Как сделать лебедку из стартера своими руками: Самодельная лебедки из стартера: пошаговая инструкция
alexxlab | 12.08.2021 | 0 | Разное
Как сделать лебедку своими руками из стартера
Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления
Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.
Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.
Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.
Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.
Собран в единый корпус.
Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.
В трубе закреплён болт под крепление троса.
Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.
К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.
Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.
Боковые крышки.
Барабан с шестернёй в сборе.
Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.
Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.
Установлены шпильки.
Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.
Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.
Схема подключения реверса на лебёдке.
Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.
Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.
Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.
Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».
Автор самоделки: Николай Евдокимов.
Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010
sam-stroitel.com
из стартера, дрели или шуруповерта с питанием на 220 В и 12 В
Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей.
Особенности применения
Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:
- При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
- Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
- В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.
Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение.
Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.
Разновидности лебедок
В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.
Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа.
Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.
Известны следующие разновидности лебедок:
- Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
- Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей.
Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях. - Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.
Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.
Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.
Конструкция и строение
Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать.
Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.
Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.
Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:
- Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
- Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
- Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
- Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.
Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.Способы сделать своими руками
Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием.
Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.
Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:
- напряжение питания — 12 В;
- скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
- ток потребления на холостом ходу — 35 А;
- крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
- ток на максимальной мощности — 250 А.
Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.
В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А.
В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.
Самодельная лебедка из дрели
Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности.
Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.
Выбор редуктора
Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:
- Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
- Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
- Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.
Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.
Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.
Процесс изготовления
Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции.
Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.
Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.
Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.
К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре.
Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.
Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.
Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.
pochini.guru
Автомобильная лебедка с реверсом из стартера
В данной статье описывается процесс создания самодельной автомобильной лебедки с реверсом и напряжением питания 12 вольт.
Проект выходит достаточно бюджетным, и может быт полезен для водителей внедорожников, охотников , рыбаков, в общем всех тех кто любит ездить по бездорожью. Как утверждает автор, грузоподъемность лебедки получилась где-то в 500 – 1000 килограмм.Для сборки лебедки будут необходимы следующие компоненты:
– Стартер от ВАЗ-21015;
– Редуктор с передаточным числом 1х20;
( в представленном проекте использовался редуктор от старой советской дрели)
– Вал с шестерней, передаточное число 1х5;
– Лист метала толщиной 2-3мм, размером примерно 400х600мм;
– Шпилька с резьбой 8-10;
– Пульт управления с 2-мя кнопками ;
– Кабель 6 – 10 мм2, лучше 4х жильный, длину подбираете сами;
– Барабан для троса и сам трос;
– Так же в проекте используются сварочные работы;
Для начала разбираем стартер, нам с него нужен только электромотор:
Находим подходящий редуктор:
Для соединения редуктора с электродвигателем используется вот такой переходник:
Вот что получилось:
Далее делается защитный кожух из металлического листа или подходящей трубы:
Из трех составляющих собираем барабан для троса.
Болт служит для фиксации конца троса:
Вал, передаточное число шестерни по отношению к редуктору из дрели 1х5:
Вырезаем из листового метала боковые ограничители троса:
Использовались так же 2 подшипника в корпусах:
Вырезаем боковые крепления барабана, сверлим отверстия для шпилек:
Направляющая троса:
Собираем, и вот что получилось:
Подключение пульта управления производится по такой схеме:
Далее все составляющие красятся, собираются и вот что получаем в итоге:
В использовании именно этой конкретной лебедки автор указывает на один нюанс в ее эксплуатации: ее нельзя цеплять напрямую к буксировочному тросу машины от которой она запитана, нужно использовать токоНЕпроводящий трос!
И еще желательно не глушить двигатель авто при работе лебедки, чтобы не посадить аккумулятор.
Как утверждает автор, лебедка испытана, работает вполне приемлемо и с оптимальными оборотами.
Доставка новых самоделок на почту Получайте на почту подборку новых самоделок.
Никакого спама, только полезные идеи!
*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных
Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.usamodelkina.ru
Лебедка своими руками из стартера
На первый взгляд, наличие лебедки актуально только для внедорожников. Но учитывая специфику наших дорог, рекомендуется иметь в запасе хотя бы простой самодельный вариант этого устройства. Можно ли использовать в качестве основного силового агрегата стартер, и с какими трудностями сталкиваются при изготовлении самодельной лебедки?
Требования к конструкции и ее компонентам
Предназначение лебедки – перемещение груза (автомобиля, прицепа). Она представляет собой барабан с механизмом намотки троса. Последний крепится к объекту опоры (столб, дерево). В отличие от установленных на авто моделей, самодельная лебедка из стартера мобильна. В качестве крепления к раме машины можно использовать цепь или стальной канат.
Самодельная конструкция
Для изготовления самодельной лебедки следует обратить внимание на следующие нюансы:
- Рекомендовано использовать модель стартера с планетарным редуктором.
- В конструкции намоточного барабана должен быть тормозной механизм. Альтернатива – установка червячного редуктора с большим передаточным числом (40/1). Таким образом можно оптимизировать нагрузку на силовой агрегат стартера.
- Корпус должен выдержать максимальную нагрузку, которая включает в себя массу автомобиля и усилие на его вытягивание.
Конструкция лебедки
В стальной каркас, изготовленный из листового железа (минимальная толщина 1,5 мм) и арматурной обвязки, устанавливается вал с червячным редуктором, соединенный с помощью шестерни со стартером. Номинальная нагрузка для стального троса должна составлять 1,5 массы автомобиля.
Изготовление рамы
На первом этапе следует сделать чертеж конструкции. Он напрямую зависит от размеров стартера и намоточного вала.
Эти компоненты должны помещаться внутри корпуса и при этом оставаться достаточно места для монтажа управляющего блока и ручек для держания.
Вариант монтажа на автомобиль
Можно предусмотреть 2 типа передачи вращательной энергии от стартера к валу – с помощью шестеренчатой передачи или ременного привода. Все зависит от вида подручных материалов. Если в наличии есть надежная пара колес (большего и меньшего диаметра) с торцевой канавкой для установки ремня – можно сделать и такую лебедку. Но нужно помнить, она будет иметь значительно меньшую полезную мощность, что объясняется спецификой конструкции.
Для изготовления корпуса понадобятся:
- Листовое железо – толщина от 1,5 мм.
- Стальные прутья для формирования каркаса. Их диаметр должен составлять минимум 5 мм.
- Болгарка, сварочный аппарат.
- Измерительный инструмент — линейка, уровень и т.д.
Установка основных элементов
Сначала монтируется вал барабана. В качестве дополнительного элемента можно сделать простой тип направляющего для троса. Он представляет собой две пластины, между которыми располагается валик. Трос будет скользить по нему, что предотвратит его спутывание и будет способствовать равномерной намотке на барабан.
Если передача от стартера к валу будет осуществляться с помощью шестерной пары – нужно, чтобы первичный вал располагался сверху. Желательно предусмотреть возможность регулировки места крепления стартера. Так можно достигнуть оптимальной сцепки между шестернями.
Конструкция с ременным приводом
Окончательный этап изготовления лебедки своими руками – монтаж электропроводки. Для этого можно использовать простые провода для подключения к аккумуляторам с клеммами — «крокодилами». Обязательно устанавливают выключатель между проводкой и стартером. В итоге получившийся механизм должен работать от автомобильного аккумулятора.
Проверка работоспособности лебедки осуществляется поэтапно. Сначала необходимо дать небольшую нагрузку, чтобы убедиться в надежности передаточного механизма. Постепенно увеличивая степень нагрузки можно опытным путем определить максимальную массу, которую получившаяся лебедка сможет «осилить».
ismith.ru
Как сделать лебедку из стартера своими руками
Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления
Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.
Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.
Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.
Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.
Собран в единый корпус.
Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.
В трубе закреплён болт под крепление троса.
Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.
К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.
Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.
Барабан с шестернёй в сборе.
Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.
Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.
Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.
Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.
Схема подключения реверса на лебёдке.
Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.
Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.
Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.
Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».
Автор самоделки: Николай Евдокимов.
Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010
Как сделать простую лебедку из стартера своими руками — инструкция
На первый взгляд, наличие лебедки актуально только для внедорожников. Но учитывая специфику наших дорог, рекомендуется иметь в запасе хотя бы простой самодельный вариант этого устройства. Можно ли использовать в качестве основного силового агрегата стартер, и с какими трудностями сталкиваются при изготовлении самодельной лебедки?
Предназначение лебедки – перемещение груза (автомобиля, прицепа). Она представляет собой барабан с механизмом намотки троса. Последний крепится к объекту опоры (столб, дерево). В отличие от установленных на авто моделей, самодельная лебедка из стартера мобильна. В качестве крепления к раме машины можно использовать цепь или стальной канат.
Для изготовления самодельной лебедки следует обратить внимание на следующие нюансы:
- Рекомендовано использовать модель стартера с планетарным редуктором. В конструкции намоточного барабана должен быть тормозной механизм. Альтернатива – установка червячного редуктора с большим передаточным числом (40/1). Таким образом можно оптимизировать нагрузку на силовой агрегат стартера. Корпус должен выдержать максимальную нагрузку, которая включает в себя массу автомобиля и усилие на его вытягивание.
Изготовление рамы
На первом этапе следует сделать чертеж конструкции. Он напрямую зависит от размеров стартера и намоточного вала. Эти компоненты должны помещаться внутри корпуса и при этом оставаться достаточно места для монтажа управляющего блока и ручек для держания.
Вариант монтажа на автомобиль
Можно предусмотреть 2 типа передачи вращательной энергии от стартера к валу – с помощью шестеренчатой передачи или ременного привода. Все зависит от вида подручных материалов. Если в наличии есть надежная пара колес (большего и меньшего диаметра) с торцевой канавкой для установки ремня – можно сделать и такую лебедку. Но нужно помнить, она будет иметь значительно меньшую полезную мощность, что объясняется спецификой конструкции.
Для изготовления корпуса понадобятся:
- Листовое железо – толщина от 1,5 мм. Стальные прутья для формирования каркаса. Их диаметр должен составлять минимум 5 мм. Болгарка, сварочный аппарат. Измерительный инструмент — линейка, уровень и т.д.
Установка основных элементов
Сначала монтируется вал барабана. В качестве дополнительного элемента можно сделать простой тип направляющего для троса. Он представляет собой две пластины, между которыми располагается валик. Трос будет скользить по нему, что предотвратит его спутывание и будет способствовать равномерной намотке на барабан.
Если передача от стартера к валу будет осуществляться с помощью шестерной пары – нужно, чтобы первичный вал располагался сверху. Желательно предусмотреть возможность регулировки места крепления стартера. Так можно достигнуть оптимальной сцепки между шестернями.
Конструкция с ременным приводом
Окончательный этап изготовления лебедки своими руками – монтаж электропроводки. Для этого можно использовать простые провода для подключения к аккумуляторам с клеммами — «крокодилами». Обязательно устанавливают выключатель между проводкой и стартером. В итоге получившийся механизм должен работать от автомобильного аккумулятора.
Проверка работоспособности лебедки осуществляется поэтапно. Сначала необходимо дать небольшую нагрузку, чтобы убедиться в надежности передаточного механизма. Постепенно увеличивая степень нагрузки можно опытным путем определить максимальную массу, которую получившаяся лебедка сможет «осилить».
Инструкция самодельной лебедки из стартера
- 1 Виды лебедок
- 2 Как сделать лебедку из стартера
- 3 Видео «Устанавливаем лебедку на УАЗ»
Виды лебедок
Итак, лебедка является одним из наиболее популярных грузоподъемным механизмов. Ее предназначение заключается в перемещении разнообразных грузов в горизонтальной плоскости при помощи волока. Она может использоваться не только для того, чтобы вытаскивать автомобиль из песка или грязи, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в данном случае речь именно о них.
Данные приспособления для извлечения автомобиля из бездорожья отличаются друг от друга по таким характеристикам, как размер, конструкция и технические параметры. В зависимости от этого выделяют несколько классификаций.
Первая классификация объединяет лебедки на основе типа привода:
Но не все так прекрасно — такой тип является наиболее трудозатратным среди всех остальных. Как можно понять из самого названия, такой вид требует немалой мышечной силы. Как правило, данный механизм сможет работать с грузом, вес которого не превышает 1000 кг, но могут встречаться и исключения из этого правила. Этот вариант является идеальным, если говорить о таком явлении, как «на всякий пожарный», ведь при простейшей ситуации свойств данного устройства будет вполне достаточно. Но не стоит возлагать на него особые надежды в более трудных случаях. Поэтому я не рекомендую предоставлять такой лебедке статус осинового средства извлечения авто из бездорожья.
Такой тип обладает буквально сумасшедшей мощностью, в это же время он очень тяжелый и громоздкий. Если автомобиль изначально при покупке был оборудован этим видом лебедки, то водитель будет чувствовать себя более чем прекрасно. Но вряд ли кто-то решится установить данный агрегат по конструктивным причинам.
Вторая классификация, на основе которой выделяем такие два типа лебедок:
- Стационарные – такие модели, как правило, крепятся к передней части автомобиля. Недостаток такого стационарный лебедок в том, что процесс эксплуатации является причиной постоянного загрязнения и коррозии машины, а это имеет негативное влияние на работу лебедки.
- Съемные – такие механизмы лучше, нежели ранее приведенный вариант. Автовладельцы имеют возможность самостоятельно сделать доработку своего транспортного средства, что позволит монтировать лебедку не только спереди, но и сзади, к тому же в любое нужное время. А само устройство будет храниться в багажном отсеке, что обеспечит ему долговечность и высокий уровень функциональности.
Как сделать лебедку из стартера
Как уже было указано ранее, наибольшей популярностью в среде автовладельцев пользуются электрические лебедки. Поэтому далее я расскажу, как при помощи базового набора материалов и собственных рук сделать лебедку с электрическом приводом. А главным помощником и, собственно, основным материалом для этого является автомобильный стартер. Я рекомендую использовать стартер, который в своей конструкции уже располагает планетарным редуктором. Если старые жигули еще не были разобраны на детали, то это, пожалуй, последний случай, когда они будут полезны для водителя, ведь именно в них находится такой стартер.
Итак, чтобы сделать лебедку из стартера, необходим следующий набор материалов:
- барабан, который можно выполнить из трубы: к ним следует приварить щечки, толщина которых будет варьироваться в пределах 4-5 мм;
- шестерни;
- трос;
- редуктор;
- сварочный аппарат;
- болгарка;
- металлические лист, предназначенный для осуществления монтирования всей конструкции;
- электропроводка;
- измерительные приспособления;
- собственно, сам стартер.
Далее я приведу пошаговую инструкцию создания лебедки из стартера старого ненужного автомобиля (или, как вариант, стартер можно приобрести в качестве отдельного механизма):
Создать площадку (желательно из толстого листа стали), на которой будет происходить монтирование всех составляющих.
На заключительном этапе произвести грунтование устройства и покрытие его поверхности слоем краски. Тут уж на вкус и цвет.
Напоследок я порекомендую производить установку на верхнюю часть бампера, который располагает таким характеристиками как прочность и надежность.
Ведь в ином случае он может не выдержать столь сложную конструкцию. Но, как известно, далеко не каждый автомобиль может похвастаться таким идеальным бампером, поэтому в этом случае я советую площадку для крепления лебедки делать над ним.
Видео «Устанавливаем лебедку на УАЗ»
На записи показан самый простой способ метод установки лебёдки для автомобилей марки «УАЗ».
Лебедка своими руками из стартера: чертежи. Как сделать лебедку своими руками?
Каждый автолюбитель должен знать, каким образом самостоятельно может быть изготовлена лебедка своими руками. В ее основу предпочтительнее заложить стартер, технология проведения данных работ будет описана ниже.
Разновидности лебедок
Лебедка выступает в качестве наиболее популярного грузоподъемного механизма. Ее задача состоит в перемещении всевозможных грузов с помощью волока в горизонтальной плоскости. Ее можно применять не только для того, чтобы вытащить машину из грязи и песка, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в этой статье пойдет речь именно о них.
Если вами будет изготавливаться лебедка своими руками, то стоит знать, что данные приспособления отличаются друг от друга габаритами, техническими характеристиками, а также особенностями конструкции. В зависимости от этого можно выделить несколько разновидностей лебедок. Они могут быть ручными, представляющими довольно простую конструкцию как при создании, так и в ходе установки, они не предполагают особых финансовых затрат и обладают незначительными размерами. Такая разновидность выступает в качестве наиболее трудозатратной среди остальных. Как видно из названия, подобная лебедка предполагает приложение немалых физических сил. Данный механизм способен работать с грузом, масса которого не превышает 1 тонны, но иногда встречаются исключения, вами может быть произведена установка лебедки своими руками. Эта разновидность выступает в роли наиболее идеальной, если говорить о разных случаях, которые могут произойти в пути. Но не стоит возлагать большие надежды на такую конструкцию, так как она не покажет себя положительно в особо трудных случаях.
Механические лебедки
Существуют механические лебедки, которые действуют благодаря силе мотора. Этот вариант наиболее надежен, но автолюбители, которые активно занимаются отдыхом в условиях бездорожья, считают его неоднозначным. Такая разновидность лебедки имеет высокую мощность, но занимает больше места. Если машина при приобретении имела данный вид лебедки, то водитель будет чувствовать себя защищенным в сложных условиях. Однако достаточно редко подобные конструкции устанавливаются на автомобиль, который изначально не имеет их. Но вы можете прибегнуть к данному решению, такая лебедка своими руками, чертежи которой должны быть рассмотрены, может быть изготовлена.
Электрические лебедки
Можно выделить электрические лебедки, которые наиболее популярны среди автолюбителей. Вращение барабана такого агрегата происходит благодаря действию электрического мотора, который питается от аккумулятора машины. В этом случае главное — не переусердствовать и не израсходовать энергию двигателя, чтобы была возможность доехать до дома. Данные устройства наиболее практичны, а поднять с их помощью можно груз, вес которого превышает 4 тонны. Вами может быть выполнена лебедка на УАЗ своими руками, она станет отличным помощником в трудных ситуациях.
Гидравлические лебедки
Можно выделить гидравлические лебедки, которые считаются наиболее сложными агрегатами. Подобные приспособления имеют насос, бак, а также приводной насос.
Самостоятельное изготовление лебедки из стартера
Лебедка своими руками может быть изготовлена достаточно просто. Как было упомянуто выше, наиболее распространены сегодня электрические лебедки. По этой причине стоит рассмотреть, как с использованием самых простых материалов изготовить подобное приспособление самостоятельно. В основе конструкции будет автомобильный стартер. Рекомендуется применять в работе тот стартер, который имеет планетарный редуктор.
Особенности проведения работ
Процесс проведения работ
Предстоит изготовить барабан, в основе которого могут быть трубы. К последним следует укрепить щечки. Их толщина должна варьироваться в пределах 5 мм. Нужно создать площадку, в основе которой предпочтительнее использовать листовую сталь, именно на ней будет происходить монтаж всех элементов. На данную площадку предстоит укрепить шайбы, болты, гайки, а также посадочные места под барабан. Использовать при этом следует сварочный аппарат. На следующем этапе нужно произвести сопряжение редуктора с барабаном, первичный вал редуктора должен быть направлен вверх. Стоит отметить, что в работе может быть использован плуг для лебедки, своими руками такую конструкцию можно будет изготовить.
Произвести сопряжение стартера с редуктором нужно по определенной технологии. Первоначально нужно монтировать переходник, который понадобится для установки стартера в верхней части редуктора, после первичный вал нужно дополнить шестерней, которая имеет зуб подходящих габаритов. Если данные манипуляции были произведены верно, то при включении стартера вал и шестерня должны соединяться с редуктором. Когда изготавливается лебедка из стартера своими руками, на следующем этапе нужно надеть шестерню, в роли которой может выступить венец маховика, надеть его нужно на первичный вал редуктора.
Заключительные работы
На следующем этапе нужно зафиксировать все узлы конструкции. К стартеру подключается электропроводка и производится фиксация пульта управления. Не стоит забывать о том, что механизм нужно очистить от пыли, грязи, масляных пятен, а также веществ, которые могли бы препятствовать работе конструкции. Теперь можно произвести грунтование устройства, а после покрыть его краской в один слой. Произвести данные работы вы можете по своему собственному желанию.
Особенности проведения сборки
Лебедка из стартера своими руками изготавливается с использованием барабана с тросом, которые являются главным рабочим узлом конструкции. Работу можно будет завершить в более короткие сроки, если в наличии есть подобный узел. Но барабан, как было сказано, можно изготовить самостоятельно, главное — использовать для этого наиболее толстую сталь. На одну из щечек, которые привариваются к трубе, нужно зафиксировать шестерню, последняя будет передавать усилия от редуктора посредством передаточной цепи.
Перед тем как сделать лебедку своими руками, нужно учесть, что барабан может быть выполнен из двух ступиц, которые могут быть позаимствованы от старых «Жигулей». Для чего будет достаточно сварить их по тонкой стороне. Производить такие работы нужно на оправке, только так удастся соединить оси элементов. Когда вы выбираете редуктор, следует руководствоваться мнением о том, что самостоятельно изготовленная лебедка способна работать без стопора. Специалисты рекомендуют использовать в таком случае редуктор, который применяется для функционирования троллейбусных дверей. Хорошо, если вам удастся найти такой элемент. Если такой возможности нет, можно собрать конструкцию, как было сказано выше, из стартера. Если использовать планетарный редуктор, то он будет удобен по той причине, что имеет незначительный вес и не занимает много места. Именно эти параметры принимаются в расчет, когда мастера конструируют изделие.
В заключение
После того как сделать лебедку своими руками удалось, можно на последнем этапе осуществить установку конструкции на верхнюю часть бампера, так как именно данная зона автомобиля имеет высокую надежность и прочность. В противном случае конструкция может не удержаться. Далеко не каждый автомобиль обладает прочным бампером, в этом случае специалисты рекомендуют использовать насадку для фиксации лебедки. Если вам нужна лебедка на УАЗ, своими руками ее можно изготовить по вышеописанной схеме.
stalcu.ru
Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций
Содержание статьи
Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?
Разновидности лебёдок
В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.
Рассмотрим их.
- Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
- Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
- Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.
Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации
Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?
- Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.
- Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.
- Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.
- Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.
Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить домкрат своими руками.
Интересуетесь, как сделать квадроцикл своими руками? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.
Поэтапное выполнение работ
Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.
- Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
- Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
- Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
- В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
- Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
- Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
- Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
- Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
- Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
- Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
- Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
- С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
- Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
- Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.
Рекомендации к эксплуатации
Длительный эксплуатационный срок самодельной лебёдки напрямую зависит от соблюдения следующих условий:
- качественная смазка подшипников;
- надёжная фиксация механизма на фундаменте;
- установка цепных пар в одной плоскости;
- проверка деталей перед запуском;
- следите за нагрузкой и не превышайте допустимые нормы;
- контролируйте перемещение груза;
- не прикасайтесь к тросу, если он под нагрузкой;
- следите за витками, когда трос наматывается на барабан.
Выводы
Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.
Пожалуйста, оцените этот материал!
Загрузка…Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!
motorsguide.ru
Самодельная электро лебедка из металлолома. — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2
Полный размер
Грязь месить не люблю, но без нее не проехать к заветным местам. Я охотник и рыбак, люблю погонять по старицам реки на лодке с ружьем. Соревнования меня не интересуют.
Тяга лебедки при сравнении с заводской на 35мм2 проводе -около 2т. Вес в сборе 30кг. Кроме этой лебедки есть еще 2 заводских COME UP у соболя.
Делал лебедку 10 лет назад для нивы из обрезков 50-60 квадратной трубы, подшипников 203 закрытых, изношенного стартера 2106, подшипников 205 закрытых. Имею простенький токарный станок ТВ-4, купленый в деревне за ящик Путинки. Вал выточен из оборванной полуоси от чего-то. Барабан из толстостенной 57 трубы, обрезок с работы. Из покупного были-только подшипники, трос и мелочь. Радиоуправление от китайской игрушки. Шестерни — из изношенной КПП ВАЗ 2108. Используется с 1-м-2-мя блоками как съемная, под квадрат 50х50. Несколько раз выручала паджерика из чачи и ниву. Впоследствии стартер 2106 сгорел, его заменил на редукторный от приоры стартер из помойки. В него купил новое втягивающее. Самодельные подшипники заменил на корпусные UCP 205. Взамен ржавого троса купил новый 6мм и заново все покрасил. Для лебедки сколочен ящик из фанеры 6мм.
Еще дополню, что лебедка испольуется как переносная для паджеро спорт и даже лансера 9. Высоких скоростей от лебетки не нужно, соревнования не интересуют, лишь бы сдернуть с моста или помочь вылезти из колеи. Используется с блоком и уверенно вытаскивает из говна даже 2х тонного спорта.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
6 июня 2017 в 13:48 Метки: сьемная лебедка, самодельная лебедка, ручная лебедка, лебедка, лебедка дёшего, лебедка для нивы
www.drive2.ru
Самодельная лебедка в гараж ( часть 2 ) — DRIVE2
22 ноября 2014 года
Переварил раму, заодно расширил расстояние между поперечинами, чтоб при необходимости можно было расширить барабан. На старой раме расстояние было 120мм, сделал 160мм.Заодно на второй поперечине просверлил 2 отверстия для установки 2 ступицы ( если потребуется )
опять все собрал
Хотел сделать кронштейн для крепления стартера, во время примерок обнаружил, что шестерня стартера не достает до маховика ( ваз 2110 ) 10 мм, прийдется искать донора маховика побольше, например от волги или газели.
продолжение следует…
26 ноября 2014 года.
Нашел маховик…, точнее помогли найти и даже привезли. Огромное спасибо за это Burdyugov.
размер маховиков ваз 2110 и газель
Примерил, расстояние между барабоном и стартером есть около 1 см.
На днях съезжу до токаря, буду женить маховик с гранатой. Потом все примерю и сделаю кронштейн крепления стартера.
Еще возникла мысль сделать дополнительно ручной привод.( не стартером а руками )
3 декабря 2014
Появилось окошко в рабочем времени, съездил к токарю, проточил детали (гранату и маховик). Привез и давай сразу собирать…Токаря попросил чтоб проточил очень плотно, т.к. буду загонять прессом.
Проточеные детали
Запресовка
Закрепил сваркой
Затем все собрал и начал делать крепление стартера. За нинию точку опоры взял оставшуюся часть от поворотного кулака и отпилил кусочек.
Этот кусочек распилил еще пополам ( вдоль ), чтоб получилось 2 крепления.
еще пополам
и эти 2 половинки прихватил сваркой к нижней части рамы.
и прикинул стартер.
примерка стартера
уже подключал. крутит в обе стороны. Чуть не забыл. стартер разобрал. разбрал бендикс и шестерню приварил к валу стартера на нужную длинну, чтоб был полный зацеп с маховиком. Фотку чуть позже приложу…и видео тоже… потом испытания )))
Продолжение следует…
www.drive2.ru
УАЗ 31512 Кардан › Бортжурнал › Самодельная электрическая лебедка. Разработка. Сборка. Предполагаемые характеристики.
Мой штурман на работе нашел мощный червячно- планетарный редуктор 1/220 с привода конвейера. Движок стоял 5.5 кВт 380 В
Покрутил, подумал и решил собрать самодельную лебедку для УАЗика, пользуясь заводскими возможностями на работе. Хотя бы чисто как страховка чтоб была, пока нормальную не купим.
Опущу подробности как всё начиналось и обсуждалось, но спустя пол года работы, имеем практически готовый экспериментальный вариант для первых испытаний. Осталось доделать механизм блокировки барабана с валом т.е. ВКЛ / ВЫКЛ свободной размотки и трос купить.
Габаритные размеры лебедки:
— Ширина — 580 мм
— Высота — 330 мм
Барабан — d90 мм
— Длина — 245 мм
— Вместимость троса — min 30 метров (синтетика 10 мм)
В перспективе думали об установки лебедки в базу, но по размерам рассчитана и на установку спереди в раму УАЗа как и обычные.
Редуктор:
— червячного типа. Комбинированный
— ПЧ 1/220
— полностью герметичный
— заливается масло
100% свободная размотка будет.
Барабан в обратном направлении редуктор не прокрутит. Значит тормоз не нужен. Плюс в планах сделать не ручной а пневмороспуск.
При всех плюсах и надежности Есть большой минус, из справочников по червячным передачам выяснилось что максимум для них 3000 об/мин иначе масло закипит и ведомая шестерня быстро износится. Этот факт ограничивает в выборе мотора. В конечном итоге, если конструкция окажется жизнеспособной то планировали купить мощный заводской лебедочный мотор. Но теперь о надёжной И скоростной лебедке можно забыть.
Мотор (для испытания):
— стартер от газели 1.2 кВт, 1500 об/мин. Переделан в реверсный
— Выводы по бокам, плюс на торце.
— Выводятся отдельно контакты обмотки статора. На них переполюсовка для реверса делается. Щётки остаются отдельно. Три контакта плюс корпус
Примерные подсчёты :
Скорость смотки на 1 слое — 1.9 м/мин
На 4 слое 3.8 м/мин
С двигателем = 1,2 кВт, тяговое 2.5 т на 4 слое. На первом 3.5т.
Тема для обсуждения. Конструктивная критика или советы приветсивуются.
Расчётнные данные примерные, могли где то и ошибиться*
НЕ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ комментарии из разряда ЛИШЬ БЫ СКАЗАТЬ! Т.е. “херня, стартер сразу же сдохнет”, “лучше купите заводскую и не парьтесь” и т.п. ибо ещн раз напомню что делаетс
www.drive2.ru
варианты и принцип действия, советы по сборке и эксплуатации
Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление. В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.
Для чего нужна лебёдка?
Лебёдка понадобится в первую очередь для водителей машин повышенной проходимости. Не секрет, что такие автомобили используются, как раз для поездок по тем дорогам, где уже нет городского комфорта и асфальта. Просёлочные дороги могут доставить много проблем неподготовленному водителю. Но наличие лебёдки может выручить и преодолеть самые трудные отрезки пути. Некоторые модели автомобилей повышенной проходимости уже оснащены лебёдкой, которая установлена на переднем бампере.Если же автомобиль таким устройством не оснащён, то его можно приобрести и установить на своё транспортное средство. Но вполне можно сделать лебёдку своими руками. Многие автолюбители уже пользуются самодельными лебёдками из стартера. Между прочим, большинство утверждает, что самодельные лебёдки даже надёжнее, чем их заводские аналоги.
Существует несколько типов такого устройства. Различаются эти типы в зависимости от энергии, приводящей исполнительный механизм в движение. Нельзя сразу взять и сказать, какой из существующих типов лебёдки может называть предпочтительным и лучшим, так как они применяются в разных ситуациях.
Типы самодельных лебёдок
Как было написано чуть выше, типов лебёдок существует всего три. Они пригодятся в разных ситуациях и различаются также от энергии, которая приводит механизм в действие. Но схожи они в одном: в принципе работы. Он заключается в том, что на барабан наматывается стальной трос. Барабан может вращаться, благодаря редуктору двигателя или же посредством применения своих сил, вручную.
Самодельные лебёдки для автомобилей могут быть:
- электрические;
- гидравлические;
- ручные.
Гидравлический привод
Лебёдка гидравлическая считается более сложным механизмом, так как обладает некоторыми дополнительными элементами, а именно: гидроприводом, баком для масла и масляным насосом. Само устройство является довольно громоздким, так что собрать его труднее, чем устройства других типов. Но у гидравлической лебёдки есть два больших преимущества: она потребляет меньше электроэнергии, но в то же время обладает большей мощностью, чем другие механизмы. Обычно лебёдки такого типа монтируются на очень крутые внедорожники, а также на тракторы и мотоблоки.Электрический привод
Как правило, лебёдку с электрическим приводом встретить можно намного чаще, так как она является самым популярным вариантом у мастеров, которые собирают эти устройства вручную. Объяснить столь высокую популярность можно высоким КПД и простотой всей конструкции. В качестве привода можно использовать как электродвигатель, так и тракторный или автомобильный генератор. Генератор следует подключить таким способом, чтобы он впоследствии работал, как двигатель. Если в устройстве лебёдки использовать стартер, то само устройство получится более компактным.Очень важным требованием к электроприводу является то, что он должен обладать высоким крутящим моментом. Чтобы аккумуляторная батарея не разряжалась слишком быстро, следует позаботиться о том, чтобы электропривод не потреблял слишком много электроэнергии, но при этом работал, имея достаточную мощность. Кстати, этот тип самодельной лебёдки легче соорудить своими руками.
Механический привод
Устройство с данным приводом работает по тому же принципу действия, по которому работают и другие варианты конструкции данного устройства. Главным минусом механического привода является его габариты — он является довольно громоздким. Кстати, это самый большой привод из других вариантов устройства.Главным отличием устройства, использующей механический привод, от других вариантов, является то, что вместо электродвигателя используется непосредственно физическое воздействие. То есть, чтобы привести механизм в действие, придётся приложить определённые усилия. В принципе, если использовать лебёдку такого типа, то можно отметить её основное преимущество, которое заключается в том, что такой лебёдкой всегда можно воспользоваться при отсутствии источников энергии.
Конструкция изделия
Для того чтобы изготовить самодельную лебёдку, следует для начала ознакомиться с перечнем основных деталей, которые используются для её изготовления. Основными элементами устройств, сделанных своими руками можно назвать следующие детали:
- барабан с тросом;
- двигатель;
- редуктор;
- основа (шасси).
Технология сборки
Если мастер собирает всю конструкцию своими руками, то разбираться он будет в ней намного лучше, чем в приобретённом устройстве. К тому же многие автолюбители склоняются к тому мнению, что самодельные лебёдки более качественные и надёжные. Если собирать такое устройство из стартера, то на всю процедуру уйдёт примерно час, но при условии, что всё необходимое будет приготовлено загодя.
Основным рабочим узлом лебёдки является барабан с тросом. Если такой уже имеется у пользователя, то работа займёт намного меньше времени. Но не все являются счастливыми обладателями такого полезного устройства. В случае если уже готового барабана нет, то можно сделать его самому, используя толстую трубу и листовой металл толщиной от 3 до 5 мм. Щёчки следует просто приварить к трубе с двух сторон. Шестерня прикрепляется к одной из них. На эту шестерню будет впоследствии подаваться усилие от редуктора.
Кстати, в том случае, если готового барабана нет, то его также можно изготовить из жигулевских ступиц, которые уже отработали свой срок. Это сделать не очень трудно. Надо лишь сварить их по тонкой стороне. Для того чтобы обеспечить соосность деталей, нужно делать это на оправке.
При выборе редуктора для устройства, многие профессиональные мастера рекомендуют брать редукторы, которые используются в троллейбусах для открытия и закрытия дверей. Если у пользователя есть возможно достать такой редуктор, то рекомендуется использовать именно его. Но если такого устройства нет, то нужно сделать лебёдку по-другому, то есть используя стартер. Рекомендуется использовать особый стартер, оснащённый планетарным редуктором. Такой стартер является более компактным и лёгким, что впоследствии будет положительным фактором.
Самодельные лебёдки обычно крепятся на передние бамперы автомобилей. Но автолюбители также используют и переносные варианты таких устройств. Их ставят в багажник и достают в том случае, если их применение понадобится в определённой ситуации. В принципе, в любом случае следует делать лебёдку как можно компактнее. Громоздкие устройства могут впоследствии причинить некоторые неудобства, что сделает их более сложными в использовании.Советы, касающиеся сборки и эксплуатации
- При сборке самодельной лебёдки следует внимательно отнестись ко всем деталям. Это позволит избежать возможных неприятных последствий, которые могут проявиться из-за некачественной конструкции.
- Ни в коем случае не надо форсировать процесс сборки. Как говорится, поспешишь — людей насмешишь. Лучше потратить лишний час, чтобы уже точно разобраться во всём, чем потом пожинать плоды своей поспешности.
- Нужно обратить внимание на коммутацию и монтаж электрической проводки. Пульт управления лебёдкой рекомендуется закрепить подальше от вращающихся деталей. Это снизит риск получения травм, которые могут быть впоследствии получены по неосторожности или в результате поспешных действий.
Выводы
Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.
Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!stanok.guru
Лебёдка из стартера (25 фото изготовления + видео испытаний)
Понадобилась лебёдка чтобы затягивать в гараж автомобили для ремонта, решил сделать лебёдку из стартера и прочих деталей что были в гараже.
Нашёл вот такие запчасти из них и буду делать лебёдку.
Механизм решил сделать на базе ступицы ВАЗ-2109.
Распилил ступицу.
Тормозные диски будут выполнять роль барабана для троса.
На крепежные ушки буду крепить к раме лебёдки.
Крепим ступицу к раме, для этого просверлил на раме 2 отверстия диаметром 10 мм, расстояние между отверстиями 65 мм.
Стартер и бендикс разобрал, шестерню приварил к валу стартера на нужную длину, чтоб был полный зацеп с маховиком.
Поставил маховик от Газели, понадобилось сделать немного токарных работ.
Запрессовал.
Делаю крепление стартера. За нижнюю точку опоры взял оставшуюся часть от поворотного кулака и отпилил кусочек.
Распилил еще вдоль, чтоб получилось 2 крепления.
Затем эти 2 половинки прихватил сваркой к нижней части рамы.
Установил стартер, подключил, крутит в обе стороны, лебёдка работает.
Работу самодельной лебёдки можно посмотреть в этом видео:
sam-stroitel.com
Самодельная рычажная лебедка
Вариант 2. Более совершенная самодельная ручная лебедка
Сейчас мы познакомим вас с более усовершенствованным вариантом ручной лебедки сделанной своими руками, она будет работать на основе небольшого двигателя, что значительно упростит процесс перемещения груза (например автомобиля).
Начинать работу необходимо с изготовления платформы. Для нее понадобится приобрести стальной профиль и стальную пластину толщиной от 4-5 мм. Ниже представлен чертеж готовой конструкции.
Проще всего будет сварить всю конструкцию при помощи сварочного аппарата. Если сварочного у вас нет, то можно просто стянуть все элементы между собой болтами. В прочем, это делается на усмотрение мастера.
Во избежании проблем, рекомендуем вам сразу проверить при помощи угольника правильность всех углов и не допускать перекосов.
Если каркас будет вариться сварочным аппаратом, то рекомендуем использовать электрод тройку.
Места соединения нужно обработать шлифовальным кругом, чтобы не осталось окалин и заостренных частей, об которые можно пораниться. Проверив на прочность изготовленную раму, можно приступить к дальнейшей работе.
Далее изготавливается катушка, на которую будет накручиваться трос. Сделать ее можно своими собственными усилиями из двух стальных пластин и нескольких резьбовых шпилек. Длина последних зависит от количества наматываемого троса.
Также стоит подготовить несколько трубчатых втулок, которые будут скрывать резьбовое соединение.
С одной стороны вала, на который устанавливается катушка, нужно предусмотреть наличие звездочки, по которой будет идти цепь. Равномерного вращения можно добиться двумя ступицами, которые при помощи болтов будут крепиться к дискам.
Затем нужно найти и подготовить небольшой двигатель внутреннего сгорания, который будет обеспечивать вращение барабана. На его валу должна быть расположена вторая зубчатая звездочка под цепь меньшего диаметра. Теперь можно приступать к сбору всего механизма.
На платформе (она должна быть предварительно загрунтована и покрашена, чтобы не подвигалась коррозии) устанавливаются все основные элементы и при помощи пишущего инструмента намечаются места крепления.
При этом нужно учесть возможность натяжения цепи, поэтому силовой агрегат лучше всего крепить на салазках, под которые делаются продольные отверстия. Затем дрелью просверливаются отверстия требуемого диаметра.
Чтобы было проще передвигать всю конструкцию, рекомендуется предусмотреть съемную колесную пару. Она будет крепиться к хвостовику, который был предусмотрен на каркасе. Также стоит предусмотреть защиту, которая надежно закроет катушку.
Видео обзор электрической ручной лебедки сделанной своими руками
В заключении
Подобная конструкция позволяет устанавливать дополнительные элементы, например группу роликов, которая обеспечит движение лебедки в нескольких направлениях.
В целом, изготовленная лебедка ручная своими руками позволит сэкономить сравнительно большую сумму денежных средств. Установить ее можно куда угодно: на автомобиль, на лодку или катер, использовать в гараже или быту для перетаскивания тяжелых предметов.
Единственный недостаток: работает такая конструкция только в горизонтальной плоскости или под сравнительно небольшим углом.
Особенности изготовления лебедки из стартера
Для этого лучше всего брать стартер, который в своей конструкции уже имеет планетарный редуктор. Это может быть, например, жигулевский стартер.
Для выполнения работы вам понадобится:
- барабан, его можно сделать из трубы, к которой приваривают щечки толщиной 4-5 мм;
- шестерни;
- редуктор;
- трос;
- стартер;
- металлический лист, на который будет монтироваться вся конструкция;
- сварочный аппарат;
- болгарка;
- измерительные инструменты;
- электропроводка.
Сначала надо сделать площадку, на которую будут монтироваться все элементы конструкции. На площадку приваривают посадочные места под барабан и выполняют его монтаж.
Следующим этапом будет соединение барабана и редуктора, при этом его первичный вал должен быть направлен верх. Соединяем редуктор и стартер. На первичный вал редуктора надевают шестерню, это может быть венец маховика. Осталось подключить проводку — и самодельная конструкция готова.
Как видите, сделать лебедку из стартера под силу любому домашнему мастеру. Таким образом, вы получите надежное и полезное оборудование и сможете сэкономить значительные средства.
Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.
Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.
Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.
Собран в единый корпус.
Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.
В трубе закреплён болт под крепление троса.
Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.
К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.
Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.
Барабан с шестернёй в сборе.
Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.
Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.
Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.
Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.
Схема подключения реверса на лебёдке.
Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.
Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.
Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».
Автор самоделки: Николай Евдокимов.
Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010
Знаю что сейчас в меня полетят яйца, гнилые помидоры и прочее… но я хочу сказать одно, я решил делать лебдку, и я буду… не важно получится она или нет, но я попытаюсь. Да, работы много… так же придется резать морду наверное, бампер, но оно наверное того стоит)
Да, работы много… так же придется резать морду наверное, бампер, но оно наверное того стоит)
Взял за бесплатно стартер сегодня, 12 в. 1,5 квт.Немножко потрепан, но ни че) Двигатель работает) это главное) И сделан в СССР а не в китае)
Скоро буду делать как то барабан, шестеренку цеплять,
редуктора не будет, будет шестеренчатый механизм. малая шестерня будет крутить большую.
