Чем открутить болт звездочку: Как открутить сорванный болт под звездочку

alexxlab | 15.03.1980 | 0 | Разное

Содержание

Как открутить болт звездочку без головки

На чтение 12 мин. Просмотров 40 Обновлено 04.08.2019

Рано или поздно любой хозяин сталкивается с ситуацией, когда гайка, болт или саморез не желают выкручиваться. На то есть несколько причин: металл низкого качества, нарушение технологии (перекаленные саморезы), ржавчина, время, слишком большие усилия, приложенные при затягивании соединения. Тем не менее, открутить болт с сорванными гранями, слизанную гайку, заржавевшее соединение можно. В этой статье поговорим о том, как это сделать.

Выкручиваем сорванные болты и гайки

«Слизанные» грани на шляпках болтов или гайках не такая уж редкость. Чрезмерные усилия, которые прилагаем при затягивании, а потом при откручивании, часто приводят к тому, что граница между гранями болта стирается. Если не откручивается болт — обычные ключи в таком случае бессильны — они просто прокручиваются, а крепеж остается на месте.

Сорванные или слизанные грани на гайке или болте не дают ее открутить

Чтобы открутить срывные болты и гайки есть несколько способов:

Газовый (трубный) ключ — лучшее средство для откручивания гаек

Как работать с экстрактором

Если под болтом есть пластиковая или резиновая прокладка, ее удаляют и снова пробуют один из предложенных методов. Если открутить болт с сорванными гранями всеми этими способами не получается, остается одно: срезать/спилить шляпку и высверлить штырь.

Заржавевшая гайка

Еще одна проблема, которая знакома автолюбителям (и не только) — заржавевшая гайка и/или резьба. В этом случае не стоит прилагать героические усилия, чтобы открутить крепеж. У вас просто «слижутся» грани и к закипевшей резьбе добавится еще одна проблема. Если после пары попыток, не получается открутить, поочередно пробуем следующие методы:

Гаечным ключом простукиваем болт. Есть вероятность, что ржавчина треснет и гайку удастся открутить.
Залить соединение керосином и выждать. Он разъест ржавчину, после чего заржавевшую гайку будет открутить проще. Но при этой операции нельзя курить, включать сварку, находиться возле открытого огня.

Не самое элегантное, но действенное решение

Съемники для сорванных гаек

Еще с ржавчиной можно бороться при помощи смазки. Попробуйте залить место соединения текучей универсальной смазкой (есть в баллончиках WD40). Выждав пару часов, пробуем работать ключом. Не сработало — пробуем поочередно другие способы.

Саморезы с сорванными шлицами (звездочка)

Если перекаленные саморезы пару раз выкручивали/закручивали, их грани теряют свою остроту, отвертка прокручивается, а сам винт остается на месте. Если он «сидит» в древесине, гипсе, ДСП или других подобных, не слишком жестких материалах, можно под отвертку положить тонкую резинку (например, для волос). За счет силы упругости добиваются более плотного прилегания к оставшимся граням, что помогает сдвинуть саморез с места. Остальные методы более «травматичны»:

Нарезать канавки внутри «слизанной» воронки, используя плоскую отвертку, открутить. Этот способ достаточно опасен: если стенки «воронки» слишком тонкие, есть вероятность того, что головка винта просто раскрошится от усилий. Останется только винт, который никак не получится выкрутить.

Вот такой саморез выкрутить уже сложно

Выкручиваем саморез с сорванными гранями (крестовиной)

Остатки болта или шпильки без шляпки можно выкрутить так: нарезать левую резьбу в оставшемся теле, капнуть клеем «момент», ввинтить левый метчик, оставить на час. На основную резьбу капнуть масла и тоже оставить на час. Когда клей схватится, выкрутить. Если в древесине застряли остатки винта самореза, проще заделать это отверстие и рядом установить другой крепеж.

Сорвал болт-звездочку как выкрутить?

Сообщения: 1542 Зарегистрирован: 30 мар 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: лето 2007 г Авто: 206 & 11193 :

Награды: 1

Рейтинг: 2 642

Репутация: +6

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 10 раз

Сорвал болт-звездочку как выкрутить?

Сообщение Русик » 29 мар 2012, 10:56

Я езжу на: Kia K3

Рейтинг: 2 872

Репутация: +1

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 5 раз

Сообщение drake5 » 29 мар 2012, 11:00

Сообщения: 13940 Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00 Откуда: тюмень-центр Стаж: 1976 Авто: очень нравится :

Награды: 2

Рейтинг: 94 476

Репутация: +194

Благодарил (а): 948 раз Поблагодарили: 1151 раз

Сообщение Григорьич » 29 мар 2012, 11:12

Рейтинг: 9 948

Репутация: +5

Благодарил (а): 23 раза Поблагодарили: 104 раза

Сообщение fullrulez » 29 мар 2012, 11:13

Сообщения: 1542 Зарегистрирован: 30 мар 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: лето 2007 г Авто: 206 & 11193 :

Награды: 1

Рейтинг: 2 642

Репутация: +6

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 10 раз

Сообщение Русик » 29 мар 2012, 11:18

Сообщения: 3229 Зарегистрирован: 23 фев 2007, 00:00 Откуда: С окраины Стаж: с 9 лет Авто: Подводная лодка :

Награды: 1

Рейтинг: 4 985

Репутация: +7

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 21 раз

Сообщение nemo » 29 мар 2012, 11:36

Сообщения: 7255 Зарегистрирован: 21 окт 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2002 Авто: Лачетти ОКА Нива :

Награды: 2

Рейтинг: 19 766

Репутация: +45

Благодарил (а): 121 раз Поблагодарили: 159 раз

Сообщение black013 » 29 мар 2012, 11:46

Сообщения: 238 Зарегистрирован: 12 окт 2008, 00:00 Стаж: 2006 Авто: Renault Megane 2 :

Награды: 1

Рейтинг: 656

Репутация: +1

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 5 раз

Сообщение MSchumi999 » 29 мар 2012, 12:33

Рейтинг: 9 948

Репутация: +5

Благодарил (а): 23 раза Поблагодарили: 104 раза

Сообщение fullrulez » 29 мар 2012, 12:45

Авторадиоклуб 27,215 МГц (21С(D) FM)

Сообщения: 228 Зарегистрирован: 22 сен 2011, 00:00

Рейтинг: 378

Репутация: +1

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Alien_C » 29 мар 2012, 13:05

Сообщения: 533 Зарегистрирован: 21 дек 2011, 00:00

Рейтинг: 683

Репутация: 0

Поблагодарили: 3 раза

Сообщение Автотехпомощь » 29 мар 2012, 13:35

Сообщения: 1992 Зарегистрирован: 02 июл 2009, 00:00 Стаж: 2005 Авто: Renault Logan 1. 6 :

Награды: 1

Рейтинг: 4 854

Репутация: +6

Благодарил (а): 227 раз Поблагодарили: 45 раз

Сообщение jonjon » 29 мар 2012, 14:50

Сообщения: 988 Зарегистрирован: 01 авг 2010, 00:00 Откуда: Царь град Тюмень Стаж: 2009 Авто: коплю на самолет

Рейтинг: 4 818

Репутация: 0

Благодарил (а): 39 раз Поблагодарили: 70 раз

Сообщение REMY111 » 29 мар 2012, 14:54

Сообщения: 3168 Зарегистрирован: 15 май 2009, 00:00 Откуда: левый берег Енисея Стаж: 1995 Авто: mienzubachen :
Награды: 1

Рейтинг: 5 077

Репутация: +14

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 10 раз

Сообщение doctorgeb » 29 мар 2012, 16:33

Русик , может у тебя звездочка меньшего диаметра чем в болте. попробуй вставить размер чуть поболе. звездочку Т40 по идее можно выкрутить и ключем Т30, а можно и сорвать ею же. и будет казаться что отверстие круглое.

еще как grigorich , говорит ударной отверткой вдарь. только шлиц плоский возьми подходящего размера, должен выкрутиться

Повреждение крепежных материалов можно назвать одной из наиболее распространенных проблем во время ремонтных работ. Такие ситуации происходят как при ремонте транспортных средств, так и во время починки каких-либо предметов в домашнем быту. Как выкрутить болт с поврежденной головкой, рассмотрим далее.

Подготовка к выкручиванию болтов с сорванными гранями или резьбой

Основным критерием правильного обращения с техникой является аккуратный демонтаж крепежных материалов. Лучше предотвратить поломку, чем устранять последствия. Когда для откручивания болта было приложено значительное усилие, а крепеж остался в неподвижном состоянии – не рекомендуется продолжать демонтаж. Результатом чрезмерных усилий будут повреждения метизов. Если сломался болт – ремонт займет намного больше времени.

Подготовительные мероприятия включают несколько пунктов:

Снять ржавчину и слой загрязнения. Если резьба выступает над деталью, следует очистить шаг при помощи металлической щетки.
Обстучать головку болта молотком. Ударять по крепежу нужно сильно. Удары направлены на разрушение окислов, которые образуются с течением времени. Максимальный эффект от ударов будет только на этапе, когда головка болта еще находится в прижатом к основанию положении. После срыва крепежа с места стучать не нужно, чтобы не повредить резьбу. Главное, не допустить искривления болта.
Действенным способом выкручивания болта можно назвать нагрев места фиксации. Задача состоит в том, чтобы нагреть крепежный элемент и дать ему остыть. На данном этапе ржавчина начинает разрушаться, выгорают некоторые вещества. Болт после этого значительно проще выкрутить. Желательно сильно нагревать крепеж. Для этого понадобится паяльная лампа, ацетиленовый резак или газовая горелка. В каждом из случаев необходимо придерживаться техники безопасности, поскольку речь идет об открытом огне.
Смазать болт легкотекучим типом жидкости. Наиболее распространенным средством является аэрозольный состав WD. Преимущество такого средства заключается в том, что он быстро попадает во все щели и распространяется по резьбе. Довольно действенным составом принято считать тормозную жидкость и керосин. Чтобы добиться нужного эффекта, после нанесения средства на место крепления его нужно оставить на некоторое время в покое. Достаточно будет одного часа, однако, иногда приходится оставлять детали и на 12 часов.

Пошаговая инструкция по выкручиванию болта

Представленные ниже методики помогут решить проблему выкручивания крепежей при различном характере повреждений.

С испорченными гранями

Опыт специалистов подскажет, как откручивать болты с сорванными гранями. Для этого используют сразу несколько эффективных методов. На скорость работы влияет месторасположение крепежа, наличие необходимых инструментов и доступность метиза. Рекомендуется применять каждый из следующих методов по очереди до полного демонтажа поврежденного метиза:

Задействование острого зубила. Такой способ применим только в том случае, когда сломался большой болт. Весомым аргументом будет доступ к крепежу. Чтобы удалить деталь со сломанной гранью, понадобится зубило и молоток. К головке болта по касательной нужно приложить зубило и наносить по нему удары молотком. Этот подход можно назвать наиболее простым. Но такие действия подойдут далеко не во всех случаях.
Более эффективным является способ применения переставного ключа. Если к метизу есть свободный доступ, универсальный ключ с большой вероятностью сможет сорвать элемент с места. Принцип действия заключается в использовании специальных насечек, которые располагаются на рабочей поверхности. Ключ надежно зажимает головку и позволяет откручивать болтики наименьшего размера. Обязательное условие – переставной ключ должен быть новым.
Накидной ключ также может оказаться необходимым приспособлением. Головки для откручивания болтов с сорванными гранями довольно часто справляются с самыми сложными случаями. Профиль ключа должен состоять из 12 граней, а внутри – гнездо звездочка. Головка должна быть на один размер меньше болта. Деталь аккуратно надевают на крепеж при помощи молотка и начинают выкручивание метиза.
Ножовка по металлу. Приспособление позволяет пропилить углубление для дальнейшего откручивания метиза плоской отверткой. При этом глубина должна быть на 25% меньше высоты головки метиза.
С помощью болгарки или напильника можно сделать новые грани под меньший размер ключа. Располагая рожковым ключом, можно сделать всего 2 грани параллельные друг другу.
Запасной вариант – воспользоваться сварочным аппаратом. В этом случае к болту нужно приварить дополнительную гайку.

Повреждение резьбы

Распространенной проблемой является повреждение резьбы. В результате болт прокручивается в посадочном месте и не извлекается наружу. Существует проверенный способ, как можно выкрутить болт с сорванной резьбой. С помощью плоской отвертки необходимо поднять крепеж. Для этого отвертку помещают между головкой метиза и основанием, после чего крепежный элемент с усилием поднимают вверх. Затем нужно начать откручивание до момента полного извлечения из посадочного места.

Специалисты также рекомендуют толкать крепеж с обратной стороны при условии, что отверстие сквозного образца. Если нет возможности демонтировать гайку по причине сорванной резьбы, данное место срезают болгаркой.

Под звездочку и шестигранник

Большое распространение получили крепежные материалы с головками под звездочку, а также шестигранник. Такие метизы надежны и удобны в эксплуатации. Однако подобные детали также могут выходить из строя.

При повреждении граней нужно действовать таким же образом, как и в случае с простыми болтами. Разница заключается только в том, что демонтаж выполняется при помощи специальных ключей с гранями характерной формы – шестигранника или звездочки.

Под отвертку

При ограниченном доступе можно сделать насечку на болте. На помощь придет зубило или болгарка. Сделав пропил, пробуют выкрутить метиз отверткой. Если такой способ не приносит желаемого результата, отвертку ставят под углом и наносят по ручке удары молотком. Перед тем как откручивать сорванные болты, рекомендуется нанести смазывающую жидкость. Прикладываемое усилие должно иметь направление против часовой стрелки.

Подробное видео о способах откручивания поврежденных болтов:

Порядок действий при выкручивании болта с отломанной головкой

Резьбовые соединения становятся настоящим испытанием, когда в результате прикладывания силы отламывается головка болта. Если детали разъединить получилось, то демонтаж метиза не составит труда. Значительно больше времени и усилий потребуется, когда головка отломается, а крепеж так и не выступит из основания.

Порядок действий включает следующие пункты:

Использование экстрактора соответствующего размера. Данные инструменты изготавливают из цилиндрического прута. Одна сторона металлической заготовки содержит конусную резьбу противоположного типа нарезки. Вторая сторона оснащена хвостовиком с квадратным сечением. Использование элемента возможно при условии предварительного засверливания болта. При этом диаметр должен быть на 3 мм меньше резьбы. Затем необходимо подобрать экстрактор и забить приспособление в готовое отверстие. Выкручивание болта с сорванной головкой производится аккуратным вращением хвостовика экстрактора.
Отличным решением проблемы будет использование метчика с левой резьбой. Следует соблюдать точность диаметра, который должен соответствовать значению резьбы. Способ заключается в предварительном просверливании нового отверстия и нарезании новой резьбы. Подход будет сложным для тех, кто не знает, как откручивать слизанные болты. В результате все части сломанного болта будут удалены наружу.

Как открутить прикипевший болт

Ремонт различных элементов кузова и основных узлов авто не обходится без решения проблемы коррозии, окисления болтов. Как правило, на заводах мастера тщательно обрабатывают все крепежные элементы. Качественная смазка присутствует на резьбе всех посадочных мест. При дальнейшем ремонте такие составы не наносятся. После попадания воды на поверхность резьбы соединения прикипают, и закисшие болты становится слишком сложно демонтировать.

Мастера используют три эффективных метода решения данной проблемы. Выбирать подходящий вариант следует исходя из возможностей владельца авто.

Открутить заржавевший болт или гайку постукиванием

Постукивание способствует постепенному разрушению накипи и ржавчины. Чтобы правильно демонтировать крепежные материалы, нужно взять небольшой молоток и наносить удары, стараясь провернуть метиз. Такой способ помогает быстро открутить соединение.

Усилие для выкручивания должно быть умеренным, чтобы не пришлось высверливать дополнительные отверстия. Если процесс выполнен правильно, необходимо тщательно зачистить болты от ржавчины и обработать графитной смазкой.

С помощью растворителей

Высококачественные составы против ржавчины и накипи стоят дорого и являются наиболее эффективными средствами. Однако на рынке можно найти немало бюджетных вариантов отечественного производства.

Самым популярным считается аэрозольный состав WD 40. Вещество быстро проникает в микрозазоры и постепенно растворяет коррозию. Помимо этого, каленые болты откручивают при помощи тормозной жидкости, керосина и уайт-спирита. Чтобы добиться максимального эффекта, следует намочить любую ткань веществом и обернуть ей метиз на некоторое время.

Термический способ

Если вышеперечисленные способы не дают нужного результата, остается один выход – огонь. Нагревание элементов и моментальное охлаждение позволяет быстро освободить резьбовое соединение от накипи. После нагрева газовой горелкой или другим приспособлением, метиз нужно остудить машинным маслом.

Практически в любой ситуации болты можно откручивать подручными средствами. Все, что понадобится – это плоская или крестовая отвертка, рожковые ключи, головки, смазывающий состав и немного усилий.

Как выкрутить болты под звездочку

Используемое повседневно оборудование имеет конструкции, соединённые крепежными элементами. Ремонт либо техническое обслуживание требует демонтажа определенных узлов и агрегатов. Крепежные болты со временем могут быть испорчены или сорваны. Открутить узел с сорванными гранями бывает непросто, в силу расположения, плохой доступности. Зачастую проблемы создают слизанные грани и коррозийные процессы, формирующиеся при эксплуатации.

Cпособы извлечения болтов с сорванной резьбой

Для извлечения испорченного болта или гайки необходимо провести ряд подготовительных процедур. Созданные условия помогут при последующей работе, сохранят в целости узлы агрегатов.

Нанести на прилегающие поверхности жидкость, которая способствует меньшему трению резьбовых соединений. В ассортименте хозяйственных магазинов имеется масса специальных средств, однако возможно использовать тормозную жидкость или керосин.
Снижение стойкости крепления достигается несколькими точными ударами молотком. Необходимо контролировать силу, иначе существует риск сломать крепление, тем самым замедлить процесс извлечения.

Как определить, каким инструментов возможно открутить болт с сорванными гранями. Перед работой, необходимо грамотно подобрать инструмент, оценить состояние сорванных креплений. Существует несколько основных способов для извлечения:

При отсутствии вокруг зоны действия других элементов, возможно использовать газовый ключ. Инструмент используется при соответствии с размером детали, слишком большим ключом открутить мелкий сорванный элемент не получится.
Подобрать головку с гранями, подходящими для излечения, размер головки должен соответствовать конструкции.

Как открутить сорванный болт

При недостаточной площади захвата для трубного ключа, попытки использовать инструмент в данной ситуации практически бесполезны. Необходимо использовать напильник, для изготовки граней на сорванном изделии меньшего диаметра. После удачной обработки, подбирается ключ или головка нужно диаметра, плавно откручивается сорванный элемент.

Откручивание сорванного болта

Использование молотка совместно с зубилом может облегчить труд, необходимо сделать насечку и точными ударами производить откручивание инструментом. Данный способ считается действенным, так как воздействует ударная сила в нужной стороне. Как только визуально можно определить, что процесс сдвинулся с места, можно использовать подходящий накидной ключ или головку.

При наличии под рукой сварочного аппарата, необходимо наварить гайку на шляпку, затем резким движением возможно открутить сорванную часть. В тех случаях, когда гайку наварить не представляется возможным из-за нехватки места, наваривается кусок метала для дальнейшей обработки граней.

Как выкручивается элемент соединения с сорванными гранями расскажут опытные мастера, некоторые просто приступают к высверливанию не теряя времени. Действенный способ – устранить шайбу между болтом и площадью зажима. Молотком наносятся удары по зубилу, установленному на гайке.

Как открутить болт с головкой под шестигранник или звездочку

В автомобильной промышленности, другом оборудовании часто используются болты под шестигранный инструмент. Как вывернуть сорванную шляпку, у которой сорваны грани:

Изготовить горизонтальную насечку болгаркой или напильником на шляпке. Для откручивания сорванного винта при данном случае используется крепкая отвертка.
Использование специальной звездочки TORX, которая вбивается в шляпку. Насадка подбирается по размеру, чуть большему сорванной шляпки, для прочного соединения между стенками.
Набор экстракторов, который возможно приобрести в хозяйственном магазине. Перед использованием экстрактора, высверливается отверстие сверлом в основании болта, затем вводится экстрактор, винт извлекается плоскогубцами или специальным зажимом.
Использование сверла с левым вращением, немного меньшим по диаметру отверстия. Работы инструментом производится в реверсном режиме, при таком способе возможно испортить резьбу.

Как открутить болт с сорванными гранями вручную

Сорванные гайки выкручиваются сложнее, так как при работах существует вероятность повреждения резьбы. Наиболее простым способом является применение химических средств, обработка поверхностей очищается и обрабатывается средством на 15 минут. При сорванных гранях применить ключ или головку невозможно. В таких случаях, используется зубило, которым разрушается основная часть гайки, затем извлекается и происходит замена на новую гайку.

Как извлечь болт, если головка отломилась

Сломанная головка конструкции может доставить немало хлопот при работах. Как действовать при такой сложной ситуации, не прибегая к использованию серьезного инструмента. При небольших размерах элемента, возможно сделать надпил болгаркой, углубление которого позволит использовать отвертку с острыми гранями. Для выполнения более сложных работ понадобиться экстрактор, дрель и развертка. Основание резьбового соединения высверливается ровно посередине, после изготовления отверстия, ввинчивается инструмент против часовой стрелки.

При выполнении последовательных действий, выкрутить испорченный элемент конструкции не составит труда даже тем, кто впервые сталкивается с данной проблемой. Необходимо грамотно оценить ситуацию, использовать инструмент хорошего качества для продуктивного результата.

Как высверлить сломанный болт

Для работ используется сверло из качественного материла. Размер необходимо подбирать в соответствие с сорванными гранями, диаметр сверла не должен быть больше отверстия. Качественное сверло отличается повышенной ценой, но его использование исключает быстрый износ и возможность поломки при процессе работы.

Использовать инструмент стоит не спеша, перед выполнением поставленной задачи, грамотно оценить ситуацию. Необходимо следить за положением инструмента в процессе работы, высверливание производится строго по центру, без отклонений в разные стороны.

Как открутить прикипевший болт

Техническое обслуживание автомобиля или другого оборудования происходит при агрессивной окружающей среде. В соединения попадает влага, которая действует на вред металлу, создавая условия для образования коррозии. Как результат крепежные узлы в соединениях прикипают, открутить детали в таких ситуациях кажется невыполнимым заданием. Некоторые мастера не используют средства и подготовительные работы, что приводит к поломке шляпки или резьбы болта.

Откручивание прикипевшего болта

Каждая ситуация требует отдельного подхода, следует оценить тип повреждений как крепления, так и резьбы перед выполнением поставленной задачи. Существует несколько основных способов, как открутить прикипевший болт.

Открутить заржавевший болт или гайку постукиванием

Один из действенных способов – постукивание молотком по шляпке сорванной конструкции.

Ржавый прикипевший болт

Используется молоток как в паре с накидным ключом, на который прилагается усилие для откручивания. Операцию необходимо производить с предельной осторожностью, так как возможно испортить грани шляпки, что станет еще большей проблемой. Обычно заржавевшие болты заменяются новыми, при отсутствии такой возможности, следует удалить загрязнения и следы коррозии, смазать специальной смазкой резьбу.

С помощью растворителей

Существует множество растворителей разных категорий в продаже. Разнообразие применения таких элементов, как Уайт-спирит, горючее топливо и даже кока-колу. Наиболее действенным химическим средством для откручивания сорванных элементов является WD-40 и разновидности. Жидкостью обрабатывается зона конструкции, если отверстие сквозное, необходимо залить обратную часть.

Для ускорения процесса необходимо обмочить тряпку химическим раствором, обработать соединение, простучать для удаления верхних слов ржавчины.

Термический способ

Более серьезные коррозийные отложения не всегда поддаются обработке химическим способом. Такие соединения нагревают газовой горелкой до раскаленного состояния, резко охлаждают водой. При термическом воздействии, металл расширяется, затем резко сужается, что дает возможность выхода отложений через резьбовое соединение.

Извлечение болта при помощи газовой горелки

Использование горелки не всегда рационально, так как возможно повредить лакокрасочное покрытие и близкорасположенные узлы. Следует с осторожностью работать вблизи топливной системы, так как пары бензина могут воспламениться и привести к необратимым последствиям.

Как открутить слизанный болт

При работе с соединениями, встречаются ситуации, когда резьба прокручивается в посадочном отверстии. При этом случае используется гвоздодер, его вставляют между шляпкой и корпусом, затем производится откручивание натянутого болта. При работе с креплениями малого диаметра, возможно использовать отвертку как рычаг, шляпка откручивается кусачками или бокорезами с небольшим усилием.

После удаления испорченного болта, необходимо проверить отверстие на целостность резьбы, для установки нового соединения. В случае плохого состояния резьбы используется метчик. Инструмент вставляется в отверстие до упора, далее нарезается новая резьба. Если состояние отверстия не подходит для нового соединения, диаметр увеличивается за счет использования метчика большего размера. После работы возможно подобрать крепление размером, как выполненное отверстие.

В ситуациях со слизанными гранями шляпок, помогут вышеперечисленные способы. Существует множество типов соединений и отверстий. Для выполнения работ, необходимо иметь некоторые навыки, подготовленный инструмент. Каждая ситуация требует отдельного подхода и определенной подготовки, только в таких условиях, возможно достичь результата.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Сорвал болт-звездочку как выкрутить?

Сообщения: 1542 Зарегистрирован: 30 мар 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: лето 2007 г Авто: 206 & 11193 :
Награды: 1

Рейтинг: 2 642

Репутация: +6

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 10 раз

Сорвал болт-звездочку как выкрутить?

Сообщение Русик » 29 мар 2012, 10:56

Я езжу на: Kia K3

Рейтинг: 2 872

Репутация: +1

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 5 раз

Сообщение drake5 » 29 мар 2012, 11:00

Сообщения: 13940 Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00 Откуда: тюмень-центр Стаж: 1976 Авто: очень нравится :
Награды: 2

Рейтинг: 94 476

Репутация: +194

Благодарил (а): 948 раз Поблагодарили: 1151 раз

Сообщение Григорьич » 29 мар 2012, 11:12

Рейтинг: 9 948

Репутация: +5

Благодарил (а): 23 раза Поблагодарили: 104 раза

Сообщение fullrulez » 29 мар 2012, 11:13

Сообщения: 1542 Зарегистрирован: 30 мар 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: лето 2007 г Авто: 206 & 11193 :
Награды: 1

Рейтинг: 2 642

Репутация: +6

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 10 раз

Сообщение Русик » 29 мар 2012, 11:18

Сообщения: 3229 Зарегистрирован: 23 фев 2007, 00:00 Откуда: С окраины Стаж: с 9 лет Авто: Подводная лодка :
Награды: 1

Рейтинг: 4 985

Репутация: +7

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 21 раз

Сообщение nemo » 29 мар 2012, 11:36

Сообщения: 7255 Зарегистрирован: 21 окт 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2002 Авто: Лачетти ОКА Нива :
Награды: 2

Рейтинг: 19 766

Репутация: +45

Благодарил (а): 121 раз Поблагодарили: 159 раз

Сообщение black013 » 29 мар 2012, 11:46

Сообщения: 238 Зарегистрирован: 12 окт 2008, 00:00 Стаж: 2006 Авто: Renault Megane 2 :
Награды: 1

Рейтинг: 656

Репутация: +1

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 5 раз

Сообщение MSchumi999 » 29 мар 2012, 12:33

Рейтинг: 9 948

Репутация: +5

Благодарил (а): 23 раза Поблагодарили: 104 раза

Сообщение fullrulez » 29 мар 2012, 12:45

Авторадиоклуб 27,215 МГц (21С(D) FM)

Сообщения: 228 Зарегистрирован: 22 сен 2011, 00:00

Рейтинг: 378

Репутация: +1

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Alien_C » 29 мар 2012, 13:05

Сообщения: 533 Зарегистрирован: 21 дек 2011, 00:00

Рейтинг: 683

Репутация: 0

Поблагодарили: 3 раза

Сообщение Автотехпомощь » 29 мар 2012, 13:35

Сообщения: 1992 Зарегистрирован: 02 июл 2009, 00:00 Стаж: 2005 Авто: Renault Logan 1.6 :
Награды: 1

Рейтинг: 4 854

Репутация: +6

Благодарил (а): 227 раз Поблагодарили: 45 раз

Сообщение jonjon » 29 мар 2012, 14:50

Сообщения: 988 Зарегистрирован: 01 авг 2010, 00:00 Откуда: Царь град Тюмень Стаж: 2009 Авто: коплю на самолет

Рейтинг: 4 818

Репутация: 0

Благодарил (а): 39 раз Поблагодарили: 70 раз

Сообщение REMY111 » 29 мар 2012, 14:54

Рейтинг: 5 077

Репутация: +14

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 10 раз

Сообщение doctorgeb » 29 мар 2012, 16:33

Часто возникает такая проблема, когда оказывается сорванным болт звездочка, и чем открутить его, человек не имеет ни малейшего представления. А еще может возникнуть ситуация, когда открутить ключом болт не представляется возможным.

Причины

Существует несколько причин возникновения данной проблемы:

эффект прикипания;
смещение деталей крепления;
шестигранник метиза в момент установки был сильно перетянут;
использование ключей неподходящего размера при закручивании болта.

Как открутить болт под звездочку: подготовка

Какой бы ни была причина, перед откручиванием необходимо произвести предварительные манипуляции:

болтовой крепеж следует обработать керосином, смазкой типа wd-40 или тормозной жидкостью, чтобы снизить коэффициент трения;
простучать молотком прикипевший болт;
нагреть болт газовой горелкой, чтобы более податливым стал металл, а грязь и ржавчина превратились в пепел.

Чем открутить болт звездочку

Для того, чтобы открутить болт, можно использовать следующие методы:

при помощи болгарки или ножовки по металлу делается поперек шляпки винта четкий и аккуратный вертикальный пропил, открутить его после этого можно плоской отверткой;
при помощи звездочки торкс: забить ее нужно в шляпку метиза, туда, где есть углубление под шестигранный ключ, звездочка должна быть такого размера, чтобы шлицы в ее отверстия не проходили, затем метиз откручивается резким рывком;
при помощи дрели с экстракторами и сверлами просверливают отверстия по центру шестигранника, в него после этого забивается экстрактор, затем при помощи плоскогубцев он вытягивается вместе с шестигранным винтом;
тонкое отверстие просверливается дрелью с реверсным вращением, затем вставляется в него сверло с левым вращением и выкручивается крепеж.

Еще способы

К другими способам относятся:

Если болт имеет не слишком маленькие размеры, можно использовать зубило или обычный молоток: ими наносятся под углом удары в сторону откручивания крепежа.
Использование газового или накидного ключа.
Можно применить гайковерт с насадкой.
Сварка: к крепежу необходимо приварить немного металла с гайкой или куском арматуры, при помощи него он затем выкручивается.

Крайняя мера – полный демонтаж крепления, когда производятся надрубы молотком и разбирается крепеж.

Самое главное при работе – не забывать о безопасности. Следует позаботиться о защите лица, глаз и рук при проведении вышеперечисленных манипуляций.

Как открутить гайку звездочку – Инженер ПТО

Чем открутить болт звездочку с сорванными гранями?

Как вариант. Если шляпка не впотай, то можно пропилить с помощью ножовочного полотна шлиц под плоскую отвёртку и попытаться открутить таким образом. Перед этим болт стоит прогреть техническим феном или паяльником достаточной мощности, это должно облегчить работу. Если шляпка достаточно большая, то так же можно попробовать просто крутануть болт пассатижами, зажав его посильней.

Если шляпка плоская или совсем впотай, то всё будет намного сложнее.

Я для этой цеди брал подходящую плоскую биту от шуруповёрта, так чтобы она очень плотно входила в шестигранник, аккуратно вбивал её молотком и потом с помощью пассатижей пытался провернуть.

А ещё лучше воспользоваться специальными экстракторами для выкручивания болтов, они продаются в виде всяческих наборов или даже поштучно.

Болт это крепёжное изделие с наружной резьбой.

Может состоять из двух элементов, собственно самого стержня с резьбой и головкой и гайки, а может закручивать в отверстие с внутренней резьбой, то есть гайки нет на конце.

Так называемая “звёздочка” может быть наружной,

Если внешняя (наружная) то понадобится молоток, им чуть подстучим болт, но без фанатизма.

Проникающая жидкость ВД-40, она облегчит откручивание болта.

И вот такие сантехнические клещи,

Если не конце болта гайка, то теми же клещами держим головку, а гайку откручиваем рожковыми ключами нужного размера.

Если “звёздочка” внутренняя, то можно сделать прямой запил под плоскую отвёртку, понадобится ножовка по металлу, или болгарка с отрезным диском, или острое зубило, тот же молоток, ВД-40, отвёртка.

В самом крайнем случае (ни чего не помогает), болт можно высверлить, тут нужна дрель и свёрла по металлу.

Еще один вариант, отворачивания болта с внутренней звездочкой, каким собственно и пользовался я.

Вооружившись дремелем, поставил на него маленький абразивный диск. На круглой шляпке болта с внутренней звездочкой, сделала две грани, под рожковый ключ на десять миллиметров. Просто спилил два полуовала с противоположных сторон. Открутил обычным ключом. Это можно сделать и обычной балгаркой и и даже напильником по железу. На рисунке ниже красные зоны показывают часть металла снимаемого с головки болта.

Есть еще один способ выкручивание болтов с внутренним шестигранником или звездочкой, но с сорванными гранями. Это паста увеличивающая сцепление сопрягаемых деталей. Довольно проста в применении, не требует долгого застывания, адгезия очень хорошая — инструмент (крестовая отвертка, шестигранник или насадка-звездочка “влипают” в шлиц отлично). Если применять по инструкции, то и на инструменте пасты не остается.

Причины

Существует несколько причин возникновения данной проблемы:

эффект прикипания;
смещение деталей крепления;
шестигранник метиза в момент установки был сильно перетянут;
использование ключей неподходящего размера при закручивании болта.

Как открутить болт под звездочку: подготовка

Какой бы ни была причина, перед откручиванием необходимо произвести предварительные манипуляции:

болтовой крепеж следует обработать керосином, смазкой типа wd-40 или тормозной жидкостью, чтобы снизить коэффициент трения;
простучать молотком прикипевший болт;
нагреть болт газовой горелкой, чтобы более податливым стал металл, а грязь и ржавчина превратились в пепел.

Чем открутить болт звездочку

Для того, чтобы открутить болт, можно использовать следующие методы:

при помощи болгарки или ножовки по металлу делается поперек шляпки винта четкий и аккуратный вертикальный пропил, открутить его после этого можно плоской отверткой;

при помощи звездочки торкс: забить ее нужно в шляпку метиза, туда, где есть углубление под шестигранный ключ, звездочка должна быть такого размера, чтобы шлицы в ее отверстия не проходили, затем метиз откручивается резким рывком;
при помощи дрели с экстракторами и сверлами просверливают отверстия по центру шестигранника, в него после этого забивается экстрактор, затем при помощи плоскогубцев он вытягивается вместе с шестигранным винтом;
тонкое отверстие просверливается дрелью с реверсным вращением, затем вставляется в него сверло с левым вращением и выкручивается крепеж.

Еще способы

К другими способам относятся:

Если болт имеет не слишком маленькие размеры, можно использовать зубило или обычный молоток: ими наносятся под углом удары в сторону откручивания крепежа.
Использование газового или накидного ключа.
Можно применить гайковерт с насадкой.

Сварка: к крепежу необходимо приварить немного металла с гайкой или куском арматуры, при помощи него он затем выкручивается.

Крайняя мера — полный демонтаж крепления, когда производятся надрубы молотком и разбирается крепеж.

Самое главное при работе — не забывать о безопасности. Следует позаботиться о защите лица, глаз и рук при проведении вышеперечисленных манипуляций.

Выполняя ремонтные работы, иногда возникает вопрос: как выкрутить болт или винт с сорванными гранями. Эта задача имеет несколько решений, зная которые можно раскрутить практически любые метизы. Даже в случае когда вы перестарались и сорвали головку или сломали шпильку, есть способы и инструменты, позволяющие вывернуть обломки крепежа.

Подготовительные мероприяти

Любую проблему лучше предотвращать, чем решать. Поэтому, если вы приложили достаточное усилие, а крепёж не тронулся с места, не нужно продолжать до тех пор, пока вы не повредите его окончательно. Лучше сделайте следующее:

Сначала нужно снять слой ржавчины и других загрязнений. Если резьбовая часть выступает над скрепляемыми деталями, очистите её металлической щёткой.
Возьмите молоток и обстучите головку. Удары должны быть довольно сильными. Ничего страшного, если вы сделаете небольшие вмятины на металле, но при этом нельзя допускать искривления самого крепежа. Эта процедура способствует нарушению целостности окислов, поэтому положительный эффект будет только на начальном этапе, когда головка прижата к детали. После того как вы сорвали болт с места, стучать по нему не рекомендуется, так как велика вероятность того, что вы повредите резьбу, чем усложните положение ещё больше.
Очень хорошие результаты даёт нагрев места крепления. Всё, что нужно — это нагреть крепёж и подождать, когда он остынет. При этом часть веществ выгорает, ржавчина разрушается, и болт выкручивается с меньшим усилием. Нагрев должен быть сильным. Осуществить его можно паяльной лампой, газовой горелкой или ацетиленовым резаком. Во всех случаях используется открытое пламя, поэтому вначале убедитесь в том, что вы не повредите окружающие элементы. Не забывайте о соблюдении правил техники безопасности!

Смажьте метиз любой легкотекучей жидкостью. Это может быть специальный состав типа WD 40, керосин или тормозная жидкость. Их особенность в том, что они проникают во все поры и щели, смазывают резьбу, а некоторые разрушают ржавчину. Для положительного эффекта должно пройти некоторое время. Обычно рекомендуют подождать около часа и приступать к работе. В сложных случаях нужно будет подождать 10−12 часов.

Вышеперечисленные действия не будут лишними и в случае когда вы решаете, как выкрутить болт с сорванными гранями.

Способы выкручивания болта

Ниже приведены самые эффективные способы выкручивания поврежденных болтов и винтов.

С испорченными гранями

Определяясь с тем, как открутить болт с сорванными гранями, нужно учитывать, есть ли к нему доступ, месторасположение, а также какой инструмент вы можете использовать. Исходя из этих факторов,

можно применить один из способов:

Использование зубила. Метод подойдёт для больших болтов, к которым есть свободный доступ. Всё, что нужно — это молоток и зубило. Зубило прикладывают по касательной к головке и наносят по нему резкие удары. Способ простой, но он нечасто позволяет добиться желаемого результата. Применять его следует только тогда, когда под рукой нет другого инструмента.
Если есть свободный доступ к месту расположения крепежа, можно использовать универсальный переставной ключ. Этот инструмент позволяет надёжно зажать даже круглую головку. Если использовать небольшие переставные ключи типа «кобра», у которых на рабочих поверхностях есть острые насечки, то можно открутить самые маленькие болтики. Такой инструмент может выручить во многих случаях, но он должен быть новым. У изношенного инструмента насечки уже не могут обеспечить надёжное сцепление с металлом, и ключ будет проскальзывать.

Если грани повреждены не сильно, то могут выручить головки для накидного ключа. Для этих целей профиль накидного ключа должен быть с 12 гранями (внутри головки звёздочка, а не шестигранник). Откручивание производят следующим образом. Выбирают головку на один размер меньше, чем размер болта, и с помощью молотка напрессовывают её на сорванные грани, затем откручивают обычным способом.
Этот способ заключается в использовании ножовки по металлу, с помощью которой на головке болта делают пропил под плоскую отвёртку. Глубина пропила не должна быть больше 75% высоты головки болта, при большей глубине одна из половинок может обломиться.
Если в вашем распоряжении есть напильник или болгарка, то можно восстановить грани под ключ меньшего размера. Если есть рожковый ключ, выпиливать шестигранник необязательно, достаточно сделать две параллельные грани.
Если в месте расположения крепления можно пользоваться сваркой, то это значительно облегчит задачу. В этом случае можно на головку надеть гайку подходящего диаметра и сварить их вместе, а дальше использовать обычные ключи.

В сложных случаях для того чтобы добиться желаемого результата, нужно комбинировать несколько способов. Поэтому сначала оцените обстановку, решите, как можно открутить болт, и только после этого приступайте к работе.

С сорванной головкой

Очень часто, разбирая старые резьбовые соединения, можно не только повредить грани болта, но и сорвать головку. Тогда встаёт вопрос: как открутить сорванный болт. Если вы разъединили детали, и сорванный болт выступает из тела детали, то вы можете использовать все вышеперечисленные способы.

А как выкрутить болт с сорванной головкой, если тело болта не выступает из детали? Есть несколько вариантов решения этой задачи.

Лучше всего применять специальный инструмент — экстрактор. Экстрактор изготавливается из металлического прута цилиндрической формы, на одном конце которого расположена конусная резьба противоположной нарезки, а на другом — хвостовик квадратного сечения. Для того чтобы его можно было использовать, в центре болта нужно просверлить отверстие. Диаметр отверстия — на 2−3 мм меньше диаметра резьбы. После этого нужно взять подходящий по размеру экстрактор и лёгким ударом забить его в отверстие. Вращая экстрактор за хвостовик, выкрутить остатки болта.

Если есть метчик с левой резьбой, вы с успехом можете применить его в качестве экстрактора. Разница лишь в том, что диаметр отверстия должен быть таким, как для нарезания резьбы. Точное значение можно найти в соответствующих таблицах.
Если выкрутить обломок всё же не вышло, можно попробовать удалить его таким способом. В болте сверлите отверстие максимально возможного диаметра, стараясь не повредить резьбовое соединение. Затем берёте соответствующий метчик и нарезаете в отверстии резьбу. Во время этого процесса прочищается резьба и удаляются остатки болта.

Точно просверлить отверстие достаточно сложно. И если вы повредили резьбовое соединение, то исправить положение можно только рассверливанием отверстия и нарезкой резьбы большего диаметра.

Срезанная шпилька ничем не отличается от болта с сорванной головкой, а потому и методы её выкручивания такие же.

Повреждение резьбы

Бывают случаи когда повреждена резьба крепежа. В этом случае метиз свободно прокручивается, но извлечь его из резьбового соединения не получается. Для решения этой проблемы необходимо приподнять болт. Сделать это можно при помощи отвёртки или другого похожего инструмента, который просовывается под головку и с усилием приподнимает её. Когда болт упрётся, его начинают вращать в направлении выкручивания. Так поступают до тех пор, пока метиз не будет извлечён полностью. Если отверстие резьбового соединения сквозное, то можно толкать с обратной стороны, используя любой подходящий для этого инструмент.

Если у вас возникнет подобная проблема с гайкой, то действуйте аналогичным образом. Метизы с повреждённой резьбой подлежат замене, поэтому, если есть доступ, гайку можно срезать болгаркой или сбить зубилом.

Под звёздочку и шестигранник

В последнее время всё чаще используется крепёж с головками под звёздочку, шестигранник и более экзотические формы. Если грани на таком крепеже повреждены, а вам нужно его открутить, то вы можете действовать по аналогии с обычными болтами с той лишь разницей, что для откручивания нужно использовать инструмент с соответствующей формой граней.

Извлечение винта

Немало хлопот доставляют винты с сорванными гранями. Открутить такие винты непросто, но есть несколько способов, позволяющих решить эту задачу. Для того чтобы их легче было отвернуть, нужно сделать те же подготовительные мероприятия, что и для болтов.

В самом просто случае, когда винт выступает над поверхностью, можно попробовать ухватиться за него плоскогубцами, кусачками или другим подобным инструментом и таким способом выкрутить его. Но чаще всего ухватиться не за что. Тогда можно попробовать следующие методы:

Иногда выручает использование тонкой резины, например, от воздушного шарика. Кусочек такой резины кладут сверху винта и откручивают, прижимая отвёртку через неё. Это позволяет усилить трение и избежать проскальзывания отвёртки.
Винт с фигурной головкой можно переделать под плоскую отвёртку, пропилив паз ножовкой.
Для того чтобы решить проблему проскальзывания отвёртки, можно применить клей на основе цианоакрила, такой клей быстро сохнет и качественно скрепляет металлические поверхности. Процедура несложная: винт и отвёртку обезжиривают, на головку винта наносят клей и прижимают к ней отвёртку, соблюдая соосность. Для ускорения схватывания клея его можно посыпать содой. Дождитесь полного затвердения клея и пробуйте откручивать винт.

Для того чтобы в дальнейшем избежать подобных проблем, перед сборкой обновите все резьбовые соединения лерками или метчиками. Замените весь крепёж с повреждениями. Обязательно смазывайте резьбу и крепёж в целом. Лучше всего для этих целей использовать графитовую смазку.

Чем открутить болт звездочку с сорванными гранями?

Если шляпка плоская или совсем впотай, то всё будет намного сложнее.

Болт это крепёжное изделие с наружной резьбой.

Так называемая “звёздочка” может быть наружной,

Если внешняя (наружная) то понадобится молоток, им чуть подстучим болт, но без фанатизма.

Проникающая жидкость ВД-40, она облегчит откручивание болта.

И вот такие сантехнические клещи,

В самом крайнем случае (ни чего не помогает), болт можно высверлить, тут нужна дрель и свёрла по металлу.

Еще один вариант, отворачивания болта с внутренней звездочкой, каким собственно и пользовался я.

Ответы экспертов

Сразу хочу заметить, что болт, который расположен в неудобном месте снять сложно или даже невозможно. Допустим, звездочка находится в свободном доступе, тогда есть несколько способов ее снятия.

С помощью газового (трубного) ключа. Нужно просто зажать ключом болт и открутить его. Сила зажима данного инструмента позволяет откручивать даже полностью гладкие изделия.

Посредством молотка и зубила. Этот способ смело можно назвать народным. Сначала делается небольшое углубление, чтобы удобно было вставить в него зубило, затем наносят несколько ударов молотком в сторону откручивания, на этом все.

Восстановить грани. Для этого используют напильник или болгарку, которыми наносят новый рельефный рисунок. Также можно рассверлить в изделии отверстие и вбить в него металлический прут с гранями. Также можно приварить к поврежденной головке новую гайку. Если речь идет о мелких крепежных элементах, то гайку можно просто приклеить.

Можно сделать еще вот так:

Нарезать болгарочкой резьбу для плоской отвертки:

Как открутить болт звездочку с сорванными гранями

Статья рассказывает о просых способах откручивания болтов и гаек, которые подверглись коррозии

Подготовительные мероприяти

Сначала нужно снять слой ржавчины и других загрязнений. Если резьбовая часть выступает над скрепляемыми деталями, очистите её металлической щёткой.
Возьмите молоток и обстучите головку. Удары должны быть довольно сильными. Ничего страшного, если вы сделаете небольшие вмятины на металле, но при этом нельзя допускать искривления самого крепежа. Эта процедура способствует нарушению целостности окислов, поэтому положительный эффект будет только на начальном этапе, когда головка прижата к детали. После того как вы сорвали болт с места, стучать по нему не рекомендуется, так как велика вероятность того, что вы повредите резьбу, чем усложните положение ещё больше.
Очень хорошие результаты даёт нагрев места крепления. Всё, что нужно — это нагреть крепёж и подождать, когда он остынет. При этом часть веществ выгорает, ржавчина разрушается, и болт выкручивается с меньшим усилием. Нагрев должен быть сильным. Осуществить его можно паяльной лампой, газовой горелкой или ацетиленовым резаком. Во всех случаях используется открытое пламя, поэтому вначале убедитесь в том, что вы не повредите окружающие элементы. Не забывайте о соблюдении правил техники безопасности!
Смажьте метиз любой легкотекучей жидкостью. Это может быть специальный состав типа WD 40, керосин или тормозная жидкость. Их особенность в том, что они проникают во все поры и щели, смазывают резьбу, а некоторые разрушают ржавчину. Для положительного эффекта должно пройти некоторое время. Обычно рекомендуют подождать около часа и приступать к работе. В сложных случаях нужно будет подождать 10−12 часов.

Способы выкручивания болта

Ниже приведены самые эффективные способы выкручивания поврежденных болтов и винтов.

С испорченными гранями

Использование зубила. Метод подойдёт для больших болтов, к которым есть свободный доступ. Всё, что нужно — это молоток и зубило. Зубило прикладывают по касательной к головке и наносят по нему резкие удары. Способ простой, но он нечасто позволяет добиться желаемого результата. Применять его следует только тогда, когда под рукой нет другого инструмента.
Если есть свободный доступ к месту расположения крепежа, можно использовать универсальный переставной ключ. Этот инструмент позволяет надёжно зажать даже круглую головку. Если использовать небольшие переставные ключи типа «кобра», у которых на рабочих поверхностях есть острые насечки, то можно открутить самые маленькие болтики. Такой инструмент может выручить во многих случаях, но он должен быть новым. У изношенного инструмента насечки уже не могут обеспечить надёжное сцепление с металлом, и ключ будет проскальзывать.
Если грани повреждены не сильно, то могут выручить головки для накидного ключа. Для этих целей профиль накидного ключа должен быть с 12 гранями (внутри головки звёздочка, а не шестигранник). Откручивание производят следующим образом. Выбирают головку на один размер меньше, чем размер болта, и с помощью молотка напрессовывают её на сорванные грани, затем откручивают обычным способом.
Этот способ заключается в использовании ножовки по металлу, с помощью которой на головке болта делают пропил под плоскую отвёртку. Глубина пропила не должна быть больше 75% высоты головки болта, при большей глубине одна из половинок может обломиться.
Если в вашем распоряжении есть напильник или болгарка, то можно восстановить грани под ключ меньшего размера. Если есть рожковый ключ, выпиливать шестигранник необязательно, достаточно сделать две параллельные грани.
Если в месте расположения крепления можно пользоваться сваркой, то это значительно облегчит задачу. В этом случае можно на головку надеть гайку подходящего диаметра и сварить их вместе, а дальше использовать обычные ключи.

В сложных случаях для того чтобы добиться желаемого результата, нужно комбинировать несколько способов. Поэтому сначала оцените обстановку, решите, как можно открутить болт, и только после этого приступайте к работе.

С сорванной головкой

Лучше всего применять специальный инструмент — экстрактор. Экстрактор изготавливается из металлического прута цилиндрической формы, на одном конце которого расположена конусная резьба противоположной нарезки, а на другом — хвостовик квадратного сечения. Для того чтобы его можно было использовать, в центре болта нужно просверлить отверстие. Диаметр отверстия — на 2−3 мм меньше диаметра резьбы. После этого нужно взять подходящий по размеру экстрактор и лёгким ударом забить его в отверстие. Вращая экстрактор за хвостовик, выкрутить остатки болта.
Если есть метчик с левой резьбой, вы с успехом можете применить его в качестве экстрактора. Разница лишь в том, что диаметр отверстия должен быть таким, как для нарезания резьбы. Точное значение можно найти в соответствующих таблицах.
Если выкрутить обломок всё же не вышло, можно попробовать удалить его таким способом. В болте сверлите отверстие максимально возможного диаметра, стараясь не повредить резьбовое соединение. Затем берёте соответствующий метчик и нарезаете в отверстии резьбу. Во время этого процесса прочищается резьба и удаляются остатки болта.

Полезные рекомендации

При выполнении работ стоит воспользоваться несколькими советами:

Прежде чем прибегать к радикальным мерам, стоит осмотреть обратную сторону заготовки, в которую ввинчен шуруп. Возможно, острие крепежа выглядывает с изнанки. В таком случае его можно захватить пассатижами и постараться выкрутить изнутри.
Приступая к делу, нужно убедиться, что вращение крепежа происходит в нужном направлении. Некоторые шурупы содержат обратную резьбу. В подобных ситуациях для решения задачи нужно производить вращения согласно часовой стрелке.
Если после шурупа в заготовке осталась зияющая дыра, решить проблему можно, вставив сюда более крупный саморез. В качестве альтернативы стоит использовать болтовое соединение с гайкой.
При извлечении шурупа одним из вышеуказанных способов вероятно образование всевозможных зазубрин и металлических заусенцев. Чтобы не пострадать в ходе выполнения работ, достаточно надеть на руки плотные перчатки, а глаза защитить очками.

Читать также: Как подключить тахометр от генератора

Демонтаж без съемника

В этом случае научно технический прогресс предлагает немного вариантов.

Сам собой напрашивается вариант первый. Шансов снять шатун 2%. С применением высокотехнологичной кувалды и ударокомпенсирующей старой футболки желательно темного цвета. Но мы крайне не рекомендуем этот метод, т.к. несложно повредить подшипники каретки. Не смертельно, конечно, но неприятно будет из-за собственной лени менять еще и каретку.
Вариант второй. Срабатывание 35%. С помощью той же WD-40 тщательно обрызгиваем место крепления со всех сторон и выезжаем на прогулку с открученными болтами. При этом нужно стараться максимально нагружать шатуны. Может помочь.
Вариант третий. Срабатывание 100%. Берем болгарку и делаем надпил на втулке шатуна. Затем пробоем и молотком окончательно добиваем деталь. Жаль только, что после этой манипуляции ей место только на помойке…
Вариант четвертый. Срабатывание 100%. Ничего не делаем, садимся на велосипед и едем в ближайший магазин за съемником. Самый надежный и проверенный на практике вариант, позволяющий безболезненно снять шатуны.

Как видим, нам никуда не уйти от передовых технологий и прогрессивных методов. Даже в таком, казалось бы, пустяковом вопросе.

Сегодня пообщаемся про шатуны для велосипедов и как их менять, какие бывают съёмники для шатунов и как снимать шатуны с велосипеда.

Предупреждения

Будьте осторожны при использовании зажигалки для плавления щетки. Держите пламя подальше от себя и легковоспламеняющихся предметов.
Будьте осторожны, используя ножи и другие приспособления вместо отвертки, поскольку применение предметов не по назначению может быть опасно.
Попытки открутить винты некоторых электронных устройств без надлежащего инструмента могут привести к аннулированию гарантии на такие устройства.
Всегда пользуйтесь электроинструментами с осторожностью и держите их движущиеся части подальше от вашего тела, чтобы избежать травм. Соблюдайте все меры предосторожности, рекомендованные производителями таких инструментов.

Установка шатуна

После демонтажа детали и выполнения всех запланированных манипуляций необходимо вернуть конструктивный элемент на прежнее место. Перед проведением работ желательно очистить все поверхности и соединения, после чего выполнить их обработку густым смазочным материалом. Подобный подход позволит ровно установить шатун и существенно облегчит работу при необходимости его очередного демонтажа.

В ходе установки необходимо выполнить глубокую посадку детали на вал. Это позволит избежать появления люфта в ходе передвижения. При недостаточно плотной фиксации шатуна гнездо постепенно придет в негодность. Для надежного закрепления детали достаточно приложения усилия порядка 50-70 Нм.

Извлечение винта

Иногда выручает использование тонкой резины, например, от воздушного шарика. Кусочек такой резины кладут сверху винта и откручивают, прижимая отвёртку через неё. Это позволяет усилить трение и избежать проскальзывания отвёртки.
Винт с фигурной головкой можно переделать под плоскую отвёртку, пропилив паз ножовкой.
Для того чтобы решить проблему проскальзывания отвёртки, можно применить клей на основе цианоакрила, такой клей быстро сохнет и качественно скрепляет металлические поверхности. Процедура несложная: винт и отвёртку обезжиривают, на головку винта наносят клей и прижимают к ней отвёртку, соблюдая соосность. Для ускорения схватывания клея его можно посыпать содой. Дождитесь полного затвердения клея и пробуйте откручивать винт.

Об этой статье

Эту страницу просматривали 182 381 раз.

Типы шатунов

Однокомпонентные – представлены в виде монолитной конструкции, где левый и правый элемент неподвижно посажены на ось. Достоинством указанного решения выступает высокая надежность, простота обслуживания и незначительная масса ввиду отсутствия крепежа.
Двухкомпонентные – ось, правый шатун и ведущая звезда соединены в единую конструкцию. Левый шатун присоединяется к системе благодаря посадке на гайку.
Трехсоставные – наиболее распространенный вариант. Представлен в виде отдельной оси, а также правого и левого шатуна, соединенных со звездочкой.

Как открутить слизанный болт

При прокручивании болта его поддевают гвоздодером и вытаскивают на максимально возможную высоту, оставляют в натяжке и постепенно ключом выкручивают. Когда гвоздодера нет, можно использовать отвертку. Небольшой болт извлекают кусачками за головку. Если он не поддается сразу, то вращают его, зажимая кусачками против часовой стрелки с усилием вверх.

Используют метчик, вставляют его до упора. Если его нет под рукой, то подойдет отвертка с конусообразной гранью, которую осторожно забивают до упора и пробуют выкрутить.

Чтобы подобные ситуации не повторялись, перед закручиванием болтов их нужно обрабатывать графитовой смазкой. Но солидол или литол с этой целью не используют, потому что их применяют для трущихся деталей, и болтовые соединения после смазки ими заклинивают.

Еще способы

К другими способам относятся:

Если болт имеет не слишком маленькие размеры, можно использовать зубило или обычный молоток: ими наносятся под углом удары в сторону откручивания крепежа.
Использование газового или накидного ключа.
Можно применить гайковерт с насадкой.
Сварка: к крепежу необходимо приварить немного металла с гайкой или куском арматуры, при помощи него он затем выкручивается.

Крайняя мера — полный демонтаж крепления, когда производятся надрубы молотком и разбирается крепеж.

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Зачем может понадобится

Демонтаж старой кассеты необходим при полном техническом обслуживании. В этом случае разборке подлежит чуть ли не весь велосипед. Если ТО проведено недавно, снятие понадобится по следующим причинам:

Пройдите опрос

Истощение зубьев. Верхняя часть каждого зуба должна иметь трапециевидную форму. Износ никогда не бывает равномерным. Первыми выходят из строя те звездочки кассеты, которыми велосипедист чаще всего пользуется. Замена каждой звездочки на велосипеде требуется не всегда, но владельцу однозначно придется обратить внимание на их техническое состояние.
Нарушение заводской геометрии. Самая распространенная причина — попадание веток или других твердых предметов в пространство между цепью и кассетой. Народные мастера рекомендуют воспользоваться напильником, чтобы ненадолго восстановить ее работоспособность. Но этого хватит разве что для прогулки по магазинам в поиске новой кассеты.
Появление «волны» между зубьями. Это еще один популярный признак, указывающий на то, что звездочка выработана. С увеличением «волны» уменьшается ее эксплуатационный ресурс.

Также есть и другие причины, по которым требуется снятие кассеты трансмиссии велосипеда. Они будут упомянуты далее. Но прежде надо разобраться с последовательностью действий перед разборкой.

Истощение зубьев

Нарушение заводской геометрии

Появление «волны» между зубьями

Как сделать съемник для велосипеда своими руками

Съемник для стопорной гайки невозможно сделать в домашних условиях — для этого обязательно нужен токарный станок. А вот для изготовления хлыста достаточно взять четыре длинных самореза, обычную толстую доску и старую велосипедную цепь. Последовательность действий будет следующая:

Мастер ставит доску строго вертикально.
К верхней части доски надо приложить цепь, скрученную втрое.
Сверху между пинами цепи прикручиваются два самореза, чтобы они попали в верхнюю часть доски.
С левой и правой стороны доски также надо прикрутить по саморезу, не давая цепи «гулять».

Приложив цепь к звездам кассеты, можно начинать откручивать стопорную гайку. Для удобства хранения к нижней части доски при желании прикручивают небольшой крючок, за который можно подвешивать конструкцию. Такой самодельный инструмент сэкономит приличную сумму и прослужит достаточно долгое время.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Звездочка для откручивания болтов – АвтоТоп

Выкручиваем сорванные болты и гайки

Сорванные или слизанные грани на гайке или болте не дают ее открутить

Чтобы открутить срывные болты и гайки есть несколько способов:

При помощи газового разводного ключа. За счет ребристых губок, регулируемой степени «затягивания» и достаточно большого рычага, разводной ключ помогает в большинстве случаев. Этот инструмент нередкий, так что первое, что надо сделать, если вам надо открутить крепеж со слизанной резьбой — опробовать этот метод.

Газовый (трубный) ключ — лучшее средство для откручивания гаек

Как работать с экстрактором

Заржавевшая гайка

Гаечным ключом простукиваем болт. Есть вероятность, что ржавчина треснет и гайку удастся открутить.
Залить соединение керосином и выждать. Он разъест ржавчину, после чего заржавевшую гайку будет открутить проще. Но при этой операции нельзя курить, включать сварку, находиться возле открытого огня.

Не самое элегантное, но действенное решение

Съемники для сорванных гаек

Саморезы с сорванными шлицами (звездочка)

Вот такой саморез выкрутить уже сложно

Выкручиваем саморез с сорванными гранями (крестовиной)

При проведении ремонта неизбежны сюрпризы. Оборудование может подводить, кажущаяся прочной деталь — ломаться в самом ненужном месте, а болтики и гайки сопротивляться откручиванию. И тогда ремонт растягивается, отнимая лишнее время, нервы и деньги.

Сейчас в сети можно найти множество видео с руководством по проведению любых ремонтных работ. Говорят, на основе видео из интернета можно дом построить с нуля и машину перебрать по винтику.

Но при таком огромном количестве советов и рекомендаций трудно выбрать подходящий именно для тебя способ действий. В этой статье мы попытаемся собрать весь доступный опыт и систематизировать его для удобства использования.

Болт с сорванными гранями

Сейчас мы разберемся, как же как выкрутить болт с сорванными гранями. Как правило, причины этой беды кроются в том, что:

Детали, которые держал болтик, оказались смещены неестественным образом. Это приводит к его зажиманию и порче.
Сам болтик при закручивании был сильно затянут.
Инструмент, которым его затягивали, был не того размера и использовались подручные средства (отвертки или стамески часто подкладывают в ключи большего размера при отсутствии подходящих маленького).

Перед тем, как выкрутить сорванный болтик или гайку, нужно провести некоторую подготовку. Это позволит вам потратить меньше времени и усилий, а порой и сберечь дорогостоящее оборудование.

Последовательность действий

Покрыть соединение жидкостью, которая поможет откручиванию. Такой жидкостью может случить знаменитая WD-40, тормозная жидкость или керосин. Не торопитесь, дайте жидкости сделать своё дело. Как показывает практика, минут на тридцать, а то и час можно смело оставлять деталь в покое.
Возьмите любой подручный инструмент и легонько, не сильно, постучите по метизу со всех доступных сторон. Ваша цель, в данном случае, не запустить болтом как шариком для гольфа, а всего лишь слегка расшатать его на месте его крепления. Во время выполнения данного мероприятия есть опасность повредить резьбу, так что соизмеряйте силу и замах.
Если есть возможность и пространство, попробуйте нагреть болтик. Для этого подойдет газовая горелка. Убедитесь в отсутствии возле рабочего места легковоспламеняющихся жидкостей и предметов. Убедитесь также перед началом прогрева, что в случае непредвиденной ситуации вам есть куда отступать. Не прогревайте деталь открытым огнем в закрытых помещениях. Лучше открыть ворота или переместить болтик на воздух. Опаленные таким способом ржавчина и жир превратятся в пепел, и перестанут препятствовать откручиванию болтика.

Однако часто случается, что заклинивает именно тот винтик, к которому никак не подобраться с горелкой или инструментом для простукивания. В этом сложном случае следует болгаркой или любым подручным инструментом типа зубила сделать на сохранившейся шляпке глубокий пропил. Он и станет той зацепкой, которая позволит вытащить весь болт.

Теперь можно, зацепившись за этот выступ, попробовать открутить неподдающийся шуруп. Упритесь в выемку отверткой, и совершая легкие удары по ее рукоятке молотков в сторону откручивания (не по часовой стрелке), потихоньку проворачивайте болт.

Болт под шестигранник

Грани оси удобны и для закручивания, и для откручивания. Четкие и ровные они дают надежный упор для ключа. Если болтик подходящего под руку и соответствующего размера, поначалу его можно комфортно крутить рукой, дотягивая позже с помощью инструмента. Однако нередки случаи, когда в силу чрезмерной эксплуатации самого шурупа, или больших нагрузок на соединение, грани оказываются сорванными и крепеж остается торчать в сочленении. Взяться за него неудобно, он выскальзывает из рук и инструментов. Давайте рассмотрим несколько вариантов решения этой проблемы, с соответствующими способами устранения.

Сделать на головке болтика насечку любым доступным способом. Однако при выполнении этой насечки есть один важный момент. Стенки этой насечки должны быть вертикальными, без уклона. Иначе инструмент, который вы потом будете упирать в выемку будет просто проскальзывать по шляпке. А в этом случае есть большая опасность повредить не только инструменты, но и руки мастера.
Применить специальные так называемые экстракторы для шурупов с сорванными гранями. Экстракторы имеют резьбу, нарезанную в направлении, которое прямо противоположно резьбе самого болта. Таким образом, когда в болте высверливают отверстие и вставляют экстрактор, он фиксируется в болте плотно и не проворачивается при выкручивании такого болта плоскогубцами.
Использовать сверло обратного левого вращения и дрель с реверсом. Идея в том, чтобы проделав обычным сверлом отверстие в крепеже, засунуть в него левое сверло и на реверсе дрели выкрутить прикипевший болт.
Найти подходящую звездочку TORX. Идеальная звездочка должна не проходить шлицами в дырочку шестигранника, но при этом не быть слишком большой для него. Звездочка TORX прорубит своими шлицами шляпку болтика, зафиксировавшись плотно на шляпке. Теперь можно сильным движением открутить шуруп. Действуйте осторожно, поскольку в данном случае есть большая опасность сорвать шлицы у звездочки TORX .

Шуруп с отверстием под шестигранник можно открутить следующим способом:

Нужно взять надфиль и сделать им размер под шестигранный ключ. Сделав такой пропил, вы существенно сэкономите, поскольку сможете в будущем использовать этот крепеж еще не один раз.
Сделать на шляпке насечку болгаркой или любым другим удобным способом, к примеру, ножовкой для металла. И использовать плоскую отвертку, упираясь в ее ручку, как в плечо вращения.
Можно также использовать для откручивания шурупа одну из подходящих по размеру звездочек TORX .

Для болтов-шатунов, выполненных из стали, есть всего два способа:

Воспользоваться экстрактором. Грамотно подобранный экстрактор и ваши осторожные действия помогут не только выкрутить шуруп, но и сделать это без существенных повреждений инструмента.
Призвать на помощь электросварку. Электросваркой можно присоединить к сорванному крепежу любой шестигранный элемент, который вам уже не нужен. Приваренный таким образом, он станет новой шляпкой для шурупа. В него будет удобно упереться и выкрутить. Но к сожалению, этот способ может использоваться только и исключительно для деталей, сделанных из стали. С болтами из других материалов этот удобный способ, к сожалению, применить не получится.

Болт-звездочка

Открутить подобный болт можно так же, как открутить гайку с сорванными гранями. Основные способы откручивания неподдающихся болтиков и гаек были нами очень подробно разобраны ранее, и теперь мы можем резюмировать все те способы, которые подойдут для такого шурупа. Итак, если у вашего болта-звездочки сорвало грани:

Проще всего воспользоваться экстрактором. Отлично зарекомендовавшее себя средство не подведет и на этот раз. Выполните отверстие в ножке крепежа, зафиксируйте там подходящий по размеру экстрактор и осторожными движениями открутите застрявший болт. Как мы видим из этой статьи, набор экстракторов различного диаметра — штука действительно необходимая в хозяйстве, если вы регулярно занимаетесь подобными сборками и разборками.
Воспользуйтесь газовым ключом. Этот разводной ключ плотно обожмет болтик, и вы в несколько поворотов сможете его извлечь. Этот способ хорош тем, что не нужно покупать отдельный инструмент. Подобный разводной ключ есть практически в каждом доме.
Сделайте упор на шляпке болта. При наличии достаточного пространства вокруг болтика сделайте надпил на его шляпке болгаркой или ножовкой. В эту насечку вы сможете упереть отвертку или стамеску и провернуть болт, ударяя по свободному ее концу молотком или другим удобным вам инструментом.

Мы с вами рассмотрели варианты высвобождения болтов и гаек, которые доступны для применения любому домашнему мастеру. Конечно же, за рамками обсуждения остались способы, используемые на профессиональных мастерских или в автосервисах. Однако там постоянно используется оборудование, которое дома вам пригодится один или два раза. А стоит оно немалых денег. Профессионалы используют для высвобождения болтов с сорванными краями:

Гайковерт.
Шпильковерт.
Специализированные экстракторы.

Однако, если такие ситуации возникают у вас не чаще раза в год, то особого смысла приобретать специальные инструменты нет.

Часто бывает сложно разобраться во всех типах торцевых головок, которые есть в продаже. Какую головку следует купить: шестигранную или двенадцатигранную? Или для сорванных граней? Для чего они нужны? Эта статья ответит на такие вопросы.
В нашем интернет-магазине продаются наборы инструментов с головками следующих профилей: шестигранные, двенадцатигранные, SL-головки, универсальные, головки Е-стандарта. Рассмотрим подробнее, для чего нужна каждая из них.

Шестигранные головки

Шестигранные головки, или головки с шестигранным профилем – самый распространенный, стандартный тип торцевых головок, который вы встретите в большинстве наборов инструмента. Этот профиль полностью совпадает с профилем стандартного шестигранного крепежа, и в большинстве случаев он прекрасно подойдет для проведения ремонтных работ в обычных условиях, так как шестигранные головки работают с крепежом бережно, плотно его обхватывают и опасность сорвать грани в этом случае минимальна.

(При нажатии на изображение откроется его полный размер)

Двенадцатигранные головки

Двенадцатигранные головки, или головки с двенадцатигранным профилем, отличаются от шестигранных головок прежде всего количеством граней, которых в два раза больше. Этот профиль позволяет работать как с шестигранным, так и двенадцатигранным крепежом, то есть является более универсальным. Двенадцатигранные головки прекрасно подходят для работы в условиях ограниченного пространства, так как они надеваются на крепеж под большим количеством углов, чем шестигранные. Однако есть у двенадцатигранных головок и недостатки: прежде всего, из-за недостаточно плотного контакта головки с крепежом есть опасность сорвать его грани, кроме того усилие будет меньшим.

(При нажатии на изображение откроется его полный размер)

SL-головки

SL-головки называются также SuperLock, Surface, головками для сорванных, или слизанных, граней, а также головками с УПК – увеличенной площадью контакта. Профиль этих головок похож на шестигранный, однако площадь контакта с крепежом на них увеличена, благодаря чему захват крепежа производится не за грань, а между гранями, что позволяет откручивать головки, у которых грани сорваны. Такие головки разрабатывались для большей универсальности: ими можно откручивать как метрический, так и дюймовый (SAE – американский стандарт) шестигранный крепеж.
Недостатком этого типа головок можно назвать необходимость точного подбора размера головки под крепеж, в противном случае такая головка может легко сорвать грани крепежа.

(При нажатии на изображение откроется его полный размер)

Универсальные головки

Универсальные торцевые головки предназначены для откручивания крепежа разных профилей, в том числе шестигранного (метрического и дюймового), двенадцатигранного (метрического и дюймового), четырех- и трехгранного, а также сорванных граней.
Недостатком этого типа является неплотный контакт, в результате чего есть опасность срыва граней, особенно при неточном поборе размера головки.

(При нажатии на изображение откроется его полный размер)

Некоторые из наборов инструментов в нашем магазине, содержащие универсальные головки:
Набор головок FORCE 2405Q
Набор инструментов ARSENAL AA-C38UL78

В наборах инструментов Jonnesway и некоторых других фирм можно встретить особый тип универсальных головок – SuperTech, которые предназначены для откручивания любого типа крепежа: не только шестигранного и двенадцатигранного (метрического и дюймового), трех- и четырехгранного, но и TORX.

(При нажатии на изображение откроется его полный размер)

Некоторые из наборов инструментов в нашем магазине, содержащие универсальные головки SuperTech:

Головки Е-стандарта

Головки Е-стандарта называются также Е-головками, звёздами, головками с внутренним TORX, головками с внутренней звёздочкой. Эти головки предназначены для откручивания болтов и шурупов с профилем TORX ( такие часто встречаются в автомобилях как зарубежного, так и отечественного производства).
Данный профиль был разработан для передачи большего усилия.

(При нажатии на изображение откроется его полный размер)

Компания Арсенал-Инструмент предлагает широкий выбор наборов инструмента и торцевых головок самых известных и качественных фирм: FORCE, ARSENAL, JONNESWAY, OMBRA, СТАНКОИМПОРТ, LICOTA и других. В нашем интернет-магазине вы можете купить инструменты для ремонта автомобилей как для профессиональной сферы применения: сервисных центров, шиномонтажей, автосервисов и автомастерских, так и для гаража автолюбителя.

Чем и как открутить болт звездочку. Подготовка к процессу

Причины

Существует несколько причин возникновения данной проблемы:

эффект прикипания;
смещение деталей крепления;
шестигранник метиза в момент установки был сильно перетянут;
использование ключей неподходящего размера при закручивании болта.

Какой бы ни была причина, перед откручиванием необходимо произвести предварительные манипуляции:

болтовой крепеж следует обработать керосином, смазкой типа wd-40 или тормозной жидкостью, чтобы снизить коэффициент трения;
простучать молотком прикипевший болт;
нагреть болт газовой горелкой, чтобы более податливым стал металл, а грязь и ржавчина превратились в пепел.

Чем открутить болт звездочку

Для того, чтобы открутить болт, можно использовать следующие методы:

при помощи болгарки или ножовки по металлу делается поперек шляпки винта четкий и аккуратный вертикальный пропил, открутить его после этого можно плоской отверткой;
при помощи звездочки торкс: забить ее нужно в шляпку метиза, туда, где есть углубление под шестигранный ключ, звездочка должна быть такого размера, чтобы шлицы в ее отверстия не проходили, затем метиз откручивается резким рывком;
при помощи дрели с экстракторами и сверлами просверливают отверстия по центру шестигранника, в него после этого забивается экстрактор, затем при помощи плоскогубцев он вытягивается вместе с шестигранным винтом;
тонкое отверстие просверливается дрелью с реверсным вращением, затем вставляется в него сверло с левым вращением и выкручивается крепеж.

Еще способы

К другими способам относятся:

Если болт имеет не слишком маленькие размеры, можно использовать зубило или обычный молоток: ими наносятся под углом удары в сторону откручивания крепежа.
Использование газового или накидного ключа.
Можно применить гайковерт с насадкой.
Сварка: к крепежу необходимо приварить немного металла с гайкой или куском арматуры, при помощи него он затем выкручивается.

Крайняя мера – полный демонтаж крепления, когда производятся надрубы молотком и разбирается крепеж.

Как открутить большую гайку, если нет подходящего ключа

Знакомство с шестигранной отверткой

Отвертка – это инструмент больше слесарный, и его предназначение – завинчивать и отвинчивать различные крепежные изделия с резьбой. На головке отверток имеются специальные шлицы, которые помогают ускорить процесс работы и сделать ее более качественной. Обычная отвертка имеет наконечник прямой и сплющенный. Отвертка-шестигранник, наоборот, отличается наконечником, состоящим из шести граней
. Именно поэтому она и имеет такое название! Наконечник будто расщеплен на 6 частей.

Когда впервые появились отвертки в обиходе, точно не установлено. Историки и сегодня спорят по данному вопросу. Основная версия, что ими стали пользоваться в 17 веке. Однако тут же возникают споры. Если вспомнить историю огнестрельного оружия, то видно, что там уже были крепежные элементы и детали. А их требовалось привинтить. Поэтому бытует предположение, что отвертки появились вместе с орудием, а точнее в 15 веке. А кто именно был первым создателем такого нужного инструмента, так и не получилось узнать. Сегодня же имеется огромный ассортимент, встречается даже микроразмерная шестигранная отвертка для телефона.

Обычная стандартная отвертка состоит из таких элементов, как рукоятка, стержень и наконечник. Для рукоятки используется чаще мягкая и прочная пластмасса. Форма рукоятки не должна быть плоской. Обычно она бывает с различными выпуклостями или впадинами. Это необходимо для удобства в работе. Прямая и гладкая рукоятка будет соскальзывать во время работы, из-за этого будет снижена производительность, и это отразится на качестве. Для изготовления наконечника используется высокопрочная легированная сталь или другой прочный металл. В последнее время для изготовления наконечников используют хром-ванадиевые или молибденовые стали.

Часто используются отвертки, которые дополнительно обработаны антикоррозийным составом. Это позволяет увеличить срок службы инструмента. Наконечник делают в специальных формах в горячих цехах. Будь это обычная отвертка или шестигранник, всегда сначала металлический прут обрабатывается, затем разогревается до высокой температуры и опускается в специальную форму. Пока металл горячий, сразу прикрепляется рукоятка. Так получают довольно крепкое сцепление этих компонентов, именно поэтому стержень не прокручивается.

Как открутить сорванный болт под шестигранник

Чтобы открутить выступающий болт под шестигранный ключ или «звездочку», можно воспользоваться следующими методами:

Ножовкой по металлу или при помощи болгарки делается аккуратный и четко вертикальный пропил поперек шляпки винта. После этих действий его можно открутить обычной плоской отверткой.
С помощью звездочки торкс: нужно забить ее в углубление для шестигранного ключа в шляпке метиза. Размер звездочки должен быть такой, чтобы ее шлицы не проходили в отверстие. Затем метиз резким рывком откручивается. Не рекомендуется использовать торкс с отверстием по центру, звездочку можно отломить.
Перед тем, как открутить шестигранник с сорванными гранями, дрелью со сверлами и экстракторами по его центру просверливается отверстие. После этого в него забивается экстрактор, затем вытягивается плоскогубцами вместе с шестигранным винтом.
При помощи дрели с реверсным вращением просверливается тонкое отверстие, затем в него вставляется свело с левым вращением и крепеж выкручивается. При этом вращение дрели должно быть медленным, а надавливание сильным.

Суть проблемы

Каждый производитель автомобилей устанавливает для своих моделей индивидуальное усилие затяжки болтов. Эти значения должны быть приведены в документации. Разумеется, сложно представить себе работника шиномонтажа, тщательно сверяющегося с многостраничными таблицами, в которых указан рекомендуемый крутящий момент для любой марки.

На практике все происходит гораздо проще. Даже в находящихся на хорошем счету пунктах шиномонтажа практикуется применение оптимального для большинства случаев момента затяжки болтов. Несложно предположить, что у недобросовестных мастеров гайковерт настроен на произвольный крутящий момент, заведомо превышающий необходимую величину. Это даст гарантию, что болты будут затянуты максимально быстро и не открутятся.

Резьба, конечно же, не будет сразу сорвана. Промышленно произведенные болты, изготовленные из необходимой стали и прошедшие термообработку по оптимальным режимам, с успехом справляются с превышением усилия затяжки. Но вот у человека, которому придется откручивать болты после нерадивых работников сервиса, определенно возникнут сложности.

Спиртовой раствор йода

Речь идее об обычном аптечном спиртовом растворе йода. В этом тандеме спирт, он же этилен, и йод, как элемент таблицы Менделеева, поровну распределяют между собой функции по освобождению закисшего в ржавчине крепежа. Спирт обладает высокой проникающей способностью, а йод взаимодействует с оксидами железа и другими его соединениями, образующимися при контакте с внешней средой. Таким образом эти два вещества ослабляют ржавчину, облегчая процесс освобождения заржавевшего болта или гайки. Чтобы не испачкать руки и с целью удобства, наносить йод на соединение лучше с помощью шприца.

Набор шестигранных отверток и их модификации

Отвертки такого типа различаются, в основном, по диаметру и длине стержня, поэтому у особо широкопрофильного специалиста всегда будет с собой целый шестигранных. Стандартные отвертки бывают диаметром от 10 и до 40 мм. Подбирают их в зависимости от того, какой метиз необходимо будет ввинтить или выкрутить. От диаметра и длины стержня зависит и размер рукоятки. Если предстоит работать с мелкими деталями или элементами, то и диаметр стержня и размер рукоятки будет небольшим. И, наоборот, для крупных деталей потребуется отвертка с большим диаметром и крупной рукояткой.

В последнее время шестигранные отвертки могут быть не только ручными, но и электрическими. Такие модели – без обычной рукоятки, и имеют прикрепленный электропривод. Конструктивное решение такой отвертки не очень отличается от ручной. Она также состоит из стержня, наконечника, только вместо рукоятки – специальный механизм, который подключается к электросети. Вместо электропривода можно встретить отвертки и с механическим или пневматическим устройством.

Во время ввинчивания или выкручивания приходится прилагать немало силовых нагрузок. Приспособленный механизм помогает облегчить работу и тем самым повысить производительность. Обычно в отвертках такого типа стрежень не сразу прикреплен к рукоятке-механизму, а вставляется отдельно. Поэтому конструкция стрежня такова, что на одном конце – шестигранный наконечник, а на другом специальные насечки для установки отвертки в механизм.

Как выкрутить болт

Вам понадобится

— пассатижи;

— плоскогубцы;

— кусачки;

— гвоздодер;

— клей «Жидкие гвозди»;

— отвертка;

— еще один метиз;

— набор экстракторов;

— дрель со сверлом меньшего диаметра.

Шаг1. Попробуйте поддеть болт выдергой или гвоздодёром и вытащить, насколько позволит сорванная резьба. Далее, не убирая инструмента, откручивайте его отверткой или ключом, в зависимости от конструкции болта.

Шаг 2. Если у вас нет гвоздодёра, подсуньте под шляпку болта плоскую отвертку, уприте ее обо что-нибудь, чтобы образовался рычаг, и молотком аккуратно постукивайте по рукоятке отвертки — болт будет понемногу выходить из отверстия. Постарайтесь в это время подкручивать болт отверткой против часовой стрелки.

Шаг 3. Маленький болт попробуйте вырвать кусачками. Просто зажмите шляпку между губок инструмента и с силой потяните на себя. Если резьба совсем сорвана, он без труда выйдет, а если не совсем – крутите кусачки вместе с болтом против часовой стрелки.

Шаг 4. Если у болта шляпка предусматривает шлицы под отвертку, проблема заключается в том, что невозможно придать усилие в нужном направлении, так как болт прокручивает. Чтобы исправить это, заточите шляпку под разводной гаечный ключ или просто сделайте два среза напротив друг друга под пассатижи. Ухватитесь за шляпку и откручивайте, при этом тяните болт на себя.

Шаг 5. Купите набор экстракторов – несколько метчиков с обратной резьбой. Просверлите в болте отверстие глубиной 3-15 мм сверлом меньше, чем внутренний диаметр метиза. Подберите экстрактор по размеру и вкрутите его против часовой стрелки. В тот момент, когда конус, сужающийся в нижней части метчика, дойдет до конца, болт начнет вращаться вместе с ним – в этот момент начните откручивать сорванный болт в нужном направлении.

Шаг 6. На болт с сорванной резьбой, находящийся в труднодоступном месте, капните немного клея по металлу, например, «Жидкие гвозди», и приклейте еще один метиз. Поверхности предварительно обезжирьте. После полного высыхания попробуйте вытащить оба болта вместе, потянув приклеенный к себе и прокручивая его по ходу резьбы.

Особые виды отверток

В последнее время большой популярностью пользуются отвертки с Г-образным ключом. То есть в их конструкции отсутствует рукоятка, а имеется своеобразный ключ, напоминающий букву «Г», длинная изогнутая часть стержня. Они широко используются для крепежей шестигранных рабочих профилей. Благодаря такой форме, обеспечивается высокий крутящий момент. Часто во время работы может подвести рукоятка. Она может либо отпасть, либо треснуть, а такая загнутая форма стрежня делает инструмент надежным.

Есть ли поблизости от Вас карандаш? Взгляните-ка на его сечение — оно представляет собой правильный шестиугольник или, как его еще называют, гексагон. Такую форму имеет также сечение гайки, поле гексагональных шахмат, некоторых сложных молекул углерода (к примеру, графит), снежинка, пчелиные соты и другие объекты. Гигантский правильный шестиугольник был недавно обнаружен в Не кажется ли странным столь частое использование природой для своих творений конструкций именно этой формы? Давайте рассмотрим поподробнее.

Правильный шестиугольник представляет собой многоугольник с шестью одинаковыми сторонами и равными углами. Из школьного курса нам известно, что он обладает следующими свойствами:

Длина его сторон соответствует радиусу описанной окружности. Из всех это свойство имеет лишь правильный шестиугольник.
Углы равны между собой, и величина каждого составляет 120°.
Периметр гексагона можно найти по формуле Р=6*R, если известен радиус описанной вокруг него окружности, или Р=4*√(3)*r, если окружность в него вписана. R и r — радиусы описанной и вписанной окружности.
Площадь, которую занимает правильный шестиугольник, определяется следующим образом: S=(3*√(3)*R 2)/2. Если радиус неизвестен, вместо него подставляем длину одной из сторон — как известно, она соответствует длине радиуса описанной окружности.

У правильного шестиугольника есть одна интересная особенность, благодаря которой он получил в природе такое широкое распространение, — он способен заполнить любую поверхность плоскости без наложений и пробелов. Существует даже так называемая лемма Пала, согласно которой правильный гексагон, сторона которого равна 1/√(3), представляет собой универсальную покрышку, то есть может покрыть любое множество с диаметром в одну единицу.

Теперь рассмотрим построение правильного шестиугольника. Есть несколько способов, самый простой из которых предполагает использование циркуля, карандаша и линейки. Вначале рисуем циркулем произвольную окружность, затем в произвольном месте на этой окружности делаем точку. Не меняя раствора циркуля, ставим острие в эту точку, отмечаем на окружности следующую насечку, продолжаем так до тех пор, пока не получим все 6 точек. Теперь остается лишь соединить их между собой прямыми отрезками, и получится искомая фигура.

На практике бывают случаи, когда требуется нарисовать шестиугольник большого размера. Например, на двухуровневом гипсокартонном потолке, вокруг места крепления центральной люстры, нужно установить на нижнем уровне шесть небольших светильников. Циркуль таких размеров найти будет очень и очень сложно. Как поступить в этом случае? Как вообще нарисовать большую окружность? Очень просто. Нужно взять крепкую нить нужной длины и обвязать один из ее концов напротив карандаша. Теперь осталось лишь найти помощника, который бы прижал к потолку в нужной точке второй конец нити. Конечно, в этом случае возможны незначительные погрешности, но вряд ли они вообще будут заметны постороннему человеку.

Как открутить шестигранник без ключа

Другими способами, как открутить болт без шестигранника, являются следующие:

Если размеры болта не слишком маленькие, можно воспользоваться зубилом или обычным молотком: ими наносятся удары под углом в сторону откручивания крепежа.
Способ с применением накидного или газового ключа.
Если возникла проблема, как открутить «слизанный» шестигранник, можно воспользоваться гайковертом с насадкой. Болтовое соединение выкручивается при помощи ударного механизма.
Способ применения сварки: к крепежу приваривается небольшое количество металла с гайкой или любым куском арматуры, при помощи которого он затем выкручивается.
Крайними мерами для выкручивания шестигранного метиза с внутренней осью является полный демонтаж крепления, когда совершаются надрубы молотком и крепеж разбирается.

Металлическая шестигранная беседка – одна из самых распространенных сооружений для отдыха на свежем воздухе. В ней можно прекрасно провести время, не заботясь о палящем солнце, дождливой погоде или других природных явлениях, которые могут помешать вашему отдыху. Беседка укроет вас от непогоды и жары, при этом, практически не стесняя движения – стандартная конструкция рассчитана на компанию в 7 – 10 человек.

Однако если вы хотите собрать беседку “с нуля” своими руками – металлическая конструкция будет не очень уместна, так как для ее сборки необходимо иметь сварочный аппарат и соответствующие навыки.

Для собственноручной сборки идеально подходит деревянный аналог, который можно собрать без каких либо особых приспособлений и навыков. При точном расчете и грамотном воплощении – вы сможете создать настоящее произведение искусства
.

В данной статье будет содержаться подробная инструкция о том, как построить шестигранную беседку из дерева своими руками. С ее помощью вы сможете осуществить данный процесс самостоятельно без каких-либо ошибок или недочетов.

Шестигранная отвертка детали и элементы

Стрежень – это один из главных элементов. Именно им получается ввинтить или выкрутить метизную продукцию. Именно на стержень выпадает вся силовая нагрузка

Поэтому важно при покупке обращать внимание на то, из какого материала он изготовлен. Он должен быть прочным, не деформироваться и сохранять рабочую часть даже при максимальных усилиях. Производители обычно учитывают данные требования и используют только качественные и прочные сплавы

Как уже было сказано, для изготовления стержня используется сталь. После нарезки стержней сталь дополнительно проходит термообработку, то есть закалку. После этого она будет более прочной и надежной

Производители обычно учитывают данные требования и используют только качественные и прочные сплавы. Как уже было сказано, для изготовления стержня используется сталь. После нарезки стержней сталь дополнительно проходит термообработку, то есть закалку. После этого она будет более прочной и надежной.

Наконечник делают после того, как стержень полностью готов. Для этой цели используют специальные формы. Отвертки-шестигранники изготавливают в разных формах. При их производстве нужен не только диаметр стрежня, но также и размер самих граней

Важно и расстояние между гранями, их наклон. Обычно такие отвертки используют для ввинчивания и выкручивания болтов, шурупов, которые имеют выемки в виде шестигранника на шляпках

Наконечник-шестигранник помогает усилить крутящий момент и ввинтить соединительный элемент быстро и качественно.

Рукоятки отверток предназначены для передачи крутящего момента на основную рабочую часть. Значит, она должна быть прочной и надежной

Так как шестигранник больше относится к ручным инструментам, то важно, чтобы рукоятка была эргономичной. Для изготовления рукояток используется разный материал: дерево, пластмасса, резина и т.д

На сегодняшний день производители все больше используют порошковую пластмассу. Она прочная, твердая, но при этом хрупкая. При небольшом ударе могут образоваться трещины. Наиболее удобны рукоятки из резины или полипропилена. Благодаря им отвертки могут прослужить долго.

Благодаря своей особенности, отвертки-шестигранники отличаются высоким крутящимся моментом. Если сравнивать с , то они превышают их значение почти в 10 раз. Размер таких приспособлений определяют в расстоянии, которое находится между углами шестиугольников. Обычно оно измеряется в миллиметрах.

Инструменты и материалы для откручивания шестигранника

Откручивать шестигранник можно и без ключа. Иногда приходится выкручивать теми средствами, которые имеются в данный момент в наличии.

Шестигранник с сорванными гранями может быть откручен разводным газовым ключом с обжатием детали.

Шестигранник, у которого оказались сорванными грани, может быть откручен разводным газовым ключом с обжатием детали.
Часто его головка срезается болгаркой или удаляется при помощи зубила. Далее центральная часть высверливается с небольшим диаметром, а получившаяся резьба прогоняется с использованием метчика.
По шестиграннику небольшого размера наносятся удары молотком или зубилом в сторону предстоящего откручивания.
При небольшом диаметре обрабатываемого болта на его головку болгаркой наносится пропил, с помощью которого отверткой может быть проведена попытка откручивания.

Но вышеуказанные способы не являются единственной помощью в откручивании шестигранника.

Помощь окажут сверла с левым вращением и небольшим диаметром, дрель с маленькой скоростью вращения.
Приобретение специального инструмента для проведения откручивания зависит от частоты его применения.

Шпильковерт позволяет провести откручивание шпильки болта, когда полностью сорвана головка. Но его применение считается целесообразным лишь в случае проведения нескольких оборотов, проведенных до срыва головки.
Электрический гайковерт откручивает ударно, но применяется до срыва этой запасной части.

Часто попадаются болты с потайной шестигранной головкой. В этом случае помогает звездочка Torx. Она забивается в седло слизанной головки и операция откручивания проходит успешно.

Варианты решения

Перед откручиванием болтов необходимо выполнить подготовительные работы. Эта операция всегда выполняется по одному алгоритму.

Нужно произвести следующие действия:

Зафиксировать автомобиль, поставив на ручной тормоз.
Для предотвращения случайного самопроизвольного перемещения автомобиля рекомендуется дополнительно включить передачу.
Установить страховочные клинья под колеса с противоположной стороны автомобиля. Их могут заменить обломки кирпича или среднего размера камни, найденные на дороге.

Классический способ

Столкнувшись с проблемой чрезмерной затяжки болтов, полезно вспомнить, как затягивали и откручивали болты почти все автолюбители лет 50 назад. Они прилагали усилие к баллонному ключу не руками, а ногой. Так было намного проще и удобнее. Это и будет первым, самым очевидным методом.

Потребуется наличие всего одного инструмента, который должен быть в наборе каждого водителя, — баллонного ключа. Для откручивания нужно плотно надеть ключ на шестигранник. Стоит начать с прикладывания небольшого усилия, опираясь стопой на рукоятку.

Плавное увеличение момента

Если простейший способ не помог, придется использовать что-то более удобное. Плавно увеличивать крутящий момент на ключе можно с помощью рычага.

Для удлинения хвостовика подойдет отрезок любой трубы подходящего сечения. Надеяться на то, что нужная труба найдется на дороге, не стоит. Лучше всегда возить подходящий отрезок с собой.

Если масса трубы не устраивает, можно найти и титановую. Она отличается меньшим весом, но проигрывает стальной в прочности.

Ударные нагрузки

Если классический способ не помог, а трубы нет, следует использовать ударные нагрузки.

Это можно сделать двумя способами:

Ногой. Пользоваться данным способом нужно аккуратно, при невнимательности нога может соскочить с ключа, что приведет к травме. Для максимальной эффективности следует бить пяткой по самому краю рукоятки.
Подручными средствами. Придерживая ключ одной рукой, другой следует наносить нечастые удары любым тяжелым предметом по рукоятке. Молоток здесь не поможет, а вот кувалда, если она нашлась в багажнике, вполне подойдет. Практика показывает, что этот метод менее эффективный, чем использование собственной ноги. Однако иногда он может быть более удобным.

В подавляющем большинстве случаев указанные методы позволяют открутить болты, затянутые с применением чрезмерно высокого момента. Если ни один из них не помог, то, скорее всего, дело не в усилии затяжки, а в коррозии. Справиться с ней поможет универсальное средство WD-40 или обычный керосин. Достаточно нанести состав на болты, выдержать 10 минут и повторить попытку откручивания.

Далее Первые фото BMW X6 M 2020: резвый нрав не скрыть
Назад Что делать, если требуется буксировка, а троса нет

13 Апр, 2019
12 Мар, 2019
17 Фев, 2019
11 Апр, 2019
27 Июл, 2017

10 простых шагов по замене цепи и звездочек – RM Rider Exchange

Хотите поменять зубчатое колесо на вашей машине? Или, может быть, пришло время заменить изношенную цепь или звездочки. Поскольку в какой-то момент каждая машина будет нуждаться в этом сервисе, мы предоставили этот пост для справки – посмотрите видео, которое поможет вам в этой задаче, или возьмите руководство по обслуживанию, а затем прокрутите эту страницу вниз, чтобы проверить 10 простых шагов, описанных в общих чертах. чтобы помочь вам выполнить работу.

Используемые инструменты и продукты могут различаться в зависимости от машины.Элементы, использованные в этом видео (и другие элементы, которые могут вам понадобиться для этого процесса) включают:

Шаг первый: снимите основное звено и цепь с велосипеда

Используйте плоскогубцы для зажимов Tusk Master Link, чтобы снять удерживающий зажим с главного звена цепи.

Снимите зажим и боковую пластину.

Вытяните главное звено из цепи и снимите цепь с машины.

Примечание. Если звездочка промежуточного вала удерживается болтом и шайбами, как эта Honda…

… или большая гайка, как на этом Yamaha, вы захотите, чтобы кто-нибудь удерживал задний тормоз для вас, когда вы откручиваете болт.

Другой вариант – снять цепь, разгладить стопорную шайбу…

… и используйте инструмент для встречной звездочки, чтобы удерживать звездочку на месте при ослаблении и снятии гайки.

Снимите инструмент и приступите к снятию стопорной шайбы и звездочки.

Шаг второй: снимите старую звездочку промежуточного вала и установите новую звездочку

С помощью плоскогубцев для стопорных колец Tusk снимите удерживающий зажим и снимите старую звездочку промежуточного вала.

Очистите область промежуточного вала и установите новую звездочку. Установите удерживающий зажим обратно на промежуточный вал и убедитесь, что он полностью вошел в канавку.

Шаг третий: ослабьте гайки звездочки, гайку оси и снимите заднюю шину и колесо

Ослабьте болты звездочки ровно настолько, чтобы ослабить их и облегчить снятие, когда шина снята с машины.

Ослабьте гайку оси, снимите ось и снимите заднюю шину с машины.

Шаг четвертый: снимите болты и гайки звездочки и снимите старую заднюю звездочку

Используйте гаечный ключ с шестигранной головкой и гаечный ключ с открытым зевом для снятия болтов и гаек звездочки.

Снять старую звездочку со ступицы.

Шаг пятый: Установите новую заднюю звездочку и замените болты, гайки и шайбы звездочки

Распылите немного средства для очистки контактов на ступицу и протрите ее, чтобы очистить ее, прежде чем устанавливать новую звездочку на ступицу.

Нанесите небольшое количество фиксатора резьбы средней прочности на резьбу каждого болта звездочки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать для фиксатора резьбы ничего более сильного, чем средняя, поскольку в этом нет необходимости.

Вставьте болт обратно в каждое отверстие для болта; установите шайбу и навинтите гайку на тыльную сторону каждого болта.

Затяните болты с помощью трещотки и рожкового ключа.

Продолжайте затягивать болты в звездообразном порядке, чтобы звездочка затягивалась равномерно.

После того, как звездочки будут плотно прижаты, используйте динамометрический ключ, чтобы завершить их затяжку. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать рекомендуемый крутящий момент для вашего велосипеда.

Шаг шестой: осмотрите ползун цепи и ролики и при необходимости замените

Тщательно осмотрите ползун цепи и ролики цепи и замените их, если они в плохом состоянии.

Шаг седьмой: переустановите шину и колесо на велосипед

Установите шину и снова установите ось и заднюю шину на велосипед.Перед установкой на велосипед ось рекомендуется смазать.

Шаг восьмой: навинтите новую цепь на велосипед

Совместите цепь с задней звездочкой – проденьте ее через переднюю звездочку, а затем вокруг нее. Пропустите его через направляющую цепи, а затем снова вверх вокруг задней звездочки.

Примечание: Ваша цепь не всегда подойдет идеально. Если вы обнаружите, что ваша цепь представляет собой звено или так мало возможности подключения…

… используйте регуляторы цепи.Ослабьте контргайку на каждом регуляторе, а затем поверните регулировочные болты на пару оборотов, чтобы сдвинуть ось вперед. Важно, чтобы обе стороны были отрегулированы одинаково. Если произошла какая-либо ошибка, используйте метки на блоках осей, чтобы снова установить регуляторы в нужное положение.

После того, как ось двинется вперед, вы можете стянуть цепь, и она готова для главного звена.

Иногда ваша новая цепь будет длиннее старой или просто слишком длинной для вашей машины.Вы можете измерить, где на цепи вам нужно будет разрезать, положив ее рядом со старой цепью. Или, если вы изменили размер звездочки, измерьте цепь, пока она находится на велосипеде, и при необходимости отрегулируйте маятник, чтобы точно увидеть, где цепь нужно будет разрезать.

При необходимости прервите цепь, используя инструмент для прерывания цепи и пару гаечных ключей или гаечный ключ с храповым механизмом и головку. Верните цепь на машину.

Шаг девятый: установите Master Link на цепь

Если у вас цепь типа уплотнительного кольца, обязательно установите уплотнительное кольцо на каждый штифт перед установкой главного звена через концы цепи.

Пропустите главное звено через цепь. После того, как штифты зашнурованы, добавьте к каждому кольцу круглого сечения. Наденьте пластину внешнего звена главного звена поверх уплотнительных колец.

На большинство основных звеньев, особенно на цепях с уплотнительными кольцами, необходимо будет надавить, чтобы оставалось место для зажима.

Инструмент для прижима цепи Tusk упрощает прессование пластины. Установите инструмент для прижима цепи на цепь и затяните два внешних болта.Затем затяните центральный болт, чтобы прижать пластину к штифтам тяги. Затяните его только настолько, чтобы зажим смог сесть. Если он будет слишком тугим, вы повредите уплотнительные кольца. Удалите инструмент, как только пластина будет нажата.

Установите зажим главной тяги отверстием, противоположным направлению вращения. Используйте плоскогубцы Tusk master link, чтобы быстро и легко завершить установку зажима.

Шаг десять: измерение цепи и регулировка провисания

Рекомендуемую величину провисания цепи см. В руководстве по обслуживанию.Большинство машин измеряют это расстояние от задней части ползунка цепи, что составляет примерно середину цепи. Потяните цепь до упора и измерьте расстояние между цепью и маятником. Для большинства велосипедов рекомендуется провисание цепи в 48–55 мм или 1,9–2,3 дюйма.

Если провисание вашей цепи выходит за пределы этого диапазона, используйте регуляторы цепи, чтобы изменить расстояние, и убедитесь, что вы производите одинаковую регулировку с каждой стороны. Как только вы закончите с регуляторами, затяните гайку оси.

Готово!

Вы должны быть готовы отправиться в путь или по тропе! Дайте нам знать, если у вас есть какие-либо полезные советы в комментариях ниже!

Рэйчел Бретцинг

Как заменить звездочку промежуточного вала и заднюю звездочку на велосипеде для грязи

Следуйте нашему руководству с советами и рекомендациями по замене передних и задних звездочек на велосипеде для бездорожья.

Техническое обслуживание главной передачи вашей машины – важный аспект обеспечения эффективной и надежной передачи мощности на землю.Главная передача состоит из цепи и звездочек, но также включает направляющую цепи и ролики цепи. В этой статье мы подробно рассмотрим все аспекты обслуживания звездочек, включая осмотр, необходимые инструменты, где взять звездочки, правильный способ замены звездочек, а также дадим советы и рекомендации, которые упростят работу. Если вы хотите узнать, как установить новую цепь, вы можете перейти по ссылке по этой ссылке , которая приведет вас к нашему руководству по замене цепи.

Интервалы замены

Компоненты главной передачи обычно заменяются по мере необходимости в зависимости от степени износа, наблюдаемого во время проверок.Большинство производителей рекомендуют заменять компоненты первичной главной передачи одновременно. Этими компонентами являются передняя звездочка, задняя звездочка и приводная цепь. Причина этого в том, что цепь и звездочки соединяются друг с другом. Если бы изношенная звездочка была соединена с новой приводной цепью, степень износа цепи была бы намного выше, чем если бы она была согласована с новой звездочкой. Тип езды, условия, качество используемых компонентов и объем технического обслуживания главной передачи, выполняемого между интервалами замены, определяют, сколько времени может пройти цепь и комплект звездочек, прежде чем потребуется замена.

Ваша цепь и звездочки со временем изнашиваются вместе, поэтому рекомендуется заменить цепь и звездочки сразу. Установка старой цепи на новые звездочки и наоборот вызовет преждевременный износ.

Нужна помощь в выборе между стандартной цепью и цепью с X-образным кольцом? Кликните сюда.

Инспекция

Проверить состояние ведущей (промежуточной / передней) звездочки и ведомых (задних) звездочек очень просто.Износ звездочки происходит на передней кромке ведущей звездочки и задней кромке ведомой звездочки. Если учесть направление вращения и силы, это легко понять. Чтобы проверить состояние звездочек, сравните сторону зуба, которая входит в зацепление с цепью (для движения колеса вперед), с другой стороной зуба. Изношенные звездочки будут иметь зазубренный износ. В тяжелых случаях зубы округляются или полностью стираются.

Обратите внимание на разницу в форме зубьев используемых звездочек и зубьев.новые. Это типичные признаки того, что пришло время для новых звездочек.

Запасные части

Звездочки будут заменены, но стоит рассказать о дополнительных компонентах, которые должны быть заменены, о которых вы, возможно, не знали. Эти компоненты различаются в зависимости от марки и модели, поэтому дать конкретное руководство невозможно. Заводское руководство по обслуживанию вашей машины будет содержать инструкции по конкретным компонентам, которые следует заменить вместе со звездочками. Эта информация обычно находится в разделах руководства по периодическому обслуживанию, главной передаче или задним колесам.Обычно при замене звездочки заменяются следующие элементы:

Ведущая звездочка (промежуточный вал / передняя)

Стопорное кольцо (при наличии)
Прокладка / манжета уплотнительные кольца

Ведомая звездочка (задняя)

В вашем руководстве, вероятно, также будет указано средство блокировки для оборудования ведомой звездочки.

Инструменты

Типы требуемых инструментов будут зависеть от конкретной машины; однако ничего необычного в этом нет необходимости.Обычный набор головок, гаечных ключей, плоскогубцы для стопорных колец и больший набор головок для любых приводных гаек и задней оси – это все, что обычно требуется.

Важно убедиться, что у вас есть все инструменты для работы! Не забудьте свой герметик для резьбы и динамометрический ключ.

Запасные звездочки

ProX предлагает решения главной передачи, которые обеспечивают повышенную надежность и доступность. Комплекты звездочек, приводные цепи, комплекты уплотнений промежуточного вала, ролики цепи и болты звездочки доступны в ProX для большинства марок и моделей.Передние звездочки ProX изготовлены из коррозионно-стойкой никелево-хромовой молибденовой стали SCM435, которая обеспечивает отличную пластичность (это помогает предотвратить разрушение и поломку), а затем закаливается для обеспечения исключительной износостойкости. Задние звездочки предлагаются как в стальном, так и в алюминиевом исполнении, а также разработаны с учетом долговечности.

Задние звездочки ProX доступны как из алюминия, так и из стали. Передние звездочки ProX изготовлены из коррозионно-стойкой стали и закалены для обеспечения износостойкости.

Щелкните здесь, чтобы найти компоненты привода ProX для вашей машины.

Советы и рекомендации по замене

Следующие советы и приемы могут быть использованы для облегчения замены звездочек. В зависимости от вашей конкретной машины могут быть применимы не все советы.

Привод (промежуточный вал / передний) Снятие звездочки

Ведущая звездочка фиксируется стопорным кольцом или гайкой / болтом. При работе на машине, в которой звездочка крепится к валу с помощью гайки или болта, блокировка вала является обязательным условием для его ослабления.Есть несколько способов закрепить звездочку.

Задний тормоз – Когда цепь все еще прикреплена, попросите помощника задействовать задний тормоз и ослабить крепление. Иногда крутящий момент, необходимый для снятия крепежа, будет превышать мощность заднего тормоза, и необходимо будет изучить альтернативные методы.
Ударный гаечный ключ – Если у вас есть доступ к ударному гаечному ключу, он может стать отличным инструментом для облегчения снятия крепежа.
Клещи для звездочек – специальные клещи для удержания звездочек являются эффективным средством фиксации звездочки на месте, если позволяет место.
Штифтовый ключ – Штифтовый ключ можно использовать так же, как и плоскогубцы для звездочек, если в звездочке есть отверстия.
Изготовленный клин – Если вы сталкиваетесь с пространством или ограничивает инструмент, мягкий клин (из дерева или алюминия), который устанавливается между звездочкой и двигателем, или маятник, может быть использован для фиксации звездочки на месте.

Существует ряд уловок для снятия звездочки промежуточного вала в зависимости от того, как она закреплена. Для гайки / болта удар отлично работает, чтобы ослабить его, в противном случае вам может потребоваться, чтобы кто-то держал задний тормоз.

Снятие заднего колеса

Самый простой способ снять заднее колесо – использовать центральную подставку для поддержки велосипеда.
Регуляторы цепи не нужно ослаблять для снятия колеса. Однако, если вы устанавливаете новую цепь, их следует установить в среднее положение, чтобы было достаточно места для регулировки для переключения передач и натяжения цепи.
Убедитесь, что область под колесом чистая. Распорки любят падать на землю и собирать грязь.

Обязательно снимите заднее колесо после ослабления болта / гайки звездочки промежуточного вала.

Снятие ведомой (задней) звездочки

Поддержите заднее колесо так, чтобы тормозной диск не касался земли. Тормозной диск может легко деформироваться, если колесо случайно нагружено при работе со звездочкой.
Снимите натяжение застежки крест-накрест.
Проверить болты на закругление геометрии внутреннего или внешнего шестигранника и заменить все поврежденные.

При снятии задней звездочки не ставьте колесо на тормозной ротор, это может легко вызвать изгиб или коробление.

Направляющие и ролики

Убрав цепь и звездочки, проверьте состояние направляющих цепи и роликов, чтобы убедиться, что они пригодны для дальнейшего использования.

Установка ведущей звездочки

На большинстве звездочек указано количество зубьев. Разместите эту маркировку наружу, чтобы на нее можно было легко ссылаться в будущем.
Замените все необходимые уплотнительные кольца втулки вала, как указано в руководстве по обслуживанию.
Если для фиксации звездочки используется стопорное кольцо, установите его острой стороной наружу.
Для звездочек, удерживаемых крепежными деталями, обязательно соблюдайте требования по крутящему моменту, указанные в руководстве по обслуживанию, и используйте указанные фиксаторы.
Если вы не заменяете цепь, для ее установки обычно требуется установка цепи на звездочку.

Если ваша передняя звездочка использует болт / гайку, вам необходимо переустановить цепь и заднее колесо перед затяжкой. Обязательно затяните его в соответствии со спецификацией в руководстве пользователя.

Установка ведомой звездочки

Всегда заменяйте стопорные гайки новыми, как указано в руководстве по обслуживанию.
Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, требуется ли запирающий агент.
Постепенно затягивайте болты до плотного прилегания, чтобы болты правильно вошли в свои конические отверстия.
Используйте схему затяжки крест-накрест и затяните болты до значения, указанного в руководстве по обслуживанию.
Убедитесь, что тормозной диск не касается земли, а колесо поддерживается, чтобы уменьшить вероятность коробления.

Рекомендуется проверять и периодически заменять болты и контргайки задней звездочки. Эти компоненты подвержены сильному натяжению во время езды. Мы заменили наш комплект болтов звездочки ProX. При установке новых звездочек заведите все болты и гайки вручную, затем затяните и затяните крест-накрест, чтобы предотвратить деформацию и неравномерное напряжение.

Регулировка натяжения и выравнивания цепи

Каждый раз, когда устанавливаются новые звездочки, следует проверять натяжение цепи и выравнивание.
В руководстве по обслуживанию вашей машины будет описано, как измерить провисание цепи и определить диапазон провисания. Большинство производителей рекомендуют измерять провисание цепи, когда велосипед стоит на центральной подставке. Затем измеряется провисание, потянув за цепь около центра маятника и измерив ее смещение. Большинству мотоциклов-внедорожников требуется 30-60 мм (1.18 – 2,36 дюйма) провисания цепи. Осторожно манипулируйте регуляторами цепи, чтобы они равномерно натягивали цепь и совмещали ее с одними и теми же контрольными точками из стороны в сторону.
Дважды убедитесь, что оба регулятора цепи установлены на одинаковые отметки.
Проверните колесо на несколько оборотов и визуально убедитесь, что колесо и приводная цепь совмещены с велосипедом и звездочками.
После того, как провисание цепи и выравнивание будут правильно установлены, затяните гайку задней оси в соответствии со спецификацией, изложенной в вашем руководстве по обслуживанию.

После того, как обе звездочки и цепь установлены, оставьте гайку задней оси затянутой вручную при регулировке провисания цепи. Характеристики провисания цепи и предлагаемые методы измерения должны быть изложены в вашем руководстве, но во многих случаях это делается с помощью штангенциркуля. Предлагаемая спецификация в нашем конкретном случае составляла 50-60 мм.

Бригада ProX стремится поддержать наших клиентов и других гонщиков полезной информацией, и это руководство по обслуживанию и замене звездочек – лишь одна из многих тем, которые у нас есть и которые мы будем раскрывать.Замена звездочки – не сложная работа; однако, как мы уже обсуждали, это важная часть обеспечения долговечности и эффективности вашей системы бортовой передачи.

FE / FC – Снятие звездочки промежуточного вала.

Дроссель на
Husqvarna
Класс
Расположение:
LAYTONVILLE CA
Мотоцикл Husqvarna:
2015 fe501s
Другие мотоциклы:
08 Wr 250r 94Kx 500, XR650r
У меня возникли проблемы со снятием звездочки промежуточного вала на fe 501s 2015 года, проехав около 4000 миль.Это первая попытка вывернуть болт, удерживающий звездочку. Очень неохотно поворачивается. Такое ощущение, что он не выйдет, не порвав и не потянув за нити. Я получил болт, чтобы повернуть против часовой стрелки на несколько оборотов. Мне это просто не нравится. У кого-нибудь есть какие-либо материалы по этому поводу? Это нормально? Буду признателен за любой вклад от любого, кто разбирается в этих байках. Сегодня мой автосалон закрыт. Я надеялся сегодня поменять звездочки и цепь.
HusqRacr
Husqvarna
AA Класс
Расположение:
Эскондидо, Калифорния
Мотоцикл Husqvarna:
TE511, 10 футов WR300, 2015 FC450
Другие мотоциклы:
Ducati 998, KTM 520EXC
Ktm использует невероятное количество локтита на этом болте.Сделайте мотоцикл красивым и теплым, а затем нанесите удар 3/8. Обещаю, все выйдет. Мы всегда очищаем резьбу на обеих перед повторной сборкой.
ohmygewd
Husqvarna
Pro Класс
Расположение:
Мельбурн, Австралия
Мотоцикл Husqvarna:
13’Berg FE350, 96’WR360, 01 WR250
Другие мотоциклы:
Априлия RSV1000
И это стандартное направление резьбы (lefty loosie)…не делайте ошибку, думая, что это обратная резьба, поскольку это PITA, чтобы попытаться удалить этот болт, когда кто-то атакует его ударным гаечным ключом, думая, что это обратная резьба !!
Включите немного тепла и используйте ударный пистолет, если у вас его нет, прерыватель и длинную трубку для рычага.
Как уже упоминалось, используйте тепло, чтобы ослабить шарики фиксатора резьбы, и он отлично оторвется.
Дроссель на
Husqvarna
Класс
Расположение:
LAYTONVILLE CA
Мотоцикл Husqvarna:
2015 fe501s
Другие мотоциклы:
08 Wr 250r 94Kx 500, XR650r
Спасибо! Я действительно понял это сегодня утром за чашкой кофе. Я просто сидел, смотрел на байк и понял, что пора вытащить тепловую пушку.Я заметил в руководстве пользователя упоминание об использовании высокопрочного Loctite на этом болте на странице характеристик крутящего момента двигателя, что привело меня в правильное направление. Я только что собрал свой велосипед с новой звездочкой, упорной шайбой и цепью. Я очистил старый фиксатор резьбы. Свинцовый бластер хорошо его расплавил. Я ответил, что красный фиксатор слегка смазал шлицы и использовал свой динамометрический ключ, чтобы установить болт. Спасибо Вчера утром я был в небольшой панике при мысли о том, что мне понадобится новый промежуточный вал.

Снятие и установка кассеты

| Park Tool

В этой статье мы рассмотрим снятие и установку зубчатых колес с кассетой на велосипедах с переключателем скоростей.Система обгонной муфты с резьбой обсуждается в разделе «Снятие и установка».

Начало работы

Что мне нужно уметь делать?

Снятие и установка колеса – см. Статью
Определение типа кассеты / обгонной муфты – см. Статью

Задние шестерни прикрепляются к ступице одним из двух способов.В новых велосипедах, как правило, используется тип ступицы, называемой «кассетной ступицей». Втулка кассеты использует систему «freehub», которая представляет собой тип муфты, установленной на корпусе втулки. Этот цилиндрический механизм с храповым механизмом вращается против часовой стрелки для движения накатом и блокируется по часовой стрелке для движения на велосипеде при нажатии на педали. Корпус фрикционной втулки имеет ряд шлицев на внешней оболочке. По этим шлицам скользят «кассетные» звездочки. Стопорное кольцо ввинчивается во втулку и удерживает звездочки или шестерни на месте. После снятия зубьев ступица с храповым механизмом остается на корпусе ступицы.В большинстве современных велосипедов используется система freehub. См. Типичную кассетную втулку ниже.

Кассетная система

Старые велосипеды могут иметь большую внешнюю резьбу в ступице. Зубья и храповой механизм в сборе, называемый «муфтой свободного хода», навинчиваются на ступицу. Храповой механизм отрывается вместе с зубьями, когда муфта свободного хода откручивается для снятия.

Freewheel System

В этой статье мы рассмотрим снятие и установку кассетных систем.Информацию о системах с муфтой свободного хода см. В разделе «Снятие и установка муфты с обгонной муфтой».

Совместимость с инструментом для фиксации кассеты

Вам необходимо определить стиль или марку имеющейся у вас кассеты. В таблице ниже показаны все стили, для которых есть совместимый инструмент для установки и удаления от Park Tool.

FR-5.2, FR-5.2G, FR-5.2GT, FR-5.2H
Shimano®, SRAM®, Chris King®, Sun Race®, Hugi® и др. Стопорные кольца кассеты	12 шлицев, прибл. Диаметр 23,4 мм

BBT-5 / FR-11
Кассеты Campagnolo®	12 шлицев, прибл. Диаметр 22,8 мм

HCW-17
Односкоростное стопорное кольцо с внешним пазом	2-8 внешних пазов

Как показывает практика, если у велосипеда есть система переключения передач марки Campagnolo, скорее всего, он будет иметь стопорное кольцо, совместимое с Campagnolo.Для этих велосипедов используйте BBT-5 / FR-11.

Снятие стопорного кольца кассеты

Если ваши винтики выглядят так, вероятно, у вас кассета с фиксатором.

В современных кассетных системах зубчатых колес все зубья оснащены шлицами. Зубья скользят по корпусу втулки и удерживаются на месте стопорным кольцом. Стопорное кольцо выходит наружу от самого маленького винтика.Найдите слово «LOCK» и стрелку на стопорном кольце, указывающую направление поворота для блокировки. Поверните стопорное кольцо против часовой стрелки в направлении, противоположном стрелке, чтобы ослабить его. Когда стопорное кольцо вырывается, может возникнуть громкий шум. Часто под стопорным кольцом имеется накатка, которая помогает удерживать его на месте, и эта накатка издает шум, когда кольцо ослабляется или затягивается.

Установить велосипед на ремонтную стойку и снять с велосипеда заднее колесо.
Снимите быстросъемную шпажку.
Осмотрите кассету и выберите правильный тип съемника.
Вставить съемник в шлицы / выемки.
Установите быстросъемную шпажку и гайку шпажки снаружи съемника.
Плотно прижать гайку вертела к съемнику. Шпажка действует как удерживающее устройство для инструмента для снятия обгонной муфты.
Удерживайте шестерни по часовой стрелке с помощью приспособления для взбивания цепи звездочки. Поверните съемник против часовой стрелки, используя большой разводной гаечный ключ, шестигранный конец другого приспособления для взбивания цепи звездочки Park Tool или гаечный ключ с механизмом свободного хода Park Tool FRW-1. Для снятия стопорного кольца потребуется сила.Ожидайте, что вы услышите громкий щелкающий звук при разъединении фиксирующих зубцов стопорного кольца.

При использовании тисков плотно возьмитесь за инструмент для снятия, удерживая колесо в горизонтальном положении. Используйте приспособление для откидывания цепи звездочки, чтобы повернуть звездочки против часовой стрелки, если смотреть сверху на ступицу. Не удерживайте колесо при повороте звездочек, позвольте колесу вращаться и тяните только за приспособление для отжима цепи звездочки.

Использование FR-5.2G или FR-5.2GT с направляющим штифтом

FR-5.2G и FR-5.2GT оснащены направляющим штифтом для большей устойчивости во время снятия и установки.Снимите шампур или сквозную ось и установите FR-5.2G или FR-5.2GT. Убедитесь, что зубья полностью входят в стопорное кольцо. Удерживая шестерни, как описано выше, поверните инструмент против часовой стрелки.

FR-5.2G совместим с традиционными ступицами с шампурами

FR-5.2GT совместим со ступицами сквозной оси

Установка стопорного кольца кассеты

Кассетные корпуса и кассеты со свободной втулкой часто проектируются таким образом, чтобы зубья подходили только для одной ориентации.Это позволяет производителям согласовывать «рампы переключения» в соответствии со спецификацией.

Проверить шлицы корпуса ступицы. Ищите большое пространство между шлицами. Осмотрите внутренние шлицы шестерен. Ищите широкий шлиц для соединения с широким пространством в корпусе свободной втулки. Совместите шлицы и зацепите все шестерни.
Установите распорки в той же ориентации, что и при снятии.
Смажьте резьбу стопорного кольца и стопорного кольца в ступице.
Установите инструмент для стопорных колец кассеты и установите быстросъемную шпажку.Накрутите гайку шпажки снаружи стопорного инструмента.
Плотно прижать гайку вертела к съемнику. Шампур действует как удерживающее устройство для инструмента с обгонной муфтой.
Поверните съемник по часовой стрелке до тех пор, пока стопорное кольцо не будет плотно затянуто, не менее 360 дюймов на фунт (приблизительно 40 Нм). Для установки стопорного кольца не требуется использовать приспособление для откидывания цепи звездочки.

FR-5.2G также ускоряет установку. Просто вставьте FR-5.2G в шлицы стопорного кольца и полностью затяните.

SRAM-совместимые кассеты XD Freehub

Втулки и звездочки

SRAM XD считаются кассетной системой.Механизм стопорного кольца спрятан внутри стопки кассет. Осмотрите внутренний периметр самой маленькой звездочки на наличие 12 шлицев. Используйте FR-5.2, FR-5.2GT, FR-5.2H или FR-5.2G на этом фитинге.

Кассетная система со свободной втулкой SRAM XD

Чтобы извлечь кассету, удерживайте ее от вращения с помощью цепной плети. Вставьте инструмент для стопорного кольца (используйте серию FR-5) и поверните инструмент против часовой стрелки. Стопорное кольцо выйдет из ступицы, и кассета поднимется вверх.

Удерживая зубцы кассеты, поворачивая инструмент против часовой стрелки

Чтобы установить кассету, смажьте резьбу внутри стопки кассет. Поместите кассету на корпус втулки и с помощью инструмента поверните стопорное кольцо по часовой стрелке. Закрепите примерно с моментом 40 Нм.

SRAM 12 скоростей на XD freehub 6

Снятие зубца Freehub без стопорного кольца

В старых ступицах могут отсутствовать выемки или шлицы рядом с осью.В этих старых зубчатых втулках не использовались инструменты для снятия обгонной муфты или стопорного кольца кассеты. На правой стороне будет пылезащитный колпачок для ступицы, но без углублений или шлицев стопорного кольца. Первая шестеренка действует как стопорное кольцо для других шестеренок.

Используя два инструмента для цепных плетей, поместите первую цепную плетку на вторую или третью шестерню, удерживая ее по часовой стрелке.
Поместите вторую цепную пластину на первую шестерню, чтобы вращать ее против часовой стрелки.

Расположите цепные плети так, чтобы они образовывали букву «V».Это дает вам лучшее механическое преимущество. См. Изображение выше.
Поверните первую шестерню против часовой стрелки, удерживая вторую цепную пластину. Это ослабляет первую шестерню. Снимите шестеренку и снимите другие шестерни.

Снятие задних велосипедных звезд | BikeGremlin

В этом посте объясняются необходимые инструменты и правильная процедура снятия задних звездочек задних колес, на которых они есть. 🙂 Необходимые инструменты будут перечислены после объяснения процедур подготовки по причинам, которые станут очевидными после прочтения параграфов, предшествующих списку инструментов.

Содержание:
1. Снятие колеса
2. Определение наличия у колеса ступицы свободного хода или свободного хода
3. Необходимые инструменты
… 3.1. При использовании обгонной муфты
… 3.2. Если используется втулка со ступицей
4. Установка ступицы или инструмента с обгонной муфтой на место
5. Снятие (отвинчивание)
… 5.1. Отвинчивание обгонной муфты
… 5.2. Снятие кассеты (ступицы)
6. Монтаж
… 6.1. Установка новой муфты свободного хода
… 6.2. Крепление кассетыMontiranje kasete

1. Снятие колеса

Сначала, конечно же, нужно снять колесо.Процедура и инструменты описаны в этом посте:
Как снять колесо .

2. Определение того, есть ли у колеса свободная втулка или обгонная муфта.

Перед выбором правильных инструментов необходимо сначала определить, какая из двух систем используется (если это еще не известно). В этой статье объясняются различия и объясняются различия:
Freewheel против Freehub .

3. Необходимые инструменты

Разводной гаечный ключ, большой, или гаечный ключ, соответствующий гайке обгонной муфты или ступицы.Разводной ключ Шпонка на 24 мм (если она совпадает с гайкой шпонки обгонной муфты / ступицы)
Медная смазка. Можно использовать любую подручную смазку, но лучше всего для этого подходит медная смазка.
Хлопковая ткань или салфетки из кухонной бумаги.

3.1. Если используется обгонная муфта

Ключ для снятия обгонной муфты.
Ключ для снятия обгонной муфты

3.2. Если используется свободная втулка

Ключ стопорной гайки кассеты
Ключ стопорного кольца кассеты.
Отличается от обгонной шпонки профилем зубьев. Кроме того, деталь со шлицами обычно короче, чем деталь на шпонках с обгонной муфтой.
Шпонка свободного хода также подходит для кассет. Однако из-за меньших «зубцов» он не войдет в шлицы достаточно глубоко, и это может повредить интерфейс. Для кассет используйте кассетный ключ.
Хлыст цепной
Хлыст цепной.
Для противодействия и остановки вращения кассеты при отвинчивании стопорного кольца.
Для старого стандарта Freehub «Shimano Uniglide » (текущий называется Hyperglide – актуально с 1990-х годов) необходимы два цепных хлыста.

4. Установка ступицы свободного хода или инструмента обгонной муфты на место

Убедитесь, что шпонка обгонной муфты легко входит в шлицы обгонной муфты.

Шпонка свободного хода вставляется в шлицы.
Здесь гайка, удерживающая колесо на велосипеде, используется для предотвращения случайного выпадения ключа.
В этом нет необходимости, и если это будет сделано, не затягивайте гайку даже немного.

Если ключ не входит, возможно, ось нужно немного повернуть (на четверть оборота) или даже с этой стороны нужно снять контргайку, удерживающую конусы.

Вставка ключа стопорного кольца кассеты в шлицы.
Тот же принцип, что и со шпонкой свободного хода.

5. Снятие (откручивание)

5.1. Отвинчивание обгонной муфты (для кассеты со свободной втулкой см. П. 5.2.)

Для тех, у кого есть тиски, лучше всего установить шпонку с обгонной муфтой в тиски (сначала снимая ее, как только убедится, что она легко скользит, на шаге 4. Убедитесь, что она расположена горизонтально. и плотно удерживается на месте так, чтобы шлицевая часть выступала вверх Затем осторожно наденьте колесо на шлицы и убедитесь, что оно хорошо сидит.

Установка ключа обгонной муфты в тиски и установка на нее колеса

Все, что осталось теперь, это повернуть колесо против часовой стрелки, и обгонная муфта открутится. Иногда для того, чтобы заставить его двигаться, требуется довольно много усилий.

Если тиски не используются, сначала убедитесь, что шина установлена на колесо и хорошо накачана.

Затем поставьте колесо на пол напротив стены. Вставьте шпонку свободного хода на место. Используйте гаечный ключ, чтобы повернуть его против часовой стрелки с небольшим усилием.

Теперь вы поймете, что вам нужно! 🙂

После того, как его попробуют, все легко. Ключ свободного хода можно поворачивать вручную.

5.2. Снятие кассеты (свободной втулки)

После того, как ключ для кассеты был вставлен на место (шаг 4), поместите колесо на землю так, чтобы кассета была обращена к вам, оберните хомут цепи с правой стороны и зафиксируйте и поверните ключ. кассетный ключ слева.

Техника отвинчивания обгонной муфты (контргайки кассеты)

Она идет очень тяжело, внезапно откручиваясь после приложения значительного усилия.Следите за тем, чтобы не ударить что-нибудь и не потерять равновесие. После этого можно легко продолжить голыми руками – просто поверните контргайку до упора.

Когда стопорное кольцо откручивается, кассета просто соскальзывает со шлицев ступицы. Не перепутайте звездочки и проставки, они могут отсоединиться при снятии кассеты.

Стопорное кольцо (до упора вправо), звездочки и проставки

В старых типах муфт Shimano Uniglide самая маленькая звездочка действует как стопорное кольцо.

Свободная втулка и кассета Shimano Uniglide.
Самая маленькая звездочка затягивает кассету на месте и действует как контргайка.

Для снятия этого типа требуется две цепные плети. Один для удержания кассеты, не позволяя ей вращаться, а другой для ослабления самой маленькой звездочки – против часовой стрелки.

6. Монтаж

6.1. Установка новой муфты свободного хода (для ступицы см. П. 6.2.)

Очистите резьбу муфты свободного хода на ступице и на обгонной муфте . Нанесите немного медной смазки на резьбу ступицы для установки обгонной муфты (или на саму муфту).Или любую другую под рукой смазку, но лучше всего использовать медную смазку. Это предотвратит застревание обгонной муфты к следующей замене.

Смазка резьбы обгонной муфты на ступице.
На рисунке показана литиевая смазка, но медная смазка – лучший выбор.

Осторожно прикрутите обгонную муфту к ступице. Перед началом убедитесь, что все идет параллельно, и все идет красиво и легко. Если при пуске сопротивление, есть перекрестная резьба, она не вкручивалась параллельно. Отвинтите ключ с помощью обгонного муфты (ключ должен легко поворачиваться вручную) и начните заново.Когда он начнет плавно заворачиваться, закрутите его до упора. Затяните вручную, только убедитесь, что ладони не порезаются о зубья звездочки. Используйте ткань или перчатки. Достаточно затянуть вручную. Он дополнительно затягивается при вращении педалей.

Обр!
Перчатки для слабаков! 🙂
Обгонная муфта с резьбой.
Работа выполнена. 🙂

6.2. Крепление кассеты

Установите звездочки и проставки обратно в том порядке, в котором они были сняты. Современные кассеты hypeglide и втулки имеют один шлиц шире, чем другие, чтобы помочь с правильным выравниванием вращения звездочек.

Помните о правильном порядке звездочек и проставок. Обратите внимание на более широкий шлиц и соответствующим образом выровняйте звездочки и проставки. Установка звездочки на ступицу

Нанесите немного медной смазки на резьбу контргайки и ту часть, где она прижимает самую маленькую звездочку, затем аккуратно прикрутите рукой. Визуально проверьте, все ли правильно установлено.

Привинчивание стопорного кольца. Ключ с замком тоже можно использовать в руке – как проще. Проверяем, все ли они параллельны, равномерно ли расположены.

Наконец, с помощью ключа для стопорного кольца и гаечного ключа затяните контргайку с соответствующим крутящим моментом.

Он должен быть тугим, но не перетягивать.
Удерживая ключ рядом со ступицей, и приложив большое усилие, обычно можно сделать его достаточно туго, но не слишком туго.

Соответствующий пост – Совместимость задней втулки велосипеда:

Совместимость задних втулок велосипеда – которые могут принимать «звездочки» (кассеты)

Как заменить цепь и звездочку на квадроцикле – ATV Helper

Цепь и звездочка на квадроцикле, несомненно, со временем изнашиваются.Зубья на звездочке изнашиваются и тускнеют, а цепь со временем будет растягиваться. Кроме покупки высококачественных запчастей, вы тоже ничего не можете поделать, это просто нормальный износ.

Возможно, у вас нет изношенных деталей, но вы хотите заменить звездочку, чтобы отрегулировать передаточное число. Это популярное обновление для многих гонщиков, позволяющее получить больше мощности от квадроциклов. Я покажу шаги по замене обеих звездочек на квадроцикле, но для целей передаточного числа вам может потребоваться только одна звездочка.Ознакомьтесь с моим полным руководством по передаточным числам , если вам нужна помощь с вашим передаточным числом.

Если вы меняете звездочку для переключения передач, я предлагаю заменять заднюю звездочку только в том случае, если вы можете. Если вы меняете звездочку из-за износа, я бы посоветовал заменить ее и цепь. Лучше всего, чтобы цепь и звездочки изнашивались вместе.

К счастью, замена звездочки на квадроцикле – простая работа, которую вы можете выполнить дома. Есть несколько специальных инструментов, которые могут облегчить работу, но я смог сделать это с помощью обычных повседневных инструментов в моем гараже.Давайте начнем.

Как всегда, надевайте защитные очки и перчатки при выполнении любого технического обслуживания машины. Я считаю полезным опрыскать болты и детали, которые нужно удалить, WD-40 или проникающим маслом , чтобы облегчить снятие.

Шаг 1: Поднимите квадроцикл и снимите колесо

Первый шаг – поднять квадроцикл и снять заднее колесо, чтобы облегчить доступ к задней звездочке. Если вы можете поставить квадроцикл на домкрат или что-нибудь более устойчивое после того, как вы его подбросили.

Сейчас хорошее время, чтобы ослабить гайки, удерживающие переднюю и заднюю звездочки, если вы меняете их обе. Мне нравится хотя бы ослаблять их, прежде чем снимать цепь, потому что это облегчает их снятие позже. Чтобы звездочка не вращалась, я вставляю отвертку в одно из отверстий на тормозном суппорте.

Если вам не нравится идея использовать отвертку через тормозной суппорт, они делают Rotor And Sprocket Holder Tool , которые можно найти здесь, на Amazon.

Это держит все в твердом состоянии, пока вы ослабляете гайки звездочки. Кроме того, при еще включенной цепи передняя звездочка также не вращается, что облегчает ослабление и этих гаек. Вы всегда можете попросить кого-нибудь удержать задний тормоз за вас, если у вас есть рука помощи.

Шаг 2: Снимите заднюю звездочку

Если вы уже ослабили гайки, удерживающие заднюю звездочку, это будет несложно. Просто снимите гайки, и вы сразу сможете снять заднюю звездочку.Если он заржавел или прилипает, возможно, вам придется использовать резиновый молоток, чтобы ослабить его.

Некоторым людям нравится снимать цепь перед тем, как снимать заднюю звездочку, и это нормально. У меня никогда не было проблем со снятием звездочки, так что я всегда делал это именно так. Если вы хотите сначала удалить цепочку, прокрутите вниз до шага, удалите цепочку, а затем вернитесь сюда, чтобы продолжить.

Шаг 3: Снимите переднюю звездочку (звездочку промежуточного вала)

Если вы уже сняли заднюю звездочку, должно быть легко снять цепь с передней звездочки.Вам пока не нужно снимать цепь с машины. Но освобождение его от передней звездочки значительно упрощает этот шаг.

Если вы уже ослабили болты на передней звездочке, это будет несложно. Просто открутите болты, удерживающие переднюю звездочку, и снимите звездочку. На некоторых квадроциклах есть шайба, защитная пластина или даже пружинная шайба, удерживающая звездочку на месте.

Если ваша новая звездочка не имеет шайб или пружинных зажимов, будьте особенно осторожны с этими деталями, потому что вам придется повторно использовать те, которые у вас есть.

Шаг 4: Удаление главного звена и цепи

Если вы внимательно посмотрите вдоль своей цепи, вы заметите, что у одного из звеньев есть зажим сбоку. Это главная ссылка. Вам необходимо удалить этот клип, прежде чем вы сможете удалить главную ссылку. Как только вы это сделаете, цепь можно будет разобрать и снять с машины.

Вы можете удалить основное звено с помощью плоскогубцев, отвертки и молотка или любым другим изобретательным способом, который вы можете придумать. Обычно они сразу появляются довольно красиво.Иногда они могут быть немного упрямыми, но все же получается.

Если в вашей цепи нет главного звена, вы, скорее всего, захотите получить комплект прерывателя цепи Like This One от Amazon. Вы можете использовать вращающийся инструмент, пробойник и молоток, но я предлагаю просто приобрести комплект. Это будет стоить около 20 баксов и избавит вас от головной боли. Он вам понадобится, если ваша новая цепочка все равно слишком длинная.

Шаг 5: Проверка ползуна цепи и роликов

Теперь, когда у вас сняли обе звездочки и цепь с машины, самое время взглянуть на ползун цепи и ролики, чтобы увидеть, нуждаются ли они в замене.Обычно они длятся довольно долго, но могут начать изнашиваться. Они помогают поддерживать натяжение цепи и важны для работы квадроцикла, поэтому, если они изношены, замените их.

Они не слишком дороги, поэтому, если вы хотите их заменить, сейчас самое время сделать это, разобрав все по отдельности. Вот хороший набор направляющих колеса натяжителя цепи от Amazon по хорошей цене. Их легко снимать и устанавливать, обычно снимается только один болт.

Шаг 6: Установите новую переднюю звездочку

Обычно, когда вы заказываете новую переднюю звездочку, она поставляется с любыми необходимыми защитными пластинами или шайбами и болтами.Если нет, надеюсь, вы сохранили свои старые. Установка довольно проста, просто установите звездочку, а затем защитную пластину так же, как вы их сняли.

Убедитесь, что вы установили звездочку правильно. Обычно сторона с выбитыми на ней цифрами (например, 13T) будет обращена наружу. Это число указывает, сколько зубьев у звездочки.

Я бы также порекомендовал установить резьбовой фиксатор на болтах, чтобы звездочка не ослабла во время езды. Замок резьбы средней прочности подойдет.Что-нибудь посильнее, и вам будет нелегко, если вам когда-нибудь понадобится снова заменить звездочку.

Вам будет сложно полностью затянуть болты без инструмента для держателя ротора и звездочки . Если у вас нет этого инструмента, просто затяните их как можно сильнее (вручную), и вы сможете закончить затягивать их, когда наденете цепь.

Шаг 7: Установите новую заднюю звездочку

Чтобы установить заднюю звездочку, выполните те же действия, что и с передней звездочкой.Убедитесь, что цифры обращены наружу, используйте фиксатор резьбы и затяните болты, чтобы удерживать его на месте.

Чтобы затянуть болты на задней звездочке, можно снова вставить отвертку в суппорт. Но на этот раз в верхней части, чтобы звездочка не проворачивалась назад при затяжке, как вы можете видеть на картинке. Лучше всего затягивать болты крест-накрест.

Шаг 8: Установите правильную длину цепи

Если вы ищете новую цепь, чтобы заменить старую, вам нужно знать, сколько звеньев вам понадобится в вашей цепи.Если вам не хочется выходить и считать все звенья старой цепи, вы всегда можете просто взять самую длинную цепь и сократить ее для своего квадроцикла.

Большинство цепей имеют 76, 90 или 110 звеньев, так что вам, вероятно, в любом случае придется убрать несколько звеньев из любой цепи, которая будет подходить для вашей машины. Если вы получите слишком короткую цепь, вам придется добавлять звенья с помощью заклепочной машины, и это станет большой головной болью.

Вот ссылка на приводную цепь с уплотнительным кольцом Niche 520 ATV от Amazon, которая поможет вам начать поиск.Мне нравятся цепи с уплотнительными кольцами на каждом звене, они кажутся более долговечными и более качественными.

Когда у вас будет новая цепочка, вы можете использовать старую, чтобы увеличить ее размер, как на этом рисунке. Я бы все равно посчитал звенья, чтобы убедиться, что вы получите цепочку точно такого же размера. Но кладка новой цепи рядом со старой облегчает подсчет.

Существует несколько способов обрезать цепь до нужной длины, если вы знаете, какое звено нужно открыть. Я видел, как люди использовали вращающийся инструмент, например дремель, чтобы стачивать заклепку на звене и вытаскивать ее с помощью пробойника.

Но я предлагаю просто приобрести комплект прерывателя цепи Like This One от Amazon. Это просто делает работу намного проще, моя уже много раз пригодилась. И мне больше не снятся кошмары о перерезании цепей на фоне игры Fleetwood Mac «The Chain».

Шаг 9: Установка новой цепи и главного звена

Теперь у вас есть цепь нужной длины, пора ее установить на квадроцикл. Я бы посоветовал запустить цепь на передней звездочке и намотать ее таким образом.Это упрощает установку главного звена, когда отверстие для цепи находится рядом с задней звездочкой.

Теперь вставьте главное звено в отверстие цепи, наденьте пластину и наденьте предохранительный зажим, удерживающий главное звено на месте. Вы можете использовать плоскогубцы или отвертку, чтобы закрепить зажим.

Не забудьте затянуть болты передней звездочки, если вы еще этого не сделали. Теперь, когда цепь включена и задняя звездочка заблокирована, вы сможете полностью затянуть болты передней звездочки.

Шаг 10: Регулировка провисания цепи

Новые звездочки включены, цепь включена, теперь вам нужно отрегулировать провисание цепи. Вы не хотите, чтобы цепь была слишком тугой, она может порваться из-за натяжения во время катания. Тем не менее, вы также не хотите, чтобы цепь провисала слишком сильно.

Лучше всего надавить на заднюю часть квадроцикла и отрегулировать там натяжение, оставив в цепи провисание от 1/4 ″ до 1/2 ″. Таким образом, если ваша подвеска находится внизу, цепь не разорвется, потому что у вас достаточно люфта, чтобы это позволить.

Я нашел хороший метод – убедиться, что у вас есть провисание от 1/4 дюйма до 1/2 дюйма как вверх, так и вниз, когда вы сидите на квадроцикле. Это может привести к тому, что вы будете входить и выходить из машины, чтобы внести коррективы, но у меня это всегда срабатывало.

Чтобы отрегулировать провисание цепи, вам нужно ослабить болты, удерживающие заднюю ось и звездочку на месте, как показано на рисунке. Когда они будут ослаблены, вы сможете отрегулировать натяжные болты под ними.

Вы сможете затягивать или ослаблять натяжные болты, которые будут тянуть заднюю часть квадроцикла внутрь или наружу.Вот как вы регулируете натяжение цепи. Следите за задней звездочкой и цепью и держите их по прямой линии. Я всегда стараюсь отрегулировать как левый, так и правый натяжные болты одинаково, чтобы не допустить перекоса звездочки.

После того, как вы натянули цепь на нужное вам натяжение, затяните вторую гайку на натяжном болте, чтобы она не двигалась, и снова затяните болты, удерживающие задний конец на месте.

Вот и все, новая цепь и звездочки.Теперь просто наденьте шину и попробуйте. Сначала я бы поторопился, чтобы убедиться, что все работает нормально.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал свою долю машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Недавние сообщения

ссылка на Будет ли квадроцикл работать без воздушного фильтра? Как сделать так, чтобы квадроцикл работал с низким уровнем сжатия?

Будет ли квадроцикл работать с низким уровнем сжатия?

У вас возникли проблемы с запуском двигателя квадроцикла? Как насчет странных шумов, исходящих от двигателя? Если вы ответили «да», возможно, у вашего квадроцикла низкая компрессия.Иногда квадроцикл может …

Инструмент для снятия ведущей звездочки: автомобильный

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Инструмент для снятия ведущей звездочки снимет ведущую звездочку и большую коническую шестерню с вашего двухтактного моторизованного двигателя объемом 48 куб. См или 66/80 куб. См.
Чтобы использовать, просто ввинтите инструмент в центр ведущей звездочки или конической шестерни. С помощью торцевого ключа проверните свободный конец инструмента вниз.