Арматура размеры: Арматура – ГОСТ, вес, размеры | Санкт-Петербург

alexxlab | 30.09.1991 | 0 | Разное

Содержание

Арматура размеры 6мм, 8мм, 10мм, 12 мм, 14мм, 16 мм, цена за 6 м

Чтобы конструкция строительного назначения была надежной, ее создают из специального бетона и арматуры стальной рифленой. Чтобы изготовить материал, нужно использовать базу – сталь горячего проката. В строительстве железобетона используется стандартный материал, такой, как арматура. Это – ее единственное назначение. Каталог предлагает 2 ее разновидности: круглый металлический стержень и прут из металла со скользкой поверхностью, круглой формы. В диаметре изделие достигает 6 мм и больше.

 

Мы продаем арматуру разных классов, в ассортименте. Чтобы они были надежными, производитель строго придерживается правил производства. В каталоге подробно описаны свойства каждой позиции. Это позволит Вам выбрать то, что нужно для Вашей работы. В нашем магазине продается фирменный товар, с где каждый элемент создан под усиленным контролем, в условиях ручного и автоматизированного труда мастера.

 

Покупка в интернет-магазине – это выгодно и просто

 

У нас продаются лучшие товары своей категории. Наша арматура – это:

 

Способность не портиться от коррозии.

Эффективность в сварке.

Приемлемым показателем распорности в ЖБИ.

Достаточно прочное сцепление с бетоном.

Надежность.

Продуктивный механический показатель.

 

Наша арматура металлическая продается по цене, более выгодной, чем в магазинах конкурентов. Наши услуги позволяют заказывать необходимое в комфортных условиях.  Мы предлагаем то, что пользуется спросом в определенной среде. В данном случае, это – арматура стальная рифленая 6 мм.

 

Ее поверхность покрыта ребрами, полученными с помощью специальной вытачки. Это позволяет улучшить сцепляемость изделия с бетоном, а при эксплуатации пользователь может не опасаться, что прут выскользнет из рук. Не забудьте использовать перчатки.

 

У нас заказать арматуру стальную рифленую 6 мм. можно с доставкой. Подробную информацию вам готовы предоставить наши специалисты. Используйте нашу удобную и несложную форму для связи. Закажите разновидность сортового металлопроката, необходимую при осуществлении армирования конструкций и элементов из железобетона.

 

Мы продаем лучший материал железобетонных конструкций. Наша профессиональная арматура обладает всеми необходимыми преимуществами, такими, как малая масса, сопротивление разрыву, высокие показатели в отношении химической реакции и диэлектрические свойства.

 

Если заранее известно, что предстоит работа в условиях особо высоких требований – нужно выбирать арматуру высокой прочности. Об этом говорит материал ее производства и диаметр прута. Стальная арматура – это экономичный вариант, подходящий в ситуациях, когда повышенных значений не требуется.

 

Ее прочности, в данном случае, достаточно, чтобы заниматься строительством малоэтажных домов, и не только. Арматура стальная рифленая 6 мм. Подбирается с учетом всех особенностей механического и физического характера.

Типы, размеры и классы арматурной стали, статьи на сайте АО «Металлокомплект-М»

Строительная арматура является видом металлопроката, который используется для армирования различных железобетонных конструкций. Она по праву считается важнейшим компонентом железобетона, так как способствует увеличению прочности на растяжение. Использование строительной арматуры позволяет придавать железобетонным конструкциям высокую прочность, при этом бетон надежно защищает её от коррозии.

В зависимости от функционального назначения и вида конструкции арматура может быть различных типов:

  • монтажная;
  • рабочая;
  • распределительная.

При изготовлении используются разные виды арматурных сталей, ключевыми качествами которых являются пластичность и прочность. Стоимость арматуры во многом зависит от материала, а также метода её производства.

Кроме этого, строительная арматура делится на два класса:

  • арматурная сталь периодического профиля, выполненная в соответствии с нормами ГОСТ 5781-82;
  • круглая горячекатаная арматурная сталь с гладкой поверхностью.

Эти классы строительной арматуры активно используются для армирования простых и предварительно напряженных железобетонных конструкций. Их основными преимуществами являются поперечные выступы, улучшающие сцепление с бетоном. Такая арматура может применяться в сложных крупногабаритных конструкциях с толстым слоем бетона. В свою очередь, изделия с гладким профилем обладают необходимой гибкостью и прочностью за счет легирования стали кремнием и марганцем. Использование этих двух типов арматуры существенно улучшает эксплуатационные свойства здания.

Самой популярной и востребованной в строительной отрасли является арматура 12. Она также бывает рифленой и гладкой, а по типу производства различают холоднокатаную и горячекатаную. Поперечная и продольная арматура 12 значительно снижает риск появления трещин в железобетонных конструкциях. Выпускается прутками 6 или 12 метров в длину.

Для быстрого определения класса арматуры металлургические заводы применяют прокатную маркировку на арматурных стержнях. В том случае, если такой маркировки нет, для определения класса можно ориентироваться на краску, нанесенную на торцы стержней.

Получить дополнительную информацию о строительной арматуре и сделать заказ можно по телефону +7 (495) 777-00-39.

размеры и цены за метр, кг, тонну; прайс-лист на розницу и опт

Прут арматуры 18мм

Арматура 18 мм считается одним из востребованных и современных материалов. Такой диаметр проката используется во многих отраслях строительства. Он применяется на производстве промышленного и гражданского характера.

Компания «Строймет» предлагает купить арматуру 18 мм класса А500С по привлекательной стоимости. Фирма организовывает доставку продукции по территории Ростова-на-Дону и области. Цена за метр указана в прайс-листе на сайте.

Применение арматурных прутов

Изготовление арматуры 18 мм и других вариаций стало началом развития новой ветки технологий строительства – панельного, монолитного возведения домов. Использование таких изделий, как панели, обеспечило увеличение темпов строительства жилых построек, ведь дома собирались прямо на стройплощадке из готовых компонентов конструкции, производимых на специализированных заводах.

Ярким примером начала использования новых методов возведения построек, выступают всеми известные «хрущевки». Низкая стоимость строительных операций обеспечила этой технологии небывалую популярность. Потому такой вид строительства используется и в современном мире.

Современное домостроение монолитного типа появилось совсем недавно, однако уже завоевало популярность и известность в мире. Такая технология невозможна без использования арматура 18 мм и других диаметров. Материал входит в состав пространственного каркаса, изготавливаемого произвольной формы. Затем его заливают бетоном. Этот подход позволяет дизайнерам и архитекторам создавать нестандартные виды конструкций, фантастические формы сооружений. Монолитные постройки славятся длительностью службы, надежностью и прочностью конструкции.

Арматура – неотъемлемый компонент железобетона, используемый для увеличения прочности строительного материала, из которого производят железобетонные изделия и конструкции. Ее используют при создании различных конструкций из металла, в процессе возведения эстакады, колон, опорных конструкций, мостовых пролетов, тоннелей, прочих сооружений с повышенными требованиями к прочности.

Преимущества материала:

  1. Способна выдержать изгибание, растяжение, прочие механические воздействия.
  2. Высокая прочность материала.
  3. Длительность службы.
  4. Стойкость к растрескиванию.
  5. Простота обработки и сварки.
  6. Стойкость к развитию коррозийных процессов.

Если вы желаете узнать, какова цена за тонну арматуры, реализуемой компанией «Строймет» в Ростове-на-Дону, обращайтесь к нашим консультантам. Фирма предлагает купить любые объемы арматуры класса А500С по выгодным ценам за метр продукта.

Подробную информацию по ценам и техническим характеристикам уточняйте у наших специалистов по телефонам:

  • Проспект Королева, 5Б, телефон: 2-747-505
  • Улица Туполева, 1Б, телефон: 207-48-48

Арматура А3 20×11700 ст25Г2С ГОСТ 5781-82 в Челябинске — цена за тонну — Опт и розница

Описание

Арматура D = 20 мм  ГОСТ 5781-82 сталь ст25Г2С класса А3 (рифленая).

Изготавливается цельными прутками. Поверхность рифленая. Основные эксплуатационные характеристики:

  1. высокая прочность на растяжение;
  2. пластичность.

Применяется для изготовления плоских и рулонных сеток, сварных конструкций, армированных каркасов.

Поставки со склада в Челябинске, оптом и в розницу. Цены от завода-производителя. Производится резка в размер.

Таблица веса стальной арматуры D=20 мм

Номинальный диаметр

ДиаметрПлощадь сечения Вес метраМетров в тонне
20 мм19 мм314,0 мм22,47 кг

404,86 м

Арматура Класса А3

Диаметр от 6 до 40 мм. Поверхность: рифленая. Стали (Ст3, 25Г2С, А400, 35ГС, А500С – все с высокими показателями прочности и удобные для сварки). Наиболее применимые в строительстве диаметры: 10, 12, 14 мм.

ГОСТ 5781-82

ГОСТ 5781-82  «Сталь горячекатаная для армирования железобетонных конструкций» — Настоящий стандарт распространяется на горячекатаную круглую сталь гладкого и периодического профиля, предназначенную для армирования обычных и предварительно напряженных железобетонных конструкций (арматурная сталь). В части норм химического состава низколегированных сталей стандарт распространяется также на слитки, блюмсы и заготовки.

ООО Торговый дом «МеталлПромИнвест» – крупнейший поставщик металлопродукции в Челябинской области – реализует стальную арматуру диаметрами от 6 до 40 мм. Всегда в наличии арматура стальная рифленая горячекатаная:

  • ГОСТ 5781-82
  • Класса А3 (рифленая)
  • Марка стали ст25Г2С

Применяются при строительстве зданий и сооружений в армированных конструкциях перекрытий, стен, колонн, фундаментов, отмосток, производстве ЖБИ и возведении монолитнокаркасных сооружений.

цена за тонну и за метр с доставкой

Арматура цена за тонну, цена за метр

Цена арматуры А500С меняется в зависимости: от объема, начала строительного сезона или его спада, от качества и химического состава стали профиля. Сезонное изменение цен начинается весной, когда фиксируется рост стоимости и в конце осени происходит спад потребления материала, что приводит к снижению ценника как за тонну, так и за метр.

Наша компания дает низкую стоимость на арматуру за счет экономически обоснованных факторов: тесное сотрудничество с заводами производителями (прямые поставки дают возможность сохранить оптовые цены с предложением хороших скидок на большие объемы) и хорошо спланированной логистики. Стоимость арматуры может быть рассчитана как с доставкой, так и без учета доставки. Цена арматуры с доставкой отличается от стоимости без доставки, тем что, в сумму включена перевозка металлопроката на грузовой машине до объекта заказчика. Металл будет доставлен в течении двух дней после оплаты по безналичному расчету, или подтверждения заказа за наличные по факту поставки.
Сотрудничество с нами не только экономически выгодно за счет ценовой политики, но и является гарантом надежных поставок, без срывов и перебоев в работе.

Рассмотрим факторы влияющие на готовность купить арматуру у поставщика:

  • Конкурентная стоимость металла
  • Возможность оперативных поставок
  • Наличие больших объемов на складах, обеспечивающего бесперебойные поставки
  • Надежность поставщика и производителя
  • Качество стали

Большой объем закупок на крупные объекты напрямую связан с возможностью получения скидок на цену за тонну от компании ПК «СнабЭкспо».
Строительные организации Москвы нуждаются в регулярных и надежных поставках арматуры по стоимости привлекающей потребителей для оптовых и розничных закупок.

Чем цена за тонну арматуры отличается от цены за метр?

Цена за тонну подразумевает более выгодное предложение, так как объем открывает путь к хорошим скидкам. Компания ПК «СнабЭкспо» предлагает закупки по стоимости ниже средней рыночной, за счет большого оборота и наличия своих складов с хранением металлопроката.

Цена за метр предлагается покупателю при запросе розничной стоимости металла, она полностью соответствует расчету по тоннажу.  В метрах частнику проще понять экономическую выгоду нашего предложения на малые объемы приобретения материала.

Рассчитать стоимость 1 метра можно по формула: стоимость 1 тонны / на количество метров в 1 тн (по теории или по факту).

Диаметры А500С

Производственная компания «СнабЭкспо» предлагает широкий выбор диаметров арматуры АIII (рифленой) для частных и оптовых потребителей. Стандартными диаметрами основного потребления строительной арматуры А500С являются: 6мм, 8мм, 10мм, 12мм, 14мм, 16мм

Описание:
Арматура — качественный строительный материал, представляющий из себя пруток периодического профиля, изготовленный из стали. Строительная сфера является одним из основных потребителей металлопроката, в том числе и арматуры, которая чаще всего используется для создания железобетонных конструкций разных конфигураций.
Профиль периодического сечения обозначается маркировкой А3 (рифленая) и классифицируется как А500С для определения технических характеристик металлопроката.

Для чего нужна арматура А500С и каково ее технологическое назначение
Данный вид металлопроката применяется для упрочнения бетонных конструкций и сваривания строительных каркасных конструкций. Распространено применение арматуры для производства вторичного проката – сварной армированной сетки.

Технические характеристики стального стержня с периодическим рифлением позволяют создавать прочные строительные материалы, такие как: железобетонные плиты, сваи, фундамент.

За счет того, что стержень металлический хорошо сваривается и обладает большой прочностью, является незаменимым металлопрокатом в строительных работах любой сложности.

Связь с компанией
Звоните по номеру +7 (495) 946-91-69 и уточняйте стоимость арматуры строительной с доставкой или самовывозом. Наша компания предлагает арматуру А3 класса А500С, так же в наличии есть арматура рифленая А3 сталей 35гс, 25г2с. Менеджеры помогут укомплектовать заказ, проконсультируют по вопросам стоимости, скидок и оплаты, а также оформят доставку по Москве и МО.

Арматура А3 (А500) по доступной цене в компании «АСТИМ»

Главная › Магазин › Купить арматуру › Рифленая арматура А3 › Арматура А500

Уважаемые клиенты! Наша компания продолжает трудиться, соблюдая все меры предосторожности. Доставка продукции осуществляется круглосуточно. Доставляем заказы на манипуляторах, сотрудники работают в перчатках и масках. Возможна наличная и безналичная оплата.

В ассортименте компании «АСТИМ» представлена арматура А3 (А500). Вы можете заказать её с доставкой по Москве и МО партиями различного объема. Прямое сотрудничество с производителями проката позволяет формировать оптимальные цены на продукцию, а также гарантировать качество и соответствие изделий требованиям государственных стандартов РФ.

Арматура А500 представляет собой стальные прутки круглого сечения, имеющие рифленую поверхность. Она производится из низкоуглеродистых марок стали, таких как 25Г2С и 35ГС, в соответствии с ГОСТ 52544-2006. Материал получил широкое распространение в строительной сфере. Данная арматура используется при возведении и ремонте различных зданий и сооружений. Она хорошо подходит в качестве упрочнения железобетонных изделий и монолитных конструкций. Также её часто применяют для изготовления сварных металлоконструкций.

Арматура А3 А500 Ф10 мм

Масса пог.м.

0,64 кг

Поверхность

рифлёная

Цена

от 56000,00 руб

Арматура А3 А500 Ф12 мм

Масса пог.м.

1,25 кг

Поверхность

рифлёная

Цена

от 55000,00 руб

Арматура А3 А500 Ф14 мм

Масса пог.м.

0,92 кг

Поверхность

рифлёная

Цена

от 53000,00 руб

Арматура А3 А500 Ф16 мм

Масса пог.м.

1,61 кг

Поверхность

рифлёная

Цена

от 53000,00 руб

Особенности арматуры А500

Данный класс арматуры появился сравнительно недавно. Преимущественно он был создан для замены устаревшей марки А400, которая обладала слишком высокой пластичностью, ухудшающей свариваемость материала. Кроме того, Россия во многом стала ориентироваться на европейские стандарты, которые запрещают соединение сваркой конструкций, изготовленных из сплавов с содержанием углерода более 0,22 %. Арматура А3 (А500) полностью соответствует данным требованиям. Кроме того, она обладает улучшенными показателями коррозионной стойкости, благоприятно влияющими на долговечность сооружений.

Существует также частный случай этого класса арматуры, обозначающийся буквой «С» на конце маркировки. А500С отличается от базового варианта следующими особенностями:

  • химическим составом. Для производства данной арматуры применяются стали с пониженным содержанием углерода и легирующих добавок для более качественной сварки. В свою очередь, арматура А500 обладает ограниченной свариваемостью.
  • профилем. Стержни А500С имеют серповидную форму сечения. Продольные ребра не пересекаются с боковыми выступами. Такая конфигурация хорошо подходит для тонкостенных, предварительно напряженных конструкций. Профиль арматуры А3 (А500) характеризуется наличием продольных ребер, соединяющихся с поперечными кольцами. Такие прутки обеспечивают надежное сцепление с бетоном.
  • областью применения. Стержни А3 являются универсальными и используются практически во всех сферах гражданского строительства и изготовления ЖБИ. В свою очередь А500С оптимизированы для задач, требующих создания сварных соединений с помощью электродуговых аппаратов.

Важно отметить, что при производстве арматуры А500 применяются современные технологические решения. Они позволяют снизить процент брака и себестоимость продукции.

Размеры арматуры А500

Согласно ГОСТ, сортамент изделий включает 14 типовых размеров. Диаметр прутков может варьироваться от 6 до 40 мм. При необходимости могут быть изготовлены стержни большего или меньшего размера. Производители предлагают поставку арматуры А3 (А500) в двух вариантах:

  1. Прутками мерной (6 и 12 м), немерной (от 2 до 12 м) и кратной мерной длины.
  2. В мотках. Данный вариант относится к изделиям с небольшим сечением (до 12 мм).

Преимущества продукта

Строительная арматура А500С обладает отличными показателями свариваемости. Это достигается благодаря химическому составу изделия, в котором практически отсутствуют легирующие элементы. Технология производства ТМУ позволяет продукту сэкономить не только 10% от армирующего объема, но и позволяет использовать дуговую сварку без потерь прочности свариваемых соединений. Этим арматура А500С выгодно отличается от других классов.

Выделим основные преимущества изделия:

  • улучшенные характеристики прочности, пластичности;
  • отсутствие ломких мест, причиняющих разрушение арматуры;
  • доступная цена, благодаря простой, но качественной технологии производства.

Данный вид строительных материалов отлично показывает себя при монтаже в сжатых элементах. Арматура А500С позволяет добиться лучшего качества бетонирования, так как колонны будут менее насыщены металлическими конструкциями. Отметим, что применять изделие можно в качестве аналога классов А1/А3. А упрочнение А500С термическим или термотехническим способами дает возможность использование продукта в изготовлении ответственных железобетонных конструкциях.

Ваш ход!

ПОЛУЧИ СКИДКУ

Сыграйте в простую игру и получите
бонус – код на скидку 10% на заказ

Выиграйте 1 раз и укажите бонус – код
в любой форме поле “Комментарий”
или “Ваше сообщение”

Арматура 12 А3 мотки, марка А500С в наличии по цене от 89990 руб за тонну

Арматура 12 А3 мотки, марка А500С в наличии по цене от 89990 руб за тонну | Компания МЕТАЛЛСЕРВИС Подробнее
Металлобаза Цена Цена от 1т. Цена от 5т. Цена от 10т.
Предпортовая →С.Петербург

89 990

89 990

89 990

Софийская →С.Петербург

89 990

89 990

89 990

Екатеринбург →Изоплит

95 990

95 990

95 990

МеталлобазаЦена, т.
ПредпортоваяС.Петербург89 990 ₽
СофийскаяС.Петербург89 990 ₽
ЕкатеринбургИзоплит95 990 ₽

Похожие товары:
  • 83 490 ₽ – Арматура 12 А3, длина 12 м, А500С
  • 83 990 ₽ – Арматура 12 А3, длина 11,7 м, А500С
  • 84 990 ₽ – Арматура 12 А3, длина 6 м, А500С
  • 86 090 ₽ – Арматура 12 А3, длина 11,7 м, 25Г2С
  • 87 990 ₽ – Арматура 12 А3 мотки, В500С
  • 90 990 ₽ – Арматура 12 А3, длина 11,7 м, 35ГС

Выберите город

Выберите город

Различные размеры арматуры – Rebar People

Существует множество размеров арматуры от #3 до #18. Мы предоставляем различные размеры арматуры в соответствии с потребностями клиентов. Арматура обеспечивает структурную целостность бетона. В соответствии с необходимостью структурной целостности при растяжении определяются различные размеры арматуры, необходимые для конкретной работы.

В Соединенных Штатах размеру арматурного стержня присваивается число, а не его диаметр.Арматурный стержень не определяется по его диаметру, потому что он не дает достаточной информации, которая помогает определить, подходит ли арматурный стержень для работы. Арматурному стержню присваивается номер от № 3 до № 18, который отражает его диаметр в твердом теле. Размер стержня № 3 соответствует диаметру сплошной секции 3/8 дюйма, размер стержня № 4 соответствует диаметру сплошной секции 4/8 дюйма, а размер стержня № 5 соответствует диаметру сплошной секции 5/8 дюйма.

Существует три разных размера арматуры, которые необходимы для домашних проектов, т. е. № 3, № 4 и № 5. Размер арматуры №3 используется для подъездных путей и патио.Для стен и колонн следует использовать арматуру №4, так как они требуют большей прочности. Для нижних колонтитулов и фундаментов лучше использовать размер арматуры №5.

Минимальный предел текучести стандартной арматуры в США составляет 60 000 фунтов на квадратный дюйм. Если арматура размещена неправильно, прочность бетона будет сведена к минимуму. Прочность бетона на растяжение может быть снижена на 20 процентов, даже если между ними есть дополнительный дюйм. Арматура необходима для прочности бетона на растяжение. Минимальный предел текучести и расстояние между ними являются двумя самыми важными факторами при определении требуемого размера арматуры в бетоне.

Размеры арматурного стержня

Ниже описаны различные размеры арматурного стержня:

Арматурный стержень №3 

Они изготовлены из композита углеродистой стали и используются при мощении дорог и автомагистралей, строительстве патио и подъездных дорог, а также каркасов бассейнов.

Арматура №4 

Изготовлены из прочного композита углеродистой стали и используются в жилищном и легком коммерческом строительстве. Они используются для мощения дорог и автомагистралей, а также используются в качестве упрочняющего материала в плитах, колоннах и стенах.

#5 Арматура

Изготовлены из чрезвычайно прочного композита углеродистой стали. Они используются при строительстве шоссе, мостов, фундаментных балок, фундаментов и откидных стен. Они используются в жилищном и легком коммерческом строительстве, включая террасы, подпорные стены и кессоны.

Арматура #6

Используются для армирования бетона. Они встречаются при строительстве фундаментов и ремонте подпорных и откидных стен. Они используются при создании и обслуживании новых и существующих дорог в дорожно-строительной отрасли.Они также используются в кессонах, сборных изделиях из каменной кладки и палубных балках в качестве укрепляющего состава.

Арматура #7

Они рекомендуются для средних и тяжелых условий коммерческого строительства, и эта арматура часто используется для усиления многоуровневых конструкций парковок, мостов над дорогами и водными путями. Его также можно использовать в подпорных стенах, балках и кессонах.

#8 Арматура

Это высококачественный арматурный продукт, состоящий из прочного композита из углеродистой стали.Они используются для средних и тяжелых коммерческих применений, таких как фундаменты, колонны и балки, причалы, кессоны, высотные переходные плиты, волноломы, опоры мостов, подпорные стены и т. д.

Арматура #9

востребованных проектов. Их используют для стабилизации переходных плит при строительстве небоскребов. Они используются для средних и тяжелых промышленных и строительных работ. Это эффективный армирующий материал для подпорных стен, опор, колонн и балок.Это отличный выбор для мостов, причалов и высотных зданий.

#10 Арматура

Они хорошо подходят для строительных проектов средней и высокой нагрузки, а бетонные конструкции выигрывают от высокой прочности арматуры на растяжение.

#11 Арматура

Чем выше класс арматуры, тем она шире и тяжелее. Эта арматура является самой широкой и тяжелой из доступных стандартных марок. Они используются в тяжелых и сложных строительных проектах. Этот арматурный стержень используется в больших несущих конструкциях, таких как мосты, доки и большие или высокие здания.

№14 Арматурный стержень

№14 Арматурный стержень является одним из самых больших стандартных размеров, используемых в тяжелых строительных работах для обеспечения дополнительной устойчивости больших бетонных конструкций. Они используются в высотных зданиях, парковках, мостах, доках и промышленных объектах. Арматура снижает нагрузку на бетон, что помогает выдерживать большие нагрузки и повышает прочность бетона на растяжение.

#18 Арматурный стержень

#18 Арматурный стержень является одним из самых больших и прочных стандартных размеров и доступен как в черном цвете, так и с эпоксидным покрытием.Черная арматура наименее дорогая и лучше всего подходит для условий, в которых она не будет подвергаться воздействию влаги. Арматура с эпоксидным покрытием используется для мостов и строительных объектов в морской среде, поскольку она устойчива к коррозии, вызванной водой и влажностью. Они подходят для крупномасштабных применений, таких как парковки, морские объекты, большие здания, промышленные объекты и мосты.

Для получения более подробной информации посетите Rebar People, чтобы воспользоваться нашими услугами и уточнить ваши вопросы, связанные с арматурой.Вы можете связаться с нами по телефону и электронной почте.

Добавление размеров к арматурным стержням | Tekla User Assistance

Вы можете вручную добавлять размерные линии и метки размеров для групп арматурных стержней. При добавлении размеров начните с использования предопределенные параметры измерения, определенные для вашей среды, и изменить эти параметры по индивидуальным размерам, при необходимости.

Каждый группа арматурных стержней может иметь метку размера, маркировку размера с тегами и/или размерная линия. Измерения создаются на основе свойств измерений, определенных в диалоговое окно свойств метки размера арматурного стержня.Команда для создание меток размеров арматуры доступно на чертежах общего вида и отлитых элементах рисунки.

  • Вы можете добавить метки размеров арматуры или маркировочные метки размеров, особенно в чертежи бетонных отливок, где есть только один армированный отлив видимый.

  • Размерные линии или линии распределения показывают распределение арматуры в группе, а обычно рисуют пунктирные линии от размерных линий до арматурных стержней, когда вы перетащите размер за пределы группы арматурных стержней.Вы можете использовать дистрибутив линии, особенно на чертежах армирования общего назначения, поскольку они могут содержать много деталей с группами арматуры, и вам часто нужно показать только один арматурный стержень из группы и перетащите размерную линию в нужное место, чтобы увидеть все четко.

  • При добавлении размеров начать с помощью предопределенных параметров измерения, определенных в вашей собственной среде, и при необходимости измените эти настройки для отдельных размеров.

Среда по умолчанию содержит следующие файлы настроек размеров арматурных стержней, которые необходимо загрузить в диалоговое окно свойств метки размера:

  • rebar_dimension_line для создания линий раздачи

  • rebar_dimension_mark для создания размерных меток

  • rebar_tagged_dimension_mark для создания размера с тегами марки

Для получения дополнительной информации о типичных настройки см. в разделе «Типовая метка размера, метка размера с тегами и размерная метка». настройки линии» ниже.

В дополнение к методам простановки размеров арматурных стержней, описанным ниже, вы также можете проставлять размеры арматурных стержней с помощью приложения простановки размеров группы арматурных стержней, для получения дополнительной информации см. Нанесение размеров на арматурные стержни с помощью приложения для определения размеров группы арматурных стержней.

Размер арматуры

для перекрытий | Научные исследования

Арматурная сталь для бетона, более известная как арматура, увеличивает прочность на растяжение и увеличивает долговечность бетонных плит. Правильный размер арматуры для конкретной плиты зависит от предполагаемого использования плиты, ее толщины и прочности, а также от того, является ли арматура единственным армированием.Арматура и бетон хорошо работают вместе, потому что они расширяются и сжимаются в унисон при изменении температуры. Поскольку кислород не может достичь его, арматурная сталь, полностью закрытая бетоном, не изнашивается. Разные размеры подходят для разных работ.

Размеры арматуры

Арматура обычно поставляется в виде стержней длиной 20 футов. Ребристые арматурные стержни, также называемые деформированными арматурными стержнями, позволяют бетону, залитому вокруг них, надежно удерживать стержень. Чтобы определить размер стержня, диаметр измеряется на одном плоском конце.Измерение не включает ребристость. Размер диаметра указан в восьмых долях дюйма. Например, стержень размера 3 имеет диаметр 3/8 дюйма. Арматура размера 18 имеет диаметр 2 1/4 дюйма.

Стандартные размеры арматурных стержней

Арматурные стержни во внутренних двориках, подвальных этажах, фундаментах и ​​подъездных дорожках могут иметь размер от 3 до 6. Подрядчики иногда используют «правило 1/8», означающее, что размер арматурного стержня составляет 1/8 толщины плита. Например, плита толщиной 6 дюймов может иметь арматуру с маркировкой размера 6 или 3/4 дюйма.

Плиты для септиктенков могут потребовать использования как сварной сетки, так и арматуры. В таких случаях обычно используют арматуру размеров 3 и 4. Расстояние между матами сварочной проволоки может варьироваться от 6 до 18 дюймов. Меньшее расстояние между матами обеспечивает большую прочность, чтобы компенсировать использование арматуры меньшего диаметра.

Маркировка арматурного стержня

На каждом стержне имеется маркировка для обозначения стана, размера стержня, типа металла и обозначения марки или минимального предела текучести. Буква или символ, ближайший к концу полосы, идентифицирует мельницу.Размер бара чуть ниже этого. Затем вы должны найти букву «W» или «S». «W» говорит о том, что стержень изготовлен из низколегированной стали, а «S» — о углеродистой стали, также называемой мягкой сталью. Оценка дается последней и может быть показана цифрой или линиями, проходящими по всей длине стержня. Одна линия указывает на марку 60, марку, часто используемую для жилищного бетонного строительства. Марка 60 также может быть обозначена цифрой 4, что означает метрическую марку 420.

Местные строительные нормы и правила

Перед началом нового проекта ознакомьтесь со строительными нормами штата и местными строительными нормами и требованиями к бетону и арматуре, а также рекомендациями.

Прочность, необходимая при сжатии и прочности на растяжение, которая является наибольшим напряжением растяжения, которое железобетон может выдержать без разрыва, определяет формулу и толщину самого бетона, а также тип, класс, размер и шаг сетки арматура.

Мы не можем найти эту страницу

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}}*

{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}}/500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$элемент}} {{l10n_strings.ПРОДУКТЫ}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{l10n_strings.LANGUAGE}} {{$select.selected.display}}

{{статья.content_lang.display}}

{{l10n_strings.АВТОР}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

{{$выбрать.выбранный.дисплей}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}}

размеров арматуры | ЗнатьРазмер

Арматура – ​​один из самых необходимых строительных материалов в 21 веке. Широко применяется в различных строительных конструкциях, особенно больших, тяжелых, легких тонкостенных, многоэтажных зданиях.Сечение круглое, иногда квадратное, с закругленными углами. Номинальный диаметр арматуры 8-50 мм, рекомендуемые диаметры 8, 12, 16, 20, 25, 32, 40 мм.

Арматура и стальные арматурные стержни обычно используются в качестве сеток для заливки бетона. Существует множество различных размеров и типов арматурных стержней, обладающих различными свойствами. Всякий раз, когда вы начинаете проект, вы должны учитывать соответствующий размер арматуры. Одним из основных методов указания размера арматурного стержня является «марка», которая представляет собой вес, на который рассчитан арматурный стержень.

Соответствующий размер арматуры также следует выбирать в соответствии с толщиной стали, которая обычно выражается в британских и метрических системах. Знак британского размера указывает на то, что толщина стального стержня составляет 1/8 дюйма. В следующей статье представлена ​​дополнительная информация о размерах арматуры, которые вам следует знать.

Руководство по размерам арматуры

Стальная арматура, или арматура, используется для армирования бетона в строительстве. Это может быть сложной областью строительства для навигации, если вы не знакомы с ней.Размеры арматуры сильно различаются, и правильный выбор требует определенных знаний и умений. Глобальные стандарты регулируют физические, механические и химические свойства арматуры, что обеспечивает безопасность и согласованность строительных проектов по всему миру.

Вы когда-нибудь задумывались о том, что обозначает номер размера арматуры? Это довольно легко. Число представляет собой единицу 1/8 дюйма, что означает, что арматурный стержень № 4 равен 4 раза по 1/8 дюйма, стержень № 5 равен 5/8 дюйма, стержень № 6 равен 3/4 дюйма и т. д. мы знаем, что стандартные размеры арматуры могут варьироваться в зависимости от страны.Метрический размер и имперский размер – два широко распространенных измерения. Существует несколько справочных таблиц сравнения размеров арматурных стержней, параметры которых включают длину, диаметр и т. д.

https://www.bigrentz.com/blog/rebar-sizes

Таблица размеров арматурных стержней США в единицах 1/8 дюйма, так что #8 = 1 дюйм в диаметре.

# 7 # # 8
Imperial
Bar Размер
Вес на единицу длины (LB / FT) “Мягкий”
Метрический размер
Масса на единицу длины Номинальный диаметр Номинальная площадь
(LB /фут) (кг/м) (дюйм) (мм) (дюйм3) (мм2)
#2 0.258 # 6 0,167 0,249 0,250 6,35 0,05 32
# 3 0,376 # 10 0,376 0,561 0,375 9,525 0.11 71 71 # 4 0.688 0.668 0.668 0.9006 0.9006 0.500 12.7 0.20 0.20 129
# 5 1.043
# 16 1,043 1,556 0,625 15,875 0,31 200
# 6 1,502
# 19 1,502 2,24 0,750 19.05 0,44 284
2,044
22 2,044 3,049 0,875 22,225 0,60 387
2.670
# 25 2,670 3,982 1,000 25,4 0,79 509
# 9 3,400 # 29 3,400 5,071 1,128 28,65 1.00 645
# 10 # 10 4.303 4.303 4.303 6.418 6.417 1.270 32.26 1,27 819 819
# 11 5.313 # 36 5,313 7,924 1,410 35,81 1,56 1006
# 14 7,650 # 43 7,650 11,41 1,693 43 2,25 +1452
# 18 13,600 # 57 13,60 20,284 2,257 57,3 4,00 2581
# 18J 14 .60 21.775 21.775 2.337 594 594 4,29 2678 2678

60 16,0 28

Размер метрики Масса на единицу (кг / м) Номинальный диаметр MM) Поперечное сечение площадь (мм2)
6,0 0.222 6 29.092 28.3
8,0 0.395 8 50.3
10,0 0,617 10 78.5 78.0
12,0 12 113
14,0 1.21 14 15 9
1,579 16 201
20,0 2,467 20 314
25,0 3,855 25 491
28,0 4.83 616
32,0 6,316 32 804
40,0 9,868 40 1257
50,0 15,413 50 1963 1963

Канадский диаграмма арматуры

5

Размер метрики Масса на единицу длины (кг / м) Номинальный диаметр (мм) площадь поперечного сечения (мм2)
10М 0.785 11,3 100
15M 1,570 16,0 200
20M 2,355 19,5 300
25M 3,925 25,2 500
30M 30M 5.495 29.9 700 700
7.850 7.850 35.7 1000
45 м 11.775 43.7 1500 1500
55 м
55 м 19.625 5625 564 2500 9

Rebar Cormes

При работе с арматурой необходимо понимать размер ребар, который вам нужен и тип стали. Понимание разницы между пределом текучести и пределом прочности на растяжение необходимо для оценки того, какая марка арматуры вам нужна. Думайте о пределе текучести и пределе прочности при растяжении как о минимальном и максимальном диапазонах напряжений для арматуры определенного сорта.

  • Предел текучести — это минимальное напряжение, которое может выдержать материал, прежде чем он начнет постоянно деформироваться.
  • Прочность на растяжение измеряет максимальное давление, которое может выдержать материал, прежде чем он будет необратимо поврежден и разрушен.

Марки арматуры устанавливаются ASTM. Обозначение марки соответствует минимальному пределу текучести в килофунтах на квадратный дюйм (KSI). Уровень 33 начинается с нижнего предела прочности, увеличиваясь по мере увеличения номера класса.Распространенными марками являются 40, 60, 75, 80 и 100. Номенклатура марок показывает, какой предел текучести имеет арматурный стержень. Например, арматурный стержень класса 40 имеет минимальный предел текучести 40 тысяч фунтов на квадратный дюйм, что соответствует 40 000 фунтов на квадратный дюйм, тогда как арматурный стержень класса 80 имеет минимальный предел текучести 80 тысяч фунтов на квадратный дюйм или 80 000 фунтов на квадратный дюйм.

Распространенные типы арматуры

Выбор арматуры, подходящей для вашего проекта, зависит от размера и сорта. Это также во многом будет зависеть от материала, используемого для изготовления арматуры, а также от того, что используется для ее покрытия.

Арматура из углеродистой стали

Арматура из углеродистой стали является наиболее распространенным типом арматуры, используемой в жилых и коммерческих проектах. Эта легированная сталь исключительно экономична и долговечна, но может плохо выдерживать воздействие высокой влажности.

Арматура из нержавеющей стали

Несмотря на то, что арматура из углеродистой стали дороже, стержни из нержавеющей стали могут быть жизнеспособной альтернативой. Эти стальные арматурные стержни используются для мостов, дорог, опор и других несущих конструкций.Арматура из нержавеющей стали может помочь предотвратить коррозию и добавить защиту.

Оцинкованная арматура

Один из более дорогих вариантов, оцинкованная арматура, представляет собой арматуру из легированной стали, погруженную в раствор цинка для добавления специального водного покрытия, которое может сдерживать коррозию. Этот материал является отличной альтернативой арматуре с эпоксидным покрытием. Оцинкованная арматура в 40 раз более устойчива к износу и лучше выдерживает транспортировку и монтаж.

Арматура с эпоксидным покрытием

Арматура с эпоксидным покрытием хорошо подходит для строительных проектов с высокой влажностью.Он может сохранить прочность и долговечность бетона без ускоренной коррозии. Но хрупкое эпоксидное покрытие можно легко поцарапать и повредить во время транспортировки.

Арматура является важным материалом для железобетона. Выбор правильного размера, класса и типа арматурных стержней имеет решающее значение для создания безопасного, экономичного и долговечного проекта.

Ребро арматурного стержня — Геометрия поверхности арматурного стержня

Ребро арматурного стержня — это компонент, который устанавливает связь между бетоном и арматурой.Поэтому очень важно изучить геометрию поверхности арматурной стали.

Арматура, помещенная в бетон, действует как композитный материал. Вклад армирования вносится при наличии надлежащей связи между бетоном и арматурой.

Напряжение в бетоне и стали в основном создается ребрами арматуры. Геометрия поверхности арматурного стержня является основным фактором, влияющим на развитие напряжения сцепления.

Для получения дополнительной информации о расчете напряжения сцепления в соответствии со стандартом BS 8110 можно обратиться к статье «Конструктивное напряжение сцепления анкеровки» .

Мы концентрируемся на геометрии ребер арматуры, указанной в BS 4449: 2005.

Геометрия поверхности арматурных стержней обсуждается со ссылкой на следующее.

  • Размеры ребер
  • Количество ребер
  • Конфигурация поперечных и продольных ребер.

Следующая информация или параметры/размеры считаются определяющими для определения геометрии ребра.

  • Высота ребра
  • Расстояние между ребрами
  • Наклон ребра

На следующем рисунке показано типичное расположение ребер арматуры.

BS 4449: 2005 определяет допустимый диапазон высоты ребер, расстояния между ребрами и наклона ребер.

Высота ребра, H Ретные расстояния, C Наклон ребра, β
до 0.15D 0,4D до 1.2D 35 0 до 75 0

Где, d – номинальный диаметр стержня.

Характеристическая относительная площадь ребра должна соответствовать следующей таблице.(р=0,95).

Метод расчета относительной площади ребер должен соответствовать BS EN ISO 15630-1:2002.

Номинальный размер бара, D / MM Относительный ребро площадь
D ≤ 6 0.035
6 0,040
D> 12 0,056
Поперечные ребра

Следующие параметры учитываются для геометрии ребер арматуры, как указано в BS 4449.

  • Поперечные ребра должны иметь форму полумесяца и плавно переходить в стержень.
  • Выступ поперечных ребер должен занимать не менее 75% окружности стержня. Для этого расчета следует учитывать номинальный диаметр.
  • Поперечный наклон ребра α должен быть больше или меньше 450, а переход от ребра к сердцевине должен быть уменьшен.

Этот критерий совпадает с кодом.

Продольные ребра

Высота продольных ребер не должна превышать 0.1d, когда они добавляются к арматурным стержням.

Одновременная оценка диаметра арматуры и толщины защитного слоя с помощью двойного датчика GPR-EMI

Датчики (Базель). 2018 сен; 18(9): 2969.

Хай Лю

2 Школа гражданского строительства Университета Гуанчжоу, Гуанчжоу 510006, Китай; [email protected]

Цзе Цуй

2 Школа гражданского строительства Университета Гуанчжоу, Гуанчжоу 510006, Китай; [email protected]

Билли Ф.Spencer

3 Факультет гражданского и экологического проектирования, Иллинойсский университет в Урбана-Шампейн, Урбана, Иллинойс 61801, США; [email protected]

Guangyou Fang

4 Институт электроники Академии наук Китая, Пекин 100190, Китай; nc.ca.ei.li[email protected]

2 Школа гражданского строительства, Университет Гуанчжоу, Гуанчжоу 510006, Китай; [email protected] 3 Факультет гражданского и экологического строительства, Иллинойсский университет в Урбана-Шампейн, Урбана, Иллинойс 61801, США; удэ[email protected]

Поступила в редакцию 2 августа 2018 г.; Принято 31 августа 2018 г.

Лицензиат MDPI, Базель, Швейцария. Эта статья находится в открытом доступе и распространяется на условиях лицензии Creative Commons Attribution (CC BY) (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).

Abstract

Точная характеристика арматурных стержней (арматурных стержней) в бетонной конструкции имеет большое значение для контроля качества строительства и оценки безопасности после стихийного бедствия. В этой статье объединены методы георадара (GPR) и электромагнитной индукции (EMI) для одновременной оценки диаметра арматуры и толщины защитного слоя.Разработан прототип двойного датчика GPR-EMI, и проведен калибровочный эксперимент для сбора стандартного набора данных EMI, соответствующего различным диаметрам арматуры и толщине защитного слоя. Портативная испытательная тележка может синхронно собирать данные георадара и электромагнитных помех при движении по бетонной поверхности, из которых предлагается алгоритм обработки данных для одновременной оценки диаметра арматурного стержня и толщины защитного слоя. Во-первых, путем извлечения вершины гиперболического отражения от арматурного стержня в предварительно обработанном георадарном профиле определяется положение арматурного стержня, которое затем используется для извлечения эффективной кривой электромагнитных помех.Затем диаметр арматурного стержня и толщина защитного слоя одновременно оцениваются по минимальной среднеквадратической ошибке между измеренными и калиброванными данными ЭМП при ограничении толщины защитного слоя, рассчитанного с помощью георадара. Лабораторный эксперимент проводится с использованием четырех литых бетонных образцов с 11 закладными стальными стержнями. Результаты показывают, что диаметры 10 арматурных стержней из 11 арматурных стержней оцениваются правильно, а максимальная ошибка оценки толщины защитного слоя составляет 6,7%. Полевые испытания проводятся в недавно построенном здании, диаметры четырех испытанных арматурных стержней точно оцениваются, а ошибки оценки толщины защитного слоя составляют менее 5%.Сделан вывод, что разработанный двойной датчик GPR-EMI и предложенный алгоритм могут точно оценить диаметр арматурного стержня и толщину защитного слоя за одно сканирование.

Ключевые слова: неразрушающий контроль (НК), георадар (георадар), электромагнитная индукция (ЭМП), обнаружение арматуры

1. Введение

Методы неразрушающего контроля (НК) играют значительную роль в мониторинг и диагностика строительных конструкций. Точная характеристика свойств арматурных стержней (арматурных стержней) в бетонных конструкциях имеет решающее значение для контроля качества на этапе строительства, а также для мониторинга состояния здоровья и оценки безопасности после ЧС на этапе эксплуатации [1].Параметры арматурных стержней, которые необходимо проверить, включают их расположение, расстояние между ними, диаметр, толщину покрытия и степень коррозии. Среди них точное определение диаметра арматурного стержня и толщины защитного слоя неразрушающим способом все еще является сложной задачей [2], что и является целью данной статьи.

Электромагнитная индукция (ЭМП) является принципом работы большинства имеющихся в продаже локаторов арматуры и измерителей защитного слоя [3]. Датчик электромагнитных помех состоит из магнитных катушек, которые возбуждают изменяющиеся во времени магнитные поля по направлению к бетону и принимают наведенные вторичные магнитные поля от проводящих объектов [4,5].Когда датчик электромагнитных помех используется для контроля арматуры, индуцированные вторичные магнитные поля чувствительны как к диаметру арматуры, так и к толщине покрытия. Таким образом, локатор арматуры или измеритель защитного слоя может оценить диаметр арматурного стержня или толщину защитного слоя, только если известно другое, с предварительно откалиброванными данными напряженности ЭМП, хранящимися в памяти прибора [6,7]. Криволинейная модель была разработана для оценки диаметра арматурного стержня и толщины защитного слоя с помощью пиковой амплитуды и полной ширины на половине высоты (FWHH), извлеченных из измеренной импульсной характеристики ЭМП, и результаты показывают, что точность оценки толщины защитного слоя намного выше. когда диаметр арматурного стержня дан, чем когда диаметр арматурного стержня неизвестен [8].Лабораторный эксперимент был проведен для оценки возможностей коммерческих инструментов EMI в оценке диаметра арматуры и толщины защитного слоя, и результаты показывают, что ошибки оценки возрастают с увеличением толщины защитного слоя, и инструменты становятся ненадежными [9]. Получая два показания электромагнитных помех на разных высотах измерения или используя две вертикально расположенные катушки, можно одновременно оценить диаметр арматурного стержня и толщину защитного слоя, но часто неудобно сканировать в перегруженных металлических рабочих зонах и трудно избежать взаимного влияния два комплекта катушек [10].Нейронные сети были обучены для оценки диаметра арматуры и толщины защитного слоя соответственно, а точность оценки удовлетворяет промышленным стандартам [11]. Ультразвуковое эхо было объединено с измерением ЭМИ для картирования сетчатого железобетона и оценки толщины покрытия, где были получены лучшие результаты, чем при одном исследовании ЭМИ [12]. Однако для этого метода необходимо заранее знать диаметры арматурных стержней, и он не может определить размер арматурных стержней.

Георадар (GPR) — еще один важный метод неразрушающего контроля, основанный на распространении и рассеянии высокочастотных электромагнитных (ЭМ) волн.Он успешно применялся для обнаружения коммуникаций [13], осмотра дорожного покрытия [14,15], экологических исследований [16], мониторинга нефти [17], исследования космоса [18] и т. д. Из-за большого контраста электрических свойств между стальной арматуры и бетонного фона, арматура является излюбленной целью для обнаружения георадаром [19]. В последнее время возрос интерес к определению геометрических свойств арматурных стержней (например, диаметра, расстояния между ними и глубины залегания) [20, 21, 22], влажности бетона [23, 24] и степени коррозии арматурных стержней [20, 21, 22]. 25,26].В георадарном профиле с линией съемки, ортогональной направлению арматурного стержня, отражение от арматурного стержня можно аппроксимировать гиперболой. Толщина покрытия может быть оценена по гиперболической вершине после точной оценки скорости ЭМ в бетоне [22]. Однако скорость ЭМ в бетоне вряд ли можно точно оценить опытным путем или простым георадарным измерением, так как бетон неоднороден и его диэлектрические свойства зависят от текстуры смеси [27,28]. Было разработано коническое уравнение, связывающее диаметр арматурного стержня, толщину защитного слоя и скорость ЭМ в бетоне [29], и сопоставление между извлеченной траекторией отражения арматурного стержня и смоделированной гиперболической кривой использовалось для оценки диаметра арматурного стержня, толщины защитного слоя и скорости волны [29]. 30,31,32].Однако исследования показывают, что форма гиперболической кривой не зависит от диаметра арматурного стержня, поэтому нелегко напрямую определить диаметр арматурного стержня с помощью гиперболического фитинга [22]. Чтобы избежать прямого захвата или извлечения траектории отражения арматурного стержня, преобразование Хафа и его расширенная версия были применены для оценки диаметра заглубленного цилиндрического объекта [33]. Была представлена ​​эмпирическая процедура для оценки диаметров арматурных стержней путем сопоставления зоны охвата антенны с коэффициентом отражения мощности от арматурного стержня [20].Однако точность оценки может пострадать из-за нестабильности системы импульсного георадара [34]. С помощью мультиполяризационного георадарного измерения диаметр арматурного стержня оценивался по соотношению амплитуд отражений, зарегистрированных в различных каналах поляризации. Однако авторы признают, что метод чувствителен к длине волны используемого георадара и что точность оценки зависит от оптимального выбора частоты георадара в зависимости от диаметра арматуры [21].

Электромагнитные помехи чувствительны как к глубине, так и к размеру металлических предметов под землей.Однако трудно одновременно и точно получить два неизвестных прямым способом. Георадар имеет высокую чувствительность к глубине захоронения, а не к размеру объектов, благодаря чему можно легко оценить глубину залегания путем преобразования время-глубина [22]. Принимая во внимание соответствующие преимущества EMI и GPR, для обнаружения наземных мин [35], оценки загрязнения [36,37] и прогнозирования влажности почвы [38] была применена соответствующая съемка или спроектированная система, объединяющая EMI и GPR.В этой статье предлагается интегрировать EMI и GPR для одновременной и точной оценки диаметра арматуры и толщины защитного слоя. Использование отдельных устройств EMI и GPR для синхронного сбора данных возможно, но имеет некоторые недостатки, такие как низкая эффективность, отклонение местоположения и сложное объединение данных [39]. По этой причине мы разрабатываем компактный портативный прототип, объединяющий ЭМИ и георадар для удобной работы и быстрых измерений [40], а также предлагается метод одновременной оценки диаметра арматурного стержня и толщины защитного слоя.

2. Система GPR-EMI

2.1. Описание системы

Для проведения синхронных измерений данных EMI и GPR была разработана новая система с двумя датчиками [40]. а, б представлены фото разработанного прототипа и его схематическое строение соответственно. Этот компактный портативный инструмент для испытаний состоит из модуля георадара, модуля электромагнитных помех, блока управления и дисплея, что облегчает сканирование арматуры на месте. В модуле георадара используется пара антенн для передачи и приема электромагнитных волн соответственно.Антенны имеют улучшенную форму в виде галстука-бабочки с центральной частотой 1,6 ГГц. Эффективная полоса пропускания находится в диапазоне 0,9–2,5 ГГц. В модуле EMI ​​используется пара магнитных катушек. Одна катушка используется для передачи магнитных полей в бетон, а другая для приема вторичных магнитных полей, создаваемых вихревыми токами на закладной металлической арматуре. Каждая катушка имеет 120 витков диаметром 3 см, а рабочая частота 40 КГц. Общая мощность системы составляет 7 Вт. В нижней части корпуса устройства установлены четыре колеса, обеспечивающие удобное передвижение по бетону, а одно из них оснащено датчиком измерения расстояния, который используется для срабатывания передатчиков.Кроме того, в верхней части устройства установлен ЖК-дисплей для отображения данных EMI и GPR в режиме реального времени.

( a ) Фотография прототипа разработанной системы обнаружения арматуры и ( b ) схематическая структура георадарных антенн и электромагнитных катушек внутри устройства.

Во время работы устройство размещается на бетонной поверхности и перемещается по потенциальным арматурным стержням. Датчики радара и электромагнитных помех реализуют синхронное сканирование, и оба набора данных отображаются на дисплее в режиме реального времени.иллюстрирует процесс работы и отображение данных. Отклик электромагнитных помех на встроенном арматурном стержне представляет собой кривую в форме импульса, тогда как отклик радара представляет собой гиперболическое отражение, вершины которого находятся прямо над арматурным стержнем.

Схематическое изображение процесса измерения с использованием разработанного двойного датчика GPR-EMI и пример измеренных данных EMI и GPR.

2.2. EMI Calibration

Калибровка данных арматуры с помощью датчиков EMI выполняется с помощью специальной рамки сканирования в декартовых координатах, установленной над песочницей, как показано на рис.Песочницу заполняют сухим песком, который имеет диэлектрическую проницаемость около 3, и в песок на разную глубину закапывают арматуру разного диаметра. С помощью дополнительных измерений (не показанных здесь) мы подтвердили, что датчик электромагнитных помех имеет почти одинаковые характеристики арматурного стержня на фоне воздуха, сухого песка и бетонных материалов. Основная причина заключается в том, что эти типы фоновых материалов имеют чрезвычайно низкую проводимость и магнитную проницаемость по сравнению с заглубленной стальной арматурой [32].Таким образом, диэлектрические свойства диэлектрической фоновой среды с малыми потерями мало влияют на отклик ЭМИ. На сканирующую систему устанавливается пластиковая платформа толщиной 5 мм, обеспечивающая автоматизированное перемещение в вертикальном и горизонтальном направлениях. Двойной датчик GPR-EMI перемещается по пластиковой платформе, чтобы избежать проскальзывания колеса и потери данных. Пластиковую платформу также можно использовать для удаления верхнего слоя песка, обеспечивая ровную поверхность песка и точный контроль толщины защитного слоя арматуры.

Экспериментальная платформа для калибровки электромагнитных помех.

В наших экспериментах по калибровке 11 стальных арматурных стержней были выбраны в качестве калибровочных образцов в соответствии со стандартом промышленного строительства в Китае [41]. Диаметры арматуры соответственно 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 25 и 28 мм. Арматура последовательно закапывается в сухой песок на постепенно уменьшающуюся глубину от 60 мм до 5 мм с шагом 1 мм. Для каждой толщины покрытия и диаметра арматурных стержней мы реализуем на платформе поперечное сканирование ЭМП.

В процессе калибровки записывается 616 кривых отклика электромагнитных помех, соответствующих одиннадцати диаметрам арматурных стержней и 56 толщинам защитного слоя. a, b показаны два набора кривых электромагнитных помех, соответствующих фиксированной толщине защитного слоя ( D = 20 мм) с различными диаметрами арматуры и фиксированному диаметру арматурного стержня ( R = 20 мм) с различной толщиной защитного слоя соответственно. Видно, что все кривые ЭМП имеют импульсную характеристику на заглубленных арматурных стержнях. Сила сигнала увеличивается пропорционально увеличению диаметра арматурного стержня и экспоненциально падает с увеличением толщины защитного слоя, что отражает высокую чувствительность сигнала ЭМП как к диаметру арматурного стержня, так и к толщине защитного слоя.Амплитуда пика каждой кривой ЭМП снята, и ее изменения в зависимости от диаметра арматуры и толщины защитного слоя показаны на рис. Высокая чувствительность амплитуды пика как к диаметру арматурного стержня, так и к толщине защитного слоя указывает на возможность оценки диаметра арматурного стержня, когда известна толщина защитного слоя, и наоборот. Однако мы видим, что амплитуда пика может соответствовать разным парам диаметра арматурного стержня и толщины защитного слоя, что означает, что может существовать большая ошибка при оценке диаметра арматурного стержня и толщины защитного слоя по амплитуде пика без предварительной информации.Поэтому мы предлагаем интегрировать данные GPR и EMI для одновременной оценки диаметра арматуры и толщины защитного слоя. Алгоритм обработки данных представлен в следующем разделе.

Перекодированные кривые электромагнитных помех в калибровочном эксперименте, когда ( a ) D = 20 мм и ( b ) R = 20 мм. D и R – толщина защитного слоя и диаметр арматуры соответственно.

Изменение пиковых амплитуд электромагнитных помех в зависимости от толщины покрытия и диаметра арматуры, когда катушки находятся прямо над арматурой во время калибровочного эксперимента.

3. Обработка данных

Алгоритм обработки данных для одновременной оценки диаметра арматурного стержня и толщины защитного слоя по данным георадара и электромагнитного излучения показан на рис.

Блок-схема предлагаемого алгоритма одновременной оценки диаметра арматуры и толщины защитного слоя по записанным данным георадара и электромагнитного излучения.

Подробная информация описывается следующим образом:

  • (a)

    Данные георадара предварительно обрабатываются для увеличения отношения сигнал/шум.Реализован ряд стандартных методов обработки GPR, включая удаление постоянной составляющей, коррекцию нулевого времени, полосовую фильтрацию, масштабирование амплитуды, медианную фильтрацию и удаление фона [42].

  • (b)

    Гиперболы из скрытых арматурных стержней в георадарных профилях извлекаются с помощью алгоритма обнаружения краев после предварительной обработки, а их координаты вершин берутся для определения местоположения арматурного стержня и приблизительной оценки толщины защитного слоя, как Показано в . Оператор Собеля используется для обнаружения границ [43].a, b соответственно показывают предварительно обработанный профиль георадара и бинарное изображение после обнаружения края. Это показывает, что оператор Собеля эффективен для выделения гиперболы арматуры в георадарном профиле, даже если отношение сигнала к помехам высокое.

    ( a ) Георадарный профиль после предварительной обработки и ( b ) соответствующее бинарное изображение после обнаружения границ.

Две верхние и нижние дуговые траектории соответствуют двум впадинам на сигналах отражения георадара, а вершина верхней используется для локализации арматурного стержня.

  • (c)

    Локализация заглубленной арматуры и извлечение эффективной кривой электромагнитных помех. По горизонтальной координате обнаруженных гиперболических вершин можно точно определить горизонтальное положение заглубленного арматурного стержня, что в дальнейшем используется для извлечения эффективных кривых электромагнитных помех из встроенного арматурного стержня. Кривая эффективных электромагнитных помех сосредоточена в месте расположения арматурного стержня с пролетом, равным удвоенному значению FWHH, и содержит большую часть полезной информации в отклике на электромагнитные помехи, не затрагивая при этом уровень шума.Амплитуда электромагнитных помех с местоположением, соответствующим гиперболической вершине георадарного профиля, используется для определения того, отражается ли гипербола георадарного стержня арматурой или пластиковой трубой. Если амплитуда ЭМП близка к уровню шума, отражающий объект считается неметаллическим; в противном случае он считается металлической арматурой.

  • (г)

    Предварительная оценка толщины покрытия. Зная временную координату ( t ) вершины гиперболы, время двухстороннего распространения ЭМ волн, распространяющихся от границы воздух-бетон к закладной арматуре, используется для грубой оценки толщины защитного слоя по формуле:

    где D — толщина покрытия (м), v — скорость ЭМ волны в бетоне (м/нс), а t — время прохождения в обе стороны (нс).Скорость рассчитывается по формуле:

    где c — скорость ЭМ волны в свободном пространстве, т. е. 0,3 м/нс, а ε r — относительная диэлектрическая проницаемость бетона. С учетом неоднородности состава бетона и интрузивной влаги присваиваем ε r в пределах от 4 до 10 [44,45]. Диэлектрическая проницаемость используется для оценки возможного диапазона толщины защитного слоя арматуры, который используется в качестве ограничивающего условия для точной оценки диаметра арматурного стержня и толщины защитного слоя на следующем этапе.

  • (e)

    Определение диаметра арматуры и толщины защитного слоя. Путем расчета среднеквадратичной ошибки между данными ЭМП, извлеченными из полевых измерений, и данными, предварительно откалиброванными в лаборатории (как указано в предыдущем разделе), диаметр арматурного стержня и толщина защитного слоя одновременно оцениваются путем поиска локальной минимальной среднеквадратической ошибки при ограничение толщины покрова, рассчитанной по данным георадара. Функция ошибки выражается следующим образом:

    СКО(i,j)=1l∫−l2l2[f(x)−gi,j(x)]2dx,

    (3)

    Где f ( F ( x ) – это мерная кривая EMI, г I , J ( x ) – это калиброванные кривые EMI, I и J соответственно серийные номера, обозначающие различные диаметры арматурных стержней и толщину защитного слоя в калибровочном эксперименте, x — горизонтальная координата кривой ЭМП, l — длина точки пересечения извлеченной эффективной кривой ЭМП, которая в два раза больше FWHH, как указано выше, а MSE — среднеквадратическая ошибка.Поиск локального минимума СКО осуществляется в ограниченном диапазоне мощностей покровов, оцененных по данным георадара на предыдущем шаге. Это условие ограничения позволяет избежать нескольких решений диаметра арматурного стержня и толщины защитного слоя и, таким образом, может повысить точность оценки.

4. Лабораторные эксперименты

Для проверки предлагаемого метода одновременной оценки диаметра арматуры и толщины защитного слоя были проведены лабораторные измерения разработанным прибором GPR-EMI с использованием четырех бетонных образцов, залитых арматурой.

4.1. Экспериментальная установка

В ходе лабораторного эксперимента были отлиты четыре бетонных образца и вставлены внутрь одиннадцать арматурных стержней разного диаметра. Образцы были залиты обычным портландбетоном и имеют размеры 1000 мм × 250 мм × 150 мм. Арматурные стержни, промаркированные от № 1 до № 11 диаметром от 6 до 28 мм, были заглублены в бетонные образцы с различной толщиной защитного слоя, как показано на и . В середину четвертого образца была встроена пластиковая труба для сравнительного испытания.Измерения с помощью разработанного двойного датчика GPR-EMI проводились на поверхности образцов вдоль направления, ортогонального арматурным стержням после месячного периода отверждения в обычной среде.

Четыре образца из литого бетона ( a d ) с 11 стальными стержнями и одной пластиковой трубой, заделанной внутрь.

Таблица 1

Истинные и расчетные диаметры арматурных стержней и толщина защитного слоя в лабораторном эксперименте и их относительные погрешности.

Толщина крышки диаметр диаметр
TRUE GPR Предполагается GPR Предполагается Ошибка True Предполагается Ошибка
8
# 1 15 мм 11-19 ММ 14 мм 90 мм 6,7% 6 мм 6 мм 6 мм 0
21 мм 18-28 мм 21 мм 0 8 мм 8 ММ 0 0 # 3 25-31 мм 20-31 мм 25 мм 0 10 мм 10 мм 0
# 4 37 мм 31–42 мм 36 мм 2.7% 12 мм 12 мм 12 мм 12 мм 0
№ 5 35 мм 35-43 мм 35 мм 0 14 мм 14 мм 0
# 6 42 мм 38-49 мм 41 мм 41% 16 мм 16 мм 16 мм 0
# 7 32 мм 31-41 мм 33 мм 3.1% 18 мм 18 мм 18 мм 0
# 8 38 мм 36-47 мм 39 мм 2.6% 20 мм 20 мм 20 мм 0 0
№ 9 43 мм 40-53 мм 43 мм 43 мм 0 22 мм 20 мм 9,1%
# 10 № 10 46 мм 43-56 мм 47 мм 27 мм 22% 25 мм 25 мм 0
# 11 50 мм 47-60 мм 50 мм 0 28 мм 28 мм 0

4.2. Результаты

a–d или a–d показывают профили GPR и соответствующие кривые отклика ЭМП, измеренные на четырех образцах соответственно после предварительной обработки данных. Мы можем видеть, что каждый арматурный стержень представлен в виде сильного гиперболического отражения в профиле GPR и импульсной характеристики в кривой EMI соответственно. Напротив, пластиковая труба показывает слабое гиперболическое отражение в d и отсутствие отклика в d. Очевидно, что гиперболическое отражение от пластиковой трубы значительно слабее, чем от соседних арматурных стержней.Однако множественные отражения от верхней и нижней части трубы можно использовать для определения диаметра пластиковой трубы [46,47]. Поэтому предлагаемый алгоритм выделяет это гиперболическое отражение, исходящее от неметаллического объекта, и не оценивает его диаметр и толщину покрытия. Кроме того, на георадарных профилях также можно наблюдать некоторые гиперболические отражения от крупного гравия, внедренного в бетон, как показано на d.

Записанные георадарные профили на четырех образцах бетона ( a d ) после предварительной обработки.Ниже гиперболических отражений нанесены порядковые номера испытанной арматуры, а также отражения от пластиковой трубы и гравия.

Записаны кривые ЭМП на четырех образцах бетона ( a d ) после предварительной обработки. Серийные номера протестированных арматурных стержней отмечены выше или ниже импульсной электромагнитной характеристики одиннадцати арматурных стержней.

По гиперболическим отражениям одиннадцати встроенных арматурных стержней положения арматурных стержней определяются с помощью вышеупомянутого алгоритма обнаружения краев, и извлекаются соответствующие эффективные кривые электромагнитных помех.Для каждого измеренного отклика ЭМП мы извлекаем эффективную кривую ЭМП и рассчитываем карту MSE с между измеренной и калиброванной кривыми ЭМП с использованием уравнения (3). показаны MSE , полученные из арматурного стержня с маркировкой #5, фактический диаметр и толщина защитного слоя которого составляют 14 и 35 мм соответственно. По гиперболическому отражению арматурного стержня на георадарном профиле б толщина защитного слоя этого арматурного стержня оценивается в диапазоне 32–43 мм. Этот варьирующийся диапазон толщины защитного слоя по оценке GPR учитывает неопределенность диэлектрической проницаемости, вызванную влажностью и неоднородностью бетона, что позволяет найти правильный локальный минимум на карте MSE для точной оценки диаметра арматурного стержня и толщины защитного слоя. .Если не принимать во внимание пределы толщины защитного слоя, диаметр арматурного стержня и толщина защитного слоя оцениваются как 10 мм и 23 мм по глобальному минимуму MSE , как указано в , что указывает на большую ошибку оценки. Однако с предварительной информацией о толщине защитного слоя, полученной из данных георадара, диаметр арматурного стержня и толщина защитного слоя оцениваются как 14 мм и 35 мм соответственно по локальному минимуму MSE , как отмечено в , которые совпадают как истинные ценности. Этот пример доказывает, что при объединении данных георадара и электромагнитных помех можно значительно повысить точность оценки диаметра арматуры и толщины защитного слоя.

Контурный график, представляющий MSE , рассчитанный на основе измеренных и калиброванных данных ЭМП для одновременной оценки диаметра арматурного стержня и толщины защитного слоя. Двумя горизонтальными белыми линиями отмечен диапазон толщины покрова, оцененный по данным георадара. Глобальный минимум MSE и локальный минимум MSE соответственно обозначены красными стрелками.

Мы оценили диаметр и толщину защитного слоя одиннадцати арматурных стержней в четырех образцах и проанализировали ошибки между оценочными и истинными значениями, как показано на рис.Среди одиннадцати арматурных стержней только один имеет неточную оценку диаметра с абсолютной погрешностью 2 мм и относительной погрешностью 9,1%. Расчетная толщина покрытия имеет относительную погрешность менее 7%. С увеличением толщины покрытия в статистике ошибок не наблюдается явного падения точности оценки. Даже в этом случае мы можем наблюдать экспоненциальное снижение амплитуд ЭМИ с увеличением толщины покрытия от b и . Это означает, что чрезвычайно большая глубина залегания арматурного стержня может привести к неточной или даже неэффективной оценке из-за низкого отношения сигнал/шум, как обсуждалось в [9].Результаты лабораторного эксперимента показывают, что разработанная система и предлагаемый метод позволяют одновременно и точно оценивать диаметр арматуры и толщину защитного слоя.

5. Полевые испытания

5.1. Описание объекта

Чтобы еще раз проверить эффективность нашего устройства при тестировании практических бетонных конструкций, мы выбрали две железобетонные колонны в недавно построенном здании для проведения полевых испытаний. Колонны имеют сечение 0,8 м × 0,8 м. Для поиска горизонтальных и вертикальных стержней было реализовано быстрое сканирование.Чтобы смягчить сильные помехи от соседних арматурных стержней, мы устанавливаем горизонтальную линию съемки между двумя горизонтальными арматурными стержнями, расстояние между которыми составляет 15 см. а показывает работу двойного датчика GPR-EMI в полевых условиях. После того, как были собраны данные ЭМИ и георадара, бетон был просверлен, и истинный диаметр и толщина защитного слоя основных арматурных стержней были точно измерены штангенциркулем, как показано на рис. b.

Фотографии ( a ) полевых работ и ( b ) замеров бурения.

5.2. Результаты

a–d показывают записанные профили георадара и кривые электромагнитных помех в двух столбцах на полевом участке. Для каждой линии съемки были обнаружены два арматурных стержня. Записанные данные используются для оценки диаметра и толщины защитного слоя арматурных стержней с помощью предлагаемого нами метода, а полученные результаты сравниваются с результатами измерений при бурении.

Георадарные профили (вверху) и кривые ЭМИ (внизу), записанные для первой ( a , c ) и второй ( b , d ) колонок на полевом участке.Серийные номера обнаруженных арматурных стержней отмечены.

показывает результаты полевых испытаний. Результаты показывают, что все диаметры арматурных стержней оцениваются точно, а толщина защитного слоя имеет максимальную ошибку менее 5%, что отражает эффективность разработанного двойного датчика GPR-EMI и предложенного метода оценки для обнаружения и определения характеристик арматурных стержней в полевых условиях.

Таблица 2

Расчетные и измеренные диаметры арматурных стержней и толщина защитного слоя и их относительные погрешности при полевых испытаниях.

N Толщина крышки Rubar Diameter105 Измеренный Ошибка Измеряется Ошибка
8
36,8 мм 35 мм 35 мм 4,9% 24,7 мм 25 мм 1,2% 1,2%
23,4 мм 24 мм 2,6% 27,7 мм 28 мм 1.1% 46,2 мм 46 мм 0,4% 0,4% 25 мм 2,9% 9112
46.8 мм 46 мм 1,7% 24,4 мм 25 мм 2,5%

6. Выводы

оценка безопасности бетонных конструкций.Разработан прототип двойного датчика GPR-EMI, и стандартный набор данных EMI для калибровки был записан с использованием одиннадцати арматурных стержней разного диаметра, закопанных на разной глубине в песок. Разработанное устройство обнаружения арматурных стержней может синхронно записывать профиль георадара и кривую отклика на электромагнитные помехи за одно сканирование в ручном режиме. Основным вкладом этой статьи является разработка метода обработки данных для одновременной оценки диаметра арматурного стержня и толщины защитного слоя. По данным георадара определяется местонахождение захороненного объекта и приблизительно оценивается мощность его покрытия по вершине гиперболического отражения.Соответствующие данные ЭМП извлекаются в соответствии с местоположением, определенным георадаром, и обнаруженный объект может быть интерпретирован как арматурный стержень или пластиковая труба по амплитуде ЭМП. Диапазон толщины защитного слоя, рассчитанный с помощью георадара, используется в качестве ограничения для дальнейшей оценки диаметра арматурного стержня и толщины защитного слоя путем расчета среднеквадратичной ошибки между измеренными и калиброванными данными ЭМП. Лабораторный эксперимент показывает, что интеграция данных георадара и электромагнитных помех может значительно повысить точность оценки.Полевые эксперименты на двух бетонных колоннах показывают, что можно точно оценить как диаметр арматуры, так и толщину защитного слоя. Мы пришли к выводу, что разработанный двойной датчик EMI-GPR может иметь многообещающие перспективы в практическом неразрушающем контроле бетонных конструкций. Метод объединения данных георадара и электромагнитных помех можно также использовать для оценки диаметра и глубины залегания других цилиндрических проводящих объектов, таких как металлическая труба.

Одним из недостатков разработанной системы и алгоритма является то, что по-прежнему сложно реализовать эффективное измерение и оценку арматуры в сети арматурных стержней с плотной ячейкой, где сигналы георадара и электромагнитных помех от соседних арматурных стержней сильно мешают каждому разное.Будет предпринята попытка использовать передовые алгоритмы обработки сигналов, а еще одна попытка будет направлена ​​на улучшение производительности системы и повышение направленности датчиков. Стоит отметить, что номинальная частота (соответствующая полосе пропускания) импульсного георадара оказывает существенное влияние на его разрешающую способность. Чем больше полоса пропускания передающего импульса, тем тоньше гиперболическая траектория, что приводит к более точному извлечению гиперболы с помощью оператора Собеля, а также к более точной оценке толщины покрытия на следующем этапе.Таким образом, в настоящее время мы пытаемся разработать прототип с более высокой центральной частотой георадара 2,6 ГГц. Кроме того, обработка данных занимает много времени и сил в связи с растущими требованиями к полевым испытаниям. Мы считаем, что искусственные интеллектуальные алгоритмы, такие как глубокое обучение, могут иметь потенциал для повышения эффективности анализа и обработки данных.

Благодарности

Авторы благодарят China Construction Third Engineering Bureau Co. LTD. предоставить площадку для тестирования на месте.

Вклад авторов

Х.Л. и Дж.К. задумали и разработали эксперименты; Г.Ф. разработал аппаратную часть системы; З.К., Ф.З. и Б.Ф.С. реализовывал эксперименты; Ф.З., Х.Л. и З.К. написал бумагу.

Финансирование

Это исследование финансировалось Национальной ключевой программой исследований и разработок Китая (2016YFC0800200) и Национальным фондом естественных наук Китая (41504111, 41674138).

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

Ссылки

1. McCann D.M., Forde M.C. Обзор методов неразрушающего контроля при оценке бетонных и каменных конструкций. НК E Междунар. 2001; 34:71–84. doi: 10.1016/S0963-8695(00)00032-3. [Перекрестная ссылка] [Академия Google]2. Уци В., Уци Э. Измерение глубины и диаметра арматурных стержней в бетоне; Материалы Десятой Международной конференции по наземным радиолокаторам; Делфт, Нидерланды. 21–24 июня 2004 г.; стр. 659–662. [Google Академия]3. Ренс К.Л., Випф Т.Дж., Клайбер Ф.В. Обзор методов неразрушающей оценки гражданской инфраструктуры.Дж. Выполнить. Констр. Фасил. 1997; 11: 152–160. doi: 10.1061/(ASCE)0887-3828(1997)11:4(152). [Перекрестная ссылка] [Академия Google]4. Гайдецкий П.А., Бурдекин Ф.М. Система индуктивного сканирования для двумерного изображения армирующих компонентов в бетонных конструкциях. Изм. науч. Технол. 1994; 5:1272–1280. doi: 10.1088/0957-0233/5/10/012. [Перекрестная ссылка] [Академия Google]5. Гайдецкий П., Сильва И., Фернандес Б.Т., Ю З.З. Портативная система индуктивного сканирования для визуализации стальных арматурных стержней, встроенных в бетон.Сенсорные приводы A Phys. 2000; 84: 25–32. doi: 10.1016/S0924-4247(99)00296-4. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 6. Аллидред Дж., Чуа Дж., Чемберлен Д. Определение диаметра арматурного стержня и защитного слоя путем анализа профилей поперечного сечения с помощью измерителя защитного слоя; Материалы Международного симпозиума «Неразрушающий контроль в гражданском строительстве»; Берлин, Германия. 26–28 сентября 1995 г.; стр. 721–728. [Google Академия]7. Фернандес Б.Т., Силва И., Гайдецкий П.А. Извлечение вектора из цифровых изображений стальных стержней, полученных системой индуктивного сканирования с использованием метода дифференциального градиента в сочетании с модифицированным преобразованием Хафа.НК E Междунар. 2000; 33: 69–75. doi: 10.1016/S0963-8695(99)00035-3. [Перекрестная ссылка] [Академия Google]8. Квек С., Гайдеки П., Зайд М.А.М., Миллер Г., Фернандес Б. Рендеринг трехмерного изображения стальных арматурных стержней с использованием криволинейных моделей, примененных к ортогональным линейным сканированиям, полученным индуктивным датчиком. НК E Междунар. 2003; 36:7–18. doi: 10.1016/S0963-8695(02)00044-0. [Перекрестная ссылка] [Академия Google]9. Сивасубраманиан К., Джая К.П., Нилемегам М. Измеритель покрытия для определения толщины защитного слоя и диаметра арматуры в высокопрочном бетоне.Междунар. Дж. Гражданский. Структура англ. 2013;3:557–563. [Google Академия] 10. Аллдред Дж. Усовершенствование ортогонального метода определения диаметра арматурного стержня с использованием измерителя защитного слоя; Материалы Шестой Международной конференции по структурным неисправностям и ремонту; Лондон, Великобритания. 3–5 июля 1995 г .; стр. 11–15. [Google Академия] 11. Зайд М., Гайдеки П., Квек С., Миллер Г., Фернандес Б. Извлечение информации о размерах из стальных арматурных стержней в бетоне с использованием нейронных сетей, обученных на данных от индуктивного датчика.НК E Междунар. 2004; 37: 551–558. doi: 10.1016/j.ndteint.2004.02.005. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 12. Алджернон Д., Хилтунен Д.Р., Ферраро К.С., Иши К. Обнаружение арматуры с помощью измерителя защитного слоя и ультразвукового эхо-импульса в сочетании с автоматизированной системой сканирования. Дж. Трансп. Рез. Доска. 2011;2251:123–131. дои: 10.3141/2251-13. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 13. Прего Ф.Дж., Солла М., Пуэнте И., Ариас П. Эффективный сбор георадарных данных для обнаружения подземных труб. НК E Междунар. 2017;91:22–31. doi: 10.1016/j.ndteint.2017.06.002. [CrossRef] [Google Scholar] 14. Лю Х., Дэн З., Хань Ф., Ся Ю., Лю К.Х., Сато М. Частотно-временной анализ данных георадара с воздушной связью для выявления расслоения между слоями дорожного покрытия. Констр. Строить. Матер. 2017; 154:1207–1215. doi: 10.1016/j.conbuildmat.2017.06.132. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 15. Лю Х., Сато М. Измерение толщины дорожного покрытия и диэлектрической проницаемости на месте с помощью георадара с использованием антенной решетки. НК E Междунар. 2014;64:65–71. doi: 10.1016/j.ndteint.2014.03.001. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 16.Лю Х., Такахаши К., Сато М. Измерение диэлектрической проницаемости и толщины снега и льда в солоноватой лагуне с помощью георадара. IEEE Дж. Сел. Верхняя. заявл. Обсерв. Земли Remote Sens. 2014; 7: 820–827. doi: 10.1109/JSTARS.2013.2266792. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 17. Чжоу Ф., Миорали М., Слоб Э., Ху С. Мониторинг пласта с использованием скважинных радаров для повышения нефтеотдачи: предложения по трехмерному электромагнитному и гидродинамическому моделированию. Геофизика. 2018;83:WB19–WB32. doi: 10.1190/geo2017-0212.1. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 18.Чарлетти В., Корбел К., Плеттемайер Д., Кайс П., Клиффорд С.М., Хамран С.Э. Георадар WISDOM предназначен для неглубокого зондирования марсианских недр с высоким разрешением. проц. IEEE. 2011; 99: 824–836. doi: 10.1109/JPROC.2010.2100790. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 19. He X., Zhu Z., Liu Q., Lu G. Обзор обнаружения арматуры с помощью георадара; Материалы симпозиума по исследованиям в области электромагнетизма; Пекин, Китай. 23–27 марта 2009 г.; стр. 804–813. [Google Академия] 20. Чанг К.В., Лин Ч.Х., Лиен Х.С. Измерение радиуса арматурного стального стержня в бетоне с использованием цифрового изображения GPR.Констр. Строить. Матер. 2009; 23:1057–1063. doi: 10.1016/j.conbuildmat.2008.05.018. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 21. Занзи Л., Арозио Д. Чувствительность и точность измерения диаметра арматуры по данным георадара с двойной поляризацией. Констр. Строить. Матер. 2013;48:1293–1301. doi: 10.1016/j.conbuildmat.2013.05.009. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 22. Виватроджанагул П., Сахамитмонгкол Р., Тангтермсирикул С., Хамсеманан Н. Новый метод определения местоположения арматурных стержней и оценки толщины покрытия железобетонных конструкций с использованием данных георадара.Констр. Строить. Матер. 2017; 140: 257–273. doi: 10.1016/j.conbuildmat.2017.02.126. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 23. Калогеропулос А., ван дер Крук Дж., Хугеншмидт Дж., Буш С., Мерц К. Оценка содержания хлоридов и влаги в бетоне с помощью полной инверсии сигнала георадара. Рядом с серфингом. Геофиз. 2011; 9: 277–285. doi: 10.3997/1873-0604.2010064. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 24. Чен В., Шен П., Шуй З. Определение содержания воды в свежей бетонной смеси на основе измерения относительной диэлектрической проницаемости. Констр. Строить.Матер. 2012; 34:306–312. doi: 10.1016/j.conbuildmat.2012.02.073. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 25. Хонг С., Лай В.Л., Хелмерих Р. Экспериментальный мониторинг вызванной хлоридами коррозии арматуры и загрязнения бетона хлоридами с помощью георадара. Структура Инфраструктура. англ. 2015;11:15–26. doi: 10.1080/15732479.2013.879321. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 26. Хонг С., Виггенхаузер Х., Хелмерих Р., Донг Б., Донг П., Син Ф. Долгосрочный мониторинг коррозии арматуры в бетоне с использованием георадара.Коррос. науч. 2017; 114:123–132. doi: 10.1016/j.corsci.2016.11.003. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 27. Гу П., Бодуан Дж.Дж. Диэлектрические свойства затвердевших цементных материалов. Доп. Цем. Рез. 1997; 9: 1–8. doi: 10.1680/adcr.1997.9.33.1. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 28. Аль-Кади И.Л., Лахуар С. Измерение толщины слоев с помощью георадара – Теория на практике. Констр. Строить. Матер. 2005; 19: 763–772. doi: 10.1016/j.conbuildmat.2005.06.005. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 29. Шихаб С., Аль-Нуайми В. Оценка радиуса цилиндрических объектов, обнаруженных георадаром.Субсерфинг. Сенсорная технология. заявл. 2005; 6: 151–166. doi: 10.1007/s11220-005-0004-1. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 30. Ристич А.В., Петровацкий Д., Говедарица М. Новый метод одновременной оценки радиуса цилиндрического объекта и скорости распространения волны по данным георадара. вычисл. Geosci. 2009; 35:1620–1630. doi: 10.1016/j.cageo.2009.01.003. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 31. Брунцелл Х. Обнаружение неглубоких объектов с помощью импульсного радара. IEEE транс. Geosci. Remote Sens. 1999; 37: 875–886. дои: 10.1109/36.752207. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 32. Мечбал З., Хамличи А. Определение характеристик бетонной арматуры путем расширенной постобработки необработанных данных георадарного сканирования. НК E Междунар. 2017;89:30–39. doi: 10.1016/j.ndteint.2017.03.005. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 33. Виндзор К.Г., Капинери Л., Фалорни П. Оценка диаметров подземных труб с помощью обобщенного преобразования Хафа радиолокационных данных; Материалы симпозиума «Прогресс в области электромагнитных исследований»; Ханчжоу, Китай. 22–26 августа 2005 г.; стр. 345–349.[Google Академия] 34. Лю Х., Син Б., Чжу Дж., Чжоу Б., Ван Ф., Се С., Лю К.Х. Количественный анализ устойчивости георадиолокационных систем. IEEE GeoSci. Письмо о дистанционных датчиках. 2018;15:522–526. doi: 10.1109/LGRS.2018.2801827. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 35. Feng X., Sato M., Liu C. Получение изображений недр с использованием портативной системы GPR MD. IEEE GeoSci. Письмо о дистанционных датчиках. 2012; 9: 659–662. doi: 10.1109/LGRS.2011.2177514. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 36. Ван Мейрвенн М., Ван Де Вийвер Э., Ванденхаут Л., Сентьенс П.Исследование загрязнения почвы с помощью измерений ЭМИ и георадара; Материалы 15-й Международной конференции по георадиолокации; Брюссель, Бельгия. 30 июня – 4 июля 2014 г.; стр. 1006–1009. [Google Академия] 37. Йодер Р.Э., Фриланд Р.С., Аммонс Дж.Т., Леонард Л.Л. Картографирование сельскохозяйственных полей с помощью георадара и электромагнитного излучения для определения перемещения агрохимикатов за пределы площадки. Дж. Заявл. Геофиз. 2001; 47: 251–259. doi: 10.1016/S0926-9851(01)00069-6. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 38. Инман Д.Дж., Фриленд Р.С., Аммонс Дж.Т., Йодер Р.Э. Исследования почвы с использованием электромагнитной индукции и георадара на юго-западе Теннесси. Почвовед. соц. Являюсь. Дж. 2002; 66: 206–211. doi: 10.2136/sssaj2002.2060. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 39. Сай Т., Делефортри С., Вердонк Л., Де Смедт П., Ван Мейрвенн М. Объединение данных EMI и GPR для улучшения трехмерной реконструкции системы кольцевых канав. Дж. Заявл. Геофиз. 2014; 101:42–50. doi: 10.1016/j.jappgeo.2013.11.004. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 40. Гао Ю., Йе С., Zhang X., Fang G. Новая система обнаружения на основе электромагнитных и сверхширокополосных радаров. Электрон. Изм. Технол. 2015; 38: 128–134. (на китайском языке) [Google Scholar]41. Китайские национальные стандарты GB-T 1499.2-2018. Сталь для армирования бетона — часть 2: горячекатаные ребристые стержни. Китайские национальные стандарты; Шэньчжэнь, Китай: 2018 г. (на китайском языке) [Google Scholar]42. Кэссиди Н. Дж. Обработка, моделирование и анализ данных георадара. В: Jol HM, редактор. Георадары: теория и приложения. 1-е изд.Эльзевир Наука; Амстердам, Нидерланды: 2009. стр. 141–176. [Google Академия]43. Ансари М.Д., Мишра А.Р., Ансари Ф.Т. Новые меры расходимости и энтропии для интуиционистских нечетких множеств при обнаружении ребер. Междунар. J. Нечеткие системы. 2018;20:474–487. doi: 10.1007/s40815-017-0348-4. [CrossRef] [Google Scholar]44. Сенин С.Ф., Хамид Р. Модели затухания георадарных волн для оценки содержания влаги и хлоридов в бетонной плите. Констр. Строить. Матер. 2016; 106: 659–669. doi: 10.1016/j.conbuildmat.2015.12.156. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 45. Кэссиди Н. Дж. Электрические и магнитные свойства горных пород, почв и жидкостей. В: Jol HM, редактор. Георадары: теория и приложения. 1-е изд. Эльзевир Наука; Амстердам, Нидерланды: 2009. стр. 41–72. [Google Академия] 46. Комите Д., Галли А., Катапано И., Солдовьери Ф.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.