Как отремонтировать домкрат гидравлический своими руками: Как починить домкрат гидравлический. Как отремонтировать домкрат гидравлический своими руками видео.

Как отремонтировать домкрат гидравлический своими руками: Как починить домкрат гидравлический. Как отремонтировать домкрат гидравлический своими руками видео. – Ремонт своими руками на m-stone.ru

alexxlab | 19.03.2023 | 0 | Разное

Содержание

Как отремонтировать гидравлический домкрат бутылочного типа

Главная » Разное » Как отремонтировать гидравлический домкрат бутылочного типа

Как отремонтировать гидравлический домкрат своими руками ?

Не работает домкрат !!!
Лежал себе в гараже, а тут срочно понадобилось поднять… и на тебе, не работает !
Что же можно с ним сделать, да по-быстрому?
1. Испытаем вхолостую: с открученным запорным винтом 10 качаний, заворачиваем до упора(без фанатизма), качаем.
Варианты:
— поднимает на 1/3 высоты и встаёт.То есть мало масла.Выкручиваем(или дёрг пассатижами резиновую) пробку заливной горловины, уровень меряем — вровень с отверстием, у иных ещё выше.Ищем что долить — тормозуху нельзя, трансмиссионку допустимо, моторку можно, индустриальное надо.Испытываем.
— поднимает оч.медленно при опускании рукоятки, а при ее подъёме опускается.Смотрим масло.Откручиваем заглушки и корпус нагнетательного плунжера и ищем инородное тело — кусочек резины/пластика, не теряем пружинки-шарики, вытекла вода — в сервис.
— не поднимает.Смотрим масло — ищем засор — в сервис.
— вытекает масло.Протягиваем — очищаем в поиске модели домкрата (если ШААЗ 8т/ШААЗ 12т у Вас нет шансов)- по магазинам (ремкомплект)- там вежливо посылают **- в сервис.

-поднимает оч.медленно, удерживает.Поднимаем на 1/4 хода, отпускаем пробку зал.горловины, затягиваем надёжно(фум — лента в помощь).Или разбавляем 10% керосина.
2. Испытываем под нагрузкой:
— груз не держит.Вывинчиваем запорный кл. Шарика нет-ставим от подшипника Ф 6 мм. Шарика нет но на винте конус (ну и старьё у Вас !)
— к токарю шлифовать и седло править .
Для тех кто не опознал свой гидравлический домкрат, фото в помощь:

ШААЗ 5т. телескопический.

ШААЗ 3т телескоп.

Ремонт домкрата подкатного гидравлического Vitol ДП-20065К — DRIVE2

День добрый!

Предыстория:
Есть у меня в хозяйстве домкрат гидравлический подкатной Vitol ДП-20065К на 2т — подарок любимой автомобилисту.

Удобная штука. Несомненно им быстрее и проще пользоваться чем механическим для смены колёс и ремонтных работ.

Но радовал он нас не шибко долго.
То ли нарушили правила эксплуатации то ли так задумано конструкцией то ли стечение обстоятельств…

К слову сказать, проблемы начались после того как на нём простояла довольно тяжёлая БМВ продолжительное время и + ко всему её шатали стучали и т.д. и т.п.
Но точной уверенности у меня нет.
Опускаться он начал во время ремонта моего авто — кирпичей отложили нормально.
Машина на нём стояла часа 2 (но он уже через раз держал… то держит то нет…), а потом я услышал шелчок пружины на домкрате и начало казаться, что машина вроде как опускается по чуть-чуть… а потом ещё один щелчок и казаться перестало — машина стала быстро опускаться!
Пришлось быстро качать домкрат и одновременно быстро накидывать колесо обратно на ступицу — благо в гараже не один был, а с любимой.

Вообщем после этого он либо сразу сам опускался, либо 1 раз и 10-ти после тряски даже держал авто 5 мин и снова таки опускался…

Сначала я перетрусил все клапаны и перестучал шарики в посадочных местах, долил масло — помогло на 1 раз и как я уже понимаю этот раз совпал как раз с тем 1-м из 10-ти =)

Пошарился в интернете и узнал о каналах в цилинде, которые портят манжету.
Так далеко лезть не хотелось.
Не хотелось ещё и потому, что никто не знает какая там манжета и где её взять.
В интернете информации тоже никакой нет. Все ремонты заключаются в стиле — “колхоз”: что-то нашёл в гараже, вырезал новую манжету из этого или старую изолентой обмотал, прорези в цилиндре залепил холодной сваркой и т.д. и т.п.
Для меня такие варианты не очень подходят по 2-м моментам:
1) прорези в цилиндре сделаны не просто так и не для того, чтобы портить манжету + сама манжета — расходный материал.
прорези сделаны для “защиты от дурака” — когда домкрат становится на упор, а пользователь со словами: “ну давай ещё чуть-чуть выше” качает дальше, то создаётся чрезмерное давление в цилиндре и есть два варианта:

— давление стравливается через эти прорези;
— бах… и хорошо, если без травм…

А представьте, что вы заделали эти прорези сваркой и накачали домкрат как вам кажется без лишнего избыточного давления в цилиндре, но этого никто гарантировать не может… Цилиндр вроде держит… 5 мин… 10 мин… потом вы лезете под машину и металл “устаёт” и бах!
2) Колхоз-манжета имеет место быть, но тоже в рамках разумного.

Итак, сама процедура ремонта кратко, т.к. всё в инете уже 100 раз описывалось и миллион видео есть.
В моей статье есть изюминка, которой нет ни в одном видео и ни в одном текстовом руководстве — номер манжеты =)

Вот сам пациент:

Zoom

Начало…

6 гаек откручено и цилиндр в руках:

Zoom

Цилиндр

Одну часть цилиндра зажимаем в тиски и гаечным ключом откручиваем гайку с шестигранником.
Либо шестигранник в тиски и длинной отвёрткой или ломом подходящим прокручиваем цилиндр.
Сидит крепко, поэтому во втором варианте следует аккуратно походить к вопросу выбора “лома”

Zoom

Извлёк манжету.
Сразу видно куда уходило масло постоянно и почему шток был весь в масле.
В местах прорезей цилиндра она изрядно погрызана…

Поехал с ней на авторынок ЛОСК — ни в одном магазине/лотке с домкратами ремкомплектов на них не существует.
За ремонт в мастерских хотят чуть ли не стоимость нового домкрата.
После часовой прогулки по рынку нашёл похожую манжету (по внешнему диаметру подходит, внутренний у новой манжеты чуть больше) — цена 3 грн =)

Zoom

1) оригинал 2) Манжета РЦС (красная) 0469-00-1602516-00 3) Манжета УАЗ, ГАЗ-24 ГЦС наружная, М-2140 РТЦ d=22мм 4691602548 4-я манжета от Нивы — не подошла…

Zoom

оригинал весь съеден

Кстати, в магазине РТИ покрутили мою манжету в руках и сразу сказали, что это манжета из домкрата и для высокого давления — на базаре таких нет и найти её в принципе невозможно… только под заказ за космические деньги. На моё возражение, что вот же у вас такая похожая, сказали, что не продадут т.к. работать она не будет — она не для высоких давлений.

Не, ну я плюнул на это и купил всё-таки в другом месте эту для невысокого давления, а защиты от пыли/влаги…
Хотя по каталогам на одном из автосайтов она по номеру пробивается как манжета тормозного цилиндра альфаромео.

Короче немного она не 1 в 1 с оригиналом, но становится туда идеально вместо оригинала.
И что-то мне сильно кажется, что из-за того что она отличается формой немного, то это её спасёт как раз от участи оригинала в плане “съедания” прорезями в цилиндре.

Хотя даже если и сожрёт через время, то 3 грн я могу себе позволить потратить 😀

Крутил-вертел и решил начать с красненькой =)

Zoom

24-1602516 написано на ней внутри

Китайцы, конечно, молодцы… сразу видна их рука…
Я ещё и думал, что как-то ездит домкрат странно…
А они один подшипник как-то смазали чуть-чуть (на фото я уже добавил), а второй вообще сухой — рукалицо…

Zoom

Ремонт гидравлического домкрата своими руками

Каждый уважающий себя автомобилист знает как минимум десяток способов применения хорошего домкрата. А то, что с его помощью меняют колеса, это и так понятно. Одной из самых надежных конструкций домкратов остается гидравлическая, и она стала доступна широкой массе автомобилистов не так давно. Дело в том, что промышленность до этого выпускала только гидравлические домкраты большой грузоподъемности, которые могли быть использованы только стационарно или перевозиться в грузовиках. Для легкового транспорта эти механизмы были просто непригодны. Большой вес, габариты и большой начальный подъемный уровень делали их использование возможным только в боксах и на специальных СТО.

Содержание:

Виды гидравлических домкратов
Устройство гидравлического домкрата
Причины неисправности гидравлического домкрата
Ремонт гидравлической части домкрата
Ремонт подкатных гидравлических домкратов

Виды гидравлических домкратов

Сейчас ситуация здорово изменилась и домкратов с гидравликой стало намного больше, причем разными они стали как отчасти конструктивно, так по размерам и грузоподъемности. Теперь каждый может выбрать домкрат в своей весовой категории и в соответствии со своим запросами. Теперь не нужно покупать огромный пятитонный механизм для того, чтобы приподнять передок у маленькой Дэу. Такие небольшие модели компактны, легки, укладываются в багажник и могут выполнять роль небольшого пресса и еще целую кучу работ.

Есть масса видов гидравлических домкратов, но если у нас сломался наш любимый и единственный, нам абсолютно все равно, что в магазинах можно купить:

подкатной гидравлический домкрат;
бутылочный;
одноплунжерный или двуплунжерный;
с электрическим или ручным приводом.

Принцип работы у всех один и ремонт гидравлического домкрата своими руками должен выполняться на основании знания о его принципиальной конструкции, независимо от марки и грузоподъемности.

Устройство гидравлического домкрата

Любой гидравлический домкрат имеет рабочую жидкость, масло, у которого очень низкий коэффициент сжатия. Для бесперебойной и стабильной работы гидромеханизма требуется периодическая замена жидкости и чистка системы.

В зависимости от класса грузоподъемности, домкрат может иметь двух- или трехступенчатую телескопическую конструкцию штока. Часто домкраты оборудуются резьбовыми удлинителями, которые позволяют регулировать начальную подъемную высоту.

Рабочая гидравлическая часть состоит из:

цилиндра с отполированной поверхностью, в котором находится рабочая жидкость;
поршня с уплотнительными кольцами;
силового штока, который может быть телескопическим и иметь несколько ступеней;
плунжерного насоса, подающего жидкость в подпоршневое пространство;
системы перепускных клапанов и игл, они создают и поддерживают давление в рабочей камере;
заливного отверстия;
стравливающего клапана;
манжет и уплотнителей.

Со всем этим хозяйством разобраться довольно просто и начнем мы с причин неисправности в гидравлической части устройства.

Причины неисправности гидравлического домкрата

Первой причиной выхода из строя гидравлики стает повреждение зеркал плунжера и рабочего цилиндра. В этом случае устройство не держит давление, масло легко перетекает из рабочей камеры в надпоршневую, поэтому такой домкрат попросту или не работает, или плохо держит нагрузку. Повреждение зеркал происходит из-за халатности хозяина. Во-первых, домкрат нельзя хранить и транспортировать горизонтально в том случае, если производитель не предусмотрел такую возможность. Результатом стает вытекшая рабочая жидкость, завоздушивание гидросистемы, а там, где воздух, там и коррозия.

Во-вторых, при появлении коррозии на зеркалах рабочих поверхностей домкрата моментально изнашиваются манжеты и уплотнители — резина не железная. В результате этой истории в масле появляется еще больше постороннего мусора, продуктов износа манжет, продуктов коррозии, что приводит к засорению маслопроводящих каналов и клапанов. Поэтому необходимо производить замену жидкости и промывку гидросистемы.

Ремонт гидравлической части домкрата

Ремонт гидравлики сводится к сливу старой жидкости, полной разборке домкрата и заменен уплотнителей и манжетов. Ничего сложного в этом нет, поскольку домкрат не требует никаких сложных регулировок, только диагностика, обслуживание и при необходимости, замена. А замене подлежат все без исключения уплотнительные элементы и манжеты. Мы настоятельно рекомендуем не ходить по мастерским и тем более не искать оригинальные уплотнители — это практически бесполезно. Дело в том, что почти все размеры гидравлических домкратов, точнее, его уплотнителей, стандартны и могут продаваться в любой точке, занимающейся расходниками к тракторной и автомобильной гидравлике. Это будет втрое дешевле, главное, замерять резиновые детали или взять их с собой.

Ремонт подкатных гидравлических домкратов

Подкатной гидравлический домкрат отличается от бутылочного только более сложной механической частью и гидравликой, которая рассчитана на работу в горизонтальном положении. Если его полностью разобрать, гидравлическая часть будет иметь совсем незначительные изменения по сравнению с вертикальным домкратом. Механическая часть ремонтируется по мере поступления проблем, а могут они выражаться в износе рычажно-подъёмной системы, износе шарниров и сочленений, а также в регулировках опорного механизма.

После того как домкрат отремонтирован и собран, необходимо выгнать из системы воздух и прокачать ее новой жидкостью. Жидкость заливается под завязку, после чего конструкция несколько раз прокачивается до тех пор, пока домкрат не будет стабильно держать номинальную нагрузку. После этого система проверяется на предмет течи жидкости и домкрат готов к использованию. Поднимайте тяжести аккуратно, и удачных всем дорог!

Читайте также Авто на газу — плюсы и минусы, Смотровая яма в гараже

Винтовой домкрат бутылочного типа. Ремонтируем. — Opel Astra, 1.7 л., 1998 года на DRIVE2

Запись о ещё одном практически завершенном проекте. Никаких фоточек полуголых баб, записей о замене лампочек в габаритах и пылесосении салона. Только хардкор.
Оригинальный домкрат не устраивал настолько, что я его подарил через месяц после покупки Астры. Пользовался своим старым ромбом от какой-то японской легковушки и гидравлическим 2-тонником. Ромб не выдержал нещадной 12-тилетней эксплуатации и умер. Гидравлический домкрат был неплох, но нормально поднять машину иногда не хватало высоты, приходилось переставляться с подставкой и чурочками под домкрат. Плюс таки на гидравлике авто не оставишь, а подставки таскать не всегда удобно, особенно при мелком быстром ремонте.
И тут я набредаю на Драйве на пост о чудо-домкрате. Компактный, винтовой, сам не сложится и имеет фантастические размеры подъема. Конечно ближе, чем во Владивостоке такую редкость я не нашёл. ))) Купил домкрат вместе с родной сумкой с инструментами от Toyota Land Cruiser 80.
Спустя почти три недели посылка приехала, я сразу его испытал. Машину поднимает отлично, запас по ходу просто огромный. Но крутился он как-то грустно, чувствовалось, что не хватает ему профилактики. Вдохновленный опытом evkaruna я решил дать второе дыхание этому домкрату.
Что я получил. Домкрат, ручка с удлинителями (реально можно подлезть в любую точку и под машиной крутить ничего не надо), колёсный упор, монтировка, непонятное жало отвёртки и колёсный ключ на 19. Последнего на фото нет, т.к. сразу его закинул подальше, гайки ведь у нас на 17.

Полный размер

В сравнении с моим основным гидравлическим домкратом. Высота гидравлического 180 мм, винтового — 185 мм.

Полный размер

В полностью поднятом положении 345 и 420 мм соответственно.

Полный размер

Высверливаю вальцовку отверстий и срезаю болгаркой выступы на основании по краям, которые фиксируют корпус на основании. Внутри ожидаемо страх и ужас. Видимо домкрат какое-то время был в воде и все что было не покрыто смазкой здорово покрылось ржавчиной. Смазка вперемешку с чугунной пылью, ржавчиной.

Полный размер

Разбираем его полностью и очищаем. Что бы вынуть шток с винтовой парой надо снять опорную пятку сверху. Для этого высверливаем глухой штифт и высыпаем три шарика, которые сидят в своих гнёздах, поворачивая пятку пока отверстие не совпадёт с гнездом шарика.

Полный размер

Точу шпильки, которыми теперь будет крепиться основание. Вырезаю из шайб по дереву фигурные подкладки под гайки для лучшего распределения прижима. Наковырял в закромах красивые гайки с пресшайбой.

Полный размер

Опорный подшипник в домкрате интересный. Сначала хотел его поменять на промышленный, но он своего уникального размера 39х9 и имеет большую прилегающую поверхность. Решил оставить, только почистить и шарики заменить. Шары от корозии превратились в многогранники и выглядели весьма печально. Вопрос: где найти 18 шариков диаметром 4 мм? В каких подшипниках они используются? Начал ковырять справочники. Потом вспомнил, что что-то похожее есть в подшипниках от роликовых коньков, которых у меня есть количество, после ремонта этих самых роликов у детей. Бинго! Разбираю подшипники и узнаю, что шарики именно те, но их есть три вида — одни из которых мягкие, как дробь, другие ещё хуже, чем с домкрата, третьи и твердые и блестящие. Ура! Расковыриваю три нужных подшипника.

Полный размер

Аргоном привариваем шпильки к основанию. Почему аргоном? Ну: “Во-первых это красиво!” (С) а во-вторых очень аккуратно и ещё потому что мне надо было приварить гаечку под стопорный винт крутилки угловой передачи. Там вместо стопора просто штамповкой выдавлен выступ, который фиксирует крутилку навечно. А нам это не подходит. Плюс я когда точил шпильки, сделал конусы на 1 мм выше и после приварки они стали как мини шипы на основании. Четыре маленьких упора, что бы пятка хоть чуть-чуть держалась на поверхности. Может это и бред, но руками чувствуется хорошо.

Полный размер

Гаечка приварена.

Полный размер

Красим внутри и снаружи. Цвет конечно не оригинальный красно-коричневый, как у Тойоты. Но маємо те, що маємо в наявності. Поэтому цвет чёрный мат.

Полный размер

Обильно смазываю винты и зубья. Использовал пасту MS3 от Castrol. Она хорошо подходит под такие задачи и просто была под рукой. ))

Полный размер

Делаю пробку под отверстие, через которое закатываются шарики для фиксации. Надеваю пятку радуюсь, что всё двигается красиво

Полный размер

Понимаю, что я лошара, так как сначала надо вставить телескоп в корпус, а только потом надевать пятку. Ругаюсь неприличными словами пока один. Удаляю пробку и вынимаю шарики. Попробуйте сначала вынуть глухую конусную пробку размером 4х3,5мм, а потом вынуть шарик погруженный в липкую хрень в отверстии глубиной в 5мм. Помогли выкрутка, пара неодимовых магнитов и бита.

Полный размер

Собираю всё правильно. Хвалю себя. Делаю новую пробку ещё красивее старой. Дошла очередь до упорного подшипника. Я сразу ещё обратил внимание, что есть приличный зазор между основанием и подшипником. Это означает, что зубья угловой передачи касаются друг друга только вершинами. Моё мнение — надо это исправить. Уменьшить зазор.
Измеряю зазор. Он составляет около 3 мм.

Полный размер

В ящике с железячным хламом нахожу какие-то останки от дверной ручки. Общая толщина двух шайб около 2,3 мм. Подходит.

Полный размер

От души смазываю опорный подшипник.

Полный размер

Закручива

Смотрите также

Додж рэм 1500
Жрет масло но не дымит что делать
Заменил двигатель на машине оформлять его или нет 2019
Двигатель тесла своими руками
Высокие обороты на холостом ходу
Авто для схемы
Инжектор ауди 80
Классификация трансмиссионных масел по вязкости
Как хрустит шрус звук
Регулировка форсунок дизельного двигателя своими руками
Как разбавить автомобильную краску

Устройство и ремонт путевого инструмента

Страница 1 из 4

Гидравлические домкраты.

Наиболее распространенным видом путевых приборов являются гидравлические домкраты. Они применяются при всех видах ремонта железнодорожного пути для подъемки рельсов, рельсо-шпальной решетки и стрелочных переводов. Подъемка производится при подбивке шпал, переводных брусьев и подсыпке балласта под них, укладке прокладок, замене элементов скрепления.
Для подъемки пути домкраты размешают в шпальных ящиках так, чтобы подошва рельса находилась в прорези грузовой гайки домкрата ПДР-8 (рис. 38, а) или над лапой подъемника домкратов ДН-1 (рис. 38, б).
При установке домкрата под опорной плитой в балласте выравнивается постель. После установки домкрата спускной вентиль запирают и приводят в действие насос, поднимая путь на требуемую высоту. Для снятия домкрата спускной вентиль открывают и, когда лапа подъема приходит в нижнее положение, домкрат вынимают из-под рельса и переносят на новое место. При подбивке шпал в одном шпальном ящике одновременно устанавливают два домкрата (под каждым рельсом), следующую пару — через 8—10 шпальных ящиков.

После того как шпалоподбойщики подошли к первой паре домкратов, их снимают и устанавливают впереди третьей пары, затем по ходу подбивки переносится вторая пара и т. д.

Рихтовочные приборы.

Гидравлические рихтовочные приборы применяются для рихтовки рельсо-шпальной решетки.
Для рихтовки используется обычно комплект, состоящий из 3—5 гидравлических рихтовщиков. В особо тяжелых условиях или при необходимости получить большие сдвижки пути за одну установку число приборов в комплекте увеличивается.

Рис. 38. Домкрат:
1 — насос; 2 — цилиндр с грузовой шейкой; 3,7 — опорная плита; 4 — ручка насоса; 5 — спусковой вентиль; 6 — лапа подъема

Рис. 39. Рихтовочный прибор РГУ-1: 1 — насос; 2 — цилиндр; 3 — опорная плита

Особенно эффективно применение гидравлических рихтовщиков в условиях повышенного сопротивления пути сдвижке: при рельсах тяжелого типа, раздельном скреплении, на кривых малого радиуса, на бесстыковом пути с железобетонными шпалами.

Рис. 40. Рихтовочный прибор системы Матвеенко:
1 — насос, 2 – корпус, 3 — шток

На сети железных дорог применяются гидравлические рихтовочные приборы РГУ-1 (рис. 39), системы Матвеенко (рис. 40) и системы Кипоть (рис. 41). Принцип действия гидравлического узла рихтовщика аналогичен принципу действия этого узла путевых гидравлических домкратов. Только распорное усилие, прилагаемое к рельсу, в рихтовщиках направлено не вертикально вверх, а наклонно, при этом путь приподнимается и сдвигается. Для рихтовки пути гидравлические приборы устанавливаются у рельса со стороны, противоположной направлению необходимой сдвижки так, чтобы ось гидравлического толкателя располагалась под наиболее выгодным углом к горизонтальной оси. При этом необходимо подготовить в балласте углубление под опорную плиту прибора. Оптимальный режим работы рихтовочных приборов устанавливается подбором угла наклона толкателя в зависимости от массы рельсо-шпальной решетки, степени уплотнения балласта, необходимой сдвижки пути, числа приборов в комплекте.

Для уменьшения сопротивления пути сдвижке необходима вывеска пути до 15 мм, так как в результате ее шпалы отрываются от балластной постели. Вывеска на большую величину, особенно при наличии мелких фракций балласта, нежелательна, так как она может вызвать остаточное взбугривание пути. Для уменьшения вывески при рихтовке необходимо принимать следующие меры.
Учитывая, что задняя рельсовая нить (по направлению рихтовки) при приложении равных сил к обеим нитям поднимается больше передней, под нее устанавливают на 1—2 рихтовочных прибора меньше. С уменьшением сопротивления пути сдвижке уменьшается вывеска пути, поэтому у торцов шпал по направлению сдвижки необходимо отгребать или разрыхлять балласт, а на кривых участках пути ослаблять стыковые болты. Для уменьшения упругой отдачи рельсо-шпальной решетки при сбросе давления в приборах один из них не разгружают до приведения остальных приборов комплекта в действие, переставленных в соседнюю точку пути. Кроме того, целесообразно до сброса давления подтрамбовывать балласт у задних торцов шпал, а давление сбрасывать сначала в приборах, установленных на задней рельсовой нити, считая по направлению рихтовки, а затем на передней.

Рис. 41. Рихтовочный прибор системы Кипоть:
I — шток; 2 — пята; 3 — насос

Разгоночные приборы.

Они служат для продольной передвижки рельсов или рельсовых плетей и применяются главным образом при восстановлении нормальных зазоров между рельсами, нарушенных в результате угона пути.
В путевом хозяйстве применяются гидравлические разгоночные приборы: PH-01, РН-01А (рис. 42), РН-02. Для разгонки рельсового зазора прибор устанавливается непосредственно над стыком и приводится в действие до раздвижки рельсов на требуемую величину.
Если заданная величина раздвижки превышает максимальную для данного прибора, необходимо вернуть прибор в исходное положение и повторить рабочий цикл. После окончания передвижки рельсов прибор приводится в транспортное положение и перемещается к другому стыку.

Рис. 42. Разгоночный прибор РН-01А:
1 – замок; 2—насос; 3 — цилиндр

Ремонт гидравлических приборов.

При текущем ремонте приборов выполняют следующие операции: очистка прибора от пыли и грязи; частичная разборка прибора с проверкой состояния манжет и уплотнительных колец с заменой негодных; очистка, промывка и проверка состояния спускового вентиля, предохранительного клапана и клапанов насоса; подтяжка крепежных соединений; замена рабочей жидкости.

При годовом ремонте выполняются операции, входящие в состав текущего ремонта, и кроме того: полная разборка всех узлов; замена износившихся деталей; проверка шариков и их гнезд в клапанах с заменой негодных; регулировка прибора на грузоподъемность или распорное усилие; при необходимости замена пружин клапанов, возвратных пружин и маслоотводящих трубок.

Вперёд

Пневмогидравлический бутылочный домкрат VEVOR, 32 тонны/70550 фунтов Пневматический гидравлический бутылочный домкрат, пневматический/ручной, двойного действия с высоким подъемом, с ручным ручным насосом для ремонтного подъемника для тяжелых грузовиков

Часто покупают вместе

Люди, которые купили этот товар, также купили

Описание Спецификация Вопросы и ответы Отзывы

Пневмогидравлический бутылочный домкрат грузоподъемностью 32 тонны

Ручное и пневматическое управление, компактный размер

Пневмогидравлический домкрат VEVOR легко справляется с подъемными работами до 32 тонн/70550 фунтов. Это идеальный выбор для ремонта автомобилей, большегрузных автомобилей, движущихся машин и тяжелого оборудования, а также для различных работ по техническому обслуживанию. Важный инструмент со многими приложениями. Не стесняйтесь получить один сейчас!
Грузоподъемность 32 тонны
6-3/10 ”Диапазон подъема
Пневматические и ручные операции
Выявленные пружины и крепкое седло
Стальная структура. Ведущий бренд, специализирующийся на оборудовании и инструментах.Вместе с тысячами мотивированных сотрудников, VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам надежное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам.Сегодня VEVOR заняла рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами мировых члены

Почему выбирают ВЕВОР?
- Premium Tough Quality
- Невероятно низкие цены
- Быстрая и безопасная доставка
- 30-дневный бесплатный возврат
- Внимательное обслуживание 24 часа в сутки 7 дней в неделю в оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.
  
  Почему выбирают ВЕВОР?
  - Premium Tough Quality
  - Невероятно низкие цены
  - Быстрая и безопасная доставка
  - 30-дневный бесплатный возврат
  - Внимательное обслуживание 24 часа в сутки 7 дней в неделю Высокопрочные и износостойкие многослойные уплотнения обеспечивают превосходную герметичность. Шток цилиндра полностью отполирован, что обеспечивает гладкую внутреннюю стенку для уменьшения трения и увеличения срока службы.
    
    Двойное управление для экономии труда
    
    Доступно ручное и пневматическое управление. Он оснащен двумя ручками, которые можно соединить для удобства ручного управления. С помощью шлангов и соединителей пневматический гидравлический домкрат легко подключается к воздушному компрессору для быстрого и автоматического подъема.
    
    Регулируемая высота
    
    Высота 32-тонного домкрата для баллонов с воздухом легко регулируется. Износостойкий поршневой шток выдерживает сильное давление. Кроме того, головка с нескользящей конструкцией обеспечивает стабильный подъем. Конструкция с двойной возвратной пружиной, обеспечивающая быстрый отскок и экономию труда.
    
    Прочная и стабильная конструкция
    
    Бутылочный домкрат с высоким подъемом изготовлен из сверхпрочной стали, и этот пневмогидравлический домкрат может легко выдерживать большие нагрузки. Нержавеющая поверхность затрудняет износ в течение длительного срока службы. Толстое основание обеспечивает дополнительную устойчивость при подъеме. Встроенная D-образная боковая рукоятка для удобной переноски домкрата.
    
    Простое управление
    
    Этот 32-тонный пневматический гидравлический домкрат прост в эксплуатации; независимо от того, ручное или пневматическое управление, это занимает всего несколько шагов. Просто поверните обратный масляный клапан по часовой стрелке, подсоедините штуцер воздушной трубы к воздушному компрессору, нажмите переключатель клапана, после чего домкрат поднимется.
    
    Широкое применение
    
    Этот гидравлический бутылочный домкрат предназначен для легкого подъема больших грузов грузоподъемностью 32 тонны, идеально подходит для подъема легковых и грузовых автомобилей, внедорожников, тяжелой техники, промышленного оборудования и т. д.
    
    Технические характеристики
    - Модель: QJD-32B
    - Материал: сталь
    - Сменьшн: 70550 фунтов / 32 тонны
    - Операция: AIR / HDRAULIC
    - 99
      .
    - Макс. Высота: 16,7 ” / 42,5 см
    - . Размер: 9,1″ x 7,9″ x 10,4″ / 23 x 20 x 26,5 см
    Содержимое упаковки
    
    Прочное оборудование и инструменты, платите меньше
    
    VEVOR — ведущий бренд, специализирующийся на оборудовании и инструментах. мотивированных сотрудников, VEVOR стремится предоставить нашим клиентам надежное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам.Сегодня VEVOR заняла рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.
    
    Почему выбирают ВЕВОР?
    - Premium Tough Quality
    - Невероятно низкие цены
    - Быстрая и безопасная доставка
    - 30-дневный бесплатный возврат
    - Внимательное обслуживание 24 часа в сутки 7 дней в неделю в оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.
      
      Почему выбирают ВЕВОР?
      - Премиальное качество жесткого качества
      - Невероятно низкие цены
      - Fast & Secure Delivery
      - 30-дневные бесплатные доходности
      - 24/7 Внешний сервис
      32 Tons Hydraulic Bottle Butt
      - Пневмогидравлический домкрат VEVOR легко справляется с подъемными работами до 32 тонн/70550 фунтов. Это идеальный выбор для ремонта автомобилей, большегрузных автомобилей, движущихся машин и тяжелого оборудования, а также для различных работ по техническому обслуживанию. Важный инструмент со многими приложениями. Не стесняйтесь получить один сейчас!
      - Грузоподъемность 32 тонны
      - Диапазон подъема 6-3/10″
      - Пневматические и ручные операции
      - Выдвижные пружины и прочное седло
      - Стальная конструкция для тяжелых условий эксплуатации
        
        Двойное управление, экономящее труд,
        
        Многослойные уплотнения высокой прочности и износостойкости обеспечивают превосходную герметизирующую способность.0005
        Доступно ручное и пневматическое управление. Он оснащен двумя ручками, которые можно соединить для удобства ручного управления. С помощью шлангов и соединителей пневматический гидравлический домкрат легко подключается к воздушному компрессору для быстрого и автоматического подъема.
        
        Регулируемая высота
        
        Высота 32-тонного домкрата для баллонов с воздухом легко регулируется. Износостойкий поршневой шток выдерживает сильное давление. Кроме того, головка с нескользящей конструкцией обеспечивает стабильный подъем. Конструкция с двойной возвратной пружиной, обеспечивающая быстрый отскок и экономию труда.
        
        Прочная и стабильная конструкция
        
        Бутылочный домкрат с высоким подъемом изготовлен из сверхпрочной стали, и этот пневмогидравлический домкрат может легко выдерживать большие нагрузки. Нержавеющая поверхность затрудняет износ в течение длительного срока службы. Толстое основание обеспечивает дополнительную устойчивость при подъеме. Встроенная D-образная боковая рукоятка для удобной переноски домкрата.
        
        Простое управление
        
        Этот 32-тонный пневматический гидравлический домкрат прост в эксплуатации; независимо от того, ручное или пневматическое управление, это занимает всего несколько шагов. Просто поверните обратный масляный клапан по часовой стрелке, подсоедините штуцер воздушной трубы к воздушному компрессору, нажмите переключатель клапана, после чего домкрат поднимется.
        
        Широкое применение
        
        Этот гидравлический бутылочный домкрат предназначен для легкого подъема больших грузов грузоподъемностью 32 тонны, идеально подходит для подъема легковых и грузовых автомобилей, внедорожников, тяжелой техники, промышленного оборудования и т. д.
        
        Содержимое упаковки
        
        1 пневматический гидравлический домкрат для бутылок
        
        1 съемная ручка
        
        1 резиновый шланг
        
        2 сальника
        
        0022
      - Грузоподъемность: 70550 фунтов / 32 тонны
      - Управление: Пневматическое / гидравлическое
      - Минимальная высота: 10,4 дюйма / 26,5 см
      - Максимальная высота: 16,7 дюйма / 42,5 см
      - Рабочий диапазон подъема: 6 12 см 90 Pressure: >100 PSI
      - Item Weight: 46.3 lbs / 21 kg
      - Size: 9.1″ x 7.9″ x 10.4″ / 23 x 20 x 26.5 cm
      Model
      
      QJD-32B
      
      Material
      
      Сталь
      
      Грузоподъемность
      
      70550 lbs / 32 Ton
      
      Operation
      
      Air / Hydraulic
      
      Min Height
      
      10.4″ / 26.5 cm
      
      Max Height
      
      16.7″ / 42.5 cm
      
      Lifting Range
      
      6,3 ” / 16 см
      
      Рабочее давление
      
      > 100 PSI
      
      . .1 x 7,9 x 10,4 дюйма / 23 x 20 x 26,5 см
      
      Вопросы и ответы
      
      2 Вопросы
      
      Задайте вопрос
      
      Вопросы
      
      Какая гарантия на домкрат?
      
      Ответить
      
      Посмотреть больше На всю нашу продукцию предоставляется гарантия 12 месяцев. Вот ссылка: https://www.vevor.com/pages/return-policy?v_tag=d576fb10-9609-11ed-83a9-cb952f5eb05a.2
      
      Вевор
      
      (0) (0)
      
      Вопросы
      
      мне было интересно, где я могу получить схему деталей 32-тонного пневматического гидравлического домкрата
      
      Ответ
      
      Посмотреть больше Вот ссылка на руководство: https://d2v0huudrf11kh. cloudfront.net/1608886383170.pdf
      
      Вевор
      
      (0) (0)
      
      Отзывы покупателей
      - Цена 4.8
      - Качество 4,6
      - Функции 4.6
      - Легко использовать 4.7
      67 Отзывов
      
      Сортировать:
      
      Все
      - Все
      - Только фотографии
      - Только видео
      Все звезды
      - Все звезды
      - Только 5 звезд
      - Только 4 звезды
      - Только 3 звезды
      - Только 2 звезды
      - Только 1 звезда
      Самые последние
      - Самые последние
      - Самый полезный
      Прозрачные фильтры
      
      гусь
      
      Грузоподъемность: 20 т Цвет: Синий
      
      GREAT JACK
      
      Хороший домкрат за свои деньги. Пришло быстро
      
      См. Подробнее см. Меньше
      
      0
      
      VEVOR CUSTORD
      
      Нагрузка емкость: 20 T Цвет: RED
      
      Good Bad Box
      World Works Works Works Works It Works It Works It Works Works It Works Works It Works Works Works Works Works Works It Works Works Works Works It Works It Works Work Works
      
      . 4 звезды за то, что коробка едва удерживалась вместе одна доставка
      
      Показать больше Показать меньше
      
      0
      
      Хорхе Л.
      
      Грузоподъемность: 20 T Цвет: RED
      
      Рекомендуется всем
      
      Хороший и простой в использовании
      
      См. Подробнее, Меньше
      
      0
      
      T
      
      . Способность нагрузки: 20 T
      T
      
      . Посредственный.
      
      После распаковки гидравлический насос работал, а пневматический двигатель – нет. Схема выглядела достаточно просто, поэтому я разобрал пневмодвигатель. Поршень был очень, очень тугой. Я удалил всю смазку и почистил цилиндр и поршень, заменил на пневматическое масло, также заполнил малый пневматический поршень маслом, снова собрал, и все заработало. Не хотелось заморачиваться с возвратом товара. Пневматическая функция работает медленнее, чем ожидалось, при 150 фунтов на квадратный дюйм. Возможно, потому что заводской воздушный фитинг имеет больший диаметр, чем тот, что у меня есть на всех моих других пневматических инструментах.
      
      См. Подробнее, см. Меньше
      
      0
      
      Ребекка Хансон
      
      Смеднев: 20 T Цвет: RED
      . с ними. Это здесь огромная экономия времени и усилий. Мой компрессор потребляет намного больше воздуха, чем я думал, но все равно отлично справляется со своей задачей. Настоятельно рекомендую.
      
      Показать больше Показать меньше
      
      0
      
      Марлен Белл
      
      Грузоподъемность: 20 т Цвет: Красный
      
      Получите то, за что платите.
      
      Без домкрата. И лопнувший шланг. Но после того, как я куплю новый шланг, мне будет легче.
      
      Показать больше Показать меньше
      
      0
      
      luis martinez
      
      Грузоподъемность: 20 T Цвет: Красный
      8