Чем обработать автомобиль от коррозии: как защитить свой автомобиль от недуга?

alexxlab | 27.01.2023 | 0 | Разное

Содержание

Антикоррозийная обработка кузова: это быстро и просто.

 Когда возникает вопрос о защите кузова от коррозии – а он рано или поздно возникает – многие владельцы автомобилей представляют некий защитный слой, который должен покрыть и обезвредить все «проблемные места». Следом возникают мысли о том, что перед нанесением защиты нужно счистить уже существующую коррозию. Затем появляется вопрос о том, как обработать самые труднодоступные и скрытые места и внутренние поверхности кузова автомобиля. Честно говоря, после таких размышлений многие откладывают антикоррозийную обработку автомобиля на крайний случай. «Главное сделать осенью, пока дороги сухие и солью не обработаны», – рассуждают многие. Рассуждают и заблуждаются. 

Технологии далеко шагнули вперед. Антикоррозийная обработка автомобиля давно стала гораздо проще, эффективнее и не требует предварительной зачистки ржавчины. Канадский антикоррозийный состав Krown T40 наносится прямо на ржавчину,  быстро и легко останавливает её, не требует хлопотной предварительной подготовки и ложится не только на открытые поверхности кузова, но и защищает самые проблемные места – скрытые полости порогов, днища, дверей, капота и любые другие вероятные очаги развития коррозии.

 

 

 ОСТАНАВЛИВАЕТ КОРРОЗИЮ НА 100%

Главная особенность антикоррозионного состава Krown T40 состоит в том, что он останавливает уже существующую коррозию. Этот антикор можно наносить на кузов любого автомобиля: как нового, так и старого, пострадавшего от коррозии. Благодаря своим химическим свойствам, Krown T40 проникает сквозь существующую ржавчину: пропитывает ее и ложится на сохранившийся металл. На пораженных участках кузова после обработки составом Krown T40 в ходе химической реакции старая ржавчина  нейтрализуется, а новая не появляется. Другими словами, Krown T40 не запечатывает сталь от внешних агрессивных факторов, а действительно защищает ее поверхность, не позволяя коррозии развиваться на ней. 

Перед нанесением антикоррозионного состава Krown T40 проводится мойка днища автомобиля.
  

   В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ГОДА

Преимуществ у антикоррозийного состава Krown T40 гораздо больше, чем у его традиционных аналогов. Он предельно удобен и предоставляет человеку, решившему раз и навсегда защитить автомобиль от ржавчины, свободу выбора и экономию времени. 
Всепогодный. Кузов автомобиля можно обрабатывать составом Krown T40 в любую пору года: как жарким летом, так и в самый пик зимнего «соляного» сезона. Никакие погодные факторы в виде температуры, влажности и чего-либо еще не помешают этому составу надежно защитить кузовную сталь. Перед нанесением состава Krown T40 проводится мойка днища автомобиля. Сушка не требуется – этот антикоррозийный состав не смешивается с водой, выталкивает ее, проникает сквозь влагу и ложится на металл, покрывая его равномерным слоем.

Антикоррозионный состав Krown T40 можно наносить на кузов сразу после мойки. Сушка не требуется.
Быстрый. На обработку кузова автомобиля составом Krown T40 уходит от двух до нескольких часов: точное время обработки зависит от габаритов обрабатываемого автомобиля. Почему так быстро? Дело в том, что Krown T40 – это технологичный жидкий состав, который наносится прямо на ржавчину распылением под давлением. Состав абсолютно безвреден для лакокрасочного покрытия, разнообразных резиновых деталей кузова и для электрики, поэтому не нужно прибегать к предварительным защитным мерам.

Антикор Krown T40 наносится распылением на поверхность днища.

Также состав Krown T40 при обработке автомобиля наносят тонким щупом, проникающим в любые скрытые полости кузова, например, лонжероны или пороги. Будучи распыленным под давлением, состав Krown T40 превращается в густой туман и без пробелов покрывает сталь в самых труднодоступных уголках кузова. Не нужно прибегать к разборке или снятию с обрабатываемого автомобиля деталей для того, чтобы нанести антикоррозийный состав на скрытые поверхности. Простота нанесения канадского состава позволяет экономить время на обработку, при этом он проникает в самые недоступные и скрытые части кузова.

Для обработки скрытых полостей используется щуп, который доставляет антикоррозионный состав в самые труднодоступные и узкие элементы кузова автомобиля.

Также антикоррозионный состав Krown T40 наносится в полости капота, на внутреннюю поверхность дверей и крыльев.

Удобный. Состав Krown T40 не имеет запаха, практически бесцветен, не обладает «загрязняющим» эффектом и не нуждается в сушке после нанесения. Антикоррозийную обработку кузова в Минске можно сделать в любое время: центр антикоррозийной защиты Krown открыт 7 дней в неделю, с 8:00 до 21:00. Нужно лишь найти несколько часов в любое удобное время – и кузов будет надежно защищен от коррозии.

Центр антикоррозийной защиты работает 7 дней в неделю, с 8:00 до 21:00.

Для максимальной и долговременной защиты кузова от ржавчины необходимо проводить нечастую, но регулярную обработку кузова антикоррозийным составом. О том, почему кузов автомобиля нуждается в периодическом обслуживании антикором, мы поговорим в следующий раз. 

Евгений Дударев
Autospot.by
Источник


Антикоррозийная обработка для автомобиля – для чего она нужна, виды антикора, как сделать обработку авто от коррозии

При всех достоинствах современных автомобилей производители пока не научились избавляться от одного недостатка – они ржавеют. Независимо от марки и цены, каждый автомобиль с моменты выезда на дорогу начинает потихоньку ржаветь с первой же минуты. Мы не можем изменить это, но можем подготовить свое авто к борьбе с коррозией всеми доступными способами. Одним из самых оптимальных методов защиты автомобиля от коррозии является применение специальных спреев-антикоров. Как выбрать качественный спрей, удобный в применении, эффективный и экономичный в расходе и цене – расскажем в этой статье.

 

Немного о коррозии или «нужно знать врага в лицо»

Коррозию подразделяют на химическую и электрохимическую, в зависимости от процесса протекания. Химическая коррозия возникает в результате контакта металла и окислителей – кислорода и всего, где он содержится. А это, по сути, вся окружающая среда. Электрохимическая коррозия возникает под воздействием электрического тока при контакте с электролитами. Влага является и тем и другим катализатором сразу, так как в ней много кислорода и она отлично проводит электричество.

Кроме этого, во влаге, попадающей на автомобиль, содержится много грязи, солей и газов. Взять даже специальные средства, которыми покрывают дороги в гололед. Поэтому любая влага вызывает коррозию и последующие разрушения автомобиля в два раза быстрее. А избавить автомобиль от попадания влаги мы ни как не можем.
 

Что можно предпринять для борьбы с коррозией?

Над этим вопросом ученые бьются уже десятилетиями, поэтому способов изобрели не мало. Например: пассивирование, электрохимическая защита, легирование стали (из которой и изготавливают все автомобили), гальваника. Все эти способы работают, но достаточно дорогие и сложные в применении, поэтому недоступны большинству современных автомобилистов.

К счастью, есть способы и по доступнее: нанесение на автомобиль специальных грунтов, спреев, красок и составов, эмалей и лаков. Практически все они работают одинаково – не дают влаге и другим воздействиям окружающей среды проникнуть к поверхности автомобиля, создают барьер.

Но, некоторые производители пошли дальше, и создали инновационные средства – спреи-антикоры, которые тоже являются барьером между окружающей средой и сталью, из которой сделаны автомобили. Однако, эти средства более стойкие, защищают также от механических повреждений, от перепада температур, борются с уже проявившейся коррозией. Спреи-антикоры имеют больше функций и дают защиту на гораздо более долгий срок – 10-25 лет, в зависимости от условий эксплуатации. 
 

Какими бывают антикоры?

Антикоррозийные автомобильные спреи можно разделить по назначению: для обработки внешних и внутренних, скрытых полостей кузова автомобиля.

Внешние поверхности автомобиля, это – днище, колесные арки, пороги и прочее, все что постоянно подвергается воздействию внешней среды и механическим повреждениям: камни, песок, гравий и прочее. Их покрывают специальными антигравийными противошумовыми мастиками, различными составами с большой стойкостью, чаще всего на основе каучука, битума или полимеров.

Составы для внешнего покрытия наносят из баллончиков, распылителей или кистью достаточно толстым слоем.

Обратите внимание при выборе! Если состав для внешнего покрытия изначально не в виде спрея, то для качественного нанесения нужно быть специалистом и иметь дорогостоящее оборудование. Покрытие обладают хорошей эластичностью, имеют густую консистенцию, работать с ним не просто. А спреи достаточно просто хорошо потрясти перед применением.

Скрытые полости автомобиля обрабатываются составами на восковой или масляной основе. В них могут содержаться ингибиторы коррозии – добавки, замедляющие уже начавшийся процесс ржавления.

Обратите внимание при выборе! Составы для внутренних полостей должны обладать хорошей проникающей способностью, заполнять все мелкие трещины, пропитывать и нейтрализовывать зарождающуюся коррозию, вытеснять и отталкивать влагу.

Такие составы имеют более жидкую консистенцию, чем внешние, но, имеют свои трудности в нанесении – затруднен доступ внутрь. Для этого применяются специальные трубочки и насадки, которые можно прикрепить к любому спрею.
 

Какая помощь требуется автомобилю?

Если другие металлические конструкции и изделия не подвергаются постоянным механическим травмам, то автомобилям с этим повезло меньше всего. Ежедневно, каждый автомобиль подвергается атаке камней, гравия, грязи летящей из-под колес, от этого страдает днище, пороги, колесные арки. Все это очень быстро сдирает все антикоры и защитные составы, поверхность остается «голой», поврежденной, а соли и химикаты, которыми посыпают дороги, довершают свое дело – кузов начинает ржаветь, появляются дыры, с которыми в дальнейшем уже ничего не сделаешь.

В автомобилях очень много скрытых от глаз мест и полостей, в которых легко может поселиться ржавчина, а владелец авто узнает об этом еще не скоро. Если появилась ржавчина на видном месте, вы сразу сможете принять какие-то меры, а вот о скрытой коррозии можно узнать уже тогда, когда будет слишком поздно. Например, могут пострадать лонжероны и стойки. Именно под капотом и багажником конденсируется влага, создавая очень благоприятную для ржавчины среду. Очень часто вода скапливается внутри порогов и дверей. Поэтому, защита внутренних полостей от коррозии также важна, как и защита видимых мест.

Кроме этих факторов, есть еще так называемый усталочный износ автомобиля – от переменных нагрузок, смены температуры, вибрации кузова. В результате образовываются трещины, разрушаются сварные швы, слой антикора, если он есть, также быстро трескается и стирается, весь кузов становится менее прочным. Стоит ли говорить, как поведет себя такая машина, случись вдруг авария?

Избежать всего этого мы не можем, остается заботиться о своем автомобиле: чистить, мыть, поддерживать в хорошем состоянии, полировать, делать профилактику и проходить техосмотр. Но, главное, чем вы можете помочь своему автомобилю, это периодической антикоррозийной обработкой.
 

Каким авто нужна антикоррозийная обработка?

Все в курсе, что автомобили отечественного производства ржавеют гораздо быстрее и интенсивнее, чем импортные. Почему это происходит? При производстве и покраске наших автомобилей как всегда экономят и не проводят антикоррозийную обработку.  Поэтому, приобретая российскую машину, независимо от того, новая она или подержанная, стоит сразу же позаботиться об антикоррозийной обработке.

Если вы пренебрежете этим советом, то уже через пару зим, как минимум на днище вашей машины появятся следы коррозии. Будут это небольшие пятна, или уже дыры – тут как повезет. Почему же с иномарками дела обстоят не так?

При производстве и покраске импортных автомобилей сразу же применяется цинкование и анодирование, а так же используются специальные защитные краски. Казалось бы, можно забыть об обработке иномарки и спокойно ездить. Но, не забывайте, что эти автомобили рассчитаны все же не на наши дороги и уж точно, не на воздействие солей и химикатов, которыми посыпают наши дороги. Поэтому, позаботиться об антикоррозийной обработке новой иномарки также нужно, хотя бы через 3-5 лет использования.

Если же вы приобретаете не новую иномарку, то тут на цинкование и защиту при производстве можно особо не рассчитывать. Вы не в курсе, что было с вашей машиной за эти годы, где она побывала. Наверняка, вся защита давно стерлась. Поэтому антикоры нужны зарубежным машинам не меньше, чем «нашим».    
 

Как сделать антикоррозийную обработку для автомобиля

Если вам нужно сделать антикоррозийную обработку всего автомобиля, то самым удобным способом будет – обратиться в автосервис. Там имеется специальное оборудование и все необходимые составы для обработки внешних поверхностей и внутренних полостей. Но, конечно, этак процедура обойдется не дешево.

Обратите внимание! Прежде чем отдавать свой автомобиль на обработку, просто обратитесь в выбранный вами (рекомендованный другими автолюбителями) сервис с вопросами:
  1. Какие составы и препараты применяются для антикоррозийной обработки: что за марки, каким способом наносятся, какой имеют состав и адгезию, обладают ли они способностью нейтрализовывать уже появившуюся ржавчину?
  2. Какое оборудование используется, какие технологии применяются?
Если специалисты автосервиса легко и быстро ответят на все ваши вопросы, значит, они действительно в этом разбираются и им можно доверять свое авто.

 

Можно ли сделать антикоррозийную обработку автомобиля самому?

Теоретически, можно пойти в магазин, купить все необходимое для антикоррозийной обработки автомобиля, найти подходящее место – в автосервисе, покрасочной мастерской, на «автояме» и сделать все самому. Все, что необходимо сегодня просто найти. Однако, для того чтобы все сделать качественно, не пропустить не одного участка, выбрать подходящие, сочетаемые составы и инструменты, необходимо иметь опыт в такой области.

Если же вы никогда не касались покраски автомобилей и даже не представляете – как это сделать, то самоучители и видео в интернете вам вряд ли помогут. Конечно, что – то у вас получится, но будет ли тот результат, на который вы рассчитываете – надежная, долговечная защита для всего вашего автомобиля – вряд ли. К тому же, покупка всего необходимого, аренда помещения и оборудования в сумме обойдутся вам не намного дешевле, чем в сервисе. Не забудьте прибавить туда ваше время, которого по неопытности вы потратите очень много.

Если вы уже занимались чем-то подобным, имеете опыт в покраске больших и сложных конструкций, у вас есть собственный просторный гараж или другое подходящее место, вы знаете, где взять необходимое оборудование дешево или бесплатно – тогда вы вполне можете сделать это самостоятельно.
 

Для чего же нужны антикоррозийные спреи?   

Мы часто видим в рекламе и видео-роликах в интернете, что стоит просто купить спрей-антикор и легко сделать антикоррозийную обработку автомобиля. Для всего авто, спрея антикора в баллончике понадобиться очень много. 

Антикоррозийные спреи действительно облегчают жизнь автолюбителям, но не в том случае, когда требуется полная обработка всего автомобиля. Спреи-антикоры незаменимы, когда нужно обработать одну деталь, если на нее пришелся удар при аварии или она была заменена. Возможно, просто истончился и разрушился слой антикора в определенном месте авто, например, пороги, которым зимой приходится особенно нелегко, или вы решили упрочнить их защиту. В этих и других случаях, на помощь вам придут спреи антикоры – удобные, экономичные и простые в применении.  
 

3 спрея-антикора для авто в помощь владельцу

1. Tectyl Zinc ML

Антикоррозионный спрей Tectyl Zinc ML– считается самым эффективным и популярным защитным средством против коррозии, обладающим водоотталкивающим эффектом и сочетающий в себе все преимущества средств последних поколений.

Область применения

Тектил цинк предназначен для антикоррозионной обработки стыков, швов, внутренних полостей. Кроме этого рекомендуется как грунт для двухслойных покрытий. Создан для жестких климатических условий России. При высыхании образует воскообразную, гибкую светлую пленку.

Особые качества

Чтобы Тектил-цинк идеально работал в условиях России, его производители отобрали пробы почвы и снега с дорог в 23 самых крупных городах страны. Таким образом, они тщательно изучили состав, выяснили все компоненты, какие из них могут пагубно влиять на автомобили, и создали так называемые «противоядия», которые и вошли в состав «Тектил-цинка».

В итоге, в средстве содержатся: опыт всех предыдущих антикоррозийных средств, результаты последних научных разработок и технологий, а так же главные «защитники» металлов от ржавчины.
 

2. Zink Spray LIQUI MOLY

Цинковая грунтовка Zink Spray LIQUI MOLY  – цинковая грунтовка для получения матового антикоррозионного слоя, создающая длительную, эффективную защиту.

Область применения

Цинк спрей liqui moly можно использовать практически везде, где требуется защита от ржавчины и коррозии в железных и стальных частях. Используется для ремонта поврежденных гальванических покрытий цинком, как грунтовка и защита частей кузова и системы выхлопа. Обеспечивает защиту от коррозии всех железных и стальных поверхностей, в особенности сварные швы.

Особые качества

С помощью спрей цинк ликви моли достигается нанесение прочного слоя для активной электрохимической защиты металла, стойко выдерживает температуры до + 400°С.
 

3.  Мовиль ЭЛТРАНС 

Антикоррозийное покрытие Мовиль ЭЛТРАНС – отличное средство для антикоррозийной обработки авто,очень популярное среди автолюбителей.

Область применения

Используется для защиты от коррозии скрытых поверхностей автомобилей и другой техники, для временной защиты, арок колес и лакокрасочного покрытия в местах стыков и соединений деталей кузова.

Особые качества

Обладает хорошей проникающей и пропитывающей способностью. Проникает в микротрещины, швы и стыки кузова. Останавливает уже начавшийся процесс коррозии. Легко растекается по металлу, быстро вытесняет с его поверхности влагу и образует воскообразную пленку толщиной 30-40 мкм. Допускает нанесение на влажную и ржавую поверхность, а также на старые антикоррозийные покрытия. Полностью безопасен для лакокрасочных покрытий, резины и пластика. Можно наносить на поверхности, ранее обработанные другими консервирующими составами. Специальные добавки придают составу дополнительные качества.
 


СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

телефон: 8 (800) 707-53-17
e-mail:  [email protected]

Для вас мы работаем: пн-пт 9:00-18:00

С уважением, коллектив магазина TDSPRAY.ru

Как отремонтировать ржавчину на автомобиле: шаг за шагом

Авторы журнала «Сделай сам» из журнала «Семейный мастер на все руки»

Если не обращать внимания на пятна ржавчины на автомобиле, они мгновенно расползутся и превратят листовой металл в швейцарский сыр. . Однако, если вы справитесь с ржавчиной на ранней стадии, вы можете остановить ее распространение и выжать из своего автомобиля несколько дополнительных лет. Вот как.

1 / 8

Фото: Family Handyman

Узнайте, как устранить ржавчину, шаг за шагом

Конечно, вы можете снизить риск появления ржавчины и пятен ржавчины на автомобиле, нанеся защитную пленку на участки, подверженные сколам. как передний край капота, а на частая мойка дорожной соли и регулярная обработка автомобиля воском . Но даже тогда вы все равно получите пятна ржавчины.

Научиться ремонтировать ржавчину несложно, но это требует много времени (в основном ожидание высыхания грунтовки и краски между этапами). Планируйте потратить около 100 долларов на расходные материалы, такие как наждачная бумага, грунтовка, малярная лента и полиэтиленовая пленка, тряпка, полировочная паста, краска для подкраски и прозрачный лак. Выберите безветренный пасмурный день и выделите целый день, чтобы устранить наиболее распространенные пятна ржавчины на капоте и дверях.

Вы можете купить автомобильную краску для подкрашивания в пинтах и ​​квартах для использования в пистолете-распылителе, в аэрозольных баллончиках или в роликовых аппликаторах. Даже если вы умеете пользоваться краскопультом, смешивать автомобильную краску с разбавителем для соответствия условиям температуры и влажности может быть очень сложно. Мы не рекомендуем это. Вместо этого купите аэрозольные баллончики для более крупного ремонта и шариковые аппликаторы для устранения царапин.

Чтобы купить идеально подходящий цвет для заводской краски вашего автомобиля, вам сначала нужно найти код краски производителя автомобиля. Он может быть в самых разных местах на кузове, в моторном отсеке или багажнике или в других местах. Используйте любой из этих онлайн-ресурсов, чтобы найти инструкции о том, как найти код вашей краски: autotouchup.com или duplicolor.com .

Большинство автомобилей последних моделей окрашивались грунтовочным/прозрачным лаком. Базовое покрытие содержит только пигмент и связующие смолы, а прозрачное покрытие — это просто блеск. Вам понадобится равное количество того и другого. Вам также понадобится эпоксидная самопротравливающая грунтовка, чтобы вгрызаться в голый металл, и лаковая грунтовка, чтобы удерживать краску. Для этого ремонта мы использовали краску, грунтовку и шлифовальные материалы из каталога autotouchup. com . Бренд Dupli-Color доступен в большинстве розничных магазинов автозапчастей, автосалонов и интернет-магазинов. Или вы можете купить автомобильную краску на месте у профессионального поставщика автомобильных кузовов.

Затем купите наждачную бумагу с зернистостью 40, 600 и 1000, шлифовальный брусок, средство для удаления жира и воска, полиэтиленовую пленку, малярный скотч, тряпку и тряпку из микрофибры.

2 / 8

Фото: Семейный мастер на все руки

Шаг 1: Маскируйте место ремонта автомобиля от ржавчины

Защитите весь автомобиль от брызг краски с помощью полиэтиленовой пленки. Если вы красите капот, накройте двигатель и крылья полиэтиленовой пленкой. В дверных зонах разрежьте полиэтиленовую пленку, чтобы она соответствовала дверному проему, и приклейте ее к косяку. Окончательная маскировка должна быть в футе или двух от области ремонта, чтобы у вас было место, чтобы смешать краску для подкраски с хорошими участками.

Вместо полноценной ржавчины появился скол? Ознакомьтесь с этим советом эксперта по , как исправить сколы краски .

3 / 8

Фото: Family Handyman

Шаг 2. Удаление ржавчины

С помощью скребка удалите вздутия краски. Затем отшлифуйте ржавчину наждачной бумагой с зернистостью 40, шлифуя пятна ржавчины до голого металла. Затем увеличьте отшлифованную область, чтобы у вас было место для растушевки краев. Затем растушуйте края краски наждачной бумагой с зернистостью 120. Завершите растушевку зернистостью 220. Используйте липкую тряпку, чтобы удалить частицы с незамаскированного участка. Если ржавчина образовала ямки в металле, вы можете заполнить их сейчас шпатлевкой для кузова или подождать, пока эпоксидная грунтовка высохнет, и нанести несколько слоев грунтовки-наполнителя.

Узнайте больше об умном использовании наждачной бумаги .