Короче все в процессе…
Приложил стартер к бамперу, сделал пару фото… но он будет за бампером… так он не останется… будет по дргуому.
Как делается лебёдка своими руками
Сразу следует отметить, что при наличии достаточного количества денег всегда лучше приобрести готовую лебёдку. Однако очень высокие цены на них делают этот вариант неприемлемым для многих автолюбителей. Рассмотрим основные узлы лебёдки на УАЗ или Ниву. В принципе, они одинаковы для практически всех автомобилей.
Если нет желания делать лебедку самому, ее всегда можно купить
При самостоятельном изготовлении следует учесть:
- Какой будет использован источник энергии для вращения барабана, и как будет осуществляться управление им
- Имеется ли редуктор и барабан для намотки каната или троса
- Тяговое усилие, развиваемое лебёдкой, должно минимум в полтора раза превышать массу
- Где будет размещаться лебёдка и есть ли возможность её закрепить
- Обязательно нужно учесть, что при преодолении водных преград или грязи лебёдка может оказаться и под водой, поэтому управление должно быть дистанционным, а двигатель и редуктор — герметичны по возможности
- Нельзя забывать, что при некачественном изготовлении и неаккуратной установке внешний вид автомобиля будет основательно подпорчен. Это не касается ручных лебёдок.
Лебёдка из бензопилы
Бензопилы используются для заготовки дров большинством любителей экстремального отдыха. При желании в интернете можно найти комплект чертежей для использования этого мощного инструмента в качестве источника энергии для лебёдки, лодочного мотора, бура или бензореза.
Требуется снять шину с цепью и установить на их место конструкцию из барабана, каркаса и шестерёнки. Результатом будет абсолютно автономная лебёдка, развивающая тяговое усилие от 2-х тонн. При этом шестерни объединяются цепью, что значительно упрощает их изготовление или подбор.
Общие правила безопасности при работе с автолебёдками:
- Лебёдка должна использоваться исключительно для горизонтального перемещения машин или грузов
- Запрещено использовать для закрепления троса балки мостов, опоры линий электропередач и связи
- Работа с тросом должна проводиться в перчатках
- Повреждённые тросы, блоки, шаклы, стропы должны быть заменены
- При нагреве корпуса мотора свыше 600С следует отключить его и дать остыть. В противном случае возможно замыкание обмоток
- Передавать пульт управления из салона наружу следует через открытое окно. Это гарантирует от повреждения провода дверью
Бензопила часто используется как источник энергии для лебедки
- Подходить и прикасаться к тросу можно только после остановки лебёдки и его ослабления
- Нельзя оставлять на барабане менее пяти витков троса
- За неимением тросогасителя, следует использовать любые подручные средства. Избежать травм при обрыве троса можно, накинув перед работой на него спальник или брезент.
Какие существуют виды автомобильных лебедок
Самодельная лебедка может иметь гидравлический, механический или электрический привод. Независимо от того, какой тип привода имеет данное оборудование, принцип работы у всех одинаковый: на барабан через редуктор наматывается трос, делается это при помощи ручной силы или силы двигателя.
Такое оборудование может быть следующих типов:
- Приспособление с электрическим приводом. В этом случае трос наматывается на барабан при помощи электрического двигателя. Для этих целей чаще всего используют переделанные генераторы или стартеры от грузовых машин или любой электрический двигатель подходящих параметров. Проще и доступнее всего сделать такое приспособление из стартера. Это объясняется тем, что данный электродвигатель имеет большой крутящий момент, большую силу и работает от аккумулятора автомобиля.
- Приспособление с гидравлическим приводом. Если сделать лебедку из стартера сможет любой домашний мастер, то самодельная лебедка с гидравлическим приводом является более сложным приспособлением. Если сравнивать ее с тем оборудованием, что имеет электрический привод, то такая заводская или самодельная лебедка имеет более громоздкие размеры и сложную конструкцию. Несмотря на перечисленные недостатки, гидравлическая самодельная лебедка имеет преимущество в том, что обеспечивает большое тяговое усилие, при этом тратится минимальное количество энергии. Это особенно актуально для автомобиля, так как во время работы такого приспособления разряжается аккумулятор. Чем меньше энергии будет тратиться на ее работу, тем меньше разрядится аккумулятор. Основными элементами, из которых состоит такое гидравлическое оборудование, является бак для масла, масляный насос и его привод.
- Приспособление с механическим приводом. Наиболее простым вариантом является самодельная лебедка с механическим приводом. Ее особенностью является то, что в действие она приводится не при помощи двигателя, а под действием физической силы человека. Чем большее усилие будет прикладывать человек к рычагу, тем большую мощность сможет развить такое оборудование. Чтобы увеличить ее мощность, надо использовать рычаг большой длины. Слишком большая длина рычага неудобна во время работы. Оптимальной длиной для такого приспособления будет 80-100 см, но если вам надо развить большую мощность, то надо брать более длинный рычаг.
Чертеж самодельной лебедки.
Если вы попали в грязь, то, чтобы вытянуть автомобиль, можно использовать элементарное приспособление. Для этого надо взять кусок трубы, забить в землю лом или деревянный кол и надеть на него трубу. Теперь надо взять мощный рычаг (это может быть труба или ветка), привязать трос к автомобилю, а на другом конце сделать петлю.
Осталось обкрутить тросом несколько раз вокруг трубы, вставить рычаг в петлю и начинать крутить им вокруг трубы. Таким образом, при помощи собственных усилий вы сможете самостоятельно вытянуть свой автомобиль. Чем больше будет рычаг, тем большее усилие вы сможете развить, но обычно достаточно длины рычага 70-90 см.
Самодельная рычажная лебедка
Конечно, как обычно все страшно сварено и криво порезано. Но получилось мощно, прочно и надежно. Дальше подробно. Зацените, какую ебулду запилил:
Самодельная рычажная лебедка
Самодельная рычажная лебедка
Была китайская ручная рычажная лебедка, которая постепенно завязалась в узел и ваще перестала внушать доверие. А мне тут еще и моторчик привезли, который надо как-то куда-то утащить с улицы. Решил почить лебедку.
От старой остались только храповые колеса, собачка рычага, и сам рычаг. Так как китайцы не умеют использовать качественные материалы, колеса и собачки сделаны наборными из тонких стальных листов. Я их сварил меж собой подобием электрозаклепок. Всю конструкцию расширил, чтобы троса больше влезало. Основа барабана — какая-то водопроводная труба. Корпус сделан из стали 3мм, уголка, и прочего мусора. Собачка в корпусе — стальная пластина с усилениями 3.5мм Раньше было 2 с чем-то, собачка упиралось только в одно колесо, и все это работало. Теперь все мощнее более чем в 2 раза. Все разъемные соединения — на пальцах со шплинтами. На лебедку влезает метров 7-8 троса 4мм.
Самодельная рычажная лебедка
Самодельная рычажная лебедка
Для разматывания троса запилил следующую систему: собачка рычага поднимается ейным специально обученным флажком, рычаг подается на оператора, концы собачек заходят в специально прогрызенные пропилы. Так они фиксируются в поднятом положении. Конечно, все можно было бы сделать удобнее, если бы конструкция не была чистейшей импровизацией и делалась бы по какому-то намеченному плану. Далее указательным пальцем беремся за специальную педаль на рычаге, а большим — давим на флажок второй собачки. Все, механизм разневолен, можно вытягивать трос.
Самодельная рычажная лебедка
Самодельная рычажная лебедка
По-моему круто получилось, я доволен.
Для того, чтобы лебедка не занимала места в или на багажниках, я решил, что лучше ей жить в каком-то отдельном месте и припилил к моцику кронштейн подвески девайса. Так выглядит сам кронштейн:
Самодельная рычажная лебедка
Самодельная рычажная лебедка
Корпус вводится в 2 зуба в верхней части кронштейна, а снизу на нем есть 2 уха, на которых лебедка стоит на своем рычаге, посредством приваренной «гарды».
Фиксируется все это дело пальцем на цепочке, к которому на цепочке же приделан самоколхозный пружинный шплинт, который фиксирует палец. Во какая многоходовка))
Цепочки, кстати, не простые, а оторванные от каких-то военных штуковин на Грэем-Белле))
Самодельная рычажная лебедка
Самодельная рычажная лебедка
Самодельная рычажная лебедка
Вот, как-то так.
Вариант 1. Самая простая конструкция
Итак, в основе нашего устройства будет лежать принцип рычага, который в свою очередь изучается еще в школьном курсе физики. Согласно правилу, соотношение длин в рычагах равняется соотношению сил в них.
Для того, чтобы собрать самую простую ручную лебедку, достаточно иметь под руками отрезок трубы, ось вращения, трос и рычаг. Ее приблизительное изображение представлено на рисунке ниже.
Первым делом, необходимо надежно закрепить ось к земле и сделать так, чтобы вокруг нее что-то вращалось (самый простой вариант – кусок трубы большего диаметра).
Затем берется трос. С одной стороны к нему крепится наш перемещаемый предмет, с другой делается петля и крепится к нашей оси таким образом, чтобы проворачивая движущуюся часть трос накручивался. После чего берется рычаг как можно большей длины и начинается закручивание.
Как видно, все достаточно просто, а самое главное быстро. Такую конструкцию можно собрать в любое время в совершенно любом месте.
Технология сборки
Приступая к работе нужно четко представлять, что самодельная лебедка должна получиться надежной, простой в использовании и недорогой по финансовым затратам.
У такого изделия есть преимущество в том, что собирая его своими руками, человек в мельчайших деталях знает все особенности конструкции. Более того, определенная часть автовладельцев считает, что самодельная — это значит качественная. Собрать лебедку из стартера можно в течение часа. При том условии, что все комплектующие имеются в наличии, инструменты находятся в рабочем состоянии, а мастер в трезвом виде.
Барабан с тросом является основным рабочим узлом лебедки. Работа будет выполнена быстрее, если в наличии имеется такой узел. Если его нет, то барабан легко изготовить своими руками из толстой трубы и листового металла толщиной 3-5 мм. Щечки просто привариваются к трубе с двух сторон. На одну из них крепится шестерня, на которую с помощью передаточной цепи будет подаваться усилие от редуктора. Барабан можно изготовить из пары отработавших свой срок жигулевских ступиц. Для этого достаточно сварить их по тонкой стороне. Сделать это надо на оправке, для того чтобы обеспечить соосность деталей.
Выбирая редуктор, нужно руководствоваться тем соображением, что самодельная автомобильная лебедка может функционировать без стопора.
Специалисты своего дела рекомендуют применять в таком случае редуктор, который используется для открытия и закрытия троллейбусных дверей. Хорошо, если удастся его найти. Если такой возможности нет, лебедка должна собираться по-другому, из стартера. В этом случае предпочтительнее использовать модель стартера, который оснащен планетарным редуктором. Он компактный по габаритам и не тяжелый по весу. Эти параметры нужно брать в расчет при конструировании изделия.
Самодельная лебедка, согласно действующим правилам, должна крепиться на переднем бампере машины. Хотя автолюбители используют и переносной вариант изделия. Ее можно руками загрузить в багажник и легко достать, когда в этом появляется необходимость. В любом случае она должна иметь минимальные габариты. Этот особенность механизма приходится учитывать при проектировании. Выполняя работу своими руками можно регулировать все рабочие процессы, не торопясь и не форсируя процесс сборки.
Выполняя сборку своими руками нужно обратить особое внимание на монтаж электрической проводки и коммутацию. Желательно пульт управления лебедкой закрепить подальше от вращающихся деталей
Это снизит риск травмы, которую можно получить по неосторожности. Самодельная лебедка, при правильной сборке, прослужит гораздо дольше своих заводских аналогов
Изготовление лебедки
Самой важной деталью оборудования является барабан. Далеко не всегда он имеется под рукой в готовом виде
Но его отсутствие не является фатальным – его можно быстро и просто сделать самостоятельно.
В самом простом случае используется труба. Она будет играть роль барабана. Труба насаживается на своеобразную ось, роль которой играет трос. Из троса делается петля, которую обматывают вокруг трубы. Затем трубу насаживают на отрезок трубы меньшего диаметра, который будет играть роль руки барабана. К концу троса крепят крюк или систему строп. Импровизированное устройство для подъема грузов готово.
В другом, не менее простом варианте изготовления, к платформе, роль которой может играть металлический толстый лист, крепится ось. Осью может быть труба. Лучше взять толстостенную, чтобы она не погнулась в ходе эксплуатации. На нее насадить или приварить вращающуюся часть, исполняющую роль ручки — рычага. Это тоже может быть отрезком трубы. Трос крепится к оси.
Для ручной автомобильной лебедки барабан может быть изготовлен из трубы, лучше всего толстостенной. К ней при помощи газосварочного аппарата привариваются щечки – пластины металла толщиной 4-5 мм. Если нужна качественная автомобильная лебедка, то к щечке можно приварить еще и ведомую шестерню.
Также в качестве барабана можно применить 2 ступицы от ВАЗа. В этом случае тонкий конец протачивается и детали, представляющие собой 2 половинки барабана, свариваются на оправке.
Далее присоединяется трос, один конец которого закрепляется на барабане, а на другом конце устанавливается крюк.
Еще один вариант изготовления инструмента основан на применении резьбовых шпилек. В этом случае берется вал, роль которого опять-таки играет труба. Шпилька закрепляется на подшипниках, при этом гайки не должны прокручиваться. Трос перекидывается через блок, роль которого играет вал. К тросу крепится крюк или же стропы и лебедка готова к работе. При желании можно прикрепить шкив, чтобы лебедка работала легче.
Самым сложным способом является изготовление инструмента, когда платформа для блока изготавливается из металлических уголков с помощью сварки, а затем на нее устанавливается барабан с редуктором. В этом случае придется приобретать фабричные детали. Последний способ является самым затратным и самым неоптимальным – в таком случае проще приобрести инструмент, сделанный в заводских условиях.
Виды автомобильной лебедки.
Устройства такого рода своими руками могут создаваться с электрическим, ручным и гидравлическим проводом. Все они имеют общий принцип работы: на барабан наматывается трос, который с помощью двигателя или ручным способом вращается через редуктор.
Теперь рассмотрим разные виды лебедок своими руками подробнее.
Лебедка электрическая своими руками.
Зачастую в качестве двигателя для такой лебедки применяют переделанные генераторы от грузовой техники и тракторов, стартера автомобилей, а также любой подходящий электродвигатель от техники
При этом очень важно, чтобы электропривод обладал высоким крутящим моментом, большой силой, а также съедал как можно меньше тока, ведь тогда аккумулятор в автомобиле будет разряжаться максимально долго
Гидравлическая лебедка своими руками.
По конструкции такая лебедка является наиболее громоздкой и сложной. И даже несмотря на этот недостаток, в сравнении с электрической лебедкой она имеет большие преимущества. Они заключаются в обеспечении наибольших тяговых усилиях при минимальных затратах энергии бортовой сети.
Ну, а для ее создания в основном используется бак для масла, привод насоса и непосредственно масляной насос.
Механическая лебедка своими руками.
Самодельная механическая лебедка по принципу своей работы схожа с остальными, только вместо двигателя у нее работает сила человека. Следовательно, мощность данной конструкции напрямую зависит от прилагаемой человеком физической силы, а также длины рычага, к которому эта сила прикладывается.
Составляющие лебедки.
Основным узлом любой самодельной лебедки является барабан с тросом. Будет хорошо, если найдется готовый барабан, который не требует переделок. Если же такого нет, то придется его сделать самому. Для этого необходимо взять кусок толстой трубы и приварить к нему щечки, толщина последних должна быть порядка 3-4 мм.
Один из примеров самодельного барабана.
Чтобы изготовить необходимый нам барабан можно взять, к примеру, ступицу от Жигулей. В ней необходимо лишь проточить место сварки, то есть тонкий конец, и на оправке сварить половинки барабана нужного диаметра.
Наиболее подходящим редуктором является червячный с большим передаточным числом. Плюсы червячного редуктора заключается в том, что его применение для самодельной лебедки может обойтись без применения тормоза барабана (это обусловлено свойствами червячной пары). Наиболее подходящим таким редуктором станет редуктор от дверей троллейбуса, ведь он имеет достаточное передаточное число, а также достаточно удобен в креплении на площадке. Ну, а чтобы использование лебедки было наиболее безопасным, лучше всего изготовить выносной пульт управления, чтобы не было нужды находиться близко с натянутым тросом. Также потребуется вскрыть корпус редуктора и заблокировать конический фрикцион, который предназначен предотвращать защемления пассажиров дверьми. Это можно сделать по-разному, например, прихватив конус с помощью сварки к шестерне в нескольких местах.
В случае, когда самодельная электрическая лебедка делается с помощью стартера, то лучшим станет тот, который комплектуется планетарным редуктором. К слову, некоторые моторы марки Жигули снабжены именно таким узлом.
Лебедка из стартера своими руками.
Самодельная лебедка из стартера изготавливается следующим образом. Берется лист металла и делается площадка, на которой крепятся все узлы. После к ней следует приварить посадочные места для вала барабана и установить его. Дальше привариваем редуктор таким образом, чтобы первичный вал располагался сверху. После этого к редуктору сверху прикрепляем самодельный переходник для крепления стартера и уже на первичный вал насаживаем зубья шестерни с подходящим модулем. Для этих целей можно применить венец маховика. Теперь можно закрепить стартер и установить проводку.
Видео
Тюнинг Toyota Land Cruiser.
Тюнинг Chevrolet Lacetti.
Тюнинг восьмерки.
Наклейки на авто своими руками, пошаговая инструкция.
Лебедка своими руками – практические рекомендации, плюс видео
Одним из необходимых приспособлений для тех людей, которые довольно часто вынуждены ездить по бездорожью, является автомобильная лебедка. В настоящее время на авторынке присутствует большой выбор данных устройств с самыми разными ценами, зависящими от сложности конструкции и тягового усилия. Однако некоторые предпочитают делать лебедку своими руками, которая, к слову, тоже может быть различной.
Виды автомобильной лебедки.
Устройства такого рода своими руками могут создаваться с электрическим, ручным и гидравлическим проводом. Все они имеют общий принцип работы: на барабан наматывается трос, который с помощью двигателя или ручным способом вращается через редуктор.
Теперь рассмотрим разные виды лебедок своими руками подробнее.
Лебедка электрическая своими руками.
Зачастую в качестве двигателя для такой лебедки применяют переделанные генераторы от грузовой техники и тракторов, стартера автомобилей, а также любой подходящий электродвигатель от техники. При этом очень важно, чтобы электропривод обладал высоким крутящим моментом, большой силой, а также съедал как можно меньше тока, ведь тогда аккумулятор в автомобиле будет разряжаться максимально долго.
Гидравлическая лебедка своими руками.
По конструкции такая лебедка является наиболее громоздкой и сложной. И даже несмотря на этот недостаток, в сравнении с электрической лебедкой она имеет большие преимущества. Они заключаются в обеспечении наибольших тяговых усилиях при минимальных затратах энергии бортовой сети.
Ну, а для ее создания в основном используется бак для масла, привод насоса и непосредственно масляной насос.
Механическая лебедка своими руками.
Самодельная механическая лебедка по принципу своей работы схожа с остальными, только вместо двигателя у нее работает сила человека. Следовательно, мощность данной конструкции напрямую зависит от прилагаемой человеком физической силы, а также длины рычага, к которому эта сила прикладывается.
Составляющие лебедки.
Основным узлом любой самодельной лебедки является барабан с тросом. Будет хорошо, если найдется готовый барабан, который не требует переделок. Если же такого нет, то придется его сделать самому. Для этого необходимо взять кусок толстой трубы и приварить к нему щечки, толщина последних должна быть порядка 3-4 мм.
Один из примеров самодельного барабана.
Чтобы изготовить необходимый нам барабан можно взять, к примеру, ступицу от Жигулей. В ней необходимо лишь проточить место сварки, то есть тонкий конец, и на оправке сварить половинки барабана нужного диаметра.
Наиболее подходящим редуктором является червячный с большим передаточным числом. Плюсы червячного редуктора заключается в том, что его применение для самодельной лебедки может обойтись без применения тормоза барабана (это обусловлено свойствами червячной пары). Наиболее подходящим таким редуктором станет редуктор от дверей троллейбуса, ведь он имеет достаточное передаточное число, а также достаточно удобен в креплении на площадке. Ну, а чтобы использование лебедки было наиболее безопасным, лучше всего изготовить выносной пульт управления, чтобы не было нужды находиться близко с натянутым тросом. Также потребуется вскрыть корпус редуктора и заблокировать конический фрикцион, который предназначен предотвращать защемления пассажиров дверьми. Это можно сделать по-разному, например, прихватив конус с помощью сварки к шестерне в нескольких местах.
В случае, когда самодельная электрическая лебедка делается с помощью стартера, то лучшим станет тот, который комплектуется планетарным редуктором. К слову, некоторые моторы марки Жигули снабжены именно таким узлом.
Лебедка из стартера своими руками.
Самодельная лебедка из стартера изготавливается следующим образом. Берется лист металла и делается площадка, на которой крепятся все узлы. После к ней следует приварить посадочные места для вала барабана и установить его. Дальше привариваем редуктор таким образом, чтобы первичный вал располагался сверху. После этого к редуктору сверху прикрепляем самодельный переходник для крепления стартера и уже на первичный вал насаживаем зубья шестерни с подходящим модулем. Для этих целей можно применить венец маховика. Теперь можно закрепить стартер и установить проводку.
Видео
Рекомендую прочитать:
Как сделать самодельную лебедку из стартера?
Если на своем автомобиле вы передвигаетесь не только по городу, но и за его пределами, то есть вероятность того, что автомобиль может застрять на плохой дороге. Для того чтобы самостоятельно выбраться из этой ситуации, лучше всего использовать лебедку. Можно приобрести такое приспособление в магазине, а можно и сделать самому. Самодельная лебедка может быть изготовлена из простых, доступных подручных материалов или быть более сложной конструкции.
Схема ручной лебедки.
Какие существуют виды автомобильных лебедок?
Самодельная лебедка может иметь гидравлический, механический или электрический привод. Независимо от того, какой тип привода имеет данное оборудование, принцип работы у всех одинаковый: на барабан через редуктор наматывается трос, делается это при помощи ручной силы или силы двигателя.
Такое оборудование может быть следующих типов:
Виды электролебедок.
- Приспособление с электрическим приводом. В этом случае трос наматывается на барабан при помощи электрического двигателя. Для этих целей чаще всего используют переделанные генераторы или стартеры от грузовых машин или любой электрический двигатель подходящих параметров. Проще и доступнее всего сделать такое приспособление из стартера. Это объясняется тем, что данный электродвигатель имеет большой крутящий момент, большую силу и работает от аккумулятора автомобиля.
- Приспособление с гидравлическим приводом. Если сделать лебедку из стартера сможет любой домашний мастер, то самодельная лебедка с гидравлическим приводом является более сложным приспособлением. Если сравнивать ее с тем оборудованием, что имеет электрический привод, то такая заводская или самодельная лебедка имеет более громоздкие размеры и сложную конструкцию. Несмотря на перечисленные недостатки, гидравлическая самодельная лебедка имеет преимущество в том, что обеспечивает большое тяговое усилие, при этом тратится минимальное количество энергии. Это особенно актуально для автомобиля, так как во время работы такого приспособления разряжается аккумулятор. Чем меньше энергии будет тратиться на ее работу, тем меньше разрядится аккумулятор. Основными элементами, из которых состоит такое гидравлическое оборудование, является бак для масла, масляный насос и его привод.
- Приспособление с механическим приводом. Наиболее простым вариантом является самодельная лебедка с механическим приводом. Ее особенностью является то, что в действие она приводится не при помощи двигателя, а под действием физической силы человека. Чем большее усилие будет прикладывать человек к рычагу, тем большую мощность сможет развить такое оборудование. Чтобы увеличить ее мощность, надо использовать рычаг большой длины. Слишком большая длина рычага неудобна во время работы. Оптимальной длиной для такого приспособления будет 80-100 см, но если вам надо развить большую мощность, то надо брать более длинный рычаг.
Чертеж самодельной лебедки.
Если вы попали в грязь, то, чтобы вытянуть автомобиль, можно использовать элементарное приспособление. Для этого надо взять кусок трубы, забить в землю лом или деревянный кол и надеть на него трубу. Теперь надо взять мощный рычаг (это может быть труба или ветка), привязать трос к автомобилю, а на другом конце сделать петлю.
Осталось обкрутить тросом несколько раз вокруг трубы, вставить рычаг в петлю и начинать крутить им вокруг трубы. Таким образом, при помощи собственных усилий вы сможете самостоятельно вытянуть свой автомобиль. Чем больше будет рычаг, тем большее усилие вы сможете развить, но обычно достаточно длины рычага 70-90 см.
Вернуться к оглавлению
Составляющие элементы лебедки
Основным элементом конструкции, независимо от того, какой привод она имеет, является барабан с тросом. Его можно сделать самому или купить уже готовый.
Если нет возможности приобрести готовый барабан, то не надо расстраиваться, его не сложно сделать своими руками. Для этого вам понадобится кусок толстостенной трубы, к которому надо приварить щечки.
Если будет использоваться двигатель, то к одной из щечек приваривают шестерню, также на трубе можно сделать места для подшипников. Можно изготовить барабан из жигулевских ступиц. Для этого протачивают тонкий конец, а для того, чтобы обеспечить соосность деталей, половинки сваривают по оправке требуемого диаметра.
Схема подключения самодельной лебедки.
Следующим элементом является редуктор. Лучше всего, чтобы он был червячным и имел большое передаточное число. Использование червячного редуктора является более предпочтительным, так как, в силу своей конструкции, он не требует дополнительного использования тормоза барабана. Одним из вариантов редуктора может быть тот, что используется для открывания дверей в троллейбусе или другой, имеющий требуемые характеристики.
Что обеспечить безопасность человека, который будет работать с этим оборудованием, надо, чтобы он не находился вблизи натянутого троса. Чтобы этого добиться, рекомендуется использовать выносной пульт управления.
Перед использованием редуктора от дверей троллейбуса, надо будет заблокировать конический фрикцион, что служит для того, чтобы двери не защемили пассажира. Для этого надо вскрыть корпус и при помощи сварки прихватить конус к шестерне.
Вернуться к оглавлению
Особенности изготовления лебедки из стартера
Чтобы сделать лебедку с электрическим приводом, самым оптимальным и доступным вариантом является конструкция с автомобильным стартером.
Для этого лучше всего брать стартер, который в своей конструкции уже имеет планетарный редуктор. Это может быть, например, жигулевский стартер.
Для выполнения работы вам понадобится:
- барабан, его можно сделать из трубы, к которой приваривают щечки толщиной 4-5 мм;
- шестерни;
- редуктор;
- трос;
- стартер;
- металлический лист, на который будет монтироваться вся конструкция;
- сварочный аппарат;
- болгарка;
- измерительные инструменты;
- электропроводка.
Сначала надо сделать площадку, на которую будут монтироваться все элементы конструкции. На площадку приваривают посадочные места под барабан и выполняют его монтаж.
Следующим этапом будет соединение барабана и редуктора, при этом его первичный вал должен быть направлен верх. Соединяем редуктор и стартер. На первичный вал редуктора надевают шестерню, это может быть венец маховика. Осталось подключить проводку – и самодельная конструкция готова.
Как видите, сделать лебедку из стартера под силу любому домашнему мастеру. Таким образом, вы получите надежное и полезное оборудование и сможете сэкономить значительные средства.
Как сделать лебедку из стартера своими руками
Вредные советы по работе с лебедкой
Вредные советыЧто сделать, чтобы наверняка повредить себя лебедкой
Сколько раз во время поездок, в интернетконференциях или просто в непринужденных беседах говорилось о том, что автомобильная лебедка — дело опасное, и, не соблюдая ряд простых, но необходимых правил, вы рискуете не только исправностью машины, но и своим собственным здоровьем. В ответ все согласно кивают: мол, правильно — и тут же хватаются за натянутый трос. Поэтому сейчас я не буду рассказывать о том, каким образом избежать увечий, а приведу несколько верных способов, как разрушить автомобиль и покалечиться самому
Поговорим для начала об установке лебедки — ведь если к этому процессу подойти творчески и с огоньком, то впоследствии не потребуется особых усилий для поиска, а главное, обретения приключений. Залог успеха — это крепеж. Если лебедка ставится в бампер, то прикрутить ее нужно максимально надежно, чтобы потом (когда ее оторвет вместе с бампером) они летели одним куском. Как вы правильно поняли, крепеж бампера к раме усиливать не нужно, протягивать тоже. При установке лебедки на раму площадку под нее следует сделать из металла толщиной не более 2 мм, если не найдете ничего тоньше 6 мм, то такую площадку надо прихватить точечной сваркой максимум в двух местах.
Теперь о подключении. Силовые провода желательно прокладывать таким образом, чтобы они терлись о ремни двигателя. К аккумулятору их стоит присоединить на скрутках, сверху можно намотать изоляционную ленту — когда провода раскалятся, она даст ни с чем не сравнимый запах. И, конечно, не стоит забывать об аккумуляторе. Теперь, когда у вас есть электрическая лебедка, 55 А.ч явно недостаточно, поэтому пообещайте себе когда-нибудь купить нормальный, вот только торопиться с этим не стоит, иначе вы откажете себе в удовольствии прыгать вокруг заглохшей машины с высаженной батареей по пояс в воде.
Работать лучше вдвоем
Вот один из способов загубить здоровье. Для него нам потребуются внедорожник с установленной на нем электрической лебедкой и глухой или тупой помощник. Идеальный вариант, если этот человек отвечает обеим характеристикам и при этом еще выпивши. Итак, беремся за трос, желательно двумя руками, в максимальной близости от губок или клюза, после этого включаем лебедку на смотку. Когда перчатки начнет наматывать на барабан, не лишним будет выкрикнуть чтонибудь типа: «Э-э! Стоп! Не мотай!» Особенным смыслом эта фраза наполнится, если пульт у вас же в руках. И вот наконец наступает тот долгожданный момент, когда руку таки затягивает в лебедку. Если пальцы всего лишь хрустнули, значит, вы что-то делали не так. По-хорошему их должно было оторвать. Вообще, когда смоткой троса лебедки занимаются двое, это уже заявка на победу, а если тот, кто давит на кнопки пульта, параллельно разговаривает с подошедшими экипажами других машин, самозабвенно ковыряет в носу или чешет, где зачесалось, то эфемерная вероятность покалечиться становится прогнозируемым будущим. А чтобы будущее стало действительностью, остается лишь наступить ногой на петли троса таким образом, чтобы при натяжении он плотно зафиксировал ногу и монотонно потащил ее к щели в бампере, в которой трос в результате и исчезнет целиком, предварительно перерезав ногу пополам.
Еще одна отличная тема. Прицепляем лебедочный трос к дереву, при этом выбираем изначально рваную корозащиту или крепим к ней трос какимнибудь карабином от собачьего поводка. После этого встаем у лебедки и начинаем смотку. И если вы все сделаете правильно, то услышите ни с чем не сравнимый звук рассекающего воздух металла. Это случится буквально за мгновение до того, как вас перерубит тросом, летящим чуть медленнее скорости звука.
Если же в ваши планы входит всего лишь перелом, для этого вполне достаточно засунуть руку под трос, закрепленный на бампере, и нажать на смотку.
Если вы обладаете утонченной тягой к членовредительству и любите физические опыты, то специально вам я предлагаю весьма нетривиальный способ покалечиться. Для этого нужно, чтобы крепко застрявший автомобиль вытаскивали с помощью лебедок два других внедорожника. Крюки тросов следует зацепить за одну и ту же проушину засевшей машины, в идеале штатную, держащуюся на одном расшатанном болте. После чего надо встать к образованной тросами вилке и ждать указанного выше звука, издаваемого быстро летящим тросом.
Как покалечить машину
Лебедку можно использовать и для того, чтобы покалечить автомобиль. Вот, например, отличный способ. Засаживаем машину в глубокой колее. Для лебежения выбираем дерево, находящееся непосредственно сбоку от машины, после чего садимся за руль и, включив лебедку на смотку с помощью гидроусилителя рулевого управления, максимально прижимаем колеса к брустверу. Важно: колеса надо начинать поворачивать уже после того, как машину прижмет к отбортовке колеи, потому как, если вы повернете руль заранее, автомобиль просто выедет и все, а вот если сделать все в нужном порядке, возможно, вы не только разбортируете колесо, но и погнете рулевые тяги. Обладая незаурядным везением, можно заодно оторвать рулевой редуктор от рамы.
Вообще прямой путь к раскладыванию машины — поменьше заглядывать под днище застрявшего внедорожника и не заморачиваться вопросом: «Отчего это мой мегаджип так резко остановился и не хочет ехать дальше?» Коли вы придадите этому вопросу слишком большое значение и полезете под машину посмотреть, как там дела, то довольно быстро обнаружите, что из колеи поднялось бревно и встало в распор между мостом и кузовом. Обнаружив это забавное явление лесной природы, вы, конечно же, первым делом извлечете бревно и только потом продолжите движение, но это сильно отдалит нас от изначальной задачи, а именно разложить автомобиль на составляющие его запчасти и их фрагменты. Поэтому, если машина дернулась и замерла на месте, буксуя колесами (кстати, подольше погазовать в такой ситуации — то что надо), не тратим времени на изучение подмоторного рельефа, а опрометью несемся к дереву и цепляем за него трос. Если бревно под машиной достаточной толщины, то лебедка с ним просто так не справится, она начнет плохо пахнуть, потом задымится, и если мы хотим ограничиться одним лишь сгоревшим мотором лебедки, то достаточно просто еще минуту-другую подержать нажатой кнопку смотки. Но, если мы хотим выступить по-взрослому, нужно немедленно прекращать лебежение и ставить на трос блок, который, уменьшив в два раза скорость смотки, во столько же раз увеличит вашу с лебедкой суммарную дурь. С блоком лебедка снова обретет способность тянуть машину вперед. Сначала автомобиль пойдет медленно и с трудом, но по мере того, как элементы крепления моста к раме будут лопаться, начнет двигаться все быстрее и быстрее и очень скоро выедет почти весь. Вам останется только вернуться к засадному месту и попробовать выковырять из грязи мост от вашего внедорожника.
Несколько полезных советов
Можно не только ломать лебедкой внедорожник, но и, наоборот, запросто сломать лебедку внедорожником. Привожу один надежный вариант: используйте лебедочный трос как рывковый, вытаскивая другие автомобили. Предположим, кто-то застрял. Пока вы найдете трос в багажнике, достанете его, пройдет время, да и лень возиться. Гораздо проще по-быстренькому размотать трос лебедки, включить передачу и дергать в свое удовольствие. Правда, этот способ раскладывания лебедки весьма утомителен — чтобы развалился редуктор, дергать придется долго.
И еще: никогда не пользуйтесь защитными перчатками. Особенно важно соблюдать это правило при работе с металлическим тросом. Вы только представьте, какой простор для повреждения кистей рук открывает разлохмаченный лопнувшими жилками, ощетинившийся сотнями ржавых игл «железный шнур». Вообще, сматывая последний, не стоит перехватывать его — это скучно. Гораздо веселее протаскивать в сжатых руках.
У этого предмета есть еще один отличный способ применения. Нужно подойти к нему, когда машина висит на лебедке, а трос натянут до предела и издает легкий звон, на фоне которого отчетливо слышен треск перетираемых проволок, выбрать место, где особенно много полопавшихся волокон, и резко ухватиться за трос рукой. Если повезет, он лопнет со звуком перезревшей тыквы, и свой полет к доживающим последние мгновения фарам начнет с того, что сломает вам руку.
Опять же не вздумайте следить за тем, как трос наматывается на барабан, просто верьте, что все будет хорошо. Через некоторое время вы услышите некий щелкающий звук, с помощью которого лебедка донесет до вас радостную весть, что трос выдавил соединительные штанги и разворотил один из корпусов, а если вам особенно повезет, то вы одновременно разрушите оба корпуса — и мотора и редуктора.
Вообще не надо слишком много думать во время использования лебедки, потому как чем осмысленнее оффроуд, тем меньше в нем приключений. Зачем просто кататься по бездорожью, когда можно, выбиваясь из сил, бороться за жизнь на разрушенной машине? После чего, вернувшись домой на сутки позже, чем рассчитывали, посетив травмпункт и автосервис, усевшись поудобнее перед телевизором и открыв баночку с болеутоляющим, вы сможете прочувствовать, как прекрасны приключения и борьба с трудностями, когда они уже позади
Леня НЕМОДНЫЙ
рисунки Кати ЧУДНОВСКОЙ
.ru
Tags: Как сделать лебедку из стартера своими руками
GarageRadio вконтакте: .
Самостоятельная Диагностика Авто | Автор топика: Christophe
Как изготовить автомобильную лебедку. Лебедка своими руками
Водители, не боящиеся бездорожья, часто попадают в ситуацию, когда автомобиль грузнет или застревает. Лучший спаситель в таких случаях — автомобильная лебедка.
На рынке запчастей и автомобильных приспособлений имеется огромное количество всевозможных лебедок самого разного типа, однако настоящие механики и умельцы предпочитают изготовить этот несложный, но очень незаменимый механизм своими руками.
Разновидности лебедок
Независимо от ее типа, каждая лебедка имеет схожую конструкцию и принцип действия: тяговое усилие посредством троса передается от барабана, приводимого в движение редуктором двигателя или мускульной силой рук.
Электропривод. В качестве силового элемента выступают электромоторы достаточной мощности, имеющие высокое значение крутящего момента. Также может использоваться автомобильный стартер, переоборудованный в электрический двигатель. Во избежание быстрого разряда аккумулятора автомобиля, важным условием при подборе двигателя для лебедки является умеренное потребление им электрического тока.
Лебедка с гидравлическим приводом обладает впечатляющей тягой и мощностью, однако из-за больших геометрических размеров узлов, необходимости в масле и емкости для него, использование этого вида самодельной автомобильной лебедки представляется возможным не всегда.
Ручную лебедку среди остальных механизмов выгодно выделяет простота конструкции, однако это устройство требует присутствия оператора и напрямую зависит от его физической силы. Довольно часто рукоятку ручной лебедки выполняют в виде удлиненного рычага.
Изготовление лебедки
Можно выбрать и купить автомобильные лебедки заводского производства с эффективными, качественными и надежными механизмами, однако не стоит отказываться от возможности изготовления автомобильной лебедки своими руками.
Для начала понадобится барабан, готовый или частично готовый. Отлично подойдет для самодельной лебедки стальная труба с внутренним основанием под подшипник и с приваренными щеками. Габаритные размеры рассчитывайте, исходя из своих потребностей.
Один из торцов должен быть оснащен шестерней, присоединенной к редуктору или механической части ручного привода. В этом случае оптимальным выбором механизма будет червячная передача, поскольку она имеет большое передаточное число и оснащена самостоятельной тормозной системой, что благоприятно отражается на ее эксплуатационных свойствах.
Все узлы смазываются и прочно фиксируются на станине. Для обеспечения высокой безопасности, редуктор или стартер закрывают металлическим щитом.
Процесс монтажа стартера в качестве силового узла заключается в установке основы на площадку из листового металла, фиксации при помощи сварки стойки барабана, установки и крепления редуктора первичным валом вверх.
На вал стартера при помощи переходника насаживают венец маховика, проверяют прочность установки, закрывают стартер и выполняют монтаж проводки.
Автомобильная самодельная лебедка очень проста в использовании и максимально эффективна, хоть и не имеет дополнительных функций изменения передаточного числа, скорости и реверса. В сочетании с талью или другими устройствами она легко справится с подъемом тяжелых грузов на высоту и без проблем вытащит ваш увязший в грязи автомобиль.
Самодельные лебёдки из стартеров своими руками: варианты и …
8 мар. 2016 г. – Но вполне можно сделать лебёдку своими руками. Многие автолюбители уже пользуются самодельными лебёдками из стартера.
Как сделать лебедку из стартера своими руками видео
как сделать самому простое ПравИло? | Автор топика: Wafiyya
приветствую! я задумал тут у себя ПравИло на даче сделать – мне надо сделать ПравИло (или какой-то аналог, например есть похожий древнерусский тренажёр “Дыба”), чтобы я один мог в него влезать – без помощи кого-то ещё.
да и мне хочется сделать из дерева!подскажите чего-нибудь пожалуйста!
Olimzhon (Eldric) Владимир, “чтобы я один мог в него влезать – без помощи кого-то ещё” такое Правило врядли у тебя получится сделать, я могу подсказать с чего начать, что купить.
Так как Правило для дачи, оно будет цельным, т е не сборно разборным. Вообщем вот:
1.Покупка необходимых материалов:
Труба квадратная профильная ГОСТ 8639-82 “25×25х1.5”, 25 метров вообщем, они будут стандартно либо 3 либо 6 метров длинной штука, бери 3 метровую = 9 шт.
Электроды пачку, 3 мм
Краску-грунт, цвет на твое усмотрение + кисть*3 шт
Диски для болгарки отрезные штук 10
Рулетку
Угольник строительный 90 градусов
Карандаш строительный
2.Из инструментов:
Сварочный аппарат(сварочник)
Болгарка
Молоток(сбивать шлак)
И последнее: Хваты для рук и ног можешь впринципе сшить сам (я сам сшил) или купить профессиональный комплект, стоит дорого, примерно 11 тыс руб, трос альпинистский 8-10 мм, блок для тросса двойной, блок для тросса одинарный, зажимы для тросса: один большой, два маленьких(сам подберешь под трос), карабин 4 штуки, Цепь 1, 5 метра, лебедку механическую.
Вроде все, будут вопросы отвечай на это сообщение.
Vladimir (Shantel) Олимжон, друг я планирую похожую конструкцию сделать но строго из дерева – к металлу душа не лежит
сделаю из толстых досок
Olimzhon (Eldric) Ну если душа лежит, дело твое), но я тебе не помошник, с деревом не работал.
Ivan (Fabia) Владимир, будь осторожен.
Для того чтобы пользоваться тренажером без посторонней помощи я брал 4 груза(для каждой конечности) к которым прикреплял цепи. В Вертикальные стойки(трубы) всавлял железные шпильки с кольцами.
Сам процесс: втягиваешь цепи в кольца. В звено цепи(поближе к грузу) вставляешь отвертку(снизу-вверх). Так делаешь со всеми 4 грузами. Дальше надо проявить чудеса эквилибристики, цепляясь креплением на руках(я использовал карабины) к цепям. Как? Тут уже палёт фантазии. Чего только не пробовал.
Важный момент! На руках надо придумать что-то, чтобы можно было освободить хотя бы одну руку и начать отцепляться.
Я так делал некоторое время, но перестал. Т.к. ооочень неудобно и пару раз подвел “механизм освобождения руки”(а в доме никого не было) и еле отцепился(чуть не сломал себе много суставов).
Наверно, совсем непонятно описал, поэтому задавай вопросы (если есть интерес).
Всем здоровья и удачи)
Vladimir (Shantel) Классная вещь висел один раз у ребят в г.Бердск
Vladimir (Shantel) Классная вещь висел один раз у ребят в г.Бердск
Всем УДАЧИ
Alexander (Ediz) А квадратный правило допускается мастерить?
Alexander (Ediz) Где то 2.8 на 2.8
Artyom (Abam) Может кто ещё поделится чертежами схемами?
Andrey (Kachee) Если устанвливается лебедка с блоками это жесткая фиксация? Руки не свободны? Мне кажется лучше сделать отвесы с грузиками! К примеру кирпичами или блинами, скажем добавлять вес постепенно. Сначала человек лежит на столике слегка растянут легким весом и со временем, с опытом – добавлять вес на груза. При таком способе гарантировано полное мвободгое движенин рук и ног для дополнитнльных упражнений, а если фиксация жесткая, т.е. просто растяжение, то можно начинающего травмировать. Мое мнение
Olimzhon (Eldric) Александр, стандарт 2 на 3 метра.
Gulya (Orlanda) Производство и продажа Тренажеров ПравИло http://vk.com/topic-66973017_29682762
Sergey (Bejide) Хочу изготовить Правило в спортивном зале, размеры между стеной и колоннами составляют 265 см. х 570 см. Буду делать из цепей, веревки и лебедки. Интересует высота от пола, на которой нужно крепить крюки и подробнее о креплении рук и ног к веревкам. Кто может помочь прошу отписаться в личку. Благодарю!
Evgeny (Rayhan) Сергей, тренажёрправило.рф там есть всё по ПравИлу и можно заказать себе. Есть и версия сайта полегче: тренажерправило.рф
Mikhail (Jalil) очень хорошо
Gulya (Orlanda) http://vk.com/pravilosvet
Nikita (Budd) Олимжон, А что лучше, круглый или квадратный профиль? Хочу сделать общий для поселения и себе на поместье
Olimzhon (Eldric) Никита, с квадратным проще сделать, так как углы ровные.
Nikita (Budd) Ну в принципе да логично, благодарю
Tags: Как сделать лебедку из стартера своими руками видео
+ шарикоподшипники.
лебёдку из стартера авто реально сделать? | Автор топика: Кирилл
Андрей из японского можно он на подшибниках, но еб.. ли, лучше уж купить
Галина а я не знаю, а можно???))))))
Ксения Особенно из стартера малогабаритного с плонетарным редуктором.
Ярослав МОЖНО
я видел воочию такую на ЛУАЗЕ-амфибии.
Ищи чертежи на сайтах самоделкиных, киткаростроителей.
УДАЧИ
Юлия
Руслан реально гдето валяется недоделаная –катушку осталось поставить. если хош найду и фотку скину
Виктор Реально, если правильный передаточный крутящий момент сделать.
Алина стартер тот же эл. двигатель, надо только редуктор и стопор подобрать
удачи!
Как сделать самодельную лебедку из стартера
Лебедками запасаются чаще водители автомобилей повышенной проходимости. Устройства помогают им преодолевать пересеченную местность, бездорожье. Механизмы можно приобрести готовыми. Можно, при желании, сделать самостоятельно.
Конструкция лебедки представлена: барабаном с тросом; двигателем; редуктором; основой (шасси). Устройство можно сделать из стартера, затратив на это максимум час времени.
Если готового барабана с тросом нет, то его делают из трубы большого диаметра и листового металла 3…5-миллиметровой толщины. Щечки, вырезанные из последнего, просто приваривают к торцам куска трубы. К одной из щечек крепят шестерню, через которую усилие будет передаваться от редуктора.
Барабан можно сделать из жигулевской ступицы. Их нужно две. Заготовки, для обеспечения соосности, размещают на оправке, сваривают по тонким сторонам.
Лучшим вариантом редуктора считается устройство, взятое из троллейбуса, где оно используется при открытии/закрытии дверей. Если же найти его не удается, то подойдет стартер. Но не простой, а оснащенный планетарным редуктором. Изделие компактное, легкое, что дает ему преимущество перед аналогами.
Лебедку, сделанную собственными руками, размещают на автомобиле, обычно, на переднем бампере. Можно сделать ее переносной. В этом случае устройство прикрепляют к машине при необходимости.
Сделав лебедку из стартера, получают наиболее компактный вариант поделки. Именно это исключает некоторые неудобства, которые могут возникнуть в дальнейшем при эксплуатации механизма. К тому же, применение других двигателей и редукторов усложняют конструкцию, делает ее менее надежной.
Собирая лебедку на стартере, нужно ответственно отнестись к подбору всех комплектующих. Они должны быть высококачественными, чтобы не создавать проблем в дальнейшем при использовании устройства.
При изготовлении лебедки нельзя спешить. От точности процесса зависит ее функционирование. Немаловажен этап монтажа электропроводки, соединяемой стартер с аккумулятором. Управление лебедкой нужно делать, вынося подальше от ее узлов, которые вращаются. Последнее обеспечивает повышение безопасности использования механизма, снижение вероятности получения травм, связанных с ним.
Собранные самостоятельно лебедки всегда более опасные, чем фабричные. Ими, из-за отсутствия стопоров нельзя поднимать грузы. В их преимуществах – компактность, больший срок службы.
Самодельная лебедка из стартера
Отправляясь в путешествие, автомобилисты собирают все необходимые аксессуары. Этот набор может отличаться у драйверов разных автомобилей. Особое внимание любителям экстремальных путешествий уделяется преодолению проблемных участков выбранного маршрута. В такой ситуации изготовить из стартера своими руками лишнюю электролебедку не получится.
Надежный инструмент будет актуален при попадании машины в глубокую канаву или при преодолении глубокой заболоченной лужи. Удобство самодельного устройства вполне очевидно, ведь устройство может быть спроектировано и собрано с самого начала под конкретные задачи или под одного пользователя. Также комплектующие подобраны оптимально, но в итоге лебедка будет дешевле заводского аналога.
Содержание
- 1 Спрос на аксессуар
- 2 Электрооборудование
- 3 Процедура сборки механизма
- 4 Особенности установки
- 5 Тестирование системы
- 6 Длительная и бесперебойная работа
Спрос на аксессуар
Самостоятельный Изготовленная из стартера лебедка пригодится для машин с большой проходимостью.Именно этот транспорт водители безопасно эксплуатируют вдали от дорожной инфраструктуры асфальтированных дорог. Проселочные дороги могут доставить немало хлопот неподготовленным автомобилистам, особенно в непогоду.
Тяговитая лебедка может помочь в решении трудностей, возникающих на определенных участках пути. Производители некоторых моделей автомобилей оснащают этот дополнительный блок станками, устанавливая их в районе переднего бампера. Также сторонние компании занимаются выпуском универсальных лебедок, которые можно самостоятельно установить спереди.Мастера в гаражах разработали всевозможные варианты таких изделий, приспособив для этого стандартные элементы автомобилей.
Необходимо знать, что часто изготавливаемая электролебедка своими руками значительно превосходит промышленные образцы по своим характеристикам и надежности.
В гараже можно будет собрать вращающийся барабан с навинченным на него тросом, чтобы система приводилась в движение от стержней различных типов:
- электрическая;
- механический;
- гидравлический.
Считается наиболее приемлемой связкой, применяемой электротехнической.
Электрооборудование
Как показала практика, мощность оборудования, которое получает вращение от электродвигателя, выше, а также эксплуатация более практична, чем при использовании других типов нагрузки. Также плюсом является четкость конструкции и схемы сборки. Гидравлические или механические устройства часто бывает проблематично установить на автомобиле. Собранная автолебедка из стартера не занимает меньше места своими руками, и компактность в этой ситуации также является плюсом.
Перед тем, как собрать механизм по чертежам или схемам, нужно запастись соответствующими комплектующими. В большинстве случаев пригодится такой набор: понижающая передача
- ;
- электродвигатель, в роли которого выступает стартер;
- рама или сварная рама;
- катушка или барабан для намотки металлического кабеля.
Чертежи желательно иметь под рукой, чтобы не ошибиться при сборке.Подбирать стартер нужно исходя из параметров имеющейся машины. Чем он крупнее, тяжелее и мощнее, тем мощнее и мощнее должен быть выбранный для этой цели электродвигатель.
Повысить КПД сборки поможет электродвигатель, совмещенный с планетарной передачей. Ему нужно минимальное количество энергии, чтобы произвести значительную продуктивность.
Порядок сборки механизма
Мастера, изготавливающие подъемное устройство, стремятся максимально сориентировать будущее изделие под свои нужды.При этом силовые агрегаты формируются с высоким запасом прочности, а материалы подбираются по такому же правилу.
При наличии всего необходимого набора элементов и комплектующих сборка занимает не более 2–3 часов, после чего можно переходить к полевым испытаниям. Традиционно сохраняется центральная часть барабана, удерживающая трос.
Важно знать, что при отсутствии готового барабана для его самостоятельного изготовления потребуется толстостенная труба и пара больших металлических блинов для торцевых пробок, вырезанных из листового металла 4-5 мм. толстый.
«Щечки» аккуратно привариваются к катушке таким образом, чтобы с одной стороны оставалось место для фиксации ведомой шестерни на барабане. Через него вращение передается от электродвигателя. Если есть планетарная передача со стартером, задача упрощается, иначе придется искать понижающую передачу отдельно.
Желательно выбирать шестерни небольшого размера, чтобы общая конструкция умещалась на собственной узкой раме и на бампере внедорожника.Особое внимание следует уделить разводке кабелей, подающих напряжение на стартер. Все тросы монтируются как можно дальше от вращающихся или движущихся частей, чтобы они не повредились во время работы лебедки.
Особенности установки
Перед тем, как установить на машину самодельную конструкцию, необходимо подготовить для этого надежную площадку. В современных автомобилях традиционно впереди монтируется пластиковый бампер, не рассчитанный на новый узел. Требуется предварительно сформировать силовую платформу, надежно закрепленную на раме или кузове выбранного автомобиля.
В качестве площадки допускается использование вырезанного профилированного листа стали толщиной не менее 4–5 мм, который будет крепиться несколькими болтами к раме. Для предотвращения раскручивания рекомендуется использовать фиксаторы с гайками или шпильки. Резьба должна быть не менее 8-10 мм.
Смотрите также: Как подобрать акустику в машинеКак только работы по установке механической части закончены, начинается монтаж электросистемы. Прокладка кабеля может осуществляться из кабины.Также есть кнопка, отвечающая за запуск / остановку системы. Кабель должен выдерживать ток до 10 А.
Тестирование системы
При эксплуатации лебедки желательно использовать проводку с поперечным сечением не менее 2,5 мм в диаметре. Такой подход обеспечит стабильную подачу тока в систему без потерь. На аккумуляторе предпочтительнее использовать не стационарные соединения, а прищепки из крокодиловой кожи. Переключатель вынесен в удобное место, но без него придется постоянно лазить под капот и складывать или закидывать контакты на аккумулятор.
В процессе тестирования стоит следить не только за качеством сборки на предмет отсутствия люфтов и перекосов, но и прочностью фиксации всей конструкции на своем месте. Во время первого тестирования не следует запускать натяжение на максимальную нагрузку.
В первом тесте желательно тянуть автомобиль по ровной поверхности. Это даст возможность выявить некоторые ошибки, которые образовались в процессе сборки. Только в случае успешного прохождения такого испытания стоит переходить к следующему этапу – автомобилю с максимальной загрузкой с полной комплектацией.Это позволит выявить возможные проблемы, которые могут возникнуть в реальных условиях.
Важно знать, ставит ли водитель мощную лебедку, то нужно позаботиться об установке мощного аккумулятора или наличии второго аккумулятора.
Длительная и бесперебойная работа
Следует иметь в виду, что машина может быть загружена по-разному, поэтому не следует использовать канат в качестве тягового каната, даже если кажется, что его очень сложно порвать. Стоит намотать на барабан стальной трос, выдерживающий автомобили.Параметры, при которых обрывается кабель, можно узнать в инструкции по эксплуатации. Не стоит выбирать слишком толстую или слишком тонкую веревку. Его параметры должны быть максимально приближены к массе автомобиля.
Необходимо ухаживать за механизмом и проводить своевременное обслуживание его узлов. Важно регулярно очищать его от грязи и мусора, который скапливается на возвышенностях.
Во время работы лебедка должна работать с максимальной нагрузкой не более 15-20 секунд. Далее нужно полминуты отдыха. В такой ситуации можно помочь механизму, сняв с него все вещи и пассажиров. Эти правила продлят срок эксплуатации механизма.
Как сделать простую лебедку из стартера своими руками
Чтобы понять, для чего нужна автомобильная лебедка, необходимо учитывать, на каких машинах это устройство установлено.Чаще всего производители комплектуют аналогичными агрегатами машин, предназначенными для езды по бездорожью.
Дело в том, что когда машина начинает останавливаться или не может подняться по склону – именно лебедка позволяет выйти из этой ситуации. По сути, это тяговый механизм, который может работать как за счет физической силы водителя, так и с помощью электродвигателя.
Когда машина застряла и не может выйти из вестерна, достаточно закрепить один конец кабеля на каком-нибудь статическом предмете.Предположим, вы можете обернуть его вокруг валуна или нескольких деревьев. После этого водитель останется просто нажимать кнопку или брать в руки ручку устройства, с помощью которого автомобиль будет вытягиваться из вестерна.
Как вытаскивать машины лебедкой показано на видео:
Зачем нужна лебедка с обычной легковой машиной
Вам не раз приходилось видеть серьезные внедорожники, оснащенные автомобильной лебедкой. Таким образом, автомобильные компании дают возможность заранее понять покупателя, что этот автомобиль рассчитан на суровые условия эксплуатации.Езда по бездорожью, гористой местности и бездорожью – поэтому обязательно иметь подобное транспортное средство.
К сожалению, при нашем состоянии дорог каждая поездка по городу превращается в настоящее приключение. Особенно сложно попасть на любимую дачу или дачу в дождливую погоду. Дорога превращается в настоящее колено и застревает в следующей яме, залитой грязью, хотя и попроще.
Внимание! Автомобильная лебедка, установленная на легковой автомобиль, позволяет без опасений ездить практически по любому бездорожью.
Вот только цена на такой девайс в магазине совсем не маленькая. К счастью, сама конструкция не представляет особой сложности, и сделать ее своими руками под силу каждому водителю.
Видео об электроприводе:
Как классифицировать лебедей
Автомобильная лебедка – один из самых популярных инструментов у автомобилистов. Дело в том, что благодаря своей многофункциональности его можно использовать не только для буксировки транспортного средства, но и для перемещения грузов.
Неудивительно, что многие конструкции этого устройства придумали профессиональные инженеры и автомобилисты.Условно их можно классифицировать по следующим параметрам:
- размер
- конструкции
- технические условия.
Соответственно, существует несколько классификаций. Причем во многом от этих параметров зависит возможность сборки автомобильной лебедки.
Внимание! Чтобы собрать действительно сложную конструкцию с выдающимися техническими параметрами, потребуется техническое образование и дорогие компоненты.
Классификация Лебеток в зависимости от типа конструкции
Все конструкции можно разделить на два типа: стационарные и съемные.Первый «обтягивающий» крепится к передней части туловища. Их главный недостаток в том, что из-за особенностей эксплуатации коррозия начинает разъедать основную конструкцию автомобиля.
Важно! Стационарные автомобильные лебедки обладают высокой надежностью.
Среди водителей принято считать, что съемные автомобильные лебедки лучше стационарных. Главное преимущество такой продукции в том, что водитель сам может улучшить свою машину, если возникнет такая необходимость.
Съемная лебедка может быть установлена как перед автомобилем, так и сзади.Все зависит от конкретной ситуации. Более того, устройство можно хранить в багажнике. Так что это не испортит внешний вид Вашего автомобиля.
Лебедка ручная
Автомобильные лебедки ручной работы считаются самыми простыми. Их проще всего построить своими руками. Вот только их эксплуатация потребует от вас больших усилий.
Конечно, рычаг позволяет значительно снизить физические усилия, необходимые для перетаскивания автомобиля. Тем не менее, под властью быть не может.
Обычно, чтобы вытащить машину с помощью ручной лебедки, необходимо, чтобы за рулем находилось несколько человек, плавно выжимающих педаль газа, а другой крутил рычаг. В противном случае вы вряд ли что-нибудь сделаете.
Преимущества данной конструкции заключаются в следующем:
- компактные размеры
- надежность,
- простота эксплуатации и установки.
Если брать стандартные образцы, автомобильные маховики способны работать с грузами, вес которых не превышает 1000 килограммов.Обычно такие устройства берут с собой для собственного благодушия. Для серьезных испытаний они не подходят.
Механическая лебедка
Автомобильная механическая лебедка действует через двигатель. Его главное отличие от механизма, который работает за счет физической силы, заключается в том, что водителю не нужно прилагать никаких усилий для буксировки автомобиля.
Важно! Главный недостаток автомобильной механической лебедки в том, что при неработающем моторе она будет абсолютно неработоспособна.
Устройства этого типа часто устанавливаются на Автомобили УАЗ.Неоспоримое преимущество механических лебедок – мощность. Ей было достаточно, чтобы справиться с такими большими машинами. Несмотря на это, сама конструкция громоздкая и тяжелая.
Механическая лебедка может очень красиво смотреться в заводском варианте установки. Но описать и установить такую совокупность крайне сложно. Тем не менее, есть еще энтузиасты, решающие столь непростое дело.
Лебедка для электромобилей
Лебедка для электромобилей пользуется наибольшей популярностью у водителей внедорожников.Вращение барабана осуществляется за счет электродвигателя. Его питание происходит от автомобильного аккумулятора. Фактически, даже если у вас заглохнет мотор, вы можете выйти из сложной ситуации за счет заряда аккумулятора.
Самая сложная в использовании автомобильная электролебедка – правильно рассчитать расход аккумулятора. Стоит потратить слишком много энергии, и ваш дом не попадет в дом.
Внимание! Грузоподъемность эклектичной автомобильной лебедки может достигать 4000 кг.
По теории мощности этого устройства достаточно повесить машину на дерево. При условии, что они выдержат ветки. Также стоит отметить высокую надежность агрегата.
Гидравлические лебедки
Считается, что этот тип автомобильных лебедок имеет самую сложную конструкцию из всех. В принципе, это не удивительно. Гаджеты работают за счет масляного насоса. Сама конструкция состоит из таких основных элементов:
- масляный насос,
- привод,
- бак с маслом.
Гидравлическая автомобильная лебедка обеспечивает плавный ход и большую мощность. К недостаткам следует отнести повышенную взрывоопасность.
Лебедка от стартера
Автомобильную лебедку из стартера можно сделать своими руками из базового набора материалов, которые есть в любом гараже. Основой устройства послужит обычный автомобильный стартер. Сам блок будет работать от аккумулятора.
Совет! Крайне желательно, чтобы планетарный редуктор был в конструкции автомобильного стартера.
Отличные стартеры для автомобильных лебедок можно найти в старых «Жигулях». Эти устройства оснащены планетарными редукторами, поэтому над их установкой не придется ломать голову.
Подготовка
Чтобы создать что-либо, нужно хорошо подготовиться. Поэтому возьмите бумагу и составьте список материалов, которые вам понадобятся для автомобильной лебедки от стартера. Не забудьте включить в него такие предметы:
- Барабан – из этой детали можно сделать простую трубу.Достаточно уединения для ее щек, их толщина должна быть около пяти миллиметров.
- Шестерни.
- Редуктор.
- Кабель.
- Сварочный аппарат.
- Металлический лист. С его помощью в дальнейшем вы будете осуществлять весь процесс проектирования.
- Болгарский.
- Кабели.
- Измерительное оборудование.
- Стартер.
После того, как вы соберете весь комплект, вам необходимо будет четко, в соответствии с инструкцией, собрать устройство и установить его.
Внимание! Если у вас нет ненужной машины, стартер можно найти на свалке или приобрести на авторынке.
Изготовление автомобильной лебедки из стартера своими руками
Перед тем, как приступить к процессу сборки, вам необходимо будет подготовить соответствующую платформу под вашу задачу. Он будет состоять из толстого стального листа. Именно на нем и будет проходить конструкция, далее выполните следующие действия:
- С помощью сварочного аппарата и болтов с гайками прикрепите посадочные места для барабана.Осуществлять.
- Соединить барабан с коробкой передач. Первичный вал направлен вверх.
- Соединить коробку передач и стартер. Для этой операции вам понадобится адаптер. С его помощью можно проводить установку стартера.
- Оборудовать первичный вал шестерни. Размер зуба должен быть идеальным, чтобы подходить ко всей конструкции.
- Активировать стартер. Если вал от шестерни соединяется быстро и легко, значит, все в порядке, и можно продолжать процесс сборки автомобильной лебедки.
- Надеть шестерню на вал коробки передач. Для этого можно использовать ведущую часть маховика.
- Надежно закрепите все элементы конструкции.
- Подсоедините проводку.
- Установить панель управления.
В процессе сборки на лебедку автомобиля могло попасть масло, пыль или другая грязь. Тщательно очистите устройство. Только после очистки можно будет сделать грунтовку.
Совет! Цвет краски лучше всего выбирать под цвет машины.
В качестве места для установки лучше всего использовать верхний бампер. Он хорошо приспособлен к максимальным нагрузкам. Если сомневаетесь в надежности данной детали, сделайте площадку для крепления автомобильной лебедки своими руками.
На видео как сделать лебедку из стартера:
Лебедка ручная своими руками
Лебедку ручную можно сделать, имея в наличии минимум материалов. Именно поэтому Б. Критические ситуации Эта информация поможет вам самостоятельно вытащить машину по ровной поверхности.
Для изготовления ручной автомобильной лебедки вам понадобится прочная ось. В ее качестве все подойдет для обычного металлолома. Сил его хватит на буксировку машины.
Ось забита в землю. Возможны и другие варианты, главное, чтобы основание было надежно закреплено. На получившуюся конструкцию нужно одеть конец трубы. Плечо заменяется рычагом.
Внимание! В качестве рычага можно использовать лопату или прочную палку.
Второй конец кабеля нужно будет прикрепить к автомобилю. Как видите, подобный дизайн можно собрать на чистом поле, используя только то, что есть под рукой. Это идеальный вариант, когда других нет.
Гидравлическая лебедка своими руками
Основная сложность при создании гидравлической автомобильной лебедки своими руками – это поиск подходящего мотора. Очень важно, чтобы гидромотор располагался на переднем бампере.
Внимание! В качестве помпы можно использовать НШ-100, с этой задачей справляется и ГУР.
Обрежьте канал, в котором будет производиться вся установка. Для лучшей фиксации можно побороть еще два элемента. Их концы надежно зацепляются за радиатор.
После этого нарежьте вал по размеру будущей конструкции автомобильной лебедки. Сделайте кольца под шпульку. Установите латунные стержневые подшипники.
После того, как вы сварите все детали друг с другом, вы можете установить автомобильную гидравлическую лебедку на машину. Не забудьте сделать скользящую шестерню для быстрого разматывания.
Общий принцип создания механической лебедки своими руками
Конструктивное устройство напоминает варианты, описанные выше. Исключение состоит в том, что механическая автомобильная лебедка соединяется с валом. Трансмиссия служит платформой для взаимодействия.
Внимание! Скорость намотки в автомобильной лебедке механического типа регулируется опусканием и увеличением ротора двигателя.
Аппарат этого класса может ездить с раздаточным ящиком.К сожалению, из-за сложности монтажа и подключения немногие водители рискуют собирать именно эту конструкцию.
Правила эксплуатации
Чтобы прибор служил верой и правдой долгие годы, его необходимо правильно использовать. Здесь общие правила:
- Устройство можно использовать только для горизонтального смещения объектов.
- Агрегат нельзя использовать для монтажа элементов мостов и ЛЭП.
- При работе с кабелем обязательно используйте перчатки.
- Перед тем, как начать, нужно проверить все элементы дизайна на работоспособность.
- Подходить к кабелю или касаться можно только после выключения устройства.
Эти простые правила позволят застраховать себя от множества сюрпризов и избежать несчастных случаев при использовании устройства.
РЕЗУЛЬТАТЫ
Как видите, автомобильную лебедку довольно сложно собрать своими руками. Причем для создания максимально простой конструкции можно использовать отвертку типа лом или лопату.Более сложные варианты Требуют наличия двигателя или подключения к нему.
Механизм перемещения груза с вращающимся колесом легкового автомобиля.
После минутной тренировки управление спуском-подъемом груза сводится к увлеченной игре.
Cabstone Swan “Auto Spire” Представляет собой цилиндрический затвор особой формы, устанавливаемый на диске подколесного ведущего колеса автомобиля.
Для установки мотор-колесно-тросовой лебедки «Авто Шпиль» снимать колесо с автомобиля не нужно, так как неизвестно, когда грунт уйдет под домкрат и машина упадет на дно.Для этого половина (или большая часть) монтажных отверстий тросового соединительного диска заполняются болтом (гайкой) крепления колеса. А остальные залиты увеличенным «проходным» диаметром. Это сделано для того, чтобы авточетан можно было закрепить на два-три ранее скрученных крепежа колеса автомобильного колеса, приложив тросовый диск непосредственно к оставшимся, не закрученным болтам (гайкам). После при желании их тоже можно открутить и закрутить обратно, но с помощью специальных переходных упорных шайб (в комплект не входят).
Колесный завод «Авто Шпиль» Работает по принципу: если в процессе подъема груза вы растягиваете свободный конец троса, то груз поднимается (закрепляется). Если ослабить натяжение каната, груз будет опущен или его тяга прекратится. Но сначала необходимо накинуть на вал Кабестана 4-5 витков рабочего троса.
В общем, если нужно что-то поднять ровно на заданную высоту, то нужно приподнять товар немного выше.Затем заглушите мотор, закрепив груз. А потом дополнительный спусковой крючок (установлен прямо на грузе) опустить по мере надобности. Но на мятежнике из Cest Postan можно не обращать внимания на длинную веревку, закрепленную в Cabestane.
ВНИМАНИЕ! Не превращайте машину в стационарную лебедку, работающую весь день. Колесный завод «Авто Шпиль» Предназначен для кратковременной работы, так как ступичные подшипники Колеса будут прикладывать повышенную нагрузку!
ВНИМАНИЕ! Cabstate нельзя перегревать во избежание оплавления рабочего троса.
Лебедка «Auto Spire» имеет цинковое или порошковое защитно-декоративное покрытие.
Характеристики
- Нагрузка: не более 500 кг
- Диаметр используемых канатов: 10-12 мм
- Скорость подъема на первой передаче автомобиля: не более 0,2-0,4 м / с
- Масса тросовой лебедки: 1,16 кг
Габаритные и посадочные размеры для дисков АвтоВАЗ 13 дюймов указаны на эскизе изделия.Посадочные размеры соединительного диска – следует подбирать в таблице к соответствующей марке автомобиля. И обязательно укажите в свободном поле опций.
Лебедка – неотъемлемая часть любого настоящего внедорожника. Итак, лебедка для УАЗа и ему подобных – настоящий помощник в непогоду. Но что, если вам просто нужен простой и дешевый агрегат, который выручит легковушку на проселочной дороге? Для этого подойдет лебедка своими руками как электрическая, так и ручная. Забудем о необходимых материалах и производственном процессе.
Что вам нужно?
Если вас интересует лебедка своими руками из стартера, можно сделать недорогие и распространенные варианты. В качестве силового агрегата хорошо подходит мотор от электростартера ВАЗ-2101. Они довольно распространены и стоят дешево, но высокой мощностью не обладают, а для небольшого седана или внедорожника, например, газ 69, вполне хватит.
Нужен еще один вал с шестернями и подшипниками, кусок трубы для барабана и две круглые металлические пластины. Также потребуется листовой металл, различные стержни, болты и гайки.
Производитель электрокаменки своими руками хорош тем, что можно использовать самые разные рубки и ненужные материалы.
Из инструментов обязательно понадобится болгарка, сварочный аппарат, а также разводной ключ.
Лебедка часто нужна в долгой и сложной поездке. Если вы любите приключения, вам также будет полезно узнать о постройке экспедиционного сундука. Прочитайте это. А для рыбалки вам понадобится прицеп для лодки.О том, как сделать это своими руками, читайте.
Порядок изготовления лебедки
На самом деле процесс изготовления лебедки довольно прост, но стоит придерживаться заказа, чтобы не пришлось повторять одну и ту же работу несколько раз.
1. В первую очередь необходимо соединить электродвигатель с коробкой передач. Для этого двигатель приваривается к шестерне двигателя. Другой ее конец просверлить насквозь и приварить две гайки. Затем вы надеваете трубку на шестерню и накручиваете гайки, которые будут служить фиксатором.Чтобы на дереве ничего не делать, стоит что-то закрыть. Например, можно доставить кусок тонкостенной пластиковой трубы.
Очень важно! Перед ремонтом обязательно убедитесь, что коробка передач снижает, а не увеличивает обороты двигателя.
2. Теперь необходимо сделать вторую важную деталь автомобильной лебедки своими руками, а именно барабан.
Для этого возьму обрезную трубу и приварите к ней по бокам две металлические круглые пластины, которыми буду ограничивать веревку.В пластинах должно быть сквозное отверстие, через которое мы проделали вал с шестерней и приварили его.
Важно соблюдать центровку, иначе вал будет болтаться и вызывать ненужные вибрации.
На каждую пластину привариваем по два подшипника (но не внутреннюю часть). Далее проделали вал барабана через подшипники. Чтобы собрать всю конструкцию, понадобится 4 болта, которые нужно через отверстие в одной и другой пластине, а с другой стороны прикрутить гайку.В итоге делаем это с 4-х углов.
4. Коробка передач должна быть прикреплена к одной из пластин так, чтобы она образовывала шестерню от шестерни вала.
5. По завершении необходимо сделать каркас. Для этого можно сделать прямоугольник из квадратных профилей и приварить к нему односторонние квадратные пластины, а также закрепить мотор и коробку передач.
6. И наконец сделать пульт. Для этого достаточно всего одной кнопки, которая замедлит контакт.Его необходимо пропустить, чтобы не допустить контакта при отпускании.
7. Стенная лебедка такой машины имеет один важный нюанс – ее невозможно закрепить непосредственно на машине. К раме придется закрепить тканевый буксирный трос, который будет выполнять роль изолятора. Чтобы избавиться от этого нюанса, необходимо изолировать щетки двигателя от массы.
Лебедка ручная
Ручная лебедка
своими руками конструктивно похожа на электрическую, так что вы можете придерживаться инструкции, описанной выше, однако вместо электродвигателя необходимо прикрепить ручку, которую вы должны вращать.Благодаря редуктору удастся значительно снизить нагрузку на человека, но мощность такой лебедки все равно будет определяться мускульной силой. Стоит задуматься, есть ли у вас полноразмерный кроссовер или внедорожник.
Теперь вы знаете, как сделать лебедку своими руками. Она имеет довольно простую конструкцию и легко изготавливается из обычных и дешевых материалов, что позволит без лишних затрат сделать даже временное решение перед покупкой корпоративного устройства.
С помощью этой самоделки запорную машину можно вытащить из грязи, песка или снега без посторонней помощи.
Устройство представляет собой лебедку, которая одевается на колесо автомобиля. На фото изображен пошаговый процесс изготовления самодельного приспособления для буксировки автомобиля в полевых условиях.
Для нашей самоделки понадобится вот такой разборный диск от самоката.
Берем половину диска, прикладываем к штанге автомобильного диска, затем наносим маркер на маркер ровно через центры отверстий на диске.На нашем диске 16 отверстий, каждая марка авто может отличаться.
Из лозы делаем восемь крючков. Конец крючка по длине составляет половину диаметра отверстия.
Крючки привариваются к диску через одну этикетку, каждый раз прикладываясь к диску, чтобы они не смещались с разметки и легко входили в отверстия на диске автомобиля.
Тогда крючки можно немного укоротить, чтобы в полевых условиях, чтобы установка и снятие приспособления с колеса не затрудняли.Соединяем две половинки диска, болты и гайки.
Так выглядит самодельная флешка колеса после покраски.
Но показан процесс испытаний оборудования для буксировки автомобиля в полевых условиях. Берем трос или прочную веревку, идем к отверстию для ниппеля диска и вяжем простой узел.
Второй конец веревки привязан к колышку, надрезанному на земле или к ближайшему дереву, столбу. Заводим двигатель, включаем передачу, и во время движения машина вытащит из грязи.
Лебедка – незаменимое устройство как в доме, так и в гараже. Прокатиться на крыше Roll Ruberoid, бросить пару мешков с цементом в окно второго этажа, вытащить двигатель из капатурного пространства, а саму машину затащить в гараж … Это неполный список случаев, которые могут быть легко исполняется наедине с ней.
Устройства барабанного типа для подъема или перемещения грузов различаются по способу передачи крутящего момента. Еще со школьного года по физике мы знаем, как работает плечо.Проигрывая в скорости или дистанции – мы выиграли в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну землю» как раз описывает принцип работы лебедки.
ВАЖНО! При работе с подобным устройством точками опоры выступает корпус и место крепления лебедки. Оба предмета должны быть надежными.
Ручная лебедка с помощью прикладываемого плеча настолько увеличивает силу человека, что один оператор может перемещать автомобили или поднимать тяжести в несколько сотен килограммов.При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия эти устройства имеют различные способы исполнения.
Лебедка ручная барабанная – разновидности
Лебедка ручная с барабаном – классика жанра. Помимо основного элемента – шкива, на который наматывается трос, в устройствах есть разные типы привода.
Большая главная передача жестко прикреплена к барабану. На ней и на креплении все грузы лежат. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне.В зацеплении с главной находится ведущая шестерня.
Соотношение количества зубьев и величины передаточного числа. Проще говоря – коэффициент усиления. Приводная шестерня совмещена с приводным валом. Потому что речь идет о ручном инструменте – ручка для вращения надеется на вал.
Длина рычага также влияет на степень усиления. Плечевых ручек больше – меньше усилий для крепления.
С помощью таких устройств можно в одиночку поднять несколько центнеров груза или сдвинуть вагон массой 2-3 тонны.В этом случае частота вращения барабана достаточно высока.
Конструкция состоит из двух и более пар шестерен, каждая из которых имеет коэффициент усиления в десятки раз. При постоянном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая силу.
Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя цементными мешками – время подъема растягивается на десятки минут.
Самодельная электрическая лебедка. Лебедка ручная самодельная от стартера
Лебедка – неотъемлемая часть любого настоящего внедорожника. Итак, лебедка для УАЗа и ему подобных – настоящий помощник в непогоду. Но что, если вам просто нужен простой и дешевый агрегат, который выручит легковушку на проселочной дороге? Для этого подойдет лебедка своими руками как электрическая, так и ручная. Разберем необходимые материалы и процесс изготовления.
Что вам нужно?
Если вас интересует лебедка своими руками из стартера, можно сделать недорогие и распространенные варианты.В качестве силового агрегата хорошо подходит мотор от электростартера ВАЗ-2101. Они довольно распространены и стоят дешево, но высокой мощностью не обладают, а для небольшого седана или внедорожника, например, газ 69, вполне хватит.
Нужен еще один вал с шестернями и подшипниками, кусок трубы для барабана и две круглые металлические пластины. Также потребуется листовой металл, различные стержни, болты и гайки.
Производитель электрокаменки своими руками хорош тем, что можно использовать самые разные рубки и ненужные материалы.
Из инструментов обязательно понадобится болгарка, сварочный аппарат, а также разводной ключ.
Лебедка часто нужна в долгой и сложной поездке. Если вы любите приключения, вам также будет полезно узнать о постройке экспедиционного сундука. Прочитайте это. А для рыбалки вам понадобится прицеп для лодки. О том, как сделать это своими руками, читайте.
Порядок изготовления лебедки
На самом деле процесс изготовления лебедки довольно прост, но стоит придерживаться заказа, чтобы не пришлось повторять одну и ту же работу несколько раз.
1. В первую очередь необходимо соединить электродвигатель с коробкой передач. Для этого двигатель приваривается к шестерне двигателя. Другой ее конец просверлить насквозь и приварить две гайки. Затем вы надеваете трубку на шестерню и накручиваете гайки, которые будут служить фиксатором. Чтобы на дереве ничего не делать, стоит что-то закрыть. Например, можно доставить кусок тонкостенной пластиковой трубы.
Очень важно! Перед ремонтом обязательно убедитесь, что коробка передач снижает, а не увеличивает обороты двигателя.
2. Теперь необходимо сделать вторую важную деталь автомобильной лебедки своими руками, а именно барабан.
Для этого возьму обрезную трубу и приварите к ней по бокам две металлические круглые пластины, которыми буду ограничивать веревку. В пластинах должно быть сквозное отверстие, через которое мы проделали вал с шестерней и приварили его.
Важно соблюдать центровку, иначе вал будет болтаться и вызывать ненужные вибрации.
На каждую пластину привариваем по два подшипника (но не внутреннюю часть). Далее проделали вал барабана через подшипники. Чтобы собрать всю конструкцию, понадобится 4 болта, которые нужно через отверстие в одной и другой пластине, а с другой стороны прикрутить гайку. В итоге делаем это с 4-х углов.
4. Коробка передач должна быть прикреплена к одной из пластин так, чтобы она образовывала шестерню от шестерни вала.
5.В завершение необходимо сделать каркас. Для этого можно сделать прямоугольник из квадратных профилей и приварить к нему односторонние квадратные пластины, а также закрепить мотор и коробку передач.
6. И наконец сделать пульт. Для этого достаточно всего одной кнопки, которая замедлит контакт. Его необходимо пропустить, чтобы не допустить контакта при отпускании.
7. У такой производимой автомобильной лебедки есть один важный нюанс – ее нельзя закрепить непосредственно на автомобиле.К раме придется закрепить тканевый буксирный трос, который будет выполнять роль изолятора. Чтобы избавиться от этого нюанса, необходимо изолировать щетки двигателя от массы.
Лебедка ручная
Лебедка
ручная своими руками конструктивно аналогична электрической, так что вы можете придерживаться инструкции, описанной выше, однако вместо электродвигателя необходимо прикрепить ручку, которую вы должны вращать. Благодаря редуктору удастся значительно снизить нагрузку на человека, но мощность такой лебедки все равно будет определяться мускульной силой.Стоит задуматься, есть ли у вас полноразмерный кроссовер или внедорожник.
Теперь вы знаете, как сделать лебедку своими руками. Он имеет довольно простую конструкцию и легко изготавливается из обычных и дешевых материалов, что позволит без лишних затрат сделать даже временное решение перед покупкой фирменного агрегата.
Любой автомобилист, прежде чем выехать на дорогу, должен убедиться, что ему нужно все необходимое. Но, если нет необходимости брать много техники, чтобы взять много техники, покорители бездорожья едут с особым рвением.Любой автолюбитель, предпочитающий ездить по самым экстремальным и сложным местам и дорогам, берет с собой самое необходимое и необходимое оборудование, которое сможет помочь и облегчить передвижение, а также даст выход из самых сложных ситуаций.
Одним из элементов оборудования, который поможет автомобилистам-экстремалам, является лебедка. Опытный водитель, готовый ко всем перипетиям дорожных приключений, обязательно пойдет вместе с ним на эту важную адаптацию. В сложных условиях, при которых высока вероятность того, что машина упадет в кювет или застрянет в грязи, лебедка поможет водителю вытащить свой автомобиль из таких дорожных заграждений.
Конечно, можно приобрести такой прибор в виде готовой адаптации, что, конечно, не может не радовать. Но, если автомобилист не очень хочет ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же, если у него есть все необходимые комплектующие, он может сделать лебедку сам.
Зачем нужна лебедка?
Лебедка понадобится в первую очередь водителям высокодоходной техники. Не секрет, что такие автомобили используются, как раз для поездок по тем дорогам, где нет городского комфорта и асфальта.Осмотры могут доставить множество проблем неподготовленному водителю. Но наличие лебедки может помочь и преодолеть самые сложные разрезы пути. Некоторые модели автомобилей повышенной проходимости уже оснащены лебедем, который установлен на переднем бампере.
Если автомобиль не оборудован таким устройством, его можно приобрести и установить на свой автомобиль. Но сделать лебедя своими руками вполне реально. Многие автолюбители уже используют самодельные лебеди из стартера.Кстати, большинство утверждает, что самодельные зимние даже надежнее заводских собратьев.
Есть несколько типов такого устройства. Эти типы различаются в зависимости от энергии, приводящей привод в движение. Сразу взять и сказать, какие из существующих типов лебедок могут быть предпочтительными и лучшими, нельзя, так как они используются в разных ситуациях.
Виды домашних лебеток.
Как было написано чуть выше, видов Лебеток существует всего три.Они будут полезны в разных ситуациях, а также отличаются от энергии, которая приводит механизм в действие. Но они похожи в одном: в принципе работают. Он заключается в том, что на барабан наматывается стальной трос. Барабан может вращаться за счет редуктора двигателя или вручную.
Самодельные лебедки автомобильные бывают:
- электрические;
- гидравлический;
- инструкция.
Гидравлический привод
Гидравлическая лебедка считается более сложным механизмом, так как имеет несколько дополнительных элементов, а именно: гидравлический двигатель, маслобак и масляный насос.Само устройство довольно громоздкое, поэтому собрать его сложнее, чем устройства других типов. Но гидравлическая лебедка имеет два больших преимущества: она потребляет меньше электроэнергии, но в то же время имеет большую мощность, чем другие механизмы. Обычно лебеди этого типа устанавливаются на очень крутые внедорожники, а также на тракторы и мотоблоки.
Электропривод
Как правило, гораздо чаще встречается лебедь с электроприводом, так как – это самый популярный вариант. У мастеров, которые собирают эти устройства вручную. Объяснить такую высокую популярность можно высокой экономичностью и простотой всей конструкции. В качестве привода можно использовать как электродвигатель, так и трактор или автомобильный генератор. Генератор нужно подключать таким образом, чтобы он работал потом, как двигатель. Если использовать в устройстве лебедки стартер, то само устройство получится более компактным.
Очень важным требованием к электроприводу является то, что он должен иметь высокий крутящий момент.Чтобы аккумулятор не разряжался слишком быстро, следует позаботиться о том, чтобы электропривод не потреблял слишком много электроэнергии Но он работал, имея достаточную мощность. Кстати, самодельную лебедку такого типа проще построить своими руками.
Механический привод
Устройство с этим приводом работает по тому же принципу работы, что и другие варианты конструкции этого устройства. Главный минус механического привода это его габариты – он довольно громоздкий.Кстати, это самый большой накопитель из других вариантов устройства.
Основное отличие устройства с механическим приводом от других вариантов состоит в том, что вместо электродвигателя непосредственно используется физическое воздействие. То есть, чтобы привести механизм в действие, придется приложить определенные усилия. В принципе, если вы используете лебедку этого типа, то можно отметить ее главное преимущество в том, что такую зимнюю всегда можно использовать при отсутствии источников энергии.
Изготовление изделия
Для изготовления самодельной лебедки необходимо предварительно ознакомиться со списком основных деталей, которые используются для ее изготовления.Основными элементами устройств, сделанных своими руками, можно назвать следующие детали:
- барабан с тросом;
- двигатель;
- коробка передач;
- основа (шасси).
Перед тем, как приступить к сборке, следует все к этому подготовить. Для начала рекомендуется разобраться со всеми необходимыми чертежами и электрическими схемами. В этом случае лучше не полагаться на свою память или пусть все поработает над автопортретом. Затем нужно подготовить рабочее место и все инструменты , которые понадобятся в процессе работы.
Технология сборки
Если мастер соберет всю конструкцию своими руками, ему будет в ней намного лучше, чем в приобретенном устройстве. Кроме того, многие автомобилисты склоняются к мнению, что самодельные лебедки лучше и надежнее. Если собрать такой прибор со стартера, то вся процедура займет около часа, но при условии, что все необходимое будет подготовлено.
Основной цех лебедки – барабан с тросом. Если это уже доступно у пользователя, то работа займет намного меньше времени.Но не все являются счастливыми обладателями столь полезного устройства. Если готового барабана нет, можно сделать его самостоятельно, используя толстую трубу и листовой металл толщиной от 3 до 5 мм. Бульоны нужно просто приварить к трубе с двух сторон. К одному из них прикреплена шестерня. Впоследствии на эту передачу будет передаваться усилие от коробки передач.
Кстати, в том случае, если готового барабана нет, то тоже можно сделать из жигулевских ступиц , которые уже отработали свой срок.Сделать это не очень сложно. Их нужно только готовить нежной стороной. Чтобы обеспечить совмещение деталей, делать это нужно на оправке.
При выборе коробки передач для устройства многие профессиональные мастера рекомендуют брать коробки передач, которые используются в троллейбусах для открывания и закрывания дверей. Если у пользователя есть возможность получить такую коробку передач, рекомендуется ее использовать. Но если такого устройства нет, то нужно сделать зиму иначе, то есть с помощью стартера.Рекомендуется использовать специальный стартер, оснащенный планетарной коробкой передач. Такой стартер более компактный и легкий , что впоследствии будет положительным фактором.
Самодельные лебеди обычно крепятся к передним бамперам автомобилей. Но автомобилисты также используют и переносные варианты таких устройств. Их кладут в багажник и получают, если их приложение необходимо в определенной ситуации. В принципе, в любом случае лебедка должна быть максимально компактной. В дальнейшем массовые устройства могут причинить неудобства, что сделает их более сложными в использовании.
выводы
Считается, что самодельных лебедок менее надежны, чем заводских аналогов. Кроме того, они не подходят для подъема грузов. Это связано с тем, что такие устройства не имеют стопора. Но одним из главных достоинств самодельных Лебеток является то, что при правильной сборке они могут остановить даже больше, чем лебеди, собранные заводом.
Самодельные лебеди из стартеров более компактны, поэтому при выборе варианта перед сборкой лучше сделать выбор в пользу этих устройств.Преимущества таких лебедок пользователь увидит сразу после их использования.
Очень большое количество автомобилей с высокой проходимостью имеет большой клиренс и очень мощный двигатель, который помогает им легко преодолевать самые сложные участки дороги. Но в некоторых случаях даже эти важные особенности внедорожников не способны вытащить машину из грязи. Чтобы не оказаться в безвыходной ситуации, некоторые автомобили еще в заводских условиях дополнительно оснащаются мощными электролебедками, что резко увеличивает шансы автомобиля преодолеть любую бездорожье.
Достаточно закрепить тросом за какой-нибудь неподвижный объект, например, дерево, и включить, чтобы машина смогла легко ускользнуть из грязи или болота. Но если у внедорожника есть шансы преодолеть бездорожье без посторонней помощи, то стандартные автомобили, владельцы которых часто выезжают туда, где дороги отсутствуют как концепт, находятся в менее выигрышном положении, а без лебедки рискует застрять в первой луже. . Le. пара может вытащить машину из грязи практически любой массой, но стоит это довольно дорого. Сняться с покупки мощной и компактной модели может далеко не каждый автовладелец.Как выход из положения можно рассмотреть вариант изготовления лебедки из стартера своими руками.
Лебедка – купите или сделайте сами
Стоит отметить, что самодельная лебедка из стартера по мощности мало уступает заводским моделям, так как сам стартер изначально отличается большой мощностью. Помимо электрического, лебедка может иметь гидравлический и механический привод, но такие конструкции либо сложны для самостоятельного изготовления, либо неэффективны для помощи на дороге.К тому же механические варианты имеют слишком большие размеры, и не могут быть установлены на автомобиль.
Перед тем, как сделать лебедку из стартера своими руками, следует подготовить все необходимые детали, которые подбираются согласно выбранному чертежу устройства. Как правило, для изготовления потребуется:
- двигатель;
- коробка передач;
- фундамент;
- барабан, на котором будет вариться кабель.
Собирая лебедку от стартера своими руками, чертежи устройства следует размещать на глазах, а не полагаться на собственную память – ошибка при сборке недопустима.Если за основу устройства взять готовый стартер, выполнение работ значительно облегчается. Следует понимать, что чем крупнее машина, для которой изготавливается лебедка, тем надежнее должен быть стартер. В целях повышения эффективности создаваемого устройства лучше всего брать стартер с планетарной коробкой передач. При минимальном потреблении электроэнергии он способен развивать очень большую мощность. Весь необходимый инструментарий также желательно иметь заранее под рукой.
Сборка
Для большинства автолюбителей именно его сборка лебедки является огромным преимуществом, потому что, сделав что-либо для себя, вы в любом случае сделаете это качественно. Кроме того, перед тем, как сделать самодельную лебедку из стартера, ее тщательно изучают и продумывают ее конструкцию, поэтому водитель знает все особенности своей лебедки, и сможет отремонтировать ее практически в любых условиях. При наличии всех необходимых деталей лебедку от автомобильного стартера можно полностью собрать за один-полтора часа, после чего можно будет ее запустить.
Важно! Основным узлом будущей лебедки является барабан с тросом, поэтому работа начинается с его изготовления.
Если нет возможности использовать готовый барабан, его изготавливают из толстостенной трубы и 2-х листов металла толщиной 4-5 мм. Щечки аккуратно обрезаются до подходящего размера и привариваются к трубе. После этого потребуется шестерня для одного из них, через которую будет передаваться усилие на барабан для совершения вращения.
В том случае, если используется стартер с планетарной коробкой передач, процесс сборки значительно упрощается, так как нет необходимости устанавливать отдельно расположенную коробку передач, что не так просто.Лебедка на базе планетарного стартера получается мощной, легкой и компактной, поэтому ее смело можно разместить на переднем бампере любого внедорожника. После его сборки необходимо уделить не меньшее внимание монтажу проводки. Кроме того, стоит тщательно продумать расположение пульта управления – он не должен находиться рядом с движущимися механизмами, но при этом быть достаточно защищенным от грязи и воды. О том, как можно вывести переносную и компактную лебедку, показано на видео:
Установка
Перед тем, как смонтировать автомобильную лебедку от стартера своими руками, необходимо точно определить место ее расположения.Если он укомплектован джипом с пластиковым бампером, не способным выдерживать серьезные нагрузки, необходимо будет заранее создать силовой элемент и закрепить его на кузове автомобиля. После этого на нее монтируется площадка для крепления лебедки, для чего может использоваться листовая сталь толщиной не менее 5 мм. После разметки сверлом просверливают отверстия для крепления самого устройства.
Только после этого можно переходить непосредственно к установке. Чтобы соединить все элементы в единую конструкцию, используйте болты диаметром 8-10 мм – меньшие по размеру могут не выдерживать пиковые нагрузки.Завершив крепление лебедки на участке, можно приступать к монтажу электропроводов и пульта управления или переключателя. Он должен выдерживать высокие электрические нагрузки не менее 10 А, так как стартер, на базе которого изготовлена лебедка, потребляет значительное количество энергии.
Первое включение и тестирование
Для замены готовой лебедки автомобильным аккумулятором оптимально использовать медный изолированный провод соответствующей длины с поперечным сечением не менее 2.5 мм 2. Это обеспечит стабильную подачу электричества на стартер без потерь. Для крепления проводов на клеммах аккумулятора желательно использовать зажимы типа крокодил, обеспечивающие прочное и надежное соединение. Установленный на лебедке переключатель значительно повышает комфорт при ее эксплуатации, ведь без него каждый раз возникает необходимость использовать устройство, залезать под капот и вручную скрывать контакты.
Перед включением следует перепроверить не только качество сборки всей лебедки, но и прочность крепления.Если он закреплен на бампере автомобиля, нужно его проверить. При первом включении не стоит давать новой лебедке полную нагрузку. После тестирования устройства на холостом ходу без нагрузки можно попробовать перетащить автомобиль по ровной поверхности и, если проверка прошла в штатном режиме, лебедку проверяют с полной нагрузкой, которая включает в себя полную массу снаряженного автомобиля и усилие, которое требуется, чтобы вытащить его из грязи.
Совет! При установке такого оборудования и частом его использовании имеет смысл установить более мощный аккумулятор, так как потребление энергии резко возрастет.
Как сделать работу лебедки долгой и безопасной
После сборки, установки и проверки работоспособности самодельной лебедки из автомобильного стартера начинается ее эксплуатация. В зависимости от массы конкретной машины нагрузка может быть довольно серьезной. Чтобы устройство не занесло с первой дороги бездорожье, не стоит использовать веревку как трос, даже прочный и якобы долговечный. На барабан лучше всего наматывать стальной трос, а перед его покупкой хорошо ознакомиться с технической документацией на него, в которой должна быть указана максимальная нагрузка.
Естественно, что в процессе эксплуатации автомобиля за автомобилем, как и с остальными движущимися частями устройства, требуется уход. Понадобится регулярная очистка от грязи, которая в большом количестве скапливается на элементах конструкции, а также смазка механизмов и самого троса. При использовании лебедки, сделанной своими руками из автомобильного стартера, стоит помнить, что сам стартер рассчитан на кратковременную работу – не более 15 секунд с обязательным интервалом в полминуты.Стартер, который используется в качестве двигателя, следует использовать в том же режиме. Если за 10-15 секунд преодолеть препятствие не удается, следует сделать небольшой перерыв, после чего можно продолжить буксировку. Естественно, что во время буксировки автомобиля все пассажиры должны покинуть салон.
Многие считают, что лебедка – это типичный автомобильный аксессуар. Применение этому устройству можно найти в повседневной жизни. Как и любой другой инструмент, лебедку можно изготовить самостоятельно.
Общий принцип построения таков: с помощью шкивов, звездочек, шестерен – изменяется передаточное число.В результате сопутствующие усилия многократно увеличиваются, что позволяет перемещать значительную серьезность, используя небольшой источник.
Чтобы разобраться в процессе, вы познакомитесь с разновидностями лебедок, рассматривая варианты самостоятельного изготовления:
Лебедка механическая
По типу привода она делится на рычажные, с храпящим механизмом вращения и барабан, в котором усилие от ручки передается посредством зубчатой или цепной коробки передач.
Лебедка рычажная удобна своей компактностью.
Еще одно неоспоримое достоинство – его не нужно крепить к грядке или фундаменту. Достаточно протянуть трос между якорем и перемещаемым грузом – и усилие может составить от 400 кг до 4 тонн. Каждый ход рычага поворачивает катушку с тросом на определенный угол, стягивая груз. Единственный недостаток – в барабан помещается немного кабеля, обычно 5-7 метров.
Барабанная лебедка требует стационарного размещения и имеет большие габаритные размеры. Однако это позволяет использовать кабель длиной в несколько десятков метров.Усилие умножается на передаточное число зубчатой или цепной передачи. Отдельно есть конструкции с червячным приводом, но суть приложения не меняется.
Если есть болгарка и сварочный аппарат – ручная самодельная лебедка даже начинающему мастеру. Вся конструкция видна на фото:
Комплектующие можно выбрать на этаже своей мастерской или изготовить самостоятельно, с помощью болгарки и мощной дрели. Сила тяги этой конструкции не более 1000 кг.Дом больше и не требуется.
Так же аккуратно, приложив смесь – можно сделать барабанную лебедку. Достаточно выбрать подходящую пару шестерен. Барабан изготовлен из сантехнической трубы.
Трехмерная модель коробки передач изображена на иллюстрации. Остальное – техника и подбор материалов.
ВАЖНО! При изготовлении таких устройств требуется точность и расчет конструкции. Разрушение механизма под действием большего веса может привести к травмам.
Есть еще один вариант ручной лебедки, но это довольно крайний вариант. Хотя, в сложной ситуации такой приспособление может помочь.
Самодельная лебедка крана – два устройства в одном
Независимо от того, есть ли у вас лебедка самодельная или заводская – ее можно успешно применить в качестве силового агрегата для подъемного крана.
При строительстве или ремонте дома вы обязательно столкнетесь с поднятием тяжестей на большую высоту. Конечно, можно делать волны или стационарную лебедку и систему блокировки.Но согласитесь, небольшой подъемный кран – это совсем другой уровень работы.
Вы можете разработать чертеж с помощью любой программы CAD. Главное правильно рассчитать нагрузку и выбрать материал.
Данный образец рассчитан на подъем грузов весом 150-200 кг. Этого вполне достаточно для современного коттеджного строительства. На создание механизма ушло три полных рабочих дня. Стоимость не имеет смысла, так как большая часть деталей буквально с полигона.
Новый только трос (в первую очередь безопасность). Крюк удалось найти в порту, лебедка для подъема стрелы ручная, используется в хозяйстве много лет.
Для подъема рабочего троса применяется самодельная лебедка с заводской коробкой передач и электродвигатель от компрессора мощностью 2 кВт. Двигатель трехфазный, поэтому выполнить систему обратного пуска на конденсаторах было несложно.
Видеообзор ручных лебедок промышленного производства.
Конструкция оказалась надежной, испытания проводились на весе 300 кг.После этого спокойно эксплуатирует груз 100-150 кг без риска получить травму.
ВАЖНО! При использовании подобных устройств необходимо соблюдать особую осторожность, поскольку конструкция не проходила сертификационные испытания.
Каждый автолюбитель должен знать, как самостоятельно сделать лебедку своими руками. Лучше проложить стартер, технология этих работ будет описана ниже.
Разновидности лебедок
Лебедка является самым популярным подъемным механизмом.Его задача – перемещать всевозможные грузы с помощью волка в горизонтальной плоскости. Его можно применять не только для вытаскивания автомобиля из грязи и песка, ведь лебедки есть не только автомобильные, но именно о них и пойдет речь в данной статье.
Если вы делаете лебедку своими руками, то вам следует знать, что эти устройства отличаются друг от друга габаритами, техническими характеристиками, а также особенностями конструкции. В зависимости от этого можно выделить несколько разновидностей лебедок. Они могут быть ручными, представляющими собой довольно простую конструкцию, как при создании, так и при установке, не предполагают особых финансовых затрат и имеют незначительные размеры.Такой вид является наиболее затратным среди других. Как видно из названия, такая лебедка предполагает приложение значительных физических сил. Этот механизм способен работать с грузом, масса которого не превышает 1 тонны, но иногда бывают исключения, можно установить лебедку своими руками. Этот вид выступает как самый идеальный, если говорить о разных случаях, которые могут возникнуть в пути. Но не стоит возлагать на такую конструкцию больших надежд, так как в особо сложных случаях она не покажет себя положительно.
Механические лебедки
Существуют механические лебедки, которые действуют за счет мощности двигателя. Этот вариант самый надежный, но автолюбители, активно занимающиеся отдыхом в условиях бездорожья, считают его неоднозначным. Такой тип лебедки имеет большую мощность, но занимает больше места. Если к машине при покупке данного типа лебедка, водитель будет чувствовать себя защищенным в сложных условиях. Однако довольно редко такие конструкции устанавливают на автомобиль, изначально не имеющий их.Но можно прибегнуть к такому решению, такую лебедку своими руками, чертежи которой следует учесть, сделать можно.
Лебедки электрические
Можно выделить электрические лебедки, пользующиеся наибольшей популярностью у автомобилистов. Вращение барабана такого агрегата происходит за счет действия электродвигателя, питающегося от аккумуляторной батареи машины. В этом случае главное не переборщить и не тратить энергию двигателя, чтобы можно было добраться до дома.Эти устройства наиболее практичны, с их помощью можно поднимать груз, вес которого превышает 4 тонны. Сделать лебедку на УАЗ можно своими руками, она станет отличным помощником в сложных ситуациях.
Гидравлические лебедки
Гидравлические лебедки могут быть изолированными, которые считаются наиболее сложными агрегатами. В таких устройствах есть помпа, бак, а также приводной насос.
Самостоятельное изготовление лебедки от стартера
Лебедку можно сделать достаточно простой.Как уже было сказано выше, на сегодняшний день наиболее распространены электрические лебедки. По этой причине стоит задуматься о том, как из самых простых материалов сделать такое устройство своими руками. Основой конструкции станет автомобильный стартер. Рекомендуется применять тот стартер, который имеет планетарный редуктор.
Особенности работы
Лебедку можно выполнить своими руками, если предварительно мастеру будут подготовлены некоторые инструменты и материалы. Среди них можно выделить кабель, сварочный аппарат, болгарку, стальной лист, электропроводку, коробку передач, стартер.
Процесс работы
Необходимо изготовить барабан, в основе которого лежат трубы. Последний должен укрепить щеки. Их толщина должна варьироваться в пределах 5 мм. Необходимо создать площадку, в основе которой предпочтительнее использовать листовую сталь, именно на нее будут устанавливаться все элементы. На этом участке придется укрепить шайбы, болты, гайки, а также посадочные места под барабан. Используйте сварочный аппарат. На следующем этапе нужно спарить редуктор с барабаном, первичный вал редуктора должен быть направлен вверх.Стоит отметить, что в работе можно использовать плуг для лебедки, своими руками можно изготовить такую конструкцию.
Сделать стартер в паре с коробкой передач необходимо по определенной технологии. Изначально необходимо смонтировать переходник, который понадобится для установки стартера в верхней части коробки передач, после первичного вала нужно добавить шестерню с подходящими размерами зубьев. Если данные манипуляции были выполнены правильно, то при включении стартера вал и шестерню необходимо соединить с коробкой передач.Когда лебедка изготовлена из стартера своими руками, на следующем этапе нужно надеть шестерню, в роли которой может выступать венец маховика, надеть ее на первичный вал коробки передач.
Заключительная работа
На следующем этапе необходимо исправить все узлы конструкции. К пускателю подключается проводка и фиксируется панель управления. Не забывайте, что механизм необходимо очистить от пыли, грязи, масляных пятен, а также веществ, которые могут помешать конструкторским работам.Теперь можно производить грунтовку устройства, а после покрывать ее краской в один слой. Вы можете работать по-своему.
Особенности сборки
Лебедка от стартера сделана своими руками с использованием барабана с тросом, которые являются основным рабочим узлом. Работу можно выполнить в более короткие сроки, если имеется аналогичный узел. А вот барабан, как уже говорилось, можно изготовить самостоятельно, главное использовать для этого самую толстую сталь. На одной из приваренных к трубе щечек должна быть закреплена шестерня, последняя будет передавать усилия от коробки передач посредством передаточного контура.
