Как отремонтировать резьбу в алюминии: Сорвал резьбу в алюминии. Восстанавливаю проверенным способом | Заметки автомеханика
alexxlab | 16.05.1983 | 0 | Разное
Сорвал резьбу в алюминии. Восстанавливаю проверенным способом | Заметки автомеханика
Сорвать резьбу в алюминии проще простого! Достаточно немного переборщить при закручивании болта и резьбы как и небыло.
Но в алюминии так же просто можно восстановить резьбу. Расскажу два проверенных и эффективных способа в статье.
Здравствуйте уважаемые читатели!
Большинство автовладельцев, занимающихся ремонтом автомобилей, знают не по наслышке на сколько просто провернуть резьбу в алюминии.
Чаще всего срывают резьбу болтов, которые крепят клапанную крышку. Как раз такая неприятность случилась с нашим клиентом.
Беда в том, что в данные отверстия крепится спец оборудование для регулировки хода насос форсунок, поэтому у меня небыло другого варианта, кроме как восстановить резьбу.
Два эффективных способа восстановления резьбы в алюминии
Нарезаем новую резьбу в алюминииНарезаем новую резьбу в алюминии
Нарезать новую резьбу
В алюминии проще всего нарезать резьбу большего диаметра, нежели восстанавливать старую.
Используем ремонтную шпилькуИспользуем ремонтную шпильку
Нарезаем новую резьбу и закручиваем болт большего диаметра, либо используем ремонтную шпильку (на фотографии выше).
Но в моем случае этот вариант не подходит.
Восстановление резьбы с помощью ремонтной вставки
Футорки для ремонта резьбыФуторки для ремонта резьбы
Простой и проверенный способ восстановить резьбу – использовать ремонтную вставку (футорку).
Нарезаем резьбу по наружному диаметру футорки и вкручиваем ее.
Для надёжности я использую фиксатор резьбы.
Затем в футорку спокойно закручиваем болт. Несколько раз видел, что на форумах данный способ считают неэффективным.
По своему опыту могу сказать, что болт в футорке держится отлично. За несколько лет работы ни разу не было случая, чтобы болт в футорке провернулся или выпал вместе с ней.
Полезные материалы, а так же мануалы по ремонту автомобилей вы найдете в моей группе ВК. Вступить в группу можно по ссылке.
А какими способами восстанавливаете резьбу вы? Пишите в комментариях.
Спасибо за внимание, удачного Вам дня!
Как восстановить сорванную резьбу в алюминии
Как восстановить резьбу: способы ремонта
Популярность резьбовых соединений объясняется простотой выполнения и прочностью крепления элементов конструкции между собой. Когда при повреждении витков замена детали невозможна, проводят восстановление резьбы. Так как восстанавливать резьбу можно разными способами выбирают тот, который сохраняет прочность соединения на прежнем уровне.
Способы восстановления резьбы
Для того, чтобы восстановить сорванную резьбу используют:
- эпоксидную смолу;
- холодную сварку;
- заваривание отверстий и нарезание новой резьбы;
- ввертыши;
- перенос на другое место, если изменение места крепления не влияет на надежность соединения;
- спиральные вставки;
- рассверливание отверстий для нарезки витков большего диаметра.
Технология восстановления холодной сваркой
Для восстановления резьбы холодной сваркой выпускаются полимерные составы с металлическими добавками. Процедура реставрации жидким двухкомпонентным клеем выполняется в следующей последовательности:
- достают из упаковки два тюбика;
- детали соединения обезжиривают веществом из тюбика №1;
- затем наносят содержимое тюбика №2;
- шпателем смешивают составы из обоих тюбиков в пропорции 1:1;
- готовую смесь наносят на болт со стороны наружной резьбы;
- затем вкручивают в витки внутренней резьбы;
- после отвердевания смеси (время выдержки указано в инструкции), болт выворачивают.
Для качественного восстановления витков смесь наносят с избытком, чтобы излишки при вворачивании болта выдавливались наружу.
Какую холодную сварку выбрать
Из-за низкой эффективности однокомпонентный анаэробный восстановитель в виде густой пасты применяется редко. Для ремонтных работ используют два вида:
- жидкий состав, который получается после смешивания отвердителя с клеящей массой;
- плотные однослойные или двухслойные бруски по консистенции похожие на пластилин, которые перед применением смешивают.
Для восстановления поврежденных витков выбирают марки с высокой пластичностью, чтобы смесь заполняла мелкие изъяны. Если соединение часто разбирается, нужна холодная сварка с усиленной твердостью, иначе при трении о металл состав разрушится.
Преимущества и недостатки
К достоинствам метода холодной сварки относят:
- возможность большого выбора по цене и качеству среди отечественных и зарубежных производителей;
- восстановление без разборки конструкции;
- стойкость к коррозии;
- простота, так как восстановление выполняется без вспомогательных приспособлений;
- неизменность характеристик деталей из-за отсутствия термического воздействия;
- невысокая цена.
- низкая прочность;
- разный металл деталей и добавок состава;
- нельзя ремонтировать ответственные конструкции;
- зависимость от перепадов температуры и внешних условий.
Использование эпоксидного клея
Этот метод не годится для восстановления соединений, которые подвергаются вибрационному воздействию, большим нагрузкам, высокой температуре. Поэтому способ применяют, когда требуется быстро восстановить резьбу в пластике. Процесс прост:
- эпоксидный клей заливают в отверстие;
- ждут когда загустеет;
- вворачивают болт;
- оставляют до полного затвердевания полимера;
- выкручивают болт.
Нарезание резьбы метчиком
Этим способом пользуются, когда можно увеличить размер отверстия без ущерба для надежности соединения. С помощью сверла увеличивают диаметр, чтобы очистить отверстие от испорченных витков, затем нарезают новые.
Работа выполняется по следующим правилам:
- отверстие рассверливают строго перпендикулярно;
- используют два метчика для нарезания резьбы, черновой и чистовой;
- для удаления стружки после 3 прямых оборотов делают 1,5 обратных;
- чтобы облегчить процесс, инструмент смазывают маслом.
Применение спиральной вставки
Такие приспособления, называемые также проволочными или пружинными, делают из высококачественной нержавеющей стали. Вставки выполнены в виде цилиндрических спиралей с концентрической резьбой внутри и снаружи. Для установки предусмотрен поводок. Форму и размер внутренних витков делают с минимальными допусками.
Ремонт резьбы выполняют в следующей последовательности:
- отверстие рассверливают сверлом, диаметр которого выбирают по прилагаемой к вставкам таблице;
- витки нарезают не стандартными метчиками, входящими в комплект;
- вставку вворачивают инструментом, который есть в наборе;
- удаляют поводок инструментом, поставляемым производителем, или плоскогубцами, если диаметр большой.
За счет натяга при установке исключается самопроизвольное выкручивание вставки. Упругость материала обеспечивает равномерное распределение нагрузки между болтом и вставкой. Высокая стойкость нержавейки к коррозии исключает возможность заедания болта из-за ржавчины.
Спиральными вставками можно отремонтировать соединения на конструкциях из цветного или черного металла. Их также применяют для усиления резьбы на пластике, дереве.
Ввертыш для восстановления резьбы
Ввертыши, они же футорки, сделаны в виде полых втулок с крупной наружной и мелкой внутренней резьбой. Они могут быть стальными, медными, латунными, бронзовыми, из других материалов. Устанавливают футорки на деталях, где допускается увеличение диаметра отверстий. Ввертыши применяются во многих отраслях промышленности, например, для сборки мебели, стыковки труб, крепления сдвоенных колес.
Некоторые производители выпускают наборы, которые называются восстановителями резьбы. Комплекты состоят из вкладышей разного размера, сверл, метчиков, вспомогательных инструментов. В зависимости от назначения в наборы входят футорки для ремонта дюймовой или метрической резьбы от М2 до М36.
Ввертыш устанавливают так:
- отверстие рассверливают до размера достаточного для нарезания резьбы под футорку;
- витки нарезают комплектным метчиком;
- если часть ввертыша после вкручивания выступает над поверхностью, ее срезают заподлицо;
- для предотвращения самопроизвольного выворачивания, по линии соприкосновения футорки с деталью керном делают несколько засечек.
Традиционная сварка для ремонта
Этой технологией пользуются, если нельзя увеличить диаметр отверстия, и когда нет нужного ввертыша или спиральной вставки. Процедура восстановления выполняется в следующем порядке:
- высверливают поврежденные витки;
- заваривают отверстие;
- наплавленное место зачищают заподлицо с поверхностью;
- сверлят отверстие;
- нарезают резьбу.
Для восстановления соединений из стали используется газовая или электродуговая сварка в защитных средах. Отверстия в чугуне заваривают в холодном состоянии или с местным подогревом. В качестве присадочного материала плавят электроды марки ЦЧ-4, ОЗЧ-1, МНЧ-1 или прутки из чугуна с добавкой кремния. Следует учитывать, что под действием высокой температуры изменяется структура металла детали, возможно образование трещин. Поэтому прочность отремонтированного соединения будет меньше.
Отверстия в деталях из алюминия, без которых не обходится двигатель автомобиля, заваривают аргонно-дуговой сваркой. Для наплавки применяют алюминиевую проволоку. Однако при восстановлении резьбы в алюминии металл в жидком состоянии начинает активно поглощать газы. Образуются поры, а при усадке во время остывания — трещины, которые снижают надежность соединения. Не всегда есть возможность восстановления этим способом без снятия деталей. Например, для ремонта соединений на алюминиевом блоке цилиндров конструкцию придется демонтировать.
При выборе способа восстановления учитывают условия эксплуатации и величину нагрузки. Также принимают во внимание сложность выполнения и цену. Например, покупка спиральной вставки дешевле, чем заказ на вытачивание ввертыша.
Ремонт резьбы
Ремонт резьбового отверстия (восстановление повреждённой резьбы)
Наша компания не занимается восстановлением резьбы. Данная статья служит исключительно для ознакомления с процессом восстановления резьбы. В наших магазинах вы можете купить футорки (резьбовые вставки) , сверла , метчики , наборы для восстановления резьбы .
Информация предназначена для лиц, производящих ремонт в условиях личного гаража, и автосервисов. В соответствии с этим выстроен текст и даны рекомендации. Применение данного метода на производственных предприятиях предполагает использование специфических инструментов и устройств, и другой технологии.
Способ восстановления резьбы
Повреждённую резьбу можно полностью восстановить по следующей технологии:
1. Рассверлить резьбовое отверстие до диаметра, указанного в приведённой ниже таблице
2. Нарезать в нём резьбу особого профиля специальным метчиком
После такой операции резьба становится более прочной, чем первоначальная в исправном состоянии. Этот эффект особенно заметен, когда резьба выполнена в мягком материале, например, алюминии. При срыве болта (шпильки) в резьбовой вставке эффект “закусывания” отсутствует. Сорванный болт (шпильку) можно легко вывернуть.
Посмотрите видео, как используется резьбовая вставка
Какие возможности есть у резьбовых вставок
Особенно актуален этот способ для восстановления резьбовых отверстий в корпусных деталях автомобильных двигателей, например, свечного отверстия. Резьба под свечу становится очень прочной и надёжной.
Резьбовая вставка вкручена
Резьбовая вставка вкручена
Если сорвана резьба под шпильку , иногда рассверливают её, и нарезают резьбу следующего размера. В таком случае приходится применять ступенчатую шпильку неизвестного происхождения, сомнительного качества. Да и не всякую ступенчатую шпильку найдёшь в нужный момент. Если же отремонтировать отверстие с применением резьбовой вставки , остаётся возможность применить штатную, фирменную шпильку.Ещё одно применение ремонтных резьбовых вставок – в латунных гайках выхлопного коллектора . Получается гайка, совмещающая очень прочную резьбу и свойство не «пригорать» к шпилькам.
Владельцам некоторых иномарок стоит обратить внимание и на возможность замены резьбы М12 х 1,5 на резьбу М12 х 1,25. Нередко случается, что болт с такой резьбой повреждён, а найти его в розничной сети в вашем городе практически невозможно (в нашем магазине есть такие болты ). Токарь приличный болт не выточит, т.к. резьба на заводских болтах формируется давлением (накаткой), что обеспечивает необходимую прочность. А на токарном станке резьба получается резцом, при этом волокна стального прутка перерезаются и витки резьбы не могут нести необходимой нагрузки.
Если заменить резьбу в корпусной детали на более распространённую в России М12 х 1,25 , появляется возможность подобрать болт необходимых размеров и прочности в ассортименте Российских и Европейских производителей автомобильного крепежа, представленных в нашем каталоге.
Видео – как работает резьбовая вставка, демонстрация
Какие инструменты применяются при восстановлении резьбы
Для ремонта свечного отверстия рекомендуется метчик ступенчатый. Он центрируется в старом отверстии своей заходной частью, и сразу нарезает новую резьбу, минуя операцию рассверливания.
Ступенчатый метчик существенно уменьшает риск порчи свечного отверстия, но он заметно дороже обычного.
Для удлинения метчика при ремонте глубоко утопленного свечного отверстия можно использовать обычную торцовую двенадцатигранную головку на 10 с соответствующим инструментом.
3. Шпиндель (инструмент для вворачивания вставки)
Рабочая часть шпинделя похожа на резьбовую часть болта, с зацепом на торце.
Вставка представляет собой спираль ромбовидного профиля.
На одном конце её имеется поводок, за который вставка вращается шпинделем.
Вставки имеют разные длины.
Описание технологии восстановления резьбы
Внимание: эта технология применяется для ремонта резьбовых отверстий в бытовых, гаражных условиях.
1. Рассверлить отверстие. Периодически вынимать сверло из отверстия и обмакивать его конец в ёмкость с моторным маслом. Желательна минимальная скорость вращения сверла.
2. Нарезать метчиком резьбу под вставку. В процессе работы необходимо постоянно подавать в зону резания моторное масло, например из медицинского шприца, особенно при работе с алюминием. Иначе резьба может получиться «рваной», шероховатой, а на метчик налипнет алюминий.
Если отверстие глухое — вместо моторного масла лучше применить смазку, например Литол. Ею нужно обмазать рабочую часть метчика, чтобы стружка не сыпалась в отверстие, а прилипла к метчику.
3. Промыть полученную резьбу керосином.
4. Надеть вставку на шпиндель, ввести в зацепление поводок и зацеп.
Нужно иметь в виду, что вставка несколько больше шпинделя, она не сидит на нём плотно, а свободно болтается. При вкручивании в отверстие вставка сжимается и тем самым закрепляется в отверстии. Вставку вворачивать до тех пор, пока её задний конец не углубится в отверстие на 1/4 шага резьбы. После этого вывернуть шпиндель и отломить поводок вставки, надавив на него подходящим стержнем. Для этого на витке за поводком имеется риска, по которой и отломится поводок. Примечание:При использовании ступенчатого метчика пункт 1 исключается.
Наша компания не занимается восстановлением резьбы. Данная статья служит исключительно для ознакомления с процессом восстановления резьбы. В наших магазинах вы можете купить футорки (резьбовые вставки) , сверла , метчики , наборы для восстановления резьбы.
Как восстановить резьбу: способы ремонта
Популярность резьбовых соединений объясняется простотой выполнения и прочностью крепления элементов конструкции между собой. Когда при повреждении витков замена детали невозможна, проводят восстановление резьбы. Так как восстанавливать резьбу можно разными способами выбирают тот, который сохраняет прочность соединения на прежнем уровне.
Способы восстановления резьбы
Для того, чтобы восстановить сорванную резьбу используют:
- эпоксидную смолу;
- холодную сварку;
- заваривание отверстий и нарезание новой резьбы;
- ввертыши;
- перенос на другое место, если изменение места крепления не влияет на надежность соединения;
- спиральные вставки;
- рассверливание отверстий для нарезки витков большего диаметра.
Технология восстановления холодной сваркой
Для восстановления резьбы холодной сваркой выпускаются полимерные составы с металлическими добавками. Процедура реставрации жидким двухкомпонентным клеем выполняется в следующей последовательности:
- достают из упаковки два тюбика;
- детали соединения обезжиривают веществом из тюбика №1;
- затем наносят содержимое тюбика №2;
- шпателем смешивают составы из обоих тюбиков в пропорции 1:1;
- готовую смесь наносят на болт со стороны наружной резьбы;
- затем вкручивают в витки внутренней резьбы;
- после отвердевания смеси (время выдержки указано в инструкции), болт выворачивают.
Для качественного восстановления витков смесь наносят с избытком, чтобы излишки при вворачивании болта выдавливались наружу.
Какую холодную сварку выбрать
Из-за низкой эффективности однокомпонентный анаэробный восстановитель в виде густой пасты применяется редко. Для ремонтных работ используют два вида:
- жидкий состав, который получается после смешивания отвердителя с клеящей массой;
- плотные однослойные или двухслойные бруски по консистенции похожие на пластилин, которые перед применением смешивают.
Для восстановления поврежденных витков выбирают марки с высокой пластичностью, чтобы смесь заполняла мелкие изъяны. Если соединение часто разбирается, нужна холодная сварка с усиленной твердостью, иначе при трении о металл состав разрушится.
Преимущества и недостатки
К достоинствам метода холодной сварки относят:
- возможность большого выбора по цене и качеству среди отечественных и зарубежных производителей;
- восстановление без разборки конструкции;
- стойкость к коррозии;
- простота, так как восстановление выполняется без вспомогательных приспособлений;
- неизменность характеристик деталей из-за отсутствия термического воздействия;
- невысокая цена.
- низкая прочность;
- разный металл деталей и добавок состава;
- нельзя ремонтировать ответственные конструкции;
- зависимость от перепадов температуры и внешних условий.
Использование эпоксидного клея
Этот метод не годится для восстановления соединений, которые подвергаются вибрационному воздействию, большим нагрузкам, высокой температуре. Поэтому способ применяют, когда требуется быстро восстановить резьбу в пластике. Процесс прост:
- эпоксидный клей заливают в отверстие;
- ждут когда загустеет;
- вворачивают болт;
- оставляют до полного затвердевания полимера;
- выкручивают болт.
Нарезание резьбы метчиком
Этим способом пользуются, когда можно увеличить размер отверстия без ущерба для надежности соединения. С помощью сверла увеличивают диаметр, чтобы очистить отверстие от испорченных витков, затем нарезают новые.
Работа выполняется по следующим правилам:
- отверстие рассверливают строго перпендикулярно;
- используют два метчика для нарезания резьбы, черновой и чистовой;
- для удаления стружки после 3 прямых оборотов делают 1,5 обратных;
- чтобы облегчить процесс, инструмент смазывают маслом.
Применение спиральной вставки
Такие приспособления, называемые также проволочными или пружинными, делают из высококачественной нержавеющей стали. Вставки выполнены в виде цилиндрических спиралей с концентрической резьбой внутри и снаружи. Для установки предусмотрен поводок. Форму и размер внутренних витков делают с минимальными допусками.
Ремонт резьбы выполняют в следующей последовательности:
- отверстие рассверливают сверлом, диаметр которого выбирают по прилагаемой к вставкам таблице;
- витки нарезают не стандартными метчиками, входящими в комплект;
- вставку вворачивают инструментом, который есть в наборе;
- удаляют поводок инструментом, поставляемым производителем, или плоскогубцами, если диаметр большой.
За счет натяга при установке исключается самопроизвольное выкручивание вставки. Упругость материала обеспечивает равномерное распределение нагрузки между болтом и вставкой. Высокая стойкость нержавейки к коррозии исключает возможность заедания болта из-за ржавчины.
Спиральными вставками можно отремонтировать соединения на конструкциях из цветного или черного металла. Их также применяют для усиления резьбы на пластике, дереве.
Ввертыш для восстановления резьбы
Ввертыши, они же футорки, сделаны в виде полых втулок с крупной наружной и мелкой внутренней резьбой. Они могут быть стальными, медными, латунными, бронзовыми, из других материалов. Устанавливают футорки на деталях, где допускается увеличение диаметра отверстий. Ввертыши применяются во многих отраслях промышленности, например, для сборки мебели, стыковки труб, крепления сдвоенных колес.
Некоторые производители выпускают наборы, которые называются восстановителями резьбы. Комплекты состоят из вкладышей разного размера, сверл, метчиков, вспомогательных инструментов. В зависимости от назначения в наборы входят футорки для ремонта дюймовой или метрической резьбы от М2 до М36.
Ввертыш устанавливают так:
- отверстие рассверливают до размера достаточного для нарезания резьбы под футорку;
- витки нарезают комплектным метчиком;
- если часть ввертыша после вкручивания выступает над поверхностью, ее срезают заподлицо;
- для предотвращения самопроизвольного выворачивания, по линии соприкосновения футорки с деталью керном делают несколько засечек.
Традиционная сварка для ремонта
Этой технологией пользуются, если нельзя увеличить диаметр отверстия, и когда нет нужного ввертыша или спиральной вставки. Процедура восстановления выполняется в следующем порядке:
- высверливают поврежденные витки;
- заваривают отверстие;
- наплавленное место зачищают заподлицо с поверхностью;
- сверлят отверстие;
- нарезают резьбу.
Для восстановления соединений из стали используется газовая или электродуговая сварка в защитных средах. Отверстия в чугуне заваривают в холодном состоянии или с местным подогревом. В качестве присадочного материала плавят электроды марки ЦЧ-4, ОЗЧ-1, МНЧ-1 или прутки из чугуна с добавкой кремния. Следует учитывать, что под действием высокой температуры изменяется структура металла детали, возможно образование трещин. Поэтому прочность отремонтированного соединения будет меньше.
Отверстия в деталях из алюминия, без которых не обходится двигатель автомобиля, заваривают аргонно-дуговой сваркой. Для наплавки применяют алюминиевую проволоку. Однако при восстановлении резьбы в алюминии металл в жидком состоянии начинает активно поглощать газы. Образуются поры, а при усадке во время остывания — трещины, которые снижают надежность соединения. Не всегда есть возможность восстановления этим способом без снятия деталей. Например, для ремонта соединений на алюминиевом блоке цилиндров конструкцию придется демонтировать.
При выборе способа восстановления учитывают условия эксплуатации и величину нагрузки. Также принимают во внимание сложность выполнения и цену. Например, покупка спиральной вставки дешевле, чем заказ на вытачивание ввертыша.
Как восстановить резьбу при помощи метчика и без него
Содержание
Как восстановить резьбу при помощи метчика и без него
Восстановить поврежденную внутреннюю резьбу при помощи метчика и без него можно различными способами. О них мы подробно расскажем в этой статье.
Как восстановить резьбу метчиком
Перед тем, как восстановить резьбу с метчиком, определите, можно ли увеличить ее диаметр или нарезать новую в другом месте. Если да, то ремонт пройдет очень быстро.
Нарежьте новую резьбу.
Фотография №1: нарезание резьбы метчиком
При работе соблюдайте следующие основные правила.
Рассверливайте отверстие строго под прямым углом
Используйте два новых метчика нужного диаметра (для черновой и чистовой обработки).
При нарезании резьбы действуйте аккуратно. Избегайте перекосов и резких движений.
Желательно нарезать резьбу при помощи воротка. Если его нет, возьмите разводной ключ.
Не забывайте использовать смазку и регулярно удалять стружку.
Как восстановить резьбу метчиком с сохранением ее диаметра и места расположения
Если же нужно восстановить резьбу с сохранением ее диаметра, используйте один из следующих методов.
Заваривание отверстия с последующим нарезанием новой резьбы
Этот способ применяют редко из-за того, что прочность полученной по этой технологии новой резьбы будет ниже. Еще данный метод выбирают при отсутствии специальных приспособлений (ввертышей и спиральных вставок).
Этот способ восстановления резьб включает в себя следующие этапы.
Удаление старой резьбы путем рассверливания.
Заваривание отверстия. Выбор технологий зависит от материалов деталей.
Для заваривания отверстий в стальных изделиях используют электродуговую или газовую сварку в защитных средах.
При работе с чугунными деталями газовую или электродуговую сварку применяют в холодном состоянии или при общем/местном нагреве.
В качестве присадок используют электроды (МНЧ-1, ОЗЧ-1, ЦЧ-1), чугунные прутки с повышенным содержанием кремния и иные материалы.
Обработка отверстия заподлицо основным металлом.
Нарезание новой резьбы.
Обратите внимание! При работе с алюминиевыми изделиями этот способ восстановления резьбы обычно не применяют. Это связано с тем, что металл при сварке активно поглощает газы. В наплавленных слоях образуются поры. При сильной усадке появляются трещины.
Восстановление резьбы при помощи ввертыша
Ввертыши — это специальные цилиндрические приспособления, имеющие резьбу нужного диаметра и шага внутри и крупную — снаружи. Такие изделия изготавливают из стали, латуни, бронзы, меди и иных материалов. На финальных стадиях производства ввертыши закаливают и дополнительно упрочняют.
Фотография №2: ввертыш для восстановления резьбы
Если нужно восстановить резьбу с сохранением диаметра при помощи ввертыша, действуйте так.
Рассверлите отверстие. Сверло нужно подобрать таким образом, чтобы диаметр получившегося отверстия позволял нарезать резьбу для вкручивания ввертыша.
Нарежьте резьбу метчиком. Соблюдайте перечисленные выше правила.
Вкрутите ввертыш. Его нужно установить заподлицо. Если это невозможно, профрезеруйте деталь и удалите выступающую часть приспособления.
На границе новой резьбы и ввертыша нанесите засечки при помощи керна. Это предотвратит самопроизвольное выкручивание приспособления.
Восстановление резьбы при помощи спиральной вставки
Спиральные (их также еще называют проволочными и пружинными) вставки также часто используют для восстановления поврежденных резьб.
Фотография №3: спиральные вставки для восстановления резьбы
Эти приспособления имеют с внутренних сторон высокоточные ромбические резьбовые профили. Практически все модели оснащены специальными поводковыми язычками, предназначенными для вкручивания приспособлений.
Для изготовления таких изделий используют особо прочную высококачественную нержавеющую сталь. Это дает гарантию устойчивости восстановленной резьбы к деформациям и коррозии.
Восстановление резьбы при помощи спиральной вставки включает в себя 4 этапа.
Сверление. Рассверлите отверстие. Выбирайте диаметр режущего инструмента по таблице, которую производители прилагают к спиральным вставкам.
Изображение №1: рассверливание отверстия под спиральную вставку
Формирование резьбы. Обратите внимание! Для нарезания резьбы используйте специальные метчики, которые отличаются от стандартных и поставляются со спиральными вставками. Соблюдайте все правила и рекомендации.
Изображение №2: формирование резьбы под спиральную вставку
Монтаж приспособления. Оденьте спиральную вставку на входящий в комплект поставки специальный инструмент и вкрутите ее в отверстие.
Изображение №3: вкручивание спиральной вставки в отверстие
Удаление поводкового язычка. От него можно избавиться при помощи специального инструмента (его также поставляют производители). Для удаления язычков со вставок больших диаметров подойдут обычные плоскогубцы.
Использование профессиональных спиральных резьбовых вставок имеет следующие преимущества.
В месте посадки вставки обеспечивается необходимый натяг. Это полностью предотвращает выкручивание. Приспособления располагаются в принимающих резьбах практически без зазоров. В использовании клея для дополнительной фиксации изделий нет необходимости.
За счет упругости вставок нагрузки и напряжения распределяются равномерно. Это создает идеальные условия для передачи усилий между болтами и приемными резьбами.
Спиральные вставки универсальны. Их применяют не только для восстановления резьб но и при необходимости усиления соединений. Спиральные вставки используют при работе с изделиями из низко- средне и высокопрочных металлов, а также пластика и древесины.
Как восстановить резьбу в отверстии без метчика
Вопрос, как восстановить резьбу в отверстии без метчика, часто задают люди, вообще не разбирающиеся в резьбовых соединениях. На этот вопрос есть лишь один ответ. Восстановить резьбу для получения максимальной надежности без использования обычных или специальных метчиков невозможно. Есть лишь способы нарастить поврежденные поверхности и усилить прочность соединений до определенных уровней.
Использование эпоксидного клея
Этот способ не подходит для восстановления и усиления соединений, подвергающихся высоким нагрузкам и вибрациям. Эпоксидный клей также нет смысла использовать, если узлы и конструкции работают при высоких температурах.
Фотография №4: эпоксидный клей для восстановления резьбы
Если же нет необходимости обеспечения высокой надежности соединения, действуйте так.
Заполните эпоксидным клеем отверстие.
Подождите пока полимер затвердеет.
Дождитесь набора порочности.
Холодная сварка
Холодную сварку также можно применять только при работе с неответственными деталями, не подвергающимися высоким нагрузкам и вибрациям. Соединения получаются более надежными, чем при использовании для восстановления резьб эпоксидного клея.
Чаще всего в нашей стране применяют двухкомпонентные составы следующих марок.
Фотография №5: холодная сварка ABRO
При использовании для восстановления резьбы двухкомпонентной холодной сварки действуйте так.
Вскройте упаковку и вытащите компоненты.
Тщательно обезжирьте поверхности наружной (на предназначенном для вкручивания изделии) и внутренней (в отверстии) резьб. Для этого используйте состав из первого тюбика. Обрабатывайте все тщательно. Наличие налета и мусора ухудшит результат сварки.
Обработайте поврежденную внутреннюю резьбу антиадгезионным составом из второго тюбика.
Смешайте в равных долях вещества из первого и второго тюбиков. Выдавливайте составы на неметаллическую поверхность. Для равномерного (!) перемешивания используйте шпатель.
Нанесите полученную смесь на предназначенное для вкручивание изделие.
Обеспечьте необходимый температурный режим.
Не трогайте детали в течение указанного в инструкции времени.
Обратите внимание! Не жалейте смесь. При вкручивании изделия ее излишки должны вылезать от давления наружу. Это обеспечит правильное формирование витков при восстановлении резьбы.
Похожие статьи
Метчики — это специальные приспособления, предназначенные для нарезания и калибровки внутренних резьб. Ниже мы рассмотрим все особенности этих металлорежущих инструментов. Прочитав статью, вы получите ответы на следующие вопросы.
Нужно нарезать резьбу, а под рукой нет воротка? Не расстраивайтесь. За полчаса вы при наличии подходящих деталей сможете сделать метчикодержатель своими руками. Тратить время на поход в магазин не придется. В этой статье мы в деталях расскажем, как изготовить самодельный вороток в домашних условиях.
С необходимостью вытащить сломанный метчик из сквозных или глухих отверстий иногда сталкиваются даже опытные мастера. В этой статье мы опишем способы решения данной проблемы.
Какой выбрать метчик, если перед мастером стоит задача просверлить отверстия с внутренней резьбой для восстановления шпилек, гаек, сорванных болтов и проведения аналогичных работ? Предлагаем следовать рекомендациям — учесть описанные ниже параметры.
Метчики и плашки, еще их называют лерками, незаменимый резьбонарезной инструмент в современном машиностроении. Причем они могут использоваться как для нарезания резьбы ручным способом, так и для формирования резьбы при помощи станка.
Плашки предназначены для нарезания наружных резьб. Инструмент конструкционно похож на гайку с режущими зубцами и отверстиями для закрепления в воротке.
Метчик — основной инструмент для нарезания внутренних резьб.
Как восстановить сорванную внутреннюю резьбу?
Никто не застрахован от того, что при ремонте автомобиля или в других рабочих ситуациях может произойти повреждение резьбового соединения. Как вернуть работоспособность, казалось бы, вышедшей из строя резьбе?
Многие мастера используют традиционный способ, суть которого сводится к рассверливанию отверстия сверлом большего диаметра и нарезанию метчиком новой резьбы. Однако после такого ремонта придется использовать и ответный элемент (болт, шпильку, свечу) большего диаметра, что не всегда представляется возможным. Этот способ не подойдет и в случае, если запас «тела» для рассверливания недостаточен.
Как отремонтировать резьбовое отверстие с сохранением его прежнего диаметра?
В настоящее время найден простой и надежный способ восстановления резьбы, который уже достаточно давно используют во всем мире. В нашей стране он, к сожалению, медленно набирает популярность, как по причине нашей неосведомленности, так и из-за невозможности приобрести в магазинах специальные пружинные вставки и вспомогательный установочный инструмент.
Разработкой и изготовлением вставок занимаются многие известные производители. Изделия разных фирм могут незначительно различаться по названию (ввертыши, футорки), конструктивному исполнению и материалу, но принцип действия и технология установки одинакова для всех. В продаже можно найти не только комплекты ввертышей различных длин, диаметров и шага резьбы, но и целые наборы для восстановления резьбы, в которые помимо вставок входят сверла, метчики, установочное приспособление и оправка для обламывания монтажного поводка. Такие решения предлагает немецкий производитель металлорежущего инструмента «Volkel» и российский «Дело Техники». У некоторых брендов подобная технология и инструмент называется «системой», например:
- система V-coil
- система Recoil
- система HeliCoil
Виды пружинных резьбовых вставок
Проволочные вставки для ремонта резьбовых отверстий имеют форму упругой спирали, витки которой формируют с внутренней стороны высокоточный ромбический профиль, который аналогичен профилю резьбы. Большинство продаваемых ввертышей имеют поводковый язычок, служащий для их ввинчивания в подготовленную приемную резьбу. После монтажа он легко отделяется по надрезу при помощи специального обламывателя.
Пружинные футорки имеют разное количество витков и соответственно разную длину, которая обозначается 1d, 1.5d, 2d и т.д., где d – диаметр спирали. Выпускаются также специальные виды вставок, например, для свечной резьбы или кислородных датчиков. На изготовление резьбовых вставок идет особо прочная высококачественная сталь, преимущественно нержавеющая, что позволяет получить надежную резьбу, устойчивую к износу, деформации и коррозии.
Замена поврежденной резьбы в четыре простых шага
Рассматриваемый способ позволяет в условиях гаража, не имея на то специальных навыков, в четыре простых приема произвести ремонт изношенного резьбового отверстия в корпусных деталях из стали и цветных металлов.
Шаг 1 – Сверление
Удаление старой резьбы при помощи сверла. Для выбора диаметра сверла производители предлагают воспользоваться специальной таблицей, в которой указываются наиболее распространенные размеры восстанавливаемых резьбовых отверстий и рекомендуемый диаметр сверла.
Шаг 2 – Формирование резьбы
В рассверленном отверстии производят нарезку резьбы специальным метчиком, предлагаемым производителем, который имеет некоторые отличия от стандартного резьбонарезного метчика. Для работы со свечными отверстиями рекомендуется использовать ступенчатый метчик, позволяющий миновать процесс рассверливания.
Шаг 3 – Ввертывание вставки
Установка пружинной втулки в полученную резьбу выполняется установочным приспособлением (шпинделем с зацепом), входящим в комплектацию набора.
Шаг 4 – Удаление установочного язычка
После выкручивания шпинделя необходимо отломить и удалить язычок на спиральной вставке. Сделать это не сложно благодаря насечке на последнем витке и специально предусмотренному инструменту.
Преимущества применения ремонтных вставок
Резьбовая вставка имеет жесткую посадку без зазоров в изготовленной резьбе, исключающую риск отвинчивания при динамических нагрузках. Это достигается за счет ее пружинных свойств и небольшой разницы в диаметре вставки и диаметре резьбы в отверстии. Вкрученная с натягом пружинная футорка занимает устойчивое положение без дополнительной фиксации клеем и обеспечивает равномерное распределение усилие от болта по всей длине отверстия.
Данный метод позволяет сформировать резьбу, которая по прочности и надежности не уступает оригинальной, а в случаях с металлами низкой прочности повышает несущую способность резьбы. Прочная сталь, из которой изготовлены ввертыши, снижает риск быстрого износа резьбовой поверхности при частом закручивании и выкручивании крепежа.
Описываемая система дает возможность создавать в мягких материалах (дерево, пластик) надежную стальную резьбу, а также сделать резьбовое соединение в хрупких и тонкостенных деталях. С помощью резьбовых вставок можно осуществить легкий переход от одного вида резьбы на другой, например: с левой на правую, с метрической на дюймовую, с мелкой на крупную и наоборот.
Использование пружинных вставок открывает новые возможности для конструирования, дает свободу в выборе материала и размера крепежных элементов. Возможность быстро отремонтировать резьбовое отверстие избавит от необходимости замены дорогостоящей детали. В случае необходимости ремонтные вставки можно демонтировать при помощи все тех же инструментов, входящих в «систему».
Жидкая резьба восстановление сорванной резьбы в алюминии
Информация предназначена для лиц, производящих ремонт в условиях личного гаража, и автосервисов. В соответствии с этим выстроен текст и даны рекомендации.
Восстановление резьбы в блоке
Контакты наших специалистов по ремонту. Москва и область. Звоните!
Метчик для нарезки резьбы
Ремонт резьбы в блоке
Ремонт резьбы в алюминиевом блоке цилиндров выполнен с применением резьбовых вставок. Так же применяются футорки для ремонта резьбы.
На практике часто встречается увеличение резьбового отверстия до следующего размера. В данном случае подбирается болт большего размера.
Сорвана резьба блока? И Вам требуется помощь??
Восстанавливаем сорванные резьбы! Смотрите здесь!
Ремонт резьбового отверстия (восстановление повреждённой резьбы)
Наша компания не занимается восстановлением резьбы. Данная статья служит исключительно для ознакомления с процессом восстановления резьбы. В наших магазинах вы можете купить футорки (резьбовые вставки) , сверла , метчики , наборы для восстановления резьбы .
Информация предназначена для лиц, производящих ремонт в условиях личного гаража, и автосервисов. В соответствии с этим выстроен текст и даны рекомендации. Применение данного метода на производственных предприятиях предполагает использование специфических инструментов и устройств, и другой технологии.
Ремонт резьбы в головке цилиндров
Как правило, выбрасывать еще рабочую деталь автомобиля из-за поврежденной в нескольких местах резьбы довольно таки бессмысленно, а в наше время высоких технологий еще и расточительно. Пожалуй, следует рассмотреть наиболее распространенный случай неполадок такого типа – повреждение резьбы в головке блока цилиндров.
Первое, что приходит на ум любому автомобилисту: поскорее «подправить» резьбу при помощи «свечного» метчика. Однако поддаваться эмоциям не следует, как показывает практика, ничего хорошего из этого еще не выходило. После такого «горе-ремонта» при первом же нажатии на педаль газа свеча выстрелит так, что найти ее будет очень сложно.
В такой ситуации наиболее положительные результаты дает применение переходной детали – резьбовой вставки (футорки). При этом высота детали должна четко соотноситься с длиной резьбовой части «родной» свечи. Нужно подойти к ремонту свечей для головки блока цилиндров основательно, ведь она одна из главных составляющих всего двигателя автомобиля.
Для этого необходимо выточить на токарном станке аналог свечи из бронзы или латуни. При этом внешняя резьба ее должна быть на две ступеньки больше обычной свечной резьбы. К примеру, если есть свеча с резьбой М14х1,25, под нее нужна деталь с параметрами резьбы М18х1,5. Отверстие в ремонтируемой детали следует рассверлить до диаметра 16,5 мм. Далее при помощи металлической подножки нужно выставить головку блока цилиндров в нужное положение. После этого необходимо надежно закрепить всю конструкцию зажимами, после чего осторожно, на малых оборотах шпинделя, рассверлить отверстие, используя при этом смазочные материалы.
Учтите, что смазка при этом типе восстановительных работ – обязательная составляющая, в особенности, если головка выполнена из алюминиевого сплава. Просверлив отверстие, снимите головку со станка сверлом, диаметр которого составляет 20 мм., снимите небольшую фаску со стороны камеры сгорания.
Способ восстановления резьбы
Повреждённую резьбу можно полностью восстановить по следующей технологии:
1. Рассверлить резьбовое отверстие до диаметра, указанного в приведённой ниже таблице 2. Нарезать в нём резьбу особого профиля специальным метчиком 3. Ввернуть в полученную резьбу спиральную ремонтную вставку (футорку из прочной нержавеющей стали, с помощью специального инструмента.
После такой операции резьба становится более прочной, чем первоначальная в исправном состоянии. Этот эффект особенно заметен, когда резьба выполнена в мягком материале, например, алюминии. При срыве болта (шпильки) в резьбовой вставке эффект “закусывания” отсутствует. Сорванный болт (шпильку) можно легко вывернуть.
Посмотрите видео, как используется резьбовая вставка
Какие возможности есть у резьбовых вставок
Особенно актуален этот способ для восстановления резьбовых отверстий в корпусных деталях автомобильных двигателей, например, свечного отверстия. Резьба под свечу становится очень прочной и надёжной.
Резьбовая вставка вкручена
Резьбовая вставка вкручена
Если сорвана резьба под шпильку , иногда рассверливают её, и нарезают резьбу следующего размера. В таком случае приходится применять ступенчатую шпильку неизвестного происхождения, сомнительного качества. Да и не всякую ступенчатую шпильку найдёшь в нужный момент. Если же отремонтировать отверстие с применением резьбовой вставки , остаётся возможность применить штатную, фирменную шпильку.
Ещё одно применение ремонтных резьбовых вставок – в латунных гайках выхлопного коллектора . Получается гайка, совмещающая очень прочную резьбу и свойство не «пригорать» к шпилькам.
Владельцам некоторых иномарок стоит обратить внимание и на возможность замены резьбы М12 х 1,5 на резьбу М12 х 1,25. Нередко случается, что болт с такой резьбой повреждён, а найти его в розничной сети в вашем городе практически невозможно (в нашем магазине есть такие болты ). Токарь приличный болт не выточит, т.к. резьба на заводских болтах формируется давлением (накаткой), что обеспечивает необходимую прочность. А на токарном станке резьба получается резцом, при этом волокна стального прутка перерезаются и витки резьбы не могут нести необходимой нагрузки.
Если заменить резьбу в корпусной детали на более распространённую в России М12 х 1,25 , появляется возможность подобрать болт необходимых размеров и прочности в ассортименте Российских и Европейских производителей автомобильного крепежа, представленных в нашем каталоге.
Видео – как работает резьбовая вставка, демонстрация
Какие инструменты применяются при восстановлении резьбы
| № п/п | Размеры восстанавливаемой резьбы | Диаметр сверла |
| 1 | М5 х 0,8 | 5,2 |
| 2 | М6 х 1 | 6,3 |
| 3 | М8 х 1 | 8,3 |
| 4 | М8 х 1,25 | 8,4 |
| 5 | М10 х 1 | 10,25 |
| 6 | М10 х 1,25 | 10,4 |
| 7 | М10 х 1,5 | 10,5 |
| 8 | М12 х 1,25 | 12,25 |
| 9 | М12 х 1,5 | 12,5 |
| 10 | М12 х 1,75 | 12,5 |
| 11 | М14 х 2 | 14,5 |
| 12 | М14 х 1,5 | 14,5 |
| 13 | М14 х 1,25 (под свечу) | 14,25 |
Для ремонта свечного отверстия рекомендуется метчик ступенчатый. Он центрируется в старом отверстии своей заходной частью, и сразу нарезает новую резьбу, минуя операцию рассверливания.
Ступенчатый метчик существенно уменьшает риск порчи свечного отверстия, но он заметно дороже обычного.
Для удлинения метчика при ремонте глубоко утопленного свечного отверстия можно использовать обычную торцовую двенадцатигранную головку на 10 с соответствующим инструментом.
Технология восстановления внутренней и наружной резьбы
Сегодня восстановитель резьбы применяется при работе крайне редко. Чаще всего применяются распространенные инструменты:
- Сверло применяется для изменения размеров отверстия.
- Метчик и плашка предназначены для непосредственного нарезания витков. Они обходятся недорого, зачастую используются для нарезания новой поверхности, но могут и при восстановлении поврежденной.
- Шпиндель или инструмент для вворачивания вставки. Он характеризуется тем, что рабочая часть напоминает резьбовую, на торце есть специальный зацеп.
- Вставка ремонтная, представленная спиралью ромбовидной формы. На одном конце сделали поводок, за счет которого осуществляется его вращение за счет соединения со шпинделем.
Кроме этого, некоторые технологии предусматривают использование эпоксидного клея, холодной сварки или других материалов. Выбор проводится в зависимости от конкретного случая
Состав клея
Компоненты, входящие в клеевую массу, направлены на создание однородной смеси. Свойства пластичности создаются за счет эпоксидной смолы. Она улучшает состав и делает более мягкой и удобной для использования. Для получения единого твердого компонента с металлом, добавляются металлические вещества. В ходе процесса заливки и восстановления скола полимерная масса сварки заполняет детали, получившие дефект.
Качество массы для сварки предполагает уникальные свойства. Они делают холодную сварку распространенным и привлекательным для потребителя с разными профессиональными и строительными потребностями. Шов, получаемый при холодной сварке, будет уступать по каким-то характеристикам от стандартного способа, а по скорости работ, условиям и простоте процедуры даст преимущества.
Читать дальше: Фильмы с бмв е34
Способ восстановления резьбы
Каждый способ восстановления резьбы подходит для конкретного случая. Примером можно назвать использование эпоксидного клея, который может восстановить несущественное повреждение витков.
Если можно изменить размеры отверстия, то используется метчик. Он подбирается в зависимости от параметров уже имеющихся витков.
Рассматриваемый инструмент предназначен для получения витков на металле.
В некоторых случаях увеличить диаметр нельзя, тогда применяется ввертыш. Подобное приспособление цилиндрической формы имеет снаружи и внутри витки с нужным шагом.
В некоторых случаях повреждение представлено отверстием, которое можно за плавить сваркой. После этого также проводится восстановление резьбы при использовании наиболее подходящего инструмента.
Применение эпоксидного клея
При использовании эпоксидного клея можно существенно ускорить процесс восстановления резьбы. Среди особенностей восстановительной работы отметим следующие моменты:
- Отверстие заполняется специальным веществом, после чего немного нужно подождать, пока оно затвердеет.
- Болт вкручивается для формирования требуемой поверхности, после чего вещество застывает.
Подобный метод не подходит для случая, когда крепежные изделия используются при условии высоких нагрузок или вибрации. Это связано с тем, что полимер после застывания не образует прочной и твердой поверхности.
Диапазон размеров:
Пружинные вставки предлагаются в дюймовых и метрических размерах. Согласно опубликованным данным доступны вкладыши для винтов от размера № 2 до 1 1/2 дюйма и от М3 до М42.
Их длина обозначается 1d, 1.5d, 2d и т.д., где d – диаметр спирали, причем это длина в смонтированном состоянии и без установочного язычка (в свободном состоянии они короче). Например, для футорки М6, 2d длина будет составлять два диаметра, то есть 12 мм.
Типы резьбы:
Ремонтные футорки доступны с различными типами резьбы и конфигурациями шага, включая UNC, UNF, метрическую крупную и мелкую резьбу, UNEF, UNS и трубную резьбу.
С использованием ввертыша
При применении ввертыша отверстие высверливается подходящих сверлом, после этого подбирается метчик соответствующего диаметра. В отверстие устанавливается ввертыш, верхняя часть при необходимости срезается.
Ввертыш для восстановления резьбы
После этого керном на границе наносятся засечки. Это делается для того, чтобы ввертыш не выкрутился из отверстия. В продаже встречаются самые различные варианты исполнения ввертышей, поэтому проблем с подбором не возникнет.
Как восстановить резьбу
Довольно часто случается так, что срывается резьба и далеко не всегда можно быть к этому готовым. Болт начинает свободно «ходить» вследствие чего его нельзя правильным образом затянуть. Тогда возникает вопрос – как восстановить резьбу и какими методами. Есть несколько причин, почему приходится сталкиваться с данной проблемой, бывает, что просто неловким движением взял и сорвал резьбу или сорвал болт, кроме того:
- естественный износ резьбы;
- резьба болта забит грязью;
- коррозия;
- была осуществлена попытка сильной затяжки;
- болт оказался больше диаметра резьбы.
Имеется несколько способов, благодаря которым можно устранить повреждение.
Добиться восстановления резьбы можно посредством эпоксидного клея.
Возьмите эпоксидный клей, нанесите его в область отверстия, затем следует подождать некоторое время до неполного затвердения клея. Теперь остается ввернуть болт и дождаться высыхания полимера. Важно: этот способ абсолютно не годен для тех деталей, которые испытывают на себе большие нагрузки и вибрацию.
Другой способ подразумевает под собой рассверливание поврежденного отверстия посредством прочного сверла. Нужно нарезать резьбу специальным инструментом соответствующего размера с применением резьбонарезного масла.
Режущие кромки приспособления необходимо обработать маслом во время нарезки для того, чтобы слои металла могли оседать на нем, а не сыпаться в область отверстия. В случае нарезки с усилием, следует промыть инструмент керосином и еще раз пройтись маслом по его кромкам. Если использовать этот метод, полученное отверстие окажется большего размера.
Бывают случаи, когда увеличение диаметра отверстия невозможно – тогда следует восстановить его резьбу с помощью ввертышей. Это такое приспособление цилиндрической формы и полого типа, которое имеет как с внутренней, так и с внешней стороны нарезанную резьбу необходимого размера.
Что необходимо сделать если производить ремонт резьбы таким образом: 6 с
- при помощи сверла высверлить отверстие;
- подобрать метчик, который бы соответствовал внешнему диаметру ввертыша;
- нарезать резьбу;
- внедрить в отверстие ввертыш;
- если это необходимо, нужно срезать выступающую верхнюю область;
- Затем наносятся засечки посредством керна на границах новой резьбы и ввертыша, чтобы избежать его выкручивания из отверстия.
Если все манипуляции были совершены правильно, для укрепления результата резьба в отверстии должна быть заплавлена при помощи сварки. Кроме того, учитывая особенности конструкции, новое отверстие можно расположить рядом со старым.
Восстановление и Ремонт Резьбы в Алюминии
Для достижения баланса между прочностью, весом и термостойкостью в машиностроении часто используются сплавы алюминия. Этот металл очень своеобразен, поэтому часто именно в деталях, изготовленных из него, срывается резьба. В большинстве случаев увеличение отверстия для нарезки новой резьбы невозможно или крайне не рекомендуется. Поэтому мы используем для ремонта резьбы в алюминии современные технологии на базе пружинных вставок Helicoil Plus. Что это такое?
Как восстановить резьбу со вставками Helicoil Plus?Ремонтная пружинная вставка – это изделие из металлической проволоки с ромбовидным поперечным сечением. Она скручена в гильзу, у которой сформирована полноценная внутренняя и уплотнительная внешняя резьба. Работы проводятся следующим образом:
- Наш мастер сначала высверливает остатки старой резьбы без увеличения диаметра отверстия. Попадание стружки на детали или внутренние элементы не допускается;
- При помощи специального метчика с точной центровкой нарезается малозаглубленная резьба, которая впоследствии будет удерживать ремонтную вставку;
- Установка Helicoil Plus – во время первого вкручивания она распирается, плотно усаживается в отверстие, поэтому выкрутить ее вместе с болтом уже не удается.
Вся процедура занимает от 20 до 40 минут, в зависимости от локализации отверстия, уровня сложности работы. Мы оказываем услуги по восстановлению резьбы в алюминии в выездном порядке по территории Москвы и МО.
Преимущества пружинных вставок Helicoil PlusИспользование этой технологии позволяет избежать увеличения диаметра отверстия, которое приводит к неизбежному ослаблению конструкции в целом. Иногда технологические особенности детали попросту не позволяют изменять параметры крепления – можно использовать только оригинальный болт. Кроме того, Helicoil Plus изготавливают из высокопрочной стали, поэтому резьба будет долговечной. Отверстие остается эксплуатируемым, то есть, можно многократно выкручивать и закручивать болты. Цена тоже является преимуществом, потому что в сравнении со стоимостью новой детали ее можно назвать символической.
Чтобы получить дополнительную информацию и воспользоваться услугами ремонта резьбы в алюминии, свяжитесь с нами по указанному номеру телефона.
Что делать, если сорвали резьбу — восстановить ее сможет каждый!
Главное — запастись терпением, действовать аккуратно и учитывать особенности детали, требующей починки.
Материалы по теме
В одном из предыдущих выпусков «Технической среды» мы рассказывали, как отремонтировать поврежденную резьбу, установив на нее втулку в виде пружины. А сейчас представим другой способ — с использованием стальной втулки с наружной и внутренней резьбой.
Показывать, как это делается, мы будем на алюминиевой крышке с поврежденной внутренней резьбой. Чтобы установить на это место стальную втулку, потребуется нехитрое приспособление. И хотя подобный инструмент можно купить, проще и дешевле изготовить его самостоятельно. Как — научим. Для проведения работ также понадобится сверло.
Самодельный инструмент
Ввернуть втулку в отверстие на алюминиевой крышке нам поможет приспособление, которое мы собрали из длинного болта и двух гаек. Одна из них стандартная, другая высокая. Последняя нужна для того, чтобы сделать небольшой «поясок», фиксирующий втулку на нужном месте. Благодаря этому мы ввернем ее в деталь заподлицо.
Материалы по теме
Для установки резьбовой втулки отверстие в детали необходимо предварительно рассверлить до нужного диаметра. У нашей втулки размер внутренней резьбы, которая заменит прежнюю, — 10х1,5, а наружной — 14х1,5. С учетом размера последней нам нужно просверлить отверстие диаметром 13,25, что мы и делаем. После этого зажимаем крышку в тиски. Берем наше приспособление из болта и двух гаек и накручиваем на него втулку. Следим, чтобы ее кромка оказалась на уровне краешка болта. Подпираем втулку высокой гайкой и фиксируем их, затягивая вторую гайку.
Чтобы было легче установить втулку, обрабатываем отверстие в крышке проникающей смазкой. Самое главное — центрировать втулку. Из-за небольшого перекоса втулка пойдет криво, что может повредить деталь и даже привести ее в негодность. Втулка одновременно выполняет функцию метчика, она нарезает резьбу, за счет которой и держится в детали. Если, как в нашем случае, крышка из алюминиевого сплава, то втулка входит легко. Если деталь, например, стальная, то желательно сначала нарезать несколько витков обычным метчиком, задав втулке правильное направление. Если заметили, что втулка с самого начала пошла криво, можно вынуть ее, выровнять и начать все заново.
Вкручиваем нашу втулку в крышку до тех пор, пока высокая гайка не упрется практически в торец крышки. Мы видим, что, несмотря на наши старания, втулка пошла чуть неровно. Ничего не поделать, придется завернуть ее до конца. Ослабляем гайки устройства и выкручиваем болт. Втулка на месте. Заворачиваем в нее штатный болт и убеждаемся, что все получилось.
Отремонтировать поврежденную резьбу с помощью втулки реально. Главное, запастись терпением, действовать аккуратно и учитывать особенности детали, требующей починки.
- Как восстановить сорванную резьбу на пластике, смотрите здесь.
- О том, как восстановить резьбу при помощи пружинки, — по ссылке.
Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected]..
Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.
Восстановление резьбы дедовским методом
Данный способ восстановления резьбы показал мне мой отец в свое время, а ему – его отец (мой дед). Повреждение резьбы в отверстиях, особенно когда они выполнены в деталях из алюминиевых, магниевых или медных сплавов, происходит довольно часто. С такой проблемой массово сталкиваются на ремонтных предприятиях, станциях технического обслуживания, в быту и т. д.Может так оказаться, что под рукой нет метчика соответствующего размера, а деталь с поврежденной резьбой громоздкая и прочно закреплена к машине или механизму, например, как кожух сцепления к двигателю и коробке перемены передач.
Кажется, положение безвыходное. Но, оказывается, существует довольно простой, но эффективный способ восстановления резьбы на месте с помощью обыкновенного стального болта соответствующего размера, даже, возможно, выкрученного из того же отверстия с повреждениями.
Для осуществления способа нам понадобится мини болгарка с небольшим и тонким диском. Если она отсутствует, то можно обойтись обыкновенной ножовкой по металлу, благо пилить-то в принципе нечего. Приведем несколько конкретных примеров использования этого способа восстановления внутренней резьбы.
Восстановление резьбы выпускного коллектор автомобиля
Представьте себе выпускной коллектор, который в нескольких местах закрепляется к блоку цилиндров двигателя болтами или шпильками. Повреждение хотя бы одного отверстия такой детали представляет существенную проблему. Даже отсоединить этот узел от двигателя зачастую непросто: за многие годы эксплуатации он из-за высоких температур намертво прикипает к своему посадочному месту. А потом еще надо найти мастера с нужным метчиком, заплатить за работу…
Остается одно: устранить проблему самому, поскольку смятый профиль в отверстии не позволит вкрутить в него болт, а даже может испортить резьбу и на нем.
Можно воспользоваться «родным», выкрученным только что, или другим, но точно таким же по размеру и профилю.
Зажимаем его головку в слесарных тисках так, чтобы стержень был направлен вверх. Затем ножовкой по металлу точно по центру стержня прорезаем паз примерно на 3-5 витков.
Далее обильно смазываем машинным маслом разрезанный болт и поврежденное место, и вкручиваем этот своеобразный метчик в него вначале от руки насколько хватит сил, далее – гайковертом, вкручивая и выкручивая его несколько раз подряд.
В результате резьбовые выступы на болте, разрезанные пазом, входят в углубления и постепенно срезают смятия.
Выкрутив после этого наш своеобразный метчик, убеждаемся, что сам он остался цел, а что еще важнее – он полностью восстановил профиль в отверстии.
Теперь в него можно ввернуть этот или другой такой же болт до конца силой одной руки и закрепить деталь в предназначенное для нее место.
Крепление петли капота
Иногда этот дефект возникает в отверстии, к которому крепится петля капота. Поступаем точно так же, как и с выхлопным коллектором.
Крепежный болт закрепляем в тисках и выполняем паз на его стержне, добавляя смазки, после чего закручиваем его от руки, пока это возможно.
Далее процесс продолжаем с помощью гайковерта, несколько раз заворачивая и отворачивая самодельный метчик.
При этом, разрезанные профили его резьбы, приводят в порядок профиль в отверстии, выполняя функции метчика. Вынув болт, можно убедиться, что резьба на нем и внутри в полном порядке. Болт в него теперь легко вкручивается от руки. Если затем его поджать гайковертом, то он обеспечит необходимое усилие затяжки.
Восстановление резьбы на блоке цилиндров двигателя
Рассматриваемая проблема может возникнуть и на блоке цилиндров двигателя, особенно если он изготовлен из алюминиевого сплава. Забитая или смятая резьба в отверстии не позволяет установить болт как положено. Он либо не вкручивается, либо стремиться пойти не так, как нужно.
Повторяем процедуру, которую мы использовали с выхлопным коллектором и узлом крепления петли на капоте. Стержень зажатого в тиски болта разрезается с конца ножовкой по металлу на глубину нескольких витков.
Затем, удалив с него металлические частицы, и обильно смазав, закручиваем от руки в отверстие с повреждениями. Как только болт надежно войдет туда на несколько витков, берем в руки гайковерт и осторожно и постепенно вворачиваем и выворачиваем его, пока не пройдем все глубину до конца.
Убеждаемся, что резьба в отверстии восстановлена, а на болте она не получила повреждений. Доказать это можно вкручиванием его на место на всю глубину от руки.
Вывод
Этот на удивление простой способ восстановления резьбы в отверстиях, учитывая, что ежедневно в мире производятся миллионы болтов, можно причислить к выдающимся техническим решениям.
Смотрите видео
Как отремонтировать алюминиевую нить
Алюминиевые автозапчасти легки и долговечны. Нити, нарезанные на алюминий, подвержены зачистке. Эта тенденция приводит к необходимости установки новых резьб для повторной установки аксессуара на алюминиевую деталь. Сменные резьбовые вставки изготовлены из стали, обладают более высокой прочностью на разрыв, чем алюминиевые резьбы, и с меньшей вероятностью задираются при установке или удалении болта из установленной резьбовой вставки. Резьба, замененная на резьбовую вставку, останется по размеру оригинальной зачищенной алюминиевой нитью, что позволит вам повторно использовать поставляемые с аксессуарами крепежные элементы.
Шаг 1
Закрепите сверло в патроне 3/8-дюймового сверлильного двигателя. Выберите размер сверла, указанный в таблице размеров отверстий, из набора сверл. Обратитесь к таблице размеров отверстий ремонтного комплекта для определения размера отверстия, необходимого для установки резьбовой вставки.
Шаг 2
Нанесите смазочно-охлаждающую жидкость на сверло и отверстие, содержащее поврежденные алюминиевые резьбы.
Шаг 3
Просверлите поврежденную резьбу с помощью сверла, установленного в 3/8-дюймовом двигателе сверла. Применяйте смазочно-охлаждающую жидкость на протяжении всего процесса сверления, чтобы предотвратить засорение бурового долота алюминием.
Шаг 4
Вбейте новые резьбы в просверленное отверстие с помощью метчика, указанного на таблице размеров отверстий, и накидного гаечного ключа с тройной ручкой, который входит в комплект для ремонта вставки резьбы. Нанесите смазочно-охлаждающую жидкость на режущие резьбы метчика, чтобы получить чистую резьбу в алюминии, пока вы поворачиваете ключ для метчика с тройной ручкой по часовой стрелке.
Шаг 5
Поверните ключ для метчика с тройной ручкой против часовой стрелки, чтобы вынуть метчик из отверстия с резьбой.
Шаг 6
Наденьте резьбовую вставку на конец установочного инструмента, поставляемого с комплектом для ремонта резьбы.
Шаг 7
Установите конец резьбовой вставки в резьбовое алюминиевое отверстие. Поверните установочный инструмент по часовой стрелке, чтобы вставить вставку в отверстие. Прекратите поворачивать установочный инструмент, когда резьбовая вставка находится на одном уровне с верхней частью резьбового отверстия.
Шаг 8
Снимите установочный инструмент с установленной резьбовой вставки.
Вставьте пуансон в установленную резьбовую вставку. Нанесите удар по задней части пуансона с помощью молотка, чтобы удалить заусенец с нижней части резьбовой вставки.
Предупреждение
- Носите защитные очки при сверлении поврежденных нитей из алюминия.
Предметы, которые вам понадобятся
- Ремонтный комплект с резьбой
- Набор сверл
- 3/8-дюймовый мотор сверла
- Смазочно-охлаждающая жидкость
- перфоратор
- молоток
Как отремонтировать алюминиевую резьбу
, автор C.L. Rease
гаек и болтов изображение Даррена Уайта с Fotolia.comАлюминиевые автомобильные детали легкие и прочные. Резьба, нарезанная на алюминий, склонна к отслаиванию. Эта тенденция приводит к необходимости установки новой резьбы для переустановки аксессуара на алюминиевую деталь. Сменные резьбовые вставки изготовлены из стали, обладают большей прочностью на разрыв, чем алюминиевая резьба, и с меньшей вероятностью отслоятся при установке или снятии болта с установленной резьбовой вставки.Резьба, замененная резьбовой вставкой, сохранит размер исходной алюминиевой резьбы с зачищенной изоляцией, что позволит вам повторно использовать крепежные детали, поставляемые с аксессуарами.
Шаг 1
Закрепите сверло в патроне двигателя сверла 3/8 дюйма. Выберите размер сверла из набора сверл, указанный в таблице размеров отверстий. См. Таблицу размеров отверстий комплекта для ремонта резьбы, чтобы определить размер отверстия, необходимый для установки резьбовой вставки.
Шаг 2
Нанесите смазочно-охлаждающую жидкость на сверло и отверстие с поврежденной алюминиевой резьбой.
Шаг 3
Просверлите поврежденную резьбу сверлом, установленным в двигателе сверла 3/8 дюйма. Применяйте смазочно-охлаждающую жидкость на протяжении всего процесса сверления, чтобы буровое долото не забивалось алюминием.
Шаг 4
Вбейте новую резьбу в просверленное отверстие метчиком, показанным в таблице размеров отверстий, и гаечным ключом с тройниковой рукояткой, входящим в комплект для ремонта резьбовой вставки. Нанесите смазочно-охлаждающую жидкость на нарезную резьбу метчика, чтобы получить чистую резьбу в алюминии, одновременно поворачивая ключ для метчика с тройниковой рукояткой по часовой стрелке.
Шаг 5
Поверните ключ для метчика с тройником против часовой стрелки, чтобы вынуть метчик из отверстия с резьбой.
Шаг 6
Навинтите резьбовую вставку на конец установочного инструмента, входящего в комплект для ремонта резьбы.
Шаг 7
Вставьте конец резьбовой вставки в резьбовое алюминиевое отверстие. Поверните установочный инструмент по часовой стрелке, чтобы ввинтить вставку в отверстие. Прекратите поворачивать установочный инструмент, когда резьбовая вставка находится заподлицо с верхней частью резьбового отверстия.
Шаг 8
Снимите установочный инструмент с установленной резьбовой вставки.
Вставьте пуансон в установленную резьбовую вставку. Ударьте молотком по тыльной стороне пуансона, чтобы удалить выступ с нижней части резьбовой вставки.
Ссылки
Вещи, которые вам понадобятся
- Набор для ремонта резьбовых вставок
- Набор сверл
- 3/8-дюймовый двигатель сверла
- Смазочно-охлаждающая жидкость
- Пуансон
- Молот
Предупреждения
- Защита от износа очки при сверлении поврежденной резьбы из алюминия.
Еще статьи
Ремонт резьбы с использованием алюминиевых прутков HTS-2000
Пруток для припоя второго поколения HTS-2000 идеально подходит для ремонта резьбы. Ищете альтернативу для ремонта резьбы Helicoil? Не смотрите дальше. Все, что вам нужно сделать, это взять наш пруток промышленной прочности, заполнить отверстие припоем и вставить туда горячий стальной болт. Дайте стальному болту остыть, вытащите его и посмотрите, как появится новая резьба.
Мы знаем это чувство опускания, когда вы затягиваете болт до упора и чувствуете, как гаечный ключ вращается слабо.Да, вы удалили нити. А вот с прутком HTS-2000 ремонт резьбы занимает считанные минуты.
Этот высокопрочный пруток для пайки устойчив к эрозии, в три раза прочнее и гибче, чем другие прутки первого поколения. Неудивительно, что ремонт резьбы, выполненный с помощью нашего продукта, прочнее даже оригинального материала.
Более того, по сравнению с Helicoil наш HTS-2000 проще в использовании и находит широкое применение в автомобильной, военной, аэрокосмической и промышленной сферах.Кроме того, в отличие от Helicoil, здесь нет метчиков, вставок, калибров и инструментов для отламывания хвостовиков, о которых можно было бы вообще беспокоиться. Все, что вам понадобится, – это сверло увеличенного диаметра, чтобы просверлить отверстие.
Нет необходимости вставлять вставки в отверстие. Просто воспользуйтесь горелкой и опустите в отверстие наш продвинутый пруток для пайки. Поднимите температуру стального болта до 750 градусов или выше и опустите болт в отверстие. Дайте металлу примерно 15-30 минут остыть. Чтобы закончить, просто используйте гаечный ключ и вытащите стальной болт из отверстия.Таким образом вы ремонтируете резьбу быстрее и прочнее, чем ремонт резьбы Helicoil.
Высокотехнологичный пруток для пайки HTS-2000 не требует флюса, в конечном итоге он прочнее основного металла и плавится на 500 градусов ниже алюминия. Вам не понадобится сварочный аппарат. Достаточно будет бутановой, пропановой, мапповой или ацетиленовой горелки. В общем, вам не нужно быть профессионалом, чтобы использовать этот пруток для пайки второго поколения.
Что за нить ремкомплект?
Винтовая вставка ввинчивается в отверстие для замены оборванной резьбы.
Д-р Джоди Мюланер
Инструмент для ремонта резьбы позволяет удалить поврежденную резьбу в отверстии и заменить ее новой резьбой того же размера. Их также можно использовать для создания прочной резьбы в мягких материалах, таких как алюминий.
Набор для ремонта резьбы состоит из инструмента для нарезания резьбы, инструмента для вставки и нескольких резьбовых вставок. Для использования набора для ремонта резьбы также потребуются дрель и метчик. Сверло может входить или не входить в комплект.
Наиболее распространенным типом резьбовой вставки, используемой в комплекте для ремонта резьбы, является спиральная вставка, обычно обозначаемая торговым наименованием Helicoil .Винтовая вставка выглядит как туго закрученная пружина. Он состоит из спирали, намотанной из проволоки с алмазным поперечным сечением.
Спираль имеет небольшой возврат на одном конце, который входит в зацепление с инструментом для вставки, что позволяет ввинчивать вставку в отверстие. Небольшая выемка в проводе позволяет отломать этот возврат после установки вставки.
Процесс восстановления резьбы в поврежденном отверстии с помощью винтовой вставки состоит из следующих этапов:
- Просверлите поврежденную резьбу сверлом правильного размера.
- Нарезать отверстие специальной резьбой, чтобы вставить резьбовую вставку. Требуемый метчик входит в комплект для ремонта резьбы.
- Вкрутите резьбовую вставку в отверстие, используя инструмент для вставки, чуть ниже поверхности детали.
- Отвинтите вставной инструмент. Резьбовая вставка немного расширится при снятии крутящего момента с инструмента для вставки. Это заставит его заблокироваться в детали.
- Отломите хвостовик в том месте, где проволока для вставки нити возвращается через отверстие.В новую резьбу можно вставить пробойник или шестигранник, чтобы он упирался в хвостовик. Метчик с молотком отломит его.
Повреждение резьбы может быть различным. Если внешняя резьба повреждена, например, на болте или винте, ее часто можно очистить, пропустив по ней штамп. Когда резьба слегка повреждена, можно изменить резьбу, просто проворачивая гайку вверх и вниз, но существует риск того, что гайка прилипнет к резьбе, что называется заеданием.Поэтому в первую очередь безопаснее использовать матрицу.
Есть несколько вариантов удаления резьбы из отверстия. Один из вариантов – просверлить отверстие и нарезать резьбу большего диаметра. Это может быть хорошим вариантом, если есть место для застежки большего размера. Если невозможно создать новое резьбовое отверстие большего размера, можно использовать набор для ремонта резьбы.
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Легкий ремонт резьбы свечей зажигания на профессиональном уровне | 2011-03-26
Если вы еще не столкнулись с этой проблемой, скорее всего, вы столкнетесь с ней в ближайшем будущем. Кажется, что в различных алюминиевых головках более поздних моделей наблюдается ряд отказов резьбы свечей зажигания.Самой распространенной является головка Ford объемом 4,6 л просто потому, что какой-то гений дизайна допускал только три или четыре потока зацепления (большой сюрприз, что случаются отказы, да?). Недавно я столкнулся с такой неудачей на автомобиле моей жены PT Cruiser 2001 года, оснащенном 2,4-литровым двигателем DOHC с 4-мя цилиндрами. Несмотря на то, что резьба свечи зажигания имеет длину около дюйма, без предупреждения свеча зажигания № 1 вылетела из дома, унося с собой всю резьбу.
Варианты ремонта: заменить головку (очевидно, большие расходы и хлопоты), снять головку и отремонтировать резьбу (также хлопот из-за необходимости возиться с ремнем ГРМ, опорой двигателя, выпускным коллектором, шлангами охлаждения и т. Д. .) или произвести ремонт в автомобиле. Будучи дешевым парнем и слишком занятым, чтобы дергать за голову (по крайней мере, это мое оправдание), я решил выполнить исправление с головой на месте. Мое первое исследование привело меня к известному имени в резьбовых вставках.
К моему большому разочарованию, я обнаружил, что комплект для этого приложения (поскольку резьба заглушки находится глубоко внутри головки) недоступно (серьезный невыполненный заказ), и что вставки из стали, чего я бы предпочел избежать при работе на алюминиевой головке.Стальные вставки слишком медленно передают тепло. Основной алюминий будет расширяться по мере увеличения тепла, отодвигая алюминий от стальной вставки. В конечном итоге это приведет к расшатыванию вставки. Благодаря алюминиевым вставкам скорость теплопередачи совместима с основным алюминием.
Звонок в магазин Goodson Shop Supplies нашел правильное решение. Они предлагают действительно крутой комплект для ремонта резьбы свечей зажигания, который позволяет правильно восстанавливать резьбу либо со снятой головкой, либо с головкой на двигателе.Кроме того, вставки изготовлены из прочного тонкостенного твердоанодированного алюминия, что делает их более надежными при работе с головкой блока цилиндров из сплава.
Комплект (P / N FT-514LTK) изготовлен компанией Lock ‘n Stitch для Goodson, поэтому в качестве профессионального уровня можно не сомневаться. Кроме того, резьбовые вставки имеют внешнюю направленную вверх резьбу Lock ‘n Stitch’s Full-Torque, которая обеспечивает невероятно надежный уровень зажима.
ИСПРАВЛЕНИЕ
Процедура ремонта на самом деле была очень простой, единственная боль связана с получением доступа.В данном конкретном случае необходимо было снять впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки, блок катушек и крышку клапана. Удаление и переустановка оригинального оборудования заняло больше времени, чем ремонт.
В комплект Goodson входит все необходимое, в том числе длинная развертка (9,017 ″), специальный метчик, центрирующая втулка, удерживающая развертку прямо в отверстии, резак для уступа седла, инструмент для установки пластин, сверло 1/16 ″. и направляющую трубку сверла, несколько стопорных штифтов, бутылку с водопроводной жидкостью и бутылку с фиксирующим составом.Резьбовые вставки доступны отдельно, в зависимости от того, какой размер и длина требуются для конкретной работы. В случае PT Cruiser наши вставки имеют внутреннюю резьбу 14 мм x 1,25 при общей длине 1,00 ″.
После снятия крышки клапана вращайте кривошип, пока поршень не окажется значительно ниже ВМТ, чтобы не задеть купол поршня расширителем. Я переместил поршень вниз к нижней части хода, а затем вставил кусок алюминиевого стержня диаметром 3/8 дюйма, чтобы войти в контакт с куполом поршня.Я пометил шток в верхней части отверстия плунжера в головке, а затем отметил это же расстояние на хвостовике расширителя в качестве ориентира, чтобы убедиться, что я не попал в поршень.
Я нанес слой смазки на канавки развертки, чтобы помочь захватить мусор. Я установил центрирующую втулку комплекта на хвостовик развертки, которая удерживает развертку по центру во избежание искривления траектории. Носовая часть расширителя диаметром 0,493 дюйма входит в имеющееся отверстие свечи зажигания. Затем, используя низкооборотную электродрель, я расширил отверстие, используя основной 0 развертки.Режущее тело диаметром 640 ″.
Поскольку небольшой выступ в верхней части отверстия свечи зажигания (он находится над реальным седлом свечи) не позволит полностью вставить инструмент для установки вставки, я затем установил резак для зенковки комплекта на развертку и поцеловал заплечик вниз для обеспечения зазора.
Когда моя резка была закончена, я пропылесосил отверстие заводским пылесосом, суженным вниз, чтобы можно было разместить резиновый шланг 1/2 дюйма. Это позволило мне легко удалить любой алюминиевый мусор из области купола поршня.Я проверил это с помощью своего прицела.
Далее специальным метчиком из набора нарезали отверстие под резьбу. Метчик был покрыт промывочной жидкостью из набора и приработан с помощью храпового механизма 3/8 дюйма и удлинителя. После постукивания я еще раз пропылесосил участок отверстия.
После нанесения тонкого слоя противозадирной пасты на наружную резьбу установочного инструмента набора, на установочный инструмент была навинчена резьбовая вставка. Затем на внешнюю резьбу вкладыша наносили пять капель анаэробного фиксирующего состава из набора.Затем вставку устанавливали в отверстие с новой резьбой и зажимали с усилием 27 фунтов / фут. крутящего момента. Не снимая вставки, я вставил небольшую направляющую трубку в отверстие со смещением во вставном инструменте. Затем я вставил сверло 1/16 дюйма из набора в электрическую дрель, настроенную на скорость около 2500 об / мин. Направляющая трубка удерживает сверло прямо, предотвращая его изгиб, который может легко сломать сверло такого малого диаметра. Сверло просверливает отверстие 1/16 дюйма как в краю вставки, так и в прилегающем основном алюминии.После сверления используйте сжатый воздух, чтобы выдуть стружку, или с помощью вакуума отсосите стружку из трубы.
Со снятым сверлом (но с направляющей трубкой все еще на месте) я нанес три капли фиксирующего состава в направляющую трубку и бросил стопорный штифт в направляющую трубку. Вынув сверло 1/16 дюйма из сверла, я перевернул его вверх дном и использовал торцевой конец сверла, чтобы полностью вставить штифт на место. Штифт, скорее всего, все равно полностью упадет, но, используя биту в качестве шомпола, вы можете быть уверены, что штифт полностью выйдет наружу.Примечание: фиксирующий компаунд является теплопроводным и полностью затвердеет после воздействия рабочей температуры, но он все равно начнет быстро схватываться, поэтому, как только штифт будет полностью вставлен, снимите направляющую трубку и очистите ее и сверло, используя растворитель. На этом этапе инструмент для установки пластины удаляется.
После нанесения тонкого слоя противозадирной пасты на резьбу новой свечи зажигания, новая свеча была установлена и затянута до 26 фунтов / фут вместо первоначального значения 18 фунтов./ фут. Пока я занимался этим, я также заменил три оставшиеся свечи зажигания, затянув все до более высокого значения 25 фунтов / фут. К счастью, оставшиеся три свечи выдержали этот крутящий момент. Я подумал, что если резьба не удастся, я просто отремонтирую любые дополнительные проблемные отверстия для заглушек, но мне повезло.
Вот и все. Вся процедура заняла около полутора часов, из которых около часа пришлось на снятие и повторную установку клапанной крышки, коллектора и т. Д.
PT Cruiser с ежедневным приводом вернулся в эксплуатацию уже около четырех месяцев. вообще без проблем.Комплект Goodson оказался настоящей палочкой-выручалочкой для тех ремонтов резьбы свечей зажигания, с которыми нужно работать в спешке. И хотя поначалу скучное постукивание головой по двигателю может показаться пугающим, но с небольшой осторожностью и здравым смыслом все уладится.
Важно отметить, что это постоянный ремонт, а не дешевый пластырь. Фактически, вставка обеспечивает значительно лучшую резьбу по сравнению с установкой OE.
Большое спасибо. DOHC 2.Головка 4L в этом PT Cruiser 2001 года выплюнула свечу зажигания № 1 без предупреждения, взяв с собой резьбу. Мы подозреваем, что это произошло из-за низкого качества резьбы в сочетании с относительно низким крутящим моментом свечи зажигания. Похоже, что давление в цилиндре сотворило чудо с резьбой, что в конечном итоге привело к ее выходу из строя.
Благодаря надкамерной конструкции от крышки клапана до резьбы плунжера имеется большой досягаемость. Снятие крышки клапана обеспечивает лучший доступ.
Даже со снятой крышкой (что требует снятия впускного коллектора и блока змеевиков) резьба плунжера действительно находится на дне глубоких отверстий плунжера, поэтому для выполнения работы требуется длинный инструмент.
Гудсон спешит на помощь. Ремкомплект свечей зажигания (P / N FT-514LTK) включает все необходимое для устранения неисправности. Набор универсален для множества головок, требуя только вставки подходящей длины для любого конкретного применения. Легко доступны вставки любой популярной длины.
Для расточки существующего отверстия свечи зажигания в комплект входит длинный двухступенчатый расширитель. Малый нос указывает на существующее отверстие, а фрезы большего диаметра увеличивают диаметр отверстия при подготовке к нарезанию новой резьбы.
Развертка имеет здоровую длину 9,017 дюйма, что означает, что вам не составит труда очистить всю глубину пробкового отверстия. Диаметр пилотного конца составляет 0,493 дюйма, а конечный диаметр расширителя – 0,640 дюйма.
Удобный центрирующий адаптер надевается на хвостовик развертки. Этот адаптер имеет выступ, позволяя нижней части входить в верхнюю часть отверстия, в то время как плечо адаптера большего диаметра опирается на верхнюю часть головки. Это позволяет центрировать развертку, чтобы предотвратить работу развертки под углом.
Хотя это не требуется в каждой ситуации, расточный инструмент из комплекта можно прикрепить к развертке, чтобы вырезать новое гнездо, чтобы гарантировать, что установочный инструмент резьбовой вставки доходит до дна, обеспечивая надлежащую глубину установки новой пластины.
Крупный план центрирующей втулки развертки.
Крупный план резака сиденья.
Пластины, необходимые для этого задания (P / N FFT-514125LA), имеют внутреннюю резьбу 14 мм x 1,25 и общую длину 1,00 ″. Вставки изготовлены из твердого анодированного алюминия вместо стали.Это делает вставки совместимыми с алюминиевой головкой. Наружная резьба имеет уникальную наклонную резьбу, изготовленную Lock ‘n Stitch, которая обеспечивает прочную установку без обратного хода. Вставки включают в себя стопорные штифты 1/16 дюйма, а также дополнительную страховку от будущего отката вставки во время любого будущего обслуживания свечей зажигания.
В алюминиевые резьбовые вставки встроено гнездо свечи зажигания.
После того, как поврежденное отверстие под заглушку было расширено до нужного размера, специальный метчик с полным крутящим моментом создает резьбу, которая подойдет для пластины.
Инструмент для установки пластин имеет небольшое отверстие со смещением, которое позволяет просверлить край пластины и прилегающий к ней материал стенки головки цилиндра для установки стопорного штифта.
Направляющая трубка, входящая в комплект, вставляется в смещенное отверстие установочного инструмента. Это позволяет использовать сверло 1/16 дюйма из набора, не опасаясь изгиба и поломки сверла.
На этом крупном плане показано, как сверло проходит через направляющую трубку и инструмент, входя в верхнюю часть резьбовой вставки.
Анаэробный фиксирующий состав из набора наносится на внешнюю резьбу вставки и на фиксирующий штифт 1/16 дюйма.
В комплекте также продуманно предусмотрена специальная жидкость для розлива.
Несмотря на то, что мы нанесли на развертку смазку, чтобы предотвратить попадание стружки в камеру, после развёртывания и нарезания резьбы мы удалили всю оставшуюся алюминиевую стружку с помощью заводского вакуума, соединенного с резиновым шлангом 1/2 дюйма, который мы вставили в цилиндр. . Мы осмотрели канал ствола с помощью прицела, убедившись, что все обломки удалены.
Как отремонтировать поврежденную резьбу на винтах и болтах
Посмотрите это видео, чтобы узнать, как восстановить поврежденную резьбу на винте или болте за пять простых шагов! Чтобы просматривать больше эксклюзивных видеороликов о приложениях и продуктах, подпишитесь на наш канал!
Повреждение резьбы – распространенная и неприятная проблема, которая может возникнуть в результате множества факторов. Как правило, повреждение резьбы на наружной резьбе (например, винта или болта) вызывается неправильным моментом затяжки болта, истиранием резьбы в результате продолжительной вибрации во время обработки или износом резьбы после продолжительного использования время.Поврежденную резьбу на винте или болте часто можно исправить, наведя на него матрицу, и если повреждение резьбы минимально, можно исправить резьбу, проворачивая гайку вверх и вниз, хотя это создает риск наплавление гайки на резьбу (заедание).
Мы рекомендуем выполнить шаги, проиллюстрированные в видео и ниже, чтобы определить резьбу винта или болта на дюйм (TPI) с помощью измерителя шага резьбы (например, измерителя шага резьбы Starrett № 472) и отремонтировать поврежденную резьбу, используя внешний нить восстановления файлов.
восстановление резьбы на винтах и болтах за 5 простых шагов
- Определите резьбу винта или болта на дюйм (TPI) с помощью измерителя шага резьбы. Кромка измерителя идеально впишется в оставшуюся резьбу, если вы выберете правильное лезвие измерителя (не будет зазоров между зубьями измерителя и краем оставшейся резьбы винта или болта). Посмотрите ниже и обратите внимание, что зубцы калибра идеально входят в резьбу … правильный TPI на этом рисунке равен 10.
- Найдите соответствующий шаг TPI в файле резьбы (10 TPI в этом примере).
- Установите ручку на противоположном конце и стороне от правильного шага
- Установите поврежденный винт или болт в тиски или патрон, чтобы он оставался надежным.
- С правильным шагом в сторону винта надрежьте под тем же углом, что и резьба.
Хотите узнать больше о методах ремонта резьбы и наборах для ремонта резьбы? Кликните сюда!
Ремонт алюминиевой резьбы
Паяльник второго поколения HTS-2000 позволяет легко отремонтировать резьбу.Если вы ищете альтернативу для ремонта резьбы Helicoil, вы попали в нужное место. С помощью нашего паяльного стержня промышленной прочности просто заполните отверстие припоем и опустите в него горячий стальной болт. Когда стальной болт остынет, его можно открутить и нарезать новую резьбу.
Вы, наверное, уже знаете это тошнотворное чувство. Вы затянули болт почти настолько сильно, насколько это возможно, и вы даете ему последний поворот «на всякий случай», а затем вы чувствуете, как гаечный ключ вращается свободно и неплотно.Вы оборвали нити. С нашим прутком для припоя HTS-2000 вы можете завершить ремонт резьбы за считанные минуты.
HTS-2000 долговечен, устойчив к эрозии и может работать с любым резаком. В три раза прочнее и гибче стержней первого поколения, ремонт резьбы, выполненный с помощью нашего продукта, прочнее, чем исходный материал.
Более простой в использовании, чем Helicoil, наш пруток HTS-2000 может ремонтировать резьбу для многих автомобильных, аэрокосмических, военных и промышленных применений.В отличие от Helicoil, здесь нет вставок, метчиков, манометров и инструментов для отламывания хвостовика, с которыми можно было бы возиться. Однако, как и в случае с Helicoil, вам, скорее всего, сначала понадобится сверло увеличенного размера, чтобы просверлить отверстие.
Вместо того, чтобы вставлять вставки в отверстие, воспользуйтесь горелкой и бросьте немного материала из нашего высокотехнологичного материала для пайки прямо в отверстие. Нагрейте стальной болт до 400 ° C или выше и опустите болт в отверстие. Дайте металлу остыть в течение 15–30 минут, а затем с помощью гаечного ключа вытащите стальной болт из отверстия.Ремонт вашей резьбы завершен. Вы только что отремонтировали резьбу быстрее, эффективнее и прочнее, чем ремонт резьбы Helicoil.
Пруток для пайки второго поколения HTS-2000 не требует флюса, он прочнее основного металла и плавится при температуре на 260 ° C ниже, чем у алюминия. Сварочный аппарат не нужен, так как подойдет любая горелка, такая как пропан, бутан, мапп или оксиацетилен. Для квалифицированного ремонта резьбы вам не нужно быть экспертом, чтобы использовать наш пруток для пайки высокого класса.
Посмотрите наши демонстрационные видеоролики, чтобы узнать, как можно использовать пруток для пайки алюминия HTS 2000
. .