Они могут применяться в различных отраслях промышленности и строительстве, на транспорте и в сельском хозяйстве, а также для водоснабжения, если условия работы соответствуют технической характеристике насоса.

Характеристика перекачиваемой среды:
плотность гидросмеси, кг/куб. м	До 1250
температура, С	от +5 С до + 50
содержание твердых частиц, %	не более 10
max величина твердых частиц, мм	не более 1

Устройство и принцип работы.

Дренажный насос АНС-130 – горизонтальные, самовсасывающие, одноступенчатые

центробежные со встроенным обратным клапаном электронасосы и с камерным входом.

Камерный вход обеспечивает самовсасывание насосу.

Привод насоса АНС-130

осуществляет электродвигатель или двигатель внутреннего сгорания (бензиновый двигатель типа УД-2М или УД-2М1) через упругую муфту. Насос и двигатель установлены на раме в виде салазок или на колесной тележке.

В качестве электрического привода используют асинхронные электродвигатели общепромышленного исполнения типа АИР.

Корпус и проточная часть изготовлены из чугуна. Вал насоса – сталь 30X13.

Уплотнение вала – манжетное.

Насосы типа НС 130 и АНС-130

из центробежного самовсасывающего насоса. На валу насоса устанавливается муфта с резиновым вкладышем для соединения с электродвигателем. Муфта входит в комплект поставки насоса. Полумуфта, устанавливаемая на вал электродвигателя, поставляется потребителю без обработанного посадочного отверстия.

Конструктивная схема центробежного самовсасывающего насоса показана на рис. 2. Вал 7 с рабочим колесом 6 установлен в опоре 8 на двух подшипниках и представляет собой сборочную единиц) – блок рабочего колеса, который устанавливается в корпусе насоса 10. Во избежание подсоса воздуха во всасывающую камеру корпуса насоса и попадания воды в подшипниковый узел, на валу установлены резиновые манжеты 9. Кроме того, для защиты подшипникового узла от просачивающейся через манжеты воды, в опоре выполнено дренажное отверстие с выходом наружу.

В передней части насоса

находится закрепленный на ею корпусе блок клапана, состоящий из всасывающего патрубка 1, клапана 2, корпуса клапана 3. Между корпусами клапана и насоса установлено сменное кольцо 4. Замена его производится по мере износа (при ухудшении характеристики насоса из-за увеличения зазора между кольцом и рабочим колесом).

Сверху на корпусе насоса

крепится напорный патрубок 11. Заливное отверстие герметически закрыто резьбовой пробкой. В передней части насоса ниже корпуса клапана расположено сливное отверстие, закрытое резьбовой пробкой 5.

Принцип работы насоса

заключается в том, что при вращении рабочего колеса происходит интенсивное перемешивание воды в спиральной и напорной камерах, соединенных между собой отверстиями, с выделением в атмосферу воздуха, поступающего из всасывающего рукава По мере его выделения во всасывающем рукаве создается разряжение, и откачиваемая вода поднимается по рукаву.

Агрегаты насосные (рис. 3) состоят

из насоса самовсасывающего и двигателя (АНС-60, АНС-130,С-569М – с электродвигателем; АНС-60Б(Д), АНС-130Б(Д), С-569МБ(Д) – с двигателем внутреннего сгорания), смонтированные на стальной сварной раме и соединенные между собой посредством упругой муфты.

При компоновке насосов

НС-60, АНС-130, С-56М рекомендуется применять электродвигатели или двигатели бензиновые и дизельные с частотой вращения и мощностью не менее, чем указано в таблице 1.

Для насосов с приводом от электродвигателя рекомендуется применять

для НС-60; НС-130:

– пускатель – ПМЕ-222-УЗ;

– кабель – ПВГ-3×2.5-660;

– провод-ПВШ-1,5-660. дляС-569М:

– пускатель – ПАЕ-322-УЗ;

– кабель-ВВГ-Зх 10-660;

– провод-ПРГИ-1,5-660.

Насосы рекомендуется устанавливать на жесткой раме.

При установке двигателя и насоса на раму необходимо отрегулировать соосность валов насоса и двигателя с помощью накладок.

Допускаемая несоосность не должна превышать 0.5 мм. Несносность валов можно определить путем измерения радиального смещения наружной поверхности одной полумуфты относительно другой.

Перед пуском нового или долго наработавшего насоса осмотреть его, проверить наличие смазки в подшипниковой полости опоры. Проверить вращение вала насоса: он должен свободно вращаться от руки.

Насос установить и надежно закрепить в горизонтальном положении. Это важно для нормальной работы привода.

Насос необходимо установить как можно ближе к источнику воды.

При подключении электродвигателя к сети через магнитный пускатель, проверить направление вращения вала. Оно должно быть по часовой стрелке, если смотреть со стороны двигателя.

Перед пуском насоса необходимо:

– подсоединить всасывающие и напорные рукава, надежно затянуть их хомутами (подсос воздуха отрицательно влияет на время самовсасывания и на производительность насосного агрегата).

– проверить наличие воды в корпусе насоса (при необходимости залить и плотно завернуть пробку поз. 13 рис.2).

– запустить двигатель (в течение трех-пяти минут происходит процесс самовсасывания, затем начинается подача воды).

– во время работы не допускать перегибов рукавов, работы без фильтра, попадания воды на двигатель, вибрации агрегата и посторонних стуков в насосе.

При продолжительной работе насосного агрегата с перегибом напорного рукава или при полном его перекрытии, вода в корпусе насоса может нагреться до кипения, что может привести к перекрытию обратного клапана паром. В этом случае необходимо охладить корпус насоса, налив в него холодной воды, и расправить напорный рукав.

В холодное время года при прекращении работы слить воду из рукавов и корпуса насоса. Возможны случаи, когда оставшаяся и замершая в насосе вода, не позволяет провернуть вал насоса от руки. В этих случаях корпус насоса необходимо залить горячей водой.

При прекращении работы насоса на длительное время, независимо от погодных условий, рукава необходимо снять, просушить и убрать в крытое помещение.

Запрещается при образовании льда в рукавах разогревать его открытым пламенем и удалять ударами каким-либо предметом или путем cгибания и разгибания рукавов.

Обогревать рукава в теплом помещении.

При заметном ухудшении характеристики насоса вследствие увеличения зазора между сменным кольцом и рабочим колесом, необходимо произвести замену кольца (предварительно проточив передний поясок колоса), выдержав зазор между кольцом и рабочим колесом, равным 0,1 …0,6 мм.

При износе резиновою вкладыша упругой муфты необходимо заменить его, изготовив по размерам.

Перечень подшипников и манжет, установленных в насосе.

Табл 3

Техническое обслуживание изделий.

Механизмы насосов и агрегатов насосных должны быть обеспечены смазкой в течение всего периода эксплуатации. Точки смазки насоса тип смазки и режимы пополнения или замены смазки указаны на рис.2. и в таблице 4.

Техническое обслуживание двигателей должно производится по инструкции изготовителя.

Монтаж насоса

Рис 3 Монтаж насоса с электродвигателем и с двигателем внутреннего сгорания.

Р- Рубильник; РТ – тепловое реле; Пр – предохранитель; МП-магнитный пускатель; ЭД – Электродвигатель

Показатели надежности:

Срок службы насосов и агрегатов насосных – 7 лет,

Ресурс не менее 22.500 часов.

Наработка на отказ не менее 4.000 часов.

Срок хранения – 1 год в консервации завода – изготовителя под навесом, – хранить насосы в закрытом сухом помещении, температура в помещении должна быть не менее +5°С;

Гарантийный срок эксплуатациинасосов типа АНС,с учетом использования запасных частей – 12 месяцев со дня ввода их в эксплуатацию. Со дня продажи при условии соблюдения потребителем правил хранения, консервации, монтажа и эксплуатации – 24 месяца.

Комплектация насоса АНС-60

Табл 3 В комплект поставки насоса входят:

Нанменование и обозначение изделия и комплектующих элементов	НС-130	АНС-130 АНС-130Д
Насос (в сборе)	1
Агрегат насосный (в сборе)		1
Рукав В-2-75-3 ГОСТ5398-76 L=4000
Рукав В-2-100-3 ГОСТ5398-76 L=4000	3*	3*
Рукав В-2-125-3ГОСТ 5398-76 L=4000
Хомут НЦС-1-060-01
Хомут НЦС-1-060	6*	6*
Хомут С-569М-070
Хомут С-569-0-1-0
Фильтр НЦС-1-040 Б
Фильтр НЦС-1-0405-01
Фильтр НЦС-1-0405-02
Шпонка 8х 27х25 ГОСТ 23360-73	1
Шпонка 12х8х45 ГОСТ 23360-78
Штуцер НЦС-3-004
Штуцер НЦС-1-005
Штуцер НЦС-1-005-01
Муфта НЦС-3-030
Муфта НЦС-1-030	1
Муфта С-569-6-0-0
Колесо рабочее АНС-60. 10.10.001
Колесо рабочее АНС-130.19.10.003	1*	1*
Колесо рабочее С-569М-1-0-40Б
Манжета 1.1.-30х52-1 ГОСТ8752-79	3*	3*
Манжета 1.1.-50х70-1 ГОСТ 8752-79
Комплект ЗИП к бензиновому (дизельному) двигателю		1*
Паспорт и руководство по эксплуатации и монтажу		1
бензинового (дизельного) двигателя

*Поставка осуществляется за отдельную плату.

Примечание: Агрегаты насосные С-569М, АНС-60Д АНC-130Д. С-569МД могут поставляться на раме без колес.

Гидравлическая характеристика насоса АНС-130

Рис. 5

Условные обозначения:

Насос АНС-130 ТУ-3631-009-00238090-00

А -агрегат;

Н – насосный;

С – самовсасывающий.

130 – производительность м куб/час

Б- бензиновый двигатель 8л.с.,

Д – дизельный двигатель 8л.с.

Без обозначения – асинхронный общепромышленный электродвигатель.

ТУ-3631-009-00238090-00 – технические условия изготовления насоса

Взаимозаменяемость:

Насосы АНС-130 пришли на смену насосам НЦС-1.

Вернуться к каталогу насосов