Домкрат своими руками: 95 фото и видео мастер-класс постройки самодельного домкрата

alexxlab | 29.01.1990 | 0 | Разное

Гидравлический домкрат своими руками | Строительный портал

Люди издревле сталкивались с проблемами подъема большого груза на высоту, для этого обычно привлекалось много людей, и возводились громоздкие конструкции, которые не всегда обладали сверхпрочностью, а потому зачастую ломались, провоцируя человеческие жертвы. Выход из положения появился с изобретением такого станка, как гидравлический домкрат, что широко используется и сегодня. Подобная установка в отличие от лебедок имеет большую надежность и способна поднимать большие грузы при меньших затратах.

Содержание:

1. Предназначение гидравлического домкрата
2. Конструкция гидравлического домкрата
3. Принцип работы гидравлического домкрата
4. Достоинства и недостатки гидравлических домкратов
5. Классификация гидравлических домкратов
6. Изготовление гидравлического пресса
7. Ремонт гидравлического домкрата

 

Предназначение гидравлического домкрата

Сегодня нельзя представить проведение ремонтных работ на автомобиле, будь то ремонт подвески или смена колеса, без применения домкратов – специальных механизмов, что предназначены для подъема тяжелого груза и фиксации его на требуемой высоте. Наиболее эффективными являются гидравлические домкраты, где рабочее усилие создается при помощи гидравлического масла и поршня.

Первые механические домкраты появились ещё в древности. А идеи создания схемы гидравлического домкрата специально для автомобиля, возникла непреднамеренно. Ремонтник Питер Лунати данную идею подсмотрел в парикмахерской, удивившись, как просто мастер стрижки фиксирует на определенной высоте гидравлическое кресло. В 1925 году был сделан сложный платформенный подъёмник с гидравлической стойкой для автомобиля.

Гидравлические домкраты отличаются грузоподъемностью, что составляет от одной до нескольких сотен тонн, что позволяет их применять при ремонте грузовых машин и другой тяжелой техники.
В качестве грузов используются корпуса машин или настила полов, плиты фундамента и колонны. Зависимо от целей применения, такое оборудование имеет различные габариты и конструкцию.

Гидравлический домкрат используется для перемещения, поднятия и фиксации грузов. Устройство используется в сфере общеслесарных и шиномонтажных работ, а также незаменимо при проведении подготовки машины к долгой поездке для создания балансировки: колесо с помощью домкрата снимается и на специальном оборудовании балансируется.

Современные гидравлические домкраты нашли широкое применение не только на СТО и в автосервисах. Они успешно используются на нефтеперерабатывающих предприятиях, электростанциях и других промышленных комплексах. Высочайший уровень производительности и легкость работы позволили эту технологию внедрить в бытовую среду, поэтому у многих хозяев в гараже имеется гидравлический домкрат.

Данное оборудование способно работать в горизонтальных и вертикальных плоскостях, поэтому оно широко используется на строительно-монтажном полигоне и для натяжения арматурных конструкций из напряженного железобетона.

Конструкция гидравлического домкрата

Основными несущими элементами гидравлического домкрата являются корпус, рабочая жидкость, как правило, масло и выдвигаемый поршень. Гидравлический домкрат имеет удлиненный или короткий корпус, что изготавливается из закаленной стали. Корпус выполняет такие функции: выступает для поршня направляющим цилиндром и является резервуаром для рабочего масла.

Винт с подъемной пятой вворачивается в плунжер, выворачивая винт, поэтому при надобности получается увеличивать максимальную высоту подъема. Домкрат данного вида оснащен гидравлическим насосом с ручным, ножным или воздушным приводом. В устройстве гидравлического домкрата предусмотрены клапаны безопасности и прочие устройства для создания долгой безаварийной работы.

Подъемный механизм и выдвижной гидравлический цилиндр, поднимаемый специальную площадку вверх, находятся в отверстиях корпуса. Спуск происходит при помощи поворота Т-образной ручки. Оборудование имеет полиамидные колеса, обеспечивающие домкрату маневренность. Корпус удлиненного тира используется, в основном, для работы с автобусами и большегрузными машинами.

Принцип работы гидравлического домкрата

Работает любой гидравлический домкрат по принципам сообщающихся сосудов с использованием жидкости. Перед работой необходимо расположить домкрат на ровной твердой поверхности под автомобилем и нажимать при закрытом клапане на рычаг, пока машина не поднимется на требуемую высоту. Спуск автомобиля осуществляется при помощи плавного открытия клапана аппарата против часовой стрелки.

Перекачивается рабочее гидравлическое масло приводным насосом с помощью рычага. Жидкость попадает в цилиндр через клапан и выдавливает его. Обратному перетеканию жидкости будут препятствовать клапана – нагнетательный и всасывающий. Чтобы обратно опустить домкрат, необходимо на насосе открыть клапан, тогда из цилиндра масло перетечет назад в насос.

Наличие на корпусе домкрата резьбы, которая защищена грязезащитным кожухом, резьбы на штоке и резьбовых отверстий в основании гарантирует неограниченные возможности использования и работы гидравлических домкратов для опрессовки, зажима и гибки. Высокопрочная опора, что изготовляется из закаленной стали и устанавливается на шток, способна предохранить гидравлический домкрат от повреждений. Рифленая поверхность опоры предотвращает скольжение грузов. Усилие гидравлических домкратов регулируют встроенным манометром.

Достоинства и недостатки гидравлических домкратов

Гидравлические домкраты являются одними из наиболее неприхотливых при всей своей мощности. Важной особенностью гидравлики является несжимаемый рабочий материал. Отсюда – плавность опускания и подъема, фиксация груза на нужной высоте и точность торможения. Гидравлические домкраты демонстрируют высокий уровень КПД – до 80% и значительную грузоподъемность – до 200 тонн при небольшом усилии за счет большого передаточного отношения между поверхностями поперечного сечения плунжера насоса и цилиндра.

Но у гидравлических домкратов начальная высота подъема намного выше, чем у механических моделей. Еще одна трудность – невозможность точного регулирования высоты опускания. Для поддержания в рабочем состоянии домкрата необходимо постоянно следить за уровнем масла, контролировать герметичность клапанов и сальников. Транспортировать и хранить такие домкраты можно исключительно в вертикальном положении, так как в противном случае жидкость может из резервуара вытечь.

Недостатки гидравлических домкратов вытекают из достоинств. Они являются относительно медлительными – один цикл работы насоса соответствует не слишком большой высоте подъема. К недостаткам относят большую массу и размеры, высокую цену гидравлического домкрата, а также небольшой ход для одноплунжерных моделей. Кроме того, зачастую у названных инструментов происходят более серьезные поломки и неисправности, чем у механических устройств.

Классификация гидравлических домкратов

Выделяют несколько разновидностей гидравлических домкратов.

Бутылочные гидравлические домкраты

Конструкция бутылочного (вертикального) гидравлического домкрата является самой простой. Сфера использования таких домкратов является достаточно широкой в силу большого диапазона поднимаемого веса – от 2 до 100 тонн. «Бутылки» применяют в грузовом автотранспорте. Помимо главных достоинств гидравлического домкрата, вертикальные модели обладают еще несколькими – это универсальность использования, компактность и большая площадь опоры.

Бывают бутылочные домкраты одноштоковыми и двуштоковыми. Гидравлический одноштоковый аппарат отличается простотой конструкции и удобством эксплуатации, что расширяет области его использования и позволяет выполнять работу любой сложности: монтаж и демонтаж в машиностроении, строительстве, ремонт автомобилей, колес железнодорожных вагонов, применение в качестве силового узла пресса, трубогиба, трубореза и подобного инструмента.

Телескопический двуштоковый домкрат имеет схожую конструкцию с бутылочным аппаратом, принцип работы гидравлического домкрата бутылочного типа базируется на использовании нескольких рабочих штоков. Поршень находиться в основе телескопического домкрата. Его можно применять в горизонтальной и вертикальной позиции. Он компактный и подходит большинству машин. Подьем происходит с помощью подьемного рычага, приводящегося в действие гидравлическим цилиндром.

Подкатные домкраты

Работает подкатный домкрат по аналогичному принципу, что и бутылочный, но с отличием, что ось рабочего цилиндра располагается не в вертикальной оси, к тому же поршень не совмещается напрямую с подхватом и подъемный рычаг приводит в действие. Подкатным данный аппарат назван потому, что из себя представляет тележку на колесах, который может катиться по ровной поверхности. Домкрат при подъеме подхвата и рычага «подкатывается» или смещается под груз.

Такой домкрат приводиться в движение таким же качанием рычага, как и бутылочные модели, опускается аналогично – поворотом клапанного винта. При необходимости опускания груза вниз необходимо насадить трубчатую рукоятку на клапанный винт, после чего перегородка войдет в паз этого винта. Вращая рукоятку вокруг своей оси, пользователь вращает и винт соответственно, сбрасывая в рабочем цилиндре давление и опуская на необходимую высоту груз.

Чаще всего подкатный домкрат можно встретить на станции шиномонтажа, потому что он подходит идеально для подъема одной стороны машины, достаточно быстрый в работе и монтаже. Недостатки у подобной конструкции вытекают из названия – подкатному домкрату для работы нужна ровная твердая поверхность, бетон или асфальт. Кроме того, существенный размер и вес затрудняют перевозку агрегата в автомобиле.

Подкатные домкраты классифицируются по назначению, как на фото гидравлических домкратов:

• Для личного использования автомобилистой, грузоподъемностью до 3 тонн;
• Для автосервисов и шиномонтажных мастерских, грузоподъемностью до 4 тонн и с наличием педалей предварительного подъема для моментального достижения требуемой высоты подхвата;
• Для обслуживания тяжелых машин и специальной автотехники (автопогрузчиков), грузоподъемностью до 20 тонн и с наличием педалей предварительного подъема и раздвижной траверсы, что предназначена для поднятия одной стороны машины.

Трансмиссонные подкатные домкраты оснащены специальной поворотной рамой. Здесь проявляется во всей красе плавность и точность хода гидравлических домкратов. Коробка передач автомобиля, что монтируется или демонтируется, может точно фиксироваться в горизонтальной или вертикальной плоскости в нужном положении.

Гидравлические гибриды

Домкраты двухуровневые нужны преимущественно в автосервисах, где работают с разными автомобилями. К особенностям данного приспособления относят две подъемные площадки. Чертеж гидравлического домкрата двухуровневого в целом представляет из себя гибрид подкатного и бутылочного домкрата. А если быть точнее – двухуровневое домкрат используют в на высоте 65 – 375 миллиметров от земли в качестве подкатного и на высоте 375 – 687 миллиметров в качестве телескопического. При работах с подъемным механизмом используют ручной рычаг и ножную педаль.

Пневмогидравлический домкрат в себе сочетает гидравлику и пневматику. Он может быть изготовлен в подкатном решении, имеет грузоподъемность в пределах 2 – 80 тонн. Начальная высота подхвата – низкая. Применяется исключительно как оборудование для автосервиса.

Зацепные домкраты

Низкоподхватные зацепные домкраты широко используются везде, где нужна малая высота подхвата: для установки и демонтажа разного оборудования, для поднятия полотна на железной дороге, а также в автомастерских. Именно подобная низкая высота подхвата, что составляет от 15 миллиметров, с возможностями пошаговой ее регулировки является при сборке механизмов очень удобной и выступает визитной карточкой зацепного домкрата. А вот в основе данного домкрата лежит простое устройство бутылочного типа.

Ромбовые домкраты

Гидравлический ромбовый домкрат в основном требуется для подъема машин при ремонте. Он характеризуется высокой надежностью, если сравнить его с винтовым сородичем, и в простоте использования ему практически не уступает.

В ромбовом домкрате в качестве несущих элементов выступают четыре рычага, что соединены шарнирами. Схема работы гидравлического домкрата и подъем грузов базируется на изменении углов между рычагами. К достоинствам ромбовых домкратов причислят небольшие габариты, что обеспечивает удобное хранение, транспортировку и вместе с этим значительную опорную поверхность и жесткость конструкции. Относительно невелика высота подхвата.

Изготовление гидравлического пресса

Когда автолюбитель самостоятельно обслуживает весь свой автопарк, одним из самых необходимых инструментов является пресс. Предлагаем вам изготовить своими руками пресс из гидравлического домкрата, который станет надежным соратником при выполнении целого перечня работ. При его помощи можно отверстия пробивать в разных материалах, запрессовывать вставки и втулки, прессовать отходы металлообработки.

Собрать гидравлический пресс не так уж сложно. Вам понадобиться для этого сварочный аппарат с требуемым количеством сварочных электродов, слесарная ножовка, угловая шлифовальная машина с диском по металлу, стальной толстостенный профиль для выполнения конструкции пресса. Функции силового агрегата, оказывающего нужное рабочее давление, выполняет гидравлический домкрат.

Первым узлом гидравлического пресса выступает опорная платформа для домкрата. Так как полученное давление будет являться пропорционально приложенным к основанию и верхним рабочим узлам, прочность основы должна быть максимальной. Достичь этого получится, сделав на основе несколько ребер жесткости. Для изготовления основы возьмите стальной квадратный или прямоугольный профиль, что имеет размер 40 на 50 или 50 на 50 миллиметров и отрежьте 4 детали длиной около 250-300 миллиметров при помощи выше указанных инструментов.

После этого необходимо уложить боковыми стенками эти части друг к другу и проварить стыковочные швы сверху и снизу, чтобы увеличить жесткость основания пресса. Для обеспечения большой устойчивости гидравлического домкрата приварите к полученной конструкции пластину из стали, лист которой имеет толщину 8 -12 миллиметров и размер 250 на 200 миллиметров.

Следующим этапом изготовления самодельного пресса из домкрата является производство упора и стоек. Для этого необходимо отпилить 2 детали из профилированной толстостенной трубы прямоугольной или квадратной формы необходимой длины. Чтобы ее вычислить, требуется уточнить по прилагаемой инструкции к домкрату величину максимального хода штока и к полученному размеру прибавить высоту самого гидравлического домкрата и опорной платформы.

Упор изготовьте из того материала, что и выполнены стойки. Длина данной детали должна равняться ширине опорной платформы, чтобы сохранить общую геометрию конструкции. Упор и полученные стойки между собой соедините сварным швом и приварите к основанию П-образную конструкцию.

При выполнении подобных сборочных операций рекомендуется использовать простое приспособление, которое обеспечивает перпендикулярность соединяемых деталей. На стальной лист, что имеет толщину не меньше 10 миллиметров, следует приварить два обрезка стального уголка 40 на 40 миллиметров под углом 90 градусов. Соединяемые детали уложите в дальнейшем в данное приспособление и сварите.

Так можно достичь нужного угла соединения. Для дополнительного удобства этот импровизированный угольник дополнительно укомплектуйте прижимными приспособлениями, что фиксируют соединяемые детали и препятствуют нарушению угла соединения через термические изменения во время сварки в металле.

Следующим обязательным элементом нашего пресса является съемный упор, что способен перемещаться по направляющим и передавать от центрального рабочего штока гидравлического домкрата давление на обрабатываемую деталь. Подготовьте для его изготовления несколько отрезков стальной полоски, что имеет толщину порядка 1 сантиметра. Длину деталей сделайте меньше образовавшегося расстояния между стойками. Соедините полученные детали в нескольких местах при помощи сварки с двух сторон.

Чтобы обеспечить быструю замену этой детали при совершении любых гидравлических работ и для фиксации элемента при перемещении на вертикальных стойках, необходимо просверлить в полученном блоке из полос стали два сквозных отверстия и две пластины отпилить, их длина должна быть больше на 100 миллиметров длины блока. Также просверлите в пластинах по два отверстия, что сносны с отверстиями в блоке.

При монтаже блока на раму пресса из гидравлического домкрата своими руками подберите два болта необходимой длины с гайками и шайбами и соедините с блоком полученные пластины так, чтобы они разместились от стоек по обе стороны. В случае возникновения потребности для достижения меньшего свободного хода поршня гидравлического домкрата можно уменьшить пространство между перемещающимся упором и верхней балкой конструкции при дополнительной установке промежуточного квадратного профиля.

Отпилите для этого отрезок квадратного профиля, который имеет длину, что равняется расстоянию между стойками, и на равном расстоянии сварным швов присоедините его. Это существенно сократит рабочее расстояние гидравлического пресса и уменьшит временные расходы на выполнение определенных видов работ.

Чтобы еще больше уменьшить ход рабочего штока гидравлического домкрата, можно применять дополнительные сменные вставки, которые изготовлены из сплошного или полого стального профиля или сменных наковален. Для их создания следует отпилить несколько деталей разной толщины и дополнительно промаркировать их для быстрого и тщательного подбора нужного элемента.

Ремонт гидравлического домкрата

Гидравлические домкраты периодически нуждаются в обслуживании, поэтому в рабочий цилиндр и необходимо доливать жидкость, которая вытекает в процессе эксплуатации через сальники и разные уплотнения. Кроме протекания масла, неисправности домкрата состоят в заклинивании при подъеме груза на определенную высоту, невозможности после поднятия опустить домкрат или невозможности поднять даже нетяжелый груз.

Протекание масла

Для ремонта и испытания гидравлического домкрата в домашних условиях следует купить нужный ремкомплект для оборудования. До выполнения ремонта следует сначала разобрать аппарат. Может потребоваться удлинитель к ключам, чтобы были значительное усилие и больший рычаг. Обязательно подготовьте емкость для слива старого масла и подготовьте новую рабочую жидкость.

После этого следует извлечь поршни и проверить их на наличие коррозии. Всю грязь и коррозию принято удалять. Проверьте, не изогнулся ли шток. Если деформация имеет место, то маловероятно, что получится его снова сделать ровным и можно дальше уже не ремонтировать ничего.

Необходимо проверить клапан, перепускающий масло. Клапан для этого откручивается и проверяется на наличие деформации или попадания грязи внутрь клапана. Если клапан неисправен из-за механической деформации, то его следует просто поменять. К тому же он может попросту загрязниться, и шарик будет садиться в свое седло неплотно. Это и является причиной пропускания рабочей жидкости.

Полностью слейте старое масло. Эта процедура достаточно простая, хотя и занимает много времени, пока масло перетекает из одного в другой цилиндр. Жидкость сливается посредством прокачивания системы, движением рычага вверх-вниз. Все детали тщательно промойте от грязи и остатков масла. Полностью поменяйте все манжеты и уплотнительные прокладки.

Другой причиной отказа гидравлического домкрата может считаться грязь, что попала в рабочую полость. Для её удаления оттуда необходимо отвернуть головку корпуса, в его основание залить керосин и прокачать при выкрученной запорной игле домкрат. Керосин по завершении операции следует удалить и в рабочую полость залить чистое масло.

Попадание воздухa

В рабочей полости домкрата в процессе длительной эксплуатации скапливаются пузырьки воздуха, существенно снижающие его эффективность. Причина этого, как правило, состоит в воздухе, который попал из-за нехватки рабочего масла в гидравлическую систему. Устранить эту неисправность можно следующим образом.

Для начала откройте пробку масляного бачка и перепускной клапан, а потом быстро прокачайте насос гидравлического пресса несколько раз. Таким способом воздух будет вытеснен из рабочей полости в емкость для масла. Можете закрывать после этого перепускной клапан и отверстие, ведущее в масляной бачок. Если вы все сделали правильно, то воздух удалиться, и домкрат снова будет работать в штатном режиме.

Если же ваша попытка получилась неудачной, повторите все вышеперечисленные действия. Однако этот способ не является единственным для удаления из рабочей полости воздуха. Определить наличие в рабочей полости воздуха несложно: домкрат вообще не работает, или подъем груза осуществляется медленно.

Отверните первым делом запорную иглу на полтора-два оборота, после чего поднимите рукой за винт до крайней верней точки плунжер и отпустите его, чтобы он оказался снова в нижнем положении. Повторите подобные действия дважды или трижды. Чтобы подобная проблема в дальнейшем не возникала, стоит периодически проверять уровень масла в гидравлическом домкрате и при его нехватке добавлять рабочую жидкость.

Таким образом, вы ознакомились с конструкцией гидравлического домкрата, изучили его достоинства и недостатки, разобрались в классификации подобного оборудования и уяснили, как работает гидравлический домкрат. Теперь можно приступать к сборке аппарата своими руками. И не забывайте о периодическом техническом обслуживании и подливании рабочего масла.

Воздушный домкрат своими руками

Перед тем как взяться за работу и сделать пневматический домкрат своими руками, следует знать побольше о таком вспомогательном инструменте.

Чертеж самодельного пневматического домкрата.

Надувной домкрат — самый элементарный вариант из всех аналогов. Удобство такого инструмента в том, что он неприхотлив в использовании, ему необязательна ровная площадка. Имея такой домкрат в багажнике и попав в болотистую рыхлую местность, можно не бояться его использовать. К тому же при помощи него можно не только осуществить замену проблемного колеса, но и выбраться из грязи. Работая с ним, особых физических усилий прилагать не требуется, поэтому его даже применяют в проведении такелажных работ.

Принцип работы пневматического подъемника

Схема пневматического цилиндра.

Основным рабочим элементом данного домкрата является прорезиненная подушка. Ее делают из специального прочного материала, чтобы агрегат мог выдерживать нагрузки в пределах 4-5 т.

Чтобы привести в действие такой инструмент, его подкладывают под днище машины и подключают к насосу или другому источнику воздуха, например, компрессору или баллону со сжатым газом. Есть модели, которые пользуются особой популярностью, так как их работа может осуществляться, стоит лишь подключить такой домкрат к выхлопным газам автомобиля. Для них нет необходимости обзаводиться дополнительным оборудованием. Такие конструкции получили название воздушных домкратов или пневмодократов.

Для такого устройства хватает шланга, которым соединяют выхлопную трубу и сам домкрат, а после этого включают мотор. Достаточно буквально 2 минут, чтобы инструмент сделал свое дело. В данном варианте устройства нет сложных механизмов, которые осуществляют работу за счет пневматики.

Технические характеристики пневматических домкратов

Есть три основных момента, по которым оценивается такое приспособление:

1. Грузоподъемность. Чтобы инструмент был безопасен в эксплуатации, этот показатель должен превышать массу самого автомобиля. Если машина легковая, то грузоподъемность должна быть 1,5-2 т, а если авто по типу «Газели» — 2,5-3 т.
2. Высота подхвата. На этот параметр стоит обращать особое внимание, если машина имеет маленький дорожный просвет. Следует интересоваться этим моментом и в случае частого застревания автомобиля в грязи. Лучше всего, если эта характеристика будет в пределах до 10 см.
3. Высота подъема. У пневматических моделей данный показатель не превышает 50 см. Но на самом деле этого хватает, чтобы справиться с заменой колес. Если же использовать домкрат, которым выполняют такелажные работы, а он, в свою очередь, подключается к компрессорам, то эта характеристика будет больше — до 70 см.

В любом случае, подбирая домкрат, следует ориентироваться на личный автомобиль и условия, в которых он чаще всего находится.

Как сделать домкрат своими руками

Для самодельного домкрата понадобятся следующие элементы:

• старая подушка от грузовика;
• болт соответствующего диаметра;
• шарик, который может свободно располагаться в болте;
• колесный болт от Жигулей;
• камерный штуцер;
• дрель.

Из данных составляющих собирается конструкция. В отверстие подушки вкручивают болт, ориентируясь на имеющуюся резьбу. Заранее в нем следует просверлить отверстие, в которое будет вставляться камерный штуцер.

Роль клапана будет выполнять колесный болт от Жигулей, в котором следует сделать отверстие. Теперь данные элементы требуется соединить. Но перед тем, как это осуществить, в имеющийся выход помещают шарик, чтобы в процессе работы он мог закрывать отверстие, тогда воздух выходить не будет.

Чтобы использовать такое приспособление, потребуется специальный насос. Домкрат устанавливается под днище автомобиля. В таком устройстве понадобится использовать небольшой деревянный брусок, который и будет упираться в машину. При желании к нижней части можно приделать тележку с колесиками, тогда это будет подкатной домкрат.

Есть одно неудобство такого самодельного устройства. Подушка от грузовика имеет достаточно большие размеры. Поэтому если автомобиль имеет низкую посадку, то его постоянно придется приподнимать, чтобы подставить домкрат.

Сила подъема: основные моменты

Таблица характеристик домкратов.

Есть несколько вариантов, как домкрат может поднимать автомобиль:

1. Пневматика. В этом варианте подъем груза выполняется благодаря силе сжатого воздуха. Такие модели работают как от оборудования, так и от самих выхлопных газов авто. Воздух поступает в камеру, а та, в свою очередь, начинает увеличиваться в объемах, за счет чего и происходит подъем транспорта. Удобство использования таких моделей в том, что особых усилий не прилагается, а при наличии компрессора процесс занимает всего несколько секунд.
2. Механические. Чтобы воспользоваться данным аналогом, необходимо совершать закручивающие движения рукояткой или использовать другой подобный способ. Такие домкраты вполне доступны по цене, к тому же имеют маленькие габариты.
3. Гидравлические. Принцип схож с предыдущим вариантом, единственная разница в том, что в данном случае будет затрачиваться меньше усилий. Это происходит из-за того, что в конструкции устройства имеется жидкость, которая обеспечивает выталкивание плунжера с грузом за счет образующегося давления. Данный вариант отличается длительным сроком службы.
4. Механические с электрическим приводом. В этом варианте всю работу за человека выполняет электричество. Удобства тут бесспорны, но только до тех пор, пока есть питание. Как только отключают свет, придется работать так же, как обыкновенным механическим, с разницей лишь в том, что усилий понадобится больше.

В зависимости от сферы применения домкрата подбирается необходимая модель.

Несмотря на то что пневматический домкрат — самый простой в эксплуатации, есть и свои нюансы в его использовании. Чтобы избежать вылета инструмента из-под машины, его следует правильно укладывать. Поэтому перед тем, как использовать новый прибор, лучше его один раз накачать вхолостую, после этого он спускается и складывается должным образом сам. В процессе работы нелишним будет и застелить поверхность пола и домкрата какими-нибудь ковриками. Это позволит уберечь инструмент от повреждений.

Материалы для изготовления камеры берутся на основе ПВХ, а он, в свою очередь, становится достаточно грубым, как только на улице появляется мороз. Оптимально использование до тех пор, пока градусник не покажет -10, дальше эксплуатация становится затруднительной.

Удобство такого домкрата в том, что с его помощью можно поднять машину практически с минимальной высоты. А если нет желания тратиться, то всегда можно сделать его своими руками.

Домкрат является одним из важнейших инструментов для каждого автолюбителя. Он может сильно выручить в непредвиденных ситуациях. Особенно домкрат необходим, когда вы окажетесь вдали от населённых пунктов и автосервисов, и появится потребность в ремонте автомобиля. Изготовить домкрат своими руками порой бывает просто необходимо, так как редко кто везде возит с собой готовый инструмент.

Для чего нужен домкрат? Виды домкратов

Основная функция домкрата заключается в поднятии колеса автомобиля с целью его замены либо шины. Домкрат используется для самостоятельной замены колёс автомобиля в условиях отсутствия ремонтных сервисов. Также иногда приходится залезать под днище автомобиля с целью проведения ремонтных работ. Домкрат пригодится и в этом случае.

Вне автомобильной тематики домкраты часто используются для установок конструкций по необходимому уровню при проведении строительных и ремонтных работ, при поднятии грузов на складах и запчастей в мастерских.

О том, как происходит замена крестовины карданного вала на ВАЗ-2107, вы сможете прочитать в подробном материале нашего автора.

Также вас может заинтересовать информация о том, как выбрать и надёжно закрепить колпаки на колесах своими руками.

Важные характеристики домкрата перечислены ниже.

1. Грузоподъёмность. У каждого из домкратов есть ограничения по этому параметру. При изготовлении устройства необходимо учитывать вес автомобиля. Также необходимо учитывать вес груза в багажном отделении.
2. Высота подъёма. Этот параметр особенно важен для автомобилей с низким днищем. В этом случае высота подъёма должна быть приемлемой для возможности залезть под автомобиль и провести ремонтные работы.
3. Высота подхвата. Это и есть высота инструмента. Этот параметр должен быть совместим с клиренсом автомобиля (расстоянием от поверхности до нижней точки). Этот параметр различен для каждой отдельной модели. Необходимо подобрать высоту подхвата так, чтобы было комфортно работать.

Домкраты бывают различных видов по типу привода.

1. Механического типа, в котором подъём происходит с помощью нажатия на рукоятку. Такие домкраты предназначены для нечастого использования. Такие устройства компактны, но требуют физических усилий.
2. Гидравлического типа. Схож с предыдущим, но требует меньше усилий. Колесо поднимается за счёт давления, создаваемого рабочей жидкостью. Отлично подходит для частого использования.
3. Пневматического типа. Устройство работает за счёт сжатых газов. Для использования необходимы баллоны с газом. Газ создаёт давление, камера увеличивается в размерах, и автомобиль начинает подниматься. Физических усилий при этом не требуется никаких.

Подробную информацию о том, как изготовить своими руками подъемник для легкового автомобиля, вы найдёте в материале нашего специалиста.

Также рекомендуем прочитать максимально информативную статью о разновидностях ручных лебедок для автомобиля, их особенностях и факторах выбора.

О том, как пошагово сделать рабочую лебедку из стартера своими руками, подробно расскажет наш эксперт.

Информацию об изготовлении стапеля для кузовных работ своими руками вы сможете прочитать в статье нашего специалиста.

По принципу действия домкраты подразделяются на винтовые, реечные, пневматические и гидравлические. Домкраты бывают стационарные, передвижные и переносные. Самодельные устройства чаще всего бывают переносными, так как имеют небольшие размеры. Стационарные домкраты предназначаются для больших грузов, и редко интересуют автовладельцев.

Как сделать домкрат для автомобиля своими руками?

Гидравлический домкрат своими руками

Гидравлическим домкратам следует уделить особое внимание, так как они отличаются наибольшей грузоподъёмностью, что немаловажно при работе с грузовиками или внедорожниками. Существует возможность изготовления гидравлических домкратов с разными размерами и характеристиками. Современные механизмы используются не только на СТО и в автомастерских, но и даже в нефтеперерабатывающей промышленности. Устройство может работать как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости.

Основные несущие элементы устройства: корпус, рабочая жидкость (чаще всего в её роли выступает масло) и выдвижной поршень. Корпус бывает коротким и удлинённым. При этом он изготавливается из закалённой стали, чтобы конструкция выдерживала необходимый уровень нагрузок. Корпус несёт функцию направляющего цилиндра для поршня и резервуара для рабочей жидкости.

Подъёмное устройство и выдвижной цилиндр находятся в отверстиях корпуса. Спуск осуществляется путём поворота Т-образной ручки. Оборудование снабжено полиамидными колёсами, обеспечивающими маневренность. Корпус удлинённого типа рассчитан на большегрузный транспорт.

Гидравлические подъёмные механизмы самые распространённые и удобные, поэтому начнём с них. Изготовление гидравлического домкрата происходит следующим образом. Вам понадобятся сварочный аппарат, слесарная ножовка, угловая шлифовальная машина с диском для металла, стальной профиль для конструкции.

Гидравлические домкраты бывают стандартные, подкатные, бутылочные, гибридные, зацепные и ромбовые. Ниже подробно описан процесс изготовления обычного гидравлического домкрата. В сети существует множество чертежей, по которым собираются данные механизмы.

1. Сначала создаётся опорная платформа для механизма. Подойдёт стальной прямоугольный профиль размером 50 на 50 миллиметров. От профиля необходимо отрезать 4 детали длиной 300 миллиметров. Уложите эти делали боковыми стенками друг к другу и проварите снизу и сверху стыковочные швы.
2. Изготовьте стойки и упоры. Отпилите 2 детали от профилированной трубы. Длина деталей вычисляется относительно величины максимального хода штока, далее к этому прибавляется высота домкрата и опорной платформы. Упор изготавливается из того же материала. Его длина равняется ширине опорной платформы. Упор и стойки соединяются сварным швом, к основанию приваривается П-образная конструкция.
3. Изготовление съёмного упора, способного передвигаться по направляющим и сообщать давление на обрабатываемую деталь. Изготавливается из нескольких отрезков стальной полоски толщиной сантиметр. Длина деталей должна быть меньше образовавшегося между стойками расстояния. Полученные детали соединяются в нескольких местах при помощи сварки. Во время монтажа блока на раму пресса из гидравлического домкрата необходимо подобрать 2 болта с шайбами и гайками и соединить полученные пластины с блоком таким образом, что они разместятся по обе стороны от стоек. Если будет необходимо, то можно уменьшить расстояние между передвигающимся упором и верхней балкой конструкции при установке промежуточного квадратного профиля.

Винтовой домкрат своими руками

Винтовой домкрат состоит из: основания, нижнего и верхнего плеча, упора и винтового механизма. Берётся металлическая основа (сортамент), имеющая площадь сечения 2,63 см квадратных. Просверливаются 4 сквозных отверстия, диаметром аналогичным диаметру штифта. Основание желательно прикреплять на более широкую съёмную площадку. Далее изготавливается верхнее и нижнее плечо из металлической основы.

Вал изготавливается из металлического прутка. Диаметр прутка равен 12 миллиметрам. С одного конца должна быть резьба, а с другого — фиксатор, крепящийся к валу с помощью штифта через сквозное отверстие. Изготавливается ось, относительно которой происходит вращение плеч. Оси с обеих сторон — это штифты с плоскими цилиндрическими головками, крепящиеся с помощью шплинтов. В одном из упоров просверливается сквозное отверстие диаметром 10 миллиметров, во втором делается внутренняя резьба. Фиксатор выполняет роль закрепления вала со стороны вращения и передаёт крутящий момент к валу.

Винтовой домкрат можно изготовить в трёх различных вариациях: с трапециевидной резьбой, ромбовидные, рычажно-винтовые.

Пневматический домкрат своими руками

Домкрат из пневмоподушки своими руками изготовить относительно несложно, учитывая, что такой вид агрегата является весьма любопытным устройством. Пневматические домкраты незаменимы, если речь идёт о точном монтаже. При работе на неровной или рыхлой поверхности такой подъёмный механизм незаменим. Резинокордная плоская оболочка из усиленной ткани является основой устройства. Оболочка увеличивается при подаче сжатого воздуха . Устройство является ещё и довольно сложным в плане конструкции.

Итак, для изготовления механизма понадобятся следующие материалы: старая подушка от грузовика, болт, шарик, который сможет выполнять роль подшипника, колёсный болт от ВАЗа, камерный штуцер и дрель.

В отверстие подушки необходимо вкрутить болт. В болте до этого нужно просверлить отверстие, которое будет занято штуцером. В колёсном болте от ВАЗа также необходимо проделать отверстие. Он будет в качестве клапана. Элементы соединяются. В имеющийся выход помещается шарик, закрывающий проход воздуху в процессе работы. Для использования устройства необходим насос. Домкрат будет располагаться под днищем автомобиля. Также понадобится деревянный брусок, упирающийся в автомобиль.

Электрический домкрат своими руками

Самодельный домкрат для автомобиля своими руками несложно изготовить, если речь идет о механических устройствах, работающих на физических усилиях пользователей, сжатом воздухе и рабочей жидкости. Домкрат с электроприводом своими руками изготовить несколько сложнее.

Исходные материалы для изготовления могут быть различные. Подойдут моторы для стеклоподъёмников (в качестве примера можно взять мотор из «десятки»). Привод и тросики необходимо извлечь, оставив только мотор и редуктор. Понадобится головка, у которой четырёхгранная сторона снабжена гранями по 7 миллиметров. В качестве основы может выступать обычный винтовой ромбовый домкрат.

Наша задача создать электрический привод, чтобы не прилагать усилия при пользовании. Крепления выполняются из стальных полосок. Крепления необходимо подрезать и придать им нужную конфигурацию, а затем прикрепить их к редуктору. Крепление и головка на редукторе привариваются к устройству. Управление устройством можно осуществлять с помощью кнопки от механизма стеклоподъёмника.

Бытовой домкрат своими руками | Лучшие самоделки своими руками

Когда нужно что-то приподнять тяжёлое, а никого рядом кто бы помог нет то воспользуйтесь данным лайфхаком, речь о котором пойдёт далее. С помощью домкрата сделанного своими руками из пластиковой бутылки можно дома или в мастерской приподнимать довольно тяжёлые вещи, такие как холодильник, шкаф, чтобы например, что-то под них подложить или достать из под них.

Чтобы сделать такой бытовой домкрат нам понадобится всего два предмета: пластиковая бутылка, желательно ровная без изгибов с объёмом на 2 литра и садовый разбрызгиватель из хозяйственного магазина но в данном случае он будет использоваться не по назначению.

Бытовой домкрат своими руками

Накручиваем на пластиковую бутылку садовый распылитель, убедившись, что вставлено уплотнительное резиновое кольцо в крышку куда будет закручиваться горлышко бутылки. Теперь нажав на садовом распылителе рычаг выброса воды сдавливаем бутылку, чтобы воздух из неё вышел и отпускаем рычаг. Хотя можно это сделать другим способом – приоткрыть крышку, сдавить бутылку и снова закрутить крышку, бутылка должна оставаться в сдутом виде.

Бытовой домкрат своими руками

Бытовой домкрат своими руками

Теперь подсовываем нашу плоскую ныне бутылку под тяжёлый предмет, например, холодильник и начинаем накачивать воздух в бутылку с помощью поршня распылителя, пока бутылка не надуется и не приподнимет на нужную высоту одну сторону холодильника, делать это очень легко и справится с данным действием даже хрупкая девушка или ребёнок не прилагая для этого особых усилий, в этом и красота такой простой самоделки, хотя это даже не самоделка, а лайфхак.

Бытовой домкрат своими руками

Для того, чтобы снова опустить холодильник остаётся только нажать на рычаг (клавишу) и холодильник аккуратно опуститься по мере стравливания воздуха вниз, это можно сделать даже одним пальцем.

Бытовой домкрат своими руками

Вот я приподымаю с помощью приспособления для поднятия тяжёлых дверь, чтобы снять её с петель, причём так как бутылка пластиковая то дверь или другой предмет никак не сможет повредится:

Бытовой домкрат своими руками

Также пригодился данный бытовой домкрат и в гараже, здесь как можно видеть я без особых проблем приподнял тяжёлый сверлильный станок, который весит более сотни килограмм.

Бытовой домкрат своими руками

Домкрат своими руками

 То что в машине должно быть обязательно знает каждый автомобилист. Это аптечка для людей и “аптечка” для машины. Ведь не смотря на то, что человека и машину сравнивать сложно, мы обладаем одними и теми же особенностями – недостатками, мы можем “выйти из строя”. Относительно аптечки для людей мы умолчим, так как это относится более к медицинской тематике, а вот на счет того что нужно машине, мы знаем наверняка! А именно инструменты, запасное колесо и конечно же домкрат, чтобы поднять машину в том случае, если предстоит замена проколотого колеса. Хорошо если в вашей машине есть домкрат. А если его нет? В этом случае два варианта. Пойти купить себе подходящий домкрат, либо сделать его своими руками. Тем более, это вполне реально и именно об этом мы и расскажем здесь и сейчас.

Как сделать домкрат своими руками

 Изготовление домкрата начинается с того, что нам необходимо взять обычную трубу, диаметром 25-32 мм. Кстати, это может быть даже квадрат-труба. Собственно это будет первичная опора нашего домкрата.

Трубу режем длинной примерно 15-18 см и подбираем под нее подставку. На самом деле необходимо будет ориентироваться на ту длину, которая будет подходить под тот автомобиль, что вы собрались поднимать. Но далее вы все поймете. 

Так вот, привариваем подставку к трубе.

Зачищаем сварку.

Теперь берем шайбу и привариваем ее сверху. Шайба должна быть с отверстием больше чем диаметр болта, но это же отверстие должно быть меньше диаметра гайки.

То есть когда мы будет устанавливать винтовую пару на эту гайку, должно получиться нечто такое…

Ну и как вы поняли нам нужна будет эта самая винтовая пара. При этом болт и гайка должны быть хорошего качества и желательно с резьбой не менее М18. Хотя здесь опять все будет зависеть от того, какую машину будем поднимать.

Теперь только всего и осталось, как вставить винтовую пару в трубу и начать крутить гайку. Во время использования такого домкрата лучше всего смазать консистентной смазкой винтовую пару и гаку, за которую крутим. А вот верхнюю шляпку болта наоборот очистить от всевозможных смазывающих материалов. То есть гайка внизу должна прокручиваться по резьбе и по плоскости шайбы, а шляпка вверху нет.

Вот собственно и все. Получился простой и эффективный домкрат сделанный своими руками.

Домкрат своими руками. Виды домкратов, особенности изготовления. Самодельный подкатной домкрат для автомобиля своими руками Чертежи самодельных домкратов

Имея под рукой чертеж – домкрат винтовой, своими руками делаем его из швеллеров стальных гнутых равнополочных ГОСТ8278-83.

На рисунке выделены синими прямоугольниками типы размеров используемого сортамента

Домкрат винтовой состоит из следующих деталей:
Основание
Нижнее плечо
Верхнее плечо
Упор
Винтовой механизм

ОСНОВАНИЕ

Изготовим из сортамента площадью сечения 2,63 (см²). Сверлим четыре сквозных отверстия диаметром, равным диаметру штифта. При сверлении, строго выдерживайте межосевое расстояние между ними. При необходимости, основание можно прикрепить на более широкую съемную площадку.

НИЖНЕЕ ПЛЕЧО

Изготовим из сортамента площадью сечения 1,99 (см²) по аналогии с основанием.

ВЕРХНЕЕ ПЛЕЧО

Изготовим из сортамента площадью сечения 2,28 (см²) по аналогии с нижним плечом.

УПОР

Изготовим из сортамента площадью сечения 1,99 (см²) по аналогии с верхним плечом.
Сверху, крепим резиновую прокладку.

ВИНТОВОЙ МЕХАНИЗМ

1. Вал – винт . Изготовим из металлического прутка диаметром двенадцать миллиметров. С одной стороны резьбу М12, с другой фиксатор, который крепится к валу при помощи шплинта через сквозное отверстие на валу.

2. Ось – упор . Относительно которых происходит вращение нижних и верхних плеч.

Осями с обеих сторон, являются штифты с цилиндрическими плоскими головками, которые крепятся с осью при помощи шплинтов.

В одном упоре просверлено сквозное отверстие диаметром десять миллиметров, в другом – нарезана внутренняя резьба М12.
3. Фиксатор. Фиксирует вал со стороны его вращения и обеспечивает возможность передачи крутящего момента к валу.

Рабочие характеристики домкрата винтового, сделанного своими руками.

Взяться за такое “творчество” побудило меня утверждение о “тяжёлом” труде переписчиков чужих самоделок . Назовем это “проба пера”.
Что бы усложнить себе задачу, выполнил ее с видио-сюжета.

Сразу скажу, да простит меня автор и пусть он сам ищет свое творение на просторах интернета. Представляю на ваш “суд” СВОЕ уже “творение”.

Каждый автомобилист , с покупкой автомобиля приобретает для обслуживания домкрат. Домкраты бывают разные, как чисто механические, так и чисто гидравлические. Но все они имеют главный недостаток, это удобства пользование. Установить домкрат под автомобиль не согнувшись в “три-погибели” невозможно. Существуют более продвинутые, для стационарного пользования, но стоимость таких “зашкаливает”. Вот о таком домкрате и пойдет речь.
Автор самоделки соединил два вида домкратов воедино. Вот как это у него получилось.

Особенности конструкции.
Для своей конструкции автор использовал готовый гидравлический домкрат, сделав к нему приспособление . Вся конструкция состоит из толстостенного швеллера на 80. выполнена из целой заготовки. Изгибы конструкции достигались за счет прорези боковых стенок и дальнейшего проваривания. Из фото хорошо видно устройство опорных роликов (колесики), останавливаться на них не вижу смысла. Для непосредственной опоры на кузов автомобиля закреплена резиновая опора, ее можно взять от опорных подушек рессор, двигателя… доработав до нужных размеров.

Для установки и фиксации домкрата, приварена (прикручена) на нижний швеллер металлическая пластина, имеющая размер основания домкрата и толщиной в районе 5мм. Основной упор будет на швеллер.

Что бы зафиксировать домкрат, в его основании просверлили два отверстия на 8-10мм, а в основании приваренной платины под домкрат, установлены два направляющих штифта. Что позволяет надежно закреплять домкрат и в тоже время свободно его изымать.
На главный шток домкрата приварили поршневой палец от автомобиля, обрезов его по размеру внутренней ширины швеллера. Этот палец опирается на подвижную часть устройства и что бы домкрат не мог “соскользнуть”, с обоих сторон пальца внутри швеллера приваривают ограничители виде двух металлических пластин толщиной не менее 8-10мм. При это палец должен легко там вращаться.

Для жесткости конструкции приварены “косынки”. Что бы не увеличивать вес устройства, выполнены они не из сплошного металла. Так же приварена ручка для удобства пользования.

Подкатив под автомобиль устройство, вы как обычно с помощью ручки начинаете подъем основного штока домкрата и и тем самым приводите в движение подъемный рычаг.

За счет увеличенного рычага подъема, возможно полное поднятие всей подымаемой стороны. Оба колеса не опираются.

Вот пожалуй и все об особенностях изготовления данной конструкции.

Для придания самоделки”вида”, ее необходимо окрасить.

Что же вам потребуется для изготовления такого “подкатного” домкрата:
0. Голову.
1. Готовый гидравлический домкрат.
2. Швеллер толстостенный на 80, в районе 1.5м.
3. Металлические пластины толщиной от 5 до 10мм, 150-200 см квадратных.
4.Металлический “кругляш” диаметром 12-16мм. 1-1.5 метра.
5. Поршневой палец автомобиля.
6. Резиновая “подушка”.

Инструмент
1. “Болгарка”
2. Сварка.
3. Слесарный инструмент.

Домкраты принято использовать в процессе ремонта автомобилей, хотя такое устройство оказывается незаменимым и при сооружении мостов, а также прокладке электролиний. Чтобы такое оборудование оказалось максимально эффективным, следует отдать предпочтение реечной модели. При наличии базовых знаний и опыта ее можно сделать своими руками.

Виды и принцип работы

Все реечные домкраты могут быть электрическими или с ручным приводом. Несмотря на такое различие, принцип работы устройства сохраняется. Так, происходит взаимодействие храпового механизма с рейкой. Корпус поднимают и перемещают по рейке. Здесь предусмотрена опора и рычаг. Также есть механический кожух, защищающий все детали от возможного загрязнения.

Реечные модели делятся на две группы:

• зубчатые – здесь предусмотрена рукоятка с шестеренками;
• рычажные – такие домкраты приводят в движение благодаря рычагу.

Самое простое оборудование поднимает вес, не превышающий 8 т. В продаже встречаются особые модели, предназначенные для выполнения различных строительных работ. Благодаря сложной конструкции они способны выдерживать вес около 10 т. Этот показатель у одноступенчатых разновидностей составляет 15 т, а у трехступенчатых – 20 т. Причем удастся перемещать груз по горизонтали и вертикали.

Инструмент работает при приложении определенного усилия на соответствующий механизм. При необходимости удается даже поднимать груз непосредственно с земли. Этому способствует низкий подхват.

Главным недостатком всех реечных домкратов считаются их внушительные габариты. Так, оборудование, предназначенное для работы с грузами в 5 т, имеют вес около 40 кг . Соответственно, использовать их в бытовых условиях не всегда удобно.

Важные технические характеристики

Чтобы приобрести или сделать своими руками надежный домкрат, стоит учитывать несколько основных параметров . Именно они влияют на эффективность и безопасность выполнения различных работ.

Самостоятельное изготовление домкрата

Практически каждый человек может сделать своими руками домкрат при наличии соответствующего опыта и всех необходимых деталей. Стоит отметить, что самостоятельная сборка на практике всегда выходит дешевле покупки готового оборудования. При создании такого устройства можно использовать различные схемы , хотя в целом выполнение работ остается одинаковым.

Стоит отметить, что для создания домкрата своими руками лучше брать детали, выполненные из закаленной стали. Если говорить о винте, то оптимальным решением станет изделие с трапецеидальной резьбой. Правильно изготовленное устройство можно смело применять при ремонте автомобилей и выполнении строительных работ. Если подсоединить сюда металлический трос, то домкрат сможет заменить собой лебедку. Подобное устройство поднимет груз весом в 5–20 т.

Особенности эксплуатации оборудования

Чтобы домкрат был эффективным, надежным и долговечным, нужно правильно его использовать. Так, в процессе разворачивания опорную «пятку» аккуратно задвигают вглубь. Благодаря этому устройство будет ровным и устойчивым. В противном случае оно немного наклонится, а значит, груз может сдвинуться или вовсе выпасть.

Как только устройство займет нужную позицию, следует переместить выключатель в верхнее положение, а затем потянуть рычаг вверх , чтобы «пятка» уперлась в груз. Только после этого этапа можно приступать к подъему.

Во время работы с домкратом следует помнить о технике безопасности. Стоит находиться по левую сторону от инструмента и держать рычаг правой рукой. Его дополнительно берут левой рукой, располагая сбоку большой палец. При этом следует убедиться, что пальцы не дотрагиваются до реек, а голова не находится между рычагом и рейкой. Если не соблюдать такие рекомендации, возможно травмирование пальцев и сотрясение мозга.

Сам рычаг аккуратно раскачивают вверх-вниз. Если в процессе работы кажется, что домкрат слегка перекосился, следует переустановить его и начать все заново. После поднятия груза рычаг фиксируют в соответствии со схемой.

Стоит отметить, что опускание груза считается более травмоопасной процедурой, потому ее выполняют очень аккуратно и медленно. К возможным повреждениям обычно приводит выход шпонки . Чтобы избежать этого, важно крепко держать рычаг до тех пор, пока груз не коснется земли.

Реечный домкрат незаменим для каждого автомобилиста. Такое оборудование несложно сделать своими руками, используя несколько стальных труб, листов и крепежей. Готовое изделие нужно периодически очищать от грязи, поливая водой из шланга. Такого простого ухода достаточно для правильного функционирования конструкции.

Всем добрый день. Есть у меня домкрат ромбовый, я потерял ручку от него, она была сделана в виде крючка. Поднимать машину при помощи такого домкрата без ручки не очень-то и удобно. В двух- трех магазинах спросил про ручку, у них такой не оказалось, было решено придумать что-нибудь другое. Поэтому было решено так сказать модернизировать этот домкрат. Тем более, что надо уже ставить летние колёса, зима прошла.

Итак, берём болгарку и аккуратно отпиливаем это ушко, куда надо было сувать крюк-ручку, для того чтобы крутился домкрат.

Вот я отпилил ушко.

Теперь нам надо найти, вернее подобрать головку, которую мы приварим вместо нашего ушка. Вот я у себя подобрал такую головку, дополнительно делать с ней ничего не надо, просто надо хорошо приварить.

Теперь берем сварочный аппарат и привариваем головку.

Получается вот так.

После сварки я немного обточил это место, слишком не стал обтачивать, чтобы осталось немного железа для твердости.

С такой головкой легко крутить домкрат и поднимать автомобиль, особенно удобно крутить трещёткой.

Вчера попробовал домкрат в деле, поменял все четыре колеса, поставил летнюю резину, с домкратом работать стало просто удобно и легко.

Ну вот вроде и всё, если кому поможет данная статья то буду очень рад. Идея подсмотрена у Алексея из Тамбова.

Проблема подъема грузов большой массы перед человечеством стоит достаточно давно. В последние годы для ее решения все чаще стали использоваться домкраты. Особняком в этом ряду стоит гидравлический домкрат. Он способен при минимуме усилий поднимать действительно тяжелые грузы. Гидравлика, с тех пор как появилась наука, пришла на помощь человеку. Бывают ситуации, когда подъемник такого рода попросту необходим, но нет возможности его приобрести. Как сделать самодельный домкрат?

Конструкция и ее особенности

Разумеется, перед тем как непосредственно приступать к работе, обязательно нужно узнать подробнее о конструкции гидравлического домкрата. На самом деле она не так уж и сложна, как может показаться на первый взгляд. Основными элементами являются корпус, насос, плунжер, винт с подъемной пятой. Гидравлический домкрат чаще всего изготавливается из закаленной стали. При этом в качестве рабочей жидкости выступает специальное масло, имеющее высокие показатели вязкости. Обычное моторное масло в данной ситуации не подойдет.

Стоит это учитывать при разработке устройства. Обычно именно корпус является основной частью гидравлического домкрата. Он служит не только резервуаром для рабочей жидкости, но и самым настоящим цилиндром для поршня. Устройство данной конструкции подразумевает наличие защитных клапанов, которые обеспечивают бесперебойную работу. Он оснащается ручным или ножным насосом.

Спуск масла осуществляется с помощью специальной ручки, которая является частью механизма. Подъемный механизм при этом и специальный выдвижной гидравлический цилиндр способны поднимать рабочую площадку. Создается достаточно высокое давление, которое и позволяет поднимать грузы разнообразной массы. Корпус такого приспособления может быть как коротким, так и удлиненным. Второй вариант чаще всего применяется при проведении ремонтных работ тяжелой техники. К примеру, это может быть автобус или большегрузный автомобиль.

Чертеж домкрат винтовой своими руками

Имея под рукой чертеж – домкрат винтовой, своими руками делаем его из швеллеров стальных гнутых равнополочных ГОСТ8278-83.

На рисунке выделены синими прямоугольниками типы размеров используемого сортамента

Домкрат винтовой состоит из следующих деталей:
• Основание
• Нижнее плечо
• Верхнее плечо
• Упор
• Винтовой механизм

ОСНОВАНИЕ

Изготовим из сортамента площадью сечения 2,63 (см²). Сверлим четыре сквозных отверстия диаметром, равным диаметру штифта. При сверлении, строго выдерживайте межосевое расстояние между ними. При необходимости, основание можно прикрепить на более широкую съемную площадку.

НИЖНЕЕ ПЛЕЧО

Изготовим из сортамента площадью сечения 1,99 (см²) по аналогии с основанием.

ВЕРХНЕЕ ПЛЕЧО

Изготовим из сортамента площадью сечения 2,28 (см²) по аналогии с нижним плечом.

УПОР

Изготовим из сортамента площадью сечения 1,99 (см²) по аналогии с верхним плечом.
Сверху, крепим резиновую прокладку.

ВИНТОВОЙ МЕХАНИЗМ

1. Вал – винт. Изготовим из металлического прутка диаметром двенадцать миллиметров. С одной стороны резьбу М12, с другой фиксатор, который крепится к валу при помощи шплинта через сквозное отверстие на валу.

2. Ось – упор. Относительно которых происходит вращение нижних и верхних плеч.

Осями с обеих сторон, являются штифты с цилиндрическими плоскими головками, которые крепятся с осью при помощи шплинтов.

В одном упоре просверлено сквозное отверстие диаметром десять миллиметров, в другом – нарезана внутренняя резьба М12.
3. Фиксатор. Фиксирует вал со стороны его вращения и обеспечивает возможность передачи крутящего момента к валу.

Рабочие характеристики домкрата винтового, сделанного своими руками:

Hmin = 65 (мм)
Hmax = 312 (мм)
Pmax = 2000 (кг)

Заказать чертеж

Поделитесь с друзьями!

Подъемник из домкрата своими руками

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Траверса ямная своими руками из гидравлического домкрата или пневмоподушки

Здравствуйте друзья:)
Попросили меня на одном предприятии, где имеется достаточно большой автопарк, сделать ямную траверсу для их ТС.

Полный размер

Полный размер

Продольные балки -швеллер № 8, поперечные — швеллер № 6, площадки с отверстиями под направляющие- профильная труба 50*100. Материал подобран так чтобы меньший швеллер заходил краями в большой, а проф. труба, в свою очередь, в меньший швеллер, что создает дополнительную жесткость конструкции.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Длинна 500 мм, ширина между краями поперечных балок — 820 мм. расстояние между швеллером номер 6, где заходит труба 340 мм. расстояние между направляющими -600 мм. сами направляющие имеют длину 700 мм и сделаны из 32 трубы. Подъемная балка — подобие профтрубы, сваренной из швеллеров № 8 и 6, вставленных один в другой. Ее длинна 1050 мм.
Траверса делалась под определенную марку автомобилей -VW LT, Mercedes Sprinter, поэтому раздвижные лапы не делал.

Домкрат двух штоковый, сделанный узкоглазыми братьями китайцами, пишет что на 6 т. Площадка под домкрат — 3 куска швеллера №6. По бокам в торец площадки приварена 6 мм усилительная пластина. “Колесики” — подшипники 180604 размером 20*52*21, по 2 шт на каждый угол. Оси для них болты М20, с длинной “тела” (части без резьбы) не менее 40 мм и толщиной 20 мм, Между подшипниками и рамой вставлены 30 мм проставки. Приколхозил их из-за того, что смотровая яма, для которой делается это приспособление криво залитая, и расстояние между краями плавает. Для более плавного передвижения траверсы по яме, без перекосов также имеются горизонтальные направляющие — маленькие 608 подшипники. (их видно на фото где приспособление уже на яме).

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Также похвастаюсь пневматическими траверсами, несколько штук которых сделал немного раньше для местной СТО:
Принцип тот же, только вместо домкрата пневмоподушка, на корпус которой приварен винт от домкрата что дает возможность регулировки высоты подхвата.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

В комплект к траверсе сделал 4 противооткатных башмака . Размер, если рассматривать их как приближение к прямоугольному треугольнику — катеты по 150 и 280мм, гипотенуза 280мм. Материал — полоса 80 мм.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Варилось все это дело 4 мм электродами ESAB и промышленным сварочным трансом, за исключением некоторых мест где использовал П/А.

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Домкрат-подъемник передвижной для ямы гаража (пока проджект)

Возникла необходимость\идея сваять что-то подобное для себя, покупать новый слишком дорого и это явно не путь истинного кулибина, в основе задумки конструкция заводских канавных подъемников с регулировками под ширину ямы и ширину авто, с той лишь разницей, что подъемный механизм будет состоять из 2-х домкратов-ромбов от ПП ВАЗ, приваренных своими верхними и нижними упорами, соответсвенно к верхней и нижней балкам основной конструкции, на оси домкратов будут приварены зубчатые шестерни под цепь, которая будет уходить вниз к главной шестерне на нижней балке, на оси нижней шестеренки будет ручка, для осуществления вращения цепи и как следствие синхронный подъем\опускание обоих домкратов, это пока набросок, как сама идея? интересно мнение, может что не учел, надо придумать еще фиксатор ручки, чтобы ее не сорвало, понять какую цепь и шестерни использовать в механизме, возможно потом дороботать приводной механизм электромотором, в стоке констукция обойдется думаю не больше 4-5 тыс, если варить самому, может и дешевле, примерная цена аналога заводского стартует от 20тыс., на схематичной рисунке думаю более менее все понятно, что к чему
для верхней балки можно еще сделать дополнительные направляющие вниз, проходящие через основную нижнюю часть, чтобы исключить боковые смещения верхней части относительно низа, на доп. направляющих можно как раз и замутить отверстия через определенное расстояние под штырь-фиксатор, как на регулируемых подставках под машину, будет ограничителем и страховкой дополнительной
в общем высказываемся

на 4 фото можно использовать бутылочный домкрат, вместо вневмо-подушки, будет ничцть не хуже и сомневаюсь, что упадет, конечно оригинальный ножничный механизм с хорошей гидравликой будет идеальным решением, но уже не таким бюджетным

ромбики, в качестве подъемного механизма, из конструкции исключаем (из комментов ниже), из-за кучи недостатков

прощу прощения за пэйнт, с прогами инж. не дружу к сожалению

оригинальный заводской

Мотоподъемник своими руками — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Выложу тут, вдруг кому пригодится. )))
Подъемник нужен для проведения сервисных работ по подвеске, но зачем его покупать когда можно сделать? Идею поделки вынашивал долго, а вот на изготовление ушел один вечер. По стечению обстоятельств весь материал нашелся в гараже, даже ущербный ромбический домкрат, который я когда-то купил, но для машины он категорически не пригоден, вот и валялся на полке. Из остального на поделку пошел уголок 30х30, по куску водопроводной трубы на 1/2 и 3/4 дюйма и обрезок профильной трубы 20х40. А дальше всё просто: пилим, варим, пилим, варим. )))

Полный размер

набор железок )

Полный размер

набросок того что должно получиться

Полный размер

поехали!

Полный размер

промежуточный результат

Полный размер

сборка завершена, осталось покрасить как потеплеет

Полный размер

надо же работает!

Полный размер

мотик плавно поднимается и опускается, стоит на подъемнике довольно надежно, можно выбрать нужную высоту.

2 февраля 2017 в 14:10 Метки: мотоподъемник, лифт, своими руками

Самодельная “приспособа” для быстрого поднятия машины или “домкрат-подъёмник”

С таким самодельным гаражным приспособлением в разы быстрее поднять автомобиль, чтобы сменить колеса.

Есть другие инструменты, позволяющие поддомкратить машину, но этот быстрее. Может быть он на первый взгляд кажется опасным, но задумка интересная.

Быстродействующий необычный «домкрат-подъёмник» сделанный своими руками

Механизм этой «приспособы» основан на правиле равновесия рычага при подъёме тяжёлых предметов.

С помощью такой самоделки можно переносить с места на место или поднимать на небольшое расстояние даже станки.

В общем конструкция состоит из стальных профилей разного прямоугольного сечения и разной длины.

Верхняя часть такого, можно сказать, самодельного быстродействующего домкрата подвижна и застопоривается в момент подъёма.

Чтобы удобно было подкатывать — как подкатной домкрат, используются колёсики.

Конечно такую громоздкую вещь не повозишь с собой в багажнике, но в домашних условиях применять можно отлично.

Таких необычных инструментов я по крайней мере на шиномонтажах не видел. А как же он может быстро сократить время работы.

Сорваться или «сыграть» может любой подходящий для этих целей предмет… Это я к тому, что некоторые сразу же начнут негативно относится к этому «домкрату-подъёмнику».

Полезно и интересно: Самодельная мощная проникающая смазка, которая открутит сильно ржавый болт или гайку.

Размеры и как сделать можно поглядеть в 3-ёх минутном видео:

У этого «Самоделкина» есть ещё масса различных интересных приспособ, которые облегчают тяжёлый труд.

Самодельный мини-хайджек из Волговского домкрата — Great Wall Hover, 2.0 л., 2013 года на DRIVE2

Развил тему, которую лет 10 назад впервые читал на форуме ниво-водов (ссылки на те темы постараюсь дополнить, первоисточник пока не нашел.) там один умелец брал такой домкрат. Сделал я и себе на бывший авто, а теперь вот уже и для своего Ховера Н3. Хайджек — это конечно хорошо, но если нет железных бамперов и труб-порогов сбоку, за что и чем цеплять-подымать? Принцип простой — даже если подымать за кузов — колёса все равно под своим весом и балки моста опущены в яму с грязью — а подымать надо и вытаскивать именно за колесо, а затем подкладывая камни да деревяхи, таким образом все 4 колеса поочередно — подымем и машину, можно сдвинуть с места и ехать дальше…до следущей западни…

Взят старый волговский домкрат (на фото он справа), и из него сделаны вот такие варианты мини-хайджека для самовытаскивания (посредине и слева) — дальше подробней расскажу …

Полный размер

на правом — всё как есть изначально (но рычаг я уже перевернул ) . На среднем — перевернут подьемный рычаг и сделана перекладина из длинного уголка-профиля с крюками для зацепа за дырки в диске. На левом — отрезана подошва и приварена труба длиной 45 см (можно и больше), закреплен через скобу двойной крюк на ленте, и сделан упор в диск 8 см длиной из профиля 20х30 мм, чтобы домкрат не вошел в крыло при подьёме / срыве…

Полный размер

вот они же в видном ракурсе…как видите — разница заметна. Начнем по порядку — сначала из самого домкрата (правый), перевернув рычаг — был сделан такой вот замысловатый мини-хайджек (средний), высота подьёма потом практически проверена, оказалась маловата, но колесо можно было только выдернуть из грязи на 10-15 см, вверху ход ограничен его высотой.

Полный размер

по длине выступающего рычага напилил насечки — чтоб был зацеп за край дырки диска и он не соскочил.как раз удобно для штампованого стального диска с тонкой стенкой

Полный размер

поперечная перекладина придумана — чтобы не было сваливания домкрата, для упора в диск / шину. Внизу к подошве добавил пошире упор типа швеллера, чтоб не провалиться в грунт, не елозить, и не свалиться неожиданно в самый ответственный момент…

Полный размер

крюки вставляем в дырки диска (крюки надо делать некие универсальные — под разные диски, чтобы ко всем подошло…плюс я еще добавлю кусок цепи — продеть через диск), крутим ручку — подымаем. Фото удачных опытов с тех времен, пардон, отсутствует…тогда было не до документирования, но ведь выехал же и тогда, выдернув колеса этим домкратом !

была у меня тогда Нивка 21213, вроде мини-джип, но. и этого домкрата мне тогда уже показалось мало…и как-то придя в гараж, само собой накатило — взял еще один, отданый соседом волговский домкрат, отрезал подошву, вварил трубу 45 см, (стрелка на белую метку, см.фото ниже ) — подняв его таким образом выше — “>

ползунок который ездит по резьбе вверх / вниз, перевернул наоборот, вынул длинный рычаг, вместо него приделал упор в диск из профиля и под ним — U-образную серьгу с гайками по бокам (можно снять / ставить), через неё продел стяжку ремня хай-лифта с 2-мя крюками…внизу опять приделал на болтах сьёмную подошву пошире, и вот —

Полный размер

— получился такой домкрат-подьёмник высотой почти 1 метр, подьём колеса на 50-60 см. Конечно не конкурент хай-джека, но много раз меня выручал.Однако с учётом ввареной внизу трубы подьём колеса он начинает уже с 30-40 см от грунта. Чтобы поднять снизу и повыше — надо удлинять не только трубу, но и резьбу и можно начинать подьём с нижних положений колеса в яме

Полный размер

и вот настал тот самый праздник, когда на одном выезде в весеннюю жижу наконец-то я радостно залег на брюхе в жидкой колее… ( какие-то под брюхом поперечины зацепили грунт, глушитель, запаска — хоть и защита стоИт, всё равно лежу на брюхе, и не сдвинуться мне), колеса крутятся с рёвом, а толку-то? — и вот, прокопав рядом с колесом яму до твердого грунта, ставил этот домкрат на доски, веточки а иногда и просто так…

Полный размер

— подымал колесо над грунтом и даже иногда выше колеи…как видно — усилия и прочности деталей в нем пока хватает…ибо при подьёме за одно колесо выдержал 3,5 часа работы и 1 / 4 веса машины — это около 500 кг

Полный размер

чтоб наложить под колесо — камни, ветки…и поднять на уровень грунта…

Полный размер

и поэтапно подымая каждое колесо, и когда все 4 подняты и под них подложены упоры (камни, доски, ветки), — заводил авто и выпрыгивал из ям (в данном случае на фото ехал назад), …ну и если снова забуксовав, повторялась та же работа…за 3-3,5 часа 10 метров назад выехал обратно на твердую полевую дорогу…вперёд колея была еще как-то получше, ну а двигаясь назад — еще углубилась…

Полный размер

— однако упор в край диска (на фото указал стрелкой) мне показался ненадёжным, не дай бог соскочит (а на выезде пришлось в смятый край упора монетки 10 руб вставлять, и те загнулись, и после выезда решил я эти мелкие проблемки доработать. Сделал сначала одну насадку на упор в край диска…

Полный размер

— потом еще одну — и тут меня попёрло…

Полный размер

а если разные условия, диски, шины? дай-ка еще варианты сменных вставок сделаю…

Полный размер

каждую примерял-проверял реально, листы резинки справа — чтоб диск не задрать, наварил всяких разных вставочек в упор домкрата, вдруг пригодятся —

Полный размер

получился такой вот много-функционал…напоминает лифт-мейт для хай-джека, только там сразу в подошву-упор вставлены ремни с крюками

Как доработать стоечно-винтовой домкрат в универсальный подъемник для любых авто

Стоечно-винтовой домкрат от старых моделей ВАЗ не подходит для современных автомобилей. При этом он отличается от аналогов большей высотой подъема, поэтому все же в определенном случае является лучшим за бутылочные гидравлические домкраты. В связи с этим есть смысл его переделки в универсальный домкрат, подходящий под любой легковой автомобиль.

Материалы:

• стоечно-винтовой домкрат;
  
• швеллер 80 мм;
  
• профильная труба;
  
• арматура d10 мм;
  
• жесткая резина.

Доработка домкрата

Из швеллера необходимо сварить устойчивую опору под домкрат. Она будет состоять из 5 частей. Из них одна имеет длину 440 мм, две 150 мм и две 100 мм. Из нарезанных заготовок сваривается подошва.



По центру полученной площадки приваривается домкрат.

Затем из него снимается откидная опорная лапка. Она больше не потребуется, поэтому отправляется в металлолом. Вместо нее устанавливается мощная профильная труба. Для этого сверлятся отверстия, в которые вставляются стальные штифты. Чтобы они не выпадали, все приваривается сваркой. Штифты нужно использовать крепкие из хорошей стали, чтобы их не срезало под нагрузкой. В их качестве можно применить старые клапана.


Для придания конструкции жесткости приваривается дополнительный подпор из арматуры. Он фиксируется к корпусу домкрата со стороны рукоятки регулировки и к подошве из швеллера.

В закрепленной профильной трубе домкрата вырезаются 2 окна. В них вставляется вырезанная из жесткой резины прокладка, которая будет использоваться для упора в днище автомобиля. Она исключит вероятность повреждения порогов. Также прокладка предотвратит соскальзывание.


Для эстетики и защиты от коррозии доработанный домкрат стоит покрасить.

Полученный инструмент может использоваться для подъема любого легкового автомобиля в пределах своей тоннажности. Он поднимает выше бутылочных гидравлических домкратов, что может быть полезным при выполнении ремонта в домашних условиях при отсутствии смотровой ямы. Поскольку конструкция сделана с упором на надежность, то она излишне громоздкая. Это сугубо гаражный вариант инструмента, не рассчитанного на постоянную перевозку в багажнике. Так как домкрат будет использоваться в домашних условиях, то можно обрезать его рукоятку и вращать регулировочный винт шуруповертом.

Смотрите видео

Домкрат для мотоцикла, своими руками — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Друзья, всем привет!
Решил сделать себе мото домкрат, для обслуживания своей мототехники, а что из этого получилось, смотрите далее!
Для этого мне понабилось:
1.-домкрат(ромбовый)
2.-1 метр профильной трубы 20х20, нарезаной на четыре заготовки по 250 мм.
3.-отрезок проф.трубы 25х25,300 мм.(примерно)
4.-цепочка 1 метр(режем пополам)
5.-болты, гайки, шайбы, краска

Полный размер

нарезаем 4шт. по 250 мм.

Полный размер

прикидываем

Полный размер

свариваем основу и привариваем домкрат

Полный размер

привариваем верхний упор и крепим цепочки

Полный размер

красим

Полный размер

готов: нижнее положение

Полный размер

верхнее

Полный размер

поднимаем технику

Видео:

24 июня 2019 в 09:09 Метки: домкрат, для, мотоцикла, своими руками

Сообщества › Оснащение Гаража и Инструмент › Блог › Подъемник для снятия и установки КПП

Увидел здесь запись “Тележка для КПП”, и вспомнил про свой подъемник.
Сделал я его довольно давно и несколько раз им воспользовался. Снимать и ставить коробки намного удобнее и проще, чем вручную.

Вот подъемник в нижнем и верхнем положении:

А вот в процессе снятия коробки Жигулей:

А вот установка коробки на Волгу:

Конструкция подъемника очень простая, не требует никаких специальных деталей.
Вот из чего он был сделан:

Уголки, пара шпилек, мебельные колесики, 4 мелких подшипника и болты с гайками.

Вот весь подъемник в разобранном виде:

А вот в собранном:

Длинная шпилька тянет за гайку, приваренную к перекладине, установленной шарнирно, и верхняя площадка подымается.

Грузоподъемность не проверял. Думаю, для любого легкового автомобиля достаточно.

Я бы с удовольствием поделился размерами и чертежами, но у меня их нет — всё делал от балды, на глаз, прибилзительно прикинув нужные размеры. Единственное, что помню — размер нижней рамки 35х16 см, короткая шпилька — М10, длинная — М12.

Лада 4×4 3D “Нивандырь” › Бортжурнал › Lift mate (подъём за колесо) для реечного домкрата своими руками.

Всем доброго здоровья!
В этой статье я расскажу об изготовлении своими руками приспособления для реечного домкрата (ХайДжека) для поднятия машины за колесо (lift mate).

Полный размер

Фото 1 — Lift mate на реечном домкрате.

Пока силовые пороги для “НИВАндыря” только в проекте, решил использовать реечный домкрат с лифтмэйтом. В продаже это изделие идёт по цене порядка 3 т.р. Решено было не тратить так много денег на простенькую детальку, и сделать её самостоятельно.

Для изготовления потребовалось:
1. 15 см квадрат-трубы 50*50*2мм — остались обрезки от изготовления экспедиционника.
2. Болт М8*80 — 1 шт.
3. Гайка М8 “барашек” — 2 шт.
4. Шайба усиленная d8 — 2 шт.
5. Болт М12*80 — 1 шт.
6. Гайка М12 — 1 шт.
7. Шайба усиленная d12 — 2 шт.
8. Крюк — 2 шт. (стоят по 160 р, мне достались на халяву)
9. Стропа — 60см*4=2м40 см
10. Краска (чуть-чуть)
11. Электроды 3 мм — 3 шт.
12. Пластина металлическая 100*70*5 мм — 1 шт.
13. резина от камеры 100*70мм
14 Клей типа “момент” (чуть-чуть :-))
15 Кусок пластиковой трубы D13мм длинной 45 мм

Сначала обмерил хайджек. В моём случае это китайский Matrix:

Полный размер

Фото 2 — Коробка реечного домкрата Matrix

Полный размер

Фото 3 — Характеристики домкрата

Вот какие размеры “приблуды” получились в чертежах:

Полный размер

Фото 4 — Чертёж Lift mate в сборе

Полный размер

Фото 5 — Проставка

Фото 6 — Вид со стороны домкрата

Фото 7 — Вид снизу

Фото 8 — Вид сбоку.

Затем из 4 слоёв стропы сшил лямку с крюками:

Полный размер

Фото 9 — Стропа с крюками и крепежом

Стропа крепится через болт М12 и втулку, сделанную из полипропиленовой трубы водоснабжения длиной 45 мм, чтобы об резьбу болта тропа не повредилась. Длина лямки — 40 см (без учёта длины крючков).
Из остатков стропы, сшил лямку для поднятия машин с литыми дисками или любого другого груза.

Фото 10 — Дополнительная стропа.

инструкция по изготовлению своими руками и советы по сборке

Несмотря на заявленную прочность и долговечность работы, множество автомобильных компонентов сильно подвержены износу. Случается так, что автомобиль не заводится и нужно выяснить, в чём проблема. Чтобы поднять авто без посторонней помощи своими руками, потребуется специальный подъёмник.

Однако несмотря на важность и необходимость данного устройства, стоимость автомобильных подъёмников достаточно высокая, и не все автолюбители могут его себе позволить. К тому же большинство водителей используют домкрат всего 1-2 раза в год. Поэтому чтобы избежать лишних трат, подъёмник для автомобиля лучше изготовить своими руками.

Подъёмник в гараж своими руками

Так как изделие будет крепиться на стенах, данное устройство предназначено для работы в гараже.

Необходимые компоненты

Для создания подъёмника потребуются следующие детали:

• 2-3 стальных уголка с размерами 7.5×7.5×0.8 см.
• «Червячный» редуктор. Важный момент — его минимальная грузоподъёмность должна быть от 300 кг, а передаточный показатель — 60 кг.
• Стальная плита толщиной 1 см. Если имеется в наличии старый станок, предназначенный для работы с металлом, её можно взять оттуда (особых проблем не возникнет, плиту можно достать своими руками, без посторонней помощи).
• Несколько болтов.
• 2 штуки крепких железных цепей (не следует брать цепи с тонкими звеньями). Лучше всего подойдут изделия с диаметром около 2-3 см.
• Крюк.
• Пятимиллиметровый стальной трос.
• 2 шпонки разного диаметра, имеющих форму звёздочки (их можно достать своими руками из обычного мопеда).

Инструкция по сборке

Процесс сборки и установки подъёмника довольно прост:

1. Закрепить стальные уголки на противоположных стенах, чтобы капот машины располагался под ними.
2. На уголки будущего подъёмника установить стальную плиту и закрепить её с помощью 8 болтов «М8». Благодаря тому, что прямого соединения плиты с уголками не будет, её можно будет перемещать относительно двигателя.
3. Установить своими руками на плите «червячный» редуктор.
4. Зафиксировать шпонку большего диаметра на приводном вале редуктора.
5. В нужном месте на плите проделать отверстие, продеть через него цепь и сомкнуть её в кольцо.
6. Установить шпонку меньшего диаметра на выходном вале редуктора.
7. Проделать в плите подъёмника ещё 2 отверстия.
8. Продеть через отверстия вторую цепь. Один конец накинуть на меньшую шпонку, а на втором своими руками установить крюк.

На этом всё. Подъёмник, изготовленный своими руками, готов.

Использование такого подъёмника

Принцип эксплуатации также не отличается особой сложностью:

1. Обязательно удалить болты, скрепляющие двигатель и раму автомобиля.
2. Подвести под двигатель петли стального троса и набросить концы на крюк.
3. Начать перебор цепи. Постепенно движение перейдёт к приводному валу, который заставит двигаться грузовой и произойдёт натяжение тросов. Двигатель следует поднимать медленно и осторожно.
4. Достав двигатель с помощью подъёмника, остановить работу самодельного крана. Вес груза теперь будет надёжно удерживать редуктор.
5. Отодвинуть машину и поставить на её место прочный стол, способный выдержать большую нагрузку от двигателя.

Простой подъёмник своими руками

Далеко не у всех водителей имеется личный гараж. В таком случае необходимо ремонтироваться либо в автосервисе, либо на улице. Для второго варианта существует специальный подъёмник как под эти условия.

У данного изделия имеется несколько составных частей, которые скрепляются между собой, образуя целостную конструкцию:

• «Башмак». Изготавливается из металлического листа шириной 3-4 мм и металлического штыря, диаметр которого около 12 мм. Для создания этой детали своими руками достаточно приварить штырь к пластине. Деталь необходима для фиксации домкрата.
• Задняя балка. Потребуются 4 уголка длиной 1.5 м. Уголки с помощью струбцины соединяются в квадрат, в который затем вставляется металлический стержень и закрепляется электрозаклёпками (точечной сваркой).
• Верхняя балка. Изготавливается из двух уголков длиной 171 см, полосы металла, ширина которого 64 мм и металлического листа 160×4 мм. Уголки скрепляются между собой, образуя П-образый профиль. К ним с одного края приваривается лист, сверху закрепляется пластина и получается готовый прямоугольник. Спереди с помощью сварки устанавливаются 2 направляющие домкрата, на которых необходимо сделать отверстия для 8-мм болта с гайкой (выполняет роль стопора).
• Площадка. Металлический лист шириной 350x150x4 мм. Необходимо загнуть борта и приварить к ним полосу шириной 20 мм, имеющую отверстия. К ней будет крепиться доска с полосой резины. Под низом площадки устанавливаются рёбра жёсткости вместе с направляющими. В итоге данная деталь своими руками крепится к верхней балке.
• Задний соединительный узел. Требуется 2 металлических листа шириной 4 мм. Половинки соединяются с помощью приваренной металлической полоски, установленной перпендикулярно.
• Нижняя балка. Создаётся из уголков на 32 и гайки М16. С помощью сварки уголки образуют прямоугольник, который соединяется с передним соединительным узлом. Для этого в нём нужно сделать отверстие под гайку М16. Затем необходимо скрепить соединительный узел и балку с помощью гайки, болта и сварки.
• Стойка. Нужны 4 уголка длиной 154 см. Уголки образуют квадрат с помощью сварки и прихваток. После каждого соединения на расстоянии 5 мм от края необходимо просверлить отверстие диаметром 26 мм. Эти 5 мм необходимы для приварки металлического стержня. Затем снова необходимо сделать отверстия в 13 мм на расстоянии 10 см, 8 см и 19 см. Они предназначены для фиксации башмака и верхней балки. После завершения работы нужно проверить, насколько свободно проходит верхняя балка между квадратными профилями.
• Передний соединительный узел. Здесь потребуется 2 трубы, длина которых 30 см, а диаметр 1 дюйм, 1 уголок длиной 33 см и железный стержень длиной 42 см и диаметром 2.6 см. На уголке с каждого края нужно отмерить 6 см и ножовкой срезать полки. В центре уголка необходимо сделать отверстие 16 мм. Затем уголок согнуть в форме буквы «П» и соединить детали со стойкой.
• «Пальцы». Изготавливаются из 3 металлических прутиков диаметром 12 мм. Здесь достаточно отмерить нужную длину, разогреть это место и согнуть прут.

Несмотря на кажущуюся сложность, изготовить подъёмник для авто своими руками вполне возможно. Конечно, для создания первого варианта понадобится гараж, а для второго — навыки сварщика. Тем не менее это будет куда дешевле покупного изделия, правда, цену своей работы каждый устанавливает сам.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Кран для снятия/установки двигателя (своими руками) — DRIVE2

Всем привет )
В общем давно хотел приобрести такую штуковину себе в гараж, но цена останавливала, а сейчас так вообще …
жакам или лебедкой не очень удобно и поэтому приходилось таскать все это дело в руках, особенно было тяжко когда сам в гараже )))
ну и поэтому решил сделать этот кран из того что валялось во дворе )
кстати ни каких сложностей не возникло, проще простого, правда осталось покрасить и приделать колесики, но это после того как зальётся пол .

фото процесса изготовления

режим по размерам трубы и уголок

в качестве верхнего шарнира использовал крестовину кардана и хвостовик

при тестах заметил что домкрат идет на перекос и думал сделать подобный шарнир и снизу домкрата, но после нескольких снятий и установок двигателя в подкапотное пространство проблема исчезла так как там необходим не такой уже и большой ход домкрата и перекос практически исчез

вроде работает)

ну и небольшое видео работы

домкрат на две тонны тяжеловато тянет в дальнейшем заменится на более мощный

Создайте свой собственный стереокабель, мини-джек, xlr и rca!

После статьи о том, как паять моно разъемы и патчи, мы научим вас паять стерео разъемы! А также другие кабели, которые могут вам понадобиться!

Большим преимуществом самостоятельного изготовления кабелей является то, что это обойдется вам дешевле, чем покупка готовых кабелей. Кроме того, вы можете настроить их! Это позволит вам иметь элегантную и идеально распаянную плату.
Но будьте осторожны, плохо сделанный кабель будет настоящей болью для вашего звука! Поэтому вам придется серьезно вооружиться и следовать нашим инструкциям.
Конечно, есть не только один способ сделать это, по крайней мере, мы представляем вам тот, который мы применяем на практике для уже изготовленных домкратов, которые мы продаем.
Кроме того, мы не несем ответственности в случае ошибок, неправильного обращения, материального или личного ущерба при следовании этому руководству.

презентация скамейки

Мы начнем с перечисления инструментов, которые вам понадобятся. Это то же самое, что и для монофонических разъемов. Вам понадобятся крепкие кусачки, чтобы отрезать кабель до нужной длины.Затем, чтобы зачистить кабель, мы предлагаем многофункциональный стриппер, который позволит вам зачистить все, и скальпель. Если вы делаете патчи для блинов, вам также понадобится крестовая отвертка Ph3.

Тогда придется паять! Минимум, что нужно иметь, это паяльник и немного олова. Также потребуется третья рука, чтобы держать кабель и разъем во время пайки! Если вы хотите работать в лучших условиях, мы также предлагаем множество паяльных принадлежностей. Это сделает вещи намного удобнее.

Чтобы вдохновить вас заняться своими руками, мы предлагаем вам этот набор, который содержит все вышеперечисленные инструменты, а также запасной железный наконечник и бессвинцовый воск для освежения наконечника за 99 евро. Это инвестиции, но они окупятся, если вам придется подключать весь педалборд! А инструменты еще пригодятся, для многих других вещей!

Если вы никогда раньше не паяли, то можете посмотреть и эту статью, она вам очень поможет:

После инструментов вам понадобятся кабели и разъемы! В этой статье мы научим вас, как сделать несколько типов кабелей.Итак, мы расскажем вам в каждой части, какие кабели и разъемы наиболее подходят в зависимости от того, что вы хотите сделать. Мы соберем вместе стерео патч-панкейк для педалей, стереофонический патч для переключателя, кабель мини-джек 3,5 мм, кабель XLR и кабель RCA.

И, конечно же, все необходимые материалы вы сможете найти на нашем сайте!

Наша полная скамья, с которой вы сможете сделать столько кабелей, сколько захотите!

Патч-кабели со стереоразъемами для педалбордов

Начнем с домкратов! Мы предлагаем вам те же форматы, что и для моноджеков.

подготовка кабелей

Для всех патчей для стереоразъемов мы будем использовать кабель Sommercable SC-Galileo. Процесс более или менее такой же, как и для моно патчей.

Сначала мы обрежем кабель до нужной длины, просто кусачками. Советуем отрезать кабель на 1 или 2 см длиннее желаемой длины. Затем мы снимем внешнюю оболочку примерно на 1 см с помощью инструмента для зачистки коаксиального кабеля наших плоскогубцев.

Целью будет затянуть трос внутри (не слишком сильно) и повернуть его.Следует разрезать только внешнюю оболочку кабеля, не разрезая заземляющую оплетку, как показано на рисунке. Вы почувствуете легкое потрескивание, когда доберетесь до заземляющей косы, вот где вы должны остановиться!

Советуем настроить и потренироваться на другом отрезке кабеля. Затем скрутите косичку сбоку и удалите скальпелем белую оболочку.

После этого мы согнем 2 красных и белых провода под углом 90°, чтобы разрезать белые нити внутри кабеля.

И зачищаем 2 красных и белых провода с помощью инструмента для зачистки проводов размером 20 AWG или 0.8мм.

соединитель блина

Начнем со стереоразъема-блинчика!

Для разъема блина попробуем расположить провода в порядке красный-белый-земля слева направо, как на картинке. На следующем этапе будет легче. Затем откройте разъем, держите его одним зажимом 3-й руки, а другим зажимом держите кабель.

Красный провод должен быть слева, а белый провод должен касаться среднего язычка.Не нужно пропускать проволоку через отверстие язычка, она может задевать рамку с другой стороны. И припаиваем, не задерживаясь, чтобы не расплавить оболочку провода.

Затем протолкните кабель так, чтобы красный провод оказался перед левым язычком. На этот раз мы можем продеть его через отверстие в язычке, потому что рамка немного глубже. Но будьте осторожны, чтобы он не коснулся!

Наконец, мы размещаем заземляющую оплетку с правой стороны разъема.Сначала нагреваем оплетку и рамку несколько секунд, иначе пайка не получится. Когда жарко, кладем немного олова, не слишком близко к ножнам, чтобы не расплавилось. Затем приступаем к протягиванию утюгом от центра к концу тесьмы.

Олово должно быть хорошо распределено по оплетке и раме. Если из него получаются маленькие шарики, это означает, что вы недостаточно долго нагревали его перед тем, как поставить форму. Если он недостаточно расправлен и жесть выльется из рамы, вы не сможете снова закрыть коннектор.

Как только это будет сделано, вы закончите одну сторону домкрата! Дайте ему остыть в течение 5-10 минут, не касаясь его, чтобы не обжечься, и не закрывайте его сразу. Мы проведем несколько тестов перед этим. Если вам нужно сделать больше домкратов, вы можете начать делать одну сторону в это время, а затем делать вторые стороны.

прямой разъем для кабелей коммутатора

Разъемы типа «блинчик»

хороши для педалей, но они часто бывают слишком широкими, чтобы их можно было подключить к переключателю.Вот почему мы продаем 2 других формата разъемов для патчей, прямой и угловой.

Начните с прямого соединителя! Вскрываем его, тут надо сначала продеть черную рамку коннектора и прозрачную оболочку, иначе мы не сможем их поставить после того, как коннектор будет припаян. Обратите внимание на направление рамы, винтовой зажим должен быть направлен к концу кабеля. Затем подготавливаем кабель, как мы видели, и сгибаем белый провод и землю под углом 90°, как на картинке.

Затем пропустите кабель через разъем, поместив красный провод в центральный язычок. Если разъем слишком тугой, его можно немного расправить. Держите его 3-й рукой и припаивайте!

Затем немного вставьте кабель в разъем так, чтобы белый провод касался верхнего язычка. И снова паять!

Наконец, согните заземляющую оплетку, чтобы поместить ее на язычок сбоку, и снова припаяйте!

Докручиваем коннектор на кабеле, чтобы он больше не двигался, затем сдвигаем прозрачную оболочку.

угловой разъем для кабелей коммутатора

Что касается прямого соединителя, сначала проденьте черную рамку соединителя и прозрачную оболочку, обращая внимание на направление рамки. Затем подготавливаем кабель, как мы видели, и на этот раз немного укорачиваем заземляющую оплетку.

Вставьте кабель в разъем так, чтобы заземляющая оплетка и рамка разъема соприкасались. Осторожно, оплетка не должна касаться других язычков! Красный и белый провода можно немного подогнуть, если они мешают, затем припаять заземляющую оплетку.

Затем белый провод сгибаем так, чтобы он касался центрального язычка, и припаиваем. И то же самое делаем с красным проводом и внешним язычком. Будьте осторожны, чтобы не было контакта между язычками и чтобы места пайки не располагались слишком близко!

Наконец, закручиваем коннектор, чтобы кабель больше не шевелился, затем сдвигаем прозрачную оболочку!

кабель xlr

Переходим на кабель XLR! Вы можете выбрать между штекерным и гнездовым разъемом.

Сначала открываем коннектор. Затем продеваем конец рамы и черный кабельный зажим на тросе. Белый кабельный зажим не нужен. Для кабеля мы также используем Sommercable SC Galileo, который мы готовим так же, как и для стерео патчей выше, стараясь расположить провода в порядке земля-белый-красный, как показано на картинке.

Затем поместите разъем и кабель в третью руку и поместите каждый провод в соответствующий язычок. Будьте осторожны, проводка на 2 разъемах отличается! Взгляните на фотографии.

проводка разъема «папа» и «мама».

И мы паяем! Будьте осторожны, не прикасайтесь к пластиковой части разъема и не задерживайтесь слишком долго, чтобы не расплавить ее.

Затем вставьте разъем в рамку, поместив прозрачное пластиковое кольцо, следя за тем, чтобы выемки находились перед ним.

Наконец, мы сдвинем кабельный зажим, всегда обращая внимание на выемку. И прикручиваем конец коннектора!

кабели RCA и Mini jack

подготовка кабеля

Для кабелей RCA и mini jack мы будем использовать другой кабель, Sommercable SC-Onyx 2008, который будет более адаптирован.

На этот раз мы разделим кабель на 2 части примерно по 3 см, затем снимем черную оболочку на 1 см плоскогубцами размером 16 AWG или 1,3 мм. Затем мы сгибаем заземляющие оплетки и зачищаем желтую и красную оболочки на несколько миллиметров плоскогубцами размером 20 AWG или 0,8 мм.

кабель RCA

Начнем с самого простого — RCA! Мы собираемся растянуть 2 кабеля еще на несколько сантиметров и пропустить рамку разъема и черную оболочку на одном из кабелей.Будьте внимательны с цветом разъемов, не перепутайте левый и правый разъемы! Затем подготавливаем кабель и скручиваем провода.

Затем поместите разъем и кабель в 3-ю руку, пропустив заземляющую оплетку через отверстие в раме и жилу кабеля через центральный язычок. И мы паяем!

Обтягиваем разъем вокруг кабеля, чтобы держался, и закрываем. Теперь осталось проделать то же самое на втором кабеле с разъёмом другого цвета!

3.5мм мини-джек

Получаем мини-джеки! Это самые сложные разъемы для пайки. Но если у вас получится сделать их правильно, то вам не составит труда припаять все нужные вам коннекторы!

Мы предлагаем вам 3 модели, две прямые и одну угловую. Начнем с самого простого из трех, а закончим самым сложным!

домкрат прямой с винтом

Это тот, который мы советуем вам использовать, если вам нужен прямой разъем.Это самый компактный и самый простой в пайке из трех! Он также имеет стопорный винт, который позволяет зафиксировать его в некоторых гнездовых разъемах и устройствах, таких как серия Sennheiser EW.

Что касается RCA, то мы будем использовать кабель Sommercable SC-Onyx 2008. Открываем разъем, затем пропускаем кабель через черную рамку и прозрачную оплетку. Затем подготавливаем кабель, как мы видели с RCA.

Затем мы скрутим 2 заземляющих оплетки вместе, следя за тем, чтобы, когда оплетка была направлена ​​вниз, красный провод был слева, а желтый — справа.Как на первой картинке. Затем скручиваем по 2 жилы каждого провода и сгибаем их под углом 90°.

Затем поместите разъем и кабель в третью руку. И пропустите заземляющую оплетку через отверстие рамы домкрата, красный провод в левом язычке и желтый провод в правом язычке.

Наконец паяем! Будьте осторожны, чтобы не расплавить оболочки или синюю пластиковую часть разъема. Лучше сделать это несколько раз, если пайка не работает.

Закручиваем разъем, сдвигаем прозрачную оболочку и закрываем!

угловой мини-джек

Немного сложнее сделать угловой мини-джек! Как обычно, мы открываем разъем и надеваем рамку разъема на кабель. Затем подготавливаем его, но на этот раз стараясь отрезать желтый провод чуть короче красного.

Затем поместите разъем и кабель в 3-ю руку.Заземляющая оплетка продевается через отверстие в рамке, а желтый провод должен касаться первого язычка разъема. Советуем не пропускать желтый провод через отверстие язычка, чтобы он не касался рамки сзади. Если мешает красный провод, можно его пошевелить, а потом припаять желтый провод.

Затем то же самое проделываем с красной проволокой и верхним язычком, не пропуская проволоку через отверстие.

Наконец, припаяйте заземляющую оплетку, хорошо прижав ее к раме.Ждём, пока коннектор остынет, затягиваем коннектор вокруг кабеля, чтобы держался, и можно закрывать!

второй прямой мини-джек, самый сложный!

Этот разъем немного более прочный, чем первый прямой мини-джек, который мы видели, но вам придется подождать, чтобы припаять!

Как обычно вскрываем разъем и надеваем на кабель черную рамку и черную оплетку. Затем подготавливаем его, на этот раз обрезав красный провод чуть короче желтого.

Скручиваем между собой заземляющие оплетки и жилы каждой нити. Затем поместите разъем и кабель в 3-ю руку. Заземляющая оплетка должна проходить через отверстие рамы. Затем каждую проволоку согнем так, чтобы они касались нужных язычков.

И припаиваем сначала 2 провода а потом заземляющую оплетку. Избегайте расплавления оболочек и черного пластикового кольца между двумя язычками.

И, наконец, закручиваем разъем, ждем пока остынет и закрываем!

проверка кабелей

Теперь, когда ваши разъемы припаяны, давайте проверим кабель! Мы можем проверить его с помощью омметра, чтобы увидеть, хорошо ли он проводит там, где должен, но безопаснее всего кабельный тестер!

Преимущество этого типа тестера заключается в том, что вы подключаете к нему кабель, а затем можете скручивать кабель во всех направлениях, чтобы убедиться, что он всегда остается проводящим! Как только будет обнаружен микрорез, даже очень короткий, на тестере загорится светодиод.Чего только не увидишь с омметром!

Перед замыканием разъемов мы проведем первый тест, чтобы убедиться, что сигнал проходит там, где должен. На блин, приподнимем кабель, чтобы сигнал не обрезался.

Затем замыкаем разъем и перекручиваем кабель во все стороны. Если светодиоды, указывающие на ложный контакт, не загораются, вы сделали идеальный кабель!

Ну вот, теперь вы можете сами делать кабели и патчи!

не хотите сделать сами? были здесь!

А если вам все еще не хочется начинать, мы также продаем целый ряд уже изготовленных патчей и разъемов, собранных вручную в наших мастерских.Вы обязательно найдете кабель, который ищете!

Самодельные домкраты для самолетов

Подъем самолета — одна из тех вещей, которым мало кто из нас обучен, но это очень важно. Как строитель домов на колесах, я несколько лет строил свой самолет на приспособлениях и блоках. Цель всегда заключалась в том, чтобы поставить его на шестерню, а не выдергивать из нее. Таким образом, я был плохо подготовлен к моей первой спущенной шине, а затем и к моей первой проверке состояния. Я не знал Джека!

Я не предлагаю никаких фотографий моего оригинального импровизированного решения, которое было одновременно и пугающим, и смущающим.Неудобное решение включало в себя автоматический домкрат, 4 × 4 и болт с квадратным подголовком в положении стяжного кольца. Каждый толчок рукоятки домкрата был возможностью нанести травму как мне, так и самолету, когда он раскачивался и смещался на импровизированном растворе. В прошлом году я поклялся никогда больше так не делать.

В 2012 году я закончил два курса сварки в местном колледже, готовясь к будущим проектам. Имея базовые знания о сварке, я теперь искал решение проблемы. Стенды Jack были прекрасной возможностью сделать что-то полезное.

Индивидуальные домкраты для My RV-7

Другие разработали домкраты вокруг подъемника Harbour Freight, который поднимается с 24 до 44 дюймов. Мой план состоял в том, чтобы использовать эти бараны и разработать свое решение вокруг них. Из-за моего неопытности в работе с металлом я много работал над проектированием несущей конструкции, чтобы свести к минимуму резку и чистовую обработку металла. Компания Speedy Metals (www.speedymetals.com) будет резать по длине, поэтому я потратил значительное количество времени на разработку решения, чтобы его можно было собрать из предварительно нарезанных деталей.В ведомости материалов перечислены конкретные детали.

Спонсор освещения авиашоу:

Список материалов для двух неокрашенных подставок для домкрата

Мое домкратное решение было разработано для моего RV-7 от крыла вниз. С накачанными шинами и болтом с квадратным подголовком, выступающим на 1,25 дюйма из места крепления, до земли остается 27,25 дюйма — меньше, если шина спущена. Баран начинается с 24 дюймов, поэтому мои стойки должны быть плоскими; колеса были исключены из-за высоты.

Каким образом тараном нести болт с квадратным подголовком под крылом? У Speedy Metals была круглая трубчатая ложа, которая в качестве воротника подходила к верхней части поршня.Указанная длина обеспечивала примерно полдюйма для установки болта с квадратным подголовком, который должен был находиться сверху ползуна.

Опорные рычаги, удерживающие домкрат, прикрепляются к большой трубе с помощью выступов. Маленькая трубка удерживает болт с квадратным подголовком сверху штока.

Далее потребуется еще одна круглая деталь в верхней части поршня, чтобы в нее входили рычаги. Это был, вероятно, самый важный элемент, и мне потребовалось несколько заказов от Speedy Metals, пока я не получил нужную трубку. Язычки, опорные рычаги и базовые детали изготовлены из плоского материала Speedy Metals.

Выступы и рычаги были просверлены для 5/16-дюймовых болтов, поэтому домкраты можно разобрать для хранения 360 дней в году. В основании ползуна есть четыре маленьких угловых железных язычка, которые удерживают его на месте – ползун не прикреплен к стойке. На всех выступах была сделана шлифовка, чтобы устранить открытые острые углы.

Это баран из Harbour Freight. Его много раз применяли для самодельных домкратов для самолетов.

Я сосредоточился на сварке TIG, которая дает хорошие сварные швы, но здесь на это ушло бы много времени.Эти домкраты основаны на плоской стали и прямых линиях, которые хорошо подходят для сварки MIG. С MIG вы нажимаете на спусковой крючок и молния проходите прямо через такие сварные швы. Я сварил все детали прихваточным швом с помощью TIG, а затем отнес стенды моему другу Стиву Хиксу, который очень хотел продемонстрировать свой сварочный аппарат MIG. Сварка MIG заняла около часа.

Кольцо крепления и точка подъема расположены рядом с трубкой Пито на RV-7 автора.

Болт с квадратным подголовком заменяет крепежное кольцо, когда самолет поднимается домкратом.

Безумие покраски

На этом можно было бы закончить, но я решил покрасить трибуны. Очистка и подготовка металла были, вероятно, самой трудоемкой работой. У меня был эпоксидный праймер для автомобилей, и я нанес несколько слоев с помощью краскопульта Harbour Freight. Финишное покрытие Rust-Oleum в пистолете для подкрашивания. У меня также было несколько неиспользованных окантовок ванны в магазине, и я приклеил их к основанию трибун с помощью контактного клея. Стойки были собраны с помощью болтов и барашковых гаек для разборки.

В любом из этих проектов всегда есть комок шерсти. Я умело спроектировал бельевую веревку из проволочной веревки, которая перекинула мой 44-футовый ангар. Каждый конец бельевой веревки крепится к стене с помощью талрепа. Когда я рисовал детали, я перемещал их слева направо по мере необходимости, чтобы покрасить их, а затем дать им высохнуть. Во время покраски финишного покрытия, когда осталась всего пара деталей, бельевая веревка со всеми мокрыми частями упала на пол. К счастью, это были домкраты, а не детали самолета.Так что покраска не безупречна. Примечание для себя: при работе с талрепами не забудьте подсчитать количество витков или резьб, прежде чем загружать тяжелые металлические детали.

Моя цель состояла в том, чтобы иметь лучшее решение, чем то, что я использовал. Я считаю, что это намного безопаснее и надежнее. Вы можете видеть на фотографии на первой странице, что шина отрывается от земли благодаря восьмидюймовому подъемному механизму. Оба домкрата следует использовать для одинакового подъема каждой стороны. Подъем с помощью одного домкрата, который не движется вместе с самолетом, приводит к наклону домкрата и в конечном итоге может стать неустойчивым.Это подводит нас к обязательному уточняющему утверждению: я не инженер и не так умен, как мне казалось; вы должны просмотреть каждый аспект этого и проверить свой дизайн перед использованием.

Полностью собранные стойки. На днище был приклеен пластиковый лом для защиты пола и металла.

Итог

Как видно из списка материалов, я потратил 210,64 доллара на две неокрашенные подставки. Я работал над этим проектом час или два за раз в течение нескольких месяцев, пока не был завершен.Я построил свои собственные домкраты, потому что я доволен тем, что ценю свое время в 1 доллар в час, чтобы безубыточно. Это была примерно такая же почасовая стоимость, как и у оригинальной конструкции RV.

Существует ряд готовых домкратов от многих поставщиков. Планируйте потратить от 500 до 800 долларов США на пару разъемов к тому времени, когда вы включите доставку и подготовку точки подключения для подключения к самолету. Стоит ли оно того? Все зависит от того, как вы цените свое время. Я оставлю это вам, чтобы решить, что лучше для вашей ситуации.

Подъем крыла: Ползунок с приемной трубой встречается с болтом с квадратным подголовком там, где обычно находится крепежное кольцо.

Самодельные домкраты и подъемники – HomemadeTools.net

448864481444694443584432744252441014393943931438964383543819

Новые сообщения на форуме

1. Датчик давления воды – GIF от NortonDommi 2022-02-19 22:27:20
2. Вырезание гранитного шара для фонтана кугель – GIF от Altair 2022-02-19 21:51:02
3. Рука внутри вакуумной камеры эксперимент – GIF от Брюса.пустырник on 2022-02-19 21:45:09
4. Застрял съемник картриджа CO2 от RexB 2022-02-19 20:51:03
5. Авиакатастрофа в Ле-Мане 1999 года – GIF и видео от Altair 19-02-2022 20:27:02
6. Замок пряжки ремня безопасности – GIF от Frank S 2022-02-19 20:23:56
7. Гидросамолет с подвесным мотором Robertson 1930 года – GIF от Frank S 19 февраля 2022 г. 20:19:37
8. Машина для очистки кокоса – GIF от Karl_H 2022-02-19 20:13:01
9. Гидравлический штамповочный станок – видео от Bony 2022-02-19 20:12:45
10. Заливка 8 тонн свинца by hemmjo 2022-02-19 20:06:43

* { размер шрифта: 0.9эм; } .network-ссылки ul { отображение: встроенный блок; поле: 0 0 0 0,5em; заполнение: 0; } .network-links li.active { цвет: #333; } .network-links li { отображение: встроенный блок; } .network-links li: после { содержание: ‘•’; цвет: #000; отображение: встроенный блок; отступ: 0 1px 0 7px; выравнивание текста: по центру; } .network-links li: last-child: after { дисплей: нет; } .network-links li:first-child:after { дисплей: нет; } .сетевые ссылки li:first-child { размер шрифта: 1.4em; } .network-связывает { цвет: #000; } Экран @media и (максимальная ширина: 60em) { .сетевые ссылки { выравнивание текста: по центру; } .network-ссылки > span { дисплей: нет; } } Экран @media и (максимальная ширина: 24em) { .сетевые ссылки { дисплей: нет; } } ]]>

Как сделать домкрат из коробки с помощью бесплатного шаблона для печати

Узнайте, как сделать Джека из коробки из бумаги с помощью бесплатного шаблона для печати, и весело проведите время с детьми!

Первый бумажный Джек в коробке, который я когда-либо сделал, был для Хэллоуина.В конце концов, разве Светильник из тыквы и Джек из коробки не должны быть вместе? Но позже было много других дизайнов, поэтому, если вы ищете что-то менее жуткое, вы можете рассмотреть…

Однажды я играл с парой марионеток, которые мы сделали с помощью так называемой артикуляции аккордеона. Обладая причудливым названием, он был очень прост — две полоски бумаги, сплетенные вместе. Он напоминал аккордеон и допускал небольшое движение, но, как мне в тот момент пришло в голову, он также напоминал пружину.Типа пружины, которую я нашел бы в старомодных игрушках из коробки, которые прыгают на вас, когда вы открываете коробку. У нас была такая с обезьяной, когда мой сын был маленьким — ему нравился механизм, стоящий за ней! В конце концов он сломался, и мы так и не заменили его, потому что к тому времени он казался слишком старым.

…Но он определенно не слишком стар, чтобы сделать самодельную версию чертика из коробки!

Видите ли, если есть что-то, что любит мой сын, так это механизмы и изобретения. Хотя идея коробки казалась довольно простой, нам потребовалось несколько попыток, чтобы понять, как сделать Джека в коробке, так что это дало ценный инженерный опыт как для меня, так и для него.

Наша первая попытка привела к тому, что коробка была слишком большой, поэтому «Джек» почти не показывался над коробкой. Мы опустили стенки ящика и сделали еще один. Во второй попытке пружина была более жесткой, что обеспечивало достаточное давление, чтобы каждый раз выталкивать крышку. Затем нам нужно было спроектировать клапан, который мог бы держать коробку закрытой. Только наша третья версия работала, как и планировалось!

Идея пришла ко мне пару месяцев назад — я не мог не заметить, что у Джека из ящика то же имя, что и у Фонаря из тыквы.Я подумал, что моему сыну будет весело сделать страшное — или не очень страшное — лицо для этого, и в целом идея чего-то, выпрыгивающего из невинной коробки, казалась очень подходящей для Хэллоуина. Вот и получилась скорее поделка на тему Хэллоуина, но, конечно, в коробку можно положить все, что угодно. Как паук?

Как сделать домкрат из коробки

Бесплатный шаблон вы можете скачать в конце поста. Распечатайте шаблон Джека из коробки на листе белого картона.Кроме того, все, что вам может понадобиться для этой поделки на Хэллоуин, — это клей и двухсторонний скотч.

1 — Сделать коробку из шаблона «Джек в коробке».

Разрежьте сплошные линии, согните пунктирные линии!

Соедините коробку с помощью клея-карандаша. Собирая клапан, который удерживает коробку закрытой, используйте немного клея, чтобы удерживать язычок в сложенном положении. На шаблоне отмечается место, требующее клея.

2 — Сделать пружину

Теперь, как сделать пружину? Склейте полоски бумаги вместе, чтобы сделать две более длинные полосы из четырех полос на шаблоне.Приклейте эти две длинные полоски под углом 90 градусов, затем начните складывать их, одну поверх другой, также под углом 90 градусов.

Посмотрите видео ниже для демонстрации в реальном времени. А пока вот так это выглядит в итоге.

3 — Сделать тыкву из Джека

Есть пять шаблонов Jack in the Box. Используйте вспененный двусторонний скотч, чтобы прикрепить тыкву к пружине, и вы сможете легко менять персонажей, выпрыгивающих из коробки. Шаблон включает в себя три фонаря из тыквы с предварительно нарисованными выражениями, один из которых дети могут нарисовать сами, а другой они могут раскрасить и нарисовать лицо.Очевидно, они могут сделать больше тыкв — или пауков, привидений, мумий и летучих мышей, чтобы прикрепить их к пружине! Это тыква моего сына. Позже он настроил его с выпученными глазами.

И эти два включены в шаблон.

Больше жутких и забавных проектов

Собери модель скелета в натуральную величину!

Раскрась скалы из тыквы с помощью этого пошагового руководства.

Сделайте простой коллаж из тыквы из пуговиц.

Спасибо за прочтение!

Прочный Джек Сделай сам

Напольная модель Джек ПодставкаПрочный Джек Планы — сделай сам«Прочный Джек» незаменимый инструмент для ручной прочной обработки нижних частей обуви.С подставкой для напольной модели вы можете свободно передвигаться и тренировать все тело. Гораздо лучше, чем сидеть, сгорбившись, на табурете и работать на коленях весь день. Подставка Jack фиксирует колодку обуви и позволяет обеим рукам быть свободными для ношения, сшивания, подшивки, сварки, вытягивания, цементирование, забивание гвоздей, резка, забивание молотком и т. д. и т. д. Прочный домкрат для обуви ShoeSchool изготовлен из ели с вертикальными волокнами размером 2 x 4 дюйма, каждая деталь индивидуально подобрана для плотного волокна. и качество.Герметично обработано вручную, чтобы защитить древесину на долгие годы службы. Универсальный дизайн обтянутой кожей «колыбели для носка» и «шпильки с резьбой на каблуке» адаптируется к любому размеру или высоте каблука обуви или колодки. Наклонная деталь конструкции в верхней части длинной подвижной стойки, которая поддерживает регулируемый пяточный штифт, подходит для голенища высоких ботинок. Наиболее удобная рабочая высота подставки должна быть примерно в том месте, где сгибается локоть. Резьбовой пяточный штифт регулируется вверх или вниз, чтобы принять любой размер высота каблука ботинка или ботинка колодки.Обратите внимание на углы в верхней части поста. © ShoeSchool, июнь 2011 г. Все права защищены. Мягкая «Колыбель для пальцев ног» выполнена на сложном изогнутом уголке и покрыта кожей для защиты носка обуви. СТРАНИЦА 1. Эту простую и недорогую конструкцию можно изготовить из стандартных досок размером 2 x 4 дюйма, которые можно приобрести на местном складе пиломатериалов. в любом хозяйственном магазине. Традиционно вы увидите фотографии старых сапожников, которые сидели, сгорбившись, на стуле или табурете и держали обувь на коленях между ног.

Подъем дома своими руками: почему не стоит поднимать дом самостоятельно

Поднять свой дом — это огромное усилие. И есть вероятность, что, пытаясь поднять дом своими руками или буквально поддомкратив свой дом, вы, образно говоря, тоже поднимете его. Есть так много движущихся частей, которые должны собраться вместе, чтобы успешно поднять конструкцию любого типа. И когда это ваш дом, вероятно, ваша самая большая инвестиция, вы хотите убедиться, что все сделано правильно. Предоставьте это профессионалам и не пытайтесь делать ремонт дома своими руками.Но если вам нужны причины, по которым вам не стоит домкратить дом самостоятельно, мы составили для вас список.

Безопасность

Прежде всего, вы не должны поднимать свой дом самостоятельно из-за угрозы безопасности. Независимо от того, сколько вы искали методов в Google и Youtube, и независимо от того, сколько блогов вы просмотрели, чтобы описать свой процесс, мы настоятельно рекомендуем вам не пытаться поднять свой дом самостоятельно — даже на четверть дюйма.

Профессионалы точно знают, как нужно поднимать дом.У них есть опыт, рабочая сила, оборудование и документы, необходимые для правильного и безопасного выполнения работы. Некоторые домашние проекты, которые вы могли бы сделать самостоятельно, например, покраска или плавающий гипсокартон. Но когда дело доходит до подъема здания, вы представляете огромный риск для себя и всех, кто находится в непосредственной близости от вашего дома.

Страхование

Профессиональные домкраты могут не только безопасно поднять ваш дом; у них есть необходимая страховка на случай, если что-то пойдет не так.Вы, с другой стороны, скорее всего, нет.

Страховые полисы большинства домовладельцев не включают покрытие таких проблем, как растрескивание или проседание фундамента. Если вы попытаетесь поднять свой дом самостоятельно, вы, скорее всего, столкнетесь с этими проблемами и повредите свой дом. И когда это произойдет, вам придется делать этот ремонт из собственного кармана, который может стоить вам тысячи долларов. Если вы собираетесь рискнуть потратить эти деньги на ремонт из собственного кармана, подумайте дважды. Вам лучше вложить эти деньги в профессиональную компанию по подъему домов, чтобы сделать работу правильно со страховым покрытием, необходимым на случай чрезвычайной ситуации.

Структурные повреждения

Как упоминалось выше, риск повреждения при попытке поднять дом на домкрате чрезвычайно высок. К срокам и способу подъема дома нужно подходить с особой точностью и осторожностью. При малейшей ошибке вы рискуете нанести не только косметический, но и структурный ущерб своему дому.

С другой стороны, если вы наймете профессионального подъемника, ущерб вашему дому будет минимальным, если он вообще будет. Повреждение, вызванное подъемом дома, выполненным профессионалами, может включать в себя микротрещину на гипсокартоне, но обычно это так.

Потребности в оборудовании

Трудно найти оборудование, необходимое для безопасного и успешного подъема дома. Обычные гидравлические домкраты не помогут. Вам понадобятся мощные 20-тонные или 40-тонные домкраты. Покупка их напрямую будет стоить вам руки и ноги, но арендовать их — рискованная идея, потому что вы можете погнуть винты, что сделает домкраты бесполезными. Другой вариант — использовать винтовые домкраты, но даже в этом случае вам нужно будет установить шпонки, что сложно и чрезвычайно опасно, если не сделать это правильно.У сертифицированных домоподъемников будет все самое лучшее оборудование, необходимое для безопасного подъема вашего дома, и они будут знать, как правильно его использовать.

Медленный темп

Поднять дом даже на дюйм — дело долгое. Вам нужно будет дать дому достаточно времени, чтобы успокоиться между лифтами. Это проблематично по нескольким причинам. Во-первых, чем дольше вам придется ждать, пока дом осядет каждый день, тем дольше вам придется арендовать домкраты (что мы не рекомендуем).См. пункт выше.)

Другая проблема заключается в том, что, даже вопреки разумным советам, самодельные подъемники будут пытаться ускорить процесс, поднимая дом больше, чем рекомендуется в день. Лучший вариант для вас — нанять домового подъемника, который знает протоколы и может безопасно позаботиться о вашем подъемнике.

Размещение Джека

Требуется опыт и знания, чтобы закрепить домкраты в нужном месте, чтобы успешно поднять дом. Когда вы пытаетесь сделать это самостоятельно, велика вероятность того, что вы разместите их слишком близко или слишком далеко, упустив из виду то, что ищете, и нанесете ущерб.Вам не потребуется много времени, чтобы поднять домкраты, услышать треск и стоны в вашем доме, а затем понять, что вам нужно было просто нанять профессионалов.

Разрешения

Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или нет, вам потребуется разрешение, чтобы поднять свой дом, независимо от того, насколько мал подъемник. В то время как большинство домашних разрешений стоят менее 500 долларов, разрешение на подъем вашего дома может стоить от 2500 до 5000 долларов. По этой причине наймите профессионала. Вы уже собираетесь потратить тысячи долларов на бумажную работу, чтобы этот проект состоялся.Вы хотите, чтобы это было сделано правильно, и вы можете быть уверены, что это будет сделано правильно, если вы наймете того, кто делает это каждый день.

Заключение

Если вы вынесете из этой статьи только одно, то пусть оно будет таковым: не поднимайте свой дом в одиночку. Это небезопасно. Это не экономично. И это не будет сделано по стандартам профессионального лифтера. Сделайте одолжение своему дому, своему кошельку и здравому смыслу и доверьте ваш проект по подъему дома в руки эксперта.

Все, что вам нужно знать о домкратах для кемперов

Если у вас есть кемпер, скорее всего, вы уже знакомы с домкратами для кемперов.Если вы подумываете о покупке кемпера для грузовика, вам нужно познакомиться с домкратами для кемперов.

Кемперы Truck могут весить более 5000 фунтов. для нескольких слайдов и даже небольших, легких кемперов, толкающих 1000 фунтов. отметка. Это означает, что должен быть прочный и надежный компонент для подъема, опускания и поддержки вашего кемпера.

Здесь на помощь приходят домкраты для кемперов. Домкраты для кемперов входят в стандартную комплектацию большинства новых кемперов для грузовиков и существуют столько же, сколько и сами кемперы для грузовиков.

У многих старых кемперов будут ручные домкраты или могут быть домкраты, которые больше не работают или, возможно, были удалены. Если вам нужно заменить домкраты для кемперов, у вас будет несколько соображений и множество доступных вариантов.

Что такое домкраты для кемперов?

Домкраты

для кемперов являются важной частью любой установки для кемперов. Они позволяют легко загружать и разгружать кемпер.

Как и другие типы домкратов, домкраты для кемперов представляют собой механические устройства, предназначенные для облегчения подъема, опускания и поддержки веса.

Типичная конструкция предусматривает установку домкрата во всех четырех углах кемпера. Это позволяет даже контролировать и поддерживать вес.

Есть два варианта домкратов для кемперов: ручные домкраты и домкраты с электроприводом. Подобно домкрату с дышлом и опорным домкратам на туристических прицепах и седельно-сцепных устройствах, более дешевые модели обычно имеют ручные домкраты, в то время как более совершенные и модернизированные устройства часто имеют силовые домкраты.

Как они работают?

Домкраты Camper имеют очень простую проверенную конструкцию.Сам опорный вал стальной и перемещается вверх и вниз через корпус, прикрепленный к автофургону.

Графика от Happijac

Ручные домкраты и силовые домкраты

В случае ручных кривошипных домкратов ряд зацепляющихся шестерен или трапецеидальных резьб внутри удлиняют и втягивают опорный вал.

Гидравлические домкраты насосного типа немного отличаются. Корпус будет содержать жидкость, которая закачивается вручную, подобно домкрату для автомобиля. Жидкость герметизируется в камере и за счет давления, создаваемого при перекачивании, выталкивает опорную ногу наружу.

Силовые и ручные домкраты работают в основном одинаково внутри, однако силовые домкраты управляются электродвигателем с помощью нажатия кнопки, в большинстве случаев с помощью пульта дистанционного управления. Ручные домкраты приводятся в действие вручную с помощью кривошипной или насосной системы, аналогичной ручному домкрату с язычком.

Домкраты

Stabile-lift представляют собой более сложную систему, которая создает полноценную прямоугольную основу для сидения кемпера для дополнительной устойчивости при установке. Эта прямоугольная опора плотно прилегает к кузову грузовика для путешествий и, как утверждается, устраняет необходимость в закреплении кемпера ремнями.

Гнезда типа штатива

— еще один вариант, который не подключается к кемперу. Они хранятся отдельно и устанавливаются при загрузке или разгрузке кемпера. Домкраты такого типа не рекомендуются во время использования кемпера из-за проблем со стабильностью.

Какие домкраты для кемперов самые лучшие?

Итак, какие домкраты самые лучшие? Это будет, конечно, субъективно, но есть несколько проверенных вариантов, которые широко используются опытными владельцами кемперов.

В зависимости от частоты использования наличие ручных домкратов может быть для вас не проблемой.Если ваш кемпер будет загружаться и разгружаться всего несколько раз в год, ручные домкраты часто являются хорошим вариантом.

Если вы часто путешествуете и любите разгружать свой дом на колесах, вам может пригодиться домкрат с электроприводом. Электрические домкраты считаются лучшим вариантом для погрузки, разгрузки и выравнивания вашего кемпера.

Риеко – Титан

Компания Rieco-Titan, пожалуй, лидер в производстве домкратов для кемперов, хорошо известна своими высококачественными домкратами.

Предлагаются весовые диапазоны до 2500 фунтов. в электрическом, а также ручном, гидравлическом и штативном вариантах. Они также предлагают комплекты для перехода с ручного управления на электрическое.

В их ручных кривошипных домкратах используются термообработанные вольфрамовые шестерни, обеспечивающие прочность и долговечность.

Беспроводной пульт дистанционного управления позволяет перемещать все четыре или отдельные домкраты для удобного выравнивания. Поворотные головки можно использовать для дополнительной устойчивости и использовать с двойными тележками.

Их подъемная сила более 36 дюймов является признанным лидером отрасли.Оцинкованные компоненты обеспечивают коррозионную стойкость и долгий срок службы.

Риеко-Титан

HAPPIJAC

HAPPIJAC является подразделением компании Lippert Components, еще одного известного имени в индустрии автодомов.

Номинальный вес до 2800 фунтов. доступны для использования на кемперах с несколькими горками.

HAPPIJAC использует винтовые и шаровые домкраты в своих ручных домкратах для бесперебойной работы. Все их ручные домкраты в стиле винтовых домкратов имеют электрические модификации.

Быстросъемная опора опускает опору в положение готовности к подъему за считанные секунды для быстрой настройки.Дистанционное управление отдельными домкратами упрощает выравнивание.

Обслуживание домкратов для кемперов

Как и все, что связано с RV, домкраты для кемперов требуют технического обслуживания, чтобы продлить срок их службы и обеспечить бесперебойную работу.

Застрявший домкрат портит день. Вот несколько общих советов по обслуживанию, которые помогут избежать проблем с домкратом.

Кемперы для грузовиков подвержены множеству ударов и перемещению в кузове грузовика. По этой причине важно регулярно проверять все компоненты на наличие ослабленных соединений, перетирания проводов, трещин от напряжения и грязи, которая накапливается во время движения.

Снимите крышки, чтобы осмотреть соединения и убедиться, что внутрь не попала влага или грязь. Электрические соединения должны быть чистыми, сухими и обработанными диэлектрической смазкой.

Домкраты следует смазывать смазкой, одобренной производителем. Убедитесь, что вся опора очищена и смазана, полностью выдвинув и втянув ногу.

Место установки домкрата для кемпера является зоной высокой нагрузки и должно быть проверено на наличие ослабленных креплений и признаков нагрузки.Также проверьте основание домкрата на наличие изгибов или трещин на опорах.

---

Кемперы для грузовиков — универсальный вариант для автодомов. Наличие автомобиля и кемпера без размера и соображений, связанных с буксировкой прицепа, отлично подходит для людей, которые любят исследовать районы бездорожья или кемпинги недалеко от городов и хотят исследовать город.

Проведите исследование и приобретите домкраты для кемперов, которые подходят именно вам и вашей машине. Соедините это с техническим обслуживанием и правильной эксплуатацией, и домкраты для кемперов обеспечат вам много миль без проблем.

Убедитесь, что вы отслеживаете все операции по техническому обслуживанию и ремонту вашего дома на колесах с помощью онлайн-инструмента, такого как «Maintenance My RV». Вы можете не только хранить все свои документы в одном месте, но и получать своевременные напоминания о необходимости технического обслуживания, что поможет вам избежать дорогостоящего ремонта и потенциально серьезных аварий.

Продолжить чтение:

Любите RVing? Вам понравится RV LIFE Pro

Это страсть к путешествиям, свобода открытой дороги. Это не пункт назначения, а путь.Это исследование мира. Вам не нужен дом, потому что, когда вы путешествуете, вы дома. Это RV LIFE.

Проблема в том, что спланировать грандиозное путешествие на фургоне довольно сложно. Мы в RV LIFE считаем, что это должно быть просто. Как сами RVers, мы понимаем процесс и помогли миллионам RVers путешествовать с уверенностью и осуществить их мечты о путешествиях.

RV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в GPS-навигатор RV Safe, чтобы безопасно доставить вас туда.Если у вас есть вопросы о ВСЕМ, что связано с RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форума RV.

Шаг 1. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и зарегистрироваться для получения бесплатной пробной версии.
Шаг 2: Спланируйте путешествие своей мечты на автофургоне.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!

О Кендалле Дженнингсе

Кендалл постоянно живет со своей женой и двумя кокер-спаниелями в своем доме на колесах, который в настоящее время находится в Мексике. Он является половиной DashboardDrifters.com и соучредителем RVSpotDrop, веб-сервиса для тех, кто работает полный рабочий день.