Индустриальное масло гидравлическое масло: Масло гидравлическое индустриальное И-20А — Гидравлическое масло

alexxlab | 24.01.1990 | 0 | Разное

Содержание

Индустриальное и гидравлическое масло, в чем разница, применение

Индустриальные масла предназначены для уменьшения износа и силы трения прокатных станов, металлорежущих оборудований, прессов и других систем. В то же время они должны сокращать уровень тепла в узловых механизмах, а также предохранять детали от коррозийного воздействия.

Подобные типы смазок способны очищать загрязненные поверхности и удалять частицы твердых веществ, формируемых в результате трения. Они не допускают пенообразований при соединении с воздухом и предотвращают формирование эмульсий при взаимодействии с водой. Кроме того, индустриальные жидкости очищаются благодаря фильтрующим элементам, нетоксичны и не имеют постороннего запаха.

Индустриальные масла

И8А, И5А

Это дистиллятные составы, полученные из малосернистой нефти с кислотной, щелочной или селективной обработкой. Применяются для смазывания скоростных узлов и деталей в промышленных отраслях, резиновых уплотнителей и производства автомобильных масел. Также И5А, И8А предназначены для смазывания натуральной кожи, создания термопаст, оконных замазок и мастик. Что касается применения в сельскохозяйственной области, то тут они актуальны для гидравлических механизмов и строительной техники.

И20А, И30А, И40А, И50А

Дистиллятные масла, полученные из остатков малосернистой нефти при кислотной, щелочной и селективной обработке. Используются для механизмов станочных оборудований, прессов, автоматических систем на основе гидравлики. Они выполняют смазочную функцию зубчатых передач с малым и средним уровнем загруженности. Также применимы для направляющих деталей, скольжения, где можно обойтись без применения специальных масел и добавок.

Чаще всего И20А используется для гидравлических узлов производственных оборудований, автомобильного транспорта и строительной техники, для узловых систем в зависимости от коэффициента плотности. Загруженные и скоростные узлы нуждаются в использовании масла с высоким уровнем вязкости. Для примера можно привести легированные индустриальные жидкости ИГП49, ИГП18, ИГП38, ИГП30. Согласно числовому показателю определяется плотность индустриальной смазки.

ИГП18, ИГП30, ИГП38, ИГП49

Применяются для работы с узловыми механизмами и гидросистемами на производственных станках, прессах и автоматизированных линиях. Необходимы и в автомобильной сфере для высокоскоростных КПП, вариаторных коробок, редукторов с малой и средней загруженностью, подшипников коленвала, направляющих деталей. Кроме того, масла ИГП повышают свойства механизмов, не давая им изнашиваться и окисляться.

Гидравлические масла

МГЕ46В используется для узлов и механизмов сельскохозяйственной техники, тракторов, комбайнов, работающих при стабильном давлении 35Мпа и повышении до 42Мпа. Рабочие температуры составляют от 10 до 80 градусов.

МГЕ10А – для гидравлики наземных оборудований при рабочих температурах от -60 до +79 градусов.

ГТ50 – для смазывания гидравлической передачи дизель-поездов и турбированного редуктора.

ЭШ – для гидравлических механизмов и высоконагруженных узлов, таких как экскаваторы и аналогичная техника.

Функции гидравлических масел

Составы востребованы для производственного оборудования, автомобильного транспорта, передвижных систем, судовой и авиакосмической техники. Соответственно, рабочие смазки должны обладать следующими функциями:

  • выполнять передачу гидравлической энергии через контур к механическим деталям;
  • выполнять смазывание деталей гидравлики, для уменьшения трения и механического износа;
  • предохранять системы от коррозийного воздействия;
  • охлаждать системы с гидравлическими механизмами;
  • стабилизировать температуру, снижать влажность и обеспечивать условия для эксплуатации;
  • отделять воду, проходить фильтрационную очистку и сепарирование;
  • иметь гидролитическую стабильность.

Масла не должны:

  • создавать шлаки, твердые и нерастворимые частицы отложений в системном контуре;
  • вспениваться и взаимодействовать с водой.

Согласно международной классификации, рабочие масла принято разделять на 3 типа:

  1. водно-гликолевые;
  2. нефтяные;
  3. синтетические.

Основная часть производится из очищенных индустриальных жидкостей, полученных методом нефтяной переработки с гидрокаталитической и экстракционной очисткой. Для стабилизации физико-химических и рабочих параметров в гидравлические смазки добавляют присадки.

Свойства и характеристики

Использование гидравлических масел производится согласно температурным условиям.

Фильтрационная очистка и устранение отложений. Присутствие твердых частиц в гидравлике приведет к износу и деформации системы. Для выполнения прочистки от твердых отложений рекомендуется применять фильтры.

В момент проникания влаги детали начинают окисляться, в результате чего формируются шлаки и отложения. Таким образом, забиваются фильтрующие механизмы, и нарушается работа системы. Чтобы сократить количество отложений и твердых частиц в жидкостях, специалисты используют дисперсанты и присадки. Эти добавки способны удерживать загрязнения путем их растворения в суспензию. Деэмульгаторы используются для расщепления и сокращения воды в гидравлическом масле.

Уровень пенообразования. Если гидравлическое масло начинает вспениваться, тогда нарушается циркуляция в системе, происходит окисление деталей и механизмов, уменьшаются свойства теплопроводности, что в итоге приводит к износу и перегреву системы. Пена образуется благодаря работе механизмов на повышенных оборотах, в результате чего повышается скорость циркуляции смазки. Чтобы уменьшить пенообразование специалисты применяют химические добавки. Присадки уменьшают поверхностное натяжение воздуха в пене и поэтому ее слои начинают расщепляться и разрушаться.

Индустриальное гидравлическое масло

Останавливаясь на выборе индустриальной гидравлической жидкости для автомобильного транспорта и мобильной техники, прежде всего необходимо уделять внимание индексу вязкости и температуре среды. Если второй параметр не вызовет проблем при оценке, то первый показатель нуждается в полном анализе. То есть, индекс вязкости индустриальной жидкости указывается в сопроводительных документах и на упаковочной емкости. Однако для того, чтобы определиться со степенью вязкости для того или иного оборудования, необходимо учесть параметры:

  1. типы гидравлических насосов и моторных систем оборудования;
  2. пропускная способность узловых каналов в системе гидравлики.

По этой причине могут возникать ситуации, когда для гидронасосов и моторов с идентичными характеристиками применяют различные типы индустриальных масел.

HLP, HVLP

Производственные оборудования рассчитаны на применение масла с высоким индексом вязкости HVLP. Этот тип жидкости содержит набор присадок для стабилизации рабочих свойств, при высоких температурных условиях. То есть такие масла подходят для гидравлик с высокой загруженностью и механизмов КПП: вариаторных коробок, подшипников вала. Если приводить сравнение с маслами HLP, то жидкости HVLP применяются, когда температура в уличных условиях составляет от -30 до +60 градусов. Этот фактор связан с тем, что в смазку HVLP входят добавки и присадки:

  • противопенные;
  • антикоррозионные;
  • противоизносные;
  • деэмульгирующие.

Использование смазки в зимний и летний период времени

Останавливаясь на выборе летней или зимней смазки для мобильных систем, автомобилей, особое внимание следует уделять погодным условиям. Например, если гидравлическая жидкость с низким уровнем вязкости используется летом, рабочие температуры в механизмах возрастают и это приводит к уменьшению производительности системы. В той ситуации, когда летнее масло используется зимой, это приведет к износу и деформации гидронасоса по причине низкой циркуляции смазки по системе.

Как правильно использовать индустриальное гидравлическое масло

Чтобы сохранить эксплуатационные свойства масляного компонента и рабочий ресурс гидравлической системы, рекомендуется соблюдать основные правила:

  • ИМ должно храниться в чистой емкости;
  • замена выполняется только после устранения отложений из гидробака;
  • в момент заливки выполняется очистка горловины бака;
  • жидкость в гидравлическую систему закачивается с помощью насоса, а не заливается из канистры;
  • заправка осуществляется с применением фильтра.

При контакте с воздухом ИМ может эксплуатироваться 2 года.

Что не рекомендуется добавлять в индустриальное гидравлическое масло?

Происходят такие ситуации, когда с целью уменьшения показателя вязкости в гидравлическое масло добавляют солярку. Это запрещено, поскольку в гидравлике формируются пузыри и масло начинает обретать форму топливовоздушной смеси.

Такие процессы могут привести к тому, что жидкость воспламенится и разрушит гидравлику изнутри. Поэтому гидравлическое масло рекомендуется использовать в чистом виде без добавления присадок и горючих веществ. Так можно сохранить гидравлику автомобиля или промышленное оборудование.

Индустриальные масла, промышленные масла и смазки японского производства — IDEMITSU

Индустриальные масла – самые продаваемые в мире. Их не встретишь на прилавках обычных автомобильных магазинов, однако по объемам производства они занимают почти 70% рынка всех смазочных материалов. Без индустриального масла не обходится ни один механизм. Станки, строительная и грузоподъемная техника, гидравлические системы, все они нуждаются в смазке, охлаждении, защите от коррозии и качественном масле для промышленного оборудования.

Сферы применения индустриальных масел

Антикоррозионные масла

Металлоконструкции, трубы, инструменты, детали оборудования, железнодорожный транспорт, аграрный и промышленный сектор.  Данный вид масла имеет широкую сферу применения, что обусловлено безвозвратностью коррозионных процессов. На сегодняшний день известно более 20 видов коррозии, и единственный способ борьбы с ними – упреждение.

Гидравлические масла

Гидравлические масла – неотъемлемый элемент любой гидравлической системы. Жидкости данного типа передают механическую энергию от источника к месту назначения. Без смазки не сможет работать ни один гидравлический привод. Отметим, что гидравлические масла Idemitsu одобрены Японской ассоциацией механизации строительства (JCMA).

Закалочные масла

Используются в процессах термической обработки металлов. Применение закалочного масла позволяет получать металлические изделия с заранее заданной твердостью и структурой. Такие масла должны быть химически и термически стабильными, обладать хорошими моющими и антипенными свойствами. Для достижения этих целей Idemitsu при производстве использует особый вид базового масла. Это позволяет повысить эффективность теплоотвода и обеспечить неизменность цвета поверхности деталей после закаливания.

Компрессорные и рефрижераторные масла

Рекомендуется для деталей всех видов компрессоров. Основные функции – смазка и охлаждение. Правильный выбор в данном случае способен значительно увеличить сроки службы механизмов. Масла Idemitsu данной группы характеризуются высокой окислительной стойкостью, что позволяет значительно сократить частоту обслуживания компрессора.

Масла для направляющих скольжения

Применяются для литьевых машин, современных высокоточных обрабатывающих станков и гидростанциях. Масло обеспечивает плавное перемещение подвижных узлов станков. Масла Idemitsu для направляющих классифицированы стандартом ISO VG.

Масла-теплоносители

Применяются в энергетике многих современных производственных процессов. При выборе термомасла основной акцент делают на температурный диапазон использования.

Многоцелевое индустриальное масло

применяется для различного промышленного оборудования. Среди них металлообрабатывающие станки, редукторы, направляющие скольжения, гидравлические системы и др.

Редукторные масла

Масла данной группы используются для уменьшения силы трения и охлаждения. Они позволяют снизить ударные нагрузки, а также продлевают срок службы механизмов, защищая их от коррозии. В случае с Idemitsu масла содержат специальные присадки, делающие его крайне стойким к окислению.

Смазочно-охлаждающие жидкости

Использование масел данной группы повышает качество обработки металлов, предотвращает порчу инструмента и оборудования. Основные функции СОЖ – смазка и охлаждение. Компания Idemitsu выпускает 12 вариантов СОЖ на синтетической и минеральной основе для различных видов материалов и сплавов.

Сольвенты

Сольвенты – синтетические очистители, используемые для металлов, резины и пластика. Современные сольвенты должны соответствовать строгим требованиям к воздействию на органы дыхания, кожу и нормам экологической безопасности.

Турбинные масла

Основные функции – смазывание подшипников, используемых в турбинных установках и отвод тепла от рабочих узлов механизма. В отличие от других видов смазочных материалов, к турбинным маслам применяются гораздо более строгие требования. Это связано с повышенными нагрузками и работой в сложных температурных условиях.

Штамповочные и прокатные масла

Используются в производстве при обработке металлических изделий. Данные индустриальные масла могут быть минеральными или синтетическими с добавлением антикоррозионных, противозадирных и противоизносных присадок.

59 вариантов Idemitsu

В линейке смазочных материалов Idemitsu производится 59 вариантов японского индустриального масла. Каждая группа промышленных жидкостей представлена несколькими вариантами с различными техническими характеристиками. Список официальных представителей компании можно найти на странице « Где купить »

ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ

    При длительном пребывании масла в системе смазки в нем обнаруживаются и смолисто-асфальтовые вещества, образующиеся в результате окислительных процессов, которым способствует присутствие катализатора — частиц металла. В табл. 15 приведены данные по содержанию загрязнений в индустриальных маслах, применяемых в системах смазки и гидравлического привода металлообрабатывающих станков [26]. [c.50]
    Индустриальные масла применяются в станках, машинах, механизмах и другом промышленном оборудовании для смазки главным образом различных передач, а также в качестве рабочих жидкостей для гидравлических систем этого оборудования. Ввиду того что станки и механизмы, оборудованные централизованной системой смазки и системой гидравлического привода, име- 
[c.81]

    Вследствие конструктивных особенностей гидравлических систем (весьма малые зазоры в узлах трения, малые сечения маслопроводов, высокая чистота обработки поверхности трения и др.) к маслам, предназначенным для работы в них, предъявляются особо строгие требования. Поэтому гидравлические масла в ассортименте индустриальных масел образуют особую группу высококачественных масел, в которой число специальных сортов и марок масел, предназначенных для различных случаев применения, непрерывно увеличивается. Требования к гидравлическим маслам (табл. 9. 9) могут быть распространены и на масла для циркуляционных масляных систем,- где условия работы масел имеют много общего с условиями применения их в гидравлических системах. 

[c.492]

    Стойкость индустриальных масел против окисления имеет важное практическое значение при их применении в гидравлических и циркуляционных масляных системах оборудования. Одним из основных требований к индустриальным маслам является их длительная бессменная работа. В ряде случаев продолжительность бессменной работы таких масел должна составлять не менее 2—3 тыс. ч. [c.497]

    В первую группу (наиболее распространенную) входят нефтяные масла без присадок, которые используют в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах, когда не предъявляются особые требования к эксплуатационным свойствам масел. В таких системах применяют индустриальные масла общего назначения без присадок требуемой вязкости (см. табл. 6.5) И-12А, И-12А,, И-20А, И-ЗОА, И-40А и И-50А (ГОСТ 20799-88). [c.277]

    КП-А (до 1%) применяют в очищенных индустриальных маслах, используемых в циркуляционных гидравлических и других системах смазки. 

[c.236]

    В гидравлических системах металлорежущих станков, машин, автоматических линий и другого оборудования применяют в качестве рабочей жидкости индустриальные (гидравлические) масла (табл. 32, 33). В соответствии с предъявляемыми требованиями гидравлические масла условно разделяют на три группы. [c.54]


    Индустриальные дистиллятные масла (ГОСТ 1707-51) сернокислотной очистки под влиянием температуры и мятия в гидравлических системах наиболее быстро теряют свои свойства и выделяют смолистые вещества. Эти масла необходимо сменять в гидравлических системах более часто. [c.199]

    Эмульсия теряет свою стойкость, если в нее внести вещества (деэмульгаторы), способные разрушить пленку между частицами воды и масла. Стойкость эмульсии, или быстрота ее расслаивания на масло и воду, контролируется в лабораториях по времени деэмульсации (время, в течение которого вода отделяется от масла). Время деэмульсации пока нормируется в ГОСТ или ТУ только для турбинных масел, используемых часто, помимо основного назначения, в гидравлических системах станков и других механизмах. Однако продолжительность деэмульгации является весьма важным показателем качества и для других сортов масел, применяемых для смазки промышленного оборудования (индустриальные масла ИС-12, ИС-20, ИС-45 и др.) 

[c.18]

    Установки для регенерации специальных масел. На предприятиях для смазки оборудования помимо масел I группы могут применяться масла других групп, в частности, турбинные и гидравлические. Эти масла, обладающие более высокими антиокислительными свойствами по сравнению с маслами индустриальными (веретенными и мащинными), находят применение, в основном, при эксплуатации машин и механизмов, оборудованных циркуляционными системами смазки, а 

[c.172]

    Ингибированные турбинные масла предотвращают ржавление и окисление при работе в высокооборотных турбинах. Эти масла используются также в некоторых малонафуженных индустриальных гидравлических системах и передачах. Известно большое число спецификаций, выпущенных изготовителями техники, потребителями, военными ведомствами и техническими обществами наиболее употребительные спецификации США и Европы приведены в следующих таблицах. [c.166]

    Отработанные моторные и индустриальные масла применяют в производстве керамзита вместо солярового масла и других нефтепродуктов (около 100 тыс. т /год), для смазки металлических форм в производстве железобетонных изделий, при обработке металлов на металлургических заводах (в качестве закалочной жидкости), в угольной промышленности и дорожном строительстве, для смазки тяговых цепей прокатных станов, подъемно-транспортного, дорожно-строительного и другого оборудования , Известен опыт использования ОМ для уничтожения сорняков в сельском хозяйстве, при флотационной очистке руды на обогатительных фабриках, а также консервации сельскохозяйственной и другой техники Значительный интерес представляют исследования по использованию отработанной гидравлической жидкости для пернич1юй промывки гидравлической системы летательных аппаратов, а также форсунок гид])оударных установок восстановленными гидравлическими жидкостями 

[c.12]

    На основе отечественного и зарубежного опыта по созданию классификаций смазочных масел, изучения технических требований к индустриальным маслам, опыта разработки и применения легированных масел впервые разработана технически обоснованная классификация индустриальных масел. Она отражена в ГОСТ 17479.4-87 ( Масла индустриальные. Классификация и обозначение ). Стандарт учитьшает международные стандарты (180 3448—75 Смазочные материалы индустриальные. Классификация вязкости , 180 6743/0—81 ( Классификация смазок и индустриальных масел ) и отечественный ГОСТ 17479.0—85 ( Масла нефтяные. Классификация и обозначение. Общие требования. ) В единой системе обозначений индустриальных масел учтено применение их в различном промыщленйом оборудовании станках, прессах, прокатных и волочильньн станах, мащинах и оборудовании, в которых используются редукторы, подщипниках и других элементах конструкций, гидравлических системах в различных условиях эксплуатации. Масла, предназначенные для смазывания промышленного оборудования, вьщеляют в самостоятельную группу и им присваивают общее условное наименование Индустриальные масла . В отличие от моторных, трансмиссионных и других масел специального назначения их обозначают буквой И . 

[c.259]

    Смазывающие свойства характеризуют способность масел улучщать работоспособность поверхностей трения путем максимального уменьшения износа и трения. Они оцениваются показателем износа, антифрикционными и противозадирными свойствами. Смазывающие свойства масел позволяют судить об их способности предотвращать любой вид удаления материала с контактирующих поверхностей (умеренный износ, задир, выкращивание, коррозионно-механический, абразивный и др.). При работе узлов и механизмов в условиях гидродинамического режима трения требования по смазьшающим свойствам обеспечиваются нефтяными маслами соответствующей вязкости без присадок. При работе узлов и механизмов в условиях граничной смазки смазывающие свойства масел не обеспечиваются естественным составом нефтяных масел. Учитывая, что при работе мащин и механизмов имеет место как граничная (при пуске, остановке), так и гидродинамическая (в рабочих условиях, например, гидравлической системы) смазка, к большинству индустриальных масел предъявляют более жесткие требования по показателю износа, чем к маслам без присадок. Для предотвращения износа и заедания в масло вводят соответствующие присадки, которые на поверхности трения при определенных температурах создают защитные пленки. [c.267]


    Эти индустриальные масла предназначены для применения в гидравлических системах различного промышленного оборудования, в том числе вытяжного агрегата неопрокидывающего устройства раздаточной цепи для смазывания привода шагового двигателя в фасонно-шлифовальном станке (ИГП3-2О) самоходных бурильных установок с гидравлическими перфораторами, буровых станков, шахтных бурильных установок и вспомогательных машин для подземных и открытых горных работ (И-Г-Д-68(з)). [c.280]

    Подшипники насоса работают при небольших нагрузках и сравнительно вьссокой частоте вращения. Стенки корпуса масляной полости хорошо охлаждаются благодаря соседству воды в гидравлической части. В этих условиях целесообразна система смазки разбрызгиванием с применением жидкого масла небольшой вязкости и с пологой вязкостно-температурной характеристикой. Выбираем индустриальное масло И-12 с вязкостью ПЮ м /с при 50°С(по Энг-леру ВУ50-2). [c.38]

    Масла индустриальные ИГСп-18, ИГСп-38, ТУ 38 101238—74, дистиллятные, глубокой селективной очистки, из сернистых нефтей, с противоизносной, противозадирной, антиржавейной и противопенной присадками употребляют в гидравлических системах металлорежущих станков, автоматических линий и другого промышленного оборудования, работающих при высоком давлении, а также для смазки направляющих скольжения станков, осуществляемой маслом из гидравлической системы. Кроме того, эти масла можно применить для средненагруженных элементов механизмов и машин. [c.191]

    Масла индустриальные ИГСп-18, ИГСп-38, ТУ 38 101238—74 используют для направляющих скольжения станков, где смазка направляющих осуществляется маслом из гидравлической системы. [c.200]

    Но не только качество свежих смазочных и других масел должно проверяться перед их применением. Известно, что масла в процессе работы изменяют свои свойства (стареют) и дол ы быть своевременно сменены. Это вызывает необходимость периодического регулярного контроля качества работающего масла хотя бы по основным его качественным показателям, xapг ктepным для данного случая применения. Например, для контроля качества индустриальных масел, работающих в холодных условиях, в большинстве случаев достаточно проверить вязкость и чистоту масла, определяемую количеством механических примесей в более ответственных случаях применения этих масел, например при кольцевой смазке подшипников электромоторов, в гидравлических системах станков дополнительно должны периодически определяться кислотное число, наличие воды. Более сложен контрольный анализ работающих турбинных и трансформаторных масел, в которых должны проверяться также и показатели по параметрам, специально введенным для этих масел. [c.271]

    Гидропривод. Для нагнетания минерального масла в гидравлические системы большинства литьевых машин применяют радиальнопоршневые насосы типа НП (рис. ХУ-З), работающие на масле марки Индустриальное 20 или Индустриальное 30 . Возможные неполадки в работе насосов и способы их устранения приведены в табл. 21. [c.225]

    Еще 20—30 лет назад большинство узлов трения машин, для смазкн которых предназначались индустриальные масла, имело проточную систему смазки, т. е. масло использовалось однократно и время пребывания масла в системе было крайне непродолжительным. Это способствовало взгляду на эти масла, как на масла, предназначенные работать в неответственных механизмах, и поэтому требования к качеству индустриальных масел были менее жесткими, чем для масел, применяемых в двигателях внутреннего сгорания, турбинах, компрессорах и т. д. В настоящее время подавляющее большинство станков в металлообрабатывающей и других отраслях иромышленности снабжено циркуляционной системой смазки, требующей масел, обладающих достаточно высокой противоокислительной устойчивостью. Индустриальные масла применяются также в гидравлических системах управления станков, в амортизационных устройствах и т. и. Для некоторых условий работы существенное значение приобретают такие специфические свойства масла, как ого деэмульгпрующая способность. [c.438]

    Масло индустриально,е И20А Шпиндели с нормальной и повышенной частотой вращения, гидравлические системы, пнемогидрав-лические системы Смазка ЦИАТИМ-201 Подшипники качения и скольжения, узлы трения, температуры от – 60до90°С. Боится влаги [c.322]

    В табл. 9. 7 были приведены рекомендуемые предельные нормы на кислотное число, по достижении которого работающее в системах масло должно быть заменено свежим. В настоящее время значительная часть индустриальных масел, в том числе работающих в гидравлических и циркуляционных системах механизмов, применяется без присадок, в частности, антиокислительных, что является существенным недостатком, так как сокращает срок бессменной работы этих масел. Эффективное улучшение антиокислительной стойкости масел возможно при добавлении к ним стабилизаторов окисления — антиокислительных присадок — таких, например, как ионол (2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенол), фенил-а-нафтиламин и другие, в количествах 0,2—1,0%. [c.498]

    Система классификации вязкости для индустриальных жидких смазок включает минеральные масла, используемые в качестве смазок, гидравлические жидкости, электроизоляционные масла и смазки для других применений. Обьгшый метод для определения кинематической вязкости установлен в ИСО 3104, но он может давать аномальные результаты при использовании для неньютоновских жидкостей (то есть таких, у которых коэффициент вязкости значительно изменяется от скорости сдвига). Для таких жидкостей, следовательно, важно установить частный метод для измерения вязкости. [c.681]


Индустриальные масла Sintoil

Гидравлическое масло МГЕ-46В 

   Масло МГЕ-46В для гидрообъемных передач. 
Предназначено для гидравлических систем (гидростатического привода) сельскохозяйственной и другой техники, работающей при давлении до 35 МПа с кратковременным повышением до 42 МПа.
Работоспособно в диапазоне температур от -10°C до +80°С.
Обладает высоким уровнем противоизносных свойств.
Изготовлено из индустриальных масел с добавлением анти-окислительных, противоизносных, депрессорных и анти-пенных присадок.
 

Масло гидравлическое ВМГЗ

   Масло для гидрообъемных передач. 
Предназначено для гидроприводов и систем гидроуправления строительных, дорожных, подъемно-транспортных и др. машин, работающих при давлении в системе свыше 250 кгс/смг. Работоспособно при температурах в рабочем объеме масла от -40°С до +50°С. Рекомендовано для северных регионов как всесезонное, а для средней географической зоны – как зимнее. Обладает высокими низкотемпературными свойствами. Состав: маловязкая минеральная основа, загущающие, противоизносные, антиокислительные и антипенные присадки.

Индустриальное масло И-20А

    Индустриальное масло И-20А – применяется для смазки механизмов различных машин и станков. Используется в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах. В бытовых условиях рекомендуется для смазки замков, петель, механизмов швейных машин и т.п. 
Состав: дистиллятное масло селективной очистки без присадок.
 

Наименование показателя Типичные значения
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с 30
Кислотное число мг КОН на 1 г масла 0,01
Массовая доля серы, % 0,9
Температура вспышки, °C 205
Температура застывания, °C -16
Зольность, % 0,004

 

Индустриальное масло И-40А

   Индустриальное масло И-40А – применяется для смазки механизмов различных машин и станков. Используется в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах. В бытовых условиях рекомендуется для смазки замков, петель, механизмов швейных машин и т.п. 
Состав: дистиллятное масло селективной очистки без присадок.
 

Наименование показателя Типичные значения
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с

66

Кислотное число мг КОН на 1 г масла 0,01
Массовая доля серы, % 0,6
Температура вспышки, °C 235
Температура застывания, °C -19
Зольность, % 0,004

 

 


Как производят и чем отличаются: минеральные, полусинтетические, синтетические масла

Сегодня производители выпускают для разных типов двигателей различные типы смазочных материалов. Все они делятся на три основные категории по своему типу. Наиболее дешевое и доступное – минеральное масло. Дороже обходится полусинтетическое. Самое качественное и имеющее максимально высокие очистные свойства – синтетическое масло.

История производства и основные функции масла в механизмах

Все без исключения смазочные материалы для современных двигателей внутреннего сгорания имеют базовую основу и изменяющих её свойства присадок. В качестве основы применяется:

  • дистилляты, аналогичные составы;
  • остаточные компоненты различных типов.

Все без исключения основы имеют основу из углеводов. Причем отдельной категорией являются всесезонные составы. Они загущаются при помощи присадок макрополимерного типа. Впервые такой состав был запатентован в далеком 1873 году американским доктором Эллисом. В процессе изучения основных свойств нефти были выявлены её смазывающие свойства. В дальнейшем выделение из неё некоторых вещество позволило создать схожее по составу с современной базой ГСМ.

Как производят минеральное и синтетическое масло

Важно отметить: некоторые двигателя не подразумевают возможность использования разных типов смазочных составов. Например, почти все современные иномарки предполагают использование синтетики. Стоит отметить: технология их производства существенно отличается.

Минеральное – результат обработки углеводородов. В свою очередь синтетика – это продукт выполнения множества химических реакций. Стоит отметить, что «искусственное» обладает лучшими эксплуатационными характеристиками. Помимо своего состава эти два вида ГСМ отличаются друг от друга следующим:

  • реакцией на резкие перепады температур;
  • возможностью сохранять свои характеристики при экстремальных условиях эксплуатации;
  • текучесть (синтетическое масло обладает меньшей вязкостью и быстрее обволакивает рабочие поверхности).

Отдельной категорией является полусинтетическое масло.

Появления законодательства и норм на масло

Существует множество классификаций по различным параметрам. Один из самых важных – по вязкости. Выделяют следующие категории:

  • для летнего: значение может варьироваться от 20W до 60W;
  • для зимнего: от 0W до 25W.

Универсальным решением является класс SAE. Он меняет свои основные рабочие характеристики в зависимости от температурных условий.

Индустриальное и гидравлическое масло: чем отличаются

Представляют собой две основные категории – причем такие типы не являются взаимозаменяемыми. Индустриальное используется для снижения износа, силы трения на прокатном станке. Также такие смазочные жидкости позволяют существенно снизить уровень тепла в различных узловых механизмах. Оно предотвращает коррозионные повреждения.

Гидравлическое применяется для заливки в механизмы и узлы различной техники. Подразумевается усилитель рулевого управления, аналогичные системы. Нужно отметить, что такая разновидности смазки отличается отсутствием:

Функции гидравлических масел

Решает следующие задачи:

  • позволяет передать энергию через рабочий контур к механическим деталям;
  • решает задачу гидравлической стабильности;
  • смазывает рабочие поверхности;
  • отделяет воду, проходящую через очистительные устройства;
  • охлаждает рабочие механизмы.

 

Свойства и характеристики

К основным характеристикам гидравлическим ГСМ можно отнести:

  • температуру воспламенения и застывания;
  • процентное содержание воды;
  • кинематическую вязкость;
  • коррозионную устойчивость;
  • кислотность;
  • индекс вязкости.

При подходящего ГСМ следует обязательно учитывать все перечисленные выше свойства. На рынке представлен обширный выбор различных марок смазывающих составов. Они должны соответствовать общим требованиям. Для маркировки различных типов используется буквенное обозначение. В состав могут входить не только углеводороды, но и цинк. Нередко включается кальций – он позволяет влиять на эксплуатационные характеристики.

Как правильно использовать индустриальное гидравлическое масло

Чтобы правильно использовать подобные смазывающие вещества необходимо обязательно учитывать их температурные свойства. Помимо этого, присутствует ряд иных параметров, которые важно принимать во внимание. Все требования перечисляются производителем оборудования и указываются в техническом паспорте устройства.

Например, не допускается использовать продукт, имеющий большую вязкость. В результате подобного явления существенно снижается мощность, присутствует падение коэффициента полезного действия всей системы целиком. Причем именно температурный режим влияет на эксплуатационные характеристики в первую очередь. Он определяет плотность масла, другие его параметры. Параметр прописывается в паспорте агрегата. Нужно учитывать его в обязательном порядке.

Что не рекомендуется добавлять в индустриальное гидравлическое масло?

Важно избегать смешивания масел, имеющих разную вязкость. В противном случае состав станет неоднородным. Что приведет к ухудшению его рабочих характеристик. Не допускается использовать присадки для таких смазочных материалов, не имеющих рекомендации от производителя. Так как рабочие параметры ГСМ могут существенно измениться. Что приводит к выходу из строя основных деталей и механизмов.

К выбору смазочных составов важно отнестись максимально ответственно. Они должны удовлетворять всем требованиям разработчика техники, соответствовать указанным в паспорте данным. В противном случае будет наблюдаться преждевременный износ деталей, механизмов. Это приведет к необходимости преждевременного капитального ремонта.


Пререйти в каталог масел

Масло индустриальное AKross И-40А 30л

Масло индустриальное AKross И-40А 30л — купить в интернет-магазине СК-Авто с быстрой доставкой

2245 руб

Заказать в 1 клик

AKross И-40А индустриальное масло без присадок, используется в качестве рабочей жидкости в гидросистемах промышленного оборудования, строительно-дорожных машин, автоматических линий, прессов, для смазывания легко и средненагруженных передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуются специальные масла. Масло индустриальное АКросс И-40А обеспечивает снижение трения и износа контактирующих деталей, отводит тепло от узлов трения. Защищает детали от коррозии, очищает поверхности трения от загрязнений, служит уплотняющим средством.
В интернет-магазине СК-Авто можно купить индустриальное масло AKross И-40А оптом и в розницу по низкой цене с бесплатной доставкой по югу России.

  • Полезные ссылки

АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ПО НОМЕРУ: +7(928)039-29-83 Закрыть

ИГП-18 | Гидравлическое масло

Индустриальное гидравлическое масло ИГП-18 (И-Г-С-32) – это дистиллятное, остаточное или смесь дистиллятного и остаточного нефтяных масел , которое производится из сернистых и малосернистых нефтей селективной очистки. Масло ИГП-18 производится с применением антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной и антипенной присадки.

Индустриальные масла марки ИГП-18 используют в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах станочного оборудования, автоматических линий, прессов отечественного и импортного производства, для смазывания высокоскоростных коробок передач, вариаторов, электромагнитных и зубчатых муфт, подшипниковых узлов, направляющих скольжения и качения и в других узлах и механизмах, где требуются масла с улучшенными антиокислительными и противоизносными свойствами. Технологические характеристики позволяют применять его как смазку: в тяжелых гидропрессах, в станках по резке металлов и автоматизированных линиях.

Основными показателями, характеризующими эксплуатационные свойства масел ИГП 18, являются вязкость, стабильность против окисления, антикоррозийные свойства и стойкость к пенообразованию.

Масло C.N.R.G. ИГП-18 хорошо показало себя в качестве основного гидравлического масла в гидроприводах и манипуляторах транспортных средствах Муниципального бюджетного учреждения «Специализированное монтажно-эксплуатационное управление», которое отвечает за безопасность дорожного движения в городе Калуга. Масло ИГП-18 нашего производства успешно применяется на грузовые автомобилях, специальной дорожной и коммунальной технике, катках, асфальтоукладчиках, уборочной технике, тракторах и грейдерах таких известных отечественных и зарубежных производителей, как МАЗ, УАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, Bucher, Broddway, TARSUS, Vogele, HAMM и др..

МБУ «СМЭУ» успешно применяет наше масло с 2016 года и по результатам эксплуатации специалисты компании предоставили отзыв, с которым вы можете ознакомиться по ссылке (читать далее …).

Требования:
ТУ 38.101413-97 (с изм. 1-3)

Масло ИГП-18 производится в строгом соответствии с типовыми характеристиками, представленным в таблице.

