Как работать споттером: основы работы, примеры, возможности. – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

alexxlab | 30.03.2020 | 0 | Разное

Как правильно работать споттером – Яхт клуб Ост-Вест

В делах кузовного ремонта исправление вмятин – это повседневное занятие.

С того момента, как выяснилось, что такой дефект проще устранить вытягиванием металла наружу, появился особый аппарат, получивший название споттер.

Его использование сокращает продолжительность восстановления формы листового металла, а потому полезность и эффективность подобного оборудования в кузовном цехе остается на высшем уровне.

Интересно, что это название обозначает любой аппарат контактной сварки, но лишь в странах СНГ споттерами называют аппараты точечной сварки, предназначенные именно для восстановления кузова авто.

Назначение споттера

Споттер представляет собой аппарат для точечной контактной сварки, который применяется при восстановлении кузовных панелей транспортных средств.

Вообще принцип действия, как и у многих других сварочников, заключается в выделении тепловой энергии в месте контакта свариваемых материалов за счет прохождения тока.

Кузовной ремонт – основное назначение споттера.

Особенно это касается объемных деталей, к которым сложно, либо же невозможно подобраться с обратной стороны.

Прибор позволяет в этом случае выполнять рихтовку материала без необходимости демонтировать всю деталь с автомобиля, то есть прямо на месте.

Тут применяется так называемый метод вытягивания, когда к поврежденной плоскости приваривается крепежный элемент, за который и вытягивается вмятина.

Кузовные панели, как правило, изготавливаются толщиной до 1,5 мм, по этому их рихтовка вытягиванием не вызывает проблем.

Некоторые споттеры используют для нагревания листового металла, что позволяет исправить повреждение очень быстро, не прибегая к вытягиванию, когда материал самостоятельно осаживается без какого-либо механического воздействия.

Устройство и характеристики

Споттер состоит из модуля сварочника для контактной сварки, причем это может быть вариант как на постоянном, так и на переменном токе.

К этому блоку примыкает провод массы (заземления) и кабель, заканчивающийся специальным сварочным пистолетом.

На конце последнего, в зависимости от особенностей работы, закрепляются различные насадки.

На лицевой панели сварочника находятся элементы управления для настройки различных сварочных режимов, мощности, силы тока, а продвинутые агрегаты имеют еще и дисплей, отображающий реальные рабочие параметры, позволяющий выполнить тонкую отстройку оборудования и контролировать ход процесса.

Работа споттера выглядит следующим образом:

• Из автомобиля извлекается аккумулятор.
• Провод заземления фиксируется на кузове.
• Пистолет с насадкой подносится к участку ремонта.
• Электрическая цепь замыкается посредством нажатия курка, что приводит к подаче тока.
• В месте контакта насадки с кузовом происходит повышение температуры до того момента, когда электрод приваривается к металлу, но при этом исключается перегрев детали и ее сквозной прожиг.
• Селедующим действием вмятину вытягивают.

Материал

Начинка современных споттеров спрятана в корпусе из листового металла или алюминия, иногда используются отдельные элементы, полностью изготовленные из ударопрочного пластика, вроде задней крышки и ручки для переноски.

Лицевая панель металлическая, подстроечные ручки также могут быть изготовлены из металла или пластика.

На днище сварочника крепятся ножки с резиновыми накладками, что повышает его устойчивость.

Визуально аппарат сильно напоминает сварочный инвертор.

Некоторые модели для удобства их перемещения по мастерской собираются на основе вертикальной металлической тележки с колесиками.

Размеры и вес

В зависимости от конструкции, вес споттера может колебаться в широких пределах.

Переносные варианты имеют массу в среднем 14 – 25 кг, а модели, собранные на тележке, могут весить вплоть до 90 – 100 кг.

Как правило, габариты споттера находятся в следующих пределах:

• для переносных вариантов (мм) – 210 — 390х 260 — 360 х 155 — 240
• для моделей с тележкой (мм) – 1000 — 1800 х 500 — 600 х 700 — 950

Режимы работы и мощность

Современные споттеры оснащаются электронным управлением, которое позволяет просто выбрать из имеющихся режимов функционирования и выставить требуемое время контакта, по истечении которого аппарат самостоятельно прекратит подавать напряжение на пистолет.

Режимы работы устройства нумеруются и дополнительно обозначаются соответствующими значками.

Различают следующие основные рабочие режимы:

1. Сварка выполняется обратным молотком или пуллером, а сам режим предназначен для устранения вмятин малого диаметра и небольшой глубины. Учитывая, что подобное повреждение встречается крайне часто, именно в данном режиме выполняется больший объем работы, тем более, что современные материалы, из которых изготавливаются кузова авто, легко возвращают первоначальную форму за счет упругости.
2. Посредством специальных электродов выполняется приварка к металлу какого-либо тянущего элемента. За счет этого можно исправить значительные дефекты, например, восстанавливать замятые ребра и пороги.
3. Применяется омедненный электрод малой длины, которым осаживаются выпуклости, образованные, например, клеммой массы.
4. Применяется для разогрева приличной площади поверхности посредством угольного электрода. Если вытягивать большую поврежденную поверхность, образуется так называемый “хлопун”, который в этом режиме и устраняется за счет осаживания металла.
5. В процессе ремонта часто приходится удалять крепления, например, молдингов. По завершению работ их необходимо приварить, для чего используются омедненные электроды.
6. Режим подходит для вытягивания металла крюками и кольцами посредством молотка обратного типа весом 2,5 кг, но основное его назначение – приварка шайбы крепления клеммы массы.
7. Применяется омедненный электрод, имеющий магнит, посредством которого удерживается привариваемый болт. Он используется для приварки болтов, установки клемм массы, тормозных трубок.

Одна из главных характеристик споттера – его мощность.

Речь идет о силе тока на выходе, максимлальное значение которого в идеале не должно быть ниже 3 тыс. ампер.

Для выполнения различных задач требуется своя сила тока:

• Приваривание колец и треугольников – 800 – 1000 А.
• Приваривание волнистой проволоки – 1 – 1,2 тыс. А.
• Работа медным электродом – 1,4 тыс. А.
• Работа графитовым электродом для разогрева поверхности – 2,2 тыс.
  А.

Насадки для споттера

Споттер работает посредством следующих основных аксессуаров:

• Обратный молоток – съемная часть пистолета, для функционирования которой используются различные наконечники.
• Пуллер – предназначен для экспресс-вытяжки, то есть позволяет исправить небольшие повреждения плавным выравниванием поверхности. Конструктивно состоит из рычажного механизма.

Вмятины можно вытягивать за иглу или насадку-звездочку, которые вставляются в обратный молоток, и напрямую привариваются к детали.

Также часто используется крючок, но его не приваривают напрямую, а зацепляют за ранее приваренные шайбы.

В процессе эксплуатации автомобиля с его кузовом нередко случаются самые различные неприятности: от мелких царапин до серьезных повреждений. И в большинстве случаев мастерам по кузовным работам удается вернуть поврежденным деталям автомобиля первоначальную форму и восстановить лакокрасочный слой. Сегодня вместе со специалистами СТО «Нет вмятин» мы поговорим об эффективном и технологичном способе рихтовки кузова – рихтовке споттером.

СТО «Нет вмятин» выполняет кузовной ремонт, рихтовку кузова споттером в Минске.

Споттер крупным планом: этот прибор является разновидностью сварочного аппарата.

В каких случаях споттер незаменим?

– Споттер – это разновидность аппарата для точечной сварки. Однако непосредственно для сварки кузовных деталей его практически не используют. В споттере сила тока используется для локального нагрева металла или для приварки к поврежденной поверхности вспомогательных элементов для рихтовки кузова, – объясняет специалист СТО «Нет вмятин».

Итак, рихтовка споттером применяется для восстановления геометрии поверхности (устранения вмятин) в тех местах кузова, где к ней нельзя подобраться со внутренней стороны. Это в первую пороги, стойки крыши, а также, в ряде случаев – задние крылья, двери и любые другие части кузова, где традиционное выстукивание или выдавливание со внутренней стороны будет неэффективным или нецелесообразным.

Сам по себе споттер не участвует в восстановлении геометрии кузова. При ремонте вмятин с его помощью к поврежденной поверхности приваривают вспомогательную оснастку. Такую как, например, эти шайбы.

Применяя споттер для рихтовки кузовной вмятины, мастер работает только с наружной стороны повреждения. При этом в ходе ремонта не происходит повреждения внутреннего антикоррозийного покрытия кузова, а также не происходит необратимого изменения состава стали – не выжигается углерод, входящий в ее состав.

– И самое главное – рихтовка споттером является очень точной и деликатной. С ее помощью можно выправить вмятину практически до первоначального заводского вида. Впоследствии, при подготовке ремонтируемого участка кузова к покраске, можно обойтись минимальным слоем шпатлевки. То есть, итоговый результат будет максимально качественным, добротным и долговечным, – рассказывает мастер по кузовному ремонту.

Как работает споттер?

В ходе рихтовки споттером можно вытягивать и выравнивать вмятины на кузове, а также осаживать «бугры», «шишки» и «хлопуны», возникающие при растягивании металла в области повреждения. При этом ремонт вмятин и выпуклостей споттером происходит совершенно по-разному.

Классическую вмятину необходимо вытянуть, «зацепившись» за поверхность поврежденного металла. Для «зацепления» с ней споттер предлагает несколько вариантов: можно точечно приваривать кончик специальной насадки с обратным молотком, тут же производить «удар», отрывать насадку (простым поворотом примерно на 90 градусов) и приваривать к другому участку. То есть, происходит своеобразное «отстукивание» металла на вмятине наружу. При этом, как отмечалось выше, приварка наконечника обратного молота не вредит металлу и почти не оставляет на нем следов.

Шайбы привариваются споттером к помятой стали в одно касание.

Затем через отверстия в шайбах продевается стальной прут, за который можно подцепиться рычагом или специальным упором, чтобы вытянуть вмятину.

– Также споттер позволяет приварить ко вмятине несколько специальных шайб или волнистую проволоку. Затем к ним подцепляются специальной гребенкой, за которую можно тянуть, применяя специальный рычаг, – поясняет специалист.

Волнистая проволока приваривается лифтером к поврежденной области.

Затем к ней можно подцепиться крючками (гребенкой) и вытягивать вмятину специальным рычагом.

Еще один аксессуар для споттера – специальный лифтер. Кончик его стержня приваривается ко вмятине, специальная опора упирается на кузова, вытягивание металла происходит плавным приложением силы через специальную рукоятку.

Специальная насадка для споттера – лифтер: стержень приваривается к месту повреждения.

Затем мастер по кузовному ремонту подтягивает металл на месте вмятины.

Применение той или иной оснастки споттера зависит от вмятины. В любом случае, решение применяет мастер, опираясь на свой опыт.

При осаживании металла – тех самых бугров, «хлопунов», «шишек» и прочего – сила тока споттера используется для нагрева металла. Тут следует пояснить, что почти всегда образование выпуклостей на кузовных деталях связано с растягиванием и утончением металла. Ликвидировать растяжение – образовавшуюся избыточную площадь металла – можно при помощи нагрева. В этом случае применяется специальная насадка споттера, которая не приваривается к металлу, а прогревает, буквально накаляет его. Насадка приставляется к выпуклости, нагревает ее – металл осаживается. При этом в области выпуклости исчезает избыточная площадь, даже восстанавливается первоначальная толщина стали.

Отдельный вид ремонта споттером связан с осаживанием выпуклостей специальной насадкой, прогревающий сталь в месте контакта с ней.

Поясним происходящее «чудо»: в ходе точечного нагрева и небольшого надавливания кончиком насадки споттера сталь становится пластичной и податливой, но избыточную площадь растянутого металла по периметру «подпирает» холодный (т.е. не нагреваемый споттером) металл. В результате у растянутой стали при нагреве буквально нет другого выхода кроме как принять изначальную форму и плоскость.

Реальный пример ремонта споттером

На СТО «Нет вмятин» обратился клиент для локального удаления вмятины. Вмятина присуствует в сложном и труднодоступном для ремонта месте – в самом низу колесной арки. Понятно, что добраться к этому участку для выстукивания с обратной стороны практически невозможно: демонтаж и подготовка машины к ремонту займет больше времени, чем сам ремонт (восстановление геометрии).

Вмятина на арке заднего колеса была «отремонтирована» шпатлевкой, которая затем растрескалась. Для качественного ремонта владелец автомобиля обратился на СТО «Нет вмятин» за услугой по удалению данной вмятины под покраску с максимальным восстановлением изначальной геометрии кузовного элемента.

Тут же отметим, что эта вмятина на этом месте прежде была «отремонтирована» толстым слоем шпатлевки. Понятно, что такой псевдоремонт – самый доступный способ косметического ремонта. Через несколько лет шпатлевка в этом месте растрескалась. Владелец машины решил прибегнуть к удалению вмятины с неизбежной в этом конкретном случае покраской. Однако удаление вмятины с применением споттера позволяет, как мы уже знаем, довести геометрию поврежденного участка кузова практически до изначального. Также, что характерно для этого участка на вмятине, мастер по кузовному ремонту может довольно точно восстановить присутствующий на арке кант. При подготовке кузова к покраске этот кант не придется «вылеплять» из шпатлевки.

Финальный результат локального кузовного ремонта. Благодаря применению споттера была восстановлена изначальная геометрия кузовной стали. Под слоем краски – минимум шпатлевки.

Под рихтовкой понимают технологию устранения неровностей на металле, она является одним из видов кузовных работ. Существуют различные инструменты, которые используют для осуществления ремонта такого типа. Одним из них является споттер для рихтовки авто.

Принцип работы

Споттером называют аппарат односторонней точечной сварки. Принцип функционирования данных устройств основан на выделении большого количества тепла в точке контакта соединяемых деталей при прохождении электрического тока. То есть споттером осуществляют контактную сварку сопротивлением.

К месту соединения элементов рассматриваемый прибор подает ток силой примерно 3-5 тыс. А на 1 мм толщины металла. Благодаря этому в данной точке происходит разогрев материала до температуры, близкой к точке плавления. При этом соединяемые элементы прижимаются друг к другу механическим усилием либо пневмоклещами с усилием в 150 кг на время не более секунды.

Недопустим нагрев металла до точки плавления, так как из-за этого при сжатии может произойти выдавливание. Это нужно учитывать тем, кто собирается сделать самодельный споттер.

Наглядно понять принцип функционирования данных устройств позволит видео.

Во многих фирменных инструментах температуру необходимого нагрева определяет микропроцессор. Самодельный аналог следует оснастить ручной регулировкой данного параметра. Большинство созданных своими руками споттеров однофазные. Возможно создать двух- и трехфазное устройство, однако в любом случае его требуется оснастить выпрямителем тока, а такая конструкция весьма сложна. Более подробно узнать о том, как сделать споттер своими руками, можно из многих видео в Сети.

Параметры споттеров

На рынке представлены различные модели рассматриваемых устройств, отличающиеся конструкцией и характеристиками. Наиболее дешевые варианты — однофазные трансформаторные переменного тока. Однако они не подходят для работы с оцинкованным или высокопрочным металлом.

Более мощные споттеры оснащают трансформаторами трехфазного постоянного тока. Однако современные модели комплектуют инверторами, которые обеспечивают им компактные размеры и небольшую массу, а также высокое качество работ благодаря возможности создания тока частотой до 2000 Гц. К тому же такие споттеры имеют электронное управление и способны сваривать любые металлы. Узнать о параметрах различных видов данных инструментов можно из статей и видео опытных гаражников.

Применение

Рассматриваемые инструменты используют для кузовного ремонта во многих мастерских. К тому же споттером возможно сделать рихтовку и обычным пользователям своими руками. Споттер применяют для осуществления ремонтных работ крупных кузовных деталей авто.

Особо актуален данный инструмент в тех случаях, когда доступ к обратной стороне поврежденного участка детали авто затруднен либо невозможен, и рихтовка может быть осуществлена лишь с внешней стороны.

И даже в случае возможности обеспечения доступа к рабочей поверхности с тыльной стороны применение споттера исключает необходимость этого, упрощая таким образом работы, так как для этого требуется снимать обшивку или какие-либо другие детали. Поэтому нередко с применением данного инструмента осуществляют рихтовку порогов, дверей и прочих кузовных элементов.

Другим немаловажным преимуществом такой технологии рихтовки является сохранение исходных швов и стыков на панелях, а также антикоррозионного покрытия. Кроме того, споттер обеспечивает небольшую зону ремонта, что сокращает время работ, затраты материалов, а соответственно, и финансов. Названными параметрами споттеров обусловлено их распространение в последнее время.

Технология проведения работы

Предварительно с деформированной поверхности необходимо удалить лакокрасочный материал, антикоррозионное покрытие и коррозию. От тщательности осуществления названных работ зависит качество ремонта, то есть прочность создаваемого соединения.

После очистки на рабочей поверхности закрепляют контакт заземления. Затем методом точечной сварки присоединяют крепежные элементы, в качестве которых могут быть использованы треугольники, шпильки, шайбы, обратный молоток. Наконец, оборудованием для правки, таким как, например механические растяжки, гидроцилиндры, обратный молоток, стяжки, захватывают крепежный элемент и вытягивают деформированную поверхность до исходного состояния.

По завершении правки крепежную деталь выкручивают, а рабочую поверхность зачищают шлифовальным оборудованием. Наглядно увидеть выполнение рихтовки можно на видео опытных мастеров.

Чтобы сделать ремонт успешно и достичь качественного результата, нужно учитывать приведенные далее особенности.

• Время сварки своими руками и напряжение используемого при этом тока нужно определять на основе толщины и типа металла.
• Необходимо правильно выбрать крепежный элемент. Так, при ремонте алюминиевых деталей авто недопустимо использовать обратный молоток, так как в данном случае требуется плавное выпрямление ввиду хрупкости материала.
• Несмотря на отсутствие необходимости разборки детали для доступа с внутренней стороны перед сваркой, при данных работах будет повреждено антикоррозионное покрытие из-за нагрева. Поэтому желательно восстановить его по завершении работ, для чего, скорее всего, все же потребуется хотя бы частично разобрать отремонтированный кузовной элемент авто.

Об особенностях настройки инструмента своими руками можно в узнать также из видео.

как работать споттером?.

Статьи компании «Сварочное оборудование 220 ампер»

Добрый день!

Сегодня решил описать основные моменты работы споттером.

Рассмотрим основные органы управления. 

1, Переключатель режимов пуллер/прогрев. 

В режиме пуллера длительность импульса от 0.01сек до 1сек
В режиме прогрева от 1 сек до 3сек

2. Индикатор перегрева (загорается когда аппарат перегрет)

3. Индикатор сеть (горит зеленым, при включенном аппарате)

4. Время задержки импульса (от момента контакта, прикосновения, до момента подачи импульса, сварочного тока)

5. Длительность импульса (Время сварочного импульса/тока)

6. Кабеля ( не имеют плюса минуса) на массу можно использовать любой. 

 

После того как мы разобрались с органами управления, подключаем массу к кабелю. Аппарат имеет переменный ток, то есть массу можно прикрутить к любому концу.
Далее зажимаем массу на кузов автомобиля. Контакт должен быть хороший, желательно крепить на струбцину. Поверхность должна быть зачищена до металла. Массу нужно “вещать по возможности как можно ближе к месту работы.

 

Когда включаем сам аппарат в розетку. не нужно использовать длинные удлинители особенно китайсского происхождения. Лучше включать в розетку возле счетчика. Если такой возможности нет, то лучше использовать отдельный удлинитель на аппарат сечением минимум в 2.5кв. 

 

В работе с пуллером длительность импульса нужно ставить в самое минимальное значение!

И если оно сильно маленькое почучуть увеличивать его. Если сделать слишком большую длительность импульса можно сделать дырку или вовсе наконечник не будет прилипать, а будет уходить в нагрев. 

Из тех же соображений нагрева, прислонять наконечник к металлу нужно не сильно, что бы еле еле был контакт и тогда будет хорошее прилипание. 

Аналогично с шайбами. 

 

Вот и все основные моменты работы!

Спасибо за внимание, команда 220 ампер

Споттер для кузовного ремонта – инструмент для точечной сварки

На сегодняшний день точечная сварка пользуется повышенной популярностью для ремонта кузова автомобиля. Даже на производстве многие кузовные элементы соединяют такой сваркой и используют для этого споттер для кузовного ремонта. Данные устройства обладают высокой эффективностью и очень удобны в работе, а потому их востребованность в автомастерских, где производится рихтовка, вполне объяснима.

Общие понятия

Функционал споттера по достоинству оценили мастера автомастерских. Сварочный кузовной ремонт и работа споттером гораздо дешевле обходится, чем замена поврежденных элементов и покраска. Именно поэтому автовладельцы отдают предпочтения тем сервисам, где данный аппарат имеется и где специалисты умеют правильно его использовать и вообще имеют представление как работать споттером. В случае если вы пользуетесь устройством самостоятельно, то не забывайте о технике безопасности.

Профессиональные споттеры позволяют выполнять рихтовку кузова любой сложности

Безусловно при восстановлении фирмы поврежденного элемента необходима не только квалификация работающих мастеров и их опыт, но и возможности и технические характеристики самого рихтовочного споттера. Именно поэтому следует внимательно относиться и к выбору оснащенности мастерской, где производится кузовной ремонт.

Если в вопросе что такое споттер уже все понятно, то с ключевыми характеристиками устройства необходимо разобраться подробнее:

• максимальная сила тока
• мощность
• набор доступных функций

Помимо этого, споттер для рихтовки авто классифицируют и по иным параметрам. В зависимости от используемого преобразователя тока различают следующие типы устройства:

• инвентарные
• трансформаторные

Также сварочный споттер имеет разделение по мощности, что и определяет сферу применения и возможности споттера:

• стандартная мощность — рихтовка и исправление геометрической формы поврежденных элементов
• повышенная мощность — точечная сварка элементов

Споттер обладает высокой эффективностью и очень удобен в работе

Стоит отметить и классификацию по методу формирования точки сварки:

• односторонняя точечная сварка с использованием электрода
• двусторонняя точечная сварка с применением пневматического или ручного привода

Сварочный споттер своими руками

Самостоятельно соорудить сварочный cпоттер своими руками для рихтования совсем не сложно, главное правильная схема и выполнение работы качественно, а также нужно понимать принцип работы споттера.

В сети Интернет есть подробные фото и видео сборки.

Для сборки споттера своими руками понадобятся следующие материалы:

• автомобильный аккумулятор от 75А/ч
• втягивающее реле
• зарядное устройство для аккумулятора
• медный провод сечение от 100м2
• обратный молоток или пистолет для приварки шайб

Споттер из аккумулятора

Схема подключения своими руками выглядит следующим образом:

1. Корпус реле соединяют с минусовой клеммой и проводом не более полутора метра длиной.
2. На конце провода контакт для корпуса, можно использовать медный разъем для минимального значения сопротивления.
3. Плюсовую клемму соединяют с реле при помощи болта, а вторым болтом реле прикрепляют провод от обратного молотка или пистолета.
4. Плюсовой провод не должен быть более 2,5 м в длину, что снижает падение напряжение на кабеле.
5. К контакту управления подводят провод от плюсовой клеммы и завершают провод кнопкой для управления аккумуляторного споттера, причем в данном случае длина провода может быть любой.

Преимущества и недостатки

Изготовление споттера своими руками имеет как достоинства, так и недостатки. К преимуществам относят следующие моменты:

• небольшие финансовые вложения
• возможность изготовить аппарат даже без специальных знаний
• универсальность использования

Однако стоит отметить и недостатки такого оборудования:

• схема не содержит временного реле
• необходимость регулярного подзаряда
• короткий период эксплуатации
• коммутация контакта рабочего тока
• невозможность регулировать силу тока и другие важные параметры

Безусловно аппарат, собранный самостоятельно, обойдется гораздо дешевле автовладельцу, однако все же стоит понимать, что профессиональный сварочный агрегат более надежнее, а споттер в руках специалиста и вовсе творит чудеса. Отметим, что и ремонт споттера, собранного самостоятельно, не всегда возможен, а значит экономия и вовсе сомнительна. Именно поэтому при недостаточном уровне знаний и умений работу по рихтовке кузова все же стоит поручить специалистам, которые умеют делать ремонт кузова и пользоваться споттером.

Работа споттером — ТКР-auto

Видео работы со споттером:

Есть определенная технология работы, когда к деталям с вмятинами невозможно подобраться с обратной стороны вмятины. Особенно часто этот способ используется для исправления порогов, дверей или задних крыльев. Основан прием на том, что усилие прикладывается только к внешней стороне поверхности. Производится такая работа споттером (spot – точка). Это однофазный электронный аппарат с пневмоклещами и воздушным охлаждением для точечной сварки, управляемый микропроцессором, который оснащен многофункциональной контрольной панелью, она используется для автоматического изменения параметров точечной сварки согласно выбранному инструменту и толщине металлических листов, а также времени контакта и его силе.

Это кропотливая и трудоемкая работа, т.к. представляет она собой следующее. Односторонняя точечная сварка, производимая аппаратом с выделением большого количества тепла в точке контакта, происходит при поступлении тока, далее при помощи упора или с использованием инерционного (обратного) молотка, а иногда и рычажных устройств, выравнивается очень небольшая локальная поверхность. И таким образом проходя всю поверхность вмятины сантиметр за сантиметром, мы постепенно «вытаскиваем» ее в исходное положение.

Потом она зашлифовывается, чтобы убрать точки от сварки и сделать поверхность гладкой, поняв, что она соответствует исходным параметрам. При работе с таким аппаратом обязательно производится заземление на корпус, и от аккумулятора отсоединяется отрицательная клемма, т.е. учитываются меры безопасности необходимые для Вашего автомобиля и для человека, который работает с ним.

Иногда Клиенты волнуются по поводу очень глубоких вмятин, т. к. кажется, что это место на автомобиле никак не получится исправить. При помощи споттера можно сделать и это, приварив неокрашенную пластину на место сильной вмятины точечной сваркой, а потом по контуру специальной насадкой–полумесяцем, и вмятины, как не бывало.

Основное предназначение споттера – это удешевить ремонт путем исключения дорогостоящих арматурных работ с заменой деталей, что хорошо для Клиента и, конечно, же облегчить работу мастера, но при этом он должен обладать навыками работы с таким аппаратом, т.к. при использовании необходимо не только знать, как работает аппарат и для чего используются многочисленные дополнительные принадлежности типа зажимов для кузовных работ, точечных креплений массы, рихтовочных вытяжных устройств, электродов, оснасток для вытяжки ребер жесткости, обратных молотков, шпилек, проволок, шайб, полумесяцев, а используется это все только для того, чтобы очень аккуратно и ровно выправить заломы и вмятины на Вашем автомобиле. При такой технологии ремонта оригинальные швы и стыки на панелях, и стало быть заводское антикоррозийное покрытие остается нетронутым.

Если деталь очень сильно деформирована, то ее, конечно, лучше заменить, но тогда мы обязательно получим Ваше согласие на такой вид работ.

Новые технологии кузовного ремонта.

Облегчить труд жестянщику помогают современные инструменты которые изначально появляются в Европе, затем в США, Японии и России. Споттерры в России в последнее время стали очень популярны.

digitalSpotter (споттер) — аппарат односторонней точечной сварки. Основной  принцип действия – сварка сопротивлением. Его можно применять для выправления крупных деталей кузова, где заводом установлено ограничение доступа изза дополнительной жесткости  или конструктивной особенности кузова.  Такие как задние арки крыльев, двери, пороги, и т.д.

При помощи специального элемента к поврежденной детали приваривают быстро липнущий элемент которые в последствии физического воздействия руки выпрямляет деталь в базовое положение.
При помощи специальных настроек споттером можно нагревать детали участками для их рихтовки.   Используется при вытягивании металла при  хлапунах.

Технологический процесс выглядит так:

•    Деформированный участок не обходимо зачистить до металла.
•    К ремонтной поверхности плотно крепим контакт заземления.
•    При помощи сварки точками привариваются крепежные элементы. (это могут быть треугольники, шайбы, шпильки, обратный молоток).
•    Осуществить захват крепежного элемента и, используя специальные приспособления для правки, произвести вытяжку дефектной поверхности.
В качестве приспособления для правки используют стапели, гидроцилиндры, механические растяжки, стяжки, обратный молоток.
•    Приваренный элемент легко удаляется рукой вращательным движением.
•    После ремонта места сварки зачищают и готовят поверхность к шпатлевке.
Работа с потером требует немного навыков в сварочных  работах для правильной установки режимов тока и напряжения. А также соблюдении правила техники безопасности.
При установки режимов нужно учитывать толщину металла, и верно подобрать крепежный элемент, а также установить точное время сварки.
Если кузов машины алюминиевый, то нельзя использовать обратный молоток, процесс правки должен быть более плавным.
При работе с потером нет необходимости разбирать обшивки дверей, полости багажника, порогов и т.д. т.к. работа производится исключительно снаружи детали.
Дешевые digitalSpotter это в основном однофазные трансформаторы переменного тока. Они не могут быть использованы для кузовов из оцинкованной стали или стали с высокой упорной прочностью.
В более мощныхспоттерах применяется 3х фазные трансформаторы постоянного тока. В современных используется инверторная система, они более легкие и компактные.  При помощи такого оборудования сварное соединение имеет высокое качество (т.к. может быть получен ток высокой частоты до 2000Гц). Споттером в кузовных работах можно использовать при любых ситуациях ремонта. Современные цифровые споттеры снабжены электронным управлением режимами сварки.
Специальные насадки для ремонта.

Обратный молоток с заменой облегченного груза.

Установка массы на кузов.

Привариваем точками петли — «ушки»

Вталкиваем в петли штырь.

Далее устанавливаем рамку.

Вытягиваем вмятину.

При необходимости работаем молотком.

Поворотными движениями изымаем петли.

Выравниваем поверхность обратным молотком

При  финише  выравниваем поверхность кузовным рубанком.

Окончательный результат.

Устранение мелких дефектов.

Также digitalSpotter можно работать и как точечной сваркой при имении специальных аксессуаров, комплексные спотеры могут в одной установке содержать несколько ремонтных направлений, такие как дуговую сварку, аргон и т. д.

Все о споттере: что это такое как работает, как пользоваться, ремонт, пилот, как сделать пуллер своими руками, расходники, для рихтовки и точечной сварки

Кто хоть раз пробовал работать электросваркой наверняка сталкивался с «залипанием» электрода.

Причины такого явления: качество электродов, настройка аппарата. Результат же один — электрод прихватывается к детали так, что не оторвешь.

Но даже из такого неприятного явления инженеры сумели извлечь пользу создав устройство для кузовного ремонта автомобилей.

Итак, — споттер что это такое, для чего он, как устроен, все о нем. Можно ли изготовить его самостоятельно. Обо всем этом пойдет речь в статье.

Что это такое?

В основе устройства лежит принцип точечной или контактной сварки. Основа ее подача электрического тока в одной или сразу нескольких точках соединяемых элементов.

Для описанного соединения используют два электрода, подающих ток при одновременном сжатии деталей.

Однако при ремонте, особенно сложных пространственных конструкций, к примеру кузова автомобиля, особенно элементов крыла, подобное возможно далеко не всегда.

Выходом стал сварочный споттер способный работать лишь с одной стороны свариваемых элементов.

Само название прибора произошло от английского spot — точка. В английском техническом словаре так называют все типы точечных сварочных аппаратов.

На постсоветском пространстве название закрепилось за оборудованием, которое применяют для рихтовки автомобилей.

Как устроен и работает?

Главное отличие споттера от трансформаторного либо инверторного сварочного аппарата — создание импульсного тока силой 1500 – 3000 А.

Этот усовершенствованный аппарат для точечной (контактной) сварки, отличающийся большим числом настраиваемых параметров.

Кроме прочего, комплектующие для споттера составляют целый класс приспособлений. Сюда входят расходники, а также инструментальные насадки: держатели рихтовочных шайб, медные и графитовые электроды, магнитные контакты.

Если один контакт создает электрод споттера, то второй, заземление — специальная шайба или просто «земля». Ее крепят к той же детали на которой ведут работы самим споттером.

Заземление располагают как можно ближе к месту воздействия споттером. Не допускается устанавливать его на соседнем элементе кузова, даже присоединенном сваркой.

Рассмотрим, как работает споттер. Схема устройства проста. На входе установлен трансформатор, дающий ток необходимой силы и напряжения. Переменный ток трансформатора выпрямляется диодным мостом, затем подается на конденсатор, заряжая его.

Еще один, сварочный трансформатор формирует сварочный импульс. Ток на него подается кнопкой управления, открывающей тиристор. Импульс создает разряд конденсатора, а регулировку его силы — переменный резистор.

Продолжительность импульса регулируется от 0,01 сек до 1,8 сек (прогрев при отжиге).

При этом, если на входе прибора ток 50А при напряжении 160-230V, то на выходе импульс 2500-3000А, при напряжении 50-60V.

Принципиальная схема споттера приведена на рисунке:

Выбираем

Ремонт споттером имеет узкую специализацию. Помимо сферы автосервиса он практически не востребован, разве в редких случаях ремонтов повреждений корпуса бытовой техники.

На сегодня российский рынок споттеров включает больше сотни моделей, различных производителей, отличающихся по мощности, цене, рабочим параметрам. Из них три основных:

• Приборы, изготовленные в КНР, Японии, Южной Корее .
• Устройства западноевропейских производителей.
• Отечественные аппараты.

Нижняя и средняя ценовая группа представлена в основном китайскими инструментами. К их плюсам стоит отнести тенденцию роста качества при стабильной цене. Если еще относительно недавно покупка китайского инструмента оправдывалась дешевизной, то сегодня его берут даже профи.

Из отечественных аппаратов стоит отметить «патриарха», линейку  «Споттер пилот», российской компании «Пилот». Фирма выпускает продукцию как бытового, так  профессионального сегмента. Имеет ряд патентов, поставляет изделия на рынки Канады, США и Европы.

В сегменте профессиональных моделей лидирую европейские производители. По многим показателям превосходящие аналогичные китайские и отечественные модели, аппараты отличает качество сборки, удачная эргономика. Существенный минус — высокая стоимость.

При выборе обратите внимание на расходники. Обычно китайские модели споттера для точечной сварки комплектуются полнее, однако, как правило в целях экономии часть электродов не медные, а омедненные, что снижает срок службы.

Для серьезной профессиональной деятельности по кузовному ремонту, лучше выбирать модель из европейских либо отечественных приборов соответствующего класса.

Чем хорош?

Для того, чтобы выправить вмятину с помощью споттера и примочек к нему, не требуется разбирать узлы и агрегаты кузова. В некоторых случаях возможно даже не снимать обшивку в месте повреждения.

Кроме того, по сравнению с обычными аппаратами для точечной сварки он способен:

• выполнять локальный нагрев элементов кузова, что делает возможным устранять выпуклости и замятия допущенные в процессе рихтовки,
• восстанавливать элементы креплений отделки кузова, срезанные или смятые при аварии, поврежденные в процессе рихтовки,
• приваривать гайки, крепления под саморезы, резьбовые шпильки, болты.

По сравнению с аппаратами газовой сварки оборудование не нуждается в громоздких баллонах, шлангах, хрупких манометрах.

По сравнению с обычной электросваркой споттер не перекаливает металл в месте крепления, ослабляя его. При работе аппарат не создает мощной дуги, способной повредить глаза.

Особенности рихтовки

Рассмотрим, что такое споттер для рихтовки и как им пользоваться. Принцип устранения повреждений одинаков для вмятин не зависимо от их величины:

1. Очистка и подготовка мест ремонта.
2. Установка клеммы «земля».
3. Фиксация наконечника электрода оснастки, либо расходной шайбы на вмятине.
4. Вытягивание металла с помощью рычажных систем, пуллера, ударов обратного молотка, а также другими способами
5. Последующая отделка.

Для небольших вмятин достаточно рычажного пуллера. С его помощью повреждение устраняют в один прием.

Вмятины, занимающие большую площадь, имеющие сложную форму рихтуют с помощью обратного молотка.

Устранение серьезных повреждений, например глубоких продольных вмятин, требует применения дополнительных расходных изделий.

Основные рекомендации при работе

Прежде чем начать работу ознакомьтесь как пользоваться споттером, а главное: чего нельзя делать в прилагаемой к аппарату инструкции.

Кроме этого, некоторые моменты, которые будут полезны начинающим:

1. Перед подключением убедитесь, что сеть выдержит потребляемую устройством мощность.
2. Не удлиняйте штатные кабели споттера, чем они больше, тем сильнее падение мощности, а значит хуже качество стыка.
3. Тщательно зачищайте как место установки заземления, так места, которые предстоит рихтовать.
4. Установку длинных расходных креплений (зигзагообразная проволока, гребенки) начинайте с дальнего от «земли» конца, чтобы избежать эффекта шунтирования.
5. Рихтуя большие вмятины двигайтесь от меньшей глубины к большей по спирали (наподобие того, как рисуют линии одинаковых высот на карте). Если сразу начать вытягивать самые глубокие места, гарантировано получите излишнюю вытяжку или «хлопуна» — неустойчивую поверхность, которая может снова «вщелкнуться» назад.

Кроме обычных аппаратов существуют и споттеры по алюминию. Их устройство  мало чем отличается принципиально, однако параметры его настройки и расходники совершенно другие. Такие аппараты нельзя применять для работы по стали и наоборот.

Сборка самодельного и комплектующих к нему. Схема устройства

Как мы уже говорили, основа споттера это обычный аппарат точечной сварки. Найти подходящую схему в интернете не составит проблем. Но перед этим стоит посмотреть по сторонам.

Возможно, у вас уже имеются некоторые из компонентов будущего агрегата. В таком случае рационально будет отталкиваться от их наличия. В первую очередь понадобится два трансформатора.

Питающий всю электронику подобрать не сложно, подойдет любой со входом 220 V, а напряжением на вторичной обмотке 12V. Сложнее найти достаточно мощный, сварочный.

В качестве основы можно использовать трансформаторы мощной бытовой техники, скажем микроволновки. Но скорее всего его придется перематывать.

В крайнем случае намотать сварочный трансформатор можно самостоятельно, подобрав подходящий сердечник.

Всю остальную электронику: тиристоры, конденсаторы, диоды, переменный резистор и пр. не проблема приобрести в специализированном магазине либо на радиорынке. Номиналы их зависят от выбранной вами схемы.

Все остальное сделать или приобрести относительно просто.

Корпус

В качестве корпуса используют подходящий по размеру металлический короб от старого оборудования.

Еще лучше приобрести лист тонкой жести, оцинкованной либо с порошковой окраской из которого вырезать и изогнуть подходящий кожух.

Для крепления используют заклепки и саморезы. Как вариант, разместив уже готовый споттер на временном шасси, использовать для изготовления кожуха контактную сварку.

Держатель с пистолетной рукояткой

Для основного держателя с рукояткой пистолетного типа подойдет старый паяльник мгновенного разогрева. Он хорош наличием место под контрольную лампочку (светодиод) и подсветкой.

Как вариант используют шприц-пистолет для силиконовой склейки. Несложно собрать грубый держатель из нескольких пластин гетинакса, вырезав и скрепив болтами. Но все же, если вы не против покупных изделий, лучше всего приобрести готовый держатель, пусть даже б/у. Особенно если работать предстоит достаточно часто.

Пуллер и инопуллер (обратный молоток)

Два основных рабочих устройства: пуллер для споттера, а также обратный молоток — инопуллер. Первый представляет собой миниатюрный домкрат. Как сделать пуллер для споттера своими руками? Для его изготовления подойдет старый рычажный шприц для работы с тубами силикона или клея.

Само крепление для тубы нужно обрезать, а шток развернуть в другую сторону, чтобы при нажатии рычага он не выходил, а наоборот вдвигался.

Дополнительно придется заказать токарю медный цанговый держатель для электрода, опорную втулку и сам упор с площадкой виде кольца с двумя стойками и верхним полукольцом куда вставляется втулка пуллера. Упоры различных размеров продаются отдельно в магазинах сварочного оборудования.

Изготовление пуллера подробно показано на видео:

Обратный молоток важная, но достаточно простая оснастка. Он представляет собой шток, по которому скользит груз – боек.

Спереди штока навинчивается упорная гайка, делается прорезь для треугольного электрода. Между гайкой и грузом помещают пружину, для смягчения возможного удара бойка.

Задняя сторона служит для размещение ударного упора, рукояти с клеммой либо крепления для пистолетного держателя.

Из сварочного аппарата

Если у вас есть аппарат для ручной сварки, изготовление вернее модификация его в споттер не составит больших проблем. Задача сводится к добавлению к аппарату блока создающего импульс тока и дающий возможность регулировать его параметры.

Если повозиться, то возможно создать устройство способное переключаться как в режим обычного сварочного аппарата, так и споттера.

Аксессуары и расходники

Сам по себе прибор мало что может. Основная работа основана на дополнительных комплектующих и расходниках для споттера. Часть  из них—  обратный молоток и пупллер мы уже упоминали описали. Существуют также различные рычажные домкраты, устройства, использующие гидравлику для вытягивания.

К аксессуарам нужно отнести приспособления для переноски комплектующих, перевозки самого споттера — различные кейсы и тележки.

Наконец — расходники. В их набор входят ремонтные шайбы различной формы, простые либо омедненные, волнистая проволока, штыри и пр. Расходники распределяют по площади вмятины, а затем зацепив пуллером, рычажным домкратом либо иным подобным механизмом производят вытяжку.

Функциональность и характеристики серийных моделей. Ремонт

Самодельный аппарат, подходящий для собственного гаража, либо домашней мастерской по функциям вряд ли сможет конкурировать с промышленными устройствами.

Так описанная возможность работы в двух режимах существует практически у всех профессиональных и полупрофессиональных моделях.

Точное согласование работы всех электронных составляющих позволяют обеспечить оптимальное соотношение потребляемой и отдаваемой мощности, стабильности, а также простоты настроек.

Надежность крепления шайб и расходников позволяет создавать вытягивающие усилия, превышающие 100 кг на одну точку. При этом, сам металл повреждается в минимальной степени.

В случае выхода из строя серийной модели с ремонтом споттера нужно обратиться в ремонтную мастерскую, лучше всего специализированную.

Устранить поломку возможно, получится и самостоятельно, но вот добиться заводской согласованности всех узлов крайне сложно.

Вот все о споттере что мы хотели рассказать. Много подробностей, разумеется, в формате статьи опущено, но главное надеемся, вы почерпнули.

Загрузка…

Споттер для кузовного ремонта профессиональный и самодельный

Основные производители и модели

Споттеры являются специализированным оборудованием, поэтому по сравнению с другими сварочными аппаратами на рынке они представлены гораздо меньшим количеством моделей. Пожалуй, самыми известными среди них являются итальянский Telwin и немецкие Garwin и Nordeberg. Все эти фирмы выпускают довольно дорогие инверторные модели с самым широким диапазоном функциональных возможностей. Остальной ассортимент представлен известными и малоизвестными брендами, которые производят свое оборудование в Китае. Среди них можно отметить немецкую торговую марку Fubag, которая выпускает разнообразное сварочное оборудование с хорошей репутацией.

• alex к записи Где найти код разблокировки магнитолы форд фокус?
• Данил к записи Как покрасить новый пластиковый бампер.
• Данил к записи Как покрасить новый пластиковый бампер.
• Александр к записи Стоит ли клеить пленку на номера для защиты от камер ГИББД?
• Дмитрий к записи Ремонт кузова стекловолокном

Из чего можно сделать споттеры

Для изготовления споттера используются старые сварочные аппараты, аккумуляторы и даже отслужившие своё микроволновые печи.

Споттер своими руками из инверторного сварочного аппарата

Однако чаще всего среди самодельных приборов встречается споттер из инверторного сварочного аппарата – в нём уже есть необходимая нам «начинка». Остаётся только подготовить трансформатор для создания нужной силы тока и сделать пистолет. О том, как модифицировать трансформатор, мы подробно говорили выше. Главное − правильно подготовить и очистить от пыли и ржавчины старый сварочный аппарат и все его элементы. Подробное видео, как сделать споттер из полуавтомата своими руками, смотрите здесь:

Изготовление из микроволновки – нюансы

Схема и процедура сборки споттера из микроволновки своими руками практически не отличается от предыдущих. Единственное – необходимо добиться импульсного режима работы. Для этого понадобится конденсатор большой ёмкости с системой управления. Время импульса должно быть минимальным − до 0,5 сек. В противном случае вместо контактной сварки будет отверстие в металле.

Первый этап – освобождаем самое ценное для нас, это трансформатор, разбираем его по сварочному шву. Для этого можно воспользоваться болгаркой или ножовкой

Важно не повредить первичную обмотку, потому как она потребуется нам в дальнейшем

Вот так на этом этапе выглядит ваш трансформатор

Далее толстым медным кабелем в два витка наматываем вторичную обмотку.

Выглядит это достаточно неэстетично, но эту процедуру необходимо провести

После намотки кабеля нужно произвести склейку сердечника трансформатора и основания. Для этого пользуемся обычной 2-компонентной эпоксидной смолой.

Основание выбираем деревянное. Его необходимо пропитать специальным составом

После того как смола застынет, можно проверить работоспособность сварки с помощью специального оборудования.

После этого все элементы можно укладывать в корпус

Споттер своими руками из аккумулятора – нюансы

Для исправления незначительных повреждений кузова можно изготовить устройство на основе аккумулятора. Такой аппарат удобен, так как не нужно искать возможность подключиться к розетке. Для изготовления потребуются следующие комплектующие:

• стандартный аккумулятор на 12 В;
• втягивающее реле, можно от стартера машины;
• кнопка включения/отключения;
• провода с клеммами,
• держатель электрода.

Схема устройства споттера из аккумулятора довольна проста.

Чтобы собрать споттер своими руками из аккумулятора, подойдёт любое втягивающее реле

Порядок подключения: плюсовой провод аккумулятора накинуть на втягивающее реле. С места подцепления стартера на реле кинуть к пистолету полутораметровый кабель сечением минимум 100 мм². Одним проводом кнопка пистолета закрепляется на втягивающем реле там, где уже установлен плюсовой кабель аккумулятора. Второй провод присоединить к контакту реле, чтобы оно срабатывало. Массовый провод соединить с выпрямляемой деталью. Главное − не забыть установить электрод.

Что такое споттер и как им работать Технология ремонта. Видео.

Профессиональный кузовной ремонт не может обойтись без использования споттера! В этой статье мы поговорим о том, как работать споттером! Этот аппарат, позволяет значительно сэкономить время при рихтовке металла. Если раньше, когда были только подручные средства такие как, монтажка, «рессора», молотки, лопатки и многие другие железяки, приходилось к примеру разбирать дверь и выстукивать металл изнутри, то теперь с использованием споттера, про эту лишнюю работу можно забыть. Уверен, что после приобретения такого аппарата, Вы вздохнете с облегчением и рихтовка вмятин будет сущим пустяком. Самое большое преимущество споттера — это то, что усилие прикладывается только к внешней стороне поверхности поврежденной детали, тем самым значительно облегчая задачу. Теперь давайте разберем возможности и принцип работы данного аппарата.

Прежде всего сопоттер или его еще называют спот — это сварочный аппарат для контактной сварки. Отличие споттера от обычного сварочного аппарата, в том, что импульс сварочного тока формируется за счёт разряда конденсатора большой ёмкости и действует в течении очень короткого промежутка времени, настолько короткого, что даже краска с обратной стороны не успевает обгореть. А попробуйте вы исполнить такой трюк с обычным полу автоматом и что получится? Поэтому споттер не заменимый аппарат для кузовного ремонта.

Сейчас конечно можно было бы рассказать о том, кто и когда изобрел этот аппарат, затем мы бы плавно перешли к физике, свойствам металла и так далее, но думаю это мало кому интересно, да и не к чему забивать себе голову лишними вещами

Ведь для мастера кузовного ремонта в первую очередь важно качество исполнения ремонта, а не физико — химические свойства материалов

Как работать споттером?

Чтобы научиться пользоваться споттером, не нужно идти на специальные курсы (как у сварщиков), а всего лишь достаточно дочитать данную статью и посмотреть подробный видео урок. Теперь по шагам:

1. Зачищаем рабочую поверхность.

Всем места соприкосновения шайбы с металлом, необходимо тщательно зачистить от краски и других материалов.

2. К ремонтной детали, крепим заземление

Внимание. Если Вы собираетесь работать с деталью, установленной на автомобиле, то не забудьте отсоединить АКБ, во избежании замыкания электроники

3. При помощи «спот-пистолета», в нужных местах привариваем крепежные элементы, за которые мы будем «тянуть» металл. (Это могут быть шайбы, шпильки, «змейка», треугольники и др.)

4. С помощью обратного молотка (он как правило идет в комплекте), вытягиваем необходимые места. Так же могут быть использованы и другие инструменты, например: гидравлика, тросы, цепи, стапель, лом, ну в общем все подручные средства, которые могут тянуть!

5. Шайбы и кольца, которые у нас выступали в качестве «зацепа», можно легко удалить вращательным движением.

6. Ну и в завершении, останется только зачистить место сварки и приступать к шпаклеванию автомобиля.

Почему для кузовного ремонта обязательно нужно приобрести споттер?

1. Высокая производительность. С помощью споттера можно достаточно быстро приваривать «зацепы» для вытягивания металла.

2. Удобство. Если взять в сравнение обычный сварочный аппарат, то можно сказать, что споттер на много безопаснее, так как от него не летят искры и не нагревается металл. К тому же, Вы автоматически избавляетесь от кучи «обмундирования» (сварочная маска, перчатки, защитные штаны и прочее).

3. Качество. При сварке, споттер не оставляет шлака и окалин, а так же не портит внутреннюю поверхность детали, что предотвращает образование «скрытой» коррозии.

4. Экономия. Крепежные шайбы можно использовать на несколько раз, так как при сварке, они не плавятся. Поэтому, Вы очень сильно сэкономите на расходных материалах.

Этих четырех причин вполне достаточно для того, чтобы Вы поняли насколько необходим споттер для кузовного ремонта.

Комплектация споттера выглядит примерно таким образом.

Бываю конечно комплектации и с наименьшим набором всех этих приспособлений, все зависит от цены. Советую покупать споттер с полным «фаршем», так как это будет дешевле, чем потом приобретать комплектующие по отдельности.

Как работать со споттером, подробное демонстрационное видео!

Методы работы споттером

В отличие от методов, применявшихся до появления данного приспособления, споттер позволяет работать с вмятинами не изнутри, а снаружи. Благодаря применению тока, на 10-20% меньше того, который расплавляет металл, электрод, имеющий различную форму в зависимости от обрабатываемого дефекта, надежно прилипает к материалу кузовной детали и неровность сравнительно легко выпрямляется при использовании ударных нагрузок, прилагаемых непосредственно к этому инструменту. С целью обеспечения максимальной «сцепляемости» рабочего инструмента споттера и металла место вмятины должно быть тщательно зачищено от краски и шпаклевки. После этого можно выполнять необходимые работы.

В случае высокого сопротивления материала кузова автомобиля к механическому воздействию споттер позволяет применять для этих целей особенности внутренних изменений металла при его нагревании и охлаждении. Применение специального угольного электрода и тока большой силы металл разогревается до достаточно высоких температур в небольшой точечной области и затем быстро охлаждается влажной ветошью. При этом в кристаллической структуре металла происходят изменения, которые так же приводят к постепенному выпрямлению листовых металлических деталей.

Главным рабочим инструментом споттера является пистолет, к которому и крепятся приспособления различного вида и формы. Для удобства обращения непосредственно на него выведен основной орган управления импульсным разрядом электрического тока, продолжительность которого не превышает 0,1 секунды. Из стандартных рабочих насадок для споттера распространены металлические стержни с наконечниками различной формы, оснащенные достаточно тяжелым молотком обратного действия, который скользит по стержню и, ударяя по пистолету, тянет металл вмятины.

Кроме них в настоящее время появляются различного вида вытягивающие приспособления, не использующие ударные нагрузки.

Что же необходимо для самостоятельного изготовления подобного инструмента. Во-первых, конечно, определенные знания по электротехнике и электронике. Во-вторых, необходимые материалы и немного свободного времени.

Что такое споттер и как он работает

Точечную сварку применяют для соединения между собой деталей из тонколистового проката, а также фиксации на них различных крепежных и опорных элементов. Сваривание осуществляется коротким и мощным импульсом тока. Это обеспечивает проплавление металлического листа не на всю глубину и таким образом позволяет избежать повреждения его поверхности с обратной стороны. Поэтому источники питания многих споттеров имеют напряжение холостого хода в пределах 6÷8 В, сварочное напряжение – 1.5÷2 В и импульсный ток порядка 2500÷3000 А, что позволяет производить сварку на металлическом листе толщиной от 0.5 до 1.5 мм.

В состав такого аппарата для правки кузовных деталей входят пять основных компонентов (см. рис. ниже):

• источник питания с блоком релейного или электронного контроля и регулирования;
• сварочный кабель с проводами управления;
• кабель массы с пластиной;
• пистолет с клеммами для подсоединения силовой и управляющей цепи и резьбовым соединением для электродов;
• комплект электродов, оснастки и расходных элементов.

Рихтовка с помощью споттера происходит в следующем порядке:

1. Зачистка поверхности вмятины.
2. Приварка вне рабочей зоны пластины кабеля массы.
3. Установка в пистолет электрода и зажим в него крепежа (кольцо, гвоздь).
4. Приварка коротким импульсом крепежа к месту вытяжки.
5. Вытягивание на себя вручную или с помощью приспособлений вмятины в кузовной детали.
6. Отваривание крепежа от поверхности металла.

Из чего состоит споттер и как им пользоваться

Споттеры визуально представляют собой аппарат, который состоит из коробки, кабеля, пистолета (стаддера) и острого прута (электрода). В коробке находится вся система сварочного аппарата, в том числе трансформаторы или инвертора. Сам процесс точечной сварки для кузовных работ авто выглядит так: на месте поврежденного металла приваривается крепеж, к которому закрепляется споттер и с помощью дополнительных механизмов или вручную вытягивается вмятина. Этот способ удобен тогда, когда выровнять поверхность кузова изнутри неудобно или невозможно. При этом существует много преимуществ работы с таким специализированным оборудованием – минимум сил, быстро и без рисков нанести больший ущерб.

Для того чтобы максимально быстро и четко произвести кузовные работы авто нужно соблюдать определенный порядок и технологию процесса, а также учесть небольшие нюансы:

• Поверхность, которая была деформирована, сначала нужно зачистить от любого вида покрытий (лака, краски, ржавчина). Этот этап работы очень важен, потому что от качества соединения двух металлов будет зависеть и результат всего процесса.
• К поверхности, которая будет корректироваться, нужно присоединить контакт заземления.
• На уже очищенную поверхность поврежденного места металла следует приварить крепеж, через который будет присоединен споттер.
• К приваренному крепежу производится захват пистолетом споттера, после чего вмятину вытягивают. Для коррекции поверхности используется обратный молоток, гидроцилиндры, стапели и так далее. Учитывая толщину металла, нужно определить каким именно приспособлением лучше рихтовать вмятину, чтобы не навредить кузову. Допустим, обратный молоток нельзя использовать для алюминия, и оцинкованный кузов возьмет не каждый споттер.
• После завершения рихтовки кузова приваренная деталь скручивается, а контактное место зачищается шлифовальной машинкой.

Принцип работы контактной сварки

Контактная сварка «споттер» подразумевает соединение деталей в одной либо нескольких точках. Сварочные точки могут иметь различные размер и структуру, которые определяются такими параметрами, как размер и форма контактной поверхности электродов, усилие сжатия, сила и время протекания сварочного тока, состояние поверхности деталей.

Точечная сварка — подвид контактной сварки, в ее основе лежит тепловое воздействие электрического тока на свариваемые детали, а также их сжатие. Контактная сварка подразумевает применение электродов из металлов с высокой электропроводностью, что позволяет достичь минимального сопротивления.

В результате разогрева и плавления металла при протекании электрического тока образуется литое ядро сварочной точки, как правило, его диаметр составляет от 4 до 12мм.2. Применение таких режимов — для сварки закаливаемых сталей, они позволяют добиться меньшего потребления тока, низких нагрузок на сеть, оборудование для такой сварки дешевле.

Жесткий режим отличается меньшей продолжительностью — до 1.5 секунд. Плотность тока достигает 300 ампер на квадратный миллиметр. Такое оборудование используется для сварки цветных металлов и высоколегированных сталей, также возможно применение для сварки деталей разной толщины.

Время подачи тока и приложения усилий сжатий зависит от заданной заранее циклограммы процесса — оборудование настраивается для конкретных случаев.

Применение контактной сварки

Используя точечную сварку, возможно делать до шестисот соединений в минуту, сваривать тончайшие детали электронных приборов, стальные листы толщиной до двух сантиметров. Контактная сварка применяется в автомобилестроении, самолетостроении, судостроении, сельском хозяйстве, ее применение широко распространено и во многих других сферах.

Приспособления для различного вида работ

Контактная сварка «споттер» является аппаратом односторонней точечной сварки. Такое оборудование очень часто применяются для ремонта кузовных панелей автомобилей, в особенности, для тех объемных деталей, к которым затруднен доступ с обратной стороны — к примеру, пороги и двери.

Помимо этого, применение споттеров может быть расширено — в комплект часто входят сварные клещи, которые дают возможность проведения двусторонней контактной сварки — листы металла свариваются между собой.

К ним прижимаются медные электроды, а сами листы сжимаются друг с другом посредством рычажных клещей. В течение короткого времени листы разогреваются до критической температуры, металл плавится и под давлением клещей сваривается. При этом он не должен полностью расплавляться — это отрицательно сказывается на качестве сварки.

Часто сварочное оборудование оснащено цифровыми блоками управления и готовыми программами — для контактной сварки достаточно лишь выбрать вид сварки, толщину свариваемого металла, время сварки и тому подобные параметры. Применение таких аппаратов достаточно просто, и пользоваться ими может любой.

Вспомогательные инструменты

При контактной сварке споттером могут понадобиться такие вспомогательные инструменты, как клещи, молоток, держатели, металлические щетки, зубило, различные приспособления для самого аппарата (зависит от комплектации, в которой поставляется оборудование), гребенки и другие приспособления для вытягивания вмятин, а также различные расходные материалы — волнообразная проволока, шайбы, сварочные кольца, заклепки и так далее.

Дополнительный инструмент

При выполнении потенциально опасной контактной сварки стоит использовать средства индивидуальной защиты — рукавицы, халат или брезентовый костюм, защитные очки или щиток, ботинки с защитными вставками, при необходимости — средства защиты органов дыхания.

Заключение
Мы рассмотрели точечную контактную сварку и ее разновидность — споттер. Как видите, такая контактная сварка достаточно универсальна и ее применение уместно во многих случаях, при этом освоить оборудование и технику контактной сварки достаточно просто — это может любой.

Как используется споттер

Если вмятина расположена там, где выдавить металл с обратной стороны невозможно, умельцами применяется споттер. Это приспособление для точечной сварки. Электрод приваривается к поверхности металла, и за него тянут. В результате обратной деформации вмятина исчезает. Приспособление для создания тянущего усилия называется пуллером. Следовательно, чтобы самостоятельно выровнять вмятины на кузове авто, надо своими руками изготовить пуллер и споттер.

Точечная сварка происходит как результат сосредоточенного импульсного воздействия электрической энергии. Ее величина, как это известно из закона Джоуля — Ленца, пропорциональна величинам напряжения и тока. А область, которая подвергается нагреванию, определяется электродом. Следовательно, необходим источник электрической энергии, присоединенный к двум электродам. Первый электрод аналогичен занулению/заземлению и прикладывается вблизи вмятины.

Изготовление корпуса

Первое, за что стоит взяться это за изготовления основы для закрепления самодельного споттера. Для нее лучше выбрать материал на основе диэлектрика. Для изготовления неподходящего корпуса, лучше составить подробный чертеж, и указать расположение основных узлов конструкции.

Хорошим вариантом для корпуса может послужить старая микроволновка или сварочный аппарат. Нужно удалить лишнее оборудование и поместить новое, так, чтобы нагрузка была равномерно распределена по объему короба. Если вы планируете часто перемещать споттер, можно установить колесики на нижней части корпуса.

Прибор для контактной сварки из сварочного аппарата

По аналогичной схеме работает прибор для контактной сварки. В нем не применяются дуговые электроды с углеродной добавкой. Процесс сварки основан на протекании больших токов в точке замыкания контактов сварочного пистолета.

Если у вас есть сварочный аппарат, изготовить на его основе контактную сварку не составит труда. Необходимо лишь собрать управляющий блок и сварочный контактный пистолет, который будет подключен к рабочим проводам вашего электроприбора.

Управляющий блок предназначен для оперативного подключения питающего напряжения на первичную обмотку рабочего трансформатора. Его можно собрать на мощном реле, тиристорной или симисторной схеме.

Обратите внимание
Главное условие – пусковая кнопка должна быть под рукой на контактном пистолете, и она не должна быть фиксируемой. В противном случае можно создать короткое замыкание вторичной обмотки, которое приведет к перегреву устройства.. Рабочее напряжение, подаваемое на кнопку – должно быть безопасным для оператора

Поскольку напряжение на электродах контактного пистолета не превышает несколько вольт – весь процесс сварки безопасен с электрической точки зрения. Потенциально можно лишь обжечься о горячий металл

Рабочее напряжение, подаваемое на кнопку – должно быть безопасным для оператора. Поскольку напряжение на электродах контактного пистолета не превышает несколько вольт – весь процесс сварки безопасен с электрической точки зрения. Потенциально можно лишь обжечься о горячий металл.

Вся конструкция контактного пистолета должна приводиться в разомкнутое и отключенное состояние под действием пружин. То есть, как только вы отпустили ручки клещей – электроды сразу будут обесточены и отведены из пятна сварки.

Пистолет можно изготовить в любой компоновке, главное – удобство и безопасность использования. В качестве примера – заводское устройство.

Контакты должны быть медными или латунными, иначе они будут привариваться к обрабатываемой поверхности. Толщина (диаметр) 5-15 мм. Поскольку электроды изнашиваются – необходимо предусмотреть возможность замены.

ВАЖНО! Необходимо помнить, что обычный сварочный аппарат, приспособленный для точечной сварки – работает в нестандартных для его конструкции режимах.

Поэтому надо следить за возможным перегревом трансформатора, и при необходимости делать перерывы в работе.

Как работать споттером

Работа споттером не требует специального обучения, но для того, чтобы стать настоящим специалистом, все же необходима определенная квалификация в части работы с кузовными частями автомобилей. Поведение металла зависит от размера, глубины и характера деформации. Поэтому перед началом рихтовки необходимо правильно определить, что нужно сделать и каким методом будет выправляться вмятина на кузовной детали. И только после этого выбираются соответствующие крепежные материалы. В качестве привариваемого крепежа, к которому прилагается тянущее усилие, используют:

• цилиндрические гвозди;
• треугольные шайбы;
• кольца;
• заклепки;
• волнистую проволоку.

Каждому из этих элементов соответствует свой тип сменных электродов, которые крепятся на торце, пистолет и свой вид оснастки (крюки, зажимы, гребенки, патроны, обратные молотки), с помощью которых они тянутся. Существует множество разновидностей электродов для споттера, при этом самые распространенные разновидности их предназначены для приварки:

• волнистой проволоки;
• винтовых шпилек;
• заклепок;
• круглых шайб;
• гаек;
• с использованием обратного молотка;
• гвоздей.

При последовательном точечном вытягивании применяется рихтовка споттером с треугольной шайбой и обратным молотком, что позволяет аккуратно и без больших усилий вытягивать металл в месте приварки. Если дефект имеет большую протяженность, то сначала на всю длину приваривают один или два ряда колец или же волнистую проволоку. Вытяжку осуществляют гребенкой с рядами крючьев. Это обеспечивает одновременное тяговое усилие на 5–10 колец или выступов проволоки. После окончания вытяжки все элементы отваривают с помощью тех же электродов, что использовались при их установке.

Самодельный споттер

Современные Кулибины разработали удешевленные аналоги заводским инструментам наподобие контактной сварки. В основном используется та же схема, что была предложена в Советском журнале «Радио» за 1978 год. В обязательном порядке требуются следующие элементы:

• Трансформатор для создания нужного напряжения и силы тока.
• Выпрямительные мосты для создания постоянного тока.
• Тиристор для управления нагрузкой и конденсатор для его работы.

Трансформатор можно собрать руками или модернизировать сварочный трансформатор, подогнав его к необходимым параметрам. Расчет трансформаторов дело нехитрое, а для тороидальных написаны даже специальные программы. Для вторичной обмотки может потребоваться значительное количество провода. На Ш40 с толщиной набора в 100 мм потребуется примерно 7-10 витков с сечением 50 мм² вторичной обмотки и примерно 200-250 витков провода с сечением 2.5 мм² первичной.

На практике большинство любителей предпочитает производить измерения непосредственно во время формирования обмотки. Заводской трансформатор для этого инструмента создает ток от 3000 A, и позволяет регулировать напряжение в пределах 6-12В. Вторичная обмотка должна быть хорошо изолирована. В качестве изолятора может выступить малярный скотч или парафинированная бумага.

Схема аппарата, используемая для ремонта еще в Советском союзе, практически не изменилась и представляет собой основной трансформатор, соединенный с сетью через выпрямитель и тиристор. Первый трансформатор, соединяемый с сетью 220 В через выключатель, – слабый и выполняет исключительно функцию зарядки конденсатора, от которого работает тиристор. Выпрямительные мосты, собирающиеся из диодов, требуются на каждом участке. Для зарядки конденсатора требуется также некоторое время, поэтому тиристор к нему подключается вручную.

Второй, мощный трансформатор соединяется с сетью после активизации тиристора. Параметры тока на вторичной обмотке этого трансформатора зависят от самого тиристора и стоящего перед ним сопротивления. Здесь может быть установлена ручная регулировка, но в простейшем устройстве она задается заранее. Тиристор вернется в обратное положение, когда разрядится конденсатор, отвечающий за его работу. Поэтому от этой части зависит также продолжительность создаваемого вторым трансформатором тока.

По вполне понятым причинам, выпрямитель, соединяющий оба трансформатора с «220», должен быть рассчитан именно на это напряжение и силу тока примерно в 50A. Для зарядки конденсатора, вероятнее всего, потребуется напряжение в 12В, поэтому первый трансформатор должен создавать именно такой ток. В обязательном порядке аппарат должен иметь заземление, на массу требуется примерно 1.5-2 метра кабеля 70 мм².

Как сделать споттер

самодельный споттер моими руками

Споттер своими руками

Споттер своими руками видеорлик spotter

Сильное нагревание возможно на контактах, ввиду чего лучше использовать латунные штоки. Тиристор споттера и работающий с ним выпрямитель можно заменить на симистор. Импульсное управление легко собирается на основе тиристоров типа ТЧ-40. В остальном, кроме общего знакомства с электроникой, потребуется только оптимизм и некоторое количество свободного времени.

Что такое споттер и как им работать? Технология ремонта. Видео.

Споттеры на вышке бразильского аэропорта
Запрос «Споттер» перенаправляется сюда; об автогонках см. Словарь автогоночных терминов.

Споттинг

(от англ. spot — «увидеть», «опознать») — вид увлечения, заключающийся в наблюдении за самолётами и ведении их учёта. Часто сопровождается съёмкой. В узком значении разведка и выслеживание крупных средств передвижения.

Также споттингом может называться наблюдение за другими крупными видами средств передвижения — грузовыми машинами, автобусами, троллейбусами, трамваями, поездами (см. трейнспоттинг), кораблями и т.д.

Описание

Для споттера является важным определить тип самолёта и его бортовой номер. Местом съёмки обычно служит аэропорт или территория за его пределами. При распространённом виде съёмки — садящихся самолётов — обычно выбирается место под глиссадой взлетно-посадочной полосы.

avtocosmetic24.ru

Tweet

Профессиональный кузовной ремонт не может обойтись без использования споттера! В этой статье мы поговорим о том,
как работать споттером! Этот аппарат, позволяет значительно сэкономить время при рихтовке металла. Если раньше, когда были только подручные средства такие как, монтажка, «рессора», молотки, лопатки и многие другие железяки, приходилось к примеру разбирать дверь и выстукивать металл изнутри, то теперь с использованием споттера, про эту лишнюю работу можно забыть. Уверен, что после приобретения такого аппарата, Вы вздохнете с облегчением и рихтовка вмятин будет сущим пустяком. Самое большое преимущество споттера — это то, что усилие прикладывается только к внешней стороне поверхности поврежденной детали, тем самым значительно облегчая задачу. Теперь давайте разберем возможности и принцип работы данного аппарата.
Прежде всего сопоттер или его еще называют спот — это сварочный аппарат для контактной сварки. Отличие споттера от обычного сварочного аппарата, в том, что импульс сварочного тока формируется за счёт разряда конденсатора большой ёмкости и действует в течении очень короткого промежутка времени, настолько короткого,что даже краска с обратной стороны не успевает обгореть. А попробуйте вы исполнить такой трюк с обычным полу автоматом и что получится? Поэтому споттер не заменимый аппарат для кузовного ремонта.

Сейчас конечно можно было бы рассказать о том, кто и когда изобрел этот аппарат, затем мы бы плавно перешли к физике, свойствам металла и так далее, но думаю это мало кому интересно, да и не к чему забивать себе голову лишними вещами. Ведь для мастера кузовного ремонта в первую очередь важно качество исполнения ремонта, а не физико — химические свойства материалов.

Как работать споттером?

Чтобы научиться пользоваться споттером, не нужно идти на специальные курсы (как у сварщиков), а всего лишь достаточно дочитать данную статью и посмотреть подробный видео урок. Теперь по шагам:

1. Зачищаем рабочую поверхность.

Всем места соприкосновения шайбы с металлом, необходимо тщательно зачистить от краски и других материалов.

2. К ремонтной детали, крепим заземление. Внимание!!! Если Вы собираетесь работать с деталью, установленной на автомобиле, то не забудьте отсоединить АКБ, во избежании замыкания электроники.

3. При помощи «спот-пистолета», в нужных местах привариваем крепежные элементы, за которые мы будем «тянуть» металл. (Это могут быть шайбы, шпильки, «змейка», треугольники и др.)

4. С помощью обратного молотка (он как правило идет в комплекте), вытягиваем необходимые места. Так же могут быть использованы и другие инструменты, например: гидравлика, тросы, цепи, стапель, лом, ну в общем все подручные средства, которые могут тянуть!

5. Шайбы и кольца, которые у нас выступали в качестве «зацепа», можно легко удалить вращательным движением.

6. Ну и в завершении, останется только зачистить место сварки и приступать к шпаклеванию автомобиля.

Почему для кузовного ремонта обязательно нужно приобрести споттер?

1. Высокая производительность. С помощью споттера можно достаточно быстро приваривать «зацепы» для вытягивания металла.

2. Удобство. Если взять в сравнение обычный сварочный аппарат, то можно сказать, что споттер на много безопаснее, так как от него не летят искры и не нагревается металл. К тому же, Вы автоматически избавляетесь от кучи «обмундирования» (сварочная маска, перчатки, защитные штаны и прочее).

3. Качество. При сварке, споттер не оставляет шлака и окалин, а так же не портит внутреннюю поверхность детали, что предотвращает образование «скрытой» коррозии.

4. Экономия. Крепежные шайбы можно использовать на несколько раз, так как при сварке, они не плавятся. Поэтому, Вы очень сильно сэкономите на расходных материалах.

Этих четырех причин вполне достаточно для того, чтобы Вы поняли насколько необходим споттер для кузовного ремонта.

Комплектация споттера выглядит примерно таким образом.

Бываю конечно комплектации и с наименьшим набором всех этих приспособлений, все зависит от цены. Советую покупать споттер с полным «фаршем», так как это будет дешевле, чем потом приобретать комплектующие по отдельности.

Как работать со споттером, подробное демонстрационное видео!

Как Вы увидели из видеоролика, споттер имеет массу возможностей, благодаря различным приспособлениям и насадкам, а пользоваться споттером достаточно легко.

Рекомендую прочитать:

Инструменты и материалы для ремонта пластика.

Опубликовано в рубрике инструменты и материалы

История споттинга в России

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 16 марта 2013 года .

Официальные мероприятия по съёмкам на аэродромах в России стали проводиться с распадом СССР. Многочисленные организованные группы иностранных фотографов посещали различные аэропорты в России. При этом, фотографирование самолётов для отечественных фотографов и споттеров сопровождалось множественными ограничениями. Получение допуска на аэродром затруднялось серьёзными бюрократическими сложностями, а фотографирование за пределами аэропорта часто заканчивалось задержаниями фотографов милицией и сотрудниками авиационной безопасности без достаточного на то правового основания.

Первый официальный «споттинг» для отечественных энтузиастов состоялся 6 марта 2006 года в аэропорту «Внуково». Несмотря на немногочисленность участников, мероприятие проложило дорогу для подобных мероприятий в дальнейшем. 22 мая 2007 года в аэропорту «Домодедово» состоялся[1] следующий споттинг. При этом служба авиационной безопасности совместно с организованными группами фотографов и споттеров впервые выработала механизмы «легализации» съёмки по периметру аэропорта.

Третьим в стране споттинг-сессию в 2009 году провёл аэропорт Толмачёво.

В 2009 году к процессу официальных «споттингов» присоединился Иркутск, когда 13 ноября «Аэропорт Иркутск» провёл первую споттинг-сессию[2].

В июле 2010 года первый официальный споттинг провёл международный аэропорт Емельяново Красноярска, пятым в России[3], а в августе — самарский аэропорт Курумоч[4].

В 2011 году первые официальные споттинги прошли в аэропорту в аэропорту «Чита (Кадала)»[5]; «Челябинск»[6]; в 2012 году к ним присоединились Мурманск[7]; Тюмень (Рощино)[8]; Курган[9].

Летом 2013 года первые в своей истории официальные споттинги провели аэропорты Омск-Центральный[10] и международный аэропорт «Казань».

В 2020 году 17 октября состоялся первый споттинг в г. «Волгоград» по количеству взлётов и посадок Споттинг в Волгограде набирает популярность[11]

На сегодняшний день официальные мероприятия систематически проводятся во многих аэропортах России.

В настоящее время, в связи с развитием технологий, в частности системы ADS-B в России набирает силу радар-споттинг, в котором споттеры ведут наблюдение за воздушными судами, оборудованными системой ADS-B при помощи специальных приёмников и программного обеспечения для отображения маршрута и других параметров полёта. Радар-споттинг нередко совмещён с плэйнспоттингом, поскольку позволяет непрерывно отслеживать воздушное пространство на предмет появления заранее заданного воздушного судна с уведомлением при появлении по телефону или сигналом компьютера.

Что такое Споттинг

Свою первую статью на этом ресурсе я решил посветить одному из моих увлечений, а именно споттингу.

Споттинг достаточно новое явление для России, хотя своими корнями он уходит в историю холодной войны. В это время появилось такое… занятие, смотреть, а что же собственно пролетает у тебя над головой? Для этого использовались нехитрые инструменты, подзорная труба или телескоп, блокнот и ручка, для записи бортовых номеров самолётов, которые удалось увидеть. Сейчас же споттинг в основном ассоциируется с фотографированием самолётов, что является делом достаточно не простым. Потому что времени, чтобы сфотографировать самолёт не так уже и много, это или заход на посадку, когда он уже летит не очень высоко, или же взлёт и набор высоты. Фотографии стоящих на перроне аэропорта самолётов дело тоже достаточно интересное, но для этого требуется, чтобы этот самый перрон (стоянка для самолётов в аэропорту) был хорошо обозреваем. Конечно, можно снять и пролетающий над головой самолёт, но это требует ещё больших вложений, чем обычный споттинг, а не так называемый RNAW-spotting, фотографирование пролетающего на эшелоне самолёта.

Сейчас споттинг можно условно разделить на два вида, первый это так называемый подзаборинг, второй это официальный споттинг проводимый в том или ином аэропорту, в том числе и авиашоу, дни открытых дверей проходящие как в аэропортах, так и на авиабазах.

Подзаборинг – это вид споттинга, когда авиафотограф (споттер) приезжает к ближайшему аэропорту и фотографирует прилетающие и улетающие самолёты. Для этого требуется хороший фотоаппарат и хороший телеобъектив, снимать, как правило, приходиться с достаточно больших дистанций, и свою цель желательно максимально приблизить, кроме того желательно иметь с собой телефон, а лучше планшет, для того чтобы иметь информацию, о том что происходит в небе. В идеальном варианте – иметь при себе радиосканер, для прослушивания переговоров лётчиков и диспетчеров. Сейчас есть множество сайтов, которые позволяют отслеживать в реальном времени положение того или иного гражданского воздушного судна.

Официальные споттинги проходят на территории аэропортов. Доступ на территорию может быть как открытым, так и по предварительной регистрации. Эти события проходят достаточно часто, как правило, летом, в общем-то набор оборудования является таким же, как и при подзаборинге, просто у участников значительно лучшие условия съёмки.

Но также следует помнить, что фотографирование самолётов является лишь частью споттинга, кроме того, споттинг подразумевает ведение реестров и отслеживание самолётов в реальном времени.

Юридическое положение

Правовое положение такого хобби не определено ни в одной стране. Известен случай, когда в 2001 году греческая полиция задержала 14 споттеров (12 британцев и двух граждан Нидерландов)[15], когда те снимали в окрестностях базы греческих ВВС Каламата. Им грозил срок по 20 лет по обвинению в шпионаже. Через 6 недель им было предъявлено другое обвинение — в незаконном сборе информации, их выпустили под залог в 9000 фунтов стерлингов. В апреле следующего года, уверенные в своей невиновности, они подали ответный иск против Греции. Итог был неожиданным: восьмерых приговорили к трём годам заключения, остальных — к одному году.[16]. В ноябре того же года с 11 британцев были сняты все обвинения[17].

Примечания

1. Avia.ru
   . Авиационный споттинг в Международном аэропорту Домодедово,
   AEX
   (22 мая 2007).
2. 13 ноября в аэропорту Иркутска впервые прошла споттинг-сессия
4. В Курумоче впервые устроен авиаспоттинг
5. В аэропорту Чита (Кадала) прошла летняя споттинг-сессия (фото)
6. Первый официальный споттинг в аэропорту «Челябинск»
7. [https://polikarpov.info/2012/04/28/1417/ Фотоотчет с первого плейнспоттинга в аэропорту Мурманска
8. Споттинг в Рощино — Official spotting in Tyumen Roschino Airport
9. Споттинг в Кургане
10. Первый официальный споттинг в аэропорту «Омск-Центральный».
11. В Международном аэропорту Волгограда прошел споттинг (рус.). L34.NEWS — Живой Волгоград. Проверено 19 октября 2020.
12. Photos: Boeing 747-228BM Aircraft Pictures
13. Photos: Boeing 747-406M Aircraft Pictures
14. Photos: Boeing 747—412 Aircraft Pictures
15. BBC: Туристам предъявят новые обвинения, 20 ноября, 2001.
16. BBC: Greek court convicts plane-spotters, 26 апреля, 2002. (англ.)
17. BBC: Plane-spotters cleared of spying, 7 ноября, 2002. (англ.)

Споттеры: критический элемент безопасности на объекте

Джордан Холлингсворт, CHST, CSP, CUSP
Ведущий консультант

Перепечатано из журнала по предотвращению инцидентов (ссылка)

Многие правила OSHA требуют, чтобы кто-то на рабочем месте следил за тем, чтобы люди, оборудование и объект не соединялись неправильным образом. Этот человек, обычно известный как «корректировщик», помогает людям не пострадать и ничего не повредить.

Однако роль редко получает должное уважение или внимание. Большинство людей думают, что быть корректировщиком – это легкая работа, не требующая больших умственных способностей, поэтому задача часто поручается «низшему человеку» на сайте или поручается тому, кто не особенно занят в этот день. В любом случае, человек, исполняющий роль, получает небольшую подготовку или обучение.

Отсутствие подготовки или обучения человека для его или ее роли корректировщика – хороший способ настроить этого человека на неудачу.Дело в том, что три из четырех основных причин смертельных исходов на строительных площадках – несчастные случаи, поражение электрическим током и промежуточная опасность – напрямую связаны с ситуациями, на которые обращаются наблюдатели. Несмотря на это, немногие подрядчики внедрили передовой опыт для корректировщиков на своих участках.

Споттеры особенно важны в коммунальных проектах. Возьмите работу на подстанцию, где бригады работают вокруг подвесных конструкций, стальных колонн и оборудования под напряжением. Они выполняют задачи в ограниченном пространстве и используют мощное оборудование рядом с дорогостоящими, потенциально опасными трансформаторами и конденсаторными батареями, оставляя мало места для ошибки.

При строительстве линии электропередачи на полосе отвода может быть мало места для работы. На открытых пространствах, где линии возводятся или обслуживаются, отвод может пересекать охраняемые водно-болотные угодья. Экипажи могут столкнуться со сложным рельефом или вынуждены перемещать оборудование по циновкам и временным подъездным путям. Случайный съезд с мата или дороги может нарушить требования EPA.

Самый эффективный способ справиться со всеми этими опасностями – использовать на стройплощадке компетентного, обученного корректировщика.Большинство подрядчиков думают о корректировщиках только с точки зрения вспомогательных операций, но это лишь часть их роли. Наблюдатель служит дополнительным набором глаз для водителей, операторов оборудования и отдельных рабочих на объекте. Помимо проверки того, что грузовик, который движется задним ходом, не наезжает ни на что и ни с кем, корректировщики обращают внимание на краны и другое оборудование, работающее под воздушными линиями электропередач или вблизи них. Они защищают транспортные средства и оборудование, которые движутся по площадке и пересекают различные поверхности и рельеф.

Они контролируют процессы землеройных работ и обращают пристальное внимание на наличие подземных коммуникаций и любых поверхностных препятствий, с которыми можно столкнуться.

Каждый раз, когда водитель или оператор оборудования не имеет четкого обзора площадки, работает вокруг линий электропередач или оборудования или работает на пересеченной местности, под рукой должен быть подготовленный корректировщик – и он должен быть корректировщиком. должно быть его или ее единственной задачей.

Мы видели много анализов опасностей задач, в которых требуются корректировщики, но лишь немногие из них определяли, кем должен быть корректировщик, или включали конкретные требования.Если подрядчик не собирается позволять кому-либо эксплуатировать дорогостоящее оборудование без надлежащей подготовки, он не должен позволять лицу, которому доверено защищать это оборудование, и его оператору работать без соответствующих инструкций.

Наблюдатель должен быть хорошо заметен, и каждый на рабочем месте должен осознавать свою роль. На некоторых объектах корректировщик носит хорошо заметный защитный жилет, который отличается по цвету от жилетов, которые носят другие рабочие. На жилете может появиться слово «Spotter».В прохладную погоду наблюдатели могут носить перчатки с высокой видимостью, которые используются полицейскими при управлении движением. Если рабочие на объекте общаются в основном по радио, у корректировщика должна быть телефонная трубка, которую могут принимать все другие радиостанции.

Роль наблюдателя связана с несколькими важными обязанностями, начиная с того, чтобы оставаться видимым для операторов грузовиков и оборудования во время движения. Если оператор не видит наблюдателя, он должен немедленно прекратить движение и не возобновлять движение, пока не будет установлен контакт.Наблюдатели должны осознавать свое окружение и ни в коем случае не должны попадать на пути транспортного средства, движущегося оборудования или качающегося груза. Им необходимо сканировать землю, чтобы осознавать опасность спотыкания или падения.

И наблюдатель, и операторы должны участвовать в предварительном планировании безопасности. Они должны согласовать стандартный набор жестов руками и последовательно использовать их во время работы. Предварительный обзор маршрута движения позволит всем сторонам определить потенциальные опасности на пути следования.

Наконец, очень важно, чтобы наблюдатели были ограничены своей единственной задачей – и чтобы они продолжали ее выполнять.На стройплощадках много отвлекающих факторов, и корректировщику очень легко оторвать взгляд от работы. Наблюдатель не может защитить людей и имущество, глядя на отпечатки, отправляя текстовое сообщение, разговаривая по телефону или мечтая. Его или ее внимание должно быть полностью посвящено задаче.

Мы слишком хорошо помним инцидент, произошедший на одном проекте несколько лет назад, когда рабочий, служивший корректировщиком, отвлекся. Это было всего на мгновение, но достаточно долго, чтобы он не заметил, как самосвал двигался в его направлении.Эта простая ошибка была последней, которую он когда-либо совершал, и в тот день она стала мрачным уроком для всех присутствующих на сайте.

Об авторах: Джон Боули , CET, CHST, CUSP, советник по безопасности в Группе управления безопасностью. Он проработал в коммунальном хозяйстве девять лет, обеспечивая надзор за безопасностью при строительстве линий электропередачи и распределения.

Джордан Холлингсворт , CHST, CSP, CUSP, является ведущим советником группы управления безопасностью.Он оказал поддержку строительным проектам на сумму более 1 миллиарда долларов и оказал влияние на более чем 1000 подрядчиков.

Что такое корректировщик? Основная роль и обязанности

Добавил: admin on 16 мая, 2019

(обновлено в феврале 2021 г.)

Когда операторы не обращаются с вилочным погрузчиком должным образом, он может опрокинуться. Например, движение со слишком большим весом или несбалансированным грузом может привести к опрокидыванию. Слишком большое выдвижение вилки также может привести к опрокидыванию.

В результате этих и других ошибок оператора вилочные погрузчики могут нанести серьезный ущерб. Вот почему OSHA рекомендует, чтобы корректировщик работал вместе с водителем грузовика.

Что такое корректировщик? Вот что вам нужно знать

Наблюдатель для погрузчика действует как вторая пара глаз и ушей водителя. Наблюдатель стоит возле погрузчика и передает информацию водителю. Таким образом, обнаружение вилочного погрузчика гарантирует, что водитель может получить информацию о вещах, которые он не может видеть или слышать.

Споттеров иногда называют наблюдателями, связистами и проводниками. Между тем, требования к наблюдателю варьируются в зависимости от должности.

Независимо от того, как они называются и где работают, специалисты по наблюдению за погрузчиками вносят свой основной вклад. Имея в наличии наблюдателей, ваш бизнес будет хорошо оснащен для предотвращения несчастных случаев с вилочным погрузчиком.

Обязанности по обнаружению вилочного погрузчика

Споттинг погрузчиков

– сложная работа, и те, кто хочет стать корректировщиками, должны пройти комплексную программу обучения.Это связано с тем, что у корректировщиков погрузчиков много обязанностей.

Специалист по подъему вилочного погрузчика следит за тем, чтобы оператор грузовика правильно поднимал груз и перемещал его в нужное место. Это включает в себя обеспечение сбалансированности груза, чтобы он не упал с подъемника. После того, как погрузчик движется, корректировщик гарантирует, что он также не заденет людей или предметы.

Общие требования к поисковикам для вилочных погрузчиков

Должностные обязанности корректировщика вилочного погрузчика включают:

• Направление маршрута движения, когда водитель не видит.
• Направление установки груза на вилы при подъеме.
• Остерегайтесь обрывов, подвесных проводов, трубопроводов и других опасностей при подъеме и движении лифта.
• Не подпускать пешеходов к опасным зонам и пешеходным дорожкам.
• После автопогрузчика по дорогам для защиты подъемника и других транспортных средств.

Внутренние рабочие места могут быть шумными до такой степени, что излишний шум может затруднить общение операторов погрузчиков со своими коллегами и руководителями.Снаружи наблюдатели используют сигналы, которые оказываются лучшими вариантами, чем голосовые команды. Перед началом работы корректировщик должен убедиться, что оператор понимает используемые сигналы.

Риски обнаружения вилочного погрузчика

Хотя обнаружение вилочного погрузчика может показаться простым, это может быть рискованно. Несчастные случаи, когда оператор погрузчика случайно ударит корректировщика, могут привести к летальному исходу. Но корректировщик, который понимает риски, связанные с обнаружением вилочного погрузчика, имеет все необходимое, чтобы избежать подобных инцидентов.

Одна из лучших вещей, которые может сделать специалист по подъему погрузчика, чтобы свести к минимуму риск: работать с оператором погрузчика. Это позволяет наблюдателю понять точку зрения оператора. В то же время это позволяет наблюдателю и оператору следить за выполнением рабочей задачи, не подвергая опасности кого-либо.

Также может быть полезно поддерживать связь с оператором погрузчика. Если специалист по лифту обнаруживает какие-либо опасности, он или она может быстро уведомить оператора. Это позволяет оператору свести к минимуму риск несчастных случаев и избежать опасности для корректировщика или других людей.

Может ли кто-нибудь стать корректировщиком вилочного погрузчика?

Во многом так же, как сертификация требуется для работы с вилочным погрузчиком, корректировщик подъемника нуждается в надлежащем обучении. Потому что, если корректировщик узнает все тонкости помощи оператору при маневрировании вилочным погрузчиком, он или она может минимизировать риск несчастных случаев и травм на рабочем месте.

Как правило, специалистам по обслуживанию вилочных погрузчиков также может быть полезно обучение операторов. Они могут использовать обучение, чтобы изучить обязанности как наблюдателей, так и операторов.Кроме того, обучение дает им возможность задать вопросы об обнаружении вилочных погрузчиков и получить знания, необходимые для того, чтобы стать экспертами по обнаружению.

Более подробный взгляд на обучение корректировщика вилочного погрузчика

Правила

OSHA часто требуют, чтобы наблюдатель находился на рабочем месте. Независимо от требований OSHA, обычно рекомендуется иметь под рукой подготовленного корректировщика.

Обучение корректировщиков вилочных погрузчиков

включает в себя обучение управлению вилочным погрузчиком, а лучшие корректировщики часто выполняют функции операторов вилочных погрузчиков.С другой стороны, лучшие водители часто бывают лучшими корректировщиками.

Также курс подготовки корректировщика погрузчиков охватывает технику подъема грузов. На работе наблюдатели сообщают операторам, когда и как поднимать груз. Операторы знают, как это сделать, но не всегда лучше всего видят нагрузку. Наличие второй пары глаз может сделать погрузку и подъем более безопасными и легкими. Наличие корректировщика также жизненно важно, когда груз находится на высокой стойке. В этом случае даже небольшая ошибка может привести к падению груза и стать причиной аварии, травмы или смертельного исхода.

Работа корректировщика – обеспечивать безопасность тех, кто работает около погрузчика. Но корректировщики также подвержены риску, и им необходимо уделять первоочередное внимание безопасности на рабочем месте.

Советы по безопасности споттера для вилочного погрузчика

Рекомендации по обеспечению безопасности корректировщика вилочного погрузчика:

• Убедитесь, что корректировщик и водитель согласны подавать сигналы рукой, прежде чем начинать движение с вилочного погрузчика задним ходом.
• Убедитесь, что корректировщик поддерживает постоянный визуальный контакт с водителем, пока автомобиль движется задним ходом.
• Немедленно прекратите движение погрузчика задним ходом, если корректировщик больше не виден.
• Избегайте многозадачности и вместо этого сосредоточьтесь исключительно на драйвере и задаче.
• Не используйте мобильные телефоны, наушники или другие предметы, которые могут отвлечь внимание наблюдателя.
• Носите хорошо заметную одежду, особенно ночью.

Наряду с вышеупомянутыми советами по безопасности, наблюдатели за вилочными погрузчиками должны также использовать ручные сигналы для общения с водителями.

Сигналы руки корректировщика

Операторы погрузчиков и наблюдатели должны выучить жесты руками для невербального общения.Например, они должны знать, как подавать такие команды, как «назад», «замедлиться», «двигаться вперед», «стоп» и т. Д.

Обнаружение вилочного погрузчика для тяжелого оборудования

Потребность в корректировщиках вилочных погрузчиков не ограничивается работой внутри помещений. Многие работы на открытом воздухе, такие как строительные площадки, могут выиграть от наличия корректировщиков, а на любой работе, где используются канатные дороги, землеройные машины и другое тяжелое оборудование, необходимо иметь корректировщика.

Споттеры

незаменимы при работе с подвесными конструкциями, стальными колоннами и линиями электропередач.Ограниченное пространство и узкие дорожки могут затруднить работу, а маршрут движения может включать пересеченную местность или временные подъездные пути, по которым сложно ориентироваться. В этих случаях корректировщик может повысить безопасность и предотвратить несчастные случаи.

Споттеры тяжелого оборудования выполняют те же основные обязанности, что и корректировщики вилочных погрузчиков. Они помогают операторам подъемников и оборудования, когда они перемещают свои транспортные средства. Специалисты по наблюдению за тяжелым оборудованием также сканируют землю, чтобы найти опасность споткнуться или упасть, а также убедиться, что рабочие не попадают в пути.

Наблюдатель и оператор вилочного погрузчика должны принять участие в планировании безопасности перед тем, как приступить к работе. Во-первых, они должны согласовать ручные сигналы и пересмотреть запланированный маршрут движения.

Рекомендации по безопасности для корректировщиков тяжелого оборудования

Специалисты по корректировке тяжелого оборудования должны использовать следующие передовые методы безопасности:

• Носите хорошо заметную одежду.
• Избегайте попадания на пути транспортного средства, движущегося оборудования или качающегося груза.
• Избегайте одновременного движения за тяжелым оборудованием и обнаружения.
• Встаньте там, где движется канатный подъемник или оборудование, и остановите его.
• Отсканируйте рабочее место и устраните опасности перед началом работы.
• Убедитесь, что водитель погрузчика остановится, если он или она потеряет наблюдателя из виду.
• Сосредоточьтесь исключительно на
• Не используйте личные мобильные телефоны, наушники или другие предметы, которые могут отвлекать.

При планировании работы наблюдатель и оператор вилочного погрузчика должны посмотреть, смогут ли они устранить необходимость в резервном копировании.В противном случае они должны сделать все возможное, чтобы свести к минимуму количество резервных копий.

Кроме того, если корректировщик никогда не управлял подъемником или другим тяжелым оборудованием, он или она должны обсудить любые слепые зоны с водителем. Это поможет предотвратить случайное попадание корректировщика в слепую зону.

Хотите научить своих сотрудников распознавать вилочные погрузчики? CertifyMe.net может помочь

Обнаружение вилочного погрузчика

имеет решающее значение для предприятий, которые хотят поддерживать безопасные рабочие места. Если наблюдатели понимают свои повседневные обязанности, они могут помочь операторам погрузчиков выполнять различные задачи, не подвергая опасности себя или других.Кроме того, специалисты по корректировке могут внести свой вклад в создание безопасной рабочей среды и помочь бизнесу повысить производительность труда.

На CertifyMe.net мы предлагаем программу обучения для обучения рабочих безопасному использованию вилочного погрузчика. Наша программа обучения соответствует нормам OSHA и позволяет сотрудникам получить знания, необходимые для безопасного обнаружения, управления вилочным погрузчиком и выявления опасностей на рабочем месте. Это также позволяет рабочим общаться со специалистами по безопасности погрузчиков, задавать вопросы и узнавать, что нужно для минимизации риска несчастных случаев на рабочем месте, травм и смертельных исходов.

CertifyMe.net доступен для обсуждения нашей программы обучения технике безопасности для вилочных погрузчиков. Чтобы узнать больше или зарегистрироваться в нашей программе, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня по телефону 1-888-699-4800.

Используйте эти советы, чтобы стать идеальным наблюдателем в спортзале

Возможно, вы умеете поднимать тяжести. Но знаете ли вы, как правильно помочь своему партнеру по поднятию тяжестей (или кому-либо еще в тренажерном зале) поднимать тяжести?

Потому что да, это тоже важно. Искусство обнаружения недооценено, но оно может помочь каждому в тренажерном зале.Наличие группы хороших корректировщиков в вашем тренажерном зале может помочь вам добиться серьезных успехов, потому что они позволяют вам уверенно поднимать более тяжелые веса, и они позволяют вам подтолкнуть свое тело к его пределам.

И если вы ожидаете, что другие люди заметят вас правильно, вам также нужно знать, как их заметить. Вы должны понимать, как и где брать штанги и как обезопасить своих ребят в спортзале. И это не всегда так просто, как просто взять штангу.

Почему? Потому что работа корректировщика намного сложнее.Да, если ваш партнер теряет полный контроль над весом, вам придется его поднять. Но вы также должны найти способ их обнаружить, чтобы быть готовым к этому моменту, не теряя веса, не снимая все сопротивление и не мешая вашему партнеру работать. Опередите все это, научившись определять ключевые подъемы прямо сейчас.

General Spotting Wisdom

Прежде чем мы погрузимся в лифты, давайте разберемся с ролью корректировщика. Когда вы замечаете кого-то, вы не просто снимаете с него вес.И вы не должны лишать их возможности самостоятельно выполнять свои обязанности.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

И если вы просите место, вам тоже следует делать это осторожно. Страховщику не следует активно помогать вам во время каждого повторения. Если вы просто не можете сдвинуть штангу с места во время одного повторения подхода в жиме лежа, возможно, вы набираете слишком много веса.

Короче говоря, если вы не можете «почти» прибить подъемник самостоятельно, вам не нужен корректировщик. Вам нужна проверка эго. Уменьшите вес, если чувствуете, что у вас нет шанса сдвинуть его с места без корректировщика.

Как определить жим лежа

Немногие упражнения встречаются чаще, чем жим лежа. Но очень часто это плохо определяется. Это может не только повредить жиму, но и травмировать корректировщика, если вы не сделаете это правильно.

Шаг

Извините, ребята.Это будет немного близко и лично, но это то, на что вы подписались, когда попросили грудные мышцы и большую скамью. Хороший наблюдатель позаботится о том, чтобы у него был надлежащий рычаг воздействия на вес, поставив грудь прямо наверх. А это значит, что он не может смотреть с расстояния в несколько футов позади вашей головы. Вместо этого, если вы заметили жим лежа, подойдите очень близко к человеку, которого вы заметили, так, чтобы бедра были ближе к перекладине. Это настроит вас на становую тягу вверх; Помните, что становая тяга – ваша самая сильная позиция, и вы хотите, чтобы все ваше тело подтягивало штангу вверх, если требуется точка.

Используйте неравномерный хват

Чаще всего наблюдатели помогают жиму лежа на его траектории двойным хватом снизу, в стиле сгибания рук на бицепс. Дело в том, что ваши бицепсы не способны выдерживать даже более легкие нагрузки в жиме лежа, например, 135 фунтов. Если вы хотите дать себе и своему атлету шанс на борьбу, будет разумной идеей задействовать ваши более крупные и сильные мышцы спины во время споттинга, взяв на себя двойной захват сверху или, по крайней мере, смешанный хват. Это придаст вам больше сил на случай, если что-то пойдет не так.Лучше всего подойдет смешанный хват.

Не прикасайтесь к полосе, пока не наберете

Пока штанга движется, держитесь подальше от нее. Если у вас есть привычка кричать: «Это все вы!», Пусть ваши слова будут правдой. Вы должны следить за штангой на ее пути вверх и вниз, держа руки рядом с ней, чтобы быть готовыми среагировать, если она перестанет двигаться. Но не трогайте его, пока не понадобятся ваши услуги.

Приседания

AzmanLGetty Изображений

Да, вы можете заметить присед.Но это сложный лифт, чтобы сразу заметить. Вы заметили бар? Вы заметили тело лифтера? Иногда бывает трудно понять, и сложно найти правильную позицию.

Пятно на талии

Нет, вам не нужно оборачиваться вокруг его торса. Вместо этого просто держите руки ближе к их талии. На это есть несколько причин. Во-первых, для атлета-неудачника тактильная подсказка о добавлении давления вокруг талии неизбежно создаст мгновенное напряжение и стабильность в туловище благодаря обратной связи от этой помощи.Независимо от того, выводит ли он атлета из лунки или нет, он поможет максимально использовать из вышеперечисленных вариантов подбора, чтобы приседающий чувствовал себя сильнее и поддерживался.

Во-вторых, он менее агрессивен. Обхватывать тело атлета руками, как привязью, обречено на то, чтобы нарушить концентрацию атлета и сосредоточенность, и слишком легко немедленно предложить помощь. И в любом случае нет никакого смысла красить пятна вокруг груди.

Жим гантелей

Getty Images

С ростом популярности жима гантелей все больше и больше лифтеров тренируют движения с большим весом.Это означает, что вам также нужна определенная техника для жима гантелей.

Пятно на запястьях

Обычно здесь два направления мысли. Некоторые люди замечают запястья, оставаясь ближе к гантелям. Некоторые люди замечают локти, а когда приходит время, они надавливают на локти снизу вверх, чтобы поднять вес.

Но если вы принадлежите к лагерю «пятен у локтей», подумайте об этом. Атлет, который перемещает тяжелые гантели, может получить немного больше помощи на подъеме, если ему предоставят место под локтями, но при этом вся нижняя часть руки останется свободной от боковой или медиальной поддержки.Если страхующий по ошибке применяет давление или силу под неправильным углом, а не прямо вверх, велика вероятность того, что тяжелые гантели врежутся прямо внутрь и подвергнут опасности лицо спортсмена.

Вот почему вы должны пятно на запястьях. Это обеспечивает лучший контроль над направлением оказываемой помощи, а также может помочь стабилизировать само запястье при сильном и надежном захвате во время пятнистости. Это так просто. Это делает невозможным отклонение веса вбок или медиально во время жима гантелей или жима сидя.

Становая тяга, подъем, который не замечаешь

South_agencyGetty Images

Проще говоря, нет. Становая тяга состоит из кратчайшего списка шагов для успешного выполнения: поднимите штангу, чтобы стоять прямо. Здесь нет места для помощи; ты либо можешь это сделать, либо нет.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Специалист по безопасности на работе – Идеи безопасности

Участники могут щелкнуть здесь, чтобы загрузить и распечатать PDF-версию этого выступления!

Обсуждение безопасности наблюдателя

Хотя споттинг для операторов тяжелого оборудования может показаться не опасной задачей, но, безусловно, так оно и есть. Ежегодно инциденты между оборудованием и корректировщиками приводят к гибели людей. OSHA заявляет , что самосвалы, за которыми следуют полуприцепы и обычные пикапы, являются причиной большинства аварийных ситуаций за последние 10 лет на производстве. Было доказано, что обнаружение оборудования является эффективной защитой для предотвращения инцидентов между пешеходами и оборудованием, а также для предотвращения инцидентов, связанных с потерей имущества, но также необходимо установить безопасные методы работы для защиты корректировщиков.

Основные методы безопасной работы при обнаружении

• Никогда не идите за оборудованием и одновременно наблюдайте за ним.При обнаружении станьте в желаемом месте, где идет оборудование, и отметьте оборудование обратно к себе.
• Согласуйте ручные сигналы перед любыми действиями по обнаружению с операторами оборудования.
• Как оператор, останавливайтесь каждый раз, когда теряете наблюдателя из виду.
• Проверьте рабочую зону на наличие дополнительных опасностей, таких как опасности споткнуться , о которых может споткнуться корректировщик или другой наземный персонал. Или оцените рабочую зону на предмет неподвижных предметов, о которые может ударить оборудование.Удалите всех людей, предметы или оборудование перед обнаружением оборудования в зоне или за ее пределами, чтобы исключить возможность удара.

Другие подсказки для обнаружения

При планировании работы посмотрите на задачу и определите, есть ли способ устранить поддержку или минимизировать ее. Если в рабочей зоне есть грузовики, которым необходимо выгрузить материал, постарайтесь проехать туда, где они должны выгрузить. Если проехать невозможно, выберите маршрут, который сводит к минимуму необходимость в резервном копировании.

Часто персонал, который занимается поиском оборудования, возможно, когда-либо не использовал эту конкретную часть или модель оборудования. Работайте с операторами, чтобы обсудить и проанализировать слепые зоны оборудования на месте. Некоторые из больших внедорожных самосвалов имеют более 60-футовую слепую зону сзади. Если наблюдатель или другой персонал в рабочей зоне не знают о слепых зонах оборудования, они могут неосознанно выйти на линию огня.

Очки обсуждения:

1. Есть ли задача, по которой мы можем избавиться от потребности в наблюдателе?
2. Какие еще методы безопасной работы мы можем использовать при обнаружении или работе рядом с корректировщиком?

Споттер | А.W. Oakes & Son

Хотя обнаружение для операторов тяжелого оборудования может показаться не опасной задачей, но, безусловно, так оно и есть. Ежегодно инциденты между оборудованием и корректировщиками приводят к гибели людей. OSHA заявляет, что самосвалы, за которыми следуют полуприцепы и обычные пикапы, несут ответственность за большинство аварийных ситуаций за последние 10 лет на производстве. Было доказано, что обнаружение оборудования является эффективной защитой для предотвращения инцидентов между пешеходами и оборудованием, а также для предотвращения инцидентов, связанных с потерей имущества, но также необходимо установить безопасные методы работы для защиты корректировщиков.Специалисты по корректировке должны быть обучены выполнению возложенных на них обязанностей, понимать основные рабочие процедуры оборудования, которое они обнаруживают, опасностей, связанных с оборудованием и рабочей средой, а также нижних органов управления и возможности подавления верхних органов управления подъемными рабочими платформами.

Обязанности корректировщика

• Убедитесь, что корректировщики и водители согласовывают сигналы руки перед тем, как начать движение задним ходом.
• Дайте указание наблюдателям всегда поддерживать визуальный контакт с водителем, пока автомобиль движется задним ходом.
• Приказать водителям немедленно прекратить движение задним ходом, если они потеряют наблюдателя из виду.
• Не возлагать на корректировщиков дополнительных обязанностей, пока они действуют в качестве корректировщиков.
• Проинструктируйте наблюдателей, чтобы они не использовали личные мобильные телефоны, личные наушники или другие предметы, которые могут отвлекать внимание во время обнаружения.
• Обеспечьте корректировщиков хорошо заметной одеждой, особенно во время работы в ночное время.
• Согласно OSHA, корректировщик должен располагаться таким образом, чтобы иметь четкий обзор областей, которые оператор не может видеть, и чтобы он не подвергался опасности.Обычно за оборудованием или транспортным средством на виду у водителя.
• Страховщик должен обеспечивать достаточный тормозной путь и свободное пространство.
• Страховщик всегда должен быть виден оператору. Если вы не видите оператора, значит, оператор вас не видит.
• Если корректировщик должен пройти через слепую зону оператора, убедитесь, что оператор понимает ваши действия.
• Наблюдатель должен оставаться сосредоточенным и избегать отвлекающих факторов.
• Страховщик должен смотреть в глаза оператору перед подачей сигналов.
• Страховщик должен часто проводить оценку опасностей в зоне на предмет потенциальных опасностей и уведомлять оператора в случае их обнаружения. Опасности, которые следует контролировать, включают, но не ограничиваются: обрывы или ямы, неровности и препятствия в полу, мусор, препятствия над головой и проводники высокого напряжения, опасные места, несоответствующие или несоответствующие поверхности и опоры, способные выдержать все нагрузки, создаваемые оборудованием. , присутствие посторонних лиц, плохо освещенные места, скользкие поверхности или разливы.

Обязанности водителя

• Выключите радио и опустите окна, чтобы поддерживать хорошую связь с корректировщиком.
• Знайте, где находятся все слепые зоны.
• Поддерживайте безопасную и стабильную рабочую скорость.
• Поддерживайте зрительный контакт с корректировщиком до тех пор, пока корректировщик не выполнит инструкции и не отойдет от линии движения.
• Если наблюдатель потерял из виду, немедленно остановите автомобиль.

Безопасное определение для силовых тренировок

Статистика травм во время тренировок

За последние десять лет неуклонно растет число травм, связанных с поднятием тяжестей.Американский журнал спортивной медицины недавно провел исследование на основе национальной базы данных по надзору за травмами, чтобы определить количество, причину и типы травм, наиболее связанных с тяжелой атлетикой. Ниже приведены некоторые из наиболее важных статистических данных их исследования:

• За десятилетний период исследования более миллиона человек в Соединенных Штатах получили лечение в отделениях неотложной помощи с травмами, полученными в результате тяжелой атлетики.
• За период исследования количество травм увеличилось на 48%.
• Мужчины получили 82% травм, рассмотренных за этот период.
• Чаще всего травмы случаются, когда штангисты падают на себя, застревают между ними или удариваются с отягощениями.
• Исследование, проведенное компанией Medicine and Science in Sports and Exercise, пришло к выводу, что использование корректировщиков во время тяжелой атлетики может значительно снизить частоту травм.

Зачем использовать корректировщик во время подъема тяжестей?

Использование корректировщика – это всегда хорошая практика для тяжелой атлетики, но она необходима при выполнении тяжелых или сложных подъемов.Споттеры не только помогают защитить штангистов от травм, но и повышают эффективность тренировки. Следующие советы – некоторые из причин, по которым наблюдатели являются неотъемлемой частью любой деятельности в тяжелой атлетике.

Обеспечьте надлежащую технику

Эффективность и безопасность тяжелой атлетики зависит в первую очередь от техники. Неправильная техника может нанести вред тяжелоатлетам и привести к серьезным травмам. В этом отношении могут быть полезны корректировщики, поскольку они могут наблюдать за поднятием тяжестей и следить за тем, чтобы упражнения выполнялись правильно.

Защита от падения

Одна из наиболее частых причин травм в тяжелой атлетике – падение веса. Люди, пытающиеся поднять больший вес, чем они могут, сбросят его из-за истощения или отчаяния. Эти упавшие веса могут упасть на штангиста и привести к тяжелой травме. Споттеры могут предотвратить падение тяжестей, безопасно направляя их обратно на стойку или помогая лифтеру опускать их на землю безопасным и контролируемым образом.

Защита от деформации

Еще один способ помощи штангистам – это предотвращение травм от перенапряжения. Тяжелоатлеты-одиночки, пытающиеся поднять больший вес, чем они могут, часто получают травмы от растяжения, пытаясь избавиться от слишком большого веса. Если тяжелоатлет испытывает трудности, корректировщик может помочь ему и уберечь его от напряжения и, возможно, травм.

Защитное подъемное оборудование

Тяжелая атлетика без корректировщика также может привести к повреждению оборудования на вашем предприятии.Слишком сильное падение или перестановка грузов может привести к повреждению грузов и оборудования, поэтому использование корректировщика – отличный способ защитить грузы и оборудование от чрезмерного износа и повреждений.

Защита для других тяжелоатлетов

Неиспользование корректировщика во время тяжелой атлетики также может привести к травмам других участников. Если тяжелоатлет испытывает затруднения во время подъема и не использует корректировщика, он, естественно, пытается освободиться от веса и сбросить его. В зависимости от близости других участников падающий груз может нанести серьезную травму.

Безопасные методы обнаружения

Простого наличия страхующего не обязательно для безопасного выполнения занятий тяжелой атлетикой; наблюдатель также должен быть знаком со своей ролью и уметь достаточно помогать с поднятием тяжестей. Ниже приведены несколько советов, которые помогут сделать это как можно более безопасным при обнаружении штангиста.

Связь

Для штангистов и корректировщиков важно уметь общаться друг с другом.Если кто-то изо всех сил пытается завершить подъем, он должен иметь возможность сообщить об этом своему наблюдателю, чтобы он знал, что нужно вмешаться и помочь ему. Также рекомендуется перед началом упражнения узнать цель штангиста, чтобы вы могли лучше помогать ему при установке.

Однако, находясь в середине упражнения, штангист может быть не в состоянии эффективно общаться со своим наблюдателем. Хорошее практическое правило для всех страхующих состоит в том, что если выясняется, что тяжелоатлету нужна помощь, он, вероятно, так и сделает.В случае сомнений наблюдатель должен немедленно вмешаться. Гораздо лучше прервать подъем, чем допустить серьезную травму.

Понимание техники

Хорошие корректировщики также должны иметь представление о тяжелой атлетике и технике тяжелой атлетики. Как вы можете эффективно распознать кого-то, если не знаете, что он делает что-то неправильно? Одна из основных целей корректировщика – убедиться, что человек выполняет упражнения правильно, чтобы получить максимальный эффект от тренировки и избежать травм.

Понимание оборудования

Споттеры также должны быть знакомы с используемым оборудованием для тяжелой атлетики. Это важно для того, чтобы штангист использовал его правильно и что он был в надлежащем рабочем состоянии. Хорошей практикой является осмотр любого тренажерного оборудования перед его использованием. Некоторое оборудование потребует, чтобы корректировщик занял другую позицию, чтобы быть эффективным.

Достаточная прочность

Основная цель корректировщика – обеспечить безопасность штангиста и предотвратить нанесение им травм себе или другим людям.Чтобы быть хорошим корректировщиком, очень важно иметь возможность оказывать адекватную помощь во время обнаружения. Страховщику необязательно иметь возможность поднимать всю поднимаемую массу, но им требуется –, чтобы обладать достаточной силой, чтобы помочь штангисту переставить или снять с него вес.

Обзор приложения Job Spotter: заработайте дополнительные деньги, фотографируя знаки приема на работу

К сожалению, Job Spotter закрылся в начале 2020 года. Если это приложение когда-нибудь вернется, я обновлю этот пост.

В одном из моих отчетов о побочных действиях я написал о том, как заработал чуть больше 25 долларов, фотографируя знаки приема на работу с помощью приложения Job Spotter. Поскольку это казалось не такими уж большими деньгами, я не ожидал, что многие люди будут слишком заботиться о приложении. Я был приятно удивлен тем, сколько людей просили больше информации о приложении Job Spotter. Это показывает, что суета здесь не прекращается, какой бы незначительной она ни казалась.

Те из вас, кто следит за Financial Panther, знают, что я пытаюсь монетизировать то, что уже делаю.Вот почему я доставляю велосипеды, когда пытаюсь заняться спортом, выгуливаю собак в обеденный перерыв и заряжаю самокаты Bird и Lime по дороге на работу и с работы. Все эти занятия означают, что я очень много гуляю. И пока я нахожусь в городе, я прохожу мимо бесчисленных магазинов и ресторанов, которые ищут людей для найма. Когда я узнал, что есть приложение, которое может помочь мне заработать немного денег, когда я уже гуляю по городу (или катаюсь на велосипеде, или катаюсь на самокате), я подумал, что имеет смысл попробовать.

После более чем года использования приложения Job Spotter, без сомнения, стало простым приложением, которое, как я думаю, должно быть у каждого на своем телефоне. Даже если вы ненавидите побочные действия, вы согласны с тем, что это приложение стоит использовать. Загрузка занимает несколько секунд, и все, что вам нужно сделать, это сфотографировать знаки приема на работу, которые вы уже видите.

Что такое приложение “Поиск работы”?

Job Spotter – продукт компании Indeed. Любой, кто когда-либо раньше искал работу, наверняка знает, что такое Indeed – это одна из крупнейших поисковых систем в мире.

Идея Job Spotter довольно проста. Есть тысячи предприятий, которые хотят нанять людей, но подавляющее большинство из них не публикует свои вакансии в Интернете. Вместо этого они могут просто наклеить на окно табличку «Требуется помощь». Проблема с этим методом найма заключается в том, что не все люди могут увидеть знак приема на работу, поскольку только люди, которые случайно проходят мимо, будут знать о вакансии.

Вот где на помощь приходит приложение Job Spotter.Создатели Job Spotter посчитали, что, поскольку вокруг ходит так много людей, он может собирать информацию о найме и размещать ее на своем сайте. Теперь знак найма может увидеть не горстка людей, а любой, кто ищет на Indeed.

Как работает приложение “Поиск работы”

Само приложение очень простое в использовании. Первое, что вам нужно сделать, это загрузить приложение на свое устройство iOS или Android. После того, как вы зарегистрируетесь, все, что вам нужно сделать, это найти табличку о приеме на работу, пока вы гуляете по городу.

Когда вы видите знак приема на работу, вам нужно сделать два снимка с помощью приложения. Сначала вы сфотографируете табличку о найме. Затем вы делаете снимок витрины или вывески магазина. В целом, чтобы сделать два снимка, у вас не должно уйти больше 10 или 20 секунд. Важно помнить, что все это нужно делать в приложении Job Spotter (другими словами, не делайте снимки с помощью приложения камеры, а затем подумайте, что вы можете загрузить его позже – вы должны делать снимки в приложении Job Приложение Spotter).Кроме того, когда вы делаете снимки, убедитесь, что в кадре никого нет, иначе ваша фотография будет отклонена.

Job Spotter платит разные суммы в зависимости от того, насколько ценным он считает знак. Вам платят по балльной системе, в которой каждый балл равен одному центу. Я обычно зарабатываю от 5 центов до одного доллара за каждую фотографию, в среднем, вероятно, около 50 центов за картинку.

Ценность знака в значительной степени зависит от того, насколько велик бизнес и насколько постоянным кажется знак найма.У крупных предприятий (таких как Starbucks, Target и т. Д.) На окнах всегда есть таблички с надписью о найме. Эти знаки считаются малоценными, и они не принесут вам ни одной тонны – скорее всего, где-то от 5 до 30 центов. Я все же думаю, что стоит их сфотографировать, если вы их случайно увидите, поскольку платежи складываются, а на это уходит всего несколько секунд.

Знаки больших денег – это знаки для малых предприятий, которые, похоже, нанимают на законных основаниях. Вывески, написанные от руки или распечатанные на компьютерной бумаге, особенно хороши.Чем более «мамочкам» кажется бизнес, тем выше ценность вывески.

Ниже приведен снимок экрана моего собственного приложения “Поиск работы”, показывающий, сколько мне заплатили за некоторые из моих недавних находок. Как видите, знаки найма для сетевых ресторанов платят намного меньше, чем знаки найма для независимых предприятий.

Сколько вы можете заработать с помощью приложения Job Spotter?

Вы не собираетесь заменять свой дневной заработок службой поиска работы, но это все равно хороший способ заработать немного дополнительных денег, не затрачивая много времени.Я использую приложение более года и, как правило, получаю в среднем от 10 до 25 долларов дополнительного дохода каждый месяц. Это может показаться не таким уж большим, но в течение года это дает дополнительные 120-300 долларов дохода. На почасовой основе доходность на самом деле очень хорошая. Если вы уже на работе, вы в основном зарабатываете 50 центов за доллар за 20 секунд работы.

Платежи от Job Spotter производятся с помощью подарочных карт Amazon. Поскольку почти все используют Amazon, я считаю, что это в основном так же хорошо, как и наличные.

Следует помнить, что, как и в случае со сбережениями, эти небольшие суммы могут показаться не такими уж большими, но со временем они накапливаются. Я думаю, каждый должен иметь возможность зарабатывать от 10 до 20 долларов в месяц, фотографируя знаки приема на работу. За один месяц я заработал 18 долларов, просто гуляя по торговому центру. Когда я был в Чикаго во время одной поездки, я заработал более 10 долларов, просто прогуливаясь по китайскому кварталу.

Дополнительные 10 или 20 долларов в месяц не сделают вас богатым. Но этого достаточно, чтобы покрыть некоторые из ваших меньших расходов.Заработок специалиста по поиску работы особенно полезен для рождественских подарков. Просто откладывайте весь свой заработок специалисту по поиску работы в течение года, и к Рождеству вы будете в хорошем положении.

Основная причина, по которой мне нравится приложение “Поиск работы”: это весело!

Хорошо получать деньги, но на самом деле то, что делает Job Spotter отличным, – это то, что это весело. Каждый раз, когда я его использую, мне кажется, что я играю в реальную версию Pokemon Go. Я обнаружил, что теперь обращаю немного больше внимания на свое окружение, так как ищу эти знаки о найме.

Еще одна замечательная вещь – это то, что ваши фотографии попадают на сайт Indeed. Я сделал нижеприведенные фотографии в приложении Job Spotter, когда недавно гулял по кампусу, и через несколько дней нашел их на сайте Indeed.

Я получаю небольшое удовольствие от этих снимков, так как, надеюсь, я смогу помочь этой компании найти нового сотрудника. И это не потребовало от меня особых усилий.

Я зарабатываю стабильно от 10 до 25 долларов каждый месяц, просто используя это приложение, пока занимаюсь своими повседневными делами.Это тоже может сделать каждый.

Советы и хитрости поиска работы

Я чувствую себя комфортно, говоря, что я эксперт в этом приложении, поэтому у меня есть несколько советов и рекомендаций для вас.

Вы можете фотографировать один и тот же знак найма снова и снова. Вы можете сфотографировать тот же знак приема на работу через несколько недель. Я не знаю точно, как долго, но думаю, что это происходит каждые 2 или 3 недели. Итак, если вы проходите мимо определенных знаков приема на работу, которые всегда отсутствуют, вы можете снова сфотографировать их через некоторое время.Одна новая вещь, на которую мне указал один читатель, заключается в том, что вы действительно можете фотографировать один и тот же знак приема на работу не реже одного раза в месяц, независимо от того, сколько времени прошло. Итак, если вы видите знак приема на работу в конце месяца, вы можете снова сфотографировать этот же знак в самом начале следующего месяца.

Лучшие знаки найма для маленьких мам и популярных магазинов. Вы поймете это, когда воспользуетесь этим приложением, но лучшие признаки приема на работу – это те, кто поступает от малого бизнеса.Независимые рестораны или другие небольшие магазины должны каждый раз приносить вам около 1 доллара. Обязательно получите такие знаки, когда увидите их.

Не беспокойтесь об ошибках при отправке. Одна из проблем, с которыми иногда сталкивается Job Spotter, связана с ошибками при отправке. Вы загрузите что-нибудь, а затем получите сообщение об ошибке о том, что приложению не удалось отправить ваши изображения. В этой ситуации просто оставьте его там. Приложение загрузит ваши фотографии, как только вы попадете в зону с лучшим подключением.

Вы можете заработать деньги, просматривая знаки приема на работу других людей (но это того не стоит). В Job Spotter есть функция, с помощью которой вы можете получать деньги за просмотр указателей о приеме на работу других людей. Вы в основном просто смотрите на изображения других пользователей и подтверждаете, что они являются изображениями того, что они говорят. Я лично не считаю это развлечением и не думаю, что оно того стоит.

Лучше всего использовать поисковик, когда вы уже на улице. Job Spotter – отличное приложение для всех, кто уже в пути.Как только вы начнете обращать внимание, вы заметите, что повсюду есть знаки приема на работу. Приложение отлично подходит и для путешественников. Если вы уже гуляете и осматриваете достопримечательности, вы можете просто сфотографировать знаки приема на работу во время прогулок. Я сфотографировал все Соединенные Штаты, включая Пуэрто-Рико. Итак, если вы путешествуете, обязательно скачайте это приложение.

Если вы хотите попробовать Job Spotter, обязательно загрузите приложение здесь.

Вы пробовали найти работу? Как это сработало для вас?

Кевин – адвокат и блогер Financial Panther, блога о личных финансах, хакерских атаках на поездки и побочной торговле с использованием экономики совместного использования.Он выплатил студенческие ссуды на сумму 87000 долларов всего за 2,5 года, решив не жить как крупный юрист.

Кевин увлечен зарабатыванием денег с помощью экономики совместного использования, и вы можете увидеть все способы, которыми он получает дополнительный доход каждый месяц, в его отчетах о побочной работе.

Кевин также любит использовать новейшие финтех-приложения для улучшения своего финансового положения. Вот некоторые из любимых финтех-приложений Кевина:

• Personal Capital. Одно из лучших бесплатных приложений, которое вы можете использовать для отслеживания своего портфолио и собственного капитала.Это одно из приложений, которые Кевин использует для отслеживания своих финансовых счетов.
• SoFi Деньги. Действительно хороший текущий счет без комиссии. Вы получите приветственный бонус в размере 50 долларов, если откроете счет и пополните его как минимум на 500 долларов.
• М1 Финансы. Это отличный робот-советник, который не требует комиссии и позволяет вам создавать индивидуальный портфель, основанный на вашей терпимости к риску.