Размеры шариковых подшипников: Страница не найдена – Подшипники в Беларуси

alexxlab | 08.08.1996 | 0 | Разное

Содержание

Размеры шариковых подшипников таблица | Подшипник

В настоящее время существует большое количество производителей подшипниковой продукции и, в частности, корпусных подшипников и корпусов (их еще могут называть опорами). Очень часто применяемая система обозначений у разных производителей отличается, в связи с чем возникают лишние проблемы при снабжении. В данной таблице представлены аналоги разных производителей.

Например, Вам необходимо импортные подшипники купить в Москве производителя SKF YAR205. Однако, стоимость его очень высока, и сроки поставки, скорее всего, тоже, и в этом случае можно заменить его на аналогичный, но более дешевый подшипник азиатских производителей — UC205. Представленная слева колонка — наиболее часто применяемая номенклатура, используется фирмами, поставщиками ОЕМ.

Таблица конструктивных разновидностей подшипниковых узлов представлена здесь.

Подшипниковые узлы
Европейские брендыАзиатские бренды
ISB Италия/КитайINA/FAG ГерманияRHP АнглияSKF ШвецияASAHI ЯпонияFYH ЯпонияKOYO ЯпонияNACHI ЯпонияNSK ЯпонияNTN Япония
UCP 2.., UKP 2.., HCP 2..RASE, RASES, PASENPSY, SYP, SYJ..TFUCP, UKP 200UCP, UKP, NAP 200UCP, UKP 200, GAP 1100BUCP, UKP+H, UGP, BP 200UCP, UKP, EWP 200UCP, UK UELP200
UCLP 2..—SLSYH-X—SL 200SLP 200UCLP, FGAK 200UCPLL, EWPLL 200UCPL200
UCP X..—MP—UCP X00 UCP X00UCP X00UCP, UKP+H X00UCP X00UCP X00
UCPH 2.., UKPH 2..———UCPH 200UCPH 200——UCPH 200UCPH 200
UCPA 2.., UKPA 2..SHE—SYFUCPA 200UCPA 200UCPA 200, UKPA 200UCPA 200UCPA 200UCUP200
UP..———UP 00———UBLP 200UP 00
UCF 2.., UKF 2..,

 

RCJ, RCJS, PCFSF, SLFFY, FYP, FY-XUCF, UKF 200UCF200 SLF 200UCF 200 GFF1100UCF, UKF+H, UGF, BF, UCLF 200UCF, EWFH 200UCF200
UCF X..—MSF—UCF X00UCF X00UCF X00UCF, UKF+H X00UCF X00UCF X00
UCFC 2.., UKFC 2.., HCF 2..——FYCUCFC, UKFC 200UCFC 200UCFC 200UCFC, UKFC+H, UGFC, BCF 200UCFC 200UCFC 200
UCFC X..—MFC—UCFC X00UCFC X00UCFC X00UCF, UKFC+H X00UCFC X00UCFC X00
UCFL 2.., UKFL 2.. HCFL 2..RCJT, RCJTS, PCFTSFTFYTBUCFL200UCFL200UCFL200 UCFL1100UCFL, UKFL+H, UGFL, BFL, UCFT 200UCFL, EWFLH 200UCFL200
UCFL X..—MSFT—UCFL X00UCFL X00UCFL X00UCFL, UKFL+H X00UCFL X00UCFL X00
UFL..		———UFL 00———UBLF200UFL 00
SAFD 2.. — SBFD 2..FLCTE/FLCTEY———————ASFD 2
SALF 2.. — SBLF 2..————ALF-BLF2————
UCFA 2.., UKFA 2..SFT——UCFA 200UCFA 200UCFA 200 UKFA 200—UCFA 200UCFA 200
UCFB 2.., UKFB 2..———UCFK200UCFB200UCBF200UCFK200UCFK200UCFH 200
UCT 2.., UKT 2.., HCT 2..PTUE, RTUES——UCT200UCT200
UCT200		UCT, UKT+H, UGT, BT 200UCT 200UCT200
UCT X..———UCT X00UCT X00UCT X00UCT, UKT+H X00UCT X00UCT X00
UCT..———WAUCTHLV-HT—WBUCT
UCC 2.., UKC 2.., HCC 2..——TUUCC 200UCC 200UCC 200UCC, UKC+H, UGC, BC 200UCC 200UCC 200
UCC X..———UCC X00UCC X00UCC X00UCC, UKC+H X00UCC X00UCC X00
UCECH 2.., UKECH 2..—SCHB—UCECH 200UCHA 200SCHB 200ECECH 200UCEH 200
UCHB200
BPP..PBLPBSPBPPSBPP 200 FSPBPPUBPP200ASPP 200
BPF..RA, RRSLFEFBPFSBPF200PFBPFUBPF200ASPF 200
BPFL..RAT, RRTSLFLFTBPFLSBPFL200PTFBPFLUBPFL200ASPFL200
BPFT..RATR, RRTR——BPFT—PTFRBPFTUBPFT200—
ST—————————
SNG 500——SNH 500——————
SNG 600		——SNH 600——————
SN 500     ————
SN 200——SNH 200——————
SN 300——SNH 300——————
SD 3000—————————
SD 3100——SD 3100——————
UCP 2..PASE, RASEY——————— —
UCF 2..PCJ, RCJY————————
UCFL 2..PCJT, RCJTY————————
UCECH 2.. —————————
UCPA 2..—————————
UCFB 2.. —————————
Корпусные подшипники в составе подшипниковых узлов
UC2..KRRB1000 GYARUC 200UC 200UC 200UC (UCW) 200UC 200UC 200
HC 2..GE..KRRB—YEL 200UG 200NA 200——EW 200UEL200
UCX..———UCX 00UCX 00UCX 00UCX 00UCX 00UCX 00
UC 3..——YEL 300UC 300UC 300UC 300UC 300UC 300UC 300
UK 2..GSE..KRRB1000 GYSA 200UK 200UK 200UK 200UK 200UK 200UK 200
UK 3..——YSA 300UK 300UK 300UK 300UK 300UK 300UK 300
SER 2..———SER 200 ER 200—SER 200—UCS200
SA 2..RAE..NPPB12..ECYET 200SA 200SA 200—KH 200 AEEN 200AEL 200
SB 2..AY..NPPB—YAT 200SB 200SB 200PBBUB 200AS 200
RB 2..————RB 200——UR200—
SC 2..2..NPPB———SC 200CB—CS 2.. DDUCS 2.. LLU
U0.. —————————

Основная цифровая маркировка и схема

Главное, что нужно узнать у продавца, – какая страна изготовила изделия. Дело в том, что принятые нормы и стандарты у российских изготовителей и у зарубежных отличаются. Для первых прописан отечественный знак качества – ГОСТ 3189-89. Он всегда соблюдается, за этим строго следят надзорные службы, так как невыполнение требований производства грозит не только несоответствием заказа (а он может быть и государственный) с итоговым результатом, но и аварийными ситуациями на производстве.

Указанная деталь является одним из очень важных узлов фактически в каждом устройстве, где важны механические вращательные движения. С его деформацией обычно связаны значительные поломки. Поэтому можете быть уверены, что, покупая подшипники с нумерацией, вы полностью можете на нее полагаться.

Сначала будем рассматривать отечественные изделия, так как они более доступны и достаточно надежны, поэтому используются чаще. Выглядят они приблизительно так:

Y – XXXXXX – Z

Любой номер имеет три составляющие:

  • Ядро (X). Располагается в центре, представляет собой базу с основными данными о детали. Выражается только цифрами. Шесть знаков обозначают пять показателей. С двух сторон заключается в дефисы.
  • Префикс (Y). По названию понятно, что это препозиция, то есть, стоит опознавательный знак в самом начале. Может комбинировать в себе различные знаковые системы. Выражает три взаимосвязанных значения.
  • Суффикс (Z). Завершает комбинацию и содержит множество информации. Состоит в основном из букв кириллического алфавита (по российскому ГОСТ), но может уточняться цифрами.

Приведем схему с расшифровкой маркировки подшипников качения (ее ядра)

Х(5) ХХ(4) Х(3) 0Х(2) Х(1)

где под цифрами имеется ввиду:

  1. диаметр отверстия – о нем более подробно ниже;
  2. размер серии, то есть габариты – помноженные координаты и их значения;
  3. тип узла – от 0 до 9, но весь перечень ниже будет представлен в виде таблицы, потому что без нее трудно запомнить эту классификацию;
  4. конструкция изделия – для этой категории дано очень много кодов, до 99 штук, подробно их перечислять не будем, но укажем, что полностью список находится в документе ГОСТ 3395-89;
  5. размерная категория – самая начальная цифра отвечает за серию ширин или высот, сильно зависит от радиусов и не всегда может быть проставлена, особенно когда этот показатель нестандартный.

Основные трудности возникают, когда мы говорим о размере внутреннего кольца. Что если он больше 9 мм? Ведь на этот показатель отведена только одна цифра. А что делать, если, напротив, радиус так мал, что помноженный на 2 он не доходит даже до минимальной единицы, чтобы заполнить указанную ячейку номера? Рассмотрим ниже.

Как определить серию подшипника – инструкция

Существует четыре основные категории. Особо легкая (цифра 1), легкая (2 или 5), средняя (3 или 6) и тяжелая – 4.

Чтобы определить, к какой из них относится модель, следует найти ядро маркировки, оно находится между двумя тире. Если суффикса или постфикса нет, то номер может стоять одиноким. Есть две ситуации. Если есть слэш, то нужный нам показатель первый слева от него. Если косой черты нет, то он третий.

Как узнать диаметр отверстия – инструкция

Это самые первые (справа) числа ядра.

Если в записи присутствует окончание – 0X, то этот X – число от 1 до 9 в миллиметрах. Если запись – 05X, то значит X – округленное число, но не больше 10 мм.

Знаки 00, 01, 02 и 02 говорят о диапазоне от 10 до 20, код можно перевести в точные значения по предложенной выше таблице. Если после них стоит 9 (т.е. 900 или 901), то снова имело место округление.

При наличии любого двузначного значения следует умножать на 5. Правило с «девяткой» на третьем месте остается уместным и тут.

А если в маркировке есть слэш, то либо это исключение, либо большой диаметр больше 50 сантиметров.

Как по номеру подшипника определить его внешние размеры – инструкция

Это последнее значение ядра. Оно стоит с краю, слева. Это габариты, то есть помноженная ширина и высота. Если внутреннее кольцо остается прежним, то внешнее увеличивается согласно следующей маркировке: 0, 8, 9, 1, 7, 2, 3, 4, 5. Соотношение величин можно определить с помощью таблицы.

Расшифровка подшипников по отечественной системе обозначений

Структура номера подшипника, подлежащего расшифровке, состоит из трех частей — основного условного обозначения, дополнительных знаков слева и дополнительных знаков справа. Рассмотрим на примере и далее подробнее рассмотрим каждую группу.

Пример расшифровки — подшипник 6-180306УС17Ш

Это один из самых распространенных типов, основное условное обозначение его будет 180306, знаки слева (6) — класс точности, знаки справа (УС17Ш) обозначают — специальные требования по шероховатости поверхностей (У), заложенная в изделие смазка (литол-24 кодирует индекс С17), малошумные (Ш).

В некоторых случаях те или иные обозначения опускаются (например, в подшипнике нулевого класса точности без каких-либо особенностей, которые должны кодироваться слева от номера, ноль не пишется).

Расшифровка основного условного обозначения (типа подшипника)

Тип подшипника кодирует четвертая от конца цифра, серию ширин — третья, внутренний диаметр — две последние.

Напоминаем, для того, чтобы определить внутренний диаметр нужно в общем случае (при диаметре от 20 до 500 мм) умножить две последние цифры на 5 — это и будет искомый показатель в миллиметрах. Для подшипников от 10 до 20 миллиметров действует следующая система:

С миниатюрными (<10 мм) и крупногабаритными (>500 мм) подшипниками массовый потребитель практически не имеет дела, поэтому дабы не загромождать данный материал, то, как расшифровать их размер, мы опустим.

Если внутренний диаметр представляет собой не целое число, а дробное (характерно, к примеру, для роликовых конических подшипников), его округляют до целого.

Далее остановимся на том, как расшифровать по номеру ширину подшипника и отношение наружного и внутренних диаметров хотя бы ориентировочно (это очень сильно влияет на массу подшипника).

Расшифровка условных обозначений справа и слева от номера

Дополнительные условные обозначения, проставляемые слева и справа от номера подшипника (основного условного обозначения, указывающего на тип и размеры изделия) представлены в этом материале.

При подготовке материала по расшифровке подшипников отечественных использовались таблицы из монографии к.х.н. М. Б. Каца, одного из ведущих специалистов отрасли. Для полного и подробного ознакомления с вопросом правильной расшифровки подшипников качения и скольжения российского производства вы можете скачать ее по этой ссылке.

Если вы не нашли какое-то обозначение, которое необходимо расшифровать — воспользуйтесь поиском по сайту в правом верхнем углу. Многие типы подшипников имеют особую маркировку, не подчиняясь ГОСТ, о том, как расшифровать их номера можно прочитать в описании групп тех или иных изделий.

Похожие статьи

Если Вы читаете статью “Размеры шариковых подшипников таблица”, то Вас могут заинтересовать другие статьи, такие как- «

», кроме того, Вы всегда можете подписаться на нашу

Подбор размеров подшипников шариковых

Подшипники шариковые упорные однорядные пригодны для того, чтобы воспринимать односторонние осевые нагрузки, и, соответственно, могут односторонне фиксировать положение вала; радиальную нагрузку они не воспринимают.

  • 8000 — основного конструктивного исполнения. Наиболее распространенные изделия. Например, упорный подшипник 8206. По международной нумерации, которая применяется при маркировке импортных подшипников она обозначается как 51000 (подшипник 51205 — аналог нашего 8205).
  • 18000 — со свободным самоустанавливающимся и подкладным кольцами. Наличие последнего позволяет компенсировать технологические погрешности обработки опорной поверхности корпуса. Например, подшипник 18210 (или 53204U по международной номенклатуре).
  • 28000, 188000, 958000 — специальной конструкции (очень редкие).
  • 88000, 868000 — бессепараторные (также практически не применяются).
  • 688000 — с кожухом (закрытые), например, выжимные подшипники 688811 и 688911.
  • 876000, 948000 — без колец.
  • 218000 — с конусным посадочным отверстием.
  • 308000 — без одного кольца.
  • 98000, 9588000 — закрытого типа, например, упорный подшипник 9588214.
  • 38000 — с тремя кольцами.
  • 48000 — с подкладными кольцами.
  • 58000, 908000 — с тремя кольцами.
  • 538000 — бессепараторные.

Односторонние упорные шарикоподшипники содержат тугое кольцо с дорожкой качения, устанавливаемое на вал, комплект шариков с сепаратором, а также свободное кольцо с дорожкой качения, устанавливаемое в корпус. Свободное кольцо может иметь плоскую или сферическую опорную поверхность. Подшипники со сферическим свободным кольцом могут компенсировать начальный перекос, если их использовать совместно с подкладным кольцом, имеющим соответствующую сферическую поверхность. Сферическое подкладное кольцо необходимо закладывать отдельно. Подшипники этого типа являются разъемными, их монтаж прост, так как элементы можно монтировать индивидуально.

Двойные упорные шарикоподшипники могут воспринимать двусторонние осевые нагрузки и соответственно использоваться для двусторонней фиксации вала. Они не должны подвергаться радиальной нагрузке. Двусторонние упорные шарикоподшипники содержат одно тугое кольцо с дорожкой качения на каждой поверхности кольца, два комплекта шариков с сепараторами, а также два свободных кольца с дорожкой качения. Подшипники этого типа являются разъемными. Свободные кольца и комплекты шариков и сепаратора – такие же, как у соответствующих одинарных подшипников. Подшипники шариковые упорные допускают значительно меньшую частоту вращения по сравнению с другими типами шариковых подшипников, так как дорожки качения могут воспринимать лишь ограниченные центробежные нагрузки, возникающие при движении шариков.

Сепаратор у упорного подшипника может быть двух конструкций — полностью закрытый, цельный, в каждом отверстии сидит отдельный шарик и штампованый из жести, так называемый «открытый», в котором отдельных посадочных гнезд под шарики нет. Первый вариант обходится производителям значительно дороже, поэтому упорные подшипник с таким сепаратором — редкость. Вместе с тем, применение изделия с «открытым» сепаратором при высоких скоростях вращения крайне не рекомендуется, поскольку перемычки могут попросту не выдержать нагрузки и все шарики соберутся в одну «кучу», что, помимо выхода из строя самого подшипника, может привести к поломке дорогостоящего оборудования. В таких случаях рекомендуется покупать высококачественные дорогие подшипники импортного производства — с литым сепаратором (каждый шарик в отдельном «гнезде»), возможно повышенной степени точности (/Р4 справа от номера).

Применяются в тихоходных редукторах, в шпинделях и вращающихся центрах металлорежущих станков, в домкратах, задвижках, поворотных устройствах и т.п. Упорно-радиальные шариковые подшипники устанавливают в качестве поворотных опор.

Маркировка подшипников: условные обозначения и расшифровка

В магазинах и на заводах встречается широкий ассортимент сборочных узлов. Каждый из них предназначен для своей задачи, отвечает ряду требований, а также подходит по размеру к указанным запчастям. В статье дадим расшифровку условных обозначений и номеров подшипников.

Основная цифровая маркировка и схема

Главное, что нужно узнать у продавца, – какая страна изготовила изделия. Дело в том, что принятые нормы и стандарты у российских изготовителей и у зарубежных отличаются. Для первых прописан отечественный знак качества – ГОСТ 3189-89. Он всегда соблюдается, за этим строго следят надзорные службы, так как невыполнение требований производства грозит не только несоответствием заказа (а он может быть и государственный) с итоговым результатом, но и аварийными ситуациями на производстве.

Указанная деталь является одним из очень важных узлов фактически в каждом устройстве, где важны механические вращательные движения. С его деформацией обычно связаны значительные поломки. Поэтому можете быть уверены, что, покупая подшипники с нумерацией, вы полностью можете на нее полагаться.

Сначала будем рассматривать отечественные изделия, так как они более доступны и достаточно надежны, поэтому используются чаще. Выглядят они приблизительно так:

Y – XXXXXX – Z

Любой номер имеет три составляющие:

  • Ядро (X). Располагается в центре, представляет собой базу с основными данными о детали. Выражается только цифрами. Шесть знаков обозначают пять показателей. С двух сторон заключается в дефисы.
  • Префикс (Y). По названию понятно, что это препозиция, то есть, стоит опознавательный знак в самом начале. Может комбинировать в себе различные знаковые системы. Выражает три взаимосвязанных значения.
  • Суффикс (Z). Завершает комбинацию и содержит множество информации. Состоит в основном из букв кириллического алфавита (по российскому ГОСТ), но может уточняться цифрами.

Приведем схему с расшифровкой маркировки подшипников качения (ее ядра)

Х(5) ХХ(4) Х(3) 0Х(2) Х(1)

где под цифрами имеется ввиду:

  1. диаметр отверстия – о нем более подробно ниже;
  2. размер серии, то есть габариты – помноженные координаты и их значения;
  3. тип узла – от 0 до 9, но весь перечень ниже будет представлен в виде таблицы, потому что без нее трудно запомнить эту классификацию;
  4. конструкция изделия – для этой категории дано очень много кодов, до 99 штук, подробно их перечислять не будем, но укажем, что полностью список находится в документе ГОСТ 3395-89;
  5. размерная категория – самая начальная цифра отвечает за серию ширин или высот, сильно зависит от радиусов и не всегда может быть проставлена, особенно когда этот показатель нестандартный.

Основные трудности возникают, когда мы говорим о размере внутреннего кольца. Что если он больше 9 мм? Ведь на этот показатель отведена только одна цифра. А что делать, если, напротив, радиус так мал, что помноженный на 2 он не доходит даже до минимальной единицы, чтобы заполнить указанную ячейку номера? Рассмотрим ниже.

Маркировка подшипников по размерам и номерам в зависимости от определения диаметра отверстия с таблицами

Есть 4 категории, согласно которым можно разделить все изделия, классифицировать их:

  • 1D – менее десяти миллиметров.
  • 2D – больше 10, но не более 20 мм.
  • 3D – превыше двадцати вплоть до 499 мм.
  • 4D – более 50 сантиметров.

Это разделение прописывает документ ГОСТ 3189-89. Посмотрим подробнее, в чем особенности нумерации.

Для первого диапазона

Самый простой вариант, тогда классическая картина совсем не нарушается. Это для самых небольших деталек – можно проставить цифру от 1 до 9 включительно. Соответственно, указываются только целые значения. Шагом является миллиметр. Если все так хорошо укладывается в правило, то просто записываем диаметр в начальную графу. Помним, что маркировку мы читаем справа налево, так что последнее место является для пользователя отсчетным – здесь и оказывается показатель.

Вторая ситуация, если мы имеем дробь. Сначала прибегаем к общим правилам округления, то есть если после запятой мы имеем 1, 2, 3 или 4, то смело отбрасываем их, а если от 5 до 9, то приписываем на единицу больше. Готовое округленное значение записываем в первую (то есть с конца) ячейку. Вторую заполняем условным обозначением «5» (это показывает, что было использовано дробное число), а третью – нулем. Если левее не будет указываться важной информации, а иногда такое бывает, то и этот «0» можно вычеркнуть. Тогда у нас получается ядро всего из двухзначного числового символа.

Пример: Ø равен 7,68. Пишем сначала 8, а затем спереди приписываем 5 и 0. Получаем – XXX058 или просто 58.

Подбор размеров подшипников шариковых

Радиально-упорные шариковые подшипники

Радиальные двухрядные шариковые подшипники

Радиальные двухрядные шариковые подшипники (самоустанавливающиеся)

Радиальные однорядные шариковые подшипники

Упорные шариковые подшипники

Однорядный шариковый подшипник 6000 2RS CM

Однорядный шариковый подшипник 6208 2RS1 K

Двухрядный шариковый подшипник 1204

Двухрядный шариковый подшипник 1205

Двухрядный шариковый подшипник 1206

Двухрядный шариковый подшипник 1207

Двухрядный шариковый подшипник 1208

Двухрядный шариковый подшипник 1209

Двухрядный шариковый подшипник 1210

Двухрядный шариковый подшипник 1211

Двухрядный шариковый подшипник 1213

Двухрядный шариковый подшипник 1216 S

Двухрядный шариковый подшипник 1216 SC3

Двухрядный шариковый подшипник 1307 S

Двухрядный шариковый подшипник 1313 S

  • Назад
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 166
  • Вперед

Популярные товары

Шариковый однорядный подшипник 180311 (6311 2RS)

Шариковый однорядный подшипник 180309 (6309 2RS)

Шариковый однорядный подшипник 180305 (6305 2RS)

Шариковый однорядный подшипник 180112 (6012 2RS)

Упорный шариковый подшипник 8132 Л (51132 М) (51132 M)

Миниатюрный шариковый подшипник 80026 T (626 ZZT)

Шариковый однорядный подшипник 180317 (6317 2RS)

Шариковый однорядный подшипник 180316 (6316 2RS)

Миниатюрный шариковый подшипник 180029 T (629 2RST)

Двухрядный шариковый подшипник 1505 2RS (2205 2RS)

Двухрядный шариковый подшипник 1505 2RS (2205 2RS)

Упорный шариковый подшипник 8326 Л (51326 M)

Шариковый однорядный подшипник 80200 T (6200 ZZT)

Шариковый однорядный подшипник 180610 (62310 2RS)

Шариковый однорядный подшипник 180304 (6304 2RS)

Шариковый однорядный подшипник 180208 (6208 2RS)

Шариковый однорядный подшипник 180207 (6207 2RS)

Шариковый однорядный подшипник 180106 (6006 2RS)

Как подобрать подшипники по размерам

Чтобы купить у нас подшипники оптом или в розницу, воспользуйтесь веб-формой

Или позвоните по номеру в Ижевске

+7 (3412) 570-590

Специалисты нашей компании готовы подобрать комплектующие по индивидуальным техническим данным. “Роксподшипник” работает на рынке с 2009 года и потому сотрудники имеют многолетний опыт в представленной сфере. Это служит гарантией компетентной техподдержки.

Помимо самых востребованных позиций, мы занимаемся продажей редких, эксклюзивных подшипников под заказ.

Интернет-магазин удобен для оптовых и розничных заказчиков еще и по другим причинам:

мы являемся дистрибьютором и партнером Koyo, NSK, NIS, SKF, Schaeffler Group, Henkel Group и других известных производителей;

качество продукции подкреплено гарантийными обязательствами и сопутствующей техдокументацией;

заказывать подшипники у нас можно по дилерским ценам и, в зависимости от акций, с хорошей скидкой;

большинство продукции, представленной в онлайн-каталоге, всегда в наличии на складе;

доставка осуществляется по гор. Ижевску и в другие регионы Российской Федерации;

физическим и юридическим лицам доступно сразу несколько удобных способов оплаты, включая переводы с банковской карты.

Как определить размеры шариковых подшипников по таблицам

У многих механизмов, существующих в настоящее время, есть подшипники, которые позволяют им вращаться. Поэтому ни одно вращающееся движение не может быть осуществлено без них. Но даже такая, вроде бы незаменимая, но в то же время незаметная часть механизма, может быть разным и по размерам и по своим техническим характеристикам, особенно учитывается диаметр, размеры которого представляют обычно в таблице. Но каким бы ни была эта деталь, как бы она не выглядела и каковы бы ни были ее технические характеристики, она должен выполнять только одну задачу — обеспечивать детали вращение или же необходимый поворот.

Правила работы с подшипниками

Подшипник должен быть надежным, но иногда условия, в которых ему приходится обеспечивать вращение, не соответствуют его нормальному функционированию. Также точно и условия могут влиять на то, что подшипник даже в хороших условиях вдруг может выйти из строя.

Поэтому существуют специальные правила эксплуатации этой части, и к ним стоит отнестись очень серьезно, чтобы ваша деталь смогла проработать как можно дольше. Например, не стоит его перегружать и следить за тем, чтобы он работал лишь положенный временной отрезок, а не более. Еще одним правилом следует считать то, что его стоит подбирать такой, чтобы он идеально подходил по размеру, по диаметру и по другим техническим характеристикам.

Например, по размерам можно найти самые разные подшипники: от миниатюрных и до самых гигантских размеров. Есть и другое деление: высокоскоростные, тихоходные, максимально точные и другие. Все эти деления зависят от того, куда и как вы собираетесь использовать этот важный элемент вращающего движения.

Конструкция подшипников

Продолжая разговор о подшипниках, нельзя пропустить и его конструкцию. А ведь в самом элементе, обеспечивающим вращение, очень много деталей, из которых он состоит. И к каждой из них стоит отнестись очень серьезно, ведь стоит одной из них выйти из строя и дальнейшая эксплуатация подшипника становится просто невозможной.

Комплектующие детали подшипника:

Конечно же, этот список деталей подшипника можно было бы и дальше перечислять, но все же стоит все это изучить на практике и разобраться в каждом элементе отдельно, чтобы потом было легко его найти.

Типы подшипников

Существует несколько делений подшипников на разные типы. В основе каждого такого деления лежит какой-то признак, который и является основным для отнесения важного элемента для вращения к тому или иному типу.

Первое такое деление основывается на том, как нагрузка воздействует на подшипник и заставляет его работать. Но ведь и нагрузка бывает разной. Соответственно, и группы подшипника будет задействованы в зависимости от того, как нагрузка действует на него.

Группы, зависящие от действия нагрузки:

Рассмотрим подробно каждую из этих групп. Итак, первая группа – радиальная. Такие подшипники могут действовать лишь под воздействием радиальной нагрузки. Редко они действуют и под осевой нагрузкой, если используются роликовые элементы для вращения, которые имеют необходимый диаметр.

Вторая группа — упорные элементы для вращения. Они прекрасно работают лишь только тогда, когда ощущают действия осевых нагрузок. Третья группа – радиально-упорные, которые могут действовать под любыми видами нагрузок. Им не страшны ни радиальные, ни упорные нагрузки.

Есть и другое деление подшипников, в основе которого положено форма тел для качения, а также их диаметр. Существуют два вида: шариковые и роликовые. Первый вид – шариковые. В их основе лежит качение такого тела, которое по своей форме похоже на шарики и имеют небольшой диаметр. В основе второго вида – роликового, лежит другая форма качения, то есть ролики определенного диаметра.

По своей конструкции подшипники можно разделить на два вида: самоустанавливающиеся и не самоустанавливающиеся. Такие элементы для вращения еще называют и сферическими. Обычно разделение на эти два вида не требуют какого-либо дополнительного объяснения, Но главное не забывать о диаметре и как можно чаще заглядывать в специальные таблицы, где они и представлены с пояснениями.

Существует еще одно деление подшипников, которое зависит не только от его диаметра или размера, но прежде всего от качения тел самого подшипника, которые могут быть как роликовые, так и шариковые. Такой элемент для вращения может быть, несмотря на формы шариков или роликов, одно-, двух-, трех- или четырехзарядным.

Применяемость подшипников

Зная диаметр подшипника, его конструкцию и размеры, а также форму качения: шарики или ролики, можно будет определить, насколько важен будет этот элемент для вращения пользователю. Особенно это важно тем, кто занимается каким-либо ремонтом техники. Например, автомобильной, тракторной или мототехнике. Но есть и другая применяемость подшипников, которая заключается в знании его размера.

Стоит более подробно остановиться на том, как обозначаются в таблицах подшипники. Обычно на каждом элементе для вращения написано что-то буквами и цифрами. Такие условные обозначения обозначают и диаметр в том числе. Насколько точно изготовлена деталь указывает буква, которая стоит перед цифрой.

Цифры указывают на размер отверстия, на то, что особенного есть в его конструкции, например, шариковые или роликовые формы тел. Обычно первые две цифры на детали для вращения указывают на диаметр. Но ведь даже диаметр может быть разный, поэтому стоит быть очень внимательными к цифрам.

Так, детали скольжения, которые необходимы для автомобильного строения, не очень строго относятся и к диаметру, и к тому, что используются шарики или ролики. Другое дело деталь для качения, где все должно быть строго инструкции.

Например, шариковая деталь скольжения широко применяется для изготовления запчастей автомобиля. Чтобы нагрузка в данном случае была больше, необходимо правильно использовать шарики. Стоит помнить, что желоб должен быть больше шарика. Кстати, шариковые детали позволяют их использование и под разными углами.

Но зато роликовые детали обеспечивают высокую скорость, которая необходима очень часто. Не стоит смешивать все типы подшипников, иначе потом при работе шарики будут мешать работе роликам и наоборот. Поэтому стоит следить за формой качения, если это шарик, то такую шариковую деталь необходимо использовать по назначению. В настоящее время шариковые детали для вращения используются намного чаще, чем все остальные.

Оценка статьи:

Загрузка… Сохранить себе в: Подбор размеров подшипников шариковых Ссылка на основную публикацию wpDiscuzAdblock
detector

Подшипники шариковые – Энциклопедия по машиностроению XXL

Примем подшипник шариковый радиальный однорядный средней серии 306. По табл. 19.18 С = 28 100 Н Су,= 14 600 Н.  [c.221]

Предварительно принимаем подшипник шариковый радиальный однорядный легкой серии 208. По табл. 19.18 для этого подшипника С,. = 32 000 Н, Сог=17 800 Н. Осевые составляющие для радиальных подшипников / , == 0. Из  [c.221]

Подшипники шариковые радиальные однорядные (ГОСТ 8338—75)  [c.376]


На рис. 3.8 приведены эскизы подшипников, наиболее часто применяемых в практике машиностроения. На рис. 3.8, а, б, радиальные подшипники шариковый однорядный, шариковый двухрядный сферический и с короткими цилиндрическими роликами. На рис. 3.8, г, показаны радиально-упорные шариковый и роликовый подшипники, а на рис. 3.8, е —упорный шариковый подшипник.  [c.47]

Для опор вала конической шестерни применяют по тем же соображениям конические роликовые подшипники. При высокой частоте вращения вала-шестерни (л > 1500 мин ) применяют подшипники шариковые радиально-упорные (рис. 3.8, г). Первоначально также принимают легкую серию.  [c.47]

Для подшипников шариковых радиальных, а также шариковых радиально-упорных с углом контакта а [c.106]

Проверим, не подойдет ли подшипник шариковый радиально-упорный легкой серии 46208 с углом контакта а = 26 .  [c.111]

Проверим, не подойдет ли подшипник шариковый радиально-упорный с углом контакта а = 36 . Для тяжелой серии—66408. Для этого подшипника G = 72200 Н (10).  [c.111]

В подшипниках шариковых радиальных двухрядных сферических (рис. 7.57, в) тела качения изображают так, чтобы они касались боковых линий внешнего контура. Сферическую поверхность на наружном кольце изображают дугой окружности с центром на оси отверстия подшипника.  [c.141]

С целью ограничения перекоса колец подшипников плоскости Р и Q (рис. 22.42 22.43 22.45) должны быть перпендикулярны обшей оси каждой пары отверстий. Допуски перпендикулярности относят к диаметру Дф фланца крышек подшипников (табл. 22.8). Степень точности допуска принимают при базировании по торцам крышек подшипников шариковых — 9, роликовых — допуски перпендикулярности плоскостей Д и б не назначают.  [c.384]


Г а б л и ц а 24.12. Подшипники шариковые радиальные сферические двухрядные  [c.418] Ответ. Теоретический срок службы подшипников шарикового h 5800 ч роликового h 7000 ч.  [c.226]

ГОСТ 3189—89. Подшипники шариковые и роликовые Система условных  [c.307]

Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные. Основные размеры.  [c.209]

Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные. Типы и основные размеры.  [c.209]

Подшипники шариковые и роликовые. Типы.  [c.209]

СТ СЭВ 402—76). Подшипники шариковые и роликовые. Нормальные габаритные размеры.  [c.209]

Подшипники шариковые упорные одинарные. Основные размеры. Подшипники роликовые конические однорядные с углом конуса 25…30°. Основные размеры.  [c.209]

Подшипники шариковые упорные двойные. Основные размеры. Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры.  [c.209]

В конструкции в радиальные нагрузки воспринимает роликовый подшипник, шариковый подшипник несет осевые нагрузки в обоих направлениях.  [c.525]

Радиальная нагрузка приложенная к радиально-упорным подшипникам, из-за наклона контактных линий вызывает появление осевых составляющих сил Яа, направленных от вершины конуса (рис. 3.164). Значение этих сил зависит от типа подшипника (шариковый, роликовый), углов наклона контактных линий, значений радиальных нагрузок, а также от того, как отрегулированы подшипники. Из рис. 3.164 видно, что значение Яа. должно быть таким, чтобы равнодействующая Я была направлена по нормали к линии контакта, т. е. Яа=Яг tga. Однако эта зависимость справедлива, если подшипники собраны с большим зазором. В этом случае всю нагрузку воспринимает только один шарик (или два) или ролик. Условия работы подшипников при больших зазорах крайне неблагоприятны (см. 3.68). Обычно подшипники регулируют так, чтобы осевая игра при установившемся температурном режиме была близка к нулю. В этом случае при действии на подшипник радиальной силы под нагрузкой находится примерно половина тел качения и значение осевой составляющей силы Яа определяют по другим формулам для конических роликоподшипников  [c.422]

По форме тел качения различают подшипники шариковые и роликовые при этом ролики бывают короткие цилиндрические (см. рис. 375, б), длинные цилиндрические, витые цилиндрические, конические, бочкообразные. Длинные тонкие цилиндрические ролики называют иглами, а подшипники с такими роликами — игольчатыми (рис. 376).  [c.383]

Подшипники разных типов, размеров и серий имеют различную грузоподъемность и быстроходность. Подшипники более тяжелых серий менее быстроходны, но имеют более высокую грузоподъемность. Подшипники шариковые радиальные и радиально-упорные, а также роликовые с короткими цилиндрическими роликами имеют наибольшую быстроходность по сравнению с подшипниками других типов.  [c.445]

Для опор вала конической шестерни также используют конические роликовые подшипники. При очень высокой частоте вращения вала-гнестерни ( > 1500 об/мин) применяют подшипники шариковые радиально-упорные (рис. 3.5, а). Первоначально также принимаю) подшипники легкой серии.  [c.36]

При усгановке опор вала врасгяжку расстояние между 1юд1пиш1иками может быть ртесколько больше, чем в схеме враспор . Для подшипников шариковых радиальных // /= = 10… 12 шариковых радиально-упориых //р/ 10 конических роликовых /Д/ 8.  [c.39]

Предвариаельно принимаем подшипники шариковые радиальные однорядные легкой серии 206. Для этих подшипников из табл. 19.18 находим 6 =19 500 Н С ,= 10 000 Н. Для радиальных подшипников осевые составляющие / ,д =  [c.220]

Подшипники шариковые радиальные однорядные со етопориой канавкой на наружном кольце (ГОСТ 2893—73)  [c.377]


Подшипники шариковые радиальные еферичеекие двухрядные (ГОСТ 5720-75)  [c.378]

При установке вала по схеме 26 — врастяжку — вероятность зашемления подшипников вследствие температурных деформаций вала меньше, так как при увеличении длины вала осевой зазор в подшипниках увеличивается. Расстояние между подшипниками может быть несколько больше, чем в схеме враспор для подшипников шариковых радиальных l d= 10… 12 шариковых радиально-упорных Ijd [c.49]

Сравнивают отношение РаКУР ) с коэффициентом е и окончательно принимают значения коэффициентов Хя У. при Ра/(УРг) принимают Х= 1 и К= о, при Ра/( Ур > е для подшипников шариковых радиальных и радиальноупорных окончательно принимают записанные ранее (в п. 2 и 4) значения коэффициентов Хя У.  [c.106]

Г на диаметре Дгг при 1/d > 0,7 по табл. 22.8. Степеньточности допуска при базировании подшипников шариковых — 8, роликовых — 7.  [c.363]

Радиальная нагрузка Л,, приложенная к радиально-упорным подшипникам, из-за наклона контактных линий вызывает появление осевых составляющих сил Лу, направленных от верпшны конуса (рис. 16.12). Значение этих сил зависит от тина подшипника (шариковый, роликовый), углов наклона контактных линий, значений радиальных нагрузок, а также от того, как отрегулированы подшипники. Из рис. 16.12  [c.316]

ГОСТ 4252-75 Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные. Основные размеры

Текст ГОСТ 4252-75 Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные. Основные размеры

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СОЮЗА ССР

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ ДВУХРЯДНЫЕ

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

ГОСТ 4252-75

Издание официальное

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

Москва

УДК 621.822.76(083.74) Группа Г16
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ ДВУХРЯДНЫЕ
Основные размеры

Double-row angular ball bearings Basiic dimensions

ОКП 40 1500

гост

4252-75*

Взамен

ГОСТ 4252—48

Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 15 ноября 1975 г, № 3508 срок введения установлен

с 01.01.77

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

1. Настоящий стандарт распространяется на двухрядные радиально-опорные шариковые подшипники с предварительным натягом, предназначенные для восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок при любом направлении действующих сил и моментов в изделиях, требующих жесткой фиксации вала-

2. Основные размеры, масса и обозначения подшипников должны соответствовать указанным на чертеже и в табл. 1—2.

Издание официальное Перепечатка воспрещена

★

* Переиздание (апрель 1985 г) с Изменением № I, утвержденным в сентябре 1984 г. (МУС 12—84).

© Издательство стандартов, 1985

rf — номинальный диаметр отверстия внутреннего ксиьца; D — номинальный диаметр наружной цилиндрической поверхности наружного кольца; В — номинальная ширина подшипника; г — номинальная координата монтажной фаски.

Примечание. Чертеж не определяет конструкцию подшипника.

Таблица 1

Легкая серия диаметров 2, серия ширин 3

Размеры, мм

Обозначение

подшипников

d

D

в

Г

Масса, кг «=«

3056200

10

30

14,3

1.0

0,05

3056201

12

32

15,9

0,06

3056202

15

35

0,07

3056203

17

40

17,5

0,10

3053204

20

47

20,6

1.5

0,17

3056205

25

52

0,19

3056206

30

62

23,8

0,31

3056207

35

72

27,0

2.0

0,48

3056208

40

80

30,2

0,65

3056209

45

85

0,70

3056210

50

90

0,74

3056211

55

100

33,3

2.5

1,05

3056212

60

ПО

36,5

1,36

3056213

65

120

38,1

1,76

с 056214

70

125

39,7

1,93

3056215

75

130

41 ,3

2,08

30562 16

80

140

44,4

3,0

2,64

3056217

85

150

49,2

3,39

3056218

90

160

52,4

4,14

3056219*

95

170

55,6

3.5

5,00

3056220

100

180

60,3

6,10

3056221*

105

190

65,1

7,38

3056222

по

200

69,8

8,79

* Изготовлять по заказу потребителя.

Примечание. Масса подшипников рассчитана для стали плотностью 7,85 кг/дмэ.

Таблица 2

Средняя серия диаметров 3, серия ширин 3

Размеры, мм

Обозначение

подшипников

d

D

в

Т

Масса, кг »

3056302

15

42

19,0

1.5

0,13

3056303

17

47

22,2

0,19

3056304

20

52

2.0

0,23

3056306

25

62

25,4

0,37

3056306

30

72

30,2

0,58

3066307

35

80

34,9

2,5

0,78

3056308

40

90

36,5

1,05

3056309

45

100

39,7

1,41

3056310

50

ПО

44,4

3,0

1,90

3056311

55

120

49,2

2,48

3056312

60

130

54,0

3.5

3,17

3056313

65

140

58,7

4,01

3056314

70

150

63,5

5,04

3056315

75

160

68,3

6,16

3056316

80

170

6,93

3056317

85

180

73,0

4.0

8,30

3056318

90

190

9,23

3056319*

95

200

77,8

11.4

3056320

100

215

82,6

14,2

3056321*

105

225

87,3

16,4

3056322

ПО

240

92,1

19,9

* Изготовлять по заказу потребителя.

Примечание. Масса подшипников рассчитана для стали плотностью 7,85 кг/дм3.

Пример условного обозначения двухрядного радиально-упорного шарикового подшипника легкой серии диаметров 2, серии ширин 3 с d=35 мм; D—72 м*м; 5=27 мм:

Подшипник 3056207 ГОСТ 4252—75

3. Технические требования к подшипникам по ГОСТ 520—71.

4. Технические требования к посадочным местам вала и корпуса под подшипники — по ГОСТ 3325—55.

5. Значения статической (С0)и динамической (С) грузоподъемностей приведены в справочном приложении».

(Введен дополнительно, Изм. № 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ

Справочное

Статическая (С0) и динамическая (С) грузоподъемности Серия диаметров 2, серия ширин

Обозначение подтип* ника

d, мм

Грузоподъе

С

МНОСТЬ, Н

Со

3056204

20

21200

13500

3056205

25

23400

15800

3056206

30

33700

23500

3056207

35

47000

32700

3056209

45

54100

40800

3056211

55

71500

56900

3056214

70

100000

85200

3056216

80

126000

108000

Пр и м е ч а н и е. Значения статической и динамической груз®» иодъемностей для остальных типов подшипников, размеры которых призеде* в стандарте, будут вводиться по мере их освоения.

(Введено дополнительно, Изм. № 1).

Г. МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ

Группа Г16

Изменение № 2 ГОСТ 4252—75 Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные. Основные размеры

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 20.08.85 № 2884 срок введения установлен

с 01.07.86

Под обозначением стандарта на обложке и первой странице указать обозначение; (€Т СЭВ 4946—84).

Пункт 1 дополнить абзацем: «Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 4946—84».

Пункт 2. Заменить ссылку: «табл. 1—2» на «табл. 1—3»; таблицы 1, 2 дополнить графой: rsmin (после графы г):

для таблицы I

d

10

12

15

17

20

25

30

35

40

45

50

55

r smin

0,6

0,6

0,6

0,6

1

1

I

i,i

i,i

i,i

i,i

Tlpodoj

1,5

тение

d

60

65

70

75

80

85

93

95

100

105

ПО

rsmin

1,5

1,5

1,5

1,5

2

2

2

2,1

2,1

Д

2,1

ля таб.

2,1

i rinu 2

d

15

17

20

25

30

35

40

45

50

55

60

T smin

I

1

i,i

i,i

1,1

1,5

1,5

1,5

2

2

2

Продолжение

d

65

70

75

80

85

93

95

100

105

по

гsmin

2,1

2,1

2,1

2,1

3

3

3

3

3

3

таблица 1. Наименование. Исключить слово: «Легкая»; таблица 2. Наименование. Исключить слово: «Средняя»;

дополнить примечанием: «П римечание к табл. 1, 2. г Smin — наименьший предельный размер г»; дополнить таблицей — 3:

(Продолжение см. с. 102)

(Продолжение изменения к ГОСТ 4252—* 75)

Таблица 3

мм

d

Tsmln для Диаметров серии

2

3

10

0,7

12

0,7

—

15

0,7

1,1

17

0,7

1,1

20

1,1

1,3

25

1,1

1,3

30

1,1

1,3

35

1.3

1,8

40

1,3

1,8

45

1,3

1,8

50

1.3

2,3

55

1.8

2,3

60

1,8

2,5

65

1,8

2,5

70

1,8

2,5

75

1,8

2,5

80

2,3

2,5

85

2,3

—

90

2,3

(95)

2,5

100

2,5

–

(105)

2,5

110

2,5

Примечание. Значения , приведенные в табл. 3, допускаются до

1 января 1989 г.

(ИУС № 11 1985 г.)

Редактор С Я. Бобарыкин Технический редактор В И Тушева Корректор В С Черная

Сдано в наб. 12 06 85 Подп в печ 21 08 85 0,5 уел п л 0,5 уел к£ -отт. 0,23 уч Тир 10 000 Цена

изд л 3 коп

Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов 123840, Москва, ГСП, Новопресненский пер , 3 Тип «Московский печатник», Москва, Лялин пер, 6 Зак 762

Цена 3 коп.

Величина

Единица

Наименование

Обозначение

международное

русское

основ ны

Е ЕДИНИ!

|Ы си

Длина

метр

m

M

Масса

килограмм

kg

КГ

Время

секунда

s

С

Сила электрического тока

ампер

А

А

Термодинамическая температура

кельвин

К

К

Количество вещества

моль

mol

моль

Сила света

кандела

cd

кд

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЕД

1ИНИЦЫ си

Плоский угол

радиан

rad

рад

Телесный угол

стерадиан

sr

с Р

ПРОИЗВОДНЫЕ ЕДИНИЦЫ СИ, ИМЕЮЩИЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ НАИМЕНОВАНИЯ

Единица

Выражение через основные и до*

Величина

Наименова*

ние

Обозначение

междуна

родное

русское

полнительные единицы СИ

Частота

герц

Hz

Гц

С-1

Сила

ньютон

N

Н

М‘КГ’С“2

Давление

паскаль

Ра

Па

м-‘-кг-с-2

Энергия

джоуль

J

Дне

М2*КГ*С“2

Мощность

ватт

W

Вт

м2* кг-с-3

Количество электричества

кулон

С

Кл

с А

Электрическое напряжение

вольт

V

В

м2*кг*с~3« А~!

Электрическая емкость

фарад

F

Ф

м’^кг-1 *с4*А2

Электрическое сопротивление

ом

и

Ом

м2-кг*с“3* А-2

Электрическая проводимость

сименс

S

См

м-2-кг“1*с3*А2

Поток магнитной индукции

вебер

Wb

Вб

м2 – кг* с-2 А’1

Магнитная индукция

тесла

т

Тл

кг-с“2 – A_t

И нду ктиеность

генри

н

Гн

м2-кг*с~2-А-2

Световой поток

люмен

1т

лм

кд • ср

Освеще н несть

люкс

1х

лк

М“2 . кд » ср

Активность радионуклида

беккерель

Bq

Бк

С-1

Поглощенная доза ионизирую

грэй

Gy

Гр

м2 • с~*

щего и вп учения Эквивалентная доза излучения

змвеет

Sv

Зв

м2 • С”*

Подшипники шариковые, широкие | Цены на подшипники

Подшипники шариковые радиальные однорядные, широкие

Универсальные шарикоподшипники этих серий воспринимают высокие радиальные и значительные осевые нагрузки. Отличаются шириной и массивностью. Часто имеют те же внутренние и наружные диаметры, как и более распространенные подшипники нормальной серии ширин, что позволяет некоторым малоразборчивым производителям использовать и на тех, и на других одни и те же заглушки, что очень часто может служить причиной путаницы у потребителей подшипниковой продукции (например, подшипник 6206-2RS имеет размеры 30х62х16, а 62206-2RS – 30х62х20). Заглушки могут использоваться одинаковые.

Изделия серии 6400 закрытыми почти не выпускаются, а серий 62200 и 62300 напротив, выпускаются исключительно с каучуковыми (“резиновыми”) уплотнениями и внесенной на производстве пластической смазкой (дополнительный индекс в номере 2RS), поскольку применяются в основном в узлах, где есть потенциальный контакт с водой, пылью и грязью. К этой же серии можно отнести и редкие подшипники 63000, представляющие собой широкие подшипники сотой серии (6000).

Шарики расположены в глубоко посаженных дорожках качения и скреплены между собой стальным сепаратором.

Фото открытый (6400)
Фото закрытый (62200, 62300)
Чертеж

Описание подшипников широких серий

Шариковые подшипники описываемых серий могут быть открытыми (дополнительных обозначений нет), серия 6400, либо закрытыми с внесенной на производстве пластической смазкой, серии 62200 и 62300. В этом случае справа от номера стоят дополнительные обозначения:

2RS, 2RSH, 2RS1, 2RSR (в зависимости от производителя) – двустороннее уплотнение из каучука, армированное листовой сталью (“резиновые”). Канавка для крепления стопорного кольца обозначается в номере буквой N (часто используется в серии 6400 и почти никогда 62200 и 62300). Важной особенностью шариковых подшипников качения является группа радиального зазора. Если указано С3 или С4 – зазор увеличен (“прослабленные”), такие модификации используются в узлах с высокой температурой (зазор нужен, так как сталь расширяется и увеличивается трение). Если в оборудовании шариковые подшипники “горят”, есть смысл попробовать купить и поставить на пробу изделия с увеличенным зазором.

Обозначения аналогов серий широких шариковых подшипников российского производства:

6400 – 400 (открытый), 50400 (с канавкой под стопорное кольцо).

62200-2RS – 180500 (закрытый уплотнениями).

62300 -180600 (закрытый уплотнениями).

Обозначение зазора – 70 или 76 (0 и 6 – классы точности). В закрытых изделиях справа от номера проставляется буквенно-цифровое обозначение, указывающее на тип смазки: обычно это С17 (литол-24) или С9 (ЛЗ-31). В малошумных модификациях дополнительно проставляется буква Ш. Если изделие из нержавейки – Ю. Какие-либо другие буквы в номере обычно существенной роли для потребителя не играют.

Каталог шариковых подшипников широкой серии по размерам

(для того, чтобы узнать цену на разные марки конкретного изделия перейдите на его описание).

Если Вы не нашли какой-то тип шарикового радиального подшипника по номеру и размерам, быть может, он относится к изделиям какой-либо другой серии и стоит поискать там (возможно среди более легких и узких подшипников серий 6000, 6200, 6300 или еще более узких 61800 и 61900 или 16000).

Таблица размеров шариковых подшипников в миллиметрах

Чтобы выбрать подходящий подшипник, удобно бывает посмотреть в сводную таблицу с обозначениями и основными характеристиками. Если известен какой-либо требуемый параметр подшипника, в таблице можно найти подходящие варианты и оценить, что подходит еще и по другим критериям.

Ниже для примера приведена таблица радиальных шариковых подшипников, которые пользуются наибольшим спросом. Данные в таблице соответствуют стандартам ГОСТ 3478-2012 и ISO 15:2011 на присоединительные размеры подшипников. В нашем интернет-магазине по обозначению можно найти подшипники качения всех типов:

Предлагаем каталог подшипников, который поможет ориентироватся в мире подшипников.

В таблице легко изменить сортировку подшипников, и получить список в удобном виде.

Обозначение ГОСТ ( ISO ) Внутренний диаметр-d × Внешний диаметр-D × Ширина

Сортировано по внутреннему диаметру

Шарикоподшипники

Радиальные

Воспринимают только радиальную нагрузку, направленую перепендикулярно оси вращения

Радиально-упорные

Способны воспринимать радиальнуе и осевуе нагрузку

Упорные

Воспринимают только осевую нагрузку

Самоустанавливаемые

Способны компенсировать перекосы вала

Роликоподшипники

Радиальные

Воспринимают только радиальную нагрузку, направленную перепендикулярно к оси вращения

Конические

Способны воспринимать радиальную и осевую нагрузку

Подшипники шариковые радиальные однорядные предназначены для восприятия радиальных нагрузок, а также осевых нагрузок в обоих направлениях, особенно при увеличенных радиальных зазорах. При этом осевые нагрузки могут достигать 70% неиспользованной радиальной.

Подшипники обладают значительной быстроходностью при соответствующих конструкциях, материале сепаратора и соответствующем смазывании.

Виды однорядных шариковых подшипников:

— открытые

— закрытые защитной металической шайбой (шайбами)

— закрытые с уплотнением (уплотнениями)

— с канавкой (проточкой) под стопорное кольцо

Подшипники шариковые — Импортмеханика

Шариковые подшипники востребованы сегодня во многих отраслях промышленности. Прежде всего, это автомобильная промышленность – без подшипника там просто не обойтись. Также без этого изделия не обходятся энергетика и электротехника, производство электроинструментов. Широко используются шариковые подшипники и в металлургической промышленности. Необходимость купить шариковые подшипники возникает также для сельскохозяйственной техники, для оснащения пневматических и гидравлических систем. В спортивном инвентаре и даже в детских игрушках также используются шариковые подшипники. И это далеко не полный список тех областей промышленности, где применяется шариковый подшипник.

Что нужно знать о шариковых подшипниках?

 

Подшипник шариковый является разновидностью подшипников качения. А поэтому ему присущи все характеристики, свойственные данному классу подшипников. Шариковые подшипники качения имеют подобное строение: в состав такого подшипника входят два кольца (внешнее и внутреннее), тела качения (в этом случае – шарики) и сепаратор (который служит для удерживания тел качения на необходимом расстоянии друг от друга и для направления их движения). Работают такие подшипники на трении качения, а это дает положительный результат: их износ гораздо меньше по сравнению с подшипниками скольжения.

 

 

В зависимости от вида воспринимаемой нагрузки все шариковые подшипники бывают:

  • радиальные
  • радиально-упорные
  • упорные
  • упорно-радиальные
  • линейные.

Например, подшипники шариковые радиальные используются в промышленном оборудовании благодаря своим особенным характеристикам, таким как предельно низкий уровень шума и высокая степень надежности. Кроме того, по количеству рядов тел качения подшипники могут быть однорядными, двухрядными и многорядными. Таковы основные разновидности, которые могут иметь подшипники шариковые. Размеры при этом также могут различаться в зависимости от назначения подшипника.

Как выбрать и купить шариковые подшипники?

 

В том чтобы правильно выбрать необходимые подшипники шариковые и купить их, вам поможет каталог нашего интернет-магазина. Каковы преимущества такой покупки?

1) Во-первых, продажа шариковых подшипников – это приоритетное направление деятельности компании Импортмеханика, поэтому мы знаем в совершенстве все, что касается шариковых подшипников.

2) Во-вторых, мы работаем непосредственно с производителями (отечественными и импортными), которые поставляют лучшие подшипники шариковые, а цены при продаже сохраняем от производителя.

За годы своей работы на рынке шариковых подшипников мы наладили контакты с ведущими мировыми производителями подшипников такими как FAG и INA. Поэтому вы можете быть уверены, приобретая у нас подшипники шариковые, что продажа осуществляется при наличии всех необходимых документов и сертификатов качества.

3) В-третьих, мы предлагаем самый широкий ассортимент шариковых подшипников по доступным ценам. При этом вы получаете большой выбор качественных подшипников разных видов и размеров. Все наименования имеются на складе и постоянно пополняются. Если вас интересуют шариковые подшипники, размеры которых не являются стандартными, у нас вы можете заказать подшипник интересующих вас размеров и конфигураций.

Заботясь о своих клиентах, мы предлагаем доставку шариковых подшипников в любой регион России, даже в самый отдаленный. При этом доставка осуществляется максимально быстро. Наша компания готова сотрудничать как с розничными, так и с оптовыми покупателями. Причем, даже если партия подшипников будет очень крупной, мы все равно выполним ваш заказ в кратчайшие сроки. Ведь мы привыкли работать быстро и поставлять нашим клиентам только качественную продукцию.

КУПИТЬ Шарикоподшипники 60/32 | 32X58X13мм

Номера моделей: 60/32, 60/32ZZ, 60/32DDU, 60/32LLU

Перевозимые бренды: NSK, NTN

Размер подшипника: Внутренний диаметр 32 мм X Внешний диаметр 58 мм X Ш 13 мм, 32 мм Шариковый подшипник

Уплотнения подшипников: открытые, с двойным экраном, с резиновым уплотнением

Чтобы узнать больше о шарикоподшипниках 60/32 и вариантах уплотнений — у нас сотни посетителей на MISUMI .

 

  

Выберите номера деталей, чтобы купить шарикоподшипники 60/32

 

 

Пожалуйста, выберите один из четырех вариантов выше:
Открытый тип:


60/32 шариковый подшипник Одноэкранированный:

Двойное экранирование:


Шариковый подшипник 60/32ZZ Резиновое уплотнение:


Шариковый подшипник 60/32ДДУ
Шариковый подшипник 60/32LLU

 

глубоких шаровых подшипников 60/32 паза – 32С58С13мм Описание

60/32 представляет собой шарикоподшипник 32 мм , который можно использовать во многих устройствах для ротации и автоматизации производства.Радиальные шарикоподшипники 60/32 представляют собой подшипники открытого типа. Шариковый подшипник 60/32ZZ имеет однорядную дорожку качения и защищен с каждой стороны. Шарикоподшипник 60/32DDU, 60/32LLU защищен двумя резиновыми уплотнениями с каждой стороны. Шариковый подшипник 60/32 32 мм Внутренний размер 32 мм X Внешний размер 58 мм X Ширина 13 мм представляет собой шариковый подшипник открытого типа, предназначенный для высоких скоростей вращения и высоких динамических нагрузок.

 

60/32 Шарикоподшипники 32X58X13 мм Технические характеристики и размеры

 

Универсальный 60/32
Тип Мяч
Материал внутреннего/внешнего кольца Сталь
Точность Класс 0
Внутренний размер d(Ø) 32
Внешний размер D(Ø) 58
Ширина B (или T) (мм) 13
Тип фиксатора Штамповка
Направление нагрузки Радиальный
Технические характеристики/окружающая среда Стандарт
Количество рядов кольцевых дорожек Однопутная
Стандарты размеров Метрическая серия

 

Радиальные шарикоподшипники 60/32 – Технические характеристики/размеры

 

Одинарные экранированные шарикоподшипники

 

Шариковые подшипники с двойным экраном

 

Шариковые подшипники с резиновым уплотнением

 

 

Другая серия шарикоподшипников

 

 

Шариковые подшипники | Продукты | НСК Глобал

  • Дома
  • Продукты
  • Шарикоподшипники

Радиальные шарикоподшипники

деталь >>

Радиально-упорные шарикоподшипники

деталь >>

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники

деталь >>

Упорные шарикоподшипники

деталь >>

Шариковые подшипники тонкого сечения серии N Метрические и дюймовые конструкции

деталь >>

Внутренний диаметр 10 мм Подшипники

Качество: 2 Двигатель Самосмазывающийся (консистентный) подшипник
  • Крышки: Двойное уплотнение с резиновыми уплотнениями RS/RS1/2RS1
  • Размеры: 10 мм x 35 мм x 11 мм/метрические размеры
  • Внутренний диаметр (внутренний диаметр)/отверстие: 10 мм
  • Внешний диаметр (внешний диаметр): 35 мм
  • Ширина / высота / толщина: 11 мм
  • Размер: 10 x 35 x 11 мм
  • Динамическая нагрузка Рейтинг CR: 8,100 N
  • Статическая нагрузка Рейтинг Cor: 3,450 N
  • Ограничение скорости:
  • Смазка смазки: 17 000 об / мин.
  • Количество: Один подшипник
  • Аналоги: 6300-2RS1 и 6300-2RZ
  • Эквиваленты: 6300-2RS и 6300RS1 Подшипники

    6300RS

    • 6000 Подшипник 10x26x8 Открытые шарикоподшипники: Радиальные шарикоподшипники

    6000 Открытый шарикоподшипник Один подшипник 6000 Открытый шарикоподшипник, внутренний диаметр 10 мм, внешний диаметр 26 мм и ширина 8 мм, подшипник изготовлен из хромированной стали.

  • Пункт: 6000 шарикоподшипника
  • Тип: Глубокая канавка шариковины
  • Закрытие: Open
  • Размер: 10 мм х 26 мм х 8 мм
  • Подшипник Внутренний диаметр: 10 мм
  • Подшипник Наружный диаметр: 26 мм
  • Ширина: 8 мм
  • Динамическая нагрузка Рейтинг CR: 4,550 N
  • Статическая нагрузка Рейтинг COR: 1,970 N
  • Скорость пределы:
  • Смазка:
  • Смазка смазки: 90 000 RPM
  • Масло смазки: 36 000 об / мин
  • Количество: один подшипник

    KIT12804

    • 6200-2RS Подшипник 10x30x9 Герметичные шарикоподшипники

    (1)

    6200-2RS Герметичный шарикоподшипник 10 x 30 x 9 мм 6200-2RS Герметичный шарикоподшипник, внутренний диаметр 10 мм, внешний диаметр 30 мм и ширина 9 мм, подшипник изготовлен из хромированной стали, каждый подшипник имеет 2 резиновых уплотнения для защищать подшипник от пыли и любого возможного загрязнения, также подшипник предварительно смазан консистентной смазкой,

  • Артикул: Шарикоподшипник 6200-2RS
  • Тип: Радиальный шарикоподшипник
  • Материал: Хромированная сталь
  • Крышки: Резиновые уплотнения
  • Смазка: Самосмазывающаяся (консистентная смазка)
  • Размеры: 10 мм x 30 мм x 9 мм/метрические размеры
  • Внутренний диаметр (внутренний диаметр)/отверстие: 10 мм
  • Наружный диаметр (внешний диаметр): 30 мм
  • Ширина/высота/толщина: 9 мм
  • : 10 x 30 x 9 мм
  • Количество: Один подшипник
  • Динамическая грузоподъемность Cr: 5 100 Н
  • Статическая грузоподъемность Cor: 2 390 Н
  • Предельная скорость:
  • Консистентная смазка ion: 18 000 об/мин
  • Эквиваленты: 200KDD, 200SS, 6200.2ZR, 200SFF 6200-2Z и 6200ZZE

    6200-2RS10-1

    • 6000-2RS Подшипник 10x26x8 Герметичные шарикоподшипники

    6000-2RS Шариковый подшипник 10 мм x 26 мм x 8 мм Один подшипник 6000-2RS Герметичный шарикоподшипник, внутренний диаметр 6000-2RS 10 мм, внешний диаметр 26 мм и ширина 8 мм, 6000-2RS – популярный размер, который можно использовать во многих приложениях. , Шариковый подшипник 6000-2RS изготовлен из хромированной стали, каждый подшипник 6000-2RS имеет 2 резиновых уплотнения для защиты подшипника от пыли или любого возможного загрязнения, подшипник 6000-2RS предварительно смазан консистентной смазкой.

  • Артикул: Шарикоподшипник 6000-2RS
  • Тип: Радиальные шарикоподшипники
  • Крышки: Резиновые уплотнения
  • Смазка: Самосмазывающаяся (консистентная смазка)
  • Материал: Хромированная сталь
  • Размеры: 10 мм x 8 мм/26 метрических единиц
  • Размер: 10 мм х 26 мм х 8 мм
  • Количество: один подшипник
  • Динамическая нагрузка Рейтинг CR: 4,550 N
  • Рейтинг статической нагрузки: 1,970 N
  • Ограничение скорости:
  • Смазка смазки: 22 000 об / мин
  • Маркировка: 6000rs

    комплект8498

    • 6000RS Подшипник 10x26x8 Герметичные шарикоподшипники: Радиальные шарикоподшипники

    Шариковый подшипник 6000RS 10 мм x 26 мм x 8 мм Один подшипник Шариковый подшипник 6000RS представляет собой шарикоподшипник с глубоким желобом, внутренний диаметр 10 мм, внешний диаметр 26 мм и ширина 8 мм. Подшипники изготовлены из хромированной стали, каждый подшипник 6000RS имеет 2 резиновых уплотнения для защиты подшипника от пыли или любого возможного загрязнения, подшипник 6000RS предварительно смазан консистентной смазкой.

  • Артикул: Шарикоподшипник 6000RS
  • Тип: Радиальные шарикоподшипники
  • Материал: Хромированная сталь
  • Крышки: Резиновые уплотнения
  • Смазка: Самосмазывающаяся (консистентная смазка) Размер
  • Метрические размеры 918 мм 26 мм : 10 мм х 26 мм х 8 мм
  • Количество: один подшипник
  • Динамическая нагрузка Рейтинг CR: 4,550 N
  • Статическая нагрузка Рейтинг Cor: 1,970 N
  • Скорость пределы:
  • Смазка смазки: 22 000 об / мин
  • Маркировка: 6000rs
  • : 6000-2RS1 и 6000RS1

    комплект8498_1

    • 6000ZZ Подшипник 10x26x8 Экранированные шарикоподшипники

    Шариковые подшипники 6000ZZ 10 x 26 x 8 Один подшипник Шариковый подшипник 6000ZZ, внутренний диаметр 6000ZZ составляет 10 мм, внешний диаметр 6000ZZ составляет 26 мм, а ширина 6000ZZ составляет 8 мм. изготовлен из хромированной стали, имеет 2 металлических экрана для защиты подшипника от пыли и любых возможных загрязнений, подшипник 6000ZZ предварительно смазан консистентной смазкой.

  • Артикул: Радиальные шарикоподшипники
  • Тип: Радиальные шарикоподшипники
  • Крышки: 2 металлических экрана
  • Смазка: Самосмазывающаяся (консистентная смазка)
  • Размер: 10 мм x 26 мм x 8 мм x 20 мм x 20 мм Размеры
  • :
    • :
  • 8 мм/метрическая
  • Внутренний диаметр (внутренний диаметр)/отверстие=10 мм
  • Внешний диаметр (внешний диаметр)=26 мм
  • Ширина/высота/толщина=8 мм
  • Динамическая грузоподъемность Cr: 5 100 Н
  • Статическая грузоподъемность Cor: 2 390 Н
  • Ограничение скорости:
  • Консистентная смазка: 28 000 об/мин
  • Количество: Один подшипник 6000ZZ
  • Аналоги: 6000-2Z, 6000Z

    kit11886

    • Шариковая втулка LB10UU 10 мм 10x19x29 Подшипники линейного перемещения

    Линейные шариковые втулки LB10UU работают с валами 8 мм 10 мм x 19 мм x 29 мм Линейные шариковые втулки LB10UU работают с валами 10 мм, внутренний диаметр подшипника составляет 10 мм, внешний диаметр подшипника составляет 19 мм, а длина подшипника составляет 29 мм.

  • Артикул: LB10UU Подшипник
  • Тип: Шариковые шариковые втулки
  • Цепь шарика: 4
  • Размер: 10 мм x 19 мм x 29 мм
  • Количество: Один подшипник

    • 7 Класс динамической нагрузки: 72 St1 8 N

    7 Coratic1 8 N907 3 549 Н Основные размеры и допуск (мм) Эксцентриситет Радиальный зазор (мм) d DLBW D1 Точность (мм) Высокая (мм) мм допуск мм допуск мм допуск мм точность высокая 10 0-6 0-9 19 0-13 29 0- 200 22 0-200 1.3 18 8 12 -4

    Комплект 21228

    LM10UU Шариковая втулка Linear Motion 10 мм: линейные подшипники и системы перемещения

    Линейная шариковая втулка LM10UU работает с валами 10 мм 10 мм x 19 мм x 29 мм Линейная шариковая втулка LM10UU работает с валами 10 мм, внутренний диаметр подшипника составляет 10 мм, внешний диаметр подшипника составляет 19 мм, а длина подшипника составляет 29 мм.

  • Элемент: LM10UU Подшипник
  • Тип: Линейные шариковые втулки
  • Схема шара: 4
  • Размер: 10 мм х 19 мм х 29 мм
  • Количество: один подшипник
  • Динамическая нагрузка нагрузки Cr: 372 N
  • Статическая нагрузка Рейтинг: 549 Н

    Комплект 21227

    • 6300 Подшипник 10x35x11 Открытые шарикоподшипники: Радиальные шарикоподшипники

    6300 Открытый шарикоподшипник Один подшипник 6300 Открытый шарикоподшипник, подшипник изготовлен из хромированной стали.внутренний диаметр 10 мм, внешний диаметр 35 мм и ширина 11 мм

  • Артикул: 6300 Шарикоподшипник
  • Тип: Радиальный шарикоподшипник
  • Затворы: открытые
  • Размер: 10 мм x 35 мм x 11 мм
  • Внутренний диаметр Наружный диаметр: 35 мм
  • Ширина
  • Ширина: 11 мм
  • Количество: один подшипник
  • Динамическая нагрузка 0
  • Динамическая нагрузка нагрузки CR: 8,100 N
  • Статическая нагрузка Рейтинг: 3,450 N
  • Скорость пределы:
  • Смазка для смазки: 23 000 об / мин
  • Масло смазки: 27 000 об/мин

    Комплект12887

    • 6300-2RS Герметичный подшипник 10x35x11 Шарикоподшипники

    6300-2RS Герметичный шарикоподшипник 10 мм x 35 мм x 11 мм Один подшипник 6300-2RS Подшипник с двойным уплотнением, радиальный и радиальный шарикоподшипник, подшипник 6300-2RS изготовлен из хромированной стали с шариками из хромированной стали и стальной клеткой, подшипник закрыт резиновые уплотнения для защиты подшипника от пыли или любого возможного загрязнения, 6300-2RS герметичен и самосмазывается, качество установлено на EMQ (качество электродвигателя), чтобы обеспечить смазку высокоскоростного подшипника 6300-2RS консистентной смазкой.

  • Артикул: Шарикоподшипник 6300-2RS
  • Тип: Радиальный шарикоподшипник с глубоким желобом
  • Качество: Качество электродвигателя
  • Крышки: Двойное уплотнение с резиновыми уплотнениями RS/RS1/2RS1
  • Смазка: Самосмазывающийся подшипник
  • Материал: Хромированная сталь
  • Сепаратор: Сталь
  • Шарики: Хромированная сталь
  • Радиальный зазор: C0
  • Размеры: 10 мм x 35 мм x 11 мм/метрические размеры
  • Внутренний диаметр (внутренний диаметр)/отверстие: 10 мм (внешний диаметр)
  • 8
  • 8
  • ): 35 мм
  • Ширина/высота/толщина: 11 мм
  • Размер: 10 x 35 x 11 мм
  • Количество: один подшипник
  • Динамическая грузоподъемность Cr: 8 100 Н
  • Предельная статическая грузоподъемность Cor:

    8
  • Предельная статическая грузоподъемность

    8 :
  • Консистентная смазка: 17 000 об/мин
  • Аналоги: 6300-2RS1 и 6300-2RZ
  • Эквиваленты: 6300RS и 6300-2RS1 Подшипник

    6300-2RS

    • 6300RS Подшипник 10x35x11 Герметичные шарикоподшипники: Радиальные шарикоподшипники

    6300RS герметичный шарикоподшипник 10 x 35 x 11 мм 6300RS герметичный шарикоподшипник радиальный, радиальный шарикоподшипник, 6300RS подшипник изготовлен из хромированной стали с шариками из хромированной стали и стальным сепаратором, подшипник закрыт резиновыми уплотнениями для защиты подшипника от пыли или любое возможное загрязнение, подшипники 6300RS герметичны и самосмазывающиеся, качество установлено на EMQ (качество электродвигателя) для обеспечения высокой скорости, подшипник 6300RS смазывается консистентной смазкой.

  • Артикул: Шариковый подшипник 6300RS
  • Тип: Радиальный шарикоподшипник с глубоким желобом
  • Сепаратор: Сталь
  • Шарики: Хромированная сталь
  • Радиальный зазор: C0
  • Материал: Хромированная сталь 7 Смазка

    • Шариковые подшипники: технические характеристики и критерии выбора для инженеров

    Шарикоподшипник.Источник: wikipedia.comШариковые подшипники используются для обеспечения плавного движения с низким коэффициентом трения во вращающихся устройствах. Шариковые подшипники способны обеспечить высокую производительность и длительный срок службы для передачи нагрузки от шариков на внутренние кольца. Благодаря своей сферической форме шарики имеют минимальный контакт с внутренней и внешней обоймами, что позволяет им плавно вращаться.

    (Найдите шарикоподшипники по спецификации или см. наш каталог поставщиков.)

    Упорный подшипник di. Изображение предоставлено: Википедия Преимущество шарикоподшипников заключается в том, что шарики могут со временем «сплющиться» из-за слишком большого давления на внешние кольца, что в конечном итоге приведет к отказу.Поэтому очень важно регулярно контролировать номинальные нагрузки и другие параметры.

    Запчасти

    Шариковые подшипники

    состоят из четырех основных частей: двух колец (или дорожек), тел качения (шариков) и шарикового сепаратора (держателя).

    Детали шарикоподшипника. Предоставлено: Bright Hub Engineering Радиальные шарикоподшипники и радиально-упорные подшипники имеют внутреннее и наружное кольца. Радиальные шарикоподшипники и радиально-упорные подшипники предназначены для восприятия нагрузок, перпендикулярных оси вращения, называемых радиальными нагрузками.Внешнее кольцо устанавливается в корпус и является неподвижным. Эта часть также способствует передаче радиальной нагрузки от подшипника к корпусу. Внутренняя обойма крепится к вращающемуся валу и поддерживает и направляет вал во время вращения.

    Тела качения несут нагрузку и распределяют ее по дорожкам качения. Тела качения вращаются вокруг внутренней обоймы, но не с той же скоростью, что и внутренняя обойма.

    Разделитель действует как барьер между шариками, предотвращая их столкновение друг с другом.Упорные подшипники предназначены для восприятия нагрузок, параллельных оси вращения, называемых осевыми нагрузками. Упорные шарикоподшипники имеют два кольца одинакового размера.

    Типы

    Типы шарикоподшипников

    включают:

    Радиальные шарикоподшипники – Радиальные шарикоподшипники предназначены для восприятия как радиальных, так и (легких) осевых (упорных) нагрузок, в то время как упорные шарикоподшипники предназначены только для чисто осевых нагрузок.

    • Радиальные подшипники — Радиальные или радиальные подшипники могут воспринимать радиальные и осевые нагрузки различной степени, но используются, когда основная нагрузка приходится на радиальное направление.Они состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца, шариков и иногда сепаратора для удержания и разделения шариков.

      Вставной круглый подшипник

    • Радиально-упорный шарикоподшипник . Радиально-упорный подшипник – Радиально-упорные шарикоподшипники сконструированы таким образом, что угол контакта между дорожками качения и шариками образуется при использовании подшипника. Основная конструктивная характеристика шарикоподшипника этого типа заключается в том, что одно или оба кольца качения имеют одно плечо выше другого. Чтобы эти подшипники функционировали должным образом, они должны быть собраны с осевой нагрузкой.Эта нагрузка (или предварительная нагрузка) создает линию контакта (или угол контакта) между внутренней обоймой, шаром и внешней обоймой. Преднатяг может быть встроен в подшипник или создан, когда подшипник вставлен в сборку. Контактный угол варьируется от 15° до 40° и измеряется относительно линии, проходящей перпендикулярно оси подшипника. Радиально-упорные подшипники представляют собой однонаправленные упорные подшипники, способные выдерживать большие осевые нагрузки и умеренные радиальные нагрузки.

    Упорные шарикоподшипники – Упорные шарикоподшипники предназначены только для осевых нагрузок.Эти подшипники могут выдерживать небольшие или нулевые радиальные нагрузки. Элементом качения может быть шарик, игла или ролик. Подшипники опорно-поворотного устройства или поворотной платформы могут воспринимать осевые, радиальные и моментные нагрузки. Они не монтируются в корпусе или на валу, а монтируются непосредственно на посадочную поверхность. Внутреннее и наружное кольца снабжены монтажными отверстиями. Внутреннее кольцо, наружное кольцо или оба могут иметь встроенные шестерни. Эти подшипники называются настольными подшипниками, подшипниками поворотного стола и поворотными кольцами.

    Посмотрите видео от NTN Bearing Corp. о том, как изготавливаются шарикоподшипники.

    Технические характеристики

    Размеры

    Важные размеры, которые следует учитывать при выборе подшипников, включают:

    • Отверстие — В подшипниковой промышленности используется стандартная система нумерации подшипников с метрическим диаметром отверстия. Для размеров отверстия 04 и выше умножьте на 5, чтобы получить диаметр отверстия в миллиметрах. Если отверстие имеет шестигранную форму, это относится к размеру граней.Если отверстие коническое, это относится к меньшему диаметру.

    • Внешний диаметр — Внешний диаметр подшипника включает корпус, если он представляет собой корпусной узел, но не включает фланец, если это фланцевый подшипник. Ширина наружного кольца – это общая ширина снаружи подшипника.

    • Общая ширина – Общая ширина подшипника или подшипникового узла включает стопорное кольцо, если оно имеется.

    Рабочие характеристики

    Важные рабочие характеристики, которые следует учитывать при поиске подшипников, включают номинальную скорость, динамическую осевую или осевую нагрузку, а также динамическую радиальную нагрузку.

    • Номинальная скорость для подшипника, работающего с консистентной смазкой, ниже, чем у подшипника с масляной смазкой.

    • Динамическая осевая нагрузка или осевая нагрузка — это рассчитанная постоянная осевая нагрузка, которую теоретически может выдержать группа идентичных подшипников с неподвижными наружными кольцами в течение номинального срока службы, равного 1 миллиону оборотов внутреннего кольца.

    • Динамическая радиальная нагрузка — это рассчитанная постоянная радиальная нагрузка, которую теоретически может выдержать группа идентичных подшипников с неподвижными наружными кольцами в течение номинального срока службы, равного 1 миллиону оборотов внутреннего кольца.

    Нагрузка на подшипник, усталость и срок службы

    Оптимальный срок службы подшипника достигается, когда шарики и дорожки качения имеют абсолютно минимальный поверхностный контакт, дополненный надлежащей смазкой. Нагрузки для шарикоподшипников подвержены статическим или динамическим нагрузкам, а также осевым или радиальным нагрузкам. Это означает, что для определения рабочих нагрузок на подшипник необходимо учитывать четыре переменные. Шариковые подшипники могут выдерживать значительно больше радиальных и динамических нагрузок, чем осевые и статические нагрузки.Первым признаком неупругой деформации будут сплюснутые пятна на шариках, которые будут препятствовать вращению.

    Расчетный срок службы подшипника основан на его нагрузке, рабочих скоростях и факторах окружающей среды. Отраслевые стандарты обычно требуют, чтобы 90 % подшипников сохраняли работоспособность после 1 миллиона оборотов, а 50 % подшипников сохраняли работоспособность после 5 миллионов оборотов. Это известно как усталостная долговечность подшипника. Заниженная оценка (в целях безопасности) срока службы подшипника, а также применимые переменные для его расчета предлагаются с помощью онлайн-калькулятора усталостной долговечности шарикоподшипников Engineer’s Edge.

    Это также может быть выполнено по следующей формуле:

    Материалы

    Специальные материалы и варианты покрытия для шарикоподшипников включают нержавеющую сталь, пластик, керамические шарики, керамические кольца и покрытия. Шариковые подшипники изготавливаются из материалов, в значительной степени подвергнутых сквозной закалке, с минимальной оценкой по Роквеллу 58 R c . Нержавеющая сталь 440C и сталь SAE 52100 являются наиболее распространенными материалами для изготовления дорожек качения и шариков, но эти сплавы не подходят для рабочих температур или температур трения выше 350°F.Формы из молибденовой стали отлично подходят для термостойкости даже выше 1000°F.

    Защитные шайбы и уплотнения подшипника не несут радиальной нагрузки, а только легкие осевые нагрузки, если таковые имеются. Металлические экраны обычно изготавливаются из того же материала, что и дорожки качения подшипника, но другие распространенные материалы поверхностей подшипников и их характеристики следующие:

    Кредит таблицы: Bearing Specialist Associates

    Штампованная сталь является наиболее распространенным материалом фиксатора; штампованная или обработанная бронза или латунь и пластик (например, нейлон) также широко доступны.Эти материалы обладают хорошей термостойкостью в высокоскоростных приложениях. Пластиковые фиксаторы рассчитаны на более высокие скорости и ограничены температурой, но доступны пластиковые фиксаторы для высокоскоростных применений, изготовленные из фенольных материалов (270°F), ПТФЭ (450°F) или полиимида (500°F).

    Приложения

    Специальные применения для подшипников включают планер или управление самолетом, аэрокосмическую промышленность, сельское хозяйство, автомобилестроение, опору шарикового винта, инструмент или миниатюру, медицинскую или стоматологическую, военную технику, насосы, шпиндели или сверхточные, а также спортивные и потребительские товары.

    Простая конструкция шарикоподшипников делает их идеальными для многих применений с весовыми нагрузками. Конкретные приложения включают жесткие диски, роликовые коньки, поворотные приводы и железнодорожные вагоны, и это лишь некоторые из них. Шариковые подшипники бывают разных размеров, недороги и практически не требуют обслуживания.

    Стандарты

    Качественные радиальные шарикоподшипники соответствуют стандартам, которые указывают на их точность и эффективность. Качество подшипников оценивается по стандарту ABEC (Комитет инженеров по кольцевым подшипникам).Эти рейтинги классифицируют различные диапазоны точности и допусков для шарикоподшипников. Чем выше число ABEC, тем жестче допуски подшипника. Применение более точного подшипника принесет наибольшую выгоду в высокоскоростных приложениях.

    Изготовитель не обязан следовать этим промышленным нормам. Радиальные шарикоподшипники в Северной Америке соответствуют шкале ABEC, в то время как другие шарикоподшипники соответствуют стандарту ISO 492 или его региональному эквиваленту (DIN, KS и т. д.). Существует пять принятых уровней шкалы ABEC/ISO 492, и уровень в зависимости от размера подшипника.У компании Boca Bearings Inc. есть таблица допусков отклонений размеров, допустимых для каждого стандарта ABEC/ISO, организованная по размерам подшипников.

    Некоторые производители могут указать рейтинг ABEC, не указанный выше. Это неточность; существует всего пять рейтингов ABEC.

    Шариковые подшипники

    могут изготавливаться и испытываться в соответствии со стандартами, разработанными различными обществами и ассоциациями. ANSI — Американский национальный институт стандартов, AFBMA — Ассоциация производителей подшипников качения определяет другие стандарты, а ISO — Международная организация по стандартизации также определяет стандарты.

    MIL-STD-206 – Испытание подшипников на момент трения.

    ABMA-STD-9 – Грузоподъемность и усталостная долговечность шарикоподшипников.

    ASTM D3336 – Стандартный метод испытаний на срок службы консистентных смазок в шарикоподшипниках при повышенных температурах.

    R2 Шариковый подшипник | 1/8″x3/8″x0,1562″

    Этот шарикоподшипник R2 представляет собой высокоточный высококачественный глубокий паз 1/8 “x 3/8″ x 0.Шариковый подшипник 1562”, изготовленный в соответствии со стандартами точности ABEC 3 от AXIS. Что отличает этот подшипник R2 от других, так это стандарт точности ABEC 3, в соответствии с которым этот подшипник изготовлен, используемые шарики класса 10 и превосходный рейтинг качества электродвигателя (EMQ). ). ABEC 3 означает, что сам подшипник имеет микронное отклонение от номинального размера 20 000 мм, равное -8 микрометрам. Стандартный стандарт точности ABEC 1, по которому производятся почти все шарикоподшипники, имеет отклонение -10 микрометров. , чем точнее подшипник, тем лучше он будет работать в любом заданном приложении.Шарики класса 10 в этом подшипнике обычно встречаются только в подшипниках ABEC 5 или выше из-за их более истинной округлости и точности. Шарики в подшипнике делят грузоподъемность, поэтому это также увеличивает срок службы по сравнению со стандартными шариками класса 25, используемыми в других марках. Рейтинг качества электродвигателя означает, что подшипник должен работать с чрезвычайно низким уровнем шума и с минимальной вибрацией или без нее. Для этого подшипник R2 имеет дорожки качения, отшлифованные до превосходного качества.

    В частности, шарикоподшипники дюймовой серии R2 используются в самых разных областях промышленности и автоматизации. Они предназначены для уменьшения трения при вращении и поддержки нагрузок. Нагрузка равномерно распределяется по шарикам класса 10, и по мере того, как внутреннее кольцо подшипника вращается, вращаются и шарики. Для получения дополнительной информации или получения предложения по подшипнику R2 свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, и мы будем рады помочь вам!

    Размеры шарикоподшипника R2


    • Размер подшипника: R2
    • Размер (d): 1/8 дюйма
    • Размер (D): 3/8 дюйма
    • Размер (B): 0.1562″
    • Динамическая грузоподъемность: 140 фунтов
    • Статическая грузоподъемность: 49 фунтов
    • Предельная скорость (смазка): 58000 об/мин
    • Предельная скорость (масло): 49000 об/мин
      • 312 фунта 8 8 Вес: 0,0000

      О нас

      Шарикоподшипники

      • Размер подшипника: R2
      • Размер (d): 1/8″
      • Размер (D): 3/8″
      • Размер (B): 90.1562 “
      • Динамическая нагрузка Рейтинг: 140 фунтов
      • Статическая нагрузка Рейтинг: 49 фунтов
      • Ограничение скорости (смазка): 58000 RPM
      • Ограничение скорости (нефть): 49000 RPM
      • Вес: 0,002 фунта

    Примечания по шарикоподшипникам

    Примечания по шарикоподшипникам

    Номенклатура подшипников

    Вы можете многое узнать о подшипнике только по его номеру детали.

    Типичным подшипником является подшипник 6203ZZ. Этот номер детали можно разделить на его компоненты:

    6203ZZ

    что означает:

    • Код типа
      • Серия
    • Отверстие
    • Суффикс

    Код типа указывает на тип подшипника. Хотя каждый производитель использует свои собственные номера, есть несколько номеров, которые можно считать стандартными в отрасли.

    1

    Самоустанавливающийся шарикоподшипник

    Этот тип шарикоподшипника имеет сферическую внешнюю обойму, позволяющую оси подшипника «бродить».Это важно, потому что несоосность является одной из основных причин выхода из строя подшипника.

    2 сферический роликоподшипник
    3

    Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник

    Предназначен для восприятия как осевых, так и радиальных нагрузок.

    4

    Двухрядный шарикоподшипник

    Предназначен для тяжелых радиальных нагрузок.

    5

    Упорный шарикоподшипник

    Предназначен исключительно для осевых нагрузок.

    6

    Однорядный радиальный шарикоподшипник

    Типовой шарикоподшипник. Выдерживает легкие осевые нагрузки, а также радиальные нагрузки.

    7

    Однорядный радиально-упорный подшипник

    Для осевых (только в одном направлении!) и радиальных нагрузок.

    8

    Войлочное уплотнение

    Чтобы убедиться, что весь внутренний край уплотнения касается внутреннего кольца, внутреннее кольцо увеличено. Если требуется подшипник более нормальных пропорций, наружное кольцо также увеличивается, и подшипник называется подшипником с «широкой чашкой».

    32

    Конический роликоподшипник

    Такие ступичные подшипники используются в автомобилях.Ролики не цилиндрические, а конические. Они выдерживают большие радиальные и осевые нагрузки.

    Р

    Дюймовый (неметрический) подшипник

    		Варьируется
    Н

    Цилиндрический роликоподшипник

    Вместо шариков используются цилиндрические ролики. Эти подшипники могут выдерживать гораздо большую радиальную нагрузку, но гораздо меньшую осевую нагрузку, чем шарикоподшипники.

    НН

    Двухрядный роликовый подшипник

    Выдерживает большие радиальные нагрузки, чем стандартные цилиндрические роликоподшипники.

    Нет данных

    Игольчатый роликоподшипник

    Игольчатые подшипники в основном представляют собой роликовые подшипники, но ролики намного меньше, что делает подшипник более компактным.

    		 Варьируется

    Тип 6, «однорядный радиальный паз», пожалуй, самый распространенный тип подшипника.

    Если подшипник представляет собой дюймовый подшипник (первая цифра в номере — R), то размер представляет собой цифру или цифры, следующие сразу за R, в 16-х долях дюйма. Подшипник R8-2RS, например, имеет отверстие 8/16 дюйма или 1/2 дюйма.

    Однако, если первая цифра является числом, это метрический подшипник, а вторая цифра — это серия , которая отражает надежность подшипника. Серии, от самого легкого к самому тяжелому:

    8 Очень тонкий срез
    9 Очень тонкий срез
    0 Сверхлегкий
    1 Сверхлегкая тяга
    2 Легкий
    3 Средний
    4 Тяжелый

    Да, они идут в таком порядке.Знаешь, надо все упрощать.

    Каждая из этих серий также устанавливает соотношение между размером отверстия, наружным диаметром и толщиной подшипника в соответствии со стандартами ISO. Я понятия не имею, что они собой представляют.

    Третья и четвертая цифры обозначают размер отверстия в миллиметрах. За исключением цифр от 0 до 3, размер отверстия просто в пять раз превышает третью и четвертую цифры вместе. Однако значения от 0 до 3 отличаются:

    00 10 мм
    01 12 мм
    02 15 мм
    03 17 мм

    Если нет четвертой цифры – например, подшипник 608, обычный подшипник роликовых коньков – то размер – последняя цифра в миллиметрах.

    Последние буквы указывают на что-то особенное в подшипнике. Например:

    З Одинарное экранирование
    ЗЗ Двойное экранирование
    RS Одинарное уплотнение
    2РС Двойное уплотнение
    В Одинарное бесконтактное уплотнение
    ВВ Двойное бесконтактное уплотнение
    ДДУ Двойные контактные уплотнения
    NR Стопорное кольцо и канавка
    М Латунный сепаратор

    А еще есть совершенно необычные номера подшипников, например 499502H.Я понятия не имею, что должно означать это число, но оно относится к тому, что в основном является подшипником R10-2RS, только немного толще, с канавкой и стопорным кольцом.

    Примеры

    Общие подшипники конька

    Номер Отверстие
    (мм)    		 Н.Д.
    (мм)    		 Ширина
    (мм)
    608 8 22 7
    627 7 22 7
    688 8 16 4
    698 8 19 6

    Номера всех этих подшипников начинаются с 6, что означает, что это Однорядные радиальные шарикоподшипники .Вторые цифры говорят нам о надежности подшипников. Последние два подшипника в сериях 8 и 9 представляют собой очень тонкие и легкие подшипники, а первый в серии 0 представляет собой «сверхлегкий» подшипник, но не слишком тонкий. Третий подшипник серии 2 является самым прочным из всех, поскольку он просто «легкий».

    Сравнение легких и тяжелых моделей

    Рассмотрим следующие три подшипника:

    Номер Отверстие
    мм    		 Н.Д.
    мм    		 Толщина
    мм
    6010-2РС 50 80 16
    6210-2РС 50 90 20
    6310-2РС 50 110 27

    Из номеров деталей видно, что все они представляют собой однорядные радиальные шарикоподшипники диаметром 50 мм.Однако мы также можем видеть, что это разные серии; в частности, Extra Light, Light и Medium. Сравните О.Д. и толщину каждого подшипника, и вы можете видеть, что подшипник Extra Light (серия 0) является самым маленьким, а подшипник Medium (серия 3) — самым большим. Подшипник большего размера может выдерживать гораздо большую нагрузку, чем подшипник меньшего размера, хотя это зависит от производителя и оборотов, на которых работает подшипник.

    Номер Отверстие
    мм    		 О.Г.
    мм    		 Толщина
    мм
    6904-2РС 20 37 9
    6004-2РС 20 42 12
    6204-2РС 20 47 14
    6304-2РС 20 52 15

    Это все 20 мм однорядные радиальные шарикоподшипники разных серий.Первый из серии 9 представляет собой подшипник «очень тонкого сечения», что означает, что он намного тоньше обычного: его толщина составляет всего 25 % от его наружного диаметра, в то время как толщина остальных составляет примерно 30 % от их наружного диаметра.

    Общие размеры подшипников

    Сверхлегкие подшипники

    Номер Отверстие
    мм    		 Н.Д.
    мм    		 Толщина
    мм
    6000-2РС 10 26 8
    6001-2РС 12 28 8
    6002-2РС 15 32 9
    6003-2РС 17 35 10
    6004-2РС 20 42 12
    6005-2РС 25 47 12
    6006-2РС 30 55 13
    6007-2РС 35 62 14
    6008-2РС 40 68 15
    6009-2РС 45 75 16
    6010-2РС 50 80 16
    6011-2РС 55 90 18
    6012-2РС 60 95 18
    6013-2РС 65 100 18
    6014-2РС 70 110 20
    6015-2РС 75 115 20

    Световые подшипники

    Номер Отверстие
    мм    		 О.Г.
    мм    		 Толщина
    мм
    6200-2РС 10 30 9
    6201-2РС 12 32 10
    6202-2РС 15 35 11
    6203-2РС 17 40 12
    6204-2РС 20 47 14
    6205-2РС 25 52 15
    6206-2РС 30 62 16
    6207-2РС 35 72 17
    6208-2РС 40 80 18
    6209-2РС 45 85 19
    6210-2РС 50 90 20
    6211-2РС 55 100 21
    6212-2РС 60 110 22
    6213-2РС 65 120 23
    6214-2РС 70 125 24
    6215-2РС 75 130 25
    6216-2РС 80 140 26

    Средние подшипники

    Номер Отверстие
    мм    		 О.Г.
    мм    		 Толщина
    мм
    6301-2РС 12 37 12
    6302-2РС 15 42 13
    6303-2РС 17 47 14
    6304-2РС 20 52 15
    6305-2РС 25 62 17
    6306-2РС 30 72 19
    6307-2РС 35 80 21
    6308-2РС 40 90 23
    6309-2РС 45 100 25
    6310-2РС 50 110 27

    Дюймовые подшипники

    Номер Отверстие
    дюймов    		 О.Д.
    дюймов    		 Толщина
    дюймов
    СР3-2РС 0,1875 0,5000 0,1960
    Р4-2РС 0,2500 0,6250 0,1960
    Р4А-2РС 0,2500 0,7500 0,2813
    Р6-2РС 0,3750 0,8750 0,2813
    Р8-2РС 0.5000 1.1250 0,3125
    Р10-2РС 0,6250 1,3750 0,3438
    Р12-2РС 0,7500 1,6250 0,4375
    Р14-2РС 0,8750 1,8750 0,5000
    Р16-2РС 1.0000 2.0000 0,5000
    Р20-2РС 1.2500 2,2500 0,5000
    1601-2РС 0,1875 0,6875 0,3125
    1602-2РС 0,2500 0,6875 0,3125
    1605-2РС 0,3125 0,9063 0,3125
    1603-2РС 0,3125 0,8750 0,3438
    1604-2РС 0.3750 0,8750 0,3438
    1614-2РС 0,3750 1.1250 0,3750
    1606-2РС 0,3750 0,9063 0,3125
    1615-2РС 0,4375 1.1250 0,3750
    1607-2РС 0,4375 0,9063 0,3125
    1620-2РС 0.4375 1,3750 0,4375
    1616-2РС 0,5000 1.1250 0,3750
    1621-2РС 0,5000 1,3750 0,4375
    1633-2РС 0,6250 1,7500 0,5000
    1623-2РС 0,6250 1,3750 0,4375
    1638-2РС 0.7500 2.0000 0,5625
    1630-2РС 0,7500 1,6250 0,5000
    1641-2РС 1.0000 2.0000 0,5625
    1652-2РС 1.1250 2,5000 0,6250
    1658-2РС 1.3125 2,5625 0,6875

    Прочее

    Вы когда-нибудь задумывались, как собирают шарикоподшипники? Есть два способа.

    Типичный шариковый подшипник, называемый подшипником Конрада. Между шариками достаточно места, чтобы, если их все сдвинуть в одну сторону, внутреннее кольцо можно было сдвинуть на противоположную сторону, в пространство, оставшееся после перемещения шариков. Это увеличивает пространство на той стороне, где находятся шары, позволяя их убрать. Сепаратор подшипника обычно удерживает шарики на одинаковом расстоянии друг от друга, чтобы это не произошло случайно.


    Подшипниковый узел типа Conrad

    Шариковый подшипник другого типа называется подшипником максимальной грузоподъемности и имеет специальную выемку, прорезанную сбоку колец, в которую помещаются шарики при сборке.В результате этой выемки осевые нагрузки, которые может воспринимать этот тип подшипника, довольно малы и должны сочетаться с большой радиальной нагрузкой. Однако увеличенное количество шариков, которые можно поместить в подшипник, означает, что подшипник с максимальной грузоподъемностью может выдерживать большую радиальную нагрузку.


    Подшипник максимальной грузоподъемности

    Расчетный срок службы

    Расчетный срок службы подшипника зависит от номинальной нагрузки и эквивалентной радиальной нагрузки .

    Глубокая канавка: L 10 = (C/P) n

    Номинальная нагрузка , C , представляет собой нагрузку, при которой 10% подшипников выходят из строя после одного миллиона оборотов. Производитель указывает этот номер. Один миллион оборотов может показаться большим, но это не так. Автомобильный двигатель обычно имеет один миллион оборотов всего за восемь часов.

    Эквивалентная нагрузка , P , представляет собой комбинацию осевой нагрузки и радиальной нагрузки, умноженной на некоторый коэффициент для учета ударной нагрузки, допустимого уровня шума, качества смазки, чистоты, скорости, температуры и т. д.Вычисление может быть болью.

    Показатель степени n равен 3 для радиальных подшипников и 3,33 для упорных подшипников. Этот большой показатель степени означает, что удвоение нагрузки на подшипник сократит его срок службы в 88 или 9143

    1440 раз, в зависимости от типа подшипника. Не перегружайте свои подшипники!

    Формула расчета эквивалентной нагрузки:

    P = (XF r + YF a ) × s

    , где F r — фактическая радиальная нагрузка , F a — фактическая осевая нагрузка , X — статический радиальный коэффициент , а Y — статический осевой коэффициент , а s — коэффициент , который варьируется от 1 и выше.Если F a равно нулю (осевая нагрузка отсутствует), вы можете игнорировать всю эту папку, и P = F r . Аналогично, если F r равно нулю (без радиальной нагрузки), то P = F a .

    Вычисление X и Y настолько сложно, что я избегаю его, когда могу, используя отдельные упорные и радиальные подшипники, предполагая, что X равно 1, а Y равно 3 (значения, которые намного превышают любые реалистические значения), или использую программное обеспечение. У SKF есть онлайн-калькулятор подшипников здесь.

    Если вы действительно хотите попробовать вычислить X и Y, начните здесь.

    Источники

    Есть несколько мест, где продают подшипники и предоставляют удовлетворительное обслуживание по хорошей цене, по крайней мере, по моему опыту.

    Каталожные номера

    Назад

    © 2003 W. E. Johns

    6211 СКФ раскрывают шарикоподшипники

    паза глубокого шарикоподшипника 55кс100кс21мм СКФ глубокие
    Размеры – D (внутренний диаметр) 55мм
    Размеры – D (наружный диаметр) 100 мм
    Размеры – B (ширина) 21мм

    Однорядные радиальные шарикоподшипники SKF 55 мм внутри x 100 мм снаружи x ширина 21 мм в эксплуатации и требуют минимального обслуживания.Глубокие канавки дорожек качения и точное соответствие между канавками дорожек качения и шариками позволяют радиальным шарикоподшипникам воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях в дополнение к радиальным нагрузкам.

    Радиальные шарикоподшипники однорядные изготавливаются открытого типа (без уплотнений), герметичные и экранированные, наиболее популярные типоразмеры радиальных шарикоподшипников выпускаются также в герметичных исполнениях с защитными или контактными уплотнениями с одной или обеих сторон, подшипники с экраны или уплотнения с обеих сторон смазаны на весь срок службы и не требуют технического обслуживания.Уплотнения герметичных подшипников контактируют с внутренними и внешними подшипниками, экранированные подшипники контактируют только с внешними, а экранированные подшипники в первую очередь предназначены для применений, в которых вращается внутреннее кольцо. Если наружное кольцо вращается, существует риск вытекания смазки из подшипника на высоких скоростях.

    Основные размеры
    Внутренний диаметр d: 55 мм
    Внешний диаметр B: 100 мм
    Ширина D: 21 мм

    Базовая грузоподъемность
    Динамика: 46,2кн
    Статика: 29 узлов

    Рейтинги скорости
    Базовая скорость: 14000 об/мин
    Предельная скорость: 9000 об/мин

    Размеры мм
    д1: 69,1
    Д1: 85,8
    Д2: 89,4
    r1,2 min: 1,5

    SKF Здесь, в Bearing King, мы предлагаем полный ассортимент продукции SKF, включая шариковые, самоустанавливающиеся, радиально-упорные, цилиндрические, игольчатые и сферические подшипники по доступным очень конкурентоспособным ценам.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.