Определение муфта: Муфты: определение, виды, назначение, классификация

alexxlab | 14.10.1999 | 0 | Разное

Содержание

Муфты: определение, виды, назначение, классификация

Муфта — это цилиндрическое по форме устройство, соединяющее два вала, трубы или отрезка провода. Они используются для постоянного или временного соединения, могут быть управляемыми. Классификация устройств насчитывает десятки разновидностей. Они применяются во всех отраслях жизни человека.

Что такое муфта

Что такое муфта? Это механизм для соединения приводных валов или трубопроводов.

Для чего нужна муфта? Основная задача:

  • механической — соединить два вала для передачи вращения;
  • соединительной — соединить два участка трубопровода для создания единой герметичной трубы.

Механические муфты выполняют и другие вспомогательные функции, такие, как ограничение предельной мощности на валу, предотвращение реверсивного вращения и некоторые другие.

КПД муфты определяется ее конструкцией. Наибольшими значениями этого параметра обладают жесткие конструкции, передающие энергию без потерь.

Фрикционные и упругие разновидности допускают потерю от 2 до 15 % энергии.

Виды муфтовых соединений

Механические муфты имеют много подвидов. Все они относятся к постоянным разъемным соединениям.

Жесткие

Для крупных конструкций, например, гребных валов, они служат для постоянного соединения раздельно изготавливаемых и перевозимых секций в единое целое на судоверфи. Здесь используются жесткие соединения, фланцевые или втулочные с фиксирующим элементом.

Фланцевая муфта представляет собой фланец, выточенный или приваренный на торце вала. в отверстия фланца пропускаются болты или шпильки, которыми он притягивается к ответному фланцу на другой секции вала.

Все муфтовые соединения требуют строгой соосности сопрягаемых валов. При ее нарушении возникают напряжения изгиба и радиальные биения, деформирующие и разрушающие соединение.

Исключением служит кулачково-дисковый механизм. Он была разработана Джоном Олдэмом в начале XIX века специально для параллельных, но не соосных валов.

Упругие

Если в ходе работы на валу возникают вибрация и динамические нагрузки, для их поглощения используют упругие муфты. Они имеют эластичный компонент для поглощения энергии. В фланцевых -это полимерные втулки, надетые на болты или шпильки. В кулачковых упругий элемент выполняют в виде эластичного зубчатого колеса из плотных пластмасс.

Сцепные

Служат для периодического подключения и отключения ведомого вала от ведущего. В них одна часть муфты зафиксирована на одном валу, а вторая скользит вдоль другого вала, входя в зацепление я первой и выходя из него. По конструкции средин них различают:

  • Зубчатые. В зацепление входят зубцы или кулачки.
  • Фрикционные. Зацепление осуществляется за счет трения. Различают дисковые и конические муфты. Прижим осуществляется пружиной. Такие механизмы могут соединяться при вращающихся с разной скоростью валах, их используют для работы сцепления в транспортных средствах и ручных строительных механизмах с бензоприводом.
  • Магнитные. Валы соединяются силой притяжения мощных постоянных магнитов такое соединение не требует физического контакта, поэтому вращение может предаваться через мембрану или стенку немагнитного сосуда на границе двух сред, например, газа и жидкости. Такие приводы используются для перемешивания жидкостей в пищевом и фармацевтическом производстве.
  • Гидродинамические. Движение передается рабочей жидкостью от ведущей крыльчатки к ведомой. Крыльчатки вращаются в общей рабочей камере, но не соприкасаются. Лучше остальных гасят колебания и удары. Используется в автомобильных трансмиссиях.
  • Электромагнитные. действуют аналогично, но силу зацепления обеспечивает электромагнит.

Виды муфт расположены в списке по мере убывания КПД.

Безрезьбовое компрессионное зажимное соединение gebo

Зажимные фитинги системы Gebo не так давно появились на рынке, но уже завоевали заслуженную популярность там, где требуется соединить две стальных трубы. Они позволяют обойтись без трудоемких операций по сварке или нарезке резьбы, не всегда возможных из-за особенностей места установки. Так, например, если стык приходится на труднодоступное место, в нем невозможно нарезать резьбу. Или в месте стыка расположены легковоспламеняющиеся материалы. Еще один вариант- ремонт газовых труб после утечки. Сварку нельзя начать до полного проветривания помещения.

Фитинг Gebo представляет собой металлический корпус, с одного конца которого установлено зажимное приспособление. На корпусе нарезана резьба, на нее навинчивается гайка. Под гайкой расположено зажимное кольцо с коническим сечением, прижимное кольцо и прокладка из эластичного материала. Фитинг просто надевается на конец стальной трубы, Гайка завинчивается и кольца обжимают прокладку. Она плотно прижимается к поверхности трубы, надежно герметизируя соединение.

Муфты для ремонта

Служат для ремонта трубопроводов. используется два основных вида таких приспособлений:

  • Стыковые. В месте неисправности вырезается кусок трубы, и вместо него вставляется ремонтная муфта. С двух сторон она имеет соединения: резьбовые, фланцевые или сварные. Ответные части соединений устанавливаются или формируются на концах трубопровода.
  • Обжимные. Представляют собой хомут, надеваемый на поврежденный участок трубы. Под хомут подкладывается (или является его частью) слой уплотняющего упругого материала. Хомут затягивается, прижимая уплотняющий материал к повреждению и герметизируя его.

Обжимные служат средством оперативного, временного ремонта. Они не должны использоваться на постоянной основе. Могут устанавливаться только на жестких трубах (сталь, пластик) и подлежат замене на исправный участок трубы при первой возможности.

Стыковые применяются для постоянного ремонта жестких трубопроводов.

Для гибких шлангов малого давления (например, для садового полива или дренажного насоса) они могут использоваться и на постоянной основе. Используют их также и для сращивания кусков шланга.

Классификация муфт

По способу своего функционирования муфты подразделяются на

  • механические;
  • электрические;
  • гидравлические;
  • магнитные.

По возможности управления различают:

  • постоянного зацепления;
  • управляемые.

Управляемые муфты позволяют временно рассоединять валы с остановкой вращения или без таковой. По типу привода они подразделяются на:

  • Механические. В качестве привода используется мускульная сила человека.
  • Пневматические.
  • Гидравлические. Требуют наличия на станке или механизме системы гидравлики.
  • Электромагнитные. Наиболее современные, легко интегрируются в цифровые системы управления.
  • Самоуправляемые. По достижении определенного условия (скорости вращения, крутящего момента или самопроизвольного реверса) срабатываем механизм, временно или постоянно расцепляющий валы. Служат в качестве предохранительных устройств. Из-за сложности конструкции, изготовления и обслуживания вытесняются автоматизированными системами с датчиками и электроприводом.

По упругости сцепки различают

  • жесткие, осуществляют постоянное зацепление;
  • компенсирующие, способны работать в условиях неполной соосности валов;
  • упругие (компрессионные муфты), компенсируют крутильные или продольные колебания и удары, передаваемые от источника энергии;
  • сцепные, управляемые механизмы для коммутации валов, к ним относятся кулачково- дисковые и фрикционные муфты.

В сложных случаях применяют комбинированные муфты, соединяющие в себе несколько классификационных признаков.

Распространенные ошибки установки

В электрике применяются так называемые термоусадочные муфты, используемые для электро- и гидроизоляции концов и стыков электрических проводов и кабелей. Они представляют собой отрезки трубок из специального пластика, сильно уменьшающегося в размерах при нагревании и обжимающего конец или стык провода до его полной герметизации.

Распространенными ошибками при их монтаже являются:

  • неправильное цветовое обозначение фаз или контактов
  • наличие воздушных пустот после усадки;
  • перегрев муфты, ведущий к ее повреждению или разрыву;
  • неправильный выбор начального диаметра муфты и нарушение герметичности из-за неполного обжатия.

Тщательное соблюдение технологии и простая внимательность при работе позволяет избежать досадных оплошностей

Назначение

Механические муфты предназначены для:

  • передачи энергии между двумя валами, находящимися на единой оси либо под некоторым углом;
  • подключение и отключение ведущего и ведомого вала;
  • защиты агрегата от перегрузок;
  • компенсации ударов и колебаний, возникающих при работе механизма.

Ремонтные муфты переназначены для сращивания двух труб или временной ликвидации утечки.

Муфта (механическое устройство) – это… Что такое Муфта (механическое устройство)?

У этого термина существуют и другие значения, см. Муфта.

Му́фта — устройство (деталь машины), предназначенное для соединения друг с другом концов валов и свободно сидящих на них деталей и передачи крутящего момента. Служат для соединения двух валов, расположенных на одной оси или под углом друг к другу.

Муфта передаёт механическую энергию без изменения её величины.[1]

Система классификации муфт

По видам управления

  • Управляемые — сцепные, автоматические
  • Неуправляемые — постоянно действующие.

По группам муфт (механические)

  • Жёсткие (глухие) муфты:
  • Компенсирующие муфты — компенсируют радиальные, осевые и угловые смещения валов:
  • Упругие муфты — компенсация динамических нагрузок:
  • Сцепные муфты — соединение или разъединение валов или валов с установленными на них деталями.
  • Самоуправляемые (автоматические) муфты:
    • обгонные муфты — передача вращения только в одном направлении;
    • центробежные — ограничение частоты вращения;
    • предохранительные муфты — ограничение передаваемого момента (с разрушающимся элементом и автоматические).
  • Гидравлические (гидродинамические).
  • Электромагнитные и магнитные.
  • На текстильных застёжках.

Примеры конструктивных исполнений унифицированных муфт

Жёсткие фланцевые и втулочные муфты

В жёсткой фланцевой муфте применяется болтовое соединение фланцев. Во втулочной муфте применяется жёсткая втулка, соосно соединяющая друг с другом два вала.[2]

Гидравлическая муфта

Гидравлическая муфта — устройство, в котором валы не имеют жёсткой механической связи и передача механической энергии происходит под действием потока рабочей жидкости (масла) от насосного колеса к турбинному колесу. Особенность гидравлической муфты в том, что она ограничивает максимальный момент, сглаживает пульсации, устраняет перегрузку двигателя при пуске и разгоне.

Электромагнитная и магнитная муфта

Электромагнитная и магнитная муфта — валы также не имеют

жесткой механической связи и кроме того она позволяет передавать механическую энергию через герметическую стенку абсолютно без утечек. Одно из применений в центробежных насосах для перекачки опасных жидкостей.

Полезные госты и другие стандарты

  • ГОСТ Р 50371-92: Муфты механические общемашиностроительного применения. Термины и определения.
  • ГОСТ 15622-96: Муфты предохранительные фрикционные. Параметры, конструкция и размеры.
  • ГОСТ Р 50893-96: Муфты предохранительные шариковые. Основные параметры и размеры. Технические требования.

Литература

  1. Гулиа Н. В., Клоков В. Г., Юрков С. А. Детали машин. — М.: Издательский центр “Академия”, 2004. — С. 417. — ISBN 5-7695-1384-5
  2. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. / Под ред. И. Н. Жестковой. — 8-е изд., перераб. и доп.. — М.: Машиностроение, 2001. — Т. 2. — 912 с. — ISBN 5-217-02964-1 (5-217-02962-5), ББК 34.42я2, УДК 621.001.66 (035)
  3. Башта Т.М., Руднев С.С., Некрасов Б.Б. и др.
    Гидравлика, гидромашины и гидроприводы. 2-е изд. — М.: Машиностроение, 1982. — С. 424.

Примечания

  1. Это справедливо при равномерном вращении валов.
  2. Иосилевич Г. Б., Строганов Г. Б., Маслов Г. С. Прикладная механика: Учеб. для вузов/Под ред. Г. Б. Иосилевича. — М.: Высшая школа, 1989.

Муфта (механическое устройство) – это… Что такое Муфта (механическое устройство)?

У этого термина существуют и другие значения, см. Муфта.

Му́фта — устройство (деталь машины), предназначенное для соединения друг с другом концов валов и свободно сидящих на них деталей и передачи крутящего момента. Служат для соединения двух валов, расположенных на одной оси или под углом друг к другу.

Муфта передаёт механическую энергию без изменения её величины.[1]

Система классификации муфт

По видам управления

  • Управляемые — сцепные, автоматические
  • Неуправляемые — постоянно действующие.

По группам муфт (механические)

  • Жёсткие (глухие) муфты:
  • Компенсирующие муфты — компенсируют радиальные, осевые и угловые смещения валов:
  • Упругие муфты — компенсация динамических нагрузок:
  • Сцепные муфты — соединение или разъединение валов или валов с установленными на них деталями.
  • Самоуправляемые (автоматические) муфты:
    • обгонные муфты — передача вращения только в одном направлении;
    • центробежные — ограничение частоты вращения;
    • предохранительные муфты — ограничение передаваемого момента (с разрушающимся элементом и автоматические).
  • Гидравлические (гидродинамические).
  • Электромагнитные и магнитные.
  • На текстильных застёжках.

Примеры конструктивных исполнений унифицированных муфт

Жёсткие фланцевые и втулочные муфты

В жёсткой фланцевой муфте применяется болтовое соединение фланцев. Во втулочной муфте применяется жёсткая втулка, соосно соединяющая друг с другом два вала.[2]

Гидравлическая муфта

Гидравлическая муфта — устройство, в котором валы не имеют

жёсткой механической связи и передача механической энергии происходит под действием потока рабочей жидкости (масла) от насосного колеса к турбинному колесу. Особенность гидравлической муфты в том, что она ограничивает максимальный момент, сглаживает пульсации, устраняет перегрузку двигателя при пуске и разгоне.

Электромагнитная и магнитная муфта

Электромагнитная и магнитная муфта — валы также не имеют жесткой механической связи и кроме того она позволяет передавать механическую энергию через герметическую стенку абсолютно без утечек. Одно из применений в центробежных насосах для перекачки опасных жидкостей.

Полезные госты и другие стандарты

  • ГОСТ Р 50371-92: Муфты механические общемашиностроительного применения. Термины и определения.
  • ГОСТ 15622-96: Муфты предохранительные фрикционные. Параметры, конструкция и размеры.
  • ГОСТ Р 50893-96: Муфты предохранительные шариковые. Основные параметры и размеры. Технические требования.

