Д20 характеристики – технические характеристики, описание с фото — Информационное Агентство “365 дней”

alexxlab | 03.07.2020 | 0 | Разное

технические характеристики, описание с фото — Информационное Агентство "365 дней"

Двигатель УТД-20 устанавливается на некоторых моделях военной техники. С некоторыми доработками его также применяют на грузовиках. Особенно часто его устанавливают на КамАЗах. Это востребованный тип моторов, который применяется также и на тяжелой спецтехнике. Технические характеристики, типичные поломки и прочие особенности представленного двигателя будут рассмотрены далее.

История создания

Начиная обзор двигателя УТД-20, следует отметить, что этот мотор имеет давнюю историю. Так, во времена войны на заводе «Барнаултрансмаш» был запущен в массовое производство двигатель В-2 на дизельном топливе. Затем в 50-60-х годах прошлого столетия на его основе была разработана серия унифицированных танковых двигателей, которые получили название УТД.

Основным в этой серии был мотор УТД четырехтактного типа, который имел размерность 15 х 15. Эта особенность позволила увеличить мощность цилиндра, скорость вращения. Также была уменьшена высота V-типа. В конструкции предусмотрен однокомпонентный картер. Он оснащается подшипниками качения. Это повысило и его жесткость. В кривошипном механизме были зафиксированы шатуны, что позволило сократить продольные габариты мотора.

Конфигурация камеры сгорания УТД изменилась по сравнению с В-2, но клапанный механизм сохранился прежним. Он запускался с помощью шестерен цилиндрической конфигурации. Их стало проще изготавливать. При этом такие элементы системы доказали свою высокую надежность, по сравнению со скошенными. Конструкторы представленного предприятия разработали прототипы двигателей на 12, 10, 8 и 6 цилиндров. Дальше были созданы модификации с большим количеством этих элементов. Причем разрабатывались как наддувные, так и безнаддувные разновидности.

Техпроцесс сборки двигателя УТД-20 претерпевал ряд изменений. В результате появились модификации с мощностью 150-1200 кВт. При этом удельный расход топлива составлял 240 г/кВт*ч. Двигатели устанавливались на бронированные самоходные машины. Их период эксплуатации составлял не менее 1000 часов. В депонированных коммерческих версиях этот показатель составлял 15-20 тыс. часов.

Применение и модернизация

Самым востребованным в серии представленных моторов стала 6-цилиндровая модификация. Она нашла применение в боевой пехотной технике в машинах БМП-2 и БМП 1. Двигатель УТД-20 производился массово на заводах Чехословакии, в Барнауле и Токмаке.

Десятицилиндровый дизельный четырехтактник был установлен на автомобиле пехоты БМП-3. Исследования в области разработки представленных моторов привели к появлению многоцелевых высокоскоростных двигателей. Их мощность варьировалась в диапазоне 74-965 кВт. Эти вариации предназначены для установки в коммерческих автотранспортных средствах. Также их можно устанавливать в броневики. Они соответствуют ряду требований.

Производство многоцелевых разновидностей УТД имеет значительные перспективы, так как изготовление вооружения в современных условиях сокращается. На БТР требовалось сократить пространство. Поэтому дизельные моторы начали отходить на второй план. Научные изыскания проводились в области газотурбинного мотора. В военной технике он вытеснил дизельные УТД.

Разработка газотурбинных двигателей стали активно развиваться также благодаря большому опыту в создании подобного оборудования для авиации. Также конкретные успехи в танковой отрасли привели к развитию этого направления. Удалось решить такую проблему, как торможение при помощи двигателя, работы мотора в условиях высокой запыленности и т. д.

Газотурбинные моторы вытеснили двигатель УТД-20 по причине меньших габаритов. Также они, по сравнению с дизелями, не нуждаются в громоздкой охладительной системе, проще запускаются. По показателям мощности новая разновидность моторов также превосходит газотурбинные двигатели. При этом последние более дорогостоящие. Поэтому сегодня дизельные моторы УТД с некоторыми доработками устанавливают на грузовую и тяжелую спецтехнику. Отличаясь высокой надежностью, такие двигатели завоевали популярность и признание среди автовладельцев.

Описание

Чтобы понять, почему представленное оборудование пользуется таким спросом, нужно рассмотреть техническое описание двигателя УТД-20. Этот мотор славится своей надежностью. В его конструкции предусмотрено жидкостное охлаждение. Впрыск топлива производится непосредственно. При этом представленный агрегат прост в эксплуатации. Он отличается длительным сроком эксплуатации. Еще одним достоинством является неприхотливость к топливу, на котором может работать система.

Применение на коленчатом валу подшипников качения вместо подшипников скольжения является отличительной особенностью представленного агрегата. Это техническое решение позволило упростить процесс эксплуатации мотора. Он стал надежнее.

Рассматривая характеристики двигателя УТД-20, следует отметить, что представленный силовой агрегат имеет рабочий объем 15,9 л. Это наделяет дизельную установку замечательными тяговыми качествами. Поэтому мотор применяли на танковой технике и устанавливают и сейчас на грузовых автомобилях. С минимальными изменениями этот двигатель устанавливали на КамАЗе и прочей специальной автотехнике. Рассматривая ТУ на сборку двигателей УТД-20, а также рекомендации относительно проведения его ремонта, можно отметить простоту этого процесса.

Особенностью представленного мотора также является отсутствие системы слива дизтоплива. У него нет обратки, которая применяется в большинстве силовых агрегатов подобного типа. Недостатком системы является отсутствие пусковой системы в зимний период. Это усложняет процесс эксплуатации транспортного средства. В это время могут возникать проблемы, связанные с замерзанием дизтоплива. В последующей модификации мотора 20С1 подобная система уже была предусмотрена. Это позволило эксплуатировать мотор при температуре до -20°С. Здесь конструкторы предусмотрели наличие бесфорсуночного факельного подогрева входящего потока воздуха.

Так как мотор изготовлен из качественного металлического сплава, он может применяться в условиях повышенных нагрузок. Двигатель является устойчивым к перегреву.

Технические характеристики

Чтобы понимать особенности представленного силового агрегата, нужно уделить внимание техническим характеристикам двигателя УТД-20. Его блок цилиндров изготовлен из чугуна. Тип системы питания в представленной системе V-образный. При 2600 об/мин. двигатель имеет мощность 300 л. с.

В системе предусмотрено 6 цилиндров, на которых имеется по 2 клапана. Ход поршня составляет 150 мм, как и диаметр цилиндра. Степень сжатия составляет 15,8. Агрегат способен работать на топливе ДЛ (в летнее время), ДЗ (в зимний период), ТС-1. В конструкции предусмотрено жидкостное охлаждение.

Рассматривая техническое описание двигателя УТД-20, стоит отметить, что он расходует не более 175 л топлива в час.

Габаритные размеры (ДхШхВ) составляют 790х1150х742 мм. Весит силовой агрегат 665 кг. Производителем гарантирована работа прибора в течение 500 ч. Это основные характеристики представленного прибора. Они определяют его область применения и особенности эксплуатации.

В системе применяется смазка М-16ИХП-3, МТ-16п или МТЗ-10п. Масла при полной заправке требуется около 58 л. При этом расход смазочного компонента составляет максимум 10,9 г/кВт*ч. В этом случае количество оборотов вала составляет 2200 об/мин.

Система имеет два типа пуска:

  • Основной. Применяется сжатый воздух.
  • Дополнительный. Используется электростартер.

Двигатель имеет автоматическую систему защиты от попадания воды. С помощью ручного привода клапан устанавливается в первоначальное положение.

Модификации

У базового двигателя УТД-20 имеется несколько последующих модификаций. Он стал базой для разработки ряда иных силовых агрегатов. Одной из самых удачных доработок стал мотор с предусмотренной системой объединенного слива горючего из системы форсунок. Этот силовой агрегат получил маркировку УТД-20С1. У него также был предусмотрен бесфорсунчатый факельный подогрев потока входящего воздуха. Также конструкция дополнялась двухсекционным фильтром для топлива. Это была одна из самых удачных доработок. Представленный двигатель впервые был введен в эксплуатацию в 1985 году.

Наличие обратки в представленной модели позволило полноценно подготовить его к зиме. Для этого с двигателя УТД-20С1 сливалось летнее топливо. Также появилась возможность проведения качественной консервации силового агрегата. Поэтому область применения этого мотора была гораздо шире.

У представленной модификации также появилась система подогрева горючего. Поэтому ее применяли даже в зимний период. Однако иных существенных отличий представленная модификация не имела. При этом она оказалась более универсальной и простой в применении.

Также стоит обратить внимание на техническое описание двигателей УТД-20 и 5Д20. Последняя из названных силовых установок также имеет ряд отличительных особенностей. Так, модель 5Д20 получила в своей системе выпускные коллекторы охлаждаемого типа. Они изготавливаются из специального сплава алюминия. В конструкции коллекторов предусмотрены полости для антифриза.

Также стоит отметить, что в силовом агрегате 5Д20 предусмотрена система охлаждения генератора при помощи электрического вентилятора. Он специально установлен в конструкции для этих целей. У базовой модели УТД-20 вместо этого было установлено приводное устройство для выполнения охлаждения. В новой модели отсутствует сапун. В этом случае процесс картерной вентиляции производится через бак для масла автомобиля.

Другие модификации

Двигатель УТД-20 имеет и несколько иных модификаций. Они менее известны и имеют ограниченную область применения. Так, модель 3Д20 применяется на судах. Он работает на дизеле и имеет подвиды:

  • С2 – в конструкции предусмотрен забортный насос для воды. В конструкции отсутствует вал отбора мощности.
  • АС2 (или 3Д23) – не имеет в своей системе ВОМ и забортного насоса.
  • ВС2 – в конструкции предусмотрены как насос, так и вал отбора мощности.
  • ВС2-1 – с забортным водным насосом, но без ВОМ.
  • 3Д23-01 – с насосом, но без вала.
  • 3Д23-02 – есть вал и насос.

Еще одной модификацией является силовой агрегат 1Д20. Это мотор, предназначенный для передвижных или стационарных электрических станций. Он производится на базе силового агрегата 5Д20. От последнего представленная модификация отличается особенностями настройки регулятора скорости. Это узел ТНВД всережимного типа, который предназначен для функционирования на постоянных оборотах 1500 шт/мин.

Представленная модификация уступает базовой модели по показателю мощности. Ее номинальное значение составляет 150 л. с. При этом максимальное значение представленного показателя достигает 208 л. с. В конструкции не предусмотрено наличие низковольтного генератора.

Следующим поколением двигателей представленного типа стала модель УТД-29. Этот силовой агрегат устанавливается в БМП-3.

Особенности эксплуатации

Пользователи должны знать, как правильно эксплуатировать представленную силовую установку, как проводить ремонт, а также последовательность сборки двигателя УТД-20. Чтобы его работа была безотказной, нужно следить за выполнением некоторых правил. Основные требования по эксплуатации следующие:

  • запуск мотора осуществляется только в соответствии с правилами для зимнего и летнего использования;
  • в процессе эксплуатации нужно контролировать показания измерительных приборов, поддерживая температуру антифриза на заданном уровне;
  • следить за показанием температуры масла, периодически контролировать его количество в системе;
  • избегать длительной работы мотора при пониженном тепловом режиме, его прогрева;
  • нужно применять топливо, смазку, которые рекомендует производитель двигателя;
  • заправка дизтоплива и масла происходит только закрытой струей, недопустимо попадание в отверстия для заправки пыли, воды.

Кроме того, владелец транспортного средства должен проводить техническое обслуживание двигателя.

Техобслуживание

В технических условиях на ремонт двигателя УТД-20 указано, что техобслуживание системы силового агрегата проводится с определенной периодичностью. Работы, которые проводят во время этой процедуры, относительно простые. Этот факт значительно упрощает использование мотора.

Раз в 1000 моточасов выполняется замена масла. Когда агрегат отработает 3000 моточасов, следует выполнить очистку топливной системы. Также потребуется выполнить вскрытие головки блока цилиндров. Клапанная система на этом этапе требует качественной очистки.

Иные сервисные работы проводить не потребуется. Если мотор не будет применяться в зимний период, горючее нужно слить, а также прочие технические жидкости. Однако это сложно сделать, если на моторе отсутствует обратка. Лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Капитальный ремонт

Кроме обслуживания порой требуется выполнить более серьезное обслуживание мотора. Капитальный ремонт двигателя УТД-20 выполняют при наличии определенных неисправностей.

Если мотор не заводится, это объясняется неправильным функционированием топливной системы. Нужно определить, поступает ли горючее в цилиндры. После этого двигатель демонтируют и проводят глубокую диагностику.

Если определяется течь в области уплотнителя крышки клапана, нужно разобрать этот участок и заменить сальник.

Если много масла потребляется в ходе работы силового агрегата, оно дымит, эта неисправность может быть вызвана поршнями колец, которые прогорели. Это влечет за собой повышенный расход масла.

Мощность двигателя заметно снизилась, не может хорошо держать обороты. Чаще всего причиной такой неисправности является поломка насоса давления топлива. Он не может подавать горючее в нужном количестве. Насос нельзя отремонтировать. Поэтому приобретается новая помпа.

Тюнинг

Некоторые водители стремятся увеличить мощность двигателя. Но возможности в этом случае значительно ограничены. Мотор форсирован максимально. Замена ТНВД, расточка цилиндрового блока негативно повлияет на долговечность и надежность системы.

Читайте НАС ВКонтакте

365news.biz

Новости World of Tanks каждый день

image
image

Видео от 15.09.2019

Данные за все время на 36 неделю 2019 года

Статистика была собрана:

09.09.2019

Всего игроков:

40 452 470

Игроков в кланах

2 552 251 (6.309%)

В этом месяце зарегистрировалось новых игроков:

45 310 (0.112%)

Количество активно играющих по неделям (погрешность порядка 5%)

2 406 527 (5.949%)

Все бои

120 875 142 233 (100%)

Случайные бои

117 541 897 045 (97.24%)

Ротные бои

439 875 984 (0.36%)

ГК(10)

126 014 616 (0.1%)

ГК(8)

50 701 645 (0.04%)

ГК(6)

23 189 047 (0.02%)

Генеральное сражение

113 938 060 (0.09%)

Бой до последнего

48 930 797 (0.04%)

Постоянные команды

54 748 356 (0.05%)

Оборона Укрепрйона

105 825 046 (0.09%)

Вылазок Укрепрайона

733 079 832 (0.61%)

Командные

1 505 914 821 (1.25%)

Статистика за 2 недели по всем уровням всех типов техники

image Читать дальше

ИмяУровеньТипНацияВсего сыграноПобедПобед %Количество техники
8Тяжелый ТанкГермания36612216409244.82 %2121
10Тяжелый ТанкГермания28757614618150.83 %1849
6Тяжелый ТанкГермания2018579678947.95 %1939
10САУГермания61163030073349.17 %1637
6САУГермания59179329036649.07 %4401
9САУГермания57245328321249.47 %2689
9Тяжелый ТанкГермания30245314915649.32 %1879
9Средний ТанкГермания85234242609549.99 %7503
10Тяжелый ТанкГермания54004725197846.66 %1360
8Средний ТанкГермания65634930741146.84 %9398
8ПТГермания36408517205047.26 %1625
7Тяжелый ТанкГермания40784519699448.3 %2001
8Тяжелый ТанкГермания125936762243049.42 %1690
7САУГермания122352960762249.66 %4424
7Средний ТанкГермания1251526286650.23 %1124
5Легкий ТанкГермания31876915724049.33 %5020
9Тяжелый ТанкГермания52802124649946.68 %1682
7ПТГермания38997018696447.94 %2391
9ПТГермания54398725987247.77 %2584
5Средний ТанкГермания56197428106950.01 %5174
6Средний ТанкГермания45173222198649.14 %4337
5САУГермания45561822467249.31 %4340
6ПТГермания26856513019648.48 %2680
3САУГермания553533002254.24 %2565
7Тяжелый ТанкГермания54853727095249.4 %4108
2Легкий ТанкГермания155321012065.16 %310
4Средний ТанкГермания413842004548.44 %1358
5Средний ТанкГермания854574102348 %1294
5ПТГермания30057514386947.86 %3949
8Тяжелый ТанкГермания2026579635347.54 %2074
4ПТГермания53517326498449.51 %5440
2Легкий ТанкГермания386881798146.48 %5336
4САУГермания802064054450.55 %2277
3Легкий ТанкГермания1339216426547.99 %6206
4Легкий ТанкГермания60414130991651.3 %8514
6Легкий ТанкГермания21025010222148.62 %3117
2Легкий ТанкГермания1238936219250.2 %8366
5Средний ТанкГермания000 %-1
3ПТГермания1696558329349.1 %6736
1Легкий ТанкГермания1220306100049.99 %15856
3Легкий ТанкГермания25312413843054.69 %9670
7Средний ТанкГермания55153027732250.28 %8957
2ПТГермания595653051651.23 %6759
5Средний ТанкГермания235841460961.94 %37
5Средний ТанкГермания722353601749.86 %1153
3САУГермания749093751950.09 %4015
3Средний ТанкГермания1150876774158.86 %356
4Тяжелый ТанкГермания1354006841050.52 %10908
4Легкий ТанкГермания20574110125249.21 %6081
5Тяжелый ТанкГермания22369811115749.69 %6011
3Легкий ТанкГермания9909505350.99 %82
3Легкий ТанкГермания175511102662.82 %27
5Средний ТанкГермания5417275050.77 %47
8ПТГермания1586947478947.13 %259
6ПТГермания1952209708249.73 %2356
10Средний ТанкГермания37944318030747.52 %3570
10ПТГермания92094945258849.14 %2329
8ПТГермания37246517120045.96 %1636
7Средний ТанкГермания866904294749.54 %1048
6Средний ТанкГермания17825908950.99 %12
2Легкий ТанкГермания376801680244.59 %8080
3Легкий ТанкГермания719303421947.57 %3591
3Легкий ТанкГермания110827855479150.06 %11613
6Средний ТанкГермания1242805984048.15 %1301
10Тяжелый ТанкГермания350011967356.21 %-3
4Средний ТанкГермания219181047647.8 %773
8Средний ТанкГермания23037610978147.65 %2041
10Средний ТанкГермания35474717149248.34 %1668
7Легкий ТанкГермания000 %7
9Средний ТанкГермания64709932383950.04 %3103
2САУГермания421972051248.61 %6804
4САУГермания1203445908749.1 %2957
8САУГермания89194543902749.22 %3840
7ПТГермания147215675040450.97 %-27
6Средний ТанкГермания37589819071150.73 %8648
4Тяжелый ТанкГермания1084745265548.54 %5073
8ПТГермания176103384525248 %3607
10ПТГермания000 %-49
9ПТГермания118466156429147.63 %3563
4ПТГермания26519013372650.43 %3987
6ПТГермания33900016035047.3 %3531
7ПТГермания42597720141047.28 %3409
5ПТГермания2003979749048.65 %3269
3Средний ТанкГермания12872674852.42 %145
4ПТГермания542352562247.24 %1296
4Средний ТанкГермания526182504847.6 %1772
3Средний ТанкГермания374171729146.21 %2200
9Легкий ТанкГермания31228715012948.07 %797
8Средний ТанкГермания644442945545.71 %310
2Легкий ТанкГермания293201426648.66 %2030
9Средний ТанкГермания77377340143551.88 %2928
5ПТГермания1762658363347.45 %4202
7Тяжелый ТанкГермания000 %-1
8ПТГермания000 %-1
7Легкий ТанкГермания26155312633348.3 %2560
8ПТГермания2000609859249.28 %14
8Тяжелый ТанкГермания11545.45 %0
5Средний ТанкГермания301551521750.46 %583
3Легкий ТанкГермания245721080343.96 %142
7Тяжелый ТанкГермания580502885749.71 %6446
8Средний ТанкГермания000 %0
8Средний ТанкГермания617122944247.71 %69
7ПТГермания955754607448.21 %178
5Средний ТанкГермания147775150.85 %12
10ПТГермания175927884973648.3 %3202
8Легкий ТанкГермания797833916849.09 %1891
8Легкий ТанкГермания20449210169949.73 %249
8ПТГермания2411004120061949.8 %37
5Тяжелый ТанкГермания11100 %0
9Тяжелый ТанкГермания29788614906250.04 %2817
10Тяжелый ТанкГермания20149310008349.67 %1860
8Тяжелый ТанкГермания52388826511250.6 %3838
8ПТГермания000 %-2
7Тяжелый ТанкГермания000 %-2
10Легкий ТанкГермания901284175946.33 %822
8Легкий ТанкГермания22792011129348.83 %1594
6Тяжелый ТанкГермания52676726782650.84 %671
8Тяжелый ТанкГермания1837339377451.04 %42
8ПТГермания1956129623849.2 %4506
8Тяжелый ТанкГермания14808719548.59 %7
2Легкий ТанкГермания27160013543149.86 %7202
8Легкий ТанкГермания408532031549.73 %515
8Тяжелый ТанкГермания94949051.63 %14
8Средний ТанкГермания10618572753.94 %489
8Тяжелый ТанкГермания153978250.81 %48
8Тяжелый ТанкСША1749618015545.81 %1428
8САУСША124118361128849.25 %5581
9Средний ТанкСША29267214354449.05 %1932
8Тяжелый ТанкСША730533632849.73 %17
7САУСША82515240725849.36 %6779
5САУСША28204613295347.14 %6060
8Средний Танк

wot-news.com

Новости World of Tanks каждый день

image
image

Видео от 15.09.2019

Данные за все время на 36 неделю 2019 года

Статистика была собрана:

09.09.2019

Всего игроков:

40 452 470

Игроков в кланах

2 552 251 (6.309%)

В этом месяце зарегистрировалось новых игроков:

45 310 (0.112%)

Количество активно играющих по неделям (погрешность порядка 5%)

2 406 527 (5.949%)

Все бои

120 875 142 233 (100%)

Случайные бои

117 541 897 045 (97.24%)

Ротные бои

439 875 984 (0.36%)

ГК(10)

126 014 616 (0.1%)

ГК(8)

50 701 645 (0.04%)

ГК(6)

23 189 047 (0.02%)

Генеральное сражение

113 938 060 (0.09%)

Бой до последнего

48 930 797 (0.04%)

Постоянные команды

54 748 356 (0.05%)

Оборона Укрепрйона

105 825 046 (0.09%)

Вылазок Укрепрайона

733 079 832 (0.61%)

Командные

1 505 914 821 (1.25%)

Статистика за 2 недели по всем уровням всех типов техники

image Читать дальше

ИмяУровеньТипНацияВсего сыграноПобедПобед %Количество техники
8Тяжелый ТанкГермания36612216409244.82 %2121
10Тяжелый ТанкГермания28757614618150.83 %1849
6Тяжелый ТанкГермания2018579678947.95 %1939
10САУГермания61163030073349.17 %1637
6САУГермания59179329036649.07 %4401
9САУГермания57245328321249.47 %2689
9Тяжелый ТанкГермания30245314915649.32 %1879
9Средний ТанкГермания85234242609549.99 %7503
10Тяжелый ТанкГермания54004725197846.66 %1360
8Средний ТанкГермания65634930741146.84 %9398
8ПТГермания36408517205047.26 %1625
7Тяжелый ТанкГермания40784519699448.3 %2001
8Тяжелый ТанкГермания125936762243049.42 %1690
7САУГермания122352960762249.66 %4424
7Средний ТанкГермания1251526286650.23 %1124
5Легкий ТанкГермания31876915724049.33 %5020
9Тяжелый ТанкГермания52802124649946.68 %1682
7ПТГермания38997018696447.94 %2391
9ПТГермания54398725987247.77 %2584
5Средний ТанкГермания56197428106950.01 %5174
6Средний ТанкГермания45173222198649.14 %4337
5САУГермания45561822467249.31 %4340
6ПТГермания26856513019648.48 %2680
3САУГермания553533002254.24 %2565
7Тяжелый ТанкГермания54853727095249.4 %4108
2Легкий ТанкГермания155321012065.16 %310
4Средний ТанкГермания413842004548.44 %1358
5Средний ТанкГермания854574102348 %1294
5ПТГермания30057514386947.86 %3949
8Тяжелый ТанкГермания2026579635347.54 %2074
4ПТГермания53517326498449.51 %5440
2Легкий ТанкГермания386881798146.48 %5336
4САУГермания802064054450.55 %2277
3Легкий ТанкГермания1339216426547.99 %6206
4Легкий ТанкГермания60414130991651.3 %8514
6Легкий ТанкГермания21025010222148.62 %3117
2Легкий ТанкГермания1238936219250.2 %8366
5Средний ТанкГермания000 %-1
3ПТГермания1696558329349.1 %6736
1Легкий ТанкГермания1220306100049.99 %15856
3Легкий ТанкГермания25312413843054.69 %9670
7Средний ТанкГермания55153027732250.28 %8957
2ПТГермания595653051651.23 %6759
5Средний ТанкГермания235841460961.94 %37
5Средний ТанкГермания722353601749.86 %1153
3САУГермания749093751950.09 %4015
3Средний ТанкГермания1150876774158.86 %356
4Тяжелый ТанкГермания1354006841050.52 %10908
4Легкий ТанкГермания20574110125249.21 %6081
5Тяжелый ТанкГермания22369811115749.69 %6011
3Легкий ТанкГермания9909505350.99 %82
3Легкий ТанкГермания175511102662.82 %27
5Средний ТанкГермания5417275050.77 %47
8ПТГермания1586947478947.13 %259
6ПТГермания1952209708249.73 %2356
10Средний ТанкГермания37944318030747.52 %3570
10ПТГермания92094945258849.14 %2329
8ПТГермания37246517120045.96 %1636
7Средний ТанкГермания866904294749.54 %1048
6Средний ТанкГермания17825908950.99 %12
2Легкий ТанкГермания376801680244.59 %8080
3Легкий ТанкГермания719303421947.57 %3591
3Легкий ТанкГермания110827855479150.06 %11613
6Средний ТанкГермания1242805984048.15 %1301
10Тяжелый ТанкГермания350011967356.21 %-3
4Средний ТанкГермания219181047647.8 %773
8Средний ТанкГермания23037610978147.65 %2041
10Средний ТанкГермания35474717149248.34 %1668
7Легкий ТанкГермания000 %7
9Средний ТанкГермания64709932383950.04 %3103
2САУГермания421972051248.61 %6804
4САУГермания1203445908749.1 %2957
8САУГермания89194543902749.22 %3840
7ПТГермания147215675040450.97 %-27
6Средний ТанкГермания37589819071150.73 %8648
4Тяжелый ТанкГермания1084745265548.54 %5073
8ПТГермания176103384525248 %3607
10ПТГермания000 %-49
9ПТГермания118466156429147.63 %3563
4ПТГермания26519013372650.43 %3987
6ПТГермания33900016035047.3 %3531
7ПТГермания42597720141047.28 %3409
5ПТГермания2003979749048.65 %3269
3Средний ТанкГермания12872674852.42 %145
4ПТГермания542352562247.24 %1296
4Средний ТанкГермания526182504847.6 %1772
3Средний ТанкГермания374171729146.21 %2200
9Легкий ТанкГермания31228715012948.07 %797
8Средний ТанкГермания644442945545.71 %310
2Легкий ТанкГермания293201426648.66 %2030
9Средний ТанкГермания77377340143551.88 %2928
5ПТГермания1762658363347.45 %4202
7Тяжелый ТанкГермания000 %-1
8ПТГермания000 %-1
7Легкий ТанкГермания26155312633348.3 %2560
8ПТГермания2000609859249.28 %14
8Тяжелый ТанкГермания11545.45 %0
5Средний ТанкГермания301551521750.46 %583
3Легкий ТанкГермания245721080343.96 %142
7Тяжелый ТанкГермания580502885749.71 %6446
8Средний ТанкГермания000 %0
8Средний ТанкГермания617122944247.71 %69
7ПТГермания955754607448.21 %178
5Средний ТанкГермания147775150.85 %12
10ПТГермания175927884973648.3 %3202
8Легкий ТанкГермания797833916849.09 %1891
8Легкий ТанкГермания20449210169949.73 %249
8ПТГермания2411004120061949.8 %37
5Тяжелый ТанкГермания11100 %0
9Тяжелый ТанкГермания29788614906250.04 %2817
10Тяжелый ТанкГермания20149310008349.67 %1860
8Тяжелый ТанкГермания52388826511250.6 %3838
8ПТГермания000 %-2
7Тяжелый ТанкГермания000 %-2
10Легкий ТанкГермания901284175946.33 %822
8Легкий ТанкГермания22792011129348.83 %1594
6Тяжелый ТанкГермания52676726782650.84 %671
8Тяжелый ТанкГермания1837339377451.04 %42
8ПТГермания1956129623849.2 %4506
8Тяжелый ТанкГермания14808719548.59 %7
2Легкий ТанкГермания27160013543149.86 %7202
8Легкий ТанкГермания408532031549.73 %515
8Тяжелый ТанкГермания94949051.63 %14
8Средний ТанкГермания10618572753.94 %489
8Тяжелый ТанкГермания153978250.81 %48
8Тяжелый ТанкСША1749618015545.81 %1428
8САУСША124118361128849.25 %5581
9Средний ТанкСША29267214354449.05 %1932
8Тяжелый ТанкСША730533632849.73 %17
7САУСША82515240725849.36 %6779
5САУСША28204613295347.14 %6060
8Средний Танк

wot-news.com

Новости World of Tanks каждый день

image
image

Видео от 15.09.2019

Данные за все время на 36 неделю 2019 года

Статистика была собрана:

09.09.2019

Всего игроков:

40 452 470

Игроков в кланах

2 552 251 (6.309%)

В этом месяце зарегистрировалось новых игроков:

45 310 (0.112%)

Количество активно играющих по неделям (погрешность порядка 5%)

2 406 527 (5.949%)

Все бои

120 875 142 233 (100%)

Случайные бои

117 541 897 045 (97.24%)

Ротные бои

439 875 984 (0.36%)

ГК(10)

126 014 616 (0.1%)

ГК(8)

50 701 645 (0.04%)

ГК(6)

23 189 047 (0.02%)

Генеральное сражение

113 938 060 (0.09%)

Бой до последнего

48 930 797 (0.04%)

Постоянные команды

54 748 356 (0.05%)

Оборона Укрепрйона

105 825 046 (0.09%)

Вылазок Укрепрайона

733 079 832 (0.61%)

Командные

1 505 914 821 (1.25%)

Статистика за 2 недели по всем уровням всех типов техники

image Читать дальше

ИмяУровеньТипНацияВсего сыграноПобедПобед %Количество техники
8Тяжелый ТанкГермания36612216409244.82 %2121
10Тяжелый ТанкГермания28757614618150.83 %1849
6Тяжелый ТанкГермания2018579678947.95 %1939
10САУГермания61163030073349.17 %1637
6САУГермания59179329036649.07 %4401
9САУГермания57245328321249.47 %2689
9Тяжелый ТанкГермания30245314915649.32 %1879
9Средний ТанкГермания85234242609549.99 %7503
10Тяжелый ТанкГермания54004725197846.66 %1360
8Средний ТанкГермания65634930741146.84 %9398
8ПТГермания36408517205047.26 %1625
7Тяжелый ТанкГермания40784519699448.3 %2001
8Тяжелый ТанкГермания125936762243049.42 %1690
7САУГермания122352960762249.66 %4424
7Средний ТанкГермания1251526286650.23 %1124
5Легкий ТанкГермания31876915724049.33 %5020
9Тяжелый ТанкГермания52802124649946.68 %1682
7ПТГермания38997018696447.94 %2391
9ПТГермания54398725987247.77 %2584
5Средний ТанкГермания56197428106950.01 %5174
6Средний ТанкГермания45173222198649.14 %4337
5САУГермания45561822467249.31 %4340
6ПТГермания26856513019648.48 %2680
3САУГермания553533002254.24 %2565
7Тяжелый ТанкГермания54853727095249.4 %4108
2Легкий ТанкГермания155321012065.16 %310
4Средний ТанкГермания413842004548.44 %1358
5Средний ТанкГермания854574102348 %1294
5ПТГермания30057514386947.86 %3949
8Тяжелый ТанкГермания2026579635347.54 %2074
4ПТГермания53517326498449.51 %5440
2Легкий ТанкГермания386881798146.48 %5336
4САУГермания802064054450.55 %2277
3Легкий ТанкГермания1339216426547.99 %6206
4Легкий ТанкГермания60414130991651.3 %8514
6Легкий ТанкГермания21025010222148.62 %3117
2Легкий ТанкГермания1238936219250.2 %8366
5Средний ТанкГермания000 %-1
3ПТГермания1696558329349.1 %6736
1Легкий ТанкГермания1220306100049.99 %15856
3Легкий ТанкГермания25312413843054.69 %9670
7Средний ТанкГермания55153027732250.28 %8957
2ПТГермания595653051651.23 %6759
5Средний ТанкГермания235841460961.94 %37
5Средний ТанкГермания722353601749.86 %1153
3САУГермания749093751950.09 %4015
3Средний ТанкГермания1150876774158.86 %356
4Тяжелый ТанкГермания1354006841050.52 %10908
4Легкий ТанкГермания20574110125249.21 %6081
5Тяжелый ТанкГермания22369811115749.69 %6011
3Легкий ТанкГермания9909505350.99 %82
3Легкий ТанкГермания175511102662.82 %27
5Средний ТанкГермания5417275050.77 %47
8ПТГермания1586947478947.13 %259
6ПТГермания1952209708249.73 %2356
10Средний ТанкГермания37944318030747.52 %3570
10ПТГермания92094945258849.14 %2329
8ПТГермания37246517120045.96 %1636
7Средний ТанкГермания866904294749.54 %1048
6Средний ТанкГермания17825908950.99 %12
2Легкий ТанкГермания376801680244.59 %8080
3Легкий ТанкГермания719303421947.57 %3591
3Легкий ТанкГермания110827855479150.06 %11613
6Средний ТанкГермания1242805984048.15 %1301
10Тяжелый ТанкГермания350011967356.21 %-3
4Средний ТанкГермания219181047647.8 %773
8Средний ТанкГермания23037610978147.65 %2041
10Средний ТанкГермания35474717149248.34 %1668
7Легкий ТанкГермания000 %7
9Средний ТанкГермания64709932383950.04 %3103
2САУГермания421972051248.61 %6804
4САУГермания1203445908749.1 %2957
8САУГермания89194543902749.22 %3840
7ПТГермания147215675040450.97 %-27
6Средний ТанкГермания37589819071150.73 %8648
4Тяжелый ТанкГермания1084745265548.54 %5073
8ПТГермания176103384525248 %3607
10ПТГермания000 %-49
9ПТГермания118466156429147.63 %3563
4ПТГермания26519013372650.43 %3987
6ПТГермания33900016035047.3 %3531
7ПТГермания42597720141047.28 %3409
5ПТГермания2003979749048.65 %3269
3Средний ТанкГермания12872674852.42 %145
4ПТГермания542352562247.24 %1296
4Средний ТанкГермания526182504847.6 %1772
3Средний ТанкГермания374171729146.21 %2200
9Легкий ТанкГермания31228715012948.07 %797
8Средний ТанкГермания644442945545.71 %310
2Легкий ТанкГермания293201426648.66 %2030
9Средний ТанкГермания77377340143551.88 %2928
5ПТГермания1762658363347.45 %4202
7Тяжелый ТанкГермания000 %-1
8ПТГермания000 %-1
7Легкий ТанкГермания26155312633348.3 %2560
8ПТГермания2000609859249.28 %14
8Тяжелый ТанкГермания11545.45 %0
5Средний ТанкГермания301551521750.46 %583
3Легкий ТанкГермания245721080343.96 %142
7Тяжелый ТанкГермания580502885749.71 %6446
8Средний ТанкГермания000 %0
8Средний ТанкГермания617122944247.71 %69
7ПТГермания955754607448.21 %178
5Средний ТанкГермания147775150.85 %12
10ПТГермания175927884973648.3 %3202
8Легкий ТанкГермания797833916849.09 %1891
8Легкий ТанкГермания20449210169949.73 %249
8ПТГермания2411004120061949.8 %37
5Тяжелый ТанкГермания11100 %0
9Тяжелый ТанкГермания29788614906250.04 %2817
10Тяжелый ТанкГермания20149310008349.67 %1860
8Тяжелый ТанкГермания52388826511250.6 %3838
8ПТГермания000 %-2
7Тяжелый ТанкГермания000 %-2
10Легкий ТанкГермания901284175946.33 %822
8Легкий ТанкГермания22792011129348.83 %1594
6Тяжелый ТанкГермания52676726782650.84 %671
8Тяжелый ТанкГермания1837339377451.04 %42
8ПТГермания1956129623849.2 %4506
8Тяжелый ТанкГермания14808719548.59 %7
2Легкий ТанкГермания27160013543149.86 %7202
8Легкий ТанкГермания408532031549.73 %515
8Тяжелый ТанкГермания94949051.63 %14
8Средний ТанкГермания10618572753.94 %489
8Тяжелый ТанкГермания153978250.81 %48
8Тяжелый ТанкСША1749618015545.81 %1428
8САУСША124118361128849.25 %5581
9Средний ТанкСША29267214354449.05 %1932
8Тяжелый ТанкСША730533632849.73 %17
7САУСША82515240725849.36 %6779
5САУСША28204613295347.14 %6060
8Средний Танк

wot-news.com

Велосипед 20д.стингер BMX GRAFFITTI, белый

BMX GRAFFITI - это велосипед предназначенный для выполнения трюков. Его заниженная рама на основе прочной стали и жесткая вилка формируют надежную конструкцию для катания в различных стилях: стрит, парк, флетленд и других. Данная модель оснащена надежными тормозами V-brake и поддерживает возможность крепления пегов. BMX GRAFFITI отличается своей долговечностью, простотой в обслуживании и универсальностью.

Габариты упаковки, см122 х 19 х 56
Диаметр колес20"
Количество колесдвухколесные
Материалметалл, пластик
ОпцияИзСправочникаСиний
Пол ребенкадля мальчиков и девочек
Рамастальная
Страна-производительКитай
Тип тормозаободной

Пока не было вопросов.

td-igrushka.ru

Рефконтейнер 20 футов | GCS

GCS – наша компания, специализируется на продаже и сервисе рефрижераторных контейнеров. Приоритетным направлением деятельности, является обеспечение наших клиентов качественным и надежным оборудованием мировых брендов, таким как Carrier, Thermo King, Daikin и Starcool.

 

Рефрижераторные контейнеры представляют собой холодильно-обогревательный агрегат, встроенный в контейнер, специально предназначенный для транспортировки и хранения свежих и замороженных грузов по всему миру при любых температурах и лиматических условиях. Любой рефконтейнер имеет электропитание агрегата, расположенное в торце корпуса. Такой рефконтейнер работает от 3-фазной электрической сети (380В/50Гц), а потребляемая мощность зависит от сезона и установленного температурного режима (от 4 до 6 кВт). 

Современные рефрижераторные контейнеры имеют электронный блок управления, что позволяет: 

  • устанавливать и поддерживать в автоматическом режиме температуру, влажность воздуха;
  • задавать периодичность цикла оттайки;
  • контролировать работу основных агрегатов и фиксировать их неисправность или сбои в работе.

Купить рефрижераторы можно для хранения и перевозки продукции, требующей поддержания определенной температуры: масложировая продукция, мясо- и рыбная продукция, колбасы, йогурт,  молоко, пиво, вино, шоколад, овощи, фрукты и другие. На сегодняшний день наиболее известными компаниями по производству и продаже рефрижераторов являются компании:

  1. Carrier
  2. ThermoKing
  3. Daikin
  4. StarCool

 

 Конструкция рефконтейнера

Рефрижераторный контейнер (рефрижератор) имеет два основных конструкционных блока: 

1. корпус 

2. рефрижераторный агрегат. 

 

Корпус рефконтейнера состоит из несущего каркаса и пенополиуретановых сэндвич-панелей с внешним покрытием из дюралюминиевого листа (толщина - 2,0 мм) и внутренним покрытием из профилированной листовой пищевой нержавеющей стали (толщина - 0.6 мм).

Пол рефконтейнера изготовлен из Т-образного алюминиевого профиля с прочностью, рассчитанной на применение при обработке товара обычного складского погрузчика. 

Двери изготавливаются из тех же, что и корпус, пенополиуретановых сэндвич-панелей и оборудованы специальными запорами, позволяющими герметично закрывать грузовой отсек контейнера. 

Рефрижераторный агрегат, размещенный в торце корпуса, поддерживает в автоматическом режиме внутри контейнера заданную температуру в диапазоне от +30°С до -30° С и питается от 3-фазной электрической сети с напряжением 380/460В и частотой 50 Гц. 

Электронный блок управления позволяет устанавливать и поддерживать в автоматическом режиме: температуру, влажность воздуха; задавать периодичность цикла оттайки; контролировать работу основных агрегатов и фиксировать их неисправность или сбои в работе. 

В настоящее время можно купить рефрижераторы, работающие в основном с применением хладагентов ("фреон") "R-134А".

 

Принцип действия рефрижераторного контейнера

Поток воздуха с определенной температурой подается из рефрижераторного агрегата внутрь контейнера на уровне пола, затем проходит вдоль Т-образных профилей пола, в конце контейнера поднимается вдоль дверей к потолку и уже вдоль потолка возвращается в рефрижераторный агрегат. Во время циркуляции воздух, в зависимости от установленных параметров, нагревает или охлаждает внутренний объем рефконтейнера, обеспечивая таким образом температуру и влажность, необходимые для поддержания установленного режима хранения товара.

 

Широко распространенными контейнерами являются 20-ти и 40-ка футовые образцы. 

 

Поскольку рефконтейнеры достаточно долго служат, так как сделаны из алюминиевого сплава и нержавеющей стали, нет смысла покупать столь дорогой новый контейнер, в то время как контейнеры бу стоят намного дешевле и мало чем отличаются от новых.

В наше время продажа рефконтейнеров б/у в Украине довольно распространенная тема, поскольку у Украины есть выход к морю, очень хорошо развита железная дорога. Поэтому целесообразней купить свой контейнер, дабы не платить аренду за стационарные склады, которые не всегда удобны для мелкого и среднего предпринимателя.

Internet все чаще и чаще сверкает объявлениями продам б/у рефконтейнер. Значит ли это, что контейнер продается по причине плохого состояния или в силу других факторов, мешающих нормальной работе? Бесспорно, есть мошенники, пытающиеся продать вам негодный товар, но у большинства продавцов такого товара мотив совершенно иной. Чаще всего причиной продажи товара служит его ненадобность. Если же вы не можете определить состояние контейнера, желательно обратиться за помощью к специалистам, которые распишут вам и сколько прослужил рефконтейнер, и что в нем хранилось, и даст вам информацию о том, сколько еще прослужит контейнер.

 

Рефконтейнеры нашли своё применение во всех отраслях. Практически все крупные, средние и мелкие фирмы используют их для хранения своих товаров, быстрой и надежной транспортировки. Наши контейнеры помогают многим предпринимателям и смогут помочь Вам!

 

1. Основные технические характеристики:

a) Температурный режим – от -25С до +25С

b) Теплоизоляция – пенополиуретан 86-147 мм

c) Режим работы – автоматический

d) Электропитание – 380V, 50Hz, 3ph/440V, 60Hz, 3ph

e) Внутренняя обшивка – пищевая нержавеющая сталь

 

2. На рефконтейнеры предоставляется гарантия.

 

3. Предоставляется инструкция по эксплуатации на русском языке.

ТОЛЬКО рефконтейнера от РЕФХОЛОД:

  •  сохраняют Ваш ТРЕБОВАТЕЛЬНЫЙ ГРУЗ
  •  экономят ВАШИ ДЕНЬГИ
  •  получают КАЧЕСТВЕННЫЙ СЕРВИС

Наши преимущества:

  •  Все рефконтенер проходят обязательную предпродажную подготовку
  •  На все рефконтейнеры предоставляется гарантия
  •  Все рефконтейнеры расстаможены, мы предоставляем таможенную декларацию 
  • в печатном виде
  •  На любом нашем рефконтейнере установлено последнее программное обеспечение, что позволяет экономить расход электроэнергии и продливать моторесурс компрессора
  •  Все рефконтейнеры проходят полную диагностику , которая подтверждается выгрузкой файла о проведении PTI 

Мы дорожим своей репутацией.

 

 5 веских причин - почему именно Вам необходимо купить рефконтейнер!

  • удобство в эксплуатации и простота в обслуживании;
  • многопрофильность в использовании - температурный режим рефконтейнера от -25 до +25;
  • экономичность в энергопотреблении;
  • высокая мобильность - вы не привязаны к какому-то конкретному месту, при необходимости достаточно
  • просто перевезтирефконтейнеры на другую площадку;
  • При покупке реф контейнера вы избавляете себя от риска потери средств, как в случаи вложений в стационарные склады. Благодаря своей универсальности, надёжности и возможности работы в широком температурном диапазоне, контейнера всегда остаются востребованными на рынке рефрижераторного оборудования и практически не обесцениваются в цене с годами.

 

Язык Русский

www.gcs-reefer.com

Велосипед 20д.стингер BMX SHIFT, зелёный

Трюковый велосипед Stinger предназначен для обучения катанию на ВМХ. Оснащён навесным оборудованием начального уровня.

Габариты упаковки, см121 х 20 х 57
Диаметр колес20"
Количество колесдвухколесные
Материалметалл, пластик
ОпцияИзСправочникаСиний
Пол ребенкадля мальчиков
Рамастальная
Страна-производительКитай
Тип тормозаободной

Пока не было вопросов.

td-igrushka.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о