Как подтянуть цепь: Как подтянуть цепь на велосипеде со скоростями и без?

alexxlab | 03.09.1983 | 0 | Разное

Как подтянуть цепь на велосипеде со скоростями и без?

15.11.2019

Обслуживание велосипеда — неотъемлемая часть его эксплуатации, как бы бережно и аккуратно вы не относились к своему транспортному средству. Это обусловлено естественным износом деталей. И сегодня мы поговорим о том, как натянуть цепь на велосипеде, ведь именно эта запчасть требует особого внимание и при интенсивном катании часто становится причиной проблем.

Как определить необходимость натяжения цепи?

Если говорить об обычных велосипедах, которые не имеют переключателя скоростей, то здесь все крайне просто — достаточно натянуть цепь пальцем до упора и примерно измерить расстояние ее смещения от начальной до конечной точки. Оно должно составлять около 10-15 мм. Если этот показатель превышен, значит цепь требует натяжки, если же смещение составляет 5 мм и меньше, то лучше ее ослабить.

В случае с велосипедами, которые имеют систему переключения передач (несколько передних и задних звезд), то определить необходимость в натяжении цепи можно двумя способами.

1. Переключаем скорости таким образом, чтобы цепь оказалась на самой большой звезде как сзади, так и спереди. Берем цепь в зоне под передней звездой и натягиваем в сторону переднего колеса, пока задний переключатель не достигнет упора. Если при этом в ослабленном состоянии осталось только 2 звена, то цепь имеет оптимальное натяжение. В противном случае ее длину нужно корректировать.

2. Выставляем скорости так, чтобы цепь была натянута на самую большую звезду спереди и самую маленькую сзади. В таком положении направляющий ролик и ролик натяжителя должны образовывать прямую, перпендикулярную полу. Если же смещение идет влево, цепь следует укоротить.

Теперь разберемся, как же регулировать длину цепи в зависимости от типа велосипеда.

Как натянуть цепь на обычном велосипеде?

Первый и самый простой способ — это смещение колеса. Реализуется он следующим способом:

1. Велосипед переворачиваем и ставим на руль и седушку. Можно также воспользоваться специальными стойками для ремонта и обслуживания.
2. Ослабляем болты или эксцентрики, которыми колесо крепится к самой раме.
3. Начинаем двигать колесо вдоль посадочных пазов. Если цепь следует ослабить, то колесо следует перемещать по направлению к переднему колесу, если натянуть, то наоборот.

После окончания регулировки важно проверить, чтобы ось задней втулки была перпендикулярна относительно продольной оси самого велосипеда, только в таком случае колесо можно зафиксировать.

Второй способ заключается в удалении лишних звеньев. Сделать это можно «дедовским методом», выбив валик звена каким-то тонким продолговатым предметом.Но такой подход требует много времени и усилий, да и высока вероятность попросту повредить цепь.

Куда проще приобрести специальную выжимку, которая позволит вам в считанные секунды удалить лишнее звено, сведя к минимуму вероятность повреждения цепи. Как же это сделать?

1. Берем одно звено цепи, укладываем в специальный паз на выжимке и аккуратно поджимаем фиксатором.
2. Крутим вороток стрелы по часовой стрелки, потихоньку выжимая валик из пластин. ВАЖНО! Валик не стоит выдавливать полностью, ведь потом вернуть его на место будет крайне проблематично.
3. После разбора одного звена разбираем цепь и определяем количество лишних звеньев, удаляя их также, как описано выше.
4. Соединяем концы цепи и вдавливаем валик с помощью выжимки.

Сразу хотелось бы отметить, что данная процедура требует определенной сноровки и в первый раз может потребовать достаточно много времени и усилий.

Как подтянуть цепь на велосипеде со скоростями?

Велосипеды со скоростями имеют более сложный принцип натяжения цепи. Там оно регулируется специальной пружиной, которая расположена на задней каретке. Соответственно, отрегулировать натяжение цепи банальным перемещением заднего колеса не получится. 

Единственный доступный способ, как натянуть цепь на скоростном велосипеде — удаление звеньев цепи. Осуществляется данная процедура аналогично тому, как это описано в пункте про обычные. Вам все также потребуется специальная выжимка и несколько минут времени.

Когда регулировка цепи уже не поможет?

Растяжение цепи не всегда можно устранить банальным удалением лишних звеньев. Все дело в том, что при постоянном воздействии высоких нагрузок звенья попросту начинают деформироваться и растягиваться.

Так, нормальной длиной звена считается значение 11,9-12 мм. Если же этот показатель достигает 12,1-12,6 мм, то цепь начинает «слизывать» кассеты, а при длине в 12,9 мм — цепь придется менять вместе со звездами. Измерять длину звена можно с помощью губ для измерения внутренних размеров штангенциркуля. 

Заключение

Неправильное натяжение цепи может стать причиной проблемного переключения передач, проскальзывания и более быстрого износа ходовой части велосипеда, поэтому крайне важно следить за ее состоянием, регулярно подтягивать и производить замену.

Надеемся, что в этой статье вы нашли для себя полезную информацию о том, как подтянуть цепь на велосипеде, и сможете применить ее на практике в случае необходимости.

Как натянуть цепь на велосипеде своими руками

Цепь является одним из важнейших конструктивных элементов, обеспечивающих движение велосипеда. И срок службы ее зависит от регулярности и качества ухода. Показателем же того, что с вело-цепью что-то не в порядке, является треск и скрип при движении, а также проскальзывание ее на трещотке.

В принципе, то, что со временем цепь изнашивается — это нормально. И визуальным признаком износа служит цепное растяжение. То, что цепь пришла в негодность, можно почувствовать даже тактильно. В нормальном положении эта деталь слегка провисает (миллиметров на 10 или 12), и если слегка потянуть ее, то она поддастся еще на 10-15 мм. Правда, такой способ актуален лишь для моделей, у которых отсутствует скоростное переключение или же присутствует передача планетарного типа.

Рекомендуем прочитать:
Уход за цепью велосипеда
Защита цепи для велосипеда

Регулировка цепного натяжения на вело-моделях без передач

Для безупречного функционирования велосипедов без скоростей, их цепь не должна быть предельно натянутой. Необходимо обеспечить ее свободное провисание на длину до 5 мм. А чтобы натянуть таким образом, нужно выполнить определенный набор действий в правильной последовательности:

1. Перевернуть транспортное средство колесами вверх.
2. Ослабить крепление заднего колеса — отвернуть гайки или крепежные эксцентрики.
3. Настроить цепное провисание на необходимую величину. Для этого надо аккуратно двигать колесо по наклонным пазам (дропуатам).
4. По окончании настройки следует снова закрепить колесо в исходное положение. При этом колесная ось должна быть параллельна валу каретки.

Если цепь будет слишком натянута, то крутить педали станет тяжело. А элементы цепной передачи очень скоро придут в негодность. Также плохо, если велосипедная цепь будет чересчур провисшей. Она просто в определенный момент соскочит со звездочек и дальше ехать будет невозможно.

Когда колесо буквально уперлось в дропуаты и его совсем некуда дальше двигать, но при этом велосипедная цепь болтается, придется удалить с нее пару звеньев. По всей вероятности, она растянулась или вовсе была не по размеру для конкретной модели.

Регулирование натяжения цепи в велосипедах со скоростями

Натяжение цепи на велике с параллелограмным переключателем (задним) обуславливается исключительно пружинной жесткостью собственно переключателя. Но цепь, оказавшаяся чересчур длинной, станет биться о раму, поскольку натяжитель уже не в состоянии будет компенсировать ее провис.

Стоит иметь в виду, что недостаточная длина цепи ведет к износу основных деталей передачи, поскольку существенно затрудняет их переключение. И особенно надо обращать на это внимание владельцам двухподвесных велосипедов.

При установке новой вело-цепи на скоростные модели, следует цепочку укоротить. На несколько звеньев. А вот определить, сколько конкретно звеньев надо убрать, можно двумя возможными методами:

1. Натянуть цепь спереди и сзади на самые большие звездочки. А потом потянуть за цепь, отводя вперед и до предела задний переключатель. Остается прибавить 2 звена, и получится цепь оптимальной длины.
2. Или цепь нужно перебросить спереди на самую крупную звездочку, сзади — на самую мелкую. И тянуть за цепь до тех пор, пока рамка заднего перебрасывателя не окажется в положении «строго вниз», а ролики переключателя не образую горизонтальную линию. Это и есть оптимальная длина цепи, лишнее надо убирать, а недостающее — прибавлять.

На велосипедах двухподвесных настраивать цепь (а точнее, регулировать ее длину) правильнее, придавив маятник — до позиции, при которой передняя звездная кассета будет максимально удалена от трещотки. Полученная длина цепи замеряется-отмечается, а все лишнее убирается.

Звеньевое удаление

Обычные безскоростные велики оснащаются разборными цепями, одно из звеньев которых имеет специальный замок. А вот на профессиональных вело-байках устанавливаются цельные цепные конструкции, все звенья которых отлично заклепаны.

Впрочем, разобрать цельноклепанную велосипедную цепь тоже несложно. И сделать это можно одним из двух возможных методов:

• обточить наждачкой штифтовые головки на одном из цепных звеньев;
• или воспользовавшись универсальным инструментом — выжимкой.

Кстати, выжимку не зря называют «универсальной». Ею можно не только выдавить штифт, но и надежно зафиксировать вновь собранную велосипедную цепь. Ведь у выжимки (ну, по крайней мере у большинства из них) есть пара особых функционально-технологических канавок. И одной из этих канавок штифт из ролика выпрессовывается, а другой — запрессовывается. Что же касается установочного места, что расположено на выжимке чуть подальше от давящего винта, то оно предназначается для расклепки самого цепного штифта.

Проскальзывание, как дефект цепной передачи

Каждому велосипедисту знакома проблема цепного проскальзывания. Цепь растягивается со временем и натяжение ее ослабевает. Кроме того, цепная растянутость ведет к скорому износу вело-звездочек. Казалось бы, чего проще — надо просто убрать 2 звена. Но «фишка» в том, что сделать это можно только один раз, а дальше надо цепь менять.

И еще. Новая цепь на старой трещетке — это совсем «не айс». Наверняка останется пробуксовка на малых звездочках. Так что нужно менять и трещотку тоже.

