Хотя в монтаже дизельной пушки нет ничего сложного, такая работа требует аккуратности и ответственности. Основательно взявшись за дело, возможно за короткое время создать эффективный нагревательный прибор, который можно использовать не только в гараже, но и в других подсобных помещениях.

При качественно выполненной сборке и правильной эксплуатации теплопушка на дизеле будет служить не один сезон.

Имеете опыт изготовления и эксплуатации тепловой дизельной пушки? Пожалуйста, поделитесь информацией с нашими читателями. Оставлять комментарии, задавать вопросы и прикреплять фотографии своих самоделок можно в форме, расположенной ниже.

Дизельная тепловая пушка своими руками

Тепловые пушки очень хороший способ обогреть какое-то помещение, где еще не имеется стационарного отопителя. Они очень быстро поднимают температуру воздуха до нужных значений и достаточно мобильны, чтобы можно было привезти и установить их в кратчайшие сроки.

Одним из видов таких отопителей, будут дизельные тепловые агрегаты. Они работают на дизельном топливе и являются одним из наиболее экономичных и выгодных решений.

Какие бывают дизельные тепловые обогреватели

Все агрегаты, которые в качестве топлива потребляют солярку, можно разделить на два вида:

• Отопители с прямым нагревом
• Обогреватели, использующие принцип непрямого нагревания воздушной массы

Первая категория имеет наиболее простой принцип работы: топливо горит, а воздух, нагнетаемый вентилятором, проходя сквозь пламя, нагревается, и отдает тепло в помещение.

У таких обогревателей есть один существенный недостаток – вместе с нагретым воздухом, в помещение попадают и все продукты сгорания солярки.

То есть вся гарь, сажа и дым, вылетают из пушки вместе с теплым воздухом и остаются в отапливаемом помещении. Необходима очень хорошая вентиляция, чтобы избежать отравления выхлопом.

Но и в случае, когда вентиляция организована, запах и сажа будут постоянно присутствовать в зоне обогрева.

Из положительных сторон такого решения, можно отметить только дешевизну – такие агрегаты наиболее дешевы, так как кроме вентилятора, корпуса и горелки, в конструкции практически ничего и нет.

Второй тип обогревателей интереснее. Такие дизельные тепловые пушки, используют другой принцип работы – они нагревают теплообменник, который, в свою очередь, отдает тепло воздуху.

В такой конструкции, все нагретые газы, вместе с остальным теплом, проходя через теплообменник, выводятся в дымовой канал. Если к нему присоединить трубу, можно вывести отработанные газы и сажу, из помещения наружу, обеспечив чистый воздух в обогреваемой зоне.

Можно ли собрать такое самостоятельно

Теоретически, собрать можно вообще все, что угодно. Но обогреватели – вещь особая. Они очень опасны, даже сделанные на фабрике. Что уж говорить, о самоделках.

Дизельная тепловая пушка, может быть собрана своими руками, но только на свой страх и риск, для ее изготовления обязательно наличие серьезных навыков в сборке подобных вещей. Если таких умений нет, то браться за самостоятельное изготовление дизельного отопителя категорически не рекомендуется!

В случаях, когда необходимые знания и практические навыки имеются, можно определиться с конструкцией и приступать к выбору типа собираемого агрегата.

Предпочтительнее собирать пушки с непрямым нагревом, так как они позволят отводить все газы и прочие вредные вещества, возникающие при горении солярки, наружу.

Но, собрать такое устройство немного сложнее, поэтому, своими руками, как правило, собирают варианты с прямым нагревом.

Принцип работы дизельной тепловой пушки очень прост, и все можно понять, взглянув на картинку:

Воздух, нагнетаемый электровентилятором, попадает в горелку, проходит через горящее пламя, и выдувается с другой стороны конструкции.

Для сборки понадобится:

• Бак для топлива
• Труба, из которой будет выполнен внешний корпус
• Труба для камеры сгорания
• Форсунка для топлива
• Насос

Компоновка, предлагаемая здесь, не единственно возможная, при желании, ее можно изменять так, как будет удобно, но необходимо соблюдать некоторые правила:

• Корпус бака обязательно должен быть из негорючего материала
• Деталь, выполняющая роль экрана, должна быть из тугоплавкого материала, как и камера сгорания
• Корпус отопителя, должен быть из толстого металла, который не расплавится от нагрева

В трубу, которая послужит корпусом агрегата, вставляется вентилятор. Внешний кожух, необходимо устанавливать так, чтобы между ним и баком для топлива, оставался зазор, не меньше, чем два – три сантиметра. Ни в коем случае, бак и корпус пушки не должны соприкасаться. Можно даже предусмотреть дополнительную теплоизоляцию бака.

Камера сгорания, представляющая собой трубу вдвое меньшего, чем внешняя диаметра, крепится точно посередине, внутри корпуса. Для вариантов устройств с отводом продуктов горения, в камере сгорания можно предусмотреть вертикальный канал, через который будут уходить отработанные газы.

Присоединяется форсунка к камере сгорания топлива. Соединять их следует металлической трубкой. Все соединения должны быть выполнены очень тщательно, и обязательно проверены перед запуском агрегата – протечек быть не должно. Форсунка соединяется с насосом и через него – с баком для топлива. Между форсункой и насосом, необходимо предусмотреть фильтр для топлива.

Перед камерой сгорания, на некотором расстоянии, устанавливается отражающий экран. Он будет очень сильно нагреваться, поэтому в процессе работы обогревателя, его касаться нельзя. Для того, чтобы избежать случайного касания, его утапливают внутрь корпуса.

При сборке необходимо учесть еще один момент – все торцы агрегата должны быть закрыты металлической сеткой для безопасности. На выходе, температура воздушной массы может подниматься до 250 градусов, так что стоять перед работающим обогревателем тоже не рекомендуется. Все узлы и агрегаты устройства, необходимо тщательно проверить перед заливкой топлива в бак.

Прежде, чем начинать сооружение тепловой пушки любого рода своими руками, крепко подумайте – а нужно ли так рисковать? Ведь любое устройство подобного плана всегда несет в себе некоторую опасность, даже будучи сделанным на заводе, в промышленных условиях.

видео-инструкция по монтажу своими руками, обогреватель на топливе, печи, фото

Если в городских квартирах и загородных домах с подведением коммуникаций нет никаких проблем, то в дачных поселках и садовых товариществах кроме электрических линий чаще всего ничего и нет. Как известно, отопление электричеством достаточно недешево, поэтому дачники ищут альтернативные способы обогрева для дачи. Одним из самых рациональных вариантов являются обогреватели на дизельном топливе для дачи, именно их мы и рассмотрим в рамках данной статьи.

На фото: инфракрасный обогреватель на дизельном топливе способен обогревать даже довольно большие помещения

Основные достоинства данного вида обогрева

Чтобы сделать выбор между всеми возможными вариантами, нужно четко представлять достоинства и недостатки каждого из них. У дизельных установок можно выделить следующие преимущества:

Низкая цена	Если сравнивать оборудование данного вида с аналогичными по мощности электрическими и газовыми приспособлениями, то вы сможете сэкономить за счет демократичной стоимости. Можно сказать, что это один из самых доступных вариантов, который по карману большинству покупателей
Высокая безопасность	Все установки данного вида абсолютно пожаробезопасны и могут работать без постоянного присмотра. Все современные обогреватели оснащены системой защиты, благодаря которой любое нарушение работы вызывает выключение прибора для обеспечения самого высокого уровня безопасности
Мобильность	Практически все приборы данной группы можно без труда перенести своими руками без посторонней помощи, так как их вес невелик, а габариты достаточно компактны. Если вы боитесь, что дизельный обогреватель для дачи могут похитить, то его можно увозить с собой, он без проблем умещается в багажник легкового автомобиля
Эффективность	Показатели энергоэффективности соответствуют самым высоким требованиям. Стоимость такого отопления невелика, и, учитывая низкую цену самого оборудования, можно утверждать, что для дачи это самый оптимальный вариант
Автономность	Работа обогревателя не зависит от наличия электрической линии (иначе понадобилась бы еще и покупка или аренда дизель-генератора для дачи) и других факторов. Для работы необходимо лишь дизельное топливо, что позволяет использовать подобные приспособления практически везде

Если вы будете постоянно возить оборудование, то лучше выбирать мобильные версии, которые приспособлены для переноски

Совет! Чтобы гарантировать соответствие установок требуемым нормам, следует приобретать лишь те варианты, которые имеют все необходимые документы, подтверждающие качество и безопасность. Только так можно гарантировать, что прибор будет работать без каких-либо сбоев.

Виды оборудования

Рассмотрим основные варианты, которые используются дачниками чаще всего.

Инфракрасные обогреватели

Еще одним свидетельством качества подобного оборудования является тот факт, что они используются и в промышленных масштабах на крупных объектах

Этот вид оборудования появился сравнительно недавно, но уже завоевал широкую популярность в силу целого ряда причин:

• Высочайшая эффективность оборудования, позволяющая извлекать из процесса горения дизельного топлива максимум тепла.
• Инфракрасное тепло отличается тем, что с его помощью можно обогреть помещение всего за 10-15 минут, ведь нагревается не воздух в комнате, а все плоскости, на которые направлен прибор, такой вариант наиболее приближен к естественному солнечному свету, поэтому тепло комфортно для человека. Кроме того, воздух нагревается равномерно по всему объему комнаты, что также является немаловажным фактором.
• Широкий диапазон мощностей, небольшие дачные дома из блок-контейнеров можно обогревать одним обогревателем, главное правильно подобрать оборудование в соответствии с площадью помещения.

Важно! Если вам нужно высокопроизводительное оборудование для обогрева больших помещений или поддержания определенного уровня температуры в теплице или сарае, то лучшим вариантом будет тепловая пушка на дизельном топливе, этот вид оборудования отличается высокой тепловой мощностью.

Тепловые пушки отличаются высокой мощностью

Печки на дизтопливе

Этот вариант во многом напоминает обычные обогреватели, но имеет ряд отличительных свойств, благодаря которым дизельные печи для дачи набирают все большую и большую популярность.

Из особенностей можно выделить несколько основных факторов:

• Дизельная печка для дачи не только выполняет функцию обогрева, но может использоваться и для приготовления пищи, эта ее особенность позволяет сэкономить значительные средства, ведь теперь наличие газовой плитки необязательно, и не нужно приобретать газовые баллоны.

Очень компактные и удобные в переноске печки станут вашими помощниками в обогреве и приготовлении пищи на даче

• Расход дизельного топлива составляет 100-150 граммов за час работы, что делает этот вариант самым экономным среди всех представленных на рынке. Добиться таких показателей позволили новейшие разработки в области теплотехники, внедренные в приборы данной группы.
• Безопасность оборудования соответствует самым высоким стандартам и позволяет использовать его в помещениях любого назначения.

Совет! Лучше всего производить розжиг системы на улице. Чтобы избежать неприятного запаха в помещении. Во время работы приборы никаких посторонних примесей не выделяют.

• Еще одно важное достоинство – дешевизна расходных материалов, которыми являются фитили, они стоят очень и очень мало, поэтому обслуживание печек обходится в минимальные суммы.

Стоимость фитилей приятно порадует вас дешевизной

• Инструкция по эксплуатации очень проста и не вызовет затруднений у любого взрослого человека.

Вывод

Использование оборудования на дизтопливе на даче – один из самых простых и рациональных вариантов (см.также статью «Отопление дачи без газа: разбираемся в доступных источниках энергии»).

Видео в этой статье расскажет и наглядно покажет некоторые особенности эксплуатации приборов.

Добавить в избранное Версия для печати

Статьи по теме

Все материалы по теме

обзор, установка, виды и отзывы

Отопление салона от работающего двигателя предусмотрено во всех легковых машинах и большей части коммерческих автомобилей. Такое отопление эффективно во время поездки, поскольку позволяет утилизировать излишки тепла, образующиеся при сгорании топлива. Когда машина стоит, использование такого отопления неоправданно, ведь оно сокращает ресурс мотора и приводит к большому расходу топлива, поэтому в качестве альтернативы применяют автономные отопители салона. В этой статье мы расскажем об устройстве автономных отопителей, особенностях их применения и мерах безопасности, которые защитят вас от негативных последствий использования этих устройств.

Типы автономных отопителей

Все автономные отопители можно поделить на следующие типы:

• воздушные;
• водяные;
• электрические;
• бензиновые;
• дизельные;
• газовые.

Основное деление отопителей производится по способу воздействия – водяные, подключенные к системе охлаждения двигателя и воздушные, нагревающие воздух в салоне. Преимущество водяных автономных отопителей в том, что они не только нагревают воздух в салоне, но и поддерживают температуру двигателя, облегчая холодный пуск и делая ненужным долгий прогрев. Минусом этих нагревателей является больший расход топлива и электроэнергии, ведь необходимо согревать не только воздух, но и неутепленный двигатель, который быстро отдает тепло в атмосферу, поэтому для их установки требуется дополнительный аккумулятор. Если же автономный отопитель используют для обогрева домика на колесах или какого-то строения, то воздушный отопитель во много раз более эффективен, ведь для подключения водяного отопителя придется монтировать радиатор.

Кроме того, отопители различают по способу получения тепла на жидкотопливные, газовые и электрические. В жидкотопливных и газовых отопителях тепло получают, сжигая топливо в специальной камере, являющейся частью водяного или воздушного регистра (радиатора). Этот регистр отнимает тепло, образующееся в процессе сжигания топлива и, нагревает теплоноситель, в роли которого выступают воздух или антифриз . Затем насос гонит теплоноситель в систему охлаждения или в салон машины.

Такие нагреватели требуют подключения не только к топливному баку, но и к забортному воздуху, а также к трубе, обеспечивающей вывод продуктов сгорания в атмосферу.

В электрических отопителях нагрев производят с помощью электронагревателя, подключенного к сети переменного тока 220 или 380 вольт. Благодаря этому электрические отопители более безопасны, но менее автономны, ведь не всегда можно найти свободную розетку. Нередко в магазинах можно найти автономные обогреватели, работающие от аккумулятора, но мы не советуем покупать их.

Ведь даже для поддержания температуры в салоне необходимо не менее 10 ампер в час. Следовательно, аккумулятор емкостью 75 ампер часов уже через 4–5 часов вряд ли сможет создать достаточное, для пуска холодного двигателя, напряжение. Поэтому электрические автономные отопители в этой статье описаны не будут. Всю информацию о них вы найдете вот в статье Предпусковой подогреватель двигателя .

Модели и цены отопителей салона авто 12 и 24 вольт

К наиболее эффективным и популярным моделям относят следующие:

Установка автономного отопителя на автомобиль своими руками

Установка электрических отопителей и подогревателей подробно описана в статье (Предпусковой подогреватель двигателя), а установка газового отопителя своими руками представляет серьезную опасность. Поэтому подключение этих приборов мы не будем описывать, зато расскажем о подключении воздушных и водяных нагревателей, работающих на бензине и солярке.

Правила безопасности

Собираясь устанавливать отопитель, внимательно прочитайте статью (техника безопасности для ремонта и обслуживания автомобилей). Помните, все провода, трубки и шланги необходимо располагать так, чтобы они никому не мешали и надежно прикреплять к кузову. Это защитит вас от обрыва, короткого замыкания, утечки топлива или попадания угарного газа в салон. В местах прохождения проводов и шлангов сквозь стенки кузова, обязательно устанавливайте защитные резиновые манжеты, которые не допустят повреждения проводов и шлангов об острые края металла. Не реже одного раза в квартал проверяйте топливные и водяные шланги на утечку и, при необходимости, подтягивайте хомуты.

Благодаря развитию современных технологий, на сегодняшний день на рынке автопринадлежностей появилось большое количество полезных приспособлений. Об одном из них и пойдет речь в этой статье.

Такое устройство, как автономный автомобильный отопитель, – незаменимая вещь при эксплуатации автомобилей в зимних условиях. Причем его применение актуально не только на грузовых автомобилях дальнобойщиков, но и на простых легковых машинах и джипах. Особенно эффективно это приспособление проявляет себя на автомашинах, имеющих дизельный двигатель, поскольку запуск дизеля в холодное время года очень затруднителен и, как правило, штатная печка не справляется с обогревом салона.

Поэтому автовладельцам, имеющим автомобиль с дизельным двигателем, рекомендуется уделить особое внимание этому устройству.

При установке автономной печки, благодаря возможности программирования автоматического запуска ее в нужное время, автовладелец получает возможность, выйдя из дома, сесть в уже прогретый автомобиль. Помимо этого, подогретый дизель заведется гораздо легче. При медленном движении авто в плотном потоке, когда дизельный двигатель плохо прогревается и недостаток тепла в салоне явно ощутим, дополнительный обогрев, также будет очень кстати.

Виды автономных автомобильных отопителей и их устройство

Автономные автомобильные обогреватели бывают двух видов: жидкостные и воздушные . Оба вида имеют предназначение обогрева автомобиля, но их конструкция и принцип действия существенно отличаются друг от друга и имеют свои плюсы и минусы.

Воздушный отопитель

Данный вид печки предназначен в основном для обогрева салона и не имеет никаких дополнительных функций. По принципу работы он похож на обыкновенный бытовой фен. С одной стороны он засасывает холодный воздух, который проходя через систему обогрева, выходит из нее с другой стороны горячим. При сгорании топлива в этом устройстве выделяется тепло, которое и подогревает поступающий холодный воздух.

Этот автономный отопитель устанавливается в любом удобном месте салона автомобиля, а для отвода отработанных газов установлены патрубки, для вывода их на улицу. Камера сгорания печки также герметична. Питание это устройство может осуществлять как из дополнительного бака, так и из общего бака автомобиля.

Cистема снабжена регулятором температуры, который входит в комплект обогревателя. Он автоматически следит за температурой в салоне и, в случае необходимости, управляет оборотами вентилятора (увеличивая или уменьшая их).

Плюсы системы:

• возможность беспрерывной работы в течение суток;
• не разряжает аккумулятор;
• потребляет минимум топлива;
• имеет простую конструкцию;
• легко устанавливается;

Минусы:

• не подогревает двигатель;
• при длительном использовании сильно уменьшает влажность и в воздухе ощущается недостаток кислорода;

Жидкостной отопитель

Этот автомобильный автономный отопитель имеет гораздо более сложное устройство. Его монтаж и подключение занимает больше времени и значительно сложнее. Чаще всего эти отопители устанавливают в моторном отсеке, путем соединения с контуром системы охлаждения двигателя. К штатному топливопроводу подключается система питания обогревателя, а электрокомпоненты к электрической цепи автомобиля.

При включении, отопитель начинает греть жидкость в контуре системы охлаждения двигателя. И при помощи насоса, прогонять ее через двигатель и штатный радиатор печки автомобиля. При достижении жидкостью нужной температуры, автоматически включается вентилятор и начинается прогрев салона.

Основываясь на показаниях температурного датчика, отопитель автоматически регулирует прокачку охлаждающей жидкости и обороты вентилятора. Запуск этой системы возможно производить как вручную, так и автоматически, задав день и час включения. Также в комплект может входить дистанционное управление, которое позволяет включать печку с расстояния до тысячи метров.

Плюсы:

• подогревает не только салон, но и двигатель автомобиля;
• имеет дистанционное управление;
• возможность программирования времени включения;

Минусы:

• сложная установка и подключение;
• большая стоимость;

При выборе автономного отопителя обратите внимание, что системы могут работать на разном топливе. На таких как: или бензин, также существуют системы, работающие на природном газе.

Многочасовое ожидание в автомобиле в дорожной пробке или, чего хуже, ночевка в открытом поле на морозе неизбежно приводят к мысли, что автономный отопитель салона – отнюдь не блажь охотника-рыболова или атрибут дома на колесах профессионального водителя.

На холоде или небольшом морозе через каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры в 60-70 градусов. При -20 о С греть приходится каждые 35-40 минут на средних оборотах, чтобы не умер аккумулятор. Если на печке была установлена дополнительная электропомпа, используем прогретый мотор, как автономный источник тепла. В зависимости от уровня утепления салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля – в два раза быстрее.

Через 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей. В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация стимулирует задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя салона автомобиля лучше всякой рекламы.

Стоит признать – стандартная комплектация и оснащение автомобиля не располагают к длительной стоянке на холоде. При покупке авто мало кто захочет тратиться на дополнительное оснащение машины потенциально ненужным агрегатом. Но реальность вносит свои коррективы. Штатный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля в качестве отопителя салона неэффективна, 95% тепла вылетает в трубу.

Современные конструкции дополнительного отопителя салона для обогрева используют следующие варианты:

• тепло потоков воздуха, обтекающих горячий теплообменник, нагреваемый пламенем внутреннего горелочного устройства, такой вариант именуется автономным воздушным отопителем салона автомобиля;
• классический вариант – нагрев воздуха поверхностью теплообменника, через который помпой прокачивается дополнительное количество разогретого до относительно невысокой температуры теплоносителя;
• нагрев с помощью электрической спирали из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Является лидером в выборе профессиональных водителей. Затраты на приобретение и установку автономного воздушного отопителя примерно вдвое меньше стоимости топлива, использованного на прогревание салона в течение года эксплуатации тягача.

Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому подогревателю. В отличие от последнего, автономный отопитель использует для обогрева воздух, устанавливается непосредственно в кабине или салоне авто.

Тепло, образующееся при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник воздушному потоку, нагнетаемому малошумным вентилятором в салон. Продукты сгорания выводятся по металлическому жаропрочному рукаву за пределы кабины. Топливо хранится в баке, расположенном, как правило, на задней стенке кабины тягача. В салоне устанавливается пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономный прибор потребляет 200 мл горючего в час при нагрузке на аккумулятор в 40-50Вт. Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 квт/ч.

Современные магистральные грузовики и тяжелая строительная техника комплектуются дизельным автономным отопителем салона на 24 вольта, что связано с особенностью используемого топлива и напряжения бортовой сети. В американских тягачах используется напряжение питания легкового транспорта, поэтому устанавливается автономный отопитель салона дизельного питания на 12 вольт.

Наибольшим авторитетом и уважением пользуются дизельные автономные отопители салона автомобиля Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto). Немецкое качество, безотказность в работе и удобное управление соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди достоинств брендовых автономных отопителей:

Среди российских моделей стоит упомянуть о собственной разработке самарской фирмы «Теплостар» – автономном отопителе салона Планар. При невысокой стоимости он отличается неприхотливостью и надежностью. Использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта в салоне авто. Модель отопителя «Планар -4Д», потребляя 0,12-0.4 литра дизеля в час, способна обогреть салон автобуса на 30 посадочных мест.

Газовый отопитель салона

Надо отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона существует серьезный конкурент – газовый отопитель салона автомобиля, использующий в качестве топлива природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные устройства обогрева салона немецкого разработчика – компании Trumatic, чья продукция отличается:

• самым тихим, практически беззвучным режимом работы,
• высоким КПД – 97%;
• полным отсутствием запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

К сведению! По условиям работы автономный отопитель газового питания допускается для использования даже в жилых или временно обитаемых помещениях.

Бензиновые автономные отопители нашли применение в основном для использования в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

Так ли все просто

При внешней простоте принципа обогрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать в качестве дополнительного отопителя салона, доступного для изготовления своими руками. В условиях самодельного производства практически очень сложно выполнить требования:

• к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопряженных элементов;
• к надежности систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
• к предупреждению отклонений от заданного режима горения, образования большого количества угарного газа, прогорания стенок камеры и, как следствие, смешивания продуктов горения и подогретого воздуха;
• к обеспечению контроля процедуры запуска без риска возникновения пожара.

К сведению! В отдельных охотничьих домиках на колесах встречаются конструкции, использующие в качестве автономного отопителя переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и примусы. Но это скорее исключение из правил. Подобный способ не требует автоматизации и специального контроля, но вряд ли может быть использован в легковом и грузовом автотранспорте.

Другой вариант организации отопления

Классическим вариантом автономного отопителя является схема, когда в отопительном устройстве одновременно собрано два контура – контур подогрева тосола двигателя и теплообменник для теплоносителя, направляемого в систему обогрева кабины.

Встречаются варианты автономной системы отопления с небольшими модификациями, имеющие в системе обогрева салона подключенную теплоизолированную емкость или бак с горячей водой. Такой бойлер играет роль одновременно аккумулятора тепла и источника горячей воды. Дополнительный насос прокачивает и нагревает емкость, работающую в режиме бойлера. Такой автономный обогреватель чаще всего применяется для передвижных жилых помещений – домов на колесах.

Третий вариант

Электрический автономный отопитель, именуемый в просторечии «феном», служит для быстрого прогрева салона при низких температурах воздуха. Если в вашем автомобиле стоит аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте электрический отопитель салона автомобиля, который конструктивно является 12-ти вольтовым аналогом устройства для сушки волос, с той разницей, что вместо 220 В домашней электросети, используется напряжение в 12 В аккумулятора и генератора автомобиля. Африканской жары в салоне ожидать не стоит, но за время прогрева печки автомобиля до желаемых 70-80 о С, подобный отопитель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, является незаменимым, если необходимо срочно отогреть замок или убрать иней с замерзшего стекла.

Недостатки «фена»:

• небольшая тепловая мощность и скорость разогрева;
• необходимость наличия «здоровой» и заряженной под завязку аккумуляторной батареи и исправного генератора.
• нагревательный элемент «фена» разогревается до высокой температуры и частично сжигает кислорода воздуха в салоне.
• обращение с нагревателем требует аккуратности для предупреждения возможного попадания легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Автономный электрический отопитель салона автомобиля проще всего изготовить своими руками с использованием электровентилятора, работающего от прикуривателя.

Наиболее распространенной и доступной для реализации конструкцией отопителя является схема, состоящая из 12-ти вольтного вентилятора-кулера, используемого в блоках питания и системах охлаждения компьютеров и нагревательной панели. Последняя изготавливается в виде рамки или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электрических пускателей из текстолита или стеклотекстолита.

Как вариант, для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя может применяться нихромовая спираль, натянутая на специальных монтажных керамические фишках. В таком случае панель можно изготовить из любого теплостойкого материала.

Совет! Если электровентилятор дополнить низкоомным переменным сопротивлением, получим автономный электрический отопитель салона с управляемой скоростью и температурой потока воздуха.

Наш дополнительный отопитель салона работает от прикуривателя и напряжения 12 В, поэтому в конструкции используем низкоомную нихромовую проволоку:

• измерим с помощью тестера сопротивление 1 м проволоки;
• для получения максимального тока в 5 А отрежем длину нихрома сопротивлением в 2 Ом и изготовим спираль, наматывая проволоку на стержень или карандаш;
• немного растянем полученную спираль так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
• исходя из полученной длины спирали, выберем размеры нагревательной панели такой, чтобы в сечении рамки находилось не менее 4-5 рядов нагревательного элемента.
• закрепим спираль на монтажной рамке, установим вентилятор и подключим к выходным контактам двужильный шнур с сечением провода не менее 1,5мм 2 .

После сборки конструкции автономного электрического обогревателя тестируем, подключив на короткое время к выводам аккумулятора. Если монтаж выполнен правильно – спираль отопителя не должна разогреваться до «красного» состояния, направление движения воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному. В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подсоединении штекера включения в прикуриватель.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов проводки, так как вентиляторы-кулеры от компьютерной техники легко выходят из строя при искрении контактов или кратковременных прыжках напряжения.

Видео как сделать отопитель салона самостоятельно:

Если на улице холодная погода, вполне естественно, что первое желание при посадке в машину – согреться. Когда нарушен режим обогрева салона, становится некомфортно как пассажирам, так и деталям автомобиля. Минусовая температура негативно сказывается на узлах, в которых циркулирует жидкость (это же касается и силового агрегата). Отопители автономные дают возможность отрегулировать микроклимат в машине, избежать поломок и повысить комфортность для пассажиров. Стандартное отопление салона часто эффективно только при движении, а во время стоянки большая часть тепла просто улетает на подогрев наружного воздуха.

Предназначение

Рискуя несколько часов пробыть на морозе, многие не задумываются о возможных последствиях. На самом деле, мотор остывает за пару часов, а салон еще быстрее. Чтобы впоследствии не потребовался ремонт автономных устройств, большинство изготовителей советует по поводу монтажа обращаться к профессионалам. Но, если имеется определенный опыт и соответствующие навыки, установить такое приспособление по силам собственноручно.

Обогрев от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых машинах и коммерческих автомобилях. Однако для наличия тепла при длительной стоянке, наиболее результативным вариантом является установка автономного отопителя. Чтобы правильно и эффективно обеспечить их монтаж и эксплуатацию, следует изучить типы агрегатов, их характеристики и возможности.

Виды и типы обогревателей для авто

Автономные отопители для автомобилей бывают трех типов:

1. Воздушные модели.
2. Масляные варианты.
3. Обогреватели жидкостного типа.

Кроме того, приспособления подразделяются по принципу питания. В качестве такового может использоваться электроэнергия (12 и 24 вольта), газ, дизельное топливо или бензин. Также имеются комбинированные вариации.

Независимые обогреватели салона служат для поддержания оптимального температурного режима. Их особенность в том, что они могут функционировать без запущенного двигателя. Имеется несколько режимов работы: стандартная вентиляция и подсос воздушной смеси снаружи. За контроль работы отвечает внешний термостат или встроенный таймер. Отопители автономные обеспечивают комфортные условия для пассажиров, водителей дальнего следования, операторов специальной техники.

Воздушные модификации

Подобные устройства ориентированы на прогрев внутренней части транспортного средства (кабины, багажника, пассажирского салона). Воздушная смесь в таких обогревателях проходит через нагревательный элемент и подается обратно.

Благодаря регулятору водитель может экономно расходовать заряд аккумулятора и топливные ресурсы, в зависимости от требуемой температуры и состояния погоды на улице. Воздушный автономный отопитель салона представляет традиционный тепловентилятор, работающий по принципу фена. Популярные производители: “Планар”, Webasto, Belief.

Жидкостно-масляный вариант

Такие отопители автономные более функциональны, они обогревают сначала силовой агрегат, а далее – внутреннее оснащение машины. Подобная конструкция упрощает процесс запуска автомобиля даже при минусовой температуре.

Жидкостные обогреватели управляются дистанционно либо предварительным программированием на определенный режим работы. Самые популярные изготовители рассматриваемых приспособлений: “Бинар”, Webasto, Eberspacher.

Газовые обогреватели для салона

Отопители автономные газовые отличаются от «собратьев» тем, что работают на сжиженном газе. Основным достоинством конструкций является простота исполнения, независимость от других источников питания, безопасность. Данный обогреватель не разряжает АКБ.

Также продукты горения газа не отравляют пассажиров, а выводятся наружу, что обеспечивает экологическую безопасность, невзирая на длительность использования оборудования. Агрегат функционирует по принципу циркуляции воздуха в машине. Теплоотдача осуществляется посредством природной конвекции воздушных масс. Более интенсивное смешивание обеспечивает дополнительный вентилятор, который обладает не очень высокой мощностью.

Автомобильные обогреватели на газу не вызывают проблем в процессе эксплуатации, они не оснащены вращающимися элементами, что обеспечивает высокие показатели надежности и безопасности.

Устройство машинного газового обогревателя

Автономные отопители для автомобилей на газу представляют собой блок из труб, размещенных внутри элемента большего диаметра. По одним деталям заходит чистый воздух, другие трубки предназначены для отвода отработавших газов.

Благодаря такой конструкции воздух в кабине и салоне не выжигается, при этом тепло – остается. Рассматриваемое приспособление не зависит от работоспособности машины, и в случае поломки мотора или аккумулятора, способно обеспечить теплом водителя и пассажиров.

Плюсы газовых обогревателей:

• Длительный срок эксплуатации (порядка 15 лет).
• Приемлемая цена, обусловленная отсутствием электроники.
• Присутствие блока контроля климата, который есть в большинстве современных устройств, что гарантирует выбор оптимального температурного режима.
• Независимость от ресурсов авто (приспособленность к работе в различных условиях).
• Возможность питания агрегата от разных по объему емкостей.

Стоит отметить, что отопители автономные на газу можно включать в движении и на заглушенном транспортном средстве. Чтобы активировать устройство нужно просто открыть подачу газа, а для прекращения работы – воспользоваться соответствующим тумблером.

Автономный отопитель салона на 12 вольт

Не так давно преимущественная часть электрических обогревателей для салона авто оснащалась нагревательными спиралями. В последнее время львиная доля таких приспособлений изготавливается из керамики. К плюсам устройства относятся следующие аспекты:

• Сохранение кислорода и отсутствие эффекта осушения воздуха.
• Возможность взаимодействия с аккумулятором 12/24 В.
• Быстрое нагревание и хорошая теплоотдача.
• Экономичность, защита от перегрева, компактность и простота в обслуживании.

Автономный отопитель 12 вольт имеет массу не более килограмма, что дает возможность легко его перенести в нужное место. Стоимость таких моделей довольно высока, однако при желании можно подобрать модификацию по своим предпочтениям, учитывая качественные характеристики устройства.

Некоторые модели и марки

Автономный отопитель салона на 12 вольт изготавливают несколько производителей с мировым именем. Некоторые из них с краткими характеристиками приспособлений представлены ниже:

1. Бренд Calix Slim Line 800W – весьма мощный прибор отличается высокими показателями мощности, способен быстро прогреть салон автомобиля. Обогреватель оснащен регулятором, что дает возможность настроить микроклимат в соответствии с погодными условиями. Устройство имеет высокие характеристики по безопасности, оборудовано тепловой защитой от чрезмерного перегрева.
2. ZNICH PFJ – нагреватель для салона легкового автомобиля, функционирующий от напряжения 12 и 24 Вольта. Приспособление ориентировано на компактные салоны. Его плюсами является возможность корректировки температуры, простота монтажа, компактность и долговечность.
3. Среди независимых обогревателей для грузовых машин весьма востребована продукция компании Airtronic. Особо популярными являются модели D2-D5, отличающиеся хорошей мощностью, возможностью обеспечения теплом авто различных габаритов, и даже небольших яхт.

Для питания прибора необходимо напряжение 12/24 В, они имеют приемлемую цену и высокие качественные характеристики.

Дизельный вариант

Рассмотрим особенности и принцип работы, которые имеет автономный отопитель салона дизельный. Как свидетельствуют отзывы потребителей, он может оснащаться различным дополнительным функционалом (таймером, регулятором или предварительным пусковым устройством). В практическом плане такое изделие считается одним из лучших. Агрегат позволяет прогреть внутреннюю часть транспортного средства за несколько минут.

Обогреватель представляет собой устройство, состоящее из следующих элементов:

• Блок с отсеком сгорания, который является одним из основных узлов в работе приспособления.
• Наличие отдельного топливопровода дает возможность подключаться к общей магистрали или работать автономно, независимо от активации силового агрегата.
• Выхлопная система, обеспечивающая вывод отработанных газов.
• Кроме того, обогреватель оснащен фиксаторами для его монтажа в моторном отсеке.

Блок, отвечающий за управление, может быть дистанционным или тумблерным. Дополнительные элементы идут в комплектации с учетом модификации изделия.

Автомобильный обогреватель на бензине

Автономный отопитель дизельный и бензиновый имеют схожую конструкцию, эффективность и принцип работы. В рассматриваемом варианте источником питания является бензин. Такое приспособление в современном исполнении позволяет уменьшить нагрузку на АБ. Состоит обогреватель из таких деталей:

• Система забора воздуха.
• Термодатчик и регулятор.
• Нагнетатель воздушной смеси.
• Контроллер.
• Топливный насос, переключатель.
• Дополнительные элементы (таймер, крепеж и прочее).

К достоинствам бензинового нагревателя относится возможность автономной работы на протяжении нескольких часов, пониженный уровень шума, быстрый нагрев воздуха в салоне, долговечность и высокая устойчивость деталей к износу.

Установка и ремонт автономных отопителей

Для монтажа рассматриваемых приспособлений, лучше обратиться к специалистам. Но, имея определенные навыки и желание, вполне реально установить агрегат самому.

Для этого следует придерживаться инструкции:

1. Определиться с оптимальным местом монтажа автомобильного обогревателя.
2. Выполнить укладку магистральных трубопроводов и кабелей, в зависимости от модификации устройства.
3. Осуществить электрическое подключение для активации управления. Сам блок желательно расположить в салоне транспортного средства. Для подключения можно использовать незагруженную цепь, защищенную предохранителем.
4. Провести воздуховоды в салон от приспособления, используя штатные элементы печки.
5. Проконтролировать герметичность на всех соединительных швах.

После того как установка автономного отопителя завершена, необходимо проверить его функциональность. Это желательно сделать до начала полной сборки моторного отсека, включив все предусмотренные режимы и сопоставив показания с руководством по использованию.

Эксплуатационные нюансы

Чтобы ремонт автономных отопителей не превратился в частое действие, необходимо учитывать при их использовании некоторые моменты:

• Приобретая рассматриваемое приспособление, нужно изучит особенности его эксплуатации и установки. Кроме того, следует сопоставить требуемые и имеющиеся показатели мощности и прочих параметров.
• При каждой активации системы, требуется проверка ее работоспособности. При наличии течи или других дефектов – незамедлительно обращайтесь к специалистам по ремонту.
• Проверять ее работоспособность. Следите за тем, чтобы не было течей или каких-нибудь повреждений. Утечка наполнителя может привести не только к выходу из строя обогревателя, но и к отравлению угарным газом пассажиров или водителя.
• Не старайтесь при включении постоянно выбирать максимальный режим обогрева. Чрезмерно сухой воздух вреден для организма, потребуется чаще проветривать салон, что не способствует экономии ресурсов.

Заключение

Автономный отопитель, цена которого в основном зависит от принципа работы и модификации, необходимо подбирать в зависимости от внутренней оснастки автомобиля и предполагаемой площади для обогрева. Приобрести устройство можно от 20 до нескольких сотен долларов.

Оптимальным вариантом станет оснащение транспортного средства комплексной системой обогрева. Воздушные устройства позволят равномерно нагреть салон, жидкостные и газовые приборы обработают топливный узел, снимут нагрузку с АБ и позволят не замерзнуть даже при заглохшем силовом агрегате.

Автономный отопитель в машину своими руками

Содержание

• Особенности
• Краткий обзор популярных моделей
• Бензиновые аналоги
• Газовые обогреватели
• SELENA PILOT-2 -E1
• Электрические обогреватели
• Как сделать автономный отопитель салона своими руками?
• Пошаговое руководство
• Завершающие работы
• Автономный отопитель салона «Планар»
• Интересные факты

Каждый, кто сидел за рулём бюджетного автомобиля знает, как долго приходиться ждать тепла от двигателя при его разогреве зимой, особенно если вы живете в северной полосе страны. Попытки за минуту согреться в машине растягиваются на полчаса, и так каждое утро. Бесполезно пытаться нагреть теплом своего тела холодный руль, и замерзшее сидение.

В экстремальных условиях, приходят в голову идеи быстрого решения проблемы. Наилучшей идеей стала такая: обогреть салон автомобиля быстро собранным тепловентилятором. Практически реализовать задуманное, помог старый тостер и поломанный компьютерный блок питания. Хотя можно взять нужные детали также из поломанного фена. Но железный коробок с вентилятором понадобиться обязательно.

С этого момента, многие из читателей спросят сами себя: «Зачем мне нужно собирать обогреватель в машину, если я могу просто купить его в автомагазине?». Также, по поводу самодельного нагревательного прибора, можно сказать: «Эта штуковина пожароопасная, особенно в машине». Если упомянутые замечания являются серьезными причинами для вас, тогда дальше можете не читать.

Покупные автомобильные обогреватели, которые можно купить в автомагазинах, годятся лишь для того, чтобы обдуть запотевшие стекла. Самодельный обогреватель можно собрать настолько ватт, сколько потянет аккумулятор вашей машины.

Теперь, когда все трусы ушли, мы можем начинать собирать самоделку. Но сначала выложим на стол все вещи и материалы, которые нам понадобятся.

1. Годные нагревательные элементы из тостера или фена.
2. Металлический ящик с вентилятором и вмонтированным выключателем, от блока питания компьютера.
3. Два радиатора с растопыренными теплоотводами, из блока питания компьютера.
4. Элекромеханическое реле на 12 В, 30 А.
5. Плавкий предохранитель в корпусе на 30 А.
6. Стальные пружины.
7. Провода сечением 1,5 мм.кв.
8. Две пластмассовые втулки.

Начнем мы со сборки нагревательного элемента, так как это наиболее ответственная и мощная часть нашей самоделки.

Для начала, нужно прикрутить один радиатор непосредственно к крышке блока питания компьютера, ближе к тому месту, где расположен вентилятор. Второй теплообменник закрепите на противоположной стороне крышки, но так чтобы он обязательно был изолирован от металла, поэтому фиксируйте его на изоляционные пластмассовые втулки.

Чтобы окончательно собрать нагревательный элемент, остаётся сделать следующее:

• одни концы расправленной нихромовой проволоки намотать на торчащие пины радиатора, который электрически связан с крышкой блока питания компьютера;
• другие концы нихромовой проволоки накрутить на кольца пружин, а противоположные кольца этих пружин нужно зацепить за пины изолированного радиатора.

Рассмотрев приложенную схему, у вас, скорее всего, появятся вопросы.

Первый из них будет: «Обязательно ли ставить электромеханическое реле?». Конечно же, не обязательно! Но тогда вам необходимо найти даже не выключатель, а настоящий рубильник на 30 А. Но большинству современных людей, всё же удобнее включать любые электроприборы маленьким выключателем. Для этого мы и используем небольшой стандартный клавишник, установленный в блоке питания компьютера.

Несколько слов о подключении вентилятора. Было замечено, что когда кулер в блоке питания компьютера работает от 12 В, то его оборотов не достаточно, для полноценной прогонки воздуха через самодельный обогреватель. И как следствие, внутренности обогревателя перегреваются. Хотя, конечно же, в противоположной стенке корпуса блока питания, и было сделано много дополнительных отверстий.

Подключенный к напряжению 24 В, вентилятор в блоке питания компьютера, вовсе не сгорает, а просто вращается намного быстрее. Поэтому вентилятор самодельного автомобильного обогревателя желательно запитать от завышенного вдвое напряжения, чем 12 В.

А где взять в легковушке напряжение 24 В? И это не проблема, если вы настоящий умелец, и можете паять, а также читать электросхемы. Надежным источником завышенного напряжения, будет преобразователь постоянного напряжения с 12 В до 24 В.

Собранный обогреватель нужно подсоединить непосредственно к аккумулятору, или через гнездо прикуривателя. Также вы должны знать, что плавкий предохранитель на 30 А нужно устанавливать не внутри корпуса нагревателя, а отдельно, и как можно ближе к аккумулятору. А лучше всего подсоединить предохранитель прямо к клемме батареи, и проложить отдельную сеть питания для обогревателя, чтобы максимально защитить электропроводку автомобиля от токовой перегрузки.

Вот и всё, получайте удовлетворение, и тепло, от самостоятельно собранного обогревателя для автомобиля, и не забывайте следить за уровнем заряда аккумулятора, и удобней всего делать это через индикатор заряда аккумулятора . Также можно в автомобиль смастерить Подогрев руля.

Удачи на дорогах.

Автор: Петров Владимир. г. Пермь

ОБЯЗАТЕЛЬНО .

Приборы, действия и свойства которых вам мало известны, особенно самоделки, подключайте через предохранители.

сегодня не завелась машинка. Стал думать о различных подогревателях. Подогрев от 220В не подойдёт, живу на 10 этаже.
Лучший вариант для меня автономник вебасто, но слишком дорого, поэтому думаю над тем как можно сделать что-то подобное самому.
Выслушаю ваши идеи, как это можно осуществить.
я пока думаю о газовых балончиках, сделать теплообменник, и газовую горелку, взять например радиатор печки, ну и горелку придумать. Подогревать можно и тосол и масло (два радиатора). Управление всей системой придумать будет проще.

паяльная лампа дёшево и сердито

а подробнее? выходить каждое утро и греть паяльной лампой?

“Термос” можно поставить, поищи в интернете наверняка найдёшь, В каком то автожурнале описывали, смысл такой-дополнительная ёмкость врезается в систему отопления двигателя, емкость представляет собой что то типа термоса. Двигатель нагревается и горячая вода поступает в термос, затем когда двигатель заглушишь и он остынет термос продолжает сохранять нагретую охлаждайку довольно длительное время.Перед пуском холодного мотора включается электропомпа которая перекачивает тёплую жижу из термоса и заменяет ей холодную жижу в двигателе, двигатель прогревается.Можно поискать автономки бэушные с вражеской техники, у нас например много маршруток Спринтеров и в нём стоят две автономки, одна от солярки работает, а вторая электрическая, работает от бортовой электросистемы буса, Можно печку от запора поискать, отремонтировать её и правильно настроить, а если эту печку перевести на балонный газ то вообще сказка будет, хотя эта печка и греет воздух но наверняка можно придумать теплообменник какой нибудь и врезать его в систему охлаждения автомобиля.В совё время у меня был тэн заводского происхождения для жигулей, он вставлялся вместо масляного щупа и даже имел насечки уровня масла, от него шёл всего один проводок с крокодилом и цеплялся на плюс батареи, масло нагревалось довольно быстро а от масла и сам мотор.

Любой водитель желает себя чувствовать комфортно внутри машины, независимо от времени года. Зимой в этом окажет помощь дизельный автомобильный отопитель салона на 24 вольта. Сделать и установить подобную конструкцию вполне реально собственноручно. Рассмотрим виды печек, их возможности, а также изготовление агрегатов своими руками.

Особенности

Дизельный автономный отопитель салона на 24 вольта для запуска нуждается в заряженной аккумуляторной батарее. После проведения запуска он расходует топливо без участия АБ, которая предназначается для активации автономного обогревателя. Подача солярки может осуществляться от основного топливного резервуара. При этом необходимо соорудить конструкцию, выводящую выхлопные газы за пределы салона. При правильном монтаже любой обогреватель будет служить длительное время, обеспечивая комфорт в холодное время года. Принцип работы дизельного автономного отопителя салона на 24 вольта практически не отличается от такового у бензиновых и газовых агрегатов. Основным источником энергии является огонь. Он помещен в специальную конструкцию, не представляющую опасности для пассажиров и водителя. При соблюдении всех мер безопасности возникновение пожара практически исключено. В результате рассматриваемое оборудование позволит не только обогреть салон, но и быстрее запустить силовой агрегат в сильные морозы. Для оптимальной работы агрегата потребуется не более 15 минут после пуска двигателя.

Краткий обзор популярных моделей

Автономный дизельный отопитель салона BELIEF FJH-5/1C имеет мощность порядка 5 кВт с рабочим напряжением 12 вольт. Используется агрегат для обогрева микроавтобусов, небольших яхт, отсеков грузовиков и специальной техники. Затраты горючего составляют от 200 до 600 граммов в час. На максимальной позиции обогреватель обрабатывает около 200 кубических метров воздуха за 60 минут. Основные плюсы данного аппарата – электронный блок управления, безопасность, длительный рабочий ресурс и удобство эксплуатации. В комплектацию входят регулятор и монтажный набор.

Еще один популярный автономный дизельный отопитель салона на 24 вольта – WEBASTO AIR TOP 5000. Имеется также модификация на 12 В. Мощность агрегата варьируется от 1,5 до 5 киловатт. Затраты топлива в час не превышают 600 грамм при объеме обогреваемого пространства в 20 кубических метров. Вес аппарата – 5,9 килограмм.

Бензиновые аналоги

Эти агрегаты имеют схожий принцип работы с дизельными вариациями. Одной из самых популярных версий на отечественном рынке считается автономный отопитель салона «Вебасто». Ниже приведены характеристики серии Air Top:

• Имеется специальная система для забора воздуха.
• Наличие электронного блока управления.
• Встроенный термический индикатор.
• Нагнетательный двигатель.
• Горелка с испарительным вкладышем.
• Тепловой обменник.
• Переключатель.
• Топливный насос.

В комплектацию входит набор для монтажа. Кроме того, керамические компоненты позволяют минимизировать нагрузку на аккумуляторную батарею. Конструкция и функционал видоизменяется в зависимости от модификации прибора. Рассматриваемые автономные отопители салона автомобиля способны эффективно обогревать большие грузовые машины, даже в суровых климатических условиях.

Газовые обогреватели

Такие устройства отличаются от аналогов способом питания. Функционируют агрегаты на сжиженном газе. Автономный газовый отопитель салона обладает следующими плюсами:

• Простота исполнения.
• Безопасность при эксплуатации.
• Экономит заряд аккумуляторной батареи.
• Выход отработанных масс осуществляется в атмосферу.

Функционирует данный агрегат посредством обеспечения циркуляции воздушных масс внутри автомобиля. Дополнительный вентилятор позволяет увеличить эффективность работы прибора. Автономный отопитель салона легкового автомобиля такого типа удобен в обслуживании и использовании, поскольку не имеет вращающихся деталей. Отвод тепла производится путем природной конвекции воздуха.

SELENA PILOT-2 -E1

Этот обогреватель имеет мощность 2 кВт, способен обогреть территорию до 20 квадратных метров. Такие способности обуславливают его применение не только в легковых авто, но и в фургонах, грузовиках, гаражах и прочих технических помещениях.

Правила эксплуатации газового автономного отопителя салона на 12 вольт данного типа:

• Агрегат может включаться не только во время движения, но и на стоянке.
• Запуск работы осуществляется посредством открытия крана подачи, после чего активируется само устройство.
• Отключение прибора производится при помощи тумблера.

Плюсы данной модели:

• Приемлемая цена.
• Отсутствие сложной электроники в конструкции.
• Агрегация с системой климатического контроля, которой оборудовано большинство современных автомобилей.
• Не требуется взаимодействие с ресурсами машины, что обеспечивает полную автономность прибора.
• Применение баллонов различной вместимости (от 12 до 24 литров).

Электрические обогреватели

Основным конкурентом автономного дизельного отопителя салона и его аналогов является электрический вариант. Он включается от прикуривателя автомобиля, устанавливается обычно на фронтальной панели. Опытные автомобилисты пытаются использовать его только для разогрева стекол, поскольку он затрачивает приличное количество энергии и сушит воздух.

• Доступная цена.
• Элементарный монтаж.
• Активация аппарата не требует дополнительных затрат топлива.
• Доступность выбора агрегата по форме и цвету.

• Дешевые подделки могут представлять опасность во время эксплуатации.
• Обогреватель разряжает аккумуляторную батарею.
• Наблюдается отрицательное воздействие на штатную проводку, в связи с чем рекомендуется подключать его отдельно.

Как сделать автономный отопитель салона своими руками?

Ниже представлен один из вариантов изготовления обогревателя для автомобиля самостоятельно. Из материалов и инструментов потребуется следующее:

• Корпус компьютерного блока питания.
• Вентилятор малой мощности.
• Паяльник с припоем.
• Кафельная плитка или ее часть.
• Проводка.
• Крепеж в виде болтов с гайками.
• Провод из нихрома.

Пошаговое руководство

Автономный отопитель салона «Газели» или другого транспортного средства изготовить можно самостоятельно. Процедура состоит из нескольких этапов:

1. Берется старый блок питания от компьютера, из которого удаляется вся начинка. То есть откручивается электронная плата, снимаются переключатели и разъемы.
2. Роль нагревательного элемента будет играть провод из нихрома. Из него изготавливаются одинаковые пружины определенной длины. На этой стадии необходимо правильно рассчитать нагрузку, иначе возникнет излишек подачи на сеть, что вызовет недозарядку аккумуляторной батареи и прочие неприятные последствия. Сам процесс формирования узла заключается в наматывании проволоки на конус подходящего размера.
3. Например, автономный отопитель салона на 12 вольт подойдет для авто с генератором на 70 ампер, при потреблении не более 15 А, что не сказывается отрицательно на функционировании автомобильной сети.

Завершающие работы

После монтажа пружин нужных размеров их потребуется закрепить. Для этого можно использовать кусочки обычной кафельной плитки. В них проделываются отверстия, в которые вставляются болты, и при помощи этих элементов крепится нагревательный элемент. После сборки всей конструкции она монтируется в корпус блока питания.

На завершающей фазе проводят установку вентилятора. Он монтируется в штатное место блока питания в противоположной части корпуса. При работе пропеллер будет прогонять воздух через накаленную нихромовую проволоку, выдавая его в салон уже теплым.

Автономный отопитель салона «Планар»

Функционирование этого устройства основывается на элементарном принципе. Оно затягивает атмосферные массы в середину нагревающегося отсека. При сгорании топлива выделяется тепло, которое затем поступает в салон.

Основным положительным моментом этого прибора считается возможность регулировки мощности нагрева. Этот процесс обеспечивается благодаря специальной контрольной ручке, размещенной на регуляторе. Она отличается оригинальным дизайном и плавной работой.

Заданный показатель мощности поддерживается в автоматическом режиме. При достижении критической температуры агрегат просто отключается. Увеличение тепла внутри салона способствует снижению мощности и подачи теплого воздуха.

Интересные факты

Перед монтажом автономного дизельного отопителя салона на 24 вольта необходимо выполнить работы по утеплению машины. В противном случае все установки будут неэффективны по причине ухода воздуха через щели и слабые места.

Все уплотнители должны гарантировать герметизацию машины. В случае потери эластичности элементы необходимо заменить. Улучшить обогрев в зимний период позволит снятие подсоса воздуха. Для этого не потребуется прилагать массу усилий. Просто отсоедините тросик от рычагов управления. Оптимальным решением станет открытие крана на максимум в зимний период.

Автономный воздушный отопитель салона будет забирать все тепло, если предварительно не прогреть двигатель. Решить проблему поможет монтаж дополнительной печки.

Водитель, который мерзнет внутри салона авто, испытывает дискомфорт. В результате возникает стрессовая ситуация, ухудшается контроль на дороге, что может привести к возникновению аварийных ситуаций. Автономный обогреватель на дизельном, бензиновом или газовом топливе поможет решить эту проблему. Большинство из этих агрегатов не требуют включения двигателя машины, могут работать в заглушенном транспортном средстве.

Выбор подобных приспособлений весьма широк. Владелец может без проблем найти дизельные, бензиновые, электрические или газовые модификации по доступной цене. при этом монтаж устройств реально произвести самостоятельно за считанные минуты.

Установка дизельного обогревателя Caravan [12 простых шагов с фото]

Поделись!

121 акции

Установка дизельного обогревателя для каравана — одна из лучших модификаций, которые вы можете сделать своими руками для своего каравана, дома на колесах, дома на колесах, кемпера или автобуса! В наши дни эти ребята продаются на eBay менее чем за 200 долларов, и с помощью этого пошагового процесса любой, кто разбирается в инструментах, может получить их до наступления счастливого часа.

Здесь мы рассмотрим процесс выбора, какой блок вам следует купить (либо дорогой брендовый, либо дешевый китайский дизельный обогреватель) и что будет входить в ваш установочный комплект. Еще одним соображением является дизельный обогреватель мощностью 2 кВт или 5 кВт, который будет приниматься в зависимости от типа вашей установки.

После того, как вы установили свой идеальный дизельный обогреватель, пришло время пройти пошаговый процесс установки, который был представлен для вас здесь с фотографиями и схемами.

Давайте приступим!

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:
• Лучшие дизельные обогреватели для караванов →
• Дизельный обогреватель какого размера купить? →
• Проблемы с китайскими обогревателями →
• Инструкции по китайским обогревателям →

Этот пост содержит партнерские ссылки. Для получения дополнительной информации см. наши раскрытия здесь.

Содержимое

Покупка дизельного обогревателя

Для установки дизельного обогревателя вашего каравана вам, очевидно, потребуется иметь под рукой новый дизельный обогреватель. Ознакомьтесь с приведенной ниже информацией, чтобы решить, какой дизельный обогреватель лучше всего соответствует вашему бюджету и требованиям.

Выбор марки дизельного обогревателя

Существует несколько известных марок дизельных обогревателей для жилых домов, включая Webasto и Eberspacher. Обе они являются высококачественными компаниями, которые заработали себе прочную репутацию. Тем не менее, они также известны тем, что они очень дорогие!

Как и все в наше время, вы можете так же легко купить дешевый китайский дизельный обогреватель на eBay, который работает так же хорошо. На самом деле, эти подслушивающие устройства становятся настолько популярными, что даже существует несколько сообществ Facebook, посвященных установке, устранению неполадок и запасным частям. Обязательно всегда читайте отзывы, чтобы быть уверенными, что покупаете у хорошего продавца.

Сравнение цен на дизельный обогреватель (AUD):

Yep, you read that right. Китайские дизельные обогреватели стоят менее 200 долларов, а брендовые — значительно выше отметки в 1500 долларов. В то время как некоторые люди говорят: «Вы получаете то, за что платите», есть множество людей, которые клянутся своим дизельным обогревателем eBay. На самом деле, это то, что мы установили, и, кроме кода ошибки, который нам нужно было выяснить, эта штука работала блестяще.

В конце концов, выбор за вами. Если вы не знаете, по какому пути идти, вы всегда можете задать вопрос членам сообщества Facebook в команде OZ BIG LAP Crew и узнать, какой опыт был у других.

Слово мудрого о китайских дизельных отопителях с eBay — перед покупкой обязательно просмотрите объявление и убедитесь, что он идет в комплекте со всем установочным комплектом.

Дизельный обогреватель 2 кВт против 5 кВт

Если сравнивать дизельный обогреватель мощностью 2 кВт и 5 кВт, то цены на китайские дизельные обогреватели намного выше. Однако, если вы выбираете фирменный, разница в цене может варьироваться от нескольких сотен долларов до огромных!

Выбор дизельного обогревателя, который подойдет вам лучше всего, зависит не только от цены. Вот некоторые соображения, на которые следует обратить внимание при выборе дизельного обогревателя мощностью 2 кВт или 5 кВт для установки в трейлере.

Размер и стиль фургона

• Для небольшого фургона мощность 2 кВт без проблем нагреет помещение.
• Старые фургоны с очень плохой изоляцией будут страдать от больших потерь тепла, поэтому вы можете рассмотреть вариант с более мощным блоком мощностью 5 кВт.
• Для больших фургонов, фургонов с откидным верхом, экспанд и фургонов с брезентовым покрытием потери тепла будут происходить быстрее, поэтому 5 кВт может быть лучшим вариантом.

Размер и вес блока дизельного обогревателя

Рассматривая различные доступные дизельные обогреватели, я нашел некоторые общие размеры (для использования только в качестве ориентира). Если вы очень ограничены в пространстве и/или допустимом весе, вы можете выбрать наименьшую единицу, которую сможете найти.

	Size (mm)	2kW Weight	5kW Weight
CHINESE Diesel Heater	140 x 140 x 400	7 – 8.5 kg	7 – 8.5 kg
BELIEF Diesel Heater	120 x 121 x 323	2.6 kg	4.5 kg
AUTOTERM Diesel Heater	119x 145 x 310	6,5 кг	–
Webasto Diesel Heater	120 x 120 x 320	2,6 кг	–	2,6 кг	–	2,6 KG	–	2,6 KG	–	2,6 KG	.	2,7 кг	4,5 кг

2 кВт против 5 кВт дизельный нагреватель. короткий промежуток времени

Дизельный обогреватель мощностью 5 кВт:

• Обычно требуется только работа на низкой скорости из-за его мощности
• Время от времени все равно необходимо работать на высокой мощности, чтобы сжечь нагар
• Работа на низкой мощности означает меньше топлива используется и меньше шума в кемпинге
• Имейте возможность по-настоящему включить его при минусовой температуре

Климат, который вы планируете посетить

Большое внимание при установке дизельного обогревателя в дом на колесах имеет то, через какие части страны вы планируете путешествовать. Если вы знаете, что зимой отправитесь в Тасманию и через дно Австралии, выбор в пользу 5 кВт будет для вас выгодным. Однако, если вы мигрируете на север зимой и вам нужно только избавиться от холода в прохладные ночи, 2 кВт отлично справится с этой задачей.

Мой личный опыт

Мы остановились на дизельном обогревателе мощностью 5 кВт, полагая, что можем легко выключить вентилятор и снизить температуру, если станет слишком жарко. Честно говоря, даже в 23-футовом караване 5 кВт нагревают пространство очень быстро! На самом деле, мы бы открыли окна только для того, чтобы выпустить немного тепла в холодную, но не совсем морозную ночь. Это то, что мы испытали холодными вечерами в глубинке Квинсленда. Если бы мы оказались в снегу в Виктории посреди зимы, я думаю, каждый дюйм нагревателя мощностью 5 кВт был бы кстати. Так что не жалею о 5кВт в большом фургоне, но я все же думаю, что 2кВт подойдет в большинстве случаев.

У нас была ошибка топливного насоса, когда мы впервые установили дизельный обогреватель, но продавец был достаточно счастлив, чтобы отправить еще один. Единственная проблема заключалась в том, что он шел из Китая, а это означало, что нам пришлось ждать 3 недели, пока он прибудет, а мы в то время находились в глубинке. Но получить почту во время путешествия достаточно просто с номером почтового ящика Почты Австралии. Подробнее об этом в статье ниже.

Дизельный обогреватель мощностью 2 кВт и 5 кВт Заключение

При сравнении дизельного обогревателя мощностью 2 кВт и 5 кВт для установки в прицепах, 5 кВт отлично подходит для больших караванов и фургонов с брезентовым покрытием, которое намного быстрее отводит тепло. Для небольших фургонов 2 кВт отлично справится с этой задачей и может даже занять немного меньше места, когда дело доходит до установки.

Имейте в виду, что двигатель мощностью 2 кВт в основном будет работать на высокой мощности (будучи меньшим блоком), поэтому он будет более шумным и потреблять больше топлива. 5кВт большую часть времени будет использоваться на низком уровне, поэтому вам придется время от времени переключать его на высокий уровень, чтобы сжечь любое накопление углерода. 5 кВт может очень быстро нагреть помещение, что может быть слишком много для небольшого фургона.

Что входит в комплект поставки дизельного обогревателя?

Вот так будет выглядеть комплект для установки дизельного отопителя для караванов. Если вы в конечном итоге покупаете китайский дизельный обогреватель, убедитесь, что вы проверили мелкий шрифт и что вы покупаете полный комплект (а не только бак).

Дополнительной опцией для многих китайских дизельных отопителей является пульт дистанционного управления (так что вы можете включить обогреватель, не вставая с постели морозным утром!). Я бы порекомендовал получить один с пультом дистанционного управления, поскольку они обычно не требуют дополнительной оплаты. Тем не менее, некоторые из дизельных обогревателей для караванов обойдутся вам в дополнительные 150 долларов за пульт, о чем следует знать.

Комплект для установки дизельного обогревателя каравана:

• 1 дизельный обогреватель (2 кВт или 5 кВт)
• 1x Air Intake Pipe
• 1x LCD Thermostat
• 1x Silencer (muffler)
• 1x 15L Fuel Tank
• 1x Mounting Plate
• 1x Exhaust Pipe
• 1x Fuel Pump
• 1x Fuel Pump Shock Clip
• 1x Diesel Filter
• 1x Fuel Line
• 1x Wiring Harness
• 1x Remote Control
• 2x Duct
• 2x Vent
• 1x Installation Kit
• 1x Air Filter
• 1x T-piece

Любые дополнительные кронштейны, топливопроводы и т. д., которые вам потребуются, должны быть приобретены отдельно, но вам не нужно много.

Установка дизельного обогревателя для автофургонов

▶️ ВИДЕО: Установка дизельного обогревателя

Если вы предпочитаете видеть все визуально, вот видео по быстрой установке, где вы можете сделать паузу, чтобы выполнить шаги.

Инструкции по установке китайского дизельного обогревателя

Приведенная выше схема является хорошим примером инструкций по установке китайского дизельного обогревателя, просто чтобы дать вам представление о том, какие части соединяются с чем. Обратите внимание, что топливный насос должен располагаться под углом где-то между 15-30°, но об этом мы поговорим ниже.

Инструменты и расходные материалы, которые вам понадобятся

Для самостоятельной установки дизельного обогревателя прицепа вам потребуется несколько инструментов и расходных материалов.

• Pen (for marking positions)
• Measuring Tape
• Silicone
• Piece of wire (an unbent wire coat hanger will do)
• Screwdriver
• Cordless Drill & various bits
• Hole Saw or Hack Saw Blade
• Трещотка с удлинителем и головкой на 10 мм

Выбор места для установки дизельного обогревателя

Первый шаг — определить наилучшее место для установки дизельного обогревателя в трейлере. Как правило, лучшее место для установки — под обеденной зоной или под кроватью. Вам понадобится немного места вокруг устройства для воздухозаборной трубы, поэтому обязательно предусмотрите его.

Свою мы решили положить под сиденье обеденной зоны, потому что не хотели, чтобы другие предметы под кроватью сбили дизельный обогреватель при транспортировке. Если вы беспокоитесь о том, что другие предметы будут двигаться рядом с дизельным обогревателем, вы можете накрыть его деревянным кожухом для защиты (хотя после установки они становятся прочными).

Нагревается ли нагреватель дизельного двигателя?

Хотя я ожидал, что внешняя часть дизельного обогревателя немного нагреется, на самом деле он становится теплым только на ощупь. Вы можете легко положить руку на внешнюю часть устройства, и это нормально. Так что, хотя вы определенно не хотите устанавливать дизельный обогреватель против чего-либо еще, вам не нужно беспокоиться о его перегреве.

Не забудьте проверить днище фургона!

После того, как вы нашли подходящее место для устройства внутри, загляните под свой фургон и убедитесь, что у вас есть достаточно места для сверления отверстий и т. д. Вы же не хотите задеть рельсы шасси, резервуары для воды или газопроводы!

Простой способ проверить свое местоположение — отметить середину места, где вы хотите установить опорную плиту (внутри фургона), просверлить небольшое направляющее отверстие и оставить сверло в отверстии. Теперь идите и загляните под фургон, используя торчащее сверло в качестве ориентира.

1. Установите устройство внутри фургона. Убедитесь, что между дизельным обогревателем и стенкой шкафа достаточно места для воздуховода
2. Держите монтажную пластину под прицепом и убедитесь, что у вас достаточно места

Вырежьте отверстие для монтажной пластины

После того, как вы трижды проверили свои размеры и убедились, что нашли лучшее место для дизельного обогревателя (с достаточным зазором), пришло время перейти к монтажу пластина.

Следующим шагом будет вырезание отверстия в полу, под которым будет установлен дизельный обогреватель. Это то место, где монтажная пластина будет прорезана, а впуск и выпуск будут выходить наружу.

Измерьте диаметр круга под монтажной пластиной, чтобы определить размер отверстия, которое вам нужно вырезать. Обычно для них требуется отверстие диаметром около 100 мм.

Варианты для вырезания отверстия:

1. Используйте кольцевую пилу
2. Просверлите множество небольших направляющих отверстий по окружности, затем вырежьте круг ножовкой

Прикрепите монтажную пластину

После того, как вы проделали отверстие в полу каравана, нанесите немного силикона под основание монтажной пластины и вокруг отверстия, а затем вставьте его на место.

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой дизельного отопителя вы можете установить все трубы и магистрали на его днище сейчас, вместо того, чтобы делать это позже из-под фургона. Чтобы найти подробные инструкции для каждого элемента, прокрутите сообщение ниже.

Элементы, которые необходимо прикрепить под дизельным обогревателем (если вы хотите сделать это сейчас):
1. Воздухозаборная труба
2. Выхлопная труба
3. Топливопровод

Установка впускных и выпускных отверстий для воздуха

Следующим шагом в процессе установки дизельного обогревателя каравана является установка впускного отверстия для холодного воздуха и выпускного отверстия для горячего воздуха.

Как установить вентиляционные отверстия для входа и выхода воздуха:

1. Измерьте и отметьте круг, достаточный для того, чтобы воздуховод проходил через шкаф спереди дизельного нагревателя (выход воздуха)
2. Вырежьте отверстие с помощью тем же методом, которым вы вырезали отверстие для монтажной пластины
3. Отрежьте небольшой кусок воздуховодной трубы – ровно столько, чтобы пройти от дизельного обогревателя к только что прорезанному отверстию
4. Присоедините воздуховод к вентиляционному кожуху, затем прорежьте его в отверстии и закрепите воздуховод на дизельном обогревателе
5. Вкрутите вентиляционный кожух, затем закрутите наружную крышку
6. Повторите процесс для воздухозаборного воздуховода, который будет намного длиннее выпускного (как показано ниже с задней стороны дизельного нагревателя)

ПРИМЕЧАНИЕ. Вентиляционные отверстия для впуска и выпуска воздуха должны располагаться на расстоянии более 10 см друг от друга.

Прикрутите дизельный обогреватель к полу под прицепом

Теперь пришло время забраться под дом на колесах и закрепить снизу дизельный обогреватель.

Через отверстие в нижней части дизельного обогревателя должны выступать четыре болта. Используя трещотку с удлинителем и головку на 10 мм, прикрепите и закрепите шайбу и гайку (прилагается) к каждому из четырех болтов. Это потянет дизельный обогреватель вниз и закрепит его на монтажной пластине внутри каравана.

Прикрепите воздухозаборную трубу под фургоном

Теперь пришло время прикрепить воздушный фильтр к концу воздухозаборной трубы. Затем вам нужно будет прикрепить воздухозаборную трубу к нижней части дизельного обогревателя под вашим трейлером. Правильный слот должен быть ближайшим к выходу топливопровода. Не забудьте надеть хомут на верхнюю часть трубы, чтобы закрепить ее на месте. Затем вы можете продолжить и использовать кронштейн, чтобы закрепить воздухозаборную трубу под караваном.

Крепление воздухозаборной трубы:

1. Прикрепите воздушный фильтр к воздухозаборной трубе
2. Присоедините воздухозаборную трубу к дизельному отопителю с помощью хомута задней части фургона, чтобы он не заполнялся пылью во время движения)

Прикрепите выхлопную трубу и глушитель

Далее необходимо прикрепить выхлопную трубу к дизельному отопителю, затем прикрепить глушитель (глушитель) к концу выхлопной трубы. С помощью прилагаемого кронштейна закрепите блок глушителя под караваном.

На что следует обратить внимание при установке глушителя:

• Направьте его в сторону от фургона, чтобы выхлопные газы не попадали под фургон
• Не направляйте его в сторону навеса, иначе вы сосать выхлопные газы, когда сидишь на улице
• Попробуйте проложить выхлопную трубу под небольшим уклоном от дизельного нагревателя (чтобы конденсат мог стечь)
• Установите глушитель так, чтобы отверстие для винта было вверху, а отверстие для слива конденсата — внизу

Крепление топливного бака

Место установки дизельного обогревателя Топливный бак полностью зависит от вас. Мы решили положить его в кузов фургона вместе с другими канистрами. Некоторые люди добавляют его в свой ящик для инструментов на дышле. Везде, где есть смысл для вашей настройки, все в порядке.

Вам нужно будет установить ниппель топливопровода внутри топливного бака, что может быть немного сложнее.

На топливном баке есть два варианта высверливания и вставки ниппеля топливопровода. Один сбоку бака, другой снизу. Имейте в виду, что если вы пойдете через боковое отверстие, топливный насос никогда не сможет получить доступ к последней части топлива в нижней части бака.

Выберите тот, который подходит вам больше всего, затем просверлите отверстие, достаточно маленькое, чтобы ниппель топливопровода плотно вошел в него.

Ниппель топливопровода должен быть вставлен изнутри бака и выступать снизу (или сбоку). Для этого возьмите длинный кусок проволоки (подойдет изогнутая вешалка), на который можно вставить ниппель топливопровода. Затем пропустите этот провод через просверленное отверстие и вверх через горловину резервуара. Поместите ниппель топливопровода на верхний конец провода, затем вставьте ниппель в прорезь.

Оттуда вы можете закрепить его снаружи с помощью уплотнительного кольца и гайки. Затем вы можете добавить топливопровод и кусок черного столярного изделия к ниппелю и закрепить его зажимом.

Установка топливного бака:

1. Просверлите отверстие в отведенном месте сбоку топливного бака ИЛИ на дне бака просверленное отверстие и вверх через отверстие в верхней части бака
2. Наденьте ниппель топливопровода на конец провода вверху, затем протяните его вниз в просверленное отверстие внизу
3. Закрепите ниппель на месте с помощью уплотнительное кольцо и гайка снаружи бака
4. Присоедините соединительный элемент и топливопровод, затем закрепите их на месте

Если вас интересуют законные основания для перевозки запасного топлива в кузове прицепа или каравана, ознакомьтесь со статьей ниже.

Установка топливного насоса и топливного фильтра

Перед установкой топливного фильтра и топливного насоса вам потребуются скользящие соединительные детали на каждом конце. Они будут зажаты при добавлении топливопровода. Найдите место под фургоном, чтобы установить фильтр и насос, ближе к концу топливного бака.

ВНИМАНИЕ: Говорят не ставить насос дальше 2 метров от топливного бака.

Советы по установке топливного фильтра и топливного насоса:

1. Установите фильтр и насос где-нибудь под фургоном, но рядом с топливным баком
2. Топливный фильтр устанавливается ближе всего к топливному баку
3. Топливный бак Насос устанавливается ближе к дизельному нагревателю с помощью амортизатора топливного насоса
4. Убедитесь, что и фильтр, и насос установлены под углом от 15 до 30º для оптимальной работы

Подсоедините топливопровод

Теперь пришло время добавить топливопровод от бака к фильтру и насосу, а затем к дизельному обогревателю.

Измерьте 3 длины топливной магистрали:

1. От топливного бака к топливному фильтру
2. От топливного фильтра к топливному насосу
3. От топливного насоса к подогревателю дизельного топлива

ПРИМЕЧАНИЕ. Вы используете очень острое лезвие на плоской поверхности, чтобы перерезать топливопровод, чтобы не раздавить его.

Когда дело доходит до крепления каждого отрезка топливопровода, вам нужно будет надеть зажимы на каждый конец трубопровода, чтобы все они были закреплены на месте.

Если вы можете предварительно заправить топливную магистраль от бака к топливному насосу сейчас, вы уменьшите износ насоса при первоначальной заправке и запуске.

Подключение проводки и монитора

Проводка plug-and-play, поставляемая с дизельным обогревателем, очень проста в подключении. Соединения различной формы не требуют пояснений, и легко увидеть, что к чему идет. Единственные реальные знания, которые вам здесь потребуются, — это основы подключения положительного и отрицательного проводов к аккумулятору каравана и установка предохранителя.

Найдите удобное место на стене для крепления ЖК-монитора, так вы будете использовать дизельный обогреватель после его полной установки.

Вот куда идут различные соединения:

1. Соединение с дизельным обогревателем
2. Соединение с топливным насосом
3. Соединение со светодиодной панелью управления
4. Подсоедините положительный и отрицательный провода к клеммам аккумуляторной батареи
2 возможно, придется просверлить еще несколько небольших отверстий, чтобы провести проводку в разные места (например, к топливному насосу под фургоном). Вы должны быть в состоянии снять соединительные кожухи, чтобы продеть проводку через маленькое отверстие, а затем снова подключить провода к кожуху.

---

Запечатайте любой необработанный брус под фургоном

Если какой-либо из брусков под фургоном треснул во время вырезания отверстия, обязательно закройте его небольшим количеством краски. Это просто помогает удерживать воду и влагу от деревянного пола.

Вот и готова установка дизельного обогревателя вашего каравана! Взгляните на приведенные ниже шаги для запуска вашего китайского дизельного обогревателя (или причудливого, если вы выбрали торговую марку) в первый раз. Не забудьте начать с заливки топливного насоса.

Первый запуск дизельного обогревателя каравана

ШАГ 1: Заправьте топливный насос

Самое первое, что вам нужно сделать после установки дизельного обогревателя каравана, это заправить топливный насос. Следуйте приведенным ниже инструкциям о том, как это сделать с помощью панели управления.

Как заправить топливный насос дизельного отопителя:

1. Нажмите и удерживайте 🆗 (ОК), затем нажмите 🔽 (стрелка вниз) (стрелка вверх)
2. Теперь вы увидите мигающую надпись «H ON» на экране.
3. Вы должны услышать, как насос начинает тикать под фургоном. посмотри на топливо в топливопроводе). Возможно, вам придется продолжать включать «Цикл заправки» через монитор, поскольку некоторые устройства автоматически прекращают заправку через 60 секунд.

---

ШАГ 2: Включение/выключение подогревателя дизельного топлива

Как включить подогреватель дизельного топлива:

1. Нажмите кнопку ⎋ (питание)
2. Когда обогреватель нагреется до нужной температуры, вы заметите, что линии в нижней части изображения «дизельный обогреватель» увеличиваются на экране

Можно ожидать, что обогреватель быть дымным в первый раз, когда вы запустите его. Будь то сжигание избыточного топлива из-за чрезмерной заливки или избыточного кислорода, который находился в линиях, это совершенно нормально.

Как узнать, при каком напряжении работает устройство (относительно вашей батареи):

1. Нажимайте кнопку 🆗 (ОК), пока не дойдете до числа с маленькой буквой «v» после него

Как просмотреть коды ошибок: вы дойдете до буквы «E». Если есть какие-либо ошибки, будет отображаться буква «E» с номером после нее (например, E-07)

Как выключить дизельный обогреватель:

1. Удерживайте ⎋ (питание) до тех пор, пока устройство не выключится
2. Теперь нагреватель пройдет цикл «охлаждения»

ШАГ 3: Установите температуру

Как отрегулировать температуру дизельного нагревателя:

1. Одновременно нажмите кнопки 🔼 (стрелка вверх) и ⚙︎ (настройки)
2. (кнопку 🔼 стрелка) и 🔽 (стрелка вниз) для увеличения/уменьшения температуры

Как посмотреть текущую температуру внутри каравана:

1. Нажмите 🆗 (ОК), чтобы увидеть температуру окружающей среды в ºC
2. Нажмите 🆗 (ОК ) еще раз, чтобы увидеть, какая температура у вас установлена ​​​​обогревателем на

ШАГ 4: Настройка часов и таймера

Как настроить часы на панели управления дизельным отопителем:

1. Нажмите кнопку ⚙︎ (настройки)
2. Первая цифра будет мигать. Используйте 🔼 (стрелка вверх) и 🔽 (стрелка вниз), чтобы изменить число вверх или вниз
3. Нажмите 🆗 (ОК), чтобы перейти к следующему номеру, затем используйте стрелки, чтобы установить правильную цифру
4. Нажмите 🆗 (ОК ) для доступа к экрану «Таймер»

Как настроить таймер дизельного отопителя:

1. Если вы нажали 🆗 (ОК) после установки времени, вы окажетесь на экране «Таймер». Если нет, нажмите ⚙︎ (настройки), затем 🆗 (ОК) четыре раза, чтобы перейти к экрану «Таймер».
2. Нажмите 🔼 (стрелка вверх), чтобы включить таймер «Время начала» с помощью стрелок вверх и вниз, затем нажмите 🆗 (ОК)
3. В следующий раз появится «Время окончания». Нажмите 🆗 (ОК)
4. Вы попадете на второй экран «Таймер» на случай, если захотите добавить дополнительный таймер. Если нет, он вернется к исходному экрану «Часы»

ШАГ 5. Сопряжение пульта дистанционного управления

Как подключить пульт дистанционного управления дизельным отопителем к ЖК-монитору:

1. Удерживайте нажатой 🔼 (стрелка вверх) в течение 5 секунд
2. На экране появится надпись «HFA»
3. Нажмите ON на пульте дистанционного управления для сопряжения

▶️ ВИДЕО: Настройки китайского дизельного обогревателя