Ит 1м видео – Токарный станок ИТ-1М: технические характеристики, схемы

alexxlab | 04.12.2019 | 0 | Разное

Токарный станок ИТ-1М: технические характеристики, схемы

Токарный станок модели ИТ-1М является специализированным токарным оборудованием, разработанным для передвижных автомобильных мастерских Министерства обороны, размещавшихся в стандартных КУНГах. Габариты его рабочего пространства практически такие же, как и у самого массового советского токарного станка 16К20. При этом его вес почти в три раза меньше, а мощность главного двигателя составляет всего 3 кВт (против 11 кВт у 16К20).

Электропитание станка может осуществляться как от сети 220 В и 380 В, так и от автономного генератора. ИТ-1М является лучшей моделью для «гаражного использования», т.к. может обрабатывать детали того же габарита, что и промышленные токарные станки, но при этом запитывается от бытовой электросети. Помимо мобильной выпускалась и стационарная версия этого токарного станка, которая носит обозначение ИТ-1ГМ.

Технические характеристики

ИТ-1М является стандартным токарно-винторезным станком и может выполнять все виды обработки характерные для оборудования этого типа.

Его главная особенность — малая мощность главного привода при значительных размерах рабочего пространства.

При небольшом для своего класса весе токарный станок ИТ-1М обладает хорошей жесткостью и виброустойчивостью. Этим он обязан удачной конструкции станины — полой литой основы с перегородками и ребрами жесткости. Еще одним достоинством ИТ-1М является возможность увеличение диаметра обточки до 550 мм. Для этого в станине предусмотрена выемка со вставкой, которую извлекают при точении крупногабаритных заготовок.

Технические параметры станка вполне достаточны для работы в механообрабатывающих подразделениях небольших предприятий. Предельные диаметры обточки изделий в форме вала и диска зависят от размеров заготовки и составляют над:

• станиной – 400 мм;
• выемкой – 550 мм;
• суппортом – 225 мм.

Максимальная длина обработки на ИТ-1М равна 1400 мм (при удаленной вставке — 300 мм), диаметр проходного отверстия шпинделя — 36 мм. Цена деления лимбов на органах управления суппорта составляет 50 мкм, а поворотной шкалы — 1°.

Если у Вас возникает необходимость в установке пластиковых окон, утеплении балкона или лоджии, советуем обратиться в компанию Оконный мастер. Об их услугах вы можете подробнее ознакомиться на официальном сайте: http://okonniymaster.ru/balcons/vnutrennyaya-otdelka-balkona.html. Можно не только утеплить балкон, но и обшить его пол фанерой, линолеумом, паркетом или ламинатом. Для отделки стен применяется вагонка, пластиковые пвх-панели, декоративная штукатурка, пробковое покрытие или декоративный камень.

Токарный станок ИТ-1М производился в двух модификациях: базовой и укороченной. В первом случае межцентровое расстояние бабок составляет 1400 мм, а во втором – 1000 мм. Базовая версия весит 1.33 тонны, укороченная легче на 190 кг: ее вес составляет 1.14 тонны.

Сферы применения станков

Не совсем обычное соотношение геометрии рабочего пространства и мощности главного привода токарного станка ИТ-1М объясняется тем, что изначально он разрабатывался по техническому заданию Министерства обороны как штатное оборудование для полевых авторемонтных подразделений Советской армии.

В состав армейской передвижной авторемонтной мастерской (ПАРМ) входило несколько единиц специальной техники, в том числе МРМ-М1 (мастерская ремонтно-механическая) на базе ЗИЛ-131. Она представляла собой КУНГ, в котором размещались электросиловая установка и несколько станков: токарно-винторезный, сверлильный, заточной и точильно-шлифовальный.

Основная специализация ПАРМов — техническое обслуживание и ремонт узлов и агрегатов колесной и гусеничной техники, а также ремонт и изготовление запчастей для других машин и механизмов. При таком направлении деятельности в основную номенклатуру токарной обработки на ИТ-1М  входили следующие виды изделий:

• валы, валики, пальцы, втулки;
• диски, фланцы, эксцентрики;
• цилиндрические отверстия;
• посадочные отверстия в корпусных деталях;
• наружные и внутренние резьбы, выполняемые резцами и метчиками.

Помимо Министерства обороны основными потребителями передвижных авторемонтных мастерских являются предприятия нефтегазовой и горнодобывающей отрасли. Сейчас ПАРМЫ выпускают на базе автомобилей КАМАЗ и УРАЛ, при этом Миасский автомобильный завод в комплектации такой мастерской помимо швейцарско-китайского токарного станка Jet указывает и ИТ-1М (возможно, что это просто дань традиции).

Конструктивные особенности

Токарно-винторезный станок ИТ-1М имеет обычную для этого вида оборудования компоновку: станина с направляющими, передняя и задняя бабки и суппорт с резцовыми салазками. Среди его особенностей можно отметить вставку в станину, снятие которой позволяет обрабатывать заготовки большего габарита, а также небольшую мощность главного двигателя, что делает невозможным вести точение с большими глубинами резания. В паспорте станка указано, что на нем можно монтировать приспособления для фрезеровки плоскостей и пазов, а также выполнения расточных и шлифовальных операций.

Габаритные размеры рабочего пространства

Геометрия обработки у ИТ-1М практически такая же, как у и самых распространенных токарно-винторезных станков 1К62 и 16К20. Она позволяет обтачивать детали в форме вала длинной до 1400 мм и диаметром до 225 мм и детали в форме диска максимальным диаметром 400 мм (при вынутой вставке – до 550 мм). У укороченной версии этой модели предельная длина заготовки составляет 1000 мм.

Расположение и функционирование органов управления

Большинство органов управления токарного станка ИТ-1М смонтированы на его передней бабке. На ее верхней части находится панель с тумблерами (слева направо): переключатель выбора напряжения, выключатель двигателя охлаждения и автоматический выключатель, а в нижней части — рычаг выбора скорости шпинделя. Над ним в ряд располагаются три ручки, посредством которых устанавливается величина подачи, тип и шаг резьбы, а справа от него — рычаг управления вращением шпинделя (включение, реверс и торможение). Под панелью тумблеров находятся рукоятка выбора типа резьбы и ручка перебора.

На фартуке смонтированы следующие органы управления: маховичок позиционирования суппорта, ручка позиционирования каретки и поперечных салазок и ручка ходовой гайки. Над маховичком расположена ручка поперечного перемещения каретки, а над ней рычаг поворота и фиксации резцедержателя. Органы управления задней бабки немногочисленны: штурвал передвижения пиноли и рычаг ее зажима. Помимо этого, здесь же находится гайка, фиксирующая положение задней бабки.

Расположение составных частей

Как у и любого токарного станка, базовый компонент ИТ-1М — это станина с двумя рядами направляющих. Слева на ней смонтирована передняя бабка со шпиндельным узлом и шестеренчатыми механизмами, а справа — задняя бабка с пинолью. По направляющим перемещается суппорт с продольными и поперечными салазками и четырехпозиционым резцедержателем.

Движение к суппорту передается от механизма фартука, смонтированного на ходовом валу и ходовом винте, который через них принимает вращение от механизма коробки подач. Задняя бабка позиционируется вручную и фиксируется зажимной гайкой. Выдвижение пиноли также осуществляется вручную посредством вращения маховичка.

Электрическая схема

На токарном станке ИТ-1М для питания электродвигателей используется трехфазное напряжение 380 В и 220 В. Сигнальная и осветительная цепи запитаны от бортовой сети 12 В.

В состав электрооборудования станка входят следующие компоненты:

• главный электродвигатель;
• автоматический выключатель;
• переключатель реверса главного двигателя;
• пакетный переключатель напряжения главного двигателя;
• пакетный переключатель напряжения двигателя системы СОЖ;
• электродвигатель системы СОЖ;
• выключатель насоса СОЖ.

Помимо этого, на суппорте станка установлена лампа освещения на гибкой стойке с выключателем.

Скачать изображение в полном размере

Кинематическая схема

Кинематическая схема токарного станка подобна схемам других универсальных токарно-винторезных станков среднего габарита. Шпиндель получает вращение как напрямую от ведомого шкива, так и от системы переключаемых зубчатых колес. Коробка подач принимает движение от шпиндельного узла через систему сменных зубчатых колес и передает вращение механизму фартука через ходовой винт и ходовой вал.

Система шестерен фартука сообщает движение суппорту, обеспечивая его поперечное и продольное перемещение. Также к кинематической схеме станка относятся механизмы ручного перемещения его рабочих органов и устройства механической блокировки.

Скачать изображение в полном размере

Инструкция по эксплуатации

Единственной документацией, которая поставлялась вместе с токарным станком ИТ-1М, является брошюра под названием «Руководство по эксплуатации» объемом 66 страниц. Последней главой этого руководства является паспорт конкретного изделия с указанием комплекта поставки, отметками о приемке, консервации и упаковке, а также подписями ОТК и заказчика. Обращает на себя внимание, что приемо-сдаточные испытания проводились в «кузове-фургоне подвижной ремонтной мастерской типа МРМ».

В целом инструкция по эксплуатации достаточно традиционна и содержит общие виды, чертежи отдельных компонентов, указания по установке, настройке, наладке и эксплуатации, а также кинематическую и электрические схемы станка. Единственно, что обращает на себя внимание — это отсутствие информации о ремонтных циклах и составе работ по отдельным видам ремонтов.

Техника безопасности

В руководстве по эксплуатации токарного станка ИТ-1М присутствует раздел 2.1 «Меры безопасности», который содержит всего два предложения общего характера. В них указывается на необходимость проведения инструктажей и изучения руководства по эксплуатации перед тем, как приступить к работе на станке.

Остальные указания по мерам безопасности при эксплуатации станка включены в отдельные разделы первой и второй главы. Сюда относятся требования по заземлению, использованию ограждения, проверке блокировочных устройств, защите от стружки и т.п.

vseochpu.ru

Купил ИТ-1м. История покупки, размещения, оживления. – Токарные ИТ-1М и ЛТ-10

Итак уважаемые форумчане делюсь с Вами своей радостью – купил ИТ-1м.

Эпопея с его приобретением и перевозом была остросюжетной.

 

Станок находился в Ленинградской области, километров 300 от питера, в сторону Мурманска.

Доставка в Москву обошлась бы баснословных денег и было принято решение взять в аренду прицеп-автовоз. Мой друг – авантюрист и повернутый на всю голову псих, как и я , согласился со мной ехать черти куда черти как и черти за чем.

 

Имея категорию В ( для такого прицепа нужна Е ) мы двинулись в путь, опасаясь каждого инспектора за кустом )). Выезд омрачился поломкой разъема автоприцепа – пришлось потратить 3 часа на ремонт. Выехали в 1:30 ночи, приехали с пересыпами по пути часа в два – три дня.

Приехали на лесобазу, где был разрушенный авторемонтный цех, кругом валялись останки станков, детали, обломки… Станок оказался в более лучшем состоянии нежели я ожидал.

Вот и я со станком перед его демонтажем и погрузкой

Далее встал вопрос как его грузить. Пригнали КРАЗ – подъемник бревен , обмотали станину тросами и начали вырывать станок из бетонного основания. Он был немного обмазан цементом снизу, ничего криминального… Зрелище не для слабонервных, как получу фотки и видео обязательно выложу !!! Станок был поднят, перенесен между кучей плит и бетонной стеной в миллиметрах просто филигранно, при этом кран его еле держал и каждый рывок я был уверен что он шарахнется оземь или впилюкается в бетонную плиту. Это как топором проводить операцию на глазе ))))

 

 

 

Погрузили, растянули тросами, стяжками, лебедками на мертво… Первые 30 км было просто жутко, на раздолбанной дороге все шаталось качалось, казалось очередной подъем в горку и эта махина жахнится и разгасит и себя и прицеп и пять едущих сзади машин… Но потом поняли что станок довольно устойчив, тросы не гуляют, все стоит ровно и потихоньку стали прибавлять…Рекорд скорости автопоезда – 104 км/ч.

 

Все бы хорошо, да вот дорога ужасная, в некоторые моменты колдобины вгоняют колеса джипа в резонанс и он начинает страшно вибрировать, резкое торможение только усугубляет ситуацию. Таких моментов на объездной трассе с ленинградки до мурманского шоссе было много. И вот после очередного такого резонанса и торможения , уже после выезда на ленинградку у нас случилась беда…

 

Размолотило ступичный подшипник и обломало к чертовой матери полуось димаетром 20 мм !!! Разбился суппорт тормозного цилиндра и тормозной диск…

 

Это случилось в 160 км от питера. Пришлсь вызывать подмогу ( 560 км от Зеленограда )

Спасибо ребятам что рванули незамедлительно. Случилось все в 12 ночи, приехали они с новой полуосью в 6 утра, уже светало…

Отремонтировались и поехали до дому. К девяти вечера этого дня мы были дома. Началась адова операция по выгрузке – впихиванию этого чуда в гараж… Об этом сказочном мероприятии отпишусь позже.

 

Отдали прицеп и отправились отсыпаться.

 

Расходы:

 

Бензин. Я считал 6000р. при расходе 13 литров на сотню, но вышло чуть больше так как прицеп был очень тяжел и много спали с включенным мотором, вообщем вышло 7000р., или около того…

 

Прицеп. Аренда двое суток – 3000р.

 

Погрузка. Бесплатно, продавец сам договорился с кразом, за что ему спасибо, так кран обошелся бы в 1500р.

 

Перекусоны за 2 дня – 1000р.

 

Из за проишествия с колесом вылезли непредвиденные расходы – 3500р. на топливо спасителю….

 

Спасибо за внимание ! И помните – все возможно, нада только чего-то оооочень сильно захотеть )))

www.chipmaker.ru

ИТ-1М – Токарные ИТ-1М и ЛТ-10

вот пример наших двух систем отопления.

1я твердотопливный котел, циркуляционный насос, радиатор автомобильный (текущий, по этому временный и по этой причине) диффузор самопальный, из пенакартона, сделаный за пол часа. что бы проверить какую мощность можно снимать, обдувая вентилятором весь радиатор.

Датчик температуры стоит от холодильного оборудования, для того что бы следить за тем что бы не закипеть. потому что одного радиатора, маловато. или не хватает обдува…

хотя вентилятор не маленький. (он подключен к регулировке оборотов)

дальше фото.

Ревизия сделана из фрионного баллона. нижняя часть сидит в натяг, трубу обстучал, снял ее и выкинул остатки сажи. делалось вместе с переходом от котла из того что было под рукой.

www.chipmaker.ru

ИТ-1М, ИТ-1ГМ Станок токарно-винторезный универсальный облегченного типа схемы, описание, характеристики

Универсальные токарно-винторезные станки ИТ-1М, ИТ-1ГМ выпускались на предприятии Ивановский станкостроительный завод в поселке Ивановка Луганской области (бывшей Ворошиловоградской) на Украине.

Станки токарные производства Ивановский станкостроительный завод, поселок Ивановка Луганской области

ИТ-1М, ИТ-1ГМ Cтанок токарно-винторезный универсальный. Назначение, область применения.

Специализированные токарно-винторезные станки облегченного типа моделей ИТ-1М, ИТ-1ГМ предназначены для выполнения разнообразных токарных и винторезных работ в патроне, на план шайбе и в центрах.

На станке осуществляются обточка, расточка, торцовка, сверление и нарезание метрической, дюймовой, модульной и питчевой резьбы.

При наличии специальных приспособлений на станках можно производить фрезерование плоскостей, шпоночных и других пазов, расточку небольших корпусных деталей, наружное и внутреннее шлифование.

Модель ИТ-1М предназначена для использования в подвижных ремонтных мастерских, модель ИТ-1ГМ — станок стационарного исполнения.

Напряжение питания на станок ИТ-1М подается от генератора, который приводится в действие от двигателя автомобиля через трансмиссию.

Класс точности станков — Н по ГОСТ 8—82Е.

Особенности конструкции токарного станка ИТ-1М, ИТ-1ГМ

Станина станка литой конструкции, коробчатой формы с поперечными ребрами. Для возможности обработки изделий диаметром до 550 мм в станине имеется выемка со вставленным в нее мостиком.

Две призматические и две плоские направляющие подвергнуты термообработке с последующей шлифовкой.

В передней бабке размещен шпиндельный узел, звено увеличения шага, реверс резьбы и подачи, а также привод движения сменных зубчатых колес и коробки подач.

В опорах шпинделя применены: в передней — двухрядный роликоподшипник с регулируемым радиальным зазором, в задней — радиальный шарикоподшипник.

Шпиндель имеет двенадцать частот вращения.

Конец шпинделя фланцевый с центрирующим коротким конусом под поворотную шайбу по ГОСТ 12593. Условный размер конца шпинделя 6 (D = 106,375 мм).

Бабка задняя перемещается по направляющим станины.

Для обточки конических поверхностей с малой конусностью корпус задней бабки смещается в поперечном направлении относительно оси станка в обе стороны по направляющему зубу.

Коробка подач получает движение от передней бабки станка через сменные зубчатые колеса и обеспечивает нарезание метрических, дюймовых, модульных и питчевых резьб.

Ограждение патрона используется при работе с выдвижением кулачков за пределы наружного диаметра патрона.

На станке ИТ-1М предусмотрен прижим, которым закрепляется ограждение при проходном положении.

Смазка станка производится с помощью плунжерного насоса, установленного на корпусе передней бабки.

Модификации токарно-винторезного станка ИТ-1М, ИТ-1ГМ

• ИТ-1М (РМЦ = 1000 мм) – специализированный станок облегченного типа для передвижных мастерских
• ИТ-1М-01 (РМЦ = 1400 мм) – специализированный станок облегченного типа для передвижных мастерских
• ИТ-1ГМ (РМЦ = 1000 мм) – специализированный станок облегченного типа стационарного исполнения
• ИТ-1ГМ-01 (РМЦ = 1400 мм) – специализированный станок облегченного типа стационарного исполнения

Габаритные размеры рабочего пространства токарно-винторезного станка ИТ-1М, ИТ-1ГМ

ИТ-1М, ИТ-1ГМ Габаритные размеры рабочего пространства

Посадочные и присоединительные базы токарно-винторезного станка ИТ-1М, ИТ-1ГМ. Шпиндель

Шпиндель ИТ-1М, ИТ-1ГМ. Посадочные и присоединительные базы

Общий вид токарно-винторезного станка ИТ-1ГМ

Фото токарно-винторезного станка ИТ-1М, ИТ-1ГМ

Расположение составных частей токарного станка ИТ-1М, ИТ-1ГМ

Кинематическая схема токарно-винторезного станка ИТ-1М, ИТ-1ГМ

Перечень составных частей токарного станка ЛТ-10М, ЛТ-11М

1. Тумбы и охлаждение – ИТ-1М.12.000; ИТ-1М.14.000*
2. Коробка подач – 16Б20П.070.000-03
3. Бабка передняя – ИТ-1М.22.000
4. Пульт управления – ИТ-1М.81.000
5. Ограждение патрона – ИТ-1М.78.000; ИТ-1ГМ.79.000**
6. Суппорт – ИТ-1М.60.000
7. Бабка задняя – ИТ-1М.40.000
8. Фартук – 16Б16П.061.000.01
9. Станина – ИТ-1М.10.000; ИТ-1М.11.000*
10. Редуктор – ИТ-1М.20.000
11. Агрегат смазки – ИТ-1М.75.000
12. Электрошкаф – ИТ-1ГМ.82.000**

* Для станка с расстоянием между центрами 1400 мм.

** Для станка стационарного исполнения модели ИТ-1ГМ.

Расположение органов управления токарным станком ИТ-1ГМ

ИТ-1М, ИТ-1ГМ органы управления облегченным токарно-винторезным станком

Перечень органов управления токарным станком ИТ-1М, ИТ-1ГМ

1. Рукоятки переключения частоты вращения шпинделя
2. Рукоятка установки величины подач, шага резьбы и отключения механизма коробки
3. Рукоятка установки подач или типа резьб (метрическая, дюймовая, модульная, питчевая)
4. Рукоятка установки подач и шага резьб
5. Блок переключения подач
6. Рукоятка переключения шага резьбы: «Стандартный шаг», «Увеличенный шаг»
7. Рукоятка установки правой или левой резьб
8. Рукоятка перебора (переключения частоты вращения шпинделя)
9. Таблица переключения скоростей шпинделя
10. * Переключатель установки напряжения (ИТ-1М)
11. Переключатель установки напряжения
12. * Блок переключения напряжений (ИТ-1М)
13. Выключатель электродвигателя охлаждения
14. Выключатель автоматический
15. Винт зажима кожуха ограждения патрона
16. * Выключатель освещения (ИТ-1М)
17. Винт зажима штанги экрана
18. Рукоятка поворота и зажима резцедержателя
19. Регулируемое сопло подачи охлаждающей жидкости
20. Винт зажима трубопровода охлаждения
21. Рукоятка поперечного перемещения каретки суппорта
22. Рукоятка перемещения верхней каретки
23. Винт зажима суппорта
24. Рукоятка зажима пиноли
25. Гайка зажима задней бабки на станине
26. Маховик выдвижения пиноли
27. Винт поперечного смещения задней бабки
28. Рукоятка механического перемещения каретки и поперечных салазок суппорта
29. Рукоятка включения гайки ходового винта
30. Рукоятка включения вращения, реверсирования и торможения шпинделя
31. Рукоятка зажима арматуры освещения

33. Кнопка включения реечной шестерни
34. Маховик продольного перемещения суппорта
35. Рукоятка включения вращения, реверсирования и торможения шпинделя

38. * Кнопка «Стоп» (ИТ-1М)
39. * Лампа сигнальная (ИТ-1М)
40. Кнопка предварительной подготовки
41. * Переключатель установки напряжения (ИТ-1М)

Схема кинематическая токарно-винторезного станка ИТ-1М, ИТ-1ГМ

Кинематическая схема токарно-винторезного станка ИТ-1М, ИТ-1ГМ

Схема кинематическая токарно-винторезного станка ИТ-1М. Скачать в увеличенном масштабе

Схема электрическая принципиальная токарного станка ИТ-1М, ИТ-1ГМ

Электрическая схема токарно-винторезного станка ИТ-1М, ИТ-1ГМ

Схема электрическая принципиальная токарно-винторезного станка ИТ-1М. Скачать в увеличенном масштабе

1. Сеть питания: 380 В, 50 Гц
2. Автоматический выключатель
3. Электродвигатель главного привода
4. Электродвигатель охлаждения
5. Штепсельное соединение
6. Предохранитель
7. Трансформатор управления
8. Штепсельная лампа наличия напряжения
9. Местное освещение
10. Кнопка управления “Все Стоп”
11. Нулевая защита
12. Тепловая защита
13. Главный привод Вправо
14. Главный привод Влево
15. Управление охлаждением

Токарно-винторезный универсальный станок ИТ-1М. Видеоролик.

Технические данные и характеристики станка ИТ-1М, ИТ-1ГМ

Наименование параметра	ИТ-1М	ИТ-1ГМ
Основные параметры станка
Класс точности по ГОСТ 8-82	Н	Н
Наибольший диаметр заготовки над станиной, мм	400	400
Наибольший диаметр заготовки над суппортом, мм	225	225
Наибольший диаметр заготовки над выемкой в станине, мм	550	550
Наибольшая длина заготовки (РМЦ), мм	1000, 1400	1000, 1400
Шпиндель
Диаметр сквозного отверстия в шпинделе, мм	38	38
Наибольший диаметр прутка, мм	36	36
Число ступеней частот прямого вращения шпинделя	12	12
Частота прямого вращения шпинделя, об/мин	18..1250	18..1250
Число ступеней частот обратного вращения шпинделя	12	12
Частота обратного вращения шпинделя, об/мин	18..1250	18..1250
Размер внутреннего конуса в шпинделе по ГОСТ 13214-67	Морзе 5	Морзе 5
Конец шпинделя по ГОСТ 12593-72	6к	6к
Торможение шпинделя	есть	есть
Блокировка рукояток от одновременного включения шпинделя
Подачи
Наибольшая длина хода каретки от руки, мм	900, 1300	900, 1300
Наибольший поперечный ход суппорта, мм	235	235
Перемещение суппорта на одно деление лимба при продольном движении, мм
Перемещение суппорта на одно деление лимба при поперечном движении, мм	0,05	0,05
Наибольший ход верхнего суппорта (резцовые салазки), мм	135	135
Перемещение резцовых салазок на одно деление лимба, мм	0,05	0,05
Число ступеней продольных подач	50	50
Пределы рабочих подач продольных, мм/об	0,05..6	0,05..6
Число ступеней поперечных подач	50	50
Пределы рабочих подач поперечных, мм/об	0,025..3	0,025..3
Скорость быстрых перемещений суппорта, м/мин	нет	нет
Количество нарезаемых резьб метрических
Пределы шагов нарезаемых резьб метрических, мм	0,25..112	0,25..112
Пределы шагов нарезаемых резьб дюймовых	56..1	56..1
Пределы шагов нарезаемых резьб модульных	0,25..56	0,25..56
Пределы шагов нарезаемых резьб питчевых	56..1	56..1
Выключающие упоры при продольном движении	нет	нет
Выключающие упоры при поперечном движении	нет	нет
Защита от перегрузки при продольном движении	есть	есть
Блокировка рукояток от одновременного включения	есть	есть
Задняя бабка
Наибольшее перемещение пиноли, мм	90	90
Внутренний конус, мм	Морзе №4	Морзе №4
Электрооборудование
Количество электродвигателей на станке	2	2
Электродвигатель главного привода М1, кВт	3	3
Электродвигатель насоса охлаждения М2, кВт	0,12	0,12
Габариты и масса станка
Габариты станка (длина ширина высота) (РМЦ=1000), мм	2165 х 960 х 1500	2165 х 960 х 1500
Масса станка, кг	1140	1190

Связанные ссылки

Каталог-справочник токарных станков

Паспорта и руководства токарных станков

Справочник деревообрабатывающих станков

Купить каталог. Купить справочник. Купить базу данных: Прайс-лист информационных изданий

stanki-katalog.ru

Токарный станок ИТ-1М: технические характеристики, инструкция, отзывы

Токарный станок ИТ-1М производился на Ивановском станкостроительном заводе (Луганская область, Украина). Устройство относится к токарно-винторезному типу и благодаря компактным габаритам лучше всего подходит для использования на небольших производственных площадях.

Описание

Одной из основных отличительных черт токарного станка ИТ-1М является его облегченный вес – 1140 кг. Это значительно расширяет сферу его применения и объясняет относительную популярность данного устройства. Оператор станка может обрабатывать детали, закрепив их в специальной планшайбе, в центрах или в патроне устройства.

Конструктивные решения, реализованные в данном станке, позволяют расширять его производительные возможности, устанавливая на него дополнительное оборудование. Модифицированный таким образом станок может выполнять обработку разных пазов, плоскостей, делать расточку небольших заготовок.

Кроме того, на данном устройстве можно сверлить отверстия, выполнять операции по торцеванию и обточке деталей. Класс точности станка – «Н».

Стоит отметить и другие ключевые особенности устройства:

1. Конструкция станка и его задней бабки позволяет выполнять обтачивание заготовок конусной формы.
2. Направляющие, по которым осуществляется движение рабочих деталей, обработаны таким образом, чтобы сделать данный механизм более надежным и долговечным.
3. Особое строение передней бабки и коробки подач делает возможным выполнение сверлильных работ на устройстве.
4. Станина ИТ-1М выполнена в форме коробки и имеет повышенный уровень жесткости.
5. Шпиндель станка может вращаться в 12 режимах.
6. Насос, подающий смазочно-охлаждающие материалы расположен на фронтальной стороне передней бабки.
7. Благодаря использованию двух типов подшипников в опорах шпинделя удалось повысить точность работы за станком.
8. В конструкции станины предусмотрены специальные направляющие, по которым оператор может передвигать заднюю бабку.
9. Все ключевые рабочие части устройства находятся в передней бабке.

Строение и система управления

Токарный станок ИТ-1М имеет около десятка ключевых узлов:

• тумбы-опоры;
• коробка подач;
• передн. бабка;
• система управления электрическим оборудованием;
• стопор для патрона;
• суппорт;
• зад. бабка;
• фартук;
• станина;
• редуктор;
• узел подачи смазочно-охлаждающих жидкостей;
• коробка для электрической оснастки.

Наиболее массивными частями станка являются две опорные тумбы, которые выполняют несколько важных функций. В тумбах находится бак со смазочно-охлаждающими жидкостями и насос для их доставки на рабочие поверхности станка. Также в левой тумбе располагается редуктор и тормоз. Емкость с жидкостью для охлаждения оснащена специальными приспособлениями, которые позволяют оператору контролировать уровень заполнения бака.

Редуктор у данного станка шестеренчатого типа со специальной муфтой. У оператора устройства есть возможность сливать охлаждающую жидкость с тормозной части редуктора, если в этом есть необходимость.

Механизмы коробки подач станка приводятся в движение при помощи передней бабки. Управление коробкой подач осуществляют при помощи зубчатых колес, плоских кулачков и специальных рычагов. Ключевые элементы управления располагаются на фронтовой стороне коробки подач.

Суппорт. В состав данного узла входит верхняя каретка, фиксаторы для резца, продольные и поперечные направляющие. Оператор фиксирует узел в необходимом положении с помощью специальной рукоятки, а передвигается суппорт за счет работы механизмов фартука. Одновременная работа ходового вала и винта невозможна благодаря удачному конструкторскому решению.

Смазочная система имеет следующие ключевые элементы:

1. Бак для масла.
2. Насос с шестернями.
3. Патрон магнитного типа.
4. Фильтр.

Подача масла через насос возможна независимо от того в какую сторону вращается вал редуктора.

Детальную информацию об органах управления можно получить из приведенных ниже таблиц.

Видео: токарный станок ИТ-1М.

Технические показатели

Габариты станка:

• высота – 1500 мм;
• ширина – 960 мм;
• длина – 2165 мм;
• вес (в зависимости от комплектации) – от 1140 кг.

Конструкция устройства позволяет обрабатывать детали с максимальной длиной не больше 1,4 м. При этом максимальные размеры сечения заготовок зависят от места обработки. Над станиной – 400 см, а над суппортом – 22,5 см.

Отдельно стоит привести характеристики шпинделя станка ИТ-1М:

1. Количество передач в прямом и реверсном направлении – 12.
2. Предельный диаметр прута в шпинделе – 3,6 см.
3. Сквозное отверстие – 3,8 см.
4. Скорость вращения шпинделя – от 18 до 1250 об/мин.

Основной двигатель обладает мощностью 3 кВт и обеспечивает предельную частоту вращения на уровне 1450 оборотов в минуту. Примечательно, что данное устройство может работать и от напряжения 220, так и 380 Вольт. При этом необходимый уровень напряжения оператор устанавливает непосредственно перед началом работы.

Станок имеет и дополнительный двигатель для подачи охлаждающей жидкости. Мощность этого устройства 0,12 кВт, а частота вращения – 2800 оборотов на минуту.

Дополнительные возможности станка:

• освещение основного места работы;
• охлаждение ключевых рабочих узлов и поверхностей;
• подключение к заземляющей системе.

Все приведенные выше технические данные станка свидетельствуют о его высокой мобильности и надежности. Несмотря на свой «возраст», в определенных ситуациях он еще может наравне конкурировать с более современными устройствами.

metmastanki.ru