Устройство бензопила: принцип работы, из чего состоит

alexxlab | 09.10.1986 | 0 | Разное

Содержание

Устройство и принцип работы бензопилы и ее отдельных механизмов

Бензопилы работают за счет однопоршневого двигателя внутреннего сгорания, который функционирует за счет сжигания топлива, состоящего из бензина и масла. При эксплуатации инструмента не возникает необходимости разбираться с его конструкцией. Другое дело, когда возникают поломки. Отремонтировать этот инструмент можно, если знать устройство бензопилы и принцип ее работы. Именно в этом поможет разобраться новичкам и опытным пильщикам представленный материал.

Общее устройство инструмента

Бензопилы или их второе название мотопилы применяются активно не только для заготовки дров, но еще и при выполнении строительных работ, а также с целью обрезки сада. Сегодня этот инструмент выпускается разными производителями — от известных, как например, Stihl, Husqvarna, Makita, Partner, Чемпион, и менее известных — Foresta, Старт, Limex и другие. Несмотря на отличия по названию, все эти инструменты имеют схожую конструкцию. Отличие лишь заключается в качестве деталей, из которых собираются отдельные и механизмы.

Чтобы разобраться с тем, как устроена бензопила внутри, нужно изначально узнать основные составляющие инструмента. Ниже представлена схема бензопилы, по которой можно узнать, какое устройство имеет этот инструмент.

Коротко выясним, для чего нужны все составляющие детали бензоинструмента:

  1. Задняя рукоятка — играет роль опоры для удерживания инструмента пильщиком. На этой рукоятке располагается курок газа, посредством которого происходит открытие дроссельной заслонки
  2. Топливный бак — емкость, в которую заливается приготовленная смесь, состоящая из бензина с маслом. На такой смеси работают бензопилы, оснащенные двухтактным двигателем
  3. Зажигание — механизм, отвечающий за подачу искры на свечу зажигания
  4. Ручка стартера — служит для ручного запуска ДВС. Стартер соединен с коленчатым валом, который нужно прокрутить, чтобы запустить мотор
  5. Масляный бак — это емкость, в которую заливается цепное масло. Это масло расходуется в процессе работы инструмента на смазку цепи, звездочки и шины
  6. Передняя рукоятка — главная ручка, посредством которой удерживается инструмент при выполнении пильных манипуляций
  7. Тормоз цепи — это блокиратор, который позволяет мгновенно осуществить остановку цепи в случае ее заедания в древесине или в случае возникновения опасности контакта человека с вращающейся частью инструмента
  8. Направляющая шина — деталь, по которой происходит перемещение цепи бензопилы
  9. Цепь — главный элемент, обеспечивающий распиливание древесины

Это основные составляющие рассматриваемого инструмента, с назначением которых нужно разобраться перед тем, как впервые приступать к работе. Если бензопила выходит из строя, то ее поломки преимущественно связаны с внутренними механизмами. Именно о том, как устроена бензопила внутри, и какой принцип работы она имеет, рассмотрим более детально.

Устройство и принцип работы двигателя бензопилы

Самый главный механизм бензопилы — это мотор. На рассматриваемых агрегатах применяются двигатели внутреннего сгорания бензинового типа. Такие ДВС состоят из одного цилиндра, и имеют двухтактную систему функционирования. Более подробно о том, как устроен и работает двухтактный двигатель бензопилы, описано в этом материале.

Именно к двигателю подсоединяются дополнительные механизмы, за счет которых получается готовый бензоинструмент. Устройство двухтактного двигателя бензопилы состоит из следующих элементов:

  1. Цилиндр — корпус, внутри него располагается круглое отверстие, по которому перемещается поршень. Цилиндр имеет ребристую конструкцию, что сделано для обеспечения отвода тепла
  2. Поршень — деталь, которая движется вверх и вниз, осуществляя при этом перемещение коленчатого вала
  3. Шатун — это часть, за счет которой соединяется поршень с коленвалом
  4. Коленчатый вал — деталь, которая при вращении создает полезную работу. Это вращательная энергия, использующаяся для привода в действие цепи бензопилы

В конструкции цилиндра имеются каналы, по которым осуществляется подача топливно-воздушной смеси для ее воспламенения, а также отведение образовавшихся выхлопных газов. Двигатель бензопилы работает на смеси бензина с маслом. Это нужно для того, чтобы обеспечить смазку кривошипно-шатунного механизма, а также стенок поршня и цилиндра. Для этого топливная смесь поступает сразу не в камеру сгорания, а в емкость кривошипно-шатунного механизма. Осуществив смазку деталей, смесь выталкивается в камеру сгорания, где и осуществляется ее сжатие с последующим сжиганием.

К двигателю подключены следующие механизмы:

  1. Маховик — располагается на одной части коленчатого вала, а служит он для обеспечения центробежной силы
  2. Муфта сцепления — это механизм, посредством которого происходит вращение цепи в зависимости от количества оборотов двигателя
  3. Глушитель — эта деталь, которая осуществляет не только уменьшение звука работы мотора, но еще и направляет выводимые выхлопные газы в направлении от пильщика
  4. Модуль зажигания и свеча — это устройства, отвечающие за сжигание ТВС
  5. Карбюратор с проставочной втулкой — отдельный элемент, который обеспечивает смешивание бензиномаслянной смеси с воздухом, и подачей готовой ТВС в цилиндр. Проставка является соединительной часть между карбюратором и цилиндром, исключающая перегрев первого механизма

Мощность двигателя бензопилы зависит от объема топливной камеры. Чем больше объем, тем выше мощность. На бензопилах используются не только двухтактные двигатели, но еще и моторы 2-mix.

Это интересно! Главная особенность ДВС бензопилы в том, что скорость движения вала достигает максимального значения в 13600 оборотов в минуту. Развитие такой скорости коленчатым валом исключает необходимость использования редуктора на бензопиле. Редуктор понижающего типа используется преимущественно на электрических пилах.

Электрическая бензопила в разрезе

Двигатель бензопилы в разрезе представлен на фото ниже.

Далее рассмотрим устройство и принцип действия составляющих деталей и механизмов бензопил, что обязательно будет полезно в поиске разного рода неисправностей инструмента.

Устройство муфты сцепления и как она работает

Бензопилы оснащаются такими механизмами, как муфты сцепления. Главное назначение этой детали в том, чтобы обеспечивать передачу крутящего момента от коленчатого вала на цепь инструмента. На бензопилах используются муфты, относящиеся к фрикционным. Они работают в автоматическом режиме, и не требуют использования дополнительных рычагов управления.

При запуске двигателя бензопилы происходит вращение коленчатого вала. Отсутствие фрикционной муфты способствовало постоянному вращению режущей цепи. Это не только бы осложняло запуск двигателя за счет дополнительной нагрузки, но еще и приводило к ряду негативных последствий:

  • Увеличение расхода топлива
  • Небезопасная эксплуатация инструмента, так как на холостых оборотах цепь будет вращаться, что повышает риск получения травм пильщиком
  • Сниженный ресурс электромотора, так как муфта является своего рода предохранителем, исключающим чрезмерную перегрузку ДВС

Конструкция муфты сцепления достаточно простая, и включает в себя ряд следующих деталей:

  1. Барабан — передаточный механизм, который соединяется со звездочкой бензопилы, передавая усилие вращения на цепь
  2. Фрикционные накладки или разновесы — имеют свойство перемещаться в радиальном направлении при увеличении центробежной силы
  3. Пружины — они представлены разными видами, но выполняют функцию прижимания фрикционных накладок к валу мотора

Как работает один из ключевых механизмов бензопильного инструмента? При запуске мотора, когда он работает на холостых оборотах с частотой до 2700 оборотов в секунду, цепь не движется. Для ее движения нужна центробежная сила. Эта сила развивается двигателем при увеличении количества оборотов. Как только пильщик нажимает на газ, начинает вращаться с большей скоростью коленчатый вал. При этом под воздействием центробежных сил в зацепление с внутренними стенками барабана входят накладки или разновесы, заставляя его двигаться с одинаковой скоростью. Чем сильнее нажимать на курок акселератора, тем выше скорость вращения цепи. Максимальная частота вращения достигает 13600 оборотов в минуту.

Фрикционные муфты автоматического типа, которые используются на бензопилах, имеют простое устройство, что положительно отражается на их стоимости. Если из строя выходит муфта, то чаще всего это случается по причине повреждения пружинного элемента. Вышедшую из строя деталь можно заменить или же купить новую муфту для конкретной модели бензопилы. Чаще всего причиной выхода из строя этого механизма является частое заклинивание цепи в распиливаемой заготовке. Однако при таком заклинивании весь удар берет на себя именно муфта, исключая выход из строя ДВС.

Это интересно! Барабан муфты бензопилы соединяется со звездочкой, к которой крепится цепь. Звездочки на рассматриваемых инструментах имеют разное расположение — с внешней или внутренней стороны, что зависит от модели бензопилы. Звездочки также бывают разборные и неразборные, то есть, литые с барабаном или съемные.

Наружная разборная звездочка бензопилы

Устройство системы зажигания бензопилы и принцип работы механизма

Для работы бензинового двигателя требуется создание искры, при помощи которой происходит сжигание порции топливно-воздушной смеси. Искра создается при помощи свечи зажигания, на которую подается напряжение. За подачу напряжения отвечает модуль зажигания, который на современных бензопилах представлен в виде бесконтактной электронной системы.

Контактные системы зажигания использовались ранее на старых бензопилах, а современные производители исключают необходимость регулирования зазоров в контактах, а также их периодической очистки. За сжигание топлива в определенный момент времени отвечают следующие составляющие системы зажигания бензопилы:

  1. Маховик или маховичный генератор, который оснащен в конструкции магнитами. Именно магниты оказывают влияние на создание электрического заряда, поступающего на свечу зажигания. Маховик также служит для воздушного охлаждения ДВС, для чего в конструкции он оснащен ребристыми гранями
  2. Модуль зажигания или коммутатор, состоящий из электронной платы
  3. Высоковольтный провод — специальный кабель, который обеспечивает передачу высокого напряжения от модуля к контакту свечи зажигания
  4. Свеча зажигания — расходная деталь, посредством которой создается искра

Принцип работы системы зажигания бензопилы следующий:

  • Магниты на маховике при его вращении создают ЭДС, которая представляет собой напряжение
  • Это напряжение создается в модуле, и усиливается за счет электронной схемы
  • Импульс высокого напряжения с платы по высоковольтному проводу поступает на свечу зажигания, тем самым создается искра

Электрическая схема устройства системы зажигания представлена на фото ниже.

Одним из важных параметров системы зажигания является величина зазора между модулем и маховиком. Величина этого зазора составляет 0,25 мм, но на разных моделях производителей это значение может отличаться, поэтому рекомендуется уточнить в инструкции. Если зазор большой, то искра будет слабая, что приведет к нестабильной работе мотора или вовсе невозможности его запуска.

Конструкция бензопильного карбюратора и особенности его функционирования

Если система зажигания отвечает за воспламенение горючей смеси, то карбюратор нужен для того, чтобы приготовить эту сжигаемую в цилиндре консистенцию. По важности, карбюратор бензопилы занимает второе место после двигателя внутреннего сгорания. Сложность рассматриваемого механизма в том, что он состоит из множества мелких элементов, поэтому очень часто вместо того, чтобы произвести диагностику, очистку и замену деталей, многие предпочитают приобрести новый карбюратор. Ремонт и очистка карбюратора подробно рассмотрена в этом материале (ссылка).

На бензопилах используются карбюраторы мембранного типа. Их называют мембранными, так как они не только смешивают топливо с воздухом, и подают его в камеру сгорания, но еще и самостоятельно закачивают бензино-масляную смесь из бензобака. За выполнение этого процесса отвечает мембрана, являющаяся насосом.

Принцип работы карбюратора и его устройство подробно описано в этом материале. В конструкции карбюратора имеются регулировочные винты, что позволяет произвести самостоятельную настройку состава смеси. Это три винта, которыми можно отрегулировать смесь на холостом ходу, а также на малых и больших оборотах.

Карбюраторы бензопил старого производства таких фирм, как Дружба, Урал и другие, отличаются по конструкции и принципу работы от современных. Их основное отличие в том, что они не имеют мембранного механизма, а топливо в них подается самотеком из бензобака, располагающегося преимущественно в верхней части бензоинструмента. Использование таких карбюраторов способствовало тому, что бензопила использовалась только в прямом положении, и ее нельзя наклонять. Для горизонтального и вертикального распиливания бензопилами Дружба и Урал, необходимо изменить положение шины.

Это интересно! Производством мембранных карбюраторов для бензопил занимаются специальные компании. Наиболее известные производители карбюраторов для бензопил, мотокос и прочих бензоинструментов — Zama, Walbro. Внешне эти механизмы могут отличаться, однако принцип работы их одинаковый.

Конструкция топливной системы бензопил

Топливная система бензопилы — это не только бензобак, в который заливается свежеприготовленная смесь, состоящая из бензина и специального масла. В устройство топливной системы входят следующие элементы:

  1. Бензобак, объем которого составляет до пол литра
  2. Топливный фильтр, располагающийся непосредственно внутри бензобака
  3. Топливопровод или шланг, по которому осуществляется поступление бензино-масляной смеси в карбюратор
  4. Крышка бензобака с сапуном. Мало кто знает о том, что такое сапун, однако это важная деталь в конструкции бензоинструмента, которая отвечает за уравновешивание давления внутри бака

Чем мощнее двигатель бензопилы, тем больше объем бензобака. Однако слишком большой объем бака способствует увеличению веса инструмента, поэтому бензопилы с объемом бака свыше 0,6-0,8 литра не выпускаются. В среднем полной заправки бака хватает на работу инструментом продолжительностью до 50 минут. Это среднее значение, так как все зависит не только от мощности двигателя, но еще и от размера распиливаемых бревен. Чем дольше бензопила эксплуатируется под максимальной нагрузкой, тем соответственно чаще понадобится совершать дозаправку.

Что такое сапун на бензопиле, и какое устройство он имеет? Сапуном называется уравнитель давления или обратный клапан, который исключает создание вакуума внутри бензобака. Вакуум или разрежение в баке создается при снижении количества топлива. Сапун представляет собой клапан, который пропускает воздух только в одном направлении. Этот клапан также не позволяет вытекать бензину из бака. Такой клапан применяется в конструкции бензобака пилы с мембранным карбюратором. Создаваемое разрежение в конструкции бензобака является препятствием для закачивания бензино-масляной смеси, поэтому наличие и исправность сапуна является обязательным.

Сапун может находиться в конструкции крышки бензобака (в виде маленького отверстия) или в устройстве самого бака. Где находится сапун на бензопиле, можно выяснить самостоятельно, осмотрев емкость инструмента. Если отверстие сапуна засоряется, то это способствует невозможности запуска двигателя бензопилы. Чтобы исправить ситуацию, необходимо очистить отверстие сапуна бензопилы.

В баке находится топливный фильтр, назначение которого известно всем. Он представлен в виде цилиндрического бочонка, подключенного к топливному шлангу. Проходя через фильтр, топливо поступает в шланг и направляется к карбюратору.

Для быстрого запуска двигателя бензопилы, в конструкции топливной системы определенных производителей устанавливаются ручные подсосы или праймеры предварительной подкачки. Этот элемент позволяет вручную закачать топливо в карбюратор, ускорив тем самым запуск мотора. Если на бензопиле праймера нет, то топливо в карбюратор закачивается путем дергания ручки стартера.

После остановки двигателя, топливо из трубки стекает обратно в бак. Зная конструкцию и принцип работы топливной системы бензопилы, не составит выявить поломки с последующим их самостоятельным устранением.

Конструктивные особенности ручного стартера

Чтобы завести двигатель бензопилы, нужно осуществить прокручивание коленчатого вала. Делается это вручную при помощи отдельного механизма, именуемого стартером. Конструкция этого механизма простая, и основывается на следующих составляющих:

  1. Барабан — деталь, которая соединяется с коленчатым валом бензопилы
  2. Тросик или шнур, который наматывается на барабан
  3. Возвратная пружина — обеспечивает наматывание троса на барабан
  4. Рукоятка — крепится к концу тросика
  5. Каркас — основа механизма

Принцип работы этого устройства основывается на том, что зубья барабана входят в зацепление с зубьями на валу двигателя. Причем зацепление происходит при резком вытягивании троса из барабана. Чтобы запустить двигатель, недостаточно просто дергать за ручку стартера. Запуск мотора предусматривает выполнение предварительной подкачки топлива в карбюратор, закрытия заслонки и включения зажигания. Только после этого можно приступать к резкому вытягиванию рукоятки стартера.

О конструкции системы очистки воздуха пилы

Двигатели внутреннего сгорания работают не просто на бензине или смеси бензина с маслом, а на воздушно-топливном составе. За приготовление такого состава отвечает карбюратор. Топливо в него подается из бензобака, а воздух берется из окружающей среды. Чтобы воздух, поступающий в карбюратор был чистым, на входе устанавливается специальный очистительный элемент — фильтр. Он исключает попадание в карбюратор и цилиндр инструмента разных загрязнений, которые очень быстро привели бы к поломкам механизмов.

Некоторые производители бензопил оснащают свои инструменты не одним фильтром, а несколькими — для грубой и тонкой очистки воздуха. Есть также дополнительные фильтры, использующиеся в конструкции профессиональных бензопил. Это очистители, препятствующие попаданию снега и воды внутрь карбюратора. Такие фильтры устанавливаются при эксплуатации пилы зимой, а на лето они снимаются.

Фильтр защищает карбюратор от попадания в его конструкцию пыли и опилок. Защита обеспечивается при должном состоянии фильтрующего элемента. Как только очистительный элемент засоряется, начинают возникать перебои в работе мотора. В зависимости от типа фильтра, при их засорении требуется произвести очистку, продувку или промывку.

Конструкция и принцип работы тормоза бензопилы

Механизм тормоза цепи — это предохранитель, позволяющий мгновенно прекратить перемещение цепи по шине без остановки двигателя. Тормозной механизм бывает двух видов — контактный и инерционный. Работа блокировочного механизма напрямую связана с муфтой сцепления. Для начала рассмотрим, как происходит срабатывание контактного тормоза цепи бензопилы.

Контактный тормоз цепи бензопилы срабатывает при перемещении упорной рукоятки вперед путем ее нажатия вручную. Смещение рукоятки воздействует на зажимной механизм в виде ленты, которая мгновенно затягивается, воздействуя на барабан сцепления. Барабан сцепления зажимается лентой сверху, тем самым осуществляя остановку движения цепи, разъединяя барабан с вращающимся валом двигателя. 

Инерционный тормоз работает по аналогичному принципу, только включение происходит автоматически. При возникновении обратного удара наблюдается отбрасывание бензопилы вверх или в сторону. Чтобы исключить получение травм, при отбрасывании инструмента происходит воздействие рукой на рукоятку тормозного механизма. Инерционный способ срабатывает быстрее, чем контактный, но последний вариант является более надежным и эффективным.

Это интересно! Эксплуатация бензопилы с неисправным механизмом блокировки движения цепи противопоказана. Перед началом работ следует удостовериться в исправности этого механизма и при необходимости починить.

Устройство смазывающего механизма бензопилы и как он работает

Шина является направляющей для цепи, но оба этих устройства изготовлены из металла. Вращение цепи на большой скорости способствует нагреванию металла за счет трения. Если не охлаждать движущуюся цепь при работе бензопилы, то это приведет не только к ее практически мгновенному износу, но еще и выходу из строя шины. Для исключения негативных последствий, во всех видах и моделях пил (не только бензиновых, но и электрических), применяются механизмы смазки цепи. Они не только охлаждают металл при его нагреве, но еще и снижают трение цепи о поверхность шины.

Смазывающий механизм цепи бензопилы представлен в виде масляного насоса, работающего в автоматическом режиме. Подача масла происходит только при работающем двигателе, и чем больше оборотов, тем чаще осуществляется смазка. На бензопилах используют плунжерные насосы, которые также называют поршневыми.

С вопросом принципа работы масляного насоса бензопилы разберемся подробно, предварительно выяснив его конструкцию:

  1. Корпус маслонасоса, который изготавливается не только из алюминия, но и пластика. Пластиковые варианты маслонасосов используются преимущественно на бытовых бензопилах
  2. Плунжер — цилиндрическая деталь, посредством которой происходит перекачивание масла. Плунжер состоит из червячной передачи, посредством которой приводится в движение
  3. Подающий и выпускной каналы, которые соединяются с маслопроводами

Теперь рассмотрим принцип работы плунжерного маслонасоса бензопилы. В действие плунжерный вал насоса приводится за счет вращения ведущей звездочки цепи. Для обеспечения передачи крутящего момента, маслонасос бензопилы имеет зубчатую передачу. Вращательный момент на ведомую шестерню насоса передается только при движении цепи, поэтому на х.х. двигателя масло насосом не качается.

  1. С торцевой стороны вал плунжера упирается в шток. Этот шток на некоторых моделях маслонасосов является регулируемым. Вал плунжера при этом имеет конструкцию с волнообразной стенкой, как показано на фото ниже
  2. Обратная сторона плунжера, которая называется рабочей, имеет конструкцию в виде сегментного выступа или выреза, как показано на фото ниже
  3. Плунжерная часть вращается, тем самым открывая подающий канал для впуска порции масла из масляного бака. Далее открывается выпускной канал, откуда выходит порция масла, поступая на шину для смазки цепи. Схема работы плунжерного механизма представлена ниже

Принцип работы масляного насоса бензопилы достаточно простой, что положительно влияет на его стоимость. Маслонасос подлежит ремонту, но при износе торцевого выступа в виде волны, деталь или механизм рекомендуется заменить.

Это интересно! Маслонасосы в конструкции могут иметь регулировочный винт, посредством которого можно настроить производительность механизма. Если маслонасос бензопилы выходит из строя, то эксплуатировать инструмент запрещено.

После запуска бензопилы проверить исправность работы маслонасоса можно следующим способом — расположить чистый лист бумаги перед шиной, и погазовать. На листе при этом должны появиться маслянистые пятна.

Устройство механизма натяжения цепи

Одним из самых простейших механизмов бензопилы является натяжитель цепи. Состоит он из штифта, соединенного с винтом. Винт приводится в действие посредством специального инструмента — отвертки или шестигранного ключа. Вращение винта способствует перемещению штифта в специальном пазу инструмента. Вместе с перемещающимся штифтом происходит смещение шины, вызывая при этом натягивание цепи.

Регулировочный винт на бензопилах разных производителей может находится в разных местах — сбоку, снизу или с торцевой стороны инструмента. Контролировать качество натяжения цепи нужно регулярно, так как ослабленная цепь может сойти с паза шины, что приведет к трагическим последствиям для пильщика. Нельзя также допускать сильной затяжки цепи, так как она будет работать под нагрузкой, и в один момент порвется, что также чревато получением серьезной травмы. Более подробно о цепях для бензопил и шинах можно узнать здесь.

Рассмотрев подробную конструкцию бензопилы, не составит большого труда произвести ее ремонт своими руками. Нужно понимать, что бензопила является тем инструментом, который используется не только для распиливания древесины. Использование разных насадок позволяет значительно расширить функционал инструмента. При этом не забывайте, что даже самые дорогие и качественные модели инструментов тоже ломаются, поэтому они нуждаются в регулярной диагностике, техническом обслуживании и ремонте.

Публикации по теме

Принцип работы бензопил, какие виды бензиновых пил есть

Бензопилы работают на бензине, заливающимся в топливный бак, расположенный рядом с двигателем. Емкость этих баков в среднем от 0.33 до 0.47 литра. Время работы может зависеть от нагрузки, количества топлива, необходимого для работы пилы, мощности пилы, а также объема двигателя. Однако средняя бензопила с пильной шиной длиной от 40 до 45 см должна работать 15-20 минут на одном топливном баке до тех пор, пока нагрузка на пилу не будет превышать норму.


Пилы с бензиновым приводом требуют бережного и внимательного ухода, поскольку опилки и пыль довольно часто попадают на масло на режущих цепях, и часто приходится вычищать из пилы всю эту грязь. Воздушные фильтры часто засоряются, если вы работаете в пыльном помещении, или если вы просто ежедневно режете много сухой древесины.

При резке по мертвому или сухому дереву, велика вероятность скопления большого количества мелких щепок, опилок и пыли, и засорения воздухозаборника двигателя. Но, не смотря на необходимость чуткого ухода и сильный шум (а бензопилы достаточно сильно шумят), бензопилы являются максимально эффективным инструментом для сложных работ по дереву.

Лесорубы, пожарные и фермеры пользуются именно их по очень веской причине — они просто намного мощнее электрических бензопил эквивалентных размеров и веса. Если вам необходимо разрезать ствол диаметром более 30 см, электропила с этим не справиться. Если ваша основная задача – повалить деревья или если вам приходится иметь дело с толстыми бревнами из твердой древесины, то вам стоит обратить внимание на пригодные для таких работ бензиновые пилы.


Основными частями пилы являются:

  • Мотор.
  • Корпус со звездочкой и сцеплением.
  • Пильная шина.
  • Цепь.

Бензопила – это в основном вращающаяся цепь с зубьями, установленными поверх секций этой цепи. Сами зубья (соединенные металлические секции) сконструированы в очень специфичной форме. Каждый режущий зуб имеет загнутую форму и изготовлен из высокоуглеродистой хромированной стали.

Обычные цепи бензопилы “полного комплекта“ имеют один режущий зуб на два приводных звена, в то время как цепи ”полного пропуска” имеют один режущий зуб на три приводных звена. Более высокая плотность зубьев увеличивает гладкость среза, но также требует большей мощности для привода, так как увеличивает трение между движущейся цепью и контактной поверхностью, т.е. стволом дерева/бревном.

Двигатель расположен в задней части бензопилы и раскручивает диск, который предназначен для вращения колеса центробежного сцепления. Сцепление предназначено для включения только тогда, когда двигатель вращается при определенных минимальных оборотах.


Таким образом, вам не придется выключать и включать двигатель каждый раз, когда вы перестаете резать дерево. Во время холостого хода двигатель будет вращать диск сцепления внутри барабана, не задействуя саму цепь.

Когда зубья цепи соприкасаются с деревом, они прорезают волокна и врезаются в них. Мощность двигателя будет определять скорость вращения цепи. Более быстрые вращения приводят к более чистым и быстрым разрезам, а крутящий момент двигателя определяет, может ли определенная бензопила прорезать твердые породы деревьев. Для прорезания толстых бревен нужна комбинация действительно мощного двигателя, наряду с длинной цепью.

По сравнению с другими видами пил имеют следующие преимущества и недостатки:

Плюсы (+)

  • Гораздо мощнее, чем их электрические аналоги, и отлично подходят для резки дров.
  • Способны распиливать все типы деревьев, включая твердые породы.
  • Отлично подходит для уборки после урагана.
  • Не ограничены шнурами питания.
  • Поддерживает более длинные пильные шины и цепи из-за силы и крутящего момента мотора.



Минусы (-)

  • Громкие, испускают выхлопы.
  • Тяжелые, если выбрать слишком длинную пильную шину появляются трудности в управлении
  • Необходимо регулярное техническое обслуживание, для продолжения работы без перебоев.
  • Гораздо труднее запустить по сравнению с пилами, работающими на электричестве.

Первым изобретенным бензопилам требовалось 2 или более человека для нормальной работы. Это были машины гигантских размеров, потреблявших огромное количество топлива. В наше время существует большое количество бензопил разных видов и мощностей.

От легких и шустрых пил для бытовых работ до больших мощных профессиональных лесных пил – каждый найдет пилу в соответствии с его требованиями.

При покупке новой бензопилы главное – определиться, для какого вида работ вам понадобится пила. Многие руководствуются только ценой, это главная ошибка. Учитывая только цену, мы часто выбираем не то, что нам нужно.


Например, человек покупает профессиональную пилу с множеством функций для бытовых работ, где не требуется длительное использование агрегата. Тем самым он не только переплачивает, но и усложняет работу себе, так как профессиональные бензопилы обладают большим весом, длинным лезвием и потребляют большое количество топлива.
Или же для работ высокой сложности человек в целях экономии покупает бытовую пилу, не способную работать в течение долгого времени и пилить стволы даже средней толщины. Тем самым получает непригодный для цели агрегат, нуждающийся в постоянном обслуживании из-за быстрого износа деталей.


Эта класс бензопилы лучше подойдет тем, кому приходится редко работать с деревом: например, нарубить дрова, срезать ветки или просто срубить дерево небольшой толщины.

Такие бензопилы обладают маленькой производительностью, небольшим количеством функций и особенностей и меньшим количеством  часов активной работы. Но из-за меньшего набора функции и простоты сборки эта пила – самый дешевый вариант.

Их использование не предусматривает больше 25 часов работы в месяц, то есть, примерно, чуть меньше часа в день. Если этот график работы вам подходит, то вы легко можете остановить свой выбор на этом типе пилы.

Рекомендуемые товары


Этот вид бензопил по области применения и сложности работ можно скорее поставить в один ряд с профессиональными пилами, нежели с бытовыми. Цена на такой прибор находится в среднем ценовом сегменте.
Они нужны тем, кто использует пилу для валки деревьев или на стройке.

Такие модели чаще всего оснащены дополнительными фильтрами отчистки воздуха, функцией снижения вибрации, подогревом и четырехканальной системой цилиндров. Главный недостаток полупрофессиональных пил – это, что при всем потенциале работы, их использование не рассчитано больше, чем на 6 часов в день. Однако, для множества людей, работающих на даче и выполняющих не слишком сложные работы по дереву, это идеальный вариант.


Этот вид бензопилы обладает мощностью более 3 кВт и имеет огромный ресурс работы двигателя, что позволяет ей работать без остановок более 8 часов подряд. Как правило, для обычных бытовых работ этот инструмент не подойдет. Эта бензопила способна на работу при любых условиях. Особо крутые модели могут резать замерзшую древесину в сорокаградусный мороз.

Данные модели стоят довольно дорого, но чаще всего их покупают не для личного пользования. Превосходный показатель мощности дает знать, что бензопилы такого типа справятся с любым видом и объемом работ.


По уровню исполнения их можно сравнить с бензопилами профессионального уровня. Они достаточно компактны и очень легкие. Главное отличие бензопил этого вида заключается в том, что рукоятка расположена сверху корпуса, а не сбоку. Такое расположение рукоятки обеспечивает удобство использования бензопилы одной рукой.

Они способны работать довольно длительное время и в разных условиях. Такие пилы чаще всего используют охотники, рыбаки и озеленители. Однако, стоит помнить, что из-за симбиоза компактности и мощности этот агрегат будет стоить немалые деньги.

Тип пилы
Количество рабочих часов в день Мощность Вес Цена Работа при минусовых температурах. Легкость использования Работа по твердым породам
кВт кг (базовая комплектация)
Бытовые <1,5 3-6 от 5000р +
Полупрофессиональные 4-7ч 2 6-10 От 6000р + +
Профессиональные >8ч 2,5-6 10-16 От 10000р + +
Одноручные 4-7ч 2 3-6 От 5500 + +


Бензиновые пилы – универсальный прибор, имеющий широкий спектр применения. Такой вид инструментов пользуется популярностью у строителей, лесничих, спасателей, владельцев участков, а также скульпторов. Из-за огромного спектра применения и разнообразия моделей, появляется огромное количество аспектов, влияющих на выбор инструмента для разных видов работ.

Если вам необходимо купить такое устройство, вам стоит выяснить, какие виды бензопил обладают тем или иным функционалом, а также их мощности, конфигурации и сферу применения.

Пилы бытового класса выдерживают лишь 45 минут постоянной работы в день. Они оборудованы двигателем малого объема, короткими шинами и как правило без дополнительных функций. Однако, если вы собрались выполнять несложные работы по дому или во дворе – этот тип однозначно для вас.

Полупрофессиональные бензопилы подходят для использования в строительных работах. У них достаточно мощности, чтобы рубить деревья без затруднений. Единственным недостатком такого агрегата является то, что он не предназначен для длительного использования. Мощность таких пил варьируется от 2 до 3 киловатт.

Можно найти более надежную бензиновую полупрофессиональную пилу, мощность которой уже будет около 2,5 кВт. Длина лезвия такой пилы может доходить до 40 сантиметров, а вес – около 6 килограммов. Этот вариант подойдет тем, кто начинает строительство небольшого дома или бани, где приходится выполнять много работы по дереву, к примеру, смастерить крышу, пол и т. д.


Перед покупкой пилы нужно понять, для какой сложности и объемов работ она вам понадобится. Профессиональные модели обладают высокой мощностью до 6 киловатт, что позволяет  бензопиле работать без перебоев более 6 часов в день. Для личных нужд бензопилы этого класса будут бесполезной тратой денег.

Для бытовых работ стоит выбрать эргономичные и легкие пилы с маленьким расходом топлива. Стоит присмотреться к пилам мощностью до 2 киловатт. Впрочем, эта статья должна облегчить выбор нужной бензопилы и помочь вам выбрать ту, которая подходит именно вам.



как пользоваться, правильно пилить, заводить, принцип работы

Бензопилы помогают быстро и эффективно очистить пространство от деревьев, возвести срубы или заготовить древесное сырье. Но чтобы правильно и безопасно работать с этим инструментом, полезно знать, что у него внутри.

Как устроена бензопила

Устройство бензопилы не слишком сложное. Основные элементы ее конструкции:

  • система зажигания;
  • карбюратор;
  • топливная система;
  • система очистки воздуха.

Поговорим о каждом из них подробнее.

Система зажигания

В системе зажигания современных бензопил есть элементы, которые в зависимости от скорости пилы регулируют импульс. Большинство производителей сегодня оснащают свое оборудование электронным зажиганием вместо контактного.

Система электронного зажигания состоит из следующих элементов:

  • магнето;
  • свеча;
  • электронный блок;
  • электропроводка;
  • кнопка включения мотора.

Магнето — разновидность генератора переменного тока. Он подает электрическую энергию на свечу зажигания. Любое магнето состоит из катушки с сердечником и высоковольтными обмотками, маховика и магнита постоянного типа. Магнето бывают контактными или бесконтактными.

У контактного магнето есть два вывода обмотки. Первый идет к свече зажигания, второй — к земле. К такой схеме может подключаться конденсатор, чтобы контакты не перегрелись и не окислились.

В бесконтактном магнето регулятор подачи напряжения — катушка. Тиристор, диод и конденсатор регулируют величину тока. Электрическая сеть функционирует в такт с поступательным движением цилиндров и поворотом коленчатого вала. Однако схема соединения всех деталей бесконтактного магнето между собой зависит от модели пилы.

Зажигание работает таким образом:

  • магнит, закрепленный на маховике, вращается вместе с ним и индуцирует в системе электродвижущую силу;
  • в цепи возникает ток, который преобразуется с помощью электронного блока в электрические сигналы;
  • сигналы передаются на свечу;
  • между контактами свечи образуется искра, от которой загорается топливно-воздушная смесь.

В любом зажигании искра образуется, когда поршень двигателя не доходит до своей «мертвой точки» примерно 3-4 мм.

Свеча состоит из корпуса, изолятора и электродов: центрального и бокового. По ее состоянию можно зрительно определить неисправности зажигания.

После возгорания топливной смеси мотор начинает работать. Время от времени всю систему зажигания необходимо регулировать.

Карбюратор

На большинстве моделей бензопил карбюраторы устроены одинаково.

Они имеют заслонку в корпусе. С ее помощью регулируются оба винта (главный и холостого хода), диффузор, импульсный канал и входной штуцер. Также заслонка регулирует подачу атмосферного воздуха.

Понимание принципа работы карбюратора помогает правильно выполнять его регулировку. Он работает так:

  • двигатель запускается, в нижней части корпуса открывается воздушная заслонка;
  • внутри поплавковой камеры и в воздушном канале происходит разряжение, потому что поршень перемещается;
  • через диффузор всасывается воздух;
  • из бензинового бака через штуцер в поплавковую камеру попадает топливная смесь;
  • в диффузоре бензин смешивается с воздухом;
  • через впускные каналы топливно-воздушная смесь попадает в камеру сгорания.

С помощью заслонки можно регулировать интенсивность поступления воздуха в топливо, с помощью винтов — настроить обороты мотора, с помощью жиклера — скорость поступления бензина в диффузор.

Топливная система

Состоит из фильтра топлива, карбюратора и топливного насоса ручного типа. При этом насос есть не во всех бензопилах: в некоторых моделях бензин из бака поступает в карбюраторный узел просто по шлангу. Конец шланга с топливным фильтром погружают в бензин, и бензин прекращает поступать в узел карбюратора, когда бачок заполнен воздухом. Чтобы избежать этого, на крышку бака приделывают сапун: когда он загрязняется, мотор глохнет.

Топливный насос ручного типа позволяет заранее заполнять карбюраторный отдел топливом, поэтому мотор запускается быстрее.

Система очистки воздуха

Бензопилы оснащены системой предварительной и тонкой очистки, чтобы газ, используемый для составления топливно-воздушной смеси, был хорошего качества.

Предварительно воздух фильтрует сетчатый фильтр, потом — фильтры тонкой очистки.

Из-за загрязнения фильтров в узел карбюратора поступает меньше воздуха. Как следствие, падает мощность мотора. Чтобы это предотвратить, фильтры необходимо постоянно чистить: продувать или промывать.

Стартер

Стартером запускается мотор бензопилы. Механизм стартера состоит из рукоятки, троса, барабана и возвратной пружины.

Если резко вытянуть рукоятку с торсом, барабан сцепится с валом, вал начнет прокручиваться. Пружина поможет вернуть ручку в первоначальное положение. Чтобы за поворотом вала последовал запуск мотора, нужно будет вытягивать рукоятку не один раз.

Цепь

Шаг цепи — промежуточное расстояние между тремя заклепками, располагающимися рядом.

Чем больше шаг цепи, тем больше и мощность двигателей, и ее производительность, и прилагаемые усилия для увеличения вращения приводной звездочки.

Зато цепи с малым шагом (больше зубьев и меньше расстояние между ними) меньше вибрируют, их движения более плавные при пропиле, а срез чище.

Шина

Шины для бензопил различаются по длине. Длина шины — длина рабочей части, то есть расстояние от передней части пилы до закругленного кончика носа шины. Как правило, длина шины указана в инструкции.

Но надежность пильной шины определяется не только ее собственными характеристиками, а еще и другими деталями. Например, звездочкой. Если звездочка со сменным венцом изготовлена из прочных материалов, шина прослужит долго. Благодаря сменному венцу уровень биения снижается многократно.

Чтобы износ шины был наиболее равномерным, периодически ее нужно переворачивать, тогда срок службы увеличится.

Тормоз

Если цепь в момент вращения случайно прикасается к дереву, происходит обратный удар. В таком случае в целях безопасности должен сработать тормоз.

Тормозная система пилы состоит из тормозного упора и тормозной ленты. Включить систему можно двумя способами: контактным (тормозной упор нажимает на руку рабочего) и инерционным (при резком ударе в шину возникают инерционные силы, которые действуют на тормоз).

Система смазки цепи

В современных бензопилах цепь и шина смазываются автоматически. На холостом ходу подача масла не происходит, так как масляные насосы начинают работать только после вращения звездочки и запуска движения зубчатой передачи. Чем больше оборотов звездочки, тем больше масла поступает из насоса на цепь. Насос устанавливается со стороны цепи, в него масло поступает из масляного бачка по маслопроводу.

Как это все работает

Принцип работы бензопилы прост:

  • натягивается трос, раскручивается маховик;
  • в карбюраторе готовится топливно-воздушная смесь;
  • запускается двигатель;
  • после отпускания цепного тормоза цепь освобождается от блокировки;
  • одноступенчатая цепная передача приводит цепочку в движение.

Как пользоваться бензопилой

Правильно пользоваться бензопилой важно, чтобы избежать травмоопасных случаев. Лучше всего о правилах работы бензопилы сказано в инструкции к ней. Главное — крепко держать инструмент двумя руками и всеми пальцами.

Как правильно заводить бензопилу

Прежде чем завести мотопилу, нужно включить тормоз цепи и снять защиту шины.

После этого сделать следующее:

  • нажать кнопку управления декомпрессионным клапаном, если она есть;
  • активировать рычаг переключения режима
  • положить пилу на землю, придавив заднюю ручку правой ногой и левой рукой обхватив переднюю ручку;
  • тянуть за рукоятку стартера до запуска двигателя;
  • нажать на рычаг переключения режима и давить на него до начала работы пилы;
  • увеличить частоту вращения холостого хода и отключить тормоз цепи.

Как правильно пилить бензопилой

Чтобы правильно работать бензопилой, нужно следовать основным рекомендациям:

  1. Держать пилу ближе к корпусу — это поможет сохранить равновесие.
  2. Ноги широко расставить и согнуть в коленях.
  3. Спину держать прямо.
  4. Прежде чем перейти на новое место, нужно выключить двигатель, активировав тормоз.

Защититься от случайных порезов поможет одноразовая спецодежда. На голове должен быть защитный шлем с маской, для рук нужны плотные перчатки, для тела — костюм с подкладкой, а для ног — прочная обувь.

Устройство бензопилы подробная схема

1 Цилиндр Камера сгорания смеси
2 Поршень и кольца Создает давление в цилиндре
3 Коленвал с шатуном Передает энергию: взрыва и работы стартера
4 Катушка зажигания Создает импульс на свечку зажигания
5 Карбюратор Создает смесь топлива с воздухом
6 Ручка стартера Рукоятка стартера
7 Веревка стартера Вращает барабан стартера(храповик)
8 Храповик стартера Вращает маховик и коленвал
9 Звездочка цепи (чашка сцепления) Вращает цепь
10 Крышка стартера Корпус стартера
11 Пружина стартера Возвращает веревку стартера в исходное положение
12 Сцепление Центробежное. При больших оборотах, разъезжаясь, цепляет звездочку, что не дает вращаться цепи на холостых оборотах
13 Корпус Корпус пилы
14 Шина цепи Определяет размер цепи и ровность пропила
15 Цепь Пилящий элемент
16 Бензобак Топливный бак
17 Масляный бак Бак для смазки цепи
18 Моховик (магнето) Соединен с коленвалом шпоночным пазом, при прохождении магнита маховика под катушкой зажигания – создается импульс на свечу
19 Глушитель Снижает звук работы пилы
20 Ручка Ручка пилы
21 Свеча зажигания Создает искру из импульса катушки зажигания
22 Ручка тормоза пилы Активирует тормоз цепи
23 Топливный фильтр Находится в баке, очищает поступающий бензин
24 Воздушный фильтр Предотвращает попадание пыли и грязи в камеру сгорания и карбюратор
25 Масляный насос Подает смазку на цепь
26 Червяк маслонасоса Вращает шестерню маслонасоса
27 Шланги (бензин и смазка цепи) Подача масла на маслонасос и смеси(бензин, масло)
28 Корпус подкачки топлива Прямой впрыск в камеру сгорания
29 Мембрана подкачки топлива Если в бензопиле предусмотрена подкачка, необходимо перед запуском накачать бензин
30 Звездочка шины Обеспечивает ход цепи
31 Проставка карбюратора Соединяет карбюратор с цилиндром
32 Трос газа Соединяет курок газа с заслонкой карбюратора
33 Выключатель пилы Соединяет провод клемы катушки зажигания с массой, другими словами глушит пилу.

Как устроена бензопила и принцип её работы – Статьи

Как устроена бензопила и принцип её работы

 

Бензопила является инструментом для распиливания дерева. Мощный двухтактный двигатель с воздушным охлаждением составляет основу бензопилы. Вращательное движение на цепь передаётся через центробежное сцепление. Цепь двигается вдоль шины цепи. В этом разделе описаны характеристики бензопил, компоненты и их функции, типы бензопил и т.д. Для получения более подробной информации по двигателям, топливной системе, зажигания и сцепления, читайте прилагающееся Руководство по двигателям для мастерских (№. NWSM002).

 

1. Устройство (экземпляр G3500AVSP).

 

Бензопила состоит из двигателя, сцепления, ведущей звездочки, цепи, шины, масляного насоса, смазывающего цепь и шину, тормоза цепи, уловителя цепи, системы замка безопасности и рукояток. 

 

2. Положение цилиндра

 

Двигатель бензопилы может располагаться вертикально или горизонтально (см. рис).

 

Вертикальный тип

Данная конструкция позволяет произвести установку большого глушителя спереди двигателя бензопилы, при этом сокращая шум и создавая лёгкость в обслуживании. Такая конструкция используется во многих больших бензопилах профессионального предназначения.

 

Горизонтальный тип

Возможность создания корпуса компактных размеров. При малом весе и легкости транспортировки может быть применена как ручная пила. Многие фермеры и домовладельцы предпочитают этот тип пилы из-за её размеров и небольшого веса.

 

 

3. Трансмиссия и смазка

 

Мощность двигателя передаётся через центробежное сцепление на барабан сцепления. Ведущая звездочка/барабан сцепления приводит в движение цепь и одновременно с этим механический масляный насос.

После включения сцепления цепь начинает вращаться в зависимости от оборотов двигателя.

 

Механический масляный насос подает масло для цепи в отверстие на шине цепи из масляного бака.

Далее масло распределяется по всей окружности направляющей шины и цепи, уменьшая их нагрев и износ.

 

Во многих бензопилах используется механический насос а некоторые работают от пневматического давления, возникающего в картере двигателя.

 

Механический масляный насос: Устройство сконструировано таким образом, что масляный насос подсоединен напрямую к барабану сцепления, масляному баку и патрубкам, подсоединенным к каждой части.

 

Масляный бак оснащён заливной крышкой для заливки масла и клапаном, поддерживающим внутреннее давление бака на одном уровне с атмосферным.

Шланг подачи масла размещён внутри бака. На конце шланга расположен фильтр, очищающий масло от грязи и посторонних предметов.

 

 

Механический масляный насос: Работа

 

Звездочка барабана сцепления вращает приводной червяк. Приводной червяк передает вращение на шестерню масляного насоса (плунжер).

Плунжер прижимается к валу регулировки подачи масла пружиной.  Торцевая поверхность плунжера имеет определенный профиль (скос) и всегда находится в контакте с направляющей вала регулировки подачи масла. Проточка в противоположной стороне плунжера образует насосную камеру.

 

После включения сцепления, приводной червяк начинает вращение плунжер. Плунжер вращаясь, одновременно перемещает такое количество масла, какое определено установкой вала регулирования подачи масла, соединенного с профильной частью торцевой поверхности.

 

 

Перекачивание масла (впуск и подача)

Проточка, расположенная на конце плунжера в насосной камере, поворачивается, совершая вращательные движения.

Насос поочерёдно повторяет циклы всасывания масла из масляного бака и подачи масла направляющей цепи.

 

Регулировка количества масла

 

Количество подаваемого масла увеличивается пропорционально увеличению оборотов двигателя.

Однако, количество подаваемого масла можно изменить в соответствии с характеристиками распиливаемого материала.

 

При распиливании твёрдого дерева со смолами, количество подаваемого масла должно быть увеличено.

При распиливании мягкой древесины, количество подаваемого масла должно быть снижено.

 

Количество масла меняется за счет перемещения вала регулировки подачи масла. При изменении положения кулачка вала регулировки (кулачок контактирует с центральным выступом, расположенном на скосе), меняется длина хода плунжера. Чем больше ход, тем большее количество масла подается к шине, и наоборот.

 

Пневматический насос: Устройство

 

Пневматический насос подаёт масло с помощью давления, создаваемого в картере двигателя при движении поршня вниз. В таком типе масляного насоса отсутствуют механические узлы. С увеличением оборотов двигателя происходит увеличение давления в картере. Давление действует на клапан, тем самым, открывая его. Обратный клапан в масляном баке открывается и масло подаётся через проточку в отверстие на шину цепи.

 

Обратный клапан предназначен для прекращения подачи масла во время работы двигателя на холостом ходу. После снижения оборотов двигателя с рабочих до оборотов холостого хода, сапун стравливает чрезмерное внутренне давление и устанавливает нормальное давление в баке.

 

Количество подачи масла контролируется поворотом регулятора, который контролирует давление, передаваемое из картера в масляный бак. Отличие этого типа насоса от механического заключается в простоте механизма и удобстве использования с минимальными помехами.

 

Однако, количество подаваемого масла зависит от изменений вязкости масла при изменении температуры окружающей среды.

 

 

4. Охлаждение двигателя и питание воздухом

 

Лопасти маховика нагнетают воздух под кожух двигателя, обеспечивая охлаждение двигателя и подачу воздуха в карбюратор.

У многих моделей бензопил Komatsu Zenoah присутствует специальная противо-пыльная система всасывания воздуха, заметно сокращающая попадание опилок и всасывание пыли в камеру карбюратора.

 

Охлаждение

Поток воздуха созданный лопастями маховика передаётся на внешнюю сторону ребер цилиндра для ускорения процесса охлаждения двигателя.

 

«Беспыльная» система поступления воздуха

 

Любая пыль или древесные опилки, попавшие со стороны катушки стартера, выбрасываются наружу центробежной силой. Очищенный воздух без пыли или опилок поступает в центральную часть маховика. Этот воздух передаётся в карбюратор через открытый сегмент. Далее воздух проходит через воздушный фильтр, очищаясь от мелких частиц.

 

5. Рукоятки и противовибрационная система

 

У бензопилы есть передняя и задняя независимые рукоятки. Рукоятка для левой руки защищает пользователя от порезов и поддерживает пилу. Газовый рычаг, рычаг безопасности и переключатель установлены в рукоятку правой руки. Рукояткой правой руки контролируется угол наклона пилы и обороты двигателя.

                    

Противовибрационная система   

                                              

Сокращающие вибрацию резиновые вставки и пружины, расположенные в креплении рукоятки, эффективно гасят вибрацию, возникающую от двигателя и процесса пиления.

Установка  рукояток на пилах с вертикальным расположением двигателя.

 

Верхняя рукоятка представляет собой трубку, изготовленную из алюминиевого сплава или прорезиненного материала, с термостойким покрытием. В передняя стороне нижней рукоятки располагаются топливный и масляный баки.

Нижняя рукоятка изолирована от двигателя резиновыми прокладками и пружинами.

 

Установка и изоляция рукояток на пилах с горизонтальным расположением двигателя

 

Левая рукоятка имеет рифленое покрытие защищающее руку от соскальзывания. Нижняя часть верхней рукоятки соединена с корпусом карбюратором. Рукоятка изолирована резиновыми прокладками, расположенными в местах крепления рукоятки.

 

6. Устройства безопасности

 

Основные устройства безопасности  в бензопиле это – рычаг тормоза цепи (экран), курок тормоз цепи, уловитель цепи, пусковой выключатель и задняя защита руки. Эти приспособления созданы, чтобы предотвратить травмы во время распиливания.

Бензопилы Komatsu Zenoah оборудованы защитными приспособлениями согласно местным и региональным стандартам безопасности.

 

1. Экран защищает руку при отдаче пилы. Он также включает тормоз цепи при возникновении отдачи.

2. Пусковой выключатель предотвращает случайный набор мощности и включение пилы во время действия отдачи или возникновения других непредвиденных ситуаций.

3. Уловитель цепи уменьшает вероятность возникновения травм, вызванных разрывом или поломкой цепи.

4. Задняя защита руки также является частью задней рукоятки. Она защищает руку от отдачи, разрыва или поломки цепи.

 

Устройство замка безопасности.

 

Замок безопасности (стопор) фиксирует рычаг управления дроссельной заслонкой в положении холостого хода. Рычаг управления дроссельной заслонкой может быть нажат только после нажатия пускового выключателя. После активации замка безопасности, пружина нажимает на собачку, расположенную около основания пускового выключателя, блокируя рычаг управления дроссельной заслонкой. 

После нажатия на пусковой выключатель, собачка выходит из зацепления и дает свободный ход рычагу управления дроссельной заслонкой.

 

 

Тормоз цепи: Устройство

 

Во время распиливания дерева может возникнуть отдача из-за соприкосновения цепи с шиной с внезапной преградой. После нажатия оператором рычага тормоза цепи курок тормоза цепи перемещается. Металлическая лента зажимает барабан сцепления с усилием пружины и немедленно останавливает движение цепи пилы.

                     

Данный тип тормоза цепи автоматический, включающий инерционный груз, расположенный в нижней части рычага тормоза цепи (экрана).

Даже если оператор не включит тормоз цепи вручную для остановки цепи, активация тормоза произойдет самостоятельно за счет инерционного веса. Однако, данный тип тормоза цепи может случайно активироваться при возникновении вибрации в процессе распиливания.

 

Работа тормоза

 

1) В обычном режиме пружина отжата курком тормоза цепи.

2) Если нажать вперёд экран, выступ на рычаге тормоза цепи в свою очередь воздействует на переднюю часть курка.

3) Задняя часть курка приподнимется и одновременно стопорная защелка переместиться вверх, освободив пружину.

4) Пружина разжимается, рычаг скольжения натягивает металлическую ленту.

5) Металлическая лента затягивается на барабан сцепления, останавливая его.

                    

Чтобы освободить тормоз, поднимите экран вверх и назад, потом закрепите пружину со стопорной защелкой при помощи курка тормоза цепи.

 

7. Части цепного механизма

 

Крепление шины цепи

 

Шина цепи закреплена между внутренней пластиной, расположенной на корпусе двигателя, и внешней пластиной, имеющейся на кожухе цепи.

Шина и кожух цепи крепятся при помощи гаек, накрученных на болты. На шине имеется два отверстия.

Верхнее отверстие служит для подачи масла на цепь, нижнее – для натяжения цепи при помощи натяжителя.

 

Установочная часть шины называется “Узел двигателя”.

 

Тип “Узла двигателя” зависит от модели пилы.

 

Ведущие звенья цепи устанавливаются по всей длине направляющего паза шины и стоят в зацеплении с зубьями ведущей звездочки.

 

Механизм натяжения цепи

Если цепь растянулась, ослабьте гайки крепления и переместите шину вперёд, создав необходимое натяжение цепи и удобство для механизма. Некоторые механизмы натяжения цепей Komatsu Zenoah оборудованы автоматическим регулятором натяжения цепи для упрощения процесса пользователям.

 

Упор

Упор расположен в передней части крепления шины.

Служит для более надежного крепления пилы в дереве.

 

Типы ведущих звездочек

 

Есть два типа звездочек:  со сменным венцом и стационарным венцом (интегрированным в барабан сцепления).

Звездочка со сменным венцом

 

За счет прохождения ведущих звеньев через прорези венца обеспечивается плавность хода, уменьшение вибрации и износа, по сравнению со звездочками со стационарным венцом. При износе венца его можно заменить. Однако, у этого вида есть ограничения по размерам. Такой венец не может использоваться на цепях с шагом 1/4.

 

Звездочка со стационарным венцом

 

Перемещение напрямую ведущих звеньев цепи за счет зубьев звездочки привносит большую вибрацию и увеличенную степень износа по сравнению со звездочками со сменным венцом.

Несмотря на это, он подходит для цепей с шагом 1/4.

 

Шаг цепи

Количество зубьев

1/4

8

0.325

7

3/8

6

 

Шина и цепь

 

В данном разделе описываются основные характеристики и типы шин и цепей. Для получения более детальной информации об оборудовании или любых других вопросах обращайтесь к производителю.

 

1. Шина

В шине имеется направляющий паз, вдоль которого движутся ведущие звенья цепи. Ширина этого паза называется “Зазором”. Зазор соответствует толщине направляющего паза.

В связи с тем, что рельса склонна к износу, ее подвергают процессу высокочастотной закалке. Более того, передняя часть шины (носок), на которую приходится большая нагрузка, также изготовлена из высокопрочной стали.

 

В месте крепления двигателя (хвостовике) имеются отверстия для смазки, установочное гнездо и отверстия для установки натяжителя цепи.

 

Хвостовики шин подразделяются в зависимости от размеров и положения этих отверстий. Поэтому, необходимо использовать тот тип шины,  которая подходит к бензопиле. Если установить шину другого типа, ее будет проблематично использовать, т.к.расположение отверстия для смазки или других отверстий не будет соответствовать установке двигателя.

 

Приведенная ниже таблица показывает типы установок двигателя Komatsu Zenoah.

 

Чтобы предотвратить односторонний износ шины, ее можно переворачивать.

 

Типы направляющих шин

 

Направляющие шины различаются своими носовыми частями: бронированными и со звездочкой на носке.

Оба типа носовой части доступны в стандартном и облегченном варианте.

 

Бронированная носовая часть (H)

Носок шины изготовлен из Стеллита (специального сплава), который придает высокую прочность и износостойкость. Существуют шины широким и продолговатым носками. У широкого типа  (W) большой радиус изгиба носка, обеспечивающий хорошие показатели распиливания при малых колебаниях.

У продолговатого типа малый радиус изгиба носка, применяющийся на пилах форм-фактора “микро”, для лёгкого распила.

 

Со звездочкой на носке (SP)

 

Для уменьшения трение цепи, в носовую часть направляющей шины устанавливают звездочку. Благодаря этому цепь движется плавно и эффективность распиливания возрастает на 20% по сравнению с цельнометаллическим носом. Не смотря на это, этот тип не предназначен для «сверления», т.к., звездочка располагается в носке шины. Недостаток смазки  может привести к повреждению подшипника носовой звездочки. Существуют шины со съемной носовой звездочкой.

 

Облегченная шина (L)

 

Эта шина имеет меньший вес за счет расположения проточек в тех местах шины, где нагрузка минимальна.

Полые части заполнены смолистой резиной. Удобная при переноске благодаря лёгкому весу. Выполняется с бронированным носком или со звездочкой.

 

2. ЦЕПЬ

 

Устройство

 

Правое и левое режущие звенья (зубья цепи) чередуются, соединены с ведущими звеньями при помощи соединительных звеньев. Материал резцов изготовлен из специальной стали. Сверху сталь имеет твердое хромовое покрытие, увеличивающее срок службы звеньев.

 

Режущее звено

 

Режущие звенья (зубья) цепи создают надрезы, стружку и удаляют ранее срезанные деревянные опилки. Все режущие звенья повторяют эту последовательность. Если резец затупился, заметно сокращается пригодность пилы к обработке, ее продуктивность; увеличивается потребление  топлива и уменьшается срок службы цепи. Если режущая кромка затупилась, очень важно правильно произвести ее заточку.

 

Верхняя и боковая грани

 

Верхняя грань работает как долото, надрезая дерево у его основания. Боковая грань выполняет функцию зубьев пилы, регулируя ширину и глубину распила.

Постепенно и поочередно левые и правые режущие звенья, верхней и боковой гранями, срезают дерево, создавая пропил определенной ширины и глубины.

 

Ограничитель глубины среза

 

Ограничитель глубины среза функционирует как рубанок, определяя глубину среза верхней грани. Если ограничитель глубины среза расположен слишком высоко (маленький зазор), это приведёт к проскальзыванию звеньев. С другой стороны, если ограничитель глубины среза расположен слишком низко (большой зазор), это приведёт к чрезмерному сопротивлению при распиливании, сопровождающемуся сильной вибрацией и замедлением процесса. Очень важно установить рекомендуемую глубину реза для всех звеньев.

 

Основные типы режущих звеньев

 

1) Стружечный тип (закруглённая форма ножа).

Верхняя и боковая грани образуют закруглённую форму. Легко откорректировать, используя закругленный профиль. Заострённость меньше чем у квадратного типа.

 

2) Тип полу-долото (полу квадрат).

Основы верхней и боковой граней, закруглены. Также легко корректируемый, как и стружечный тип.

 

3) Тип микродолото (почти квадрат).

Верхняя и боковая грани только слегка закруглены. Этот тип широко применяется на малых бензопилах.

 

4) Тип долото (квадрат).

Верхняя и боковая грани образуют прямой угол. Это самый острый тип, обеспечивающий самую высокую скорость распиливания

 

Ведущее звено

 

Нижняя часть звена скользит в пазе направляющей шины, а также проходит через ведущую звездочку. Когда цепь движется, эта часть предохраняет цепь от схода и колебаний, выбрасывает стружку из паза и осуществляет подачу масла.

 

Определение цепи

 

Тип:

Тип определяется номером, выбитым на ведущем звене.

 

Шаг:

Размер цепи определяется по шагу.

Шаг цепи определяет расстояние (в дюймах) между тремя последовательно расположенными осями заклёпок, деленное на 2.

 

Толщина ведущего звена:

Должна соответствовать ширине паза шины.

 

Глубина среза:

Глубина среза (зазор между верхней гранью и ограничителем глубины среза), определяется режущим звеном.

 

Число ведущих звеньев:

Это количество ведущих звеньев, используемых в цепи. Определяет длину цепи.

 

Оборудование для холодных регионов

 

1. Предотвращение обледенения

 

Если бензопила применяется зимой в холодных регионах, может возникнуть обледенение системы. В случае возникновения обледенения, необходима смена нормального режима работы на противообледенительный для предотвращения образования налета или засасывания снежной пыли.

 

Понятие «Обледенения»

 

При низкой температуре окружающего воздуха (от 0 до +5 °C) и высокой влажности (выше 85%), температура в карбюраторе падает из-за испарения топлива. Поэтому подкачка бензина и свободный ход дроссельной заслонки в карбюраторе осложняются из-за замерзания, что в итоге приводит к остановке двигателя и затрудненному запуску. Даже при низкой влажности, снег, попадающий в воздушный фильтр, будет таять, и всасываться карбюратором, приводя к обледенению. Более того, бензопила может засосать снег во время работ, и в результате это заблокировать входное отверстие воздушного фильтра, что приведёт к его замерзанию или снижению работоспособности двигателя из-за недостаточной подачи воздуха.

 

Противообледенение

 

Чтобы предотвратить обледенение, горячий воздух, созданный в корпусе двигателя передаётся в карбюратор. Горячий воздух подогревает воздушный фильтр и карбюратор, предотвращая тем самым обледенение. Наличие этой системы зависит от типа бензопилы.

 

Противообледенительная заслонка

 

При изменении положения  заслонки, меняется направление движения горячего воздуха, который начинает поступать от цилиндра к карбюратору. Условия, при которых используется один из двух вариантов установки заслонки, просты и понятны. В углах заслонки есть метки обозначения хорошей и заснеженной погоды.

 

Противообледенительная плата

 

В нормальном режиме, противообледенительная плата располагается под крышкой воздушного фильтра.

Для изменения режима работы с обычного на противообледенительный, поменяйте местами стороны противообледенительной платы для открытия путей поступления воздуха в карбюратор. Противообледенительная плата представляет собой экран, который препятствует попаданию пыли в карбюратор.

 

Антиобледенительная трубка

 

После снятия заглушки с трубки, расположенной между корпусом двигателя и корпусом правой рукоятки, открывается путь горячему воздуху. Антиобледенительная  трубка передаёт горячий воздух от корпуса двигателя в пространство карбюратора. В обычном режиме, этот канал закрыт заглушкой.

 

Снежный экран

 

Снежный экран расположен со стороны крышки стартёра, частично перекрывая доступ воздуха, чтобы предотвратить попадание снега. Высокая защита против замерзания достигается при помощи снежного экрана, установленного на бензопиле с противообледенительным приспособлением.

 

Рекомендации по настройке противообледенительной системы.

 

Если использование бензопилы осуществляется с противообледенительными настройками летом или в тёплое время года, это может привести к перегреву карбюратора из-за образования паровой пробки, что приведёт к остановке и трудному перезапуску двигателя. Если окружающая температура превышает 5 °C даже зимой, использование данной системы не требуется. Паровая пробка: топливо наполняется парами и перестает течь.

 

2. Рукоятки с подогревом 

 

Рукоятки с подогревом обеспечивают оператору комфорт и безопасность при работе в холодное время года. Бензопилы Komatsu Zenoah оборудованы электрическими нагревателями в рукоятках для правой и левой руки. Они постоянно нагревают рукоятку, предотвращая замерзание рук и пальцев пользователя. Подогрев рук и пальцев предотвращает образование “виброболезни” и улучшает качество работы.

 

Устройство и принцип работы

 

Специальная катушка обеспечивает нагреватели электрической энергией. Во время вращения маховика, электромагнитная сила генерирует электричество в катушке, вырабатывания тем самым энергию. Нагреватель рукояток имеет плоскую форму и защитный провод. Нагреватель скреплен плёнкой. Нагреватель рукоятки расположен под термической трубкой. Нагреватель правой рукоятки встроен внутри рукоятки.

Переключатель нагревателей расположен в правой рукоятке и легко доступен. Принцип нагрева тот же, что у электрической печи. Когда маховик вырабатывает электрическую энергию, провод (эмально – изолированная защита) нагревается. Произведённое тепло нагревает рукоятку.

Конструкция и устройство бензопилы

Бензопила относится к устройствам, которые работают с помощью двигателя внутреннего сгорания. В подобных приспособлениях используется двигатель с одним цилиндром, который работает на бензине. Редуктора у бензоинструмента нет, есть только одноступенчатая цепная передача, которая приводит в движение пильную цепочку.

Бензопила необходима для быстрого и легкого распила древесины любого размера.

Бензопила имеет простую конструкцию, однако это устройство является надежным и способно обеспечить бесперебойную работу в тяжелых условиях.

Подобная конструкция состоит из большого количества элементов, среди которых система очистки воздуха, подающегося в карбюратор, шина с цепочкой, устройство натяжения цепочки и другие.

Подробнее о каждом из элементов бензопилы

Схема двухтактного двигателя с поршнем двойного диаметра.

В наиболее распространенных бензопилах применяется двухтактный двигатель с одним цилиндром. Он работает вместе с маховиком, специальной муфтой, элементом зажигания и втулкой для фиксирования конструкции. Подобный двигатель имеет обороты порядка 13000 об/мин. В связи с этим существуют высокие требования к маслу, которое добавляется в смесь топлива.

Бензопила оснащается центробежным сцеплением, которое срабатывает автоматически в зависимости от количества оборотов двигателя. При небольших оборотах элементы со специальными накладками, которые свободны в радиальном направлении, будут притягиваться к центральной части вала пружинками и не будут передавать вращение на барабан, который соединяется со звездой от цепочки. Когда обороты двигателя достигнут значений, при которых центробежная сила превысит усиление пружинок, накладки прижмутся к наружному основанию барабана и начнут его прокручивать. После этого начнет прокручиваться ведущая звезда, которая приводит в движение цепочку. Звезда располагается за сцеплением или с наружной стороны последнего.

Основным преимуществом муфт такого типа является то, что в случае застревания цепочки сцепление бензоинструмента проскользнет, не заглушая двигатель и не создавая неисправностей устройств, которые передают движение от двигателя к цепочке.

Вернуться к оглавлению

Подробнее о системе зажигания и карбюраторе

Рабочий процесс двухтактного двигателя.

Контактное зажигание, которое использовалось ранее в приспособлениях, укомплектованных двигателем на бензине, больше не пользуется спросом. Конструкции от лучших производителей оснащаются электронным зажиганием, которое избавляет пользователей от тяжелой работы по регулировке промежутка в контактах и их постоянной чистки.

Современная система зажигания состоит из таких элементов, как:

  • маховик;
  • система зажигания с электросхемой;
  • свеча;
  • привод высокого напряжения.

Маховик будет вращаться и инициировать в модуле электродвижущую силу, которая преобразуется благодаря электросхеме в необходимые сигналы. Подобные сигналы после этого подаются на свечу. Между контактами появится искра, которая воспламенит рабочую смесь.

Карбюратор бензопилы необходим для обеспечения бесперебойной работы двигателя.

Карбюратор является важным элементом бензоинструмента. Вместе с зажиганием он сможет обеспечить бесперебойную работу двигателя. С его помощью можно приготовить топливовоздушную смесь, от качества которой будет зависеть простота запуска, мощность и бесперебойность работы бензоинструмента. Чаще всего изготовители подобных пил используют карбюраторы наиболее распространенных брендов.

В карбюраторе есть заслонка, которая позволяет обеднить или обогатить смесь в зависимости от имеющихся условий работы. Чтобы произвести тонкую настройку, следует использовать несколько винтов, при помощи которых выполняется регулировка оборотов двигателя и холостого хода. В верхней части карбюратора установлен воздушный фильтр, который очищает входящий воздух.

Вернуться к оглавлению

Система топлива бензопилы

В простейшем варианте система топлива состоит из бака объемом порядка 0,5 л, фильтра для топлива и шланга, по которому топливо будет доставляться в карбюратор. Подобного объема бака хватает приблизительно на 35-40 минут, если учитывать, что мощность бензопилы составляет 2 кВт, а расход топлива – не более 1,2 л/час. Такой расход получится при максимальной нагрузке на конструкцию.

Топливная система бензопилы : 1 – топливный фильтр, 2 – карбюратор, 3 – ручной насосом предварительной подкачки.

Для того чтобы в процессе израсходования топлива бак мог заполняться воздухом и в нем не образовывалось отрицательного давления, в крышке, которая закрывает отверстие, делается сапун. Если данное приспособление забивается грязью, то бензоинструмент глохнет. Следует знать, что при давлении топливо не сможет попадать в карбюратор.

Из бачка топливо будет выкачиваться через шланг, который свободно болтается в бачке. Его свободное движение обеспечивается для того, чтобы шланг всегда находился в баке. На входном элементе закрепляется фильтр. Топливо будет перекачиваться насосной конструкцией внутри карбюратора.

Чтобы облегчить запуск, некоторые конструкции бензопил оборудуются механическими насосами преждевременной подкачки – праймерами. В случае запуска бензоинструмента с праймером карбюратор первым делом заполнится топливом, а излишки последнего будут стекать обратно в бачок. В результате двигатель запустится быстрее, так как карбюратор будет заполнен топливом. Если праймер отсутствует, то карбюратор будет заполняться топливом при помощи стартера.

Вернуться к оглавлению

Система очистки воздуха

Система очистки воздуха бензопилы.

В процессе работы двигатель бензоинструмента использует рабочую смесь, которая образуется в карбюраторе. Чтобы избежать попадания грязного воздуха в конструкцию, его следует очистить при помощи фильтров. Подобные фильтры могут состоять из нескольких элементов. Снежный фильтр будет препятствовать проникновению снега в воздухоочистительную систему, он применяется лишь в зимний период. При высокой температуре конструкцию следует демонтировать.

В некоторых случаях очистка воздуха производится при помощи центробежных сил. Поток воздуха закручивается крыльчаткой маховика, после чего примеси откидываются от втягивающего патрубка, который ведет к установленному фильтру. Фильтры подобного типа могут изготавливаться из специального поролона, сетки из нейлона и других материалов.

В процессе работы бензоинструмента воздух в зоне его действия может загрязняться опилками. Слишком сильное загрязнение фильтрационного приспособления может снизить объем воздуха, который попадает в карбюратор. Это может привести к обогащению смеси и снижению мощности бензоинструмента. Именно поэтому фильтр нужно постоянно чистить. Чистку нужно производить не только тогда, когда выполняется разборка инструмента с целью ремонта, а намного чаще. После каждой длительной работы конструкцию рекомендуется прочистить. Метод чистки будет зависеть от материала изготовления фильтра: в большинстве случаев используется продувание или промывка.

Вернуться к оглавлению

Стартер инструмента

Устройство стартера бензопилы.

Подобный элемент используется для того, чтобы запускать конструкцию с помощью проворачивания вала. Смесь, которая подается в двигатель, будет сжиматься между поршнем и головой цилиндра. Подобная смесь воспламеняется в случае возникновения искры, в результате чего двигатель включается.

Стартер состоит из таких деталей, как:

  • барабан;
  • трос;
  • рукоятка;
  • пружина возврата.

Если резко вытянуть рукоятку вверх, то храповик барабана зацепится с зубчиками, которые располагаются на валу. После этого коленчатый вал будет прокручиваться. Если ручку отпустить, то возвратная пружина возвратит ее в начальное положение.

Для проворачивания вала со скоростью, при которой запустится двигатель, понадобятся некоторые усилия. Практически во всех случаях с первого раза бензоинструмент запустить не получается, потому надо будет дергать рукоятку много раз. Чтобы облегчить запуск, можно использовать различные методы. К примеру, можно обогатить смесь топлива при помощи специальной заслонки или снизить давление в цилиндре при помощи специального клапана. Клапан можно сделать автоматически закручивающимся в случае повышения давления в цилиндре, которое произойдет в процессе возгорания топлива. В конструкции стартера может присутствовать запасная пружина, которая в случае вытягивания троса сначала сожмется, после чего резко разожмется, раскрутив мотор.

Вернуться к оглавлению

Цепочка бензоинструмента

Структура цепи пилы.

Цепочка состоит из звеньев для резки, хвостовиков и фиксирующих элементов. В единую конструкцию все компоненты собираются при помощи заклепок.

Главными и наиболее сложными звеньями цепочки являются приспособления для резки, которые можно подразделить на правосторонние и левосторонние. Верхняя часть зубчика имеет наибольшую ширину. Она способна обеспечить пропил большой ширины, который исключает застревание других звеньев.

Форма зубчиков для резки может сильно отличаться у цепочек разных изготовителей. В большинстве случаев можно увидеть чипперную и чизельную формы, однако есть и другие формы резцов.

Кромки зубчика для резки затачиваются под конкретным углом. Если используется цепочка продольного распила, то угол будет равен 10°. Если же используется цепочка для поперечного распила, то угол составляет 30°. Стоит заметить, что цепи продольного распила используются достаточно редко. Если есть необходимость, продольный распил можно выполнить с помощью цепочки поперечного пиления.

Шаг цепи бензпилы.

Главной характеристикой цепочки является ее шаг. Чтобы установить шаг цепочки, нужно измерить промежуток между центральными частями первой и третьей фиксирующих заклепок. Полученный результат следует разделить на 2. Таким образом можно получить шаг цепочки в мм. Однако чаще всего шаг обозначен в дюймах. Промежуток между центральными частями подобных фиксирующих заклепок следует измерять потому, что промежутки между отверстиями звеньев могут иметь различную величину. Чаще всего используются цепи с шагом 0,325 и 3/8 дюйма. Первые цепочки применяются в двигателях низкой мощности. Бензопилы высокой мощности идут в комплекте с цепью 0,4 дюйма. В случае использования цепочки с небольшой толщиной звена и небольшим шагом можно будет получить чистый и качественный распил.

К важным параметрам можно отнести и толщину хвостовика. Чаще всего используются цепочки с толщиной хвостовика 1,3 мм. Их часто используют как на обыкновенных, так и на специализированных бензоинструментах. Толщину звеньев нужно согласовывать с шириной зазора направляющей шины, цепочка для пиления при этом должна точно подходить направляющей шине.

Изготовители цепочек используют различные технологии производства и разные материалы. При выборе материала следует обращать внимание не на твердость, так как твердые зубцы тяжело затачивать вручную. Главными характеристиками является вязкость и прочность к ударам, так как с их помощью можно определить долговечность конструкции. В процессе изготовления режущих зубцов чаще всего применяется износостойкая легированная сталь. Достаточно часто резцы подвергаются хромированию, чтобы была возможность повысить твердость поверхности. Некоторыми изготовителями используется дробеструйная обработка для повышения вязкости зубцов.

Вернуться к оглавлению

Шины бензоинструмента

Основные параметры шины бензопилы.

Шина является важной конструкцией бензопилы. Она используется в качестве направляющей для цепочки. В процессе работы шина будет подвергаться значительным нагрузкам, потому ее следует изготавливать из вязкого металла хорошего качества, который обладает высокой упругостью.

Чтобы вести цепочку, шина должна иметь по отверстиям направляющий зазор, в котором будут перемещаться звенья цепочки. Зазор канавки будет служить и каналом, который подает масло для обработки цепочки. К главным параметрам шины можно отнести:

  1. Размеры фиксируемых отверстий, которые будут зависеть от типа бензоинструмента.
  2. Ширина зазора, которая соответствует толщине хвостовика цепочки. Ширина зазора шины на 0,02-0,05 мм больше, чем толщина звеньев цепочек. Таким образом можно достигнуть точного бокового ведения цепочки.
  3. Шаг звезды, который определяет совместимость применяемых цепочек и шины.
  4. Длина реза, которая определяет габариты обрабатываемого материала.

Вернуться к оглавлению

Тормоз цепочки бензопилы

Конструкция бензопилы с инерционным тормозом цепи.

К особенностям бензопилы можно отнести открытый режущий элемент в виде шины с цепочкой, которая бежит по ней. Подобная шина может представлять немалую опасность для рабочего элемента. Поэтому устройство бензоинструмента должно обеспечить соответствующие меры безопасности. Тормоз цепочки предназначается для быстрой остановки цепочки в случае обратного удара, который время от времени происходит при случайном прикосновении прокручивающейся цепочки. В результате шина может получить резкий удар, который отбросит ее в сторону или вверх. В таком случае она поранит пользователя крутящейся цепочкой. Чтобы избежать этого, подобный инструмент нужно оборудовать тормозной конструкцией, которая останавливает вращение цепочки в случае обратного удара.

Запуск тормозного элемента может быть контактным или инерционным. Первый произойдет в случае нажатия упора тормоза, которое может произойти в процессе отброса инструмента. В таком случае смещение упора может привести к затягиванию ленты тормоза, в результате чего остановится рабочая цепочка.

Инерционный запуск тормозного элемента основывается на возникающих в случае резкого удара в шину инерционных силах, которые воздействуют на элементы тормозной системы. В конечном итоге будет получен такой же результат, что и в предыдущем случае, затягивание ленты и остановка рабочей цепочки. Инерционный запуск тормозного элемента произойдет быстрее, чем контактный.

Подготовительные работы и сборку бензоинструмента после ремонта нужно заканчивать проверкой тормозной системы цепочки. Если тормозной элемент не сработает, то пила является неисправной.

Вернуться к оглавлению

Система смазки цепочки бензопилы

Схема проверки работы системы смазки цепи.

Смазка цепочки и шины в бензоинструментах выполняется автоматически. Масло будет заливаться в соответствующую емкость, после чего по специальной конструкции попадать в насосное устройство, которое устанавливается со стороны рабочей цепочки. Из насосной конструкции масло будет поступать в зазор шины, после чего переходить на саму цепочку.

Насосные приспособления для масла запускаются с помощью зубчатой передачи, которая приводится в действие ведущей звездой. В процессе работы двигателя на холостом ходу масло в систему подаваться не будет. Производительность насосной конструкции будет зависеть от количества оборотов рабочей звезды. Чем выше обороты, тем большее количество масла будет поступать на цепочку. Некоторые конструкции оснащаются ручной системой регулировки производительности.

Бензопила является сложным механизмом, потому перед работой рекомендуется ознакомиться с ее конструкцией.

Устройство бензопил

Ни один современный дачник не обходится без пилы, оборудованной мотором. Этот инструмент выручает в самых разных ситуациях. Очень широкий выбор цепных пил представлен на российском рынке сегодня. Есть легкие бензиновые пилы, так называемые, «сучкорезы». Они созданы специально для ухода за кустарниками, обрезки крон и веток деревьев. Есть машины чуть мощнее, которые справляются с вырубкой леса, они могут валить деревья большого диаметра. Существуют и более продвинутые варианты такого оборудования – профессиональные машины. Таким инструментом можно пилить различного рода материалы, не только дерево, их используют при проведении спасательных операций и подобного рода работ.

При выборе аппарата внимательно обращайте внимание на оснащение и технические эксплуатационные характеристики понравившихся вам моделей. В данном случае наиболее важны: мощность (измеряется в киловаттах и в лошадиных силах) агрегата, длина шины, длина шага цепи, вес инструмента, показатели вибрации и шума. Бензопила должна отвечать всем необходимым для вас требованиям. При покупке обязательно обращайте внимание на наименование производителя, марку агрегата. Не стоит гнаться за дешевым товаром сомнительного качества. В каждой линейке продуктов есть свои лидеры продаж, это те компании, которым потребитель доверяет, а значит качество уже проверено.

В устройство мотопилы входит двигатель внутреннего сгорания. В бытовых пилах он двухтактный. Современные пилы имеют в своем вооружении специальные механизмы облегченного запуска, быстрого экстренного  торможения. Эти устройства являются высоким гарантом безопасности оператора, который эксплуатирует агрегат. Пилы также оснащаются специальными амортизационными системами, снижающими вибрационный эффект. Уделяйте внимание и расположению вспомогательных механизмов и устройств –  кнопки или рычага старта, механизм натяжения цепи, где расположен бак для смазки и топлива. Инструмент может быть оснащен дополнительными приспособлениями – ремнями, подставками, рукоятками. Некоторые модели пил отличаются своей компактностью, и совсем не обязательно, что мощность такой машины будет столь же незначительна, как и её вес. Прежде чем купить бензопилу, рекомендуем провести тщательный анализ рынка. Выбор большой, устройство моделей разных производителей отличается друг от друга.

Защитное снаряжение для бензопилы | Oregon Products


Часто задаваемые вопросы

Какой длины должны быть бензопилы?

Точное измерение является важным шагом в обеспечении того, чтобы вы получили чапсы нужного размера. Если чапсы слишком короткие, ваши ноги могут быть обнажены. Однако слишком длинные насадки также небезопасны, так как из-за них вы можете споткнуться. Части

должны быть достаточно длинными, чтобы покрывать голенище ваших ботинок. Чтобы узнать, какой длины должны быть ваши чапсы, измерьте расстояние от талии (чуть ниже пояса, где будут сидеть чапсы) до начала стопы.Эта длина обеспечит полное покрытие и защиту.


Как выбрать насадки для бензопилы? Прежде чем выбирать насадки для бензопил, убедитесь, что насадки для бензопил соответствуют стандартам безопасности, установленным международными сертификационными органами, и что они были протестированы профессионалами для обеспечения защиты от контакта с бензопилой. Чапсы имеют рейтинг OSHA и ASTM (Американское общество испытаний и материалов) и ANSI (Американский национальный институт стандартов) и получают сертификат UL (Underwriters Laboratories).Чтобы чапсы имели рейтинг OSHA, они должны быть изготовлены из стойкого к порезам материала и обеспечивать покрытие от начала бедра до верха ботинка на каждой ноге. ASTM имеет два стандарта для накладок: стандарт на характеристики накладок (ASTM F1897-14) и стандарт на проверку накладок (ASTM F1414). Запчасти для бензопил с маркировкой UL соответствуют стандартам производительности и испытаний ASTM.

При оценке материала накладок для бензопилы изучите количество слоев, а также их толщину.Каждая глава имеет разное количество слоев — чем больше слоев, тем лучше. Чапы Oregon Aron Chaps и Full-Wrap Chaps сделаны из восьми слоев ткани. При оценке толщины слоев трещин ищите термин «денье», который обозначает толщину трещин. Обратите внимание на размер, чтобы максимально защитить себя от травм. Длина, указанная для пары чапсов, является общей длиной, а не длиной по внутреннему шву. Для получения дополнительной информации о том, как подобрать правильный размер, см. вопрос «Какой длины должны быть напруга для бензопилы?» Для получения дополнительной информации о накладках на бензопилы прочитайте наше руководство по защитному снаряжению для бензопил.


Как мыть накладки на бензопилу? Чтобы защитить структуру материала, вы всегда должны мыть детали бензопилы вручную, а затем развешивать их для просушки.


Как работают бензопилы? Помните, что накладки на бензопилы не защищены от порезов. Что они делают, так это не дают движущейся цепи порезать вам ногу. Прочный материал на накладках запутывается в цепи, обеспечивая несколько секунд, чтобы отодвинуть бензопилу от вас или полностью отключить ее. Вы будете защищены, если споткнетесь и случайно споткнетесь во время ходьбы.

 

Для чего были изобретены бензопилы? | Популярная наука

Это сообщение было обновлено. Первоначально он был опубликован 15 января 2020 года.

Что самое странное вы узнали на этой неделе? Что бы это ни было, мы обещаем, что вы получите еще более странный ответ, если послушаете популярный подкаст PopSci. Самое странное, что я узнал на этой неделе попадает в Apple, Anchor и везде, где вы слушаете подкасты каждую среду утром. Это ваш новый любимый источник самых странных связанных с наукой фактов, цифр и спиралей Википедии, которые могут собрать редакторы Popular Science .Если вам нравятся истории в этом посте, мы гарантируем, что вам понравится шоу.

ФАКТ: Бензопила изначально была разработана для помощи при тяжелых родах

Клэр Малдарелли

Когда вы представляете себе бензопилу, типичные области применения, которые приходят на ум, обычно связаны с дровами (и, вы знаете, с их рубкой). Но зачем на самом деле были изобретены бензопилы? Вас может удивить, что происхождение устройства находится настолько далеко от склада пиломатериалов, насколько это возможно: создателями бензопилы были два шотландских хирурга по имени Джон Эйткен и Джеймс Джеффрей.И они разработали свое неуклюжее и опасное устройство, чтобы помочь им выполнять свою работу — резать человеческие кости и плоть.

Даже при самых благоприятных обстоятельствах роды – это не то, что большинство назвало бы приятным опытом. Но в 18 веке, до появления анестезии и других современных хирургических инструментов, роды без предупреждения могли стать невероятно опасными. Когда младенцы выходили ногами вперед или их тела каким-либо иным образом попадали в родовые пути, врачам приходилось расширять область таза, разрезая хрящи и кости.Эйткен и Джеффрей обнаружили, что острый нож просто не помогает вовремя, поэтому, что несколько шокирует, они создали бензопилу как более точный и гуманный вариант.

Полученная в результате процедура была известна как симфизиотомия, и, к счастью, сегодня она больше не используется. Осталась бензопила, которую теперь держат подальше от хирургических отделений. Слава Богу.

ФАКТ: своим любимым фитнес-трекером вы обязаны человеку, который усердно взвешивал собственные какашки

Рэйчел Фелтман

В следующий раз, когда вы закончите тренировку и взглянете на свои Apple Watch для мгновенного удовлетворения, поблагодарите итальянского врача 16-го века Санторио Санторио.Возможно, он не был пионером в практике подсчета шагов, но он сделал нечто еще более важное для нашего понимания самооценивания: он сел. Много. Длительное время. На самом деле, большую часть 30 лет.

Санторио посвятил свою карьеру улучшению нашей способности измерять важные точки данных, особенно в том, что касается здоровья. В мире врачей, которые думали, что для того, чтобы выздороветь, нужно всего лишь сбалансировать свое настроение, Санторио хотел точно знать, сколько мокроты входит в уравнение.С этой целью он построил себе специальное кресло для балансировки, предназначенное для того, чтобы в любое время следить за своим весом.

взвешивая себя в нескольких точках в течение дня сразу после пробуждения; сидя без дела; до, во время и после еды; после секса; до и после мочеиспускания или дефекации — Санторио впервые в истории медицины узнал об уровне основного обмена. Сегодня мы знаем, что большая часть калорий, необходимых нам для выживания, идет прямо на питание наших органов.За исключением серьезно напряженных упражнений, калории, которые мы сжигаем, перемещаясь, относительно невелики.

Санторио не совсем понимал это, но его бесконечные взвешивания действительно помогли ему понять основную концепцию. Почему? Потому что ему нужно было объяснение его пропавших какашек. Послушайте выпуск этой недели, чтобы узнать больше.

ФАКТ: некоторые животные, кажется, полностью контролируют, когда они беременеют

Сара Ходош

Беременность в целом представляет собой вихрь переживаний, когда ваше тело начинает делать то, чего никогда раньше не делало, и оно может чувствовать себя немного неуправляемым.Но оказывается, что многие животные обладают удивительным контролем над своей беременностью. И это начинается с выбора, когда забеременеть в первую очередь.

Я много говорю в подкасте о том, почему животное хочет планировать, когда рожать, но одна вещь, которая не попала в эпизод, это тот факт, что некоторые виды могут быть осеменены, все еще кормя своих детенышей, затем забеременейте после того, как эти дети будут отняты от груди. Многие человеческие матери думают, что они испытывают то же самое — что, пока они кормят грудью, они не могут снова зачать ребенка.Но это вообще миф. Это правда, что грудное вскармливание может повлиять на вашу фертильность, поэтому некоторые женщины могут заниматься незащищенным сексом без особого риска беременности. Но также верно и то, что многие женщины абсолютно способны забеременеть, даже регулярно кормя грудью, и что каждый год множество людей рожают второго ребенка раньше, чем планировалось, потому что они не осознавали этого факта. Итак, считайте это вашим справедливым предупреждением и посмотрите эпизод этой недели, чтобы узнать о животных, которые способ лучше справляются со всем зачатием, чем люди.Чтобы узнать больше о странных детях животных, послушайте нашу предыдущую серию о девственных родах (да, это вещь).

Если вам нравится «Самая странная вещь, которую я узнал на этой неделе», , пожалуйста, подпишитесь, оцените и оставьте отзыв о нас в Apple Podcasts . Вы также можете присоединиться к странностям в нашей группе Facebook и украсить себя товарами Weirdo из нашего магазина Threadless .

Бензопилы изначально были изобретены для родовспоможения, а не для резки дерева

  • Перед кесаревым сечением, если ребенок был слишком большим, чтобы пройти через родовые пути, части таза удалялись.
  • Сначала процедура проводилась маленьким ножом, что было очень грязно и болезненно.
  • В 1780 году два доктора изобрели бензопилу, чтобы удаление было проще и занимало меньше времени.
  • Оригинальные бензопилы приводились в действие рукояткой.

Вы, наверное, уже сжимаете колени после прочтения названия, но да, бензопила изначально была изобретена для помощи при родах.До повсеместного использования кесарева сечения всем новорожденным приходилось  проходить через родовые пути. Что, безусловно, имеет смысл.

Но, как мы знаем, у младенцев могут возникать затруднения при тазовом предлежании или слишком большой размер. Когда младенцы не могли пройти или застревали в тазу, части кости и картриджа удаляли, чтобы освободить место для ребенка. Это называется «симфизиотомия».

Первоначально процедура выполнялась вручную с использованием небольшого ножа и пилы для удаления кости.Все это было сделано без анестезии женщине в разгар родов. Это заняло много времени, было грязно и явно болезненно.

Теперь, если вы уже извиваетесь, мы только добрались до части с бензопилой. 13-й этаж просветил нас этой малоизвестной историей этой обычной пилы. Два врача изобрели бензопилу в 1780 году, чтобы облегчить удаление тазовой кости и сократить время родов. Он приводился в действие рукояткой и выглядел как современный кухонный нож с маленькими зубьями на цепи, которая закручивалась в овал.Мы уверены, что вы представляете эти громкие штуки, которые могут рубить деревья за считанные секунды, но, к счастью, эта вещь немного менее страшная и больше похожа на медицинский инструмент.

Тем не менее, все, что со словом “бензопила”, “нож”, “пила” или “лезвие” падает на вас внизу во время операции в полном сознании, ужасает! Вот первая хирургическая бензопила, использованная для этих симфизиотомий.

Эта версия бензопилы была изобретена в 1780 году.Сабина Салфер/WikiCommons

Бензопила вскоре использовалась для других операций по резке костей и ампутаций в операционной. Затем он превратился в деревообрабатывающий инструмент, когда люди заметили, как быстро и легко можно было пройти, ну, что угодно. Он стал больше и мощнее и в конце концов превратился в монстра, которого мы знаем сегодня.

Симфизиотомии больше не выполняются, но иногда все еще проводятся в странах «третьего мира», где нет операционной для кесарева сечения.Но они больше не исполняются в Соединенных Штатах.

Ну вот, неожиданная и очень страшная история бензопилы. Кто бы знал, что самый страшный электроинструмент изначально предназначался для вашей самой чувствительной части тела? *вздрагивает*

Зарегистрируйтесь  здесь , чтобы получать любимые истории INSIDER прямо на свой почтовый ящик.

Сотруднику компании Amtrak предъявлено обвинение в краже и продаже оборудования для бензопил на сумму более 53 тысяч долларов

Сотруднику компании Amtrak предъявлено обвинение в краже бензопил и запчастей для бензопил на сумму более 53 000 долларов США в течение четырехлетнего периода с последующей продажей украденного предметы, У.Об этом во вторник сообщила прокуратура С.

Хосе Родригес, который работал инженером и ремонтником в компании Amtrak, обвиняется в краже из агентства, получающего федеральные средства, и краже государственного имущества.

Родригес украл около 77 бензопил, 103 запасных шины для бензопил и 163 сменных цепи на сумму 53 535 долларов США у компании Amtrak в период с августа 2016 года по июль 2020 года, когда он работал на их предприятии в Северном Брансуике, согласно уголовному иску.

Федеральные следователи установили, что Родригес продал большую часть украденных бензопил и запчастей с помощью онлайн-аукциона, заявили власти.Согласно жалобе, он продал бензопилы по цене примерно от 475 до 644 долларов каждая покупателям по всей стране.

Один покупатель, купивший у Родригеса 13 бензопил, предоставил правоохранительным органам ящики, которые Родригес использовал для отправки товаров, сообщили власти. Согласно жалобе, обратным адресом была резиденция Родригеса Брик.

Согласно жалобе, Родригес заработал более 7000 долларов на 13 транзакциях.

Согласно жалобе, 48-летний мужчина также неоднократно напрямую связывался с одним покупателем, предлагая продать товары примерно в то же время, когда Родригес украл бензопилы и запчасти у Amtrak.

После приобретения двух бензопил Amtrak, двух шин и четырех цепей 9 января 2018 года он предупредил покупателя, сообщили власти.

«Добрый вечер и счастливого Нового года», — написал Родригес, согласно жалобе. «Если интересно, есть одна пила. Также 2-20-дюймовые стержни 2 цепи 3- 18-дюймовые стержни 3-18 цепей».

Власти заявили, что платежные документы показывают, что Родригес продал мужчине бензопилу, две шины и две цепи на следующий день за 480 долларов, согласно жалобе.

Amtrak не сразу ответила на запрос о комментарии.

У Родригеса не было адвоката в списке на момент объявления обвинений. Он должен предстать перед федеральным судом во вторник днем.

Родригесу грозит до 10 лет лишения свободы в федеральной тюрьме по обвинению.

Наша журналистика нуждается в вашей поддержке. Пожалуйста, подпишитесь сегодня на NJ.com .

С Джо Атмонавэджем можно связаться по телефону [email protected] .

Есть совет? Расскажите нам: nj.com/tips .

Бензопилы | Акме Инструменты

Бензопилы

представляют собой непревзойденную портативную режущую способность. Они могут помочь вам срубить большое дерево за считанные минуты и распилить бревна на дрова за считанные секунды.

Цепные пилы с батарейным питанием не требуют бензина для работы, поэтому вам не нужно возиться с заправками. Однако для их использования вам понадобится источник питания и удлинитель.Аккумуляторные цепные пилы работают от аккумуляторной батареи и имеют такой же легкий запуск, как и их проводные аналоги, а также портативность бензиновых моделей. Бензиновые и аккумуляторные бензопилы имеют свои преимущества в зависимости от ваших потребностей. Бензиновые бензопилы обеспечивают большую мощность, скорость и более продолжительное время работы для коммерческого применения, но обычно они тяжелее. Пилы с аккумуляторным питанием обычно меньше по размеру, но они компенсируют это отсутствием выхлопа и низким уровнем шума, а также практически не требуют обслуживания. Если на вашей территории есть деревья, хороший набор инструментов для бензопилы так же важен для ухода за ландшафтом, как и газонокосилки.

Если вы работаете в лесу, возьмите дополнительную цепь и напильник в дополнение к бензопиле. Вы хотите иметь возможность быстро вернуться к работе, если ваша цепь порвется или затупится, вместо того, чтобы возвращаться в город. Если вы используете аккумуляторную бензопилу, не забудьте полностью зарядить аккумулятор и взять с собой запасной аккумулятор, чтобы заменить его, когда заряд разрядится. Дополнительные воздушные фильтры и свечи зажигания обеспечивают более плавную работу, если фильтр засорится или вы зальете двигатель бензопилы. Эти машины оснащены высокопроизводительными двигателями, поэтому убедитесь, что вы смешиваете двухтактные масла премиум-класса для достижения наилучших результатов, и обязательно используйте надежное масло для цепей.

Носите соответствующие защитные средства, такие как перчатки, козырьки и защитные чехлы, чтобы защитить свое тело, и убедитесь, что вы обучены работе с бензопилой. Если вам нужно снять ветку с дерева, и она находится выше, чем вы можете дотянуться ногами, используйте цепную пилу вместо того, чтобы подниматься с цепной пилой по лестнице. В качестве альтернативы, используйте садовую пилу, чтобы срезать небольшую ветку вручную.

Какую толщину ветки может пилить бензопила?
Цепные пилы с шестом предназначены для легкой обрезки, обрезки и обрезки ветвей на высоких деревьях.Длина прутка вашей пилы не должна превышать половину ширины самого широкого дерева или ветки, которую вы спиливаете. Цепная пила с шестом может обрабатывать ветки диаметром до 8 дюймов с их прутками от 8 до 10 дюймов. Для работы с любой веткой размером более 12 дюймов следует использовать полноразмерную бензопилу.

Независимо от того, используете ли вы аккумуляторную, аккумуляторную или бензиновую цепную пилу, они быстро справятся практически с любым проектом по работе с деревьями. Эти инструменты для наружного энергетического оборудования всегда с вами, где бы вы ни работали, обеспечивая исключительную универсальность.Просмотрите наш отличный выбор бензопил для продажи и выберите ту, которая соответствует вашим конкретным рабочим требованиям.
 

История бензопилы

Топор имеет самую древнюю традицию среди всех инструментов для резки дерева, используемых людьми. Его использование уходит так далеко в историю человечества, что его форма в камне, меди, бронзе и железе отражает различные формы культуры. Он оставался одним из самых важных и широко используемых инструментов для валки деревьев вплоть до 19 -го -го века.

Около 5000 г. до н.э. Германские племена изобрели первую пилу. Они вгрызались маленькими зубами в кремни в форме полумесяца. Использовались ли эти пилы для работы по дереву, неизвестно. После открытия меди она использовалась в виде бронзы для производства топоров и пил (топорами можно было валить не только деревья, но и противников). Около 750 г. до н.э. железо заменило бронзу в качестве рабочего материала, но пилы оставались вне бронзы на протяжении многих веков. Однако они меньше использовались в лесу и больше ремесленниками, врачами и хирургами.

Нет информации о других применениях пилы до 8 -го -го века нашей эры. С этого времени они использовались ремесленниками, но не лесорубами. Вплоть до 16 -го -го века нет никаких доказательств того, что ручные пилы использовались в лесохозяйственных работах. С другой стороны, лесопилки, распиливающие стволы на доски, уже некоторое время существовали в лесу. Примерно в 1500 году Леонардо да Винчи тоже некоторое время занимался пилами. Он нарисовал, насколько известно, первые зубья пилы, которые работали как тянущие, так и толкающие.До сих пор инструменты работали либо толкая (Европа), либо тяня (Азия).

Около 1800 года в Англии были произведены первые дисковые и ленточные пилы. В то время еще существовало разделение труда между топором и пилой: рубка и обрезка ветвей производились с помощью топора, а распиловка по длине — с помощью пилы. Эта подчиненная роль пилы сохранялась долгое время. В какой-то мере пила была неизвестна, а в некоторых местах пилить деревья запрещалось.С другой стороны, в 1752 году императрица Мария Терезия постановила, что деревья больше нельзя валить « по-старому с помощью рубки, но пилой у корней », чтобы, с одной стороны, иметь меньше отходов. древесина, а с другой – лучшее удобрение (опилки разлагаются быстрее, чем стружка). Этот указ, как и многие другие, был проигнорирован.

Это было потому, что в то время стоять на коленях было против моторики тела лесорубов. Вдобавок к этому пилы были примерно в шесть раз дороже топоров.Лесорубы не могли себе их позволить. Затем работодатели предоставили пилы, а это означало, что лесорубы превратились из самозанятых ремесленников в наемных рабочих. Однако воры древесины предпочитали пилу, потому что по сравнению с топором это был более тихий инструмент для работы. Это привело к тому, что кражи древесины с использованием пилы наказывались строже, чем с использованием топора.

Хотя пила была известна уже в древности (Египет, Рим), она получила широкое распространение в лесах Центральной Европы только к середине 18 го века.Пила принесла не только повышенный выход древесины, но и множество других преимуществ для владельцев лесных хозяйств. Однако для лесорубов они принесли в основном неудобства. В середине 19 -го -го века были также дальновидные люди, которые строили механические пилы, которые можно было брать с собой в леса (например, пилы для перетаскивания). Однако большинство этих изобретений были очень тяжелыми, громоздкими и так и не продвинулись дальше стадии прототипа. То же самое произошло с машинами, которые приводились в движение паровыми двигателями, работающими на полученных древесных отходах.

Когда были изобретены бензопилы? (Полная история бензопил)

В 1830 году был изобретен первый тип бензопилы, названный «остеотом», и он использовался в медицинских процедурах.

В 1920-х годах несколько компаний начали производство бензопил для профессионального использования в лесном хозяйстве.

Сегодня у нас есть современная бензопила, которую любой домовладелец может приобрести и использовать для выполнения работ по распиловке древесины.

Теперь, если вам нужна полная история и подробности о том, когда были изобретены бензопилы, продолжайте читать.

Изображение предоставлено: Sabine Salfer [общественное достояние]

1830 — Изобретена первая бензопила

Согласно журналу Канадской медицинской ассоциации, Бернхард Гейне, немецкий врач и специалист по кости, около года изобрел медицинский инструмент под названием «остеотом». 1830.

Остеотом был революционно новым хирургическим инструментом для разрезания костей.

Это было ручное устройство с длинным лезвием, которое направляло цепь с острыми зубьями вокруг него посредством поворота ручки, соединенной со звездочкой.

С помощью остеотома было намного легче прорезать кость по сравнению с молотком и долотом, где могли возникнуть осколки.

С изобретением остеотома хирурги могли выполнять краниотомии с отверстиями с гладкими краями и вырезать топографии, которые не позволяли получить доступ с помощью циркулярной пилы.

Технически остеотом был первой когда-либо изобретенной бензопилой, хотя он не использовался для резки дерева.

1861–1918

В 1861 году была изобретена пила Гамильтона — цепная пила с ручным приводом, которую использовали два человека и которая выглядела как гигантская прялка.

В 1880-х годах дебютировала американская пила для верховой езды, еще одна бензопила с приводом от человека. Однако этот тип выглядел как гребной тренажер, на котором сидел и управлял один человек.

В некоторых сообщениях утверждается, что на рубеже двадцатого века изобретатель и натуралист по имени Джон Мьюир был первым, кто перенес идею остеотома на более крупную механическую машину, которая использовалась для лесозаготовок.

Однако изобретение Мьюиром лесозаготовительной бензопилы весило сотни фунтов и требовало крана для работы, что привело к небольшому коммерческому успеху.

Самый ранний зарегистрированный патент на «бесконечную цепную пилу», у которой зубья цепи вращались вокруг направляющей рамы, был выдан Сэмюэлю Дж. Бенсу 17 января 1905 года.

Первая переносная бензопила была запатентована в 1918 году канадцем Джеймсом. Шанд. Однако он был довольно громоздким и непрактичным в использовании, поэтому не имел большого успеха.

Изображение предоставлено: Лесная служба США — Тихоокеанский северо-западный регион [общественное достояние]

1920-е годы — производство мобильных бензопил

В 1926 году немецкий инженер-механик Андреас Штиль запатентовал первую электрическую бензопилу, которая использовалась для лесозаготовок.

Три года спустя, в 1929 году, компания Stihl разработала версию бензопилы с бензиновым двигателем; однако Эмиль Лерп, основатель компании по производству бензопил Dolmar, уже начал производство бензиновых бензопил в 1927 году. .

Только после Второй мировой войны были внесены усовершенствования в алюминий и конструкцию двигателя, которые облегчили бензопилы настолько, что их мог переносить один человек.

В 1950 году была запущена в производство первая бензопила, рассчитанная на одного человека, но она все еще была довольно тяжелой (около 30 фунтов и более).

В 1964 году к бензопиле была добавлена ​​первая антивибрационная система, чтобы ее было легче держать в течение длительного времени.

В 1972 году к бензопилам Stihl была добавлена ​​планка ручного тормоза цепи, чтобы предотвратить прокручивание цепи при нажатии на планку во время отдачи.

В 1974 году в штате Орегон были разработаны низкопрофильные цепи для снижения вероятности отдачи.

В 1977 году компания Oregon выпустила полотна для бензопил с более тонким кончиком. Эта асимметричная форма с меньшим носиком, получившая прозвище «банановые стержни», была очень эффективной для уменьшения случаев отдачи.

В 1982 году был разработан автоматический цепной тормоз, который останавливал вращение цепи, как только на лезвие оказывалась внезапная обратная сила.

В 1991 году в бензопилу была добавлена ​​функция автоматического запуска, заменившая трос.

Изображение предоставлено: Сантери Виинамяки [CC BY-SA 4.0]

Бензопилы — постоянное изобретение

Несмотря на то, что бензопилы прошли долгий путь с момента их появления в 1800-х годах, эти машины все еще быстро развиваются.

Сегодня мы предлагаем чрезвычайно портативные и легкие бензопилы, работающие от бензина, электричества и аккумуляторов. Вы также можете выбрать длину направляющей шины от 6 до 72 дюймов и где-то между ними.

Понятно, что мы можем только гадать, как будет выглядеть будущее бензопил, но теперь у вас есть полная история и ответ на вопрос: «Когда были изобретены бензопилы?»

Если вы хотите увидеть список лучших бензопил, которые вы можете купить сегодня, посетите мою страницу обзоров лучших бензопил.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *