Чем обработать днище машины лучше: Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии?

alexxlab | 03.04.1978 | 0 | Разное

Какой антикор для автомобиля лучше? Чем обработать днище авто?

Современный рынок материалов для защиты кузова авто предлагает автолюбителям огромный выбор различных средств, которые помогают бороться с коррозией и защищают металл от механических повреждений. Такие материалы подразделяются на несколько категорий в зависимости от типа применения и, заканчивая составом из которого они изготовлены. В этой статье мы постараемся разобраться в том, какой антикор для автомобиля лучше выбрать в зависимости от поставленной задачи.

Антикоррозийная защита внутренних поверхностей кузова

Содержание статьи

В эту категорию поверхностей можно отнести: внутренние части дверей, лонжеронов, днища, дверных стоек и т.д. Как видите, все эти области скрыты от механических воздействий обшивкой салона. Поэтому к выбору антикора для таких частей кузова предъявляют ряд требований.

1. Не разъедать лакокрасочное покрытие, нанесенное на деталь.
2. Высокий показатель адгезии.
3. Возможность плотного заполнения всех трещин, сколов и царапин.
4. Однородная структура материала.
5. Защищать поверхность от действия влаги и электролитов.
6. Консервировать сильно поврежденные участки с ржавчиной на кузове, останавливая процесс полного разрушения. Но на самом деле лучше все зачищать, или же приварить новые куски металла.
7. Вытеснение влаги в процессе нанесения на поверхность.

Антикоры такого типа производят либо на масляной, либо на парафиновой основе. В основном это не засыхающие средства, которые обеспечивают высокую степень защиты, в том числе и в местах стыковки деталей и различных щелей. В случае использования не эластичного материала, он может потрескаться, и процесс развития ржавчины за счет попадания воздуха снова продолжится. Нанося, например, невысыхающий состав на масляной основе, вы сможете без проблем заполнить все изгибы поверхности и щели. Но есть у таких материалов и минус – они не устойчивы к механическим воздействиям, поэтому и применяются исключительно для внутренних поверхностей.

На парафиновой основе, так называемые восковые составы, также имеют как плюсы, так и минусы. Из преимуществ это то, что  они имеют неплохую адгезию, как с чистым металлом, так и с окрашенными областями кузова. Они образовывают на поверхности восковую пленку, которая сохраняет эластичное состояние достаточно продолжительное время. Но из минусов также малая устойчивость к механическим повреждениям.

Если говорить о том какой антикор для обработки авто изнутри лучше, то мы бы посоветовали бы рассмотреть именно варианты на масляной основе.

Также, если вы хотите осуществить повторную обработку детали, и на ней уже есть слой масла или воска, то его необходимо счистить, и только потом наносить новое покрытие, в противном случае вы можете не заметить процесса ржавчины под старым покрытием, и в итоге оно насквозь сгниет. Будьте внимательны к этому вопросу и соблюдайте технологию проведения работ.

Антикор для внешних поверхностей

К таким областям кузова мы относим днище автомобиля, колесные арки и пороги. К материалам для защиты этих элементов кузова предъявляют уже совсем другие требования.

1. Защита поверхности металла от влаги и электролита.
2. Высокая степень адгезии даже с поврежденными участками кузова.
3. Быть частично эластичными, но при этом показывать высокую стойкость к механическим воздействиям, которые прилетают от дорожного покрытия в виде песка, грязи и камней.
4. Иметь способность выдерживать небольшие деформации кузова, которые возможны при езде.

Если посмотреть на выбор на автомобильных рынках, то вы можете подобрать большое количество материалов, которые решают проблему защиты внешних поверхностей металла от коррозии. Одними из ярких представителей являются средства на основе битумной мастики, также в их состав часто добавляют замедлители коррозии и таким образом данные материалы решают несколько проблем.

• защита от воздействия внешней среды: воды, солей, химических реагентов.
• механическая устойчивость к попаданию гравия, песка и прочих элементов от дорожного покрытия.
• при небольших наездах на бордюры, или прочие преграды, хорошие мастики также выдерживают, чего не скажешь про те же восковые составы.
• служат в качестве дополнительной шумоизоляции и уменьшают уровень колебания металлических деталей машины.

Наносят такие антикоры достаточно толстым слоем около 250-400 мкм.

Также битумные мастики разделяют по консистенции на высыхающие и не высыхающие. У жидких мастик понижена устойчивость к механическим воздействиям, но при этом ними удобно обработать даже самые сложные участки, например на днище автомобиля, и они сохраняют свою эластичность очень долго. Для повышения устойчивости к повреждениям к ним добавляют металлы, по типу алюминия и цинка. У засыхающих мастик есть недостаток – это вероятность растрескивания в наиболее нагруженных участках обрабатываемой поверхности.

Обзор конкретных антикоров для обработки кузова авто

Давайте теперь рассмотрим несколько материалов, которые хорошо продаются на рынке, и обсудим производителей этих же средств. Мы дадим краткие рекомендации, а вы уже сами будете определять, что подойдет конкретно в вашем случае. Все эти материалы дадут вам ответ на то, какой антикор лучше как для нового, так и старого автомобиля. На самом деле нет особой разницы между обработкой старого и нового авто, отличие только в процессе подготовки поверхности, старый нужно будет хорошо зачистить и обработать от ржавчины, а на новый авто просто сразу можно будет наносить покрытие. К тому же, все эти материалы можно наносить без наличия особого оборудования, обычной кисточкой или же устройством для распыления (по типу для кропления жуков на огороде).

1. Мовиль долго сохнущий. После обработки образует защитную пленку. Наносить можно кисточкой в 2 – 3 слоя, при этом делаем перерыв на сушку около 20 минут. Важно наносить именно тонкие слои, поскольку при грубом нанесении такое покрытие будет более подвержено механическим воздействиям и способно скалываться целыми пластами. Тут не работает правило – чем больше, тем лучше. Он продается в стеклянной емкости. Характеризуется тем, что долго не сохнет, поскольку образуется жировой слой и после частичного высыхания превращается в мягкую корку. Но все же при длительной эксплуатации транспортного средства он полностью засыхает и нуждается в замене. Использовать можно как для внутренних поверхностей, так и для днища и порогов автомобиля. Мовиль долго сохнущий позволяет хорошо законсервировать ржавчину, и вы еще несколько лет можете не решать эту проблему, в случае правильной эксплуатации. Ведь при попадании камней он может образовывать сколы, и процесс коррозии продолжится, такой материал не устойчив к механическим повреждениям. Обязательно применяйте брызговики, они хот частично уберут все отлетающие от колес частицы дорожного покрытия. Отлично подойдет для временной защиты того же днища авто.
2. Мастика body 930. В основе данного материала лежит каучук. Наносят мастику кистью тонкими слоями, их можно нанести более 2 или 3-х. После высыхания образует твердую поверхность, напоминающую панцирь, которая способна выдерживать практически все мелкие камни и песок, летящий из-под колес. По отзывам часто можно услышать, что ее повреждают домкратом на шиномонтаже. Характеризуется высокой способностью защиты металла от коррозии, и высокой степенью укрытия поверхности, не пропуская при этом кислород и воду, что консервирует очаги ржавчины. Но при длительной эксплуатации 2 – 3 года, такой материал все же стирается, хоть и частично, и нужно заново проводить все работы. Для того чтобы продлить срок использования можно дополнительно по нему обработать тонким слоем мовиля, и даже если твердое покрытие треснет, то долго сохнущий молвиль заполнит микротрещины и риск развития ржавчины будет существенно ниже.
3. Мовиль быстросохнущий. Продается в пластиковой упаковке. Напоминает собой водянистый раствор, который можно нанести либо кистью, либо пульверизатором. После полного высыхания превращается в парафин (желтое покрытие). Оно достаточно крепкое, и даже способно выдерживать мойку под давлением, но механические повреждения от камней сводят его на нет в короткие сроки. Часто используют на внутренних поверхностях, например под уплотнителями дверей и стекол, днища и крыльев изнутри салона. Ведь это средство абсолютно нейтрально к резине, чего не скажешь про долго сохнущий Мовиль, который приводит резину в негодность. Для внешних частей кузова использовать его мы не рекомендуем.
4. Тектил цинк body safe. Это средство дороже предыдущих в раза два. Продается в аэрозольных баллончиках или ведрах. Из ведра наносят на поверхность с помощью краскопульта. Это более профессиональное средство. Это текучий материал, который позволяет заполнить все щели и изогнутые поверхности, того же днища. Материал достаточно эластичен и долго засыхает, но когда набирает нужной консистенции, то превращается в пленку средней толщины, которая схода на резину, такой же мягкий, эластичный и крепкий. При нанесении ложиться в виде кусков, с воздушными порами, но во время высыхания весь воздух выходит и образуется равномерная поверхность. Из главных особенностей, которые выделяют мастера является то, что body safe недостаточно твердый, но при использовании брызговиков и щадящем режиме эксплуатации авто вы решите проблему антикоррозийной обработки на лет 5 – 6. Второй момент, говорят, что ее не желательно отдельно наносить на старые авто, высокая адгезия скроет ржавчину под ним и тот же пол в машине прогниет полностью. В таком случае комбинируют материалы по типу тектил мл + body safe, или же быстросохнущий мовиль, а поверх body 930. Но в любом случае лучше хорошо подготовить поверхность зачистить ее, протравить химией от ржавчины, загрунтовать и только потом наносить антикор.
5. Тектил мл, Мовиль для скрытых полостей. Эти оба материала применяют для скрытых поверхностей внутри кузова авто. Тектил мл образует тянущуюся пленку, а Мовиль парафиновое покрытие. Тут вы уже выбираете по цене. Оба материала хорошо себя зарекомендовали, а тот же Мовиль есть с различными добавками, например преобразователем ржавчины.

Оценив несколько этих материалов можно дать ответы на несколько вопросов. Каким антикором лучше обработать днище автомобиля? Можно использовать для примера body 930 + мовиль долго сохнущий, либо тектил мл + тектил цинк body safe. Для внутренних? Тектил мл, Мовиль для скрытых полостей, Мовиль будет дешевле.

Какие материалы еще присутствуют на рынке?

Есть ряд других антикоров, которые также пользуются спросом.

• 3М 08877 (США). Характеризуется высоким уровнем адгезии, но при -20 градусов Цельсия становиться хрупким. Хорошо защищает металл от растворов соли и воды.
• СОУДАЛ АНДЕРБОДИ (Бельгия). Хорошая устойчивость к механическим повреждениям и температурным перепадам. Но этот материал менее устойчив к солям.
• ХАРДВАКС (Швейцария). Не высокий уровень адгезии и при -20 градусов Цельсия теряет эластичность. Отлично защищает от соляных составов и не влияет на лакокрасочное покрытие обрабатываемой детали.
• WAXOYL (Швейцария). Образует эластичную и морозостойкую пленку, которая отлично защищает от воды и солей. Но при длительной эксплуатации требуется поновлять покрытие. Характеризуется низким расходом материала. Используется для внутренних поверхностей.
• SOUDAL ML-WAX (Бельгия). Образуется защитная пленка. Применяют для скрытых поверхностей. Есть проблемы с текучестью материала до засыхания, что усложняет процесс заполнения всех щелей и стыков деталей.
• ФЕРРО-БАРЬЕР (Россия). Характеризуется высоким уровнем адгезии, хорошей текучестью и после высыхания получается эластичная пленка. Для скрытых поверхностей. Из минусов, стает хрупким на морозе или при нагреве.

Как видите, мы постарались рассмотреть основные параметры антикоров, определили. Что есть варианты дл внешних и внутренних поверхностей кузова. А то, каким антикором лучше обработать машину решать уже вам, исходя из финансовой возможности и конкретных задач, которые вы ставите перед таким защитным покрытием. Поделитесь своими отзывами о применяемых вами антикорами.

Обработка днища автомобиля своими руками

Дни­ще и колёс­ные арки авто­мо­би­ля наи­бо­лее под­вер­же­ны воз­дей­ствию кам­ней и пес­ка, летя­щих с доро­ги при дви­же­нии. Для защи­ты исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ное эла­стич­ное покры­тие, умень­ша­ю­щее шум, от кото­ро­го отска­ки­ва­ют кам­ни, не повре­ждая его. Допол­ни­тель­ной про­бле­мой при экс­плу­а­та­ции авто­мо­би­ля явля­ет­ся пес­ча­но-соле­вая смесь на доро­гах зимой, кото­рая вызы­ва­ет элек­тро-хими­че­ские реак­ции, уско­ря­ю­щие воз­ник­но­ве­ние кор­ро­зии. В этой ста­тье рас­смот­рим типы защит­ных покры­тий для дни­ща, их пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки, а так­же как про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща авто­мо­би­ля сво­и­ми руками.

Содер­жа­ние статьи:

Что представляет собой заводское защитное покрытие днища?

Пер­вым барье­ром про­тив окис­ле­ния метал­ла идёт цин­ко­вое покры­тие, так­же извест­ное как галь­ва­ни­че­ское. Оно явля­ет­ся одним из наи­бо­лее часто при­ме­ня­е­мых защит­ных покры­тий в авто­мо­би­ле­стро­е­нии. Раз­ные авто­мо­биль­ные про­из­во­ди­те­ли могут при­ме­нять раз­лич­ные мето­ды нане­се­ния цин­ка с раз­ной тол­щи­ной. Оцин­ко­ван­ная сталь даже при нару­ше­нии защит­но­го покры­тия может неко­то­рое вре­мя не ржа­веть. Далее сле­ду­ет завод­ской грунт и защит­ное эла­стич­ное абра­зи­во­стой­кое покры­тие, защи­ща­ю­щее от про­ник­но­ве­ния вла­ги, от воз­дей­ствия кам­ней и умень­ша­ю­щее виб­ра­ции и шум внут­ри салона.

На сего­дняш­ний день наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ны­ми мате­ри­а­ла­ми для защи­ты дни­ща авто­мо­би­лей ино­стран­но­го про­из­вод­ства явля­ют­ся покры­тия на осно­ве поли­ви­нил­хло­ри­да (ПВХ), поли­уре­та­на (ПУ) и неболь­шой про­цент акри­ло­вых покрытий.

Защит­ные соста­вы дни­ща на осно­ве ПВХ пред­став­ля­ют собой сус­пен­зию частиц поли­ви­нил­хло­ри­да в не лету­чих пла­сти­фи­ка­то­рах, ста­би­ли­за­то­рах, уси­ли­те­лях адге­зии, пиг­мен­тов и напол­ни­те­лей. Это так назы­ва­е­мый  пла­сти­золь. Он име­ет хоро­шие зву­ко­по­гла­ща­ю­щие свой­ства. ПВХ явля­ет­ся изно­со­стой­ким покры­ти­ем. Глав­ным пре­иму­ще­ством тако­го покры­тия явля­ет­ся дол­го­веч­ность. Пла­сти­зо­ли на осно­ве ПВХ дают дол­го­сроч­ную защи­ту и явля­ют­ся эла­стич­ны­ми. Адге­зия покры­тий ПВХ не удо­вле­тво­ря­ет всем тре­бо­ва­ни­ям, поэто­му пред­ва­ри­тель­но при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ный грунт или уси­ли­тель адгезии.

Нане­се­ние пла­сти­зо­ля про­из­во­дит­ся бесвоз­душ­ным мето­дом. Воз­дух участ­ву­ет в нане­се­нии, но не сме­ши­ва­ет­ся с защит­ным составом.

На заво­де, после нане­се­ния, покры­тие под­вер­га­ет­ся воз­дей­ствию высо­кой тем­пе­ра­ту­ры (от 100 до 175 гра­ду­сов по Цель­сию в тече­ние полу­то­ра часов). Во вре­мя нагре­ва, части­цы ПВХ раз­мяг­ча­ют­ся и рас­тво­ря­ют­ся в пла­сти­фи­ка­то­ре, фор­ми­руя одно­род­ную плён­ку. После охла­жде­ния, покры­тие ста­но­вит­ся стой­ким к воз­дей­ствию кам­ней, водо­стой­ким и хими­че­ски инерт­ным. При фор­ми­ро­ва­нии плён­ки защит­но­го покры­тия не про­ис­хо­дит ника­ких испа­ре­ний лету­чих веществ, спо­соб­ных испор­тить целост­ность плён­ки. Абра­зи­во­стой­кость уси­ли­ва­ет­ся напол­ни­те­ля­ми, вхо­дя­щи­ми в состав покры­тия. Одним из тре­бо­ва­ний к покры­тию явля­ет­ся его спо­соб­ность нано­сить­ся при помо­щи рас­пы­ле­ния, не заби­вая соп­ла рас­пы­ли­те­лей. Для это­го подо­бра­ны напол­ни­те­ли, отве­ча­ю­щие этим требованиям.

Покры­тие на осно­ве поли­уре­та­на явля­ет­ся более изно­со­стой­ким. Необ­хо­ди­мая защи­та от воз­дей­ствия кам­ней может дости­гать­ся при мень­шей тол­щине покры­тия. В ито­ге сни­жа­ет­ся общий вес авто­мо­би­ля. Авто­мо­биль­ные покры­тия, осно­ван­ные на поли­уре­тане (PU) соче­та­ют в себе ком­би­на­цию твёр­до­сти и эла­стич­но­сти. Эти свой­ства дают хоро­шее соче­та­ние защи­ты от ско­лов и исти­ра­ния. При всех пре­иму­ще­ствах, поли­уре­та­но­вое покры­тие име­ет более высо­кую сто­и­мость, чем покры­тие на осно­ве ПВХ.

Аль­тер­на­ти­вой защит­но­му покры­тию на осно­ве ПВХ и поли­уре­та­на (ПУ) явля­ет­ся акри­ло­вое покры­тие. Этот мате­ри­ал име­ет луч­шие пено­об­ра­зу­ю­щие и шумо­изо­ля­ци­он­ные свойства.

Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле?

Суще­ству­ют раз­ные мне­ния на счёт того, сто­ит ли обра­ба­ты­вать дни­ще и колёс­ные арки на новом авто­мо­би­ле. Неко­то­рые спе­ци­а­ли­сты счи­та­ют, что авто­мо­биль име­ет завод­скую защи­ту и не тре­бу­ет допол­ни­тель­ной обра­бот­ки, а  услу­га в дилер­ских цен­трах по анти­кор­ро­зи­он­ной обра­бот­ке пред­на­зна­че­на для выка­чи­ва­ния денег. Дру­гие пари­ру­ют, гово­ря, что стан­дарт­ной защи­ты не доста­точ­но, так как защит­ное покры­тие дни­ща на новых авто­мо­би­лях может иметь недо­ста­точ­ную тол­щи­ну, в целях эко­но­мии. Кто бы, что не при­во­дил в каче­стве аргу­мен­та, а спо­ры остаются.

Авто­про­из­во­ди­те­ли, в зави­си­мо­сти от агрес­сив­но­сти кли­ма­та в кон­крет­ной мест­но­сти, что­бы дать гаран­тию, могут обра­ба­ты­вать дни­ще кузо­ва по-раз­но­му. Если авто­мо­би­ли, пред­на­зна­чен­ные для рай­о­на с менее агрес­сив­ным кли­ма­том, импор­ти­ру­ют­ся в горо­да с более агрес­сив­ным кли­ма­том, то допол­ни­тель­ная защи­та кузо­ва необходима.

Дру­гим аргу­мен­том допол­ни­тель­ной обра­бот­ки дни­ща кузо­ва мож­но счи­тать тот факт, что это самый под­хо­дя­щий для это­го момент, так как дни­ще и колёс­ные арки иде­аль­но чистые и без при­зна­ков ржав­чи­ны. В любом слу­чае, нуж­но изу­чить какую завод­скую защи­ту име­ет новый авто­мо­биль и каким соста­вом пред­ла­га­ет­ся его обра­бо­тать, сов­ме­сти­ма ли допол­ни­тель­ная защи­та с завод­ским покры­ти­ем и не навре­дит ли ему.

Какие бывают средства для обработки днища автомобиля своими руками?

В целом соста­вы, кото­ры­ми про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща сво­и­ми рука­ми мож­но раз­де­лить на две груп­пы. Это защит­ные соста­вы для откры­тых поверх­но­стей и про­дук­ты для скры­тых полостей.

Составы для открытых поверхностей

Защит­ные сред­ства для откры­тых поверх­но­стей мож­но в свою оче­редь раз­де­лить на:

• покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защиту;
• покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­ской повтор­ной обработки.

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, пред­став­ля­ют собой масти­ки на осно­ве рези­ны, биту­ма или поли­ме­ров. Глав­ное их пре­иму­ще­ство в том, что они явля­ют­ся стой­ки­ми к воз­дей­ствию кам­ней и умень­ша­ют шум в салоне. Они могут рас­пы­лять­ся при помо­щи спе­ци­аль­но­го писто­ле­та (shutz gun) или нано­сить­ся кистью. Их зада­ча гер­ме­ти­зи­ро­вать дни­ще от окру­жа­ю­щей среды.

Боль­шин­ство про­дук­тов для дол­го­вре­мен­ной защи­ты дни­ща име­ют битум­ную осно­ву. Про­дук­ты на осно­ве биту­ма явля­ют­ся не отвер­жда­е­мы­ми. Они про­дол­жи­тель­ное вре­мя оста­ют­ся эла­стич­ны­ми и не ста­но­вят­ся хрупкими.

Анти­гра­вий­ное покры­тие содер­жит рези­ну и поли­ме­ры, засты­ва­ет, но оста­ёт­ся эла­стич­ным. От него  отска­ки­ва­ют мел­кие кам­ни. Може­те про­чи­тать ста­тью “осо­бен­но­сти нане­се­ния анти­гра­вия”, где подроб­но опи­са­ны его свой­ства, под­го­тов­ка к нане­се­нию и нанесение.

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, не про­ни­ка­ют доста­точ­но глу­бо­ко в склад­ки метал­ла и труд­но­до­ступ­ные места, где обыч­но воз­ни­ка­ет кор­ро­зия. Такие сред­ства эффек­тив­ны, если нане­се­ны на чистую сухую поверх­ность, луч­ше новую. Если по какой-то при­чине такое покры­тие повре­жда­ет­ся, то вла­га будет попа­дать через это повре­жде­ние, созда­вая «кар­ман». В ито­ге кор­ро­зия будет раз­ви­вать­ся внут­ри защит­но­го покры­тия и не будет замет­на. Даже битум­ное покры­тие со вре­ме­нем может стать твёр­дым и хруп­ким и потрес­кать­ся. Через тре­щи­ны вода и может попасть внутрь.

Покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­скую повтор­ную обра­бот­ку, пред­став­ля­ют собой густые соста­вы на осно­ве масел, пара­фи­на и вос­ка. Защит­ная плён­ка этих ком­по­нен­тов, в отли­чие от плён­ки, сфор­ми­ро­ван­ной дол­го­сроч­ны­ми соста­ва­ми, поз­во­ля­ет испа­рять­ся вла­ге, остав­шей­ся внут­ри. Такое свой­ство помо­га­ет предот­вра­тить появ­ле­ние новой ржавчины.

Воск не вре­ден для здо­ро­вья и может при­ме­нять­ся на дни­ще даже внут­ри сало­на. Вос­ко­вые соста­вы, в отли­чие от соста­вов на базе масел, могут со вре­ме­нем высыхать.

Соста­вы на осно­ве мас­ла мож­но счи­тать луч­шим анти­ко­ром, так как они име­ют хоро­шую про­ни­ка­ю­щую спо­соб­ность, вытес­ня­ют вла­гу и не высы­ха­ют. Мас­ла могут раз­мяг­чать завод­скую защи­ту днища.

Защит­ные покры­тия на осно­ве вос­ка и масел не дают меха­ни­че­скую защи­ту дни­щу, не явля­ют­ся дол­го­веч­ны­ми и тре­бу­ют пери­о­ди­че­ско­го обновления.

 Составы для скрытых полостей

Для поло­стей защит­ный состав дол­жен обла­дать дру­ги­ми харак­те­ри­сти­ка­ми. Он дол­жен быть жид­ким, про­ни­ка­ю­щим во все тре­щин­ки и щели, при этом нико­гда не высы­хать. Внут­рен­ние поло­сти обра­ба­ты­ва­ют­ся про­дук­та­ми на вос­ко­вой или мас­ля­ной осно­ве. Про­дукт дол­жен содер­жать инги­би­то­ры, спо­соб­ные тор­мо­зить воз­ник­шую кор­ро­зию. Он дол­жен вытес­нять воду и ней­тра­ли­зо­вать соль. Такую защи­ту нуж­но пери­о­ди­че­ски обнов­лять. Каче­ствен­ный воск для поло­стей помо­жет вытес­нить вла­гу и защи­тить металл. Состав важ­но нано­сить рас­пы­ле­ни­ем так, что­бы оно осу­ществ­ля­лось во всех направ­ле­ни­ях (360 гра­ду­сов) и попа­да­ло во все труд­но­до­ступ­ные места. Для поло­стей нель­зя исполь­зо­вать рас­пы­ли­те­ли, пред­на­зна­чен­ные для нане­се­ния анти­гра­вия, как и сами сред­ства для откры­тых поверх­но­стей. Они бес­по­лез­ны для при­ме­не­ния в полостях.

Жид­кие соста­вы для поло­стей со вре­ме­нем могут выте­кать и тре­бу­ет­ся пери­о­ди­че­ское повто­ре­ние обра­бот­ки (через 1–2 года).

Пушечное сало

Отдель­но сто­ит отме­тить так назы­ва­е­мое «пушеч­ное сало». Этот защит­ный состав явля­ет­ся загу­щён­ным мас­лом с содер­жа­ни­ем анти­кор­ро­зи­он­ных при­са­док, раз­ра­бо­тан­ный спе­ци­аль­но для защи­ты метал­ла авто­мо­би­ля от окис­ле­ния. Твёр­дое «пушеч­ное сало», кото­рое при­ме­ня­ет­ся для дни­ща, содер­жит в себе мно­го пара­фи­на. Мяг­кое исполь­зу­ет­ся для обра­бот­ки внут­ри поло­стей. Это сред­ство заре­ко­мен­до­ва­ло себя как хоро­ший анти­кор. Оно хоро­шо дер­жит­ся на поверх­но­сти и не смы­ва­ет­ся водой. Тем не менее, “пушеч­ное сало” не даёт меха­ни­че­ской защи­ты и тре­бу­ет пери­о­ди­че­ско­го обновления.

 Подготовка к обработке днища автомобиля

• Будем рас­смат­ри­вать как осу­ществ­ля­ет­ся под­го­тов­ка и обра­бот­ка дни­ща сво­и­ми рука­ми анти­гра­вий­ным соста­вом. Обра­бот­ка дру­ги­ми сред­ства­ми име­ет свои осо­бен­но­сти, но в целом про­цесс одинаковый.
• Перед нане­се­ни­ем сред­ства, дни­ще долж­но быть чистым. Про­це­ду­ру нуж­но делать на подъ­ём­ни­ке, яме или исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный опро­ки­ды­ва­тель. Дни­ще и арки про­мы­ва­ют­ся горя­чей водой (60–80 гра­ду­сов) под дав­ле­ни­ем. При отсут­ствии воз­мож­но­сти мой­ки под дав­ле­ни­ем, нуж­но исполь­зо­вать щёт­ки для тща­тель­ной чист­ки днища.
• Если тре­бу­ет­ся защи­тить покры­ти­ем колёс­ные арки, то сни­ма­ют­ся колёса.
• Потом дни­ще и арки высу­ши­ва­ют­ся теп­ло­вой пуш­кой или инфра­крас­ной суш­кой и про­ду­ва­ют­ся сжа­тым воздухом.
• Если есть ржав­чи­на, то её нуж­но убрать и загрун­то­вать спе­ци­аль­ным грун­том с пре­об­ра­зо­ва­те­лем ржав­чи­ны. Луч­шей под­го­тов­кой мож­но счи­тать пес­ко­струй­ную обра­бот­ку. Если защит­ное покры­тие нане­сти на ржа­вую и нечи­стую поверх­ность, то оно толь­ко уско­рит появ­ле­ние ржавчины.
• В иде­а­ле, допол­ни­тель­ное покры­тие дни­ща долж­но нано­сить­ся, когда авто­мо­биль ещё новый и чистый. Чем тол­ще покры­тие на дни­ще, тем оно эффек­тив­нее дей­ству­ет как шумо­изо­ля­ция. Сни­жа­ет­ся дорож­ный шум, шум от покрышек.
• На отбор­тов­ку поро­га луч­ше накле­ить маляр­ную лен­ту с мас­ки­ро­воч­ным мате­ри­а­лом, что­бы рас­пы­ля­е­мый состав не попа­дал на лако­кра­соч­ное покры­тие. Если буде­те покры­вать защит­ным покры­ти­ем арки колёс, то по кра­ям кры­льев тоже сле­ду­ет накле­ить мас­ки­ро­воч­ный материал.

• Ком­по­нен­ты, кото­рые нагре­ва­ют­ся или име­ют дви­жу­щи­е­ся части (к при­ме­ру, шаро­вые опо­ры, амор­ти­за­то­ры), не долж­ны покры­вать­ся сред­ством для дни­ща. Для заклей­ки таких частей исполь­зуй­те газе­ты и маляр­ную ленту.
• Перед нача­лом рас­пы­ле­ния сред­ства, его нуж­но нагреть. Для это­го поло­жи­те его в вед­ро с горя­чей водой на несколь­ко минут. Пред­ва­ри­тель­ный разо­грев анти­гра­вия в вед­ре горя­чей воды помо­жет луч­ше и лег­че его раз­ме­шать до нуж­ной кон­си­стен­ции. Нагрев умень­ша­ет вяз­кость. Так сред­ство будет луч­ше рас­пы­лять­ся. Если анти­гра­вий рас­пы­ля­ет­ся слиш­ком жид­кий, то мож­но немно­го умень­шить дав­ле­ние на пистолете.
• В скры­тые поло­сти (лон­же­ро­ны и уси­ли­те­ли) защит­ное сред­ство рас­пы­ля­ет­ся через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия. При необ­хо­ди­мо­сти, эти отвер­стия про­свер­ли­ва­ют­ся конус­ным свер­лом. Дета­ли, не под­ле­жа­щие обра­бот­ке, нуж­но закрыть при помо­щи укрыв­но­го мате­ри­а­ла и маляр­ной ленты.

 Обработка днища автомобиля своими руками

• Тем­пе­ра­ту­ра при нане­се­нии долж­на быть от +10 до +25 гра­ду­сов по Цель­сию. Влаж­ность воз­ду­ха не более 60 %.
• Анти­гра­вий­ный состав име­ет очень корот­кий срок хра­не­ния (6 с неболь­шим меся­цев), после чего его слож­но или невоз­мож­но пере­ме­шать в одно­род­ную массу.
• 1 лит­ра анти­гра­вия обыч­но хва­та­ет на 1 кв. м. 4.5 бан­ки хва­та­ет для покры­тия 4‑х арок, дни­ща и ниж­ней части поро­гов на неболь­шом лег­ко­вом автомобиле.
• Перед рас­пы­ле­ни­ем сред­ства нуж­но встрях­нуть бал­лон не менее мину­ты, после того, как ста­нет слыш­но шарик.
• Дав­ле­ние при рас­пы­ле­нии долж­но быть 3–4 PSI. Это даст покры­тие, по внеш­не­му виду срав­ни­мое с завод­ским. Боль­шее дав­ле­ние даст более глад­кое покры­тие. Чем мень­ше дав­ле­ние, тем более гру­бое, шеро­хо­ва­тое покрытие.
• Нель­зя рас­пы­лять на ком­по­нен­ты выхлоп­ной систе­мы, тер­мо­за­щи­ту, колен­вал, дви­га­тель, транс­мис­сию, диф­фе­рен­ци­ал, ком­по­нен­ты тор­моз­ной системы.
• Защит­ный состав рас­пы­ля­ет­ся мед­лен­ны­ми рав­но­мер­ны­ми дви­же­ни­я­ми. Дер­жи­те сопло на рас­сто­я­нии 30–40 см. Это предот­вра­тит неже­ла­тель­ное обра­зо­ва­ние пузырей.
• Анти­гра­вий нано­сит­ся мок­рый по мок­ро­му, без дли­тель­ной меж­с­лой­ной сушки.
• Тол­щи­на покры­тия может быть раз­ной от 1 до 3 мм. При высы­ха­нии сред­ство осе­да­ет и его тол­щи­на сокращается.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Чем лучше обработать днище автомобиля после сварки

Для машины с большим пробегом, коррозия днища – вещь обычная. Механические повреждения, повышенная влажность, антигололедные реагенты со временем разрушают железо. Металл превращается в труху. Ездить на таком авто опасно, машине нужен ремонт. Обращаться в СТО не выгодно, мастера могут насчитать лишнего. Имея сварочный аппарат, несложно произвести сварку днища автомобиля в гараже. Важно учесть некоторые нюансы, придерживаться технологии. Работы удобнее проводить вдвоем, напарник поможет зафиксировать латку перед прихватом.

Инструменты и материалы

Чтобы заварить днище, помимо сварочного оборудования потребуются расходные материалы. Выбирая, каким варить металлом, необходимо учитывать два момента:

• тонкую сталь труднее приваривать, нужен опыт, чтобы выбрать температурный режим, исключающий риск прожогов;
• толстое железо сложнее обрабатывать.

Заплатки делают из металла толщиной от 1 до 2 мм – это оптимальные параметры.

Что понадобится при работе:

• сварочный аппарат, при работе ручной дуговой сваркой понадобятся тонкие электроды, максимальный размер 1,6 мм; для полуавтомата нужна медная проволока и углекислота;
• болгарка с режущими и шлифовальными насадками;
• газосварка плюс карбид, кислород для очистки от ржавчины в труднодоступных местах;
• обычные или электроножницы по металлу, ими вырезают латки;
• электродрель;
• молоток, им простукивают днище авто для выявления дефектов;
• зубило или перфоратор, чтобы снять шумоизоляцию;
• отвертка или шуруповерт.

Днище просматривают на эстакаде или в смотровой яме при хорошем освещении. Металл простукивают молотком, проверяя на прочность. Понадобится подъемник, чтобы обеспечить доступ к поврежденным участкам.

Потребуется преобразователь ржавчины, шумоизоляционные покрытия; антикоррозийные составы; грунтовку по металлу; растворитель или другой обезжиривающий состав.

Непредвиденные расходы

Необходимо предусмотреть покупку запчастей. Их нужность определяют после осмотра автомобиля. При ремонтных работах меняют ветхие элементы машины:

• прогнившие и гнутые пороги, их снимают в первую очередь, при установке контролируют геометрию кузова;
• лонжероны пола;
• напольные панели, они монтируются снизу;
• тормозные и топливные трубки, прикипевшие к металлу.

Иногда требуют замены и другие элементы машины. Впрок запчасти лучше не приобретать, они могут не понадобиться.

Подготовительные работы

Когда железо прогнило в нескольких местах, проще переварить днище целиком. В ряде случаев замена выгодней установки большого числа металлических заплат. Ремонт днища автомобиля своими руками начинается с подготовительного этапа. Участки с крупными дефектами вырезают, мелкие — достаточно очистить от ржавчины. Когда сложно добраться шлифовальным кругом, закрепленным на болгарке, включают газосварку.

Зоны швов на машине и латках покрывают преобразователем ржавчины, затем зачищают до блеска. После этого обезжиривают. Латки подгоняются под конфигурацию днища с помощью нагрева, металл легче деформируется, или специальных гнущих устройств.

Процесс сварки

Перед огневыми работами, в целях безопасности, обязательно демонтируют бензобак. Латку сначала прихватывают в 3–4 точках, затем полностью обваривают. Мелкие дефекты заправляют короткими швами до 3 см длиной. Сваркой днища в одиночку заниматься сложно. Когда напарник придерживает заплату, ремонт ускоряется.

Важно, чтобы латка плотно прилегала к месту ремонта. Зазоры повышают риск коррозионных разрушений. Швы для прочности проковываются молотком. При хорошем освещении все участки ремонта проверяют. При необходимости проваривают соединение снова. Только после осмотра приступают к зачистке шовных валиков.

Чем обработать днище после сварки

Перед нанесением защиты от коррозии сначала используют грунтующие составы. Их наносят на чистые поверхности по инструкции, просушивают. Грунтовка обеспечивает надежное сцепление стали с антикором. Производители предлагают различные составы:

• Tectyl выпускают в трех модификациях: а) классический создает органическую микропленку; б) Tectyl цинк обеспечивает дополнительное цинковое покрытие, защищающее металл от действия солей; в) Tectyl НТ цинк предназначен для интенсивной эксплуатации в условиях городской среды;
• Мовиль – экономичное средство, зарекомендовавшее себя на протяжении полувека;
• битумная мастика выпускается на каучуковой, полимерной, минерально-сланцевой и полимерной основе;
• Dinitrol на основе полимерной резины.

После сварки кузовных деталей машины обязательно восстанавливают шумоизоляцию. Для покрытия днища удобен Prim антишум с резиновой микрокрошкой. Состав разводится водой, одновременно выполняет роль шумовой изоляции и антикора.

Полезные советы

Для ремонта днища автомобиля своими руками специалисты рекомендуют использовать полуавтоматы. Присадка подается с фиксированной скоростью, горелка обеспечивает равномерный нагрев. Шов получается качественным, ровным. При работе с электродами удобен инвертор с дополнительными функциями, поддерживающими постоянный режим работы. Они снижают риск залипания электрода.

До раскроя листа металла определяют точные размеры зоны дефектов. Заплатка должна подходить по размеру, прилегать по геометрии. Для деформации лист долго не прогревают – снижаются прочностные характеристики сплавов, они становятся рыхлыми. Движения руки с держателем или насадкой должны быть равномерными, без рывков. Большие участки соединяют прерывным швом, промежутки оставляют до 3 см. Такие соединения лучше выносят динамические нагрузки, повышаются прочностные параметры кузова. Подобные соединения требуют прочного изоляционного покрытия. Мастика спасает от попадания влаги в микроскопические зазоры.

Для работы с оцинкованным железом применяют защитные флюсы, они сохраняют покрытие от вскипания и выгорания. Зная тонкости процесса, выполнить соединение несложно. Главное – не торопиться, тщательно подготовить поверхности перед работой. Нельзя пренебрегать антикоррозийными работами. Днище подвергается большой химической нагрузке в процессе эксплуатации. Защитные составы наносят ровным слоем.

И так всем привет на прошлой неделе решил я дальше в авто делать шумку и после вскрытия пола понял что дело ДРЯНЬ… фотки прилагаются.
У меня вопрос, к знатокам, чем обработать днище-пола после сварки ? за репост отдельное СПАСИБО!
Я думаю вот так сделать : Кислотный грунт, любую краску, резинобитумную основу, ах да ещё все сварные швы пройти ГЕРМЕТИКОМ строительным. КАК ВАМ ? я правильно мыслю ?

Recommendations

Comments 48

Чисти механическим методом, в идеале песок, хотя бы пистолет. никаких цинкарей, только угробишь. Перекрывай все это дело потом кислотником, акрилом, эпоксидным. Крась если хочется, или положи шумку как и хотел. Тогда краска ни к чему будет.

Берешь коралловый круг на болгарку, вычищаешь все до чистого метала, потом обезжириваешь, проходишься абразивным материалом (120+ зернистость) и эпоксидным грунтом (обязятельно 2-х компонентным) сверху можешь краской покрасить и норм будет.

А мне кажется, что все это фигня. Поверхность нормально не обработаете, все равно. Прыскать грунтами надо только, как полностью ржавчину вытравите.
Мое предложение-пройтись цинкарем или орофосфорной кислотой, смыть, просушить и промазать каким-нибудь антикорром на маслянной основе. Например, пушсалом. Сверху можно пленкой пищевой, чтоб запаха не было

Сейчас занимаюсь таким же вопросом. Я взял цинковый грунт, покрыл эпоксидным грунтом, затем прошел шовным герметиком под кисть (нижнюю филенку на коробах прошел полностью герметиком) и все это покрыл резино-битумной смесью.

раст стоп в перемешку с пуш салом или мовилем. 50 на 50

Я делаю так-кистью кислотник, затем акрил, эпоксидник, любая краска, пушсало жирненьким слоем…
Швы шовным герметиком, но сначала их почистить карщеткой от окалины на нагара

Свинцовый сурик сверху на грунты вместо пушсала ?

Сурик на металл

“Хаммерайт” кистью жирным слоем. Просто, быстро и очень надежно!

я бы подчистил шов,
если машинка делается для хорошего человека:) или своя, то вложился бы в эпоксидник,
подчистил шов,
дунул эпоксидник, потом герметик кузовной, и уже либо антигравий, говорят еще неплох герметик на основе мс-полимера, сам не пробовал еще, но покрытие похожее на раптор.
В 2012 году свою делал машинку
помню что кислотник body использовал тонким слоем, потом грунт-порозаполнитель-база-лак,
днище:кислотник body-герметик 3м-антигравий body.
периодически подкрашивал и 2 раза обрабатыл этот бутер растопом, и пушсалом под локера задувал перед зимой и вот как сейчас, дыр нет, легкая ржавчина, не набухающая, кроме тайвани есстесвенно))
www.drive2.ru/l/505180788937982920/
фотографии с восстановления
www.drive2.ru/l/58583/

Да, вы описали общепринятый способ, довольно затратный и трудоемкий. Раньше сам так вы@бывался, но лет десять (в начале в виде эксперимента) перешел на хаммерайт и доволен как слон! По первах просил клиентов приехать через годик на обследование, потом перестал, и так уверен что все в порядке.
Под эпоксидником ржа распространяется от поврежденного места с обычной скоростью, а под хаммерайтом она НЕ распространяется! Хотите верьте, хотите нет…

Дак этот ваш Хамерайт его на голое железо или на грунт ложить ?

Он не мой)). В том и прелесть, что на голый металл и даже на ржавый. Никаких краскопультов, только кистью! Наносить не жалея. В особо грязных, ржавых, жирных местах поелозить кистью подольше (обезжиривать не обязательно!)…

Хм буду знать спасибо.

Он не мой)). В том и прелесть, что на голый металл и даже на ржавый. Никаких краскопультов, только кистью! Наносить не жалея. В особо грязных, ржавых, жирных местах поелозить кистью подольше (обезжиривать не обязательно!)…

Хамерайт-это краска по ржавчине? Я правильно понимаю?

Да, она самая. В продаже есть много подобных красок, и дешевле, не советую, не то пальто…

Он не мой)). В том и прелесть, что на голый металл и даже на ржавый. Никаких краскопультов, только кистью! Наносить не жалея. В особо грязных, ржавых, жирных местах поелозить кистью подольше (обезжиривать не обязательно!)…

в 2014 красил им рычаги после пескоструя, впринципе норм

Дак этот ваш Хамерайт его на голое железо или на грунт ложить ?

Я использовал Hammerite для железных ворот. Наносил на голый металл. Больше скажу — на некоторых участках была ржавчина. И вот уже несколько лет стоят ворота и хоть бы хны. Ржавчину закрасил, и она больше не проявляется, краска не отшелушивается, как это было раньше с другими фирмами.

Да, вы описали общепринятый способ, довольно затратный и трудоемкий. Раньше сам так вы@бывался, но лет десять (в начале в виде эксперимента) перешел на хаммерайт и доволен как слон! По первах просил клиентов приехать через годик на обследование, потом перестал, и так уверен что все в порядке.
Под эпоксидником ржа распространяется от поврежденного места с обычной скоростью, а под хаммерайтом она НЕ распространяется! Хотите верьте, хотите нет…

я им красил рычаги задние после песка
4 года ходят уже, откровенной ржи нет

Да, вы описали общепринятый способ, довольно затратный и трудоемкий. Раньше сам так вы@бывался, но лет десять (в начале в виде эксперимента) перешел на хаммерайт и доволен как слон! По первах просил клиентов приехать через годик на обследование, потом перестал, и так уверен что все в порядке.
Под эпоксидником ржа распространяется от поврежденного места с обычной скоростью, а под хаммерайтом она НЕ распространяется! Хотите верьте, хотите нет…

У нас Спб климат пожестче, реагентов много, сфоткаю рычаги потом скину)

2007год? и уже дыры?

Бро 11 лет мало ? для русского таза?

Цинкарем и кислотным грунтом через риску или залудить швы паяльной пастой. Обязательно убрать всю ржавчину.

Мастика или мавиль

Вредоносные и бесполезные компоненты

Мовиль засыхает и отваливается
Мастика трескается и под ней образовывается “парник”, в котором все гниет моментом

Как я делал. Разогревал пуш сало и наносил кистью

А потом на него ковролин сразу или положили полиэтилен чтобы не измазать?

Под пленкой будет собиратсятся влага. Я ложил воилочную ватину, потом шумку и ковролин. Посей день все нормально. Либо ищи совсем не влаговпитовающий материал.

чуть зашкурил, прошелся цинкарем, протер, и “покрасил” body 930 или 950. Всё. При желании можно покрасить краской. В этом месте лет пять ничего гнить не будет

Так уж и дрянь?! Посмотри в моем бж про обработку ржавчины.

А кто, что скажет про сварочный грунт, как первичка? Потом акриловый и дальше, кто во что горазд.

Мне как то ответили что на сварочный грунт ни чего не липнет потом, подтвердить не смогу еще, так как еще не дошло до покраски.

Да. Он рыхлы этот грунт. От цинка видимо

Если всю ржу удалишь, кисляк лить смысла нет. Лучше эпоксидник тогда. Потом обычный порик или изолятор и краску. А швы лучше замазать автопластилином. Его жир везде залезет, а шовник оставит пустоты в бутербродах и и оттуда снова полезет.

Только пластилин замесить с чемнибудь типа литола или пушсала. Высыхает он за год два.

Как делал я (возможно не правильно и знающие поправят) — после сварки кислотник, потом акрил. Дальше шовник и краска с лаком.

У меня ржи не было, мовиль для полостей, остальное мастика кордон.

Неправильно ты дядя Федор бутерброд ешь)))

На кислотник нельзя ни красить, ни наносить герметик.

1)если ржавых мест не осталось наносится эпоксидный грунт. Если остались, то в тех местах кислотник, за ним акриловый порозаполнитель, а дальше можно ко второму пункту перейти либо нанести эпоксидник для “лучшей лучешсти”

2)наносим герметик- если нужна красота, то с салона и с днища. Можно кистью, можно пневмой(распыление, либо полосы). Но мое мнение, что гермет нужен с наружки, а со стороны салона хорошо заантикорить(любым составом для скрытых полостей- на вкус и цвет)

3) в зависимости от спецификации гермета, (скорее всего в ней будет указано, что можно окрашивать) либо подгрунтовываем, либо красим.

4)хорошо антикорим материалом для скрытых и наружних поверхностей. А коль идет разбор салона езабываем про завальцовку дверей(с внутренней стороны), пороги и прочие закрытые полости.

Правильно, швы замаж герметиком, днище мокрой грунтом (кислотник или эпоксидный) сверху мастика.

Перед герметиком не плохобы грунт кинуть.

Сам с таким сейчас столкнулся, хочу изначально обработать все преобразоватеоем ржавчены после отмыть все содовым раствором что бы погасить кислоту, затем антикорозийным грунтом, где нада шпакля, потом основой и краской…эт бюджетный вариант…

Не обязательно содовым достаточно хозмылом, щелочное, а лучше свежим оттереть и сразу смыть чтобы не высохло…

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как пра­виль­но осу­ществ­ля­ет­ся обра­бот­ка дни­ща авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми. Дни­ще и колёс­ные арки авто­мо­би­ля наи­бо­лее под­вер­же­ны воз­дей­ствию кам­ней и пес­ка, летя­щих с доро­ги при дви­же­нии. Для защи­ты исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ное эла­стич­ное покры­тие, умень­ша­ю­щее шум, от кото­ро­го отска­ки­ва­ют кам­ни, не повре­ждая его. Допол­ни­тель­ной про­бле­мой при экс­плу­а­та­ции авто­мо­би­ля явля­ет­ся пес­ча­но-соле­вая смесь на доро­гах зимой, кото­рая вызы­ва­ет элек­тро-хими­че­ские реак­ции, уско­ря­ю­щие воз­ник­но­ве­ние кор­ро­зии. Про­стая вода без солей не несёт такой опас­но­сти для авто­мо­би­лей, име­ю­щих стан­дарт­ную завод­скую защи­ту. Уско­ря­ет появ­ле­ние и рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии имен­но нали­чие солей в кли­ма­те и на доро­гах. Боль­ше все­го соль воз­дей­ству­ет, когда тем­пе­ра­ту­ра под­ни­ма­ет­ся выше нуля. При моро­зах тако­го силь­но­го дей­ствия соли нет. Поэто­му очень важ­но чаще мыть дни­ще и колёс­ные арки во вре­мя сля­ко­ти.

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

Таким обра­зом, защит­ное покры­тие долж­но так­же обес­пе­чи­вать хоро­шую анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Ржав­чи­на как айс­берг, её вид­но толь­ко на 10 про­цен­тов. Вла­га попа­да­ет и оста­ёт­ся в труд­но­до­ступ­ных местах без вен­ти­ля­ции. В боль­шин­стве слу­ча­ев кор­ро­зия начи­на­ет­ся изнут­ри и пере­хо­дит нару­жу.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Уяз­ви­мы­ми для кор­ро­зии зона­ми явля­ют­ся места с точеч­ной свар­кой. При свар­ке из метал­ла испа­ря­ет­ся галь­ва­ни­че­ское покры­тие и ослаб­ля­ет­ся моле­ку­ляр­ная струк­ту­ра метал­ла. Таким обра­зом, уве­ли­чи­ва­ет­ся риск окис­ле­ния метал­ла – кор­ро­зии. Може­те про­чи­тать ста­тью “как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля”, где подроб­но опи­сы­ва­ют­ся спо­со­бы борь­бы с кор­ро­зи­ей.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье рас­смот­рим типы защит­ных покры­тий для дни­ща, их пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки, а так­же как про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Содер­жа­ние ста­тьи:

Что представляет собой заводское защитное покрытие днища?

Пер­вым барье­ром про­тив окис­ле­ния метал­ла идёт цин­ко­вое покры­тие, так­же извест­ное как галь­ва­ни­че­ское. Оно явля­ет­ся одним из наи­бо­лее часто при­ме­ня­е­мых защит­ных покры­тий в авто­мо­би­ле­стро­е­нии. Раз­ные авто­мо­биль­ные про­из­во­ди­те­ли могут при­ме­нять раз­лич­ные мето­ды нане­се­ния цин­ка с раз­ной тол­щи­ной. Оцин­ко­ван­ная сталь даже при нару­ше­нии защит­но­го покры­тия может неко­то­рое вре­мя не ржа­веть. Далее сле­ду­ет завод­ской грунт и защит­ное эла­стич­ное абра­зи­во­стой­кое покры­тие, защи­ща­ю­щее от про­ник­но­ве­ния вла­ги, от воз­дей­ствия кам­ней и умень­ша­ю­щее виб­ра­ции и шум внут­ри сало­на.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

На сего­дняш­ний день наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ны­ми мате­ри­а­ла­ми для защи­ты дни­ща авто­мо­би­лей ино­стран­но­го про­из­вод­ства явля­ют­ся покры­тия на осно­ве поли­ви­нил­хло­ри­да (ПВХ), поли­уре­та­на (ПУ) и неболь­шой про­цент акри­ло­вых покры­тий.

p, blockquote 8,0,1,0,0 –>

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Защит­ные соста­вы дни­ща на осно­ве ПВХ пред­став­ля­ют собой сус­пен­зию частиц поли­ви­нил­хло­ри­да в не лету­чих пла­сти­фи­ка­то­рах, ста­би­ли­за­то­рах, уси­ли­те­лях адге­зии, пиг­мен­тов и напол­ни­те­лей. Это так назы­ва­е­мый пла­сти­золь. Он име­ет хоро­шие зву­ко­по­гла­ща­ю­щие свой­ства. ПВХ явля­ет­ся изно­со­стой­ким покры­ти­ем. Глав­ным пре­иму­ще­ством тако­го покры­тия явля­ет­ся дол­го­веч­ность. Пла­сти­зо­ли на осно­ве ПВХ дают дол­го­сроч­ную защи­ту и явля­ют­ся эла­стич­ны­ми. Адге­зия покры­тий ПВХ не удо­вле­тво­ря­ет всем тре­бо­ва­ни­ям, поэто­му пред­ва­ри­тель­но при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ный грунт или уси­ли­тель адге­зии.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Нане­се­ние пла­сти­зо­ля про­из­во­дит­ся бесвоз­душ­ным мето­дом. Воз­дух участ­ву­ет в нане­се­нии, но не сме­ши­ва­ет­ся с защит­ным соста­вом.

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

На заво­де, после нане­се­ния, покры­тие под­вер­га­ет­ся воз­дей­ствию высо­кой тем­пе­ра­ту­ры (от 100 до 175 гра­ду­сов по Цель­сию в тече­ние полу­то­ра часов). Во вре­мя нагре­ва, части­цы ПВХ раз­мяг­ча­ют­ся и рас­тво­ря­ют­ся в пла­сти­фи­ка­то­ре, фор­ми­руя одно­род­ную плён­ку. После охла­жде­ния, покры­тие ста­но­вит­ся стой­ким к воз­дей­ствию кам­ней, водо­стой­ким и хими­че­ски инерт­ным. При фор­ми­ро­ва­нии плён­ки защит­но­го покры­тия не про­ис­хо­дит ника­ких испа­ре­ний лету­чих веществ, спо­соб­ных испор­тить целост­ность плён­ки. Абра­зи­во­стой­кость уси­ли­ва­ет­ся напол­ни­те­ля­ми, вхо­дя­щи­ми в состав покры­тия. Одним из тре­бо­ва­ний к покры­тию явля­ет­ся его спо­соб­ность нано­сить­ся при помо­щи рас­пы­ле­ния, не заби­вая соп­ла рас­пы­ли­те­лей. Для это­го подо­бра­ны напол­ни­те­ли, отве­ча­ю­щие этим тре­бо­ва­ни­ям.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Покры­тие на осно­ве поли­уре­та­на явля­ет­ся более изно­со­стой­ким. Необ­хо­ди­мая защи­та от воз­дей­ствия кам­ней может дости­гать­ся при мень­шей тол­щине покры­тия. В ито­ге сни­жа­ет­ся общий вес авто­мо­би­ля. Авто­мо­биль­ные покры­тия, осно­ван­ные на поли­уре­тане ( PU ) соче­та­ют в себе ком­би­на­цию твёр­до­сти и эла­стич­но­сти. Эти свой­ства дают хоро­шее соче­та­ние защи­ты от ско­лов и исти­ра­ния. При всех пре­иму­ще­ствах, поли­уре­та­но­вое покры­тие име­ет более высо­кую сто­и­мость, чем покры­тие на осно­ве ПВХ.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Аль­тер­на­ти­вой защит­но­му покры­тию на осно­ве ПВХ и поли­уре­та­на (ПУ) явля­ет­ся акри­ло­вое покры­тие. Этот мате­ри­ал име­ет луч­шие пено­об­ра­зу­ю­щие и шумо­изо­ля­ци­он­ные свой­ства.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле?

Суще­ству­ют раз­ные мне­ния на счёт того, сто­ит ли обра­ба­ты­вать дни­ще и колёс­ные арки на новом авто­мо­би­ле. Неко­то­рые спе­ци­а­ли­сты счи­та­ют, что авто­мо­биль име­ет завод­скую защи­ту и не тре­бу­ет допол­ни­тель­ной обра­бот­ки, а услу­га в дилер­ских цен­трах по анти­кор­ро­зи­он­ной обра­бот­ке пред­на­зна­че­на для выка­чи­ва­ния денег. Дру­гие пари­ру­ют, гово­ря, что стан­дарт­ной защи­ты не доста­точ­но, так как защит­ное покры­тие дни­ща на новых авто­мо­би­лях может иметь недо­ста­точ­ную тол­щи­ну, в целях эко­но­мии. Кто бы, что не при­во­дил в каче­стве аргу­мен­та, а спо­ры оста­ют­ся.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Авто­про­из­во­ди­те­ли, в зави­си­мо­сти от агрес­сив­но­сти кли­ма­та в кон­крет­ной мест­но­сти, что­бы дать гаран­тию, могут обра­ба­ты­вать дни­ще кузо­ва по-раз­но­му. Если авто­мо­би­ли, пред­на­зна­чен­ные для рай­о­на с менее агрес­сив­ным кли­ма­том, импор­ти­ру­ют­ся в горо­да с более агрес­сив­ным кли­ма­том, то допол­ни­тель­ная защи­та кузо­ва необ­хо­ди­ма.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

Дру­гим аргу­мен­том допол­ни­тель­ной обра­бот­ки дни­ща кузо­ва мож­но счи­тать тот факт, что это самый под­хо­дя­щий для это­го момент, так как дни­ще и колёс­ные арки иде­аль­но чистые и без при­зна­ков ржав­чи­ны. В любом слу­чае, нуж­но изу­чить какую завод­скую защи­ту име­ет новый авто­мо­биль и каким соста­вом пред­ла­га­ет­ся его обра­бо­тать, сов­ме­сти­ма ли допол­ни­тель­ная защи­та с завод­ским покры­ти­ем и не навре­дит ли ему.

p, blockquote 17,1,0,0,0 –>

Какие бывают средства для обработки днища автомобиля своими руками?

В целом соста­вы, кото­ры­ми про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща сво­и­ми рука­ми мож­но раз­де­лить на две груп­пы. Это защит­ные соста­вы для откры­тых поверх­но­стей и про­дук­ты для скры­тых поло­стей.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Составы для открытых поверхностей

Защит­ные сред­ства для откры­тых поверх­но­стей мож­но в свою оче­редь раз­де­лить на:

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

• покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту;
• покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­ской повтор­ной обра­бот­ки.

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, пред­став­ля­ют собой масти­ки на осно­ве рези­ны, биту­ма или поли­ме­ров. Глав­ное их пре­иму­ще­ство в том, что они явля­ют­ся стой­ки­ми к воз­дей­ствию кам­ней и умень­ша­ют шум в салоне. Они могут рас­пы­лять­ся при помо­щи спе­ци­аль­но­го писто­ле­та (shutz gun) или нано­сить­ся кистью. Их зада­ча гер­ме­ти­зи­ро­вать дни­ще от окру­жа­ю­щей сре­ды.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Боль­шин­ство про­дук­тов для дол­го­вре­мен­ной защи­ты дни­ща име­ют битум­ную осно­ву. Про­дук­ты на осно­ве биту­ма явля­ют­ся не отвер­жда­е­мы­ми. Они про­дол­жи­тель­ное вре­мя оста­ют­ся эла­стич­ны­ми и не ста­но­вят­ся хруп­ки­ми.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Анти­гра­вий­ное покры­тие содер­жит рези­ну и поли­ме­ры, засты­ва­ет, но оста­ёт­ся эла­стич­ным. От него отска­ки­ва­ют мел­кие кам­ни. Може­те про­чи­тать ста­тью “осо­бен­но­сти нане­се­ния анти­гра­вия”, где подроб­но опи­са­ны его свой­ства, под­го­тов­ка к нане­се­нию и нане­се­ние.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, не про­ни­ка­ют доста­точ­но глу­бо­ко в склад­ки метал­ла и труд­но­до­ступ­ные места, где обыч­но воз­ни­ка­ет кор­ро­зия. Такие сред­ства эффек­тив­ны, если нане­се­ны на чистую сухую поверх­ность, луч­ше новую. Если по какой-то при­чине такое покры­тие повре­жда­ет­ся, то вла­га будет попа­дать через это повре­жде­ние, созда­вая «кар­ман». В ито­ге кор­ро­зия будет раз­ви­вать­ся внут­ри защит­но­го покры­тия и не будет замет­на. Даже битум­ное покры­тие со вре­ме­нем может стать твёр­дым и хруп­ким и потрес­кать­ся. Через тре­щи­ны вода и может попасть внутрь.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­скую повтор­ную обра­бот­ку, пред­став­ля­ют собой густые соста­вы на осно­ве масел, пара­фи­на и вос­ка. Защит­ная плён­ка этих ком­по­нен­тов, в отли­чие от плён­ки, сфор­ми­ро­ван­ной дол­го­сроч­ны­ми соста­ва­ми, поз­во­ля­ет испа­рять­ся вла­ге, остав­шей­ся внут­ри. Такое свой­ство помо­га­ет предот­вра­тить появ­ле­ние новой ржав­чи­ны.

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

Воск не вре­ден для здо­ро­вья и может при­ме­нять­ся на дни­ще даже внут­ри сало­на. Вос­ко­вые соста­вы, в отли­чие от соста­вов на базе масел, могут со вре­ме­нем высы­хать.

p, blockquote 25,0,0,1,0 –>

Соста­вы на осно­ве мас­ла мож­но счи­тать луч­шим анти­ко­ром, так как они име­ют хоро­шую про­ни­ка­ю­щую спо­соб­ность, вытес­ня­ют вла­гу и не высы­ха­ют. Мас­ла могут раз­мяг­чать завод­скую защи­ту дни­ща.

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Защит­ные покры­тия на осно­ве вос­ка и масел не дают меха­ни­че­скую защи­ту дни­щу, не явля­ют­ся дол­го­веч­ны­ми и тре­бу­ют пери­о­ди­че­ско­го обнов­ле­ния.

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

Составы для скрытых полостей

Для поло­стей защит­ный состав дол­жен обла­дать дру­ги­ми харак­те­ри­сти­ка­ми. Он дол­жен быть жид­ким, про­ни­ка­ю­щим во все тре­щин­ки и щели, при этом нико­гда не высы­хать. Внут­рен­ние поло­сти обра­ба­ты­ва­ют­ся про­дук­та­ми на вос­ко­вой или мас­ля­ной осно­ве. Про­дукт дол­жен содер­жать инги­би­то­ры, спо­соб­ные тор­мо­зить воз­ник­шую кор­ро­зию. Он дол­жен вытес­нять воду и ней­тра­ли­зо­вать соль. Такую защи­ту нуж­но пери­о­ди­че­ски обнов­лять. Каче­ствен­ный воск для поло­стей помо­жет вытес­нить вла­гу и защи­тить металл. Состав важ­но нано­сить рас­пы­ле­ни­ем так, что­бы оно осу­ществ­ля­лось во всех направ­ле­ни­ях (360 гра­ду­сов) и попа­да­ло во все труд­но­до­ступ­ные места. Для поло­стей нель­зя исполь­зо­вать рас­пы­ли­те­ли, пред­на­зна­чен­ные для нане­се­ния анти­гра­вия, как и сами сред­ства для откры­тых поверх­но­стей. Они бес­по­лез­ны для при­ме­не­ния в поло­стях.

p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

Жид­кие соста­вы для поло­стей со вре­ме­нем могут выте­кать и тре­бу­ет­ся пери­о­ди­че­ское повто­ре­ние обра­бот­ки (через 1–2 года).

p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

Пушечное сало

p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

Отдель­но сто­ит отме­тить так назы­ва­е­мое «пушеч­ное сало». Этот защит­ный состав явля­ет­ся загу­щён­ным мас­лом с содер­жа­ни­ем анти­кор­ро­зи­он­ных при­са­док, раз­ра­бо­тан­ный спе­ци­аль­но для защи­ты метал­ла авто­мо­би­ля от окис­ле­ния. Твёр­дое «пушеч­ное сало», кото­рое при­ме­ня­ет­ся для дни­ща, содер­жит в себе мно­го пара­фи­на. Мяг­кое исполь­зу­ет­ся для обра­бот­ки внут­ри поло­стей. Это сред­ство заре­ко­мен­до­ва­ло себя как хоро­ший анти­кор. Оно хоро­шо дер­жит­ся на поверх­но­сти и не смы­ва­ет­ся водой. Тем не менее, “пушеч­ное сало” не даёт меха­ни­че­ской защи­ты и тре­бу­ет пери­о­ди­че­ско­го обнов­ле­ния.

p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

Подготовка к обработке днища автомобиля

p, blockquote 32,0,0,0,0 –>

• Ком­по­нен­ты, кото­рые нагре­ва­ют­ся или име­ют дви­жу­щи­е­ся части (к при­ме­ру, шаро­вые опо­ры, амор­ти­за­то­ры), не долж­ны покры­вать­ся сред­ством для дни­ща. Для заклей­ки таких частей исполь­зуй­те газе­ты и маляр­ную лен­ту.
• Перед нача­лом рас­пы­ле­ния сред­ства, его нуж­но нагреть. Для это­го поло­жи­те его в вед­ро с горя­чей водой на несколь­ко минут. Пред­ва­ри­тель­ный разо­грев анти­гра­вия в вед­ре горя­чей воды помо­жет луч­ше и лег­че его раз­ме­шать до нуж­ной кон­си­стен­ции. Нагрев умень­ша­ет вяз­кость. Так сред­ство будет луч­ше рас­пы­лять­ся. Если анти­гра­вий рас­пы­ля­ет­ся слиш­ком жид­кий, то мож­но немно­го умень­шить дав­ле­ние на писто­ле­те.
• В скры­тые поло­сти (лон­же­ро­ны и уси­ли­те­ли) защит­ное сред­ство рас­пы­ля­ет­ся через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия. При необ­хо­ди­мо­сти, эти отвер­стия про­свер­ли­ва­ют­ся конус­ным свер­лом. Дета­ли, не под­ле­жа­щие обра­бот­ке, нуж­но закрыть при помо­щи укрыв­но­го мате­ри­а­ла и маляр­ной лен­ты.

Обработка днища автомобиля своими руками

p, blockquote 33,0,0,0,0 –> p, blockquote 34,0,0,0,1 –>

Методы обработки днища автомобиля: пассивный, активный, преобразующий

В крупных городах практически круглый год автомобильные дороги покрывают специальными составами. Зимой, чтобы избежать замерзания дорожного полотна, а летом, чтобы снизить вероятность растрескивания. Не менее регулярно выпадают осадки, которые образуют на дорогах лужи. Все эти факторы приводят к тому, что постоянно на днище автомобиля попадают различные вредные для металла соединения, которые могут привести к его коррозии. Чтобы этого избежать, нужно своевременно проводить антикоррозийную обработку днища автомобиля. В рамках данной статьи рассмотрим 3 метода такой обработки.

---

Оглавление: 
1. Пассивный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля
2. Активный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля
3. Преобразующий метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

---

Пассивный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

В автомобильных магазинах можно найти десятки различных мастик для нанесения на днище автомобиля. Наиболее распространенные среди них: мастика сланцевая, мастика битумная, антикор битумный, автоантикор эпоксидный, автоантикор резинобитумный и другие. Нанесение таких мастик принято называть пассивным методом обработки днища автомобиля.

В таких мастиках в качестве основы выступают битум, каучук или смола. Также в них добавляют различные присадки, среди которых графит и волокнистые компоненты. Данный состав наносится, чтобы максимально ограничить взаимодействие металла днища автомобиля с вредными компонентами окружающей среды.

Обратите внимание: Поскольку мастика наносится на днище автомобиля в несколько слоев, это также помогает незначительно улучшить звукоизоляцию в салоне.

Пассивный метод обработки мастиками проходит очень просто:

1. Сначала следует подготовить автомобиль. Для этого нужно обязательно промыть все элементы, на которые будет наноситься мастика;
2. Второй шаг — обработка днища автомобиля грунтом, который позволит мастике “схватиться” с днищем;
3. Далее наносят саму мастику. Поскольку данная субстанция довольно густая, лучше предварительно ее нагреть, чтобы она стала более текучей и ложилась ровными слоями.

Важно: Мастику нужно наносить в несколько слоев.

Недостатком пассивного метода антикоррозийной обработки днища автомобиля является необходимость раз в полгода наносить состав повторно. Кроме того, если перед нанесением мастики не удалить всю воду с днища автомобиля, это приведет к тому, что оно начнет разрушаться изнутри под защитным слоем.

Активный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

Под активным методом антикоррозийной обработки поднимается использование средства Мовиль (пушечное сало), которое является достаточно популярным для защиты металлических компонентов кузова автомобиля от коррозии. Довольно часто Мовиль используется для обработки внутренних поверхностей кузова, но можно его применять и для защиты днища автомобиля.

В отличие от мастики, Мовиль способен не только снизить воздействие извне на обработанный металлический элемент, но также и предотвратить начавшееся из-за коррозии разрушение металла, благодаря наличию в составе необходимого ингибитора, а также специальных присадок, предназначенных для удаления с поверхности металла влаги.

Стоит отметить, что активный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля может быть выполнен после пассивного. То есть, если ранее на днище автомобиля была нанесена мастика, можно поверх нее использовать Мовиль. Данное средство сочетается с антикоррозийными составами и способна улучшать их свойства.

Важно: При обработке днища автомобиля Мовилем нужно обращать внимание, чтобы оно не попало на резиновые элементы. Мовиль негативно сказывается на резиновых изделиях, разрушая их.

Преобразующий метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

Если антикоррозийная обработка днища автомобиля не производилась — ни пассивная, ни активная, то со временем на нем начнут образовываться элементы коррозии. В такой ситуации применяют преобразующий метод обработки, чтобы удалить ржавчину, которая уже начала распространяться.

Преобразующий метод получит такое название, поскольку для обработки используется специальный состав, способный на химическом уровне выполнить преобразование ржавчины в защитный грунт. Зачастую такие средства выполняются на основе ортофосфорной кислоты.

В автомобильных магазинах можно найти десятки различных средств, которые предназначены для преобразования ржавчины. Имеются как российские, так и зарубежные составы. Например, среди популярных отечественных вариантов можно отметить средства “Кольчуга” или “Цинкарь”, а среди зарубежных Fenom и DINITROL.

Важно: Обработав пораженные участки днища автомобиля составами для преобразования ржавчины, нужно после этого выполнить пассивную или активную обработку.

Загрузка…

8 лучших антикоррозийных средств для автомобиля — Рейтинг 2020 года (Топ 8)

Конечно, Кентервильское привидение коррозии уже не так сильно пугает владельцев даже бюджетных автомобилей – одна только протравка фосфатирующим грунтом при окраске на заводе дает многое. Если, конечно, речь не идет об УАЗовском «Патриоте» – тот своей склонностью гнить уже на стоянке автосалона известен печально, и не зря – автору, например, хорошо знаком человек, умудрившийся успеть дважды поменять всю машину по гарантии из-за вылезавшей уже спустя полгода сквозной (!) коррозии. Но и не новых автомобилей у нас на дорогах много, да и не одними только защитными свойствами отличаются современные антикоры – многие составы имеют еще и приличные шумоизоляционные свойства, если правильно нанесены. Так что популярность антикоров все равно не особо снижается.

Но проблема в том, что разных составов и форм в автомагазинах много, и не все они либо эффективны в принципе, либо мало подходят для самостоятельного применения. Тогда что именно выбирать? Попробуем разобраться.

Рейтинг лучших антикоррозийных средств для автомобиля

Какой антикор выбрать?

Основных применений у антикоррозийных средств два, соответственно и требования к обоим группам очень сильно различаются.

Антикоры для днища и колесных арок подвергаются постоянному абразивному воздействию песка и ударам. Поэтому от них требуется сохранение высокой прочности. В идеале антикор для днища должен обладать выраженными тиксторопными свойствами – то есть твердая пленка, надежно противостоящая истиранию, обдиранию жесткими ветками и прочим, что может попасть под днище, в точке удара как бы «разжижается», гася энергию удара, а не растрескиваясь или скалываясь. Такой антикор надежно защитит днище на долгое время.

Стойкость к соли очень важна – зимой днище и арки будут обрастать слоем дорожной грязи, то есть противогололедные реагенты будут действовать на покрытие очень длительное время. Разрушающийся в подобных условиях антикор надолго машину не защитит.

Такие антикоры в основном рассчитаны на нанесение специальными пистолетами для высоковязких составов. Это позволяет быстро наносить слой нужной толщины, вспенивать его для улучшения шумоизоляции. Но проникает в микропоры и ржавчину густая мастика очень плохо – то есть наносить подобный состав нужно либо на чистое, еще не имеющее повреждений днище нового автомобиля, или предварительно удалить либо обработать химически имеющиеся следы коррозии.

А вот антикоры для скрытых полостей, наоборот, очень текучи – их задача проникать в самые труднодоступные места, ведь глазами проконтролировать нанесение антикора, в отличие от обработки днища, тут проблематично. Текучесть позволяет антикорам для скрытых полостей отлично проникать и в трещины, микропоры краски, пропитывать ржавчину – поэтому в их состав можно вводить очень эффективные ингибиторы коррозии. Но и высыхать антикор должен быстро, оставляя прочную пленку – иначе, стекая вниз, как «Мовиль» или тот же «Раст-стоп», он будет со временем все больше «оголять» защиту.

Хорошо подготовить скрытые полости к обработке нелегко – это не днище, которое хоть пескоструем можно драть до чистого металла. Поэтому к антикору предъявляются еще и высокие требования по вытеснению воды, солевых растворов – проникая в микротрещины и ржавый слой, антикор обязан вытеснить причину коррозии, а не «запечатать» ее собой, иначе металл продолжит гнить.

В любом случае не забывайте о прочтении инструкции и о качестве подготовки: ничто так не портит результат антикоррозийной обработки, как несоблюдение требований производителя к применению антикора или грубые ошибки в подготовке автомобиля.

Обработка днища автомобиля своими руками. Реальная защита уязвимых мест вашего авто

Если удел видимой части хорошего автомобиля – это ловить восхищенные взгляды, периодически купаться на мойках и полироваться, то судьба нижней части его кузова вовсе не так великолепна. Днище автомобиля чаще всего видит сырость, грязь, агрессивную химию, и ударные механические воздействия от гравия и камней. Понятное дело, что под таким прессингом оно изрядно страдает. Именно поэтому его необходимо холить, лелеять и всячески оберегать. Обработка днища автомобиля своими руками – это не сложно, это не дорого и это то, что реально защитит уязвимые места вашего авто.

Необходимые материалы и пошаговое описание процесса

 

Самый дешевый (но не самый плохой) метод обработки:

1. Моете и сушите нижнюю часть авто.
2. Убираете следы ржавчины с помощью наждачной бумаги или абразивных губок и преобразователя ржавчины (лучше проводить весь комплекс мероприятий до того, как эти следы появятся).
3. Обезжириваете поверхность с помощью любого растворителя.
4. Покрываете битумной мастикой с помощью кисточки. Если она густая, просто разбавляете бензином.

До состояния отлипа поверхность сохнет два дня, полностью высыхает за четыре. Метод дешевый, доступный каждому и при этом достаточно эффективный, у битумной мастики надежная адгезия (сцепление), она в меру пластична и представляет собой неплохие «доспехи».  Мастика для обработки днища автомобиля своими руками наносится элементарно и просто. Ей можно покрыть днище и изнутри автомобиля, потому что под ковриками за зимний сезон может скапливаться влага, которой оттуда нелегко выйти.

У битумной мастики есть один, но весомый недостаток – к этому способу защиты часто прибегают, когда уже появилась сквозная коррозия и состояние днища авто вызывает слезы жалости у самых безжалостных автолюбителей. При продаже автомобиля с дном, полностью покрытым битумной мастикой, покупатель будет подозревать, что под слоем мастики скрывается крупная неприятность.

Поэтому такой способ лучше будет использовать, если вы приобрели свежий, но совсем недорогой автомобиль, и собираетесь использовать его длительное время, а не продавать через год. Или если терять уже нечего, и нижняя часть авто нуждается в максимальных реабилитационных мерах.

Обработка днища автомобиля от коррозии своими руками для «замороченных» автовладельцев:

1. На первом этапе проводите тщательную мойку днища горячей водой под высоким давлением (до 80—100 атм).
2. Сушку днища обеспечиваете с помощью обдува горячим воздухом, особое внимание стоит уделить скрытым полостям деталей кузова.
3. Проводите дефектовку поверхности днища, перед этим сняв колеса.
4. Убираете обнаруженные дефекты заводского лакокрасочного покрытия по стандартным методикам, приводя его к изначальному виду.
5. Обрабатываете днище качественным гравитексом в 2 слоя с промежуточной сушкой.

Самые замороченные могут даже произвести покраску сверху гравитекса в цвет кузова. Обработка днища автомобиля своими руками гравитексом будет отличатся от обработки битумными мастиками тем, что этот состав является более современным и продуманным средством. Некоторые производители добавляют в него ингибиторы (специальные вещества, предотвращающие коррозию), пластичные добавки, цинк. Наносится профессиональный гравитекс пистолетом-пулеверизатором, или из баллончика.

Обработка днища автомобиля любым антикором своими руками значительно продлит срок службы вашего автомобиля, и позволит хорошо сэкономить. Потому что в специализированных мастерских за такую работу могут взять немало денег, а между тем она не требует особых навыков.

Почему материалы для работы лучше взять в «Автомаляр +»?

Мы много лет работаем в сфере поставки лакокрасочных и сопутствующих материалов для авто, и обладаем значительным опытом и квалификацией. Со многими ведущими мировыми производителями мы сотрудничаем напрямую, поэтому можем предложить своим клиентам цены ниже, чем у конкурентов. Если возникнут затруднения в процессе обработки днища автомобиля своими руками, вы можете просто проконсультироваться с нашими вежливыми и приятными в общении сотрудниками.

Самостоятельная антикоррозийная обработка днища автомобиля

Именно на днище автомобиля чаще всего образуется коррозия, избавиться от которой крайне сложно.  Кузовной ремонт сам по себе сложен и имеет высокую стоимость. С учетом активного использования дорожниками различных реагентов и соли, неудивительно, что днища автомобилей часто гниют и требуют дорогостоящего восстановления.  Многие опытные автовладельцы самостоятельно выполняют обработку днища автомобиля, что позволяет предупредить появление коррозии, тем самым сокращая расходы на эксплуатацию автомобиля.

Существует множество разновидностей защиты кузова автомобиля от коррозии.  Это в первую очередь нанесение краски и лака, различные защитные составы, грязезащитные и водозащитные щитки, покрытие бронепленкой и так далее.  Крайне важно защитить от коррозии элементы, которые находятся ближе к дороге, именно тут металл подвергается повышенным нагрузкам и часто отмечается появление ржавчины.

Используемые составы для защиты днища

Сегодня в специализированных магазинах можно найти десятки разновидностей такой защиты, которая предназначена для обработки днища и предупреждения появления коррозии.  Подобная защитная обработка должна быть комплексной, то есть защитные составы наносятся во внутренние, скрытые и наружные полости.

Для обработки днища используются специальные антикоррозийные составы, это может быть пассивная или активная обработка, а также преобразующая обработка, которая позволяет удалить уже имеющуюся ржавчину.

При пассивной обработке на днище автомобиля наносят различные антикоррозийные мастики, выполненные на основе смол, каучука и битума.  Их недостатком является необходимость тщательной подготовки основания для нанесения, но при этом такие составы имеют доступную стоимость.

Активный антикор – это жидкие средства, которые после нанесения не отвердевает.  Это всем хорошо известная Мовиль или аналогичные средства, они используются для обработки внутренних поверхностей днища и скрытых полостей.

Преобразовательная обработка – это скорее один из этапов комплексной работы. Она необходима в тех случаях, когда на днище уже имеются большие очаги ржавчины. Такая преобразовательная обработка и специальные составы выполнены на основе ортофосфорной кислоты, которая позволяет устранить всю ржавчину.

Обработка своими руками

Непосредственное выполнение всей работы не представляет особой сложности. Машину загоняют на подъёмник, эстакаду или яму гаража, после чего, вооружившись специальными баллончиками, пистолетами для нанесения составов или кисточкой, аккуратно обрабатывают все поверхности.  Поэтому днище необходимо первоначально тщательно вымыть, обработать преобразователем ржавчины, нанести при необходимости грунтовку.  Такая работа выполняется в несколько этапов, которые могут занять как несколько часов, так и несколько дней в зависимости от конкретного состава для обработки кузова автомобиля.  При желании всю работу можно выполнить самостоятельно, не обращаясь в сервис и сэкономив на эксплуатации автомобиля.

13.04.2021

Как вернуть автомобиль в конце срока аренды

Подготовка к проверке аренды автомобиля

Веб-сайты большинства производителей предоставляют конкретную информацию о процессе окончания аренды и подробное определение износа, которое также называется “носить и использовать”. Компания Toyota Financial Services создала сайт сдачи аренды, чтобы люди могли лучше понять, что произойдет, и увидеть, за какой ущерб будет взиматься плата.

Например, инспекторы Toyota ищут любые вмятины или царапины, размер которых превышает площадь, которую можно покрыть кредитной картой.Они не взимают плату с клиентов за выемки на колесах меньше дюйма или за нормальный износ шин.

Перед осмотром специалисты рекомендуют снять все личные вещи и вымыть автомобиль. Вам не нужно тратить сотни долларов, но работа по детализации также может быть хорошей идеей. Определенно в ваших интересах представить свою машину в лучшем свете.

Возможно, пришло время для доработки.

Есть легкие царапины? Некоторые прорезают только внешний слой краски, называемый прозрачным слоем.Иногда эти царапины можно устранить путем тщательной проработки деталей. Если царапина глубже, и вы уверены, что производитель взимает с вас плату, купите небольшую бутылку краски для ретуши в отделе запчастей производителя. Эксперты предлагают использовать кисть с тонкой щетиной из художественного магазина, а не более толстую кисть, которая поставляется в бутылке с краской для ретуши.

Ряд независимых компаний по производству красок, таких как Dr. ColorChip и Langka, также имеют продукты, которые могут соответствовать оригинальным цветам производителя.Если внимательно следовать указаниям, можно получить хорошие результаты.

Если на вашем автомобиле есть несколько небольших вмятин, которые не повредили краску, вы можете вызвать средство для удаления вмятин без покраски. Шон Макмаллан из средства для удаления вмятин Crayford Coachworks в Лос-Анджелесе говорит, что он много занимается бизнесом до аренды и возврата. Владельцы, которые собираются заключить договор аренды автомобиля, приходят к нему, чтобы убрать всевозможные вмятины и вмятины. По его оценкам, его гонорары составляют около трети той суммы, которую в автомастерской взимали бы за такой же ремонт.

Как купить машину

7. Закрываем сделку.

Если цена, финансирование и комиссии выглядят правильно, пора сказать «да» сделке. Отсюда вы можете действовать одним из двух способов: купить в дилерском центре или заказать доставку автомобиля и документов к вам домой.

Большинство людей обычно завершают распродажу в дилерском центре. После того, как вы согласовали цену, продавец отвезет вас в финансово-страховой офис. Здесь вы подпишете контракт и приобретете любой из дополнительных продуктов, которые мы обсуждали ранее, например, расширенную гарантию.

В качестве альтернативы можно сделать продажу условной, если ваш новый автомобиль будет доставлен к вам домой или в офис. Это значительно сэкономит время и позволит закрыть сделку в непринужденной обстановке. Сейчас это стало гораздо более распространенным явлением, поскольку дилерские центры адаптировались к ведению бизнеса во время пандемии COVID-19. Если вы все же запросите доставку на дом, даже если продажа зависит от этого, вы получите больше сотрудничества, если согласитесь получить машину дома в медленное время в представительстве (например, по понедельникам).

Где бы вы ни заключали сделку, внимательно просмотрите контракт и убедитесь, что цифры соответствуют разметке вне дома. Убедитесь, что нет никаких дополнительных сборов или комиссий. Хороший финансовый менеджер объяснит каждую форму и ее значение. Не торопись. Покупка автомобиля – серьезное обязательство. И помните: периода обдумывания нет. Как только вы подпишете договор, машина станет вашей.

8. Принять доставку

Примите ли вы автомобиль в автосалоне или к себе домой, он должен быть чистым, а бензобак – полным.Совершите последний обход автомобиля, проверьте, нет ли вмятин или царапин, которые могли появиться во время транспортировки.

Наконец, позвольте продавцу познакомить вас с вашим новым автомобилем. Краткое изложение должно включать демонстрацию того, как подключить смартфон через Bluetooth, а также демонстрацию других важных функций и устройств безопасности. Вся эта информация находится в руководстве пользователя. Но давайте посмотрим правде в глаза, очень немногие люди когда-либо читали руководство, которое может состоять из сотен страниц.

Если у вас нет времени на полную демонстрацию при подписании контракта, назначьте встречу примерно через неделю.При таком количестве технологий, которые используются в большинстве новых автомобилей, такой обход важен и очень полезен. Вы узнаете уловки и ярлыки, которые не сможете найти самостоятельно.

И теперь остается только одно: наслаждаться своей новой машиной.

Часто задаваемые вопросы

Как вы собираетесь покупать машину?
Покупка автомобиля – довольно подробный процесс. Но по своей сути он включает в себя идентификацию и поиск нужного автомобиля, его тестовое вождение, обеспечение финансирования, согласование справедливой цены продажи и закрытие сделки путем подписания документов.Учить больше.

Сколько нужно положить на машину?
Первоначальный взнос в размере 20% уже давно является рекомендацией. Но, учитывая, насколько дороги новые автомобили сегодня, большинству людей трудно справиться с такой суммой с комфортом. Эдмундс рекомендует комбинировать первоначальный взнос в размере около 10% на новый автомобиль со страховкой пробелов или страхованием замены нового автомобиля. Это позволит вам держать больше денег в кармане, не рискуя оказаться под водой по автокредиту. Для подержанного автомобиля попробуйте внести первоначальный взнос в размере не менее 10%.Если вы сдаете в аренду, совет намного проще: вкладывайте как можно меньше денег. В идеале вы должны платить только за проезд. Учить больше.

Как дешевле всего купить машину?
В конечном итоге, покупка подержанного автомобиля, оплата и хранение в течение нескольких лет – наименее затратный способ купить автомобиль. Однако подержанные автомобили подходят не всем. Если вам нужны новейшие технологии или вам нравится сажать новый автомобиль каждые три года, вам следует выбрать новый вариант или взять его в лизинг.Если ваша основная цель – дешевый ежемесячный платеж, лучше всего подойдет аренда. Учить больше.

Какой месяц лучший для покупки машины?
Для новых автомобилей в декабре самые высокие скидки от рекомендованной розничной цены. Но большинство сделок будет на уходящий модельный год. В настоящее время выбор может быть ограничен, поэтому, если вы придает особое значение цвету или желаемым вариантам, возможно, стоит сделать покупки в октябре и ноябре. Учить больше.

Общие сведения об автомобилях, сдаваемых в аренду

Если вам нужна машина, но вы не можете позволить себе ее купить за наличные, у вас есть несколько вариантов.Однако, если у вас плохая кредитная история, они ограничены. По сути, у вас есть один из трех вариантов: одолжить машину у друга или члена семьи, купить машину в субстандартный автокредит или сдать ее в аренду.

Можно положиться на семью или друзей – пока это не так. И если вы застряли в использовании субстандартного кредита, вы заплатите более высокую ставку, чем тот, у кого отличный или хороший кредит. Фактически, средняя процентная ставка по субстандартному автокредиту составляла 14,20% для нового автомобиля, согласно данным CarsDirect в марте, и может быть даже выше, в зависимости от вашего кредитного рейтинга.Сравните это с заемщиками с хорошей кредитной историей, которые могут получить ссуду под 3% или меньше.

Остается один вариант: аренда с выкупом, который может показаться лучшим вариантом, если учесть высокие процентные ставки. Однако вам необходимо рассмотреть все аспекты сделки, чтобы решить, действительно ли это лучший выбор для вас.

Ключевые выводы

• Приобрести автомобиль через опцию аренды с выкупом намного проще, чем финансирование или лизинг для тех, у кого плохая кредитная история или нет.
• При аренде с выкупом и без процентов проверки кредитоспособности не требуются.
• Потребители чаще платят за автомобили с завышенной ценой в рамках программ аренды с выкупом, но на автомобили не дается никаких гарантий.

Хорошая оценка против плохой оценки

Процентные ставки по автокредиту по-прежнему очень доступны, но, как правило, только для тех, у кого есть отличный кредит. Вы обязательно увидите отличные стимулы от дилеров, пытающихся провести вас через свои двери и сесть за руль нового автомобиля.

Некоторые дилеры предлагают ставки всего 1,9%, в то время как другие соблазняют потребителей колоссальной ставкой 0% при условии, что вы финансируете их. Это неплохо, но опять же, только если у вас отличная репутация. Большинство людей с хорошими кредитными рейтингами все равно могут получить хорошую ставку. Как отмечалось выше, процентные ставки через других дилеров и других кредиторов колеблются ниже 5% -ного порога. Но что, если ваши предыдущие платежи были немного небрежными, что привело к низкому баллу? Вы все еще можете оплатить покупку, но это будет стоить вам денег.

Во-первых, давайте сравним условия ссуды на покупку автомобиля на сумму 10 000 долларов, когда у вас хороший кредит, и когда у вас плохой. Ежемесячный платеж по кредиту на покупку автомобиля в размере 10 000 долларов на три года под 5% для человека с хорошей кредитной историей составляет 291 доллар. Та же самая ссуда для субстандартного заемщика под 9,25% составляет 303,50 доллара в месяц.

В этом сценарии субстандартный заемщик платит в общей сложности на 450 долларов больше процентов за тот же автомобиль – дополнительно 12,50 долларов в месяц в течение 36 месяцев – чем человек с хорошей кредитной историей. Если ежемесячные обязательства слишком высоки для вас, возможно, стоит подумать об аренде в собственность, но это не может сэкономить вам много или какие-либо деньги.

Что такое аренда с выкупом?

Рынок аренды с выкупом позволяет людям получить автомобиль без проверки кредитоспособности. Это значительно упрощает квалификацию для покупки, если ваш кредит меньше, чем звездный – даже для субстандартной ссуды требуется проверка кредитоспособности. Все, что вам нужно предъявить, – это документ, удостоверяющий личность, место жительства и доход.

Как работает аренда с выкупом

Одним из преимуществ автомобилей с правом аренды является то, что их легче получить. Выплаты производятся еженедельно, а не ежемесячно и обычно составляют от 75 до 100 долларов в неделю, в зависимости от базовой цены автомобиля.Возможно, вам также потребуется внести первоначальный взнос за свой автомобиль. Нет никаких процентных расходов, которые могут накапливаться, но обычно взимается комиссия в размере 25 долларов за просрочку платежа.

Как правило, вы производите платежи непосредственно в автосалон, но если вы покупаете в крупной сети, платежами можно управлять с помощью национальной службы оплаты счетов. Это что-то вроде аренды автомобиля, за исключением того, что часть оплаты идет на его приобретение в конце срока аренды.

Программы аренды с выкупом имеют более высокую частоту оплаты, поэтому вы можете платить за свой автомобиль еженедельно или раз в две недели.

Автосалоны, предлагающие варианты аренды с выкупом, обычно обслуживают рынок subprime и предлагают автомобили с большим пробегом и механически исправными автомобилями, которые в противном случае можно было бы продать на аукционе за 5000-6000 долларов. Они продают эти автомобили как минимум со 100% наценкой от аукционной цены и основывают арендную цену на этой наценке. Итак, если дилер, сдающий в аренду, предлагает вам цену в 10 000 долларов, вполне вероятно, что они купили автомобиль на аукционе за 5 000 долларов.

Вам необходимо будет вносить первоначальный взнос и еженедельные платежи, которые в сумме составляют сумму в 10 000 долларов США.Хотя дилер не взимает с вас проценты, он зарабатывает на 100% -ной надбавке к первоначальной стоимости автомобиля, плюс любые арендные платежи, которые он добавляет в течение периода аренды.

Аренда с выкупом по сравнению с субстандартной ссудой

Вот пример стоимости аренды с выкупом. На этот автомобиль за 10 000 долларов дилер может рассчитывать на первоначальный взнос в размере 2 000 долларов и выплаты в размере 75 долларов в неделю в течение 156 недель – это всего три года. В этом сценарии вы в конечном итоге платите 11700 долларов (156 x 75 долларов) еженедельными платежами. Общая стоимость, включая первоначальный взнос в размере 2000 долларов США, составляет 13 700 долларов США.Для сравнения, если вы рассчитываете ежемесячные платежи, они составляют 325 долларов или [(75 долларов x 52), разделенные на 12].

Если вы покупаете тот же автомобиль за 10 000 долларов США с использованием субстандартной ссуды, ваши ежемесячные платежи немного выше и составляют 303,50 доллара. Однако общая сумма наличных платежей по субстандартной ссуде составляет на 2 774 доллара меньше, чем по программе аренды с выкупом – 10926 долларов (36 платежей по 303,50 долларов) против 13 700 долларов.

Рассматривая аренду с выкупом или субстандартный автокредит, вам следует произвести аналогичный расчет, чтобы убедиться, что вариант аренды с выкупом имеет для вас смысл.Калькулятор автокредитования может помочь убедиться, что вы не забываете учитывать любые элементы, которые могут повлиять на ваше сравнение двух продуктов. В этом примере вы застряли бы с первоначальным взносом и лишь немного меньшей ежемесячной стоимостью. Субстандартная ссуда может быть лучшим выбором.

А как насчет лизинга?

Лизинг – еще один вариант, который стал довольно популярным среди многих водителей. Платежи дешевле, чем финансирование автомобиля, и у вас есть дополнительный стимул менять автомобиль каждые три или четыре года, в зависимости от срока вашей аренды.Но этот вариант все равно может не иметь смысла, если у вас плохой кредит или нет.

Лизинг похож на финансирование – это вид кредита с небольшой изюминкой. Вместо того, чтобы оплачивать всю покупку своими ежемесячными платежами, вы в основном арендуете автомобиль на весь срок аренды. Вы ежемесячно платите за амортизацию автомобиля плюс проценты и сборы. Как только вы дойдете до конца, у вас будет возможность выкупить его или арендовать другой автомобиль.

Это означает, что дилеру необходимо провести проверку кредитоспособности.Если у вас большой кредит, вы в конечном итоге получите более низкую ставку, что снизит ваш ежемесячный платеж. Плохой кредит или отсутствие кредита означает гораздо более высокую оплату или, что еще хуже, отсутствие аренды вообще. И ваша история платежей будет передана в кредитное бюро.

Преимущества и недостатки аренды с правом владения

Вот хорошие аспекты получения автомобиля по программе аренды с выкупом:

• Право собственности: По окончании срока аренды автомобиль становится вашим владельцем. Но проверьте, нужно ли вам сначала внести дополнительную оплату, прежде чем приобретать машину.
• Без проверки кредитоспособности: Проверка кредитоспособности не требуется, но рекомендуется попросить дилера сообщить о вашей истории платежей, чтобы вы могли составить более качественную кредитную историю в будущем. Это, конечно, при условии, что вы производите своевременные платежи.
• Нет процентов: Помните, что вы платите только арендную плату, которая идет на всю сумму вашего кредита, поэтому проценты не начисляются. Но имейте в виду, что вы, вероятно, платите наценку дилеру.

А вот минусы:

• Автомобили с завышенной ценой: Автомобили, сдаваемые в аренду, обычно имеют более высокую наценку, чем другие подержанные автомобили, потому что именно так дилер получает прибыль, поскольку на эти автомобили не выплачиваются проценты, и он не получает прибыли от продажи субстандартных автомобилей. заем.
• Частые платежи: Вы выплачиваете ссуду еженедельно – гораздо чаще, чем средний покупатель автомобиля, который платит ежемесячно. Необходимость совершать 52 платежа в год может упростить процесс пропуска платежа и повлечь за собой штраф за просрочку платежа.
• Отсутствие гарантии: Обычно нет гарантии на договор аренды с правом владения, поэтому, если автомобиль выходит из строя через неделю после подписания договора, это ваша проблема, которую нужно исправить.

Плюсы

• Название автомобиля в конце

• Без проверки кредитоспособности

• Без выплаты процентов

Минусы

• Большие наценки

• Еженедельные выплаты

• Нет гарантии

Распределение платежей

Размер вашего еженедельного платежа, который идет на выкуп автомобиля в конце периода аренды, будет отличаться.Убедитесь, что вы знаете, какая часть еженедельного платежа пойдет на владение автомобилем, а какая – на аренду. Кроме того, в конце срока аренды может потребоваться дополнительная оплата, поэтому убедитесь, что вы письменно указали, какой будет эта сумма, если вы решите купить автомобиль в это время.

Досрочное прекращение

Просмотрите свой контракт относительно условий досрочного расторжения. Это может иметь критическое значение, если вы обнаружите, что автомобиль требует серьезного ремонта. Через несколько месяцев или даже год вы можете решить, что не хотите владеть автомобилем и хотите прекратить аренду.Вы можете потерять свой первоначальный взнос и любые деньги, уплаченные для покупки автомобиля, но, по крайней мере, вы не застряли в субстандартной ссуде на автомобиль, который больше не работает.

Итог

Аренда автомобиля с выкупом может не сэкономить вам денег, но это может быть жизнеспособным вариантом в зависимости от вашего недельного бюджета. Вам также, вероятно, будет легче отказаться от договора аренды, чем от субстандартной ссуды.

Финансирование или лизинг автомобиля

Покупка автомобиля? У вас есть другие варианты, кроме оплаты наличными.Независимо от того, финансируете ли вы или арендуете, вот некоторые вещи, о которых следует помнить.

Перед покупкой или арендой автомобиля

• Получите копию своего кредитного отчета перед посещением дилерского центра. Посетите com или позвоните по телефону 1-877-322-8228, чтобы получить бесплатную копию. В вашем кредитном отчете содержится информация, которая влияет на то, сможете ли вы получить ссуду и сколько процентов вам придется заплатить, чтобы занять деньги.

• Получите «фактическую» цену автомобиля в письменной форме. до вы посетите лот, и до вы обсудите финансирование с дилером. Это означает, что дилер должен выслать вам полную стоимость автомобиля до финансирования, включая налоги и сборы. Наличие этой информации в письменной форме перед тем, как вы отправитесь на лот, поможет вам сравнить предложения от разных дилеров по принципу «яблоко к яблоку», упростит поиск дополнительных расходов и надстроек, которые могут возникнуть в вашей сделке, и позволит сосредоточить ваше внимание на общая стоимость (а не только ежемесячный платеж).

• Знайте свою общую стоимость, а не только ежемесячный платеж. Предложения с низкой ежемесячной оплатой могут быть соблазнительными, но не сосредотачивайтесь исключительно на ежемесячной оплате.Например, более низкие ежемесячные платежи по кредиту часто требуют более длительных сроков и более высоких процентных ставок, что существенно увеличивает ваши общие расходы. При расчете того, что вы можете себе позволить, используйте рабочий лист «Составьте бюджет» в качестве руководства, чтобы убедиться, что у вас достаточно дохода для покрытия ваших ежемесячных расходов и оплаты автомобиля.

• Рассмотрите возможность экономии на первый взнос . Первоначальный взнос уменьшает сумму, необходимую для финансирования или аренды. Это снизит ваши общие затраты на финансирование или лизинг.

• Спросите, нужен ли вам соавтор. Если у вас нет сильной кредитной истории, вам может потребоваться совместная подпись по финансовому контракту или соглашению об аренде. Со-подписанты несут равную ответственность за контракт. Если вы не можете заплатить свою задолженность, ваша соавторство окажется на крючке. Любые просроченные платежи повредят вашей кредитной истории – и кредитоспособности вашего соавтора.

Факторинг в Trade-in

• Подождите, чтобы обсудить возможность обмена, пока после вы не договоритесь о наилучшей возможной цене для вашего нового автомобиля.Вы должны быть уверены, что продавец не изменит продажную цену автомобиля, чтобы компенсировать щедрое предложение обмена.

• Знайте, что вы должны. Если у вас все еще есть задолженность за машину, ее обмен может не сильно помочь. Если вы должны больше, чем стоит машина, это называется отрицательным капиталом. Если вы хотите использовать автомобиль для обмена, спросите, как отрицательный капитал повлияет на ваше новое соглашение о финансировании или аренде. Например, это может увеличить сумму займа, продолжительность вашего финансового соглашения или сумму вашего ежемесячного платежа.

Финансирование автомобиля

У вас есть два варианта финансирования: прямое кредитование или финансирование дилерского центра .

Прямое кредитование означает, что вы занимаете деньги в банке, финансовой компании или кредитном союзе. В случае ссуды вы соглашаетесь выплатить профинансированную сумму плюс финансовые сборы в течение определенного периода времени. Когда вы будете готовы купить машину у дилера, вы используете эту ссуду для ее оплаты.

При прямом кредитовании вы можете

• Получите условия кредита заранее .Получив предварительное одобрение на финансирование перед покупкой автомобиля, вы знаете условия, включая годовую процентную ставку (APR), продолжительность кредита (количество месяцев) и максимальную сумму, которую вы можете взять в долг. Используйте эту информацию для переговоров с дилером. Годовая процентная ставка – это стоимость кредита на годовой основе. Он основан на нескольких вещах, включая ваш кредитный рейтинг, сумму, которую вы заимствуете, процентную ставку и кредитные расходы, которые с вас взимаются, а также продолжительность вашей ссуды.

• Магазин сравнения дилеров. Имея на руках предварительное разрешение, вы можете легко попросить дилеров предоставить вам письменные «открытые» цены на автомобили, которые могут вас заинтересовать, чтобы вы могли определить и обсудить лучшую сделку по покупке и финансирование без необходимости проводить время в дилерском центре.

Финансирование дилерского центра означает, что вы подаете заявку на финансирование через дилерское представительство. Вы и дилер заключаете договор, по которому вы покупаете автомобиль и соглашаетесь выплатить в течение определенного периода времени профинансированную сумму плюс финансовые сборы.Дилер обычно продает контракт банку, финансовой компании или кредитному союзу, который обслуживает счет и собирает ваши платежи.

Дилерское финансирование может предложить вам

• Несколько вариантов финансирования . Отношения дилера с множеством банков и финансовых компаний могут означать, что он может предложить вам ряд вариантов финансирования. Однако имейте в виду, что дилер обычно получает прибыль от предложения финансирования и не всегда может предложить вам лучшую сделку.

• Специальные программы . Иногда дилеры предлагают спонсируемые производителем программы с низкими ставками или поощрительные программы. Они могут быть ограничены определенными автомобилями или иметь особые требования, такие как более крупный первоначальный взнос или более короткий срок контракта. Для этих программ также может потребоваться высокий кредитный рейтинг. Проверьте, соответствуете ли вы требованиям.

Магазин для лучшего финансирования

Сравните предложения по финансированию от нескольких кредиторов и дилера. Помните, не сосредотачивайтесь только на ежемесячном платеже – общая сумма, которую вы заплатите, зависит от согласованной цены автомобиля, годовой процентной ставки и срока кредита.

Многие кредиторы предлагают более долгосрочные ссуды, например, на 72 или 84 месяца. Хотя эти ссуды могут снизить ваши ежемесячные платежи, они могут иметь высокие ставки. И чем больше срок кредита, тем дороже будет сделка в целом. Автомобили быстро теряют ценность, как только вы выезжаете со стоянки, поэтому при более долгосрочном финансировании вы можете в конечном итоге задолжать больше, чем стоит машина.

Некоторые дилеры и кредиторы могут попросить вас приобрести страховку по кредиту, которая выплатит ссуду, если вы умрете или станете инвалидом.Перед покупкой подумайте о стоимости и о том, стоит ли она того. Проверьте свои существующие страховые полисы, чтобы избежать дублирования льгот. Страхование кредита не является требуется федеральным законом. Фактически, это противозаконно, если кредитор обманным путем включает страховку кредита в вашу ссуду без вашего ведома или разрешения. Если ваш дилер требует, чтобы вы приобрели кредитную страховку для финансирования автомобиля, она должна быть включена в годовую процентную ставку.

Обязательно спросите у дилера о

• Авто надстройки. Дополнения не бесплатны. Это дополнительные вещи, которые вы покупаете и финансируете вместе с автомобилем. Общие дополнения включают политику зазоров, вытравливание окон, расширенные гарантии и контракты на обслуживание. Сказать “нет” надстройкам и спросить цену – это нормально. Дилеры не могут использовать дополнения в вашу сделку или лгать о них. Точно знайте, что вы покупаете, и защитите себя. Перед посещением дилерского центра попросите дилера указать цену на любую предлагаемую надстройку. Если вы занимаетесь финансированием, вам нужно знать, сколько это будет стоить в течение срока кредита.Спросите о любых ограничениях или условиях, которые могут иметь надстройки. Они могут не соответствовать вашим ожиданиям. Если вы не хотите или не нуждаетесь в этом, скажите «нет».

• Поощрение производителей . Ваш дилер может предложить производителям стимулы, такие как более низкие ставки финансирования или возврат денег на определенные марки или модели. Обязательно спросите своего дилера, есть ли у интересующей вас модели какие-либо специальные предложения по финансированию. Как правило, эти скидки не подлежат обсуждению и могут быть ограничены вашей кредитной историей.Получите письменные ответы у дилера.

• Скидки, скидки или специальные цены . Спросите заранее, имеете ли вы право на какие-либо доступные предложения. Дилеры, предлагающие скидки, скидки или специальные цены, должны четко объяснять, что требуется для их получения. Внимательно посмотрите, есть ли ограничения. Например, иногда вы должны быть недавним выпускником колледжа или военнослужащим, или предложения распространяются только на определенные автомобили. Не думайте, что какие-либо скидки уже включены в цену или условия, которые вам предлагаются.Опять же, вам понадобятся письменные ответы на свои вопросы.

• Ваша годовая процентная ставка (APR) . Вы можете обсудить годовую процентную ставку и условия оплаты с дилером, как если бы вы договаривались о цене автомобиля. Годовая процентная ставка, которую вы согласовываете с дилером, обычно включает сумму, которая компенсирует дилеру управление финансированием. Переговоры могут происходить до или после того, как дилер примет и обработает вашу заявку на кредит.

Задайте вопросы об условиях контракта до того, как вы подпишете.Например, являются ли условия окончательными и полностью утвержденными до того, как вы подпишете контракт и покинете автосалон с автомобилем? Соответствует ли цена в вашем контракте той, которую дилер прислал вам заранее? И если дилер говорит, что он все еще работает над одобрением, сделка не является окончательной. Подумайте о том, чтобы дождаться подписания контракта и оставить свой автомобиль до тех пор, пока финансирование не будет полностью одобрено.

Аренда автомобиля

Когда вы арендуете автомобиль, вы платите за право использовать его в течение согласованного количества времени и миль.

Знайте, чем лизинг отличается от покупки. Ежемесячные платежи по лизингу обычно меньше ежемесячных финансовых платежей, если вы купили тот же автомобиль. При аренде вы платите за то, чтобы водить машину, а не за ее покупку. Это означает, что вы оплачиваете ожидаемую амортизацию или потерю стоимости автомобиля в течение периода аренды, а также арендную плату, налоги и сборы. По окончании аренды вы должны вернуть автомобиль, если договор аренды не позволяет вам его купить.

Определите, подходит ли вам лизинг.

• Подумайте, сколько вы водите. Годовой лимит миль в большинстве стандартных договоров аренды составляет 15 000 или меньше. Вы можете договориться о более высоком лимите, но это обычно увеличивает ежемесячный платеж. Это потому, что автомобиль теряет ценность в течение срока аренды. Если вы превысите годовой лимит пробега, при возврате автомобиля с вас, вероятно, будет взиматься дополнительная плата.

• Учитывать все условия аренды. При аренде вы несете ответственность за чрезмерный износ и повреждение, а также за недостающее оборудование.Вы также должны обслуживать автомобиль в соответствии с рекомендациями производителя и иметь страховку, соответствующую стандартам лизинговой компании. Если вы закончите аренду досрочно, вам, возможно, придется заплатить значительную плату за досрочное расторжение.

Подписание документов

Ознакомьтесь с условиями перед тем, как вы подпишете на покупку и финансирование. Не торопитесь. Попросите дилера притормозить, особенно если он движется быстро и использует электронный процесс, например iPad или планшет, чтобы показать вам соглашение.Скажите им, что вы хотите четко ознакомиться с условиями, прежде чем соглашаться, особенно со всеми сборами и сборами по сделке, – чтобы вы могли убедиться, что дилер не включил плату за любые дополнительные предметы, которые вам не нужны. Тщательно сравните то, что вы видите при подписании, с тем, что дилер прислал вам заранее.

Не покидайте дилерский центр без подписанной копии заполненного кредитного договора или договора аренды. Убедитесь, что вы понимаете, является ли сделка окончательной до того, как вы уедете на своей новой (или новой для вас) машине.Если вас перезвонили в представительство, потому что финансирование не было окончательным или не прошло, внимательно просмотрите любые изменения или новые документы, которые вас просят подписать. Подумайте, хотите ли вы продолжить.

• Если вы не хотите соглашаться на новую сделку, сообщите дилеру, что хотите отменить, и попросите внести свой авансовый платеж и обменять обратно. Убедитесь, что заявка и договор аннулированы. Получите письменное подтверждение того, что заявка и контакт отменены. Если ссуда была организована финансовой компанией, позвоните в эту финансирующую компанию для подтверждения.Сохраните копии ваших документов.

• Если вы согласны на новую сделку, убедитесь, что у вас есть копии всех документов.

После получения машины

Если вы профинансировали машину, поймите

• Кредитор имеет право удержания права собственности на автомобиль (а в некоторых случаях владеет фактическим правом собственности) до тех пор, пока вы не оплатите договор в полном объеме.

• Просрочка или невыплата платежей может иметь серьезные последствия. Просроченные сборы, повторное вступление во владение и отрицательные записи в вашем кредитном отчете могут затруднить получение кредита в будущем.Некоторые дилеры могут установить на автомобиль устройства слежения, которые помогут им найти машину, если им придется ее вернуть. Спросите у дилера, планирует ли он установить устройство на вашем автомобиле в рамках продажи, для чего это устройство будет использоваться и что делать, если устройство сработает.

Для получения дополнительной информации

Узнайте больше о покупке и владении автомобилем на ftc.gov/cars.

12 советов по ведению переговоров с автомобильным дилером

Спросите многих американцев, что они хотели бы сделать больше, сходить к дантисту или договориться с автосалоном.Многие, если не большинство, выберут стоматолога. Однако так быть не должно. Вы можете избавиться от боли при переговорах о цене покупки или аренды нового автомобиля и получить отличную сделку, следуя некоторым простым правилам.

Шеннон Фэган / GettyImages

Чтобы избежать беспокойства по поводу покупки нового или подержанного автомобиля, нужно подготовиться. Посещение дилерского центра для торга по цене – один из последних шагов в этом процессе. Все начинается с знания, какой автомобиль, грузовик или внедорожник вам нужен, вплоть до уровня отделки салона, опций и цвета.Отличные места для начала включают наши рейтинги и обзоры новых автомобилей, рейтинги и обзоры подержанных автомобилей, где мы стремимся ответить на вопросы покупателей, когда они хотят купить новую или подержанную машину. Информация о том, как лучше всего профинансировать покупку, принять решение о лизинге или покупке и избежать распространенных ловушек, также помогает снять стресс в процессе покупки автомобиля.

В следующих разделах мы шаг за шагом покажем вам, что вам нужно сделать, чтобы подготовиться к успешному ведению переговоров.Затем мы рассмотрим некоторые стратегии переговоров, которые вы можете использовать, и даже те, которые используются продавцом и финансовым менеджером.

1) Знание – сила

Сегодняшние потребители имеют больше информации об автомобилях и процессе их покупки, чем когда-либо прежде. Это включает в себя обширную онлайн-информацию о функциях, ценах на автомобили и автокредитовании. Вы можете узнать обо всех этапах процесса, от обмена до сделок с автомобилями, финансирования и автострахования на своем компьютере, планшете или мобильном устройстве.Интернет-ресурсы предоставляют своевременную информацию, которая может ответить даже на самый непонятный вопрос о покупке автомобиля.

Помимо наших рейтингов и обзоров новых и подержанных автомобилей, наш инструмент сравнения позволяет увидеть, как разные модели сочетаются друг с другом. На наших страницах о новых автомобилях, лизингах и подержанных автомобилях представлены лучшие предложения производителей в настоящее время. Правильная сделка позволит вам сэкономить тысячи долларов, не договариваясь о скидке.

Вам не нужно посещать банк, чтобы узнать о вариантах финансирования.Подать заявку на получение финансирования от нескольких банков, кредитных союзов и других кредиторов легко, не выходя из дома. Несколько сайтов предоставят вам множество предложений по финансированию с помощью всего одной простой онлайн-заявки на ссуду.

Никогда не входите в процесс покупки или аренды, не зная своего кредитного рейтинга. Последнее место, где вы хотите узнать о мелочах в своем кредите, – это когда вы сидите в отделе финансирования дилерского центра. Многие компании-эмитенты кредитных карт и сайты, такие как CreditKarma.com, бесплатно предоставят ваш счет.Просто остерегайтесь сайтов, которые заставляют вас подписаться на дорогие услуги кредитного мониторинга, чтобы увидеть свой счет; они обычно не стоят своих денег.

У покупателей подержанных автомобилей есть простой способ разделить автомобили, которые им следует рассмотреть, и те, мимо которых им следует просто пройти. Такие веб-сайты, как Carfax.com и AutoCheck.com, предоставляют отчеты об истории автомобилей, которые могут показать вам проблемы с подержанным автомобилем, прежде чем вы тратите время на поиски лимонов.

Не все автомобили страхуются одинаково. Даже автомобили одного класса могут иметь разную стоимость ремонта.Получение страховых котировок при покупке автомобиля может спасти вас от шока от наклеек после того, как вы уже взяли на себя обязательство застраховать новый или подержанный автомобиль с дорогостоящей страховкой. Наш центр автострахования может помочь вам найти информацию, необходимую для принятия обоснованного решения.

2) Помните, что это бизнес-операция

Легко влюбиться в новый или новый подержанный автомобиль. Продавцы автомобилей хотят, чтобы вы сформировали эмоциональную связь с любым автомобилем, который вы собираетесь купить или арендовать.Это значительно облегчает их работу, когда они знают, что вы привержены конкретной машине.

Получение автомобиля также может быть наполнено эмоциями и беспокойством, потому что путь к новой поездке проходит через неудобный, а иногда и конфронтационный переговорный процесс.

Вот в чем дело: покупка автомобиля – это бизнес-сделка, ни больше, ни меньше. Неконтролируемые эмоции могут помешать вам заключить выгодную сделку. Какими бы приятными ни были сотрудники дилерского центра, они не ваши новые лучшие друзья.

Вы просто пытаетесь получить желаемый автомобиль по самой низкой цене. Дилерский центр и его продавцы стараются максимизировать прибыль, которую они получают от продажи или аренды автомобиля. Нет ничего плохого с любой из сторон, если они оба действуют профессионально, вежливо, этично и соблюдают требования закона.

Некоторые покупатели погружаются в процесс, думая, что они могут запугать свой путь к очень выгодной сделке. Будучи супер жесткими, они запугивают продавца, заставляя его заключить выгодную сделку.Однако обычно случается, что продавец и его менеджер найдут способ приставить к этому грубого и неприятного покупателя. Им труднее уговорить приятного покупателя плохой сделкой, чем неприятного покупателя, который им не нравится.

С другой стороны, некоторые продавцы будут пытаться запутать, убедить и, возможно, даже запугать вас, чтобы вы заключили сделку, которая не выгодна вашему кошельку. Вот почему так важно иметь с собой друга, который может видеть, что происходит, даже если вы этого не делаете.

Успешные продавцы автомобилей обучены навыкам ведения переговоров. Ежегодно они заключают до сотен сделок с автомобилями и преуспевают в постепенном продвижении вас к сделке, которую они хотят, чтобы вы заключили. Большинство покупателей автомобилей покупают машину всего пару раз в десятилетие, поэтому вы можете увидеть, что игровое поле не одинаковое с самого начала. Однако у вас самая сильная позиция – вы всегда можете уйти. Информация и устойчивость – другие инструменты, которые помогут вам сохранить равенство.

Вежливость и рассудительность – вот главное правило покупки автомобиля.Например, тест-драйв – это возможность познакомиться с автомобилем, а не продемонстрировать свои способности как высокопроизводительного водителя. Хвастовство во время тест-драйва приведет к тому, что вас выбросят из автосалона, и вся ваша тяжелая работа по заключению сделки будет потрачена впустую.

3) Не сосредотачивайтесь на оплате

Это один из самых важных советов по покупке автомобиля, который мы даем, но он также и тот, который покупатели чаще всего игнорируют. Хотя вам нужна оплата за автомобиль, которая вписывается в ваш ежемесячный бюджет, сосредоточение только на ежемесячной оплате – это самый быстрый способ заключить ужасную сделку.

Большой секрет автомобильного бизнеса заключается в том, что если вы можете сосредоточить внимание клиентов на ежемесячной оплате, вы можете поиграть с другими числами в транзакции, чтобы получить желаемую прибыль. В конечном итоге клиент будет платить гораздо больше, и он никогда не поймет, что заключил паршивую сделку. Клиентов легко заставить думать, что они получают отличную сделку, если вы можете сосредоточить их внимание только на одной сумме ежемесячного платежа.

Вместо этого вы хотите посмотреть общую стоимость автомобиля, включая финансирование, сборы и надстройки.

Чтобы найти это число, вы умножаете ежемесячный платеж на количество месяцев в ссуде, затем добавляете стоимость вашего обмена, любой первоначальный платеж, который вы делаете, стоимость надстроек, налогов и сборов. . Итоговая сумма – это реальная стоимость автомобиля.

Распространенный трюк – продлить ссуду до шести, семи или даже восьми лет, что снижает ежемесячный платеж, но значительно увеличивает общую сумму процентов, которые вы будете платить. В дополнение к дополнительным процентам, вы также столкнетесь с возможностью необходимости дорогостоящего ремонта вашего стареющего автомобиля, пока у вас все еще есть оплата за автомобиль.Чем дольше ссуда, тем больше шансов получить подводную ссуду на покупку автомобиля, а это значит, что вы должны по машине больше, чем она стоит. Наше руководство по долгосрочному автокредитованию покажет вам, в каких случаях это ужасная сделка.

4) Знайте предложения

Feodora Chiosea / Getty Images

Когда на подходе новый автомобиль или автомобиль просто не продается так быстро, как того желают автопроизводители, они предлагают скидки для экономии денег. Для покупателей это означает финансирование сделок, которые уменьшают или устраняют стоимость процентов, и предложения возврата денег, которые снижают цену автомобиля.Клиенты по аренде могут заключать сделки, которые снижают их ежемесячные платежи, уменьшают сумму, которую они должны заплатить при подписании, или и то, и другое. И покупка, и аренда – это беспроигрышные способы значительно снизить плату за новую машину.

Хотя вам не нужно торговаться, чтобы заключить сделку, продавец не может добровольно сообщать о наличии предложения. Если вы не провели исследование и не узнали о предложениях, вы не можете быть уверены в том, что получите выгодную сделку, которую заслуживаете.

Итак, где вы найдете предложения? Отличное место для начала – страницы сделок с автомобилями и сделок по аренде.Мы тщательно изучаем рынок, чтобы показать вам лучшие предложения практически от всех брендов. На нашей странице сделок с подержанными автомобилями показаны финансовые стимулы, которые автопроизводители часто предлагают для сертифицированных подержанных автомобилей.

Важно отметить, что большинство сделок по продаже автомобилей доступны только для покупателей автомобилей с отличной кредитной историей. То, насколько хорошо, зависит от автопроизводителя и его финансовой стороны. Если вы являетесь военнослужащим или бывшим военнослужащим, специалистом по оказанию первой помощи или недавним выпускником, вы можете воспользоваться специальными предложениями, предлагаемыми многими автопроизводителями.В нашем справочнике по скидкам для военных и служб быстрого реагирования вы найдете самые лучшие из них.

5) Подумайте о финансировании как можно раньше

Самый простой способ дать переговорщику дилерского центра по переговорам цены на автомобиль преимущество – попросить его организовать ваше финансирование. Хотя получение кредита на покупку автомобиля может показаться, что они делают вам одолжение, на самом деле они продают вам один из самых прибыльных продуктов, которые продает автосалон. Добавление финансирования в переговорный процесс также дает им еще один, часто сбивающий с толку, рычаг, который они могут отрегулировать.

Кредиторы платят дилерам за оформление ссуд и позволяют им повышать процентную ставку. В зависимости от штата дилерам даже не нужно сообщать о том, что они повысили ставку, которую они предлагают. В некоторых случаях дилерский центр предложит финансовую сделку, которая принесет им наибольшие деньги, вместо того, чтобы предложить вам лучшую сделку.

Напротив, умные покупатели знают, что никогда не удастся добраться до автосалона ближе, чем на милю, без предварительно утвержденного предложения по финансированию. Неважно, от банка, кредитного союза или другого кредитора.Просто важно иметь такую. Если вы этого не сделаете, у финансового офиса дилера не будет стимула искать лучшее финансирование. Когда вы используете собственное заранее оговоренное финансирование, на стол переговоров остается на одну переменную меньше.

Вы должны понимать условия любого рассматриваемого кредита. Помимо процентной ставки, вам также необходимо знать продолжительность ссуды, существуют ли какие-либо штрафы за досрочное погашение и какие комиссии взимаются дилером или кредитором.

Когда вы начнете поиск раньше, вы также обнаружите, есть ли какие-нибудь звонки на вашем счету.Они могут усложнить покупку автомобиля, сделать его более дорогим или лишить вас возможности арендовать автомобиль. Если у вас плохая кредитная история, обязательно прочтите наше руководство по покупке машины с плохой кредитной историей, прежде чем идти дальше.

6) Отделите Trade-In

Еще один пункт, который продавец захочет добавить в тушеное мясо, – это то, что ваша сделка с автомобилем – это ценность вашего trade-in. Вы не хотите, чтобы это произошло, поскольку это добавляет еще один ингредиент в рецепт путаницы. Если вы это сделаете, вам нужно внимательно следить за транзакцией, чтобы убедиться, что они не используют стоимость обмена для продвижения других чисел.

Опытный продавец может показать вам отличную цену на ваш новый автомобиль, занижая вашу торговую стоимость. Они могут показать вам фантастическую ценность обмена, подняв цену вашего автомобиля или добавив еще один год к вашему финансированию.

Как этого избежать, если у вас есть обмен? Во-первых, не определитесь, собираетесь ли вы обменять свою машину или нет, и заставьте их структурировать сделку так, как будто вы этого не делаете. Затем в конце вы можете увеличить объем сделки. Попутно вы захотите проверить текущую стоимость вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы получаете разумную цену.

Другой способ – продать автомобиль самому другому автосалону или частному лицу. Если он относительно молодой и в хорошей форме, отнесите его к дилеру собственной марки. Они могут перепродать его как сертифицированный подержанный автомобиль, что делает покупку у вас более привлекательной. Некоторые супермаркеты подержанных автомобилей, такие как CarMax, имеют оптимизированные процессы, которые делают продажу вашего автомобиля простой и быстрой.

Вы также можете запросить мгновенное предложение наличными, которое дает вам цену, которую вы можете ожидать от любого дилера, участвующего в программе.Это относительно новый и простой способ разгрузить старую поездку.

Вы также можете продать свой автомобиль другому частному лицу. Частные продавцы, вероятно, получат больше денег, но это не обходится без некоторых проблем, включая собственный процесс переговоров. Наше руководство по продаже вашего автомобиля поможет вам в этом процессе.

7) Сначала договоритесь о цене

Ваша главная цель как покупателя – получить максимально низкую цену на автомобиль. С другой стороны, продавец хочет получить как можно больше денег за свое представительство.Переговоры – это то, как вы попадаете в число где-то посередине. Обычно они захотят включить ваш обмен и финансирование при заключении сделки, потому что это может создать сложность и путаницу. Это позволяет им перейти к более дорогостоящему опыту покупки автомобиля. Вы хотите хранить компоненты отдельно, ориентируясь на цену автомобиля.

Убедитесь, что цена автомобиля указана без учета дополнительных сборов, налогов и дополнительных сборов. Вы не хотите договариваться о выгодной цене только для того, чтобы увидеть, как экономия уходит с завышенными затратами на окончательные документы.

Существует поговорка о переговорах: первый, кто заговорит, проигрывает. Хотя это чрезмерное упрощение, правда, когда дилер предлагает цену, они не могут пойти дальше. Если вы скажете, сколько готовы заплатить, вы не сможете получить меньше. При обмене туда и обратно вы всегда должны иметь основанную на фактах причину, по которой вы не можете подняться выше, и заставляйте продавца иметь убедительную причину для оправдания своего встречного предложения.

Желание заполнить пробелы в разговоре разговором – это естественно.Это стратегия, которую будет использовать обученный продавец, чтобы попытаться заставить вас заключить сделку. Пожалуйста, не поддавайтесь на это. Говорите то, что хотите сказать, а затем молчите, какой бы оглушительной ни была тишина. Когда продавец закончит, ничего не говорите, пока не появится вопрос.

Автосалон имеет право на определенную прибыль – именно так он и остается в бизнесе. Так что не делайте свое первоначальное предложение оскорбительно низким. Окончательная цена, вероятно, будет находиться где-то между стоимостью счета-фактуры дилера и ценой на наклейке на окошке, за вычетом любых доступных скидок.Это настоящая оконная наклейка, о которой мы говорим, а не наклейка с дополнительными платами и дополнениями, которую вы часто найдете рядом с официальной наклейкой Монрони.

Очевидно, не стоит ожидать многого, если вы смотрите на самый модный новый спортивный автомобиль на рынке. Если вы ищете обычную модель или медленно продаваемый автомобиль, дилер с большей вероятностью встретит вас по целевой цене, которая находится где-то посередине.

Важно знать, о чем можно договориться, а о чем не договориться.Не тратьте время, пытаясь согласовать плату за место назначения, указанную на наклейке на окне, но сомневайтесь в дополнительных расходах на перевозку, которые дилер может попытаться украсть. Вы не сможете договориться о налогах или расходах на регистрацию. Тем не менее, следует обсудить ненужные сборы, такие как плата за рекламу, сборы за документацию и другие разные расходы. Если дилер добавил в автомобиль что-то, что вам не нужно, вы должны попросить его удалить и отметить, что вы не будете за это платить. Это включает в себя такие вещи, как травление окон и азот в шинах.

8) Время – ваш ключ к экономии

Давайте сейчас уберем это с дороги. Если вы окажетесь в автосалоне прямо перед закрытием, вы не получите много хорошего от автомобиля. Это городская легенда, которая гласила примерно следующее: если вы опоздаете, они дадут вам отличную цену, чтобы они могли запереть двери и отправиться домой. Скорее всего, вы рассердите их, и они попросят вас уйти. Мотивированный продавец останется на всю ночь, если понадобится.

Лучше всего рассчитать время покупки или аренды по календарю.Как и многие другие предприятия, автосалоны и их продавцы получают комиссионные и бонусы в зависимости от окончания месяцев, кварталов и лет. Покупка автомобиля ближе к концу этого периода дает вам гораздо больше шансов на большую сделку. Конечно, это верно только в том случае, если продавцы и их представительства еще не достигли своих целей.

Если вы готовы к работе и у вас есть финансирование, это поможет максимально использовать время. Пропустите конец их бонусного периода хотя бы на один день, и у них не будет никакого стимула сделать вам выгодную сделку.

9) Существует более одного дилера

Получение цен от нескольких дилеров раньше было огромной проблемой. Теперь это просто, и это поможет вам избежать одной из самых распространенных ошибок при покупке автомобилей: получение информации о ценах только в одном автосалоне. Получая цены на автомобиль от более чем одного автосалона, вы можете сравнить их друг с другом. Не повредит, если продавцы знают, что они соревнуются друг с другом за ваш бизнес.

Сегодня проще, потому что вам даже не нужно выходить из дома.Посещая веб-сайты нескольких дилеров и открывая обсуждения с их менеджерами по продажам в Интернете, вы можете запрашивать предложения и обмениваться товарами. После остановок, вызванных пандемией коронавируса, у большинства дилерских центров теперь есть надежные процессы онлайн-продаж.

Рекомендуется узнать у дилеров, где желаемый автомобиль может быть не таким популярным. Например, дилеру Toyota в стране может быть сложно продавать Prius. Точно так же дилер в центре города может захотеть избавиться от массивного пикапа Ram 1500, который занимает половину их партии.

Даже если вы нашли идеальную модель, отделку и цвет у одного дилера, обязательно попросите других дилеров оценить точную конфигурацию. Дилерские центры часто торгуют автомобилями, и у вас может быть несколько торговых точек, конкурирующих за то, чтобы продать вам один и тот же автомобиль.

Как только вы придете к соглашению о цене и думаете, что приближаетесь к завершению процесса покупки автомобиля, вас проводят в отдел финансирования дилерского центра. Если вы не будете осторожны, отдел финансирования и страхования (F&I) может стать опасным местом для вашего кошелька.

Здесь вас заставят покупать надстройки. Некоторые из них могут быть дешевыми, а другие стоят тысячи долларов. Это связано с нехваткой времени, потому что дилер хочет включить надстройки в сделку и, возможно, включить их в ваше финансирование. Они очень хороши в продаже продуктов и могут создать впечатление, что вам нужно что-то вроде страхового покрытия, прежде чем вы сможете покинуть дилерский центр.

Вот правда. Большинство вещей, которые вам предлагаются, доступны за пределами дилерского центра у сторонних компаний.Их можно купить по более низким ценам в другом месте. Даже если его придется купить в дилерском центре, они будут более чем счастливы продать его вам через несколько месяцев или лет.

Страхование разрыва, например, может потребовать ваш кредитор или лизинговая компания. Тем не менее, его можно включить в остальную часть вашего автострахования или приобрести у кредитора. Перед покупкой необходимо изучить не только любой продукт, но и компанию, которая за ним стоит. В нашем путеводителе по страхованию разрывов более подробно рассказывается о страховом продукте.

Прочтите наше руководство по вещам, которые никогда не следует покупать в дилерском центре, и нашу статью о плюсах и минусах расширенных гарантий, прежде чем тратить деньги.

11) Прочтите документы

Покупка или аренда автомобиля может быть утомительным процессом. Однако перед тем, как покинуть дилерский центр, вам нужно будет подписать стопку документов. Независимо от того, насколько вы стремитесь отправиться в путь, очень важно, чтобы вы прочитали и поняли каждый документ, который вам предлагают.

Вы хотите проверить все числа, чтобы убедиться, что цена автомобиля верна, как и любые условия ссуды и суммы обмена. Остерегайтесь любых дополнительных или необъяснимых сборов, которые появились в последнюю минуту. Хорошей идеей будет взять с собой зоркого друга или члена семьи, чтобы перепроверить документы. Никогда не подписывайте неполную или неправильную форму. Когда в нижней строке документа стоит ваша подпись, исправить ошибки намного сложнее.

Никогда не покидайте автосалон с новым или подержанным автомобилем, если вы не уверены, что кредитор одобрил ваше финансирование и все документы по ссуде заполнены.Без этих мер предосторожности вы можете стать жертвой старинной аферы, известной как финансирование йо-йо.

Финансирование йо-йо начинается с того, что дилерский центр заверяет вас, что вы можете уехать на новой машине. Они могут не сказать вам, что ваша покупка все еще зависит от кредитора, одобряющего финансирование. Иногда они искренне верят, что вы подходите. В других случаях специалист по финансам будет знать, что у вас нет шансов получить предложенную им кредитную сделку, и вы согласились.

Примерно через неделю после вашего отъезда вам позвонят и сообщат, что с вашим финансированием что-то не так, и вам нужно вернуться и разобраться. Когда вы вернетесь, вы столкнетесь с гораздо более дорогим пакетом финансирования. На данный момент многие покупатели не видят другого выхода, кроме как подписать новые документы и заплатить невероятную цену. Вас будут подталкивать к подписанию, и через неделю у вас может развиться привязанность к машине.

Что вам следует сделать, если это произойдет с вами, так это немедленно начать поиск финансирования у местных кредитных союзов, онлайн-кредиторов и банков.Получите предварительное одобрение на лучшее предложение, которое вы можете получить, и держите его под рукой, когда вернетесь в дилерский центр. Если вы не можете заключить достаточно выгодную сделку, чтобы автомобиль был доступным по цене, вы должны быть готовы вернуть его обратно в автосалон и уйти.

12) Будьте готовы уйти

Хотя может показаться, что у дилерского центра есть все полномочия в переговорах и процессе покупки, на самом деле все в ваших руках. У вас есть величайшая сила, и она заключается в том, чтобы отказаться от сделки, которая вам не нравится.Это сила, которой пользуются очень немногие покупатели.

Многие люди не уйдут, потому что они смущены или им нравится продавец. Вы должны пройти через это и помнить, что это бизнес-операция. Другие не хотят отказываться от времени, которое они вложили в процесс. По правде говоря, если вы потратили свое время на плохую сделку, то, если вы не уйдете, вы потратите свои деньги на эту паршивую сделку на весь срок кредита. Это плохое решение, которое может долгие годы преследовать ваш кошелек.

Один из способов, которым продавцы пытаются помешать вам уйти, – это заставить вас подписать листы предложений в процессе переговоров, как если бы ваша подпись привязывала вас к сделке. Это не так. Соглашение не является окончательным до тех пор, пока вы не подпишите последние документы в офисе финансирования.

Важно идти правильным путем. Не оставляйте злобный дым, оставляющий за собой следы заноса. Вместо этого скажите что-нибудь вроде: «Похоже, мы все еще далеко друг от друга, но, пожалуйста, позвоните мне, если вы найдете способ заставить эту сделку работать.«Если они близки к цели в конце месяца, вам позвонят. Иногда они даже будут преследовать вас через парковку.

В US News & World Report это не только наша цель – поможет вам найти подходящий автомобиль, а также правильную цену, автострахование и финансирование. Наши новые рейтинги и обзоры автомобилей – это место, где можно найти поездку, которая соответствует вашим потребностям и бюджету. Наши рейтинги и обзоры подержанных автомобилей увеличивают стоимость информация о владельце в совокупности, гарантируя, что вы найдете автомобиль, который может обеспечить годы недорогих путешествий.

Программа лучших цен U.S. News объединяет покупателей, приобретающих и арендующих автомобили, с местными дилерами, предлагающими предварительные цены на автомобили. Это также поможет вам найти дилерские центры с комплексными программами онлайн-покупок и вариантами доставки на дом. Используя эту программу, покупатели экономят в среднем более 3000 долларов.

Это не самая увлекательная часть покупки автомобиля, но получение правильной страховки гарантирует, что вы будете застрахованы, когда случаются неприятности, и сэкономите деньги на этом пути.Наш центр автострахования покажет вам, как найти самую дешевую страховку в вашем штате, необходимое покрытие и экономичные скидки на автострахование.

7 вещей, которые нельзя делать в автосалоне

Многие люди подскажут, что делать в автосалоне, когда придет время покупать машину. И полезны советы по тест-драйвингу, переговорам и финансированию. Но путь к покупке машины настолько усыпан валунами, что, образно говоря, если не следить за своей походкой, можно ударить ногой или даже сломать ногу.Покупка автомобиля может быть настолько сложным процессом, что знание того, что делать , а не в автосалоне, может быть даже более важным, чем знание того, что делать.

Если вы сделаете одно или несколько из этих семи действий, которые мы не рекомендуем, сделать сделку будет намного сложнее. Не усложняйте себе жизнь. Вы хотите купить подходящий автомобиль по самой выгодной цене, поэтому вот что вам следует делать , а не при посещении автосалона:

1. Не входите в автосалон без плана

Вы можете прогуляться в ресторан без зная, что вы хотите съесть, и хорошо поесть.Вы можете зайти в большой магазин, чтобы убить немного времени, и выйти из него с приличной микроволновой печью или рубашкой на пуговицах. Но если вы зайдете в автосалон, у которого нет плана, велика вероятность, что на вашем банковском счете останется дыра размером с кратер. Мало того, растраченное субботнее утро может преследовать вас долгие годы. Покупка автомобиля не должна быть спонтанной. Знайте – не угадайте, знаю – сколько стоит ваша текущая машина, за что продается машина, которую вы планируете купить, сколько денег вы можете выложить и сколько денег вы можете потратить на ежемесячный платеж за автомобиль.Если вы знаете все, что происходит, вы намного опередите большинство покупателей автомобилей.

Как попасть в автосалон и выйти из него менее чем за час

2. Не позволяйте продавцу подвести вас к автомобилю, который вам не нужен

Как правило, дилерский центр всегда пытается продать автомобили, которые ему не нужны. есть в наличии, сказал нам Фуллер. И это не всегда в интересах клиента. «Если продавец действительно знает инвентарь, то он или она пытается сопоставить покупателя с тем, что можно продать сегодня», – сказал Фуллер.Если вы не уточняете, чего хотите, дилерский центр попытается посадить вас в автомобиль, который пытается переместить, даже если он не подходит для вас. Не позволяйте продавать себе машину.

Стоит ли заказывать следующий автомобиль или покупать у дилера?

3. Не обсуждайте слишком рано свою сделку по обмену

Почти всегда можно – со временем и усилиями – продать старый автомобиль в частном порядке по цене больше, чем дилер предлагает в торговле. Тем не менее, многие покупатели находят удобство вождения своей старой машины в машине и езды на новой вдали от дома привлекательным.Если это ваша цель, заранее изучите стоимость вашего обмена, но отклоняйте предложения или давление, чтобы обсудить это до тех пор, пока вы не определитесь с ценой на новый автомобиль. Если выясняется, что вы «перевернули» старую машину, то есть задолжали по ней больше денег, чем вы получаете от продажи, – вы, вероятно, еще не принадлежите к автосалону. По крайней мере, машину нужно продать в частном порядке, чтобы погасить долг. Да, дилер предложит превратить ваш старый долг в новый заем. Но это плохая идея.

4. Не давайте дилеру ключи от машины или водительские права

Это почти так же анахронично, как карманные часы, но у некоторых дилеров – к счастью, меньше, чем когда-либо, по словам Кристофера Саттона, вице-президента по розничной торговле автомобилями в компании. JD Power – по-прежнему применяйте тактику, чтобы держать вас в выставочном зале до тех пор, пока сделка не будет заключена. Пара проверенных и не совсем верных тактик вращается вокруг автомобилей для тест-драйва. Перед тест-драйвом продавец может попросить ключи от машины и / или водительские права «в качестве гарантии.Затем, когда вы вернетесь и захотите уехать, не купив, ключи от машины или права пропадут. «Мы больше этого не видим», – сказал нам Саттон, имея в виду агрессивную дилерскую тактику. «И я думаю, что появление рейтингов и обзоров в Интернете. . . способствовал этому ».

Да, мудрый дилерский центр должен определить, что у вас есть действующие водительские права, прежде чем позволить вам взять автомобиль на пробное вращение, но им не нужно брать его у вас и держать в качестве залога.Им должно быть достаточно знать вашу личность и ваш адрес. Поскольку вы обычно оставляете свой автомобиль в автосалоне, велика вероятность, что вы вернетесь. Кроме того, когда вы отправляетесь на тест-драйв, очевидно, что вам хорошо иметь водительские права.

Как провести тест-драйв автомобиля

5. Не позволяйте дилеру проводить проверку кредитоспособности

Если вы собираетесь профинансировать свой новый автомобиль с помощью ссуды, дилеру придется провести проверку кредитоспособности в конечном итоге , но не соглашайтесь с этим, пока вы не добьетесь успеха на пути к завершению сделки.Полная проверка кредитоспособности, также известная как «жесткая проверка», может негативно повлиять на ваш кредитный рейтинг. Нет смысла соглашаться с проверкой кредитоспособности и рисковать своим кредитом, если вы далеки от покупки.

Подробнее Dealer Lingo

6. Не участвуйте в переговорах о ежемесячной оплате

Помните, что вы находитесь в дилерском центре, чтобы купить автомобиль, а не для того, чтобы втиснуть платеж за автомобиль в свой ежемесячный бюджет. Если вы начали с плана, который включает максимальную цену, которую вы заплатите за автомобиль, исходя из ваших собственных пределов доступности, ежемесячные платежи должны быть побочным продуктом переговоров.«Проблемы возникают, когда покупателя загоняют в угол, потому что он или она хочет больше автомобиля, чем он может разумно и законно позволить», – сказал Фуллер. «Чтобы сделка заработала, типичное решение – резко увеличить продолжительность графика платежей. Возможно, покупатель может позволить себе 500 долларов в месяц, но через 60 месяцев этот платеж не сработает. Таким образом, дилер увеличивает срок до 72 или 84 месяцев. Это действительно плохая идея для покупателя ».

Как согласовывать арендные платежи

7.Не думайте, что вам нужно покупать прямо сейчас

Для многих людей покупка новой машины – это стрессовый опыт, поэтому они стараются покончить с этим как можно быстрее, а это может привести к отрицательным результатам. Стремясь пройти через это, они не рассматривают тщательно свои варианты и умело ведут переговоры. (Например, уход – отличная тактика ведения переговоров, которую вы, возможно, не решитесь использовать, если ваш приоритет – просто заключить сделку.) В то время как персонал дилера часто будет оказывать давление на вас, чтобы вы совершили покупку сейчас, используя гамбиты типа: «Я могу только дайте вам эту цену сегодня », – советуем вам не торопиться.Сегодняшний рынок новых автомобилей очень конкурентен. Нет абсолютно никаких причин спешить с ограниченным по времени предложением; Скорее всего, завтра будет доступно такое же хорошее или лучшее предложение.

Лучшее время для покупки автомобиля

Обратите внимание на эти предупреждения, и ваш путь к покупке автомобиля будет гораздо менее напряженным. И когда сделка будет заключена, вы будете в лучшей форме – в финансовом и, возможно, даже эмоциональном плане.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Получение автомобиля по специальному заказу или привязка к инвентарю дилера

На сайтах

автопроизводителей все кажется таким простым. Вы щелкаете вкладку «Сборка и цена» и оборудуете свой воображаемый автомобиль так, как хотите. Ваш двигатель, ваша трансмиссия, ваши колеса и шины, ваш цвет кузова, ткань вашего сиденья, ваш выбор информационно-развлекательной системы – вы называете это, вы можете указать это.Но как бы чудесно это ни звучало, настройка и заказ нового автомобиля вместо покупки автомобиля, имеющегося на складе у вашего дилера, может привести к разочарованию. Это могло стоить усилий, но, опять же, может и нет.

Плюсы и минусы настройки и заказа автомобиля:

Плюсы заказа автомобиля

1. Вы выбираете автомобиль, который хотите, оснащенный так, как хотите. Как автомобильный человек, вы, вероятно, все время играете в игру «спроектируйте машину». Вы можете выбрать двигатель, трансмиссию, шины и колеса.Обратите внимание на (красочное прилагательное) красный с черными (экзотически звучащими) кожаными сиденьями. Выберите развлекательную систему (высококачественное название звука), которая окутает вас вашим собственным саундтреком, пока вы путешествуете по проселочным дорогам. Если вы настроите и закажете свой автомобиль, вы можете многое решить по поводу автомобиля, который вы собираетесь получить.

2. Вы можете получить удовольствие от того, что что-то, что вы настроили в цифровой форме, встроено в сложную физическую машину. Для подходящего человека это событие почти так же запоминается, как и присутствие на свет вашего ребенка.Вы можете выбрать все, от цвета крыши до ворса коврового покрытия в багажнике на многих автомобилях. Это ожило впечатление вашего автомобильного художника.

Минусы

1. Это может занять много времени. Скорее всего, потребуется от шести до восьми недель, чтобы отечественный автомобиль был построен в соответствии с вашими требованиями и доставлен вашему дилеру. С импортом вы можете потратить время на пересечение океана и транспортировку из порта, а это означает, что это может занять несколько месяцев.

2. Возможно, вы не получите именно то, что заказали. Поскольку автомобильный бизнес очень сложен, часто возникают разногласия между тем, что сайт производителя сообщает о доступности, и тем, что действительно доступно. Чаще, чем вы думаете, автопроизводитель объявляет о варианте или функции только для того, чтобы узнать, что поставщик не может достаточно быстро построить детали, детали или системы. Например, производитель автомобилей мог предположить, что только 20 процентов его покупателей захотят двигатель V-6, но за два года, прошедшие с момента принятия этого решения, бензин стал дешевле, поэтому сейчас 40 процентов дилерских заказов приходится на автомобили с V-образным двигателем. -6.Умножьте эту возможность на количество основных систем на типичном автомобиле, и вы увидите потенциальные проблемы.

3. В большинстве штатов единственное лицо, которое может продать вам новый автомобиль, – это лицензированный дилер по продаже новых автомобилей. Значит, вам придется покупать у дилера, даже если вы заказываете автомобиль «с завода». Поскольку у дилерского центра нет инвестиций в этот автомобиль, который предстоит построить, вероятность снижения цены снижена. Продавец может столкнуться с трудностями, связанными с трудоемким и долгим просмотром списка вариантов.Когда это будет сделано, дилер по-прежнему не может быть уверен, что указанный вами автомобиль будет построен. Это не похоже на рецепт большой скидки, не так ли?

Мы не говорим, что не нужно настраивать и заказывать свой следующий автомобиль, но если вы это сделаете, помните о вышеупомянутых моментах. В интересах равного времени, вот плюсы и минусы покупки автомобиля у местного дилера.

Плюсы покупки у дилеров

1. Вы можете легко найти то, что хотите, в Интернете. В наши дни большинство дилеров размещают свои запасы в Интернете, поэтому вы можете получить доступ к информации на своем персональном компьютере, планшете или смартфоне. Вместо того, чтобы проходить утомительный и длительный процесс заказа автомобиля через дилера и ожидания доставки в течение нескольких недель, вы можете найти очень близкое изображение этого автомобиля с помощью относительно простого поиска на веб-сайтах местных дилеров.

«Мы, как дилеры, следим за тем, чтобы наши веб-сайты были надежными и простыми в использовании для клиентов», – сказал C / D Рэй Скарпелли, президент Ray Chevrolet и других представительств пригородных Чикаго. «Мы делаем так, чтобы у нас было хорошее присутствие для клиента, потому что именно так ведется бизнес в наши дни».

2. Автомобиль можно увидеть «во плоти». Как только вы обнаружите автомобиль, который вы хотите выбрать, он готов к осмотру. Вы можете увидеть машину, понюхать ее, ползать в ней. Вы можете поиграть с кнопками и ручками, отрегулировать сиденье водителя и зеркала, а также послушать звуковую систему того автомобиля, который собираетесь купить. Вам не нужно гадать или надеяться.И вы можете водить машину, прежде чем ее купите.

3. Дилер заинтересован продавать автомобили в наличии. Дилер сделал денежные вложения в автомобили, грузовики и фургоны, которые уже выставлены на продажу, либо оплатив их, либо профинансировав их. Чем раньше они будут проданы, тем лучше будет дилерский центр. «Мы платим проценты за машину, стоящую на земле», – сказал Джон Хеннесси, владелец компании River View Ford в Освего, штат Иллинойс. «Так что я бы предпочел снять этот интерес и вложить намного больше денег в эту сделку и помочь тебе сесть в машину.”

Минусы

1. Вы можете не получить именно тот автомобиль желаемого цвета с необходимым оборудованием. Если вы ищете машину своей идеальной мечты с краской кузова, которая соответствует вашим глазам, и кожей салона, которая мягче, чем бочка взбитого масла в 80-градусный день, вам, вероятно, лучше заказать машину, чем пытаться найти ее у дилера. снабжать. Даже если искомая машина еще не построена, охота доставляет острые ощущения.

2. Заказ может предотвратить импульсивную покупку. Если вы из тех, кто в субботу утром выходит на кофе и приходит домой со спасенным щенком или третьим мужем, возможно, вам лучше заказать машину. Если покупатель начинает раскаяться, проще отменить новый заказ, чем отменить новую машину, уже стоящую на подъездной дорожке.

Итак, теперь, когда вы знаете плюсы и минусы заказа у производителя по сравнению с покупкой у дилера, вы должны иметь представление о том, каков путь покупки автомобилей впереди.Может быть, вы уже знаете, какую машину хотите. Это половина пути.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.