Литература

  1. Гулиа Н. В., Клоков В. Г., Юрков С. А. Детали машин. — М.: Издательский центр “Академия”, 2004. — С. 417. — ISBN 5-7695-1384-5
  2. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. / Под ред. И. Н. Жестковой. — 8-е изд., перераб. и доп.. — М.: Машиностроение, 2001. — Т. 2. — 912 с. — ISBN 5-217-02964-1 (5-217-02962-5), ББК 34.42я2, УДК 621.001.66 (035)
  3. Башта Т.М., Руднев С.С., Некрасов Б.Б. и др. Гидравлика, гидромашины и гидроприводы. 2-е изд. — М.: Машиностроение, 1982. — С. 424.

Примечания

  1. Это справедливо при равномерном вращении валов.
  2. Иосилевич Г. Б., Строганов Г. Б., Маслов Г. С. Прикладная механика: Учеб. для вузов/Под ред. Г. Б. Иосилевича. — М.: Высшая школа, 1989.

КВТ Термоусаживаемые кабельные муфты

разделение муфт внутренней и наружной установки
Вопрос

Почему концевые муфты КВТ на напряжение 1 кВ не разделяются на внутреннюю и наружную установку?

Ответ

Все дело в явлении трекинга. Трекинг – это процесс образования проводящих угольных дорожек на поверхности внешний изоляции высоковольтных муфт, вследствие совместного воздействия электрического напряжения, влажности и загрязнений. Таким образом, чем значительнее воздействие вышеуказанных факторов, тем выше риск выхода из строя концевой муфты. Вот почему принято разделять муфты от 10 кВ и выше на концевые муфты внутренней и муфты наружной установки. И дополнительно применять меры к усилению трекингостойкости изоляции в муфтах наружной установки. Как показывают исследования, явление трекинга в концевых муфтах наружной установки начинает проявляться уже при напряжении 3 кВ. Таким образом, в муфтах до 1 кВ деление по месту установки становиться не нужным. Из-за отсутствия необходимости определения, какая же муфта нужна, внутренняя или наружная, использования единой концевой муфты на напряжение до 1 кВ становиться наиболее удобной и практичной.

отличие концевой муфты и концевой заделки
Вопрос

Чем отличается концевая муфта от концевой заделки?

Ответ

Ничем, это одно и то же. Бывает, что концевые муфты называют еще концевыми заделками. Часто при заказе муфт монтажники используют данное сленговое название.

использование 10 кВ муфты
Вопрос

Можно ли использовать 10 кВ муфты для кабеля с бумажной маслопропитанной изоляцией на кабель изоляцией из сшитого полиэтилена?

Ответ

Нет, нельзя. Поскольку значительные конструктивные различия этих двух кабелей не позволяют использовать одни и те же комплектующие, а различная система выравнивания электрического поля, экранирования, восстановления изоляции кабеля и системы заземления делают инсталляцию муфты на один вид кабеля совершенно невозможным на кабель другого вида изоляции.

разделение на бумагу и сшитый полиэтилен
Вопрос

Почему в 10 кВ муфтах есть разделение на бумагу и сшитый полиэтилен, а в муфтах до 1 кВ такого разделения нет?

Ответ

Разделение в 10 кВ муфтах на муфты для кабеля с бумажной маслопропитанной изоляцией и муфты для кабеля с изоляцией из сшитого полиэтилена обусловлено кардинальными отличием конструктивных особенностей этих двух кабелей. Что, в том числе, серьезно влияет как на размеры кабеля, так и на систему экранирования. Что в свою очередь вынуждает использовать различные принципы и технологии изолирования, экранирования, выравнивания электрического поля, заземления и восстановления всех слоев кабеля для каждого вида изоляции кабеля. Тогда как в кабеле напряжением до 1 кВ конструктивные особенности минимальны, а основное различие состоим только в используемом материале. Поэтому одна и та же муфта на напряжение 1 кВ может быть смонтирована как на кабеле с бумажной, с ПВХ изоляцией, а так же с изоляцией из сшитого полиэтилена.

наконечники и гильзы под опрессовку в муфтах «КВТ»
Вопрос

Можно ли использовать наконечники и гильзы под опрессовку в муфтах «КВТ»?

Ответ

Можно. Все муфты «КВТ» изначально разрабатывались с учетом возможности выбора различных технологий соединения или оконцевания жил. С помощью болтовых наконечником и соединителей, либо наконечниками и гильзами под опрессовку. Завод «КВТ» гарантирует полную совместимость своих кабельных муфт с любыми наконечниками и соединительными гильзами существующего размерного ряда, технологии установки и материала жилы выпускаемой линейки «КВТ».

комплектация муфт «КВТ»
Вопрос

Почему у «КВТ» нет муфты с комплектацией наконечниками и соединителями под опрессовку?

Ответ

При такой комплектации теряется принцип сокращения номенклатуры муфт за счет диапазонности (одна муфта может применяться сразу на несколько сечений кабеля) и универсальности к материалу токоведущей жилы (алюминиевая или медная). Муфты «КВТ» имеют комплектацию либо с болтовыми наконечниками или соединителями, диапазон сечений которых совпадает с диапазоном муфт, а так же имеющих возможность установки, как на медные, так и на алюминиевые жилы, либо комплектацию без каких-либо наконечников и соединителей. В последнем случае выбор метода соединения либо оконцевания жил предоставляется непосредственно монтажнику.

выбор муфты холодной усадки или термоусаживаемой
Вопрос

Какую муфту выбрать, холодной усадки или термоусаживаемую?

Ответ

Все зависит от конкретного места установки муфты и условий дальнейшей эксплуатации. Там где невозможно, по причинам безопасности, использовать открытое пламя или, вообще, любой нагревательный прибор достаточный для усадки термоусаживаемой муфты без использования муфты холодной усадки не обойтись. В свою очередь, если присутствуют особые требования к герметичности, то как нельзя лучше в таком случае подойдет термоусаживаемая муфта. Ну и, конечно же, нельзя не сказать про самое главное отличие этих двух технологий применяемых в кабельных муфтах – это цена. Муфты холодной усадки ощутимо выше в цене по сравнению с термоусаживаемыми муфтами. Поэтому, какую муфту выбрать, каждый должен определить для себя сам, учитывая вышеуказанные доводы.

выбор муфты заливной или холодной усадки
Вопрос

В каких случаях можно использовать заливные муфты и муфты холодной усадки?

Ответ

Заливные муфты и муфты холодной усадки используются в основном в тех случаях, когда необходимо соблюсти меры безопасности по отношению к использованию открытого пламени или, вообще, нагревания. К примеру, при необходимости установки муфты во взрывоопасных местах. Также, муфты, основанные на таких технологиях, могут быть применены для гибкого кабеля с резиновой изоляцией.

водостойкий фломастер
Вопрос

Посоветуйте модель водостойкого фломастера для нанесения информации на кабельную бирку У-136. Спиртовой маркер легко стирается при монтаже бирки на кабель.

Ответ

Маркировочные фломастеры.
Модель: ФМ. Предназначен для нанесения надписей на пластиковые и металлические бирки. Цвет надписи черный, ширина линии 0.75 мм, с мягким пулевидным наконечником. Перманентные чернила на водной основе без запаха, неагрессивные, свето- и водостойкие. Идеально подходит для следующих поверхностей: пластик, металл, пленки, керамика, кафель, стекло, картон

По вопросам приобретения обратитесь в ближайший офис: http://techelectro.ru/where_to_buy//

концевая и соединительная муфта для кабеля ЦСБШнг(А)
Вопрос

Какая концевая и соединительная муфта подойдет для кабеля ЦСБШнг(А)-LS 3х185-6? Что делать, если кабель трех жильный, а перчатка четырех. Как можно технологично изолировать четвертый палец?

Ответ

Для кабеля ЦСБШнг(А)-LS-3х185-6 из ассортимента КВТ подходят муфты:
– концевая 3КВТп-10-150/240(Б) внутренней установки или 3КНТп-10-150/240(Б) наружной установки;
– соединительная 3СТп-10-150/240(Б).
Но обращаю ваше внимание, что муфты 3КВ(Н)Тп-10 и 3СТп-10 не обладают свойствами негорючести, и если к кабельной линии по проекту предъявляются требования повышенной пожаробезопасности, применять их нельзя.
Муфты 4ПКТпнг-LS и 4ПСТнг-LS, о которых вы вероятно думали, спрашивая про 4-х жильную перчатку, предназначены для установки на кабель с пластмассовой изоляцией на напряжение до 1 кВ. А ваш кабель ЦСБШнг(А)-LS-3х185-6 – кабель с бумажной изоляцией на напряжение 6 кВ. Таким образом, применение муфт 4ПКТпнг-LS и 4ПСТнг-LS недопустимо.

Вы ищете отечественного производителя для реализации программ импортозамещения?

Ждем ваших предложений и заявок по телефону +7(4842) 92-63-86 доб.107 или на почту info.

При обращении обязательно укажите ИНН компании.

Мы предоставляем готовые решения в области электротехники для различных отраслей промышленности, транспорта, строительства и энергетики.

При использовании продукции завода КВТ вы решаете комплексные задачи монтажа, подключения, ремонта и обслуживания:

  • Проводниковых, воздушных линий и кабельных трасс
  • Кабельных линий до 35 кВ
  • Щитового оборудования

Наше предприятие более 20 лет развивает производство кабельной арматуры, электромонтажного инструмента, изоляционных материалов и средств прокладки кабельных систем.

Значение, Синонимы, Определение, Предложения . Что такое муфта

У тебя новая муфта, Элизабет, – застенчиво сказал ей как-то раз Хенчард.
Тебе нужна новая муфта для сифона, у меня в наборе её нет.
Мех на ней был коричневый, блестящий, и Хенчард, хоть он и не знал толку в мехах, подумал, что девушке такая муфта не по средствам.
Так холодно, а муфта у меня насквозь промокла.
Боже мой! Каким образом попала сюда эта муфта?
Муфта моей дочери! – в бешенстве закричал сквайр.
Правая силовая муфта уничтожена.
Муфта… из электрической системы Скайстормера.
Я утверждаю и готов подкрепить слова свои клятвой, что муфта, которую ты держишь, принадлежит мисс Софье! последние дни я часто видел ее с этой муфтой.
Муфта была настолько примечательна, что герой наш, наверно, припомнил бы ее и без приложенного объяснения.
У него муфта моей дочери! Будьте свидетелями, что он пойман с поличным!
Эге, – воскликнул он, – да они, никак, все же у вас побывали. Вон на полу муфта одной из них.
Эта твоя муфта…
Центробежная муфта включалась выше определенного числа оборотов двигателя центробежной силой, действующей на вращающиеся внутри муфты грузы, подобно центробежному регулятору.
Назначение муфты отчасти состоит в том, чтобы обеспечить такое управление; в частности, муфта обеспечивает передачу крутящего момента между валами, вращающимися с различными скоростями.
Шарнирная муфта была изобретена и запатентована Эли Х. Дженни в 1873 году.
Также известное как муфта скольжения или предохранительная муфта, это устройство позволяет вращающемуся валу проскальзывать, когда на машине встречается сопротивление, превышающее нормальное.
В наборных машинах, нажав любую клавишу, выбирается определенный символ,а также включается одна муфта вращения, чтобы задействовать механизм для набора этого символа.
Суицидальная муфта-это ножная муфта, которая установлена на левой стороне переднего ножного управления мотоцикла.
Кулачковая муфта имеет раздвоенную тяговую головку и вращающийся крюк, который при соприкосновении с другой муфтой автоматически блокируется с ее ответной частью.
В европейских странах муфта C15/C16 заменила и сделала устаревшими ранее распространенные типы национальной бытовой муфты во многих областях применения.
Муфта C17/C18 часто используется в аудио приложениях, где поддерживается плавающий грунт для устранения шума, вызванного контурами заземления.
Непонятно, где РФР-1-B или Эрхарт муфта производительности находится между этими двумя подразделениями.
В конструкции RDF-1-A муфта должна быть включена для работы этой функции конструкции.
Агрегат Ford-шестиступенчатый, одна муфта работает на первой, третьей и пятой передачах, а другая-на второй, четвертой, шестой и задней передачах.
Магнитная муфта может передавать усилие в герметичный корпус без использования радиального уплотнения вала,которое может протекать.
Муфта представляет собой механическое устройство, которое включает и отключает передачу энергии, особенно от ведущего вала к ведомому валу.
Влажная муфта погружена в охлаждающую смазочную жидкость, которая также сохраняет чистоту поверхностей и обеспечивает более плавную работу и более длительный срок службы.
Муфта сцепления была установлена вместе с трансмиссией, и поэтому карданный вал непрерывно вращался вместе с двигателем, даже когда он находился на нейтральной передаче или был выключен.
В конце концов мяч поднимают над головой и опускают одной или обеими руками; и двойная муфта появляется как одно текучее движение.
Гидравлическая муфта, такая как гидротрансформатор, дает огромную мощность, проскальзывая, но современные трансмиссии иногда блокируют их.
Муфта или борода-это мутация, обнаруженная у нескольких пород кур, которая вызывает дополнительное оперение под лицом цыпленка, придавая ему вид бороды.
Быстроразъемный фитинг – это муфта, используемая для обеспечения быстрого соединения линий передачи жидкости по принципу сделай или сломай.
Муфта DSP – это самоуплотняющаяся симметричная муфта, которая крепится путем взаимного соединения двух муфт вместе.
ДСП муфта блокировки-принцип похож на соединение гийемина.
ДСП муфта блокировки-принцип похож на соединение гийемина.
Всякий раз, когда муфта заменяется, ДМФ должен быть проверен на износ.
ABS II отличался по размерам, и на валу вместо плунжера была установлена фрикционная муфта с электронным управлением.
Когда, где и кем была создана муфта?
Полная муфта вращения может только привести таран к остановке в одном и том же месте – верхней мертвой точке.
Первоначальные версии выпускались без какой-либо формы сцепления, однако вскоре в конструкцию была добавлена центробежная муфта.
Муфта содержит ротор с фиксированной скоростью вращения и ротор с регулируемой скоростью вращения, разделенные небольшим воздушным зазором.
Муфта скольжения состоит из двух оснований, одного с собачьими муфтами и пандусов с шарикоподшипниками, шлицевой ступицей и пластинами сцепления.
Муфта роднит ползунок с кривошипно-шатунной связью.
Пластинчатая муфта сцепления была заблокирована вместе с двигателем.
Муфта растяжения-это односторонняя муфта свободного хода.
Муфта растяжения-это односторонняя муфта свободного хода.
В некоторых автоматических коробках передач в качестве способа плавного переключения передач под нагрузкой используется муфта сцепления с распылителем.
Во многих конструкциях вертолетов для передачи мощности от двигателя к несущему винту используется распылительная муфта.
В электростартерных двигателях современных мотоциклетных двигателей для замены общей для автомобильных стартеров передачи Bendix используется муфта растяжения.
На приводах конвейеров для индексации и защиты от обратного хода используется муфта распыления.
Обгонная муфта позволяет вторичному приводу оставаться неподвижным во время нормальной высокоскоростной работы привода конвейера.
Когда машина пытается бежать назад, муфта растяжения предотвращает это движение.
Муфта на узле левого руля была сильно повреждена, и руль был заблокирован при повороте на 12° влево.
В отличие от многих скутеров CVT, центробежная муфта позволяла толкать старт Super Cub, что было полезным преимуществом, если возникала необходимость.
Эта муфта заслужила своего изобретателя Гленна Томпсона, премию австралийского общества инженеров в области сельского хозяйства.
Два типа муфт – это муфта пятого колеса и автоматическая.
Задний ход коробки передач выбирается на первом валу K1, а наружная муфта K2 включается в начале точки укуса.
Как только наступает время переключения на 3-е место, вторая муфта отключается, а первая сцепляется снова.
Другие результаты

Как определить уровень качества кабельной муфты

Кабельные муфты, хоть и являются достаточно простым по конструкции приспособлением, но при этом имеют большое значение для долговечности и надежности всей высоковольтной линии в целом. Поэтому следует подходить к выбору муфт с повышенным вниманием, тщательно оценивая качество. Это поможет Вам сэкономить и деньги, и время (хорошая муфта прослужит порядка 30 лет), а также гарантировать стабильность работы кабельной трассы в целом.
Проведенные исследования в этой области выявили ряд проблем в конструкции и характеристиках многих предлагаемых российскому рынку изделий. В рамках данного анализа были организовали пробные закупки кабельных муфт типа 3СТп10-70/120, 3КНТп10 – 70/120, 4СТп1-70/120, 4КВ(Н)Тп1-70/120 от разных производителей и обнаружено, что:

• кабельные муфты некоторых производителей содержат термоусаживаемые изделия, имеющие «напыленный» слой клея, что ведет к попаданию влаги в поры и, соответственно, к возникновению ржавчины.
• в производстве некоторых изделий применяются тонкостенные термоусаживаемые компоненты, что существенно сокращает срок службы;
• отсутствуют дополнительные элементы усиления электрической и механической прочности;
• зачастую отсутствует комплектовочная ведомость, или же к муфте вообще не прилагается необходимый комплект материалов для установки – т.е. монтажнику придется искать их дополнительно;
• в некоторых случаях используются 2-х болтовые соединители вместо 4-х болтовых, что вызывает затруднения при монтаже;
• периодически можно столкнуться и с недостоверной информацией – когда производитель декларирует, что изделие сертифицировано, а комплектация согласована с крупными заказчиками, а на деле поставляет «упрощенный вариант» эталонной модели.

По результатам исследования, с учетом проблем и недоработок в продукции других производителей, мы установили для себя следующие основные показатели качественной муфты, которым соответствуют все предлагаемые нами изделия:

• Надежность эксплуатации и долговечность;
• Самодостаточность – т.е. комплектация муфты позволяет монтажнику выполнить все необходимые работы без дополнительных материалов;
• Оптимальная конструкция, позволяющая минимизировать ошибки при монтаже.
Ассортиментная линейка ТП «Свободная Энергия» включает в себя только проверенные решения для электромонтажа от надежных производителей, поэтому в рамках категории «кабельные муфты» мы сотрудничаем с производственным комплексом ОАО «ЗЭТА», существующим с 1999 года. Перечень предлагаемых муфт достаточно широк, чтобы можно было подобрать варианты для решения любых задач, при этом каждое изделие отвечает самым взыскательным требованиям, а комплектация согласована с лидирующими предприятиями отрасли: ОАО «Мосэнерго», ОАО «Оборонэнерго», ОАО «МРСК Сибирь», ОАО «РЭС» (г.Новосибирск), ОАО «МРСК УРАЛ», ОАО «Камчатскэнерго», ЗАО «Ванкорнефть». При необходимости есть возможность разработать уникальную конструкцию муфты по Вашему индивидуальному заказу.

Помимо надежности и разумной цены, мы также обеспечиваем наших клиентов удобным сервисом, постоянной консультационной поддержкой, гарантируем стабильное наличие товара на складе, а также предоставляем полный перечень необходимой разрешительной документации.

Муфты — назначения, типы и факторы выбора

Муфта вала – один из самых распространенных элементов машин, поскольку она играет важную роль в системах передачи энергии. Таким образом, они находят применение в самых разных областях и условиях эксплуатации.

В результате за многие годы конструкторы и инженеры разработали множество вариантов муфт для конкретных условий эксплуатации и окружающей среды.

Эта статья познакомит вас с различными типами муфт и расскажет о выборе подходящего варианта для вашей ситуации.

Примечание: данная статья является переводом.

Что такое муфта?

Муфта – это механическое устройство, которое соединяет одинаковые или разные валы в машинах для передачи энергиии и движения. Обычно это временное соединение (но в некоторых случаях может быть постоянным), которое можно удалить для обслуживания или замены. Муфта может быть жесткой или гибкой.

В связи с наличием множества конструкций, могут существовать разительные различия в конструкции и функционировании двух типов механических муфт. Некоторые муфты могут соединяться с валами без перемещения вала, в то время как для установки большинства муфт требуется перемещение вала.

В большинстве случаев муфта не изменяет направление движения или угловую скорость, в отличие от зубчатых передач.

Муфта работает за счет постоянного поддержания прочного, но гибкого соединения между двумя валами для передачи движения от одного вала к другому. Это происходит при любых значениях нагрузок и несоосности, не допуская относительного движения между двумя валами.

Назначение муфт:

Муфта вала может выполнять несколько функций в машине. Конструкция может включать в себя более одной из этих функций для обеспечения функционирования изделия в передовых областях применения.

Давайте кратко рассмотрим, эти функции:

Передача энергии

Основная цель в большинстве случаев – передача мощности и крутящего момента от ведущего вала к ведомому – например, муфта, соединяющая двигатель с насосом или компрессором.

Поглощает удары и вибрацию

Муфта вала может сглаживать любые удары или вибрации от ведущего элемента к ведомому. Эта функция снижает износ компонентов и увеличивает срок службы установки.

Устранение любых перекосов

Несоосность валов может быть результатом первоначальных ошибок монтажа или может развиться со временем по другим причинам. Большинство муфт могут компенсировать некоторую степень перекоса (осевого, углового и параллельного) между валами.

Прерывание теплового потока

Муфта вала также может прервать поток тепла между соединенными валами. Если первичный двигатель имеет тенденцию нагреваться во время работы, оборудование со стороны привода защищено от воздействия этого тепла.

Защита от перегрузки

Специальные муфты, известные как предохранительные механические муфты, разработаны с целью защиты от перегрузок. При возникновении перегрузки эти муфты с ограничением крутящего момента разрывают соединение между двумя валами. Они либо проскальзывают, либо разъединяются для защиты машин.

Типы муфт:

Муфты бывают самых разных форм и размеров. Некоторые из них отлично подходят для типовых применений, в то время как другие разрабатываются на заказ для действительно специфических сценариев.

Чтобы сделать осознанный выбор, важно знать возможности и различия различных типов муфт. В этом разделе представлена ​​информация о основных типах муфт и о том, как они работают:

Жесткая муфта

Как следует из названия, жесткая муфта практически не допускает относительного перемещения между валами . Инженеры предпочитают жесткие муфты, когда требуется точное выравнивание.

Любая муфта вала, которая может ограничить любое нежелательное движение вала, известна как жесткая муфта, и, таким образом, это общий термин, который включает различные конкретные муфты. Примерами такого типа муфт являются втулочные, компрессионные и фланцевые муфты.

Если для соединения двух валов оборудования используется жесткая муфта, они действуют как единый вал. Жесткие муфты находят применение в вертикальных системах, например, в вертикальных насосах.

Они также используются для передачи крутящего момента в системах с высоким крутящим моментом, таких как большие турбины. Они не могут использовать гибкие муфты, и поэтому все больше и больше турбин в настоящее время используют жесткие муфты между цилиндрами турбин. Такое расположение гарантирует, что вал турбины работает как непрерывный ротор.

Гибкая муфта

Любая муфта вала, которая допускает определенную степень относительного движения между составляющими валами и обеспечивает виброизоляцию, называется гибкой муфтой. Если бы валы были все время идеально выровнены, а машины не двигались и не вибрировали во время работы, то не было бы необходимости в гибкой муфте.

К сожалению, в реальности машины работают не так, и проектировщикам приходится решать все вышеперечисленные проблемы при проектировании машин. Гибкая муфта может решить их в определенной степени. Она может уменьшить степень износа машин из-за недостатков и динамики, которые являются частью почти каждой системы.

Гибкая муфта также является обобщающим термином и под своим названием включает в себя множество конкретных муфт. Эти муфты составляют большинство типов муфт, используемых сегодня. Некоторые популярные примеры гибких муфт – зубчатая муфта, универсальное соединение и муфта Олдхэма.

Втулочная муфта

Втулочная муфта – простейший пример муфты жесткого типа. Она состоит из чугунной втулки (полого цилиндра) или муфты. Она имеет внутренний диаметр, равный внешнему диаметру соединяемых валов. Шпонка с гибкой головкой используется для ограничения относительного движения и предотвращения проскальзывания между валами и втулками.

Некоторые муфты и валы имеют резьбовые отверстия, которые совпадают при сборке, чтобы предотвратить любое осевое перемещение валов. Передача мощности от одного вала к другому происходит через втулку, шпоночную канавку и шпонку. Эта муфта вала используется для малых и средних крутящих моментов.

Втулочная муфта имеет несколько движущихся частей, что делает ее надежным выбором, если все детали спроектированы с учетом ожидаемых значений крутящего момента.

Муфта с разъемным соединением

Для облегчения сборки втулку муфты можно разделить на две части. Таким образом, техническому специалисту больше не нужно перемещать соединенные валы для сборки или разборки муфты.

Разъемная муфта или компрессионная муфта представляет собой две половинки муфты, которые удерживаются на месте с помощью шпилек или болтов. Подобно втулочным муфтам, эти муфты передают мощность через шпонку. Разъемные муфты используются в тяжелых условиях эксплуатации.

Фланцевая муфта

В фланцевых муфтах на каждый из соединяемых валов надевается фланец. Фланцы крепятся друг к другу шпильками или болтами, а на валу – шпонкой. Использование установочных винтов или конической шпонки гарантирует, что ступица с фланцем не соскользнет назад и не обнажит стыки вала.

Один из фланцев имеет выступающее кольцо на своей поверхности, а другой имеет аналогичную выемку для его размещения. Такой тип конструкции помогает фланцам (и, в свою очередь, валам) поддерживать соосность, не создавая чрезмерных нагрузок на валы.

Фланцевая муфта используется в средних и тяжелых условиях эксплуатации. Они могут создавать эффективные уплотнения между двумя трубками, и, следовательно, помимо передачи энергии, они используются в гидравлических системах под давлением. Фланцевые муфты бывают трех основных типов:

  • Фланцевая муфта незащищенного типа
  • Фланцевая муфта защищенного типа
  • Фланцевая муфта морского типа

Зубчатая муфта

Зубчатая муфта очень похожа на фланцевую муфту. Однако она является гибким типом муфты и может использоваться для неколлинеарных валов. Зубчатые муфты допускают угловое смещение около 2 градусов и параллельное смещение 0,25…0,5 мм.

УКомплект поставки зубчатых муфт состоит из двух ступиц (с внешними зубьями), двух фланцевых втулок (с внутренними зубьями), уплотнений (уплотнительные кольца и прокладки) и крепежа, входящего в комплект поставки./p>

Передача энергии между двумя концами муфты происходит через внутренние и внешние зубчатые колеса в зубчатой муфте.

Зубчатые муфты способны передавать большой крутящий момент. Поэтому они используются в тяжелых условиях эксплуатации. Для оптимальной работы им требуется периодическая смазка (консистентная).

Универсальный шарнир (шарнир Гука)

Когда два вала не параллельны и пересекаются под небольшим углом, используется универсальный шарнир. Этот шарнир может компенсировать небольшое угловое смещение, обеспечивая при этом высокую способность передачи крутящего момента.

Универсальный шарнир состоит из пары шарниров, соединенных через поперечный вал. Два шарнира расположены под углом 90 градусов друг к другу. Поперечный вал поддерживает эту ориентацию и также отвечает за передачу мощности. Универсальный шарнир не является муфтой постоянной скорости, т.е. ведущий и ведомый валы вращаются с разными скоростями.

Они находят применение в самых разных областях, отсюда и название. Наиболее часто универсальные шарниры используются в коробках передач и дифференциалах автомобилей.

Муфта Олдхема

Муфта Олдхема – это специальная муфта для валов, используемая исключительно для бокового смещения валов. Когда два вала параллельны, но не коллинеарны, муфта Олдхэма является наиболее подходящей.

Конструкция состоит из двух фланцев, которые надеваются на вал, и среднюю часть, известную как центральный диск. У центрального диска есть выступы на каждой грани. Эти два выступа представляют собой прямоугольные выступы, расположенные перпендикулярно друг другу и входящие в пазы, вырезанные во фланцах с каждой стороны.

Фланцы крепятся к валу с помощью шпонок. Таким образом, передача мощности происходит от ведущего вала к шпонке, от фланца к центральному диску, а затем через второй фланец к ведомому валу.

Муфта Олдхема идеально подходит для случаев, когда между двумя валами имеется параллельное смещение. Такое параллельное смещение может произойти в случаях, когда требуется передача мощности между валами на разных высотах. Когда валы находятся в движении, центральный диск движется вперед-назад и регулируется в зависимости от бокового смещения.

Мембранная муфта

Мембранные муфты – отличные универсальные муфты для валов. Они могут компенсировать параллельное смещение, а также большое угловое и осевое смещение. Они также обладают высоким крутящим моментом и могут передавать крутящий момент на высоких скоростях без необходимости смазки.

Мембранные муфты доступны в различных стилях и размерах. Конструкция состоит из двух диафрагм с промежуточным элементом между ними. Диафрагма в основном представляет собой одну или несколько гибких пластин или металлических мембран, которые соединяют приводные фланцы на валах с промежуточным элементом с помощью болтов с обеих сторон.

Изначально мембранные муфты были разработаны для приводных валов вертолетов. Но с годами они нашли широкое применение и в другом вращающемся оборудовании. Чаще всего они используются в турбомашинах благодаря своей высокоскоростной функции. Сегодня они применяются в турбинах, компрессорах, генераторах, самолетах и т.д.

Кулачковая муфта

Кулачковая муфта – это муфта с изгибом материала. Она находит применение в общих системах для передачи малой мощности и управления движением. Она может работать с любыми угловыми смещениями. Подобно диафрагменным муфтам, челюстные муфты не нуждаются в смазке.

Эта муфта состоит из двух втулок с зацепляющимися губками, которые помещаются в эластомерную крестовину. Крестовина обычно изготавливается из медных сплавов, полиуретана, Hyrtel или NBR и отвечает за передачу крутящего момента.

Благодаря эластичному характеру крестовины она подходит для передачи ударных нагрузок. Она также может довольно хорошо гасить реакционные силы и вибрацию.

Инженеры используют кулачковые муфты в таких системах, как компрессоры, воздуходувки, смесители и насосы.

Балочная муфта

Балочная муфта – это механически обработанная муфта, которая обеспечивает высокую гибкость в плане параллельного, осевого и углового смещения. Это одна из лучших муфт для передачи малой мощности.

Муфта балочного типа имеет цилиндрическую структуру с винтовыми разрезами. Характеристики этих нарезов, такие как шаг и количество заходов, могут быть изменены для обеспечения возможности смещения в различной степени. Фактически, инженеры могут вносить эти изменения без ущерба для целостности конструкции, поскольку она изготовлена из одной детали. Таким образом, второе название балочной муфты – винтовая муфта.

По сути, балочные муфты представляют собой изогнутую гибкую балку. Они доступны в однолучевой и многолучевой версиях. Многолучевые муфты могут выдерживать большее параллельное смещение, чем однобалочные муфты.

Балочная муфта больше подходит для систем с низкой нагрузкой, поскольку скручивание может быть реальной проблемой. Поэтому они используется в серводвигателях и системах управления движением в робототехнике.

Гидравлическая муфта

Гидравлическая муфта – это особый тип муфты, в которой используется гидравлическую жидкость для передачи крутящего момента от одного вала к другому.

Муфта вала состоит из рабочего колеса, соединенного с ведущим валом, и бегунка, соединенного с ведомым валом. Вся установка закреплена в корпусе, также известном как оболочка.

Когда приводной вал вращается, рабочее колесо разгоняет жидкость, которая затем вступает в контакт с лопастями рабочего колеса. Затем жидкость передает свою механическую энергию бегунку и выходит из лопастей с низкой скоростью.

Гидравлическая муфта используется в автомобильных трансмиссиях, морских силовых установках, локомотивах и некоторых промышленных системах с постоянной циклической нагрузкой.

Параметры для выбора:

Валовые муфты являются неотъемлемым компонентом систем управления движением и передачи энергии. При правильном применении они обеспечивают невероятные преимущества и решают многие проблемы, связанные с монтажом и условиями эксплуатации.

Для этого конструкторы должны учитывать множество факторов, чтобы сделать правильный выбор. Знание этих факторов помогает уменьшить количество случаев выхода муфт из строя и улучшить возможности системы. К этим факторам относятся:

  • Уровни крутящего момента
  • Пределы выравнивания
  • Скорость вращения
  • Ограничения по смазке

Уровни крутящего момента

Большинство производителей используют номинальный крутящий момент в качестве основы для классификации муфты. Величина крутящего момента зависит от того, используется ли муфта для управления движением или для передачи мощности. В первом случае крутящий момент и нагрузки ниже по сравнению со вторым. Знание ожидаемых уровней крутящего момента в области применения поможет выбрать подходящую муфту.

Пределы выравнивания

Различные области применения имеют разные потребности в выравнивании. Аналогично, некоторые муфты для валов могут выдерживать только один тип несоосности, в то время как другие могут выдерживать несколько типов.

Производители также указывают пределы соостности для различных типов смещения для каждой муфты. Это позволяет сузить круг поиска и подобрать подходящую муфту к подходящей машине.

Максимальная скорость вращения

Каждая муфта также имеет максимально допустимое число оборотов в минуту. Этот предел также публикуется для муфт валов. Муфты общего назначения нельзя использовать как таковые для работы на высоких оборотах. Муфты с высоким числом оборотов нуждаются в статической и динамической балансировке для обеспечения безопасной, плавной и бесшумной работы.

Такие сбалансированные конструкции создаются за счет точной обработки и правильного распределения крепежа. Использование ожидаемых оборотов в минуту в качестве критерия может помочь при правильном выборе муфты.

Ограничения по смазке

Иногда условия эксплуатации не позволяют часто смазывать муфты валов, которые в этом нуждаются. С другой стороны, некоторые валовые муфты сконструированы так, что не требуют смазки в течение всего срока службы.

Если требования к крутящему моменту невысоки, можно использовать модифицированные версии обычных муфт. Эти версии поставляются со смазкой “металл по металлу” или с комбинацией металла и пластика, что позволяет полностью отказаться от смазки. Проектировщики должны сделать правильный выбор муфты, оценив условия эксплуатации и потребности применения.

Муфта Определение и значение | Британский словарь

связь /ˈkʌplɪŋ/ существительное

множественное число муфты

множественное число муфты

Определение СОЕДИНЕНИЯ в Британском словаре

[считать]

: устройство, соединяющее две части или вещи формальный : акт секса : акт соединения двух вещей

Связывание в биологических системах: определения, механизмы и последствия

В биологической литературе «сцепление» является распространенным дескриптором предполагаемой механистической связи между коррелирующими величинами.Точная природа таких ссылок часто остается неопределенной или неизвестной, хотя этот термин используется в самых разных контекстах. В одноклеточной биологии сцепление может включать физический контакт …

В биологической литературе «сцепление» является распространенным дескриптором предполагаемой механистической связи между коррелирующими величинами. Точная природа таких ссылок часто остается неопределенной или неизвестной, хотя этот термин используется в самых разных контекстах.В биологии одиночных клеток связывание может включать физический контакт между молекулярными компонентами и/или лигандом. На тканевом и организменном уровне связь часто менее прямая и может включать в себя ряд лежащих в ее основе процессов. Математическое моделирование может предоставить платформу для классификации силы, направленности и полярности связи, будучи нейтральным к точным биологическим деталям. Попытки определить связь в различных биологических контекстах сделают ее чем-то большим, чем просто полезной концепцией-заполнителем.

Мы пересматриваем определения «сцепления» в различных областях биологии с конечной целью классифицировать их на языке математического моделирования. Мы стремимся охватить почти все уровни биологии, где используется термин сцепление, — от молекулярных взаимодействий внутри одной клетки до межклеточных взаимодействий, происходящих, например, во время сомитогенеза. Мы исследуем связь на более высоких уровнях, таких как эндокринологическое взаимодействие между тканями, в вокале, общении или процессе создания музыки.Наконец, мы исследуем связи между сообществами, как это происходит в экологических сетях. Изучая различные контексты связи и интерпретируя их в математических терминах, мы надеемся стандартизировать использование термина связь. Теоретикам это поможет понять разнообразие биологического контекста, в котором используется термин «сцепление». Для экспериментаторов это прояснит правильное использование связи в различных случаях. Эта коллекция позволит определить и уточнить границы исследований связанных биологических систем, чтобы экспериментальные результаты можно было легко преобразовать в математические модели и наоборот.

Мы хотели бы, чтобы авторы сосредоточили внимание на следующих подтемах:
• Обзор случаев, когда совокупление происходит в различных биологических контекстах;
• Внутриклеточная связь в молекулярной биологии;
• Межклеточное взаимодействие в сомитогенезе, хронобиологии и неврологии;
• Межтканевые связи в эндокринологии;
• Межиндивидуальная и межобщинная связь в экологических взаимодействиях;
• Сцепление при голосовом общении и вокализации;
• Математические свойства, лежащие в основе сцепления;
• Полезные эмерджентные свойства связанных систем в процессе эволюционного отбора;
• Почему имеет смысл объединять системы: надежность и возникающие свойства, организованные путем связывания.

Мы хотели бы поблагодарить доктора Анну Мари Фингер , которая выступила в качестве координатора и внесла свой вклад в подготовку предложения по этой теме исследования.

Важное примечание : Все вклады в эту тему исследования должны быть в рамках раздела и журнала, в который они представлены, как это определено в их заявлениях о миссии. Frontiers оставляет за собой право направить рукопись, выходящую за рамки рассмотрения, в более подходящий раздел или журнал на любом этапе рецензирования.

Что такое муфта? – определение, типы и использование

Муфта представляет собой механический элемент, который соединяет два вала вместе для точной передачи мощности от ведущей стороны к ведомой, компенсируя ошибки монтажа, несоосность и т. д. два вала.

Муфта в машиностроении интерпретируется как «деталь, которая соединяет два вала вместе» и обычно называется «муфта», «муфта вала» или «шарнир».Давайте подробно обсудим, что такое Coupling и их виды.

Что такое муфта?

Муфта представляет собой устройство, используемое для соединения двух валов на концах с целью передачи мощности. Основная цель муфт состоит в том, чтобы соединить две части вращающегося оборудования, допуская при этом некоторую степень несоосности или концевое перемещение, или и то, и другое.

В более общем контексте муфта также может быть механическим устройством, служащим для соединения концов смежных частей или объектов.Муфты обычно не допускают отсоединения валов во время работы, однако существуют муфты с ограничением крутящего момента, которые могут проскальзывать или разъединяться при превышении некоторого предела крутящего момента.

Основное назначение муфт — соединение двух частей вращающегося оборудования, допуская при этом некоторую степень несоосности или концевое перемещение, или и то, и другое. Выбор, установка и техническое обслуживание муфт могут привести к сокращению времени и затрат на техническое обслуживание.

Роль муфты (фитинг вала)

  • Мощность передачи
  • Поглощение смещения
  • Поглощение вибрации для защиты окружающих продуктов
  • Не передает тепло двигателя и т. д., в ведомую сторону.

Что такое муфта вала?

Муфта вала представляет собой механический компонент, который соединяет приводной и ведомый валы двигателя и т. д. для передачи мощности. Муфты валов привносят механическую гибкость, обеспечивая устойчивость к смещению вала. Первое называется муфтой, а второе – муфтой вала.

В результате такая гибкость муфты может уменьшить неравномерный износ подшипника, вибрацию оборудования и другие механические проблемы из-за несоосности.Гибкие муфты валов

могут помочь предотвратить эти проблемы, передавая крутящий момент и компенсируя параллельное, угловое и осевое смещение между компонентами привода. При правильной установке гибкие муфты валов также могут снижать вибрацию, минимизировать шум и защищать компоненты карданного вала.

Муфты валов используются для передачи мощности и крутящего момента между двумя вращающимися валами, такими как двигатели и насосы, компрессоры и генераторы. Муфты вала доступны в малом типе, в основном для FA (заводская автоматизация), и в крупном литом типе, используемом для больших силовых передач, например, в ветровых и гидравлических силовых установках.

Типы

Вал Муфта

Различные типы валов Муфты:

  • Жесткая муфта: Они используются для соединения двух идеально выровненных валов.
  • Гибкая муфта: Используются для соединения двух валов, имеющих поперечное и угловое смещение.
  • Гидравлическая муфта или гидравлическая муфта: Они передают мощность с одного вала на другой, ускоряют и замедляют гидравлическую жидкость.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Что такое гидромуфта?

Типы сцепления

Различные типы связи:

  • Связание луча
  • Ступа или муфта. Муфты
  • Роликовая цепная муфта
  • Зубчатая муфта
  • Шинные муфты
  • Кулачковые муфты
  • Муфта Oldham
  • Универсальная муфта
  • Сильфонная муфта 9006Балочная муфта

    Балочная муфта, также известная как спиральная муфта, представляет собой гибкую муфту для передачи крутящего момента между двумя валами, допускающую угловое смещение, параллельное смещение и даже осевое перемещение одного вала относительно другого.

    Балочное соединение состоит из цельного куска материала, который становится гибким за счет удаления материала по спирали по его длине.

    Как и все муфты, балочная муфта предназначена для передачи крутящего момента между двумя валами, но, в отличие от жесткой муфты, балочная муфта может компенсировать угловое смещение, параллельное смещение и даже осевое перемещение одного вала относительно другого .

    Балочная муфта также отличается от других типов муфт тем, что ее цельная конструкция предотвращает люфт, обычно встречающийся в муфтах, состоящих из нескольких частей.

    Соединения балок могут быть изготовлены из различных материалов, включая титан и ацеталь, причем наиболее распространенными являются нержавеющая сталь и алюминий. Небольшой вес алюминиевой балочной муфты означает, что они подходят для приложений, где требуется высокий уровень чувствительности.

    Нержавеющая сталь, с другой стороны, хотя и обеспечивает большую прочность и жесткость на кручение, имеет большую массу и, следовательно, не обладает таким же уровнем чувствительности.

    2.

    Втулочная или муфтовая муфта

    Втулочная муфта является основным типом муфты. Он состоит из трубы, отверстие которой обработано с требуемым допуском в зависимости от размера вала. В зависимости от использования муфты в отверстии сделан шпоночный паз для передачи крутящего момента с помощью шпонки. Предусмотрены два резьбовых отверстия для фиксации муфты в нужном положении.

    Втулочные муфты также известны как муфты с муфтой. В этом случае концы валов соединены между собой и упираются друг в друга, охваченные муфтой или втулкой.Утопленные шпонки с выпуклой головкой удерживают вместе два вала и втулку.

    Втулочная муфта является простейшим типом муфты вала и используется при передаче легких и средних крутящих моментов. Он состоит из толстой и полой цилиндрической трубки, называемой втулкой или муфтой, внутренний диаметр которой равен диаметру вала. Втулка передает крутящий момент на валы.

    3.

    Разъемная муфта

    Разъемная муфта также называется компрессионной муфтой или зажимной муфтой.Это жесткий тип соединения. В этой муфте втулка выполнена из двух половинок. Половинки муфты изготовлены из чугуна. Две половины втулки скрепляются между собой шпильками из мягкой стали или болтами и гайками.

    Разъемная муфта также называется компрессионной муфтой или зажимной муфтой. Это жесткий тип соединения. В этой муфте втулка выполнена из двух половинок.

    Половинки муфты изготовлены из чугуна. Половина муфты закрепляется снизу, а другая половина размещается сверху.Две половины втулки скрепляются между собой шпильками из мягкой стали или болтами и гайками.

    Количество болтов может быть четыре или восемь. Они всегда кратны четырем. Болты размещаются в выемках, образованных в половинках втулки.

    Преимущество этой муфты в том, что нет необходимости менять положение валов при сборке или разборке муфты. Эта муфта может использоваться для тяжелых и умеренных скоростей.

    4.

    Фланцевая муфта

    Фланцевая муфта представляет собой приводную муфту между вращающимися валами, состоящую из фланцев, один из которых закреплен на конце каждого вала, причем два фланца соединены болтами вместе с кольцом болтов для завершения привода. .

    Этот тип муфты предназначен для соединения концов двух труб заподлицо и герметично. Этот соединительный узел, состоящий из двух частей, состоит из приемной стороны со шпонкой, к которой крепится фланцевый конец, поэтому его можно соединить с противоположным концом трубы, который также имеет фланцевый конец.

    Каждый фланец имеет соединительное отверстие с наружной или внутренней резьбой, так что при соединении двух концов они выравниваются, не вызывая сопротивления или сопротивления материала, проходящего через них. Этот метод муфты «папа» или «мама» также создает стабильное соединение, устойчивое к смещению, и надежно удерживает фланцевую муфту на месте.

    Фланцевые муфты обычно используются в системах трубопроводов под давлением, где два конца трубы или трубки должны соединиться. Способы соединения фланцевых муфт обычно очень прочны либо из-за давления материала, либо из-за иногда опасного характера материалов, проходящих через многие промышленные трубопроводные системы.

    Гайки и болты с большой резьбой используются для фиксации фланцевых соединений на месте. Эти гайки и болты обычно изготавливаются из закаленной стали или сплавов для обеспечения долговечной прочности и возможности затягивания до максимального уровня, чтобы гарантировать отсутствие утечек в трубопроводной системе в любом фланцевом соединении.В большинстве фланцевых муфт используются четыре, шесть или до 12 болтовых соединений.

    5.

    Дисковая муфта

    Дисковая муфта по определению передает крутящий момент от ведущего к ведомому болту или валу по касательной на общей окружности болта. Крутящий момент передается между болтами через серию тонких дисков из нержавеющей стали, собранных в пакет. Несоосность достигается за счет деформации материала между болтами.

    Муфта этого типа представляет собой высокоэффективную муфту управления движением, предназначенную для передачи крутящего момента (путем соединения двух валов вместе) и компенсации смещения валов.Он разработан таким образом, чтобы быть гибким, но при этом оставаться прочным на кручение при высоких нагрузках крутящего момента. Обычно дисковые муфты выдерживают скорость до 10 000 об/мин.

    Существует два типа дисковых муфт:

    • Однодисковые муфты состоят из двух ступиц (концы муфты обычно изготавливаются из алюминия, но также используется нержавеющая сталь) и одной плоской , тарельчатая пружина из нержавеющей стали.
    • Муфты с двойным диском также состоят из двух ступиц, но имеют дополнительную центральную прокладку, соединяющую двухдисковые пружины.Центральная прокладка может быть изготовлена ​​из того же материала, что и ступицы, но иногда доступна из изолирующего ацеталя, что делает муфту электрически изолирующей.

    Жесткие на кручение и в то же время гибкие дисковые муфты являются отличным решением для высокоскоростных применений. Недостатком является то, что они более хрупкие, чем обычные муфты, и могут быть повреждены при неправильном использовании. Особое внимание следует уделить тому, чтобы несоосность находилась в пределах номинальных значений муфты.

    6.

    Муфта с втулкой

    Муфта с втулкой в ​​основном используется в качестве гибких звеньев в приложениях, где требуется надежная передача звеньев в тяжелых условиях эксплуатации. Втулочная муфта состоит из двух ступиц, которые могут быть изготовлены из различных материалов и снабжены штифтами, к которым крепятся резиновые втулки.

    Эти типы муфт представляют собой надежные гибкие муфты, и по этой причине они широко применяются в подъемных устройствах.

    Стяжные болты называются штифтами.Поверх штифтов используются резиновые или кожаные втулки. Также существует вариация конструкции двух частей муфты.

    Между поверхностями двух половин муфты остается зазор 5 мм. И жесткой связи между ними нет, а привод через прессованные резиновые или кожаные втулки.

    7.

    Мембранная муфта

    Мембранная муфта состоит из одной или нескольких металлических мембран, которые крепятся к внешнему диаметру приводного фланца и передают крутящий момент в радиальном направлении через мембрану на крепление внутреннего диаметра.Другой тип металлической мембранной муфты – дисковая муфта.

    Мембранные муфты используют одну или несколько пластин или диафрагм для гибких элементов. Он передает крутящий момент от внешнего диаметра гибкой пластины к внутреннему диаметру, через катушку или прокладку, а затем от внутреннего диаметра к внешнему.

    • Допускает угловое, параллельное и большое осевое смещение
    • Высокий крутящий момент, используется на высоких скоростях

    8.

    Решетчатая муфта

    Решетчатые муфты, такие как дисковые и зубчатые муфты, разработаны с учетом применения в условиях высокой плотности крутящего момента. Как правило, состоящие из двух ступиц вала, набора крышек с горизонтальным разъемом и змеевидной решетки, решетчатые муфты хорошо подходят для приложений с ударными нагрузками.

    Крутящий момент передается между двумя ступицами вала через решетчатый элемент, а амортизирующая решетка рассеивает ударные нагрузки, сводя к минимуму нагрузку на подключенное оборудование.При правильной установке, техническом обслуживании и смазке вы можете обеспечить долгие годы надежной работы вашего оборудования.

    Решетчатые муфты — это универсальная, проверенная технология со взаимозаменяемыми компонентами, легко доступными от нескольких крупных производителей муфт.

    Решетчатые муфты имеют высокую удельную мощность (передают большой крутящий момент по сравнению с их размером), их относительно просто и просто устанавливать. Они также обладают хорошей устойчивостью к условиям окружающей среды и доступны как для дюймовых, так и для метрических отверстий.

    9.

    Муфта роликовой цепи

    Муфта роликовой цепи представляет собой механическое устройство, состоящее из двухрядной роликовой цепи и двух модифицированных звездочек. Простая и очень эффективная конструкция, несмотря на небольшой размер, состоит из прочной цепи и специально вырезанных звездочек с закаленными зубьями, которые позволяют передавать большой крутящий момент.

    Муфты для роликовых цепей чрезвычайно просты, но представляют собой компактную и гибкую муфту, подходящую для очень широкого спектра применений.

    Благодаря своей конструкции крутящий момент распределяется по всей роликовой цепи и зубьям звездочки, что обеспечивает равномерное распределение крутящего момента по муфте во время движения.

    Еще одним преимуществом муфты с роликовой цепью является то, что звездочки и цепь создают небольшой зазор, что означает, что для работы муфты не требуется абсолютное выравнивание валов, однако настоятельно рекомендуется полностью выровнять валы, если возможно.

    10.

    Зубчатая муфта

    Зубчатые муфты предназначены для передачи крутящего момента между двумя неколлинеарными валами. Обычно они состоят из двух гибких шарниров, один из которых прикреплен к каждому валу, которые соединены шпинделем или третьим валом.

    Зубчатая муфта соединяет приводной двигатель с коробкой передач в подъемных механизмах, но она также может соединять коробку передач непосредственно с меньшими тросовыми барабанами с помощью фланцевой половины.

    Зубчатые муфты по своей конструкции передают крутящий момент через ступицы с корончатыми зубьями, находящимися в постоянном зацеплении с прямыми зубьями втулок. Конструкция обеспечивает максимальную передачу крутящего момента при наименьшем размере.

    Они также работают на высоких скоростях, соответствуют схеме болтового соединения AGMA и компенсируют угловое, радиальное и осевое смещение вала.

    11.

    Шинные муфты

    Шинные муфты представляют собой мягкие на кручение муфты вала с гибким корпусом, который компенсирует несоосность и защищает другие компоненты системы трансмиссии. Шинные муфты

    обладают высокой гибкостью и не имеют торсионного люфта. Из-за низкой жесткости на кручение и демпфирующей способности муфты особенно подходят для сцепных машин с крайне неравномерной характеристикой крутящего момента.

    Эти шинные муфты также подходят для соединения машин с большим смещением валов. Эластичную шину можно просто надеть на детали ступицы. Эластичная шина прочно удерживается на месте с помощью зажимного кольца.

    Соединение передает крутящий момент за счет фрикционного зацепления. Стандартные типы шинных муфт спроектированы как соединения вал-вал. Типы, связанные с приложением, могут быть реализованы по запросу.

    Муфта может быть оснащена эластичными шинами из натурального каучука для температуры окружающей среды от -50°С до +50°С и эластичными шинами из хлоропренового каучука от -15°С до +70°С.Шина из хлоропренового каучука имеет маркировку FRAS, «Огнестойкая и антистатическая».

    • Снижает передачу ударных нагрузок или вибрации.
    • Высокая допустимая несоосность
    • Простая сборка без движущихся ступиц или подключенного оборудования
    • Работа от умеренной до высокой скорости
    • Широкий диапазон допустимого крутящего момента

    12.

    Кулачковая муфта Тип кулачковой муфты Муфта передачи мощности общего назначения, которая также может использоваться в приложениях управления движением (сервопривод).Он предназначен для передачи крутящего момента (путем соединения двух валов) при одновременном гашении колебаний системы и компенсировании несоосности, что защищает другие компоненты от повреждений.

    Эти типы муфт состоят из трех частей: двух металлических ступиц и вставки из эластомера, называемой элементом, но обычно называемой «пауком». Пресс, состоящий из трех частей, совмещается с губками каждой ступицы, поочередно надетыми на выступы крестовины. Крутящий момент кулачковой муфты передается через лепестки эластомера при сжатии.

    • Гибкий элемент обычно изготавливается из бутадиен-нитрильного каучука, полиуретана, хайтрела или бронзы
    • Компенсирует несоосность
    • Передает крутящий момент
    • Используется для гашения крутильных колебаний (вибрации)
    • Низкий крутящий момент, общего назначения
    • 19014 9000 Муфта

      Муфты Oldham состоят из трех частей, состоящих из двух легких втулок из алюминия или коррозионностойкой нержавеющей стали и центрального диска.

      Шипы на ступицах входят в пазы на диске с небольшой запрессовкой, что позволяет муфте работать без люфтов.Муфты Oldham обычно используются в системах с сервоприводом, которые требуют точного управления движением и сбалансированной конструкции с малой инерцией.

      Муфта Oldham представляет собой эластичную муфту, предназначенную для применений, в которых не должно быть люфта. Они также все чаще используются в качестве замены прямых кулачковых муфт. Муфта Oldham состоит из трех дисков.

      Два диска подсоединены к обеим сторонам привода, а третий, изготовленный из одного из нескольких различных пластиков, зажат между ними с помощью шпунтовой конструкции.

      Шпунт и канавка с одной стороны перпендикулярны шпунту и канавке с другой. Пружины часто используются для уменьшения люфта муфты.

      Во время работы центральный диск скользит по шпунтам или шипам каждой ступицы (которые расположены под углом 90° друг к другу) для передачи крутящего момента. Хотя муфты компенсируют небольшое угловое и осевое смещение, они особенно полезны в приложениях с параллельным смещением.

      Муфта Oldham обладает рядом других преимуществ, включая компактный размер и возможность электрической изоляции за счет пластикового центрального диска.Муфты также могут действовать как своего рода предохранитель для машины.

      Если пределы крутящего момента превышены, центральный диск муфты разорвется первым, что предотвратит передачу крутящего момента и потенциальное повреждение более дорогостоящих компонентов машины.

      14.

      Муфта универсальная (или Гука)

      Муфта универсальная или крюковая применяется для соединения двух валов, оси которых пересекаются под небольшим углом. Изгиб двух валов может быть постоянным, но на практике он изменяется при передаче импульса от одного вала к другому.

      Универсальная или крюковая муфта в основном применяется при передаче от коробки передач к дифференциалу или заднему мосту автомобиля.

      В таком случае мы используем соединение двух крюков, соединяющих редуктор на одном конце и дифференциал на другом конце на каждом конце карданного вала. Соединение крюка также используется для передачи электроэнергии на различные шпиндели нескольких сверлильных станков. Используется в качестве коленного сустава во фрезерном станке.

      15.

      Сильфонные муфты

      Сильфонные муфты представляют собой одну из форм гибких муфт с двойными соединительными концами, называемыми ступицами, закрывающими прецизионную гофрированную трубу, которая служит корпусом муфты.

      Сильфонные муфты известны своей исключительной жесткостью на кручение для точной передачи скорости, углового положения и крутящего момента. Их небольшая гибкость (у гофрированного сильфона) служит для устранения ограниченного количества осевых, угловых и параллельных смещений между валами или другими соединяемыми компонентами.

      Сильфонные муфты обычно изготавливаются из трубы из нержавеющей стали, подвергнутой гидроформовке (или, в некоторых случаях, сварке) для создания глубоких гофр. Такие гидроформованные сильфоны начинаются как лист из нержавеющей стали или другого металла.

      Этот лист вытягивается в трубу, которая затем прижимается изнутри к ребристой матрице, чтобы сформировать гофрированную форму. Затем концевые ступицы привариваются или каким-либо образом приклеиваются к этому сильфону муфты.

      Использование муфты

      Муфты валов используются в машинах для многих целей, наиболее распространенными из которых являются следующие:

      • для ремонта или отключения по выбору.
      • Для обеспечения смещения вала или обеспечения механической гибкости.
      • Для уменьшения передачи ударных нагрузок с одного вала на другой.
      • Ввести защиту от перегрузки.
      • Не должно быть никаких выступающих частей.

      Требования к хорошей муфте

      Хорошая муфта вала должна соответствовать следующим требованиям:

      • Она должна легко подсоединяться и отсоединяться.
      • Он должен передавать полную мощность с одного вала на другой без повреждений.
      • Он должен удерживать вал в правильном положении.
      • Должен уменьшить передачу ударных нагрузок с одного вала на другой.
      • Не должно быть никаких выступающих частей.

      Техническое обслуживание и неисправность муфты

      Техническое обслуживание муфты требует регулярной плановой проверки каждой муфты. Он состоит из:

      • Проведение визуальных осмотров,
      • Проверка на признаки износа или усталости
      • Регулярная очистка муфт
      • Регулярная проверка и замена смазки, если муфта смазана.Это техническое обслуживание требуется ежегодно для большинства муфт и чаще для муфт, работающих в неблагоприятных условиях или в сложных условиях эксплуатации.
      • Документирование технического обслуживания каждой муфты с указанием даты.

      Однако даже при надлежащем обслуживании муфты могут выйти из строя. Основные причины отказа, помимо технического обслуживания, включают:

      • Неправильная установка
      • Неправильный выбор муфты
      • Эксплуатация за пределами проектных возможностей.

      Единственный способ увеличить срок службы муфты — это понять причину неисправности и устранить ее до установки новой муфты. Некоторые внешние признаки, указывающие на возможную неисправность муфты, включают:

      • Ненормальный шум, такой как визг, визг или стук
      • Чрезмерная вибрация или биение
      • Неисправность уплотнений определяется утечкой смазки или загрязнением.

      Часто задаваемые вопросы.

      Что делают муфты?

      Муфта представляет собой механический элемент, который соединяет два вала вместе для точной передачи мощности от ведущей стороны к ведомой стороне, компенсируя погрешность монтажа (несоосность) и т. д.из двух валов.

      Что такое муфта?

      Муфта представляет собой устройство, используемое для соединения двух валов на концах с целью передачи мощности. Основная цель муфт состоит в том, чтобы соединить две части вращающегося оборудования, допуская при этом некоторую степень несоосности или концевое перемещение, или и то, и другое.

      Что такое муфта вала?

      Муфта вала представляет собой устройство, используемое для соединения двух валов с целью передачи мощности и/или вращательного движения, и может быть спроектирована так, чтобы допускать некоторую степень параллельного, осевого или углового смещения.

      Сколько типов муфт?

      Типы муфт:

      • Жесткая муфта.
      • Втулка или муфта.
      • Хомут или разъемная муфта или компрессионная муфта, и.
      • Фланцевое соединение.
      • Гибкая муфта.
      • Штифтовое соединение с втулкой,
      • Универсальное соединение и.
      • Муфта Oldham.

      Сколько типов муфт валов?

      Типы муфты вала:

      • Жесткая муфта. Они используются для соединения двух идеально выровненных валов.
      • Гибкая муфта. Применяются для соединения двух валов, имеющих поперечное и угловое смещение.
      • Гидравлическая муфта или гидравлическая муфта .

      Где используется муфта вала?

      Муфты валов используются для передачи мощности и крутящего момента между двумя вращающимися валами, например, в двигателях и насосах, компрессорах и генераторах.

      Как выбрать муфту вала?

      Как выбрать муфты

      • Выберите тип муфты, подходящий для предполагаемого использования.
      • Выберите материал муфты в соответствии с условиями эксплуатации.
      • Выберите размер муфты, соответствующий требуемому крутящему моменту, пространству и размеру отверстия.
      • Выберите метод крепления между валами и муфтой.

      Из чего сделаны муфты валов?

      Цепная муфта состоит из двух звездочек из закаленной стали, по одной на каждом валу, с нейлоновой или металлической роликовой цепью, обернутой вокруг близко расположенных звездочек и соединенных на концах.Зазоры между зубьями звездочки и цепью допускают небольшое смещение вала.

      Какая посадка между муфтой и валом?

      Посадка с натягом – это когда отверстие ступицы муфты фактически немного меньше наружного диаметра вала, и ступица должна быть нагрета (обычно в печи или в масляной ванне) и/или вал охлажден (реже) для ступицы попасть на вал.

      Что такое эластичная муфта вала?

      Гибкие муфты соединяют два вала встык и на одной линии, заставляя оба вала вращаться с одинаковой скоростью.Они также изгибаются, чтобы компенсировать несоосность и перемещение между валами.

      Что такое подшипник вала?

      Подшипник вала — это механический компонент, используемый для поддержки приложенной нагрузки и обеспечивающий вращательное или скользящее движение между двумя или более частями. Подшипники вала широко используются в механическом и промышленном оборудовании, включая автомобилестроение, аэрокосмическую промышленность, промышленное оборудование и многое другое.

      Для чего используется муфта в сантехнике?

      Соединительные и переходные фитинги – Соединительные муфты надеваются на внешнюю сторону двух труб, чтобы соединить их, как правило, постоянно.Муфта может быть редуктором или редукционной муфтой, что означает, что они уменьшают поток, соединяя большую трубу с трубой меньшего размера. Переходники используются при соединении двух труб разного типа.

      Что должна делать муфта для правильной работы?

      Основное назначение муфт — соединение двух частей вращающегося оборудования, допуская при этом некоторую степень несоосности или концевое перемещение, или и то, и другое. В более общем контексте муфта также может быть механическим устройством, служащим для соединения концов смежных частей или предметов.

      Почему муфты используются в механических системах?

      Муфты представляют собой механические компоненты, используемые для соединения двух рядных валов, чтобы один вал приводил в движение другой с той же скоростью. Муфта может быть жесткой или гибкой, допуская различное угловое, радиальное и осевое смещение между двумя валами.

      Какие существуют два основных типа муфт?

      Муфты делятся на две основные категории: изгиб материала и изгиб механически. Материальные гибкие типы получают свою гибкость за счет растяжения или сжатия упругого материала, такого как резина, или за счет изгиба тонких металлических дисков или решеток.

      Что такое соединительная крестовина?

      Кулачковые муфты состоят из трех частей: двух металлических ступиц и эластомерной вставки, называемой элементом, но обычно именуемой «крестовиной». Пресс, состоящий из трех частей, совмещается с губками каждой ступицы, поочередно надетыми на выступы крестовины.

      Что такое гидравлическая муфта?

      Основными частями муфты JHC являются внутренняя втулка и внешняя ступица. Посадочные поверхности втулки и ступицы слегка скошены.При надевании внешней втулки на внутреннюю втулку создается посадка с натягом на валу.

      В чем разница между жесткой и гибкой муфтой?

      Жесткие муфты обеспечивают жесткое соединение; два вала прочно соединены, а муфта обеспечивает плавную передачу крутящего момента по всей системе. Гибкие муфты создают гибкие соединения, и компоненты могут терять часть крутящего момента из-за взаимодействия.

      Где находится подшипник вала?

      Подшипники валов — это компоненты, которые используются для поддержки и восприятия нагрузки валов.Они проходят по длине вала и обеспечивают плавное вращение. Эти подшипники имеют разную конструкцию в зависимости от их расположения. Последней частью системы морских гребных валов являются упорные блоки.

      ВЫ ПРОЧИТАЛИ ЭТИ СТАТЬИ ПО ТЕМЕ?

      Sector Coupling & the All Electric Society

      Интеллектуальное использование гибкости может сократить требования к хранению

      Существует потенциал гибкости в соединении секторов в различных точках: например, парк электрических промышленных грузовиков может поставлять балансирующую энергию, парк электромобилей может гибко заряжаться и оптимизировать затраты , холодильные камеры могут охлаждаться экономичным способом, используя инерцию тепловых процессов, и многое другое.Особенно в компаниях среднего размера существует большое количество гибких потенциалов, которые ждут своего открытия.

      Объединение секторов в транспорте и логистике

      В транспортном секторе объединение секторов развивалось с разной скоростью в разных областях. По-прежнему существует потребность в интенсивных исследованиях в области воздушного, водного и грузового транспорта. Основная проблема связана с тем, что энергия должна храниться и транспортироваться в транспортном средстве для поддержания индивидуальной мобильности. Воздушные транспортные средства, такие как железные дороги, в настоящее время не могут обеспечить достаточную мобильность, особенно в малонаселенных районах.

      Для того, чтобы обеспечить электроэнергией дорогу в смысле соединения секторов, многие производители транспортных средств сосредоточили свое внимание на концепциях аккумуляторов. сотни тысяч инженеров по всему миру участвуют в глобальных исследовательских проектах по увеличению емкости аккумуляторов и диапазонов при одновременном снижении затрат. Бесчисленные аккумуляторы, подключенные к электросети во время зарядки, открывают огромный потенциал гибкости, известный как Vehicle-to-Grid (V2G) . Например, при слабом ветре и облачности автомобильные аккумуляторы могут компенсировать незначительные дисбалансы в энергосистеме из-за отсутствия питания от ветра и фотогальваники, обеспечивая положительное управление энергией.

      В дополнение к концепциям аккумуляторов, водород также все чаще обсуждается в качестве источника топлива . Для использования в автомобилях варианты хранения сравнительно проще и дешевле. Проблемы заключаются в основном в производстве водорода, особенно в крупносерийном производстве с использованием возобновляемых источников энергии. Технологии движения на основе водорода (преобразованные поршневые двигатели или двигатели Ванкеля, турбины или топливные элементы) также значительно улучшаются с точки зрения эффективности. Однако, особенно в Японии, крупные производители автомобилей все больше полагаются на двигатели на основе водорода.В Германии в основном производители коммерческих автомобилей концентрируются на водороде в качестве топлива: водород из систем PtG можно заправлять на автомагистралях в течение предписанных периодов простоя водителей грузовиков. В сфере логистики электрические решения для местных доставок уже набирают силу, отчасти благодаря собственным разработкам транспортных средств логистических компаний, а местные власти также обращаются к электрическим автобусам и такси с электрическими двигателями.

      Но как можно будет заправлять контейнеровозы, межконтинентальные самолеты и тяжелые грузовики электричеством из возобновляемых источников энергии? По крайней мере, для авиации аккумуляторы не являются реальной альтернативой, как показывает этот пример с портала авиационной промышленности.Если бы Airbus A320 Neo был оснащен заряженными литий-ионными батареями на общую массу его полных керосиновых баков, он мог бы находиться в воздухе всего около 20 минут. Самолету едва удавалось лететь прямо и ровно, взлеты и безопасные посадки были бы невозможны из-за нехватки мощности. На полное время полета около семи часов самолет должен был бы нести 260 тонн литий-ионных аккумуляторов. Это примерно в три с половиной раза превышает максимальную взлетную массу Airbus A320, составляющую 70 тонн, не считая самого самолета.

      Сводная информация о соединении секторов в дорожном движении: Процесс переосмысления, который имеет 30-летнее лидерство в производстве электроэнергии, все еще находится в зачаточном состоянии в транспортном секторе. Первые шаги уже сделаны, но еще предстоит найти соответствующие решения основных проблем.

      Определение мультифизических моделей вручную с пользовательскими связями

      Определение мультифизических моделей вручную с пользовательскими связями


      В COMSOL Multiphysics ® можно вручную управлять связями между физическими интерфейсами, для которых недоступны функции связывания.Мы называем это ручным подходом с определяемыми пользователем соединениями. Здесь мы обсудим, как реализовать подход с комбинацией физических явлений в вашей модели. Этот подход требует больше усилий для реализации, чем ручной подход с предопределенными муфтами, и полностью контрастирует с автоматическим подходом, который обеспечивает почти полностью автоматизированную реализацию.

      Когда следует использовать ручной подход с определяемыми пользователем муфтами

      Если альтернативный предопределенный параметр для определения мультифизических взаимосвязей в модели отсутствует, в программном обеспечении есть функциональные возможности, позволяющие вручную реализовать пользовательские мультифизические связи.Это делается с помощью определяемых пользователем переменных, выражений, уравнений или функций для объединения различных физических интерфейсов. Мы называем этот подход к мультифизическому моделированию ручным подходом с определяемыми пользователем связями, поскольку он включает в себя ручное управление связью и взаимодействием между физическими интерфейсами.

      Построитель моделей в COMSOL Multiphysics с деревом модели, показывающим выбранное условие давления, окном настроек, показывающим настройки условия давления, и графическим окном, показывающим геометрию модели.
      Условие давления в учебной модели микрофона с зондовой трубкой, которое используется для ручного связывания 1D (труба) и 3D (внешний вид) областей в модели. Построитель моделей в COMSOL Multiphysics с деревом модели, показывающим выбранные параметры акустики давления, переходного режима, окном настроек, показывающим параметры акустики давления, переходного режима, и графическим окном, показывающим геометрию модели.
      Интерфейс Pressure Acoustics, Transient учебной модели микрофона зондовой трубки, в которой зависимая переменная p2 , используется для ручного связывания его с интерфейсом Pipe Acoustics, Transient через условие Pressure ( как на предыдущем скриншоте).

      Этот подход широк и обширен в отношении того, как его можно реализовать для определения мультифизических моделей. Не существует стандарта, который диктовал бы, как это обязательно должно или может быть реализовано, поскольку он будет варьироваться в зависимости от того, что моделируется. Некоторые примеры включают использование выражений, чтобы сделать свойства материала или граничные условия функциями зависимых переменных другого физического интерфейса.


      В учебной модели «Пьезоэлектрический МЭМС-динамик» граничная нагрузка используется для ручного сопряжения интерфейса Solid Mechanics и интерфейса Pressure Acoustics, Frequency Domain .Однако это также доступно как предопределенная мультифизическая связь в модуле «Акустика».

      Снимок экрана дерева модели с выбранным параметром Equation View в узле Pressure Acoustics со списком переменных, показанным справа.
      Equation View для узла Pressure Acoustics , из которого переменная используется для граничного условия в другом физическом интерфейсе (как показано на предыдущем снимке экрана), чтобы вручную связать два физических интерфейса.

      Поскольку этот подход требует, чтобы вы знали формулировку уравнения в деталях, и поскольку вы должны вводить вклады в уравнения вручную, это наиболее подверженный ошибкам и, как правило, самый трудоемкий способ определения мультифизических моделей. Вот почему мы рекомендуем использовать полностью автоматический подход или ручной подход с предопределенными муфтами, когда это возможно. Однако даже ручной подход прост в использовании и дает вам полный контроль над определением модели. Несмотря на то, что существуют легкодоступные предопределенные мультифизические интерфейсы и связи, пользовательские связи часто используются в обучении, чтобы показать студентам, как различные уравнения, описывающие различные физические явления, могут быть связаны вручную.Положительным моментом является то, что у вас есть предопределенные мультифизические связи в качестве эталона для сравнения. Но в большинстве случаев ручные, определяемые пользователем связи используются, когда нет предопределенной мультифизической связи. Некоторые рекомендации и предложения о том, как можно реализовать ручную мультифизическую связь, обсуждаются ниже.

      Процедура реализации подхода

      Как отмечалось ранее, ручной подход с использованием определяемых пользователем муфт может быть реализован различными способами.Хотя явной последовательности шагов, которые необходимо выполнить, не существует, общая процедура использования этого подхода выглядит следующим образом:

      1. Добавить физические интерфейсы
      2. Задайте настройки физики (свойства материала, граничные условия, начальные условия и т. д.)
      3. Повторите шаги 1 и 2 для каждого последующего физического интерфейса
      4. Определение мультифизических связей

      Как отмечалось ранее, поскольку этот подход наиболее подвержен ошибкам, важно всегда проверять результаты после вычисления модели.Вы заметите, что определение настроек физики разделено на две части: определение каждого отдельного физического интерфейса и затем определение мультифизических связей. Каждый физический интерфейс определяет свои зависимые переменные и набор производных переменных. Зависимой переменной может быть, например, температурная переменная. Производными переменными могут быть компоненты вектора теплового потока, которые определяются с помощью переменной температуры. Уравнения теплопереноса решаются для температуры, а компоненты теплового потока могут использоваться для формулировки этих уравнений или для построения графиков тока и стрелок, когда в решении получено температурное поле.

      Вы можете определить мультифизические связи, создав собственные производные переменные зависимых переменных. Вы также можете напрямую вводить выражения зависимых переменных в поля редактирования любых настроек физики. Однако создание собственных переменных является хорошим способом управления мультифизическими связями. Например, вы можете создать производную переменную для источника тепла в модели теплопередачи, которая зависит от электрического поля. Это можно сделать в узле Определения , добавив Переменную .Затем вы можете ввести производную переменную источника тепла в поле редактирования источника тепла в настройках теплопередачи. Производная переменная может быть произвольным выражением любой зависимой переменной и ее производных. Как только переменная определена, вы можете использовать ее для описания источников, свойств материалов, потоков, сил, граничных условий, начальных условий или любых других входных данных в физических интерфейсах. Вы можете просто ввести выражения, содержащие зависимые переменные, производные зависимых переменных и производные переменные, в поля ввода ввода для любых физических настроек в пользовательском интерфейсе.

      Производные переменные, определенные и используемые внутри COMSOL Multiphysics ® , можно просматривать и изменять непосредственно в пользовательском интерфейсе. Если щелкнуть Показать дополнительные параметры на панели инструментов Model Builder и установить флажок Equation View в диалоговом окне, все переменные и составляющие уравнений, определенные каждым узлом в физическом интерфейсе, станут видимыми и редактируемыми.


      Включите отображение узлов Equation View в дереве модели, установив соответствующий флажок.

      Это означает, что вы можете напрямую изменять или добавлять термины к уже предопределенным производным переменным. Например, предположим, что вы хотите добавить вклад в уже определенный источник тепла. Затем вы можете найти соответствующую производную переменную в настройках узла Equation View и добавить вклад, который может быть, например, выражением электрического потенциала. В поля редактирования в Equation View можно ввести любое выражение зависимой переменной, производные зависимых переменных и другие производные переменные.

      Ниже показано, как можно использовать производные переменные и настройки узла Equation View для определения мультифизических связей.

      Пример пошагового руководства: моделирование резистивного нагрева и теплового расширения

      Как и в других статьях, в которых обсуждаются другие подходы к определению мультифизических моделей, давайте воспользуемся учебной моделью теплового микропривода, чтобы показать, как мы определяем мультифизические эффекты вручную. Также, как и в других статьях, предполагается, что все детали, касающиеся настройки модели, кроме физики, завершены.Подробный обзор устройства и физики, связанной с его работой, описаны в статье Центра обучения, посвященной полностью автоматическому подходу.

      Примечание. Для этой комбинации физических явлений доступен предопределенный мультифизический интерфейс, мультифизический интерфейс Дж Нагрев и тепловое расширение , который мы хотели бы добавить в нашу модель вместо использования этого подхода. Мы рекомендуем использовать либо полностью автоматический, либо ручной подход с предопределенными связями для определения мультифизики в ваших моделях, когда это возможно, поскольку ручной подход с определяемыми пользователем связями требует полностью ручной реализации.Следующее пошаговое руководство предназначено только для демонстрационных целей.

      Следуя описанной выше процедуре реализации этого подхода, мы сначала добавим, а затем зададим физические параметры для электрической части модели, затем для тепловой части модели и, наконец, для структурной части модели. Таким образом, физические настройки были определены, опуская все мультифизические эффекты, для каждого из последующих физических интерфейсов: Electric Currents , Heat Transfer in Solids и Solid Mechanics соответственно.Обратите внимание, что настройки физики можно задавать в любом порядке.


      Древовидная модель учебной модели теплового микропривода, в которой еще не учтены мультифизические эффекты.

      После определения настроек для каждого физического интерфейса нам нужно определить, как мы должны определить связи между физическими интерфейсами. Подумайте о том, как взаимодействуют физические явления. Служит ли одно физическое явление причиной или способствует другому физическому явлению? Мы должны позволить происходящему мультифизическому явлению естественным образом диктовать, как мы определяем мультифизический эффект в модели.

      Джоулев нагрев

      Поскольку электрический нагрев является источником тепла, было бы логично определить эффект в рамках интерфейса Теплопередача в твердых телах и использовать выражение, являющееся функцией электрического поля и электропроводности. Мы также знаем, что в этом случае источник тепла может присутствовать повсюду в модельной области. Поэтому мы можем выбрать вкладку ленты Physics , когда выбран интерфейс Heat Transfer in Solids , и найти функцию Heat Source в меню Domains для создания мультифизической связи.


      Источник тепла узел.

      Мы хотим найти электрические потери и добавить их как источник тепла в уравнения теплопередачи (температурные уравнения). Итак, теперь нам нужно использовать выражение, описывающее эту величину. Мы могли бы определить его вручную, так как знаем, что электрический нагрев есть скалярное произведение вектора плотности тока и электрического поля . Однако в данном случае это уже предопределено в COMSOL Multiphysics ® .Мы можем найти термин электрического нагрева в узле Current Conservation и включить отображение узла Equation View для доступа ко всем переменным и выражениям, используемым этим физическим узлом. Там мы найдем переменную ec.Qrh , описывающую электрический нагрев в домене. Мы можем видеть, как определяется эта производная переменная. Как мы и ожидали, он формируется скалярным произведением вектора плотности тока и вектора электрического поля , которые также определяются как производные переменные.Зависимой переменной здесь является электрический потенциал V, а производные переменные для вектора плотности тока и электрического поля используют эту переменную в своем определении (фактически градиент электрического потенциала). Точно так же, как COMSOL Multiphysics ® внутренне определяет свои производные переменные, мы также можем использовать этот синтаксис для создания собственных производных переменных, если это необходимо. Мы также можем редактировать производные переменные, определенные COMSOL Multiphysics ® , в соответствующих полях редактирования.В этом случае мы имеем преимущество в том, что термин «электрическое отопление» уже определен как производная переменная. Мы можем использовать эту переменную как выражение для значения в узле домена Heat Source .

      Всех этих шагов можно избежать, так как электрический нагрев предопределен и может автоматически добавляться мультифизическим узлом. Однако в тех случаях, когда связь не определена заранее, вы должны использовать описанную выше стратегию.

      Снимок экрана построителя моделей: в дереве модели слева показан узел Equation View, выбранный в узле Current Conservation, а справа — окно настроек.
      Узел Equation View для узла Current Conservation . Переменная ec.Qrh используется для введения электрического нагрева в качестве источника тепла в область моделирования, т. е. для связи уравнений для электрического потенциала с уравнением для температуры.


      Домен Источник тепла с обновленными настройками для примененного значения.

      Тепловое расширение

      Далее нам нужно определить тепловое расширение, которое связывает интерфейсы Solid Mechanics и Heat Transfer in Solids .Поскольку тепловое расширение вносит вклад в тензор деформации, нам необходимо найти тензор деформации в интерфейсе Solid Mechanics и добавить выражение для термической деформации. В этом случае нам нужна формулировка тензора деформации в одном из подузлов Equation View интерфейса Structural Mechanics . Мы можем искать тензор деформации с помощью инструмента «Найти», нажав Ctrl-F и введя тензор деформации в диалоговом окне поиска.Затем таблица Find Results обновляется в окне под окном Graphics . Двойной щелчок по одному из компонентов тензора деформации, перечисленных в таблице Find Results , приводит нас к правильному узлу Equation View . Для устройства, которое мы моделируем, соответствующий Equation View является подузлом узла Linear Elastic Material . Мы можем добавить вклад термической деформации как выражение температуры, T , в соответствующую компоненту тензора деформации.

      Примечание. Вы также можете связать физику этой модели, добавив Тепловое расширение в качестве подузла к узлу Linear Elastic Material . Однако мы проигнорируем, что такая функция доступна для целей этой демонстрации для реализации ручного подхода с использованием определяемых пользователем связей.


      Зависимая переменная T_ для интерфейса Heat Transfer in Solids , которую мы можем включить в выражения, используемые для интерфейса Solid Mechanics .

      Включение Equation View позволяет нам получить доступ ко всем переменным и выражениям, используемым для узла Linear Elastic Material . Здесь мы можем изменить уравнения, чтобы определить любую связь между деформацией и температурой.

      Снимок экрана подузла Equation View для узла Linear Elastic Material, выбранного в дереве модели, с открытым окном настроек справа.
      Окно Equation View подузла Settings , в котором переменные и соответствующие выражения, которые будут изменены, выбраны в таблице и выделены синим цветом.

      Мы хотим изменить определение деформации для переменных solid.eXX , solid.eYY и solid.eZZ , используя уравнение для термической деформации,

      , где α — коэффициент теплового расширения материала, T — температурное поле, а T 0 — эталонная температура деформации. Значения для α и T 0 известны и определяются параметрами alphaps и T0 соответственно.Мы можем добавить вклад в компоненты тензора деформации, как показано на скриншоте ниже. Заметим, что это выражение для теплового расширения справедливо только для относительно малых деформаций, которые мы можем считать имеющимися в нашем случае.

      Снимок экрана окна настроек для подузла Equation View со значками предупреждений, отображаемыми для различных переменных в списке.
      Подузел Equation View для узла Linear Elastic Material . Выражения для переменных, выделенных значком предупреждения, были отредактированы с учетом термической деформации.

      Чтобы увидеть, как этот подход реализуется для моделирования этой комбинации физики, вы можете посмотреть видео ниже для полной демонстрации.

      Учебное видео: определение мультифизической модели с помощью ручного подхода с пользовательскими связями

      Упражнения по моделированию

      Продемонстрируйте знания, полученные из этой статьи, применив их на практике с помощью последующих упражнений по моделированию, перечисленных ниже.Указания, предусмотренные для каждого упражнения по моделированию, содержат всю информацию, необходимую для его выполнения, но намеренно обобщаются, чтобы стимулировать самостоятельное решение проблем. Вы можете проверить свою реализацию с помощью предоставленных файлов модели решения, сравнив их вручную или с помощью инструмента сравнения, чтобы точно определить различия.

      1. Ранее вы построили учебную модель шинопровода, используя полностью автоматический подход и ручной подход с предопределенными муфтами.Теперь используйте ручной подход с определяемыми пользователем связями, чтобы определить физику для этой модели. Следуйте указаниям, чтобы задать настройки физики. Геометрия доступна для скачивания: busbar.mphbin.
      2. Ранее вы построили учебную модель свободной конвекции, используя полностью автоматический подход и ручной подход с предопределенными связями. Теперь используйте ручной подход с определяемыми пользователем связями, чтобы определить физику для этой модели. Следуйте инструкциям, чтобы определить настройки физики.Геометрия доступна для скачивания: free_convection.mphbin.
      3. Ранее вы построили учебную модель конвективного охлаждения сборной шины, используя ручной подход с предопределенными соединениями. Теперь следуйте предоставленным инструкциям, чтобы определить физику модели, используя ручной подход с определяемыми пользователем связями. Геометрия доступна для скачивания: busbar_box.mphbin.

      Разработка программного обеспечения | Связывание и связность

      Введение: Целью этапа проектирования в жизненном цикле разработки программного обеспечения является создание решения проблемы, указанной в документе SRS (спецификация требований к программному обеспечению).Результатом этапа проектирования является проектный документ программного обеспечения (SDD).

      По сути, проектирование представляет собой итеративный процесс, состоящий из двух частей. Первая часть — это концептуальный проект, который сообщает заказчику, что будет делать система. Во-вторых, это технический дизайн, который позволяет сборщикам систем понять, какое аппаратное и программное обеспечение необходимо для решения проблемы клиента.

      Концептуальный проект системы:  

      • Написано простым языком, т.е. понятным заказчику языком.
      • Подробное описание характеристик системы.
      • Описывает функциональные возможности системы.
      • Не зависит от реализации.
      • Связан с документом требований.

      Технический проект системы:  

      • Аппаратная часть и дизайн.
      • Функциональность и иерархия программных компонентов.
      • Архитектура программного обеспечения
      • Архитектура сети
      • Структура данных и поток данных.
      • Компонент ввода/вывода системы.
      • Показывает интерфейс.

      Модульность: Модульность — это процесс разделения программной системы на несколько независимых модулей, каждый из которых работает независимо. Есть много преимуществ модуляризации в разработке программного обеспечения. Некоторые из них приведены ниже: 

      • Простая для понимания система.
      • Обслуживание системы простое.
      • Модуль может использоваться много раз в соответствии с их требованиями.Нет необходимости писать это снова и снова.

      Соединение: Соединение является мерой степени взаимозависимости между модулями. Хорошее программное обеспечение будет иметь низкую связанность.
       

      Типы связи:  

      • Связь данных: Если зависимость между модулями основана на том факте, что они обмениваются данными, передавая только данные, то говорят, что модули связаны данными. При соединении данных компоненты независимы друг от друга и взаимодействуют через данные.Коммуникации модулей не содержат бродячих данных. Пример-система расчетов с клиентами.
      • Соединение штампов При соединении штампов полная структура данных передается от одного модуля к другому. Следовательно, он включает в себя бродячие данные. Это может быть необходимо из соображений эффективности – этот выбор сделал проницательный дизайнер, а не ленивый программист.
      • Связь управления: Если модули взаимодействуют, передавая управляющую информацию, то говорят, что они связаны управлением.Может быть плохо, если параметры указывают совершенно другое поведение, и хорошо, если параметры позволяют факторизовать и повторно использовать функциональность. Пример — функция сортировки, которая принимает функцию сравнения в качестве аргумента.
      • Внешнее соединение: При внешнем соединении модули зависят от других модулей, внешних по отношению к разрабатываемому программному обеспечению или аппаратному обеспечению определенного типа. Ex-протокол, внешний файл, формат устройства и т. д.
      • Общее соединение: Модули имеют общие данные, такие как глобальные структуры данных.Изменения в глобальных данных означают отслеживание всех модулей, которые обращаются к этим данным, для оценки эффекта изменения. Таким образом, у него есть недостатки, такие как сложность повторного использования модулей, ограниченная способность контролировать доступ к данным и меньшая ремонтопригодность.
      • Связывание содержимого: В соединении содержимого один модуль может изменять данные другого модуля, или поток управления передается от одного модуля к другому. Это наихудшая форма связи, и ее следует избегать.

      Сплоченность: Связность — это мера степени, в которой элементы модуля функционально связаны.Это степень, в которой все элементы, направленные на выполнение одной задачи, содержатся в компоненте. По сути, сцепление — это внутренний клей, который удерживает модуль вместе. Хороший дизайн программного обеспечения будет иметь высокую связность.

      Типы связности:  

      • Функциональная связность: Компонент содержит все необходимые элементы для отдельного вычисления. Функциональная сплоченность выполняет задачу и функции. Это идеальная ситуация.
      • Последовательная связность: Элемент выводит некоторые данные, которые становятся входными данными для другого элемента, т. е. поток данных между частями. Это происходит естественным образом в функциональных языках программирования.
      • Коммуникационная сплоченность: Два элемента работают с одними и теми же входными данными или вносят свой вклад в одни и те же выходные данные. Пример — обновить запись в базе данных и отправить ее на принтер.
      • Процедурное единство: Элементы процессуального единства обеспечивают порядок исполнения.Действия по-прежнему слабо связаны и маловероятно, что их можно будет использовать повторно. Вычислить средний балл студента, распечатать студенческий отчет, рассчитать совокупный средний балл, распечатать совокупный средний балл.
      • Временная сплоченность: Элементы связаны по своему времени. В модуле, связанном с временной связностью, все задачи должны выполняться в один и тот же промежуток времени. Эта связность содержит код для инициализации всех частей системы. Происходит множество различных действий, и все они происходят в единицу времени.
      • Логическая связность: Элементы связаны логически, а не функционально.Компонент Ex-A считывает входные данные с ленты, диска и сети. Весь код этих функций находится в одном компоненте. Операции родственные, но функции существенно различаются.
      • Случайная сплоченность: Элементы не связаны (несвязаны). Элементы не имеют никакой концептуальной связи, кроме местоположения в исходном коде. Это случайность и худшая форма сплоченности. Вывести следующую строку и поменять местами символы строки в одном компоненте.

       

      Новые исследования определяют сопряжение транскрипции и трансляции

      Учитывая огромное количество макромолекул, беспорядочно втиснутых в клетки, иногда удивительно, что любой многоэтапный путь завершается.Но координация возникает из супа, и иногда многие пути работают в тандеме.

      Три структурных исследования взаимосвязи между транскрипцией и трансляцией у бактерий, опубликованные в журнале Science, — два из которых вышли сегодня — меняют взгляды экспертов по РНК-полимеразе и рибосомам на свои области. Работа также демонстрирует поразительную мощь криоэлектронной микроскопии.

      Джейми Кейт, биолог по рибосомам из Калифорнийского университета в Беркли, ожидает, что эти документы изменят подход к изучению обоих комплексов.«Одна из особенностей этой серии статей заключается в том, что они объединяют поля, которые смогли жить счастливо раздельно… но теперь ясно, что они больше не могут этого делать; они должны собраться вместе, — сказала Кейт.

      Чтобы скопировать генетический код в переводимый формат, РНК-полимераза, или РНКП, перемещается по пузырю в ДНК, деловито сопоставляя новые основания РНК с матрицей ДНК, чтобы построить цепочку матричной РНК. У бактерий, у которых отсутствует упорядоченная формальность ядра, гораздо более крупная рибосома натыкается на пятки РНКП, переводя информационную РНК в цепочку аминокислот, которые будут складываться в функциональные белки.

      Некоторые последовательности ДНК вызывают остановку РНКП, а некоторые последовательности мРНК срабатывают на рибосоме. Исследователи заметили, что когда два комплекса вместе, оба они более успешно продвигаются вперед. А еще в 1970-х годах электронные микроскопы заметили, что рибосомы и полимеразы могут быть обнаружены в непосредственной близости, как то, что один исследователь назвал «двумя каплями… которые выглядят очень близко».

      Поскольку оба состоят из множества движущихся частей, структурным биологам было трудно рассмотреть эти два шарика поближе и понять, как они сочетаются друг с другом.Недавний поток исследований дает представление о том, как сравнительно крошечный белок связывает гигантов вместе, и что такое соединение процессов может означать для бактериальной биологии.

      Майкл Вебстер/IGBMC

      На структурной схеме показаны РНК-полимераза E. coli (красный) и рибосома (синий и желтый) в трех возможных ориентациях, в которых они могут иметь общую мРНК: несвязанная, столкнувшаяся и связанная кофактором NusG (зеленым). Исследователи все еще пытаются выяснить, является ли NusG единственным кофактором, который может соединить два комплекса, и какова его роль в координации их действий.

      Добыча алмазов

      Структурные биологи в лаборатории Патрика Крамера и его сотрудника Боба Лэндика были одними из первых, кто нашел способ использовать методы микроскопии высокого разрешения для изучения транскрипционно-трансляционного комплекса. В исследовании, опубликованном в 2017 году, они затормозили РНК-полимеразу в пробирке, позволив замыкающей рибосоме врезаться в нее. Используя криоэлектронную микроскопию — метод, основанный на мгновенной заморозке раствора, получении электронных микрофотографий беспорядочных частиц и использовании собранных изображений для реконструкции того, как эти частицы выглядят в 3D, — они получили первую структуру с высоким разрешением. Э.coli рибосомно-полимеразный комплекс.

      «Как и все хорошие результаты, — сказал Лэндик, — структура оставила им «больше вопросов, чем ответов».

      Годы биохимических и генетических исследований позволили предположить, что универсальный консервативный белок под названием NusG, крошечный по сравнению с огромной массой рибосомы и полимеразы, образует связующее звено между ними. Но в структуре 2017 года этой привязи не нашлось места. Это побудило профессора Рутгерского университета Ричарда Эбрайта и его лабораторию выяснить, почему результаты двух типов исследований противоречат друг другу.

      Вместо того, чтобы сталкивать рибосому с полимеразой, группа Эбрайта создала для обоих комплексов четко определенный каркас мРНК с одним местом для связывания каждого. Они ожидали, что длина этих лесов может определить, есть ли место для NusG.

      Сначала их структура, как и предыдущая, показывала, что рибосома и РНКП находятся в непосредственном контакте, без места для NusG. Они многократно удлиняли эшафот, создавая сложные смеси из более чем дюжины очищенных компонентов.После каждого цикла, который занимал от рецепта до окончательного набора данных около месяца, они обнаруживали одну и ту же структуру столкновений.

      «Этот проект был похож на добычу полезных ископаемых», — сказал первый автор Чэнъюань Ван, постдок в лаборатории Эбрайта. «Вы не знаете, где алмаз; ты просто копаешь, копаешь, копаешь».

      Они решили попробовать еще один последний эшафот, самый длинный из всех, и тогда они увидели что-то другое. NusG был включен в эту структуру, балансируя подобно буксирному канату между РНКП и рибосомой. В конце концов, длина РНК была важна.

      Ангел на плече

      Когда Ван и его коллега из лаборатории Эбрайта представили свою работу на встрече в прошлом году, они познакомились с Альбертом Вейкслбаумером, главным исследователем французского исследовательского института IGBMC. Они понятия не имели, что его лаборатория занимается подобной работой.

      «У меня на одном плече был дьявол, на другом — ангел», — сказал Вейкслбаумер. «Дьявол сказал мне: „Ничего им не говори! Ничего им не говори!» И ангел сказал: «Нет, лучше всего координировать свои действия.’”

      К тому времени лаборатория Вейкслбаумера уже несколько лет работала над получением крио-ЭМ структуры транскрипционно-трансляционного комплекса. Команда, как и команда Эбрайта, наблюдала то, что они назвали столкнувшимися, связанными и разъединенными структурами. Структура столкновения очень похожа на ту, что была опубликована в 2017 году; связанная структура показывает, что рибосома и РНКП находятся в непосредственной близости, но не соприкасаются, с NusG между ними; а в несвязанной структуре два комплекса вообще не соприкасаются.

      Две группы согласовали сегодняшнюю публикацию своих открытий в журнале Science. Структуры, которые они наблюдали, хотя и очень похожи, все же имеют некоторые различия. Оба показали, что NusG является важным связующим звеном между сопряженной полимеразой и рибосомой, но только команда Эбрайта включила в смесь второй кофактор, NusA. Они увидели, что он также вписывается в структуру связанной РНКП-рибосомы, и предположили, что это может быть важно для поддержания соответствующего расстояния между комплексами.

      Обе лаборатории также получили изображения с более низким разрешением многих других структур, которые могут принять РНКП и рибосома. Они не описали их подробно, но видят, что они существуют — и ученые заинтригованы биохимическими последствиями.

      «Кажется, существует так много разных способов соединения двух комплексов», — сказал Майкл Вебстер, постдоктор из лаборатории Вейксльбаумера. Главный вопрос в будущем заключается в том, функционируют ли и как каждая из этих структур в живых клетках.

      Соединение в ячейках

      Недавно европейским исследователям удалось получить изображения и смоделировать комплекс бактерий Mycoplasma pneumoniae, который связывает РНК-полимеразу с рибосомой, застывшей в процессе транскрипции и трансляции внутри клетки.

      «Это, без сомнения, технический прорыв», — сказал Вейксльбаумер об исследовании. “Это невероятно.”

      Под руководством Джулии Махамид из EMBL-Heidelberg и Юри Раппсильбера из Технологического университета Берлина эта группа использовала криоэлектронную томографию, метод, связанный с крио-ЭМ, для получения трехмерных изображений целых клеток, интегрированных с масс-спектрометрией сшивания. чтобы идентифицировать белки, которые они видели.

      «В нашем случае критическая плотность белка между РНКП и рибосомой была , а не белка, как все ожидали, NusG», — написал Раппсилбер в электронном письме. Вместо этого они идентифицировали трос как NusA.

      Исследователи рассмотрели более простой организм, чем кишечная палочка; изменения, которые облегчают визуализацию микоплазмы, такие как ее урезанный геном, могут также сделать ее механизм экспрессии белков несовершенным соответствием тем, которые использовались в большинстве исследований транскрипции-трансляции in vitro.

      «Эта конвергенция новых структур определенно выводит поле на новый уровень», — сказала Кейт о трех статьях. «Но это далеко не конец истории… потому что эти эксперименты в пробирке и эксперименты на клетках не полностью совпадают».

      Молекулярные детали могут различаться, говорят коллеги, но работа Раппсильбера и Махамида проливает свет на увлекательную биологию. Доказав, что транскрипционно-трансляционное сопряжение может происходить в живых клетках, они также показали, что антибиотик, ингибирующий трансляцию, может нарушить образование связанного комплекса, предполагая, что лекарство может влиять и на транскрипцию, и потенциально изменяя наше понимание механизмов действия многих лекарств.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.