Хромирование деталей автомобильных: Хромирование деталей автомобиля – как сделать и что нужно [технология + видео]

alexxlab | 31.05.1973 | 0 | Разное

Хромирование деталей авто пленкой в Москве

Благодаря высокотехнологичным материалам, в настоящее время любой автолюбитель может выделиться среди толпы приятелей по интересам за счет хромирования своего автомобиля. Такой способ отделки машины заслуженно стал едва ли не самым популярным, поэтому технология оклеивания машин хромированной пленкой впоследствии оказалась доведена до совершенства.

Что такое хромирование автомобиля пленкой?

Хромированная пленка предназначена для стайлинга машины. Иными словами, воспользовавшись данной услугой, Вы получаете возможность преобразить своего четырехколесного друга в более дорогой и эстетически приятный на вид транспорт. Структура пленки придает поверхности изысканный блеск, благодаря чему отлично смотрится как на моделях бизнес и премиум-класса, так и на автомобилях других классов.

Какие детали можно хромировать?

Помимо полного оклеивания авто, клиенты могут заказать хромирование отдельных деталей.

Кому требуется данная услуга?

Компания Wrapmenow в Москве производит хромирование деталей Вашего автомобиля. Услуга отлично подойдет, если:

• Дизайн автомобиля перестал Вас впечатлять, и появилось желание его кардинально преобразить;
• Вам необходима дополнительная защита деталей авто против износа, осадков и прочих внешних факторов;
• Вы уже делали хромирование, но пленке потребовалась реконструкция, коррекция или замена.

Как происходит хромирование пленкой?

Хромирование элементов автомобиля пленкой неизменно по своей последовательности. После выбора интересующей Вас пленки и обсуждения личных пожеланий, происходит подготовка деталей перед оклейкой:

Подготовка:

• Тщательная очистка деталей автомобиля от различных загрязнений специальными средствами и раствором;
• Обезжиривание поверхности;
• Полировка окрашенных деталей до характерного блеска.

Оклейка:

• Равномерное нанесение пленки на поверхность;
• Устранение воздуха для более качественного результата;
• Удаление лишнего материала.

Фиксация:

• При помощи специального средства пленка надежно фиксируется на поверхности в определенных местах;
• Оконченную работу также фиксируют горячим воздухом для обеспечения дополнительной надежности.

Проверка:

• Визуальный осмотр получившегося результата;
• Устранение несовершенств, если таковые имеются.

Преимущества отделки автомобиля хромом в нашей компании

Работу производят специализированные профессионалы с богатым опытом в данной сфере, а значит, Вам не нужно волноваться за качество предоставляемых услуг. Цена хромирования деталей в Москве, по сравнению с большим числом конкурентов, остается низкой и полностью соответствует объемам производимых работ. Для наглядного представления, на нашем сайте Вы сможете найти цены на хромирование деталей.

Данная услуга обеспечит Вашему автомобилю множество полезных качеств: хром улучшит внешний вид машины и подарит ей дополнительную защиту.

Если Вы хотите отделать автомобиль или его детали хромированной пленкой – необходимо обратиться к специалистам. Это обусловлено тем, что данный род деятельности производится исключительно при помощи специальных инструментов. Кроме того, сложная техническая часть исполнения при неправильном подходе рождает риск повреждения обрабатываемой поверхности и быстрой порче пленки.

Хромирование деталей авто. Технологический процесс работ + видео инструкция.

Вы наверняка замечали блестящие серебристые детали на многих тюнингованных да и не только автомобилях. За счет таких акцентов автолюбители хотят выделить свое авто среди остальных и обеспечить хорошее защитное покрытие как для металлических так и для пластиковых деталей. Достигают такого эффекта с помощью хромирования деталей автомобиля. Очень часто хромом обрабатывают дефлекторы, боковые зеркала, молдинги, радиаторную решетку и прочие элементы кузовной конструкции машины.

При длительной эксплуатации такие покрытия теряют былой вид, и приходит необходимость их реставрации. У владельца авто в таком случае есть два выхода. Первый  — это обратится в автомастерскую, и заказать услугу у специалистов, как впрочем, многие и делают. Второе – это самостоятельный ремонт покрытия, который выбирают автолюбители толи с экономических причин, толи у них есть желание, самостоятельно выполнят хромирование деталей авто своими руками в домашних условиях. Чтобы в будущем можно было за минимальные средства выполнять тюнинг своих автомобилей.

По своей сути хромирование – это процесс насыщения хромом методом диффузии или же его осаждение на детали в электролите под действием электрического тока.

Такое покрытие позволяет защитить металлические поверхности от коррозии и придает им после полировки красивый блестящий вид.

Чтобы выполнить всю технологию на дому, вам нужно понимать, что это сложный и скрупулезный процесс, который требует хорошей подготовки поверхности детали и четкого соблюдения всей инструкции.

Что нужно из оборудования и расходных материалов?

Содержание статьи

Для нанесения хрома на металлические поверхности деталей автомобиля вам потребуется определенный список оборудования и материалов для проведения работ.

Чтобы собрать аппарат для нанесения хрома, вам потребуются:

• пластмассовая или пропиленовая ванна. Можно использовать пластиковые ведра или же стеклянные емкости (например, банки).
• кислостойкий калорифер, для нагревания электролита до нужных температур.
• термометр, со шкалой измерения от 1 до 100 градусов Цельсия.
• выпрямитель, который может выдавать напряжение 12V и силу тока до 50 ампер. В этих целях можно использовать устройство для зарядки автомобильного аккумулятора, оно вполне подойдет для обработки небольших деталей.
• фиксатор, для того, чтобы подвесить деталь. Это обеспечит равномерную обработку всех поверхностей, поскольку она не будет торкаться к стенкам емкости, в которую погружается.
• катода в виде зажима и анода в форме стержня или пластины.

Это основной комплект для сборки установки под эту работу. Следует помнить, что процесс хромирование деталей машин является вредным, поэтому рабочая зона должна хорошо проветриваться. Также если вы решили работать в гараже, обязательно позаботьтесь о средствах личной защиты: респиратор, перчатки, защитные очки и одежда.

Размеры емкостей для электролита будут зависеть от объема деталей, которые вы собираетесь обрабатывать. По возможности, в целях экономии, старайтесь выбирать наиболее оптимальный размер, чтобы не расходовать лишний материал.

Также, для хранения раствора, и избегания его испарения, желательно придумать плотно закрывающуюся крышку, или же отдельную герметичную емкость для хранения материала.

Из чего состоит электролит?

Электролит готовят из следующих компонентов:

• дистиллированная вода (с небольшим содержанием соли).
• хромового ангидрида концентрацией 220-250 г/л.
• серной кислоты концентрацией 2,2-2,5 г/л.

Дополнительно вам будут нужны: соляная кислота, растворитель по типу 646, чистый листовой свинец.

Процесс приготовления электролита следующий:

1. Наполняем емкость нагретой водой до 45 — 60 градусов Цельсия, или же нагреваем ее в емкости.
2. Засыпаем и постепенно размешиваем хромовый ангидрид из расчёта 250 г на 1 л воды.
3. Наливаем и размешиваем серную кислоту из расчёта 2,5 г на 1 л воды.
4. Прогоняем полученный раствор через электролитическое поле на интервале времени около 3-х часов. Силу тока при этом выставляют на значение около 6,5 ампер на 1 литр раствора. Когда раствор будет готовый он сменит цвет на бордовый.
5. Дать электролиту постоять около суток.

Технологический процесс гальванического хромирования деталей

Нужно понимать, что нанести хром на металлическую деталь можно, только если она состоит из меди, латуни или никеля. Чтобы обработать стальную поверхность, нужно предварительно нанести на нее подложку из меди латуни или никеля.

Технология хромирования деталей следующая:

1. Сначала нужно подготовить деталь. Для этого она зачищается и обезжиривается с помощью растворителя, например 646.
2. Нагреть электролит до температуры 45 – 60 градусов Цельсия.
3. Далее деталь для активации поверхности помещают в раствор соляной кислоты на период 15 – 20 минут в зависимости от состояния поверхности. Соляную кислоту разбавляют с водой в пропорции 100 грамм/литр.
4. После этого промываем детали в воде и погружаются с помощью фиксатора в ванну с электролитом. Обычно подвес выполняют из медной проволоки, на которую и вешают деталь. К этой проволоке присоединяется зажим минус от выпрямителя. Рядом на емкости с помощью медной проволоки крепим свинцовый анод, к которому подают плюс от питания.
5. По истечению периода в 20 – 40 минут детали извлекают из емкости и промывают в воде. После полного высыхания можно провести полировку поверхности.

Какие дефекты встречаются при хромировании?

Если покрытие получилось с дефектами, не нужно расстраиваться, нанесенный слой можно снять в растворе соляной кислоты разбавив ее с водой в пропорции 100 – 200 грамм/литр. После чего процедуру можно повторить, учтя ошибки.

Из основных дефектов можно выделить:

• сколы хромовой пленки. Обычно это следствие плохой подготовки поверхности, в частности обезжиривания, что приводит к плохой адгезии материала и поверхности.
• наплывы хрома на краях. Это показатель высокой плотности тока в этих местах. В проблемных зонах можно попробовать установить экраны.
• матовость покрытия. Тут есть три метода решения проблемы: повысить температуру электролита, немного снизить силу тока или добавить больше хромового ангидрида.

Видео пример, хромирования деталей.

Как можно восстановить хром на пластике?

Для того чтобы осуществить хромирование пластиковых деталей автомобиля, можно использовать немного другой способ нанесения металлизированного покрытия.

Технология работ в таком случае будет следующей.

1. Ставим деталь на подставку для более удобно работы, можно металлическую.
2. Если пластиковая деталь полностью зачищена от ЛКП, нужно предварительно нанести на нее связующую грунтовку. Перед нанесением грунта нужно матировать поверхность абразивом P800 – 1000 и обезжирить. Наносят обычно 2 – 3 слоя грунта. При комнатной температуре покрашенная деталь сушиться 6 – 7 часов.
3. Проводим огневую обработку загрунтованной поверхности.
4. Подготавливаем распылители с ручным накачиванием воздуха, в которые будут залиты необходимые для работы материалы. И прокачиваем воздух.
5. Промываем поверхность детали дистиллированной водой.
6. Распыляем на поверхность активатор, по типу хим. реактив Активатор СТ.2516.
7. Опять промываем поверхность дистиллированной водой.
8. Одновременно распыляем химические реактивы по типу МЕТА-ХРОМ из одной емкости и восстановители АВ.101 и АВ.202 и проводим процесс металлизации.
9. Промываем поверхность дистиллированной водой.
10. С помощью фена убираем капли и подсушиваем поверхность пластиковой детали. Далее оставляем деталь сохнуть на 1,5 – 2 часа при комнатной температуре.

На этом все, дополнительно можно провести лакирование поверхности.

Вот видео пример работ.

Стоимость работ в автомастерских

Если вы решили не выполнять работы своими руками, а обратится в мастерскую, то в таком случае нужно знать, сколько стоит хромирование деталей у специалистов. Для примера, чтобы покрыть 4 диска размером в 20 дюймов хромом, вам обойдется минимум в $500. Тут работает формула, чем больше заказ, тем дешевле работа.  В некоторых компаниях работает даже правило минимального чека, который составляет от $200.

Хромирование – и тюнинг, и защита для деталей автомобиля

Блестящие элементы кузова и интерьера автомашины – частое явление. Одни владельцы личного транспорта так украшают своего верного «железного коня», другие же заботятся о защите его важных элементов. Хромирование автомобильных деталей широко распространилось благодаря доступным ценам и отличному качеству покрытия. Данные свойства – следствие применения актуальных высокоэффективных технологий.

Зачем нужны блестящие запчасти на автомобиле?

Хромирование элементов машины придает ей красивый внешний вид. Зеркальный блеск деталей создает впечатление роскоши, поднимая статус владельца в глазах окружающих.

Доступна большая гамма красок: от классического металлика, до экспериментальных расцветок, получаемых смешением или с помощью градиентного перехода. Золотой, синий, медь также применяются многими автолюбителями.

Кроме увеличения эстетической привлекательности, покрытие надежно и практично, устойчиво к вибрациям, ультрафиолетовому излучению, нагреву до 100˚С.

Особенности хромирования автозапчастей

Какие элементы интерьера, кузова, ходовой и других частей автомобиля хромируют чаще всего? Хромировать можно даже автомобильные диски, но основные элементы, которые хромируют – это молдинги, обтекатели, отражатели фар, решетки радиаторов, элементы интерьера, мотоциклетный пластик, бензобаки, подкапотное пространство автомобиля, клапанные крышки.

Декоративные накладки, как кузова, так и интерьера, тоже часто подвергают хромированию. Как правило, это небольшие элементы и их можно обрабатывать сразу по несколько штук. К более крупным декоративным частям, подходящим для данного типа обработки, относятся решетки радиатора. Кроме того, процесс позволяет восстанавливать изъяны покрытия в таких случаях, как повреждение зеркальной поверхности отражателей фар.

Дополнительное преимущество методики химической металлизации заключается в возможности нанесения покрытия на поверхность изделия, произведенного фактически из любого материала, будь то пластик, стекло, керамика, а не только металл. Данное свойство играет важную роль в том случае, если элементы кузова выполнены из композиционных материалов.

Химическая металлизация – основы применения

Три главных этапа процесса – «очистка изделия», «создание покрытия», «напыление защитного слоя». Каждый из шагов требует ответственного к себе отношения, потому что фактически любое нарушение технологии может явно отразиться на результате.

Для получения высокой степени гладкости конечного изделия, следует тщательно подготовить поверхность до применения реактивов. Затем производится покрытие лаком и обработка пламенем газовой горелки, что позволяет следующим слоям прочнее схватываться с лаком (есть методики позволяющие работать без обжига). Для этой же цели, непосредственно перед нанесением металлизированного слоя, проводят обезжиривание.

По окончании первого этапа, необходимо произвести активацию поверхности. Нанесение соответствующего реактива надо распылять таким образом, чтобы он хорошо прилип к поверхности – если огневая подготовка была сделана тщательно, то с этим этапом не возникнет сложностей. После активации, изделие нужно тщательно промыть дистиллированной водой. Затем последовательно проводится распыление серебряного слоя.

После нанесения реактивов изделие следует промывать дистиллированной водой. Это необходимо для удаления излишков веществ, которые могут испортить конечную поверхность. Серебряный слой надо распылять сразу после промывки активатора, не давая ему высохнуть.

Заключительный этап – создание защитного слоя с помощью лака. Также здесь производится колеровка – в лак добавляются специальные красители, позволяющие добиться заданного цвета. Нужно добавить, что именно от финишного лака зависит долговечность покрытия, а чтобы он хорошо держался на глянцевой поверхности необходимо использовать адгезионный грунт-лак. Сначала адгезионный лак с пигментом, потом финишный.

Сравнение с другими технологиями

Химическая металлизация – не единственный метод хромирования, применяемый для обработки автозапчастей. Кроме него существуют:

У каждой технологии есть свои преимущества и недостатки. Но химическая металлизация, описанная выше, явно превосходит другие методы хромирования. Она наносит меньший вред окружающей среде и фактически не имеет ограничений по размеру обрабатываемых деталей, как гальваника, где применяются опасные, токсичные вещества, а габариты изделия определяются длиной и шириной гальванической ванны.

Вакуумная технология металлизации, фактически сравнима по эффективности с химической, но имеет недостаток в виде высокой цены оборудования и себестоимости работ.

Виниловые пленки обладают худшими параметрами износостойкости и не являются долговечным покрытием.

Важным достоинством технологии химической металлизации является простота и доступность в освоении. Добавить что хим мет гораздо доступнее гальваники, вакумки, практичнее пленки, потому что, пленка через год будет отклеиваться. Поэтому многие крупные компании не только обрабатывают изделия, но и предоставляют целый ряд сопутствующих услуг:

• Продажу реактивов;

• Поставку оборудования;

• Организацию обучающих курсов.

Используя данные возможности, получится не только провести хромирование деталей автомобиля своими руками, но и создать собственную мастерскую. Это как позволит получать хороший постоянный заработок, так и поможет стать химической металлизации еще более востребованной среди автомобилистов, мотоциклистов и других потребителей данной услуги.

Примеры наших работ

Хромирование деталей и дисков, восстановление хрома на авто

Впервые хромирование применялось в конце 20-х годов нынешнего столетия. Сегодня такой способ покрытия деталей стал популярным. Хромирование стало возможным благодаря характеристикам хрома, который сочетает эстетичный внешний вид, антикоррозийную стойкость и износостойкость.

Хромирование – технологии для тюнинга деталей

Тюнинг – метод усовершенствования, который делает автомобиль непохожим на остальные машины. Перед хромированием деталей проводится предварительная подготовка. На этой стадии происходит шлифовка и полировка механическими способами, ведь после нанесения слоя хрома даже небольшие неровности выделяются. Подготовительный этап хромирования деталей сопровождается полировкой для достижения предварительной гладкости.

Гальваническое хромирование деталей украшает автомобиль и дополняет блеск деталям. Нехромированные детали и компоненты автомобилей, мотоциклов и другой техники защищают перед погрузкой в гальваническую ванну. Благодаря методу гальванизации, старые и изношенные детали, повышают качество внешнего вида детали: для отверстий в креплении применяется закупорка, а чтобы элементы крепежа остались нетронутыми, используется нанесение специального защитного слоя. При соблюдении этапов безопасного покрытия, защита против коррозии продлевает срок службы. В таком случае гарантируется износостойкость.

Как проходит хромирование дисков?

Хромирование деталей – способ украсить автомобиль, вернуть блеск и роскошный вид. Надёжность работы над деталями включает подготовку поверхности и поочерёдное нанесение множества слоёв. Хромирование требует технически сложного оборудования, которое используется только в сервисных и тюнинговых центрах.

Гальваника деталей – защитно-декоративное покрытие, которое восстанавливает изношенные детали и увеличивают срок службы. Процесс заключается в нанесении множества слоёв металлизированного слоя чистого хрома на поверхность детали, так и электролитного нанесения. Видов гальванического хромирования насчитывается много: от способов технической обработки и до непосредственного распыления. Более популярен вид вакуумной металлизации слоями. Среди автомобилистов известно хромирование дисков и других деталей транспортного средства. В таком процессе применяется метод электролитный нежели электрохимический.

Хромирование дисков увеличивает геометрические размеры деталей. На стадии шлифовки снимается верхний слой поверхности настолько, насколько увеличивается при нанесении слоя хрома. После того как диск прошёл шлифовку и полировку поверхности, детали обезжириваются, используя не органические растворители и не щелочные растворы.

Окончательная полировка – последний этап перед нанесением металлизированного покрытия. Ошибки на такой стадии приводят к тому, что начинать наносить хром на детали придётся сначала. Поэтому работы ведутся в специализированном сервисном центре, который делает подготовку перед хромированием дисков.

Читать дальше

Как хромировать детали автомобиля в домашних условиях, видео

Хромированы детали можно найти на любом автомобиле, ведь многие производители используют их, чтобы подчеркнуть внешний вид своего творения.

Можно сказать, что это один из элементов тюнинга, который порой так необходим остальным. Но за этими деталями необходимо следить и обеспечивать должный уход, применяя различные средства.

С годами они подвергаются воздействию внешних воздействий, поэтому обновить хромированные детали старается каждый владелец машины.

Содержание статьи:

Рассмотрим же основные нюансы проведения работ и этапы.

Как убрать ржавчину с хромированных деталей

Если коррозия уже проявилась, то со временем она начнет распространяться, поэтому самый лучший способ борьбы с ней, предупредить и вовсе ее появление.

Для этого и создан специальный лак или же технический вазелин. Эти вещества выполняют защитную функцию. Такая защита сохраняется на поверхности на протяжении 2-3х месяцев, потом снова необходимо обновить ее.

Если уже ржавчина появилась на поверхности детали, то необходимо приостановить распространение коррозии, применив механическую чистку, устранив область, которая проржавела. Масляный лак используется для покрытия поверхности.

В домашних условиях удалить ржавчину можно с помощью соды, но в тоже время ее необходимо использовать аккуратно, ведь она может быть жесткой. Применяется также мягкий порошок и растёртый мел с предварительным нанесением на фланелевую тряпку.

Можно воспользоваться специализированным средством- «вэдешкой», но уже в крайнем случае. Перед тем как нанести на деталь средство необходимо, снять ее с машины, провести механическую обработку.

В зависимости от степени порождения коррозией и определяется, какой наждак использовать – более мелкий или большой абразив.

При устранении большего объема металла, следует обеспечить его целостность путем нанесения грунта на швы от сварочных работ.

Очистителем можно устранить следы пятен и жира. Полироль используется при незначительных повреждениях, важно чтобы в ее составе не было кислоты или аммиака.

Представленный зубной порошок, паста ГОИ, мел используются для устранения дефектов.

Владельцы авто используют народное средство в целях устранения ржавчины — фольгу, обработанную в кока-коле.

Какое бы средство очистки от коррозии вы не выбрали, помните, что вы должны относиться ко всем процедурам с особым вниманием, ведь только так можно достичь прекрасного внешнего вида.

Правила ухода

Хромированная поверхность элементов автомобиля со временем покрывается царапинками, а то и вовсе тускнеет. Есть версия, что такие элементы меньше ржавеют, но к сожалению это не так, поэтому к процедуре помывке авто стоит относиться внимательно.

Сразу же после мойки, протрите хромированные компоненты мягкой тряпкой. Если обработать их грубыми средствами, то они быстро потускнеют.

Сильные прыжки температурных показателей и чрезмерная влага – все это негативно влияет на хромированные компоненты, поэтому старайтесь избегать таких моментов.

Летом после мойки лучше всего поставить машину в тенечек, а зимой использовать для защиты специальные спреи. Напор воды при этом должен быть слабый, чтобы потом не выезжать из гаража с капельками влаги на поверхности машины.

Чтобы осуществить полноценный уход за подобными деталями, необходимо задействовать разработанные полировочные смеси, в состав которых важно найти воск.

В содержании не должно быть соли и других агрессивных составляющих. Для дисков на авто идеальным средством защиты станет нанесение обычного лака.

Хромированные компоненты с определенной периодичностью притираются керосином, бензином или спиртом, но потом обязательно смываются теплой водой. Следите, чтобы на них не попадала сода, масла, а для обезжиривания перед полировочной процедурой применяйте керосин.

Основы хромирования в домашних условиях

Хромирование предполагает предварительную очистку изделия. Для устранения появившихся царапин, трещин следует использовать шлифовку.

Часто пи работах используется шлифовальная машина, когда ее нет под рукой, то применяется абразивный круг, войлочный диск. Хромирование наносится несколькими способами и каждый может оценить все его преимущества и недостатки.

Многие же владельцы приступают к самостоятельному проведению всех процедур, что и мы рекомендуем.

Наносить хромовое покрытие можно на медь, латунь и никель.

Перед проведением процедуры важно провести поэтапные работы:

• Предварительная полировка и обезжиривание с помощью ацетона. Работы по полировке необходимо осуществлять для защиты покрытия от появления коррозии.
• Бензин и ацетон устраняет жирные пятна на поверхности.
• Обработка в соляном растворе на протяжении 5 -20 минут в зависимости от того, насколько испорчена поверхность;
• Элементы помещаются в подготовленную ванну хромирования, обработка проходит на протяжении 20 минут. Затем все компоненты промываются под водой.

Места, на которые придется наносить хром, защищаются с использованием целлулоидного клея. Его же используют и для перекрытия отверстия.

Электролит создать не так сложно – в обычной воде следует растворить хромовый ангидрид и вылить постепенно серную кислоту. Когда оттенок веществ перевоплотится из красного в бардовый, тогда можно взяться за хромирование элементов.

Полученная масса раствора для хромирования должен быть в пределах 45 градусов. От обрабатываемой поверхности зависит, как используются разные показатели силы тока. 15-20 ампер достаточно, чтобы обработать площадь 1 кв. дм. Полученная смесь может использоваться только через сутки для обработки элементов из пластика или металла.

Полученную хромированную деталь не стыдно продемонстрировать своим друзьям, вот только если что-то не получилось, не стоит расстраиваться. Раствором соляной кислоты можно устранить не получившуюся часть детали и провести всю процедуру повторно.

Главные дефекты, которые часто встречаются после проведения работ:

1. Пленка отслаивается из-за плохого обезжиривания поверхности.
2. На острых углах и краях нарастает хром. Чтобы такого не произошло, лучше заранее края округлить.
3. Отсутствие желаемого блеска связано с необходимостью повысить температуру используемого раствора.

Несмотря на возможные дефекты, все они устраняются при желании и не составляют никаких угроз. После устранения неисправностей, процедуру можно повторить заново, что позволит создать качественную деталь.

Теория покраски хромированных деталей

Первым делом, необходимо снять деталь, с которой будет проводиться работа, вычистить ее от грязи и просушить.

Поскольку хром – это металл, поэтому обычный способ нанесения лака краски не подходит. Он долго не продержится и наверняка слезет.

Более того, если нарушить технологию, то покрытие может испортиться. Но покраску произвести можно, необходимо лишь знать некоторые нюансы работы с металлами. Сначала необходимый элемент матируется с помощью кислотных средств или же подобранной грунтовке.

Металлические детали хорошо обрабатываются кислотным грунтом. Поскольку он хорошо сцепляется с металлом, то и лучше ложится краска на него.

Для работ подходит и двухкомпонентный фосфатирующий грунт, за счет того, что в списке компонентов имеется кислотный разбавитель.

Грунтование обеспечивает и обновление характеристик металла. Потом обрабатывается обычным грунтом, который является основой для краски и лака.

Покрыть поверхность краской можно и другими веществами без кислотных веществ в составе. Вопрос только в качественно подобранном грунте, который бы сочетался с металлом.

1. Поверхность обезжиривается и лучше, если применить для этого сразу же несколько средств – растворитель и антисиликон. Чтобы после этих процедур не оставить отпечатков пальцев, стоит воспользоваться салфетками или специальными перчатками.
2. Глянец устраняется с применением наждачной бумаги. Если упустить этот этап работ, то краска просто начнет отслаиваться.
3. Полученную матированную площадку покрывайте грунтом. Постарайтесь нанести несколько слоев грунтовки, только после полного подсыпания можно приступить к процедуре покраски. Если в процессе работ по грунтовке налипла грязь, то ее устраняют шпаклевкой.
4. Для равномерного нанесения краски стоит использовать краскопульт, тогда получатся тонкий слой.

Плотная краска – залог красивого внешнего вида вашего авто.

Первый слой краски подсыхает через 10-15 минут, затем наносится второй слой, что позволяет осуществить равномерное создание поверхности. После полного просыхания краски, сверху наносится лак, который в завершении всех процедур подвергается полировке.

К покраске тоже стоит подготовиться, обязательно запаситесь необходимыми материалами — кистью, валиком или распылителем, и средствами защиты. В качестве материалов для удобства часто используется грунтовка в виде аэрозолей.

Все же мастера рекомендуют использовать грунт-шпатлевку, ведь на нее лучше всего ложится краска.

Проделав всю процедуру по хромированию и покраске один раз, вы уже станете специалистом и будете знакомы со всеми нюансами работ.

При необходимости все дефекты можно переделать, но если вы все еще не уверены в своих силах, то можете доверить процедуру мастера и заодно просмотреть, как все будет выполнять он, но будьте готовы к растратам.

После возобновления хромирования постарайтесь обеспечить новому покрытию уход – мойте компоненты мягкой губкой, очищайте от грязи и солей.

Во время мойки, старайтесь использовать вещества с щадящим содержанием, которые не скажутся на поверхности. При необходимости используйте полировочную машину для идеального внешнего вида.

Хромирование автомобилей

Хромирование авто – это нанесение на поверхность его пластиковых и металлических элементов зеркального покрытия. Металлизация способствует надёжной защите от коррозии, устойчивости к механическим воздействиям и делает машину стильной, придаёт ей уникальный внешний вид. Хромировать детали автомобиля сейчас очень модно, на международных автовыставках и конкурсах тюнинга особое внимание привлекают модели, покрытые хромом.

Особенности металлизации

В процессе металлизации машина полностью или частично покрывается слоем хрома. Поверх него наносится лак различных оттенков, благодаря чему автомобиль можно окрасить не только в серебристый, но и в другой цвет, при этом покрытие остаётся зеркальным и блестящим. Металлизация отдельных деталей довольно популярна, зачастую водители предпочитают хромирование дисков, а не кузова целиком.

Для покраски элемента автомобиля хромом недостаточно использовать современное оборудование, нужно знать некоторые нюансы хромирования и иметь определённые навыки. Этой необходимостью обусловлена цена покраски авто хромом, важно правильно рассчитать толщину покрытия, поскольку слишком тонкое поцарапается и сотрётся за несколько месяцев, а чересчур толстое будет иметь оловянный цвет и матовую поверхность.

Способы хромирования

Водителя, который задумался о металлизации своей машины, в первую очередь волнует, сколько стоит покрасить хромом авто, но заранее точно подсчитать расходы довольно трудно. Очевидно, что цена хромирования деталей автомобиля зависит от размеров поверхности, которую предстоит металлизировать, но не всё так просто, ведь в техцентрах и на производстве применяется несколько технологий нанесения хрома:

• электролитическое (гальваническое) хромирование;
• вакуумное нанесение;
• каталитическая металлизация.

Гальваническое хромирование

Хромирование пластика и металла каталитическим способом считается традиционной технологией металлизации. Для покрытия хромом запчасть опускают в гальваническую ванну, через которую проводится ток, под его воздействием на поверхности оседает слой металла. Такой способ металлизации применяется на производстве, он позволяет максимально повысить износостойкость комплектующих и продлить срок их эксплуатации. Недостатком гальванического хромирования является очень высокая стоимость.

Вакуумное хромирование

Технология вакуумного хромирования ощутимо дешевле гальванического способа нанесения, но она даёт исключительно визуальный эффект, защитной функции металлический слой не выполняет. Вакуумное покрытие хромом проводится в специальной камере, из которой откачивается воздух. В неё помещается деталь, которую нужно металлизировать, и на поверхность при определённой температуре напыляется хром.

Каталитическое хромирование

Каталитическая металлизация позволяет максимально снизить стоимость покраски автомобиля хромом. Эта методика считается самой эффективной и экономичной, именно она наиболее распространена в России. Если вы предпочитаете хромировать авто по цене, которая очень близка к стоимости обычной покраски, то вам следует обратиться в техцентр, где металлизация осуществляется именно этим способом.

Каталитическая металлизация производится в такой последовательности:

• поверхность покрывается связующим составом, просушивается;
• на деталь наносится активатор;
• обрабатываемая поверхность промывается дистиллированной водой;
• наносится вещество-модификатор и восстановители;
• деталь вновь промывается и просушивается сжатым воздухом;
• на завершающем этапе на поверхность наносится защитный лак.

оклейка и покраска пластика и дисков хромом на автомобиле

Для того чтобы создать защитное, декоративное или износостойкое хром покрытие, выполнить восстановление отдельных элементов и деталей автомобиля, используется соответствующая требованиям и целям технология хромирования Какой метод создания хром покрытия применяется в тех или иных случаях, как это сделать самостоятельно и особенности ухода за хромированными деталями – ответы на эти и другие интересные вопросы вы узнаете прямо сейчас.

Плюсы и минусы различных способов нанесения зеркального хрома

Существует три основных способа создания хромового покрытия. Рассмотрим особенности подробнее.

Вакуумное напыление – процесс хромирования, осуществляемый в вакуумных установках, где металлы напыляются на пластик, металл, керамику и любые другие поверхности. Это современная, экологически чистая технология. Нанесение износостойкого слоя осуществляется низкотемпературным напылением упрочняющих покрытий.

Деталь предварительно нагревается до 400 °С, наносится хром или другой металл. Защитное декоративное хромирование применяют на небольших элементах авто для придания поверхности красивого зеркального блеска. Преимущества этой технологии заключаются в следующем:

• можно наносить хром, алюминий и другие металлы на стекло, любые виды пластика и металла;
• экологичный процесс;
• самый недорогой метод покрытия хромом.

Эта технология имеет только один недостаток: маленькие габариты обрабатываемых деталей, не больше 1 м.

Никелирование гальваническое – электрохимический способ нанесения никеля на поверхность стальных деталей, а также изделий из сплавов. Этот способ применяется для антикоррозийной защиты деталей, улучшения их прочности и износостойкости. Никелирование используется и в защитно-декоративных целях. Достоинство этой технологии – получение высококачественного твердого износостойкого покрытия. Среди недостатков гальванического метода нанесения никеля на поверхность:

• высокая стоимость оборудования;
• можно хромировать элементы размером не более 1.5м;
• токсичное производство;
• дорогое покрытие;
• можно обрабатывать только один вид пластмассы – АБС.

Гальваническое – представляет собой технологию хромирования электрохимическим способом. Металлические покрытия наносятся на пластики и металлы для придания поверхностям разнообразных свойств: защитных, антикоррозийных, антифрикционных, декоративных. При этом способе на изделия наносятся три слоя металлов в таких сочетаниях.

1. 1-й слой: медь; 2-й слой: никель; 3-й слой: хром.
2. 1-й слой: никель матовый; 2-й слой: никель блестящий; 3-й слой: хром.

Вступая в химическую реакцию, хром равномерно распределяется по поверхности конструкции или детали.

Информация! Для этого способа необходимо наличие специального оборудования. При помощи гальваники осуществляют хромирование различных деталей автомобиля.

Оклейка авто пленкой хром

Конечно, пленка с хромом далеко не настолько надежна и эффектна, как другие виды хромирования, зато дешева и имеет много оттенков. Кроме того, пленку легко удалить и вернуть авто в его первоначальный вид. А вот заводская краска, пока на ней будет находиться пленка, окажется отлично защищенной от любых повреждений.

Электрохимическое нанесение хрома

Электрохимический метод покрытия автомобиля хромом – самый дорогостоящий. Без специального оборудования и навыков провернуть такое невозможно. Ведь для придания этого модного декоративного эффекта на кузов необходимо накладывать особый подслой металла, например, никель, и только после этого с помощью электролитического осаждения наносится хром.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Для того, чтобы покрытые хромом детали кузова еще и были особо износоустойчивы, применяется уже «твердое» хромирование – когда верхний слой осаждается без металлического подслоя.

Подготовка поверхности к нанесению хрома

Выполнить хромирование деталей автомобиля своими руками можно при наличии специального оборудования. Процессы подготовки поверхности элементов автомобиля к защитно-декоративному и износостойкому покрытию хромом сходны и определяется следующим алгоритмом действий.

1. Надо очистить изделие. Для удаления царапин, раковин, трещин поверхность следует отшлифовать, применяя шлифовальную машинку. Также для этого можно воспользоваться абразивным кругом или войлочным диском, покрытым клеем с абразивным материалом.
2. Следующий шаг – полировка. Если ваша цель – восстановление изделий хромированием или увеличение износостойкости, их не надо полировать. Детали, которые вы хотите защитить от коррозии или сделать декоративное покрытие, обязательно следует отполировать. Это можно сделать своими руками, используя войлочные или фетровые диски, покрыв их полировочной пастой.

Теперь необходимо очистить поверхность металла или пластика от жировых загрязнений. Чтобы хорошо почистить деталь, надо использовать бензин, ацетон. А затем:

1. Все участки изделия, на которые не должен наноситься хром, изолируются при помощи целлулоидного клея. С использованием целлулоида заделываются и отверстия.
2. Непосредственно перед гальванической обработкой деталь надо очистить раствором серной или соляной кислоты. Этот процесс – декапирование – улучшит адгезию.

Изделие готово к хромированию своими руками, можно приступать к основному действию.

Покраска хромом

Если для достижения хромового эффекта используется специальная краска, то готовить кузов автомобиля для нее нужно так же, как и при обычной покраске. А вот уже основной процесс будет немного отличаться:

1. На подготовленную поверхность автомобиля нужно нанести тонкий слой черной краски.
2. Как только краска высохнет, ее нужно тщательно отполировать.
3. Всю поверхность нужно хорошо обезжирить и слегка нагреть горячим воздухом – так следующий слой ляжет более гладко.
4. Поверх черного покрытия распыляется с большим количеством воздуха специальная краска «под хром», которая состоит из микрочастиц алюминия.
5. После высыхания верхнего слоя всю поверхность нужно тщательным образом отполировать и придать специальными инструментами нужную текстуру.

Но в современных автомастерских еще практикуется и такая технология покраски под хром автомобилей:

1. На подготовленную поверхность кладется слой грунта – авто-лак класса HS, в который добавлен обладающий высокой адгезией черный пигмент для создания бликов, и который служит отличной основой под само хромовое покрытие.
2. Поверх грунта напыляется хромовая краска, создающая отражающий зеркальный эффект. А для того, чтобы на ней не появилась дымка или матовые пятна, применяется профессиональный дистиллятор.
3. И, наконец, третий слой – защитное покрытие класса HS, в которое на этот раз добавлены специальные цветные пигменты для создания эффекта анодированных и вороненых сталей или позолоты.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Отражающий эффект после такой покраски в хром образуется до 94%.

Технология нанесения хрома на поверхность металла или пластиковую довольно проста. Приготовьте все необходимое:

• стеклянную емкость;
• ТЭН;
• деревянный короб;
• стеклоткань;
• минеральную вату;
• «крокодилы»;
• пластиковый таз;
• закрепитель для детали;
• стержневой или пластинчатый анод.

Деревянный короб оббейте стеклотканью и сделайте термос своими руками, утеплив его минеральной ватой или песком. Стеклянную емкость поместите в таз, «крокодилы» в качестве катода присоедините к минусу, закрепите анод. Установите закрепитель для деталей, необходимый, чтобы покрытие наносилось равномерно.

Чтобы приготовить электролит, надо взять 250 грамм хромового ангидрита и 2,5 грамм серной кислоты. Нагрейте дистиллированную воду (1 литр) до 60 °С и залейте ее в емкость, добавив хромовый ангидрид. Перемешайте и влейте кислоту. Полученную смесь надо несколько часов гонять через ток до приобретения бордового цвета.

На 1 литр смеси подается сила тока в 6,5 ампер.

Через сутки электролит, приготовленный своими руками, можно использовать для гальванического хромирования изделий из пластика или металла.

Важно! Температура смеси должна поддерживаться на уровне в 50 °С, периодически надо подавать напряжение. После окончания хромирования детали надо очистить водой и высушить.

Рекомендации по уходу за хромированными кузовными элементами

Вне зависимости от вида покрытия, автомобиль следует мыть как можно чаще, не используя при этом воду под высоким давлением, потому что под таким напором частички грязи могут поцарапать поверхность. Но даже если вы регулярно моете машину, хромированные детали со временем все равно потеряют свой блеск, станут блеклыми и тусклыми.

Чтобы избежать этого, а также защитить авто от внешних воздействий, надо отполировать хромированные поверхности. Уход за хромированными деталями автомобиля предполагает использование специальных полировочных смесей, в состав которых входят воск, масла и прочие компоненты.

Такая защита металла и пластика еще и сглаживает небольшие неровности покрытия. Отполировать хром поверхности можно при помощи пасты, аэрозоля, хороший результат дает жидкая полировка.

Информация! Для мойки хромированных элементов не применяйте активные чистящие средства.

Состав не должен содержать ацетон, различные соли и прочие агрессивные компоненты. Пользуйтесь мягкой губкой или флисовой тканью. Хромированные диски колес регулярно вытирайте насухо. Для колесных дисков хорошая защита – нанесение слоя прозрачного лака.

Хром – это твердый металл, поэтому краска или лак, нанесенные обычным способом, держатся плохо и недолго. Кроме того, нарушение технологии нанесения ЛКМ и плохая адгезия могут повредить покрытие. Для покраски хромированных деталей их надо матировать. Это можно сделать при помощи кислотных средств или используя другую подходящую грунтовку.

Кислотный грунт можно применять для металлических деталей. Он въедается в поверхность и способствует лучшему сцеплению ЛКМ на хроме. Можно использовать двухкомпонентный фосфатирующий грунт, в состав которого входят основа и кислотный разбавитель.

Такое грунтование используют, осуществляя восстановление металла. Затем наносится обычный грунт, и, наконец – краска или лак. Покраска деталей с хром покрытием возможна и без применения кислотных средств. Надо подобрать подходящий грунт, на котором будет хорошо держаться лакокрасочный материал.

Хромированную поверхность обязательно следует обезжирить, сначала растворителем, а затем антисиликоном. Затем при помощи мелкозернистой наждачной бумаги удалите глянец. Матированную поверхность покройте грунтом. Нанесите грунтовку тонким слоем, а после высыхания сделайте еще один проход. После этого поверхность готова для покраски.

Справка! Окрашивание подготовленных поверхностей, в зависимости от их конфигурации, можно выполнять кистью, валиком или распылителем.

Полезное видео

Посмотрите наглядное видео как произвести хромирование диска своими руками:

Предыдущая

ТюнингОбучение аэрографии для начинающих: инструмент, техника нанесения на авто, проблемы

Следующая

ТюнингРемонт кузова и нанесении аэрографии на ВАЗ 2107 своими руками

Покрытие для автомобилей | Покрытие автомобильных деталей

Покрытие для автомобильной промышленности

Производители автомобильной промышленности всегда ищут способы защитить свою продукцию от непрекращающихся сил коррозии. Большинство из нас, кто владел автомобилем в течение нескольких лет, вероятно, в какой-то момент испытали появление ржавчины. Ржавчина может быстро распространяться, и последующие повреждения могут в кратчайшие сроки испортить покраску. Мы все видели эти неприглядные дыры, образовавшиеся от ржавчины, разъедающей кузов автомобиля!

Есть много факторов, которые способствуют появлению ржавчины на транспортном средстве.Птичий помет, кислотный дождь, грязь, сок деревьев и даже мертвые насекомые могут испортить отделку автомобиля. Поскольку краска и лак со временем «разъедаются» этими загрязнителями, лежащие в основе металлические части корпуса становятся более восприимчивыми к коррозии. Воздействие дорожной или морской соли значительно ускорит процесс коррозии. Даже небольшая царапина может вызвать ржавчину. Мойка автомобиля один раз в неделю может иметь большое значение для сохранения отделки автомобиля, так как она удалит большую часть этих загрязнений, прежде чем они смогут нанести ущерб.

Коррозия может не только вызвать преждевременный выход из строя отделки автомобиля. Он также может проникнуть в жизненно важные операционные системы, такие как топливная, тормозная, электрические и электронные системы. В отличие от хорошо видимой внешней ржавчины корпуса, коррозия этих внутренних систем часто не проявляется до тех пор, пока не произойдет серьезное повреждение.

Каковы истинные затраты на коррозию?

До 1950-х годов автомобильная коррозия в значительной степени ограничивалась прибрежными районами, где в основном вызывалась морской солью в воздухе.Однако к 1970-м годам широкое использование противообледенительных материалов на дорогах привело к серьезной проблеме коррозии в снежных поясах США. С тех пор производители автомобилей начали внедрять различные методы защиты от коррозии в свои производственные процессы. сообщает, что ущерб, связанный с ржавчиной, по-прежнему обходится потребителям примерно в 23,4 миллиарда долларов в год. Вот разбивка этих затрат:

• 14,46 миллиарда долларов – Износ автомобиля из-за коррозии
• $ 6.45 миллиардов – Расходы на ремонт и техническое обслуживание, связанные с коррозией
• 2,56 миллиарда долларов – Производственные затраты, связанные с разработкой коррозии и использованием антикоррозионных материалов, которые передаются потребителю

Методы обработки металлов в автомобильной промышленности для борьбы с коррозией

Как уже упоминалось, производители автомобилей начали уделять больше внимания защите от коррозии в 1970-х годах. Это привело к более широкому использованию технологии автомобильной обработки металла, называемой гальваникой.Проще говоря, металлическое покрытие влечет за собой осаждение ионов металла на поверхность металлической детали, которая известна как подложка. Эти ионы металлов являются одним из компонентов, используемых для получения раствора электролита, обычно называемого гальванической ванной. Электрический ток постоянного тока используется для инициирования реакции, которая вызывает осаждение ионов металла, обнаруженных в ванне для нанесения покрытия, на поверхность подложки, образуя тонкое защитное металлическое покрытие.

Компания Sharretts Plating Company специализируется на отделке металлов мотоциклов и автомобилей с целью создания защитного покрытия от коррозии.На протяжении многих лет мы предоставляем эффективные решения по нанесению покрытий, которые широко используются в автомобильной промышленности. В дополнение к защите от ржавчины мы можем выполнить автомобильное покрытие, которое может сделать поверхность более яркой на металлических или неметаллических деталях и даже металлизировать пластмассовые детали для повышения прочности. Существует ряд металлов, которые используются при применении гальваники в качестве метода отделки автомобилей.

Цинк-никель для защиты от коррозии

Легирование – это процесс соединения двух или более металлов для получения нового материала.Обычно это делается для того, чтобы максимально улучшить свойства и характеристики каждого металла. Покрытие цинк-никелевым сплавом обеспечивает мощный одно-два удара, который может остановить коррозию на его следах. По сути, цинк-никель служит жертвенным барьерным покрытием, предотвращающим попадание ржавчины на поверхность металлической детали. Типичное соотношение цинка и никеля составляет примерно 80-94% цинка на 6-20% никеля.

Надежным способом определения уровня коррозионной стойкости материала является проведение испытаний в солевом тумане.Этот метод включает размещение материала в закрытом шкафу, где распылительное сопло используется для нанесения раствора соленой воды под высоким давлением. Во время испытаний в солевом тумане было показано, что процесс отделки автомобильного металла с использованием цинк-никелевого сплава предотвращает образование белой ржавчины на срок до 500 часов и красной ржавчины на срок до 1000 часов.

За нанесением цинк-никелевого покрытия часто следует пассивирующий слой, который может быть прозрачным или черным. Пассивация – это метод, который включает нанесение легкого покрытия и обычно используется для повышения коррозионной стойкости готового продукта.Затем наносится антикоррозийный герметик для завершения процесса.

Цинк и цинк-никель также могут улучшить внешний вид автомобильных деталей. Цинковый компонент придает блеск, который может осветлить поверхность детали, очень напоминающую блестящую хромированную поверхность. Вы можете найти этот тип автомобильной металлической отделки на многих типах деталей автомобилей и мотоциклов, включая компоненты под капотом, системы рулевого управления с усилителем, оборудование шасси, тормозные системы и многие другие.

Покрытие автомобилей палладием

Палладий – это блестящий серебристо-белый металл, играющий ключевую роль в современном процессе производства автомобилей.Член платиновой группы металлов, в которую также входят платина, осмий, иридий, родий и рутений, палладий является наименее плотным и имеет самую низкую температуру плавления среди всех платиновых металлов. Ключевой характеристикой палладия является то, что он не реагирует с кислородом при нормальных температурах, поэтому он не тускнеет при контакте с воздухом. Палладий также тверже золота и обладает отличной устойчивостью к коррозии и износу.

Палладиевое покрытие используется в производстве каталитических нейтрализаторов, которые преобразуют токсичные выхлопные газы в менее вредные вещества.В частности, палладий обладает замечательной способностью поглощать избыток водорода, что может привести к образованию резкого газообразного сероводорода. Более половины палладия, используемого в производстве, идет на производство каталитических нейтрализаторов.

АВТОМОБИЛЬНОЕ ЗОЛОТО

В некоторых случаях автомобильные детали могут быть покрыты золотом. Можно думать о золоте в первую очередь с точки зрения его эстетической привлекательности. Автомобильное золотое покрытие улучшит внешний вид внешних деталей, таких как эмблемы, украшения капота, дверные ручки и колесные диски, и предлагается некоторыми автосалонами в качестве послепродажного обслуживания для владельцев автомобилей, которые хотят улучшить стиль своих автомобилей.Позолота также сделает эти внешние детали более устойчивыми к коррозии и износу.

Позолота также используется для улучшения электропроводности электронных деталей и компонентов. Современный автомобиль управляется различными электронными системами. Использование автомобильного золотого покрытия позволит этим системам работать более эффективно и даже продлить срок их службы. Например, нанесение золотого покрытия на электрические разъемы позволит снизить контактное сопротивление.Это улучшит долгосрочную надежность и стабильность разъема. Он также защитит контактный интерфейс от атмосферного ухудшения.

Пожалуй, самым большим недостатком при выборе автомобильного золотого покрытия является относительно высокая стоимость. Золото классифицируется как драгоценный металл, что означает, что оно относительно редко и дороже других металлов. Однако из-за множества длительных защитных свойств золото предлагает лучшую ценность в долгосрочной перспективе. Большинство специалистов по отделке металлов порекомендуют использовать процессы автомобильного золотого покрытия там, где это возможно, если это соответствует бюджету компании.

SPC обладает обширным опытом в области золотого покрытия автомобилей. Мы можем дать разумный совет относительно использования автомобильного золотого покрытия в ваших производственных процессах. Мы также можем порекомендовать более доступный заменитель некоторых методов автомобильного покрытия, если это применимо. Например, некоторые палладиевые сплавы могут обеспечить сопоставимые результаты с автомобильным золотым покрытием в электронике.

Покрытие пластиковых автомобильных деталей

В наши дни многие новые и неоригинальные внешние автомобильные детали, такие как решетки, бамперы и колесные диски, изготавливаются из какого-либо пластика.Это способ сделать автомобили легче и экономичнее. Однако такое широкое использование пластмасс вызывает определенные проблемы. Например, детали из пластика часто не так долговечны, как их металлические аналоги. Более того, пластик не является электропроводящим материалом, поэтому его использование в производстве некоторых электронных компонентов автомобилей нецелесообразно. Есть еще проблема эстетики. Пластик просто не может воспроизвести блестящий вид металла на отделке автомобиля и внешних деталях.

Несмотря на то, что эти неметаллические детали сложно выполнить должным образом, нанесение гальванического покрытия на эти неметаллические детали возможно и может значительно улучшить их внешний вид и повысить их полезность. «Металлизация» пластмассовых деталей обычно включает травление пластмассовой подложки в растворе на основе хромовой кислоты для улучшения адгезии. За этим следует погружение подложки в гальванический раствор на основе никеля или меди, процесс, известный как химическое нанесение покрытия из-за отсутствия электричества.Последним этапом является электроосаждение выбранного металла, которым может быть золото, никель, медь или серебро, в зависимости от желаемого результата. SPC – одна из немногих компаний, занимающихся отделкой автомобильного металла, которая справилась с этим сложным процессом.

Автомобильное химическое нанесение покрытий

Покрытие и обработка металла автомобилей и мотоциклов – это не только гальваника. Процесс, известный как химическое нанесение покрытия, которое включает осаждение металла на подложку без подачи электрического тока, широко используется во многих приложениях в автомобилестроении.Ванна для химического нанесения покрытия, состоящая из никеля и 3-5% бора, может служить подходящей заменой хромирования. Как уже упоминалось, химическое никелирование также может быть осуществлено как этап процедуры гальваники.

В целом химическое нанесение покрытия имеет определенные преимущества по сравнению с традиционными процессами нанесения гальванического покрытия. Поскольку для этого не требуется использование электроэнергии, химическое никелирование может быть более экономичным решением для отделки металла в автомобилях.Это также приводит к более равномерному покрытию деталей и позволяет с большей эффективностью достигать углублений и глухих отверстий. Гальваническое покрытие обеспечивает более равномерное покрытие основы и облегчает достижение желаемой толщины покрытия. Наконец, химический никель считается более простым процессом, поскольку он требует меньшего количества сложного или сложного оборудования.

Нанесение покрытия методом химического восстановления имеет ряд недостатков. Самым большим недостатком химического никелирования бором является то, что оно обеспечивает ограниченную защиту от коррозии.Срок службы химикатов, используемых для создания гальванического раствора, также ограничен. Отсутствие электричества требует более частого обслуживания ванны, чтобы избежать быстрого истощения химических веществ, используемых для получения желаемой химической реакции.

Обзор преимуществ автомобильного покрытия

Таким образом, металлизация обеспечивает ряд важных преимуществ для автомобильной промышленности:

• Коррозионная стойкость: Возможно, самым большим преимуществом металлической отделки автомобилей, получаемым от металлизации, является улучшенная защита от коррозии.Это позволяет потребителям дольше держать свои автомобили в дороге и сокращает связанные с коррозией расходы на техническое обслуживание и ремонт.
• Износостойкость: покрытие некоторых автомобильных деталей ограничивает воздействие износа, что приводит к увеличению срока службы детали. Более продолжительное время между заменами деталей может снизить стоимость владения для потребителей.
• Предотвращение потускнения: некоторые металлические автомобильные детали со временем потускнеют. Покрытие может предотвратить это, помогая продлить привлекательный внешний вид автомобиля.
• Металлизация пластмассовых деталей: покрытие может сделать пластмассовые детали электропроводными, а также улучшить их внешний вид, придав им металлический блеск. Это также повысит твердость и долговечность пластиковой детали.
• Повышение адгезии покрытия: В случае нанесения покрытия методом химического восстановления покрытие может способствовать адгезии вышележащего металлического покрытия или другого защитного покрытия.

Компания Sharretts Plating: лидер среди компаний, производящих автомобильное покрытие

Обладая девятидесятилетним опытом в области обработки металлов, SPC может разработать индивидуальный процесс гальваники автомобилей или мотоциклов для любого применения в производстве транспортных средств.В течение многих лет мы были в авангарде технологий отделки автомобильного металла, включая разработку революционного процесса золотого покрытия автомобилей, который может повысить производительность электрических и электронных операционных систем.

В SPC мы применяем ориентированный на решения подход к процессу отделки автомобильных металлов. Мы тесно сотрудничаем с нашими клиентами, чтобы разработать индивидуальный процесс нанесения покрытия, который отвечает их потребностям и требованиям их бюджета. Это часто включает в себя консультацию на месте, чтобы мы могли лично наблюдать за вашими текущими производственными процедурами.Получив полное представление о том, как работает ваш бизнес, мы можем порекомендовать наиболее подходящее решение для нанесения покрытий. Мы также можем создать прототип, который позволит нам полностью протестировать метод нанесения покрытия до его полномасштабной реализации.

Вы также можете рассчитывать на то, что мы предоставим высококачественные решения для отделки автомобильных металлов. Компания SPC имеет сертификат ISO с 1994 года. Это свидетельствует о нашей неизменной приверженности делу предоставления лучших продуктов и услуг нашим клиентам.Это также демонстрирует нашу неизменную направленность на постоянное совершенствование всего, что мы делаем.

* Обратите внимание, что Sharretts Plating не покрывается хромом. Этот контент предназначен только для образовательных целей.

Дополнительные ресурсы:

Свяжитесь с SPC для получения дополнительной информации и бесплатного предложения сегодня

Узнайте, что делает SPC лучшим выбором для автомобильного золотого покрытия и других методов отделки металлов. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, как наши рентабельные процедуры отделки автомобильного металла могут принести пользу вашей компании, или чтобы получить бесплатное ценовое предложение.И не забудьте подписаться на нашу бесплатную электронную рассылку, чтобы быть в курсе последних событий в области автомобильного покрытия и всей индустрии отделки металлов.

Хромирование 101 – Услуги по золочению

Хромирование – это популярный процесс отделки металлических деталей. Его чаще всего используют в автомобильной промышленности, где его используют для покрытия аксессуаров и отделки автомобилей и мотоциклов. Но хром также быстро становится обычным элементом дизайна интерьера, делая его более универсальным, чем когда-либо.

(Pixabay / Hans)

Хромирование в автомобильной промышленности

На протяжении десятилетий хромирование использовалось в автомобильной промышленности как привлекательная и долговечная отделка колесных дисков, стальных бамперов, накладки фар и других компонентов. В 1970-х годах хром стал еще более популярным, потому что затем он использовался в процессе гальваники АБС-пластика для аксессуаров и компонентов автомобилей и мотоциклов. Пластиковые автомобильные детали были легче и проще в производстве по сравнению со стальными, поэтому они стали популярной альтернативой.Но поскольку им не хватало блеска металла, было применено хромирование.

Хром, конечно, не единственный металл, который можно использовать для облицовки автомобильных деталей, поэтому вам может быть интересно, почему хром является предпочтительной отделкой для автомобилей. Хром – очень прочный материал, способный противостоять экстремальным факторам окружающей среды. Он также хорошо сопротивляется коррозии, поэтому не окисляется, и за ним очень легко ухаживать и ухаживать. Эти характеристики хрома, наряду с его неповторимым блеском, делают его идеальным материалом для придания блеска легковым и грузовым автомобилям.

Если у вас есть машина, в которой не так много хрома, но вы хотите добавить немного хрома, для этого есть отрасль. Многие магазины теперь будут добавлять хромирование на компоненты автомобилей по запросу. Хром помогает защитить различные детали автомобиля от непогоды и, конечно же, заставит их сиять.

Одним из наиболее привлекательных преимуществ хромированных деталей является то, что на них можно нанести новое покрытие, если они повреждены или изношены. Вместо того, чтобы тратить много денег на замену, вы можете просто снять компоненты и покрыть их заново, и они будут выглядеть как новые.Это экономично и безотходно.

Хромирование по дому

Помимо автомобилей и мотоциклов, хром является популярным вариантом для домовладельцев и предприятий. Он используется в качестве идеальной отделки для сантехники, осветительной арматуры, смесителей, дверных ручек и многого другого.

Хром требует меньшего ухода, чем другие покрытия, включая серебро, латунь и медь. Эти покрытия могут выглядеть красиво, но они имеют тенденцию тускнеть, разъедать и плохо реагировать на бытовую химию и чистящие средства.Хром может быть менее привередливым и долговечным. Он прочен и прост в уходе.

Если вы еще не открыли для себя чудеса хрома, обновите свой автомобиль или бытовую технику и откройте для себя чудеса этой популярной глянцевой отделки.

Услуги по хромированию автомобилей | Металлическое покрытие

Металлическое покрытие для производителей автомобилей

Применение металлического покрытия в автомобильной промышленности требует повышенного контроля, функционального и косметического контроля и постоянного совершенствования.Мы разработали системы управления технологическим процессом для удовлетворения этих повышенных требований к отделке металла и используем ряд одобренных испытательных лабораторий для проверки толщины покрытия, электроотрицательного потенциала, количества микропор, коррозионных характеристик и ряда других требований к испытаниям в автомобилях.

Arlington Plating Company специализируется на нанесении многослойного хромоникелевого покрытия на алюминий, цинковое литье под давлением и магний. Мы обеспечиваем обработку всех технических характеристик никель-хрома для автомобилей, таких как топливные двери, эмблемы, подножки, ступенчатые доски, рейлинги на крыше и оконные обшивки.Arlington Plating также применяет это хромоникелевое гальваническое покрытие с его превосходной защитой от коррозии и внешним видом на внутренних деталях, таких как ручки, дверные ручки, внутренняя отделка, подрулевые переключатели и дверная обшивка. Наши окончательные варианты отделки могут включать глянцевый хром, матовый хром и черный хром .

В хромоникелевом покрытии для автомобилей используется последовательность уникальных слоев никеля для обеспечения защиты от коррозии, необходимой для наружного применения. Эти слои включают никелевый слой, полублестящий никель, высокосернистый никель, светлый никель, микропористый никель и хромовую пластину.Каждый слой имеет заданную толщину, твердость, электроотрицательный потенциал и цель разработки системы покрытия, которая будет соответствовать вашим требованиям. Для некоторых применений также потребуется слой покрытия из меди или металлического никелирования перед последними слоями никеля для улучшения адгезии покрытия.

Помимо металлизации, Arlington Plating Company предлагает полный спектр услуг по полировке и полировке для алюминиевого покрытия , цинкового литья под давлением и магниевого покрытия на ручных и автоматических полировальных линиях.В соответствии с нашей сертификацией ISO 9001 мы тщательно контролируем все наши процессы, чтобы обеспечить неизменно высокое качество отделки, которая доставляется вовремя из года в год.

Свяжитесь с нашими специалистами по металлической отделке онлайн, чтобы обсудить ваши потребности в металлическом покрытии автомобилей, или запросите БЕСПЛАТНОЕ ценовое предложение!

Пластмассовое покрытие в Guardian Automotive Trim

Решетки Ford F250 проходят цикл очистки.

После маскировки решетки Ford F250 аккуратно встряхивают.

Детали покрыты медью, а также никелем и хромом.

Предыдущий Следующий

Во время поездки из Цинциннати в Эвансвилл, штат Индиана, я обнаружил много хромированных деталей.Блестящие хромированные решетки для полуприцепов закрывают хромированный бампер моего пикапа. Большие яркие колеса пролетали мимо моего окна на скорости 75 миль в час плюс. И множество пикапов с хромированными решетками, бамперами, боковыми патрубками и обшивкой. Хотя хромирование автомобилей снизилось в 70-х и 80-х годах, по большей части грузовики сохранили хромированные акценты, что помогло Guardian Automotive Trim оставаться занятым и прибыльным.

Уменьшение количества хромированных автомобильных деталей не оказало серьезного воздействия на Guardian Automotive Trim по двум причинам: 1) было покрыто много деталей грузовых автомобилей; и 2) Покрытие также покрывает детали бытовой техники, такие как основания блендеров Hamilton Beach и дверцы микроволновых печей.Тем не менее, Рэнди Хорн, помощник начальника отдела гальваники, за последние три-четыре года заметил рост производства хромированных деталей для автомобилей и грузовиков. «Часто автомобили изначально спроектированы с глянцевой окрашенной передней частью, – пояснил г-н Хорн, – но дизайнеры просят нас хромировать решетку в качестве прототипа. Следующее, что вы знаете, они меняют дизайн и используют хром».

В настоящее время основным заказчиком Guardian является автомобильная промышленность. Он включает пластиковые решетки грузовых автомобилей, зеркала, отделку и детали интерьера, такие как дверные ручки.«Сегодняшний спад в автомобильной промышленности может повлиять на нас», – сказал г-н Хорн.

Хотя Guardian покрывает как внутренние, так и внешние пластиковые детали, он использует один и тот же процесс для покрытия обоих типов. «Мы думали об изменении циклов, чтобы они соответствовали процессу покрытия пластиковых внутренних деталей, – сказал г-н Хорн, – но процесс пластикового покрытия имеет решающее значение на стадии дуплексного никеля и хрома. Если вы не соблюдаете точность поверхности, вы столкнуться с проблемами “. Установка специального процесса внутреннего пластикового никель-хромового покрытия также замедлит работу всей линии металлизации из-за более короткого времени цикла и последующих трудностей планирования.Guardian решила, что это создаст больше проблем, чем того стоит, и сохранила и без того успешный процесс.

Защитные пластины Пластмасса АБС, поликарбонат АБС и другие смеси поликарбонатов; однако он предпочитает покрытие из чистого АБС-пластика. Причина в том, что в АБС много частиц бутадиенового каучука, равномерно распределенных по пластику. В результате травления в пластике остаются химически активные крошечные дыры, которые служат участками для впитывания катализатора. В принципе, пластину проще.

Во время стадии активации олово-палладиевый катализатор абсорбируется на протравленной поверхности. Детали промывают, оставляя участки металлического палладия, окруженные гидролизованным гидроксидом олова. Избыток гидроксида олова удаляют с помощью кислотного погружения, оставляя палладий действовать как катализатор, когда детали погружаются в резервуар для химического никелирования.

Пластиковые смеси более дороги и их трудно покрыть пластинами, поскольку они содержат меньше бутадиена, но многие автомобильные инженеры предпочитают смеси поликарбонатов с более высокой ударопрочностью.Во время испытаний амортизирующая поверхность смеси поликарбоната выдерживает более сильные удары, но в реальном мире, по словам г-на Хорна, она не так сильно поглощает. «При ударе от 40 до 50 миль в час тип пластика не имеет большого значения», – прокомментировал он. Вы можете отформовать деталь из PC ABS для повышения прочности или усилить деталь из ABS. Процесс формования имеет решающее значение, потому что любые дефекты из-за формования усиливаются металлизацией. Производительность детали во многом зависит от ее конструкции.Guardian работает с инженерами-проектировщиками автомобилей над разработкой деталей; однако большая часть совместной разработки выполняется в Техническом центре Guardian в Уоррене, штат Мичиган.

После формования детали маскируются. Во время этого процесса детали помещаются в маскирующие системы от Rodgers Finishing Tools и распыляются стойкой краской в ​​окрасочной камере от George Koch Sons, LLC. После сушки на воздухе детали отправляются на линию гальваники.

Из-за различий в пластике Guardian предлагает несколько вариантов травления.Детали, отформованные из смесей, в которых много поликарбоната (следовательно, меньше бутадиена), проходят систему предварительного травления. Для более легких сортов смесей поликарбоната и АБС стандартная емкость для травления регулируется путем повышения температуры и увеличения концентрации. Все химикаты для нанесения покрытий поставляются компанией Enthone Inc.-OMI. В таблице I показаны параметры процесса гальваники, начиная с цикла травления.

По окончании цикла нанесения покрытия каждая полка с деталями проходит серию горячих и холодных ополаскиваний для проверки адгезии.Пластик и покрытие расширяются и сжимаются с разной скоростью. Последовательность горячих-холодных-горячих показывает нарушение адгезии до того, как детали покинут линию.

В настоящее время Guardian использует химический никель, но в соответствии с требованиями заказчика к линии может быть добавлено покрытие химическим способом. У Guardian уже есть возможность металлизации меди без химического восстановления (установлены резервуары и т. Д.). Одна из причин, по которой клиенты выбирают химическую медь, заключается в том, что медь более пластична, чем хром. Следовательно, он обеспечивает большую гибкость в этой области.Одна оговорка Guardian по поводу химического меднения заключается в том, что ее сложнее контролировать. Тем не менее, Джим Мартин, суперинтендант гальваники, заметил: «Как только вы начнете наносить покрытие на медь, не подвергающуюся химическому воздействию, и познакомитесь с ней, это не так сложно контролировать».

Лаборатория Guardian постоянно проверяет титрование ванн и растворов для подготовки планшетов в течение всех трех смен. Guardian работает 24 часа в сутки, шесть-семь дней в неделю. Лаборатория также оборудована для испытаний ячеек корпуса, испытаний на толщину и химического анализа.Система автоматической подачи работает по площади в квадратных футах. Питатели включаются и выключаются в течение нескольких секунд после обработки такого большого количества квадратных метров.

Ванны для меднения обрабатываются углем каждые четыре месяца. Это включает снятие и очистку анодов, а также снятие изоляции и очистку резервуара. То же самое происходит каждые полгода с ванной для никелирования. Ванна для дуплексного никелирования обрабатывается углеродом каждые четыре недели. Полоскания сбрасываются еженедельно. Этот строгий режим помогает поддерживать качество, особенно потому, что отбеливатели содержат продукты разложения, которые могут вызвать стресс в ванне.

Имея в штате двух бывших сотрудников EPA, Guardian, по понятным причинам, серьезно относится к переработке отходов и выиграла несколько государственных наград за охрану окружающей среды. Вода в максимально возможной степени возвращается в некритические ванны. Испарители работают на резервуарах для хромирования и травильных резервуарах. Guardian использует от 30 до 40 миллионов галлонов воды в год; следовательно, его система обработки отходов значительна. Система в два раза превышает объем, с которым она работает в настоящее время, поэтому Guardian может расширяться, не беспокоясь о мощности по переработке отходов.

В рамках подготовки к росту Guardian в настоящее время ремонтирует критически важные участки линии, такие как подъемники. Он также модернизирует контроллеры и вводит в строй новые ПК. Хотя его текущий компьютер в режиме онлайн соответствует требованиям 2000 года, он нуждается в замене микросхем в системах. Компьютеры контролируют динамическое планирование линии гальваники. Эта система, ориентированная на рецепт, оптимизирует эффективность. Благодаря своей гибкости по сравнению с системой фиксированного времени Guardian может одновременно запускать разные пластмассы и разные циклы.Это позволяет более эффективно использовать оборудование, снижая износ.

Пластиковое покрытие – это область роста, и Guardian планирует расширяться, чтобы удовлетворить спрос. В его план входит либо еще одна линия гальваники, либо дополнительные резервуары на существующей линии. Guardian устанавливает стандарты как в процессах нанесения покрытий, так и в качестве продукции, гарантируя, что ее автомобильные клиенты получают изделия из гальванического пластика высочайшего качества.

---

ТАБЛИЦА I. Параметры процесса гальваники
Процесс	Химическая промышленность	Темп.(Ф)	Время Мин.	Время Макс.
Etch	Хромовая кислота Серная кислота Трехвалентный Cr	156	600 сек	660 сек
Нейтрализатор	Кислота соляная	83	72 сек	100 сек
Предварительное погружение	Кислота соляная	Окружающий	100 сек	200 сек
Активатор	Соляная кислота Натрия хлорид	83	160 сек	180 сек
Ускоритель	Натрия хлорид	135	115 сек	120 сек
Никель, нанесенный химическим способом	Аммиак	93	500 сек	530 сек
Никелевый активатор	Серная кислота	Окружающий	45 сек	90 секунд
Погружная медь	Сульфат меди Серная кислота	80	130 сек	200 сек
Медная забастовка	Сульфат меди Серная кислота Соляная кислота	80	430 сек	540 сек
Кислотная медь	Сульфат меди Серная кислота	71	2,410 сек	2600 секунд
Медный активатор	Серная кислота Пероксид	86	105 сек	150 сек
Никель полуматовый	Сульфат никеля Хлорид никеля Борная кислота	138	2,680 сек	2,900 сек
Блестящий никель	Сульфат никеля Хлорид никеля Борный	132	840 сек	880 сек
Дуплексный никель	Сульфат никеля Хлорид никеля Борный	142	145 сек	249 сек
Ополаскиватель хромом	Хромовая кислота	Окружающий	50 сек	60 сек
Хром	Хромовая кислота Серная кислота Фторид	112	120 сек	280 сек
Горячее ополаскивание	DI
Ополаскивание холодным распылением	DI
Горячее ополаскивание	DI

Чтобы узнать больше, посетите Enthone Inc.и George Koch Sons, LLC.

Жесткое хромирование

и декоративное хромирование: в чем разница?

Процесс хромирования находит множество применений в обрабатывающей промышленности, производстве и производстве товаров народного потребления. Обычно известное как «хром», хромирование обеспечивает защитное покрытие и блестящий блеск при нанесении на металлические детали и изделия. Хромирование может иметь декоративное назначение или может улучшать желаемые свойства компонентов машин.Вы можете достичь этих двух целей с помощью различных типов хромирования – декоративного хромирования и твердого хромирования.

Вы можете спросить: «Что такое промышленное покрытие и чем оно отличается от промышленного покрытия?» Каждый тип хромирования имеет определенные преимущества для хромированной отделки. Эта деталь покажет различия между декоративным и твердым хромированием, чтобы помочь вам выбрать лучший хром для вашего проекта.

Разница между твердым хромом и декоративной хромированной отделкой

Основное различие между декоративным хромом и твердым хромированием заключается в толщине хромового покрытия конечного продукта.Декоративное хромирование тоньше твердого хрома и предназначено в первую очередь для эстетической привлекательности и в качестве защитного покрытия. Твердое хромирование толще, чем декоративные хромированные покрытия, и оно используется во многих промышленных областях благодаря своей прочности, износостойкости, коррозионной стойкости и другим полезным свойствам.

Декоративное хромирование и твердое хромирование являются результатом одного и того же процесса производства хрома, но различаются по своим конечным свойствам и общему применению.Хромирование использует электролитический процесс, при котором хромирование металлического компонента в электролитической ванне наносится со скоростью примерно от 25 до 30 микрон в час. Основание сначала тщательно очищается и, при необходимости, обрабатывается химическими веществами для улучшения адгезии покрытия. Затем компонент попадает в ванну для хромирования для погружения в хром, где электрический ток осаждает хром на подложку.

Электролитический процесс и погружение хрома наносят оба типа хромирования равномерно на детали необычных форм, размеров и текстур.Твердое и декоративное хромовое покрытие может эффективно прилипать к выступам или плоским поверхностям, в небольших отверстиях или выемках, а также к цилиндрическим деталям. Имея достаточно большую ванну для нанесения покрытия, вы можете наносить хромирование на металлические детали практически любого размера. Универсальность хромирования делает его популярным выбором для отделки хромом для широкого спектра применений в производстве и потребительских товарах.

Общие области применения твердого хромирования

В различных промышленных применениях используется твердое хромирование для повышения износостойкости и коррозионной стойкости компонентов оборудования.Твердое хромовое покрытие, также известное как технический или промышленный хром, снижает трение между деталями машин и повышает их долговечность. Покрытие из твердого хрома продлевает срок службы компонентов машины и снижает время простоя и расходы на техническое обслуживание.

Твердое хромирование также может быть полезно при ремонте поврежденных, изношенных или неправильно обработанных деталей. Компонент, который слишком мал или изношен, может выиграть от нанесения толстого покрытия из твердого хрома, чтобы вернуть ему правильные размеры.Удаление поврежденного покрытия с помощью химического процесса и нанесение нового твердого хрома может отремонтировать поврежденную деталь.

Твердое хромирование можно наносить на самые разные недрагоценные металлы для усиления компонента оборудования без ущерба для его первоначальных свойств. К основным металлам, на которые может быть нанесено хромирование, относятся: сталь, нержавеющая сталь, медь, латунь, бронза и другие. В зависимости от конкретной цели, твердое хромирование может сильно различаться по толщине, чтобы соответствовать конкретным требованиям проекта.Прочность и долговечность твердого хромирования делают его чрезвычайно полезным в различных областях применения, таких как:

• Гидравлические цилиндры
• Кольца поршневые
• Роторы и валы для насосов
• Формы, штампы и прочие формы
• Ролики и подшипники
• Задвижки и вентили
• Компрессоры
• Пуансоны прессовые
• Стани токарные
• Механические и автомобильные детали
• Сельскохозяйственная техника
• Горное оборудование
• Оборудование для производства бумаги и древесины
• Текстильные и полиграфические компоненты
• Оборудование для пищевых продуктов и напитков

Твердое хромирование подходит практически для любого компонента или детали машины.Из-за низкого трения твердое хромирование эффективно для движущихся частей, таких как роторы и поршни, для снижения рабочих температур и увеличения срока службы деталей оборудования. Производители твердого хромирования могут отполировать его до превосходной гладкости для закругленных деталей, таких как печатные цилиндры и ролики, при этом обеспечивая исключительную износостойкость при использовании с абразивными материалами, такими как текстиль, бумага, известняк или песок.

Твердый хром также легко чистить и дезинфицировать, что делает его популярным в пищевой промышленности и производстве напитков.Превосходная коррозионная стойкость твердого хромирования делает его эффективным также в фармацевтической, химической, нефтегазовой областях. Другие отрасли, где вы можете увидеть в действии твердое хромирование, включают полиграфию, текстиль, горнодобывающую промышленность, сельское хозяйство, бумагу, производство и многие другие.

Общие области применения декоративного хромирования

Декоративное хромирование имеет более ограниченное применение, чем твердое хромирование, но играет важную роль во многих отраслях промышленности.Несмотря на то, что он не обладает такой же прочностью и долговечностью, как твердый хром, декоративные хромированные покрытия все же могут обеспечивать тонкое защитное покрытие при нанесении на автомобильные детали, инструменты и утварь. Декоративная хромированная отделка защищает от ржавчины и износа при воздействии влаги или коррозии.

Декоративное хромирование также обеспечивает гладкий и блестящий вид, его легко чистить, что делает его желанным для различных потребительских товаров. Если используется исключительно для эстетической привлекательности, декоративное хромирование иногда применяется с использованием недорогой имитации хрома вместо настоящего хрома.Вот несколько распространенных применений декоративного хромирования.

• Запчасти для автомобилей: Декоративное хромирование используется для многих деталей автомобилей, таких как бамперы, отделка, панели рычагов, дверные ручки и решетки. Применение декоративного хромирования увеличивает коррозионную стойкость этих деталей, поэтому они не ржавеют под дождем или снегом. Декоративный хром также позволяет использовать различные варианты отделки и полировки для придания блеска и эстетической привлекательности.
• Инструменты: Многие инструменты и метизы, такие как гаечные ключи, плоскогубцы, головки и шестигранные ключи, покрываются декоративным хромированием для повышения их долговечности и износостойкости.Инструменты с хромированным покрытием подходят для использования в суровых условиях без повреждений.
• Кухонная утварь: Декоративное хромирование можно нанести на металлическую кухонную утварь, такую ​​как шпатели, щипцы, ножи, ложки и вилки, для повышения их коррозионной и термостойкости. Хромированная кухонная утварь легко чистится и обеспечивает долговечность. Блестящая хромированная кухонная утварь также эстетически привлекательна как для домашних поваров, так и для поваров.
• Фурнитура для музыкальных инструментов: Фурнитура для гитар, кларнетов и других музыкальных инструментов иногда покрывается тонким декоративным хромированием для улучшения внешнего вида и долговечности.

Можно услышать, что люди называют декоративное хромирование никель-хромовым покрытием, поскольку оно наносится поверх никелирования, а не непосредственно на металлическую основу. В некоторых случаях меднение также используется в первую очередь для улучшения прочности конечного продукта. Декоративное хромирование очень тонкое по сравнению с более прочным твердым хромированием, обычно его толщина составляет всего несколько миллионных долей метра.

Что такое твердое хромирование?

Твердое хромирование – это процесс гальваники, который включает нанесение слоя хрома на поверхность путем погружения его в раствор хромовой кислоты.Твердое хромирование может повысить долговечность, твердость, износостойкость и коррозионную стойкость металлических компонентов для более эффективного использования в машинах и оборудовании. Можно нанести хромирование, не изменяя свойств исходного компонента, и нанести его точно по толщине, необходимой для конкретного применения. Твердое хромирование создает очень твердую (68-72 C по шкале C) поверхность, устойчивую к износу и коррозии, с низким коэффициентом трения, очень гладкую и легко очищаемую.Вот некоторые из преимуществ твердого хромирования и желаемых свойств, которые оно предлагает.

• Превосходная твердость: Твердое хромирование тверже, чем большинство других промышленных абразивов и металлических покрытий. Покрытие твердым хромом имеет толщину от 68 до 72 HRC и может выдерживать тяжелые промышленные применения и высокие нагрузки. Хотя декоративное хромирование технически обладает той же твердостью, что и твердое хромирование – поскольку оно создается с использованием того же материала и того же производственного процесса, – декоративный хром настолько тонкий, что не проявляет тех же свойств твердости при фактическом использовании.
• Долговечная толщина: В зависимости от конкретного применения можно нанести твердое хромирование различной толщины в соответствии с требованиями проекта. Твердое хромирование от 10 до 500 микрометров обеспечит твердость от 68 до 69 HRC. Толстое твердое хромирование защищает компоненты машины от износа при нормальной работе или в суровых условиях, например, при воздействии агрессивных химикатов. При ремонте поврежденных или изношенных компонентов производители при необходимости могут нанести твердое хромирование гораздо большей толщины.Он обеспечивает отличную стойкость к истиранию и износу, что продлевает срок службы компонентов.

• Низкая температура осаждения: Нанесение твердого хромирования при низких температурах гарантирует, что физические и механические свойства подложки не изменятся в процессе нанесения покрытия. Нанести твердое хромирование можно без риска повреждения точных металлических деталей и компонентов оборудования.
• Широкий выбор оснований: Твердое хромирование может применяться к широкому спектру недрагоценных металлов для соответствия различным промышленным применениям.Твердое хромирование часто применяется к нержавеющей стали и другим высоколегированным сталям, а также к сплавам меди, алюминия, титана, бронзы, латуни и никеля. Эта гибкость делает твердое хромирование полезным во многих отраслях промышленности, от пищевой до автомобилестроения.
• Превосходная адгезия: Твердое хромовое покрытие, обеспечивающее длительную износостойкость, отлично прилегает ко многим металлическим основам с минимальным риском отслаивания. Для дальнейшего улучшения адгезии компоненты тщательно очищаются от всех загрязнений перед нанесением покрытия.Детали обрабатываются химическими растворами по мере необходимости, чтобы обеспечить прочное и длительное сцепление хрома во время электролитической ванны.
• Низкое трение: Твердое хромирование создает очень небольшое трение при контакте с металлами, графитом, углеродом и полимерами. При использовании на движущихся частях твердое хромирование снижает трение и нагрев между компонентами оборудования. Более низкое трение и пониженные рабочие температуры могут предотвратить заклинивание деталей и продлить срок службы основных компонентов оборудования, таких как насосы и гидроцилиндры.Низкое трение и превосходная гладкость полированного твердого хрома также гарантируют, что чувствительные продукты не будут повреждены истиранием во время обработки.
• Износостойкость и стойкость к истиранию: Твердое хромирование благодаря своей твердости и низкому трению отличается исключительной износостойкостью. Твердое хромирование может применяться для скользящих компонентов, при контакте металла с металлом и с грубыми абразивными материалами, такими как уголь, песок и цемент. Даже при высоких механических контактных нагрузках твердое хромирование противостоит износу и истиранию, обеспечивая долгий срок службы.
• Коррозионная стойкость: Твердое хромирование обладает исключительной стойкостью к окислению, что делает его неоценимым в химической, фармацевтической, пищевой промышленности и производстве напитков. Вы можете использовать твердое хромирование с большинством газов и органических кислот для обработки таких материалов, как фрукты, пиво, рассол, молоко, масла и топливо, расплавленное стекло и клей. Поскольку они могут противостоять агрессивным дезинфицирующим и чистящим средствам, можно тщательно очищать хромированные детали машин в тех случаях, когда санитария имеет решающее значение.

• Легкое повторное покрытие: Если твердое хромовое покрытие действительно повреждено или со временем изнашивается, его легко удалить с помощью химикатов и заменить новым покрытием. Вы можете удалить старое твердое хромовое покрытие, не повредив подложку, что позволяет многократно повторять покрытие, что значительно продлевает срок службы компонентов оборудования. Повторное покрытие компонентов твердым хромом снижает затраты, связанные с заменой деталей, что особенно полезно для деталей, изготовленных по индивидуальному заказу, или компонентов, которые сложно приобрести.
• Разнообразие вариантов хромированной отделки: Твердый хром позволяет использовать различные варианты отделки, включая шлифовку и полировку. Вы можете нанести толстое твердое хромирование, а затем точно отшлифовать его до точных размеров деталей. Также возможно отполировать твердый хром до исключительной гладкости для применений, требующих очень низкого трения и истирания. Для применений, когда эстетическая привлекательность является проблемой, производители промышленного хромирования могут отполировать и отполировать его, придав ему такой же привлекательный вид, как и декоративный хром.

Эти преимущества коммерческого хромирования могут улучшить существующие свойства металлических компонентов для более эффективного использования во многих промышленных применениях. Компании могут максимизировать полезные свойства своего твердого хромирования, регулируя толщину покрытия для повышения твердости и долговечности. Благодаря различным методам хромирования твердое хромирование может обеспечить те преимущества, которые требуются для проекта.

Что такое декоративное хромирование?

Декоративное хромирование – это прежде всего эстетический элемент, но он также защищает от коррозии и износа.Однако, поскольку декоративный хром очень тонкий – от пяти до восьми микрометров при нанесении поверх никелирования – он не обеспечивает такой прочности, как твердое хромирование. Если вы задаетесь вопросом: «Как долго длится декоративное хромирование?» вы должны знать, что со временем он может исчезнуть. Вот основные преимущества декоративного хромирования.

• Улучшенный внешний вид: Декоративное хромирование обеспечивает привлекательный блеск и гладкую гладкую поверхность.При использовании в потребительских товарах, таких как кухонная утварь и инструменты, декоративное хромирование может повысить их воспринимаемую ценность. Блестящее хромирование также делает автомобили и музыкальные инструменты более привлекательными.
• Коррозионная стойкость: Декоративное хромирование защищает изделия от коррозии, вызванной химическими или другими окислителями. Этот защитный слой особенно полезен при использовании декоративного хромирования для деталей автомобилей или других продуктов, предназначенных для использования на открытом воздухе или во влажной среде.
• Простая очистка: Благодаря своей коррозионной стойкости декоративное хромирование легко очищается с помощью бытовых чистящих средств и химикатов. Его гладкая поверхность также не задерживает частицы грязи и пыли, поэтому изделия с декоративным хромированием могут продолжать сиять при длительном использовании.
• Некоторая износостойкость: Декоративное хромирование может в некоторой степени повысить прочность изделия. Однако из-за того, что он такой тонкий, его довольно легко повредить.Например, декоративное хромирование на бампере может треснуть в автомобильной аварии, подвергая находящийся под ним металл коррозии и ржавчине. Хромированная кухонная утварь также может со временем испортиться, поскольку тонкий слой хрома стирается.

Для применений, где важны эстетика и функциональность, хорошо подойдет декоративное хромирование. Привлекательный и устойчивый к коррозии декоративный хром может улучшить многие потребительские товары.

Какой метод покрытия подходит вам?

Декоративное хромирование придает исключительный эстетический вид, а твердое хромирование обеспечивает превосходную прочность и твердость, низкое трение и долговечность.Оба типа хромирования полезны для различных применений, и лучший метод покрытия для вас будет зависеть от ваших уникальных потребностей в проекте. Для потребительских товаров декоративное хромирование может обеспечить необходимую защиту и желаемый внешний вид, в то время как твердое хромирование лучше подходит для промышленных применений с высокими нагрузками.

Если ваш проект требует прочного металлического покрытия, специалисты Hard Chrome могут предоставить высококачественное твердое хромирование в соответствии с вашими потребностями.Hard Chrome Specialists является лидером в области промышленного хромирования, и мы используем свой опыт для создания высококачественного твердого хромирования для любых областей применения. Поскольку мы выполняем хромирование на собственных предприятиях, мы полностью контролируем качество вашего конечного продукта. Чтобы узнать больше о твердом хромировании от специалистов Hard Chrome, свяжитесь с нами сегодня.

Декоративное хромирование | Elsyca NV

Описание

О процессе

Декоративное хромирование – широко используемый процесс для автомобильных деталей (дверных ручек, лицевых панелей противотуманных фар, колес и решеток…) и бытовой техники (например, насадок для душа, смесителей и осветительной арматуры, …).

С точки зрения производителя оборудования, задача состоит в том, чтобы достичь правильного баланса между эстетикой и функциональностью, то есть обеспечить качественное покрытие без дефектов, но при этом не забывать о затратах и ​​не перекрашивать металлы и не тратить их впустую. Хромированные детали варьируются от маленьких эмблем до больших решеток, геометрическая сложность которых очень разнообразна. Метательная способность ванн для нанесения медного, никелевого и хромового покрытия варьируется от умеренной до очень низкой.Комбинированный эффект приводит к опасности перекрытия покрытия (следовательно, чрезмерного расхода металла) и проблем с качеством возле острых кромок, в то время как в углублениях слои меди, никеля и хрома становятся очень тонкими, что приводит к появлению никеля, коррозии в полевых условиях и гарантии. вопросы.

Elsyca разработала уникальную технологию, которая точно прогнозирует распределение толщины каждого металлического слоя независимо от сложности компонента. Это позволяет оптимизировать процесс и инструменты для контроля затрат и качества.

Автомобильные детали и бытовая техника

Декоративное хромирование широко используется в автомобильной промышленности для внутренней и внешней отделки, такой как ручки, лицевые панели противотуманных фар, отделка багажника, наклейки, колеса и решетки. Также для бытовой техники распространено хромирование самых разных деталей, начиная от душевых лейок и заканчивая осветительными приборами. Различают хромирование металлических и пластиковых деталей. Последний обычно обозначается как PoP (Покрытие пластмасс) и включает более сложную последовательность процессов, начиная с активации пластиковой подложки (часто из АБС-пластика), нанесения затравочного слоя никеля или меди методом химического восстановления, продолжая этапами электрохимического покрытия медью, никелем и хромом. .В общем, металлические подложки не нуждаются ни в этапах активации и обработки затравочного слоя, ни в этапах меднения.

В зависимости от технологического процесса никеля может быть получено глянцевое, матовое или черное хромовое покрытие. На заключительном этапе хромирования часто используется ванна с шестивалентной хромовой кислотой, но из-за опасной природы ионов шестивалентного хрома в индустрии отделки поверхностей продолжается постепенный переход к ваннам для трехвалентного хромирования.

Хромированные детали сильно различаются по масштабу и геометрической сложности.Это приводит к серьезным проблемам при массовом производстве. Разбрасывающая способность различных ванн для нанесения медного, никелевого и хромового покрытия в технологической последовательности варьируется от умеренной до очень низкой. В результате электрический ток по явной геометрической форме отдельного компонента будет распределяться в соответствии с его формой, увеличиваясь вблизи острых краев и спадая на больших площадях и углублениях поверхностей. Высокие значения плотности тока приводят к чрезмерному покрытию (следовательно, чрезмерному расходу металла) и всевозможным проблемам с качеством слоя (грубые отложения, точечная коррозия, рост узловых отложений, выгорание хрома), тогда как низкие плотности тока приводят к образованию тонких слоев меди и никеля, которые в дальнейшем могут привести к коррозия и гарантийные вопросы.По этой причине автомобильные стандарты OEM определяют минимальные значения толщины слоев меди, никеля и хрома. Несоблюдение этих требований неизбежно приведет к значительному проценту брака.

Услуги и программное обеспечение Elsyca

Расширенные инженерные услуги Elsyca (AES) для декоративного хромирования разнообразны, начиная с лабораторных характеристик и анализа чувствительности различных ванн для медного, никелевого и хромового покрытия, применяемых в технологической последовательности,

A Анализ пластичности отдельной детали – это очень быстрый процесс анализа, который может быть принят OEM-производителем, чтобы решить, могут ли какие-либо конструктивные изменения по-прежнему позволять покрывать деталь в соответствии со спецификациями, или поставщиком для выявления технических рисков при проведении торгов на производство (например,g возможная потребность в бортовых ограничителях тока или использовании вспомогательных анодов – что, конечно, может повлиять на стоимость проекта и время выполнения заказа).

Анализ возможности нанесения покрытия обеспечивает быстрый анализ характеристик покрытия детали и конфигурации инструментов, указанной заказчиком, для стойки, которая либо предназначена для сборки, либо находится в стадии тестирования или производства.

Проект автоматизированного проектирования (CAE) для процесса декоративного хромирования определенной программы деталей направлен на обеспечение наилучшей возможной конфигурации детали и нагрузки на стойку.Кроме того, определены и оптимизированы компоненты инструментария. Они часто включают интегрированную конфигурацию щитов, текущих грабителей и / или соответствующих анодов. Компьютерное проектирование (CAE) использует компьютерное моделирование для точного определения плотности тока и распределения толщины слоя по деталям. Конфигурация инструментов итеративно улучшается на основе этих результатов моделирования с учетом всех возможных практических ограничений в отношении технологичности, стоимости оборудования и проблем с обслуживанием.Для пластиковых деталей проект CAE также может включать в себя анализ и проектирование расположения контактных зажимов детали.

Моделирование основано на коммерчески разработанном программном обеспечении Elsyca PlatingMaster для прогнозирования плотности тока и распределения толщины слоя. Для проектов, которые включают CAE для оптимизированной конфигурации инструментов, мы также можем предоставить CAD всего каркаса стойки, включая технические чертежи и ведомость материалов.

Некоторые примеры

• Анализ пластичности конструкции автомобильной решетки указывает на проблемные области для соблюдения требований к минимальной толщине слоя.
• Анализ пластичности дверных ручек для дверных ручек моделирует явную компоновку резервуара для нанесения покрытия и нагрузку / ориентацию деталей на стойке. В ходе анализа выявляются места на стойке, где детали покрыты слоем или не покрыты слоем покрытия. технические характеристики.
• Пример конструкции вспомогательной анодной системы для декоративного хромирования вставной детали рулевого колеса можно найти здесь.

Автозапчасти Пластиковое хромирование | Расходные материалы для хромирования пластика Сертифицированные ASTM и JIS услуги по нанесению гальванических покрытий

Один из ведущих производителей промышленных покрытий на Тайване с передовым гальваническим оборудованием – CYH

Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., ООО (CYH) – эксперт в области промышленного покрытия никелем и хромом с более чем 43-летним опытом. В США есть три объекта общей площадью 15 200 кв. Футов и склад 22 000 кв. Футов, которые играют важную роль в общении с производителями и управлении запасами, чтобы обеспечить удовлетворение потребностей клиентов. Все 160 сотрудников работают на Тайване, поэтому вся продукция доставляется вовремя.

Сертификаты:
• IEC 17025 – Сертификат TAF Lab, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO / TS 16949, ISO 9001, ROHS и Dunn & Bradstreet.

Испытание в соответствии с IEC 17025 – Одобрение в помещении для осмотра TAF:
• Испытание на толщину хромового гальванического покрытия
• Испытание CASS
• Тепловое испытание
• Испытание на каменную стружку (гравелометр)
• Испытательная машина на сульфат
• Испытание на адгезию окраски с помощью перекрестного испытания штриховкой

Запчасти для мотоциклов CYH Размеры бака для хромового гальванического покрытия:
• Завод №1, Cherng Min Aftermarket: 330 * 80 * 205 см (130 дюймов * 31,5 дюйма * 80,7 дюйма)
• Завод № 2 Sherng Yi Hsing Aftermarket: 330 * 75 * 180 см (130 дюймов *) 29.5 “* 70,8”)
• Завод № 3 Cherng Yi Hsing OEM-детали: 330 * 85 * 230 см (130 “* 33,5” * 90,5 “)

Свяжитесь с CYH для получения гальванических услуг на автозапчасти

Процесс промышленного нанесения покрытия

1. Загрузка элементов металлизации в стеллажи для нанесения покрытий из титана

После того, как пластиковая инъекция выполнена, автомобильные аксессуары перемещаются с помощью специального оборудования, которое гарантирует, что каждая деталь не будет повреждена при передаче на линию гальваники. На линии нанесения покрытия персонал прикрепляет автомобильные аксессуары к стойкам для нанесения покрытий из титана.

Стойки для обшивки обычно изготавливаются из титана для длительного срока службы; их точное и точное гальваническое покрытие из-за незначительного воздействия на них таких жидкостей, как медь, никель и хром.

Подготовка рабочей поверхности

2. Химическое травление (протравливание в растворе на основе хромовой кислоты для улучшения адгезии):

Время всего процесса зависит от пластика, желаемой толщины, площади поверхности и количества наносимых образцов. При травлении и активации пластиковых поверхностей с помощью ванны с хромосерновой кислотой, содержащей хлорид благородного металла, ванну кипятят перед использованием в течение периода времени, достаточного для удаления практически всего присутствующего свободного хлора.После этого пластиковая поверхность протравливается и активируется в ванне, а затем наносится химическое металлическое покрытие.

3. Кислотная очистка: раствор для придания шероховатости пластику

Подготовка рабочей поверхности

Самым важным этапом всей операции гальваники является подготовка поверхности впрыскиваемой продукции и процесс очистки. Это связано с тем, что внешний вид и приемлемость изделия зависят в первую очередь от доброкачественной отделки, достигаемой с помощью чистой и активной подложки.Точно так же неправильный процесс очистки приводит к браку и снижению прибыльности. Прежде чем на компонент можно будет нанести желаемое покрытие, покрываемая поверхность должна быть чистой и свободной от всех «посторонних» веществ, таких как тяжелые оксидные пленки, ржавчина, цеховые загрязнения и масла, жир, грязь и любые другие материалы. Все это следует удалить, чтобы обеспечить надежное прилегание электроосажденной детали.

Этот процесс выполняется на металлической поверхности перед нанесением гальванического покрытия. Это более эффективно, чем замачивание, и значительно снижает химическое воздействие на металлическую поверхность.Компонент становится катодом (прямая очистка) или анодом (обратная очистка) или поочередно катодом и анодом в щелочном растворе.

Протравленные детали требуют нейтрализации. Даже при наличии отличных условий промывки Cr 6+ может задерживаться в полостях травления или других ограниченных пространствах. Это приводит к дефекту, известному как «пластина пропуска». Бисульфит натрия – широко используемый нейтрализатор. Ванну часто меняют из-за ее важной функции и низкой стоимости.

4. Гальваническое покрытие – медное гальваническое покрытие:

Перед тем, как впрыснутый продукт начал наноситься на гальваническое покрытие, на этом этапе будут удалены неподходящие или дефектные.Детали, подлежащие гальванике, загружаются в стойку с помощью электрических зажимов. Стойка для нанесения покрытий подключена к источнику питания, чтобы управлять процессом нанесения покрытия электрическим током. Линия гальваники состоит из серии резервуаров, в которые погружаются детали для нанесения меди, никеля и трехвалентного хрома, где требуется декоративная отделка. Инженеры работают с заказчиком, чтобы определить толщину покрытия в соответствии с требованиями заказчика.

Гальваника с большим усовершенствованием технологии химического осаждения никеля и химического осаждения меди сочетается с развитием техники травления, которая обеспечивает покрытие с высокой проводимостью, демонстрирующее удовлетворительную адгезию к поверхности пластика.

Цель медного удара – нарастить достаточную толщину меди (0,0001 дюйма), чтобы предотвратить потерю электрического контакта со стойкой. В ванне с яркой кислотой из меди образуется яркая медь толщиной от 0,0005 до 0,001 дюйма. Эта пластичная медь предотвращает образование пузырей и трещин и выравнивает любые небольшие косметические дефекты, чтобы подготовить поверхность для последующего сатинированного никелирования.

5. Гальваническое покрытие никелем:

Гальваническое покрытие никелем – это процесс осаждения никеля на детали, погруженной в раствор электролита и используемой в качестве катода, когда никелевый анод растворяется в электролите в виде ионы никеля, проходящие через раствор и осаждающиеся на поверхности катода.Измерение толщины покрытия составляет мкм.

В качестве ингибитора коррозии никель используется для защиты сплавов железа, меди или цинка от коррозионного воздействия в сельской, промышленной или морской атмосфере, в зависимости от толщины никелевых отложений.

Никель, с его характеристиками выравнивания и заполнения пор, также является отличным грунтовочным слоем для драгоценных металлов за счет снижения общего количества драгоценного металла, необходимого для достижения технических характеристик химического никелирования.

6. Гальваника – Хром Гальваника:

Гальваника хрома является основным процессом всей процедуры гальваники. Хромирование, заключительный этап нанесения покрытия, на самом деле представляет собой защитное покрытие на блестящем никеле, которое предотвращает потускнение никеля. Ванна хромирования содержит хромовую кислоту / серную кислоту и, как большинство переходных металлов, может находиться в нескольких степенях окисления. Температура имеет решающее значение для хороших (или любых) результатов. Лучше всего поддерживать температуру автоматически, используя электрический нагреватель с термостатическим управлением прямо в ванне, чтобы контролировать диапазон температур на протяжении всего времени нанесения покрытия.

Для хромирования требуется строго постоянный ток. Причина в том, что хромовая кислота оказывает сильное травляющее действие на большинство металлов при отсутствии тока, а хром осаждается на заготовке только при протекании тока. Количество образующегося тумана хромовой кислоты зависит от нескольких переменных, таких как загрузка детали, время, плотность тока и концентрация. Наконец, поверх сатинированного никеля наносится слой электролитического хрома для повышения его долговечности. Этот слой часто имеет толщину 5-10 дюймов, и используются ванны как с шестивалентным, так и с трехвалентным хромом.

Свяжитесь с CYH по вопросам гальванических услуг для автозапчастей

В 2011 году были добавлены линия по производству матового хрома и линия по производству отделки для обеспечения различных вариантов поверхности. На данный момент есть хромированная линия и отделка , хромированная линия и отделка “Satin”, хромовая линия и отделка “Dark” -Tri Chrome.

7. Выгрузка автомобильных принадлежностей из стеллажей с титановым покрытием:

После 4 часов процесса нанесения покрытия нужные хромированные автомобильные аксессуары выгружаются и подвергаются строгому визуальному контролю.Любые несовершенные автомобильные аксессуары немедленно удаляются.

8. Осмотр и контроль качества (Контроль качества):

Осмотр:

Для первой проверки автомобильные аксессуары перемещаются в испытательную комнату, лабораторию, сертифицированную ISO / IEC 17025 – TAF для различных исследований. Основными предметами исследования являются толщина покрытия автоматического аксессуара, CASS, термическое испытание и испытание каменной крошки и т. Д.

a). Проверка толщины покрытия:

Толщина покрытия имеет решающее значение для таких рабочих характеристик, как долговечность, проводимость, твердость и смазывающая способность.Автомобильные аксессуары проверяются с помощью химикатов, чтобы проверить толщину покрытия и убедиться, что его толщина соответствует стандартам.

б). Тест на коррозию:

Тест CASS (спрей с уксусной кислотой, ускоренной медью) в настоящее время широко используется для тестирования декоративных никелевых / хромовых гальванических покрытий. Требования к коррозионным характеристикам автомобильных декоративных хромовых компонентов являются наиболее важным элементом. Поэтому испытание CASS было разработано для коррозионных испытаний гальванических покрытий медь-никель-хром на пластмассах и обычно характеризуется расширенными требованиями к испытаниям CASS в автомобильных стандартах.Производительность теста CASS тесно связана с микропористостью, среди других атрибутов отложений.

в). Тест термического цикла (холодный, горячий тест):

Тестер термического цикла используется для термического цикла продуктов между горячими и холодными температурами для ускоренных испытаний на долговечность. Испытываемые компоненты включают автомобильные и аэрокосмические теплообменники и компоненты, оборудование и измерительную продукцию.

г). Тест каменной крошки (гравелометр):

Тест каменной крошки (гравелометр) проводится для оценки долговечности гальванических изделий.Гравелометры и их использование для испытания покрытий на адгезию и стойкость к камням в целом хорошо известны.

Гравалометр предназначен для оценки устойчивости поверхностных покрытий (краски, прозрачные покрытия, металлическое покрытие, гальваника и т. Д.) К сколам, вызванным ударами гравия или других летающих объектов.

Хромированный автомобильный аксессуар с гальваническим покрытием проверяется на ударопрочность с помощью гравелометра.

Производитель автомобильных аксессуаров с хромированным гальваническим покрытием и гравелометром, камни которого заказаны в Японии для испытаний на отщепление камня.

д). Тест на отслаивание (испытание на адгезию):

Свойства пластика для гальваники привели к значительному прогрессу в технологии, поэтому машина для испытания на отслаивание необходима для проверки адгезии гальванического слоя. Этот метод испытания на отслаивание может использоваться для установления того, находится ли адгезия покрытия к субстрату в требуемом диапазоне (между определенным низким и определенным высоким уровнем). Для определения фактических сил сцепления требуются более сложные методы измерения.Во время теста также используется лента 3M.

е). Сульфатный тест:

При гальванике автомобилей, где важна коррозионная стойкость, медь герметизирует поверхность, а никель обеспечивает коррозионную стойкость. При испытании на коррозионную стойкость всей гальванизированной пластмассовой поверхности жидкость представляет собой 10% раствор сульфата магния и 60 градусов.