Индустриальное масло и 40а характеристики: Масло индустриальное И-40А – технические характеристики, применение, ГОСТ 20799-88
alexxlab | 23.12.1984 | 0 | Разное
Масло индустриальное И-40А – технические характеристики, применение, ГОСТ 20799-88
И-40 относится к индустриальным маслам общего назначения, применяемых, в основном, в средненагруженных узлах и гидравлических механизмах. Производится с помощью дистиллятной (очищение мазута в вакуумных установках), остаточной (дезасфальтизация остаточных продуктов нефтепереработки) или компаудированной технологии селективной очистки сернистой или малосернистой нефти.
Содержание.
- Технические характеристики
- Сфера применения
- Производители и аналоги
Технические характеристики И-40А по ГОСТ 20799-88
Состав, технические характеристики и рабочие качества индустриальных масел регламентирует ГОСТ 20799-88. Согласно ГОСТу, масла марки И-40 должны обладать следующими свойствами.
Наименование показателя |
Норма по ГОСТ |
|
61 – 75 |
Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже |
220 (200) |
Температура застывания, °С, не выше |
-15 |
Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более |
0,05 |
Плотность, кг/м3, не более |
900 |
Содержание механических примесей |
Отсутствие |
Содержание растворителей в маслах селективной очистки |
Отсутствие |
Зольность, %, не более |
0,005 |
Цвет на колориметре ЦНТ, единицы ЦНТ, не более |
3,0 (4,5) |
Содержание воды |
Следы |
Стабильность против окисления: |
|
0,4 |
|
3,0 |
Сфера применения
В ГОСТ 17479. 4-87 смазка И-40А имеет обозначение “И-Г-А-68”. Данный ГОСТ регламентирует назначение, область применения, наличие либо отсутствие присадок и кинематическую вязкость смазывающих жидкостей.
Первая буква – “И” – обозначает принадлежность к индустриальным, а не транспортным, смазочным материалам, что означает возможность использования в стационарных агрегатах, где условия эксплуатации мягче, чем в авто- и мототехнике. Данное разделение позволило создать более дешевые в производстве смазки, которые, при этом, будут вполне удовлетворять требованиям, предъявляемым к смазкам в промышленности.
Вторая буква – “Г” – определяет “И-Г-А-68” как “предназначенное для использования в гидравлических системах”, что отделяет его от других видов смазок, предназначенных для подшипников, направляющих или тяжелонагруженных узлов.
Буква “А” в аббревиатуре говорит об отсутствии в составе специализированных (антикоррозийных, антиокислительных ит.д.) присадок.
Таким образом, повышенной защитой от окисления или коррозии И-40А не обладает.Число “68” в конце аббревиатуры означает принадлежность к 68-ому классу кинематической вязкости, в соответствии с которым, вязкость масла при температуре 40°С должна находиться в пределах 61-75мм2/с. Данный параметр особенно важен, если вы планируете заменить ваше масло аналогом: вязкость смазки должна соответствовать условиям эксплуатации (высокая – для тяжелонагруженных тихоходных механизмов, низкая – для высокоскоростных легконагруженных узлов). Обычно, требования к вязкости указаны в паспорте оборудования.
Таким образом, масла марки И-40А предназначены для применения в качестве смазывающей или гидравлической жидкости в средненагруженных механизмах, в том числе:
-
промышленных станках, прессах, автоматизированных линиях;
-
строительной и дорожной технике;
-
получения специализированных смазок путем добавления присадок и масел с промежуточными значениями вязкости.
Также, индустриальные масла И-40А могут применяться для замены более дорогостоящих смазок в случае, если их свойства подходят для планируемых условий эксплуатации. Перечислим моменты, на которые обязательно обращать внимание при выборе И-40 в качестве смазки для вашего оборудования.
- Отсутствуют особые требования к антиокислительным, антикоррозийным и другим специальным свойствам масла. В связи с тем, что И-40А не содержит противоизносных, адгезионных, противозадирных и других присадок, оно не обладает повышенными защитными свойствами от коррозии или окисления. В тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется применять смазки с присадками, улучшающими необходимые характеристики.
- Температура эксплуатации соответствует рабочей температуре масла. Смазывающая жидкость И-40А в полной мере сохраняет свои рабочие качества при температуре от -5 до +70°С. При более низкой температуре происходит загустевание и повышение вязкости, а при температуре -15°С – замерзание смазки. При повышении температуры выше 70°С вязкость снижается, а при превышении отметки в 200°С может произойти воспламенение масла.
- Вязкость И-40А соответствует паспортным требованиям оборудования. В техническом паспорте станков и другой промышленной техники для каждого узла обязательно указывается допустимая вязкость смазки с учетом предполагаемых нагрузок и условий эксплуатации. Придерживаться их обязательно во избежание преждевременного износа или поломки оборудования.
Масло И-40 – производители и аналоги
Наиболее известные зарубежные компании по производству ГСМ – Castrol, Shell, Mobil. Смазки их производства обладают отличными рабочими свойствами, однако, при покупке велик риск нарваться на некачественную подделку сомнительного производства, а цена на оригинальную продукцию значительно превышает стоимость И-40 отечественного производства.
Лукойл, Газпромнефть, Роснефть – бренды среднего ценового сегмента зарекомендовавшие себя на российском рынке отличным соотношением цены и качества.
Oilright (Ойлрайт) – более бюджетный (за счет меньшей известности бренда) аналог перечисленных выше марок, продукция которого, однако, не уступает им в стабильности свойств и рабочих качествах.
Сравнить цены и приобрести индустриальные (веретенные) масла марки И-40, перечисленных выше брендов, вы можете в нашем интернет-магазине.
Масло индустриальное И-40А: характеристики, применение, аналоги
 
В современных условиях номенклатура смазочных материалов постоянно расширяется, причём тенденция идёт к разработке универсальных типов масла. Основное преимущество и популярность в том, что такие масла можно эффективно использовать в узлах и механизмах, имеющих широкую функциональную направленность. Именно таким видом продукции и является масло И-40А. Оно обладает прекрасными техническими характеристиками и, безусловно, выгодно отличается от своих конкурентов при сопоставлении цены и качества.
Расшифровка и состав
Марка И-40А расшифровывается следующим образом:
- Литера «И» показывает, к какой группе масел оно принадлежит. В данном случае — индустриальное.
- Буква «А» означает, что смазочная жидкость не содержит присадок (дополнительных препаратов).
- Число «40» — это класс вязкости.
Смазку И-40А получают двумя способами.
В первом случае используют чистое дистиллятное масло, во втором — смесь масел (дистиллятное и остаточное).
Важно отметить, что в составе смазочной жидкости полностью отсутствуют какие-либо второстепенные материалы. Это напрямую влияет на технические параметры масла.
Производство И-40А осуществляется только на основе сернистых или мало сернистых сортов нефти. Для изготовления используется селективная очистка этих сортов. Большой плюс данного метода состоит в том, что он не требует привлечения каких-то дорогостоящих материалов. Отсюда получается и доступная стоимость на рынке масла И-40А.
Технические характеристики
Приведём следующие основные технические параметры масла под маркой И-40А:
- кинематическая вязкость при температуре в 35 °C составляет от 55 до 74 мм2/с;
- плотность элемента при 20 °C находится на уровне 900 кг/м3;
- кислотность не превышает 0,04 мгКОН/г;
- зольность составляет не более 0,005%;
- приращение смольных веществ составляет не более 3%;
- цвет, отражающийся на колориметре, находится на уровне, не превышающем 4,5 единицы ЦНТ;
- температура застывания и кристаллизации находится на уровне -15 °C;
- температура, при которой в тигле возникает вспышка, — не ниже 200 °C;
- Сюда же можно отнести полное отсутствие примесей и полное отсутствие растворителей.
Преимущества И-40А
Универсальная смазка И-40А обладает оптимальными параметрами работоспособности при длительной эксплуатации механизма или агрегата. Масло используется в широких температурных пределах (от -7° до 70°C).
Отсутствие присадок позволяет маслу показывать отличную сопротивляемость окислительным процессам. По этой же причине увеличивается антикоррозийный эффект. Вследствие этого поверхность деталей на протяжении более длительного времени остаётся в надлежащем состоянии.
Благодаря использованию смазочного материала продлевается рабочий ресурс узла или агрегата. Помимо этого, снижается износ деталей, а также повышается уплотнение элементов гидравлических систем. Всё это позволяет сэкономить на запчастях и ремонте оборудования.
Аналоги
Очень важным преимуществом смазки является возможность при необходимости заменить другой маркой масла.
Стоит отметить, что при этом качественные характеристики остаются на прежнем уровне. Например, можно применять индустриальные гидравлические масла с присадками (серия ИГП). Это смазки ИГП-18, ИГП-30 и ИГП-49.
Важно, чтобы их подбор осуществлялся правильно.
На каждый отдельный случай нужно реагировать особо, учитывая класс вязкости смазочного материала. Масло И40А можно использовать, если нужно изготовить смазочный материал с промежуточной вязкостью. Важно при этом строго следить за пропорциями смешиваемых компонентов.
При всех своих высококачественных характеристиках и стабильно высоком уровне спроса стоимость смазочной жидкости остаётся на невысоком уровне.
Области применения
Из-за отсутствия в масле И-40А дополнительных примесей и отличных технических параметров спектр применения И-40А является широким. Универсальную смазку можно встретить в промышленности, нефтегазовом секторе, строительной индустрии, сфере услуг.
Основная область применения И-40А — это различное оборудование, где требуется смазка металлических деталей. Сюда входят и промышленные станки разного уровня сложности, и гидравлические прессы, и конвейерные автоматические линии, и силовые агрегаты, используемые при ремонтно-строительных работах.
Во время эксплуатации агрегата масло обеспечивает эффективную смазку всех элементов работающей системы. Везде, где по техническому регламенту не требуется использовать специальные виды смазочных материалов, можно применять И-40А.
Особенности использования и хранения
Для качественной и долговременной эксплуатации масла марки И-40А необходимо знать технические параметры. Правильное использование универсальной смазки позволит наладить эффективную работу узла или агрегата. Как следствие, экономия средств и ресурсов.
При хранении значительных объёмов масла за состоянием смазочного материала необходимо внимательно наблюдать. Это нужно для того, чтобы не допустить его загрязнения. Существует простой и вместе с тем надёжный способ, который позволяет защитить масло от загрязнения.
Нужно сделать так, чтобы смазочная жидкость не контактировала с воздухом. Достигается такой эффект полным устранением в используемой ёмкости газового пространства. Это можно сделать благодаря использованию специальных резервуаров, сделанных с применением резинотаканевых материалов. Помимо этого, используют также плавающие понтонные крышки. Однако, инородные частицы могут попасть в масло и в других местах. Например, непосредственно при заливке смазочной жидкости в оборудование или даже во время рабочего процесса. В этом случае следует ожидать преждевременного изнашивания деталей оборудования, что приведёт к остановке и необходимости ремонта агрегата. Чтобы этого не допустить, используются специальные фильтры или станции фильтрации.
Что лить в токарный станок И-40 или И-20?
Резюмируя
Индустриальное масло И-40А является универсальным типом смазочной жидкости. Технические характеристики и возможности использования отвечают всем современным требованиям. Данный тип смазки заслужил широкую известность благодаря своей надёжности, эффективности и отличного качества. Всё это позволяет маслу под маркой И-40А пользоваться популярностью и устойчивой востребованностью на рынке.
Предыдущая
Следующая
И-40А – Масло индустриальное – Моторные масла Gazpromneft
arrowdropgithubИ-40А – масло без присадок используется в качестве рабочей жидкости в гидросистемах промышленного оборудования, строительно-дорожных машин, автоматических линий, прессов. Может использоваться в качестве базового компонента при изготовлении масел с присадками, пластичных смазок.
Купить и заменить на СТО GES Купить у партнеровЛист технической информации
Скачать
Отправить на почту информационный буклет
Получите полную информацию о продукте, а также перечень близлежащих торговых точек, где можно преобрести выбранный Вами товар и множество другой продукции.
Вход в личный кабинет
Для сохранения продукта войдите в ваш личный кабинет
Информационный буклет продукта И-40А отправлен Вам на почту.
К разделам каталога
Сохраните информацию о продукте
Отправьте информацию себе на почту
Проверить подлинность
Кто вы?
Сотрудники «Газпромнефть — смазочные материалы» готовы предоставить вам всю необходимую информацию о компании, продукции и сотрудничестве.
Выберите категорию заявителя
- Покупатель
- Партнёр
- Поставщик / подрядчик
- Работник общества
- Прочие заинтересованные лица
Вперед
Укажите ваш правовой статус
Назад Вперед
Выберете тип обращения
- Отзыв о качестве продукции
- Отзыв по вопросам охраны окружающей среды
- Отзыв по вопросам промышленной безопасности и охраны труда
- Организация экскурсий на завод
- Пожелания
- Обращение к Техническому специалисту
- Претензии / жалобы
- Запрос паспорта безопасности для продукции рынков РФ, РК, РБ (русский язык)
- Запрос SDS на продукцию, идущую на экспорт (английский язык)
- Прочие отзывы
Назад Вперед
Ваше сообщение
Я ознакомлен(-на) с Правилами обработки персональных данных и даю своё согласие на их обработку.
Назад
Спасибо! Ваше сообщение отправлено
Мы стремимся с каждым днем становиться лучше и ценим ту обратную связь, которую получаем от наших потребителей и партнеров. Наши специалисты обязательно свяжутся с вами после рассмотрения вашего обращения.
Закрыть Новое сообщение
- 1Выберите категорию заявителя
- 2 Укажите ваш правовой статус
- 3 Выберете тип обращения
- 4 Укажите ваши контактные данные
Масло И-40: характеристики и область применения
Индустриальное масло И 40 разработано по примитивной технологии перегонки сырой нефти. Однако, несмотря на простоту формулы, лубрикант отличается высокими эксплуатационными характеристиками, что стало причиной массового применения в промышленном оборудовании. Готовая жидкость причисляется к категории легированных смазок, изготовленных из сернистой нефти. Для потребителя, изделие представляется в качестве дистиллята. Технология перегонки подразумевает использование селективного метода очистки сырья.
Область применения
Масло И 40 используется для обслуживания производственных станков, смазывания направляющих, легко, средненагруженных агрегатов косозубых, прямозубых шестерен. Формула используется в качестве основного лубриканта при обслуживании механизмов, подверженных воздействию природных факторов.
Пользователи отмечают пригодность к заливке в моторы, коробки передач легковых автомобилей. Отдельно выделяется бытовое назначение – обслуживание швейных машинок, часовых механизмов, смазки дверных навесов, петель, замков.
Также существует технология создания сложных смазочных смесей, где в качестве основы используется И-40.
Важно! Недопустима эксплуатация в высоконагруженных узлах. Рабочие характеристики смазки не рассчитаны на критические перепады давления, температур, что может стать причиной отказа механизма или поломки.
Сфера применения
В ГОСТ 17479.4-87 смазка И-40А имеет обозначение “И-Г-А-68”. Данный ГОСТ регламентирует назначение, область применения, наличие либо отсутствие присадок и кинематическую вязкость смазывающих жидкостей.
Первая буква — “И” — обозначает принадлежность к индустриальным, а не транспортным, смазочным материалам, что означает возможность использования в стационарных агрегатах, где условия эксплуатации мягче, чем в авто- и мототехнике. Данное разделение позволило создать более дешевые в производстве смазки, которые, при этом, будут вполне удовлетворять требованиям, предъявляемым к смазкам в промышленности.
Вторая буква — “Г” — определяет “И-Г-А-68” как “предназначенное для использования в гидравлических системах”, что отделяет его от других видов смазок, предназначенных для подшипников, направляющих или тяжелонагруженных узлов.
Буква “А” в аббревиатуре говорит об отсутствии в составе специализированных (антикоррозийных, антиокислительных ит.д.) присадок. Таким образом, повышенной защитой от окисления или коррозии И-40А не обладает.
Число “68” в конце аббревиатуры означает принадлежность к 68-ому классу кинематической вязкости, в соответствии с которым, вязкость масла при температуре 40°С должна находиться в пределах 61-75мм2/с. Данный параметр особенно важен, если вы планируете заменить ваше масло аналогом: вязкость смазки должна соответствовать условиям эксплуатации (высокая — для тяжелонагруженных тихоходных механизмов, низкая — для высокоскоростных легконагруженных узлов). Обычно, требования к вязкости указаны в паспорте оборудования.
Таким образом, масла марки И-40А предназначены для применения в качестве смазывающей или гидравлической жидкости в средненагруженных механизмах, в том числе:
- промышленных станках, прессах, автоматизированных линиях;
- строительной и дорожной технике;
- получения специализированных смазок путем добавления присадок и масел с промежуточными значениями вязкости.
Также, индустриальные масла И-40А могут применяться для замены более дорогостоящих смазок в случае, если их свойства подходят для планируемых условий эксплуатации. Перечислим моменты, на которые обязательно обращать внимание при выборе И-40 в качестве смазки для вашего оборудования.
- Отсутствуют особые требования к антиокислительным, антикоррозийным и другим специальным свойствам масла.
В связи с тем, что И-40А не содержит противоизносных, адгезионных, противозадирных и других присадок, оно не обладает повышенными защитными свойствами от коррозии или окисления. В тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется применять смазки с присадками, улучшающими необходимые характеристики. - Температура эксплуатации соответствует рабочей температуре масла.
Смазывающая жидкость И-40А в полной мере сохраняет свои рабочие качества при температуре от -5 до +70°С. При более низкой температуре происходит загустевание и повышение вязкости, а при температуре -15°С — замерзание смазки. При повышении температуры выше 70°С вязкость снижается, а при превышении отметки в 200°С может произойти воспламенение масла. - Вязкость И-40А соответствует паспортным требованиям оборудования.
В техническом паспорте станков и другой промышленной техники для каждого узла обязательно указывается допустимая вязкость смазки с учетом предполагаемых нагрузок и условий эксплуатации. Придерживаться их обязательно во избежание преждевременного износа или поломки оборудования.
Параметры
И-40 технические характеристики:
Показатель | Значение |
Вязкость кинематическая при +40˚С | 51-75 |
Кислотный индекс | До 0,05 мгКОН/г |
Зольность | До 0,01% |
Содержание примесей | 0% |
Номинальная плотность при +20 ˚С | 0,89 г/см³ |
Порог кристаллизации ˚С | -15 |
Порог вспышки в открытом тигле ˚С | +200 |
Содержание смолистого осадка | 3% |
Предельная температура эксплуатации ˚С | +70 |
Область использования
Масла индустриальные И 40 с плотностью 890 кг/куб. м причисляются к легированным маслам из сернистой нефти. В них нет присадочных элементов. Подобные масла могут предоставляться покупателям как чистый дистиллят или как дистилляционная смесь. При их изготовлении нефтяную основу очищают посредством селекторного устройства.
Индустриальное масло И40 используется в разных агрегатах для смазывания деталей из металла, работающих на гидравлике. Кроме того, оно нашло применение в прессах, направляющих, которые обеспечивают качение/скольжение агрегатов, легко- и средненагруженных зубцовых передачах, линиях производства.
Технические характеристики данного индустриального расходника дают возможность использовать его в современных станках, строительно-ремонтной технике, множестве иных машин, постоянно эксплуатируемых вне помещения. Минимальный температурный предел – минус пять градусов, максимальный – плюс семьдесят.
Достоинства и недостатки
Среди плюсов индустриального масла И-40 выделяются такие факторы.
- Купить масло И-40 можно по доступной цене.
- Возможность использования в качестве основы сложной формулы.
- Многообразие емкостей – масло разливается в тару от 5г. до 208 литров.
- Совместимость с автомобильными агрегатами.
- Широкая область применения.
- Противоокислительная стабильность.
- Стойкость к образованию эмульсии.
- Полное соответствие ГОСТ 20799-88.
К недостаткам И40 пользователи относят непродолжительный срок эксплуатации, большое количество подделок. Также выделяется малый отрицательный порог рабочей температуры, для условий зимней работы – это критически важный фактор.
Примечание! В 2021 году на рынке присутствует большое количество импортных аналогов. Однако все предложения уступают отечественной жидкости в цене.
Масло индустриальное И-40А
Масло индустриальное И-40А представляет собой селективно очищенное остаточное минеральное масло. Соответствует требованиям ГОСТ 20799-88, регламентирующим производство индустриальных масел общего назначения. Согласно данным требованиям не имеет механических или иных примесей, что позволяет применение И40-А в узлах и агрегатах широкого перечня промышленного оборудования.
Применение масла И 40А
Масло И-40А применяется для обеспечения смазки в узлах скольжения и качения малой и средней степени загруженности, для смазки зубчатых передах. Высокая, порядка 140 градусов Цельсия температура вспышки масла, позволяет его использования в узлах, значительно нагревающихся в процессе работы. Отсутствие примесей позволяет максимально снизить износ взаимодействующих узлов и деталей и обеспечивает длительный срок службы масла без его последующей замены в агрегатах. Высокая кинематическая вязкость И-40А допускает его замену только на смазочные материалы с аналогичным показателем. Допускается использование И-40А в гидравлических системах различного оборудования, при условии соответствия требований производителей оборудования к гидравлической рабочей жидкости.
Фасовка масла И 40А
Фасовка масла И-40А осуществляется согласно запросу покупателя. Возможны поставки в металлических и пенополиуретановых бочках объемом 216.5 и 227 литров соответственно, фасовка в пластиковые евроканистры 5 л, 10 л, 20 л, 50 л. По желанию покупателя при предоставлении собственной тары ограничений на объем отпуска не имеется.
гарантирует подлинность и полное соответствие заявленных характеристик реализуемых смазочных материалов, предлагая при этом привлекательные цены и минимальные сроки поставки.
Цена Масла И-40А в Екатеринбруге
Как купить масло И-40А в Екатеринбурге
Технические характеристики И-40А
Наименование показателя
Норма по ГОСТ (ТУ) | ||
Плотность при 20°С, г/куб. см, не более | 0,900 | |
Вязкость кинематическая, кв. мм/с: | ||
при 40°С, в пределах | 61-75 | |
Массовая доля, %, не более: | ||
механических примесей | отсутствуе | |
воды | следы | |
серы в маслах из сернистых нефтей | 1,1 | |
растворителей в маслах селективной очистки | отсутствие | |
Температура, °С: | ||
вспышки в открытом тигле, не ниже | 220 | |
застывания, не выше | -10 | |
Кислотное число масла, мг КОН/г, не более | 0,05 | |
Зольность, %, не более | 0,005 | |
Стабильность против окисления: | ||
приращение кислотного числа окисленного масла, мг КОН/г масла, не более | 0,4 | |
приращение смол, %, не более | 3,0 | |
Цвет на колориметре ЦНТ, единицы ЦНТ, не более | 3,0 |
География поставок
Свердловская область: Екатеринбург, Арамиль, Среднеуральск, Дегтярск, Ниж. Серги, Михайловск, Арти, Ачит, Красноуфимск, Шаля, Верх. Тагил, Невьянск, Ниж. Тагил, Верх. Салда, Верх. Тура, Верхотурье, Новая Ляля, Серов, Волчанск, Реж, Алапаевск, Гари, Артемовский, Ирбит, Туринск, Таборы, Тавда, Сысерть, Каменск-Уральский, Сухой Лог, Богданович, Камышлов, Пышма, Талица, Тугулым, Байкалово, Туринская Слобода, Асбест, Ревда, Первоуральск, Березовский, Лесной, Новоуральск, Полевской.
Применение
Индустриальные масла с комплексом присадок (антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной и др.) применяются для смазывания подшипников, направляющих скольжения, редукторов и наполнения гидравлических систем промышленного оборудования.
В отличие от транспорта, широко применяются маловязкие масла с минимумом присадок — для смазки движущихся частей измерительных приборов, текстильных машин и т. п. или, наоборот, сравнительно густые высокоадгезионные масла для открытых узлов типа цепных приводов, зажимных механизмов станков
Для скользящих направляющих и гидравлики специфичны «противоскачковые» присадки, предотвращающие рывки при страгивании пары; это важно для увеличения точности позиционирования и исключения колебаний при движении тихоходных узлов.
Дешёвые, отработанные или регенерированные индустриальные масла применяются в операциях закалки (для охлаждения) и воронения (как пропитка пористой окисной плёнки) чёрных металлов. Обработка абразивными порошками — шлифовка, притирка, полировка — также часто проводится в среде масла, как правило — дешёвого минерального, то есть индустриальных марок.
- Веретенное масло — применение
Масло используется для консервации и упаковки (промасленная бумага) готовой продукции металлообработки, но в этой области активно вытесняется специальными «липкими» смазками и полимерными плёнками.
Эмульсии на основе индустриальных масел, воды и эмульгаторов применяются в качестве смазывающе-охлаждающих жидкостей при обработке материалов резанием, в строительстве для смазки опалубки бетонных конструкций, для жирования кож.
Пример индустриального масла — масло для швейных машин.
ГОСТ 20799-88
ГОСТ 20799-88 действителен для индустриальных нефтепродуктов категории А, прошедших очистку и относящихся к дистиллятному/остаточному типу. Подобные расходники применяются в производственной технике, для нормального функционирования которой не требуется снижать окисление и коррозийное воздействие.
Данный ГОСТ был принят первого января тысяча девятьсот девяносто второго года. ГОСТ 20799-88 заменил собой ГОСТ 20799-75. Последнее издание ГОСТ 20799-88 вышло примерно двенадцать лет назад (первого октября две тысячи пятого года).
Для чего применяется?
Масло индустриальное марки И-20А применяется в качестве циркуляционной смазки подвижных деталей металлодеформируещего оборудования – прокатных станов и прессов, паровых и гидротурбинных машин и прочих систем, при эксплуатации которых требуется продолжительная стабильность действия смазки.
Технологическая смазка на базе масла И-20А изготавливается из базовых нефтяных масел высокого уровня очистки с применением различных присадок, гарантирующих повышенный уровень физико-химической стабильности состава и свойств, отсутствия воды и водных растворов солей и хорошее противодействие процессам образования эмульсий неконтролируемого состава. Стойкость против процессов износа обеспечивается даже при работе механизмов в солёной воде.
Достаточная стабильность показателей кинематической вязкости для этой марки масла гарантирует стабильность размеров и коэффициента сплошности смазочной плёнки, которая разделяет трущиеся узлы или детали. Такая стабильность обуславливает минимальные потери по мощности системы в течение периода прогрева масляного объёма. И-20А характеризуется химической и физической инертностью по отношению к воздуху. Поэтому частицы кислорода не проникают вглубь смазочного слоя, препятствуя кавитации насоса и его неустойчивой работе.
Масло И-20А является предпочтительным смазочным материалом для многих пользователей благодаря стабильности состава (даже при длительной эксплуатации), превосходной защите оборудования и хорошей универсальности в широком спектре промышленных применений. Доказана целесообразность применения масла И-20А в технологических процессах, сопровождающихся непрерывной циркуляцией. К таким системам относятся подшипниковые узлы, а также зубчатые редукторы валы, которых расположены параллельно друг другу. Рассматриваемая смазка рекомендуется к применению в различных типах компрессорных установок, а также в насосах вакуумного типа.
Что входит в состав вещества?
За основу такой смазки взято обычное минеральное масло. Использование синтетики и полусинтетики не предусмотрено технологией изготовления. В ходе работы с сырьевой базой, используется селективный метод очистки. Продукт входит в группу легированных масел и выпускается с учетом требований ГОСТ 20799-88.
В состав индустриального масла не добавляется никаких активных примесей и прочих компонентов. Фактически, речь идет о нефтяном дистилляте. Сырьевая база проходит классическую очистку и в готовом виде реализуется на рынке, как индустриальное масло.
Производители И-20А
Сегодня масло И-20А выпускают многие нефтеперерабатывающие компании, поскольку устойчивый спрос имеется, а производство масла обходится довольно дешево.
Основные производители в России:
- Башнефть-Новойл. Компания располагается в Уфе и производит множество масел, в том числе, И-20А. Качество продукции, по отзывам, хорошее, Цены вполне конкурентные;
- Роснефть. Штаб-квартира этой компании находится в Москве, а нефтеперерабатывающие заводы расположены по всей России. Помимо всего прочего, компания производит и масла, среди которых присутствует И-20А;
- Лукойл. Входит в число ведущих нефтяных компаний России, экспортирует свою продукцию в 24 страны. В ассортименте компании, конечно же, присутствует марка И-20А. Качество стабильно хорошее;
- Газпром-Нефть. Компания имеет свои производства, помимо этого, продает сырье множеству заводов, как в России, так и за рубежом. Качество отличное, цены слегка завышены.
Производство веретенного масла
Существует два способа получения качественной веретенки по ГОСТу.
- Основа из чистого дистиллята. В перегонных аппаратах, в условиях глубокого вакуума, мазут (из нефти) возгоняется под воздействием высокой температуры. Практически отсутствуют сернистые фракции. Качество такого масла очень высокое, а стоимость вполне демократичная.
- Смесь продукта дистилляции и остаточного сырья. С целью удешевления производства, применяется деасфальтизованный гудрон. Основа получается сернистая или малосернистая (в зависимости от пропорций остаточного сырья). Для смазки ненагруженных механизмов такое масло применяется без ограничений. А вот для высоко оборотистых узлов и для гидравлики – оно не подходит.
Расфасовка традиционная: от литровых бутылок до 200 л бочек. Для бытового применения (дверные петли, швейные машинки и пр.) предусмотрены компактные масленки.
Масло индустриальное и-40а (и-40): технические характеристики, госты и очистка
Область использования
Масла индустриальные И 40 с плотностью 890 кг/куб. м причисляются к легированным маслам из сернистой нефти. В них нет присадочных элементов. Подобные масла могут предоставляться покупателям как чистый дистиллят или как дистилляционная смесь. При их изготовлении нефтяную основу очищают посредством селекторного устройства.
Индустриальное масло И40 используется в разных агрегатах для смазывания деталей из металла, работающих на гидравлике. Кроме того, оно нашло применение в прессах, направляющих, которые обеспечивают качение/скольжение агрегатов, легко- и средненагруженных зубцовых передачах, линиях производства.
Технические характеристики данного индустриального расходника дают возможность использовать его в современных станках, строительно-ремонтной технике, множестве иных машин, постоянно эксплуатируемых вне помещения. Минимальный температурный предел – минус пять градусов, максимальный – плюс семьдесят.
Биологическая роль
Калий-40 с необходимостью присутствует в живых организмах наряду с двумя другими (стабильными) природными изотопами калия. Концентрация этого элемента в питьевой воде составляет ~3⋅10−4 мг/л, что приводит к радиоактивности воды на уровне 2⋅10−12Ки/л. Эта величина чрезвычайно мала и не ведёт к каким-либо вредным последствиям для организма.
Ввиду наличия калия-40 в теле человека природная (и неустранимая) радиоактивность человеческого организма составляет 4—5 кБк в зависимости от массы тела. Это примерно 80—85 % всей радиоактивности организма. Оставшаяся часть обусловлена в основном изотопом 14С.
Среднегодовая эффективная эквивалентная доза, получаемая человеком в результате распада калия-40 в тканях организма, составляет 180 мкЗв; внешняя
среднегодовая доза от этого радионуклида в районах с нормальным фоном составляет в среднем 120 мкЗв, тогда как суммарная среднемировая годовая доза от всех источников ионизирующего излучения оценивается в 2200 мкЗв.
Эксплуатационные параметры смазки
Индустриальное И-40 А масло располагает такими техническими характеристиками:
- кинематическая вязкость при плюс сорока градусах – 51-75 кв. мм/с;
- индекс кислотности – менее 0,05 мгKOH/г;
- концентрация зольных элементов – менее 0,01 процента;
- посторонние частицы – отсутствуют;
- плотность – 890 кг/куб. м;
- температура замерзания – минус пятнадцать градусов;
- температура вспыхивания – плюс двести градусов;
- растворители – отсутствуют;
- повышение индекса кислотности – 0,4 мгKOH/г;
- увеличение содержания смол – три процента.
Калий-аргонное датирование
Основная статья:Калий-аргоновое датированиеruen
Отношение концентрации 40K к концентрации его продукта распада 40Ar используется для определения абсолютного возраста объектов методом так называемого калий-аргонного датирования. Суть этого метода состоит в следующем:
При помощи известных постоянных β-распада λb{\displaystyle \lambda _{b}} и е-захвата λe{\displaystyle \lambda _{e}} считается относительная доля атомов 40K, превратившихся в 40Ar:
- Веретенное масло — применение
40Ar40Ar+40Ca=λeλe+λb.{\displaystyle {\frac {\mathrm {\left} }{\mathrm {\left} +\mathrm {\left} }}={\frac {\lambda _{e}}{\lambda _{e}+\lambda _{b}}}.}
Если 0 — изначальное количество атомов калия-40, а t — искомый возраст образца, то современное количество атомов 40K в измеряемом образце определяется формулой:
40K=40K⋅e−(λe+λb)t. {(\lambda _{e}+\lambda _{b})t}-1).}
Решая получившееся уравнение относительно искомого времени t, получаем формулу для определения возраста образца:
t=ln(1+40Ar40K⋅(1+λbλe))λe+λb.{\displaystyle t={\frac {\ln \left(1+{\frac {\mathrm {\left} }{\mathrm {\left} }}\cdot \left(1+{\frac {\lambda _{b}}{\lambda _{e}}}\right)\right)}{\lambda _{e}+\lambda _{b}}}.}
Преимущества
Индустриальная смазка И-40, как и иные смазки серии «И», обычно применяется на разных производствах. Обусловлено это множеством достоинств, которыми производитель наделил данный нефтепродукт.
В первую очередь, нужно сказать о выгодности приобретения этой индустриальной смазки. Производитель продает И-40 по достаточно демократичной цене. Она считается наиболее дешевой смазкой общего применения.
Индустриальное масло И40 возможно применять при создании смазок, которые характеризуются промежуточной вязкостью. Стоит сказать, что при выполнении подобной процедуры нужно точно соблюдать пропорции.
К значимому преимуществу индустриальной смазки И-40 возможно причислить то, что оно имеет много как импортных, так и отечественных аналогов. Например, вместо него допускается применять легированную смазку ИГП или И-20. Выбирать подходящий импортный/отечественный аналог нужно, учитывая вязкость масла.
Индустриальное масло И-20
Отличие И-40 от импортных нефтепродуктов заключается в том, что оно прекрасно сопротивляется окислительному процессу, располагает хорошими деэмульгированными характеристиками. Все перечисленные плюсы И-40, в совокупности с его невысокой ценой, сделали данный нефтепродукт достаточно популярным на различных производствах, как крупных, так и малых.
Внимательно ознакомьтесь с описанием технических характеристик И-40. Если вы будете знать плотность, вязкость смазки, то вам будет проще выбрать подходящий нефтепродукт. Помните, что это масло изготавливается по ГОСТ 20799-88 (ГОСТ – государственный стандарт, введенный еще в Советском Союзе).
Известные , «ФОКСИ». Разумеется, сегодня вместо этой смазки часто применяются импортные заменители. Нельзя сказать, что импортные нефтепродукты по своим характеристикам оказываются хуже отечественных.
Технические характеристики продукта
Масло с маркировкой И-40А считается универсальным и подходящим для промышленного оборудования. Такие возможности стали доступны за счет наличия у продукта следующих характеристик.
Параметр смазки | Значение |
Кинематическая вязкость, при +40 °C | 51-55 мм2/c |
Плотность | 890 кг/м2 |
Наличие механических примесей и растворителей | Отсутствуют |
Включение смолы и аналогичных продуктов | до 3% |
Кислотное число | до 0,05 мг КОН/г |
Возможное увеличение кислотного числа | до 0,4 мг КОН/г |
Зольность | до 0,01% |
Температурный диапазон эксплуатации | от-5°С до+50°С |
Порог застывания | -15°C |
Максимальная рабочая температура | +140°C |
Показатель вспышки | +200°C |
Цветовой показатель | до 4,5 ед. ЦНТ |
Все приведенные показатели указывают на то, что продукт способен выдерживать высокие температуры, да и при низких отметках, не теряет заявленных качеств.
ГОСТ 20799-88
ГОСТ 20799-88 действителен для индустриальных нефтепродуктов категории А, прошедших очистку и относящихся к дистиллятному/остаточному типу. Подобные расходники применяются в производственной технике, для нормального функционирования которой не требуется снижать окисление и коррозийное воздействие.
Данный ГОСТ был принят первого января тысяча девятьсот девяносто второго года. ГОСТ 20799-88 заменил собой ГОСТ 20799-75. Последнее издание ГОСТ 20799-88 вышло примерно двенадцать лет назад (первого октября две тысячи пятого года).
Для чего применяется?
Масло индустриальное марки И-20А применяется в качестве циркуляционной смазки подвижных деталей металлодеформируещего оборудования – прокатных станов и прессов, паровых и гидротурбинных машин и прочих систем, при эксплуатации которых требуется продолжительная стабильность действия смазки.
Технологическая смазка на базе масла И-20А изготавливается из базовых нефтяных масел высокого уровня очистки с применением различных присадок, гарантирующих повышенный уровень физико-химической стабильности состава и свойств, отсутствия воды и водных растворов солей и хорошее противодействие процессам образования эмульсий неконтролируемого состава. Стойкость против процессов износа обеспечивается даже при работе механизмов в солёной воде.
Достаточная стабильность показателей кинематической вязкости для этой марки масла гарантирует стабильность размеров и коэффициента сплошности смазочной плёнки, которая разделяет трущиеся узлы или детали. Такая стабильность обуславливает минимальные потери по мощности системы в течение периода прогрева масляного объёма. И-20А характеризуется химической и физической инертностью по отношению к воздуху. Поэтому частицы кислорода не проникают вглубь смазочного слоя, препятствуя кавитации насоса и его неустойчивой работе.
Масло И-20А является предпочтительным смазочным материалом для многих пользователей благодаря стабильности состава (даже при длительной эксплуатации), превосходной защите оборудования и хорошей универсальности в широком спектре промышленных применений. Доказана целесообразность применения масла И-20А в технологических процессах, сопровождающихся непрерывной циркуляцией. К таким системам относятся подшипниковые узлы, а также зубчатые редукторы валы, которых расположены параллельно друг другу. Рассматриваемая смазка рекомендуется к применению в различных типах компрессорных установок, а также в насосах вакуумного типа.
Оборудование для очистки турбинных масел
Чтобы избавить своих клиентов от головной боли из-за необходимости утилизации отработанного масла и покупки нового, компания GlobeCore разработала и выпускает масляные мобильные станции типа СММ-1,2МТ.
Они предназначены для комплексной очистки турбинных масел до 9-го класса чистоты при 13-м исходном. Обработанное турбинное масло содержит не более 10 г/т воды, механических примесей, а тонкость фильтрации составляет 5 мкм. Обработке на установках СММ-1,2МТ могут быть подданы абсолютно любые типы турбинных масел, вязкость которых при 50 ºС не превышает 280 сСт.
Станция масляная мобильная СММ-1,2Т
Термовакуумная обработка за один цикл позволяет существенно продлить срок службы отработанных масел. СММ-1,2МТ может работать в режимах фильтрации и нагрева, а также фильтрации, осушки и дегазации масла.
Приобретая масляные мобильные станции GlobeCore, вы получаете мощные, но в то же время очень простые в обслуживании и эксплуатации установки. По желанию заказчика СММ-1,2МТ может выпускаться в стационарном (в контейнере, на раме, под тентом) или мобильном (на колесах, на прицепе) исполнении.
Индустриальное гидравлическое масло
Останавливаясь на выборе индустриальной гидравлической жидкости для автомобильного транспорта и мобильной техники, прежде всего необходимо уделять внимание индексу вязкости и температуре среды. Если второй параметр не вызовет проблем при оценке, то первый показатель нуждается в полном анализе. То есть, индекс вязкости индустриальной жидкости указывается в сопроводительных документах и на упаковочной емкости. Однако для того, чтобы определиться со степенью вязкости для того или иного оборудования, необходимо учесть параметры:
- типы гидравлических насосов и моторных систем оборудования;
- пропускная способность узловых каналов в системе гидравлики.
По этой причине могут возникать ситуации, когда для гидронасосов и моторов с идентичными характеристиками применяют различные типы индустриальных масел.
HLP, HVLP
Производственные оборудования рассчитаны на применение масла с высоким индексом вязкости HVLP. Этот тип жидкости содержит набор присадок для стабилизации рабочих свойств, при высоких температурных условиях. То есть такие масла подходят для гидравлик с высокой загруженностью и механизмов КПП: вариаторных коробок, подшипников вала. Если приводить сравнение с маслами HLP, то жидкости HVLP применяются, когда температура в уличных условиях составляет от -30 до +60 градусов. Этот фактор связан с тем, что в смазку HVLP входят добавки и присадки:
- противопенные;
- антикоррозионные;
- противоизносные;
- деэмульгирующие.
Нефтебаза на Промышленной, Индустриальные масла И-20А, И-40А, ИГП-18, ИГП-38 И-50А ИГП-30
Индустриальные масла И-20А, И-40А, ИГП-18, ИГП-38 И-50А ИГП-30Индустриальные масла И-20А, И-40А выпускаются по ГОСТ 20799-88
Индустриальные масла И-20А, И-40А предназначены для использования в гидравлических системах станочного оборудования и автоматических линий прессов.
Индустриальные масла И-20А, И-40А используют также в легко- и средненагруженных зубчатых передачах, направляющих скольжения и качения станков и в других механизмах, где не требуются специальные масла.
Индустриальные масла И-20А, И-40А применяют в гидравлических системах промышленного оборудования таких как строительные, дорожные и другие машины, работающие на открытом воздухе.
Индустриальные масла И-20А, И-40А изготавливаются на основе минеральных дистилятных и остаточных базовых масел.
Индустриальные масла И-20А, И-40А соответствуют группам 32, 68 и 100, соответственно, по классификации ISO.
Индустриальные масла И-20А, И-40А (технические характеристики):
Технические характеристики | И-20А | И-40А | |
Класс вязкости по ISO | 32 | 68 | |
Вязкость кинематическая при 40 °С | мм2/с (сСт) | 29-35 | 61-75 |
Кислотное число, не более | мг КОН/г масла | 0,03 | 0,05 |
Температура вспышки в открытом тигле | °С | 200-205 | 220-225 |
Температура застывания | °С | -15 | -15 |
Зольность, не более | % | 0,005 | 0,005 |
Содержание серы, не более | % | 1 | 1,1 |
Индустриальные масла ИГП-18.
Индустриальные масла ИГП-18 предназначено для использования в гидравлических системах станков и автоматических линий прессов.
Индустриальные масла ИГП-18 используют также в высокоскоростных коробках передач, мало и средненагруженных редукторах и червячных передачах, вариаторах, электромагнитных и зубчатых муфтах, подшипниковых узлах и направляющих скольжения и качения а также в других узлах и механизмах, где необходимы масла с улучшенными антиокислительными и противоизносными свойствами.
Индустриальные масла ИГП-18 изготавливается из минерального базового масла селективной очистки сернистых нефтей с добавлением эффективной композиции присадок.
Индустриальные масла ИГП-18 по классификации ISO соответствует группе 32.
Технические характеристики | ИГП-18 |
Класс вязкости по ISO | 32 |
Обозначение по ГОСТ 17479.4-87 | И-Г-С-32 |
Вязкость кинематическая, мм2/с | |
при 40 0С | 26-30 |
при 50 0С | 18-20 |
Индекс вязкости, не менее | 98 |
Кислотное число, мг КОН/г | 0,75-0,85 |
Температура вспышки в открытом тигле, 0С, не ниже | 195 |
Температура застывания, 0С | -15 |
Зольность, % | 0,13-0,16 |
Коксуемость, % | 0,18 |
Индустриальное масло ИГП-38
Индустриальное масло ИГП-38 это масло произведенное из нефти с антиокислительными, антикоррозийными, противоизносными присадками.
Масло ИГП-38 используется в гидравлических системах механизмов промышленного оборудования, содержащих антифрикционные сплавы цветных металлов. Масло И-100РС.
Технические характеристики: | ||
ИГП-38 | И-68СХ | |
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с | 55-65 | 61,2 |
Температура застывания, °С, не выше | -15 | -27 |
Кислотное число, мг КОН/1г, не более | 1 | – |
Температура вспышки, °С, не ниже | 210 | 210 |
Зольность, % не более | 0,2 | – |
Индустриальное масло И-40А Минеральное масло селективной очистки без присадок.
Индустриальное масло И-40А применяются в машинах и механизмах промышленного оборудования где условия работы предъявляют особых требований к антиокислительным или антикоррозионным свойствам масел и в качестве гидравлических жидкостей.
ПАРАМЕТР | ЗНАЧЕНИЕ |
---|---|
Индекс вязкости, min | – |
Тем-ра вспышки в открытом тигле,°С, min | 200 |
Тем-ра застывания, °С, max | минус 15 |
Зольность, %, max | 0,005 |
Кислотное число, мг КОН/1 г, min | 0,05 |
Вязкость кинематическая при 40°С,мм2. /с, min | 51-75, 61-75 |
Массовая доля серы, %, max | – |
Массовая доля Zn, %, min | – |
Индустриальное масло И-50А.
Дистиллятные масла, это смесь дистиллятного масла с остаточным из сернистых и малосернистых нефтей селективной очистки.
Применение индустриального масла И-50А.Их используют в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах станков и автоматических линий, прессов в качестве смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач и направляющих качения и скольжения станков, там где не требуются специальные масла. масло И-20А широко применяют в гидравлических системах промышленного оборудования для строительных или дорожных машин, работающих на открытом воздухе. Применение указанных масел в механизмах зависит от их вязкости и по мере ее увеличения масла используют в более нагруженных и менее быстроходных механизмах
Индустриальное масло ИГП-30.
Это дистиллятное, остаточное или смесь дистиллятных и остаточных нефтяных масел из сернистых нефтей глубокой селективной очистки с антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной и антипенной присадками.
Применение индустриального масла ИГП-30. Cлужат рабочими жидкостями в гидравлических системах станков, автоматических линий, прессов. Используют для смазывания высокоскоростных коробок передач, мало- и средненагруженных редукторов и червячных передач, вариаторов, электромагнитных и зубчатых муфт, подшипниковых узлов, направляющих скольжения и качения и в других узлах и механизмах, где требуются масла с улучшенными антиокислительными и противоизносными свойствами.
Нефтебаза на Промышленной в Перми.
INDUSTRIAL OIL – Phillips 66 Lubricants
INDUSTRIAL OIL
МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО ВЫСОКОЙ ОЧИСТКИ
Phillips 66® Industrial Oil — это высокоочищенное некомпаундированное (без присадок) парафиновое минеральное масло, рекомендованное для использования в качестве высококачественного технологического масла, масла-разбавителя, промывочного масла или компонента смеси для другие смазочные материалы. Оно также рекомендуется для смазывания общего назначения в тех случаях, когда не требуется смешанное масло.
Интересные ссылки
Features & Benefits
- Uniform quality and chemical composition
- High natural oxidation stability
- Good viscosity-temperature characteristics
- Low volatility
- High flash point
- Good solvency
- Very light color (except 2500 grade)
- Не оставляет пятен
- Быстросъемная пена
Применение
- Технологическое масло
- Компаундирующее масло для резинотехнических изделий и клеев
- Смесевой компонент для других смазочных материалов
- Промывочное масло для газовых и паровых турбин
- Минеральное масло для уплотнений
- Цепные передачи и другие «прямоточные» применения
- Универсальная смазка в применениях для которых не требуется компаунд масла
Технические детали
- 70
- 100
- 110
- 115
- 150
- 250
- 350
- 580
- 2500
- 70
- 100
- 110
- 115
- 150
- 250
- 350
- 580
- 2500
Лицензии и разрешения
Industrial Oil 350 и 580 зарегистрированы NSF h3: #Industrial Oil 350, регистрационный номер NSF. 159324 #Industrial Oil 580, регистрационный номер NSF. 142218
Дополнительные детали
Марка | 70 |
Класс ISO | 15/10 |
Сила тяжести, °API при 60°F | 33,8 |
Удельный вес при 60°F | 0,856 |
Плотность, фунт/галлон при 60°F | 7,13 |
Цвет, ASTM D1500 | 0,5 |
Температура вспышки (COC), °C, (°F), ASTM D92 | 196 (385) |
Температура застывания, °C (°F), ASTM D97 | -34 (-29) |
Вязкость, ASTM D445 | |
сСт при 40°C | 12,6 |
сСт при 100°C | 3 |
SUS при 100°F | 72 |
SUS при 210°F | 36,4 |
Индекс вязкости, ASTM D2270 | 87 |
Кислотное число, ASTM D664, мг КОН/г, ASTM D664 | |
Анилиновая точка, °C (°F), ASTM D611 | 96 (205) |
Лицензии и разрешения
Industrial Oil 350 и 580 зарегистрированы NSF h3: #Industrial Oil 350, регистрационный номер NSF. 159324 #Industrial Oil 580, регистрационный номер NSF. 142218
Дополнительные детали
Марка | 100 |
Класс ISO | 22 |
Сила тяжести, °API при 60°F | 34,1 |
Удельный вес при 60°F | 0,855 |
Плотность, фунт/галлон при 60°F | 7,12 |
Цвет, ASTM D1500 | 0,5 |
Температура вспышки (COC), °C (°F), ASTM D92 | 209 (408) |
Температура застывания, °C (°F), ASTM D97 | -14 (7) |
Вязкость, ASTM D445 | |
сСт при 40°C | 20,3 |
сСт при 100°C | 4.1 |
SUS при 100°F | 107 |
SUS при 210°F | 40,1 |
Индекс вязкости, ASTM D2270 | 101 |
Кислотное число, мг КОН/г, ASTM D664 | |
Анилиновая точка, °C (°F), ASTM D611 | 107 (225) |
Лицензии и разрешения
Industrial Oil 350 и 580 зарегистрированы NSF h3: #Industrial Oil 350, регистрационный номер NSF. 159324 #Industrial Oil 580, регистрационный номер NSF. 142218
Дополнительные детали
Марка | 110 |
Класс ISO | 22 |
Сила тяжести, °API при 60°F | 34,4 |
Удельный вес при 60°F | 0,8529 |
Плотность, фунт/галлон при 60°F | 7,1 |
Цвет, ASTM D1500 | 0,5 |
Температура вспышки (COC), °C (°F) | 207(405) |
Температура застывания, °C (°F) | -15(5) |
Вязкость | |
сСт при 40°C | 20,3 |
сСт при 100°C | 4,16 |
SUS при 100°F | 107 |
SUS при 210°F | 40,1 |
Индекс вязкости | 106 |
Кислотное число, ASTM D664, мг КОН/г | |
Анилиновая точка, ASTM D611, °C (°F) | 107 (225) |
Лицензии и разрешения
Industrial Oil 350 и 580 зарегистрированы NSF h3: #Industrial Oil 350, регистрационный номер NSF. 159324 #Industrial Oil 580, регистрационный номер NSF. 142218
Дополнительные детали
Марка | 115 |
Класс ISO | 22 |
Сила тяжести, °API при 60°F | 33,9 |
Удельный вес при 60°F | 0,856 |
Плотность, фунт/галлон при 60°F | 7,12 |
Цвет, ASTM D1500 | 0,5 |
Температура вспышки (COC), °C (°F), ASTM D92 | 210 (410) |
Температура застывания, °C (°F), ASTM D97 | -18 (0) |
Вязкость, ASTM D445 | |
сСт при 40°C | 22 |
сСт при 100°C | 4,4 |
SUS при 100°F | 115 |
SUS при 210°F | 41,1 |
Индекс вязкости, ASTM D2270 | 109 |
Кислотное число, мг КОН/г, ASTM D664 | |
Анилиновая точка, °C (°F), ASTM D611 | 108 (226) |
Лицензии и разрешения
Industrial Oil 350 и 580 зарегистрированы NSF h3: #Industrial Oil 350, регистрационный номер NSF. 159324 #Industrial Oil 580, регистрационный номер NSF. 142218
Дополнительные детали
Марка | 150 |
Класс ISO | 32 |
Сила тяжести, °API при 60°F | 32,4 |
Удельный вес при 60°F | 0,863 |
Плотность, фунт/галлон при 60°F | 7,19 |
Цвет, ASTM D1500 | 0,5 |
Температура вспышки (COC), °C (°F), ASTM D92 | 216 (421) |
Температура застывания, °C (°F), ASTM D97 | -18 (0) |
Вязкость, ASTM D445 | |
сСт при 40°C | 32 |
сСт при 100°C | 5,5 |
SUS при 100°F | 165 |
SUS при 210°F | 44,7 |
Индекс вязкости, ASTM D2270 | 108 |
Кислотное число, мг КОН/г, ASTM D664 | |
Анилиновая точка, °C (°F), ASTM D611 | 112 (234) |
Лицензии и разрешения
Industrial Oil 350 и 580 зарегистрированы NSF h3: #Industrial Oil 350, регистрационный номер NSF. 159324 #Industrial Oil 580, регистрационный номер NSF. 142218
Дополнительные детали
Марка | 250 |
Класс ISO | 46 |
Сила тяжести, °API при 60°F | 31,7 |
Удельный вес при 60°F | 0,867 |
Плотность, фунт/галлон при 60°F | 7,22 |
Цвет, ASTM D1500 | 0,5 |
Температура вспышки (COC), °C (°F), ASTM D92 | 238 (460) |
Температура застывания, °C (°F), ASTM D97 | -18 (0) |
Вязкость, ASTM D445 | |
сСт при 40°C | 46 |
сСт при 100°C | 6,9 |
SUS при 100°F | 237 |
SUS при 210°F | 49,3 |
Индекс вязкости, ASTM D2270 | 105 |
Кислотное число, мг КОН/г, ASTM D664 | |
Анилиновая точка, °C (°F), ASTM D611 | 116 (241) |
Лицензии и разрешения
Industrial Oil 350 и 580 зарегистрированы NSF h3: #Industrial Oil 350, регистрационный номер NSF. 159324 #Industrial Oil 580, регистрационный номер NSF. 142218
Дополнительные детали
Марка | 350 |
Класс ISO | 68 |
Сила тяжести, °API при 60°F | 31,0 |
Удельный вес при 60°F | 0,871 |
Плотность, фунт/галлон при 60°F | 7,25 |
Цвет, ASTM D1500 | 0,5 |
Температура вспышки (COC), °C (°F) | 246 (475) |
Температура застывания, °C (°F), ASTM D97 | -18 (0) |
Вязкость, ASTM D445 | |
сСт при 40°C | 68,0 |
сСт при 100°C | 9,0 |
SUS при 100°F | 362 |
SUS при 210°F | 57,0 |
Индекс вязкости, ASTM D2270 | 103 |
Кислотное число, мг КОН/г, ASTM D664 | |
Анилиновая точка, °C (°F), ASTM D611 | 120 (248) |
Лицензии и разрешения
Industrial Oil 350 и 580 зарегистрированы NSF h3: #Industrial Oil 350, регистрационный номер NSF. 159324 #Industrial Oil 580, регистрационный номер NSF. 142218
Дополнительные детали
Марка | 580 |
Класс ISO | 100 |
Сила тяжести, °API при 60°F | 29,5 |
Удельный вес при 60°F | 0,879 |
Плотность, фунт/галлон при 60°F | 7,32 |
Цвет, ASTM D1500 | 0,5 |
Температура вспышки (COC), °C (°F), ASTM D92 | 266 (511) |
Температура застывания, °C (°F), ASTM D97 | -13 (9) |
Вязкость, ASTM D445 | |
сСт при 40°C | 109 |
сСт при 100°C | 11,9 |
SUS при 100°F | 569 |
SUS при 210°F | 67,3 |
Индекс вязкости, ASTM D2270 | 98 |
Кислотное число, мг КОН/г, ASTM D664 | |
Анилиновая точка, °C (°F), ASTM D611 | 126 (259) |
Лицензии и разрешения
Industrial Oil 350 и 580 зарегистрированы NSF h3: #Industrial Oil 350, регистрационный номер NSF. 159324 #Industrial Oil 580, регистрационный номер NSF. 142218
Дополнительные детали
Марка | 2500 |
Класс ISO | 460 |
Сила тяжести, °API при 60°F | 27,4 |
Удельный вес при 60°F | 0,89 |
Плотность, фунт/галлон при 60°F | 7,41 |
Цвет, ASTM D1500 | 5 |
Температура вспышки (COC), °C (°F), ASTM D611 | 312 (594) |
Температура застывания, °C (°F), ASTM D97 | -12 (10) |
Вязкость, ASTM D445 | |
сСт при 40°C | 460 |
сСт при 100°C | 30,7 |
SUS при 100°F | 2464 |
SUS при 210°F | 151 |
Индекс вязкости, ASTM D2270 | 95 |
Кислотное число, ASTM D664, мг КОН/г, ASTM D664 | |
Анилиновая точка, ASTM D611, °C (°F), ASTM D611 | 132 (270) |
Объяснение групп базовых масел
Почти каждый смазочный материал, используемый сегодня на заводах, начинался как просто базовое масло. Американский институт нефти (API) разделил базовые масла на пять категорий (API 1509)., Приложение Д). Первые три группы перерабатываются из нефтяной сырой нефти.
Базовые масла группы IV представляют собой полностью синтетические (полиальфаолефиновые) масла. Группа V предназначена для всех других базовых масел, не включенных в группы с I по IV. Прежде чем в смесь будут добавлены все присадки, смазочные масла начинаются с одной или нескольких из этих пяти групп API.
Группа I
Базовые масла группы I классифицируются как насыщенные менее 90 процентов, содержащие более 0,03 процента серы и имеющие индекс вязкости от 80 до 120. Диапазон температур для этих масел составляет от 32 до 150 градусов по Фаренгейту. Базовые масла группы I являются растворителями. – рафинированный, который представляет собой более простой процесс рафинирования. Вот почему они являются самыми дешевыми базовыми маслами на рынке.
Группа II
Базовые масла Группы II определяются как содержащие более 90 процентов насыщенных углеводородов, менее 0,03 процента серы и имеющие индекс вязкости от 80 до 120. Они часто производятся путем гидрокрекинга, который является более сложным процессом, чем тот, который используется для получения основы Группы I. масла. Поскольку все молекулы углеводородов этих масел насыщены,
Базовые масла группы II обладают лучшими антиокислительными свойствами. Они также имеют более чистый цвет и стоят дороже по сравнению с базовыми маслами группы I. Тем не менее, базовые масла Группы II сегодня становятся очень распространенными на рынке, и их цена очень близка к маслам Группы I.
Группа III
Базовые масла группы III содержат более 90 процентов насыщенных углеводородов, менее 0,03 процента серы и имеют индекс вязкости выше 120. Эти масла очищаются даже больше, чем базовые масла группы II, и, как правило, подвергаются сильному гидрокрекингу (более высокое давление и высокая температура). Этот более длительный процесс предназначен для получения более чистого базового масла.
Хотя базовые масла группы III производятся из сырой нефти, их иногда называют синтезированными углеводородами. Как и базовые масла группы II, эти масла также становятся все более распространенными.
Группа IV
Базовые масла группы IV представляют собой полиальфаолефины (ПАО). Эти синтетические базовые масла производятся с помощью процесса, называемого синтезом. Они имеют гораздо более широкий диапазон температур и отлично подходят для использования в экстремально холодных условиях и при высоких температурах.
57% | специалистов по смазочным материалам используют на своих предприятиях смазочные материалы как на синтетической, так и на минеральной основе, согласно недавнему опросу, проведенному на веб-сайте Machinelubrication.com |
Группа V
Базовые масла группы V классифицируются как все остальные базовые масла, включая силикон, сложные эфиры фосфорной кислоты, полиалкиленгликоль (ПАГ), полиэфиры, биосмазочные материалы и т. д. Эти базовые масла иногда смешивают с другими базовыми маслами для улучшения свойств масла. Примером может служить компрессорное масло на основе ПАО, смешанное с полиэфиром.
Сложные эфиры — распространенные базовые масла группы V, которые используются в различных рецептурах смазочных материалов для улучшения свойств существующего базового масла. Масла на основе сложных эфиров могут выдерживать более высокие нагрузки при более высоких температурах и обеспечивают превосходные моющие свойства по сравнению с синтетическим базовым маслом на основе полиальфаолефинов, что, в свою очередь, увеличивает время использования.
Группы базовых масел API
В начале 1990-х Американский институт нефти внедрил систему описания различных типов базовых масел. Результатом стала разработка и введение нумерации групп базовых масел.
Базовые масла группы I — это традиционные старые базовые масла, созданные с помощью технологии очистки растворителем, используемой для удаления из сырой нефти более слабых химических структур или вредных компонентов (кольцевых структур, структур с двойными связями). Растворительная очистка была основной технологией, использовавшейся на нефтеперерабатывающих заводах, построенных между 1940 и 1980.
Базовые масла группы I обычно имеют цвет от янтарного до золотисто-коричневого из-за оставшихся в масле серных, азотных и кольцевых структур. Как правило, они имеют индекс вязкости (VI) от 90 до 105. Базовые масла с высоким индексом вязкости часто называют маслами с высоким индексом вязкости (HVI).
Это связано с тем, насколько вязкость изменяется с температурой, то есть насколько она разжижается при более высоких температурах и уплотняется при низких температурах. Базовые масла группы I являются наиболее распространенным типом, используемым для индустриальных масел, хотя все чаще используются базовые масла группы II.
Базовые масла Group II создаются с использованием процесса гидроочистки, который заменяет традиционный процесс очистки растворителем. Газообразный водород используется для удаления нежелательных компонентов из сырой нефти. В результате получается прозрачное и бесцветное базовое масло с очень небольшим количеством серы, азота или кольцевых структур.
Индекс вязкости обычно выше 100. В последние годы цена стала очень близкой к цене базовых масел группы I. Базовые масла группы II по-прежнему считаются минеральными маслами. Они обычно используются в рецептурах автомобильных моторных масел.
Группа II «Плюс» — это термин, используемый для базовых масел Группы II, которые имеют немного более высокий индекс вязкости, приблизительно равный 115, хотя этот термин может не быть официально признан API.
Базовые масла группы III снова создаются с использованием газообразного водорода для очистки сырой нефти, но на этот раз процесс является более жестким и работает при более высоких температурах и давлениях, чем используемые для базовых масел группы II. Полученное базовое масло прозрачное и бесцветное, но также имеет индекс вязкости выше 120. Кроме того, оно более устойчиво к окислению, чем масла группы I.
Стоимость базовых масел III группы выше, чем I и II групп. Базовые масла группы III считаются минеральными маслами многими техническими специалистами, потому что они получены непосредственно в результате переработки сырой нефти. Однако другие люди считают их синтетическими базовыми маслами в маркетинговых целях из-за убеждения, что более жесткий водородный процесс создал новые химические структуры масла, которых не было до этого процесса. Он синтезировал (создал) эти новые углеводородные структуры. См. раздел о синтетических базовых маслах в этой книге.
Базовые масла группы I, II и III в основном отражают эволюцию технологии нефтепереработки за последние 70 или 80 лет.
Базовые масла группы IV представляют собой полиальфаолефиновые (ПАО) синтетические базовые масла, которые существуют уже более 50 лет. Это чистые химические вещества, созданные на химическом заводе, а не полученные путем перегонки и очистки сырой нефти (как это было в предыдущих группах).
ПАО относятся к категории синтетических углеводородов (СКУ). Они имеют индекс вязкости выше 120 и значительно дороже базовых масел группы III из-за высокой степени обработки, необходимой для их производства.
Базовые масла группы V включают все базовые масла, не включенные в группы I, II, III или IV. Поэтому в эту группу попадают нафтеновые базовые масла, различные синтетические эфиры, полиалкиленгликоли (ПАГ), фосфатные эфиры и другие.
Базовые физические свойства
Эти тесты помогают описать основные физические характеристики новых базовых масел:
Свойство | Почему это важно | Как это определяется | ASTM № |
---|---|---|---|
Вязкость | Определяет класс вязкости базового масла | .Капиллярный гравитационный вискозиметр | Д445 |
Индекс вязкости | Определяет вязкость-температура отношения | Разница вязкости между 40 градусов по Цельсию и 100 градусов по Цельсию, проиндексирован | Д2270 |
Удельный вес | Определяет плотность масла относительно поливать | Ареометр | Д1298 |
Точка воспламенения | Определяет высокотемпературную волатильность и свойства воспламеняемости | Тестер температуры вспышки, темп. в какая вспышка поверхностного пламени достигается | Д92/Д93 |
Температура застывания | Определяет низкотемпературное масло поведение текучести | Гравитационный поток в испытательном сосуде, темп. при котором примерно 22 000 сСт достигается | Д97/ИП15 |
Изменение использования базовых масел
Недавнее исследование использования базовых масел на современных предприятиях по сравнению с тем, что было чуть более десяти лет назад, показало, что произошли кардинальные изменения. Современные базовые масла Группы II являются наиболее часто используемыми базовыми маслами в установках, на них приходится 47 процентов производительности установок, на которых проводилось исследование.
Это по сравнению с 21 процентом для базовых масел групп II и III всего десять лет назад. В настоящее время на группу III приходится менее 1 процента мощности заводов. Базовые масла группы I ранее составляли 56 процентов мощности по сравнению с 28 процентами мощности сегодняшних заводов.
Помните, какое бы базовое масло вы ни выбрали, убедитесь, что оно подходит для области применения, температурного диапазона и условий на вашем предприятии.
Объяснение марок моторного масла | Знай свое автомобильное моторное масло
Самое необходимое, что используется в автосервисе, это моторное масло. Моторное масло является одним из основных смазочных материалов, которые играют большую роль в цикле сгорания. Он охлаждает двигатель и обеспечивает надлежащее уплотнение поршневых колец в двигателе внутреннего сгорания. Итак, давайте посмотрим, что эта чудо-жидкость делает с нашей машиной.
Моторное масло- Обеспечивает смазку
Моторное масло уменьшает трение между различными компонентами двигателя во время цикла сгорания. Благодаря тонкому слою масла детали двигателя не трутся друг о друга сильно. Таким образом, моторное масло снижает износ.
- Нейтрализует кислоты
В процессе сгорания топлива, а также при окислении других смазочных материалов образуются кислоты. Моторное масло отвечает за нейтрализацию этих кислот.
- Очищает от шлама
Моторное масло играет важную роль в обеспечении чистоты блока цилиндров и отсутствии нагара. Если шлам двигателя не удален должным образом, это может привести к засорению.
- Ингибирует коррозию и окисление
Еще одной функцией моторного масла является предотвращение коррозии. Моторное масло защищает блоки цилиндров от ржавчины.
Итак, теперь мы знаем, что моторное масло необходимо для бесперебойной работы двигателя. Но знаете ли вы, что все двигатели не могут работать с одним и тем же моторным маслом?
Да, для разных двигателей требуются разные моторные масла для нормального функционирования и работы. Производитель автомобиля рекомендует моторное масло исходя из параметров вашего автомобиля. Вы также должны знать марку моторного масла, которое необходимо вашему автомобилю. Это поможет вам получить максимальную отдачу от вашего двигателя. Хорошее масло также продлит срок службы двигателя.
Знай это! 7 вопросов, которые вы должны задать о моторном масле вашего автомобиля
Какие существуют сорта моторного масла?Моторные масла бывают разных марок. SAE классифицировал их на основе их вязкости. Вязкость – это величина, выражающая внутреннее трение жидкости. Различные моторные масла имеют разную вязкость при комнатной температуре. Они также по-разному реагируют на изменение температуры.
SAE (Общество автомобильных инженеров) определило шкалу классификации моторного масла Что означает 20W-40 в моторном масле?Марка моторного масла указывается в виде буквенно-цифрового кода. Давайте посмотрим, что означает каждый символ, из которого состоит код:
- За первым числом следует буква «W». Здесь W означает Зима и показывает, как масло будет реагировать на холодный пуск.
- Проще говоря, число, предшествующее W, представляет параметр. Говорит нам, как масло будет течь в холодных условиях.
- Чем меньше число, тем лучше будет поток. Например, масло 5W-30 будет иметь лучшую текучесть на холоде, чем моторное масло 10W-30.
- Число в следующей части указывает, насколько тонко масло будет течь при нормальной рабочей температуре.
Класс моторного масла
Моторное масло 10W-30 будет иметь лучшую текучесть, чем моторное масло 10W-40 при нормальной рабочей температуре.
Марки моторного маслаВзгляните на некоторые сорта моторного масла, используемые во всем мире. Вот у 0W-20 вязкость масла 0 на холодном моторе. Когда двигатель достигает своей нормальной рабочей температуры, вязкость масла становится равной 20.9.0016
Прежде чем купить какое-либо моторное масло, узнайте, какой тип масла требуется для вашего хэтчбека, седана или внедорожника. Важно понимать, что входит в вашу машину. В конце концов, это решающий фактор, обеспечивающий плавную, плавную и эффективную работу двигателя.
Обычно существует три типа моторных масел: минеральные, полусинтетические и синтетические моторные масла.
Минеральное моторное маслоМинеральное масло | Моторное масло
Это самое сырое моторное масло. Минеральное моторное масло считается источником, проложившим дорогу современным моторным маслам. Минеральное масло — это, по сути, очищенные нефтяные масла, которые проходят обработку для работы в широком диапазоне температур. Кроме того, минеральное масло дешевле на рынке по сравнению с двумя другими разновидностями. В настоящее время мы используем минеральные масла в старых автомобилях и мотоциклах.
Самая большая проблема с минеральными маслами заключается в том, что они практически не обеспечивают смазки и защиты от тепла, вызванного трением. Кроме того, они очень неэффективно работают при более низких температурах. Они также очень подвержены разрушению при использовании при высоких температурах. Минеральное масло также требует более частой замены. Их пробег не превышает 5000 км.
Полусинтетическое моторное маслоПолусинтетическое масло | Моторное масло
Позиционируется как раз между минеральным и полностью синтетическим маслом. Полусинтетическое масло предлагает доступность минерального масла и производительность синтетического. Этот тип моторного масла обеспечивает защиту в три раза большую по сравнению с минеральными маслами.
Полусинтетическое масло также известно как смесь синтетических масел. Здесь небольшое количество синтетического моторного масла смешивается с минеральным маслом. Это повышает его свойства без значительного увеличения стоимости. Добавление синтетического масла повышает его вязкость и износостойкость моторного масла при повышенных температурах и нагрузках. Синтетические моторные масла также могут обеспечивать лучшую производительность при более низких температурах по сравнению с минеральными маслами.
Недостаток полусинтетических материалов заключается в том, что они не обеспечивают более высокого уровня защиты, чем полностью синтетические.
Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас! Полностью синтетическое моторное маслоПолностью синтетическое моторное масло
Это передовая разработка в области моторных масел. Полностью синтетическое моторное масло обеспечивает превосходную защиту и способствует повышению эффективности использования топлива.
Синтетические масла проходят тщательную обработку в лаборатории. В процессе минеральное масло расщепляется на самые основные молекулы. Это значительно превосходит их аналоги. Это также помогает удалить любые примеси в очень высокой степени. Молекулы синтетического масла также очень постоянны по размеру и форме, обеспечивая превосходную смазку. Полностью синтетическое масло оптимально работает как при низких, так и при высоких температурах, а также при чрезвычайных нагрузках.
Наука, стоящая за производством синтетического моторного масла, является дорогостоящей и кропотливой, что делает синтетические масла значительно дорогостоящими.
Ваш путеводитель по выбору подходящего моторного масла для вашего автомобиля
Моторное масло незаменимо для двигателя вашего автомобиля. Это гарантирует, что двигатель работает в наилучшем состоянии. Так какое моторное масло выбрать? Это будет зависеть от автомобиля, на котором вы ездите, а также от того, где вы на нем ездите. Однако не забудьте выбрать моторное масло, указанное производителем для вашего автомобиля.
Также следите за своей машиной и периодически меняйте масло. Хотите знать, кто лучше всего обслуживает вашу машину? Подумайте о GoMechanic. Мы здесь, чтобы помочь вам!
Смажьте двигатель с помощью GoMechanicПодробнее? Ну вот! 10 ответов на самые популярные вопросы о моторном масле в Google!
Читайте: Покупка подержанного автомобиля? | Дилер или частный продавец?
AW 32-46-68 Ссылка на гидравлическое масло
Если вы когда-либо чувствовали давление выбирая подходящее гидравлическое масло для своего оборудования, вы будете слишком хорошо знакомы с минным полем информации, которая содержится в книгах или в Интернете. Вместо того, чтобы заблудиться в мире гидравлических жидкостей, гидравлических масел или гидравлических смазок, почему бы не взглянуть на наше простое руководство по гидравлическим маслам?
Premium Противоизносная гидравлическая жидкость
Высоковязкая / непроводящая гидравлическая жидкость HVI
Беззольная и не содержащая цинка гидравлическая жидкость
CAT Oil HYD/Trans/Final Drive 10W, 30, 50
Это все, что вам нужно знать о гидравлических маслах!
Состав:
- Что такое гидравлическое масло?
- Для чего используется гидравлическое масло?
- 10 примеров оборудования и машин, использующих гидравлическое масло
- Состав гидравлического масла
- Присадки к гидравлическому маслу
- Масло гидравлическое зимнее
- Гидравлическое масло для высоких температур
- Гидравлическое масло для тяжелых условий эксплуатации
- Экологически чистое гидравлическое масло
- Классификация гидравлического масла
- Классы гидравлического масла
- Анализ гидравлического масла
- Диапазон температур гидравлического масла
- Вязкость гидравлического масла в зависимости от температуры
- Индекс вязкости гидравлического масла
- Объяснение вязкости гидравлического масла Таблица преобразования вязкости гидравлического масла
- Марки гидравлического масла
Что такое гидравлическое масло?
Гидравлическое масло (также известное как гидравлическая жидкость) может быть на синтетической или минеральной основе. Это несжимаемая жидкость, которая используется для передачи мощности в гидравлических машинах и оборудовании. Как поставщик гидравлического масла, мы имеем дело с 99 % гидравлических масел на минеральной основе.
Хотя эта полезная жидкость обычно используется для передачи мощности, гидравлическая жидкость может действовать как герметик, охлаждающая жидкость и смазка в машинах и оборудовании.
Основное различие между гидравлическим маслом на синтетической и минеральной основе
Большинство производимых масел на минеральной или синтетической основе. Масла на минеральной основе, , такие как гидравлические жидкости на минеральном масле, получают из сырой нефти, тогда как синтетическое гидравлическое масло получают искусственным путем в лаборатории.
Для чего используется гидравлическое масло?
Гидравлическое масло в основном используется для передачи мощности в гидравлических системах. Когда к несжимаемой гидравлической жидкости прикладывается сила, обычно от поршня внутри цилиндра, масло проталкивается через гидравлическую систему и в конечном итоге создает силу на другой части системы. Это приводит к движению или действию.
Если вам интересно, является ли гидравлическое масло сжимаемым или нет, слово несжимаемое означает, что оно не может быть сжато. Все жидкости несжимаемы, а газ сжимаем.
Гидравлические жидкости используются во многих областях по всему миру. Чтобы дать вам представление о широком диапазоне применений гидравлической жидкости, h вот 10 примеров оборудования и механизмов, в которых используется гидравлическое масло:
- Гидравлическое масло для вилочного погрузчика – Гидравлическая система вилочных погрузчиков и штабелеров важна для приведения в действие невероятно мощных вил, которым необходимо поднимать сверхтяжелые грузы.
- Гидравлическое масло для дровокольного станка – Плунжерному механизму гидравлического масляного дровокольного станка требуется гидравлическая жидкость внутри, чтобы придать ему огромную мощность, позволяющую легко раскалывать бревна. Дровоколы также известны как дровоколы!
- Гидравлическое масло для автомобильных подъемников — Автомобильным подъемникам (автодомкратам, автомобильным подъемникам и т. д.) требуется гидравлическое масло, чтобы обеспечить впечатляющий диапазон мощности! Этот тип оборудования в значительной степени зависит от надежного гидравлического масла как с точки зрения безопасности, так и производительности. Гидравлическое масло для автомобильного подъемника, как правило, имеет более высокий класс вязкости для высокого давления.
- Гидравлическое масло для подставок Wright — Подставка для райта представляет собой подставку для косилки, которая обычно хорошо подходит для кладбищ и других ограниченных травянистых участков. Гидравлическая часть этих машин требует гидравлического масла для питания.
- Гидравлическое масло для снегоочистителей (снегоочистителей) – Гидравлическое масло для снегоуборочных машин и плуга необходимо для мощной работы гидравлического подъема, наклона и угловых перемещений отвала снегоочистителя. Холодные погодные условия, связанные с использованием отвала, означают, что гидравлическая жидкость, используемая в снегоочистителе, будет смешана с антифризными присадками.
- Гидравлическое масло для мини-погрузчиков (погрузчики с бортовым поворотом и мини-погрузчики) — Гидравлическое масло для мини-погрузчиков так же универсально, как и машина, с которой оно работает. Гидравлическое масло играет большую роль во многих задачах, которые эта машина может выполнять со знанием дела.
- Гидравлическое масло для самолетов (авиация) — Гидравлическое масло для авиационных систем управления должно быть надежным. Он также используется в дверях ангаров самолетов, домкратах самолетов и элементах управления самолетом.
- Гидравлическое масло для пневматических инструментов – Для пневматических инструментов и воздушных компрессоров требуется гидравлическое масло высокого давления, содержащее противоизносные присадки для защиты.
- Гидравлическое масло для тракторов — Тракторное гидравлическое масло необходимо для работы гидравлических тормозов и гидравлических систем сельскохозяйственных транспортных средств и техники. Для поставки гидравлического масла для трактора вы можете захотеть использовать авторитетного производителя, чтобы обеспечить надлежащий уход и защиту вашего дорогостоящего оборудования и транспортных средств.
- Гидравлическое масло для круизных лайнеров и морской промышленности – Если вам посчастливилось отправиться на круизный лайнер, вы почувствуете комфорт в море. Гидравлическое масло используется на борту многих морских судов для стабилизаторов. Стабилизаторы уменьшают качку, что может повлиять на баланс корабля и вызвать у вас недружественное морское укачивание. Это лишь одно из многих других применений на морских судах, где требуется гидравлическое масло.
Состав гидравлического масла
Гидравлическое масло производится из множества различных ингредиентов. Эти ингредиенты часто можно смешивать в зависимости от типа масла, которое вам требуется.
Обычно гидравлическое масло состоит из:
- минерального масла
- Эфиры
- Гликоль
- Силикон
- Эфиры
- Эфиры
- Некоторые другие труднопроизносимые химические вещества!
Для различных применений гидравлической жидкости смесители смешивают ее с различными добавками для придания ей различных свойств.
Присадки к гидравлическому маслу
В зависимости от его использования будут дополнительные присадки, которые помогут ему работать в различных условиях. Различные присадки к гидравлическим маслам включают:
- Противоизносные – помогают продлить срок службы оборудования и механизмов
- Cold Flow – присадки, позволяющие использовать в экстремально холодных погодных условиях
- Антивспениватель — антивспениватель для гидравлического масла уменьшает пенообразование внутри жидкости, которое может быть вызвано моющими средствами. Это вспенивание может снизить смазывающие свойства продукта, что приведет к его повреждению.
- Антиоксидант — позволяет работать в течение более длительного времени без замены масла, а также уменьшает отложения шлама.
- Антикоррозийный – образует защитное покрытие, снижающее риск появления ржавчины при контакте с кислородом.
Эти добавки используются по отдельности и вместе в различных смесях, созданных для разных целей. Свойства гидравлического масла могут быть изменены в зависимости от используемых присадок, но типичными характеристиками являются высокий индекс вязкости и несжимаемость.
Ниже приведен список распространенных применений гидравлического масла и типы присадок, которые можно добавлять к маслу, чтобы помочь ему работать на оптимальном уровне.
Гидравлическое масло для зимы
Гидравлическая мощность требуется в некоторых из самых холодных мест на земле. В этих случаях антифризные присадки используются для предотвращения замерзания или образования парафина в жидкости. Низкотемпературное гидравлическое масло обычно используется в качестве названия жидкости, которую необходимо использовать в условиях обледенения.
Гидравлическое масло для применения при высоких температурах
При высоких температурах масло становится менее вязким и легче течет, что означает, что оно может вытекать или терять свои требуемые свойства. Присадки используются для сохранения вязкости жидкостей, используемых в приложениях, связанных с воздействием более высоких температур.
Гидравлическое масло для тяжелых условий эксплуатации
Гидравлическое масло для тяжелых условий эксплуатации необходимо для сред с высоким давлением, где жидкость должна выдерживать большие нагрузки. Используемые здесь присадки к гидравлическому маслу обычно обладают противоизносными свойствами. Противоизносное гидравлическое масло является одной из наиболее распространенных смесей, используемых в промышленности и строительстве.
Экологически безопасное гидравлическое масло
Биоразлагаемое гидравлическое масло используется в тех случаях, когда разлив или утечка масла могут потенциально загрязнить окружающую среду. Типичное базовое масло для биоразлагаемых версий гидравлического масла включает рапсовое масло и некоторые другие растительные масла.
Гидравлическое масло более подробно
Классификация гидравлических масел
Классификация гидравлических масел представляет собой подгруппу различных жидкостей с различными уровнями производительности. Ниже приведен список общепринятых классификаций гидравлических масел и их соответствующие описания:
- HL – Рафинированные минеральные масла с антиокислительными и антикоррозионными свойствами
- HM – HL с улучшенными противоизносными свойствами
- HR – масла HL с присадками, улучшающими индекс вязкости
Чтобы получить подробный список, обратитесь к своему поставщику или нажмите на эту ссылку.
Рейтинги гидравлического масла
Когда компания, производящая присадки, продает пакет присадок, они будут работать вместе с конкретным производителем над созданием продукта, который идеально подходит для применения этого производителя. Это будет отслеживаться поставщиком гидравлического масла, который использовал добавку в жидкости. Рейтинги или одобрения гидравлического масла устанавливаются многими конечными пользователями масла, чтобы гарантировать, что они используют правильную жидкость для своего оборудования.
Анализ гидравлического масла
Услуга анализа гидравлического масла, широко известная как мониторинг состояния, используется людьми, которые хотят получить максимальную отдачу от своего масла, прежде чем им придется заменить его в своем гидравлическом приложении.
Они отправляют образец своего гидравлического масла в лабораторию, которая анализирует образец и сообщает с подробными сведениями о том, годится ли оно для дальнейшего использования или его необходимо заменить. Это дает конечному пользователю уверенность в том, что оно по-прежнему пригодно для использования и что дорогостоящее оборудование не может быть повреждено из-за грязного или изношенного масла.
Почему важен анализ гидравлического масла?
Важность анализа масла должна стоять на первом месте в любом списке. Ниже приведен список лишь нескольких причин, по которым им нельзя пренебрегать, и почему оно многократно окупается:
- Снижает затраты, связанные с преждевременной заменой масла.
- Сводит к минимуму повреждение вашего оборудования за счет раннего выявления проблем.
- Обладает потенциалом для увеличения срока службы и повышения производительности машин.
- Снижает риск повреждения оборудования и продуктов. №
- Снижает риск травмирования людей и дополнительных расходов на претензии и возмещение убытков.
Диапазон температур гидравлического масла
В зависимости от применения гидравлической жидкости она может подвергаться воздействию низких или высоких температур. В некоторых случаях гидравлическое масло может подвергаться воздействию как горячих, так и холодных температур, что может сделать масло бесполезным, если оно не смешано с правильными присадками.
Гидравлические жидкости обладают температурной стабильностью, что означает, что они сохраняют свои свойства в определенном диапазоне температур. Все, что выше или ниже этого значения, отрицательно повлияет на температурную стабильность и приведет к парафинизации и замерзанию жидкости в холодных условиях или к потере вязкости и потенциальной утечке при более высоких температурах. Высокая температура может привести к быстрому износу гидравлического масла.
Вязкость гидравлического масла в зависимости от температуры
Вязкость гидравлического масла и температура тесно связаны. По мере повышения температуры вязкость масла будет уменьшаться — это похоже на то, как если вы наливаете растительное масло в холодную сковороду, оно движется медленно, но когда сковорода нагревается, масло перемещается очень быстро и легко. При понижении температуры гидравлическое масло становится более вязким.
Блендеры всегда стараются, чтобы гидравлическое масло эффективно работало в более широком диапазоне температур. Это означает, что они будут работать при низких температурах и по-прежнему будут работать так же эффективно, как при повышении температуры.
Индекс вязкости гидравлического масла
Для измерения изменения вязкости гидравлического масла при изменении температуры используется индекс вязкости масла (VI). Если гидравлическое масло имеет низкий индекс вязкости, изменение температуры изменит вязкость больше, чем если бы оно имело высокий индекс вязкости.
Гидравлическое масло с высоким индексом вязкости обычно требуется в тех случаях, когда требуется более широкий диапазон температур окружающей среды и/или рабочих температур.
Чистое парафиновое минеральное базовое масло обычно дает жидкость с низким индексом вязкости, тогда как парафиновое минеральное масло с присадками, улучшающими вязкость, дает жидкость с высоким индексом вязкости.
SAE (Общество автомобильных инженеров) создало классификационную таблицу (шкала VI), чтобы показать уровни вязкости от низких до высоких в зависимости от температуры °C. Первоначально шкала работала только до 100°C, но с развитием смесей гидравлических масел шкала теперь превышает это значение!
Индекс вязкости | Классификация |
0-35°C | Низкий |
35-80°С | Средний |
80-110°С | Высокий |
110°C и выше | Очень высокий |
Объяснение вязкости гидравлического масла
Вязкость гидравлического масла является мерой его сопротивления потоку. Это означает, что жидкость будет сопротивляться сжатию с разной скоростью в зависимости от ее вязкости, и по мере увеличения вязкости потребуется больше времени для прохождения через отверстие. Гидравлическая жидкость с высокой вязкостью будет более густой, и ее будет труднее сжимать и перемещать, в отличие от гидравлического масла с низкой вязкостью, которое будет более текучим и легче пропускать через себя.
Вязкость гидравлической жидкости измеряется в сантистоксах (сСт) и обычно при температурах 40°C и 100°C. Рядом со значением всегда будет температура, так как без этого значение будет бессмысленным. Вязкость жидкости измеряется в лаборатории с помощью вискозиметра, как показано на рисунке ниже!
Вязкость гидравлического масла важна для каждого отдельного применения.
Неправильная вязкость может привести к повреждению оборудования или плохим результатам в работе.
Таблица преобразования вязкости гидравлического масла
Обратите внимание:
Эту таблицу следует читать по горизонтали. Предполагается использование масел одного класса вязкости 96 VI. Эквивалентность указана по вязкости только при 40°C. Пределы вязкости являются приблизительными; для получения точных данных следует обратиться к поставщику, а также к спецификациям ISO, AGMA и SAE. Классы W представлены только с точки зрения вязкости приблизительно при 40°C. Информацию о низкотемпературных ограничениях см. в спецификациях SAE.
Марки гидравлического масла
ISO VG – Класс ISO (Международная организация по стандартизации) – чем выше число VG, тем более вязкой является жидкость. Это говорит вам , какое гидравлическое масло гуще. Это иногда называют массой гидравлического масла. Марки с буквой W рядом с ними указывают на вес (в отличие от автомобильного моторного масла, которое относится к зимнему маслу).
Класс AGMA — Американская ассоциация производителей зубчатых колес — Лидеры в стандартах трансмиссионных масел.
SAE – Общество автомобильных инженеров
В США ISO VG используется в основном для классификации гидравлического масла. Ниже приведен список распространенных марок гидравлических масел ISO и общее руководство по их применению:
- Гидравлическое масло ISO 15 — гидравлическая жидкость ISO VG 15 обычно используется в гидроусилителях рулевого управления и гидравлических тормозных системах.
- Гидравлическое масло ISO 22 — гидравлическая жидкость ISO VG 22 обычно используется в авиалиниях для пневматических инструментов и т. д. Гидравлическое масло
- ISO 32 — гидравлическая жидкость ISO VG 32 идеально подходит для использования в мощных станках.
- Гидравлическое масло ISO 46 – Гидравлическая жидкость ISO VG 46 обычно требуется для промышленных установок, работающих под высоким давлением и т. д. Гидравлическое масло
- ISO 68 — гидравлическая жидкость ISO VG 68 предназначена для использования в системах, требующих большой несущей способности.
- Гидравлическое масло ISO 100 – Гидравлическая жидкость ISO VG 100 обычно используется в промышленном оборудовании с большими нагрузками.
Обратите внимание, что приведенные выше примеры являются приблизительными ориентирами, и некоторые оценки могут пересекаться. Всегда лучше проконсультироваться с вашим поставщиком или производителем!
Температура воспламенения гидравлического масла
Температура воспламенения гидравлического масла — это самая низкая температура, при которой из жидкости выделяется достаточно паров, которые могут быть горючими.
В чем разница между моторным маслом 20w40 и 20w50?
Когда дело доходит до использования моторных масел для мотоциклов или автомобилей, необходимо учитывать множество моментов. В нашем предыдущем блоге подробно рассказывалось о том, как правильно выбрать масло для себя. Одним из вопросов, который мы затронули в статье, были сорта моторного масла: в чем разница между моторным маслом 20w40 и 20w50?
Для моторных масел существуют стандарты, помогающие нам проверять вязкость смазочного материала при определенных температурах. Вся информация определяет, будет ли моторное масло работать бесперебойно и эффективно.
Однако некоторые аспекты этих стандартов могут показаться запутанными. Например, используйте моторное масло 20w40 или 20w50 для вашего автомобиля или мотоцикла. Следовательно, удобно знать подробности того, что означают эти оценки и чем они отличаются друг от друга.
Вязкость моторного масла
Прежде чем мы погрузимся в мир стандартов моторных масел, давайте задумаемся о моторных маслах и их вязкости. Моторные масла смазывают двигатель, предотвращая износ и коррозию внутренних деталей.
Обеспечивают плавную и эффективную работу двигателя. Это также помогает охлаждать двигатель. Теперь, поскольку они являются смазочными материалами, толщина жидкости играет огромную роль в защите внутренних частей, о которых мы говорили.
Вязкость – это сопротивление жидкости течению. В моторных маслах то, насколько жидкая и густая смазка, решает, как двигатель будет работать плавно и без каких-либо помех. Здесь важно отметить, что разные температуры влияют на вязкость. При высоких температурах смазка разжижается, а при низких температурах загустевает.
Это относится к климату, в котором вы будете водить и использовать свой велосипед, автомобиль, авторикшу или большегрузный автомобиль. Если вы едете в месте с относительно высокими температурами, рекомендуется использовать моторные масла с высокой вязкостью.
Это гарантирует, что они не истончаются даже в очень жарких условиях. Напротив, моторные масла с низкой вязкостью предназначены для более холодных мест, потому что они маловязкие. Способность смазки течь обеспечивает устойчивость к загустению.
Кроме того, при доливке или покупке нового моторного масла необходимо помнить о регулярной замене смазочного материала.
Существуют различные шкалы классификации моторных масел для различных целей. Это сделано для того, чтобы мы могли лучше понять различные свойства и качества моторных масел при различных температурах. Ниже приведены популярные стандарты моторного масла, о которых нам необходимо знать;
- Американский институт нефти (API) — базирующаяся в США торговая ассоциация, которая подтверждает, соответствует ли масло спецификациям и качеству OEM (производителя оригинального оборудования).
- Общество инженеров-автомобилистов (SAE) – организация SAE International из США разработала широко известные стандарты, известные как номер или код SAE, которые определяют вязкость моторного масла.
Мы особенно заинтересованы в числовом коде SAE. Вот как их интерпретировать:
Важно отметить, что масло будет легче течь при низких числах.
Например; 20W-40 — это класс SAE, где 20W (зима) — это 20-вес/вязкость масла для более низких температур, а 40 — это 40-вес или вязкость масла при низких температурах.
В чем разница между моторным маслом 20w40 и 20w50?
20W-40 — всесезонное масло, что означает, что оно может работать как при более низких, так и при более высоких температурах. Это моторное масло как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, поэтому это выгодный вариант.
Преимущества использования 20W40:
- Превосходная производительность
- Высокая вязкость
- Повышенная термическая стабильность
- Хорошая очищающая способность
- Противоизносные свойства
- Увеличенный интервал замены
- Высокие фрикционные свойства сцепления
Этот сорт моторного масла является традиционным высокоэффективным моторным маслом. Они сделаны так, что могут передавать веса для самых разных целей. Чаще всего он используется для четырехтактных мотоциклов и их двигателей.
Обладает высоким индексом вязкости, что обеспечивает максимальную производительность двигателя и обладает хорошей грязеотталкивающей способностью. Еще одним преимуществом подобных жидких масел является то, что они сохраняют прочность пленки, и вам не нужно беспокоиться о давлении масла в более жарких условиях и при более высоких нагрузках.
20W50 также является маслом с переменной вязкостью. Эти смазочные материалы более густые и очень вязкие, поэтому они лучше работают при более высоких температурах и более теплом климате.
Любое другое масло с другой вязкостью будет вынуждено разжижаться в указанном климате, но это масло сохранит свою густоту и будет способствовать хорошей работе двигателя.
Говорят, что он обеспечивает амортизацию и защиту от трения и коррозии в системе двигателя. Кроме того, это хороший герметик, что приводит к увеличению срока службы моторного масла. 20 градусов по Цельсию – это минимальная температура, при которой может течь масло. При 100 градусах Цельсия его рейтинг вязкости составляет 50.
Они обычно используются для старых автомобилей, но считается, что, поскольку они приспособлены для высоких нагрузок, они облегчают работу гоночных двигателей. Обладает хорошей вязкостью, однако имеет меньшую мощность и может ухудшить работу коленчатого вала.
Недостатком использования 20w-50 является больший расход топлива. Эта марка масла не подходит для современных двигателей из-за густоты жидкости.
Они имеют тенденцию двигаться к более чувствительным участкам двигателя, и это принесет больше вреда, чем пользы. Другим недостатком является свойство высокой вязкости, которое полезно для более теплого климата, но будет мешать при холодном запуске и более низких температурах».
Поскольку смазка не является жидкой, высока вероятность повреждения и износа внутренних частей двигателя. Более вязкие масла также повышают давление масла.
20W50 также может вызывать;
- Осадок
- Extreme Engine Ношение двигателя
- Забитые PCV Systems
- Изъятые регуляторы / вариации
- Плохое пробег газа
- Поврежденные рамки.0016
Считается, что как при весе 40, так и при весе 50 они все еще имеют одинаковую вязкость после воздействия высоких температур. Но даже в этом случае оба различаются по своим свойствам.
Основной задачей моторного масла является обеспечение бесперебойной работы двигателя при правильной смазке и очистке. 20W40 подходит для более жаркого климата и не образует шлама, в отличие от 20w50, которое больше подходит для более жарких условий.
Но недостатков у него больше, чем у 20w40. Например, в более холодном климате он пройдет только два или три холодных запуска, но не более того.
Здесь важно отметить один важный момент: прежде чем смазывать двигатель, необходимо проверить спецификации OEM. Само собой разумеется, что в руководстве производителя вашего автомобиля будет указан правильный класс вязкости и тип моторного масла, который лучше всего подойдет для вашего автомобиля или мотоцикла.
Независимо от того, минеральное моторное масло больше подходит, синтетическое или полусинтетическое, соответствующую информацию можно найти в руководстве. Вот почему его по праву называют вашим лучшим другом в таких ситуациях.
Может показаться, что нужно запомнить множество вещей, но базовое понимание качества моторного масла всегда полезно. Это гарантирует, что вы получите максимальную отдачу от своих двух-, трех- или четырехколесных транспортных средств и сохраните эффективность при различных температурах.
Свойства и характеристики – Уретаны/каучуки
Свойства и характеристики – Доступно 28 материалов и 17 различных форм.
Свойства и характеристики
Уретан
Материал | Характеристики | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Эфир Полиуретан | Отличается механической прочностью, низкой термостойкостью и химической стойкостью. Превосходная водостойкость по сравнению с полиэфирным полиуретаном. Обладает высокой ударопрочностью. | ||||||
Сложный полиуретан | Обладает превосходной механической прочностью, но имеет низкую термостойкость и химическую стойкость. Обладает на 30–100 % большей механической прочностью по сравнению с эфирным полиуретаном. Превосходит маслостойкость по сравнению с эфиром. Обладает низкой ударопрочностью. | ||||||
Артикул | Блок | Уретановый каучук | |||||
Твердость | Шор А | 95 | 90 | 70 | 50 | 30 | |
Удельный вес | – | 1,13 | 1,13 | 1,2 | 1,15 | 1,2 | |
Прочность на растяжение | МПа | 44,1 | 44,6 | 31,3 | 27,4 | 18,5 | |
Удлинение | % | 400 | 530 | 650 | 690 | 600 | |
Теплостойкость | ℃ | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
Устойчивость к низким температурам | ℃ | -40 | -20 | -20 | -20 | -20 |
Материал | Характеристики | |||
---|---|---|---|---|
Сверхстойкий к истиранию уретан (Vulkollan®) | Vlukollan® представляет собой суперстойкий к истиранию уретан, который намного превосходит обычные уретаны по стойкости к истиранию и несущей способности. Он в 6 раз прочнее по износостойкости и в 1,5 раза по механической прочности по сравнению со стандартным уретаном (внутренний тест MISUMI) | .|||
Износостойкий уретан | Уникальный состав обеспечивает стойкость к истиранию, которая в 2,5 раза выше, чем у обычного уретана, при низкой стоимости. Цвет продукта темно-коричневый. | |||
Артикул | Блок | Сверхстойкий к истиранию уретан | Уретан с высокой стойкостью к истиранию | |
Твердость | Шор А | 92/68 | 90/70 | |
Удельный вес | – | 1,26 | 1,13 | |
Прочность на растяжение | МПа | 46,5/60,0 | 44,6/31,3 | |
Удлинение | % | 690/650 | 530/650 | |
Термостойкость | ℃ | 80 (кратковременно 120) | 70 | |
Устойчивость к низким температурам | ℃ | -20 | -20 | |
Результаты испытания на истирание по Таберу | ||||
Общий уретан | Сверхстойкий к истиранию уретан | Уретан с высокой стойкостью к истиранию | ||
Испытание на истирание (Taber) Объем истирания (мм3) | 197,3 | 73,8 | 33,9 |
Материал | Характеристики | |||
---|---|---|---|---|
Термостойкий уретан | Этот уретан обладает повышенной термостойкостью до 120°C (общий уретан выдерживает до 70°C). Подходит для использования в приложениях где требуется высокая механическая прочность в диапазоне высоких температур, например, рабочий ресивер для сушки горячим воздухом. Цвет продукта коричневый. | |||
Артикул | Блок | Термостойкий уретан | ||
Твердость | Шор А | 1,13 | ||
Удельный вес | – | 90 | ||
Прочность на растяжение | МПа | 44,6 | ||
Удлинение | % | 530 | ||
Термостойкость | ℃ | 120 | ||
Устойчивость к низким температурам | Шор А | -20 |
Материал | Характеристики | |||
---|---|---|---|---|
Уретан с низким отталкиванием | Обладает теми же свойствами, что и уретан, и превосходно поглощает удары. Обладая большей устойчивостью к сжатию, чем обычный уретан, его трудно деформировать. Не подходит для поглощения большой энергии удара, потому что его прочность на растяжение и относительное удлинение слабее, чем у уретана той же твердости. | |||
Уретан сверхнизкой твердости | Высокая физическая прочность, которую нельзя получить из обычных мягких материалов. Это оригинальный материал MISUMI, подавляющий самослипание, что является проблемой мягкого материала. Этот материал очень устойчив к ударам и мало сжимается. | |||
Артикул | Блок | Уретан с низким отталкиванием | Уретан сверхнизкой твердости | |
Твердость | Шор А | 70 | 15 | |
Удельный вес | – | 1,03 | 1,02 | |
Прочность на растяжение | МПа | 11,8 | 0,6 | |
Удлинение | % | 250 | 445 | |
Термостойкость | ℃ | 70 | 80 | |
Устойчивость к низким температурам | ℃ | -20 | -40 |
Материал | Характеристики | |||
---|---|---|---|---|
Амортизирующий гель | Амортизирующий гель – чрезвычайно мягкий гель с твердостью Аскера F. Будучи синтетическим каучуком на основе уретана, он обладает высокой прочностью материала. Основной характеристикой является трехмерное медленное восстановление – функция восстановления после сжатия медленно и в нескольких направлениях. | |||
Артикул | Блок | Амортизирующий гель | ||
Твердость | Аскер Ф | 75 | ||
Удельный вес | – | 1 | ||
Прочность на растяжение | МПа | 0,81 | ||
Удлинение | % | 885 | ||
Термостойкость | ℃ | 100 | ||
Устойчивость к низким температурам | ℃ | -10 |
Резина
Материал | Характеристики | |||
---|---|---|---|---|
Нитриловый каучук | Недорогой и превосходный по стойкости к истиранию и маслостойкости. Из-за низкой устойчивости к атмосферным воздействиям избегайте использования под прямыми солнечными лучами и вблизи электрооборудования, вырабатывающего озон. | |||
Артикул | Блок | Нитриловый каучук | ||
Твердость | Шор А | 70 | 50 | |
Удельный вес | – | 1,6 | 1,3 | |
Прочность на растяжение | МПа | 12,7 | 4,4 | |
Удлинение | % | 370 | 400 | |
Термостойкость | ℃ | 90 | 99 | |
Температура непрерывного использования | ℃ | 80 | 80 | |
Устойчивость к низким температурам | ℃ | -10 | -10 |
Материал | Характеристики | |||
---|---|---|---|---|
Хлоропреновый каучук | Недорогой и превосходный по стойкости к истиранию и маслостойкости. Из-за низкой устойчивости к атмосферным воздействиям избегайте использования под прямыми солнечными лучами и вблизи электрооборудования, вырабатывающего озон. | |||
Не окрашивающий хлоропреновый каучук | Каучуки общего назначения могут загрязнять контактные материалы своим сшивающим агентом или маслом. Уникальный состав хлоропренового каучука, не оставляющего пятен, сводит к минимуму такие повреждения. | |||
Артикул | Блок | Хлоропреновый каучук | ||
Твердость | Шор А | 65 | ||
Удельный вес | – | 1,6 | ||
Прочность на растяжение | МПа | 13,3 | ||
Удлинение | % | 460 | ||
Термостойкость | ℃ | 100 | ||
Температура непрерывного использования | ℃ | 80 | ||
Устойчивость к низким температурам | ℃ | -35 |
Материал | Характеристики | |||
---|---|---|---|---|
Этиленовый каучук | Отличается атмосферостойкостью и устойчивостью к щелочам, кетону, озону. Уступает по маслостойкости и огнестойкости. | |||
Артикул | Блок | Этиленовый каучук | ||
Твердость | Шор А | 65 | ||
Удельный вес | – | 1,2 | ||
Прочность на растяжение | МПа | 12,8 | ||
Удлинение | % | 490 | ||
Термостойкость | ℃ | 120 | ||
Температура непрерывного использования | ℃ | 80 | ||
Устойчивость к низким температурам | ℃ | -40 |
Материал | Характеристики | |||
---|---|---|---|---|
Низкоэластичная резина (Hanenaito®) | Он используется в качестве амортизирующего материала для демпфера поддонов, конвейерных машин, прецизионных инструментов и т. Д. Из-за его хорошего удлинения и амортизации. Также он используется в качестве материалов для поглощения вибрации различных прецизионных инструментов из-за его превосходного поглощения вибрации. | |||
Пункт | Блок | Низкоэластичная резина (Hanenaito®) | ||
Твердость | Шор А | 57 | 32 | |
Удельный вес | – | 1,3 | 1,2 | |
Прочность на растяжение | МПа | 8,3 | 10,3 | |
Удлинение | % | 810 | 840 | |
Термостойкость | ℃ | 60 | 60 | |
Температура непрерывного использования | ℃ | 30 | 30 | |
Устойчивость к низким температурам | ℃ | 10 | 10 |
Материал | Характеристики | |||
---|---|---|---|---|
Силиконовый каучук | Отличается устойчивостью к жаре, низким температурам и атмосферным воздействиям. Соответствует Закону о санитарии пищевых продуктов, Постановлению Министерства здравоохранения и социального обеспечения № 85. Меньшая механическая прочность. | |||
Артикул | Блок | Силиконовый каучук | ||
Твердость | Шор А | 70 | 50 | |
Удельный вес | – | 1,2 | 1,2 | |
Прочность на растяжение | МПа | 7,4 | 8,8 | |
Удлинение | % | 300 | 330 | |
Термостойкость | ℃ | 200 | 200 | |
Температура непрерывного использования | ℃ | 150 | 150 | |
Устойчивость к низким температурам | ℃ | -70 | -70 |
Материал | Характеристики | |||
---|---|---|---|---|
Фторкаучук | Обладает отличной химической стойкостью и лучшей термостойкостью среди каучуков. | |||
Артикул | Блок | Фторкаучук | ||
Твердость | Шор А | 80 | 60 | |
Удельный вес | – | 1,8 | 1,9 | |
Прочность на растяжение | МПа | 12,5 | 10,8 | |
Удлинение | % | 330 | 270 | |
Термостойкость | ℃ | 230 | 230 | |
Температура непрерывного использования | ℃ | 210 | 210 | |
Устойчивость к низким температурам | ℃ | -10 | -10 |
Материал | Характеристики | |||
---|---|---|---|---|
Бутилкаучук | Превосходная стойкость к атмосферным воздействиям, химическим веществам и газопроницаемости. Подходит для внутренней камеры пневматической шины. Уступает по маслостойкости и огнестойкости. | |||
Артикул | Блок | Бутилкаучук | ||
Твердость | Шор А | 65 | ||
Удельный вес | – | 1,2 | ||
Прочность на растяжение | МПа | 12,8 | ||
Удлинение | % | 490 | ||
Термостойкость | ℃ | 120 | ||
Температура непрерывного использования | ℃ | 80 | ||
Устойчивость к низким температурам | ℃ | -40 |
Материал | Характеристики | |||
---|---|---|---|---|
Резина янтарного цвета | В основном из натурального каучука. Обладает превосходной механической прочностью и отличной стойкостью к истиранию. Он очень эластичен и растяжим и хорошо сочетается с рабочими формами. Уступает по химической стойкости и атмосферостойкости. | |||
Артикул | Блок | Резина янтарного цвета | ||
Твердость | Шор А | 45 | ||
Удельный вес | – | 0,9 | ||
Прочность на растяжение | МПа | 16,1 | ||
Удлинение | % | 730 | ||
Температура непрерывного использования | ℃ | 70 | ||
Устойчивость к низким температурам | ℃ | 0 | ||
Материал | Характеристики | |||
---|---|---|---|---|
ТПЭ (термопластичный эластомер) | Термопластичный эластомер олефинового типа с превосходной термостойкостью и химической стойкостью. Генерирует мало пыли и выделяет меньше выхлопных газов. Рекомендуется для использования в чистых помещениях. Отличается устойчивостью к озону. Низкая плотность способствует снижению веса. | |||
Артикул | Блок | ТПЭ (термопластичный эластомер) | ||
Твердость | Шор А | 65 | ||
Удельный вес | – | 0,96 | ||
Прочность на растяжение | МПа | 8,7 | ||
Удлинение | % | 720 | ||
Термостойкость | ℃ | 80 | ||
Устойчивость к низким температурам | ℃ | -10 | ||
Материал | Характеристики | |||
---|---|---|---|---|
Вязкоупругий эластомер | Термопластичный эластомер олефинового типа с превосходной термостойкостью и химической стойкостью. Генерирует мало пыли и выделяет меньше выхлопных газов. Рекомендуется для использования в чистых помещениях. Отличается устойчивостью к озону. Низкая плотность способствует снижению веса. | |||
Артикул | Блок | Вязкоупругий эластомер | ||
Твердость | Аскер Ф | 65 | ||
Удельный вес | – | 0,9 | ||
Прочность на растяжение | МПа | 0,17 | ||
Удлинение | % | > 2000 | ||
Термостойкость | ℃ | 70 | ||
Устойчивость к низким температурам | ℃ | -10 |
Губка
Характеристики губки
Артикул | Блок | Полиуретановая губка | Губка из хлоропренового каучука | Губка EPDM | Губка NBR | Губка из силиконовой резины | Губка из фторкаучука | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Хс35 | Hs22 | Hs15 | |||||||
Кажущаяся плотность | г/см㎥ | 0,022 | 0,18 | 0,13 | 0,21 | 0,35〜0,37 | 0,35〜0,37 | 0,3 | 0,45 |
Воздушный пузырь | ー | Воздушный пузырь непрерывного действия | Независимый воздушный пузырь | Независимый воздушный пузырь | Независимый воздушный пузырь | Независимый воздушный пузырь | Независимый воздушный пузырь | ||
Прочность на растяжение | МПа {кгс/см²} | ≧0,076 {≧0,77} | 0,9 {9} | 0,5 {5} | 0,8 {8} | 1,6〜1,8 {16〜18} | 0,7 {7} | 1 {10} | 2,7 {27} |
Удлинение | % {кгс/см²} | ≧120 | 170 | 200 | 200 | 200〜250 | 250 | 280 | |
Нагрузка на сжатие 25 % | МПа {кгс/см²} | ー | 5,3×10-2 {0,54} | 3,1×10-2 {0,32} | 6,5×10-2 {0,66} | -(※1) | 8 | -(※1) | |
Температура непрерывного использования※2 | ℃ | -10〜70 | -35〜130 | -40〜130 | -40〜140 | -70〜200 | -40〜230 | ||
Стойкость к истиранию | Отлично | Хорошо | Хорошо | Отлично | Приемлемо | Отлично | |||
Защита от старения | Хорошо | Отлично | Отлично | Хорошо | Отлично | Отлично | |||
Водонепроницаемость | Приемлемо | Хорошо | Хорошо | Хорошо | Хорошо | Отлично | |||
Химическая стойкость | Масло (бензин) | Хорошо | Хорошо | Неприемлемо | Отлично | Приемлемо | Отлично | ||
Кислота | Неприемлемо-Приемлемо | Хорошо | Неприемлемо-Приемлемо | Приемлемо-Хорошо | Приемлемо-Хорошо | Отлично | |||
Щелочь | Неприемлемо | Отлично | Хорошо | Хорошо | Отлично | Приемлемо-Хорошо | |||
Органический растворитель | Неприемлемо | Неприемлемо-Приемлемо | Неприемлемо | Неприемлемо-Приемлемо | Неприемлемо | Неприемлемо-Хорошо |
Для клейкого типа прочность сцепления снижается при высокой температуре (приблизительно 80 ℃ или выше).