Гидравлические масла – Инженеры по смазке

Подходящее гидравлическое масло обеспечивает более плавную езду вашего оборудования

Ни для кого не секрет: один из лучших способов бесперебойной работы ваших гидравлических систем — это использование правильной гидравлической жидкости. Компания Lubrication Engineers предлагает полную линейку многофункциональных гидравлических масел, в том числе несколько 100-процентно синтетических составов, все из которых превосходят обычные гидравлические жидкости. Они обеспечивают превосходную защиту от ржавчины, водоотделяющую способность, высокую прочность пленки и превосходную управляемость в условиях экстремального давления.Они обеспечивают плавный переход мощности и защищают металлические поверхности от коррозии.

Гидравлические масла

LE справятся с любой задачей

Гидравлические системы, приводящие в действие высокоскоростные гидравлические насосы высокого давления, широко распространены в современном мире. Гидравлические масла LE доступны в широком диапазоне марок ISO и SAE для решения этих и многих других критических задач машинного оборудования. В некоторых случаях требуются гидравлические жидкости со свойствами R&O, которые соответствуют строгим стандартам производителей оригинального оборудования.Для других гидравлических применений, таких как автовышки, обслуживающие городские электросети, требуются смазочные материалы с низкотемпературными свойствами и высокой диэлектрической прочностью для защитной изоляции. Гидравлические масла LE обладают целым рядом впечатляющих характеристик, соответствующих этим меняющимся стандартам.

Некоторые из этих масел обладают высокой устойчивостью к постоянно повышенным температурам, характерным для турбин. Другие (например, используемые для обработки и упаковки пищевых продуктов) должны соответствовать требованиям NSF h2 в отношении случайного контакта с пищевыми продуктами или соответствовать критериям h3 Министерства сельского хозяйства США для зон, не контактирующих с пищевыми продуктами, на предприятиях по переработке и упаковке пищевых продуктов.Другие гидравлические жидкости должны обеспечивать работу в тяжелых условиях без вреда для окружающей среды — в таких областях, как сооружения для защиты от наводнений, морские сооружения, шлюзы на реках, оборудование для дноуглубительных работ и другие экологически чувствительные области применения. Обширная линейка гидравлических масел LE предназначена для удовлетворения различных потребностей в смазочных материалах.


Ищите продукты, содержащие Monolec

Monolec®, собственная присадка LE для снижения износа, создает единую молекулярную смазочную пленку на металлических поверхностях, значительно увеличивая прочность масляной пленки, не влияя на зазоры, и позволяя противоположным поверхностям скользить по другой.В результате значительно снижается трение, нагрев и износ. Это очень удобно для мобильных и стационарных гидравлических систем, таких как строительная техника и грузовые автомобили со стрелой. Узнайте больше о Monolec.


Гидравлическое масло для мобильных и стационарных установок

Гидравлическое масло Equipower™ (4932-4934)

Противоизносное гидравлическое масло, предназначенное для увеличения срока службы подшипников и трущихся поверхностей. Содержит отборные базовые масла, устойчивые к окислению, и пакет присадок, обеспечивающий защиту от ржавчины, противоизносные свойства и термическую стабильность.Не пенится при эксплуатации и рекомендуется для гидравлических систем, работающих в сильно загрязненных средах или там, где большой расход смазочного материала является проблемой.

Типичные области применения: Мобильные и стационарные гидравлические системы, для которых требуется противоизносная гидравлическая жидкость
Доступные классы вязкости по ISO: 32 (4932), 46 (4933), 68 (4934)

Гидравлическое масло Equipower™ Ultra (6132, 6146, 6168)

Непенящееся масло длительного действия, предназначенное для продления срока службы гидравлических систем, Equipower™ Ultra Hydraulic Oil обеспечивает превосходную защиту от загрязнения водой, ржавчины, коррозии и окисления.Этот состав содержит Monolec®, эксклюзивную присадку LE для снижения износа, и доступен в трех различных классах вязкости. Оно превосходит другие коммерческие гидравлические масла по термической, окислительной и гидролитической стабильности.

Типичные области применения: Гидравлические насосы и системы, двигатели и системы для таких применений, как внутризаводские станции, вилочные погрузчики, строительная техника, оборудование для обслуживания скважин и коммунальные стреловые тележки

Доступные классы вязкости по ISO: 32 (6132), 46 (6146), 68 (6168)

Гидравлическое масло Equipower™ Ultra HVI (6522, 6532, 6546)

Непенящееся масло длительного действия, предназначенное для продления срока службы гидравлических насосов и двигателей, гидравлическое масло Equipower Ultra HVI обеспечивает превосходную защиту от загрязнения водой, ржавчины, коррозии и окисления.Этот состав с высоким индексом вязкости содержит Monolec, эксклюзивную присадку LE для снижения износа, и превосходит другие коммерческие гидравлические масла по термической, окислительной и гидролитической стабильности. Рекомендуется для гидравлических применений с рабочими температурами, которые сильно колеблются в течение дня.

Типичные области применения: Гидравлические насосы, двигатели и системы, применяемые в таких областях, как строительное оборудование, оборудование для обслуживания скважин, грузовые автомобили со стрелой, вилочные погрузчики и стационарное оборудование на заводе.

Доступные классы вязкости по ISO: 22 (6522), 32 (6532), 46 (6456)


Гидравлическое масло для экологически чувствительных применений — низкая токсичность и EAL

Гидравлическое масло Low Tox® (6603)

Разработанное для использования там, где экологические требования диктуют использование гидравлического масла с очень низкой токсичностью, гидравлическое масло Low Tox по своей природе биоразлагаемо и обеспечивает превосходные характеристики смазки, длительный срок службы масла и превосходную защиту от износа. Не нужно беспокоиться о преждевременном окислении или выходе из строя смазки, как это бывает с большинством продуктов на основе растительных масел.Гидравлическое масло Low Tox изготовлено из белых минеральных масел качества USP и специально подобранных присадок, что обеспечивает продукт с низкой токсичностью и хорошей способностью к биологическому разложению, который не снижает смазывающую способность и не требует сокращения интервалов замены смазочного материала.

Типичные области применения: Сооружения для защиты от наводнений, морские установки, шлюзы на реках, оборудование для дноуглубительных работ, лесозаготовительное оборудование, водоочистные сооружения, бумажные фабрики, горнодобывающая промышленность и другие области применения, где желательна низкая токсичность и минимальное воздействие на окружающую среду.

Доступные классы вязкости по ISO: 68 (6603)

Гидравлическое масло Earthwise™ EAL Syn (3332-3368)

LE производит экологически безопасное гидравлическое масло EAL для использования в гидравлических насосах и двигателях в морских и морских установках.Для получения дополнительной информации, перейдите по ссылке.

Доступные классы вязкости по ISO: 32 (3332), 46 (3346), 68 (3368)


Гидравлическое масло для стационарного применения

Индустриальное масло Multilec® (6801-6807)

Универсальное многофункциональное промышленное масло Multilec обеспечивает превосходную долговременную защиту от износа в различных областях применения, включая стационарные гидравлические системы. Это масло для тяжелых условий эксплуатации предназначено для продления срока службы оборудования за счет противодействия воздействию высоких температур, воды, загрязнений и тяжелых нагрузок, ускоряющих износ.Эта многоцелевая смазка, доступная в семи различных классах вязкости, идеально подходит для использования во всех типах воздушных компрессоров, гидравлических систем, систем циркуляции масла, промышленных турбин, а также промышленных и зубчатых передач.

Типичные области применения: Воздушные компрессоры, масленки воздушных линий, подшипники, воздуходувки, системы циркуляции и разбрызгивания, краны, редукторы, гидравлика, промышленные турбины, вакуумные насосы

Доступные классы вязкости по ISO: 32 (6801), 46 (6802), 68 (6803), 100 (6804), 150 (6805), 220 (6806), 320 (6807)

Промышленное масло Monolec® Syn (9032-9150 и 9220-9460)

Масло

Monolec Syn Industrial Oil предназначено для продления срока службы оборудования за счет противодействия воздействию высоких температур, загрязнений и нагрузок, ускоряющих износ.Это универсальная синтетическая смазка, которая соответствует или превосходит требования коробок передач, воздушных компрессоров, вакуумных насосов, гидравлических систем и подшипников валковых станов, применяемых в текстильной, пластмассовой, резиновой и бумажной промышленности. Оно изготовлено из высоковязкого 100-процентного синтетического базового масла и специально разработанного пакета присадок для применения в условиях экстремальных температур. Пакет присадок обеспечивает исключительную термическую стабильность, стойкость к ржавчине и окислению, а также износостойкость при повышении давления и температуры.Подавитель пены завершает пакет. Состав базового масла и присадок синергетически снижает износ, увеличивает интервалы замены масла, снижает расход масла и практически исключает образование отложений и шлама, обеспечивая при этом превосходную совместимость с уплотнениями.

Типичные области применения: Воздушные компрессоры (поршневые и роторные), подшипники (с масляной смазкой), цепи (включая сушильные цепи), редукторы, гидравлические системы, вакуумные насосы, червячные передачи (только 9460).Также подходит для использования в качестве: циркуляционного масла, трансмиссионного масла AGMA R&O.

Доступные классы вязкости по ISO: 32 (9032), 46 (9046), 68 (9068), 100 (9100), 150 (9150), 220 (9220), 320 (9320), 460 (9460)


Гидравлическое масло пищевого качества

LE производит полную линейку масел и смазок с пищевым допуском NSF h2 для различных промышленных применений, включая следующие пищевые масла, рекомендованные для использования в гидравлике. Для получения дополнительной информации об этих и других наших пищевых смазочных материалах LE перейдите сюда.

Белое масло Quinplex® h2 (4010-4020)
Синтетическое масло для пищевых продуктов h2 Quinplex® (4032-4046)

Для получения дополнительной информации о гидравлических маслах LE свяжитесь с нами сегодня.

Нужна рекомендация продукта? Нажмите здесь, чтобы начать

Промышленное гидравлическое масло | У.С. Смазочные материалы

Высокоэффективные гидравлические масла HP-II

Гидравлические масла без цинка

Гидравлические масла Multi-Vis R

Турбинные масла R&O

Огнестойкие гидравлические масла

Синтетические гидравлические масла

Масло для бумагоделательных машин

Масла для паровых цилиндров

Гидравлические жидкости пищевого класса

  • Стойкость к деградации (устойчивость к более высоким температурам по сравнению с гидравлическими маслами более низкого качества)
  • Противоизносный
  • Превосходная устойчивость к окислению и термостойкость
  • Сокращает объем технического обслуживания и количество механических поломок
  • Уменьшает образование лака

Высокоэффективное противоизносное масло для экстремальных условий, доступно в нескольких вариантах с различным индексом вязкости и классом.

  • Отличная фильтруемость
  • Исключительное водоотделение
  • Противоизносный
  • Превосходная гидролитическая и термическая стабильность
  • Противостоит пенообразованию при эксплуатации
  • Защищает от ржавчины
  • Снижает затраты на очистку сточных вод
  • Пониженная токсичность

Отличные характеристики при низких температурах при больших нагрузках, доступны в нескольких вариантах с различным индексом вязкости и сортом.

  • Проверенная эффективность в полевых условиях
  • Отличная фильтруемость
  • Противоизносный
  • Исключительное водоотделение
  • Превосходная устойчивость к сдвигу, термостойкость и устойчивость к окислению
  • Противостоит пенообразованию при эксплуатации
  • Отличные низкотемпературные свойства
  • Превосходная защита от ржавчины и коррозии

Экстремальная защита при любых температурах, доступно в нескольких вариантах с различным индексом вязкости и классом.

  • Отличная устойчивость к окислению
  • Превосходная защита от ржавчины
  • Низкая температура застывания
  • Превосходная гидролитическая и термическая стабильность
  • Низкая склонность к пенообразованию
  • Отличная деэмульгирующая способность
  • Низкая активность меди

Стабильность к окислению и коррозионная стойкость, доступно в нескольких вариантах с различным индексом вязкости и классом.

  • Заводское взаимное одобрение — огнестойкость в условиях пожароопасности или вблизи нее
  • Обеспечивает исключительную защиту насосов и уплотнений от износа
  • Отличная устойчивость к сдвигу — вязкость и огнестойкость сохраняются во время использования
  • Совместим с большинством стандартных материалов уплотнений
  • Нетоксичен и не вызывает раздражения – не содержит опасных ингредиентов
  • Низкая плотность (по сравнению с другими жидкостями типа HFD)
  • Снижает нагрузку на насос и экономит энергию

Превосходная огнестойкость и защита, доступны в нескольких вариантах с различным индексом вязкости и классом.

  • Стабильные к сдвигу составы с высоким индексом вязкости
  • Устойчив к нагреву, окислению и образованию лака
  • Защищает от ржавчины
  • Система противоизносных присадок на основе цинка
  • Легко отделяется от воды
  • Разработан для длительного срока службы
  • Высокий индекс вязкости расширяет диапазон рабочих температур
  • Низкая температура застывания и вязкость по Брукфилду улучшают работу насоса при низких температурах и снижают кавитацию насоса
  • Сильный контроль образования лака и стойкость к окислению повышают надежность системы
  • Противоизносное покрытие на основе цинка защищает насосы и двигатели
  • Устойчивая к сдвигу вязкость обеспечивает постоянную производительность и защиту
  • Превышает требования совместимости уплотнений Denison HF-0 и DIN 51524 в отношении длительного срока службы уплотнения
  • Контролирует пенообразование и быстро выпускает воздух для гибкой гидравлики
  • Доступны составы группы III и IV (ПАО)

Сниженный износ и длительный срок службы масла, доступно в нескольких вариантах с различным индексом вязкости и классом.

  • Усовершенствованная технология присадок для проверенной эффективности
  • Превосходная фильтруемость уменьшает отложения и снижает затраты на замену фильтра
  • Отличное водоотделение
  • Превосходная защита от износа и контроль окисления
  • Меньшее техническое обслуживание и более длительный срок службы оборудования

Экстремальная защита в суровых условиях мельницы, доступно в нескольких вариантах с различным индексом вязкости и классом.

  • Отличная защита от износа
  • Готовое отделение от конденсата
  • Устойчив к образованию отложений при высоких температурах

Защита от износа для больших нагрузок и низких скоростей, доступна в нескольких вариантах с различным индексом вязкости и классом.

  • Противоизносный
  • Используйте высокочистые пищевые белые масла
  • Обладает противоизносными свойствами благодаря пакету присадок, не содержащих тяжелых металлов
  • .
  • Разработан специально для использования в пищевой промышленности, производстве напитков и упаковке

NSF-h2 Эти гидравлические масла с пищевым допуском являются отличным выбором в любой ситуации, когда требуется пищевая смазка в случае случайного контакта с пищевыми продуктами.

Типы гидравлических масел, их применение и преимущества

Гидравлические системы представляют собой системы, в которых энергия и мощность передаются через жидкости. Применяемые жидкости называются гидравлическими жидкостями или гидравлическими маслами и используются в различных типах машин, оборудования и в различных отраслях промышленности. Кроме того, гидравлические системы и компоненты применяются в сельском хозяйстве, строительстве, горнодобывающей промышленности, сталелитейной, судостроительной, авиационной, аэрокосмической промышленности, химической промышленности, медицине, пищевой промышленности, экологических технологиях и т. д.Назовите любую отрасль в мире, и очень высока вероятность того, что она использует жидкостную технологию типа в стационарных или мобильных приложениях .

Существует множество преимуществ использования гидравлики и гидравлического масла. Будучи более экологически чистой альтернативой , в некоторых случаях , безусловно, является одним из самых важных. Кроме того, они являются жидкостями с высокой несущей способностью. Благодаря своим противоизносным, антикоррозионным и другим характеристикам они защищают гидравлические системы в самых сложных условиях.

Что такое гидравлическое масло и где применяется гидравлическое масло? Каковы другие преимущества использования соответствующих высокоэффективных гидравлических масел для оборудования и владельцев гидравлического оборудования? Команда Valvoline™ подготовила ответы на некоторые из наиболее распространенных вопросов о гидравлических маслах.

Что такое гидравлическое масло?

Гидравлическое масло представляет собой жидкость, выполняющую несколько функций . Он служит в качестве среды передачи энергии или передачи энергии , смазки и герметика .Кроме того, это жидкость , которая охлаждает оборудование и удаляет загрязняющие вещества .

Исходя из разделения гидравлики на гидродинамику и гидростатику , у нас есть разные гидравлические жидкости. Во-первых, гидравлические жидкости для гидродинамических применений называются маслами для силовых передач . Во-вторых, гидравлические жидкости для гидростатического применения называются гидравлическими маслами . Кроме того, в последнем случае приложенное давление высокое, а скорость потока низкая.Вот почему гидравлические масла должны быть несжимаемыми жидкостями , которые передают мощность в системе или части оборудования.

Когда мы думаем о смазочных жидкостях, мы можем сказать, что гидравлические масла являются наиболее важными смазочными материалами после моторных масел . Поскольку тремя основными областями гидравлики являются стационарная, мобильная, и авиационная гидравлика , мы можем сказать, что каждое из этих применений требует особой гидравлической среды, которая соответствует эксплуатационным требованиям.При оптимальном применении гидравлические масла экономят энергию , снижают износ машин и компонентов , следовательно, увеличивают интервалы технического обслуживания и увеличивают срок службы машин.

Типы гидравлических масел и их применение

Как и большинство смазочных материалов, мы имеем первичную классификацию на минеральные и синтетические гидравлические масла . Первые происходят из нефти , а вторые синтезируются или создаются искусственно .Кроме того, существуют также огнестойкие гидравлические масла на жидкой основе , которые особенно используются в чувствительных средах, биоразлагаемые , пищевые гидравлические масла , STOU и UTTO , универсальные мобильные гидравлические масла и самолеты. гидравлические жидкости.

Как мы упоминали в начале, гидравлические системы вездесущи и могут быть найдены в любой отрасли. Существует широкий спектр гидравлических машин, оборудования и компонентов, в которых используется гидравлика и для поддержания работы которых требуется гидравлическое масло.

Выбор гидравлического масла и спецификаций гидравлического масла зависит от нескольких факторов. К ним относятся конструкция и тип гидравлической системы и гидравлического насоса, диапазоны рабочих температур и давлений, а также экологические соображения.

Гидравлическое масло на минеральной основе

Гидравлические масла на минеральной основе получают из фракций сырой нефти . Более того, они очищаются до уровня, при котором достигаются адекватные смазывающие свойства.Затем их усиливают системой присадок . Эти присадки выполняют различные функции и могут обладать противоизносными свойствами, свойствами ингибирования коррозии и окисления, свойствами улучшения индекса вязкости и другими свойствами.

Поскольку они созданы на нефтяной основе, они представляют собой более дешевый вариант по сравнению с их синтетическими аналогами. В зависимости от качества базового масла и пакета присадок эти гидравлические масла с минеральной смазкой могут обеспечивать высокие эксплуатационные характеристики, как и обычные гидравлические масла Valvoline HVLP и HLP.Типы присадок, содержащиеся в гидравлических маслах на минеральной основе, защищают гидравлические системы от коррозии, износа и загрязнения водой. Также они улучшают деэмульгирующие свойства масла и индекс вязкости, что повышает их устойчивость к температурным перепадам. Кроме того, в этой категории мы можем найти гидравлические масла с моющими/диспергирующими качествами.

Гидравлическое масло на синтетической основе

Гидравлическое масло на синтетической основе было разработано для компенсации недостатков минерального гидравлического масла.Они сделаны из химических базовых масел , что объясняет их превосходные характеристики по сравнению с минеральными гидравлическими маслами. Более того, они доказали свою эффективность при высоких температурах, превосходную устойчивость к окислению и биоразлагаемость. Однако, поскольку синтетические жидкости стоят намного дороже, они могут быть высокотоксичными и потенциально несовместимыми с некоторыми материалами уплотнений.

Огнестойкое гидравлическое масло на жидкой основе

Как минеральные, так и синтетические базовые масла используются в рецептуре огнестойких гидравлических масел, биоразлагаемых с очень высокой скоростью .Как следует из названия, эти типы гидравлических масел предназначены для применений с высокой вероятностью возгорания, включая авиацию, горнодобывающую промышленность, сталелитейные заводы и литье под давлением. Благодаря этой важной особенности они используются в различных областях и дешевле синтетических гидравлических масел. Однако по своим противоизносным защитным свойствам они уступают синтетическим жидкостям. С другой стороны, система присадок, используемая в огнестойких гидравлических маслах, улучшает защиту от коррозии, снижает трение и пенообразование.

Огнестойкое гидравлическое масло может представлять собой эмульсии масло-в-воде на основе минерального масла , синтетические растворы на водной основе , эмульсии вода-в-масле на основе минерального масла , на водной основе и вода -бесплатно .

Быстро биоразлагаемое гидравлическое масло

Эта категория гидравлических масел была разработана в соответствии с растущими стандартами в отношении защиты окружающей среды .Кроме того, они обеспечивают экологичность и могут использоваться для стационарного и мобильного применения в промышленной, лесной, горнодобывающей, туннелестроительной и землеройной технике.

В последние годы биоразлагаемые гидравлические масла, такие как синтетическая гидравлическая жидкость премиум-класса Valvoline Ultramax Bio-46, заменяют гидравлические смазки на основе минеральных масел. Кроме того, их можно разделить на несколько групп, в том числе:

  1. Типы растительных масел (рапсовое и подсолнечное масло), не растворимые в воде
  2. Гидравлические масла, не растворимые в воде
  3. Гидравлические масла, растворимые в воде
  4. Углеводородные продукты.

Благодаря своим свойствам биоразлагаемые гидравлические масла также используются в морских и гидравлических системах лодок и кораблей.

Пищевые гидравлические масла

Эта категория основана на многочисленных международных рекомендациях, регулирующих, какие базовые масла и присадки можно использовать в составе этих гидравлических жидкостей. Гидравлические масла пищевого класса имеют подгруппы, указывающие, подходит ли смазка для использования в пищевой промышленности , где невозможен прямой контакт с пищевыми продуктами , и подгруппу , где такой контакт возможен .Базовыми маслами, используемыми для этих гидравлических смазочных материалов, являются специальные белые масла , специальные полиальфаолефиновые сорта и специальные полигликоли .

Универсальные мобильные гидравлические масла STOU и UTTO

Универсальное тракторное трансмиссионное масло (УТТО) и универсальное тракторное масло (СТОУ) — гидравлические масла и жидкости для коробок передач и гидравлических систем сельскохозяйственных машин и тракторов с «мокрыми» тормозами и без них.

Гидравлические масла для самолетов

Эти масла используются в гидравлических системах в авиации и могут выдерживать высокое давление и экстремальные климатические условия с резкими перепадами температуры . Следовательно, эти жидкости должны быть исключительно термически стабильными и иметь высокий индекс вязкости . Кроме того, они должны быть огнестойкими и не содержать загрязняющих веществ .

Присадки к гидравлическим жидкостям

Смазочные свойства гидравлических масел достигаются за счет добавления присадок .Кроме того, эти системы добавок или пакеты добавок, смеси добавок или пакеты добавок, как их еще называют, обладают различными свойствами с различными функциями . Создание пакета присадок — очень тонкий процесс, поскольку присадки должны быть совместимы и дополнять друг друга.

Некоторые из свойств базовых гидравлических масел, которые можно улучшить, включают стабильность , антикоррозионную стойкость, противоизносные свойства, вязкостно-температурную стабильность, пенообразование, моющие свойства, водоотделение и коэффициент трения , и это самые важные из них.

В зависимости от их функции существуют две основные категории добавок:

  • поверхностно-активные присадки включая ингибиторы износа, модификаторы трения, ингибиторы коррозии, детергенты или диспергаторы,
  • активные присадки включая присадки, улучшающие индекс вязкости, присадки, улучшающие температуру застывания, антиокислительные присадки и пеногасители.

Дополнительная классификация, основанная на системе присадок, используемых в рецептуре гидравлического масла, выглядит следующим образом:

  • системы присадок, содержащие цинк и золу
  • системы присадок, не содержащие цинка и золы (например,грамм. Гидравлические масла Valvoline HLP ZF)

Наиболее важные свойства гидравлического масла

Как видно из вышеупомянутой классификации, гидравлические масла должны обладать определенными свойствами, чтобы соответствовать требованиям гидравлических систем и условиям эксплуатации. Будь то для тяжелых условий эксплуатации или применение, не имеющее таких экстремальных условий работы, гидравлическое масло должно быть:

  • несжимаемый
  • стабилен по вязкости и в диапазоне рабочих и климатических температур (высоких и низких)
  • огнестойкий
  • неагрессивный
  • противоизносный
  • устойчив к загрязнению водой
  • прочный.

Кроме того, выбор гидравлических жидкостей должен быть рентабельным для владельца гидравлической машины или оборудования.

Обычно одно гидравлическое масло не может удовлетворить всем вышеупомянутым требованиям. Вот почему гидравлические масла разрабатываются специально в зависимости от условий, в которых они будут применяться.

Вязкость гидравлического масла

Вязкость гидравлических масел является их очень важной характеристикой , так как она отражает их устойчивость к колебаниям температуры.Индекс вязкости гидравлических масел на минеральной основе можно улучшить путем добавления присадок. Например, гидравлические масла с высоким индексом вязкости улучшают работу гидравлических систем и насосов при низких температурах. В то же время они обеспечивают защиту от износа при высоких температурах.

Плотность гидравлического масла

Плотность гидравлического масла играет очень важную роль в смазке и производительности гидравлических машин.Как правило, системы могут перекачивать только жидкости определенной плотности. Таким образом, если плотность гидравлического масла влияет на эффективность работы гидравлического насоса. Например, если плотность жидкости увеличивается, эрозионный потенциал жидкости также увеличивается. В системах с высокой турбулентностью гидравлическая жидкость может изнашивать клапаны, трубопроводы и другие детали и поверхности, соприкасающиеся с жидкостью.

Гидравлическое масло с высокой плотностью улучшает контроль загрязнения системы, так как помогает подвеске, транспортировке и удалению загрязняющих веществ.В этом случае загрязняющие вещества дольше остаются во взвеси, а фильтры удаляют их более эффективно, в результате чего система намного легче очищается.

Преимущества гидравлического масла

Каждое гидравлическое масло отличается и в зависимости от его предполагаемого применения и пакета присадок может иметь различные преимущества.

В общем, гидравлические масла на минеральной или синтетической основе могут обеспечить следующие преимущества:

  • Защита от коррозии и ржавчины .Другими словами, гидравлические масла гидролитически стабильны.
  • Оптимальная работа даже при экстремальных рабочих температурах и условиях благодаря стабильности вязкости гидравлических масел.
  • Защита от пенообразования и образования шлама и отложений . В свою очередь, повышается эффективность, надежность и производительность системы.
  • Защита при воздействии на гидравлическую систему воздуха и воды означает, что гидравлические масла обладают антиокислительными свойствами.
  • Фильтры гидравлических систем сохраняют свою эффективность фильтрации , так как гидравлические масла также служат нейтрализаторами загрязнений.
  • Гидравлическое оборудование защищено от водной эмульсии , поскольку масло быстро отделяет воду и предотвращает возникновение повреждений. Это свойство также известно как деэмульгируемость .
  • Некоторые гидравлические масла являются биоразлагаемыми и могут использоваться в чувствительных средах .
  • Защита от износа благодаря пакетам присадок к гидравлическим маслам, таким как Valvoline Ultramax HVLP и HLP и Valvoline Ultramax Extreme, предназначенным для тяжелых условий эксплуатации. Это приводит к увеличению жизненного цикла оборудования и гидравлических машин .

Подводя итог

Гидравлические системы, которые используют силу жидкостей , встречаются во впечатляющем и широком ассортименте гидравлического оборудования и компонентов.Эти системы используются почти во всех существующих отраслях промышленности и спроектированы для работы в различных условиях труда и окружающей среды . Жидкости, которые используются в гидравлических системах, представляют собой гидравлические масла , которые можно разделить на несколько групп в зависимости от их состава и/или применения. Кроме того, они служат средами для передачи энергии , смазочными и охлаждающими жидкостями гидравлических систем , герметиками и устранителями различных видов загрязнений .

Valvoline™ всегда была в авангарде технологий смазочных материалов и присадок с самого начала. Обладая более чем 150-летним практическим опытом и инновациями, Valvoline продолжает поставлять на рынок смазочные продукты только самого высокого качества. В партнерстве с производителями оборудования Valvoline предлагает гидравлические масла премиум-класса, которые поддерживают работу в разных секторах и соответствуют международным стандартам и требованиям. Гидравлические масла Valvoline включают обычные или минеральные масла и синтетические масла премиум-класса, HVLP, HLP и биоразлагаемые гидравлические масла для экологически чувствительных приложений.

Индустриальные масла – Масло MFA

Приступайте к работе без трений.

Защитите свои транспортные средства и промышленное оборудование от коррозии, заедания и износа с помощью индустриальных масел.

Запросить дополнительную информацию

Смазочные материалы Work Horse® Way ISO 68 и ISO 220

Ранее продавался как: MFA Oil Way Lubricants

Смазки

Work Horse Way Lubricants ISO 68 и ISO 220 устраняют явление прерывистого скольжения, которое повреждает поверхности деталей машин.Эти смазочные материалы устойчивы к окислению и обладают отличной защитой от экстремальных давлений.

Этот продукт рекомендуется для подшипников скольжения токарных, строгальных, шлифовальных станков, лесопильных заводов (пилы и тележки) и фрезерных станков.

Доступные размеры:
5 гал., 55 гал., 330 гал.

Паспорт безопасности — смазочные материалы для рабочих лошадей ISO 68
Паспорт безопасности — смазочные материалы для рабочих лошадей ISO 220

Масло для горных буров ISO 100 и ISO 220

Предназначен для внутренней смазки всех марок пневматических ударных пневмоинструментов, таких как пневматические буры (самоходные или гусеничные), проходчики, быстроходные и тихоходные перфораторы, отбойные молотки, отбойные молотки, стопперы и вагонетки под самые тяжелые состояния.В его состав входят противозадирные (EP) присадки и вещества, замедляющие ржавчину. Превосходная эмульгируемость и липкость улучшают смазывание при конденсации влаги в пневматическом двигателе.

Преимущества включают:

  • Защищает инструменты от заедания, ржавчины и коррозии
  • Надлежащим образом прилипает к внутренним поверхностям инструментов
  • Обладает хорошими эмульсионными и антипенными свойствами
  • Обеспечивает превосходную устойчивость к окислению и надежное распыление в присутствии сжатого воздуха

Доступные размеры: 9002
5 гал., 55 Гал.

Паспорт безопасности

План защиты масла MFA

Мы с гордостью отвечаем за качество нашей продукции. Смазочные материалы марки MFA Oil были специально разработаны с использованием новейших технологий, чтобы соответствовать и превосходить требования к производительности автомобильного, сельскохозяйственного и коммерческого оборудования.

Чем отличается гидравлическое масло

Гидравлическое масло отличается от других смазочных материалов.Это не только смазка, но и средство передачи мощности по всей гидравлической системе. Итак, это смазка и устройство передачи энергии. Эта двойная роль делает его уникальным.

Чтобы быть эффективной и надежной смазкой, гидравлическое масло должно обладать свойствами, аналогичными большинству других смазочных материалов. К ним относятся: сопротивление пенообразованию и деаэрация; термическая, окислительная и гидролитическая стабильность; противоизносные характеристики; фильтруемость; деэмульгируемость; ингибитор ржавчины и коррозии; и вязкость в отношении ее влияния на толщину пленки.

Чтобы быть наиболее эффективным в своей роли устройства передачи мощности, гидравлическое масло должно иметь высокий объемный модуль (высокое сопротивление уменьшению объема под давлением) и высокий индекс вязкости (низкая скорость изменения вязкости в зависимости от температуры).

В качестве аналогии рассмотрим натяжение клинового ремня. Если он не отрегулирован, ремень будет проскальзывать. Результатом является более высокий процент входной мощности, потраченной впустую на нагрев. Это означает, что на выходе остается меньше энергии для выполнения полезной работы.Другими словами, привод становится менее эффективным.

Аналогичная ситуация может возникнуть с гидравлическим маслом. Изменение его объемного модуля и/или вязкости может повлиять на эффективность передачи мощности в гидравлической системе.

Как я объяснял в предыдущих колонках, идеальная гидравлическая жидкость для передачи мощности должна быть бесконечно жесткой (несжимаемой) и иметь постоянную вязкость около 25 сСт независимо от ее температуры. Такой жидкости не существует.

Объемный модуль является неотъемлемым свойством базового масла и не может быть улучшен присадками. Но индекс вязкости (VI) можно улучшить, используя базовые масла с высоким индексом вязкости, такие как синтетические, и/или добавляя в рецептуру полимеры, называемые улучшителями индекса вязкости.

Присадки, улучшающие индекс вязкости, были впервые использованы для производства всесезонных моторных масел в 1940-х годах. В настоящее время эта распространенная и хорошо проверенная технология используется для производства масел с высоким индексом вязкости для других применений, включая жидкости для автомобильных трансмиссий и масла для механических коробок передач.Однако присадки, улучшающие индекс вязкости, используемые в маслах для вышеупомянутых областей применения, обычно не обладают устойчивостью к сдвигу при использовании в современных гидравлических системах.

Но недавние достижения в технологии присадок, улучшающих индекс вязкости, означают, что минеральные гидравлические масла с индексом вязкости, устойчивым к сдвигу, в диапазоне от 150 до 200 теперь коммерчески доступны.

Хотя это может быть полезно знать, что это на самом деле означает для владельца гидравлического оборудования? Что ж, в пределах допустимых пределов вязкости, необходимых для поддержания адекватной толщины смазочной пленки для гидравлических компонентов, существует более узкий диапазон вязкости, при котором потери мощности минимальны и, следовательно, передача мощности максимальна.

Поддерживая вязкость масла в этом оптимальном диапазоне, время машинного цикла сокращается (увеличивается производительность) и снижается потребление энергии (дизеля или электричества).

Таким образом, использование масла с более высоким индексом вязкости означает, что гидравлическая система останется в «наилучшей зоне» передачи мощности в более широком диапазоне рабочих температур. Вы можете думать об этом как об установке автоматического натяжителя на клиноременной передаче, о которой мы говорили ранее, чтобы поддерживать оптимальные условия передачи мощности.

Однако, исходя из простого анализа затрат и выгод, если бы стоимость установки автоматического натяжителя составляла 200 долларов США, мы бы не стали тратить эти деньги, если бы не были уверены, что можем окупить эти инвестиции — плюс приемлемая отдача — за счет экономии, связанной с более эффективным передача энергии и/или снижение затрат на техническое обслуживание.

Такой же подход следует применять при оценке стоимости и преимуществ использования гидравлического масла с более высоким индексом вязкости. Но в отличие от относительно простого клиноременного привода, экономию, полученную за счет повышения производительности гидравлической машины, бывает труднее подсчитать.

Тем не менее, результаты полевых испытаний, проведенных производителем устойчивых к сдвигу присадок для улучшения индекса вязкости1, продемонстрировали реальную экономическую выгоду для конечного пользователя оборудования. В одном испытании производительность компактного экскаватора мощностью 40 лошадиных сил оценивалась с использованием всесезонного масла 142 VI «базовое» и сравнивалась с производительностью той же машины с использованием «испытательного» масла 200 VI.

Процедура испытаний была следующей:

  1. Запустите исходные данные с маслом 142 VI.

  2. Начните с нового воздушного фильтра и топливного фильтра.

  3. Долейте топливо, чтобы заполнить горловину в начале испытания.

  4. Установите ширину траншейного ножа на нормальную глубину.

  5. Рыть траншею семь часов.

  6. Через семь часов запишите топливо на дозаправку.

  7. Измерьте ширину, глубину и длину траншеи.

  8. Повторите шаги 2-6 со вторым оператором.

  9. После того, как базовый уровень установлен, замените масло и фильтр, поработайте в течение двух часов и повторите замену масла и фильтра с маслом 200 VI (из-за некоторого разбавления масла 200 VI базовым маслом 142 VI после замены фактический индекс вязкости « тест» масла было меньше 200).

  10. Повторите шаги со 2 по 7.

Тестовое масло с более высоким индексом вязкости продемонстрировало следующие преимущества по сравнению с базовой жидкостью:

  • 5,4-процентное улучшение «экономии топлива» — кубические ярды грунта перемещаются на галлон израсходованного топлива.

  • Повышение «производительности» на 4,3 процента — количество кубических ярдов грунта, перемещаемых в час.

Чтобы определить значение этого прироста производительности, была разработана таблица для расчета переменных затрат владельца в течение 1000-часового интервала замены, рекомендованного OEM-производителем экскаватора.Были сделаны следующие предположения:

  • Всесезонное базовое масло стоит 9 долларов за галлон, а тестовое масло 200 VI стоит 18 долларов за галлон.

  • Стоимость аренды рабочей силы и оборудования составляла 75 долларов в час.

  • Стоимость дизельного топлива составляла 3,15 доллара за галлон.

Экстраполируя результаты испытаний, было установлено, что с базовым маслом экскаватор может выкопать примерно 20 000 ярдов траншеи за 1 000 часов.И такой же объем траншеи можно было выкопать за 874 часа с испытательным маслом 200 VI. Дополнительные 126 часов, которые владелец станка должен был бы выполнять дополнительную работу, не оценивались.

Основываясь на результатах полевых испытаний и сделанных ранее допущениях, замена всесезонного масла 142 VI на масло 200 VI сэкономит владельцу машины 10 000 долларов за каждые 1000 часов интервала замены (см. рис. 1).


Рис. 1. Анализ затрат/выгод перехода на устойчивое к сдвигу масло с вязкостью 200 VI (ссылка.1)

Как видно из рисунка, несмотря на значительную экономию топлива, наибольшая потенциальная выгода от перехода на масло с более высоким индексом вязкости, скорее всего, будет получена за счет повышения производительности машины.

Узнайте больше о передовом опыте в области гидравлики:

Семь самых распространенных ошибок при работе с гидравлическим оборудованием

Как узнать, используете ли вы правильное гидравлическое масло?

Преимущества гидравлических жидкостей максимальной эффективности

Симптомы общих гидравлических проблем и их основные причины

Артикул

1.Грегг, Д., Херцог, С.Н., «Повышение топливной экономичности и производительности мобильного оборудования за счет выбора гидравлической жидкости: пример» NCFP 08 – 2.4, IFPE, март 2008 г., Лас-Вегас, Невада, США

Важные соображения по выбору гидравлических жидкостей

Индекс производителей:

АМСОЙЛ Инк., Супериор, Висконсин, (715) 392-7101, www.amsoil.com

Anderol Special Lubricants, East Hanover, NJ, (973) 887 7410, www.anderol.com

BASF Corp., Mt Olive, NJ, (973) 426-4965, www.basf.com

Bioblend Renewable Resources LLC, Джолиет, Иллинойс, (630) 227-1800, www.bioblend.com

Boss Lubricants, Калгари, AB, (403) 279-2223, www.bosslubricants.com

C&C Oil Co., Кеннесо, Джорджия, (770)-424-4093, www.ccoilco.com

CAM2 International, Evergreen, CO, (800) 338-2262, www.cam2.com

Castrol Industrial North America Inc., Нейпервилл, Иллинойс, (877) 641 1600, www.castrol.com/industrial

Caterpillar Inc., Моссвилл, Иллинойс, (800) 774-7251, www.cat.com

Chevron USA, Сан-Франциско, Калифорния, (800) 582-3835, www.chevronlubricants.com

Citgo Petroleum Corp., Хьюстон, Техас, (800) 248-4684, www.citgolubes.com

Clarion Lubricants, Хьюстон, Техас, (800) 249-4684, www.clarionlubricants.com

CRC Industries, Warminster, PA, (800) 272-4620, www.crcindustries.com

Dow Corning Corp., Мидленд, Мичиган (989) 496-6000, www.dowcorning.com

Environmental Lubricant Manufacturing Inc., Grundy Center, IA, (319)824-5203, www.elmusa.com

Evonik RohMax USA, Horsham, PA, (215) 706-5801, www.rohmax.com

Gelest Inc., Моррисвилль, Пенсильвания, (215) 547-1015, www.gelest.com

Houghton Int’l Inc., Valley Forge, PA, (610) 666-4000, www.houghtonintl.com

Lubrication Engineers Inc., Форт-Уэрт, Техас, (817) 916-3200, www.le-inc.com

Mobil Industrial Lubricants, (800) 662-4525, www.mobilindustrial.com

NOCO Energy Corp., Тонаванда, Нью-Йорк (800) 500-6626, www.noco.com

Панолин Америка Инк., Вентура, Калифорния, (805) 676-1193, www.panolin.com/us/

Parker Hannifin, подразделение гидравлических фильтров, Метамора, Огайо, (419) 644-4311, www.parker.com/hydraulicfilter

Petro-Canada Lubricants, Миссиссога, Онтарио, (888) 284-4572 (США), (800)268-5850 (Канада), Lubricants.petro-canada.ca

Premier Hydraulic Services, Туалатин, Орегон, (503) 691-2961, www.premierhyd.com

Quaker Chemical, Conshohocken, PA, (610) 832-4000, www.quintolubric.com

Royal Purple Ltd., Портер, Техас, 281-354-8600, www.royal-purple-industrial.com

RSC Bio Solutions, Indian Trail, NC, (877) 464-4865, www.rscbio.com

Schaeffer Mfg. Co., Сент-Луис, Миссури, (314)865-4100, www.schaefferoil.com

Shell Lubricants, Хьюстон, Техас (800) 782-7852, www.shell-lubricants.com

Terresolve, Mentor, OH, (440) 951-8633, www.terresolve.com

Texaco Lubricants, Хьюстон, Техас, (713) 752-3091, www.texacolubricants.com

Union Carbide Corp., Данбери, Коннектикут, (713) 849-7000, www.unioncarbide.com

Vektek Inc., Emporia, KS, (800) 992-0236, www.vektek.com

Volvo Construction Equipment, Кембридж, Англия, +44 (0) 1223 836636, www.volvo.com

ГЛАВА 2: Гидравлические жидкости | Мощность и движение

Для обеспечения длительного срока службы, обеспечения безопасности и надежной работы гидравлических контуров очень важно использовать правильную жидкость для конкретного применения.Наиболее распространенная жидкость основана на минеральном масле, но некоторые системы требуют огнестойкости из-за их близости к источнику тепла или другой опасности возгорания. (Вода также возвращается в некоторые гидравлические системы, потому что она недорогая, пожаробезопасная и не наносит вреда окружающей среде.

Передача энергии.
Основное назначение жидкости в любой системе — передача энергии . Электрические, двигатели внутреннего сгорания, паровые или другие первичные двигатели приводят в действие насос, который направляет масло по трубопроводам к клапанам, управляющим исполнительными механизмами.Жидкость в этих линиях должна передавать энергию первичных двигателей исполнительному механизму, чтобы он мог выполнять работу. Жидкость должна течь легко, чтобы уменьшить потери мощности и заставить схему быстро реагировать.

Смазка.
В большинстве гидравлических систем жидкость должна обладать хорошими смазочными свойствами. Насосы, двигатели и цилиндры нуждаются в достаточном количестве смазки, чтобы сделать их эффективными и продлить срок их службы. Минеральные масла с противоизносными присадками работают хорошо и доступны у большинства поставщиков.Для некоторых жидкостей может потребоваться особое внимание при проектировании компонентов, чтобы преодолеть недостаток смазывающих свойств.

Печать.
Толщина жидкости может быть важна еще и потому, что одним из ее требований является герметизация . Почти все насосы и многие клапаны имеют уплотнения металл-металл с минимальным зазором, но могут протекать при повышенном давлении. Через эти зазоры может протекать жидкая водянистая жидкость, что снижает эффективность и разрушает сопрягаемые поверхности. Более густые жидкости сводят утечку к минимуму и повышают эффективность.

Существует несколько областей, которые относятся к спецификациям жидкостей для гидравлического контура. Вязкость является мерой толщины жидкости. Толщина гидравлических масел определяется обозначением SUS или SSU, аналогично обозначению SAE, используемому для автомобильных жидкостей. SUS означает универсальные секунды Сейболта (или, как говорят некоторые, универсальные секунды Сейболта). Это измерительная система, созданная человеком по имени Сейболт. Проще говоря, система берет образец жидкости, нагревает его до 100°F и измеряет, сколько жидкости проходит через определенное отверстие за определенное количество секунд.

Вязкость наиболее важна для насосов. Большинство производителей указывают пределы вязкости для своих насосов, и лучше не выходить за эти пределы. Основная причина указания максимальной вязкости заключается в том, что перепад давления во всасывающей линии насоса обычно невелик, и если масло слишком густое, насос будет поврежден из-за кавитации. Насос может перекачивать жидкость любой вязкости, если впускное отверстие обильно подается. С другой стороны, если жидкости слишком жидкие, байпас насоса расходует энергию и генерирует дополнительное тепло.Все остальные компоненты контура могут работать на жидкости любой вязкости, потому что они используют только то, что к ним подается. Однако более густые жидкости тратят энергию впустую, потому что их трудно перемещать. Разжиженные жидкости тратят энергию впустую, потому что они допускают слишком много обходных путей.

Индекс вязкости (или VI) является мерой изменения вязкости от одной температуры к другой. Общеизвестно, что нагревание любого масла делает его более жидким. Обычный промышленный гидравлический контур работает при температуре от 100° до 130°F.Холодный пуск может быть от 40° до 50°F. Использование масла с низким индексом вязкости может начаться хорошо, но закончиться чрезмерной утечкой и износом или вызвать кавитационные повреждения при запуске и хорошо работать при температуре. Большинство промышленных гидравлических масел работают в диапазоне от 90 до 105-VI и подходят для большинства применений.

Температура застывания — это самая низкая температура, при которой жидкость еще течет. Она должна быть как минимум ниже самой низкой температуры, которой будет подвергаться система, чтобы насос всегда мог иметь некоторую смазку.Рассмотрите возможность установки нагревателя резервуара и контура циркуляции в контурах, которые запускаются или работают при температуре ниже 60°F.

Рафинированное минеральное масло не обладает достаточными смазывающими свойствами для удовлетворения потребностей современных гидравлических систем. Несколько смазывающих присадок для улучшения этого свойства добавляются к минеральному маслу в виде специального пакета производителя. Эти добавки предназначены для совместной работы и не должны смешиваться с другими добавками, поскольку некоторые компоненты могут быть несовместимы.

Рафинированное минеральное масло также очень сильно зависит от изменения температуры. В необработанном состоянии он не только обладает низкой смазывающей способностью, но и заметно разжижается лишь при небольшом повышении температуры. Модификаторы вязкости улучшают способность масел сохранять рабочую вязкость в широком диапазоне температур.

Существует несколько причин окисления гидравлического масла. К ним относятся загрязнение, воздух и тепло. Взаимодействие этих внешних воздействий приводит к образованию шлама и кислот.Ингибиторы окисления замедляют или останавливают деградацию жидкости и позволяют ей работать должным образом.

Ингибиторы износа — это добавки, которые соединяются с металлическими частями внутри гидравлической системы и оставляют тонкую пленку, уменьшающую контакт металла с металлом. Когда эти присадки работают, они продлевают срок службы деталей за счет снижения износа.

В большинстве гидравлических систем быстрый и турбулентный поток жидкости может привести к пенообразованию. Противопенные присадки снижают вероятность образования пузырьков в жидкости и позволяют тем, которые образовались, быстрее рассеиваться.

Влага из воздуха может конденсироваться в гидравлическом резервуаре и смешиваться с жидкостью. Ингибиторы ржавчины сводят на нет воздействие этой нежелательной воды и защищают поверхности металлических компонентов системы. Все эти присадки необходимы для продления срока службы системы и повышения надежности.

Перегрев жидкость может нейтрализовать присадки и снизить эффективность системы. Перегрев также разжижает масло и снижает эффективность из-за внутреннего байпасирования.Зазоры в золотниках насоса и клапана позволяют жидкости проходить по мере увеличения давления, вызывая больший нагрев до тех пор, пока жидкость не разрушается. Внешние утечки через фитинги и уплотнения также увеличиваются по мере повышения температуры жидкости. Еще одной проблемой, вызванной перегревом , является выход из строя некоторых материалов уплотнения. Большинство резиновых смесей отверждаются контролируемым нагревом в течение определенного периода времени. Непрерывный нагрев внутри гидравлической системы в течение длительного времени поддерживает процесс отверждения до тех пор, пока уплотнения не потеряют свою упругость и способность к герметизации.Лучше всего, если температура гидравлического масла никогда не превышает 130° F в течение длительного периода времени. Установка теплообменников является наиболее распространенным средством от перегрева , но лучший способ – отвести тепло от контура.

Холодное масло не является проблемой, но охлаждение увеличивает вязкость. Когда вязкость становится слишком высокой, это может привести к кавитации насоса и его внутреннему повреждению. Резервуарные нагреватели с термостатическим управлением в большинстве случаев легко устраняют эту проблему.

Огнестойкие жидкости

Некоторые приложения должны работать вблизи источника тепла с повышенной температурой или даже открытого пламени или электрических нагревательных приборов. Минеральное масло очень легко воспламеняется. Он не только легко загорается, но и продолжает гореть даже после удаления источника тепла. Эта пожароопасная ситуация может быть устранена с помощью нескольких различных вариантов жидкостей. Эти жидкости не являются огнестойкими, а только огнестойкими, что означает, что они будут гореть при нагревании выше определенной температуры, но они не будут продолжать гореть после удаления их из источника тепла.

Как правило, огнестойкие жидкости не имеют тех же характеристик, что и жидкости на минеральной основе. Насосы часто должны иметь пониженную мощность, потому что смазывающая способность или удельный вес жидкостей различны, что резко сокращает срок службы насосов при повышенном давлении или высоких скоростях вращения. Некоторые огнестойкие жидкости несовместимы со стандартными материалами уплотнений, поэтому уплотнения необходимо заменять. Всегда консультируйтесь с производителем насоса и поставщиком жидкости перед использованием или заменой на огнестойкую жидкость .

Вода
Первоначально гидравлические контуры использовали воды для передачи энергии (отсюда и слово гидравлика). Основная проблема с заполненными водой контурами заключалась либо в работе при низком давлении, либо в очень дорогих насосах и клапанах для работы с этой жидкостью с низкой вязкостью выше 500–600 фунтов на квадратный дюйм. Когда были обнаружены огромные месторождения нефти, минеральное масло заменило воду из-за его дополнительных преимуществ. Вода ненадолго вернулась во время кризиса нехватки нефти, но быстро уступила место, когда нефть снова текла свободно.

В конце 90-х вода снова проникла в масляно-гидравлические системы. Несколько компаний разработали надежные насосы и клапаны для воды, работающие под давлением от 1500 до 2000 фунтов на квадратный дюйм. По-прежнему существуют ограничения (например, замораживание) использования воды, но в некоторых случаях она имеет много преимуществ. Одним из больших преимуществ является то, что во время эксплуатации или утилизации жидкости возникает меньше экологических проблем. Цена также является важным фактором, потому что вода стоит очень дешево и доступна почти везде.

Некоторые поставщики производят оборудование, работающее на морской воде, чтобы исключить возможное загрязнение земных источников питьевой воды. Эти системы работают при повышенных давлениях без потери производительности.

Жидкости с высоким содержанием воды

Некоторые виды производства по-прежнему используют воду в качестве основы и добавляют растворимое масло для смазки. Этот тип жидкости известен как жидкость с высоким содержанием воды (или HWCF) . Обычная смесь состоит из 95% воды и 5% растворимого масла.Эта смесь решает большинство проблем со смазывающими свойствами, но не решает проблем с низкой вязкостью. Таким образом, системы, использующие HWCF , по-прежнему нуждаются в дорогих насосах и клапанах, чтобы сделать их эффективными и продлить срок их службы.

Прокатные станы и другие установки с расплавленными металлами являются одной из областей, где преобладает стандарт HWCF . Часто растворимое масло представляет собой то же соединение, которое используется в качестве охлаждающей жидкости в процессе металлопроката. Это устраняет опасения по поводу перекрестного загрязнения жидкостей и проблем, которые оно может вызвать.

Эмульсии вода-в-масле
В некоторых системах используется около 40% воды для огнестойкости и 60% масла для смазки и обеспечения вязкости. Опять же, это не обычные жидкости, потому что они требуют специального масла и постоянного обслуживания, чтобы поддерживать их хорошее смешивание и их соотношение в определенных пределах. Большинство производителей не хотят проблем, связанных с эмульсиями вода-в-масле , поэтому их использование очень ограничено.

Водный гликоль
Очень распространенной огнестойкой жидкостью является водный гликоль .В этой жидкости используется вода для огнестойкости и такой продукт, как этиленгликоль (постоянный антифриз) для смазывающей способности, а также загустители для повышения вязкости. Этиленгликоль горит, но энергия, необходимая для испарения имеющейся воды, быстро гасит огонь, как только он покидает источник тепла. Это означает, что огонь не распространится на другие части завода. Всегда помните, огнестойкий, а не огнеупорный.

Водно-гликолевые жидкости тяжелее минерального масла и не обладают его смазывающими свойствами, поэтому большинство производителей насосов указывают более низкие обороты и более низкие рабочие давления для водно-гликолевых.Кроме того, вода в этой жидкости может испаряться, особенно при повышенных температурах, поэтому ее необходимо регулярно проверять на правильность состава.

Стоимость также имеет значение. Водный гликоль дороже, чем масло, и требует почти таких же соображений при его утилизации.

Всегда консультируйтесь с производителем насоса, прежде чем указывать жидкость водно-гликолевая жидкость , чтобы узнать, какие изменения необходимы для работы насоса с этой жидкостью. Совместимость с уплотнениями обычно не является проблемой, но всегда проверяйте спецификации каждого производителя перед использованием этой жидкости.Кроме того, необходимо полностью промыть систему от любых других жидкостей перед повторным наполнением водным гликолем .

Синтетика

Другие основные огнестойкие жидкости представляют собой синтетические типы . Они сделаны из минерального масла, но были обработаны и содержат присадки для получения гораздо более высокой температуры воспламенения. Чтобы они загорелись, требуется больше тепла, но в них недостаточно летучих веществ для поддержания горения.Эти жидкости могут загореться от кастрюли с горячим металлом, но быстро самозатухают после выхода из источника тепла.

Синтетические жидкости сохраняют большую часть качеств минерального масла, из которого они получены, поэтому для большинства гидравлических компонентов не установлены эксплуатационные ограничения. Однако большинство этих жидкостей несовместимы с обычными материалами уплотнений, поэтому обычно необходимо изменить спецификации уплотнений. Особое внимание следует уделить обращению с синтетическими материалами , поскольку они могут вызывать раздражение кожи и другие опасности для здоровья.Также для большинства синтетических жидкостей требуется защитная эпоксидная краска для всех компонентов, контактирующих с ними.

Из всех обсуждаемых жидкостей синтетика самая дорогая. Они могут стоить в пять раз дороже, чем минеральное масло.

Независимо от того, какая жидкость выбрана, схема должна работать в приемлемом диапазоне температур; установить хорошие фильтры и обслуживать их; и регулярно проверяйте жидкости, чтобы убедиться, что они находятся в пределах спецификации.

Хороший диапазон рабочих температур составляет от 70° до 130° F, а оптимум составляет около 110° F.Эмпирическое правило будет таким: достаточно теплое, чтобы быть горячим на ощупь, но достаточно прохладное, чтобы крепко держаться в течение длительного периода времени. Перегрев гидравлических жидкостей уступает только загрязнению, когда речь идет о причинах отказа жидкости.

Непрерывная фильтрация любой гидравлической системы необходима для увеличения срока службы компонентов. Жидкости редко изнашиваются, но они могут настолько загрязняться, что приводимые в движение детали могут выйти из строя. (Раздел о фильтрах этой книги предлагает несколько хороших рекомендаций по поддержанию чистоты жидкости.)

Даже при самом тщательном уходе любая гидравлическая жидкость должна проверяться не реже двух раз в год. Системы, расположенные в грязной атмосфере, возможно, потребуется проверять чаще, чтобы увидеть, существует ли закономерность, требующая особого внимания. Обратите особое внимание на процесс отбора проб и процедуры упаковки, рекомендованные испытательным центром, который будет обрабатывать образец. Ожидайте отчет об уровне загрязнения, а также анализ содержания добавок, содержания воды, количества черных и цветных металлов и любых других проблемных областей, обнаруженных испытательным центром.Используйте эту информацию, чтобы знать, когда менять жидкости, и проверять наличие проблем с ненормальным износом деталей.

Рис. 2-1. Тележка фильтра (используется для перекачки гидравлических жидкостей) и ее принципиальная схема

Новое масло или другие жидкости от поставщика не обязательно должны быть чистыми. Жидкости поставляются в бочках или наливом, и невозможно узнать, насколько чистые эти контейнеры. Некоторые поставщики предлагают отфильтрованное масло с гарантированным уровнем загрязнения за дополнительную плату. В остальном примерно самый низкий уровень загрязнения у большинства производителей составляет 25 микрон.

Каждый раз, когда системе требуется новая жидкость, лучше всего использовать блок перекачки, Рисунок 2-1 , с 10-микронным или более тонким фильтром в контуре. Другой способ фильтрации новой жидкости или жидкости для повторного наполнения — это использование фильтра, постоянно прикрепленного к резервуару, Рисунок 2-2 . При таком расположении сапун или другие возможные точки заполнения должны быть недоступны.

Рис. 2-2 Гидравлический силовой агрегат и принципиальная схема его фильтрующей установки

Тележка с фильтром, показанная на рис. 2-1 , также может использоваться для фильтрации любого гидравлического агрегата на установке.Вместо того, чтобы этот фильтрующий блок простаивал, кроме как при заправке систем, установите его на блоке питания машин для временного запуска. Поместите всасывающий шланг в один конец резервуара, а возвратный шланг в противоположный конец. Это добавляет непрерывный цикл фильтрации к любой машине, даже когда главный насос машины отключен. Запустите тележку, пока жидкость не станет чистой, а затем переместите ее на другой силовой агрегат. Регулярное повторение этого процесса может помочь фильтровать гидравлические блоки и увеличить срок службы жидкости и гидравлических компонентов.Этот процесс также может проявляться на машинах с проблемой загрязнения.

Гидравлические жидкости следует хранить в чистой сухой атмосфере. Держите все контейнеры плотно закрытыми и установите крышки на все частично использованные бочки.

Никогда не смешивайте жидкости в любой гидравлической системе. Убедитесь, что все контейнеры четко обозначены и отделены друг от друга, чтобы жидкости не смешивались друг с другом. Смешивание жидкостей может привести к повреждению компонентов, а некоторые комбинации очень трудно очистить.Будьте особенно осторожны при использовании минеральных масел и синтетических или водно-гликолевых жидкостей в разных частях одной и той же установки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *