Хонингование это: что это такое, виды операций, станки и инструменты

alexxlab | 27.11.1986 | 0 | Разное

Содержание

Хонингование цилиндров: что это такое?

Термин хонингование можно услышать довольно часто, если речь идет о капитальном ремонте двигателя. Если же для вас данный термин в новинку, вы обратились по адресу.

Определяемся с понятием.

Само слово «хонингование» не всегда касается только ремонта автомобилей: говоря о хонинговании, специалисты имеют в виду процесс абразивной обработки материалов с применением хонинговальной головки. Чаще всего такому виду обработки подвергают внутренние поверхности цилиндрических полостей (отверстий).

Что же касается непосредственно современного автомобиля, то сегодня при капитальном ремонте его двигателя хонингованию подвергаются цилиндры последнего.

Как выглядит сам процесс?

Хонинговальная головка представляет собой, так называемый хон с закрепленными на нем раздвижными абразивными головками. В качестве абразива выступает алмаз. На сегодня это один из наиболее популярных абразивов. Кроме алмазных абразивных головок возможно применение керамических аналогов, однако их сегодня практически не используют.

Итак, непосредственно сам хон, вращаясь, прижимает абразивные головки к внутренней поверхности цилиндра. При вращении хона также производятся обратно поступательные движения в перпендикулярном вращению направлении. В итоге процесса и устройству хонинговальной головки достигается практически идеальная окружность цилиндрической полости.

В чем польза для двигателя?

При работе двигателя автомобиля цилиндры подвергаются неравномерному износу, в результате чего окружность цилиндра превращается в овал. При капитальном ремонте, этот овал цилиндров убирается, они протачиваются и получают окончательную обработку внутренней поверхности хонингованием. В результате цилиндр приобретает ровную окружность, что в свою очередь возвращает ему былую мощность.

Кроме всего прочего, в процессе хонингования цилиндров на обрабатываемой поверхности образуется специфичная мелкая сетка, которая позволяет масляной пленке лучше задерживаться на стенках цилиндра. Этот эффект ко всему прочему позволяет продлить срок службы двигателя, увеличить компрессию и, как итог, эффективность движка при его работе.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Хонингование как оно есть

г.Самара, Заводское шоссе 29А

Хонингование -один из методов высокоточной обработки отверстий.

 

   Хонингование – это обработка материалов резанием, где в качестве резцов выступают зерна алмаза. Хонингование – это достаточно производительный процесс. Скорость съема припуска при хонинговании может достигать 2000 см3 в час, что соизмеримо с чистовым точением и шлифованием. При этом хонингование обеспечивает минимальную шероховатость поверхности и цилиндричность отверстия до долей микрона.

  При выборе метода обработки отверстия предпочтение может быть отдано хонингованию по следующим причинам.


  • Базой при хонинговании является обрабатываемое отверстие, т.е. не требуется создание в детали другой базовой поверхности и деталь не вращается. В то время как для шлифования или расточки отверстия необходимо закрепить и сориентировать деталь по отношению к инструменту, а для этого нужна другая база. А с появлением другой базы сразу появляются проблемы по обеспечению точности обработки, т.е. нужен прецизионный станок, специальное приспособление, а также достаточная жесткость системы «станок – приспособление – инструмент – деталь». Себестоимость обработки отверстия возрастает, т.к. возникают дополнительные затраты на изготовление приспособления и амортизацию дорогостоящего прецизионного станка.


  • При хонинговании инструмент оказывает на обрабатываемую поверхность несоизмеримо меньшее удельное давление, чем при шлифовании, и поэтому структура поверхностного слоя подвержена меньшим изменениям.
Незначительное удельное давление позволяет обрабатывать тонкостенные детали с высокой точностью.


  • При хонинговании в зоне резания температура неизмеримо меньше, чем при шлифовании, что также имеет меньшее влияние на структуру поверхностного слоя.
• При хонинговании происходит автоматическое исправление отклонений от- верстия от правильной геометрической формы, что позволяет получить более точное отверстие, чем при шлифовании.


  • За счет более широкой номенклатуры хонинговальных брусков по сравнению со шлифовальными кругами имеется возможность точнее решить задачу по достижению технических требований.

• При хонинговании

возможно создание определенного микрорельефа поверхности, а именно: необходимый угол встречи рисок, определенное соотношение опорных поверхностей и впадин (плосковершинное хонингование), вскрытие графитовых зерен в чугуне и достижение наименьшей шероховатости поверхности. Все это недостижимо при шлифовании или расточке.

  Есть группы деталей, которые подлежат только хонингованию, например, цилиндры штанговых насосов, у которых соотношение длины и диаметра отверстий 100 и более. При обработке цилиндров в блоках автомобильных двигателей хонингованию также нет альтернативы, т.к. требуется создание определенного микрорельефа маслоудерживающей поверхности и вскрытие графитовых зерен.
Итак, если мы выбрали хонингование и перед нами стоит задача получить максимально возможную точность отверстия по овальности, конусности и прямолинейности, то мы должны обеспечить соответствующие нашей задаче условия.


   Условие первое. Хорошо подготовленный, выхоженный инструмент. Это значит, что все части хонинговального инструмента, находящиеся в соприкосновении с поверхностью обрабатываемого отверстия, должны по всей длине прилегать к поверхности отверстия и быть максимально параллельными друг к другу. Это достигается выхаживанием хонинговального инструмента.


  Условие второе. Чистая СОЖ. СОЖ или хонинговальное масло должно быть чистое, обеспечивающее максимальное вымывание из зоны резания шлама из остатков абразива, связки и материала детали. СОЖ должна обильно омывать зону резания и охлаждать деталь до комнатной температуры. СОЖ должна быть хорошо очищена. Наилучшим способом очистки СОЖ является турбосепарация с охлаждением до заданной температуры. Другие виды очистки: фильтрация через фильтратрон, магнитная сепарация или очистка бесконечной бумажной лентой  все-таки пропускают твердые частицы шлама размером до 5 микрон. А наша задача – обеспечить точность отверстия в один микрон и лучше.


  Условие третье. Оптимальное усилие давления бруска на обрабатываемую поверхность. Необходимо поймать режим, при котором идет удовлетворительное резание при минимальном давлении бруска на по- верхность отверстия.


  Условие четвертое. Оптимальный зажим обрабатываемой детали в удерживающем приспособлении. Это условие особенно касается тонкостенных деталей. Здесь надо соблюдать правило: «Держать как воробушка, чтобы не задушить, но и не упустить». Приспособление для удержания детали от проворота и от осевого перемещения не должно деформировать деталь и одновременно должно компенсировать деформацию детали от воздействия на нее хонинговального инструмента.

  • ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ХОНИНГОВАНИЯ
  • АЛМАЗНОЕ ХОНИНГОВАНИЕ

Хонингование цилиндров – что это такое?

Хонингование цилиндров — это финальный этап при проведении капитального ремонта двигателя автомобиля. Цель процедуры — снизить шероховатость цилиндров для обеспечения плавного хода поршня.

Хонингование цилиндров: суть процедуры

Во многих профессиональных мастерских занимаются хонингованием цилиндров двигателя. Основной задачей считается — снижение шероховатости для взаимодействия цилиндров и поршня. Двигатель в процессе работы утрачивает свои первоначальные характеристики, из-за чего появляются проблемы при его работе. Детали и компоненты двигателя изменяются в своей форме. Если обратить внимание на цилиндры в разрезе, то они имеют форму овала. Во время эксплуатации/ремонта на поверхности цилиндров остаются следы и царапины.

Это приводит к таким проблемам, как:

  • повышенный расход топлива и смазки двигателя;
  • мощность мотора уменьшается;
  • компрессионные способности теряются.

Из-за этого следует выполнить ремонт двигателя. Если не сделать этого вовремя, то состояние цилиндров может сказаться на работе других механизмов, а это уже приведет к серьезным поломкам. Известны случаи, когда из-за откладывания ремонта приходилось менять весь кривошипно-шатунный механизм.

Ремонт происходит в несколько шагов:

  1. Рабочий выполняет расточку всех гильз в соответствии со следующим ремонтным размером. Если ремонт ни разу не выполнялся ранее, то расточка происходит до первого размера. Обязательно надо сделать несколько миллиметров припуска.
  2. Хонингование выполняется для придания гильзам правильной формы, а также чтобы снизить шероховатость.

Как делается хонингование

Расточка и хонингование выполняется по этапам:

  1. Сперва происходит черновая обработка, которая делается с помощью грубых абразивных материалов. Происходит возвращение первоначальной формы.
  2. Расточка цилиндра выполняется специальным абразивом. Хонингование происходит с помощью бруса с керамическим или алмазным напылением. Брус находится на хонинговальной головке, которая вращается и делает движения вверх и вниз. Такое приспособление позволяет иметь высокую точность при выполнении хонингования. С помощью абразивных материалов с поверхности цилиндра удаляются царапины, поэтому появляется допустимая степень шероховатости.
  3. После хонингования требуется очистить поверхность обработанного цилиндра от мусора.
  4. Многие специалисты выполняют очистку поверхности с помощью специальной пасты.

Чтобы проводить хонингование блока цилиндров, достаточно иметь любой абразивный материал, но чтобы перейти к самим цилиндрам, лучше всего воспользоваться брусками с напылением из керамики или алмаза.

Керамические абразивы имеют свойство быстро изнашиваться, в отличие от других. Алмазные абразивы «экономят» физические усилия мастера при обработке. После алмазных абразивов на поверхности цилиндра остается больше частиц металла. Для очистки впадин делают промывку водой с мыльным раствором.

Преимущества хонинговки

Хонингование является эффективным методом обработки поверхностей двигателя, поскольку здесь достигается высокий уровень точности. Хонингование способствует увеличению максимального уровня давления в цилиндрах. Этот показатель дает возможность двигателю повысить эффективность.

Из-за расточки на поверхности цилиндра есть специальная сетка, с помощью которой масло дольше сохраняется. При работе двигателя детали взаимодействуют друг с другом, таким образом масло их постоянно смазывает.

Инструмент для хонингования

Для выполнения хонингования не подойдет обычный станок, поскольку тут нужна работа специального оборудования. Как было сказано выше, расточка делается при помощи брусков с абразивным материалом. Количество таких брусков должно быть от 5 до 8 штук. Чтобы добиться равномерной обработки, бруски должны располагаться по всей поверхности обрабатываемого цилиндра. Чтобы установить инструмент, потребуется помощь гидравлического привода.

Зерна абразивного материала крепятся на бруске за счет связки из пластмассы. Бруски выполнены таким образом, что алмазное напыление самозатачивается.

Хонинговка цилиндров своими руками в домашних условиях

Самостоятельно осуществить расточку в домашних условиях без спецоборудования нельзя. Плосковершинное хонингование  можно выполнить самостоятельно. Такая процедура состоит из двух шагов:

  1. Сперва применяется специальный инструмент с абразивным материалом. Черновая работка происходит за счет удаления поврежденного слоя цилиндра и выравнивания шероховатостей.
  2. Далее, выполняется работа мелким абразивом, с помощью которого получается высокая точность. Для обеспечения гладкости рекомендуется воспользоваться абразивными пастами.
  3. Не стоит забывать производить отмывку двигателя для удаления грязи и металлических частиц.

Механика. Расточка блока цилиндров двигателя. Хонингование.

Хонингование – операция финишная и… самостоятельная

 

(фото:  хонингование цилиндров двигателя)

Создать сетку

Поскольку наша тема хонингование, напомним – что же это за операция такая. Вдруг кто-то забыл. Так вот, хонингование – это финишная обработка поверхностей цилиндров при капитальном ремонте двигателя. Проводится на специальных станках особым инструментом – хоном, совершающим возвратно-поступательное и вращательное движение.

Хонингование позволяет:

  • обеспечить окончательный размер цилиндра с точностью до сотых долей мм;
  • создать сетку хона, необходимую для удержания масляной пленки на стенках цилиндров.

Когда же оно применяется – хонингование? Об этом далее.

 

Хонингование, расточка, гильзовка

Ответ на вопрос «Что делать с изношенным блоком цилиндров?» может быть коротким: ремонтировать. А вот ответ развернутый потребует чуть больше времени и слов.

В один далеко не прекрасный момент водитель чувствует: с мотором что-то не так. Мощность-то он развивает, но не столь резво как раньше. Масло «подъедает».. Да и выхлоп подтверждает: масло горит, запах этот ни с чем не спутаешь.

И обращается водитель в сервис, обычный, недорогой. Но правильный диагноз там могут поставить не всегда. А значит, и ремонт эффективным не будет. Говорите, расход масла увеличился? Сальники в порядке, значит, блок цилиндров изношен. Мы вам кольца новые поставим – и езжайте себе дальше. Вот и вся диагностика.

А всегда ли поможет простая замена поршневых колец? Далеко не всегда. А вот навредить может легко. Дело в том, что у изношенного цилиндра нарушена геометрия. И новые кольца, установленные в такой цилиндр, ее не исправят. И нормально работать новые кольца тоже не будут.

И хорошо, если владелец автомобиля обратится к профессионалам на специализированное моторное предприятие. Например, в компанию «Механика». А там начнут с обстоятельной диагностики состояния цилиндров. И прежде всего с тщательных замеров износа и искажений геометрии.

Здесь есть четкие критерии:

1.Износ в области верхней мертвой точки (ВМТ) поршня – этакая «ступенька» на зеркале цилиндра. Критической считается величина порядка 0,05 мм. При большем износе условия работы колец резко ухудшаются.

2.Эллипсность цилиндра, нарушающая плотность прилегания колец к зеркалу. Критическая величина – около 0,03 мм.

В совокупности оба фактора приводят к падению компрессии, прорыву отработавших газов в картер (старение масла при этом резко ускоряется!) и упомянутому расходу самого масла.

Оценив износ, специалисты вынесут вердикт. Здесь может быть три варианта ремонта.

Во-первых, только хонингование. Специалисты «Механики» скажут: выработка мала, цилиндры можно дохонинговать без расточки, восстановить сетку, заменить кольца. Еще поездите, зато сэкономите на поршнях ремонтного размера.

 Здесь хонингование выступает в двух ипостасях: как финишная и как самостоятельная операция. Но такие случаи, когда можно обойтись одним лишь хонингованием, редки, и отследить их могут лишь профессионалы.

Во-вторых, расточка цилиндров в ремонтный размер с последующим финишным хонингованием.

Расточке мы посвятим отдельную статью. А пока отметим, что ее назначают, когда устранить износ одними только хонинговальными брусками невозможно.

Расточка убирает и эллипсность, и конусность и ступеньку выработки цилиндра в зоне ВМТ поршня. Это самый распространенный случай ремонта.

И, наконец, в-третьих, гильзовка. Ее проводят, когда последний ремонтный размер уже выбран и расточка цилиндров невозможна. Но хонингование, как финишная операция, присутствует и в этом случае.

Таким образом, хонингование проводится всегда! При любом варианте ремонта блока из трех названных.

(фото: финишная обработка поверхности цилиндров после расточки)

Хонингование в цифрах

Каковы возможности хонингования по съему металла? Расточка или гильзовка оставляют под финишную обработку припуск величиной в «десятку» (0,1 мм). Или чуть больше – 0,15 мм. Дальше за дело берется хон.

Собственно хонингование проводится в три этапа на одном и том же станке.

Этап 1. Работают грубые бруски. Они уменьшают припуск до 0,05 мм.

Этап 2. Мастер меняет бруски на чистовые, которые выводят поверхность цилиндра в окончательный размер. Они же создают правильный рисунок сетки. Теперь масляная пленка будет надежно удерживаться на стенках цилиндра, а  излишки масла будут сбрасываться маслосъемными кольцами в картер двигателя.

Этап 3. Чистовые бруски заменяются щетками из нейлоновых нитей с кремниевыми кристаллами. Щетки убирают острые вершины хонинговальных рисок и заусенцы. Образно говоря, обеспечивают «суперфинишную» обработку после финишной.

 

«Изюминка» хониногования

И все же скептики могут спросить: всегда ли нужно хонингование? Нельзя ли в некоторых случаях обойтись одной расточкой цилиндров – например, на каких-нибудь суперточных станках?

Что мы им ответим? Теоретически да, возможно. Особенно если вы не ждете от восстановленного двигателя большого ресурса. А почему ресурс будет небольшим? А потому что вы забыли про хонинговальную сетку, с которой начался этот рассказ. Резцом ее не получишь.

Но и это еще не все. Вспомним: что такое чугун? Это сплав, смесь мягкого железа (собственно Fe), карбида железа Fe3C и чистого углерода в виде графита. Свойства процесса резания чугуна таковы, что резец не только снимает стружку, но и «размазывает» мягкое железо по цилиндру. Кольца по такой поверхности работать будут, но недолго – масло на ней не держится.

А финишная операция хонингования не только формирует сетку, удерживающую моторное масло, но и убирает пленку железа со стенок цилиндра. Делается это при малых контактных напряжениях и небольших скоростях резания – можно сказать, «нежно». При этом открываются зерна графита – а графит не только улучшает структуру сетки, делая ее однородной, но и сам является твердой смазкой.

Вот и получается, что в профессиональной технологии ремонта без хонингования не обойтись.

 

Но почему «Механика»?

Выше мы упомянули фирму «Механика» – и неспроста. Это признанный эксперт в деле моторного ремонта. А вот и аргументы.

Автомобильные двигатели стремительно меняются. Увеличивается мощность при одновременном сокращении размеров агрегата. Термическая и механическая нагрузка на детали растет. А значит, совершенствуются конструкционные материалы для поршневых колец, поршней и блоков цилиндров. Меняются и сами кольца – уменьшается их высота, а число колец сокращается.

Все это необходимо знать, непрерывно отслеживать все новости отрасли, и прежде всего – инновационные решения производителей двигателей.

Так вот, сотрудники «Механики» держат руку на пульсе мирового автопрома. Но не забывают и классические технологии. Поэтому здесь отремонтируют и старый добрый «атмосферник», и новейший турбированный агрегат, рожденный под флагом downsizing.

Как уже говорилось, здесь проводят точную диагностику. А значит, выбирают правильную технологию ремонта.

В этой компании великолепный станочный парк, включая современные хонинговальные станки Sunnen. А работают на них опытные мастера. Эти не «прослабят» допуски, они  чувствуют металл интуитивно.

(фото: станок для хонингования бц)

Инструмент – хонинговальные бруски и щетки – здесь импортные. Смазочно-охлаждающая жидкость (СОЖ) высшего качества. Она омывает инструмент и блок во время операции, тут же фильтруется и вновь подается в рабочую зону.

Не забудем и выходной контроль

Углы хонингования соответствуют требованиям, шероховатость тоже. А чему удивляться, «Механика» применяет европейские технологии, а такие проверки там обязательны.

Итак, хонингование проведено. Зеркало цилиндров готово под новые кольца. А в случае ремонтного размера – под новые поршни с кольцами. И двигатель снова будет наматывать километры.

Автор: Юрий Буцкий, к.т.н.

что это? Отвечаем на вопрос. Как выполняется хонингование цилиндров?

Те, кто работает станочником или учится по данной специальности, не раз сталкивались с таким понятием, как абразивная обработка. К данному виду работ относятся наиболее популярные операции, такие как шлифование, полирование, суперфиниширование (суперфиниш) и хонингование.

Хонингование – это специфическая форма тонкой обработки. Ее редко применяют в машиностроении, так как есть иные механические операции, с помощью которых можно достичь лучших результатов. Поэтому мало кто знает о том, как выполняется хонингование цилиндров, что это такое, для чего и в каких случаях используется.

Хонингование: понятие и определения

Хонингование – это механическая операция по обработке материала резанием, где в качестве резального инструмента используются алмазные зерна. Данная операция считается очень производительной и эффективной по отношению к отверстиям. Снимать припуск при данной обработке можно до 2 млн мм3 в час. Это соответствует чистовому точению резцом при токарной обработке или черновому шлифованию абразивным кругом. Поэтому можно сказать, что хонингование – это еще и финишная обработка, так как во время операции получают окончательную поверхность, то есть готовую деталь.

Хонинговальный инструмент

Инструмент, который используется при хонинговании, называется хоном, или хонинговальной головкой. Хон представляет собой металлорежущий инструмент, состоящий из трех и более абразивных брусков (камней), расположенных по периметру.

Во многих хонах камни являются съемными. То есть при изнашивании или поломке их можно с легкостью заменить.

Хонинговальные станки

В производстве хонингование выполняют на специальных станках, которые бывают двух видов: горизонтальные и вертикальные. Горизонтальные хонинговальные станки выполняют с горизонтальным расположением шпинделя. Вертикальные, соответственно, имеют вертикальное расположение шпинделя. Первые используются для длинных деталей, а также для наружных операций. Вертикальные станки – для коротких деталей и преимущественно для внутренней обработки, т. е. отверстий.

Известные модели станков: 3Г833, 3К833, 3Н-86, М4215-1. А также новые модели: Sunnen HTS-124-020, LEV125 СОМЕС, LEV250 СОМЕС, ТН170 и ТМ806 (807).

Зачастую новые модели хонинговальных станков делают специализированными, а не универсальными, в отличие от станков советского производства. То есть они пригодны лишь для какой-то одной операции, к примеру, для хонингования цилиндров. Также есть и новые модели станков небольшого размера. Как правило, такие станки разрабатываются для проведения хонингования в домашних условиях.

Когда применяется хонингование?

Как и говорилось ранее, зачастую такая механическая операция, как хонингование, применяется для финишной обработки отверстий и других круглых труднодоступных поверхностей в тех случаях, когда остальные методы абразивной обработки применить нельзя или их применение будет нецелесообразно. Кроме того, хонингование отверстий применяется в тех случаях, когда необходимо достигнуть минимальной шероховатости и цилиндричности поверхности, вплоть до микронов. Именно поэтому наибольшую популярность данный вид обработки получил при изготовлении цилиндров. Последние широко используются в технике, строительстве и автомобилестроении.

Преимущества хонингования

Хоть шлифование, полирование и притирка считаются наиболее популярными и распространенными методами обработки цилиндров, в большинстве случаев предпочтение отдают хонингованию, так как оно является более эффективным и точным. Помимо этого, при хонинговании можно столкнуться и с другими преимуществами, среди которых:

  1. Повышение устойчивости к износу. Это, в свою очередь, позитивно влияет на дальнейшую работу двигателя и позволяет максимально повысить его срок эксплуатации.
  2. Отсутствие брачных деталей. Дело в том, что при обрабатывании цилиндров хоном поверхность подвергается меньшему давлению, чем, например, при шлифовании. То есть шансы на получение брачного цилиндра значительно уменьшаются.
  3. Достижение технических требований. За счет того, что хонинговальные бруски имеют более широкую номенклатуру в сравнении с теми же абразивными кругами, достичь технических требований, предъявляемых к детали, в несколько раз проще.
  4. Изготовление точного отверстия. За счет своей конструкции хон во время обработки может автоматически исправить отклонения отверстия от допустимых значений, которые остались от предыдущих операций, например, после сверления.
  5. Уменьшение времени, отведенного на обработку. Как известно, существует не одно приспособление для хонингования цилиндров. Есть и такие приспособления, которые позволяют выполнять хонингование блока деталей. За счет обработки нескольких отверстий одновременно и уменьшается время, отведенное на операцию. Это особенно важно в массовом производстве, когда в день необходимо изготавливать тысячи цилиндров.

Хонингование блока цилиндров

Как и говорилось ранее, чтобы выполнить хонингование нескольких цилиндров за одну операцию, на многих предприятиях используется специальное приспособление для хонингования. Зачастую это зажимные приспособления, которые помогают закрепить цилиндровый блок на станине станка для последующей обработки.

Таким образом, после закрепления узла в приспособление на станке хонингование блока цилиндров выполняется в два этапа:

  1. Черновое хонингование. На этом этапе обработки применяется хон с крупнозернистыми брусками. С помощью такого инструмента можно обеспечить первоначальную, круглую форму отверстия цилиндра, которая еще не будет отвечать техническим требованиям.
  2. Чистовое хонингование. Вместо хона с крупнозернистыми брусками теперь используется мелкозернистый абразив. Это могут быть алмазные либо керамические бруски. Суть второго этапа заключается в устранении окончательных припусков и создании готовой формы отверстия, которая будет отвечать техническим требованиям, предъявляемым к детали.

Хонингование в домашних условиях

Немногие знают о том, что хонингование цилиндров можно проводить не только в заводских условиях, но и дома. Зачастую такая операция может понадобиться в тех случаях, когда старый цилиндровый блок утратил свое свойство устойчивости к износу или его необходимо очистить от накопившейся накипи.

В домашних условиях хонингование – это все та же тонкая обработка, но не с использованием СОЖ и хона, а керосина (или хонинговального масла) и специальной хонинговальной головки, которая с легкостью крепится на обычную электродрель. Подобные головки можно приобрести в любом автомобильном или строительном магазине (по виду они смахивают на ершики для мытья посуды). Как и в случае с хонами для станков, хонинговальные головки для дрели продаются также для черновой и чистовой обработки. Отличаются они между собой допустимыми диаметрами и материалом.

Для проведения подобной операции и для более комфортной обработки цилиндровый блок можно закрепить в любом зажимном устройстве или, на крайний случай, на такой поверхности, которую можно удерживать ногами. После того как деталь надежно закреплена, можно проводить само хонингование. Рекомендуется два раза обработать отверстие при черновой обработке и один раз при чистовой.

Очистка поверхности цилиндров

После выполнения операции хонингования, как правило, следует очистить деталь от стружки металла и абразива. Эффективно выполнить очищение позволит теплая мыльная вода и мягкая щетка. Таким образом, можно избавить деталь не только от стружки, но и отполировать ее.

После всех вышеперечисленных действий цилиндры обычно дополнительно обрабатывают специальной абразивной пастой. Она позволяет очистить поверхность от оставшейся мелкой стружки, которую сложно заметить невооруженным глазом.

Использование мыльной воды, щетки и пасты для очистки позволяет восстановить прежний вид блока цилиндров, избавиться от всяких заусенцев, накипи и т. д.

В заключение

Узнав, как выполняется повторное хонингование цилиндров, что это такое, когда его необходимо использовать, многие могут подумать о том, что это довольно простая процедура и, может быть, даже не совсем необходимая. Но, несмотря на простоту, эффект от проведения повторной обработки цилиндров хонингованием не заставит себя долго ждать.

Такая обработка поможет продлить срок эксплуатации как самого узла, так и автомобиля. Кроме того, повторное хонингование в домашних условиях поможет повысить ремонтопригодность без необходимости обращения к соответствующим специалистам.

Хонингование цилиндров: что это такое?

Двигатель внутреннего сгорания – это сердце автомобиля. Для его беспроблемной работы нужна умеренная эксплуатация и своевременное обслуживание. Если условия соблюдены, то мотор будет выдавать заданные параметры на протяжении долгих лет. Затем подходит срок капитального ремонта, подразумевающего полную разборку и замену изношенных деталей. Важной операцией является хонингование блока цилиндров.

Что такое хонингование цилиндров двигателя

Хонингование цилиндров (нанесение хона, хонинговка цилиндров) — абразивная обработка поверхностей при помощи хонов (хонинговальных головок). Под  такими головками следует понимать головку специнструмента, на которой закреплены абразивные бруски. Хонинговка зачастую применяется для  того, чтобы произвести обработку внутренних цилиндрических отверстий. Процесс хонингования предполагает сочетание вращательных и возвратно-поступательных движений хона с закрепленными раздвижными абразивными брусками. Также хонингование сопровождается постоянным нанесением на обрабатываемую поверхность специальной жидкости для смазки и охлаждения.

Финальный хон на стенках цилиндров представляет собой своеобразную шершавую сетку, которая способствует удержанию необходимого количества моторного масла на стенках цилиндров и позволяет улучшить приработку и смазку трущихся деталей. Данная процедура направлена на обеспечение качественной приработки деталей ЦПГ (в частности, поршневых колец и стенок цилиндров). Также хонинговка способна увеличить ресурс двигателя после сборки, повысить эффективность работы системы смазки двигателя. В последнем случае хон на стенках цилиндров позволяет стабильно удерживать смазку, в результате чего образуется достаточная по толщине масляная пленка, улучшается смазывание и охлаждение нагруженных деталей, минимизируются потери на трение.

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНО ХОНИНГОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ?

Хониногование производят для уменьшения шероховатости стенок цилиндров и чтобы улучшить приработку поршневых колец и самим поршней. Оно увеличивает срок службы отремонтированного двигателя.

В процессе эксплуатации двигатель сильно изнашивается и теряет свою первоначальную форму. Это, в главной степени, относиться к цилиндрам двигателя. Если они изначально были круглыми, то со временем они принимают овальную форму (эффект конусности). Также на стенках цилиндров двигателя образуются задиры и царапины. Все эти причины ведут только к одному — к капитальному ремонту двигателя.
При «капиталке» специалисты растачивают цилиндры до первого ремонтного размера. Чтобы сохранить правильную форму цилиндров двигателя и достичь оптимальной шероховатости применяют хонингование.

Хонингование цилиндров — это финишный этап в обработке и капитальном ремонте мотора. По сравнению с традиционными доводочными операциями, такими как полирование или притирка требуемой поверхности, хонингование обладает точностью и большей эффективностью.
Плосковершинное хонингование имеет ряд преимуществ. Его задача — эта тщательная обработка цилиндров двигателя для последующей работы. В результате хонингования цилиндры мотора и поршневые кольца быстрее прирабатываются, а значит меньший износ деталей мотора и повышение эффективности работы. За счет быстрой приработки деталей повышается компрессия в цилиндрах и увеличивается срок службы мотора до следующего капитального ремонта. Также, значительно уменьшается расход моторного масла и сокращается прорыв газов в картер.

Особенность хонингования — образование на цилиндрах сетки, которую можно заметить при тщательном осмотре. Она нужна, чтобы удерживать масло на стенках цилиндров мотора, в результате чего повышается обильная смазка трущихся деталей двигателя.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ХОНИНГОВАНИЯ

В качестве абразивных материалов используются специальные бруски. Сами бруски отличаются не только геометрическими параметрами, но и степенью абразивности материала, износостойкостью. Для профессиональной обработки используется хон, в котором набор абразивных брусков закреплен в металлической оправке, а сами бруски расположены равномерно по периметру хонинговальной головки. Конструкция оправки позволяет выставить желаемый наружный диаметр. Хонинговальная головка крепится муфтой к стальному штоку. Сам шток закреплен в патроне станка, которые и задает алгоритм движения хона.

Для хонингования цилиндров своими руками используется 2 вида любительского инструмента:

  • гибкие хонинговальные щетки (бутылочный ершик). Приспособление представляет собой насадку для ручной дрели или шуруповерта, на конце которой находится хонинговальный «ершик». В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни, закрепленные на пружинящих ножках;
  • 3-лапые приспособления для ручной хонинговки. В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни. Шток инструмента можно зафиксировать в патроне шуруповерта либо дрели.

ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ РЕМОНТА СВОИМИ РУКАМИ

К самостоятельному хонингованию цилиндров стоит прибегать только в том случае, если нет возможности воспользоваться станочной обработкой. При хонинговке своими руками невозможно создать упорядоченную шероховатость. Не только амплитуда и характер движений будут зависеть от положения дрели, но и усилие нажима камней на стенки цилиндра, гильзы. Разумеется, что ни о каком доведении формы до геометрических идеалов и речи идти не может.

Если вы все-таки решили произвести хонингование цилиндров своими руками, использовать лучше 3-лапые приспособления.

Что лучше, хонингование или шлифовка цилиндров мотора

Любой мотор в процессе эксплуатации подвержен износу. Цилиндры двигателя постепенно меняют свою первоначальную форму, становясь эллипсовидными, овальными, приобретают форму конуса и т.д. На стенках цилиндров появляются задиры, царапины, в отдельных случаях трещины и другие дефекты. Для нормальной эксплуатации таким моторам необходим капитальный ремонт.

Так называемая «капиталка» (капремонт) двигателя зачастую предполагает замену поршней и поршневых колец на ремонтные, восстановительные работы или замену коленвала, а также расточку цилиндров двигателя в ремонтный размер. Для нормальной приработки деталей и более эффективной работы ДВС после ремонта стенки цилиндров должны иметь определенные шероховатости перед окончательной сборкой.  Для этого применяется хонингование.

Также во время ремонта хонинговать можно другие внутренние цилиндрические поверхности. Речь идет о втулках верхней головки шатуна, отверстиях нижней головки шатуна, втулках коромысел клапанного механизма, постели коленвала и других отверстиях. Хонингование цилиндра выгодно отличается от других способов притирки, таких как полировка или притирка стенок цилиндров. Начнем с того, что часто встречающимся понятием применительно к ремонту ДВС является так называемое зеркало цилиндра.

Указанное «зеркало» понимается как абсолютно гладкая поверхность стенок цилиндра двигателя. Такая гладкая поверхность создается в результате шлифования (шлифовки) стенок цилиндра перед сборкой мотора после проведения ремонта.  Также зеркало цилиндра набивается (натирается) в процессе дальнейшей эксплуатации двигателя.

Другими словами, зеркало на стенках цилиндра создается в результате контакта стенок с поршневыми кольцами. По этой причине многие представители «гаражного» ремонта игнорируют процедуру нанесения хона. Основанием для этого является мнение о том, что хон все равно сотрется через несколько тысяч километров пробега, а на стенках цилиндров набьется зеркало. Стоит отметить, что в ряде случаев после нанесения хонинговочной (хонинговальной) сетки на стенки цилиндров рекомендована скорая замена поршневых колец. Данный факт является еще одной причиной, по которой «гаражные» мастера не стремятся выполнять процедуру хонингования и склоняются к шлифовке цилиндра для немедленного получения зеркала.

Теперь о хоне. Хонингование представляет собой тщательную обработку поверхности цилиндра при помощи специнструмента. Результатом профессиональной хонинговки мотора становится быстрая и качественная приработка поршневых колец, более высокая компрессия, уменьшение износа деталей, увеличение моторесурса  и т.д. Параллельно с этим после нанесения хона снижается расход моторного масла на угар, камера сгорания становится более герметичной, что минимизирует прорыв картерных газов и их попадание в картер двигателя. Давайте рассмотрим данный процесс и ответим на вопрос, что такое хонингование цилиндра и зачем необходимо наносить хон.

ХОН ИЛИ ЗЕРКАЛО?

Зеркальную поверхность цилиндра от хона отличает лишь класс чистоты обработки поверхности. Поверья о том, что хон разрушает поршневые кольца, а поэтому для долгой работы двигателя стенки нужно шлифовать в «зеркало», возникли лишь от несоблюдения технологии правильного хонингования.

Обработанная поверхность имеет гладкую глянцевую структуру, поэтому ее часто называют зеркалом. Хон – это приспособление для нанесения заданного рисунка сетки на рабочие стенки цилиндра. Отсюда происходит и название операции.

В условиях массового производства технология обработки несколько иная. Специально не выделяется операция хонингования. Расточка производится на токарном станке. Сначала фрезой, а затем для повышения точности размеров и формы, абразивным инструментом. При этом сетка на стенках является результатом движения абразивного бруска во время обработки. Процесс хонингования во время капитального ремонта выделяется в особую процедуру, потому что расточенный под ремонтный размер цилиндр имеет абсолютно гладкую поверхность.

Сетка хона играет важную роль в смазке цилиндро-поршневой группы. Она создает масляную пленку заданной толщины, которая увеличивается при движении поршня вверх и затем утончается при обратном ходе. Масло от коленвала и шатунов разбрызгивается внутри блока цилиндров, а затем за счет возвратно-поступательного движения поршней попадает на поршни и на кольца. Когда стенки цилиндра гладкие, то масло на них не задерживается. Наступает масляный голод и ускоренный износ двигателя.

Основная задача хонингования создать структуру поверхности, обеспечивающую хорошие условия для смазки деталей мотора. Попутно достигается дополнительное уплотнение между поршнем и цилиндром. Это благоприятно влияет на повышение компрессии двигателя, так как газы не прорываются в картер. Если не сделать качественную обработку поверхности, то все вышеперечисленные процессы затрудняются. Двигатель испытывает масляное голодание и, как следствие, быстро выходит из строя. Сначала появляются задиры, затем начинается эллипсообразный износ, увеличивается расход масла и появляется дымный выхлоп.

Опытным путем давно установлено, что идеально гладкая поверхность не дает хороших условий для движения поршня. Хонингование позволяет создать своеобразные углубления для сохранения в них масла. Масляная пленка предотвращает непосредственный контакт металла с металлом. Уменьшается трение и снижается износ деталей.

При работе мотора создается высокое давление в камере сгорания, и раскаленные газы прорываются в зазор между кольцами и цилиндрами. Масло, покрывающее стенки цилиндра, выступает своеобразным уплотнением, препятствующим выходу газов. Это повышает компрессию и эффективность работы двигателя.

Отшлифованная до гладкого состояния стенка плохо задерживает смазку. В отсутствие масляного клина происходит полусухое трение деталей. Повышается их температура и наступает преждевременный износ. Помимо смазки, масло обеспечивает дополнительное охлаждение, поскольку имеет более высокую теплоемкость, чем металл.

Хонингование и ремонт цилиндров Alusil и Nicasil

Хонингование блока цилиндров из алюминиевого сплава имеет свои особенности.

  • AlusilБлоки, выполненные по технологии Alusil, в настоящее время официально комплектуются ремонтными размерами поршней от фирм-производителей (обычно это размеры +0,5 мм и +1 мм, реже используется более мелкий шаг +0,35 и +0,7 мм). Поршни ремонтных размеров, так же как и стандартные, покрываются сверху тонким слоем железа. Ремонт мотора с применением поршней без покрытия заканчивается быстрым «прихватом» и заклиниванием поршневой группы.

    Ремкомплекты изготавливают специально для технологии расточки алюминиевых блоков. Несоблюдение технологии заканчивается быстрым выходом из строя отремонтированного двигателя.

    Расточка выполняется стандартными резцами, которые применяются на чугунных блоках. Основное отличие кроется в процессе хонингования. Должны применяться специальные абразивные бруски с «антизасаливающейся» поверхностью. Они остаются чистыми на протяжении всей операции. В противном случае частички алюминия, остающиеся на хонбруске, при нагревании схватываются с поверхностью цилиндра, и моментально образуются задиры.

    Крупнейший мировой производитель инструмента Sunnen, в том числе выпускающий хонинговальные бруски, рекомендует при хонинговании блоков цилиндров из алюминиевых сплавов применять оснастку на основе абразивных частиц карбида кремния (SiC).

    Последовательно применяются три типа брусков. Первый брусок типа С30-J55 снимает изношенный слой с припуском 0,04–0,08 мм после растачивания. Второй тип С30-J84 выполняет хонингование и увеличение ремонтного размера на 0,01-0,02 мм, а также удаляет дефекты от предыдущей операции. Третий тип С30-С03-81 осуществляет финишную шлифовку без изменения ремонтного размера. 

    После растачивания алюминиевого блока надо тщательно промыть его от стружки. Даже незначительные загрязнения приводят к тому, что алюминий налипает на стенки цилиндра и абразивный инструмент. Происходят задиры и вырывание абразивных частиц.

    Хонингование осуществляется при выполнении трех условий. Во-первых, тщательная фильтрация охлаждающе-смазочной жидкости. Во-вторых, умеренный прижим абразивных брусков к стенке блока. В-третьих, точное соответствие диаметров бруска и поршня. Нарушение этих условий приводит к перегреву обрабатываемой поверхности и вырыванию абразивных зерен из бруска. Все это сопровождается образованием задиров и ухудшением качества обработки. Если вовремя не наладить процесс, то можно безвозвратно испортить всю работу.

    Хонингование блока цилиндров позволяет добиться оптимального размера и точного зазора между трущимися деталями (от 0,01 до 0,02 мм). Однако рабочая поверхность еще не соответствует требованиям по шероховатости, поэтому ее нужно выгладить с помощью финишной обработки.

    Полировка в процессе капремонта двигателя служит альтернативой химическому вытравливанию, применяемому в условиях производства. В результате полировки снимается очень малый слой алюминия (порядка 1 мкм) и обнажаются кристаллики кремния. Для этого применяются мягкие фетровые башмаки C30-F85, закрепляемые в хонинговой головке, и мягкая кремниевая паста на силиконовой основе AN-30, которая не затрагивает вкрапления кремния, но снимает лишний слой алюминия.

    После полировки кремниевой пастой поверхность становится характерного темно-серого цвета, причем на ней не должно быть следов хона или другого режущего инструмента. В ее структуре присутствуют зерна кремния, а основной слой из алюминиевого сплава, являющегося связкой, находится глубже на 1-2 мкм. За счет хаотично разбросанных кремниевых вкраплений структура становится пористой. Благодаря этому масло в процессе работы двигателя задерживается в микропорах и создает пленку, обволакивающую трущиеся детали.

    Германская фирма Gehring предлагает другую технологию обработки цилиндров из алюминиевых сплавов. Основное отличие присутствует на этапе черновой обработки. Так, вместо первого абразивного бруска на основе SiC на первом шаге обработки применяют бруски с алмазным покрытием, а затем на этапе чистового хонингования и на этапе финишной полировки применяют хонбруски и полировальную силиконовую пасту на основе карбида кремния.

    Предлагаемые технологии расточки и хонингования применяются как для блоков на основе алюминиевых сплавов Alusil (Silumal), так и для более продвинутых вариантов Lokasil и Silitec (кремниевая гильза, залитая алюминиевым сплавом, состоящим на 25 % из соединений кремния). В любом случае геометрия и микроструктура цилиндров не отличается от заводской. 

    Если задиры или другие дефекты цилиндров превышают по глубине величину ремонтных размеров (до 0,7 мм или в некоторых блока до 1 мм), то такой ремонт нельзя произвести с помощью расточки и хонингования. Здесь надо использовать сменные гильзы. Подобные детали поставляются для некоторых видов блоков в виде запасных частей.

    Сменные гильзы выполнены из материала, однородного по составу со сплавом цилиндров. Обычно это алюминий, содержащий до 17 % соединений кремния. Замена алюминиевых гильз, как правило, ничем не отличается от замены чугунных аналогов. Главное отличие алюминия заключается в его более высокой теплопроводности.

    Практические рекомендации по замене гильз требуют их сильного охлаждения (например, в жидком азоте или в низкотемпературной морозильной камере) и сильного нагрева блока цилиндров. Гильза должна вставляться быстро, чтобы она не успела нагреться и от простого усилия рук без применения пресса или ударных инструментов.

    Характерная черта алюминиевой гильзы – невозможность корректировки в случае неточной посадки в блок. Чугунную гильзу можно запрессовать, а алюминиевая в такой ситуации начинает деформироваться. Удалить ее можно только расточкой на токарном станке. Это фактически означает, что нужно покупать новую гильзу и при этом обычно ждать заказа несколько дней.

    Гильзы после установки подвергаются расточке и хонингованию по вышеописанной технологии. Особое внимание обратите на выступ гильз над привалочной поверхностью блока — ее не рекомендуется подрезать при расточке гильз. В противном случае выступание поршней в верхней мертвой точке может превысить максимальное значение около 0,5–0,7 мм. А также может образоваться перепад по высоте между плоскостью и верхней частью передней крышки блока.

  • NicasilАлюминиевый сплав Nicasil обладает высокой прочностью и износостойкостью, но все равно наступает момент, когда он приходит в негодность. Есть ли возможность капитального ремонта подобного блока? Рассмотрим характерные особенности данного сплава, чтобы понимать, стоит ли подвергать его восстановлению. 

    Учитывая отличную от других сплавов алюминия устойчивость к износу, данные блоки реже требуют ремонта. На основании этого большинство автозаводов не выпускает ремонтные поршни для данных моторов. Только владельцы некоторых моделей БМВ могут рассчитывать на ремонтные поршни и кольца, увеличенные на 0,07-0,08 мм. Если вам все-таки повезло и вы нашли ремонтные детали, а поверхность цилиндров не успела износиться до критической глубины, можно попробовать что-нибудь сделать.

    Классическая расточка блоков Nicasil даже теоретически невозможна, потому что ни один резец не возьмет сплав карбида кремния. И к тому же, учитывая ремонтные размеры поршней менее +0,1 мм, вполне можно обойтись хонингованием блока цилиндров.

    При обработке подобных блоков встречаются свои подводные камни. Подходят далеко не все хонинговальные бруски. Можно применять либо алмазные, либо на основе нитрида бора. Хонингование блока цилиндров проводится при минимальном нажатии, чтобы обеспечить целостность покрытия и не продавить его в наиболее тонких местах.

    В целом процедура требует максимальной осторожности и наивысшей квалификации мастера. Но даже в этом случае успех не гарантирован. Критичной может стать эллипсность блока даже при отклонении 0,03–0,05 мм. Минимальное усилие бруска не позволяет полностью устранить неправильную геометрию, а повышение усилия может привести к сколу в тонком месте эллипса. Поэтому вернуть блок к идеальной геометрии удается не во всех цилиндрах.

    Поврежденное покрытие (в том числе получившееся в процессе хонингования блока цилиндров) может стать приговором для замены детали. Производители обычно не регламентируют ремонтные работы таких дефектов. В среде автомехаников ходят байки о возможности повторно покрыть поверхность цилиндров никасилом. Долгая практика показывает, что повторять производственную технологию дорого и нецелесообразно. Поэтому в большинстве случаев не удается провести хонингование.

    В случае повреждения рабочей поверхности в блоке, выполненном по технологии Nicasil, есть несколько вариантов решения проблемы.

    Самый радикальный путь – замена блока цилиндров или двигателя в сборе. Такой вариант подойдет для новой гарантийной машины, но для десятилетнего автомобиля стоимость мотора может превышать его собственную цену.

    В Европе полно авторазборок, где можно обзавестись б/у мотором. Это дешевый вариант. Но в нашей стране пока еще этот рынок недостаточно развит. Кроме того, помимо покупки мотора, предстоит возня с документами и регистрацией.

    «Народный» способ гильзовать алюминиевый мотор чугунными гильзами.

    Производители категорически не рекомендуют такую замену. Но если их не слушать и обладать достаточной квалификацией, то вполне реально провести подобную гильзовку. Существует уже достаточно большой опыт и наработаны технологии применения чугунных гильз в блоках из алюминиевых сплавов.

    Блоки, выполненные по технологии Nicasil, вполне подходят по своим характеристикам, так как прочность и шероховатость чугунной и никасиловой поверхности схожи, а поршни одинаково хорошо скользят в обоих случаях. Нюансы возможны на старых моторах, использующих кольца без хромового покрытия. Требуется более частая замена таких колец из-за их ускоренного износа.

Сопоставление хонингования серого чугуна с хонингованием алюминия

В отличие от хонингования серого чугуна, шероховатость внутренней поверхности цилиндра у алюминиево-кремниевых рабочих поверхностей не зависит от величины зерна применяемых абразивных брусков и достижимой тем самым глубины обработки структуры хонингования (перекрёстная сетка шлифовочных штрихов). Профиль шероховатости определяется намного более размером зерна имеющихся при ALUSIL первичных кристаллов кремния и глубины их раскрытия

Различия между хонингованной поверхностью цилиндра из серого чугуна и поверхностью ALUSIL представлены ниже. На изображении 1 показана рельефная хонингованная поверхность из серого чугуна и соответствующий рисунок шероховатости, в то время как на изображении 2 показана поверхность ALUSILc рисунком шероховатости.

Характерная для рабочих поверхностей цилиндра структура поверхности (перекрёстная сетка шлифовочных штрихов) — это углубления (долины) для задержания масла, и возвышенности (плато), образованные при хонинговании на различных рабочих операциях. Плато, представляющие собой рабочие поверхности для поршневых колец, образуются при последней рабочей операции, хонинговании возвышенностей, обрезкой вершин профиля. Поэтому давление прижима брусков, угол хонингования, величина зерна и скорость хонингования являются при хонинговании серого чугуна важными параметрами для достижения правильной топографии поверхностей.

Важно!

Для получения безукоризненных результатов при хонинговании ALUSIL следует тщательно следить за тем, чтобы кристаллы кремния резались чисто и не вырывались из внутренней поверхности. Это достигается только применением подходящих хонинговальных брусков и правильных параметров обработки.

При последующем раскрытии кристаллов кремния важным является, главным образом, глубина раскрытия. При механическом раскрытии зёрна кремния несколько округляются, что положительно влияет на скольжение поршневых колец. При раскрытии травлением возникающие при резании острые края кристаллов кремния не округляются, что при приработке ведёт к несколько большему износу поршневых колец.

Указание

Из-за сложности темы хонингование отверстий цилиндров из серого чугуна не рассматривается в рамках данной брошюры. Поэтому мы рекомендуем изучение нашей брошюры «Хонингование блоков цилиндров из серого чугуна».

У ALUSIL-рабочих поверхностей цилиндров форма и величина интегрированных в алюминии кристаллов кремния образуют возвышения, по которым скользят поршни и поршневые кольца. Расстояние кристаллов кремния друг от друга определяет ширину и форму углублений профиля, в то время как глубина раскрытия соответствует глубине углублений профиля.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

  • Pegaso Z-102 BS Cupula Berlinetta
  • Как выполнить блокировку дифференциала своими руками?
  • Как пройти техосмотр автомобиля и проверку на выбросы
  • bmw m5 f10 описание дизайн технические характеристики фото видео
  • Графитовая смазка: описание, характеристики, производители, маркировка, марки
  • Вариатор:описание,фото,принцип работы,устройство,виды
  • Опора амортизатора: описание,признаки,износа,замена,фото,видео,виды
  • Opel calibra: описание,технические характеристики,комплектация,фото,отзывы,видео.
  • Тахометр в автомобиле: что это и как работает
  • Тормозные колодки: описание,виды,фото,видео,параметры,категории
  • Обзор самых быстро ржавеющих автомобилей в 2020 году
  • Мазда СХ-30 2021 — обзор

Хонингование цилиндров что это такое

Хонингование цилиндров – завершающий этап капитального ремонта двигателя автомобиля, им завершается расточка гильз цилиндров. Цель проведения данной операции – уменьшение шероховатости поверхности гильз после расточки. Благодаря хонингованию существенно продляется срок службы мотора до следующего капремонта.

Зачем хонинговать двигатель

По мере естественного износа детали силового агрегата утрачивают свою первоначальную форму. Это, в первую очередь, касается гильз: их стенки искривляются и они принимают конусообразную или бочкообразную форму, а в поперечном сечении цилиндры становятся овальными. Помимо этого, на их стенках возможно образование царапин и задиров.

Все эти факторы отрицательно сказываются на состоянии блока цилиндров:

  • ухудшается компрессия;
  • растет расход горючего и масла;
  • двигатель перестает развивать полную мощность.

Чтобы вернуть его к жизни, требуется капитальный ремонт. Если своевременно не выполнить его, такое состояние гильз отрицательно отразится на состоянии других узлов двигателя, и потребуется не только ремонт блока, но и куда более затратные мероприятия, вплоть до замены всего кривошипно-шатунного механизма.

Комплекс ремонтных мероприятий состоит из нескольких этапов: вначале производится расточка гильз до следующего ремонтного размера (если капремонт ранее не производился, то расточка осуществляется до первого ремонтного размера). При этом обязательно оставляют небольшой припуск (0,1 – 0,15 мм) для финишной обработки цилиндров. Для того чтобы придать расточенным гильзам правильную форму и максимально уменьшить шероховатость стенок, проводят хонингование.

Плосковершинное хонингование предпочтительнее других операций по доводке, таких как притирка и шлифование, поскольку дает лучшие результаты, как по точности, так и по эффективности.

Хонингование позволяет в несколько раз сократить процесс обкатки блока цилиндров, ведь расточка – это серьезное вмешательство, после которого требуется довольно длительная обкатка. Как результат – уменьшается износ других деталей блока. Помимо этого, повышается компрессия, снижается расход масла, а в картер прорывается меньше отработавших газов. Наконец, после хонингования на стенках гильз образуется малозаметная сетка, удерживающая некоторое количество моторного масла, а обильная смазка трущихся деталей – это залог исправной работы всего двигателя. На видео хорошо видны результаты проделанной работы.

Хонингование цилиндров своими руками

Если расточка цилиндров – задача, требующая наличия специального оборудования, и справиться с ней в гаражных условиях невозможно, то выполнить плосковершинное хонингование вполне возможно и своими руками, хотя в условиях автомастерской данная процедура, разумеется, осуществляется на станке.

Процесс хонингования проходит в два этапа. На первом этапе применяется инструмент для хонингования с крупнозернистым абразивом. С его помощью проводится черновая обработка, в процессе которой снимается верхний дефектный слой металла с гильз цилиндров, выравнивается их форма и удаляются крупные шероховатости.

Второй этап – финишная обработка. Хонингование блока цилиндров выполняется мелким абразивом, позволяющим выполнять работу с высокой точностью. При желании можно дополнительно выполнить обработку абразивной пастой, чтобы добиться максимальной гладкости гильз. По окончании второго этапа хонингования, необходимо тщательно промыть весь двигатель, чтобы удалить металлическую пыль, стружки и остатки полировочных материалов.

Детально с процессом хонингования блока цилиндров двигателя своими руками можно ознакомиться на видео.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Home In против Hone In: что правильно?

Дом в — более распространенная фраза, фигурально или буквально «находящая и двигающаяся прямо к чему-то». Дом может быть глаголом, относящимся к «нахождению пути к месту назначения», как это делают «почтовые голуби» и «самонаводящиеся ракеты». В том же смысле можно, например, «найти ответ». Заточка в также приемлема, но гораздо менее распространена, и происходит от значения «заточить», относящегося к заточке или приданию большей остроты.

Некоторые животные обладают сверхъестественной способностью возвращаться домой или в место своего рождения практически из любого места. Они могут «домой» без помощи GPS — это больше, чем может сказать большинство современных людей.

И да: вы можете использовать слово дом таким образом.

Дом как глагол

На самом деле, именно это использование дом породило фразу дом в , которая используется как в прямом, так и в переносном смысле для обозначения «найти и двигаться прямо к (кому-то или чему-то)»:

… лосось, например, может ориентироваться на растворенные в речной воде аминокислоты … — Жозеф Дюссо, The Christian Science Monitor , 7 января.2016

Они без труда определяют характеристики худших типов жителей Лос-Анджелеса и сосредотачиваются на них… — Ребекка Булнес, The A.V. Клуб , 11 января 2016 г.

Но иногда люди используют заточку вместо домой :

… реклама становится агрессивной, поскольку кандидаты и суперкомпьютерщики оттачивают свои оппоненты. — Стивен Перлберг, The Wall Street Journal , 8 января 2016 г.

Правильные вопросы позволили мне лучше понять их конкретные потребности.— Линда Хардинг-Бонд, The Huffington Post , 7 января 2016 г.

И кто их может винить, в самом деле? Использование дом , которое дало нам фразу дом , незнакомо подавляющему большинству из нас, для которых слово дом является исключительно существительным.

Глагол дом относительно молодой, как говорят. Это существительное восходит к древнеанглийскому, но наши самые ранние свидетельства использования глагола относятся к 1765 году, когда оно использовалось для обозначения «идти или возвращаться домой».В течение следующих ста лет глагол приобрел значение, характерное для животных: животное, возвращающееся в свой дом или место рождения, называлось «возвращение домой». Обычно речь шла о голубе, в частности, о почтовом голубе.

К 1920-м годам пилоты направлялись к месту назначения; в последующие десятилетия транспортные средства и снаряды, как говорили, «самонаводились», когда они приближались к месту назначения или целям. К 1950-м годам дом использовался образно для описания действия кого-либо или чего-либо, направленного к цели или направляющего внимание на нее.

Отточить неправильно?

Глагол заточить также относится к концу 1700-х годов. Его первоначальное значение — «точить или сглаживать точильным камнем». К началу 20 века появилось другое значение: «сделать более острым, интенсивным или эффективным». Вместо того, чтобы просто точить лезвия, люди теперь оттачивали навыки.

Это сужение или обострение фокуса, подразумеваемое переносным значением отточить , кажется, сделало отточить в правильным выражением для некоторых, а не домой в с его незнакомым глаголом домой .

Это использование заточки в датируется примерно 1965 годом, что делает его всего на 10 лет новее, чем образное использование дома в . У нас достаточно свидетельств использования заточки в , чтобы мы внесли их в наши словари. Однако, как ясно из примечания к этой записи, дом в остается значительно более распространенным, и это версия, которую следует использовать, если вы хотите избежать критики. Ноль в также является вариантом, если вы хотите вообще избежать очень похожих слов h- .

«Отточить» или «Домой»?

Когда вы приближаетесь к раскрытию трудной правды или к нахождению скрывающегося преступника, вы нацеливаете на них точно так же, как самонаводящееся устройство позволяет вам что-то найти.

«Дом дома»

Создайте в своем сознании образ почтового голубя, прилетающего домой в прекрасный вольер на вершине великого замка, такого как Виндзорский замок или Лондонский Тауэр, чтобы помнить, что вы что-то нащупали.

Замок был бы отличным домом, если бы в нем было современное отопление и водопровод и он не был бы настолько большим, чтобы вы чувствовали себя одиноким. И вы не хотите, чтобы он был настолько большим, чтобы преступники могли спрятаться, а затем вам пришлось бы наводить на них своих почтовых голубей. Так что, возможно, небольшой замок с вольером для почтовых голубей на крыше на всякий случай станет хорошим безопасным домом.

Вот пример:

Муравьед быстро нашел слабые места в алиби Сквиггли.

«Отточить»

Hone  означает затачивать и происходит от древнеанглийского слова, которое означало «камень» или «камень» — вы затачиваете нож на точильном камне. Думайте об этом как о точильном камне, чтобы помнить, что , чтобы заточить , означает точить — это своего рода рифма, и оба слова имеют Н.

в ничем не затачиваешь, кроме разве что острого лезвия.

Вот пример глагола заточить в предложении:

Сквиггли оттачивал свои кулинарные навыки в Монреале.

«Обнуление»

Если вы думаете, что у вас все еще будут проблемы с запоминанием разницы между тоном в и домом в , Руководство по современному использованию и стилю американского наследия предлагает использовать фразу ноль в в качестве альтернативы дома в .

Тогда мне стало интересно, откуда мы взяли эту фразу, и, похоже, она пришла из культуры стрельбы. Согласно Словарю идиом Американского наследия (теми людьми, которые ходят вокруг да около), сосредоточиться на чем-то означает направить свое внимание на это, потому что, когда вы нацеливаетесь на что-то из пистолета, вы направляете свое внимание на это.

Нулевая часть исходит из перекрестия, которое вы видите в прицел, потому что, если вы точно прицелитесь — сосредоточите все свое внимание так, чтобы центр перекрестия был на цели — вы находитесь в точке, которая выглядит точно так же, как пересечение оси X и оси Y на математических графиках, которое помечено (0,0). Вот почему направление вашего внимания на что-то, точно так же, как наведение на что-то, называется сосредоточением на этом.

И, наконец, я спрашивала своего мужа об оружии и прицелах, когда писала это, и он сказал мне, что первоначально линии, которые вы видите как перекрестие, были сделаны из нитей паутины.Это казалось мне слишком захватывающим, чтобы быть правдой, но из того, что я смог найти в Интернете, это похоже на правду. Первоначально перекрестие было сделано с использованием настоящих волос или паутины.

Итак, возвращаясь к быстрому и грязному совету, чтобы найти что-то или приблизиться к чему-то, вы концентрируетесь на этом или сосредотачиваетесь на нем. Вы можете не забыть использовать дом , подумав о почтовом голубе на крыше замка. Отточить что-то другое. Это означает точить что-то, и, чтобы помнить об этом, вы можете подумать о точильном камне для заточки ножей.

Изображение предоставлено Shutterstock.

Home in vs. Hone in – Grammarist

H ome in означает направить на цель . Фразовый глагол происходит от использования почтовых голубей в 19 веке, но в 20 веке он вновь появился для обозначения ракет, которые наводятся на свои цели. Это также часто используется в метафорическом смысле, когда сосредоточиться на чем-то означает сосредоточиться на этом и продвигаться к нему.

Хонинг в   начался как переделка дома в , и многие считают это ошибкой.Однако это очень распространено, особенно в США и Канаде — настолько распространено, что теперь оно упоминается во многих словарях, — и есть аргументы в его пользу. Hone означает для заточки или для идеального , и мы можем думать о самонаведении как о обострении фокуса или совершенствовании своей траектории к цели. Таким образом, хотя это может и не иметь строгого логического смысла, расширение отточить таким образом не является огромным скачком.

За пределами Северной Америки дом в преобладает с огромным отрывом.Он также преобладает в Северной Америке, но только в соотношении примерно два к одному. Оттачивание в распространено даже в технических, научных и военных контекстах, где можно ожидать, что дома в преобладает. Несколько американских и канадских издателей явно отдают предпочтение дома в из соображений политики, но, по всей видимости, так или иначе не придерживаются строго соблюдаемой политики.

Примеры

Home in

Рак костей иногда лечат радиоактивными изотопами, которые проникают в кость.[Нью-Йорк Таймс]

Но теперь акулы начали нападать на большие группы, собравшиеся за последние тридцать шесть часов. [ In Harm’s Way , Doug Stanton]

Но они раскрывают сверхъестественную способность Даля проникать в темные уголки человеческой изобретательности. [Financial Times]

Однако, в отличие от некоторых других его фильмов, в которых рассказывает о способах пересечения секса и насилия, Ла Тареа анализирует сексуальность в юмористическом контексте.[ A Companion to Latin American Film , Стивен М. Харт]

Отточить

Берк советует студентам оттачивать те факультеты, на которых им комфортно и они уже чувствуют себя ближе к профессорам. [Swarthmore Phoenix]

Другие ресурсы, такие как HDTv Antenna Labs, предоставляют относительно простые способы подобрать подходящую антенну. [Wired]

Это не первая многонациональная корпорация, которая оттачивает свои позиции на одном из крупнейших вегетарианских рынков в мире. [Звезда Торонто]

заточка – определение и значение

  • Вечер социальных сетей предназначен для владельцев малого бизнеса, которые заинтересованы в оттачивании своих навыков работы с социальными сетями.

    Женщины развивают бизнес » Потанцуем? Вечеринка в социальных сетях

  • Затачивать означает точить, как в затачивать нож или оттачивать навык.

    См. Свет:

  • Затачивать означает точить, как в затачивать нож или оттачивать навык.

    Странк и Лайт VI: Неправильно (чертовски)!

  • На мой неискушенный ум они кажутся очень полезными в оттачивании навыков письма.

    Дополнительные упражнения « Байки из читального зала

  • Я смотрю на идею оттачивать на 1 гол сегодня как на мрачное, наполненное давлением событие.

    Неограниченное сохранение

  • Он вспомнил, как оттачивал свои комические навыки, работая продавцом в магазине шматты в

    Артикул

  • Я просто оттачиваю , но в нем есть что-то вроде деревенской атмосферы, и в нем есть несколько грустных моментов.

    Майк Рагонья: От отсутствия шоколадного торта к расплате: Беседы с Джин Блоссомс, Люком Дусе и Тони Ланном

  • Я просто оттачиваю , но в нем есть что-то вроде деревенской атмосферы, и в нем есть несколько грустных моментов.

    Майк Рагонья: От отсутствия шоколадного торта к расплате: Беседы с Джин Блоссомс, Люком Дусе и Тони Ланном

  • Обзоры последних улучшений для международных телефонных книг, международных сравнительных покупок, метапоиска картинок, многоязычного веб-поиска и опций поиска « хонингование ».

    Новости Интернета: Архив метапоиска

  • Я просто оттачиваю , но в нем есть что-то вроде деревенской атмосферы, и в нем есть несколько грустных моментов.

    Майк Рагонья: От отсутствия шоколадного торта к расплате: Беседы с Джин Блоссомс, Люком Дусе и Тони Ланном

  • Хонингование или заточка: что нужно вашим ножам?

    • Край лезвия вашего ножа состоит из микроскопических стальных зубцов.
    • Когда эти зубы стираются, пора точить нож.
    • После того, как ваш нож заточен, вы можете поддерживать его в таком состоянии с помощью регулярной заточки.

    Вы говорите май то, я говорю mah то — но ни одно из них нельзя разрезать тупым ножом. Вот почему важно знать разницу между затачиванием ножа и его заточкой.

    Может показаться, что оба они ведут к одному и тому же результату — повышению остроты вашего ножа, но на самом деле они выполняют разные функции.Ниже мы объясним вам разницу и познакомим вас со всеми вашими вариантами заточки и заточки, включая инструмент для заточки, который используют большинство профессиональных поваров.

    Что делает лезвие ножа тупым?

    Осознание разницы между хонингованием и заточкой начинается с понимания того, почему лезвие вашего ножа затупилось. Для этого вам нужно уменьшить себя до микроскопических размеров.

    Представьте, что вы настолько малы, что можете ходить по лезвию своего любимого кухонного ножа.То, что вы увидите, напоминает лезвие зазубренного ножа для хлеба. Допустим, это ваш поварской нож. Край лезвия состоит из микроскопических стальных зубцов. Они не так очевидны, как зубья на зазубренном ноже, но они есть.

    Ваш поварской нож работает, потому что все эти зубья присутствуют, выровнены и направлены вниз, но регулярное использование (и регулярное постукивание по разделочной доске) сгибает эти зубья и выталкивает их из соосности. Результат? Ты даже помидор нарезать не можешь.

    Это не значит, что ваш нож не может нанести вам серьезный порез.Он просто не способен прорвать гладкую поверхность томатной кожицы. Кто знал, что помидоры обладают такой силой?

    Заточка и заточка

    Хорошо, теперь выйдите из своего микроскопического режима и вернитесь к обычному размеру. Взгляните на этот нож. Вы не можете видеть эти изогнутые и смещенные зубы, но вы знаете, что у вас есть проблема, которую нужно исправить.

    Вот затруднительное положение. Вам нужно заточить нож, чтобы дать ему новые зубы, или вам просто нужно, чтобы все эти изогнутые и смещенные зубы снова стояли в вертикальном положении? В этом разница между затачиванием и затачиванием.

    Нож должен начинаться с острой кромки, затем, чтобы сохранить и продлить время, в течение которого он остается острым, нож необходимо заточить. Хонингование — это регулярное техническое обслуживание, которое увеличивает остроту лезвия ножа. Сделайте его острым, а затем держите его таким же, затачивая.

    Точить сначала

    «Больше зубов нет». Вот как автор бестселлеров кулинарных книг и телеведущий Жак Пепен описывает нож, который нужно заточить.

    Затупившийся нож часто бросается в глаза. Помимо разочарования от помидоров, о котором мы уже говорили, вы заметите, что вы толкаете или используете больше силы, чтобы резать и рубить.Это опасно, потому что создает больше возможностей для несчастных случаев. Тупой нож также неравномерно режет продукты, вызывая проблемы с приготовлением пищи.

    Если вы пытаетесь решить, нужно ли наточить нож, лук вам подскажет. Достаточно острый нож аккуратно прорежет луковицу. Если ваш нож тупой, вы повредите клеточную структуру луковицы, пытаясь ее разрезать. Это высвободит химическое вещество, называемое слезоточивым фактором, или LF, которое заставляет вас плакать.

    Вы активировали механизм самозащиты луковицы, и это потому, что ваш тупой нож разорвал клеточные структуры луковицы, а не разрезал их насквозь.

    Эти микроскопические зубы не просто смещены. Их нет. У вашего ножа «больше нет зубов». Единственный способ вернуть эти зубы — изменить форму лезвия ножа путем заточки.

    Вот что нужно понимать при заточке ножей: каждый раз вы снимаете небольшое количество стальной кромки ножа. Вот почему очень важно знать разницу между заточкой и хонингованием и затачивать ножи только в случае необходимости.

    Варианты заточки ножей

    Точильный камень с зернистостью 220

    Самый простой способ заточить ножи — отправить их в профессиональную службу заточки.Кулинарные сети Sur la Table и Williams-Sonoma предлагают эту услугу за отдельную плату. Если у вас есть нож Misen, вы получаете бесплатную профессиональную заточку на всю жизнь.

    Если вы предпочитаете делать это самостоятельно, вы можете приобрести электрическую точилку для ножей. Эти точилки имеют абразивы на моторизованных колесах, которые вращаются против лезвия ножа и удаляют сталь, чтобы восстановить лезвие.

    Электрические точилки для ножей избавляют от догадок об углах заточки ножей и даже могут превратить стандартный 20-градусный нож в более острое 15-градусное лезвие.(Конечно, если вы хотите купить сверхострый нож, все ножи Misen уже разработаны с более острым углом 15 градусов.)

    Если вы купите ручную точилку для ножей, вы потратите меньше денег, но сделаете больше работы. Ручные точилки для ножей работают так же, как и моторизованные версии, и обычно достаточно малы, чтобы хранить их в кухонном ящике.

    Конечно, самое лучшее и самое сложное мы оставили напоследок: вы также можете использовать точильный камень, такой как этот точильный камень профессионального качества.Серьезные повара, которые не пользуются услугами заточки, предпочитают этот метод, потому что он удаляет меньше стали с лезвия.

    Заточка точильным камнем, иногда называемым точильным камнем, требует практики. Правильная заточка ножей таким образом требует соблюдения правильного угла заточки. Сделайте это проще, прикрепив четвертьдюймовую клипсу к корешку ножа. У вас получится постоянный угол 22 градуса.

    После того, как вы успешно заточили свои ножи, вы можете проверить их снова.Плач должен быть минимальным, когда вы режете лук.

    Поддержание остроты с помощью регулярной заточки

    После того, как ваш нож станет острым, пора переходить к регулярному циклу заточки. Преподаватель навыков работы с ножами Нью-Йоркского института кулинарного образования Норман Вайнштейн отмечает, что сталь для заточки ножей имеет неудачное название, потому что на самом деле она не точит ваш нож. Вместо этого он оттачивает лезвие, чтобы его зубы были выровнены.

    Заточка ножа дала вам новый край с новыми зубьями.Каждый раз, когда вы используете его впоследствии, некоторые из этих зубов будут согнуты или смещены. Регулярное хонингование возвращает зубья в оптимальное положение. Оттачивайте ножи для рабочих лошадок — например, нож шеф-повара или нож для чистки овощей — перед каждым использованием. Это простой и быстрый процесс, который добавит всего минуту к приготовлению пищи.

    Вам понадобится хонинговальная сталь, также известная как сталь для заточки ножей. Если вы приобрели набор ножей, он мог поставляться с металлическим стержнем — это ваша точилка. Эти стержни могут быть разной длины.Используйте тот, который на несколько дюймов длиннее самого длинного ножа, который вы планируете затачивать. Держите точильный станок под рукой, чтобы чаще использовать его регулярно.

    При заточке ножей следует помнить три основных момента.

    1. Найдите прямой угол.
    2. Не нажимайте слишком сильно.
    3. Не переусердствуйте.

    Из этих трех вещей больше всего внимания потребует угол. Ножи в немецком стиле, такие как Zwilling J.A. Henckels, Wüsthof или Sabatier имеют углы кромки 20–22 градуса с обеих сторон кромки лезвия.Ножи японского типа имеют более острые углы 11–15 градусов.

    Ваша цель — соответствовать этому углу при заточке. И чем больше вы точите, тем легче становится держать лезвие под правильным углом для вашего стиля ножа.

    Выбор точилки

    Не все точилки сделаны из стали. Некоторые из них покрыты алмазной пылью, а другие сделаны из керамики. Алмазная пыль тверже и агрессивнее стали, поэтому она будет действовать как точилка.Мы не рекомендуем его для регулярного выравнивания зубьев вашего ножа. Керамические стержни, с другой стороны, менее агрессивны, чем алмазные, и их можно точить так же или лучше, чем стальные.

    После того, как вы выбрали точилку, вам нужно позаботиться о ней. Вы чистите нож каждый раз, когда используете его, и вы также должны чистить точильный станок каждый раз, когда затачиваете свой нож. Протрите его тканью, чтобы удалить мелкие частицы стали, которые могут стереться о точилку во время хонингования.

    Что произойдет, если вы не затачиваете и не точите свои ножи?

    Острый нож легко разрезает скользкие фрукты.

    То, что происходит с вашими ножами, и то, что происходит с вашей едой. Острый нож — это эффективный инструмент, который на самом деле безопаснее тупого ножа. Острые ножи также помогают предотвратить быстрое окисление пищи, потому что чистый срез разрывает меньше клеток, обнажая меньшую площадь поверхности. Помните лук?

    Bon Appetit сообщает, что никогда не затачивать ножи — это все равно, что никогда не накачивать шины воздухом.Рано или поздно вы никуда не денетесь.

    Ножи — важная часть вашего кулинарного опыта. Если вы научитесь поддерживать их остроту, вся ваша подготовительная работа станет проще.

    Как заточить нож: заточка и заточка

    Тупой нож может быть опасен, но немного ухода за ножом имеет большое значение. Когда я впервые научился готовить, я купил механическую точилку, достаточно простую, чтобы использовать ее каждый раз, когда мой нож начинал тупиться.

    Затем, несколько лет спустя, я впервые услышал термин «заточка» и понял, что пропустил целую часть ухода за ножом!

    Хонингование и заточка — это два совершенно разных, но важных компонента, необходимых для поддержания ваших ножей в отличной форме.Хотите узнать больше? Вот что вам нужно знать о заточке и заточке.

    Простые рецепты / Каришма Прадхан

    В чем разница между хонингованием и заточкой?

    Недавно купленный нож острый как бритва и быстро разрезает любые продукты в поле зрения, от огурцов до кабачков и помидоров. Со временем лезвие тупится при многократном использовании. Этот помидор уже не так легко нарезать. Если ваш нож кажется тупым, это может означать, что его нужно заточить на или заточить на .

    Хонингование — это процесс, при котором вы выравниваете кромку лезвия, проводя ножом от пятки к кончику по длинному прочному стержню, называемому хонинговальной сталью. На самом деле он не точит нож, даже несмотря на то, что некоторые точильные стали ошибочно называют «заточными сталями». Естественный износ ножа приводит к тому, что микроскопические «зубья» на краю лезвия изгибаются или смещаются. Хонинговальные стали помогают вернуть эти изогнутые зубцы на место.

    Мы рекомендуем точить нож хотя бы несколько раз в неделю, если вы готовите регулярно, и многие повара на самом деле точат нож каждый раз, когда входят на кухню.Постоянная заточка избавит вас от необходимости слишком часто затачивать нож.

    Заточка — это процесс, при котором с ножа срезается часть притупленного металла, чтобы обнажить новую острую кромку. Заточка рекомендуется, когда хонингование больше не работает, потому что металл слишком устал. Как правило, заточка требуется всего пару раз в год.

    Острый нож должен прорезать лист бумаги.

    Простые рецепты / Каришма Прадхан

    Как узнать, нуждается ли мой нож в заточке или заточке?

    Если ваш нож кажется тупым, в большинстве случаев поможет быстрая заточка.Тем не менее, ваш нож нуждается в заточке, если даже после заточки вам сложно аккуратно разрезать овощ. Острый нож легко прорезает помидор, а вот тупому ножу будет трудно.

    После того, как вы заточили свой нож, вы можете проверить, достаточно ли он острый, крепко держа лист бумаги и проводя лезвием ножа сквозь бумагу. Если лезвие кажется устойчивым или не может создать прямую линию, его необходимо дополнительно заточить.

    Простые рецепты / Каришма Прадхан

    Какое оборудование мне нужно для хонингования?

    Для хонингования вам понадобится хонинговальная сталь, которая существует в нескольких вариантах.Подробнее о покупке и использовании хонинговального станка читайте в этой статье:

    Какое оборудование мне нужно для заточки?

    Существует множество различных способов заточки ножей: от ручных точилок до электрических точилок и водяных камней. Большинство поваров используют точильный камень или водный камень, потому что они полностью контролируют процесс заточки, срезая минимум металла. Тем не менее, есть небольшая кривая обучения.

    Ручные и электрические точилки проще в использовании, но они срезают больше металла.Кроме того, при неправильном использовании электрические точилки могут повредить ваш нож. С другой стороны, электрические точилки могут заточить ножи всего за несколько секунд.

    Если вы сомневаетесь, я рекомендую профессиональные услуги по заточке (особенно если вам нужно делать это всего пару раз в год). Многие магазины кухонных принадлежностей, такие как Sur La Table, предлагают недорогие услуги по заточке. Вы также можете найти профессиональные точилки для ножей в вашем районе. Кроме того, некоторые компании, такие как Misen или Shun, предлагают бесплатные услуги по заточке ножей.

    Существует так много способов заточки ножей, что вы можете выбрать тот, который подходит именно вам! Подробнее о заточке ножей читайте в следующих статьях:

    Как заточить затупившийся нож

    Многие путают заточку с заточкой, но разница есть. Мы уже обсуждали использование водяного камня для заточки тупого ножа. Когда вы затачиваете нож, вы активно удаляете материал с лезвия, создавая новый острый как бритва скошенный край.

    Дело в том, что металл податлив. Это означает, что при регулярном использовании на кухне на этой тонкой заточенной кромке могут появиться микроскопические вмятины, из-за которых лезвие сместится. Даже если лезвие острое, оно может казаться тупым, потому что острая кромка отодвинута в сторону, вот так:

    Вот где на помощь приходит точильная сталь. При правильном использовании сталь выравнивает кромку лезвия таким образом, что заточенная часть всецело направлена ​​в правильном направлении. Вы должны затачивать свой нож каждый раз, когда используете его, чтобы убедиться, что вы получаете наилучший возможный край.

    При покупке стали ищите тяжелую модель длиной не менее 9 дюймов. Как и хороший нож, высококачественная сталь прослужит вам всю жизнь. Гребни могут со временем изнашиваться, но не беспокойтесь — они все еще выполняют свою работу.

    A Хонинговальная сталь

    Стандартный хонинговальный станок состоит из стального стержня с ребрами по всей длине. Ребра мягко направляют лезвие обратно в нужное положение, когда вы проводите по нему ножом. Обычную сталь следует использовать каждый день перед использованием ножа.

    Алмазная сталь

    Алмазная сталь имеет более плоскую длину, покрытую алмазной пылью. В отличие от обычной стали, которая выпрямляет лезвие, но не удаляет материал, алмазная сталь фактически срезает тонкий слой вашего ножа, когда вы им пользуетесь. Это не очень удобно для повседневного использования, но может продлить срок службы вашего ножа между сеансами заточки.

    Шаг 1: Начните с пятки

    Большинство новичков считают вертикальный хват самым простым.Держите стальную ручку и вставьте наконечник в разделочную доску. Приложите пятку ножа к верхней части стали примерно под углом 15-20 градусов.

    Шаг 2: финиш на вершине

    Слегка надавливая, проведите ножом по стали, используя всю длину стали, и тяните по всей длине ножа, сохраняя постоянный угол.

    Шаг 3: Начните со второй стороны

    Держите пятку ножа напротив другой стороны стали, снова под углом 15-20 градусов.

    Шаг 4: Завершите вторую сторону

    Перетащите лезвие ножа по стали, пока кончик ножа и кончик стали не встретится. Повторяйте с обеих сторон, пока лезвие не заточится — обычно около 8 ударов с каждой стороны.

    Шаг 5: Расширенный метод

    Для более продвинутых поваров плавающий захват, подобный этому (показанному здесь с алмазной сталью), работает быстрее и не требует использования места на разделочной доске. Однако его сложнее контролировать.

    Держите сталь горизонтально рукой без ножа и поместите пятку лезвия на основание стали.

    Шаг 6. Продолжение расширенного метода

    Проведите ножом по стали, сохраняя угол 15-20 градусов, пока кончик ножа не встретится с кончиком стали. Повторите на второй стороне. Теперь ваш нож должен быть идеально выровнен.

    Больше навыков обращения с ножом!

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *