Анкер для чего используется: Химический анкер: характеристики, принцип работы, использование

alexxlab | 18.04.2021 | 0 | Разное

Содержание

Как работает химический анкер. Применение, особенности.. WikiСтатья.

В современном строительстве наряду с металлическими крепежными изделиями широко используются пластмассовые, силиконовые и химические крепления.

Химические анкеры еще недавно являлись чем-то фантастическим. Сейчас же они используются так же часто, как и металлический.

Что представляет собой химический анкер?

Внешне химический анкер имеет вид тубуса, то есть цилиндрической формы. Внутри находится состав из двух компонентов: неорганических и органических. В ходе реакции происходит затвердевание без какой-либо усадки.

Неорганика - цементы различной структуры; органика — смолы на полиэстерной, полиэфирной, эпоксидной или винилэстровой основе.

Преимущества и недостатки химического анкера?

Несмотря на то, что химический анкер был изобретен не так давно, он уже приобрел большую популярность в строительной сфере. Преимущества этого современного типа крепежа используются для решения задач, где требуется большая прочностью и надежность соединения из-за воздействия больших нагрузок или применения тяжелых строительных конструкций. Способность скреплять элементы под водой и в местах с повышенной влажностью, значительно расширила сферу применения химического крепежа.

Тестовые работы уже показали, что химический анкер обладает высокой прочностью, потому во многих работах уже ими заменяют обычные металлические анкеры.

Несмотря на название «химический», никаким резким запахом крепеж не обладает, а значит безвреден при его монтаже. Не содержит стирол — это экологически чистый продукт!

К недостаткам следует отнести следующие характеристики: высокая стоимость и время застывания - различные составы клеящей смеси имеют разную продолжительность времени схватывания (от нескольких часов до суток).

Области применения химических анкеров

Сначала перечислим, для каких типов конструкционных соединений целесообразно использовать анкер химических:

  • при возведении высотных зданий
  • при формировании фундамента быстровозводимых зданий даже при осложненных условиях работы (влажность)
  • при строительстве мостов: подвесных, разводных, арочных
  • при скреплении тяжелых бетонных балок
  • при креплении металлических балок к каменному основанию
  • при создании арматурных выпусков при монолитном строительстве

Большинство перечисленных областей применения крепежа на химической основе можно смело отнести к ответственному строительству, то есть возведению сооружений, эксплуатируемому в дальнейшем большим количеством людей или подверженных экстра нагрузкам.

Рассмотрим также более частные примеры, где химический анкер является надежным креплением в разных направлениях современного ответственного строительства:

  • энергетическая промышленность (АЭС, ГРЭС, опоры ЛЭП, трансформаторы)
  • горная индустрия (монорельсовые дороги, фуникулеры, горнолыжные подъемники)
  • аэропорты (расширение взлетных полос и рулежных дорожек, крепление матч и антенн радиосвязи и навигационного оборудования)
  • портовое строительство (реконструкция и ремонт причальных стенок, крепление швартовых тумб и кнехтов, шлюзы, нефтеналивные терминалы)
  • промышленное оборудование (ректификационные колонны, конвейеры, станки)
  • быстровозводимые здания (крепление несущих каркасов к ленточным фундаментам)
  • индустрия аквапарков, бассейнов и других водных сооружений

Помимо этого химический анкер применяют возведении временных, но требующих определенной прочности конструкций, и подобное им:

  • лифты (реконструкция шахт, крепление лифтового оборудования, эскалаторы)
  • строительное оборудование (лифты-подъемники, леса, краны)
  • складское оборудование (стеллажи, транспортеры, подъемники)
  • крепление строительных конструкций (колонны, консоли, балконы)

Примеры использования химического анкера при ремонтных работах:

  • усиление конструкций (металлические обоймы, инъекция кладки стен)
  • усиление фундаментов
  • реставрация памятников архитектуры

Целесообразно фиксировать на химические анкеры навесные элементы, имеющие определенные требования к установке:

  • вентилируемые фасады
  • дорожное строительство (шумозащитные экраны, барьерные ограждения, информационные щиты, мачты освещения, «лежащие полицейские»)
  • декоративные элементы (перила ,козырьки, освещение, лепные элементы декора)
  • рекламные конструкции (вывески, перетяжки, баннеры, крышные установки)

Как видим, анкер химический универсален по применению: для крепления полнотелых конструкций и монолитных, пористых материалов; при работе конструкций из бетона, кирпича, природного камня.

Как работает химический анкер?

Весь процесс применения химического анкера не займет много усилий и времени. Химический анкер склеивает необходимые поверхности. Это происходит при помощи анкерного стрежня из него вытекает полимерный состав. Состав плотно проникает в поры строительного материала и по прошествии некоторого времени затвердевает, этим самым и обеспечивая надежное крепление.

Большим преимуществом использования химического анкера является возможность его монтажа при повышенной влажности и даже в воде.

Купить химический анкер в СПб теперь можно и в онлайн-магазине компании «Госкрепеж». Здесь вы найдете то что вам необходимо по доступной цене.

Применение анкеров: забиваемый, распорный и химический

Разнообразие анкеров позволяет решить множество проблем. Этот крепеж предназначен для надежного скрепления отдельных конструкционных деталей, опираясь на их особенности. Простая конструкция, понятность использования и универсальность применения делает анкер весьма популярной разновидностью метизов.

Забиваемый анкер

Клиновой и забиваемый анкер — наиболее востребованный вид, неизменно пользующийся большим спросом. Он позволяет получить максимально возможную прочность крепления при простоте установки. Обычно его используют с такими основаниями, как бетонные блоки, конструкции из цемента и кирпича, природный камень и другие каменные плиты. Независимо от материала, забиваемый анкер прекрасно держится на протяжении длительного времени. Для монтажа необходимо проделать отверстие заранее определенного диаметра и длины, в которое забивается анкерный болт, после чего разжимается гильза. В дальнейшем крепежные детали ввинчиваются в сам анкер. Друг от друга анкера отличаются диаметром резьбы и размерами гильзы, наличие насечек.

Распорный анкерный болт

Распорный анкер чаще всего применяется для закрепления деревянных или металлических рам, прикрепления к бетонному основанию дверной коробки. Стандартный крепеж включает конусную гайку, имеющий шлиц винт и разрезанную стальную втулку. Процесс закрепления анкера прост — винт закручивают в конусообразную втулку, которая втягивается в дюбель, просто фиксируя получаемую конструкцию на месте. В результате стенки дюбеля распираются в изготовленном отверстии. Специальные ребра позволяют избежать прокручивания внутри отверстия.

Химический анкер

На протяжении последних лет популярность химического анкера значительно выросла, что вполне обосновано — при его использовании можно получить прочное и незаметное крепление элементов. Обычно химические дюбеля применяются для соединения друг с другом деревянных и стальных конструкций и предметов мебели. Еще одно название химического анкера — это клеевой анкер. Оно образовалось из-за применения искусственной смолы при монтаже. Такая смола глубоко проникает в поры материала, гарантируя надежное скрепление. После завершения процедуры можно ввинчивать необходимый элемент. К преимуществам такого крепежа относится возможность работы с пустотелыми материалами.

Химический анкер - механизм работы жидкого дюбеля

Если механический анкер – крепление, знакомое даже самым неискушенным мастерам, то с химическим дело обстоит сложнее. Что это такое, насколько прочна строительная новинка, каковы области применения клеящего состава, какие существуют разновидности – ответы на эти и другие вопросы мы постараемся получить в данном обзоре.

Содержание:

  1. Механизм работы как основное преимущество жидкого дюбеля
  2. Фиксатор в виде картриджей и ампул  – компоненты вещества и этапы работы

  3. Химический анкер своими руками: возможно ли это?

Механизм работы как основное преимущество химического анкера

Химический анкер – для простоты понимания, это двухкомпонентный мощнейший клей, способный максимально надежно зафиксировать металлический элемент в любом минеральном основании. Согласно европейской организации технических стандартов субстанцию можно именовать «вклеивающий анкер»; в среде профессиональных строителей и мастеров-самоучек распространены словосочетания: «система вклеиваемых анкеров», «химический дюбель», «жидкий анкер», «инжекционная масса».   

Рассмотрим механизм действия крепежного приспособления принципиально нового типа.

Отверстие, проделанное в основании, наполняют химическим составом, затем внутрь помещают металлический элемент (резьбовая шпилька, арматура). Постепенно состав твердеет, закрепляя стержень. Формирующееся монолитное соединение обладает максимально высокой прочностью: определенные типы конструкций, монтаж которых, выполнен со строгим соблюдением технологии и применением качественных смесей, выдерживают многотонные нагрузки.

Химические анкеры широко используются для фиксирования крепежных элементов в основном из кирпича, бетона, дерева, камня, металла, востребованы в строительстве сверхустойчивых несущих конструкций (козырьков зданий, балконов или мостов). Фиксация химическим анкером гораздо прочнее, чем обычным (механическим): застывшая инжекционная масса выдерживает в два с половиной раза большую нагрузку.

Отметим основные достоинства химических анкеров:

·         распространенность использования и способность создавать надежные крепления даже в низкопрочных основах, таких как газо- и пенобетон, некоторые виды пустотелого кирпича;

·         повышенная прочность, в разы превосходящая механические анкеры;

·         устойчивость к агрессивному и разрушающему воздействию воды или щелочей, что дает возможность использовать инновационный материал во влажной среде;

·         абсолютная герметичность швов;

·        внутренняя поверхность отверстий не подвергается давлению (по сравнению с распорными анкерными крепежами), за счет чего химический анкер применим для фиксации парапетов, перил;

·         долговечность креплений (срок службы – более полувека).

 

Химический анкер в виде картриджей и ампул – компоненты вещества и этапы работы

Соотношение основных компонентов химического анкера изготовители держат в секрете. Но, чтобы хоть приблизительно представлять, с чем приходится иметь дело, обозначим составляющие вязкой массы. В ее составе присутствуют, прежде всего, смолы, изготовленные из синтетических веществ, таких как винилэстер , эпоксиакрилат, метакрил , полиуретан и полиэфир; цемент и песок, а также отвердитель. Доподлинно известно только то, что многообразие продуктов сводится к сути химического анкера – наличию клеевой субстанции и отвердителя.

Химический анкер выпускают упакованным в картриджи и ампулы. Картриджи идут в разных фасовках. Если ампулы – однократное применение для единичного отверстия, а картриджи используются многократно, сразу для значительного количества креплений. 


Химический анкер в виде ампул

Изделия классифицируют и по температурам, при которых возможно их использование: существует летняя, смешанная, зимняя продукция. Погодные условия применения летних анкеров +5 до +40 тепла; весенне-летне-осенних – от –10 до +40°C. Зимние составы схватываются при температурах до - 26–20°C ниже нуля. Поскольку срок годности инжекционной массы ограничен, удобно подбирать средство, привязываясь к климатическому режиму во время строительных работ.

Независимо от фасовки массы, до начала ее использования требуется подготовить и тщательным образом очистить отверстие. Перфоратором в монтажной основе создаем углубление, диаметр которого на 2 мм превышает диаметр вставляемого металлического стержня. Затем тщательно удаляем сверлильную крошку, влагу, пыль с внутренней поверхности: это обеспечит клеящей массе образовать максимальную адгезию и образует устойчивое соединение с базовым основанием. Для устранения загрязнений используем поочередно продувочный насос и щетку-ерш из металла. Процедуру повторяем несколько раз, добиваемся визуально полного очищения полости. Если работы ведутся с пустотелым материалом, во избежание слишком сильного растекания клея по пористому пространству, после продувки в отверстие вставляется пластиковая или металлическая гильза с перфорацией для формирования каркаса отверстия.

Последующие процедуры связаны с той конфигурацией анкера, которую мы собираемся использовать. Если это химсостав в ампуле, помещаем его в углубление, потом вставляем шпильку вращая и разбивая капсулу. Когда клеящее вещество застынет, фиксация станет монолитной.

Хим анкер в картриджах

Химический анкер в картриджах требует применения специального пистолета, предназначенного для введения состава вручную. Пистолеты, применяемые для герметиков, тоже подойдут, но они достаточно слабые и не вполне удобные для манипуляций с густым составом. Насадки для смешивания компонентов химического анкера обычно идут в наборе с картриджами. Каждое новое введение состава сопровождается заменой миксера, поэтому для многоэтапных работ дополнительная насадка не будет лишней. В процессе монтажа можно сделать перерыв, но не открутив при этом насадку. Перед повторным применением установить новую.

Химанкер эффективен лишь в случае качественного перемешивания содержимого. Чтобы удостовериться в однородности состава, нужно выдавливать массу на любую пробную поверхность, пока оттенок смеси не станет равномерно-серым. Когда это произошло, можно начинать монтаж. Вводим химический состав и помещаем стержень в отверстие. Глубину установленного металлического элемента и его наклон можно корректировать до момента застывания массы. Избыток затвердевшего вещества легко удалить.

Работать с химанкером настоятельно предписывается в защитных средствах – маске, перчатках: смола может стать причиной аллергии или раздражения кожи и слизистой глаза.

Варьируясь по составляющим компонентам и опираясь на показатели окружающей среды, при которых происходит монтаж, жидкий дюбель затвердевает от одного до пяти часов. При 20°С тепла состав схватывается уже через 30–40 минут; при –5°С не ранее, чем через пять–шесть часов. При еще более низких температурных значениях способны полимеризироваться только зимние инжекционные массы.

Минусы химического крепежа.

Во-первых, стоит отметить ограниченное время хранения: закрытый картридж годен к употреблению не больше полутора года, вскрытый же требуется использовать в течение 14 дней. 

Второй недостаток – не слишком высокая скорость схватывания химической массы зависима от факторов окружающей среды, однако, это как недостаток, так и достоинство. А вот расхожее мнение, о том, что химический анкер недешев – неправда. Цена на химический анкер HIMTEX абсолютно сравнима с механическими (клиновыми), а при диаметре отверстия 24 мм и более, даже дешевле. Также химанкеры экономически интереснее по сравнению с металлическими анкерами из нержавеющей стали.

принцип действия, где используют, преимущества

Химический анкер — особый вид крепежа, который позволяет закрепить тяжелые предметы на стене с пористой структурой. В статье расскажем о типах таких анкеров, сферах их применения, о преимуществах и недостатках при работе с ними.

Что такое химический анкер

Изначально химические анкеры применяли в горнодобывающей отрасли, сейчас сфера их применения гораздо шире — и этот вид крепежа используется во всей строительной области.

Его применяют даже при монтаже балконов, козырьков зданий и мостов.

Анкер представляет собой тубу с двухкомпонентным клеевым составом. Перед использованием компоненты смешивают. По другому этот вид крепежа строители ещё называют жидким гвоздём, жидким дюбелем. В комплекте с анкером часто продаются разные приспособления, это может быть прибор для сверления шпуров, пистолет-смеситель, дозатор, скребок или ёршик.

Химический анкер надёжно фиксирует неустойчивые или малопрочные материалы.

Состав самого анкера зависит от условий использования и специфики материала.

Типы химических анкеров

Есть несколько видов этого крепежа: ампульные, а также в картриджах и тубах. Вариант с картриджами подходит для тех случаев, когда нужно выполнить большое количество анкерных соединений.

Ампулы рекомендуют использовать для единичных работ: если у строителя нет пистолета и ему не нужен весь картридж жидкого гвоздя.

Ампульные

Их выпускают под определенный диаметр и глубину шпура. Одна ампула предназначена для одной точки крепления. Этот вид крепежа используют для крепления основания. Ампульный анкер гарантирует точность и чистоту при сверлении шпура.

Каждая ампула содержит капсулу с клеем и капсулу с отвердителем. Они равномерно смешиваются, когда начинается вкручиваться шпилька.

Этот вид крепежа используют для креплений основания. Ампульный анкер гарантирует точность и чистоту при сверлении шпура.

Правда, не рекомендуют использовать такие анкера на вертикальных конструкциях, иначе весь состав может стечь, не затвердев.

При монтаже такого типа анкеров, в шпур вставляют ампулу, а затем шпильку, которая раздавливает ампулу с клеевой массой.

Два картриджа

Такие приспособления состоят из двух картриджей разного объёма, соединенных на выходе.

Для работы с таким анкером пригодится пистолет, чтобы компоненты подавались равномерными порциями в носик-смеситель.

Внутри смесителя есть специальная спираль, которая обеспечивает равномерное смешивание компонентов, до того как их будут подавать в пробуренное отверстие.

Один картридж

Этот картридж состоит из двух частей: с клеем и отвердителем. Принцип действия аналогичен анкерам с двумя картриджами. Однако, в этом случае мастер может использовать обычный строительный пистолет.

Анкеры, которые расфасованы по картриджам имею свой минус — сложно контролировать процесс заполнения шпура. Если основание пористое, массы может стечь под действием силы тяжести.

Принцип действия

Химические анкеры нужны для того, чтобы крепить тяжёлые предметы в стройматериалах, имеющих рыхлую структуру. Например, пустотелый кирпич, газобетон, пористый камень, дерево или пенобетон.

Такой вид крепежа используют тогда, когда другие виды невозможно применить.

Применяются химические анкеры если невозможно использовать другие крепежи по причине низкой плотности материала, в которых они будут установлены.

Принцип действия химического анкера такой: в отверстие, куда он будет установлен, наливают клеевую массу, с её помощью будет закреплен металлический стержень (шпилька или рифлёный арматурный прут). Когда состав полностью затвердеет, анкер будет вклеен в основание, клеевая масса заполнит даже узкие зазоры между резьбой.

Где используют

Областей применения химических анкеров довольно много. Его используют в качестве крепления в следующих сферах строительных работ:

  • дорожные конструкции: барьеры, шумозащитные экраны, столбы освещения;
  • вентилируемые фасады из газобетона;
  • массивные конструкции: колонны, лепные детали, козырьки;
  • реконструкция лифтовых шахт и эскалаторов;
  • строительные леса, стеллажи;
  • реставрация памятников;
  • соединение фундамента с другими элементами;
  • ремонт причалов;
  • стройка водных объектов;
  • стройка ЛЭПов и трансформаторных будок.

Правила сверления и подготовки отверстий

Отверстия для жидких дюбелей можно подготавливать тремя методами.

Два из них применяют для крепежей несущих элементов и сложных конструкций. К примеру, для фиксации каркасных стен к бетонному основанию или для монтажа каркасных навесных систем.

Диаметр шпура должен быть больше диаметра шпильки. Для разных составов они разные.

Третий метод используют для более простого крепежа в несущих конструкциях.

Отверстия делают перфоратором, лучше всего безударным способом с помощью дополнительных приспособлений — прямого или качающегося кондукторов.

Первый не даёт буру биться, при этом отверстие расположено к поверхности стены идеально перпендикулярно

Второй даёт расширить пространство внутри шпура до формы конуса.

При организации такого отверстия часть нагрузки на анкер распределяется на основание.

Почти все виды химических анкеров должны крепиться только в подготовленные и очищенные шпуры.

После сверления шпур нужно тщательно очистить от пыли, чтобы химический состав анкера не проник в пыльные поры материала. Иначе клеевая масса не задержится на основании.

Чтобы продуть отверстие используют насос, баллон с углекислым газом или резиновую грушу. Перед и после продувки советуют прочистить отверстие ёршиком.

Если отверстия делают в материалах, у которых ячейки закрыты, шпуры нужно промыть специальным раствором — поверхностно-активных веществ с водой.

Последовательность работ при вклеивании жидкого гвоздя

Процедура работы следующая:

  1. Выбрать химический дюбель в зависимости от характеристики объекта.
  2. Подобрать по размеру металлический стержень.
  3. Просверлить шпур и прочистить его.
  4. Ввести в отверстие клеевой состав.
  5. Установить и разровнять по оси металлический элемент.
  6. Дождаться полного затвердения анкера.

Если используется дюбель в ампулах: после того, как ампула установлена в шпур, вкручиваем шпильку. Металлический стержень можно зажать в патрон дрели и вводить в отверстие на средних оборотах.

Если клеевую массу наносят пистолетом, нужно учитывать следующее: при монтаже металла на пористый или пустотелый материал, для шпура используют сетчатую втулку. Его устанавливают в отверстие до введения клеевой массы.

Если используется химический анкер в картриджах — нужно пользоваться смесителем.

Компоненты равномерно движутся по носику и смешиваются друг с другом. Чтобы шпур хорошо наполнился составом, нужно использовать дозатор в виде пистолета. Носик и пистолет идут в комплекте с картриджем.

Когда носик пистолета вставляют до конца и выдавливают клеевой раствор ( при этом не извлекая инструмент из отверстия), могут образоваться пустоты и адгезии с основанием не будет.

Если мастер вручную будет вставлять шпильку длиной более 50 см в шпур, советуют использовать кондуктор, который подаст металлический стержень под нужным давлением.

Если шпилька используется вместе с гайкой, рекомендуют проверять, чтобы она не была сильно прикручена к шайбе.

После того как шпильку установили в шпур, нужно чтобы она оставалась в неподвижном состоянии до тех пор, пока состав полностью не затвердеет.

Клеевая масса затвердевает за 30-50 минут при температуре +20 градусов, за 5-6 часов, если температура +5 градусов. В холодную погоду химический анкер вообще не затвердеет.

Жидкий гвоздь не всегда может обеспечить нужную фиксацию шпильки, из-за этого крепление может деформироваться.

При закреплении на внешней конструкции тяжёлого предмета мебели или прибора рекомендуется расположить его вплотную к несущей конструкции.

Химический анкер своими руками

Цена магазинных жидких гвоздей часто отпугивает потенциальных клиентов, и многие мастера изготавливают аналогичные растворы самостоятельно в домашних условиях. Это несложно.

В основе состава — эпоксидная смола, она обеспечивает прочное сцепление компонентов.

Помимо «эпоксидки» для приготовления состава понадобятся отвердитель УП-583, а также цемент или гипс, и пластификатор ДБФ или ДЭГ-1.

Процедура приготовления:

  1. Добавляем пластификатор в смолу (5-10% от общего количества смолы), перемешиваем.
  2. В полученную массу засыпаем немного гипса или цемента (5-10%), при это хорошо перемешиваем.
  3. В конце добавляем отвердитель, в пропорции 1:8 или 1:10 от общего объёма.

Полученный состав тщательно мешаем. Советуют использовать химический анкер сразу и готовить небольшими порциями, чтобы хватило времени его выработать.

Плюсы и минусы

К преимуществам жидких дюбелей относятся:

  • Герметично закупоривают отверстие.
  • Прочны по сравнению с другими распорными элементами.
  • Просты в монтаже.
  • Устойчивы к воздействиям.
  • Специальные химические анкеры можно использовать в местах с высокой влажностью и даже под водой.
  • Долговечность — срок службы около 50 лет.
  • В основании нет внутренних напряжений при перепадах температуры.

Недостатки анкеров:

  • Сроки готовности крепления напрямую зависят от температуры окружающей среды.
  • Закрытая упаковка хранится не более года. В открытом виде химический анкер хранить нельзя.
  • Высокая цена.

Химический анкер: состав, преимущества и сфера применения


Химический анкер – это специальный клеевой состав, который обеспечивает сцепление материалов посредством сил адгезии и когезии. Подобный тип крепежа используется для фиксации и скрепления стройматериалов, изделий из бетона, стали, дерева, камня, кирпича и т.д.

Учитывая, что такой анкер отличается высокой прочностью соединения, его используют даже в самых сложных эксплуатационных условиях, к примеру, при высоких вибрационных, динамических и статических нагрузках.

Состав химического анкера

Как правило, химические анкера состоят из двух компонентов – специального химического состава и металлической крепежной вставки, изготовленной из нержавеющей или оцинкованной стали. В качестве последней обычно используется арматурный стержень, шпилька или втулка, имеющая внутреннюю резьбу. Основным компонентом специального химического состава является клей. Именно он обеспечивает прочное соединение анкера и материала. В состав клея обычно входят такие компоненты, как отвердитель, кварцевый песок и искусственные смолы на основе акрила, полиэфира и полиуретана.

Преимущества химических анкерных креплений

Среди основных достоинств таких креплений следует отметить:

  • широкую область использования; 
  • простоту монтажа; 
  • возможность создания монолитного соединения с прикрепленным материалом; 
  • герметичное заполнение отверстия; 
  • возможность использования на влажных поверхностях или даже под водой; 
  • длительный срок эксплуатации; 
  • высокий уровень прочности; 
  • возможность корректировки анкерного крепления во время схватывания раствора; 
  • отсутствие токсичных материалов; 
  • устойчивость к агрессивным средам; 
  • отсутствие внутренних напряжений и т. д.

Но надо также отметить, что этот тип крепления имеет и несколько недостатков. Во-первых, это относительно высокая стоимость таких изделий. Еще одним минусом является длительный срок отвердевания клеевого состава. При температуре 20°C клей твердеет на протяжении 20-40 минут. При -5°C время полимеризации может достигать 6 часов. При еще более низких температурах процесс отвердевания не происходит.

Сферы применения

Такие анкерные крепления обычно используются в строительных отраслях. К примеру, их применяют в портовом строительстве, а также при возведении аквапарков, бассейнов, водных и очистных сооружений.

Еще один вариант использования подобных анкерных креплений – горная индустрия. Их применяют при установке монорельсовых дорог и горнолыжных подъемников. В целом такие анкеры используют везде, где необходим надежный и прочный крепеж стройматериалов.

Статьи о продукции     Обновлено: 07. 12.2020 15:27:55

Источник: http://krepcom.ru:443/blog/products-articles/himicheskiy-anker/

Наши контакты:
E-mail: [email protected]
Телефон: 8 (800) 333-21-68

Химический анкер, инструкция по применению и установке

Снято с производства › › › см. Инструкция по применению и установке химического анкера ITH 300 Pe

Анкер химический (инжекционная масса) ITH 300 P Sormat - это смола на основе полиэстера (без стирола) с новой системой автоматического открывания тубуса из фольги. Инжекционная масса применяется для крепления в сплошные и пористые материалы (бетон, природный камень, кирпич и т.п.). Допускает использование близко от края. Без сильного запаха. Не требует специального оборудования - используется стандартный пистолет для силиконового герметика. Благодаря низким усадочным свойствам подходит для использования с арматурой. Допускает крепление под водой и во влажное отверстие. Пожаробезопасность до 120 °C.

Инструкция по применению и установке химических анкеров ITH 300 P в сплошные материалы

  1. Просверлить отверстие необходимого диаметра и глубины.
  2. Прочистить отверстие круглой металлической щёткой и продуть воздухом с помощью насоса IPUM.
  3. Срезать металлический зажим с пластикового пакета внутри картриджа.
  4. Навернуть смеситель ISL.
  5. С помощью пистолета IPU 150/300 выдавить состав в отверстие примерно на 2/3.
  6. Установить резьбовую оцинкованную шпильку в отверстие до упора и провернуть несколько раз.
  7. Выдержать требуемое время не нагружая шпильку.
  8. Установить прикрепляемый материал и завернуть гайку необходимым моментом.

Инструкция по применению и установке химических анкеров ITH 300 P в пустотелые материалы

  1. Просверлить отверстие необходимого диаметра и глубины.
  2. Вставить в отверстие пластиковую сетчатую гильзу IOV или металлический перфорированный рукав IOV-M необходимого размера.
  3. С помощью пистолета IPU 150/300 заполнить полностью гильзу или рукав составом.
  4. Установить резьбовую оцинкованную шпильку до упора и провернуть несколько раз для равномерного распределения смолы.
  5. Выдержать требуемое время не нагружая шпильку.
  6. Установить прикрепляемый материал и завернуть гайку необходимым моментом.
Требуемое время выдержки
Температура материала основания °СВремя схватывания мин.Нагружать через мин.
25820
151320
52130
-55090

 

Номенклатура технологического оборудования к химическому анкеру (инжекционной массе) ITH 300 P Sormat
АртикулТипИзображениеУпаковка шт.Вес кг/ 1000 шт.
72640ITH 300 P Смола на основе полиэстера (без стирола), 300 мл12/-550,0
72603ISL смеситель10/-8,6
72610ISL EXT удлинитель, 250 мм10/-4,8
72620IPU 150/300 механический пистолет для инжекционной массы (химического анкера)1/12933,0
72604IOV M6-M8 (12x50) пластиковая сетчатая гильза для инжекционной массы50/-0,9
72605IOV M10-M12 (15x85) пластиковая сетчатая гильза для инжекционной массы--//--20/-2,3
72606IOV M10-M12 (15x135) пластиковая сетчатая гильза для инжекционной массы--//--20/-3,2
72607IOV M16 (20x85) пластиковая сетчатая гильза для инжекционной массы--//--20/-3,5
72615IOV-M M6-M8 (11x1000) металлический рукав для инжекционной массы1/5047,0
72617IOV-M M10-M12 (15x1000) металлический рукав для инжекционной массы--//--1/5063,0
72618IOV-M M16 (20x1000) металлический рукав для инжекционной массы--//--1/2589,6
72622ISH M6x48 металлическая втулка с внутренней резьбой10/-8,0
72623ISH M8x80 металлическая втулка с внутренней резьбой--//--10/-35,0
72624ISH M10x80 металлическая втулка с внутренней резьбой--//--10/-42,0
72625ISH M12x80 металлическая втулка с внутренней резьбой--//--10/-52,0
72621Насос для продувки отверстий IPUM1/-236,0
79180Метал. щетка для прочистки отверстия Ø 13x3001/-41,0
79181Метал. щетка для прочистки отверстия Ø 18x300--//--1/-43,0
79182Метал. щетка для прочистки отверстия Ø 28x300--//--1/-55,0

 

Размеры и параметры установки резьбовых шпилек
Тип шпилькиРазмер шпилькиРазмер гайки под ключТолщина прикрепляемого материала ммДиаметр сверла ммМин. глубина сверления (анкеровки) ммМомент затяжки НмДопустимые нагрузки* кН
(ненапряжённый бетон С 20/25)
ВырывСрез
KEVA 8x110M813151080115,85,4
VKS 8x110M813201080115,85,4
VH 8x110M813201080115,85,4
KEVA 10x130M1017201290228,18,6
VKS 10x130M1017251290228,18,6
VH 10x130M1017251290228,18,6
KEVA 12x160M121930141103811,612,5
VKS 12x160M121935141103811,612,5
VH 12x160M121935141103811,612,5
KEVA 16x190M162440181259519,823,3
VKS 16x190M162445181259519,823,3
VH 16x190M162445181259519,823,3
KEVA 20x260M2030602417017029,136,6
VKS 20x260M2030702417017029,136,6
VH 20x260M2030702417017029,136,6
KEVA 24x300M2436552821026033,152,4
VKS 24x300M2436652821026033,152,4
VH 24x300M2436652821026033,152,4

* Расчёт нагрузок:

  • Величина нагрузок рассчитана с учетом коэффициента безопасности согласно одобрениям и коэффициентом безопасности по действию исходя из γF= 1. 4. Нагрузки действительны при расстоянии между прутками арматуры s ≥ 15 см, или s ≥ 10 см, если диаметр арматуры d s ≤ 10 мм.
  • Бетон считается ненапряженным при внутреннем напряжении σL + σR ≤ 0. При отсутствии точных данных можно принять σR = 3 Н/мм2 (σL включает напряжение в бетоне вследствие внешних нагрузок, а также силы, действующие на анкер; σR включает напряжение возникшее при усадке или ползучести бетона, а также при смещении опорных стоек или смене температуры).
  • Нагрузка на срез рассчитана без учета краевых расстояний. Для срезающих нагрузок при расстоянии ближе чем (c ≤ 10 x hef), разрушение бетона по кромке рассчитывается по ETAG, приложение С, метод расчетов А.
  • Возможно использование данных таблицы для любых шпилек такого же класса прочности.

Вы можете заказать и купить химические анкеры Sormat по оптовым ценам.

Химические анкера для бетона: виды, монтаж и производител

Меньше двадцати лет назад крепление с использованием техники соединения синтетическими смолами был дорогой новинкой и использовался как эксперимент в области строительства. С тех времен техника и состав таких анкеров шагнули далеко вперед, что сделало такой вид крепежей более дешевым и преимущественным при работе с непростыми материалами. Его часто называют жидкий или вклеивающий дюбель.

Определение

Химический анкер – двухкомпонентная синтетическая смола, что используется для соединения и фиксации металлических материалов с материалом основания. Он появился не так давно на рынке, но в силу своих свойств успел завоевать своего покупателя. Чаще всего такие химические анкеры используются тогда, когда обычные металлические или пластиковые дюбеля не справляются с удерживанием конструкции. Чаще всего они используются при работе с:

  1. Пустотостроительными материалами: эффективным кирпичом, поризованной керамикой.
  2. Пористыми материалами: ячеистый бетон, керамзитобетон, ракушечник,  известняк, песчаник.
  3. Плотным бетоном.
Вернуться к оглавлению

Преимущества и недостатки использования

Химические анкера для бетона состоят их химической смолы и отвердителя. Несмотря на то, что они считаются одним из самых надежных видов крепления, у них есть как преимущества, так и недостатки.

Начнем из плюсов в применении этих химических анкеров:

  • Это высокопрочные крепления.
  • Множество компаний производит клеящую смесь без такого токсического компонента, как стирол. Это делает его химически безопасным.
  • Применяются для внутренних и внешних работ.
  • Отсутствие запаха.
  • Применяются в работе со многими материалами.
  • При установке такого крепления не возникает растягивания.
  • Для установки анкера не требуется много навыков, просты в использовании.
  • Большая прочность.
  • Выдерживают большое растягивающее напряжение.
  • Отверстие, в которое помещается анкер, герметически запечатывается.
  • Возможна установка при сильной влажности или под водой (не все).
  • Долгий срок службы, больше 50 лет.
  • Расширение крепления происходит примерно в тех же температурах, что и основного материала, с которым используется.
  • Материал, из которого его производят, стойкий к химическому, атмосферному и коррозийному воздействию.

Как и у любого другого материала, у жидкого дюбеля есть минусы:

  • Цена. Этот вид крепления значительно выше в цене, чем обычный дюбель.
  • Срок хранения как в открытой упаковке, так и в закрытом виде (до 1 года).
  • Срок твердения зависит от температуры. 20 – 20 – 40 минут, -5 – 5-6 часов, при температуре ниже минус 5 по Цельсию полимеризация может не произойти. Данные температуры приведены примерно так как затвердевание еще зависит от фирмы производителя и вида вклеивающего дюбеля.
Вернуться к оглавлению

Виды химических анкеров, монтаж анкеров

Существует два вида химических анкеров:

  1. Ампульные: однокомпонентные, двухкомпонентные.
  2. Инъекционные или капсульные (в картриджах и тубах).
Вернуться к оглавлению

Монтаж ампульных анкеров

Ампульный химическии анкер.

Жидкий дюбель-ампула имеет вид стеклянного цилиндра, внутри которого смола, что при контакте с воздухом затвердевает.  Сверлят отверстие – помещается в отверстие ампула, наполненная полиэрфной смолой – потом туда вкручивают металлический стержень (анкер-шпилька) – ампула разбивается – вытекает клей, который находится в анкерах – клей схватывается. При этом кусочки стекла выполняют функцию армирования. Клей может смешиваться со стиролом, если он двухкомпонентный (2 ампулы). Схватывание смолы зависит от марки химического анкера и температуры воздуха.

Двухкомпонентные жидкие дюбели надежно закрепляют конструкцию с пористыми материалами, особенно, в тех случаях, если их эксплуатация будет проходить во влажной среде (например, в бассейне), так как их класс прочности 5.8.

Минусом ампульных вариантов есть то, что одна ампула приходится на одно отверстие, и если оно большое, то смола не полностью заполняет отверстие, отчего крепость конструкции ненадежна.

Картриджи – это небольшие емкости с носиком, через который выдавливают клей. Тубы – это большие резервуары, объемом 400-800 мл, для работы с которыми используют строительный пистолет.  Их стоимость намного ниже, чем ампульных. Также намного шире выбор смольного наполнителя. Они могут иметь в составе не только синтетические смолы, но и быть изготовленными с использованием акрилатов, полиуретанов, и других составов, которые также широко распространены на рынке.

Вернуться к оглавлению

Монтаж инъекционных анкеров

Инъекционные анкера Ischebeck TITAN.

В бетоне сверлят дырку – хорошо ее очищают – выдавливают туда клей анкера – вставляют крепежный элемент – клей затвердевает, заполняя все неровности, поры и т. д. При этом из одного картриджа или тубы можно заполнить как одно отверстие, как и полностью закрепить конструкцию, в зависимости от их глубины и размеров.

Они больше подходят для работы с пустотостроительными материалами. В таких видах анкера дюбеля, как такового нет. В них перед выдавливанием клея вставляют перфорированные гильзы из металла или пластика, чтоб смола не растекалась слишком в пустоту. Это самое надежное крепление для таких материалов, аналогов пока не существует.

Вернуться к оглавлению

Советы по использованию

Исходя из свойств жидких дюбелей, рассмотрим несколько примеров, где целесообразней всего использовать химический анкер для бетона:

  1. Установка ограждений на готовое дорожное полотно.
  2. Для установки напольных ограждений, лестничных маршей.
  3. Крепление инженерных сетей, если их крепление не было предусмотрено заранее.
  4. Монтаж арматурных выпусков в уже готовых бетонных сооружениях.
  5. Установка монолитных конструкций, кронштейнов на фасадах готовых зданий.

Химическим анкером можно закрепить и замонолитить еще много чего другого, всех его свойств и сфер применения не перечесть.

Вернуться к оглавлению

Примеры производителей

На рынке существует много фирм-производителей химических анкеров, среди них наиболее распространенные: Sormat, Nobex, Tox, Arctic, Hilti, Tecseal TECFIX, BIT United Ltd, Mungo, MKT, Chemofast, INKA, Technox, KEW, Fischer.

Вернуться к оглавлению

Как сделать химический анкер самому?

Если цена химического анкера слишком высока, можно попробовать сделать его самостоятельно. Для этого можно использовать эпоксидную смесь. Она хорошо монтируется в строительные материалы, обладает большой прочностью, адгезией к бетону. Такие смеси обычно состоят из следующих компонентов:

  • эпоксидная смола (ЭД-20) – x;
  • отвердитель (УП-583) – y;
  • наполнитель (цемент, гипс) – z;
  • пластификаторы и другие добавки (ДБФ, ДЭГ-1) – w, w2.

Порядок действий: x w (5-10%) = хорошо смешать Z = хорошо смешать y (в соотношении 1:8 – 1:10) = необходимый клеящий состав.

Характеристики такой смеси:

  • Имеет высокую прочностью.
  • Твердеет 3-4 часа, полностью застывает до 12 часов.
  • Работает только в сухой среде.
  • Выделение фенола в процессе эксплуатации.
  • Температурный режим работы -10 о С- 30 о С.
Вернуться к оглавлению

Заключение

Химические анкеры занимают все большую роль в строительстве и монтажных работах. Благодаря своей прочности и износостойкости, они являются надежным крепящим элементом, особенно в работе со сложными основами: бетоном, пористыми материалами и т. д.

Сфера их использования неограниченная, так как с развитием технологии, они становятся все более доступными и адаптируемыми к материалам. Такие жидкие дюбеля значительно дороже, чем обычные, поэтому их можно сделать самостоятельно.

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

Якоря используются для остановки движения лодок. Сегодня якоря обычно делают из металла, и их делают, чтобы ловить дно океана (морское дно).

Есть два основных типа анкеров: временные и постоянные. Постоянный якорь называется швартовным блоком , и его нелегко переместить. Временный якорь можно перемещать и переносить на лодке. Когда люди говорят об якорях, они обычно имеют в виду временные якоря.

Якорь работает либо по весу (массе), либо по форме. Форма более важна для временных анкеров, а дизайн очень важен. Якоря должны противостоять ветру и приливу, а также восходящему и нисходящему движению волн.

Самые старые якоря были просто камнями, а многие каменные якоря были найдены очень давно. Многие современные причалы до сих пор используют большую скалу в качестве швартовки.

Простой якорь, в котором используются две деревянные руки и каменный груз, используется до сих пор.Деревянные рычаги острые, чтобы заходить на морское дно, а вес выдерживает нормальное движение.

В английском языке для описания частей якорей используется несколько специальных слов. Это связано с тем, что у Англии богатая морская и военно-морская история, и поэтому язык дает большое количество слов для терминологии лодок и кораблей.

Современный временный якорь обычно имеет средний стержень, называемый стержнем , прикрепленный к плоской поверхности (традиционно называемой fluke ), которая удерживает морское дно. Место, где хвостовик встречается с ламелями, называется коронкой , а хвостовик обычно снабжен кольцом или дужкой для крепления к гребню rode (трос, цепь или веревка, соединяющая якорь с лодкой). Некоторые старые якоря прикрепляли к стойке ложа , которая представляет собой стержень, который устанавливает якорь определенным образом, когда он падает на морское дно. Старые анкеры часто называют анкерами с запасом или без него, в зависимости от того, есть они у них или нет.

Есть много дизайнов.

  • В конструкции крюка используются маленькие лапы с тяжелыми узкими ламелями, позволяющими глубоко проникать в сложное морское дно.
  • Плуг (также пишется «плуг») зарываются в дно, когда к ним прилагается сила. Они выглядят и работают как плуг фермера. Первым был CQR , впервые сделанный в 1933 году в Великобритании. Они не держатся так же хорошо, как современные якоря.
  • В конструкциях пластин Fluke или используются большие лапы для обеспечения хорошей фиксации. Держатся хорошо, но сделать сложно, (уходят в дно).

За последние 20 лет появилось много новых конструкций анкеров. Эти якоря обычно предназначены для небольших судов, а не для крупных судов. Смотрите современный дизайн.

Рыбак [изменить | изменить источник]

«Рыбак» имеет традиционный дизайн, который не претерпел значительных изменений с течением времени. Он менее полезен, чем хорошая современная конструкция, а его удерживающая способность при таком весе - одна из худших из всех типов анкеров.

Fluke [изменить | изменить источник]

Наиболее распространенным типом якорей с ламелями является Danforth . В стиле Данфорта на заводной головке используется ложа (см. Выше), к которой прикреплены две большие плоские лапы. Ложа может вращаться, поэтому лапы могут двигаться вниз. Он может держаться очень хорошо, но сам по себе имеет трудности с установкой (заход на морское дно). Эффективен для своего веса.

Якоря Fluke с трудом пробивают морское дно водорослей и водорослей, а также очень твердое морское дно из песка или глины. После установки якорь может освободиться и самостоятельно не сбросить .

Grapnel [изменить | изменить источник]

Традиционный дизайн, захватывающий стиль прост в разработке и изготовлении. Это простой крючок, который подходит для скал или рифов. Это бесполезно для большинства других участков морского дна.

Плуг [изменить | изменить источник]

Оригинальный CQR был изобретен в 1933 году в Великобритании. Сейчас существует множество его копий. Раньше плуги пользовались популярностью у моряков и частных лодочников.Они хороши, но не идеальны для большинства участков морского дна. Другой более свежий дизайн - это модель Delta , которая лучше.

Плуги используют специальный груз на конце лапы (палец ) для правильной работы. Это делает их тяжелыми.

Подлинные бренды CQR и Delta теперь принадлежат Lewmar.

Брюс / Коготь [изменить | изменить источник]

Настоящий Брюс был изобретен в 1970-х годах, чтобы попытаться решить некоторые проблемы с плугом. Сейчас сделано много копий.Этот тип якоря теперь называется «клешневым». Якоря-клешни могут быстро закрепиться на некоторых морских днах, но не выдерживают своего веса и могут очень внезапно отпустить.

Bruce Anchor Group больше не производит настоящего Брюса. Качество большинства копий ниже, чем у подлинного Брюса.

Современный дизайн [изменить | изменить источник]

Современные анкеры лучше, чем плуги и клешни. Многие из них новые, все еще запатентованы и принадлежат коммерческим компаниям или связаны с определенными брендами.

  • Bügel , впервые построенный немецкой сталелитейной компанией WASI, имеет острый хвостовик для борьбы с сорняками и оснащен поперечной балкой для поворота якоря на правильный угол на морском дне.
  • У Bulwagga три лапы вместо двух. Он хорошо зарекомендовал себя при тестировании независимых организаций. [1]
  • Spade пользуется успехом с 1996 года. Он хорошо себя зарекомендовал. [2]
  • Модель Rocna производится с 2004 года.Как и Bügel ', у него острый носок и поперечная дуга для травы и сорняков. Он быстро схватывается, [3] , и имеет большую площадь лапы. Его поперечная дуга аналогична Bügel и обеспечивает правильный угол установки при небольшом весе на вершине. [4] Rocna получил самую высокую среднюю долю в тестировании журнала SAIL в 2006 г. [1] Архивировано 27 марта 2009 г. в Wayback Machine [2] Архивировано 27 сентября 2007 г. в Wayback Machine [3].

Характеристики временных анкеров [изменение | изменить источник]

Диаграмма сравнения удерживающей способности разных якорей.

Многие современные конструкции лучше старых. На этой диаграмме показаны испытания, проведенные West Marine (американская морская мастерская) в 2006 г. [4] Архивировано 27 марта 2009 г. на Wayback Machine. Якоря были испытаны на трех разных песчаных морях при трех разных прицелах (углы натяжения).

Шесть из семи лучших якорей на этой диаграмме являются «современными», но несколько современных якорей показали себя очень плохо. Это показывает, что «новее» не всегда лучше.

Постоянные якоря используются, когда плавучая вещь должна оставаться на месте в течение длительного времени.Они используются для постановки на якорь лайнеров, навигационных буев и причалов. Якорь должен держаться в любую погоду, даже в самый сильный шторм.

Дедвейт

[изменение | изменить источник]

Якоря дедвейтом тяжелый. Его можно использовать, когда дно слишком твердое для других типов анкеров. Это может быть большой камень или бетонный блок.

Гриб или Пирамида [изменить | изменить источник]

Якоря-грибы и пирамиды хороши там, где морское дно мягкое. Этому типу якоря нужно время, чтобы вкопаться в морское дно.Он может быть меньше и легче обычного якоря. Якорь-гриб имеет форму гриба, а якорь пирамиды имеет форму пирамиды с вершиной, направленной вниз.

Современный дизайн [изменить | изменить источник]

Шнек для песка должен быть ввернут в морское дно перед его использованием. Он может быть очень легким.

  1. ↑ Practical Sailor: «Тесты сброса якоря», Belvoir Pubs, январь 2001 г.
  2. ↑ Practical Sailor: «Якорные испытания, раунд 2», Belvoir Pubs, 1999 г.
  3. ↑ Лоу, Колин: "Gear Test: Rocna Anchor", Boating NZ, июль 2006 г.
  4. ↑ Гинзберг-Клеммт, Эрика и Ахим, и Пуро, Ален: «Полное руководство по закреплению», Ragged Mountain Press, 2007 (ISBN 0-07-147508-7)
  • Эдвардс, Фред; Парусный спорт как второй язык: иллюстрированный словарь, 1988 Highmark Publishing; ISBN 0-87742-965-0
  • Хинц, Эрл Р.; Полная книга постановки на якорь и швартовка, Ред. 2-е изд., 1986, 1994, 2001 Корнелл Маритайм Пресс; ISBN 0-87033-539-1
  • Hiscock, Eric C .; Cruising Under Sail, второе издание, , 1965 Oxford University Press; ISBN 0-19-217522-X
  • Парди, Лин и Ларри; Способный крейсер, ; 1995 Pardey Books / Paradise Cay Publications; ISBN 0-9646036-2-4
  • Русманьер, Джон; Книга морского дела Аннаполиса, 1983, 1989 Саймон и Шустер; ISBN 0-671-67447-1
  • Смит, Эверретт; Мировой путеводитель по морскому делу: держи меня крепче, 1992 New York Times Sports / Leisure Magazines
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Anchor .

Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Якоря используются для остановки движения лодок. Сегодня якоря обычно делают из металла, и их делают, чтобы ловить дно океана (морское дно).

Есть два основных типа анкеров: временные и постоянные. Постоянный якорь называется швартовным блоком , и его нелегко переместить. Временный якорь можно перемещать и переносить на лодке. Когда люди говорят об якорях, они обычно имеют в виду временные якоря.

Якорь работает либо по весу (массе), либо по форме. Форма более важна для временных анкеров, а дизайн очень важен. Якоря должны противостоять ветру и приливу, а также восходящему и нисходящему движению волн.

Самые старые якоря были просто камнями, а многие каменные якоря были найдены очень давно. Многие современные причалы до сих пор используют большую скалу в качестве швартовки.

Простой якорь, в котором используются две деревянные руки и каменный груз, используется до сих пор. Деревянные рычаги острые, чтобы заходить на морское дно, а вес выдерживает нормальное движение.

В английском языке для описания частей якорей используется несколько специальных слов. Это связано с тем, что у Англии богатая морская и военно-морская история, и поэтому язык дает большое количество слов для терминологии лодок и кораблей.

Современный временный якорь обычно имеет средний стержень, называемый стержнем , прикрепленный к плоской поверхности (традиционно называемой fluke ), которая удерживает морское дно.Место, где хвостовик встречается с ламелями, называется коронкой , а хвостовик обычно снабжен кольцом или дужкой для крепления к гребню rode (трос, цепь или веревка, соединяющая якорь с лодкой). Некоторые старые якоря прикрепляли к стойке ложа , которая представляет собой стержень, который устанавливает якорь определенным образом, когда он падает на морское дно. Старые анкеры часто называют анкерами с запасом или без него, в зависимости от того, есть они у них или нет.

Есть много дизайнов.

  • В конструкции крюка используются маленькие лапы с тяжелыми узкими ламелями, позволяющими глубоко проникать в сложное морское дно.
  • Плуг (также пишется «плуг») зарываются в дно, когда к ним прилагается сила. Они выглядят и работают как плуг фермера. Первым был CQR , впервые сделанный в 1933 году в Великобритании. Они не держатся так же хорошо, как современные якоря.
  • В конструкциях пластин Fluke или используются большие лапы для обеспечения хорошей фиксации.Держатся хорошо, но сделать сложно, (уходят в дно).

За последние 20 лет появилось много новых конструкций анкеров. Эти якоря обычно предназначены для небольших судов, а не для крупных судов. Смотрите современный дизайн.

Рыбак [изменить | изменить источник]

«Рыбак» имеет традиционный дизайн, который не претерпел значительных изменений с течением времени. Он менее полезен, чем хорошая современная конструкция, а его удерживающая способность при таком весе - одна из худших из всех типов анкеров.

Fluke [изменить | изменить источник]

Наиболее распространенным типом якорей с ламелями является Danforth . В стиле Данфорта на заводной головке используется ложа (см. Выше), к которой прикреплены две большие плоские лапы. Ложа может вращаться, поэтому лапы могут двигаться вниз. Он может держаться очень хорошо, но сам по себе имеет трудности с установкой (заход на морское дно). Эффективен для своего веса.

Якоря Fluke с трудом пробивают морское дно водорослей и водорослей, а также очень твердое морское дно из песка или глины.После установки якорь может освободиться и самостоятельно не сбросить .

Grapnel [изменить | изменить источник]

Традиционный дизайн, захватывающий стиль прост в разработке и изготовлении. Это простой крючок, который подходит для скал или рифов. Это бесполезно для большинства других участков морского дна.

Плуг [изменить | изменить источник]

Оригинальный CQR был изобретен в 1933 году в Великобритании. Сейчас существует множество его копий. Раньше плуги пользовались популярностью у моряков и частных лодочников.Они хороши, но не идеальны для большинства участков морского дна. Другой более свежий дизайн - это модель Delta , которая лучше.

Плуги используют специальный груз на конце лапы (палец ) для правильной работы. Это делает их тяжелыми.

Подлинные бренды CQR и Delta теперь принадлежат Lewmar.

Брюс / Коготь [изменить | изменить источник]

Настоящий Брюс был изобретен в 1970-х годах, чтобы попытаться решить некоторые проблемы с плугом. Сейчас сделано много копий.Этот тип якоря теперь называется «клешневым». Якоря-клешни могут быстро закрепиться на некоторых морских днах, но не выдерживают своего веса и могут очень внезапно отпустить.

Bruce Anchor Group больше не производит настоящего Брюса. Качество большинства копий ниже, чем у подлинного Брюса.

Современный дизайн [изменить | изменить источник]

Современные анкеры лучше, чем плуги и клешни. Многие из них новые, все еще запатентованы и принадлежат коммерческим компаниям или связаны с определенными брендами.

  • Bügel , впервые построенный немецкой сталелитейной компанией WASI, имеет острый хвостовик для борьбы с сорняками и оснащен поперечной балкой для поворота якоря на правильный угол на морском дне.
  • У Bulwagga три лапы вместо двух. Он хорошо зарекомендовал себя при тестировании независимых организаций. [1]
  • Spade пользуется успехом с 1996 года. Он хорошо себя зарекомендовал. [2]
  • Модель Rocna производится с 2004 года.Как и Bügel ', у него острый носок и поперечная дуга для травы и сорняков. Он быстро схватывается, [3] , и имеет большую площадь лапы. Его поперечная дуга аналогична Bügel и обеспечивает правильный угол установки при небольшом весе на вершине. [4] Rocna получил самую высокую среднюю долю в тестировании журнала SAIL в 2006 г. [1] Архивировано 27 марта 2009 г. в Wayback Machine [2] Архивировано 27 сентября 2007 г. в Wayback Machine [3].

Характеристики временных анкеров [изменение | изменить источник]

Диаграмма сравнения удерживающей способности разных якорей.

Многие современные конструкции лучше старых. На этой диаграмме показаны испытания, проведенные West Marine (американская морская мастерская) в 2006 г. [4] Архивировано 27 марта 2009 г. на Wayback Machine. Якоря были испытаны на трех разных песчаных морях при трех разных прицелах (углы натяжения).

Шесть из семи лучших якорей на этой диаграмме являются «современными», но несколько современных якорей показали себя очень плохо. Это показывает, что «новее» не всегда лучше.

Постоянные якоря используются, когда плавучая вещь должна оставаться на месте в течение длительного времени.Они используются для постановки на якорь лайнеров, навигационных буев и причалов. Якорь должен держаться в любую погоду, даже в самый сильный шторм.

Дедвейт

[изменение | изменить источник]

Якоря дедвейтом тяжелый. Его можно использовать, когда дно слишком твердое для других типов анкеров. Это может быть большой камень или бетонный блок.

Гриб или Пирамида [изменить | изменить источник]

Якоря-грибы и пирамиды хороши там, где морское дно мягкое. Этому типу якоря нужно время, чтобы вкопаться в морское дно.Он может быть меньше и легче обычного якоря. Якорь-гриб имеет форму гриба, а якорь пирамиды имеет форму пирамиды с вершиной, направленной вниз.

Современный дизайн [изменить | изменить источник]

Шнек для песка должен быть ввернут в морское дно перед его использованием. Он может быть очень легким.

  1. ↑ Practical Sailor: «Тесты сброса якоря», Belvoir Pubs, январь 2001 г.
  2. ↑ Practical Sailor: «Якорные испытания, раунд 2», Belvoir Pubs, 1999 г.
  3. ↑ Лоу, Колин: "Gear Test: Rocna Anchor", Boating NZ, июль 2006 г.
  4. ↑ Гинзберг-Клеммт, Эрика и Ахим, и Пуро, Ален: «Полное руководство по закреплению», Ragged Mountain Press, 2007 (ISBN 0-07-147508-7)
  • Эдвардс, Фред; Парусный спорт как второй язык: иллюстрированный словарь, 1988 Highmark Publishing; ISBN 0-87742-965-0
  • Хинц, Эрл Р. ; Полная книга постановки на якорь и швартовка, Ред. 2-е изд., 1986, 1994, 2001 Корнелл Маритайм Пресс; ISBN 0-87033-539-1
  • Hiscock, Eric C .; Cruising Under Sail, второе издание, , 1965 Oxford University Press; ISBN 0-19-217522-X
  • Парди, Лин и Ларри; Способный крейсер, ; 1995 Pardey Books / Paradise Cay Publications; ISBN 0-9646036-2-4
  • Русманьер, Джон; Книга морского дела Аннаполиса, 1983, 1989 Саймон и Шустер; ISBN 0-671-67447-1
  • Смит, Эверретт; Мировой путеводитель по морскому делу: держи меня крепче, 1992 New York Times Sports / Leisure Magazines
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Anchor .

Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Якоря используются для остановки движения лодок. Сегодня якоря обычно делают из металла, и их делают, чтобы ловить дно океана (морское дно).

Есть два основных типа анкеров: временные и постоянные. Постоянный якорь называется швартовным блоком , и его нелегко переместить. Временный якорь можно перемещать и переносить на лодке. Когда люди говорят об якорях, они обычно имеют в виду временные якоря.

Якорь работает либо по весу (массе), либо по форме. Форма более важна для временных анкеров, а дизайн очень важен. Якоря должны противостоять ветру и приливу, а также восходящему и нисходящему движению волн.

Самые старые якоря были просто камнями, а многие каменные якоря были найдены очень давно. Многие современные причалы до сих пор используют большую скалу в качестве швартовки.

Простой якорь, в котором используются две деревянные руки и каменный груз, используется до сих пор.Деревянные рычаги острые, чтобы заходить на морское дно, а вес выдерживает нормальное движение.

В английском языке для описания частей якорей используется несколько специальных слов. Это связано с тем, что у Англии богатая морская и военно-морская история, и поэтому язык дает большое количество слов для терминологии лодок и кораблей.

Современный временный якорь обычно имеет средний стержень, называемый стержнем , прикрепленный к плоской поверхности (традиционно называемой fluke ), которая удерживает морское дно.Место, где хвостовик встречается с ламелями, называется коронкой , а хвостовик обычно снабжен кольцом или дужкой для крепления к гребню rode (трос, цепь или веревка, соединяющая якорь с лодкой). Некоторые старые якоря прикрепляли к стойке ложа , которая представляет собой стержень, который устанавливает якорь определенным образом, когда он падает на морское дно. Старые анкеры часто называют анкерами с запасом или без него, в зависимости от того, есть они у них или нет.

Есть много дизайнов.

  • В конструкции крюка используются маленькие лапы с тяжелыми узкими ламелями, позволяющими глубоко проникать в сложное морское дно.
  • Плуг (также пишется «плуг») зарываются в дно, когда к ним прилагается сила. Они выглядят и работают как плуг фермера. Первым был CQR , впервые сделанный в 1933 году в Великобритании. Они не держатся так же хорошо, как современные якоря.
  • В конструкциях пластин Fluke или используются большие лапы для обеспечения хорошей фиксации.Держатся хорошо, но сделать сложно, (уходят в дно).

За последние 20 лет появилось много новых конструкций анкеров. Эти якоря обычно предназначены для небольших судов, а не для крупных судов. Смотрите современный дизайн.

Рыбак [изменить | изменить источник]

«Рыбак» имеет традиционный дизайн, который не претерпел значительных изменений с течением времени. Он менее полезен, чем хорошая современная конструкция, а его удерживающая способность при таком весе - одна из худших из всех типов анкеров.

Fluke [изменить | изменить источник]

Наиболее распространенным типом якорей с ламелями является Danforth . В стиле Данфорта на заводной головке используется ложа (см. Выше), к которой прикреплены две большие плоские лапы. Ложа может вращаться, поэтому лапы могут двигаться вниз. Он может держаться очень хорошо, но сам по себе имеет трудности с установкой (заход на морское дно). Эффективен для своего веса.

Якоря Fluke с трудом пробивают морское дно водорослей и водорослей, а также очень твердое морское дно из песка или глины.После установки якорь может освободиться и самостоятельно не сбросить .

Grapnel [изменить | изменить источник]

Традиционный дизайн, захватывающий стиль прост в разработке и изготовлении. Это простой крючок, который подходит для скал или рифов. Это бесполезно для большинства других участков морского дна.

Плуг [изменить | изменить источник]

Оригинальный CQR был изобретен в 1933 году в Великобритании. Сейчас существует множество его копий. Раньше плуги пользовались популярностью у моряков и частных лодочников.Они хороши, но не идеальны для большинства участков морского дна. Другой более свежий дизайн - это модель Delta , которая лучше.

Плуги используют специальный груз на конце лапы (палец ) для правильной работы. Это делает их тяжелыми.

Подлинные бренды CQR и Delta теперь принадлежат Lewmar.

Брюс / Коготь [изменить | изменить источник]

Настоящий Брюс был изобретен в 1970-х годах, чтобы попытаться решить некоторые проблемы с плугом. Сейчас сделано много копий.Этот тип якоря теперь называется «клешневым». Якоря-клешни могут быстро закрепиться на некоторых морских днах, но не выдерживают своего веса и могут очень внезапно отпустить.

Bruce Anchor Group больше не производит настоящего Брюса. Качество большинства копий ниже, чем у подлинного Брюса.

Современный дизайн [изменить | изменить источник]

Современные анкеры лучше, чем плуги и клешни. Многие из них новые, все еще запатентованы и принадлежат коммерческим компаниям или связаны с определенными брендами.

  • Bügel , впервые построенный немецкой сталелитейной компанией WASI, имеет острый хвостовик для борьбы с сорняками и оснащен поперечной балкой для поворота якоря на правильный угол на морском дне.
  • У Bulwagga три лапы вместо двух. Он хорошо зарекомендовал себя при тестировании независимых организаций. [1]
  • Spade пользуется успехом с 1996 года. Он хорошо себя зарекомендовал. [2]
  • Модель Rocna производится с 2004 года.Как и Bügel ', у него острый носок и поперечная дуга для травы и сорняков. Он быстро схватывается, [3] , и имеет большую площадь лапы. Его поперечная дуга аналогична Bügel и обеспечивает правильный угол установки при небольшом весе на вершине. [4] Rocna получил самую высокую среднюю долю в тестировании журнала SAIL в 2006 г. [1] Архивировано 27 марта 2009 г. в Wayback Machine [2] Архивировано 27 сентября 2007 г. в Wayback Machine [3].

Характеристики временных анкеров [изменение | изменить источник]

Диаграмма сравнения удерживающей способности разных якорей.

Многие современные конструкции лучше старых. На этой диаграмме показаны испытания, проведенные West Marine (американская морская мастерская) в 2006 г. [4] Архивировано 27 марта 2009 г. на Wayback Machine. Якоря были испытаны на трех разных песчаных морях при трех разных прицелах (углы натяжения).

Шесть из семи лучших якорей на этой диаграмме являются «современными», но несколько современных якорей показали себя очень плохо. Это показывает, что «новее» не всегда лучше.

Постоянные якоря используются, когда плавучая вещь должна оставаться на месте в течение длительного времени.Они используются для постановки на якорь лайнеров, навигационных буев и причалов. Якорь должен держаться в любую погоду, даже в самый сильный шторм.

Дедвейт

[изменение | изменить источник]

Якоря дедвейтом тяжелый. Его можно использовать, когда дно слишком твердое для других типов анкеров. Это может быть большой камень или бетонный блок.

Гриб или Пирамида [изменить | изменить источник]

Якоря-грибы и пирамиды хороши там, где морское дно мягкое. Этому типу якоря нужно время, чтобы вкопаться в морское дно. Он может быть меньше и легче обычного якоря. Якорь-гриб имеет форму гриба, а якорь пирамиды имеет форму пирамиды с вершиной, направленной вниз.

Современный дизайн [изменить | изменить источник]

Шнек для песка должен быть ввернут в морское дно перед его использованием. Он может быть очень легким.

  1. ↑ Practical Sailor: «Тесты сброса якоря», Belvoir Pubs, январь 2001 г.
  2. ↑ Practical Sailor: «Якорные испытания, раунд 2», Belvoir Pubs, 1999 г.
  3. ↑ Лоу, Колин: "Gear Test: Rocna Anchor", Boating NZ, июль 2006 г.
  4. ↑ Гинзберг-Клеммт, Эрика и Ахим, и Пуро, Ален: «Полное руководство по закреплению», Ragged Mountain Press, 2007 (ISBN 0-07-147508-7)
  • Эдвардс, Фред; Парусный спорт как второй язык: иллюстрированный словарь, 1988 Highmark Publishing; ISBN 0-87742-965-0
  • Хинц, Эрл Р.; Полная книга постановки на якорь и швартовка, Ред. 2-е изд., 1986, 1994, 2001 Корнелл Маритайм Пресс; ISBN 0-87033-539-1
  • Hiscock, Eric C . ; Cruising Under Sail, второе издание, , 1965 Oxford University Press; ISBN 0-19-217522-X
  • Парди, Лин и Ларри; Способный крейсер, ; 1995 Pardey Books / Paradise Cay Publications; ISBN 0-9646036-2-4
  • Русманьер, Джон; Книга морского дела Аннаполиса, 1983, 1989 Саймон и Шустер; ISBN 0-671-67447-1
  • Смит, Эверретт; Мировой путеводитель по морскому делу: держи меня крепче, 1992 New York Times Sports / Leisure Magazines
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Anchor .

Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Якоря используются для остановки движения лодок. Сегодня якоря обычно делают из металла, и их делают, чтобы ловить дно океана (морское дно).

Есть два основных типа анкеров: временные и постоянные. Постоянный якорь называется швартовным блоком , и его нелегко переместить. Временный якорь можно перемещать и переносить на лодке. Когда люди говорят об якорях, они обычно имеют в виду временные якоря.

Якорь работает либо по весу (массе), либо по форме. Форма более важна для временных анкеров, а дизайн очень важен. Якоря должны противостоять ветру и приливу, а также восходящему и нисходящему движению волн.

Самые старые якоря были просто камнями, а многие каменные якоря были найдены очень давно. Многие современные причалы до сих пор используют большую скалу в качестве швартовки.

Простой якорь, в котором используются две деревянные руки и каменный груз, используется до сих пор.Деревянные рычаги острые, чтобы заходить на морское дно, а вес выдерживает нормальное движение.

В английском языке для описания частей якорей используется несколько специальных слов. Это связано с тем, что у Англии богатая морская и военно-морская история, и поэтому язык дает большое количество слов для терминологии лодок и кораблей.

Современный временный якорь обычно имеет средний стержень, называемый стержнем , прикрепленный к плоской поверхности (традиционно называемой fluke ), которая удерживает морское дно. Место, где хвостовик встречается с ламелями, называется коронкой , а хвостовик обычно снабжен кольцом или дужкой для крепления к гребню rode (трос, цепь или веревка, соединяющая якорь с лодкой). Некоторые старые якоря прикрепляли к стойке ложа , которая представляет собой стержень, который устанавливает якорь определенным образом, когда он падает на морское дно. Старые анкеры часто называют анкерами с запасом или без него, в зависимости от того, есть они у них или нет.

Есть много дизайнов.

  • В конструкции крюка используются маленькие лапы с тяжелыми узкими ламелями, позволяющими глубоко проникать в сложное морское дно.
  • Плуг (также пишется «плуг») зарываются в дно, когда к ним прилагается сила. Они выглядят и работают как плуг фермера. Первым был CQR , впервые сделанный в 1933 году в Великобритании. Они не держатся так же хорошо, как современные якоря.
  • В конструкциях пластин Fluke или используются большие лапы для обеспечения хорошей фиксации. Держатся хорошо, но сделать сложно, (уходят в дно).

За последние 20 лет появилось много новых конструкций анкеров. Эти якоря обычно предназначены для небольших судов, а не для крупных судов. Смотрите современный дизайн.

Рыбак [изменить | изменить источник]

«Рыбак» имеет традиционный дизайн, который не претерпел значительных изменений с течением времени. Он менее полезен, чем хорошая современная конструкция, а его удерживающая способность при таком весе - одна из худших из всех типов анкеров.

Fluke [изменить | изменить источник]

Наиболее распространенным типом якорей с ламелями является Danforth . В стиле Данфорта на заводной головке используется ложа (см. Выше), к которой прикреплены две большие плоские лапы. Ложа может вращаться, поэтому лапы могут двигаться вниз. Он может держаться очень хорошо, но сам по себе имеет трудности с установкой (заход на морское дно). Эффективен для своего веса.

Якоря Fluke с трудом пробивают морское дно водорослей и водорослей, а также очень твердое морское дно из песка или глины. После установки якорь может освободиться и самостоятельно не сбросить .

Grapnel [изменить | изменить источник]

Традиционный дизайн, захватывающий стиль прост в разработке и изготовлении. Это простой крючок, который подходит для скал или рифов. Это бесполезно для большинства других участков морского дна.

Плуг [изменить | изменить источник]

Оригинальный CQR был изобретен в 1933 году в Великобритании. Сейчас существует множество его копий. Раньше плуги пользовались популярностью у моряков и частных лодочников.Они хороши, но не идеальны для большинства участков морского дна. Другой более свежий дизайн - это модель Delta , которая лучше.

Плуги используют специальный груз на конце лапы (палец ) для правильной работы. Это делает их тяжелыми.

Подлинные бренды CQR и Delta теперь принадлежат Lewmar.

Брюс / Коготь [изменить | изменить источник]

Настоящий Брюс был изобретен в 1970-х годах, чтобы попытаться решить некоторые проблемы с плугом. Сейчас сделано много копий.Этот тип якоря теперь называется «клешневым». Якоря-клешни могут быстро закрепиться на некоторых морских днах, но не выдерживают своего веса и могут очень внезапно отпустить.

Bruce Anchor Group больше не производит настоящего Брюса. Качество большинства копий ниже, чем у подлинного Брюса.

Современный дизайн [изменить | изменить источник]

Современные анкеры лучше, чем плуги и клешни. Многие из них новые, все еще запатентованы и принадлежат коммерческим компаниям или связаны с определенными брендами.

  • Bügel , впервые построенный немецкой сталелитейной компанией WASI, имеет острый хвостовик для борьбы с сорняками и оснащен поперечной балкой для поворота якоря на правильный угол на морском дне.
  • У Bulwagga три лапы вместо двух. Он хорошо зарекомендовал себя при тестировании независимых организаций. [1]
  • Spade пользуется успехом с 1996 года. Он хорошо себя зарекомендовал. [2]
  • Модель Rocna производится с 2004 года.Как и Bügel ', у него острый носок и поперечная дуга для травы и сорняков. Он быстро схватывается, [3] , и имеет большую площадь лапы. Его поперечная дуга аналогична Bügel и обеспечивает правильный угол установки при небольшом весе на вершине. [4] Rocna получил самую высокую среднюю долю в тестировании журнала SAIL в 2006 г. [1] Архивировано 27 марта 2009 г. в Wayback Machine [2] Архивировано 27 сентября 2007 г. в Wayback Machine [3].

Характеристики временных анкеров [изменение | изменить источник]

Диаграмма сравнения удерживающей способности разных якорей.

Многие современные конструкции лучше старых. На этой диаграмме показаны испытания, проведенные West Marine (американская морская мастерская) в 2006 г. [4] Архивировано 27 марта 2009 г. на Wayback Machine. Якоря были испытаны на трех разных песчаных морях при трех разных прицелах (углы натяжения).

Шесть из семи лучших якорей на этой диаграмме являются «современными», но несколько современных якорей показали себя очень плохо. Это показывает, что «новее» не всегда лучше.

Постоянные якоря используются, когда плавучая вещь должна оставаться на месте в течение длительного времени.Они используются для постановки на якорь лайнеров, навигационных буев и причалов. Якорь должен держаться в любую погоду, даже в самый сильный шторм.

Дедвейт

[изменение | изменить источник]

Якоря дедвейтом тяжелый. Его можно использовать, когда дно слишком твердое для других типов анкеров. Это может быть большой камень или бетонный блок.

Гриб или Пирамида [изменить | изменить источник]

Якоря-грибы и пирамиды хороши там, где морское дно мягкое. Этому типу якоря нужно время, чтобы вкопаться в морское дно.Он может быть меньше и легче обычного якоря. Якорь-гриб имеет форму гриба, а якорь пирамиды имеет форму пирамиды с вершиной, направленной вниз.

Современный дизайн [изменить | изменить источник]

Шнек для песка должен быть ввернут в морское дно перед его использованием. Он может быть очень легким.

  1. ↑ Practical Sailor: «Тесты сброса якоря», Belvoir Pubs, январь 2001 г.
  2. ↑ Practical Sailor: «Якорные испытания, раунд 2», Belvoir Pubs, 1999 г.
  3. ↑ Лоу, Колин: "Gear Test: Rocna Anchor", Boating NZ, июль 2006 г.
  4. ↑ Гинзберг-Клеммт, Эрика и Ахим, и Пуро, Ален: «Полное руководство по закреплению», Ragged Mountain Press, 2007 (ISBN 0-07-147508-7)
  • Эдвардс, Фред; Парусный спорт как второй язык: иллюстрированный словарь, 1988 Highmark Publishing; ISBN 0-87742-965-0
  • Хинц, Эрл Р.; Полная книга постановки на якорь и швартовка, Ред. 2-е изд., 1986, 1994, 2001 Корнелл Маритайм Пресс; ISBN 0-87033-539-1
  • Hiscock, Eric C .; Cruising Under Sail, второе издание, , 1965 Oxford University Press; ISBN 0-19-217522-X
  • Парди, Лин и Ларри; Способный крейсер, ; 1995 Pardey Books / Paradise Cay Publications; ISBN 0-9646036-2-4
  • Русманьер, Джон; Книга морского дела Аннаполиса, 1983, 1989 Саймон и Шустер; ISBN 0-671-67447-1
  • Смит, Эверретт; Мировой путеводитель по морскому делу: держи меня крепче, 1992 New York Times Sports / Leisure Magazines
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Anchor .

Якорь - Энциклопедия Нового Света

Древний деревянный якорь со свинцовым отвесом и зажимами. Он был датирован эллинисто-римским периодом.

Якорь - это объект, который используется для прикрепления корабля или лодки к определенной точке на дне водоема. Якорь предотвращает дрейф судна под действием ветра и волн.

Существует два основных класса анкеров: временные и постоянные. Постоянный якорь, часто называемый причалом , - это якорь, который редко перемещают.Он состоит из большой массы, такой как скала, покоящаяся на морском дне, и обычно невозможно поднять постоянный якорь на борт судна. В отличие от этого, временный якорь уложен на борту судна до тех пор, пока его не потребуется использовать. Почти все временные якоря имеют металлические лапы, которые цепляются за камни на дне или зарываются в мягкое морское дно. Судно может нести один или несколько временных якорей, которые могут быть разной конструкции и веса.

Морской якорь встроен в мемориал [[HMAS Canberra (1927)]] в Канберре, Австралия.

Схема судового якоря, показывающая следующие части:
a. Хвостовик
б. Корона
c. Плечо
г. Fluke
e. Пункт
ф. & грамм. Глаз и кольцо
h. Stock
i. Излучина Рыбака

Самыми ранними якорями, вероятно, были камни, так как было найдено множество каменных якорей, датируемых по крайней мере бронзовым веком. Морской якорь (дрейфующий якорь , дрейфующий носок ), часто сделанный из брезента и имеющий форму конуса или парашюта, не прикреплен к морскому дну, а плавает прямо под поверхностью воды и действует как источник сопротивления в воде. .Он тянет за собой большое количество воды во время движения лодки и используется для противодействия сильному ветру.

Терминология

Якорь прикрепляется к судну с помощью так называемого стержня , , который может быть цепью, тросом, веревкой или их комбинацией. Отверстие в корпусе, через которое проходит якорь, называется канатной трубой , , потому что толстые швартовые канаты называются канатами .

Интересным элементом якорного жаргона является термин aweigh, , который описывает якорь, когда он висит на веревке или тросе, а не опирается на дно.Этот термин связан с фразой , чтобы взвесить якорь, означает поднять якорь с морского дна, позволяя кораблю или лодке двигаться. Якорь обозначается как при весе , когда он отсоединен от дна и поднимается для складирования.

Термин aweigh не следует путать с на ходу, , который описывает судно, которое не пришвартовано к причалу или не поставлено на якорь, независимо от того, движется оно по воде или нет. Таким образом, судно можно описать как идущее (или идущее), даже если оно не движется.

Воздействие ветра и воды

Ветер и течение создают устойчивые силы на корпус, но волны и движение судна добавляют пиковые нагрузки, которые должны выдерживать якорь и ходовая часть. Сообщения с лодок, которые столкнулись с сильными ветрами циклонов на якоре, говорят о том, что не ветер ломает якорные устройства и опрокидывает якоря, а сопутствующие волнения заставляют лодки крениться, качать, качать и рыскать. Волна - наихудшее из этих движений, поскольку лодка едет по волнам, попеременно растягивая и расслабляя якорную основу, как горизонтальное йо-йо.Помпаж - это движение вперед и назад в направлении движения лодки вдоль продольной оси.

Конструкции временных анкеров

Современный временный анкер обычно состоит из центральной планки, называемой стержнем , и якоря с некоторой формой плоской поверхности ( fluke или ладонь ) для захвата дна и точки для способствовать проникновению в дно. Положение, в котором якорь прикреплен к хвостовику, называется коронкой , , и хвостовик обычно снабжен кольцом или дужкой, чтобы прикрепить его к кабелю.Существует множество вариаций и дополнений к этим основным элементам - например, целый класс якорей включает в себя приклад , якоря , такие как якоря для рыбака и двуустки.

Диапазон конструкций широк, но на самом деле есть тенденции в конструкциях современных анкеров, которые позволяют сгруппировать их как крюк, плуг (или плуг ) и fluke типы, в зависимости от метода. по которому они устанавливаются.

  • В конструкции крючка используется относительно небольшая поверхность лапы на тяжелой узкой руке для глубокого проникновения в проблемное дно, такое как каменистая, тяжелая водоросль или трава угря, коралл или твердый песок.Двумя наиболее распространенными версиями этой конструкции являются рыбак и хищник.
  • Плуг по своей конструкции напоминает старинный фермерский плуг и спроектирован так, чтобы закапываться в дно при приложении силы. Они считаются хорошими в большинстве условий дна, от мягкого ила до камня. Северное море Конструкции на самом деле представляют собой разновидность плуга по принципу работы; они зарываются в дно, используя свою форму.
  • В конструкции Fluke используются большие лафетные поверхности, обеспечивающие очень большую устойчивость к нагрузкам, когда они зарываются в морское дно.Хотя они имеют меньшую способность проникать и предназначены для сброса, а не поворота, их легкий вес делает их очень популярными.

В случае морских якорей , и лодок, они просто используют воду в качестве веса, позволяя «якорю» состоять только из холста и веревки, удерживающей ткань на месте.

За последние 20 лет появилось много новых конструкций анкеров. Учитывая популярность частных прогулочных судов, эти якоря обычно предназначены для судов малого и среднего размера и обычно не подходят для больших судов.(См. Раздел «Современные конструкции» ниже.)

Fisherman

Традиционный дизайн «рыбак», также известный как kedge (не путать с современным легким якорем «кедж»), наиболее известен среди тех, кто не занимается мореплаванием. Это конструкция без закапывания, одна рука проникает в морское дно, а другая гордо стоит. Якорь имеет древнюю конструкцию и с течением времени существенно не изменился. Он имеет хорошую репутацию для использования на камнях, водорослях и траве, но вряд ли будет более эффективным, чем хорошая современная конструкция, а его удельная сила удержания - одно из худших среди всех типов якорей.Версии, состоящие из трех частей, могут быть размещены довольно компактно, и большинство версий включает в себя складной приклад, поэтому якорь можно разместить на палубе.

Основным недостатком конструкции является ее способность загрязнять кабель при изменении приливов и отливов. После фола якорь, скорее всего, затянется. В сравнительных испытаниях конструкция рыбака показала гораздо меньшее сопротивление, чем другие якоря аналогичного веса. Его трудно доставить на борт, не повредив верхние части корпуса, и его нельзя уложить в трубе для кокаина или на якорном катке.

Fluke

Самая распространенная торговая марка - Danforth, которая иногда используется как общее название класса. В стиле лабиринта используется ложа на заводной головке, к которой прикреплены две большие плоские поверхности. Приклад шарнирный, так что лапы могут быть ориентированы вниз (а в некоторых конструкциях может быть отрегулирован оптимальный угол в зависимости от типа дна). Конструкция представляет собой скрытую разновидность, и после правильной установки она может развить удивительное сопротивление. Его легкий вес и компактная плоская конструкция позволяют легко извлекать и относительно легко хранить; на некоторых анкерных роликах и трубопроводах можно установить якорь типа лапы.Доступно несколько высокопроизводительных конструкций, таких как Fortress, которые легче по весу для данной области и в тестах показали результаты лучше, чем в среднем.

Якорь-лапа с трудом пробивает дно водорослей и водорослей, а также каменистое и особенно твердое дно из песка или глины. Если есть сильное течение или судно движется, бросая якорь, оно может «кататься» или «кататься на коньках» по дну из-за большой площади лапы, действующей как парус или крыло. После установки якорь имеет тенденцию вырываться и сбрасываться при резком изменении направления силы, например, при изменении прилива, и в некоторых случаях он может не сбрасываться, а вместо этого перетаскиваться.

Grapnel

Традиционный дизайн, стиль Grapnel прост в разработке и изготовлении. Его преимущество состоит в том, что независимо от того, как он достигает дна, одна или несколько стоек будут нацелены на установление. Конструкция представляет собой разновидность без закапывания, с одним или несколькими зубцами вкапываются, а оставшаяся часть находится над морским дном. У кораллов он часто может быстро схватываться, зацепившись за структуру, но может быть труднее извлечь. Грейфер часто бывает довольно легким и может иметь дополнительное применение в качестве инструмента для восстановления утраченного за бортом снаряжения; его вес также позволяет относительно легко подняться на борт.

Грейпнели редко имеют достаточную площадь лабиринта, чтобы хорошо удерживаться в песке, глине или грязи. Известны случаи, когда якорь засоряется сам по себе или забивает зубья отбросом снизу, не позволяя ему закопаться. С другой стороны, этот якорь вполне может найти такой хороший крюк, который , без линии поездки восстановить невозможно. Форма, как правило, не очень компактная, и ее трудно складывать, хотя существует несколько вариантов складывающейся конструкции.

CQR / Плуг

Настоящий CQR (прибрежный быстросъемный плуг).

Многие производители выпускают конструкцию в виде плуга, названную в честь его сходства с традиционным сельскохозяйственным плугом (или, точнее, с двумя лемехами). Эти якоря основаны на оригинальном Coastal Quick Release (CQR) или являются его копиями, разработанными в 1933 году математиком Джеффри Ингрэмом Тейлором. [1] [2]

Основываясь на хорошо известной истории, плуги особенно популярны среди круизных моряков и других частных судоводителей. В целом они хороши во всех низах, но не исключительны ни в одном из них.Конструкция CQR имеет шарнирный хвостовик, позволяющий якорю поворачиваться с изменением направления, а не вырываться, и он выполнен с возможностью вдавливания наконечника плуга в дно, если якорь приземлился на бок. В более поздней коммерческой конструкции Delta используется стойка с отцепленным шарниром и плуг с определенными углами для достижения немного более высокой производительности. Оба могут храниться в большинстве обычных якорных роликовых систем.

Из-за использования свинца или другого специального груза на конце плуг тяжелее среднего по величине развиваемого сопротивления, и для его полной установки может потребоваться немного большее усилие.Его нельзя хранить в канализационной трубе.

Подлинные бренды CQR и Delta теперь принадлежат Lewmar, хотя при их существовании они оба принадлежали нескольким другим компаниям.

Bruce / Claw

Этот якорь в форме когтя был разработан Питером Брюсом с острова Мэн в 1970-х годах [3] . Брюс утверждает, что изобретение основано на конструкции, используемой для закрепления плавучих нефтяных вышек в Северном море. Брюс и его копии, известные как «когти», стали популярным вариантом для небольших лодочников.Он был предназначен для решения некоторых проблем, связанных с единственным доступным в то время универсальным вариантом - плугом. Типы когтей быстро устанавливаются на большинстве морских днов, и, хотя они и не имеют шарнирной конструкции, они имеют репутацию не вылезающих из-за прилива или ветра, вместо этого они медленно поворачиваются на дне для выравнивания с силами.

Типы когтей с трудом проникают в заросли сорняков и траву. Они предлагают довольно низкое соотношение удерживающей силы к весу и, как правило, должны быть большего размера, чтобы конкурировать с другими типами.С другой стороны, они относительно хорошо работают с низкими прицелами и довольно надежно устанавливаются. Их нельзя использовать с трубами для клюшек.

Bruce Anchor Group больше не производит оригинальные якоря Bruce, но другие компании производят их репродукции.

Современные конструкции

В последние годы произошел некоторый рывок в конструкции анкеров. Эти якоря, изначально разработанные для очень быстрой установки, а затем создания высокой удерживающей способности (в основном патентованные изобретения, все еще запатентованные), находят применение у пользователей малых и средних судов.

  • Немецкая модель Bügel (или Wasi ) имеет острый наконечник для проникновения в сорняки и оснащен поперечной балкой, которая позволяет добиться правильного положения установки без необходимости вставлять дополнительный вес в наконечник . [4]
  • Bulwagga - это уникальная конструкция с тремя ламелями вместо обычных двух. Он хорошо зарекомендовал себя при испытаниях, проведенных независимыми источниками, такими как американский журнал по водному спорту Practical Sailor . [5]
  • Spade - это французская разработка, зарекомендовавшая себя успешной с 1996 года. Она отличается съемным хвостовиком и конструкцией из гальванизированной, нержавеющей стали или алюминия на выбор, что означает более легкий и удобный для хранения анкер. . [6]
  • Rocna , разработанный в Новой Зеландии, производится с 2004 года. Он также имеет острый носок, как у Bügel, для проникновения в сорняки и траву, быстро схватывается, [7] и особенно большая площадь двуустки.Его поперечная дуга также похожа на таковую у Bügel. Судно Rocna получило самую высокую среднюю удерживающую способность, согласно сравнительным испытаниям журнала SAIL в 2006 году. [8] [9]

Конструкции постоянных якорей

Они используются там, где судно постоянно находится, например, в корпус маяков или буев-маркеров канала. Якорь должен удерживать судно в любую погоду, включая самый сильный шторм, но поднимать его нужно только изредка или никогда, например, только если судно должно буксироваться в порт для обслуживания.Альтернативой использованию якоря в этих обстоятельствах может быть использование сваи, забитой на морское дно.

Постоянные анкеры бывают самых разных типов и не имеют стандартной формы. Каменная плита с железной скобой внутри, к которой можно прикрепить цепь, будет служить этой цели, как и любой плотный объект соответствующего веса (например, блок двигателя). Современные причалы могут быть закреплены с помощью песчаных шурупов, которые выглядят и действуют очень похоже на слишком большие шурупы, просверленные в морское дно, или металлические балки с зазубринами, забитые (или даже забитые взрывчаткой), такие как сваи, или множество других немассовых средство захвата нижней части.Один из методов постройки швартовки состоит в использовании трех или более временных якорей, установленных с короткими отрезками цепи, прикрепленными к вертлюгу, поэтому независимо от того, в каком направлении движется судно, один или несколько якорей будут выровнены, чтобы противостоять силе.

Гриб

Якорь-гриб на лайнере Портсмут в Вирджинии.

Грибной якорь подходит для случаев, когда морское дно состоит из ила или мелкого песка. Он был изобретен Робертом Стивенсоном для использования на 82-тонной переоборудованной рыболовецкой лодке Pharos, , которая использовалась в качестве светового судна между 1807 и 1810 годами недалеко от Белл Рок, пока строился маяк.Он был оборудован 1,5-тонным образцом.

По форме напоминает перевернутый гриб, голова которого зарывается в ил. На другом конце стойки часто устанавливается противовес, чтобы опустить ее до того, как она окажется захороненной.

Грибной якорь обычно погружается в ил до точки, в которой он переносит свой собственный вес на материал дна. Эти анкеры подходят только для илового или илового дна, так как они полагаются на всасывание и сцепление донного материала, чего не хватает на каменистом или крупнозернистом песчаном дне.Удерживающая сила этого якоря в лучшем случае примерно в два раза больше его веса, если он не будет погружен в землю, когда он может быть в десять раз больше его веса. [10] Они доступны в размерах от десяти фунтов до нескольких тонн.

Дедвейт

Это якорь, который рассчитан исключительно на то, чтобы быть тяжелым. Обычно это просто большой бетонный или каменный блок в конце цепочки. Его удерживающая способность определяется его весом под водой (т. Е. С учетом его плавучести) независимо от типа морского дна, хотя всасывание может увеличить это значение, если оно окажется заглубленным.Следовательно, противовесные анкеры используются там, где грибовидные анкеры не подходят, например, в скалах, гравии или крупном песке. Преимущество противовесного якоря перед грибом состоит в том, что если его затянуть, он продолжает обеспечивать свою первоначальную удерживающую силу. Недостатком использования противовесных анкеров в условиях, когда можно использовать грибовидный анкер, является то, что он должен быть примерно в десять раз больше веса эквивалентного грибовидного анкера.

Винт

Винтовые анкеры могут использоваться для закрепления постоянных причалов, плавучих доков, рыбоводных хозяйств и т. Д.

Эти якоря должны быть ввинчены в морское дно с помощью инструмента, поэтому требуется доступ ко дну либо во время отлива, либо с помощью дайвера.

Вес относительно веса, анкеры-шурупы имеют более прочную фиксацию, чем другие постоянные конструкции, и поэтому могут быть дешевыми и относительно легко устанавливаемыми, хотя могут быть не идеальными в очень мягком буровом растворе.

Якорное устройство

Элементы якорного механизма включают якорь, трос (также называемый штангой ), способ их соединения, метод крепления троса к судну, карты и метод крепления. изучение глубины воды.

Графики жизненно важны для хорошей привязки. Знание местоположения потенциальных опасностей, а также возможность оценить влияние погоды и прилива на якорную стоянку очень важно при выборе хорошего места для падения крючка. Можно обойтись и без схем, но они являются важным инструментом и частью хорошего якорного снаряжения, и опытный моряк не стал бы ставить якорь без них.

Глубина воды необходима для определения области , которая представляет собой отношение длины кабеля к глубине, измеренной от самой высокой точки (обычно якорного ролика или носовой подушки) до морского дна.Например, если глубина воды составляет 25 футов (8 м), а якорный ролик находится на высоте 3 фута (1 м) над водой, то прицел представляет собой соотношение между количеством выпущенного кабеля и 28 футами (9 м). По этой причине важно иметь надежный и точный метод измерения глубины воды.

Методы постановки на якорь

Якорная лебедка на исследовательском судне POLARSTERN Цветные пластиковые вставки на современной якорной цепи показывают оператору, сколько цепи было заплачено. Эти знания очень важны для всех методов постановки на якорь.

Базовая постановка на якорь состоит из определения местоположения, сброса якоря, определения прицела, установки крюка и оценки того, где заканчивается судно.После использования карты для определения желаемого местоположения экипажу необходимо действительно увидеть, какова ситуация; могут быть другие лодки, экипаж которых считает, что это будет хорошее место, или погодные условия могут отличаться от ожидаемых, или даже дополнительные опасности, не отмеченные на карте, могут сделать запланированное место нежелательным.

Если место хорошее, к месту сброса якоря следует приближаться со стороны встречного ветра или нисходящего течения, в зависимости от того, что сильнее. По мере приближения к выбранному месту судно следует остановить или даже начать дрейфовать назад.Якорь нужно опускать быстро, но под контролем, пока он не окажется на дне. Судно должно продолжать дрейфовать назад, а трос должен быть под контролем, чтобы он был относительно прямым.

После того, как желаемый прицел выложен (минимум 8: 1 для постановки якоря и 5: 1 для удержания, хотя предпочтительное соотношение составляет 10: 1 как для постановки, так и для удерживающей силы), емкость следует осторожно принудительно задним ходом, обычно с использованием вспомогательного двигателя, но, возможно, с помощью заднего паруса.Рука на якорном канале может передать серию рывков и толчков, указывающих на то, что якорь волочится, или плавное натяжение, указывающее на то, что якорь закапывается. Когда якорь начинает закапываться и сопротивляться обратной силе, двигатель может быть задросселирован, чтобы тщательный набор. Если якорь продолжает тянуться или застывает после того, как перетащился слишком далеко, его следует извлечь и переместить обратно в желаемое положение (или другое выбранное место).

Если якорь установлен в правильном месте, все должно быть пересмотрено.Защищено ли место сейчас и на случай прогноза погоды? Подходит ли дно для удержания грунта и подходит ли якорь для такого типа дна? Достаточно ли глубины как сейчас, так и во время отлива? Достаточно ли места для раскачивания лодки, особенно во время отлива, но также и при любом приливе? Будет ли другое судно качаться в нас, или мы перейдем к другому судну, когда прилив или ветер изменится?

Некоторые другие методы были разработаны для уменьшения раскачивания или для борьбы с тяжелой погодой.

Защита

Хорошее крепление обеспечивает защиту от текущих погодных условий, а также от ожидаемой погоды. Крепление также должно подходить для других целей; например, близость к берегу выгодна, если экипаж планирует приземлиться.

Морское дно

На картах должен быть указан тип дна, и для сбора пробы со дна для анализа можно использовать зонд. Вообще говоря, большинство анкеров хорошо держатся в песчаной грязи, грязи и глине или твердом песке.Рыхлый песок и мягкая грязь нежелательны, особенно мягкая грязь, которой следует избегать, если это вообще возможно. Камни, кораллы и сланцы предотвращают закапывание якорей, хотя некоторые якоря предназначены для зацепления за такое дно. Травянистое дно может хорошо держаться, но только если якорь может пробить листву.

Глубина и приливы

Если на якорную стоянку влияет прилив, следует знать диапазоны приливов, а также время прилива и отлива. Необходима достаточная глубина, чтобы во время отлива не было препятствий, по которым судно могло бы качнуться.Это также важно при определении размаха, который следует рассчитывать для прилива, а не для текущего состояния прилива.

Диапазон поворота

Если на якорную стоянку влияет прилив, следует иметь в виду, что диапазон поворота будет больше во время отлива, чем во время прилива. Однако независимо от того, где судно стоит на якоре, следует учитывать максимально возможный диапазон поворота, а также то, какие препятствия и опасности могут быть в этом диапазоне. Диапазон колебаний других судов может перекрываться, представляя дополнительную переменную.Лодки, стоящие на постоянных швартовках или с меньшим прицелом, могут не раскачиваться так, как ожидалось, или могут раскачиваться быстрее или медленнее (цельноканатные тросы имеют тенденцию качаться медленнее, чем цельноканатные или цепно-канатные тросы)

Существуют методы постановки на якорь, чтобы ограничить раскачивание судна, если место для якорной стоянки ограничено.

Использование якорного груза, келлета или часового механизма

Опускание сконцентрированного тяжелого груза на якорном канате - веревки или цепи - непосредственно перед носом на морское дно, ведет себя как тяжелая цепная удочка и снижает угол натяжения якорь. [11] Если груз подвешен к морскому дну, он действует как пружина или амортизатор, чтобы гасить внезапные воздействия, которые обычно передаются на якорь, и могут вызвать его смещение и волочение. В светлых условиях келлет значительно снизит раскачивание судна. В более тяжелых условиях эти эффекты исчезают, поскольку штанга выпрямляется, а вес становится неэффективным.

Разветвленный болот

Использование двух якорей, установленных на расстоянии примерно 45 ° или более широких углов до 90 ° от носа, является надежным причалом для противостояния сильному ветру.Чтобы установить якоря таким образом, сначала устанавливается один якорь обычным способом. Затем, взяв первый трос во время движения лодки против ветра и позволив слабину при дрейфе назад, второй якорь устанавливают примерно на половину угла обзора от первого на линии, перпендикулярной ветру. После того, как этот второй якорь установлен, прицел на первом поднимается до тех пор, пока судно не окажется между двумя якорями, и нагрузка будет принята одинаково на каждый трос.

Этот болот также в некоторой степени ограничивает дальность поворота судна более узким овалом.Следует позаботиться о том, чтобы другие суда не опускались на лодке из-за ограниченного диапазона поворота.

Носовая и корма

Не путайте с багамским болотом , внизу.

В технике Bow and Stern якорь устанавливается на носу и корме, что может серьезно ограничить диапазон поворота судна, а также выровнять его для условий устойчивого ветра, течения или волн. Один из методов выполнения этого болота - установить носовой якорь в обычном режиме, а затем вернуться к пределу троса (или удвоить желаемый прицел, напримерграмм. 8: 1, если конечный объем должен быть 4: 1, 10: 1, если конечный объем должен быть 5: 1, и т. Д.), Чтобы опустить кормовой якорь. Подняв носовой трос, можно установить кормовой якорь. После того, как оба якоря установлены, оба троса испытывают натяжение, чтобы ограничить раскачивание или выровнять судно.

Багамский болот

Подобно предыдущему, багамский болот используется для резкого ограничения дальности поворота судна, но позволяет ему качаться по течению. Одной из основных характеристик этого метода является использование вертлюга следующим образом: первый якорь устанавливается нормально, и судно опускается обратно до предела якорного троса.Второй якорь прикрепляется к концу якорного троса, его бросают и устанавливают. К середине якорного троса крепится вертлюг, к которому подсоединяется судно.

Судно теперь будет качаться посередине двух якорей, что допустимо при сильных реверсивных течениях, но ветер, перпендикулярный течению, может сломать якоря, поскольку они не выровнены для этой нагрузки.

Опорный анкер

Также известный как Тандемная анкеровка, в этом методе два анкера устанавливаются на одной линии друг с другом на одном стержне.Благодаря тому, что передний якорь снижает нагрузку на кормовую часть, этот метод может развивать большую удерживающую способность и может быть уместен в условиях «сильного шторма». Он не ограничивает диапазон качания и может не подходить при некоторых обстоятельствах. Есть сложности, и техника требует тщательной подготовки и уровня навыков и опыта выше, чем требуется для одиночного якоря.

Kedging

Kedging - это метод перемещения или поворота судна с использованием относительно легкого якоря, известного как гребень .

На яхтах кеджевый якорь - это якорь, который переносится в дополнение к основным или шкатулочным якорям и обычно размещается на корме. Каждая яхта должна иметь как минимум два якоря - основной якорь bower или и второй более легкий якорь kedge . Он используется иногда, когда необходимо ограничить радиус поворота, когда яхта раскачивается, когда она стоит на якоре, например, в очень узкой реке или глубоком бассейне на мелководье.

Для судов кедж может быть сброшен во время движения судна или перенесен в подходящем направлении с помощью тендера или судовой лодки, чтобы дать возможность отцепить судно от лебедки, если оно село на мель или качнулось в определенном направлении, или даже быть устойчиво противостоять приливным или другим течениям.

Исторически это имело особое значение для парусных военных кораблей, которые использовали их, чтобы перехитрить противника, когда ветер утих, но могло использоваться любым судном в ограниченном мелководье, чтобы поставить его в более удобное положение, при условии, что у него достаточно рабочая сила.

В геральдике

Русский плакат 1914 года с изображением Тройственной Антанты. Связь Британии с океаническим морем Британской Империи обозначена тем, что она держит большой якорь.

Якорь часто появляется на флагах и гербах учреждений, связанных с морем, как военно-морских, так и торговых, а также портовых городов и прибрежных районов и провинций в различных странах.

В геральдике также существует «Крест на якоре», или Крест Моряка, стилизованный крест в форме якоря. Этот символ может использоваться для обозначения «нового старта» или «надежды».

Морской крест также называют крестом святого Климента в связи с мученической смертью этого святого (привязанный к якорю и брошенный с лодки в Черное море в 102 году).

Закрепленные кресты иногда являются особенностью гербов, в контексте которых они обозначаются геральдическими терминами anchry или ancre .

Примечания

  1. ↑ G.I. Тейлор, 1974. История изобретения. Вестник Института математики и его приложений 10: 367–368.
  2. ↑ Г.К. Бэтчелор, 1986. «Джеффри Ингрэм Тейлор, 7 марта 1886–27 июня 1975». Журнал гидромеханики 173: 1–14.
  3. ↑ Питер Брюс, 1983. Патент США 4,397,256 (PDF). Проверено 7 сентября 2008 г.
  4. ↑ Ален Пуро, Ахим Гинзберг-Клеммт и Эрика Гинзберг-Клеммт. 2008 г. Полное руководство по постановке на якорь: стойте на любом дне в любую погоду. (Камден, Мэн: International Marine / McGraw-Hill. ISBN 978-0071475082).
  5. ↑ 2001. Тесты сброса якоря. Практичный матрос. Belvoir Pubs.
  6. ↑ Ален Пуро. 2003. Tout savoir sur le mouillage. (Cenon Cedex, FR: Loisirs Nautiques. ISBN 2914423462.)
  7. ↑ Колин Лоу. 2006. Тест снаряжения: Якорь Рокна. Катание на лодке NZ .
  8. ↑ Divers Bancs d'essais d 'ancres. НЕО . Проверено 7 сентября 2008 г.
  9. ↑ Prove su ancore. accademiavelica.it . Проверено 7 сентября 2008 г.
  10. ↑ Причалы: важные рекомендации по безопасным швартовкам. INAMAR . Проверено 13 сентября 2008 г.
  11. ↑ Earl R. Hinz, 1986. The Complete Book of Anchoring and Mooring, , первое издание. (Сентервилль, Мэриленд: Cornell Maritime Press. ISBN 0870333488.)

Ссылки

  • Бэтчелор, Г. К. 1986.«Джеффри Ингрэм Тейлор, 7 марта 1886–27 июня 1975». Журнал гидромеханики 173: 1–14.
  • Эдвардс, Фред. 1988. Парусный спорт как второй язык: иллюстрированный словарь. Камден, Мэн: Международный морской паб. Co. ISBN 0877429650.
  • Хинц, Эрл Р. 2001. Полная книга постановки на якорь и швартовка, 2-е изд. Сентервилль, Мэриленд: Морская пресса Корнелла. ISBN 0870335391.
  • Хискок, Эрик К. 1965. Cruising Under Sail, 2-е изд.Оксфорд, Великобритания; Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN 019217522X.
  • Парди, Лин и Ларри Парди. 1995. Способный крейсер. Виста, Калифорния: Pardey Book. ISBN 0964603624.
  • Пуро, Ален, Ахим Гинзберг-Клеммт и Эрика Гинзберг-Клеммт. 2008. Полное руководство по постановке на якорь: стойте на любом дне в любую погоду. Камден, Мэн: Международный морской пехотинец / Макгроу-Хилл. ISBN 978-0071475082.
  • Русманьер, Джон. 1989. Книга Морского дела Аннаполиса. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 0671674471.
  • Тейлор, Г.И. 1974. История изобретения. Бюллетень Института математики и его приложений 10: 367–368

Части парусного корабля
· Кормовой замок · Якорь · Брашпиль · Якорь Тормоз стрелы · Носовая часть · Шпиль · Штабель · Кокпит · Воронье гнездо · Кинжал · Палуба · Носовая часть · Мостик · Ганвейл · Корпус · Гильза · Киль · Киль (наклон) · Подводная доска · Мачта · Палуба Orlop · Палуба кормы · Квартальная галерея · Руль · Рулевое колесо · Skeg · Корма · Руль · Вершина · Лебедка

Кредиты

Энциклопедия Нового Света Авторы и редакторы переписали и завершили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia .Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников New World Encyclopedia , так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних вкладов википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в Энциклопедию Нового Света :

Примечание. могут применяться ограничения на использование отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

Якоря и терминология якоря. Словарь якоря и якорной лексики

Якорный огонь или ходовой огонь
Белый огонь, который можно видеть со всех сторон и требуется по морскому праву, когда лодка стоит на якоре или пришвартована.
Якорь
Швартовка судна на дно моря или другого водоема с помощью якоря.
Корона якоря
В традиционном якоре или якоре данфорта коронка является самой нижней частью якоря.Иногда он имеет небольшую шишку или выпуклость.
Bitt
Прочная стойка на палубе на корме или в носу корабля. К нему могут крепиться якорные, швартовные и буксирные тросы. Как в «горьком конце»
Bitter End
Конец якорной тяги, противоположный якорю, который, надеюсь, надежно прикреплен к лодке. Горький конец мог быть прикреплен к Битту. Первоначально горький конец означал не несчастный конец, а только последнюю часть удилища, которая была прикреплена к битту.
Носовой каток
Они используются для закрепления якоря на носу лодки. Поскольку якорь стоит на месте и его нужно только сбросить, использование носового ролика облегчает развертывание якоря.
Отрыв
Процесс подъема якоря и отрыва его от морского дна.
Кабель, длина кабеля
Мера длины, составляющая десятую часть морской мили, около 600 футов или около 100 саженей. Первоначально длина судового якорного троса во времена больших парусников.
Cathead
Древесина, выступающая из носовой части судна и используемая для поддержки якоря на традиционных судах. Catting and Fishing - это процесс закрепления якоря.
Цепной шкафчик
Якорная цепь хранится в цепном ящике
Приходи домой
Тащить
Якорь или морской якорь
Предметы, используемые для управления дрейфующей лодкой. Морские якоря часто представляют собой парашютные объекты, прикрепленные к передней части лодки и замедляющие дрейф лодки.Дрогов тащат за лодкой и помогают замедлить или удерживать лодку, часто в сложных морских условиях. Дроги могут быть отдельными единицами или длинными сериями конусов, привязанных к удилищу.
Fathom
Линейная мера длиной 6 футов, обычно используемая для измерения глубины или длины анкерного стержня.
Fluke
Широкая обычно треугольная пластина на плече якоря
Тали для грунта
Якоря, якорные тросы и кабельная арматура, а также скобы, используемые для якорной стоянки лодки
Кедж-якорь
Легкий якорь, используемый в качестве второго якоря на корабле.Используется для кеджирования, а также для анкеровки в условиях освещенности.
Kedging
Также известный как перекос, это метод перемещения лодки, когда лодка не может идти или в штиле. Кедж сбрасывают против ветра или против течения с помощью шлюпки или броска, и лодку подтягивают к якорю.
Hawsepipe
Труба или опалубка на борту лодки, где якорь проходит через корпус.
Rode
Судно прикреплено к якору тросом, который состоит из цепи, веревки, троса или их комбинации.
Прицел
Отношение длины штанги к глубине воды
Вверх и вниз
Считается, что якорная цепь движется вверх и вниз, когда лодка находится прямо над якорем и цепь больше не лежит на дне.
Чтобы взвесить якорь
Чтобы принять на себя вес якоря на лодке, другими словами, чтобы поднять якорь со дна моря. Похожие на Anchors Aweight (не на якоря!)
Якорь оторван от дна
Когда он оторван от дна.Тоже «выломано»
Установить
Для опускания и размещения анкера так, чтобы он удерживал
Изменение NIP анкерного троса
Для предотвращения износа в одном и том же месте анкерный трос время от времени выпускается или втягивается, чтобы неровности не всегда приходились на одно и то же место на стержне.
Отключение якоря
Иногда леска прикрепляется к концу, противоположному стержню крепления якоря. Эта веревка используется для вытаскивания якоря, если он застрял или засорился.Трос срабатывания иногда прикрепляют к небольшому поплавку, который указывает, где установлен якорь.
Горизонтальная нагрузка
Сила, действующая на якорь со стороны лодки, тянущей горизонтально.
Вертикальная нагрузка
Сила, прилагаемая якорем к носу лодки.
Брашпиль
Тип лебедки, используемый на лодках для подъема якорей и буксировки швартовных тросов.

Я стараюсь быть точным и проверять свою информацию, но случаются ошибки.

напишите мне, если обнаружите ошибки, я исправлю их, и мы все выиграем: Кристина

Определение якоря по Merriam-Webster

ан · чор | \ ˈAŋ-kər \

1 : Устройство, обычно металлическое, прикрепленное к кораблю или лодке с помощью троса и выброшенное за борт, чтобы удерживать его в определенном месте с помощью лапы, которая вонзается в дно.

2 : надежная или основная опора : опора защитник, который был якорем нападения команды

3 : то, что служит для надежного удержания объекта. анкер для кабеля на болтах и ​​гайках

4 : объект в форме якоря корабля.

5 : телеведущий (как в программе новостей), который представляет репортажи других вещателей и обычно читает новости : ведущий или ведущая телеведущий

6 : член команды (например, эстафетной команды), который соревнуется последним

7 : крупный бизнес (например, универмаг), привлекающий клиентов и другие предприятия в торговый центр или торговый центр.

8 альпинизм : фиксированный объект (например, дерево или крюк), к которому привязана веревка альпиниста. на якоре

: ставится на якорь корабль на якоре

поставлен на якорь; якорь \ ˈAŋ- k (ə-) riŋ \

переходный глагол

1 : для удержания в воде якорем бросить якорь корабль

2 : для надежного закрепления : fix закрепить столб в бетоне

3 : действовать или служить якорем для … Именно она ведет кампанию восстановления… - Грей Д.Бун ведет вечерние новости

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *