3 т 2 т 6 т – Volkswagen Transporter т1, т2, т3, т4, т5, т6 технические характеристики, цена, фото, видео

alexxlab | 05.09.2020 | 0 | Разное

Содержание

Т1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6

Первый модельный ряд Фольксваген Транспортер — прототип современных микроавтобусов, семейных минивэнов и коммерческих авто. Сконструированный в Германии новый тип транспорта быстро получил свое признание благодаря:

  • увеличенному числу посадочных мест;
  • возможности снятия дополнительных пассажирских кресел.

Массовый завоз этого транспорта в Россию начался с 2002 года, поэтому наиболее узнаваемые модели — это Volkswagen Transporter T3. Современные модификации минивэнов отлично знакомы на всем постсоветском пространстве благодаря использованию в качестве коммерческого (для перевозки небольших грузов), семейного легкового транспорта и микроавтобусов.

История развития Volkswagen Transporter

История создания Volkswagen Transporter

Автором этого изобретения можно считать голландца Бен Пона. Посетив в 1947 году завод-изготовитель в Вольфсбурге и увидев автоплатформу, вскоре он предложил собственные эскизы. Уже в 1949 году автомобиль был представлен на конференции, и менее чем через год в 1950 начался серийный выпуск Volkswagen Transporter T1.

В послевоенные годы для возрождения экономики страны он стал незаменимым тружеником, поэтому создатели не прекратили его выпуск, появились аналоги Volkswagen Transporter.

Фольксваген Транспортер Т1

Volkswagen Transporter T1

Производился в 1950-1967 годах. За этот период производство было налажено в Бразилии, где первая модификация выпускалась до 1975 года и была предназначена для внутреннего рынка.

За несущую конструкции была взята модель «Жук» с многочисленными изменениями: рама с центральным тоннелем была заменена кузовом с опорой из многозвенной рамы. Трансмиссия была взята от VW Beetle, некоторые узлы и внешний вид претерпели изменений: лобовое стекло — двойное, дверные — раздвижные.

В первых моделях устанавливались двигатели с «Жука» 25 л. с., а грузоподъемность составляла 860 кг. В выпускаемых с 1954 года авто начали устанавливать силовые агрегаты мощностью 30-44 л. с., что при небольшой доработке конструкции позволило увеличить допустимый для перевозок вес до 930 кг.

Фольксваген Транспортер Т2

Volkswagen Transporter T2

Первую модель сменил Volkswagen Transporter T2, который выпускался с 1967 по 1979 годы. Во второй модели многое осталось от предшественника в плане ходовой, силового агрегата. Дизайн был немного изменен: установлено цельное лобовое стекло, кабина стала эргономичнее и просторнее.

В течение всего времени выпуска модернизировалась и ходовая часть:

  • С 1968 года появилась 2-контурная тормозная система.
  • В 1970 установлены тормоза на переднюю ось.
  • 1972 год — установили силовой агрегат V-1,7 л 66 л. с., что позволило использовать 3-ступенчатую АКПП.
  • 1975 год — модели выпускаются с двиг-ми W 50 и 70 л. с. V-1,6 и 2 литра.

Фольксваген Транспортер Т3

Volkswagen Transporter T3

Годы выпуска — 1979-1992, после чего производство этой модели было налажено в Южной Африке. Если 2 первые модификации имеют между собой много общего, то Т3 включил в себя достаточно много новых разработок, был максимально изменен внешний вид:

  • появился более крутой скат крыши;
  • использовалась решетка радиаторов из пластика черного цвета;
  • увеличилась колесная база на 60 мм, ширина — на 120 мм.

Европейскими производителями много внимания уделяется комфорту как водителя, так и пассажиров. Поэтому были предложены новшества автоматизации:

  • стеклоподъемники;
  • регулировка внешних зеркал;
  • очистка фар;
  • задние стеклоочистители;
  • подогрев сидений;
  • кондиционер;
  • центральный замок.

Уже с 1985 года установлен на Фольксваген Транспортер полный привод. Еще через год за дополнительную плату была предложена установка системы ABS.

Еще одна версия Т3 появилась как Transporter Syncro: внутреннее устройство полностью соответствовало VW, в то время как внешний вид был заимствован у военного фургона 1965 года выпуска. Начавшаяся в 1971 году разработка этой модели закончилась только в 1985, в ней был установлен постоянный привод на основе вискомуфты, которая используется во всех современных автомобилях.

Внешний вид и внутреннее содержание автомобиля были усовершенствованы, что определило разделение моделей по бизнес-классам. Это последняя модификация, в которой двигатель находился все еще сзади.

Фольксваген Транспортер Т4

Volkswagen Transporter T4

Годы производства — 1990-2003. В 1991 начали установку моторов объемом 1,8; 2,0; 2,5 литров. Чтобы увеличить тяговую мощность, в оборот пошли дизельные моторы объемом 1,9 и 2,4 л. Еще через год прекращена установка карбюраторного мотора 1,8 л, его заменили моторы 4- (1,9; 2,0 л) и 5-цилиндровые (2,4; 2,5 л). К 1996 году была увеличена мощность моторов:

  • бензиновые — 2,8 VR6;
  • дизельные — 2,5 TDI.

Была даже разработана система цветовой индикации, указывающая на мощность: в конце маркировки TDI буква I меняла цвет, обозначая:

  • синяя — 88 л. с.;
  • серая — 102 л. с.;
  • красная — 151 л. с.

Также появились модификации кузовов:

  1. Базовая модель — закрытая кабина с открытым кузовом.
  2. Остекленная задняя дверь, захлопывающаяся.
  3. Задняя дверь распашная.
  4. Грузо-пассажирская модель с количеством сидений 2 х 2 + крытый кузов.

Пассажирская версия выпускалась в 2 модификациях:

  • Бюджет — Caravelle. В наличии 3 складных ряда сидений, сдвижные двери. Задние сидения быстросъемные, позволяют трансформировать кузов под грузовой отсек.
  • Деловой — Multivan. 1 и 2 ряд задних сидений повернуты друг к другу, между ними раскладной стол. Сидения 2 ряда не только двигаются, но и поворачиваются вокруг своей оси. Используется пластик высшего качества. Есть возможность установки холодильника.
  • Комфорт — Vestfalia/California. Представляет собой жилой дом на колесах. Оснащается подъемной крышей, газовой плитой, холодильником, шкафами, биотуалетом и т. д. В этой серии существует несколько модификаций.

На фоне экономного расходования топлива (6-7 л/100 км), объем бака Фольксваген Транспортер составляет 80 литров.

Фольксваген Транспортер Т5

Volkswagen Transporter T5

Современные автомобили, которые выпускаются и в настоящее время. Начало производства — 2003 год. В техническом плане модель была усовершенствована:

  • В дизельные двигатели установлены насос-форсунки.
  • Разработана система дожигания выхлопных газов, установлен турбонагнетатель, что повысило КПД и степень очистки газов.
  • 5 и 6-цилиндровые двигатели работают в комплекте с АКПП.
  • В моделях 2007 года увеличена колесная база, до 5,29 метров.

Благодаря новому устройству двигателя и встроенным нейтрализующим катализаторам, Т5 и все последующие модели по экологичности выбросов соответствуют стандарту EURO-5.

Фольксваген Транспортер Т6

Volkswagen Transporter T6

Изменился интерьер, кроме характерных признаков формы, появилась хромированная отделка, изменилась форма мелких деталей, делая их более эргономичными. Но самым главным достоинством Volkswagen Transporter T6 стала автоматизированная система, которая в большей степени определяет комфорт и, соответственно, стоимость авто.

На новые модели больше не устанавливаются двигатели объемом 1,9 и 2,4 литра, они успешно замещаются 2,0 литровыми агрегатами, что позволяет сократить расход топлива Фольксваген Транспортеров (дизель соответствует мощности 84-180 л. с., благодаря системе турбонаддува, которая увеличивает КПД). На моторы 180 л. с. устанавливается двойная турбина.

На протяжении всего цикла производства разработчики стремились сделать машину экономичной. Нормы расхода топлива Фольксваген Транспортер меняются в зависимости от модели и типа двигателя. Для бензинового типа объемом:

  • 2,0 л 85 л. с. — 11,1 л/100 км в городе и 8 л/на 100 на трассе;
  • 2,5 л 115 л. с. — 12,5 л/100 км в городе и 7,8 л/100 км на трассе;
  • 2,8 л 140 (204) л. с. — 13,2 л/100 км в городе и 8,5-9 л/100 км на трассе.

В то время как дизельные модели более производительные и экономичные, современные модификации мощностью 140-180 л. с. потребляют в городском режиме 7,7 л/100 км и 5,8 л/100 км на трассе.

Заключение

Конструкция и распределение веса первого автомобиля были очень удачными, что и сохранилось на все последующие модификации. Грузовая платформа находится между осями, равномерная развесовка автомобиля относительно осей обеспечивает равную нагрузку как при загруженном, так и пустом авто.

На базе Фольксваген Транспортер 4 х 4 изготавливаются:

  • грузовики с крытой кабиной и открытым кузовом;
  • кареты скорой помощи;
  • машины для пожарной команды;
  • фургоны;
  • кемперы с имитацией бытового обустройства;
  • комфортабельные автобусы с количеством мест для пассажиров от 9 шт.

По сути, Фольксваген Транспортер с кузовом стал родоначальником коммерческого транспорта.

Видео: История Фольксвагена «Транспортер» — Документальный фильм

Марина

Дата публикации:

Ноябрь 6, 2018

Рейтинг статьи:

Загрузка...

Понравилась статья?

Поделиться статьей


похожие статьи

ospetstehniki.ru

Что в чертежах по сварке обозначают Т1,Т2,Т3,Т4,Т5,Т6.

Буква Т обозначает, что вид сварочного шва для соединения двух деталей в данном случае должен быть тавровым. Это когда поверхность одной из металлических заготовок соединяется с торцом другой металлической заготовки, в виде буквы Т. Тавровое сварное соединение является самым жёстким из всех существующих, оно не предназначено для тех конструкций, которые работают под нагрузкой на изгиб.
Согласно ГОСТ 2.312-72 эти обозначения способа сварки по стандарту на типы и конструктивные элементы швов сварных соединений проставляются на чертежах в третьем слева квадрате, но иногда их разрешается и не указывать.
Далее условное обозначение зависит от вида применяемой сварки.

По ГОСТ 5264-80 для ручной дуговой сварки, существующем в неизменном виде с 1981 года:
При толщине свариваемых деталей от двух до сорока миллиметров Т1 – односторонний сварной шов, без скоса кромок, Т3 – двусторонний.
От трёх до шестидесяти Т6 – шов с одной стороны, имеется укос на одной кромке, Т7 – с двух сторон.
От пятнадцати до ста Т2 – двусторонний, выполнен криволинейный скос на одной кромке.
От восьми до ста Т8 – швы с двух сторон с двумя выполненными симметричными укосами на одной детали; Т9 – от двенадцати до ста миллиметров.
От тридцати до ста двадцати Т5 – двусторонний с двумя выполненными симметричными криволинейными скосами на одной из деталей.
По ГОСТ 14771-76, действующем с тысяча девятьсот семьдесят седьмого года для дуговой сварки в атмосфере защитных газов (толщина свариваемых деталей может отличаться в зависимости от способа сварки, ИН – в атмосфере инертных газов, неплавящимся электродом без присадочного материала, ИНп – с присадочным материалом; ИП – в атмосфере инертных газов, их смесях с кислородом и углекислым газом плавящимся электродом, УП – в атмосфере углекислого газа и его смеси с кислородом плавящимся электродом):
Т1 – односторонний сварной шов без скосов, Т3 – двусторонний.
Т6 – с одной стороны укос одной из кромок, Т7 – с двух сторон.
Т8, Т9 – с двух сторон с двумя симметричными укосами одной детали, отличаются друг от друга толщиной свариваемых элементов.

borodatiyvopros.com

Паспорт и руководство по эксплуатации Лебедка рычажная МТМ 0,8т. / 1,6т. / 3,2т. / 5,4т.

Внимание: перед началом использования лебедки рычажной просим вас внимательно ознакомиться с данной инструкцией.

Внимание! Вся информация, приведенная в данной инструкции, основывается на данных, доступных на момент печати. Завод оставляет за собой право вносить изменения в производимую продукцию в любой момент времени без предварительного уведомления, если таковые не ухудшают потребительские свойства и качества производимого товара.

1. ПРИНЦИП РАБОТЫ

Лебедка с металлическим тросом работает на принципе системы рычагов, переключаемых вручную рукояткой переднего хода и рукояткой заднего хода, перемещая трос по прямой линии для реализации трех действий -подъема, перемещения по горизонтали и наклонной плоскости и удерживания в затянутом состоянии тяжеловесного груза, затрачивая на это минимум ручной силы.

Захватывающий трещоточный механизм поочередно то натягивает, то отпускает трос в переднем и заднем блоке внутри корпуса лебедки, при этом, двигая вперед-назад рычагом переднего хода или рычагом заднего хода, можно двигать груз.

После того, как трос будет вставлен в верхний зубчатый захват, а затем он пройдет в нижний зубчатый захват, он будет постоянно находится в зажатом состоянии между зубцами с помощью имеющейся для этих целей пружины. Благодаря тому, что зубчатая поверхность захватов создает увеличенную силу трения между собой, эта сила удерживает прочно трос при перемещении груза. Рычаг захватного механизма в этом случае наклонен назад от груза.

С помощью других взаимодействующих рычагов, передний и задний зажимы попеременно двигают трос, который проходит через следующую пару верхнего и нижнего захватов и можно поднять груз или опустить.

Все серийно выпускаемые лебедки имеют такие важные преимущества, как изменяемую рабочую чувствительность работающих пружин, возможность избежать затруднительные ситуации при путешествиях, иметь высокую механическую эффективность, большую износостойкость троса и многое другое. Зубчатые захваты очень надежны при работе и даже при длительной эксплуатации они сохраняют рабочее состояние и отличные операционные свойства, так как сделаны из превосходной стали, прошедшей качественную обработку. Рычаг переднего хода не имеет какого-либо предохранительного штифта.

Он остановится в том случае, если вы рванете его слишком сильно или будет перегрузка по весу. Предохранительный штифт автоматически остановит рычаг, если допустимый вес груза будет превышен в 1,25 раза от установленной нормы.

Но мы гарантируем, что даже после таких случаев, лебедка будет работать надежно.

2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ.

1) Вставка троса. (Рис.1) Опустите конец троса и нажимайте на рычаг вперед-назад. Когда Вы услышите щелчок, это значит, что захваты свободны. Теперь вы можете протянуть трос через нижнее отверстие лебедки.

После того как трос выйдет наружу, его можно вытянуть на необходимую длину, а затем нажать рычаг заднего хода, чтобы надежно зафиксировать трос. Теперь, если вы будете нажимать рычаги переднего или заднего хода, ваш трос будет то заходить в лебедку, то выходить из нее.

Внимание! Вся информация, приведенная в данной инструкции, основывается на данных, доступных на момент печати. Завод оставляет за собой право вносить изменения в производимую продукцию в любой момент времени без предварительного уведомления, если таковые не ухудшают потребительские свойства и качества производимого товара.

Таким образом, лебедка находится в рабочем состоянии и готова к работе.

2) Якорь. Специальный болт используется для крепления троса вокруг объекта, который будет служить якорем. Неподвижный конец троса соедините с крюком.

На болтах имеются специальные пазы для закрепления и снятия их с троса. Вставьте болт в корпус лебедки, поверните его дважды, пока он не войдет надежно во второй паз.(Рис.2) Теперь можно приступать к работе.

Внимание!
Конец троса должен находиться в верхней части специального болта , а сам трос не должен чего-либо задевать, он должен проходить свободно.

3) Работа. Подвесьте груз на крюк и дальше действуйте следующим образом:

  • Поднять (вперед), натянуть: нажимайте рычаг переднего хода (Рис. 3, А, В)
  • Опустить (назад), нажмите рычаг заднего хода (Рис. 3, С, Д)
  • Остановить. Всякий раз, когда вы поднимаете или опускаете груз, можно в любой момент зафиксировать его в нужном положении, для этого нужно нажать рычаг остановки.
  • Вытащить трос из лебедки. (Рис.1) В конце работы зубцы захватов раскроются сразу же, как только вы нажмете освобождающий рычаг, а затем трос выйдет из нижнего отверстия лебедки.

Очистите трос от грязи, продуйте его и храните его в таком виде, чтобы он всегда был готов к работе.

В конце работы отожмите назад рычаг, но не оставляйте захваты долго в открытом состоянии, так как от этого может испортиться рабочая пружина.

3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ.

1) Перед работой с лебедкой вы должны проверить, надежно ли закреплены все винтовые соединения. Если это обнаружите, то подтяните их. Затем нажмите один из рычагов и убедитесь, что механизмы лебедки работают правильно, а затем проверьте работу другого рычага.

После того как трос будет вставлен в отверстие лебедки, его можно высунуть наружу или оставить внутри.

Трос должен быть чистым, без петель, разрывов и других повреждений, в противном случае лебедка будет работать неправильно.

2) Строго воспрещается: Нажимать оба рычага одновременно.

3) Не нажимайте освобождающий рычаг во время поднятия груза.

4) Никогда не дергайте за рычаг резко, чтобы не повредить страховочный болт. Никогда не используйте самодельный страховочный болт, можно использовать, если понадобится замена, только заводской болт!

5) Никогда не используйте дополнительных рычагов, длина которых может каким либо образом меняться.

Если такое произойдет, то за последствия вы будете отвечать сами!

6) Никогда не становитесь на груз при остановках (за исключением случаев, когда вы находитесь в подъемной коляске). Когда один из рабочих работает в подобной коляске, следует учесть, что грузоподъемность лебедки в том случае уменьшается в 1/3 раза, а работающий должен принять меры предосторожности, чтобы избежать несчастного случая.

7) Не позволяйте тросу крутиться! Всегда останавливайте такое вращение!

8) Никогда не используйте для замены старого троса случайные тросы! Если такое случится или произойдет какой-нибудь несчастный случай, то за последствия отвечают сами работники.

Когда диаметр рабочей части троса износиться на 10% , он должен быть заменен на запасной трос, предлагаемым нашим предприятием.

Никогда не вставляйте трос в верхнее отверстие корпуса лебедки.

Крюк не следует прикреплять с другой стороны лебедки.

Если это не соблюдать, то вы не сможете выполнить работу и может произойти несчастный случай. Во избежание таких случаев необходимо во время работы выбирать надежный объект, за который можно закрепить трос лебедки, чтобы удержать груз.

9) Держите механизм в чистоте и всегда очищайте его от земли, грязи. Если лебедка сильно загрязнится, ее следует разобрать и почистить. После разборки не перепутайте ее части! Смажьте их для надежной работы!


Рис.1 Конец троса входящий и выходящий.

Нажмите освобождающий рычаг вперед так, чтобы вставить трос в верхнее отверстие корпуса лебедки.


Рис.2 Поверните болт с натягом дважды, так, чтобы он вошел во второй паз.


Рис.3(А) Нажмите рычаг вперед (черный цвет-захват, белый-отпустил


Рис.3(В) Поднять груз (перемещать груз вперед) Рычаг заднего хода (черный цвет-захват, белый-отпустил.


Рис.3(С) Опустить груз (или перемещать груз назад): Нажать рычаг вперед (черный цвет-захват, белый-отпустил)


Рис.3(D) Опустить груз (или перемещать груз назад): Нажать рычаг назад (черный цвет-захват, белый-отпустил).


Рис.3(E) Передвижение по наклонной плоскости.

Возможности могут быть расширены, используя подвижные блок-шкивы.


Рис.3(F) Никогда не используйте случайных тросов, выбранных вами для замены старого.

Рис.4 Сфера применения.

Характеристики

Грузоподъемность (кг)

800

1600

3200

5400

Ручная сила для движения вперед N

341

400

438

850

Макс. передвижение вперед (шарнирные соединения вперед/назад)

>52

>55

>28

>25

Диаметр троса (мм)

8,3

11

16

20

Надежность и прочность троса

5

5

5

5

Надежность и прочность в статичном положении

4

4

4

4

Максимальный груз (кг)

1200

2400

4000

6000

Вес (кг)

6,4

12

23

44

Максимальный перегруз

А

426

545

660

930

В

238

284

325

390

С

64

97

116

150

Длина 1 (см)

692

692

692

Длина 2 (см)

1200

1200

1200

Длина 3 (см)

800

Название частей

  1. левая сторона корпуса
  2. правая сторона корпуса
  3. ручка
  4. держатели
  5. болт
  6. шайба
  7. болт
  8. гайка
  9. анкерный болт
  10. блок передних захватов
  11. блок задних захватов
  12. рычаг переднего хода
  13. длинное соединительное колесо
  14. рычаг заднего хода
  15. освобождающий рычаг
  16. предохранительный болт
  17. верхний захват
  18. соединительное колесо
  19. шпилька
  20. шпилька
  21. шпилька
  22. шайба
  23. шайба
  24. прыгающая шайба
  25. шпилька
  26. оединительное колесо
  27. кривошип
  28. шпилька
  29. направляющая трубка для троса
  30. труба-удлинитель
  31. крюк
  32. стяжка
  33. стальной трос

Гарантийный срок 6 месяцев с даты продажи.

Лебедка изготовлена и испытана в соответствии с ISO-9001.

В части воздействия климатических условий соответствует исполнению У категории размещения 1.1, 2, 3 по ГОСТ 15150. Группа режима работы 1М, класс нагружения В1 по ГОСТ 25835.

Товар не подлежит обязательному сертифицированию на основании постановления № 1013 от 13 августа 1997г. об утверждении перечня товаров, подлежащих обязательной сертификации (в ред. Постановления Правительства РФ от 17.12.2005 № 775).


xn--28-jlce9ajg4g.xn--p1ai

Комплекты брони ( PVE) / Летописи тысячелетий

Летописи тысячелетий
И снова здравствуйте, Уважаемые читатели!
Не так уж много людей осталось, которые играют с самого первого релиза Wow, тех, кто пережил все события Азерота и перемерил все оружие и броню доступную в игре. Сегодня хотелось бы напомнить старичкам и представить новичкам комплекты брони доступные от самых первых подземелий и до наступления Катаклизма. Ведь первое чего мы ждем после объявления о выходе нового патча, это конечно же превью новых сетов. Что ж посмотрим, чему мы радовались или огорчались раньше.
Начну я, пожалуй, даже не с Тира,а немного ранее. Это сеты из серии D.Они не были эпическими, не были предназначены под какой-либо конкретный класс, но статы все же давали разные и каждый игрок вполне мог выбрать себе необходимый. Актуальность этих вещей была во времена наших бесконечных блужданий по лабиринтам БРС.
Модели на картинках представлены в следующем виде: Воин, Паладин, Чернокнижник, Маг, Жрец, Шаман, Охотник, Разбойник, Друид, Дк
D1 — как вы наверное заметили именно эти комплекты увековечили себя в фамильной (желтой) броне.Данные сэты были просто синими, падали в подземельях и не были привязаны к какому-либо классу.
D2 — после обновления версии до 1.10 у нас появилась возможность обновить свой гардероб, однако не каждый это делал, так как для обмена брони приходилось пройти довольно длинную и затратную цепочку квестов.
D3 — эти комплекты были индивидуальными, то есть не являлись продолжением D2, а ввелись уже после открытия Темного Портала в подземельях Запределья. Этот сэт был подвержен модификации и теперь состоял не из 8 частей, как ранее представленные,а всего лишь из 5.

А теперь займемся всеми любимым Тиром.


Т1 — первый эпический комплект привязанный к классу, ох уж эти многочисленные вайпы в Молтен Кор. Теперь Вы можете без труда собрать данный комплект посетив Огненные Недра.
Т2 — с открытием нового рейдового подземелья БВЛ ( Логово Крыла Тьмы) мы получили и новый эпический комплект. По непонятным причинам штаны из комплекта были отданы Рагнароссу в Огненные Недра ( Я думаю связи с тем что он являлся финальным боссом того рейда и довольно-таки сложным), а шапка была отдана Ониксии, видимо чтоб не обижать старушку. Однако в патче 3.2.2 старенькую шапочку на 60 лвл вернули дядюшке Нефариану. Паладинский Т2 считаю наиболее эпичным сетом среди всех комплектов в Wow, собрал себе такой вместе с Рукой Рагнаросса. счастлив (Печально что Ашбрингер теперь не достать) =))
Т3 — Вот нам подарили Наксрамас, по сложности он не сравним с тем, что нам вернули на 80 лвле, тогда боссы были много сложнее,а получить броню было целым испытанием.Система токенов начала свое развитие, но помимо токена вендору необходимо было предоставить целую кучу различных реагентов, чтоб наконец получить заслуженную награду. Сэт состоял из 8 вещей и колечка, падающего с Кел'Тузада. Ныне этот сэт недоступен игрокам.
Т4 — Рейдовый комплект, теперь уже с разделением на специализации. Получить его можно было в легендарном Каражане, в Логове Груула и в Логове Магтеридона, как собственно и сейчас.
Т5 — Данный сет мы могли и в принципе можем собрать посещая ССК ( Змеиное Святилмще) и ТК ( Крепость Бурь). На мой взгляд у этих сетов были самые красивые шлемы.
Т6 — Мой любимый набор. Считаю выгляди наиболее эпично и грозно, соответствуя тем рейдам, в которых его можно было получить. Набор состоял из 8 предметов, но бонус был от 2 и 4, что давало игрокам свободу в выборе экипировки. Собрать комплект можно и сейчас посещая БТ ( Черный Храм),Гору Хиджал и СП (Плато солнечного колодца)
Т7 — Набор брони из обновленной версии Наксрамаса, было два варианта— с нормала и с героика. Комплекты изменили свою окраску, хотя дизайн остался тот же.
Т8 — Вот мы и дождались открытия великого и безграничного Ульдуара, в принципе броня ничем особым не отличается, лично мне очень понравились у локов и ДК, ну роги в те времена довольно забавные бегали) Собрать его можно было посещая Ульдуар, и если не изменят память 2 токена было за баджи, и что-то падало в Склепе Аркавона на ОЛО.
Т9 — Первый и единственный набор брони, который отличался внешним видом у обеих фракций.Предметы носили имена знаменитых представителей каждой из сторон.Выглядели довольно эпично, лично мне очень понравилось, что у разных фракций были разные наборы и хотелось бы чтобы и дальше такое было, но увы, Близзард решили отказаться от этой идеи. Минусы набора в том, что модели очень похожи между собой, практически одинаковые, отличаясь лишь цветом, такой вариант конечно ужасен. Набор брони сейчас можно просто выкупить у торговцев около Колизея Крестоносцев, мы же в свое время добывали его сражаясь с монстрами внутри колизея. Здесь же мы видим начало эпохи валенок для латников, которая поддерживается и по сей день.
Альянс
Орда
Т10 — Отправляем на штурм Цитадели Ледяной Короны. Каждый сет получил 3 версии, каждая усовершенствованная версия отличалась цветом. Из этого тира могу выделить красивые модели у ДК и у локов, хотя шаманы и друиды очень разочаровали.
Т11 описывать не вижу смысла так как мы все таскаем его повседневно)
Т12 пока оставляет желать лучшего, но поживем— увидим.
Так же есть сеты их Анкиража и ЗГ(хотя это трудно назвать сэтом), но их я не учитываю, хотя если кому будет интересно — могу и добавить.В перспективе есть отдельная статья о пвп сетах.
Всем спасибо!
Если мне удалось Вас заинтересовать или рассказать что-то новенькое, то большой палец будет достойной наградой. =)
Отдельное спасибо Busya с фроста.
Мои прочие работы Вы можете прочитать здесь Milogevalina 87942 2 71

mmoboom.ru

ТУРБОГЕНЕРАТОР ТИПА Т-6-2РТ3.1

Общие сведения

Турбогенератор двухполюсный синхронный типа Т-6-2РТ3.1 трехфазного тока частотой 50 Гц изготовляется для внутренних и экспортных поставок и предназначен для блочно-транспортабельной автоматизированной электростанции с приводом от судового газотурбинного двигателя.

Структура условного обозначения

Т-6-2РТ3.1:
Т - турбогенератор;
6 - мощность, МВт;
2 - число полюсов;
Р - разомкнутый цикл вентиляции;
Т3.1 - вид климатического исполнения и категория размещения по
ГОСТ 15150-69.

Условия эксплуатации

Генератор должен работать при крене и дифференте не более 3°С.
Окружающая среда не должна содержать взрывоопасные смеси паров и газов с воздухом всех категорий и групп по ГОСТ 12.1.011-78, а также паров масла и токопроводящей пыли.
Режим работы генератора - продолжительный S1 по ГОСТ 183-74.
Условия эксплуатации генератора соответствуют группе М18 по ГОСТ 17516.1-90.
Способ охлаждения генератора с возбудителем IСА31 по ГОСТ 20459-87. Охлаждение генератора воздушное, по разомкнутому циклу вентиляции с вентиляторами, установленными на валу с двух сторон бочки ротора.
Возбуждение генератора осуществляется от бесщеточной системы возбуждения.
В части требований безопасности генератор соответствует требованиям ГОСТ 183-74, ГОСТ 14965-80, ГОСТ 12.2.007.0-75, ГОСТ 12.2.007.1-75.
Генератор Т-6-2РТ3.1 соответствует ГОСТ 183-74, ГОСТ 26772-85, ГОСТ 533-85, ТУ 16-91 ИБЖК.65 1111.010 ТУ.

Нормативно-технический документ

ТУ 16-91 ИБЖК.65.1111.010 ТУ

Технические характеристики

Мощность, кВт - 6000 Мощность, кВ·А - 7500 Напряжение, В - 10500 Коэффициент мощности (Соs j) - 0,8 Ток статора фазный, А - 412 Частота вращения, мин-1 - 3000 Напряжение возбуждения, В - 124,5 Ток возбуждения, А - 315 КПД (с учетом потерь на вентиляцию, % в пределах генератора) - 97,3 Масса генератора, кг - 16000 Масса станции управления генератора, кг - 205
Допустимые вибрации соответствуют требованиям ГОСТ 25364-88.
Допустимое значение среднего уровня звука (Ld1 А) на расстоянии 1 м от наружного контура генератора не превышает 97 дБА.
Генератор выдерживает 50% перегрузку по току при номинальных напряжениях, частоте и коэффициенте мощности в течение 2 мин;
10% перегрузку - в течение часа;
5% перегрузку - длительно. Установившееся отклонение напряжения при этом должно быть не более ± 5%.
Гарантийный срок эксплуатации устанавливается 3 года со дня ввода генератора в эксплуатацию при соблюдении условий транспортирования, хранения, монтажа, эксплуатации.

Конструкция и принцип действия

Форма исполнения турбогенератора по способу IМ1101 по ГОСТ 2479-79 (горизонтальная на лапах с подшипниковыми щитами).
Исполнение генератора и возбудителя по степени защиты IР21 ГОСТ 17494-87.
Термореактивная изоляция обмотки статора и изоляция обмотки ротора соответствуют классу нагревостойкости F по ГОСТ 8865-87.
Обмотка статора двухслойная и имеет 6 высоковольтных выводов для подсоединения кабелем с левой стороны корпуса, если смотреть со стороны приводимого механизма, с возможностью подключения двумя параллельными кабелями с выводом их вниз.
Направление вращения генератора - правое, если смотреть со стороны приводимого механизма.
Габаритные, установочные и присоединительные размеры турбогенератора указаны на рис. 1, станции управления генератора на рис. 2.

Рис. 1.


Габаритные, установочные и присоединительные размеры генератора типа Т-6-2РТ3.1

Рис. 2.


Габаритный чертеж станции управления генератора типа Т-6-2РТ3. 1 В комплект поставки входит: генератор с возбудителем, шт. - 1 станция управления, компл. - 1 запасные части, компл. - 1 эксплуатационная документация, компл. - 1 аппаратура теплоконтроля по спецификации предприятия-изготовителя генератора, компл. - 1 приспособление для снятия и надевания бандажных колец, компл. - 1 приспособление для подвески ротора,компл. - 2 приспособление для выкатки ротора генаратора, компл. - 1 фундаментная арматура, компл. - 1

Центр комплектации «СпецТехноРесурс»
Все права защищены.

laborant.ru

Жизнь человека и его здоровье | Как «читать» ваши анализы щитовидной железы?

Как «читать» ваши анализы щитовидной железы? Из этой статьи вы узнаете, как «читать» анализы, выполненные для контроля функции щитовидной железы. Но для того, чтобы получить более полную информацию о состоянии щитовидной железы необходимо знать, какие анализы необходимо сделать.

Какие необходимы анализы для проверки функции щитовидной железы?

Вы хотите знать, есть ли у вас дисфункция щитовидной железы или нет?

Сразу хочу сказать вам, что есть много дезинформации в Интернете на эту тему.

Посещение многих врачей- эндокринологов не поможет вам разобраться в этом вопросе.

Почему?

1) Не всегда врач – эндокринолог назначит вам все необходимые анализы.
2) Если вы сами сделаете эти анализы, то не всегда врач – эндокринолог поможет вам разобраться в них. Врач будет смотреть, как цифры в вашем анализе соответствуют «норме» лаборатории, указанной рядом с вашим результатом.

Давайте разбираться с этими сложными проблемами анализов.

В этой статье я объясню:

  • зачем и какие необходимо выполнить анализы для контроля функции щитовидной железы,
  • каковы их оптимальные диапазоны,
  • как их интерпретировать для обеспечения оптимальной функции вашей щитовидной железы, какие необходимо выполнить расчеты для этого.

1. ТТГ – тиреотропный гормон.

ТТГ- это не гормон щитовидной железы. Этот гормон вырабатывает гипофис, который стимулирует гипоталамус вырабатывать гормоны щитовидной железы,отвечает за управление голодом, жаждой, сном, гормонами, температурой тела и другими важными функциями.

Он непрерывно контролирует уровень гормонов щитовидной железы, присутствующих в крови.

Если он определяет, что энергетические уровни являются низкими в организме, то он посылает тиреотропин-рилизинг гормон (ТРГ), который стимулирует высвобождение ТТГ.

Этот гормон направляется к щитовидной железе, чтобы стимулировать ее производить больше гормонов щитовидной железы Т4.

Что необходимо понять?

1)Уровень ТТГ в крови является показателем того, что как работает щитовидная железа.
2) Между уровнем ТТГ и гормоном щитовидной железы Т4 существует обратная связь, то есть:

  • если ТТГ высокий – это может быть признаком того, что в организме мало гормона щитовидной железы Т4, это свидетельствует о гипотиреозе.
  • если ТТГ низкий – это может быть признаком того, что в организме продуцируется много гормонов щитовидной железы, что является уже гипертиреозом или человек принимает много дополнительно гормона щитовидной железы (при лечении).
  • если человек принимает для лечения природный сушеный гормон щитовидной железы Т3, то он может искусственно подавить ТТГ, поэтому при отсутствии симптомов это может быть совершенно нормальным.
  • если ТТГ является «нормальным», то есть ТТГ попадает в указанный диапазон «нормы», то это может означать, что у человека нет дисфункции щитовидной железы. Но нужно смотреть и на другие анализы.

Здесь надо понять, что «нормальные» и оптимальные уровни этого гормона означают разные вещи.

  • Если у человека есть симптомы заболевания, но он находится в «нормальном» диапазоне, но не «оптимальном», то вероятно у него может быть дисфункция щитовидной железы.

2. Т4 – не активный гормон.

Что необходимо знать о гормоне Т4?

1) Т4 – это форма хранения гормона щитовидной железы.

2) После того, как ТТГ посылает сигналы щитовидной железы, чтобы нарастить производство гормонов щитовидной железы, она производит четыре различных типа гормонов щитовидной железы — Т1, Т2, Т3, Т4.
О гормонах Т1 и Т2 сейчас еще мало что известно.

3) Но основным гормоном щитовидной железы является T4, которая является не активной формой хранения гормона.

4) Он циркулирует по всему телу в крови и сохраняется в тканях, так что он доступен, когда это необходимо.

5) Необходимо делать анализ на определение концентрации гормона Т4, так как он способен перейти в активную форму гормона Т3 и способен действовать в организме.

6) Если Т4 (FT4) высокий, это может свидетельствовать о повышенной активности щитовидной железы или гипертиреозе.

7) Если Т4 (FT4) низкий, это может указывать на недостаточность щитовидной железы или гипотиреоз.

3. Free T3 – Свободный Т3 (FT3).

Что надо знать о свободном Т3 гормоне?

1) Когда каждая локальная область нашего тела определяет, что ей нужно больше энергии, она преобразует гормон хранения Т4 в свободный Т3, который является активной формой гормона.

2) Эти гормоны прикрепляются к рецепторам внутри наших клеток, чтобы привести в действие наши метаболические процессы.

3) Если свободный Т3 высокий, это указывает на то, что щитовидная железа сверхактивная, то есть имеется гипертиреоз.

4) Если свободный Т3 низкий, это свидетельствует о том, что гормон Т4 не может преобразоваться в свободный Т3 в достаточном количестве и у человека могут быть симптомы гипотиреоза, даже если у человека ТТГ и Т4 находятся в пределах «нормального» диапазона.

По данным клинициста Amy Myers MD это одна из наиболее распространенных причин низкой активности щитовидной железы или гипотиреоза, которые она видит в своей клинике.

4. Обратный T3 или Тормоза.

Что надо знать об этом гормоне?

1) Часть Т4 тело использует для создания обратного Т3 (RT3), который является неактивной формой гормона щитовидной железы.

2) Но этот гормон может прикрепиться к рецепторам свободного Т3 (FT3) для того, чтобы замедлить обменные процессы в организме.

По этой причине гормон RT3 часто обзывают «тормозом».

3) Если уровень гормона RT3 высокий, то вероятно в организме слишком много Т4 преобразуется в RT3 и не достаточно в FT3, что может вызвать появление симптомов гипотиреоза, даже если уровни ТТГ и Т4 являются при этом оптимальными.

4) Кроме того, надо смотреть на оба анализа FT3 и RT3. Надо, чтобы соотношение FT3 к RT3 было меньше, чем отношение 10:1.

5. Тиреоидные антитела.

Тиреоидные антитела – это показатель атаки иммунной системы на щитовидную железу.

Гипотиреоз бывает разный, к настоящему времени описано 5 типов гипотиреоза и один из этих типов – гипотиреоз Хашимото.

Это аутоиммунное заболевание.

При аутоиммунном заболевании щитовидной железы иммунная система организма атакует ткани щитовидной железы.

Но при аутоиммунном заболевании щитовидной железы возможен и гипертиреоз – болезнь Грейвса.

Это невероятно важно знать, что имеется аутоиммунное заболевание щитовидной железы.

Как думаете, почему?

1)Потому что когда у человека появилось одно аутоиммунное заболевание, он имеет в три раза больше шансов на развитие другого.

2)Это также важно, потому что, аутоиммунное заболевание может быть обращено вспять путем устранения его коренных причин — дырявого кишечника, токсинов, инфекции, стресса и изменения диеты.

Существуют два основных типа антител щитовидной железы.

1.Тиреоидные антитела пероксидазы (TPOAb).

Эти антитела атакуют фермент, используемый для синтеза гормонов щитовидной железы. Они, как правило, повышены у пациентов с болезнью Хашимото и болезнью Грейвса.

2.Антитела к тиреоглобулину (TgAb)

Они атакуют тиреоглобулин, который щитовидная железа использует для производства своих гормонов.

Эти антитела, как правило, повышены у пациентов Хашимото.

Если антитела повышены – то иммунная система атакует щитовидную железу и у такого человека есть аутоиммунное заболевание щитовидной железы.

Какие анализы должен назначить врач для проверки функции щитовидной железы?

1. В большинстве случаев врачи назначают анализ на определение уровня ТТГ, реже ТТГ и Т4.

Но теперь вы уже знаете, что многие факторы влияют на оптимальную функцию щитовидной железы.

Так что эти уровни двух гормонов сами по себе не раскроют всю возможную на сегодняшний день информацию о фактическом состоянии щитовидной железы у человека.

2. Чтобы получить полную картину состояния здоровья щитовидной железы, определить необходимость ее лечения, клиницисты рекомендуют заказывать все тесты щитовидной железы, перечисленные ниже.

  • ТТГ
  • Т4
  • Т3 свободный
  • Т3 обратный
  • Тиреоидные антитела пероксидазы (TPOAb).
  • Антитела к тиреоглобулину (TgAb)

Об оптимальных величинах анализов щитовидной железы.

 

Даже если врач назначит вам сделать все перечисленные выше анализы, «читать» их он будет, сравнивая с «нормальными» эталонными диапазонами, которые слишком широки, часто неточны и далеки от оптимальных значений.

Эти лабораторные референтные значения создавались для анализов щитовидной железы на здоровых людях, но позже было обнаружено, что среди исследуемых были люди с дисфункцией щитовидной железы.

Из-за этого, в 2003 году Американская ассоциация клинических эндокринологов рекомендовала лабораториям сделать диапазоны более узкими.

Тем не менее, до сих пор, в России лаборатории не обновили эти данные.

Amy Myers MD рекомендует более узкие диапазоны «нормальных» значений анализов щитовидной железы.

ТТГ – 1 – 2 mIU/ml или ниже
FT4 > 1.1 ng/dl
FT3 > 3.2 pg/ml
RT3 меньше, чем 10 : 1 отношение RT : FT3
ТПО – TgAb — < 4 МЕ/мл или отрицательный

Давайте разберем с вами один пример.

Вот такой комментарий был написан к статье «Что надо знать больному о гормонах щитовидной железы»

«Сдал анализы. Результаты:
ТТГ < 0,05 mIU/ml
T3 общий 2,08 mmol/L
T3 свободный 5,99 pmol/L
T 4 свободный 16,77 pmol/L
Получается ТТГ низкий (это низкий или очень низкий?) а остальные в норме.
Лет 5 назад делали УЗИ и в щитовидке нашли узелки.»

Чтобы сравнить анализы, которые рекомендуются иметь, с теми, которые нам предоставил один из читателей блога, мы должны их привести к одним единицам измерения.

Это, пожалуй, самое трудное.

Но в этом нам могут помочь таблицы для пересчета, ссылки на некоторые из них я привожу для вас ниже.

Таблица.

 

И еще отношение RT3 меньше, чем 10 : 1 отношение RT3 : FT3
Как мы теперь можем прочесть представленные анализы?

1. ТТГ ниже рекомендованного значения (выделен красным цветом), но для врача в пределах нормы.

2. Т4 в пределах рекомендованного значения (выделен зеленым цветом)

3. Т3 свободный ниже нормы, выделен красным цветом.

4. Аутоиммунный статус не проверялся.

5. Т3 общий. Не понятно, что такое общий Т3. Нет значений для сравнения.

Если я провела правильно расчеты.

Какой вывод можно сделать из этих результатов?

1. Врач скажет, что ТТГ и Т4 в пределах «нормы»

2. Т3 свободного мало в организме. Щитовидная железа работает не на полную мощность.

Что делать?

1. Добавки левотироксина (Т4) не помогут.

2. Надо принимать препараты сушеной щитовидной железы, добавки и продукты, помогающие переводить Т4 (не активную форму гормона) в Т3 (активную форму гормона).

Теперь я вам показала, как проводить конвертацию одних единиц в другие, чтобы можно было сравнивать результаты ваших анализов с рекомендованными ведущими клиницистами, которые успешно лечат больных с дисфункциями щитовидной железы.

Очень хочу, чтобы вы поняли:

1) Щитовидная железа – это дирижер всей вашей эндокринной системы.

2) Наличие узелков в ЩЖ – это не нормальное явление. Надо проводить полное обследование ЩЖ и сравнивать полученные ваши анализы не с «нормами» лабораторий, а рекомендуемыми величинами, как мы это сделали с вами в этой статье.

Ссылки для конвертации результатов анализов в одни единицы

1. http://www.endmemo.com/medical/unitconvert/Thyroxine.php
2. http://www.baby.ru/blogs/post/353010794-249516999/
3. https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://www.endmemo.com/sconvert/pmol_lnmol_l.php&prev=search

P.S. Эта статья написана c использованием материалов из публикаций
Amy Myers MD и в ответ на заданный вопрос читателем блога.

Надеюсь, что эта статья будет полезна многим людям.
Жду ваших вопросов и комментариев.
Следите за своим здоровьем и будьте здоровы!

Как «читать» ваши анализы щитовидной железы?

   97 голосов
Средняя оценка: 4.7 из 5

pishhaizdorove.com

Температурный класс взрывозащищенного оборудования | Устройства и технологии обнаружения газов

Если оборудование в обычном режиме работы или в случае неисправности имеет горячие поверхности, которые, при определенных условиях, могут контактировать с горючими газами или парами, то эксплуатация такого оборудования во взрывоопасной атмосфере запрещена. Этот запрет не распространяется на взрывозащищенное оборудование, имеющее соответствующую аттестацию. В отношении горячих поверхностей аттестация подтверждает, что в данных условиях взрывобезопасный прибор не создает температуру выше значения, указанного в температурном классе.

Температура воспламенения (называемая также AIT, "auto-ignition-temperature) определяется как температура поверхности в стандартизованных условиях, достаточная для воспламенения газовоздушной смеси (так называемое тепловое воспламенение). Таким образом, взрывобезопасное оборудование с температурным классом T3, не может эксплуатироваться в взрывоопасной среде, где присутствует хотя бы один из горючих газов с температурой воспламенения ниже 200°C.


Т1
Т2
Т3
Т4
Т5
Т6
Максимальная температура поверхности при максимальной температуре окружающей среды
450°С
300°С
200°С
135°С
100°С
85°С
Температура воспламенения газов или паров
>450°С
>300°С
>200°С
>135°С
>100°
>85°С

Существуют ли горючие газы или пары с температурой воспламенения ниже 200°C? Да, это альдегиды и эфиры. Соответственно нельзя использовать взрывобезопасное оборудование с температурным классом Т3 для мониторинга НПВ эфиров и альдегидов. Авиационное топливо, керосин, а также дизельное топливо имеют температуру воспламенения паров немного выше 200°C. Температура воспламенения смесей этих углеводородов приблизительно равна 220°C.

В обычных условиях применения вполне достаточно взрывозащищенного оборудования с температурным классом T4, поскольку вещества с температурой воспламенения от 100 до 135 °C неизвестны, и есть только одно вещество с температурой воспламенения ниже 100°C - это сероуглерод CS2. Если в данной взрывоопасной атмосфере сероуглерод отсутствует, то применяемое взрывобезопасное оборудование может иметь аттестацию не выше температурного класса T4. Для атмосферы, где из горючих газов присутствует только метан, было бы достаточно оборудования с аттестацией T1, так как температура воспламенения метана составляет 595°C.

gasdetection.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о