Серии подшипников: Типы и маркировка подшипников

alexxlab | 03.10.1998 | 0 | Разное

Содержание

Обозначение подшипников

Условное обозначение подшипников качения состоит из основного условного обозначения и дополнительных знаков.

Основное условное обозначение характеризует основное исполнение подшипника:

-с кольцами и телами качения из подшипниковой стали ШХ-15;
-класса точности 0 по ГОСТу 520;
-с сепаратором, установленным для основного конструктивного исполнения согласно отраслевой документации.

Маркировка подшипников расшифровывается следующим образом:

Х – Х ХХ Х Х Х Х
| | | | | |__|_____внутренний диаметр
| | | | |__________серия подшипника по наружному диаметру
| | | |_____________тип подшипника
| | |________________конструктивные особенности подшипника
| |___________________серия подшипника по ширине
|______________________класс точности

Класс точности обозначается одной или двумя цифрами, стоящими перед дефисом.

Различают следующие классы точности:

0 – нормальный (не указывается), если перед ним нет цифры;
2 – сверхвысокий;
4 – особо высокий;
5 – высокий;
6 – повышенный;
7, 8 – пониженный;
“У” – подшипник повышенной точности, ставится после цифры класса точности

Внутренний диаметр подшипника указывают первые две цифры справа.

Для подшипников с внутренним диаметром от 20 до 495 мм эти две цифры следует умножать на 5, чтобы получить фактический внутренний диаметр в мм. Для подшипников с диаметром до 20 мм принято следующее обозначение внутреннего диаметра:

00 – 10мм;
01 – 12мм;
02 – 15мм;
03 – 17мм.

Серия подшипника по наружному диаметру:

1-особо легкая серия;
2-легкая серия;
3-средняя серия;
4-тяжелая серия;
5-легкая широкая серия;
6-средняя широкая серия.

Различают следующие типы подшипников:

0-радиальный шариковый однорядный;
1- радиальный шариковый сферический двухрядный;
2- радиальный с короткими цилиндрическими роликами однорядный;
3- радиальный сферический с бочкообразными роликами;
4- радиальный роликовый игольчатый;
5- радиальный роликовый с витыми роликами;
6- радиально-упорный шариковый;
7- радиально-упорный роликовый конический;
8-упорный шариковый;
9-упоорный роликовый

К конструктивным особенностям подшипников относят отклонения от основной конструкции: канавки на наружном кольце, защитные шайбы и т.д.

Седьмая цифра справа обозначает серию подшипников по ширине.

Буквы, проставленные правее от основного условного обозначения, характеризуют отличительные признаки подшипников:

Б- сепаратор из безоловянной бронзы;
Г- сепаратор из стали;
Л- сепаратор из латуни;
Ю,Х,Р,Я- марка стали;
С- подшипник закрытого типа, заполненный смазкой;
Ш- специальные требования по шуму;
Е- сепаратор из пластических материалов;
Д- сепаратор из алюминиевого сплава;
А,М,К- изменение внутренней конструкции.

Примеры:

36205 – радиально-упорный, шариковый однорядный, легкой серии, диаметр отверстия 25мм, неразборный;
50312 – радиальный однорядный шарикоподшипник, средней серии, со стопорной канавкой на наружном кольце;
150312 – тоже, только с защитной шайбой;
5-2308Л – роликоподшипник, радиальный с короткими цилиндрическими роликами, диаметром отверстия 40мм, средней серии, пятого класса точности, с латунным сепаратором.

Расширение серии подшипников NSK HPS

Расширение серии подшипников NSK HPS

1 апреля 2017

Производитель подшипников NSK Corp объявил о расширении производственной линейки высокопрецизионных подшипников NSKHPS для индустриального применения. Новые подшипники будут иметь улучшенные характеристики и боле компактные размеры при минимальных требованиях к обслуживанию. Предполагаемый объем продаж к концу 2015 года должен составить 80 млрд йен.

Появление модифицированных подшипников обусловлено возрастающей в мире тенденцией требования минимизации воздействия индустрии на окружающую среду и максимальной энергоэффективности при максимизации производительности оборудования. Для достижения таких результатов подшипники должны выдерживать более высокие скорости, иметь малый момент вращения и служить дольше. Первую серию NSKHPS – улучшенных сферических роликовых подшипников компания NSK представила еще в 2004 году. С того времени в серии расширился как размерный ряд, так и в 2009 году появился новый тип NSKHPS – радиальный шарикоподшипник. В этом году уже 4 новых типа подшипников пополнили серию, а всего вариаций продуктов NSKHPS теперь существует до 30000, практически под все потребности машиностроительной отрасли. Теперь в серию входят радиально-упорные шарикоподшипники диаметром от 15 до 120 мм – на 15% улучшен срок службы и скоростные характеристики, цилиндрические роликоподшипники 20 до 90 мм – служат на 60% дольше, радиальные подшипники от 15 до 90 мм – служат на 90% дольше при улучшенных скоростных характеристиках на 20%, сферические роликовые подшипники от 25 до 260 мм – служат в два раза дольше при улучшенных на 20% скоростных характеристиках и при восприятии на 25% большей динамической нагрузки, высокопрецизионные радиальные от 10 до 280 мм, работающие на 15% дольше, и ШВП с упорными шариковыми подшипниками.

Конструктивные особенности подшипников новой серии, использование высококачественных материалов и высокотехнологичный характер производственных процессов позволили NSK предложить своим потребителям подшипники исключительно высокого качества и точности. Применение подшипников серии NSKHPS дает экономию энергетических затрат, стоимости обслуживания и возможность уменьшения размеров конструкций. Подшипники серии NSKHPS предназначены для использования в различных отраслях промышленности, где важны характеристики долговечности и способности к поддержанию высоких скоростей вращения.

Подшипник – тяжелая серия – Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Подшипник – тяжелая серия

Cтраница 1

Подшипник тяжелой серии 06408 имеет с [) авнител1Я1о большие габариты ( d – – 40 мм. Почтому проверим, не подойдет ли роликоподшипник комический 27308 с большим утлом конуса.  [1]

Для подшипников тяжелых серий протяженность выборки может быть больше.  [3]

Как видно, долговечность

подшипников тяжелых серий примерно на один порядок превышает долговечность подшипников легких серий, а долговечность роликовых подшипников на один-два порядка превышает долговечность шариковых.  [4]

Такую же величину составляет превышение уровней вибрации подшипников тяжелой серии по сравнению с подшипниками средней серии.  [5]

С, для выбранного подшипника, то выбирают подшипник более тяжелой серии или принимают другой тип подшипника и повторяют расчет. Иногда для перехода на следующий типоразмер подшипника приходится увеличивать диаметр шейки вала.  [7]

Съемник должен быть рассчитан с учетом возможности демонтажа подшипников тяжелой серии. Данные для расчета взять из таблицы в соответствии с заданным вариантом; недостающие для расчета данные выбрать самостоятельно.  [8]

Таким образом, если конструктор недостаточно оценит условия работоспособности узла и для гарантии выберет подшипник тяжелой серии, то узел окажется излишне громоздким и перетяжеленным. Другой аналогичный пример неправильного применения типа подшипника представлен на фиг.  [9]

Увеличение диаметра дорожки ка чения внутреннего кольца от натяга составляет 60 % ( для подшипников тяжелой серии) и 60 – 80 % ( для подшипников легкой серии), а уменьшение диаметра дорожки качения наружных колец составляет 50 – 60 % величины теоретического натяга посадки.  [10]

Шариковые подшипники средней серии воспринимают нагрузки на 30 – 40 % большие, чем подшипники легкой серии, а подшипники тяжелой серии воспринимают на 20 – 30 % большие нагрузки, чем подшипники средней серии.  [11]

С практически достаточной точностью можно считать, что увеличение диаметра дорожки качения внутреннего кольца ( или уменьшения дорожки качения наружного кольца) от натяга составляет от 60 % ( для подшипников тяжелой серии) до 60 % ( для подшипников легкой серии) величины теоретического натяга посадки.  [12]

Уменьшение радиального зазора за счет увеличения диаметра дорожки качения внутреннего кольца из-за натяга при посадке на вал ( или соответственно за счет уменьшения диаметра дорожки качения наружного кольца от натяга при посадке в корпус) определяется из условия, что указанное изменение диаметров дорожек составляет от 60 / о ( для подшипников тяжелой серии) до 80 % ( для подшипников легкой серии) величины теоретического натяга посадки.  [14]

Подшипники разных типов, размеров и серий имеют различную грузоподъемность и быстроходность.

Подшипники более тяжелых серий менее быстроходны, но имеют более высокую грузоподъемность. Подшипники шариковые радиальные и радиально-упорные, а также роликовые с короткими цилиндрическими роликами имеют наибольшую быстроходность по сравнению с подшипниками других типов.  [15]

Страницы:      1    2    3

Расшифровка маркировки подшипников SKF

Для быстрой навигации по странице используйте комбинацию “Ctrl + F”, в появившемся окне поиска наберите часть маркировки подшипника SKF, например, суффикс “2Z”. Браузер подсветит все совпадения и вы сможете найти расшифровку этого суффикса.
Содержание
  1. Радиальные шарикоподшипники
  2. Подшипники типа Y
  3. Радиально-упорные подшипники
  4. Самоустанавливающиеся подшипники
  5. Цилиндрические подшипники
  6. Игольчатые подшипники
  7. Конические подшипники
  8. Сферические подшипники
  9. Тороидальные подшипники
  10.   Упорные шариковые подшипники
  11.   Упорные цилиндрические подшипники
  12.   Упорные сферические подшипники
  13.   Упорные игольчатые подшипники
  14.   Подшипники-опорные ролики
  15.   Прочие префиксы и суффиксы

Радиальные шарикоподшипники

Схема маркировки
Префиксы Базовое обозначение
Суффиксы
Группа 1 Группа 2 Группа 3

/

Группа 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Например, подшипник W 6000-2RS1/VP311: W – префикс, 6000 – базовое обозначение, 2RS1 – суффикс группы 2, VP311 – суффикс группы 4.6.
Система обозначений
Префиксы
  • E2. Энергосберегающий подшипник SKF
  • ICOS- Подшипник типа ICOS
  • D/W Нержавеющая сталь, дюймовые размеры
  • W Нержавеющая сталь, метрические размеры

Базовое обозначение
Указывается на диаграмме 2 (стр. 43)
  • 2.. Однорядный подшипник с пазами для ввода шариков, серия размеров 02
  • 3.. Однорядный подшипник с пазами для ввода шариков, серия размеров 03

Суффиксы

Группа 1: Внутренняя конструкция
  • A Изменённая внутренняя конструкция или её модификация
  • E Шарики увеличенного размера
Группа 2: Внутренняя конструкция
  • N Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника
  • NR Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника с установленным в неё стопорным кольцом
  • N1 Один фиксирующий паз на торце наружного кольца
  • R
    Наружное кольцо с фланцем
  • -RS1, -2RS1 Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон
  • -RS2, -2RS2 Контактное уплотнение из фторкаучука (FKM) с одной или обеих сторон
  • -RSH, -2RSH Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон
  • -RSL, -2RSL Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон
  • -RZ, -2RZ Бесконтактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон
  • -Z, -2Z Защитные шайбы с одной или обеих сторон
  • -ZNR Защитная шайба с одной стороны, канавка под стопорное кольцо на наружном кольце, стопорное кольцо на противоположной стороне от защитной шайбы
  • -2ZNR Защитные шайбы с обеих сторон, канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с установленным стопорным кольцом
  • -2ZS Защитные шайбы с обеих сторон, фиксируемые стопорным кольцом
  • X Присоединительные размеры не соответствуют серии размеров ISO
Группа 3: Конструкция сепаратора
  • Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по шарикам
  • M Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2
  • MA(S) Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. S означает наличие смазочной канавки на направляющей поверхности
  • MB(S) Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу. S означает наличие смазочной канавки на направляющей поверхности
  • TN9 Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по шарикам
  • TNH Сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона (PEEK), центрируемый по шарикам
  • VG1561 Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA46, центрируемый по шарикам
Группа 4.1: Материалы, термическая обработка
  • Нет обозначений

Группа 4.2: Точность, зазор, малошумное вращение
  • P5 Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P5P6 Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6
  • P52 P5 + C2
  • P62 P6 + C2
  • P63 P6 + C3
  • CN Нормальный радиальный внутренний зазор; используется только вместе с одной из следующих букв, обозначающих суженное или смещённое поле зазора: H суженное поле зазора, соответствующее верхней половине фактического поля зазора; L суженное поле зазора, соответствующее нижней половине фактического поля зазора; P смещённое поле зазора, охватывающее верхнюю половину фактического поля зазора указанной группы, а также нижнюю половину поля следующей группы большего зазора. Указанные буквы также используются в сочетании со следующими классами зазоров: С2, С3, C4 и C5, например, С2Н
  • C1 Радиальный внутренний зазор меньше, чем C2
  • C2 Радиальный внутренний зазор меньше нормального
  • C3 Радиальный внутренний зазор больше нормального
  • C4 Радиальный внутренний зазор больше, чем C3
  • C5 Радиальный внутренний зазор больше, чем C4
  • VQ658 Малошумное исполнение

Группа 4.3: Комплекты подшипников, спаренные подшипники
  • DB Комплект из двух подшипников, согласованных для установки по О-образной схеме
  • DF Комплект из двух подшипников, согласованных для установки по Х-образной схеме
  • DT Комплект из двух подшипников, согласованных для установки по схеме «тандем»

Группа 4.4: Стабилизация
  • S0 Кольца подшипника стабилизированы для работы при температуре ≤ 150 °C (300 °F)
  • S1 Кольца подшипника стабилизированы для работы при температуре ≤ 200 °C (390 °F)

Группа 4.5: Смазывание
Суффиксы пластичных смазок (таблица 4, (стр. 305)
  • GJN
  • HT
  • LHT23
  • LT
  • LT10 
  • MT33
  • MT47
  • VT378
  • WT

Группа 4.6: Другие исполнения
  • VP311 Подшипники SKF для производственных линий пищевых продуктов: контактноеуплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) синего цвета, отвечающее требованиям FDA

Подшипники типа Y

Схема маркировки
Префиксы Базовое обозначение Суффиксы
Группа 1 Группа 2 Группа 3

/

Группа 4
 Конструкция Серия размеров Диаметр отверстия d 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Система обозначений
Префиксы
  • E2. Энергосберегающий подшипник SKF
Базовая конструкция

Конструкция подшипника
  • YAR Подшипник со стопорными винтами, внутреннее кольцо, удлинённое с обеих сторон
  • YARAG Подшипник со стопорными винтами, внутреннее кольцо, удлинённое с обеих сторон, с пятикромочными уплотнениями, без смазочных отверстий
  • YAT Подшипник со стопорными винтами, внутреннее кольцо, удлинённое с одной стороны
  • YEL Подшипник с эксцентриковым стопорным кольцом, внутреннее кольцо, удлинённое с обеих сторон
  • YELAG Подшипник с эксцентриковым стопорным кольцом, внутреннее кольцо, удлинённое с обеих сторон, с пятикромочными уплотнениями, без смазочных отверстий
  • YET Подшипник с эксцентриковым стопорным кольцом, внутреннее кольцо, удлинённое с одной стороны
  • YSA Подшипник с коническим отверстием, внутреннее кольцо, симметрично удлинённое с обеих сторон
  • YSP Подшипник с фиксацией методом SKF ConCentra, внутреннее кольцо, симметрично удлинённое с обеих сторон
  • YSPAG Подшипник с фиксацией методом SKF ConCentra, внутреннее кольцо, симметрично удлинённое с обеих сторон, с пятикромочными уплотнениями, без смазочных отверстий
  • 172 Подшипник со стандартным внутренним кольцом
  • CYS Подшипник серии YET 2, оснащённый каучуковым демпфирующим кольцом
Серия размеров
  • 2 Наружный диаметр по ISO 15, серия диаметра 2
  • 62 Подшипник в соответствии с ISO 15, серия размеров 02, сферическая поверхность наружного кольца
  • 63 Подшипник в соответствии с ISO 15, серия размеров 03, сферическая поверхность наружного кольца
Диаметр отверстия d

Подшипники для метрических валов:
  • 03/12 d = 12 мм
  • 03/15 d = 15 мм
  • 03 d = 17 мм
  • 04 d = 20 мм до 20 d = 100 мм
Подшипники для дюймовых валов:
Комбинация из трёх чисел, следующая за обозначением базового метрического подшипника и отделённая от него дефисом. Первая цифра обозначает количество полных дюймов, а вторая и третья — количество шестнадцатых долей дюйма, например, 204-012
  • -008 d = 1/2 дюйма (12,7 мм) до -300 d = 3 дюйма (76,2 мм)

Суффиксы

Группа 1: Внутренняя конструкция
  • SB Подшипник с фиксацией методом SKF ConCentra с укороченным внутренним кольцом
Группа 2: Наружная конструкция (уплотнения, канавка под стопорное кольцо и т. д.)
  • -2F Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с дополнительными плоскими маслоотражательными кольцами с обеих сторон
  • -2RF Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с дополнительными обрезиненными маслоотражательными кольцами с обеих сторон
  • -2RS1 Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с обеих сторон
  • C Цилиндрическая наружная поверхность
  • G Смазочная канавка на наружной поверхности, расположенная на противоположной фиксирующему устройству стороне
  • GR Смазочная канавка на наружной поверхности, расположенная на стороне фиксирующего устройства
  • K Коническое отверстие, конусность 1:12
  • U Подшипник с фиксирующим устройством
Группа 3: Конструкция сепаратора
  • Нет обозначений
Группа 4.1: Материалы, термическая обработка
  • HV Металлические детали подшипника изготовлены из нержавеющей стали; уплотнения и маслоотражательные кольца из каучука, совместимого с пищевыми продуктами; совместимая с пищевыми продуктами пластичная смазка
  • VE495 Оцинкованное внутреннее и наружное кольца; уплотнения и маслоотражательные кольца из совместимого с пищевыми продуктами каучука со вставками из нержавеющей стали; совместимая с пищевыми продуктами пластичная смазка
  • VL065 Оцинкованное отверстие и боковые поверхности внутреннего кольца
Группа 4.2: Точность, зазор, преднатяг, малошумное вращение
  • Нет обозначений
Группа 4.3: Комплекты подшипников, спаренные подшипники
  • Нет обозначений

Группа 4.4: Стабилизация
  • Нет обозначений

Группа 4.5: Смазывание
  • W Подшипник без смазочных отверстий в наружном кольце

Группа 4.6: Другие исполнения
  • AH Подшипники для установок для обработки воздуха
  • VP076 Защитные шайбы с обеих сторон

Радиально-упорные шарикоподшипники

Схема маркировки
Префиксы Базовое обозначение Суффиксы
Группа 1 Группа 2 Группа 3

/

Группа 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Система обозначений
Префиксы
  • E2. Энергосберегающий подшипник SKF
Базовое обозначение Указывается на диаграмме 2 (стр. 43)
Суффиксы
Группа 1: Внутренняя конструкция
  • A Однорядный подшипник с углом контакта 30°
  • A Двухрядный подшипник без пазов для ввода шариков
  • AC Однорядный подшипник с углом контакта 25°
  • B Однорядный подшипник с углом контакта 40°
  • D Разъёмное внутреннее кольцо
  • E Оптимизированная внутренняя конструкция
Группа 2: Наружная конструкция (уплотнения, канавка под стопорное кольцо, исполнение и т. д.)
  • Н Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника
  • NR Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника с установленным в неё стопорным кольцом
  • N1 Один фиксирующий паз на торце наружного кольца
  • N2 Два фиксирующих паза (выточки) на торце наружного кольца, расположенных под углом 180°
  • CB Двухрядный подшипник с регулируемым осевым зазором
  • CA Подшипник для универсального монтажа. Два подшипника, установленные по О-образной или Х-образной схеме, имеют осевой внутренний зазор меньше нормального (CB)
  • CB Подшипник для универсального монтажа. Два подшипника, установленные по О-образной или Х-образной схеме, имеют нормальный осевой внутренний зазор
  • CC Подшипник для универсального монтажа. Два подшипника, установленные по О-образной или Х-образной схеме, имеют осевой внутренний зазор больше нормального (CB)
  • G Подшипник для универсального монтажа. Два подшипника, установленные по О-образной или Х-образной схеме, имеют осевой внутренний зазор
  • GA Подшипник для универсального монтажа. Два подшипника, установленные по О-образной или Х-образной схеме, имеют лёгкий преднатяг
  • GB Подшипник для универсального монтажа. Два подшипника, установленные по О-образной или Х-образной схеме, имеют средний преднатяг
  • GC Подшипник для универсального монтажа. Два подшипника, установленные по О-образной или Х-образной схеме, имеют сильный преднатяг
  • 2RS1 Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с обеих сторон
  • 2Z Защитные шайбы с обеих сторон
Группа 3: Конструкция сепаратора
  • F Механически обработанный стальной сепаратор, центрируемый по шарикам
  • FA Механически обработанный стальной сепаратор, центрируемый по наружному кольцу
  • J(1) Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по шарикам
  • М Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции однорядных подшипников обозначаются цифрой после буквы М, например, М2
  • MA Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу
  • P Однорядный подшипник с сепаратором из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемым по шарикам
  • PH Сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона (PEEK), центрируемый по шарикам
  • PHAS Сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона (PEEK), центрируемый по наружному кольцу, со смазочными канавками на направляющих поверхностях
  • TN9 Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по шарикам
  • Y Штампованный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам
Группа 4.1: Материалы, термическая обработка
  • Нет обозначений
Группа 4.2: Точность, зазор, преднатяг, малошумное вращениеB20 Уменьшенный допуск на ширину
  • P5 Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P5
  • P6 Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6
  • P62 P6 + C2
  • P63 P6 + C3
  • P64 P6 + C4
  • CNL Осевой внутренний зазор соответствует нижней половине размерного диапазона нормального зазора
  • C2 Осевой внутренний зазор меньше нормального
  • C2H Осевой внутренний зазор соответствует верхней половине размерного диапазона C2
  • C2L Осевой внутренний зазор соответствует нижней половине размерного диапазона C2
  • C3 Осевой внутренний зазор больше нормального
  • C4 Осевой внутренний зазор больше C3
Группа 4.3: Комплекты подшипников, спаренные подшипники
  • DB Комплект из двух подшипников, согласованных для установки по О-образной схеме
  • DF Комплект из двух подшипников, согласованных для установки по Х-образной схеме
  • DT Комплект из двух подшипников, согласованных для установки по схеме «тандем»
Группа 4.4: Стабилизация
  • S1 Кольца подшипника стабилизированы для работы при температуре ≤ 200 °C (390 °F)
Группа 4.5: Смазывание
Суффиксы пластичных смазок (таблица 2, (стр. 483)
Группа 4.6: Другие исполнения
  • Нет обозначений

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники

Схема маркировки
Префиксы Базовое обозначение Суффиксы
Группа 1 Группа 2 Группа 3

/

Группа 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Система обозначений
Префиксы
  • Нет обозначений
Базовое обозначение
Указывается на диаграмме 2 (стр. 43)

Суффиксы

Группа 1: Внутренняя конструкция
  • E Оптимизированная внутренняя конструкция

Группа 2: Наружная конструкция (уплотнения, канавка под стопорное кольцо и т. д.)
  • -2RS1 Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с обеих сторон
  • K Коническое отверстие, конусность 1:12

Группа 3: Конструкция сепаратора
  • М Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам
  • TN Сепаратор из PA66, центрируемый по шарикам
  • TN9 Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по шарикам
Группа 4.1: Материалы, термическая обработка
  • Нет обозначений
Группа 4.2: Точность, зазор, преднатяг, малошумное вращение
  • C2 Радиальный внутренний зазор меньше нормального
  • C3 Радиальный внутренний зазор больше нормального
Группа 4.3: Комплекты подшипников, спаренные подшипники
  • Нет обозначений
Группа 4.4: Стабилизация
  • Нет обозначений
Группа 4.5: Смазывание
  • W64 Антифрикционный заполнитель Solid Oil
Группа 4.6: Другие исполнения
  • Нет обозначений

Цилиндрические подшипники

Схема маркировки
Префиксы Базовое обозначение Суффиксы
Группа 1 Группа 2 Группа 3

/

Группа 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Система обозначений
Префиксы
  • E2. Энергосберегающий подшипник SKF
  • L Отдельное внутреннее или наружное кольцо разборного подшипника
  • R Внутреннее или наружное кольцо
Базовое обозначение
Указывается на диаграмме 2 (стр. 43)
  • HJ Фасонное кольцо

Суффиксы

Группа 1: Внутренняя конструкция
  • EC Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца
  • CV Модифицированная внутренняя конструкция, без сепаратора
Группа 2: Наружная конструкция (уплотнения, канавка под стопорное кольцо и т. д.)
  • ADA Модифицированные канавки под стопорное кольцо на наружном кольце, разъёмное внутреннее кольцо удерживается при помощи стопорного кольца (для подшипников серии NNF 50)
  • ADB ADA + модифицированная внутренняя конструкция
  • DA Модифицированные канавки под стопорное кольцо на наружном кольце, разъёмное внутреннее кольцо удерживается при помощи стопорного кольца (для подшипников серии 3194..)
  • K Коническое отверстие, конусность 1:12
  • N Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника
  • NR Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника с установленным в неё стопорным кольцом
  • N1 Один фиксирующий паз на торце наружного кольца
  • N2 Два фиксирующих паза (выточки) на торце наружного кольца, расположенных под углом 180°
  • -2LS Контактное полиуретановое уплотнение с обеих сторон

Группа 3: Конструкция сепаратора
  • J Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам
  • JA Сепаратор из листовой стали, центрируемый по наружному кольцу
  • JB Сепаратор из листовой стали, центрируемый по внутреннему кольцу
  • М Механически обработанный латунный сепаратор, клёпаный, центрируемый по роликам
  • MA Механически обработанный латунный сепаратор, клёпаный, центрируемый по наружному кольцу
  • MB Механически обработанный латунный сепаратор, клёпаный, центрируемый по внутреннему кольцу
  • MH Механически обработанный латунный сепаратор, оконного типа, центрируемый по внутреннему кольцу
  • ML Механически обработанный латунный сепаратор, оконного типа, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу в зависимости от типа подшипника
  • MP Механически обработанный латунный сепаратор, оконного типа, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу в зависимости от размера подшипника
  • MR Механически обработанный латунный сепаратор, оконного типа, центрируемый по роликам
  • P Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по роликам
  • PA Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по наружному кольцу
  • PH Сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона (PEEK), центрируемый по роликам
  • PHA Сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона (PEEK), центрируемый по наружному кольцу
  • V Бессепараторный подшипник
  • VH Полный комплект роликов (без сепаратора), самоудерживающийся
Группа 4.1: Материалы, термическая обработка
  • HA1 Внутреннее и наружное кольца из цементируемой стали
  • HA3 Внутреннее кольцо из цементируемой стали
  • HB1 Внутреннее и наружное кольца с закалкой на бейнит
  • HN1 Внутреннее и наружное кольца со специальной поверхностной термической обработкой
  • L4B Кольца и ролики с чёрным оксидированием
  • L5B Ролики с чёрным оксидированием
  • L7B Внутреннее кольцо и ролики с чёрным оксидированием
Группа 4.2: Точность, зазор, преднатяг, малошумное вращение
  • CN Нормальный радиальный внутренний зазор; используется только вместе с одной из следующих букв, обозначающих суженное или смещённое поле зазора: H суженное поле зазора, соответствующее верхней половине фактического поля зазора; L суженное поле зазора, соответствующее нижней половине фактического поля зазора; М суженное поле зазора, соответствующее средней части фактического поля зазора. Указанные буквы также используются в сочетании со следующими классами зазоров: С2, С3 и С4, например, С2Н
  • C2 Радиальный внутренний зазор меньше нормального
  • C3 Радиальный внутренний зазор больше нормального
  • C4 Радиальный внутренний зазор больше, чем C3
  • C5 Радиальный внутренний зазор больше, чем C4
Группа 4.3: Комплекты подшипников, спаренные подшипники
  • DR Комплект из двух согласованных подшипников
  • TR Комплект из трёх согласованных подшипников
  • QR Комплект из четырёх согласованных подшипников
Группа 4.4: Стабилизация
  • S1 Кольца подшипника стабилизированы для работы при температуре ≤ 200 °C (390 °F)
  • S2 Кольца подшипника стабилизированы для работы при температуре ≤ 250 °C (480 °F)
Группа 4.5: Смазывание
  • Нет обозначений
Группа 4.6: Другие исполнения
  • PEX Подшипник SKF Explorer, используемый наряду со стандартными подшипниками аналогичного размера
  • VA301 Подшипник для железнодорожных тяговых двигателей
  • VA305 VA301 + специальный контроль
  • VA350 Подшипник для железнодорожных букс
  • VA380 Подшипник для железнодорожных букс по стандарту EN 12080, класс 1
  • VA3091 VA301 + внешние поверхности наружного кольца с покрытием из оксида алюминия
  • VC025 Подшипник со специальными износостойкими дорожками качения для работы в условиях сильнозагрязнённой среды
  • VQ015 Внутреннее кольцо с модифицированной геометрией дорожки качения для компенсации увеличенной величины перекоса

Игольчатые подшипники

Схема маркировки
Префиксы Базовое обозначение Суффиксы
Группа 1 Группа 2 Группа 3

/

Группа 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Система обозначений
Префиксы
  • R подшипник без внутреннего кольца
Базовое обозначение
  • BK ИРП со штампованным наружным кольцом и закрытым торцом
  • HK ИРП со штампованным наружным кольцом и открытыми торцами
  • HN Бессепараторный ИРП1) со штампованным наружным кольцом и открытыми торцами
  • IR Внутреннее кольцо игольчатого роликоподшипника
  • K Комплект игольчатых роликов с сепаратором
  • LR Внутреннее кольцо игольчатого роликоподшипника
  • NA 48 ИРП с механически обработанными кольцами, бортами и внутренним кольцом
  • NA 49 ИРП с механически обработанными кольцами, бортами и внутренним кольцом
  • NA 69 ИРП с механически обработанными кольцами, бортами и внутренним кольцом
  • NAO ИРП с механически обработанными кольцами, без бортов, с внутренним кольцом
  • NK ИРП с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
  • NKI ИРП с механически обработанными кольцами, бортами и внутренним кольцом
  • NKIA 59 Комбинированный радиально-упорный шарикоподшипник с игольчатыми роликами
  • NKIB 59 Комбинированный радиально-упорный шарикоподшипник с игольчатыми роликами
  • NKIS ИРП с механически обработанными кольцами, бортами и внутренним кольцом
  • NKS ИРП с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
  • NKX Комбинированный упорный шарикоподшипник с игольчатыми роликами
  • NKXR Комбинированный упорный цилиндрический роликоподшипник с игольчатыми роликами
  • NX Комбинированный упорный шарикоподшипник с игольчатыми роликами, упорный бессепараторный шарикоподшипник
  • PNA Самоустанавливающийся игольчатый роликоподшипник
  • RN Игольчатый ролик

Суффиксы

Группа 1: Внутренняя конструкция
  • BF Игольчатый ролик с плоскими торцами
  • D Изменённая внутренняя конструкция или её модификация при неизменных присоединительных размерах. Как правило, выпуск подшипников такой конструкции прекращается после её изменения. Однако такой подшипник может иметь привязку к конкретному типу/серии подшипника. Пример: K 40x45x17 D (Двухрядный комплект игольчатых роликов с разъёмным сепаратором)
  • DS Однорядный комплект игольчатых роликов с разъёмным сепаратором
  • EGS Внутреннее кольцо с ненаправленной шлифованной поверхностью дорожки качения
  • VGS Внутреннее кольцо с предварительно шлифованной дорожкой качения и припуском на дальнейшую обработку
Группа 2: Наружная конструкция (уплотнения, канавка под стопорное кольцо и т. д.)
  • AS.. Наружное кольцо со смазочным отверстием (отверстиями), последующее число указывает количество отверстий
  • ASR.. Наружное кольцо с кольцевой канавкой и смазочным отверстием (отверстиями), последующее число указывает количество отверстий
  • IS.. Внутреннее кольцо со смазочным отверстием (отверстиями), последующее число указывает количество отверстий
  • ISR.. Внутреннее кольцо с кольцевой канавкой и смазочным отверстием (отверстиями), последующее число указывает количество отверстий
  • RS Контактное уплотнение на одной стороне игольчатого роликоподшипника со штампованным наружным кольцом (NBR, FKM или PUR) или игольчатого роликоподшипника с механически обработанным наружным кольцом (NBR)
  • .2RS Контактное уплотнение с обеих сторон игольчатого роликоподшипника со штампованным наружным кольцом (NBR, FKM или PUR) или игольчатого роликоподшипника с механически обработанным наружным кольцом (NBR)
  • Z Комбинированный игольчатый роликоподшипник, упорный подшипник с заложенной смазкой и крышкой без смазочных отверстий на наружном диаметре
  • ZW Двухрядный игольчатый роликоподшипник без колец (двухрядный сепаратор)

Группа 3: Конструкция сепаратора
  • TN Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66
Группа 4.1: Материалы, термическая обработка
  • Нет обозначений
Группа 4.2: Точность, зазор, преднатяг, малошумное вращение
  • /SORT.. Диапазон допусков игольчатых роликов комплектов игольчатых роликов с сепаратором. Последующие номера обозначают фактические пределы в мкм, например, /SORT-2-4
  • CN Нормальный радиальный внутренний зазор; используется только вместе с одной из следующих букв, обозначающих суженное или смещённое поле зазора: H суженное поле зазора, соответствующее верхней половине фактического поля зазора; L суженное поле зазора, соответствующее нижней половине фактического поля зазора; M суженное поле зазора, соответствующее двум средним четвертям фактического поля зазора; P смещённое поле зазора, охватывающее верхнюю половину фактического поля зазора указанной группы, а также нижнюю половину поля следующей группы большего зазора; R нормальное поле зазора в соответствии с отменённым стандартом DIN 620-4:1982. Буквы H, L, M и P также используются c обозначениями зазора классов C2, C3, C4
  • C2 Радиальный внутренний зазор меньше нормального
  • C3 Радиальный внутренний зазор больше нормального
  • C4 Радиальный внутренний зазор больше, чем C3
  • G2 Игольчатый ролик с допуском по квалитету 2 в соответствии с ISO 3096
  • H.. Подшипник без внутреннего кольца с суженным допуском на внутренний диаметр (диаметр под игольчатыми роликами), последующие числа указывают предельные значения поля допуска в мкм, например, H+27+20
  • M../M.. Допуск на диаметр игольчатых роликов, например, M2/M4 означает допуск на диаметр от –2 до –4 мкм
  • N/M.. Допуск на диаметр игольчатых роликов, например, N/M2 означает допуск на диаметр от 0 до –2 мкм
  • P5 Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P5
  • P6 Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6
  • P62 P6 + C2
  • P63 P6 + C3
  • P6CNR P6 + CNR
Группа 4.3: Комплекты подшипников, спаренные подшипники
  • ..S Спаренные подшипники для равномерного распределения нагрузки. Предшествующее число означает количество подшипников, например, NK 50/25 TN/2S
Группа 4.4: Стабилизация
  • S0 Подшипник стабилизирован для работы при температуре ≤ 150 °C (300 °F)
  • S1 Подшипник стабилизирован для работы при температуре ≤ 200 °C (390 °F)
  • S2 Подшипник стабилизирован для работы при температуре ≤ 250 °C (480 °F)
  • S3 Подшипник стабилизирован для работы при температуре ≤ 300 °C (570 °F)
Группа 4.5: Смазывание
  • SM.. Специальная пластичная смазка, два последующих числа обозначают её тип
Группа 4.6: Другие исполнения
  • VG052 Однорядный разъёмный сепаратор из полиэфирсульфона (PES)

Конические подшипники

Схема маркировки
Префиксы Базовое обозначение Суффиксы
Группа 1 Группа 2 Группа 3

/

Группа 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Система обозначений
Префиксы
  • E2. Энергосберегающий подшипник SKF
  • J Метрический подшипник с обозначением по системе ABMA (стандарт ANSI/ABMA 19.2)
  • T Метрический подшипник в соответствии с ISO 355
Базовое обозначение
Указывается стр. 43 общего каталога

Суффиксы

Группа 1: Внутренняя конструкция

  • B Увеличенный угол контакта
Группа 2: Наружная конструкция (уплотнения, канавка под стопорное кольцо и т. д.)
  • R Наружное кольцо с фланцем
  • T.. Число, следующее непосредственно за буквой T, определяет общую ширину комплекта спаренных подшипников, установленных по О-образной схеме или по схеме «тандем».
  • X Присоединительные размеры изменены для соответствия стандарту ISO

Группа 3: Конструкция сепаратора
  • J.. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
  • TN9 Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по роликам
  • TNH Сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона (PEEK), центрируемый по роликам
Группа 4.1: Материалы, термическая обработка
  • HA1 Внутреннее и наружное кольца из цементируемой стали
  • HA3 Внутреннее кольцо из цементируемой стали
  • HN1 Внутреннее и наружное кольца со специальной поверхностной термической обработкой
  • HN3 Внутреннее кольцо со специальной поверхностной термообработкой
Группа 4.2: Точность, зазор, преднатяг, малошумное вращение
  • /1 /-1 до /-3 /4 – Изменённые допуски на ширину внутренних и наружных колец дюймовых подшипников (таблица 2,стр. 809)
  • CL0 Класс точности 0 стандарта ABMA для дюймовых подшипников
  • CL00 Класс точности 00 стандарта ABMA для дюймовых подшипников
  • P5 Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P5
  • U.. Буква U в сочетании с одно- или двузначным числом указывает на уменьшенный допуск общей ширины, например: U2 … +0,05/0 мм; U4 … +0,10/0 мм
  • W Модифицированные допуски ширины кольца до +0,05/0 мм
Группа 4.3: Комплекты подшипников, спаренные подшипники
  • C… Специальный зазор. Двух- или трёхзначное число после буквы С обозначает средний осевой внутренний зазор в мкм. Диапазоны зазоров соответствуют указанным в таблице 4 (стр. 810).
  • DB.. Комплект из двух подшипников, согласованных для установки по О-образной схеме. Число, следующее непосредственно после букв DB, обозначает конструкцию проставочных колец в комплекте.
  • DF.. Комплект из двух подшипников, согласованных для установки по Х-образной схеме. Число, следующее непосредственно после букв DF, обозначает конструкцию проставочного кольца.
  • DT.. Комплект из двух подшипников, согласованных для установки по схеме «тандем». Число, следующее непосредственно после букв DT, обозначает конструкцию проставочных колец.
Группа 4.4: Стабилизация
  • Нет обозначений
Группа 4.5: Смазывание
  • Нет обозначений
Группа 4.6: Другие исполнения
  • CL7A Подшипник особого качества для опор конических шестерен, заменён CL7C
  • CL7C Высокоэффективная конструкция
  • CLN Уменьшенные допуски на ширину колец и общую (монтажную) ширину в соответствии с классом точности ISO 6X
  • PEX Подшипники SKF Explorer, поставляемые по запросу
  • Q Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей
  • V001 CL7C и /2
  • VA321 Оптимизированная внутренняя конструкция
  • VA606 Модифицированный профиль дорожки качения на наружном кольце, логарифмический профиль на внутреннем кольце и специальная термообработка
  • VA607 Аналогично VA606, за исключением допуска на наружный диаметр
  • VC027 Модифицированная внутренняя геометрия для увеличенных допустимых значений перекоса
  • VC068 Более жёсткий геометрический допуск и специальная термообработка
  • VE141 Один фиксирующий паз на наружном кольце
  • VQ051 Модифицированная внутренняя геометрия для увеличенных допустимых значений перекоса
  • VQ117 Специальное радиальное и осевое биение
  • VQ267 Уменьшенный допуск на ширину внутреннего кольца до ± 0,025 мм
  • VQ492 Специальный допуск на ширину внутреннего кольца
  • VQ494 Уменьшенное радиальное биение
  • VQ495 CL7C с уменьшенными или смещёнными полями допусков на наружный диаметр
  • VQ506 Уменьшенный допуск на ширину внутреннего кольца
  • VQ507 CL7C с уменьшенными или смещёнными полями допусков на наружный диаметр
  • VQ523 CL7C с уменьшенными допусками на ширину внутреннего кольца и уменьшенными или смещёнными допусками на наружный диаметр
  • VQ601 Класс точности 0 стандарта ABMA для дюймовых подшипников
  • VB022 Размер фаски на большом торце наружного кольца 0,3 мм
  • VB026 Размер фаски на большом торце внутреннего кольца 3 мм
  • VB061 Размер фаски на большом торце внутреннего кольца 8 мм
  • VB134 Размер фаски на большом торце внутреннего кольца 1 мм
  • VB406 Размер фаски на большом торце внутреннего кольца 3 мм и на большом торце наружного кольца 2 мм
  • VB481 Размер фаски на большом торце внутреннего кольца 8,5 мм
  • VE174 Один фиксирующий паз на большом торце наружного кольца, более жёсткий геометрический допуск

Сферические подшипники

Схема маркировки
ПрефиксыБазовое обозначениеСуффиксы
Группа 1Группа 2Группа 3

/

Группа 4
4.14.24.34.44.54.6
Система обозначений
Префиксы
  • BS2- Подшипник с обозначением по номеру чертежа
  • ZE Подшипник с датчиком SensorMount
Базовое обозначение
Указывается стр. 43 общего каталога
Число из четырёх цифр: обозначение по номеру чертежа

Суффиксы

Группа 1: Внутренняя конструкция

  • CA, CAC Удерживающие борта на внутреннем кольце, направляющее кольцо, центрируемое по внутреннему кольцу, механически обработанный латунный сепаратор
  • CC(J), CJ Внутреннее кольцо без бортов, направляющее кольцо, центрируемое по внутреннему кольцу, два штампованных стальных сепаратора
  • CCJA, EJA Внутреннее кольцо без бортов, направляющее кольцо, центрируемое по дорожке качения наружного кольца, два штампованных стальных сепаратора
  • E Внутренняя конструкция, оптимизированная для увеличения грузоподъёмности. Подшипники серии 213, 222 и 223: внутреннее кольцо без бортов и два штампованных стальных сепаратора. Кольцевая канавка и три смазочных отверстия в наружном кольце. d ≤ 65 мм: Направляющее кольцо, центрируемое по внутреннему кольцу; d > 65 мм: Направляющее кольцо, центрируемое по сепаратору
Группа 2: Наружная конструкция (уплотнения, канавка под стопорное кольцо и т. д.)
  • -CS, -2CS Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон
  • -CS2, -2CS2 Контактное уплотнение из фторкаучука (FKM) с одной или обеих сторон
  • -CS5, -2CS5 Контактное уплотнение из гидрированного бутадиенакрилонитрильного каучука (HNBR) с одной или обеих сторон
  • -RS, -2RS Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или с обеих сторон
  • -RS5, -2RS5 Контактное уплотнение из гидрированного бутадиенакрилонитрильного каучука (HNBR) с одной или с обеих сторон
  • K Коническое отверстие, конусность 1:12
  • K30 Коническое отверстие, конусность 1:30

Группа 3: Конструкция сепаратора
  • F Механически обработанный стальной сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу
  • FA Механически обработанный стальной сепаратор, центрируемый по наружному кольцу
  • J Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу
  • JA Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по наружному кольцу
  • MA Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу
Группа 4.1: Материалы, термическая обработка
  • 235220 Внутреннее кольцо из цементируемой стали с винтовыми канавками на посадочной поверхности
  • HA3 Внутреннее кольцо из цементируемой стали
Группа 4.2: Точность, зазор, преднатяг, малошумное вращение
  • C08 Геометрический допуск соответствует классу P5
  • C083 C08 + C3
  • C084 C08 + C4
  • C2 Радиальный внутренний зазор меньше нормального
  • C3 Радиальный внутренний зазор больше нормального
  • C4 Радиальный внутренний зазор больше, чем C3
  • C5 Радиальный внутренний зазор больше, чем C4
  • P5 Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P5
  • P6 Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6
  • P62 P6 + C2
Группа 4.3: Комплекты подшипников, спаренные подшипники
  • Нет обозначений
Группа 4.4: Стабилизация
  • Нет обозначений
Группа 4.5: Смазывание
  • GEM9 Заполнение пластичной смазкой SKF LGHB 2 на 70–100 %
  • GLE Заполнение пластичной смазкой SKF LGWM 2 на 25–45 %
  • VT143 Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %
  • VT143B Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 45–60 %
  • VT143C Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 70–100 %
  • W64 Подшипники с антифрикционным заполнителем Solid Oil
  • W Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце
  • W20 Три смазочных отверстия в наружном кольце
  • W26 Шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце
  • W33 Кольцевая канавка и три смазочных отверстия в наружном кольце
  • W33X Кольцевая канавка и шесть смазочных отверстий в наружном кольце
  • W77 Смазочные отверстия W33 с заглушками
  • W513 W26 + W33
Группа 4.6: Другие исполнения
  • VA405 Подшипник для вибромашин со штампованными стальными сепараторами с поверхностной закалкой
  • VA406 Аналогично VA405, но цилиндрическое отверстие внутреннего кольца покрыто политетрафторэтиленом (PTFE)
  • VE552(E) Наружное кольцо с тремя равноудалёнными резьбовыми отверстиями на одной торцевой плоскости для подъёма при монтаже. E означает, что рым-болты входят в комплект подшипника.
  • VE553(E) Аналогично VE552(E), но с резьбовыми отверстиями на обоих торцах
  • VG114 Штампованные стальные сепараторы с поверхностной закалкой
  • VQ424 Геометрический допуск меньше, чем C08

Тороидальные подшипники

Схема маркировки
ПрефиксыБазовое обозначениеСуффиксы
Группа 1Группа 2Группа 3

/

Группа 4
4.14.24.34.44.54.6
Система обозначений
Префиксы
  • ZE Подшипник с датчиком SensorMount
Базовое обозначение
Указывается на диаграмме стр. 43 общего каталога
Суффиксы

Группа 1: Внутренняя конструкция
  • Нет обозначений
Группа 2: Наружная конструкция (уплотнения, канавка под стопорное кольцо и т. д.)
  • -CS5, -2CS5 Контактное уплотнение из гидрированного бутадиенакрилонитрильного каучука (HNBR) с одной или обеих сторон
  • K Коническое отверстие, конусность 1:12
  • K30 Коническое отверстие, конусность 1:30

Группа 3: Конструкция сепаратора
  • Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам
  • М Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам
  • MB, MB1 Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу
  • TN9 Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA46, центрируемый по роликам
  • V Бессепараторный подшипник
Группа 4.1: Материалы, термическая обработка
  • HA3 Внутреннее кольцо из цементируемой стали
Группа 4.2: Точность, зазор, преднатяг, малошумное вращение
  • C08 Геометрический допуск соответствует классу P5
  • C2 Радиальный внутренний зазор меньше нормального
  • C3 Радиальный внутренний зазор больше нормального
  • C4 Радиальный внутренний зазор больше, чем C3
  • C5 Радиальный внутренний зазор больше, чем C4
Группа 4.3: Комплекты подшипников, спаренные подшипники
  • Нет обозначений
Группа 4.4: Стабилизация
  • Нет обозначений
Группа 4.5: Смазывание
  • GEM9 Заполнение пластичной смазкой SKF LGHB 2 на 70–100 %
Группа 4.6: Другие исполнения
  • VE240 Модифицированный подшипник для компенсации больших величин осевого смещения
  • VG114 Штампованный стальной сепаратор с поверхностной закалкой

Упорные шариковые подшипники

Схема маркировки
ПрефиксыБазовое обозначениеСуффиксы
Группа 1Группа 2Группа 3

/

Группа 4
4.14.24.34.44.54.6
Система обозначений
Префиксы
  • Нет обозначений
Базовое обозначение
Указывается на диаграмме стр. 43 общего каталога
  • BA. Упорный шарикоподшипник, диаметротверстия d < 10 мм. Однозначное число после префикса. BA обозначает диаметр отверстия.
Суффиксы

Группа 1: Внутренняя конструкция
  • Нет обозначений

Группа 2: Наружная конструкция (уплотнения, канавка под стопорное кольцо и т. д.)
  • Нет обозначений

Группа 3: Конструкция сепаратора
  • F Механически обработанный стальной сепаратор, центрируемый по шарикам
  • М Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам
Группа 4.1: Материалы, термическая обработка
  • Нет обозначений
Группа 4.2: Точность, зазор, преднатяг, малошумное вращение
  • P5 Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P5
  • P6 Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6
Группа 4.3: Комплекты подшипников, спаренные подшипники
  • Нет обозначений
Группа 4.4: Стабилизация
  • Нет обозначений
Группа 4.5: Смазывание
  • Нет обозначений
Группа 4.6: Другие исполнения
  • Нет обозначений

Упорные цилиндрические подшипники

Схема маркировки
ПрефиксыБазовое обозначениеСуффиксы
Группа 1Группа 2Группа 3

/

Группа 4
4.14.24.34.44.54.6
Система обозначений
Префиксы
  • GS Свободное кольцо
  • K Комплект упорных цилиндрических роликов с сепаратором
  • WS Тугое кольцо
Базовое обозначение
Указывается на диаграмме стр. 43 общего каталога
  • LS .. Универсальное кольцо, последующее число обозначает диаметр отверстия и наружный диаметр
Суффиксы

Группа 1: Внутренняя конструкция
  • Нет обозначений

Группа 2: Наружная конструкция (уплотнения, канавка под стопорное кольцо и т. д.)
  • Нет обозначений

Группа 3: Конструкция сепаратора
  • М Механически обработанный латунный сепаратор
  • TN Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66
Группа 4.1: Материалы, термическая обработка
  • HB1 Тугие и свободные кольца с закалкой на бейнит
Группа 4.2: Точность, зазор, преднатяг, малошумное вращение
  • P5 Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P5
Группа 4.3: Комплекты подшипников, спаренные подшипники
  • Нет обозначений
Группа 4.4: Стабилизация
  • Нет обозначений
Группа 4.5: Смазывание
  • Нет обозначений
Группа 4.6: Другие исполнения
  • Нет обозначений

Упорные сферические подшипники

Схема маркировки
ПрефиксыБазовое обозначениеСуффиксы
Группа 1Группа 2Группа 3

/

Группа 4
4.14.24.34.44.54.6
Система обозначений
Префиксы
  • Нет обозначений
Базовое обозначение
Указывается на диаграмме стр. 43 общего каталога
Суффиксы

Группа 1: Внутренняя конструкция
  • E Оптимизированная внутренняя конструкция

Группа 2: Наружная конструкция (уплотнения, канавка под стопорное кольцо и т. д.)
  • N1 Один фиксирующий паз на свободном кольце
  • N2 Два фиксирующих паза на свободном кольце, расположенные под углом 180° относительно друг друга
Группа 3: Конструкция сепаратора
  • Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам, для подшипников типа E размером ≤ 68, или механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по тугому кольцу, для подшипников без суффикса обозначения
  • F Механически обработанный стальной сепаратор, центрируемый по тугому кольцу
  • F3 Механически обработанный сепаратор из высокопрочного чугуна, центрируемый по тугому кольцу
  • M Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по тугому кольцу
Группа 4.1: Материалы, термическая обработка
  • Нет обозначений
Группа 4.2: Точность, зазор, преднатяг, малошумное вращение
  • Нет обозначений
Группа 4.3: Комплекты подшипников, спаренные подшипники
  • Нет обозначений
Группа 4.4: Стабилизация
  • Нет обозначений
Группа 4.5: Смазывание
  • Нет обозначений
Группа 4.6: Другие исполнения
  • VE447(E) Тугое кольцо упорного подшипника с тремя равноудалёнными резьбовыми отверстиями на одной торцевой плоскости для монтажа. E означает, что рым-болты входят в комплект подшипника.
  • VE632 Свободное кольцо упорного подшипника с тремя равноудалёнными резьбовыми отверстиями на одной торцовой плоскости для монтажа
  • VU029 Тугое кольцо модифицировано для узлов с малым осевым зазором

Упорные игольчатые подшипники

Схема маркировки
ПрефиксыБазовое обозначениеСуффиксы
Группа 1Группа 2Группа 3

/

Группа 4
4.14.24.34.44.54.6
Система обозначений
Префиксы
  • Нет обозначений
Базовое обозначение
Серия размеров 811 указывает на серию и размер тугого и свободного колец.
  • AS .. Тонкое универсальное кольцо, последующее число обозначает диаметр отверстия и наружный диаметр
  • AXK .. Комплект упорных игольчатых роликов с сепаратором, последующее число обозначает диаметр отверстия и наружный диаметр
  • AXW .. Упорный игольчатый роликоподшипник с центрирующим фланцем, последующее число обозначает диаметр отверстия
  • LS .. Универсальное кольцо, последующее число обозначает диаметр отверстия и наружный диаметр
Суффиксы

Группа 1: Внутренняя конструкция
  • Нет обозначений

Группа 2: Наружная конструкция (уплотнения, канавка под стопорное кольцо и т. д.)
  • Нет обозначений

Группа 3: Конструкция сепаратора
  • TN Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66
Группа 4.1: Материалы, термическая обработка
  • Нет обозначений
Группа 4.2: Точность, зазор, преднатяг, малошумное вращение
  • Нет обозначений
Группа 4.3: Комплекты подшипников, спаренные подшипники
  • Нет обозначений
Группа 4.4: Стабилизация
  • Нет обозначений
Группа 4.5: Смазывание
  • Нет обозначений
Группа 4.6: Другие исполнения
  • Нет обозначений

Подшипники-опорные ролики

Схема маркировки
ПрефиксыБазовое обозначениеСуффиксы
Группа 1Группа 2Группа 3
Система обозначений
Префиксы
  • R Опорный ролик на основе роликоподшипника без внутреннего кольца
Базовое обозначение
  • 3612.. R Однорядные опорные ролики на основе шарикоподшипников с контактными уплотнениями из бутадиенакрилонитрильного каучука с обеих сторон.
  • 3057.. C Двухрядный опорный ролик на основе шарикоподшипника с цилиндрической рабочей поверхностью наружного кольца.
  • 3058.. C Двухрядный опорный ролик на основе шарикоподшипника со сферической рабочей поверхностью наружного кольца.
  • NA 22 Опорный ролик на основе роликоподшипника без фланцевого кольца, оснащённый комплектом игольчатых роликов с сепаратором.
  • STO Опорный ролик на основе роликоподшипника без фланцевого кольца, оснащённый комплектом игольчатых роликов с сепаратором.
  • NATR Опорный ролик на основе роликоподшипника с двумя напрессованными фланцевыми кольцами, оснащённый комплектом игольчатых роликов с сепаратором.
  • NATV Опорный ролик на основе роликоподшипника с двумя напрессованными фланцевыми кольцами, оснащённый комплектом игольчатых роликов без сепаратора.
  • NUTR Опорный ролик на основе двухрядного бессепараторного цилиндрического роликоподшипника с двумя бортами на наружном кольце и свободными фланцевыми кольцами с обеих сторон внутреннего кольца.
  • NNTR Опорный ролик на основе двухрядного бессепараторного цилиндрического роликоподшипника с тремя бортами на наружном кольце и свободными фланцевыми кольцами с обеих сторон внутреннего кольца.
  • PWTR Опорный ролик на основе двухрядного бессепараторного цилиндрического роликоподшипника с тремя бортами на наружном кольце и свободными фланцевыми кольцами с обеих сторон внутреннего кольца.
  • KR Опорный ролик с цапфой, оснащённый комплектом игольчатых роликов с сепаратором.
  • KRE Опорный ролик с цапфой, оснащённый комплектом игольчатых роликов с сепаратором, с напрессованным на цапфу эксцентриковым кольцом.
  • KRV Опорный ролик с цапфой, оснащённый комплектом игольчатых роликов без сепаратора.
  • KRVE Опорный ролик с цапфой, оснащённый комплектом игольчатых роликов без сепаратора, с напрессованным на цапфу эксцентриковым кольцом.
  • NUKR Опорный ролик с цапфой на основе двухрядного бессепараторного цилиндрического роликоподшипника с двумя бортами на наружном кольце.
  • NUKRE Опорный ролик с цапфой на основе двухрядного бессепараторного цилиндрического роликоподшипника с двумя бортами на наружном кольце и напрессованным на цапфу эксцентриковым кольцом.
  • PWKR Опорный ролик с цапфой на основе двухрядного бессепараторного цилиндрического роликоподшипника с тремя бортами на наружном кольце.
  • PWKRE Опорный ролик с цапфой на основе двухрядного бессепараторного цилиндрического роликоподшипника с тремя бортами на наружном кольце и напрессованным на цапфу эксцентриковым кольцом.
Суффиксы
Группа 1: Внутренняя конструкция
  • Нет обозначений

Группа 2: Наружная конструкция (уплотнения, канавка под стопорное кольцо и т. д.)
  • .2RS Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с обеих сторон
  • .2ZL Ламинарное кольцо с обеих сторон
  • -2Z Защитные шайбы с обеих сторон
  • A Оптимизированный сферический профиль рабочей поверхности наружного кольца (опорные ролики на основе роликоподшипников типа NUTR или опорные ролики с цапфой типа NUKR).
  • B Опорный ролик с цапфой типа KR с шестигранными шлицами с обеих сторон цапфы.
  • PPA 1 – Опорный ролик на основе роликоподшипника типа NATR или NATV со скользящими уплотнительными кольцами из полиамида PA66 с обеих сторон. Оптимизированный сферический профиль рабочей поверхности наружного кольца. 2 – Опорный ролик с цапфой типа KR имеет характеристики, аналогичные описанным выше. Опорные ролики размеров 16 и 19 имеют один паз в головке цапфы. Размеры ≥ 22 имеют шестигранные шлицы с обеих сторон.
  • PPSKA Опорный ролик с цапфой типа KR, размеры 16 и 19, со скользящими уплотнительными кольцами из полиамида PA66 с обеих сторон, оптимизированный сферический профиль рабочей поверхности наружного кольца, шестигранный шлиц в головке цапфы, приспособления для повторного смазывания отсутствуют.
  • PPXA Опорные ролики с цапфой с характеристиками PPA, за исключением рабочей поверхности наружного кольца с цилиндрическим профилем.
  • X Цилиндрический профиль рабочей поверхности наружного кольца.
  • XA Цилиндрический профиль рабочей поверхности наружного кольца (опорный ролик с цапфой типа NUKR … A или NUKRE .. A).

Группа 3: Конструкция сепаратора
  • TN Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66

Прочие префиксы и суффиксы

Префиксы
  • BMB- Сенсорный подшипник с неподвижным наружным кольцом, серия BMB
  • BMD- Сенсорный подшипник с неподвижным наружным кольцом, серия BMD
  • BMO- Сенсорный подшипник с неподвижным наружным кольцом, серия BMO
Суффиксы
  • /032 32 цифровых импульса на оборот
  • /048 48 цифровых импульса на оборот
  • /064 64 цифровых импульса на оборот
  • /080 80 цифровых импульса на оборот
  • 008A Кабель со свободным концом
  • 108A Соединительный разъём AMP Superseal™ (AMP №№ 282106-1 и 282404-1)
  • VA201 Подшипник со стальным клёпаным штампованным сепаратором. Смазывается пастой из полиалкиленгликоля и графита. Для оборудования с длительными простоями требуется период приработки для распределения смазочного материала внутри подшипника. Не подходит для применения во влажных средах.
  • VA208 Подшипник с сегментным сепаратором из графита. Сухое смазывание: очень малое количество графитовой пыли, вырабатывающейся при работе, обеспечивает смазывание подшипника. Защитные шайбы с обеих сторон подшипника обеспечивают корректное направление сепаратора. Даже при очень высоких температурах сегментный сепаратор из графита не выделяет вредных паров. Не подходит для применения в условиях частого изменения направления вращения.
  • VA228 Подшипник с корончатым сепаратором из графита. Сухое смазывание: очень малое количество графитовой пыли, вырабатывающейся при работе, обеспечивает смазывание подшипника. Защитные шайбы с обеих сторон подшипника обеспечивают корректное направление сепаратора. Даже при очень высоких температурах сепаратор из графита не выделяет вредных паров.
  • W64F Базовое синтетическое масло для пищевой промышленности, одобренное NSF (Национальная санитарная организация США) по категории h2 (допускается случайный контакт с пищевыми продуктами)
  • W64H Синтетическое базовое масло для низких частот вращения
  • W64L Синтетическое базовое масло для низких температур
  • VL0241 Покрытие на внешней поверхности наружного кольца
  • VL2071 Покрытие на внешней поверхности внутреннего кольца
  • HC5 Тела качения производятся из нитрида кремния
  • VA970 Специальная конструкция для генераторов ветряных турбин
  • -2RSh3 Контактное уплотнение из фторкаучука (FKM) с обеих сторон
  • C3P Смещённое поле зазора охватывает верхнюю половину поля C3 и нижнюю половину поля C4
  • F1 Заполнение пластичной смазкой на 10–15 % от свободного пространства подшипника
  • S0 Кольца подшипника стабилизированы для работы при температуре ≤ 150 °C (300 °F)

Шпиндельные подшипники

Система VARIORING

Предварительный натяг шпиндельных подшипников определяет эксплуатационные характеристики рабочего шпинделя и качество обрабатываемой детали. Большой  предварительный натяг повышает жесткость, малый предварительный натяг позволяет увеличить частоту вращения подшипника.

Усовершенствованная конструкция станков часто допускает расширение диапазона частот вращения. С одной стороны, необходима достаточная жесткость подшипников для увеличения действительной силы резания, с другой стороны, более высокая частота вращения для эффективного резания. Наилучшие результаты могут быть достигнуты только при использовании подшипника, конструкция которого позволяющая адаптировать предварительный натяг во время работы.

Система UKF VARIORING позволяет изменять предварительный натяг подшипника под давлением масла в диапазоне от малого до среднего и высокого, чтобы адаптировать подшипник к выполняемой операции с обеспечением максимально возможной частоты вращения или жесткости. Она начинает с малого предварительного натяга.

Наружное кольцо двухрядного шпиндельного подшипника (конструкция USO) имеет круговую канавку с уплотнительными кольцами с обеих сторон. Под давлением масла в канавке наружное кольцо сжимается по центру на несколько микрон, в результате чего повышается внутренний предварительный натяг подшипника.


Преимущества:

  • Диапазон возможных операций на станке увеличивается.
  • Во время холостого хода предварительный натяг можно снова уменьшить, уменьшая трение внутри подшипников.
  • Отсутствие дополнительных механических деталей внутри шпинделя.
  • Отсутствие необходимости в гидравлическом агрегате.
  • Отсутствие осевого смещения вала.
  • Компоненты, как правило, доступны.

 

Система VARIO-E

(допуск промышленного образца No. 20 2013 100 940.7)

Конфигурация VARIO-E представляет собой закрытую гидравлическую систему без входа и выхода. Дополнительный гидравлический агрегат не требуется. Давление масла создается цилиндром с поршнем с электроприводом.

Необходимое давление масла является заданным значением и может быть достигнуто путем установки поршня в определенное положение («регулирование по положению»).

Дополнительно возможен контроль давления датчиком и передача полученных значений на контроллер. Таким образом, цилиндром с электроприводом можно управлять для поддержания требуемого давления («регулирование по давлению»).

Стандартный датчик давления передает на контроллер, например, значения в диапазоне 0…20 мА или 0…10 В. Электроника цилиндра с электроприводом рассчитана на диапазон значений, характерный для современного управления станками.

Кроме того, к замкнутому контуру управления можно подключить, в том числе, частоту вращения шпинделя (с помощью датчика частоты вращения или ЧПУ) и допустимый предварительный натяг.

На схеме показана система UKF VARIO-E с замкнутым контуром управления

ШАРИКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ|TOK, Inc.

Разнообразие конструкций для различных применений

Серия подшипников


Полвека прошло с тех пор, как мы разработали первый в отрасли пластиковый подшипник. Мы рады сообщить, что наши подшипники используются клиентами из самых разных отраслей. Чтобы удовлетворить различные требования, мы предлагаем различные подшипниковые материалы, в том числе POM (полиацеталь), PE (полиэтилен), PEEK (полиэфир-кетон), PVDF (поливинилиденфторид), SUS (нержавеющая сталь) и керамика для следующих применений: холодильники, шкафы. , копировальные машины, банкоматы, регистры, игровые автоматы, станки и т.д.
Обладая более чем 75-летним опытом компании TOK в области радиальных шарикоподшипников, мы можем гарантировать, что наша продукция полностью удовлетворит ваши потребности. TOK может предоставить наружные кольца подшипников в различных конфигурациях и может использовать как стандартные, так и специально разработанные подшипники в соответствии с вашими требованиями. Мы будем рады воспользоваться вашей концепцией и спецификациями для разработки и производства подшипника, отвечающего вашим потребностям.

Серия ТОК Назначение/Материал
Серия D Стандартные пластиковые подшипники (все из полиоксиметилена), до 20 кг 
I серия Пластиковые подшипники для тяжелых условий эксплуатации (POM со стальной внутренней частью), до 60 кг
Серия А Полностью стальные подшипники (SUJ2, STKM, SWCH), до 80 кг
Серия DT Стальной подшипник с наружным кольцом из POM, до 80 кг
Серия ER Особые потребности: антистатические подшипники
Серия PE Особые потребности: подшипники с защитой от кислоты/щелочи
Серия S Особые потребности: все подшипники из нержавеющей стали
Серия ПК/ПВ Особые потребности: подшипники из ПЭЭК/ПВДФ
Серия C Особые потребности: все керамические подшипники
Серия К Подшипники, изготовленные по индивидуальному заказу (материал варьируется в зависимости от запроса)

Информация о продукте

  • ПОДШИПНИКИ СЕРИИ D

    Пластиковый шарикоподшипник с наружным кольцом из полиацеталя (ПОМ) и внутренним кольцом из стали.Его основными областями применения являются офисная мебель, мебель, торговые автоматы и холодильники. Существует 3 различных типа подшипников серии D, каждый из которых служит для разных целей: подшипники с отверстиями, винты и заклепки. Кроме того, существует 6 различных форм внешнего корпуса, которые можно увидеть ниже. Размеры варьируются от φ9 до φ48, а грузоподъемность — от 2 кгс (4,40 фунта) до 20 кгс (44,0 фунта).

  • ПОДШИПНИКИ СЕРИИ I

    Это семейство шарикоподшипников со стальными внутренними кольцами рассчитано на средние нагрузки.Типичные области применения включают сверхпрочные картотечные шкафы, профессиональное офисное оборудование, шкафы для инструментов и складское оборудование, где тяжелые ящики подвергаются интенсивному использованию.

  • ПОДШИПНИКИ СЕРИИ А

    Этот стальной подшипник TOK имеет винтовую функцию и изготовлен из материалов SUJ2, STKM и/или SWCH.

  • ПОДШИПНИКИ СЕРИИ DT

    Наши самые гладкие подшипники имеют внутреннее кольцо из стали и внешнее кольцо из полиоксиметилена.Они используются для любых ящиков шкафного типа и поддерживают машины для офисного оборудования весом до 80 кг (176 фунтов).

  • ПОДШИПНИКИ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОТРЕБНОСТЕЙ

    Мы полностью оснащены подшипниками, которые можно использовать в особых условиях
    • Химическая стойкость: серии C, PE и PK
    • Термостойкость: серии C и PK
    • Коррозионная стойкость: серия S
    • Антистатичность: E серия

  • ПОДШИПНИКИ СЕРИИ K

    Используя серию D в качестве основы, серия K была разработана как более точная версия серии D.K-серия предлагает более жесткие допуски и лучшую точность. Внешние кольца могут быть изготовлены по индивидуальному заказу для вашего применения. Сборка может включать в себя зубчатые шкивы, звездочки и шестерни, которые могут потребоваться в сложных устройствах, таких как копировальные машины, принтеры и торговые автоматы.

Как определить номер модели (название продукта) пластикового подшипника


Если вам нужно определить название подшипника, изготовленного TOK, вы можете использовать метод идентификации, описанный ниже.
Если у вас есть подшипник, конфигурация деталей которого отличается от шага 0, свяжитесь с нами через контактную форму.
TOK предоставит вам название продукта.

Шаг 0: Компоненты подшипника
           Вы можете перейти к следующему шагу, если ваш подшипник имеет такой же состав деталей.

Шаг 1: определите форму внешней обоймы и измерьте размеры ①.
      

Шаг 2 : Проверьте тип внутреннего кольца и измерьте размер ②.
    

Шаг 3: Примените информацию, проверенную на шагах 1 и 2, к названию продукта.
         Вы можете идентифицировать продукт, применяя формы и размеры, которые вы проверили в шагах 1 и 2.

 (1) Дополнительная информация 
     В конце названия продукта может быть добавлена ​​следующая дополнительная информация.
    «GN» означает, что в подшипнике нет смазки.
    “JH” означает, что внутреннее кольцо имеет шестигранное отверстие.

SKF 6207 Light Series Радиальный шарикоподшипник, конструкция с глубоким желобом, точность ABEC 1, открытый, стандартный сепаратор, нормальный зазор, внутренний диаметр 35 мм, внешний диаметр 72 мм, ширина 17 мм, 3440.0 фунтов Статическая грузоподъемность, 5730,00 фунтов Динамическая грузоподъемность: Amazon.com: Industrial & Scientific

Этот радиальный шарикоподшипник SKF 6207 не имеет уплотнений, имеет стандартный сепаратор и внутренний зазор CN. Он имеет внутренний диаметр 35 мм, внешний диаметр 72 мм и ширину 17 мм. Этот однорядный шарикоподшипник имеет геометрию с глубокими канавками для восприятия радиальных и осевых нагрузок на высоких скоростях. Обозначение радиального внутреннего зазора CN (нормальный) указывает на то, что он предназначен для использования в приложениях, не связанных с тепловым расширением или нестандартной точностью.Этот подшипник соответствует стандарту точности 1 Технического комитета по кольцевым подшипникам (ABEC) для рабочих характеристик в узком диапазоне изменений. Он открыт с обеих сторон для смазки на месте. Этот подшипник имеет конструкцию Light для легких нагрузок в ограниченном пространстве или для средних нагрузок в неограниченном пространстве. Стандартный сепаратор уравновешивает распределение нагрузки, равномерно распределяя шарики, а также предотвращает контакт шариков друг с другом во время использования, уменьшая трение, вибрацию и шум.Этот однорядный радиальный шарикоподшипник подходит для использования в таких устройствах, как, помимо прочего, трансмиссии, двигатели и насосы.

В подшипниках качения используются элементы качения для обеспечения разделения между движущимися частями, чтобы уменьшить трение при вращении и выдерживать радиальные и осевые нагрузки. Эти элементы могут быть одного из следующих типов: шаровые, цилиндрические, сферические, бочкообразные, игольчатые, шпиндельные или конические. Все подшипники качения бывают открытыми, экранированными или герметичными. Закрытые подшипники смазываются маслом или консистентной смазкой на заводе по производству подшипников, в то время как открытые и экранированные подшипники смазываются на месте с периодическим повторным нанесением смазки в зависимости от использования.Экран защищает рабочие части подшипника от мусора из окружающей среды, который может попасть внутрь и снизить скорость и срок службы шарикоподшипника. Подшипники качения используются в различных областях, от сельскохозяйственной техники до конвейерного оборудования, робототехники, стоматологического оборудования, лифтов, прокатных станов, корабельных рулевых валов и дробилок для заполнителей.

SKF производит подшипники, уплотнения и системы смазки для автомобилей, энергетики и других промышленных применений.Компания, основанная в 1907 году и имеющая штаб-квартиру в Гётеборге, Швеция, соответствует стандартам Международной организации по стандартизации (ISO) 9001 и 14001, а также ISO/TS 16949.

дюймовые прецизионные шарикоподшипники
  • Граничные размеры в дюймах
  • Однорядный радиальный шарикоподшипник
  • Радиальный шарикоподшипник
  • Подшипники без заполнения паза

Показанные ниже допуски соответствуют ABEC 1.Также доступны версии ABEC 3, ABEC 5 и ABEC 7.

(Нажмите на номер детали подшипника , чтобы получить файлы 2D/3D CAD из VirtualCAD)
Подшипник
Часть
Номер
Отверстие
Внешний диаметр
Ширина C (дюймы)
Допуск
+,000 до -,005
Угловой радиус
Шарики
Базовая динамическая радиальная грузоподъемность

C r
(фунты) †

д
(в.)
Допуск от +.0000 до минус
D
(дюйм)
Допуск от +.0000 до минус
Открыть
Экранированный или герметичный
R*
(дюйм)
Размер
Р2
0.1250
0,0003
0,3750
0,0004
0,1562
0,1562
0,012
7
1/16
140
Р2А
0,1250
0,0003
0.5000
0,0004
0,1719
0,1719
0,012
7
1/16
140
Р3
0,1875
0,0003
0,5000
0,0004
0.1562
0,1960
0,012
7
3/32
290
Р4
0,2500
0,0003
0,6250
0,0004
0,1960
0,1960
0.012
7
1/8
480
Р4А
0,2500
0,0003
0,7500
0,0004
0,2188
0,2812
0,016
6
5/32
630
Р6
0.3750
0,0003
0,8750
0,0004
0,2188
0,2812
0,016
7
5/32
820
Р8
0,5000
0,0003
1.1250
0,0004
0,2500
0,3125
0,016
8
3/16
1140
Р10
0,6250
0,0003
1.3750
0,0005
0.2812
0,3438
0,031
8
7/32
1520
Р12
0,7500
0,0004
1.6250
0,0005
0,3125
0,4375
0.031
9
1/4
2090
Р14
0,8750
0,0004
1,8750
0,0005
0,3750
0,5000
0,031
9
32 сентября
2590
Р16
1.0000
0,0004
2.0000
0,0005
0,3750
0,5000
0,031
10
32 сентября
2780
Р18
1.1250
0,0004
2.1250
0.0005
0.3750
0.5000
0.031
11
9/32
2960
R20
1.2500
0.0005
2.2500
0.0005
0.3750
0,5000
0,031
12
32 сентября
3120
Р22
1.3750
0,0005
2,5000
0,0005
0,4375
0,5625
0.031
11
5/16
3560
Р24
1,5000
0,0005
2,6250
0,0005
0,4375
0,5625
0,031
12
5/16
3750
(Нажмите на номер детали подшипника , чтобы получить файлы 2D/3D CAD из VirtualCAD)
Подшипник
Часть
Номер
Отверстие Внешний диаметр Ширина С (дюйм.)
Допуск
+,000 до -,005
Угловой радиус Шарики Базовая динамическая радиальная грузоподъемность

C r
(фунты) †

д
(дюйм)
Допуск от +,0000 до минус D
(дюйм)
Допуск от +,0000 до минус Открыть Экранированный или герметичный R*
(дюйм.)
Размер
Р2 0,1250 0,0003 0,3750 0,0004 0,1562 0,1562 0,012 7 1/16 140
Р2А 0,1250 0,0003 0,5000 0,0004 0,1719 0,1719 0,012 7 1/16 140
Р3 0.1875 0,0003 0,5000 0,0004 0,1562 0,1960 0,012 7 3/32 290
Р4 0,2500 0,0003 0,6250 0,0004 0,1960 0,1960 0,012 7 1/8 480
Р4А 0,2500 0,0003 0.7500 0,0004 0,2188 0,2812 0,016 6 5/32 630
Р6 0,3750 0,0003 0,8750 0,0004 0,2188 0,2812 0,016 7 5/32 820
Р8 0,5000 0,0003 1.1250 0,0004 0.2500 0,3125 0,016 8 3/16 1140
Р10 0,6250 0,0003 1.3750 0,0005 0,2812 0,3438 0,031 8 7/32 1520
Р12 0,7500 0,0004 1.6250 0,0005 0,3125 0,4375 0.031 9 1/4 2090
Р14 0,8750 0,0004 1,8750 0,0005 0,3750 0,5000 0,031 9 32 сентября 2590
Р16 1.0000 0,0004 2.0000 0,0005 0,3750 0,5000 0,031 10 32 сентября 2780
Р18 1.1250 0,0004 2.1250 0,0005 0,3750 0,5000 0,031 11 32 сентября 2960
Р20 1.2500 0,0005 2.2500 0,0005 0,3750 0,5000 0,031 12 32 сентября 3120
Р22 1.3750 0,0005 2.5000 0,0005 0,4375 0,5625 0,031 11 5/16 3560
Р24 1,5000 0,0005 2,6250 0,0005 0,4375 0,5625 0,031 12 5/16 3750

* Максимальное скругление вала или корпуса, при котором угол подшипника будет свободен.

Примечания:

  1. Доступен с экранами или уплотнениями.
  2. Для получения дополнительной технической информации обратитесь в инженерный отдел Schatz Bearing Corporation.
  3. Информацию о цене и наличии уточняйте в отделе продаж Schatz Bearing Corporation.


Гидравлический выжимной подшипник серии 4300 (38 мм)

Гидравлический выжимной подшипник Tilton серии 4300 (также известный как гидравлический выжимной подшипник) имеет диаметр контактного подшипника 38 мм (1,50 дюйма).Гидравлический выжимной подшипник серии 4300 идеально подходит для сцеплений размером 4,5–5,5 дюймов и оптимален для непосредственного монтажа внутри колокола.

Особенности

Превосходная легкая алюминиевая конструкция

Tilton HRB спроектированы, обработаны, собраны и проверены отделом контроля качества в штаб-квартире Tilton, прежде чем они будут одобрены и отправлены. Благодаря использованию материалов высочайшего качества в сочетании с новейшими методами обработки наши конструкции могут быть легкими, прочными и снова и снова обеспечивать результаты, проверенные в гонках.

Запатентованная обработка поверхности с низким коэффициентом трения

Используя новейшие технологии, Tilton HRB обрабатывается прочным покрытием с низким коэффициентом трения, созданным специально для нашего использования на HRB. Это покрытие способствует долговечности и высокой производительности, которыми они известны.

Уникальная технология моноуплотнения

Для надлежащего натяжения уплотнения компания Tilton создала уникальное многогранное уплотнение с четырьмя натяжениями, обеспечивающее постоянное ощущение, износостойкость и надежность в течение длительного времени. Уплотнения были протестированы сотнями тысяч срабатываний без сбоев, поэтому эта технология встроена в каждый Tilton HRB.

Предотвращение засорения грязесъемного уплотнения

Упругое оранжевое уплотнение защищает от нежелательного повреждения отверстия HRB.

Гладкие и надежные высококачественные подшипники

Используя компоненты самого высокого качества, подшипники Tilton тщательно тестируются на долговечность.

Конструкция с постоянным контактом

Соединение высококачественных прочных подшипников с конструкцией с постоянным контактом делает вашу систему всегда готовой к работе.

Саморегулирующийся

По мере износа сцепления Tilton HRB компенсируют это, чтобы поддерживать одинаковое ощущение педали от смены к смене.

Свяжитесь с Tilton для получения дополнительной информации или обратитесь к местному дистрибьютору Tilton для приобретения.

Маунт: 4-Болт Узор
Вес: 1.20 LBS (варьируется от P / N)
Применение: 4,5 “- 5.5” Клатки
Контакт: 1,50 “(38 мм)
Тип подшипника : Радиальная поверхность
Материал корпуса и поршня: Алюминий
Площадь поршня: 1,215 дюйма 2 (784 мм 2 )
Максимальный ход: .700″ (17,8 мм)
Порты: AN-3 (3/8″-24)
Входит в комплект: Фитинги AN-3 (2)

Типичные области применения: Установка на переборке внутри коробок передач или колоколов

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.