Загрузка…

Как натянуть цепь на велосипеде и ее регулировка

Время чтения: ~5 минут Автор: Михаил Скворцов 2544

Важным элементом для работы велосипеда является цепь, срок службы которой зависит от своевременного ухода. При работе она не должна трещать и скрипеть. Это нормально, что в процессе эксплуатации она постепенно изнашивается и, как следствие, удлиняется. При правильной регулировке цепь должна провисать на 10–12 мм. При оттягивании пальцами она должна поддаться на 10-15 мм, а если эта величина больше, то её необходимо натянуть. Заметьте, что это актуально только для велосипедов или без переключателей скоростей, или с планетарным механизмом передач.

При установке новой цепи также важно отрегулировать её натяжение. Ещё важнее — после первых трёх заездов подтянуть её. Новая деталь в первое время эксплуатации очень быстро растягивается.

Регулировка натяжения на велосипеде без передач

Правильно натянутая цепь на велосипеде без скоростей должна быть немного свободной на величину провисания около 5 мм.

Чтоб натянуть цепь на обычном бесскоростном велосипеде, нужно:

1. Положить свой транспорт вверх колесами.
2. Ослабить гайки или эксцентрики крепления заднего колеса.
3. Настроить правильную величину провисания цепи, передвигая колесо по наклонным пазам, которые называются дропаутами.

Закреплять заднее колесо нужно только в положении, когда его ось параллельна валу каретки.

При чересчур натянутой цепи вращать педали на велосипеде становится очень тяжело, детали цепной передачи быстро изнашиваются. Тогда как провисшая цепочка может соскочить со звездочек, и дальше ехать уже точно будет невозможно.

Если колесо уже уперлось в край дропаутов, его больше некуда отодвигать, а цепная лента по-прежнему болтается, тогда потребуется удалить парочку звеньев.

Регулировка на велосипеде со скоростями

Величина натяжения цепи на велосипеде с задним параллелограммным переключателем задаётся всецело силой жёсткости пружины самого переключателя. Но если цепь будет слишком длинной, то этот натяжитель не сможет скомпенсировать её провисание, и она станет бить по раме. Особенно это актуально для велосипедов с коротким задним перебрасывателем.
Слишком короткая цепочка затрудняет переключение передач. Она станет причиной ускоренного износа деталей передачи. В первую очередь это относится к двухподвесным велосипедам.

Очень часто при установке на скоростной велик новой цепи необходимо укоротить её длину, то есть убрать несколько звеньев.

Есть два способа определения того, сколько звеньев нужно убрать:

• Установить цепь на самые большие звездочки спереди и сзади. Потянуть за неё, отводя задний переключатель до предела вперед. Теперь остается лишь добавить два звена, и оптимальная длина будет определена.
• Перебросить цепь спереди на наибольшую звездочку, а сзади – на самую маленькую. Подтянуть цепочку до положения, при котором рамка заднего перебрасывателя будет указывать ровно вниз, точнее говоря, когда оси роликов переключателя станут в одну вертикальную линию.

На двухподвесах настраивать длину цепи правильнее будет, придавив задний маятник до позиции, когда передняя кассета звездочек максимально удалена от задней трещотки. Пометив нужную длину, лишние звенья можно удалить.

Удаление звеньев

На обычный велосипед без скоростей ставятся разборные цепи, у них на одном из звеньев имеется замок. На большинство современных байков со скоростями ставятся неразборные цепочки с одинаково хорошо заклепанными всеми звеньями. Разобрать цельную заклёпанную цепочку несложно, достаточно лишь обточить на наждаке головки штифтов на одном из её звеньев. Ещё легче и боле аккуратно можно рассоединить заклепки при помощи специального инструмента — выжимки.

Нужно заметить, что выжимка — это универсальный инструмент. С её помощью можно не только выдавить фиксирующий штифт, но и заново заклепать разобранную цепь. Многие выжимки имеют две рабочие канавки: одна нужна для выпрессовки штифта из ролика, а вторая – для запрессовки. Установочное место, расположенное дальше от давящего винта, предназначено для расклёпки штифтов цепи. Подробнее о пользовании подобным инструментом можно узнать из следующего видео.

Проскальзывание цепи

Цепь начинает проскальзывать, когда ослабевает натяжение вследствие ее сильного растяжения. А будучи чрезмерно растянутой, она, в свою очередь, быстро изнашивает звездочки. Так что, поставив новую цепочку на старую трещотку, можно ничего и не добиться. Всё равно пробуксовка на маленьких звездочках останется.

Если вы подтягиваете старую цепь же не в первый раз, готовьтесь к скорой её замене. Помните, что удалить два звена из неё можно лишь один раз. В конечном исходе, вам все равно придётся потратиться на новую деталь.

загрузка…

Как натянуть цепь на мотоцикле?

На срок службы цепи влияет частота, своевременность ее обслуживания и натяжка. При повышенных нагрузках, со временем цепь вытягивается, и это обычно приводит к «слизыванию» зубьев звезды. Вы можете сами оценить ее состояние, посмотрев на шкалу, которая располагается на задней части маятника. Кстати, если вы решили покупать подержанный мотоцикл, это для вас также актуально. Если риска на шкале находится в крайнем положении – готовьтесь скоро менять цепь и звезды.

Замена и цепи и звезд обычно производится одновременно. Для выработки своего ресурса цепной передачи нужно 10000-40000 км. На продолжительность и правильность работы цепи и звезд влияет много факторов: стиль езды, езда на заднем колесе и другие. Опытные мотоциклисты первую натяжку цепи делают сразу после первой 1000 км. Это нужно для устранения растяжки, которая в любом случае возникает после получения своего рабочего размера цепью. Затем, примерно 5000 км натяжка уже может и не понадобиться.

В техническом паспорте по обслуживанию мотоцикла можно всегда посмотреть как правильно натягивать цепь, в нем обычно демонстрируется степень провисания цепи. Иногда эта информация дублируется на одно сторон маятника. У каждого типа мотоцикла провисание различно. Это зависит и от качества дорожного покрытия, а также от работы подвески мотоцикла. Для спортивных мотоциклов провисание по осям не более 1,5-2,5 см, а кроссовые мотоциклы около 4 см. Очень часто владельцы мотоциклов не знают, как правильно натягивать цепь и стараются достичь максимального натяжения. Для большинства мотоциклов провисание цепи должно быть от 1,5-2 см, этого вполне достаточно для езды по нашим дорогам.

Цепи главной передачи мотоцикла различаются по 3 параметрам:

• 1 цифра – шаг между центрами звеньев, цифра делится на 8, в результате получается размер в дюймах;
• 2 и 3 цифры – ширина цепи между пластинами.

Очень часто мотоциклисты пренебрегают необходимостью регулярно смазывать (смазки для мототехники) и чистить цепную передачу. Провисшая или очень сильно натянутая цепь разбивает подшипники и «съедает» рабочую звезду. А вот свободная цепь может соскочить со звезды от любой вибрации или удара. Лучший вариант – скольжение по маятнику, худший – заклинивание или разрыв заднего колеса. Натянутая цепная передача из-за резкого увеличения на эту деталь быстро разбивает торсионный вал. Суть в том, что при движении маятник ходит только вертикально, останавливаясь за счет перетянутой цепи. Выработанная свой ресурс звезда и провисшая цепь – это те условия, которые предшествуют возникновению неприятного процесса, а именно – обратное движение цепи при резком торможении.

Смазка цепей Motul Chain lube C4 Производитель: MOTUL
Каталожный №: 102983
Цепь приводная 530H, 122 звена, шаг 12.7 (Восход, Минск, мотобуксировщики) Цепь приводная 520H, 104 звена, шаг 15,875 (ИЖ-Планета, Юпитер, мотобуксировщики)

Каталожный №: 520×104

Звезда ведущая 428-14T (для дв.: 139FMB, 147FMH, 152FMI, TTR110, TTR125)

Каталожный №: Z-673

Смазка MOTUL Tech Grease 300 NLGI 2 Производитель: MOTUL
Каталожный №: 100898

Как подтянуть цепь на велосипеде + видео

Время чтения: ~7 минут Автор: Михаил Скворцов 665

Каждому известно, зачем нужна цепь на велосипеде. Но не всем известно все тонкости ее устройства и какую опасность в себе таит ее неисправность. Поэтому так важно знать, как правильно подтягивать цепь.

Велосипедная цепь является одним из самых главных деталей этого вида транспорта. Основной ее задачей является передавать энергию работы мускул велосипедиста на заднее колесо. Помимо этого она являются ведомым звеном редуктора велосипеда. Такой механизм образуется благодаря тому, что ведущая звездочка (которая на педалях) всегда делается большего размера, чем ведомая (звездочка на колесе). Благодаря этому образуется закон рычага, который позволяет преобразовывать один вид энергии в другой.

Если говорить о тех велосипедах, на которых присутствует сразу несколько передач, то здесь цепи отведена еще большая роль. В такой системе цепная передача выступает в роли плавающего передаточного звена, которое соединяет ведущую звездочку с ведомой. При этом не сложно догадаться, что если произойдет соскок цепи, дальше транспорт ехать не сможет. А бывает такое довольно часто, если велосипедист забыл подтянуть цепь.

Неправильный уход за цепью – причина ДТП

В случае слета или обрыва цепи на велосипеде при наилучшем исходе водитель отделается тем, что не сможет дальше ехать. Но зачастую при этом бывают и более тяжелые последствия. К примеру, если на заднем колесе отсутствует специальный щиток, цепь может попасть в спицы, а здесь исход неблагоприятен во всех случаях.
При любом стечении обстоятельств будут погнуты спицы заднего колеса, и на нем образуется восьмерка, а ремонт такой поломки вылетит в копеечку. А еще есть опасность того, что водитель травмируется сам или пешеходов, так как его заднее колесо заклинит.

Белый пластиковый щиток предотвращает попадание цепи в спицы

Следующая опасность при разрыве или слете цепей относится к тем велосипедам, у которых отсутствует ручной тормоз. Так как здесь вся тормозная система находится в каретке заднего колеса, следовательно, затормозить привычным способом водитель уже не сможет. Даже страшно представить, если такое произойдет на большой скорости.

Причины ослабевания цепей

Прежде чем приступать натягивать цепь, важно понять одну истину. Для велосипеда так же плохо, когда цепной механизм плохо натянут, как и когда цепная передача перетянута слишком сильно. Самый верный способ проверить натяжение цепи – продавить ее сверху вниз, при этом нормальный уровень провисания не должен быть более 1-1.5 см. Если эта величина далеко за своими пределами, цепную систему необходимо подтянуть.

Еще один симптом, который должен насторожить водителя – это если цепь стала проскакивать.

Начнем с того, что с проблемой провисания чаще всего сталкиваются владельцы обычных односкоростных велосипедов. Все дело в том, что здесь цепь не способна натягиваться автоматически, как в горных или иных подобных видов велосипедов.

Но почему же цепи начинают провисать? Причины здесь две. Во-первых, любая цепь имеет свойство растягиваться, не смотря на то, что она сделана из металла. При этом более дешевые варианты растягиваются сильнее, ну а дорогие фирменные изделия практически не имеют такого свойства.

Во-вторых, цепная система может ослабевать в том случае, если плохо были затянуты гайки заднего колеса, в этой ситуации при нагрузке оно несколько смещается вперед и натяжение цепного механизма ослабевает.

Учимся регулировать цепную передачу правильно

Чтобы натянуть цепь на самом простом велосипеде с одной передачей, достаточно одного ключа, необходимо просто отпустить две гайки заднего колеса. Чаще всего это ключ либо на 17, либо на 15.
Сперва велосипед нужно перевернуть вверх колесами, а затем немного отпустить две гайки на заднем колесе. Откручивать их полностью не обязательно. После того как гайки были отпущены, колесо необходимо немного подать назад. Нет нужды при этом забивать разнообразные клинья и вставлять что-то между рамой и колесом, натяжение цепной системы должно происходить с минимальным усилием, под собственным весом колеса.

После этого гайки можно затягивать, лучше всего для этого воспользоваться ключом с динамометром, чтобы был соблюден правильный момент затяжки. Если гайки затянуть слабо, колесо может уйти в бок на дороге. А если сил много, можно сорвать резьбу гайки или даже оси колеса.

Внимание! Затягивать гайки нужно постепенно, при этом наблюдайте, чтобы колесо находилось четко по центру вилки. В противном случае звездочки будут находиться в разной плоскости, что приведет к слету цепи.

Что делать, если провисла цепь на горном велосипеде?

Если с проблемой провисания цепи вы столкнулись на горном велосипеде или любом другом, имеющим несколько передач, то в такой ситуации ее меняют. Дело в том, что в таких велосипедах за натяжение цепи отвечает машинка. С помощью пружины она постоянно и автоматически корректирует то, в каком натяжении должен находиться цепной механизм.

Машинка на горном велосипеде

Чтобы сэкономить, некоторые умельцы «перерубывают» цепи, то есть режут ее и уменьшают количество звеньев. При этом звенья соединяются специальным замочком. Такой вариант конечно тоже возможен, но важно понимать, что растянутая цепь – это изношенный механизм и долго он не прослужит.

Покупая новые цепи, важно знать, что они бывают разными и могут не подойти к вашему верному двухколесному другу. Прежде всего, нужно удостовериться в том, какой шаг цепи используется на вашей модели велосипеда. А еще нужно определиться с ее длиной, которая измеряется обычно в количестве звеньев.

Как заботиться о цепях

Как и любой другой механизм, цепная система нуждается в обслуживании. Все, что нужно делать, это время от времени тщательно смазывать все звенья. В случае образования ржавчины металл становится тоньше, к тому же заклинивают ролики звеньев, и ресурс устройства резко сокращается.

Также важно знать, что при работе элементы цепной системы прирабатываются друг к другу. При этом образуются разнообразные впадинки, выемки и прочие незначительные дефекты, которые, как бы это странно не звучало, обеспечивают стабильность работы системы. Если цепь снять, а затем поставить не так, как она шагала до этого или вовсе перевернуть, произойдет ускоренный износ. В худшем случае возможно также учащение слета цепи. Цепная система также быстро изнашивается, если ее подтянуть слишком сильно.

загрузка…

Как натянуть цепь на велосипеде со скоростями? Видео про горные спортивные байки

Как затягивать цепь на скоростном велосипеде?

Как же это сделать? Для начала разумно просто понять, а нужно ли заниматься натяжением цепи на велосипеде или ее менять, так как этот шаг важен для адекватной работы велика. Для определения необходимости этой работы есть несколько признаков. Если она при движении начала греметь и немного соскакивать и то и дело проскакивает, то это первый признак того, что она требует нового натяжения или ее нужно укоротить. Если вы визуально заметили, что деталь байка начала провисать сильнее обычного (так как цепь не натягивается до упора, то небольшое провисание у нее быть должно, но если длина заметно увеличилось, значит, растянулась и ее нужно перетянуть или поменять). Если на скоростном велосипеде стало трудно регулировать настройки переключения скоростей. И когда вы со всей очевидностью понимаете, что пришло время чистить цепь.

Натяжение разболтавшейся цепи

На обычных дорожных велосипедах цепь подтянуть не так сложно. Для этого нужно снять заднее колесо и оттягивать назад в вилке. Тут главное не переусердствовать и не перетянуть.Слабо натянутая и сильно натянутая – в равной степени создают при движении проблемы, так что важно остановиться вовремя, чтобы цепь имела среднее натяжение.

Если она растянулась до такой степени, что уже невозможно справиться простой оттяжкой колеса, но вы не считаете нужным ее менять, так как она заметно проскакивает, то имеет смысл снять ее и выбить одно или несколько звеньев и укоротить ее таким образом. Это не сложное действие. В данном случае ваша задача – добиться того, чтобы длина цепи стала такой же, какой она была изначально. В этой процедуре самое главное заново скрепить звенья настолько надежным замком, чтобы она прочно держалась, потому что даже растянутая лучше внезапно порвавшейся при движении. Если вы не уверены, что можете скрепить цепь заново, то лучше не предпринимать такой шаг.

Регулировка на скоростных велосипедах

Как подтянуть цепь на велосипеде со скоростями, например, горном? Для скоростного велосипеда, если подтяжка звеньев первыми двумя способами не дала нужного результата, то можно попробовать два других способа.

Первый способ работает только для уже поездивших скоростных велосипедов с ослабленной пружиной, то есть со старым переключателем скоростей. На новом вы просто не сможете сделать это вручную. Первый шаг – снимите звенья с шестеренок. Далее сбейте стопор на переключателе и вращайте переключатель в сторону большего натяжения пружины.

Второй способ натяжки цепи на велосипеде со скоростями совсем несложный, но иногда работает. Для того, чтобы система заработала эффективно, иногда достаточно просто подтянуть тросик переключателя.

Замена

Иногда приходится прибегать к полной замене. Для этого старую необходимо будет снять,а новую установить.

• Чтобы снять старую цепь нужно будет использовать специальный инструмент – выжимка. Установив выжимку цепи напротив любого ролика начинают затягивать винт так, чтобы выдавить штифт. Потом инструмент ослабляется и снимается. Так же устройство с помощью выжимки снимают, чтобы регулярно чистить.

Для замены вам потребуется цепь с тем же количеством звеньев, что и старая, но короче. Для натягивания аккуратно поместите ее на шестерни а переключатель в такое же положение как при прежнем положении звеньев. Одевая осторожно ролики на шестерни, оставьте в нижней части два зубца открытыми. Этот шаг даст возможность убедиться, что установка новой прошла правильно. Для установки на место нового штифта снова используйте выжимку. Оба конца цепи помещаются в полость инструмента с образованием отверстия для вывода штифта. Палец расположите напротив отверстия и аккуратно, не торопясь затяните.

Последний шаг – установка на место штифта. Следите за тем, чтобы штифт входил гладко и легко. Если ощущается сопротивление — значит, неправильно выставлены оба конца и это нужно менять. При правильной установке штифт должен плотно войти внутрь ролика, но поставить его не составит больших сложностей.

Довольно часто для того, чтобы быстро менять или снимать и чистить цепь велосипедисты пользуются замком. С одно стороны это удобно так, как позволяет быстро снимать цепь с помощью замка, с другой новую цепь лучше все-таки оставить в неприкосновенности как минимум до начала регулярных подтяжек, когда станет видно насколько удобнее будет пользоваться именно заменой с помощью замка. У многих велосипедистов есть предубеждения на счет замка, так как якобы с ним цепь рвется чаще. Достоверных данных нет, но новая цепь для большинства без замка выглядит надежнее.

Не забывайте, что для безопасной езды нужно тщательно следить за работой велосипеда и своевременно устранять все технические проблемы и менять износившиеся детали.

Особенности натяжение цепи велосипеда

На чтение 7 мин Просмотров 1.1к.

Каждый владелец велосипеда должен уметь не только передвигаться на нем, но и правильно ухаживать, оказывая при необходимости ремонтные действия. Проблемы с цепями могут возникнуть в любое время, не зависимо от стоимости и вида велосипеда.

Для того чтобы вовремя диагностировать проблему, следует знать основные правила и нюансы замены цепей. Эти правила необходимы для всех водителей, ведь от состояния транспортного средства зависит жизнь человека.

Виды велосипедных цепей

Для односкоростных велосипедов

Такие цепи устанавливают на городских, детских и подростковых велосипедах, а также на транспорте с втулкой. Такой вид характеризуется наличием одной звездочки на заднем колесе и переключением скорости в задней втулке.

Правильное использование и уход за компонентами позволяет им служить долго без изнашивания. Это объясняется тем, что механизм выглядит, как прямая линия, поэтому не подвергается лишним нагрузкам. Такие типы изготавливают из упрочненных, жестких и толстых пластин, которые предварительно подвергают термической обработке.

Односкоростные звенья крепче держат механизм, из-за этого нагрузка распределяется более равномерно. Такое свойство позволяет не растягиваться звеньям.

Для многоскоростных велосипедов

Такой механизм актуален в транспорте с переключением скоростей. Главное отличие в присутствие зазора между составляющими частями звена. Этот фактор позволяет цепи перемещаться вбок. Конструкция характеризуется меньшей шириной.

Следует помнить, что зубья кассеты поглощают звено лишь на половину высоты ролика. Такой механизм делает перемещение звеньев не равномерным.

Часто в таких цепях диагностируют перекос, это сказывается на удобстве управления велосипедом, а также приводит к  частым износам частей трансмиссии.

Конструкция включает в себя внутренние и внешние звенья.

Облегченные

В состав входят пустотелые пины и пластинчатая перфорация. От обычных механизмов отличаются меньшим весом, более высокой стоимостью наряду с небольшой прочностью.

Подходят для гоночных велосипедов, где важен вес модели.

С одним повторяющимся звеном

Принято называть — Халфлинк. Отличие от других моделей в том, что звенья имеют одинаковое строение и размер, нет разделения на внутренние и внешние. Преимущество Халфлинка заключается в простом демонтаже, можно регулировать длину и убирать лишние звенья. Данная модель более подвержена к повреждениям и растяжению.

Как узнать когда цепь необходимо натянуть?

Причины ослабления цепей:

• Фиксированная передача. Езда таким образом подразумевает отсутствие фазовращателя. Из-за этого причиной ослабления цепей могут стать гайки, отвечающие за заднюю ось. Необходимо осмотреть область гаек на возможность неплотного закручивания, в таком случае колесо подвергается скольжению и расстояние между педалями и колесом уменьшается.

В конечном итоге механизм высвобождается и выпадает. Для устранения проблемы необходимо ослабить заднюю часть и передвинуть колесо на свое место. Затем плотно закрутить гайки.

• Система передач. При наличии такой конструкции корень проблемы следует искать в переключателе. В дальнейшем эту составляющую необходимо отрегулировать. Переключатели с обеих сторон воздействуют на конструкцию, та в свою очередь перемещается по разным звездочкам.

Необходимо осмотреть переключатель, который имеет строение двух винтов. Винты служат ограничителем в движении переключателя, поэтому следует убедиться в том, что они расположены на правильных местах.

• Повреждения. Сбои в работе переключателя из-за повреждений являются не редкой причиной неполадок цепи. Задний переключатель наиболее подвержен поломкам, имеет хрупкое строение. После удара или падения его может согнуть вовнутрь к спицам. Дабы убедиться в данной проблеме, следует осмотреть задний переключатель.

Ролики должны быть расположены параллельно друг другу. Благодаря этому конструкция движется вертикально сверху к управляющему ролику в среде переключателя передач. Для диагностики следует провести сравнение ролика со звездочками, чтобы убедиться в отсутствие бокового скоса.

Решение проблемы заключается в извлечении переключателя и его выпрямлении. Необходимо помнить, что элемент аккуратно отсоединяют, дабы не нанести еще больший вред.

• Другие причины. При покупке новой звездочки или цепи, следует измерить их длину. Часто производители выпускают цепи большей длины, чем требуется. Чересчур длинная составляющая будет слабой среди большой нагрузки передач.

В некоторых случаях цепи ослабляются из-за вышедшего срока годности. В такой ситуации помогает лишь её замена. Неправильное использование коробки передач, также приводит к обвисанию цепи.

Особенности натяжения цепи на велосипеде без передач

При работе с обычным велосипедом следует помнить, что запрещено затягивать конструкцию слишком туго. В норме величина допускается не более 5 мм.

Последовательность натяжения цепи:

1. Велосипед следует перевернуть и под сиденье подложить мягкую ткань, дабы избежать повреждения.
2. Заднее колесо прикреплено при помощи двух гаек. Их следует ослабить для комфортного монтажа цепи.
3. Колесо передвигают по наклонным пазам для настройки необходимого уровня провисания.
4. После настройки заднее колесо крепят обратно на гайки, крепко затягивая. Не нужно прикладывать большие усилия, дабы не повредить элементы.
5. Механизм должен обеспечивать педалям свободное вращение. Именно поэтому, после монтажа следует проверить велосипед в работе. Так же, после завершения работ, необходимо проследить, чтобы ось колеса была параллельно каретке.

Как натянуть цепи на велосипеде со скоростями?

Очень часто неправильный выбор цепи несет за собой сбои в работе переключателя, элемент не может обеспечивать заданное натяжение.

Провисание цепи заставлять конструкцию бить по раме, а также усложняет процесс работы передач. Короткий механизм также не подходит, так как чрезмерное натяжение провоцирует износ скоростных механизмов.

Не все цепи сразу устанавливают в скоростные велосипеды. Иногда элемент следует укоротить, убрав лишние звенья.

Укорочение делается таким образом:

• Цепь натягивают на переднюю и заднюю звездочки.
• Потянув цепь, следует отвести вперед переключатель. Делать это нужно до максимума.
• Добавить несколько звеньев и в итоге получить необходимую длину.

Второй способ:

• Переместить переднюю цепь на основную звезду. Тоже самое делается с задней составляющей, но помещают ее на самую маленькую.
• Подтягивают элемент таким образом, чтобы задний преобразователь указывал вниз. В этот момент ролики должны находится на одной линии.

Как удалить лишние звенья цепи велосипеда?

Укорачивать механизм необходимо, когда присутствует провисание, высокие нагрузки, если механизм используется длительное время, или проходит смена звездочек.

Как правильно укоротить цепь:

1. Цепь перекидывают на крупные звезды впереди и сзади.
2. Одно звено размыкается.
3. Суппорт должен пребывать в горизонтальном положении, для этого следует максимально натянуть звенья.
4. Последним этапом лишние звенья убираются или добавляются.

Как узнать, что цепь нужно менять?

Любой механизм теряет свои свойства со временем. В велосипедных составляющих износу подвергаются пины, которые соединяют между собой звенья. Установлено стандартное расстояние для пинов-12,7 мм. Чем продолжительнее используется велосипед, тем больше становится это расстояние.

Появление износа негативно сказывается на работе переключателя, а также дополнительно нагружает другие элементы трансмиссии.

Установка новой цепи влечет за собой изнашивание звездочек. Происходит это таким образом: новый механизм крепко держится на звезде, а ролик закреплен на пине. В процессе эксплуатации пин перемещается в ролике и увеличивает расстояние между зубьями звезды.

Специалисты рекомендуют проводить монтаж каждые 1500-2000 км пробега. Это значение зависит от вида велосипеда, условий, в которых он используется и качества смазки.

Для того чтобы поддерживать велосипед в идеальном состоянии, необходимо придерживаться правил его эксплуатации. Гораздо лучше обнаружить проблему сразу, дабы вовремя устранить поломку и не допустить дальнейшего износа.

Покупка новой цепи не несет за собой существенных трат, по сравнению с другими элементами.  Именно поэтому важно вовремя заменять цепной механизм, чтобы в дальнейшем не мучиться с остальными компонентами.

Как натянуть велосипедную цепь (обновлено в 2021 году)

* Обратите внимание, что этот пост может содержать партнерские ссылки. Нажав на них, мы можем получить небольшую комиссию с любой продажи.

Если вы регулярно пользуетесь велосипедом, время от времени вы будете сталкиваться с ослаблением или отсоединением цепи. Это не значит, что с байком что-то не так. С помощью подходящих инструментов вы можете быстро научиться натягивать велосипедную цепь.

Велосипедная цепь – важнейший компонент любого велосипеда.Когда вы крутите педали, он передает мощность на колеса, позволяя вам двигаться вперед. Когда он болтается, скорость передачи мощности падает, и вы не можете толкать байк вперед.

Велосипедная цепь может полностью соскользнуть, но зачастую она только расшатывается. Если он не слишком ослаблен, вы можете продолжать движение до пункта назначения, а затем затянуть его.

В этой статье вы шаг за шагом узнаете, как натянуть велосипедную цепь на велосипеде с одной передачей и как натянуть велосипедную цепь с помощью шестерен.Он также ответит на некоторые часто задаваемые вопросы о велосипедных цепях и способах их натяжения.

№1.

Как натянуть велосипедную цепь на велосипеде с одной передачей

Если вы совершенно новичок в мотоциклах, вы можете задаться вопросом, что такое велосипед с одной передачей. Это тип велосипеда, у которого только одна передача; вместо механизма свободного хода в заднее колесо, на нем есть зубья. Когда вы едете на велосипеде, вращается шестеренка, а затем колеса перемена.

Это то, что обычно называют фиксом.Вы можете узнать больше о фиксах в моей статье Ultimate Guide to Types of Bicycles.

Велосипеды

Fixie лучше всего подходят для тех, кто хочет включить в свою велоспорт небольшую тренировку. На каждый дюйм земли, которую вы покрываете, вы должны вкладывать ноги. Это отличный способ привести себя в форму или потренироваться перед велоспортом.

Как натянуть ослабленную цепь на фиксаторе

Вам понадобятся следующие инструменты: –

A Набор инструментов для ремонта велосипеда идеально подходит и настоятельно рекомендуется.

Шаг 1. Установите велосипед в правильную позиция

Если у вас большой опыт в процессе натяжения велосипедной цепи, вы можете сделать это, стоя велосипедом правой стороной вверх, но я настоятельно рекомендую вам перевернуть велосипед, чтобы вы могли легко получить доступ к деталям и использовать некоторые из них. лучший обезжириватель велосипедной цепи, который вы можете найти.

Поместите велосипед на подставку вверх ногами, так чтобы колеса были подняты вверх, а седло – на подставке. Если у вас нет стойки для велосипеда, вам следует выложить мягкую поверхность (например, кусок картонной коробки или слой газет), чтобы не поцарапать седло.

Шаг 2: Ослабьте задний мост

В чтобы можно было отрегулировать цепь, поэтому вам нужно снять гайки, удерживающие шина к байку. Для этого воспользуйтесь торцевым ключом и осторожно закрутите гайки. движением против часовой стрелки, пока они не освободятся.

Шаг 3: Оттяните заднюю шину

Это здесь вы увеличите натяжение цепи. Осторожно потяните заднюю покрышку, пока не получите желаемое натяжение цепи.

Этот процесс следует выполнять очень медленно, так как любое быстрое движение может порвать цепь. Когда вы оттягиваетесь, проверьте натяжение и продолжайте, пока не получите желаемое натяжение. Вы должны иметь возможность перемещать цепь в обе стороны не менее чем на полдюйма.

Марка убедитесь, что шина остается по центру поперечного рычага, чтобы затянуть ее обратно это легко.

Шаг 4: Убедитесь, что у вас правильное натяжение цепи

Я уже упоминалось, что цепь должна перемещаться на полдюйма в любом направление, но я хотел бы поговорить о нем немного подробнее.Когда вы тянете отмотайте назад натяжение цепи изменится – вы почувствуете это во время работы.

Если это движется слишком далеко в любом направлении, это означает, что он недостаточно плотный и должен быть подтолкнул немного больше на шину.

Если он будет слишком тугим, вы не сможете крутить педали, поэтому важно убедиться, что вы сделали этот шаг правильно.

* Ознакомьтесь с советами по очистке цепи на велосипеде

Шаг 5: Затяните заднюю шину до упора. место

Если вы доволен натяжением цепи, пора поднять заднее колесо на место и замените гайки оси.Поочередно заменяйте каждый и используя розетку гаечным ключом убедитесь, что все они достаточно затянуты.

шина должна быть правильно установлена ​​на раму. Когда он надежно закреплен он не должен касаться рамы велосипеда или цепи.

Шаг 6: Проверьте цепь и шину

Тест цепь, немного сдвинув ее в обе стороны; он должен двигаться с легкостью на полдюйма в обе стороны. Прокрутите шину, чтобы убедиться, что она движется правильно. и не соприкасается с цепью или рамой во время движения (если Означает ли это, что вы установили его неправильно и вам нужно повторить процесс).

Ваша цепь снова натянута, и ваш фикс готов к дороге!

* Узнайте, как удалить ржавчину с велосипедной цепи

№ 2.

Как натянуть велосипедную цепь с помощью переключателя

Когда цепь отрывается, она висит, но особой опасности не представляет. Однако ослабленная цепь на многоскоростном велосипеде может представлять реальную опасность, так как ваша нога может попасть в нее и стать причиной серьезных травм.

Если вы Обратите внимание, что цепь на вашем многоскоростном велосипеде ослабла, вам следует сойти прямо прочь и дойдите до ближайшего места, где это можно исправить.

Если у вас есть подходящие инструменты и вы знаете шаги, вы можете исправить это прямо сейчас. Вот что вам нужно сделать:

Шаг 1. Установите велосипед в правильное положение. позиция

флип переверните велосипед на подставку, чтобы шина и переключатель в пределах вашей досягаемости. Если у вас нет стойки для велосипеда, вы можете найти мягкую поверхность при этом не царапается седло и руль.

Шаг 2: Найдите винт переключателя

На велосипедах с несколькими передачами на задней части переключателя есть винт.На большинстве велосипедов вы найдете букву B, а рядом с ней будет винт. Чтобы увеличить натяжение велосипедной цепи, вам нужно повернуть этот винт по часовой стрелке с усилием.

Шаг 3: Доступ к задней шине и отрегулируйте ее

Сделать для этого нужно отсоединить тормоза от троса, поэтому поднимите рычаг тормоза а затем поднимите его, чтобы получить доступ к заднему колесу.

Шаг 4: Отрегулируйте заднюю шину

Кому увеличьте натяжение цепи переключателя, сдвиньте ось колеса в направлении задние дропауты вносят лишь небольшие изменения по ходу движения – вы не хотите цепь становится слишком тугой.

Для каждая регулировка опускает тормозной рычаг и проверяет, достаточно ли у вас цепи напряжение. Если нет, поднимите рычаг и продолжайте регулировать, пока не достигнете результатом доволен.

Шаг 5: Соберите все вместе

Однажды вы чувствуете, что у вас достаточно натяжения цепи, вы должны вернуть все обратно вместе, как это было, и убедитесь, что винт переключателя правильно подогнанный и достаточно плотный.

Проверить что шина вращается правильно и не касается велосипеда каркас или сама цепочка.

Если вас не устраивает напряжение, повторите процесс.

Все это может показаться утомительным, но сделав это один или два раза, вы станете естественный. Обязательно наденьте перчатки, чтобы защитить пальцы, и держите под рукой тряпку. чтобы вытереть смазку во время работы.

Натяжение цепи велосипеда: часто задаваемые вопросы Вопросы

• Почему моя велосипедная цепь расшатывается?

Четный если вы регулярно ухаживаете за своим велосипедом, цепь отсоединится от время от времени.Это может произойти по ряду причин.

Один из самый распространенный – новая цепь на старом велосипеде.

Когда вы надеваете новую цепь на велосипед, детали которого изношены, она не подходит точно. Он прыгает при движении шин и в конечном итоге расшатывается. или оторваться полностью. Если это произойдет, не волнуйтесь; просто затяните цепь используя приведенные здесь шаги, и при небольшом использовании он правильно поместится в винтик и перестаньте расшатывать.

Отсоединится и очень старая цепь; он так плавно изношен при движении, что больше не подходит для зубцов.Для такой цепи единственное средство защиты – замена.

Свободный гайки на задней оси также могут вызвать проблемы, так как они сокращают расстояние между педалями и рулем.

Вкл. На велосипедах с несколькими передачами повреждение переключателя может быть причиной проблемы. если ты часто приходится натягивать цепь на велосипеде этого типа, Следует проверить, не погнут ли переключатель и нет ли вмятин.

• Насколько натянутой должна быть велосипедная цепь?

Это должен двигаться примерно на полдюйма в любом направлении.Если затянуть велосипед цепочку, используя шаги, описанные здесь, но у нее все еще есть слабина, это означает, что сама сеть расширилась; со временем ссылки могут стать длиннее, поэтому вы можете нужно удалить несколько, чтобы добиться нужного натяжения.

• Влияет ли смазка цепи на ее напряжение?

Да; если вы не чистите и не смазываете цепь регулярно, она скоро начнет ржаветь и изнашивается, и она будет чаще провисать. Хорошо смазанная цепь облегчает езду на велосипеде, а также дольше сохраняет цепь.

Для Подробнее о смазке велосипедной цепи читайте в разделе «Как чистить цепь на велосипеде» и Как удалить ржавчину с велосипедной цепи.

• Есть более простые способы затяжки велосипеда цепь?

Если вы не любитель «сделай сам», без сомнения, процесс регулировки натяжения велосипедной цепи должен показаться сложным и трудоемким.

К сожалению, ярлыков нет. Если цепь на вашем велосипеде ослабла, будь то фиксатор или переключатель, эти шаги помогут решить проблему.

Однако делать это самому необязательно. Вы можете найти ближайший к вам надежный веломагазин, который может проводить надлежащее обслуживание не реже одного раза в месяц. Они не только очистят и смазывают цепь, но также проверит натяжение и, если оно провисает, внесут необходимые корректировки.

• Что лучше? натянуть цепь или заменить?

Это зависит от; если цепь ослабла из-за того, что она старая, то вам пора замени это. Сменные цепи для большинства моделей велосипедов доступны по цене и могут помочь продлить срок службы велосипеда.

Однако если сеть относительно новая, покупать новую не стоит. Просто затяните и велосипед должен снова быть в хорошем состоянии.

Сводка

Это вполне это нормально, когда велосипедная цепь расшатывается или даже падает, поэтому не следует паникуйте, если это произойдет. Можно поставить обратно и регулировать натяжение ступенями изложено в этой статье.

Keep имея в виду, что процесс натяжения велосипедной цепи на велосипеде с одной передачей отличается от многоступенчатого велосипеда.

Велосипеды разных типов строятся по-разному, и процесс может немного измениться. Если вы не знаете, что делать, обратитесь к руководству производителя или свяжитесь с ним напрямую, чтобы они отправили вам инструкции для вашего конкретного типа велосипеда.

В качестве альтернативы вы можете заказать натяжение цепи в надежном веломагазине, имеющем опыт работы с вашим типом велосипедов.

Лучшее портативное радиолюбителей

Как натянуть велосипедную цепь

В какой-то момент в жизни велосипедиста вам понадобится заменить цепь.Поскольку современные трансмиссии имеют все больше и больше кассетных зубчатых колес, добавленные цепи становятся меньше, и это начинает снижать их продолжительность жизни.

Вы можете сэкономить много денег, научившись заменять и настраивать свою цепь.

Этот пост может содержать партнерские ссылки, за которые мы можем взимать небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат, если вы совершите покупку. Учить больше.

Когда мне следует менять цепь?

На велосипеде с редуктором ответ, вероятно, будет раньше, чем многие думают.Чем дольше вы будете следить за заменой цепи, тем дольше будут работать остальные детали трансмиссии. Если оставить его слишком долго, на замену цепи также может быть новая кассета и передние кольца. Но как узнать, когда менять цепочку?

Park Tool CC-2 Chain Checker

Park Tool CC-2 Chain Checker – это простой в использовании инструмент, который подскажет, когда следует заменить цепь.

Вы обнаружите, что большинство веломагазинов в мире используют этот инструмент и будут использовать его в качестве ориентира при расчете стоимости обслуживания или ремонта.

Избавьте себя от хлопот и проверьте свою цепь дома.

Если на велосипеде уже есть цепь

Первое, что нужно сделать, – если у вас уже есть цепь на велосипеде, сделайте новую цепь такой же длины, как и старая. Довольно просто, и теперь все, что вам нужно сделать, это подогнать его и расслабиться, зная, что ваша работа здесь сделана, если у вас нет единственной скорости, и мы вернемся к ним позже в статье.

Чтобы разделить старую цепь и удалить звенья из новой цепи, вам понадобится инструмент для цепей.

Инструмент для цепей Park Tool CT-5 Mini

Инструмент для цепей Park Tool CT-5 – отличный выбор, поскольку он не слишком дорог и не занимает много места. Вы можете легко поместить его в свой набор инструментов и даже в седельную сумку, если собираетесь на более длительную прогулку.

CT-5 может разорвать любую цепь от односкоростной цепи до новой 12-скоростной цепи, единственная цепь, с которой мы бы избегали его использования, – это полусвязывающая цепь BMX.

Если у вас есть полузвенная цепь BMX, вам понадобится специальный инструмент для полузвенной цепи.При использовании цепного инструмента лучше не торопиться и делать работу медленно.

Очень легко случайно вынуть звено больше, чем вы хотели, или протолкнуть штифт и повредить боковую пластину цепи.

Если на вашем велосипеде нет цепи

Первое, что вам нужно здесь сделать, это переключить передний переключатель на большое кольцо, а задний переключатель на наименьшую шестерню.

Затем посмотрите на свою цепь, и если у нее есть внешняя пластина на одном конце и внутренняя пластина на другом, если у нее есть внешняя пластина, то протяните этот конец через передний переключатель и вниз примерно до положения на 5 часов. , прямо перед нижней мертвой точкой.

Возьмите оставшуюся часть цепи и оберните ее вокруг самого большого зубца задней кассеты, по-прежнему удерживая переключатель в самом маленьком положении. Затем потяните оставшуюся часть цепи к цепи и главному звену передней звезды.

Убедитесь, что вы держите его плотно. Найдите ближайшую заклепку, в которой можно соединить цепь. Помните, что внешнее может только присоединяться к внутреннему и наоборот. Если, когда вы натягиваете цепь плотно, у вас есть внешнее направление, вам нужно будет перейти к следующему внутреннему.

Чтобы учесть тот факт, что мы пропустили переключатель, перейдем еще по одной ссылке. Звено бывает внутреннее и внешнее или 2 заклепки.

Звено должно быть свисающим, а не одним из звеньев передней звезды. Использование дополнительного звена будет учитывать пространство, занимаемое цепью, проходящей через переключатель.

Метод от наибольшего к наибольшему работает для всех велосипедов с редуктором. Если у вас велосипед с задней подвеской, вам также необходимо отключить амортизатор и сжать рычаг.Как только вы это сделаете, вы можете выполнить все шаги, описанные выше.

Натяжение односкоростной цепи

Существует 2 основных типа односкоростных. Один из них – это тип, который использует ту или иную форму горизонтального отсева или какой-то скользящий отсев. Другой тип – это преобразование с вертикальным отсевом. Начнем с вертикального отсева.

При использовании вертикального дропаута на одной скорости вы быстро поймете, что без места для перемещения колеса вы не можете получить колесо с идеальным натяжением. Тогда вам понадобится натяжитель цепи.Натяжители цепи бывают 2-х разновидностей. Надавливайте или отжимайтесь.

Прижимное устройство натяжения – это устройство, которое прижимает вашу цепь вниз для создания правильного натяжения. Отжимания наоборот.

Для многих людей отжимание – лучшая модель, так как это позволяет вашей цепи наматывать большую часть задней шестерни. Если вы оттолкнетесь вниз и не натянете цепь на достаточное количество оборотов, вам будет постоянно казаться, что ваш велосипед пытается переключить передачу.

Paul Components Натяжитель цепи Melvin

Натяжитель цепи Paul Components Melvin – это произведение искусства американского производства, которое гарантирует, что вы получите достаточное количество намотки цепи, и вам не придется беспокоиться о том, предпочитает ли ваша рама модель толкания вверх или вниз. натяжитель.

Убедитесь, что колеса Melvin совпадают с вашей задней шестерней, и как только вы это сделаете, все будет в порядке.

Натяжение цепи с горизонтальным дропаутом

Существует 2 способа натяжения цепи с помощью набора горизонтальных дропаутов. Один заключается в том, чтобы поставить колесо на место, а другой – использовать натяжители цепи другого типа, чем указано выше. Если вам действительно повезет, ваша рама будет иметь встроенные натяжители или скользящие дропауты.

Независимо от системы конечной целью является идеальное натяжение цепи.То, к чему вы стремитесь, – это ½ дюйма отклонения. Вы можете проверить это, ткнув пальцем верхнюю часть цепочки. Вы также должны убедиться, что ваше колесо все еще находится в центре, когда вы получаете это натяжение.

Если натянуть цепь слишком сильно, трансмиссия и подшипники изнашиваются очень быстро. Если ваша цепь слишком ослаблена, вы обнаружите, что крутите педали по квадратам, а не по кругу, и, возможно, цепь разлетится.

Отвод колеса назад

Для любой системы задней части вам потребуется настроить цепь так же, как и на велосипеде с редуктором.Просто проведите им по задней шестерне и переднему кольцу, а затем затяните.

На этот раз дополнительную ссылку добавлять не нужно. Скорее всего, вы обнаружите, что ваша цепь ослабла, и вам нужно будет ее натянуть.

Если у вас есть натяжители цепи, используйте их, чтобы медленно отвести колесо назад, поворачивая каждую сторону на четверть оборота и наблюдая, как ваше колесо движется назад.

Держите ее по центру и наблюдайте, как ваша цепь довольно быстро перейдет из ослабленной в натянутую. Медленно и стабильно, и это легкая работа.Скользящие дропауты работают аналогичным образом.

Чтобы затянуть задний конец без натяжителей, вам нужно потянуть колесо назад. Слегка затяните и посмотрите, как ощущается натяжение цепи. Если все в порядке, как следует затяните колесные гайки.

Если нет, ослабьте одну гайку и сдвиньте обод колеса с другой стороны.

Затяните ослабленную сторону, а теперь ослабьте противоположную сторону. Теперь верните колесо в центр. Проверьте натяжение цепи и повторяйте столько раз, сколько необходимо.

Я потратил на торговлю велосипедами гораздо больше времени, чем кто-либо должен иметь разумные основания. В то время я хотел упростить использование велосипедного жаргона и маркетинга, чтобы помочь людям получить велосипед своей мечты.

Когда я не пишу о велосипедах, меня можно увидеть, когда я собираю байкпакет на односкоростных велосипедах или учу детей ездить.

Как натянуть велосипедную цепь за 4 простых шага

Ищете способы, как натянуть велосипедную цепь?

Если у вас есть велосипед, вам может понадобиться стать механиком.Регулировка цепи на вашем велосипеде – важная задача для обеспечения безопасности езды на велосипеде. Ослабленная цепь может упасть, что приведет к повреждению машины и травмам. С другой стороны, если цепь слишком натянута, это создает разрушительную нагрузку на ваш велосипед.

В этой статье описывается, как отрегулировать натяжение цепи.

Как натянуть велосипедную цепь?

Процесс натяжения велосипедной цепи при использовании велосипеда с одной передачей или переключателя передач выглядит следующим образом:

Затягивание велосипедной цепи с помощью велосипеда с одной шестерней

1.Установите велосипед в правильное положение

Профессионал обычно ставит велосипед вертикально, тогда как любитель может перевернуть его, чтобы облегчить доступ к его частям. Во избежание царапин подкладывайте под велосипед бумагу или картон.

2. Ослабьте задний мост и оттяните заднее колесо

Для регулировки цепи необходимо снять гайки, которыми колесо крепится к велосипеду. Для этого используйте торцевой ключ.

Сначала поверните гайки против часовой стрелки, чтобы ослабить их и упростить регулировку.

Затем медленно потяните назад заднее колесо, пока не добьетесь оптимального натяжения цепи.

3. Обеспечение надлежащего натяжения цепи

Натяжение цепи должно быть таким, чтобы она перемещалась только примерно на полдюйма в любом направлении. Смещение цепи более чем на полдюйма указывает на слабую установку цепи, а менее чем на полдюйма означает тугую велосипедную цепь, которая препятствует плавному перемещению педалей.

4. Крепление заднего колеса и проверка

Как только вы добьетесь идеального натяжения цепи, верните заднее колесо в исходное положение и затяните гайки оси.Если колесо не касается цепи или рамы при вращении, значит, вы успешно натянули цепь. В противном случае повторите шаги еще раз.

Затяжка велосипедной цепи с помощью переключателя

1. Установка велосипеда

Чтобы колеса и переключатель были в пределах досягаемости, лучше всего перевернуть велосипед вверх ногами.

2. Расположение винта переключателя и натяжение велосипедной цепи

Обычно буква B упоминается рядом с винтом, который находится за переключателем.Лучше всего, если вы повернете его по часовой стрелке, чтобы увеличить натяжение цепи.

3. Регулировка заднего колеса

Отсоедините тормоза от троса и поднимите рычаг тормоза, чтобы получить доступ к заднему колесу. Затем отрегулируйте ось колеса, чтобы увеличить натяжение цепи переключателя. Это также обеспечивает оптимальное натяжение цепи. Тем не менее, не затягивайте его слишком сильно.

4. Установка колеса и тестирование

После достижения хорошего натяжения цепи правильно затяните винты.Крути колеса. Если они не касаются цепи или рамы, вы успешно натянули велосипедную цепь. В противном случае повторите шаги еще раз.

Как работает велосипедная цепь?

Велосипедная цепь – важный компонент. Он генерирует и передает механическую энергию на педальные колеса, позволяя велосипеду двигаться вперед. Однако, когда он ослаблен, количество передаваемой мощности значительно снижается, что делает невозможным движение велосипеда вперед.

Вы можете ездить с умеренно ослабленной цепью, но изучение техники регулировки помогает водителю эффективно управлять поездкой.

Для велосипеда с переключателями задний переключатель обеспечивает оптимальное натяжение. Однако для велосипеда с фиксированной передачей, состоящей из двух звездочек, вращение двух колец позволяет правильно выровнять цепь.

Правильный поворот шатунов, последующая установка болтов и надлежащая смазка помогут получить правильное натяжение цепи.

Сводка

Велосипедная цепь часто расшатывается или даже падает, поэтому не паникуйте, когда это происходит.Вместо этого вы можете исправить это самостоятельно, выполнив действия, описанные в этой статье.

Конечно, процесс натяжения велосипедной цепи отличается для одно- и многоступенчатого велосипеда, и сегодня на рынке представлен огромный ассортимент велосипедов.

Тем не менее, процесс натяжения велосипедной цепи практически идентичен.

Часто задаваемые вопросы

Какие признаки ослабления велосипедной цепи?

Первым признаком ослабления велосипедной цепи является удары велосипедной цепи о раму, что часто приводит к тому, что велосипедная цепь падает и останавливает вашу поездку.

Как отрегулировать велосипедную цепь без подставки?

Веревку можно использовать в качестве опоры для установки велосипеда, когда подставка недоступна.

Как натянуть велосипедную цепь (4 типа крепления велосипедной цепи)

Почти каждый байкер сталкивался с падением цепи из-за ослабления цепи и задается вопросом: « Как натянуть велосипедную цепь? “. Если вы один из тех, кто столкнулся с этой проблемой, то эта статья только для вас.

Когда у велосипеда нет переключателя, он часто может потерять цепь.Переключатель – это переключатель передач в конце цикла. Ваша велосипедная цепь должна быть тугой, чтобы ее подъемы и спуски составляли всего один дюйм. Но если он слабее, чем это измерение, вам нужно так быстро натянуть цепь.

Давайте познакомимся с правильной техникой натяжения велосипедной цепи . Я имею опыт работы с четырьмя типами велосипедов. Итак, проверьте, какой из них вам подходит.

Как натянуть велосипедную цепь с одинарной передачей

Этот метод предназначен для тех, у кого велосипед с одинарной передачей.Собственно, весь процесс движется мной. Итак, посмотрите и дайте мне знать, как это.

Переверните велосипед

Во-первых, переверните велосипед, колеса должны быть в воздухе. Вы должны находиться в удобной зоне, чтобы цепочка была надежно натянута.

Потеря задней шины

Будьте осторожны при потере осевых гаек. Эти гайки удерживают заднее колесо и помогают регулировать натяжение цепи.

Потяните заднюю шину назад

Теперь потяните назад заднее колесо, чтобы увеличить натяжение цепи велосипеда.Не тяните шину слишком сильно, иначе цепь может порваться. Итак, заканчивайте этот шаг медленно.

Определите правильное натяжение

Вы можете определить натяжение цепи, переместив ее на полдюйма в обоих направлениях. Если он сдвинется немного дальше, отодвиньте его еще дальше.

Затяните заднее колесо

После фиксации натяжения цепи осторожно затяните гайки оси. Убедитесь, что заднее колесо закреплено на раме велосипеда. Всегда следите за положением заднего колеса при затягивании гаек.

Повторная проверка

Если вы выполнили весь этот процесс успешно, пора еще раз проверить свою работу. Смещается ли цепь примерно на полдюйма в любом направлении? Если да, то вам нужно очень хорошо натянуть велосипедную цепь, в противном случае повторите все шаги еще раз.

Как натянуть велосипедную цепь на велосипеде с несколькими передачами

Владелец многоскоростного велосипеда, например горный велосипед, должен использовать совершенно другой метод, чтобы натянуть велосипедную цепь.Вполне естественно, что цепь цепляется за ногу во время езды на велосипеде, когда цепь ослаблена в велосипеде с переключателем передач. Так что, если вы заметили ослабленную цепь, лучше убрать велосипед в безопасное место.

Досягаемость заднего колеса

Начать процесс можно двумя способами. Один из них пользуется поддержкой велосипедной стойки – поставьте велосипед на стойку и получите легкий доступ к заднему колесу. Второй – переверните велосипед, если у вас нет подставки для велосипеда, чтобы он опирался на руль.

Откройте для себя винт переключателя

На каждом многоскоростном велосипеде вы найдете небольшой винт на задней части переключателя. Рядом с маленьким винтом будет напечатана буква B. Поверните винт по часовой стрелке, чтобы усилить натяжение велосипедной цепи.

Настоящая шина

Чтобы отрегулировать колесо Real, поднимите рычаг разблокировки на тормозах велосипеда, теперь вы можете отсоединить коррелирующий трос. Затем поднимите быстросъемный рычаг, чтобы можно было модифицировать шину.

Установить заднее колесо

Если вы хотите увеличить натяжение велосипедной цепи, вам нужно сдвинуть ось колеса назад в задних дропаутах. После небольшой регулировки следует опустить быстросъемный рычаг. Вы можете повторить этот процесс, если вас не устраивает натяжение цепи.

Убедитесь, что все в нужном месте

Перед поездкой убедитесь, что все детали находятся на своих местах.Проверьте, опущен ли быстросъемный рычаг.

Убедитесь, что ваш быстроразъемный рычаг опущен, снова подсоедините коррелирующий трос и убедитесь, что заднее колесо вращается правильно. Он не должен тереться о раму велосипеда или цепь во время вращения. Еще раз проверьте натяжение цепи, чтобы убедиться, что вам удобно.

Как натянуть велосипедную цепь BMX

Если вы являетесь владельцем велосипедной цепи BMX, вам необходимо правильно выполнить следующие шаги.Я тоже делаю эти шаги и добиваюсь успеха. Итак, давай попробуем.

Проверьте натяжение цепи

Натянуть цепь BMX проще, чем велосипедную цепь с зубчатой ​​передачей. Сначала сожмите цепь вместе, если вы можете снять ее со стула, значит, она ослабла. Более правильно установленную цепь при защемлении нельзя сдвинуть.

Если ваша цепь достаточно натянута для езды и не задевает раму заднего треугольника, то большой проблемы нет.В другой сцене, если цепь ослаблена, выполните шаги, которые я поделился ниже.

Длина цепи больше нормального

Убедитесь, что ваша велосипедная цепь имеет нужное количество звеньев. Из-за коротких задних дропаутов это особенно важно для BMX и односкоростных велосипедов. Удивительная особенность цепи BMX заключается в том, что она идеально подходит для вашего велосипеда, поскольку имеет точное количество звеньев.

Вы можете измерить правильную длину цепи, протолкнув колесо как можно дальше вперед в дропаутах.Затем оберните цепь в обе передние звезды. Если цепь перекрывает себя одним звеном, вам нужно удалить звено, чтобы получить идеальную длину цепи.

Настройка велосипеда

Вот самый запутанный шаг, так что сконцентрируйтесь, чтобы установить велосипед красиво и удобно. Во-первых, найдите открытое и светлое место, чтобы работать эффективно. Теперь переверните байк так, чтобы шины находились в воздухе, а он опирался на руль. Таким образом, вы можете быстро выполнить эту работу.

Инструменты, необходимые для отсоединения цепи

Я предлагаю иметь по одному гаечному ключу для каждой стороны колеса, так как вы можете натянуть цепь с помощью только одного этого инструмента. Итак, убедитесь, что гаечный ключ подходит к вашему колесу.

Еще одна важная вещь – втулка велосипеда, которая доступна как в мужском, так и в женском вариантах. Мужской проходит через ступицу и дропауты и имеет ось. Таким образом, вам нужно затягивать гайкой, поэтому вам нужен гаечный ключ.

С другой стороны, охватывающая сторона останавливается у втулок и может иметь внутреннюю резьбу.Здесь болт входит в ось и обычно затягивается шестигранным ключом.

Обычно женские оси более мощные, чем мужские. Потому что у них нет внешней части резьбового элемента.

Обратной стороной женской оси является то, что ее нельзя использовать с колышками. Из-за этого недостатка они гораздо менее привычны для велосипедов BMX.

Потерять колесо

На этом этапе ослабьте заднее колесо велосипеда и используйте инструменты, которые вы собрали на ранних этапах.Теперь ослабьте колесо до такой степени, чтобы вы могли свободно перемещать любую сторону. Если у вас нет проблем с откручиванием колесных гаек, ослабьте колесо вручную. По этой причине вы очень быстро затянете колесо.

Установка колеса

Пора использовать натяжитель цепи. Я описал два способа помочь тем, у кого есть напряжение, и тем, у кого нет натяжителя.

В большинстве случаев напряжение возникает в заднем треугольнике перед выпадением. Обычно натяжители в раму велосипеда не входят.Они добавляются к осям перед гайкой.

Старайтесь держать цепь на велосипеде и одинаково натягивать с каждой стороны. Это поможет вам понять, когда следует прекратить затягивание.

С другой стороны, без натяжителя цепи сделать задачу не так уж и сложно. Единственная проблема заключается в том, что вам нужно держать колесо подальше и выровнять его по центру, затягивая гайки.

Я нашел решение этой проблемы. Вы можете использовать большой металлический стержень или гаечный ключ, чтобы протолкнуть нижнюю часть кронштейна рамы и колеса.Тогда он будет работать как рычаг и толкать колесо до упора. Кроме того, его можно наклонить в любую сторону, чтобы выровнять шину по центру.

Как натянуть велосипедную цепь на фиксированном велосипеде

Для натяжения цепи Fixie Bike вам понадобятся следующие инструменты:

• Торцевой ключ (1)
• Стойка для велосипеда (1)
• Тряпка (1)
• Перчатки (1 пара)
• Высококачественная велосипедная смазка

Flip The Велосипед в идеальном месте

Выполните этот шаг, как прежде

Потеря заднего моста

Снимите гайки, которые удерживают колесо в цикле, чтобы отрегулировать цепь.И упростите себе задачу, используя торцевой ключ. Теперь поверните гайки против часовой стрелки, они скоро открутятся.

Потяните заднюю шину назад

Вы должны сделать этот шаг, чтобы увеличить натяжение цепи. Потяните заднюю велосипедную шину за спину, как я упоминал ранее.

Правильное натяжение цепи

После оттягивания заднего колеса натяжение цепи изменится. В этой ситуации, если он перемещается слишком далеко в обоих направлениях, это означает, что его необходимо затянуть.

Кроме того, если вы слишком сильно ее затянули, вы не сможете двигать педаль. Так что помните об этом.

Удерживайте заднюю шину в правильном положении

Пора оставить заднее колесо на заднем месте, если вас устраивает натяжение цепи, и заменить гайки оси. Используйте торцевой ключ, чтобы убедиться, что они достаточно туго затянуты. Вы можете быть уверены, что колесо установлено правильно, если оно не касается цепи или рамы велосипеда.

Обслуживание велосипедной цепи

Знаете ли вы процент эффективности вашей велосипедной цепи? Ну в среднем велосипедная цепь 98.Эффективность 5 процентов, что очень впечатляет. Для поддержания эффективности важно смазывать велосипедную цепь.

Я предпочитаю использовать жидкие смазочные материалы, потому что они обеспечивают наилучшие характеристики. Есть проблема с обычным смазочным материалом, он притягивает пыль, и для поддержания цепи в рабочем состоянии вам необходимо регулярно чистить ее.

Если у вас нет времени на чистку цепи, то для вас есть решение. Используйте сухую смазку, она остается более чистой и почти мгновенно высыхает.

Часто задаваемые вопросы о том, как натянуть велосипедную цепь

Когда я буду смазывать велосипедную цепь?

Никогда не смазывайте грязную велосипедную цепь.Если вы сделаете это, абразивные частицы попадут на ролики цепи, что может привести к повреждению всей цепи. Итак, очистите цепь и просушите. Пришло время смазки.

Как моя велосипедная цепь расшатывается?

Если вы регулярно обслуживаете велосипед, цепь выйдет из строя. Это происходит по ряду причин –
Во-первых, если вы используете новую цепь в старом велосипеде. Потому что при длительном использовании цикла частицы изнашиваются, и новая цепочка ему не подходит.
Во-вторых, отсоединяются и старые цепи. Цепь изношена настолько гладко, что ее можно было двигать, и она больше не подходит точно для зубчатых колес.
В-третьих, цепь велосипеда ослабляется, если на задней оси ослаблены гайки. Потому что они уменьшают зазор между рулем и педалями. В-четвертых, повреждение переключателя на велосипеде с несколькими передачами может ослабить велосипедную цепь. Если вам нужно натянуть этот тип цепи, убедитесь, что переключатель согнут и имеет вмятины.

Когда мне следует менять велосипедную цепь?

Общее правило замены велосипедной цепи – каждые 2000 миль езды.Кроме того, вы можете измерить свою велосипедную цепь линейкой, чтобы определить, когда ее менять.
Начните с одного штифта звена и измерьте все 12 полных звеньев. Возможно, вам придется немного натянуть, чтобы получить точное измерение.
Вы получите 12 дюймов с 12 полными звеньями в новой цепи. Если вы обнаружите, что расстояние между центрами звена меньше 1/16 дюйма, это нормально. Заменить цепочку нужно, если замер больше.

Что такое Master Link?

Это быстросъемное звено, которое добавлено в новые роликовые цепи.Основное звено позволяет легко собирать и разбирать цепь без использования прерывателя цепи. Эта вещица отлично подходит для замены или смены стороны цепи. Но, к сожалению, вы не можете использовать его для укорачивания или ослабления цепи.
Вы можете легко распознать главную ссылку по дополнительной металлической пластине, добавленной к ней спереди. Основная ссылка – это увлекательная часть, которая останавливает все от развала.

Подводя итоги Как натянуть велосипедную цепь

Цепь – это топливо велосипеда, поэтому она требует ухода и регулярных проверок.Я езжу на велосипеде последние 7 лет, поэтому для меня не имеет большого значения, как натянуть велосипедную цепь.

Я попытался легко описать весь процесс в разных типах велосипедов. Если вы все еще не уверены в методах, попробуйте проконсультироваться в ближайшем надежном веломагазине. Они не только починят вашу цепочку, но и почистят ее, как новую.

Если вам нужно заменить велосипедную цепь, вы можете прочитать эту лучшую велосипедную цепь 2020 года, специально написанную для вас.
Удачной поездки на велосипеде!

Как правильно натянуть цепь для горного велосипеда

Знание , как натянуть цепь для горного велосипеда , важно, потому что эта деталь заставляет ваш велосипед двигаться.Вы не можете крутить педали на велосипеде или ходить в разные места, если ваша цепь работает неправильно.

Бывают случаи, когда ваша цепь расшатывается из-за получаемого напряжения. Ослабленная цепь может даже повредить другие части вашей трансмиссии!

В этой статье мы научим вас, , как правильно натянуть цепь на горном велосипеде . Это избавит вас от хлопот по ремонту велосипеда, когда вы выезжаете на трассу. Вам также не нужно тратить время и деньги на механику, потому что вы можете сделать это сами.

Инструменты, необходимые для натяжения цепи горного велосипеда

• Торцевой ключ
• Тряпка
• Инструмент с внутренним шестигранником
• Смазка
• Подставка для велосипеда
• Перчатки
• Адаптер выходного ключа

Пошаговое руководство по затяжке горных велосипедов велосипедная цепь

Step 1

Первое, что нужно сделать, это поставить велосипед на ремонтную стойку. Это позволяет легко проверить всю трансмиссию и увидеть, есть ли другие части, которые нужно отремонтировать.Вы также можете найти потрескавшиеся или погнутые детали и исправить их, прежде чем затягивать цепь.

Также проверьте шестерни и задний переключатель на правильность их формы. Это важно, особенно если вы только что попали в аварию на мотоцикле.

Затем проверьте ограничительные винты и убедитесь, что они правильно отрегулированы. Они не должны быть слишком тугими или слишком свободными. Возможно, вам даже придется заменить их, если на них уже много царапин.

Шаг 2

Найдите винт переключателя.Его точное местоположение зависит от вашего велосипеда и трансмиссии. Но обычно это можно найти на задней стороне переключателя. Также бывают случаи, когда вокруг него отпечатана буква B.

Используйте шестигранник для увеличения натяжения велосипедной цепи. Вы можете повернуть винт по часовой стрелке. Только не переусердствуйте, чтобы вам не было слишком сложно переключить передачу. Вы можете уменьшить натяжение, если цепь сильно смещается.

Step 3

Теперь пора получить доступ к заднему колесу.Это важно, потому что цепь напрямую связана с вашим задним колесом через зубья и ступицы. Это также причина, по которой вы убедитесь, что ваша трансмиссия работает должным образом, прежде чем натягивать цепь.

Осторожно поднимите рычаг освобождения тормозов вашего горного велосипеда. Это отключает гидравлический кабель. Затем медленно поднимите быстросъемный рычаг. Это позволяет вам отрегулировать заднее колесо и убедиться, что оно достаточно натянуто для правильного натяжения цепи.

Step 4

Отрегулируйте заднее колесо.Это улучшает натяжение вашей велосипедной цепи и гарантирует, что она останется на месте, даже если вы едете по каменистым тропам.

Очистите сквозную ось колеса с помощью мыла и воды, а затем вытрите его чистой тряпкой или полотенцем. Затем нанесите немного смазки вокруг оси. Это смазывает поверхность оси и делает ее более плавной при установке на место. Затем медленно вдвиньте ось колеса в задний дропаут.

Внесите небольшие изменения в ограничительные винты переключателя. Поверните его по часовой стрелке, чтобы затянуть.Затем вы можете повернуть его против часовой стрелки, чтобы ослабить.

Не переусердствуйте с настройками, чтобы ваша сеть не подвергалась стрессу. Просто сделайте небольшие регулировки и попробуйте переключить передачи, чтобы проверить, достаточно ли натянута цепь.

Посмотрите на свою велосипедную цепь и убедитесь, что у нее уже есть идеальное натяжение. Вы можете повторять этот процесс, пока не получите желаемое напряжение.

Шаг 5

Установите все на место и убедитесь, что все детали надежно закреплены. Последнее, что вам нужно, – это сброшенная цепочка.Или, что еще хуже, теряет колесо во время езды!

Также убедитесь, что ваш быстроразъемный рычаг находится в нижнем положении. Снова подсоедините тросы переключателя и убедитесь, что колеса выровнены. Шины не должны тереться о цепь или раму велосипеда во время вращения.

Часто задаваемые вопросы о том, как натянуть цепь для горного велосипеда

Насколько натянутой должна быть цепь для горного велосипеда?

Он должен быть достаточно тугим, чтобы можно было перемещаться примерно на полдюйма вверх и вниз. Но иногда ваша цепь все еще провисает, даже если вы ее уже затянули.Это происходит, если цепочка расширилась.

Это нормально, потому что звенья цепи могут растягиваться, особенно при чрезмерном использовании. Вы можете изменить свою цепочку и получить новую, если это произойдет. Или вы можете удалить несколько звеньев, чтобы получить правильное натяжение.

Влияет ли смазка цепи на натяжение?

Да, это так. Смазка цепи важна, потому что это сглаживает звенья цепи. Регулярная смазка цепи также избавляет от ржавчины. Это может даже замедлить процесс ношения.

Это улучшит вашу езду на горном велосипеде, потому что вы сможете легче крутить педали. Переключение передач также становится более плавным, поскольку цепь находится в надлежащем состоянии. Убедитесь, что ваша передняя звезда, самая большая шестерня, передний и задний переключатель, а также оси находятся на своих местах.

Лучше заменить цепь вместо натяжения?

Это зависит от обстоятельств. Если цепь ослабла из-за того, что она уже старая, замените ее. Но обратная сторона – вы потратите больше. Но вам не нужно покупать новый, если он еще новый.Просто натяните цепь, убедитесь, что окружающие детали правильно установлены, и смажьте цепь.

Заключение

Важно научиться самостоятельно натягивать цепь горного велосипеда . Это сэкономит вам много времени и денег, потому что вам не придется ходить в веломагазин. Вы также можете легко починить свою цепь, когда выходите на тропу.

Просто убедитесь, что вы знаете правильную технику затяжки цепи на горном велосипеде . Следите за своим велосипедом, регулярно обслуживайте его и заботьтесь о нем.Выполнив все это, вы получите еще больше удовольствия от горного велосипеда.

Связано: Как надеть цепь на горный велосипед

Как сделать хлыст

Как натянуть цепь BMX

Хотите узнать, как натянуть цепь BMX?

Когда дело доходит до работы с велосипедом BMX, это довольно простой и понятный процесс, но есть некоторые приемы и методы, которые упрощают и ускоряют работу, так что вы можете тратить меньше времени на ремонт и больше времени на катание.Lux BMX собрала это короткое видео, демонстрирующее , как правильно натянуть цепь BMX . В этом видео Эван Жак показывает вам трюк, который не только натягивает вашу цепь, но и помогает центрировать колесо в перьях, делая вещи более реалистичными. Когда вы пытаетесь подтянуть колесо, это всегда огромная боль, а затем цепь сильно провисает, поэтому правильное выполнение этой операции поможет предотвратить это.

Этот трюк применим к велосипедам BMX без натяжителей цепи. Если у вас есть натяжители цепи, они берут на себя большую часть работы по удержанию колеса на месте во время натяжения, потому что ваша ось крепко удерживается на месте этими винтами.В любом случае, в этом коротком видео есть несколько действительно важных советов, особенно для тех из вас, кто плохо знаком с велосипедом BMX!

« Эван Жак – один из основателей и владельцев LUXBMX, проработавший в велосипедной индустрии последние 20 лет. Катаясь на BMX всю свою жизнь, Эван с юных лет научился работать на велосипеде и превратил это детское хобби в навязчивую идею на всю жизнь, карьеру и образ жизни.
В этом первом эпизоде ​​Quick Fix с Эваном он показывает вам, как затянуть цепь менее чем за минуту.
Выполните несколько простых шагов, которые вы можете сделать дома. ”- Люкс BMX

Приветствуем Lux BMX в Австралии за то, что они собрали это воедино! Если вам нужен дополнительный совет, посмотрите еще одно видео, которое также поможет – Как отцентрировать заднее колесо при его затяжке!

Как натянуть цепь на бензопиле моего мастера Модель № 358.341180 | Руководства по дому

Небольшое натяжение – это хорошо, когда дело касается цепной пилы. Слишком слабая цепь может отсоединиться от шины, а слишком тугая – порваться, что не может быть полезно для вашего здоровья.Проверяйте натяжение электрической цепной пилы Craftsman с 18-дюймовым стержнем, модель 358.341180, перед каждым использованием и несколько раз после установки новой цепи, чтобы регулировать ее натяжение, пока вы не сможете слегка потянуть цепь вверх от верхней части шины и там. нет провисания цепи на нижней части шины.

Наденьте рабочие перчатки и отключите цепную пилу от сети.

Вставьте лезвие отвертки в цепь на верхней стороне шины и используйте его, чтобы протянуть цепь вокруг шины (при необходимости перемещая отвертку к другим звеньям), пока цепь не будет плавно перемещаться по всей длине шины. планка и вы уверены, что на ней нет перегибов и перекручиваний.

Найдите ручку шины, которая представляет собой большую круглую ручку с рычагом, проходящим через нее, у основания направляющей шины с одной стороны цепной пилы. Поднимите рычаг и поверните его на один оборот против часовой стрелки, чтобы освободить фиксирующий механизм зажима штанги.

Наклоните цепную пилу так, чтобы носок шины был слегка направлен вверх.

Поверните колесо регулировки цепи, которое представляет собой небольшое колесо, установленное сбоку в пилу у основания ручки пильного полотна с открытой зубчатой ​​кромкой для поворота большого пальца, вниз к нижней части пилы, пока цепь не потянется вверх, чтобы коснуться канавки. планка рельсовой направляющей.

Переместите цепь вокруг направляющей шины с помощью отвертки так же, как на шаге 2, чтобы убедиться, что вся цепь находится в канавке на направляющей шины.

Поверните ручку шины по часовой стрелке, пока она не будет туго затянута рукой, одновременно потянув вверх за конец направляющей шины.

Нажмите на планку вниз, чтобы снова задействовать механизм блокировки.

Снова оберните цепь вокруг шины с помощью отвертки. Повторите процесс, начиная с шага 3, если цепь слишком натянута для движения, перемещая регулировочное колесо цепи на шаге 5 на четверть оборота, чтобы ослабить цепь настолько, чтобы она двигалась плавно, но не провисала.