Сколько заливать масла в компрессор воздушный: Объем масла в поршневом компрессоре

alexxlab | 01.02.1985 | 0 | Разное

Содержание

Замена масла в воздушном компрессоре: правила и рекомендации

Компрессор – это надежный помощник для маленькой домашней мастерской, автосервиса и большого производства. Поршневым моделям необходима постоянная смазка движущихся деталей поршневой группы. Замена масла производится периодически, следуя рекомендациям производителя. Между обслуживанием его необходимо доливать по мере расходования.

Масло для компрессора воздушного поршневого

Масло в поршневом компрессоре является основным расходным материалом. Он предназначено для решения следующих задач:

  • смазка подвижных деталей, снижение трения;
  • охлаждение деталей поршневой группы;
  • борьба с детонацией;
  • дополнительная герметизация рабочих камер.

Если снижение герметичности всего лишь снизит производительность агрегата, то недостаточная смазка или перегрев могут привести к выходу из строя агрегата, дорогостоящему ремонту или даже к аварии. Поэтому владелец обязан следить за уровнем и пополнять его запас по мере расходования.

Замена масла: правила и рекомендации

Изготовители компрессорной техники всегда указывают в руководстве пользователя, какие марки масел допустимо использовать для замены у данной модели. Мировые бренды даже выпускают марки смазки под собственным именем.

Важно! автомобильные смазочные материалы компрессоров допустимо использовать для замены в картере компрессора при крайней нужде. Оно предназначено для других режимов работы, температуры, давления.

При продолжительном использовании возможна поломка компрессора. После непродолжительного использования нужно незамедлительно поменять масло на рекомендованное.

В руководстве, кроме основной рекомендованной марки, для замены обязательно указывают одну-две совместимых. Если и она недоступна, можно провести замену на смазочный материал для компрессоров какого-либо мирового бренда. Оно обойдется дороже, но гарантированно не нанесет вреда агрегату.

При замене масла в компрессоре нужно следовать указаниям из руководства пользователя конкретной модели. Специалисты сформулировали несколько общий рекомендаций:

  • Обязательно обесточить аппарат перед началом замены;
  • стравить давление.
  • Открутить пробку, слить старую смазку в приготовленную емкость. Лучше взять плоскую кювету, емкостью на 1/3 больше, чем паспортный объем масла.
  • Некоторые модели рекомендуется наклонять в сторону сливного отверстия.
  • После полного вытекания масла тщательно завинтить пробку. Вытереть брызги, которые могли попасть на корпус.
  • Залить новый смазочный материал до нормального уровня.

В поршневые компрессоры нужно заливать несколько увеличенное количество масла — часть смазки распределится по поверхностям деталей.

Отработку нельзя выливать на землю или в канализацию- это приведет к серьезному загрязнению окружающей среды. Ее необходимо сдавать в переработку в специализированные приемные организации.

Менять масло в компрессоре обязательно полностью. Смесь чистой смазки с загрязненной, тем более разных сортов, ведет к повышенному износу деталей агрегата. Категорически нельзя смешивать синтетические и минеральные сорта.

Какое масло заливать в поршневой компрессор

Чтобы избежать поломок, к выбору смазки следует подходить серьезно. Качественные продукты обеспечат полную паспортную производительность, стабильность работы, а также долгий срок службы агрегата. Один из самых важных показателей качества смазки- это ее вязкость. Она измеряется в лабораториях и определяет способность материала задерживаться на смазываемых поверхностях. Вязкость не должна быть меньше семи условных единиц. Такой смазочный материал будет обволакивать детали и узлы агрегата, прежде всего- уплотнительные поршневые кольца и подшипники коленчатого вала, снижая трение между ними.

Следующий показатель — температура застывания. Летом и в отапливаемых помещениях вполне допустимо использовать более дешевые сорта с высокой температурой. Ели же компрессор будет использоваться на открытом воздухе зимой, следует провести замену на низкотемпературные смазочные материалы.

Какое масло нужно заливать в поршневой воздушный компрессор

Важный момент обеспечения бесперебойной и длительной работы воздушного поршневого компрессора – использование качественного масла. Смазочный материал выбирают в соответствии с конструктивными особенностями компрессорного агрегата и запланированными условиями его эксплуатации.

Функции компрессорного масла

Материал для смазки решает ряд задач, направленных на обеспечение стабильной работы компрессора:

  • смазывает трущиеся детали, тем самым продлевая срок их службы;
  • охлаждает поршневую группу, нагревающуюся во время эксплуатации;
  • уплотняет зазоры;
  • снижает детонацию;
  • обеспечивает герметичность рабочей камеры.

Недостаточный уровень или отсутствие масла приводят к снижению герметичности камеры сжатия и ухудшению производительности компрессора.

Какое масло лучше заливать в поршневой воздушный компрессор – основные свойства

Конструктивные особенности поршневого агрегата диктуют специальные требования к смазочным материалам, способным обеспечить его бесперебойную работу. Идеальной для смазки является замкнутая система маслопровода и герметичный корпус. В поршневом компрессоре верхние части поршня и цилиндра соприкасаются с окружающей средой, а масло, подаваемое к поршневой группе, загрязняет сжатый воздух. Механическое отделение зоны смазки от зоны генерации сжатого воздуха отсутствует. Такая конструктивная особенность требует найти решение двух разнородных задач:

  • с одной стороны – требуется свести к допустимому минимуму количество смазочного материала, чтобы обеспечить чистоту сжатого воздуха;
  • с другой стороны – необходимо реализовать качественную смазку трущихся элементов.

Для решения этих проблем масло, которое нужно лить в воздушный компрессор, должно отличаться особыми свойствами:

  • хорошая адгезия, благодаря которой смазка удерживается в ограниченной зоне и не попадает в воздушную струю;
  • стабильность свойств при повышении температуры – это важно, поскольку агрегат склонен к нагреву;
  • высокая температура вспышки, обеспечивающая пожаробезопасность агрегата;
  • способность к вытеснению частиц воды;
  • строго нормированная величина вязкости – слишком жидкий состав будет вытекать из зоны смазки, а слишком густой – малоэффективен;
  • минимальная склонность к углеродистым отложениям.

Есть еще одно важное требование, которое предъявляется ко всем смазочным материалам – отсутствие веществ, вредных для окружающей среды и здоровья человека.

Владельцы воздушных поршневых компрессоров часто задают вопрос – можно ли применять автомобильные масла для ДВС?

Ответ: в поршневой группе их использовать не рекомендуется, поскольку они не обладают необходимыми качествами. Компрессорное масло соответствует повышенным экологическим характеристикам по сравнению с автомобильным, обеспечивает более высокую пожарную безопасность, имеет другие оптимальные параметры вязкости.

Воздушный компрессор. Заливка Масла. Первый Пуск.

Основные характеристики, учитываемые при выборе компрессорных масел

Основные свойства смазочных материалов для компрессоров, работающих на электрическом двигателе или ДВС:

  • Вязкость. Характеризуется значениями 1-15. Оптимальная величина – 10-12. Такой состав хорошо удерживается в зоне смазки. Продукт с меньшей вязкостью расходуется очень быстро. Вязкость также характеризует склонность смазки к потере рабочих характеристик при высоких температурах. Чем выше значение вязкости, тем устойчивее продукт к нагреву.
  • Наличие присадок. В качественных смазочных материалах от известных производителей всегда присутствуют присадки, повышающие ценные рабочие свойства – антиокислительные, противопенные, противокоррозионные, температурную стабильность. В отечественной маркировке на наличие присадок указывает буква «П», в зарубежной – I.
  • Температура самовоспламенения. Для воздушных компрессоров рекомендуются смазочные материалы, у которых этот параметр не ниже +350 °C.
  • Температура застывания. Это важное качество, учитываемое при необходимости эксплуатации компрессорного оборудования в зимних условиях.

Как правильно выбрать масло для заливки в воздушный поршневой компрессор

Оптимальный вариант – приобретение масла, указанного в техническом паспорте на компрессор, и его заливка в объеме, который немного превышает показатель, рекомендованный производителем.

Если техпаспорт на оборудование по каким-либо причинам отсутствует, можно прибегнуть к следующим способам:

  • найти официальный сайт фирмы-производителя или компании, производящей компрессоры со схожими техническими характеристиками;
  • получить консультацию в магазине, который является официальным дилером бренда, или в сервисном центре, обслуживающем такие агрегаты;
  • при покупке б/у оборудования спросить у продавца об особенностях обслуживания компрессорного оборудования.

Особо важной характеристикой, которую необходимо учитывать при выборе смазки, является температурное ограничение.

Примеры маркировки масел

  • К-19, КС-19 – низкосернистые масла, которые можно использовать в компрессорах среднего и высокого давления.
  • К3-10 – составы, сохраняющие рабочие характеристики до +200 °C.
  • К2-24, К3-20, К4-20, К2-220 – такие масла могут заливаться как в двигатели компрессоров, так и в поршневую зону.
  • VB, VB-I, DAG – рассчитаны на применение в любых типах компрессорного оборудования, в которых температура не выше +140 °C. Присутствие в обозначении буквы I обозначает наличие специальных присадок, повышающих рабочие свойства смазочного состава.
  • VC, VC-I, DAA. Востребованы в стационарно установленных агрегатах с ограничением температуры +160 °C, в мобильных, эксплуатируемых на открытом пространстве, +220 °C.
  • VD, VD-I, DAB.
    Такие масла льют в мощные воздушные поршневые компрессоры с ограничением по температуре +220 °C, независимо от места эксплуатации оборудования.

Какое масло идет в воздушный поршневой компрессор – рекомендуемые марки

Для бесперебойной работы воздушного компрессорного оборудования рекомендуется использовать только специальные сертифицированные составы. Возможные варианты:

  • Ариан К-12. Недорогое минеральное масло, которое заливается в компрессоры, обеспечивающие средний и высокий уровень давления. Отличается сниженным количеством серы. Еще один низкосернистый продукт – Ариан К-28. Его преимущество – полное отсутствие механических включений.
  • BP Enersyn GCS-180. Синтетический состав, который запрещено совмещать с минеральным. Разработан специально для поршневых компрессорных агрегатов. Содержит антиокислители.
  • Fubag. Масла этой немецкой торговой марки можно использовать в воздушных компрессорах и других брендов, в том числе китайских. Они содержат комплекс присадок, предотвращающих окислительные процессы при любых температурах и образование коксовых отложений.

  • КМ100 Энкор 40612. Экономичен благодаря минимальному уровню испарения. Это масло можно залить в компрессор зимой, поскольку оно адаптировано к работе при низких температурах.

  • Mobil Rarus. Продукт, подходящий для всех типов воздушных компрессоров. Для него характерны: сниженная вязкость, высокая температура возгорания, низкая способность к образованию углеродистых отложений.
  • Минеральное масло «Зубр ЗМК-ПС» – приемлемый вариант для бытовых компрессоров. Этот износостойкий продукт не требует частой замены.

Какое масло лучше лить в компрессор – минеральное или синтетическое

Минеральные продукты стоят дешевле. Их обычно применяют в компрессорном оборудовании, используемом периодически, поскольку они имеют небольшой эксплуатационный период. Для минеральных смазок характерно жесткое ограничение по температуре, обычно +90 °C. При более высоких рабочих температурах минмасло может воспламениться или вызвать детонацию.

Синтетические компрессорные масла отличаются более высокой ценой, оправданной комплексом ценных характеристик:

  • возможность применения при повышенных рабочих температурах: +180…+200 °C;
  • сохранение рабочих характеристик при отрицательных температурах, что позволяет использовать синтетические смазочные материалы в зимний период;
  • длительный срок эксплуатации, который в 3-4 раза выше, чем у минеральных продуктов.

Синтетические компрессорные масла обычно приобретают для мощных, часто эксплуатируемых агрегатов.

Какое масло лить в компрессор. Как поменять масло в компрессоре

Какое масло заливать в поршневой воздушный компрессор?

В процессе работы поршневой компрессорной установки подвижные детали подвергаются сильному трению, что приводит к изнашиванию и нагреванию. Для минимизации отрицательного эффекта этих явлений используются смазочные материалы. Многие не понимают, какое масло заливать в компрессор, с какой периодичностью надо это делать. Узнайте больше о том, как выбрать и как часто заливать смазочные материалы в насосную установку.


Как надо выбирать смазку? 

Универсальный ответ на вопрос о том, какое масло в компрессор заливать лучше всего это рекомендованное производителем компрессорного агрегата. Воздушные агрегаты поршневого типа требовательны к качеству и характеристикам смазки, поэтому важно, чтобы выбранная смазка была совместимой с конкретной установкой. Особое значение при выборе того, какое масло лить в компрессор,играют следующие характеристики смазки:
  • Вязкость. Ключевой параметр, который определяет, как эффективно жидкость справляется со своей задачей, при этом не создавая препятствий для движения подвижных деталей агрегата. Для поршневых установок низкого давления рекомендуется покупать смазочную жидкость с вязкостью до 100, тогда как для агрегатов высокого давления с вязкостью до 150. Точные рекомендации есть в документах установки. 
  • Температурный режим. Чтобы понять, какое масло заливается в компрессор,просмотрите техническую документацию установки. В ней прописан рекомендованный для агрегата температурный режим. Под этот режим и нужно подбирать смазочные материалы. Если ошибиться с выбором по этому параметру, в нехарактерных для смазкитемпературных условиях она потеряет вязкость либо напротив, станет густым. 
Также выбирая, какое масло в воздушном компрессоре будет работать лучше всего, обратите внимание на его способность к термоокислению. Если данный параметр не указан в документации агрегата, проконсультируйтесь со специалистами. Они расскажут,какое масло в воздушный поршневой компрессор рекомендуется заливать. 

Как часто меняется смазка?


Зная, какое масло в поршневой компрессор заливать лучше всего, важно понимать периодичность проведения замены. Первая смена смазочной жидкости осуществляется через 50 моточасов эксплуатации компрессорной установки с прямым приводом, и через 100 моточасов в случае, если агрегат укомплектован приводом от ремня. После этого замена смазки выполняется один раз каждые 300 моточасов среднее рекомендованное значение. 
Решение о том, когда и какое масло заливать в воздушный компрессор поршневого типа, принимается не только в зависимости от обработанных моточасов, но и на основании визуального наблюдения. Заметное изменение цвета смазочного материала говорит о проблемах. Посветление о наличии воды в составе смазки, потемнение о сильном перегреве двигателя. Если смазка сильно изменила первоначальный цвет, ее нужно сразу заменить.

“В процессе работы поршневой компрессорной установки подвижные детали подвергаются сильному трению, что приводит к изнашиванию и нагреванию. Для минимизации отрицательного эффекта этих явлений используются смазочные материалы. Многие не понимают, какое масло заливать в компрессор, с какой периодичностью надо это делать. Узнайте больше о том, как выбрать и как часто заливать смазочные материалы в насосную установку.

Как надо выбирать смазку? 

Универсальный ответ на вопрос о том, какое масло в компрессор заливать лучше всего это рекомендованное производителем компрессорного агрегата. Воздушные агрегаты поршневого типа требовательны к качеству и характеристикам смазки, поэтому важно, чтобы выбранная смазка была совместимой с конкретной установкой. Особое значение при выборе того, какое масло лить в компрессор,играют следующие характеристики смазки:
  • Вязкость. Ключевой параметр, который определяет, как эффективно жидкость справляется со своей задачей, при этом не создавая препятствий для движения подвижных деталей агрегата. Для поршневых установок низкого давления рекомендуется покупать смазочную жидкость с вязкостью до 100, тогда как для агрегатов высокого давления с вязкостью до 150. Точные рекомендации есть в документах установки. 
  • Температурный режим. Чтобы понять, какое масло заливается в компрессор,просмотрите техническую документацию установки. В ней прописан рекомендованный для агрегата температурный режим. Под этот режим и нужно подбирать смазочные материалы. Если ошибиться с выбором по этому параметру, в нехарактерных для смазкитемпературных условиях она потеряет вязкость либо напротив, станет густым. 
Также выбирая, какое масло в воздушном компрессоре будет работать лучше всего, обратите внимание на его способность к термоокислению. Если данный параметр не указан в документации агрегата, проконсультируйтесь со специалистами. Они расскажут,какое масло в воздушный поршневой компрессор рекомендуется заливать. 

Как часто меняется смазка?


Зная, какое масло в поршневой компрессор заливать лучше всего, важно понимать периодичность проведения замены. Первая смена смазочной жидкости осуществляется через 50 моточасов эксплуатации компрессорной установки с прямым приводом, и через 100 моточасов в случае, если агрегат укомплектован приводом от ремня. После этого замена смазки выполняется один раз каждые 300 моточасов среднее рекомендованное значение. 
Решение о том, когда и какое масло заливать в воздушный компрессор поршневого типа, принимается не только в зависимости от обработанных моточасов, но и на основании визуального наблюдения. Заметное изменение цвета смазочного материала говорит о проблемах. Посветление о наличии воды в составе смазки, потемнение о сильном перегреве двигателя. Если смазка сильно изменила первоначальный цвет, ее нужно сразу заменить.

Все о компрессорном масле – какое, сколько лить, почему пенится?

Какое масло заливать в воздушный компрессор?

Рекомендуемое производителем масло обычно указывается в инструкции к компрессору. Одним из лучших масел для компрессора считается Compressor R-Oil 100. Также хорошо себя показывают  Shell, CASTROL, ESSO, TEXACO, INA.

Вы можете использовать масло других производителей, но оно должно отвечать следующим требованиям:

  • Вязкость: 95-100 мм2/с при 40°C
  • Высокая теплопроводность
  • Низкая испаряемость
  • Низкое коксовое число
  • Сохранять свойства при изменении температуры и давления
  • Не создавать ядовитые или воспламеняющиеся испарения

 

Обратите внимание на тип компрессорного масла:

  • Минеральное — дешевый вариант. Выдерживает температуру до 90°C, имеет срок службы до 4000 часов. Подходит только для небольших поршневых компрессоров.
  • Синтетическое — масло высокого качества. Выдерживает температуру до 200°C, срок службы: до 10 000 часов. Рекомендуется для крупных поршневых и винтовых компрессоров.

Чем можно заменить компрессорное масло?

Если кратко, то ничем. Даже если найти дешевый аналог компрессорного масла с вязкостью 95-100 мм2/с при 40°C, это сильно ускорит износ компрессора. Поломка компрессора в результате использования нерекомендованного масла не является гарантийным случаем.

Ни в коем случае не используйте моторное масло. Оно имеет совершенно другие характеристики. Смешиваясь воздухом моторное масло может воспламениться, а это уже пожароопасно. Более того, пары машинного масла опасны для человека.

Почему масло в компрессоре пенится?

Если речь о небольших пузырьках воздуха, то волноваться не о чем. А вот пена является признаком проблемы. Скорее всего, проблема в низком качестве масла. Иногда дело в том, что в масло попало слишком много воды. Поэтому при появлении пены нужно немедленно выключить компрессор, и полностью заменить масло.

Почему компрессор гонит масло?

Небольшое количество масла неизбежно попадает в поток сжатого воздуха. Для его удаления используется специальная система очистки воздуха. Если же в пневмосеть попадает много масла, то это явный признак неисправности. Основные причины следующие:

  • Фильтры слишком загрязнены — их нужно почистить или заменить.
  • Слишком высокий уровень масла — просто слейте излишек, чтобы уровень масла не был выше отметки в смотровом окошке.
  • Залито масло низкой вязкости — замените его на масло с вязкостью 95-100 мм2/с.
  • Старые поршневые кольца — замените поршневые кольца на новые.

Как часто нужно заменять масло в воздушном компрессоре?

Это зависит от конкретной модели компрессора и интенсивности работы. Здесь мы приведем усредненные значения.

В поршневом компрессоре:

Первая замена — после 100 моточасов.

Последующие замены — каждые 300 моточасов.

 

В винтовом компрессоре:

Первая замена — после 500 моточасов.

Вторая замена — после 500 моточасов.

Третья замена — после 1000 моточасов.

Последующие замены — каждые 2000 моточасов.

 

Сколько масла заливать в компрессор?

Зависит от вместительности масляного резервуара конкретного агрегата. Если у поршневых компрессоров объем резервуара составляет примерно 0,5-3 литров, то у крупных винтовых компрессоров он может быть больше 200 литров.

При заполнении резервуара следите, чтобы масло не поднималось выше специальной отметки на указателе уровня масла в смотровом окошке.

Как поменять масло в компрессоре?

Во всех компрессорах масло заменяется примерно по одному принципу:

  1. Если компрессор исправен, то включите его и дайте поработать пару минут. Это нужно, чтобы прогреть масло и сделать его чуть менее вязким.
  2. Выключите компрессор. Выпустите воздух из ресивера. Отключите всю систему от электросети.
  3. Установите под сливным отверстием резервуар для сбора масла.
  4. Откройте сливной кран или крышку сливного отверстия.
  5. Когда отработанное масло вытечет, закройте слив.
  6. Залейте масло в резервуар до контрольной отметки в смотровом окошке.
  7. Включите компрессор на 2-3 минуты, а затем выключите и проверьте уровень масла. При необходимости снова долейте его до контрольной отметки.
  8. Компрессор готов к работе.

Какое масло залить в компрессор — Полезные материалы от компании

Напорное оборудование используется и в промышленном производстве, и в гаражных мастерских, и даже в медицинских учреждениях. Без компрессоров невозможно выпускать обувь и пластиковые бутыли, печатные платы и пищевую пленку. Напорное оборудование отвечает за перекачку воздуха и жидкости, обдув радиаторов системы охлаждения и надув в печах для плавки металла. Эту работу выполняют винтовые и поршневые компрессоры, которые работают либо время от времени, либо в постоянном режиме.

Самым надежным напорным оборудованием является именно винтовой компрессор, имеющий ряд важных преимуществ перед поршневым вариантом. Такое напорное оборудование выпускают производители из Азии (EKOMAK, Hitachi) и Европы (Atlas Copco, Kraftmann, Ceccato, Ingersoll Rand, Comprag, Atmos, Fini Bauer, Remeza, Kaeser). В основе конструкции винтового оборудования лежат четыре типа приводов, генерирующих крутящий момент с помощью электродвигателя. Причем работоспособность напорного узла зависит даже не от типа двигателя или наименования производителя, а от своевременной смазки подвижных частей. Поэтому каждый владелец компрессора должен уяснить три вещи: во-первых, какое масло необходимо конкретно этой установке, во-вторых, куда заливать смазочные материалы, в-третьих, как часто это нужно делать.

Разновидности компрессорных масел

Производители современных смазочных материалов предлагают своим потребителям всего две разновидности масел:

  • Минеральный продукт — эту смазку получают из нефти, во время процесса перегонки. Основная технология производства в этом случае — процесс гидрирования нефтяных фракций, в результате которого получается относительно чистый продукт с контролируемым объемом примесей.
  • Синтетический смазочный материал — эту смазку получают на химзаводах, путем синтеза молекул. Получение высокомолекулярных углеводородов путем синтеза требует значительных капиталовложений, но в результате этого процесса образуется технически чистый смазочный материал с завидными характеристиками.

У каждого варианта есть свои плюсы и минусы, которые ограничивают сферу применения конкретного смазочного материала. Перед тем, как залить масло в компрессор, вам стоит познакомиться с достоинствами и недостатками каждого варианта.


Преимущества и недостатки синтетики и минеральной смазки

Синтетические смазочные материалы характеризуются однородностью состава. Опираясь на прогнозируемую однородность, производитель может управлять вязкостью полученного продукта, а эта характеристика влияет и на толщину смазочной пленки, и на расход смазки. Синтетика не боится перегрева и низких температур, однако игры с молекулами приводят к утрате универсальности — конкретный сорт синтетической смазки можно залить только в определенный компрессор.

В спецификации к каждой марке синтетического масла указывают перечень совместимых с ней компрессоров.

Минеральные смазочные материалы не имеют однородной структуры, поэтому такое масло не переносит нагрева и низких температур. Такую смазку следует использовать только в отапливаемых помещениях или совместно с системами подогрева корпуса напорного оборудования. Однако у минерального продукта нет проблем с совместимостью — некоторые сорта такого масла подходят к множеству компрессоров, выпущенных в рамках одной серии конкретного производителя.

При выборе сорта минерального масла стоит обратить внимание на рекомендацию производителя компрессора.


Куда заливать масло и как часто это нужно делать

Замена смазочных материалов в компрессоре выполняется только в соответствии с инструкцией производителя. Чаще всего она выглядит следующим образом:

  • Включите компрессор и дайте ему поработать 10-15 минут, чтобы старое масло разогрелось.
  • Найдите тару для отработки и поместите ее горловину под патрубком для слива старого смазочного материала.
  • Снимите верхнюю пробку, открутите винтовую заглушку и соберите в тару всю отработку.
  • Верните на место заглушку и залейте масло в верхнее отверстие, после чего закройте его пробкой.

Объем заливаемой смазки контролируют с помощью датчика уровня или щупа. Он зависит от габаритов бака для смазочных материалов и рекомендаций производителя компрессора.

Периодичность замены смазки определяется рекомендациями производителя. Обычно компрессорные бренды рекомендуют менять смазку через определенное количество рабочих часов. Этот срок зависит от конструкционных особенностей напорного оборудования и составляет от 10 до 6000 и более часов.

Во время гарантийного периода замену масла стоит доверить официальному сервисному центру. Если вы будете менять смазку самостоятельно, у вас появятся проблемы при попытке настоять на гарантийном ремонте вышедшего из строя узла напорного оборудования.


Возврат к списку

Какое масло выбрать для воздушного поршневого компрессора: виды и критерии выбора

Масло для воздушного поршневого компрессора долгое время сохраняет работоспособность как основных узлов, так и механизма автомобиля в целом. Но для этого, к сожалению, недостаточно просто купить какую-либо машинную смазку — во время использования некачественного масла существует огромный риск появления нагара. И к самому негативному исходу в этом случае будет возгорание автомобиля. И поэтому, чтобы определиться, какое масло заливать в компрессор поршневой и воздушный, необходимо подойти с ответственностью к данному вопросу.

Выбор смазочного материала

Чтобы минимизировать риск появления различного рода неприятностей, необходимо с особой тщательностью подойти к выбору смазочного материала. Изначально от качества продукта будут зависит следующие факторы: стабильность работы и срок работоспособности механизма. Если используемое масло высококачественное, то работоспособность механизма будет достаточно стабильной без появления различных неприятных сюрпризов.

Использовать компрессорное масло для поршневых компрессоров нужно то, какое рекомендовано непосредственно самим изготовителем — воздушные агрегаты имеют высокие требования к заливаемым внутрь жидкостей.

  1. Вязкость масла. Особый показатель, минимальное его значение равняется семи единицам. Необходимо учитывать, что благодаря ему происходит смазка большинства деталей, поэтому оно должно хорошо на них ложиться.
  2. Рабочая температура. В первую очередь зависит от сезонности использования масла и непосредственно от характеристик используемого компрессора. Обычно замена продукта происходит с наступлением нового сезона. При выборе универсального средства новое заливается во время технического обслуживания по окончании указанной работоспособности двигателя.

Основные правила замены масла

Машинная смазка используется только в случае острой необходимости. По техническим характеристикам она совершенно не подходит для воздушных агрегатов и может нанести вред его составляющим.

Почти все изготовители в эксплуатационной книге прописывают необходимые требования и рекомендации относительно заливаемого в компрессор продукта. Но, к сожалению, некоторые важные особенности в ней не указаны.

Необходимо запомнить, что в поршневых компрессорах не предусмотрена индивидуальная смазочная система, и смазка происходит с помощью захвата необходимого количества масла напрямую из картера. Поэтому выбранную жидкость в поршневой агрегат нужно заливать чуть больше указанного уровня. Если нужна замена смазки в компрессоре такого плана, в первую очередь требуется произвести промывание всей емкости. Заливается минимально вязкое масло и включают агрегат на 15 минут. После чего наклоняют поршневую головку, и залитую жидкость удаляют.

Категорически запрещено смешивание различных видов масел! Вне зависимости от изношенности агрегата в него необходимо заливать исключительно свежий и качественный материал.

Краткое описание продуктов различных изготовителей

Масло для компрессоров является специфическим материалом, используемым исключительно для узкопрофильного применения. Производители настаивают на использовании качественного и сертифицированного материала для получения максимальной работоспособности. Среди недорогих, но в то же время качественных жидкостей выделяются следующие.

  • Ариан К-12. Оно является минеральным и используется в агрегатах среднего или высокого давления, в различных механизмах, требующих использования продукта с минимальным количеством серы (0,3). Вязкость 11 — 14, температура загустения примерно — 25 градусов.
  • Масло B. P. Enersyn GCS-180. Является исключительным синтетическим продуктом и не совмещается с минеральным. Его разработали исключительно для поршневых агрегатов с непосредственным газовым контактом. Этот продукт содержит различные ингибиторы окисления, придающие ему не только высокую температурную стабильность, но и способность подавлять проявляющую коррозию составляющих механизма.
  • Ариан КС-19 является минеральным, и его используют в поршневых агрегатах высокого или среднего давления. Произведено из парафиновой серистой нефти способом селективного очищения. Вязкость колеблется от 18 до 22, а температура загустения равна — 15 градусов.
  • Mobil Rarus 429 — идеально для различных воздушных компрессоров. Высокий уровень очищения гарантирует низкую вязкость и температуру возгорания. Этот продукт обладает минимальным значением коксовых образований. Поэтому детали долгий период сохраняют высокую работоспособность.
  • Ариан К-28 можно использовать в различных воздушных агрегатах. Является минеральным и изготавливается из нефти с небольшим количеством серы. Вязкость примерно 26−30, полное отсутствие различных присадок, но густеет при температуре примерно -10 градусов.
  • VDL 100 Fubag разработано для воздушных поршневых агрегатов фирмы «Фубаг», оно совместимо с агрегатами остальных фирм. Состав включает разнообразные присадки, предотвращающие окисление при рабочей температуре и образования гари на составляющих механизма.
  • КМ100 Энкор 40612 является полусинтетическим продуктом и используется только в воздушном агрегате поршневого типа. Небольшой уровень испарения гарантирует хорошую экономию расхода продукта. Высокие показатели эксплуатации позволяют работать и при достаточно низком градусе (-30). Во время перегрузки агрегата составляющие механизма сохраняются без различных повреждений.
  • REZOIL COMPRESSOR Rezer используется для стабильной работоспособности различных воздушных компрессоров. Особые присадки входящие в состав минимизируют образованию нагара на деталях механизма.

Применение техники ведет за собой материальные затраты на ее поддержание в работоспособном состоянии. И нужно использовать не только высококачественное масло, но и следить за его уровнем и вовремя доливать. Не последнее место занимает соблюдение пожарной безопасности, а это напрямую зависит от того, какой продукт будет залит внутрь механизма. Для того, чтобы минимизировать различные непредвиденные ситуации в работе, необходимо применять только проверенные сертифицированные материалы.

Какое масло лучше заливать в воздушный компрессор


Какое лить масло в компрессор воздушный поршневой

Компрессорное масло — это сложный синтетический или минеральный состав, который одновременно выполняет разные функции. Маркировка важна, так как каждая марка отличается своими характеристиками, необходимыми для конкретной ситуации. Например, если не будет требуемого показателя вязкости, залитое масло может стать причиной быстрого выхода из строя оборудования.

Моторное масло заливается в компрессор лишь при крайней необходимости, когда нет возможности использовать специальный состав, ведь из-за этого сокращается рабочий ресурс. Имеются специальные марки для винтовых и поршневых моделей, которые значительно отличаются друг от друга, поэтому поменять одно на другое нельзя, так же как и смешивать эти субстанции.

Масло для компрессора воздушного поршневого

Масло выполняет разные важные функции, обеспечивающие стабильность работы компрессора. Невыполнение хотя бы одной из них снижает продуктивность, а иногда становится причиной поломки. Перечислим его функции:

  • смазка трущихся деталей;
  • охлаждение нагревающихся в процессе работы частей;
  • уплотнение зазоров;
  • снижение детонации;
  • создание герметичности в камерах сжатия.

Низкая герметичность или уплотнения снижают КПД компрессора, а вот при отсутствии смазки или охлаждения деталей дорогостоящий агрегат достаточно быстро выходит из строя из-за износа деталей, поэтому уровень масла в компрессоре воздушном всегда должно быть на должном уровне.

Специальные составы

Какое масло лить в компрессор? К поршневому воздушному компрессору предъявляются особые требования. Смазывающее вещество должно плотно контактировать с сильно нагретым сжатым газом. Так, продукт должен быть безопасным и при нагреве до температуры 170°, 180 °C и более того. Должен включать лишь качественные присадки, которые исключают риск образования нагара на подвижных частях. Также вещество должно иметь высокую устойчивость к температурным окислениям, иначе возрастает вероятность поломки компрессора.

Вследствие долгого использования повышается его плотность, так как жидкость испаряется и увеличивается загрязнение. Из-за этого возможно возгорание, так что замена масла в компрессоре воздушном должна производиться регулярно.

Составы для винтовых моделей

Рекомендовать здесь можно вещество с хорошей вязкостью в первую очередь, а не устойчивое к высокой температуре. Также требуются хорошие уплотнительные свойства. Минимальное значение допустимой вязкости — 7 мм² /с. Лишь таким показателем будет обеспечена надежная герметизация зазоров между зубьями и впадинами механизма. У масла, которое используется с винтовыми моделями, температура возгорания должна быть не меньше 180 °C. Это обеспечивает при сжатии качественное охлаждение пара.

Минеральное или синтетическое

Мнения насчет того, какое масло лить в компрессор, разделились: одни хвалят минеральное, другие же говорят, что лучше синтетическое. Минеральное — дешевле и применяется обычно, когда компрессор используется нечасто. В этом случае есть ограничение по температуре — не больше 90 °C. Более высокая температура может стать причиной воспламенения или детонации. Срок службы масла небольшой — 2−4 тыс. часов, в зависимости от марки и производителя.

У синтетического масла свойства иные:

  • Высокая вязкость допускает его использование для любых винтовых компрессоров.
  • Нагрев до 180−200 °C не нарушает структуры вещества и не ведет к детонации. Поэтому его считают универсальным.
  • Хорошо показало себя при работе в низких температурах: может быть использовано зимой на улице.
  • Срок службы — до 8000 часов, что в 2−4 раза дольше, чем у минерального.

Стоит синтетическое масло дороже минерального, и покупать его предпочитают, когда компрессор используется часто и активно.

Выбор по характеристикам

Внимательно изучите маркировку. Главное, чтобы была термостойкость и высокая термоокислительная стабильность. Подвижные части нагреваются в процессе работы большой температуры и использование некачественного продукта может вызвать возгорание. Эти характеристики должны указываться на емкости.

В случае с винтовыми моделями особенно важно создать герметичные зазоры, поэтому использование масла с вязкостью меньше 7 мм² /с недопустимо. В этом случае рабочая температура не столь важна, но все же не рекомендуется использование марок, у которых данный показатель равен 90 °C. В противном случае масло придется менять гораздо чаще, чем указано в паспорте, чтобы увеличить срок службы компрессора.

Изучая маркировку, обратите внимание на обозначения. Как правило, варианты стандартные: SAE 20, SAE 40, SAE 60 и т. д. Можно встретить и такую маркировку: SAE 20W, SAE 30W. Здесь литера W говорит, что масло может использоваться в холодное время года. При температуре -20 °C или -30 °C вязкость обеспечит качественное прокачивание.

Производители

Не так уж и много фирм производят компрессорные масла. Их продукция различается по стоимости, вязкости, температуре застывания и прочим параметрам. Какое масло заливается в воздушный компрессор? Приведем список ряда производителей:

  • «Ариан К-12». Используется в поршневых компрессорах среднего и высокого давления. Содержит в составе 0,3% серы; застывает при -25 °C, вязкость варьирует от 11 до14 мм² /с. Стоит недорого.
  • BP Enersyn GCS 180. Синтетическое масло для поршневых компрессоров. Может нагреваться без вреда до высокой температуры. Содержит предотвращающие коррозию ингибиторы окисления. Дорогое.
  • Mobil Rarus 429. Универсальное масло, подходящее для винтовых и поршневых компрессоров. Благодаря высокому уровню очистки обеспечивается хорошая вязкость и высокая температура воспламеняемости. Крайне низкий показатель образования коксовых отложений, что продлевает срок службы. Дорогое.
  • «Ариан К-28». Универсальное минеральное масло. Высокая вязкость — 26−30 мм² /с, благодаря этому оно может быть использовано в винтовых компрессорах. Содержание серы минимально. Абсолютно нет механических примесей, что позволяет использовать продукт при температуре от -10 °C. Недорогое.
  • VDL 100 Fubag. Масло для поршневых компрессоров. Большое число специальных присадок предотвращает окисление подвижных деталей даже при большой температуре. Также на них не образуется гарь. Дорогое.

Изучив и эти параметры, вы без труда сможете выбрать масло для компрессора «Ремеза» и других компрессоров.

Маркировка

Не все разбираются в российской маркировке — КС- 19п или Кп-8 С. Итак, литера «К» говорит, что это компрессорный продукт, а буква «С» означает, что на производстве использовались сернистые нефти; буковка «п» говорит о наличие в составе присадок; цифра же означает вязкость при 100 °C.

ГОСТ

Данные показатели соответствуют ГОСТ.

  • Коксуемость — не больше 0,5%.
  • Вязкость при 100 °C — 11−21 мм² /с.
  • Отсутствие щелочей и кислот, которые растворяются в воде.
  • Механические примеси — не больше 0,007%.
  • Массовая доля серы — не больше 0,3%.
  • Температура вспышки — 21−245 °C.

Компрессорная техника

Компрессорная техника применяется в разных областях. Более распространенными являются следующие модели:

  • Поршневой — из поршня и цилиндра с нагнетающим и всасывающим клапанами.
  • Винтовой — с двумя винтовыми роторами, которые вращаются синхронно.
  • Струйный — включает струйный аппарат, золотниковый клапан, насадку с каналом, применяется в нефтедобывающей и газовой отраслях.
  • Мембранный — имеет эластичный пластинчатый орган, который используется при перекачке жидкости.
  • Осевой — корпус с направляющими, а ротор — с работающими лопатками.
  • Центробежный — с ротором и колесами, имеет обычные и сборные диафрагмы, а также аппараты для направления газовых потоков.

В независимости от конструкции всегда есть масляный нагнетатель, подающий смазочный, охлаждающий и герметизирующий материал.

Использование масла

При замене масла используются соответствующие составы. Нельзя смешивать марки или заливать неподходящий материал. Уровень масла в компрессоре должен проверяться регулярно. Если используется материал, чья рабочая температура ниже указанной в паспорте, делается это значительно чаще. Доливайте во избежание серьезной поломки. Не рекомендуется полностью опустошать масляную емкость. Из-за попавшего в систему пузырька воздуха в любой момент может произойти отказ.

Ресурс компрессора

Данный параметр производители нередко забывают указать, притом сознательно. Ведь продолжительность работы агрегата может быть установлена лишь экспериментально. Однако есть косвенные признаки определения моторесурса. В поршневых моделях это частота вращения коленчатого вала. Чем вал вращается быстрее, тем больше нагревается головка и тем быстрее происходит ее износ. Корректно сравнивать компрессоры одинаковой производительности.

Компрессоры с ременной передачей служат дольше. Ременной привод обеспечивает высокую производительность на низких оборотах. Компрессоры с ременной передачей крутящего момента принадлежат классу полупрофессиональных и способны создавать до 16 атм.

Замена масла в компрессоре должна производиться обязательно. Высчитать, сколько часов проработал агрегат, довольно сложно, особенно если работает он ежедневно. Рекомендуется менять масло дважды в год. За это время оно, как правило, успевает изменить цвет.

Какое масло мне следует использовать для воздушного компрессора?

Искать масло для воздушного компрессора – это муторно, и это заставляет меня задуматься, какое масло мне следует использовать …

Можете ли вы связать?

Существуют специальные масла для компрессоров, но выбор между стандартными и синтетическими смесями, разным весом и разными производителями вызывает затруднения.

После довольно небольшого исследования (несколько часов) различных компрессорных масел, все стало ясно, и я сделал заметки по темам, которые, как я думал, помогут другим, и перечислил их в этой статье.Я обнаружил, что вопрос «какое масло мне использовать для своего компрессора» – это больше, чем просто вопрос, это отдельная тема, и вот что я узнал …

Какое масло мне следует использовать в моем Воздушный компрессор?

Обычно производители компрессоров рекомендуют компрессорное масло весом 20 или 30 (без моющих присадок). Вы можете использовать стандартное или синтетическое компрессорное масло, если производитель заявляет, что это возможно, но придерживайтесь рекомендаций производителя, чтобы избежать аннулирования гарантии.


Компрессоры с масляной смазкой и безмасляные модели:

Воздушные компрессоры с масляной смазкой обычно имеют более длительный срок службы двигателя по сравнению с безмасляными моделями, и в целом именно об этом и говорится в данной статье. Вам не придется менять масло в воздушном компрессоре так часто (по сравнению с автомобилем), но, по крайней мере, вы захотите менять его раз в год.

Безмасляные воздушные компрессоры не требуют добавления какого-либо масла в сам двигатель, потому что он имеет покрытие и герметизацию при отправке с завода, более чем вероятно использование тефлонового покрытия, которое никогда не требует добавления масла к мотору.Безмасляные компрессоры, как правило, не имеют того срока службы, который имеют компрессоры с масляной смазкой, а также имеют тенденцию быть немного громче.


Компрессорное масло по сравнению с моторным маслом …

Компрессорное масло специально разработано для компрессоров (очевидно) и на самом деле, по сути, не является моющим маслом.

Обычно моторное масло (для вашего автомобиля или грузовика) будет содержать какой-то тип моющего средства, что полезно для двигателя внутреннего сгорания, но для компрессора это не лучший выбор, потому что оно фактически вызовет гораздо больше углерода накапливается за довольно короткий промежуток времени.

Компрессорные масла, как правило, лучший выбор, особенно если вы хотите придерживаться гарантийных требований производителей компрессоров, и если вы возьмете их, и они обнаружат, что вы использовали масло не указанного в спецификации, это может привести к аннулированию гарантии и любые льготы, которые могла иметь эта гарантия.

В качестве привязки вы можете использовать моторное масло без моющих присадок (20 или 30 Вт) для компрессора, но я предполагаю, что у большинства людей под рукой не будет моторного масла без моющих присадок для автомобилей, поэтому «фактор удобства» необходимость покупать только один тип масла исчезла, потому что вам все равно придется покупать специальное масло, так почему бы просто не использовать компрессорное масло, специально созданное для компрессора.


Синтетическое и стандартное масло для воздушного компрессора:

Стандартное и синтетическое компрессорное масло могут работать, но на самом деле то, как часто вы используете свой компрессор, будет фактическим вопросом, который вы должны задать себе, когда решая, какой тип использовать.

Стандартное компрессорное масло будет работать нормально и рекомендуется больше для домовладельцев и людей, которые на самом деле не часто используют свой компрессор. Стандартное компрессорное масло намного дешевле, чем компрессорное масло, и является лучшим выбором для легких и средних нагрузок с точки зрения часов работы компрессора.

Синтетическое компрессорное масло предназначено для профессионалов или людей, которые используют свои компрессоры на более регулярной основе, особенно для людей, которые используют свои компрессоры не реже трех раз в неделю.

Синтетика обеспечивает лучшую защиту от перегрева, имеет более широкий температурный диапазон для более холодных сред и фактически может сделать работу компрессора намного более плавной и немного тише, по мнению многих различных пользователей, которые писали на форумах и в обзорах (веб-сайты розничной торговли) онлайн.


Какую вязкость мне использовать?

В большинстве случаев производители компрессоров рекомендуют компрессорное масло массой 20 или 30 масс. Это работает так же, как и моторное масло, и если вы живете в среде, где у вас более холодные зимы, вам, возможно, придется на полгода переключиться с масла 30 вес. На масло 20.

Масло массой 30 обеспечивает лучшую защиту в летние месяцы, поскольку оно более вязкое (более густое) и покрывает детали намного лучше, чем менее вязкое масло.

Когда температура падает, масло весом 30 будет слишком густым для использования в некоторых случаях и может привести к тому, что компрессор не запустится сразу, поэтому именно здесь масло весом 20 будет работать лучше и действительно поможет в таких типах условия «холодного старта».


Где я могу найти компрессорное масло?

Я искал в Интернете, сколько мест предлагает компрессорное масло и трудно ли его найти. К моему удивлению, было несколько разных мест, которые предлагали компрессорное масло, в том числе некоторые магазины автозапчастей, но были ли они в наличии, а не в моем местном магазине, было не определено.

У Amazon был удивительный выбор синтетического компрессорного масла и стандартного компрессорного масла ( – это ссылка на выбор Amazon ), что всегда очень удобно для тех из нас, кто заказывает товары через Amazon, потому что они кажутся конкурентоспособными по цене и если вы являетесь основным участником Amazon, вы можете доставить его прямо к вашей двери через пару дней.

Я также посмотрел на Home Depot и Lowe’s и обнаружил, что у Home Depot действительно было несколько различных компрессорных масел на складе в моем местном магазине, но у них не было и близко к выбору Amazon по маркам и типам компрессоров. масла.

У Lowe’s тоже не так много было, и просто сделав быстрый онлайн-поиск, я обнаружил, что у Lowe’s на самом деле был даже меньший выбор, чем у Home Depot, поэтому я обязательно позвоню заранее, чтобы узнать, есть ли у них эти запасы, прежде чем вы отправитесь туда .

Я действительно видел, что несколько магазинов автозапчастей (O ‘Reillys, Autozone, Pepboys и т.д.) действительно продавали компрессорное масло, но были очень ограничены в выборе и количестве. Если вам все-таки случится сбежать в местный магазин автозапчастей, вы можете проверить, есть ли у них в наличии, но я бы не ожидал найти что-то особенное.


Часто задаваемые вопросы о компрессорном масле, которые я нашел:

Было несколько вопросов (в Интернете), которые я нашел плавающими относительно масла для воздушных компрессоров, для которого на самом деле не требовалось

.

Какой из них лучший?

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: В ЭТОМ ЗАПИСИ ЕСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ССЫЛКИ.ЭТО ЗНАЧИТ, ЧТО БЕСПЛАТНО ДЛЯ ВАС Я ПОЛУЧУ НЕБОЛЬШУЮ КОМИССИЮ, ЕСЛИ ВЫ ПОКУПАЕТЕ ПО МОЕЙ ССЫЛКЕ. Я БУДУ ТОЛЬКО ПРОДВИГАТЬ ТОВАРЫ И УСЛУГИ, КОТОРЫМ Я доверяю и 100% РЕКОМЕНДУЮ.

Выбор подходящего компрессора для работы в мастерской зависит от многих параметров. И нефть, и она актуальна, играют здесь жизненно важную роль.

Однако есть два типа воздушных компрессоров на основе маслозаправочного механизма –

№1. Воздушный компрессор на масляной основе и
№2.Безмасляный воздушный компрессор

Дополнительная литература: Типы масла для воздушных компрессоров

И поскольку вы попали на эту страницу, мы предполагаем, что вы запутались между масляным и безмасляным воздушным компрессором.

Итак, что лучше? Это зависит от нескольких переменных.

В первую очередь, это зависит от того, какой вид работы вы собираетесь выполнять с воздушным компрессором. Безмасляные компрессоры больше используются любителями и нерегулярно, а масляные компрессоры предназначены для тяжелых промышленных работ.

Итак, в какой-то степени оба могут быть чашкой вашего чая, но вы должны выбирать в соответствии с вашими потребностями. Составьте список ваших работ, которые вы собираетесь выполнять с воздушным компрессором. Как только вы завершите список задач компрессора, все почти готово.

Вы закончили со списком?

Вот наши рекомендуемые лучшие воздушные компрессоры на Amazon:

BOSTITCH Блинный воздушный компрессор, безмасляный, 6 галлонов, 150 фунтов на квадратный дюйм (BTFP02012)
  • Примечание: В комплект не входят шланг или пистолет.
  • Макс.150 фунтов на кв. Дюйм 6.Резервуар 0 галлонов (22,7 л) и поставка 2,6 SCFM * при насосе 90 фунтов на квадратный дюйм
  • Высокоэффективный двигатель для легкого запуска в холодную погоду; Высокоэффективный двигатель BOSTITCH для легкого запуска в холодную погоду или с удлинителем [14 ga или больше, 50 футов (15,2 м) или меньше]
  • 78,5 дБА ** уровень рабочего шума для тихой рабочей среды
  • Регулятор высокого расхода и муфты для увеличения производительности пневмоинструмента
PORTER-CABLE Воздушный компрессор, 6 галлонов, для блинов, безмасляный (C2002)
  • Максимальное давление в баллоне 150 фунтов на кв. Дюйм позволяет удерживать больше воздуха в резервуаре для увеличения времени работы инструмента
  • 2.6 стандартных кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм обеспечивает быстрое восстановление компрессора в соответствии с ISO1217
  • Шесть галлонов блинного бака для устойчивости, включает дренажный клапан и резиновые ножки. шнур
  • Максимальное давление в баллоне 150 фунтов на кв. дюйм сохраняет больше воздуха в резервуаре для увеличения времени работы инструмента
Makita MAC2400 с большим отверстием 2.Воздушный компрессор 5 л.с.
  • Чугунный насос с цилиндром и поршнем большого диаметра спроектирован так, чтобы обеспечить более быстрое время восстановления для повышения производительности.
  • Низкая тяга AMP снижает вероятность срабатывания выключателей при запуске. Двухуровневый бак емкостью 4,2 галлона выдерживает рабочее давление 130 фунтов на квадратный дюйм и подает 40 фунтов на квадратный дюйм (4,8 куб. Фут / мин) и 90 фунтов на кв. Дюйм (4,2 куб. Встроенная тепловая перегрузка для дополнительной защиты двигателя.Компрессорное масло (181122 А). Универсальное устройство для быстрой смены навесного оборудования 1/4 дюйма (447013 E)
  • Конструкция с роликовым каркасом обеспечивает полную защиту при работе в экстремальных условиях на рабочем месте. Шаровой кран с рычажной ручкой, сливной клапан резервуара, усовершенствованный по сравнению со стандартной конструкцией крана для облегчения обслуживания.
  • Большой промышленный воздушный фильтр автомобильного типа для увеличения притока воздуха и повышения эффективности. Прочный чугунный цилиндр снижает износ и увеличивает срок службы насоса; съемный для облегчения обслуживания. Смотровое стекло для быстрого, простого и эффективного обслуживания

Давайте перейдем к следующему разделу, чтобы разбить нефть ибезмасляный воздушный компрессор и выберите подходящий для вас.

Масло против безмасляного воздушного компрессора в 2020 году

Масляно-воздушный компрессор

Этот тип воздушного компрессора, без сомнения, самый подходящий. Но действительно ли это для вас?

Давайте посмотрим на плюсы и минусы, чтобы узнать ответ –

Что нам понравилось

    • Чугун и дополнительный металлический лист используются для повышения прочности
    • Сделано для использования в коммерческих целях.
    • Он может служить вам долгие часы.
    • Меньше шума, значит, не мешайте окружающим.
    • Надежная работа.
    • При регулярном использовании проблем с нагревом не обнаружено.

Что нам не понравилось

  • Требуется регулярное обслуживание.
  • Ценник очень высокий.
  • Используется много деталей

Масляно-воздушный компрессор – это тяжелый компрессор, который в основном используется в промышленных и коммерческих целях.Давайте посмотрим на их особенности и преимущества –

Высокое качество сборки
Воздушный компрессор на масляной основе обычно изготавливается из чугуна и имеет новый металлический экран для защиты корпуса. Так что, если что-то ударит по компрессору, его нелегко сломать.

Значит, они надежны и служат дольше. Если вы собираетесь использовать воздушный компрессор в течение длительного времени, то воздушно-масляный компрессор – лучший выбор.

Меньше шума
Масляно-воздушный компрессор производит меньше шума.Если вы живете в густонаселенном районе, то желательно поменьше шума. Потому что к шуму претензий не поступит.

Мощный
Большим моделям требуется больше мощности. Масляный воздушный компрессор важнее безмасляного компрессора. Значит, требуется больше мощности.

Для выполнения большой задачи требуется больше энергии. Это мощный инструмент, который используется для коммерческих и промышленных работ. Эти работы действительно тяжелые. Итак, для выполнения этой работы у вас должен быть мощный воздушный компрессор.

В этом случае масляный компрессор является единственной альтернативой масляному компрессору.

Дольше работает
Масляно-воздушный компрессор служит дольше. Благодаря прочному металлическому корпусу.

Хотя металлический корпус и утяжеляет его, он хорошо защищен. И это не проблема для промышленного использования.

Все работы со сжатым воздухом можно выполнять с помощью масляно-воздушного компрессора. Нет никаких ограничений, как у безмасляного воздушного компрессора.

Таким образом, вы выполняете всю работу и увеличиваете срок службы воздушно-масляного компрессора.

Производительность
Он может выдержать любые тяжелые условия и служить вам. Вам необходимо регулярное обслуживание и замена масла. Вы не столкнетесь с какими-либо проблемами при его использовании.

Вы можете использовать масляно-воздушный компрессор весь день, не испытывая проблем с нагревом во время перерыва.

Весомый продукт
Краткое описание масляно-воздушного компрессора. С моей точки зрения, использование, срок службы, портативность и долговечность являются первоочередными задачами. Как вы думаете?

Да, вы должны подумать об этом, может это служить вашей цели или нет.А потом эти факторы. Итак, переходите к следующему разделу, чтобы узнать о безмасляном воздушном компрессоре, и вы сможете принять свое решение.

Безмасляный воздушный компрессор

Что нам понравилось

    • Идеально для домашнего использования.
    • Легкая конструкция делает его портативным.
    • Маленький размер требует меньше места.
    • Доступная по цене. Это отлично подходит для домашних мастеров.
    • Для его изготовления используется меньшее количество деталей.
    • Качественный воздух для использования в чувствительных местах, например, на предприятиях пищевой промышленности.
    • Требуется меньше обслуживания.
    • Требуется меньше энергии для работы.

Что нам не понравилось

  • Очень шумно.
  • Быстро нагревается
  • Может выйти из строя с одного удара.

Что вы думаете о термине «безмасляный»? Термин «безмасляный» здесь немного сбивает с толку.Это не значит, что он может работать без масла. Да, он все еще использует масло. Но масла устанавливаются и пломбируются производителем. Это означает, что масло не может испариться или уйти другим способом.

Не нужно добавлять масло на весь срок службы. Это оно. Разве это не просто?

Давайте посмотрим на особенности и преимущества безмасляного воздушного компрессора –

Не требует обслуживания
По сравнению с масляно-воздушным компрессором, он не требует обслуживания. Его безмасляная функция минимизирует потребность в обслуживании.

Итак, у вас меньше проблем с обслуживанием.

Экономичный
Безмасляный воздушный компрессор предназначен для использования в домашних условиях и в домашних условиях. И для его изготовления используется меньше деталей. Дополнительной металлической защиты нет. Это делает его доступным по цене.

Это большое преимущество для домовладельцев и домашних мастеров, поскольку они не собираются интенсивно использовать воздушный компрессор.

Дополнительная литература: Воздушный компрессор Цена.

Portable
Если вы работаете над небольшими проектами в разных местах, у вас должна быть опция портативности.

Безмасляный воздушный компрессор легкий. Таким образом, его легко транспортировать из одного места в другое.

Высокое качество воздуха
Это безмасляная модель. Есть некоторая чувствительная зона, где используется воздушный компрессор. Например, зона обработки пищевых продуктов. Там нельзя использовать масляно-воздушный компрессор. Потому что он может выпускать масло сжатым воздухом. Хотя это очень незначительно, но неприемлемо в сфере пищевой промышленности.

Итак, безмасляный воздух может вам в этом помочь.Потому что в нем действительно используется масло, но оно находится в герметичном состоянии. А в воздухе нет никаких вредных предметов.

Это краткое описание безмасляного воздушного компрессора. Теперь вы можете понять термин «безмасляный» и его использование. Вы можете получить его, если он соответствует вашим требованиям.

Вы все еще в замешательстве? Что ж, прочтите нижеприведенный раздел для прямого сравнения. Я думаю, это прояснит вам ситуацию.

Сравнение размеров

Масляный воздушный компрессор более важен по сравнению с безмасляным воздушным компрессором.И поэтому он более мощный. Но не переносной.

С другой стороны, безмасляный – маленький и требует меньше места. Вы можете быстро переместить его в область вашего проекта, если хотите.

Победитель: Это зависит от ваших потребностей. Вы активный пользователь и собираетесь выполнять работу только в одном месте? Если да, то выбирайте масло на масляной основе, в противном случае вам лучше всего подойдет безмасляный.

Сравнение стоимости

Мы знаем, что масло на масляной основе более важно и влиятельно. Вот почему это дороже.Минимальная цена масляно-воздушного компрессора – 600 долларов США.

С другой стороны, безмасляный воздушный компрессор можно найти всего за 200 долларов. Конечно, это невысокая цена при его разноплановой работе.

Победитель: Если сравнивать цену, то безмасляный безмасляный победитель точно. А если сравнивать цену с типовой работой, то в выигрыше будет масляная.

Сравнение видов работ

Какой пневмоинструмент вы собираетесь использовать?
Это главная проблема.Безмасляный воздушный компрессор может работать с двумя пистолетами для гвоздей одновременно. И, как я уже говорил вам ранее, он идеально подходит для домашнего использования.

И воздушный компрессор на масляной основе предназначен для промышленного использования, например, для строительных работ. Вы профессионал в такой работе? Тогда это для тебя.

Победитель: Это также зависит от типа вашей работы. Итак, выбирайте в соответствии с вашим типом работы.

Сравнение качества сборки

Безмасляный компрессор может быстро выйти из строя, даже от одного удара металла.Поскольку он построен из меньшего количества деталей, это происходит по этой причине.

Для сравнения, на масляной основе делают из чугуна с другими металлами для защиты. Таким образом, он прочный и отличный по качеству сборки.

Победитель: Несомненно, воздушно-масляный компрессор – победитель.

Сравнение использования мощности

Масло на основе более значительно и работает больше на больших объемах, чем без масла. Таким образом, он потребует большей мощности относительно безмасляного. Хотя воздушный компрессор – это энергоемкая машина.Это просто сравнительное обсуждение.

Победитель: Меньше мощности – победитель. Итак, безмасляный компрессор – победитель.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос № 1: Как работают безмасляные воздушные компрессоры?
Ответ: Безмасляный воздушный компрессор нагнетает воздух снаружи через ненагруженный клапан, а воздух фильтруется через входной воздушный фильтр. Затем воздух сжимается и хранится в резервуаре.

Вопрос № 2: Нужно ли компрессорам масло?
Ответ: Конечно, масляному воздушному компрессору требуется масло.Но безмасляный воздушный компрессор не нужно время от времени добавлять масло. Безмасляный насос предварительно смазывается на весь срок службы.

Вопрос № 3: Какое масло мне следует использовать в моем компрессоре?
Ответ: Если у вас есть безмасляный воздушный компрессор, то нет необходимости добавлять или менять масло.

Но для масляного воздушного компрессора, без моющих средств, рекомендуется 20 гирь или 30 гирь для масла.

Вопрос № 4: Можно ли использовать моторное масло в воздушном компрессоре?
Ответ: Большая часть моторного масла относится к типу моющих масел.Это связано с безопасностью деталей двигателя, чтобы предотвратить их повреждение. Но воздушный компрессор работает иначе. Детергентное масло приведет к скоплению присадок в поршне. Поэтому избегайте использования такого масла.

Вопрос № 5: Как часто нужно менять масло в воздушном компрессоре?
Ответ: Воздушные компрессоры бывают двух типов по механизму: роторные и поршневые.

Масло необходимо менять каждые 8000 часов, если это винтовой воздушный компрессор. А на другой вид нужно менять каждые 120 дней.

В заключение

Итак, теперь вы можете лучше узнать о масляных и безмасляных компрессорах.

Неважно, какой тип воздушного компрессора вы выберете. Убедитесь, что он может удовлетворить ваше требование.

Многие люди вокруг нас выбирают не тот продукт из-за недостатка знаний. Они обнаружили, что ошибались после использования продукта.

Итак, лучше иметь четкое представление о продукте, который вы хотите приобрести.

Я надеюсь, что вся приведенная выше информация поможет вам найти нужный тип продукта.

Оба типа отлично подходят для соответствующего завершения работы.

.

Устранение неисправностей компрессора

Возникли проблемы при поиске неисправностей компрессора?

Я ненавижу, когда имеющийся у меня инструмент не работает должным образом, а иногда и вовсе не работает. Когда дело доходит до одного из моих воздушных компрессоров, который не работает должным образом, то и целая куча моих воздушных инструментов также не может работать должным образом.

Что здесь по поиску неисправностей вашего компрессора?
  • Поиск и устранение неисправностей компрессора по конкретной проблеме компрессора
  • доступ к поиску и устранению неисправностей по марке
  • ссылка на услуги по ремонту компрессоров
  • возможность задать вопрос или оставить комментарий

Итак, вот страница об устранении неполадок вашего компрессора со ссылками на страницы с вопросами и ответами, которые охватывают многие проблемы компрессора и их решения.

Если у вас есть вопрос о конкретной марке воздушного компрессора, посетите страницу этой марки на этом сайте и используйте форму на странице этой марки, чтобы добавить ее, если вы будете так любезны. Это облегчает людям одной марки решение проблем с их компрессорами.

Воспользуйтесь окном поиска в левом верхнем углу, чтобы найти ответ на свой конкретный вопрос по устранению неисправностей воздушного компрессора, если вы не видите его, указанного ниже. Не там? Тогда разместите свой вопрос в конце этой страницы.Мы, это я и многие посетители сайта about-air-compressors.com, постараемся помочь вам с вашим вопросом.

Разнообразные воздушные компрессоры

Если вы можете помочь другому пользователю компрессора, прокомментировав его проблему с компрессором, это наверняка поможет всем нам.

Хорошо, поехали.

Давайте все попробуем починить ваш воздушный компрессор!

Счет


Проблемы, связанные с воздушным потоком
Проблемы с конденсатором
CFM – SCFM – Расход сжатого воздуха
Проблемы с запуском компрессора
Проблемы с работой компрессора
Проблемы с остановкой компрессора
Проблемы с электрикой
Выскакивают предохранители или прерыватели
Калибры
Жидкостные воздушные компрессоры (газ – дизель-пропан)
Лубрикаторы
Проблемы с двигателями
Страницы, связанные с нефтью
Проблемы, связанные с запчастями
Проблемы с компрессором, связанным с давлением
Реле давления
Клапаны PRV (сброс давления)
Насосы
Регуляторы
Цистерны
Инструменты (пневматические)
Проблемы с разгрузочным клапаном
Клапаны
Устранение прочих неисправностей компрессора
Устранение неполадок конкретной марки

Перейдите по ссылке на марку компрессора здесь, чтобы просмотреть список вопросов, заданных другими пользователями, и ответы, касающиеся этой конкретной марки воздушного компрессора.

Услуги по ремонту компрессоров?

У вас есть проблема с компрессором, которая еще не описана на этой странице или сайте?

Если вы нашли время, чтобы добавить комментарий о своем опыте или решениях на любой из страниц, связанных с конкретными марками воздушных компрессоров, это, безусловно, поможет другим решить подобные проблемы с компрессорами.

Если у вас есть проблема, связанная с поиском и устранением неисправностей компрессора, которая не описана на страницах выше, добавьте ее сюда.Добавьте одну или три фотографии, чтобы определить проблемную зону компрессора. Все отличные вопросы и ответы будут размещены на страницах этого сайта, чтобы другие могли их использовать и учиться.

Большое спасибо.

Счет

.

Основы воздушного компрессора на корабле

Компрессор – одно из таких устройств, которое используется на корабле для нескольких целей. Основная цель компрессора, как следует из названия, – сжать воздух или любую жидкость, чтобы уменьшить ее объем. Компрессор – это многоцелевое устройство, которое находит множество применений на корабле. Некоторые из основных форм компрессоров, используемых на судах, – это главный воздушный компрессор, палубный воздушный компрессор, компрессор кондиционера и холодильный компрессор. В этой статье мы узнаем о воздушных компрессорах и их типах.

Применение воздушных компрессоров

Воздушный компрессор – это устройство, которое находит широкое применение практически во всех отраслях промышленности и в домашних условиях. В морской промышленности воздушные компрессоры также используются в основном оборудовании или в подающем оборудовании для различных систем. Их можно использовать в различных процессах, начиная от небольшого процесса очистки фильтров и заканчивая более крупными и важными задачами, такими как запуск основных и вспомогательных двигателей.

Воздушный компрессор производит сжатый воздух, уменьшая объем воздуха и, в свою очередь, увеличивая его давление.В зависимости от области применения используются различные типы воздушных компрессоров.

Говоря более техническим языком, воздушный компрессор можно определить как механическое устройство, в котором электрическая или механическая энергия преобразуется в энергию давления в виде сжатого воздуха.

Воздушный компрессор работает на принципах термодинамики. Согласно уравнению идеального газа без разницы температур с увеличением давления газа его объем уменьшается. Воздушный компрессор работает по тому же принципу, по которому он производит сжатый воздух: уменьшение объема воздуха приводит к увеличению давления воздуха без разницы температур.

Типы воздушных компрессоров

Общая классификация:

Воздушный компрессор на кораблях можно разделить на два разных типа, а именно:

Главный воздушный компрессор: Эти воздушные компрессоры представляют собой компрессоры высокого давления с минимальным давлением 30 бар и используются для работы основного двигателя.

Сервис воздушный компрессор: Он сжимает воздух до низкого давления всего 7 бар и позже используется в обслуживающих и управляющих авиалиниях.

Классификация компрессоров по конструкции и принципу работы:

Есть в основном четыре типа компрессоров:

  1. Центробежный компрессор
  2. Пластинчато-роторный компрессор
  3. Винтовой компрессор
  4. Поршневой воздушный компрессор

Однако на кораблях широко применяется поршневой воздушный компрессор. Поршневой воздушный компрессор состоит из поршня, шатуна, коленчатого вала, пальца, всасывающего клапана и нагнетательного клапана.

Поршень подсоединяется к стороне низкого и высокого давления всасывающей и нагнетательной линий. Коленчатый вал вращается, который, в свою очередь, вращает поршень. Поршень, движущийся вниз, снижает давление в главном цилиндре, перепад давления открывает всасывающий клапан.

Поршень опускается вращающимся коленчатым валом, и цилиндр заполняется воздухом низкого давления. Теперь поршень совершает возвратно-поступательное движение вверх, и это движение вверх начинает создавать давление и закрывает всасывающий клапан.

Когда давление воздуха достигает своего определенного значения, открывается выпускной клапан, и сжатый воздух начинает двигаться через выпускную линию и накапливается в воздушном баллоне.

Этот баллон со сжатым воздухом в воздухе может быть использован для запуска основных, а также вспомогательных двигателей. На судне могут быть поршневые воздушные компрессоры одностороннего и двустороннего действия.

Классификация по использованию

Обычно на борту судов есть воздушные компрессоры:

  • главный воздушный компрессор
  • дозаправочный компрессор
  • компрессор палубный
  • Аварийный воздушный компрессор
  • Главный воздушный компрессор

Главный воздушный компрессор: Используется для подачи сжатого воздуха для запуска основных и вспомогательных двигателей.Воздушный компрессор имеет баллон для хранения воздуха, в котором хранится сжатый воздух. Существуют главные воздушные компрессоры разной мощности, но этой мощности должно хватить для запуска главного двигателя. Минимальное давление воздуха, необходимое для запуска главного двигателя, составляет 30 бар. Предусмотрен клапан давления, который снижает давление и подает контролируемый воздух из баллона со сжатым воздухом. Управляющий воздушный фильтр контролирует входящий и выходной воздух в воздушном баллоне.

Компрессор для дозаправки: Этот тип компрессора используется для устранения любых утечек в системе.Это означает, что при обнаружении утечки в системе компрессор дозаправочного воздуха компенсирует утечку, беря на себя свинец. При утечке в системе давление воздуха падает ниже необходимого уровня, который может быть пополнен до указанного уровня путем доливки компрессора путем подачи сжатого воздуха.

Палубный воздушный компрессор: Палубный воздушный компрессор используется для использования на палубе и в качестве рабочего воздушного компрессора, и для него может быть предусмотрен отдельный баллон рабочего воздуха. Это компрессоры с более низкой производительностью, так как давление, необходимое для рабочего воздуха, находится в диапазоне от 6 до 8 бар.

Аварийный воздушный компрессор: Аварийный воздушный компрессор используется для запуска вспомогательного двигателя во время аварийной ситуации или когда главный воздушный компрессор не смог заполнить главный воздушный ресивер. Этот тип компрессора может иметь привод от двигателя или двигателя. Если двигатель приводится в действие, он должен питаться от аварийного источника питания.

КПД воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры могут работать эффективно при правильной установке в соответствии с руководством по установке.Весь имеющийся экипаж должен оперативно работать с воздушным компрессором в аварийной ситуации, поскольку они являются основной частью почти всех важных систем машинного оборудования на судне. Эффективность воздушного компрессора можно повысить с помощью следующих методов и установок.

Бар давления: Бар давления или манометр должен быть установлен во всех компрессорах, чтобы гарантировать давление воздуха и выпускать воздух с заданным давлением. Без этого устройства, если давление воздуха ниже требуемого, он не может приводить в движение или запускать систему, в которой оно используется.

Устройства безопасности: Эти устройства используются для уменьшения потерь энергии от воздушного компрессора и повышения эффективности. Устройства безопасности автоматически отключают входящий и выходной воздух при достижении адекватного сжатия и предохраняют устройство от избыточного давления.

Основные компоненты воздушного компрессора

Некоторые из важных компонентов воздушного компрессора, которые являются общими для всех доступных типов компрессоров, кратко описаны ниже:

  1. Электричество или источник питания: Это ключевой компонент любого типа компрессора, необходимый для его работы.Источник питания или электродвигатель используется для эффективной работы компрессора с постоянной скоростью без колебаний.
  2. Охлаждающая вода: Охлаждающая вода используется для охлаждения компрессора между различными ступенями.
  3. Смазочное масло: Смазочное масло необходимо для поддержания смазки всех подвижных частей компрессора. Эта смазка снижает трение в частях компрессора и, таким образом, увеличивает срок службы компрессора за счет уменьшения износа компонентов компрессора.
  4. Воздух: Это компонент, без которого невозможно даже представить воздушный компрессор. Воздух вокруг нас находится под низким давлением и служит входом для компрессора.
  5. Всасывающий клапан: Всасывающий клапан снабжен всасывающим фильтром, через который подается воздух, который должен сжиматься в основном отсеке компрессора.
  6. Выпускной клапан: Этот клапан забирает выходной воздух для выпуска в необходимом месте или в резервуар для хранения или в баллон для хранения воздуха.

Работа воздушного компрессора

Воздушный компрессор состоит из баллона со сжатым воздухом с заданным давлением. Компрессор сжимает воздух и хранит этот сжатый воздух в воздушном баллоне. Когда этот сжатый воздух нагнетается в двигатель через пневматический пистолет или другое оборудование, он приводит в движение воздушный винт и запускает двигатель.

Использование воздушного компрессора на судне

На борту корабля сжатый воздух используется в нескольких целях.В зависимости от области применения подбираются разные воздушные компрессоры для конкретного использования.

  • Воздушный компрессор используется для подачи пускового воздуха к различным машинам и главному двигателю.
  • Помимо основного двигателя, для других систем также требуется сжатый воздух. Эти системы представляют собой регулирующие клапаны. Дроссельные заслонки и другие системы контроля, работающие с сжатым воздухом.
  • Этот сжатый воздух также управляет многими операциями вспомогательного двигателя.
  • В пневматических инструментах, таких как очистка, сжатый воздух необходим для поддержания работы устройств и их эффективного выполнения.
  • При работе судов со свистом также используется сжатый воздух, а дымовые рожки работают на сжатом воздухе.
  • Гидравлический домкрат на судне также использует сжатый воздух для выполнения подъемных операций.
  • Многократные котлы; хладагенты и теплообменники на корабле запускаются с использованием сжатого воздуха.
  • Иногда для выбивания гребных винтов системы маневрирования используется сжатый воздух.

В двух словах, компрессор – это механическое устройство, работающее на принципах термодинамики, которые уменьшают объем воздуха и увеличивают давление воздуха.

Этот воздух под высоким давлением при впрыске для работы либо основного двигателя, либо вспомогательных устройств, таких как теплообменник; котлы; пр.

Наиболее распространенным типом компрессоров, используемых в морской промышленности, являются поршневые воздушные компрессоры двойного действия. На судне предусмотрено несколько компрессоров для различных целей. Могут работать как главные, так и вспомогательные двигатели.

Иногда гребной винт корабля работает на сжатом воздухе, что увеличивает применение воздушного компрессора в морской промышленности.

Воздушные компрессоры никогда нельзя отказаться от корабля, поскольку они имеют широкое применение на борту от небольших задач по очистке фильтров до важнейшего процесса работы двигателя и даже приведения в движение корабля.

Отказ от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом.Автор и компания «Марин Инсайт» не утверждают, что они точны, и не принимают на себя никакой ответственности за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

Теги: компрессор воздушный компрессор

.

Сколько масла в компрессоре со смазкой?

8 июня 2011 года мы получили электронное письмо от Тима Тота из Able Engineering в Орегоне относительно количества масла, которое следует добавить в один из наших компрессоров со смазкой на баке серии LT. Тим спрашивает:

«Я пытаюсь найти информацию о маслобойке компрессора LT620100B, вы можете предоставить эту информацию?»

Прежде чем мы перейдем к ответу Рэя ДеСекко, разумно упомянуть, что наши безмасляные воздушные компрессоры серий OL и OLT НЕ требуют добавления масла.Они имеют постоянную смазку, поэтому они не требуют масла в течение всего срока их службы. Нам регулярно задают этот вопрос.

Вернуться к вопросу.

Ray DeCecco, наш менеджер по обслуживанию клиентов и эксперт по воздушным компрессорам с сухими трубами, ответил:

“Вы можете найти инструкции по смазке компрессоров серии LT в руководстве, прилагаемом к каждому агрегату, или на нашем веб-сайте (щелкните здесь, чтобы просмотреть IOM серии LT). Насос на LT620100B занимает приблизительно 7 унций.компрессорного масла. Компрессорное масло должно быть на полпути до 3/4 высоты смотрового стекла ».

Используйте это как руководство для всей линейки серий L и LT (эту таблицу можно найти в IOM серии L и LT в разделе 5 «Смазка»):

Тим задал вопрос только о модели, которую он купил, но для целей этого блога давайте остановимся на минутке, чтобы уточнить:

1.) Все наши воздушные компрессоры серий L и LT для спринклерных систем с сухими трубами поставляются без масла.

2.) Компрессорное масло специальной формулы (артикул APC01Q) поставляется с каждым агрегатом. Это масло следует использовать для первоначального заполнения масляного резервуара и для замены масла при техническом обслуживании.

3.) Все наши компрессоры серий L и LT (выпущенные после 2006 г.) имеют смотровое стекло. Масло следует заливать до тех пор, пока смотровое стекло не заполнится на 1/2 – 2/3 на всех моделях.

Спасибо, Тим, что задал вопрос и позволил нам разместить его здесь! Надеемся, что это послужит информированием других клиентов о количестве масла, необходимом для их смазываемых воздушных компрессоров серий L и LT, предназначенных для спринклерных систем с сухими трубами.

Если у вас есть вопросы относительно наших воздушных компрессоров противопожарной защиты, их установки, передового опыта или устранения неполадок, пожалуйста, позвоните (800-345-8207), напишите нам по электронной почте или оставьте комментарий ниже. Мы всегда рады помочь!

Руководство по объему масла в воздушном компрессоре – Уровни масла в воздушном компрессоре

Hey! Этот сайт поддерживается читателями, и мы зарабатываем комиссионные, если вы покупаете товары у розничных продавцов после перехода по ссылке с нашего сайта.

Определить, сколько масла на самом деле нужно воздушному компрессору, может оказаться очень сложной задачей.Знание марки и модели компрессора может помочь, но если у вас нет руководства, задача может быть немного более изнурительной.

Я предоставлю как можно больше информации, чтобы помочь вам определить, сколько масла вам нужно, и способы проверки уровня масла!

Содержание

Сколько масла нужно для воздушного компрессора?

Очень сложно определить, сколько масла требуется конкретному компрессорному насосу, не имея под рукой руководства.

Если нет руководства, я советую вам связаться напрямую с производителем или начать поиск в Интернете характеристик вашего воздушного компрессора и его модели!

У вас должна быть возможность получить руководство для вашей модели в Интернете, будет ли это стоить или нет, я не знаю, но он предоставит вам точное количество масляной смазки, которую вы должны залить в свой конкретный воздушный компрессор.

Количество масла

Можно ожидать, что масляные бочки для воздушных компрессоров будут доступны в следующих стандартных размерах:

Компрессоры меньшего размера, скажем, с электродвигателями мощностью менее 1 л.с. могут использовать только около 6-8 унций масляной смазки, однако другие будут использовать кварты. В то время как другие более крупные компрессорные системы могут вмещать около 1 галлона (128 унций) масла.

Для получения информации о РУКОВОДСТВЕ по типам масла для воздушного компрессора – Какое масло использовать в воздушном компрессоре, пожалуйста, посетите нашу страницу. А если вы ищете заменители, посетите нашу страницу «Заменители масла для воздушного компрессора – Альтернативы»!

Я не могу просто назвать вам точное количество масла, которое вам нужно, но я могу дать вам советы о том, как проверить количество масла внутри вашего компрессора, что жизненно важно для понимания того, сколько масла нужно воздушному компрессору.

Как проверить уровень масла в вашем воздушном компрессоре

Тот факт, что количество масла зависит от марки, модели и размера компрессора, усложняет задачу. Однако, если вы просто хотите знать, когда следует прекратить заправку компрессора маслом, достаточно использовать смотровое стекло и / или масляный щуп. Это объясняется ниже!

Смотровое стекло для масла

Смотровое стекло, показанное ниже, позволяет заглянуть внутрь насоса компрессора, чтобы проверить, достаточно ли масла внутри насоса.На этом изображении ниже показано, что масло находится на правильном уровне на полпути от красной точки. Если вы проверяете смотровое стекло компрессора, вы должны искать уровень, аналогичный этому.

Типичное смотровое стекло воздушного компрессора

Масляный щуп

Как и в большинстве автомобилей, насосы воздушного компрессора иногда могут не иметь смотрового стекла, поэтому вместо этого используйте масляный щуп. Обычно их можно найти как часть крышки маслозаливной трубки и спускаться в поддон и масло.

На щупе для измерения уровня будет маркировка, указывающая уровень масла. Выньте щуп, протрите его, затем «окуните» его обратно в поддон и проверьте щупом уровень масла.Это поможет понять, нужно ли добавлять масло.

Стандартный масляный щуп

Альтернативный метод проверки масла

К сожалению, некоторые компрессоры не имеют смотрового стекла, хотя в некоторых из них вместо масляного щупа встроен щуп. Проверьте свой, прежде чем что-либо делать, так как это значительно упростит долив масла до нужного уровня. Если ни один из них не доступен, то альтернативным методом является слив масла из бака в резервуар и измерение таким образом уровня.

Как слить масло из поддона

Найдите заглушку в нижней части корпуса насоса компрессора, которая будет вывинчиваться. Это будет ваша слива масла. И да, если вы не будете очень осторожны, вы все закапаете грязным маслом. Так что выберите свое место или выложите что-нибудь под слив, такое, которое не будет повреждено вытеканием масла в случае разлива.

Теперь слейте масло в резервуар, который вы можете использовать, чтобы оценить, сколько масла было в вашем поддоне.Таким образом, вы можете снова залить такое же количество масла, если у вас нет смотрового стекла или щупа для измерения уровня масла, как описано ранее.

Что такое масляный поддон и пробка масляного поддона воздушного компрессора?

Масляный поддон воздушного компрессора по существу представляет собой емкость, в которой удерживается смазочное масло воздушного компрессора, когда оно не циркулирует по компрессорной системе с помощью насоса.

В нижней части поддона находится винт, который является пробкой поддона. Откручивание этого отверстия позволяет сливать масло из поддона, чтобы вы могли заменить или залить в компрессор новое масло.

Для получения информации о том, как заменить компрессорное масло, посетите нашу страницу!

Переливание и недостаточное заполнение компрессора маслом

Это два сценария, которых следует избегать. И то, и другое может иметь очень вредные последствия для вашей системы воздушного компрессора и ее компонентов, поэтому крайне важно, чтобы вы заправляли свой воздушный компрессор до правильного уровня!

Также, если уровень масла слишком высок, масло может взбиться, вызывая вспенивание и потерю некоторых своих смазывающих свойств.Следовательно, он станет более объемным и усугубит ваши проблемы.

Что может случиться, если вы переполните воздушный компрессор маслом?

Если вы переполните воздушный компрессор слишком большим количеством масла, это может вызвать вредные последствия. Заполнение поддона до верха может привести к серьезным и значительным внутренним повреждениям вашего воздушного компрессора, которых следует избегать!

Что может случиться, если вы не заполните воздушный компрессор маслом?

Недостаточное наполнение вашего воздушного компрессора может не обеспечить его достаточным количеством смазки для нормальной работы компонентов воздушного компрессора.

Недостаточное наполнение может привести к преждевременному износу компонентов из-за трения друг о друга без достаточного количества смазки. Это приведет к сокращению срока службы компонентов и компрессора, а также к увеличению затрат на техническое обслуживание.

Часто задаваемые вопросы (Часто задаваемые вопросы)

Сколько масла мне нужно залить в компрессор?

Залейте масло в количестве, рекомендованном производителем компрессора. Обратитесь к руководству или свяжитесь напрямую с производителем для получения этой информации.В противном случае используйте смотровое стекло или масляный щуп на поддоне, чтобы измерить нужное количество.

Можно ли перелить масло в воздушный компрессор?

Да, и это может вызвать серьезные внутренние повреждения воздушного компрессора, которых следует избегать!

Могу ли я использовать 10W30 в моем воздушном компрессоре?

Это может быть возможно, в зависимости от того, позволяет ли вам его использовать ваша точная марка и модель. Свяжитесь с вашим производителем, прежде чем заливать масло 10W30 в воздушный компрессор, чтобы убедиться, что это безопасно.Посетите наше РУКОВОДСТВО по типам масла для воздушного компрессора, чтобы получить дополнительную информацию о том, какое масло использовать для вашего воздушного компрессора.

Когда мне следует доливать масло в воздушный компрессор?

Регулярно проверяйте смотровое стекло или масляный щуп, чтобы следить за низким уровнем масла, а затем доливать масло в воздушный компрессор.

Читатель Вопросы и ответы

МОЙ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР ПОВРЕЖДЕН СЛИШКОМ МАСЛО?

Ларри
(Иллинойс)

У меня есть портативный воздушный компрессор Craftsman 12 галлонов 125 PSI 1 л.с.

Прошлой осенью поменял в нем масло. Как идиот, я сначала не прочитал руководство, а переполнил его. Просидев всю зиму, я зажег его, чтобы поработать по дому. После использования несколько раз я начал замечать запах горящего масла, исходящий от компрессора.

Теперь он будет весить только 40 фунтов. давления, но продолжает работать без повышения давления. Когда я осушил резервуар, я заметил, что вода была смешана с маслом.

Когда я выключил компрессор, он не стекал, поэтому утечек нет.Я сломал его навсегда? Что я делаю? Спасибо.

Craftsman 1 HP воздушный компрессор

________________
Ларри, я предполагаю, что вы повредили по крайней мере поршневые уплотнения, так как у вас в баке смешано смазочное масло с водой.

Все компрессоры с масляной смазкой впитывают масло в бак со сжатым воздухом. Однако его не должно быть слишком много, и если вы это видите, то я подозреваю, что масло в поддоне пробилось через уплотнения поршня, а затем по линии в бак.

Дополнительную информацию см. На странице устранения неполадок компрессоров, которые работают и не создают давление.


И еще одна проблема… Масло выходит из насоса, маслозаливное отверстие – слишком много масла?

Моему вертикальному компрессору на 60 галлонов всего 2 года, не пользуюсь им очень часто.

Я использовал его на днях, продувая пресс-подборщик сена, и когда я закончил, масло вылетало из вентиляционного отверстия маслозаливной горловины.

Масло еще не менял, уровень в норме.

Раньше у меня никогда не было проблем, насос и двигатель были довольно горячими, но никогда не отключались из-за перегрева.
________________

Обычно этот сценарий может быть вызван переполнением масляного картера и вибрацией, которая приводит к разбрызгиванию масла вверх и через вентиляционное отверстие.

Поскольку вы недавно не заливали масло, это может произойти еще по одной причине: через уплотнения поршня выходит воздух, он проходит мимо них в поддон, поддон вентилируется, позволяя воздуху выходить, а выходящий воздух выходит из строя. взяв с собой масло.

Вы упомянули, что использовали компрессор для продувки желонки для сена. Вы переместили компрессор туда, где вы его использовали?

Если масляный поддон заполнен, перемещение компрессора могло привести к перемещению излишка масла в заливную трубку, а затем из-за вибрации масло могло выплеснуться наружу.

Смотря сколько масла.

Считывание показаний масляного щупа компрессора?

by Joe Van Sickle
(Maple Valley)

Как вы читаете щуп, есть только выемка?

Стандартный масляный щуп

___________________
Это помогло бы узнать марку и модель воздушного компрессора, Джо.

В любом случае, если бы это был мой компрессор и на стержне щупа была только одна выемка, я бы прочитал это как «полный» уровень.

Если у вас есть руководство для компрессора, я думаю, что там будет и эта информация.


Если у вас есть какие-либо вопросы о том, сколько масла вам нужно в вашем воздушном компрессоре, оставьте комментарий ниже с фотографией, если это возможно, чтобы кто-то мог вам помочь!

Сколько масла нужно для воздушного компрессора? Маслоемкость воздушного компрессора

Эй! Этот сайт поддерживается читателями, и мы зарабатываем комиссионные, если вы покупаете товары у розничных продавцов после перехода по ссылке с нашего сайта.

Кажется, что выяснить, сколько масла нужно воздушному компрессору, непросто для некоторых, в том числе и для меня!

Как и многие вопросы о том, как работают воздушные компрессоры или как отремонтировать воздушный компрессор, иногда может помочь знание марки и модели воздушного компрессора, но иногда, когда руководство отсутствует, это становится проблемой.

Сколько масла нужно для воздушного компрессора?

Во-первых, убедитесь, что рассматриваемый компрессор действительно смазан маслом, а не безмасляным? Кажется глупым не проверять, но с учетом того, что сегодня на рынке представлено много воздушных компрессоров, особенно для домашнего использования и небольших мастерских, которые «смазаны на весь срок службы» на заводе, и в них не нужно добавлять смазочное масло, убедитесь, что ваш представляет собой смазываемый маслом тип.

Откуда ты знаешь?

Внимательно осмотрите насос компрессора.Например, на изображении ниже показан небольшой насос воздушного компрессора мощностью 2 л.с.

Насос компрессора с указанием зон заполнения, уровня масла и масляного картера.

Красный квадрат показывает примерное расположение масляного поддона этого компрессорного насоса. Синий кружок показывает крышку маслозаливной горловины и вентиляционную крышку масляного картера, а оранжевый кружок показывает карту объекта.

Если бы этот насос был «смазан на весь срок службы», он не имел бы отверстия для заливки масла или вентиляции картера, а также смотрового стекла.

Смотровое стекло для масла

Смотровое стекло на изображении выше – это способ проверки этого компрессорного насоса, чтобы убедиться, что в этом насосе достаточно масла.На изображении ниже показано увеличенное изображение смотрового стекла насоса компрессора, и в этом поддоне масло находится на правильном уровне, который находится в 1,2 раза выше красной точки посередине.

Типовое смотровое стекло компрессорного насоса

Масляный щуп

Как и в большинстве автомобилей, у некоторых насосов воздушного компрессора нет смотрового стекла, но вместо него используется масляный щуп. Обычно они являются частью крышки маслозаливной трубки и проходят вниз от крышки в поддон и масло.

Маркировка на щупе показывает уровень масла там и время, когда масло необходимо долить, чтобы убедиться, что в насосе компрессора достаточно масла.

Масляный щуп компрессора одной марки.

Проверка компрессорного масла – альтернативный метод

При отсутствии смотрового окошка или масляного щупа и в поддоне компрессора могут быть ввинчены только две заглушки.

Обычно верхняя пробка – это заливное отверстие, а нижняя пробка – это сколько лет, отработанное масло сливается для замены масла.

Компрессорный насос с отверстиями для заливки и слива масла.

Красный кружок показывает слив масла из картера компрессора, а белый кружок показывает заливное отверстие.

Когда старое масло сливается из поддона, нижняя пробка ввинчивается обратно. Затем через верхнее отверстие добавляется свежее масло, пока масло не достигнет нижней части резьбы в этом отверстии. Обычно это полная отметка для масляного индикатора этого типа.

Сколько масла вмещает компрессор?

Зачем нам это нужно знать? Просто, по крайней мере, насколько я понимаю, чтобы узнать, сколько нового масла нужно для доливки картера после слива старого масла? Купи слишком мало, это еще один поход в магазин.Купите слишком много, и как долго в мастерской будет висеть неполная бутылка масла?

Если есть еще одна причина, по которой человек может захотеть узнать «Сколько масла нужно воздушному компрессору», я буду признателен, если вы предоставите эту информацию в качестве комментария.

Компрессоры меньшего размера с электродвигателем мощностью менее 1 л.с. могут использовать только 6-8 унций. Другие используют кварты. Сколько масла нужно конкретному компрессору? Без руководства иногда очень сложно определить, сколько масла требуется конкретному насосу.Вот шаги, которые я использовал, чтобы определить ответ.

Обратиться к производителю компрессорного насоса… вариант, но часто безуспешный, так как многие марки компрессоров продаются крупными магазинами, которые не имеют поддержки для продаваемых ими продуктов, а сотрудники магазина могут не знать, кто на самом деле производит компрессоры под маркой для них .

Другой вариант… если еще есть масло в поддоне. заключается в том, чтобы улавливать масло по мере его слива и сливать его в любой контейнер с отметками уровня жидкости снаружи.Если, например, масло в сосуде достигает уровня 70z, я куплю бутылку на 1/2 литра, если она есть, а если нет, то полную литру. Если бы уровень жидкости превышал литр, я бы купил две бутылки масла.

Нет масла в поддоне для измерения… затем я использую Интернет для поиска «технических характеристик компрессора (производитель) и (модель)». Иногда это возвращает доступное (что означает, что вам не нужно за него платить) руководство. Или, если вы не против заплатить за руководство, поиск руководства для этой марки и модели обычно дает результат, и руководство «должно» дать ответ о том, сколько масла.

Если нет руководства, просмотрите несколько страниц в поисках сообщений в блогах и т. Д. Об этой конкретной марке и модели компрессора. Довольно часто вы обнаруживаете, что кто-то где-то задавал тот же вопрос о блоге, относящемся к отрасли или механике, и тогда вы сможете это определить.

Также ищите объявления о продаже этой марки и модели, как будто они есть на продажу, продавец, возможно, добавил пару страниц из руководства, и там может быть количество масла.

В противном случае купите галлон смазочного масла для компрессорного масла и залейте поддон до одного из уровней, указанных выше. Вероятно, у вас останется масло, но это лучше, чем заклинивание компрессора из-за недостатка масла.

Переполнение и недозаправка компрессорного масла воздуха

Оба этих сценария могут повредить ваш воздушный компрессор, поэтому вам следует избегать их. Переполнение компрессора приведет к внутреннему повреждению, а недостаточное наполнение может привести к преждевременному износу внутренних компонентов.Чтобы получить дополнительную информацию об этом, посетите эту статью о компрессорном масле, которая включает полезные вопросы и ответы читателей.


Если у вас есть какие-либо вопросы о том, сколько требуется масляных воздушных компрессоров, оставьте комментарий ниже, чтобы кто-то мог вам помочь!

Сколько масла нужно моему воздушному компрессору?

(Последнее обновление: 19 сентября 2020 г.)

Сколько масла нужно моему воздушному компрессору? Часто это простой вопрос, но иногда сложно дать простой ответ.Эта страница адресована владельцам воздушных компрессоров своими руками и пользователям этих относительно недорогих воздушных компрессоров для дома и небольших мастерских.

Знайте, что если у вас компрессор с масляной смазкой, вам нужно время от времени добавлять масло в поддон. Нормальная работа компрессорных насосов позволяет небольшому количеству смазочного масла перемещаться из поддона вверх по стенке цилиндра в камеру сжатия воздуха. Оттуда масло вместе со сжатым воздухом попадает в резервуар.

Насосы с плохими уплотнениями цилиндров позволяют еще большему количеству масла выходить из картера компрессора.

Сколько масла нужно моему воздушному компрессору? Не очень много!

Переполнение масляного картера воздушного компрессора со смазкой может создать проблемы. На самом деле, лучше немного недолить поддон, чем переполнять его.

Логичный первый шаг к выяснению того, сколько масла нужно воздушному компрессору, – это проверить руководство, прилагаемое к воздушному компрессору, если оно у вас все еще есть.Если ваш воздушный компрессор смазывается маслом, это будет указано в руководстве и указано, сколько масла необходимо заполнить масляным поддоном.

В руководстве будет указано точное количество масла, необходимое для вашего компрессора. После того, как вы добавите рекомендованное количество масла, найдите маслоотражательное стекло на компрессоре и убедитесь, что вы четко видите масло. Подробнее о смотровом стекле ниже. Если в этот момент вам интересно, какой тип масла выбрать для вашего компрессора, 100% полностью синтетическое воздушное компрессорное масло Powermate Px P018-0084SP – дешевый и доступный вариант, доступный на Amazon.

Еще больше пользы при проверке компрессорного масла, поскольку кто может найти руководство к своему компрессору спустя годы после того, как мы купили эту чертову штуку, – это использовать либо смотровое стекло, либо масломерный стержень.

Лучшие масла для воздушных компрессоров
Лучший результат: Royal Purple 01513 Synfilm Recip 100 Высокоэффективная синтетическая смазка для воздушного компрессора – 1 кварт.

Лучшее для охлаждения и снижения шума вашего компрессора: автомобильные аксессуары Mobil 101016, 1.галлонов


Лучшее для продления срока службы вашего компрессора: Ingersoll-Rand Ingersoll Rand 32305880 Пусковой комплект для воздушных компрессоров модели 2420/2340/2475


Смотровое стекло уровня компрессорного масла

После того, как вы добавите масло в компрессор, лучше всего проверить смотровое стекло уровня масла. Смотровое стекло помогает определить уровень масла в воздушном компрессоре. Обычно это стекло можно найти на отстойнике винтового компрессора или на основании насоса поршневого компрессора.

Посмотрите сбоку и рядом с основанием насоса, где находится масляный поддон. Вы можете увидеть смотровое стекло, подобное изображенному на фотографии выше.

Если в вашем воздушном компрессоре используется смотровое стекло для определения уровня масла в поддоне картера, проверьте свое и посмотрите, где находится уровень масла. Если уровень масла находится посередине центральной точки (на этом смотровом стекле она красная), значит, уровень вашего масла правильный. Уровень масла выше указанного будет считаться переполнением.

Итак, в идеале вы хотите, чтобы уровень масла находился в центре точки. Если вы обнаружите, что уровень масла ниже точки, добавьте еще масла. Если уровень масла выше точки, вы добавили слишком много масла.

Нет смотрового стекла? Тогда, если ваш воздушный компрессор смазывается маслом, он почти всегда будет иметь щуп.

Масляный щуп компрессора

Щуп уровня масла обычно является частью крышки маслозаливной трубки.

Крышка маслозаливной горловины вставляется в маслозаливную трубку, обычно находящуюся рядом с концом масляного картера, как показано на следующем изображении.

Когда крышка маслозаливной горловины и щуп вынут из заливной трубки, это будет выглядеть примерно так, как показано на следующем изображении.

Правильный уровень масла должен быть указан на ножке щупа.

Масляный щуп и крышка имеют небольшое отверстие, через которое масляный поддон может дышать. Отсутствие отверстия или его закупорка может привести к возникновению давления или вакуума в отстойнике. Если у вас еще нет щупа для измерения уровня масла в компрессоре, вы можете приобрести его на Amazon.

Другие щупы для измерения уровня компрессорного масла на Amazon

Hitachi 881469 Запасная часть для масляного щупа электроинструмента


DeWalt D55151 / D55152 Замена компрессора (2 шт.) Измерительный стержень 5140016-78-2PK


Без щупа и смотрового стекла

Что делать, если я хочу проверить уровень масла в воздушном компрессоре, но у компрессора нет смотрового стекла и у меня нет щупа.Если это касается вашего воздушного компрессора, вы можете дважды проверить, чтобы убедиться, что это действительно компрессор, в который вы должны добавить смазочное масло. Многие современные компрессоры сконструированы как самосмазывающиеся, поэтому внешняя смазка не требуется.

Если ваш компрессор – наверняка – смазан маслом, не имеет смотрового стекла, не имеет щупа, у вас есть несколько вариантов.

Сделайте замеры вашего масляного картера. Близкие счета. Сфотографируйте его с двух сторон.Фото и размеры возьмите с собой в компрессорный магазин. Найдите на выставке компрессор с масляным поддоном сопоставимого размера, найдите руководство для нового компрессора, отметьте правильный уровень масла для этого компрессора и используйте его в качестве ориентира для себя.

Или, имея под рукой запас тряпок (они вам понадобятся) и большой контейнер, вытащите сливную пробку поддона (можно увидеть на изображении выше) и слейте все масло в контейнер. Измерьте объем. Используйте на пару унций больше этого объема, чтобы залить в масляный поддон свежее масло.Скрестите пальцы!

Что делать, если я добавил слишком много масла?

Таким образом, хотя есть риск добавления слишком малого количества масла и возникновения трения и чрезмерной слышимости, существует также риск добавления слишком большого количества масла в воздушный компрессор. В отличие от добавления масла в автомобили, где мы обычно доливаем его до верха, это не лучший вариант для воздушных компрессоров. Один из основных признаков того, что вы добавили слишком много масла, когда клиенты говорят:

«Мой компрессор проливает масло»

или

«Из моих компрессорных линий выходит масло»

Обе эти проблемы указывают на то, что воздушный компрессор был переполнен маслом, и являются лишь механизмами для избавления от лишней смазки.

Заполнение поддона воздушного компрессора до верха может привести к серьезным и значительным внутренним повреждениям компрессорной установки. Это почему?

Что ж, всякий раз, когда вы заполняете поддон избыточным количеством масла, масло будет аэрозольно, а это значит, что при разряжении компрессора оно превратится в мелкую аэрозоль.

Это может повредить компрессор, а также любой связанный с ним пневматический инструмент, аксессуары и другие периферийные устройства, подключенные к компрессору.

Более того, масло на выходе компрессора может попасть в дыхательные пути и испортить сжатый воздух, выходящий из компрессора.

Подумайте об этом: что, если вы накачиваете сжатый воздух, чтобы распылить белую краску, но масло попадает в воздушный поток компрессора и в краску. Какой бардак! Многие проекты в прошлом приходилось отменять из-за подобных проблем. Еще один хороший пример – попадание масла в воздушный поток при шлифовании ценных пород дерева.

Зачем воздушным компрессорам масло?

Воздушные компрессоры состоят из множества движущихся частей и требуют постоянной смазки для предотвращения трения поршней или винтов, а также всех других движущихся частей.

Вот почему масло очень важно для воздушных компрессоров, потому что без него будет слишком большое трение, которое может очень хорошо повредить определенные части компрессора.

Правильный уровень масла важен для обеспечения эффективной работы воздушного компрессора, поэтому вы должны уделять первоочередное внимание регулярной проверке уровня масла и знать, сколько масла требуется вашему компрессору.

Перед добавлением масла в воздушный компрессор

Как мы упоминали ранее, вы должны проверить руководство к своему воздушному компрессору, чтобы узнать о правильных инструкциях по добавлению масла в компрессорную установку, поскольку для различных марок и моделей компрессоров потребуется разное количество масла.

Помните, чтобы ваш компрессор работал на оптимальном уровне, вам всегда нужно следить за тем, чтобы он работал с надлежащим уровнем масла. Вот почему профилактическое обслуживание важно.

Если в вашем воздушном компрессоре заканчивается масло, вы можете купить Powermate Px на Amazon, это отличный и доступный выбор.

Удачи!


Замена масла в воздушном компрессоре – продление срока службы воздушного компрессора


Когда нужно менять масло в воздушном компрессоре?

Как и во многих случаях, ответ зависит от обстоятельств.Некоторые люди думают о замене компрессорного масла только в том случае, если компрессорное масло становится черным. Это плохая идея.

Если ваш воздушный компрессор работает в заводских условиях в одну, две или три смены в день, вы, вероятно, меняете масло в воздушном компрессоре регулярно, примерно с 200-часовыми интервалами использования или независимо от того, что вам сказано в руководстве по конкретному воздушному компрессору.

Но что делать тем из нас, у кого дома есть воздушные компрессоры в мастерских, которые вряд ли прослужат 200 часов в течение нескольких лет? Вы, конечно же, поддерживаете масло в поддоне до правильного уровня с новым маслом, так как компрессор потребляет масло.Это добавление свежего масла, в зависимости от того, сколько израсходовано масла вашего воздушного компрессора. Даже при этом вы все же хотите заменять масло свежим один раз в год в качестве максимального интервала между заменами компрессорного масла.

Масло в воздушном трубопроводе моего воздушного компрессора

Norgren, крупный производитель продуктов для обработки сжатого воздуха, напоминает нам, что «коалесцирующие фильтры не удаляют масло, которое находится в парообразном состоянии в приточном воздухе. Пары обычно удаляются с помощью фильтра с активированным углем.Всегда защищайте пароотводящий элемент, удаляя масляные аэрозоли с помощью коалесцирующего фильтра перед фильтром для удаления паров ».

Звучит как хороший совет по продлению срока службы фильтра с активированным углем.

Практический совет по компрессорному маслу

Компрессорное масло: все, что вам нужно знать

Все компрессоры DENSO A / C поставляются в виде полных узлов, предварительно заполненных компрессорным маслом нужного типа.

Компрессорное масло предназначено для смазки и охлаждения движущихся частей компрессора.Масляная пленка также защищает резиновые уплотнения в линиях хладагента и соединениях, уменьшая количество утечки хладагента. Однако существуют огромные различия в типах и качестве компрессорного масла. Чтобы гарантировать надлежащую циркуляцию масла
в контуре хладагента, компрессорное масло должно быть устойчивым к давлению и температуре во всех рабочих условиях. В гаражах следует заправлять компрессор только рефрижераторным маслом, одобренным производителем автомобиля или компрессора, а также следует избегать использования универсальных или всесезонных масел.

Остерегайтесь универсального масла!
Недостаточная смазка из-за универсального масла – вторая по частоте причина отказа компрессора кондиционера

Анализ претензий DENSO по гарантии на компрессоры кондиционера показывает, что в четверти всех случаев гаражи не использовали правильное PAG-масло, необходимое для компрессоров DENSO. Использование неподходящих масел, например универсальных масел или масляных смесей, неизбежно приводит к заеданию и повреждению. Это связано с тем, что универсальные масла, которые часто предпочитают гаражи, представляют собой масла на основе полиальфаолефинов или минеральные масла с вязкостью, отличной от вязкости синтетических масел на основе полиакрилонитрила.PAO-масла плохо смешиваются с PAG-маслами и хладагентами R134a или R1234yf, что приводит к плохой смазке и повышенному износу.

Кроме того, разная вязкость приводит к образованию более тонкой масляной пленки между цилиндром и поршнем, что приводит к заклиниванию или сокращению срока службы компрессора. Чтобы определить правильный тип масла, всегда обращайтесь к паспортной табличке компрессора, прикрепленной к задней или боковой стороне компрессора. На новой этикетке также будет отображаться количество масла внутри нового компрессора.
В некоторых случаях это может отличаться от технических характеристик автомобиля! Поэтому всегда проверяйте данные производителя автомобиля.

Убедитесь, что используется правильное количество масла

Необходимое действие при снятии компрессора:

  1. После восстановления хладагента: При удалении хладагента часть компрессорного масла будет смешана с хладагентом и будет удалена из контура хладагента вместе с хладагентом. Очень важно слить это масло на станции обслуживания кондиционеров и точно измерить его объем.Слитый объем необходимо заправить в цикл хладагента при заправке хладагентом.
  2. После снятия старого компрессора: Слейте масло из компрессора и измерьте количество. Соответствующую процедуру слива масла см. В руководстве по установке компрессора.

Осторожно! Следует слить 30-50% от общего количества масла. В противном случае система может быть перегружена из-за заправки слишком большого количества компрессорного масла или УФ-красителя для утечек во время обслуживания кондиционера.От 3 до 5 кубических сантиметров УФ-красителя допускается для систем с хладагентом до 1000 грамм!

Распределение масла в системе A / C (справочные значения, меняющиеся в зависимости от температуры наружного воздуха и нагрузки двигателя)

Советы по установке компрессора:

Все компрессоры DENSO A / C представляют собой законченные узлы, предварительно заполненные компрессорным маслом нужного типа.

Если система была промыта: Оригинальные компрессоры DENSO, которые поставляются с правильным количеством масла, могут быть установлены напрямую.Систематически крутите компрессор вручную, чтобы масло распределилось равномерно. Это позволит избежать повреждений при запуске компрессора или во время запуска.

Если промывка системы НЕ требуется: Используйте следующий расчет, чтобы подтвердить правильное количество масла, которое нужно удалить из нового компрессора кондиционера DENSO.


Пример расчета:

Общий объем масла в новом компрессоре (A) составляет 120 см³.
Объем масла, слитого из старого компрессора (B), составляет 50 см³.
Количество масла, которое нужно удалить (C) из нового компрессора, составляет A-B, 120-50 = 70 см³.

3. Для некоторых применений необходимо добавить масло. Для некоторых применений необходимо добавить масло. Например, если имеется один и тот же номер детали для циклов одиночного и двойного испарителя или когда количество масла в новом компрессоре отличается от технических характеристик автомобиля. В этом случае всегда проверяйте данные производителя автомобиля, чтобы подтвердить правильное количество масла.Никогда не добавляйте масло непосредственно в компрессор, всегда добавляйте его в конденсатор, осушитель ресивера или второй цикл испарителя.

Особые инструкции для компрессоров 5SE / SL

Какое масло мне следует использовать для воздушного компрессора?

Искать масло для воздушного компрессора – это муторно, и это заставляет меня задуматься, какое масло мне следует использовать …

Можете ли вы связать?

Существуют специальные масла для компрессоров, но выбор между стандартными и синтетическими смесями, разным весом и разными производителями вызывает затруднения.

После довольно небольшого исследования (несколько часов) различных компрессорных масел, все стало ясно, и я сделал заметки по темам, которые, как я думал, помогут другим, и перечислил их в этой статье.

Я обнаружил, что вопрос «какое масло мне использовать для своего компрессора» – это больше, чем просто вопрос, это отдельная тема, и вот что я узнал …

Какое масло мне следует использовать в Мой воздушный компрессор?

Обычно производители компрессоров рекомендуют компрессорное масло массой 20 или 30 (без моющих присадок).

Вы можете использовать стандартное или синтетическое компрессорное масло, если производитель заявляет, что это возможно, но придерживайтесь рекомендаций производителя, чтобы избежать аннулирования гарантии.

Компрессоры с масляной смазкой и безмасляные модели:

Воздушные компрессоры с масляной смазкой обычно имеют увеличенный срок службы двигателя по сравнению с безмасляными моделями, и в целом именно об этом и говорится в данной статье. Вам не придется менять масло в воздушном компрессоре так часто (по сравнению с автомобилем), но, по крайней мере, вы захотите менять его раз в год.

Безмасляные воздушные компрессоры не требуют добавления какого-либо масла в сам двигатель, потому что он имеет покрытие и герметизацию при отправке с завода, более чем вероятно использование тефлонового покрытия, в которое никогда не потребуется добавлять масло. мотор.

Безмасляные компрессоры, как правило, не имеют такого срока службы, как компрессоры с масляной смазкой, и также имеют тенденцию быть немного громче.

Компрессорное масло по сравнению с моторным маслом …

Компрессорное масло специально разработано для компрессоров (очевидно) и на самом деле в основном не является моющим маслом.

Как правило, моторное масло (для вашего автомобиля или грузовика) будет содержать какой-либо тип моющего средства, что полезно для двигателя внутреннего сгорания, но для компрессора это не лучший выбор, потому что на самом деле оно будет вызывают накопление гораздо большего количества углерода за довольно короткий промежуток времени.

Компрессорные масла, как правило, лучший выбор, особенно если вы хотите придерживаться гарантийных требований производителей компрессоров, и если вы возьмете их, и они обнаружат, что вы использовали масло не указанного в спецификации, это может привести к аннулированию гарантии. и любые льготы, которые могла иметь эта гарантия.

В качестве привязки вы можете использовать моторное масло без моющих присадок (20 или 30 Вт) для компрессора, но я предполагаю, что у большинства людей под рукой не будет моторного масла без моющих присадок для своих автомобилей, поэтому «удобство» Фактор “необходимости покупать только один тип масла исчез, потому что вам в любом случае придется покупать специальное масло.

Так почему бы просто не использовать компрессорное масло, специально предназначенное для компрессора.

Синтетическое и стандартное масло для воздушных компрессоров:

Стандартные и синтетические масла для воздушных компрессоров могут работать, но на самом деле то, как часто вы используете свой компрессор, будет фактическим вопросом, который вы должны задать себе, решая, какой тип масла выбрать. с участием.

Стандартное компрессорное масло будет работать нормально и больше рекомендуется для домовладельцев и людей, которые на самом деле не часто используют свой компрессор. Стандартное компрессорное масло намного дешевле, чем компрессорное масло, и является лучшим выбором для легких и средних нагрузок с точки зрения часов работы компрессора.

Синтетическое компрессорное масло предназначено для профессионалов или людей, которые используют свои компрессоры на более регулярной основе, особенно для людей, которые используют свои компрессоры не менее трех раз в неделю.

Синтетика обеспечивает лучшую защиту от перегрева, имеет более широкий диапазон температур для более холодных сред и фактически может сделать работу компрессора намного более плавной и немного тише, по мнению многих разных пользователей, которые размещали на форумах и в обзорах (веб-сайтах розничной торговли) онлайн.

Какую вязкость мне использовать?

В большинстве случаев производители компрессоров рекомендуют компрессорное масло массой 20 или 30 масс. Это работает так же, как и моторное масло, и если вы живете в среде, где у вас более холодные зимы, вам, возможно, придется на полгода переключиться с масла 30 вес. На масло 20.

Масло весом 30 обеспечивает лучшую защиту в летние месяцы, поскольку оно более вязкое (более густое) и покрывает детали намного лучше, чем менее вязкое масло.

Когда температура упадет, масло весом 30 будет слишком густым для использования в некоторых случаях и может привести к тому, что компрессор не запустится сразу, поэтому именно здесь масло весом 20 будет работать лучше и действительно поможет в этих типах условия «холодного старта».

Где я могу найти компрессорное масло?

Я поискал в Интернете, чтобы узнать, сколько мест предлагают компрессорное масло и трудно ли его найти.К моему удивлению, было несколько разных мест, которые предлагали компрессорное масло, в том числе некоторые магазины автозапчастей, но были ли они в наличии, а не в моем местном магазине, было не определено.

У Amazon был удивительный выбор синтетического компрессорного масла и стандартного компрессорного масла ( здесь ссылка на выбор Amazon ), что всегда очень удобно для тех из нас, кто заказывает товары через Amazon, потому что они кажутся конкурентоспособными по цене и если вы являетесь основным участником Amazon, вы можете доставить его прямо к вашей двери через пару дней.

Я также посмотрел на Home Depot и Lowe’s и обнаружил, что у Home Depot действительно было несколько различных компрессорных масел на складе в моем местном магазине, но у них не было и близко к выбору Amazon по маркам и типам компрессорных масел. .

У Lowe’s тоже не так много, и, просто выполнив быстрый поиск в Интернете, я обнаружил, что у Lowe’s на самом деле был даже меньший выбор, чем у Home Depot, поэтому я обязательно позвоню заранее, чтобы узнать, есть ли у них эти запасы, прежде чем вы отправитесь туда .

Я действительно видел, что несколько магазинов автозапчастей (O ‘Reillys, Autozone, Pepboys и т. Д.) Действительно продавали компрессорное масло, но были очень ограничены в выборе и количестве. Если вам все-таки случится сбежать в местный магазин автозапчастей, вы можете проверить, есть ли они в наличии, но я бы не ожидал найти что-то особенное.

Часто задаваемые вопросы о компрессорном масле, которые я нашел:

Было несколько вопросов (в Интернете), которые я нашел плавающими относительно масла для воздушных компрессоров, которые действительно не нуждались в более подробном объяснении, но были действительными, и я подумал, что отвечу на них, чтобы сделать этот пост более «полноценным ресурсом».

  • Могу ли я использовать моторное масло в своем компрессоре? – Как правило, ответ будет отрицательным, но если вы в затруднении или настроены использовать моторное масло для своего компрессора, то масло без моющих присадок – лучший выбор.
  • Как часто следует менять масло для воздушного компрессора? – Масло воздушного компрессора следует менять каждые 3 месяца для поршневого компрессора и один раз каждые 7000 часов для роторного компрессора.

    Один раз в год идеально на МИНИМУМЕ. Тем не менее, всегда сначала обращайтесь к руководству пользователя.

  • Нужно ли добавить масло в воздушный компрессор? – Это верно только в том случае, если у вас есть воздушный компрессор с масляной смазкой.

    Безмасляный компрессор не требует масла, так как на него предварительно нанесено покрытие прямо с завода и герметично.

Как объем масла в воздушном компрессоре влияет на его производительность?

Как объем масла в воздушном компрессоре влияет на его производительность?

Как объем масла в воздушном компрессоре влияет на его производительность?

Воздушные компрессоры с масляной смазкой – это в основном промышленные модели, которые могут использоваться подрядчиками для выполнения крупных проектов.

Эти воздушные компрессоры оснащены функциональными насосами и цилиндрами, которые имеют высокую производительность благодаря маслу, смазывающему систему. Наличие масла оказывает значительное влияние на производительность воздушного компрессора. Важно следить за тем, чтобы в воздушных компрессорах с системами масляной смазки никогда не хватало масла.

Какое масло следует использовать для воздушного компрессора?

Спецификации масла для любой модели воздушного компрессора обычно указываются производителем.Технические характеристики и марка масла указаны в руководстве пользователя. В воздушных компрессорах, требующих смазки маслом, используются высококачественные синтетические масла. Многие производители включают в упаковку баллончик с синтетическим маслом. Однако по окончании производства масла производителя пользователь должен купить синтетическое масло той же марки на рынке, чтобы гарантировать, что производительность воздушного компрессора не будет снижена.

Сколько масла необходимо воздушному компрессору для эффективной работы?

Производители также указывают в инструкции по эксплуатации количество масла, которое следует заливать в воздушный компрессор.Спецификации в руководстве обычно точны, и их необходимо соблюдать.

Вот различные функции масла в воздушном компрессоре и то, как масло влияет на производительность;

Масло охлаждает двигатель воздушного компрессора

Промышленные воздушные компрессоры работают с различными механическими частями, которые работают вместе для обеспечения необходимого выходного давления воздуха, необходимого для работы пневматических инструментов и для различных задач. Эти механические детали подвержены износу без смазки маслом.Воздушные компрессоры с соответствующей масляной смазкой можно использовать в течение долгих часов без перегрева.

Масло предотвращает утечки в системе

Масло в системе воздушного компрессора также действует как герметик для предотвращения утечек в системе воздушного компрессора. Утечки могут вызвать слишком много импульсов в воздухе, что может снизить производительность воздушного насоса. Воздушные насосы с масляной смазкой менее подвержены таким проблемам.

Воздушные компрессоры с масляной смазкой предотвращают остановку двигателя

Важно правильно смазать воздушный компрессор, чтобы избежать остановки во время работы двигателя.Воздушный компрессор автоматически отключается, когда система обнаруживает низкий уровень масла. Многие воздушные компрессоры с масляной смазкой имеют смотровое стекло, позволяющее легко контролировать уровень масла в компрессорной установке.

Замена масла в воздушном компрессоре

Очень важно часто менять масло в воздушном компрессоре, чтобы продлить срок службы оборудования. Вы можете получить больше от своего воздушного компрессора, если он прослужит долго и будет эффективно работать.

Порядок замены масла может быть указан производителем в руководстве пользователя. В качестве альтернативы вы должны убедиться, что масло в вашем воздушном компрессоре заменяется после 1000 часов использования.

В заключение, воздушные компрессоры с масляной смазкой работают более эффективно, когда масла достаточно для предотвращения перегрева и защиты механических частей от износа.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *