Как открутить болт с сорванными внутренними гранями: Как открутить сорванный внутренний шестигранник

alexxlab | 19.06.1979 | 0 | Разное

Содержание

Как открутить шестигранный болт без шестигранника с сорванными гранями

Часто возникает такая проблема, когда болт под шестигранник оказывается сорванный, и выкрутить его ключом не представляется возможным. Причинами возникновения такой проблемы могут быть эффект прикипания, смещение скрепляемых деталей, чересчур сильное перетягивание в момент установки шестигранного метиза, а также использование не подходящих по размеру ключей.

Как открутить шестигранник: подготовка

Какими бы ни были причины возникновения ситуации, когда болт перестает откручиваться, предварительно слесарным работам следует произвести следующие действия:

  1. Перед тем, как откручивать шестигранник, для снижения коэффициента трения необходимо вскрыть болтовой крепеж смазкой типа WD-40, керосином или тормозной жидкостью. Выкручивать болт можно начинать спустя 30-60 минут после нанесения.
  2. Прикипевший болт можно аккуратно простучать молотком, чтобы еще больше не сбить резьбу.
  3. Если расположение крепежа позволяет, можно нагреть его газовой горелкой для того, чтобы металл стал более податливым, а ржавчина с грязью превратились в пепел.

Как открутить сорванный болт под шестигранник

Чтобы открутить выступающий болт под шестигранный ключ или «звездочку», можно воспользоваться следующими методами:

  1. Ножовкой по металлу или при помощи болгарки делается аккуратный и четко вертикальный пропил поперек шляпки винта. После этих действий его можно открутить обычной плоской отверткой.
  2. С помощью звездочки торкс: нужно забить ее в углубление для шестигранного ключа в шляпке метиза. Размер звездочки должен быть такой, чтобы ее шлицы не проходили в отверстие. Затем метиз резким рывком откручивается. Не рекомендуется использовать торкс с отверстием по центру, звездочку можно отломить.
  3. Перед тем, как открутить шестигранник с сорванными гранями, дрелью со сверлами и экстракторами по его центру просверливается отверстие. После этого в него забивается экстрактор, затем вытягивается плоскогубцами вместе с шестигранным винтом.
  4. При помощи дрели с реверсным вращением просверливается тонкое отверстие, затем в него вставляется свело с левым вращением и крепеж выкручивается. При этом вращение дрели должно быть медленным, а надавливание сильным.

Как открутить внутренний шестигранник с сорванными гранями

Чтобы открутить болтовое соединение со сквозным отверстием, можно воспользоваться надфилем. С его помощью шестигранный метиз растачивается под следующий размер и выкручивается ключом.

Вторым способом является использование торкса. Им можно пробить новые шлицы, и использовать шестигранный метиз повторно, но откручивать впоследствии его можно будет только звездочкой торкс.

Звездочки торкс

Помимо этого, перед тем, как открутить сорванный шестигранник, можно пропилить внутреннюю ось шестигранного крепежа под отвертку, и открутить. При этом способе не всегда удобно подобраться к крепежу, иногда его расположение не позволяет использовать отвертку.

Как открутить шестигранник без ключа

Другими способами, как открутить болт без шестигранника, являются следующие:

  1. Если размеры болта не слишком маленькие, можно воспользоваться зубилом или обычным молотком: ими наносятся удары под углом в сторону откручивания крепежа.
  2. Способ с применением накидного или газового ключа.
  3. Если возникла проблема, как открутить «слизанный» шестигранник, можно воспользоваться гайковертом с насадкой. Болтовое соединение выкручивается при помощи ударного механизма.
  4. Способ применения сварки: к крепежу приваривается небольшое количество металла с гайкой или любым куском арматуры, при помощи которого он затем выкручивается.
  5. Крайними мерами для выкручивания шестигранного метиза с внутренней осью является полный демонтаж крепления, когда совершаются надрубы молотком и крепеж разбирается.

Как открутить болт шестигранник с сорванными гранями

Часто возникает такая проблема, когда болт под шестигранник оказывается сорванный, и выкрутить его ключом не представляется возможным. Причинами возникновения такой проблемы могут быть эффект прикипания, смещение скрепляемых деталей, чересчур сильное перетягивание в момент установки шестигранного метиза, а также использование не подходящих по размеру ключей.

Как открутить шестигранник: подготовка

Какими бы ни были причины возникновения ситуации, когда болт перестает откручиваться, предварительно слесарным работам следует произвести следующие действия:

  1. Перед тем, как откручивать шестигранник, для снижения коэффициента трения необходимо вскрыть болтовой крепеж смазкой типа WD-40, керосином или тормозной жидкостью. Выкручивать болт можно начинать спустя 30-60 минут после нанесения.
  2. Прикипевший болт можно аккуратно простучать молотком, чтобы еще больше не сбить резьбу.
  3. Если расположение крепежа позволяет, можно нагреть его газовой горелкой для того, чтобы металл стал более податливым, а ржавчина с грязью превратились в пепел.

Как открутить сорванный болт под шестигранник

Чтобы открутить выступающий болт под шестигранный ключ или «звездочку», можно воспользоваться следующими методами:

  1. Ножовкой по металлу или при помощи болгарки делается аккуратный и четко вертикальный пропил поперек шляпки винта. После этих действий его можно открутить обычной плоской отверткой.
  2. С помощью звездочки торкс: нужно забить ее в углубление для шестигранного ключа в шляпке метиза. Размер звездочки должен быть такой, чтобы ее шлицы не проходили в отверстие. Затем метиз резким рывком откручивается. Не рекомендуется использовать торкс с отверстием по центру, звездочку можно отломить.
  3. Перед тем, как открутить шестигранник с сорванными гранями, дрелью со сверлами и экстракторами по его центру просверливается отверстие. После этого в него забивается экстрактор, затем вытягивается плоскогубцами вместе с шестигранным винтом.
  4. При помощи дрели с реверсным вращением просверливается тонкое отверстие, затем в него вставляется свело с левым вращением и крепеж выкручивается. При этом вращение дрели должно быть медленным, а надавливание сильным.

Как открутить внутренний шестигранник с сорванными гранями

Чтобы открутить болтовое соединение со сквозным отверстием, можно воспользоваться надфилем. С его помощью шестигранный метиз растачивается под следующий размер и выкручивается ключом.

Вторым способом является использование торкса. Им можно пробить новые шлицы, и использовать шестигранный метиз повторно, но откручивать впоследствии его можно будет только звездочкой торкс.

Звездочки торкс

Помимо этого, перед тем, как открутить сорванный шестигранник, можно пропилить внутреннюю ось шестигранного крепежа под отвертку, и открутить. При этом способе не всегда удобно подобраться к крепежу, иногда его расположение не позволяет использовать отвертку.

Как открутить шестигранник без ключа

Другими способами, как открутить болт без шестигранника, являются следующие:

  1. Если размеры болта не слишком маленькие, можно воспользоваться зубилом или обычным молотком: ими наносятся удары под углом в сторону откручивания крепежа.
  2. Способ с применением накидного или газового ключа.
  3. Если возникла проблема, как открутить «слизанный» шестигранник, можно воспользоваться гайковертом с насадкой. Болтовое соединение выкручивается при помощи ударного механизма.
  4. Способ применения сварки: к крепежу приваривается небольшое количество металла с гайкой или любым куском арматуры, при помощи которого он затем выкручивается.
  5. Крайними мерами для выкручивания шестигранного метиза с внутренней осью является полный демонтаж крепления, когда совершаются надрубы молотком и крепеж разбирается.

Тема в разделе “Ремонт Ауди”, создана пользователем uffiget, 19 ноя 2009 .

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

При проведении ремонта неизбежны сюрпризы. Оборудование может подводить, кажущаяся прочной деталь — ломаться в самом ненужном месте, а болтики и гайки сопротивляться откручиванию. И тогда ремонт растягивается, отнимая лишнее время, нервы и деньги.

Сейчас в сети можно найти множество видео с руководством по проведению любых ремонтных работ. Говорят, на основе видео из интернета можно дом построить с нуля и машину перебрать по винтику.

Но при таком огромном количестве советов и рекомендаций трудно выбрать подходящий именно для тебя способ действий. В этой статье мы попытаемся собрать весь доступный опыт и систематизировать его для удобства использования.

Болт с сорванными гранями

Сейчас мы разберемся, как же как выкрутить болт с сорванными гранями. Как правило, причины этой беды кроются в том, что:

  • Детали, которые держал болтик, оказались смещены неестественным образом. Это приводит к его зажиманию и порче.
  • Сам болтик при закручивании был сильно затянут.
  • Инструмент, которым его затягивали, был не того размера и использовались подручные средства (отвертки или стамески часто подкладывают в ключи большего размера при отсутствии подходящих маленького).

Перед тем, как выкрутить сорванный болтик или гайку, нужно провести некоторую подготовку. Это позволит вам потратить меньше времени и усилий, а порой и сберечь дорогостоящее оборудование.

Последовательность действий

  • Покрыть соединение жидкостью, которая поможет откручиванию. Такой жидкостью может случить знаменитая WD-40, тормозная жидкость или керосин. Не торопитесь, дайте жидкости сделать своё дело. Как показывает практика, минут на тридцать, а то и час можно смело оставлять деталь в покое.
  • Возьмите любой подручный инструмент и легонько, не сильно, постучите по метизу со всех доступных сторон. Ваша цель, в данном случае, не запустить болтом как шариком для гольфа, а всего лишь слегка расшатать его на месте его крепления. Во время выполнения данного мероприятия есть опасность повредить резьбу, так что соизмеряйте силу и замах.
  • Если есть возможность и пространство, попробуйте нагреть болтик. Для этого подойдет газовая горелка. Убедитесь в отсутствии возле рабочего места легковоспламеняющихся жидкостей и предметов. Убедитесь также перед началом прогрева, что в случае непредвиденной ситуации вам есть куда отступать. Не прогревайте деталь открытым огнем в закрытых помещениях. Лучше открыть ворота или переместить болтик на воздух. Опаленные таким способом ржавчина и жир превратятся в пепел, и перестанут препятствовать откручиванию болтика.

Однако часто случается, что заклинивает именно тот винтик, к которому никак не подобраться с горелкой или инструментом для простукивания. В этом сложном случае следует болгаркой или любым подручным инструментом типа зубила сделать на сохранившейся шляпке глубокий пропил. Он и станет той зацепкой, которая позволит вытащить весь болт.

Теперь можно, зацепившись за этот выступ, попробовать открутить неподдающийся шуруп. Упритесь в выемку отверткой, и совершая легкие удары по ее рукоятке молотков в сторону откручивания (не по часовой стрелке), потихоньку проворачивайте болт.

Болт под шестигранник

Грани оси удобны и для закручивания, и для откручивания. Четкие и ровные они дают надежный упор для ключа. Если болтик подходящего под руку и соответствующего размера, поначалу его можно комфортно крутить рукой, дотягивая позже с помощью инструмента. Однако нередки случаи, когда в силу чрезмерной эксплуатации самого шурупа, или больших нагрузок на соединение, грани оказываются сорванными и крепеж остается торчать в сочленении. Взяться за него неудобно, он выскальзывает из рук и инструментов. Давайте рассмотрим несколько вариантов решения этой проблемы, с соответствующими способами устранения.

  • Сделать на головке болтика насечку любым доступным способом. Однако при выполнении этой насечки есть один важный момент. Стенки этой насечки должны быть вертикальными, без уклона. Иначе инструмент, который вы потом будете упирать в выемку будет просто проскальзывать по шляпке. А в этом случае есть большая опасность повредить не только инструменты, но и руки мастера.
  • Применить специальные так называемые экстракторы для шурупов с сорванными гранями. Экстракторы имеют резьбу, нарезанную в направлении, которое прямо противоположно резьбе самого болта. Таким образом, когда в болте высверливают отверстие и вставляют экстрактор, он фиксируется в болте плотно и не проворачивается при выкручивании такого болта плоскогубцами.
  • Использовать сверло обратного левого вращения и дрель с реверсом. Идея в том, чтобы проделав обычным сверлом отверстие в крепеже, засунуть в него левое сверло и на реверсе дрели выкрутить прикипевший болт.
  • Найти подходящую звездочку TORX. Идеальная звездочка должна не проходить шлицами в дырочку шестигранника, но при этом не быть слишком большой для него. Звездочка TORX прорубит своими шлицами шляпку болтика, зафиксировавшись плотно на шляпке. Теперь можно сильным движением открутить шуруп. Действуйте осторожно, поскольку в данном случае есть большая опасность сорвать шлицы у звездочки TORX .

Шуруп с отверстием под шестигранник можно открутить следующим способом:

  • Нужно взять надфиль и сделать им размер под шестигранный ключ. Сделав такой пропил, вы существенно сэкономите, поскольку сможете в будущем использовать этот крепеж еще не один раз.
  • Сделать на шляпке насечку болгаркой или любым другим удобным способом, к примеру, ножовкой для металла. И использовать плоскую отвертку, упираясь в ее ручку, как в плечо вращения.
  • Можно также использовать для откручивания шурупа одну из подходящих по размеру звездочек TORX .

Для болтов-шатунов, выполненных из стали, есть всего два способа:

  1. Воспользоваться экстрактором. Грамотно подобранный экстрактор и ваши осторожные действия помогут не только выкрутить шуруп, но и сделать это без существенных повреждений инструмента.
  2. Призвать на помощь электросварку. Электросваркой можно присоединить к сорванному крепежу любой шестигранный элемент, который вам уже не нужен. Приваренный таким образом, он станет новой шляпкой для шурупа. В него будет удобно упереться и выкрутить. Но к сожалению, этот способ может использоваться только и исключительно для деталей, сделанных из стали. С болтами из других материалов этот удобный способ, к сожалению, применить не получится.

Болт-звездочка

Открутить подобный болт можно так же, как открутить гайку с сорванными гранями. Основные способы откручивания неподдающихся болтиков и гаек были нами очень подробно разобраны ранее, и теперь мы можем резюмировать все те способы, которые подойдут для такого шурупа. Итак, если у вашего болта-звездочки сорвало грани:

  • Проще всего воспользоваться экстрактором. Отлично зарекомендовавшее себя средство не подведет и на этот раз. Выполните отверстие в ножке крепежа, зафиксируйте там подходящий по размеру экстрактор и осторожными движениями открутите застрявший болт. Как мы видим из этой статьи, набор экстракторов различного диаметра — штука действительно необходимая в хозяйстве, если вы регулярно занимаетесь подобными сборками и разборками.
  • Воспользуйтесь газовым ключом. Этот разводной ключ плотно обожмет болтик, и вы в несколько поворотов сможете его извлечь. Этот способ хорош тем, что не нужно покупать отдельный инструмент. Подобный разводной ключ есть практически в каждом доме.
  • Сделайте упор на шляпке болта. При наличии достаточного пространства вокруг болтика сделайте надпил на его шляпке болгаркой или ножовкой. В эту насечку вы сможете упереть отвертку или стамеску и провернуть болт, ударяя по свободному ее концу молотком или другим удобным вам инструментом.

Мы с вами рассмотрели варианты высвобождения болтов и гаек, которые доступны для применения любому домашнему мастеру. Конечно же, за рамками обсуждения остались способы, используемые на профессиональных мастерских или в автосервисах. Однако там постоянно используется оборудование, которое дома вам пригодится один или два раза. А стоит оно немалых денег. Профессионалы используют для высвобождения болтов с сорванными краями:

  1. Гайковерт.
  2. Шпильковерт.
  3. Специализированные экстракторы.

Однако, если такие ситуации возникают у вас не чаще раза в год, то особого смысла приобретать специальные инструменты нет.

Как выкрутить слизанный болт под шестигранник

По-видимому первую статью не туда написал. Извиняюсь. Пытался сегодня снять шкив коленвала Passat B5, естественно сорвал все грани на шестиграннике(возможно они и были сорваны). Подскажите как выкрутить болты? Кто как выкручивал?

Смотрите также

Комментарии 37

Я обычно откручиваю зубилом, начинаю врубаться во внешний край шляпки и болт страгивается. Для удобства можно снять шкив вместе с шестерней и проделать это в тисках. Для этого нужна головка на 19 12-ти гранная. Перед откучиванием болты стоило обстучать и прочистить шляпки…

Вобщем сорвал гайки, всем спасибо за советы. Нашел в городе в единственном магазине набор из 4 биток звездочка 12 углов. Спасибо китайскому магазину хоз-товаров. Прикупил рожковый ключ трешетка на 17. Теперь ищу на 13)))

легко если можно подлезть полуавтоматом, гайку приварил побольше и потихоньку крути…

возьми сверла от 6 до 9, может 8 кватит, вначале рассверливаешь остаток шестигранника, затем увеличиваешь диаметр и тем самым отсверливаешь ровно головку болта и так с остальными, далее шкив снимается с остатков болтов как со шпилек, если не идет легонько подстучать. После этого остатки болтов в 99% случаев выкручиваются руками, либо пассатижами, но там даже при самом плохом исходе можно много чем взяться и пропил сделать под шлиц и т.д. и т.п., но это не скорее всего не потребуется

Если не пойдет, придется высверливать

Мне посоветовали фреон купить в балоне.

Может чуток не в тему, но на будущее — если болты закручиваются на сервисе МОДНЫМ пневматическим инструментом с ударом (и им похер с каким усилием), то дешевле ТАМ и разобрать узел, иначе головняк обеспечен. Не зря ведь пишут регламент усилий. Сам тоже сталкивался с подобным, но самому далеко не всегда было под силу справиться с подобной проблемой:(. Удачи.

Часто возникает такая проблема, когда болт под шестигранник оказывается сорванный, и выкрутить его ключом не представляется возможным. Причинами возникновения такой проблемы могут быть эффект прикипания, смещение скрепляемых деталей, чересчур сильное перетягивание в момент установки шестигранного метиза, а также использование не подходящих по размеру ключей.

Как открутить шестигранник: подготовка

Какими бы ни были причины возникновения ситуации, когда болт перестает откручиваться, предварительно слесарным работам следует произвести следующие действия:

  1. Перед тем, как откручивать шестигранник, для снижения коэффициента трения необходимо вскрыть болтовой крепеж смазкой типа WD-40, керосином или тормозной жидкостью. Выкручивать болт можно начинать спустя 30-60 минут после нанесения.
  2. Прикипевший болт можно аккуратно простучать молотком, чтобы еще больше не сбить резьбу.
  3. Если расположение крепежа позволяет, можно нагреть его газовой горелкой для того, чтобы металл стал более податливым, а ржавчина с грязью превратились в пепел.

Как открутить сорванный болт под шестигранник

Чтобы открутить выступающий болт под шестигранный ключ или «звездочку», можно воспользоваться следующими методами:

  1. Ножовкой по металлу или при помощи болгарки делается аккуратный и четко вертикальный пропил поперек шляпки винта. После этих действий его можно открутить обычной плоской отверткой.
  2. С помощью звездочки торкс: нужно забить ее в углубление для шестигранного ключа в шляпке метиза. Размер звездочки должен быть такой, чтобы ее шлицы не проходили в отверстие. Затем метиз резким рывком откручивается. Не рекомендуется использовать торкс с отверстием по центру, звездочку можно отломить.
  3. Перед тем, как открутить шестигранник с сорванными гранями, дрелью со сверлами и экстракторами по его центру просверливается отверстие. После этого в него забивается экстрактор, затем вытягивается плоскогубцами вместе с шестигранным винтом.
  4. При помощи дрели с реверсным вращением просверливается тонкое отверстие, затем в него вставляется свело с левым вращением и крепеж выкручивается. При этом вращение дрели должно быть медленным, а надавливание сильным.

Как открутить внутренний шестигранник с сорванными гранями

Чтобы открутить болтовое соединение со сквозным отверстием, можно воспользоваться надфилем. С его помощью шестигранный метиз растачивается под следующий размер и выкручивается ключом.

Вторым способом является использование торкса. Им можно пробить новые шлицы, и использовать шестигранный метиз повторно, но откручивать впоследствии его можно будет только звездочкой торкс.

Звездочки торкс

Помимо этого, перед тем, как открутить сорванный шестигранник, можно пропилить внутреннюю ось шестигранного крепежа под отвертку, и открутить. При этом способе не всегда удобно подобраться к крепежу, иногда его расположение не позволяет использовать отвертку.

Как открутить шестигранник без ключа

Другими способами, как открутить болт без шестигранника, являются следующие:

  1. Если размеры болта не слишком маленькие, можно воспользоваться зубилом или обычным молотком: ими наносятся удары под углом в сторону откручивания крепежа.
  2. Способ с применением накидного или газового ключа.
  3. Если возникла проблема, как открутить «слизанный» шестигранник, можно воспользоваться гайковертом с насадкой. Болтовое соединение выкручивается при помощи ударного механизма.
  4. Способ применения сварки: к крепежу приваривается небольшое количество металла с гайкой или любым куском арматуры, при помощи которого он затем выкручивается.
  5. Крайними мерами для выкручивания шестигранного метиза с внутренней осью является полный демонтаж крепления, когда совершаются надрубы молотком и крепеж разбирается.

Andrew Taylor (taylor.a), flickr.com CC BY

Крепежные детали в современной технике отличаются значительным разнообразием. Это и обычные шестигранные болты и гайки, винты с плоскими и крестообразными шлицами, звездочки Torx и многие другие. Особняком здесь стоят детали с внутренним шестигранником. Отвернуть их без подходящего инструмента довольно тяжело.

Впервые внутренний шестигранный шлиц был запатентован в 1936 году немецкой фирмой Bauer & Schaurte. В зарубежной технической литературе такие винты обычно упоминаются под торговой маркой Inbus (инбус). Это сокращение немецкой фразы Innensechskantschraube Bauer und Schaurte – винт с внутренним шестигранником фирмы Bauer & Schaurte.

Преимущества внутреннего шестигранника

Болты и винты с внутренним шестигранным шлицем имеют целый ряд преимуществ по сравнению с обычным крепежом. Во-первых, вокруг головки с таким шлицем не нужно оставлять место под крепежный инструмент. При этом можно полностью «утопить» винт в детали, что весьма удобно для всякого рода сливных пробок.

Во-вторых, передаваемый детали крутящий момент может быть почти в десять раз больше, чем у крепежа с крестообразным шлицем. Поэтому шлиц Inbus часто применяется в узлах, работающих под большой нагрузкой (металлообрабатывающие станки, дорожная техника). Это также позволяет использовать небольшие головки для винтов с большим диаметром стержня, что обеспечивает применение инструмента одного размера для обслуживания различных узлов. Это хорошо знают велосипедисты – для обслуживания велосипеда в пути достаточно одного шестигранного ключа.

В-третьих, при использовании подходящего качественного ключа сорвать насечки внутреннего шестигранника довольно сложно. Насечки почти не изнашиваются, крепеж можно использовать многократно, что важно для крепления различного рода смотровых лючков, требующих частого открывания-закрывания.

В-четвертых, ключ для внутреннего шестигранника простой и дешевый, по сравнению с рожковыми, накидными и торцевыми ключами наружных шестигранников.

И наконец, винты с внутренней шестигранной головкой значительно безопаснее, так как не имеют острых наружных граней, да и выглядят более эстетично.

Как открутить шестигранник без ключа?

Конечно, сейчас шестигранный ключ не является чем-то недоступным. В любом магазине или авторынке можно подобрать шестигранник любого размера. Но стоит ли покупать пусть и относительно дешевый ключ ради того, чтобы один-единственный раз открутить хитрый винт?

С такой проблемой часто сталкиваются автолюбители, решившие ремонтировать свой автомобиль самостоятельно. Внутренний шестигранник почти всегда имеет сливная пробка на коробке передач и часто – пробка в поддоне картера двигателя.

Домашний мастер может столкнуться с шестигранниками при ремонте смесителя для ванны или шарового крана – обычный крепеж там просто не умещается.

Причем во всех этих случаях размер шестигранника довольно приличный. Что делать? Поможет болт с обычной шестигранной головкой.

Головка болта вставляется в шестигранный шлиц и откручивается за стержень газовым ключом. Также можно навернуть на резьбу болта 3-4 гайки, хорошенько заклинить их друг за друга и откручивать обычным накидным ключом.

При отворачивании крутить надо за ближнюю к головке гайку, а при закручивании – наоборот, за дальнюю. Если шестигранник имеет нестандартный размер, то головку болта-ключа можно подточить напильником или на заточном станке.

Что делать, если шестигранник сорван?

Бывает, что попытки отвернуть винт с внутренним шестигранником подручными средствами или ключом немного неподходящего размера приводят к срыву граней. В этом случае тоже есть выход.

Если шестигранник небольшой, то в него можно забить звездочку TORX подходящего размера и выкрутить за нее. Если головка доступна, то стоит попробовать выкрутить винт пассатижами, газовым ключом или ручными тисочками.

При наличии места практически всегда помогает молоток и зубило. Зубило должно быть не очень острое, а наносить удары нужно по касательной в сторону откручивания. Кстати, проверьте, может быть, резьба на винте левая?

Для стальных болтов и винтов с внутренним шестигранником можно приварить к головке гайку, кусок арматуры или что-то похожее, за что болт можно вывернуть.

И помните, что один человек привернул – другой всегда открутить сможет.

А вот еще один способ выкручивания проблемных винтов с помощью гравера с отрезным кругом. Сделать такое можно и в большом масштабе, применив ножовку или болгарку.

Как выкрутить шестигранник с сорванной гранью – АвтоТоп

В настоящее время детали крепежа достаточно разнообразны. Это могут быть болты, гайки с шестью гранями, различные винты, звездочки Torx. Отдельно рассматриваются шестигранные элементы различных деталей, которые тяжело отворачиваются без подходящего для этого инструмента. Многие не знают, как открутить шестигранник без ключа.

Внутренний шестигранник является крепежным инструментом.

Впервые патент на внутренний шестигранник был получен в далеком 1936 году за рубежом.

В настоящее время шестигранный ключ для откручивания какой-либо детали общераспространен и может быть подобран на любом авторынке.

Но ради одного раза использования покупать его не стоит.

Как открутить болт под шестигранник?

Данная проблема чаще всего встает перед автолюбителями, которые решили отремонтировать автомобиль собственными силами. Автомобильный шестигранник расположен в сливной пробке, находящейся в коробке передач, а иногда в пробке поддона двигательного картера.

Чертеж болта с внутренним шестигранником.

В быту люди сталкиваются с шестигранниками при проведении ремонта водяных смесителей или же шарового крана, так как обычный крепеж в этих местах не может быть помещен из-за размера.

Размер шестигранника в данных случаях достаточно внушительный, поэтому поможет шестигранная головка какого-либо болта, вставленная в шестигранный шлиц, откручиваемый при помощи газового ключа. На его резьбу наворачиваются хорошо заклиненные 3-4 гайки, которые затем откручиваются при помощи накидного ключа.

Для работы с шестигранником создано специальное приспособление. С помощью него при отворачивании крутится близко расположенная к головке гайка. Но закручивание проводится с помощью дальней гайки. Если у шестигранника нестандартный размер, то головка болта подтачивается напильником.

Способы откручивания болта с внутренним шестигранником.

Если попытка отворачивания шестигранного винта различными подручными средствами привела к срыву граней, то выход найти можно.

В небольшой шестигранник забивается звездочка TORX, при помощи которой выкручивается винт. Если головка является доступной, винт легко выкручивается пассатижами, с помощью газового ключа или ручными тисками.

Иногда помогает молоток и неострое зубило, по которому удары наносятся по касательной в сторону предстоящего откручивания.

Для стальных шестигранников к их головке приваривается гайка или кусок какой-либо арматуры, за которые болт может быть вывернут.

Инструменты и материалы для откручивания шестигранника

Откручивать шестигранник можно и без ключа. Иногда приходится выкручивать теми средствами, которые имеются в данный момент в наличии.

Шестигранник с сорванными гранями может быть откручен разводным газовым ключом с обжатием детали.

  1. Шестигранник, у которого оказались сорванными грани, может быть откручен разводным газовым ключом с обжатием детали.
  2. Часто его головка срезается болгаркой или удаляется при помощи зубила. Далее центральная часть высверливается с небольшим диаметром, а получившаяся резьба прогоняется с использованием метчика.
  3. По шестиграннику небольшого размера наносятся удары молотком или зубилом в сторону предстоящего откручивания.
  4. При небольшом диаметре обрабатываемого болта на его головку болгаркой наносится пропил, с помощью которого отверткой может быть проведена попытка откручивания.

Но вышеуказанные способы не являются единственной помощью в откручивании шестигранника.

Существует много других методов откручивания с помощью подручного и специального инструмента.

Помощь окажут сверла с левым вращением и небольшим диаметром, дрель с маленькой скоростью вращения.
Приобретение специального инструмента для проведения откручивания зависит от частоты его применения.

  1. Шпильковерт позволяет провести откручивание шпильки болта, когда полностью сорвана головка. Но его применение считается целесообразным лишь в случае проведения нескольких оборотов, проведенных до срыва головки.
  2. Электрический гайковерт откручивает ударно, но применяется до срыва этой запасной части.

Часто попадаются болты с потайной шестигранной головкой. В этом случае помогает звездочка Torx. Она забивается в седло слизанной головки и операция откручивания проходит успешно.

Пошаговая инструкция откручивания шестигранника

Существует несколько вариантов пошаговых инструкций по откручиванию шестигранника.

  1. На болте с выступающей шестигранной головкой производится пропил шляпки при помощи болгарки или ножовки по металлу. Затем он может быть откручен с помощью обычной отвертки. Пропил должен быть выполнен с максимальной аккуратностью, чтобы при работе отвертка с него не соскакивала.
  2. В место вставления шестигранника забивается подходящая звездочка Torx. При вбивании она шлицами прорубает шляпку и осуществляет врезку в нее. Болт вытаскивается с помощью сильного рывка. Если откручивание будет проводиться медленно, шлицы порвутся и операцию придется проводить сначала. Не забивается Torx с центральным отверстием, так как при забивании он разрушается.
  3. Откручивание шестигранника может быть проведено при помощи дрели и обычного сверла, и различных экстракторов, которые приобретаются в магазине. С использованием керна строго в центральной части обрабатываемого болта намечается будущая точка сверления, в которой затем высверливается отверстие. При небольшом усилии молотком в получившееся отверстие вставляется экстрактор. Затем подручным инструментом он выкручивается. Экстрактор после данной процедуры может быть использован повторно.
  4. Может быть выкручен сверлом с левым вращением и строительной дрелью с реверсом. Тонкое по диаметру сверло высверливает отверстие в головке элемента. Затем берется сверло меньшего размера по сравнению с диаметром поврежденного болта. Сверло вставляется в дрель и устанавливается на инверсивный тип вращения. Скорость движения дрели должна быть слабой, а надавливание сильным. При сильном зажатии элемента сверло вкрутится в него и вытащит его наружу.

Схема винта с шестигранной головкой.

Болт или винт с шестигранной головкой может оказаться поврежденным в любой момент. В его ремонте могут помочь различные подручные инструменты, но может потребоваться применение специальных инструментов, без которых выкручивание шестигранной головки поврежденного элемента невозможно.

Поэтому важно знать все действующие в настоящее время способы по ремонту данного элемента. Шестигранник встречается в различных видах комнатных водяных смесителей, в запасных частях автомобилей. На данный момент эти болты считаются достаточно удобными элементами крепежа, поэтому они широко распространены и встречаются во многих механизмах.

Применение их целесообразно там, где требуется надежное силовое соединение. Данный вид крепежа прекрасно адаптирован к высоким нагрузкам и значительному физическому давлению. Особенно часто данные болты применяются в таких отраслях, как строительство и машиностроение.

Если обратиться к процессу создания шестигранника, то становится ясно, что процесс их изготовления является длительным и достаточно трудоемким. Производятся такие болты из стальной катанки, которая затем размягчается после длительного нахождения в раскаленной печи. Затем катанка на некоторое время помещается в раствор серной кислоты для полного устранения частиц ржавчины. После промывки водой и обработки фосфатами сталь приобретает устойчивость перед ржавчиной, а затем отправляется на формировку элемента с шестигранной головкой.

В процессе создания данной продукции задействовано множество людей, обеспечивающих российский рынок современными качественными крепежными элементами.

Видел, как такую проблему решал мастер в мастерской. Просверлил в винте отверстие дрелью, затем взял специальную “вывертку” и стал вкручивать её в отверстие против часовой стрелки. Как только она дошла до дна просверленного отверстия, винт стал выворачиваться.

Вы имеете в виду винт, у которого головка с внутренним шестигранным (не знаю как назвать, пазом, углублением)? Можно такой вариант: каким-то образом делаете продольную шлицу (прорезь) под обычную шлицевую отвертку. Можно попытаться сделать эту шлицу просверлив несколько отверстий сверлом маленького диаметра. Более кардинальный (и более общий) способ – высверлить само тело винта сверлом подходящего диаметра. Диаметр сверла должен быть чуть меньше внутреннего диаметра резьбы на винте. Если таким образом высверлить около 80-90 % длины тела винта, то остаток довольно легко вывернуть если загнать (забить) в высверленное отверстие шлицевую отвертку с сужающимся концом.

По-видимому первую статью не туда написал. Извиняюсь. Пытался сегодня снять шкив коленвала Passat B5, естественно сорвал все грани на шестиграннике(возможно они и были сорваны). Подскажите как выкрутить болты? Кто как выкручивал?

Комментарии 37

Я обычно откручиваю зубилом, начинаю врубаться во внешний край шляпки и болт страгивается. Для удобства можно снять шкив вместе с шестерней и проделать это в тисках. Для этого нужна головка на 19 12-ти гранная. Перед откучиванием болты стоило обстучать и прочистить шляпки…

Вобщем сорвал гайки, всем спасибо за советы. Нашел в городе в единственном магазине набор из 4 биток звездочка 12 углов. Спасибо китайскому магазину хоз-товаров. Прикупил рожковый ключ трешетка на 17. Теперь ищу на 13)))

легко если можно подлезть полуавтоматом, гайку приварил побольше и потихоньку крути…

возьми сверла от 6 до 9, может 8 кватит, вначале рассверливаешь остаток шестигранника, затем увеличиваешь диаметр и тем самым отсверливаешь ровно головку болта и так с остальными, далее шкив снимается с остатков болтов как со шпилек, если не идет легонько подстучать. После этого остатки болтов в 99% случаев выкручиваются руками, либо пассатижами, но там даже при самом плохом исходе можно много чем взяться и пропил сделать под шлиц и т.д. и т.п., но это не скорее всего не потребуется

Болт с внутренним шестигранником

На чтение 10 мин. Просмотров 7.8k. Обновлено

Болт выглядит как цилиндрический стержень, с нарезанной с одного конца наружной резьбой. С другого конца он заканчивается головкой. Резьба может быть нарезана только на части стержня или до самой головки. Внешний вид болтов будет отличаться, в зависимости от предназначения. В статье главным образом рассматривается вариант метиза с внутренним шестигранником, который используется в строительстве, автомобильной сфере, для сборки мебели, в узлах и механизмах, по дереву.

Болт с внутренним шестигранником

Особенности и преимущества

Болт с внутренним шестигранником мало отличается от обычных болтов внешне, но, тем не менее, их незначительная конструктивная особенность делает их более прочными, надежными и удобными.

Преимущества болтов с внутренним шестигранником:

Винт с внутренним шестигранником откручивают по часовой стрелке.

Таблица видов и размеров болтов с внутренним шестигранником и их характеристики

Метизы этого типа изготавливают из углеродистой и нержавеющей стали. Они имеют термодиффузионное или гальваническое покрытие с промасливанием,  иногда выпускают образцы с промасливанием, но без покрытия.

По цвету покрытие бывает светло-серым, темно-серым и золотисто-желтым. Черные болты не имеют защитного покрытия, поэтому их нельзя использовать в местах с повышенной влажностью и конструкциях, соприкасающихся с водой.

Защитный слой должен покрывать изделие равномерным покровом без проплешин и бугорков.  Первое свидетельствует о том, что покрытие слезает,  второе говорит о низком качестве метиза.

Винт с внутренним шестигранником обеспечивает надежное закрепление деталей и является универсальным, но, прежде всего, необходимо подобрать метиз подходящего вида и размера.

Разновидности болтов с внутренним шестигранником по стандарту DIN

Стандарт DINСтатусРазмеры и наименование по DINСтандарт ГОСТСтандарт ISOСхематичное изображение
DIN 912заменён на DIN EN ISO 4762, DIN EN ISO 21269Винт с цилиндрической головкой и внутренним шестигранником под ключ, полная и неполная резьба; диаметр от М2,5 до М64, длина от 4 до 600ГОСТ 11738-84ISO 4762, ISO 21269
DIN 6912действуетВинт с низкой цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ (болт под шестигранник), диаметр от М4 до М30, длина от 6 до 180 мм
DIN 7380заменён на DIN EN ISO 7380Винт высокопрочный с полукруглой головкой и внутренним шестигранником с полной резьбойISO 7380
DIN 7984действуетВинт с цилиндрической головкой и внутренним шестигранником под ключ, полная резьба, головка уменьшенной высоты; диаметр от М3 до М24, длина от 5 до 150ГОСТ 11738-84
DIN 7991заменён на DIN EN ISO 10642Винт высокопрочный с потайной головкой и внутренним шестигранником под ключ; диаметр от М3 до М24, длина от 6 до 200ISO 10642

По размеру метизы соответствуют трем классам точности: A, B и C.  Маркировка на головке метиза соответствует его классу.  Класс точности определяет, насколько точно будет соответствовать стержень диаметру подготовленного под него отверстия,  с учетом размера болта.

КлассОтклонение, мм
A0,3
B1-1,5
C2-3

Из-за высокой степени отклонения винт класса C может деформироваться при динамических нагрузках, однако,  устанавливать его легче, поскольку он легко входит в подготовленное отверстие.

Соответственно классу точности будет повышаться цена изделия.  Крепеж с классом точности A  стоит дороже метизов C класса. При условии покупки большого количества крепежных элементов разница составит значительную сумму.

Параметры болтов (винтов), изготовленных по стандарту ГОСТ 11738 / DIN 912 / ISO 4762 представлены в таблице:

Схема измерений болта с внутренним шестигранникомТаблица параметров DIN912

Эксперты советуют покупать продукцию отечественного производства, поскольку импортные метизы могут быть маркированы непривычным образом, отличаться по размерам.

Способы выкручивания

В автомобилях винтом с внутренним шестигранником крепится пробка в поддоне картера двигателя, сливная пробка коробки передач. В быту сантехническим болтом с внутренним шестигранником фиксируются детали шарового крана, смесителя. Несмотря на прочность данного типа метиза,  грани всё же срываются при определённых условиях, например, если вставить шестигранник неполностью или наперекос. Пути решения проблемы зависят от сопровождающих проблему факторов.

В частности, если выкрутить болт не удаётся из-за того, что он прикипел, нужно, в первую очередь, обработать его преобразователем ржавчины, а затем смазкой типа WD-40. Вместо WD-40 можно использовать керосин или тормозную жидкость – легкотекучие составы. Они проникают в мельчайшие щели и поры, смазывая деталь и разрушая ржавчину. Через 30-60 минут после нанесения смазки (иногда следует подождать дольше – до 10-12 часов), пробуют сдвинуть болт с места по резьбе.

Смазка WD-40

Если метиз всё равно не поддаётся, то можно аккуратно обстучать его молотком или нагреть. Нагрев должен осуществляться открытым пламенем газовой горелки, паяльной лампы или ацетиленового резака.  За счет такого воздействия ржавчина местами превратится в пепел, а металл станет более податливым.

Если открутить болт без шестигранника такими способами не удалось, необходимо увеличить прилагаемое усилие с помощью рычага. Для этого подбирается металлическая трубка подходящего диаметра, внутрь вставляется ключ, который одним концом закреплен в прикипевшем метизе, и, вручную или помогая ударами молотка, пытаются  открутить болт.

Без шестигранника

Обычный шестигранный болт, который можно использовать в качестве инструмента

Шестигранный ключ имеет S-образную или Г-образную форму и часто прилагается к комплекту мебельных болтов под шестигранник для ее сборки. При неимении ключа можно воспользоваться болтом с наружным шестигранником подходящего диаметра и плоскогубцами, а лучше газовым ключом. Чтобы закрутить или открутить болт с внутренним шестигранником без шестигранника, нужно на стержень шестигранного болта, который используется в качестве инструмента, накрутить 3-4 гайки и заклинить их, вставить метиз с шестигранной головкой в углубление,  хорошо обхватить гайку рожковым или газовым ключом и провернуть несколько раз до полного закручивания/выкручивания.

Если по той или иной причине шестигранник оказывается бесполезен, откручивают болт одним из указанных ниже способов:

  • Если размеры болта под шестигранник достаточно большие (М8 и больше), открутить его можно методом применения грубой силы, с помощью зубила и молотка. Зубило располагают под углом и наносят удары молотком по инструменту таким образом, чтобы они были направлены в сторону откручивания. Вмятины на металле допустимы, но не следует допускать искривления метиза. Когда болт сдвинется с места, стучать по нему прекращают во избежание повреждения резьбы.
  • Нельзя исключать возможность откручивания крепёжа с помощью накидного или газового ключа. Если ключ новый и имеет мелкие засечки (типа «кобра»), то можно открутить даже маленькие метизы.
  • Слизанный болт можно выкрутить гайковертом с насадкой. Ударный механизм помогает ослабить соединение.
  • К крепежному элементу приваривают гайку или кусок арматуры, а затем, воспользовавшись инструментом, выкручивают его. Метод применим только при выступающей головке.
Применение метода сварки

Если ничего не помогло, прибегают к крайним мерам – трудоемкому высверливанию. Работа начинается с применения тонкого сверла: просверливают отверстие точно по центру. Затем более толстыми сверлами аккуратно рассверливают его. В конце концов, болт раскрошится, когда металл станет тонким.

Сорванный болт под шестигранник

Если шляпка болта под шестигранный ключ или звездочку выступает над поверхностью, а не погружена в неё, то сорванный метиз можно открутить следующими способами:

  1. Болгаркой или ножовкой по металлу строго перпендикулярно головке выполняют поперечный пропил. Глубина пропила должна быть не на всю глубину головки, а только на 75%, иначе она обломится.
  2. Затем подбирают плоскую отвертку подходящий ширины и выкручивают болт как обычный винт.
  3. Можно также открутить сорванный винт под шестигранник с помощью звездочки торкс. Размер биты подбирают таким образом, чтобы края звездочки выходили за пределы отверстия под шестигранный ключ. Торкс нужно забить в углубление, а затем резким движением открутить метиз.  Важно, чтобы звездочка была цельнолитой, без центрального отверстия,  иначе есть риск, что звездочка сломается. В случае неудачи стоит попробовать 12-лучевую биту. Главное, чтобы бита была установлена до конца и без перекосов.

    12-лучевая бита

  4. Выкрутить сорванный болт можно с помощью экстрактора и дрели. В центре метиза высверливается отверстие. Диаметр отверстия под экстрактор должен быть на 2-3 мм меньше резьбы. Затем в это отверстие забивается экстрактор. Он обхватывается плоскогубцами и удаляется вместе с винтом. В качестве экстрактора можно применить метчик с  левой резьбой. Необходимо просверлить отверстие под него, точно такого размера, которое требуется по соответствующей таблице значений. Затем резьба прочищается, и удаляются остатки. Обратите внимание! В последнем случае легко повредить ответную резьбу детали конструкции.
  5. Для удаления сорванного болта описанным ниже способом необходимо сверло с левым вращением и дрель. Инструментом  сверлят отверстие небольшого диаметра.  Потом вставляют в него сверло с левым вращением и медленно, оказывая сильное давление на инструмент, выкручивают крепёж.
  6. Если резьба повреждена и винт прокручивается, необходимо с помощью плоской отвертки или другого похожего инструмента приподнять болт под головку до упора, а затем выкрутить метиз.

Внутренний шестигранник с сорванными гранями

Если вставить шестигранник неправильно: недостаточно глубоко или с перекосом, грани внутреннего шестигранника в крепеже можно сорвать. Потом возникнут определенные сложности с выкручиванием метиза.

Метиз с сорванными внутренними гранями
  1. Открутить болт с внутренним шестигранником можно методом расточки отверстия под следующий, больший, размер. Расточка выполняется надфилем.
  2. Другой способ – использование звездочки торкс. Звездочкой пробивают новые шлицы и выкручивают крепёж.  При желании данный метиз можно использовать повторно, но тогда вкручивать и откручивать его нужно будет уже не шестигранным ключом, а звездочкой торкс.
  3. Если сорваны грани под шестигранник, можно также пропилить шлиц в головке под отвертку и с помощью плоской отвертки открутить метиз. Однако этот способ применим в большинстве случаев только если головка болта находится над поверхностью. Сделать пропил в углубленном метизе не всегда удобно, как неудобно иногда бывает использовать потом отвертку.
  4. Если головка болта не утоплена, то можно сточить её под наружный шестигранник напильником или с помощью заточного станка и открутить обычным ключом.

Болт с внутренним шестигранником более надежен и прочен. Сфера его применения гораздо шире по сравнению с обычным болтом с шестигранной головкой. Он может использоваться в труднодоступных местах. Существует несколько конструктивных разновидностей винтов, в том числе те, которые устанавливаются заподлицо с поверхностью. Метизы, защищенные специальным покрытием, могут устанавливаться в местах повышенной влажности. Для закручивания и выкручивания винта под шестигранник предусмотрен ключ, имеющий маркировку DIN 911. Но его можно выкрутить и другими способами, например с помощью обычного шестигранного болта. Для выкручивания прикипевшего, сорванного болта, метиза с сорванными гранями внутреннего шестигранника используют специфические инструменты и универсальные способы откручивания поврежденных винтов.

Нет. Требуются дополнительные ответы. Сейчас спрошу в комментариях.

38.23%

Частично.  Еще остались вопросы.  Сейчас отпишусь в комментариях.

16.9%

Показать результаты

Проголосовало: 497

Оцените полезность статьи, нам будет приятно 🙂

Зачётно498Не очень238

Как открутить сорванный внутренний шестигранник

По-видимому первую статью не туда написал. Извиняюсь. Пытался сегодня снять шкив коленвала Passat B5, естественно сорвал все грани на шестиграннике(возможно они и были сорваны). Подскажите как выкрутить болты? Кто как выкручивал?

Комментарии 37

Я обычно откручиваю зубилом, начинаю врубаться во внешний край шляпки и болт страгивается. Для удобства можно снять шкив вместе с шестерней и проделать это в тисках. Для этого нужна головка на 19 12-ти гранная. Перед откучиванием болты стоило обстучать и прочистить шляпки…

Вобщем сорвал гайки, всем спасибо за советы. Нашел в городе в единственном магазине набор из 4 биток звездочка 12 углов. Спасибо китайскому магазину хоз-товаров. Прикупил рожковый ключ трешетка на 17. Теперь ищу на 13)))

легко если можно подлезть полуавтоматом, гайку приварил побольше и потихоньку крути…

возьми сверла от 6 до 9, может 8 кватит, вначале рассверливаешь остаток шестигранника, затем увеличиваешь диаметр и тем самым отсверливаешь ровно головку болта и так с остальными, далее шкив снимается с остатков болтов как со шпилек, если не идет легонько подстучать. После этого остатки болтов в 99% случаев выкручиваются руками, либо пассатижами, но там даже при самом плохом исходе можно много чем взяться и пропил сделать под шлиц и т.д. и т.п., но это не скорее всего не потребуется

Выполняя ремонтные работы, иногда возникает вопрос: как выкрутить болт или винт с сорванными гранями. Эта задача имеет несколько решений, зная которые можно раскрутить практически любые метизы. Даже в случае когда вы перестарались и сорвали головку или сломали шпильку, есть способы и инструменты, позволяющие вывернуть обломки крепежа.

Подготовительные мероприяти

Любую проблему лучше предотвращать, чем решать. Поэтому, если вы приложили достаточное усилие, а крепёж не тронулся с места, не нужно продолжать до тех пор, пока вы не повредите его окончательно. Лучше сделайте следующее:

  1. Сначала нужно снять слой ржавчины и других загрязнений. Если резьбовая часть выступает над скрепляемыми деталями, очистите её металлической щёткой.
  2. Возьмите молоток и обстучите головку. Удары должны быть довольно сильными. Ничего страшного, если вы сделаете небольшие вмятины на металле, но при этом нельзя допускать искривления самого крепежа. Эта процедура способствует нарушению целостности окислов, поэтому положительный эффект будет только на начальном этапе, когда головка прижата к детали. После того как вы сорвали болт с места, стучать по нему не рекомендуется, так как велика вероятность того, что вы повредите резьбу, чем усложните положение ещё больше.
  3. Очень хорошие результаты даёт нагрев места крепления. Всё, что нужно — это нагреть крепёж и подождать, когда он остынет. При этом часть веществ выгорает, ржавчина разрушается, и болт выкручивается с меньшим усилием. Нагрев должен быть сильным. Осуществить его можно паяльной лампой, газовой горелкой или ацетиленовым резаком. Во всех случаях используется открытое пламя, поэтому вначале убедитесь в том, что вы не повредите окружающие элементы. Не забывайте о соблюдении правил техники безопасности!
  4. Смажьте метиз любой легкотекучей жидкостью. Это может быть специальный состав типа WD 40, керосин или тормозная жидкость. Их особенность в том, что они проникают во все поры и щели, смазывают резьбу, а некоторые разрушают ржавчину. Для положительного эффекта должно пройти некоторое время. Обычно рекомендуют подождать около часа и приступать к работе. В сложных случаях нужно будет подождать 10−12 часов.

Вышеперечисленные действия не будут лишними и в случае когда вы решаете, как выкрутить болт с сорванными гранями.

Способы выкручивания болта

Ниже приведены самые эффективные способы выкручивания поврежденных болтов и винтов.

С испорченными гранями

Определяясь с тем, как открутить болт с сорванными гранями, нужно учитывать, есть ли к нему доступ, месторасположение, а также какой инструмент вы можете использовать. Исходя из этих факторов, можно применить один из способов:

  1. Использование зубила. Метод подойдёт для больших болтов, к которым есть свободный доступ. Всё, что нужно — это молоток и зубило. Зубило прикладывают по касательной к головке и наносят по нему резкие удары. Способ простой, но он нечасто позволяет добиться желаемого результата. Применять его следует только тогда, когда под рукой нет другого инструмента.
  2. Если есть свободный доступ к месту расположения крепежа, можно использовать универсальный переставной ключ. Этот инструмент позволяет надёжно зажать даже круглую головку. Если использовать небольшие переставные ключи типа «кобра», у которых на рабочих поверхностях есть острые насечки, то можно открутить самые маленькие болтики. Такой инструмент может выручить во многих случаях, но он должен быть новым. У изношенного инструмента насечки уже не могут обеспечить надёжное сцепление с металлом, и ключ будет проскальзывать.
  3. Если грани повреждены не сильно, то могут выручить головки для накидного ключа. Для этих целей профиль накидного ключа должен быть с 12 гранями (внутри головки звёздочка, а не шестигранник). Откручивание производят следующим образом. Выбирают головку на один размер меньше, чем размер болта, и с помощью молотка напрессовывают её на сорванные грани, затем откручивают обычным способом.
  4. Этот способ заключается в использовании ножовки по металлу, с помощью которой на головке болта делают пропил под плоскую отвёртку. Глубина пропила не должна быть больше 75% высоты головки болта, при большей глубине одна из половинок может обломиться.
  5. Если в вашем распоряжении есть напильник или болгарка, то можно восстановить грани под ключ меньшего размера. Если есть рожковый ключ, выпиливать шестигранник необязательно, достаточно сделать две параллельные грани.
  6. Если в месте расположения крепления можно пользоваться сваркой, то это значительно облегчит задачу. В этом случае можно на головку надеть гайку подходящего диаметра и сварить их вместе, а дальше использовать обычные ключи.

В сложных случаях для того чтобы добиться желаемого результата, нужно комбинировать несколько способов. Поэтому сначала оцените обстановку, решите, как можно открутить болт, и только после этого приступайте к работе.

С сорванной головкой

Очень часто, разбирая старые резьбовые соединения, можно не только повредить грани болта, но и сорвать головку. Тогда встаёт вопрос: как открутить сорванный болт. Если вы разъединили детали, и сорванный болт выступает из тела детали, то вы можете использовать все вышеперечисленные способы.

А как выкрутить болт с сорванной головкой, если тело болта не выступает из детали? Есть несколько вариантов решения этой задачи.

  1. Лучше всего применять специальный инструмент — экстрактор. Экстрактор изготавливается из металлического прута цилиндрической формы, на одном конце которого расположена конусная резьба противоположной нарезки, а на другом — хвостовик квадратного сечения. Для того чтобы его можно было использовать, в центре болта нужно просверлить отверстие. Диаметр отверстия — на 2−3 мм меньше диаметра резьбы. После этого нужно взять подходящий по размеру экстрактор и лёгким ударом забить его в отверстие. Вращая экстрактор за хвостовик, выкрутить остатки болта.
  2. Если есть метчик с левой резьбой, вы с успехом можете применить его в качестве экстрактора. Разница лишь в том, что диаметр отверстия должен быть таким, как для нарезания резьбы. Точное значение можно найти в соответствующих таблицах.
  3. Если выкрутить обломок всё же не вышло, можно попробовать удалить его таким способом. В болте сверлите отверстие максимально возможного диаметра, стараясь не повредить резьбовое соединение. Затем берёте соответствующий метчик и нарезаете в отверстии резьбу. Во время этого процесса прочищается резьба и удаляются остатки болта.

Точно просверлить отверстие достаточно сложно. И если вы повредили резьбовое соединение, то исправить положение можно только рассверливанием отверстия и нарезкой резьбы большего диаметра.

Срезанная шпилька ничем не отличается от болта с сорванной головкой, а потому и методы её выкручивания такие же.

Повреждение резьбы

Бывают случаи когда повреждена резьба крепежа. В этом случае метиз свободно прокручивается, но извлечь его из резьбового соединения не получается. Для решения этой проблемы необходимо приподнять болт. Сделать это можно при помощи отвёртки или другого похожего инструмента, который просовывается под головку и с усилием приподнимает её. Когда болт упрётся, его начинают вращать в направлении выкручивания. Так поступают до тех пор, пока метиз не будет извлечён полностью. Если отверстие резьбового соединения сквозное, то можно толкать с обратной стороны, используя любой подходящий для этого инструмент.

Если у вас возникнет подобная проблема с гайкой, то действуйте аналогичным образом. Метизы с повреждённой резьбой подлежат замене, поэтому, если есть доступ, гайку можно срезать болгаркой или сбить зубилом.

Под звёздочку и шестигранник

В последнее время всё чаще используется крепёж с головками под звёздочку, шестигранник и более экзотические формы. Если грани на таком крепеже повреждены, а вам нужно его открутить, то вы можете действовать по аналогии с обычными болтами с той лишь разницей, что для откручивания нужно использовать инструмент с соответствующей формой граней.

Извлечение винта

Немало хлопот доставляют винты с сорванными гранями. Открутить такие винты непросто, но есть несколько способов, позволяющих решить эту задачу. Для того чтобы их легче было отвернуть, нужно сделать те же подготовительные мероприятия, что и для болтов.

В самом просто случае, когда винт выступает над поверхностью, можно попробовать ухватиться за него плоскогубцами, кусачками или другим подобным инструментом и таким способом выкрутить его. Но чаще всего ухватиться не за что. Тогда можно попробовать следующие методы:

  1. Иногда выручает использование тонкой резины, например, от воздушного шарика. Кусочек такой резины кладут сверху винта и откручивают, прижимая отвёртку через неё. Это позволяет усилить трение и избежать проскальзывания отвёртки.
  2. Винт с фигурной головкой можно переделать под плоскую отвёртку, пропилив паз ножовкой.
  3. Для того чтобы решить проблему проскальзывания отвёртки, можно применить клей на основе цианоакрила, такой клей быстро сохнет и качественно скрепляет металлические поверхности. Процедура несложная: винт и отвёртку обезжиривают, на головку винта наносят клей и прижимают к ней отвёртку, соблюдая соосность. Для ускорения схватывания клея его можно посыпать содой. Дождитесь полного затвердения клея и пробуйте откручивать винт.

Для того чтобы в дальнейшем избежать подобных проблем, перед сборкой обновите все резьбовые соединения лерками или метчиками. Замените весь крепёж с повреждениями. Обязательно смазывайте резьбу и крепёж в целом. Лучше всего для этих целей использовать графитовую смазку.

Ключ шестигранник можно заменить:

Виды болтовПопулярные альтернативные методы
Болты с наружными гранямиЗатереть металлической щеткой заклинившую поверхность, нанести на нее капельку керосина и подождать 20 минут. Затем можно использовать накидной ключ.
Газовый ключ – идеальный вариант, когда грани болта или гайки сорваны.
Аккуратно сделать новые грани при помощи болгарки. Их количество можно уменьшить, так же как и размер. Открутить такой болт будет проще, поскольку появиться возможность подобрать ключ соответствующего размера.
Зубило и молоток. Наносить точные удары по касательной. Метод помогает сдвинуть заклинивший крепеж.
Просверлить в головке небольшое отверстие, вставить туда граненый штырь в виде буквы «Г» и вытащить болт, прокручивая его.
Воспользовавшись сваркой приварить к головке болта прут и с его помощью открутить заклинившую деталь.
Болты с внутренними гранямиВоспользуйтесь обычной отверткой, которая подходит по размеру паза. Ее нужно просто вставить в паз, упираясь в него проворачивать болт.
Болт и комплект гаек, которые соответствуют типоразмеру шестигранника. Их нужно накрутить на резьбу и поместить внутрь шестигранника. Затем проводить откручивание, закручивание при помощи гаечного ключа.
Трехгранный напильник, вот чем можно заменить шестигранник. Его нужно вставить внутрь болта и прокручивать.
Сделать отверстие под плоскую отвертку и использовать ее вместо шестигранника.

Ключ шестигранник – это распространенный инструмент, особенно в мебельном производстве. Его применяют для откручивания или закручивания болтов, имеющих в головке шестигранный паз.

Иногда этого инструмента не оказывается под рукой и нужно искать способ, чем заменить шестигранник в домашних условиях.

Для фиксации болтов с наружными гранями применяются ключи, которые не всегда получается использовать поскольку грани детали каким-либо образом повреждены.

Чтобы их открутить, также можно воспользоваться подручными средствами.

Подготовка к откручиванию шестигранника

Перед началом работ необходимо провести некоторые манипуляции.

  1. Чтобы снизить коэффициент трения, крепеж болта нужно обработать керосином, тормозной жидкостью или машинным маслом. Заниматься откручиванием можно спустя 20 и более минут.
  2. Если болт прикипел, его необходимо аккуратно простучать молотком. Это поможет сбить резьбу для легкого демонтажа.
  3. Если есть возможность и конструкция позволяет, воспользуйтесь газовой горелкой. Нагретый металл становиться более податливым к внешнему воздействию. Ржавчина или грязь, которая находятся на его поверхности, осыплется в виде пепла.

Методика откручивания сорванного шестигранного выступающего болта

Чтобы открутить такой болт необходимо воспользоваться некоторыми рекомендациями.

  1. Если маленький шестигранник нужно открутить, сделайте в его шляпке небольшое углубление. Его форма должна соответствовать форме плоской отвертки.
  2. Сделайте в шляпке отверстие и забейте в него экстрактор. Вытащите его плоскогубцами вместе с винтом.
  3. Воспользовавшись дрелью с реверсивным вращением, сделайте отверстие в головке болта. Затем вставьте в него сверло с левым вращением и открутите крепеж.

Выкручивание внутреннего шестигранника

Если грани сбиты, можно воспользоваться надфилем, с помощью которого необходимо просто расточить шестигранный метиз, соответствующий размеру имеющегося ключа. Также не исключено использование торкса.

С его помощью можно сделать новые шлицы, повторно применить метиз. Однако нужно учитывать, что в дальнейшем откручивать такой болт можно будет только звездочкой торкс.

Если под рукой не оказалось шестигранника, то можно воспользоваться альтернативными методами. Однако, нужно учитывать – они не относятся к универсальным и могут навредить конструкции, что в результате приведет к ее замене.

Альтернативные способы идеально подходят для откручивания, но ими крайне сложно качественно закрутить болт. Поэтому прибегать к ним нужно исключительно в крайних случаях.

Как открутить болт с внутренним шестигранником без ключа?

Крепежные детали в современной технике отличаются значительным разнообразием. Это и обычные шестигранные болты и гайки, винты с плоскими и крестообразными шлицами, звездочки Torx и многие другие. Особняком здесь стоят детали с внутренним шестигранником. Отвернуть их без подходящего инструмента довольно тяжело.

Впервые внутренний шестигранный шлиц был запатентован в 1936 году немецкой фирмой Bauer & Schaurte. В зарубежной технической литературе такие винты обычно упоминаются под торговой маркой Inbus (инбус). Это сокращение немецкой фразы Innensechskantschraube Bauer und Schaurte – винт с внутренним шестигранником фирмы Bauer & Schaurte.

Преимущества внутреннего шестигранника

Болты и винты с внутренним шестигранным шлицем имеют целый ряд преимуществ по сравнению с обычным крепежом. Во-первых, вокруг головки с таким шлицем не нужно оставлять место под крепежный инструмент. При этом можно полностью «утопить» винт в детали, что весьма удобно для всякого рода сливных пробок.

Во-вторых, передаваемый детали крутящий момент может быть почти в десять раз больше, чем у крепежа с крестообразным шлицем. Поэтому шлиц Inbus часто применяется в узлах, работающих под большой нагрузкой (металлообрабатывающие станки, дорожная техника). Это также позволяет использовать небольшие головки для винтов с большим диаметром стержня, что обеспечивает применение инструмента одного размера для обслуживания различных узлов. Это хорошо знают велосипедисты – для обслуживания велосипеда в пути достаточно одного шестигранного ключа.

В-третьих, при использовании подходящего качественного ключа сорвать насечки внутреннего шестигранника довольно сложно. Насечки почти не изнашиваются, крепеж можно использовать многократно, что важно для крепления различного рода смотровых лючков, требующих частого открывания-закрывания.

В-четвертых, ключ для внутреннего шестигранника простой и дешевый, по сравнению с рожковыми, накидными и торцевыми ключами наружных шестигранников.

И наконец, винты с внутренней шестигранной головкой значительно безопаснее, так как не имеют острых наружных граней, да и выглядят более эстетично.

Как открутить шестигранник без ключа?

Конечно, сейчас шестигранный ключ не является чем-то недоступным. В любом магазине или авторынке можно подобрать шестигранник любого размера. Но стоит ли покупать пусть и относительно дешевый ключ ради того, чтобы один-единственный раз открутить хитрый винт?

С такой проблемой часто сталкиваются автолюбители, решившие ремонтировать свой автомобиль самостоятельно. Внутренний шестигранник почти всегда имеет сливная пробка на коробке передач и часто – пробка в поддоне картера двигателя.

Домашний мастер может столкнуться с шестигранниками при ремонте смесителя для ванны или шарового крана – обычный крепеж там просто не умещается.

Причем во всех этих случаях размер шестигранника довольно приличный. Что делать? Поможет болт с обычной шестигранной головкой.

Головка болта вставляется в шестигранный шлиц и откручивается за стержень газовым ключом. Также можно навернуть на резьбу болта 3-4 гайки, хорошенько заклинить их друг за друга и откручивать обычным накидным ключом.

При отворачивании крутить надо за ближнюю к головке гайку, а при закручивании – наоборот, за дальнюю. Если шестигранник имеет нестандартный размер, то головку болта-ключа можно подточить напильником или на заточном станке.

Что делать, если шестигранник сорван?

Бывает, что попытки отвернуть винт с внутренним шестигранником подручными средствами или ключом немного неподходящего размера приводят к срыву граней. В этом случае тоже есть выход.

Если шестигранник небольшой, то в него можно забить звездочку TORX подходящего размера и выкрутить за нее. Если головка доступна, то стоит попробовать выкрутить винт пассатижами, газовым ключом или ручными тисочками.

При наличии места практически всегда помогает молоток и зубило. Зубило должно быть не очень острое, а наносить удары нужно по касательной в сторону откручивания. Кстати, проверьте, может быть, резьба на винте левая?

Для стальных болтов и винтов с внутренним шестигранником можно приварить к головке гайку, кусок арматуры или что-то похожее, за что болт можно вывернуть.

И помните, что один человек привернул – другой всегда открутить сможет.

А вот еще один способ выкручивания проблемных винтов с помощью гравера с отрезным кругом. Сделать такое можно и в большом масштабе, применив ножовку или болгарку.

 

 

Рекомендуем прочитать

Удаление сломанных болтов, шпилек и винтов

Мало что кажется более безнадежным, чем когда вы выкручиваете болт, винт или шпильку, и она ломается. В этот момент ты знаешь, что все кончено, кроме слез. Вы сломали болт при отливке и не имеете ни малейшего представления, как его вытащить. Вот оно – то, что осталось от болта или винта, застряло, и это остановило ваш прогресс.

Иногда достаточно просто молотка и стамески вместе с небольшой долей упорства, чтобы вытащить его.Когда подход молотка и долота не сработает, вам придется попытаться высверлить крепеж и удалить его с помощью съемника для болтов. И если это не сработает, вам придется высверлить крепеж, не доходя до резьбы, в надежде, что вы сможете аккуратно удалить оставшиеся биты, застрявшие в резьбе.

Сломанные крепежные детали – это не новость, поэтому в торговле инструментами появились несколько инновационных способов удаления сломанных болтов и шпилек. Summit Racing Equipment и Harbor Freight предлагают ряд решений для решения проблем, связанных с извлечением болтов, и мы собираемся показать вам некоторые из них здесь.

В идеале вы хотите иметь возможность снимать болт или шпильку, сохраняя при этом резьбу. Если резьба сильно повреждена и не подлежит восстановлению, вам придется отремонтировать или заменить ее, что требует использования резьбовой вставки катушки, такой как Heli-Coil, которую можно приобрести в Summit Racing Equipment. Вставка Heli-Coil – это умная идея, позволяющая высверливать поврежденную резьбу, нарезать резьбу в отверстии и ввинчивать прецизионную резьбовую вставку Heli-Coil.

Когда вы сверляете поврежденный крепеж, вы хотите, чтобы отверстие получилось как можно более мертвой точкой, что может оказаться сложной задачей в зависимости от характера повреждения.Пробейте сломанный крепеж кернером и просверлите небольшое пилотное отверстие, чтобы начать работу. Ни при каких обстоятельствах нельзя сломать съемник в креплении. Поскольку экстрактор традиционно тверже, чем большинство сверл, вам никогда не удастся вытащить сломанный болт.

Другой вариант – приварить болт к сломанному крепежу и попытаться удалить. Обратной стороной такого подхода является риск приваривания болта к чугунной отливке, что только усугубит проблему. Приваривать болт к сломанному крепежу следует только в том случае, если крепежный элемент достаточно торчит из отливки.

Просмотреть все 26 фотографий

1. Сломанный болт может быть адски удален, в зависимости от того, почему он вообще сломался. Если болт сломался из-за коррозии, вероятность успешного удаления невелика, потому что он, вероятно, навсегда застрял. Однако, если он оторвался из-за поломки материала, у вас больше шансов. При натяжении стержня болта его иногда можно снять с помощью долота, как показано на рисунке, и вывинтить из отверстия.

Просмотреть все 26 фотографий

2. Начните снятие болта, используя кернер, чтобы отметить направляющую, и запланируйте высверливание болта для установки съемника болта.

Просмотреть все 26 фотографий

3. Начните с небольшого пилотного отверстия диаметром 1/8 дюйма, которое будет служить ориентиром для будущих сверл большего размера. Вы должны постепенно растачивать отверстие для извлечения болта, пока не останется хвостовик болта. Это упростит снятие болта.

Просмотреть все 26 фото

4. Теперь мы используем более крупное сверло на 1/4 дюйма и просверливаем немного глубже.

Посмотреть все 26 фотографий

5. Отверстие для извлечения болта 1/4 дюйма просверлено и готово для съемника, полученного от Summit Racing Equipment.Мы признаем вам, что эта дыра не мертвая точка.

Просмотреть все 26 фотографий

6. Съемник болтов – это, по сути, сверхгрубый инструмент для левой резьбы, который ввинчивается в стержень болта для снятия. Возможно, вам придется осторожно нагреть отливку или поковку, чтобы обеспечить расширение вокруг стержня болта. Также вокруг болта можно нанести проникающую смазку. Что бы вы ни делали, никогда не ломайте съемник болта в стержне болта. Поскольку съемник болтов обычно тверже сверла, просверлить его будет невозможно.

Просмотреть все 26 фото

7. Хвостовик болта успешно удален. Зажмите его в тиски и снимите экстрактор.

Просмотреть все 26 фото

8. Чистая резьба упрощает установку болта. Используйте нарезчик резьбы (также известный как очиститель резьбы), чтобы очистить грязную или поврежденную резьбу отверстий под болты, используя проникающую смазку. Если резьба сильно повреждена, вам, возможно, придется выбрать резьбовую вставку Heli-Coil для замены резьбы.

Смотреть все 26 фото

9. Обратите внимание на прорези в этом нарезчике ниток. Они предназначены для удаления мусора из отверстия для болта во время чистки резьбы.

Просмотреть все 26 фотографий

10. Пропустите нарезчик нити через отверстие несколько раз, пока не исчезнет весь мусор. Промойте отверстие проникающей смазкой. Пока вы работаете, проследите за резьбой всех отверстий под болты в отливке, чтобы обеспечить чистоту.

Просмотреть все 26 фотографий

11. Резьба отверстия для свечи зажигания – еще одно яблоко раздора, особенно на алюминиевых головках.Если резьба повреждена, вы можете гнать ее, как показано. Также доступны резьбовые вставки Heli-Coil для отверстий свечей зажигания, поврежденных не подлежащими ремонту.

Просмотреть все 26 фото

12. Используя проникающую смазку и нарезчик резьбы свечи зажигания, осторожно поверните нарезчик и вытащите его, пока он не начнет плавно вращаться.

Просмотреть все 26 фото

13. Вооружитесь высококачественным титановым или кобальтовым индексом сверла от Summit Racing Equipment, который пригодится для многих целей.Когда вы сверляете сломанный крепеж, вам понадобится сверхтвердое сверло, чтобы разрезать крепеж. Если вы решите покупать сверла по дешевке, они не прослужат вам долго.

Посмотреть все 26 фотографий

14. Набор из 10 съемников болтов OEM Automotive Tools от Summit – это высококачественный набор, который включает в себя пять правых сверл по кобальту механической длины и пять конических съемников из хрома. Это то, что вам нужно для множества сложных операций по удалению.

Посмотреть все 26 фото

15. Набор для извлечения болтов Summit Bust-N-Out (PN SUM-

  • 5) поставляется в различных размерах для удаления сломанных болтов.Каждый специальный твердосплавный фрез для торцевых заусенцев изготавливается под конкретные размеры отверстий под болты, чтобы правильно подготовить изломанную поверхность. Это значительно увеличивает вашу способность просверливать сломанный болт по центру, увеличивая шансы на сохранение существующего резьбового отверстия.

    См. Все 26 фото

    16. Вот Summit Bust-N-Out (номер по каталогу SUM-7) для более серьезных проблем с сломанными болтами. Прелесть Bust-N-Out – простота использования. Здесь есть все, что вам нужно, чтобы вытащить упрямо сломанный болт или шпильку.

    Смотреть все 26 фото

    17. Еще одна проблема, с которой сталкиваются энтузиасты, – заклинивание свечей, как эта во впускном коллекторе Chevrolet. Эти стальные заглушки заедают из-за коррозии разнородных металлов в месте соединения стали и литого алюминия. Удаление застрявших пробок требует большой осторожности. При неосторожности можно необратимо повредить отливку. Снятие начинается с высверливания пробки для использования экстрактора.

    Просмотреть все 26 фотографий

    18. JGM Performance Engineering тщательно нагревает алюминий, учитывая, что алюминий плавится при температуре 1300 градусов по Фаренгейту.Вы хотите, чтобы он был достаточно горячим, чтобы он расширялся вокруг заглушки или болта, но не настолько горячим, чтобы расплавить или деформировать отливку.

    Просмотреть все 26 фото

    19. Сюда вставляется экстрактор пробки, как показано; легким поворотом против часовой стрелки, чтобы начать. Рекомендуется за несколько дней пропитать свечу проникающей смазкой, чтобы разорвать связь между сталью и алюминием.

    Просмотреть все 26 фотографий

    20. Устойчивую пробку после нагрева алюминия охлаждают сухим льдом, чтобы облегчить сжатие до места, где ее можно ослабить.

    Просмотреть все 26 фото

    21. Стальная заглушка выломана и готова к выходу. Устойчивые пробки часто приходится высверливать там, где не осталось много пробок.

    Посмотреть все 26 фото

    22. Этот набор для извлечения трубных ниппелей Warrior от Harbour Freight разработан для освобождения трубных ниппелей от фитингов без трещин, царапин и царапин. Экстракторы изготовлены из прочной термообработанной стали и оцинкованы для защиты от ржавчины и коррозии.

    Просмотреть все 26 фото

    23. Пятикомпонентный набор для извлечения болтов Performance Tool от Summit Racing уменьшает неудобства при снятии застрявших гаек и болтов. Что делает эту работу настолько хорошей, так это захватывающие внутренние края, которые удаляют ржавые, закругленные или окрашенные гайки и болты. Эти высококачественные патроны изготовлены из хромомолибденовой стали для грубой прочности.

    Просмотреть все 26 фото

    24. Этот съемник от Harbour Freight разработан для удаления сломанных винтов.Конструкция из высокоуглеродистой стали придает этим экстракторам прочность, необходимую для извлечения самых стойких винтов.

    Просмотреть все 26 фото

    25. Heli-Coil, доступный в Summit Racing Equipment, долгое время был отраслевым стандартом для ремонта резьбы. Вставки Heli-Coil работают с любыми материалами – алюминием, магнием, чугуном, бронзой и другими. Поврежденную резьбу можно восстановить до состояния, отличного от нового, в отверстиях для свечей зажигания, впускных отверстиях для топлива карбюратора, литых деталях трансмиссии и двигателя, маслосливных пробках, выпускных и впускных коллекторах, головках цилиндров, тормозных суппортах и ​​компонентах подвески.Heli-Coil – это то, к чему вы обращаетесь, когда нити невозможно восстановить.

    Фотографии Автор, Summit Racing Equipment и Harbour Freight

    Спиральный экстрактор застрял в болте, застрявшем в картере двигателя

    Пришлось снять набор защитных дуг, чтобы перекрасить их после того, как кучка царапин начала ржаветь. все шло нормально до двух последних болтов. Они заржавели до чертиков, и один сломался, затем другой. не мог даже почувствовать это со вторым, ну да ладно.

    У одного из футляра оставалось торчать примерно на 1/2 дюйма, а другой отломился очень близко.Я запилил два плоских края в длинном, смазал его жидким ключом в течение трех дней подряд, затем зажал его как можно сильнее тисками, чтобы вывернуть, но не смог заставить его сдвинуться с места – остатки болта начал бы уступать, если бы я попробовал еще больше.

    Вторая ступенька, сломался комплект для облегчения извлечения. Плоскости, которые я выпилил на первом болте, слишком близко подошли к краям, чтобы просверлить отверстие для спирального экстрактора, поэтому вместо того, чтобы вырезать его и отрезать два болта заподлицо, я просверлил второй и применил экстрактор.низко, и вот, несмотря на ту же процедуру смазки, он почти мгновенно щелкает, прежде чем болт начинает сдвигаться с места.

    Затем я попробовал нецензурную лексику, но это тоже не сработало.

    Итак, теперь у меня заподлицо обломан болт в корпусе двигателя с врезанным в него наконечником спирального экстрактора под краем корпуса и вторым болт на полдюйма остался торчащим из корпуса с двумя пропиленными в него лосками. оба безнадежно заржавели на месте. Вот мои варианты, как я их вижу:

    Длинный болт:
    1: приварите гайку к тому, что осталось от болта, используйте гаечный ключ
    2: Высверлите болт, нарисуйте резьбу гильзы винтом и надейтесь, что он достаточно прочен для крепления ударных планок

    Короткий болт, заполненный экстрактором
    1: Используйте алмазное сверло для медленной продувки инструментальной стали экстрактора
    . 2: используйте алмазную коронку дремеля или твердосплавный бор, чтобы вырезать края резьбы экстрактора, пока она не ослабнет внутри болта, затем как-нибудь вытащите его
    3: используйте горелку, чтобы нагреть болт, и экстрактор, чтобы удалить закалку, затем сверлите (нервничаете из-за того, что подносите фонарик к двигателю)…)
    4: как только экстрактор выйдет из строя, так или иначе, просверлите болт и залейте спиралью

    , обычно это будет работа EDM, но я не могу придумать способ сделать это, не разбирая двигатель (этого не произойдет ). Есть ли какая-нибудь EDM-система, которую можно было бы создать на месте для чего-то подобного? Я не встречал …

    Я что-нибудь упустил? есть ли у кого-нибудь удивительные истории успеха в подобной ситуации, которыми они хотели бы поделиться? мне просто перестать возиться, пока я не повредил свой двигатель?

    Как удалить сломанный болт двигателя: сварка и сверление

    Мы разберем плюсы и минусы каждой стратегии, уровень опыта, который требуется для каждого метода, и средний процент успеха для каждого метода ремонта.

    В ProMAXX Tool мы не соревнуемся с техникой, используемой для приваривания сломанного болта крепления выпускного коллектора, мы фактически дополняем ее. Вы можете найти это удивительным, но, как и каждый день, вы диагностируете проблемы и определяете правильный подход и применение инструмента или инструментов, которые у вас есть, для наиболее эффективного и действенного ремонта. В конце концов, фиксированная ставка – это не оплата счетов, а ваш опыт и эффективность.
    В случае поломки болта выпускного коллектора сварка – это вариант, а не единственный вариант…. и некоторые технические специалисты полагаются на этот единственный подход. Все мы знаем, что один подход не подходит для всех приложений, поэтому приложение является драйвером для этого ремонта. Завершение ремонта за минуты или часы зависит от того, какой процесс вы используете для определения приложения.

    Мы кое-что знаем о сломанных болтах, потому что мы ежедневно работаем с техническими специалистами, разрабатывая инструменты, которые повысят их производительность. Более того, наш основатель удалял и продолжает удалять сломанные болты в дилерских центрах и магазинах США.Он перестал считать при своем 500-м удалении чуть более трех лет назад. Сломанный болт – одна из самых неприятных вещей, с которыми может столкнуться технический специалист; на самом деле, этого часто избегают. Когда технический специалист обнаруживает свой первый сломанный болт, быстрый поиск в Google, скорее всего, предложит два варианта:

    КУПИТЬ НАШИ КОМПЛЕКТЫ

    Вариант 1: Сварка сломанной шпильки

    Сварщик MiG является предпочтительным инструментом для этой работы, но сварочный аппарат, в зависимости от того, где произошел разрыв (в зависимости от применения: сверху, снизу или заподлицо с цилиндром), также может помочь.Для начала выберите гайку или плоскую шайбу с внутренним диаметром примерно равным размеру застрявшего болта с резьбой. Наденьте плоскую шайбу и / или гайку на болт и приварите внутреннюю часть гайки к сломанной верхней части болта. Затем с помощью гаечного ключа снимите гайку и болт вместе. Некоторые техники вообще избегают сочетания шайбы и гайки и просто «налаживают» сварной шов, создавая специально подогнанный болт, который, находясь над поверхностью головки, может быть удален позже. Процесс сварки может быть длительным; Остаток должен быть очищен, чтобы сварной шов держался, температура должна быть правильной, чтобы избежать ожога головки, а сталь, которую вы свариваете, должна быть понятна.Например, болты из титанового сплава, используемые в большинстве двигателей с турбонаддувом, требуют гораздо больше тепла для плавления и гораздо большей осторожности. Кроме того, установка сварочной головки в зоны с ограниченным доступом и с плохим зрением представляет собой еще один набор проблем. Наконец, не во всех ситуациях сварка эффективна на 100%. Как и другие виды ремонта, ни одно решение не работает универсально во всех ситуациях – опять же, в применении.

    Плюсы:
    Минусы:

    • Требуются серьезные знания в области сварки и теплопередачи

    • Эффективно не на 100%

    • Может потребоваться много времени на настройку оборудования, нагрев & охлаждение и несколько попыток

    • Современные двигатели содержат много разнородных металлов, что может затруднить слипание сварных швов

    Требуемый опыт:

    Умеренный – Сварка МиГ, металлообработка

    Вариант 2 : Высверливание шпильки

    Высверливание сломанной шпильки или болта может быть пугающей задачей для некоторых технических специалистов, особенно если болт имеет меньший диаметр, например, болт выпускного коллектора (8 мм) и холодное напоминание о том, что всего несколько тысяч дюймов литой алюминиевой перемычки отделяют водяную рубашку от болта коллектора.Традиционный метод включает взятие пробойника и создание углубления (или центральной точки) на поверхности сломанного болта, просверливание пилотного отверстия от руки, забивание легко извлекаемого экстрактора, а затем попытку вывернуть болт. Даже самый экологичный специалист может справиться с этой задачей, однако она может иметь ряд вещей, которые могут пойти не так или создать больший беспорядок, чем когда вы начинали.

    Наиболее частая проблема возникает из-за использования дешевых материалов и готовых сверл, которые могут привести к смещению центра сверления. Шагающие буровые коронки и съемники могут прервать ремонтный цикл и увеличить его продолжительность, а также снизят вашу производительность и рентабельность. Наконец, сверление свободной рукой и не по центру приводит к возникновению крутящего момента в центре болта, который увеличивает энергию, необходимую для удаления сломанного остатка, часто превышая характеристики крутящего момента экстрактора.

    Плюсы:

    • Это гораздо более последовательный и предсказуемый ремонт

    • При правильном оснащении его может выполнить техник с любым уровнем опыта

    • Когда пространство ограничено, это может быть лучшим вариантом, прежде чем снимать всю головку двигателя

    Минусы:

    • Без надлежащих инструментов вы можете превратить сложную работу в настоящий кошмар

    • Использование дешевых сверл и съемников поможет почти всегда приводят к неудачной работе

    Требуемый опыт:

    Низкий уровень – базовая операция сверления

    Вариант 3: Специальная оснастка

    Разберитесь в применении.Используйте правильный инструмент для правильного применения, один размер не подходит всем. В ProMAXX мы думаем, что эти два подхода можно использовать вместе, а не конкурировать и, в зависимости от приложения, превосходить ожидания.
    Для сломанных болтов над головкой приварить. Сломанные болты заподлицо или ниже головы, просверлите.

    Специальный инструмент, который мы рекомендуем для сверления: ProCutter – Инструмент для снятия заусенцев

    Когда болты коллектора нагреваются до высоких температур под воздействием дорожной воды или конденсата, они могут сломаться при малейшем натяжении.Когда эти болты ломаются, это происходит потому, что они фактически растягиваются, что приводит к удлинению резьбы. Эта среда часто приводит к тому, что за шпилькой остается частичная резьба, фиксирующая шпильку в более мягком алюминиевом корпусе головки. Вы должны войти и очистить от мусора, коррозии и частичных остатков резьбы, которые остались позади, и вот где и почему сварка не удастся. Представляем ProMAXX® ProCutter ™. ProCutter ™ уникален; Инструмент, который состоит из агрессивной режущей кромки с четырьмя лезвиями, навинченной на оправку и прикрепляемой к сверлу ¼ ”, который может выбить заусенец сломанного остатка всего за пять секунд, делая его готовым к извлечению.

    Сводка

    Помните, вы пытаетесь произвести критический ремонт, требующий точности и возможностей механического цеха на момент ремонта. Используйте правильные инструменты для правильного применения и от правильного производителя.

    ● Выберите подходящий инструмент для выполнения работы: высококачественный инструмент с центральной точкой уклона станка, прецизионный токарный и шлифованный инструмент (не точка разделения).

    ● Используйте втулки для сверл и прецизионные направляющие пластины, чтобы инструмент находился в центре и перпендикулярно поверхности головки блока цилиндров.

    ● Обязательно используйте инструмент, который может просверлить закаленный болт с твердостью, превышающей по шкале Роквелла «c» более 35, Rc35.

    ● Если вы собираетесь использовать экстрактор, избегайте левостороннего конического стиля. Все, что они делают, это удлиняют ремонт, деформируя сломанный болт, зажимая его в головке. Они также поворачиваются только влево, против заусенцев, образовавшихся при поломке шпильки. Выберите шлицевой прямой экстрактор, который в первую очередь не расширяет и не деформирует шпильку или болт в головке.Во-вторых, сначала поверните его по часовой стрелке, чтобы разблокировать шпильку, а затем против часовой стрелки, чтобы удалить ее.

    ● Другой вариант, который мы в ProMAXX зарегистрировали как товарный знак – Без экстрактора, например, отказ от экстрактора целиком: просто просверлите, постучите – готово.

    Подход к ремонту выпускного коллектора зависит от типа применения; не один инструмент или подход, но пусть приложение вместе с вашим диагностическим мышлением определит лучший путь к успешному и эффективному ремонту. О, еще один инструмент, необходимый для этого ремонта, терпение.Умение, выбор правильного приложения и правильных инструментов для работы, которую вы выполняете в течение многих лет своей карьеры, – вот разница между фиксированным успехом и полным провалом.

    МАГАЗИН НАШИ НАБОРЫ


    ВОПРОСЫ?     Свяжитесь с ProMaxx сегодня


    Как всегда, пожалуйста, проконсультируйтесь с местным авторизованным магазином, прежде чем принимать какие-либо решения о ремонте. Если у вас есть какие-либо вопросы, звоните по телефону (724) 941-0941 по электронной почте info @ promaxxtool.com, и мы предоставим вам необходимые знания для решения проблем с выпускным коллектором!

    Как удалить снятый болт

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Обрезанный болт – это своего рода метафора для множества сложных проектов. Он должен работать в одну сторону как часть простой задачи, но вместо этого он превращается в многочасовой кошмар, который заставляет вас в ярости беспорядочно шагать до конца дороги.

    Победа над болтом – это, по сути, начало к тому, чтобы стать сертифицированным гаечным ключом в глазах ваших коллег, и это дает самый важный урок, который любой механик может вынести с собой: проявите терпение. Терпение – ключ к завершению любого автомобильного проекта, а сломать замороженный болт – одно из главных испытаний. К счастью, извечная проблема также имеет вековые решения.

    При некоторой решимости, большом количестве проникающей жидкости, возможности использования паяльной лампы и правильных инструментах нет болта, с которым можно было бы победить.Вот информационный план игры, составленный вашими приятелями в The Drive , чтобы заработать этот W.

    Что такое Stripped Bolt?

    Болт со снятой изоляцией – это болт, головка которого закруглена из-за возраста или неправильного использования. С закругленными краями торцевые головки и гаечные ключи не могут захватить болт, чтобы получить рычаг для его поворота. Зачищенные болты обычно образуются, когда болт заржавел, болт имеет поперечную резьбу или когда человек использует головку или гаечный ключ неправильного размера на болте.

    Основы удаления снятого болта

    Расчетное время, необходимое: От 10 минут до 1 срока службы

    Уровень квалификации : От новичка до эксперта

    Система автомобиля : Любая или все

    Безопасность

    Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не выколоть глаз или не потерять палец в процессе.

    Все, что вам может понадобиться для удаления снятого болта

    Эти инструменты могут вам понадобиться, а может и нет. Мы перечислили все, что входит в наши советы и варианты снятия болта.

    Список инструментов

    Расположение инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Возможно, вам, наконец, понадобится паяльная лампа для этой работы. Только, пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу – Эд.)

    Вам также понадобится плоское рабочее место, такое как пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка, которая также хорошо вентилируется. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

    Варианты снятия зачищенной головки болта

    Мы постарались организовать эти методы в том порядке, в котором вы хотели бы попробовать, прежде чем переходить к следующему шагу. Посмотрите, что работает для вас, и удачи!

    Проникающая жидкость

    Проникающая жидкость, такая как PB Blaster, предназначена для удаления ржавчины или другой грязи, которая удерживает гайку или болт на месте.Опрыскивание ржавых участков проникающей жидкостью и ее впитывание может потенциально разрушить склеенные участки и смазать болт.

    Ввинтить, чтобы выкрутить

    Если вы смогли сдвинуть болт даже на небольшое расстояние до того, как он начал отслаиваться, попробуйте ввинтить его обратно, а затем вывинтить. Попробуйте повторить несколько раз, это может полностью выломать болт. Более проникающая жидкость – ваш друг.

    Клещи с фиксатором

    Любые клещи с фиксатором, такие как тиски, – отличный вариант, который должен быть у каждого в гараже.Если вы сможете приложить к болту достаточное давление, зубья могут обеспечить достаточное сцепление для поворота болта.

    Набор головок для извлечения

    Это будет не у всех, но есть разъемы, специально разработанные для лучшего захвата снятых болтов, называемые разъемами для извлечения. Это может сработать, а может и нет.

    Головка или гаечный ключ меньшего размера

    В некоторых случаях болт имеет такую ​​закругленную форму, что вы можете установить на него гаечный ключ или головку немного меньшего размера с помощью молотка.Если он забит, он должен иметь большее сцепление, и, будем надеяться, болт вырвется.

    Тепловая терапия

    Использование паяльной лампы – наконец, огонь! – нагреть болт. Расширение и сжатие металла может вырвать болт и позволить ему повернуться.

    Hammer Therapy

    Если цель состоит в том, чтобы разорвать связь между ржавчиной и болтом, небольшая ударная сила, приложенная к болту, может помочь. Начните с легких постукиваний и используйте преднамеренные движения. Вы можете усугубить ситуацию, испортив нити, если не будете осторожны.

    Комплект для извлечения болтов

    Различные производители предлагают комплекты для извлечения болтов, специально разработанные для этой неприятной ситуации. Большинство из них имеют конические зубья, которые врезаются в металл и захватывают его для лучшего захвата.

    Сделайте прорезь

    С помощью инструмента Dremel или другого типа резака или шлифовального станка прорежьте прорезь в головке болта. Затем, используя отвертку с плоской головкой или что-то подобное, которое войдет в прорезь, попробуйте использовать этот рычаг, чтобы вырвать болт.

    Drill It Out

    В худшем случае придется прибегнуть к высверливанию болта. Делайте это только в том случае, если вам удобно обращаться с электроинструментом и у вас есть нужные биты для работы. Не торопитесь, начните с малого и медленно расширяйте отверстие, пока болт не ослабнет или не сломается.

    Сварка новой головки болта

    Это действительно много, и вам нужен сварщик, но мы хотели включить его как возможную опцию. В крайнем случае, вы можете приварить неиспользованную квадратную головку болта к старому болту.Это должно дать вам сцепление, необходимое для того, чтобы вырвать старый болт, но есть шанс, что вы просто закруглите и его.

    Иногда вам нужен сертифицированный механик

    Столь же, как и Drive любит делать «себя» самим, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность при проведении капитального ремонта автомобилей. Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами. вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

    Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с

    The Drive’s Editors!

    Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

    Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

    Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

    Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

    Как удалить сломанный болт из блока двигателя – Rx Mechanic

    Да, мы знаем, что это может раздражать, когда вы случайно ломаете болт или болты во время работы с блоком двигателя или другими компонентами двигателя.Что ж, тебе больше не нужно расстраиваться. Вы скоро узнаете, как удалить сломанный болт из блока цилиндров. Это очень просто, так что у вас не должно возникнуть проблем с снятием сломанного болта. Вот качественное видео, чтобы наглядно представить весь процесс.

    Как отсоединить сломанный болт от блока двигателя. Пошаговое руководство

    Это правильный подход к тому, как удалить сломанный болт из алюминиевого блока цилиндров, чтобы вы не ухудшили ситуацию.Мы просто перейдем сразу ко всему процессу того, как это делается.

    Чтобы удалить сломанный болт, вы можете использовать два разных метода. Первый метод – это то, что мы называем подпружиненным центральным керном, потому что мы пробиваем центр болта, высверливая центр самого винта.

    Шаг 1. Просверлите центр винта закаленным сверлом

    Ящик с инструментами для механиков должен быть рядом, чтобы его было легко достать. Теперь возьмите сверло, желательно закаленное.Итак, закаленным сверлом просверлите центр винта. Вы должны не торопиться и сделать это; нет необходимости спешить.

    Шаг 2. Выкопайте кернером

    Теперь вы используете кернер, чтобы во что-то закопаться перед сверлением. В противном случае ваше сверло начнет блуждать, поэтому не торопитесь и просверлите центр этого винта, потому что вы пытаетесь открыть его, чтобы захватить.

    Шаг 3: Установите размер сверла

    После этого вы можете увеличить размер сверла, набраться терпения и просверлить его.Это позволит выявить различные металлические частицы. Совет мирового уровня о том, как эффективно избавиться от этих частиц, – это взять магнитную отвертку и просто пройтись самой отверткой по области сломанного болта. Он удалит все металлические частицы, которые там есть. Мы думаем, что они довольно мощные.

    Если вы подумываете о экстракторе шурупов, то пользоваться им может быть довольно сложно. Отчасти проблема заключается в том, что если экстрактор сломается внутри винта, это вызовет серьезную проблему, потому что экстрактор сделан из жесткого материала, поэтому он не выйдет быстро без боя, что для вас действительно большая проблема. .

    Вы также можете попытаться использовать кротовую хватку, чтобы удерживать верхнюю часть сломанного винта, потому что добраться до него довольно неудобно. Захват представляет собой левую резьбу, поэтому, когда вы поворачиваете налево, он вонзается в отверстие, которое вы для него создали, так что ручка должна работать именно так.

    С помощью экстрактора шурупов или кротовой ручки вы можете выбрать, с каким инструментом вам удобнее работать. Но используйте их осторожно, чтобы вам не пришлось ломать инструмент и беспокоиться о том, что вы не сможете оправиться от этого сценария.

    Итак, мы используем и рекомендуем вместо него Rocketsocket , в котором используется технология сильного захвата. Просто поместите гнездо нужного размера внутрь полости и используйте его, чтобы извлечь сломанный болт; это намного проще, потому что гнездо находится прямо над самим винтом. Так что не торопитесь и открутите его; это так просто. Преимущество использования этого метода заключается в том, что вы быстро вынимаете болт и не повреждаете резьбу.

    Второй метод предназначен для людей, которые хотят удалить сломанные болты в ограниченном пространстве.Это относительно медленный процесс. Однако это довольно безопасно. Вот как это делается:

    Просто используйте подпружиненный кернер, чтобы очень медленно выбить его. При этом нужно набраться терпения. Найдите небольшую кромку на самом болте и медленно пробейте им вокруг сломанного болта, и там, где он подпружинен, он просто как бы перезаряжается.

    Теперь вы можете немного поцарапать поверхность этой головки винта, но она не имеет повреждений, потому что не попадает непосредственно в болт, поэтому не торопитесь и наберитесь терпения.Просто продолжайте работать над краем и продолжайте бить по нему кернером. Как только вы приблизите винт к краю, вы сможете открутить его вручную. Его может быть довольно сложно отсоединить, если ваш болт заржавел, но в конечном итоге он удалит сломанный болт с головкой в ​​блоке двигателя вашего автомобиля без каких-либо повреждений.

    Читайте также:

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)

    В: Как удалить отколовшийся болт?

    Ответ: Удаление отколовшегося болта может быть трудным, но если вы решите эту проблему с правильным подходом, вы сможете легко отсоединить отколовшийся болт от любой части двигателя вашего автомобиля.На рынке доступно несколько наборов для извлечения болтов, которые помогут сделать процесс снятия более комфортным. Большинство механиков предпочитают использовать Rocketsocket в основном потому, что им очень легко пользоваться, и он вытаскивает поврежденный болт как можно быстрее.

    Вы должны проделать отверстие в центре болта с помощью дрели, удалить металлические частицы, которые могли образоваться в процессе сверления, и использовать инструмент для извлечения, чтобы вынуть болт из вашей системы. Это так просто.

    В: Как удалить закаленный сломанный болт?

    Ответ: Самый простой способ удалить затвердевший сломанный болт – это использовать ракету или любой другой инструмент с усовершенствованной технологией захвата.Это связано с тем, что эти современные инструменты в первую очередь предназначены для снятия жестких болтов с различных компонентов системы вашего автомобиля. Он быстро удалит затвердевшие сломанные гайки, болты, винты или любые другие крепежные детали, независимо от того, заржавели ли они или нет, без повреждения резьбы.

    После того, как вы найдете подходящий съемник, удалить закаленный сломанный болт будет легко после того, как вы сделаете отверстие в центральной точке крепежа. Используйте съемник, чтобы аккуратно открутить крепеж, и он должен оторваться быстро, без особых усилий.

    Q: Какой инструмент удаляет сломанный болт водяного насоса из блока цилиндров?

    Ответ: Лучшим инструментом для извлечения болтов, доступным на рынке для удаления сломанного болта водяного насоса, является Rocketsocket, спроектированный из высококачественных материалов, чтобы он всегда выполнял свои функции. Он построен с возможностью снятия бритвенной рукоятки с использованием передовых технологий, что очень эффективно при решении вопросов о том, как удалить сломанный ржавый болт или болт водяного насоса, даже если болт сорван, сломан или заржавел.Он обладает высокой ударной вязкостью, поскольку инструмент изготовлен из высококачественной стали, что также увеличивает его долговечность.

    Итак, если вы подумываете о приобретении уникального инструмента, с помощью которого можно быстро вытащить сломанный болт водяного насоса из блока двигателя, лучше всего приобрести инструмент для извлечения болта Rocketsocket, чтобы гарантировать 100% удовлетворение.

    Q: Как удалить сломанный болт без съемника?

    Ответ: Если у вас нет съемника для болтов и вы не планируете его покупать, вы все равно можете вынуть сломанный болт из держателя, но это может занять больше времени, чем при использовании съемника. орудие труда.

    Используйте подпружиненный кернер, чтобы осторожно выбить болт. Делайте это осторожно; это медленный процесс, поэтому вам нужно не торопиться, если вы хотите достичь какого-либо результата. Найдите небольшой край на самом болте и медленно поверните его.

    Даже если вы немного поцарапаете поверхность головки винта, это не вызовет значительного повреждения вашего болта или резьбы, поскольку не ударится напрямую. Просто продолжайте работать над краем и продолжайте бить по нему кернером.Когда винт приблизится к краю, вы сможете открутить его рукой. Сломанный болт должен выйти без повреждений.

    Q: Как удалить заклинивший болт без головки?

    Ответ: Решение о том, как удалить заклинивший болт без головки, может оказаться очень трудным. Плохая ситуация, если у заклинившего болта нет головки, которая могла оторваться, когда вы пытались затянуть винт. Чтобы решить эту проблему, вы должны нанести смазку на болт, чтобы болт мог легко оторваться, затем вбейте кернер в середине сломанного болта, используйте левое сверло, чтобы создать отверстие в центре. болт.Затем используйте дрель на малой скорости, чтобы удалить сломанный болт. Если болт окажется устойчивым, вы можете переключиться на инструмент для извлечения болта.

    В: Как высверлить сломанный болт?

    Ответ: Чтобы использовать сверло на сломанном болте, вам нужно взять правое сверло, желательно левое, чтобы проделать отверстие в центральной части головки винта. Переведите дрель в реверсивный режим и держите скорость на очень низком уровне. Для этого процесса не требуется высокая скорость сверления. Крутящий момент сверления в обратном направлении защитит резьбу на болте и ослабит захват винта.

    Продолжайте сверлить на низкой скорости примерно 20 об / мин и просверлите отверстие. Вы должны аккуратно сверлить. Будьте осторожны, чтобы не сломать сверло; это только ухудшит ситуацию. Во время сверления поврежденный болт будет держаться за сверло и начнет отрываться. Продолжайте сверлить медленно, пока не будет удален весь болт.

    Заключительные слова

    Методы, которые вы узнали о том, как удалить сломанный болт из блока двигателя, должны помочь вам удалить любые поврежденные, сломанные или ржавые болты на всех других компонентах двигателя должным образом, не вызывая каких-либо повреждений.Если у вас возникли проблемы с поиском того, как удалить сломанный болт из головки двигателя, вы также можете использовать это руководство. Убедитесь, что вы терпеливо и осторожно соблюдаете инструкции, чтобы избежать дальнейших осложнений, и всегда вставляйте болты осторожно, чтобы избежать подобных проблем.

    Подробнее:

    Удаление закрученных болтов

    Ниже я опишу 4 различных ситуации и как я их преодолел. Вы заметите, что все разные, но похожие. Процесс остается почти таким же. Здесь может быть некоторое дублирование, поскольку они используются в 3 отдельных статьях, тогда здесь объединены для удобства доступа.

    Не ломай это Выключить, чтобы начать с: (Реставрация Elgin 1947 г., 2,5 л.с.) Здесь у вас МОЖЕТ быть некоторые варианты, в зависимости от того, где он сломан, и есть ли его часть достаточно выступающие, чтобы на них можно было надеть тиски и т. д. Другой вариант – просто оставьте его сломанным и используйте на один болт меньше, ЕСЛИ это все, что сломано, если более одного, тогда вам нужно будет решить, создаст ли он функционал проблема.Часто нержавеющие болты застревают хуже, чем обычные стальные. болты из-за окисления между двумя разными металлами. А также нержавеющую сталь намного сложнее сверлить, чем болты из низкоуглеродистой стали. Это будет белый пудра.

    И мне не удалось использовать Easy-Out ни в одном из этих болтов. менее 3/8 дюйма.

    (1) Если при попытке открутить болт, он сопротивление там, где, по вашему мнению, оно может откручиваться (помните, что обычно это Болты 1/4 дюйма) играйте осторожно.Обычно, если вы пытаетесь использовать проникающее масло в в этом случае масло не попадет ПОД головку болта. Коррозия будет обычно находится между стержнем болта и окружающим его металлом, но не в область с резьбой, в которую он ввинчивается. Мое решение – использовать небольшую угловую шлифовальную машину. снять головки болтов. Теперь вы сможете поддеть крышку с этих болтов.

    Теперь используйте метод №2, чтобы удалить что еще есть в основном материале.

    (2) Если вы сломали его, и это выступая достаточно, чтобы удержать его (даже 1/4 дюйма), я бы сначала пропитал область проникающее масло, если у вас его нет, лучшая альтернатива – гидравлическое тормозная жидкость. Однако формула машиниста работает не хуже или лучше. чем любое безрецептурное проникающее масло, это жидкость для автоматических трансмиссий. смешали 50/50 с ацетоном.

    Постройте плотину вокруг сломанного болта, если возможно, с помощью моделирования. глина.Дайте настояться несколько дней и за это время постучите по выступающей сломанный конец молотком несколько раз. Эта вибрация имеет тенденцию к разрыву связи и позволяет масло для дальнейшего впитывания. Теперь попробуйте плоскогубцы для тисков, чтобы проверить, поворачивается ли он. Если это так, только слегка переместите его, затем вернитесь назад, затем попытайтесь ослабить его. опять таки. Если вы сделаете все сразу, вы можете снова разорвать его, и на этот раз заподлицо с корпусом, что усложняет дело. Хорошо, это самый простой вариант, если вы его получили. Если не, затем вы можете попытаться слегка нагреть алюминий с помощью горелки в этом месте сломанного болта.Не нагревайте его слишком сильно, так как вы можете расплавить алюминий. Это примерно то же самое, что постукивать по нему молотком. алюминий расширяется быстрее, чем стальной болт, и может помочь разорвать связь между двумя. Сделайте замачивание и снова постучите. Попробуйте тиски опять таки. Если это займет у вас неделю, это лучше, чем альтернатива. НЕ СПЕШИТЕ.

    На фотографиях ниже даже после головки болтов были сняты, даже снять головку было муторно из-за всех коррозия по бокам болтов.С более проникающим маслом и ожидание, 5 из 8 удалось удалить. Остальные 3 необходимо было высверлить, затем резьба была наложена спиралью. Частичные потоки сохранились на этих 3, но поскольку эти винты держали головку, казалось благоразумно исправить это правильно.

    Здесь были головные болты. ржавчина настолько, что когда сломался 1-й, было решено установить его на фрезерном станке и срезать шляпки с болтов Голова теперь отключена цилиндр, чтобы облегчить снятие болтов

    (3) Если вышеперечисленное не помогло или сломан болт. заподлицо с корпусом, я бы снова использовал метод замачивания и нагрева / нагрева, но теперь вы должны просверлить его как можно ближе к центру сломанного болта. возможный.Если это болт 1/4 дюйма, размер отверстия на внутренней стороне резьбы равен около 3/16 дюйма. Я бы использовал кернер, постараюсь найти как можно ближе центр болта. Помните, что этот маленький болт с резьбой спираль, которую вы увидите снаружи ниток, а с другой стороны вы будете видеть женскую часть кастинга, смотрящую прямо на Это. Попробуйте найти центр, где нет нитей. Коснитесь центра удар слегка. Посмотрите, находится ли он рядом с тем местом, где вы этого хотите.Если не затем поместите кернер обратно в исходное отверстие, наклоните головной конец подальше от того места, где вы хотите, чтобы дыра действительно была. Нажмите еще раз под этим углом Посредством чего Вы можете немного сместить исходное перфорированное отверстие. Когда доволен, это так близко так как вы можете получить его, затем закрепите его на большом сверлильном станке или фрезерном станке, чтобы Вы можете ЖЕСТКО зажать деталь, чтобы контролировать сверление. Если вы этого не сделаете надежно закрепите его на сверлильном агрегате, деталь БУДЕТ сдвигаться, и вы будете сверлить в сторону.

    ЗАПРЕЩАЕТСЯ СВЕРЛИТЬ ОТ РУЧНОЙ ДРЕЛИ БЕЗ ЖЕСТКОЙ ОПОРЫ. Использовать ХОРОШЕЕ острое сверло с надеждой, что оно будет сверлить прямо и не выйдет на боковая сторона. Вы можете просверлить его ручным электродрелью, но есть вероятность, что вы не сможете держать его прямо, тогда бит удивится (ПРИНИМАЙТЕ MT СЛОВО ДЛЯ НЕГО). Используйте резку масло на сверло во время сверления. Если вам удастся сосредоточить его, бита будет сильно двигаться, пока не вырвется из конца болта.Вы можете сможете почувствовать разницу в этот момент, так как он превратится в полость под сломанным болтом и в более глубокую резьбовую часть литье, так как резьба всегда будет немного глубже болта.

    Если вы не поставили сверло в линию точным или смещенным, так что сверло сняло только часть (1/4) резьбы на С одной стороны, это не должно быть проблемой, так как их должно быть достаточно, чтобы удерживать. Теперь вы можете использовать ледоруб или долото для накидки, чтобы попасть под одну сторону того, что слева от ниток, затем проработайте их.И, возможно, используйте инструмент Dremel с карбидная зубная фреза, чтобы разрезать болт на части, достаточные для их извлечения из резьбового отверстия. Это освободит отверстие достаточно, чтобы вставить в него кран. а также очистить потоки.

    (4) Если вышеперечисленное # 3 не удалось, и тренировка была запущена в сторону, вам придется увеличить отверстие настолько, чтобы установить Helicoil. Это просто квадратная проволока, туго намотанная как пружина в точный шаг резьбы как желаемая новая резьба.Вам нужно будет приобрести комплект Helicoil, который включает сверло подходящего размера, метчик увеличенного размера и инструмент для установки. Здесь снова может быть лучше использовать жесткий сверлильный станок или фрезерный станок, зажать деталь, чтобы убедиться, что вы подобрали ее достаточно близко, чтобы выровнять новую резьбу на другую сопрягаемую поверхность. Здесь вы можете использовать соответствующий Концевая фреза меньшего размера, чтобы очистить вырезанное отверстие и удалить то, что осталось от сломанный болт перед использованием дрели Helicoil. Следуйте инструкциям на инструмент.

    (5) Как в №4, если вы пытались вручную просверлите болт, сверло будет отклоняться в сторону, потому что вы не можете держите его устойчиво. Обычно при этом просверливается, возможно, половина толщина болта / винта. Можно взять круглый пуансон и растереть его к конусу на одной стороне наконечника, затем используйте длинный край, чтобы попытаться получить под оставшийся болт, который теперь частично просверлен. Если дыра идет на всем пути вам повезло, так как это легче разбить на части, тогда вытолкнуть любой снизу.Если это глухая дыра, вы снова попытаетесь пробейте часть, на которой еще есть резьба, в отверстие, ослабляя Это. Затем вам, возможно, придется использовать шлифовальный станок Dremel вместе с твердосплавными зубными фрезами для разрежьте эту часть болта на небольшие части, чтобы ее можно было удалить.

    Теперь нужно почистить отверстие, возможно, установите метчик того же размера, что и резьба болта, чтобы убедиться, что нет кусочки остались в яме. Смешайте эпоксидную смолу металлического типа (JB Weld) в значительной степени заполняя выдолбленное отверстие. Распылите силикон или смажьте вазелином ступени новых болтов и с помощью часть, за которую держался болт выровняйте болты, чтобы удерживать их на месте и от опрокидывания, вставьте болты слегка закручивая, чтобы смола попала в резьбу. Используйте также другие болты, которые удерживают детали вместе, чтобы вы могли их затянуть. У вас, вероятно, останется несколько внутренних нитей, чтобы немного схватить их, но НЕОБХОДИМО НЕ затягивайте, так как вы не хотите вычеркивать то, что там есть. Дать застыть примерно до 80%, попробуйте эти болты чуть-чуть открутить. достаточно, чтобы разорвать любую связь, которая могла возникнуть. Пусть настанет и когда вылечили, удалите болты, удалите излишки эпоксидной смолы и установите заново.

    Корродированный Болт в нижнем блоке: (Водяной насос Johnson мощностью 9,9 л.с., 1987 г. замена крыльчатки) Это может произойти, когда вы пытаетесь отделить верхний корпус от нижнего блока.Если 2 центральных болта сломаны, вероятно, меньше всего важные, и эта мощность мотора вполне может обойтись без них. Однако здесь это метод ремонта, отличный от полной замены верхнего корпуса.

    Корпус из алюминия с болтами из нержавеющей стали, что не годится. комбинацию для удаления в размере 1/4 дюйма. Поэтому сначала постарайтесь НЕ сломать болты. Если болт не хочет откручиваться без чрезмерного силы, попробуйте другой, чтобы понять, что нужно, чтобы сломать болт рыхлый изначально.Затем вернитесь к застрявшему и попробуйте еще раз. Если болт даже немного сдвигается в направлении затяжки, вероятно, он замерзли, и все, что вам нужно сделать, это закрутить сам болт. Не хорошо, будь осторожно, так как он может быть захвачен, и вы просто закручиваете болт. Стучите по головке болта молотком, стараясь немного раскачать. Не заблуждайтесь, думая, что он начинает откручиваться, как бы это ни было только начинаю скручиваться. Если вы подозреваете это, попробуйте постучите по нему молотком и немного затяните, затем снова попробуйте открутить.

    Обычно нет все схвачены, поэтому, пробуя других, вы должны почувствовать их который будет откручиваться по сравнению с другими захваченными. Если оно не хочет откручиваться, оставьте и воспользуйтесь способом, описанным ниже.

    На фото ниже после наблюдая за многими из них, я подозревал, что коррозия была между отверстие нижнего блока и сам корпус болта, а не в резьбовой части. Болт откручиваться не хотел. Оставьте это и продолжайте как показано ниже.

    Здесь я использую сверло диаметром 3/32 дюйма, просверливаю отверстие в оба корпуса, где стержень болта проходит через нижний блок И в верхний корпус, куда ввинчивается болт. Сверлить в до тех пор, пока вы не ударите по корпусу болта, а затем слегка в резьбу, но ровно настолько, чтобы открыть канал в резьбу корпуса.Добавьте в них немного проникающего масла. дыры. Постучите по алюминию небольшим молотком в этом месте. Цель этого – попытаться получить немного этого проникающего масла, чтобы получить в вал и резьбу. Нарезание резьбы может привести к расширению алюминия. немного плюс позвольте маслу просочиться в резьбу. Дайте настояться пару дней. Нажмите еще немного, положите еще масла в отверстиях попробуйте открутить болт. Если примерно после 3 попыток это, и у вас все равно не получится, воспользуйтесь кислородно-ацетиновой горелкой, нагрейте участок у ниток до места выгорания краски.Положите больше проникающего масла в отверстия, затем дайте ему остыть. Попробуйте открутить снова болт. Если он запустился, то затяните его, затем ослабьте снова чуть больше, чем при первой попытке. Хранить затягивать / ослаблять понемногу, пока один из болтов не открутится, или обрывается. ЛЕГКО подумать, что болт откручивается, но на самом деле может закручиваться. Все еще одна причина остановиться, сделайте резервную копию, смажьте маслом и нажмите, дайте ему настояться на день.

    Здесь вы увидите 2 отверстия, просверленных в обоих корпусах, где проникающее масло впиталось в корпус и резьбу болта в течение 5 дней. Нажав на молотком по верхней части повредилась краска, но он освободил заклинивший болт

    Было бы лучше, ЕСЛИ есть хоть какой-нибудь пень болт выступает, чтобы многократно пропитать его проникающим маслом на несколько дней.Постучите по этому сломанному болту, пока вы его замочите. Затем попробуйте наложить плоскогубцы ViseGrip на то, что выступает, и медленно работайте. это туда и обратно. Если не шевелится даже немного, намочите а также нажмите еще раз. Если по-прежнему нет движения, нагрейте болт горелкой, пока выше, в тепле снова смочите проникающим маслом. Отметьте один из лучших проникающие масла – обычная тормозная жидкость.

    Как уже упоминалось раньше просверлить болт и использовать Easy-Out, обычно не получается на этих корродированных болтах из-за размера болта вы не можете получить достаточно большой Easy-Out в маленьком болте, который просто заклинивает болт стороны плотнее в резьбовое отверстие.Или вы можете сломать Easy-Out в болте, и вытащить его намного хуже.

    Много раз, если мотор оставался с нижним устройство находится в воде в течение длительного периода времени (как на парусной лодке) где будут заедать только болты в расширенном корпусе. Это не так плохо, даже если многочисленные болты просто откручиваются. потому что, когда у вас есть удлинитель двигателя, легче работать по ремонту / снятию сломанных болтов.

    Метод, который я бы использовал, – это просверлить Roto-Root с помощью инструмента Dremel и т. Д., Чтобы снимаем сломанный болт. Поездка к вашему личному стоматологу и твист его руку (здесь может помочь копченая рыба) для любых выброшенных карбидных зубных заусенцев. Это маленькие а также хрупкое, но очень хорошо, когда в сломанном болте просверливается отверстие куда эти заусенцы используются, чтобы проникнуть внутрь отверстия и вырезать то, что осталось от болт на 2 части, что значительно упрощает снятие.

    Эти масляные дыры могут затем почистить и смолу или шпатлевкой для тела можно заполнить отверстия, убедившись, что резьба защищены. Подкрасить краску легче, чем сломать болт.

    Другой Метод ремонта выбитого резьбового отверстия: Если дыра попадает вылетел из-за отсутствия сверлильного станка или фрезерного станка, а затем вы можете перейти к плану C, что означает: “Хорошо, теперь у меня есть отверстие большого размера, которое требует темы и в нужном месте.

    Теперь вам нужно перевернуть двигатель вверх вниз или в положении, когда отверстие направлено вверх. Сделайте шаблон из смеси болтов (тонкий алюминий или плотная бумага). нанесите эпоксидную смолу металлического типа (JB Weld) и почти полностью заполните выдолбленное отверстие. Нанесите силикон на ступени новых болтов, затем используйте шаблон. (или уже имеющуюся сопрягаемую часть) на выровняйте болты, удерживая их на месте и от опрокидывания, вставьте болты слегка закручивая, чтобы смола попала в резьбу. Дать застыть примерно до 80%, попробуйте эти болты чуть-чуть открутить. достаточно, чтобы разорвать любую связь, которая могла возникнуть (а не другие, которые не ломалась). Пусть настанет и когда вылечили, удалите болты, удалите излишки эпоксидной смолы, установите заново.

    Twisted Off Болты нижнего блока: Этот метод использовался на 5-сильном Evinrude 1965 года выпуска, когда все четыре Болты крепления 1/4 “выхлопного корпуса к нижнему блоку откручены при подготовке к заменить крыльчатку водяного насоса.На этом моторе два болта сломались с выступом примерно на 1/4 дюйма. После замачивания в течение нескольких дней с проникающее масло и многократное постукивание по сломанным шпилькам, один болт откручивается плоскогубцами Vise-Grip. Другой закрученный рядом с Корпус и два других были настолько короткими, чтобы опробовать этот метод.

    То, что также было испробовано на них, было с тех пор, как резьбовые бобышки были немного доступны изнутри, инструмент Dremel и Отрезной круг №409 использовался для прорезания внутренней части выступа в нити, надеясь, что некоторое давление может быть уменьшено, и в то же время позволяя больше проникающего масла, чтобы проникнуть в резьбу.Также тепловая пушка была используется для нагрева каждой области и дает ей остыть, прежде чем пытаться удалить то, что было осталось в яме. Не уверен, что это чего-то достигло, но это конечно ничего не повредило.

    Так как этот выхлопной корпус настолько велик, что его нельзя было легко установить на сверлильный станок или фрезерный станок, все отверстия пришлось просверлить вручную. Как показано на фото ниже, сломанный болт внизу справа был удален. Эта дрель немного сбежала в сторону центр корпуса, но остается достаточно резьбы, чтобы действовать как направляющая для смазанного болта при установке вместе с J B Weld.В верхний левый болт просверлен сверлом 1/8 дюйма (немного смещен от центра, но выполнимо). И только левый нижний болт был пробит по центру как можно ближе центр, насколько это возможно, готовый к еще одной твердой руке.

    Обычным методом здесь будет использование Сверло диаметром 3/16 дюйма, которое должно (если отцентрировано) точно или почти просверлить основной корпус болта, оставив большую часть резьбы. Затем с помощью Dremel инструмент и твердосплавные зубные фрезы, чтобы проникнуть внутрь и расколоть то, что осталось от болт состоит из двух частей, которые затем можно вытащить ледорубом или выбили ОТКРЫТОЕ резьбовое отверстие в верхней части корпуса.

    Теперь, когда у вас есть обломки отверстие, и вы планируете использовать этот эпоксидный метод восстановления резьбы, вы нужно какое-то приспособление, чтобы выровнять болты как можно ближе к были изначально. Это можно сделать, используя другую часть болтового крепления. на корпусе или на алюминиевой крепежной пластине. Тарелка была выбрана здесь из-за проблемы совмещения карданного вала с коленчатым валом шлиц при работе с незатвердевшей эпоксидной смолой, которая хочет работать.Этот был выбран еще и потому, что я не хотел сливать все трансмиссионное масло, если я снял карданный вал. Был выбран кусок алюминия 1/16 дюйма, 1/2 дюйма отверстие просверлено примерно в том месте, где будет карданный вал. Затем эту пластину надвинули на коробку передач так, чтобы вал выступал из отверстие. Пластина удерживалась на месте, и 2 отверстия были отмечены с помощью коробка передач в качестве ориентира для разметки. Как только эти 2 отверстия были просверлены, пластину снова поместили и выровняли 2 болтами в 2 отверстия. Остальные 2 отверстия были отмечены и просверлены. Теперь у меня есть приспособление, можно использовать для эпоксидной смолы новой резьбы в 2 отверстия. Причина всего 2 отверстия, чтобы устройство можно было разместить так, чтобы сила тяжести удерживала эпоксидную смолу рядом с нижние отверстия. Когда они затвердеют, сделайте остальные 2 отверстия опрокидыванием. снова устройство, так что гравитация работает на вас.

    Здесь прямо внутри бобышки болта утоплены очевидно, чтобы выровнять корпус водяного насоса. В эпоксидной смоле (J B Weld), они также будут заполнены, чтобы их можно было позже повторно обработан инструментом Dremel.

    Причина того, что эти болты могли заклинивать из-за глубины просверленного отверстия. Все они вспыхнули внутрь корпуса над фланцем. Это могло бы очень хорошо позвольте коррозии начаться, и неизвестно, когда в последний раз это отделялось поменять крыльчатку водяного насоса. При повторной сборке будет снята защита от заклинивания. используется на нитках и набивается в открытую полость над концами резьбы болта, чтобы запечатать его.

    Или сделайте так, как я сделал на этом аппарате.Я использовал пара крепежных болтов из нержавеющей стали 3 или 4 1/4 дюйма с полной резьбой, отрежьте нити до длины, которая будет использоваться в качестве шпилек (ровно настолько, чтобы в отверстие и выступите на длину фланца коробки передач плюс гайка). Они оказались равными 1 1/16 дюйма для передней части и 1 1/4 дюйма для задней части. Эти шпильки были залиты эпоксидной смолой в просверлил отверстия и то, что осталось от резьбы, используя алюминиевый зажим для правильного выравнивание и пусть вылечить. Это близко, но все же просто позволяет использовать накидной гаечный ключ на 7/16 дюйма для снятия гаек.

    Теперь блок коробки передач можно устанавливать в место и гайки из нержавеющей стали, удерживающие его на месте. Но также нанесите противозадирный состав на открытую резьбу, чтобы там не росла коррозия. Однако, если это произойдет, коробку передач можно осторожно снять, не опасаясь откручивание шпилек.

    Здесь вы увидите болт, ввинченный в счастливое отверстие и прогресс по остальным.Также обратите внимание на бумагу полотенце, забитое в корпус, чтобы уберечь от опиловки / сверления мусора из. Здесь вы можете увидеть шпильки из нержавеющей стали JB, приваренные к корпус, как указано выше

    Есть еще одна хитрость, с помощью которой можно сверлить сломанные болты, но обычно это плохо работает с нержавеющей сталью болты, поскольку они намного тверже, чем обычные стальные болты.Это использовать Левое сверло. Они доступны в размерах, специфичных для обычных болты и предназначены именно для этого удаления отломанных болтов. В теория состоит в том, что когда сверло начинает врезаться в сломанный болт в отверстии (ЕСЛИ НЕ ЗАХВАТЫВАЕТСЯ), так как он вращается с левой стороны на правую резьбы, он МОЖЕТ выкрутить сломанную часть из резьбового отверстия.

    Больше скрученных Болты: (1980 70 л.с. Johnson Power Tilt / Tilt замена мотора) На левом фото внизу изображены два из четырех закрученных болтов в блоке регулировки угла наклона мощности Johnson мощностью 70 л.с.Они были пропитаны проникающим маслом и стучал иногда молотком в течение недели. Потом даже пробовали греться Кислородно-ацетиленовая горелка, однако 2 из этих болтов находились так близко к масляному резервуару. чтобы не было много тепла, не опасаясь повредить интерьер клапаны и другие детали. Однако один сломанный болт был удален с помощью тисков во время этой операции.

    С этими болтами 3/8 дюйма так плотно, стало очевидно, что Easy Out не принесет никакой пользы и будет возможно даже ухудшить ситуацию.Итак, приступим к плану “Б” для этой работы. Это будет установка блока на вертикально-фрезерном станке. Поскольку это был такой большой блок, даже 6-дюймовые тиски для фрезерования был карликом. Поэтому на стол мельницы пришлось закрепить 10-дюймовую угловую пластину, чтобы держите устройство как можно более квадратным. Тогда какой-то метод зажима должен был быть сконструировано таким образом, чтобы устройство прижималось к угловой пластине.

    Когда-то агрегат был надежно закреплены, верхняя часть удлиненных болтов фрезерована заподлицо с основание, так что было бы легче найти центр, потому что тиски сжевал то, что торчало.Прочное центральное сверло использовалось сногсшибательного определения местоположения сверла. Поскольку эти болты имеют размер 3/8 дюйма и я хотел высверлить корпус как можно ближе к размеру внутренней резьбы, Сверло 5/16 дюйма было подходящего размера. Болты были из нержавеющей стали, у которого есть неприятная привычка к наклепу, если сверло затупилось или затупилось, работало слишком быстро и или без смазка / охлаждающая жидкость, поэтому частота вращения мельницы была снижена до 240 для этого операция.

    Хорошее острое сверло а также было использовано много смазки.Все шло хорошо, высверливание сломанного болт из-за жесткости этой установки. В самом конце болта при зацеплении дрель проталкивала короткую не просверленный конец глубоко врезался в резьбовое отверстие, но это было нормально, как если бы это было необходимо, новый болт мог быть и был немного укорочен для компенсации.

    На фото по прямо под одним болтом высверлен, а другой все еще выступает.

    Сломаны болты при снятии установки Высверливание сломанных болтов в фрезерном станке

    Очистка резьбы: Просверлив в центре 3 болта , теперь ледорубом выкопали некоторые оставшиеся нити.А Инструмент Dremel также использовался с небольшим круглым камнем для удаления части старого болт, на котором я не установил сверло точно по центру. Шлифовка и сборка изготовили детали из старых резьб болтов как показано на фото ниже.

    Со снятыми кусками старой резьбы, метчик 3/8 дюйма x 16TPI был пропущен внутри резьбы для очистки любых поврежденных участков. Также этот кран был запущен через другие хорошие потоки. Это просверленное отверстие может стали немного увеличены, так как центральное сверло не было точно отцентрировано, но оставалось достаточно резьбы для отверстия, учитывая, что всего болтов было 6 удерживая это устройство на месте.

    В этом конкретном блоке используются (4) 3/8 дюйма x Болты из нержавеющей стали 1 1/2 “и (2) 3/8” x 3 “.

    Перед полной сборкой сверло 3/8 дюйма был пропущен через концевые пластины зажимного кронштейна для удаления остатков коррозии. В течение повторная сборка агрегата в кронштейны, на резьбу и стержень новых болтов.

    На фото ниже с использованием жесткого фрезерный станок для точной центровки видно, что основной корпус болта был просверлены / отфрезерованы, и из алюминия нужно было извлечь только резьбу Корпус.Это желаемый результат.

    Сломанные болты и выкопанные резьба после сверления

    Одна мера предосторожности, которая может помочь кому-то позже дата должна быть до того, как вы снова соберете вещи, чтобы запустить метчик подходящего размера (1/4 “X 20 TPI является нормальным размером для большинства небольших подвесных двигателей) в каждое из этих отверстий, очищая резьбу. Тогда, когда ты соберите блок, нанесите на резьбу каплю противозадирного состава.

    Авторские права 2011-2021 LeeRoy Wisner Все права защищены

    Назад к главным улицам Страница


    Создано 10.07.2011, Последнее обновление 24.02.2021
    Связаться с автором

    Как удалить сломанный винт для бетона

    Сломать шуруп в стене – это раздражает, но, что удивительно, вы сможете легко удалить сломанный шуруп по бетону . Вы обнаружите, что существуют сложные способы выполнения этого проекта, которые включают просверливание отверстия и использование «метчика» для поврежденной резьбы, а также существуют другие методы, которые помогут вам с легкостью удалить сломанный винт для бетона. Этот проект не только простой, но и довольно дешевый. Вы можете завершить этот проект менее чем за 10 долларов.

    Шаг 1 – Подготовка поверхности и участка

    Вымойте поверхность и набросьте тряпки на пол и мебель, которые могут остаться в комнате.Эта работа может поднимать нежелательное количество пыли в комнате.

    Шаг 2 – Наденьте защитное снаряжение

    Наденьте защитные очки, прежде чем приступить к этому проекту. Частицы пыли будут подниматься вверх, и лучше всего защитить ваши глаза от любых нежелательных частиц, которые могут лететь прямо на вас.

    Шаг 3 – Просверлите отверстие в центре винта

    Вам нужно отцентрировать сверло на винте и просверлить небольшое отверстие. Если вы обнаружите, что сломанный край винта затрудняет просверливание этого отверстия, переключитесь на сверло меньшего размера.Слегка надавите и осторожно просверлите. Опять же, будьте осторожны, чтобы не сломать сверло на этом этапе, иначе вам придется вытащить сверло и винт, что потребует дополнительных усилий и времени.

    Шаг 4 – Вставьте съемник и метчик

    После того, как вы проделали небольшое отверстие в центре винта, вы должны вставить съемник винта. Сильно постучите по экстрактору молотком. Поверните съемник винта против часовой стрелки, при этом сильно нажимая на него.Теперь экстрактор должен захватить винт и поворачивать винт. Продолжайте поворачивать его против часовой стрелки, пока винт не будет полностью вывернут.

    Шаг 5. Способы устранения ошибки

    Если вы обнаружите, что экстрактор не выворачивает винт из отверстия, попробуйте снова вставить экстрактор в винт. На этот раз попробуйте постучать немного сильнее, чем в первый раз.

    Если попытка ввинтить его снова не увенчалась успехом, вы также можете попробовать прижать к винту термофен.Это может помочь ослабить застрявшую нить.

    Если вы все равно обнаружите, что винт не двигается, попробуйте снова просверлить отверстие в винте. Вам следует попробовать сверло большего размера, чем вы использовали раньше, и просверлить снова. Следите за тем, чтобы сверло было ровным, и аккуратно просверлите имеющееся отверстие. Затем вы должны снова вставить экстрактор в отверстие большего размера и снова попытаться повернуть его.

    Если эти методы не помогут, потребуется полностью высверлить винт.

    .

    • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *