Фрезерный станок 6Р12: технические характеристики, схемы, советы

Сведения о производителе вертикально-фрезерного станка 6Р12

Производился станок на Горьковском заводе. Это государственное учреждение известно во всем мире, так как именно с его конвейера сходили лучшие виды оборудования для промышленных целей. Основан завод был в 31 году прошлого столетия, и уже через год он стал выпускать модели техники, предназначенные для работы с металлорежущими конструкциями.

Конкретно серия Р начала выходить в 1972 года. В этом же году появились модификации 6Р12, а вслед за ними и усовершенствованные 6Р12Б. Несколько лет спустя оборудование стало выпускаться с более унифицированной сферой использования — такие станки входили в серию М.

Сейчас Горьковский завод уже не занимается производством оборудования, но вместе с тем, разработанные его сотрудниками устройства можно приобрети в Российской Федерации С 2007 года большую часть приборов поставляет на иностранный и отечественный рынок так называемый Станочный Парк. Занимается выпуском классических и модификационных вариантов консольно-фрезерного типа.

Область применения

Станок 6Р12 относится к фрезерному типу, он используется для элементов небольшого размера. Отлично подходят из чугуна или стали, различных цветных металлов. При этом возможно использование труднообрабатываемых металлов — в этот основное преимущество станка.

Допустима обработка не только различных вертикальных и горизонтальных плоскостей, но и наклонных с любым градусом.

Также при помощи устройства можно работать с округленными или кривыми поверхностями, пазами, углами и рамками. Ограничений нет, но необходимо тщательно следовать инструкции. Например, для работы с кривыми поверхностями используется копиры, для угловых под 45 градусами ручное осевое смещение шпинделя и многое другое.

Гарантия и ремонт

Заводская гарантия на данное оборудование составляет 1 год. Сам агрегат должен подвергаться регулярному осмотру и диагностике, особенно при продолжительной и непрерывной работе. Наиболее часто встречающиеся поломки:

• засверления и заезды на поверхности стола;
• не включается станок;
• не работает индикатор сети;
• переборка шпиндельного узла;
• износ цанги;
• износ конуса шпинделя;
• сбит центр шпинделя;
• шпиндель не вращается или вращается с замедлением;
• резкое прерывание работы;
• разжатие цанги при работе.

При капитальном и восстановительном ремонте проводятся следующие работы:

• разборка станка с промывкой и протиркой всех деталей;
• замена подшипников в электродвигателях;
• замена приводных ремней;
• замена изношенных частей, шестерен, подшипников;
• смазка всех подвижных элементов конструкции;
• переборка насосов системы охлаждения.

После ремонта станок необходимо в обязательном порядке проверить на холостом ходу, проконтролировать шум, нагрев и точность обработки. При проверке работоспособности станка изготавливают тестовую деталь.

Консольно-фрезерный станок 6Т12 относится к оборудованию, которое предназначено для работы с деталями из чугуна, стали, различных сплавов. Агрегат отличается надежностью и жесткостью, является продолжением аналогичных агрегатов серии Р.

Используется в условиях единичного и серийного производства для различных отраслей промышленности. Станок является унифицированным и способен работать в трех режимах: автоматическом, толчковом и ручном. Основное преимущество для промышленности – высокая производительность и долгий срок службы данного оборудования.

Основные технические характеристики

Характеристики указаны в листе технической эксплуатации. В частности, это:

• Н класс точности по ГОСТ 8-71 и 8-82;
• габариты стола — 1250 на 320 миллиметров;
• от стола до торца — до 450 миллиметров;
• по вертикали станины — 350 миллиметров;
• максимальный вес обрабатываемого элемента — до 250 грамм.

Размеры рабочего стола по оси Х не превышают 800, по У 250, а по Z 420 миллиметров. Скорость направляющих соответственно составляет 4, 4 и 1,33 метра в секунду.

Скорость работы определяет сферу использования и эффективность работы станка. Поэтому особое внимание при планировании конструкции было уделено характеристикам шпинделя. В частности, параметры следующие:

• частота вращения — от 40 до 2 тысяч оборотом в минуту;
• число скоростей — 18;
• отверстие — 29 миллиметров;
• пиноль — 70 миллиметров сдвиг;
• максимальный угол поворота — 45 градусов.

Технические характеристики

Расположение компонентов

Для ознакомления с эксплуатационными и рабочими характеристиками станка 6Р12 необходимо детально изучить паспорт оборудования. Так как эта модель относится к разряду профессиональной – работник перед выполнением фрезерования должен пройти инструктаж по технике безопасности, детально ознакомиться с принципом работы элементов и узлов.

Масса станка со всем установленным оборудованием составляет 3120 кг. Его размеры не превышают показателей 228*196,5*226,5 см. При сравнении с аналогичными модели можно заметить, что габариты станка больше стандартных. Это нужно учитывать при выборе места установки.

Основные технические характеристики модели 6Р12 подробно указаны в паспорте. Но для выбора правильного режима работы следует знать такие параметры станка:

• габариты рабочего стола – 125*32 см;
• максимально допустимая масса обрабатываемой заготовки – 250 кг;
• ход рабочего стола. В продольном направлении – до 80 см; в поперечном – 25 см;
• максимальное вертикальное смещение поверхности стола – до 42 см;
• номинальная частота вращения шпиндельной головки варьируется от 40 до 2000 об/мин;
• количество скоростей шпинделя – 18;
• пиноль шпинделя может изменять свое положение на 70 мм;
• число подач рабочего стола одинаково для всех направлений (продольных, поперечных и вертикальных) и составляет 22.

Мощность электродвигателя главного привода шпинделя равна 7,5 кВт. Для активации фрикциона быстрого хода рабочего стола вертикально-фрезерный станок 6р12 имеет в конструкции специальные зубчатые колеса, соединенные с валом силовой установки.

Для смазки узлов поворотной головки шпинделя в конструкции модели 6Р12 есть специальная система, которая выполняет эту функцию в полуавтоматическом режиме. Проведение аналогичных профилактических работ со шпиндельной головкой осуществляется вручную, методом шприцевания.

Общий вид вертикального консольно-фрезерного станка

Станок вертикального типа, то есть так расположен пинольный шпиндель. Он находится внутри перемещающейся таким образом стойки. В наличии необходимые устройства и инструментарий, позволяющие обрабатывать практически любые поверхности. Обратить внимание следует изначально на то, что при работе с кривыми поверхностями будет использоваться контур по копирам, который возможно выполнять наконечником датчика.

Через соплю подается СОЖ, используется специальный трубопровод. Есть механизм осевого перемещения самостоятельно — можно выпускать детали под 45 градусами. Используется в конструкции и синтетические варианты из очень твердых материалов, так как приводы мощные, станок имеет высокие показатели мощности. Оборудование можно встретить чаще на больших производственных мощностях, но не возбраняется их применение и при единичном производстве.

Расположение составных частей

Паспорт изделия содержит информацию о расположении составных узлов. Представлены они станиной, коробками передач и скоростей. Установлена головка поворота и переключения. Также есть управление, детально которое описано ниже в статье. Для удобства специалиста есть салазки и стол.

Расположение и перечень органов управления

Расположение управляющих систем описано в схеме, которая также идет совместно с инструкцией. Безусловно, эту информацию следует изучить специалисту, так как без этого опасно не только заниматься плановым осмотром и в случае необходимости ремонтом, но и выполнять привычные обязанности, связанные со станком. Представленные кнопки:

• Стоп;
• Пуск;
• Быстрый стоп;
• Импульсная;
• Фиксация грибка;
• Изменение положения головки.

Есть дублирующие кнопки, необходимые для работы в аварийном режиме. Указатели представлены Скоростью, Поворотом, Зажимом стола и шпинделя. Есть различные рукоятки, в частности:

• включающийся перемещения продольные;
• включающиеся перемещения поперечные;
• вертикальная;
• зажим салазок;
• переключение скоростей;
• дублирующие основные рукоятки.

6р12 Не работает подача стола.

Нажимая на кнопку, Вы, снимаете фиксацию и поворачиваете диск, вибирая необходимую подачу, после чего досылаете грибок до упора.

На одной оси с грибком посажен диск с отверстиями, в которые входят концы (в виде ступенчатых штифтов) зубчатых поршень-реек. Поворот грибка приводит во вращение диск и сообщает движение парам реек, связанных через посаженные на них вилки с блоками зубчатых колес. При плохой смазке, засорении, износе или деформации механизмов коробки переключения грибок не досылается.

Грибок может досылаться, но отжиматься, если неисправен пружинно-шариковый фиксатор. Недовод грибка ведет к неполному зацеплению колес и неравномерному износу (по краям) или поломке зубьев, а также отключению рабочей подачи (кулачковая муфта не сцепляется по этой же причине). Иногда фрезеровщик прижимает грибок ногой, но конечно так работать нельзя.

Отладьте фиксацию: снимите грибок, ослабьте контрящий винт и отвинтите втулку, выпадут шарики и пружина. На грибке есть винт-фиксатор штока кнопки, тоже следует разобрать. Почистив, смажьте индустриальным маслом и соберите. Ввинчивают втулку до положения, в котором при нажиме на кнопку, шток фиксируется шариками (на штоке есть проточка), но не намертво, после чего втулка законтривается.

Разбирать всю коробку переключения подач без крайней необходимости не следует- довольно сложно.

Смазка поршень-реек, реечных колес, вилок коробки переключения происходит разбрызгиванием и затекающим маслом при работающей системе смазки коробки подач.

Крайние положения стола при продольной подаче ограничиваются упорами, нажимающими на рукоятку продольных перемещений. Упоры перемещаются по боковому пазу стола и ограничены винтами, предотвращающими их установку на расстоянии большем хода. Аналогично работают упоры поперечной и вертикальной подачи.

Концевые поперечной и вертикальной подачи стоят с левой стороны консоли под рукояткой включения данных подач (в нише между корпусом узла рукоятки и коробкой переключения подач). Основная рукоятка механически связана с дублирующей.

Примерно по центру салазок есть крышка, кажется пластиковая, сняв которую, увидите два конечных выключателя продольной подачи, на них через коромысло производится давление от центральной рукоятки включения продольной подачи или от боковой дублирующей.

Внутри коробки переключения подач тоже есть микрик (доступ к нему через окно в цилиндрическом корпусе). При досылании грибка диск давит на микрик и отключает рабочую подачу, чтобы зубчатые колеса вошли в зацепление без усилия, вращаясь по инерции.

Извиняйте, что много текста, проще Вам по паспорту разобраться, на сайте есть для моделей разных лет выпуска, правда принципиальных отличий я не заметил.
Изменено 8 сентября, 2015 пользователем Morygin

Кинематическая схема

Изначально движение подается от электрического двигателя через муфту. От последней начинает двигаться шпиндель при помощи трех блоков с зубцами. Указано в паспорте изделия, что всего допустимо 18 скоростей, которые передаются от коробки шпинделю. В консоли двигатель, который и определяет передачу вращения. Через муфту перемещается далее в консоль.

Влияют на скорость передачи фрикционы хода около двигателя. На станке 6Р12 невозможно включить сразу несколько скоростей, тем самым обеспечивается надежность устройства и специалистов, которые с ним работают. Закрепляющим кинематическую систему элементом служит стандартно станина.

Инструкция по эксплуатации вертикально-сверлильного станка 6Р12

Инструкция по эксплуатации вертикально фрезерного станка 6Р12 содержит сведения необходимые как обслуживающему персоналу этого станка, так и работнику непосредственно связанному работой на этом станке. Это руководство представляет из себя электронную версию в PDF формате, оригинального бумажного варианта с отсуствующими некоторыми главами.

