Ат 6: АТ-6, Измеритель числа оборотов (Тахометр) лазерный, CEM
alexxlab | 27.05.2023 | 0 | Разное
Блок форсунок (воздушный распределитель) в сборе АТ-6
Полипропиленовый распределитель воздуха (блок форсунок из полипропилена) в сборе АТ-6 для септика Топас 20 (неподвержен коррозии)
Размер форсунок распределителя воздуха Топас по цвету:
- распылительная форсунка с отверстием воздуха 1,2 мм. с вставкой Желтого цвета;
- распылительная форсунка с отверстием воздуха 1,5 мм. с вставкой Голубого цвета;
- распылительная форсунка с отверстием воздуха 0.8 мм. с вставкой Красного цвета.
Технические характеристики оригинального воздушного распределителя с полипропиленовыми жиклерами АТ-6
| Размер ДхШхВ | 150*30*50мм |
| Производитель | Топол – Эко (Россия) |
| Назначение | Для работы в первой фазе (прямой) септика Топас |
| Вес | 500 гр. |
Подходит к модели Топас:
– ТОПАС 20 всех моделей
| Аэратор камеры аэротенка (SBR – реактор) | Боковой выход |
| Эрлифт (главный насос) – два жиклера |
|
| Продувка эрлифта (главного насоса) | Форсунка Желтого цвета с отверстием 1,2 мм. |
| Внешняя обдувка фильтра крупных фракций | Форсунка с отверстием воздуха 0.8 мм. с вставкой Красного цвета |
| Эрлифт рециркуляции между аэротенком и вторичным отстойником | Форсунка с отверстием воздуха 1,2 мм. с вставкой Желтого цвета |
| Эрлифт для откачки избыточного ила (без заглушки), с заглушкой – крупнопузырчатый аэратор стабилизатора ила | Форсунка с отверстием воздуха 1,5 мм. с вставкой Голубого цвета |
Принцип работы распределителя воздуха септика Топас 20
Септик Топас работает в первой фазе (прямой), когда уровень стока в приемной камере высокий, и поплавковый переключатель (датчик уровня жидкости) находится в верхнем рабочем положении.
Воздух с компрессора нагнетается на распределитель АТ-6 и дальше по всей воздушной сети септика Топас.- распылительная форсунка с отверстием воздуха 1,2 мм. с вставкой Желтого цвета;
- распылительная форсунка с отверстием воздуха 1,5 мм. с вставкой Голубого цвета;
- распылительная форсунка с отверстием воздуха 0.8 мм. с вставкой Красного цвета.
- Топас 20 всех моделей.
Материал предоставлен сайтом kompressor-shop.ru. Копирование и размещение данного материала без письменного разрешения администрации сайта kompressor-shop.ru незаконно.
АТ-6, АТ-6, ИЗМЕРИТЕЛЬ ЧИСЛА ОБОРОТОВ (ТАХОМЕТР) ЛАЗЕРНЫЙ
Артикул: АТ-6
Внимание! Товары могут поставляться в ОЕМ упаковке (блистер, пластик, антистатический пакет). За подробной информацией о комплектации интересующего вас товара обращайтесь к менеджерам.
17 325 ₽
АТ-6, Измеритель числа оборотов (Тахометр) лазерный теперь в вашей корзине покупок
К сравнению В избранное
Категории: Тахометры цифровые
- Характеристики
- Доставка
Характеристики
| Склад |
Есть в наличии 17 шт. Отгрузка в течение 5-7 дней
|
| Кондиция | Товар новый |
| Подробно |
Особенности: · Бесконтактные измерения · ЖК-дисплей с подсветкой · Запоминание максимального/минимального/последнего измерения · Автоотключение после 10 секунд бездействия · ЖК-дисплей 5 разрядов · Диапазон бесконтактного измерения 2…99999 об /мин · Разрешение 0,1 об /мин (от 2 до 9999,99 об/мин), 1 об/мин (более 10000 об/мин) · Точность ±0,05% · Дальность бесконтактного измерения 50.  ..500 мм· Питание Батарея =9В типа «Крона», адаптер =6В · Габаритные размеры 200x60x40 мм · Вес 220 г |
| Производитель | CEM |
Доставка
Самовывоз, доставка курьером, доставка до нужной транспортной компании.
АТ-6
| Длина | 33 фута 4 дюйма (10,16 м) |
| Высота | 10 футов 8 дюймов (3,25 м) |
| Размах крыла | 34 фута 3 дюйма (10,4 м) |
| Зона крыла | 179 кв. футов (16,60 кв. м) |
| Двигатель | 1600 л.с. (1177 кВт) |
| Тип | Турбовинтовой |
| Максимальная взлетная масса (MGTOW) | 10 000 фунтов (4 536 кг) |
| Максимальная посадочная масса | 10 000 фунтов (4 536 кг) |
| Базовый вес | 5890 фунтов (2671 кг) |
| Всего внутреннего топлива | 1200 фунтов (544 кг) |
| Общее количество топлива с двумя внешними баками | 2054 фунта (932 кг) |
Всего Макс. Полезное топливо с 4 баками | 2908 фунтов (1319 кг) |
| Всего узлов подвески | 7 |
| Стандартные боевые станции НАТО | 6 |
| Используемые боевые модули при установке EO/IR | 6 |
| Количество станций, совместимых с MIL-STD-1760 | 4 |
| Нагрузка на крыло (фунт/фут²) Пустой | 33,0 фунта/фут² |
| Нагрузка на крыло (фунт/фут²) MGTOW | 56,0 фунт/фут² |
| Мощность Нагрузка (фунт/фут²) Пустой | 3,7 фунта/л. с. |
| Силовая нагрузка (фунт/фут²) MGTOW | 6,3 фунта/л.с. |
| Основные пределы | 0,67 Маха (316 KIAS) |
| Основные пределы с датчиком EO/IR | 0,67 Маха (316 KIAS) |
| Основные ограничения с оружием | 0,67 Маха (316 KIAS) |
| Макс. Загрузить | 4 110 фунтов (1 864 кг) |
| Макс. Посадочная нагрузка | 4 110 фунтов (1 864 кг) |
| Макс. G с датчиком EO/IR | 6 |
| Max Ferry Range (с четырьмя внешними топливными баками и MX-15D) | 1563 морских миль (2895 км) |
| Max Ferry Range (с четырьмя внешними топливными баками) | 1725 морских миль (3195 км) |
| GPS-навигация | Да |
| Система управления полетом | Да |
| Точный подход GPS (WAAS LPV) | Да |
| Цифровые данные о высоте местности | Да |
| Без сброса воздуха на землю Оценка | Да |
| Имитация воздушной цели | Да |
| Полноэкранное видео (FMV) | Да |
| Совместимость канала передачи данных: SADL, канал 16, переменная | Да |
| Переменный формат сообщения (VMF) | Да |
| Цифровой сертификат CAS: BAO, Strikelink, TACP, CASS | Да |
| Совместное использование FMV в режиме реального времени: ROVER, OSVRT | Да |
| Планирование миссии/подведение итогов со съемным накопителем данных | Да |
Beechcraft AT-6 Wolverine – легкий штурмовик нового поколения
Легкий штурмовик Beechcraft AT-6 Wolverine разработан с учетом требований вооруженных сил по всему миру к легким штурмовикам.
Изображение предоставлено Textron Aviation Inc.Самолет AT-6 Wolverine разработан Beechcraft, брендом Textron Aviation. Он разработан с учетом требований легкой атаки вооруженных сил по всему миру.
Легкий штурмовик/вооруженный разведывательный самолет AT-6 Wolverine с гибким вооружением и внешними топливными баками предлагает бойцам идеальное решение для поражения целей в боевых задачах с низкой интенсивностью.
Многоцелевой самолет предназначен для удовлетворения строгих требований военных истребителей, вмещая 95% экипажей самолетов. Полный набор синхронизированных наземных средств обучения, а также налаженная глобальная логистическая инфраструктура позволяют AT-6 превосходить своих соперников.
Армейские технологии выясняют, что делает Beechcraft AT-6 Wolverine доступным, но эффективным легким штурмовиком.
Низкое техническое обслуживание делает AT-6 Wolverine доступным для легких ударных миссий
Textron Aviation Defense заключила контракт на сумму 70,2 млн долларов с Центром управления жизненным циклом ВВС США на поставку двух самолетов Beechcraft AT-6 Wolverine в марте 2020 года.
Изображение предоставлено Textron ИнкAT-6 Wolverine использует проверенные возможности серии Beechcraft T-6, которая была выбрана программой Объединенной основной системы обучения самолетов (JPATS) ВВС США (USAF) / ВМС США. Он предлагает 85% общих деталей с T-6 Texan II и предоставляется клиентам за небольшую часть затрат на приобретение, техническое обслуживание и обучение обычных боевых самолетов. В настоящее время эксплуатация AT-6 стоит менее 1000 долларов в час.
ВВС США продолжают оценивать варианты недорогих платформ поддержки с воздуха, которые могут помочь снизить нагрузку на передовые истребительные эскадрильи. Textron Aviation получила от ВВС США контракт на сумму 70,2 млн долларов на поставку двух самолетов AT-6 Wolverine в марте 2020 года.0103
Самый универсальный легкий штурмовик в своем классе
Легкий штурмовик Beechcraft AT-6 Wolverine совместим с более чем 66 стандартными конфигурациями нагрузки, в дополнение к нестандартным асимметричным конфигурациям, что делает его самой универсальной платформой, готовой к выполнению миссий среди его аналоги.
Управляемый бортовым компьютером Lockheed Martin A-10C, а также современная стеклянная кабина и системы управления полетом, AT-6 Wolverine является наиболее эффективным из имеющихся на рынке предложений по легкой атаке.
Нет недостатка в оружии для боевых задач
AT-6 Wolverine может быть вооружен более чем 13 универсальными и высокоточными боеприпасами. Изображение предоставлено Textron Inc.Семь специальных точек подвески, по три на двух крыльях и одна под центральной частью фюзеляжа, позволяют AT-6 Wolverine нести более 13 универсальных и высокоточных боеприпасов для непосредственной авиационной поддержки и легкой атаки. миссии.
На фюзеляже установлен узел подвески с сенсорным комплексом MX-15Di, а остальные боевые модули могут нести пушки калибра 0,50, ракеты класса «воздух-поверхность» AGM-114 Hellfire с лазерным наведением, MK-81 и MK-82 General целевые бомбы, GBU-12 и GBU-58 Paveway II, GBU-49и усовершенствованные бомбы GBU-59 Paveway II с лазерным наведением, боеприпасы с инерционным наведением GBU-38, ракеты с лазерным наведением APKWS, TALON и GATR, учебные бомбы, сигнальные ракеты и реактивные снаряды.
Все вооружение AT-6 интегрировано в соответствии с военными стандартами США с сертификацией Seek Eagle и сопряжено с архитектурой системы управления оружием plug-and-play.
Датчики, установленные на законцовках крыла, позволяют обнаруживать приближающиеся ракеты, в то время как экипаж может запускать сигнальные ракеты или мякину, чтобы обмануть их.
Кроме того, AT-6 является первым в мире самолетом с неподвижным крылом, способным запускать ракеты с лазерным наведением.
Всегда готов к работе
Мультисенсорный комплекс L3 Wescam MX-15D на AT-6 Wolverine позволяет легко выполнять легкие атаки, вооруженную разведку и операции по борьбе с повстанцами (COIN). Набор датчиков включает цветные и инфракрасные камеры, лазерный целеуказатель, лазерный осветитель и лазерный дальномер.
Легкий штурмовик также подходит для непосредственной авиационной поддержки (CAS), передового управления воздушным движением, вооруженного наблюдения, координации ударов и разведки, морского патрулирования, воздушного перехвата, разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR), летной подготовки и национальной безопасности.
миссии.
Оптимальное сочетание мощности и характеристик
Легкий штурмовик оснащен двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-68D мощностью 1600 л.с. Изображение предоставлено Airwolfhound.На AT-6 Wolverine установлен двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-68D мощностью 1600 л.с., обеспечивающий более высокую удельную мощность по сравнению с аналогичными самолетами этого класса.
AT-6 Wolverine имеет более высокую воздушную скорость и диапазон Маха (0,67 Маха), чтобы удерживать и размещать больше внешних систем, чем другие легкие штурмовики такого размера.
В сочетании с низким центром тяжести и меньшим радиусом разворота руления превосходное соотношение мощности и веса позволяет летательному аппарату летать с суровых, неулучшенных взлетно-посадочных полос.
AT-6 Wolverine Технические характеристики и дизайн
Самолет с неподвижным крылом имеет длину 10,1 м и высоту 3,2 м, а его размах и площадь крыла составляют 10,4 м и 16,60 м² соответственно.