4 / 8

Фото: Семейный мастер на все руки

Шаг 3: Очистите с помощью моющего средства

Очистите всю незамаскированную область обезжиривающим средством для мытья посуды, а затем промойте чистой водой. Дайте ему высохнуть. Затем протрите область еще раз безворсовой тканью, чтобы удалить оставшуюся пыль или ворсинки. Нанесите подготовительный растворитель производителя краски.

Узнайте 13 советов по мойке автомобилей профессионалы не хотят, чтобы вы знали.

5 / 8

Фото: Family Handyman

Шаг 4: Загрунтуйте поверхность

Нанесите эпоксидный грунт, затем наполнитель. Нанесите грунтовку-наполнитель более толстыми слоями, чтобы покрыть всю ремонтируемую область. Слегка отодвиньте банку от поверхности и растушуйте ее с окружающей окрашенной областью. Самопротравливающий эпоксидный грунт обеспечивает прочное сцепление с голым металлом, поэтому используйте его в качестве первого слоя. Нанесите два-три средних слоя, соблюдая рекомендуемое время ожидания, указанное на этикетке (обычно 15 минут) между слоями. Подождите целый час, пока эпоксидная смола не высохнет на ощупь (дольше, если на улице влажно). Отшлифуйте эпоксидный грунт влажной наждачной бумагой с зернистостью 1000. Промойте чистой водой и дайте высохнуть. Протрите высохший эпоксидный грунт безворсовой тканью и нанесите два-три более толстых слоя лакового грунта-наполнителя, выдерживая время высыхания между слоями. Дайте лаковой грунтовке высохнуть до тех пор, пока она не станет сухой на ощупь — по крайней мере, один час — перед шлифованием.

Выясните  , почему вам нужно отремонтировать треснувшее лобовое стекло .

6 / 8

Фото: Family Handyman

Шаг 5: Отшлифуйте грунтовку

Отшлифуйте потеки и потеки наждачной бумагой с зернистостью 320. Затем окончательно отшлифуйте всю область ремонта. Начиная с влажной наждачной бумаги с зернистостью 600, сгладьте грунтовку и растушуйте края. Затем переключитесь на влажную наждачную бумагу с зернистостью 1000, чтобы окончательно отшлифовать весь ремонт, включая смешанные области.

Вот 20 основных инструментов домашнего механика .

7 / 8

Фото: Family Handyman

Шаг 6: Нанесите базовое покрытие

Нанесите цветное базовое покрытие. Начните с нижней части ремонта и наносите цветное покрытие рядами слева направо, перекрывая каждый проход примерно на одну треть. Медленно наносите краску на ремонт и прилегающие участки в два-три слоя с интервалом между слоями от 10 до 15 минут. Удерживая баллончик на расстоянии около 12 дюймов от поверхности, распылите на отремонтированный участок. Чем медленнее вы наносите цветной слой, тем лучше он будет выглядеть под прозрачным слоем. Дайте базовому слою высохнуть, пока он не станет сухим на ощупь, не менее 60 минут. Не шлифуйте базовый слой (особенно цвета металлик), если только вы не создали наплывы. В этом случае слегка отшлифуйте, а затем повторно покрасьте подкрашенные участки.

Научитесь ремонтировать царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля .

8 / 8

Фото: Family Handyman

Шаг 7: Распылите лак

Нанесите несколько слоев прозрачного лака, соблюдая рекомендуемое время высыхания между слоями. Постепенно нанесите прозрачный слой на окружающие окрашенные области, чтобы добиться плавной линии перехода. Это самая сложная часть, потому что все прозрачные покрытия легко растекаются, и это испортит внешний вид вашей покраски. Если вы создаете потеки на прозрачном покрытии, вам придется дать ему высохнуть в течение не менее 48 часов, прежде чем пытаться исправить его с помощью мелкозернистой наждачной бумаги и полировочной пасты. Затем вам нужно будет повторно покрасить отшлифованную область. Поэтому потренируйтесь распылять на кусок картона, чтобы почувствовать сопло и скорость нанесения.

Используя старую хлопчатобумажную футболку или ткань из микрофибры и полировальный состав, вручную отполируйте отремонтированный участок. Не используйте полировальную машину для этого шага. Подождите не менее 30 дней перед восковой эпиляцией.

Теперь, когда вы знаете, как устранить ржавчину, узнайте , какой вариант защиты от ржавчины вам подходит .

Первоначально опубликовано на The Family Handyman

Удаление ржавчины с автомобиля | Ultimate Rusty Car Guide

17 ноября 2022 г.

Представьте это. Вы чистите свою любимую машину, и после нескольких часов чистки и полировки вы замечаете несколько пятен ржавчины, образовавшихся на кузове. Ночной кошмар! Волноваться естественно, но на самом деле эту проблему решить намного проще, чем вы думаете. Итак, как удалить ржавчину с автомобиля?

Возможно, вы знаете, что WD-40® Multi-Use Product — это смазка, но свойства его инновационной формулы на самом деле делают его отличным средством для удаления ржавчины с автомобилей. Уникальный продукт лечит ржавчину, ослабляя связи между ржавчиной и металлом, проникая в пористый слой и затем смазывая поверхность, чтобы ее можно было удалить. Круто, правда? Итак, давайте начнем. Найдите наше пошаговое руководство по ремонту ржавых деталей на автомобилях ниже…

Вещи, которые вам понадобятся

Шаг 1

Приступайте к удалению ржавчины с автомобиля!

Перво-наперво: после того, как вы обнаружили пятна ржавчины, вы захотите сразу же приступить к их обработке. Никогда не оставляйте пятна ржавчины на длительное время. Ржавчина может ухудшиться, и ее будет труднее ремонтировать и удалять.

Чтобы начать процесс, обильно нанесите WD-40 Multi-Use Product на ржавую область, используя Smart Straw для точного нанесения. Оставьте на десять минут, чтобы продукт подействовал.

Шаг 2

Соскребите ржавчину

После того, как продукт подействовал, пора приступать к удалению ржавчины!

Аккуратно потрите поверхность легким абразивом, например, мочалкой, чтобы удалить ржавчину. Обратите особое внимание на то, чтобы не поцарапать поверхность и не удалить краску – используйте мягкие круговые движения, сосредотачиваясь только на пораженных участках. Вы должны увидеть, что ржавчина начинает легко отделяться от поверхности автомобиля.

Если ржавчина не исчезает, повторно нанесите продукт и оставьте еще на 10 минут.

 

Шаг 3

Смойте ржавчину

Если вы довольны удалением ржавчины, промойте участок чистой водой и вытрите насухо чистой тканью.

Шаг 4

Предотвратите ржавчину автомобиля с помощью WD-40

Чтобы защитить автомобиль от ржавчины и коррозии в будущем, нанесите дополнительный слой WD-40! Это обеспечит временный защитный слой, предотвращающий образование ржавчины на поверхности вашего автомобиля в будущем. Это также заставит всех сиять, чтобы увидеть отличную работу, которую вы проделали — бонус!

Итак, вот оно!

Теперь вы можете быть уверены, что ваш новый автомобиль не заржавеет! WD-40 можно использовать для любых нужд, связанных с автомобилем, от обработки ржавчины до смазки заклинивших и заклинивших деталей. Хотите узнать больше о том, как использовать наш пенетрант WD-40 Specialist Fast Release Penetrant? Читайте наш блог о том, как ослабить заржавевшие винты. Или нажмите здесь, чтобы найти другие методы удаления ржавчины или способы удаления ржавчины с велосипедной цепи. Теперь, когда ваша машина собрана, знаете ли вы, как сделать так, чтобы она выглядела «новенькой из гаража»? Прочтите наш блог «Как отполировать автомобиль» и узнайте больше об уходе за автомобилем в нашем блоге об очистке двигателя автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *