Болт с круглой шляпкой как открутить: Как открутить болт с круглой шляпкой

alexxlab | 03.10.1979 | 0 | Разное

Как открутить болт если он не выкручивается

Как открутить шуруп, болт или гайку

Как открутить шуруп, болт или гайку

Открутить болт. приржавевший или прикипевший к основанию становиться не так-то просто. Бывает, что откручивание одного болта или выкручивание одного шурупа занимает до 90% всего времени ремонта изделия. Проблема откручивания болтов или гаек возникает чаще всего на деталях, интенсивно эксплуатирующихся в агрессивных средах.

Для металла, из которого обычно производят как крепеж, так и элементы конструкции, скрепляемые этим крепежом, агрессивной средой является вода и влажный воздух.

Большинство крепежа имеет правую резьбу и откручивается ПРОТИВ часовой стрелки.

Почему бывает сложно открутить болт или шуруп

Перед тем, как начинать откручивать болт, давайте оценим вероятность его успешного выкручивания, а вернее, вероятность возникновения проблем с отворачиванием:

– Болт или шуруп заржавели (ржавая головка, подтеки из под шляпки и т.п.)

– Основание (гайка), куда ввинчен шуруп или болт, подверглись изменению (разбухла деревянная доска, расплющено металлическое основание и т.п.)

– Смещены скрепляемые детали относительно первоначального положения, из-за чего возросла нагрузка на крепеж.

Если при откручивании болта или шурупа мы видим проявления вышеуказанных факторов, после первой пробы следует переходить к мероприятиям, направленным на облегчение откручивания нашего крепежа.

Методы отворачивания сложных болтов и шурупов

Наиболее эффективный и общепринятый метод борьбы с неоткручивающимися болтами – это смачивание его (болта) проникающими жидкостями (WD-40, керосин). Такие жидкости глубоко проникают по резьбе болта и смазывают его, после чего болт легче скользит по резьбе.

Обычно, при откручивании сложного болта. достаточно его только стронуть с места, дальше процесс отворачивания становиться легче. Стронуть болт с места можно легкими ударами по гаечному ключу. Сдвинуть с места шуруп можно ударами по ударной отвертке.

Эффективным методом откручивания прикипевших болтов является косые удары по шляпке. Т.к. сильно ударить по шляпке болта или шурупа молотком не представляется возможным, используют зубило. Зубило ставят на край шляпки под углом и наносят короткие удары по его основанию. Используя зубило следует контролировать состояние шляпки откручиваемого болта. если вы его срубите, процесс может затянуться.

Существуют специальные инструменты для вывинчивания сложных болтов и шурупов. Их называют экстрактерами. Обычно – это сверло с обратной резьбой. Врезаясь в шляпку неотворачивающегося болта или шурупа, экстракторы своей резьбой создают необходимую площадь контакта с шурупом и заставляют провернуться его в основании.

Если болт или шуруп открутить не получается, можно его срезать (или высверлить). Если приходится спиливать шляпку у шурупа, то достать его из основания уже практически невозможно и при этом обычно намечают новое место для крепежа или высверливают шуруп полностью, после чего забивают на это место пробку.

Если проблема открутить болт или шуруп стоит не из-за прикипания крепежа в месте контакта, а из-за отсутствия подходящего инструмента, то можно изготовить такой инструмент самостоятельно, или воспользоваться другим инструментом.

Так для отворачивания шурупа с крестовым шлицом можно воспользоваться плоской отверткой меньшего размера. Тонкой плоской отверткой с расширяющимся жалом можно открутить болт или шуруп со шлицом звездочка или шестигранник .

Шлиц большой шестигранник можно открутить головкой болта соответствующего размера, для этого на него навинчивается гайка и закрепляется контргайкой.

Шлиц косой треугольник , предназначенный только для закручивания, можно отвернуть сверлом, раскручивая его в обратную сторону (против часовой стрелки) или, если позволяет место, срубить зубилом или отверткой.

Для откручивания глубокорасположенных шурупов (обычно в бытовой технике) можно сделать длинную отвертку из куска стальной проволоки. Для этого надо расплющить один конец проволоки и заточить его напильником по форме шлица, на другой стороне проволоки сделать ручку, загнув проволоку вбок.

Откручивая сложный болт или гайку. помните, что прикладывая значительные усилия, Вы можете повредить саму конструкцию – будьте осторожны!

Если прикипел болт, как открутить его?

January 23,

При разборке старых приборов или конструкций иногда возникает ситуация, когда прикипел болт. Как открутить, существует немало действенных методов. Но следует учитывать, что в зависимости от ситуации, а также материала изделия, из которого, собственно, необходимо извлечь болт, тот или иной метод может быть просто бессмысленным. При работе обязательно необходимо уделить особое внимание мерам предосторожности, чтобы предотвратить возможный травматизм.

Как вытащить прикипевший болт

• Использование газовой горелки. Необходимо опалить поверхность, где прикипел болт, как открутить его в таком случае, становится понятно даже школьнику. При этом грязь и ржавчина превратятся в пепел, а металл станет значительно мягче и податливее, благодаря чему можно легко вытащить прикипевший болт.
• Применение дрели. Можно при помощи самых тонких свёрл сделать несколько близкорасположенных дырочек и вставить туда зубило. Несколько ударов молотком по зубилу вызовут полный раскол самого тела гайки, болт в таком случае легко извлекается. Следует учитывать, что глубина отверстий должна быть небольшая, дабы не повредить стержень болта.
• Использование кислотных и щелочных смесей. Ржавчина и пыль под воздействием кислоты между гайкой и болтом растворятся, увеличится расстояние между ними, и при помощи инструмента можно легко извлечь прикипевший болт.

Как выкрутить прикипевший болт

В том случае, когда необходимо обеспечить сохранность болта и изделия, следует попытаться его выкрутить руководствуясь следующими методами:

Открутить прикипевший болт не проблема

Как открутить болт с сорванными гранями. Способы извлечения

Практически каждое оборудование собирается с помощью крепежных изделий. При длительной эксплуатации они могут приходить в негодность. При возникающих ремонтных ситуациях появляется необходимость в снятии крепежей и очень часто механики сталкиваются ситуацией, когда изделие заржавело или пришло в негодность. Чаще всего это касается болтов и гаек. У них могут быть слизаны грани, резьба, пришедшая в негодность, у болтов сламываются головки. Как открутить болт с сорванными гранями или сорванной головкой? Рассмотрим несколько подобных ситуаций, каждая из них имеет свою специфику.

Извлечение болта с сорванными гранями

Не всегда можно найти под рукой необходимое оборудование для таких работ, особенно в домашних условиях. Применять можно подручные инструменты, которые найдутся практически у каждого хозяина.

1-й способ. Вам понадобится молоток и зубило. Это самый простой способ, но не всегда эффективный. Зубило устанавливается под углом к изделию, затем наносятся удары молотком в сторону откручивания. Для маленьких болтов этот способ, увы, не подходит.

2-й способ. Необходимо зачистить поверхность соединения металлической щеткой, обработать керосином или соляркой. Теперь можно попытаться открутить болт с помощью накидного ключа. Нет гарантии срабатывания этого способа, процент того, что болт выкрутится, совсем невелик. Следующий способ тоже объясняет, как открутить болт с сорванными гранями.

3-й способ. В такой ситуации придет на помощь всем известный газовый ключ. Это приспособление имеет достаточно мощный зажим, который позволяет захватывать даже круглые предметы. Есть у этого способа и недостатки, его применение невозможно в труднодоступных местах конструкций.

Извлечение болта с отломанной головкой

Ситуация усложняется, если у болтового изделия отвалилась головка. Как открутить сломанный болт? Рассмотрим возможные варианты решения проблемы.

1-й способ. Основным условием для выполнения является выступающая часть сломанного болта. С помощью болгарки в ней выполняется прорез под шлицевую отвертку. Теперь можно приступать к извлечению.

2-й способ. Для этого понадобится метчик с левой резьбой. Высверливаем отверстие диаметром на 2–3 см меньше болта. В него начинаем вкручивать метчик, это действие выполняется до тех пор, пока сломанная часть не поддастся и не начнет выкручиваться.

3-й способ. С помощью керна и молотка. Этот способ аналогичен рассмотренному выше действию, описывающему, как открутить болт с сорванными гранями, в пункте первом.

Демонтаж болта – применение специализированного оборудования

Для решения этой проблемы с успехом применяется ряд приспособлений, которые используют очень часто ремонтники автомобилей. Рассмотрим наиболее распространенные варианты извлечения с помощью спецоборудования:

1. Набор экстракторов. Высверливаем отверстие в оставшейся части болта. Вбиваем молотком экстрактор необходимого диаметра, в наборе идет размерность от М6 до М16. Навинчиваем втулку и с помощью накидного ключа извлекаем сломанный болт.
2. Гайковерт. Использование этого инструмента возможно, только если головка болта не сорвана. Как открутить слизанный болт? На гайковерт надевается нужная насадка, процесс выкручивания обеспечивает ударный механизм оборудования.
3. Сварочное оборудование. Оно поможет решить проблему, такую как открутить болт с сорванными гранями или отломанной головкой. Если головка слизана, можно наварить на нее гайку и гаечным ключом выкрутить изделие. При сорванной головке на оставшуюся часть наплавляется немного металла, затем на него надевается гайка и приваривается к болту. Потом с помощью инструмента выкручивается крепежное изделие.

Выкручивание сорванной гайки

На этот счет существует тоже несколько способов.

1-й способ. Предварительно соединение очищается щеткой и смачивается керосином или специальным раствором WD-40. Выдерживается временной интервал 10–15 минут. Теперь можно приступать к откручиванию гайки с использованием накидного или рожкового ключа. Перед процессом откручивания можно простучать соединение молотком, удары должны быть не слишком сильные.

2-й способ. Если соединение находится в свободной зоне доступа, открутить гайку с

сорванными гранями можно, используя тиски или разводной ключ. Она зажимается между губками инструмента и проворачивается сначала немного по ходу резьбы, а затем в противоположную сторону.

3-й способ. Если не удалось сдвинуть с места гайку представленными способами, тогда следует переходить к крайним мерам. Зубилом и молотком делаются надрубы на поверхности, после чего разбирается крепеж. Применение в дальнейшем снятой таким способом гайки невозможно.

Демонтаж прокручивающегося крепежного соединения

Иногда возникают ситуации, когда в резьбовом отверстии прокручивается болт, как открутить его, рассмотрим поподробнее. Сначала нужно поддеть изделие гвоздодером и вытащить его на максимально возможную высоту. Оставляя соединение в натяжке, постепенно ключом выкручиваем болт. Если нет в наличие гвоздодера, создать рычаг можно при помощи отвертки. Если болт небольших размеров, можно извлечь его кусачками. Головка зажимается и с усилием тянется вверх. Если болт не вытащился сразу, тогда начинайте вращение зажатой кусачками головки против часовой стрелки, не ослабляя усилия вверх.

Как открутить ржавый болт. Как выкрутить сломанный болт

Согласитесь, ситуации, когда нужно выкрутить ржавый болт. встречаются довольно часто не только на производстве, но нередко и в быту. Иногда, не зная как поступить в таком случае, существует вероятность потери довольно много времени, да и нервы можно попортить изрядно. А ведь ничего особенного на самом деле знать и не нужно.

Существующих способов как открутить ржавый болт достаточно много. В зависимости от конкретной ситуации можно применить любой из них. Во-первых, можно воспользоваться различными жидкостями. Подойдет как специальные аэрозоли, например WD40, так и керосин, тормозная жидкость и даже столовый уксус. Порядок использования очень простой – необходимо смочить заржавевшее резьбовое соединение и через 5 – 10 минут болт обязательно выкрутится.

Во-вторых, можно использовать локальный подогрев в месте соединения. Как правило, при нагреве металл расширяется, что, как правило, приводит к разрушению ржавчины, окислов и окалины. То есть, устраняется причина заклинивания болта. В-третьих, можно использовать механический метод откручивания ржавых болтов. Применяется, как правило, если два предыдущие не помогают.

При этом методе, если это возможно, следует молотком постучать по граням гайки. При этом усилия следует применять в соответствии с размерами гайки – чем больше гайка, тем сильнее бьем. Можно также использовать зубило. Подставив его поочередно к граням гайки вдоль оси откручивания, осторожно постукиваем молотком, внедряя зубило в грань.

Можно комбинировать разные способы – замачиваем, затем простукиваем и так до успешного завершения. Можно испробовать способ расшатывания болта. Не откручиваете его, а наоборот попытайтесь закрутить. Если болт сорвать с места, можно откручивать, пока снова не остановится. Затем снова закрутите и откручивайте по новой. И так повторяйте до полного выворачивания. Главное при этом – не нервничайте и не спешите.

Но что делать, если вдруг болт обломался. Как в таком случае выкрутить сломанный болт. В зависимости от места облома есть несколько способов. Если болт обломался вровень с поверхностью места соединения (что бывает чаще всего), подойдет острое керно. Подставляя его под углом к краю болта, постукиваем молотком, пытаясь придать обломку вращательное движение.

Если не получится, то можно засверлить болт и, вставив метчик с левой резьбой, начинаем его закручивать. Как правило, болт начинает откручиваться, прежде чем метчик дойдет до упора. Если нет метчика, можно пробовать отверткой с конусообразной гранью. Осторожно забивайте ее в отверстие и пробуйте открутить.

Если болт обломался выше поверхности детали, можно ножовкой по металлу или электроболгаркой прорезать по центру обломка болта паз под плоскую отвертку. Если диаметр болта на менее 10 мм, можно попробовать вывернуть его, приварив к обломку кусок металла. Если не помог ни один из способов, остается только одно. Болт высверливается, а в отверстии нарезается резьба большего диаметра.

Во избежание повторения подобных ситуаций в дальнейшем, специалисты рекомендуют перед закручиванием болтов, смазывать их графитовой смазкой. Но никогда не используйте литол и солидол. Эти смазки применятся для трущихся деталей. В данном случае именно они могут быть причиной заклинивания болта.

Источники:

Как открутить прокручивающийся болт

Как открутить болт, который прокручивается?

Лично я такого ключа не встречал, хоть как-то раз и пытался найти.

На самом деле, чтобы иметь представление о том, как должен выглядеть такой ключ, необходимо чётко представлять, что случилось с болтом, почему он не откручивается.

Всё дело в том, что получается на месте контакта резьбы болта с резьбой гайки или резьбой материала, куда он вкручен, на болте сорвало резьбу и теперь он свободно крутится в любую сторону, но никак не может ни закрутиться назад, ни открутиться. На рисунке я попытался изобразить это схематично:

1 – болт

2 – материал, куда закручен болт

3 – резьба болта

4 – резьба материала

Красный квадрат – место, где сорвана резьба

Получается, что при прокручивании болта в месте красного квадрата он вращается, но не выходит из материала, так как не пускает резьба ниже этого места. Болт стал примерно вот таким:

Чтобы его выкрутить нужно применить подручные средства, я использую для этих целей две плоские отвёртки, на рисунке они показаны красным цветом по бокам.

Под отвёртки подкладывается любой подручный материал, чтобы создать рычаг и один человек этим занимается, давя на отвёртки и подавая болт вверх, на рисунке синие стрелки.

Ну а второй человек прокручивает болт против часовой стрелки и старается зацепиться ещё нормальной резьбой за материал. Если это получится, то болт начнёт сам выкручиваться, если нет, придётся так давить до самого конца.

Если при работе это встречается довольно часто, тогда можно изготовить подобную лопатку и работать одному без помощи…

Способы выкручивания болта и винта с сорванными гранями

14.09.2018

Выполняя ремонтные работы, иногда возникает вопрос: как выкрутить болт или винт с сорванными гранями. Эта задача имеет несколько решений, зная которые можно раскрутить практически любые метизы. Даже в случае когда вы перестарались и сорвали головку или сломали шпильку, есть способы и инструменты, позволяющие вывернуть обломки крепежа.

Подготовительные мероприяти

Любую проблему лучше предотвращать, чем решать. Поэтому, если вы приложили достаточное усилие, а крепёж не тронулся с места, не нужно продолжать до тех пор, пока вы не повредите его окончательно. Лучше сделайте следующее:

1. Сначала нужно снять слой ржавчины и других загрязнений. Если резьбовая часть выступает над скрепляемыми деталями, очистите её металлической щёткой.
2. Возьмите молоток и обстучите головку. Удары должны быть довольно сильными. Ничего страшного, если вы сделаете небольшие вмятины на металле, но при этом нельзя допускать искривления самого крепежа. Эта процедура способствует нарушению целостности окислов, поэтому положительный эффект будет только на начальном этапе, когда головка прижата к детали. После того как вы сорвали болт с места, стучать по нему не рекомендуется, так как велика вероятность того, что вы повредите резьбу, чем усложните положение ещё больше.
3. Очень хорошие результаты даёт нагрев места крепления. Всё, что нужно — это нагреть крепёж и подождать, когда он остынет. При этом часть веществ выгорает, ржавчина разрушается, и болт выкручивается с меньшим усилием. Нагрев должен быть сильным. Осуществить его можно паяльной лампой, газовой горелкой или ацетиленовым резаком. Во всех случаях используется открытое пламя, поэтому вначале убедитесь в том, что вы не повредите окружающие элементы. Не забывайте о соблюдении правил техники безопасности!
4. Смажьте метиз любой легкотекучей жидкостью. Это может быть специальный состав типа WD 40, керосин или тормозная жидкость. Их особенность в том, что они проникают во все поры и щели, смазывают резьбу, а некоторые разрушают ржавчину. Для положительного эффекта должно пройти некоторое время. Обычно рекомендуют подождать около часа и приступать к работе. В сложных случаях нужно будет подождать 10−12 часов.

Вышеперечисленные действия не будут лишними и в случае когда вы решаете, как выкрутить болт с сорванными гранями.

Способы выкручивания болта

Ниже приведены самые эффективные способы выкручивания поврежденных болтов и винтов.

С испорченными гранями

Определяясь с тем, как открутить болт с сорванными гранями, нужно учитывать, есть ли к нему доступ, месторасположение, а также какой инструмент вы можете использовать. Исходя из этих факторов, можно применить один из способов:

1. Использование зубила. Метод подойдёт для больших болтов, к которым есть свободный доступ. Всё, что нужно — это молоток и зубило. Зубило прикладывают по касательной к головке и наносят по нему резкие удары. Способ простой, но он нечасто позволяет добиться желаемого результата. Применять его следует только тогда, когда под рукой нет другого инструмента.
2. Если есть свободный доступ к месту расположения крепежа, можно использовать универсальный переставной ключ. Этот инструмент позволяет надёжно зажать даже круглую головку. Если использовать небольшие переставные ключи типа «кобра», у которых на рабочих поверхностях есть острые насечки, то можно открутить самые маленькие болтики. Такой инструмент может выручить во многих случаях, но он должен быть новым. У изношенного инструмента насечки уже не могут обеспечить надёжное сцепление с металлом, и ключ будет проскальзывать.
3. Если грани повреждены не сильно, то могут выручить головки для накидного ключа. Для этих целей профиль накидного ключа должен быть с 12 гранями (внутри головки звёздочка, а не шестигранник). Откручивание производят следующим образом. Выбирают головку на один размер меньше, чем размер болта, и с помощью молотка напрессовывают её на сорванные грани, затем откручивают обычным способом.
4. Этот способ заключается в использовании ножовки по металлу, с помощью которой на головке болта делают пропил под плоскую отвёртку. Глубина пропила не должна быть больше 75% высоты головки болта, при большей глубине одна из половинок может обломиться.
5. Если в вашем распоряжении есть напильник или болгарка, то можно восстановить грани под ключ меньшего размера. Если есть рожковый ключ, выпиливать шестигранник необязательно, достаточно сделать две параллельные грани.
6. Если в месте расположения крепления можно пользоваться сваркой, то это значительно облегчит задачу. В этом случае можно на головку надеть гайку подходящего диаметра и сварить их вместе, а дальше использовать обычные ключи.

В сложных случаях для того чтобы добиться желаемого результата, нужно комбинировать несколько способов. Поэтому сначала оцените обстановку, решите, как можно открутить болт, и только после этого приступайте к работе.

С сорванной головкой

Очень часто, разбирая старые резьбовые соединения, можно не только повредить грани болта, но и сорвать головку. Тогда встаёт вопрос: как открутить сорванный болт. Если вы разъединили детали, и сорванный болт выступает из тела детали, то вы можете использовать все вышеперечисленные способы.

А как выкрутить болт с сорванной головкой, если тело болта не выступает из детали? Есть несколько вариантов решения этой задачи.

1. Лучше всего применять специальный инструмент — экстрактор. Экстрактор изготавливается из металлического прута цилиндрической формы, на одном конце которого расположена конусная резьба противоположной нарезки, а на другом — хвостовик квадратного сечения. Для того чтобы его можно было использовать, в центре болта нужно просверлить отверстие. Диаметр отверстия — на 2−3 мм меньше диаметра резьбы. После этого нужно взять подходящий по размеру экстрактор и лёгким ударом забить его в отверстие. Вращая экстрактор за хвостовик, выкрутить остатки болта.
2. Если есть метчик с левой резьбой, вы с успехом можете применить его в качестве экстрактора. Разница лишь в том, что диаметр отверстия должен быть таким, как для нарезания резьбы. Точное значение можно найти в соответствующих таблицах.
3. Если выкрутить обломок всё же не вышло, можно попробовать удалить его таким способом. В болте сверлите отверстие максимально возможного диаметра, стараясь не повредить резьбовое соединение. Затем берёте соответствующий метчик и нарезаете в отверстии резьбу. Во время этого процесса прочищается резьба и удаляются остатки болта.

Точно просверлить отверстие достаточно сложно. И если вы повредили резьбовое соединение, то исправить положение можно только рассверливанием отверстия и нарезкой резьбы большего диаметра.

Срезанная шпилька ничем не отличается от болта с сорванной головкой, а потому и методы её выкручивания такие же.

Повреждение резьбы

Бывают случаи когда повреждена резьба крепежа. В этом случае метиз свободно прокручивается, но извлечь его из резьбового соединения не получается. Для решения этой проблемы необходимо приподнять болт. Сделать это можно при помощи отвёртки или другого похожего инструмента, который просовывается под головку и с усилием приподнимает её. Когда болт упрётся, его начинают вращать в направлении выкручивания. Так поступают до тех пор, пока метиз не будет извлечён полностью. Если отверстие резьбового соединения сквозное, то можно толкать с обратной стороны, используя любой подходящий для этого инструмент.

Если у вас возникнет подобная проблема с гайкой, то действуйте аналогичным образом. Метизы с повреждённой резьбой подлежат замене, поэтому, если есть доступ, гайку можно срезать болгаркой или сбить зубилом.

Под звёздочку и шестигранник

В последнее время всё чаще используется крепёж с головками под звёздочку, шестигранник и более экзотические формы. Если грани на таком крепеже повреждены, а вам нужно его открутить, то вы можете действовать по аналогии с обычными болтами с той лишь разницей, что для откручивания нужно использовать инструмент с соответствующей формой граней.

Извлечение винта

Немало хлопот доставляют винты с сорванными гранями. Открутить такие винты непросто, но есть несколько способов, позволяющих решить эту задачу. Для того чтобы их легче было отвернуть, нужно сделать те же подготовительные мероприятия, что и для болтов.

В самом просто случае, когда винт выступает над поверхностью, можно попробовать ухватиться за него плоскогубцами, кусачками или другим подобным инструментом и таким способом выкрутить его. Но чаще всего ухватиться не за что. Тогда можно попробовать следующие методы:

1. Иногда выручает использование тонкой резины, например, от воздушного шарика. Кусочек такой резины кладут сверху винта и откручивают, прижимая отвёртку через неё. Это позволяет усилить трение и избежать проскальзывания отвёртки.
2. Винт с фигурной головкой можно переделать под плоскую отвёртку, пропилив паз ножовкой.
3. Для того чтобы решить проблему проскальзывания отвёртки, можно применить клей на основе цианоакрила, такой клей быстро сохнет и качественно скрепляет металлические поверхности. Процедура несложная: винт и отвёртку обезжиривают, на головку винта наносят клей и прижимают к ней отвёртку, соблюдая соосность. Для ускорения схватывания клея его можно посыпать содой. Дождитесь полного затвердения клея и пробуйте откручивать винт.

Для того чтобы в дальнейшем избежать подобных проблем, перед сборкой обновите все резьбовые соединения лерками или метчиками. Замените весь крепёж с повреждениями. Обязательно смазывайте резьбу и крепёж в целом. Лучше всего для этих целей использовать графитовую смазку.

Как высверлить болт

Причин, по которым не удается стандартными методами открутить болт, достаточно много. Обычно затруднения возникают при демонтаже старых конструкций, которые частично покрылись ржавчиной, при вывинчивании болтов со стертыми гранями головки или гайки. При тщетных попытках извлечения проблемной детали много времени уходит на поиск эффективных способов. В отдельных случаях достаточно знать, как высверлить болт без особых усилий.

Методы отвинчивания

Испорченный болт перед откручиванием нужно подготовить. Предварительные процедуры помогут сохранить прилегающую поверхность и детали, а также предотвратить разрушение конструкции в целом. На поверхность с застрявшим винтом следует нанести жидкость, которая минимизирует трение. Для этих целей подойдет керосин, тормозная жидкость либо специализированный состав.

Чтобы сдвинуть болт с места, по нему можно несколько раз стукнуть молотком. Не стоит прилагать всю силу, иначе крепление сломается и процесс извлечения затянется надолго. Затем приступают к выбору подходящего инструмента.

Сорванные грани

Перед тем как открутить болт с сорванными гранями, нужно определить степень повреждения и только затем подбирать наиболее удобный инструмент:

• Если вокруг болта нет прочих элементов, рекомендуется использовать газовый ключ. Причем нужно учитывать размеры самого крепления – большим инструментом выкрутить маленький болтик вряд ли получится.
• Зацепить деталь можно также пассатижами. Они подходят для отвинчивания креплений маленьких и средних размеров.
• Наборы специальных головок – не менее эффективный метод. Головки имеют разный диаметр, но внутреннее отверстие сделано не в форме шестигранника, а в виде специально обработанных граней. Выбирается соответствующий диаметр головки, которую нужно наколотить молотком на слизанную шляпку и выкрутить болт.
• Закатанный болт извлекают при помощи зубила и молотка. Этот способ требует внимательности и аккуратности. Чрезмерное усилие деформирует резьбу шпильки. Зубило устанавливают под углом к шляпке болта или гайке и молотком наносят удары по зубилу. Как только болт станет прокручиваться в резьбовой воронке, его извлекают.
• Многие умельцы знают, как открутить болт, если он не откручивается, используя собственную смекалку. Для этого понадобится крепление с гайкой. Гайку скручивают в конец винта. Головку сорванного крепежа помещают между гайкой и вторым винтом и крепко зажимают. Деталь легко извлекается.

Для вывинчивания шпилек маленького диаметра подойдет болгарка. При помощи узкого диска нужно сделать прорезь для плоской либо крестовой отвертки. Далее потребуется соответствующая отвертка, которая извлечет болт. Вместо болгарки можно взять и ножовку по железу.

Читайте также:  Как отвернуть прикипевший болт

Обломанный болт

Выкрутить шпильку со сломанной головкой можно несколькими способами в зависимости от того, в каком месте произошел слом.

Обрыв над поверхностью

Такая ситуация считается наиболее простой и удобной для легкого выкручивания детали. Если обломок болта выступает над поверхностью, целесообразно прибегнуть к таким техникам:

• Клещами, плоскогубцами или струбциной захватывают ножку винта и выкручивают по резьбе без особых усилий. Метод эффективен, если обломок выступает над поверхностью на достаточную для захвата высоту.
• Сварочный агрегат – довольно радикальный, но эффективный способ. К метизу приваривают своеобразный рычаг, с помощью которого выворачивают соединение, прилагая нужное усилие. Таким образом можно удалить крепежный элемент, если не удается высверлить каленый болт.
• Застрявший болт убирают инструментом для высверливания. Потребуется сверло меньшего диаметра, чем крепеж. По центру и вглубь детали делают отверстие и извлекают шпильку.

Это общие рекомендации. Исходя из ситуации, допустимо использовать одновременно несколько методов.

Обрыв заподлицо

Слом такого характера является наиболее сложным, поскольку возникают трудности с определением диаметра ножки крепления. Перед извлечением поверхность нужно зачистить, чтобы выявить нужные зазоры.

Иногда происходит кривой обрыв, который сложно поддается обработке и исправлению. Такие болты высверливать не рекомендуется, поскольку можно окончательно испортить конструкцию. Для определения центра сверления следует использовать керн. Далее действуют по уже известному сценарию: высверливают тонкое отверстие сверлом, а остатки детали извлекают крючком.

Слом ниже поверхности

Особенно сложна ситуация, если болт сделан из алюминия. Выкручивать такое соединение следует осторожно, чтобы сохранить резьбу в отверстии, так как высверлить болт, не повредив резьбу, трудно. Принцип работы выглядит следующим образом:

• Керном отмечают центр крепления. Инструмент лучше взять тонкий и прочный. Так можно избежать повреждения изделия.
• Далее применяют метчик с обратной резьбой. Диаметр болта должен быть больше, чем диаметр инструмента.
• Для метчика нужно высверлить неглубокое отверстие.
• В полученное углубление вставляют метчик и вращают по кругу до полного извлечения метиза. Он высверлит остатки болта.

Самым профессиональным и действенным способом вывинчивания болта является экстрактор. Его использование всегда заканчивается достижением нужного результата. Экстрактор – это инструмент, который предназначен для выполнения именно таких задач. По внешнему виду он очень похож на метчик, но имеет продольные прорези и коническую насечку.

Экстрактор применяют в паре со сверлением. Его вставляют в высверленное отверстие и проворачивают до упора. Затем, продолжая его затягивать в том же направлении, полностью выкручивают застрявший болт.

Сорванная резьба

Болт с сорванной резьбой выкрутить сложно, поскольку он просто прокручивается в резьбовой воронке. Здесь может выручить обычный гвоздодер. Его нужно зафиксировать между поверхностью и шляпкой и под натяжением попытаться выкрутить.

Читайте также:  Фундаментные болты

Болты маленького размера извлекают при помощи отвертки, которую используют в качестве рычага. Можно применить кусачки или бокорезы. Ими откручивают шляпки, прилагая небольшое усилие.

Удаление креплений с шестигранной головкой или в форме звезды

Метизы под шестигранные ключи в большей степени используют в сфере автопрома и приборостроения. В таких конструкциях сломанные болты – частое явление, особенно во время ремонтных действий. Вывинтить сложные крепления можно такими методами:

• Напильником или болгаркой делают насечку на торце и используют отвертку.
• Мастера часто применяют специализированный ключ Торкс, выполненный в форме звездочки. Инструмент вбивают в шляпку и выкручивают наружу вместе со шпилькой. Насадка Torx должна быть немного больше, чем головка болта. Таким образом, инструмент и крепеж будут прочно скреплены.
• Специальными экстракторами, продающимися в хозяйственных магазинах, также реально решить проблему. Принципиально сначала высверлить отверстие в теле болта. Туда вводится экстрактор и плоскогубцами либо зажимом он выкручивается вместе с креплением.
• Действенный, но рискованный метод – сверло с левосторонней резьбой. Риск заключается в вероятной порче резьбы.

С внутренним шестигранником дела обстоят сложнее. Часто грани деформируются, а потому пользоваться шестигранным угловым ключом уже нет смысла. Такие проблемы решаются экстракторами и высверливанием.

Устаревшие детали с закисшей гайкой или просто застрявшие крепления можно вынуть с помощью нагревания. Подойдет автоген или паяльная лампа. Болт нужно накалить докрасна и, пока он не остыл, выкрутить его из резьбы, соблюдая при этом меры безопасности.

Какой способ использовать, зависит от ситуации и умений. Стоит изначально оценить собственные навыки, а затем прибегать к помощи конкретного инструмента.

Анкерные болты

В бытовых целях часто используют анкерные резьбовые крепежи – особенные разновидности креплений, которые отличаются усложненной конструкцией по сравнению с болтами. Иногда такие детали также выходят из строя, и извлечь их труднее, чем обычный метиз. Вот как вытащить анкерный болт советуют опытные мастера. Они рекомендуют забить или закрутить шпильку вглубь гильзы, чтобы она перестала распирать обойму. Как только обойма ослабнет, ее можно вытащить, а за ней и сам анкер.

В более сложных ситуациях поможет высверливание самого анкерного болта с гайкой либо проделывание дополнительных отверстий в стене, рядом с крепежом. Последний метод предусматривает частичное разрушение поверхности, которую потом можно восстановить штукатуркой либо цементом.

Чтобы лучше понимать, как правильно вытащить анкер, следует разобраться с тем, как правильно установить анкерный болт. Для этого потребуется сделать в стене подходящего размера отверстие. В него нужно вставить оболочку крепления, а уже в оболочку вкручивают сам болт. Такие соединения используют для фиксации на стенах тяжелых предметов: шкафчиков, люстр, элементов натяжного потолка и прочего. Крепежи отличаются повышенной прочностью и надежной фиксацией, поэтому часто возникают проблемы с их извлечением.

Читайте также:  Как открутить заржавевший болт

Труднодоступное месторасположение болта

Сломавшийся метиз, который застрял в труднодоступном месте – большая проблема, но и она решаема. Умельцы идут на хитрости.

На шпильку, у которой нарушилась резьба и которая оказалась в неудобном месте, нужно капнуть немного «жидких гвоздей» или другого клея, предназначенного для склеивания металла. Сверху следует приклеить другую шпильку. После высыхания необходимо попробовать извлечь оба болта, потянув приклеенный и одновременно прокручивая его по часовой стрелке.

Для проблемного вывинчивания также используют специальные головки. Их грани надежно захватывают шляпку даже с сорванными гранями и выкручивают крепежный элемент наружу.

Если позволяет конструкция, можно попытаться высверлить крепеж длинным тонким сверлом. Остатки резьбы удаляют металлическим крючком, сделанным из тонкой проволоки.

Основы правильного высверливания

Высверливание обычно используют в самом крайнем случае, когда в возникшей ситуации больше никакие инструменты помочь не могут. Основное условие для применения сверла – болт не должен быть каленым. До попытки высверлить сломанный метиз стоит попробовать другие методы извлечения.

Шпильку с небольшим диаметром высверливают очень узким сверлом. На обломке делают два противоположных отверстия на глубину до 10 мм. Затем узкогубцами или двумя гвоздями пытаются выкрутить болт. Гвозди нужно вставить в отверстия, зажать их пассатижами и крутить.

Твердое металлическое конусное сверло с обратной резьбой также подходит для эффективного и правильного высверливания. Экстрактор ввинчивают в центр метиза и извлекают обломок.

Высверливание непосредственно дрелью – сложный вариант, требующий предельного внимания. Понадобится несколько острых сверл разного размера. Важно точно определить центр. С этим поможет керн. Наименьшим сверлом просверливают болт. Сверлить нужно ровно по всей длине обломка. По узкому отверстию повторно проходят более толстым сверлом. Чем ближе подбирается край отверстия к стенкам, тем лучше. Отверткой или зубилом соскабливают остатки внутрь, а потом извлекают их наружу.

Сломанный болт, застрявший в конструкции, давно перестал быть проблемой. Существует масса действенных и проверенных способов извлечения крепежа. Первоочередно нужно оценить характер поломки, ее причину, а затем подбирать подходящий метод. Инструменты для такого случая могут понадобиться самые разные – от простого разводного ключа до твердых металлических сверл.

Как откручивать гайки и болты есле они не откручиваются. — DRIVE2

Как откручивать гайки и болты есле они не откручиваются.Есле есть сомнения в том что гайку можно открутить рожковым ключом сразу берем накидной или головку.Как только почувствовали что гайка начинает срываться(ключ проворачиваться)сразу прекращаем это действие, и переходим с следующим альтернативным способам.

1-постучать молотком(стукнуть несколько раз по болту или гайке молотком и затем пробывать откручивать)

2-жидкий ключ(или как его называют жидкость WD побрызгать)

3-зубилом.(зубилом и молотком.очень эффективный способ, долбить по краю гайки или болта в сторону откручивания.должна открутиться)

4-нагрев(есле есть возможность, напр горелкой, есле деталь небольшая то можно бросить в костёр, при этом нужно осознавать что есле на детали есть какието резиновые уплотнения и прочее то в огонь бросать нельзя)

5-приварить к гайке ключь и крутить.(сваркой приварить к болту трубу или чтото ещё и крутить)

6-балгарка(гайка будет испорчена, при этом болт останется более менее впопядке)

7-выпиливание под отвёртку(при откручивании шарнира, например рулевого наконечника, шаровой опоры, стойки стабиоизатора или чегото подобного есле гайка крутится вместе с болтом, тоесть шар проворачивается, то можно выпелить в болту паз под отвёртку, держать болт отвёрткой и крутить гайку)

8-Реально-Нереальный способ(химикат который разъедает сталь или жидкий азот, гайка скорее всего будет уничтожена).

Есле откручивать не обязательно, а нужно просто сломать, то можно использовать дрель, большую кувалду или специальные ножницы для перекусывания стали.

Как открутить болт с испорченной головкой

Повреждение крепежных материалов можно назвать одной из наиболее распространенных проблем во время ремонтных работ. Такие ситуации происходят как при ремонте транспортных средств, так и во время починки каких-либо предметов в домашнем быту. Как выкрутить болт с поврежденной головкой, рассмотрим далее.

Подготовка к выкручиванию болтов с сорванными гранями или резьбой

Основным критерием правильного обращения с техникой является аккуратный демонтаж крепежных материалов. Лучше предотвратить поломку, чем устранять последствия. Когда для откручивания болта было приложено значительное усилие, а крепеж остался в неподвижном состоянии – не рекомендуется продолжать демонтаж. Результатом чрезмерных усилий будут повреждения метизов. Если сломался болт – ремонт займет намного больше времени.

Подготовительные мероприятия включают несколько пунктов:

1. Снять ржавчину и слой загрязнения. Если резьба выступает над деталью, следует очистить шаг при помощи металлической щетки.
2. Обстучать головку болта молотком. Ударять по крепежу нужно сильно. Удары направлены на разрушение окислов, которые образуются с течением времени. Максимальный эффект от ударов будет только на этапе, когда головка болта еще находится в прижатом к основанию положении. После срыва крепежа с места стучать не нужно, чтобы не повредить резьбу. Главное, не допустить искривления болта.
3. Действенным способом выкручивания болта можно назвать нагрев места фиксации. Задача состоит в том, чтобы нагреть крепежный элемент и дать ему остыть. На данном этапе ржавчина начинает разрушаться, выгорают некоторые вещества. Болт после этого значительно проще выкрутить. Желательно сильно нагревать крепеж. Для этого понадобится паяльная лампа, ацетиленовый резак или газовая горелка. В каждом из случаев необходимо придерживаться техники безопасности, поскольку речь идет об открытом огне.
4. Смазать болт легкотекучим типом жидкости. Наиболее распространенным средством является аэрозольный состав WD. Преимущество такого средства заключается в том, что он быстро попадает во все щели и распространяется по резьбе. Довольно действенным составом принято считать тормозную жидкость и керосин. Чтобы добиться нужного эффекта, после нанесения средства на место крепления его нужно оставить на некоторое время в покое. Достаточно будет одного часа, однако, иногда приходится оставлять детали и на 12 часов.

Читайте также:  Крепеж для пеноблока

Пошаговая инструкция по выкручиванию болта

Представленные ниже методики помогут решить проблему выкручивания крепежей при различном характере повреждений.

С испорченными гранями

Опыт специалистов подскажет, как откручивать болты с сорванными гранями. Для этого используют сразу несколько эффективных методов. На скорость работы влияет месторасположение крепежа, наличие необходимых инструментов и доступность метиза. Рекомендуется применять каждый из следующих методов по очереди до полного демонтажа поврежденного метиза:

• Задействование острого зубила. Такой способ применим только в том случае, когда сломался большой болт. Весомым аргументом будет доступ к крепежу. Чтобы удалить деталь со сломанной гранью, понадобится зубило и молоток. К головке болта по касательной нужно приложить зубило и наносить по нему удары молотком. Этот подход можно назвать наиболее простым. Но такие действия подойдут далеко не во всех случаях.
• Более эффективным является способ применения переставного ключа. Если к метизу есть свободный доступ, универсальный ключ с большой вероятностью сможет сорвать элемент с места. Принцип действия заключается в использовании специальных насечек, которые располагаются на рабочей поверхности. Ключ надежно зажимает головку и позволяет откручивать болтики наименьшего размера. Обязательное условие – переставной ключ должен быть новым.
• Накидной ключ также может оказаться необходимым приспособлением. Головки для откручивания болтов с сорванными гранями довольно часто справляются с самыми сложными случаями. Профиль ключа должен состоять из 12 граней, а внутри – гнездо звездочка. Головка должна быть на один размер меньше болта. Деталь аккуратно надевают на крепеж при помощи молотка и начинают выкручивание метиза.
• Ножовка по металлу. Приспособление позволяет пропилить углубление для дальнейшего откручивания метиза плоской отверткой. При этом глубина должна быть на 25% меньше высоты головки метиза.
• С помощью болгарки или напильника можно сделать новые грани под меньший размер ключа. Располагая рожковым ключом, можно сделать всего 2 грани параллельные друг другу.
• Запасной вариант – воспользоваться сварочным аппаратом. В этом случае к болту нужно приварить дополнительную гайку.

Повреждение резьбы

Распространенной проблемой является повреждение резьбы. В результате болт прокручивается в посадочном месте и не извлекается наружу. Существует проверенный способ, как можно выкрутить болт с сорванной резьбой. С помощью плоской отвертки необходимо поднять крепеж. Для этого отвертку помещают между головкой метиза и основанием, после чего крепежный элемент с усилием поднимают вверх. Затем нужно начать откручивание до момента полного извлечения из посадочного места.

Читайте также:  Самое главное о транспортировочных болтах

Специалисты также рекомендуют толкать крепеж с обратной стороны при условии, что отверстие сквозного образца. Если нет возможности демонтировать гайку по причине сорванной резьбы, данное место срезают болгаркой.

Под звездочку и шестигранник

Большое распространение получили крепежные материалы с головками под звездочку, а также шестигранник. Такие метизы надежны и удобны в эксплуатации. Однако подобные детали также могут выходить из строя.

При повреждении граней нужно действовать таким же образом, как и в случае с простыми болтами. Разница заключается только в том, что демонтаж выполняется при помощи специальных ключей с гранями характерной формы – шестигранника или звездочки.

Под отвертку

При ограниченном доступе можно сделать насечку на болте. На помощь придет зубило или болгарка. Сделав пропил, пробуют выкрутить метиз отверткой. Если такой способ не приносит желаемого результата, отвертку ставят под углом и наносят по ручке удары молотком. Перед тем как откручивать сорванные болты, рекомендуется нанести смазывающую жидкость. Прикладываемое усилие должно иметь направление против часовой стрелки.

Подробное видео о способах откручивания поврежденных болтов:

Порядок действий при выкручивании болта с отломанной головкой

Резьбовые соединения становятся настоящим испытанием, когда в результате прикладывания силы отламывается головка болта. Если детали разъединить получилось, то демонтаж метиза не составит труда. Значительно больше времени и усилий потребуется, когда головка отломается, а крепеж так и не выступит из основания.

Порядок действий включает следующие пункты:

• Использование экстрактора соответствующего размера. Данные инструменты изготавливают из цилиндрического прута. Одна сторона металлической заготовки содержит конусную резьбу противоположного типа нарезки. Вторая сторона оснащена хвостовиком с квадратным сечением. Использование элемента возможно при условии предварительного засверливания болта. При этом диаметр должен быть на 3 мм меньше резьбы. Затем необходимо подобрать экстрактор и забить приспособление в готовое отверстие. Выкручивание болта с сорванной головкой производится аккуратным вращением хвостовика экстрактора.
• Отличным решением проблемы будет использование метчика с левой резьбой. Следует соблюдать точность диаметра, который должен соответствовать значению резьбы. Способ заключается в предварительном просверливании нового отверстия и нарезании новой резьбы. Подход будет сложным для тех, кто не знает, как откручивать слизанные болты. В результате все части сломанного болта будут удалены наружу.

Читайте также:  7 эффективных методов выкручивания слизанного болта

Как открутить прикипевший болт

Ремонт различных элементов кузова и основных узлов авто не обходится без решения проблемы коррозии, окисления болтов. Как правило, на заводах мастера тщательно обрабатывают все крепежные элементы. Качественная смазка присутствует на резьбе всех посадочных мест. При дальнейшем ремонте такие составы не наносятся. После попадания воды на поверхность резьбы соединения прикипают, и закисшие болты становится слишком сложно демонтировать.

Мастера используют три эффективных метода решения данной проблемы. Выбирать подходящий вариант следует исходя из возможностей владельца авто.

Открутить заржавевший болт или гайку постукиванием

Постукивание способствует постепенному разрушению накипи и ржавчины. Чтобы правильно демонтировать крепежные материалы, нужно взять небольшой молоток и наносить удары, стараясь провернуть метиз. Такой способ помогает быстро открутить соединение.

Усилие для выкручивания должно быть умеренным, чтобы не пришлось высверливать дополнительные отверстия. Если процесс выполнен правильно, необходимо тщательно зачистить болты от ржавчины и обработать графитной смазкой.

С помощью растворителей

Высококачественные составы против ржавчины и накипи стоят дорого и являются наиболее эффективными средствами. Однако на рынке можно найти немало бюджетных вариантов отечественного производства.

Самым популярным считается аэрозольный состав WD 40. Вещество быстро проникает в микрозазоры и постепенно растворяет коррозию. Помимо этого, каленые болты откручивают при помощи тормозной жидкости, керосина и уайт-спирита. Чтобы добиться максимального эффекта, следует намочить любую ткань веществом и обернуть ей метиз на некоторое время.

Термический способ

Если вышеперечисленные способы не дают нужного результата, остается один выход – огонь. Нагревание элементов и моментальное охлаждение позволяет быстро освободить резьбовое соединение от накипи. После нагрева газовой горелкой или другим приспособлением, метиз нужно остудить машинным маслом.

Практически в любой ситуации болты можно откручивать подручными средствами. Все, что понадобится – это плоская или крестовая отвертка, рожковые ключи, головки, смазывающий состав и немного усилий.



Как открутить отрывные болты

Почему у болтов на рулевой колонке нет шлицов

При разборе рулевой рейки водитель может столкнуться с определённой сложностью. А именно со снятием блокировочного механизма руля. Обычно для его крепления используют специальные или «срывные» болты. Рассмотрим подробнее данный элемент и узнаем, как с ним работать.

Как выглядят специальные болты

Особый крепёж на рулевой колонке ставят уже довольно давно. Его можно встретить как на отечественных, так и на зарубежных автомобилях. Различают три типа срывных болтов:

1. С классической шляпкой и дополнительной «юбкой» в нижней части. Такие конструкции работают на излом. То есть, их затягивают с определённым усилием на заводе изготовителе. После того, как крепёж занимает своё место, его уже не получится снять при помощи обычного гаечного ключа. Верхняя шляпка под нагрузкой просто отколется, оставляя на месте установки «юбку» в виде конусообразного выступа. Его не получится подцепить или открутить.
2. С круглой шляпкой без шлицов по типу храповика. Такой болт можно только затянуть, используя специальный ключ. Обратно он не выкрутится из-за угловых подъёмов, которые будут срывать любой ключ с головки.
3. С обычной шляпкой в виде шестигранника. До момента вкручивания, эти болты похожи на обычный крепёж, но после затягивания они приобретают новый вид.

Именно с конструкцией и принципом работы последнего изделия мы познакомимся поближе.

Как закручивают болты с круглыми шляпками

Болты с круглыми шляпками изначально являются обычными болтами с гранями. Единственное отличие — это металл из которого делают такой крепёж, а также боковые шлицы. Именно они срываются во время закручивания болта, после чего приобретают закруглённую форму. На заводе это делают при помощи специальных пистолетов, которые позволяют выставить коэффициент затягивания крепежа.

Зачем нужны специальные болты

Такие болты ставят из-за соображений безопасности. Они позволяют:

1. Повысить пассивную безопасность. В момент удара они надламываются, и рулевая колонка становится подвижной. Водитель не получает сильных травм груди и головы.
2. Защитить автомобиль от угона. Болты без шлицов довольно проблематично сорвать при помощи подручных инструментов. Также их расположение способствует усложнению задачи для автомобильного угонщика.
3. Такие болты не позволяют затянуть их до упора. Это снимает излишнюю нагрузку на рулевую колонку.

Но что делать, если вы собираетесь починить данный узел самостоятельно? Как срывать болты без граней?

Как открутить болты без шлицевых головок

Сначала вам придётся снять полностью весь узел, вместе с рулевой колонкой. Скорее всего вы увидите два болта, с сорванными шлицами в виде округлённых шляпок. Далее можно действовать двумя способами:

1. Открутить срывные болты с помощью молотка и зубила. Для этого нужно зафиксировать рулевой узел в тисках. После чего поставить зубило под углом 45º к головке крепежа. Постучать по зубилу так, чтобы оно придавало кручение болту против часовой стрелки. Таким образом нужно продвигаться по кругу, пока болт не сорвётся. Далее можно выкрутить его при помощи обычных плоскогубцев.
2. Взять дрель или болгарку с тонким диском по металлу. В шляпке болта проделать аккуратную прорезь точно по центру. Достаточно пару миллиметров. После чего потихоньку попробовать сорвать крепёж с помощью большой плоской отвёртки.

Указанных способов хватит для большинства случаев. Если болт стоит «намертво», можно попробовать обработать его спреем «WD-40».

Нужно учитывать, что данный крепёж не годится для повторного использования. Для обратной сборки рулевой колонки вам потребуется найти новые болты.

Способы выкручивания болта и винта с сорванными гранями

Рано или поздно любой хозяин сталкивается с ситуацией, когда гайка, болт или саморез не желают выкручиваться. На то есть несколько причин: металл низкого качества, нарушение технологии (перекаленные саморезы), ржавчина, время, слишком большие усилия, приложенные при затягивании соединения. Тем не менее, открутить болт с сорванными гранями, слизанную гайку, заржавевшее соединение можно. В этой статье поговорим о том, как это сделать.

Выкручиваем сорванные болты и гайки

«Слизанные» грани на шляпках болтов или гайках не такая уж редкость. Чрезмерные усилия, которые прилагаем при затягивании, а потом при откручивании, часто приводят к тому, что граница между гранями болта стирается. Если не откручивается болт — обычные ключи в таком случае бессильны — они просто прокручиваются, а крепеж остается на месте.

Сорванные или слизанные грани на гайке или болте не дают ее открутить

Чтобы открутить срывные болты и гайки есть несколько способов:

• При помощи газового разводного ключа. За счет ребристых губок, регулируемой степени «затягивания» и достаточно большого рычага, разводной ключ помогает в большинстве случаев. Этот инструмент нередкий, так что первое, что надо сделать, если вам надо открутить крепеж со слизанной резьбой — опробовать этот метод.
  Газовый (трубный) ключ — лучшее средство для откручивания гаек
• Сделать новые грани. Меньшего размера, но более четкие. Это позволит лучше захватить гайку все тем же разводным газовым ключом. Грани делают:
  • Болгаркой. Работать надо аккуратно, чтобы не повредить поверхность под гайкой/шляпкой болта. Это рискованное мероприятие и его стоит применять как одну из последних мер.
  • Напильником. Этот метод отнимает больше времени, но он более безопасен. Если нет срочности, лучше подрихтовать грани напильником.
• На гайку можно наварить штырь. Руками или при помощи рычага можно будет открутить болт с сорванными гранями. Этот же способ помогает, если резьба «прикипела». Во время сварки металл прогревается, ржавчина перекаляется, грязь подгорает, после чего болт или гайка откручивается значительно проще.
• На слизанную шляпку болта наварить гайку. Потом обычным ключом открутить все вместе. Но этот способ работает, если шляпки плоские. Если они скругленные, можно попробовать срезать/сточить верхушку, потом наварить гайку и попытаться ее открутить.
  Как работать с экстрактором
• С болтами большого диаметра можно использовать экстрактор. Срезать шляпку или гайку, рассверлить отверстие размером «под имеющийся экстрактор». Вставить штырь экстрактора и ключом, за толстую часть вывернуть всю конструкцию, освободить экстрактор.

Если под болтом есть пластиковая или резиновая прокладка, ее удаляют и снова пробуют один из предложенных методов. Если открутить болт с сорванными гранями всеми этими способами не получается, остается одно: срезать/спилить шляпку и высверлить штырь.

Заржавевшая гайка

Еще одна проблема, которая знакома автолюбителям (и не только) — заржавевшая гайка и/или резьба. В этом случае не стоит прилагать героические усилия, чтобы открутить крепеж. У вас просто «слижутся» грани и к закипевшей резьбе добавится еще одна проблема. Если после пары попыток, не получается открутить, поочередно пробуем следующие методы:

• Гаечным ключом простукиваем болт. Есть вероятность, что ржавчина треснет и гайку удастся открутить.
• Залить соединение керосином и выждать. Он разъест ржавчину, после чего заржавевшую гайку будет открутить проще. Но при этой операции нельзя курить, включать сварку, находиться возле открытого огня.
  Не самое элегантное, но действенное решение
• Прогреть гайку. Металл расширится, что даст возможность ее открутить. Весь фокус в том, чтобы нагрелась гайка, а стержень болта остался холодным, поэтому нагрев должен быть быстрым. Для этого используют строительный фен или открытый огонь (с этим осторожнее). Если винт небольшой, можно взять мощный паяльник, разогреть его до максимальной температуры, потом быстро прогреть место соединения.
• Этот способ уничтожит (почти) гайку, поэтому его стоит применять только в безнадежных ситуациях. На гранях делают бороздки (при помощи пилы по металлу, болгарки, напильника). В эту бороздку упираются плоской отверткой, придавая ей направление в сторону откручивания. По ручке стучат молотком. Если есть хоть пара подвижек, может и получится открутить.
  Съемники для сорванных гаек
• Использовать специальный съемник (на фото выше). При помощи болта, штырь упирается в одну из граней, после чего можно пробовать сдвинуть ее с места. За счет того, что можно насадить рычаг, он может сработать даже в очень сложных ситуациях.

Еще с ржавчиной можно бороться при помощи смазки. Попробуйте залить место соединения текучей универсальной смазкой (есть в баллончиках WD40). Выждав пару часов, пробуем работать ключом. Не сработало — пробуем поочередно другие способы.

Саморезы с сорванными шлицами (звездочка)

Если перекаленные саморезы пару раз выкручивали/закручивали, их грани теряют свою остроту, отвертка прокручивается, а сам винт остается на месте. Если он «сидит» в древесине, гипсе, ДСП или других подобных, не слишком жестких материалах, можно под отвертку положить тонкую резинку (например, для волос). За счет силы упругости добиваются более плотного прилегания к оставшимся граням, что помогает сдвинуть саморез с места. Остальные методы более «травматичны»:

• Нарезать канавки внутри «слизанной» воронки, используя плоскую отвертку, открутить. Этот способ достаточно опасен: если стенки «воронки» слишком тонкие, есть вероятность того, что головка винта просто раскрошится от усилий. Останется только винт, который никак не получится выкрутить.
  Вот такой саморез выкрутить уже сложно
• Рассверлить и выкручивать при помощи экстрактора небольшого диаметра.
• Взять зубило, обточить его по размерам шляпки. Поставить его на шляпку, пару раз хорошо стукнув молотком. Образуется новая шляпка и, одновременно, может осыпаться имеющаяся ржавчина (если саморез застрял в железе). При помощи того же зубила попробовать сдвинуть упрямый винт с места. Для облегчения процесса можно капнуть масло на дерево или смазку WD40 на металл.
• Высверлить вокруг шляпки материал, взять трубку с внутренним диаметром чуть больше диаметра шляпки, надеть ее на шляпку. Внутрь залить клей. Когда клей застынет, выкрутить за трубку.

Выкручиваем саморез с сорванными гранями (крестовиной)

Остатки болта или шпильки без шляпки можно выкрутить так: нарезать левую резьбу в оставшемся теле, капнуть клеем «момент», ввинтить левый метчик, оставить на час. На основную резьбу капнуть масла и тоже оставить на час. Когда клей схватится, выкрутить. Если в древесине застряли остатки винта самореза, проще заделать это отверстие и рядом установить другой крепеж.

Mazda 6 › Бортжурнал › срывные болты и чем их открутить!

Mazda 6 2005, 166 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2005

Mazda Mazda6, 2006

Mazda Mazda6, 2002

Mazda Mazda6, 2006

Смотрите также

Комментарии 18

ну как зубилом откручиваешь постукивая молотком

Добрый день! Где можно купить такой инструмент для срывных болтов

я сверло на 6 заточил под зубило, и легко открутил…

такой головкой не получится. она — для сорваных граней.А тут — вообще нет граней. Может попросить сантехника и аккуратно газовой горелкой — приварить подходящую железку, за неё и отвернуть. Я так секретки отворачивал
www.drive2.ru/l/878160/

все получается если подобрать по диаметру и чуток подзабить молотком. откручивается в путь, чуваку надо открутить гайку та что с права на рисунке а не срывной болт

такой головкой не получится. она — для сорваных граней.А тут — вообще нет граней. Может попросить сантехника и аккуратно газовой горелкой — приварить подходящую железку, за неё и отвернуть. Я так секретки отворачивал
www.drive2.ru/l/878160/

она у него конусной шляпой к верху стоит а к граням не подлесть

если есть доступ — можно маленькой болгаркой сделать шлицы.

ему крепление замка блокератора кпп надо снять там хрен чем подлезишь

такой головкой не получится. она — для сорваных граней.А тут — вообще нет граней. Может попросить сантехника и аккуратно газовой горелкой — приварить подходящую железку, за неё и отвернуть. Я так секретки отворачивал
www.drive2.ru/l/878160/

Постоянно так откручиваем, если есть возможность приварится, от температуры и ржавчина выгорает, обычно все откручивается

такой головкой не получится. она — для сорваных граней.А тут — вообще нет граней. Может попросить сантехника и аккуратно газовой горелкой — приварить подходящую железку, за неё и отвернуть. Я так секретки отворачивал
www.drive2.ru/l/878160/

Как приварится газовой горелкой?

Обернуть все вокрук картоном. И прихватить. Можно конечно и электро

Всмысле обычной горелкой? На газовый баллон которая одевается?

не таким конечно не привалить. Имел ввиду газом — ацетиленом. в принципе -сварщик сам должен решить чем делать чтобы диск не засадить.

ну обычно их зубилом срывали когда в сервисе работал, а так конечно зависит от место расположения и удобно ли к ним подлазить. Небось замок зажигания крепят?=) а еще если можно подлезть то можно болгарочкой снять шляпку=)

да замки зажигания, блокераторы кпп…
просто была тема чем на мазде открутить гайку которая на рисунке с права, не повредив болт…

ну обычно их зубилом срывали когда в сервисе работал, а так конечно зависит от место расположения и удобно ли к ним подлазить. Небось замок зажигания крепят?=) а еще если можно подлезть то можно болгарочкой снять шляпку=)

Антивандальный крепеж

При монтаже деталей и оборудования часто возникает необходимость защитить конструкцию от несанкционированного демонтажа

Стандартные способы защиты от вандалов:

«Но! Сварка требует навыка и специального оборудования,она делает соединение неразборным, выглядит не эстетично и возможна только в варианте металл-металл. Клей также невозможно разобрать, и он требует подготовки поверхности. Скрытый монтаж сложен, вызывает усложнение и удорожание конструкции».

Ваше оборудование подлежит периодической замене или обслуживанию, но при этом находится в открытом общедоступном месте?

У нас есть решение

В таких ситуациях удобно использовать специальный антивандальный крепеж. Главная его задача – максимально усложнить процесс несанкционированного демонтажа.

Антивандальный крепеж бывает неразборным и разборным.

Неразборный антивандальный крепеж

Есть два основных способа добиться того, чтобы крепеж стал неразборным:

Используется отрыв монтажного элемента

Отрыв монтажного элемента происходит при достижении нужного момента затяжки, после чего откручивать уже будет просто не за что.

Применяются отрывные гайки (их ещё называют гайки срывные и срывные болты (они же отрывные винты, или болты с отрывной головкой). И те и другие представлены в нашем ассортименте:

• Шлиц однонаправленного действия

Закрутить его можно, а вот открутить уже не получится – отвертка или головка будут выскакивать или проворачиваться. В нашем ассортименте это винты и саморезы с полукруглыми и потайными шляпками с односторонним щлицем One Way .

«Внимание! Чтобы закрутить такой крепеж, вам не потребуется специального инструмента – достаточно отвертки или биты с прямым шлицем, или предмета, способного их заменить!»

Разборный антивандальный крепеж

Главный принцип – максимально усложнить либо сам шлиц, либо доступ к нему, чтобы стандартный типовой инструмент не подошел для откручивания или демонтажа.

Вариантов таких шлицов создано уже достаточно много, периодически появляются новые.

Мы предлагаем наиболее популярные антивандальные винты и саморезы TORX TR , а также биты к ним.

Для закрытия шлица могут использоваться различные типы заглушек. Вот такой, например, шарик для шлицев HEX и TORX:

Где пригодится антивандальный крепеж?

Часто его используют на улице, поэтому именно нержавеющий антивандальный винт или саморез идеально подходят для таких мест эксплуатации.

Вот далеко не полный список мест, где еще применяют антивандальный крепеж:

• внутреннее оформление лифтов
• домофоны
• таблички и указатели на стенах домов
• детские площадки
• бытовая техника
• съемные секции заборов и ограждений
• автомобильные номера
• рекламные конструкции

“Внимание! Помните, что антивандальный крепёж убережёт ваше изделие лишь от спонтанного хищения и взлома”

Нержавеющий антивандальный крепеж в ЦКИ – это удобство монтажа, всегда отличный внешний вид и сохранность оборудования.

Подробнее с ассортиментом можно ознакомиться в каталоге

Выбирайте правильный крепеж!

Способы откручивания болтов, винтов или шурупов со слизанными головками

У автомобиля много деталей, соединённых между собой при помощи винтов, болтов и шурупов. Довольно часто возникают ситуации, когда слизывается головка болта или шлицы на винте, шурупе. Поэтому вопрос о том, как открутить болт или винт со слизанными гранями, актуален для многих автолюбителей.

Почему грани винта, шурупа или болта слизываются

Слизыванием называется стачивание граней болта или шлиц под отвёртку на головке шурупа, винта или самореза. С такой проблемой может столкнуться как мастер, так и новичок. При слизывании граней у болта на нём начинает проскальзывать ключ и открутить такой элемент не удаётся. У шурупов и винтов могут повреждаться шлицы на головке, это также приводит к проворачиванию отвёртки и не получается открутить повреждённый крепёж.

Причины, по которым шлицы у винта, шурупа или грани у болта, гайки могут слизываться:

• применение изношенного инструмента;
• неправильное использование ключа или отвёртки;
• некачественный крепёжный элемент.

Если во время откручивания крепежа ключ или отвёртка проскочили, не стоит паниковать и надо разобраться в причине. Иногда достаточно поменять отвёртку или ключ, чтобы проблема сразу решилась.

Способы откручивания болтов, шурупов, винтов со слизанными гранями

Если привычным способом не получилось открутить крепёжные элементы, у которых слизались грани, можно использовать один из нескольких проверенных вариантов.

Газовый ключ

Этот метод применяют при откручивании болтов, так как у них выступает головка, за которую можно ухватиться. Для этого:

1. Очищают головку болта.
2. Смазывают место соединения керосином или соляркой, хорошо помогает жидкость типа WD-40, и оставляют на 15–20 минут.
3. Откручивают болт. Делают это газовым ключом. С его помощью создаётся большое усилие и удаётся хорошо захватить даже круглую головку.

Недостаток такого способа в том, что не всегда есть возможность подобраться газовым ключом к нужному болту.

Нарезка новых граней

Если болт крупный, то при помощи болгарки на нём можно нарезать новые грани. Достаточно сделать их всего 4 и при помощи уже меньшего ключа открутить болт. Можно нарезать новые грани на болте напильником, но это сложнее и дольше. На головке винта или шурупа можно сделать прорез при помощи ножовки по металлу или болгарки.

Молоток и зубило или ударная отвёртка

Этот вариант больше подходит для слизанных гаек или достаточно крупных винтов. Зубило упирают в головку крепёжного элемента и, ударяя по нему молотком, постепенно проворачивают винт или гайку. Небольшие винты или шурупы можно открутить при помощи ударной отвёртки и молотка. После ослабления крепления работа выполняется уже обычной отвёрткой.

Жгут или кусок резины

В этом случае используют небольшую часть медицинского жгута или кусочек плотной резины. Выбранный материал укладывают сверху на головку винта или шурупа, после чего надавливают отвёрткой и постепенно его проворачивают. Наличие резины поможет увеличить трение и решить проблему.

Экстрактор

Экстрактор — специальный инструмент, который используется для откручивания винтов, болтов или шурупов со слизанными или сломанными головками.

Порядок его применения:

1. При помощи тонкого сверла в головке делают небольшое отверстие. В некоторых случаях экстрактор можно просто забивать в слизанный шлиц винта.
2. Подбирают экстрактор необходимого диаметра. Вбивают или вкручивают его в подготовленное отверстие. Это зависит от того, применяется обычный или винтовой инструмент.
3. Выкручивают болт.

Видео: откручивание слизанного винта при помощи экстрактора

Обычное или левостороннее сверло

В продаже есть левосторонние свёрла с вращением против часовой стрелки. Они улучшают центрирование инструмента и снижают нагрузку на сверло, что даёт более высокую производительность и точность сверления. Вставив такой инструмент в дрель, можно открутить винт или шуруп со слизанной головкой. Если левостороннего сверла нет, можно попробовать высверлить застрявший крепёж при помощи обычного. В этом случае надо брать сверло, диаметр которого меньше диаметра болта или винта. Действовать необходимо осторожно, чтобы не пришлось потом нарезать резьбу для нового крепежа.

К головке проблемного винта или шурупа при помощи эпоксидного клея или клея под названием «холодная сварка» фиксируют гайку соответствующего диаметра. После того как клей надёжно её закрепит, при помощи ключа проворачивают гайку и вместе с ней откручивают винт или шуруп.

Сварка

Если рядом есть сварочный аппарат, то зафиксировать на головке болта или винта новую гайку можно путём её приваривания. После этого его можно будет сразу открутить.

Припой и паяльник

Если надо открутить небольшой шуруп или винтик, используют паяльник и припой:

1. Разогретый припой капают на головку крепёжного элемента со слизанными гранями.
2. Пока олово не застыло, в него вставляют отвёртку и ожидают несколько минут.

Видео: способы откручивания болта со слизанными гранями

Как не допустить срывания граней

Чтобы такая проблема, как сорванные грани болта или шлицы винта, шурупа не застала вас врасплох, надо придерживаться простых правил:

• покупать необходимо только качественные крепёжные элементы, которые имеют высокую прочность и надёжность;
• во время закручивания и откручивания винтов или шурупов нельзя допускать проскакивания отвёртки в шлицах. Это приводит к их стиранию и открутить такой крепёж будет уже сложно;
• всегда надо следить за состоянием инструмента. Если у отвёртки или ключа слизанные грани, то с их помощью будет сложно открутить винт, болт или шуруп.

Намного проще не допустить слизывания граней на болтах, винтах и шурупах, чем потом откручивать повреждённые крепёжные элементы.

Не стоит паниковать при появлении такой проблемы, как слизанная головка болта или шлицы на головке винта, шурупа. Есть много способов её решения. Надо адекватно оценить возникшую ситуацию, и выбрать один из доступных вариантов.

Как открутить болт, если он не выкручивается?

Вопрос, как открутить болт если он не выкручивается, возникает при ремонте старой техники и связан он с окислением металла и появлением ржавчины. Обычно на устранение подобной проблемы уходит много времени и сил. Поэтому лучше воспользоваться несколькими советами, которые помогут легко и быстро справиться с застывшим намертво болтом.

Причины, по которым не удается открутить болт

Причин, по которым не выкручивается болт, может быть множество, среди которых наиболее часто возникают следующие:

1. Деформация металла – может возникнуть в следствии длительных физических нагрузок или в результате сильного удара. Чаще всего проявляется в искривлении болта и деформации резьбы.
2. Затянутый сильно болт – в некоторых случаях, когда болт затягивается с большим усилием и не по резьбе, отвернуть ее потом невозможно из-за возникновения силы трения.
3. Окисление металла – со временем металл под воздействием кислорода окисляется и покрывается слоем ржавчины, которая может буквально сварить стержень с другой поверхностью.

С заржавелыми креплениями хорошо знакомы автолюбители, особенно в районе колес и днище где на них кроме кислорода воздействует вода.

Основные методы

Не зависимо от используемого метода, главное сохранять терпение, лишняя торопливость может только усугубить проблему, на решение которой уйдет намного больше времени. Перед выбором способа, как выкрутить болт, нужно определить причину возникновения проблемы и составить план.

Среди наиболее эффективных методов можно выделить:

1. Использование химикатов.
   Проникающие химические вещества отлично решают проблему в случае покрытия крепления коррозией. Очень часто для таких целей применяются различный кислоты, но, если требуется сохранить металл, не разрушив его лучше использовать специальные средства, например, WD-40.
2. Мастер ключ.
   Этот инструмент специально предназначен для откручивания зажатых болтов. С его помощью можно проникнуть в самые недоступные места, сместив крепление с мертвой точки. По нему можно наносить сильные удары, не переживая о его целостности.
3. Ударный инструмент.
   С помощью набора различного ударного инструментария можно как выкрутить болт, так и разрушив его, если сохранение целостности не является приоритетной задачей.
4. Газовая горелка.
   С помощью горелки можно справиться даже с самим сложным случаем. С ее помощью нужно нагреть до красноты застрявший шуруп и быстро охладить с помощью масла. Процедуру следует повторять до тех пор, пока крепление не ослабнет и не поддастся. Купить ее можно в любом хозяйственном магазине. Но использовать ее не получится в труднодоступных местах.

Для работы лучше использовать несколько типов сверл различного диаметра. Сверлить нужно начиная с самого меньше, что необходимо для точной работы. Важно удерживать дрель строго вертикально, чтобы не повредить крепежное отверстие. В процессе работы рекомендуется использовать охлаждающую жидкость.

Если ничего не помогает

Многие, после использования различных методов, сталкиваются с ситуацией, когда болт не откручивается, что делать в подобных случаях. Когда прикипел металл, лучше с помощью болгарки полностью срезать головку. А затем с помощью инструмента извлечь его основание, которое можно выбить или высверлить.

В подобных случаях можно не обращать внимание на сохранность крепежного отверстия, при необходимости можно легко нарезать новую резьбу. Но всегда лучше работать чисто и аккуратно, так, чтобы это занятие на заняло целый день.

Чем открутить болт звездочку

Чем открутить болт звездочку с сорванными гранями?

Как вариант. Если шляпка не впотай, то можно пропилить с помощью ножовочного полотна шлиц под плоскую отвёртку и попытаться открутить таким образом. Перед этим болт стоит прогреть техническим феном или паяльником достаточной мощности, это должно облегчить работу. Если шляпка достаточно большая, то так же можно попробовать просто крутануть болт пассатижами, зажав его посильней.

Если шляпка плоская или совсем впотай, то всё будет намного сложнее.

Я для этой цеди брал подходящую плоскую биту от шуруповёрта, так чтобы она очень плотно входила в шестигранник, аккуратно вбивал её молотком и потом с помощью пассатижей пытался провернуть.

А ещё лучше воспользоваться специальными экстракторами для выкручивания болтов, они продаются в виде всяческих наборов или даже поштучно.

Болт это крепёжное изделие с наружной резьбой.

Может состоять из двух элементов, собственно самого стержня с резьбой и головкой и гайки, а может закручивать в отверстие с внутренней резьбой, то есть гайки нет на конце.

Так называемая “звёздочка” может быть наружной,

Если внешняя (наружная) то понадобится молоток, им чуть подстучим болт, но без фанатизма.

Проникающая жидкость ВД-40, она облегчит откручивание болта.

И вот такие сантехнические клещи,

Если не конце болта гайка, то теми же клещами держим головку, а гайку откручиваем рожковыми ключами нужного размера.

Если “звёздочка” внутренняя, то можно сделать прямой запил под плоскую отвёртку, понадобится ножовка по металлу, или болгарка с отрезным диском, или острое зубило, тот же молоток, ВД-40, отвёртка.

В самом крайнем случае (ни чего не помогает), болт можно высверлить, тут нужна дрель и свёрла по металлу.

Еще один вариант, отворачивания болта с внутренней звездочкой, каким собственно и пользовался я.

Вооружившись дремелем, поставил на него маленький абразивный диск. На круглой шляпке болта с внутренней звездочкой, сделала две грани, под рожковый ключ на десять миллиметров. Просто спилил два полуовала с противоположных сторон. Открутил обычным ключом. Это можно сделать и обычной балгаркой и и даже напильником по железу. На рисунке ниже красные зоны показывают часть металла снимаемого с головки болта.

Есть еще один способ выкручивание болтов с внутренним шестигранником или звездочкой, но с сорванными гранями. Это паста увеличивающая сцепление сопрягаемых деталей. Довольно проста в применении, не требует долгого застывания, адгезия очень хорошая — инструмент (крестовая отвертка, шестигранник или насадка-звездочка “влипают” в шлиц отлично). Если применять по инструкции, то и на инструменте пасты не остается.

Часто возникает такая проблема, когда оказывается сорванным болт звездочка, и чем открутить его, человек не имеет ни малейшего представления. А еще может возникнуть ситуация, когда открутить ключом болт не представляется возможным.

Причины

Существует несколько причин возникновения данной проблемы:

• эффект прикипания;
• смещение деталей крепления;
• шестигранник метиза в момент установки был сильно перетянут;
• использование ключей неподходящего размера при закручивании болта.

Как открутить болт под звездочку: подготовка

Какой бы ни была причина, перед откручиванием необходимо произвести предварительные манипуляции:

• болтовой крепеж следует обработать керосином, смазкой типа wd-40 или тормозной жидкостью, чтобы снизить коэффициент трения;
• простучать молотком прикипевший болт;
• нагреть болт газовой горелкой, чтобы более податливым стал металл, а грязь и ржавчина превратились в пепел.

Чем открутить болт звездочку

Для того, чтобы открутить болт, можно использовать следующие методы:

• при помощи болгарки или ножовки по металлу делается поперек шляпки винта четкий и аккуратный вертикальный пропил, открутить его после этого можно плоской отверткой;
• при помощи звездочки торкс: забить ее нужно в шляпку метиза, туда, где есть углубление под шестигранный ключ, звездочка должна быть такого размера, чтобы шлицы в ее отверстия не проходили, затем метиз откручивается резким рывком;
• при помощи дрели с экстракторами и сверлами просверливают отверстия по центру шестигранника, в него после этого забивается экстрактор, затем при помощи плоскогубцев он вытягивается вместе с шестигранным винтом;
• тонкое отверстие просверливается дрелью с реверсным вращением, затем вставляется в него сверло с левым вращением и выкручивается крепеж.

Еще способы

К другими способам относятся:

1. Если болт имеет не слишком маленькие размеры, можно использовать зубило или обычный молоток: ими наносятся под углом удары в сторону откручивания крепежа.
2. Использование газового или накидного ключа.
3. Можно применить гайковерт с насадкой.
4. Сварка: к крепежу необходимо приварить немного металла с гайкой или куском арматуры, при помощи него он затем выкручивается.

Крайняя мера — полный демонтаж крепления, когда производятся надрубы молотком и разбирается крепеж.

Самое главное при работе — не забывать о безопасности. Следует позаботиться о защите лица, глаз и рук при проведении вышеперечисленных манипуляций.

Подскажите, как можно выкрутить шуруп «звездочку» без соответствующей отвертки?

Для того, чтобы оставить свой ответ на вопрос
Необходимо Авторизоваться Или пройти быструю процедуру регистрации
Зарегистрироваться

Первое что приходит в голову это пойти и купить отвертку, так как нормально открутить получится только ей.

Второй вариант, если есть поблизости мастерская по ремонту мобильных телефонов, планшетов, буков – попросить отвертку у мастеров и на месте раскрутить, мастерам можно поставить пиво.

Если предыдущие два варианта не подходят, можно попробовать открутить обычной крестовой отверткой соответствующего размера при условии, что шуруп не сильно затянут.

Как открутить болт с сорванными гранями: фото, видео

Как выглядят специальные болты

Особый крепёж на рулевой колонке ставят уже довольно давно. Его можно встретить как на отечественных, так и на зарубежных автомобилях. Различают три типа срывных болтов:

1. С классической шляпкой и дополнительной «юбкой» в нижней части. Такие конструкции работают на излом. То есть, их затягивают с определённым усилием на заводе изготовителе. После того, как крепёж занимает своё место, его уже не получится снять при помощи обычного гаечного ключа. Верхняя шляпка под нагрузкой просто отколется, оставляя на месте установки «юбку» в виде конусообразного выступа. Его не получится подцепить или открутить.
2. С круглой шляпкой без шлицов по типу храповика. Такой болт можно только затянуть, используя специальный ключ. Обратно он не выкрутится из-за угловых подъёмов, которые будут срывать любой ключ с головки.
3. С обычной шляпкой в виде шестигранника. До момента вкручивания, эти болты похожи на обычный крепёж, но после затягивания они приобретают новый вид.

Именно с конструкцией и принципом работы последнего изделия мы познакомимся поближе.

Как открутить болт звездочку с сорванными гранями

С подобными проблемами можно справляться практически теми же методами, которые предлагались выше для выкручивания болтов под шестигранник, а именно:

• Использовать разводной газовый ключ с обжатием детали;
• Выполнив пропил на шляпке болта, открутить его плоской отверткой;
• При помощи специального экстрактора соответствующего размера.

В заключение хотелось бы отметить, что для выкручивания болтов с сорванными гранями существует специальный инструмент:

• Шпильковерт;
• Гайковерт и пр.

Однако их приобретение целесообразно только в том случае, если с подобными проблемами вы сталкиваетесь довольно часто. Иначе старайтесь найти выход из ситуации, применяя те методы, которые приведены в этой статье.

Похожие публикации

• Читать
  

  Как сделать отверстие в плитке?

• Читать
  

  Регулировка пластиковой двери балкона

• Читать
  

  Замена батарей отопления в квартире

• Читать
  

  Веранда своими руками

• Читать
  

  Регулировка пластиковых окон своими руками

• Читать

Зачем нужны специальные болты

Такие болты ставят из-за соображений безопасности. Они позволяют:

1. Повысить пассивную безопасность. В момент удара они надламываются, и рулевая колонка становится подвижной. Водитель не получает сильных травм груди и головы.
2. Защитить автомобиль от угона. Болты без шлицов довольно проблематично сорвать при помощи подручных инструментов. Также их расположение способствует усложнению задачи для автомобильного угонщика.
3. Такие болты не позволяют затянуть их до упора. Это снимает излишнюю нагрузку на рулевую колонку.

Но что делать, если вы собираетесь починить данный узел самостоятельно? Как срывать болты без граней?

Передняя подвеска

Углы установки передних колес под нагрузкой 320 кг

Развал передних колес, град	-0°30′..+0°30′
Схождение передних колес, мм	-1…+ 1
Продольный наклон оси поворота колеса, град	1-2-
Углы установки передних колес у снаряженного автомобиля
Развал передних колес, град	0 — 1-
Схождение передних колес, мм	0,5-2,5
Продольный наклон оси поворота колеса, град	1-2-

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование узлов и деталей	Резьба	Момент затяжки.
	Н-М (кгс-м)
Болты крепления колеса	М12х1,25	65,2-92,6 (6,7-9,5)
Гайка подшипника ступицы переднего колеса	М20х1,5	225,6-247,2 (23-25,2)
Болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку	М10х1,25	49,0 -61,7 (5,0-6,3)
Гайка крепления шарового пальца к рычагу	M12x1,25	66,6-82,3 (6,8-8,4)
Гайка регулировочного болта (с эксцентриком) стойки передней подвески	M12x1,25	77,5-96,1 (7,9-9,8)
Гайка болта крепления стойки передней подвески к поворотному кулаку	М12х1,25	77,5-96,1 (7,9-9,8)
Гайки крепления штока стойки передней подвески к верхней опоре	М 14×1,5	65,9-81,2 (6,7-8,3)
Гайки крепления верхней опоры стойки передней подвески к кузову	М8	19,6-24,2 (2-2,5)
Гайка болта крепления рычага передней подвески к кузову	М12х1,25	77,5-96,1 (7,9-9,8)
Гайки крепления растяжки передней подвески	M16x1,25	160-176,4 (16,3-18)
Болты крепления кронштейна растяжки	М10х1,25	42,1-52,0 (4,3-5,3)
Гайка болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу передней подвески	М10х1,25	42,1-52,0 (4,3-5,3)
Гайки крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову	М8	19,6-24,2 (2-2,5)
Гайка болта нижнего крепления амортизатора к рычагу задней подвески	М12х1,25	66,6-82,3 (6,8-8,4)

Передняя подвеска независимая, с телескопическими поворотными стойками, поперечными рычагами, продольными растяжками рычагов и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа.

Стойка подвески состоит из корпуса, в котором установлен гидравлический телескопический амортизатор винтовой пружины и верхней опоры. Снаружи к корпусу стойки приварены кронштейн для крепления поворотного кулака, поворотный рычаг и нижняя опорная чашка пружины.

В зависимости от комплектации автомобиля стойка может быть с бочкообразной или конической пружиной. Пружина своим нижним витком упирается в нижнюю опорную чашку, а верхним — в верхнюю опорную чашку, закрепленную на штоке амортизатора. Также на штоке амортизатора установлена верхняя опора стойки, состоящая из корпуса, резиновой подушки и подшипника. Корпус опоры крепится к кузову автомобиля тремя шпильками с гайками. Подшипник позволяет штоку амортизатора поворачиваться в опоре при повороте стойки, а резиновый буфер препятствует передаче вибраций на корпус автомобиля.

Шток амортизатора защищён от грязи и пыли пластмассовым кожухом. При пробое подвески ход штока ограничен буфером хода сжатия.

Поворотный рычаг стойки соединяется с рулевой тягой через шаровой палец. Изменение длины тяги при помощи ее соединительной муфты позволяет регулировать схождение передних колес.

Регулировочная втулка рулевой тяги:

1 — наконечник рулевой тяги; 2 регулировочная втулка; 3 — рулевая тяга

Поворотный кулак крепится к кронштейну стойки двумя болтами с гайками. Верхнее отверстие кронштейна выполнено овальным, а установленный в него болт имеет эксцентриковый поясок и эксцентриковую шайбу. При вращении этого болта поворотный кулак смещается относительно стойки, поворачиваясь на болте нижнего крепления, как на оси. Благодаря этому изменяется угол между стойкой и кулаком, что в свою очередь позволяет регулировать развал переднего колеса.

Снизу поворотный кулак соединен с поперечным рычагом подвески при помощи шаровой опоры. От перемещения поперечный рычаг удерживается растяжкой, которая своим задним концом крепится через резинометаллический шарнир к рычагу, а передним через подушку к кронштейну, закрепленному на кузове автомобиля. Изменяя количество шайб в переднем и заднем креплениях растяжки, можно изменять положение рычага, регулируя тем самым угол продольного наклона оси поворота колеса.

Концы стабилизатора поперечной устойчивости при помощи стоек соединены с поперечными рычагами передней подвески автомобиля. Центральная часть стабилизатора закреплена через резиновые подушки на кузове скобами. Движение одного из рычагов через стабилизатор передается на второй. Это позволяет частично синхронизировать работу обеих сторон подвески и тем самым уменьшить раскачивание автомобиля на неровной дороге и крены в поворотах.

Передняя подвеска: 1 — штанга стабилизатора; 2 — скоба крепления штанги стабилизатора; 3 — кронштейн поперечного рычага; 4 — поперечный рычаг; 5 — стойка стабилизатора; 6 — телескопическая стойка; 7 — шаровая опора; 8 — поворотный кулак; 9 — продольная растяжка; 10 — кронштейн растяжки

После ремонта любых элементов подвески или рулевого управления обязательно проверьте углы установки передних колес. Качественно провести проверку и регулировку углов установки передних колес можно только в условиях сервисного предприятия, имеющего специальный стенд для выполнения регулировочных работ.

Крепление поворотного кулака к стойке: 1 — кронштейн крепления поворотного кулака; 2 — корпус стойки; 3 — болт (эксцентриковый) верхнего крепления поворотного кулака; 4 — болт нижнего крепления поворотного к>’лака; 5 — поворотный кулак

В отверстие поворотного кулака запрессован и зафиксирован двумя стопорными кольцами двухрядный шариковый подшипник. Во внутреннее кольцо подшипника запрессована ступица колеса.

Крепление продольной растяжки к поперечному рычагу: 1 — задний конец продольной растяжки; 2 — регулировочные шайбы; 3 — упорная шайба; 4 — резинометаллический шарнир; 5 — поперечный рычаг подвески

Снятие

1. Отпустите гайки переднего крепления колеса, поднимите автомобиль и установите его на страховочные опоры. Снимите колесо.

2. Отверните болты крепления и снимите со стойки кронштейн тормозного шланга. Если автомобиль оборудован системой ABS, отсоедините жгут проводки колесного датчика ABS вместе с кронштейном, отвернув болт крепления кронштейна от стойки.

3. Если вы работаете с моделью выпуска, начиная с 2001 года, отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна на стойке (см. параграф 4).

4. Отметьте маркером положение стойки на поворотном кулаке (см. рис. 2.4,а).

Рис. 2.4,а. Нанесите метки взаимного положения на стойку и поворотный кулак, чтобы не нарушить установку развала колеса при сборке

Примечание. Нанесите также метки взаимного положения на головки болтов крепления, так как вместо этих болтов могут быть установлены специальные болты для регулировки развала колеса. Отверните гайки крепления стойки к поворотному кулаку (см. рис. 2.4,б) и выбейте болты из отверстий молотком через проставку.

Рис. 2.4,б. Чтобы отсоединить стойку от поворотного кулака, отверните две гайки, затем выбейте болты из отверстий

5. Отделите стойку от поворотного кулака. Постарайтесь не растягивать чрезмерно внутренний ШРУС. Проследите за тем, чтобы поворотный кулак не вывалился наружу и не натянул тормозной шланг.

6. Попросите помощника придержать стойку с пружиной и поворотный кулак (или подвяжите кулак, чтобы не отваливался). Отверните три гайки крепления верхней опоры стойки подвески к «стакану» кузова (см. рис. 2.6). Выньте узел стойки из-под колесной арки.

Рис. 2.6. Чтобы отсоединить верхний конец стойки от «стакана», отверните три верхние гайки крепления (показаны стрелками)

Проверка

7. Проверьте отсутствие течей, трещин и других механических повреждений на корпусе стойки, которые могут потребовать ремонта или замены.

8. Проверьте целостность полимерного покрытия пружины; растрескавшееся покрытие приведет к быстрому развитию коррозии и повреждению пружины. Проверьте состояние резиновой вставки седла пружины – поврежденную, отвердевшую или изношенную вставку замените. Если необходимо, разберите узел стойки (см. параграф 3).

Установка

10. Подведите стойку под колесную арку, вставьте три верхние шпильки ее крепления в отверстия «стакана» кузова. Наживите гайки, чтобы стойка далее уже не выпала. Стойка тяжелая и громоздкая, одному это сделать трудно – пригласите помощника.

11. Заведите поворотный кулак во фланец стойки и вставьте два болта. Наживите гайки, совместите ранее нанесенные метки и затяните гайки предписанным моментом.

12. Установите на стойку кронштейн с тормозным шлангом и надежно затяните болт крепления. Если автомобиль оборудован системой ABS, установите на стойку кронштейн со жгутом проводки колесного датчика системы ABS.

13. Если вы работаете с моделью выпуска с 2001 года, присоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости к кронштейну на стойке. Затяните гайку крепления моментом, предписанным Спецификациями.

14. Установите колесо и заверните гайки, затем опустите автомобиль и затяните гайки крепления моментом, предписанным Спецификациями.

15. Затяните верхние гайки крепления стойки моментом, предписанным Спецификациями.

16. Отгоните автомобиль в автосервис, где есть специальный стенд, для проверки и, если необходимо, регулировки угла установки передних колес.

Как открутить прикипевший болт или заржавевшую гайку

Со временем все металлические крепления окисляются, что вызывает затруднения при раскручивании. Далее мы познакомим вас с методами, как открутить болты, которые заржавели, в домашних условиях, не деформировав при этом детали.

Что такое гайка и болт?

Гайка относится к детали для крепления, которая может быть квадратной, круглой или многоугольной формы. Также элемент изготавливается по индивидуальному заказу с различными насечками и выступами определенной высоты. Чтобы зафиксировать детали при помощи гайки, потребуется гаечный ключ. Изделие используется только в сочетании с другими резьбовыми элементами — болтами, винтами или шпильками.

Болт — крепежный элемент, выполненный из металла. Деталь состоит из стержня цилиндрической формы с наружной резьбой и шляпки. Используется для закрепления любых изделий. Основная задача болта — фиксация деталей в одной точке.

Эти детали очень часто применяются в промышленности, бытовых целях, электротехнической сфере и других областях.

Проблемы с заржавевшими болтами, гайками или другими резьбовыми крепежами

Практически все элементы, используемые в качестве крепежей, изготавливаются из металла, поэтому подвержены коррозии. Нередко гайки и болты применяются в автомобильных узлах, которые подвергаются воздействию влаги, что становится причиной образования ржавчины. Помимо этого, болты могут и прикипеть. Это приводит к тому, что возникают проблемы с выкручиванием.

Для автомобильных механизмов проблемы создают различные реагенты, которыми посыпают дороги в зимнее время года — соль, песок и химические составы. Такие вещества пагубно воздействуют на металл и ускоряют образование ржавчины.

Еще одна причина образования коррозии на крепежах автомобиля — потеря герметичности патрубков системы охлаждения. Залитая в бачок вода из-за разгерметизации трубок попадает на места соединений, что приводит к появлению ржавчины, а затем к трудностям при откручивании элементов.

Кроме автомобильной промышленности, гайки и болты применяют при монтаже системы отопления или водоснабжения, например, при устройстве домашнего водопровода, установке унитаза или раковины. Если использовать некачественные патрубки с резьбовыми соединениями, в итоге металлические элементы заржавеют, что станет причиной сложности при откручивании крепежных деталей. Та же ситуация возникает при длительной эксплуатации патрубков, соединенных при помощи резьбовых крепежей.

Причины, по которым не удается открутить прикипевшую гайку (болт)

Очень часто соединения с резьбой не поддаются раскручиванию. Причинами тому могут стать:

• механические повреждения деталей вследствие сильного сдавливания или удара;
• закручивание не по резьбе с чрезмерным усилием;
• попадание в элементы соединения песка, соли и прочих твердых частичек;
• образование ржавчины на поверхности болтов, патрубков и гаек из-за постоянного контакта с водой;
• прикипание резьбовых соединений из-за воздействия высоких температур.

Проблема со ржавыми соединениями знакома практически каждому, особенно автовладельцам. Дело в том, что гайки и болты изготавливаются, как правило, из углеродистой стали. При долгом контакте материала с кислородом и водой происходит окисление и образование ржавчины, после чего пораженные детали сложно сдвинуть с места, а иногда и вовсе невозможно.

Многие производители выпускают крепежные элементы из нержавейки, но и это не гарантирует отсутствие проблем с раскручиванием. Кроме воды, в резьбовое соединение могут попасть твердые инородные частички (песчинки, соль и прочее), что приводит к заклиниванию крепежей при раскручивании.

Чего нельзя делать?

Ошибка многих новичков в том, что они пытаются выкручивать старые крепежи при помощи силовых способов. Это только усугубляет ситуацию и часто приводит к поломке элементов. Чтобы этого не произошло, важно подходить к решению проблемы без спешки. Если сломать изделие, придется применять более глобальные методы, например, высверливание крепежей в специализированном сервисе. Кроме того, что откручивание с усилием приводит к поломке гаек или болтов, это еще может стать причиной повреждения близлежащих узлов и дополнительных финансовых вложений.

Химические средства для выкручивания болтов и гаек

К наиболее популярным и результативным средствам относятся:

• Силиконовая смазка WD-40. Многофункциональный состав для решения многих задач. Второе название — вытеснитель воды. Универсальная проникающая смазка хорошо подходит для того, чтобы раскрутить заржавевший болт в кране и других узлах, контактирующих с влагой. Подробнее о смазках “Жидкий ключ” читайте в статье.
• Горючие смеси. Это может быть бензин, керосин, солярка или, например, скипидар. Средства помогают не во всех случаях, но отказываться от их применения не стоит.
• Растворы на основе кислоты. Если окисление незначительное, можно попробовать открутить старую резьбу с помощью раствора лимонной кислоты, уксуса, а также 5% соляной кислотой, в составе которой есть ингибитор коррозии — уротропин.
• Coca-Cola. Среди составляющих напитка есть ортофосфорная кислота. Именно она хорошо справляется со ржавчиной и окислительными процессами.

После того, как вы определитесь со средством, нанесите его на пораженный участок не меньше, чем на 15 минут. Этого времени хватит, чтобы компоненты проникли в резьбовое соединение и начали свое действие. По истечении указанного времени возьмите любой тяжелый предмет и потихоньку обстучите крепление со всех сторон. После этого аккуратно расшатайте ржавую гайку и попробуйте ее раскрутить.

Если с первого раза не получилось, повторите процедуру несколько раз. Для усиления эффекта состава можно обработать им ветошь и обмотать поврежденные крепежи на 10 минут. Если и это не помогло, ознакомьтесь с методами, представленными ниже.

5 рабочих способов открутить болты и гайки, которые заржавели

Нагрев элементов

В этом случае следует прогреть гайку, а затем приступать к ее раскручиванию. Нагреть элемент можно при помощи обычной восковой свечи, зажигалки, паяльника или газовой горелки. Во время прогрева ржавчина начинает деформироваться, что приводит к снижению ее сдерживающей силы.

Помните, что использовать этот способ при близком расположении изделий из дерева или деталей, покрытых лакокрасочными материалами, запрещено. Нагревание приводит не только к их порче, но и возгоранию. Также запрещено проводить процедуру во время работающего двигателя и выхлопного коллектора.

Чашечка из воска

Сложная и кропотливая процедура, но такой метод часто выручает при обширной ржавчине. Чтобы раскрутить элементы, сделайте из воска или обычного пластилина небольшую чашечку и оденьте на гайку. После этого возьмите раствор 5% серной кислоты и залейте ее в чашечку, постепенно добавляя цинк. Такой состав обеспечивает гальванических эффект, позволяет растворять ржавчину и беспрепятственно выкручивать детали. Работайте с кислотой предельно аккуратно. Чтобы не повредить кожу рук, обязательно наденьте резиновые перчатки.

Обстукивание

Проводится аккуратно с небольшим усилением. Чтобы открутить прикипевший винт, аккуратно постукивайте по его периметру любым тяжелым предметом или молотком. Это приводит к деформации ржавчины и ее рассыпанию. Проводите процедуру крайне осторожно, чтобы не повредить грани крепежа, потому что раскрутить деформированный шуруп или другой крепежный элемент будет еще сложнее. Старайтесь работать поэтапно — отстучали, затем пробуйте открутить, после этого опять следует отстукивание-раскрутка и так далее. Если сильно отстучать и начать резко выкручивать элемент, можно его сломать.

Закрутка гайки

Для начала закрутите гайку с приложением максимального усилия, а затем расшатайте соединение и приступайте к раскручиванию. Таким образом можно сместить слой ржавчины, которая препятствует раскрутке. Следите, чтобы во время закручивания не было хруста. Он говорит о чрезмерном усилии, которое может привести к поломке элемента. Такой способ можно сочетать с химическими составами, например, силиконовой смазкой. Она наносится после того, как вы закрутите гайку и приступите к раскручиванию.

Разрушение

Такой способ применяется в крайнем случае, если вышеперечисленные манипуляции не помогли. Перед высверливанием прислоните сверло нужного диаметра к центру болта и слегка ударьте по нему молотком, чтобы углубить изделие. Начинайте высверливание сверлом подходящего размера, а затем меняйте его на изделие большего диаметра.

Работайте так, чтобы дрель не отклонялась в стороны. Высверливать нужно строго посередине. Нельзя сразу использовать сверло большего размера, потому что можно сильно деформировать крепежный элемент, что приведет к его поломке.

Полезные советы

Часто многие сразу прибегают к крайним мерам. Не спешите этого делать, так как можно воспользоваться и другими вариантами. Они уступают по эффективности предыдущим, но могут помочь именно в вашем случае.

• Открутить заржавевшее крепление можно при помощи газового (разводного) ключа
• Если болт небольшого диаметра, прислоните к нему зубило под углом и ударьте несколько раз молотком в сторону раскручивания.
• Сделайте на головке болта маленький пропил болгаркой, а затем попробуйте выкрутить элемент при помощи отвертки.
• Для раскручивания используйте инструмент с длинной рукояткой или специальной насадкой.
• Чтобы не сорвать головку, выполняйте раскручивание гайковертом. Если элемент все-таки повредился, можно использовать шпильковерт.
• Раскручивайте деталь аккуратно с постепенным нарастанием усилия. Во время процедуры можно расшатывать болт, но только так, чтобы не сорвать резьбу.
• Лучше использовать рожковые ключи, так как они плотнее других обхватывают шляпку болта.

Также можно использовать специальный термоключ ASTROhim. Его наносят на заржавевшую деталь на несколько секунд, после чего приступают к раскручиванию.

Не забываем о профилактике

Способы удаления заржавевших деталей есть, но, как ни крути, нужно прилагать усилие и тратить время. Чтобы этого избежать, лучше придерживаться профилактических мер.

• Гайки, удерживающие глушитель в авто или колеса, обрабатываются антикоррозийными средствами, а затем солидолом.
• Скопившиеся на деталях пыль, песок и прочие загрязнения ускоряют процесс окисления и увеличивают риск образования ржавчины, поэтому следует чаще мыть не только отдельные узлы, но и весь авто.
• Используйте только качественные крепления с высоким классом прочности. Экономия на болтах и гайках может привести к их преждевременной поломке и повреждению близлежащих узлов.
• Если есть возможность, храните транспортное средство в гараже. Частые осадки пагубно влияют не только на кузов, но и на крепежи.
• Следите за сантехникой. Если кран на кухне или в ванной комнате потек, лучше заблаговременно устранить неполадки. Для этого придется снимать смеситель и менять прокладки. Таким образом вы спасете не только изделие от преждевременной поломки, но и крепежные элементы от образования ржавчины.
• Применяйте надежные инструменты. Они стоят недешево, но в процессе эксплуатации показывают себя только с положительной стороны.

Если речь о патрубках с резьбовым соединением, регулярно проверяйте, чтобы на них не было подтеков. При необходимости проводите своевременную замену прокладок и прочих деталей, обеспечивающих герметичность соединений.

Что лучше — раскрутить или срезать головку болта?

Если заржавел или прикипел болт, чтобы не тратить время, многие пытаются срезать его болгаркой, однако не следует этого делать. После срезания головки крепление не всегда получается удалить легко и просто, поэтому иногда приходится извлекать его с усилием. Кроме того, малейшая ошибка при работе с болгаркой может привести к порче соседних узлов, и соответственно — к большим затратам. Поэтому сначала попробуйте все возможные варианты, а при отсутствии нужного эффекта уже применяйте крайние меры.

Как открутить болт под звездочку

Используемое повседневно оборудование имеет конструкции, соединённые крепежными элементами. Ремонт либо техническое обслуживание требует демонтажа определенных узлов и агрегатов. Крепежные болты со временем могут быть испорчены или сорваны. Открутить узел с сорванными гранями бывает непросто, в силу расположения, плохой доступности. Зачастую проблемы создают слизанные грани и коррозийные процессы, формирующиеся при эксплуатации.

Cпособы извлечения болтов с сорванной резьбой

Для извлечения испорченного болта или гайки необходимо провести ряд подготовительных процедур. Созданные условия помогут при последующей работе, сохранят в целости узлы агрегатов.

1. Нанести на прилегающие поверхности жидкость, которая способствует меньшему трению резьбовых соединений. В ассортименте хозяйственных магазинов имеется масса специальных средств, однако возможно использовать тормозную жидкость или керосин.
2. Снижение стойкости крепления достигается несколькими точными ударами молотком. Необходимо контролировать силу, иначе существует риск сломать крепление, тем самым замедлить процесс извлечения.

Как определить, каким инструментов возможно открутить болт с сорванными гранями. Перед работой, необходимо грамотно подобрать инструмент, оценить состояние сорванных креплений. Существует несколько основных способов для извлечения:

• При отсутствии вокруг зоны действия других элементов, возможно использовать газовый ключ. Инструмент используется при соответствии с размером детали, слишком большим ключом открутить мелкий сорванный элемент не получится.
• Подобрать головку с гранями, подходящими для излечения, размер головки должен соответствовать конструкции.

Как открутить сорванный болт

При недостаточной площади захвата для трубного ключа, попытки использовать инструмент в данной ситуации практически бесполезны. Необходимо использовать напильник, для изготовки граней на сорванном изделии меньшего диаметра. После удачной обработки, подбирается ключ или головка нужно диаметра, плавно откручивается сорванный элемент.

Откручивание сорванного болта

Использование молотка совместно с зубилом может облегчить труд, необходимо сделать насечку и точными ударами производить откручивание инструментом. Данный способ считается действенным, так как воздействует ударная сила в нужной стороне. Как только визуально можно определить, что процесс сдвинулся с места, можно использовать подходящий накидной ключ или головку.

При наличии под рукой сварочного аппарата, необходимо наварить гайку на шляпку, затем резким движением возможно открутить сорванную часть. В тех случаях, когда гайку наварить не представляется возможным из-за нехватки места, наваривается кусок метала для дальнейшей обработки граней.

Как выкручивается элемент соединения с сорванными гранями расскажут опытные мастера, некоторые просто приступают к высверливанию не теряя времени. Действенный способ – устранить шайбу между болтом и площадью зажима. Молотком наносятся удары по зубилу, установленному на гайке.

Как открутить болт с головкой под шестигранник или звездочку

В автомобильной промышленности, другом оборудовании часто используются болты под шестигранный инструмент. Как вывернуть сорванную шляпку, у которой сорваны грани:

• Изготовить горизонтальную насечку болгаркой или напильником на шляпке. Для откручивания сорванного винта при данном случае используется крепкая отвертка.
• Использование специальной звездочки TORX, которая вбивается в шляпку. Насадка подбирается по размеру, чуть большему сорванной шляпки, для прочного соединения между стенками.
• Набор экстракторов, который возможно приобрести в хозяйственном магазине. Перед использованием экстрактора, высверливается отверстие сверлом в основании болта, затем вводится экстрактор, винт извлекается плоскогубцами или специальным зажимом.
• Использование сверла с левым вращением, немного меньшим по диаметру отверстия. Работы инструментом производится в реверсном режиме, при таком способе возможно испортить резьбу.

Как открутить болт с сорванными гранями вручную

Сорванные гайки выкручиваются сложнее, так как при работах существует вероятность повреждения резьбы. Наиболее простым способом является применение химических средств, обработка поверхностей очищается и обрабатывается средством на 15 минут. При сорванных гранях применить ключ или головку невозможно. В таких случаях, используется зубило, которым разрушается основная часть гайки, затем извлекается и происходит замена на новую гайку.

Как извлечь болт, если головка отломилась

Сломанная головка конструкции может доставить немало хлопот при работах. Как действовать при такой сложной ситуации, не прибегая к использованию серьезного инструмента. При небольших размерах элемента, возможно сделать надпил болгаркой, углубление которого позволит использовать отвертку с острыми гранями. Для выполнения более сложных работ понадобиться экстрактор, дрель и развертка. Основание резьбового соединения высверливается ровно посередине, после изготовления отверстия, ввинчивается инструмент против часовой стрелки.

При выполнении последовательных действий, выкрутить испорченный элемент конструкции не составит труда даже тем, кто впервые сталкивается с данной проблемой. Необходимо грамотно оценить ситуацию, использовать инструмент хорошего качества для продуктивного результата.

Как высверлить сломанный болт

Для работ используется сверло из качественного материла. Размер необходимо подбирать в соответствие с сорванными гранями, диаметр сверла не должен быть больше отверстия. Качественное сверло отличается повышенной ценой, но его использование исключает быстрый износ и возможность поломки при процессе работы.

Использовать инструмент стоит не спеша, перед выполнением поставленной задачи, грамотно оценить ситуацию. Необходимо следить за положением инструмента в процессе работы, высверливание производится строго по центру, без отклонений в разные стороны.

Как открутить прикипевший болт

Техническое обслуживание автомобиля или другого оборудования происходит при агрессивной окружающей среде. В соединения попадает влага, которая действует на вред металлу, создавая условия для образования коррозии. Как результат крепежные узлы в соединениях прикипают, открутить детали в таких ситуациях кажется невыполнимым заданием. Некоторые мастера не используют средства и подготовительные работы, что приводит к поломке шляпки или резьбы болта.

Откручивание прикипевшего болта

Каждая ситуация требует отдельного подхода, следует оценить тип повреждений как крепления, так и резьбы перед выполнением поставленной задачи. Существует несколько основных способов, как открутить прикипевший болт.

Открутить заржавевший болт или гайку постукиванием

Один из действенных способов – постукивание молотком по шляпке сорванной конструкции.

Ржавый прикипевший болт

Используется молоток как в паре с накидным ключом, на который прилагается усилие для откручивания. Операцию необходимо производить с предельной осторожностью, так как возможно испортить грани шляпки, что станет еще большей проблемой. Обычно заржавевшие болты заменяются новыми, при отсутствии такой возможности, следует удалить загрязнения и следы коррозии, смазать специальной смазкой резьбу.

С помощью растворителей

Существует множество растворителей разных категорий в продаже. Разнообразие применения таких элементов, как Уайт-спирит, горючее топливо и даже кока-колу. Наиболее действенным химическим средством для откручивания сорванных элементов является WD-40 и разновидности. Жидкостью обрабатывается зона конструкции, если отверстие сквозное, необходимо залить обратную часть.

Для ускорения процесса необходимо обмочить тряпку химическим раствором, обработать соединение, простучать для удаления верхних слов ржавчины.

Термический способ

Более серьезные коррозийные отложения не всегда поддаются обработке химическим способом. Такие соединения нагревают газовой горелкой до раскаленного состояния, резко охлаждают водой. При термическом воздействии, металл расширяется, затем резко сужается, что дает возможность выхода отложений через резьбовое соединение.

Извлечение болта при помощи газовой горелки

Использование горелки не всегда рационально, так как возможно повредить лакокрасочное покрытие и близкорасположенные узлы. Следует с осторожностью работать вблизи топливной системы, так как пары бензина могут воспламениться и привести к необратимым последствиям.

Как открутить слизанный болт

При работе с соединениями, встречаются ситуации, когда резьба прокручивается в посадочном отверстии. При этом случае используется гвоздодер, его вставляют между шляпкой и корпусом, затем производится откручивание натянутого болта. При работе с креплениями малого диаметра, возможно использовать отвертку как рычаг, шляпка откручивается кусачками или бокорезами с небольшим усилием.

После удаления испорченного болта, необходимо проверить отверстие на целостность резьбы, для установки нового соединения. В случае плохого состояния резьбы используется метчик. Инструмент вставляется в отверстие до упора, далее нарезается новая резьба. Если состояние отверстия не подходит для нового соединения, диаметр увеличивается за счет использования метчика большего размера. После работы возможно подобрать крепление размером, как выполненное отверстие.

В ситуациях со слизанными гранями шляпок, помогут вышеперечисленные способы. Существует множество типов соединений и отверстий. Для выполнения работ, необходимо иметь некоторые навыки, подготовленный инструмент. Каждая ситуация требует отдельного подхода и определенной подготовки, только в таких условиях, возможно достичь результата.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Ответы экспертов

Сразу хочу заметить, что болт, который расположен в неудобном месте снять сложно или даже невозможно. Допустим, звездочка находится в свободном доступе, тогда есть несколько способов ее снятия.

С помощью газового (трубного) ключа. Нужно просто зажать ключом болт и открутить его. Сила зажима данного инструмента позволяет откручивать даже полностью гладкие изделия.

Посредством молотка и зубила. Этот способ смело можно назвать народным. Сначала делается небольшое углубление, чтобы удобно было вставить в него зубило, затем наносят несколько ударов молотком в сторону откручивания, на этом все.

Восстановить грани. Для этого используют напильник или болгарку, которыми наносят новый рельефный рисунок. Также можно рассверлить в изделии отверстие и вбить в него металлический прут с гранями. Также можно приварить к поврежденной головке новую гайку. Если речь идет о мелких крепежных элементах, то гайку можно просто приклеить.

Можно сделать еще вот так:

Нарезать болгарочкой резьбу для плоской отвертки:

Чем открутить болт звездочку с сорванными гранями?

Как вариант. Если шляпка не впотай, то можно пропилить с помощью ножовочного полотна шлиц под плоскую отвёртку и попытаться открутить таким образом. Перед этим болт стоит прогреть техническим феном или паяльником достаточной мощности, это должно облегчить работу. Если шляпка достаточно большая, то так же можно попробовать просто крутануть болт пассатижами, зажав его посильней.

Если шляпка плоская или совсем впотай, то всё будет намного сложнее.

Я для этой цеди брал подходящую плоскую биту от шуруповёрта, так чтобы она очень плотно входила в шестигранник, аккуратно вбивал её молотком и потом с помощью пассатижей пытался провернуть.

А ещё лучше воспользоваться специальными экстракторами для выкручивания болтов, они продаются в виде всяческих наборов или даже поштучно.

Болт это крепёжное изделие с наружной резьбой.

Может состоять из двух элементов, собственно самого стержня с резьбой и головкой и гайки, а может закручивать в отверстие с внутренней резьбой, то есть гайки нет на конце.

Так называемая “звёздочка” может быть наружной,

Если внешняя (наружная) то понадобится молоток, им чуть подстучим болт, но без фанатизма.

Проникающая жидкость ВД-40, она облегчит откручивание болта.

И вот такие сантехнические клещи,

Если не конце болта гайка, то теми же клещами держим головку, а гайку откручиваем рожковыми ключами нужного размера.

Если “звёздочка” внутренняя, то можно сделать прямой запил под плоскую отвёртку, понадобится ножовка по металлу, или болгарка с отрезным диском, или острое зубило, тот же молоток, ВД-40, отвёртка.

В самом крайнем случае (ни чего не помогает), болт можно высверлить, тут нужна дрель и свёрла по металлу.

Еще один вариант, отворачивания болта с внутренней звездочкой, каким собственно и пользовался я.

Вооружившись дремелем, поставил на него маленький абразивный диск. На круглой шляпке болта с внутренней звездочкой, сделала две грани, под рожковый ключ на десять миллиметров. Просто спилил два полуовала с противоположных сторон. Открутил обычным ключом. Это можно сделать и обычной балгаркой и и даже напильником по железу. На рисунке ниже красные зоны показывают часть металла снимаемого с головки болта.

Есть еще один способ выкручивание болтов с внутренним шестигранником или звездочкой, но с сорванными гранями. Это паста увеличивающая сцепление сопрягаемых деталей. Довольно проста в применении, не требует долгого застывания, адгезия очень хорошая — инструмент (крестовая отвертка, шестигранник или насадка-звездочка “влипают” в шлиц отлично). Если применять по инструкции, то и на инструменте пасты не остается.

Удаление закругленных или поврежденных болтов с шестигранной головкой | Проблема двигателя

Проблема обычно возникает из-за закругления шестигранной головки с помощью шестигранного ключа. Всегда кажется, что ключи просто недостаточно тугие. Если вы не знаете, как с этим бороться, небольшая работа может превратиться в огромную головную боль! Вот несколько советов, которые помогут вам в первую очередь предотвратить проблему и как с ней справиться, если она случится.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вот список действий, которые необходимо сделать, чтобы предотвратить закругление болта с шестигранной головкой

• Всегда тщательно очищайте внутреннюю часть отверстия с шестигранной головкой.Используйте кирку или небольшую отвертку, чтобы очистить от мусора.
• Гаечный ключ должен плотно входить в головку болта до упора. Не используйте изношенные гаечные ключи
• Попытайтесь ударить по головке болта молотком и пробойником, прежде чем пытаться удалить
• Эта ударная обработка помогает немного ослабить сцепление головки болта с поверхностью
• Не вращайте гаечный ключ медленно. Это действительно может увеличить шанс округления головы.
• Вместо этого используйте быстрый щелчок или рывок гаечного ключа, чтобы ослабить болт

CURE: Если это все же произойдет, вот несколько вариантов снятия болта

• Если поврежденный болт находится на открытом месте, попробуйте захватить головку парой тисков, чтобы ослабить ее.
• В качестве альтернативы используйте острое зубило и молоток. Захватите зубилом край головы и забейте головку против часовой стрелки.
• Используйте звездообразные или звездообразные насадки. Это мой любимый метод. Возможно, вам придется отшлифовать или изменить наконечник, чтобы он плотно прилегал. См. Примечания ниже:
• Если ничего не помогает, вам придется сверлить головку болта. Если место ограничено, арендуйте угловую дрель.
• Болты крепления двигателя (особенно шасси 116, 123 и 126) – на некоторых из них вы не можете добраться до головок, так как они находятся внутри отверстия в подрамнике.Если вы не можете вытащить их звездообразным гнездом или шестигранником увеличенного размера, вам придется просверлить головку и найти хорошую бывшую в употреблении замену кронштейна крепления двигателя …

Примечания по использованию бит Torx с головкой под торцевой ключ:

У меня всегда есть набор звездообразных битов в моем ящике с инструментами для устранения проблем с болтами с шестигранной головкой (см. Рисунок выше). Вам нужно найти бит Torx немного больше, чем размер головки болта. Затем вы можете вбить сверло в головку болта с помощью молотка для сверхплотной посадки. Для этого может потребоваться доработка бита Torx на шлифовальном станке.Вы можете слегка отшлифовать боковые стороны или, как показано на рисунке ниже, отшлифовать наконечник, чтобы бита плотно вошла в поврежденную головку болта. Это действительно работает. Обожаю свой торкс!

5 способов (ЛЕГКО) удалить срезанный, закругленный или заржавевший болт

Последнее обновление 28 июля 2021 г. вместе. В этой статье мы объединим практически все типы металлических крепежных изделий под одним термином – болт.

Если в течение всего срока службы все идет хорошо, каждый болт, который нужно открутить, просто выходит из строя после умеренного уговора. К сожалению, бывают и тяжелые моменты. В такие моменты может отказываться откручиваться ранее использованный болт.

Здесь мы обсудим, почему это может произойти и что с этим делать.

При каких условиях трудно удалить некоторые болты?

Болт со снятой изоляцией

Вероятно, этот болт был перетянут (перетянут). Оборвана резьба болта или резьба соответствующего отверстия, в которое он установлен.Или может быть снята гайка, мешающая снятию болта. Застежку можно повернуть, но она не выйдет.

Ржавый болт

Этот болт, вероятно, является частью корродированного узла, например, части выхлопной системы. Болт застрял в процессе ржавчины. Его нельзя повернуть обычными средствами.

См. Также: Признаки отверстия в выхлопной системе

Болт со скругленной кромкой

Иногда при попытке снятия кромки гаечного ключа закруглялись.Обычно это происходит при использовании ключа или головки неправильного размера. Хороший набор головок (и набор гаечных ключей) должен быть почти в каждом гараже.

Закругленные пробки маслосливного отверстия кажутся слишком частым явлением. Обычно это происходит из-за того, что человек не может найти розетку правильного размера, поэтому он использует ближайшую к нему.

Сломанная головка болта

Часто худший случай – это отломанная головка болта и ржавый цилиндрический штифт. Если вам повезет, будет показано достаточно цепочек для удаления.

В какой ситуации почти невозможно удалить заклинивший болт?

Заклинивший болт невозможно удалить, когда доступ к нему чрезвычайно затруднен. Примером этого может быть крепеж для стартера, расположенный внизу между стороной двигателя и крылом вашего автомобиля.

Возможно, вам с трудом удастся достать гаечный ключ или головку для этого болта. И он либо свободно крутится (снят), либо совсем не крутится (заедает). Головка болта теперь закруглена из-за того, что вы пытались ее вытащить.

Если было трудно подобраться к этому болту с помощью гаечного ключа, вы, вероятно, не сможете приблизиться к нему, чтобы удалить его, используя методы, описанные в этой статье. В этом случае вам придется передать автомобиль опытному специалисту для устранения неисправностей.

Но если у вас есть хороший доступ к любому болту, вызывающему нарушение, описанные ниже методы и немного времени могут позволить его удалить.

Как удалить зачищенный болт (лучший метод)

Метод снятия снятого болта (показан на тисках)

Обычно зачищенный болт можно повернуть, но он не выйдет.В этом случае болт можно вытащить. Вот как это можно сделать.

Потребуется заточенная отвертка или небольшое зубило. Поместите лезвие инструмента в точку, где головка болта встречается с поверхностью прилегающей детали. С помощью молотка забейте заточенное лезвие в зазор между головкой болта и деталью.

При постукивании болт должен начать выходить из отверстия. Возможно, вам придется переместить точку инструмента на противоположную сторону головки болта и повторить это действие несколько раз.Не ударяйте по инструменту слишком сильно, так как это может привести к поломке головки болта.

Когда зазор открылся, вам следует распылить немного WD-40 (или аналогичного тонкого проникающего масла) в зазор, чтобы смазать болт в его отверстии. Поворот болта после нанесения масла приведет к растеканию смазки и облегчению следующего шага. Если болт отказывается легко поворачиваться, пара нанесений WD-40 с пятиминутным перерывом между процедурами может помочь ослабить его.

Вам может потребоваться полнее открыть зазор, чтобы болт вращался свободно.В этом случае вставьте отвертку большего размера в зазор и попытайтесь вытащить болт дальше. Он должен начать двигаться. Если вам это удастся, болт теперь может быть достаточно ослаблен, чтобы вы могли схватить его плоскогубцами, повернуть и вытащить.

Как удалить ржавый или закругленный болт (4 метода)

Ржавый или закругленный болт, застрявший на месте, будет гораздо труднее удалить, чем снятый болт, описанный выше.

Часто стальные болты, установленные в чугунном или алюминиевом блоке цилиндров, могут стать настолько корродированными, что их удаление будет чрезвычайно трудным.Процесс коррозии в сочетании с гальваническими эффектами приводит к химическому соединению материала болта и резьбового отверстия друг с другом.

Все методы удаления, описанные ниже, направлены на разрушение химической связи и освобождение болта. Если головка болта остается в хорошем состоянии и имеет шестигранную форму, для ее поворота подойдет стандартный гаечный ключ или торцевой ключ.

В общем, с шестигранной головкой подойдет лучше всего для этой цели. 12-гранная головка захватывает высокие точки головки болта и может быстрее закруглить ее, когда она будет зафиксирована на месте.Если вы ищете хороший набор розеток, трудно найти лучший набор, чем набор из 192 компонентов DeWalt по его цене.

Если головка болта скруглена, головка отломана или крепеж представляет собой шпильку и не имеет головки, потребуется другой способ захвата. Большинство из этих методов захвата и снятия – это не то же самое, что голова в хорошей форме, но каждый может вытащить болт.

# 1 – Плоскогубцы для тисков

Возьмитесь за головку или стержень болта с помощью пары плоскогубцев для тисков.Тиски большего размера работают лучше, чем тиски меньшего размера, потому что они обладают большей силой захвата. К тому же у вас будет лучшее плечо с более длинным инструментом.

При использовании тисков помните, что они могут соскользнуть с болта, что может привести к его постепенному износу или уменьшению диаметра, и он может сломаться.

Для больших болтов шлифовка или заточка пары плоских поверхностей напротив друг друга на хвостовике болта может обеспечить лучшую поверхность захвата для зажимов тисков.

Если позволяет пространство, можно использовать трубный ключ вместо тисков, чтобы захватить и повернуть болт.

# 2 – Поворотный инструмент

Используйте вращающийся инструмент (например, инструмент Dremel) с тонким шлифовальным кругом, чтобы сделать прямую канавку на верхней части болта. Эта канавка должна быть достаточно широкой и глубиной примерно 1/8 дюйма, чтобы вы могли использовать большую отвертку, чтобы попытаться повернуть болт.

Отвертки с квадратным хвостовиком (или отвертка с шестигранным плоским концом рядом с ручкой) лучше всего подходят для этого, потому что вы можете использовать гаечный ключ с открытым зевом на хвостовике отвертки, чтобы увеличить мощность поворота.

№ 3 – Съемник для болтов

Очень эффективным способом захвата поврежденного болта, гайки или шпильки является использование внешнего инструмента для снятия болтов.Такие качественные производители, как Irwin, предлагают такие устройства по разумной цене. Эти патроны имеют внутренние спиральные зубья с небольшим внутренним конусом и изготовлены из высокопрочной стали.

При установке на закругленную головку болта или отломанную шпильку съемник необходимо надежно забить на место. Затем его можно повернуть с помощью обычного храпового механизма 3/8 ″ или 1/2 ″ или отбойного стержня.

Постепенно увеличивайте крутящий момент, прилагаемый к болту, во избежание проворачивания гнезда рукоятки на болте и его скругления.

# 4 – Метод с двумя гайками (при отсутствии головки болта)

Если головка болта отсутствует, но резьба присутствует и находится в приемлемом состоянии, этот метод иногда может работать. Очистите резьбу тонкой проволочной щеткой. Нанесите на резьбу фиксатор резьбы Loctite Threadlocker 262.

Установите две гайки на конец болта и затяните их как можно плотнее, используя два рожковых гаечных ключа.

Дайте Loctite полностью застыть в соответствии с инструкциями производителя.Наличие новых поверхностей гаечного ключа может позволить захватить и ослабить заржавевший болт обычным торцевым ключом.

Одним из вариантов этого метода является приваривание гайки к концу болта или шпильки. Конечно, для того, чтобы сделать этот шаг, требуется легкий дуговой сварщик и некоторый талант сварщика.

Связано: лучший способ удалить застрявшую гайку или болт с проушиной

4 способа подготовки болта к снятию

Некоторые дополнительные подготовительные шаги могут помочь ослабить ржавый болт, прежде чем вы когда-либо наденете на него гаечный ключ.

Heat

Используя ручную пропановую горелку с тонким наконечником, нагрейте упорный болт в течение нескольких минут. При расширении соединяемых частей нагрев может разрушить коррозионную связь между болтом и окружающим металлом.

Приложите крутящий момент, чтобы удалить болт, как описано выше, как только вы удалите тепло из области.

Предупреждение

Использование открытого огня возле автомобиля может быть чрезвычайно опасным. Убедитесь, что там, где вы ремонтируете, нет топлива, масла или смазки, и что вы не нагреваете или не свариваете какие-либо детали автомобиля рядом с топливными или тормозными магистралями.

В частности, вы должны избегать резиновых или пластиковых топливопроводов и тормозных шлангов, которые могут мгновенно перегореть с катастрофическими последствиями. Всегда имейте при себе огнетушитель (минимум класса A: B: C), доступный сразу же при использовании открытого огня для любых целей в гараже и рядом с автомобилем.

Удар

Ударьте ударным молотком по оголенному концу болта. Несколько раз резко ударьте по нему. Такой удар может нарушить коррозионную связь, препятствующую ослаблению болта.Затем попробуйте удалить болт, как описано выше.

Ударный гаечный ключ

Если имеется достаточная головка болта, попробуйте удалить ее ударным гаечным ключом вместо торцевого ключа. Приложенный удар часто может вырвать замороженный болт.

Обратите внимание, однако, что сила ударного ключа на изношенной головке болта может повернуть головку без поворота болта и еще больше закрутить головку.

Смазка

Там, где болт входит в сопрягаемую часть, пропитайте металл WD-40 или аналогичным проникающим маслом.Дайте настояться на ночь. В некоторых случаях коррозии крепежа масло проникает внутрь и помогает ослабить усилие, необходимое для снятия.

Как удалить зачищенные винты

Фото: Berka7 (Shutterstock)

Это худший кошмар для начинающих плотников: вы пытаетесь затянуть или вывернуть винт, а головка оторвана. Вы вдавливаете отвертку или сверло в головку и пытаетесь повернуть, но трения нет. Во-первых, попробуйте немного вернуться к поворотам винта.Если это не помогло, попробуйте один (или несколько) из этих советов по удалению винта с зачищенной частью.

Наш первый раунд предложений исходит от экспертов DIY в Stack Exchange.

Просверлите винт

Поврежденные винты можно извлечь, просверлив винт сверлом, а затем используя специальную насадку для извлечения винта, которая имеет коническую форму и имеет резьбу, которая поворачивается противоположно резьбе винта.

Процесс извлечения должен выполняться медленно и осторожно, поскольку процесс извлечения более хрупкий, чем обычное введение винта.

Загляните в магазин Gilles, где подробно описан процесс, описанный выше. – Ответил Джефф Ферланд

G / O Media может получить комиссию

Используйте резиновую ленту

Используйте резиновую ленту. (Этот метод также ранее использовался на Lifehacker.) – Ответил zzzzBov

Вырежьте выемку в головке винта

Используйте дремель или ножовку, чтобы вырезать выемку в головке винта, а затем используйте шлицевую отвертку, чтобы удалить ее. – Ответил by Tester101

Попробуйте Grabit Pro

Grabit Pro извлекает поврежденные и сломанные винты.Все, что вам нужно, это переносная дрель. Я использовал его пару раз, и он работал каждый раз. – Ответил lqlarry

Используйте плоскогубцы

Я обнаружил, что пара плоскогубцев с тисками работают отлично, если винт не закопан полностью . Просто зажми вокруг головы и начинай поворачиваться.
Имейте в виду, что этот метод может повредить древесину вокруг винта, так как губки зажима тисков царапают поверхность. – Ответил onaclov2000

Если вы ищете еще несколько методов, рассмотрите их в разделе «Удаление и замена DIY Home Projects»:

Выломайте клей

Приклейте гайку к верхней части винта и снимите ее гаечным ключом.Это будет зависеть от вашей способности прикрепить гайку к винту, не приклеивая ее случайно к самому дереву, поэтому действуйте осторожно.

Используйте отвертку большего размера

Это одна из тех идей «так просто, что может сработать», но если винт, о котором идет речь, не слишком сильно ободран , вы можете просто удалить его. попробовав отвертку большего размера.

Есть секрет извлечения зачищенного винта? Оставляйте свое предложение в комментариях.

Эта история была первоначально опубликована в апреле 2012 года и дополнена дополнительными методами в сентябре 2020 года.

Год новичка: Набор инструментов для стажеров-инженеров (Часть 6)
Серия технических блогов для стажеров и инженеров начального уровня

Вот и все! Ваш босс попросил вас вывернуть несколько простых винтов … и в процессе вы покончили с головкой винта и не смогли отремонтировать.Как, черт возьми, ты собираешься вытащить это сейчас? Думаю, тебе нужно пойти к боссу и признать, что ты его сломал. Вы думаете про себя: «Я облажался». Лучше продолжить читать эту статью и выучить несколько советов, которые помогут сделать так, будто этого никогда не было… или, по крайней мере, свести к минимуму ваше смущение.

Прежде чем мы узнаем, как исправить зачищенный винт, давайте узнаем, как предотвратить его в первую очередь. Что вызывает обрыв винта? Винт полоски, когда отвертка стачивает элементы привода в головке винта.Как только эти детали изношены, винт уже нельзя будет выкрутить. Лучший способ не сорвать головку винта – не позволять отвертке вращаться, пока винт не вращается вместе с ней. Давайте обсудим несколько способов предотвратить или минимизировать вероятность выкручивания винта.

4 способа предотвратить срывание головки винта

1. Используйте правильный драйвер.

Есть много разных стилей драйверов. Некоторые из них даже похожи друг на друга. Может возникнуть соблазн обмануть и использовать что-то довольно близкое, например, использовать Phillips в Pozidrive или Torx в Hex.НЕ ПОДДЕРЖИВАЙТЕСЬ ЭТОМ ИСКУШЕНИЕМ! Как гласит старая пословица… используйте правильный инструмент для работы.

Использование драйвера правильного размера не менее важно, чем использование правильного типа драйвера для предотвращения зачистки. Большинство снятых винтов происходит из-за использования отвертки, которая слишком мала для головки винта. В результате у водителя появляется больше места для вращения, чем предполагалось. Использование отвертки неправильного размера особенно характерно для креплений Phillips и плоских головок, поскольку размеры креплений настолько близки, что большинство людей просто используют то, что они берут в первую очередь.Пример можно увидеть на рисунке 2.

2. Перед тем, как закручивать винт, полностью усадите отвертку.

Это причина номер один, по которой винты в первую очередь откручиваются. Оператор либо в плохом положении, либо просто торопится. В результате головка водителя находится на месте лишь частично и может свободно вращаться. По мере вращения головка застежки оттачивается все больше и больше. Это особенно актуально при использовании отверток с электроприводом.Убедитесь, что вы усаживаете водителя… ЗАТЕМ… закрутите винт.

3. Используйте правильное количество энергии.

Обычно винты снимаются из-за того, что головка отвертки не полностью установлена. Однако, когда это сочетается с использованием слишком большого количества энергии … результаты катастрофичны. К тому времени, когда вы понимаете, что у вас есть проблема, уже есть большая проблема, которую нужно исправить. Используйте столько энергии, сколько можете контролировать. Либо снизьте скорость, либо уменьшите крутящий момент (насколько сильно вы вращаете драйвер).

4. Не применяйте силу.

Если застежка застряла, не пытайтесь ее усилить. Винты могут ржаветь на месте, защемляться материалом или даже иметь нанесенный на них клей для фиксации резьбы. Если винт не хочет вращаться с небольшим усилием, остановитесь и оцените, прежде чем давать ему шпоры. В противном случае вы можете повредить привод без причины. Иногда сделать паузу, чтобы добавить немного масла или тепла, намного быстрее, чем остановиться, чтобы исправить снятый винт.

5 способов удаления снятой головки крепежа

Наконец-то мы узнали то, что вы действительно хотели узнать… до того, как об этом узнает ваш босс.Ниже приведены пять способов удаления головки винта с зачищенной головкой. Порядок, в котором они представлены, – это тот порядок, который я рекомендую в зависимости от ситуации. Каждый прогрессивный метод может повредить как винт, так и материал вокруг него. Чем дальше вы продвигаетесь по списку … тем больше количество зачисток.

1. Используйте резиновую ленту.

Этот прием хорошо работает, когда застежка небольшая или слегка зачищена, например, на застежках электроники или декоративной мебели.Сначала выберите правильный размер и стиль отвертки для застежки. Затем наденьте резинку на головку застежки. Затем сильно надавите отверткой и медленно отведите застежку. Резиновая лента помогает заполнить зазоры и обеспечить более надежное сцепление с винтом. Если у вас нет доступа к резиновой ленте, то той же цели подойдет изолента или тонкий картон.

2. Используйте плоскогубцы.

Если головка застежки полностью обнажена и существует небольшой риск ее отлома, используйте пару плоскогубцев (тисков), чтобы надежно захватить головку винта.Плоскогубцы должны захватывать винт так крепко, чтобы головка слегка вдавалась. Осторожно используйте плоскогубцы, чтобы повернуть головку застежки, пока она не ослабнет, и ее можно будет удалить пальцами.

3. Сделайте другой стиль вождения.

Этот метод требует немного большего обращения с головкой винта. Сначала выберите стиль и размер драйвера, которые близки к оригиналу, но немного больше. Например, если стиль драйвера был Philips, выберите Philips немного большего размера.Вставьте отвертку немного большего размера в головку застежки и постучите молотком. Вы пытаетесь вдавить отвертку в головку винта, чтобы усилить зацепление винта. Постучите только с такой силой, чтобы водитель усадил водителя и оставил небольшую вмятину в головке застежки. После этого сильно нажмите и медленно верните назад.

Если резьба сильно оборвана, этот метод может работать, если использовать другой стиль драйвера немного большего размера. Несколько примеров – использование слегка завышенного отвертки Torx внутри шестигранника или плоской головки внутри Philips.Острые края плоской головки и отверток Torx будут вмятины на креплении и более плотно «вгрызаться». ВНИМАНИЕ: этот метод может повредить ваш драйвер. Используйте на свой риск.

4. Сделайте плоскую головку.

Этот трюк очень прост и работает практически каждый раз, если головка винта открыта и не повреждена. Воспользуйтесь дремелем, пилой или напильником, чтобы прорезать небольшую канавку в более быстрой головке. Как только канавка станет достаточно глубокой, используйте стандартный фиксатор с плоской головкой, чтобы вывернуть винт.Только не забудьте плотно прижать драйвер и медленно снимать. Такой прием необратимо повредит головку застежки. Если канавка срезана со смещением или головка застежки слишком тонкая, вы можете сломать головку застежки. Кроме того, вы рискуете повредить рабочую поверхность.

5. Используйте съемник для винтов.

Съемник шурупов – это серийно выпускаемый продукт для удаления снятых шурупов.На рисунке 6 показаны две разновидности экстракторов. Сначала высверливается старая отверточная головка внутри винта. Это можно сделать с помощью стандартного спирального сверла или сверла, расположенного на противоположном конце комбинированного экстрактора. После этого экстрактор вставляется в только что просверленное отверстие. Экстрактор содержит спиральные завитки, которые вращаются против часовой стрелки. Спирали экстрактора действуют как резьба на винте, который вы пытаетесь удалить. Когда экстрактор помещается в только что просверленное отверстие и вращается против часовой стрелки, спирали хотят захватить стенки отверстия.Этот эффект захвата заставляет снятый винт вращаться против часовой стрелки и обратно вместе с экстрактором.

Я обычно экономлю на экстракторах шурупов для последней попытки, потому что они навсегда разрушат то, что осталось от приводной головки крепежа. Точно так же они существенно ослабляют застежку, так что все остальные методы больше не работают. По сути, если вы выберете винтовой экстрактор, он будет лучше работать, или ваши возможности будут ограничены.

Дополнительный совет: Никогда… никогда… никогда не пытайтесь повторно использовать снятую застежку.Всегда заменяйте крепеж новым идентичным винтом. В противном случае при следующей попытке выкрутить винт будет вдвое сложнее.

Написал: Шон Деррик – инженер по разработке продукта |
Шон имеет степень бакалавра наук. в инженерном проектировании и M.S. Имеет степень магистра в области машиностроения в Университете Западного Мичигана. Он имеет более чем 7-летний опыт разработки продуктов в различных отраслях, от медицины, автомобилестроения, мебели, потребительских товаров и обороны.Шон любит походы, альпинизм, катание на лыжах, кино, а в свободное время защищает докторскую диссертацию.

Как удалить закругленные болты

Нет ничего более раздражающего, чем закругленный или полый болт. Обычные места включают подседельные штыри и шипы – обычные реакции включают разочарование и гнев.

Вы знаете, что закруглили или сняли болт, вставив шестигранный ключ, и вместо того, чтобы аккуратно вставить и повернуть болт, вы обнаружите, что инструмент просто поворачивается в болте.Куски металла были удалены, так что ключ больше не подходит к замку, так сказать. Вы также можете заметить крошечные металлические напильники в этой области.

Если вы уже закруглили болт и сидите рядом с велосипедом в поту из-за страха, что вам придется ехать со слишком высокой / низкой посадкой, или купите новую велосипедную обувь, потому что вы нельзя снимать планки – не снимайте: есть способы их снять.

Мы поговорили с Дженни Гвяздовски, директором London Bike Kitchen, чтобы узнать, как она будет снимать закругленный болт, и она дала нам несколько вариантов:

• Вы можете заполнить отверстие суперклеем и воткнуть в него что-нибудь Т-образное, дать высохнуть, а затем повернуть ручкой
• Попробуйте прорезать болт, а затем воткнуть в него отвертку с плоской головкой – делайте это только в том случае, если чувствуете себя уверенно, если нет – спросите механика – в любом случае, хорошая новость в том, что это очень эффективно, если все сделано правильно:

1. Для этого вам понадобится вращающийся инструмент Dremel или ножовка – просто прорежьте себе узкую щель прямо посередине болта – эффективно перекрывая закругленное отверстие в центре…
2. Тогда вы сможете просто вставить отвертку в новую канавку – шикарно!

• Дженни также добавила, что «иногда вы можете просто разрезать болт пополам дремелем, ножовкой или угловой шлифовальной машиной, или вы можете просверлить отверстие в болте и просверлить его в обратном направлении» – мы нашли видео демонстрацию последнего, но это вероятно, лучше всего не будет делать механик, который точно знает, что делает.

Дженни добавила: «Это щекотливая и опасная тема». Все эти методы очень распространены и эффективны, но если вы в чем-то не уверены, возьмите велосипед или обувь и обратитесь к механику – они, несомненно, смогут вам помочь, а неудачные попытки могут усугубить проблему.

Как не закруглить болты в первую очередь

Мы добавили это второе, потому что никто в описанной выше ситуации не хочет, чтобы ему говорили, как этого не сделать – но как только вы разобрались с застрявшим болтом, есть несколько способов предотвратить повторение проблемы:

• Верхняя часть Дженни была простой – будьте осторожны при ослаблении или затяжке болтов: «Убедитесь, что вы используете инструмент правильного размера для болта, и убедитесь, что он полностью вставлен в болт.Слишком часто люди вставляют инструмент только наполовину, а затем начинают его поворачивать; здесь просто недостаточно тяги, чтобы убедиться, что инструмент установлен правильно, и он будет проскальзывать, в конечном итоге закругляя болт. Приложите давление как к болту, так и в направлении вращения, чтобы свести к минимуму скольжение ».
• Многофункциональные инструменты отлично подходят для использования в дороге, но используйте подходящие шестигранные / шестигранные ключи, когда вы дома, более длинная ручка дает вам лучший рычаг.
• Никогда не затягивайте болты слишком сильно – на подседельных штырях, гарнитурах и шипах обычно написано (или в сопроводительных инструкциях или справочнике владельца) рекомендуемый крутящий момент – это указано в «ньютон-метрах», например 5 Нм или 10 Нм.В идеальном мире вы бы использовали динамометрический ключ, чтобы обеспечить нужную герметичность, но если у вас его нет, попросите кого-нибудь показать вам, насколько он должен быть плотным, и после некоторой практики вы узнаете, как чувствую ‘или 5 или 10 Нм.
• Болты с шипами могут быть настоящей головной болью – металл часто бывает очень мягким, поэтому они очень легко округляются. Держите их в чистоте, не сходите с велосипеда слишком много (или используйте крышки шипов, которые никто никогда не использует …) и избегайте грязных, песчаных поверхностей – это помогает поддерживать их в лучшем состоянии, что облегчает снятие.

Вам также может понравиться…

Как снять болт с закругленной головкой 👩 Сделай сам

Содержание статьи:

Введение

Если у вас есть электронное или механическое устройство , закрепленное болтами с закругленной головкой, удалить их будет не так просто. Однако, вмешавшись правильно, вы все равно сможете это сделать. Поэтому в следующих шагах этого руководства я объясню, как удалить болт с закругленной головкой.

необходимо

• Смягчающий спрей
• Шестигранный ключ
• Шестигранный ключ
• Отвертка
• Ножовка по металлу
• Известь для железа

Смягчить резьбу

Прежде всего, есть как минимум два метода, чтобы удалить болт с помощью округлая голова. Начните с смягчения резьбы, чтобы облегчить операцию, затем введите немного деблокирующего спрея и отрегулируйте соответственно в соответствии с положением болта. Если последний расположен в нижней части прибора или вставлен в довольно глубокий ключ, возьмите электродрель и с особой точностью просверлите в центре отверстие диаметром 0.5 см. После этого вставьте шестигранный ключ в отверстие и начните поворачивать его до тех пор, пока болт не опустится до минимума, что позволит вам продолжать извлекать его с помощью плоскогубцев с тонкими наконечниками.

Используйте файл

Что касается использования второго метода, он немного отличается от первого. Фактически, чтобы решить проблему, используйте файл для воссоздания шестиугольных граней, чтобы вы могли захватить болт шестигранным ключом, а затем легко его открутить. Если, с другой стороны, головка болта практически круглая и у вас нет других решений, все, что вам нужно сделать, это сделать прорезь и открутить ее с помощью отвертки, которая довольно длинная и широкая.Для этой операции необходимо взять ножовку и создать зазор на винте, предварительно сделав ориентир минимальными движениями.

Вставьте отвертку

После создания канавки продолжайте движение быстрее, чтобы опуститься до уровня примерно полсантиметра, этого достаточно, чтобы вставить лезвие отвертки и попытаться повернуть, пока болт полностью не открутится. Это позволит вам разобрать прибор и удобно закрепить его на верстаке. То, что до сих пор было перечислено, может помочь вам удалить также болты с закругленной головкой и именно тот гриб, который часто из-за ржавчины они не могут открутить, захватив их за круглую часть или из-за того, что они находятся в область, к которой трудно получить доступ.В этом случае наиболее уместна техника ножовки. Молодец!

Посмотреть видео

Советы

Некоторые ссылки, которые могут оказаться полезными:

• Как извлечь сломанный или оторванный винт или болт из седла?
• Вывернуть болты.

Видео: Как быстро и легко удалить закругленные или сломанные болты (5 лучших способов)

Удаление застрявшего болта

ДОРОГОЙ МАЙК: Я регулировал направляющие на воротах гаража, где они крепятся к угловым скобам, и наткнулся на болт, который не мог ослабить.Есть ли у вас какие-нибудь подсказки, которые могут сработать? – Дейл В.

ДОРОГОЙ ДЕЙЛ: У меня есть много советов, которые могут сработать, но опять же, после того, как гаечный ключ выскользнет, ​​у вас могут остаться ободранные суставы.

Когда у вас застрял болт, вы, вероятно, будете атаковать его, как собака на обеде. То есть хватаешься за голову и крепко держишь, пока изо всех сил поворачиваешься.

Худшее, что вы можете сделать, – это использовать разводной гаечный ключ (он же серповидный ключ) на головке болта, который не сдвинется с места. Разводной ключ имеет небольшой люфт в губках, что дает ему уникальную возможность разбивать головку болта.Он может захватывать голову только с двух сторон и, агрессивно используя его, сгрызет углы, оставив круглую голову. Тогда у вас проблемы.

Прежде чем приступить к творчеству, попробуйте немного нагреться. На самом деле вы собираетесь использовать много тепла. Помните, в старшей школе по физике учитель объяснил, что тепло заставляет металл расширяться? Я не знаю, но это не имеет значения.

Достаньте резак и поднесите его к головке болта (это хорошо, только если болт металлический – так что держите подальше все легковоспламеняющиеся вещества).Прижмите кончик пламени к болту примерно на минуту, а затем дайте ему остыть, чтобы оно стало прохладным на ощупь. Нанесите на болт немного проникающего масла или WD-40 (будьте осторожны, так как они легковоспламеняющиеся). Затем возьмите молоток и ударьте по болту, чтобы ослабить его. Это позволит проникающему маслу проникнуть в нижние области болта, и тогда вы сможете его открутить.

Если головка болта стала закругленной до такой степени, что открытый конец или накидной гаечный ключ не может ее захватить, вы можете использовать либо стопорные плоскогубцы, либо большую пару канальных замков (плоскогубцы для соединения с пазами).Я предпочитаю большие швеллеры, потому что вы можете получить большое количество рычагов и установить челюсти так, чтобы они хрустели по голове, чтобы она не соскользнула. Вы также можете подпилить две плоские стороны на противоположных сторонах головы, чтобы на нее можно было надеть гаечный ключ.

Для наилучшего захвата болта используйте головку и трещотку. Они также делают так называемую полосу прерывания, которая представляет собой просто длинную полосу для увеличения вашего кредитного плеча. Вы можете увеличить рычаг, надев кусок железной трубы на конец храповика.Это увеличит крутящее усилие на головке болта, но будьте осторожны – дополнительная сила может срезать головку болта. Тогда жизнь становится уродливой.

К счастью, есть продукты, которые сделают ваши выходные в нужное русло. Одним из таких продуктов является шнековый экстрактор. Он продается в хозяйственных магазинах под названием «Easy Out». Этот ребенок выглядит как толстое сверло, но сужается. В комплект входит закаленное сверло для просверливания отверстия в отломанном болте. Затем втыкаешь экстрактор в отверстие и поворачиваешь против часовой стрелки.Левая резьба зажмет экстрактор в отверстии и вывернет болт.

Если у вас болт с гайкой, которая не отрывается, выломайте ножовку, которая отрежет гайку, и вы сможете вынуть стержень болта.

Вы также можете использовать инструмент, называемый гайкой, у которого есть кольцо, которое надевается на гайку, а внутри кольца находится зуб. Вы просто затягиваете этот инструмент, который вдавливает зуб в гайку, и гайка раскалывается.

Ножовка по металлу отлично работает, когда паз винта под стандартную отвертку покалечен.Вы можете вырезать канавку, перпендикулярную заводскому пазу, а затем отверткой вывернуть винт.

Для больших винтов или болтов с квадратным подголовком (у них нет канавок или плоских сторон для захвата) вы можете воткнуть два лезвия в ножовку бок о бок и вырезать толстую канавку.