Состав сплава дюралюминий: Дюралюминий – хим.состав – ГП Стальмаш

alexxlab | 17.11.1988 | 0 | Разное

Конструкционные алюминиевые сплавы дюралюмины

В промышленности применяют множество конструкционных материалов и один из них дюралюминий. По сути — это собирательное название сплавов, изготовленных на базе алюминия и состава легирующих компонентов. Сплав получил своё название от слова Dural. Именно таково было название одного из первых сплавов, который подвергался термической обработке.

 

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 347
Источник: https://prompriem.ru/stati/dyuralyuminij.html

Дюралюминий: особенности

Само наименование сплава пошло от торговой марки Dural, под которой был начат его выпуск. В русский язык оно пришло в начале двадцатого века и обозначает целую группу сплавов с алюминием в основе. Могут встречаться различные формы, например «дуралюминий» и «дюраль».

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 293
Источник: https://obrabotkametalla.info/splavy/dyuralyuminij-sostav-svojstva-primenenie

Немного истории

Дюралюминий разработан немецким ученым Вильмом в 1903-ем. Металлург попросту смешал алюминий, медь, кремний. С этого момента до начала серийного производства прошло всего 6 лет. В 1911 году дюралюминий стали применять строительства воздушных судов, в частности, дирижаблей и тяжелых бомбардировщиках. Малый вес конструкций при сопоставимой с прочностью стали позволил уменьшить массу летательных аппаратов в 2 — 3 раза. Это привело к резкому развитию авиационной промышленности.

Основные свойства этих сплавов

В базовый состав сплава входят следующие вещества:

• медь — до 0,5%;
• марганец до 0,5%;
• магний до 1,2%;
• кремний и многие другие.

Изменяя пропорции используемых веществ можно изменять и свойства дюралюминия.

Прочность дюралюминия достигает — до 500 МПа под действием временных нагрузок и 250 — 300 при стандартных нагружениях, (прочность чистого алюминия — 70-80 МПа). Этот параметр сделал дюрали материалом, используемым во многих областях промышленности в том числе и высокотехнологичных. Сплав алюминия с некоторыми элементами, в определенных пропорциях, изменяет полученного сплава.

Благодаря компонентам, применяемым в производстве дюралюминия он приобретает ниже приведенные свойства:

• прочность, которая сопоставима с определёнными марками стали;
• высокая стойкость к температурному воздействия. материал начинает плавиться при температуре 650 ºC.
• повышенная электропроводность. это происходит из-за наличия меди.
• дюраль хорошо переносит прокат как по горячей, так и по холодной технологии.

Высокие технологические свойства дюралюминия, привели к высокому спросу на него. В мире производят порядка 60 000 тысяч тонн, из которого почти половину (свыше 30 000 тысяч тонн) изготавливают на территории КНР. Россия занимает второе место об объёмам производства, металлургические заводы получают 3 580 тыс. тонн.

Особенности производства

Производства дюраля, как и большинства сплавов, сопряжено с рядом сложностей. Получение дюраля происходит последовательно. На первом этапе получают технический алюминий и только потом в него начинают вносить добавки, формирующие его свойства. На втором этапе, получений первичный дюраль проходит через термический отжиг, производимый при 500 ºC. Такой режим обработки обеспечивает гибкость и мягкость металла. Для повышения прочности дюраль проходит через операцию старения.

Отечественная и иностранная промышленность освоила выпуск следующих видов проката:

• листы и полосы разного типоразмера ГОСТ 21631-76;
• прутки круглые и многогранные по ГОСТ 21488-97;
• трубы разного диаметра и разной толщиной стенок ГОСТ 18475-82 и ГОСТ 18482-79;
• профили различной формы сечения.

 

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 2657
Источник: https://prompriem.ru/stati/dyuralyuminij.html

Различие естественного и искусственного состаренных сплавов

Температура эксплуатации сплавов Д16, Д16ч, 1163 в естественно состаренном состоянии ограничена 80°С из-за снижения коррозионной стойкости в случае нагревов при более высоких температурах.

Эти сплавы в искусственно состаренном состоянии имеют улучшенную коррозионную стойкость, которая не снижается при нагревах, более высокие прочностные свойства, особенно предел текучести, однако более низкие значения относительного удлинения, вязкости разрушения, выносливости по сравнению с естественно состаренным состоянием.

Существенное улучшение вязкости разрушения в искусственно состаренном состоянии достигается в результате снижения содержания железа, кремния, а также легирующих элементов. Поэтому для деталей в искусственно состаренном состоянии используются улучшенные модификации сплава Д16 — Д16ч и 1163. Эти сплавы в искусственно состаренном состоянии могут применяться в температурно-временных областях, в которых не рекомендуется применять сплавы в естественно состаренном состоянии: при эксплуатационных нагревах при температурах выше 80°С или технологических нагревах выше 125°С, а также при повышенной опасности коррозии под напряжением. При изготовлении деталей из сплавов Д16ч и 1163 в искусственно состаренном состоянии необходимо выбирать конструктивные формы с минимальной концентрацией напряжений, отрабатывать плавность переходов при изменении сечения деталей, уменьшать эксцентриситеты. Кроме того, ограничиваются допустимые деформации при формообразовании и правке в зависимости от состояния термообработки, величины зазора перед сборкой, не рекомендуется ударная клепка.

Сплавы системы Аl-Сu-Mg превосходят по жаропрочности сплавы систем Аl-Mg, Аl-Mg-Si, Аl-Zn-Mg-Cu. Их преимущество перед высокопрочными алюминиевыми сплавами проявляется при температурах выше 100°С и особенно при длительных выдержках. Сплавы Д1, Д16 склонны к образованию кристаллизационных трещин и поэтому относятся к категории несваривающихся плавлением сплавов. Cвариваемым сплавом является сплав ВАД-1.

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 2091
Источник: https://www.metmk.com.ua/14spr_alum.php

Использование дюралюминия

Это семейство сплавов, по сути, базовый материал, применяемый в строительстве авиационной и космической техники. Это его использования началось в начале ХХ века при сооружении первых дирижаблей.

В наши дни на практике используется больше десяти марок этого сплава. При сооружении авиационной техники чаще используют материал под названием Д16т. В его состав состоит из девяти веществ — никель, титан, в качестве легирующих составляющих применяют медь, кремний и пр. Но при всем. Доля алюминия остаётся неизменной — 93%.

При выборе материала для деталей и узлов технолог должен помнить, что далеко не все дюрали хорошо свариваются или паяются. В таком случае для сборки деталей из него применяют заклепки. Такие операции широко распространения при сборке фюзеляжей и плоскостей при строительстве самолетов, водного транспорта всех типов. Так, небольшая лодка, применяемая для своих целей, может прослужить ее хозяину на 20 лет больше.

С другой стороны, некоторые марки дюралюминия хорошо свариваются при использовании аппаратов аргонной сварки.

Кстати, еще в ХХ веке велись опытные работы по использованию дюралей в автомобильной отрасли. Из него изготавливают кузова автобусов, некоторых марок легковых и спортивных автомобилей. Само собой дюрали применяют и в силовых узлах.

Некоторые марки этого сплава применяют для производства труб, которые устанавливают на судах, авиационной технике, автомобилях.

Свойства дюраля позволили его использовать и в пищевой промышленности, например, из дюралевой фольги производят фантики для конфет и шоколада.

Нельзя забывать и том, что многие домохозяйки применяют кухонную утварь, выполненную из этого материала.

Низкий вес дюраля позволяет его применение при выполнении буровых работ. Все дело в том, дюралюминий в 3 — 4 раза легче стали. Кроме этого трубы из дюралюминия проще переносят вибрацию, которая неизменно возникает при выполнении буровых работ.

Отдельного разговора требует применения дюраля в строительной отрасли. Его применяют для производства облицовочных материалов, различных ограждающих конструкций и пр.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 2104
Источник: https://prompriem.ru/stati/dyuralyuminij.html

Химический состав по ГОСТ 4784–77 и ОСТ 190048–77

Сплавы данной группы содержат от 2 до 5 % Cu, 0,15–2,7 % Mg, 0–1,0 % Mn, до 0,7 % Fe, до 0,7 % Si и небольшие количества цинка и титана в виде примесей. В сплавы с повышенным содержанием магния (Д19, ВАД-1, Д19П) вводят небольшие количества бериллия для понижения окисления в процессе плавки, литья и термической обработки.

Химический состав (%) конструкционных сплавов типа дуралюмин (дюралюминий)

Сплав	Основные компоненты			Примеси (не более)
	Си	Mg	Мп	Fe	Si	Ni	Zn	Ti	Прочие
									Каждая	Сумма
Конструкционные сплавы
*  В сплавах Д19, Д19ч, Д19П, ВАД-1 содержится 0,0002—0,005%   Be.
Д1	3,8–4,8	0,4–0,8	0,4–0,8	0,7	0,7	0,1	0,3	0,1	0,05	0,1
Д1ч	3,8–4,8	0,4–0,8	0,4–0,8	0,4	0,5	0,1	0,3	0,1	0,05	0,1
Д16	3,8–4,9	1,2–1,8	0,3–0,9	0,5	0,5	0,1	0,3	0.1	0,05	0,1
Д16ч	3,8–4,9	1,2–1,8	0,3–0,9	0,3	0,2	0,05	0,1	0,1	0,05	0,1
1163	3,8–4,5	1,2–1,6	0,4–0,8	0,15	0,1	0,05	0,1	0,01–0,07	0,05	0,1
Д19*	3,8–4,3	1,7–2,3	0,5–1,0	0,5	0,5	—	0,1	0,1	0,05	0,1
Д19ч*	3,8–4,3	1,7–2,3	0,4–0,9	0,3	0,3	—	0,1	0,1	0,05	0,1
ВАД-1*	3,8–4,5	2,3–2,7	0,35–0,8	0,3	0,2	—	0,1	—	0,05	0,1
ВД17	2,6–3,2	2,0–2,4	0,45–0,7	0,3	0,3	—	0,1	0,1	0,05	0,1
Заклепочные сплавы
Д19П*	3,2–3,7	2,1–2,6	0,5–0,8	0,3	0,3	—	0,1	0,1	0,05	0,1
Д18	2,2–3,0	0,2–0,5	0,2	0,5	0,5	—	0,1	0,1	0,05	0,1
В65	3,9–4,5	0,15–0,3	0,3–0,5	0,2	0,25	0,1	0,1	0,1	0,05	0,1

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 2384
Источник: https://www.metmk.com.ua/14spr_alum.php

Возврат при старении

В естественно состаренных сплавах типа дуралюмин при быстром и кратковременном (2 мин) нагреве до 250—300°С происходит снижение прочности до значений, свойственных свежезакаленному состоянию. Это явление называется возвратом при старении. Искусственное старение уменьшает явление возврата.

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 329
Источник: https://www.metmk.com.ua/14spr_alum.php

Нормативная база

В нашей стране существует несколько ГОСТ, которые нормируют требования к алюминию и его сплавов. Один из них — это ГОСТ 4784-97 Алюминий и сплавы алюминиевые деформируемые. Марки (с Изменениями N 1, 2, 3, с Поправками). Он распространяется на алюминий и сплавы из него, которые предназначены для получения полуфабрикатов различного типа и форм.

В частности, ГОСТ определяет соотношение алюминия и остальных компонентов. В этом же документе указаны требования.

Кстати, в этом же документе можно найти и наименование иностранных аналогов, например,

Д16 можно заменить на AlCu4Mg1, а Д16ч на сплав 2124.

В документах, которые предоставляет производитель, в обязательном порядке должны быть указаны не только марка готовой продукции но и ее химический состав.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 781
Источник: https://prompriem.ru/stati/dyuralyuminij.html

Зависимость свойств дюралюминия от степени рекристаллизации

Механические свойства горячедеформированных полуфабрикатов из сплавов типа дуралюмин сильно зависят от степени рекристаллизации в процессе нагрева при деформации и термической обработке. Разница в прочности закаленного и состаренного рекристаллизованного и нерекристаллизованного материалов достигает 200 МПа.

Полуфабрикаты с нерекристаллизованной структурой по сравнению с рекристализованной при повышенных прочностных свойствах в долевом направлении имеют преимущество по вязкости разрушения, выносливости при одинаковом по абсолютной величине уровне напряжения, сопротивлению коррозии под напряжением, но обладают более низким относительным удлинением в долевом направлении; выигрыш по прочностным свойствам уменьшается на образце с отверстием.

Листовой материал, изготовленный методом горячей и последующей холодной прокатки, а также проволока и трубы, изготовленные холодной прокаткой и волочением, в закаленном состоянии имеют полностью рекристаллизованную структуру. Профили и прутки, полученные горячим прессованием, после термической обработки могут иметь структуру от полностью нерекристаллизованной до полностью рекристаллизованной. Возможно получение преимущественно нерекристаллизованной структуры и в плитах. Сохранению нерекристаллизованной структуры способствует повышение температуры и уменьшение степени горячей деформации изделий, понижение температуры и времени выдержки при нагреве под закалку, увеличение содержания элементов (Мn, Cr, Zr и др.), повышающих температуру рекристаллизации.

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 1605
Источник: https://www.metmk.com.ua/14spr_alum.php

Дюраль: состав сплава

С течением времени состав сплава дюрали совершенствовался, появилось множество новых видов, их различия как в составе примесей, так и способе последующей обработки.

• Al+Cu+Mg. Этот тип называется дюралюмином. В зависимости от концентрации меди и марганца в сплавах меняются и его общие свойства и характеристики. Данный вид не имеет дополнительной защиты от коррозии, потому для его эксплуатации необходимо дополнительное покрытие для защиты от влаги.
• Al+Mg+Si. Такой тип называется «авиаль». Добавление к алюминию частей магния и кремния повысило коррозионную стойкость сплава. Для получения своих свойств сплав проходит термообработку при температуре около пятисот градусов по Цельсию и охлаждается в воде с температурой двадцать градусов с естественным старением около суток. Такая обработка позволяет эксплуатировать сплав в условиях повышенной влажности и под напряжением.
• Al+Mg, Al+Mn. Этот сплав имеет название «магналии». При его производстве не используется термическая обработка. Основными его плюсами является повышенная устойчивость к коррозии и хорошая пригодность к сварочным и паяльным работам.

Состав дюралюминия в процентах можно рассмотреть на примере состава сплава дюралюминий д16:

• Al (Алюминий): 91 — 94.7%.
• Cu (Медь): 3.7−4.9%.
• Fe (Железо): 0.5%.
• Si (Кремний): 0.5%.
• Zn (Цинк): 0.25%.
• Mg (Магний): 1.1 — 1.8%.
• Cr (Хром): 0.1%.
• Mn (Марганец): 0.4% – 0.9%.
• Ti (Титан): 0.15%.

Могут добавляться маркировки, зависящие от форм выпуска сплава:

• «Т» — закалка в естественных условиях.
• «Т1» — после процесса искусственного старения.
• «А» — после покрытия специальными лаками и анодирования.

Например, д16т.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1642
Источник: https://obrabotkametalla.info/splavy/dyuralyuminij-sostav-svojstva-primenenie

Немного экономики

Изделия из дюралюминиевого сплава не составит труда приобрести. Его производство развёрнуто почти на всех предприятия цветной металлургии. Цена на продукцию образовываются в зависимости от состава, сортамента, размеров отгрузки и, конечно, удалённостью производителя до места реализации.

Немного слов в заключении

Про дюралюминий, можно смело сказать, что его появление обеспечило технологические прорывы в самолетостроении, космической промышленности и без своевременного появления мы бы летали на самолетах из дерева.

:

/5 — голосов

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 570
Источник: https://prompriem.ru/stati/dyuralyuminij.html

Технологические свойства дюрали

Плакированные листы отличаются высокой коррозионной стойкостью, прессованные изделия, штамповки и поковки — пониженной стойкостью. Прессованные изделия из дюралюминия Д1 и Д16 в закаленном и естественно состаренном состоянии при эксплуатационных нагревах выше 100°С склонны к межкристаллитной коррозии; искусственное старение повышает сопротивление коррозии. Неплакированные детали из дуралюминов следует подвергать анодированию и защищать лакокрасочными покрытиями.

Сплавы хорошо свариваются точечной сваркой и не свариваются плавлением из-за высокой склонности к трещинообразованию. Все дуралюмины удовлетворительно обрабатываются резанием (в закаленном и состаренном состоянии) и химическим фрезерованием (размерным травлением). Обрабатываемость резанием в отожженном состоянии плохая. Высокотемпературная пайка не применяется из-за опасности пережога.

Температура начала ковки Д16, Д16П — 460°C, конца — 380°C.
Дуралюмин широко применяют во всех областях народного хозяйства, особенно в авиации. Сплав Д16 в виде листов и прессованных полуфабрикатов — основной материал для силовых элементов конструкции самолетов (детали каркаса, обшивка, шпангоуты, нервюры, лонжероны, тяги управления) и других нагруженных конструкций.
Сплав Д19 применяют для тех же деталей, что и сплав Д16, работающих в условиях эксплуатационных нагревов до температуры 200—250°С, а также для изготовления заклепок. Сплав Д1 используют для штамповки лопастей воздушных винтов, а также различных узлов крепления. Сплав ВД17 применяют для изготовления лопаток компрессора двигателей.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 1719
Источник: https://www.metmk.com.ua/14spr_alum.php

Кол-во блоков: 17 | Общее кол-во символов: 20280
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

1. https://obrabotkametalla.info/splavy/dyuralyuminij-sostav-svojstva-primenenie: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1935 (10%)
2. https://prompriem.ru/stati/dyuralyuminij.html: использовано 5 блоков из 6, кол-во символов 6459 (32%)
3. https://www.metmk.com.ua/14spr_alum.php: использовано 5 блоков из 8, кол-во символов 8128 (40%)
4. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%8E%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B9: использовано 1 блоков из 6, кол-во символов 3758 (19%)

состав, свойства, применение различных марок сплава

Влияние примесей на механические свойства

Кроме основных легирующих элементов, в дюралюминии присутствуют небольшие количества примесей. Некоторые из них (железо и кремний) имеются в исходном первичном алюминии, другие (цинк и никель) попадают в сплавы при переплаве отходов, третьи (бериллий, титан и цирконий) вводят в сплавы специально в качестве технологических добавок.

В сплавах типа дуралюмин железо образует соединения, оказывающие охрупчивающее влияние. Железо соединяется с медью и уменьшает количество растворимой меди, которая упрочнеяет сплав при старении.

Кремний в этих сплавах увеличивает склонность к трещинообразованию при сварке (ВАД-1) и литье, особенно крупных слитков из сплавов Д16, Д19, понижает пластичность заклепок из всех сплавов. Для нейтрализации вредного влияния кремния при литье и сварке содержание железа в сплавах должно в 1,1–1,5 раза превышать содержание кремния.

Для получения высокой пластичности литого и деформированного материала, а также для повышения вязкости разрушения содержание железа и кремния должно быть минимальным.

Никель образует нерастворимые фазы с медью и железом, уменьшает пластичность и прочность термически обрабатываемых сплавов, улучшает твердость и прочность при повышенных температурах и понижает коэффициент линейного расширения.

Совместное присутствие железа и никеля в сплавах системы Al-Cu-Mg обеспечивает повышение механических свойств при комнатной и повышенных температурах по сравнению со сплавами, содержащими либо железо, либо только никель.
Положительное влияние совместного содержания железа и никеля связано с образованием нерастворимой фазы FeNiAl9, в которой отсутствует медь.

В дюралюминах Д1, Д16 и др, содержащих железо и кремний в виде примесей, при введении никеля фаза FeNiAl9 не образуется.
Небольшие количества цинка (0,1—0,5 %) не влияют на механические свойства рассматриваемых сплавов при комнатной температуре и значительно понижают их жаропрочность. Примесь цинка в количестве 0,1—0,3 % увеличивает склонность к трещинообразованию при литье и сварке.

Бериллий в небольших количествах (около 0,005 %) предохраняет сплавы с высоким содержанием магния (1,5 % и более) от окисления при литье и термической обработке, не оказывая влияния на механические свойства как при комнатной, так и при повышенных температурах.

Бериллий входит в состав окисной пленки, состоящей в этих сплавах главным образом из окиси магния, способствует ее упрочнению и, следовательно, уменьшает дальнейшее окисление сплава.

Более высокое содержание в сплавах бериллия (0,1— 0,5 %) требует особых мер предосторожности при плавке и литье из-за его токсичности. Литий увеличивает прочность при комнатной и повышенных температурах, понижает плотность и увеличивает модуль упругости, но снижает пластичность

Литий увеличивает прочность при комнатной и повышенных температурах, понижает плотность и увеличивает модуль упругости, но снижает пластичность.

Хром, как и марганец, повышает температуру рекристаллизации сплавов. Выделения частиц, содержащих хром, имеют игольчатую форму и в большей мере, чем марганцовистые, снижают характеристики разрушения. Хром в присутствии марганца, железа и титана может выпадать в виде грубых составляющих фазы СгAl₇. В промышленные сплавы типа дуралюмин хром не добавляют.
Титан, в алюминиевых сплавах применяется в основном для измельчения зерна литого металла. Природу способности титана измельчать литое зерно объясняют образованием в расплаве зародышей, служащих центрами кристаллизации. По данным одних авторов, эти зародыши — алюминид титана, по данным других авторов,— карбид титана. В присутствии бора такими зародышами будут частички борида титана.

Цирконий в небольших количествах, так же как и титан, является модификатором. Добавка циркония практически не влияет на прочностные свойства холоднодеформированных полуфабрикатов из сплавов, содержащих марганец, и несколько повышает их у сплавов без марганца. Цирконий аналогично марганцу, но при значительно меньшем содержании повышает температуру рекристаллизации сплава, что способствует получению нерекристаллизованной структуры и высокой прочности горячепрессованных полуфабрикатов.

Общие сведения

Дюраль — это сплав, торговое название, данное самому раннему варианту упрочняемого алюминия. Он, состоит из 90% алюминия, 4% меди, 1% магния и от 0,5% до 1% марганца. Поскольку он очень твердый его используются в местах, где требуются особенные защитные свойства, например, в броне транспортного средства, в оборонной промышленности.

Дюраль — имеет предел текучести 450 МПа, и есть некоторые другие вариации, которые зависят от состава, типа и характера сплава. Он становится прочным, после термической обработке и может быть отпущен, заклепан, приварен или подвержен другому типу обработки. Он устойчивым против коррозии, может нести тяжелые нагрузки, при этом является пластичным.

Это ковкий металл, который легко поддается формовке, очень хороший проводник тепла и электричества. Когда медь добавляется в сплав, ее прочность увеличивается, но в то же время она также становится более подверженной коррозии. Для листовых изделий из дюралюминия металлургическое соединение высокочистого металлического слоя повышает коррозионную стойкость. Эти листы обычно используются в авиационной промышленности.

В чем опасность на самом деле?

Чем вредна алюминиевая посуда, которой мы пользуемся сегодня? Не так давно можно было встретить посуду из этого металла в каждом доме. Как сырье алюминий недорог, вместе с этим он ещё гибкий и легкий. Благодаря этим свойствам он является отличным проводником тепловой энергии, что даёт возможность очень быстро нагревать продукты. Крупы, например, не «пристают» ко дну, молоко не подгорает, но оставлять на хранение приготовленную еду в такой посуде нельзя. Алюминиевая кастрюля также не предназначена для хранения продуктов, содержащих различные кислоты. В противном случае непременно произойдет окислительная реакция. Если при приготовлении еды продукты пригорели ко дну, ни в коем случае счищать их для употребления в пищу нельзя.

Известно, что примеси алюминия могут попадать человеку в организм в критически малом количестве.

Нельзя игнорировать тот факт, что примеси алюминия постепенно накапливаются в организме человеке. В 70-х годах XX столетия ученые из Канады провели исследования и пришли к заключению в том, что у людей, страдающих заболеванием Альцгеймера, повышено содержание 13-го элемента в мозговых клетках. Неужели в этом виновата посуда из алюминия? Установить причинно-следственную связь между болезнью и использованием данной утвари так и не удалось.

Новости. Полезная информация.

Дюраль представляет собой особый по своим параметрам дюралевый сплав особой марки. Материал разработан германским инженером-металлургом по имени Альфред Вильм. Это сотрудник металлургического завода, расположенного в Германии. В начале 20 века Вильм в процессе работы установил, что алюминиевый качественно выполненный сплав особой марки, в котором присутствует определенное количество меди, после достаточно резкого и сильного охлаждения, находясь в помещении с комнатной температурой в течение примерно 5 суток, постепенно и верно становится очень прочным и очень твердым, так как дюралевый состав оптимален. При этом сплав совершенно не теряет свою пластичность.

Состав материала На данном достижении эксперименты, которые проводились, не закончились. Обнаруженные специалистом строения металлов и сплавов позволили значительно повысить показатели уровня прочности такого основания, как дюралюминий, примерно до 350—370 МПа. Этому способствует особый состав и сплав качественных компонентов. Дюраль имеет в своем составе такие элементы, как: • медь 4,4%; • марганец 0,5%; • магний 1,5%; • кремний 1,2%; • железо примерно 0,1%; • алюминий – все остальное. Показатели прочности находятся на самом высоком уровне, именно по этой причине ему дали название «дюраль», который в переводе с латинского обозначается, как твердый состав.

Как получается материал

Данный сплав получается в процессе нагревания его до температуры не менее 500 градусов. После этого материал закаливается в нужной температуры воде или упрочняется посредством методов естественного или качественного искусственного строения. После данной процедуры дюралюминий обретает такие показатели, как гибкость и мягкость, а после придания сплаву старения становится он очень твердым и приобретает такое качество, как прочность. Сварка проводится на высоком качественном уровне, а состав его отличается идеальным качеством. Процесс естественного старения осуществляется, как правило, в течение суток. При этом выдерживается температура примерно 20 градусов. Что касается искусственного старения, то оно обычно занимает не так много времени, но при этом требует применения более высоких температурных показателей. В результате проведенных работ металл в процессе изготовления получается очень прочным. Сплав дюралюминий в состоянии идеально противостоять всем механическим повреждениям и выдерживать серьезные нагрузки.

Дюралюминий на данный момент считается не таким распространенным, как обычный алюминий, несмотря на это в процессе строительства он просто незаменим, особенно при таком процессе, как сварка. Используют его, как правило, при возведении разнообразных жилых сооружений, а также в распространенных сферах автомобиле- и авиастроения. Подобная популярность основана на том, что дюраль обладает высокими показателями прочности, в отличие от самого алюминия. Детали, которые производятся из качественного дюраля обладают показателями плотности от 2500 до 2700 килограмм на один метр кубический. Отмечаются также такие качество, как износоустойчивость. Технические свойства характеризуются, как уникальные и по достоинству оцениваются большим количеством специалистов. Они осуществляют с ним такие виды деятельности, как сварка и иные манипуляции.

Преимущества и недостатки

Дюралюминий – это сплав на основе алюминия, который, как любой материал, имеет преимущества. Среди них: • Высокие показатели статической прочности. • Продолжительный срок эксплуатации. • Низкая уязвимость к разрушению. • Устойчивость ко многим агрессивным средам, механическому, температурному воздействию. • Адаптированность к сварным работам (алюминий в чистом виде плохо реагирует на сваривание швов). • Многочисленность областей применения. Есть один существенный недостаток, которым обладает дюралюминий – это подверженность коррозионным поражениям. Все изделия из материала в обязательном порядке плакируют чистым алюминием или покрывают грунтовочными составами, препятствующими появлению ржавчины.

Лучшие производители алюминиевой посуды

На рынке сейчас много посуды из этого металла, относящейся к самым разным сегментам – низкому, среднему, среднему плюс.

Алюминиевая посуда изготовляется как на заводах России, стран СНГ, так и в странах Европы, США и других. Однако лучшими по «цене-качеству-долговечности» являются товары, сделанные в Италии, Чехии, Германии.

Наиболее преуспели в этом деле итальянцы. Сейчас можно купить сравнительно недорого изящные алюминиевые сковородки с керамическим покрытием от Moneta (серии Ceramica 01 и Forno), кастрюли и сотейники от Ballarini, модную кухонную посуду, выпускающуюся по брендом Regent Inox S.r.l. К хорошим производителям посуды относится и крупнейшая португальская компания Bioflon.

Качественные и недорогие кастрюли и скороварки можно приобрести у чешского производителя Tescoma.

Если вы доверяете на кухне только немецкому качеству, обратите внимание на алюминиевую посуду, сделанную методом литья и продающуюся под маркой Stoneline. Она совершенно безопасна, имеет уникальное каменное покрытие

Однако кастрюли и сковородки этой марки стоят дороже итальянских, хотя и служат значительно дольше.

Советуем прочитать:

• Какой должна быть кухонная посуда
• Выбор посуды для свч-печи
• Все о керамической посуде

В средневековье вельможи ели из алюминиевой посуды и преподносили друг другу дары в виде столовых приборов из этого лёгкого металла. Спустя время этот элемент периодической таблицы научились добывать в достаточных количествах и его себестоимость постепенно снизилась. Так как предметы кухонной утвари из алюминия остались на полках магазинов, ученные захотели выяснить, вредна ли алюминиевая посуда для человеческого организма.

Дюралюминий Д16 свойства и характеристики, что дает улучшение

Таблицы – Механические и физические свойства сплава Д16

Еще на старте зарождения алюминиевые сплавы были заявлены, как отличный материал для строения летательных аппаратов, в частности дирижаблей. Далекий 1911 год выделил важные свойства дюралюминия: прочность и относительная легкость.

Тогда на выставке в Санкт-Петербурге материал увез в Германию большую серебряную медаль за лучшие качества для создания дирижаблей. Сегодня этот материал используется в строительстве самолетов, космических кораблей, ракет.

Итак, марка Д16 довольно близкая по своему составу к первоначальному демонстрирует отличные качества при температурах в диапазоне 120-250°C. Однако уже при нагреве до 800С начинает проявляться склонность к образованию межкристаллической коррозии.

Корпус из сплава Д16

На выручку приходит процесс искусственного старения с помощью закалки. Он позволяет избавиться от появления коррозии, одновременно с этим сохраняет прочность, пластичность сплава.

В чистом виде дюраль, характеристики которой показывают достаточно высокие показатели при использовании в среде с умеренными температурами, практически не применяется. В виду высокой вероятности возникновения коррозии. Сегодня существует несколько форм выпуска этого материала:

• закаленные в естественных условиях, маркируется буквой «Т»;
• прошедшие процесс искусственного старения «Т1»;
• покрытые специальными лаками, анодированные варианты – «А».

Примечание. Дюрали склонны к коррозии не только при повышении температур, некоторые марки проявляют такую склонность, реагируя на нагрузки.

ВД95 имеет более высокие показатели, чем дюраль Д16Т. Характеристики ВД95Т1, прошедшей процесс искусственного старения, многообещающие. Но потенциал материала остается не использованным до конца, в виду того, что он не выдерживает высоких нагрузок.

На фото круг из материала Д16Т

Из полуфабрикатов Д16, производят: плиты, прутки с маркировкой Д16Т, встречаются листы Д16АТ или Д15ТА. Кроме того, есть изделия, дополнительно отмечаемые буквой «М», что обозначает – «отожженные».

Химический состав

Появление дюралюминия связывают с немецкой компанией, которая расположена в городе Дюрен. Специалисты этой компании занимались разработкой нового сплава, и ошибочно провели смешивание ранее не используемых компонентов. После проведения предварительных тестов они были удивлены тем, какого смогли добиться результата, но изначально посчитали их ошибочными. Спустя некоторое время они повторили свой эксперимент и добились еще более высоких результатов.

Алюминий и дюралюмин, в первую очередь, отличаются друг от друга химическим составом. Дюралюминий обладает следующим составом:

1. 4-5% меди;
2. 93% алюминия;
3. 2-3% других легирующих элементов, которые добавляются для придания сплаву особых качеств.

Состав различных марок дюрали

Долгое время дюралюмин изготавливался при обычных условиях, что определяло некачественное соединение элементов. Начавшаяся война сделала данный металл стратегически важным, что привело к поиску более эффективных методов соединения всех компонентов. Результатом данных исследований стали следующие технологические особенности процесса:

1. Нагрев проводится при температуре до 500 градусов Цельсия.
2. На разогрев уходит около 3-х часов.
3. Проводится быстрое охлаждение водой или селитрой для повышения прочности.

Наиболее распространенная марка Д16 имеет следующий химический состав:

1. Основная часть дюралюминия во всех случая представлена алюминием, на который приходится 90-94% от общей массы.
2. В состав добавляется достаточно большое количество меди (3,8-4,9%).
3. Обязательным условием можно назвать добавление в равных частях кремния и железа, примерно по 0,5%.
4. В состав входит цинк (не более 2,5%).
5. Добавляется фиксированное значение магния — 1,8%.

Остальные компоненты представлены хромом, марганцем, титаном, которые берутся примерно по 1%.

Получаемый дюралюминий при подобном химическом составе обладает достаточно высоким показателем мягкости. Именно поэтому Д16 зачастую применяется в качестве полуфабрикатов при производстве штамповок.

Не только состав сплава дюрали оказывает влияние на основные технологические свойства. Вместе со специфической подборкой компонентов применяются технология искусственного старения, которая заключается в закалке.Для повышения прочности и твердости поверхности сплав подвергается термической обработке с охлаждением.

Отличие дюраля от алюминия

Металлы очень похожи между собой, перед тем как отличить их, нужно ознакомиться с их свойствам. Алюминий — серебристый металл, легкий, относительно мягкий, плавится при температуре – 660.4 C. Он хорошо растворим в сильных щелочах, устойчив к кислоте, поскольку на его поверхности образуется защитная пленка. Алюминий характеризуется высокой теплопроводностью и электрической проводимостью. Этот металл очень пластичный, что позволяет свернуть его в очень тонкую фольгу. Он также имеет низкую прочность: чистый алюминий легко режется ножом. Этот металл очень устойчив к коррозии — на поверхности Al образуется самая тонкая пленка, которая защищает его от повреждений.

В сплавах дюралюминия основным легирующим элементом является Cu, иногда также добавляется Mg. Характеристики этой серии: хорошее соотношение твердости и веса и низкая коррозионная стойкость. Что касается первой характеристики, она демонстрирует механические свойства, которые на порядок и выше, чем у низкоуглеродистых сталей. Чаще всего этот сплав используется в местах, где необходимо высокое отношение твердости к массе при температуре выше 150 oC.

Термообработка этих сплавов улучшает их прочность, но они не так устойчивы к коррозии, как другие алюминиевые сплавы, поэтому их обычно окрашивают для использования, что помогает визуально определить сплав.

Марганец, добавленный в алюминий, повышает его прочность и дает металл с превосходной обрабатываемостью и коррозионной стойкостью.

Технологические свойства дюрали

Плакированные листы отличаются высокой коррозионной стойкостью,
прессованные изделия, штамповки и поковки — пониженной стойкостью. Прессованные
изделия из дюралюминия Д1 и Д16 в закаленном и
естественно состаренном состоянии при эксплуатационных нагревах выше 100°С
склонны к межкристаллитной коррозии; искусственное старение повышает
сопротивление коррозии. Неплакированные детали из дуралюминов следует подвергать
анодированию и защищать лакокрасочными покрытиями.

Сплавы хорошо свариваются точечной сваркой и не свариваются плавлением из-за высокой склонности к трещинообразованию. Все дуралюмины удовлетворительно обрабатываются резанием (в закаленном и состаренном состоянии) и химическим фрезерованием (размерным травлением). Обрабатываемость резанием в отожженном состоянии плохая. Высокотемпературная пайка не применяется из-за .

Температура начала ковки Д16, Д16П — 460°C, конца — 380°C.
Дуралюмин широко применяют во всех областях народного хозяйства, особенно в авиации. Сплав Д16 в виде листов и
прессованных полуфабрикатов — основной материал для силовых элементов конструкции самолетов (детали каркаса, обшивка, шпангоуты, нервюры, лонжероны, тяги управления) и других нагруженных конструкций.
Сплав Д19 применяют для тех же деталей, что и сплав Д16, работающих в условиях эксплуатационных
нагревов до температуры 200—250°С, а также для изготовления заклепок. Сплав
Д1 используют для штамповки лопастей воздушных винтов, а также различных узлов
крепления. Сплав ВД17 применяют для изготовления лопаток
компрессора двигателей.

Сферы применения проката Д16Т

Ввиду высокой прочности, твердости и легкости, сплав Д16Т используется для изготовления различного металлопроката. Он востребован в различных промышленных областях:

• в конструкциях самолетов и судов и космических аппаратов;
• для изготовления деталей для машин и станков;
• для производства обшивки и лонжеронов автомобилей, самолетов, вертолетов;
• для изготовления дорожных знаков и уличных табличек.

Незаменимы трубы Д16Т при производстве нефтяного сортамента. Эксплуатационные колонны, собранные них способны обеспечить бесперебойную эксплуатацию скважины в течение 8 лет.

В отличие от стального трубного проката, дюралюминиевые трубы пластичны, легки в транспортировке, прочны и имеют гладкую поверхность. Единственный минус труб Д16Т – склонность к коррозии при длительных нагревах, в агрессивной кислой или газовой среде. Однако, данная проблема успешно решается с помощью неорганических ингибиторов, которые создают на поверхности труб толстую оксидную пленку и снижают их чувствительность к межкристаллитному разрушению.

У нас вы можете купить:

.

Прием дюрали и другого лома – одно из главных направлений, которым занимается . Длительная работа на рынке услуг по сдаче металлолома позволила фирме создать репутацию надежного ответственного партнера. Именно поэтому большинство частных и юридических предприятий Москвы предпочитают постоянное сотрудничество с компанией. Спектр предлагаемых услуг сводится к следующему:

• прием металлолома по ценам, ниже, чем у аналогичных компаний;
• взвешивание дюралевого лома на высокоточных весах;
• оценка лома или сплава на подтверждение качественности и наличие примесей;
• самовывоз дюралевого вторсырья специализированным транспортом предприятия;
• предоставление документации, подтверждающей сделку.

Ответственность и высокая квалификация работников в сочетании с современным оборудованием и регулярной аналитикой ценообразования позволило добиться самых высоких цен за килограмм лома.

+7 Наш Телефон

Помощь менеджера

Виды и свойства алюминиевых сплавов

Алюминиево-магниевые сплавы

Эти пластичные сплавы обладают хорошей свариваемостью, коррозийной стойкостью и высоким уровнем усталостной прочности.

В алюминиево-магниевых сплавах содержится до 6% магния. Чем выше его содержание, тем прочнее сплав. Повышение концентрации магния на каждый процент увеличивает предел прочности примерно на 30 МПа, а предел текучести — примерно на 20 МПа. При подобных условиях уменьшается относительное удлинение, но незначительно, оставаясь в пределах 30–35%. Однако при содержании магния свыше 6% механическая структура сплава в нагартованном состоянии приобретает нестабильных характер, ухудшается коррозийная стойкость.

Для улучшения прочности в сплавы добавляют хром, марганец, титан, кремний или ванадий. Примеси меди и железа, напротив, негативно влияют на сплавы этого вида — снижают свариваемость и коррозионную стойкость.

Алюминиево-марганцевые сплавы

Это прочные и пластичные сплавы, которые обладают высоким уровнем коррозионной стойкости и хорошей свариваемостью.

Для получения мелкозернистой структуры сплавы этого вида легируют титаном, а для сохранения стабильности в нагартованном состоянии добавляют марганец. Основные примеси в сплавах вида Al-Mn — железо и кремний.

Сплавы алюминий-медь-кремний

Сплавы этого вида также называют алькусинами. Из-за высоких технических свойств их используют во втулочных подшипниках, а также при изготовлении блоков цилиндров. Обладают высокой твердостью поверхности, поэтому плохо прирабатываются.

Алюминиево-медные сплавы

Механические свойства сплавов этого вида в термоупрочненном состоянии порой превышают даже механические свойства некоторых низкоуглеродистых сталей. Их главный недостаток — невысокая коррозионная стойкость, потому эти сплавы обрабатывают поверхностными защитными покрытиями.

Алюминиево-медные сплавы легируют марганцем, кремнием, железом и магнием. Последний оказывает наибольшее влияние на свойства сплава: легирование магнием значительно повышает предел текучести и прочности. Добавление железа и никеля в сплав повышает его жаропрочность, кремния — способность к искусственному старению.

Алюминий-кремниевые сплавы

Сплавы этого вида иначе называют силуминами. Некоторые из них модифицируют добавками натрия или лития: наличие буквально 0,05% лития или 0,1% натрия увеличивает содержание кремния в эвтектическом сплаве с 12% до 14%. Сплавы применяются для декоративного литья, изготовления корпусов механизмов и элементов бытовых приборов, поскольку обладают хорошими литейными свойствами.

Сплавы алюминий-цинк-магний

Прочные и хорошо обрабатываемые. Типичный пример высокопрочного сплава этого вида — В95. Подобная прочность объясняется высокой растворимостью цинка и магния при температуре плавления до 70% и до 17,4% соответственно. При охлаждении растворимость элементов заметно снижается.

Основной недостаток этих сплавов — низкую коррозионную стойкость во время механического напряжения — исправляет легирование медью.

Авиаль

Авиаль — группа сплавов системы алюминий-магний-кремний с незначительными добавлениями иных элементов (Mn, Cr, Cu). Название образовано от сокращения словосочетания «авиационный алюминий».

Применять авиаль стали после открытия Д. Хансоном и М. Гейлером эффекта искусственного состаривания и термического упрочнения этой группы сплавов за счет выделения Mg2Si.

Эти сплавы отличаются высокой пластичностью и удовлетворительной коррозионной стойкостью. Из авиаля изготавливают кованые и штампованные детали сложной формы. Например, лонжероны лопастей винтов вертолетов. Для повышения коррозионной стойкости содержание меди иногда снижают до 0,1%.

Также сплав активно используют для замены нержавеющей стали в корпусах мобильных телефонов.

Характеристики алюминиевых сплавов

Сплавы на основе алюминия могут обладать самыми различными характеристиками, так как при их получении проводится смешивание различных примесей

Именно поэтому рассматривая механические свойства алюминиевых сплавов следует уделить внимание тому, какие именно элементы входят в состав

Для начала отметим классификацию материалов, которые получаются при соединении меди и алюминия. Они делятся на три основные группы:

1. Действующие элементы медь и алюминий.
2. Действующие элементы медь, магний и алюминий.
3. Сочетание меди, алюминия и магния с добавлением легирующих элементов (в основном марганца).

Последняя группа сегодня получила довольно большое распространение, так как температура плавления алюминиевых сплавов, входящих в нее, довольно высока. Сплавы последней группы называют дюралюминием.

Рассматривая дюралюминий уделим внимание нижеприведенным моментам:

1. В состав данного сплава входят железо и кремний. В большинстве случаев подобные легирующие элементы воспринимаются как вещества, ухудшающие эксплуатационные качества. В данном случае железо способствует повышению жаростойкости, а кремний позволяет с высокой эффективностью провести старение.
2. Входящие в состав магний и марганец повышают прочность. За счет их включения в состав стало возможно использовать дюралюминий при производстве обшивочных листов для высокоскоростных поездов и летательных аппаратов или самолетов.

Среди основных особенностей можно отметить нижеприведенные моменты:

1. С увеличением концентрации магния повышается прочность, но уменьшается коррозионная стойкость.
2. Прирост магния на 1% приводит к повышению прочности примерно на 30 000 Па.
3. В большинстве сплавов не более 6% магния. Это связано с тем, что слишком большая концентрация станет причиной покрытия всей поверхности коррозией. Также большая концентрация марганца становится причиной неоднородности структуры, неравномерная нагрузка может стать причиной появления трещины или другой деформации.

Сочетание алюминия с марганцем практически не подвергают термической обработке. Это связано с тем, что даже при соблюдении условий проведения закалки существенно изменить эксплуатационные качества сплава не получится. Плотность алюминиевого сплава может колебаться в достаточно большом диапазоне: от 2 до 4 грамм на кубический сантиметр.

Рассматривая слав, прочность которого имеет рекордные показатели, следует уделить внимание сплаву алюминия с цинком и магнием. При применении современных технологий производства можно добиться качеств, которые будут характерны для титана

Среди особенностей подобного сплава отметим:

1. Термическая обработка становится причиной растворения цинка, за счет чего предел прочности алюминиевого сплава возрастает в несколько раз.
2. Применять подобный материал в электрической промышленности нельзя, так как прохождение электричества становится причиной существенного снижения коррозионной стойкости.
3. Коррозионная стойкость в некоторых случаях повышается путем добавления меди, но все же она становится низкой.

В литейной промышленности весьма большое распространение получили алюминиевые сплавы, которые в своем составе имеют кремний. Тот момент, что при термической обработке кремний отлично растворяется в алюминии, позволяет использовать металл при фасонном или формовочном литье. Получаемые изделия хорошо обрабатываются резанием, а также обладают повышенной плотностью.

Примером можно назвать то, что железо добавляется в состав для упрощения процесса отделения детали от формы. В состав могут добавляться титан, который существенно повышает показатель прочности.

Подводя итоги по характеристикам алюминиевых сплавов можно отметить нижеприведенные моменты:

1. Предел текучести может варьироваться в достаточно большом диапазоне.
2. Температура плавления алюминия может изменяться в зависимости от того, какие применялись легирующие вещества.
3. Прочность материала можно существенно повысить.
4. Некоторые легирующие элементы снижают коррозионную стойкость, улучшая другие эксплуатационные качества. Именно поэтому проводится покрытие поверхности защитными веществами.

Из-за легкости и прочности, а также относительно высокой коррозионной стойкости алюминиевые сплавы получили достаточно широкое применение. Альтернативных материалов, которые обладают подобными свойствами и низкой стоимостью, практически нет.

Использование дюралюминия

Это семейство сплавов, по сути, базовый материал, применяемый в строительстве авиационной и космической техники. Это его использования началось в начале ХХ века при сооружении первых дирижаблей.

В наши дни на практике используется больше десяти марок этого сплава. При сооружении авиационной техники чаще используют материал под названием Д16т. В его состав состоит из девяти веществ – никель, титан, в качестве легирующих составляющих применяют медь, кремний и пр. Но при всем. Доля алюминия остаётся неизменной – 93%.

При выборе материала для деталей и узлов технолог должен помнить, что далеко не все дюрали хорошо свариваются или паяются. В таком случае для сборки деталей из него применяют заклепки. Такие операции широко распространения при сборке фюзеляжей и плоскостей при строительстве самолетов, водного транспорта всех типов. Так, небольшая лодка, применяемая для своих целей, может прослужить ее хозяину на 20 лет больше.

С другой стороны, некоторые марки дюралюминия хорошо свариваются при использовании аппаратов аргонной сварки.

Кстати, еще в ХХ веке велись опытные работы по использованию дюралей в автомобильной отрасли. Из него изготавливают кузова автобусов, некоторых марок легковых и спортивных автомобилей. Само собой дюрали применяют и в силовых узлах.

Некоторые марки этого сплава применяют для производства труб, которые устанавливают на судах, авиационной технике, автомобилях.

Свойства дюраля позволили его использовать и в пищевой промышленности, например, из дюралевой фольги производят фантики для конфет и шоколада.

Нельзя забывать и том, что многие домохозяйки применяют кухонную утварь, выполненную из этого материала.

Низкий вес дюраля позволяет его применение при выполнении буровых работ. Все дело в том, дюралюминий в 3 – 4 раза легче стали. Кроме этого трубы из дюралюминия проще переносят вибрацию, которая неизменно возникает при выполнении буровых работ.

Отдельного разговора требует применения дюраля в строительной отрасли. Его применяют для производства облицовочных материалов, различных ограждающих конструкций и пр.

Применение, свойства и состав дюралюминия

Дюралюминием или дюралью называют группу сплавов, отличающихся своей высокой прочностью, в основе которых находится алюминий (алюминиевый сплав),  а также добавки меди, магния и марганца. Сплав «дюралюминий» получил свое название благодаря торговой марки Dural, что в переводе с французского означает «твердый». Dural является коммерческим обозначением одного из первых алюминиевых сплавов, которым придавалась прочность путем термообработки и последующего старения.

В Россию название данного сплава пришло из Германии в первом десятилетии ХХ столетия, после чего в русском языке стало обозначать целую группу легированных медью, магнием и марганцем сплавов, в основе которых находился алюминий. В 1909 году в немецком городе Дюрен стартовало промышленное производство алюминиевого сплава. Разработка же данного сплава принадлежит немецкому инженеру-металлургу Альфреду Вильму, который работал на металлургическом предприятии «Dürener Metallwerke AG». В1903 году Вильмом было установлено, что если в алюминиевый сплав добавить медь в количестве 4%, резко охладить и оставить при комнатной температуре не несколько суток (4-5), то сплав приобретает большую твердость и прочность, сохраняя при этом свою пластичность. Спустя 6 лет Альфредом была подана заявка на патент «Способ улучшения сплавов алюминия, содержащих магний». В недолгом времени компания Dürener Metallwerke приобрела данные лицензии и вышла на рынок с новым продуктом, получившим название «дюралюминий». В том же 1909 году во Франкфурте состоялась международная выставка дирижаблей, на которой сплав получил третью премию, а спустя еще год на выставке дирижаблей в Петербурге Вильм был награжден Большой серебряной медалью за лучший материал для дирижаблей, а также Большой золотой медалью «за достижения в области военной техники».

Состав дюралюминия

Алюминиевый сплав легируют медью, магнием и марганцем. Таким образом, в составе дюралюминиевого сплава содержится алюминия 93,5%, меди – 4,5%, магния – 1,5%, марганца – 0,5%. Дюраль производства Dürener Metallwerke имел следующий состав: медь 3,5 – 5,5%, магний 0,5 – 0,8% и марганец – 0,6%.

В России название дюралюминий характерно для деформируемых сплавов системы алюминий – медь – магний, в которые дополнительно вводят марганец. Среди типичных дюралюминов стоит отметить сплав Д1, в составе которого 4,3% меди, 0,6% магния, 0,6% марганца и остальное – алюминий. Но такой сплав имеет очень низкие механические свойства, в связи с чего его производство существенно снижается. На смену сплаву Д1 для листов и профилей приходит сплав Д16.

Свойства дюралюминия

Сплав обладает плотностью в пределах 2500 – 2800 кг/м³. Температура плавления дюралюминия составляет около 650⁰С. Если сплав подвергнуть отжигу, т.е. довести его температуру практически до 500⁰С, то сплав приобретает мягкость и гибкость, подобную алюминию. После старения, которое может осуществляться естественным (в условиях комнатной температуры на протяжении нескольких суток, как правило около 4-5), или искусственным (в условиях повышенных температур на протяжении нескольких часов) путями, жесткость и твердость сплава значительно увеличивается.

На сегодняшний день сплавы алюминий-медь-магний с добавками марганца называются дюралюмины. К ним относятся следующие марки дюралюминия: Д1, Д16, Д18, Д19, В65, В17, ВАД1.  Упрочнение дюралюминов осуществляется путем термообработки, а также подвергаются закалке и естественному и искусственному старениям. Однако, имеют недостаток, который заключается в низкой коррозионной стойкостью. В связи с тем ,что защита от коррозии является достаточно важным свойством, то на дюралюминиевый прокат наносится чистый алюминий, который создает из него лист, имеющий двустороннюю плакировку – альклед.

Применение дюралюминия

Дюралюминий является материалом, из которого изготавливаются каркасы дирижаблей жесткой конструкции. Кроме того, с 1911 года дюралюминий нашел свое широкое применение в других машиностроительных сферах. В период Первой мировой войны состав сплава и термообработки скрывались под грифом «совершенно секретно». А с 1920 года дюралюминий стали применять в самолетостроении. Стоит отметить, что все применяемые алюминиевые сплавы при строительстве самолетов анодируются, покрываются грунтовками, которые специально разработаны для авиации (обычно такие грунтовки имеют желтый или зеленый окрас), а в случае необходимости, покрывают лакокрасочными материалами. Применение в данной отрасли связано с таким свойством сплава, как удельная прочность. Также сплав широко используется в авиастроении, при изготовлении скоростных поездов, и в других машиностроительных сферах. Листовой дюралюминий используется в строительной отрасли, кораблестроении и самолетостроении. Алюминиевый лист изготавливается в несколько этапов – производство, деформирование и обработка. Самым распространенным в применении является лист Д16АТ, для которого характерны высокие показатели прочности конструкции или, как еще называют данное свойство, трещиностойкости.

Сварка дюралюминия

Для ручного дугового сваривания сплава используются электроды со специальным покрытием. Сварку используют при сборке сооружений из алюминиевых сплавов, в том числе и дюралюминия. Толщину сварочного электрода необходимо выбирать в соответствии с толщиной свариваемого металла. При значительной толщине металла могут возникнуть трудности при использовании электродов небольшого сечения.

Как правило, во время сварки используются электроды, имеющие диаметр 4мм. Стоит отметить, что расплавление алюминиевого электрода происходит в два-три раза быстрее, чем стального. По этой причине свариваемый металл должен иметь толщину, которая больше 4мм.

Самым распространенным способом сварочного соединения является сварка дюралюминия стыковым способом сваривания. Алюминий и алюминиевые сплавы обладают значительно большей теплопроводностью в отличие от других металлов. В связи с этим есть существенные отличия в сварке алюминиевых сплавов от сварки стальных металлических конструкций. Во время ручной дуговой сварки дюралюминия шлак не успевает удаляться из раскаленного металла, что является причиной его застывания внутри. Это, в свою очередь, приводит к образованию дефектов в металле сварочного шва.

Перед свариванием дюралюминия свариваемые детали подогреваются до температуры, близкой к 300⁰С. Если металл имеет большую толщину, то температура подогрева увеличивается до 400⁰С. Благодаря этому в процессе сварки получается необходимое проплавления при умеренном сварочном токе.

Также обязательным условием успешного процесса сварки дюралюминия является прокаливание электродов для сварки. Обычно электроды прокаливаются при температуре 150 – 200⁰С в течении получаса.

Сваривание осуществляется постоянным током обратной полярности. Источниками питания являются специальные сварочные выпрямители, имеющие повышенное напряжения холостого хода. Подборка сварочного тока осуществляется на основе диаметра сварочных электродов, а также от толщины металла, который подвергается сварке.

Дюралюминий – Слесарное дело

Страница 1 из 2

 

Дюралюминий – это алюминиевый сплав, в состав которого помимо алюминия входят 3,5-5,5 % меди, 0,5-0,8 % магния, 0,6 % марганца, до 1 % кремния и 1,2 % железа. От чистого алюминия он отличается высокой прочностью и твердостью.

Деформируемый сплав, обладавший исключительными свойствами, впервые был получен в 1906 году прусским инженером-металлургом Альфредом Вильмом в ходе исследований по упрочнению алюминиевых сплавов. Его открытие состояло в применении к алюминию методов упрочнения, широко используемых в производстве стали. Было обнаружено, что образцы сплава, подвергнутые старению в течение ещё нескольких дней после закалки, действительно обладали повышенной прочностью. Принцип, лежащий в основе такого упрочнения, называется термическим упрочнением.

Начиная с 1909 года, новый материал изготавливался Дюренскими металлургическими заводами (Dürener Metallwerke), и название «дюралюминий/Duralumin или Duraluminium» наряду с несколькими другими, похожими на него обозначениями (например, дюраль/DURAL) стало зарегистрированным торговым знаком. Кроме того, сплав Вильма был запатентован. Однако, благодаря удачной игре слов, в последствии название «дюралюминий» было переосмыслено как происходящее от латинского слова «durus» (твердый) и названия «алюминий» как основного компонента сплава. В то же время существует множество аналогичных сплавов, в название которых входят названия соответствующих фирм-производителей.

Дюралюминий относится к алюминиевым сплавам группы AlCuMg (номера материалов: 2000-2999), при этом промышленное применение находит главным образом дюралюминий, подвергнутый дисперсионному твердению. Он не отличается очень высокой коррозионной стойкостью и лишь условно поддается анодированию и сварке. Тем не менее, аналогичные ему сплавы по-прежнему применяются в авиастроении.

Плотность дюралюминия чуть выше плотности чистого алюминия. Однако его прочность на разрыв составляет от 180 до 450 Н/мм² (согласно другим источникам, до 800 Н/мм²), то есть до 10 раз превышает прочность на разрыв чистого алюминия, которая составляет всего около 80 Н/мм². Еще один технически очень важный параметр сплава, предел текучести при растяжении, составляет более 250 Н/мм², что также более чем в 8 раз превышает характеристику чистого алюминия (30 Н/мм²). Такая же ситуация наблюдается и с твердостью по Бринелю: 125 у дюралюминия по сравнению с 22 у чистого алюминия. Относительное удлинение при разрыве (22 %) в 3 раза превышает характеристику чистого алюминия (7 %).

Причина более высокой твердости дюралюминия по сравнению с чистым алюминием состоит в том, что через некоторое время после быстрого охлаждения сплава в его основной структуре происходит ограниченное выделение вторичной фазы (интерметаллического соединения CuAl₂), процесс, вызывающий значительное повышение прочности сплава. Выделение упрочняющей вторичной фазы может происходить как при комнатной температуре, так и при повышенных температурах (естественное старение – искусственное, или термическое, старение) и достигает своего оптимального уровня через 2 суток.

В остальном закалка алюминиевых сплавов не имеет ничего общего с процессами, происходящими при закалке стали. Ведь после повторного нагрева закаленной стали её прочность снижается, а при повторном нагреве закаленных алюминиевых сплавов она возрастает.

В результате термического упрочнения дюралюминий почти достигает прочности мягких сталей. Для борьбы с более высокой по сравнению с чистым алюминием подверженностью коррозии применяются плакирование чистым алюминием, анодирование или покрытие лаком.

ПерваяПредыдущая 1 2 Следующая > Последняя >>

< Предыдущая		Следующая >

Дюрали – aluminium-guide.com

Дюралюмины, дюрали, дуралюмины?

Главным легирующим элементом этих сплавов – дюралюминов – является медь с содержанием в основном от 3 до 6 %. Магний также служит основным легирующим элементов с содержанием от 0 до 2 %. Высокая прочность сплавов обеспечивается за счет дисперсного упрочнения. Сплавы этой серии имеют очень хорошие усталостные характеристики.

Эта серия включает первый термоупрочняемый алюминиевый сплав – дюралюминий – Д1 по ГОСТ 4784. Более прочный сплав Д16 раньше называли супердюралюмином. Часто все сплавы этой серии называют дюралюминами, дюралями или дуралюминами.

Именно из сплавов Д1 и Д16 изготавливали большинство алюминиевых лодок в советские времена. Поэтому все алюминиевые лодки – не обязательно из дюралюминиевых сплавов – до сих пор называют “дюральками”.

Роль меди в дюралюминах

Присутствие меди, однако, плохо сказывается на коррозионной стойкости сплавов. Медь стремится выпадать по границам зерен, что делает эти сплавы очень подверженным точечной коррозии, межзеренной коррозии и коррозии под напряжением. Эти богатые медью зоны оказываются гальванически более благородными (катодными), чем окружающая алюминиевая матрица и поэтому особенно уязвимы для коррозии, которая происходит по гальваническому механизму.

Кроме того, медь очень вредна для анодирования. Медные частицы растворяются в анодном кислотном электролите, оставляя отверстия в оксидном слое, а растворенная медь мигрирует под действием электрического поля к границе между алюминием и его оксидом, что оказывает отрицательное влияние на качество анодного покрытия.

С увеличением содержания меди в сплаве вплоть до 12 % его прочностные свойства возрастают за счет механизма дисперсного упрочнения. Упрочнение достигается за счет выделения интерметаллидных частиц Al₂Cu или Al₂CuMg в процессе старения, что обеспечивает прочность, уступающую только прочности высокопрочных сплавов серии 7ххх. При содержании меди более 12 % сплав становится хрупким.

Применение дюралюминов

Алюминиевые профили из сплавов с умеренным содержанием меди, таких как обычные 2024 и 2014 (Д16 и АК8) востребованы автомобильной промышленностью. Алюминиевые профили их этих сплавов имеют достаточно хорошую обрабатываемость, точечную свариваемость и хорошую коррозионную стойкость (по сравнению с профилями из сплавов с высоким содержанием меди).

Алюминиевые профили из сплавов серии 2ххх применяются в таких ответственных конструкциях, как самолеты, военная техника, мосты, большегрузные автомобили. Добавка легирующих элементов с низкой температурой плавления, таких как свинец и висмут, дает возможность автоматической механической обработки этих сплавов, что делает их подходящими для применения массовых изделий, таких как винты, болты, крепежные детали. В настоящее время в связи с экологическими ограничениями на применение свинца ему ищут замену на другие легкоплавкие элементы.

Сплав 2117 (Д18) специально предназначен для изготовления алюминиевых заклепок, которые широко применяются в самолетостроении, а также в других областях, например, при изготовлении и ремонте алюминиевых лодок.

Для повышения тепловой стойкости алюминиевых профилей, повышения их обрабатываемости и свариваемости, а также улучшения литейных свойств при разливке столбов могут вводить добавки марганца, ванадия, циркония, титана.

Марганец повышает прочностные свойства сплавов Аl-С–Mg, однако снижает пластичность, поэтому его содержание ограничивают 1 %.

Железо добавляют в сплавы Al-Cu-Ni для повышения прочности при повышенных температурах (например, сплав 2618 – АК4). Железо способствует измельчению зерна. В сплавах без никеля содержание железа ограничивают, так оно может снижать прочность сплава, если избыток железа не связан кремнием в частицы α-Fe-Si. Это избыточное железо образует соединения с медью и, следовательно, «отбирает» у сплава медь, которая нужна ему для термического упрочнения.

Никель в количестве от 0,8 до 2,3 % повышает прочность и твердость сплавов Аl-С–Mg при повышенных температурах. Однако добавки всего 0,5 % никеля в простом дуралюмине Al–4%С–0,5%Mg (2017 – Д1) снижают его прочность при комнатной температуре.

Химический состав дюралюминов

Европейский стандарт ЕТ 573-3 включает 17 сплавов серии 2ххх и их модификаций, ГОСТ 4784-97 – 12.

 

Свойства дюралюмина делают его универсальным сплавом при использовании в авиастроении и космической промышленности

Дюралюминий – это собирательное название сплавов на основе меди и алюминия. Свойства дюралюмина (английский вариант названия сплава) зависят от массовой доли как основных ингредиентов, так и легирующих добавок, которые вводятся в состав вещества. Дюралюминий является относительно молодым материалом, который был получен лишь в начале прошлого века в Германии. Сплав обладает повышенными прочностными свойствами и широко используется во многих отраслях промышленности.

Физические свойства дюралюминия

В состав дюралюмина, помимо меди и алюминия, входят такие легирующие добавки, как кремний, железо, марганец, магний, никель, цинк или титан, которые, в зависимости от концентрации, дают сплаву следующие физические свойства:

№ поз.	Наименование физического свойства	Значение физического свойства
№ поз.	Наименование физического свойства	Значение физического свойства
1	Агрегатное состояние материала	Твердое, при переплавке – жидкое
2	Оттенки	Белый, с серебряным блеском
3	Плотность металла, кг/м3	2700 – 2800 – один из самых легких металлов, широко используется в авиастроении и космической промышленности
4	Предел прочности на растяжение, МПа	390 – 440. Относится к группе высокопрочных легких сплавов
5	t плавления, оС	500 – 640
6	t кипения, оС	2400 – 2500
7	Модуль упругости, МПа	7,3 – 7,4 * 104
8	Значение теплопроводности, Вт/(м*оС)	120 – 134
9	Предел упругости, МПа	260 – 300. Металл хорошо поддается холодной деформации без снижения эксплуатационных качеств
10	Показатель удельной теплоемкости, Дж/(кг*оС)	850 – 900
11	Значение электропроводимости сплава	95 – 105
12	Относительный коэффициент пластичности	До 50% может прокатываться в тонкие проволоки или фольгу
13	Наличие металлического блеска	Да, при отсутствии оксидной пленки
14	Наличие металлического звона	Да, ярко выраженный, низкочастотный
15	Наличие запаха	Нет

Каждый год химики в металлургической отрасли работают над созданием новых сплавов из дюралюмина, свойства которых постоянно улучшаются. Данная таблица характеризует физические свойства материала за последние 10 лет.

Химические свойства дюралюминия

Современный дюралюминий содержит до 93% чистого алюминия, от 4% до 5% меди, а также от 2% до 3% легирующих компонентов, перечисленных выше. Изменение концентрации добавок в составе сплава позволяет достигнуть следующих свойств:

• При добавлении в состав марганца увеличиваются прочностные и пластические свойства сплава, повышается показатель свариваемости, но материал остается подверженным образованию коррозии и требует дополнительной обработки.
• При введении в качестве легирующей добавки кремния достигается максимальная защита от коррозии. Сплавы на основе Si называются авиалями.

Благодаря улучшенным физико-химическим свойствам дюралюмин, помимо авиа и ракетостроения, широко используется при изготовлении деталей станков и высокоточного оборудования, для производства посуды, дверных ручек, крепежных элементов и других бытовых изделий. Последние десятилетия известные автогиганты активно внедряют материал для создания кузовов автомобилей премиального класса. При изготовлении конфет и других продуктов пищевой промышленности применяется фольга из дюралюминия.

 

это высокопрочный сплав на основе алюминия с добавками меди, магния и марганца: свойства, производство и использование

Дюраль – это многокомпонентный сплав, который изготавливают из алюминия, магния, цинка и марганца. В процессе производства в смесь добавляют и другие компоненты.

Разновидности дюралюминия

В зависимости от определенных технических характеристик сплав имеет свою классификацию.

К ней относятся такие виды дюраля:

• Д1.
• Д16.
• Д17 и Д19.
• Д18.

Они отличаются между собой составом и технологией производства.

Д1 – самый первый вид дюралюминия. Его название не изменилось с 1908г. Состав также остался тот же (алюминий, медь, магний и марганец). Сплав Д16 считается прочным и отличается от предыдущего высоким процентным содержанием магния. Дюрали марки Д17 и Д19 являются жаропрочными. Д18 – сплав с низким содержанием магния и меди. Он является пластичным.

Примечание. Кроме основных компонентов, в состав дюраля добавляют кремний и железо.

Область применения

Дюраль – это группа важных промышленных металлов, которая сыграла решающую роль в развитии строительства любых объектов. Сегодня этот металл эффективно используют в кораблестроении, сооружении трубопроводов различного назначения, строительстве скоростных поездов и много другого. Это обусловлено высокими качественными показателями материала, а также его отличными техническими характеристиками.

Алюминий, цена за кг которого колеблется между 50-75 р., давно используют во всех отраслях строительства. Он не только пластичный, но и прочный металл. Именно по этой причине он стал основой для производства дюралюминиевого сплава.

Появление этого металла привлекло внимание авиаконструкторов. В 20 веке впервые появились самолеты, в которых дюралюминий являлся основным конструкционным материалом. Он утратил антикоррозионную стойкость ввиду использования в его производстве магния и кремния, но стал прочнее алюминия.

Виды изделий из данного металла

Дюраль – это высокопрочный сплав, из которого изготавливают различные материалы. Их можно использовать в хозяйстве (при обустройстве частного домовладения) и в производственных масштабах.

Из дюралюминия производят следующие материалы:

• трубы;
• листы;
• плиты;
• прутки.

Труба дюралевая может быть профильной и круглой. Они отличаются областью применения и некоторыми характеристиками.

Маркировки дюралевых труб по результатам финальной обработки:

• «М» – пластичные и мягкие материалы.
• «Н» – трубы с пониженным показателем прочности.
• «Т» – закаленные металлы, которые прошли процедуру естественного старения.
• «Т1» – трубы, прошедшие процесс закалки и искусственного старения.

Примечание. Большая часть продукции производится из дюралюминиевого сплава марки Д16.

Труба дюралевая может быть тонкостенной или толстостенной. И тот и другой вид эффективно применяют в строительстве. Толщина стенки трубы первого типа составляет 0,5-5 мм. Сечение – 6-150 мм. Толстостенные трубы представлены в большем ассортименте. Их диаметр – 30-300 мм, толщина стенки – 6-40 мм.

Профильные трубы из дюраля также могут быть различного вида. Параметры изделий:

• длина – 1-6 м;
• сечение – 10х10-60х60 мм;
• толщина стенки – 1-5 мм.

Важно. Все материалы подобного типа изготавливаются в соответствии с ГОСТами.

Дюралевые листы также стали популярны в области строительства. Их толщина колеблется между 0,3 мм и 10 мм. Они нашли широкое применение в наружных отделочных работах. В транспорте используют специальные рельефные дюралевые листы, которые наделены антискользящими свойствами. Также можно применить этот металл в сооружении лестничных маршей, стеновых панелей, создании перегородок и многих других конструкций.

Плиты из дюраля по своему внешнему виду напоминают листы, только с большей толщиной – 60 мм. При таком показателе длина изделий достигает 500 мм. Их используют для возведения различных строительных и промышленных объектов.

Дюралевый пруток – полнотелый профиль, сечение которого может быть круглым, шестигранным и прямоугольным. Основным его преимуществом является практичность. Материал довольно пластичен и отлично разрезается. Изделие имеет небольшой вес.

Технические характеристики дюраля

Металл наделен отличными качественными показателями. Этот факт сыграл значимую роль в его популярности, а также в применении в различных областях жизнедеятельности человека.

Дюраль – это высокопрочный металл. В зависимости от маркировки, он способен выдерживать различные механические и физические воздействия. Сплав не может впитывать влагу. Несмотря на это, изделия из дюралюминия подвергаются ее воздействию.

Примечание. Дюралевый сплав не наделен антикоррозионными свойствами. По этой причине поверхность изделий необходимо окрашивать (защищать от влаги).

Температура плавления дюраля около 650 градусов. Металл легкий и практичный, надежный и износостойкий. Его можно использовать в регионах с любыми климатическими условиями. Большую популярность изделиям из сплава придает их низкая стоимость.

Недостатки дюралюминия

Несмотря на отличные технические показатели, металл имеет ряд недостатков. Во-первых, дюраль не выдерживает электрохимического воздействия. Во-вторых, его невозможно соединить с чугуном или сталью. В-третьих, температура плавления дюраля на 50 градусов меньше, чем у алюминия. Последнее играет важную роль при строительстве самолетов или поездов.

Производство

Процесс изготовления сплава осуществляется на высокотехнологичном оборудовании: доменные печи, камеры обжига и многое другое. Жидкий металл выливают в формы и помещают в камеру для обжига. В этом процессе сплав теряет свои свойства и становится мягкий.

После этого его подвергают процедуре естественного старения. Она длится не более 24 часов при температуре воздуха +20 градусов. Также есть процедура искусственного старения. Для этого сплав помещают в специальную камеру. Процесс занимает около 3-4 часов.

Примечание. Только после прохождения всех стадий производства дюраль обретает высокую прочность и надежность.

Стоит отметить, что более качественным считается сплав с естественным процессом старения. Срок его эксплуатации намного дольше, чем у металла с процедурой искусственного старения.

Осадки в оригинальном дюралюминии A-U4G по сравнению с современным сплавом 2017A

%PDF-1.4 % 1 0 объект > эндообъект 12 0 объект /Заголовок /Предмет /Автор /Режиссер /Ключевые слова /CreationDate (D:20220204175811-00’00’) /AuthoritativeDomain#5B1#5D (sciencedirect.com) /AuthoritativeDomain#5B2#5D (elsevier.com) /CrossMarkDomains#5B1#5D (sciencedirect.com) /CrossMarkDomains#5B2#5D (elsevier.com) /CrossmarkDomainExclusive (истина) /CrossmarkMajorVersionDate (23 апреля 2010 г.) /ElsevierWebPDFSpecifications (6.5) /ModDate (D:201

132327+02’00’) /дои (10.1016/j.mtla.2019.100429) /роботы (без индекса) >> эндообъект 2 0 объект > эндообъект 3 0 объект > эндообъект 4 0 объект > эндообъект 5 0 объект > эндообъект 6 0 объект > эндообъект 7 0 объект > эндообъект 8 0 объект > ручей 2019-08-21T10:22:41+05:30Elsevier2019-08-22T13:23:27+02:002019-08-22T13:23:27+02:00Acrobat Distiller 10.1.16 (Windows)Duralumin,Al–Cu– Сплав Mg-Si, Осаждение, SAXS, STEM-HAADFapplication/pdfdoi:10.1016/j.mtla.2019.100429

Elsevier Ltd

Materialia, 8 (2019) 100429. doi:10.1016/j.mtla.2019.100429

Дюралюминий

Сплав Al–Cu–Mg–Si

Осадки

САКС

СТЕМ-ХААДФ

Осадки в оригинальном дюралюминии А-У4Г по сравнению с современным сплавом 2017А

Магали Брюнет

Бенуа Малар

Николя Ратель-Рамон

Кристоф Деше

Себастьен Жулье

Бенедикт Варо-Фонроз

Филипп Шао

Жоэль Дуэн

Фредерик де Гейзер

Алексис Дешам

uuid:fd8cfc10-4791-4a8b-8025-00abb91efa0cuuid:b11b21cf-2d36-4f6e-bbea-f7ed3817e78ejournal© 2019 Acta Materialia Inc.Опубликовано elsevier Ltd. Все права защищены. Materialia2589-1529810.1016 / j.mtla.2019.10016 / j.mtla.2019.100429https: //doi.org/10.1016/j.mtla.2019.100429100429100429291004291004292910042910042910.1016 / J.mtla.2019.100429noindex

ScieNentirect .com

elsevier.com

sciencedirect.com

elsevier.com

VoRtrue2010-04-2310.1016/j.mtla.2019.100429

sciencedirect.com

elsevier.com

Истинный конечный поток эндообъект 9 0 объект > эндообъект 10 0 объект > эндообъект 11 0 объект > эндообъект 13 0 объект > эндообъект 14 0 объект > эндообъект 15 0 объект > эндообъект 16 0 объект > эндообъект 17 0 объект > эндообъект 18 0 объект > эндообъект 19 0 объект > эндообъект 20 0 объект > эндообъект 21 0 объект > эндообъект 22 0 объект > эндообъект 23 0 объект > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] >> эндообъект 24 0 объект > ручей x ڝXK6W # Q / ̡-atomic3; 4 (r / D {$ GOTr:]? Ư2} O>! f ^ 3 \ 2atomics \ N $ ͉9s # \ + YqΕ \ ^ۃ $ M> .>$999-ʓ$X)”q*”\ѡF’T(K'(!1罺Ȅ:\]l\#*!5s \E 5w?EJDѕ_/P).4⑸”+”Ɖ b*9֌˩T꪿JE`Wor?[hn%GhHr,”ӔBL8.,:PŤ.qtn=$Lv4″.

Как создается дюраль?

Автор вопроса: Кэли Висозк
Оценка: 4,2/5 (32 голоса) Дюралюминий

был разработан немецким металлургом Альфредом Вильмом в компании Dürener Metallwerke AG. В 1903 году Вильм обнаружил, что после закалки алюминиевый сплав, содержащий 4% меди, медленно затвердевает, если его оставить при комнатной температуре на несколько дней.Дальнейшие усовершенствования привели к внедрению дюралюминия в 1909 году.

Как формируется дюраль?

Duralumin Metal

Дюралюминий на самом деле представляет собой металл, представляющий собой сплав алюминия, меди, магния и марганца. Дюралюминий – это особый вид металла, который упрочняется путем термической обработки . … Когда в сплав добавляется медь, его прочность увеличивается, но в то же время это делает его подверженным коррозии.

Кто создал дюраль?

13 Материал, который имел в виду граф Цеппелин, назывался «дюралюминий» — алюминиевый сплав, изобретенный берлинским химиком Альфредом Вильмом в 1906 году.

Чем отличается алюминий от дюралюминия?

Дюралюминий

— прочный и легкий сплав алюминия, открытый в 1910 году немецким металлургом Альфредом Вильмом. Он относительно мягкий, пластичный и легко обрабатывается при нормальной температуре. … Прочность дюралюминия на растяжение выше, чем у алюминия , хотя коррозионная стойкость у него плохая.

Какой металл присутствует в нейзильбере?

Германское серебро — это сплав меди, цинка и никеля, иногда также содержащий свинец и олово .Первоначально оно было названо из-за своего серебристо-белого цвета, но теперь термин «серебро» запрещен для сплавов, не содержащих этот металл.

Найдено 40 связанных вопросов

Почему в самолетах используется дюраль?

Дюралюминий используется в самолетах/самолётах , потому что он прочнее стали, а также из-за того, что он легче по весу . Следовательно, делает его пригодным для авиационных целей. Дополнительный факт, который может вас заинтересовать: хотя медь обеспечивает прочность сплава, она также делает его менее устойчивым к коррозии.

Где применяется дюраль?

Дюралюминий, прочный, твердый, легкий сплав алюминия, широко применявшийся в авиастроении , открытый в 1906 году и запатентованный в 1909 году Альфредом Вильмом, немецким металлургом; Первоначально он производился только на предприятии Dürener Metallwerke в Дюрене, Германия. (Название представляет собой сокращение Дюренера и алюминия.)

Дюралюминий все еще используется?

Его использование в качестве торговой марки устарело , и сегодня этот термин в основном относится к алюминиево-медным сплавам, обозначенным как серия 2000 Международной системой обозначения сплавов (IADS), как и сплавы 2014 и 2024 годов, используемые в производстве планера.

Дюралюминий – это минерал, камень или нет?

Дюралюминий – это минерал, камень или нет? Ответ: Дюралюминий – это алюминиевый сплав .

Из чего сделана латунь?

Латунь, сплав меди и цинка , имеющий историческое и непреходящее значение благодаря своей твердости и обрабатываемости.Самая ранняя латунь, называемая каламиновой латунью, относится ко временам неолита; это, вероятно, было сделано восстановлением смесей цинковых руд и медных руд.

Какой металл используется в самолете?

Алюминий и его сплавы до сих пор являются очень популярным сырьем для производства коммерческих самолетов из-за их высокой прочности при относительно низкой плотности. В настоящее время высокопрочный сплав 7075, содержащий медь, магний и цинк, используется преимущественно в авиационной промышленности.

Является ли титан сплавом?

Что такое титановый сплав? Титановый сплав представляет собой сплав , состоящий в основном из чистого титана с другими различными металлами или химическими элементами, распределенными по . Он производится путем смешивания определенного соотношения титана с другими металлами и химическими элементами.

Где мы используем нержавеющую сталь?

Общие изделия из нержавеющей стали и их применение

• Кулинарное использование.Кухонные раковины. Столовые приборы. Посуда.
• Хирургические инструменты и медицинское оборудование. Гемостаты. Хирургические имплантаты. …
• Архитектура (на фото выше: Крайслер-билдинг) Мосты. Памятники и скульптуры. …
• Автомобильная и аэрокосмическая промышленность. Авто кузова. Железнодорожные вагоны.

Можно ли сваривать дюралюминий?

Подходит для сварки: • Дюралюминия • Литейных и деформируемых сплавов 6063 (H9), 6061 (h30) и 6082 (h40) • При анодировании сварной шов обесцвечивается.

Какой алюминиевый сплав используется в самолетах?

Производители самолетов используют высокопрочные сплавы (, в основном сплав 7075 ) для усиления алюминиевых конструкций самолетов. В алюминиевый сплав 7075 добавлены медь (1,6 %), магний (2,5 %) и цинк (5,6 %) для обеспечения предельной прочности, но содержание меди затрудняет сварку.

Какое из перечисленных свойств не является свойством дюралюминия 1 балла?

7.Что из перечисленного не является свойством дюралюминия? Пояснение: Дюралюминий содержит 4% Cu, а 0,4-0,7% Mn и Mg. Это обеспечивает ему отличные способности к литью и ковке, а также высокую прочность при сохранении лишь 1/3 веса.

Является ли нержавеющая сталь сплавом?

Состав нержавеющей стали

Сталь представляет собой сплав железа и углерода . Нержавеющие стали – это стали, содержащие не менее 10.5% хрома, менее 1,2% углерода и других легирующих элементов.

Дорого ли дюраль?

Duralumin или Duraluminum представляет собой алюминиевый сплав, в котором основными компонентами являются медь, марганец и магний. Это — самый легкий и дешевый из цельнометаллических вариантов Mengane .

Используется при изготовлении конструкции самолета?

Металлы, используемые в авиационной промышленности, включают сталь , алюминий, титан и их сплавы …. Титан также используется в конструкции самолетов, так как это легкий, прочный и устойчивый к коррозии металл.

Для чего используется сталь?

Сталь – самый важный в мире инженерный и строительный материал . Он используется во всех аспектах нашей жизни; в автомобилях и строительных изделиях, холодильниках и стиральных машинах, грузовых кораблях и хирургических скальпелях. Его можно перерабатывать снова и снова без потери свойств.

Какой сплав используется для изготовления самолетов?

(v) Алюминиевые сплавы используются для изготовления корпусов самолетов. Алюминий имеет очень хорошую прочность на растяжение и очень легкий вес. Он может быть легирован различными металлами, такими как медь, марганец, кремний и т. д. Al пластичен и пластичен.

Какой сплав широко используется в авиационной промышленности?

Среди них сплав 7075 Al является наиболее предпочтительным для авиационной промышленности.В состав этого конкретного алюминиевого сплава входит 5,1–6,1% цинка, 2,1–2,9% магния, 1,2–2,0% меди и менее 0,5% кремния, железа, марганца, титана, хрома и других микроэлементов.

Нейзильбер чернеет?

Следовательно, не тускнеет так легко, как другие виды серебра. Он тускнеет под воздействием влаги в течение определенного периода времени. Но в целом он очень устойчив к потускнению, поэтому его легко чистить и обслуживать.

Содержит ли дюраль железо?

Вопрос задан: Финн Декоу III
Оценка: 4,9/5 (15 голосов)

сплав алюминия, который состоит из 4 процентов меди и содержит небольшое количество магния, марганца, железа и кремния: используется для приложений, требующих легкости и прочности, например, в конструкции самолетов.

Из чего состоит дюраль?

Дюралюминий, прочный, твердый, легкий сплав алюминия , широко используемый в авиастроении, открытый в 1906 году и запатентованный в 1909 году Альфредом Вильмом, немецким металлургом; Первоначально он производился только на предприятии Dürener Metallwerke в Дюрене, Германия.(Название представляет собой сокращение Дюренера и алюминия.)

Какой металл не содержит дюралюминия?

Такие листы называются алкидными и широко используются в авиационной промышленности. Отсюда можно сказать, что дюраль содержит медь (Cu), магний (Mg) и марганец (Mn), но не содержит натрия (Na) .

Дорого ли дюраль?

Duralumin или Duraluminum представляет собой алюминиевый сплав, в котором основными компонентами являются медь, марганец и магний.Это — самый легкий и дешевый из цельнометаллических вариантов Mengane .

Какой металл присутствует в нейзильбере?

Германское серебро — это сплав меди, цинка и никеля, иногда также содержащий свинец и олово . Первоначально оно было названо из-за своего серебристо-белого цвета, но теперь термин «серебро» запрещен для сплавов, не содержащих этот металл.

Найдено 36 похожих вопросов

Почему в самолетах используется дюраль?

Дюралюминий используется в самолетах/самолётах , потому что он прочнее стали, а также из-за того, что он легче по весу .Следовательно, делает его пригодным для авиационных целей. Дополнительный факт, который может вас заинтересовать: хотя медь обеспечивает прочность сплава, она также делает его менее устойчивым к коррозии.

Дюралюминий все еще используется?

Его использование в качестве торговой марки устарело , и сегодня этот термин в основном относится к алюминиево-медным сплавам, обозначенным как серия 2000 Международной системой обозначения сплавов (IADS), как и сплавы 2014 и 2024 годов, используемые в производстве планера.

Насколько тверд дюралюминий?

Дюралюминий

— это твердый , но легкий сплав алюминия. Он имеет типичный предел текучести 450 МПа, и есть несколько других вариантов, которые зависят от состава, типа и отпуска.

Где мы используем нержавеющую сталь?

Общие изделия из нержавеющей стали и их применение

• Кулинарное использование.Кухонные раковины. Столовые приборы. Посуда.
• Хирургические инструменты и медицинское оборудование. Гемостаты. Хирургические имплантаты. …
• Архитектура (на фото выше: Крайслер-билдинг) Мосты. Памятники и скульптуры. …
• Автомобильная и аэрокосмическая промышленность. Авто кузова. Железнодорожные вагоны.

Дюралюминий – это минерал, камень или нет?

Дюралюминий – это минерал, камень или нет? Ответ: Дюралюминий – это алюминиевый сплав .

Каков состав нержавеющей стали?

Состав нержавеющей стали

Сталь представляет собой сплав железа и углерода . Нержавеющие стали — это стали, содержащие не менее 10,5 % хрома, менее 1,2 % углерода и другие легирующие элементы.

Можно ли сваривать дюралюминий?

Подходит для сварки: • Дюралюминия • Литейных и деформируемых сплавов 6063 (H9), 6061 (h30) и 6082 (h40) • При анодировании сварной шов обесцвечивается.

Кто создал дюралюминий?

13Материал, который имел в виду граф Цеппелин, назывался «дюралюминий», алюминиевый сплав, изобретенный берлинским химиком Альфредом Вильмом в 1906 году.

Какие металлы используются в самолетах?

Алюминий и его сплавы до сих пор являются очень популярным сырьем для производства коммерческих самолетов из-за их высокой прочности при относительно низкой плотности.В настоящее время высокопрочный сплав 7075, содержащий медь, магний и цинк, используется преимущественно в авиационной промышленности.

Из чего сделана латунь?

Латунь, сплав меди и цинка , имеющий историческое и непреходящее значение благодаря своей твердости и обрабатываемости. Самая ранняя латунь, называемая каламиновой латунью, относится ко временам неолита; это, вероятно, было сделано восстановлением смесей цинковых руд и медных руд.

Какой сплав широко используется в авиационной промышленности?

Среди них сплав 7075 Al является наиболее предпочтительным для авиационной промышленности. В состав этого конкретного алюминиевого сплава входит 5,1–6,1% цинка, 2,1–2,9% магния, 1,2–2,0% меди и менее 0,5% кремния, железа, марганца, титана, хрома и других микроэлементов.

Нейзильбер чернеет?

Следовательно, не тускнеет так легко, как другие виды серебра.Он тускнеет под воздействием влаги в течение определенного периода времени. Но в целом он очень устойчив к потускнению, поэтому его легко чистить и обслуживать.

Что такое формула мельхиора?

Нейзильбер, мельхиор, мельхиор, аржантан, новое серебро, никелевая латунь, альбата, альпакка, представляет собой сплав меди с никелем и часто цинком. Обычный состав: 60% меди, 20% никеля и 20% цинка .Нейзильбер назван из-за его серебристого цвета, но он не содержит элементарного серебра, если только не покрыт металлом.

Какого цвета нейзильбер?

Никель

или немецкое «серебро» представляет собой белый сплав , содержащий медь, цинк и никель. Хотя он серебристого цвета, он не содержит ни одного из более ценных металлов. Этот тип металла был разработан в Германии в конце 1800-х годов как более дешевый заменитель серебра.

Алюминий лучше латуни?

Листовой металл из стали , алюминия и латуни относительно прочен и обеспечивает высокий уровень защиты от коррозии. Сталь, однако, является самой прочной, а алюминий — самой легкой. Латунь, с другой стороны, является наиболее проводящим из этих трех металлов.

Алюминий прочнее меди?

Медь прочнее алюминия .Он меньше расширяется, но оба материала имеют одинаковый график обслуживания. Медь может нести почти вдвое большую токовую нагрузку, чем алюминий, что делает их немного меньше по размеру, чем трансформаторы с алюминиевой обмоткой.

ДЮРАЛЮМИН на JSTOR

Перейти к основному содержанию Есть доступ к библиотеке? Войдите через свою библиотеку

Весь контент Картинки

Поиск JSTOR Регистрация Вход

• Поиск
  • Расширенный поиск
  • Изображения
• Просматривать
  • По тематике
    Журналы и книги
  • По названию
    Журналы и книги
  • Издатели
  • Коллекции
  • Изображения
• Инструменты
  • Рабочее пространство
  • Анализатор текста
  • Серия JSTOR Understanding
  • Данные для исследований

О Служба поддержки

(PDF) Сравнение алюминиевых сплавов самолетов четырех стран, участвовавших в конфликте во время Второй мировой войны, с использованием многомасштабного анализа и архивного исследования

Heritage 2019, 2 2800

как причина увеличения твердости: обработка прокаткой и тепло, выделяемое во время

Ошибка

.

Несмотря на то, что алюминиевые сплавы и процесс их изготовления широко задокументированы, исследование

и сравнение первых алюминиевых сплавов все же может принести огромную информацию, будь то материаловедение

или исторические факты. Эта работа представляет собой документацию артефактов и материалов, частей

прошлого авиационного наследия. Это позволяет расширить знания о материалах, используемых

разными странами для создания культовых самолетов.Это первый шаг к оценке влияния материалов

и их разработки на характеристики самолета. Очевидно, что

содержит важные данные для кураторов и реставраторов, работающих с авиационными артефактами того же

периода. Поскольку расследование продолжается, новые измерения еще предстоит провести на других

собранных частях разбившегося самолета, чтобы расширить сравнения. Другие механические свойства, такие как

, такие как удлинение, предел текучести и предел прочности при растяжении, должны быть измерены, в то время как исследование

наноразмерных осадков еще предстоит завершить; стадия термообработки на твердый раствор представляется неизбежной для правильного сравнения этих сплавов.Из-за прошлого самолета иногда

трудно сравнивать эти старые сплавы. Действительно, независимо от того, пережил ли самолет аварию или пожар, это

приводит к изменению микроструктуры металла и, следовательно, к изменению твердости. По этой причине

необходима термическая обработка на твердый раствор, чтобы избавиться от возможного влияния удара

на механические свойства и микроструктуру.

Вклад автора:.Туфа УИССИ провела эксперименты, архивное исследование, она также проанализировала данные

и написала статью вместе с Магали Брюне Жилем Коллавери, провела археологические раскопки, идентификацию

частей и исследование истории самолета. Philippe Sciau и.Jean-Marc Olivier внесли свой вклад

в анализ данных и в написание статьи.

Благодарности: Авторы хотели бы поблагодарить ассоциацию Aerocherche за предоставление образцов

и l’Institut pour l’Histoire de l’Aluminium, NASM-Steven F.Udvar Hazy Center вместе с музеем ITTC

(Institut Technologique des Transports et des Communications) за их помощь в разделе «Архив».

Мы также хотели бы поблагодарить EDAA (École Doctorale Aéronautique et Astronuatique) за их грант. Наконец,

особая благодарность Кристоферу Ф. Бардо и Джин Шрайбер.

Конфликт интересов: Заявите о конфликте интересов или укажите «Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов».

Ссылки

1.Балли, Дж. Преимущества металлической конструкции в алюминиевых сплавах. Revue de l’aluminium et

de ses Application 1925, 1, 79–80.

2. Лофтин, Л.К., мл. В поисках производительности: эволюция современных самолетов; NASA Scientific and Technical

Информационное отделение Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства: Вашингтон, округ Колумбия, США, 1985 г.

3. Waltenberg, R.; Мерика, П.Д. Термическая обработка дюралюминия; Научные документы Бюро стандартов:

Вашингтон, округ Колумбия, США, 1919 г.

4. Дюралюминий. Société du Duralumin, Дюралюмин, Общий каталог техники; Société du Duralumin in

Paris, rue Balzac, Paris, France, 1938.

5. Slough; Высокопрочные сплавы. HIDUMINIUM Высокопрочные сплавы; Слау: High Duty Alloys, Слау, Великобритания, 1948 г.

6. ALCOA. Алюминиевая компания Америки, алюминий и его сплавы; ALCOA: Pittsburgh, PA, USA, 1935.

7. Von Dr. Ing P. Brenner, Aluminium-Knet-Legirungen, Hannove 1939.

8.Мондольфо, Л.Ф. Металлография алюминиевых сплавов; John Wiley & Sons Inc.: Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США, 1943.

9. Guillet, L. l’Aluminium: Изготовление, собственность, союз. Revue de la Métallurgie 1921, 18, 461–526.

10. Немецкий. Институт. шерсть. Нормунг. DIN-1748, Алюминий-Knetlegierungen для профиля; Deutsches Institut für

Normung: Berlin, Germany, 1952.

11. Lebouteux, H. Символизация алюминия и союзов во Франции и данс quelques pays étrangers.

Энциклопедия труда по алюминию Extrait de la Revue de l’aluminium, № 227, 1956.

Дюралюминий — Википедия переиздана // WIKI 2

Коррозия дюралюминия

Дюралюминий (также называемый дюралюминий , дюралюминий , дюралюминий , дюрал(л)ий или дюралюминий ) является торговым наименованием одного из самых ранних типов алюминия. Термин представляет собой комбинацию прочного и алюминия .

Его использование в качестве торговой марки устарело.

Сегодня этот термин в основном относится к алюминиево-медным сплавам, обозначенным как серия 2000 Международной системой обозначения сплавов (IADS), как и сплавы 2014 и 2024, используемые при изготовлении планера.

История

Дюралюминий

был разработан немецким металлургом Альфредом Вильмом в компании Dürener Metallwerke AG. В 1903 году Вильм обнаружил, что после закалки сплав алюминия, содержащий 4% меди, медленно затвердевает, если его оставить при комнатной температуре на несколько дней.Дальнейшие улучшения привели к внедрению дюралюминия в 1909 году. ^[1] Название в основном используется в популярной науке для описания системы сплавов Al-Cu или серии «2000», как указано в Международной системе обозначения сплавов (IADS). первоначально созданный в 1970 году Ассоциацией алюминия .

Состав

Помимо алюминия, основными материалами в дюралюминии являются медь, марганец и магний. Например, Дюралюминий 2024 состоит на 91-95% из алюминия, 3.8-4,9 % меди, 1,2-1,8 % магния, 0,3-0,9 % марганца, <0,5 % железа, <0,5 % кремния, <0,25 % цинка, <0,15 % титана, <0,10 % хрома и не более 0,15 % других элементы вместе. ^[2]

Хотя добавление меди повышает прочность, оно также делает эти сплавы подверженными коррозии. Для листовых изделий коррозионная стойкость может быть значительно повышена за счет металлургического соединения поверхностного слоя алюминия высокой чистоты. Эти листы называются алкидными и обычно используются в авиационной промышленности. ^{[3] [4]}

Приложения

Алюминий, легированный медью (сплавы Al-Cu), который может подвергаться дисперсионному твердению, обозначается Международной системой обозначения сплавов как серия 2000. Типичные области применения деформируемых сплавов Al-Cu включают: ^[5]

• 2011: Проволока, пруток и пруток для изделий винтовых машин. Области применения, где требуется хорошая обрабатываемость и хорошая прочность.
• 2014: Усиленные поковки, плиты и профили для авиационной арматуры, колес и основных конструктивных элементов, баков и конструкций космических ускорителей, рам грузовых автомобилей и компонентов подвески.Области применения, требующие высокой прочности и твердости, включая работу при повышенных температурах.
• 2017 или Avional (Франция): около 1% Si. ^[6] Хорошая обрабатываемость. Приемлемая стойкость к коррозии на воздухе и механические свойства. Также называется AU4G во Франции. Использовался для авиационных применений между войнами во Франции и Италии. ^[7] С 1960-х годов ^[8] также использовался в автоспорте, поскольку это толерантный сплав, который можно штамповать с помощью относительно несложного оборудования.
• 2024: Конструкции самолетов, заклепки, скобяные изделия, колеса грузовых автомобилей, изделия для винтовых станков и другие конструкционные применения.
• 2036: Лист для кузовных панелей
• 2048: Листы и пластины в конструктивных элементах аэрокосмической и военной техники

Авиация

Первый серийный самолет, в котором широко использовался дюралюминий, бронированный полутораплан Junkers JI времен Первой мировой войны.

Немецкая научная литература открыто публиковала сведения о дюралюминии, его составе и термической обработке до начала Первой мировой войны 1914 года.Несмотря на это, использование сплава за пределами Германии не происходило до тех пор, пока боевые действия не закончились в 1918 году. Сообщения об использовании немцами во время Первой мировой войны, даже в технических журналах, таких как Flight , все еще могут ошибочно идентифицировать его ключевой легирующий компонент как магний, а не магний. чем медь. ^[9] Инженеры в Великобритании мало интересовались дюралюминием до окончания войны. ^[10]

Самая ранняя известная попытка использовать дюралюминий для конструкции самолета тяжелее воздуха была предпринята в 1916 году, когда Hugo Junkers впервые представила его использование в планере Junkers J 3, технологии одномоторного моноплана демонстратор», который ознаменовал собой первое использование дюралюминиевой гофрированной обшивки под торговой маркой Junkers.Компания Junkers завершила только крытые крылья и трубчатый каркас фюзеляжа J 3, прежде чем отказаться от его разработки. Чуть позже, только IdFlieg – бронированный полутораплан Junkers JI 1917 года, известный на заводе как Junkers J 4, имел цельнометаллические крылья и горизонтальный стабилизатор, изготовленные таким же образом, как крылья J 3, например экспериментальная и годная к полетам полностью дюралюминиевая конструкция одноместного истребителя Junkers J 7, которая привела к созданию низкоплана-моноплана Junkers DI, представившего полностью дюралюминиевую конструкционную технологию самолета немецкой военной авиации в 1918 году.

Его первое использование в аэростатических планерах произошло в жестких каркасах дирижаблей, в конечном итоге включая все самолеты эпохи «Великих дирижаблей» 1920-х и 1930-х годов: построенный в Великобритании R-100, немецкий пассажирский Zeppelins LZ 127  Graf Zeppelin , LZ 129 Hindenburg , LZ 130 GRAF ZEPPELIN II , а также военно-морские движения США USS Los Angeles (ZR-3, EX-LZ 126), USS Akron (ZRS-4) и USS MACON ЗРС-5). ^{[11] [12]}

Велосипед

Дюралюминий

использовался для производства велосипедных компонентов и рам с 1930-х по 1990-е годы.Несколько компаний в Сент-Этьене, Франция, отличились своим ранним новаторским внедрением дюралюминия: в 1932 году Verot et Perrin разработала первые кривошипы из легкого сплава; в 1934 году Хаубтманн выпустил полный комплект шатунов; с 1935 года несколько компаний производили дюралюминиевые муфты свободного хода, переключатели, педали, тормоза и рули.

Вскоре последовали полные наборы рам, в том числе произведенные: Mercier (а также Aviac и другими лицензиатами) с их популярным семейством моделей Meca Dural, братьями Пелисье и их достойными гонками моделями La Perle, а также Николя Барра и его изысканным серединой двадцатых годов. вековые творения Barralumin.Другие имена, которые упоминаются здесь, также включали: Пьер Каминаде с его прекрасными творениями Caminargent и их экзотическими восьмиугольными трубами, а также Gnome et Rhône с его богатым наследием в качестве производителя авиационных двигателей, который также диверсифицировался в производство мотоциклов, веломоторов и велосипедов после мировой войны. Два.

Mitsubishi Heavy Industries, которой было запрещено производить самолеты во время американской оккупации Японии, в 1946 году изготовила «кроссовый» велосипед из дюралюминия военного времени.«Крест» был разработан Киро Хондзё, бывшим авиаконструктором, ответственным за Mitsubishi G4M. ^[13]

Использование дюралюминия в производстве велосипедов прекратилось в 1970-х и 1980-х годах. Тем не менее Vitus  (велосипедная компания) в 1979 году выпустила почтенный набор рам «979», модель «Duralinox», которая мгновенно стала классикой среди велосипедистов. Vitus 979 был первым серийным алюминиевым каркасом, в котором тонкостенные трубки 5083/5086 были вставлены, а затем склеены с помощью сухой эпоксидной смолы, активируемой при нагревании. Аншутц, Эрик (31 октября 2020 г.). «История дюралюминия  и использование в велосипедостроении». Ебыкр . Аншутц Медиа. Проверено 1 ноября 2020 года . Дюралюминий использовался для производства велосипедных компонентов и рам с 1930-х по 1990-е годы. Эта страница последний раз редактировалась 18 января 2022 г., в 22:31.

2024 Алюминиевый сплав | Спецификация и свойства сплава |

См. полный список United Aluminium Alloys здесь

Группа сплавов: 2XXX

ОСНОВНОЙ ЛЕГИРОВАННЫЙ ЭЛЕМЕНТ: Медь

Группа: Термообрабатываемые сплавы

 

АЛЮМИНИЕВЫЙ СПЛАВ 2024 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ:

Что такое сплав 2024?

2024 алюминий представляет собой термообрабатываемый алюминиевый сплав с медью в качестве основного легирующего элемента.Он пластичен, когда находится в полностью мягком отожженном состоянии, и после формования может подвергаться термообработке до высоких уровней прочности. Благодаря высокому соотношению прочности и веса он широко используется в аэрокосмической промышленности.

ТИПИЧНЫЕ ПРЕДЕЛЫ ХИМИИ для АЛЮМИНИЯ 2024:

	Си	Фе	Медь	Мн	мг	Кр	Цинк	Ти	Прочие-Каждый	Прочие Итого	Ал
2024	0.50	0,50	3,8-4,9	0,30-0,9	1,2-1,8	0,10	0,25	0,15	0,05	0,15	Остаток

Состав согласно Алюминиевой ассоциации.

ТИПИЧНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ для 2024 АЛЮМИНИЙ:

Следующие типичные свойства алюминиевого сплава 2024 не гарантируются, поскольку в большинстве случаев они являются средними для различных размеров и методов производства и могут не точно отражать какой-либо конкретный продукт или размер.Данные предназначены для сравнения сплавов и состояний и не должны использоваться в целях проектирования.

 

Источник: Стандарты и данные по алюминию и база данных United Aluminium

.

Сплав-закал	Прочность на растяжение (фунтов на квадратный дюйм)	Предел текучести (фунтов на квадратный дюйм)	Удлинение (%)
2024-О	17	11	18
2024-Т3	70	50	16
2024-Т4	68	47	20

United Aluminium может поставлять 2024 в отожженном состоянии для максимальной формуемости.