Как откручивать болты по часовой или против: В какую сторону откручиваются болты на колесах?

alexxlab | 16.11.1975 | 0 | Разное

Содержание

Как открутить болт и гайку

Ржавые, сорванные гайки и болты. Как открутить?

Ремонт автомобиля это постоянная работа с откручиванием и закручиванием болтов, гаек, винтов, шпилек и т.д. Иногда чтобы открутить одну гайку или болт уходит уйма времени,особенно если он расположен неудобно,да ищё и заржавел.

Очень туго бывает когда ремонт проводит начинающий автолюбитель.

В основном мы сами делаем себе проблемы,так как ленимся взять подходящий инструмент,который лежит на соседней полке,куда то вечно торопимся и вследствии чего срываем грани на гайках и болтах.

Как открутить ржавый болт или гайку

Если видно,что гайка заржавела и с первого раза не пошла,лучше остановитесь. Сначала очистите металической щёткой выступающий конец резьбы,после нанесите на резьбу и гайку смазку типа WD 40,после небольшого ожидания пробуйте откручивать только не рожковым ключом,возьмите лучше головку или накидной ключ,если нету спросите у соседа,не стесняйтесь,иначе сорвёте грани,потом ещё больше мучений будет.
Если не поможет,то ещё раз нанесите WD 40 и подождите подольше,постучите молотком через какую нибудь проставку.

Как открутить сорванный болт или гайку

При откручивании гаек и болтов с повреждёнными гранями также лучше использовать накидной ключ или головку.
Если не надевается можно немного подстучать молоточком и отвернуть,затем поменять на новый.

В случае когда граней почти нет,ищем небольшой разводной ключ и пробуем. Должно получится.
Неполучается?! Тогда острым зубилом делаем паз и под углом ударяем в сторону откручивания,гайки обычно отворачиваются, если нет то гайку можно разрубить пополам,а болт придётся срезать и высверливать.

>>Информация о чебоксарском агрегатном заводе и его продукции.
Чебоксарский агрегатный завод выпускает продукцию промышленного назначения и товары для народного хозяйства.


Иногда и маленькие винтики с прямыми и крестообразными шлицами могут прикипеть очень сильно,в таком случае возьмите хорошую отвёртку и ударяя молотком по рукоядке выворачивайте.
Можно так же воспользоваться ударной отвёрткой,ударяя по краю шляпки в направлении откручивания.

Шпильки. Они не имеют граней за которые может зацепится ключ.
На свободную часть резьбы навинтите две гайки и законтрите их,затянув навстречу друг другу.За нижнюю гайку откручивайте шпильку.

 

Как открутить сломанный болт или винт

Сломанный болт или винт приходится высверливать,как сделать это правильно,чтобы не повредить резьбу?

Сначала,запилите место излома напильником или хотя бы крупным надфилем,для облегчения кернения.
Постарайтесь накернить точно по центру и хорошенько.
Высверлите болт,диаметр сверла должен составлять примерно 0,8 от диаметра резьбы например резьба М8 - сверло 6,4 мм. Более точная таблица диаметров отверстий под резьбу здесь. Большие болты сначала сверлят маленьким сверлом.Для стальных болтов выбирайте небольшие обороты сверла и используйте масло,пойдёт лучше и сверло живое будет.

Удалите остатки болта и пройдите метчиком резьбу.

Частенько бывает когда резьба сорвана,хорошо если на болту,его проще поменять на другой,хуже когда в детали.Если сорвано несколько витков или резьба смята попробуте пройти метчиком.Ну а если уже негде нарезать то придётся нарезать резьбу больше.
Если позволяет толщина стенок нарезаем новую.
Для этого расверливаем отверстие под следующий диаметр, например была М6 её сорвали, следующая М7 или М8 (М8 - более распространнёная), сверлим аккуратно с маслом.

Теперь нарезаем новую резьбу.

Сначала метчиком с 1 номером, неспеша периодически вывёртывая на полоборота,для очищения от стружки, если отверстие глубокое и глухое то выворачиваем до конца.После нарезки продуваем отверстие и метчик, нарезаем вторым номером, так же как и первым.
Существуют также универсальные метчики, которые заменяют 1 и 2 номер.
Делайте аккуратно,чаще смазывайте и вывёртывайте обратно,дабы не сломать его.

При сборке деталей все болты и гайки промойте в бензине или ацетоне. Смажте резьбу маслом или солидолом.
В узлах которые работают при высоких температурах резьбу лучше смазывать графитовой смазкой, но не в коем случае не маслом и не солидолом,иначе вы потом её не свернёте, масло и солидол просто закоксуются.

P.S.: В какую сторону откручивать болт. Странно но многие не знают.
Обычные болты и гайки откручиваются против часовой стрелки, а закручиваются по часовой.

Желаю удачи!!!

LADATUNING.NET

При использовании материалов активная ссылка обязательна!

Как откручивать и закручивать болты на колесах

Колёса на машине являются расходным материалом. Обычно одного комплекта хватает на несколько полноценных сезонов. Затем протектор окончательно стирается, покрышка теряет свои сцепные характеристики, плохо держит курс и требуется замена.

Демонтировать колёса и установить на их место новые не так сложно, если не предполагается снятие отдельно покрышки с целью монтировать новую резину на те же диски.

У многих автомобилистов предусмотрено 2 комплекта колёс. Одни предназначены для тёплого сезона, а вторые для холодного периода. И периодически их приходится менять друг с другом местами. А для замены потребуется сначала открутить болты, а затем вкрутить их обратно, только с уже другими колёсами.

Процедура откручивания болтов на колёсах

Колёсные болты обеспечивают соединение покрышек со ступицей. Если требуется заменить покрышки, предварительно придётся их снять.

На этот счёт у автомобилистов есть ряд вопрос. Одним из них является то, в какую из сторон нужно откручивать болт на колёсах. Здесь ответ однозначный.

ВАЖНО! Крутить следует против часовой стрелки, что обусловлено особенностью нарезки резьбы.

Каждый автомобилист обязан не просто знать, в какую сторону по правилам и технологии откручивается болт на автомобильных колёсах, но и уметь это делать. Ведь не всегда под боком будет автосервис или шиномонтаж. Порой приходится всё брать в свои руки. А некоторые сугубо из соображений экономии не хотят тратить деньги на то, с чем они и сами прекрасно справятся.

Разобравшись с тем, в какую сторону по правилам откручивается крепёжный болт на колёсах машины, можно поэтапно рассмотреть саму процедуру. Она не такая простая, как некоторым кажется с первого взгляда.

Всё начинается с подготовки и соблюдения техники безопасности.

Перед работой установите авто на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

Для демонтажа потребуется отвёртка, съёмник или обычный гаечный ключ, чтобы снять декоративные колпачки с болтов. Плюс нужен специальный ключ на снятия этих креплений. Он бывает прямым и крестообразным. Выбирать лучше второй вариант, поскольку к нему можно приложить больше усилий.

Пошагово процедура выглядит следующим образом:

  • Начните с демонтажа защитных и одновременно декоративных колпачков. Так вы получите доступ к самим крепежам. В зависимости от колёс, принцип снятия накладок у всех свой.
  • Соединение колеса и ступицы обычно осуществляется 4 или 6 болтами, что обеспечивает нужное качество крепления и центровку покрышек.
  • Не спешите поднимать авто с помощью домкрата. Пока машина на земле, нужно обязательно ослабить затяжку.
  • Плотно наденьте ключ на первый болт и начинайте крутить инструмент против часовой стрелки. Если крепление прикипело, можно воспользоваться специальными средствами типа WD40 и его аналогами. Также применяют дополнительные рычаги, добавляют усилие ногами.
  • Нужно только ослабить затяжку, чтобы болт начал своё вращение.
  • Откручивать нужно по принципу звёздочки. То есть поочерёдно снимаются противоположные друг от друга крепежи.
  • Это необходимо для сохранения центровки.
  • Когда все болты удастся ослабить, можно поднимать авто домкратом или подъёмником, чтобы полностью их откручивать и демонтировать.

Сняв все колёса, можно брать другой комплект и приступать к его установке.

Монтаж более сложный процесс, поскольку здесь обязательно требуется соблюдать определённый момент затяжки.

Процесс затяжки болтов

Теперь следует узнать о том, как правильно на автомобиле необходимо закручивать болты на колёсах и что для этого потребуется.

Очень часто новички допускают одни и те же ошибки. Они недостаточно прочно прикручивают покрышки либо же перетягивают их, что ведёт к срыву резьбы.

Чтобы самостоятельно устанавливать колёса на машину, требуется обязательно иметь динамометрический ключ.

Именно этот инструмент позволяет выполнить затяжку с определённым усилием, не перекрутить и не докрутить крепление, дабы не столкнуться с неприятными последствиями. Без динамометрического ключа правильно рассчитать натяжение невозможно.

Аналогом динамометрического ключа выступает пневматический гайковёрт. Но его в основном используют в автосервисах. Это профессиональное и дорогое оборудование. Динамометрический ключ стоит значительно дешевле, и доступен каждому автовладельцу.

Если не дотянуть болты на передней оси, при движении машину будет трясти. Если это болты задних колёс, это спровоцирует быстрый износ покрышек и повысит вероятность поломки подшипников и рулевых тяг.

Также следует придерживаться определённой последовательности.

Поэтапно процедура выглядит следующим образом:

  • Предварительно подготовленное колесо надевается на выступы центральной части ступицы. То есть оно насаживается на своё посадочное место. Напротив соответствующих отверстий ставятся направляющие шпильки при их наличии.
  • Теперь поочерёдно каждое колесо прикручивается вручную болтами. Делайте это крепко, но не переусердствуйте. Покрышка не должна соскочить со своего места.
  • Надев и немного затянув болты, потребуется взять динамометрический ключ. Он выставляется на нужный момент, после чего крепление затягивается до щелчка или сигнала. Это уже зависит от того, какой динамометрический ключ вы используете.

Начальное крепление можно выполнить ещё на домкрате. Но затяжка динамометрическим ключом выполняется на земле, на ровной поверхности и с вытянутым рычагом стояночного тормоза.

Колёсные болты обязательно затягиваются в установленном порядке и с регламентированным усилием.

Это важные вопросы, которые следует рассмотреть отдельно.

Порядок и момент затяжки

Прежде чем рассказать о моментах затяжки колёсных болтов, нужно разобраться в последовательности крепления.

Существует определённый принцип, согласно которому следует затягивать крепежи. Это позволит равномерно распределить усилие затяжки болтов устанавливаемых колёс, предназначенных для легковых автомобилей.

Ориентироваться нужно на число гаек, то есть креплений колеса и ступицы. Чаще всего их бывает 4, 5 или 6. Для каждой ситуации своя последовательность:

  • Если на колесе 4 крепежа, тогда затяжка выполняется в такой последовательности 1-3-4-2.
  • Если это 5 болтов, тогда схема выглядит так 1-4-2-5-3.
  • Для 6 болтов принцип иной 1-4-5-2-3-6.

Очень важно не закручивать по часовой стрелке. Выбирайте любой условный для себя первый болт, и от него ведите счёт остальных. Можете для удобства нанести метки, чтобы не перепутать последовательность.

В мануале от автопроизводителя есть чёткие указания касательно того, каким должен быть момент затяжки для колёсных гаек или болтов для конкретного автомобиля. Иногда доступна и соответствующая таблица по моделям авто.

Имея в распоряжении динамометрический ключ, на нём выставляется требуемое значение, в чём поможет таблица затяжки, а затем этим инструментом выполняется завершающий этап крепления колёсных болтов к ступице. Научиться правильно работать с динамометрическим ключом не сложно. Самые простые в этом плане модели с ограничителем. Они просто перестают создавать усилие, достигая выставленного значения. Тяжелее работать со стрелочными моделями, где приходится следить за затяжкой и стараться не выйти за ограничения.

Всё чаще на колёса устанавливаются алюминиевые гайки. Они выглядят красиво, не ржавеют, но требуют более тщательного соблюдения правил затяжки, поскольку резьба менее прочная и её можно легко сорвать.

Прежде чем приступать к работе, сопоставьте требования по моменту затяжки для своего автомобиля и определите, на какой момент рассчитаны используемые гайки.

В этом отлично помогает специальная таблица, разработанная для затяжки колёсных болтов соответствующим инструментом, то есть динамометрическим ключом.

Моменты затяжки для популярных моделей

Разнообразие автомобилей на российском рынке поражает. Но есть определённые категории наиболее популярных моделей, которые чаще остальных встречаются на местных автодорогах.

Приведём примеры необходимых моментов затяжки для самых распространённых и востребованных автомобилей в России.

  • Весь модельный ряд Audi, не считая кроссоверы Q5 и Q7, предусматривают использование одинакового момента. Это 120 Нм. Для Q5 требуется усилие 140, а для Q7 все 160 Нм.
  • Легковые модели BMW 1, 3 и 5 серий требуют 120 Нм. А кроссоверы 140 Нм.
  • Для Chevrolet Cruze и Captiva регламентированный момент составляет 140 и 125 Нм соответственно.
  • У Ford Mondeo этот показатель 85 Нм. У Fiesta до 2008 года момент был 90 Нм, а затем вырос до 110 Нм по регламенту.
  • Весь модельный ряд Hyundai предусматривает одинаковое значение затяжки, и оно составляет 110 Нм.
  • Линейка автомобилей Honda отличается незначительно, и тут регламентированный диапазон варьируется в пределах от 108 до 110 Нм.
  • Для Kia Rio установленный момент составит 103 Нм.
  • У автомобилей Lada диапазон составит от 70 до 78 единиц, в то время как у Niva это 88-91.
  • С моделями Lexus всё просто. У всех по регламенту затяжка делается при 103 Нм.
  • У Mercedes S и M класс целых 150 Нм. Для остальных затяжка выполняется в диапазоне от 103 до 110 единиц.
  • Mitsubishi Lancer и Outlander требуют выставить ограничитель динамометрического ключа на отметку в 98 единиц.
  • Если у вас Nissan Qashqai, готовьте усилие на 133 Нм. Аналогично для моделей Patrol и Terrano.
  • У Renault Logan усилие составляет 105 единиц.
  • Модельный ряд Skoda рассчитан на затяжку болтов при усилии 120.
  • У автомобилей Passat, Golf и Polo момент одинаковый, и составляет 120 Нм. Для Touareg требуется уже 180 Нм.
  • Avensis, Corolla и Camry вместе с Yaris нуждаются в усилии 103 Нм. А вот Land Cruiser рассчитан на 209 единиц.

Это лишь базовые параметры, на которые следует ориентироваться. С завода устанавливаются определённые колёса и крепёжные элементы. Но их автомобилист может заменить. Тогда и значения при затяжке поменяются на такие, которые будут заметно отличаться от заводского регламента.

Как откручивать болты по часовой или против

В наше время почти у всех, кто любит и умеет мастерить, имеется дома такой инструмент, как болгарка. Правильное название этого инструмента – угловая

Как правильно откручивать гайку ступицы

Прежде всего, надо вспомнить о возрасте автомобиля. Если он далеко не новый, то на правом колесе гайка отвинчивается вправо, а на левом – против движения часовой стрелки. Современные модели более совершенны, у них ступичные гайки с обеих сторон откручиваются в левом направлении. Существуют такие способы снятия ступицы:

  1. Рассверлить гайку вдоль углубления под расконтривание. Разбить ее при помощи зубила и заменить на новую.
  2. Очистить крепеж от загрязнения, пропитать резьбу смазкой с эффектом проникновения. Через 15-20 минут воротковым ключом попытаться провернуть гайку, помогая ему легкими ударами молотком.
  3. Силовой метод предполагает использование ключа с длинным рычагом.
  4. Ослабить крепеж можно воздействием высокой температуры от горелки или паяльника. Но в этом случае есть опасность повреждения от огня подшипника и других деталей.

Важно! Перед откручиванием гайки ступицы необходимо проследить, чтобы колесо автомобиля стояло на земле, зафиксированное упорами.

В какую сторону откручивается ступичная гайка

Да, очень может быть, что вы один из счастливчиков, которые не будут нуждаться в дополнительных усилиях, так как проблема с откручиванием гайки ступицы может заключаться просто в выборе неправильного направления.

Итак, берем вороток и, когда ваше авто далеко не новое, попробуйте, если гайка не контрится, на левом колесе — откручивать гайку против часовой стрелки, а на правом, — по часовой стрелке. В современных марках обычно и слева, и справа надо откручивать ступицу против часовой стрелки.

Прежде чем приступать к откручиванию гайки ступицы, не забывайте, что она срывается, когда машина стоит на колесах, а под ними размещены упоры. На стороне с которой будет откручиваться гайка, надежно устанавливается упор.

Хотя если гайка расположена глубоко, а тормозной диск вентилируемый, то можно пытаться откручивать (зафиксировав мощной отверткой) и так, только так же убедившись, что машина надежно подстрахована. Помните и о личной технике безопасности: защищайте глаза, не усердствуйте излишне, ведь в кураже-задоре можно случайно пораниться или испортить кузов автомобиля.

К сожалению, в большинстве случаев недостаточно применить вороток с большим рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, специальные смеси. Рассмотрим остальные варианты.

Терпение

Секрет успеха – не торопиться. | Фото: popularmechanics.com.

Первое, и самое главное, что нужно иметь в такой ситуации – это выдержка и терпение. Если прикипевший болт не поддается, не стоит прилагать сверхусилий, чтобы сразу же его сдвинуть. Так можно оборвать головку и затянуть ремонт, что называется, своими руками. Есть немало действенных средств, которые помогут открутить проблемный крепеж. Подробнее о них – в следующих пунктах нашего обзора.

Подробнее о съеме колеса и особенностях запаски

Таким образом, при решении проблемы, как поменять колесо на машине, ответственными моментами являются правильная установка домкрата и непосредственно сама замена. Естественно, запаска должна соответствовать размеру колеса авто. Многие модели снабжены так называемой докаткой, с помощью которой с невысокой скоростью (не более 80 км/ч) можно доехать до ближайшего автосервиса.

Если подробно разобраться в вопросе, как снять колесо, то сразу становится понятно, что ряд нюансов зависит от особенностей крепления диска. Например, при наличии специальных колпачков сначала нужно удалить их. Следует отметить, что предварительное ослабление закрутки гаек или болтов связано с бесполезностью делать это в воздухе, так как колесо будет крутиться, что существенно затрудняет работу с крепким соединением.

Классические методы

По сути, стандартные методы демонтажа предполагают два основных способа.

Вам потребуется:

  • домкрат, чтобы снять колесо
  • комплект инструментов
  • гидравлический домкрат, чтобы приподнять двигатель, или его замена «пенёк»

Первый способ

В первом случае, нам придётся приложить существенные физические усилия, поэтому, вам необходимо чётко ориентироваться на собственные силы. Мы говорим о том, что нужно под колёса поставить камни или же специальные упоры, которые бы не позволяли им двигаться в процессе работы. Коробка переключения передач, по возможности, должна быть установлена на максимальную передачу. Чем она выше, тем вам легче будет справиться с задачей. При третьей и ниже передаче, совершить поворот руками будет уже практически невозможно. А вот откручивается всё именно руками. Чтобы облегчить себе эту задачу, уместно воспользоваться рычагом, который сократит необходимые усилия. В некоторых случаях, длина рычага может достигать полутора метров.

Читать дальше: Давление шин в машине

Подобраться к болту не всегда просто

Второй способ

Что же касается второго способа, то он предполагает постановку транспортного средства на нейтральную передачу. Далее, нужно установить на болт подходящую по размеру головку с куском трубы, которая, в свою очередь, упирается в асфальт или же бетон. Обычная земля не сможет удержать её. А вот сам болт уже отворачивается посредством стартера.

Это очень экономит силы, и даёт возможность справиться с задачей с первого раза. Главное, учитывать надёжную фиксацию трубы, чтобы она не выскочила, и не повредила ничего вокруг.

Следите за тем, чтобы не потерять шпонку шкива

Но, в любом случае, резьба в данной гайке правильная, так что откручивать её нужно против часовой стрелки, за некоторыми исключениями, которые мы сейчас рассмотрим.

Порядок замены лампочки — в какую сторону выкручивать

Очень часто в процессе вкручивания лампочка разбивается. Цоколь остаётся в патроне, а на руках у вас разбитое стекло и, как вариант, кровь от порезов. Подобной ситуации легко можно избежать, если всё делать качественно. А для этого монтаж и демонтаж лампы должен соответствовать некоторым правилам.

Важно! Мощность устанавливаемой лампы должна быть такой же, как и мощность осветительного устройства. Вкручивать её следует плотно, но чтобы в дальнейшем легко можно было выкрутить.

Как снимается цоколь:

  1. При отсутствии повреждений на лампочке её нужно обернуть тканью.
  2. Если при попытках выкрутить из патрона лампу, вы понимаете, что она не двигается, так как резьба цоколя прикипела, то побрызгайте спреем, который растворит ржавчину. Если такого нет под руками, то можно использовать и дезодорант (главное, чтобы он был спиртовым). Наносить спрей нужно на место, которое прикипело. Спустя некоторое время все окислы сойдут и лампу можно будет выкручивать.
  3. Если в процессе демонтажа осветительное устройство повредилось, прервите работу и уберите всё битое стекло. Уже потом, используя плоскогубцы, от цоколя можно будет избавиться. Цоколь распирается рабочей поверхностью инструмента и достаётся. Лампочка выкручивается против хода часов.

Выкрутить цоколь могут помочь предметы, которые зачастую лежат перед глазами. Отвёртка, винная пробка, свёрток плотной бумаги.

Подготовка к работе

Не всегда можно найти под рукой необходимое оборудование для таких работ, особенно в домашних условиях. Применять можно подручные инструменты, которые найдутся практически у каждого хозяина.

Прежде чем приступить к откручиванию болта, заранее накройте болт смоченной керосином ветошью.

Чем дольше ветошь пролежит на нем, тем проще будет открутить.

В случае отсутствия времени, можно обработать болт чистым керосином либо смазкой WD-40. Необходимо обстучать болт молотком, затем побрызгать WD-40 либо керосином.

Через 1-2 минуты необходимо снова обстучать болт и приступать к его откручиванию. В случае отсутствия смазки и керосина можно применить тормозную жидкость или обычный уксус.

Все новости, спешите в гости к нам.

Новое на сайте

Какой длины может быть всасывающая линияКак проверить насос на стенде.Тайны сухого хода бытовых насосовВодоснабжение своими руками или руками специалистов.Выбор насоса для насосной станции.

Свежие отзывы

Senovad: Здравствуйте, Любовь Николаевна. Я не очень-то понимаю, к ч.Любовь Николаевна: Сан Самыч, здравствуйте. Благодарю за ответ. Попробую более .Senovad: Здравствуйте, Любовь Николаевна. Очень не хотелось бы Вас о.Любовь Николаевна: Здравствуйте, Сан Самыч. У меня произошла весьма неприятная .Юрий: Как бы не хотелось.Все таки придется доставать насос.А там б.

О сайте

Я создал этот сайт, для того чтобы рассказать вам о своих ошибках, поделиться своим опытом, своими знаниями, своими прошлыми, настоящими и будущими проектами, своими идеями – не только о сантехнике. Не судите строго. Здесь я тоже учусь, и ошибки неизбежны. Спрашивайте, я обязательно отвечу. Делитесь своим опытом, это будет интересно всем.

В каком направлении откручивается гайка на болгарке

Наиболее распространенной проблемой при работе с УШМ является заклинивание крепежа. Особенность данного устройства состоит в том, что гайка с правой резьбой затягивается в сторону движения режущего диска. Это направление показывает стрелка на корпусе инструмента.

Чтобы не повредить болгарку, следует пользоваться качественными приспособлениями. Лучше всего для этой цели подходят газовый ключ или гаечный с торцевой головкой.

Как открутить болт шкива коленвала

Отметим, что проводить описанные ниже работы необходимо на равной поверхности. Идеально подойдет ровный асфальт, но не земля, поскольку под массой автомобиля домкрат и другие удерживающие инструменты могут «просесть».

Чтобы открутить болт шкива коленвала, необходимо сделать следующее:

  1. Поднимите автомобиль со стороны правого переднего колеса на домкрате и, используя стандартный набор инструментов, снимите колесо;
  2. Далее возьмите дополнительный удерживающий инструмент (чаще всего это большая деревяшка – «Пенек», второй домкрат или любой другой предмет, который может выступить в качестве дополнительной страховки устойчивости автомобиля). Поставьте его рядом с домкратом;

  3. После этого необходимо снять все детали из двигателя автомобиля, которые мешают добраться до болта шкива коленвала. Откройте капот, снимите щиток двигателя (если он имеется), воздушный фильтр и ремень генератора. Если вы видите, что без катастрофических сложностей можно снять еще некоторые детали, чтобы удобнее подобраться к болту шкива, также это сделайте;

  4. Следующим шагом необходимо добиться застопоривания вращения коленчатого вала, и для этого потребуетися заблокировать зубья маховика. Отыщите блок сцепления и получите доступ к маховику, открыв соответствующую заглушку. Далее в зубья маховика можно вставить монтировку, гаечный ключ, отвертку или любой другой крепкий металлический инструмент. Обратите внимание, что если вы выполняете работы в одиночку, то предстоит продумать, каким образом зафиксировать инструмент в маховике, чтобы он не выпал в процессе демонтажа болта шкива коленвала;
  5. Когда коленчатый вал заблокирован, и доступ к необходимому болту открыт, остается надеть на него торцевую головку, присоединить к ней рычаг и удлинитель, после чего начать вращение и открутить болт шкива коленвала.

Чтобы процесс проходил проще, советуем подобрать удлинитель размером побольше.

Можно воспользоваться стандартными советами для откручивания коксованных, пригоревших и залипших болтов:

  • Простучите молотком края болта или гайки. Следует слегка ударять по соединительным компонентам, чтобы не повредить резьбу и головки;
  • Смажьте болт специальными средствами, вроде WD-40. Если подобных под рукой не оказалось, можно использовать машинное масло, тормозную жидкость, подсолнечное масло или даже уксус.
  • Если видно, что болт пригорел, можно воспользоваться монтировкой, чтобы его немного «расшевелить».

Как можно видеть, снять болт шкива коленвала несложно, если выполнять работу «по уму». Прикручивать болт рекомендуется также (с заблокированными зубьями маховика), чтобы зафиксировать детали максимально плотно, и они не открутились в дороге.

(422 голос., средний: 4,53 из 5)

Похожие записи
Как сделать прямоток своими руками
Можно ли менять масляный фильтр без замены масла?

Конструкция педалей

Не все они одинаковы, и необходимо немного узнать об их конструкции. Итак, педаль является частью системы, включающей набор звёздочек, каретку шатуны и, собственно, комплект из оси, платформы, подшипников и фурнитуры. Ниже подробнее об этом.

Конструктивно педаль велосипеда состоит из нескольких частей:

  • Ось – металлический штырь, вкручивающийся в шатун. Является основой для всей остальной структуры.
  • Платформа – плоскость, которая контактирует со ступнёй и закрепляется на оси.
  • Подшипники – узел, соединяющий ось и платформу, обеспечивая вращение.
  • Фурнитура – болты и гайки, фиксирующие все составные части педали. Откручиваются в ходе разборки.

По платформе педали разделяются на контактные (с креплением для специальной обуви) и обычные. От типа зависит способ снятия: у контактных механизмов схема крепления чуть сложнее. Комбинированные варианты, совмещающие, с одной стороны, обычную площадку, а с другой, – контактное устройство, ничем не отличаются в плане демонтажа от контактных.

Конструктивные особенности гайки ступицы

Ступичная гайка расположена в узле, работа которого протекает в условиях высоких температур, механического и внешнего воздействия. Поэтому для изготовления используется легированная сталь с антикоррозионным покрытием. На детали, кроме стандартных элементов гайки, имеются пазы. В них после достижения необходимого момента вставляется стопорный шплинт или производится механическая фиксация зубилом. Снаружи гайку окантовывает 6 стандартных граней. Доступ к контргайке получаем после снятие защитного колпака.

Как открутить сорванный болт или гайку

При откручивании гаек и болтов с повреждёнными гранями также лучше использовать накидной ключ или головку. Если не надевается можно немного подстучать молоточком и отвернуть,затем поменять на новый.

В случае когда граней почти нет,ищем небольшой разводной ключ и пробуем. Должно получится. Неполучается?! Тогда острым зубилом делаем паз и под углом ударяем в сторону откручивания,гайки обычно отворачиваются, если нет то гайку можно разрубить пополам,а болт придётся срезать и высверливать.

>>Информация о чебоксарском агрегатном заводе и его продукции. Чебоксарский агрегатный завод выпускает продукцию промышленного назначения и товары для народного хозяйства.

Иногда и маленькие винтики с прямыми и крестообразными шлицами могут прикипеть очень сильно,в таком случае возьмите хорошую отвёртку и ударяя молотком по рукоядке выворачивайте. Можно так же воспользоваться ударной отвёрткой,ударяя по краю шляпки в направлении откручивания.

Шпильки. Они не имеют граней за которые может зацепится ключ. На свободную часть резьбы навинтите две гайки и законтрите их,затянув навстречу друг другу.За нижнюю гайку откручивайте шпильку.

Для чего нужен анкер гитары?

Многие начинающие гитаристы, которые не разбираются в том, как вообще устроен инструмент, немного неправильно воспринимают его строение. Гриф гитары вовсе не горизонтально прямой, как об этом многие думают. Более того – он представляет из себя столько не идеально ровный брус, сколько дугу, на которую, как тетива на лук, натянуты струны. Если бы эта часть гитары была идеально ровной – то тогда струны бы ложились на нее и их невозможно было бы зажимать. Анкер выполняет сразу две задачи – принимает на себя огромную нагрузку, которую оказывает на дерево натянутая струна, а также сохраняет гриф в одном положении для более удобной игры.

Соответственно в случае, если с гитарным стержнем происходят изменения, то это напрямую влияет на удобство игры, а также на возможность исполнения песен в принципе. С кривым грифом напрямую связаны две очень распространенные проблемы:

  1. Это одна из причин, почему дребезжат струны – то есть звенят об порожки, и вместо того, чтобы давать ровный, звонкий звук, они ладят, а иногда и не играют вовсе.
  2. Струны становится зажимать очень тяжело – особенно хорошо это ощущается на 5 и выше ладу. Крайне тяжко становится играть с приемом баррэ – гитарист начинает тратить гораздо больше усилий, чем для этого требуется. Такая ситуация тоже напрямую связана с тем, что гитарный анкер перетянут, и сжимает гриф намного сильнее, чем требуется.

Вместе с этим, инструмент может перестать строить и давать ноту немного выше, или ниже, чем оно должно быть.

Как же это исправить? Именно этому и посвящена данная статья.

Виды анкеров для гитары

Прежде всего стоит понять, какие вообще бывают гитарные стержни, и как они вообще работают. Это важно, потому что для каждого из типов имеется свой механизм регулировки.

Сжимающий

Самый популярный типа анкеров, который установлен практически на каждой акустической гитаре. Его принцип действия заключается во сжатии грифа, по мере прокрутки стержня ключом. Условно он состоит из двух частей – первая, статичная, которая как раз и отвечает за удержание части инструмента в одном положении, и вторая – которую можно крутить, и которая регулирует степень того, насколько дерево сжато.

Сгибающий

Более сложная конструкция, которая характерна больше для электрогитар, особенно произведенных компанией Gibson. Он представляет их себя также механизм из двух элементов – стержня, который закреплен внутри дерева, а также шайбы, которая как раз и регулирует силу сжатия. Сжимающим данный тип анкера назван как раз потому, что стержень тянет дерево в сторону, противоположной струнам, из-за чего и происходит силовой сгиб.

Регулировка анкера. В каком месте крутить гайку?

Регулировка грифа гитары

происходит посредством вращения гайки, которая и управляет степенью прогиба. На акустических инструментах чаще всего она расположена внутри деки, под самим бруском, в специальном отверстии. Это сделано специально для того, чтобы неопытные музыканты не пытались самостоятельно исправлять неполадки, и отправлялись к мастеру.

И это верно – рекомендуется в первую очередь пойти к человеку, который понимает, что делать, вместо того, чтобы пытаться исправить проблему самому. Причина очень проста – вы вполне можете своими действиями сорвать резьбу, или, еще хуже – повредить гриф. Поэтому идеальным вариантом для начинающего музыканта – понять, как ухаживать за гитарой, и на основе этой информации не допускать поломок.

В какую сторону крутить анкер?


Для начала стоит понять, что у вас не так.

Для этого возьмите гитару, зажмите первый и восемнадцатый лад, и измерьте расстояние между струнами и грифом в районе пятого-седьмого лада. Оно должно быть примерно 0.3 миллиметра. Если размер больше – то тогда ваш гриф выгнуло, а это означает, что натяжение струн сильнее. В таком случае крутить гайку надо по часовой стрелке.

Если же инструмент ладит, звенит, и звучит больше как ситар или банджо – то это означает, что натяжение стержня больше, чем выдерживают струны. В таком случае вращать надо против часовой стрелки.

Снятие педали

После подготовки всего необходимого можно выполнять удаление детали. Демонтаж выполняется по особой технологии. В какую сторону откручивать педали? У каждой детали своя резьба. Правую педаль нужно откручивать против часовой стрелки. Это позволит сделать ремонт без повреждений. В какую сторону откручивать педали на левой стороне? С ней это нужно делать по часовой стрелке.

Работа выполняется по следующим правилам:

  1. Снятие детали выполняется разводным ключом.
  2. Отвертка используется для съема педальной заглушки, находящейся на торце.
  3. Раскручивание контргайки нужно выполняется с удержанием оси ключом.
  4. Удаляется стопорная шайба.
  5. Нужно открутить конус.
  6. Необходимо устранить подшипники, чтобы не допустить потери шариков.
  7. Затем нужно снять педаль с оси.

В какую сторону откручивать педаль, зависит от ее вида. На этом процедура завершена. Разбор контактных изделий усложнен. Тогда для скручивания и разбора нужен съемник педалей велосипеда, который позволяет удержать ось.

Как открутить ступичную гайку - 5 проверенных способов

Ни для кого не секрет, что откручиваение гайки ступицы – это не самое легкое занятие, очень неудобно и тяжело даже для физически сильного человека. Конечно же, самый удобный способ – это поехать в техцентр ближайший и отдать мастерам. Но мы не рассмастриваем данный вариант и рассмотрим самостоятельное откручивание ступичной гайки.

Коротко и ясно

1. В какую сторону откручивать гайку ступицы?

На левом колесе – против часовой стрелки.
На правом колесе – по часовой стрелке.

На современных автомобилях чаще всего откручивание ступичной гайки происходит против часовой стрелки.

2. Пять способов открутить гайку ступицы авто

1. Зубилом

Данный способ предполагает замену ступичной гайки, придется купить новую. Необходимо просверлить гайку вдоль канавки для того, чтобы ее расконтрить, а затем зубилом и молотком разбить ее. Для этого вам потребуется дрель, сверло, зубило и молоток.

 

2. Гуманный способ 

Необходимо обработать ступичную гайку проникающей смазкой Вэдэшкой (WD-40), немного подождать, чтобы ржавчина размочилась. Далее необходимо установить головку ключа на гайку и сделать несколько ударов. После этого попробуйте открутить гайку. Для этого способа вам понадобится молоток, мощная отвертка, ВД-40 и мощный трубчатый торцевой гаечный ключ.

 

3. Способ “Применим силу” 

Устанавливаем ключ нужного размера на гайку, а на сам ключ – длинную трубу. Силой срываем конструкцию и тянем за трубу вниз и постепенно увеличиваем давление на трубу. Для этого способа вам потребуется мощный и качественный торцевой ключ и длинная труба.

4. Способ с нагреванием 

Этот способ очень опасный для подшипника и ступицы. Необходима будет горелка. Важно понимать, что если после откручивания гайки менять ступицу не будете, то этот способ не применим для вас. Т.е. после применения этого варианта нужно будет менять ступицу. При нагреве гайки происходит расширение металла и соответственно гайку лучше будет поддаваться откручиванию.

 

5. Химический способ 

Для этого способа потребуется керосин,  молоток и уйт-спирит.  Смысл данного способа заключается в том, чтобы закисшая гайка немного отмокла и откисла от 8 до 12 часов.  Нужно намочить в керосине тампон и приложить к гайке. После того, как гайка немного отмокнет, ваша ступичная гайка должна немного расшевелиться и открутиться. Второй вариант химического способа – это вместо растворителя нужно взять воду, серную кислоту, цинк, пластилин (чтобы зафиксировать тампон к гайке). Нужно подождать сутки, чтобы химическая реакция дала результат. Нужно понимать, что химический способ применим только тогда, когда гайка намертво прикипела и не откручивается.

 

В какую сторону откручивать колесные болты

На первый взгляд проблема, как поменять колесо на машине, не кажется сложной. Однако здесь, как и в любом многоэтапном процессе, есть свои стадии, нюансы и необходимые инструменты. Бывалые автомобилисты, конечно, знают, как открутить колесо у машины и поменять его, в то время как начинающие водители только приобретают навыки для решения данной задачи.

Предварительные действия и инструменты

Знание, как поменять колесо на машине самостоятельно, необходимо потому, что помощь в данном процессе не всегда оказывается рядом. Например, если прокол случился на загородной трассе, техническое обслуживание и ремонт автомобилей с помощью автосервисов недоступны.

Первые подготовительные стадии зависят от того, где производится замена колеса. В любом случае нужно проверить, стоит ли машина на ручнике, по-другому его называют стояночным тормозом. Если авто находится на дороге, то предварительно его откатывают на обочину и выставляют знак аварийной остановки. Желательно также переключить передачу на первую для подстраховки и включить аварийную сигнализацию.

Что обязательно должен иметь водитель в своем багажнике?

Кроме вышеуказанных действий, существует ряд превентивных мер на случай возникновения необходимости замены колеса:

  • В багажнике или на корпусе авто должна присутствовать запаска. Ее отсутствие может спровоцировать массу проблем, особенно в пустынном месте.
  • В качестве инструментов потребуются домкрат и баллонный ключ.
  • Подкачивание шины производится насосом, необходим также манометр для измерения давления в покрышке.
  • Нелишними будут фиксаторы («башмаки») или противооткатные клинья для колес, молоток для них и спецодежда (перчатки, халат) как защита от попадания грязи.

Все приспособления, особенно домкрат, на который будет идти значительная нагрузка, должны быть высокого качества. Следует отметить, что инструменты, которые были в комплекте с машиной при ее покупке, не всегда имеют надлежащее качество.

Этапы до замены колеса

Удостоверившись, что автомобиль стоит надежно и не собирается никуда перемещаться, нужно зафиксировать его положение фиксаторами или противооткатными клиньями, которые устанавливаются под колеса, не требующие смены. Для этих целей можно использовать куски кирпича или колья. Если машина находится на грунте, то клинья забиваются с помощью молотка.

Решение вопроса, как открутить гайки на колесе, имеет свою специфику. Дело в том, что перед подъемом машины с помощью домкрата необходимо чуть ослабить резьбовое крепление посредством баллонного ключа буквально на пол-оборота. Запасное колесо укладывается рядом с авто, но не прислоняется к нему вследствие повышения вероятности появления царапин на корпусе.

Одним из ответственных этапов является домкратный подъем. Основная оплошность новичков при такой процедуре – неправильная установка верхней опоры механизма. Внизу у машины имеются специальные выемки для упора домкрата. Их расположение и форма варьируются у разных моделей, поэтому при затруднениях поиска необходимо ознакомиться с инструкцией. Если их не использовать при подъеме, то процедура неминуемо приведет к повреждению порога. Тогда придется посетить станцию техобслуживания или рихтовщика. Процесс подъема происходит до момента отрыва колеса от поверхности дорожного покрытия, когда ничто не мешает его вращению. Классическая высота – пять сантиметров между нижним краем и поверхностью.

Стадия замены и укрепления колеса

После окончания процесса подъема возникает вопрос: как снять колесо? Посредством баллонного ключа производится отвинчивание гаек или болтов, которые закручиваются обратно после смены старого колеса на новое. Главное – проводить процесс, не торопясь и аккуратно, чтобы не происходило смещения машины с домкрата. Важно! В ней не должно быть пассажиров. Полная подтяжка гаек происходит только после опускания автомобиля. Устанавливаемое колесо во время посадки выравнивается по-разному: посредством шпилек или направляющих.

Старое колесо укладывается на место нового, например в багажник. После удаления колесных фиксаторов с помощью манометра проверяется давление в шине, которое должно быть не менее 2 бар. В противном случае необходимо подкачать. Далее проводится проверка ниппеля на пропускание воздуха. Для этого отверстие поливается водой, показателем его герметичности является отсутствие выходящих пузырьков воздуха.

Следует отметить, что демонтированное колесо может еще пригодиться. Для консультации его следует отвести на станцию ТО, где специалист примет решение о возможности реставрации резины.

Часто у начинающего автомобилиста возникает проблема, в какую сторону откручивать болт на колесе или гайку. Замешательство в данном вопросе возникает, скорее, у женщин, постоянно забывающих о применении правила буравчика на практике: отвинчивание в основном происходит против часовой стрелки, хотя есть редкие исключения.

Подробнее о съеме колеса и особенностях запаски

Таким образом, при решении проблемы, как поменять колесо на машине, ответственными моментами являются правильная установка домкрата и непосредственно сама замена. Естественно, запаска должна соответствовать размеру колеса авто. Многие модели снабжены так называемой докаткой, с помощью которой с невысокой скоростью (не более 80 км/ч) можно доехать до ближайшего автосервиса.

Если подробно разобраться в вопросе, как снять колесо, то сразу становится понятно, что ряд нюансов зависит от особенностей крепления диска. Например, при наличии специальных колпачков сначала нужно удалить их. Следует отметить, что предварительное ослабление закрутки гаек или болтов связано с бесполезностью делать это в воздухе, так как колесо будет крутиться, что существенно затрудняет работу с крепким соединением.

Что делать, если не получается снять колесо?

Иногда после откручивания всех соединений колесо застревает. В этом случае нужно вернуть одну из гаек на место и стукнуть по ней молотком. Затем следует снова попробовать удалить колесо. При его демонтаже снимается шина и старый обод. С помощью зажимных гаек он прикрепляется к ступице. Процесс работы с баллонным ключом происходит следующим образом. На этапе ослабления гаек или болтов нужно слегка надавливать на инструмент ногой, если откручивание идет туго.

Когда требуется замена колеса?

Рано или поздно при активном использовании авто придется столкнуться с заменой колеса. При желании сэкономить финансы, время и/или быть спокойным в экстремальных ситуациях нужно знать правила, как поменять колесо на машине, а также признаки прокола покрышки:

  1. Постоянные заносы авто в стороны.
  2. Изменение шума при движении.
  3. Плохой разгон.
  4. Резкое или постоянное падение давления в покрышке.
  5. Поворот рулевого колеса происходит с большими усилиями.

Заключение

В городских условиях техническое обслуживание и ремонт автомобилей всегда под рукой. Современные технологии позволяют мелкие проколы и порезы уплотнять специальными составами, чтобы была возможность доехать до автосервиса. Однако крупные повреждения герметизирующими композициями не убрать. Таким образом, уверенность в своих силах при возникновении необходимости замены колеса самостоятельно является верным спутником автомобилиста.

Ответы (1)

Как выкрутить закрутить болты с колеса, и поменять его

1) откручивать гайки/болты нужно против часовой стрелки, соответственно, закручивать по часовой.

2) Откручивать болты начинайте, на поднимая машину на домкрат, так как колесо имеет хорошую опору и открутиться легче

3) также если руками не откручивается, помогите ногой

4) далее когда болты расслабите, можете поднимать на домкрат и откручивать нормально.

Колесные болты крепят колесо автомобиля к ступице и каждый раз, когда вы хотите получить доступ к тормозам, подвеске, сменить резину, вам приходится их откручивать. Умение открутить колесо необходимо каждому водителю, так как никто не застраховано от проколов, и никто не знает, когда именно вам потребуется поставить запаску. Открутить болты совершенно не сложно, но если их давно никто не трогал, они могут приржаветь, и тогда вам, чтобы справится с этой задачей, поможет пара тонкостей.

Как можно открутить болты на колесе?

Сила трения резины об асфальт поможет вам открутить болты, надежно зафиксировав колесо от прокручивания. Наденьте ключ для колесных болтов на болт и крутите его против часовой стрелки. Следите, чтобы ключ был хорошо одет на головку болта и прилагайте максимальное усилие, пока гайка не поддастся.

Как открутить болты на колесе?

В какую сторону откручиваются болты на колесах?

  1. откручивать гайки/болты нужно против часовой стрелки, соответственно, закручивать по часовой.
  2. Откручивать болты начинайте, на поднимая машину на домкрат, так как колесо имеет хорошую опору и открутиться легче
  3. также если руками не откручивается, помогите ногой

4.11.2016

Что делать если не откручивается болт на колесе?

Самое верное средство — это смазка WD-40, которая есть, наверное, у каждого автолюбителя. Необходимо обильно залить этой смазкой наш неподдающийся болт и выждать несколько минут, чтобы «вэдэшка» проникла в резьбу. Если в машине не оказалось никакой смазки, то можно немного взять из бочка с тормозной жидкостью.

Как открутить болт если он закис?

Если вы используете комбинированный гаечный ключ, вы можете зацепить наконечник второго гаечного ключа на размер или два больше за открытый конец гаечного ключа на гайке. За счет этого появляется больше шансов открутить закисший болт.

Как открутить болт с сорванной головкой на колесе?

Колесные болты с сорванными гранями можно снять с помощью экстрактора. Как это сделать, мы уже рассказывали. А вот при повреждении колесной гайки экстрактор бессилен. Зато есть другое простое и очень эффективное приспособление — специальная головка с насечками.

Как определить в какую сторону откручивать болт?

Обычные болты и гайки откручиваются против часовой стрелки, а закручиваются по часовой.

Куда откручивать колеса?

Обычно используются болты с правой резьбой (которые следует откручивать против часовой стрелки), но иногда, с левой стороны автомобиля могут быть болты с левой резьбой (которые следует откручивать по часовой стрелке).

Как снять колесо с машины если оно прикипело?

Нанесите WD-40 внутрь колесных гаек и в зазор между ступицей и диском с внутренней стороны. Подождите минут пять, и попробуйте раскачать колесо по первому способу. Если не получилось, повторно распылите средство, и через пять минут снова обстучите прикипевший диск, чтобы снять его со ступицы.

Чем залить Закисший болт?

WD-40 и проникающие средства

Применение простое: нужно очистить площадку вокруг закисшего соединения и залить выбранным средством. Через 10-15 минут отложения размягчатся, смазка просочится в мельчайшие зазоры – болт можно выкручивать.

Как открутить болт с сорванной головкой под шестигранник?

Чтобы открутить выступающий болт под шестигранный ключ или «звездочку», можно воспользоваться следующими методами: Ножовкой по металлу или при помощи болгарки делается аккуратный и четко вертикальный пропил поперек шляпки винта. После этих действий его можно открутить обычной плоской отверткой.

Как выкрутить сломанный болт в ступице?

Порядок работы следующий:

  1. сверлим отверстие по центру сломанного болта на достаточную глубину
  2. клиновидный и стержневой экстракторы забиваем в отверстие молотком, а винтовой — закручиваем. …
  3. осталось вывернуть сломанный болт, надев на хвостовик подходящий инструмент.

Можно ли ездить на машине без одного болта в колесе?

Ездить без одного болта можно. Чем раньше вы заметите его отсутствие, тем лучше. Если он утерян, нарушается балансировка колеса, которая приводит к вибрациям и, возможно, ослаблению других креплений.

5 Способов Легко Открутить Ступичную Гайку

Многие согласятся с тем, что откручивание ступичной гайки относится к таким занятиям, которыми можно наказывать в судебном порядке, слишком уж это неудобно, тяжело даже физически сильному человеку со всем необходимым набором инструментов. Тем не менее, раз не всегда есть возможность выбрать наиболее легкий (вариант Первый, он же Главный!) — отправка авто на СТО, где не только открутят её но и произведут последующий ремонт. Тогда придется самостоятельно разобраться с поставленной задачей, причем применив как можно более легкий и результативный способ.

Содержание:

В какую сторону откручивается ступичная гайка

Да, очень может быть, что вы один из счастливчиков, которые не будут нуждаться в дополнительных усилиях, так как проблема с откручиванием гайки ступицы может заключаться просто в выборе неправильного направления.

Итак, берем вороток и, когда ваше авто далеко не новое, попробуйте, если гайка не контрится, на левом колесе — откручивать гайку против часовой стрелки, а на правом, — по часовой стрелке. В современных марках обычно и слева, и справа надо откручивать ступицу против часовой стрелки.

Прежде чем приступать к откручиванию гайки ступицы, не забывайте, что она срывается, когда машина стоит на колесах, а под ними размещены упоры. На стороне с которой будет откручиваться гайка, надежно устанавливается упор.

Хотя если гайка расположена глубоко, а тормозной диск вентилируемый, то можно пытаться откручивать (зафиксировав мощной отверткой) и так, только так же убедившись, что машина надежно подстрахована. Помните и о личной технике безопасности: защищайте глаза, не усердствуйте излишне, ведь в кураже-задоре можно случайно пораниться или испортить кузов автомобиля.

К сожалению, в большинстве случаев недостаточно применить вороток с большим рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, специальные смеси. Рассмотрим остальные варианты.

Самый легкий способ открутить/сорвать гайку ступицы

Наиболее легким способом можно считать следующий, но он предполагает полную замену гайки. Не переживайте, любой метод не гарантирует сохранность этой детали. Чтобы легко открутить либо сорвать гайку ступицы с места (вариант для всех марок — от ВАЗ до иномарок, где на валу есть канавка), нужно взять:

Откручивание ступичной гайки ВАЗ с помощью сверла

  • Новую гайку.
  • Дрель или шуруповерт.
  • Сверло до 3 мм.
  • Зубило.
  • Молоток.

Процесс.

  1. Сверлить гайку нужно вдоль канавки для расконтрирования.
  2. С помощью зубила и молотка просто разбиваем гайку и снимаем ее с последующей заменой.
  3. Если выбрасывать гайку не представляется возможным, тогда придется попотеть — и в прямом смысле слова тоже.

Но такой метод стоит применять только в крайнем случае, сначала попробуйте применить более-менее простые и гуманные методы.

Как отвернуть ступичную гайку — деликатный способ

Что нужно:

  • Трубчатый торцевой гаечный ключ — «вороток». Инструмент должен быть изготовлен из высокопрочной стали.
  • Мощная отвертка.
  • Железная труба.
  • WD-40.
  • Металлическая щетка.

Процесс.

  1. Очищаем резьбу от загрязнений, используя щетку с металлической щетиной. Теперь следует пропитать ступичную гайку проникающей смазкой. Например, WD-40.
  2. Пропитываем проникающей смесью ступицу. На 10-15 минут можно передохнуть, а затем следует надеть на гайку головку от ключа и несколько раз ударяем по ней молотком, постепенно повышая силу удара. Только не переусердствуйте: смысл данного действия в том, чтобы произвести небольшую деформацию гайки, за счет этого снять ее будет легче. И сразу после ударов следует попытаться открутить ступичную гайку на ВАЗ или машине другой марки.

Снять гайку с авто: силовой способ

Что нужно:

  • Рычаг из трубы (длина не менее полутора метров).
  • Мощный торцевой ключ (450 мм.).
  • Головка соответствующего размера.

Процесс.

Насаживаем головку ключа на гайку ступицы, вставляем вороток и насаживаем трубу на ручку. Понемногу увеличивая прилагаемые усилия, отворачиваем деталь.

Как говорят опытные мастера-автолюбители, мало какая ступичная гайка сможет долго сопротивляться, если вы используете «зиловский» балонник!

Как открутить сорванный болт

Что делать, чем и как выкручивать если сорвал шпильку или болт. Видео советы как самостоятельно открутить сорванный болт/шпильку в двигателе или коллекторе. Надежный способ как выкрутить если сорвал головку болта
Подробнее

 

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2111

Чтобы заменить задний подшипник ступицы на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 вам понадобится: головка на "30", ключи на "10" и "15", молоток, утконосы и длинная труба в качестве рычага. Наглядно смотрите нюансы
Подробнее

 

Ступица

Ступица колеса — деталь, предназначена для установки колеса автомобиля на ось, именуемой цапфой. Подшипники ступицы, являются ключевым элементом не только ступицы, но и всей ходовой части машины
Подробнее

 

Откручивание ступичной гайки на ВАЗ: «жги, бей и крути!»

Теперь рассмотрим способы, которые могут быть единственно эффективными в вашем случае, но от этого они не менее радикальные, даже варварские.

Сильные удары молотом

Бьешь по ступице — бьешь по подшипнику! Если будете осуществлять замену, тогда — вперед! Если же дорожите подшипником, избегайте этого способа.

Прогрев ступичной гайки горелкой. Не рекомендуется!

Использование горелки

Гарантированно сработает закон физики, и тело (читай: гайка ступицы) будет расширяться. А это существенно облегчит снятие упрямой детали. Есть одно «но»: разогревается не только эта одна деталь, но и все остальное, в области действия горелки. Например, подшипник. А этого лучше не допускать. В качестве более щадящего варианта можем предложить использовать паяльник и… терпение. Оно вам понадобится.

Прыжки на рычаге

Сорвать гайку ступицы поможет зубило

«Метод» таит в себе опасность неожиданного срыва граней гайки, поломки ключа и так далее. Просто не делайте так.

Берете зубило, делаете зарубки на гранях

Увеличение диаметра, конечно, делает ступичную гайку непригодной для дальнейшей эксплуатации, зато ее легко будет отвернуть.

Химичим

Сейчас рассмотрим способы для тех, кто не полагается на помощь физики, а хочет решить проблему с помощью химии. В вашей лаборатории должно быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачная бумага, гаечный ключ, зубило.

Атрибуты химспособа откручивания гайки

Процесс.

Керосином (бывалые рекомендуют сделать смесь из Уайт-Спирита и керосина) смачиваем гайку и болт, прикладывая к ним тампон, без разницы, ватный или марлевый. Спустя некоторое время — от часа до суток, и при повторных попытках, вы можете обнаружить, что ступичную гайку удается легко открутить. Но и тут без силы не обойтись: как минимум, вам наверняка придется поработать наждачной бумагой, чтобы очистить детали от ржавчины. Если же и после этого дело не идет, следует помочь молотком: постучите им по граням гайки ступицы.

Если же и в этом случае вы не добились успеха, сделайте небольшую емкость из пластилина, закрепите сверху ступичной гайки, налейте туда воды с серной кислотой, положите в емкость цинк. Начинается химическая реакция, которая очень хорошо справляется с ржавчиной. Обычно хватает суток, чтобы даже запущенная коррозия отпустила деталь. Довершите дело гаечным ключом. Но такой метод справедлив лишь в том случае, когда причина того, что гайка намертво прикипела и/или приржавела, а если же элементарно её перетянули, пренебрегая требуемым моментом затяжки (дабы «наверняка»), то нужно лишь курочить её.

Каков итог..

Как видите, откручивание ступичной гайки — дело непростое, но вполне решаемое. Обратите внимание на то, что для начала стоит попытаться сохранить ступичную гайку, применяя проникающие жидкости типа вэдешки. Физические усилия по скручиванию ступицы должны быть умеренными. И, конечно, стоит воздержаться от сильных ударов и раскаления горелкой, как способов, способных привести в негодность не только гайку, но и подшипник.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

советов DIY: Righty Tighty, Lefty Loosey Exceptions

Теперь, когда у нас есть самоизоляция и так много дополнительного времени, тысячи мастеров работают над различными системами в своих установках, и я обращаюсь к посмотрим, есть ли у кого-нибудь из вас проблемы с концепцией righty-tighty, lefty-loosey , или это только у меня?

Сделай сам

Я думаю, что мой отец был первым, кто поделился со мной этой мантрой. Я уверен, что он подумал, что это полезный совет, но последние 50 лет он сводил меня с ума.Я вырос в семье, где все были под рукой. Думаю, именно поэтому мне нравится возиться и чинить вещи.

Возможность заниматься своими проектами была также полезна как владельцу бизнеса, потому что я провел много часов, работая вместе с нашими сотрудниками, устраняя неисправности и ремонтируя оборудование, которое было критически важно для нашего бизнеса. Теперь я считаю себя достаточно умным. У меня хорошее образование и многолетний жизненный опыт, так почему же я полностью сбит с толку этим советом righty-tighty lefty-loosey DIY?

Единственное приложение, в котором слоган имеет смысл, и единственный раз, когда он нам не нужен.Фото П. Дента

Конечно, левша и дислексия не помогли. Но в течение многих лет я не хотел признавать, насколько разочаровывающим и бесполезным была эта мантра разнорабочего, потому что я считал, что это должен быть я, и по какой-то причине я просто не мог этого понять. Но теперь, когда я работаю на полную ставку и у меня много дополнительного времени, я потратил время на изучение этого принципа во всех различных типах операций, и, честно говоря, я не думаю, что это мое непонимание того, что делает это высказывание менее чем полезным.Я считаю, что в некоторых проектах DIY это действительно усложняет задачу.

Конечно, когда я работаю над проектом на верстаке прямо передо мной и пытаюсь вставить винт, я ясно вижу, что поворот винта по часовой стрелке приводит к затяжке винта. Я полагаю, что поворот чего-то по часовой стрелке составляет вправо , но, похоже, это предел полезности этой подсказки, и в этой ситуации мне действительно не нужно напоминание.

Все начинает усложняться, когда я лежу на спине, голова и половина плеча забиты наполовину под раковиной, а край полки впивается мне в ребра, доходя до ореха, который я могу » Я вижу, что нижняя часть фитинга крана заржавела и корродировала, когда мне нужно полезное и точное напоминание о том, в какую сторону повернуть гайку, чтобы ослабить ее.И именно в таком положении я считаю, что наконечник правосторонний, узкий, левосторонний, -й на самом деле является пагубным умственным упражнением.

Я слышу, как я думаю: lefty-losey, , но потом я начинаю задаваться вопросом, какая часть этого соединения должна идти налево? Я пытаюсь повернуть гаечный ключ против часовой стрелки и задаюсь вопросом, «левша» ли это. Гайка не двигается. Я затягиваю это еще больше и делаю невозможным ослабление? Сомневаюсь в слогане. Я сомневаюсь в себе. Правильно ли я думаю о гайке? В конце концов, я с ног на голову.Итак, я пытаюсь пойти в противоположном направлении, но теперь мне кажется, что я нарушаю принцип.

Шланговая насадка в парке. Фото П. Дент

По часовой стрелке и против часовой стрелки

Болт и гайка круглые, и единственное направление, которое даже начинает иметь смысл для меня с круглыми объектами, - это по часовой стрелке или против часовой стрелки. Но даже это бесполезно, потому что если я буду смотреть на гайку снизу (где поворот против часовой стрелки ослабляет ее), то просмотр той же самой гайки с другой стороны (верхней стороны) ослабление ее будет возможно только при повороте по часовой стрелке. .Так что это зависит от вашей физической ориентации на затягиваемый или ослабляемый объект.

Когда вы прикрепляете гайку к болту, головка болта может двигаться вправо ( righty-tighty ), но гайка движется в противоположном направлении, она поворачивается влево. Теперь, если я переверну всю эту операцию так, чтобы я смотрел на гайку соединения, головка болта поворачивается влево, а гайка - вправо, чтобы выполнить соединение, а резерв верен, чтобы отсоединить его. Опять же, все зависит от вашей ориентации на подключение.

Еще больше усложняет мое понимание этого принципа мое понимание того, что все круглые предметы, такие как гайки, болты и шланговые фитинги, когда они поворачиваются, на самом деле движутся в обоих направлениях одновременно. Я представляю себе циферблат и думаю о движении пальца по часам по часовой стрелке. Когда мой палец движется от 9 к 3, он движется вправо, но как только я добираюсь до 3 и начинаю перемещать палец по часовой стрелке к 9, мой палец движется влево.

Итак, принцип righty-tighty зависит от того, ссылаюсь ли я на вершину круглого объекта, который легко определить, если я смотрю на часы на стене, но не так легко определить, ' Я нащупываю гайку на штуцере шланга на нижней стороне крана.

Винты под ползун. Фото Джона (Форумы iRV2)

Прямо-плотный, левый-свободный для винтов, которые находятся прямо передо мной, имеет смысл, но для гаек, болтов, шлангов, винтов на задней стороне чего-либо и почти любого другого проекта DIY эта мантра кажется больше душевных мучений, чем полезного напоминания.Я не уверен; Является ли моя тревога результатом того, что я левша и дислексик, или я прав, думая, что определенно есть исключения из этой хорошо известной мантры?

Есть ли у кого-нибудь еще проблемы с использованием righty-tighty, lefty-loosey в ваших реальных проектах DIY? Прокомментируйте, пожалуйста, ниже и дайте мне знать, если вы тоже боретесь с этой концепцией.

Я автор и писатель, мой партнер - веб-дизайнер. Мы постоянно путешествуем по США и Канаде. Мы путешествуем на автофургонах более 20 лет, и мы проехали более 130 000 миль на автофургоне.

Почему винты затягиваются по часовой стрелке

Одна из шести простых машин, винт - это не что иное, как наклонная плоскость, обернутая вокруг центрального полюса. Хотя сегодня винты бывают стандартных размеров и обычно затягиваются поворотом по часовой стрелке (и ослабляются поворотом против часовой стрелки), это недавнее изобретение. Прекрасный пример того, как вещи, которые кажутся простыми, может быть действительно сложно сделать правильно, - разработка предсказуемой системы, которой мы наслаждаемся сегодня, потребовалось 2000 лет, чтобы изобрести.

Архит из Тарента (428 г. до н.э. - 350 г. до н.э.), друг Платона, как полагают, изобрел винт около 400 г. до н. вещи вместе, а также для подъема воды.Римляне разработали винты ручной работы и сделали их из бронзы и серебра. Раньше шурупы всех размеров использовались для отжима оливкового масла, для орошения каналов и дренажа трюмных вод и, конечно же, для соединения вещей.

Тем не менее, поскольку эти ранние винты изготавливались вручную, резьба редко была точной и варьировалась в зависимости от предпочтений мастера.

К середине XVI века французский придворный Жак Бессон изобрел токарный станок, который нарезал винт, хотя на то, чтобы этот процесс начал развиваться, потребовалось еще 100 лет.Современный токарный станок был позже создан англичанином Генри Модсли в 1797 году, и с его помощью можно было нарезать резьбу с большой точностью. Несмотря на это, не существовало единой системы ни для размеров винтов, ни для резьбы.

Это было исправлено учеником Модсли, Джозефом Уитвортом (1803–1887), начиная с 1841 года, когда он представил в Институт инженеров-строителей документ, защищающий единую систему резьбовых соединений. Его двоякое предложение было простым: (1) угол резьбы должен быть стандартизован на уровне 55 градусов; и (2) количество резьбы на дюйм должно быть стандартизировано, хотя оно будет варьироваться в зависимости от диаметра винта.

G / O Media может получить комиссию

То, что винт будет поворачиваться вправо при затягивании, вероятно, уже был хорошо установленным принципом и считается, потому что правши сильнее, когда они закручивают по часовой стрелке (супинат) , и подавляющее большинство людей - правши (от 70% до 90%). (См .: Почему некоторые люди правши, а некоторые - левши)

В любом случае идея Уитворта была популярна, и вскоре после того, как он предложил ее, британский стандарт Уитворта с его закругленными корнями и гребнями из пирамидальной нити был принят по всей Англии. , США и Канада к 1860-м годам.Тем не менее, сделать этот винт было непросто, поскольку для этого требовалось «три вида резцов и два вида токарного станка».

Чтобы облегчить некоторые проблемы с производством британского стандарта Уитворта, американец Уильям Селлерс в 1864 году изобрел резьбу с плоскими корнями и гребнями, что является немаловажной модификацией, поскольку этот винт можно было изготовить с помощью «всего лишь одной фрезы и токарного станка». Быстрее, проще и дешевле, винтовая резьба Продавца стала популярной в Соединенных Штатах и ​​вскоре стала стандартом на железных дорогах Америки (две из которых в то время работали на трансконтинентальном маршруте).

Британцы придерживались немного более сурового винта Уитворта, хотя разные стандарты не создавали особых проблем до Второй мировой войны, когда британские, канадские и американские войска смешали свое оборудование и запасные части. После войны, в 1949 году, Канада, США и Великобритания согласились на единый стандарт резьбы, основанный на дюймах, с профилем 60 градусов.

Вскоре после этого Великобритания приняла метрическую систему, а в 1960 году ее Международную систему единиц (SI), а также метрическую резьбу ISO, также с профилем 60 градусов.Во всем мире метрический винт с правым поворотом является стандартом, хотя в США около 60% резьбовых соединений по-прежнему соответствуют унифицированной системе винтовой резьбы на основе дюймов.

Ссылки по теме :

Дополнительные факты :

  • Винт - забавное слово. По крайней мере, с 1725 года оно означало совокупление, а с 1900 года оно означало обманывать или обманывать. «Облажаться» датируется 1942 годом, а выражение «не крутить вправо» было выражением по крайней мере с 1821 года.Коктейль отверток восходит к 1956 году, а винт как шаг - к 1866 году, а как человек - к 1933 году.
  • Шесть великих простых механизмов - это винт, наклонная плоскость, рычаг, шкив, клин и колесо и ось.
  • Мнемоника (устройства, помогающие запоминать) восходят к V веку до нашей эры и Симониду Кеосскому, который разработал метод loci (местоположений), который позже использовался римскими ораторами для запоминания длинных речей. С помощью loci запоминается ряд мест, затем объект связывается с частью речи.Затем создается визуальный образ с одним из объектов в каждом месте, и во время выступления оратору просто необходимо визуализировать каждое место.
  • Другая мнемоника включает сокращения, числовые звуки, ассоциации и запоминающиеся фразы. Некоторые хорошо известные примеры включают Пожалуйста, извините мою дорогую тетю Салли (порядок математических операций), "в 1492 году Колумб плавал синим океаном", Every Good Boy Does Fine (заметки на скрипичном ключе), "Spring Forward" , Fall Back »и, конечно же:« Тридцать дней - это сентябрь, апрель, июнь и ноябрь.Все остальное 31. "

Изображение: Shutterstock / Жоао Сибра


Мелисса пишет для дико популярного сайта интересных фактов TodayIFoundOut.com I. Чтобы подписаться на TodayIFoundOut.com I. Информационный бюллетень Found Out «Daily Knowledge», , нажмите здесь или поставьте лайк на Facebook здесь . Вы также можете проверить их на YouTube здесь .

Этот пост был переиздан с разрешения TodayIFoundOut.com .

Как заменить шину - Интернет-ресурсы - Virtual Drive

На главную> Ресурсы> Как заменить шину

Если у вас спустило колесо во время движения по дороге, у вас есть надежда. Пока у вас есть необходимые инструменты и базовые знания о том, как это сделать, вы можете сменить собственную шину и продолжить свой путь.Нет причин, по которым вы должны оказаться в затруднительном положении или использовать эвакуатор только из-за того, что у вас спустило колесо - мы проинструктируем вас, как заменить шину, чтобы вы могли действовать в таких ситуациях! Выполните следующие простые шаги:

Убедитесь, что в вашем автомобиле есть необходимые инструменты

Большинство автомобилей оснащено домкратом и запасным колесом. Убедитесь, что эти предметы находятся на месте, прежде чем отправляться в путь. Если вы приобрели автомобиль новым, эти предметы должны быть доступны в багажнике; в редких случаях, когда запасной части нет, должна быть банка с наполнителем для шин.Если вы приобрели подержанный автомобиль, эти элементы могут отсутствовать. В таком случае обязательно замените их, закупив необходимые компоненты на свалке, в интернет-сервисе, таком как Craigslist, или в местном представительстве. Если у вас есть запасное колесо , домкрат и гаечный ключ , вы можете заменить шину.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы ваша запасная шина была накачана должным образом!

Ослабьте гайки крепления

Заменить шину очень просто. Фактически, вы на самом деле не меняете шину; на самом деле вы заменяете и колесо, и шину запасным.Однако для этого сначала необходимо ослабить гайки или болты, которыми колесо крепится к автомобилю. Для выполнения этой задачи поставьте машину на стоянку (или включите передачу, если ваш автомобиль оборудован механической коробкой передач) и с помощью гаечного ключа ослабьте гайки, удерживающие колесо на месте. Чтобы ослабить зажимные гайки, поверните их против часовой стрелки. Помните, righty tighty, lefty loosey .

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы попробуете выполнить это задание после того, как колесо будет оторвано от земли, вы обнаружите, что колесо просто вращается с помощью гаечного ключа, что затрудняет ослабление гаек.

Поднимите машину

После того, как гайки будут ослаблены до такой степени, что их можно будет свободно вращать вручную, поднимите соответствующий угол автомобиля в воздух, чтобы можно было заменить спущенное колесо (обязательно используйте подходящую точку домкрата; см. руководство по эксплуатации автомобиля при необходимости). Большинство автомобилей включают в себя ножничный домкрат в качестве стандартного оборудования, который можно использовать для подъема автомобиля. Для работы с этим устройством, которое начинается плоско и расширяется в ромбовидную форму, когда вы поднимаете домкрат, вам понадобится ручка домкрата (она должна быть в комплекте).

Вставьте ручку в открытый паз на одном конце домкрата и поверните по часовой стрелке. При этом болт с резьбой заставит домкрат расшириться, что, в свою очередь, поднимет автомобиль. После того, как домкрат будет поднят до точки, в которой он соприкасается с автомобилем, перед продолжением убедитесь, что он устойчив. Если все в порядке, полностью поднимите соответствующее колесо над землей, но достаточно высоко, чтобы его можно было снять. Чтобы автомобиль не катился, не забудьте поставить камни или другие препятствия перед оставшимися колесами или за ними.

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не работайте под автомобилем, опираясь на домкрат - работайте под автомобилем, только если он опирается на домкрат , стойки .

Снимите колесо и замените его

После того, как соответствующий угол автомобиля окажется в воздухе, снимите ослабленные гайки крепления и снимите колесо с автомобиля. Поместите спущенное колесо и колесо в багажник и замените его запасным колесом. После того, как вы надели запасное колесо на шпильки колеса, наденьте гайки на шлицы и затяните их вручную.Это будет удерживать колесо на месте, пока вы не сможете опустить автомобиль и затянуть шпильки. На самом деле все очень просто: снимите одно колесо и поставьте другое.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы не потерять зажимные гайки, так как они понадобятся вам для фиксации запасной части!

Опустите автомобиль

Теперь, когда запасное колесо правильно установлено на шпильки колеса (на типичном автомобиле есть четыре или пять шпилек для крепления колеса) и гайки крепления установлены, вы можете опустить автомобиль.Поскольку даже один угол транспортного средства может весить сотни фунтов, убедитесь, что вы и ваши пассажиры находитесь на достаточном расстоянии от автомобиля, когда вы его опускаете. Чтобы опустить автомобиль, просто выполните процедуру в обратном порядке, которую вы использовали для его подъема; используя рукоятку домкрата, поверните ножничный домкрат в противоположном направлении, чтобы он опустился.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при опускании автомобиля. Двигайтесь медленно и устойчиво, пока автомобиль не будет поддерживать собственный вес.

Затяните стопорные гайки

Последним этапом процесса является затяжка гаек, чтобы колесо оставалось прикрепленным к автомобилю.Меньше всего вам нужно, чтобы ваше колесо расшатывалось во время движения! Чтобы затянуть гайки, поверните их по часовой стрелке с помощью гаечного ключа. Хотя в идеале вы должны затянуть гайки проушины с помощью динамометрического ключа до указанного в руководстве по эксплуатации автомобиля размера фут-фунт, у вас, скорее всего, не будет такой роскоши при замене шины на обочине дороги. Однако большинству автомобилей требуется сила в 80–110 фунт-футов, что легко достигается с помощью гаечного ключа.

ПРИМЕЧАНИЕ: Как правило, затягивайте зажимные гайки до тех пор, пока их больше нельзя будет затянуть! При правильном номинальном моменте затяжки гайки должно быть трудно ослабить даже при использовании гаечного ключа.

Уезжайте!

После того, как вы выполнили эти базовые шаги, можно начинать! Вы только что заменили собственную шину без помощи водителя эвакуатора или сотрудника полиции, и вы не застряли - вы едете! Теперь немедленно отправляйтесь в ближайший магазин шин, чтобы вы могли заменить временную запаску на новую!

Специализированное применение болта с обратной резьбой

Болт с обратной резьбой (иногда называемый полужирным шрифтом с левой или встречной резьбой) в точности совпадает с «обычным» болтом, за исключением одного ключа.На болте с обратной резьбой гребни (или резьба) охватывают цилиндр болта в противоположном направлении. На практике это означает, что вы должны повернуть их против часовой стрелки, чтобы затянуть их, в отличие от стандартных болтов, которые затягиваются по часовой стрелке. Они менее распространены, чем обычные болты, и используются в особых ситуациях.

Основание болта

У всех болтовых резьб есть спираль, по которой они закручиваются вверх по цилиндру болта. При затяжке болта его спираль поворачивается в одном из двух направлений: по и против часовой стрелки; это называется ручностью.Большинство болтов имеют правую резьбу и поворачиваются по часовой стрелке при их ввинчивании.

Если вы посмотрите на резьбу такого болта, кажется, что она наклонена вверх вправо (это называется шагом). Болты с обратной резьбой имеют левую резьбу и при затяжке поворачиваются против часовой стрелки. Кажется, что резьба на этих болтах смещена влево.

Зачем нужен болт с обратной резьбой?

Болты с контррезьбой используются в особых случаях, когда использование болта с правой резьбой было бы либо непрактично, либо небезопасно.Некоторые из наиболее распространенных применений включают:

  • Аппаратные средства : При надавливании левой рукой или ногой (представьте себе ручку или педаль велосипеда) обычный болт или винт ослабнет. То же самое и с машинами, такими как диск для циркулярной пилы, который вращается против часовой стрелки.
  • Автомобильная промышленность : Болты, которыми шины крепятся к вашему автомобилю, также могут иметь обратную резьбу с левой стороны, чтобы предотвратить их ослабление из-за крутящего момента, создаваемого движением колеса.
  • Безопасность : Клапаны подачи газа на сварочном оборудовании вращаются против часовой стрелки, чтобы отличить их от клапана, регулирующего подачу кислорода.
  • Сантехника и отопление : Трубы часто имеют как левое, так и правое соединение, поэтому они не могут ослабнуть и вызвать утечки во время использования.

Типы болтов

Есть три распространенных типа болтов; у каждого есть свое особое применение. Они различаются формой головы и кончиком основания.

  • Болты с шестигранной головкой имеют шестигранную головку и плоский наконечник. Они используются в строительстве и в некоторых машинах. Как правило, они соединяются с гайкой, чтобы обеспечить плотную фиксацию.
  • Шестигранные болты похожи на болты с шестигранной головкой, за исключением того, что они имеют заостренный наконечник, предназначенный для врезания в дерево. Они используются для строительных проектов, например, для соединения деревянных опорных балок.
  • Болты с квадратным подголовком имеют гладкую выпуклую головку и плоский наконечник.Обычно они используются в оборудовании, где соединение должно быть прочным.

Болты обычно изготавливаются из нержавеющей, гальванизированной или оцинкованной стали. Сталь прочная и устойчивая к коррозии. Вы также можете найти болты из хромированной или никелированной стали, а также из латуни и бронзы. Эти полированные металлические застежки обычно используются в декоративных целях.

Как снимать и менять педали велосипеда

20 июля 2018 г.
Последнее изменение: 24 февраля 2020 г.

Снятие и установка велосипедных педалей может показаться простой процедурой, но если вы никогда не меняли свои собственные педали раньше, есть несколько простых ошибок, которые могут привести к застреванию педали и повреждению шатуна. .Прежде чем вы сделаете свои новые велосипедные педали бесполезными, вот краткий обзор процесса смены велосипедных педалей с некоторыми полезными вещами, которые вы должны знать, прежде чем менять велосипедные педали.

Кратко:

  1. Используйте педальный ключ или шестигранный ключ, чтобы открутить педали от шатунов. Правые педали ослабляются при повороте против часовой стрелки, левые педали ослабляются по часовой стрелке
  2. Нанесите велосипедную смазку на новые педали и вверните их под углом 90 градусов. Правые педали затягивают, поворачивая по часовой стрелке, левые педали затягивают против часовой стрелки
  3. Вкручивайте, пока каждая педаль не будет полностью вставлена ​​и затянута; тогда в путь!

Правильно неправильно

Первая и самая важная деталь, которую вам нужно знать перед началом работы, - это то, что педали не прикручиваются правильно .Вернее, одного из них нет. Несмотря на то, что правая педаль ввинчивается, как и все остальное, педаль для левой ноги имеет левую резьбу , что означает, что она откручивается в , противоположном направлении , к которому вы привыкли. . Таким образом, вам нужно на повернуть , по часовой стрелке, чтобы ОСЛАБИТЬ , и против часовой стрелки, чтобы ЗАТЯНИТЬ . (рис. 1, продемонстрированный на нашей педали Stomp)

Райт-лузи? Поверьте, это имеет смысл.

Так почему производители педалей добавляют это дополнительное усложнение? Причина использования левой резьбы заключается в противодействии механическому явлению, называемому «прецессией». По сути, направленная вниз сила вашей ноги на шпинделе во время вращения педалей заставляет ось «вращаться» в противоположном направлении в шатуне. Если бы левая педаль имела обычную правую резьбу, это усилие на педали привело бы к ослаблению педали и, в конечном итоге, упал бы в середине хода . Таким образом, если ввинтить шпиндели для втягивания в кривошип , когда вы крутите педали, они остаются на месте без каких-либо дополнительных болтов.

Повторное обучение вправо и влево

Марок нет? Без проблем! Вы только посмотрите, в какую сторону наклоняются нити.

Поскольку педали Right и Left имеют противоположную резьбу, попытка вставить и затянуть не ту педаль в резьбу другого шатуна может привести к серьезным повреждениям. Может показаться, что правая педаль зацепилась за резьбу левого шатуна, особенно если она вставлена ​​под углом. Но если вы попытаетесь «протолкнуть», думая, что резьба просто тугая или грубая, вы эффективно перекроете резьбу в отверстии шпинделя кривошипа и потенциально испортите его.Чтобы избежать этой дорогостоящей путаницы, большинство производителей педалей теперь маркируют или штампуют свои шпиндели знаком «R» или «L», , что позволяет легко отличить их друг от друга. (рис. 2а) Но если они отсутствуют или изношены, другой простой способ выяснить это - просто удерживать обе педали рядом, шпиндели вверх. Затем посмотрите на угол наклона нитей. Резьба правой педали будет иметь наклон вверх и вправо, а резьба левой педали будет иметь наклон вверх и влево. (рис. 2b)

Торговые инструменты

Как и большинство работ по техническому обслуживанию, наличие подходящих инструментов является ключом к успешной замене педали.Все современные педали ввинчиваются в шатун с помощью одного из двух инструментов. Для большинства педалей (например, наших надежных плоских педалей Thump) требуется педальный ключ , - длинный и тонкий инструмент, специально разработанный для установки на внешние плоскости шпинделя между педалью и шатуном (рис. 3). Даже если у вас уже есть подходящий гаечный ключ, хороший педальный ключ не так уж и дорог и избавит вас от множества разочарований и, возможно, от кровавых суставов. Поверьте нам, это НАМНОГО проще.Если вы переходите на высококлассные педали (например, наши педали Trail премиум-класса), вам, скорее всего, понадобится шестигранный ключ подходящего размера , который подходит к шпинделю с внутренней стороны шатуна (рис. 4). Мы также рекомендуем иметь под рукой разводной динамометрический ключ и велосипедную смазку. Это позволит убедиться, что ваши педали затянуты в соответствии со спецификациями производителя и их можно будет легко снять позже.

Шаг за шагом

Теперь, когда у вас есть более глубокое понимание этой обманчиво простой задачи, давайте рассмотрим подробное руководство по снятию и установке велосипедных педалей:

Как снять педали:

  1. Поверните шатун для легкого доступа и рычага
  2. Поместите педальный ключ на плоские поверхности шпинделя или шестигранный ключ в отверстие на внутренней стороне шатуна
  3. Сильно нажмите, чтобы ослабить шпиндель: по часовой стрелке для левой педали, против часовой стрелки для правой
  4. Продолжайте вращать шпиндель, пока педаль не освободится, и повторите с противоположной стороны

Как надеть педали:

  1. Найдите буквы «R» и «L» на шпинделе педали и поместите их на правильную сторону велосипеда.Если они не отмечены, проверьте резьбу педалей: вверх вправо идет с правой стороны, вверх влево идет с левой стороны
  2. Нанесите немного велосипедной смазки на резьбу шпинделя
  3. Вставьте каждую педаль прямо в шатун их стороны под углом 90 градусов. Они должны легко вставляться на место
  4. Поместите педальный ключ на плоские поверхности шпинделя или шестигранный ключ в отверстия на внутренней стороне каждого шатуна
  5. Затяните педали, повернув правую педаль по часовой стрелке и левую педаль против часовой стрелки.
  6. Как только вы почувствуете сопротивление, затяните педаль с крутящим моментом, указанным производителем, или еще примерно на 1/8 оборота, чтобы надежно закрепить ее.

Теперь все готово! Обязательно время от времени проверяйте свои педали, чтобы убедиться, что они полностью закреплены.А если вы все еще не уверены, как выглядят ваши педали, отправляйтесь в местный магазин, чтобы механик дважды проверил их. В противном случае наслаждайтесь следующей поездкой и обязательно загляните сюда, чтобы получить больше полезных советов и практических рекомендаций.

Какой из инструментов используется для ослабления или затяжки винта? - Mvorganizing.org

Какой из инструментов используется для ослабления или затяжки винта?

Ключи используются для затягивания и ослабления крепежных деталей, в основном гаек и болтов. Ключи обычно изготавливаются из хромированной стали.Материал делает гаечные ключи прочными и простыми в уходе.

Отвертку какого типа лучше всего использовать для ослабления или затягивания винтов с шлицевой головкой?

Отвертка с плоской головкой - используется для ослабления или затягивания винтов с прямым шлицем. Отвертка с крестообразным шлицем - используется для ослабления или затяжки винтов с крестообразным шлицем. Отвертка Torx - используется для ослабления или затягивания винтов со звездообразным углублением, в основном встречается на ноутбуках.

Как открутить винт без отвертки?

Удаление винта

  1. Острие ножа.Вставьте кончик заостренного ножа в головку винта.
  2. Металлическая пилочка для ногтей. Вставьте кончик пилки в головку винта и поверните против часовой стрелки.
  3. Маленькие ножницы.
  4. Пинцет.

Какой левый путь?

Самый простой способ запомнить, какое направление сужается, а какое ослабляет, - это старая аксиома «правый-плотный и левый-свободный». Это означает, что поворот большинства резьбовых деталей вправо или по часовой стрелке сжимает их (вправо-туго), а поворот влево или против часовой стрелки ослабляет их (левостороннее ослабление).

В каком направлении ослабляется?

Типичные гайки, винты, болты, крышки бутылок и крышки банок затягиваются (отодвигаются от наблюдателя) по часовой стрелке и ослабляются (перемещаются к наблюдателю) против часовой стрелки в соответствии с правилом правой руки.

Левша всегда распущен?

Нет, и это часто связано с направлением вращения объекта.

Всегда ли это Левти Луси, Райтти Тайти?

Если гаечный ключ (в крайнем вертикальном положении, положение 12:00) упадет влево, вы потеряете левую сторону.Если гаечный ключ упадет вправо, вы будете «очень туго».

По часовой стрелке влево или вправо?

По часовой стрелке вращается в направлении аналоговых часов. Это способ описания кругового движения. Повороты влево или вправо - это способы описания изменения подхода. По часовой стрелке постоянно поворачивает вправо.

Сантехника не работает?

Левти Луси, Райтти Тайти. При повороте влево ослабляется сантехническая арматура; поворот вправо затягивает его. Запомните эту простую рифму, чтобы избежать плохой печати и снятия фурнитуры.

Сколько стоит затянуть фитинг?

Их следует затянуть вручную, а затем еще на 1 или 2 оборота, но не более. При увеличении числа поворотов фитинг подвергнется сильному давлению, в нем может произойти трещина и возникнет утечка.

Является ли Lefty loosey универсальным?

Но это длится всего мгновение, благодаря золотому правилу: левша-распущенный, правый-узкий. Это простой мнемонический прием, который мы часто произносим вслух, решая проблему, о которой большинство людей никогда не забывают.LL-RT стал универсальным стандартом, но возникает вопрос, почему.

Вы затягиваете шланг по часовой стрелке или против часовой стрелки?

Чтобы снять шланг, поверните фитинг против часовой стрелки, я обычно говорил своим ученикам, чтобы положить большой палец на верхний поворот вправо, чтобы закрыть или затянуть, ИЛИ поверните влево, чтобы открыть или ослабить. «Правильно тугой левшахит. Если у вас есть латунный штуцер для шланга и алюминиевый штуцер, подключите их…. ОНИ БУДУТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНО.

Как повернуть болт для снятия ножа газонокосилки? (прогулка и верховая езда) - DIY Home Owner Hero

Как повернуть болт, чтобы снять лезвие газонокосилки? Зафиксируйте газонокосилку, чтобы она не запустилась случайно, отсоедините кожух свечи зажигания, переверните его, закрепите лезвие и с помощью прерывателя поверните болт против часовой стрелки (влево).Это быстрый и грязный ответ на вопрос, но есть много деталей, чтобы удаление прошло гладко.

Мы покажем вам весь процесс и сосредоточимся на том, как сделать это безопасно. Последнее, что вам нужно, - это попытаться быстро снять лезвие и порезать руку. Так бывает чаще, чем вы думаете.

Следуйте этим советам, если вы хотите узнать, как повернуть болт, чтобы снять лезвие газонокосилки.

Толкающая или самоходная косилка - осторожно извлеките нож


ноги.org

Подготовка газонокосилки

  • Снимите пыльник свечи зажигания со свечи зажигания. В целях безопасности снимите свечу зажигания, чтобы предотвратить случайный запуск двигателя. Большинство газонокосилок запускаются за счет центробежной силы, поэтому процесс сгорания не занимает много времени.
    • Чтобы отсоединить свечу зажигания, найдите свечу зажигания, которая обычно находится на передней стороне двигателя.
    • Плотно потяните за пыльник , чтобы он отсоединился от свечи зажигания.Вы можете использовать свою руку, чтобы снять это. Для этого шага инструменты не нужны.
      • Почему? Это гарантирует отсутствие электрического воспламенения в случае, если свеча зажигания вступит в контакт с маслом или газом, и ваше лезвие не запустит двигатель случайно.
  • Затем поверните газонокосилку так, чтобы бензобак и воздухоочиститель были обращены вверх, чтобы предотвратить проливание. . Все косилки разные, поэтому перед началом процесса вы можете обратиться к руководству пользователя.Большинство косилок toro и honda следует повернуть вправо, как показано на рисунке ниже.
  • Затем закрепите нож косилки. Вы просто вставляете кусок дерева между декой косилки и ножом. Любая попытка перевернуть косилку будет затруднена. Так вы случайно не повернете лезвие и не порежетесь.
  • Надеть торцевой ключ и торцевой ключ.

Pro Совет: используйте прерыватель длиной не менее 20 дюймов, чтобы усилить усилие торцевого ключа.Если болт действительно застрял там, вам следует использовать более длинный стержень 30 ″, чтобы дать вам больше рычага.

Чтобы ослабить болт, необходимо приложить небольшое усилие. Вы должны быть уверены, что не поскользнетесь и не порежете руку. Отбойный стержень помогает обеспечить дополнительное усилие при безопасном ослаблении болта.

Поверните болт ножа газонокосилки против часовой стрелки.
  • Болт ослабляется поворотом влево (против часовой стрелки) с помощью торцевого ключа на 16 мм.
  • Но, в зависимости от модели косилки, головка болта может быть 1/2 дюйма или 5/8 дюйма.

Чем больше торцевой ключ, тем больше у вас будет рычаг. Обратите особое внимание на положение лезвия, когда вы его снимаете, потому что вы установите новый в той же ориентации.

Болт лезвия будет поворачиваться при повороте гнезда. При расшатывании вас могут заставить держать его рукой. В связи с этим следует надевать перчатки для защиты рук.Стоит отметить, что в некоторых моделях используются приспособления для фиксации ножей, чтобы газонокосилка оставалась на одном месте. Это предотвращает вращение лезвия при попытке вывернуть болт.

Гайка может стать меньше из-за коррозии, поэтому вам следует использовать соответствующий инструмент. Например, торцевая головка на 16 мм может лучше подойти для болта 18-20 мм. После этого поищите трещотку с длинной ручкой или прерыватель, чтобы облегчить работу с рычагом. Если натяжение внезапно уменьшится, болт может сорвать резьбу. Обязательно наденьте садовые перчатки, чтобы уменьшить кожные суставы.

Процесс с ездовой газонокосилкой…

Езда на газонокосилке сложнее и намного крупнее простых толкаемых газонокосилок. Убедитесь, что вы меняете лезвие на ровной поверхности. Убедитесь, что стояночный тормоз включен, чтобы косилка не двигалась во время работы. Как правило, деку косилки следует поднимать, чтобы обнажить лезвие.

Лучше всего подпереть его каким-нибудь грузом. Например, вы можете использовать автомобильный домкрат, чтобы поднять косилку, чтобы достать лезвие и болт.Или используйте пандусы, чтобы подъехать к косилке, и заблокируйте задние колеса, чтобы она не скатывалась.

Как удалить ржавые и замерзшие болты косилки

Хотя ржавые болты сложно снять, вы можете решить эту проблему с помощью подходящих инструментов. Общее практическое правило - ничего не заставлять. Как и в любой другой ситуации, вы должны заранее оценить ситуацию. Если болт заржавел, постарайтесь удалить как можно больше ржавчины с резьбы.

Для выполнения работы используйте смазку и жесткую проволочную щетку.Идея состоит в том, чтобы пропитать болт, чтобы масло могло проникнуть в резьбу. Просто используйте WD-40, и он сделает свою работу.

Очевидно, вы должны быть очень осторожны, чтобы избежать повреждений. Используйте огнестойкие одеяла, чтобы покрыть пластиковые детали и покрасить. После того, как вы выключите нагрев, попробуйте немедленно удалить болт, так как тепло может довольно легко рассеиваться. Если лезвия плотно прилегают друг к другу, вам, возможно, придется поработать после того, как вы их удалите.

Размер болта для ножа газонокосилки

Размер болта зависит от модели косилки.Это также определит размер гнезда, необходимого для снятия лезвий. Обязательно ознакомьтесь с руководством производителя, прежде чем вы решите заменить лезвие косилки. Если диаметр болта составляет 15 мм, следует использовать соответствующий метрический ключ.

Не реверсируется ли резьба ножей газонокосилки?

Большинство лезвий газонокосилок имеют обратную резьбу. Это означает, что когда лезвие вращается, оно не ослабляет болт. Стоит отметить, что не все лезвия используют болт с обратной резьбой для их фиксации.Прежде чем приступить к процессу, узнайте направление вращения вала.

Если лезвие газонокосилки вращается по часовой стрелке, значит, это обратная резьба. Однако, если он вращается против часовой стрелки, у него есть общая резьба, которая затягивается, когда вы поворачиваете ключ по часовой стрелке. Убедитесь, что вы поместили болт в безопасное место, чтобы вы могли легко найти его, когда будете готовы вернуть лезвие.

Инструменты Top Yard, которые я использую:

Убейте газонных личинок сейчас ! - Это то, чем пользуются профессионалы, когда вам нужно вернуть ваш газон….Вы можете применить заслуги сами и сэкономить 400%. Вы можете проверить это на Amazon здесь. Merit работает в 10 раз лучше, чем GrubEx или дешевые марки Big Box.
Убить личинок естественным путем - Это отличное органическое средство для личинок , которое естественным образом убивает личинок . Это очень эффективно и не убьет вашего дождевого червя s. У меня были гораздо лучшие результаты с молочными спорами, чем с химическими веществами. Вы можете получить его здесь, на Amazon.

Семена травы, которые прорастают! Смесь семян мятлика Кентукки, разработанная для полного солнца и легкой тени, с тонкой текстурой и средней засухоустойчивостью здесь, на Амазонке.
Убейте crabgrass сейчас! Yard Mastery Granular Pre Emergent Herbicide 0-0-7 0,38% продиамин. Это средство для борьбы с травой профессионального уровня от компании Lawn Care Nut (другая его компания называется Yard Mastery).Доступно здесь, на Amazon.
Удобрение и улучшитель почвы . Это действительно работает. Turf Builder Thick’R Lawn Sun & Shade -
-3 в 1 Удобрение для газона, семена и улучшитель почвы
-Более толстый, зеленый газон,
- до 4000 кв. Футов
Доступно здесь, на Amazon.
Замените собственное масло и сэкономьте 80 долларов - Очистите - не проливается
- Масло легко утилизируется
- Хорошо сделано
- Окупается при 1-й замене масла!
Проверить цену на Amazon здесь
Твердая сталь
Качественный материал
Сделано в США (Рокфорд, Иллинойс)
Проверить цену на Amazon здесь
Если вы ищете лучший американский ручной инструмент имеет смысл попробовать эту лопату с круглым острием.Он сделан Bully Tools, одним из лучших производителей ручного и садового инвентаря в Стьюбенвилле, штат Огайо.
Illinois Glove Company 21 Перчатки Buffalo Grain
Чрезвычайно прочные
Мягкие, удобные и гибкие
Лопаты, кирки или грабли легко удерживать.
Дышащая подкладка и кожа
Сделано в Иллинойсе
Всем известно, что плоскогубцы Channellock - лучшие плоскогубцы, которые вы можете получить. Они прочные и долговечные, и их можно передать вашим детям, когда они станут достаточно взрослыми для работы с инструментами.У меня все еще есть пара от моего отца, которому больше 40 лет, и он до сих пор отлично работает. Они занимаются бизнесом более 100 лет.

Прочие соображения

Перед заменой ножей на газонокосилке убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты. Вот плюсы и минусы замены лезвий газонокосилки.

Плюсы

  • Острые лезвия гарантируют чистый срез
  • Повышает топливную экономичность
  • Сокращает время кошения
  • Повышает долговечность косилки

Минусы

• Использование неправильного болта может привести к раскачиванию ножа

Заключительные мысли

Ваш газон выглядит рваным или потрескавшимся после стрижки? Что ж, есть вероятность, что лезвия вашей косилки нужно заменить.Это простая задача, если вы подойдете к ней правильно. Ослабив болт, можно легко снять гайки с монтажного кронштейна. И как только вы закончите, опустите косилку, снова установите свечу зажигания и проверьте уровень масла. Если вы сохраните лезвия острыми, вы продлите срок службы газонокосилки, увеличите топливную экономичность и добьетесь чистого стрижки газона.

Связанные вопросы

Как использовать пространство под лестницей? Используйте пространство под лестницей, чтобы сделать кладовую, игровую площадку, компьютерную комнату, винную комнату или секретный проход.Мы показываем вам планы и извлеченные уроки, чтобы вы знали, чего не следует делать при планировании проекта.

Как сделать стеклянную раздвижную дверь небьющейся? Не дайте грабителю воспользоваться ужасной защитой раздвижной стеклянной двери. Их легко победить, и их можно взломать. Защитите свою семью, дом и дверь с помощью этих профессиональных советов!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *