Восстановление хромированных дисков: Восстановление хромированных дисков своими руками

alexxlab | 29.04.1999 | 0 | Разное

Содержание

Восстановление хромированных дисков своими руками

Хромированные диски — это не только способ выделить свой автомобиль из общей массы, но и хороший вариант защитить металл. Технология нанесения хрома давно вошла в классику тюнинга. Обновить комплектующие можно самостоятельно — существует три промышленных способа восстановления покрытия — либо обратиться в сервис, заказать хромирование по горячему методу или гальваникой.

Технологические особенности процесса, варианты выполнения

Хромирование литых дисков предотвращает коррозию металла на 70 % и увеличивает срок эксплуатации детали, предохраняя поверхность от царапин. Блестящие, гладкие круги привлекают внимание, делают внешний вид автомобиля изысканным. На гладкой поверхности меньше скапливается пыли, не пристает вязкая грязь. Мыть обработанную поверхность проще, чем диск с шероховатым краем и отслоившейся краской.

Существуют несколько распространенных способов хромирования, каждый со своей технологией покраски или обработки металла хромом.

Гальванический способ

Хромирование дисков гальваникой остается самым лучшим и одновременно самым трудоемким способом. Диски помещаются в раствор электролита, где в соответствующей пропорции содержатся хром, соляная кислота. При проходе электрического тока молекулы хрома соединяются с молекулами металла на поверхности, меняя структуру кристаллической решетки верхнего слоя.

В итоге колесный диск покрывается защитным слоем хрома, который практически невозможно снять. Определить, где металл уже не имеет защитного слоя, не удастся. Процедуру проводят в специализированных сервисах, где есть необходимый запас реактивов, емкости для хромирования, опытные мастера.

Восстанавливают изделия после гальванической обработки чаще с помощью этой же технологии.

Гальваникой в масштабах производства сегодня хромируются диски, элементы кузова, ручки, металлические накладки на бампер и пр. Можно нанести хром на поверхность гальваническим способом и в гараже, если есть необходимая подготовка и набор нужных реактивов.

Химический метод

Процесс химической обработки похож на технологию гальваники. Вместо соляной кислоты используется раствор хрома в дистиллированной воде. Деталь опускают в ванну с раствором, во время химической реакции молекулы хрома скапливаются на поверхности обрабатываемой детали.

После обработки диск внешне не отличается от новой детали. Химический способ хромирования проще, чем использование кислотного раствора, но также требует навыков и спецоборудования. Самостоятельно проще всего покрасить деталь — это наиболее дешевый способ.

Применение специальных покрытий

Нанесение лакокрасок с большим содержанием хрома так выглядит хромирование дисков специальными покрытиями. Хром надежно защищает диски от возникновения коррозийных бляшек.

Используется акриловая краска под хром, бывает в баллонах или банках. В аэрозольных баллончиках выпускается однокомпонентный материал, который полностью готов к использованию.

Покрасить диски в хром самостоятельно проще всего с использованием спецсостава. Это акриловые или алкидные краски. Акриловые краски под хром и аналогичная грунтовка встречаются чаще.

Качество покраски и срок эксплуатации покрытия зависит от первичной обработки детали.

Этапы покраски:

  1. Очистить поверхность от старой краски. Использовать наждачку, дрель с абразивной шкуркой или пескоструйную машину.
  2. Вымыть и высушить диск.
  3. Нанести до 3 слоев грунтовки.

Некоторые автомобилисты используют подложку и последующую полировку. Это создает идеальную поверхность для последующего окрашивания.

  1. Покрасить деталь хромом, используя пульверизатор. Повторить процедуру окрашивания после полного высыхания первого слоя.

Менее затратный способ хромирования — покраска материалами типа «хром-эффект». Такие краски имеют в своем составе минимальное количество хрома, позволяют быстро обработать поверхность. Процедура занимает до 15 минут, но подготовка может затянуться. Чаще всего такими красками восстанавливают деталь, убирая мелкие царапины.

Диффузионная технология

Гальванический и химический способ нанесения защитного покрытия остается самым дорогим и самым лучшим. Но хромировать диски своими руками, используя гальванику, на практике не получится: стоимость реактивов и работ будет на 20–50 % выше, чем если автомобилист обратится в сервис.

Можно использовать диффузионную технологию, если есть камин или печь. Это производственный метод нанесения покрытия. Изделие обрабатывается хромирующим составом и отправляется в печь, где при высокой температуре молекулы хрома проникают в поверхностный слой металла.

Горячий метод

Хромирование дисков горячим методом проводится только в промышленных условиях. Деталь помещают в резервуар с расплавленным до определенной температуры хромом. Литые диски покрываются миллиметровым слоем защитного покрытия. Способ гарантирует максимальный срок работы покрытия и обеспечивает антикоррозийную защиту изделия от внешнего воздействия влаги.

Преимущества

В домашних условиях чаще используют хромирование краской. Манипуляция занимает до 30 минут, покрытие быстро сохнет и при правильной технологии нанесения держится не менее 2 лет. Главные преимущества хромированных дисков:

  1. Устойчивость покрытия к перегреву тормозов.
  2. Антикоррозийная защита диска для первых 12 месяцев эксплуатации – 100 %, далее 90–95 %.
  3. Привлекательный внешний вид за счет зеркального эффекта.
  4. Стойкость к перепадам температуры.
  5. Легкая чистка.

Цена хромирования старых дисков на 50–70 % дешевле, чем покупка новых и их установка.

Как ухаживать за хромированными деталями

Самостоятельная процедура потребует минимальных затрат, но проводится не за один день. Обработанные хромом диски требуют постоянного внимания и тщательного ухода, чтобы незаметная царапина не привела к возникновению большого очага коррозии.

Правила ухода за хромированной деталью:

  1. Чистить раз в 2 недели. Правильным выбором будет мягкая ветошь и автошампунь без ацетона и аммиака.
  2. Используйте после мойки полироль. Это придаст изделию глянец и дополнительно защитит покрытие от грязи.
  3. Если на покрытии появилась мелкая царапина, необходимо зачистить ее мелом, растертым в порошок. Используйте салфетку. Протрите царапину и обработайте ее бесцветным лаком.
  4. Нельзя сдирать засохшую грязь с хрома. Необходимо ее размочить и отчистить губкой. Не используйте металлические щетки и скребки.

Мыть колесо необходимо с двух сторон, можно использовать напор воды от садового шланга, но нельзя чистить хромированные детали Керхером: можно повредить покрытие.

Как восстановить деталь

Реставрация заключается в нанесении дополнительного слоя хрома, если поверхность не повреждена, нет глубоких царапин и очагов коррозии. Перед тем как хромировать диски, необходимо не только снять колесо, но и освободить его от покрышки. Так проверяют, нет ли ржавчины, и полностью обрабатывают поверхность.

Хромирование дисков автомобиля: способы и последующий уход

Хромирование дисков автомобиля является одним из вариантов его модификации и тюнинга, позволяющих придать ему индивидуальность. Выполнение такой процедуры предполагает нанесение на поверхность автомобильных дисков слоя хрома – достаточно недорогого материала, обладающего, однако, отличными защитными характеристиками. Кроме того, хромированные диски, отличающиеся исключительными декоративными свойствами, одинаково хорошо смотрятся практически на любом транспортном средстве.

Шикарные диски можно купить, но дешевле обновить старые, покрыв их хромом по одной из доступных технологий

Технологические особенности процесса и варианты его выполнения

При помощи хромирования могут обрабатываться не только колесные диски автомобиля, но также элементы его кузова, ручки и другие детали. При этом они покрываются защитным слоем красивого серебристого цвета с отливом золотого оттенка. Такая технология декоративной и защитной обработки литых дисков и других деталей автомобиля активно используется во многих странах уже на протяжении многих лет.

Хромовое покрытие, как уже говорилось выше, не только делает изделие более привлекательным, но и надежно защищает его от негативного воздействия внешней среды. В частности, хромирование автомобильных дисков обеспечит им надежную защиту от коррозии, механических повреждений и негативного воздействия различных химических средств. Наружная поверхность автомобильных дисков, прошедших процедуру хромирования, более устойчива к образованию сколов и царапин.

Диск до и после нанесения хромового покрытия

Хромировать диски и другие детали автомобиля можно различными способами. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Гальванический способ

Данный метод предполагает достаточно длительную обработку, при которой слой металла наносится на изделие в результате протекания электрохимических процессов. Адгезия наносимого металла с обрабатываемой поверхностью в данном случае обеспечивается за счет межмолекулярных связей, что делает готовое покрытие максимально надежным.

Хромирование, выполненное гальваническим способом, хотя и является дорогостоящей процедурой, позволяет нанести на поверхность литых дисков слой хрома, обеспечивающий им надежную защиту не только от коррозии, но и от механических повреждений. Можно выполнить гальваническое хромирование автомобильных дисков своими руками, но для этого придется подготовить соответствующее оборудование и приобрести химические реактивы для электролитического раствора.

Основная проблема самостоятельного гальванического хромирования заключается в том, что для обработки дисков потребуется большая емкость и, как следствие, большой расход электролита

Химический метод

В отличие от гальваники в данном случае не используется соляная кислота, содержащий хром реагент проходит процесс растворения в дистиллированной воде. В процессе химической реакции выделяется хром, который и оседает на повержности обрабатываемой детали.

Данный способ хромирования намного проще гальваники и вполне допускает реализацию собственными силами в домашних условиях. Однако не стоит забывать, что некорректная работа с химическими реактивами чревата весьма серьезными последствиями для здоровья.

На видео ниже можно ознакомиться с принципом и нюансами данной технологии металлизации.

Применение специальных покрытий

Такие лакокрасочные покрытия содержат значительное количество хрома, что и определяет их защитные свойства. Наносить эти покрытия на поверхность литых дисков значительно дешевле, чем выполнять гальваническое хромирование, но сформированный ими защитный слой обладает и значительно меньшей надежностью. Данный метод является наиболее популярным при хромировании дисков своими руками.

Краска под хром бывает в баллончиках (однокомпонентная) или в банках (двухкомпонентная). Последняя обеспечивает более износостойкое покрытие

Диффузионная технология

В производственных условиях хромирование может выполняться по диффузионной технологии. В этом случае обрабатываемый диск и хромосодержащий состав помещаются в печь, где они нагреваются до высокой температуры. В результате хромосодержащий состав переходит в парообразное состояние, и молекулы хрома проникают в поверхностный слой обрабатываемого изделия.

Сушка дисков после хромирования

Горячий метод

При выполнении хромирования по горячей технологии диск помещается в ванну с расплавленным хромом, который и формирует на его поверхности защитный слой.

Два последних метода обработки требуют использования достаточно сложного производственного оборудования, а также создания определенных технологических условий, поэтому реализовать их в частном порядке проблематично.

Преимущества применения хромирования для дисков

Среди наиболее значимых преимуществ, которыми обладают колесные диски, покрытые защитным слоем хрома, надо выделить следующие.

  1. Хромирование позволяет улучшить теплообменные характеристики дисков, что способствует значительному увеличению их эксплуатационного срока.
  2. Поверхность колесных дисков, покрытых хромом, отличается высокой прочностью, она менее подвержена механическим повреждениям, таким как сколы, царапины и вмятины.
  3. Покрытие, нанесенное на поверхность колесных дисков с помощью хромирования, надежно защищает их от негативного воздействия влаги, грязи, химических реагентов. Учитывая тот факт, что диски колес автомобиля постоянно находятся под воздействием таких негативных факторов, нанесение на их поверхность хрома является достаточно актуальной процедурой.

Как ухаживать за хромированными дисками

Важно знать не только то, как хромировать автомобильные диски, но и то, как ухаживать за нанесенным на них покрытием, которое, несмотря на надежность, требует к себе постоянного внимания.

Для удаления сильных загрязнений используйте специальные средства для хромовых поверхностей

Для того чтобы на протяжении длительного времени сохранить внешний вид хромированных дисков и защитные характеристики их покрытия в первоначальном состоянии, следует придерживаться нескольких несложных рекомендаций.

  1. Если на дисках, подвергнутых хромированию, не обнаружено серьезных повреждений, то уход за ними заключается в регулярной чистке, выполняемой раз в одну или две недели. Выполняется такая чистка при помощи куска мягкой ткани и моющего средства, в составе которого не должно содержаться химических веществ, способных повредить хромовое покрытие (ацетон и аммиак). После чистки с использованием моющего средства диск промывается большим количеством проточной воды. Чтобы придать покрытию первоначальный зеркальный блеск, после мойки и сушки можно воспользоваться специальными составами для полировки.
  2. В том случае, если на хромированном диске появились мелкие дефекты, проблемные участки сначала необходимо зачистить, для чего используются обычная салфетка и мел, измельченный до состояния пыли. После обработки поврежденных участков порошком мела на них следует нанести слой бесцветного лака. Такой дополнительный защитный слой сохранит оксидную пленку, сформированную на металлическом изделии в процессе его хромирования, и позволит защитить диск от дальнейшего разрушения хромового слоя.
  3. Хромовые покрытия, если говорить об их недостатках (которых не так уж много), достаточно быстро покрываются пылью и грязью, поэтому их необходимо мыть чаще, чем остальные элементы транспортного средства. Для этого лучше всего использовать теплую воду, подавая ее под небольшим напором, чтобы не повредить защитный слой.
  4. Засохшую грязь, если она появилась на хромированной поверхности, нельзя удалять сразу: можно повредить защитный слой и столкнуться с тем, что на нем появятся царапины и потертости. Сначала засохшую грязь необходимо размочить, а спустя некоторое время удалить при помощи мягкой ткани.
  5. Налет, который остался на поверхности хромированного диска после мойки и чистки, лучше всего удалять при помощи влажной губки. После обработки влажной губкой диск следует тщательно промыть водой и протереть чистой мягкой тканью.
  6. Процедуру очистки следует выполнять с обеих сторон колеса – с наружной и внутренней. В процессе эксплуатации пыль и грязь забиваются во все изгибы и углубления колесного диска, поэтому важно тщательно почистить всю его поверхность, используя для этого теплую воду и губку. Для эффективной чистки хромированных дисков на современном рынке предлагается множество средств.
  7. В том случае, если хромированный диск нуждается в основательной чистке и реставрации поврежденного покрытия, необходимо не только снять его с автомобиля, но и освободить от покрышки. Только поступив подобным образом, вы сможете обработать свой автомобильный диск даже в труднодоступных местах.
Если следовать всем вышеперечисленным рекомендациям и тщательно следить за состоянием хромированных дисков своего автомобиля, можно долго сохранять их привлекательный внешний вид.

Как восстановить хромированные диски машины своими руками

На протяжении всего времени существования металлических деталей, созданных людьми, человечество всячески стремилось облагородить внешний вид деталей.

Для этого использовались различные технологии, актуальные для своего времени. Но чуть больше ста лет назад человечество стало активно использовать гальванику для покрытия металлических изделий защитными и декорирующими слоями металлов.

Среди наиболее часто используемых металлических покрытий были и остаются цинк и хром. Остальные металлы либо слишком дороги для массового использования, либо не обладают теми положительными свойствами, как эти металлы.

Для чего осуществляется хромирование металлических деталей в автомобиле?

Хром является уникальным материалом- он вместе с титаном практически не боится коррозии. Они оба подвергаются этому процессу, только чрезвычайно медленно.

Но покрывать титаном металлические диски и прочие металлические детали в автомашине достаточно накладное предприятие, а вот использовать хром уже совсем другое дело.

Хромированию подвергаются автомобильные диски и прочие металлические детали в автомашине по следующим причинам:

  1. Чтобы уберечь диски и детали от процесса коррозии.
  2. Чтобы придать металлическим деталям большую красочность и внешнюю привлекательность.

Тончайший слой хрома помогает придать дискам золотистый цвет, который моментально будет бросаться в глаза.

Ради красочности и яркости используют хромированное покрытие для защиты и украшения не только дисков, но и бамперов, и прочих внешних деталей в автомобиле.

Хромированное покрытие может быть и серебристого цвета, и матового- все зависит от концентрации хрома и метода гальванопластики.

Как становится из всего выше сказанного, хром в большей степени ценят как декорирующий материал, создающий также и идеальное защитное покрытие. Но чаще всего для защиты металлических автодеталей используют цинк он дешевле и более доступней, чем более дорогой хром.

Как восстановить превосходный внешний вид хромированных дисков автомобиля своими руками?

Многие автомобилисты отчего-то полагают, что для того, чтобы потускневшие хромированные диски восстановить, требуется обращаться к специалистам.

Те уж точно смогут с помощью различных современных препаратов вернуть былую яркость хромированным деталям автомобиля.

Но эта точка зрения ошибочна, так как любой автовладелец с легкостью может самостоятельно восстановить былую яркость хромированных дисков или бампера в автомашине, если захочет.

Существует несколько способов возвращения былого блеска хромированным деталям:

Можно использовать обычную полироль для дисков, с помощью которой достаточно легко очистить хромированные диски не только от загрязнений, но и от оксидных пленок, которые скапливаются на поверхности дисков.

Также можно использовать кислотные среды. Например, обычный сок лимона, который также активно растворяет слои загрязнителей с поверхности дисков, восстанавливая их непревзойденный внешний вид.

Удивительно, но с помощью Кока-Колы действительно можно очистить хромированные поверхности до блеска! Не стоит жалеть прохладительного напитка при очистке это главное условие успешного использования этого популярного напитка для чистки дисков.

Таким образом, можно утверждать с полной уверенностью, что хромированные диски достаточно просто очистить и восстановить их привлекательный внешний вид своими руками, использовав самые доступные исходные ингредиенты.

( Пока оценок нет )

Особенности хромированных дисков, зачем их хромируют, как это делают

Хромированные диски популярны у многих автомобилистов благодаря оригинальному дизайну и красивому внешнему виду. Кроме того, хром защищает изделие от мелких сколов, вмятин от ударов камней, царапин.

Технология нанесения хрома

Слои хромированных покрытий наносятся одним из двух методов:

  1. Гальваническим,
  2. Диффузным.

Первый способ признан более качественным, так как покрытие сохраняется в течение длительного срока. Однако он и более сложный. Гальваника, как такова, предполагает внедрение используемого вещества в молекулярную решетку металлических покрытий дисков. В результате улучшаются показатели их влагостойкости и термостойкости.

Подобная методика для хромированного литья автоэлементов более усовершенствована в плане защиты от антикоррозийных образований. Она обеспечивает формирование защитной пленки на оксидной основе, замедляющей появление ржавчины.

В то же время диффузный метод – это, собственно, обычная покраска литья порошковыми красками. Такая операция обходится значительно дешевле, чем гальваника.

На выходе диффузия тоже дает зеркальный эффект при достаточно тонком слое краски, но при этом окрашенная поверхность не предохраняется от риска образования коррозийных очагов и разного рода повреждений.

Хромирование пользуется большой популярностью у любителей тюнинга и рестайлинга, так как существенно повышает прочность ряда автомобильных деталей, к которым можно применить обработку хромом.

Правильный уход за хромированными дисками

Многие автолюбители предпочитают использовать хромированные изделия. Однако далеко не все, знают, как за ними правильно ухаживать, чтобы сохранять первозданный вид на протяжении длительного периода времени.

Для грамотной очистки хромированных колесных изделий требуется использовать моющие добавки с активными реагентами. По сути, в состав подобных веществ не входят реактивные компоненты: аммиак, токсичные газы, ацетон. Поэтому они не оказывают негативного воздействия на хром.

Для нанесения средства на хромовую поверхность необходимо использовать мягкую губку, чтобы не повредить основу. После выполнения очистки оставшиеся частицы загрязнений надо смыть и вытереть насухо диск. Чтобы придать дополнительный блеск, специалисты рекомендуют применять полироль.

Восстановление

Обычно после серьезных аварий на хроме образуются деформационные изменения – вмятины и царапины. В этой ситуации придется воспользоваться помощью спецов. Если повреждения незначительны, то можно самостоятельно обработать диск.

К примеру, если на нем обнаружены небольшие вмятины, то для обработки понадобится мел. Его необходимо раздробить до порошкообразного состояния и нанести на поврежденный участок.

В качестве альтернативного варианта можно использовать лак и нанести его на поврежденные области. Однако эти способы могут незначительно улучшить состояние хромового покрытия.

Главные рекомендации

Приведем основные советы, как правильно выполнять очистку и уход за хромированными дисками:

  1. Промывка должна выполняться регулярно. Нельзя допускать, чтобы грязь засыхала на поверхности, поскольку в дальнейшем после мытья она может оставить серьезные царапины.
  2. Если на улице прошел дождь, не рекомендуется протирать диск сухой тряпкой. Поскольку грязь застывает и образует микротрещины, царапины.
  3. Не рекомендуется выполнять очистку под сильным напором воды. Это вызовет дополнительные проблемы с появлением сколов и вмятин. Кроме того, снимается хромовый блеск.
  4. Не стоит использовать агрессивные химические реагенты для выполнения очистки. Регулярное применение таких химических веществ, как аммиак, хлор, ацетон деформируют блестящее покрытие. Лучше всего использовать мыльный раствор и мягкую губку, чтобы не повредить поверхность.

Если соблюдать указанные рекомендации, то владелец авто может не беспокоится за сохранность внешнего вида покрытого хромом изделия.

Виды дисков с хромированным покрытием

Многие заблуждаются, говоря о том, что хромированные диски относятся к отдельной группе. На самом деле существует только три вида колесных автодисков:

  • штамповки;
  • кованые;
  • литые.

Поэтому не стоит путать металлическое покрытие диска с материалом, из которого он изготовлен. Хром придает дополнительный блеск любому виду колесного изделия, но никоим образом не влияет на его эксплуатационные характеристики.

Если речь идет о штамповках, то покрытие с хромом защищает их заводскую окраску от быстрого отслоения. В основном хром предохраняет только те изделия, для которых использованы порошкообразные краски.

Другие виды красок не взаимодействуют с металлическим покрытием, поскольку в них присутствуют активные реагенты.

Литые диски также подвергаются хромированию, но значительно реже, поскольку они сделаны из легких алюминиевых сплавов, не подвергающихся коррозии. Поэтому использование хрома целесообразно только в плане эстетического соображения.

Достоинства и недостатки хромированных дисков

Технология хромирования практически доведена до совершенства, поэтому многие производители реализуют колесные изделия по доступной цене. Опытные водители используют хром на штампованных дисках, в качестве защиты от антикоррозийного воздействия.

Диски, обработанные хромом, практически не загрязняются при движении по пересеченной местности. Пыль в основном на них не оседает, если только при условии, что поверхность мокрая. Кроме того, за колесными дисками с хромовым покрытием достаточно легко ухаживать. Процедура не занимает лишних усилий и времени.

Недостатки

  • формирование царапин и микротрещин;
  • дорогое сервисное обслуживание;
  • регулярные кражи.

При соблюдении рекомендаций по уходу и грамотной эксплуатации, хромированное покрытие сохранит красивый блеск и защитит диск от воздействия коррозии.

Снять гальваническое покрытие с авто диска – Прокачай АВТО

На чтение 13 мин Просмотров 90 Опубликовано

Время на чтение: 6 минут

Как покрасить диски в хром своими руками и отреставрировать элемент, сэкономив на приобретении новых комплектующих для колес, интересно многим владельцам авто. Самостоятельная реставрация продлит жизнь старым дискам.

Хромированные диски

Хромирование дисков можно выполнить своими руками. Для проведения ремонта и реставрации потребуется:

Отреставрированный диск

  • специальное оборудование для шлифовки;
  • гальваническая станция;
  • химические электролиты и реактивы;
  • оборудование для взвешивания;
  • наждачка;
  • посуда не из металла;
  • бензин или керосин.

Основа – знания в области химических и физических реакций. Кроме того, чтобы восстановить хромовые диски на 17, 18 или другого диаметра, потребуется терпение и время.

Реставрация автомобильных дисков начинается с подготовительного процесса. Надо подготовить поверхность автодиска, хром на котором будет восстанавливаться. Первостепенно надо выполнить обрабатывание элемента машинкой для шлифовки, провести удаление всех неровностей, пройдясь по поверхности.

Результатом качественной работы будет гладкая поверхность. Когда шлифование окончено, нужно обезжирить диски, для этого потребуется:

Следует устранить все неровности и с изделия убрать загрязнения, следы коррозии и окалины. При тяжелом загрязнении может потребоваться проведение обрабатывания в нескольких заполненных керосиновой или бензиновой жидкостью ваннах. После этих мероприятий диски темный хром или светлого хромирования надо хорошо промыть, проследив, чтобы на конструкции не было щелочных включений.

Прежде чем окунать диски в специальную ванну, необходимо осуществить декапирование, которое не только определит металлическую структуру, но и даст гарантию качественной сцепки. Для этой операции потребуется состав, который состоит из серной и соляной кислоты с добавкой воды — 10:5:85.

Процесс электрохимического хромирования

Применяя кислые или пирофосфатные электролиты, осуществляется омеднение. Плотность электротока должна быть примерно 5-6 А/дм2. Затем потребуется электролит из сернокислой меди (1:5) и серной кислоты (5:100).

В роли электролита подойдет состав, объединяющий в себе:

Предварительно нужно начинать с плотности элетротока приблизительно 25-30 А/дм2, через 120 сек. нужно повысить до 20 А/дм2, хватит и 10 минут работы в данном режиме, затем можно будет наблюдать превосходную хромированную поверхность.

Как быстро и эффективно снять хром с дисков своими руками

Как снять хром с дисков, уже описано. Наиболее реальный способ — это шлифовальная машина с различными насадками. Можно применить шкурку и болгарку.

Иного выхода реально нет, если не брать во внимание гальванический обратный способ. Соляная кислота воздействует эффективно, но не многие решаться на данную методику, страшновато опускать детали авто в кислоту, вообще работать с ней надо очень аккуратно. Снятие хрома с дисков наждачкой — самый реальный и эффективный способ.

Покраска литых и штампованных дисков на авто в хром

Процесс дома не исключает подготовительных мероприятий. На уличном пространстве покраска дисков в хром запрещена, потому как запыление и загрязнение могут навредить результату окраски. В помещении надо определить небольшую зону и застелить ее ПЭ. Помимо этого не должно быть сквозняков.

Следующим шагом диски надо грунтовать. От грунтования зависит срок службы и качество лакирования. Чтобы грунтовка качественно взялась, стартовый слой смеси накладывается очень тонко. После высыхания можно накладывать толсто. Сохнуть должно 6 часов. Точное время указано изготовителем на упаковке с грунтовкой.

Затем шлифованные области нужно еще раз обезжирить, после чего можно окрашивать. Заблаговременно баллон надо хорошо встряхнуть. Первый слой тончайший, как и при грунтовке. Важно распылять аккуратно, ровно, держа баллончик все время на удалении от окрашиваемой поверхности (250 мм). После того как высох первый слой, наносится второй, более толсто.

Покрашенный красивый диск

Нельзя красить на улице, испортить результат может:

Изначально красят обод, когда просохнет, надо оклеить его малярным скотчем и окрасить оставшуюся часть диска в требуемый оттенок. Чтобы не было плавного перехода не надо клеить скотч на границу между зонами, а начинать наносить новую краску с уже покрашенной поверхности, захватив краешком струи. Когда высохнет, например, на полке, можно делать покрытие защиту.

Необходимо отметить, что процесс лакирования потребуется, если применяется стандартная краска для авто. Для лакирования заблаговременно надо обезжирить диск. Затем поверхность лакируется, принцип тот же, что и при нанесении краски. Обычно наносится 3 слоя. Если применяется глянец, после его высыхания надо отполировать поверхность.

Защитить от внешних факторов можно и иными составами, например, «жидким чехлом». Для этого потребуется тряпка или салфетка. Состав наносится на диск и далее своими руками полируется тряпкой, не используя шлифовальную машинку. Если же для окраски применялась жидкая резина, она вообще не требует защиты.

Восстановление хромированных дисков

  • На Волгу 3102. Восстановить реально при помощи спецпокрытий. Составы содержат значительное количество хрома, что и создает защитные качества. Нанесение на автодиски этих составов в разы дешевле, чем гальваника, но покрытие не настолько долговечное. Методика является более востребованной при хромировании автодисков самостоятельно. Краска под хром бывает в баллонах (1-компонентная) или в банках (2-компонентная). Баночная создает наиболее износоустойчивое изделие.
  • Диски на «Камаро 5» (хром) и ВАЗ реально восстановить химическим способом. В отличие от гальванического метода, не применяется соляная кислота. Включающий в состав хрома реагент растворяется в очищенной воде. Во время химреакции образуется хром, оседающий на диске. Этот метод более простой, чем гальванический, и самостоятельно его можно выполнить без специальных навыков. Но не следует забывать, что с химикатами надо работать аккуратно, соблюдая технику безопасности.
  • Хромированные стальные диски на ГАЗ 2410 восстанавливать можно методом гальваники. Способ предусматривает довольно продолжительное обрабатывание, при котором хром накладывается на элемент в процессе химических и электро-операций. Адгезия происходит за счет молекулярных связей, что делает результат по максимуму долговечным. Хромирование, проведенное методикой гальваники, хотя процесс и дорогой, но дает возможность наложить на поверхность автодисков слой хрома, качественно защищающий элементы от ржавления, царапин, сколов. Можно выполнить гальванику самостоятельно, но для этого необходимо купить электрореактивы и спецоборудование.

Двухспицевые хромированные диски

Осуществляется это при использовании уникальных «резиновых» красящих веществ, реализуемых в баллончиках. Минус — скромный выбор цветов (обычно чёрная и белая) и характерная шероховатая текстура. Для окраски автодисков жидкой резиной самостоятельно заранее нужно подготовить элемент. Надо провести:

Грунтование — операция необязательная, так как сама резина уже идет как грунтовка и защита, обладающая высочайшей адгезией к разнообразным материалам.

Процесс восстановления хрома непростой и длительный, но это того стоит. Немного усилий, времени и получится красивая, гладкая, блестящая поверхность, а реставрация успешно завершится при соблюдении технологии и мер безопасности.

Нанесение на поверхность автомобильных дисков защитного слоя позволяет не только повысить привлекательность товара для покупателей, но и увеличивает срок их службы. Хромирование дисков создаёт им прекрасную защиту от влияния внешних факторов.

Воздействие вредоносных факторов на диски колёс автомобиля при движении по дорогам требует их защиты от коррозии. К ним относят присутствие:

  • влаги;
  • солей;
  • других агрессивных компонентов.

Защита от них предусматривает:

  • покраску;
  • нанесение покрытий типа:
  • хромирования;
  • жидкого стекла;
  • нанокерамики.

Хромирование дисков позволяет предохранить их от влияния агрессивной среды, обеспечить дополнительную привлекательность автомобилю. Нанесение хромового покрытия означает насыщение хромом поверхности колесных дисков.

Хромирование автомобильных дисков обеспечивает антикоррозионную защиту, отсутствие повреждений при механическом воздействии (сколы, царапины).

Технологии нанесения хрома

Различают следующие технологии хромирования:

  • гальванический;
  • диффузионный;
  • горячий;
  • вакуумный;
  • химический;
  • покраска хромсодержащими красками.

При любой технологии хромирования дисков обязательно проводится очистка их от грязи, масел, коррозии, других посторонних загрязнений с последующим обезжириванием. Это обеспечивает получение защитной плёнки из хрома надлежащего качества.

Различают промышленный и индивидуальный метод получения хромового покрытия. Только в промышленных условиях можно обеспечить необходимые параметры процессов хромирования при гальваническом, горячем, вакуумном способах хромирования с соблюдением гигиенических норм.

Гальваническое хромирование дисков

Процесс гальванического хромирования литых дисков является дорогостоящей и продолжительной по времени технологической операцией. Он основан на протекании электрохимических реакций, которые приводят к адгезии хрома в подложку (диск колеса).

Гальваническое хромирование дисков

Электрохимическая реакция происходит в электролите с погружённым диском. Чтобы шла эта реакция нужно иметь большую ёмкость. Для запуска электрохимической реакции необходимо подключение электрического тока к электродам, которые погружены в электролит. Катодом является автомобильный диск, анодом — деталь, содержащая хром. Хром осаждается на катоде.

Хромирование литых дисков производят в автоматическом или полуавтоматическом режимах, что обеспечивает минимальное соприкосновение человека с химическими веществами и выбросами, возникающими при проведении обработки (пары и вредные испарения).

После хромирования их извлекают из ванны и промывают в дистиллированной воде, а после просушки — полируют до получения блеска.

Для получения требуемых параметров получаемого покрытия подбирают нужную силу тока (до 50 А) и вид электролита. Нужно также учитывать марку металла, из которого изготовлен диск. При необходимости можно нанести несколько покрытий, каждый из которых отличается по внешнему виду, защитным свойствам.

Диффузионный и горячий способы

При диффузионном хромировании штампованных дисков насыщение их поверхностного слоя молекулами хрома происходит в печи при высокой температуре. Это становится возможным за счёт обеспечения парообразного состояния содержащих хром заготовок при нагреве.

При горячем хромировании сварных дисков их погружают в ванну с расплавленным хромом. Это позволяет создавать слой хрома на изделиях.

Хромирование в вакууме

Вакуумное хромирование колёсных дисков предполагает использование оборудования, обеспечивающего проведение этого процесса в вакууме. Камера вакуумной установки вмещает их и заготовку из хрома, которую разогревают до 600°С. При воздействии вакуума и температуры происходит перенос хрома на поверхность диска.

Задавая параметры вакуума, температуры нагрева можно регулировать характеристики хромирования: толщину, плотность покрытия, скорость его нанесения.

Существует несколько способов вакуумного нанесения покрытий, что подразумевает разную конструкцию применяемых установок.

Наличие вакуума позволяет получить качество покрытия лучше, нежели при использовании гальванического метода. Однако стоимость этого напыления гораздо выше, чем полученная гальваникой.

Покраска

Для придания защитных свойств поверхности производится декоративное хромирование штампованных дисков с использованием лакокрасочных покрытий, содержащих хром. Это один из наиболее доступных способов получения защитных покрытий. Используются однокомпонентные и двухкомпонентные краски.

Однокомпонентные краски распыляют из аэрозольного баллона. Краски из двух компонентов продают в банках. Их наносят на автомобильные диски при помощи кисти.

Покрытие, полученное при использовании двухкомпонентной краски, более износостойкое. Лучшие показатели получают при нанесении грунтовки перед покраской.

При хромировании железных дисков краской получают толщину покрытия большую, чем у перечисленных выше методов. Но оно менее износостойкое и служит не более двух лет, после чего его нужно возобновлять.

Химический метод

При данном методе осаждения хрома в качестве электролита используют дистиллированную воду, используемую для растворения реагента с содержанием хрома. Химическая реакция возникает при погружении диска в раствор с растворённым реагентом. Её результатом является осаждение хрома на нём.

Результат химического хромирования дисков

Этим методом можно осуществлять химическое хромирование дисков в гараже при соблюдении необходимых мер предосторожности. Необходимым условием при проведении этого процесса должна быть обеспечена хорошая вентиляция помещения. Кроме этого нужно использовать респиратор, перчатки, другие элементы защиты человека от агрессивных веществ.

Надёжность этого покрытия ниже, чем полученного гальваникой. Его можно использовать для хромирования штампованных дисков своими руками. Затраты на получение такого покрытия ниже, чем при гальваническом методе.

Уход за дисками

Для сохранения надлежащего качества поверхности хромированных дисков нужно выполнять несложные требования:

  1. Мыть и чистить их поверхность водой с использованием мягкой ткани. Окончательную промывку совершают с использованием большого количества воды. Эту операцию желательно совершать два раза в месяц. После сушки желательно провести полировку покрытия для придания ему зеркального блеска.
  2. Для зачистки мелких дефектов на покрытии используют измельчённый до пыли мел и салфетки. Затем обработанные дефекты покрывают бесцветным лаком, который сохраняет оксидную плёнку и препятствует дальнейшему разрушению покрытия.
  3. Для промывки хромовых покрытий нужно использовать тёплую воду. Если на покрытии появилась засохшая грязь, то её нужно сначала размочить. Только после этого её можно удалять мягкой тканью. Появляющийся на покрытии налёт нужно удалять мягкой губкой.

Преимущества и недостатки хромирования

Преимущества хромированных дисков, по сравнению с покрашенными, заключается в следующем:

  • увеличение эксплуатационных характеристик за счёт улучшения теплообменных свойств после хромирования;
  • повышение твёрдости, прочности поверхностного слоя диска позволяет избежать царапин, сколов при их эксплуатации;
  • повышенная коррозионная стойкость при агрессивном воздействии воды, грязи, химических соединений присутствующих на дороге.

Автомобильный диск до и после хромирования

К недостаткам гальванической, химической технологий нанесения покрытий из хрома можно отнести токсичность электролитов и паров, возникающих при хромировании. Это отрицательно сказывается на здоровье человека. Поэтому лучше их проводить в промышленных условиях с обеспечением всех санитарных норм.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Необходимость удаления гальванических покрытий возникает при нарушении качества покрытия (См. «Неполадки в гальванике») в силу каких-либо обстоятельств. Главной причиной процесса удаления покрытия является желание восстановить первоначальное состояние детали, изготовление которой связано с высокими трудозатратами или высокой стоимостью материала, из которого она сделана.

Процесс удаления покрытия должен быть максимально щадящим и направлен на удаление покрытия без каких-либо последствий для подложки, поэтому в травильные растворы добавляют ингибиторы.

Процесс удаления гальванических покрытий может быть химическим (без воздействия тока) и электрохимическим (когда деталь является анодом). Химический процесс, как правило, протекает более медленно, но равномерно, а электрохимический – анодный более быстро, но требует постоянного контроля.

Наилучшие результаты по снятию покрытия достигаются электрохимически – при анодной обработке в комплексных цианистых электролитах, а при химическом травлении – в растворах с органическими катализаторами. Однако, из-за высокой токсичности и агрессивности эти растворы не нашли широкого применения в производстве. Чаще технологи останавливают свой выбор на простых щелочных растворах или смесях кислот.

Наиболее популярными являются растворы для снятия покрытий:

1) хромового покрытия с поверхности меди, никеля и стали – 10–30 % раствор соляной кислоты при температуре 30–40 0 С;

2) никелевого покрытия со стали – концентрированная азотная кислота;

3) медного покрытия со стали – 500 г/л хромового ангидрида с 50 г/л серной кислоты при температуре 20 0 С;

4) кадмиевого покрытия со стали – концентрированная соляная кислота, в качестве ингибитора можно добавить 15 г/л хлористой сурьмы;

5) свинцового покрытия с меди – концентрированная азотная кислота с 300 г/л фторида аммония и 125 г/л пероксида водорода при температуре 20 0 С.

Составы электролитов для анодного стравливания гальванических покрытий:

1) хромового покрытия с никеля – 50 г/л углекислого натрия при ДА = 5 – 10 А/дм 2 ;

2) сплава олово – висмут с меди и со стали – стандартный электролит эл/химического обезжиривания при ДА = 5 – 10 А/дм 2 и температуре 40 0 С;

3) никелевого покрытия со стали – 60% раствор серной кислоты (в объемном соотношении) с 30 г/л глицерина, ДА = 10 – 15 А/дм 2 , температура 20 0 С;

4) медного с цинка – 220 г/л хромового ангидрида с 2 г/л серной кислоты, ДА = 10 А/дм 2 , температура 20 0 С.

К сожалению, не всегда возможно удалить гальваническое покрытие без повреждения основы. Например, изделия из цинковых сплавов с покрытием медь-никель-хром не поддаются реставрации, часто повторное использование восстановленного изделия экономически становится невыгодно, так как качество самой детали ухудшаются.

Тем не менее, если что-то очень эксклюзивное необходимо спасти – пробуйте, экспериментируйте, за услугами обращайтесь к нам, всегда поможем.

Очищение и восстановление внешнего вида хромированных деталей.

  • Главная/
  • Очищение и восстановление внешнего вида хромированных деталей.

01.07.2015

Адаптивный состав для любых поверхностей Koch Chemie Quick & Shine Elegant

Хром – успешно очищается от окиси дорожного реагента и прочего.

Способ нанесения:
  1. Нанести состав из флакона с помощью разбрызгивателя 999001.
  2. Протереть при помощи тряпочки 999241(ЛКП/хром), 999309 (стекло), губка 999038 или варежка 999287 (пластик).

Очиститель колёсных дисков Koch Chemie Reactive Wheel Cleaner

Инновационный состав для любых типов дисков (лакированных, отполированных, анодированный алюминий, хромированных).

Способ нанесения:
  • Наносить на колёсные диски, через 3-4 минуты смыть под давлением.

Для сильно загрязненных дисков через 5-10 минут обильно смыть водой. Можно применить для очистки обода колеса кисть или губку.

Политура синяя Koch Chemie Lack Polish K Hand- & MaschinenPolitur 

Данный состав разработан для восстановления блеска хромированным деталям, полированному алюминию, а также предназначен для полирования новых и слегка повреждённых ЛКП при помощи шлифовальной машины. С помощью политуры LACK – POLISH К легко вернуть блеск помутневшим поверхностям хрома и защитить его от агрессивных воздействий химий, реагентов и прочего.

Способ нанесения на хром:
  1. Перед использованием материала необходимо встряхнуть бутыль несколько раз, нанести состав на губку-аппликатор 999291. Равномерно разнести по поверхности хрома и дать подсохнуть 1 минуту.
  2. Располирововать той же губкой-аппликатором, прикладывая небольшие усилия для нажатия на поверхность.
  3. Окончательно располируйте поверхность, используя микрофибровую салфетку (999241 или 999348). Помните, что хром, потерявший внешний вид до проеденных кратеров, восстановлению не подлежит.

Используемые продукты

Ремонт легкосплавных дисков и хромированных дисков по индивидуальному заказу

Правильно отремонтируйте ваши диски для хромирования

Свяжитесь со специалистами по ремонту хромированных дисков сегодня

Мы вернем ваши диски в превосходный вид как можно скорее

Мы исправим хромированные работы, плохо выполненные нашими конкурентами

Не так ли? не пора ли заново хромировать старые диски?

Специалисты по ремонту легкосплавных дисков

В MrChrome мы всегда проверяем все диски, присланные нам, на наличие повреждений поверхности и некруглости.Мы проводим эти осмотры колес и дисков как для нашей программы замены хрома, так и для комплектов колес, отправленных нам для индивидуальной отделки. Причина этого проста: поврежденные колеса могут повлиять на работу вашего автомобиля и повысить вероятность неравномерного износа шин и снижения устойчивости при движении. Это может привести к дальнейшему повреждению вашего автомобиля или вызвать преждевременное повреждение любой нестандартной отделки колес из-за нагрузки и деформации.

Даже если ваш автомобиль кажется стабильным и плавным во время вождения, ваши диски могут быть немного некруглыми, что в конечном итоге приведет к нестабильной ситуации, описанной выше.Мы хотим, чтобы вы долгие годы радовались своей индивидуальной отделке колес, поэтому мы предлагаем профессиональный ремонт легкосплавных дисков и стандартные проверки.

Мы также предложим исправить любые царапины на поверхности, когда будем хромировать ваши легкосплавные диски. В конечном счете, это ваше решение, но если вы собираетесь инвестировать в качественную нестандартную отделку колес, вы также можете убедиться, что ваши колеса находятся в наилучшем состоянии. Мы также можем отремонтировать диски с порошковым покрытием и даже предложить услуги по ремонту хрома.

Услуги по ремонту хромированных дисков

Знаете ли вы, что хромирование или порошковое покрытие работает только в том случае, если ваше колесо правильно обслуживалось и ремонтировалось?

В MrChrome мы уделяем время ремонту колес и ремонту хрома должным образом. Как только мы вернем хромированные диски в их первоначальное состояние, мы проверим колеса на высокоточном токарном станке, чтобы убедиться, что они идеально гладкие и круглые. Затем мы выполняем радиальное биение, чтобы подтвердить идеальную округлость.Ремонт Chrome, выполняемый профессионалами, имеет решающее значение для обеспечения безопасности вашей поездки. Свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши колеса, которые нуждаются в ремонте хрома сегодня.

Повторное хромирование старых колес и дисков

Помимо ремонта легкосплавных дисков и структурных повреждений, мы также можем исправить вмятины, отслоения и коррозию на хромированных дисках. Помимо ремонта легкосплавных дисков, мы также предлагаем ремонт хромированных дисков с порошковым покрытием.

Много раз мы часто видим клиентов, которые пытаются нанести хромированное покрытие на свои колеса, используя какую-либо краску или домашний набор, или пытаются сэкономить деньги, наняв небольшой местный магазин для хромирования своих колес.В этих сценариях мы должны сначала тщательно удалить существующую отделку, прежде чем мы сможем применить наш собственный многоэтапный процесс к колесам.

Ремонт колес из 2-х и 3-х частей

Хотя мы специализируемся на всех видах ремонта колес из алюминиевых сплавов, включая колеса из 2-х или 3-х частей. Эти колеса часто требуют дополнительной работы, чтобы разобрать отдельные части и осмотреть каждую часть колеса, включая любые винты, скрепляющие части вместе.

Мы здесь, чтобы помочь.

MrChrome считается экспертом в области хромированных дисков, ремонта колес, порошковой окраски дисков и многого другого. Мы специализируемся на ремонте легкосплавных дисков, ремонте хромированных дисков и покраске дисков. Свяжитесь сегодня, чтобы поговорить с одним из наших экспертов.

Ремонт хромированных дисков

❤️ Все, что вам нужно знать!

Вам не нужно беспокоиться о ремонте хромированных колесных дисков, если они правильно обслуживаются. Хромированные диски могут прослужить много лет, потому что они имеют одно из самых прочных колесных покрытий.Хромированные диски обладают высокой устойчивостью к коррозии и имеют полированную поверхность в результате процесса гальванического покрытия. Тем не менее, эта прочность, опять же, зависит от регулярного технического обслуживания.

Авторемонт стоит дорого


 

Если за хромированными дисками не ухаживать должным образом, они могут быстро загрязниться и помутнеть, а со временем могут испортиться и отслаиваться из-за скопившейся тормозной пыли и дорожных солей. Если это произойдет, вам придется подумать о ремонте хромированных колес, и мы углубимся в это далее в этой статье.

 

Ремонт хромированного диска: что такое хромированный диск?

 


Легкосплавные легкосплавные диски

доступны в различных вариантах отделки, включая хромирование, полировку, окраску и порошковое покрытие, и это лишь некоторые из них. Хромированная и полированная алюминиевая отделка — две наиболее распространенные и популярные отделки, и они могут выглядеть очень похожими. Хотя каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, оба могут быть эффективными конструкциями легкосплавных дисков.

 

Хромирование — это процесс покрытия колес и других деталей, который включает нанесение нескольких слоев металлов, включая никель, а иногда и медь, с последующим хромированием.Готовое изделие имеет зеркальную поверхность с блестящим блеском. Поскольку они гальванически покрыты металлом, хромированные колеса прочнее и долговечнее.

 

Однако у хромированных колес есть и несколько потенциальных недостатков. Одним из них является вес, который добавляет хромированная отделка на легкосплавных дисках. Поскольку хромирование состоит из нескольких слоев для достижения желаемой отделки, вес накапливается, что может свести на нет преимущество в производительности, которое легкие колеса могут дать автомобилю.

 

Хром

долговечен, но он может отслаиваться от колеса, если за ним не ухаживать должным образом или если это была дешевая некачественная работа по хромированию. В этом случае единственным вариантом ремонта хромированных колес является удаление хромированного покрытия и повторное хромирование колес. Еще один потенциальный недостаток хромированных дисков, хотя это более субъективно, заключается в том, что они могут казаться слишком яркими и «блестящими» по сравнению с полированным алюминием, который имеет более изысканный вид.

 

Хромоникелевое покрытие представляет собой покрытие барьерного слоя, не защищающее материал от царапин.На самом деле, если есть царапина, открытый алюминий и никелированное покрытие образуют мощную коррозионную батарею, в результате чего алюминий покрывается язвами и/или извергается уродливыми коррозионными вулканами.

Ремонт/техническое обслуживание хромированных дисков

 

Если вы не хотите беспокоиться о преждевременном ремонте хромированных дисков, вам следует знать основы правильного ухода за хромированными дисками. Когда вы учитываете стоимость ремонта колеса, это может сильно ударить по вашему кошельку.

 

Ухаживать за хромированными колесами несложно, и они будут поддерживаться в отличном состоянии, обеспечивая превосходную производительность и блестящий внешний вид. Хромированные диски требуют обслуживания примерно раз в месяц в нормальных погодных условиях, но могут потребовать более частой чистки в зимних погодных условиях.

 

Чтобы поддерживать колеса в хорошем состоянии, вам понадобится средство для чистки хрома, полироль и воск. Материалы, необходимые для защиты хромированных колес, можно приобрести в магазинах колесных дисков, магазинах автозапчастей, сервисных мастерских и дилерских центрах, а также в интернет-магазинах колесных дисков

.

 

Регулярная мойка и полировка хромированных дисков позволит сохранить хромированные диски в первозданном виде на долгие годы.Хромированные колеса требуют регулярного и профилактического обслуживания. При выполнении защитного обслуживания полировка и вощение значительно облегчают очистку хрома, экономя драгоценное время владельца автомобиля в долгосрочной перспективе. Итак, вот основы:

 

  1. 1 . Регулярно промывайте хромированные диски.

 

Первый шаг в защите хромированных дисков — содержать их в чистоте. Когда хромированные колеса регулярно ополаскиваются, это помогает предотвратить образование тормозной пыли и остатков соли, которые трудно очистить после их накопления.Вы можете легко промыть хромированные диски с помощью напорной форсунки или шланга, и это не займет много времени.

 

  1. Систематически мойте хром.

 

После ополаскивания требуется тщательная промывка для удаления любой твердой грязи, грязи или остатков. Для очистки хромированных дисков можно использовать самые распространенные автомобильные очистители колес. Тем не менее, использование специализированных очистителей хрома дает быстрые и фантастические результаты и может быть полезно для большинства неподатливых остатков.В качестве альтернативы можно также использовать теплую воду и щелочной раствор некислотного жидкого мыла. Тщательно потрите колеса щеткой с мягкой щетиной.

 

Используйте круговые движения, уделяя особое внимание трещинам, сильно загрязненным местам и труднодоступным местам. И почистите хромированные колеса внутри, чтобы они выглядели идеально под любым углом. Тщательно промойте колеса простой водой, смыв все мыло. После этого тщательно высушите его хлопчатобумажной тканью или полотенцем.

 

Всегда проверяйте, чтобы хромированные колеса были полностью сухими перед началом движения, потому что мокрые колеса притягивают грязь и дорожную соль.

 

  1. После тщательной мойки пришло время отполировать хромированные диски.

 

После ополаскивания, стирки и сушки хромированные диски готовы к полировке. Полированные хромированные диски устойчивы к загрязнениям и сохраняют свой блеск. Также относительно просто чистить полированные хромированные диски.

 

Благодаря гальваническому металлическому покрытию хромированные диски прочнее и долговечнее. В результате вместо лака для краски следует использовать полироль для металла. Хотя большинство полиролей для металлов можно использовать на хромированных дисках, проверьте совместимость отдельных марок.

 

Инструкции по полировке металла

различаются в зависимости от бренда, поэтому всегда читайте и следуйте инструкциям на контейнере перед началом работы. Начните с нанесения полироли на хромированный диск для большинства марок полироли.Используя безворсовую ткань или специальный инструмент для полировки, нанесите полироль на колесо. Чтобы добиться блестящего блеска, отполируйте все колесо. Сотрите остатки чистой безворсовой тканью. Для достижения наилучших результатов может потребоваться несколько слоев лака.

 

  1. 4 . Наконец, нанесите воск на хромированные колеса.

 

Вощение — завершающий этап правильного ухода за хромированными дисками после полировки. Воск создает защитный слой, который защищает полировку, а также облегчает очистку.Сначала прочтите и следуйте инструкциям на упаковке – возьмите воск и нанесите его на колесо, полностью втирая. При регулярной обработке воском вы можете очистить хромированные диски простым ополаскиванием.

 

Процесс ремонта хромированного диска

 

  • Подготовьте инструменты и материалы, которые вам понадобятся для ремонта хромированного диска.

 

Инструменты и материалы, которые вам понадобятся, это небольшая кисть, полировочная ткань, немного мягкой ткани, медицинский спирт и, конечно же, хромированная краска для дисков.Если в дополнение к этим инструментам у вас есть набор для ремонта хромированных дисков, работа будет намного проще. Когда дело доходит до незначительных повреждений, лучше всего иметь ремонтный комплект, и он стоит всего около 50 долларов. Не забывайте всегда приобретать комплект хромированных дисков, а не комплект колесных дисков. Причина этого в том, что, несмотря на то, что в комплекте указано, что его можно использовать на хромированных дисках, он не так хорош.

 

  • Оцените объем ремонта хромированного колеса, который вам потребуется.

 

Прежде чем приступить к ремонту хромированных дисков, определите тип повреждения ваших дисков.Потускневшие диски указывают на то, что использовался алюминий. Итак, приобретите средство для удаления пятен. Однако, как только вы определили, что это хром, вы должны сначала определить степень повреждения. Затем просто очистите область, чтобы удалить ржавчину или пыль. Если есть царапины, сначала очистите их, а затем покрасьте.

 

  • Убедитесь, что диски чистые.

 

Перед тем, как приступить к собственно ремонту хромированного диска, вам придется протереть грязь и мусор грубой тряпкой.Смочите мягкую ткань спиртом и тщательно очистите им хромированные диски. Продолжайте протирать до полного удаления ржавчины. Никогда не используйте стальную мочалку, чтобы не поцарапать хром.

 

 

Замазать появившиеся после очистки царапины на дисках хорошей хромовой краской. Это придаст вашему автомобилю хромированный вид, что может отвлекать некоторых водителей. Однако, если водители согласны с этим, они могут сэкономить много денег, а также придать вашим дискам свежий вид.Не говоря уже о том, что владельцы автомобилей могут изменить внешний вид своего автомобиля, не покупая новый.

 

Покрыть хромированные диски поверх легкосплавных дисков для устранения царапин. После этого они должны подвергнуть обод пескоструйной обработке, чтобы удалить хромированное покрытие и обнажить легкосплавное колесо под ним. Наконец, мы можем покрыть легкосплавные диски порошковой краской. Краска колеса никогда не будет точно соответствовать оригинальному металлическому виду, но это едва заметно, если не присматриваться.

 

С другой стороны, если вы хотите полностью удалить хромированное покрытие, сохранив внешний вид хрома, вам следует обратиться к профессионалу.Причина этого в том, что вы можете нанести вред своему здоровью и потратить много денег, если попытаетесь сделать это самостоятельно.

 

В процессе окраски образуются токсичные отходы, представляющие опасность. Кроме того, вы должны снять обод, переустановить и покрыть ободья почтой с использованием цинка, меди и хрома, что дорого и требует много времени.

 

 

Твердый раствор эпоксидной смолы можно использовать для ремонта порезов или глубоких вмятин на дисках. Реки могут заполнить все дыры и царапины, выполнив следующие действия:

 

  1. Отполируйте затвердевшую эпоксидную смолу, а также остальную часть обода, чтобы выровнять ее.

 

  1. Отшлифуйте эпоксидную смолу стальной мочалкой. Также можно использовать мелкозернистую наждачную бумагу. Вы должны сделать аэрозольную краску песчаной, чтобы она прилипла.

 

  1. Распылите на весь обод аэрозольной хромированной краской.

 

  1. Отполируйте обод мягкой полировальной тканью или полировальным кругом.

Ремонт хромированных дисков настолько прост, что вы можете сделать его самостоятельно. Однако необходимо, чтобы у вас были необходимые знания.Это работает почти на каждом уровне необходимого ремонта. Однако новые водители могут ошибиться при работе с эпоксидной смолой, что приведет к катастрофе. Потому что хромированные диски вашего автомобиля подвержены царапинам каждый раз, когда вы едете. Вы также сэкономите деньги благодаря этому

.

 

Ремонт прохудившегося хромированного диска

 

Хотя легкосплавные диски и хромированные диски выглядят привлекательно, они, как правило, имеют проблемы с коррозией, которые требуют немедленного внимания, поскольку они влияют на шину.Коррозия также не приведет к утечкам, но также приведет к размягчению шин. Итак, вот что вы можете сделать:

 

  • Найдите место утечки в шинах.

 

Снимите колесо, обрызгайте шину мыльной водой (или окуните ее в бассейн, если он у вас есть) и найдите пузыри, чтобы определить место утечки.

 

  • Осмотрите внутреннюю и внешнюю уплотняющие поверхности бортов. Если есть какая-либо коррозия или повреждение, мы должны отремонтировать их как можно скорее, отполировав все уплотнение борта колеса на поверхности.

 

Делайте это медленно и осторожно, пока не исчезнет ржавчина или коррозия. Мы рекомендуем использовать полировальный круг, но подойдет и проволочная щетка. С его помощью мы можем удалить любой оставшийся мусор или ржавчину.

 

  • Сборка шины и колеса

 

Снимите старый шток и замените его новым, если из штока имеются утечки. После установки владельцы автомобилей должны накачать шину, следя за бортами, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение.

 

Также, не снимая шины, перед нанесением герметика разрушьте борта. Вы можете собрать колесо и шину и накачать их. Подождав 10 минут, пока он высохнет, проверьте, исчезла ли течь. Если утечка сохраняется, добавление большего количества герметиков закроет сделку.

 

Ремонт хромированного диска — это то, что вы можете сделать самостоятельно. У вас, скорее всего, нет материалов, места или ноу-хау, чтобы заново покрыть диски новым хромом. Опять же, это дорогостоящая работа, требующая сложных навыков и материалов.Но вы можете почистить хромированное колесо, заполнить и сгладить царапины и царапины, закрасить царапины на колесе и практически восстановить их до первоначального состояния.

Можно ли отремонтировать царапину на хромированных дисках? — Колеса Солт-Сити | Ремонт мобильных колес | Custom Paint & Finishes

Хромированные диски, возможно, являются одним из самых красивых и элегантных образов на дороге (по нашему скромному, но верному мнению!). Они также чрезвычайно требовательны к обслуживанию. И когда мы говорим «высокий уровень обслуживания», мы имеем в виду высокий уровень обслуживания.Так что получить царапину или потертость на одном из них довольно душераздирающе. Можно ли их починить, или это особый ужас, с которым нужно просто жить и терпеть?

Хотя ремонт поврежденных хромированных дисков технически возможен, это может быть опасным и дорогостоящим предприятием, особенно если вы пытаетесь это сделать самостоятельно. Проблема в том, что вы имеете дело не просто с основным металлом или даже с лакокрасочным покрытием, а с металлическим покрытием, нанесенным очень сложными, жесткими и специальными методами.

В отличие от краски, при которой новая поверхность просто наносится распылением, хром (хром) необходимо наносить на колесо из недрагоценного металла с помощью трехступенчатой ​​электролизной ванны. Это включает в себя гораздо больше, чем просто погружение колеса в металл, который скоро станет хромированным, вытаскивание и высыхание, прежде чем хромированное колесо!

Специализированная «ванна» наполняется расплавленным никелем, золотом или серебром, через которое затем пропускают определенный электрический ток. Затем электролитический процесс заставляет уже растворенные ионы металла прилипать к поверхности целевого металла (в данном случае к колесу).Толщина слоя, который в конечном итоге прилипает, зависит от времени, которое колесо проводит в гальванической ванне, и от величины используемого тока.

Химикаты и побочные продукты, полученные в результате этого процесса, чрезвычайно вредны для окружающей среды, создавая токсичные отходы, что удивительно, учитывая размер того, что вы хотите хромировать.

Вы, вероятно, начинаете понимать, как будет проходить процесс ремонта поверхности колеса, созданной таким образом. Если у вас есть царапина или потертость на поверхности вашего хромированного колеса, это не так просто, как заполнить ее и закрасить, или даже отшлифовать и повторно хромировать.ВСЮ хромированную поверхность, скорее всего, нужно будет удалить и нанести заново, что включает в себя кислоту и ванны (не приятные пузырьковые), а также более мощные электрические токи и дорогие металлы.

Я слышу, как ты резко вдыхаешь. Да, вполне — мы не шутили, когда говорили, что работа с хромом требует серьезного обслуживания. Если предположить, что царапина не глубокая и все еще находится в хромированном слое, возможно, ее удастся отшлифовать без особых искажений отделки. Но даже в этом случае вы сильно рискуете.

В Salt City Wheels в Юте мы создаем лакокрасочное покрытие высочайшего качества и возьмемся за ремонт практически любого повреждения. Мы любим работать с разными металлами, и хром, несомненно, является оперной дивой из всех (по крайней мере, когда речь идет о колесах). Однако для ремонта хромированных дисков требуется так много времени и специальных материалов, не говоря уже о воздействии процесса на окружающую среду, что мы просто не можем предоставить нашим клиентам такую ​​услугу с точки зрения затрат. Поскольку мы полны решимости предоставить нашим клиентам услуги по ремонту самого высокого качества по наилучшей возможной цене, Salt City Wheels не ремонтирует поврежденные хромированные диски.

Однако не отчаивайтесь! Если ваши хромированные колесные диски были поцарапаны или повреждены дорожными камнями или бордюрами из-за чрезмерно усердного поворота, позвоните специалистам по ремонту мобильных колес Salt City Wheels сегодня по телефону 801 425 3044. Мы будем рады порекомендовать специалиста по хромированным колесам. который вернет ваши колеса на дорогу во всей их ослепительной красе в кратчайшие сроки!

Что нужно знать для восстановления колес с хромированной проволокой

КАК

В 1950-х, 60-х и 70-х годах тысячи владельцев, которые искали «правильную» отделку для своих автомобилей, выбирали колеса из хромированной проволоки.Мало что выглядит лучше, чем провода Келси Хейса на T-Bird 55-го года или Chrysler Imperial того же года. Конечно, XKE поставлялись с хромированными проводами, и вы могли подобрать их для своих MG, Healey, TR, Sunbeam и множества других автомобилей, не говоря уже о многих мотоциклах.

Однако проволочные колеса

имели некоторые явные недостатки. Их было трудно чистить, они были склонны к ржавчине, легко «прогибались» и были намного более гибкими, чем стальные диски, поэтому с годами они погнулись, стали некруглыми и выглядели несколько потертыми.Проволочные колеса предназначены для того, чтобы хорошо выглядеть, а не для производительности. Жесткие повороты и неровные дороги наносили ущерб проволочным колесам. О боже, как здорово они выглядели, однако!

Давайте восстановим один

Один взгляд на наше колесо говорит нам, что оно должно развалиться. Алюминиевая ступица имеет поверхностную коррозию, спицы грязные и покрытые чешуей, на ободе видны ржавые ямки, и все это деформировано и некругло.


Пришло время снова сделать эти провода новыми? Что ж, мы собираемся показать вам, как разобрать проволочное колесо (в данном случае принадлежащее мотоциклу Triumph) и восстановить его до состояния комнаты.
Стоп! Сначала сфотографируйте колесо!

Во-первых, шина должна быть снята и в этом случае выброшена. Он давно устарел и небезопасен в использовании. Не имея инструментов для замены шин, мы решили распилить шину ножовкой до обода. Затем небольшая разумная резка и распиловка позволили нам пройти через борт шины, не поцарапав обод. Шина и ее внутренняя камера были сняты и выброшены, обнажая регуляторы спиц.

Мы потратили время, чтобы распылить проникающее масло на каждый из регуляторов спиц, чтобы облегчить их снятие.После этого мы приступили к снятию, при этом большинство регуляторов было относительно легко открутить. Однако некоторые спицы не отрывались легко, поэтому мы взяли пропановую горелку и нагрели регулятор в течение нескольких секунд, а затем попытались повернуть его. В 99 случаях из 100 он размягчается при нагревании.

Резак в стороне, несколько более тугих моделей нуждались в помощи тисков, чтобы спица не проворачивалась, пока мы крутили регулятор ( Совет: оберните липкой лентой губки тисков, чтобы не повредить поверхность спицы ) .Однако мы сломали две спицы, поэтому были заказаны замены.

Спицы в этом колесе не были хромированы, но мы решили сделать их более красивыми (читай: более блестящими), чем они были изначально. Для этого мы сначала почистили каждую спицу проволочной щеткой, чтобы удалить окалину и ржавчину, а затем отполировали каждую спицу на буферном колесе с помощью наждачной пасты. Полученная нами блестящая отделка стоила затраченных усилий, хотя на очистку и полировку 40 спиц колеса ушло почти 3 часа. Совет: Вы можете подготовить их к полировке быстрее, чем к чистке проволочной щеткой, разложив спицы и регуляторы на пластиковом лотке, а затем покрыв их соляной кислотой (продается в хозяйственных магазинах и магазинах товаров для дома). Кислота удалит ржавчину и накипь в течение нескольких минут, поэтому необходимо тщательное наблюдение, не говоря уже о вентиляции и резиновых перчатках. После этого промойте их водой с мылом и утилизируйте использованную кислоту в соответствии с инструкциями по технике безопасности.

Обод был хромирован, поэтому ржавчину изнутри мы аккуратно зачистили проволочной щеткой, затем сняли хромирование (это тема статьи о хромировании, но тем, кто не планирует перекрашивать дома все равно придется озаботиться подготовкой обода.Чем больше работы вы делаете, тем меньше будет взимать плата за плиточный станок). С помощью нашего гальванического аппарата мы восстановили обод и отполировали его.

Далее пришла алюминиевая ступица. Мы сняли подшипники и сальники со ступицы, отложив их в сторону для замены. Также были сняты тормозные компоненты. Поскольку втулка была довольно сильно окислена, нам пришлось отшлифовать поверхность до достаточно гладкой для полировки. Начав с бумаги с зернистостью 100, мы терпеливо вручную отшлифовали всю втулку, чтобы удалить зазубрины, ямки и царапины.После этого мы перешли на бумагу с зернистостью 220 и отшлифовали всю втулку, чтобы удалить царапины, вызванные более жесткой бумагой. Окончательная бережная шлифовка наждачной бумагой с зернистостью 400 дала нам подходящую поверхность для полировки. Это заняло около одного часа.

За относительно короткое время (20-25 минут) полировки колес мы получили красивую, блестящую ступицу колеса, готовую к установке подшипников, уплотнений и компонентов тормозной системы. После этого пришло время страшной сборки

.

Страшно?

Не совсем так, но нужно следовать процедуре повторной сборки и сохранять терпение на протяжении всего процесса.Помните фотографию, которую вы сделали с колесом перед разборкой? Ну а теперь пригодится.

Все, что нам нужно было сделать на этом этапе, это отделить все короткие провода от длинных, а затем продеть каждую проволочную спицу в соответствующее место на ступице. Наша исходная фотография показывает нам нижний и верхний наборы отверстий в концентраторе и направление каждого соответствующего провода, поэтому все, что нам нужно было сделать, это примерно разложить все по своим местам.

Затем мы поместили обод на каждую спицу, убедившись, что расположение не нарушено.Мы прикрутили регулятор к каждой спице ровно настолько, чтобы зацепить пару нитей. Как только вся сборка была свободно собрана, мы снова проверили, чтобы убедиться, что все спицы выровнены правильно.

Начиная с коротких спиц, мы затягивали каждый регулятор до тех пор, пока не был устранен почти весь «люфт». Затем повторили процедуру на длинных спицах. В этот момент колесо приняло свою правильную форму.

Теперь самое сложное. Регуляторы должны были быть затянуты достаточно сильно, чтобы удерживать все колесо в сжатом состоянии, поэтому мы сначала затянули все короткие спицы, пока не показалась только пара витков.В этот момент мы постучали по спице, отметив ее «звон». Затем мы затягивали все спицы, пока их кольцо не совпадало по шагу с первым. Это займет некоторое время, так что не теряйте терпение.

Убедившись, что короткие спицы исправны, мы проделали ту же процедуру с длинными. Сделав это, пришло время проверить биение колеса.

Выбег?

Биение определяется как степень отклонения устройства от плоскости вращения. Если колесо имеет признаки биения, оно будет раскачиваться, подобно тому велосипедному колесу, которое вы погнули, когда столкнулись с бордюром много лет назад.Причина биения нашего проволочного колеса заключается в том, что мы еще не затянули все спицы до достаточного одинакового натяжения. Мы можем проверить величину биения, установив ось колеса на вилку и измерив ее с помощью циферблатного индикатора, который мы установили с помощью простого зажима/магнита. Конечно, если вы работаете с автомобильным колесом, вам придется установить его на ось автомобиля или создать подходящее приспособление.

Здесь показана установка, в которой мы обнаружили биение 1/4 дюйма.


Совет: Мы сделали систему крепления часового индикатора, используя круглый магнит от старого динамика, шпильку с резьбой и несколько гаек.Он регулируется в широком диапазоне форм и размеров, а магнит прилипает к любой железной поверхности, в данном случае к стальному кронштейну, удерживающему тормозную ступицу на месте.

Все, что нам нужно сделать, это медленно повернуть колесо и отметить мелом точку максимального биения. Мы также использовали циферблатный индикатор, чтобы сообщить нам, когда все находится в одной плоскости, затянув регуляторы спиц в этой области, чтобы приблизить обод ближе к центру. Если регуляторы уже достигли максимальной глубины резьбы, мы поворачивали колесо на 180 градусов в противоположную сторону и немного ослабляли эти регуляторы.

Немного повозившись, мы, наконец, довели колесо до такой степени, что не заметили никакого биения. Мы также не заметили каких-либо отклонений от круглой формы, когда диаметр обода не меняется при вращении. Это может произойти, если спицы отрегулированы слишком далеко друг от друга или, конечно, если обод слегка поврежден.

Готовое колесо.


Стоило ли это того?

Вам решать. Весь этот процесс занял у нас чуть более 4 часов, примерно так же, как если бы это было автомобильное проволочное колесо.Общая стоимость кислоты, полирующих составов и полиролей составила всего несколько долларов. Если бы было необходимо повторное хромирование, были бы добавлены значительные затраты, но не больше, чем если бы восстанавливал колесо в коммерческой мастерской. Типичная стоимость восстановления проволочных колес в наши дни превышает 200 долларов за колесо в хорошем состоянии и намного больше за сильно изношенные.

data-matched-content-ui-type=”image_card_stacked” число строк-содержимого с сопоставлением данных = “3” число столбцов с соответствующим содержанием = “1” data-ad-format=”авторасслабленный”>

Полная перекраска колеса — колпак ступицы Heaven

Сначала необходимо осмотреть колесо, чтобы определить, будет ли выполнение ремонта безопасным.Оттуда процесс восстановления колеса зависит от количества повреждений и первоначального вида колеса.

Процесс восстановления может включать множество различных элементов, в том числе зачистку, покраску, механическую обработку, сварку, правку и нанесение прозрачного покрытия.  На каждом этапе процесса восстановления колесо проверяется, чтобы убедиться, что оно соответствует нашему стремлению к совершенству. Окончательное состояние колеса будет соответствовать спецификациям производителя или даже превосходить их.

ОКРАШЕННАЯ       

Это наиболее распространенная отделка, выбираемая для индивидуализации стальных или легкосплавных дисков. У нас есть широкий выбор цветов от серебристого до черного. Мы можем настроить ваше колесо во многих отделках и цветах.


МАШИНИРОВАННАЯ

Эта нестандартная отделка выглядит как фрезерованный алюминий с эффектом компакт-диска при освещении. Вы можете увидеть тонкие линии фрезерования под прозрачным покрытием, которое часто окрашивается и подвергается механической обработке.


ПОЛИРОВАННЫЙ 

Высокоглянцевое покрытие достигается за счет медленной полировки сплава до блеска.Часто встречается на внедорожниках и грузовиках.

 


ХРОМ

Хромированный диск — это легкосплавные диски с хромированным покрытием. Хромовую коррозию можно устранить, чтобы запечатать борт.


ПОКРЫТИЕ 

Колеса могут быть окрашены, обработаны, полированы и даже покрыты хромом. Мы ремонтируем окрашенные, полированные и обработанные диски на месте. Ваши колеса пройдут через процесс, который включает в себя первоначальную очистку, тщательную шлифовку, затем они будут повторно окрашены или обработаны, затем наносится прозрачный слой и запекается до твердого, как новое покрытие, за небольшую часть стоимости покупка нового колеса.Позвоните, чтобы договориться о встрече или отдайте свое колесо сегодня. Мы также можем отполировать хромированные диски, однако этот процесс занимает 6-8 недель.


ХРОМИРОВАННОЕ ПОКРЫТИЕ 

Эти колеса кажутся хромированными, но представляют собой пластиковую поверхность, приклеенную к колесу. Этот хромированный скин не подлежит ремонту. Однако мы можем заменить колесо.


HYPERSILVER 

Блестящая металлическая отделка, наносимая поверх серебристого или черного базового покрытия.


ПОРОШКОВОЕ ПОКРЫТИЕПоставляется в различных пользовательских цветах для стальных или легкосплавных дисков.

 

Щелкните здесь для выбора цвета порошкового покрытия

Rimz Ремонт дисков и колес | Ремонт краски | Ремонт вмятин | Ремонт обода

Ремонт обода – это экономичная альтернатива замене обода. Заводские диски могут быть дорогими даже для базовой модели. Наша команда Rimz специализируется на ремонте колесных дисков и колпаков, избавлении их от неприглядной бордюрной сыпи, царапин, выемок и обесцвечивания. Наш специализированный процесс рассчитан на длительное время.

Специалисты Rimz из компании Ultragloss разработали методику правильного восстановления дисков. Это не «быстрое исправление», это длительный ремонт.

Вам нужна наша услуга по ремонту дисков ?

Вы поцарапали обод или колпак о бордюр? Возможно, ежедневная езда привела к тому, что на поверхности ваших дисков скапливаются царапины и сколы. Хотя эти повреждения неприглядны, большинство людей справляются с ними, потому что их замена слишком дорога. Почему бы не отремонтировать их за небольшую часть стоимости?

Позвоните своему специалисту по внешнему виду автомобилей для получения подробной информации: 330-252-9011 или зайдите в магазин для БЕСПЛАТНОЙ оценки с 8:00 до 18:00 с понедельника по пятницу.Нет времени зайти? Отправьте 3 фотографии поврежденного участка на оценку@ultragloss.biz.

Мы также предлагаем покраску дисков на заказ. Свяжитесь с нашей сервисной службой для получения подробной информации.

Часто задаваемые вопросы о ремонте дисков

Что вы делаете с моими дисками или колпаками?
Мы ремонтируем, полируем, переполируем, красим и ремонтируем практически любое поврежденное колесо. У нас есть сотрудники с более чем 20-летним опытом работы в отрасли, которые помогут отремонтировать ваши колеса до практически нового состояния.

Можете ли вы починить хромированные диски?
Из-за сложности процесса и затрат времени мы в настоящее время не ремонтируем хромированные диски. Мы специализируемся на всех типах нехромированных дисков и можем отремонтировать практически любые неструктурные повреждения.

Как узнать, являются ли мои диски прочными?
Как только наша команда прибудет, первым делом нужно проверить целостность обода. Мы расскажем вам, в ваших интересах ли купить новый обод или отправить старый на структурный ремонт.Ваша безопасность является нашим приоритетом, мы хотим быть уверены, что ваши диски будут обслуживаться правильными людьми.

Предоставляете ли вы оптовые скидки или контракты для дилеров?
Абсолютно. Мы предоставляем ряд контрактных услуг для всех типов автосалонов, стремящихся поддерживать свой инвентарь в отличной форме. Самое приятное то, что мы будем планировать поездки так часто, как это необходимо нашему дилерскому клиенту, чтобы обработать всю партию на месте. Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших дилерских услугах, или позвоните в магазин, чтобы получить немедленную помощь: 330-252-9011 и поговорите с Джошем Чанси.

Комплект для восстановления колес Flitz Mag, набор для полировки колес, набор для полировки хрома, полироль для колес Flitz

Ваши колеса будут выглядеть великолепно!

Отполируйте колеса до блеска с помощью комплекта для восстановления колес Flitz Mag! С помощью этого комплекта вы сможете профессионально удалить дефекты, пятна, тормозную пыль, водяные пятна и коррозию. Комплект для восстановления колес Flitz Mag безопасен для всех колес с покрытием и без него.

Комплект для реставрации колеса Flitz Mag состоит из удивительной полироли Flitz от Flitz и большого вискозного шарика Buff Ball.Доказано, что эта комбинация продуктов безопасна и эффективна для всех металлов, пластиков и красок. Вы можете быть уверены, что комплект для восстановления колес Flitz Mag безопасен для ваших колес и эффективен! Комплект для восстановления колес Flitz Mag удаляет окисление и пятна, возвращая колесам зеркальный блеск.

5-дюймовый шарик Flitz Buff
Шарик Flitz Buff представляет собой запатентованный шарик для полировки и полировки, изготовленный из прочного итальянского вискозного волокна. Он подходит для любой стандартной 3/8-дюймовой дрели или пневматического инструмента и будет полироваться со скоростью до 2500 об/мин.Материал полируется, не царапая и не сжигая покрытие колеса. Мяч имеет уникальную конструкцию с самоохлаждением для предотвращения перегрева. Buff Ball можно стирать и использовать повторно. Он не осыпается и не рвется, как другие пенопластовые полировальные шарики, и выдерживает стирку после стирки.

1,76 унции. Полироль Flitz для металла, пластика и стекловолокна
Полироль Flitz настолько универсальна; Вы будете удивляться, как вы раньше обходились без него. Flitz Polish очищает и полирует все металлы, твердые пластмассы, стекловолокно, гелькоут, прозрачное покрытие и эйзенгласс.Flitz удаляет окисление, потускнение, ржавчину, пятна от воды, насекомых, смолу, птичий помет и отпечатки пальцев. Оставшееся покрытие будет сопротивляться окислению и облегчит дальнейшую очистку. Используйте Flitz Polish на любой непористой поверхности.

1,7 унции.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.