Черное хромирование: Линия ЧЕРНОЕ ЗАЩИТНО-ДЕКОРАТИВНОЕ ХРОМИРОВАНИЕ
alexxlab | 06.07.1986 | 0 | Разное
Комплект ЧЕРНОЕ ХРОМИРОВАНИЕ
Электролитическое осаждение (гальваника) Комплекты для нанесения металлопокрытия Хромирование ЧЕРНОЕ ХРОМИРОВАНИЕ
подбор комплекта
- Высокая скорость осаждения и хорошая коррозионная стойкость!
- Стабильность в работе и отсутствие необходимости в частой корректировке электролита!
- Возможность получения равномерных черных осадков на изделиях, имеющих сложный профиль поверхности!
Комплект для черного защитно-декоративного хромирования используется для нанесения черных гальванических хромовых покрытий на различных металлах и сплавах, включая сталь, нерж.сталь, медь, покрытие “первичная медь”, “блестящая медь”, никель, покрытие “блестящий никель”, “химический никель”, “первичный никель” покрытие “копи-хром” и некоторые др.
Данный вид хромирования применяется для нанесения защитно-декоративных покрытий черного цвета, которые обеспечивают красивый внешний вид изделия и устойчивость к воздействию коррозионных сред. В каждый комплект входят специальные термоизоляционные поплавки, служащие для минимизации вредных испарений и уменьшения теплоотдачи электролита.
При хромировании алюминия и его сплавов, его необходимо предварительно обработать в реактиве “цинкатный активатор” и затем нанести покрытие “первичная медь” (не входят в комплект). При хромировании цинка, свинца, медно-цинковых или медно-свинцовых сплавов, деталь необходимо сначала обработать в хим. реагенте “универсальный очиститель”, затем нанести покрытие “первичная медь”. Для повышения антикоррозионных свойств конечного хромового покрытия, после нанесения слоя меди, на поверхность изделия рекомендуется нанести покрытие “блестящий никель” (не входит в комплект).
Применение
Комплект используется для нанесения черных защитно-декоративных хромовых покрытий на сталь, нерж.сталь, медь, покрытия “первичная медь”, “блестящая медь”, на никель и сплавы на его основе, на покрытия “блестящий никель”, “химический никель”, на покрытия “копи-хром” и др.
Нужно приобрести
- Источник тока (выпрямитель)
- Дистиллированная вода
Сопутствующие комплекты
- Комплект “Блестящий ХРОМ”
- Комплект “Первичная МЕДЬ”
- Комплект “Блестящая МЕДЬ”
- Комплект “Блестящий НИКЕЛЬ”
- Комплект “КОПИ-ХРОМ”
- Комплект “Универсальный очиститель”
- Комплект “Химический активатор”
Комплекты
Пробный комплект (на 5 литров электролита)
5 000 руб в корзину | Малый комплект (на 15 литров электролита)
13 500 руб в корзину | |
Средний комплект (на 30 литров электролита)
19 700 руб в корзину | Большой комплект (на 50 литров электролита)
26 900 руб в корзину | |
Для приготовления электролита, используются хим. реактивы качества ЧДА и выше, не требующие длительной проработки электролита. В каждый комплект для нанесения металлопокрытия входит подробная инструкция по проведению процесса. Все хим. реактивы, входящие в состав комплекта, были предварительно взвешены и расфасованы в необходимых пропорциях.
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: Катодная плотность тока 22-45 А/дм2. Рабочая температура электролита 18-40°ССкорость осаждения покрытия черный хром, при обеспечении непрерывного перемешивания электролита 8-9 микрон в час. Анод должен быть помещен в чехол из химически стойкой полипропиленовой ткани и по площади должен быть в 2 раза больше площади покрываемой детали.Детали следует опускать в ванну с электролитом под током (в 2-3 раза меньше рабочего значения). После опускания детали в ванну с электролитом хромирования, для инициации процесса осаждения, необходимо дать “толчок” тока (повысив плотность тока в 4-5 раз выше рабочего значения, на 20-30 секунд в начале процесса). В процессе блестящего хромирования происходит постепенное истощение электролита, используются не растворимые аноды.
При отсутствии тока или в случае длительного перерыва в работе, аноды следует вынимать из ванны и помещать их в емкость с дистиллированной или де-ионизированной водой.
Код | Наименование | Стоимость | В корзину | Упаковка |
---|---|---|---|---|
БДХ05 | Комплект на 5 литров | 5 000 руб | купить | |
БДХ15 | Комплект на 15 литров | 13 500 руб | купить | |
БДХ30 | Комплект на 30 литров | 19 700 руб | купить | |
БДХ50 | Комплект на 50 литров | 26 900 руб | купить |
Стандартная упаковка для комплектов и хим. реагентов. Отправка заказа в течении 5 дней наземным и воздушным транспортом.
Реактивы требуют специальной упаковки (в т.ч. боятся заморозки). Отправка заказа в течении 10 дней наземным транспортом.
Реактивы требуют специальной упаковки (в т.ч. бояться заморозки). Отправка заказа в течении 10 дней только наземным транспортом.
подбор комплекта
Нож с фиксированным клинком №023, автор Сергей Бобков. Мозаичный дамаск, черное хромирование, бронза, падук.
Бренд (производитель): Сергей Бобков — Мастерская «Холодное пламя» , РФ
- Сталь клинка: Авторский мозаичный дамаск С. Бобкова Кованный дамаск или Сварной булат (Узорчатая сталь)
Материал рукояти: Падук (paduk) – бирманское красное дерево, бронза.
Длина клинка (мм): 100
Толщина обуха (мм): 4
Общий вес ножа (гр): 96
Твердость (Hrc): 58-60
Страна изготовитель: Россия
- Характеристики
- О производителе
Характеристики:
Производитель (автор) ножа:
- Бренд (производитель): Сергей Бобков — Мастерская «Холодное пламя»
- Страна изготовитель: Россия
- Родина бренда: Россия
- Новинка – Скидка: 0
Габариты ножа:
- Общий вес ножа (гр): 96
- Общая длинна ножа (мм): 223
- Макс.
ширина ножа (мм): 31
Клинок ножа:
- Сталь клинка: Авторский мозаичный дамаск С. Бобкова Кованный дамаск или Сварной булат (Узорчатая сталь)
- Длина клинка (мм): 100
- Толщина обуха (мм): 4
- Ширина клинка (мм): 25
- Твердость (Hrc): 58-60
- Профиль клинка: Капля (Drop Point) и для реза, и для укола
- Спуски клинка: Прямые, симметричные спуски от обуха
- Тип заточки клинка: Гладкая (Plain) — заточка, без зазубрин серрейтора
- Тип обработки или покрытия клинка: Травление, шлифовка, полировка
Рукоять ножа:
- Толщина рукояти (мм): 23
- Длина рукояти (мм): 115
- Материал рукояти древесина: Падук (Padouk)
Упаковка и комплект ножа:
- Ножны, чехлы: Ножны кожа для ношения на поясе
- Без коробки в комплекте
Доп. характеристики ножа:
О производителе “Мастерская «Холодное Пламя» – Сергей Бобков:
Мастерская «
Холодное Пламя» — Это творческий подход к созданию уникального мозаичного дамаска и авторской легированной стали Х12МФ, тигельной плавки от Сергея В.Бобкова.
Сергей Бобков — кузнец, действительный член Гильдии мастеров-оружейников с 2002 года. С 2003 г. работы мастера представлены на выставках в Туле, Москве, Ижевске. Участник и призер международных выставок в Хельсинки, Милане, Париже. Десятки его авторских работ находятся в частных коллекциях по всему миру. 2013 г. — это год рождение творческой мастерской «Холодное пламя». Это мастерская полного цикла, где
Творческий коллектив «Холодное пламя» небольшой, всего несколько человек. Производством мозаичного дамаска занимается непосредственно сам Сергей Бобков.
В создании ножей принимают участие и другие мастера-художники, которые специализируются на инкрустации, скримшоу, пошиве чехлов и ножен. Творческая студия Сергея Бобкова является партнёром известных мастерских-студий «Межов» и «Эхо». Для них изготавливаются металл в поковках, клинки и полностью готовые изделия.
Ножи творческой студии Сергея Бобкова «Холодное пламя» это художественные работы не имеющие аналогов в мире. В своих работах тульский кузнец использует современные материалы и технологии, которые в сочетании с талантом мастера, без всякого преувеличения, можно назвать уникальными. Произведения сделанные по индивидуальным эскизам навсегда останутся единственными и неповторимыми.
А если вы сомневаетесь в выборе или нужна консультация, свяжитесь с менеджером по телефонам: +7 (985) 924-77-88, или +7 (495) 924-77-88. Мы на связи, в WhatsApp, Viber, и Telegram (с 10 до 18 по Москве).
WhatsApp Viber Viber mob Telegram Мы всегда рады помочь Вам с правильным выбором!
Другие авторские ножи:
Нож «Интеграл». Кузнец Сергей Бобков. Сложный мозаичный дамаск, палисандр.
165 000,00 ₽
Россия
Авторский нож №203, кузнец Сергей Бобков. Сложный мозаичный дамаск, эбен.
72 500,00 ₽
Россия
Нож «Скандинав», оружейник Илья Куликов.
Bohler N690, бронза, литьё.
92 500,00 ₽
Россия
Нож «Драккар», Куликов И. Авторский булат + дамаск, бронза, айронвуд.
135 000,00 ₽
Россия
«Драккар» финский нож Ильи Куликова – кузнеца-оружейника из Ярославля. Булат, бронза, карельская берёза.
119 000,00 ₽
Россия
Архивные модели коллекционных авторских ножей (в продаже нет)
0,00 ₽
Россия
«Волк» – коллекционный авторский нож на подставке.
Сталь Х12МФ, граб чёрный, серебро.
130 000,00 ₽
Россия
Авторский нож «Волк». Дамасский клинок, бивень мамонта, пирография.
85 000,00 ₽
Россия
Нож «Лесной». K390, Ironwood. Е. Палин. Мастерская «Русский Топор».
38 500,00 ₽
Россия
Авторский нож «Пчак» из Кизляра.
Кабинетный нож на подставке. Дамаск, граб, бивень мамонта.
156 000,00 ₽
Россия
Авторский нож «Восток», Кизляр. Дамаск, позолота, агат, эбен.
120 000,00 ₽
Россия
Нож финка «Томми», Х12МФ ковка, карельская берёза. А. Трапезников. Мастерская «Русский Топор».
16 000,00 ₽
Россия
Нож охотничий пуукко «Финка-4», Х12МФ, карельская берёза.
А. Трапезников. Мастерская «Русский Топор».
0,00 ₽
Россия
Нож «Русич» малый, сталь У12А, рукоять ironwood. «Русский Топор» – С. Самойленко.
28 000,00 ₽
Россия
Нож кузнечный «Куябрик», кованая сталь У8А. Мастерская «Русский Топор».
15 000,00 ₽
Россия
Нож «Русич» большой, сталь У12А, рукоять айронвуд.
Мастерская «Русский Топор».
28 000,00 ₽
Россия
Нож puukko «Финка-2», Х12МФ, береста. А. Трапезников. Мастерская «Русский Топор».
16 000,00 ₽
Россия
Нож охотничий «Якут», Х12МФ, карельская берёза. Мастерская «Русский Топор».
20 000,00 ₽
Россия
Нож пуукко «Финка-1», Х12МФ, карельская берёза.
А. Трапезников. Мастерская «Русский Топор».
16 000,00 ₽
Россия
Нож «Финка» с наборной рукоятью. Bohler K390. Сергей Самойленко. Мастерская «Русский Топор».
28 000,00 ₽
Россия
Нож разделочный «Японский», клинок 440C/Cowry-X/440C, кап айронвуд. Мастерская «Русский Топор».
84 000,00 ₽
Россия
Нож «Булат».
А. Цыпкин / С. Самойленко. Мастерская «Русский Топор».
85 000,00 ₽
Россия
Нож “Универсал”, лезвие из порошковой стали S290, Ironwood. Дмитрий Гавриш (Yongert).
45 500,00 ₽
Россия
Нож “Универсал”, порошковая быстрорежущая сталь S390, Карбон. Дмитрий Гавриш (Йонгерт).
26 000,00 ₽
Россия
Нож “Kaiteki Long”, клинок VG-10/ZDP-189/VG-10.
Дмитрий Гавриш (Yongert).
65 500,00 ₽
Россия
Нож “Рыбачок”, порошковый быстрорез S390, G10. Дмитрий Гавриш (Yongert).
24 000,00 ₽
Россия
Нож “Kaiteki”, трёхслойное лезвие VG-10/ZDP189/VG-10, Flat Grind, Гавриш Дмитрий Yongert.
47 500,00 ₽
Россия
Нож “Kaiteki 5”, быстрорежущая сталь HAP 72, Гавриш Дмитрий (Yongert).
49 500,00 ₽
Россия
Нож “Kaiteki”, ламинированный клинок VG-10/ZDP189/VG-10, Гавриш Дмитрий Yongert.
47 500,00 ₽
Россия
Нож “Kaiteki Long”, клинок CoS / Damascus. Дмитрий Гавриш (Yongert).
58 000,00 ₽
Россия
Нож “Naifu”, трехслойный клинок ZDP 189 / VG-10, Гавриш Дмитрий Yongert.
55 500,00 ₽
Россия
Нож “Kaiteki 8”, трехслойный клинок COWRY X / 440C, Гавриш Дмитрий Yongert.
61 500,00 ₽
Россия
Нож «Дружинник», Куликов И. Авторский булат, серебро, гранаты, эбен.
517 000,00 ₽
Россия
Авторский нож «Дружинник» Куликова И., нерж.
ламинат Аносов М. Дуб, бронза, рубины.
215 000,00 ₽
Россия
Нож с фиксированным клинком №244 от Сергея Бобкова. Х12МФ тигельной плавки.
72 500,00 ₽
Россия
Нож с фиксированным клинком №023, автор Сергей Бобков. Мозаичный дамаск, черное хромирование, бронза, падук.
31 500,00 ₽
Россия
Подарочный нож “Универсальный”, сложный мозаичный дамаск, перламутровый эбен.
Сергей Бобков.
63 000,00 ₽
Россия
Ножи “Перочинный”, Cold Flame Knives – Сергей Бобков г. Тула.
26 800,00 ₽
Россия
Нож “Кард”, булат из Х12МФ, граб, бронза. Сергей Бобков (Холодное пламя).
26 500,00 ₽
Россия
Охотничий нож “Скиннер” ОР-04, мозаичный дамаск, чёрный граб.
Бобков С.В.
20 200,00 ₽
Россия
Авторские ножи «Универсальный», сложный мозаичный дамаск/х12мф, самшит/махагон. Бобков С.В.
54 000,00 ₽
Россия
Авторский складной нож “Anax” Marfione Custom Knives, San Mai Damascus, Titanium.
201 000,00 ₽
США (Соединённые Штаты Америки)
Авторские ножи “Альфа”, сложный мозаичный дамаск, айронвуд/мамонт.
Сергей Бобков.
132 500,00 ₽
Россия
Ножи «Омега». Автор Сергей Бобков. Сложный мозаичный дамаск, рог буйвола, бивень моржа / мамонта.
153 000,00 ₽
Россия
“Шейх” складной нож от Бобкова С.В. Сложный мозаичный дамаск, лак.
223 000,00 ₽
Россия
“Скарабей” нож складной Сергея Бобкова.
Авторский сложный мозаичный дамаск.
0,00 ₽
Россия
Кастомный складной нож “Джентельмен”. Бобков С., сложный мозаичный дамаск.
145 000,00 ₽
Россия
Нож складной “Вектор”, сложный мозаичный дамаск. Бобков Сергей.
0,00 ₽
Россия
Бобков Сергей, нож “Вектор”.
Клинок Damasteel.
218 000,00 ₽
Россия
Набор „Кавказский“, Кизляр. Дамасская сталь, серебро, эбен, камень гранат.
120 000,00 ₽
Россия
Авторский нож „Кумух“ из Кизляра. Нож на подставке. Дамаск, серебро.
155 000,00 ₽
Россия
Нож „Канцлер“, Кизляр. Авторская работа.
95 000,00 ₽
Россия
Нож „Единорог“, Кизляр. Бивень мамонта, серебро, дамаск.
124 000,00 ₽
Россия
Авторский нож «Финка», мастер Илья Куликов. Клинок булат, (кожа, серебро).
78 000,00 ₽
Россия
Абсолютно все товары, в НАШЕМ Интернет-Магазине, не являются холодным оружием, или предметом запрещенным к продаже, в понимании законодательства России.
Лучший ассортимент.
Отличный выбор ножей и аксессуаров, отобранных нашими экспертами, по конкурентоспособным ценам.
Помощь в выборе ножа:
У нас работают только высококвалифицированные специалисты, которые с радостью помогут Вам сделать правильный выбор.
Быстрая и не дорогая доставка.
Доставка в любой населенный пункт России. Также доставляем в: Беларусь, Армению, Казахстан, Киргизию.
Подробнее
Полная защита покупателя!
Только оригинальная продукция, подделок нет. Страхование всех отправлений, и абсолютная законность всех сделок.
Оплати онлайн, получи рядом с домом!
У нас Вы легко можете оплатить заказ онлайн и получить его в тысячах населенных пунктов . Все соединения защищены, оплата официально проходит через шлюз «СберБанка» .
ИП Сиваш Е. Н., ОГРНИП: 317774600224502
Нажав «Заказать», вы соглашаетесь c обработкой Ваших персональных данных.
Хромирование деталей – Основы организации технологии производства и ремонта автомобилей
10.3. Хромирование деталей
Важным направлением использования гальванических покрытий при упрочнении и восстановлении деталей автомобилей и другой техники является электролитическое хромирование.
Упрочнению хромированием в процессе изготовления подвергаются 40 — 50 наименований деталей грузовых автомобилей с общей площадью покрытия 0,4 — 0,6 м2 и 200 — 300 наименований деталей легковых автомобилей с общей площадью покрытий хрома 1,8 — 2,2 м2. Еще большее число деталей может быть восстановлено хромированием. По грузовым автомобилям, число деталей составляет 60 — 80 шт., площадь покрытия —0,8—1,5 м2; по легковым соответственно 300— 350 шт. и 2,3— 2,6 ма.
В результате хромирования наблюдается значительное повышение (в несколько раз) износостойкости следующих деталей:
Электролитический хром — твердый, хрупкий металл, серебристо-стального цвета с синеватым оттенком, обладающим высокой износостойкостью и жаростойкостью. Гладкий хром имеет плохую смачиваемость. Электролитические осадки хрома характеризуются высокими внутренними напряжениями и значительной пористостью.
Существует износостойкое и защитно-декоративное хромирование. Износостойкое хромирование применяют для восстановления изношенной поверхности деталей и покрытия инструмента для повышения их сопротивления износу. Защитно-декоративное хромирование применяют для защиты изделий от коррозии и придания им красивого внешнего вида. Как антикоррозионное и декоративное покрытие хром используется обычно с подслоем меди и никеля.
Внешний вид, структура и механические свойства электролитического хрома изменяются в очень широких пределах в зависимости от условий электролиза, состава и температуры электролита, плотности тока. При неизменном составе электролита можно, изменяя плотность тока и температуру, пол учить три различных вида осадков: блестящий, молочный и матовый (серый) (рис. 10.6).
Блестящие осадки получают при температуре 329 — 331 К и средних плотностях тока — 35 — 70 А/дм2, Они обладают твердостью порядка 7500 — 9000 МПа, широко разветвленной сеткой трещин и большой хрупкостью; рекомендуются для наращивания изношенных поверхностей деталей при удельных нагрузках, не превышающих при сухом трении 2,5 МПа и смазке 40 — 55 МПа.
Из блестящего осадка износостойкого хрома анодным травлением
можно получить пористый хром, который используется для деталей, работающих в условиях недостатка смазки. Анодное травление осуществляется в хромовом электролите при плотности тока 30 — 40 А/дм2.
Рекомендуемые материалы
Молочные осадки получают при температуре 333 К и выше и сравнительно невысоких плотностях тока — 25 — 35 А/дм2. Они характеризуются твердостью 2500 — 7500 МПа, хорошей смачиваемостью и значительной вязкостью по сравнению с блестящими осадками, отсутствием сетки в тонких слоях, рекомендуются для наращивания деталей, работающих при средних удельных давлениях порядка 8—10МПа, и как антикоррозионное покрытие.
Матовые (серые) осадки хрома получают при высокой плотности тока 70— 100 А/дм2 и сравнительно невысокой температуры 308 — 323 К. Эти осадки характеризуются большой твердостью 12 000 МПа, хрупкостью, наличием густой сетки трещин и низкой износостойкостью (рис. 10.7).
Все виды износостойкого хрома можно получить в одном универсальном электролите состава: хромовый ангидрид СгО3 250 кг/м3; серная кислота Н2SО4 2,5 кг/м3, но режимы не одинаковы.
Для защитно-декоративных осадков хрома режим получения покрытия следующий: плотность тока — 7 — 30 А/дм2; температура электролита— 303 —318 К Декоративный хром наносят на подслои меди, никеля.
Схема установки для хромирования деталей показана на рис. 10.8. В отличие от меднения, никелирования, железнения, цинкования, применяемых при ремонте, при хромировании аноды изготовляют из свинца, т. е. труднорастворимого металла. Электролит представляет собой раствор двух сильных кислот — хромовой и серной, которые растворили бы аноды, если бы они были изготовлены из металлического хрома.
Процесс электролитического хромирования характеризуется очень малым выходом по току в стационарных ваннах — 13 — 15 %. Причиной является состав электролита (хромовая кислота и серная), при котором электрический ток расходуется в основном на разрядку на катоде-детали ионов водорода, а сам процесс хромирования является побочным процессом.
Кроме универсального электролита, существует целый ряд других составов электролитов – саморегулирующийся, тетрахроматный и др.
Саморегулирующийся электролит обладает свойством автоматического поддержания постоянства отношения количества хромового ангидрида к аниону SО42-, результате чего отпадает необходимость в его частых корректировках. Применяется следующий состав электролита, кг/м3: хромовый ангидрид СrO3— 200 — 300; сульфат стронция CrSO4 — 6,5— 8,5; кремнефторид калия K2SiF6 — 18— 20.
Режим хромирования: плотность тока — 50—100 А/дм2, температура — 323 — 343 К. Наряду с автоматическим корректированием состава, использование саморегулирующегося электролита позволяет повысить износостойкость покрытия и производительность процесса в результате более высокого выхода хрома потоку (18 — 20 %), расширить зону получения блестящих осадков, повысить рассеивающую способность электролита.
Тетрахроматный электролит позволяет вести процесс при комнатной температуре. Состав электролита (кг/м2): хромовый ангидрид СrО3 — 350 — 400; серная кислота Н2SО4 — 2,0 — 2,5; едкий натр NаОН — 40 — 60; сахар или глюкоза — 1 — 3. Режим хромирования: плотность тока — 60 — 80 А/дм2; температура — 291 — 295 К; выход хрома по току — 28-30%.
16 Человек в литературе и искусстве эпохи просвещения – лекция, которая пользуется популярностью у тех, кто читал эту лекцию.
Хром, полученный из тетрахроматного электролита, не имеет пор, обладает низкой твердостью и хорошо прирабатывается.
Для деталей, поверхность которых должна обладать низким коэффициентом отражения света, применяется черное хромирование. В связи с низкой коррозионной стойкостью черного хрома на детали предварительно наносят слой никеля или хрома требуемой толщины, после чего помещают их в электролит для черного хромирования. Используемые для этой цели электролиты не должны содержать серной кислоты. Рекомендованный состав электролита приведен в табл. 10.7.
Режим работы черного хромирования
Номер раствора ……………… 1 2
Плотность тока ik,. А/дм2 ., 15 — 30 20.— 75
Черное хромирование в отличие от оксидных покрытий и черного никеля термостойко до температуры 500 ° С, устойчиво в вакууме, имеет относительно высокую твердость и высокую износостойкость. Однако для работы на трение покрытие черным хромом мало пригодно. В отечественной практике наибольшее распространение получил электролит 2. .
Режим работы черного хромирования
Номер раствора ……………… 1 2
Плотность тока ik,.А/дм2 ., 15 — 30 20.— 75
Черное хромирование в отличие от оксидных покрытий и черного никеля термостойко до температуры 500 ° С, устойчиво в вакууме, имеет относительно высокую твердость и высокую износостойкость. Однако для работы на трение покрытие черным хромом мало пригодно. В отечественной практике наибольшее распространение получил электролит 2. .
ЖЕЛЕЗНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ
Впервые электролитическое покрытие железом было осуществлено в 1869 г. русскими учеными Б. С. Якоби и Е. И. Клейном.
Практическое применение твердых железных покрытий для восстановления автомобильных деталей было осуществлено также впервые в России проф. М. П. Мелковым в 1955 — 1956 гг., который предложил способ получения покрытия в горячих растворах хлористого железа с применением растворимых стальных анодов при высокой плотности тока.
К настоящему времени для восстановления деталей разработано и исследовано большое число горячих электролитов различного состава. Среди них выделяют три основные группы: хлористые, сернокислые и смешанные, каждая из которых определяется видом аниона соли железа. Проведенные рядом авторов исследования показали, что сернокислые и смешанные электролиты значительно уступают хлористым по ряду показателей. Поэтому в практике ремонтного производства наиболее широко используют хлористые электролиты, в состав которых входят хлористое (двухвалентное) железо FeCl2 4Н2О и соляная кислота НС1. Применение их обеспечивает получение плотных мелкозернистых осадков толщиной до 1,0 — 1,5мм с высокими механическими свойствами и износостойкостью, близкой к износостойкости закаленной стали. Электролиты допускают применение высоких плотностей тока (20— 100 А/дм2), причем изменение плотности тока в значительных пределах сопровождается незначительными (1,5 — 2,0 %) колебаниями выхода по току, что позволяет точно определять длительность процесса электролиза и расширяет возможность его автоматизации.
Свойства покрытий зависят от условий протекания процесса, определяемых концентрацией соли железа. СМе, плотностью тока Dк, температурой электролита. Т и, его кислотностью рН, а также наличием в нем добавок. Увеличение содержания солей кислоты в электролите сопровождается относительно небольшим снижением микротвердости покрытий, однако оказывает существенное влияние на структуру осадков и выход по току, что необходимо учитывать в практике восстановления деталей электролитическим железнением в горячих электролитах.
Составы электролитов для железнения на постоянном токе приведены в табл. 10.8.
Весьма эффективным и перспективным в ремонтном производстве является использование гальванического холодного железнения с применением нестационарных электрических режимов, обладающего рядом преимуществ по сравнению с железнением в горячих электролитах на постоянном токе, а именно: высокой универсальностью, т. е. возможностью получения осадков железа различной твердости без изменения температуры электролита и его состава; упрощением конструкции ванн из-за отсутствия необходимости подогрева электролита; улучшением условий труда из-за снижения количества испарении с поверхности электролита; низкой стоимостью. При этом в электрических схемах установок применяют переменный ток (рис. 10.9).
При железнении с применением нестационарных электрических режимов импульс анодного тока разрушает прикатодную пленку, богатую вредными включениями (например, гидроокисью железа) и имеющую пониженную концентрацию ионов двухвалентного железа. В связи с этим снижается поляризация электродов и уменьшается количество инородных включений в покрытии, т. е. улучшается его качество. Снижение поляризации электродов позволяет увеличить применяемую плотность тока и таким образом повысить производительность процесса. Применение нестационарных электрических режимов при железнении повышает также равномерность толщины,, покрытия, так как анодная составляющая тока при растворении металла покрытия снимает его прежде всего с выступающих частей.
Основными факторами, влияющими на свойства осадков железа из холодных хлористых электролитов при использовании асимметричного переменного тока, являются катодная плотность тока и коэффициент асимметрии р.
Асимметричный переменный ток улучшает сцепляемость покрытия с основным металлом, благодаря возможности постепенного повышения твердости осадка железа. Вначале в течение 2 — 3 мин осаждают слой с невысокой твердостью (1960 — 2450 МПа), с ненапряженной решеткой, который сцепляется значительно прочнее с основным металлом, чем твердый слой с большими внутренними напряжениями растягивающего типа. Затем твердость постепенно увеличивают, повышая катодно-анодное отношение — коэффициент. Таким образом, изменением катодно-анодного отношения (уменьшением анодной составляющей) можно в одной ванне получить осадки различной твердости.
Коэффициент асимметрии р1 влияет также на структуру покрытия. Микроструктуражелеза, осажденного при р = 2, представляет собой мелкие зерна, микротрещины в осадке отсутствуют. При р = 4 структура слоя железа мелкозернистая с наличием небольшого количества микро-трещин. Появление микротрещин свидетельствует о напряженном состоянии кристаллической решетки электролитического железа, испытывающей напряжение растягивающего типа. В результате этого происходит повышение твердости. При р = 6 микроструктура аналогична предшествующей, однако количество трещин заметно увеличивается, а микротвердость повышается. При р = 8 — 12 структура приобретает очень мелкозернистый характер с большим числом микротрещин. Твердость при этом достигает5880 — 6000МПа. Зависимость твердости электролитического железа от коэффициента асимметрии р показана на рис. 10.10.
Вторым фактором, влияющим на твердость и износостойкость электролитического железа, является катодная плотность тока, с повышением которой при неизменном коэффициенте асимметрии р твердость осадка возрастает.
Таблица 10.9. Различие в свойствах чистых металлов и металлов с гальваническим покрытием
Характеристика образцов | Пределы | Относительное удлинение % | Относительное сужение, % | Сопротивление срезу. МПа | Ударная вязкость. КДж/м2 | |||
пропорциональности.МПа | текучести, МПа | прочности.МПа | выносливости, МПа | |||||
Сталь 45 нормализованная | 392,0 | 409,8 | 682,0 | 290,0 | 22,0 | 47,5 | 57Й.![]() | |
Сталь 45 нормализованная + тверлое электролитическое железо (толщина слон 0,1 мм) | 401,0 | 415,0 | 656,0 | 240,0 | 18,0 | 29,0 | 499,0 |
Состав электролита и режимы электролитического железнения на асимметричном переменном токе приведены ниже:
Состав электролита в килограммах на метр . кубический (кг/мЗ)
Хлористое железо FеС12-4Н2О … 400
Соляная кислота НС1 ………… 1,5 — 20
Режим работы при железненнн на асимметричном переменном токе
Плотность тока 1к, А/дм2 ……… 20
Выход по току, %……………. 80 — 90
Температура электролита, К ….. 293
Детали восстановленные электролитическим железнением, представляют собой биметаллы, свойства которых существенно отличаются от свойств металлов (табл. 10.9). Это обстоятельство необходимо учитывать при выборе номенклатуры деталей, подлежащих восстановлению нанесением гальванических покрытий.
Дата добавления: 2019-12-09; просмотров: 251; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ
Трубопроводы и фитинги для АЦСС
Пружина от пережима трубопровода
Трубопроводная арматура
Компоненты соединений для монтажа систем смазки | |
---|---|
Наименование | Артикул |
Наконечник рукава с изгибом 45˚ с проточкой под кольцо оцинкованный/черное хромирование | С-10064 /С-10020 |
Наконечник рукава с изгибом 90˚ с проточкой под кольцо оцинкованный/черное хромирование | С-10063/С-10021 |
Гильза наконечника рукава Ø6мм с шестигранной гайкой 12 оцинкованный/черное хромирование | С-10018 /С-10062 |
Прямое штуцерное соединениес обратным клапаном, накидной гайкой и врезным кольцом | B-40005 |
Штуцерное соединение прямое, с накидной гайкой и врезным кольцом GE06-LL R⅛/GE06-L R⅛ | B-40001/C-10079 |
Штуцерное соединение прямое, с накидной гайкой и врезным кольцом GE06-LL M10×1 | C-10001 |
Штуцерное соединение прямое, с накидной гайкой и врезным кольцом GE06-LL R¼/GE06-L R¼ | C-10003/С-10092 |
Штуцерное соединение прямое, с накидной гайкой и врезным кольцом GE06-LL M6×1 | C-10077 |
Штуцерное соединение прямое, с накидной гайкой и врезным кольцом GE10-LL G⅛ | C-10004 |
Штуцерное соединение прямое, с накидной гайкой и врезнымкольцом GE10-LL G¼ | C-10005 |
Штуцерное соединение с поворотом 90˚, накидной гайкой и врезным кольцом WE06-LL R⅛/WE06-L R⅛ | B-40002/C-10091 |
Штуцерное соединение с поворотом 90˚, накидной гайкой и врезным кольцом WE06-LL M10×1 | C-10006 |
Штуцерное соединение с поворотом 90˚, накидной гайкой и врезным кольцом WE06-L R¼ | C-10008 |
Штуцерное соединение с поворотом 90˚, накидной гайкой и врезным кольцом WE06-LL M6×1 | C-10186 |
Штуцерное соединение с поворотом 90˚, накидной гайкой и врезным кольцом WE10-LL R¼ | C-10043 |
Штуцерное соединение с поворотом 90˚, накидной гайкой и врезным кольцом WE06-LL M8×1 | C-10083 |
Штуцерное соединение проходное, с накидными гайками и врезными кольцами G6-LL/G6-L | C-10022/С-10100 |
Штуцерное соединение тройник, с накидными гайками и врезными кольцами T6-L/T6-LL | C-10023/C-10024 |
Штуцерное соединение поворотное, с накидной гайкой и врезным кольцом 6-LL G⅛ | C-10013 |
Штуцерное соединение поворотное, с накидной гайкой и врезным кольцом 6-LL M10×1 | C-10014 |
Штуцерное соединение переборочное, с накидными гайками и врезными кольцами | С-10078 |
Накидная гайка штуцерного соединения М10×1 | B-40006 |
Врезное кольцо с конусом 24˚ LL Ø6 мм/ L/S Ø6 мм | B-40007/С-30010 |
Внешнее объединение выходов распределителя с накидными гайками, врезными кольцами и тройником D6-LL | B-40011 |
Адаптер штуцерного соединения M8×1 – M8×1 | C-10032 |
Адаптер штуцерного соединения M10×1 –M10×1 | C-10010 |
Адаптер штуцерного соединения R⅛ – M10×1 | C-10011 |
Адаптер штуцерного соединения R⅛ – R⅛ | C-10031 |
Адаптер штуцерного соединения M10×1 – R¼ | C-10057 |
Адаптер штуцерного соединения M6×1 –M6×1 | C-10199 |
Адаптер штуцерного соединения R¼– M10×1 | C-10191 |
Адаптер штуцерного соединения R¼ – R⅛ BSP | С-10082 |
Адаптер штуцерного соединения M6×1 –M10×1 | C-10085 |
Адаптер штуцерного соединения R⅛ – R⅛ BSP | C-10084 |
Адаптер штуцерного соединения M6×1 – R⅛ BSP | C-10120 |
Адаптер штуцерного соединения M10×1 – R10×1 | C-10187 |
Адаптер штуцерного соединения M8×1 – R10×1 | C-10202 |
Адаптер штуцерного соединения R¼ – R¼ BSP | C-10007 |
Адаптер штуцерного соединения R⅛ – M8×1 | C-10012 |
Адаптер штуцерного соединения R⅛ – R⅛ BSP | C-10194 |
Переходник-адаптер штуцерных соединений M8×1 – M8×1 | C-10201 |
Переходник-адаптер штуцерных соединений M10×1 –M10×1 | C-10188 |
Переходник-адаптер штуцерных соединенийK¼ – R¼ | C-10313 |
Переходник-адаптер штуцерных соединений R⅛ – R⅛ BSP | C-10195 |
Переходник-адаптер штуцерных соединений M10×1 –M10×1 | C-10189 |
Переходник-адаптер штуцерных соединений R⅛ – R⅛ BSP | C-10196 |
Переходник-адаптер штуцерных соединений R⅛ – R⅛ BSP | C-10197 |
Переходник-адаптер штуцерных соединений M10×1 –M10×1 | C-10190 |
Переходник-адаптер штуцерных соединений R⅛ – R⅛ BSP | C-10198 |
Переходник-адаптер штуцерных соединений R¼ – R¼ BSP | C-10192 |
Муфта максимальное давление 350 бар 1/4″ 27 мм /защитная крышка муфты | C-10044/С-30001 |
Ниппель максимальное давление 350 бар 1/4″ 22 мм /защитная крышка ниппеля | С-10045/С-30004 |
Гибкий трубопровод высокого давления
Трубопроводы для трассировки смазочной магистрали | |
---|---|
Гибкий трубопровод 8,6×4мм, заполненный густой смазкой | D-10001 |
Гибкий трубопровод8,6×4мм, без смазки | D-10002 |
Стальная бесшовная труба
Трубопроводы для трассировки смазочной магистрали | |
---|---|
Стальная бесшовная труба Ø 6 мм, толщина стенки 1 мм | D-20001 |
Стальная бесшовная труба Ø 10 мм, толщина стенки 1,5 мм | D-20002 |
Пластиковая защита
Средства защиты рукава системы смазки от воздействия внешней среды: истирания, сдавливания, излома, высокой температуры | |
---|---|
Защитная пластиковая спираль для гибкого трубопровода, Ø 6 мм | D-30008 |
Защитная пластиковая спираль для гибкого трубопровода, Ø 11,5 мм | D-30009 |
Пружина от пережима трубопровода
Средства защиты рукава системы смазки от воздействия внешней среды: истирания, сдавливания, излома, высокой температуры | |
---|---|
Защитная стальная спираль для гибкого трубопровода Ø 10 мм | D-30040 |
Защитная стальная спираль для гибкого трубопровода Ø 9 мм | D-30020 |
Также в нашем ассортименте полный перечень компонентов для правильного подключения системы смазки, включая предохранительные клапаны, соединительные детали, трубопроводы, катушки, электронные компоненты и многое другое.
Гальваническая обработка деталей | Научно-производственное объединение “Энергопром”
Гальваническая обработка деталей | Научно-производственное объединение “Энергопром”Style Switcher
Layout options
Primary Color
- Вы здесь:
- Главная
- Индустрия
- Гальваническое производство
- размер шрифта уменьшить размер шрифта увеличить размер шрифта
Гальваника представляет собой особый электрохимический процесс, при котором применяется электролит, электроток, пара электродов и обрабатываемый элемент. Это уникальная технология, предназначенная для для защиты изделий и придания им дополнительных характеристик: устойчивости к коррозии, твердости, износостойкости, декоративности и т. д Электролит является жидким веществом с высокой токопроводностью, из которого под воздействием электротока выделяются частицы металлического сплава, оседающие на обрабатываемом элементе и формирующие на его поверхности защитную пленку.
Гальваническим способом может быть осажден цинк, никель, медь, олово, хром, различные сплавы (олово-висмут, олово-свинец, цинк-никель и пр.), а также оксиды.
Защитные гальванические покрытия
- Цинкование с различными видами пассивации
- Фосфатирование стали
- Химическое оксидирование алюминия
- Пассивация стали, меди, алюминия
Защитно-декоративные гальванические покрытия
- Анодирование алюминия бесцветное и с окрашиванием
- Блестящее гальваническое никелирование и химическое никелирование сплавом никель-фосфор
- Декоративное хромирование
- Химическое оксидирование стали
Специальные гальванические покрытия
- Блестящее оловянирование сплавом олово-висмут
- Твердое, молочное, матовое и черное хромирование
- Матовое и блестящее меднение
- Свинцевание
- Покрытие сплавами (цинк-никель, олово-никель, олово-свинец)
- Многослойные покрытия
- Нестандартные и редкие покрытия под заказ
Для удобства вы также можете произвести выбор покрытия по цвету.

50 видов покрытий. Более 2000 успешно выполненных заказов на собственном гальваническом оборудовании в 2017 году. Мы сами наносим все покрытия (свыше 400 уникальных фотографий работ выложены на сайте) и не передаем заказы сторонним исполнителям. Мы постоянно выполняем научно-исследовательские работы по совершенствованию технологий производства и получению новых видов покрытий (сплавы и КЭП) совместно со специалистами Уральского Федерального Университета.
2. ЭКОЛОГИЧНОСТЬ И НАДЕЖНОСТЬ.Вопросы охраны окружающей среды при произведстве покрытий имеют для нас первостепенное значение. Мы разработали и внедрили систему экологического менеджмента, которая включает в себя непрерывное обучение персонала экологической безопасности, мониторинг параметров воды, воздуха и количества образующихся твердых отходов, взаимодействие с надзорными органами, а также перечень технических мероприятий, позволяющих снизить воздействие на природу до уникально малых для гальваники значений. Например, в марте 2018 года мы использовали для производства всего 65 м3 воды за месяц, в то время как дргуие потребляли десятки и сотни кубометров в день. Мы встали на учет как объект воздействия на окружающую среду II категории, поэтому наша деятельность открыта и полностью легальна.
Пятиступенчатая система контроля качества по 12 параметрам. По результатам проверки на каждую партию выдается сертификат качества с протоколом испытаний. Качество наносимых покрытий обеспечивается применением собственного современного оборудования, сертифицированных реактивов, функциональных добавок и анодных материалов Российского и Зарубежного производства от проверенных поставщиков. Входной контроль материалов выполняется в собственной химико-аналитической лаборатории квалифицированными инженерами. Все готовые детали подлежат упаковке в стрейч-пленку для исключения их повреждения при отгрузке и транспортировке. При необходимости упаковывается каждая деталь в отдельности. Предоставляется гарантия на покрытия. Имеется собственная система внутреннего обучения и повышения квалификации персонала по авторским методикам с периодической аттестацией. Интеллектуальную основу предприятия составляют сотрудники с высшим химическим образованием и кандидаты технических наук.
Теперь можно сделать все виды покрытий у нас, не дробя заказ по разным исполнителям, что, безусловно, будет экономить время и деньги.
Для оценки качества покрытий пробные детали обрабатываются и испытываются бесплатно. Транспортировку образцов мы берем на себя.
Не надо ждать целый день чтобы заехать или выехать с территории организации. Если Вы уже работали по гальванике с военными заводами, то точно знаете их пропускную систему. Причем заехать на завод бывает проще, чем выехать из него. Мы располагаемся на свободной территории и вся процедура погрузочно-разгрузочных работ с оформлением документов займет от 5 минут до 1 часа (в зависимости от номенклатуры и размера партии).
Мы можем покрывать детали в срок от 1 ночной смены (включая праздничные и выходные дни). При этом изделия поступают в работу сразу после отгрузки на наш склад.
Мы ценим время наших клиентов, поэтому оперативно информируем их о готовности изделий и сами организуем доставку.
СКИДКИ НА ТРАНСПОРТНЫЕ РАСХОДЫ.Мы работаем по всей России, получая заказы не только из Челябинска и области, но и из Екатеринбурга, Кургана, Тюмени, Уфы, Казани, Курска, Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска и других городов. Для удобства работы с отдаленными регионами России мы предлагаем различные скидки на транспортные расходы, а также готовы обсудить возможность полной оплаты затрат на транспортировку продукции. Все условия согласуются с менеджером.
Клиентами наших услуг по гальваническим покрытиям являются любые предприятия, работающие с металлом и пластиком: машиностроительная, приборостроительная, радиоэлектронная, электротехническая, металлобрабатывающая и многие другие отрасли. Если Вы занимаетесь производством изделий из металла то, скорее всего, хотябы раз сталкивались с гальваническими покрытиями. Также Вы должны знать, что гальваническое производство – отнюдь не простая задача и далеко не все могут выполнить ее качественно. При изготовлении деталей гальваническая обработка идет одной из последних операций зачастую тогда, когда сроки сдачи начинают уже сильно “подгорать”. Тут то и встает вопрос о том, чтобы сделать гальваническое покрытие очень быстро, но без потери качества.
Как стать нашим клиентом?Для максимально быстрого заказа работ по покрытию обратитесь обратитесь по телефону +7 (351) 225-09-57 или на по email Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Наверх
Миссия предприятия – разрабатывать и производить высококачественные гидравлические, пневматические и смазывающие системы, отвечающие требованиям потребителей по качеству, функциональным характеристикам и назначению.
Услуги НПО “Энергопром”
- Дробеструйная обработка
Дробеметная очистка Дробеструйная обработка Дробеструйная…
- Механическое производство
Наша компания обладает большим опытом…
Статистика посещений
157770
Сегодня | 1 | |
Вчера | 61 | |
На этой неделе | 193 | |
В этом месяце | 1802 | |
За все время | 157770 |
Контакты
Почтовый адрес офиса для звонков и получения корреспонденции [. ..]
454087, РФ, г. Челябинск, ул. Троицкая, д. 1В, 5 этаж
Наша почта:
[email protected]
P: +7 (351) 225-09-57
#1 с черным хромированием
Что такое CalChrome Black Chrome? №
Наше гибридное покрытие «Черный хром» можно наносить на большинство металлов и пластиков. Сочетая отражающие свойства традиционного гальванического хрома и спортивный внешний вид современных нестандартных черных покрытий, в результате получается покрытие, которое создает глубину и уникальные оттенки в зависимости от условий освещения — от ярких отражений до почти сплошного глянцевого черного цвета. Этот процесс сочетает в себе гальваническое покрытие настоящим хромом, запатентованный CalChrome прозрачный слой черного хрома и высококачественный автомобильный прозрачный лак. См. галерею
Предыдущая
Следующая
Содержание (нажмите ниже, чтобы начать)
1. Цены и сроки изготовления
2. Что может быть Black Chromed?
3. Наше гибридное покрытие “Черный хром” на различных подложках
4. Черный никель и наше гибридное покрытие “Черный хром”
5. Оплата
6. Наше покрытие “Черный хром”
7. Переход на новый уровень
8. Почему стоит выбрать CalChrome?
9. Джей Лено — черный хром
10. В чем разница между Black Chrome и Chrome?
11. Варианты цветного хрома
12. Черные хромированные центральные колпачки
13. Варианты покрытия Fusion Coat
14. Есть ли более темный черный хром?
15. Чем отличается наш Black Chrome?
16. Метки крепления
17. Гибридные прозрачные покрытия
18. С чего начать? Пошаговые инструкции о том, как отправить нам ваши колеса/детали
Цены и сроки изготовления
Для колес и всех других нестандартных проектов, пожалуйста, пришлите нам фотографии, чтобы помочь нам правильно оценить вашу работу. Цены на колеса зависят от размера, дизайна и требуемой подготовки. Цены на премиальный черный хром начинаются с 395 долларов за колесо за 1 шт. автомобильных колес. Для других, пожалуйста, свяжитесь с нами. Обработка различается в зависимости от типа детали и колеса. Пожалуйста, позвоните нам по телефону (661) 294-0170, чтобы обсудить ваши конкретные детали. Любая другая индивидуальная обработка требует, чтобы вы связались с нами. Из-за индивидуального характера и технологии производства, связанной с отделкой Black Chrome, время обработки немного больше, чем у традиционного хрома, из-за дополнительной обработки, и это НЕ включает время транспортировки. Оплата производится перед выполнением любой работы. Оплата за черную хромированную работу принимается через личный/корпоративный чек, PayPal, Visa/Mastercard или денежный перевод. Оплата может быть отправлена вместе с колесами и инструкцией клиента. Это поможет ускорить время обработки. Если вы не уверены в работе, которую необходимо выполнить, мы можем после получения ваших колес отправить вам оценку, как только мы определим, какие работы необходимо выполнить и собрать в это время.
ОПЛАТА
Оплата производится перед выполнением любой работы. Оплата за работу принимается личным/корпоративным чеком, PayPal, Visa/Mastercard, денежным переводом и банковским переводом. Не отправляйте оплату вместе с колесами. Мы попросим оплату, как только колеса прибудут. Мы отправим вам счет на указанный вами адрес электронной почты. Пожалуйста, убедитесь, что это адрес электронной почты, который вы регулярно проверяете.
** Для перехромирования колес и деталей МЫ НЕ ПРИНИМАЕМ к оплате кредитные карты. Местные клиенты могут привозить и забирать, чтобы сэкономить на доставке. Налог с продаж в Лос-Анджелесе составляет 9.5%. Отсутствие налога с продаж при отправке за пределы Калифорнии. Все цены указаны в долларах США. Все заказы за пределами страны Банковский перевод является способом оплаты. Итак, как только мы получили оплату, начинается обработка ваших колес или деталей. Если по какой-либо причине вы не получили от нас запроса на оплату обработки после того, как ваши детали прибыли, пожалуйста, еще раз проверьте, что мы получили ваш платеж.
Какие колеса и детали можно покрыть черным хромом?
Почти все. Мы разработали различные технологии производства гибридной отделки Black Chrome. В зависимости от типа детали или колеса, с которым мы работаем, будет определено, какой процесс дает наилучшие результаты. Часто используется комбинация этих различных гибридных процессов. Традиционный хромированный гальванопокрытие является наиболее подходящим базовым покрытием благодаря своим отражающим свойствам. Следующими лучшими вариантами являются полироль High Lustre Polish и полированная нержавеющая сталь. Затем мы наносим наш запатентованный черный прозрачный слой, а затем высококачественный автомобильный прозрачный слой, чтобы защитить и улучшить эту премиальную отделку. Из-за присущих черному хрому отражающих свойств свет и тени меняют его внешний вид. Только лично вы сможете по-настоящему оценить эту уникальную отделку. Мы можем использовать Black Chrome практически во всем, что только можно вообразить. Автомобильные, морские, UTV-ATV, мотоциклетные и промышленные проекты. Присылайте нам фотографии того, что вы хотите сделать. Мы вышлем вам смету.
* Наша отделка — черный хром без нанесения PVD. Наш метод устраняет дилемму апельсиновой корки, связанную с покрытиями PVD. Наша отделка не представляет собой покрытие из черного никеля, которое имеет тенденцию тускнеть и выцветать со временем из-за повреждения ультрафиолетом.
НАША ГИБРИДНАЯ ПОКРЫТИЯ ЧЕРНЫЙ ХРОМ НА РАЗЛИЧНЫХ ПОДЛОЖКАХ
Наше гибридное покрытие Черный Хром можно наносить на большинство металлов и пластиков. Сочетая отражающие свойства традиционного гальванического хрома и спортивный внешний вид современных нестандартных черных покрытий, в результате получается покрытие, которое создает глубину и уникальные оттенки в зависимости от условий освещения и различной отражательной способности обрабатываемых материалов.
Черный хром над хромом
Черный хром над полированным алюминием
Черный хром над нержавеющим
Черный хром обсидиан на различных субстратах
Black Chrome более
Черный хром.

Черный никель VS Наша гибридная отделка Черный хром
Подробнее Черный хром
Черный хром
Наш лучший в отрасли черный хром
Матовый черный
Людям, которым нужен спортивный вид без блеска, может подойти матовый черный.
Gloss Black
Вот несколько замечательных примеров того, насколько гладкой и отражающей является наша Gloss Black.
Переход на следующий уровень
Для тех клиентов, у которых есть конструкция с открытым колесом, позволяющая видеть внутреннюю часть задней части ствола, мы можем поднять ее на новый уровень, подготовив и обработав внутреннюю часть задней части всего лишь как мы предлагаем в нашей продукции хром шоу. Это даст вам такую же отражательную способность, как и поверхность колеса. Преимущество в том, что вы сможете увидеть отражение суппортов внутри корпуса колеса. Хотя это увеличивает стоимость проекта, результаты всегда впечатляют. Этот процесс может не работать для всех, в зависимости от конструкции колеса и транспортных средств, которые используются ежедневно. Но для выставочного автомобиля работает очень хорошо.
Почему стоит выбрать CalChrome?
У НАС ЕСТЬ ДИСКОВЫЕ КОЛЕСА
Если обрабатываются только ваши колеса, вы все равно сможете водить машину, так как у нас есть в наличии колеса и шины напрокат. Спросите нас о нашей кредитной программе.
ОПЫТ, КОТОРОМУ МОЖНО ДОВЕРЯТЬ.
California Chrome Wheel inc. была основана в 1996 году и стала ведущим в отрасли поставщиком нестандартных и специальных покрытий. На протяжении последних 20 лет мы являемся одним из крупнейших поставщиков нестандартной отделки для розничных потребителей.
НЕПРЕВЗОЙДЕННОЕ КАЧЕСТВО
Компания CalChrome гордится своей работой. Из-за характера индивидуальной работы вы получаете то, за что платите, и то, за что вы получаете качественную работу.
JAY LENO — Black Chrome
Еще в середине 2000-х компания CalChrome представила новый продукт, который превратился в современный Black Chrome. Когда-то в этом новом процессе использовался запатентованный сухой метод нанесения металлов и прозрачных покрытий. Это комбинация двух процессов: напыления и порошкового покрытия.
Этот процесс назывался PVD и должен был заменить настоящее гальванопокрытие. Многие энтузиасты бросились за этим новым видом. Джей Лено, как видно на фотографиях ниже, был одним из первых, кто применил эту технологию. Мы благодарим его за то, что этот процесс был запущен и популярен.
К сожалению, спустя примерно 10 лет эта технология исчерпала себя из-за постоянных сбоев. Среда, в которой должна жить отделка колес, оказалась слишком жесткой для этой отделки, и большинство производителей прекратили этот процесс, включая нас. Учитывая, что спрос на этот внешний вид по-прежнему существовал, это побудило нас разработать новый процесс с самым большим преимуществом, заключающимся в том, что мы больше не ограничиваемся только колесами и можем сделать практически любую деталь в нашей новой гибридной отделке Black Chrome.
В чем разница между Chrome и Black Chrome?
Как видно из названия, Black Chrome — эстетически более темная версия хрома. Однако что делает его особенным, так это то, что он сохраняет характеристики традиционного хрома, что придает ему глубину. Мы предлагаем наш Black Chrome в двух оттенках черного. Выбирайте отделку Black Chrome Obsidian , если хотите получить темнее, чем наш стандартный черный хром.
Предыдущий
Следующий
мы также можем сделать другой цветной хром.
Вы имеете в виду другой цвет хрома? Мы также можем сделать это по запросу. Любой цвет, который вы можете себе представить, безграничен с нашими вариантами настройки.
Я хочу, чтобы мои колеса были в черном хроме? А что насчет моих центральных колпачков?
Из-за различного состава материалов, используемых для изготовления колес, в основном из алюминиевого сплава, и центральных колпаков, в основном из пластика, нам часто задают этот вопрос. Поскольку материалы разные, требуются разные процессы, чтобы колеса и центральные колпаки соответствовали друг другу. Может быть небольшая разница в цвете, но почти все клиенты довольны результатом.
Также рассмотрите наши покрытия fusion
Некоторые клиенты предполагают, что черный хром — это покрытие, которое они хотят иметь на своих колесах, хотя на самом деле они просто ищут что-то очень темное и отражающее. Для этих клиентов у нас также есть Black Fusion Coat — революционное достижение в технологии порошкового покрытия. Этот новый запатентованный процесс представляет собой сочетание экологически чистой предварительной обработки, усовершенствованных методов нанесения и технологии Pulse Power. Это глянцевое покрытие — именно то, что вам нужно, если вы хотите затемнить свой автомобиль.
Есть ли более темная версия Black Chrome?
Безусловно, мы называем наш более темный вариант Black Obsidian Chrome. Эта отделка темнее, но при этом сохраняет полупрозрачные и отражающие свойства традиционной хромированной гальванической пластины.
Чем наш Black Chrome отличается от конкурентов?
В CalChrome мы очень усердно работали над нашим гибридным продуктом Black Chrome. Для нас крайне важно, чтобы покрытие Black Chrome было максимально качественным и обладало уникальными свойствами настоящего хромированного гальванического покрытия. Как хорошо видно на примере, покрытие Black Chrome PVD у конкурента имеет очень низкое качество поверхности, с ямками и текстурой «апельсиновой корки» на всей поверхности, а также коричневый оттенок в отражениях. Колесо CalChrome, с другой стороны, имеет гладкую, хорошо отражающую поверхность с блеском, который исходит только от настоящего хромированного базового покрытия.
Соревнования
Метки крепления
Каждое колесо, подлежащее обработке, будет иметь метки в том месте, где колесо удерживалось при обработке, удерживалось ли оно в приспособлении или каким-либо другим способом. эти искаженные области почти всегда находятся на задней стороне колеса. К сожалению, эти знаки неизбежны.
ГИБРИДНЫЕ ПРОЗРАЧНЫЕ ОТДЕЛКИ
Наши специальные покрытия «Черный хром», «Розовое золото», «Золотой хром» и другие прозрачные покрытия представляют собой комбинацию 3 различных процессов для получения этих уникальных покрытий. Хромирование, прозрачный цветной слой и высококачественный прозрачный слой. Визуальная привлекательность исходит из отражающего блеска основного материала, проступающего сквозь прозрачный слой. Эти прозрачные отделки могут иметь небольшие дефекты или обесцвечивание, которые, в отличие от сплошного цвета, мы не можем зашлифовать и отполировать эти дефекты, поскольку это повлияет на внешний вид этого тонкого прозрачного слоя. Сплошные цвета можно отшлифовать и отполировать, чтобы устранить такие дефекты. Также рекомендуется, чтобы все компоненты обрабатывались одновременно, чтобы свести к минимуму любые различия в окончательной отделке, такие как климатические изменения температуры и влажности, которые могут повлиять на общий вид отделки. Эти отделки, как и все наши отделки, проверяются нашим отделом контроля качества. Если мы представили вам или отправили вам этот готовый продукт, это было сделано в меру наших возможностей. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
посмотрите как новые диски смотрятся на вашем автомобиле.
Мы не только изготавливаем колеса, но и продаем их! Посмотрите, как новый комплект колес выглядит на вашем автомобиле с помощью нашего визуализатора колес! Узнать больше
Черный хром Руководство по уходу и обслуживанию
Советы по уходу за колесами или деталями см. в нашем Руководстве по уходу и обслуживанию. Подробнее
Что такое черное хромирование? (с картинками)
`;
Дейл Маршалл
Черное хромирование — это покрытие из хрома, которое было химически изменено для получения черного цвета. Хром наносится электростатически на металлическую поверхность, например на автомобильное колесо или выхлопную трубу мотоцикла.
Черное хромовое покрытие имеет уникальный внешний вид, демонстрируя не только высокую отражательную способность полированного хрома, но и глубину, невиданную в других полированных покрытиях. Покрытие из черного хрома твердое и долговечное, а также обеспечивает некоторую защиту от ржавчины и коррозии, в основном из-за необходимости покрытия медью и никелем.
Использование черного хромирования Высокополированное черное хромирование используется в качестве декоративной поверхности для видимых частей автомобилей и мотоциклов, а также для бытовых приборов, таких как смесители. Напротив, матовое черное хромирование используется на внутренней стороне телескопов и микроскопов, а также в других областях, где отражение света может мешать работе устройства.
Черное хромирование дорого стоит, часто примерно в три раза дороже, чем «обычное» хромирование. Даже обычное хромирование стоит относительно дорого, в среднем 100-150 долларов за автомобильное колесо. Колеса более сложной конструкции, такие как проволочные спицы, могут стоить значительно дороже из-за дополнительной работы.
Процесс нанесения покрытия Хромирование обходится дорого, поскольку при правильном выполнении процесс трудоемок и занимает много времени. В стандартном процессе тройного покрытия объект сначала должен быть тщательно очищен и подготовлен к нанесению покрытия в электростатической ванне. Перед нанесением хрома он покрывается медью, а затем никелем.
После каждого этапа процесса объект должен быть подготовлен к следующему этапу. Материалы, используемые как в процессах очистки, так и в процессах нанесения покрытий, являются едкими и опасными, а также часто канцерогенными, что приводит к значительным затратам на соблюдение стандартов защиты окружающей среды.
При черном хромировании химические соединения, используемые в процессе покрытия, должны быть изменены, чтобы придать черный оттенок окончательной хромированной пластине.
- Черное хромовое покрытие более подвержено царапинам и пятнам, чем обычное хромированное покрытие, и требует несколько иного ухода.
- Черный хром следует регулярно промывать пресной водой с помощью полотенца из микрофибры, чтобы удалить грязь и тормозную пыль.
Нежный, разбавленный очиститель должен быть безопасным для использования с черным хромом.
- Абразивные поверхности и абразивная полироль для хрома никогда не должны использоваться для черного хромирования. Убедитесь, что вы выбрали средство для полировки хрома, безопасное для черного хрома, и используйте чистое полотенце, чтобы отполировать его.
- Покрытие высококачественным автомобильным воском, безопасным для прозрачных покрытий, — отличный способ сохранить внешний вид черного хромового покрытия.
Альтернативы черному хромированию
Сочетание черной краски и прозрачного покрытия является менее дорогой альтернативой черному хромированию. Черная краска наносится в несколько слоев, а затем покрывается прозрачным слоем. Покрытия полируются после каждого нанесения для достижения идеальной гладкости и обеспечения максимального блеска.
Порошковое покрытие – еще одна альтернатива черному хромированию. Порошковая окраска включает в себя покрытие рабочей поверхности электростатически заряженным порошком путем распыления или окунания, а затем его термическое отверждение, плавление порошка, так что он образует гладкую поверхность.
Некоторые энтузиасты утверждают, что порошковое покрытие эстетически идентично черному хрому. Однако существуют ограничения для порошкового покрытия в автомобильной промышленности. Такие предметы, как выхлопные трубы, нагревающиеся до очень высоких температур, быстро разрушат нанесенное на них порошковое покрытие.
Обученный гальванотехник наносит черное хромирование с помощью гальванического процесса. Во-первых, объект очищается, чтобы подготовить его к покрытию; это может включать шлифование, шлифование или химическое травление. Затем его помещают в гальванический чан. Гальванический чан состоит из нескольких компонентов.
Электролит представляет собой раствор соли и ионов металла покрытия; например, при покрытии изделия медью электролит содержит ионы меди. Раствор может содержать дополнительные химические вещества, такие как цианистый калий.
Анод Анод – это положительно заряженный электрод. При черном хромировании анодом может быть блок металла покрытия, такого как медь, или инертный металл, такой как платина или свинец.
Катод представляет собой отрицательно заряженный электрод. Покрываемый объект служит катодом в черном хромировании; например, металлический обод колеса. Материал, из которого сделан предмет, называется подложкой.
Блок питания Для черного хромирования требуется подача постоянного электрического тока на анод. При погружении электродов в раствор электролита гальванотехника включает электропитание. Ионы металлов в аноде и растворе окисляются; это означает, что они берут на себя положительный заряд. Положительно заряженные ионы металла притягиваются к отрицательно заряженному катоду и прилипают к нему, образуя тонкое металлическое покрытие.
Например, при покрытии металлического обода колеса медью специалист начинает с очистки колеса, чтобы подготовить его к нанесению покрытия. Затем он или она погружает обод, который будет служить катодом или отрицательным электродом, в электролитный раствор соли и ионов меди. Медный анод помещается в раствор, и наплавщик включает питание. Ионы меди окисляются и перемещаются к ободу колеса, оставляя на ободе медное покрытие.
Для получения покрытия «черный хром» мастер должен повторить этот процесс во второй раз с никелем и в третий раз с черным хромом.
Сколько стоит черное хромирование? Поскольку черное хромирование является более длительным процессом, чем обычное хромирование, вам следует ожидать, что вы заплатите больше за черный хром, чем за обычный хром. Стоимость черного хромирования учитывает множество факторов.
Тонкий отражающий слой хрома подчеркивает все дефекты основания, поэтому перед нанесением гальванического покрытия необходимо подготовить поверхность. Часто подготовка занимает больше времени и труда, чем покрытие. Если деталь старая, ржавая или поврежденная, подготовка занимает больше времени и стоит дороже.
Электричество Гальваническое покрытие потребляет много электроэнергии, а черное хромирование, которое требует нескольких слоев, потребляет больше. Магазины должны учитывать затраты на коммунальные услуги при установлении цен.
Химические вещества для гальванического покрытия являются агрессивными и иногда токсичными. Магазины должны соблюдать строгие правила техники безопасности, что увеличивает эксплуатационные расходы.
Навык Хотя для нанесения черного хрома не требуется формальная сертификация, для этого требуется обучение и навыки. Гальванист должен иметь твердую руку, хорошую ловкость рук и способность следовать инструкциям и соблюдать технику безопасности. Более опытные мастера обычно берут больше.
Магазины должны правильно утилизировать химикаты для черного хромирования; они не могут просто вылить их в канализацию. Утилизация опасных химических веществ требует дополнительной работы и затрат для бизнеса, поэтому это отражено в цене.
В чем разница между Chrome и Black Chrome? Хотя хром и черный хром являются хромом, между ними есть некоторые различия. Самая очевидная разница между хромом и черным хромом — это цвет. Темная отделка черного хрома достигается за счет добавления к хрому других металлов.
Черный хром и обычный хром требуют разного ухода, так как черный хром легче царапается. Однако он также может обеспечить лучшую защиту от ржавчины и коррозии благодаря многослойному покрытию.
Рекомендуется
Объяснение черного хромирования
Где в мире собралось
вопросов и ответов для отделки с 1989 года
(—–)
Актуальные вопросы и ответы:
16 марта 2022 г.
В. Мы получаем продукт от компании, к которой прикручена черная хромированная гайка. Недавно у нас были некоторые жалобы клиентов на то, что их руки пачкались (чернели) при обращении. Поскольку вы, кажется, хорошо разбираетесь в черном хроме, я решил спросить, есть ли осадок, который отходит во время обработки? Вот ответ моего поставщика.
“Я полагаю, что они описывают, что их руки чернеют от крепежной гайки. Крепежная гайка отделана черным хромом. Черный хром имеет присущую черную пленку (почти сажу), которая сходит с руки. Это единственный способ сделать черный хром. Так что покупатель прав, но это нормальное состояние черного хрома».
Крейг Хелтон
Менеджер по продукции — Нью-Хэмптон, Айова
март 2022 г.
А. Привет, Крейг. Я не думаю, что согласен с тем, что это «присуще» и «единственный путь». Десятилетия назад, когда дымчатое стекло было «в моде», черный хром (хотя и гораздо более светлого оттенка) был популярной отделкой трубчатых металлических каркасов и ножек журнальных и обеденных столов, и я не припоминаю жалоб на то, что он стирается с поверхности. руки или белая одежда, и у меня был такой стол. И хотя я не хочу вызывать глупые подозрения, мы не можем сказать только по картинке, что покрытие на самом деле является черным хромированием, а не, например, холодным черным оксидом, который хорошо известен своей копотью.
Но это только мои мысли и воспоминания, а факт в том, что текущая отделка не устраивает вашего заказчика, поэтому нужно действовать в том или ином направлении. Основные поставщики процессов нанесения покрытия часто бесплатно наносят для вас образцы деталей (возможно, чтобы заставить вас перейти на их химию). Я думаю, вам следует получить несколько образцов от поставщика процесса или другого цеха гальваники, чтобы определить, может ли черный хром удовлетворить вашего клиента или вам нужно перейти на другую отделку.
Удачи и С уважением,
Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Aloha
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
В. Джон Вольф: В вашем обсуждении Black Chrome, что такое B400 в ванне?
Боб Джиллингем
– Неаполь, Флорида
1 сентября 2022 г.
A. Привет, Боб.
Публикация Джона была сделана 12 лет назад, поэтому мы не знаем, сработает ли наше уведомление на его электронную почту, но все поставщики процессов черного хрома имеют добавки для получения черного цвета. Поскольку Джон из Малайзии, B400, о котором он говорит, может быть дополнительным агентом корпорации JCU в Токио.
Удачи и С уважением,
Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
Тесно связанные исторические сообщения, самые старые первые …
1999 г.
В. Черный хром, существует ли такая штука и насколько он похож на обычный хром (конечно, кроме цвета)? Заинтересованы в наборе Black Chroming Cobra Kit Автомобильные детали, которые обычно покрываются обычным хромом.
Уэйн Макалластер
Фремонт, Калифорния
1999 г.
A. Черный хром — красивый цвет, он очень устойчив к атмосферным воздействиям и производится во многих магазинах. Он имеет тенденцию проявлять серебристый цвет, если он значительно поцарапан, но нигде не так плохо, как черный никель или окрашенные или хромированные детали.
Джеймс Уоттс
– Наварра, Флорида
1999 г.
В. Спасибо, Джеймс:
Итак, существует такая вещь, как Черный Хром! Это в основном тот же процесс/продукт, что и обычный хром? Интересно, почему больше этого не видно на кастомных автомобилях/байках? Мне не повезло найти какие-либо магазины, которые это делают, и мне не повезло найти в сети дополнительную информацию об этом. Мне сказали, что такой вещи не существует, и что большинство людей имеют в виду черный никель или окрашенный хром, говоря о черном хроме. Ваш вклад будет стимулировать мои поиски, еще раз спасибо. Уэйн
Уэйн Макалластер, возвращение
Фремонт, Калифорния
1999 г.
А. Привет, Уэйн. Проверьте наш каталог мастерских, чтобы узнать о мастерских, занимающихся гальванопокрытием.
«Черный хром» имеет несколько различных видов. Если вы достаточно взрослые, чтобы помнить, когда дымчатое стекло было «в моде», были обеденные столы и кофейные столики в жилых и коммерческих помещениях, которые были покрыты «черным хромом», и хром выглядел как серое тонированное стекло — трудно описать — яркое, вроде вроде хром, но дымчатый. Это для декоративного использования, как на машине.
Причина, по которой он был исключен, заключается в том, что вкусы меняются, и он дороже, чем блестящий хром. Но это имеет большой всплеск популярности.
Также есть “оптический” черный хром; он выглядит как углеродная сажа, что-то вроде черной краски для морщин, но с исключительно тонкими морщинами, и используется для поглощения света внутри оптических устройств, таких как микроскопы и бинокли. Я считаю, что черный хром по-прежнему является наиболее эффективным пассивным солнечным коллектором.
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
2001 г.
В. Используется ли черный хром на пистолетах, и является ли он таким же прочным, как и другие обычно используемые средства защиты оружия? спасибо
Стив Буковац
– Страудсбург, Пенсильвания
2001 г.
A. Я не очень хорошо разбираюсь в пистолетах, поэтому не могу сказать слишком много, но я слышал об этом и не знаю причин, по которым черный хром не подойдет для пистолета.
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
2001 г.
Я просто хотел поблагодарить вас, ребята, за то, что эта тема здесь! Я несколько месяцев пытался покрасить свои колеса в черный хром! Какой отличный ресурс. .. Еще раз спасибо!
Тони (Вайпермад) Рикард
– Ньюпорт, Род-Айленд
2004 г.
В. ПОДСКАЖИТЕ МНЕ, ПОЖАЛУЙСТА, С КАКИМ ВЕБ-САЙТОМ Я МОГУ ПОКОНСУЛЬТИРОВАТЬСЯ, ЧТОБЫ СРАВНИТЬ ЧЕРНЫЙ ХРОМ И ЧЕРНЫЙ НИКЕЛЬ, Я ХОЧУ УВИДЕТЬ РАЗНЫЕ ЦВЕТА И ИХ ОТТЕНКИ, А ТАКЖЕ ЗА И ПРОТИВ КАЖДОГО.
JOHANNES JACOBUS LE GRANGE
– KLERKSDORP, ЮЖНАЯ АФРИКА
A. Привет, Йоханнес. Извините, я не знаю сравнительных фотографий в Интернете. Черный никель можно использовать для внутренних декоративных деталей, а также для наружных изнашиваемых деталей, но я не думаю, что вы сочтете его удовлетворительным в качестве декоративной отделки для наружных деталей.
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
13 августа 2009 г.
A. JOHANNES из KLERKSDORP, ЮЖНАЯ АФРИКА спросил о сравнительных фотографиях. Это веб-сайт, на который я наткнулся, который может помочь. На нем показаны различные типы хромирования, выполненные одной компанией.
www.reliableplating.com/blackchrome.html
Щелкните раскрывающийся список, чтобы увидеть другой тип покрытия.
Надеюсь, это поможет.
Роб Маккарти
– Питтсбург, Пенсильвания
14 августа 2009 г.
Привет, Роб. Спасибо. Мне кажется, что это просто компьютерная графика, а не реальные изображения 🙂 … но я думаю, что все лучше, чем ничего. Спасибо еще раз.
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
Дом цвета Канди красный Я присматривался к черному хрому, потому что у меня есть BMW z3, над которым я работал для предстоящей автомобильной выставки. Есть хромовая краска, которая после того, как вы распыляете черную основу на автомобиль, а затем снова распыляете хром, а затем очищаете. Просто чтобы дать вам немного информации о черной хромированной краске, у House of Kolor есть эта краска. Рэй Стортс– Западный Техас 2006 г. доб. Спасибо, Рэй. Некоторые из рекламодателей, поддерживающих этот сайт, предлагают краску под хром, но мы предпочитаем называть ее «хром- вид », а не «хром» или «хром-спрей», чтобы читатели не вводились в заблуждение и не путались. Гальваническое покрытие черным хромом — это одно, а краска, похожая на нее, — совсем другое, точно так же, как краска «золотого тона» сильно отличается от настоящего золота. Применение хромированной краски заключается в том, что нецелесообразно покрывать черным хромом весь автомобиль, потому что металл должен быть отполирован, иначе будут видны все линии сварки, швы и метки, в то время как покраска автомобиля черной «хромированной краской» может быть гораздо более практичным. Тед Муни, ЧП Стремление жить Алоха Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси |
2006 г.
Всем, кто интересуется черным хромом, он просто прекрасен! У меня есть 06 R1, и я только что купил для него комплект кастомных черных хромированных дисков этим летом. Первые у этого дилера сделаны специально. В десять раз красивее, чем хром! Почти как кто-то сказал, как столы или окна, которые вы видите (как зеркало но тоже черное, надо посмотреть)
ТОДД ЭНДРЮС
– УЭРХЭМ, Массачусетс
2007 г.
В. Можно ли повторно хромировать часть, которая уже хромирована, черным хромом
У меня есть некоторые детали для моего Harley, которые я хотел бы сделать, если да.
Гленн Пузино
– Брик, Нью-Джерси
2007 г.
А. Да, Гленн. В магазине удалят существующий хром, возможно, отполируют и активируют никелирование, а затем нанесут на детали черное хромирование.
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
2007 г.
В. Нужно ли удалять первоначальный хром в идеальном состоянии перед нанесением черного хрома? Существуют ли разные оттенки Black Chrome? (слегка окрашенный в сплошной черный цвет).
Брюс Барретт
интерьер стритрода – Аррингтон, Теннесси
2007 г.
A. Да, хром надо снять; но девяносто девять процентов покрытия — это никель, и его, вероятно, можно будет сэкономить. Доступны как «дымчатое стекло», так и черный как смоль, Брюс. Не стесняйтесь слушать наши Подкаст-интервью с Вилли Уорлдом . У нас также есть Введение в Chrome FAQ , который может вас заинтересовать.
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
2007 г.
У меня есть велосипед в черном хроме прямо с завода Schwinn в 1988 году.
RIC
– Ла-Канада, Калифорния
8 апреля 2008 г.
Японские производители мотоциклов использовали черный хром во время 80-е годы. Я только что надел набор стальных плетеных шнуров Russel, вот таких вот.
Дэвид Харрод
– Ливенворт, Канзас
4 ноября 2008 г.
У Chrome есть история. Оригинальный хром был ярче и больше синего оттенка. Оригинальный процесс Chrome имел ряд ограничений. Обратите внимание, что большинство углублений в старых автомобилях были окрашены или скрыты. Термин chrome rob означает, что хром туда не попал, поэтому вы увидите линию определения цвета хрома к цвету никеля. Новый хром — более экологичный — это тоже хром, но менее яркий, долговечный и устойчивый к царапинам. Новый хром, будучи тоньше, имеет тенденцию не показывать линию определения никеля. Новый хром имеет больше золотой или коричневый оттенок. Черный хром является продолжением нового хрома. Условно говоря, черный хром будет царапаться, как новый хром, и царапина будет более заметной, потому что на никеле он более темный. Типичная привлекательность черного хрома — это изменение степени черного цвета, вызванное изменением окружающего освещения. Пластины имеют свой индивидуальный черный цвет, поэтому будьте осторожны с общим запросом или ожиданием черного хрома.
Тревор Макбрайд
– Конно, Огайо
апрель 2009 г.
Комплект затемняющего покрытия Shadow Chrome
Партнерская ссылка
(ваши покупки делают возможным использование Finishing.com)
Спасибо, Тревор. Много полезной информации в вашем посте. Но вы не правы, что черный хром начался с новых экологически чистых трехвалентных хромов. Черный хром существовал задолго до трихрома (я работал в Atotech, когда мы продавали черный хром CromOnyx, а позже, когда мы стали первым поставщиком трехвалентного хромирования). Я уверен, что большая часть, если не весь черный хром, по-прежнему представляет собой шестивалентный хром, но это не означает, что трехвалентный хром, являющийся обычным загрязнителем в шестивалентном хромировании, не играет никакой роли в почернении.
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
23 января 2009 г.
В начале 2008 года мы установили ванну для нанесения черного хрома, и этот процесс был хорошо принят несколькими нашими клиентами. Мы также сделали колеса для первых Hurst Viper в масштабе 1/50, которые недавно были проданы в Barrett Jackson за 275 000 долларов.
Стоимость примерно на 30% выше, чем у обычного хрома.
Дон Унрейн
– Санта-Ана, Калифорния
5 апреля 2009 г.
В. Я реставрирую велосипед Schwinn 1950-х годов. Мне было сказано, что я должен рассмотреть возможность использования черного хрома для некоторых частей этого мотоцикла. В частности, я думал о черном хромировании звездочки и кривошипа. Это хорошо сочетается с черными анодированными дисками, с которыми я работаю. Мне интересно, считаете ли вы, что это стоит затрат, учитывая недолговечность этого конкретного метода покрытия, о котором я читал? Если вы считаете, что этот метод покрытия будет хорошо работать с этим конкретным приложением, не могли бы вы порекомендовать мне устройство для нанесения покрытия, которое могло бы соответствовать моему текущему проекту? Я также работаю с изготовленными на заказ вертолетами Harley Davidson, так что у меня есть потенциал, чтобы принести нужному объекту хороший объем работы.
Спасибо за внимание.
Джон
Джон Гладхарт
любитель, ремонтник – Монровия, Калифорния
—-
Изд. примечание: Извините, этот запрос предложения устарел, но технические ответы приветствуются. Пожалуйста, не предлагайте публичные бренды/источники (а? почему?)
13 апреля 2009 г.
А. Привет, Джон. Черный хром довольно прочный, но я не могу сказать, что он вам стоит. Удачи.
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
11 июня 2009 г.
В. Если черный хром представляет собой процесс гальванического покрытия, есть ли причина, по которой для полного отверждения требуется сушка на воздухе? Я делаю некоторые детали черными хромированными, и это то, что мне сказал изготовитель пластин, но это звучит не совсем правильно.
Крис Хьюсон
– Рочестер, Нью-Йорк
11 июня 2009 г.
А. Привет, Крис. Мне кажется, что вы получаете хромированную краску, а не настоящее хромирование. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим введением в хромирование для более полного объяснения. Удачи.
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
24 августа 2009 г.
A. Вот изображение колеса с черным хромированием рядом со стандартным полированным колесом.
www.hummerproducts.com/Black-Chrome-Wheels-Both-We.jpg
Если вы зайдете в Google Pics и попробуете «черный хром», вы получите огромный выбор!
Надеюсь, ссылка работает.
Тед ДеВиз
– Ютика, Пенсильвания
—-
Ред. примечание май 2016 г.: извините, ссылка не работает.
8 февраля 2010 г.
В. Здравствуйте, можно ли нанести эту отделку на алюминиевую деталь, к которой также прикреплены резиновые уплотнители (т. е. элементы отделки окон). Это отделка окон BMW.
Спасибо
Джейсон Хомригхаус
– Амстердам, Нью-Йорк
9 апреля 2010 г.
A. Я заметил здесь вопрос о черном хромированном покрытии огнестрельного оружия. Еще в 19В 60-х годах черный хром был довольно популярной отделкой огнестрельного оружия, особенно пистолетов. Он обладает отличной стойкостью к износу и коррозии и очень похож на вороненую отделку. При популярном сегодня использовании нержавеющей стали в огнестрельном оружии вы просто не видите большого количества гальванопокрытий.
Уолтер Джарбо
– Тифтон, Джорджия, США
24 июня 2010 г.
A. Я понимаю использование покрытий на огнестрельном оружии так, что это вовсе не покрытие, так как оно слишком легко откалывается и царапается. Огнестрельное оружие покрыто нитридом титана (для золотого цвета) и нитридом титана-алюминия или нитридом титана-углерода (для серого цвета). Это те же покрытия, которые используются для упрочнения станков и фактически интегрируются в подложку, а не покрывают ее.
Надеюсь, это правда. Кто-нибудь еще может это подтвердить?
Энди Г.
Энди Гравель
– Санта-Роза, Калифорния
25 июня 2010 г.
А. Привет, Энди. Покрытия PVD, подобные тем, которые вы упомянули, могут использоваться на оружии, а иногда и используются, но остальная часть вашего утверждения не совсем точна.
Хорошо выполненное гальванопокрытие может отлично прилипать. Существует механическая процедура, называемая тестом Олларда, которую можно использовать для попытки снять покрытие с детали; когда покрытие идеально, покрытие или подложка будут разрываться, а не поверхность раздела между ними. Внутренняя часть стволов орудий, в том числе крупнокалиберных корабельных «пушек», часто хромируется. Гальванические покрытия химически «растут» на поверхности, так что существует фактическое металлургическое соединение с подложкой (в отличие от краски, которая прилипает только за счет механического сцепления).
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
29 октября 2010 г.
В. Привет,
Что касается черного хромирования, что произойдет, если я сделаю только 1-минутное никелирование (вместо надлежащего блестящего никелирования), прежде чем моя заготовка будет покрыта черным хромом?
Мы протестировали 1000 образцов и обнаружили, что 20% из них имеют дефекты, связанные с отслаиванием.
Это основная причина такого большого объема NC?
Спасибо
Джон Вольф
– Малайзия
31 октября 2010 г.
A. Привет, Джон.
Нет, я не думаю, что это проблема. Более толстое никелирование обеспечивает большую яркость и отражательную способность, но толщина никелирования не должна влиять на адгезию. Вы еще не описали подложку, предварительную обработку, другие слои покрытия и т. д., и я думаю, что проблема в другом. Когда покрытие отслаивается, что вы видите внутри волдыря и на подложке под волдырем?
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
1 ноября 2010 г.
В. Привет, Тед
Я был поражен вашим быстрым ответом, и да, я должен дать больше деталей.
Вот мой процесс:
1. Ультразвуковая очистка замачиванием
– UDYPRxx 110 = 55~65 г/л
– Температура = 60 ~ 70°С
– Продолжительность = 5 мин
2. Обычная очистка замачиванием
– 1UDYPRxx 100 = 55~65 г/л
– Температура = 60 ~ 70°С
– Продолжительность = 5 мин
3. Катодная очистка
– A-CLxxN = 10~15
– Серная кислота = 10~12%
– Температура = комнатная
Продолжительность = 30 сек
4. Кислотное погружение
– HCl Кислота = 10~12%
– Температура = Комнатная температура
– Продолжительность = 30 сек
5. Удар никеля
– Хлорид Ni = 200~220 г/л
– Кислота HCl = 60~90 г/л
– Напряжение = 3~5 В
– Температура = Комнатная температура
– Продолжительность = 45 сек
6. Активация
– Хромовая кислота = 3 г/л
– Продолжительность = 20 сек
7. Черный хром
– Хромовая кислота = 400~430 г/л
– B400 = 25~35 г/л
– Напряжение = 5~8 В
– Температура = 18~24°C
– Продолжительность = 7 мин
8. Промывка горячей водой
– Температура = 70~80°C
– Продолжительность = 5 сек
* После каждого процесса 2-3 промывки водой
Надеюсь, это поможет
Джон Вольф
– Малайзия
2 ноября 2010 г.
A. Привет, Джон. Это звучит как надежный цикл лечения. Я не специалист по вашему циклу обработки, но не понимаю, почему никелированные детали “активируются” в хромовой кислоте. Мне кажется, что погружение в окисляющую кислоту скорее пассивирует никель, чем активирует его. Кроме того, ваш этап «катодной очистки» немного необычен (в зависимости от субстрата) — в большинстве циклов обработки вместо этого будет этап щелочной электроочистки. На какой субстрат вы наносите покрытие? Спасибо.
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
9 ноября 2010 г.
A. 1. Стадия активации в 6 с использованием хромовой кислоты, по-видимому, пассивирует никель. Я тоже так думал в свое время. Но (для обычного яркого хромирования) я погрузил свои детали в первую вытяжку из резервуара с хромом (10 секунд), за которым последовало обычное хромирование, кажется, несколько улучшило покрытие хромом.
2. Да. Кислотная катодная очистка мне тоже кажется немного необычной.
3. Налет никеля на древесину в 5 указывает на высокую вероятность наличия подложки из нержавеющей стали.
4. Я нанес покрытие черным хромом непосредственно на нержавеющую сталь, используя следующую последовательность процесса с промежуточными промывками водой:
a. Замачивание
b. Анодная очистка (ОЧЕНЬ ВАЖНО)
c. Кислотный раствор (HCl)
d. Черный хром
SK Cheah
– Пенанг, Малайзия
31 января 2011 г.
У меня есть черная хромированная горелка. Вот фото —
Алан Харвуд
– Лоустофт, Великобритания
27 апреля 2012 г.
В. Я планирую приобрести некоторые детали для своего грузовика, которые в конечном итоге хотел бы покрыть черным хромом. Продукты теперь доступны в двух вариантах отделки: полированная нержавеющая сталь и углеродистая сталь с порошковым покрытием.
Что будет более благоприятным с точки зрения долговечности (против сколов/отслаивания/шелушения/ржавчины/и т. д.) и что будет легче/дешевле покрыть черным хромом?
Есть ли другие преимущества или недостатки нержавеющей стали по сравнению с углеродистой?
Большое спасибо!
Кристофер Гротян
– Лас-Вегас, Невада, США
14 ноября 2012 г.
A. Привет, Кристофер.
Получение 100% скидки на порошковое покрытие может быть проблемой, поэтому, если вы собираетесь однажды нанести черный хром, я бы выбрал нержавеющую сталь. Нержавеющая сталь также должна оказаться очень устойчивой к коррозии. Удачи.
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
13 ноября 2012 г. — эта запись добавлена редактором к этой теме вместо создания дублирующей темы.
В. Мы являемся производителем стрелкового оружия и ищем покрытия для оружия скрытого ношения. Мне сказали попробовать черный Chrome, но я не могу найти о нем никакой информации.
Джим Бручас
– Певели, Миссури
14 ноября 2012 г.
А. Привет, Джим. Мы добавили ваш запрос в ветку о черном хромировании, которая должна ответить на большинство ваших первых вопросов. Не стесняйтесь задавать дополнительные вопросы.
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
7 апреля 2013 г.
В. Мне просто интересно, почему черный хром не встречается больше на автозапчастях, кроме колес. Будет ли он работать нормально на автомобильных бамперах?
Кэмерон Лэтэм
– Абилин, Техас, США
8 апреля 2013 г.
А. Привет, Кэмерон. Я видел черную хромированную декоративную отделку на автомобилях, хотя я не помню, чтобы видел черный хромированный бампер. Было время, когда я впервые начал водить машину, когда бамперы были бамперами, и ожидалось, что они иногда будут целоваться, поэтому царапина на черном хромированном бампере, из-за которой было видно более блестящее никелированное покрытие под ним, могла быть проблемой. Сегодня кажется, что автомобили никогда не должны соприкасаться друг с другом, и в случае их соприкосновения ожидается возмещение ущерба; так что «бамперы» сегодня — это оксюморон, и черные хромированные бамперы, вероятно, приемлемы.
Но соответствие цвета может быть еще одной проблемой, поскольку черный хром варьируется от очень тонкого дымчатого до довольно темного.
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
27 сентября 2013 г.
Q. Привет, я только что наткнулся на ваш форум, у меня проблема с Black Chrome. Если вы можете помочь мне, это было бы признательно признателен.
Я отреставрировал классический мотоцикл 80-х годов с оригинальным выхлопом Black Chrome, который был протерт или отполирован за ок. площадью 170 мм х 120 мм, чтобы покрытие поднялось и сквозь него просвечивало более светлое покрытие. Это действительно беспокоит меня; если у вас есть какие-либо предложения или советы, это поможет мне спать по ночам.
Заранее благодарю.
Фрэнк
ФРАНК ДЖОНС
Типография – Хартфордшир, Англия
27 сентября 2013 г.
A. Привет, Фрэнк. Если не считать отправки его обратно в гальванический цех, попробуйте очень легкое распыление высокотемпературной краски, вероятно, ваше единственное решение.
Но если ваш сон нарушается, может быть, это уличный фонарь отражается от более светлой области и светит вам в глаза; рисование тени может быть третьим вариантом 🙂
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing. com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
30 сентября 2013 г.
Спасибо, Тед. Я подумал, что лучше оставить это в покое, в Англии мы, кажется, не очень хорошо относимся к черному хромированию. Я ценю ответ
Всего наилучшего.
Фрэнк
FRANK JONES
Printing — Hertfordshire England
Нержавеющая сталь с черным хромированием
9 мая 2014 г.
Q. Пожалуйста, предложите мне успешную процедуру нанесения черного хрома на детали из нержавеющей стали. С небольшим свойством износостойкости и постоянным и однородным цветом.
Полная пошаговая процедура будет лучше для моего понимания. Также подскажите критерии тестирования черного хрома.
Шафи Мирза
производитель – Сиалкот, Пенджаб, Пакистан
май 2014 г.
А. Привет, двоюродный брат Шафи.
В принципе, вы очищаете детали, активируете их с помощью процесса никелирования Вуда, покрываете их блестящим никелевым покрытием, затем хромируете их в растворе для хромирования, который был преднамеренно загрязнен материалами, из-за которых налет становится черным.
Методы тестирования не являются произвольными, они используются для того, чтобы убедиться, что отделка будет соответствовать вашим потребностям, и мы не уверены, каковы эти потребности: Вы пытаетесь изготовить внутренние оптические детали для биноклей, телескопов и камер? , или вы пытаетесь придать декоративный вид компонентам автомобилей или велосипедов? Это внутренние автомобильные детали или внешние? Почему важна износостойкость — это часть машины или вам просто нужна разумная устойчивость, когда люди прикасаются к ней? Как правило, проводятся ускоренные испытания на коррозию CASS, неофициальные испытания на адгезию, такие как сгибание листового металла вокруг дюбеля для выявления отслаивания, и/или более формальные испытания на адгезию, а также существуют испытания на износ, такие как истирание по Таберу, но они могут быть более серьезными, чем тесты на истирание. хром может выдержать или должен выдержать.
Хотя на этом сайте есть сотни дружелюбных и знающих читателей, которые хотели бы вам помочь, ваш запрос на “полную пошаговую процедуру” неразумен. Книги по хромированию занимают более 200 страниц (какие из этих страниц они могут безопасно пропустить в своем ответе, когда вы запрашиваете «полную» информацию?). Люди, которые читали эти книги и имеют многолетний практический опыт гальванопокрытий, до сих пор обращаются сюда за помощью, потому что у них возникают проблемы 🙂
Общее правило для ответов на вопросы об отделке металла: если вам нужен ответ, который можно дать меньшим количеством слов, чем ваш вопрос, вы, вероятно, получите его здесь; но если вам нужен ответ, который требует больше слов, чем ваш вопрос, люди могут быть не в состоянии ответить на него, и книга обычно является лучшим подходом. Мой честный совет: если у вас еще нет значительного опыта в гальванике, попробуйте найти кого-нибудь в Пакистане, кто знает, как сделать черное хромирование и сохранить его, или вы рассчитываете на месяцы работы, чтобы добиться чего-либо вообще. Удачи!
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
20 июля 2014 г.
В. Я восстанавливаю Suzuki 82 года, и у него на выхлопных трубах, как я думал, черный хром, однако я купил подлинную старую стоковую новую теплозащиту выхлопа, чтобы заменить отсутствующую на мотоцикле. Финиш на нем выглядит как какая-то черная краска. Это точно не краска.
Вся выхлопная система сделана одинаково, поэтому покрытие способно выдерживать высокие температуры. Вы знаете, что это за покрытие и как его можно воспроизвести?
Джон Ирвин
– Крайстчерч, Кентербери, Новая Зеландия
июль 2014 г.
А. Привет, Джон. Исходя только из внешнего вида, исключая отделку, которая не подходит для наружного применения в автомобиле, я предполагаю, что это действительно черное хромирование.
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
10 сентября 2014 г.
В. Привет,
Я хочу сделать черное хромирование некоторых мощных винтовочных патронов, сделанных из латуни. Можно ли наносить это покрытие на латунные детали? И возможно ли мне это сделать? (Я довольно хорошо разбираюсь в неорганической химии), если да, то я думаю, что мне нужно будет прочитать одну или две книги об этом, так что не подскажете ли вы, где я мог бы получить информацию? Мне нужно будет покрыть эти чехлы?
Спасибо
Киран Чемберс
– Перт, Вашингтон, Австралия
сентябрь 2014 г.
А. Привет, Киран. Я не знаю, подходит ли никелирование + хромирование для винтовочных патронов как в качестве покрытия, которое будет функционировать должным образом, так и в качестве покрытия, которое не сделает латунь хрупкой.
Кроме того, хотя нет ничего невозможного и целеустремленный художник или любитель может творить чудеса, я также не хочу, чтобы у вас сложилось ложное впечатление, что черное хромирование — это случайное хобби; это промышленная наука, связанная с канцерогенными процессами, и весь мир работает над тем, чтобы свести к минимуму или устранить ее 🙁
Я не думаю, что кто-то может даже подсчитать все миллионы долларов, которые были потрачены авиационной промышленностью и армией США на поиск менее токсичных заменителей. Удачи.
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
29 сентября 2014 г.
A. Если вы ищете черный цвет из косметических соображений, есть вещества для чернения, которые окрашивают/окисляют латунь. В противном случае, как сказал Тед, процесс никелирования и черного хромирования довольно небезопасен.
Джастин Брукс
– Рок-Айленд, Иллинойс США
30 сентября 2014 г.
A. Вы могли бы сделать их чернее, просто окунув их после очистки в раствор серы печени. Как это повлияет на огнестрельное оружие, я не знаю, но покрытие (в отличие от гальваники) имеет незначительную толщину и не сильно изменит размеры патрона.
Дэйв Вичерн
Консультант – Бронкс, Нью-Йорк
3 октября 2014 г.
A. Hi Kieren
При выстреле горловина расширяется, чтобы изолировать патронник от газов под высоким давлением. Когда пуля покидает дульный срез, давление падает, и шейка сжимается, что облегчает извлечение. Пружинные свойства латуни идеально подходят для этого, поэтому она используется повсеместно. Хромированное покрытие твердое и легко трескается под нагрузкой, что объясняет, почему несколько «серебристых» картриджей никелированы.
Тед и другие указывали на опасность хромирования, но не на затраты на настройку, утилизацию использованных химикатов и т. д.. Становится еще хуже. Картридж представляет собой небольшую глубокую бутылку, которая заполняется на каждой стадии процесса и переносит загрязняющие химические вещества на следующую стадию (их несколько!), поэтому каждый из них должен быть заглушен (включая гнездо для капсюля), а затем поджат, чтобы подать ток на следующую стадию. каждый.
Я бы пошел с Дэйвом и использовал сульфидный процесс, но убедись, что гильзы действительно чистые. Это химическая чистота, а не инженерная чистота!
Джефф Смит
Хэмпшир, Англия
25 ноября 2014 г.
А. Кирен, могу я спросить, почему вы хотите покрыть медь гальваническим покрытием? Если вы делаете ручную загрузку вручную, весь этот процесс может привести к царапинам на отделке. Очистка гильз путем галтовки отполирует необработанную латунь. Что будет с металлизированной деталью? Известно, что на никелированных гильзах, как и у некоторых моих патронов .357, появляются царапины при изменении размера. Когда вы повторно обрезаете свои гильзы до нужного C.O.L. 0,010 дюйма при максимальной длине, как предписано спецификациями SAMMI, вы собираетесь удалить любое покрытие на краю горловины гильзы. Обжим при посадке пули; если вы сделаете это, вы также можете удалить часть покрытия.0005
Накопление гальванического покрытия в кармане для капсюля может добавить достаточное количество материала, что также затруднит посадку капсюля, при условии, что в процессе гальванического покрытия в эту область попадет достаточное количество материала. Это не настоящая «глухая дыра», поэтому нет воздушного кармана, препятствующего потоку гальванической ванны.
В зависимости от винтовки, вы можете даже обнаружить явную царапину на горловине гильзы, которая, как я полагаю, вызвана экстрактором. Мой Ruger American делает это, а мой Springfield ’03-A3 – нет. Тогда есть проблема охрупчивания, которая поднималась ранее. У латунных гильз достаточно проблем, разделите гильзы за счет нагартовки от многократного использования, без внедрения процесса покрытия.
Но, эй, это мое скромное мнение после того, как я проверил кучу своей недавней латуни, которая прошла через мои карбид-вольфрамовые штампы, может быть, уже 4 раза. Конечно, у меня нет опыта работы с черным хромом. Когда я работал в индустрии военных разъемов, мы использовали цинк, золото, кадмий, химический никель и анодирование для всех тех разъемов, которые вы найдете в самолетах Boeing.
Боб Тлапа
– Ломбард, Иллинойс, США
24 апреля 2015 г.
В. Всем привет
У меня есть небольшая мастерская по ремонту пистолетов с никелем и золотом, и я хочу добавить черный хром, потому что клиенты обычно просят его.
Я хочу спросить о формуле и процедурах черного хромирования.
Спасибо.
goldnickle ali
– Маскат, Оман
“Хромирование”
Weiner & Walmsley
из Abe Books
или
Партнерская ссылка
(ваши покупки делают возможным использование Finishing. com)
апрель 2015 г.
А. Привет, Али. Насколько мне известно, в большинстве случаев черное хромирование производится по запатентованным формулам. Одним из наиболее известных является Econo-Chrome BK, родом из Macdermid/Canning, условия эксплуатации которого описаны в “The Canning Handbook” . [аффил. ссылка на книгу на Амазоне , … на AbeBooks ] . Я думаю, однако, что несколько поставщиков теперь предлагают этот процесс.
Если вы ограничены общими процессами, есть по крайней мере несколько отправных точек в «Хромировании» Weiner & Walmsley.
В Руководстве по отделке металлов также есть несколько простых формул.
Эти процессы черного хромирования включают шестивалентное хромирование, которое токсично и канцерогенно и может не подходить для небольшого оружейного производства. Удачи.
С уважением,
Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
Finishing. com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
10 сентября 2015 г.
Вау, я начал это обсуждение в 1999 году, какие замечательные ответы/информация. Спасибо всем за ваш вклад.
План состоит в том, чтобы покрыть черным хромом КАЖДЫЙ кусок обычного хрома на 427 Cobra, который будет окрашен в черный цвет с жемчужно-синими призрачными полосами.
Wayne McAllaster
Монстры Медузы — Атаскадеро, Калифорния, США
5 октября 2015 г.
В. Какой процесс или добавки (например, другие металлы) вызывают изменение цвета между обычным хромом и черным хромом?
Рой Уилсон
Engineering – Тампа, Флорида, США
ноябрь 2015 г.
А. Привет, Рой. Многие магазины полагаются на патенты от основных поставщиков процесса покрытия, и мы, естественно, не можем точно сказать, что это за патенты, но письмо 10818 касается общих добавок и условий эксплуатации для черного хромирования. Удачи.
С уважением,
Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
12 ноября 2015 г.
В. Я занимаюсь сборкой VW Trike. Я использую пружинные амортизаторы сзади. Все, что я могу найти, это хромированные пружины. Я хотел бы заменить его на черный хром. Можете ли вы помочь мне в процессе. Я надеюсь, что это возможно!
Майкл Пайп
– Маунт Клеменс, Мичиган, США
ноябрь 2015 г.
А. Привет, Майкл. Если покрытие, которое вы хотите получить на пружинах, недоступно в продаже, вам придется отправить их для зачистки и повторного покрытия в мастерскую, которая предлагает покрытие черным хромом. Удачи.
С уважением,
Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
16 февраля 2016 г.
A. Просто скромное мнение, высказанное добросовестно. У меня мотоцикл Harley Davidson FXDX Superglide 2001 года выпуска. 13 лет назад я заказал в Cycle Shack комплект глушителей в черном хроме. Пришлось прислать выхлопные трубы и теплозащитные экраны в тон. 13 лет спустя они все еще выглядят как новые стволы для дробовиков. Когда попадаешь в сырую погоду на северо-западе, трубы становятся серо-голубыми после нескольких миль мокрых дорог и дождя. Нанесение WD-40 на тряпку и протирание для очистки труб восстанавливает глянцево-черные свойства черного хрома до их первоначального блеска.
Сыщик в районе залива искал черную хромировку. Через три недели я нашел M&M Metalizing Sales [рекламодатель, поддерживающий Finishing.com] в Вестминстере, Калифорния. и они снимают хром и наносят черный хром. Нет работы слишком большой или маленькой. Я заменяю переднюю выхлопную трубу, теплозащитный экран и оба глушителя после небольшого падения. Спасибо за предоставление этой страницы для потерянных цыган, которые едут так, как будто они их украли.
Арт Дафф
Пенсионер – Поле битвы, Вашингтон
Черные хромированные выхлопные трубы для Harley?
29 марта 2016 г.
Я ношу свой HD Softail Slim уже 1 год, он дымчато-серого цвета с большим количеством черных блестящих вставок, я называю его черный лакированный. Фара и табличка, поперечины на руле, прочее разное. части, больше этого, чем хром. Трубы хромированные, и установка обычных черных труб не отдала бы этому мотоциклу должного блеска, а затем тусклого, как большинство из них. Я спрашивал многих людей, как мне получить черные хромированные трубы, и мне говорили, что это невозможно. Читая это, я слышу, что это? Или только щитки для труб? Цените все знания, которыми вы делитесь здесь!
Большое спасибо Патти
Патти Мохан
– Милуоки, Висконсин, США
27 мая 2016 г.
В. Привет,
Я просто спрашиваю, что такое черненый хром? Я вижу много автомобильных колес (дисков), и они хромированные, но черные хромированные. Почерневший хром действительно вещь? Я знаю, что вы можете получить хромированные диски с зеркальной отделкой, но можете ли вы получить двухцветные хромированные диски с серебристым зеркальным покрытием и черненым хромом? Почерневший хром иногда может иметь коричневатый цвет. Новые колеса (диски), наводнившие рынок во всех своих конструкциях, сбивают с толку. Любая информация о почерневшем хроме будет полезна.
Спасибо. С уважением,
Николь Найт
– Голд-Кост, Квинсленд, Австралия
май 2016 г.
Привет, Николь. Черный хром является предметом обсуждения, поэтому я не знаю, как ответить на ваш вопрос, не повторив то, что уже было сказано: черный хром — это хромовое покрытие, которое было модифицировано для придания ему оттенка от серого до черного. Нет технической причины, по которой светлый хром и черный хром нельзя сочетать на одном ободе, хотя это было бы дороже из-за необходимости маскировки и обработки в двух разных резервуарах. Но я не знаю, есть ли среди колес, заполонивших рынок во всех своих дизайнах, те, которые на самом деле сочетают в себе две отделки, и если да, то сделано ли это таким образом, чтобы это вас удовлетворило. Удачи.
С уважением,
Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
11 января 2017 г.
В. Привет, Тед,
. Я просто не понимаю, как люди рекомендуют черную хромированную краску для солнечных водостоков?
Это не опасно для жизни?
Я понимаю использование для нормального сбора тепла, но для успокоения?
бр,
Магед
Магед Мохамед Хафез
исследователь – Каир, Египет
январь 2017 г.
А. Привет, Магед. Вы использовали слово «краска», но я предполагаю, что это опечатка, и вы на самом деле имели в виду «покрытие»? (Хромирование и “краска под хром” – совершенно разные вещи).
Насколько мне известно, обычное хромирование безвредно; он использовался в кухонной утвари в течение многих десятилетий (соединения металлов, такие как хромовая кислота, – это совсем другое, чем сам металл). Однако то, какое именно загрязняющее вещество вызывает черную окраску, может варьироваться … и я видел черный хром, который варьировался от слегка дымчатого цвета до черного цвета лампы. Лично я не был бы сильно встревожен черным хромированием в перегонном аппарате, но я хотел бы узнать больше об этом, например, о том, что вызывает обесцвечивание и плотно ли оно прилегает.
С уважением,
Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
11 января 2017 г.
A. Потому что черный хром очень, ну, черный и не очень отражающий.
В отличие от краски, он является частью поверхности и немного лучше проводит тепло.
Дэйв Вичерн
Консультант – Бронкс, Нью-Йорк
12 февраля 2017 г.
Hi Maged
Черное покрытие предназначено для поглощения солнечной энергии. Маловероятно, что он будет использоваться на внутренней поверхности перегонного куба.
Джефф Смит
Хэмпшир, Англия
9 января 2018 г.
Я только что из любопытства поискал в Google черный хром и нашел эту древнюю ветку, которая, вероятно, старше меня (если бы я знал, в каком месяце она началась, я мог бы сказать точнее). Привет из 2018.
Златан Ибрагимовичć
– Биелина, Босния и Герцеговина
—-
Изд. примечание: Тема началась 5 октября 1999 года, Златан 🙂
8 февраля 2018 г.
В. Привет! Много нового узнал из этого поста! У меня есть алюминиевая деталь, которую нас попросили произвести в черном хроме, возможно ли это с помощью трехвалентного процесса или он будет шестивалентным (и впоследствии запрещенным в ЕС). Любой совет будет кстати. Учтите, что на финише могут быть вариации, каковы ключевые факторы, влияющие на это? Спасибо!
Huw Jenkins
Освещение – Лондон, Великобритания
февраль 2018
А. Привет Хью. Покрытие черным хромом обычно выполняется в резервуаре для шестивалентного хромирования, но, насколько мне известно, покрытие не запрещено нигде в мире, поскольку покрытие представляет собой металлический (нулевой валентный) хром, независимо от того, что было в резервуаре для покрытия. Однако, возможно, вы правы в том, что вы не можете сделать такую отделку в ЕС.
Вы можете узнать, удовлетворит ли ваш клиент черное анодирование, так как оно будет дешевле, доступнее и, вероятно, столь же надежно.
С уважением,
Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Aloha
Finishing.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Антикоррозионное покрытие для 1018 Стальные детали мотоциклов
26 марта 2018 г.
В. Здравствуйте. Я ищу лучший альтернативный процесс для покрытия концов мотоциклетных рулей черным покрытием. Я использовал порошковое покрытие, но этот процесс затрудняет достижение воспроизводимой высококачественной отделки из-за особенностей деталей. Тоже стало дорого. Я смотрел на черный оксид, но меня беспокоит коррозионная стойкость этого покрытия. Черный цинк кажется многообещающим, но мне интересно, даст ли он достаточно черную отделку. Я также могу изготовить эти детали из нержавеющей стали, если есть отделка, подходящая для этого. Спасибо за вашу помощь. 9
март 2018 г.
А. Привет, Штеффен. Я думаю, что вы совершенно правы, отказываясь от черной окиси; это звучит неуместно для жестких условий окружающей среды, с которыми придется столкнуться деталям мотоциклов.
Цинкование является своего рода декоративной отделкой, но, возможно, недостаточно декоративной для использования на мотоциклах; это, вероятно, зависит от того, о каких частях мы говорим. Я подозреваю, что вы уже поняли из этой темы, что черное хромирование очень дорого.
Я не знаю, какие особенности ваших деталей затрудняют воспроизводимое высококачественное порошковое покрытие; гальваническое покрытие, вероятно, решит эту конкретную проблему, но если порошковое покрытие слишком дорого, это может не помочь, потому что я бы предложил гальванопокрытие с последующим порошковым покрытием, а не в качестве отдельной отделки.
Вы знаете о чувствительности вашей линейки продуктов к стоимости больше, чем я, но, как старик, я помню так много недорогих типов и брендов аксессуаров, которые давно ушли в прошлое, заменены более качественными и гораздо более дорогими. Например, говоря о хорошо заметных автомобильных аксессуарах, первые несколько автомобильных багажников, которые я купил, были «no name» от K-Mart за 19 долларов.0,95 или меньше; единственные, которые я вижу больше, — это Thule, которые стоят в 10 раз дороже и выше. Я думаю, что долгосрочная тенденция для большинства аксессуаров — высококлассные.
С уважением,
Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
29 марта 2018 г.
В. Спасибо за ответ, Тед. Дорого – понятие относительное. Проблема для меня в том, что в городе есть только один специалист по порошковой окраске, который возьмется за мои детали, и даже у него есть только один парень, который может получить тот уровень качества, который я ищу. Если он уйдет, меня закроют. Мне понравилось, что процесс нанесения черного оксида можно воспроизвести, а отделка была приемлемой. Я понимаю, что я могу очистить покрытие, возможно, эпоксидной краской, и это должно решить проблему коррозии, но как черный оксид выдерживает длительное воздействие ультрафиолета? Я посмотрел на черный цинк локально на этой неделе. Они говорят, что коррозионная стойкость будет хорошей, но со временем она имеет тенденцию выцветать до оливково-серого цвета. Как черный хром в этом отношении игнорирует проблему стоимости? Спасибо еще раз.
Штеффен Хаген
– Сан-Хосе, Калифорния, США
апрель 2018 г.
А. Привет, Штеффен. В некоторых черных цинках используется черный хромат на основе серебра, который действительно чувствителен к свету. Насколько я понимаю, хромат на деталях из цинково-железного сплава не содержит серебра и, следовательно, не чувствителен к свету. Я бы не подумал, что неорганические, не содержащие серебра процессы, такие как черный оксид или черный хром, будут чувствительны к свету.
С уважением,
Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
11 октября 2018 г.
В. Возможно, я пропустил ответ на этот вопрос. Черные хромированные болты ржавеют? Я установил на свой Harley комплект черных оксидных болтов: первый дождь, и они все заржавели. Я хочу купить черный хромированный комплект, но боюсь ржавчины. Спасибо
Даррелл ЛаРоуз
— Охай, Калифорния. США
Октябрь 2018
А. Привет, Даррелл. Хотя ничто не вечно, черный хром должен подойти.
С уважением,
Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
Finishing.com – Пайн-Бич, Нью-Джерси
9 декабря 2020 г.
В. У меня вопрос по поводу черного хрома для отделки пистолета. Какую твердость будет иметь черный хром по шкале Роквелла по сравнению с обычным твердым хромовым покрытием? Есть ли очевидная разница между ними? (Например, мне сообщили, что твердость твердого хрома составляет около 60 по шкале Роквелла…)
Джейкоб Баззреа
– Сан-Антонио Техас
Finishing.com стал возможным благодаря …
этот текст заменяется на bannerText
Вопрос, ответ или комментарий в ЭТОЙ теме -или- Начать НОВУЮ тему
Отказ от ответственности: с помощью этих страниц невозможно полностью диагностировать проблему отделки или опасность операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не является профессиональным мнением или политикой работодателя автора. Интернет в значительной степени анонимен и непроверен; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.
Если вы ищете продукт или услугу, связанную с отделкой металлов, проверьте следующие каталоги:
О нас/Контакты – Политика конфиденциальности – Хромирование (черное хромирование) Reliable Plating Corp.- Черное хромирование (черное хромирование)
1538 Уэст-Лейк-Стрит Чикаго, Иллинойс. 60607-1468 | Телефон: (312) 421-4747 Факс: (312) 421-4599 |
|
Дом | Маршруты | Финишная таблица | Запросить цену | Напишите нам по телефону | Ассоциации | О нас | Карта сайта |
| ||||||||
(изображения являются приблизительным внешним видом отделки) |
|
Позвоните по телефону 312-421-4747 или свяжитесь с нашим отделом коммерческого предложения для получения дополнительной информации о покрытии Black Chrome.![]() |
|
Наиболее распространенные проблемы с хромированием
При гальванопокрытии твердым хромом обнаружение дефектов имеет решающее значение для их устранения до того, как они вызовут нарушение прочности конструкции или поломку промышленного оборудования. Некачественное хромирование может вызвать многочисленные трудности, поэтому эффективное устранение неполадок с твердым хромированием имеет важное значение. В приведенном ниже руководстве мы рассмотрим 10 распространенных проблем с хромированием и обсудим неблагоприятные последствия, которые они могут оказать на ваши операции.
Прочтите наше руководство по твердому хромированию:
- Преимущества твердого хромирования
- Твердый хром против декоративного хромирования
- История хромирования
10 Наиболее распространенные проблемы с хромированием
Гальваническое покрытие, как правило, эффективный и действенный процесс, но иногда дефекты возникают либо во время, либо после покрытия. Ниже приведены 10 распространенных дефектов хромирования, с которыми вы можете столкнуться:
1. Образование пузырей
Образование пузырей происходит, когда газы, обычно водород или азот, расширяются из пор в объекте с покрытием. Эти газы часто возникают из-за смазки, наносимой на штамп во время производства. Когда объект достаточно нагревается, газы расширяются к его поверхности и давят на хромированное покрытие, создавая видимый пузырь или волдырь. Сильный волдырь также может привести к тому, что покрытие полностью оторвется.
Волдыри также могут появиться, если поверхность объекта была грязной во время покрытия. В этом случае частицы грязи могут вызвать образование пузырей из-за плохой адгезии покрытия. Обеспечение чистоты основного металла может помочь избежать этой проблемы.
2. Сгоревшие отложения
Сгоревшие отложения обычно образуются в областях с наибольшей плотностью тока, часто вблизи наконечников или неправильной формы. Чрезвычайно высокая плотность тока означает, что хромовое покрытие образуется невероятно быстро. Когда хром накапливается в этих условиях, пораженные участки могут гореть. Управление плотностью тока позволяет избежать этой проблемы.
3. Точки спайности
Точки спайности обычно образуются в процессе литья под давлением. Во время литья под давлением покрытие может расколоться на две части вдоль структурных плоскостей. Точки расщепления могут вызвать проблемы со структурной жесткостью в готовых изделиях с гальванопокрытием — они существенно снижают вязкость разрушения изделия. Контроль температуры во время литья под давлением и тщательный мониторинг процесса могут помочь уменьшить расщепление.
4. Холодные затворы
Холодные затворы являются одной из наиболее распространенных проблем при гальваническом хромировании. Эти дефекты возникают, когда разные части материала покрытия затвердевают с разной скоростью — обычно из-за того, что охлаждающая головка охлаждает часть расплавленного металла. Когда это происходит, часть металла остывает до того, как форма заполнится. Когда прибывает следующий поток расплавленного металла, он заполняет трещины, и расплавленный металл связывается с более холодным металлом.
Когда более теплая область металла затвердевает по отношению к более холодной области — вместо того, чтобы затвердевать сразу весь расплавленный участок — это мешает сцеплению металла и создает видимые линии или следы течения на поверхности покрытия. Этот косметический недостаток также является структурным — под нагрузкой продукт будет с большей вероятностью ломаться по этим линиям. Убедившись, что матрица не слишком холодная, можно предотвратить затвердевание металла с разной скоростью и вызвать этот дефект.
5. Растрескивание
Растрескивание хромового покрытия может принимать несколько различных форм:
- Растрескивание водородом: Водород, который часто проникает в металлические детали, создает проблемы при металлообработке, поскольку делает металлы хрупкими и ломкими. Водородное охрупчивание, или водородное растрескивание, происходит после завершения нанесения покрытия и подвергается промышленным напряжениям в процессе эксплуатации. Чтобы свести к минимуму негативные последствия водородного растрескивания, производители часто пытаются повысить прочность металлических компонентов с помощью таких методов, как обжиг для снятия напряжения.
- Микротрещины: Микротрещины в твердом хромовом покрытии возникают по мере образования хромового покрытия, особенно с отложениями размером от 1 до 3 мкм.
Мелкие трещины развиваются в одном слое, следующий слой их покрывает, а затем в этом же слое появляются микротрещины, причем трещины не распространяются на всю толщину хромового покрытия. Минимальное количество микротрещин безвредно и даже желательно — оно удерживает смазку и минимизирует трение. Однако слишком большое количество микротрещин повредит хромированную поверхность, сделав ее текстуру шероховатой.
- Растрескивание грязи: Растрескивание грязи получило свое название из-за сходства с трещинами, которые образуются в высохшей, потрескавшейся грязи. Этот тип растрескивания образуется, когда в производственном процессе используется неправильная техника шлифования, и это делает металл с покрытием намного более слабым и менее устойчивым к коррозии.
6. Тусклые или молочные отложения
Тусклые или молочные отложения могут возникать в результате различных условий, в том числе:
- Химический дисбаланс или загрязняющие вещества в ванне.
- Неправильная температура ванны.
- Неправильная плотность тока.
- Несбалансированное распределение тока.
- Недостаточный предварительный нагрев.
- Неэффективное полоскание.
- Недостаточное погружение основной металлической детали в ванну.
Контроль химического баланса, температуры, плотности тока и распределения, наряду с предварительным нагревом, погружением и эффективным ополаскиванием металлического предмета, может способствовать правильному формированию отложений.
7. Окисление
Одной из основных причин применения хромирования является предотвращение окисления металла под ним, но что, если металл окислится до того, как будет нанесено его покрытие? Если ржавчина образуется на металле до завершения процесса, покрытие может не прилипнуть к металлу должным образом или может прилипнуть, но затем оторваться. Быстрое нанесение покрытия до того, как металл начнет реагировать с водой или воздухом, может помочь предотвратить окисление.
8. Точечная коррозия
Точечная коррозия возникает, когда в хромированном покрытии образуются небольшие отверстия. Это распространено при нескольких различных условиях:
- Средства подавления дыма: Химические средства подавления дыма, используемые на поверхности металла, иногда могут вызывать питтинг, хотя этот тип питтинга становится менее распространенным по мере развития технологий.
- Качество изделия с гальваническим покрытием: Иногда состояние изделия может вызвать точечную коррозию хрома — причиной часто являются точечная коррозия основного металла, а также нечистые поверхности. Обломки проволочных щеток и пескоструйная обработка также могут вызывать точечную коррозию.
- Более толстые отложения: Толстые отложения могут привести к точечной коррозии, поскольку они содержат больше отложений, которые могут деформироваться.
Вот несколько распространенных причин точечной коррозии. К другим причинам относятся переработанный металл, остатки остановок, изгиб шины и остатки ванны, такие как масла. Использование высококачественных основных металлов, поддержание небольших отложений и осторожность, избегая загрязнения и остатков, могут помочь предотвратить точечную коррозию.
9. Плохая адгезия
Плохая адгезия возникает, когда хромовое покрытие не прилипает к основному металлу, и это является одной из наиболее распространенных причин выхода из строя металлических компонентов с покрытием. Плохая адгезия может быть следствием грязной металлической поверхности — хромовое покрытие не может прилипнуть к пыли или мусору. Это также происходит, когда поверхность содержит масла, вещества, высвобождающие красители, легирующие добавки или оксиды, или когда срок действия агента предварительной обработки истекает до нанесения хромирования. Обеспечение чистоты поверхностей перед нанесением покрытия может помочь с надлежащей адгезией.
10. Шероховатость или острые края
Эти дефекты связаны с состоянием основного металла.
Неровности кромок часто возникают из-за некачественного основного металла. Причина в том, что в отличие от других металлов, таких как медь, которые имеют тенденцию плавно заполнять трещины, ямки и неровности, хром обычно точно повторяет форму металла. Если основной металл шероховатый, металл с покрытием также будет шероховатым.
Острые кромки основного металла представляют собой проблему для гальваники из-за того, как основной металл взаимодействует с электрическим током. Некоторые формы, включая острые края, притягивают больше электрического тока. Там, где ток более плотный, избыточные слои покрытия имеют тенденцию накапливаться, что делает этот участок покрытия более хрупким. Шлифование и снятие заусенцев с острых кромок необходимо для предотвращения ослабления конструкции.
Обратитесь к специалистам Hard Chrome по всем вопросам, связанным с хромированием
Чтобы убедиться в преимуществах хромирования или ремонта промышленных компонентов, сотрудничайте со специалистами Hard Chrome. Семейная компания, работающая с 1988 года, известна своим дружелюбным, честным обслуживанием, отраслевым опытом и быстрым временем отклика.
В Hard Chrome Specialists мы используем соответствующее анодное покрытие для нашего твердого хромирования, и мы можем использовать химическое никелирование, чтобы предоставить вам различные параметры ванны для коррозии и твердости. Мы также можем устранить существующие дефекты хромирования с помощью таких ремонтных работ, как устранение точечной коррозии хрома на гидравлических цилиндрах.
Наши полные гарантии удостоверяют, что при ремонте не будут обнаружены дефекты изготовления и материалов в течение одного года. Работая с нами, вы можете быть уверены, что ваше оборудование устойчиво к коррозии и износу и прослужит долго.
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.
Прочтите наше руководство по твердому хромированию:
- Преимущества твердого хромирования
- Твердый хром против декоративного хромирования
- История хромирования
Хромирование – Collini | Прикладной поверхностный интеллект
01
Процессы
Хромирование
Хромирование — это проверенный, чрезвычайно универсальный процесс покрытия, который отличается обширным списком положительных свойств. Обладает высокой декоративностью, коррозионной стойкостью, гидрофобностью, стойкостью к истиранию и износу. Особого внимания заслуживают его твердость и стойкость к окисляющим средам.
Хром также играет важную роль в качестве партнера в многослойных системах покрытий, еще больше подчеркивая его декоративные или функциональные свойства. Слои Chrome используются в бесчисленном количестве приложений, и в настоящее время их почти невозможно заменить для многих продуктов со всеми их преимуществами.
Запрос Технические данные
02
Преимущество
Краткий обзор преимуществ
03
Технические данные
Хром | |
---|---|
Процессы | Электролитическое осаждение на основе солей хрома |
Цвет покрытия | синевато-белый |
Основной материал | Сталь, алюминий, цветные металлы, цинковое литье под давлением |
Защита от коррозии | Зависит от процесса |
Твердость | от 300 до 600 HV, твердый хром от 800 до 1000 HV |
Термостойкость | до 600 °C |
Системная техника | Рама |
Соответствие | Без CrVI |
Исполнение | Глянцевый хром, матовый хром, черный хром, твердый хром |
Из нашего отдела исследований и разработок | GGHG (Графит-Серый-Высокоглянцевый) |
Защитные свойства | Устойчив к разбавленным кислотам и большинству щелочей, воде, воздуху |
Функциональные свойства | Устойчивый к истиранию и износу, гидрофобный, термостойкий, глянцевый хром: хорошая стойкость к потускнению, черный хром: электропроводный, хорошая теплопроводность, высокая термостойкость (до 600 °C) |
Декоративные свойства | Глянцевый хром: постоянный блеск, высокая отражательная способность, черный хром: глубокий черный, однородный цвет, аморфный вид |
Специальные свойства | Блеск хромированной заготовки также определяется материалами основы при малой толщине слоя.![]() |
04
Детали
Типовые компоненты и области применения
Типовые компоненты
Рукоятки для бритвы, декоративная мебель и предметы домашнего обихода, штекерные корпуса, накладные корпуса, детали автомобилей, детали машин, мебельная фурнитура, оконная и дверная фурнитура, крепежные компоненты
Промышленное применение
Товары народного потребления, электротехника и промышленное проектирование, мебельная промышленность, автомобилестроение, машиностроение, горнодобывающая промышленность, нефтегазовая промышленность
Хромирование в Collini
Хромирование
Хром представляет собой голубовато-белый хрупкий металл, который можно механически полировать до блеска. Особенно важной особенностью хрома является его поведение по отношению к окисляющим средам. При обработке азотной кислотой или смесями окисляющих кислот хром становится пассивным. Атмосферный кислород также вызывает пассивность активного хрома, а это означает, что пассивный хром по стоимости близок к драгоценным металлам. Известная стойкость хрома к потускнению и его хорошая коррозионная стойкость основаны на этой пассивности. Хром устойчив к фосфорной, уксусной, лимонной, винной и большинству других органических кислот. Металлический хром устойчив к сухому воздуху. На влажном воздухе почти не ржавеет. Хром также устойчив в щелочных средах, если нет сильных окислительных условий.
Глянцевый и матовый хром
Создание глянцевого хрома – это высокодекоративный процесс хромирования, обычно наносимый на глянцевый никелевый слой. Когда слой хрома наносится поверх процесса перламутрового никеля, воспроизводится внешний вид нижележащего слоя никеля. Толщина слоев обычно находится в пределах 0,25-0,5 мкм. Износостойкость хромовых слоев очень хорошая, но материал хрупкий и поэтому не пластичный. Имеют хорошую отражательную способность.
Если слой никеля под хромом матовый, то и после (тонкого) глянцевого хромирования заготовка останется матовой (матовый хром). Такая матовая поверхность желательна в некоторых случаях и воспринимается как очень качественная (полуматовая).
Черный хром
Черный хром представляет собой декоративную черную поверхность. Слой черного хрома — одна из немногих электропроводящих поверхностей глубокого черного цвета. Некоторые слои черного хрома обладают лишь умеренной стойкостью к истиранию. Этот эффект может быть немного улучшен последующим смазыванием маслом. Все никелевые поверхности можно рассматривать как основу для черного хромирования, а медь и сталь также можно покрывать черным хромом непосредственно. Черный хром сильно насыщен кислородом, а покрытия состоят из хрома и оксидов хрома, что означает, что они не так механически устойчивы, как, например, покрытия из глянцевого хрома. Черный хром выдерживает температуру до 500 °C. Покрытия из черного хрома в основном используются в измерительной промышленности и бытовой электронике.
Твердый хром
Твердый хром – проверенное временем универсальное средство для защиты поверхности, которое наносится в электрохимическом процессе с использованием нерастворимых анодов и высокой плотности тока в растворах, содержащих хромовую кислоту. Практически все стандартные базовые материалы могут быть покрыты слоем различной толщины в зависимости от ожидаемого механического или химического воздействия на компонент.
Покрытия из твердого хрома используются везде, где требуется высокий уровень твердости, термостойкости, износостойкости и защиты от коррозии. Кроме того, они отличаются низким коэффициентом трения и низкой клейкостью; они устойчивы к потускнению и безвредны для здоровья. Эти универсальные преимущества, предлагаемые слоями твердого хрома, можно увидеть во всех областях промышленного производства, и они представляют собой недорогое решение для различных требований.