152 мм самоходная гаубица, дальность стрельбы, тактико-технические характеристики (ТТХ)

Послевоенный период характеризовался резким усложнением задач дивизионной, корпусной и армейской артиллерии. В условиях возможного применения ядерного оружия и учитывая возможности передовых технологий, потребовалось в срочном порядке пересматривать роль самоходной артиллерии во всей системе вооружений.

Результатом стало создание в конце 60-х – начале 70-х годов целого ряда тяжелых артиллерийских систем, таких как: 122-мм самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика», 152-мм самоходная пушка 2С5 «Гиацинт-С», самоходная 203,2мм пушка 2С7 «Пион». Достойным представителем перечисленного «цветника» стала дивизионная самоходная гаубица 2С3 «Акация».

Предпосылки и история появления гаубицы

После окончания Великой Отечественной войны в самоходно-артиллерийских полках оставались быстро устаревающие, хоть и великолепно себя зарекомендовавшие в противотанковой борьбе и при прорыве укрепрайонов самоходные артиллерийские установки:СУ-76, СУ-85, СУ-100, СУ-152 и ИСУ-152.

Но появление ПТУРов с одной стороны и отсутствие необходимости узкой специализации с другой, создавали предпосылки для появления качественно новых систем.

Необходимость разработки самоходных орудий для стрельбы с закрытых огневых позиций военные поняли еще во время войны, поэтому уже в 1947 году началось их проектирование. Однако волюнтаристские решения пришедшего к власти Н. С. Хрущева, попавшего под влияние атомщиков и разработчиков ракет, заставили свернуть все работы.

С 1963 года, уже после снятия Хрущева, Всероссийский научно-исследовательский институт транспортного машиностроения (ВНИИ-100) проводил исследования с целью формирования предполагаемого вида новой САУ.

Учитывался не только опыт создания своих самоходных орудий. Активно изучалась появившиеся в армии США 155-мм самоходная гаубица M109, и её буксируемый аналог.

4 июля 1967 года вышло постановление Совмина СССР No 609—201 о начале полномасштабных разработок тяжёлых самоходных систем. Особое требование к ним – возможность стрельбы ядерными боеприпасами. Тем более, что для американской М109 создали ядерный снаряд M454 (мощность — 0,1 килотонны).

Выбор орудия не вызывал споров — 152-мм гаубица Д-20. А вот с выбором шасси произошла заминка. Рассматривали «Объект 124», шасси зенитного ракетного комплекса 2К11 «Круг» и «Объект 432», шасси нового танка Т-64. Однако не подошло ни одно из них.

Для САУ, основная часть тяжести которой приходилась на башню и орудийный комплекс расположенные в корме было принято решение о использовании переднемоторной компоновки шасси. Такую конструкцию разработал инженер Г. С. Ефимов.

Конструкция обладала достаточной тяговитостью, рассчитана на многотопливный дизельный двигатель В-59У с расположением в передней части шасси. Кормовая часть шасси предназначалась для размещения оборудования и боекомплекта.

Уральский завод транспортного машиностроения назначили головным разработчиком новой самоходки.

Многочисленные испытания привели к отказу от картузного заряжания, планируемого для использования в изделии.

Несгоревшие части тканевого картуза могли вызвать воспламенение следующего заряда. По этой причине для вооружения САУ использовали гильзовое снаряжение зарядов. Это решение значительно упрощало размещение, хранение и транспортировку боеприпасов к гаубице.

Повышенную загазованность в отсеке устранили установкой мощного эжектора и созданием гильз с улучшенной обтюрацией, т.е. более полным запиранием канала ствола при стрельбе.

После устранения выявленных недоработок в 1970 году окончательный вариант самоходной гаубицы 2С3 «Акация» (объект 303) запустили в серию. Интересная подробность – запуск в серию начался на год раньше постановки ее на вооружение.

Конструкция и модификации 2С3

Для изготовления корпуса и башни использовали катаную броневую сталь. Толщина броневой защиты составляла 30 мм в лобовой части самоходной установки и 15 мм по бортам. Этого хватало для защиты от пуль и осколков.

В тоже время предполагалось использовать артсистемы в тылу действующих подразделений, без выхода на передний край фронта. Для размещения артиллерийского орудия использована вращающая башня.

Моторно-трансмиссионное отделение, прикрыто броневой сталью, и находится справа в передней части установки.

Двигатель – многотопливный дизель В-59У, мощностью, с наддувом 520 л.с.

Слева от расположенного спереди двигателя стоит сиденье механика-водителя. Для вождения используются перископические приборы, в ночное время прибор ночного видения с ИК-подсветкой, фара для нее размещена на башне САО.

Остальное свободное пространство отдано размещению артсистемы с оборудованием и аппаратурой, боекомплекты и дублированным системам управления и связи.

Башня с орудием установлена на шариковом погоне корпуса. Слева спереди от орудия располагается кресло наводчика с необходимыми приборами наведения — артиллерийской панорамой ПГ-4 и прицелом ОП5-38.

Командирское кресло поставлено сзади сиденья наводчика, а крыша снабжена поворотной командирской башенкой с комбинированным прицелом ТКН-3А и прожектором ОУ-3ГК. На башенке закрепляется 7,62-мм пулемёт ПКТ.

Справа от орудия — место для заряжающего. Кормовой отсек служит для укладки зарядов и снарядов.

Более поздние модификации снабжены единой барабанной механизированной укладкой.

В ящик на полу убирают пучки пороха, это необходимо для комплектации зарядов для стрельбы на определённую дальность. Рядом с ящиком — укладка для снарядов. Подачу боеприпасов с земли делают возможной две механических укладки (под снаряды и заряды) и лючки в корме. Основное оружие САУ — 152-мм гаубица 2А33.

Баллистика и ствол унифицированы с буксируемым вариантом орудия Д-20. Боеприпасы стандартизированы, гаубица может употреблять весь ассортимент 152 мм снарядов для гаубиц этого калибра производимый в СССР и России.

Заряды разработаны специально для САУ, в металлических гильзах.

Орудие состоит из:

• ствола, по баллистическим характеристикам он повторяет ствол Д-20, но в тоже время отличается по механизации. САУ осщащена эжектором и устройством продувки ствола после выстрела;
• затвора, вертикально-клинового типа, с механическим или электроуправлением;
• досылателя;
• системы противооткатных устройств, наличие исправной, нормально функционирующей гидравлической системы крайне необходимо для использования гаубицы в тесноте отделения САУ;
• люльки, именно эта конструкция позволила разместить орудие;
• уравновешивающего и подъемного механизмов, это устройство позволяет задать необходимые углы возвышения и зафиксировать ствол на них;
• ограждения, оно необходимо для защиты членов экипажа в момент выстрела.

Наличие дульного тормоза существенно уменьшает откат при стрельбе. Дульный тормоз литой, многокамерный, реактивного типа. Полуавтоматический клиновой затвор с автоматикой действующей по принципу копира размещен на массиве казенной части.

Автоматика открывает замок после выстрела, способствует правильному выбросу гильзы. Вручную открыть затвор позволяет специальная рукоятка справа от казенника.

Возле казенной части, на ограждении, смонтированы:

• управляющие детали электроспуска и дублирующей механики;
• досылатель заряда;
• мерная шкала контролирования отката тела орудия;
• предохранительный механизм запрета выстрела.

В башне есть два крепления для автоматов АКМС/АКС-74, которые при повреждении техники вместе с пулемётом ПКТ и гранатами Ф-1 в укладке, будут служить для самообороны экипажа.

Вертикальная наводка осуществляется электроподъемником, в случае выхода из строя все электрооборудование дублировано для механического управления.

Аналогично спуск производится как с помощью электроспуска, так и нажатием рукой на рычаг. Для препятствия вертикальным колебаниям орудия создан пневматический уравновешивающий механизм.

Первую модернизацию провели после выпуска почти двухсот самоходок. Установив одну новую механизированную укладку, удалось добавить шесть выстрелов к возимому боекомплекту и позволило механически подавать боеприпасы с земли. Радиостанцию Р-123 заменили на Р123М. В серию модернизированная машина пошла под наименованием 2С3М в 1975 году.

При модернизации 1987 года индекс ГРАУ заменили на 2С3М1 и провели следующие работы:

• панораму ПГ-4 заменили на 1П5;
• внутреннюю связь Р-124 сменили на более совершенный комплекс 1В116;
• устаревшие радиостанции типа Р-123М поменяли на современные, снабжённые комплексом шифровки, Р-173;
• поставили аппаратуру 1В519 для приема информации от машины управления огнём.

Очередная модернизация стала возможна только в 2006 году. Самоходные установки адаптировали для установки и применения комплекса автосистемы наведения, корректировки и управления огнём 1В514-1 «Механизатор-М».

Кроме того на броню установили 82 мм мортирки для обеспечения дымовой завесы 1В519. Орудие заменили на версию 2А33М, с возможностью ведения огня активно-реактивными снарядами типа «Краснополь» и немного изменённой системой продувки.

Для поставок на экспорт параллельно создавался вариант 2С3М2-155, в этом случае менялось орудие и стеллажи для хранения боеприпасов на более подходящие под 155 мм снаряды и заряды. Этот комплекс предназначен странам, использующим боеприпасы стандарта НАТО.

Характеристики 2С3 «Акация»

Тактико-технические характеристики самоходных гаубиц различных модификаций представлены в таблице:

	2С3	2С3М	2С3М1	2С3М2	2С3М2-155	2С3М3
Начало серийного производства	1970	1975	1987	2006	опытная	опытная
Боевая масса, т	27,5	27,5	27,5	27,5	28	28
Индекс орудия	2А33	2А33	2А33	2А33	М-385	2А33М
Калибр орудия, мм	152,4	152,4	152,4	152,4	М-385	152,4
Длина ствола в калибрах	28	28	28	28	39	39
Углы вертикальной наводки	−4…+60	−4…+60	−4…+60	−4…+60	−4…+65	−4…+65
Возимый боезапас, выстр.	40	46	46	46	45	45
Максимальная дальность стрельбы ОФС, км	17,4	17,4	17,4	17,4	24	21,4
Максимальная дальность стрельбы АР ОФС, км	20,5	20,5	20,5	20,5	30	25,1
Максимальная дальность стрельбы УАС, км	20	20	20	20	25	25
Панорамный прицел	ПГ-4	ПГ-4	1П5	1П5	–	–
Радиостанция	Р-123	Р-123М	Р-173	Р-173	Р-173	Р-168
Аппаратура внутренней связи	Р-124	Р-124	1В116	1В116	1В116	1В116

Сравнение с зарубежными образцами и боевое применение 2С3 «Акация»

Сравнить тактико-технические характеристики самоходных орудий можно по таблице ниже. Как видно последние версии «Акации» вполне на уровне западных образцов, но тем не менее в настоящее время ряд вопросов вызывает используемый калибр.

Западные страны после Второй Мировой перешли на калибр 155 мм, он даёт больше возможностей к модернизации, чем привычный для нас калибр в 152 мм. 3 миллиметра разницы, немного, но разница в весе ВВ, и общей массы снаряда за счёт этих 3 мм значительно возрастает. Кроме того нужно отметить большую длину ствола зарубежных гаубиц.

В первую очередь это связано с экономичными и технологичными методами обработки металла, стоит отметить, что в настоящее время в РФ на вооружении состоят и гаубицы с большей длиной ствола. «Акация» же принималась на вооружение с возможностью транспортировки авиацией и железной дорогой, что наложило определённые ограничения на её габаритные размеры.

В настоящее время изыскиваются методы улучшения дальности стрельбы и боевой нагрузки снарядов этого калибра, это связано как с невозможностью модернизации технологических линий по выпуску снарядов и зарядов к ним, изысканиям новых технологий и решений в обработке стволов.

	2С3 СССР	M109A1 США	Тип 75 Япония	Тип 83 Китай	M109A6 США	2С3М1 РФ
Начало серийного производства	1971	1973	1975	1984	1991	1987
Боевая масса, т	27,5	24,07	25,3	30	28,9	27,5
Экипаж, чел.	4	6	6	5	6	4
Калибр орудия, мм	152,4	155	155	152,4	155	152,4
Длина ствола, клб.	28	39	30	28	39	28
Углы ВН, град	−4…+60	−3…+75	−5…+65	−4…+65	−3…+75	−4…+60
Возимый боезапас, выстр	40	28	28	30	39	46
Максимальная дальность стрельбы ОФС, км	17,4	18,1	15	17,23	22	17,4
Максимальная дальность стрельбы АР ОФС, км	20,5	23,5	19	21,88	30	20,5
Масса ОФС, кг	43,56	43,88	43,88	До 4	43,88	43,56
Боевая скорострельность, выстр/мин	1,9—3,5	1—4	До 6	До 4	1—4	1,9—3,5
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	60	61	47	55	61	60
Запас хода по шоссе, км	500	299	300	450	299	500

Предназначение гаубицы:

• уничтожение скоплений войсковых подразделений и БТТ;
• контрбатарейная стрельба, с корректировкой ведения огня комплексом «Зоопарк» или ему подобными;
• уничтожение ракетных установок;
• уничтожение тяжёлой бронетехники в походных колоннах или в местах скоплений;
• уничтожение опорных пунктов;
• уничтожение ДОС и ДЗОС.

Более 40 лет ее с успехом применяли во множестве конфликтов. Первое испытание боем она прошла в Афганистане. Став основной самоходной установкой 40-й армии, в количестве 50-ти штук, «Акация» сопровождала колоны и участвовала в штурмах укрепрайонов.

Известно применение «Акаций» в ходе зачистки кишлаков на прямой наводке. Стоит отметить, что в данном случае это решение командования было оправдано отсутствием на вооружении моджахедов тяжёлого противотанкового вооружения. В противном случае САУ были бы уничтожены на огневых позициях.

Также 2С3 участвовала в следующих боевых действиях:

• конфликты в Африке, Эфиопия, Эритрея, Конго;
• боевые действия на Ближнем востоке;
• война в Афганистане;
• Чеченские войны.

На сегодняшний день самоходные гаубицы 2С3 «Акация» есть более чем в двадцати пяти странах мира.

Заслужив положительные отзывы, будучи простой в эксплуатации и надёжной в бою, «Акация» еще долго будет нести службу не только в армии России, но и в армиях других государств. А применение новейших управляемых боеприпасов позволяет ей соответствовать самым современным образцам артиллерии.

Видео

Завод механизмов и автоматики

Для осуществления управления исполнительными электромеханизмами бесконтактным способом, в приводе которых установлены однофазные электродвигатели конденсаторного типа, их оснащают бесконтактными реверсивными пускателями серии ПБР-2М. Изготавливают несколько модификаций: для механизмов, оснащённых электромагнитными тормозами, применяют тип ПБР-2М.01; для механизмов с механическими тормозами используют пускатели серии ПБР-2М.02. Пускатели ПБР-2М применяют в системах автоматической регулировки любыми видами технологических процессов в газонефтяной, атомной и энергетической отраслях промышленности. Параметры Исполнения ПБР-2М ПБР-3А Назначение Бесконтактное управление электроисполнительными механизмами с однофазными конденсаторными электродвигателями: Бесконтактное управление электроисполнительными механизмами с трехфазными двигателями:  ПБР-2М, ПБР-2М2.1- управление механизмами с электромагнитным тормозом   ПБР-3 –управление механизмами с 3-х фазным синхронным двигателем (ДСТР, 2ДСТР) ПБР-2М1, ПБР-2М2.2 – управление механизмами с механическим тормозом   ПБР-3А – управление механизмами с 3-х фазным асинхронным двигателем (АОЛ, 4А, АИР) Технические характеристики ПБР Параметры Исполнения ПБР-2М, ПБР-2М1 ПБР-2М2 ПБР-3, ПБР-3А Входной сигнал 24В постоянного пульсирующего тока или замыкание ключей Входное сопротивление пускателя 750 Ом Максимальный коммутируемый ток 4А 3А (6А) Быстродействие (время запаздывания выходного тока при подаче и снятии управляющего сигнала) 25 мс Разница между длительностями входного и выходного сигналов не более 20 мс Напряжение источника питания цепей управления 22-26В (среднее значение двухполупериодного выпрямленного тока) Полный срок службы 10 лет Степень защиты IP – 20 Электрическое питание 220В, 50 Гц 380В, 50 Гц Потребляемая мощность 7 Вт 5 Вт Масса 2,5кг 2 кг 2,5 кг Правила хранения и транспортировки ПБР Пускатели в заводской упаковке должны храниться в отапливаемых помещения при температуре окружающего воздуха от 1 до 40°С при относительной влажности от 30 до 80%. Воздух в помещении не должен содержать пыли или примесей агрессивных паров и газов. Транспортирование в транспортной упаковке предприятия изготовителя допускается любым видом транспорта с защитой от дождя и снега на любое расстояние без ограничения скорости. Транспортирование самолетами должно производиться в отапливаемых герметизированных отсеках. Температура окружающей среды – от минус 50 до плюс 50°С при относительной влажности до 98% без конденсации влаги. Время транспортирования не более 5 месяцев. Основные динамические характеристики пускателей ПБР-2М всех модификаций этой серии: быстродействие (то есть, время допустимого запаздывания коммутаций всех выходных ключей в момент подачи или снятия сигнала управления) не превышает 25 мс; минимальная разница между длительностью входного и выходного сигнальных импульсов не превышает 20 мс Он функционирует в режиме повторно-кратковременного реверса при частоте включений не более 630 раз в час, ПВ до 25%. Максимальное значение мощности, потребляемой в момент отсутствия управляющего сигнала, не превышает 7В. Нормативное значение усреднённой наработки на допустимый отказ с учётом соответствия стандартов технического обслуживания, 100 000 и более часов. Средний срок эксплуатации пускатель реверсивный бесконтактный ПБР начинается от 10 лет. Вес пускателя до 2 кг.

M2 / M3 “Bradley”, Боевая машина пехоты

БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ M2 “BRADLEY”

Модификации:
– М2 “Bradley” (боевая разведывательная машина. Серия с 1981 г.)
– М2А1/М3А1 (модерниз.ПТРК, новый снаряд, ФВУ и др. Серия с 1986 г.)
– М2А2/М3А2 (доп.бронирование, динамич.защита, форсир.двигатель. 1988-89 гг.)
– М2А2 ODS (изм. укладка, новая СУО и др. Начало 1990-х гг.)
– М2А3/М3А3 (доп.бронирование, БИУС “Ивис”. 1995-96 гг.)

Машины созданные на базе М2:
– М933 MLRS (240-мм РСЗО)
– EFVS (машина РЭБ)
– КШМ
– FAALS (бронир.транспортер)
– AMV (опытн. БРЭМ)
– РЛС контрбатарейной борьбы
– LRAT (опытн. ПТРК)
– LOSAT (опытн. ПТРК) FAADS-LOS-FH (ЗРАК)
– ADАТS (универс.ракетн.комплекс)
– ЗРК “Кроталь”
– XM8 (CCVL; легкий танк)
– опытн. лазерн. установка “Стингрей”

После продолжительных работ по созданию своей собственной БМП в 1971 году армией США были разработаны тактико-технические требования “упрощенной” БМП, получившей индекс ХМ723. Фирма FMC к ноябрю 1974 года построила 11 образцов, бывших, по сути, развитием ранее предложенной ХМ765 с усиленным бронированием. Дешевой машина не получалась, но производитель и заказчик надеялись снизить стоимость ее эксплуатации на 28 % по сравнению с немецкой “Мардер”. В 1976 году армия испытала ХМ723, после чего были сформулированы рекомендации для дальнейших работ:
– основное вооружение БМП должно включать 25-мм пушку ХМ242 “Бушмастер” и пусковую установку ПТРК второго поколения “Toy” (TOW – Tube-launched, Optically-tracked, Wireguided, принят на вооружение в 1968 году) и устанавливаться в двухместной башне;
– бортовые амбразуры нуждаются в существенной доработке;
– БМП должна иметь разведывательный вариант.

Уже в 1978 году были представлены прототипы, вобравшие в себя элементы ХМ723 (схема компоновки и бронирования, моторно-трансмиссионная группа, ходовая часть, прицельные приспособления, стабилизированная в двух плоскостях пушечно-пулеметная установка). Неисправности трансмиссии задержали изготовление опытной партии до 1979 года. Опытные БМП и БРМ получили обозначение ХМ2 и ХМЗ. что показывало тесную связь программы с основным боевым танком ХМ1. Планировалось произвести для сухопутных войск 3600 ХМ2 и 3300 ХМЗ. Заказ на первые 75 ХМ2 и 25 ХМЗ был выдан FMC в 1980 году.

В 1981-м армия начала получать серийные БМП и БРМ. В октябре того же года они были приняты на вооружение как система М2/МЗ “Bradley” (в честь генерала армии Омара Нельсона Брэдли). М2 стала первой принятой на вооружение БМП второго поколения. Заказ на производство “Bradley” был выдан фирме “FMC Ground Systems Division” в г. Сан-Хосе (Калифорния). БМП состоит на вооружении СВ США (выпущено более 5000 ед.) и Саудовской Аравии.

Схема компоновки БМП М2 “Bradley” выполнена с расположением МТО впереди справа. Слева от него – место механика-водителя с регулируемым сиденьем и люком в крыше. Откидывающаяся назад крышка люка на марше фиксируется в открытом положении, но может быстро закрываться с помощью продольной рукоятки. В средней части корпуса находится двухместная башня, несколько смещенная к правому борту. В ней слева от орудия располагается наводчик, справа – командир. Для обоих предусмотрены люки с откидывающимися назад крышками. Крышка люка командира крепится на особой рамке и может приподниматься вверх для обеспечения ему кругового обзора. Башня имеет подвесной полик, а боевое отделение отгорожено от десантного перегородкой с проходом. Схема размещения десанта из шести человек необычна: два стрелка в средней части у левого борта (позади механика-водителя), двое – в задней части у правого борта и двое – у кормовой аппарели. Соответственно размещены и стрелковые установки в бортах и корме корпуса. Десантники располагаются на индивидуальных амортизированных регулируемых по высоте и положению сиденьях с откидными спинками. Быструю посадку и высадку пехотинцев обеспечивает откидная аппарель, при этом задние сиденья откидываются вверх к центральной стойке. В обычных условиях доступ в десантное отделение – через выполненную слева в аппарели дверь. В крыше десантного отделения выполнен люк с откидывающейся назад крышкой пирамидальной формы. В единой маске с пушкой справа и чуть выше ее установлен 7,62-мм спаренный пулемет М240С (модернизированный вариант бельгийского единого пулемета MAG-58). Его боекомплект включает 2340 патронов, из них 800 снаряжены в ленты, уложенные в магазинной коробке башни. Во время стрельбы из пушки и пулемета стреляные гильзы удаляются за пределы машины. Орудийно-пулеметная установка снабжена системой стабилизации в двух плоскостях с электрогидравлическим механизмом поворота башни и электрическим приводом вертикального наведения. Приводы наведения позволяют переносить огонь со скоростью до 60 град/с.

Пусковая установка ПТУР “TOW” представляет собой бронекожух с верхней крышкой, в котором смонтированы две пусковые трубы. ПУ шарнирно укреплена на левом борту башни, в походном положении прижата к борту и прикрыта с переднего торца щитком, в боевом поднимается электроприводом в горизонтальное положение на уровень прицела. По азимуту ПУ вращается с башней, по вертикали поворачивается специальным механизмом от -20° до +30°. Поскольку во время полета ПТУР оператор должен удерживать прицельную марку на цели, пуск можно производить только с места. Перезаряжание ПУ осуществляется вручную через верхний люк десантного отделения. Собственно – это главное назначение люка, поэтому его крышка откидывается назад. Так как ПУ при этом поднята на максимальный угол, крышка люка может открываться неполностью. Возимый боекомплект состоит из двух ПТУР, находящихся в ПУ, и пяти – размещенных в десантном отделении у левого борта сзади. ПТУР BGM-71 “TOW” фирмы “Хьюз Эйркрафт” имеет нормальную аэродинамическую схему, пороховые стартовый и маршевый двигатели. Калибр кумулятивной БЧ – 127 мм, бронепробиваемость 500…600 мм, скорость полета – 200 м/с, время полета на 3000 м – около 20 с, минимальная дальность стрельбы – 65 м. Наведение – полуавтоматическое, с передачей команд по двужильному кабелю. ПТУР BGM-71С имеет выдвижной телескопический штырь, увеличенную до 300 м/с скорость и до 3750 м дальность полета.

СУО БМП включает комбинированный прицел наводчика типа “деньночь” с 4-и 12-кратным увеличением и оптической связью с аналогичным прибором командира. Наводчик и командир управляют вооружением с помощью рукояток типа “джойстик” с кнопками спускового механизма. При выходе из строя электропривода предусмотрено ручное управление вооружением командиром. Для стрельбы по воздушным целям (прежде всего – вертолетам) служит внешний кольцевой зенитный прицел. Его сетка нанесена на прозрачной пластине, за которой расположена стойка с мушкой.

Еще одна особенность М2 “Bradley” – стрелковые установки десанта. В то время как на большинстве БМП они предназначены для штатного оружия пехотинцев, на “Bradley” в шаровых установках укреплены несъемные 5,56-мм автоматы М231 FPW, созданные на основе штатной штурмовой винтовки М16А1. От базовой винтовки их отличают укороченный тяжелый ствол, измененная конструкция затвора, верхняя рукоятка перезаряжания, отсутствие цевья, выдвижной проволочный приклад, гильзоулавливатель. Боекомплект автоматов – 4200 патронов. Для прицеливания служат призменные смотровые блоки, установленные над местом каждого десантника. Тяжелый ствол М231 позволяет вести огонь длинными очередями с темпом до 1100…1200 выстр/мин, что повышает вероятность попадания по точечным целям на дальностях до 250 м. Выдвижной приклад обеспечивает больший простор для действия автоматом внутри корпуса. Несъемные автоматы постоянно готовы к открытию огня, не нарушают герметизации корпуса, позволяют избавиться от проблем с замками и заслонками, несколько ускоряют спешивание десанта. Для лучшей обитаемости М231 снабжены системой отвода пороховых газов.

Штатное вооружение десанта составляют 9 винтовок М16А1 (боекомплект – 2160 патронов), 7,62-мм единый пулемет М60 (2200 патронов), три РПГ одноразового применения М72А2. Это оружие крепится на внутренних стенках десантного отделения в специальных захватах. После принятия на вооружение 5,56-мм ручного пулемета М249 (модернизированный бельгийский “Миними”) в составе отделения два стрелка были заменены пулеметчиками, остальные вооружены М16А2. Дабы не запутать солдат в боевой обстановке, на коробках с патронами крупно выведен калибр. Если в состав отделения входит оператор переносного ПТРК “Дрэгон”, то три его ПТУР укладываются в машине вместо части ракет “Toy”. Корпус и башня сварены из листов катаной брони из алюминиевого сплава с содержанием марганца, хрома, магния и цинка – решение, традиционное для FMC. По сравнению со стальной броней алюминиевые сплавы позволяют при равной или чуть большей защите снизить вес на 10…15%, а за счет увеличения толщины листов – повысить жесткость корпуса. Впереди и по бортам выполнено разнесенное комбинированное бронирование “сталь-алюминий” с заполнением пространства между листами полиуретановой пеной. Такая конструкция эффективна против высокоскоростных снарядов малокалиберных пушек. Кроме того, она усиливает защиту от радиоактивного излучения (разработка американской БМП совпала по времени с принятием ядерного оружия с повышенным выходом нейтронов). Днище усилено стальным листом для защиты от мин. Дополнительную защиту верхней лобовой части корпуса обеспечивает откидной волноотбойный щит. Бортовые бронеэкраны прикрывают ходовую часть до опорных катков. Нижняя часть экранов откидывается вверх на петлях для обслуживания ходовой части. Внизу на экранах укреплены скобы-ступени. По мнению разработчиков, бронирование М2 “Bradley” обеспечивало на 90…95% защиту от обстрела, которому может подвергнуться БМП в бою. При этом учитывалось стрелковое оружие и вооружение легких бронемашин потенциального противника на тот момент – в частности, бортовая броня защищала “Bradley” от пуль 14,5-мм советского пулемета КПВТ. На передних углах башни установлены четырехствольные дымовые гранатометы, боекомплект которых размещен в коробках на лобовых листах. Для постановки дымовой завесы может использоваться и впрыск дизельного топлива в систему выхлопа двигателя.

В МТО установлен носком коленвала вперед дизельный четырехтактный двигатель VTA-903T “Камминз” мощностью 500 л.с. Общая емкость топливных баков – 662 л. Впереди двигателя в едином блоке с ним смонтирована гидромеханическая трансмиссия НМРТ-500-3, обеспечивающая три фиксированные передачи вперед и одну назад. Гидростатическая передача используется здесь как в дополнительном, так и в основном потоке мощности, что обеспечивает бесступенчатое автоматическое изменение тягового усилия и радиуса поворота на каждой передаче в зависимости от положения педали подачи топлива и изменения сопротивления движению. В механическую часть трансмиссии входят пять планетарных рядов, три фрикционные муфты (одна из них разъединяет двигатель и трансмиссию при пуске в холодную погоду), пять тормозов, включая два остановочных. Бортовые редукторы с цилиндрическими зубчатыми передачами смонтированы в приливах нижнего лобового листа, подвод мощности к редукторам осуществляется с помощью гидрообъемной передачи. Автоматическое переключение передач производится электромеханогидравлической системой. Механизм поворота – дифференциального типа. Механик-водитель использует U-образный штурвал, педали с усилителями, а также ряд рычагов и переключателей, расположенных вблизи штурвала. МТО отделено от места механика-водителя перегородкой, доступ сюда обеспечивает большой люк в верхнем лобовом листе корпуса с откидывающейся назад крышкой, под которой расположено большинство разъемных соединений. При обслуживании двигателя и трансмиссии откинутый вперед волноотбойный щит используется в качестве платформы.

Ходовая часть включает по шесть опорных катков и три поддерживающих ролика на каждый борт. Обрезиненные спаренные опорные катки диаметром 609 мм имеют алюминиевые диски и индивидуальную двухвальную торсионную подвеску с торсионами в упругих трубах. Опорные катки установлены двумя группами по три, смещенными к носу и корме машины. На первом, втором, третьем и шестом катках установлены гидравлические амортизаторы. Поддерживающие ролики также обрезинены, передний и задний – одинарные, средний – спаренный. Ведущее колесо – переднего расположения. Металлическая мелкозвенчатая гусеница цевочного зацепления с одним гребнем имеет резинометаллические шарниры, внутреннюю обрезиненную беговую дорожку и съемные резиновые подушки для движения по шоссе. Механизм натяжения гусениц – гидравлический. Передняя и задняя ветви гусениц прикрыты крыльями.

Сравнительно высокая – 21,3 л. с./т – удельная мощность, небольшое удельное давление – 0,52 кг/см.кв. и большой ход опорных катков обеспечивают БМП высокую проходимость и хорошие динамические качества. Скорость движения по шоссе и местности, а также запас хода – 480 км – делают возможным ее тесное взаимодействие с танками М1 “Абрамс”. Машина способна преодолевать водные преграды вплавь со скоростью до 7,2 км/ч за счет перематывания гусениц (от водометных движителей в процессе разработки отказались). Однако водоизмещения корпуса достаточно только для движения по ровной воде. При волнении необходимо повышение запаса плавучести БМП, для чего используется разворачиваемый на корпусе брезентовый кожух. Волноотбойный щит в этом случае обеспечивает жесткость конструкции. Свернутый кожух укладывается по периметру корпуса.

Внешнюю связь линейной БМП обеспечивает радиостанция AN/GRC-160, а машин командиров взводов – две такие радиостанции, командиров рот – одна AN/GRC-160 и одна AN/GRC-46. При действиях в пешем порядке для связи внутри взвода используются портативные УКВ-радиостанции AN/PRG-68. Шарнирные антенные вводы расположены на крыше башни сзади и на ее правом борту. Связь внутри БМП между членами экипажа и командиром десанта – через ТПУ.

Обзор механику-водителю обеспечивают четыре призменных блока по краю крышки его люка, передний блок может заменяться прибором ночного видения AN/WS-2. Обзор с правой стороны практически полностью перекрыт крышей МТО. На марше с открытым люком механик-водитель пользуется прозрачным щитком. Командир имеет семь блоков по периметру своего люка, наводчик – три. На верхнем лобовом листе корпуса впереди у бортов крепятся пары “фара – сигнальный фонарь”, прикрытые сверху выштамповками в волноотбойном щите. Еще две пары смонтированы в кожухах на кормовом листе над ящиками ЗИП. Бортовая электросеть машины имеет напряжение 24 В.

Машина оборудована автоматическим ППО, для действий на зараженной местности снабжена фильтровентиляционной установкой, обслуживающей только места экипажа; индивидуальными средствами защиты. Обеспечение коллективной защиты десанта было признано нецелесообразным, поскольку при спешивании происходит разгерметизация десантного отделения. На бортах и корме башни установлены корзины для ЗИП и дополнительного боекомплекта к пулемету.

В конструкции “Bradley” прослеживается стремление максимально удовлетворить ряд противоречивых требований – универсальное вооружение и хорошая защищенность при высокой подвижности, плавучесть и аэротранспортабельность. В результате ряда принятых компромиссов БМП соответствует этим требованиям, но фактически на пределе. Масса серийных машин превысила первоначальные 18,2 т на 2,1. Перевозиться они могут только тяжелыми транспортными самолетами С-5 “Гэлэкси” и С-141 “Старлифтер”. Стоимость серийной “Bradley” оказалась в 10 раз выше М113А1.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Боевая масса, кг 21300
Экипаж (десант), чел. 3 (6)
Основные размерения, мм:
– Длина по корпусу (с пушкой вперед) 6450 (-)
– Ширина 3200
– Высота 2580…2900
– Клиренс 450
– База 3910
– Ширина гусеницы (шаг трака) 533
Среднее удельное давление на грунт, кг/см.кв. 0,52
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град. 30
– ров, м 2,54
– стенка, м 0,91
– брод, м – плавает
Вооружение (боезапас, выстрелов):
– 25-мм пушка М242 “Бушмастер” – 1 (300 + 600)
– 7,62-мм спаренный пулемет М240С – 1 (800 + 1540)
– ПУ ПТРК BGM-71 “TOW” – 2 (7)
– 5,56-мм стрелковые установки М231 FPW – 6 (4200)
– РПГ М72А2 – 3
Углы вертикального наведения, град. -10…+60
Механизм заряжания – ленточное питание
Приборы наблюдения – 21
Количество амбразур (из них для пулеметов) – 6 (-)
Средства постановки дымзавесы – ТДА, 8 дымовых гранатометов
Тип и марка двигателя: дизель “Камминз” VTA-903T
Максимальная мощность, л.с.(кВт) – 500
Количество цилиндров 8
Удельная мощность, л.с./т 21,3
Емкость топливных баков, л 662
Трансмиссия: HMPT-500-3; гидромеханическая с гидростатическим механизмом поворота дифференциального типа
Максимальная скорость (на плаву), км/ч: 66 (7,2)
Запас хода, км 490
Бронирование, мм 6…26
Радиостанция – AN/GRC-160, AN/GRC-46

БРМ M3 “BRADLEY” (модификация БМП M2)
Боевая разведывательная машина М3 “Bradley”, принятая на вооружение армии США одновременно с М3, внешне мало отличается от БМП. Главные ее отличия – заглушенные крышками на клепке амбразуры, отсутствие смотровых блоков на правом борту и дополнительные антенны. Основное вооружение не изменилось, но боекомплект пушки увеличили до 1500 выстрелов (900 из них в башне в лентах и на полике), спаренного пулемета – до 4300 патронов, а ПТРК – до 10 ракет (находятся в кормовом отделении справа). В случае выхода из строя электропривода управления вооружением предусмотрено ручное управление, которое возложено на командира машины. Он может вести наблюдение с помощью прибора кругового обзора (4х и 12х), который сопряжен с комбинированным прицелом наводчика. В прибор вмонтирован модуль тепловизора, а справа и слева установлено по перископу, что обеспечивает обзор местности в секторе 120 град. Для облегчения машины убрано усиление днища. Изменена компоновка десантного отделения – в нем размещаются два разведчика-наблюдателя, пулемет М60, пять винтовок М16А1, десять ПТУР “Toy” в боеукладке на складных полках у правого борта, а также мотоцикл у левого борта. Для связи установлены радиостанции AN/VRC-12 и AN/PRC-77. БРМ оснащена портативной РЛС разведки наземных движущихся целей AN/PRS-15 (дальность обнаружения человека – 1500 м, машины – 3000 м с точностью до 10 м по дальности и +1,2° по азимуту), а также приборами ночного видения, включая переносные. Разведка может вестись как на машине, так и комбинированно – БРМ и спешенной группой из двух-трех человек.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Боевая масса, кг 21000
Экипаж (десант), чел. 5
Основные размерения, мм:
– Длина по корпусу (с пушкой вперед) 6450 (-)
– Ширина 3200
– Высота 2580…2900
– Клиренс 450
– База 3910
– Ширина гусеницы (шаг трака) 533
Среднее удельное давление на грунт, кг/см.кв. 0,51
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град. 30
– ров, м 2,54
– стенка, м 0,91
– брод, м – плавает
Вооружение (боезапас, выстрелов):
– 25-мм пушка М242 “Бушмастер” – 1 (900 + 600)
– 7,62-мм спаренный пулемет М240С – 1 (800 + 1540)
– ПУ ПТРК BGM-71 “TOW” – 2 (10)
Углы вертикального наведения, град. -10…+60
Механизм заряжания – ленточное питание
Приборы прицеливания – перископич. командира, перископич.
днев./ночн. наводчика, тепловизор
Количество амбразур (из них для пулеметов) – 6 (-)
Средства постановки дымзавесы – ТДА, 8 дымовых гранатометов
Тип и марка двигателя: дизель “Камминз” VTA-903T
Максимальная мощность, л.с.(кВт) 500
Количество цилиндров 8
Емкость топливных баков, л 662
Трансмиссия: HMPT-500-3; гидромеханическая с гидростатическим механизмом поворота дифференциального типа
Максимальная скорость (на плаву), км/ч: 66 (7,2)
Запас хода, км 490
Бронирование, мм 6…26
Радиостанция – AN/VRC-12, AN/PRC-77

БМП M2A1 “BRADLEY”/БРМ M3A1 (модификация БМП M2)
Работы по модернизации машин М2/М3 “Bradley” начались вскоре после принятия их на вооружение. Пусковую установку и устройства заряжания переоборудовали для модернизированных ПТУР “Тоу-2” BGM-71D (калибр БЧ 152 мм) с улучшенными характеристиками маршевого двигателя и ИК-трассера (комплекс предназначен для поражения советских танков Т-64 и Т-72 с динамической защитой). Вместе с введением в боекомплект пушки выстрела с удлиненным бронебойным подкалиберным снарядом и усиленным зарядом пороха был несколько удлинен ее ствол и усилена казенная часть. Приняты меры для предотвращения повреждения ствола внешним оборудованием корпуса. С лобовой части башни убрали коробки с дымовыми гранатами, оставив на их месте брезентовые петли для крепления ЗИП. В боекомплект ввели дымовую гранату М76, обеспечивающую защиту как в видимой, так и в инфракрасной области спектра. Внешние стенки корзин для ЗИП сделали вертикальными, повысив их вместимость и удобство паковки, изменили укладку маскировочных сетей, улучшили скобы крепления кожуха плавучести. Машины получили усовершенствованную ФВУ М13А1 с газоотделительным фильтром. Небольшие изменения внесли в оборудование места механика-водителя – его кресло получило мягкую обивку, а приборы наблюдения – защитный козырек-скобу. В крышке верхнего люка десантного отделения установили два призменных смотровых блока. Бак для воды емкостью 38 л заменили двумя по 19 л. Указанные изменения были отработаны на опытной М2Е1, прошедшей стандартные эксплуатационные испытания на Абердинском полигоне. В конструкцию БРМ М3 кроме выше перечисленных внесли следующие изменения: одного из разведчиков-наблюдателей переместили в центр отделения, и он получил четыре смотровых блока в крышке верхнего люка, сиденья разведчиков стали регулироваться по высоте. Из бортовых листов убрали амбразуры – листы стали сплошными. ФВУ на М3А1 обслуживает как членов экипажа, так и разведчиков-наблюдателей.

С 1986 года начался серийный выпуск модификаций М2А1 и М3А1 для армии США.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ М2А1:
Боевая масса, кг 21300
Экипаж (десант), чел. 3 (6)
Основные размерения, мм:
– Длина по корпусу (с пушкой вперед) 6450 (-)
– Ширина 3200
– Высота 2580…2900
– Клиренс 450
– База 3910
– Ширина гусеницы (шаг трака) 533
Среднее удельное давление на грунт, кг/см.кв. 0,52
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град. 30
– ров, м 2,54
– стенка, м 0,91
– брод, м – плавает
Вооружение (боезапас, выстрелов):
– 25-мм пушка М242 “Бушмастер” – 1 (300 + 600)
– 7,62-мм спаренный пулемет М240С – 1 (800 + 1540)
– ПУ ПТРК BGM-71D “TOW-2” – 2 (7)
– 5,56-мм стрелковые установки М231 FPW – 6 (4200)
– РПГ М72А2 или АТ-4 – 3
Углы вертикального наведения, град. -10…+60
Механизм заряжания – ленточное питание
Приборы прицеливания: перископич. командира, перископич. днев./ночн. наводчика
Приборы наблюдения- 21
Количество амбразур (из них для пулеметов) – 6 (-)
Средства постановки дымзавесы: ТДА, 8 дымовых гранатометов
Тип и марка двигателя: дизель “Камминз” VTA-903T
Максимальная мощность, л.с.(кВт) 500
Количество цилиндров 8
Удельная мощность, л.с./т 21,3
Емкость топливных баков, л 662
Трансмиссия: HMPT-500-3; гидромеханическая с гидростатическим механизмом поворота дифференциального типа
Максимальная скорость (на плаву), км/ч: 66 (7,2)
Запас хода, км 490
Бронирование, мм 6…26
Радиостанция – AN/GRC-160, AN/GRC-46

БМП M2A2 “BRADLEY”/БРМ M3A2 (модификация БМП M2)
В 1986 году была выработана программа “Bradley” высокой выживаемости”, воплотившаяся в модификации А2. Спустя два года начался выпуск М2А2 и МЗА2 “первой фазы”. Модификация А2 имеет бронирование по схеме “сталь-сталь-алюминий-кевлар”. Лобовая часть и борта корпуса и башни усилены стальными листами- экранами толщиной 30-32 мм. Экраны крепятся на болтах. Такое бронирование должно было обеспечить защиту от снарядов 30-мм пушек. Ширина машины возросла до 3,6 м. Первоначально предполагалось уменьшить количество бортовых амбразур, однако бортовые экраны полностью их перекрыли, и автоматы М231 сняли. В связи с этим изменилась компоновка десантного отделения: трое пехотинцев размещаются в ряд в его передней части лицом по ходу движения, позади них еще трое: двое справа лицом к корме и один спиной к левому борту. Кормовые амбразуры сохранены. В левом экране впереди сделан вырез, чтобы не перекрывать обзор механику-водителю. Введение лобового экрана заставило убрать волноотбойный щит (тем более что плавучесть утяжеленной машины снизилась) и изменить установку световых приборов – фары и сигнальные фонари смонтировали выше в специальных кожухах. Перископический прибор командира также укрыт бронекожухом. Наводчик получил комбинированный прицел с тепловизионным каналом. На нижней части маски пушки укреплены новые, уменьшенные по сравнению с М2 и МЗ, коробки для дымовых гранат.

На накладных экранах выполнены гнезда для установки элементов динамической (Explosive Reactive Armour) или пассивной защиты от кумулятивных боеприпасов. Элементы динамической защиты (43 на одну машину) размером 305х457х50,8 мм крепятся на бортах и лобовой части корпуса, образуя сплошные панели. На марше эти панели могут укрываться чехлами, играющими также роль своеобразного надбоя. Для уменьшения воздействия взрыва ее элементов на саму машину они крепятся на прокладке из ячеистого материала, разработанного совместно с израильскими специалистами. На внутренних листах укреплен кевларовый подбой, снижающий вероятность поражения осколками брони экипажа, десанта и элементов оборудования. Боеукладка в корпусе изменена с целью изоляции боекомплекта от обитаемого отделения. На машинах М2А2 и МЗА2 установлена радиостанция системы SIN-CGARS. Она обеспечивает одноканальную симплексную связь в телефонном режиме и передачу данных с засекречиванием в режиме фиксированной настройки или скачкообразного изменения частоты (около 2000 рабочих частот в диапазоне 30…88 МГц) при высоком уровне помех. Дальность связи на стоянке до 30 км, в движении – до 25 км.

Подверглись модернизации ППО, кожух плавучести, изменена прокладка кабельных, гидравлических и топливных систем. При установке дополнительной системы охлаждения или обогрева в середине бортовых экранов помещаются блоки радиаторов. В мае 1989 года началось производство машин модификации А2 “второй фазы”. В связи с возросшей до 33 т массой БМП дизельный двигатель был форсирован до 600 л.с., соответственно модифицирована трансмиссия, повышена пропускная способность системы охлаждения, в подвеску ввели усиленные торсионные валы. БРМ М3А2 оличается от БМП несколько меньшей массой – 29,9 т, полным отсутствием амбразур стрелкового оружия и увеличенным боезапасом (в т.ч. ПТУР – 12 шт.).

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ М2А2 “второй фазы”:
Боевая масса, кг 33000
Экипаж (десант), чел. 3 (6)
Основные размерения, мм:
– Длина по корпусу (с пушкой вперед) 6560 (-)
– Ширина 3600
– Высота 2960
– Клиренс 450
– База 3910
– Ширина гусеницы (шаг трака) 533
Среднее удельное давление на грунт, кг/см.кв. 0,72
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град. 30
– ров, м 2,54
– стенка, м 0,91
– брод, м – плавает
Вооружение (боезапас, выстрелов):
– 25-мм пушка М242 “Бушмастер” – 1 (300 + 600)
– 7,62-мм спаренный пулемет М240С – 1 (800 + 1400)
– ПУ ПТРК BGM-71D “TOW-2” – 2 (7)
– 5,56-мм стрелковые установки М231 FPW – 2 (5040)
– РПГ АТ-4 – 3
Углы вертикального наведения, град. -10…+60
Механизм заряжания – ленточное питание
Приборы прицеливания: перископич. командира, перископич. днев./ночн.
наводчика, тепловизор
Приборы наблюдения – 21
Количество амбразур (из них для пулеметов) – 6 (-)
Средства постановки дымзавесы: ТДА, 8 дымовых гранатометов
Тип и марка двигателя: дизель “Камминз” VTA-903T (форсир.)
Максимальная мощность, л.с.(кВт) 600
Количество цилиндров 8
Удельная мощность, л.с./т 18,2
Емкость топливных баков, л 662
Трансмиссия: HMPT-500-3; гидромеханическая с гидростатическим механизмом поворота дифференциального типа
Максимальная скорость (на плаву), км/ч: 61 (6,4)
Запас хода, км 400
Бронирование, мм 6…26+30…32+ДЗ
Радиостанция – SIN-CGARS

Mathway | Популярные задачи

Mathway | Популярные проблемы

Популярные проблемы

Базовая математика Предварительно Алгебра Алгебра тригонометрия тригонометрия и алгебра Исчисление Конечно математика Линейная алгебра Химия

Mathway требует JavaScript и современный браузер.

Этот веб-сайт использует куки-файлы, чтобы обеспечить вам наилучшую работу на нашем веб-сайте.

Убедитесь, что ваш пароль содержит не менее 8 символов и содержит следующие данные:

• номер
• письмо
• специальный символ: @ $ #!% *? &

,

M2 – War Thunder Wiki

Средний танк M2

Общие характеристики

1.3 / 1.3 / 1.3BR

6 человек Экипаж

110% Видимость

передняя / боковая / задняя броня

28000/25 / 25Hull

/ 25 / 0Turret

Мобильность

17.2 т Вес

668 л.с. 350 л.с. Мощность двигателя

39 л.с. / т20 л.с. / т Соотношение мощности к весу

59 км / ч вперед
7 км / ч назад53 км / ч вперед
7 км / ч назад Скорость

Вооружение

200 выстрелов Боеприпас

2.9 / 3.7 sReload

-10 ° / 25 ° Вертикальное наведение

6 000 патронов Боеприпасы

8.0 / 10.4 sReload

250 патронов Способность ремня

500 выстрелов / мин. Скорострельность

15 000 патронов

250 раундовПроизводительность ремня

500 выстрелов / мин. Скорострельность

Экономия

2 900 Исследования700 Закупка 150 / 193/140 / 180/130 / 167Ремонт200 Подготовка экипажей1 000 Экспертов20 Тузов100% Вознаграждение за бой

Описание

Средний танк M2 – американский средний танк I ранга с рейтингом битвы 1.3 (AB / RB / SB). Это был один из первых американских танков, выпущенных с американским наземным деревом в обновлении 1.45 «Стальные генералы».

Средний танк М2, как первый средний танк американской линейки, обладает некоторыми особенностями, которые станут основой основных сухопутных сил США, с которыми было бы здорово ознакомиться. Первым из которых является наклонная передняя броня, которая, несмотря на базовую толщину всего 28,5 мм, дает общую лобовую эффективную броню в 40 мм. Второе – управляемость и мобильность, которые вполне сопоставимы с его преемниками по распределению веса и скорости.Таким образом, опыт вождения с M2 значительно выиграет в более поздних играх после ранга I.

Средство M2 имеет больше всего пулеметов на танке в игре. Есть девять видимых пулеметов, два на башне, четыре в спонсонах корпуса, два зафиксированных в переднем корпусе и коаксиальный пулемет. Причиной многих пулеметов M2 Medium является то, что межвоенная вера пехоты США в то, что пулемет является основным оружием для поддержки штурма, 37-мм пушка предназначена только для поддержки танка, когда сталкивается с другими танками.Приоритет в пулемете можно увидеть с металлическими клапанами сзади, которые будут отображаться в игре в средстве просмотра брони как 5-миллиметровые пластины RHA. Эти тарелки предназначались для стрелков тыльного спонсона, чтобы стрелять из пулеметных снарядов, чтобы «рикошетить» пули вниз в траншеи, когда М2 пересекает их. Хотя это невозможно сделать в игре, это хороший показатель того, насколько важны пулеметы в конструкции M2 Medium.

Общая информация

Выживаемость и броня

Тип брони:

• Рулонная однородная броня
• Литая однородная броня (Пистолетная мантия)

Броня	Фронт (угол наклона)	Стороны	Задняя	Крыша
Корпус	28.5 мм (53 °) Переднее стекло 28,5 мм (17-48 °) Нижнее стекло 28,5 мм (13-16 °) Порт водителя	25,4 мм (16-36 °) Передняя часть 25,4 мм Повсюду	25,4 мм (1 °) Верхняя часть корпуса 25,4 мм Верхняя часть двигателя 9,5 мм (12-52 °) Нижняя часть двигателя	9,5 мм
Башенка	25,4 мм (10-14 °) Передняя часть башни 25.4 мм (9-54 °) Пушечная мантия	25,4 мм (20 °)	25,4 мм (19 °)	9,5 мм

Противотанковое оружие размером более 37 мм часто может пробиться сквозь броню. Одним из существенных слабых мест на лобном гласисе может быть водительский люк, так как он слегка наклонен под углом 15 °. Мало того, но попадание в это место часто приводило к нокауту как водителя, так и командира в центре, что приводило к потере мобильности и огневой мощи М2.

Хотя M2 Medium кажется ограниченным для шести членов экипажа, на самом деле они довольно далеко друг от друга, поэтому обычные выстрелы AP должны были точно наносить удары по каждой отметке в линии, чтобы выбить их всех. Однако, если адекватный раунд APHE проникает спереди или сбоку, он может вывести из строя большинство членов экипажа за один выстрел. Удар между задней 2-й и 3-й подвесками тележки по бокам корпуса, когда там хранятся боеприпасы, и выстрел в этом регионе может либо удалить большую часть боеприпасов, либо взорвать танк с помощью детонации в стойке.

Мобильность

Максимальная скорость

Игровой режим	(км / ч)		Вес (тонн)	Мощность двигателя (лошадиная сила)		Отношение мощности к весу (л.с. / тонна)
	Нападающий	обратный		сток	Модернизированный	сток	Модернизированный
Аркада	59	7	17,2	542	668	31.51	38,84
Реалистичный	53	7		310	350	18.02	20,35

Вооружение

Основное вооружение

Режим

37 мм М3
Емкость			Вертикальное управление	Горизонтальное управление	Стабилизатор
200			-10 ° / + 25 °	± 180 °	N / A
Скорость вращения башни (° / с)
	сток	Модернизированный	приора + полный экипаж	Приор + Эксперт	до + туз
Аркада	5,24	7,25	8,80	9,73	10,35
Реалистичные	3,27	3,85	4,67	5,17	,50
Скорость перезарядки (секунды)
Сток	Prior + Полная команда	Приор + Эксперт	Prior + Ace qualif.
3,77	3,33	3,07	2,90

Боеприпасы

Статистика проникновения
Боеприпасы	Тип боевой части	Проникновение в мм при 0 ° Угол атаки
		10 м	100 м	500м	1000м	1500м	2000м
выстрел M74	AP	66	65	55	46	38	31
выстрел M51	APCBC	66	65	55	46	38	31

Детали корпуса
Боеприпасы	Тип боевой части	Скорость в м / с	Снаряд Масса в кг	Задержка предохранителя в м:	Чувствительность плавкого предохранителя мм:	Взрывоопасная масса в г (в тротиловом эквиваленте):	Нормализация при 30 ° от горизонтали:	Рикошет:
								0%	50%	100%
выстрел M74	AP	792	0.87	N / A	N / A	N / A	-1 °	47 °	60 °	65 °
выстрел M51	APCBC	792	0,87	N / A	N / A	N / A	+ 4 °	48 °	63 °	71 °

Стойки для патронов

Полный боеприпасов	1й стеллаж пустой	2-ая стойка пуста	Visual несоответствие
200	101 (+99)	1 (+199)	Да

Пулеметы

7.62 мм M1919A4
Коаксиальное крепление
Емкость (емкость ремня)				Скорострельность (выстрелов в минуту)	Вертикальное управление	Горизонтальное управление
3000 (250)				500	N / A	N / A
Крепление корпуса (# 1)							Крепление корпуса (# 2)
Емкость (емкость ремня)				Скорострельность (выстрелов в минуту)	Вертикальное управление	Горизонтальное управление	Емкость (емкость ремня)				Скорострельность (выстрелов в минуту)	Вертикальное управление	Горизонтальное управление
3000 (250)				500	N / A	N / A	3000 (250)				500	N / A	N / A
Гора Sponson (передний левый)							Крепление Sponson (спереди справа)
Емкость (емкость ремня)				Скорострельность (выстрелов в минуту)	Вертикальное управление	Горизонтальное управление	Емкость (емкость ремня)				Скорострельность (выстрелов в минуту)	Вертикальное управление	Горизонтальное управление
3000 (250)				500	70 ° / + 20 °	-4 ° / + 30 °	3000 (250)				500	-20 ° / + 70 °	-4 ° / + 30 °
Крепление Sponson (сзади слева)							Крепление Sponson (сзади справа)
Емкость (емкость ремня)				Скорострельность (выстрелов в минуту)	Вертикальное управление	Горизонтальное управление	Емкость (емкость ремня)				Скорострельность (выстрелов в минуту)	Вертикальное управление	Горизонтальное управление
3000 (250)				500	-10 ° / + 70 °	-4 ° / + 30 °	3000 (250)				500	-70 ° / + 10 °	-4 ° / + 30 °

Использование в боях

M2 с его приличной фронтальной броней, мобильностью и огневой мощью позволяет ему конкурировать на уровне I.Тем не менее, лучше использовать транспортное средство на расстоянии, так как это увеличит эффективность наклонной брони против вражеских раундов, которые потеряли бы большую часть своей силы из-за расстояния. Хотя 37-мм пушка может пробить большинство танков в БР, орудие находится на медленной траверсе, требующей тщательного выравнивания башни в правильном направлении. Обход врагов может сделать это проблемой, поэтому оставайтесь в зоне, которая может сузить пути противника и оставаться начеку.

После этого M2 может проявить снисходительность благодаря вышеупомянутой наклонной броне и большому размеру экипажа, равному шести.Хотя проникающий снаряд может выбить большое количество членов экипажа в тесных интерьерах, вряд ли он выбьет каждого члена экипажа за один выстрел. Таким образом, даже если выстрелить в сторону, можно отреагировать на флангового противника, если водитель или командир еще жив, чтобы направить оружие на атакующую цель.

Короче говоря, M2 – это хороший автомобиль на все руки для американской линии деревьев, общая черта при движении по транспортным средствам ранга II и ранга III

Модули

Уровень

	Мобильность		Защита	Огневая мощь
я	треков		Запчасти	Горизонтальный привод	выстрел M51
II	Подвеска	Тормозная система	FPE	Регулировка Огня
III	Фильтры		Пополнение экипажа	Механизм возвышения
IV	Коробка передач	Двигатель		Артиллерийская поддержка

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Надежная 37-мм пушка с хорошим проходом и скорострельностью
• Имеет более чем среднее количество членов экипажа 6 членов экипажа
• Имеет 7 моделированных и функциональных пулеметов, которые могут быть эффективны против тонкостенных транспортных средств и самолетов

Минусы:

• Тесная внутренняя часть танка и большое количество членов экипажа означает, что проникающий удар, скорее всего, получит один
• Вращение турели очень медленное
• Нет боеприпасов с наполнителем HE
• Большой и высокий, что делает его легкой целью
• Все боеприпасы упакованы в аккуратные маленькие коробочки в нижней части корпуса, выстрел в зону подвески может сработать
• 7 пулеметов представляют сомнительную ценность для всех, кроме самой легкой бронетехники
• Очень тонкая броня крыши 9.5 мм
• За спереди общая поверхность бака слабо скошена и наклонена под
• Высокий центр тяжести, приводящий к очень нестабильным поворотам на высоких скоростях и риску опрокидывания

История

Разработка

Разработка легкого танка М2 также начала разработку нового среднего танка. Рок Айленд Арсенал взялся за проект и разработал автомобиль, известный как T5 . В основном это был улучшенный легкий танк М2, все еще использующий вертикальную пружинную подвеску (VVSS), и в июне 1939 года этот модифицированный автомобиль получил обозначение М2 средний танк .18 единиц, и танк был модернизирован с измененной башней и более мощным двигателем, этот вариант был обозначен M2A1 Medium Tank.

Средний танк М2 имел высокий профиль, высоту 9 футов 3 дюйма, и на нем было много пулеметов (девять пулеметов!). На каждом углу корпуса был установлен пулемет, у каждого из которых был член экипажа. Спереди водитель может стрелять двумя неподвижными пулеметами, направленными вперед на плиту для гласиса. В качестве зенитного оружия на башне можно было установить два пулемета.На башне была установлена ​​37-мм пушка М3 с коаксиальным пулеметом. У танка была команда из шести человек, командир, водитель и четыре пулеметчика.

Производство

В 1940 году правительство заказало

тысячи этих танков для производства Chrysler, но успех Германии в битве за Францию ​​показал, что M2 Medium становится устаревшей конструкцией, поэтому вместо этого был изменен порядок производства 1000 м3 осадка. М2 даже начал производство. В этот период Аркан Айленд произвел 94 средних танка M2A1 до августа 1941 года.Таким образом, общая добываемая емкость составляет 112 М2, 18 М2 и 94 М2А1. Эти танки M2 использовались для обучения в штатах членов экипажа танка.

Несмотря на свой устаревший статус к 1940 году из-за советских танков Т-34 и немецких танков Panzer III, это дало полезную информацию о будущем американских средних конструкций танков. M2 был одним из первых американских проектов, которые эффективно применили наклонную броню на гласисе, и показал американским генералам, что чрезмерное количество пулеметов на танках бесполезно в бою.

Описание в игре

американских строителей отошли от колесных и гусеничных машин, чтобы разработать новый танк, который они назвали Т5. В попытке сэкономить время и деньги, а также стандартизировать конструкцию, они вытащили компоненты и узлы из прототипа легкого танка T2 (прототип для серийного производства M1) в дополнение к его компоновке и некоторым элементам шасси. Арсенал Рок-Айленда возглавил процесс проектирования Т5, который начался в 1936 году, хотя первый прототип был готов к испытаниям на Абердинском полигоне в феврале 1938 года.Опыт показал, что силовая установка не справляется с боевой массой, превышающей 15 тонн, и что лобовая бронезащитная броня танка нуждается в модернизации. Вскоре появилась наклонная броневая пластина, защищающая экипаж от всех калибров пуль и снарядов до 37-40 мм на больших расстояниях.

Позже появилась модификация T5 Phase II и ее альтернативный силовой агрегат, а весной 1939 года двигатель был заменен на радиальный Wright R973 мощностью 350 л.с. Другие улучшения включали установку передних корпусных панелей под лучшим углом и перемещение пары пулеметов к правой стороне.Новый автомобиль получил название T5 Phase III.

Прототип T5E1 и его дизельный двигатель Guiberson были смоделированы после T5. Позже его использовали в испытаниях экспериментального оборудования и двухмонтированных 37-мм пушек.

Танк направился на полномасштабное производство и был принят американской армией под обозначением М2. Первый набор из 15 единиц был запущен в августе 1939 года в Арсенале Рок-Айленда, и в итоге было построено 18 единиц, представляющих эту конкретную модификацию.

Основными недостатками танка были слабая броня, клепаная конструкция, высокий профиль, узкие гусеницы и недостаточно мощный двигатель.

Media

BenningTV Tank Talk: M2-A1

См. Также

Ссылки на статьи в War Thunder Wiki, которые, по вашему мнению, будут полезны для читателя, например:

• ссылка на серию автомобилей;
• ссылки на приблизительные аналоги других народов и исследований деревьев.

Внешние ссылки

,