Тормоз электропорошковый: 404 – Страница не найдена

alexxlab | 12.12.1991 | 0 | Разное

Содержание

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПОРОШКОВЫЙ ТОРМОЗ ТЭП-45 ЗАВОД БУРОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ УМЗ

УСЛУГИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ КООПЕРАЦИИ

УСЛУГИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ КООПЕРАЦИИ ПРИВЕТСТВЕННОЕ ПИСЬМО В настоящее время очень сложно для своих производственных нужд найти надежного исполнителя и поставщика. ОАО «ИСТОК» прошел сложный путь от создания

Подробнее

Задача. Проблема. Решение. Результат

Разработка, проектирование и изготовление нагревательных, термических и сушильных печей с конвективным типом теплообмена на основе применения промышленных жаропрочных вентиляторов конструкции ОАО «ВНИИМТ»

Подробнее

Технический каталог ВАСО 7 –

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ВАСО7 Электродвигатели асинхронные трехфазные с короткозамкнутым ротором вертикальные взрывозащищенные ВАСО7 предназначены для безредукторного привода аппаратов воздушного охлаждения.

Подробнее

ОДО «ПЭМЗ им. К. Маркса»

СОДЕРЖАНИЕ 1. Общая информация о насосах ЦНС 3 1.1. Структурная схема условного обозначения 1.2. Пример записи насоса 1.3. Комплектность поставки 1.4. Присоединительные размеры патрубка насосов ЦНС 300-120

Подробнее

КАТАЛОГ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ СЕРИИ 9АИР

КАТАЛОГ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ СЕРИИ 9АИР ИЖЕВСК 011 Группа предприятий «Редуктор» один из ключевых машиностроительных комплексов в сегменте приводной техники в России и странах СНГ. Холдинг обладает обширной

Подробнее

СЕРВИС. КЛЮЧЕВЫЕ КОМПЕТЕНЦИИ

СЕРВИС. КЛЮЧЕВЫЕ КОМПЕТЕНЦИИ КАЧЕСТВО НАДЕЖНОСТЬ ОПЕРАТИВНОСТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ СЕРВИС. КЛЮЧЕВЫЕ КОМПЕТЕНЦИИ 3 АО «РЭП ХОЛДИНГ» ВЕДУЩИЙ РОССИЙСКИЙ ЭНЕРГОМАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ХОЛДИНГ, РАЗРАБОТЧИК, ИЗГОТОВИТЕЛЬ,

Подробнее

Шкафы управления электропривода

Энерго Индустрия Производственное объединение единый бесплатный номер: 8-0-0-0676 Шкафы управления электропривода Компания «ЭнергоИндустрия» предлагает сборку шкафов управления с использованием преобразователей

Подробнее

ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ 2017

ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ 2017 МИССИЯ. ВИДЕНИЕ. СОЦИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ. Наша миссия Мы создаем основы для стабильного и устойчивого энергообеспечения всего общества и каждого человека. Наше видение Мы стремимся

Подробнее

ПОГРУЖНЫЕ ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ НАСОСЫ ТИПА 1ЭЦПК16

ПОГРУЖНЫЕ ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ НАСОСЫ ТИПА 1ЭЦПК16 Назначение изделия Насосы центробежные погружные 1ЭЦПК16 входят в комплект погружной насосной установки для перекачивания пластовых или поверхностных вод. Установки

Подробнее

трамвайная продукция г. Екатеринбург 2017г.

г. Екатеринбург 2017г. УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ -старейшее предприятие России, основанное в 1817 году в г. Екатеринбурге. В настоящее время завод выпускает трамвайные вагоны, оборудование

Подробнее

ТТ ТЕНЗОМЕТРИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА

ТТ ТЕНЗОМЕТРИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА Датчик двухкомпонентный М42 Датчики М42 предназначены для измерения крутящего момента, осевой силы и частоты вращения в приводах машин и испытательных стендах. Конструктивно

Подробнее

Тормоза электромагнитные ТЕ

Тормоза электромагнитные ТЕ Назначение, область применения, устройство и принцип действия Тормоза типов 2ТЕ, 3ТЕ и типов 8ТЕ, 9ТЕ предназначены для фиксации вала электродвигателя при отключении от питающей

Подробнее

Электродвигатели серии KM

Электродвигатели серии KM г. Санкт-Петербург 07 г. Оглавление. Основные сведения об изделии и технические данные… 3. Габаритные и установочные размеры электродвигателя серии KM… 3. Сигналы на разъёмах

Подробнее

Протокол /12-09 ТИ

Аттестат аккредитации RA. RU.22MB16, срок действия с 14.04.2015 г. Протокол Вид испытаний: Типовые Продукция: Преобразователь частоты модель АТ 24 линия L В составе лифта ПП-0411Щ с приводом ЕПМ Изготовитель:

Подробнее

ВЫПОЛНЯЕМ ЗАДАЧИ ПО ДОБЫЧЕ НЕФТИ

ВЫПОЛНЯЕМ ЗАДАЧИ ПО ДОБЫЧЕ НЕФТИ КОМПЛЕКСНЫЙ СЕРВИС Услуги по добыче нефти; Сервис и изготовление: нефтепромыслового оборудования; глубинно-насосного оборудования; бурового оборудования; Изготовление трубной

Подробнее

Россия, Челябинская область, город Сатка

Россия, Челябинская область, город Сатка 1. Общая информация о предприятии 2 ООО «РМП» Ремонтно-механический цех, основанный в 1966 году, и Электроремонтный цех, созданный в 1956 году, первоначально являлись

Подробнее

Импортозамещение в действии

Импортозамещение в действии РОССИЙСКИЕ РЕШЕНИЯ СДЕЛАНО В РОССИИ РОССИЙСКИЕ РЕШЕНИЯ КЕВ-РУС – поставщик решений на базе высококачественных компонентов КЕВ. Инженеры-консультанты КЕВ в России – это опытные

Подробнее

СОВРЕМЕННЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ

СОВРЕМЕННЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ Асинхронные и синхронные электродвигатели Электродвигатели постоянного тока Синхронизированные реактивные электродвигатели Генераторы для ветроэнергетики ЭЛЕКТРОМАТИКА

Подробнее

Электромагнитный порошковый тормоз с полым валом и центрирующей втулкой | Производителя

Наши электромагнитные порошковые тормоза прошли успешную CE сертификацию и используются в Китайском центре запуска спутников Jiuquan.

ТипНоминальный крутящий момент
Н·м
Мощность скольжения
Вт
Ток возбуждения
A
Допустимая скорость
об/мин
ГабаритыОсевое соединениеСоединение – центрирующая втулкаОхлаждение
ВДd
H7
b
F7
L1D1D2
g7
L2n-d1×глуб.
FZ6.K60.30.51500126681244754236-M5×8Естественное
FZ12.K120.40.615001527020641007436-M6×9Естественное
FZ25.K250.60.8150017272258412010036-M6×9Естественное
FZ50.K/Y501.21150022084308413011036-M6×10Водяное, однократное
FZ100.K/Y10041.21500 2581023510415011036-M10×12Водяное, однократное
FZ200.K/Y20051.810002981104514420016036-M10×12Водяное, однократное
FZ400.K/Y400122.5100037021650146620016066-M12×19Водяное, двойное
FZ630.K/Y630152.575040224750148520016066-M12×19Водяное, двойное
FZ1000.K/Y1000202.57504852846018852601856
6-M12×23
Водяное, двойное
FZ2000.K/Y2000303450578355752010530020086-M12×25Водяное, двойное
FZ5000.K/Y5000503300788425902514042024086-M16×32Водяное, двойное
FZ10000.K/Y10000604250105244912032160560280108-M16×38Водяное, двойное

Примечание: При номинальном крутящем моменте более 400 Н·м, номинальное напряжение составляет 36 В постоянного тока. В остальных случаях номинальное напряжение: 24 В постоянного тока.

Меры предосторожности при использовании

1. Обращайте внимание на уровень влаги. При намокании магнитного порошка его производительность будет нестабильной. Поэтому не допускайте попадание масла или влаги внутрь тормоза. Когда устройство установлено в коробке передач, масло может проникнуть во внутреннюю часть через вал, таким образом, вал должен быть полностью изолирован с использованием тонкой пленки.
2. Обращайте внимание на температуру поверхности. Максимальная температура поверхности во время непрерывной работы должна быть не менее 90 ℃. Если данное значение превышено, срок службы изделия снижается. Помимо этого тормоз должен поддерживать работу в пределах допустимой скорости скольжения.

Nantong Industrious – это один из ведущих производителей электромагнитных порошковых тормозов с полым валом и центрирующей втулкой в Китае. Мы также предлагаем широкий ассортимент продукции: поручни эскалаторов, профессиональные подметальные машины, производственные линии для размотки, выравнивания, измерительной резки и многое другое.

Электромагнитный порошковый тормоз с валовым сцеплением и центрирующей втулкой | Производителя

Наши электромагнитные порошковые тормоза с валовым сцеплением и центрирующей втулкой характеризуются большой теплоемкостью. Благодаря использованию магнитного порошка хорошей термостойкости и эффективного метода охлаждения, данное изделие обеспечивает безопасную эксплуатацию даже при жестком непрерывном скольжении. Так как коэффициент трения покоя и коэффициент динамического трения практически одинаковые, то во время полного соединения колебания не возникают, а значит, скорость может быть увеличена или уменьшена под действием загрузки.

Наши электромагнитные порошковые тормоза прошли успешную CE сертификацию и используются в Китайском центре запуска спутников Jiuquan.

ТипНоминальный крутящий момент
Н·м
Мощность скольжения
Вт
Ток возбуждения
A
Допустимая скорость
об/мин
ГабаритыВаловое соединениеЦентрирующая втулкаОхлаждение
ВДd
h7
b
P7
L1L2L3D1D2
g7
n-d1×глуб.
FZ2.52.50.20.4150010085103201364426-M5×8Естественное
FZ550.50.5150012694124251364426-M5×8Естественное
FZ10100.80.6150015296145251364426-M6×9Естественное
FZ252520.81500172109206361378556-M6×9Естественное
FZ50/Y504115002201332584214100746-M6×12Водяное, однократное
FZ100/Y10071.2150025823330858141401006-M10×14Водяное, двойное
FZ200/Y200101.81000298244351058151501106-M10×15Водяное, двойное
FZ400/Y400122.51000370298451482152001306-M12×19Водяное, двойное
FZ630/Y630152.57504023536018105162001606-M12×19Водяное, двойное
FZ1000/Y1000202.57504853907020105162601856-M12×23Водяное, двойное
FZ2000/Y20003034505784868022130183002006-M12×25Водяное, двойное
FZ5000/Y50005033007885669025140184202406-M16×32Водяное, двойное
FZ10000/Y100006042501052611120321602105602808-M16×38Водяное, двойное
FZ20000/Y200007552001250850155401804208004608-M24×45Водяное, двойное

Примечание: При номинальном крутящем моменте более 400 Н·м, номинальное напряжение составляет 36 В постоянного тока. В остальных случаях номинальное напряжение: 24 В постоянного тока.

Nantong Industrious – это один из ведущих производителей электромагнитных порошковых тормозов с валовым сцеплением и центрирующей втулкой в Китае. Мы также предлагаем широкий ассортимент продукции: ленты-щетки эскалаторов, нейлоновые ленты для обмотки, правильные станки для токопроводящих шин, ловители и пр.

Тормоза порошковые – Энциклопедия по машиностроению XXL

По характеру развиваемого тормозного усилия порошковые электромагнитные тормоза относятся к фрикционным тормозам, а по способу образования силы сцепления — к электромагнитным тормозам. Порошковый электромагнитный тормоз (рис. 6.11) состоит из неподвижно укрепленного статора 1 и соединенного с одним из валов механизма ротора 2. В роторе или в статоре размещают катушку возбуждения 3, а цилиндрический зазор между ротором и статором заполняют ферромагнитным порошком или ферромагнитной смесью. При расположении катушки в статоре необходимость в контактных кольцах отпадает и конструкция упрощается. Питание катушки осуществляют от источника постоянного тока напряжением 12 или 24 В.  [c.310]
Часто используются в качестве муфт, а в последнее время также и в качестве тормозных устройств порошковые электромагнитные тормоза, принцип работы которых основан на механическом и молекулярном взаимодействии в магнитном поле  [c.320]Порошковый электромагнитный тормоз (фиг. 211) состоит из неподвижно укрепленного статора 1 и соединенного с одним из валов механизма ротора 2. В роторе или в статоре размещают катушку электромагнита 3, а цилиндрический зазор между ротором и статором заполняют ферромагнитным порошком или ферромагнитной смесью. При расположении катушки на вращающемся 320  [c.320]

Вопросы конструирования, расчета, подбора материалов и использования порошковых тормозов см. [116], [119], [121].  [c.321]

Как и в индукционном тормозе, так и в порошковом можно создать изменение тормозного момента по любому желаемому закону, создаваемому изменением величины магнитного потока, чем можно обеспечить любую плавность процесса торможения.  [c.321]

Гидравлические, электромагнитные, порошковые и индукционные тормоза обладают весьма большой энергоемкостью, т. е. способностью развивать большие тормозные моменты при относительно малых габаритах, весьма просты по устройству, надежны в работе, способны работать при высоких скоростях вращения ротора. Все эти тормоза могут быть использованы для создания нагрузки при исследовании работы двигателей, муфт сцепления, редукторов и т. п., причем за счет изменения количества подаваемой жидкости в гидравлическом тормозе или изменения тока  [c.321]

К У д р я в ц е в Л. А. Условие установившегося режима работы электромагнитного порошкового тормоза. Труды Моек. Станкоинструментального ин-та, Вып. 1, 1958.  [c.669]

Для создания нагрузки на стендах применяют в основном электромагнитные порошковые, а также гидравлические тормоза, электрические генераторы, электродвигатели с фазовым ротором, работающие в генераторном режиме. Имеются три типа нагрузочных головок для испытания сборочных единиц с горизонтальным выходным валом, вертикальным выходным валом и вертикальным выдвижным шпинделем. Головки создают крутящий момент, осевую силу или крутящий момент и осевую силу.  [c.242]


В настоящее время методами порошковой металлургии изготовляются фрикционные детали муфт сцепления и тормозов, предназначенных для работы в тяжелых условиях, муфт управления гусеничных тракторов, коробок передач автомобилей, тормозных устройств самолетов (шасси), автомобилей и т. п.  [c.393]

Ось прицепа представляет собой трубу из стали 40Х ГОСТ 4543-61 с концами, обжатыми под посадочные места подшипников ступиц колес. На ось напрессовываются фланцы крепления дисков тормозов и опорные кронштейны рессор и привариваются подушки кронштейнов тормозных камер, верхних реактивных штанг и упоры буферов. В связи с производственной необходимостью потребовалось изготовление сварных осей прицепа. Исследуемый вариант осей (рис. 1) состоит из двух равных полуосей 2, сваренных с разделкой кромок порошковой проволокой в среде углекислого таза. В месте расположения сварного шва ось усилена вкладышем 1 длиной 160 мм.  [c.101]

В качестве отрицательного явления в порошковой металлургии следует отметить, что до сих пор производимые порошковые материалы по составу, а детали по конфигурации в основной массе все еще представляют собой копию того, что создается методами литья, прокатки и последующей станочной обработки. Это в значительной мере снижает эффективность перехода к выпуску изделий методом порошковой металлургии и тормозит наращивание объема их выпуска. В связи с этим одной из важнейших остается задача научно обоснованного конструирования порошковых материалов и изделий и разработки рациональной технологии их изготовления, обеспечивающей высокие физические, механические и эксплуатационные свойства не только отдельных деталей, но и конструкций в целом.  [c.8]

Есть предложение в формуле (VI.6,1) учитывать тормоза только при плавной остановке [0,11 или вообще не учитывать [М. Плав- ная остановка достигается регулировкой тормозов, установкой маховика на быстроходном валу, ступенчатым торможением при многодвигательном приводе передвижения, применением электромагнитных порошковых тормозов плавная остановка крана, имеющего скорость передвижения 0,5—1 м/с, соответствует времени торможения порядка 5 с [0.1].  [c.501]

В применении к сплавам на основе тугоплавких металлов различают искусственные и естественные дисперсные систе ы (сплавы, содержащие дисперсные частицы). Искусственные дисперсные системы создаются методами порошковой металлургии путем прессования и спекания смеси порошков тугоплавких металлов и твердых составляющих (окислов, карбидов и нитридов и т. п.). Высокая жаропрочность таких систем обусловлена главным образом тем, что дисперсные включения тормозят процессы рекристаллизации и рост Зерен.  [c.472]

Часто используются в качестве тормозных устройств электромагнитные порошковые тормоза. В основу их действия заложен известный принцип, согласно которому частицы магнитного порошка, помещенные в узкое пространство между подвижной и неподвижной частями тормоза, группируются при пропускании через пространство магнитного потока в плотные колонки в на-  [c.309]

Из характеристик магнитных порошковых тормозов, представленных на рис. 6.11,6 видно, что величина тормозного момента  [c.310]


Одним из достоинств магнитных порошковых тормозов является простота и легкость управления тормозом регулированием тока возбуждения. Такое достоинство позволяет широко внедрять тормоза этого типа в различные механизмы подъемно-транспортных машин с целью автоматического регулирования скорости движения механизма. Порошковый тормоз работает весьма плавно, и при введении в цепь возбуждения добавочного сопротивления можно иметь любую степень плавности торможения, так как за счет соответствующего изменения тока возбуждения может быть получен любой закон изменения тормозного момента. Поэтому эти тормоза широко применяются также в различных лабораторных испытательных установках.  [c.312]

С целью уменьшения инерционности порошковых тормозов при изменении тока возбуждения катушка возбуждения должна иметь меньшую индуктивность, что достигается изготовлением магнитопровода из шихтованной стали. Такие тормоза несколько дороже, требуют для изготовления специализированное оборудование, но имеют лучшие технические данные. В шихтованных тормозах тормозной момент при включении тока нарастает быстрее и при выключении тока быстрее спадает.  [c.312]

Обычно верхним пределом частоты вращения ротора порошковых тормозов является 1500 об/мин, а нижним — 50—100 об/мин. При частоте вращения свыше 1500 об/мин более сильно проявляется действие центробежных сил, а при 50 об/мин и менее невозможно обеспечить равномерное распределение порошка в рабочем зазоре [23].  [c.312]

ЭНИМСом разработаны конструкции порошковых тормозов шести типоразме-  [c.477]

Для предотвращения вытекания смеси из тормозного устройства вдоль вала, применяют уплотняющие устройства, располагаемые около подшипников. Порошковые тормоза имеют весьма высокую долговечность, определяемую физико-химической устойчивостью материала сцепляющего слоя порошка. Так как кинетическая энергия затормаживаемых элементов механизма переходит в тепловую энергию, то порошковый тормоз нуждается в обеспечении хорошего теплорассеяния. Если при расчете теплового баланса окажется, что средняя мощность потерь больше того, что может рассеять поверхность тормоза при естественном охлаждении, то следует увеличить поверхность теплоотдачи посредством ребер или применить искусственное охлаждение путем обдува воздухом или же применить водяное охлаждение.  [c.321]

Составление технических требований, предъявляемых к фрикционной паре (см. табл. 11.10). Одним из элементов фрикционной пары является металл, обеспечивающий быстрый отвод теплоты из зоны трения вторым, как правило, является композиционный материал (см. табл. 11.4, II.5). Рассмотрим два вида фрикционных материалов, значительно отличающихся по теплофизическим свойствам металл – – фрикционный полимерный материал и металл + порошковый материал. Первая пара обеспечивает более высокое значение коэффициента трения (0,30—0,35), чем вторая (0,22— 0,25), но вызывает в тяжелонагружен-ных тормозах перегрев металлического элемента. Коэффициенты распределения тепловых потоков [см. табл. 11.3, формулы (11.2)—(11.4)1 составят для пары трения чугун + полимерный материал с комбинированным связую-  [c.307]

На горизонтальном валу механизма реверса устанавливают испытываемые фрикционные пневмока-мерные или электромагнитные порошковые муфты. На этом же валу расположен нагрузочный ленточный тормоз. На соединительной муфте устанавливают съемный ручной ленточный тормоз.  [c.131]

Нагрузка на валу гидромотора создается колодочно-ленточным тормозом 10, тормозящим шкив 16 (ввиду необходимости отвода больщого количества тепла, выделяющегося при таком торможении, более удобно нагружение гидромотора порошковой муфтой). Измерение числа оборотов осуществляется тахометром 15. Давление жидкости контролируется манометром 7, а ее температура в резервуаре — термометром 5. Величина груза, приложенного к плечу тормоза, измеряется весами.  [c.276]

Фрикционные металлические порошковые материалы на железной основе используются для изготовления деталей тормозов, тормозных накладок и др., эксплуатирующихся без смазочного материала. Наибольшее применение получил материал ФМК-11 (15% Си, 9% графита, 3% асбеста, 3% SiOj и 6% барита). На медной основе такие материалы применяются для изготовления сегментов и дисков сцепления при жидкостном трении в паре с закаленными стальными деталями и обладают следующими потребительскими свойствами нагрузка — до 400 МПа скорость скольжения — до 40 м/с Гз= 300…350°С.  [c.228]

Цинкование — процесс диффузионного насыщения поверхности детали цинком. Химикотермические методы цинкования включают в себя горячее цинкование или цинкование погружением, цинкование в порошке цинка — шерардизация, цинкование в парах цинка. Кроме этих методов используется электролитическое цинкование, металлизация напылением и нанесение цинкосодержащих красок. Цинкование — процесс, способствующий резкому повышению коррозионной стойкости. Повьш1ение коррозионной стойкости при цинковании стальных деталей достигается за счет двух химических процессов цинк, по отношению к железу являясь электроположительным металлом, тормозит коррозию поверхности детали. Под воздействием атмосферной влаги на цинкованной поверхности стальной детали образуется слой карбонатов и оксидов цинка, оказывающий также защитное действие. Температура цинкования зависит от способа проведения операции. Так, при цинковании в порошках температура процесса колеблется в пределах 370-430 °С, при цинковании погружением — 430-470 °С. Также широк интервал времен вьщержек при цинковании. Если при цинковании в порошковых смесях слой толщиной около 0,1 мм достигается в среднем за 10 часов, то при цинковании погружением толщину слоя в  [c.481]


Порошковые электромагнитные тормоза. Их все шире применяют в качестве тормозных устройств. Принпип работы этих тормозов основан на использовании механического и молекулярного взаимодействия различных магнитных порошков в магнитном поле между неподвижной и подвижной частями тормоза. В этих тормозах (рис. 105, б) линии магнитного поля нормальны к поверхностям тормозных элементов. При относительном сдвиге рабочих поверхностей возникает сопротивление сдвигу от взаимного трения намагниченных частиц порошка, причем сопротивление, а следовательно, и тормозной момент, развиваемый тормозом, тем больше, чем сильнее намагничен порошок.  [c.263]

Материалы, армированные нуль-мерными упрочнителями, называют дисперсно-упрочненными. В качестве дисперсных частиц чаще используют тугоплавкие оксиды, карбиды, нитриды, бориды (AI2O3, ТНОг, Si , BN и др.). Изготавливают дисперсно-упрочненные материалы с металлической матрицей главным образом методом порошковой металлургии. При работе дисперсно-упрочненных материалов основную нагрузку воспринимает матрица. Дисперсные частицы, эффективно тормозя движение дислокаций, препятствуют развитию пластической деформации и, таким образом, упрочняют композиционный материал. Степень упрочнения определяется дисперсностью частиц и расстоянием между ними. Большое упрочнение достигается при размере частиц 0,01. .. 0,1 мкм и расстоянии между ними 0,05. .. 0,5 мкм.  [c.147]

Особыми типами тормозов являются тормоза грузоупорные (замыкаемые весом перемещаемого груза), а также центробеок-ные, замыкаемые силой инерции вращающихся специальных тормозных грузов гидродинамические, действие которых основано нэ использовании силы сопротивления жидкости вращению ротора, снабженного лопатками вихревые тормоза (тормозные генераторы), использующие вихревые токи> наводимые магнитным потоком в роторе тормоза для создания тормозного момента электромагнитные порошковые тормоза, использующие для торможения сопротивление сдвигу намагниченных частиц порошка.  [c.275]

К электромагнитным тормозным устройствам для регу,- 11рования скорости относятся вихревые тормозные генераторы (вихревые тормоза), электромагнитные порошковые тормоза.  [c.183]

Одним из преимуществ мапштных порошковых тормозов является простота и легкость управлс шя то])мозом регулированием сил л тока возбуждения. При введении в цепь возбуждения порошкового тормоза добавочного сопротивления можно создать любую степень плавности торможения, так как путем соответствующего изменения силы тока возбуждения можно нол чить любой закон изменения тормозного момС1]та.  [c.187]


Электромагнитный порошковый тормоз Re S.p.A. серии ELEFLEX

Описание

Уже более 30 лет Re производит широкий ассортимент электромагнитных порошковых тормозов для перерабатывающей промышленности
Опыт, накопленный за многие годы, тысячи применений, постоянные исследования материалов и исследования характеристик тормозов позволили нам расширить наши ноу-хау и постоянно совершенствовать нашу продукцию.

Элефлекс электромагнитных тормозов Gurantee электромагнитных тормозов:

высокоточный контроль крутящего момента
небольшие габариты
отсутствие выбросов пыли
уменьшенный остаточный момент
универсальность и гибкость

Диапазон электромагнитных порошковых тормозов Eleflex, от небольших B.121 до больших B.5000, гарантирует крутящий момент от 12 до 500 Нм и теплоотдачу от 80 Вт до 1300 Вт; кроме того, для повышения производительности и в соответствии с условиями применения, все они могут быть оснащены вентилятором или радиатором.

Электромагнитные тормоза Re особенно подходят для использования на печатных машинах, как флексографических, так и глубокой печати, на упаковочных машинах для пищевых продуктов и на всех тех типах машин, которые не требуют выделения пыли, например, в чистых помещениях.

Уже более 30 лет Re производит широкий ассортимент электромагнитных порошковых тормозов для перерабатывающей промышленности
Опыт, накопленный за многие годы, тысячи применений, постоянные исследования материалов и исследования характеристик тормозов позволили нам расширить наши ноу-хау и постоянно совершенствовать нашу продукцию.

Элефлекс электромагнитных тормозов Gurantee электромагнитных тормозов:

высокоточный контроль крутящего момента
небольшие габариты
отсутствие выбросов пыли
уменьшенный остаточный момент
универсальность и гибкость

Диапазон электромагнитных порошковых тормозов Eleflex, от небольших B.121 до больших B.5000, гарантирует крутящий момент от 12 до 500 Нм и теплоотдачу от 80 Вт до 1300 Вт; кроме того, для повышения производительности и в соответствии с условиями применения, все они могут быть оснащены вентилятором или радиатором.

Электромагнитные тормоза Re особенно подходят для использования на печатных машинах, как флексографических, так и глубокой печати, на упаковочных машинах для пищевых продуктов и на всех тех типах машин, которые не требуют выделения пыли, например, в чистых помещениях.

FZ50K-1 электромагнитный порошковый тормоз для нетканого делая

 

1. Введение магнитного порошкового тормоза:

Магнитный порошковый тормоз может передавать крутящий момент на основе электромагнитной теории и использования магнитного порошка. Он имеет характеристики, которые намагничивают ток и передают крутящий момент имеет линейную связь, он имеет преимущества Быстрая реакция, простая структура, отсутствие загрязнения, отсутствие шума, отсутствие ударов и вибрации, энергосбережение и так далее. Это универсальная, превосходная производительность компонентов автоматического управления. Магнитный тормоз а также используется для запуска буфера, защиты от перегрузки, контроля скорости и так далее.

 

2. Особенности магнитного порошкового тормоза

1) крутящий момент передачи имеет линейную связь с током намагничивания. Размер крутящего момента может контролироваться в большом диапазоне. При нормальных обстоятельствах намагничивающий ток имеет линейную связь с переходным крутящим моментом в диапазоне от 5% до 100% номинального крутящего момента.

2) Фрикционная часть будет генерировать тепло неизбежно или даже разрушаться, когда она будет держать непрерывное скольжение. Но это устройство имеет полный набор охлаждения, оно не будет генерировать много тепла после длительного времени работы и имеет длительный срок службы.

 

3. Применение магнитного порошкового тормоза

Широко используется в печатном оборудовании, бумажной промышленности, мешках, бумажных машинах, проволочных и кабельных машинах, катушках, намоточных машинах, обвязочных мешках, текстильное оборудование, ткачество-мерное оборудование, деревообрабатывающее оборудование, стальные экструдеры, токарные станки с ЧПУ, специализированное оборудование и так далее.

 

4. Преимущества магнитного порошкового тормоза

1) высокоточное управление крутящим моментом

2) высокая прочность, длительный срок службы

3) Стабильность фиксированных превосходных характеристик крутящего момента

4) непрерывное использование скольжения

5) чернильный гладкий, не ударный

6) подходит для высокочастотной работы

 

5. Модели и характеристики магнитного порошкового тормоза

1) Магнитный порошковый тормоз сотового типа

 

В заказе будет отправлена модельКрутящий момент (N.m)Ток (А)Напряжение (V)Скорость вращения
(Об/мин)
Вес (кг)
FZ 6K-160,82410003
FZ 12K-11212410004,5
FZ 25K-1251,52410007,5
FZ 50K-1501,824100012
FZ 100K-110022480020,5
FZ 200K-12002,82480030

2) Магнитный порошковый тормоз

В заказе будет отправлена модельКрутящий момент (N.m)Ток (А)Напряжение (V)Скорость вращения
(Об/мин)
Вес (кг)
FZ 6A-160,82414003,5
FZ 12A-11212414006
FZ 25A-1251,52414008
FZ 50A-1501,824140014
FZ 100A-1100224100028
FZ 200A-12002,524100050
FZ 400A-1400324100075

 

Фотографии продукта

 

 

Вопросы и ответы

  1. Как я могу получить предложение?

 Пожалуйста, сообщите нам модель, которую вы хотите, тогда мы сможем предложить вам соответствующую цену.

 2. Каков Ваш Минимальный заказ?

 1 комплект.

 3. Что насчет времени выполнения заказа?

 ЯЗависит от Количество заказа иE тип продукции.Это около 8 дней.

 4. Какой срок доставки?

 Мы можем организовать с EXW, FOB, CIF… и т. Д. Вы можете выбрать наиболее удобный или экономичный способ.

 


Похожие товары

Катушка – тормоз – Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2

Катушка – тормоз

Cтраница 2


Допускаемые отклонения сопротивлений обмоток якорей, роторов и статоров, полюсных катушек и катушек тормозов от номинальных значений составляют: 6 % – для1 прямоугольной меди и круглой меди с диаметром d более 1 7мм; 7 % – для d 0 7 – 7 – 1 6 мм; 8 % – для d0 63 мм.  [17]

Двигатели выполнены без вентилятора наружного обдува, имеют две коробки выводов – для обмотки статора н для катушек тормоза.  [19]

Остановка груза при подъеме и спуске производится переводом контроллера в нулевое положение ( см. рис. 3.15), при котором катушка тормоза ЭмТП теряет питание и на тормозной шкив накладываются колодки. В отличие от подъема при спуске торможению препятствует грузовой момент. Чтобы повысить интенсивность торможения и сократить износ тормозных колодок и шкива, при спуске груза механическое торможение дополняется электрическим торможением двигателя.  [21]

Заметим, что для данного случая не может быть применена схема ограничения пускового момента при помощи трех секций резистора в статоре, как на рис. 3 – 39, ЗС, так как катушки тормоза получат пониженное напряжение.  [23]

Кабина движется на малой скорости до датчика точной остановки, установленного в шахте. В результате катушка тормоза и электродвигатель привода лебедки обесточиваются, срабатывает механический тормоз и кабина останавливается.  [24]

Вспомогательный силовой блок состоит из двигателя СМД-4, трехфазного генератора переменного тока мощностью 12 кВт и редуктора. Генератор предназначен для питания через выпрямитель катушки электропорошкового тормоза, электродвигателей системы водяного охлаждения тормозов и других источников потребления электроэнергии.  [25]

Схемы станций БН-5134 работают следующим образом. После подачи импульса кнопкой Пуск включаются контакторы катушки тормоза, а затем линейные контакторы; последние самоблокируются нормально открытым блок-контактом. Таким образом, импульс на включение тормоза происходит с небольшим опережением. Если тормоз в электродвигателе не применяется, контактор катушки тормоза не должен включаться. Это достигается перестановкой соответствующих перемычек на.  [26]

Схемы станций управления БН-5222, БН-5223 и ПН-5222 работают следующим образом. После подачи импульса кнопкой Пуск включаются контакторы катушки тормоза, а затем линейные контакторы; последние самоблокируются к сети переменного тока. Одновременно включается реле времени динамического торможения и его нормально открытый контакт подготовляет цепь включения контактора динамического торможения.  [27]

Ток катушки, указанный в таблице, является в данном режиме максимальным по нагреву. Действующее значение тока электродвигателя не должно превышать тока катушки тормоза.  [28]

На станине стенда установлен приводной электродвигатель переменного трехфазного тока, напряжением 380 / 220 в, мощностью5 8 кет, с числом оборотов 1445 в мин. Тормозной момент получается благодаря действию магнитного потока, создаваемого катушками тормоза при питании их постоянным током от селеновых выпрямителей.  [29]

Ограничение ускорений при разгоне и замедлении электропривода осуществляется лишь за счет естественного вида механических характеристик асинхронного двигателя. Ускорения определяются моментом сопротивления на валу двигателя и суммарным моментом инерции электропривода, которые изменяются в некоторых пределах в зависимости от загрузки кабины лифта. Катушка тормоза YB питается от сети переменного тока через однополупериодный выпрямитель и включается с помощью контакта реле движения КАЗ.  [30]

Страницы:      1    2    3

Порошковый тормоз

B-7449: Порошок для сцепления или тормоза с магнитными частицами — 100 грамм

100 грамм сменного порошка для сцепления или тормоза с магнитными частицами
Инструкции
Контроллер порошкового тормоза

Контроллер порошкового тормоза
WT-PDC-05-001: Контроллер порошкового тормоза, 110 В переменного тока, закрытый внешний монтаж

Контроллер порошкового тормоза
WT-PDC-05-005: Контроллер порошкового тормоза, 220 В переменного тока, закрытый внешний монтаж

Контроллер порошкового тормоза
WT-PDC-07-CLOSED: Контроллер порошкового тормоза, 100–240 В переменного тока, закрытый внешний монтаж

Контроллер порошкового тормоза
WT-PDC-07-OPEN: Контроллер порошкового тормоза, 100–240 В переменного тока, закрытый внешний монтаж

Контроллер порошкового тормоза
PSV-3A: Пороховой тормоз / источник питания сцепления

Контроллер порошкового тормоза
VA-816: Пороховой тормоз / привод сцепления

Порошковый тормоз / привод сцепления
Система контроля натяжения – Контроллер – 110 Вольт

Система контроля натяжения — контроллер — 110 В

Контроллер магнитно-порошкового тормоза/сцепления подает стабильный ток на магнитную катушку в тормозе/сцеплении.Когда электричество проходит через магнитную катушку, оно создает магнитную силу для сбора магнитного порошка для передачи крутящего момента. При постоянном движении крутящий момент будет передаваться соответствующим образом. Управляя потоком электрического тока, тормоз/муфта точно управляется, чтобы двигаться или останавливать процесс прокатки, чтобы получить требуемый контроль натяжения. Конструкция контроллеров серии VA 816 основана на прямом соотношении между электричеством и магнитным полем. Кроме того, мы улучшили обработку температуры и чувствительности, после регулировки электрической цепи магнитный тормоз/муфта может получить отличные характеристики управления крутящим моментом и выходной мощностью.

VA-816-1300: Пороховой тормоз / привод сцепления

Порошковый тормоз / привод сцепления
B-8874: Порошковый магнитопорошковый тормоз с сквозным отверстием, 9 фут-фунтов, 5.25 дюймов наружный диаметр

Диаметр отверстия 25 мм h7 (0,985/0,984 дюйма), шпоночный паз 8 мм (0,315 дюйма)
POB-012: Пороховой тормоз (тормоз магнитных частиц), 9 фут-фунтов (108 дюймов-фунтов), внешний диаметр 6 дюймов

Обеспечивает плавную регулировку натяжения полотна при разматывании (оплата рулона)
ПОБ-0.2: Пороховой тормоз (тормоз магнитных частиц), 1,48 футо-фунта (17,7 дюйм-фунта), внешний диаметр 2,71 дюйма

Обеспечивает плавную регулировку натяжения полотна при разматывании (оплата рулона)
ПОБ-0.5: Пороховой тормоз (тормоз магнитных частиц), 3,67 футо-фунта (44 дюйм-фунта), внешний диаметр 3,23 дюйма

Обеспечивает плавную регулировку натяжения полотна при разматывании (оплата рулона)
Пороховой тормоз (тормоз магнитных частиц), 8.7 фут-фунтов (104,2 фунта-дюйма) [1,2 кг-м] [12 Н-м], внешний диаметр 4,5 дюйма

Обеспечивает плавную регулировку натяжения полотна при перемотке (добавление к рулону)
B-8875: Порошковый магнитопорошковый тормоз с сквозным отверстием, 18 ft-lbs, внешний диаметр 6 дюймов

25мм h7 (0.Диаметр отверстия 985/0,984 дюйма, шпоночный паз 8 мм (0,315 дюйма)
Пороховой тормоз (тормоз магнитных частиц), 18 фут-фунтов (216 дюймов-фунтов), внешний диаметр 6 дюймов

Обеспечивает плавную регулировку натяжения полотна при перемотке (добавление к рулону)
POB-025: Пороховой тормоз (тормоз магнитных частиц), 18 фут-фунтов (216 дюймов-фунтов), 7.25 “наружный диаметр

Обеспечивает плавную регулировку натяжения полотна при разматывании (оплата рулона)
B-8876: Порошковый магнитопорошковый тормоз сквозного отверстия, 37 ft-lbs, 7.25 дюймов наружный диаметр

Диаметр отверстия 30 мм h7 (1,182/1,181 дюйма), шпоночный паз 8 мм (0,315 дюйма)
POB-050: порошковый тормоз (тормоз с магнитными частицами), 37 футо-фунтов (444 дюймо-фунта), 8.Внешний диаметр 625 дюймов

Обеспечивает плавную регулировку натяжения полотна при разматывании (оплата рулона)
POB-050-002: Пороховой тормоз с вентилятором (тормоз магнитных частиц), 37 фут-фунтов (444 дюйм-фунта), 8.Внешний диаметр 625 дюймов

Обеспечивает плавную регулировку натяжения полотна при разматывании (оплата рулона)
Тормоз с полым порошком (тормоз с магнитными частицами), 37 футо-фунтов (444 дюймо-фунта), 8.Внешний диаметр 66 дюймов

Наша цена: $1244,54 за штуку


Обеспечивает плавную регулировку натяжения полотна при разматывании (оплата рулона)
Порошковый тормоз с магнитными частицами через отверстие, 74 футо-фунта, 8.Внешний диаметр 625 дюймов

Диаметр отверстия 35 мм h7 (1,379/1,378 дюйма), шпоночный паз 10 мм (0,394 дюйма)
POB-100: порошковый тормоз (тормоз с магнитными частицами), 74 фут-фунта (888 дюймов-фунтов), внешний диаметр 11 дюймов.

Наша цена: 1429 долларов США.09 Каждый


Обеспечивает плавную регулировку натяжения полотна при разматывании (оплата рулона)
Тормоз с полым порошком (тормоз с магнитными частицами), 74 футо-фунта (888 дюймо-фунтов), 10.Внешний диаметр 83 дюйма

Наша цена: $1786,40 за штуку


Обеспечивает плавную регулировку натяжения полотна при разматывании (оплата рулона)
B-8878: Порошковый магнитопорошковый тормоз с сквозным отверстием, 148 футо-фунтов, внешний диаметр 11 дюймов

Наша цена: 1812 долларов.15 шт.


Диаметр отверстия 45 мм h7 (1,772/1,771 дюйма), шпоночный паз 14 мм (0,551 дюйма)
POB-200: порошковый тормоз (тормоз магнитных частиц), 148 фут-фунтов (1776 дюймов-фунтов), 12.Внешний диаметр 875 дюймов

Наша цена: 2043,21 долл. США за штуку


Обеспечивает плавную регулировку натяжения полотна при разматывании (оплата рулона)
POB-200FT: Пороховой тормоз с ножным креплением (тормоз с магнитными частицами), 148 футо-фунтов (1776 дюймо-фунтов), 12.Внешний диаметр 875 дюймов

Наша цена: $2517,66 за штуку


Обеспечивает плавную регулировку натяжения полотна при разматывании (оплата рулона)

Магнитно-порошковый тормоз, полый вал, 6–200 Нм

Магнитопорошковый тормоз с полым валом, максимальная скорость 1800 об/мин, номинальный крутящий момент 6 Нм, 25 Нм, 50 Нм, 100 Нм, 200 Нм, напряжение постоянного тока 24 В, прямые продажи производителя.

6 Нм-200 Нм Магнитно-порошковый тормоз Характеристики
1. Ток возбуждения линейно зависит от крутящего момента. Передаваемый крутящий момент является по существу линейным с током возбуждения. Пока величина тока стимуляции изменяется, величина крутящего момента может регулироваться в широком диапазоне. Как правило, ток возбуждения в значительной степени пропорционален передаваемому крутящему моменту в диапазоне 5–100 % от номинального крутящего момента.
2. Стабильный момент скольжения. Когда ток стимуляции остается неизменным, на передаваемый крутящий момент не влияет разница в скорости вращения между активным и ведомым, то есть нет разницы между моментом статического трения и моментом динамического трения, так что крутящий момент может быть стабильно достигается.Эта функция применяется к контролю натяжения, и пользователь может точно контролировать крутящий момент, регулируя ток стимуляции, тем самым эффективно контролируя натяжение рулона.
3. Предотвращает выделение тепла из-за скольжения. Как правило, фрикционная часть неизбежно нагревается или даже сгорает при постоянном скольжении. Однако магнитно-порошковый тормоз ATO имеет полный радиатор, который не будет слишком горячим в течение длительного времени и имеет длительный срок службы.

Магнитный порошковый тормоз Спецификация:

Модель АТО-ПОБ-006 АТО-ПОБ-015 АТО-ПОБ-025 АТО-ПОБ-050 АТО-ПОБ-100 АТО-ПОБ-200
Номинальный крутящий момент 6 Н·м 12 Н·м 25 Нм 50 Нм 100 Н·м 200 Нм
Номинальный ток 0.3А 0,39 А 0,73 А 1.21А 1.21А 1,9 А
Номинальное напряжение DC24V
Мощность 7,2 Вт 9,4 Вт 17,5 Вт 28,8 Вт 28,8 Вт 45,6 Вт
Набор часов 0,10 с 0.13S 0.15С 0,30 с 0,30 с 0,60 с
Момент стыковки 1,55*10 -3 кгсм 2 5,55*10 -3 кгсм 2 9,4*10 -3 кгсм 2 6,6*10 -2 кгсм 2 6,6*10 -2 кгсм 2 2,0*10 -1 кгсм 2
Вес 2.7 кг 5,2 кг 9 кг 14,5 кг 37 кг 53 кг
Максимальная скорость 1800 об/мин
Масса порошка 14 г 25 г 39 г 60 г 117 г 255 г

Магнитный порошковый тормоз 24 В пост. тока Размеры (единица измерения: мм)

Модель АТО-ПОБ-006 АТО-ПОБ-015 АТО-ПОБ-025 АТО-ПОБ-050 АТО-ПОБ-100 АТО-ПОБ-200
Л1 68 88 98 115 136 160
L2 53 58 66 74 107 113
Л3 15 26 28 27 29 41
Л4 2 5 5 5 5 6
Л5 64 86 93 110 130 152
Л6 4 2 5 5 6 8
Д1 140 160 185 230 280 346
Д2 116 144 170 195 250 320
Д3 80 100 140 150 150 240
Д4 (г7) 70 74 100 110 120 160
Р М5*12Л М6*17Л М10*19Л М10*22Л М10*22Л М10*30Л
д (Н7) 12 18 20 30 35 45
Ш(F8) 4 5 6 8 10 14
Т(+ 0.2 0 ) 13,5 20 22 33 38,5 49

6 Нм-200 Нм Установка магнитного порошкового тормоза

Применение магнитного порошкового тормоза с полым валом

Советы: Примечания по использованию магнитного порошкового тормоза
1. Обратите внимание на влажность. Магнитные частицы могут стать нестабильными из-за влаги, поэтому будьте осторожны, чтобы масло или вода не попали внутрь.Особенно при установке в коробку передач масло будет проникать внутрь через вал, поэтому пленка должна быть полностью герметичной.
2. Обратите внимание на температуру поверхности. Максимальная температура поверхности, вызванная непрерывной работой, составляет менее 90 градусов во время работы, при превышении которой срок службы значительно снижается. Обязательно примите указанную выше предельную температуру в качестве стандартной и используйте ее в пределах допустимой скорости скольжения.

Пороховые динамометры – Динамометр серии PB

Описание продукта

Динамометр для порошковых тормозов (серия PB) содержит, как следует из названия, магнитный порошок.Электрический ток, проходящий через катушку, создает магнитное поле, которое изменяет свойства порошка, тем самым создавая плавный тормозной момент за счет трения. Они идеально подходят для приложений, работающих в диапазоне скоростей от низкой до средней или при работе в диапазоне от среднего до высокого крутящего момента. Как и гистерезисные тормоза, порошковые тормоза обеспечивают полный крутящий момент при нулевой скорости. Как и вихретоковые тормозные динамометры, серия PB имеет водяное охлаждение, что позволяет использовать номинальную мощность до 48 кВт. Динамометры PB имеют класс точности ± 0.От 3% до 0,5% полной шкалы (± 2% для PB 2.7), в зависимости от размера и конфигурации системы. Дополнительные возможности монтажа включают датчик скорости и OEM-версию IS.

Особенности

  • 12 моделей с максимальным крутящим моментом от 600 мН·м до 1 200 Н·м (от 84 унций-дюйм до 885 фунт-фут)
  • Мощность торможения: от 150 Вт до 48 кВт
  • Стабильный тормозной момент
  • Низкий момент инерции
  • Работа в любом направлении вращения
  • Встроенный измеритель тормозного момента
  • Встроенный оптический датчик скорости
  • Специальные конструкции доступны по запросу

Принципы работы

Пороховые динамометры серии PB содержат, как следует из их названия, магнитный порошок.Электрический ток, проходящий через катушку, создает магнитное поле, которое изменяет свойства порошка, тем самым создавая плавный тормозной момент за счет трения между ротором и статором. Пороховые динамометры (PB) создают номинальный крутящий момент при нулевой скорости. Испытываемый элемент можно нагрузить в состоянии покоя, чтобы определить пусковой момент.

Оптический датчик скорости
В стандартную комплектацию каждого динамометра серии PB входит оптический датчик скорости. PB 2.7 и PB 43 имеют оптический датчик скорости с энкодером 30-PPR; PB 65, PB 115 и PB 15 имеют оптический датчик скорости с 60-битным импульсным колесом.Для более высокого разрешения в низкоскоростных приложениях Magtrol предлагает энкодер 600-PPR или 6000-PPR в качестве опции.

Конфигурация системы

Технические характеристики

ПРИМЕЧАНИЕ. Для непрерывной работы (≥ 2 часов) при постоянном крутящем моменте или мощности учитывайте 20-процентный резерв как по крутящему моменту, так и по мощности

МОДЕЛЬ НОМИНАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
(МЕТРИЧЕСКИЙ)
[Н·м]
НОМИНАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
(АНГЛИЙСКИЙ)
[унций·дюйм]
НОМИНАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ а)
[об/мин]
НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ
[Вт]
МАКС.СКОРОСТЬ
[об/мин]
СКАЧАНИЙ
1 ПБ 2,7 0,6 84 2 390 150 10 000 S pdf | ДГ pdf
2 ПБ 2.7 1,2 169 2 390 300 10 000 S pdf | ДГ pdf
4 ПБ 2.7 2,4 339 2 390 600 10 000 S pdf | ДГ pdf
1 ПБ 43 5.0 708 955 500 4 000 IS pdf | ДГ pdf
2 ПБ 43 10,0 1 416 955 1 000 4 000 IS pdf | ДГ pdf

a) ВНИМАНИЕ: В зависимости от жесткости трансмиссии на кручение, магнитный порошок
может создавать эффект «скольжения» (крутильные колебания) на низкой скорости (около 10 об/мин)

Ключ к сокращениям чертежей PDF

Код Динамометр, опция
С Стандартный динамометр
ГС Высокоскоростной (только серия WB)
ИС Промышленная версия
МБ Механическое устройство блокировки ротора (только серия WB)
ДГ Датчик скорости (только серия PB)

Области применения

Порошковые динамометры серии PB, установленные на испытательных стендах, позволяют проводить испытания производительности и надежности приводных элементов, таких как серводвигатели, мотор-редукторы, коробки передач, моторы стеклоочистителей, стартеры, вентиляторы, дрели, системы гидравлической трансмиссии и моторы для бытовых приборов. .

Системные опции

Чтобы помочь вам выбрать компоненты для вашей системы тестирования двигателей, в этой таблице показано, какая (доступная в настоящее время) электроника и программное обеспечение поддерживает различные типы динамометров Magtrol.

Модель Описание Гистерезисные динамометры (включая серию ED) Вихретоковые динамометры Пороховые тормозные динамометры Динамометры с циферблатным грузом
КОНТРОЛЛЕРЫ ДИНАМОМЕТРА
DSP7000 Высокоскоростной программируемый контроллер динамометра
ПРОЧАЯ ЭЛЕКТРОНИКА
Серия TSC Кондиционер крутящего момента/скорости
5500 Блок переключателей динамометра
5501 Блок переключателей динамометра
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
М-ТЕСТ 7 Программное обеспечение для тестирования двигателей
ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ
Серия DES Блок питания
5241 Усилитель мощности Требуется только для HD-825
5200 Блок питания
5210 Источник питания с регулируемым током
5250 Источник питания с регулируемым током
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
ТАБ ​​ Динамометрические столы
АМФ Регулируемые крепления двигателя
ФМФ Фиксированные крепления двигателя
СТ Основание с Т-образным пазом
ФРС Датчик скорости холостого хода
СББ 14 Сигнальная распределительная коробка

Выбор динамометра

Динамометры Magtrol охватывают широкий диапазон значений крутящего момента, скорости и механической мощности.Чтобы выбрать динамометр соответствующего размера для ваших потребностей в тестировании двигателя, вам необходимо определить максимальный крутящий момент , скорость и мощность , применяемые к динамометру:

Максимальный крутящий момент

Важно учитывать все точки крутящего момента, которые должны быть проверены, не только номинальный крутящий момент, но также заторможенный ротор и крутящий момент пробоя. Выбор динамометра должен первоначально основываться на требованиях к максимальному крутящему моменту при условии определения требований к максимальной мощности.

Максимальная скорость

Этот номинал не зависит от требований к крутящему моменту и мощности и представляет собой максимальную скорость, при которой динамометр может безопасно работать в условиях холостого хода или при небольшой нагрузке. Ее не следует рассматривать как максимальную скорость, при которой может быть применен полный тормозной момент.

Максимальная номинальная мощность

Эти номинальные значения отражают максимальную способность динамометрической тормозной системы поглощать и рассеивать тепло, выделяемое при приложении тормозной нагрузки к тестируемому двигателю.Потребляемая мощность и тепло, выделяемое динамометром, зависят от крутящего момента (T), приложенного к тестируемому двигателю, и результирующей скорости (n) двигателя. Это выражается в следующих формулах мощности (P):

СИ: P (Вт) = Т (Н·м) х н (об/мин) х (1,047 × 10 -1)
Английский: P (Вт) = T (фунт·дюйм) х н (об/мин) х (1.183 × 10 -2)
Метрический: P (Вт) = Т (кг·см) х н (об/мин) х (1,027 × 10 -2)
Все контроллеры, считыватели и программное обеспечение Magtrol рассчитывают мощность
в лошадиных силах, как определено как 1 л.с. = 550 фунт-футов/с. Используя это определение:
л.с. = P (Вт) / 745.7
Для расчета мощности используйте онлайн-калькулятор мощности двигателя Magtrol

Способность динамометра рассеивать тепло зависит от продолжительности приложения нагрузки. По этой причине приведенные значения максимальной мощности основаны на непрерывной работе под нагрузкой, а также при максимальной нагрузке в течение 5 минут.

Для безопасного отвода тепла и предотвращения выхода из строя динамометра максимальное значение мощности
является наиболее важным соображением при выборе динамометра.

 Объект WP_Query
(
    [запрос] => Массив
        (
            [post_type] => продукт
            [ignore_sticky_posts] => 1
            [no_found_rows] => 1
            [сообщений_на_странице] => -1
            [orderby] => ранд
            [post__in] => Массив
                (
                    [0] => 613
                    [1] => 645
                    [2] => 522
                    [3] => 783
                )

            [post__not_in] => Массив
                (
                    [0] => 512
                )

        )

    [query_vars] => Массив
        (
            [post_type] => продукт
            [ignore_sticky_posts] => 1
            [no_found_rows] => 1
            [сообщений_на_странице] => -1
            [orderby] => ранд
            [post__in] => Массив
                (
                    [0] => 613
                    [1] => 645
                    [2] => 522
                    [3] => 783
                )

            [post__not_in] => Массив
                (
                    [0] => 512
                )

            [ошибка] =>
            [м] =>
            [п] => 0
            [post_parent] =>
            [подпост] =>
            [subpost_id] =>
            [вложение] =>
            [идентификатор_вложения] => 0
            [имя] =>
            [статические] =>
            [имя страницы] =>
            [id_страницы] => 0
            [секунда] =>
            [минута] =>
            [час] =>
            [день] => 0
            [номер месяца] => 0
            [год] => 0
            [ж] => 0
            [имя_категории] =>
            [тег] =>
            [кот] =>
            [tag_id] =>
            [автор] =>
            [имя_автора] =>
            [канал] =>
            [тб] =>
            [постранично] => 0
            [мета_ключ] =>
            [мета_значение] =>
            [предварительный просмотр] =>
            [с] =>
            [предложение] =>
            [название] =>
            [поля] =>
            [меню_порядок] =>
            [вставить] =>
            [category__in] => Массив
                (
                )

            [category__not_in] => Массив
                (
                )

            [категория__и] => Массив
                (
                )

            [post_name__in] => Массив
                (
                )

            [tag__in] => Массив
                (
                )

            [tag__not_in] => Массив
                (
                )

            [tag__and] => Массив
                (
                )

            [tag_slug__in] => Массив
                (
                )

            [tag_slug__and] => Массив
                (
                )

            [post_parent__in] => Массив
                (
                )

            [post_parent__not_in] => Массив
                (
                )

            [автор__in] => Массив
                (
                )

            [author__not_in] => Массив
                (
                )

            [подавить_фильтры] =>
            [кэш_результаты] =>
            [update_post_term_cache] => 1
            [lazy_load_term_meta] => 1
            [update_post_meta_cache] => 1
            [неразбивка] => 1
            [комментарии_на_странице] => 50
            [заказ] =>
        )

    [tax_query] => Объект WP_Tax_Query
        (
            [запросы] => Массив
                (
                )

            [отношение] => И
            [table_aliases:protected] => Массив
                (
                )

            [queried_terms] => Массив
                (
                )

            [основная_таблица] => wp_posts
            [primary_id_column] => ID
        )

    [meta_query] => Объект WP_Meta_Query
        (
            [запросы] => Массив
                (
                )

            [отношение] =>
            [мета_таблица] =>
            [meta_id_column] =>
            [основная_таблица] =>
            [основной_id_столбец] =>
            [table_aliases:protected] => Массив
                (
                )

            [clauses:protected] => Массив
                (
                )

            [имеет_или_отношение: защищено] =>
        )

    [дата_запрос] =>
    [запрос] => ВЫБРАТЬ wp_posts.* ОТ wp_posts, ГДЕ 1 = 1 И wp_posts.ID В (613 645 522 783) И wp_posts.post_type = 'product' И (wp_posts.post_status = 'опубликовать') ORDER BY RAND()
    [сообщения] => Массив
        (
            [0] => Объект WP_Post
                (
                    [ID] => 613
                    [автор_сообщения] => 1
                    [post_date] => 2017-04-05 15:38:07
                    [post_date_gmt] => 2017-04-05 15:38:07
                    [post_content] => Высокоскоростная программируемая модель Magtrol DSP7000.Контроллер динамометра использует современную технологию цифровой обработки сигналов, чтобы обеспечить превосходные возможности тестирования двигателя. Разработанный для использования с любым гистерезисным, вихретоковым или пороховым динамометром Magtrol, встроенным датчиком крутящего момента Magtrol или вспомогательными приборами, DSP7000 может обеспечить полное управление ПК через интерфейс IEEE-488 или RS-232. Со скоростью до 500 считываний в секунду DSP7000 идеально подходит как для испытательной лаборатории, так и для производственной линии.
                    [post_title] => Высокоскоростной программируемый контроллер DSP7000
                    [post_excerpt] =>
                    [post_status] => опубликовать
                    [comment_status] => открыть
                    [ping_status] => закрыто
                    [почтовый_пароль] =>
                    [post_name] => dsp7000-высокоскоростной-программируемый-контроллер
                    [to_ping] =>
                    [пинг] =>
                    [post_modified] => 2020-06-18 11:43:57
                    [post_modified_gmt] => 2020-06-18 15:43:57
                    [post_content_filtered] =>
                    [post_parent] => 0
                    [гид] => https://www.magtrol.com/?post_type=product&p=613
                    [меню_порядок] => 48
                    [post_type] => продукт
                    [post_mime_type] =>
                    [количество_комментариев] => 0
                    [фильтр] => необработанный
                )

            [1] => Объект WP_Post
                (
                    [ID] => 522
                    [автор_сообщения] => 1
                    [post_date] => 2017-04-05 13:55:52
                    [post_date_gmt] => 2017-04-05 13:55:52
                    [post_content] => Magtrol M-TEST 7 — это современная программа для тестирования двигателей, предназначенная для сбора данных на базе ПК (Windows® 7 SP1).При использовании с программируемым контроллером динамометра Magtrol M-TEST 7 работает с любым динамометром Magtrol или встроенным датчиком крутящего момента, помогая определить рабочие характеристики тестируемого двигателя. До 63 параметров рассчитываются и отображаются с использованием многофункциональных возможностей тестирования и построения графиков M-TEST 7.

National Instruments LabVIEW является неотъемлемым компонентом любой системы испытаний двигателей Magtrol. M-TEST 7 выполняет линейные, кривые, ручные испытания, испытания «годен/не годен», выбег, температуру, температуру заблокированного ротора и температуру рабочего нагрева таким образом, который лучше всего подходит для общей эффективности системы. испытательный стенд.Программа M-TEST 7, написанная в LabVIEW™, позволяет тестировать различные двигатели в различных конфигурациях. Данные, созданные с помощью этой удобной для пользователя программы, можно сохранять, отображать и распечатывать в табличном или графическом форматах, а также легко импортировать в электронную таблицу.

Magtrol также может вносить индивидуальные изменения в программное обеспечение, чтобы удовлетворить дополнительные требования к испытаниям двигателей.

ПРИМЕЧАНИЕ. M-TEST 7 не поддерживает следующее:
 
  • 5240, 4629B или более ранние контроллеры
  • 4612B, 4614B или более ранние анализаторы мощности
  • Аналоговый ввод/вывод National Instruments FieldPoint
  • Advantech PCL-725, цифровой ввод/вывод PCI-1760
**Программное обеспечение для тестирования двигателей MTEST-7 предлагается в виде лицензии на одно рабочее место.Дополнительные рабочие места можно приобрести и добавить к исходной лицензии. Свяжитесь с отделом продаж, чтобы узнать цены.** [идентификатор таблицы = 21 /]
Проверка лицензии через Crypkey Casper E-Register
Casper eRegister обеспечивает автоматическую авторизацию M-TEST 7 по серийным номерам. В этом решении клиент вносит предоплату за лицензию, а затем ему предоставляется серийный номер для автоматического получения кода для разблокировки M-TEST 7 через Интернет. Casper eRegister работает 24/7/365 без вмешательства человека. Просто нажмите кнопку электронной регистрации на экране конфигурации лицензии M-TEST 7.
Измерение аналогового входа
Во время испытания двигателя можно считывать и контролировать до 128 термопар или аналоговых датчиков. Кривые нагревания подшипников, обмоток и корпуса двигателя можно построить, а эффективность воздушного потока/выхлопа можно измерить с помощью пневматического инструмента или двигателя внутреннего сгорания. M-TEST 7 с его полным управлением динамометром позволяет даже проводить аналоговые измерения при моделировании нагрузки для испытаний рабочего цикла и срока службы.
Приложения
M-TEST 7 — помимо того, что он хорошо подходит для имитации нагрузок, циклирования тестируемого устройства и линейного изменения скорости двигателя, — также идеально подходит для производственных линий и инспекционных приложений благодаря своей функции проверки «годен/не годен».Еще одна экономящая время функция, от которой выиграют инженерные лаборатории, — это возможность дублировать тесты и запускать их автоматически. Эта универсальная программа чрезвычайно полезна для всех, кто занимается тестированием двигателей.
Минимальные системные требования
  • Персональный компьютер с процессором Intel® Pentium® IV (или эквивалентным)
  • Microsoft® Windows® 7 SP1
  • 2 ГБ ОЗУ
  • 1 ГБ свободного места на жестком диске
  • Цветной монитор VGA с минимальным разрешением экрана 1024 × 768
  • Плата National Instruments™ PCI-GPIB, интерфейс GPIB-USB-HS (доступен в Magtrol)
  • Последовательный интерфейс
  • RS-232 можно использовать вместо карты GPIB для взаимодействия с контроллерами Magtrol DSP6000, DSP6001 или DSP7000.Кроме того, с контроллером DSP7000 можно использовать интерфейс USB.
Средство просмотра M-TEST 7

M-TEST 7 Viewer позволяет пользователю создавать и изменять настройки тестирования, а также просматривать, отображать и сравнивать данные — все, что делает стандартный M-TEST 7, кроме выполнения тестов. Бесплатная загрузка, неограниченное использование.

Скачать M-TEST 7 Viewer [post_title] => Программное обеспечение для тестирования двигателей M-Test 7 [post_excerpt] => Скачать 30-дневную пробную версию M-TEST 7 [post_status] => опубликовать [comment_status] => открыть [ping_status] => закрыто [почтовый_пароль] => [post_name] => m-test-7-motor-testing-software [to_ping] => [пинг] => [post_modified] => 20.05.2019 10:23:16 [post_modified_gmt] => 20.05.2019 14:23:16 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [гид] => https://www.magtrol.com/?post_type=product&p=522 [меню_порядок] => 21 [post_type] => продукт [post_mime_type] => [количество_комментариев] => 0 [фильтр] => необработанный ) [2] => Объект WP_Post ( [ID] => 783 [автор_сообщения] => 1 [post_date] => 2017-04-05 18:46:23 [post_date_gmt] => 2017-04-05 18:46:23 [post_content] => Регулируемые крепления двигателей Magtrol серии AMF используются для фиксации двигателей малых и средних размеров во время проведения любых испытаний.Эти чрезвычайно универсальные приспособления также позволяют легко центрировать двигатель для соединения с гистерезисным динамометром Magtrol серии HD. (Муфты могут быть поставлены по запросу.) В зависимости от модели двигатели различной длины устанавливаются либо на прикрепленную опорную плиту с Т-образными пазами, либо на скользящее основание. Крепежи AMF-1, -2 и -3 оснащены одной или двумя регулируемыми перемычками, каждая из которых оснащена зажимным винтом с рифленой головкой, позволяющим закрепить ее в любом месте вдоль оси двигателя. Регулируемая перемычка на приспособлении AMF-V оснащена прямолинейным зажимом с V-образным зажимом с резиновой прокладкой для увеличения монтажной площади.Для защиты двигателя стопорные винты с накатанной головкой обеспечивают защиту от вибрации, а все контактные поверхности двигателя и приспособления покрыты нейлоном для предотвращения царапин. [post_title] => Регулируемые крепления двигателя AMF [post_excerpt] => [post_status] => опубликовать [comment_status] => открыть [ping_status] => закрыто [почтовый_пароль] => [post_name] => amf-adjustable-motor-fixtures [to_ping] => [пинг] => [post_modified] => 2019-10-09 11:01:24 [post_modified_gmt] => 2019-10-09 15:01:24 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [гид] => https://www.magtrol.com/?post_type=product&p=783 [меню_порядок] => 54 [post_type] => продукт [post_mime_type] => [количество_комментариев] => 0 [фильтр] => необработанный ) ) [количество_сообщений] => 3 [текущий_пост] => -1 [в_цикле] => [сообщение] => Объект WP_Post ( [ID] => 613 [автор_сообщения] => 1 [post_date] => 2017-04-05 15:38:07 [post_date_gmt] => 2017-04-05 15:38:07 [post_content] => Высокоскоростная программируемая модель Magtrol DSP7000.Контроллер динамометра использует современную технологию цифровой обработки сигналов, чтобы обеспечить превосходные возможности тестирования двигателя. Разработанный для использования с любым гистерезисным, вихретоковым или пороховым динамометром Magtrol, встроенным датчиком крутящего момента Magtrol или вспомогательными приборами, DSP7000 может обеспечить полное управление ПК через интерфейс IEEE-488 или RS-232. Со скоростью до 500 считываний в секунду DSP7000 идеально подходит как для испытательной лаборатории, так и для производственной линии. [post_title] => Высокоскоростной программируемый контроллер DSP7000 [post_excerpt] => [post_status] => опубликовать [comment_status] => открыть [ping_status] => закрыто [почтовый_пароль] => [post_name] => dsp7000-высокоскоростной-программируемый-контроллер [to_ping] => [пинг] => [post_modified] => 2020-06-18 11:43:57 [post_modified_gmt] => 2020-06-18 15:43:57 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [гид] => https://www.magtrol.com/?post_type=product&p=613 [меню_порядок] => 48 [post_type] => продукт [post_mime_type] => [количество_комментариев] => 0 [фильтр] => необработанный ) [количество_комментариев] => 0 [текущий_комментарий] => -1 [Найдено_сообщений] => 0 [max_num_pages] => 0 [max_num_comment_pages] => 0 [is_single] => [is_preview] => [is_page] => [is_archive] => 1 [is_date] => [is_year] => [is_month] => [is_day] => [is_time] => [is_author] => [is_category] => [is_tag] => [is_tax] => [is_search] => [is_feed] => [is_comment_feed] => [is_trackback] => [is_home] => [is_404] => [is_embed] => [is_paged] => [is_admin] => [is_attachment] => [is_singular] => [is_robots] => [is_posts_page] => [is_post_type_archive] => 1 [query_vars_hash:WP_Query:private] => af9bc0c8f6ddff0540ad92b3e62 [query_vars_changed:WP_Query:частный] => [thumbnails_cached] => [стоп-слова:WP_Query:частный] => [compat_fields:WP_Query:private] => Массив ( [0] => query_vars_hash [1] => query_vars_changed ) [compat_methods:WP_Query:private] => Массив ( [0] => init_query_flags [1] => parse_tax_query ) )

Электромагнитный тормоз TJ-B2-Магнитный порошковый тормоз-

Особенности

1.Быстрый ответ. Сухой дизайн означает мгновенную реакцию на команды.

2. Долговечность. Отличное рассеивание тепла и качественные материалы обеспечивают долгий срок службы даже при высокой частоте и высокой производительности.

3. Простота установки и обслуживания. Герметичная обойма подшипника устраняет необходимость удаления центрального сердечника. Нет необходимости в щетке для пыли, а работа проще и проще.

4. Нет регулировки двигателя. Двигатель сконструирован так, что ему не требуется регулировка фрикционной поверхности, а после установки требуются лишь очень незначительные регулировки.

5. Верный ход. Цельная пластина не будет скользить даже при самой сильной вибрации, что продлит срок службы.

6. Регулируемый крутящий момент. Уровни крутящего момента могут быть увеличены или уменьшены путем изменения тока, что делает его пригодным для различных применений.

 

Применение

1. Система упаковки и упаковки: упаковочные машины, обвязочные машины, упаковочные машины.

2. Текстильное оборудование: машины для скручивания волокна, машины для обработки, ткацкие машины.

3. Системы отделки металла: экструдеры, проволочные натяжки, прессы, сварочные аппараты, реакторы для стальной проволоки, резаки, труборезки, проволочно-намоточные станки

4. Станочные комплексы: токарные станки, фрезерные станки, стальные экструдеры, токарные станки с ЧПУ, специализированное оборудование.

5. Транспортное оборудование: подъемники, питатели, конвейеры, ролики, намотчики.

6. Бумагоделательные машины: бумагоделательные машины, корободелательные машины, продольно-резательные машины, книгоделательные машины, резаки, копировальные бумагоделательные машины.

7.Системы печати: конвейеры и податчики.

8. Системы деревообработки: пилы, деревообрабатывающие станки, ламинаторы.

9. Оргтехника: электронные копировальные машины, калькуляторы, факсимильные аппараты, счетчики монет, принтеры.

10. Испытательные системы: лабораторные машины, тестеры долговечности, измерительные системы.

11. Системы пищевой промышленности: мясорубочные машины, машины для производства кули, консервные машины, машины для производства лапши.

12. Прочее: редукторы скорости, гальванотехника, физико-химические машины, бумагоделательные машины, машины для переработки целлюлозы.

 

Высокое качество 24 В постоянного тока Магнитная муфта Порошковый тормоз оптом

Высокое качество 24В DC магнитный муфт порошок тормозного тормоза оптом

Магнитные тормозные тормозные ноты

1. Не перегружайте, тем временем прохладно до соответствующей температуры

Значение крутящего момента / скорости вращения /скольжение должно быть меньше номинального значения. Режим охлаждения (естественное охлаждение/принудительное воздушное охлаждение/водяное охлаждение) должен зависеть от максимальной мощности скольжения, когда он работает, а охлаждающий воздух должен проходить через водяной и масляный фильтр.Детектор температуры и сигнализация должны быть установлены для предотвращения высокой температуры, которая может повлиять на срок службы магнитного порошка (самая высокая температура составляет 80 градусов). # Magneticpowderbrake

 

2. Срок службы

 

Срок службы муфты и тормоза с магнитным порошком зависит от срока службы магнитного порошка. Вообще говоря, его срок службы составляет 4500-7500 часов в неперегруженном состоянии; но в некоторых случаях срок его службы может увеличиться в несколько раз, например: рабочий крутящий момент магнитопорошковой муфты/тормоза, относительная скорость вращения скольжения и мощность скольжения могут быть снижены до 50%-70% от номинального значения.Это значит сказать, что маржа может быть увеличена как можно скорее при проектировании. # MagneticsPowderBrake

CE квалифицированные магнитные частицы Data:

2,5 (25) 9000 9 2003 64 69

4

12 S –
модель PB-003 PB-006 PB-015 PB-025 PB-050 PB-050 PB-100 PB-200 PB-400 PB-400
Номинальный крутящий момент [KGF-M] (NM) 0,3 (3) 0,6(6) 1.2 (12) (50) 5 (100) 10 (100) 20 (200) 40 (200) 40 (400)

Емкость

DC24V

75 ° C

Текущий (а) 0.53 0.53 0,81 0,94 1.24 2.15 2.15 2,7 3.5
Power (W) 12.7 19.4 22,5 30 51,5 57.6 64.8 64.8 84
0,08 0,1 0,1 0.13 0.25 0.37 0,4
2.0 2.1 4.5 4,6 7.6 12.59 34 45 45 90
Максимальная скорость (R / мин) 1800
Вес порошка (G) 7.5 10 20 33 60 140 225 370

Внешний

Размер

D1 120 125 152 182 219 278 327 395
D2 75 110 126 160 196 260 301 365
D3 (G7 ) 72 42 42 55 74
130 D4
64 64 78 100 140 150 200
L 106 106 132 157 053 913 193 203 239 239 278 338
55 65 92
L2 98 69 98 108 132 132 167
6 15 17 30 28 30 30
L4 14 17 25.5 26 26 46 56 70
L5
L5
14.59 15 9 21,5 21.5 32 40
D (H7) 10 12 15 20
45 T 11.5 13.5 17 22 28 33 38.5 48.59 48.5
W (P7) 4 4 4 5 5 7 7 7 10 12
V м3 * 0,6 п * 6л M4 * 0,7P * 8L M5 * 0,8P * 10L M6 * 1P * 12L M10 * 1.5P * 20L
R R 6-M5 * 0,8P * 10L 6-M6 * 1P * 10L 6-M10 * 1.5P * 20L 8-M10 * 1.5P * 15L
1/8 1/4 3/8
9034

станки, станки для намотки проволоки
*Системы станков: токарные станки,
* Фрезерные станки, стальные экструдеры, токарные станки с ЧПУ es, специализированная техника
* Транспортное оборудование: подъемники, питатели, конвейеры, ролики, намоточные машины
* Бумагоделательные машины: мешкоделательные машины, корободелательные машины, продольно-резательные машины, книгоделательные машины, резаки, копировальные бумагоделательные машины

 

 

Все еще недовольны вашим порошковым тормозом, порошковой муфтой, пневматическим валом или предохранительными патронами, регуляторами натяжения? И ищете доступные и долговечные с гарантией?


Вы обратились по адресу!

Основанная в 2003 году и расположенная в городе Дунгуань, SUNRISE GROUP INDUSTRIAL CO., LTD является профессиональным производителем и продавцом пороховых муфт, пороховых тормозов, электромагнитных муфт, электромагнитных тормозов, пневматических муфт, пневматических тормозов, пневматических валов, предохранительных патронов, роликов и регуляторов натяжения. Вы называете это, мы специализируемся на этом!

 

Благодаря положительному имиджу и качественной продукции SUNRISE GROUP INDUSTRIAL CO., LTD завоевала большую долю рынка, а продукция продается в более чем 30 странах и регионах, включая США, Мексику, Колумбию, Германия, Великобритания, Австралия, Италия, Испания, Португалия, Россия, Корея, Малайзия и страны Восточной Европы и т. д…

1.    Когда я могу получить предложение?

 

Мы обычно цитируем в течение 24 часов после получения вашего запроса. Если вам очень срочно нужно узнать цену, позвоните нам или сообщите нам об этом по электронной почте, чтобы мы могли рассматривать ваш запрос как приоритетный.

 

 2.    Как разместить заказ?

 

Пожалуйста, сообщите нам номер модели на основе наших спецификаций для порошковой муфты, порошкового тормоза, пневматической муфты, пневматического тормоза, электромагнитной муфты, электромагнитного тормоза и предохранительных патронов.Для пневматического вала и ролика, пожалуйста, покажите нам свой чертеж или сообщите нам свой запрос, и тогда мы предоставим вам чертеж для подтверждения.

 

3.    Каков ваш минимальный объем заказа?

 

Обычно у нас нет запроса на минимальный объем заказа, кроме роликов.

 

4.    Как насчет времени выполнения заказа?

 

Честно говоря, это зависит от количества заказа и типа нашей продукции. Для порошковой муфты, порошкового тормоза, контроллера натяжения, тензодатчика и контроллера положения края, что составляет около 3-5 дней.Для предохранительных патронов, пневматического вала и ролика требуется около 15-30 дней.

 

5.    Какой срок доставки?

 

Мы можем договориться с EXW, FOB, CIF и т. д. Вы можете выбрать наиболее удобный или экономичный способ.

Пороховой тормоз

Пороховой тормоз

Порошковый тормоз

Деталь Описание 

Динамометр для порошковых тормозов (серия PB) содержит, как следует из названия, привлекательный порошок.Электрический поток, проходящий через петлю, создает притягивающее поле, которое изменяет свойства порошка и, следовательно, обеспечивает плавное замедление за счет трения. Они отлично подходят для приложений, работающих в диапазоне скоростей от низкой до средней или при работе в диапазоне от средней до высокой силы. Как и гистерезисные тормоза, порошковые тормоза дают полное усилие при нулевой скорости. Как и вихретоковые тормозные динамометры, серия PB имеет водяное охлаждение с расчетной мощностью до 48 кВт. Динамометры PB имеют оценку точности ± 0.От 3% до 0,5% полной шкалы (± 2% для PB 2.7), в зависимости от размера и расположения каркаса. Дополнительные возможности монтажа включают в себя датчик скорости и OEM-форму IS.

Провизия

12 моделей с максимальным крутящим моментом от 600 мН·м до 1 200 Н·м (от 84 унций-дюйм до 885 фунт-футов) 

Мощность замедления: от 150 Вт до 48 кВт

Стабильный тормозной момент

Низкий момент инерции 

Активность в любом направлении вращения

Встроенное измерение крутящего момента с замедлением 

Координированный оптический датчик скорости

Экстраординарные планы доступны по запросу 

Принципы работы

Пороховые динамометры серии PB содержат, как следует из названия, привлекательный порошок.Электрический поток, проходящий через петлю, создает притягивающее поле, которое изменяет свойства порошка, вдоль этих линий создавая плавную тормозящую силу за счет перетирания между ротором и статором. Пороховые динамометры (PB) производят расчетное усилие при нулевой скорости. Компонент, который нужно попробовать, может быть сложен в стопке, чтобы определить начальную силу.

Оптический датчик скорости

Каждый динамометр серии PB в стандартной комплектации оснащен оптическим датчиком скорости.PB 2.7 и PB 43 имеют оптический датчик скорости с 30-битным колесом ударов; PB 65, PB 115 и PB 15 имеют оптический датчик скорости с энкодером 60-PPR. Для более высоких скоростей в низкоскоростных приложениях Magtrol предлагает на выбор энкодер 600-PPR или 6000-PPR. ,

Производители и поставщики промышленных магнитных порошковых тормозов – Китайская фабрика

Являясь высокоинновационным производственным предприятием по производству барабанных тормозов общего назначения, промышленных дисковых тормозов, барабанных тормозов для клепальных кранов, передовой концепции управления, отличной команды исследователей и разработчиков, первоклассных продуктов и услуг, наша основная конкурентоспособность.Мы придерживаемся принципов работы качества и соблюдения контрактов, а также корпоративного духа единства и самоотверженности, новаторского и инновационного, ориентированного на обслуживание. Мы готовы вернуть любовь наших клиентов первоклассной продукцией и преданным обслуживанием. Пусть наша компания и большинство новых и старых клиентов объединятся, чтобы создать лучшее будущее.

Соответствуют стандартам

Гидравлические барабанные тормоза YWZ9 (A) соответствуют стандарту GB6333-86 и JB/ZQ4388-86 (с серией A) по стандартным присоединительным размерам и параметрам тормозного момента, технические требования соответствуют стандарту JB/T6406-2006, поддержка толкателя ED стандарта DIN15430;

Тормоз серии A YWZ9 вместо тормозов оригинальной модели YWZ13

Основные характеристики

1, безопасная и надежная работа, плавное торможение, высокая частота действия;

2, основные приводы точки шарнира оснащены самосмазывающимися подшипниками, высокой эффективностью передачи, долгим сроком службы, использование процесса без смазки;

Выравнивание зазора устройства блокировки плитки с цифровым устройством автоматически, всегда можно держать колодку с обеих сторон для выравнивания зазора без необходимости регулировки полностью во избежание прилипания к тормозному колесу боковых тормозных колодок из-за выхода из неравномерного положения явление;

4, общая форма конструкции, тормозные колодки крепятся на карту, замена очень удобная, быстрая, на полуметаллические (безасбестовые) жесткие и полужесткие, мягкие (в том числе асбестовые, безасбестовые) , торможение различных материалов для выбора пользователем.

Дополнительные устройства

Устройство ручной разблокировки;

2, выпуск (ворота) или закрытые (закрытые ворота) сигналы концевого выключателя тормоза является нормальным выпуском или закрытым;
колодки, устройство автоматической компенсации износа тормозных колодок, износ колодок выйти на пенсию пять автоматической компенсации расстояния и тормозного момента;

4, концевой выключатель износа колодок, может сигнализировать, когда тормозные колодки изнашиваются до предела (Примечание: пожалуйста, возьмите с собой автоматическое компенсационное устройство);

Ведомый привод с понижением клапана задержки, тормоз задержки закрытия.

Специальные требования

В соответствии с требованиями пользователя для производства различных нормально открытых, взрывозащищенных и нестандартных изделий

Давайте вместе развивать процветающее будущее для промышленного магнитного порошкового тормоза. Мы продвигаем дух компании «быть реалистичными и инновационными, более жизнеспособными в конкуренции».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.