Скачать бесплатно «Инструкция по эксплуатации вертикально-фрезерного станка 6Р12» в хорошем качестве можно по ссылке расположенной ниже:

Обзор BMW 1M Coupe – цена, характеристики и время 0-60

Обзоры

• Главная
• BMW
• 1 Series

BMW 1M Coupe помог ввести турбонаддув в модельный ряд M Car. Обзор и видео здесь

BY: EVO TEAM

6 мая 2020

6 мая 2020

EVO Rating

Цена

от £ 40 000

• . Сейчас нет в продаже

BMW 1-series M Coupe или 1M Coupe, если вы не хотите использовать неуклюжее название для того, что находится в невероятно мощном автомобиле. Пробивной по своим характеристикам, стилю и цене. Запущенный в 2011 году с ценником в 40 000 фунтов стерлингов, он выглядел дорого для 1-й серии, но значительно уступал собственному BMW M3 и Porsche Cayman S, автомобилям, которым он серьезно бросил вызов ради откровенного удовольствия. То, что подержанные экземпляры продаются немногим меньше двух лет спустя, свидетельствует о том, насколько хорошо BMW оценивает рынок. А как хороша машина…

Двигатель, производительность и время разгона до 60

BMW 1M был одним из первых автомобилей M, в которых использовался турбонаддув; это, возможно, раздражало пуристов, но его двигатель – пояс и большая часть его привлекательности. Задние колеса приводит в движение красивая гладкая шестиступенчатая механическая коробка передач с 3-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 335 л.с. В 1495-килограммовом купе 1M он разгоняется до сотни за 4,8 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль в час, хотя мы видели указанную скорость 170 миль в час на немецком автобане без ограничений.

Есть кнопка MDM, которая частично или полностью отключает системы стабилизации и контроля тяги, а кнопка M изменяет приемистость. В отличие от больших автомобилей M, эта кнопка не программируется; Положительным моментом является отсутствие технологической путаницы, когда вы просто хотите быстро заняться своим делом.

Больше отзывов

Подробные обзоры

• BMW M140i обзор

Отзывы

• Обзор AC Schnitzer ACS1 20229 – тюнингованный BMW M135AMGi 30006
• Обзор BMW 128ti 2021 года – у первого переднеприводного хот-хэтча BMW есть преимущество перед GTI?
• Birds Обзор BMW M140i – британский тюнер дорабатывает заднеприводный хот-хэтч BMW где его ближайшая вещь к преемнику, BMW M135i, получает электронную настройку.

  Каково водить машину?

  Странно, когда ручная коробка больше не является нормой в спортивном автомобиле. Переключение передач у BMW легкое, но все же есть ощущение, что внутренности сделаны из нейлона. Это прекрасно.

  1M чувствует себя все время загруженным на ухабистых участках дороги, но на самом деле он борется только с большими сжатиями, когда ему не хватает хода подвески. Чего он не делает, так это валяется. Каждое действие с короткой колесной базой с дороги внизу или с прямым, мощным рулевым управлением вызывает немедленную реакцию, поэтому вы постоянно вовлечены. Небольшой сгусток возбудимой энергии, если использовать собачью аналогию, он похож на терьера.

  Рядная шестерка с двойным турбонаддувом от 1M просто потрясающая. Он почти утилитарен в том, как он доставляет свой огромный удар, но ему все же удается иметь классическую ноту BMW — суровую, но аристократичную. Трудно поверить, насколько быстр 1M размером с пинту, пока вы не испытаете его, но временами это почти тревожит. Нет сомнений, что это в основном связано с обилием крутящего момента 1M на низких и средних оборотах, который правильно толкает это маленькое купе по дороге. Функция Overboost обеспечивает дополнительные 37 фунт-футов для коротких рывков, пиковый крутящий момент увеличивается до 369фунт-фут. Это серьезное ворчание, особенно для чего-то такого размера.

  Короткая колесная база 1M и отсутствие крена означают, что он может чувствовать себя довольно резво на пределе, но с дросселем, установленным в режим Sport (единственный параметр, который вы можете изменить), у вас есть идеальный инструмент для удержания задних колес. крутитесь столько, сколько хотите – когда-то в сторону, кажется, что он стабилизируется, хотя с шин сбрасывается много протектора. Распределение веса «50/50» и дифференциал M позволяют получить чрезвычайно интересные моменты с выключенным контролем тяги, но вам нужно быть быстрым в своих реакциях.

  Наши основные замечания касаются слегка бесчувственного рулевого управления и тормозов, которые слишком легко выходят из строя при интенсивном использовании, особенно на трассе. Это было слабым местом автомобилей BMW M в течение многих лет, но, похоже, идет на поправку с моделями последнего поколения. Купите подержанный 1M, и это область, созревшая для обновления.

  Соперники

  На момент запуска BMW 1M Coupe обошел Porsche Cayman R, Nissan 370Z и Audi TT RS в групповом тесте, а в нашем конкурсе evo 2011 evo Car of the Year он показал впечатляющие результаты, разделив первое место подиум с McLaren 12C и Porsche 911 GT3 RS 4.0, в результате чего Cayman R (снова), а также Lamborghini Aventador, Ferrari FF, Jaguar XKR-S и его недавно выпущенный старший брат BMW M5. В то время как стоимость большого седана V8 резко падает на рынке подержанных автомобилей, талант 1M отражается на инвестиционном потенциале проданных автомобилей.

  Что еще мне нужно знать?

  Возможно, самой сложной альтернативой покупке 1M в настоящее время является автомобиль, который фактически заменил его, BMW M135i. Хотя хот-хэтч и блестящий, он не является прямой заменой; это не полноценная М-машина, у нее нет нормального дифференциала, и это не купе. Ему также будет сложно сохранить свою стоимость, тем более что, в отличие от 1M, он не ограничен 450 единицами в Великобритании. Нет, если вы хотите увидеть, на что похож «следующий 1М», лучше всего подойдет версия M2 грядущего купе 2-й серии…

  Цена и дата выпуска

  BMW 1M продан за 40 000 фунтов стерлингов, но в настоящее время снят с производства.

  Specifications

  Engine	In-line 6-cyl 2979cc, twin turbo
  Max power	335bhp @ 5900rpm
  Max torque	369lb ft @1500-4500rpm
  0–60	4,8 с (заявлено)
  Максимальная скорость	155 миль в час (ограничено)

  Полные технические характеристики BMW 1M

  РЕКЛАМА

  Для тех из вас, кто увлекается техникой, вот технические характеристики нового 1M. По словам Мэтта Рассела, бренд-менеджера М NA, он разделяет колею M3, спереди и сзади с точностью до миллиметра. Следует отметить, что колесная база на четыре дюйма короче, чем у 1M, по сравнению с M3.

  А для тех из вас, кто пропустил наш всесторонний тест-драйв 1M, вот некоторые наши мысли с трассы:

  «1M на трассе вызывает привыкание. Это сочетание отличного звука, отличного шасси и идеально подобранной силовой установки. Его более короткая колесная база делает его намного более маневренным, чем более крупные автомобили, и весь этот крутящий момент, доступный почти на холостом ходу, сделает 1M убийцей на любой трассе с избытком медленных поворотов. Эта штука ужасно быстрая, она просто сильно выкапывает из углов. Широко откройте дроссельную заслонку, и вы получите дополнительный крутящий момент от функции форсирования примерно на пять секунд, чего достаточно, чтобы с головой погрузиться в следующий поворот.

  Но все дело в том, насколько легко управлять этой машиной. Он прощающий, уверенный в себе, исключительно быстрый, с великолепным набором тормозов и отличным рулевым управлением и чувством руля. Если вы когда-нибудь собираетесь участвовать в трек-днях (особенно если вы любите трек-дни), этот автомобиль должен быть в верхней части шорт-листа».

  Если вы все еще не уверены, что это настоящий автомобиль М, взгляните на технические характеристики ниже.

  Шасси и подвеска
  Codification of Reference Gearbox –	K
  Gear Ratios	I	–	4.11
  	II	–	2.315
  	III	–	1.542
  	IV	–	1. 179
  	V	–	1
  	VI	–	0.846
  	VII	–	–
  Reverse Ratio	–	3.727
  Final Drive Ratio	–	3.154
  Тип рулевого управления/передаточное отношение	–	Реечная шестерня/12,5
  Передние тормоза/диаметр	– / мм / дюйм	Вентиляцион. Диск / 360 / 14,2
  Задние тормоза / диаметр	– / мм / дюйм	Вентиляционн. Disc / 350 / 13.8
  Tire Type, Front	–	245/35 ZR19 93Y
  Tire Type, Rear	–	265/35 ZR19 98Y
  Tire Type , Фронт ш. Спортивный пакет	–	нет
  Тип шин, задние с. Спортивный пакет	–	na
  Wheels, Front	–	9.0J x 19 Light alloy
  Wheels, Rear	–	10.0J x 19 Light alloy
  Wheels, Front w . Спортивный пакет	–	нет
  Колеса, задние с. Пакет Sport	–	н/д
  Performance
  Максимальная скорость	км/ч / миль/ч	250/155
  Максимальная скорость с. Sport Package	km/h / mph	na
  Acceleration, 0-60 mph	s	4.7
  Acceleration, 0-100 Km/h	s	4. 9
  Экономия топлива, оценка EPA – город	миль на галлон	19
  Fuel Economy, EPA Estimate – Highway	mpg	26
  Fuel Economy, EPA Estimate – Combined	mpg	21
  Approximate Range	km / miles	475 / 300

  Engine	N54B30T0
  Type / Cylinders / Valves per Cylinder	Inline / 6 / 4 VANOS
  Engine Management System	BMW MS D81 Direct Injection
  Induction System	Twin turbo w/ overboost
  Boost Pressure / Overboost	bar	0. 8/1.0
  Displacement	cm³ / inch³	2979 / 181.8
  Stroke	mm / inch	89.6 / 3.53
  Bore	mm / inch	84 / 3.31
  Power	SAE hp / rpm	335 / 5800
  Torque *Overboost	ft lbs / rpm	332 – 370* / 1500
  Compression Ratio / Fuel type	10.2 / Premium

  999998 4373 / 172,2 2 мм / дюйм 999999

  Body		Preliminary
  Компания дверей / вместимость сидения	-0,5
  Длина автомобиля	мм / дюйм	4373 / 172,2
  .
  Высота автомобиля. Без нагрузки	мм/дюйм	1420/55,9
  Колесная база	мм/дюйм	2660/104,7	7	70099	M / FT	115 / 37,7
  Трек, спереди	мм / дюйм	1541 / 60,7
  , задняя часть
  . Плековой клетчаток, спереди	мм / дюйм	1372 / 54,0
  Ширина на плече, задний	мм / дюйм	1357 / 53.4
  .8 mm / inch	1053 / 41.5
  Effective Leg Room, Rear	mm / inch	816 / 32.1
  Effective Head Room, Front	mm / inch	962 / 37.9
  Эффективная головная комната, задняя	мм / дюйм	943 / 37,1
  Объем туловища ACC SAE1100	FT³	10
  FULATIOP
  .0098 53 / 14
  Curb Weight	kg / lbs	1495 / 3296
  Weight Distribution Front/Rear	%	51.7 / 48.3
  Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)	kg / lbs	1930 / 4255
  Payload	kg / lbs	360 / 794
  Axle Load Limit, front	kg / lbs	940 / 2072
  Предельная нагрузка на ось, задняя	кг / фунты	1030 / 2271

  2016 BMW M2 Vs.

  1M Coupe

  Прошло около трех лет с тех пор, как BMW->ke178 прекратил выпуск 1-й серии M Coupe, высокопроизводительного автомобиля, который многие называют самым захватывающим продуктом, выпущенным брендом со времен оригинального E30 M3, и Мюнхен, наконец, выпустил преемника компактное купе.->ke141 Он называется M2 и вызвал много шума среди пуристов BMW.

  Есть много причин, чтобы восхищаться M2.->ke3901 Он не только легче и доступнее, чем M4,->ke4183, но и более компактен, что должно сделать вождение на треке намного более увлекательным. По сути, это все, что было у 1M Coupe, и еще кое-что. Короче говоря, это современное воплощение оригинального E30 M3 — -> ke2366, автомобиля, который считается лучшим дорожным автомобилем M, когда-либо созданным BMW.

  Но чем M2 отличается от своего трехлетнего предшественника? Есть ли у него то, что нужно, чтобы заставить нас забыть о 1M Coupe? На первый взгляд, M2 и быстрее, и мощнее, но спортивный автомобиль — это нечто большее, чем просто количество лошадиных сил и время прохождения круга. Купе 1M уже является иконой для энтузиастов BMW, потому что в Мюнхене их было построено очень мало. Ухоженные экземпляры стоят так же дорого, как производительный Bimmer 2016 модельного года.

  У M2 есть большая пара ботинок, не говоря уже о том, что BMW зашла так далеко, что продвигала его как духовного преемника E30 M3 и Turbo 2002 года. Вот это смелое заявление. Поскольку M4 получил много критики за то, что он слишком большой и тяжелый, M2 должен сделать шаг вперед и занять место, где 1M Coupe был самым легким и проворным современным автомобилем M. Это большое давление как для BMW, так и для M2.

  Конечно, этот спор разрешит испытание в реальных условиях, но вряд ли это произойдет до 2016 года, когда M2 должен появиться в автосалонах. Тем не менее, теперь, когда новое купе открыто, пришло время поближе взглянуть на M2 и 1M, чтобы выяснить, какой из них выглядит лучше на бумаге.

  Продолжайте читать всю историю.

  Технические характеристики

  • Модель: bmw-m2-vs-1m-coupe

  Технические характеристики

  • Модель: 2017 BMW M2 Vs. 1M Coupe
  • Двигатель/двигатель: рядный-4
  • Мощность: 138
  • Трансмиссия: шестиступенчатая механическая

  Технические характеристики

  • Модель: 2016 BMW M2 Vs. 1M Coupe
  • Двигатель/двигатель: V8
  • Мощность: 740
  • Крутящий момент: 719

  Внешний вид

  Когда в 2013 году компания BMW решила переименовать купе 3-й серии/M3 в 4-ю серию/M4, она также постановила, что купе 1-й серии должно продолжаться как 2-я серия. Таким образом, хотя M2 и 1M Coupe имеют разные названия, они примерно одинакового размера и, в некоторой степени, все еще имеют несколько общих компонентов. Однако, как и многие изменения в дизайне, M2 немного короче, чем купе 1M. В частности, он на 4,2 дюйма длиннее и на два дюйма шире, а его колесная база на дюйм длиннее. В то же время M2 примерно такой же ширины, как M4, что придает ему более агрессивный вид. С другой стороны, 1M Coupe больше похож на оригинальный E30 M3 из-за его более компактных размеров, чего BMW не удалось достичь с M2 в своем стремлении к агрессивности, а не к форме.

  Конечно, агрессивный дизайн имеет значение, но именно более компактные размеры, как у E30, сделали 1M Coupe большим хитом среди поклонников BMW.

  Переходя к стилю, M2 определенно лучше выглядит из двух. Но не по очевидным причинам. В то время как новые автомобили обычно выглядят лучше, чем их предшественники, M2 выигрывает не потому, что он только что сошел с конвейера, а потому, что 1M не так бросается в глаза. Здесь 1M Coupe теряет очки просто потому, что Bimmers начала 2010-х годов были не совсем красивыми. Как бы мне ни нравилась простая задняя часть 1M, я не в восторге от его фар и того, как капот двигателя переходит в решетку радиатора.

  В общем, это ничья, так как идеальный автомобиль здесь должен сочетать стиль M2 с более узким и коротким кузовом 1M.

  Сравнение внешних размеров

  	BMW M2	BMW 1M
  Vehicle Length	176.2 Inches	172 Inches
  Vehicle Width	73 Inches	71 Inches
  Vehicle Height	55.5 Inches	56 Inches
  Wheelbase	106 Inches	105 Inches

  Интерьер

  Различия между ними значительно больше внутри, и три года кажутся большим, если сравнить эти кабины. Это особенно верно, когда вы замечаете количество углеродного волокна в M2. Естественно, 1M Coupe выглядит устаревшим по сравнению с M2, но это не значит, что его интерьер оскорбителен. Он довольно спартанский, а некоторые пластмассы выглядят дешевыми, но это не мешает владельцам развлекаться за рулем. Мне он действительно нравится, особенно чистая приборная панель и дверные панели из алькантары.

  Переходя к M2, достаточно беглого взгляда, чтобы понять, что делает его таким привлекательным. Конечно, огромное количество углеродного волокна и алюминия помогают, но M2 также отличается свежим дизайном, многослойной приборной панелью и множеством гаджетов. Он выглядит острым и спортивным, в то время как 1M… ну… слишком обыденный.

  А вот и техника. В то время как 1M Coupe поставлялся с последней моделью BMW в 2012 году, M2 имеет множество интересных функций, которые не были доступны в то время. Информационно-развлекательная система не только работает лучше, но и имеет гораздо больше функций. У меня есть такие приложения, как GoPro и M Laptimer, которые позволяют гонщику записывать свой опыт на трассе без необходимости покупать и подключать всевозможные гаджеты. Там есть все, что вам нужно, и все, что вам нужно сделать, это активировать их с помощью сенсорного контроллера iDrive.

  Я уверен, что вы можете получить одинаковое удовольствие от обоих автомобилей, но M2 — лучший выбор, если вы увлекаетесь технологиями или хотите серьезно заняться анализом и улучшением времени прохождения круга.

  Трансмиссия

  Хотя оба купе оснащены 3,0-литровыми рядными шестицилиндровыми двигателями с турбонаддувом, у этих агрегатов нет ничего общего. M2 оснащен переработанной версией шестицилиндрового силового агрегата M235i с турбонаддувом Twin-Scroll, высокоточным непосредственным впрыском, Valvetronic, а также поршнями и шатунными подшипниками, заимствованными у более нового агрегата S55 M4.

  В 1M Coupe все было иначе. В отличие от M2, 1M не получил силовой установки M3. Видите ли, 1М был не совсем полноценным автомобилем М, а скорее транспортным средством, предназначенным для хранения запчастей. В то время как задний подрамник, компоненты подвески, алюминиевые амортизаторы, самоблокирующийся дифференциал и тормоза пришли непосредственно от M3, двигатель был позаимствован у Z4. Таким образом, вместо безнаддувного V-8 1M получил тот же BMW N54B30TO, который предлагался в топовой версии Z4 sDrive35is. Не отказываясь от высокооборотистого безнаддувного двигателя в 1M, BMW дал пуристам M много причин не любить купе. Некоторые поначалу так и поступали, но быстро научились любить его за его мастерство на проселочных дорогах.

  Что касается цифр, то неудивительно, что M2 быстрее и мощнее из них двоих. Его недавно разработанная турбо-шестерка развивает мощность 365 лошадиных сил при 6500 об/мин и крутящий момент 343 фунт-фут при 1400 оборотах. Купе 1M, с другой стороны, поставлялось с 335 лошадьми при 5900 об / мин и 332 фунт-футом с 1500. Простая математика делает M2 мускулистее на 30 лошадиных сил и 11 фунт-футов. Это приятно, но не совсем впечатляет.

  Спринт M2 от 0 до 60 миль в час также не впечатляет по сравнению с 1M. Конечно, M2 с DCT разгоняет вас до 60 миль в час за 4,2 секунды, что не так уж и чихает, но у 1M Coupe не было автомата, и сравнение здесь не может быть и речи. При оснащении ручным управлением M2 требуется 4,4 секунды для того же теста, что делает его на 0,3 секунды быстрее, чем официальный спринт 1M от 0 до 60 в 4,7 тика. Я говорю «официальный», потому что многие журналы, в том числе Автомобиль и водитель , испытали спринт за 4,5 секунды, что всего на десятую секунду медленнее, чем у M2. Но скажем, М2 действительно на три десятых быстрее, чем 1М. Это далеко не ошеломляющий результат для автомобиля, который выигрывает от четырех дополнительных лет стремительного развития и более совершенной трансмиссии.

  Тем не менее, я должен отдать должное BMW за то, что 1M Coupe сократил круг Нюрбургринга на 14 секунд на M2.

  Но, несмотря на то, что он не намного быстрее, чем 1M, M2 также побеждает в битве за мощность и производительность, потому что в конечном итоге важны цифры. Энтузиасты хотят более быстрые и мощные автомобили, и M2 здесь, чтобы доставить им удовольствие, даже несмотря на то, что ему нужна автоматическая коробка передач, чтобы заявить о себе.

  Сравнение характеристик трансмиссии

  	BMW M2	BMW 1M
  BMW M2	BMW 1M	inline-6 ​​	inline-6 ​​
  Engine type	3.0 liters	3,0 литра
  Рабочий объем	365 л.с. при 6500 об/мин	335 л.с. при 5900 об/мин
  Engine power	343 LB-FT @ 1,400-5,560 RPM	332 LB-FT @ 1,500-4,500 RPM
  Engine Torque	155 MPH	155 MPH
  Top speed	4.4 seconds manual/4.2 seconds DCT	4.7 seconds
  0-60 mph	7:58	8:12

  Удельная мощность

  Теперь давайте взглянем на отношение мощности к весу, так как эти цифры объяснят, почему M2 не намного быстрее купе 1M.

  Хотя он легче, чем M235i, на котором он основан, M2 на самом деле значительно тяжелее, чем 1M. Версия с ручным управлением весит 3450 фунтов, что делает ее на 154 фунта толще своего предшественника. К сожалению, новые Bimmers довольно часто бывают тяжелее, так как весь этот дополнительный вес исходит от системы помощи и технических устройств, которые немцы продолжают добавлять в свои автомобили, чтобы основная масса клиентов была довольна (и раздражены пуристы M).

  Для справки: самый легкий E30 M3 весил всего 2568 фунтов, а самый тяжелый весил не более 3000 фунтов. M4 весит более 3600 фунтов. Видишь, что я имею в виду?

  Таким образом, в то время как M2 выигрывает от дополнительных 30 лошадей и 11 фунт-футов, его преимущество над 1M Coupe на самом деле менее существенно из-за дополнительного веса, который ему приходится толкать. В частности, удельная мощность M2 составляет 233,3 лошадиных силы на тонну для версии с механической коробкой передач и 229 лошадиных сил на тонну. 0,7 лошадиных сил на тонну для автоматической модели, а у 1M – 224 лошадиные силы на тонну.

  В двух словах, дополнительный вес снижает преимущество M2 в мощности над купе 1M с 30 до примерно 15 лошадиных сил.

  Конечно, в целом это мало что меняет, так как M2 по-прежнему имеет лучшее соотношение мощности и веса, но я просто хотел отметить, что четырехлетнее купе 1M не сильно отстает.

  Цены

  В большинстве случаев подержанные модели предыдущего поколения значительно дешевле, чем совершенно новые версии, в основном потому, что стоимость автомобиля резко падает в тот момент, когда он покидает дилерский центр, и снижается еще больше по мере владения. Здесь все немного по-другому, поскольку 1M Coupe не является обычным серийным автомобилем.

  В то время как M2, по слухам, поступит в продажу от 51 000 долларов (BMW еще не опубликовала официальные цены), хорошо обслуживаемый 1M с небольшим пробегом будет стоить больше. Это потому, что 1M производился всего пару лет и было построено всего 6 309 единиц. Первоначально BMW планировала выпустить всего 2700 экземпляров, но спрос был настолько высок, что немцы решили поднять планку. Цены на подержанные 1M особенно высоки в США, где BMW продала всего 740 купе.

  Быстрый поиск на eBay привел меня к модели цвета Valencia Orange (всего 240 штук было продано в США) с пробегом всего 13 000 миль и стоимостью не менее 64 500 долларов. Конечно, это не означает, что продавец получит за это столько денег, но это не единственный 1M, торгующийся по цене более 50 тысяч долларов. Белая модель с пробегом всего 8 764 мили стоит 59 долларов.995 долларов, а другой с пробегом 42 319 миль стоит 52 850 долларов. Я также нашел четвертую модель по цене 48 900 долларов. У этого автомобиля пробег 32 250 миль, и он также окрашен в оранжевый цвет Valencia Orange, популярный цвет среди водителей 1M в США. Вероятно, самое время упомянуть, что 1M Coupe стоил около 46 000 долларов, когда дебютировал в Штатах.

  В общем, можно с уверенностью предположить, что 1M Coupe в неношеном состоянии стоит как минимум так же дорого, как M2. И это поднимает важный вопрос: стоит ли покупать совершенно новый M2 или покупать подержанный 1M Coupe? В то время как последний предложит вам более олдскульное предложение по сравнению с текущим M2 и в то же время редким автомобилем, может быть не такой уж хорошей идеей платить до 60 тысяч долларов за трех- или четырехлетний автомобиль. просто для того, чтобы припарковать в своем гараже мягкую коллекционную вещь. Если только вы не без ума от 1M Coupe или если он вам не нужен, чтобы пополнить свою коллекцию автомобилей M, то есть.

  Выбор M2 не только принесет вам все преимущества совершенно нового автомобиля, в том числе гарантию и отсутствие необходимости беспокоиться о том, какое обращение он получил при предыдущем владении, но и множество новых технологий, карбон -волоконная отделка, улучшенная экономия топлива и, вероятно, лучший ежедневный водитель.

  Цены на подержанные купе 1M также, вероятно, упадут, как только M2 выйдет на улицы, но это не обязательно означает, что модели в хорошем состоянии будут стоить менее 40 тысяч долларов. Большая загадка здесь заключается в том, будет ли ценность M2 расти с течением времени, но на самом деле это зависит от того, сколько единиц BMW сойдет с конвейера.

  Заключение

  С точки зрения производительности, M2 не намного мощнее, чем 1M Coupe, но это компенсируется более агрессивным дизайном, автомобильными технологиями последнего поколения, улучшенной динамикой, отделкой из углеродного волокна и более широким доступность. M2, очевидно, является лучшим выбором для большинства водителей, которые ищут компактный трековый автомобиль, но я уверен, что большинство пуристов рассмотрят 1M просто потому, что это , а особый вид М-автомобилей, которые BMW выпускает не слишком часто. Это может показаться не таким, когда в наши дни так много автомобилей M, но 1M действительно уникальный автомобиль, который войдет в учебники истории как истинный духовный преемник E30 M3. С другой стороны, M2 все еще должен зарекомендовать себя как достойный преемник 1M Coupe, и для этого потребуется более чем восьмиминутный круг по Нюрбургрингу.

  5 изображений

  5 изображений

  Технические характеристики Braven BRV-1M

  Ниже вы найдете технические характеристики продукта и технические характеристики Braven BRV-1M.

  Общий

  46, 08177260

  Торговая марка	Храбрый
  Модель	БРВ-1М | BRV1MRBG
  Продукт	Кредл/док-станция
  EAN	081772
  Язык	Английский
  Тип файла	АН-56 (PDF)

  Колонки

  Выходные аудиоканалы	– каналы
  Количество динамиков	1
  Количество водителей	–

  Аудио

  номинальная мощность RMS

  – Ш

  Порты и интерфейсы

  Технология подключения	Проводная и беспроводная связь
  Профили Bluetooth	А2ДП,АВРКП,ХФП,ХСП
  AUX вход	✓
  USB-подключение	✓
  Bluetooth	✓
  разъем 3,5 мм	✓
  Wi-Fi	✗

  Дизайн

  Тип продукта	–
  Цвет продукта	Черный, красный
  Код международной защиты (IP)	IPX7
  Функции защиты	Ударопрочный, водостойкий
  Переключатель включения/выключения	✓

  Вес и размеры

  Ширина	162,6 мм
  Глубина	71,1 мм
  Высота	38,1 мм
  Масса	544 г

  Производительность

  Рекомендуемое использование	Универсальный
  Встроенный микрофон	✓

  Содержимое упаковки

  Количество в упаковке

  1 шт.

  Другие особенности

  Руководство

  ✓

  Сила

  Тип источника питания	Аккумулятор
  Срок службы батареи (макс.)	12 ч
  Аккумуляторная технология	Литий-ионный (Li-Ion)
  Емкость батареи	2200 мАч

  показать больше

  Портативная Bluetooth-колонка BRV-1M сочетает в себе универсальность и высокое качество звука в компактном прочном корпусе. Полностью водонепроницаемый, BRV-1M имеет ударопрочный корпус из прочной резины, закрывающий все порты. Аксессуар Action Mount, входящий в комплект поставки, совместим с системами крепления GoPro, а это означает, что нет никаких оправданий тому, чтобы оставить музыку в своем следующем приключении. Благодаря 12 часам воспроизведения и встроенному блоку питания на 2200 мАч для зарядки устройств с USB-разъемом, BRV-1M, несомненно, создан для поездок.

  Водонепроницаемость IPX7

  Обладая сертификатом водонепроницаемости IPX7, BRV-1M защищен от дождя и брызг. Его можно даже полностью погрузить в воду на 1 метр на срок до 30 минут. Его прочный корпус и ударопрочная рама делают его готовым к любым приключениям на открытом воздухе.

  12 часов игрового времени

  Берите с собой только самое необходимое. BRV-1M имеет часы воспроизведения и встроенный блок питания на 2200 мАч для зарядки вашего смартфона, когда в нем мало заряда.

  Универсальный дизайн

  Включает в себя аксессуар Action Mount и привязной ремень для уникального индивидуального прослушивания.

  Характеристики проектора Hitachi BZ-1M 3LCD

  Особенности Характеристики Сравните с аналогичными проекторами конкурентов

  Особенности Характеристики Сравните с аналогичными проекторами конкурентов

  + Добавить в список сравнения

  Рассчитать проекционное расстояние

  Основные моменты

  Рассчитать проекционное расстояние

  Проектор Hitachi BZ-1M представляет собой Ультракороткофокусный WXGA (UST) Проектор. Эта лампа на основе проектор способен отображать 2500 люмен при максимальной яркости с родным разрешением 1280×800. Внутренняя технология 3LCD представляет собой инновационный трехчиповый дизайн, отличающийся тем, что обеспечивает яркие, реалистичные изображения с большей яркостью цветов и более широкой цветовой гаммой. Этот проектор был впервые доступен для покупки в октябре 2011 года, и Hitachi больше не выпускает его.

  Загрузка продукта

  Лист продукта

  Руководство пользователя

  Полезные ссылки

  ---

  ---

  ---

  Рекомендуемая производителем розничная цена

  н/д

  Статус

  Снято с производства в августе 2013 г.

  Освобожден

  Октябрь 2011 г.

  Гарантия

  3 года

  Отзывы пользователей

  (1) Обзор этого проектора

   

  Переключение на английские единицы

  Яркость белого

  2500 ANSI-люмен / 1700 люмен (эко)

  Яркость цвета

  2500 люмен CLO

  Разрешение

  1280×800

  Соотношение сторон

  16:10 (WXGA)

  Контраст

  2000:1 (полный вкл/выкл)

  Динамическая диафрагма

  Да

  Тип дисплея

  1 см 3LCD чипы

  Обработка цвета

  8-битный

  Видеорежимы

  720p, 1080i, 1080p/60, 1080p/50, 525p, 576i, 576p, 1125i, 480p, 480i

  Режимы данных

  МАКС 1600×1200

  ---

  Тип лампы

  Лампа UHB 210 Вт

  Срок службы лампы

  3000 часов / 5000 часов (эко)

  Модель лампы

  DT01181 Купить сменную лампу

  ---

  Объектив в комплекте

  Фиксированное фокусное расстояние , ручная фокусировка

  Дополнительные линзы

  №

  Сдвиг объектива

  Нет

  Проекционное расстояние

  0,4 м – 0,7 м Рассчитать проекционное расстояние

  Размер изображения

  156 см – 276 см

  Проекционное отношение

  0,30:1 (Д:Ж)

  Цифровой зум

  Да

  Цифровой трапецеидальный искажение

  Горизонтальный и вертикальный

  ---

  Размер проектора

  8 см x 35 см x 30 см (ВxШxГ)

  Вес

  3,9 кг

  Звуковой шум

  35 дБ / 29 дБ (эко)

  Внутренние динамики

  10,0 Вт моно

  Мощность

  300 Вт 100–240 В

  Соединительная панель

  Композитный: RCA

  HDMI

  Сеть: RJ-45

  RS232: 9-контактный разъем DB-

  S-видео

  USB x 2

  Вход VGA: Dsub-15pin x 2

  ---

  Особенности

  Интерактивный

  Короткофокусный настенный кронштейн

  Режим черной доски

  Дополнительные функции

  Ультракороткофокусный объектив. ЕВРОПЕЙСКАЯ МОДЕЛЬ – НЕДОСТУПНА В США.

  ---

  По сравнению с конкурентами

  ЦенаAgeLamp LifeWarrantyПопулярность

  Аналогичные проекторы

  InFocus INL146

  • Разрешение: 1280×800 DLP
  • Яркость: 3100 ANSI люмен
  • Источник света: Лазер

  Рекомендуемая производителем розничная цена: 1169 долларов США

  Январь 2022 Модель

  Dukane ImagePro 8230W

  • Разрешение: 1280×800 3LCD
  • Яркость: 3000 ANSI люмен
  • Источник света: Лампа

  1060 долларов США

  Июнь 2015 Модель

  Dukane ImagePro 8933WC

  • Разрешение: 1280×800 3LCD
  • Яркость: 3000 ANSI люмен
  • Источник света: Лампа

  $681

  Февраль 2017 Модель

  Все аналогичные проекторы

  ANSI LUMENS   — это наиболее распространенный стандарт измерения яркости в отрасли. ANSI показатель светового потока измеряет самый яркий белый цвет, который может воспроизвести проектор, в среднем девять измерения люксметра, сделанные по всему проецируемому изображению.

  Яркость, указанная производителем:
  2500 ANSI-люмен

  ПОКУПАТЕЛЬ, ОСТОРОЖНО   Либо в характеристиках яркости этого проектора не указаны принятые в отрасли единица измерения, или по нашим расчетам маловероятно, что этот проектор способен производя указанную производителем спецификацию яркости.

  Яркость, указанная производителем:
  2500 ANSI-люмен

  Технические характеристики удлинителя светодиодной ленты Smart LED 1 м 8719514261525

  • Дизайн и отделка

    Цвет

    белый

    Материал

    пластик

  • Дополнительная функция/аксессуар, вкл.

    Регулируемая точечная головка

    Нет

    Диммируемый с дистанционным управлением

    Нет

    Встроенный светодиод

    Да

    Выключатель на проводе

    Нет

    Адаптер питания в комплекте

    Нет

    Пульт дистанционного управления в комплекте

    Нет

    Центральная часть

    Да

  • Световые характеристики

    Индекс цветопередачи (CRI)

    80

  • Разное

    Специально разработан для

    Функциональный

  • Потребляемая мощность

    Напряжение

    12 В

  • Размеры и вес изделия

    Высота

    0,22 см

    Длина

    100 см

    Вес нетто

    0,05 кг

    Ширина

    1. 2 см

  • Сервис

    Гарантия

    2 года(а)

  • Технические характеристики

    Срок службы до

    15 000 часы)

    Приспособление с общим световым потоком

    800

    Светлый цвет

    2700-6500 (RGB)

    Светильник с диммированием

    Да

    светодиод

    Да

    Встроенный светодиод

    Да

    Лампа

    Вт в комплекте

    11

    IP-код

    IP20

    Класс защиты

    Класс III

  • Размеры и вес упаковки

    EAN/UPC – продукт

    8719514261525

    Вес нетто

    0,048 кг

    Вес брутто

    0,077 кг

    Высота

    16. 200 см

    Длина

    4.700 см

    Ширина

    7.