Для чего нужен хон в цилиндрах: Хон цилиндров и сила трения в двигателе или как остановить износ

alexxlab | 12.02.1985 | 1 | Разное

Содержание

Для чего нужен хон в цилиндрах двигателя

Ни для кого не станет новостью, что в процессе эксплуатации двигатель претерпевает колоссальные нагрузки. При длительном периоде работы мотор сильно изнашивается и теряет свою первоначальную форму. Основные деформации происходят именно с цилиндрами агрегата. Со временем им свойственно принимать овальную форму, иметь на стенках задиры и царапины. Хонингование является завершающим этапом обработки поверхности цилиндров двигателя с использованием специальных инструментов. Выполняется такая процедура мастерами сервисных центров, которые занимаются серьезными модификациями моторов. Делается это с целью уменьшить шероховатости на стенках цилиндра и для улучшения приработки поршневых колец к поршням.

Зачем нужно хонингование?

По мере естественного износа детали двигателя теряют свои первоначальные свойства из-за потери формы. Стенки гильз искривляются и принимают, как правило, конусообразную или бочкообразную формы. В поперечном сечении цилиндры выглядят овально, да и на их стенках образуются царапины, сколы и задиры. Наличие всех этих нарушений негативно отражается на состоянии блока цилиндров. Возникают следующие неприятные последствия:

  • Снижение компрессии;
  • Увеличение расхода топлива и моторного масла;
  • Потеря двигателем мощности.

Для возвращения к жизни силового агрегата необходимо производить капитальный ремонт. Своевременно предпринятые меры помогут избежать серьезных проблем в дальнейшем и предотвратить куда более затратные мероприятия по ремонту.

Что дает хонингование цилиндров?

Главной задачей подобной процедуры является увеличение срока службы мотора. Благодаря хонингованию удается успешно разрешить такие проблемы:

  • Уменьшить износ деталей в период их приработки;
  • Сократить прорыв газов в картер;
  • Оптимизировать потребление моторного масла двигателем.

В некоторых случаях для поддержания двигателя в хорошем состоянии автомобилисты ограничиваются только процедурой полировки. При выборе такого подхода водитель должен понимать, что ресурс мотора будет в значительной степени меньшим. Отполированный блок чаще подвергается образованию царапин, сколов и шероховатостей.

Хонингование: как это делается?

Для выполнения процедуры используются хонинговальные головки. Изготавливаются такие элементы либо из керамики, либо из алмаза. В действие хоны приводятся при помощи специального механического стенда. Само же хонингование цилиндров проводится в несколько этапов:

  1. На станок надеваются черные хоны с крупным абразивом;
  2. На станок надевают хонингованные головки с мелкозернистым абразивом.

После выполнения мероприятия цилиндры принято обрабатывать средством, препятствующим образование коррозии. Прекрасно подходит для этих целей знакомый многим керосин. В некоторых случаях завершают хонингование абразивной пастой. Многие специалисты считают, что чистка таким способом помогает удалить с поверхности мельчайшие неровности, углы и впадины, которые могли возникнуть вследствие хонингования.

О том, как выполняется хонингование цилиндров в сервисном центре, будет показано в видео:

Хонингование цилиндров, наряду с расточкой, являются неотъемлемыми атрибутами капитального ремонта двигателя. Рассмотрим, что такое хонингование, как осуществляется финальная обработка гильз, цилиндров, втулок и какой нужен инструмент, приспособление для ремонта своими руками. Ответим на вопрос, что лучше: зеркало или хон?

Что такое хонингование

Хонингование – абразивная обработка поверхности с целью нанесения упорядоченной шероховатости. Нанесение хона является финальной стадией обработки металлических деталей. При этом хонингованию поддаются не только стенки цилиндров или гильз, которые в процессе капитального ремонта двигателя могут быть расточены в нужный ремонтный размер, но и втулки шатунов, постель коленчатого вала. Применяется хонингование и при финишной обработке плоскостей.

Цель нанесения

Причины хонингования цилиндров:

  • приближение к идеальной геометрической форме гильз, цилиндров, втулок. Ввиду погрешности даже самого качественно расточного инструмента, после расточки цилиндр может иметь слегка бочкообразную, конусоподобную форму. Всяческое изменение формы цилиндра от идеальной геометрии круга и смещение оси отверстия в блоке цилиндров двигателя ведет к снижению компрессии и уменьшению ресурса цилиндропоршневой группы;
  • точность обработки поверхности хоном значительно выше, чем в случае обработки расточным и шлифовальным инструментом. Такая особенность позволяет получить необходимый класс чистоты поверхности и добиться лучшего прилегания поршневых колец к стенкам цилиндра;
  • получение необходимой структуры шероховатости. Правильная насечка позволяется удерживать на стенках цилиндров моторное масло, предотвращающее сухое трение трущихся пар и, как следствие, ускоренный износ деталей ЦПГ. Также упорядоченная шероховатость предотвращает сильный износ деталей, когда по определенным причинам возникает непродолжительное сухое соприкосновение трущихся пар.

Технология обработки

Суть процесса хонингования заключается в равномерном снятии микронных слоев металла. Для этого используется специальный инструмент – хон. Рабочая поверхность хонинговальной головки касается внутренней части обрабатываемой поверхности по траектории, совмещающей вращательные и возвратно-поступательные движения.

Обработка производится с применением специальной смазочно-охлаждающей жидкости, в качестве которой может быть использован керосин либо рабочая жидкость на основе водно-масляных эмульсий (применяется при обработке изделий с высокими требованиями к качеству покрытия).

Тонкости процесса

Для долгого срока службы двигателя хон на стенках цилиндров должен быть правильной формы. График износа трущихся деталей двигателя показывает, что наиболее интенсивное уменьшение срока службы происходит на стадии притирки деталей и на последних километрах, когда появляются значительные зазоры между трущимися парами. Для уменьшения износа двигателя и уменьшения срока обкатки завод-изготовитель применяет плосковершинное хонингование. Правильная обработка помогает обеспечить поршневым кольцам хорошее прилегание уже спустя несколько сотен километров после начала эксплуатации двигателя. Плосковершинная обработка производится в 2 этапа: грубым и мелким абразивом.

Необходимый угол развала штриховки должен быть около 60º с отклонением не больше чем на 20º. Характеристики впадин после снятия с поверхности цилиндров крошечной доли металла:

  • не должны иметь рваных, острых кромок;
  • отсутствуют деформированные участки;
  • глубина, ширина должны быть однородными.

Инструмент для хонингования

В качестве абразивных материалов используются специальные бруски. Сами бруски отличаются не только геометрическими параметрами, но и степенью абразивности материала, износостойкостью. Для профессиональной обработки используется хон, в котором набор абразивных брусков закреплен в металлической оправке, а сами бруски расположены равномерно по периметру хонинговальной головки. Конструкция оправки позволяет выставить желаемый наружный диаметр. Хонинговальная головка крепится муфтой к стальному штоку. Сам шток закреплен в патроне станка, которые и задает алгоритм движения хона.

Для хонингования цилиндров своими руками используется 2 вида любительского инструмента:

  • гибкие хонинговальные щетки (бутылочный ершик). Приспособление представляет собой насадку для ручной дрели или шуруповерта, на конце которой находится хонинговальный «ершик». В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни, закрепленные на пружинящих ножках;
  • 3-лапые приспособления для ручной хонинговки. В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни. Шток инструмента можно зафиксировать в патроне шуруповерта либо дрели.

Целесообразность ремонта своими руками

К самостоятельному хонингованию цилиндров стоит прибегать только в том случае, если нет возможности воспользоваться станочной обработкой. При хонинговке своими руками невозможно создать упорядоченную шероховатость. Не только амплитуда и характер движений будут зависеть от положения дрели, но и усилие нажима камней на стенки цилиндра, гильзы.

Разумеется, что ни о каком доведении формы до геометрических идеалов и речи идти не может.

Если вы все-таки решили произвести хонингование цилиндров своими руками, использовать лучше 3-лапые приспособления.

Хон или зеркало?

Зеркальную поверхность цилиндра от хона отличает лишь класс чистоты обработки поверхности. Поверья о том, что хон разрушает поршневые кольца, а поэтому для долгой работы двигателя стенки нужно шлифовать в «зеркало», возникли лишь от несоблюдения технологии правильного хонингования.

Вопросом о том, что такое хонингование цилиндров, начинают интересоваться владельцы машин, моторы которых подвергаются капитальным ремонтам или он предстоит в недалёком будущем. В процессе работы любой двигатель, дизель или карбюраторный, его детали, подвергаются интенсивному износу. Больше всего в результате такого процесса изнашиваются стенки цилиндров, поршневые кольца и поршня двигателя.

Конструкторами вносятся изменения в двигатели, которые позволяют снизить степень износа, но полностью её исключить пока не представляется возможным.

Что такое хонингование цилиндров, станет понятным после прочтения этой статьи. Как уже было отмечено ранее, процесс износа трущихся частей моторов, приостановить или исключить совсем, невозможно. Рабочие поверхности цилиндров и поршней теряют свою идеальную цилиндрическую форму, приданную им при изготовлении. Процесс трения превращает их в овальные и конусные формы.

Содержание

Хонинговать деталь – что это?

Таким словом принято называть окончательный, финишный этап в процессе обработки изношенных поверхностей. Для выполнения этой операции нужен не только опыт и умение, но и оборудование, а также инструмент. Выполнением хонингования удаётся получить правильность форм и нужную шероховатость деталей восстанавливаемого двигателя.

Традиционные виды окончательных обработок в виде полировок или притирок, получить желаемый результат не позволяют. Получение нужного результата хонингованием становиться более эффективным и точным. После такой процедуры процесс притирки поршневых колец и цилиндров происходит качественнее и значительно быстрее. Это позволяет снизить последующий износ цилиндро-поршневой группы, увеличит производительность мотора.

После правильно выполненного хонингования увеличивают компрессию в рабочих цилиндрах, несколько отодвигается срок следующего ремонта мотора. Также следует отметить сокращение расходования моторных масел, исключение прорыва отработанных газов в картер двигателя. Это достигнуто получением на стенках микросетки, в которых происходит задержание частиц масляной плёнки, а это значит, что смазка улучшится, а износ деталей уменьшится.

Когда выполняют хонингование?

При достижении предельных величин износа, мотор подвергается капитальному ремонту. Блок изготовлен таким образом, что возможно после износа расточить цилиндры до следующего ремонтного размера. Первоначальной операцией является расточка, но только с её помощью достичь требуемого результата не получается. Поэтому после расточки в обязательном порядке выполняют хонингование.

Для выполнения этой операции применяется специальный инструмент, называемый хоном, или хонинговальной головкой. Их выпускают нескольких разновидностей, но все они имеют абразивные камни, от одного до нескольких. В процессе обработки они прижимаются к стенкам обрабатываемой детали. В каждом хоне содержатся абразивные зёрна, которые между собой скреплены при помощи адгезива. Каждое зерно выполняется неправильной формы, его размеры могут быть от 10 до 50 микрон.

Хоны иногда сравнивают со шлифовальными брусками, но отличия имеются. Бруски являются более мягкими и подстраиваются под обрабатываемую деталь.

В хонах, для того чтобы исключить выкрашивание абразивных зёрен, а также для продления срока службы инструмента, производится покрытие восковой или серной смазкой. Зёрна для хонов используют из традиционных материалов, таких как корунды, карбиды кремния, кубического нитрида бора, алмазов. Чаще всего используются корунды или карбиды бора.

О выполнении процесса

Как правило, такие операции всегда выполняют двумя этапами, первым всегда будет черновая обработка Для неё нужен специальный хон с крупными зёрнами абразива. Вторым этапом проводится окончательная или финишная обработка поверхности детали, для которой уже нужен другой инструмент, тоже хон, но с мелким абразивом. Сейчас в качестве инструмента для окончательной обработки всё чаще используют алмазный абразив. Он позволяет снизить итоговую стоимость хонингования, а также продлевает срок службы инструмента.

Иногда специалистами проводится ещё одна операция, которая может быть финишной чисткой абразивной пастой. С её помощью удаляются «остатки» от ранее выполненного хонингования мелкие погрешности.

После этого получают ещё более гладкую стенку обрабатываемого цилиндра. Последней операцией должна быть мойка двигателя для удаления остатков абразивных паст и полировки.

В специализированных мастерских такую операцию проводят на специальных станках. Но некоторые умельцы выполняют её самостоятельно. Для её выполнения нужно иметь хон, электрическую дрель, масло для хонингования, ветошь. Хон сжимают руками и вводят в обрабатываемый цилиндр. После этого включают дрель, и выполняют процесс. В остальном цикл похож на работу на станке.

Мы постарались рассказать доступными словами об этом процессе. Что такое хонингование цилиндров теперь будет известно всем, кто прочитал статью до конца. В заключение хочется сказать, что если использовать качественное моторное масло и фильтр, своевременно проводить все работы по обслуживанию, эту операцию можно отодвинуть на неопределённый период.

Для чего нужен хон в цилиндрах двигателя? – Авторемонт


13.11.2019

(Голосов: 2, Рейтинг: 3)

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Что такое хонингование цилиндров
  • Есть ли разница между зеркалом цилиндра и хонингованием
  • Каковы технологии хонингования цилиндров
  • Как происходят хонингование и ремонт цилиндров Alusil и Nicasil

Двигатель внутреннего сгорания – это сердце автомобиля. Для его беспроблемной работы нужна умеренная эксплуатация и своевременное обслуживание. Если условия соблюдены, то мотор будет выдавать заданные параметры на протяжении долгих лет. Затем подходит срок капитального ремонта, подразумевающего полную разборку и замену изношенных деталей. Важной операцией является хонингование блока цилиндров.

Что такое хонингование цилиндров двигателя

Во время движения автомобиля мотор подвергается высоким нагрузкам, вследствие которых происходит естественный износ узлов. Двигатель меняет свои характеристики по мере наработки моточасов и в определенный момент требует ремонта. Состояние рабочей поверхности ЦПГ – основной критерий здоровья мотора. Хонингование блока цилиндров требуется, если появились задиры и царапины, а также если присутствует конусность.

При капитальном ремонте слесарь растачивает полностью разобранный блок до ближайшего ремонтного размера, который позволяет убрать дефекты зеркала и устранить отклонения по конусности и эллипсности. Гладкая зеркальная поверхность после расточки выглядит очень эффектно, но для лучшей работы мотора надо создать на ней насечки. Это также делается на токарном станке специальным инструментом – хоном. При должном навыке можно провести эту операцию вручную, но качество будет заметно хуже.

Технология ремонта постоянно совершенствуется. В настоящий момент все производители перешли на плосковершинное хонингование. При такой обработке насечки не имеют острых краев (вершин), которые контактируют с поршнем и кольцами при работе мотора. После расточки слесарь должен воспроизвести такую же структуру зеркала. Правильно выполненный ремонт облегчает процесс обкатки мотора и обеспечивает оптимальные зазоры между деталями. Такой мотор не будет расходовать масло и обеспечит максимальный пробег до следующего капитального ремонта.

Хонингование блока цилиндров – это процедура нанесения сетки на рабочую поверхность блока двигателя. Она позволяет обеспечить двигателю наилучшие условия смазки для трущихся деталей. В канавках, образованных хоном, задерживается моторное масло.

Хонингование проводится в два этапа. Сначала используется крупный абразив, который дает крупные насечки. Затем применяется финишная обработка, сглаживающая дефекты и неровности от предыдущей операции. Выделяют алмазное и керамическое нанесение рисок. Первое предпочтительнее по причине более высокой точности обработки, но дороже. Второй способ используется чаще из-за большей доступности цены работы и стоимости оснастки. Автопроизводители могут использовать лазерную финишную обработку, которая невозможна в кустарных условиях.

По окончании работы блок надо тщательно промыть. Желательно это делать струей воздуха или смазочно-охлаждающей жидкости под давлением. Необходимо обеспечить не только внешнюю чистоту детали, но и вымыть металлические стружки и остатки абразивной пасты из скрытых полостей. Частички керамики и металла, оставшиеся в двигателе, могут нанести непоправимый урон. Для того чтобы сгладить поверхность, после черновой обработки применяют финишную шлифовку.

Хон в цилиндре что это?

Хонингование цилиндров, наряду с расточкой, являются неотъемлемыми атрибутами капитального ремонта двигателя. Рассмотрим, что такое хонингование, как осуществляется финальная обработка гильз, цилиндров, втулок и какой нужен инструмент, приспособление для ремонта своими руками. Ответим на вопрос, что лучше: зеркало или хон?

Цель нанесения

Причины хонингования цилиндров:

  • приближение к идеальной геометрической форме гильз, цилиндров, втулок. Ввиду погрешности даже самого качественно расточного инструмента, после расточки цилиндр может иметь слегка бочкообразную, конусоподобную форму. Всяческое изменение формы цилиндра от идеальной геометрии круга и смещение оси отверстия в блоке цилиндров двигателя ведет к снижению компрессии и уменьшению ресурса цилиндропоршневой группы;
  • точность обработки поверхности хоном значительно выше, чем в случае обработки расточным и шлифовальным инструментом. Такая особенность позволяет получить необходимый класс чистоты поверхности и добиться лучшего прилегания поршневых колец к стенкам цилиндра;
  • получение необходимой структуры шероховатости. Правильная насечка позволяется удерживать на стенках цилиндров моторное масло, предотвращающее сухое трение трущихся пар и, как следствие, ускоренный износ деталей ЦПГ. Также упорядоченная шероховатость предотвращает сильный износ деталей, когда по определенным причинам возникает непродолжительное сухое соприкосновение трущихся пар.

Технология обработки

Суть процесса хонингования заключается в равномерном снятии микронных слоев металла. Для этого используется специальный инструмент – хон. Рабочая поверхность хонинговальной головки касается внутренней части обрабатываемой поверхности по траектории, совмещающей вращательные и возвратно-поступательные движения.

Обработка производится с применением специальной смазочно-охлаждающей жидкости, в качестве которой может быть использован керосин либо рабочая жидкость на основе водно-масляных эмульсий (применяется при обработке изделий с высокими требованиями к качеству покрытия).

В процессе хонингования крайне важно обеспечить равномерное давление шлифующей кромки, так как только в таком случае удастся получить равномерную глубину риски и около идеальную геометрическую форму внутренней поверхности цилиндра. Для исключений возможной неравномерной обработки, шток задает хону небольшие круговые колебания вокруг своей оси.

Тонкости процесса

  • не должны иметь рваных, острых кромок;
  • отсутствуют деформированные участки;
  • глубина, ширина должны быть однородными.

Инструмент для хонингования

Для хонингования цилиндров своими руками используется 2 вида любительского инструмента:

  • гибкие хонинговальные щетки (бутылочный ершик). Приспособление представляет собой насадку для ручной дрели или шуруповерта, на конце которой находится хонинговальный «ершик». В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни, закрепленные на пружинящих ножках;
  • 3-лапые приспособления для ручной хонинговки. В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни. Шток инструмента можно зафиксировать в патроне шуруповерта либо дрели.

Целесообразность ремонта своими руками

К самостоятельному хонингованию цилиндров стоит прибегать только в том случае, если нет возможности воспользоваться станочной обработкой. При хонинговке своими руками невозможно создать упорядоченную шероховатость.

Не только амплитуда и характер движений будут зависеть от положения дрели, но и усилие нажима камней на стенки цилиндра, гильзы. Разумеется, что ни о каком доведении формы до геометрических идеалов и речи идти не может.

Если вы все-таки решили произвести хонингование цилиндров своими руками, использовать лучше 3-лапые приспособления.

Хон или зеркало?

Зеркальную поверхность цилиндра от хона отличает лишь класс чистоты обработки поверхности. Поверья о том, что хон разрушает поршневые кольца, а поэтому для долгой работы двигателя стенки нужно шлифовать в «зеркало», возникли лишь от несоблюдения технологии правильного хонингования.

Чтобы раз и навсегда положить конец спорам о хоне и зеркале, узнать, что такое хонингования и как оно правильно осуществляется, рекомендуем ознакомиться с видео.

Как правильно делается хонингование цилиндров двигателя

Хонингование цилиндров (нанесение хона, хонинговка цилиндров) — абразивная обработка поверхностей при помощи хонов (хонинговальных головок). Под такими головками следует понимать головку специнструмента, на которой закреплены абразивные бруски.

Хонинговка зачастую применяется для того, чтобы произвести обработку внутренних цилиндрических отверстий. Процесс хонингования предполагает сочетание вращательных и возвратно-поступательных движений хона с закрепленными раздвижными абразивными брусками.

Также хонингование сопровождается постоянным нанесением на обрабатываемую поверхность специальной жидкости для смазки и охлаждения.

Финальный хон на стенках цилиндров представляет собой своеобразную шершавую сетку, которая способствует удержанию необходимого количества моторного масла на стенках цилиндров и позволяет улучшить приработку и смазку трущихся деталей. Данная процедура направлена на обеспечение качественной приработки деталей ЦПГ (в частности, поршневых колец и стенок цилиндров).

Также хонинговка способна увеличить ресурс двигателя после сборки, повысить эффективность работы системы смазки двигателя. В последнем случае хон на стенках цилиндров позволяет стабильно удерживать смазку, в результате чего образуется достаточная по толщине масляная пленка, улучшается смазывание и охлаждение нагруженных деталей, минимизируются потери на трение.

Читайте в этой статье

Что лучше, хонингование или шлифовка цилиндров мотора

Любой мотор в процессе эксплуатации подвержен износу. Цилиндры двигателя постепенно меняют свою первоначальную форму, становясь эллипсовидными, овальными, приобретают форму конуса и т.д. На стенках цилиндров появляются задиры, царапины, в отдельных случаях трещины и другие дефекты. Для нормальной эксплуатации таким моторам необходим капитальный ремонт.

Источник: https://akppzapchast.ru/hon-v-tsilindre-chto-eto/



Зеркало или хонингование цилиндров

Обработанная поверхность имеет гладкую глянцевую структуру, поэтому ее часто называют зеркалом. Хон – это приспособление для нанесения заданного рисунка сетки на рабочие стенки цилиндра. Отсюда происходит и название операции.

В условиях массового производства технология обработки несколько иная. Специально не выделяется операция хонингования. Расточка производится на токарном станке. Сначала фрезой, а затем для повышения точности размеров и формы, абразивным инструментом. При этом сетка на стенках является результатом движения абразивного бруска во время обработки. Процесс хонингования во время капитального ремонта выделяется в особую процедуру, потому что расточенный под ремонтный размер цилиндр имеет абсолютно гладкую поверхность.

Сетка хона играет важную роль в смазке цилиндро-поршневой группы. Она создает масляную пленку заданной толщины, которая увеличивается при движении поршня вверх и затем утончается при обратном ходе. Масло от коленвала и шатунов разбрызгивается внутри блока цилиндров, а затем за счет возвратно-поступательного движения поршней попадает на поршни и на кольца. Когда стенки цилиндра гладкие, то масло на них не задерживается. Наступает масляный голод и ускоренный износ двигателя.

Рекомендуем

«Отказ цилиндра: причины и способы диагностики» Подробнее
Основная задача хонингования создать структуру поверхности, обеспечивающую хорошие условия для смазки деталей мотора. Попутно достигается дополнительное уплотнение между поршнем и цилиндром. Это благоприятно влияет на повышение компрессии двигателя, так как газы не прорываются в картер. Если не сделать качественную обработку поверхности, то все вышеперечисленные процессы затрудняются. Двигатель испытывает масляное голодание и, как следствие, быстро выходит из строя. Сначала появляются задиры, затем начинается эллипсообразный износ, увеличивается расход масла и появляется дымный выхлоп.

Опытным путем давно установлено, что идеально гладкая поверхность не дает хороших условий для движения поршня. Хонингование позволяет создать своеобразные углубления для сохранения в них масла. Масляная пленка предотвращает непосредственный контакт металла с металлом. Уменьшается трение и снижается износ деталей.

При работе мотора создается высокое давление в камере сгорания, и раскаленные газы прорываются в зазор между кольцами и цилиндрами. Масло, покрывающее стенки цилиндра, выступает своеобразным уплотнением, препятствующим выходу газов. Это повышает компрессию и эффективность работы двигателя.

Отшлифованная до гладкого состояния стенка плохо задерживает смазку. В отсутствие масляного клина происходит полусухое трение деталей. Повышается их температура и наступает преждевременный износ. Помимо смазки, масло обеспечивает дополнительное охлаждение, поскольку имеет более высокую теплоемкость, чем металл.



Что лучше, хонингование или шлифовка цилиндров мотора

Любой мотор в процессе эксплуатации подвержен износу. Цилиндры двигателя постепенно меняют свою первоначальную форму, становясь эллипсовидными, овальными, приобретают форму конуса и т. д. На стенках цилиндров появляются задиры, царапины, в отдельных случаях трещины и другие дефекты. Для нормальной эксплуатации таким моторам необходим капитальный ремонт.

Также во время ремонта хонинговать можно другие внутренние цилиндрические поверхности. Речь идет о втулках верхней головки шатуна, отверстиях нижней головки шатуна, втулках коромысел клапанного механизма, постели коленвала и других отверстиях. Хонингование цилиндра выгодно отличается от других способов притирки, таких как полировка или притирка стенок цилиндров. Начнем с того, что часто встречающимся понятием применительно к ремонту ДВС является так называемое зеркало цилиндра.

Указанное «зеркало» понимается как абсолютно гладкая поверхность стенок цилиндра двигателя. Такая гладкая поверхность создается в результате шлифования (шлифовки) стенок цилиндра перед сборкой мотора после проведения ремонта. Также зеркало цилиндра набивается (натирается) в процессе дальнейшей эксплуатации двигателя.

Другими словами, зеркало на стенках цилиндра создается в результате контакта стенок с поршневыми кольцами. По этой причине многие представители «гаражного» ремонта игнорируют процедуру нанесения хона. Основанием для этого является мнение о том, что хон все равно сотрется через несколько тысяч километров пробега, а на стенках цилиндров набьется зеркало. Стоит отметить, что в ряде случаев после нанесения хонинговочной (хонинговальной) сетки на стенки цилиндров рекомендована скорая замена поршневых колец. Данный факт является еще одной причиной, по которой «гаражные» мастера не стремятся выполнять процедуру хонингования и склоняются к шлифовке цилиндра для немедленного получения зеркала.

Теперь о хоне. Хонингование представляет собой тщательную обработку поверхности цилиндра при помощи специнструмента. Результатом профессиональной хонинговки мотора становится быстрая и качественная приработка поршневых колец, более высокая компрессия, уменьшение износа деталей, увеличение моторесурса и т.д. Параллельно с этим после нанесения хона снижается расход моторного масла на угар, камера сгорания становится более герметичной, что минимизирует прорыв картерных газов и их попадание в картер двигателя. Давайте рассмотрим данный процесс и ответим на вопрос, что такое хонингование цилиндра и зачем необходимо наносить хон.

Читать также: Разница между социализмом и коммунизмом кратко

Технология хонингования цилиндров

Хонингование блока цилиндров в заводских условиях существенно отличается от аналогичной процедуры, выполняемой при капитальном ремонте двигателя. Выделяют два этапа:

  • Стартовая обработка при помощи крупно-абразивных брусков, закрепленных на головке хона. Она создает контуры сетки, которую можно увидеть на готовой детали.
  • Финишная обработка с помощью мелкоабразивных инструментов. Выполняется для сглаживания дефектов предыдущей операции и финального выравнивания размеров под новые поршни.

Иногда применяется третий этап – притирка поверхности абразивной пастой. Она делает сетку хона еще более гладкой и не оставляет микродефектов на поверхности металла. Ее применение обусловлено качеством выполнения двух предыдущих операций и квалификацией мастера. В результате получается ровная сетка, которая не имеет острых краев металла и облегчает процесс притирки деталей цилиндро-поршневой группы.

По окончании процесса необходимо тщательно промыть обрабатываемую деталь. Остатки металла и абразивные частицы, оставшиеся на блоке цилиндров и в его полостях, недопустимы при сборке мотора. Собирать цилиндро-поршневую группу можно только на абсолютно чистом моторе. Промывка осуществляется сначала жидкостью под давлением, а затем продувкой сжатым воздухом.

Соблюдение технологии существенно продлевает жизнь мотору после капитального ремонта. Равномерно нанесенный хон дает оптимальные зазоры между сопрягаемыми деталями и хорошую смазку. Процесс обкатки происходит быстрее и проще. Создается дополнительный ресурс за счет более медленного износа. Сокращается расход масла при эксплуатации автомобиля, увеличивается срок его службы.

Рассмотрим подробнее оборудование для ремонта двигателя. Профессиональный станочный парк, которым оборудованы автозаводы, позволяет производить обработку блока с максимальной точностью. Такие станки могут позволить себе только специализированные мастерские, занимающиеся расточкой и хонингованием блока цилиндров.

Хонингование – это процесс создания фактуры рабочей поверхности блока. Это не просто беспорядочное нанесение рисок и царапин, а создание сетки, у которой строго заданы глубина канавок и их взаиморасположение. Поверхность выглядит как совокупность канавок, пересекающихся под заданным углом. Кроме того глубина рисок и их поперечный профиль выдерживаются с точностью до тысячных долей миллиметра. Поверхность не должна иметь острых краев и задиров на вершинах борозд, оставляемых хоном. Долговечность жизни мотора во многом зависит от качества обработки.

Рекомендуем

«Замена цилиндра сцепления: процесс и рекомендации по выбору детали» Подробнее
Абразивные бруски монтируются на головку хона. В процессе обработки она вращается и оставляет насечки на металле. Круговое движение дополняется возвратно-поступательными перемещениями вдоль оси вращения (вверх и вниз). Синхронизация скорости этих движений позволяет задать нужный угол между наносимыми рисками. Это важный параметр, который регулирует толщину масляной пленки между сопрягаемыми поверхностями.

Угол хонингования – это угол между рисками, наносимыми хоном. Величина зерна абразивного бруска также влияет на характеристики обработки и конечное качество отделки. Тип хонинговального инструмента обеспечивает нужную глубину рисок и их взаиморасположение. Хонингование делится на два этапа: основной и финишный. Для каждого шага выбирается свой абразивный инструмент. Прецизионный контроль качества поверхности выполняется с помощью визуализации диаграммы микропрофиля хона. Угол хона измеряется с помощью тарированных пленок-шаблонов.

Формирование структуры поверхности первоначально выполняется с помощью грубого абразива. В результате поверхность становится шершавой и даже имеет задиры, но приобретает рисунок, который в дальнейшем сохраняется и после финишной обработки. При базовой обработке используются алмазные хонинговальные бруски на медной основе. Процесс чернового хонингования сопровождается подачей смазочно-охлаждающей жидкости. Кроме основной функции, она также удаляет металлическую стружку и продукты износа алмазного бруска.

Алмазная обработка не позволяет сразу же перейти к сборке мотора, так как кольца и поршни при контакте с такой грубой поверхностью быстро придут в негодность. В некоторых случаях обработка алмазным абразивом используется как силовая расточка. Грубая поверхность должна пройти обработку зерном меньшей фракции. После этого поверхность становится более гладкой и приближается к заданному ремонтному размеру. На последнем этапе обработка проводится мелкозернистым абразивом и шлифовальной пастой.

После формирования чистового размера и структуры поверхности проводится так называемое хонинговое крацевание. Эта операция не увеличивает ремонтный размер и не меняет гладкость поверхности, а направлена на очистку хонинговых рисок и вымывание остатков металла и абразива. Крацевание имеет побочный положительный эффект в чугунном блоке – оно открывает графитовые зерна, входящие в структуру металла. Графит при этом выступает в качестве дополнительного лубриканта и снижает износ деталей. Крацевание выполняется нейлоновыми щетками с вкраплениями кремниевых кристаллов.

В дополнение к основным операциям может выполняться нанесение антифрикционных покрытий, но они подходят не ко всем материалам, из которых изготовлен блок цилиндров. Хонингование в основном применяется к чугунным блокам, но сейчас уже разработана технология обработки алюминиевых деталей. Наибольшей известностью пользуется плосковершинное хонигование, которое проводится аналогично классическим технологиям. Различия заключаются в применяемых инструментах и количестве операций.

Отличия выполнения хонингования на разных двигателях

Двигатели внутреннего сгорания имеют разное устройство. Используемые конструктивные схемы влияют на технологический процесс.

Читать также: Из старого шуруповерта своими руками

Негильзованные двигатели

Выполненный в виде единой детали негильзованный блок подвергают обработке сразу после расточки, закрепив на рабочем столе и убедившись, что ось обрабатываемого цилиндра расположена вертикально и совпадает с осью шпинделя хонинговального станка. Это позволит исключить её неперпендикулярность к коленчатому валу. Шпиндель включённого станка вращается, одновременно выполняя возвратно-поступательные движения. Для получения нужного результата может потребоваться выполнить от одного до нескольких проходов. Контроль размеров осуществляют с помощью нутромера. Одновременно следует производить замеры шероховатости поверхности. Для этого существуют различные способы:

  1. Контактный (щуповой), для которого разработаны специальные приборы – профилометры и профилографы. Последние не только замеряют, но и регистрируют параметры.
  2. Бесконтактные (оптические), среди которых различают теневой, светового свечения, растровый и микроинтерференционный.

Гильзованные двигатели

Отдельную проблему представляет хонингование двигателей с сухими или мокрыми гильзами. Производители запасных частей поставляют, как принято считать, уже готовые к работе комплекты гильз, уже прошедшие все этапы обработки. Однако, под воздействием различных факторов, устанавливаемые на рабочие места детали деформируются и перестают соответствовать заданным размерам. Вследствие этого:

  • Ухудшается компрессия. Мотор не развивает необходимую мощность и расходует много топлива.
  • Снижается ресурс силового агрегата.

Существует способ избежать этих неприятностей. Для этого изготавливают специальную толстую пластину, имитирующую ГБЦ. Она должна прижимать гильзы, одновременно имея сквозные отверстия, обеспечивающие беспрепятственный доступ инструмента внутрь цилиндров. Пластину закрепляют на блоке после установки гильз, заворачивая резьбовые соединения в последовательности и с моментом затяжки, рекомендованном для установки ГБЦ. Только после этого выполняют хонингование в той же последовательности, что и для негильзованных моторов. Это позволяет свести к минимуму искажение размеров, возникающее в процессе установки гильз.

При полном соблюдении технологического цикла процедура выполняется в четыре этапа:

  1. Грубая обработка, в процессе которой снимается значительный слой материала. Ею можно заменить расточку. Она ведётся при избытке СОЖ. Лучше всего для этой цели подходят хоны с алмазными брусками на медной основе.
  2. Хонингование инструментом с размером зерна абразивного материала 1/150 мм. При этом происходит формирование микропрофиля поверхности.
  3. Окончательная обработка материалом с зерном 1/300 – 1/500 мм.
  4. Крацевание. Это заключительная операция, в ходе которой размер цилиндра не изменяется, а происходит очищение поверхности от остатков абразива. Для крацевания используют нейлоновые щётки, в состав волокна которых добавлены кристаллы кремния.

Соблюдение перечисленных правил позволяет достичь оптимального результата.

Хонингование и ремонт цилиндров Alusil и Nicasil

Хонингование блока цилиндров из алюминиевого сплава имеет свои особенности.

  • Alusil
    Блоки, выполненные по технологии Alusil, в настоящее время официально комплектуются ремонтными размерами поршней от фирм-производителей (обычно это размеры +0,5 мм и +1 мм, реже используется более мелкий шаг +0,35 и +0,7 мм). Поршни ремонтных размеров, так же как и стандартные, покрываются сверху тонким слоем железа. Ремонт мотора с применением поршней без покрытия заканчивается быстрым «прихватом» и заклиниванием поршневой группы.

    Ремкомплекты изготавливают специально для технологии расточки алюминиевых блоков. Несоблюдение технологии заканчивается быстрым выходом из строя отремонтированного двигателя.

    Расточка выполняется стандартными резцами, которые применяются на чугунных блоках. Основное отличие кроется в процессе хонингования. Должны применяться специальные абразивные бруски с «антизасаливающейся» поверхностью. Они остаются чистыми на протяжении всей операции. В противном случае частички алюминия, остающиеся на хонбруске, при нагревании схватываются с поверхностью цилиндра, и моментально образуются задиры.

    Крупнейший мировой производитель инструмента Sunnen, в том числе выпускающий хонинговальные бруски, рекомендует при хонинговании блоков цилиндров из алюминиевых сплавов применять оснастку на основе абразивных частиц карбида кремния (SiC).

    Последовательно применяются три типа брусков. Первый брусок типа С30-J55 снимает изношенный слой с припуском 0,04–0,08 мм после растачивания. Второй тип С30-J84 выполняет хонингование и увеличение ремонтного размера на 0,01-0,02 мм, а также удаляет дефекты от предыдущей операции. Третий тип С30-С03-81 осуществляет финишную шлифовку без изменения ремонтного размера.

    После растачивания алюминиевого блока надо тщательно промыть его от стружки. Даже незначительные загрязнения приводят к тому, что алюминий налипает на стенки цилиндра и абразивный инструмент. Происходят задиры и вырывание абразивных частиц.

    Хонингование осуществляется при выполнении трех условий. Во-первых, тщательная фильтрация охлаждающе-смазочной жидкости. Во-вторых, умеренный прижим абразивных брусков к стенке блока. В-третьих, точное соответствие диаметров бруска и поршня. Нарушение этих условий приводит к перегреву обрабатываемой поверхности и вырыванию абразивных зерен из бруска. Все это сопровождается образованием задиров и ухудшением качества обработки. Если вовремя не наладить процесс, то можно безвозвратно испортить всю работу.

    Хонингование блока цилиндров позволяет добиться оптимального размера и точного зазора между трущимися деталями (от 0,01 до 0,02 мм). Однако рабочая поверхность еще не соответствует требованиям по шероховатости, поэтому ее нужно выгладить с помощью финишной обработки.

    Рекомендуем

    «Форсунка льет в цилиндр: причины и варианты решения проблемы» Подробнее
    Полировка в процессе капремонта двигателя служит альтернативой химическому вытравливанию, применяемому в условиях производства. В результате полировки снимается очень малый слой алюминия (порядка 1 мкм) и обнажаются кристаллики кремния. Для этого применяются мягкие фетровые башмаки C30-F85, закрепляемые в хонинговой головке, и мягкая кремниевая паста на силиконовой основе AN-30, которая не затрагивает вкрапления кремния, но снимает лишний слой алюминия.

    После полировки кремниевой пастой поверхность становится характерного темно-серого цвета, причем на ней не должно быть следов хона или другого режущего инструмента. В ее структуре присутствуют зерна кремния, а основной слой из алюминиевого сплава, являющегося связкой, находится глубже на 1-2 мкм. За счет хаотично разбросанных кремниевых вкраплений структура становится пористой. Благодаря этому масло в процессе работы двигателя задерживается в микропорах и создает пленку, обволакивающую трущиеся детали.

    Германская фирма Gehring предлагает другую технологию обработки цилиндров из алюминиевых сплавов. Основное отличие присутствует на этапе черновой обработки. Так, вместо первого абразивного бруска на основе SiC на первом шаге обработки применяют бруски с алмазным покрытием, а затем на этапе чистового хонингования и на этапе финишной полировки применяют хонбруски и полировальную силиконовую пасту на основе карбида кремния.

    Предлагаемые технологии расточки и хонингования применяются как для блоков на основе алюминиевых сплавов Alusil (Silumal), так и для более продвинутых вариантов Lokasil и Silitec (кремниевая гильза, залитая алюминиевым сплавом, состоящим на 25 % из соединений кремния). В любом случае геометрия и микроструктура цилиндров не отличается от заводской.

    Если задиры или другие дефекты цилиндров превышают по глубине величину ремонтных размеров (до 0,7 мм или в некоторых блока до 1 мм), то такой ремонт нельзя произвести с помощью расточки и хонингования. Здесь надо использовать сменные гильзы. Подобные детали поставляются для некоторых видов блоков в виде запасных частей.

    Сменные гильзы выполнены из материала, однородного по составу со сплавом цилиндров. Обычно это алюминий, содержащий до 17 % соединений кремния. Замена алюминиевых гильз, как правило, ничем не отличается от замены чугунных аналогов. Главное отличие алюминия заключается в его более высокой теплопроводности.

    Практические рекомендации по замене гильз требуют их сильного охлаждения (например, в жидком азоте или в низкотемпературной морозильной камере) и сильного нагрева блока цилиндров. Гильза должна вставляться быстро, чтобы она не успела нагреться и от простого усилия рук без применения пресса или ударных инструментов.

    Характерная черта алюминиевой гильзы – невозможность корректировки в случае неточной посадки в блок. Чугунную гильзу можно запрессовать, а алюминиевая в такой ситуации начинает деформироваться. Удалить ее можно только расточкой на токарном станке. Это фактически означает, что нужно покупать новую гильзу и при этом обычно ждать заказа несколько дней.

    Гильзы после установки подвергаются расточке и хонингованию по вышеописанной технологии. Особое внимание обратите на выступ гильз над привалочной поверхностью блока — ее не рекомендуется подрезать при расточке гильз. В противном случае выступание поршней в верхней мертвой точке может превысить максимальное значение около 0,5–0,7 мм. А также может образоваться перепад по высоте между плоскостью и верхней частью передней крышки блока.

  • Nicasil
    Алюминиевый сплав Nicasil обладает высокой прочностью и износостойкостью, но все равно наступает момент, когда он приходит в негодность. Есть ли возможность капитального ремонта подобного блока? Рассмотрим характерные особенности данного сплава, чтобы понимать, стоит ли подвергать его восстановлению.

    Учитывая отличную от других сплавов алюминия устойчивость к износу, данные блоки реже требуют ремонта. На основании этого большинство автозаводов не выпускает ремонтные поршни для данных моторов. Только владельцы некоторых моделей БМВ могут рассчитывать на ремонтные поршни и кольца, увеличенные на 0,07-0,08 мм. Если вам все-таки повезло и вы нашли ремонтные детали, а поверхность цилиндров не успела износиться до критической глубины, можно попробовать что-нибудь сделать.

    Классическая расточка блоков Nicasil даже теоретически невозможна, потому что ни один резец не возьмет сплав карбида кремния. И к тому же, учитывая ремонтные размеры поршней менее +0,1 мм, вполне можно обойтись хонингованием блока цилиндров.

    Рекомендуем

    «Устройство цилиндра сцепления: немного теории для удачной практики» Подробнее
    При обработке подобных блоков встречаются свои подводные камни. Подходят далеко не все хонинговальные бруски. Можно применять либо алмазные, либо на основе нитрида бора. Хонингование блока цилиндров проводится при минимальном нажатии, чтобы обеспечить целостность покрытия и не продавить его в наиболее тонких местах.

    В целом процедура требует максимальной осторожности и наивысшей квалификации мастера. Но даже в этом случае успех не гарантирован. Критичной может стать эллипсность блока даже при отклонении 0,03–0,05 мм. Минимальное усилие бруска не позволяет полностью устранить неправильную геометрию, а повышение усилия может привести к сколу в тонком месте эллипса. Поэтому вернуть блок к идеальной геометрии удается не во всех цилиндрах.

    Поврежденное покрытие (в том числе получившееся в процессе хонингования блока цилиндров) может стать приговором для замены детали. Производители обычно не регламентируют ремонтные работы таких дефектов. В среде автомехаников ходят байки о возможности повторно покрыть поверхность цилиндров никасилом. Долгая практика показывает, что повторять производственную технологию дорого и нецелесообразно. Поэтому в большинстве случаев не удается провести хонингование.

    В случае повреждения рабочей поверхности в блоке, выполненном по технологии Nicasil, есть несколько вариантов решения проблемы.

    Самый радикальный путь – замена блока цилиндров или двигателя в сборе. Такой вариант подойдет для новой гарантийной машины, но для десятилетнего автомобиля стоимость мотора может превышать его собственную цену.

    В Европе полно авторазборок, где можно обзавестись б/у мотором. Это дешевый вариант. Но в нашей стране пока еще этот рынок недостаточно развит. Кроме того, помимо покупки мотора, предстоит возня с документами и регистрацией.

    «Народный» способ гильзовать алюминиевый мотор чугунными гильзами.

    Производители категорически не рекомендуют такую замену. Но если их не слушать и обладать достаточной квалификацией, то вполне реально провести подобную гильзовку. Существует уже достаточно большой опыт и наработаны технологии применения чугунных гильз в блоках из алюминиевых сплавов.

    Блоки, выполненные по технологии Nicasil, вполне подходят по своим характеристикам, так как прочность и шероховатость чугунной и никасиловой поверхности схожи, а поршни одинаково хорошо скользят в обоих случаях. Нюансы возможны на старых моторах, использующих кольца без хромового покрытия. Требуется более частая замена таких колец из-за их ускоренного износа.

Что автовладельцы говорят о хонинговании цилиндров

  1. Хонингование на старых двигателях Хонингование блока цилиндров на советских предприятиях в 60–80 гг. отсутствовало в принципе. Автомобильные, лодочные мотоциклетные моторы были, как правило, результатом побочной деятельности оборонной промышленности. Поэтому не было никакого стимула внедрять новые технологии и совершенствовать уже имеющиеся товары. Люди покупали то что есть и не жаловались на качество, потому что всегда был дефицит и большие очереди практически на любые товары, в том числе и на автомобили.
    Усложнение технологических операций не приветствовалось в массовом производстве, а при отсутствии конкуренции заводу было все равно, сколько проходит его мотор до капитального ремонта.
  2. Незаводское хонингование
    Самодельный хон может быть и не хуже заводского, но сложность в том, что информации о глубине канавок, угле хонингования, допустимой шероховатости поверхности нигде нет. Эти параметры очень сильно влияют на качество смазки и расход масла. Масляное голодание, так же как и большой расход, не сделают мотор долгожителем.

    Увеличение шага хонингования может привести к сокращению толщины масляной пленки и быстрому износу двигателя. Поэтому автосервисы при хонинговании блока цилиндров делают некие усредненные показатели, которые подойдут для данного типа моторов (3л v6, например). Очень многое зависит от используемого станочного оборудования. В оппозитных моторах ось цилиндра расположена горизонтально, и, следовательно, есть логика в изменении шага сетки и угла хона вверху и внизу цилиндра.

  3. Преимущество заводского хонингования
    Ремонтное хонингование цилиндров существенно хуже заводского. Добиться плосковершинного хонингования можно только в условиях автопроизводства. Автосервисы не потянут такое оборудование, а у производителя нет интереса качественно делать капитальный ремонт. Токарно-расточной станок при нарезании борозды хоном выдавливает с каждой стороны слой металла, который во время обкатки мотора гораздо быстрее изнашивает кольца.
    Рекомендуем

    «Стук клапанов двигателя: причины и способы устранения проблемы» Подробнее

  4. Равномерность износа хонингования
    Хон изнашивается неравномерно. Максимальный износ приходится на положение верхнего компрессионного кольца в ВМТ поршня. Выше него износ существенно меньше.
  5. Одинаковый хон или разный
    Угол хонингования свой для каждого мотора и у каждого производителя. Точные цифры найти сложно, часто приходится смотреть, как сделано на аналогичных моторах. Однажды перебирал мотор на РАВ4 с использованием ручного хона. По внешнему виду значительно хуже заводского, но эффект все равно дает. После ручного хонингования блока цилиндров и замены колец расход масла практически исчез.

Зачем нужно хонингование цилиндров двигателя

Статья о том, что такое хонингование цилиндров мотора, зачем оно нужно: процесс работы, тонкости. В конце статьи — видео о том, что такое хонингование.Статья о том, что такое хонингование цилиндров мотора, зачем оно нужно: процесс работы, тонкости. В конце статьи — видео о том, что такое хонингование.

Содержание статьи:

  • Основное назначение хонингования
  • Требования к процессу и оборудованию
  • Безгильзовые двигатели
  • Гильзовые двигатели
  • Видео о том, что такое хонингование


С течением времени двигатель внутреннего сгорания изнашивается и теряет свои эксплуатационные свойства. Ухудшаются динамические и мощностные характеристики, увеличивается расход топлива, снижается компрессия. И этого невозможно избежать.

Изношенный двигатель требует капитального ремонта, основной целью которого является возвращение первоначальных свойств силового агрегата. И в качестве финишной операции капремонта широко применяется процесс хонингования.

Основное назначение хонингования

Цилиндры изношенного силового агрегата теряют свою первоначальную цилиндрическую форму, что и отражается на работе мотора. На стенках цилиндров двигателя, требующего капитального ремонта, появляются шероховатости, царапины и задиры. Чтобы избавиться от этого, производится расточка цилиндров до первого ремонтного размера. Их диаметр несколько увеличивается, однако цилиндры снова получают заданную цилиндрическую форму, что в дальнейшем приводит к улучшению в работе силового агрегата.

Процесс хонингования проводится непосредственно после расточки цилиндров. И его основная задача – сохранить первоначальную форму, а также избавиться от бочкообразности или конусности, если таковые будут иметься после расточки.


Также обработка хоном обеспечивает снижение шероховатостей на стенках цилиндров и является наиболее точной и эффективной по сравнению с полировкой или, скажем, притиркой.

Поскольку процесс хонингования призван обеспечить максимальную точность размеров, работы в цилиндрах проводятся с соблюдением требуемых допусков на размеры и заданной производителем шероховатостью. Необходимо помнить, что соблюдение первоначальных размеров приводит к следующему:

  • компрессия цилиндров увеличивается, а количество газов с продуктами сгорания, которые прорываются в картер, существенно снижается;
  • поршневые кольца подвержены наименьшему износу, что увеличивает их долговечность;


Финишная обработка хоном проводится в двух случаях:

  • если установлен новый, перегильзованный блок цилиндров;
  • если были проведены работы по расточке под ремонтные размеры.

Требования к процессу и оборудованию

Хонингование призвано получить требуемые цилиндрические размеры, обеспечив точность и минимальные отклонения между диаметрами в разных точках цилиндров мотора.

Возникающие отклонения в виде элипсности, конусности или бочкообразности неприемлемы — они могут свидетельствовать о том, что обработка хоном была выполнена некачественно и требуется снова.

Особое внимание уделяется параметру шероховатости. После хонингования на стенках цилиндров образуются незначительные засечки — от них не следует избавляться, поскольку эти насечки отлично задерживают моторное масло, что в дальнейшем влечет к улучшенной смазке элементов поршневой группы.


Во время процесса обкатки серные соединения, которые имеются в лубриканте, приведут к созданию сульфидной пленки на поверхности цилиндров, что в дальнейшем повлечет снижение износа элементов поршневой группы.

В качестве оборудования для финишной обработки используют хоны с изменяемыми диаметрами, предназначенные именно для обработки цилиндров ДВС. Ресурс у инструментов несколько ограничен, однако они соответствуют всем необходимым стандартам.

Выбор инструмента для хонингования зависит от диаметров обрабатываемых цилиндров, количества камней, а также зернистости и твердости материалов, из которых они изготовлены. Чаще всего для обработки цилиндров применяются алмазные хоны, обладающие относительно невысокой ценой, внушительной твердостью и необходимой зернистостью.

Обработка хонами требует обильного смазывания охлаждающими жидкостями. При обработке стальных или чугунных деталей применяют керосин, а если используется хон с алмазным напылением, то подойдет самая обыкновенная вода с добавлением синтетических присадок.

Безгильзовые двигатели

Обработка хоном отличается на гильзовых и безгильзовых двигателях. Если необходимо обработать безгильзовый блок цилиндров, особых сложностей возникнуть не должно.

Цельная металлическая конструкция надежно закрепляется на рабочем столе станка непосредственно после процесса расточки. Следует удостовериться, что гильзы располагаются строго вертикально, и никаких смещений при возвратно-поступательном движении патрона не возникнет — в противном случае от обработки не будет никакого толка.

При обработке безгильзовых цилиндров потребуется всего несколько проходов станка. При этом необходимо строго контролировать получаемые размеры и шероховатость поверхностей. В этом помогут индикаторный нутромер (контролирует размеры) и профилометр или оптический прибор для замера уровня шероховатости.

Гильзовые двигатели

Силовые агрегаты со съемными гильзами обработать при помощи хона несколько сложнее, поскольку их проблематично вертикально закрепить на станке.

Поставщики готовых гильз уверяют, что их товар успешно прошел процесс хонингования и не требует никакой дополнительной обработке. Верить этому нежелательно, поскольку если окажется, что обработка не была проведена, силовой агрегат не сможет полноценно работать и быстро выйдет из строя. Чтобы этого избежать, рекомендуется хонинговать даже новые гильзы.

Чтобы равномерно прижать гильзы, обеспечив их строгое вертикальное положение, применятся толстая прокладка, которая по форме напоминает головку блока. В ней есть необходимые отверстия, поэтому использование прокладки нисколько не мешает хонингованию.


Пластина крепится к блоку после монтажа гильз и зажимается, как и полноправная головка блока цилиндров, в строгой последовательности и с соблюдением моментов затяжки. После чего проводится обработка хоном, как и в случае с безгильзовым блоком цилиндров.

Применение имитирующей пластины позволяет минимизировать несоблюдение размеров. Хонингование в данном случае можно разделить на четыре этапа:

  1. Грубая обработка. Этот процесс предусматривает снятие большей части металла. Им можно заменить процесс расточки. Для его проведения потребуется много смазывающе-охлаждающей жидкости, а также алмазные хоны.
  2. Обработка хоном зернистостью 150.
  3. Обработка хоном зернистостью 300-500.
  4. Крацевание. Этот процесс не предусматривает снятие металла и изменение обрабатываемого диаметра, а используется лишь для очистки поверхности от абразивных остатков. В качестве инструмента крацевания применяют нейлоновые щетки с добавлением кремниевых кристаллов.


Некоторые автомобилисты уверены, что хонингование можно выполнить дома самостоятельно, используя лишь дрель или перфоратор. Это ошибочное заблуждение, поскольку обеспечить необходимую точность и шероховатость в домашних условиях вряд ли получится — обработанные таким способом цилиндры не смогут проработать долго, что приведет к быстрому выходу мотора из строя.

Процесс хонингования следует выполнять только на определенных станках специалистами, имеющими опыт и необходимое оборудование. Только тогда вы получите качественно обработанные цилиндры, которые смогут прослужить достаточный период времени.

Видео о том, что такое хонингование:

Хонингование что это

Главная » Разное » Хонингование что это


Что такое хонингование цилиндров двигателя автомобиля и зачем нужно

Хонингование цилиндров двигателя – это окончательная обработка поверхности с помощью специальных инструментов и является финишной операцией при капитальном ремонте мотора. Расскажем что это такое подробно.

Для чего нужно

Хонингование производят для уменьшения шероховатости стенок цилиндров и, чтобы улучшить приработку поршневых колец и самим поршней. Оно увеличивает срок службы отремонтированного двигателя. В процессе эксплуатации двигатель сильно изнашивается и теряет свою первоначальную форму. Это, в главной степени, относиться к цилиндрам двигателя. Если они изначально были круглыми, то со временем они принимают овальную форму (эффект конусности). Также на стенках цилиндров двигателя образуются задиры и царапины. Все эти причины ведут только к одному – к капитальному ремонту двигателя.

При “капиталке” специалисты растачивают цилиндры до первого ремонтного размера. Чтобы сохранить правильную форму цилиндров двигателя и достичь оптимальной шероховатости применяют хонингование.

Что такое и его плюсы

Хонингование цилиндров – это финишный этап в обработке и капитальном ремонте мотора. По сравнению с традиционными доводочными операциями, такими как полирование или притирка требуемой поверхности, хонингование обладает точностью и большей эффективностью.

Плосковершинное хонингование имеет ряд преимуществ. Его задача – тщательная обработка цилиндров двигателя для последующей работы. В результате цилиндры мотора и поршневые кольца быстрее прирабатываются, а значит меньший износ деталей мотора и повышение эффективности работы. За счет быстрой приработки деталей повышается компрессия в цилиндрах и увеличивается срок службы мотора до следующего капитального ремонта. Также, значительно уменьшается расход моторного масла и сокращается прорыв газов в картер.

Особенность хонингования – образование на цилиндрах сетки, которую можно заметить при тщательном осмотре. Она нужна, чтобы удерживать масло на стенках цилиндров мотора, в результате чего повышается обильная смазка трущихся деталей двигателя.

Как происходит процесс

Обычно процесс хонингования двигателя происходит в два этапа. Первый этап – черновая обработка цилиндров, для которой применяют крупный абразив.

Второй этап – окончательная или финишная обработка. В дело вступает мелкозернистый абразив, который дает высокую точность обработки. В качестве абразивов для хонингования цилиндров используют алмазные и керамические бруски. Последние уступили место алмазным абразивам по ряду причин: это долговечность и меньшая итоговая цена алмазного хонингования.

После процесса нужно вымыть двигатель. Это позволит удалить металлические стружки и остатки полировочных паст.

Некоторые специалисты проделывает еще одну операцию – финишную чистку абразивной пастой. Она удаляет острые углы и впадины, оставшиеся после процесса хонингования. В результате достигается гладкая поверхность цилиндров двигателя.

Авторская статья “Хонингование” на сайте инженерной-технологической компании Механика

Не так давно искал в Яндексе (не сочтите за рекламу) картинки и наткнулся на давно забытый “дрынохон”. Решил заглянуть на сайт, где была размещена фотка. Вот, что там было изложено:

…Перед сборкой двигателя в обязательном порядке проводится хонингование зеркал цилиндров с целью достижения правильной посадки на них поршневых колец, обеспечивающей должную герметичность камер сгорания…

…Выпускаются два типа хонов для обработки зеркал цилиндров: хон типа “бутылочный ершик” и, более традиционный, поверхностный хон в виде насадки с подпружиненными точильными камнями. Оба инструмента обеспечивают необходимое качество обработки зеркал цилиндров, хотя использование первого для неопытного механика предпочтительнее. Потребуется также достаточное количество ветоши, специального хонинговочного или просто жидкого машинного масла, а также электродрель в качестве привода для хонинговочных насадок. Действуйте в следующем порядке….

Дрынохон как он есть и в действии

Далее описана процедура гаражного хонингования. Неужели и сейчас кто-то производит восстановление цилиндров подобными методами. Я полагал, что к подобным текстам уже давно приписали что-то типа “устаревший метод, сейчас так никто не делает”. Текст как водится размножен на многих сайтах (эдакий сетевой бэкап коллективного разума) и кто-то сочтёт, что этот метод вполне современен. Однако ж, технологии давно ушли вперёд и теперь дороже будет найти дрынохон, чем сделать хон на соответствующем станке. Преимущество “дрынохона” только в том, что поцарапать цилиндр можно не снимая блок с автомобиля. Фактически так можно только “освежить”, но не сделать нормальный хон в изношенном цилиндре. Уж поверьте.

Немного теории и технологии

Хонингование – (от англ. honing, от hone – хонинговать, буквально – точить). Вид абразивной обработки материалов с применением хонинговальных головок (хонов). В основном применяется для обработки внутренних цилиндрических отверстий путём совмещения вращательного и поступательно-возвратного движения хона с закреплёнными на нём раздвижными абразивными брусками с обильным орошением обрабатываемой поверхности смазочно-охлаждающей жидкостью. Хотя также встречается и наружное хонингование, но выполняется такая операция на специализированных станках. Наружное хонингование применяется на деталях большой длины, обработка которых в обычных металлообрабатывающих станках не представляется возможным. Например, штоки гидротормозов артиллерийских орудий. Хонингование наружных поверхностей может осуществляется на модернизированных (шлифовальных, горизонтально-расточных) станках. Хонинговать можно детали как из черных материалов (стали и чугуны), так и из цветных (латуни, бронзы, алюминиевые цинковые и магниевые сплавы).

Хонингование применительно к деталям двигателя внутреннего сгорания

При ремонте двигателя, как это было сказано ранее, хонингуют в основной своей массе внутренние цилиндрические поверхности – отверстия. Это втулки верхней головки шатуна, отверстия нижней головки шатуна, втулки коромысел привода клапанного механизма, постели коленчатого вала и конечно же цилиндры двигателя.

Хонголовка с хонбрусками в цилиндре

Если считать, что цилиндры – это сердце мотора, то знания о хонинговании, свойствах получаемой поверхности и методах её получения – это кардиология.

Для нормальной работы поршневых колец (кардиологический аналог каждый может себе придумать сам) на стенке цилиндра необходимо обеспечить определённый микропрофиль поверхности – совокупность пересекающихся рисок. Глубина и взаимное расположение этих рисок в значительной степени определяет такие эксплуатационные параметры как компрессия, мощность, расход масла, расход топлива, износ цилиндро-поршневой группы и ресурс двигателя. Нанесение этих рисок как раз и происходит при работе хонинговальной головки с установленными в неё брусками по поверхности цилиндра. Одновременное вращение инструмента и его возвратно поступательные движения (это Вам не туда-сюда дрынохоном:) определяет угол взаимного пересечения рисок на поверхности цилиндра – угол хонингования. Вид применяемого абразива, его зернистость и связка определяет шероховатость поверхности цилиндра, глубину и размер рисок. Соответственно не сложно догадаться, что следует различать черновое и чистовое хонингование, а следовательно и применяемые при хонинговании бруски. “Законодатель моды” в данном вопросе – фирма KOLBENSCHMIDT (KS) – дает чёткие рекомендации по выполнению данной операции. Поэтому я решил не ловить в цеху момент для съемки процесса хонингования и даже не пошел на склад за брусками. Я просто отсканировал картинки из буклета KS. Так вот, рекомендации распространяются на применение абразивных и смазочных материалов, настройку оборудования, припуски на обработку и самое главное – методы контроля качества выполненной работы. Для контроля шероховатости немцы применяют тестер Hommel с возможностью вывода на печать диаграммы микропрофиля и параметров шероховатости в оценочных единицах. Для контроля угла хонингования – применяется специальная пленка-шаблон. На фото она приложена к стенке цилиндра.

Пленка-шаблон для проверки линий хона и наглядный рисунок самих линий из рекомендаций KS

Прибор для контроля шероховатости Hommel

О практическом влиянии параметров хонингования или разрушение мифа, о “зеркальной”, абсолютно гладкой поверхности цилиндра

Для надёжного удержания масла на поверхности цилиндра (чего ради собственно и затеяна вся эта вращательно-поступательная “возня”), стенка последнего должна иметь определённую шероховатость абсолютно гладкая стенка не способна удержать на себе масло, в количестве необходимом для нормальной смазки колец. С абсолютно гладкой, зеркальной, поверхности масло будет сниматься почти полностью, оставшееся масло будет сгорать, а нового масла, необходимого для нормальной смазки поступать не будет. Таким образом будут формироваться условия для сухого трения, которое вызывает повышенный износ. Поверхность, обладающая высокой шероховатостью, способна значительно лучше задерживать на себе масло и соответственно воспринимать более высокие механические нагрузки. Низкая шероховатость удерживает масло несколько хуже. Больший угол хонингования влияет на расход масла (угар), но в этом случае меньше проявляется волнистость поверхности цилиндра. Маленький угол влияет на снижение расхода масла. Вот такие закономерности. Поэтому требуется подбор режимов хонингования и применяемых материалов, которые и обеспечивают необходимый результат.

Грубая поверхность (глубокие риски – высокая шероховатость) получаются после применения крупно зернистого абразива, на первой стадии чернового хонингования. Здесь применяют алмазные бруски на медной основе. Хонингование ведётся с избытком СОЖ. Для выноса из зоны резания продуктов износа, как материала цилиндра, так и материала бруска. Получаемая после чернового алмазного хонингования поверхность непригодна для работы по ней колец, поршня да и работы вообще. В некоторых случаях алмазное (силовое) хонингование служит заменой расточки цилиндра, с той лишь разницей, что процесс хонингования более производительный и легче поддаётся автоматизации.

На второй стадии полученная поверхность обрабатывается более мелкозернистым абразивом, но не чистовым. При этом формируется новый микропрофиль поверхности. На данном этапе применяют абразивные материалы с размером зерна 1/150 мм.

Окончательное хонингование ведется материалами с зерном от 1/300 – 1/500 мм, до достижения окончательного размера цилиндра.

Финишная операция при хонинговании – хонинговое крацевание. При этой операции не происходит изменение размера цилиндра (отверстия) полученного при чистовом хонинговании. При этой операции полученный микропрофиль полностью очищается от остатков хонинговального абразива, обнажаются графитовые зёрна (для чугунных цилиндров), что влияет на снижение трения, а следовательно на механические потери и износ. При крацевании используют специальные щётки, из нейлоновых нитей с добавлением кристаллов кремния.

Щётки для крацевания

Используя оборудование для хонингования можно проводить также нанесение анифрикционных покрытий на стенки цилиндров, обрабатывать цилиндры алюминиевых блоков (правда не всех) и выполнять плосковершинное хонингование. Данные операции принципиально не отличаются от обычного хонингования. Для их проведения необходимы специальные материалы и хонинговальные бруски.

Специальные хонинговальные бруски

Применяется хонингование закалённых зубчатых колёс хонинговальной головкой в форме косозубого долбяка находящейся в зацеплении с обрабатываемым колесом и совершающей одновременно вращательное и колебательное движения. Н это уже экзотика:

P.S. С начала 2011 года желающие могут сходит на экскурсию по цеху механобработки в техцентре “Дзержинский”. Записаться можно по электронной почте. Вам покажут и
расскажут в том числе и о хонинговании. Бутербробы и термос брать не обязательно – обещаем накормить.

Хонингование как оно есть

г.Самара, Заводское шоссе 29А

Хонингование -один из методов высокоточной обработки отверстий.

 

   Хонингование – это обработка материалов резанием, где в качестве резцов выступают зерна алмаза. Хонингование – это достаточно производительный процесс. Скорость съема припуска при хонинговании может достигать 2000 см3 в час, что соизмеримо с чистовым точением и шлифованием. При этом хонингование обеспечивает минимальную шероховатость поверхности и цилиндричность отверстия до долей микрона.
  При выборе метода обработки отверстия предпочтение может быть отдано хонингованию по следующим причинам.


  • Базой при хонинговании является обрабатываемое отверстие, т.е. не требуется создание в детали другой базовой поверхности и деталь не вращается. В то время как для шлифования или расточки отверстия необходимо закрепить и сориентировать деталь по отношению к инструменту, а для этого нужна другая база. А с появлением другой базы сразу появляются проблемы по обеспечению точности обработки, т.е. нужен прецизионный станок, специальное приспособление, а также достаточная жесткость системы «станок – приспособление – инструмент – деталь». Себестоимость обработки отверстия возрастает, т.к. возникают дополнительные затраты на изготовление приспособления и амортизацию дорогостоящего прецизионного станка.


  • При хонинговании инструмент оказывает на обрабатываемую поверхность несоизмеримо меньшее удельное давление, чем при шлифовании, и поэтому структура поверхностного слоя подвержена меньшим изменениям.
Незначительное удельное давление позволяет обрабатывать тонкостенные детали с высокой точностью.


  • При хонинговании в зоне резания температура неизмеримо меньше, чем при шлифовании, что также имеет меньшее влияние на структуру поверхностного слоя.
• При хонинговании происходит автоматическое исправление отклонений от- верстия от правильной геометрической формы, что позволяет получить более точное отверстие, чем при шлифовании.


  • За счет более широкой номенклатуры хонинговальных брусков по сравнению со шлифовальными кругами имеется возможность точнее решить задачу по достижению технических требований.

• При хонинговании возможно создание определенного микрорельефа поверхности, а именно: необходимый угол встречи рисок, определенное соотношение опорных поверхностей и впадин (плосковершинное хонингование), вскрытие графитовых зерен в чугуне и достижение наименьшей шероховатости поверхности. Все это недостижимо при шлифовании или расточке.

  Есть группы деталей, которые подлежат только хонингованию, например, цилиндры штанговых насосов, у которых соотношение длины и диаметра отверстий 100 и более. При обработке цилиндров в блоках автомобильных двигателей хонингованию также нет альтернативы, т.к. требуется создание определенного микрорельефа маслоудерживающей поверхности и вскрытие графитовых зерен.
Итак, если мы выбрали хонингование и перед нами стоит задача получить максимально возможную точность отверстия по овальности, конусности и прямолинейности, то мы должны обеспечить соответствующие нашей задаче условия.


   Условие первое. Хорошо подготовленный, выхоженный инструмент. Это значит, что все части хонинговального инструмента, находящиеся в соприкосновении с поверхностью обрабатываемого отверстия, должны по всей длине прилегать к поверхности отверстия и быть максимально параллельными друг к другу. Это достигается выхаживанием хонинговального инструмента.


  Условие второе. Чистая СОЖ. СОЖ или хонинговальное масло должно быть чистое, обеспечивающее максимальное вымывание из зоны резания шлама из остатков абразива, связки и материала детали. СОЖ должна обильно омывать зону резания и охлаждать деталь до комнатной температуры. СОЖ должна быть хорошо очищена. Наилучшим способом очистки СОЖ является турбосепарация с охлаждением до заданной температуры. Другие виды очистки: фильтрация через фильтратрон, магнитная сепарация или очистка бесконечной бумажной лентой  все-таки пропускают твердые частицы шлама размером до 5 микрон. А наша задача – обеспечить точность отверстия в один микрон и лучше.


  Условие третье. Оптимальное усилие давления бруска на обрабатываемую поверхность. Необходимо поймать режим, при котором идет удовлетворительное резание при минимальном давлении бруска на по- верхность отверстия.


  Условие четвертое. Оптимальный зажим обрабатываемой детали в удерживающем приспособлении. Это условие особенно касается тонкостенных деталей. Здесь надо соблюдать правило: «Держать как воробушка, чтобы не задушить, но и не упустить». Приспособление для удержания детали от проворота и от осевого перемещения не должно деформировать деталь и одновременно должно компенсировать деформацию детали от воздействия на нее хонинговального инструмента.

  • ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ХОНИНГОВАНИЯ
  • АЛМАЗНОЕ ХОНИНГОВАНИЕ

Хонингование цилиндров: что это такое?

Хонингование цилиндров (нанесение хона, хонинговка цилиндров) — абразивная обработка поверхностей при помощи хонов (хонинговальных головок). Под  такими головками следует понимать головку специнструмента, на которой закреплены абразивные бруски. Хонинговка зачастую применяется для  того, чтобы произвести обработку внутренних цилиндрических отверстий. Процесс хонингования предполагает сочетание вращательных и возвратно-поступательных движений хона с закрепленными раздвижными абразивными брусками. Также хонингование сопровождается постоянным нанесением на обрабатываемую поверхность специальной жидкости для смазки и охлаждения.

Финальный хон на стенках цилиндров представляет собой своеобразную шершавую сетку, которая способствует удержанию необходимого количества моторного масла на стенках цилиндров и позволяет улучшить приработку и смазку трущихся деталей. Данная процедура направлена на обеспечение качественной приработки деталей ЦПГ (в частности, поршневых колец и стенок цилиндров). Также хонинговка способна увеличить ресурс двигателя после сборки, повысить эффективность работы системы смазки двигателя. В последнем случае хон на стенках цилиндров позволяет стабильно удерживать смазку, в результате чего образуется достаточная по толщине масляная пленка, улучшается смазывание и охлаждение нагруженных деталей, минимизируются потери на трение.

Содержание статьи

Что лучше, хонингование или шлифовка цилиндров мотора

Любой мотор в процессе эксплуатации подвержен износу. Цилиндры двигателя постепенно меняют свою первоначальную форму, становясь эллипсовидными, овальными, приобретают форму конуса и т.д. На стенках цилиндров появляются задиры, царапины, в отдельных случаях трещины и другие дефекты. Для нормальной эксплуатации таким моторам необходим капитальный ремонт.

Так называемая «капиталка» (капремонт) двигателя зачастую предполагает замену поршней и поршневых колец на ремонтные, восстановительные работы или замену коленвала, а также расточку цилиндров двигателя в ремонтный размер. Для нормальной приработки деталей и более эффективной работы ДВС после ремонта стенки цилиндров должны иметь определенные шероховатости перед окончательной сборкой.  Для этого применяется хонингование.

Также во время ремонта хонинговать можно другие внутренние цилиндрические поверхности. Речь идет о втулках верхней головки шатуна, отверстиях нижней головки шатуна, втулках коромысел клапанного механизма, постели коленвала и других отверстиях. Хонингование цилиндра выгодно отличается от других способов притирки, таких как полировка или притирка стенок цилиндров. Начнем с того, что часто встречающимся понятием применительно к ремонту ДВС является так называемое зеркало цилиндра.

Указанное «зеркало» понимается как абсолютно гладкая поверхность стенок цилиндра двигателя. Такая гладкая поверхность создается в результате шлифования (шлифовки) стенок цилиндра перед сборкой мотора после проведения ремонта.  Также зеркало цилиндра набивается (натирается) в процессе дальнейшей эксплуатации двигателя.

Другими словами, зеркало на стенках цилиндра создается в результате контакта стенок с поршневыми кольцами. По этой причине многие представители «гаражного» ремонта игнорируют процедуру нанесения хона. Основанием для этого является мнение о том, что хон все равно сотрется через несколько тысяч километров пробега, а на стенках цилиндров набьется зеркало. Стоит отметить, что в ряде случаев после нанесения хонинговочной (хонинговальной) сетки на стенки цилиндров рекомендована скорая замена поршневых колец. Данный факт является еще одной причиной, по которой «гаражные» мастера не стремятся выполнять процедуру хонингования и склоняются к шлифовке цилиндра для немедленного получения зеркала.

Теперь о хоне. Хонингование представляет собой тщательную обработку поверхности цилиндра при помощи специнструмента. Результатом профессиональной хонинговки мотора становится быстрая и качественная приработка поршневых колец, более высокая компрессия, уменьшение износа деталей, увеличение моторесурса  и т. д. Параллельно с этим после нанесения хона снижается расход моторного масла на угар, камера сгорания становится более герметичной, что минимизирует прорыв картерных газов и их попадание в картер двигателя. Давайте рассмотрим данный процесс и ответим на вопрос, что такое хонингование цилиндра и зачем необходимо наносить хон.

Как правильно наносить хон на стенки цилиндров

Начнем с того, что процесс правильного хонингования в заводских условиях является достаточно сложным. Об этом мы поговорим немного позже. Что касается ремонта ДВС в автосервисах или специализированных мастерских, хонинговка цилиндров происходит в два основных этапа:

  • начальная обработка при помощи закрепленных на хонголовке брусков с крупным абразивом;
  • финальное хонингование, которое предполагает финишную обработку цилиндра мелкозернистым абразивом. Такой абразив позволяет добиться высокоточной обработки поверхностей;

Завершением процесса хонинговки цилиндров можно считать финишную чистку поверхностей при помощи специальной абразивной пасты. Данная процедура позволяет удалить острые углы, переходы, впадины и другие микродефекты. Результатом становится ровная и равномерно нанесенная хонинговальная сетка на стенках цилиндров двигателя. Отметим, что в ряде случаев применение абразивных паст для тонкой обработки опускают, выполняя только два основных этапа по нанесению хона.

Полным окончанием процесса хонингования цилиндров является мойка блока цилиндров (БЦ) для удаления металлической стружки, а также остатков полировочных паст. Далее в процессе сборки двигателя можно рассчитывать на правильную посадку поршневых колец, быструю притирку и качественную герметизацию камеры сгорания. Добавим, что абразив для хонингования цилиндров представляет собой как керамические, так и алмазные бруски. Керамический брусок имеет определенные преимущества перед алмазными абразивами, так как так4ой хонбрусок более долговечен, что в итоге определяет меньшую стоимость керамического хонингования по сравнению с алмазными решениями.

Теперь поговорим о профессиональном хонинговании, которое предполагает наличие дорогостоящего сложного оборудования. Такое хонингование применяется во время изготовления новых ДВС, а также для восстановления двигателей в условиях, максимально приближенных к заводским. Хонингование следует понимать как создание на стенке цилиндра не просто хаотичной сетки, а определенного микропрофиля на поверхности.  Другими словами, хон в цилиндре является совокупностью рисок, которые пересекаются между собой. Также большую роль играет глубина указанных рисок, их расположение по отношению друг к другу. От данных факторов напрямую зависит компрессия в цилиндрах, мощность двигателя, расход топлива и моторного масла на угар, а также ресурс всей ЦПГ и самого двигателя.

Специнструмент для хонинговки обеспечивает точное, а не хаотичное нанесение указанных рисок при помощи хонинговальной головки, на которую монтируются хонбруски. Как уже было сказано, инструмент совершает не только вращение, но и возвратно-поступательные движения. Благодаря этому в процессе нанесения хона удается выдержать заданный угол, под которым происходит пересечение рисок на поверхности стенок цилиндра.

Такой угол называется углом хонингования. Также имеется зависимость от типа абразива и его зернистости, что влияет на финальное качество и структуру хона. От вида хонбруска зависит степень шероховатости поверхности, глубина и сами размеры наносимых рисок. Весь процесс нанесения хонинговки разделяется на начальный и финишный. На каждом этапе используются разные бруски. Точный контроль шероховатости поверхности становится возможным благодаря последующей визуализации диаграмм микропрофиля хона. Угол хонингования задается посредством использования специальных шаблонов-пленок.

  1. Для формирования поверхности на начальном этапе хонингования, которая достаточно грубая, имеет глубокие риски и повышенную шероховатость, потребуется использование абразива с крупным зерном. Для этого применяются алмазные хонбруски, которые выполнены на медной основе. Весь процесс чернового хонингования сопровождается обильной подачей смазочно-охлаждающей жидкости. Это необходимо для эффективного удаления из области нанесения хона механических частиц, остатков абразива и т. д.
  2. После алмазного хонингования грубая поверхность не позволяет сразу начать монтаж остальных элементов ДВС, так как кольца и поршень в таком цилиндре работать не смогут. Иногда алмазное хонингование является альтернативным силовым способом расточки цилиндров двигателя. Затем грубая поверхность снова проходит обработку абразивом с меньшим зерном. Такая обработка позволяет добиться формирования нового микропрофиля на стенках цилиндров. Завершающим этапом процесса хонингования является повторная обработка мелкозернистым абразивом, что позволяет добиться планового ремонтного размера цилиндра.
  3. По окончании завершения формирования «чистовой» поверхности дополнительно проводится так называемое дополнительное хонинговое крацевание. Данная процедура не направлена на дальнейшую расточку цилиндра, главной задачей является очистка полученного ранее микропрофиля от остатков хонинговальных абразивов. Также крацевание чугунного цилиндра позволяет открыть графитовые зерна. Применительно к чугуну это позволяет дополнительно снизить трение и уменьшить механические потери, а также замедлить износ. Для крацевания применяются щётки, в основе которых лежат нейлоновые нити, а также присутствуют кремниевые кристаллы.

Добавим, что хонингование также допускает нанесение дополнительного слоя специальных антифрикционных покрытий. Хонинговать можно как чугунные блоки цилиндров, так и некоторые БЦ, выполненные из сплавов алюминия. Большой популярностью сегодня пользуется плосковершинное хонингование, которое фактически аналогично классическому методу. Отличия плосковершинной хонинговки от обычного метода нанесения хона состоят в материалах и брусках, которые используются при обработке плосковершинным способом.

Что в итоге: зеркало или хон

С учетом вышесказанного справедливо утверждение о том, что лучшее удержание моторного масла способна обеспечить только стенка с шероховатой поверхностью. Что касается идеально гладкой стенки (зеркала) цилиндра, такая поверхность не может обеспечить должное удержание смазки в количестве, которого будет достаточно для эффективного смазывания поршневых колец.

На зеркальной отшлифованной поверхности цилиндра моторное масло снимается практически полностью, остатки будут расходоваться на угар, а забора нового масла происходить не будет.  В подобном случае можно говорить о частичном или полностью сухом трении, в результате чего возникает ускоренный износ колец и стенок цилиндра.

На хонингованной поверхности, которая отличается шероховатостью, масло задерживается намного лучше, что позволяет выдерживать повышенные механические нагрузки. Добавим, что недостаточная шероховатость хона автоматически означает худшее удержание смазки на стенках. Также обратим внимание на угол хонингования. Такой угол оказывает влияние на показатели расхода масла на угар. Чем больше угол, тем шероховатее поверхность, но поверхность цилиндра становится более волнистой и двигатель интенсивнее расходует масло на угар. Уменьшение угла хона снижает расход масла, при этом параллельно ухудшается шероховатость стенок. С учетом данных закономерностей при хонинговании цилиндров необходимо тщательно подбирать определенные режимы нанесения хона и абразивы применительно к материалам изготовления того или иного БЦ. Такой подход позволяет достичь наилучших результатов.

Читайте также

Хонинговка цилиндров – для чего нужна расточка и хонингование двигателя

Хонингование считается завершающим этапом при производстве цилиндра и впервые проводится еще на заводе. В процессе эксплуатации и при сильном износе двигателя такая обработка стирается, из-за чего диски плохо справляются с удержанием масла.

Владельцы авто редко сталкиваются с необходимостью знать все о такой обработке дисков. Обычно машины отвозят на СТО, где мастера разбираются с возникшей проблемой и проводят капитальный ремонт моторов.

При этом понимание того, что такое хонингование блока цилиндров, а также знание основных принципов технологии, помогают держать под контролем многие процессы, которые проходят в автомобиле.

Что такое хонингование цилиндра?

В процессе эксплуатации автомобиля все его составляющие подвергаются сильной нагрузке и износу. А это может влиять на качество работы двигателя. Чтобы избежать серьезных проблем, важно своевременно проверять систему и проводить капитальный ремонт авто, в который входят расточка и хонингование блока цилиндров. Они особенно актуальны, когда на поверхности появляются сильные царапины, конусность и задиры, из-за которых становится сложно удержать нужный объем моторного масла.

Хонингование цилиндров – это процедура, которая проводится на завершающем этапе ремонта мотора и подразумевает под собой нанесение на цилиндры особых насечек. Она выполняется при помощи специального оборудования, поэтому самостоятельно осуществить хонинговку невозможно – для этого следует обратиться в СТО.

Результатом работы становится не гладкая отполированная поверхность (которая, хоть и выглядит красиво, но теряет функциональность), а цилиндр с нужной степенью шероховатости, которая и отвечает за удержание масла.

В каких случаях нужна хонинговка цилиндров?

Срок эксплуатации мотора и время, за которое изнашиваются детали, будет зависеть от целого ряда факторов:

  • качество бензина, который вы используете;

  • характер езды;

  • продолжительность поездок;

  • качество системы охлаждения и т. д.

В среднем капитальный ремонт, куда входит и хонинговка блока цилиндров, рекомендуется после пробега более 100000 км. Конечно, каждый случай индивидуален, и иногда двигатель изнашивается раньше.

Как понять, что машине нужно хонингование двигателя? Возможно, вы отмечали хотя бы один из этих признаков:

  • выхлоп становится насыщенно серого цвета, который появляется, когда масло сгорает вместе с бензином из-за слабой работы поршневого кольца;

  • объем используемого масла заметно увеличился, что указывает на изменившуюся форму внутреннего канала, по которому проходит поршень;

  • страдает мощность двигателя;

  • нестабильность оборотов при холостом ходу, которая может быть следствием нарушения правильной формы цилиндра.

В таком случае необходимо срочно показать машину автослесарям. Они быстро смогут определить, нужно ли проводить хонингование цилиндров.

Хонингование блока цилиндров: преимущества обработки

Вопрос относительно того, для чего нужна хонинговка, задают преимущественно начинающие автомобилисты, которые еще не сталкивались с капремонтом двигателя. Спустя время после эксплуатации авто необходимость в процедуре становится заметной и понятной каждому.

Даже при внешнем осмотре проблемы в работе цилиндров заметны невооруженным глазом. При их изъятии становятся заметны все мелкие и глубокие царапины, которые появляются в результате чрезмерной нагрузки на мотор. Это, в свою очередь, приводит к:

Для чего нужна хонинговка цилиндра? Для восстановления качественной работы двигателя. Правильно выполненная процедура способна:

  • улучшить эффективность цилиндра за счет подъема давления в нем на максимальный уровень;

  • сохранить в нужном объеме моторное масло, чтобы обеспечить регулярное смазывание деталей при рабочем состоянии двигателя;

  • максимально приблизить форму цилиндра к его заводским показателям – современное оборудование позволяет получить то число насечек, которое необходимо для конкретного цилиндра.

Хонинговка двигателя, в отличие от более простых процедур, таких как притирка и полировка, обладает большей эффективностью и в прямом смысле восстанавливает поврежденное покрытие детали.

Как проводятся хонингование цилиндра?

Что ж, мы выяснили, зачем нужна хонинговка. Теперь давайте приступим к разбору технологии процедуры. Для ее проведения задействуется специальное оборудование – хоны. Это керамические или алмазные хонинговальные головки, которые запускаются на механическом стенде и оказывают воздействие на поверхность цилиндра. Керамические головки более бюджетные, однако при длительном использовании долговечные алмазные хоны гораздо выгоднее. Именно поэтому их часто используют на СТО.

Дополнительно в качестве смазки мастера применяют масляно-керосиновую смесь или специальный водный раствор. Такие средства позволяют предотвратить коррозию цилиндра.

Технология хонингования включает в себя такие основные этапы:

  1. Подходящий патрон дрели вставляется в инструмент для обработки – хон. Для большей надежности и лучшего результата используются вспомогательные инструменты: уровень или рейка подачи. Именно они контролируют точность хода.

  2. В первую очередь используют хонинговальные головки с более крупными абразивными частицами, которые убирают все дефекты, оставшиеся после капремонта мотора.

  3. Далее процесс хонингования проводится при помощи хона с мелким абразивом.

  4. Пока идет хонинговка, на поверхность блока регулярно поступает смазывающий состав.

  5. По окончанию процесса с двигателя счищаются все остатки стружки и абразивных частиц. Важно проследить, чтобы ничего не осталось на поверхности – для большей надежности применяют специальные мыльные растворы.

  6. Завершается хонинговка блока обработкой поверхности маслом.

Обратите внимание, что после обработки поршень с цилиндром должны сработаться. В этот период рекомендуют избегать сильных перегрузок и своевременно пополнять объём моторного масла.

Можно ли выполнить хонингование своими руками?

Многие автолюбители интересуются, можно ли при наличии должного оборудования обработать цилиндры просто у себя в гараже? В принципе, такой вариант возможен. Однако ручная хонинговка – это сложный процесс, который требует определенных навыков.

Для начала вам понадобится запастись хоном и машинным маслом. Процедуру следует проводить плавно, избегая резких движений, которые могут привести к неравномерной шероховатости покрытия.

Ручное хонингование имеет одно важное преимущество: для его проведения не обязательно снимать блок с двигателя. Однако результат работы будет заметно отличаться от хонинговки в СТО: он будет непродолжительным и поможет разве что немножко освежить стенки детали.

Двигатель – это сердце любого автомобиля. А своевременный ремонт, включающий в себя и хонингование – это залог того, что ДВС будет “летать” на протяжении многих лет. Процедура отлично влияет на работу поршня, обеспечивает удержание моторного масла в нужном объёме и препятствует преждевременной поломке мотора.

Хонингование – это… Что такое Хонингование?

Хонингование — вид абразивной обработки материалов с применением хонинговальных головок (хонов). В основном применяется для обработки внутренних цилиндрических поверхностей путём совмещения вращательного и возвратно-поступательного движения хона с закреплёнными на нём раздвижными абразивными брусками с обильным орошением обрабатываемой поверхности смазочно-охлаждающей жидкостью. Один из видов чистовых и отделочных обработок резанием. Позволяет получить отверстие с отклонением от цилиндричности до 5 мкм и шероховатостью поверхности Ra=0,63÷0,04.

Хонингование наружных поверхностей осуществляется на специализированных станках (горизонтально-хонинговальных) или модернизированных (шлифовальных, горизонтально-расточных), производительность при этом по сравнению с суперфинишированием в 2—4 раза выше вследствие бо́льшего количества брусков и бо́льших давлений.

Области применения хонингования

Обработка отверстий в различных деталях в том числе в деталях двигателя (отверстий блоков цилиндров, гильз цилиндров, отверстий кривошипной и поршневой головок шатунов, отверстий шестерен) и т.  д. Хонинговочная сетка является побочным эффектом этого высокоточного метода шлифования. По её характеру можно судить о правильности обработки, точности соблюдения технологии. Особенно это актуально при работе ручным инструментом. Она также способствует лучшему смазыванию при работе пары трения . При обработке хонингованием обеспечивается стабильное получение точных отверстий и требуемых параметров шероховатости обработанной поверхности.

Особенности хонингования

Возвратно-поступательное движение хона с постоянным давлением бруска или постоянной скоростью радиальной подачи.

Инструменты и станки для хонингования

Ручная хонинговальная головка закреплённая в патроне ручной дрели.

От специализированных хонинговальных станков до ручного инструмента.

Смазочно-охлаждающие жидкости для хонингования

При обработке деталей из стали и чугуна применяют керосин или смесь керосина с веретённым маслом (10 %—20 %). При использовании алмазных хонинговальных брусков часто применяют в качестве СОЖ обычную воду, в которую добавляют различные (как правило синтетические) вещества предотвращающие коррозию обрабатываемой детали и самого станка. Использование водных растворов обусловлено более высокой теплоемкостью воды (по сравнению с маслами и керосином), а следовательно и более интенсивным отводом тепла, что является одним из важнейших требований предъявляемых к СОЖ. При этом водные растворы более экологичны и менее вредны для оператора станка.

Значение хонингования

Высокопроизводительный процесс, позволяющий получить качественные поверхности с 6—5 квалитетом точности и шероховатостью поверхности Ra 1,6—0,1

Литература

  1. Под ред. Орлова П. Н. Краткий справочник металлиста. — М.: Машиностроение, 1986. — С. 960.

См. также

Что такое хонингование цилиндров двигателя?

Хонингование цилиндров – это процесс обработки поверхности цилиндров, являющийся завершающим этапом расточки двигателя. С использованием специальных приспособлений на стенки цилиндров наносится сетка из мелких задиров, призванная удерживать масляную пленку и ускорить приработку поршневых колец.

С какой целью проводится хонингование цилиндров?

Очень часто в жизни автомобилистов наступает момент, когда капитальный ремонт двигателя неизбежен. Это становится следствием того, что цилиндры теряют первоначальную круглую форму и становятся эллипсными. Исправить такой дефект может только расточка до ремонтного размера поршней, финальной стадией которой является хонингование.

Однажды ученые обратили внимание, что неровная поверхность пары трения позволяет деталям намного быстрее прирабатываться и противостоять износу. Помимо этого, масло на шероховатых стенках удерживается гораздо лучше, что тоже положительно влияет на ресурс узла в целом. С тех пор обработка хонингованием цилиндров двигателей внутреннего сгорания стала неотъемлемой частью при производстве, а также при капитальном ремонте моторов.

В наше время эта операция также помогает добиться более высокой точности обработки деталей.

Как выполняется процесс хонингования?

Во время расточки блока цилиндров токарь оставляет небольшой запас для последующей, более точной, обработки. Далее блок цилиндров перемещается на хонинговальный станок, где с помощью более крупного, чернового, абразива наносится первичный хон. После этого производится финишное хонингование мелким абразивом с высокой точностью обработки, в результате чего удается расточить цилиндры с погрешностью до 1–2 мкм, а также нанести сетку хона, которая будет противостоять износу двигателя на протяжении более долгого времени и позволит уменьшить продолжительность приработки поршневых колец. В случаях, когда блок двигателя изношен незначительно, возможно применение специальных хонинговальных щеток, которые используются даже в ручных дрелях для быстрого восстановления хона. Такие приспособления состоят из абразивных шариков, крепящихся на нейлоновых прутках, что позволяет создавать незначительное давление на стенки цилиндров и приспосабливаться к различным диаметрам цилиндров.

После нанесения хона блок необходимо тщательно вымыть от мелких частиц металла, оставшихся в каналах сетки хона. После этого двигатель можно собирать и начинать обкатку.

В качестве послесловия, перефразируя известную всем поговорку «В здоровом теле – здоровый дух!», можно с уверенностью сказать: «В здоровом двигателе – здоровый хон!». Ведь именно состояние сетки хона влияет на ресурс большинства современных блоков цилиндров. Не зря у мотористов плохой приметой является увидеть на цилиндрах «зеркало».

Работы по хонингованию, расточке блока цилиндров, шлифовке коленвала есть возможность произвести на высокоточном оборудовании Моторного центра «Гвардейский».

Что такое шлифование металла?

В современной промышленности шлифование широко используется и играет большую роль в производственных линиях, оно также необходимо для производства многих продуктов и при отделочных работах. Поэтому не должно вызывать удивления множество способов и устройств для этой обработки.

В сегодняшней статье мы подробно рассмотрим процесс и типы шлифованных поверхностей, чтобы понять их важность и возможности.

Что такое шлифование металлов и для чего оно используется?

Как уже упоминалось во введении, шлифование является одним из широко используемых методов обработки поверхности. Проще говоря, они используются для удаления припуска на механическую обработку и шероховатости, для придания формы и конкретных размеров, а также для устранения любых дефектов, возникающих во время работы устройств. Кроме того, они также проводятся для защиты данной поверхности.

Изготавливаются на шлифовальном станке с режущим инструментом – шлифовальными кругами. Они могут быть изготовлены из различных материалов, например корунда, бора, алмаза, и соединяться подходящей связкой (резина, металл, смола и т. Д.).

Типы шлифованных поверхностей

Можно шлифовать самые разные поверхности и предметы, а колесом можно управлять различными движениями. Мы поговорим о наиболее часто шлифуемых поверхностях и формах.

Вальцешлифовальный

Для этого процесса используются круглошлифовальные станки, выполняемые двумя способами: продольное центральное шлифование (шлифовальный круг перемещается по валу) и поперечное шлифование (шлифовальный круг движется перпендикулярно шлифованному валу). Вальцешлифовальные станки также могут быть когтевыми и бесцентровыми. По сути, он заключается в зажиме вала / заготовки и обработке ее вращательным движением для идеального сглаживания.

Плоское шлифование

Они созданы для получения чрезвычайно гладкой поверхности, как малых, так и больших поверхностей.Шлифовка поверхностей позволяет придать им блеск и удалить царапины, грязь и следы ржавчины. Его можно проводить двумя способами: периферийным (используется шлифовальный круг) и торцевым (используется чашечный или круглошлифовальный круг). Первый требует больше времени, но позволяет добиться большей точности. Второй же более эффективен, но менее точен.

Заточка отверстий

Это происходит двумя способами: шлифовальный круг и заготовка перемещаются, при этом шлифовальный круг перемещается, а заготовка вращается.Во втором способе движение шлифовального круга – радиальная подача. Благодаря ему можно получать как малые, так и очень большие диаметры. Такой вид обработки позволяет добиться высокой точности и получения идеально гладких поверхностей. Его недостатки – низкая эффективность и дороговизна.

Контурное шлифование

Он заключается в воссоздании формы шлифовального круга на поверхности заготовки. Для этого шлифовальный круг вращается со скоростью Vs и перемещается поперек заготовки.Контурное шлифование является эффективным, точным и позволяет получать круги с небольшими модулями. Например, этим методом изготавливают резьбу и шестерни.

Найдите предприятие по измельчению на Staleo.pl
-> https://staleo.pl/katalog-firm/obrobka-skrawaniem

Источник: Staleo.pl
Редактор: MRR

Добавлено 22.12.2020

СВЯЗАННЫЙ

.

Типы шлифования, типы шлифовальных машин и их применение

4. Выберите правильный абразив

Абразивы для плоского шлифования различаются по размеру зерна, дисперсности зерен и их сырью. В зависимости от того, из чего сделаны зерна, они различаются по твердости:

  • Оксид алюминия (корунд) – широко используемый абразивный материал, твердый и долговечный.
  • Нитрид бора – второй по твердости абразив после алмаза, устойчивый к высоким температурам.
  • Алмаз – самый твердый абразив, но не очень жаростойкий.
  • Карбид кремния (карборунд) – тверже корунда, обычно используется для механического шлифования.

Твердость абразива обозначается буквами перед размером зерна (например, P400):

  • от NA до K – мягкий абразив,
  • SL до O – средний абразив,
  • от
  • PP до Z – твердый абразив .

Размер абразивных зерен дает информацию о степени шлифования и возможных областях применения.Члены Европейской ассоциации производителей абразивов (FEPA) единообразно регулируют размер зерна абразивов, предоставляя числа. В соответствии со стандартом FEPA макроволокно (P12-P220) отличается от микрозернистости (P240-P2500). В зависимости от задачи и материала используются более крупные или более мелкие зерна.

Абразивы можно узнать по разному цвету. Для твердого зерна (P) палитра цветов следующая:

  • крупное зерно: от P12 до P80 (темно-оранжевый),
  • среднее зерно: от P100 до P280 (светло-оранжевый),
  • мелкое зерно: от P320 до P600 ( охра),
  • очень мелкое зерно: от P800 до P2500 (желтый).

Примером наждачной бумаги с зернистостью от P40 до P120 является грубое или предварительное шлифование деревянной садовой мебели.

Выбор дисперсности волокон для шлифования древесины

Также необходимо учитывать дисперсию волокон. Чем дальше одно зерно от другого, тем глубже проникает абразив в поверхность. Это соответствует следующему правилу: чем больше (более открытая) дисперсия, тем толще наждачная бумага.

При шлифовании древесины используется разная степень открытого или плотного диспергирования – в зависимости от твердости древесины.Мягкая древесина (ель, сосна, пихта) обрабатывается высокодисперсной наждачной бумагой, с которой легко удалить скопившийся материал. Для древесины твердых пород (клен, береза, красное дерево) и лакированной древесины используются абразивные материалы с более плотной дисперсией. Сочетание твердости, размера зерна и дисперсии гарантирует, что для каждого случая применения будет выбран правильный абразив.

Как шлифовать древесину? 4 шага к отличным результатам

В следующем пошаговом руководстве показано, как успешно отшлифовать древесину в домашних условиях за четыре простых шага.

.

Параметры плоского шлифования и шлифования

Что такое плоское шлифование на самом деле? По большому счету, это удаление шероховатостей. Однако концепция намного сложнее. Несмотря на эту сложность, эффект должен быть одинаковым – идеально ровная поверхность. Повторяемость – ключевой аспект процесса шлифования, особенно когда речь идет о промышленном производстве.

Целью шлифования является эстетическая защита поверхности – она ​​должна быть не только более гладкой, но и должным образом защищенной. Стоит отметить, что количество снимаемого материала действительно невелико, поэтому этот процесс требует большой точности. Для этого используются специализированные инструменты, которые подбираются в зависимости от типа поверхности и области применения.

Плоское шлифование на станке или вручную?

Обычное шлифование поверхности выполняется руками. Вопреки внешнему виду, у этого футляра есть несколько преимуществ, и одно из них – индивидуальный подход к той или иной поверхности.Тогда увеличиваются шансы на нестандартные заказы, а сама работа влечет за собой более высокие затраты. Шлифовальные диски доступны в нашем магазине EBMiA.pl. В случае механического шлифования, то есть полностью автоматического шлифования, запрограммированный станок работает на основе серии, поэтому он обрабатывает все поверхности одинаково, что в случае производственных дефектов может привести к летальному исходу и риску материальных потерь. Дело в том, что автоматизированный процесс шлифования дешевле и быстрее, а значит, и эффективнее.

Рабочие наконечники при шлифовании

Правильный выбор рабочих наконечников имеет решающее значение для успеха всего процесса. На какие аспекты влияет тип чаевых? Вот самые важные:

– глубина шлифования

– гладкость материала

– время процесса

Шлифование состоит из нескольких этапов, и на каждом последующем используются абразивные материалы с более детальной структурой. Это позволяет избежать повреждений и обеспечивает более гладкую поверхность.Тем не менее следует учитывать большое количество параметров шлифования – в т.ч. скорость работы. Если он слишком низкий, это может вызвать чрезмерное истирание материала с последующей потерей и перегревом. Отсюда ошибочное впечатление, что это банальный процесс.

Кроме того, существует несколько методов шлифования – они также зависят от типа материала и желаемого результата. По сути, шлифование – это необходимый процесс чистовой обработки после механической резки, при котором остаются вышеупомянутые шероховатости и неровности, особенно по краям. На практике шлифование – сложный и сложный процесс, требующий соответствующих знаний и опыта.

В другой нашей статье мы расскажем, что это такое: Гладкое шлифование

Мы также описываем параметров резания

Шлифование металла – как и чем шлифовать металл?

.

Шлифование стенок. Как и чем шлифовать?

Шлифовка стен – это работа, состоящая из нескольких шагов, которые необходимо выполнять в определенной последовательности для достижения желаемого результата. Узнайте, как шлифовать стены и какое оборудование лучше всего подходит для шлифования стен.

Шлифование гипсовых стен может осуществляться несколькими способами – шпателем, вручную или механически, с помощью шлифовальной машины для гипса , на которую наносится наждачная бумага соответствующей зернистости или абразивная сетка.Выбор , как шлифовать стены , в основном зависит от размера поверхности, на которой нам предстоит работать. Для небольших площадей подходят ручная терка для шлифования стен и абразивные губки , с помощью которых можно точно отшлифовать углов стен и других труднодоступных местах. Если вы ищете крупногабаритное шлифовальное оборудование для стен , шлифовальная машина для гипса – лучшее решение. Помимо выбора оборудования и аксессуаров, ознакомьтесь с тем, как шлифовать стены .Проверьте порядок, в котором должны выполняться работы, чтобы эффект был удовлетворительным.

Шлифование стен – полезные советы

Шлифовка стен всегда начинайте с потолка и постепенно спускайтесь вниз. Если мы хотим избежать царапин и неровностей на стене, всегда шлифуйте в одном направлении! Этот вид работ всегда очень пыльный, особенно при шлифовании больших площадей. Если мы решили использовать стеношлифовальный станок , подключите его к промышленному пылесосу, который будет поглощать пыль, образующуюся во время работы. Также возможно беспыльное шлифование стен – т.н. мокрое шлифование. В этом случае необходимо использовать специализированное финишное покрытие, предназначенное для влажных работ. Штукатурку кладут на стену и ждут первоначального схватывания. Следующим шагом нужно смочить стену и отшлифовать ее войлочной теркой, а затем разгладить стальной теркой. Это гораздо более чистый метод, но он требует точности и высоких навыков. Поэтому классическое шлифование является более безопасным решением, если мы хотим выполнять работу самостоятельно.Оснастив себя соответствующим оборудованием, приступаем к работе. Какие шаги мы должны делать по порядку?

  • уборка – работы следует начинать на сухой и чистой поверхности, поэтому стены необходимо предварительно подготовить должным образом. Поверхность лучше всего очищать веником или присыпать стену рыхлым мелким песком
  • грунтовка – этот шаг предназначен для усиления слабого основания, уменьшения и выравнивания его впитывающей способности
  • штукатурка – чаще всего используют белую штукатурку на основе природного гипса и модификаторов
  • шлифование – шпателем с шлифовальной сеткой – круговыми плавными движениями, изменяя направление, или шлифовальной машиной для гипса . Также могут помочь абразивные губки, которые облегчат шлифовку углов стены.

В дополнение к шагам, которые необходимо выполнить, также важно записать шаги, которые НЕ ДОЛЖНЫ выполняться. Если мы хотим добиться желаемого эффекта от работы, мы не можем долго заливать стену на одном месте. Также не следует работать с самыми дешевыми инструментами из низкокачественных материалов – шлифование требует точности, поэтому оборудование, особенно если мы решим использовать шлифовальный станок, должно быть точным – только благодаря этому эффект будет удовлетворительным.Какие гипсовые шлифовальные машины следует принимать во внимание при покупке?

Шлифование стен – какое оборудование выбрать?

Как отшлифовать стены? Абразивные губки подходят для ручного шлифования, особенно для шлифования углов стен. Однако, если перед нами стоит покупка шлифовальной машины для гипса , стоит обратить внимание на мощность двигателя, функциональность и дополнительные опции, например, отсос пыли. Магазин Drillo предлагает шлифовальные машины для гипса от известных производителей, таких как Dedra, Scheppach или Graphite. Какая модель будет лучшей?

  • Шлифовальная машина для гипса «Дедра» 180мм 750Вт со светодиодной подсветкой – имеет мощность 750Вт, скорость вращения 1500-2700 об / мин, диск диаметром 180 мм и шланг для удаления пыли длиной 1,5 м. Интегрированная система пылеудаления, светодиодное освещение , дополнительная ручка и эргономичная форма делают работу удобнее. Электронный регулятор скорости позволяет свободно регулировать темп работы в зависимости от типа обработки.
  • Шлифовальная машина для штукатурки Scheppach DS930 225мм 710Вт + треугольная головка – мощность 710Вт обеспечивает долгую работу.Модель оснащена круглым диском диаметром 225 мм и треугольным диском размером 282 х 282 х 2822 мм. Скорость вращения круглого диска составляет 1200-2500 об / мин, а колебания треугольного диска – 3500-7500 об / мин. Регулировка скорости позволяет адаптироваться к шлифованию различных поверхностей. Шлифовальная машина Scheppach оснащена дополнительной светодиодной подсветкой, всасывающим шлангом длиной 4 м, набором из 12 круглых и 12 треугольных шлифовальных листов и 2 адаптера для отсоса пыли
  • Шлифовальная машинка для гипса с длинным вылетом «Графит» рег.1,10 – 2,00 м 225 мм 600 Вт – 600 Вт с максимальной скоростью 1500 об / мин и максимальной длиной стрелы 2000 мм. Изделие имеет диск диаметром 225 мм и поставляется в комплекте с всасывающим шлангом, удлинителем, 3 переходными втулками, отверткой, шестигранным ключом и набором из 14 шлифовальных листов.

Шлифовка гипсовых стен требует точности и правильного выбора оборудования. Приведенные выше советы помогут вам в работе и выборе конкретного инструмента.Если вы новичок в домашних условиях и хотите научиться , как шлифовать стены с нуля, и , как шлифовать стены , чтобы получить желаемый результат, посмотрите обучающее видео по Drillo .

.

Плавное шлифование – изучите 10 важнейших принципов

Более высокая точность.

Системы с лучшими эксплуатационными характеристиками в автомобилях и других конечных продуктах стимулируют спрос на все более строгие допуски компонентов и более гладкие поверхности обрабатываемых деталей.

Более твердые материалы

Производители все чаще используют суперсплавы, керамику и другие материалы, предназначенные для достижения высокой твердости при высоких температурах. Это делает детали более прочными, но их труднее обрабатывать.

К этим тенденциям в общей обработке можно добавить важную тенденцию в области материаловедения, которая напрямую влияет на шлифование: улучшенные зерна и связки в шлифовальных кругах обеспечивают более эффективную работу. В совокупности эти изменения предполагают, что в будущем вместо чистовой и механической обработки будет все чаще использоваться шлифование. Это также указывает на необходимость более детальной обработки. Взятые вместе, эти факторы предполагают, что мы будем все шире использовать контурное шлифование.

Что такое флоат-шлифование?

По сравнению с более распространенным поверхностным шлифованием, контурное шлифование использует большую глубину шлифования в сочетании с медленной подачей, как правило, профилированным кругом, для создания заданной геометрической формы при скорости съема материала (MRR), которая значительно выше, чем при чистовых проходах для которых измельчение общеизвестно.

MRR является причиной того, что шлифование этим методом обеспечивает высокую точность формы.При обработке твердого жаропрочного сплава, такого как инконель, или даже более сложного материала, такого как керамический композит, потенциал MRR для более тяжелого процесса металлообработки, такого как фрезерование, ограничен. Следовательно, более широкое использование этих твердых материалов означает большие проблемы при фрезеровании. Однако такие изменения, как усовершенствование шлифовального круга, позволили MRR в плавном режиме работы с теми же материалами значительно повысить его производительность. По словам производителя шлифовальных кругов Saint-Gobain Abrasives под брендом Norton, мы уже достигли точки, когда шлифование больше не является окончательным процессом обработки детали.Напротив, в значительном и постоянно увеличивающемся числе случаев шлифование представляет собой процесс.

Инициатива, направленная на то, чтобы производители самолетов переходили на труднообрабатываемые сплавы и композиты, также оказалась успешной для производителей трансмиссий и теперь используется в автомобильной промышленности.

Важные термины для понимания процесса жидкого измельчения.

1. Плавающее шлифование не имеет формального определения.

Основной особенностью непрерывного шлифования является глубина резания, которая велика для шлифования, но мнения о том, какую именно глубину представляет каждый проход, расходятся.При шлифовании деталей авиационных двигателей можно заметить, что инженеры в этом секторе часто устанавливают начало подачи контура на 0,38 мм. Мнение вносит изменения, что глубину обработки 0,1 мм можно отнести к разряду плавных. В обоих случаях выбор произвольный, без формального определения.

2. Подача жидкости – это процесс с низким и высоким усилием

Процесс с жидкостью показывает эту, казалось бы, противоречивую картину: сила давления с одной точки зрения мала, с другой – велика.Хотя каждая режущая частица на шлифовальном круге вызывает небольшое усилие по сравнению с другими режимами шлифования, сила, действующая на станок и деталь в целом, вероятно, будет высокой.

Компенсацией большой глубины шлифования при непрерывной подаче является скорость перемещения (скорость подачи), которая мала, часто порядка 125-500 мм / мин. Низкое энергопотребление означает, что контактное усилие на каждом отдельном зерне поверхности шлифовального круга также невелико. В этом случае выгодной альтернативой может быть срок службы шлифовальных кругов и энергоэффективность..

Тем не менее, здесь задействовано много абразивных зерен. Большая глубина резания при плавной подаче означает, что более длинная окружность шлифовального круга погружается в обрабатываемую деталь, увеличивая общую силу. В результате, согласно требованиям ЧПУ, были использованы однослойные суперабразивные круги на металлической связке.

8. Протяжка теперь имеет соперника с более высоким допуском

Фрезерование – не единственный конкурент гладкому шлифованию. Другой – лобовое сопротивление, особенно такое, которое используется для реализации рисунка «елочкой» в роторах авиационных двигателей, изготовленных из суперсплавов.Такую форму можно получить путем непрерывного измельчения. В результате можно значительно сэкономить место в мастерской. В связи с тем, что процесс требует большого линейного хода, протяжка для этой операции может иметь длину до 12 м. Плавное шлифование дает возможность выполнять такую ​​же обработку на станках стандартных размеров.

9. В аэрокосмической промышленности MRR может конкурировать с чистовым фрезерованием.

Представление о том, что шлифование – это чистовой и окончательный производственный процесс, применяемый к детали для достижения допусков по размерам и поверхности – историческая роль шлифования – это точка зрения, которая будет все меньше и меньше учитываться по мере того, как все больше и больше используются современные абразивные инструментальные материалы для изготовления заготовок. В прошлом типичным удельным MRR для шлифования был 1 кубический сантиметр в минуту на сантиметр ширины круга. В современных приложениях для шлифования суперсплавов на станках с ЧПУ с использованием усовершенствованных шлифовальных кругов контурное шлифование может достигать удельного MRR 18 кубических сантиметров в минуту на сантиметр ширины круга, что дает общее MRR, равное или лучше, чем то, что может делать фреза в то же время. и материал заготовки.

Еще одна важная область прогресса с точки зрения станков, подача жидкости – это процесс с большим усилием, но более острое зерно в современных шлифовальных кругах снижает это усилие.Улучшенная пористость шлифовального круга для удержания абразивной пыли и охлаждающей жидкости, а также улучшенные свойства охлаждающей жидкости также помогают повысить энергоэффективность. В результате удельная энергия плоского измельчения – энергия, необходимая для удаления каждого кубического сантиметра материала – стала сравнимой с измельчением.

10.

Поплавковое шлифование обеспечивает сокращение процесса обработки детали.

Однако сравнение фрезерования и шлифования только с точки зрения циклов обработки может не учитывать одно из самых больших преимуществ мокрого шлифования: фундаментальное изменение технологической последовательности.В традиционной роли шлифовки как операции чистовой обработки деталь часто подвергается термообработке непосредственно перед этим этапом. Шлифование – это эффективный процесс механической обработки после термообработки, поскольку фрезерование детали в таком состоянии было бы проблематичным. Следовательно, большая часть обработки детали осуществляется путем фрезерования, пока деталь еще мягкая, затем проходит термообработку, затем деталь может пройти заключительный этап фрезерования перед шлифованием или может перейти непосредственно на шлифование.Эта последовательность – фрезерование, отправка деталей обратно на термообработку, отправка деталей обратно в цех для операций, включая шлифование, является второй натурой для производителей и стандартным способом изготовления многих деталей.

Однако контурное шлифование может полностью изменить эту последовательность. Заготовку можно сначала подвергнуть термообработке, что означает, что заготовку можно сначала довести до окончательной твердости перед выполнением механической обработки. Плавное шлифование исключает прерывание процесса, задержку и координацию, необходимую для отправки частично завершенной детали на следующий этап процесса.Соответствие MRR для фрезерования может быть эталоном, позволяющим измельчению играть более важную роль в производстве, а в некоторых случаях изменение порядка этапов производства может быть там, где гладкое измельчение обеспечивает наибольшую экономию.

В следующих статьях мы описываем:

Плоское шлифование

типа шлифовальных машин

Шлифование металла – как шлифовать металл?

.

Как шлифовать разные материалы? – Вдохновения и советы

Орбитальная шлифовальная машина Metabo FSX 200

Ручной инструмент для шлифования различных поверхностей

Если мы выполняем шлифовальные работы от случая к случаю и обрабатываем небольшие поверхности, мы используем для этой цели ручной инструмент. Чаще всего для этого мы используем:

– шлифовальные блоки – из пробки или дерева,
– шлифовальные ручки различной формы, например треугольной или круглой,
– полировальные губки,
– универсальные ручки с зажимами для замены абразивного материала.

Их небольшой размер позволяет работать в местах, недоступных для более крупных инструментов или электроинструментов, а форма адаптирована к руке, что облегчает их захват и безопасное использование. Мы также можем использовать различные типы ручных напильников для шлифования неровных кромок и кривых, в том числе металлических поверхностей.

Сетевые инструменты, используемые для шлифования:

– ленточная шлифовальная машина,
– орбитальная шлифовальная машина,
– угловая шлифовальная машина,
– эксцентриковая шлифовальная машина,
– ручная дрель с шлифовальным диском,
– электрическая пилка.

Ленточно-шлифовальный станок 730 W

Абразивы для шлифования

В дополнение к специальным шлифовальным кругам, предназначенным для обработки отдельных поверхностей материала, наиболее часто используется наждачная бумага:

– корунд,
– карбид вольфрама,
– карбид кремния,
– порошковое стекло.

В зависимости от того, какой толщины абразив приклеен к бумаге, мы различаем грамм по числовой маркировке – от крупнозернистого (№20, 30, 40) до мелкозернистого (например, №1200), что позволяет не только шлифовать, но прежде всего полировка. Если шлифовать обрабатываемый материал во влажном состоянии, следует обратить внимание на то, позволяет ли данная наждачная бумага это сделать. Для ручной работы особенно полезны губки и шлифовальные блоки с постоянно нанесенной наждачной бумагой, которую после использования можно промыть водой и таким образом избавиться от примесей между зернами – после высыхания инструмента он готов к повторному использованию.

Общий принцип использования наждачной бумаги разных марок следующий: чем выше цифра для граммажа, тем точнее работа и тем менее заметна невооруженным глазом. Предварительная обработка низкосортной бумагой предназначена для грубой очистки поверхности, а во время отделочных работ хорошо подойдет использование крупногабаритного абразива.

Абразивная бумага доступна в листах, из которых мы вырезаем форму, соответствующую нашему инструменту.Для электроинструментов мы можем купить наждачную бумагу в формах, соответствующих размеру их дисков – некоторые из них оснащены отверстиями, которые используются для всасывания использованного материала через прикрепленную трубу пылесоса.

Performance Power Электрошлифмашина 110 Вт

Шлифование отдельных материалов

1. Дерево Для обработки, особенно небольших поверхностей, мы можем использовать ручной инструмент, но в случае более обширных поверхностей сетчатые инструменты окажутся незаменимыми:

– ленточно-шлифовальный станок – применяется при обработке плоских поверхностей, но форма инструмента мешает точной работе и получению ожидаемого эффекта в местах угловых стыков и на неровных поверхностях.Ленточный абразив движется со скоростью, зависящей от номинальной мощности двигателя машины. Главное – направляя устройство, мы не прижимаем его к поверхности и не приводим в движение, чтобы шлифовальная лента не соскользнула.

Совет эксперта:

Выбирая сетевое оборудование для шлифования, обратите внимание на то, оборудованы ли они системой пылеудаления. Благодаря одновременной работе электроинструмента и пылесоса мы позаботимся о более низкой концентрации пыли в воздухе и облегчении ее удаления с окружающих поверхностей после отделочных работ.

– шлифовальная машина орбитальная – двигатель имеет меньшую номинальную мощность, а скорость возвратно-поступательного движения основания может регулироваться в зависимости от оборудования данной модели, что позволяет лучше контролировать работу устройства

Эксцентриковая шлифовальная машина MacAllister 300 Вт
Шлифовальная машина для гипса MacAllister 710 W

– эксцентриковая шлифовальная машина – основание, оснащенное наждачной бумагой, движется вращательно и центробежно, а использование дисков для наждачной бумаги с застежкой-липучкой разной плотности позволяет проводить предварительную обработку и отделку.

– дисковая шлифовальная машина, то есть дрель с шлифовальным кругом, и угловая шлифовальная машина, оснащенная, например, лепестковым диском – использование каждого из этих устройств требует точности и частой проверки результатов их работы.

2. Гипс

Выравнивание стены ручным инструментом непосредственно перед чисткой, грунтовкой и покраской занимает много времени и – из-за большого количества пыли – хлопотно. Если обрабатываемые поверхности обширные, может помочь шлифовальная машина для гипса.Этот инструмент оснащен длинной стрелой, благодаря которой мы можем разгладить стену чуть ниже потолка, не взбираясь по лестнице. И хотя использование шлифовальной машины для гипса не уменьшит количество пыли, подготовительные работы перед покраской пойдут намного быстрее.

Внимание!

Во время шлифования обеспечить повышенную вентиляцию помещения и носить рабочую одежду, состоящую из защитных перчаток, очков и респиратора. Это особенно касается обработки металлических материалов и шлифовки кромок стекла. Остальные поверхности и предметы в помещении, которые нельзя убрать во время работы, следует плотно накрыть, например, обернув их пленкой для краски. Чем тщательнее мы защищаем оборудование, тем меньше времени мы тратим на его очистку и переработку.

3. Металл

Мы также можем обрабатывать металлические поверхности указанными выше инструментами (кроме шлифовальной машины для гипса), например, для удаления ржавчины.Поскольку большинство электроинструментов лучше справляются с большими, но идеально ровными поверхностями, а металлические предметы часто имеют сложную форму, электрический напильник будет чрезвычайно полезен для работы с ними. Его удлиненный наконечник позволяет нам добраться до труднодоступных уголков и трещин и очистить даже очень сложные изгибы.

Совет эксперта:

При обработке металлических поверхностей мы используем абразив малой плотности для предварительной очистки (от №20), правильная шлифовка (до № 180 включительно) и полировка – для этой операции используется граммаж № 250. Этого достаточно для подготовки металлической поверхности к дальнейшей работе, например к покраске. При обработке гипсовых поверхностей используются еще более мелкие абразивные материалы. С другой стороны, в случае древесины для полировки мы используем градуировку, обозначенную как 1200.

Ленточно-шлифовальный станок JCB 950 W

4.Лакокрасочные покрытия

Шлифовальные машины

также можно использовать для удаления старых лакокрасочных покрытий, например, со старых панелей, которые трудно удалить с помощью специальных химикатов и традиционных ручных инструментов. Дополнительные способы удалить неприглядный орнамент можно найти здесь: https://www.castorama.pl/inspiracje-i-porady/wykonczenie/malowanie/jak-pozbyc-sie-starej-lamperii.html
К сожалению, при использовании питания инструментов, мы также должны учитывать трудоемкость работ, на которые больше всего влияют остатки лакокрасочных материалов – под воздействием высоких температур они плавятся и покрывают поверхность шлифовальных кругов и ремней. По этой причине абразив требует постепенной очистки в процессе эксплуатации, а если загрязнения удалить невозможно, его следует заменить на новый. При удалении старых лакокрасочных покрытий необходимо использовать систему пылеудаления, усиленную вентиляцию помещения и использование респиратора.

Внимание!

Перед шлифовкой больших поверхностей убедитесь, что абразив не контактирует с выступающими головками шурупов и гвоздей, что может повредить не только диск или ленту, но и сам электроинструмент.

.

Шлифовка дерева – вторую жизнь мебели

Шлифовка дерева – основной метод обработки этого материала . Помогает при подготовке поверхности к лакировке или покраске. Проверьте , какую шлифовальную машину по дереву выбрать и что делать, чтобы ваша мебель или пол имели красивый вид.

Почему шлифовать древесину?

Начнем с ответа на основной вопрос. Для чего нужен шлифовальный станок по дереву ? Предметы из этого натурального материала не так устойчивы к течению времени и царапинам, как изделия из металла или камня.С другой стороны, в этом их прелесть. Каждая доска имеет уникальный рисунок текстуры, а мебели или деревянному полу можно с годами придать различную текстуру и цвет.

Шлифование дерева – это шлифовка его поверхности. Верхний слой становится однородным. Шлифовка – это основное действие, которое следует выполнять перед нанесением пропитки или покраской. Продукты для защиты древесины и ее украшения лучше прилипнут после правильно выполненной шлифовальной машины.

Кроме того, благодаря шлифовке можно избавиться от царапин на деревянных поверхностях. Это занятие также является первым шагом к обновлению пола, стола или комода. Вы можете удалить старую краску, лак или клей наждачной бумагой или шлифовальной машиной по дереву .

Шлифовка также может потребоваться , если вы хотите использовать шпон . Если вы планируете соединять деревянные элементы клеем, неплохо также будет отшлифовать места контакта.

Дерево – очень пластичный материал, и его относительно легко обрабатывать. Какие наиболее важные вопросы связаны с его измельчением?

Приемы шлифования дерева

Существует два основных метода шлифования дерева : ручное и машинное , то есть один, в котором вы будете использовать специализированный инструмент в виде шлифовального станка. В чем основные отличия?

Ручная шлифовка дерева предполагает использование наждачной бумаги.Это будет хороший метод, если у вас нет большого опыта использования электроинструментов или шлифования в целом. При ручной обработке у вас будет на больше контроля над процессом, и риск повреждения древесины будет ниже.

Шлифовка вручную не означает, что вы не можете использовать инструменты. Вы можете прикрепить бумагу к специальному держателю, блоку или блоку. Этот тип простого, но удобного в эксплуатации оборудования будет особенно полезен, если вы хотите отшлифовать большие деревянные поверхности.

В случае ручной техники стоит отметить еще один факт. Этот метод хорош, если вы хотите отшлифовать очень мягкую или мягкую древесину, то есть древесину, с которой легко работать. Для древесины средней и высокой твердости может потребоваться машинное шлифование.

Шлифовальный станок по дереву – это устройство, которое с помощью значительно ускорит ваши операции по сглаживанию и выравниванию . Кроме того, благодаря устройству можно получить более ровную структуру древесины.

В то время как ручная шлифовка может оказаться дешевле , потому что вам нужно всего несколько листов наждачной бумаги с разным размером зерна, может быть более прибыльным в долгосрочной перспективе . Благодаря устройству вы не только сэкономите время. Шлифовальный станок часто является очень универсальным инструментом, который вы будете использовать как для обработки дерева, так и для обработки металла, для многих работ дома, в саду или в гараже.

Шлифовка деревянной мебели.

Техника шлифования дерева должна быть выбрана не только из-за опыта и затрат , но также из-за типа предмета , над которым вы хотите работать.Особенно это важно для мебели.

От чего зависит техника шлифования от ? Если вы собираетесь шлифовать деревянный стол, столешницу, комод или стенки шкафа, шлифовальная машина по дереву может оказаться более эффективным и практичным решением. Отлично подходит для плоских и больших поверхностей.

Шлифование более крупной деревянной мебели вручную может быть трудным и трудоемким занятием.Используйте этот метод обработки, когда имеете дело с углами и изгибами, всевозможных орнаментов или отделочных элементов.

Итак, основное правило: для больших поверхностей и общего шлифования лучше подходит шлифовальный станок, а для обработки деталей – наждачной бумагой вручную.

Какую наждачную бумагу выбрать для шлифования дерева?

Если вы шлифуете вручную или шлифовальной машиной по дереву, вам понадобится подходящая наждачная бумага (в случае с машиной, скорее всего, это будет деревянный диск с прикрепленной бумагой). Для обработки потребуется несколько типов бумаги с разным размером зерна , также называемым зернистостью.

Что это такое и чем отличаются отдельные шлифовальные листы по дереву? Грануляция определяет размер зерен. Чем меньше номер наждачной бумаги, тем больше их толщина .

Популярная классификация шлифовальных листов по дереву выглядит следующим образом:

  • крупное зерно: 40-60,
  • среднее зерно: 80-120,
  • мелкое зерно: 150-180,
  • очень мелкое зерно: 220-240,
  • сверхмелкое зерно: от 280 и выше.

При шлифовании древесины различные градации шлифовального листа постепенно переходят от более грубого (меньшее число) к более тонкому (большее число) шлифовальных листов. Другими словами, вы начинаете с более твердого и агрессивного шлифования, а затем переходите к более гладкому и совершенствованию деревянной поверхности.

Какую наждачную бумагу по дереву мне следует использовать в зависимости от ситуации? Если вы шлифуете древесину сырую , было бы неплохо начать с зернистости от 80 до 100 .С помощью этой зернистой наждачной бумаги вы сможете удалить самые большие неровности и вмятины. Если поверхность требует большой обработки, можно использовать еще более толстую наждачную бумагу для дерева, например, с размером зерна 40 или 60. Крупные зерна также будут полезны в ситуации, когда вы хотите удалить старую краску, лак или клей с мебель или другой предмет.

Используйте бумагу с зернистостью 100 и выше, чтобы удалить последовательные слои шероховатой текстуры. Финиш для шлифовальных работ по дереву рекомендуется финишировать с зернистостью от 180 до 220 .Вы можете использовать более тонкую бумагу для полировки, т.е.для работы с деревом, уже покрытым подходящей подготовкой.

Почему нельзя переборщить со слишком мелкой наждачной бумагой? Даже после шлифовки древесина должна иметь текстуру и не быть идеально гладкой. В противном случае у вас могут возникнуть проблемы на этапе защиты или покраски. Лак или краска могут не прилипать к поверхности, не «прилипать» к дереву и через некоторое время могут отслоиться.Тогда процесс шлифования дерева , вероятно, будет , вам нужно начать с начала .

Градация наждачной бумаги по дереву также важна с точки зрения цвета. Если вы хотите, чтобы поверхность была темнее после покрытия защитным средством, используйте более плотную бумагу. Чем меньше размер волокон (т. Е. Чем больше число), тем светлее будет древесина.

Шлифование и порода дерева

Вы также можете выбрать размер зерна наждачной бумаги в соответствии с твердостью древесины.Чем более устойчив к истиранию материал, тем более крупнозернистая бумага вы можете использовать.

Например, для шлифования древесины высокой твердости , такой как, например, дуба, вы можете начать с наждачной бумаги с зернистостью при 120 , затем перейти к 150 и закончить на 180 . В случае более мягкой древесины, такой как липа, ель или орех, можно использовать наждачную бумагу с размером зерна 150, 180, 220 соответственно.

В то время как шлифовальная древесина должна переходить от одной грануляции к другой, разрешается пропускать одну из них и, например, использовать бумагу с зернистостью 150 после обработки необработанной древесины зернистостью 100. Конечный результат может быть хуже, чем прилипание к следующие уровни зернистости.

Какой будет универсальный набор шлифовальных листов по дереву? Лучше всего, если у вас есть листы или диски по дереву с зернистостью от 100, до 120, 150 и 180, до 220 (для окончательной обработки).

Какой шлифовальный станок по дереву выбрать?

Шлифовальные машины

– это устройства с множеством применений. Они позволяют работать с такими материалами, как металл или камень. А из какая шлифовальная машина по дереву самая лучшая ?

Угловые шлифовальные машины

Угловая шлифовальная машина – это инструмент, с помощью которого можно резать или очищать различные материалы. Конечно, его можно использовать и для шлифовки.

Достоинством квадрата является относительно невысокая цена и универсальность .Чтобы отшлифовать древесину с помощью шлифовальной тарелки , вам понадобится откидной или шлифовальный диск для крепления шлифовальной тарелки.

Благодаря относительно крупному зерну пластинчатый диск может использоваться для предварительной обработки твердой или грубой древесины, требующей более жесткой обработки. Не рекомендуется использовать его без надлежащей практики. Почему? Неправильное обращение с угловой шлифовальной машиной с откидным диском может привести к повреждению или даже возгоранию древесины.

Более безопасным решением является шлифовальный диск, к которому можно прикрепить диски по дереву с разной зернистостью. Они используются с тем же обозначением крупности, что и наждачная бумага. При использовании шлифовальных дисков у вас больше места для маневра, чем при использовании шлифовальных дисков.

Дисковые шлифовальные машины

Дисковые шлифовальные машины – самые распространенные стационарные машины. Этот тип оборудования имеет вертикально установленный диск и регулируемое основание, на котором может быть размещена заготовка.

Достоинством шлифовальной машины по дереву является ее устойчивость. С его помощью можно делать очень точные пропилы. Чаще всего рекомендуется для быстрой работы с деревянными элементами меньшего размера.

Орбитальные шлифовальные машины

Орбитальные шлифовальные машины чаще всего имеют прямоугольный или треугольный диск по дереву. Благодаря своей простоте и удобству использования, они рекомендованы людям, не имеющим даже небольшого опыта шлифования.

Эксцентриковая шлифовальная машина

позволяет обрабатывать как большие плоские поверхности, так и труднодоступные участки.Особенно подходит, если вы хотите отшлифовать мягкую древесину .

По сравнению с угловыми шлифовальными машинами или дисковыми шлифовальными машинами, с этим типом оборудования легче содержать в чистоте. Например, орбитальная шлифовальная машинка MSW-SAN105 имеет специальный адаптер, к которому можно подключить пылесос. Он будет собирать пыль во время шлифования.

Эксцентриковые шлифовальные машины

Эксцентриковые шлифовальные машины – это своего рода эволюция орбитальных шлифовальных машин.В процессе работы щит этого типа оборудования совершает как колебательные, так и вращательные движения.

Эти устройства часто более мощные, чем орбитальные шлифовальные машины. Благодаря этому они также хорошо работают при обработке более твердой древесины или удалении старой краски. Они хорошо подходят для обработки больших поверхностей, но из-за круглой формы диска они могут быть менее эффективными при обработке углов по сравнению с осциллирующими моделями.

Ленточные шлифовальные машины

Ленточные шлифовальные машины очень хорошо подходят для шлифования очень больших деревянных поверхностей, таких как полы и панели.Их использование может потребовать больше навыков по сравнению с другими шлифовальными машинами, но вы даже быстрее будете работать с твердым материалом.

Ленточно-шлифовальный станок по дереву может иметь ручку, позволяющую работать в стационарном режиме. Есть и беспроводные варианты. Например, аккумуляторная шлифовальная машина MSW-POL400AKKL позволит добраться до труднодоступных мест и обработать детали даже под углом в 270 градусов.

Подготовка к шлифованию древесины

Что нужно помнить перед шлифовкой дерева ? Подготовьте листы наждачной бумаги разной зернистости и дополнительные инструменты, например, нож для обоев, с помощью которого вы сможете обрезать бумагу до нужного размера. Также пригодится блок или держатель наждачной бумаги. Если вы будете использовать болгарку, приготовьте набор деревянных дисков.

Предварительно очистите поверхность, но следите, чтобы древесина не пропиталась влагой. Также подготовьте пылесос или щетку, чтобы на постоянной основе избавляться от пыли с отшлифованной области.

Как шлифовать дерево?

При шлифовании придерживайтесь вышеупомянутого правила относительно зернистости наждачной бумаги или диска по дереву.Сначала используйте более толстую бумагу, затем среднюю, а затем мелкую.

Не прижимайте бумагу или шлифовальную машину слишком сильно к дереву. Также не сосредотачивайтесь только на одном отрывке. В противном случае можно повредить древесину или образовать полость, которую придется выровнять.

Регулярно очищайте шлифованную древесину после каждой смены волокон или чаще. Если оставить пыль, частицы могут застрять в материале и оставить царапины.Лучше всего протирать древесину мягкой сухой тканью после чистки щеткой или пылесосом.

Волокна существенно рвутся во время шлифования. Поэтому очень важно шлифовать вдоль волокон! Если вы потрете лист бумаги или щит по дереву, вы начнете поддевать волокна. На поверхности будут некрасивые углубления, она будет неровной. Полости, вероятно, не будут замаскированы маслом или краской.

Можно работать губкой с наждачной бумагой или специальной абразивной губкой.Вам будет легче распределять давление и дойти до труднодоступных депрессий.

Мокрая шлифовка древесины

Мокрая шлифовка – это особый метод обработки. Когда это используется?

Это метод, который позволит очень точно отделать деревянную поверхность, даже если она отполирована. Он используется, среди прочего малярами и специалистами по деталировке, но хорошо подойдет и с деревом.

Что самое главное помнить? Мокрое шлифование древесины и мокрое шлифование древесины отличаются.

Какую бы технику вы ни использовали, дерево должно быть максимально сухим. Если намочить их водой и начать шлифовать, можно повредить наждачную бумагу и поверхность, но при обработке останутся нитки. Дерево может превратиться в губку, и вы не будете равномерно тереть слой, который хотите выровнять.

При мокром шлифовании древесина не замачивается. Используется водостойкая наждачная бумага. Сначала вы опускаете его в воду, которая действует как вещество, уменьшающее трение.

Мокрая шлифовка позволит избавиться от последних неровностей на обрабатываемой поверхности. Стоит помнить, что эту технику следует применять после того, как мебель или пол покрыли первым слоем защитного препарата.

Для мокрого шлифования древесины используется другой размер зерна по сравнению с сухим шлифованием . Это должна быть мелкозернистая бумага с зернистостью более 200 или 300.

Отделка деревом

Что делать, когда вы закончили шлифование дерева ? Вы можете отделать их одним из множества средств, которые не только защитят поверхность, но и придадут дереву определенный цвет.

В качестве основы можно использовать пропитку. Он защитит древесину от солнечных лучей и влаги. Его можно обогатить пигментами, которые придадут древесине цвет, оставляя видимые кольца.

Можно дополнить лаком, который дополнительно создает слой, делающий древесину устойчивой к истиранию и механическим повреждениям.Лаковое покрытие может быть полупрозрачным или прозрачным, благодаря чему древесина сохранит свой естественный цвет.

Можно также использовать традиционные препараты, такие как воск или масло. Если вы хотите, чтобы деревянные элементы или мебель имели определенный цвет, решение – использовать соответствующие краски. Они закроют естественную структуру и в то же время создадут покрытие, защищающее от УФ-излучения и влаги.

Шлифовка древесины – Резюме

Шлифование древесины не очень сложно.Прежде всего, вы должны не забыть использовать бумагу или диски с соответствующей постепенной зернистостью. Если вы собираетесь использовать шлифовальную машину по дереву, проверьте ее на доске или мебели, которые вы можете без сожаления повредить. Позже, с собственно шлифовкой, вам будет легче, вы узнаете возможности оборудования. Помните о правилах безопасности. Используйте перчатки, маску и защитные очки.

.


Смотрите также

  • Зачем покупают отработанное масло
  • Что означает обратная полярность на аккумуляторе
  • Покрытие машины жидкой резиной
  • Как снять шестерню распредвала
  • Как проверить передние стойки
  • Статьи об автомобилях
  • Сроки прохождения техосмотра для легковых автомобилей
  • Что означает зеленый огонь светофора
  • Звук коробки передач
  • Обучение парковке автомобиля
  • Как вытащить машину из грязи

Задиры в цилиндрах – причины и способы ремонта

При износе цилиндропоршневой группы наступают негативные изменения в работе двигателя. Он начинает терять мощность, динамику, падает компрессия в цилиндрах и давление в системе смазки. Вырастает расход топлива и угар моторного масла, что требует ремонта двигателя.

При разборке двигателя на зеркале цилиндров и теле поршней можно заметить следы задиров, о причинах их появления и возможности ремонта, мы постараемся разобраться в этой статье.

На фото: задиры в цилиндре

Задиры могут иметь как механическую, так и температурную природу своего появления.

Причины задиров на теле цилиндров:

• Механические повреждения;

• Температурный перегрев деталей;

• Малый уровень масла в поддоне двигателя;

• Несоблюдение технических условий при проведении расточки блока цилиндров;

• Неправильный подбор поршней при сборке двигателя.

Механические повреждения

Современные моторы «задушены» экологическими нормами, для сохранения окружающей среды от выделяемых ими вредных выбросов. Это в свою очередь, заставляет производителей двигателей изобретать различные приспособления, чтобы моторы соответствовали нормам экологии.

Один из таких приборов в автомобиле, это катализатор, служащий для догорания несгоревшего топлива в цилиндрах. Внутри прибора находится кристаллическая решетка из керамики, либо другого материала. При использовании низкооктанового или низкосортного бензина, решетка начинает разрушаться, что приводит к ее оплавлению или раскрашиванию.

Разрушенный катализатор

В свою очередь, современные двигатели (большая их часть) оснащены клапаном EGR, в одну из задач которого входит направлять часть выхлопных газов обратно в пусковую систему. При заборе газов клапан захватывает пыль и мелкие частицы от разрушенной керамической решетки катализатора и подает это во входной тракт двигателя.

Подобный микс с топливом и мелкими частицами керамики выполняет роль абразива, вызывая интенсивный износ цилиндропоршневой группы, приводя к задирам на зеркале цилиндров и теле поршней.

Задир может быть вызван и при попадании на тело цилиндра частиц нагара, воды или любых твердых частиц.

Температурный перегрев

При проблемах с системой охлаждения, когда повышается температурный режим, могут также появиться задиры в поршневой группе. Особенно подвержены крайние цилиндры блока, где по краям узкий проход для охлаждающей жидкости, а также на моторах, где нет прохода жидкости между цилиндрами внутри блока.

Задиры в цилиндре двигателя 2.0 G4KD Hyundai ix35

Недостаточный уровень масла

Появление задиров в поршневой группе может быть вызвано и низким уровнем масла в поддоне двигателя. Это объясняется тем, что не полностью создается «облако» масляного тумана в цилиндре из-за нехватки масла, что ведет к увеличению температуры в паре трения цилинд-поршень и появлению задиров.

Низкое качество масла или несоответствие его рекомендуемой вязкости приводит к закоксовыванию поршневых колец и как следствие, образованию рисок и задиров.

Грубая расточка блока цилиндров

При несоблюдении выдерживания необходимых зазоров между зеркалом цилиндра и поршнем, после сборки и запуска двигателя могут появиться задиры. Это вызвано тем, что после прогрева двигателя юбка поршня расширяется и начинает задевать зеркало цилиндра всей своей плоскостью, из-за малой величины зазора на расширение.

Неправильный подбор поршней для сборки мотора

Подобная ситуация может возникнуть и при замене поршней, когда приобретена неправильная группа поршней и поршневых пальцев, из-за неопытности автовладельца, выполняющего самостоятельный ремонт двигателя.

На фото: поршень в цилиндре

При установке тугого поршневого пальца изменяется конфигурация поршня (он по сути деформируется), что отразится после сборки двигателя. После запуска и нагрева мотора, поршня нагреются и начнут задевать за стенки цилиндров увеличенным местом контакта, за счет их деформации. В подобных случаях двигатель вообще может заклинить, что приведет к повторному и более дорогостоящему его ремонту либо замене.

Неисправность может быть вызвана и недостаточным зазором в замках колец, а также при сильном износе или поломке поршневых колец.

Способы ремонта

В зависимости от того, где появились задиры, на теле поршней или зеркале цилиндров, производится либо расточка цилиндров, либо их гильзование с установкой ремонтных поршней.

Расточка блока цилиндров

Если же после обмера и осмотра цилиндров, они удовлетворяют всем требованиям заводских допусков, то производится только замена поршней, пальцев и поршневых колец.

Новые поршни и пальцы

В случаях, когда неисправность связана с перегревом, производится ревизия и ремонт системы охлаждения с заменой изношенных элементов, таких как радиатор, помпа, термостат.

При проблемах с катализатором, его заменяют или удаляют сам катализатор и устанавливают обманку, имитирующую его работу. Клапан ЕГР, при его сильном износе также заменяют или ставят специальные заглушки, для исключения его негативной работы из системы впуска.

Еще пару слов

Из вышеизложенного материала напрашивается вывод. Всегда своевременно заменяйте моторное масло, предписанное производителем и следите за его уровнем при эксплуатации. Не допускайте повышения температуры охлаждающей жидкости, что приведет в итоге к сложному и дорогостоящему ремонту силового агрегата.

Для продления работы катализатора используйте только неэтилированный бензин и не допускайте «перелива» форсунок, что также опасно для решетки катализатора.

В случае необходимости ремонта мотора, отдавайте предпочтение проверенным автосервисам, где работают опытные мотористы и есть все необходимое оборудование для ремонта.

После ремонта двигателя рекомендуется эксплуатировать его в режиме обкатки, не допуская больших нагрузок, особенно при непрогретом двигателе.

Хон или Зеркало? | Гараж


#1  06.04.2015 12:39:13

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2897

Поблагодарили 192 раза в 159 сообщениях

Вся суть вопроса в этом.
Вариантов в принципе нет вообще.
Мой блок взялись точить только под зеркало…Теперь чешу голову.
По заводу нужен Хон.
Токарь говорит, что зеркало лучше, мол зазоры между поршнем и стенкой цилиндра будут выдержаны, зеркало делают для больших нагрузок, для спортивных двигателей и т. п.
Я чет сомневаюсь…будет ли нормально работать маслосъёмные кольца? А самое главное ресурс такого цилиндра?
Или пока не поздно лучше забрать блок?

#2  06.04.2015 13:20:26

Tron
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Audi RS6
Регистрация: 14.10.2006
Сообщений: 5093

Поблагодарили 18 раз в 14 сообщениях

Он просто хон не может сделать…


(5):
Домовой, Executer, Саня Борода, BuT, Wild

#3  06.04.2015 14:04:06

EUGEN
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: О-ДА
Регистрация: 02.04.2011
Сообщений: 124

Поблагодарили 6 раз в 5 сообщениях

А масло-то как будет на зеркале держаться? Конечно хон нужен!

#4  06.

04.2015 15:14:20
BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2897

Поблагодарили 192 раза в 159 сообщениях

Tron, Так и есть…Но вот в практическом аспекте пользования интерес, у меня не пулялка…
Читал, что спортивные моторы делают с зеркалом для повышения степени сжатия, дополнительное компрессионное кольцо, фрезеровка ГБЦ и т.п.
Но вот ресурс его интересно какой, я понимаю, что в спорте все под нагрузкой вечно, у меня же езда в “развалочку”.
ПС: EUGEN, Вообще, всегда считал что хон-это просто финишная обработка, т.е. подгонка к точным размерам.

#5  06.04.2015 15:19:07

vagaudi
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Считай поршень на сухую будет работать , хон  для того и делают чтоб масло на стенках задерживалось , ресурс поршневой будет меньше без хонинговки. И без разницы как будешь ездить . Трение происходит всегда.


(3):
Dollar, Саня Борода, Wild

#6  06.04.2015 15:22:34

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2897

Поблагодарили 192 раза в 159 сообщениях

vagaudi, Так вообще то там 2-3 сотки зазор есть…
Масло будет оставаться-факт.

#7  06.04.2015 15:40:54

vagaudi
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Оно на стенках не будет оставаться . Все будет сниматься кольцами . В плоскости прилегания кольцо-стенка цилиндра будет сухо так как канавок от хона не будет .

Добавлено  06.04.2015 15:47:45:
Вот тебе пример для опыта. Возьми две ровные полированные пластины , капни на одну масло и тери друг о друга, масло выдавит и пластины прилипнут друг к другу. После на одной пластине острым предметом нарисуй подобие хона и опять попробуй тереть. Время до прилипания пластин увеличиться .


(2):
Саня Борода, Wild

#8  06.04.2015 15:54:39

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2897

Поблагодарили 192 раза в 159 сообщениях

vagaudi, Следуя вашей логике, только что откапиталеный мотор все равно должен жрать масло, т.к. как масло на стеках остается…
оно должно сгорать, выбрасываться после воспламенения?
Следовательно:кол-во масла должно убывать, но этого не происходит. ..

#9  06.04.2015 16:06:19

vagaudi
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Блин я тебя обучать не подписывался. Ты спросил я ответил и дискуссии вести не намерен. Еще такого движка чтоб СОВСЕМ МАСЛО НЕ ЕЛ не придумали, просто какие то больше расходуют какие то меньше. И кстати логика не моя а простая физика

#10  06.04.2015 16:12:25

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2897

Поблагодарили 192 раза в 159 сообщениях

vagaudi, Так я и не спорю.
Логика и мне понятна, в ней есть правда. спору нет.
Просто мне нужно утвердительное мнение, чтобы отказаться или согласится с зеркалом.
И вот хз…сами понимаете тратить 8 т.р. на расточку а потом жалеть…

#11  06.04.2015 16:18:45

vagaudi
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Так я же тебе выше все расписал. Без хона износ цилиндров в разы быстрее а уж как делать , решать только тебе, как говориться хозяин-барин.

#12  06.04.2015 16:21:57

Tron
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Audi RS6
Регистрация: 14.10.2006
Сообщений: 5093

Поблагодарили 18 раз в 14 сообщениях

Читал, что спортивные моторы делают с зеркалом для повышения степени сжатия, дополнительное компрессионное кольцо, фрезеровка ГБЦ и т.п.

Вот фото блока Top Fuel дрегстера, нагрузки просто адовые, а не зеркало. ..


(1):
Wild

#13  06.04.2015 16:28:15

serg21063
Автолюбитель
Откуда: Сокол
Авто: 21063
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 182

Поблагодарили 5 раз в 5 сообщениях

http://forum.teoria-dvs.com/index.php?s … 5&st=0


1 человек сказал cпасибо:
BuT

#14  06.04.2015 18:01:17

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2897

Поблагодарили 192 раза в 159 сообщениях

serg21063, Все понял…
Ходить будет, смазываться будет.
Но ресурс значительно меньше, примерно в 2 раза…
Эт не наш метод…Только вот теперь не могу дозвонится до токаря блин, чтоб все отменить…Боюсь чтоб не вышло непоправимое…

#15  06.04.2015 21:09:12

serg21063
Автолюбитель
Откуда: Сокол
Авто: 21063
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 182

Поблагодарили 5 раз в 5 сообщениях

а 8 тыс. это на додж столько расточка стоит сейчас?

#16  06.04.2015 21:39:33

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2897

Поблагодарили 192 раза в 159 сообщениях

serg21063, Ага, от 1т. р. до 1,5 т.р 3а один “горшок” эт V-обра3ные столько стоит точить…
Наши та3ы 1,5 т.р. 3а блок=)))
Вот такие цены сейчас.

• Форум
• Правила
• ВКонтакте
• Twitter

Мобильная версия сайта

Сейчас на форуме:

11

Пользователи: 2  Гости: 9

vv35,
infy_bard

Полезные ссылки:

Каталог автомобилей AUTO.ru
DRIVE2.ru
Скачать ПДД РФ
Скачать КоАП РФ

HON HTLRA.

C 18 дюймов диам. x 28 дюймов. Цилиндрическое основание стола из ламината — Harvest

CPO Commerce, LLC («CPO») управляет веб-сайтами, расположенными по адресу www.cpooutlets.com, и другими веб-сайтами, на которых размещена копия настоящей политики конфиденциальности (совокупно именуемые «Сайты CPO»). ) в качестве услуги своим клиентам, проживающим в Соединенных Штатах Америки, их территориях и владениях. CPO является владельцем или уполномоченным пользователем контента, отображаемого на сайтах CPO.

CPO приняла эту политику конфиденциальности, чтобы сообщить вам следующее:

  • Как мы собираем информацию на сайтах CPO.
  • Типы информации, которую мы собираем на сайтах CPO.
  • Как мы используем информацию, которую собираем.
  • Обстоятельства, при которых CPO может раскрывать информацию, собранную на сайтах CPO, третьим лицам.
  • Варианты выбора, доступные вам на сайтах CPO в отношении сбора и использования вашей информации.
  • Процедуры безопасности, которые мы внедрили для защиты вашей личной информации.

Для целей настоящей политики конфиденциальности «Личная информация» — это личная информация об отдельном лице, как более подробно описано в применимых законах о конфиденциальности. Вам следует внимательно ознакомиться с этой политикой конфиденциальности перед использованием Сайтов CPO.

Если у вас есть вопросы или опасения относительно этой политики конфиденциальности или Сайтов CPO, вы должны связаться с нами, вы должны связаться с нами (см. раздел 12).

1. Сфера действия политики

Настоящая политика конфиденциальности распространяется на использование вами Сайтов CPO и обработку CPO информации, включая личную информацию, собранную CPO или от ее имени через Сайты CPO. Использование вами связанных или связанных веб-сайтов или веб-сайтов, на которые вы можете быть перенаправлены, может регулироваться другими или дополнительными условиями, уведомлениями и политиками, и такие условия, уведомления и политики имеют преимущественную силу в отношении этих веб-сайтов. Для получения информации о сборе и использовании информации на любом из этих веб-сайтов или других сторонних сайтах см. условия использования и политики, предусмотренные этими веб-сайтами.

ПРИМЕЧАНИЕ. НАСТОЯЩАЯ ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ К ИНФОРМАЦИИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМОЙ ВАМИ, ДОБРОВОЛЬНО ИЛИ НЕДОБРОВОЛЬНО, ЧЕРЕЗ ОТВЕТЫ НА НЕКОТОРЫЕ ЗАПРОСЫ ОПРОСА, НАПРАВЛЕННЫЕ НА САЙТАХ CPO. НЕКОТОРЫЕ ИЗ ЭТИХ ОПРОСОВ ПРОВОДЯТСЯ КОМПАНИЕЙ YAHOO! INC. И ДРУГИХ ТРЕТЬИХ ЛИЦ. ТАКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕГУЛИРУЕТСЯ ДЕЙСТВУЮЩЕЙ ПОЛИТИКОЙ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ YAHOO! INC. ИЛИ ДРУГИХ ТРЕТЬИХ ЛИЦ.

2. Наши методы сбора информации

Автоматически собираемая информация. Когда вы посещаете сайты CPO для размещения заказа, просмотра, чтения или загрузки информации, мы можем автоматически собирать и хранить следующие типы информации, не идентифицирующей личность:

  • Информация, собранная в виде журналов сервера из информации, предоставленной вашим браузером .
  • Статистика кликов.
  • Ваш IP-адрес.
  • Тип веб-браузера, который вы используете для доступа к сайтам CPO.
  • Тип используемой операционной системы.
  • Имя домена и хоста, с которого вы выходите в Интернет.
  • Дата и время доступа к сайтам CPO.
  • Интернет-адрес сайтов, с которых вы напрямую связывались с сайтами CPO.

Персональная информация, предоставляемая Пользователем на добровольной основе. Вы можете использовать некоторые части Сайтов CPO без предоставления какой-либо Личной информации. Однако для использования всех возможностей Сайтов СРО, а также для получения доступа и использования многих функций, имеющихся на Сайтах СРО, включая размещение заказов на продукты, предлагаемые для продажи на Сайтах СРО, и получение СРО. эксклюзивные сообщения электронной почты, вы должны предоставить определенную личную информацию. Вы также можете предоставлять личную информацию, когда участвуете в различных услугах и предложениях на сайтах CPO. Личная информация может включать, помимо прочего:

  • Ваше имя, почтовый адрес, адрес электронной почты, номер телефона, номер факса, платежная информация, номер кредитной карты и соответствующая информация.
  • Информация о ваших интересах, роде занятий, использовании продуктов и предпочтениях.

Вас также могут попросить ответить на дополнительные вопросы, чтобы помочь нам удовлетворить ваши потребности. Некоторые функции на сайтах CPO, такие как функция «Отправить эту страницу другу по электронной почте», могут потребовать от вас предоставления информации о третьих лицах. Аналогичным образом, если вы запрашиваете, чтобы заказ или подарок был отправлен непосредственно другому лицу, кроме вас, вас также попросят предоставить информацию о получателе заказа или подарка. Эта информация может включать имя третьего лица, адрес, номер телефона, номер факса, адрес электронной почты и другую подобную информацию.

3. Гарантия информации

Если вы предоставляете личную информацию через сайты CPO, включая личную информацию о других лицах, кроме вас самих, вы гарантируете, что (i) у вас есть полномочия предоставлять эту личную информацию и предоставлять CPO право на использовать такую ​​личную информацию в соответствии с настоящей политикой конфиденциальности, (ii) вы предоставили эту личную информацию добровольно, и (iii) вы даете согласие на использование этой личной информации в соответствии с настоящей политикой конфиденциальности.

4. Использование и раскрытие информации

Использование автоматически собираемой информации. Информация, автоматически собираемая через Сайты CPO, предоставляет нам информацию об использовании вами Сайтов CPO, в том числе о том, какие страницы наиболее популярны среди пользователей Сайтов CPO. Эта информация также позволяет нам определить, правильно ли работают сайты CPO, и внести изменения в сайты CPO, чтобы пользователь мог лучше пользоваться сайтами CPO. Мы не используем эту информацию для идентификации конкретного пользователя.

Мы можем собирать и использовать определенную информацию, не позволяющую установить личность, в исследовательских или маркетинговых целях, а также делиться, продавать и сдавать в аренду или торговать этой информацией и полученной из нее статистической информацией с нашими партнерами по маркетингу, рекламодателями или другими третьими лицами.

Использование информации, не позволяющей установить личность, предоставленной Пользователем добровольно. Оставаясь подписчиком на нашу рассылку, вы признаете, что мы можем продавать, сдавать в аренду, делиться, обменивать или иным образом предоставлять или передавать вашу не идентифицирующую личность информацию, такую ​​как демографические и профессиональные данные, третьим сторонам. Такие третьи лица могут использовать такую ​​информацию для любых целей, которые они пожелают, или могут передавать такую ​​информацию другим третьим лицам.

Использование информации в коммерческих целях. CPO использует личную информацию, которую вы предоставляете нам, для внутренних деловых целей, таких как (i) для проверки при входе в систему в качестве зарегистрированного пользователя, если это применимо; (ii) в маркетинговых целях; (iii) связаться с вами по поводу продуктов или услуг, которые вы заказали или запросили, и предоставить их; (iv) для проведения рекламных акций, включая, помимо прочего, лотереи, конкурсы или подписки, в которых вы участвовали; (v) обрабатывать и отправлять заказы; (vi) отправлять подтверждения заказа и доставки; (vii) для обеспечения обслуживания клиентов, ответа на ваши запросы и запросы и улучшения предложений продуктов и услуг; (viii) вести учет заказов, возвратов и обменов; (ix) для защиты вас и нас от ошибок и мошенничества; (x) для отправки информации, оповещений о продуктах и ​​услугах и эксклюзивных предложений; (xi) для регистрации использования Сайтов CPO; (xii) для настройки Сайтов CPO в соответствии с вашими личными предпочтениями; и (xiii) для настройки рекламы и маркетинговой информации CPO в отношении наших продуктов и услуг. Мы также можем обмениваться информацией, включая личную информацию, с другими компаниями и организациями для защиты от кредитного мошенничества и снижения рисков.

Поставщики услуг и поставщики. Мы также можем передавать вашу личную информацию некоторым третьим сторонам, оказывающим услуги для CPO. Эти третьи стороны могут размещать сайты CPO, использовать определенные функции на сайтах CPO, распечатывать или отправлять рассылки, предоставлять маркетинговые материалы для сайтов CPO, разрешать и обрабатывать ваши платежи, обеспечивать обслуживание клиентов, анализировать данные и помогать в выполнении ваших заказов, отправлять электронные письма от имени CPO или иным образом помогать CPO в работе Сайтов CPO. Эти третьи стороны не имеют права использовать или раскрывать вашу личную информацию для каких-либо целей, кроме как для оказания услуг, указанных CPO.

Совместные службы баз данных. Мы можем участвовать в совместном обслуживании баз данных. Эти услуги помогают нам направлять печатные рассылки и другие маркетинговые инициативы соответствующим покупателям и посетителям веб-сайта. Имена и почтовые адреса могут передаваться участвующим сторонам в службах кооперативной базы данных, но кооперативу не предоставляется информация о кредитной карте или адреса электронной почты.

Деловые переводы. Автоматически собираемая информация и ваша Личная информация могут быть переданы в качестве актива в связи со слиянием или продажей с участием всего или части CPO или в рамках корпоративной реорганизации, продажи акций или другого изменения контроля.

Требуемая информация. CPO также может предоставить вашу личную информацию третьему лицу, если CPO добросовестно полагает, что доступ, использование, сохранение или раскрытие разумно необходимы для выполнения любого применимого закона, постановления, судебного процесса или требования правительства, подлежащего исполнению. Например, от CPO может потребоваться раскрыть вашу личную информацию, чтобы ответить на повестку в суд, постановление суда или другой судебный процесс.

5. Согласие на обработку и передачу информации

CPO может передавать информацию, которую вы отправляете нам, включая, помимо прочего, личную информацию, получателям в странах, которые не обеспечивают такой же уровень правовой защиты данных, как страна из которым вы получаете доступ к сайтам CPO. Используя Сайты CPO, вы соглашаетесь на эти передачи и на обработку CPO этой информации.

6. Уведомление для родителей

Сайты CPO считаются сайтами для широкой аудитории и не предназначены для использования детьми. CPO не продает продукты, предназначенные для детей, и не собирается собирать личную информацию от лиц моложе восемнадцати (18) лет. Если вы являетесь родителем или опекуном ребенка, предоставившего нам личную информацию, сообщите нам об этом в соответствии с разделом 12 ниже, и мы удалим эту личную информацию.

7. Использование файлов cookie

Файлы cookie — это фрагменты информации, которые веб-сайт передает на жесткий диск человека для идентификации предыдущих посетителей Сайтов. Файлы cookie — это текстовые файлы, которые вы можете отклонить или удалить в любое время. Вы можете отключить файлы cookie, используя настройки вашего интернет-браузера. Однако, удалив или отклонив файлы cookie, вы можете ограничить работу пользователей на сайтах CPO и других сайтах. Например, для совершения онлайн-транзакций необходимо принять файлы cookie.

CPO использует файлы cookie для хранения информации о вашем посещении Сайтов CPO, чтобы улучшить ваше посещение Сайтов CPO. Например, сохранение этой информации позволит нам время от времени настраивать для вас страницы учетной записи. Мы также используем файлы cookie и технологии отслеживания, чтобы:

  • Отслеживать посещения пользователей.
  • Отслеживайте свою корзину и покупки.
  • Определите, какие настройки чаще всего визуализируются.
  • Сохраните свой пароль, чтобы вам не приходилось вводить его каждый раз при посещении сайтов CPO.

Кроме того, в настоящее время мы заключаем контракты с несколькими онлайн-партнерами, которые помогают управлять сайтами CPO и оптимизировать их. Мы пользуемся услугами маркетинговой компании, чтобы измерить эффективность нашей рекламы и то, как посетители используют наши сайты. Для этого мы используем веб-маяки и файлы cookie, предоставляемые нашей маркетинговой компанией на сайтах CPO. Тип информации, которую мы собираем, включает в себя, какие страницы посещаются, какие продукты помещаются в корзину, какие заказы входят в процесс оформления заказа, какие заказы выполняются с оплатой и т. д. Дополняя наши записи, эта информация помогает нам узнать, например, что страницы наиболее привлекательны для наших посетителей, какие из наших продуктов больше всего интересуют наших клиентов и какие предложения нравятся нашим клиентам. Хотя наша маркетинговая компания управляет информацией, поступающей с наших сайтов от нашего имени, мы контролируем, как эти данные могут и не могут быть использованы. Если вы не хотите помогать нам узнавать, как улучшить наши сайты, продукты, предложения и маркетинговую стратегию, вы можете «отказаться» от нашей возможности анализировать такие данные, связавшись с нами (см. Раздел 12).

8. Безопасность

CPO и уполномоченные третьи лица принимают разумные меры, включая административные, технические и физические меры, для защиты вашей личной информации от несанкционированного доступа, потери, изменения, использования или раскрытия. Например, любая личная информация, которую вы вводите при размещении заказа на продукт, включая, помимо прочего, вашу кредитную карту и другую личную информацию, перед передачей на серверы CPO Sites шифруется с использованием 128-битного шифрования Secure Sockets Layer, если оно поддерживается. вашим браузером. Кроме того, мы используем разумные меры для ограничения раскрытия вашей личной информации в соответствии с настоящей политикой конфиденциальности. Однако ваша Личная информация никогда не может быть защищена на 100%: информация может передаваться по сетям без соответствующих мер безопасности и может быть доступна, удалена, изменена, использована или раскрыта неуполномоченными лицами. Вы можете помочь нам защитить вашу Личную информацию, (i) не сообщая свой пароль или другую информацию об учетной записи другим лицам, (ii) используя безопасный веб-браузер и (iii) часто меняя свой пароль.

9. Управление вашей информацией

CPO оставляет за собой право хранить любую Личную информацию, которая разумно необходима для надлежащего документирования своей деловой деятельности, а также для целей архивирования и хранения записей. Мы будем хранить вашу личную информацию до тех пор, пока это разумно необходимо для целей, описанных в настоящей политике конфиденциальности. Вы можете узнать более подробную информацию об этой политике конфиденциальности, связавшись с нами (см. Раздел 12).

Вы можете «отказаться» от получения в будущем электронных писем или других сообщений от нас, щелкнув ссылку «отписаться» в нижней части любого электронного письма, которое вы получаете от нас, или связавшись с нами (см. Раздел 12). Обратите внимание, что удаление вашей личной информации из нашей базы данных или «отказ от участия» не остановит (i) маркетинговый или рекламный контент, который готов к отправке по почте или находится в очереди на передачу вам до того времени, когда мы сможем выполнить ваш запрос. или (ii) использование вашей личной информации третьими лицами, которым CPO, возможно, уже предоставила вашу информацию.

10. Обновления и изменения политик

CPO может время от времени вносить изменения в настоящую политику конфиденциальности, публикуя здесь обновленные версии политики конфиденциальности. Поскольку мы можем вносить изменения в эту политику конфиденциальности в любое время, не уведомляя вас, мы предлагаем вам просматривать эту политику конфиденциальности каждый раз, когда вы получаете доступ или используете сайты CPO. Обратите внимание, что наши права на использование вашей личной информации будут основываться на политике конфиденциальности, действующей на момент сбора информации.

11. Свяжитесь с CPO

. Если у вас есть вопросы относительно сайтов CPO, политики конфиденциальности или вашей конфиденциальности на сайтах CPO, вы можете отправить запрос с любыми дополнительными вопросами в наш отдел обслуживания клиентов по электронной почте на адрес [email protected] com или по почте:

CPO Outlets
ПО Коробка 50768
Pasadena, CA

Право на неприкосновенность частной жизни штата Калифорния

В соответствии с законодательством штата Калифорния жители Калифорнии имеют право потребовать, чтобы CPO не делился своей личной информацией с третьими лицами для использования этими третьими лицами в прямом маркетинге. Чтобы сделать такой запрос, напишите нам по адресу [email protected] или по почте:

Розетки CPO
ПО Коробка 50768
Pasadena, CA

Действует с 31 декабря 2007 г.

Только Hon Cam Lock, KD

Сопутствующие товары

Нет в наличии, еще в пути

Быстрый просмотр

Только штекер ключа, национальные коды ES для HON Cam Lock

CompX National

Сейчас: $12,60

Цилиндр пробки эксцентрикового замка с 2 ключами для эксцентрикового замка National HON, поставляется с кодами серии ES. Поставляется с 2 рабочими ключами, как показано на рисунке, а также сменной ключевой заглушкой для некоторых замков серий HON, E. Замок…

В корзину

Быстрый просмотр

Кулачковый замок, 1-3/16 C8053 MK/KD 14A

CompX National

Сейчас: $14,27

Кулачковый замок 1-3/16″, никелированное покрытие, поставляются с разными ключами и мастер-ключом. Каждый замок включает 2 ключа, все замки также работают с мастер-ключом E41A (мастер-ключ не входит в комплект). Каждый замок включает: a. ..

В корзину

Быстрый просмотр

Кулачковый замок, 1 7/16 C8075 KD 14A

CompX National

Сейчас: 10,37 $

Кулачковый замок, 1-7/16″ никелевое покрытие C8075, поставляется с разными ключами. Кулачковый замок поставляется с прямым кулачком 1-1/2″ и эксцентриком 1-1/8″ (со смещением 11/32″). Включает ограничители поворота на 90 и 180 градусов…

Клиенты также просмотрели

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

M45976 Кулачковый замок Hirsch KA ES121

CompX National

Сейчас: 15,20 долл. США

Цилиндр для ключей для некоторых шкафов Hirsch – поставляется с ключами, аналогичными ES121. Замок поставляется с рифленым цилиндром со штепсельной вилкой и 7/8-дюймовым штифтовым кулачком с кодами ключей “ES”. Поставляется с разными ключами, с 2 рабочими…

Нет в наличии, еще в пути

Быстрый просмотр

Только штекер ключа, национальные коды ES для HON Cam Lock

CompX National

Сейчас: 12,60 $

Цилиндр пробки эксцентрикового замка с 2 ключами для эксцентрикового замка National HON, поставляется с кодами серии ES. Поставляется с 2 рабочими ключами, как показано на рисунке, а также сменной ключевой заглушкой для некоторых замков серий HON, E. Замок…

В корзину

Быстрый просмотр

Кулачковый замок Compx National M45976 Hirsch

CompX National

Сейчас: 15,20 $

Compx National M45976 Цилиндр для ключей для некоторых шкафов Hirsch. Замок поставляется с рифленым цилиндром с защелкой и 7/8-дюймовым штифтовым кулачком с кодами ключей “ES”. Поставляется с разными ключами и 2 рабочими ключами…

В корзину

Быстрый просмотр

Замок почтового ящика Compx National C9200, поворот против часовой стрелки

CompX National

Сейчас: 16,11 $

COmpx Natinal C9200 Замок нового типа для почтовых ящиков USPS производства Compx/National. Поворот замка на 90 градусов против часовой стрелки. Поставляется без стопорного кулачка – поставляется с показанными деталями. Каждый…

В корзину

Быстрый просмотр

Комплект эксцентрикового замка Compx Timberline C168CB, без цилиндра

Состав Тимберлайн

Сейчас: 10,95 долл. США

Комплект настольного/кулачкового замка TImberline C168CB заменяет несколько старых моделей эксцентриковых замков Timberline. См. изображения для перекрестных ссылок. C168CB имеет поворот на 180 градусов. Поставляется без заглушки для ключа (в наличии…

В корзину

Быстрый просмотр

Латунная бирка Master Lock 71TAG, продается поштучно

Главный замок

Сейчас: $2,57

Master Lock 71TAG Латунная бирка с кольцом для крепления к хомуту скобы – продается поштучно. Примерный размер тега 1-3/4 “x 1/2”. В настоящее время мы не можем выгравировать эту бирку по индивидуальному заказу – ручное тиснение цифр или букв…

В корзину

Быстрый просмотр

Кулачковый замок CompX National C8060-C642A-US3, 1-3/4

CompX National

Сейчас: 15,13 $

Кулачковый замок 1-3/4 дюйма с латунным покрытием. Каждый замок поставляется с ключом, аналогичным ключу C642A, и включает в себя 2 ключа C642A, декоративную шайбу, цилиндрическую шайбу (для дерева), монтажную гайку и два эксцентрика. Плоский эксцентрик 1 -1/2″…

В корзину

Быстрый просмотр

Cut Key, 214E для Hon – Продается каждый ключ

Оборудование SRS

Сейчас: 4,20 долл. США

Запасной ключ HON 213E — разрезной ключ подходит к замкам Hon 213E — продается поштучно. Ключ включает в себя идентификационный номер кода на ключе.

В корзину

Быстрый просмотр

ЛСДА УТКЛ38 трубчатый кулачковый замок 3/8″, ключ Л56804

LSDA

Сейчас: 16,52 $

Описание продукта Комплект цилиндрического эксцентрикового замка LSDA с цилиндром 3/8″. Замок поставляется с ключом, подобным ключу 56804, с различными деталями и 2 ключами на замок. В комплект входят: Замок с полированным никелевым покрытием с 3/4″….

Газлифт Пневматические поршневые цилиндры для офисных стульев и табуретов

Категории
Категории
  • Дом
  • Газлифтные цилиндры
Сортировать по: Сортировать поИзбранные товарыНовинкиБестселлерыВ алфавитном порядке: от A до ZВ алфавитном порядке: от Z до AAСр. Отзыв клиентаЦена: от низкой до высокойЦена: от высокой до низкой

Выберите категорию

Сортировать по: Сортировать поИзбранные товарыНовинкиБестселлерыВ алфавитном порядке: от A до ZВ алфавитном порядке: от Z до AAСр. Отзыв клиентаЦена: от низкой до высокойЦена: от высокой до низкой
  • Комплект запасного оборудования для цилиндра газлифта офисного кресла – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S4451-K

    11,94 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Сверхкороткий офисный стул Газлифтный цилиндр с длинным конусом – Ход 3 дюйма – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6123

    39,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Extra Short Office Chair Gas Lift Cylinder – ход 3 дюйма – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6124

    39,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Короткое офисное кресло Газлифтный цилиндр – ход 3 дюйма – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6103

    28,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Газлифтный цилиндр офисного кресла – ход 3,75 дюйма – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6107-99

    28,99 $

    Сравнить

    Выберите параметры

  • Цилиндр газлифта офисного кресла стандартной высоты – ход 4,25 дюйма – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6222-R

    28,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Сверхмощный офисный стул Газлифтный цилиндр – ход 4,25 дюйма – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6222-HD-R-T

    39,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Цилиндр газлифта офисного кресла стандартной высоты – ход 4,5 дюйма – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6165-1

    28,99 $

    Сравнить

    Выберите параметры

  • Подъемный цилиндр шпинделя кресла — с резьбой — ход 4,5 дюйма — S3999-5

    49,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Невращающийся офисный стул Auto-Height Газлифтный цилиндр — ход 4,5 дюйма — БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА — S6134

    39,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Невращающийся офисный стул Чертежный стул Высота цилиндра газлифта – Ход 10 дюймов – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6142

    59,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Невращающийся офисный стул Газлифтный цилиндр – ход 5 дюймов – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6148

    39,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Стандартный пылезащитный кожух газового баллона Ht – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S1777-1

    8,25 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Запасной цилиндр газлифта для кресла Herman Miller Aeron – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6112-HMA

    39,99 $

    Сравнить

    Выберите параметры

  • Газлифтный цилиндр для офисного кресла – ход 5 дюймов – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6111

    28,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Сверхмощный офисный стул Газлифтный цилиндр – ход 5 дюймов – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6111-HD

    39,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Хромированный цилиндр газлифта для офисного кресла — ход 5 дюймов — БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА — S6133

    32,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Черный газлифтный цилиндр средней высоты для стула – ход 8 дюймов – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6115

    36,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Газлифтный цилиндр средней высоты для тяжелых условий эксплуатации, черный – ход 8 дюймов – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6115-HD

    49,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Цилиндр газлифта для высоты стула, хром — ход 10 дюймов — S6212

    49,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Хромированный цилиндр газлифта средней высоты стула – ход 8 дюймов – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6117-A

    36,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Цилиндр газлифта высоты стула, хром — ход 10 дюймов — S6184

    42,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Газлифтный цилиндр высоты стула для тяжелых условий эксплуатации, черный – ход 10 дюймов – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6120-HD

    59,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Хромированный газовый цилиндр средней высоты стула – ход 8 дюймов – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6132

    36,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Газлифтный цилиндр высоты стула, черный – ход 10 дюймов – БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА – S6120

    49,99 $

    Сравнить

    Выберите параметры

  • Сменный цилиндр газлифта для стульев Steelcase 453 Criterion, Sensor и Rally — БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА — S6100-2A1

    49,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Запасной цилиндр газлифта — подходит для Herman Miller Equa I — S2681-2

    59,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

  • Запасной цилиндр газлифта — подходит для Herman Miller Equa II — S3490-2

    59,99 $

    Сравнить

    Добавить в корзину

HON Цилиндрическое основание стола из ламината, диаметр 18 дюймов, высота 28 дюймов, красное дерево

  • Применение/использование

    Конференц-связь Кафетерий

  • Требуется сборка

  • Материал основания/ножек

    Ламинат под дерево

  • Базовый цвет

    Красное дерево

  • Основание в комплекте

    Да

  • Базовый стиль

    Цилиндрический

  • Базовый тип

    Цилиндр

  • Торговая марка

    ХОН

  • Сертификаты и стандарты

    Соответствует или превосходит стандарты производительности ANSI/BIFMA и ISTA

  • Цвет

    Красное дерево

  • Страна происхождения

    США

  • Диаметр

    18 дюймов

  • Размеры

    Высота 28,38 дюйма x ширина 18 дюймов

  • Заявление об отказе от ответственности

    Верх и основание продаются и поставляются отдельно — ЗАКАЗЫВАЙТЕ ОБА.

  • Экологическая сертификация

    СКС

  • Экологически чистый

    Да

  • Характеристики

    Скольжение Устойчивость к жидкости Устойчив к царапинам Влагозащищенный Устойчивость к пятнам

  • Отделка

    Ламинат

  • Для использования с

    При создании стола диаметром 42 дюйма серии 10700 используйте верхнюю часть HON-107242NN. При создании стола диаметром 42 дюйма серии 10500 используйте верхнюю часть HON-LD42GN. При создании стола диаметром 48 дюймов серии 10500 используйте верхнюю часть HON-LD48GN

    .
  • Глобальный тип продукта

    Столы-Конференц-столы

  • Максимальная высота

    28 дюймов

  • Тип уровня

    Да

  • Ограниченная гарантия

    Полная пожизненная гарантия HON

  • Номер детали производителя

    ТЛРАН

  • Материал

    Фанера

  • Общая глубина

    18

  • Общая высота

    28,25

  • Общая ширина

    18

  • Продукт Цвет/Отделка

    Красное дерево

  • Линейка продуктов

    Президиум

  • Модель продукта

    ХТЛРА

  • Название продукта

    Цилиндрическое основание стола Preside

  • Тип продукта

    Основания стола/ножки

  • Переработанный

    Да

  • Вторичное содержимое

    0,48

  • Название серии

    Серия HON® 10700

  • Форма

    Цилиндр

  • Специальные возможности

    Основание цилиндра

  • Диаметр столешницы

    18

  • Тип таблицы

    Конференц-стол

  • Вес (приблизительный)

    42

  • HON WATER BOTLE для продажи

    U OK HUN FUNAL

    YU OK HUN

    DONNIE YEN

    Jade Imperor

    Hampden

    634 Результаты

    TAGS:

    FRANCE, BAGUETT , minecraft, hon hon hon, hon, hat, dino, oui

    My pet Dino, hon hon hon Бутылка для воды

    By Super-Designz

    21,07 €

    Теги:

    хлеб, французский, берет, лягушка, французская лягушка, oui oui, багет, hon hon 90

    French Bread Бутылка для воды Frog

    By SmallWoof

    21,07 €

    Теги:

    глюк 2, phut hon, глюк 2 phut hon, глюк 2 phut, hon glitch, 2 phut, 2 phut hon classic, glitch hon classic, phut hon classic, phut hon classic, phut hon classic, phut hon classic phut hon, hon classic, глюк 2 phut, глюк

    GLITCH 2 PHUT HON ​​Классическая бутылка для воды

    By Shimp36tea

    24,94 €

    Теги:

    bon vivant, mal vivant, hon hon hon, француз, грустный, смешной, грустная жизнь, плохая жизнь

    Бутылка для воды

    Mal 9 Vivant

    By itsaduckblur

    21,96 €

    Теги:

    балтимор, бмор, балдимор, очарование, город, городской, мэриленд, аннаполис, мэриленд, балтимор, восток, побережье, фламинго, фламинго, эй, дорогая, любовь, приветствие , привет, баулмерезе, балмер, хэмпден, кафе, иволги, вороны, привет, мед, натти, бох, утц, идея, цитата, поговорки, смешно, юмор, день рождения, рождество, сарказм, привет, дорогие фламинго 0, привет, дорогие фламинго 1 , привет, фламинго 2, привет, фламинго 3, привет, фламинго 4, привет, фламинго 5, привет, фламинго 6, привет, фламинго 7

    Привет, уважаемый! фламинго – ограниченная серия | Бутылка для воды Perfect Gift

    By claowendy

    27,23 €

    Теги:

    балтимор хон мэриленд флаг сердце я люблю мед, бейсбол, футбол, хон фест, океан Сити, хэмпден, горд быть из балтимора, балтимор хон, день отцов , Верить, Верить, Флаг Мэриленда, Баннер, Спуститься по океану, чтобы съесть немного крабов, Достопочтенный, Достопочтенный фестиваль, Bmore, Еще б, Крабы, Честный бог, Blieve baltimore hon maryland flag, Фестиваль

    Baltimore Hon Maryland Flag Heart I Love Балтиморская бутылка для воды

    By Draculaura2009

    21,07 €

    Теги:

    балтимор хон мэриленд флаг сердце я люблю мед, бейсбол, футбол, хон фест, оушен сити, хэмпден, горжусь тем, что из балтимора, балтимор хон, день отцов, верьте, верю , Флаг Мэриленда, Баннер, Спускайся по океану, чтобы съесть немного крабов, Дорогая, Достопочтенный фестиваль, Bmore, Еще б, Крабы, Честный бог, Верь Балтимору с флагом Мэриленда, Фестиваль

    Baltimore Hon Maryland Flag Heart I Love Honey Water Bottle

    21,07 €

    Теги:

    балтимор хон, флаг штата мэриленд, краб, крабы, оушен сити, икона мэриленда, балтимор хон мэриленд флаг сердце я люблю мед, бейсбол, футбол, хон фест, хэмпден, горжусь тем, что из балтимора , день отцов, верить, Верить, Флаг Мэриленда, Баннер, Спуститься по океану, чтобы съесть немного крабов, Дорогая, Достопочтенный фестиваль, Bmore, Еще б, Честное слово, Верь Балтимору с флагом Мэриленда, Фестиваль

    Балтимор Достопочтенный краб с государственным флагом Мэриленда Бутылка для воды

    By Draculaura2009

    €21. 07

    Теги:

    хон, джон, сиви, вон, рон, суши, аниме, рамен, япония, азиатка, персонажи, манга, шоу, фантастика, тикток, инстаграм, хит, боп, караоке , идея, цитата, поговорки, прикол, юмор, день рождения, рождество, сарказмхон джон сиви вон 0, хон джон сиви вон 1, хон джон сиви вон 2, хон джон сиви вон 3, хон джон сиви вон 4, хон джон сиви вон 5 , хон джон сиви выиграл 6, хон джон сиви выиграл 7, хон джон сиви выиграл 8, хон джон сиви выиграл 9, хон джон сиви выиграл 10, хон джон сиви выиграл 11, хон джон сиви выиграл 12, хон джон сиви выиграл 13, хон Джон Сиви выиграл 14, Хон Джон Сиви выиграл 15, Хон Джон Сиви выиграл 16, Хон Джон Сиви выиграл 17, Хон Джон Сиви выиграл 18, Хон Джон Сиви выиграл 19

    Классическая футболка Hon Jon Sivi Won | Аниме | Футболка аниме | аниме одеяло | Одеяла в стиле аниме | Аниме подарок Бутылка с водой

    Ван Питер

    24,58 €

    Теги:

    балтимор хон, флаг штата мэриленд, краб, крабы, океан Сити, икона мэриленда, балтимор хон мэриленд флаг сердце я люблю мед, бейсбол, футбол, хон fest, хэмпден, горжусь тем, что из балтимора, день отцов, верю, верь, флаг мэриленда, баннер, спускайся по океану, чтобы съесть немного крабов, дорогая, почтенный фестиваль, bmore, b more, дорогая верим, верь, балтимор, флаг мэриленда, фестиваль

    Distressed Baltimore Hon Maryland State Flag Crab Worn Look Старая бутылка с водой Верить, Флаг Мэриленда, Баннер, Вниз по океану, чтобы съесть немного крабов, Достопочтенный, Hon fest, Достопочтенный фестиваль, Bmore, Еще больше, Hampden, Крабы, Верить в рождество, Честное слово, Верьте Балтимор с флагом Мэриленда рождественская елка

    Верить в Рождество, Hon B’lieve, Blieve Baltimore Hon Maryland Flag Рождественская елка Бутылка с водой

    By Draculaura2009

    21,07 €

    Теги:

    остров Хон Тре, карта Вьетнама, остров Хон Тре, Вьетнам, самолет Би, путешествие на остров Хон Тре, старинные путешествия, остров, Хон Тре, карта острова Вьетнам, карта, картография, Cartoon Map

    hon tre Island Карта Вьетнама Бутылка с водой

    By Nicholas Greenaway

    24,13 €

    Теги:

    Strong Deeds Maryland Sentle Words, hon fest, Ocean City, Hampden, горд быть из Балтимора, baltimore hon, отцы день, Верить, Флаг Мэриленда, Баннер, Достопочтенный, Достопочтенный фестиваль, Bmore, Еще больше, Крабы, Честное слово, Балтиморское сердце флага Мэриленда, я люблю мед, бейсбол, футбол, Спускайся в океан, чтобы съесть немного крабов, Верь Балтимору в Мэриленде флаг, Фестиваль, Мэриленд, государство, Главная, Рождество Мэриленд, Вниз по океану, чтобы съесть крабов, Америка, Американский 9бутылка воды , Флаг Мэриленда, Баннер, Достопочтенный, Достопочтенный фестиваль, Bmore, Еще больше, Крабы, Честное слово, Балтиморское сердце флага Мэриленда, я люблю мед, бейсбол, футбол, Спуститься в океан, чтобы съесть немного крабов, Верь Балтиморскому флагу Мэриленда, Фестиваль , Мэриленд, штат, дом, Рождество Мэриленд, спуститься в океан, чтобы съесть крабов, Америка, американец

    горжусь тем, что я из Мэриленда Бутылка для воды

    By hicham4you crab fest, любитель крабов, крабовые ножки, дорогая, это моя крабовая еда, краб, крабы

    crab fest Classic Water Bottle

    смешно, охлала, текст, типография, мило, дорогая, ретро

    О ла ла Бутылка с водой

    By TheLemonBox уважаемый, Фестиваль, спуститься в океан, чтобы съесть крабов, Hampden, Baltimore hon maryland flag heart я люблю мед, верить, Баннер, день отцов, Крабы, Значок Мэриленда, Hon Blieve, Ocean City, Флаг Мэриленда, Флаг штата Мэриленд, B больше, bmore, дом, мэриленд, спуститься по океану, чтобы съесть немного крабов, сильные дела мэриленда, посылать слова, государство, гордиться тем, что из мэриленда, американец, рождество мэриленда, америка

    Love Maryland State Flag Crab Banner Baltimore Hon Бутылка с водой

    By Perkins Durr

    28,10 €

    Теги:

    Горжусь тем, что из Балтимора , флаг мэриленда, баннер, спуститься по океану, чтобы съесть немного крабов, hon, hon fest, hon Festival, bmore, b more, хэмпден, крабы

    Балтимор Hon Maryland Flag Рождественская елка Бутылка для воды

    Автор Draculaura2009

    21,07 €

    Tags:

    горд быть из балтимора, балтимор достопочтенный, день отцов, океан сити, рождество, рождество, blieve, верю, флаг мэриленда, баннер, ойн вниз по океану, чтобы съесть немного крабов, достопочтенный, достопочтенный фестиваль, достопочтенный фестиваль , bmore, b more, hampden, crabs

    Baltimore Hon Maryland Flag Christmas Tree Water Bottle

    By Draculaura2009

    €21. 07

    Tags:

    hon, classic

    Hon Classic Water Bottle

    By boodysatvirm

    €24.58

    Теги:

    2 Phut Hon, Hai Phut Hon, Phao, Weeb, Tiktok Dance, Tiktok Weeb Song, Tiktok, Anime

    2 Phut Hon Water Bottle

    Basakyavuz

    € 21.60

    . darling in the frank, zero two, anime, dance, 2 phut hon, 02, hai phut hon

    Darling in the Franxx – Zero Two Water Bottle

    By AFKmode

    €23,71

    Теги:

    тост, хлеб, французский, bonjour, велосипед, езда на велосипеде, каламбур, смешной, милый, юмор, дети, дети, багет, булочка, булочки, французский хлеб, hon hon hon, istandwithbaguette, я стою с багетом, usc, франция, еда, кухня, кулинарный, выпечка

    bread say bonjour french , funny toast design Water Bottle

    By first-rate

    €21. 07

    Tags:

    hon dao

    hon dao Water Bottle

    By Ninam36tea

    €24.94

    Tags:

    hoang hon

    hoang hon бутылка для воды

    By Whatr36tea

    €24.94

    Теги:

    тост, хлеб, французский, bonjour, велосипед, езда на велосипеде, каламбур, смешно, мило, юмор, дети, дети, багет, булочка, булочки, французский хлеб, hon hon hon, istandwithbaguette, я стою с багетом, usc, франция, еда, кухня, кулинария, выпечка

    Добро пожаловать во французский Бьенвеню, французский тост в подарок Бутылка с водой

    Первоклассный

    21,07 €

    Теги:

    крабовые оладьи и футбол, крабовые оладьи, балтимор, спускаемся в океан, чтобы поесть крабов, дорогая, балтимор, дорогая , Ocean City Maryland Campy, Campy, hun, hon charm city, верить, Hampden, hon fest, honfest, bmore, ravens, orioles, md, behive, dundalk, pasedena, middle river, white marsh, baltimore city, городской пейзаж

    Крабовые оладьи и футбол Вот что делает Мэриленд Crab Cakes Baltimore Water Bottle

    By Draculaura2009

    €21. 07

    Теги:

    спуститься в океан, чтобы съесть немного крабов, hon kids kids teens baltimore hon, Ocean City maryland кэмпи розовые очки, розовые очки, кэмпи, фламинго, фламинго, фламинго, красотка, hon charm city, верить, хэмпден, hon fest, honfest, boh, bmore, ravens, orioles, md, behive, dundalk, pasedena, middle river, white marsh, baltimore city, city scape

    Baltimore Hon Goin Down the Ocean City Maryland Бутылка для воды в розовых очках Campy

    By Draculaura2009

    21,07 €

    Теги:

    спуститься в океан, чтобы съесть немного крабов, дорогие дети, дети, подростки, балтимор, милая, океан-сити, мэриленд, кэмпи в розовых очках, розовые очки, кэмпи, фламинго, красотка, милая прелесть города , верить, хэмпден, хон фест, хонфест, бох, бмор, вороны, иволги, md, улей, дандолк, паседена, мидл-ривер, уайт-марш, город балтимор, городской пейзаж

    Балтимор Достопочтенный Государственный флаг штата Мэриленд Овальный Goin Down the Ocean City Кэмпи бутылка воды

    By Draculaura2009

    21,07 €

    Теги:

    Государственный флаг Мэриленда, баннер, Goin Down the Ocean, Hon Fest, Festival, Ocean City, Baltimore, Md, Honey, Hampden, Maryland, Hon

    Флаг штата Мэриленд Баннер Baltimore Hon Repeating Pattern Water Bottle

    By Draculaura2009

    21,07 €

    Теги:

    поцелуй меня в ирландском, ирландском, гэльском, день святого патрика, пэдди, изумрудный остров, достопочтенный, балтимор, штат мэриленд, государственный флаг Ocean to eat some crabs, hon kids kids kids teens baltimore hon, Ocean City maryland, Campy Pink Glasses, Campy, фламинго, фламинго, hun, hon charm city, верить, хэмпден, hon fest, honfest, boh, bmore, md, behive, дандолк, паседена, мидл-ривер, уайт-марш, город балтимор, городской пейзаж

    Поцелуй меня, я ирландец Достопочтенный Балтимор, штат Мэриленд, шаблон дизайна флага, бутылка с водой

    вниз по океану, чтобы съесть немного крабов, милые дети, дети, подростки, балтимор, милая, кэмпи, фламинго, фламинго, красотка, славный шарм-сити, верь, хэмпден, славный фест, хонфест, бох, бмор, доктор медицины, пчелиный улей, дандолк, паседена, мидл-ривер , White marsh, Baltimore City, Городской пейзаж, Дорогой балтимор, штат Мэриленд, шаблон дизайна государственного флага, Оушен-Сити, Мэриленд, кэмпи розовые очки, Вороны

    Bmore Irish Water Bottle

    By nepharya

    €21. 17

    Теги:

    спускаемся в океан, чтобы съесть немного крабов, hon kids kids teens baltimore hon, Ocean City maryland кэмпи розовые очки, розовые очки, кэмпи, фламинго, фламинго, фламинго, hun, hon charm city, верить, хэмпден, hon fest, honfest, boh, bmore, ravens, orioles, md, behive, dundalk, pasedena, middle river, white marsh, baltimore city, city scape

    Baltimore Hon Флаг штата Мэриленд, овальная бутылка с водой, Goin Down the Ocean City Campy Water Bottle

    By Draculaura2009

    21,07 €

    Теги:

    oui oui baguette, oui, oui oui, багет, хлеб, французский, буханка, франция, французский хлеб, французский багет, углеводы, милый, еда, продукты, французский, гурман еда, французская кухня, европа, хон хон хон, кухня, кулинария, вкусняшка вкусная, выпечка, выпечка, пекарня

    Oui Oui Baguette Water Bottle

    By 2 Liu’s

    21,07 €

    Теги:

    0 мин 3hon

    Легенда о синем море Бутылка для воды

    By a-crazy-virgo

    21,07 €

    Теги:

    поцелуй меня в ирландский, ирландский, гэльский, день святого патрика, пэдди, изумрудный остров, достопочтенный балтимор, штат мэриленд, шаблон дизайна флага штата, иди вниз по океану, чтобы поесть некоторые крабы, хон дети дети подростки балтимор хон, оушен сити мэриленд кэмпи розовые очки, кэмпи, фламинго, фламинго, хун, хон шарм Сити, верить, хэмпден, хон фест, хонфест, бох, бмор, вороны, иволги, доктор медицины, улей, дандолк, паседена, мидл-ривер, уайт-марш, город балтимор, городской пейзаж

    Поцелуй меня, я ирландец Достопочтенный Балтимор, штат Мэриленд, дизайн флага, бутылка с водой

    , морепродукты, Ocean City, Bmore, Достопочтенный, Фестиваль, Baltimore Hon, Md, Спускаясь по океану, чтобы съесть немного крабов, Любитель крабов, Горжусь тем, что из Балтимора, день отца, Достопочтенный фестиваль, B more, Животные, принимать пищу, Мэриленд, крабовые ножки, море, национальный праздник крабов

    National Crab Fest Day 14 сентября Бутылка с водой достопочтенный, фестиваль, балтиморский хон, Мэриленд, спускаясь по океану, чтобы съесть немного крабов, любитель крабов, горжусь тем, что из Балтимора, день отцов, достопочтенный фестиваль, еще б, животные, еда, мэриленд, крабовые ножки, море, национальный праздник крабов день

    Национальный крабовый фестиваль День 14 сентября Бутылка воды

    от Weyerchr

    € 20,19

    Метки:

    Cy Ber Hon K

    БЕЛТАЛЬНАЯ БОТАЛА

    .

    от GiuliaverCammen

    € 21,07

    Теги:

    Эй, Хон, сердце, цветок

    Эй Хон, бутылка с водой

    от Савалина

    € 21,07

    Теги:

    Marialland Stastland State Stastland State Stastland Stostland Stostland. океан, хон фест, фестиваль, оушен сити, балтимор, мкр, мед, хэмпден, мэриленд, хон, овал

    Штат Мэриленд Флаг Баннер Балтимор Hon Natty Sticker Pack Бутылка с водой

    By Draculaura2009 мед, хэмпден, мэриленд, достопочтенный, бейсбольный оранжевый

    Флаг штата Мэриленд Знамя Балтимор Достопочтенный бейсбол Оранжевая бутылка с водой

    0003

    Привет, уважаемый! flamingoes Classic Water Bottle

    By tanzihagginq

    €24.06

    Tags:

    baltimore, hon, maryland, icon, mustache

    Baltimore Maryland Icon Mustache Pattern Water Bottle

    By Draculaura2009

    €21. 07

    Tags:

    Балтимор, дорогая, Мэриленд, значок, усы

    Балтимор Мэриленд Фиолетовая бутылка с водой с усами Icon Pattern

    By Draculaura2009

    21,07 €

    Tags:

    хон джон сиви вон, хон, джон, сиви, вон, рон, суши, аниме, рамен, япония, азиатка, персонажи, манга, шоу, фантастика, тикток, инстаграм, хит, боп, караоке

    хон Jon Sivi Won Water Bottle

    By chadeilson

    24,94 €

    Теги:

    Государственный флаг Мэриленда, баннер, Goin Down the Ocean, hon fest, фестиваль, Ocean City, Балтимор, Мэриленд, дорогая, Хэмпден, Мэриленд, достопочтенная, Футбол Фиолетовое золото

    Штат Мэриленд Флаг Баннер Балтимор Достопочтенный Повторяющийся узор Футбол Пурпурное золото Бутылка для воды

    от Draculaura2009

    € 21,07

    Теги:

    Baltimore, Hon, Maryland, Icon, Mustache

    Baltimore Maryland Icon Patter , балтимор, аннаполис, bmore, ravens, orioles, dc, charm city, номерной знак, бампер, привет, пиксель, 8 бит, машина, видеоигра, ретро

    Езди осторожно, достопочтенный. Бутылка для воды

    от Rilly579

    21,07 €

    Теги:

    флаг штата мэриленд, баннер, спускаться по океану, hon fest, фестиваль, оушен-сити, балтимор, md, мед, хэмпден, мэриленд, hon, розовый, осведомленность о раке молочной железы

    штат Мэриленд Flag Banner Baltimore Hon Repeating Pattern Розовая бутылка для воды

    By Draculaura2009

    21,07 €

    Теги:

    милая, ретро, ​​слова, оранжевый

    Бутылка для медовой воды

    RhiRhiCoolShop 90,7 €0003

    Метки:

    Балтимор, дорогая, Мэриленд, значок, усы

    Балтимор Мэриленд Бутылка для воды с усами Icon

    Автор: Draculaura2009 , Мэриленд, covid, коронавирус, Мэриленд, Мэриленд Флаг, Мэриленд Флаг, Мэриленд Прайд, Мэриленд Прайд, мойте руки

    Warsh Your Hands Hon Water Bottle

    By CampfireMagic

    24,24 €

    Теги:

    frace french, мем, плачет в багете, франция мем, мемы, плачет, плачет, плачет, багет, круассан, дорогая, смешно, шутка, смешной мем, смешная шутка, ха-ха

    *плачет в багете* Бутылка с водой

    от Virtuosospyder

    € 21,95

    Теги:

    Лаббайк Я Хуссейн, Каллиграфия, Религия Хон

    Лаббайк Я Хуссейн. , Сердце баннер, Валентинка, День Святого Валентина, люблю, Идти по океану, Достойный праздник, Фестиваль, Оушен-Сити, Балтимор, Мэриленд, мед, Хэмпден, Мэриленд, Достопочтенный

    Штат Мэриленд Флаг Сердце Баннер Любовь Балтимор Хон фиолетовый футбол Бутылка с водой hon, oui, собака в шляпе, милый, очаровательный, мама-собака, париж, прикол, порода собак

    Французский бульдог Hon Hon hon! Бутылка с водой

    By DontStopColInc

    18,44 €

    Теги:

    флаг штата мэриленд, сердце баннер, валентина, день святого валентина, любовь, спускаться по океану, hon fest, фестиваль, океан сити, балтимор, Мэриленд, дорогая, Хэмпден , Мэриленд, достопочтенная

    Флаг штата Мэриленд Сердце Баннер Любовь Балтимор Достопочтенный фиолетовый футбол Бутылка для воды , рыбак, трендовый дизайн, приятный дизайн, день рождения, 2021, 2022, 2023

    Mens Hon Aint Легкая рыбалка День отца Рыбак Бутылка для воды

    любовь, lovewhatyoudo, друзья

    Бутылка для воды Hon

    By TolydesArts

    21,07 €

    Теги:

    dougpop, doug, pop, douglas, carl, wright, hon, baltimore, bmore, md, maryland, welcome, hun, honey, hunty, behive , прическа, волосы, делать, не делать, вверх, спрей, лак для волос, пятидесятые, шестидесятые, 1950-е, 50-е, 1960-е, 60-е, 1950, 1960, розовые, фиолетовые

    Hon! Бутылка для воды

    By DougPop

    21,07 €

    Теги:

    twingo, merci, hon, baguette, lol, meme, renault

    Бутылка для воды Merci Twingo

    By swiderdesign

    21,95 €

    Теги:

    флаг штата мэриленд, баннер, спускаться по океану, hon fest, фестиваль, оушен-сити, балтимор, мэр, мед, хэмпден, мэриленд, hon , розовый, рождество, праздник, ирландский, зеленый, ирландия, день святого патрика

    флаг штата Мэриленд баннер Балтимор Hon повторяющийся узор бутылка с водой

    океан, hon fest, фестиваль, оушен-сити, балтимор, md, мед, хэмпден, мэриленд, hon, розовый, рождество, день отдыха, ирландский язык, зеленый, ирландия, день святого патрика

    Штат Мэриленд Флаг Баннер Балтимор Достопочтенный Повторяющийся узор Зеленая рождественская ирландская бутылка с водой Бутылка

    By natabaccahon

    21,07 €

    Теги:

    мэриленд, шака, повесить десятку, штат, флаг, рука, балтимор достопочтенный

    Мэриленд Шака повесить десять Государственный флаг рука Балтимор достойная бутылка воды

    By Spaceshipsells

    19,32 €

    Метки:

    хон ша зе шо нэн, символ расстояния, рейки, усуи

    Усуи Рейки Хон Ша Зе Шо Нен (Расстояние) Символ – Бутылка с голубой водой 21. 96

    Теги:

    флаг штата мэриленд сердце баннер день святого валентина любовь, спускаться по океану, хон фест, фестиваль, оушен сити, балтимор, мэр, мед, хэмпден, вороны, мэриленд, иволги, достопочтенный, терпс, балтимор вороны

    Флаг штата Мэриленд Краб Баннер Любовь Балтимор Достопочтенная бутылка с водой , Фестиваль, Ocean City, Балтимор, Мэриленд, мед, Hampden, Мэриленд, Достопочтенный, день отдыха, каникулы, Поздравления сезонов

    Флаг штата Мэриленд Рождественская елка Баннер Балтимор Достопочтенный фиолетовый футбол Бутылка с водой

    По Draculaura2009

    21,07 €

    Теги:

    u, you, ok, well, hun, u ok hun, hon, u ok hon, funny, u ok hun men, u ok hun women, attila, red, 3d, темно-синий , минималвиз, гидро, эстетика

    U OK HUN ??? Water Bottle

    By Minimalwiz

    €21. 07

    Tags:

    bears, aesthetics, grass, mountains, love, natabacca, hon, natabaccahon

    Bears like Aesthetics Water Bottle

    By natabaccahon

    €21.07

    Tags:

    vsco, honey, groovy, groovy font, hon, hun, yellow,astic

    Honey in groovy font vsco Water Bottle

    By katiestickers1

    21,07 €

    Tags:

    shon shaenze symbol, shon shaenze hon shanze

    reiki, usui

    Usui Reiki Hon Sha Ze Sho Nen (Расстояние) Символ – Зеленая бутылка с водой

    Congrats Hun Бутылка для воды

    By Horrorshow Art

    €27.22

    Tags:

    reiki, healing, energy, chakras, hon sha ze sho nen

    HON SHA ZE SHO NEN Water Bottle

    By Frankey Craig

    €21. 07

    Tags:

    милый, пушистый, бурундук, цветок, маленький, крошечный, hon, natabacca, natabaccahon

    Бутылка для воды Simple Pleasures

    By natabaccahon

    21,07 €

    Теги:

    , радость, простота, радость, желтая, цитата:

    8 Теги:

    , натабакка, натабаккахон, достопочтенная

    Не волнуйся, Би Хэппи. Бутылка с водой

    от natabaccahon

    € 21,07

    Теги:

    Гусь, птица, пушистый, глупый гусь милый, забавный, хонк

    . :

    maryland, shaka, hang ten, state, flag, hand, baltimore hon

    Maryland Shaka Hang Ten Бутылка для воды с флагом штата

    By Spaceshipsells

    19,32 €

    Теги:

    флаг штата мэриленд, рождественская елка, сердечный баннер, валентина, день святого валентина, любовь, спускаться по океану, hon fest, фестиваль, оушен-сити, балтимор, md, мед, хэмпден, мэриленд, hon, праздник, праздники, сезоны приветствия, краб, крабы

    Флаг штата Мэриленд Рождественская елка Баннер Балтимор Hon Turtle Heart Бутылка с водой

    0922 Hon Sha Ze Sho Nen sigil Бутылка для воды

    By Big Hand Print

    21,07 €

    Теги:

    Флаг штата Мэриленд, сердце баннер, валентинка, день святого валентина, любовь, спускаться по океану, hon fest, фестиваль, океан город, Балтимор, Мэриленд, дорогая, Хэмпден, Мэриленд, достопочтенный, огорченный, гранж, изношенный вид, старый взгляд

    Флаг штата Мэриленд Сердце Баннер Любовь Балтимор Достопочтенный фиолетовый огорченный гранж Бутылка с водой

    hon sha ze sho nen, символ расстояния, рейки, усуи

    Символ Усуи Рейки Хон Ша Зе Шо Нен (Расстояние) – Фиолетовая Бутылка с Водой

    , дистанционный символ, рейки, усуи

    Усуи Рэйки Хон Ша Зе Шо Нен (Расстояние) Символ Бутылка с водой

    Автор naturalhealer

    21,96 €

    Теги:

    мэри ленд, мэриленд, штаты, сша, штат мэриленд, мэриленд день, День Мэриленда 2022, Флаг штата Мэриленд, Hon Fest, Фестиваль, Ocean City, Baltimore, Md, мед, Hampden, Вороны, иволги, Достопочтенный, Терп, Baltimore Ravens

    День Мэриленда 2022. Бутылка для воды Мэриленда

    By mattades

    €19,32

    Теги:

    флаг штата мэриленд, рождественская елка, сердце баннер, идти вниз по океану, hon fest, фестиваль, океан сити, балтимор, Мэриленд, мед, Хэмпден, Мэриленд, достопочтенный, праздник, праздники, сезоны приветствия, огорченный, гранж, изношенный вид, треснувший

    Флаг штата Мэриленд Рождественская елка Баннер Балтимор Достопочтенный фиолетовый футбол с огорчением Бутылка с водой

    Автор: Draculaura2009

    21,07 €

    Теги:

    флаг штата мэриленд, рождественская елка, сердечный баннер, валентина, день святого валентина, любовь, спускаться по океану, hon fest, фестиваль, оушен-сити, балтимор, md, мед, хэмпден, мэриленд, hon

    По Draculaura2009

    21,07 €

    Теги:

    идти вниз по океану, hon fest, дорогая, Baltimore, Достопочтенный, Розовый, Ocean City, Мэриленд, Баннер, Флаг штата Мэриленд, Фестиваль, Hampden, Осведомленность о раке молочной железы, Md, Ирландия, Зеленый, Ирландский язык, Рождество, день отдыха, День Святого Патрика

    Baltimore Hon Maryland Pink Sunglasses Water Bottle

    By Gorham Ragsdale

    21,07 €

    Теги:

    rt, hon, sir, Peter, Mannion, twix, толстый, это, расслабленный, подходит

    Rt Hon Sirion 9092 Twix – Бутылка для воды с принтом The Thick Of It

    By symebaxxahm

    24,58 €

    Теги:

    нежность, прозвище, дорогая, милая, кукла, детка, малышки, милая, друзья, имена домашних животных

    Hon Doll Babe Бутылка с водой

    By RLYRetro

    21,07 €

    Теги:

    французский, francais, глупое слово, смешной французский, глупый французский, sacrebleu, hon hon, Боже, добрые небеса, небеса, черт возьми, штопать, крысы, французское выражение, милый французский слова, милое французское выражение, oulala, ouhlala, ohlala, fromage, omelette du fromage, смешной

    боже я говорю по-французски Бутылка с водой

    , бедный, мальчик, мон, дорогой, сын, плохой, грустный, папа

    ILLB: Бутылка для воды Valentine Poor Boy

    By ILLB

    21,07 €

    Теги:

    смешно, эстетично, каваи, tumblr, синий, любовь, круто, мем, юмор, винтаж, ретро, ​​мемы, тренды, модно

    H для бутылок с водой HON, HON

    By Gigglestry

    21,07 €

    Теги:

    bing, bang, bong, bing bang bon, uk hon, uk, rpdr, rpdruk

    , bong, 9092! Бутылка для воды

    By crystalvisions

    21,9 €5

    Теги:

    Милый, пушистый, енот, уютный, удобный, цвета, эстетика, UWU, Natabacca, Natabaccahon, Hon

    Уютная вода енота

    от Natabacachon

    € 19. 32

    Tags

    € 19.32

  • 18

    . символ рейки, духовный, хон ша зе шо нэн, энергия, духовность, исцеление

    СИМВОЛ РЕЙКИ ХОН ША ЗЕ ШО НЕН Бутылка для воды

    , трансы, гей, хон, гейпрайд, 7 грехов, ад

    /lgbt/ (/tttt/) Бутылка для воды

    От krierkara

    21,07 €

    Теги:

    милая, пушистая, выдра, см., нет, носик, seeoevil, зло, uwu, natabacca, hon, natabaccahon Вода

    См. Нет злой бутылки с водой

    от Natabaccahon

    € 19,32

    Метки:

    Tadakatsu, Warrior, Japan, Samurai, Shogun, японский, клан, Crest, Kamon, Mon, Samurai Kamon, Hon

    22222222222222222222222222222222222222222222222222222 Бутылка для воды с именем

    от Takeda-art

    € 21,95

    Теги:

    Уоллес Чунг, Хон Леунг, Чунг, Чжунг Хан Лян, Сяо В. А., Литтл Сан, Гонконгер

    Уоллес Чунг – V2. :

    возлюбленный, любовь, любовник, милый, привлекательный, дорогой, сладкий, милая, прекрасная, красавица, дорогая, милая, дорогая

    Милая бутылка воды

    By 4lowpoly

    22,84 €

    Теги:

    красный, три, Линии, текст, Розовый, оранжевый, Летние цвета, Напуганный, Цитата, Нахальный, Vsco, Дизайнер, Инди, Независимый, тепло, весело, Девчушка, милый, 70-е годы, Отличный, хипстер, шрифт, марочный, Рад, конькобежец, Детка , дорогая, вишня, о, о, дорогая, дорогая, дорогая, о, дорогая, приближается большая буря

    Медовый текст бутылка с водой

    от Isobelcouth

    € 23,36

    Теги:

    Wallace Chung, Hon Leung, Chung, Zhong Han Liang, Xiao Wa, Little Sun, Hong Konger

    Wallace Chung -hung -v300003

    9000 2

    Wallage Chung -hunge Wate. By Avashop TH

    35,12 €

    Теги:

    maryland, orioles, baltimores, спорт, город, bmore, штат, бейсболка, достопочтенный, американский, футбол, логотип

    Navy Raven Playing Games Бутылка с водой

    By FraBridges

    € 25,46

    Hon Que Water Bottle

    By Howbo3452

    € 24,94

    Вымогательство Hon Water Bottle

    By Queenmazda

    € 17,56

    TAGS:

    MAGRAIR -FISTIRIR,

    MAGRAIR, MAGRO, MAGRO, MAGRO, MAGRO, ARIPARI, 9000,

  • 18 MAGRAIR, ARIPARI,
  • 18 MAGR8 MAGRAIR, ARIPLIRIRIRIAR,
  • 18 € 17,56

    .

    Бутылка для воды HON MAGURO

    By ddmushi

    21,07 €

    Баллоны газовой пружины противовеса – KALLER

    Antigen stödjer din webblasare inte javascript, eller är javascript inaktiverat. Denna webbplats fungerar лучше всего активирует javascript.

    Цилиндры с уравновешивающими пружинами KALLER подходят для множества применений, где требуется удерживающая сила или уравновешивание. Они разработаны с учетом ожиданий клиентов в отношении надежности и функциональности.

    Преимущества уравновешивающего цилиндра по сравнению с традиционным механическим решением заключаются в возможности создания необходимой силы в меньшем пространстве, непосредственном наличии силы при движении и простоте регулировки силы путем уменьшения или увеличения давления в цилиндре. .

    Конструкция, производство и испытания уравновешивающих цилиндров KALLER одобрены в соответствии с Европейской директивой по оборудованию, работающему под давлением (2014/68/EU).

    Стандартные цилиндры

    Стандартные цилиндры для широкого спектра применений.

    Индивидуальные решения

    Решения KALLER с противовесом — это самый простой и эффективный способ решения задач по подъему лица и уравновешиванию.

    Загрузка…

    Спасибо, что связались с нами.

    Мы ответим вам в течение 48 часов.

    С уважением,
    Команда KALLER

    Имя *

    Фамилия *

    Электронная почта *

    Название компании

    Промышленность *

    Аэрокосмическая промышленностьАэрокосмический интерьерСельскохозяйственное оборудованиеКорпус самолетаАвтомобилестроениеКоммерческое пищевое оборудованиеСтроительное оборудованиеЛитье пластмасс под прессомАвтоматизация производстваВилочный погрузчик / подъемник (OEM)МебельИгры/киоскЛюк для доступа к землеСверхмощный грузовикПромышленный тормоз/сцепление/лебедкаПромышленные роботыСистемы подъема/натяженияОбрабатывающий центрМедицинскийСредний грузовой автомобильВоенный самолет Бытовая техникаПрочее – Промышленное оборудованиеПрочее – УпаковкаПрочее – Личная гигиенаПрочее – Телекоммуникации / ЭлектроникаПрочее – Инструменты и штампыПрочее – ТранспортПресс-производство (OEM)Целлюлозно-бумажная промышленностьСтеллажи / DunnageАвтомобили для отдыха искл. Морской транспортРефрижераторный прицеп/грузовикЛюк для доступа на крышуШтамповкаПроизводство и обработка сталиСтроительство инструментовПроектирование инструментовМодернизация кузова грузовикаПроизводство клапанов

    Отдел

    Бухгалтерский учет и финансыГлавный операционный директор / Генеральный директор / Вице-президент / Президент / Член правленияИнжиниринг / Исследования и разработкиЧеловеческие ресурсыИнформационные технологии / СистемыЛогистикаТехническое обслуживание и ремонтМаркетингОперации / Производство / Производство

    Страна *

    AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia, Plurinational State ofBonaire, Sint Eustatius and SabaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChinese TaipeiChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, the Democratic Republic of theCook IslandsCosta RicaCote d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands (Malvinas) Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БиссауГайанаГаитиHeard Is land and McDonald IslandsHoly See (Vatican City State)HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Islamic Republic ofIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Democratic People’s Republic ofKorea, Republic ofKuwaitKyrgyzstanLao People’s Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, the former Yugoslav Republic ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorwayOmanPakistanPalestinian Territory, OccupiedPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthélemySaint Елена, Вознесения и Тристан-да-КуньяСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСен-Мартен (французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винк ent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Maarten (Dutch part)SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTajikistanTanzania, United Republic ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuela, Bolivarian Republic ofViet Нам Виргинские острова, Британские Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

    Сообщение *

    Хотите получать наш бесплатный информационный бюллетень и маркетинговые сообщения?

    Я прочитал и согласен с Политикой конфиденциальности KALLER

    Необходимый

    Комментарии

    Меню

    • Товары и услуги
    • Часто задаваемые вопросы
    • О
    • Уведомление о конфиденциальности веб-сайта
    • Политика использования файлов cookie KALLER

    Адрес для посещений

    Strömsholmen AB
    Verkstadsgatan 16
    573 41 Tranås
    Швеция

    58° северной широты 2,769′ восточной долготы 14° 57,703′

    Связаться с нами

    По любым вопросам, вопросам продажи или поддержки вы можете связаться с нами по телефону

    • +46 140 571 00
    • Показать адрес электронной почты
    • https://www.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.