификации собираются с переносками. Для нормализации давления внутри камеры применяются датчики. Клапаны обратного действия устанавливаются с перегородками. Они способны пропускать воздух только в одном направлении.

Устройства с датчиками давления

Ресивер для компрессора производится с баллонами разной емкости. Некоторые устройства подходят для мощных компрессорных установок. Однако в данном случае многое зависит от диаметра патрубка. Если рассматривать модели на один выход, то у них показатель допустимого давления в среднем равняется 5 бар. При этом прижимная сила может максимум доходить до 12 Н.

Клапаны обратного действия устанавливаются с подкладками и без них. Редукторы можно встретить разной проводимости. Тройники на ресиверы устанавливаются диаметром от 2.4 см. Если рассматривать простые модификации, то у них используется только один фильтр. Показатель допустимого давления у ресиверов этого типа составляет около 2 бар. Они подходят для компрессоров общей мощностью от 8 кВт.

Как установить обратный клапан воздушного компрессора

Обратный клапан воздушного компрессора является односторонним или обратным клапаном. Это означает, что если в линии установлен обратный клапан, он не позволит воздуху течь обратно из ресивера в компрессор. Обратный клапан выполняет эту функцию и пропускает воздух только от компрессора к ресиверу. Сжатый воздух, выходящий из компрессора, поступает через штуцеры трубопровода высокого давления в воздушный ресивер через обратный клапан и накапливается там.По мере расхода воздуха в бак поступает больше воздуха из компрессора. Накопленный в резервуаре воздух в любой момент может быть использован для работы инструментов и оборудования и пополняется. Вы можете легко найти обратный клапан в линии сжатого воздуха.

Материалы и инструменты

  • Обратный клапан
  • Фонарик
  • Разводной трубный ключ
  • Тефлоновая лента
  • Торцевой ключ

Шаг 1. Приобретение обратного клапана

См. руководство по техническому обслуживанию производителя.Получите подробную информацию и номер детали обратного клапана, необходимого для вашего компрессора, и приобретите его у производителя или поставщика.

Шаг 2. Подготовка

Останов компрессора. Закройте клапан(ы) выпуска воздуха. Выключите электропитание и отключите компрессор от сети. Другие люди должны быть предупреждены, что он должен быть выключен. Сбросьте давление в компрессоре. Отключите и сбросьте давление в воздушной сети, которая подключена к компрессору. Отсоедините компрессор, отвинтив его от воздушной сети.

 

Этап 3. Поиск выпускного отверстия

Найдите верхнюю часть головки блока цилиндров компрессора, где установлены коллекторы впускного и выпускного клапанов. Трубопровод впускного коллектора оснащен подсоединенным к нему фильтром, а на выпускном трубопроводе фильтр отсутствует. Двигайтесь по нагнетательному трубопроводу к ресиверу воздуха. При необходимости можно использовать фонарик.

Шаг 4. Поиск обратного клапана

Найдите обратный клапан компрессора рядом с его головкой, где к нему подсоединяется линия нагнетательного трубопровода.Из обратного клапана выходит небольшая разгрузочная трубка, которая также может помочь в его идентификации. Трубы нагнетания сжатого воздуха идут от компрессора к его обратному клапану, а затем к ресиверу, независимо от размера или мощности компрессора.

Шаг 5. Демонтаж обратного клапана

Прочтите руководство по техническому обслуживанию, прилагаемое к компрессору. Все марки и модели будут иметь разные типы и размеры обратных клапанов. Используйте инструменты и инструкции, приведенные в руководстве, чтобы открыть корпус и снять обратный клапан с выпускного отверстия.Очистите розетку. Грязь, нагар, образование конденсата и окисление влияют на правильную работу обратного клапана.

Шаг 6. Установка обратного клапана

Следуйте инструкциям, приведенным в руководстве по техническому обслуживанию, для установки обратного клапана, как вы это делали при его снятии. Установите обратный клапан. Исправьте корпус. Верните обратно и переустановите все соединения воздушной линии.

Снова подключите питание компрессора и откройте выпускной клапан ресивера. Компрессор готов к работе.

A Быстрая проверка обратного клапана бака

(Последнее обновление: 7 сентября 2020 г.)

Вот краткая проверка обратного клапана бака.

Большинство самодельных и небольших воздушных компрессоров имеют обратный клапан бака компрессора. Обычно он располагается там, где воздушная линия от головки насоса входит в бак компрессора.

Зачем вообще проверять обратный клапан бака?

Обычно это происходит из-за того, что ваш воздушный компрессор не удерживает воздух. Компрессор наполняет бак, компрессор останавливается, и через какое-то время — может минуту, а может и ночь — бак компрессора опорожняется сам по себе.

Если вы оставили воздушный компрессор подключенным к сети, это означает, что когда давление в резервуаре достигнет точки включения, компрессор запустится. Большинство из нас не хочет, чтобы это происходило посреди ночи от воздушного компрессора, который находится в подвале прямо под спальней.

На фото ниже обратный клапан бака обычно находится там, где красная точка. То есть там, где линия от головки насоса входит в бак компрессора.

Если вы обнаружили, что ваш компрессор со временем теряет воздух, в первую очередь проверьте обратный клапан бака.Он действительно герметичен?


Найдите обратный клапан бака на Amazon здесь; Обратный клапан в баке для воздушного компрессора 3/8″ комп x 1/2″ мпт

 

Как выполнить быструю проверку обратного клапана бака

Отключите воздушный компрессор.

Спустить весь воздух из бака.

Отсоедините линию от насоса в том месте, где она прикреплена к фитингу на баке, если имеется только одна, или обе линии, если в вашем компрессоре также есть линия, ведущая к разгрузочному клапану.

Наденьте гаечный ключ на фаски фитинга и поворачивайте (обычно против часовой стрелки), пока не освободится резьбовое уплотнение.

Продолжайте выворачивать фитинг вместе с обратным клапаном бака из бака.

Протрите начисто.

Обычно вы видите три или четыре отверстия по бокам обратного клапана в нижней части.

Прикоснитесь губами к обратному клапану, чтобы закрыть клапан, не блокируя эти отверстия, и дуйте… сильно!

Если воздух выходит из отверстия, где была подключена линия от насоса, или из порта для линии разгрузочного клапана, вам необходимо очистить, промыть и снова проверить обратный клапан резервуара.

Если вы не можете заставить обратный клапан бака остановить воздух, выходящий из бака после тщательной очистки, мы подозреваем, что пришло время приобрести новый, такой как обратный клапан бака для воздушных компрессоров ниже.

Обратный клапан — обзор

4.2 Конструкция обратного клапана

Обратный клапан представляет собой автоматический клапан с автономным питанием, который обеспечивает движение жидкости только в одном направлении. Подвижный элемент обычно опирается на седло, образуя уплотнение.Небольшое давление должно быть приложено к подвижному элементу, чтобы первоначально открыть клапан. После открытия генерируются гидродинамические силы, которые удерживают клапан открытым или увеличивают открытие. Поток жидкости обычно должен прекратиться, прежде чем клапан закроется. Гидродинамические силы, создаваемые любой жидкостью, протекающей через седло, обычно предотвращают закрытие всех клапанов. Пружины могут использоваться, а могут и не использоваться для управления открытием и облегчением закрытия. Некоторые клапаны полагаются исключительно на силу тяжести для обеспечения силы закрытия. Клапаны, работающие под действием силы тяжести, должны быть установлены в соответствии с инструкциями производителя.Если указана ровная труба, то локальное падение трубы должно быть изменено на короткое расстояние.

Поворотные тарельчатые клапаны с гравитационным приводом. Когда клапан открывается, сила, необходимая для удержания клапана в открытом состоянии, увеличивается. Если баланс между массой диска и гидродинамическими силами неправильный, клапан не откроется полностью. Увеличение скорости жидкости может привести к неожиданной коррозии или эрозии. Клапаны с гравитационным приводом должны соответствовать жидкости и условиям эксплуатации.

Когда клапаны полностью открыты, ход диска или поршня должен быть ограничен стопором.Клапаны, которые открываются полностью, но не имеют упора, могут «трепетать». Флаттер может вызвать быстрый износ шарнирных пальцев или направляющих поршня. Клапаны, в которых используются пружины, могут страдать от раннего отказа пружины из-за усталости. Флаттер может быть вызван осыпанием вихрей или турбулентностью. Для ограничения движения флаттера можно использовать демпфирование. Демпфирование жидкости с помощью сплющивания может быть эффективным, когда жидкость имеет некоторую вязкость. Клапаны, использующие пружины, могут быть оснащены пружинами с регулируемой жесткостью. Если ограничитель полного хода включает сжатие, чтобы предотвратить отскок после быстрого открытия, это может быть эффективным демпфером флаттера.

В конструкцию седла и диска/поршня может быть встроен демпфер для предотвращения захлопывания клапана. Дополнительный материал добавлен вокруг области контакта сиденья, чтобы создать две зоны сжатия. Попытка выдавить жидкость из этих зон во время быстрого закрытия замедляет работу клапана. Но есть штраф, который нужно заплатить. Увеличенная площадь ограниченного зазора является идеальным местом для улавливания мелких твердых частиц. Защита от сплющивания для демпфирующего закрытия может привести к большему количеству проблем, вызванных захваченными твердыми частицами, если нет достаточного зазора для сжимающего действия для выброса твердых частиц.Клапаны с узкими седлами могут дробить сыпучие твердые вещества, такие как уголь. Зоны сжатия увеличивают эффективную ширину седла и снижают способность клапана дробить твердые частицы. Этот эффект необходимо учитывать, принимая во внимание природу любых соответствующих твердых веществ. Шаровые краны обычно имеют очень узкие седла и могут очищать большинство твердых частиц, что обеспечивает эффективность седла. (См. главу 3, раздел 3.3.3.)

Проблема флаттера может быть ограничена небольшими клапанами. По мере того, как клапаны становятся больше, инерция движущихся частей становится намного больше.Повышенная инерция может эффективно ослабить флаттер и привести к задержке закрытия после начала обратного потока. Таким образом, демпфирование сиденья становится очень важным.

Как и для всех клапанов, площади проходного сечения должны быть проверены, а скорости рассчитаны для расчетных условий эксплуатации. Области вокруг дисков и поршней так же важны, как и области основных портов. Области потока, которые меньше других, будут зонами, где будет происходить эрозионный и, возможно, кавитационный износ.

Корпуса обратных клапанов могут иметь дополнительные соединения для специальных функций, таких как вентиляция и слив.Клапаны для горячих применений иногда могут быть оснащены внешним байпасом, чтобы обеспечить предварительный нагрев системы при малых расходах.

Что такое давление открытия? | ИСМ

Последнее обновление: 4 июня 2019 г.

Почему давление срабатывания обратного клапана является такой важной спецификацией

Что такое давление открытия обратного клапана? Давление срабатывания — это минимальное давление на входе, необходимое для открытия обратного клапана, достаточного для обеспечения обнаруживаемого потока.Обнаруживаемый поток — это когда обратный клапан позволяет небольшому, но постоянному потоку жидкости или газа проходить через корпус клапана и выходить через его выходное отверстие.

Давление срабатывания обратного клапана является технической спецификацией и обычно указывается в фунтах на квадратный дюйм или фунтах на квадратный дюйм (манометрическое давление в фунтах на квадратный дюйм или фунтах на квадратный дюйм) или в барах (метрический эквивалент фунтов на квадратный дюйм и фунтов на квадратный дюйм изб.) или в обоих значениях.

Более точный способ описать давление открытия обратного клапана состоит в том, чтобы сказать, что это мера перепада давления между входным и выходным портами клапана при первом обнаружении потока.


Неточный, но информативный способ проверки давления срабатывания Простое испытание давлением воздуха — это простой способ оценить давление срабатывания подпружиненного обратного клапана. Он включает в себя присоединение линии сжатого воздуха с регулирующим клапаном и манометром к входной стороне обратного клапана. Затем обратный клапан помещается в емкость, наполненную водой. Давление воздуха, поступающего в обратный клапан, можно постепенно увеличивать с помощью регулирующего клапана.

Давление срабатывания клапана будет примерно таким же, как и показания манометра, когда через обратный клапан будет обнаружен поток.Обнаруживаемым потоком будет первый небольшой, но устойчивый поток пузырьков, выходящий через выходное отверстие обратного клапана.

Очевидно, что это очень грубый подход, а испытательные стенды для контроля качества давления открытия гораздо более строгие и тщательно спроектированные.

Одна вещь, которую ясно демонстрирует простое испытание под давлением воздуха, это то, что это означает, что давление открытия обратного клапана было достигнуто, потому что есть определяемый поток.

В связи с этим, это также полезно для понимания того, откуда взялись фразы «пузырьковое уплотнение» и «его отключение является пузырьковым».


Что такое газонепроницаемое уплотнение или герметичное отсечение? Описать уплотнение обратного клапана как непроницаемое для пузырьков означает описать герметизирующую способность клапана. Если закрытый обратный клапан испытывается под давлением воздуха на наличие обратного потока, любая утечка вокруг уплотнений клапана вызовет образование пузырьков через воду, как в случае выше. Пузырьковое уплотнение не дает пузырьков.

Ключевым выводом из этого является понимание того, что существует значительная разница между расходом обратного клапана при определяемом расходе и его расходом, когда он полностью открыт.Это важное различие, о котором следует помнить при выборе размера обратного клапана для конкретного применения.

Модульные обратные клапаны

Мы подняли подпружиненные обратные клапаны на совершенно новый уровень. Смешивайте и подбирайте дюймовые и метрические соединения. Посмотреть видео.


Размер обратного клапана для области применения Правильный выбор размера обратного клапана для области применения помогает предотвратить преждевременный износ и выход из строя обратного клапана.Это также помогает гарантировать, что обратный клапан и приложение работают должным образом.

Размеры обратных клапанов

отличаются от размеров многих других типов регулирующих и запорных клапанов. Наилучшие рабочие результаты, как правило, достигаются, когда размер обратного клапана соответствует применению, а не размеру трубы или шланга.

В большинстве установок с обратными клапанами нормальные рабочие условия обеспечивают достаточно устойчивый поток. В этой ситуации обратный клапан обычно считается подходящим по размеру, если этот поток удерживает клапан открытым примерно на 80% и полностью открытым.

Калибровка обратных клапанов становится более сложной, когда приложение имеет диапазон нормальных рабочих скоростей потока. В этом случае наилучший выбор размера обратного клапана, вероятно, будет таким, когда при наименьшем рабочем расходе обратный клапан открывается примерно на 80% и полностью открыт.

Определить правильный обратный клапан и особенно выбрать его размер может быть непросто. Вероятно, это будет связано с получением и испытанием образцов в реальных условиях эксплуатации. Хорошей новостью является то, что подпружиненные обратные клапаны или обратные клапаны с пружинным усилием рассчитаны на широкий диапазон очень специфических давлений срабатывания.

Узнайте больше об оценке расхода клапана и размеров клапана в разделе Расход клапана и размеры от IEEE GlobalSpec Engineering360.
 



Нужны образцы продукции? Заполните форму на этой странице , и член нашей команды свяжется с вами, чтобы найти подходящие образцы продукции для ваших уникальных потребностей.

Коробки с образцами продукции ISM


 

Обзор основ обратного клапана Обратные клапаны позволяют жидкости или газу течь в одном направлении, предотвращая поток в обратном направлении.Поток в обратном направлении называется обратным потоком или восходящим потоком.

Поскольку обратные клапаны обеспечивают автоматическое управление потоком при относительно простой и надежной конструкции, они широко используются во всех областях применения.


Давление срабатывания является ключевой характеристикой Давление срабатывания возникает всякий раз, когда вы говорите об обратных клапанах, потому что это очень важная спецификация обратных клапанов.


Что такое давление закрытия и как давление закрытия связано с давлением открытия? Давление повторного запечатывания, повторного запечатывания или повторного запечатывания — это давление обратного потока, необходимое для достаточно плотного закрытия обратного клапана, чтобы не было больше никакого обнаруживаемого потока.Его также называют мерой давления обратного потока, когда обратный клапан плотно закрывается.

Подпружиненные (подпружиненные) обратные клапаны переуплотняются под действием силы пружины. Это означает, что чем ниже давление открытия, тем выше давление повторного запечатывания, необходимое для герметичного уплотнения.

 

Что это означает практически (два случая)?

Само по себе давление пружины обеспечивает герметичное уплотнение Подпружиненные обратные клапаны, которые имеют давление срабатывания выше примерно 3 фунтов на квадратный дюйм (0.21 бар) до 5 фунтов на кв. дюйм (0,34 бар) обычно плотно закрывает или повторно запечатывает пузырек только благодаря силе пружины.

В этих случаях, если указана спецификация номинального давления обратного запирания обратного клапана, оно обычно будет ниже его давления открытия.


Давление пружины плюс противодавление обеспечивают герметичное уплотнение Подпружиненные обратные клапаны, давление срабатывания которых составляет от 3 фунтов на кв. дюйм (0,21 бар) до 5 фунтов на кв. усилие, создаваемое пружиной.Обычно им требуется небольшое дополнительное противодавление от системы, чтобы образовать непроницаемое для пузырьков уплотнение.

Эти обратные клапаны с низким давлением срабатывания имеют давление повторного закрытия, превышающее их давление срабатывания, а иногда даже значительно выше.

Другие факторы, которые могут повлиять на давление обратного закрытия обратного клапана

  • Конструкция обратного клапана
  • Скорость набора противодавления
  • Давление и температура окружающей среды вокруг обратного клапана
  • Давление и температура воздуха, газа или жидкости, проходящей через клапан


Что такое противодавление? Противодавление — это когда в системе есть давление потока выше по потоку.Другими словами, давление на выходе обратного клапана выше, чем на входе. Обратные клапаны без пружин требуют обратного потока и результирующего давления обратного потока, чтобы закрыться. Сюда входят как свободно плавающие обратные клапаны с эластомерной диафрагмой, так и беспружинные (без пружины) шаровые, тарельчатые, картриджные и поршневые обратные клапаны.

Наша таблица преобразования единиц измерения вакуума и давления является удобным справочником для сравнения и преобразования наиболее часто используемых единиц измерения вакуума и давления.


Факторы, влияющие на давление открытия:

  • Конструкция обратного клапана
  • Состояние клапана
  • Ориентация клапана
  • Загрязнение сжатого воздуха, газа или жидкости, проходящей через клапан

Конструкция обратного клапана имеет значение

Более подробный обзор мембранных обратных клапанов и обратных клапанов с жесткими уплотнительными элементами (шар, тарелка, картридж, поршень и т. д.).

Мембранные обратные клапаны

  • Плавающий эластомерный диск или диафрагма
  • Повторное уплотнение с минимальным обратным давлением
  • Как правило, они не обеспечивают герметичность
  • Вероятно, не лучший выбор для густых или вязких жидкостей
  • Обратный клапан низкого давления для систем низкого давления
  • Открывается при минимальном расходе или перепаде давления на выходе

Свободно плавающие эластомерные диски или диафрагмы не обеспечивают надежного уплотнения, хотя для их закрытия требуется очень низкое давление обратного потока.Это может привести к некоторой утечке вокруг уплотнения, особенно в системах с низким расходом.

Узнайте больше о мембранных обратных клапанах в нашем блоге Как работают мембранные обратные клапаны?
 

Что такое положительное уплотнение? Надежное уплотнение, также называемое герметичным или пузырьковым уплотнением, является именно этим. Для обратного клапана это означает, что когда обратный клапан закрывается, он также повторно уплотняется, так что обратный поток не протекает через уплотнительные поверхности.Как я упоминал ранее, для некоторых подпружиненных обратных клапанов с очень низким давлением срабатывания может потребоваться противодавление в дополнение к давлению пружины для создания положительного, непроницаемого для пузырьков уплотнения.


Обратные клапаны, в которых используются беспружинные или подпружиненные жесткие уплотнительные элементы

Во многих типах беспружинных (без пружины или плавающих) и подпружиненных обратных клапанов используется жесткая внутренняя часть, которая перемещается либо для пропуска потока вниз по течению, либо для предотвращения обратного потока. Эту жесткую внутреннюю часть обычно называют уплотнительным элементом.

Форма уплотнительного элемента обратного клапана обычно используется для описания его типа. Шарик, тарелка, патрон или поршень например:

  • Тарельчатые обратные клапаны, как правило, имеют более высокие скорости потока
  • Шаровые обратные клапаны относительно просты и дешевы в изготовлении
  • Поршневые и картриджные обратные клапаны обеспечивают особенно хорошую герметичность

В общем, внутренняя конструкция деталей клапана и уплотнительного механизма определяет его давление срабатывания, степень повторного уплотнения, эффективность потока и максимальный расход.

Важные соображения относительно давления открытия

Подпружиненные и беспружинные обратные клапаны

Беспружинные обратные клапаны

  • Очень низкое давление открытия
  • Очень низкое давление потока на выходе открывает беспружинные обратные клапаны
  • Обратный поток и только давление обратного потока закрывают беспружинные обратные клапаны

Беспружинные (без пружины) обратные клапаны обеспечивают практически нулевой перепад давления, что обеспечивает свободный поток.Беспружинные обратные клапаны также требуют достаточного обратного потока для закрытия и не могут обеспечить надежное уплотнение в большинстве приложений с низким давлением и низким расходом.


Подпружиненные обратные клапаны

  • Положительное уплотнение
  • Повышенная устойчивость к протечкам

Подпружиненные обратные клапаны обеспечивают надежное уплотнение при закрытии и более устойчивы к утечкам, чем беспружинные (без пружины) обратные клапаны.

Ориентация обратного клапана имеет значение

Важна правильная установка Поскольку обратные клапаны являются односторонними клапанами, для правильной работы их необходимо устанавливать в правильном направлении или ориентации потока.

Впускной порт или соединение впускного клапана находится на входной стороне клапана. Выходное отверстие находится на стороне выхода клапана. Поскольку обратные клапаны должны устанавливаться по направлению потока, они обычно имеют маркировку направления потока на корпусах клапанов. Эта маркировка представляет собой либо символ обратного клапана, либо стрелку, указывающую направление потока.


Что делать, если на обратном клапане нет маркировки, указывающей направление потока? Для некоторых нестандартных компонентов обратного клапана направление потока может не указываться на корпусе обратного клапана.В этой ситуации есть два способа узнать правильное направление потока при установке обратного клапана:

  • Производитель или служба проектирования и изготовления деталей предоставляет документацию, указывающую направление потока. Это довольно просто, когда есть четко наблюдаемая разница между типами соединений на входе и выходе.
  • Простое испытание давлением воздуха может определить, какое соединение является впускным портом обратного клапана.


Горизонтальный, вертикальный поток вверх или вертикальный поток вниз Сила тяжести может играть важную роль в функционировании обратного клапана и влиять на его давление открытия.Это справедливо как для беспружинных, так и для пружинных конструкций.

Удельный вес или плотность жидкости в приложении определяет, сколько весит труба или трубка, заполненная жидкостью.


Горизонтальная установка Обратные клапаны в горизонтальных линиях являются наиболее распространенным типом установки обратных клапанов. В этом случае важно помнить только одно: правильно сориентировать обратный клапан по направлению потока.


Вертикальная установка – направление потока вверх Когда подпружиненный обратный клапан установлен вертикально, с направлением потока вверх, вес жидкости над клапаном увеличивает усилие, необходимое для открытия клапана.Этот тип установки увеличивает давление срабатывания обратного клапана.

Беспружинный обратный клапан, установленный таким же образом, будет иметь давление срабатывания, определяемое весом жидкости над ним.


Вертикальная установка – направление потока вниз Если направление потока клапана направлено вниз, вес среды давит на пружину клапана. Это означает, что давление срабатывания клапана должно быть выбрано таким образом, чтобы оно было достаточно высоким, чтобы нейтрализовать вес жидкости в трубе или трубке над клапаном.Как правило, беспружинные (без пружины) обратные клапаны не будут работать должным образом, если они установлены вертикально с нисходящим потоком.

Узнайте больше об ориентации потока обратного клапана в A 360° Посмотрите на ориентацию потока обратного клапана от Triangle Fluid Controls.


Почему так важно, какие химические вещества проходят через обратный клапан Конструкции обратного клапана часто включают более одного материала. Сюда входят также варианты материалов для всех внутренних компонентов обратного клапана.Вероятно, будет выбран материал для корпуса обратного клапана, уплотнительного элемента (мембрана, шар, поршень, тарелка, картридж и т. д.), уплотнения или уплотнений из эластомера и металлической пружины.

Одним из примеров того, как химическое воздействие может вызвать проблемы, является случай пластмасс и эластомеров. Химические вещества потенциально могут вызвать набухание этих материалов или липкость уплотняющих поверхностей. Чтобы избежать этого, оцените, какие химические вещества будут проходить через обратный клапан. Используйте руководства по химической совместимости, чтобы сделать лучший выбор материалов.

Узнайте больше о химической совместимости материалов и получите копию нашей таблицы химической совместимости.


Что такое смачиваемые поверхности? Смачиваемые поверхности или смачиваемые части клапана — это внутренние поверхности и компоненты, которые будут подвергаться воздействию газов или жидкостей, проходящих через клапан. При выборе обратного клапана для применения все материалы компонентов, используемых в клапане, должны быть оценены на предмет их совместимости с химическими веществами, с которыми они будут контактировать.

Узнайте больше о значении смачиваемых частей в Смачиваемые детали датчиков давления – определение и обзор от WIKA.


Почему вес и плотность жидкостей, проходящих через обратный клапан, имеют значение Жидкости, проходящие через устройство, имеют массу или вес. Масса жидкости в системе зависит от ее объема и плотности. Тяжелая жидкость будет иметь относительно большую массу на единицу объема жидкости, чем более легкая жидкость.

Масса жидкости в приложении влияет на то, насколько быстро обратный клапан сможет реагировать на изменения давления, открываясь или закрываясь. Как правило, для плотной жидкости с низким объемом потока требуется больше времени как для полного открытия, так и для повторного закрытия.


Вязкость жидкостей, проходящих через клапан Вязкая или густая жидкость оказывает сопротивление движению уплотнительных элементов обратного клапана, таких как свободно плавающий диск из эластомера, шарик, тарелка, картридж или поршень.В системах с низким расходом вязкость может влиять как на давление срабатывания обратного клапана, так и на его способность повторно герметизироваться при наличии обратного потока. Простой способ подумать об этом в разнице между медом и алкоголем в холодный день.


Несколько последних советов по выбору обратных клапанов Используйте руководство по химической совместимости материалов, чтобы убедиться, что материалы компонентов обратного клапана совместимы с проходящей через него средой.

В большом количестве миниатюрных и компактных обратных клапанов малого диаметра используются уплотнения из эластомера.Как правило, диапазон рабочих температур обратного клапана ограничивается температурным диапазоном конкретного материала уплотнения из эластомера.

Получите таблицу химической совместимости ISM.

Обратные клапаны часто используются последовательно. Использование двух последовательных обратных клапанов может снизить величину давления повторного закрытия, необходимого для герметичного уплотнения.

Установка фильтра перед обратным клапаном для повышения его производительности. Фильтры улавливают частицы и мусор, которые могут помешать уплотняющим поверхностям обратного клапана и механизмам повторного уплотнения.Имейте в виду, что замена компонентов, а также ремонт и техническое обслуживание системы могут привести к попаданию в систему грязи, стружки, накипи и других загрязнений.

Узнайте больше о важности защиты клапанов с помощью фильтров в нашем блоге Линейные фильтры для защиты миниатюрных компонентов управления потоком.


Некоторые родственные должности

Проверка обратных клапанов – введение

Обратные клапаны с пластиковой диафрагмой — Обратные клапаны, часть II

Пружинные обратные клапаны – обратные клапаны, часть III

Как работают мембранные обратные клапаны?

Возникли проблемы с определением того, подходит ли конкретный тип обратного клапана для требований вашей системы? Помогите нам, рассказывая другим о том, что вы узнали.

Есть еще вопросы о том, как работают миниатюрные обратные клапаны? Если да, пришлите мне письмо по адресу [email protected] Вы также можете задать вопросы, используя раздел комментариев ниже

Об авторе Стивен С. Уильямс, бакалавр наук, технический писатель и специалист по входящему маркетингу в Industrial Specialties Manufacturing (ISM), поставщике миниатюрных пневматических, вакуумных и жидкостных схем согласно стандарту ISO 9001-2015. компоненты OEM-производителям и дистрибьюторам по всему миру.Он пишет на технические темы, связанные с миниатюрными пневматическими и жидкостными компонентами, а также на темы, представляющие общий интерес для ISM.

 

Мембранные обратные клапаны – Подпружиненные обратные клапаны – Утиные обратные клапаны – Пластиковые вставные обратные клапаны – Шаровые обратные клапаны – Поршневые обратные клапаны – Тарельчатые обратные клапаны – Модульные обратные клапаны


Вы разрабатываете или обслуживаете систему низкого давления (менее 125 фунтов на кв. дюйм, 8,6 бар) небольшого диаметра для воздуха, газа или жидкости? Тогда у ISM есть клапан. Получите каталог и узнайте больше обо всех типах клапанов из нержавеющей стали, которые мы предлагаем.


Каталог миниатюрных регулирующих клапанов ISM включает

  • Характеристики продукта
  • Фотографии и визуализированные CAD-изображения клапанов
  • Ссылки на страницы продуктов в нашем каталоге электронной коммерции
     

Получить каталог


Ознакомьтесь с нашей полной линейкой миниатюрных регулирующих клапанов. Имейте в виду, что у нас есть тысячи миниатюрных регулирующих клапанов. Кроме того, тысячи сопутствующих товаров, таких как соединители, адаптеры, датчики и так далее.

Узнайте больше обо всех различных миниатюрных регулирующих клапанах, которые вы можете приобрести у нас >>

Узнайте больше сейчас

« Вернуться на главную страницу блога

Хорошая акция: сделайте обратный клапан своими руками

Это сообщение опубликовано с https://www.instructables.ком/

Если вы собираетесь построить водяную пушку или водяной насос предстоящим жарким летом, вам понадобится обратных клапанов . Купить в магазине? Или вы можете просто сделать его самостоятельно.


Наиболее дорогими частями водяного насоса обычно являются обратные клапаны. В этом проекте мы делаем кое-что с нуля, как можно дешевле. Прежде чем мы начнем, пожалуйста, сначала посмотрите видео.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Испытания под давлением и утверждения, сделанные в отношении этих обратных клапанов, основаны исключительно на моем личном опыте работы с клапанами, показанными в видео.Индивидуальные результаты могут различаться, поэтому следует соблюдать осторожность и осторожность при загрузке клапанов высоким давлением. Риск более высокого давления заключается в том, что шарики могут быть выбиты из адаптера, вылетая, как снаряды. Высокое давление также может привести к блокировке шара, препятствуя нормальной работе клапана или, возможно, даже к полному выходу из строя конструкции клапана. Эти клапаны не предназначены и не заявлены для использования в тяжелых условиях эксплуатации. Вы используете этот контент на свой страх и риск.

В этом проекте я покажу 2 разных способа изготовления простого обратного клапана.Один простой, но только для приложений с низким давлением, а другой немного сложнее, но хорошо работает для приложений до 50-60 фунтов на квадратный дюйм.

В любом случае оба клапана будут иметь 2 общие детали.

1. Один переходник из ПВХ с наружной резьбой 3/4″.
2. Трубка из ПВХ 3/4″ (1-1/2″ или больше)

Чтобы быстро и легко сделать клапан:
1. Найдите 3/4-дюймовый резиновый надувной мяч и медленно отрежьте верхнюю 1/3 часть.


2. Поместите шарик внутрь переходника для клиньев из ПВХ круглой стороной вниз, а плоской стороной вверх.
3. Вдавите трубку из ПВХ 3/4″ в переходник вниз настолько, чтобы она была прочной и тугой, но оставляя достаточно места для того, чтобы шарик немного перемещался внутри.


Для приложений с низким давлением, таких как надувание воздушных шаров, это маленькое устройство заставит ваших маленьких детей почувствовать себя чемпионами по надуванию воздушных шаров. cКлапан пропускает воздух в воздушный шар, и когда вы перестаете надувать, клапан закрывается, а воздух остается в воздушном шаре. баллон на неопределенный срок.

Для этого клапана мы будем использовать более твердый пластиковый шар и уплотнительное кольцо.Они сделаны, чтобы быть немного более прочными.


Чтобы сделать сложную трубку:
1. Возьмите кусок ПВХ-трубки диаметром 3/4 дюйма (минимум 1-1/2 дюйма) и отмерьте 5/8 дюйма от дна.


2. Просверлите отверстие на отметке, которая проходит через обе стенки трубки.
3. Найдите прочный кусок металла, например, толстую скрепку или гвоздь, чтобы вставить его в отверстия.
4. Обрежьте шляпку гвоздя так, чтобы оба конца гвоздя или скрепки были на одном уровне с внешними стенками трубки.


Подготовьте переходник для подсоединения;
1. Загрунтуйте внутренние стенки адаптера, а также ту часть трубки, которая будет входить в него.
2. Вставьте уплотнительное кольцо и пластиковый шарик в переходник и проверьте их посадку и герметичность.


3. Склейте детали, которые были загрунтованы, и вставьте трубку в переходник, пока отверстия от гвоздей не окажутся чуть ниже поверхности.
4. Дайте цементу высохнуть около 2 часов перед использованием.


После того, как вы закончили простой и/или сложный обратный клапан, вы должны его протестировать.Чтобы проверить свой клапан, используйте его, чтобы надуть воздушный шар.

Воздушный шар должен оставаться надутым, даже если вы перестанете дуть. Поместите клапан в миску с водой. Если воздух вообще выходит, вы увидите маленькие пузырьки, выходящие из клапана. Если пузырьков воздуха нет, это означает, что ваш клапан герметичен.


Самодельные клапаны действительно спасают нас, но область их применения все еще имеет ограничения. Возможно, он подходит для домашнего использования, но его нельзя использовать в больших масштабах для промышленного производства.Поэтому санитарные обратные клапаны из нержавеющей стали всегда рекомендуются для промышленного производства, особенно для пищевой, питьевой и медицинской промышленности. Посетите http://www.adamantvalves.com/ для получения дополнительной информации о санитарных клапанах.

 

Клапаны разгрузки компрессора | Tameson.com

Рисунок 1: Разгрузочный клапан воздушного компрессора

Разгрузочный клапан воздушного компрессора — это устройство, используемое воздушными компрессорами для выпуска захваченного воздуха внутри камеры сжатия и линии нагнетания бака при остановке двигателя.Это облегчает запуск двигателя. В целом существует два типа разгрузочных клапанов воздушных компрессоров: электрические и механические. На рис. 1 показан пример разгрузочного клапана электрического воздушного компрессора.

Удаление воздуха с помощью разгрузочного клапана необходимо для повторного запуска двигателя компрессора без каких-либо усилий. В противном случае нагрузка, создаваемая воздухом в камере сжатия и линии нагнетания бака, создает высокий начальный крутящий момент, который двигатель может с трудом преодолевать.

 

Содержание

Что делает разгрузочный клапан воздушного компрессора?

Функция разгрузочного клапана воздушного компрессора заключается в выпуске оставшегося воздуха из камеры сжатия и соответствующих линий при выключении двигателя. Работа воздушного компрессора объясняется на схеме на рисунке 2, чтобы понять, как работает этот клапан.

Рис. 2: Компоненты воздушного компрессора, обратный клапан (A), реле давления (B), манометр (C), выпускная линия бака (D), предохранительный клапан (E), разгрузочный клапан (F).

Прежде чем сжатый воздух попадет в резервуар, он проходит через реле давления (В), которое оценивает давление между максимальным и минимальным установленными пределами. Пока компрессор работает, в баке накапливается сжатый воздух до тех пор, пока давление не достигнет заданного максимума. При достижении максимального заданного значения давление воздействует на внутренний поршень реле давления, перемещая его вверх, размыкая его контакты и отключая двигатель. Воздух, содержащийся в камере компрессора и линии нагнетания бака (D), немедленно выпускается через разгрузочный клапан (F) в атмосферу.Это действие закрывает обратный клапан (А) и предотвращает утечку воздуха, содержащегося в баке. Как только давление в баке достигает минимума, контакты реле давления (В) снова замыкаются, и двигатель снова запускается.

Удаление воздуха с помощью разгрузочного клапана необходимо для повторного запуска двигателя компрессора без каких-либо усилий. В противном случае нагрузка, создаваемая воздухом в камере сжатия и линии нагнетания бака, создает высокий начальный крутящий момент, который двигатель может с трудом преодолевать.

Типы разгрузочных клапанов воздушных компрессоров

Хотя тип разгрузочного клапана воздушного компрессора зависит от типа компрессора и производителя, существует два основных типа: механический и электрический:

Механические разгрузочные клапаны

Этот тип разгрузочного клапана работает в зависимости от перепада давления. Он открывается, когда давление достигает заданного значения давления. На рис. 3 показана схема разгрузочного клапана механического воздушного компрессора.

На рис. 3, шаг А, воздух из компрессора поступает в механический разгрузочный клапан через впускное отверстие (1), проходит через камеру разгрузочного клапана (2) к обратному клапану (3).Сила, создаваемая воздухом, толкает обратный клапан, позволяя сжатому воздуху поступать в накопительный бак через выпускное отверстие (4), а также к мембранной камере (5) через проход (6). По мере заполнения бака сжатым воздухом давление увеличивается, пока не достигнет своего максимального предела.

На этапе B диафрагма (7) поднимается и позволяет воздуху проходить в верхнюю камеру (8) поршня (9). Воздух, поступающий в эту камеру, толкает поршень вниз, что позволяет воздуху, попавшему в камеру разгрузочного клапана, выбрасываться в атмосферу через выпускное отверстие (10).Из-за падения давления автоматически закрывается обратный клапан.

Рисунок 3 шаг C показывает, что когда обратный клапан закрывается, воздух, который идет к верхней диафрагме клапана, уменьшается, сила тяги низкая, и диафрагма снова закрывается. Это приводит к тому, что воздух, попавший на главный поршень, выпускается через выпускной патрубок регулятора (11) в верхней части разгрузочного клапана воздушного компрессора (12).

Рисунок 3: Схема разгрузочного клапана механического воздушного компрессора

Электрические разгрузочные клапаны

Электромагнитный клапан — это устройство с электрическим приводом, которое регулирует количество воздуха, проходящего через трубопровод.Он отключает, выпускает или дозирует поток в соответствии с системными требованиями. Более тяжелые компрессоры (от 5 кВт) часто работают по схеме звезда-треугольник для снижения пускового тока двигателя (по сравнению с прямым пуском). Этот двигатель запускается по схеме «звезда», а затем переключается со схемы «звезда» на «треугольник». Во время запуска воздух компрессора выгружается в первые несколько циклов в свободный выход (а не в бак), чтобы уменьшить требуемый крутящий момент двигателя. Для этого в качестве разгрузочного клапана используется электромагнитный клапан.

Существует три типа электромагнитных клапанов: прямого действия, полупрямого действия и непрямого (пилотного) действия. Функция клапана прямого действия зависит только от электромагнитного поля, создаваемого в электромагнитной катушке для закрытия или открытия клапана, а клапан непрямого действия зависит от перепада давления в системе. Клапан полупрямого действия сочетает в себе функции клапана прямого и непрямого действия. Кроме того, функция цепи электромагнитного клапана определяет порты (2-х, 3-х, 4-ходовые) и положение клапана в обесточенном состоянии (открыт или закрыт).Прочтите нашу техническую статью об электромагнитных клапанах для получения дополнительной информации.

2/2-ходовой клапан с пилотным управлением является наиболее часто используемым типом электромагнитного клапана для электрического разгрузочного клапана для воздушных компрессоров. Одна из причин заключается в том, что этот тип клапана подходит для больших потоков тяжелых воздушных компрессоров по сравнению с клапанами прямого действия. Это также тип клапана с самым низким потреблением энергии. Этот тип клапана также известен как электромагнитный клапан с сервоприводом. Его функция зависит от поведения катушки соленоида и перепада давления в системе (не менее 0.для работы требуется 5 бар). Как правило, клапан имеет два соединения: одно для входа, а другое для выпуска воздуха, как показано на рис. 4.

Рисунок 4: Схема разгрузочного клапана воздушного компрессора электрического типа (непрямой клапан)

Детали разгрузочного клапана воздушного компрессора

  • Катушка (A): Полая цилиндрическая катушка из эмалированной медной проволоки. Благодаря использованию индукции эта катушка накапливает энергию в магнитном поле.
  • Якорь (B): Металлический цилиндр, на который намотана катушка
  • Пружина и плунжер (C): Когда в катушке нет магнитного поля, пружина удерживает плунжер в определенном положении, то есть в нормально открытом или нормально закрытом положении.Пружина поддается силе, приложенной к плунжеру магнитным полем.
  • Мембрана (D): Закрывающая мембрана, которая останавливает или позволяет выпускать воздух в атмосферу.
  • Впускной порт (E): Воздух поступает в электромагнитный клапан через этот порт.
  • Выпускной порт (F): Этот порт выпускает воздух в атмосферу.

В непрямом электромагнитном клапане воздух входит и выходит из впускного патрубка (Е) в область над мембраной через регулирующее отверстие.Оттуда воздух поступает к управляющему отверстию электромагнитного клапана, который изначально закрыт, как на рис. 5 (слева).

Рисунок 5: Схема нормально закрытого непрямого клапана: обесточенный (слева) и под напряжением (справа)

Когда в баке достигается максимальное давление, на электромагнитную катушку подается питание, и плунжер электромагнитного клапана перемещается вверх, открывая управляющее отверстие. Когда эта линия открыта, давление воздуха, находящегося в области над мембраной, начинает уменьшаться до тех пор, пока его значение не станет ниже, чем давление, оказываемое воздухом на мембрану.Как только эта мембрана поднимается, входящий воздух проходит к выходу, как показано на рисунке 5 справа. Когда давление в баке достигает своего минимального предела давления, электрический ток на соленоидную катушку прекращается, и пилотное отверстие немедленно закрывается. Давление воздуха в верхней камере мембраны восстанавливается, и мембрана возвращается вниз в исходное положение, препятствуя проходу воздуха от входа к выходу.

Обычно используется нормально закрытый непрямой клапан; он находится под напряжением (разомкнут) при соединении по схеме «звезда» и закрыт при соединении по схеме «треугольник».Однако существуют воздушные компрессоры со схемой звезда-треугольник, в которых также используется нормально открытый клапан. В этом случае давление в баллоне достигает максимального предела, реле давления размыкает свои контакты, двигатель останавливается, а электромагнитный клапан открывается (обесточивается) для выпуска воздуха в атмосферу. Как только давление в резервуаре достигает минимального предела давления, контакты реле давления замыкаются, двигатель запускается, а электромагнитный клапан закрывается (под напряжением) после того, как соединение меняется со звезды на треугольник, как показано на рисунке 6.

Рисунок 6: Схема нормально открытого непрямого клапана: обесточенный (слева) и под напряжением (справа).

Механические и электромагнитные разгрузочные клапаны

  Механический Электрика
Регулировка Можно настроить вручную Регулируется реле давления или таймером
Таймер Нельзя работать с таймером Может работать с таймером
Позиция Может быть установлен в любом положении Должен устанавливаться вертикально или с максимальным отклонением 90°
Препятствия Не чувствителен к загрязнениям Более чувствителен к загрязнениям, чем механический клапан
Применение Механический разгрузочный клапан обычно используется в небольших компрессорах (менее 5 кВт) В более тяжелых компрессорах (трехфазный двигатель) в качестве разгрузочного клапана обычно используется непрямой электромагнитный клапан.

Критерии выбора электрического разгрузочного клапана

В дополнение к тому, что клапан подходит для работы с воздухом, при выборе электромагнитного клапана для использования в качестве разгрузочного клапана воздушного компрессора учитывайте следующее:

  • Производительность (значение Kv): Значение Kv определяет расход воздуха через электромагнитный клапан. Знание требуемого значения Kv гарантирует, что вы выберете правильный клапан с требуемой производительностью. Рассчитайте значения Kv или Cv с помощью нашего калькулятора размеров клапана.
  • Максимальное рабочее давление: Электромагнитный клапан должен выдерживать максимальное рабочее давление компрессора.
  • Электрическое управление: Определите напряжение клапана, доступное на месте установки. Проверьте, подается ли питание на систему во время выпуска воздуха или используется встроенный в клапан таймер для настройки времени открытия. Кроме того, проверьте, требуется ли системе нормально открытый или нормально закрытый клапан.
  • Тип и размер соединения: Убедитесь, что трубная резьба соответствует типу и размеру входной резьбы соленоида.Если требуемый размер соединения электромагнитного клапана недоступен, можно использовать фитинг.
  • Материал электромагнитного клапана: Для корпуса клапана хорошим выбором для системы сжатого воздуха является использование латуни в качестве материала корпуса и уплотнения из фторкаучука (витона), поскольку они обладают хорошей термостойкостью и химической стойкостью.
  • Классификация IP: Электромагнитные клапаны, используемые в системах воздушных компрессоров, должны иметь степень защиты IP65 для обеспечения эффективной герметизации от внешних агентов.

Установка электрического разгрузочного клапана

При замене или установке электромагнитного клапана разгрузки электрического воздушного компрессора выполните следующие действия:

  1. Выключите компрессор, подождите, пока система остынет, и убедитесь, что в контуре нет давления.
  2. Чтобы снять поврежденный электромагнитный клапан, снимите катушку, а затем корпус клапана. При отсоединении поврежденного клапана обязательно используйте подходящий инструмент для удержания трубопровода системы.
  3. Выполните внутреннюю проверку линий, которые соединяются с электромагнитным клапаном, чтобы убедиться, что в них нет частиц грязи.
  4. Перед началом установки электромагнитного клапана убедитесь, что он правильно расположен в соответствии с направлением воздушного потока. Электромагнитные клапаны обычно указывают направление воздушного потока стрелкой.
  5. Если новый клапан имеет заглушки для впускного и выпускного патрубков, рекомендуется снять их непосредственно перед установкой, чтобы предотвратить попадание внешних агентов в клапан.
  6. Сначала установите корпус клапана. Используйте подходящий инструмент для затягивания электромагнитного клапана и еще один инструмент для удержания трубопровода системы. Никогда не затягивайте клапан, опираясь на катушку, так как это может привести к внутреннему повреждению.
  7. Расположите корпус клапана катушкой вверх или с максимальным отклонением на 90 градусов, чтобы свести к минимуму риск скопления внешних агентов в плунжере электромагнитного клапана.
  8. Установить катушку. Поместите его на корпус клапана вместе с прокладкой и гайкой и затяните. Рекомендуемый крутящий момент составляет 5 Нм, но в руководстве по электромагнитному клапану должны быть указаны параметры затяжки.
  9. Приступить к электрическому подключению катушки. Из трех контактов центральный соединяется с землей. Два оставшихся вывода являются выводами катушки, используемыми по мере необходимости (для питания фазы или нейтрали). Никогда не используйте трубопровод системы в качестве заземления. Подключайте катушку к питанию только после завершения ее монтажа; в противном случае катушка может сгореть.
  10. Протестируйте электромагнитный клапан, чтобы проверить работу системы.

Решение общих проблем

Неисправность разгрузочного клапана воздушного компрессора может привести к утечкам, если он не закрывается должным образом, и даже двигатель компрессора не может запуститься, если клапан открывается неправильно. Причины и решения этих распространенных проблем приведены ниже:

  • Грязь в клапане: Иногда внешние агенты (пыль, тефлон и т. д.) загрязняют внутреннюю часть электромагнитных клапанов и вызывают неисправность устройства.Чтобы убедиться, что это является причиной проблемы, разберите клапан, проверьте внутреннее состояние, выполните соответствующую очистку (при необходимости), переустановите электромагнитный клапан и проверьте его работу. Также рекомендуется проверить входные линии разгрузочного клапана воздушного компрессора. Грязь может прийти из другой точки системы, и внутренняя очистка клапана может быть временным решением, но проблема повторится.
  • Внутренние компоненты повреждены: Во время внутреннего осмотра электромагнитного клапана любая поврежденная деталь (мембрана, уплотнения или уплотнительные кольца) должна быть заменена.
  • Проблемы с электричеством: Убедитесь, что напряжение и частота правильные. Проверьте состояние катушки и измерьте ее сопротивление, если оно стремится к нулю, эта катушка сгорела и требует замены. Прочтите нашу техническую статью о том, как заменить катушку электромагнитного клапана для получения дополнительной информации.
  • Положение клапана: Убедитесь, что клапан установлен в правильной ориентации по отношению к воздушному потоку, глядя на стрелку на корпусе клапана.

Часто задаваемые вопросы

Что делает разгрузочный клапан на воздушном компрессоре?

Это устройство используется воздушными компрессорами для выпуска в атмосферу воздуха, захваченного внутри камеры сжатия, когда давление в резервуаре достигает максимального заданного значения.

Нужен ли воздушному компрессору разгрузочный клапан?

Да, для воздушного компрессора нужен разгрузочный клапан. Удаление воздуха с помощью разгрузочного клапана необходимо для повторного запуска двигателя компрессора без каких-либо усилий.


Ежемесячный информационный бюллетень Tameson

  • Для кого: Вы! Существующие клиенты, новые клиенты и все, кто ищет информацию о контроле жидкости.
  • Почему Ежемесячный информационный бюллетень Tameson: Он четкий, без всякой ерунды и раз в месяц содержит актуальную информацию об отрасли управления жидкостями.
  • Что в нем: Объявления о новых продуктах, технические статьи, видеоролики, специальные цены, отраслевая информация и многое другое, на что вам нужно подписаться, чтобы увидеть!
Подписаться на рассылку

Подготовка вашей ирригационной системы к зиме | Hunter Industries

Каждый год, перед первыми заморозками, ритуал поливной «продувки» становится приоритетным для всех оросительных систем в регионах, расположенных там, где уровень промерзания простирается ниже глубины проложенных трубопроводов.

Даже если вы слили воду из ирригационной системы, некоторое количество воды остается и может замерзнуть, расшириться и треснуть в трубах из ПВХ (жесткая белая труба). Полиэтиленовая труба (гибкая черная труба) используется во многих странах с морозным климатом. Хотя полиэтиленовая труба более гибкая и может расширяться под давлением, оставшаяся внутри вода может замерзнуть и разрушить стенки трубы. Замерзающая вода в узле обратного потока повредит внутренние компоненты и может привести к растрескиванию латунного корпуса.

Чтобы свести к минимуму риск повреждений от замерзания, вам необходимо подготовить ирригационную систему к зиме.В районах, где подготовка к зиме обязательна, ирригационные системы устанавливаются с одним из трех видов водоотведения: ручным сливом, автоматическим сливом или продувкой. Если вы не знаете тип своей системы, лучше всего использовать метод продувки.

Ручной метод слива

Используйте метод ручного слива, когда ручные клапаны расположены в конце и в нижних точках ирригационного трубопровода. Чтобы слить воду из этих систем, просто отключите подачу воды для орошения и откройте все ручные дренажные клапаны.

После того, как вода выльется из магистрали, откройте сливной клапан бойлера или сливную крышку на запорно-спускном клапане (в зависимости от того, какой из них используется в вашем регионе) и слейте всю оставшуюся воду, которая находится между запорным клапаном оросительной воды и устройство обратного потока.Откройте контрольные краны на устройстве обратного потока. Если у ваших разбрызгивателей есть обратные клапаны, вам нужно будет потянуть разбрызгиватели вверх, чтобы вода могла стекать из нижней части корпуса разбрызгивателя. В зависимости от расположения сливных клапанов в обратном потоке, трубопроводе и разбрызгивателях может оставаться некоторое количество воды. Когда вся вода вытечет, закройте все ручные сливные клапаны.

 

 

                           Метод продувки

Выдуть на спрей

 


Продувка ротора

Датчики расхода потенциально могут быть повреждены в результате продувки при подготовке к зиме, и их следует снимать перед подачей сжатого воздуха в трубы.

Сохраните и используйте заглушку
(P/N 536100), поставляемую с фитингами Hunter FCT, для замены датчика и герметизации трубы во время подготовки к зиме.

Дополнительная информация

ВНИМАНИЕ! Носите защитные очки, одобренные ANSI! При продувке ирригационной системы сжатым воздухом необходимо всегда соблюдать крайнюю осторожность. Сжатый воздух может привести к серьезной травме, в том числе серьезной травме глаз, из-за разлетающихся обломков. Всегда надевайте защитные очки, одобренные ANSI, и не стойте над какими-либо компонентами системы орошения (трубами, разбрызгивателями и клапанами) во время продувки воздухом.Несоблюдение рекомендаций может привести к серьезной травме! Лучше всего, чтобы квалифицированный лицензированный подрядчик выполнял этот метод подготовки к зиме.

В методе продувки используется воздушный компрессор с производительностью 80–100 кубических футов в минуту (куб. фут/мин) для любой магистрали диаметром 2 дюйма или менее. Эти типы компрессоров можно арендовать в местном пункте проката оборудования. заводскому компрессору (1-3 л.с.) не будет хватать «свободного» воздуха для надлежащей подготовки системы к зиме Не пытайтесь полностью заправить накопительный бак, а затем выпустить поток воздуха под высоким давлением в магистраль, чтобы компенсировать недостаток CFM компрессора .Компрессор подключается к магистрали с помощью быстроразъемного соединения, шлангового наконечника или соединения другого типа, которое располагается после устройства обратного потока. Сжатый воздух не должен проходить через какое-либо устройство обратного потока. Чтобы начать продувку, перекройте подачу оросительной воды и при закрытом клапане компрессора подсоедините шланг воздушного компрессора к штуцеру. Активируйте станцию ​​на контроллере, которая является зоной или спринклерами, находящимися на самой высокой высоте и дальше всего от компрессора. Закройте запорные клапаны обратного потока.Затем медленно откройте вентиль на компрессоре; это должно постепенно ввести воздух в систему орошения. Давление продувки должно оставаться ниже спецификации максимального рабочего давления компонента с самым низким номинальным давлением в этой зоне и НИКОГДА не должно превышать 80 фунтов на квадратный дюйм.

Каждая станция/зона должна активироваться, начиная с самой дальней станции/зоны от компрессора, постепенно продвигаясь к ближайшей станции/зоне к компрессору. Каждая станция/зона должна быть активирована до тех пор, пока вода не перестанет вытекать из головок; это должно занять приблизительно две минуты или более на станцию/зону.Лучше использовать два или три коротких цикла на станцию/зону, чем иметь один длинный цикл. После того, как станция/зона высохнет, вы не должны продолжать продувать воздух через трубу. Сжатый воздух, движущийся по сухим трубам, может вызвать трение, которое вызовет нагрев и может привести к повреждению. Никогда не запускайте компрессор, если хотя бы один клапан управления поливом открыт.

Дополнительные шаги

После того, как вода будет удалена из ирригационной системы, отсоедините воздушный компрессор и сбросьте любое давление воздуха, которое может присутствовать.Если ваше устройство обратного потока (наиболее часто устанавливаемое устройство обратного потока называется прерывателем вакуума под давлением) имеет шаровые краны, откройте и закройте запорные клапаны на устройстве обратного потока несколько раз, чтобы убедиться, что любая захваченная вода вышла из верхних областей. Оставьте запорные клапаны открытыми под углом 45° (открыты примерно на 1/2) и откройте контрольные краны.

Типы клапанов

Подготовка гидравлической системы управления

Отключите подачу воды к сигнальным контрольным трубкам и слейте воду из полевых трубок.

Контроллеры для наружной установки

Оставьте питание включенным, а ручку/переключатель в положении «ВЫКЛ». Тепло от трансформатора будет поддерживать температуру корпуса в достаточной степени, чтобы предотвратить образование конденсата внутри корпуса контроллера. Регулятор в положении «ВЫКЛ.» не позволит контроллеру активировать соленоиды в полевых условиях.

Контроллеры для внутренней установки

Оставьте питание включенным, а ручку/переключатель в положении «ВЫКЛ». Это предотвратит активацию соленоидов контроллером в полевых условиях.

Датчики дождя

Для датчиков дождя требуется очень небольшая подготовка к зиме. Если ваш датчик имеет чашку или миску, которая собирает воду, вы можете удалить воду и накрыть датчик пластиковым пакетом. Это предотвратит накопление и замерзание воды в области чашки или миски.

 

 

  • Прерыватель вакуума давления

    1. Контрольные краны PVB
    2. Запорный шаровой кран на входе
    3. Запорный шаровой кран на выходе
  • Внутренняя точка соединения в условиях морозного климата

    1. Клапан котла
    2. Запорный клапан для орошения
    3. Запорный клапан основной воды
    4. Счетчик воды
  • Задвижка

  • Шаровой кран

  • Запорно-сбросной клапан

  • Клапан котла

НЕТ при подготовке к зиме с продувкой

ВНИМАНИЕ! ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ, ОДОБРЕННЫЕ ANSI! При продувке системы сжатым воздухом необходимо всегда соблюдать крайнюю осторожность.Сжатый воздух может привести к серьезным травмам, в том числе серьезным травмам глаз, от разлетающихся обломков. Всегда надевайте защитные очки, одобренные ANSI, и не стойте над какими-либо компонентами системы орошения (трубами, разбрызгивателями и клапанами) во время продувки воздухом. ЕСЛИ ВЫ НЕ ДЕЙСТВУЕТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИМ РЕКОМЕНДАЦИЯМ, МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬСЯ СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА!

  1. Не допускайте, чтобы давление воздуха превышало 80 фунтов на квадратный дюйм для систем с трубами из ПВХ и 50 фунтов на квадратный дюйм для систем с полиэтиленовыми трубами.
  2. Не оставляйте датчики потока установленными.Всегда сначала удаляйте их и герметизируйте трубу, чтобы не повредить датчик. Больше информации.
  3. Не стойте над компонентами, когда система находится под давлением воздуха.
  4. Не оставляйте воздушный компрессор без присмотра.
  5. Не продувайте систему через обратный поток или насос. Сначала продуйте систему, затем слейте обратку или насос.
  6. Не оставляйте ручные дренажные клапаны открытыми после продувки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.