Перед тем, как сделать лебедку своими руками, необходимо учесть, что барабан может быть выполнен из двух ступиц, которые можно позаимствовать у старых «Жигулей». Для чего достаточно будет их приварить на тонкой стороне. Производить такие работы на оправке необходимо, только так можно будет соединить оси элементов. Выбирая коробку передач, следует исходить из того, что лебедка, сделанная своими руками, способна работать без стопора. Специалисты рекомендуют в этом случае использовать коробку передач, которая используется для функционирования дверей троллейбуса.Хорошо, если вам удастся найти такой элемент. Если такой возможности нет, можно собрать конструкцию, как было сказано выше, из стартера. Если использовать планетарный редуктор, это будет удобно по той причине, что он имеет небольшой вес и не занимает много места. Именно эти параметры учитываются мастерами при проектировании продукта.
Наконец-то
После изготовления лебедки, удалось сделать своими руками, на последнем этапе можно установить конструкцию на верхнюю часть бампера, так как именно эта автомобильная зона отличается высокой надежностью и долговечностью.В противном случае дизайну можно не устоять. Не у каждой машины цельный бампер, в этом случае специалисты рекомендуют использовать насадку для фиксации лебедки. Если вам нужна лебедка на УАЗ, ее можно сделать своими руками по схеме, описанной выше.
Все о лебедках | Крипер Джиперс
Все о лебедках
Из всех свойств данной лебедки наиболее важным является тяговое усилие троса. Это максимальная статическая нагрузка, которую лебедка может оказывать на трос.Это будет достигнуто при первом намотке кабеля на барабан. При каждом последующем намотке троса на барабан крутящий момент лебедки уменьшается на 12%. Это необходимо учитывать при выборе лебедки для вашего 4X4. Хорошее практическое правило – выбирать лебедку, которая может выдержать вес как минимум в полтора раза больше вашего автомобиля.
Тяга лески, скорость лески и потребляемый ток (применимо только к электрической лебедке; гидравлическая лебедка не имеет этой проблемы) указывает, что когда тянется груз в X фунтов, он будет тянуться со скоростью Y футов / мин с использованием Z-ампер. .Эти числа сильно различаются от лебедки к лебедке. Они должны быть важным фактором при покупке лебедки. Лучше всего спросить опытного владельца лебедки с автомобилем, похожим на ваш, чтобы определить, что лучше для вас.
Вес является показателем конструкции лебедки. Лебедки должны быть ОЧЕНЬ ПРОЧНЫМИ. Слишком маленький вес означает, что в конструкции используется слишком мало металла. Слишком большой вес может означать, что ваш передок будет провисать. Преимущество гидравлической лебедки состоит в том, что она меньше весит, однако недостатком является то, что ваш двигатель должен работать, чтобы гидравлическая лебедка работала.
Новые синтетические стропы лебедок вызывают большую путаницу. По сути, это новый тип нейлоновой веревки, способной выдерживать прочную стропу. Некоторыми преимуществами синтетической лески является то, что у них практически нет энергии лески в случае разрыва, что они легче, не склонны к перегибам или изгибам, и они не склонны к ослаблению прядей, которые являются причиной травм, как их стальные аналоги . Некоторые недостатки – это стоимость и то, что они изнашиваются намного быстрее, особенно при использовании без защиты на камнях.
ОБЩИЕ ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ
В. Как выбрать лебедку для моего автомобиля?
A. Самое важное, что следует учитывать при выборе лебедки, – это то, способна ли она тянуть в 1,5 раза больше полной массы (GVW) вашего автомобиля (не забудьте принять во внимание падение тягового усилия на 12% для каждый дополнительный виток троса на барабане – лебедка 9000 фунтов имеет тяговое усилие примерно 7000 фунтов на третьем витке). Полная масса – это реальная масса вашего автомобиля, т. Е. С полной загрузкой.Так что заправляйте свой топливный бак, загружайте все эти внедорожные вкусности, инструменты, домкраты, людей и отправляйтесь взвешивать свой автомобиль.
В. Что означают различные системы лебедки и какое значение они будут иметь, когда я буду ими пользоваться?
A. Есть три распространенные системы зубчатой передачи: червячная передача, прямозубая шестерня и планетарная передача. Все они выполняют одну и ту же работу: переключают высокоскоростной двигатель на низкооборотный барабан лебедки с высоким крутящим моментом. Передаточное число редуктора – это то, насколько уменьшаются выходные обороты двигателя для шпинделя.Чем больше уменьшение, тем больше оборотов должен сделать двигатель для одного оборота шпинделя и тем меньше двигатель должен работать для этого оборота. Разница в системах зубчатых передач в основном заключается в их эффективности передачи.
Червячная передача имеет КПД передачи 35-40%. Это приводит к самоторможению лебедки даже при больших нагрузках, но это означает, что устройству потребуется механизм сцепления для свободной намотки. Червячные передачи обеспечивают максимальное снижение, очень высокую надежность, встроенный тормозной механизм и, как правило, более низкую скорость лебедки.
Прямозубые и планетарные передачи имеют КПД 75% и 65% соответственно. Это означает, что они имеют тенденцию высвобождать катушку под нагрузкой, поэтому необходим тормозной механизм. Планетарные передачи являются наиболее распространенными и обеспечивают как прочность, так и плавность работы с хорошим сопротивлением крутящим нагрузкам. Только WARN M8274 имеет прямозубую шестерню из-за его различных конструктивных характеристик.
В. Я заметил, просматривая каталоги производителей, что существуют разные типы электродвигателей.В чем разница между двигателями с последовательной обмоткой и двигателями с постоянными магнитами? Один лучше другого?
A. Электродвигатель в основном состоит из двух основных частей: статора и ротора (или якоря). Задача статора – создать магнитное поле, которое заставит ротор вращаться, когда через него протекает электрический ток.
В двигателе с постоянными магнитами в статоре используются постоянные магниты. Это означает, что потребление тока на батарее ниже, чем у двигателей с последовательной обмоткой (в статоре которых используются катушки возбуждения).Двигатели с постоянными магнитами подходят для лебедок легкой и средней мощности, но необходимо тщательно контролировать время работы лебедки и нагрузку, поскольку они имеют тенденцию к перегреву. Двигатели с серийной обмоткой используются в лебедках для тяжелых условий эксплуатации, но, как правило, стоят дороже.
В. Сможет ли моя электрическая система справиться с дополнительной нагрузкой электрической лебедки?
A. Я сомневаюсь в этом, если только вы уже не подключили переносной сварочный аппарат. Запуск лебедки эквивалентен перемещению грузовика на стартере! Установка лебедки требует доработки электросистемы.Вам потребуется сверхмощный (высокопроизводительный) генератор переменного тока, способный как минимум на 100 ампер (не забудьте также учитывать выходную мощность генератора на холостом ходу, эти цифры могут сильно отличаться, особенно на старых моделях). Установите батарею большой емкости или подумайте о двух батареях с какой-то электронной системой управления батареями. Если у вас есть другие мощные устройства, звуковая система, освещение и т. Д., Вы можете рассмотреть возможность использования отдельного ткацкого станка высокой мощности. Также на случай аварийной ситуации установите легкодоступный аварийный выключатель питания и восстанавливаемые автоматические выключатели (кабели лебедки пропускают ток, достаточный для сварки 0.25-дюймовый стальной лист).
После того, как лебедка подключена к питанию, вам нужно будет вернуть ее к аккумулятору. Убедитесь, что ваша система заземления работает и все соединения чистые – именно здесь большинство систем тратят энергию. В лучших системах заземления используются кабели большого диаметра (например, сварочные кабели), отрицательный полюс аккумулятора подключается к блоку двигателя, заземление генератора подключается к двигателю (обычно через его корпус), а затем рама подключается к двигателю с помощью заземляющий браслет.Помните, что по сравнению с другими электрическими компонентами вашего автомобиля, лебедки потребляют огромное количество тока и могут полностью разрядить аккумулятор или перегрузить генератор за считанные минуты.
В. Я хочу иметь возможность использовать лебедку с передней или задней части автомобиля. Хороши ли лебедки, установленные на приемнике?
A. Лебедки, установленные на приемнике, очень полезны, но помните, что их статическая тяговая нагрузка ограничена приемником, в который они входят. Для сцепки класса III это 5000 фунтов. Это действительно подходит только для автомобилей меньшего размера и джипов.
В. Когда я покупаю лебедку, что с ней идет и что еще мне нужно, чтобы начать ее использовать?
A. Большинство лебедок поставляются с пустыми принадлежностями, но в некоторых местах есть сделка, которая включает дистанционное управление тросом и трос. Вам также понадобится монтажный комплект для вашего автомобиля. Настоятельно рекомендую покупать комплект от производителя лебедки. Он был разработан для этой лебедки и транспортного средства с учетом всех аспектов безопасности. Самодельные крепления для лебедок – это катастрофы, которые ищут место, где могут произойти.
Теперь ваша лебедка будет работать, но она ограничена движением по прямой линии между двумя транспортными средствами.Добавление следующих предметов значительно увеличит полезность вашей лебедки: ремни для защиты от деревьев (никогда не оборачивайте трос прямо вокруг дерева, вы убьете дерево и загнете трос), пара шпилек с головкой, отрывные блоки, цепь-удушитель и, конечно же, толстые кожаные перчатки. Присоедините буксирные крюки к раме на всех четырех углах вашего автомобиля и никогда не приваривайте буксирные крюки. Для крепления буксировочных крюков используйте только крепеж 8-го класса или выше (более сильный).
В. Какое защитное снаряжение мне понадобится?
А.Вам просто нужны кожаные перчатки и здравый смысл. Никогда не беритесь за кабель голыми руками, изношенный кабель может порезать кожу до костей. Самая распространенная авария с лебедкой (согласно WARN, я так считаю) – это попадание пальцев в трос, когда последний наматывается на барабан. Всегда используйте трос дистанционного управления при подъеме лебедки и держите всех подальше от троса.
В. Какие еще существуют соображения безопасности?
A. Имейте в виду, что поврежденный трос лебедки может иметь достаточно силы при хлыстовой травме, чтобы прорезать крышу и лобовое стекло автомобиля.Представьте, что было бы, если бы кабель встретил человека. Кабель, попавший в небольшое дерево, снесет дерево. Кабель, который попадает в большое дерево, может плотно обернуться вокруг дерева, поэтому человек за деревом не обязательно в безопасности. Твердые предметы, такие как крюки и блоки для захвата, пролетят сквозь все, включая капот автомобиля, если трос порвется. Люди должны находиться вдали от кабеля и никогда не совпадать с ним. Кроме того, при обрыве троса транспортное средство может скатиться под гору, поэтому никогда не стойте под спуском к транспортному средству, которое поднимается лебедкой.Доступно множество сумок для утяжеления лески, но пара носков, наполненных грязью и связанных вместе, работает в крайнем случае. Добавление весового мешка к тросу лебедки поглощает большую часть энергии троса в случае поломки.
В. Часто ли ломается трос лебедки? Стоит ли носить запасной?
A. Нет на оба вопроса. Правильно обслуживаемый кабель очень надежен (см. Вопрос о техническом обслуживании), и наличие запасного кабеля только увеличивает риск его повреждения. Трос лебедки является тросом авиационного класса и имеет разрывное усилие 32 000 фунтов, что намного превышает грузоподъемность лебедки.Гораздо чаще блоки рывка и анкерные точки ломаются из-за того, что они плохо закреплены. Хорошей идеей будет накинуть на кабель плотную тканевую куртку, чтобы ограничить хлыстовую травму, если что-то сломается. Если кому-то нужно управлять транспортным средством, которое поднимается лебедкой, поднимите капот для дополнительной защиты. Убедитесь, что все точки крепления надежны.
В. Требуется ли обслуживание моей лебедки?
A. Хотя многие люди думают, что ответ на этот вопрос – да, на самом деле ответ – нет! Я встречал в горах людей, которые застряли с лебедкой, которая не работала.Небольшой уход и профилактическое обслуживание обеспечили бы его надежность. Вашу лебедку следует регулярно обслуживать. Смажьте все необходимые точки, проверьте все крепления, шкивы, ремни и пальцы с головкой, убедитесь, что они не повреждены, не имеют признаков усталости и не содержат влаги. Осмотрите кабель дистанционного управления и электрическую систему на предмет повреждений и потертостей изоляции. Убедитесь, что все клеммы не подвержены коррозии и герметичны. Разматывайте кабель после каждой поездки. Проверьте, нет ли перегибов и потертостей (поврежденные кабели следует заменить).Смажьте трос смазкой для цепей и тросов (обычная смазка собирает грязь) и снова намотайте на барабан.
В. Чего можно достичь с помощью блока рывка?
A. Обычно он удваивает доступную тяговую мощность (фактически, это увеличение на 85% с учетом соображений безопасности). Это также позволит вам тянуть машину под углом к грузовику. Люди редко бывают достаточно внимательными, чтобы застрять прямо перед вами.
В. Когда я удваиваю трос лебедки с помощью блока рывка, где я должен прикрепить возвратный трос.
A. Если блокировка рывка прикреплена к другому транспортному средству, которое вы пытаетесь освободить, то обратная линия должна быть подключена к третьему транспортному средству или дереву, чтобы распределить нагрузку.
Если блокировка рывка прикреплена к дереву, и вы пытаетесь освободиться, то возвратный трос должен быть зацеплен за раму вашего автомобиля. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зацеплять его обратно за крепление лебедки, поскольку это фактически удвоит нагрузку на монтажную пластину.
В. Как лучше всего закрепить мой автомобиль, когда я пытаюсь вывести другое транспортное средство из строя?
А.Прикрепите свой автомобиль к другому транспортному средству или к любому другому фиксированному объекту с помощью буксирного ремня, страховочного приспособления для деревьев, цепи-колье и т. Д. Единственное, что следует помнить, – это прикрепить анкерный ремень к транспортному средству на том же конце, что и лебедка, в противном случае вы растянете свое транспортное средство. Рама.
Первоначально подготовлен Стивом Уильямсом в июне 1993 г. и дополнен веб-страницей Off-Road.com в феврале 1996 г. дополнительной информацией о гидравлических лебедках.
SnowRunner – Быстрые советы для начала работы
Ищете несколько советов перед тем, как погрузиться с головой в SnowRunner ? Не позволяйте игре бросить вам вызов! Вы будете милы и холодны, если будете помнить об этом совете.Простите. Я знаю, что слишком много снежных каламбуров.
Немедленно переключитесь на грузовик, который вы найдете возле своего первого гаража.
Я знаю, что вам нужно будет купить место для погрузки для него груза, но грузовик, который вы найдете во время обучения, не подойдет. Итак, вам нужно будет переключиться на тот другой грузовик, который вы только что нашли. Просто выпейте это и потратьте деньги, или вам будет жаль, что вы потратили так много времени, пытаясь играть в игру с одной рукой, образно связанной за спиной.
Продайте любые грузовики и запчасти, которые вы не используете.
Вы получаете полную денежную стоимость товара при их продаже, и вы захотите купить грузовик получше как можно скорее.В SnowRunner нет лишних денег, и вы можете получить полную стоимость покупки, несмотря ни на что, поэтому не беспокойтесь о том, что купить. Находить новые грузовики на картах бесплатно – это тоже отличный способ заработать серьезные деньги. Черт, вы, вероятно, захотите продать первые два грузовика, которые попадутся вам в руки, когда получите вышеупомянутый третий, потому что просто не так много причин, чтобы держать их при себе, когда вы могли бы вместо этого использовать 40 000 долларов.
Смотри, куда ты собираешься
Это кажется очевидным, но действительно легко застрять в SnowRunner. Если просто окунуть пару колес в воду или не уклониться от более темной грязи, ваши планы рухнут в считанные секунды. Со временем вы научитесь лучше понимать, от чего следует держаться подальше, хотя в некоторых случаях это будет невозможно.
Лебедка – ваш спасательный круг
Нет причин не использовать лебедку все время. Вы можете выбрать точку лебедки через меню или просто запустить ее в ближайшей точке нажатием кнопки.Вы можете использовать лебедку, чтобы подъехать к тому, на что вы вешаете лебедку, или вы можете подтянуть себя самой лебедкой, что часто является более надежным вариантом. Однако, если вес, на который вы взводите лебедку, меньше, чем у вашего грузовика, вы, как правило, просто выдергиваете его из земли, поэтому не тяните себя за небольшие деревья.
Сосредоточьтесь на ремонте путей до контрактов
Заманчиво сразу перейти к контрактам SnowRunner , но у вас не будет возможности выполнять их, когда карта все время блокирует ваш прогресс .Прежде чем вы начнете работать со списком контрактов, изучите карту и прочувствуйте ее. А потом отремонтируйте мосты или горные оползни, иначе вы можете оказаться не в состоянии даже доставить подобранный груз.
Следите за своим бензином
На некоторых картах вы обычно проезжаете мимо заправочных станций, так что эта может подкрасться к вам. А вот в более поздних почти нет заправочных станций, и вам придется совершать поездки с едва достаточным запасом бензина, чтобы добраться до груза и получить его обратно.Ваш выбор грузовика здесь имеет решающее значение, так как некоторые из них являются жадными потребителями бензина, которые могут мгновенно снизить расход до нуля литров. Это подводит меня к следующему пункту.
Используйте полный привод только при необходимости.
Полный привод необходим в SnowRunner. Вы даже не сможете съездить в большинство мест, если в вашем грузовике этого нет, хотя почти все они есть. При этом полный привод потребляет значительно больше газа, поэтому не стоит просто оставлять его включенным постоянно. Если вы едете по асфальту или спускаетесь с горы, включать ее не нужно.К счастью, включить и выключить его совсем несложно.
Покупайте новые шины, когда они будут в наличии.
Повышение рейтинга дает вам доступ к новым транспортным средствам и параметрам настройки. Возможно, шины не так важны, как целый грузовик, но они имеют заметное значение. Шины по умолчанию на большинстве ранних автомобилей довольно плохи как для бездорожья, так и для грязи, поэтому обратите внимание, когда шины с лучшими характеристиками разблокируются, чтобы вы могли сразу их схватить.
Не забудьте взять с собой трейлер
Контракты часто преследуют несколько целей.А иногда вы покидаете склад, выполняете доставку, а затем должны возвращаться на тот же склад, чтобы получить новую партию груза. Или вы можете привезти трейлер и взять еще что-нибудь. Отметьте, какой груз необходим для выполнения доступных задач и миссий, и возьмите что-нибудь еще, чтобы вы могли выполнить две цели за одну поездку. Это того стоит.
Используйте другие грузовики для буксировки или дозаправки.
Snow Runner очень любит бросать вас на мель, но вы всегда можете сесть в другой грузовик и пойти и помочь своему грузовику в середине миссии.Если у вас есть два грузовика рядом друг с другом, вы можете использовать меню, чтобы быстро переключаться между ними или позволить одному грузовику дозаправиться другим. Тем не менее, это большую часть времени оставляет другой грузовик пустым, поэтому вам нужно будет отправить их обратно в гараж, как только вы будете готовы выбраться оттуда.
Будьте осторожны при оставлении груза
Если ваш грузовик опрокинется или разбится так, что его груз выпадет, этот груз останется там даже после того, как ваш грузовик уйдет. Если вы пытаетесь проложить себе путь через сложную зону, вы можете предвидеть, что можете преградить себе путь вперед с грузом, который вы уронили, так что помните об этом.Вы не хотите иметь дело с головной болью, связанной с избавлением от этого дерьма в области, где уже доставляют вам проблемы.
Вот и все, что касается наших советов SnowRunner . В игре много всего, но вы все поймете в кратчайшие сроки. Я имею в виду, если вы этого не понимаете. Но на самом деле это не моя проблема, так что примите это как хотите. Как всегда, если у вас есть собственные советы или вы чувствуете желание рассказать мне, насколько мои дерьмовые, оставьте остроумный комментарий ниже.Только не смейся над моими волосами. Не думаю, что смогу с этим справиться.
Adventuremobile: стоит ли покупать лебедку?
Как и любой хороший инструмент, лебедка имеет ряд недостатков и рисков. Принимая во внимание цену, монтаж, вес, безопасность и многое другое, решая, стоит ли добавлять лебедку к вашей установке.
Иногда нужно просто взобраться на скалу прямо перед собой! Это профессиональная демонстрация лебедки на Среднеатлантическом сухопутном фестивале, проводимая сухопутными экспертами.Пройдите мимо этого грубого препятствия. Отлепить автомобиль от навоза. Убирайте с дороги препятствия, например деревья или валуны.
Лебедка – удобный инструмент. Кроме того, он тяжелый, дорогостоящий и опасный, если вы не знаете, как им пользоваться.
Лебедки: почему такой огромный ценовой диапазон?
Вы можете получить действительно дешевую азиатскую лебедку со стальным тросом вне бренда всего за 250 долларов. Качественная автомобильная лебедка американского производства с синтетической стропой, купленная у проверенного производителя, обойдется вам как минимум в 850 долларов.
Качество: Защита от непогоды, конструкция тормозов, КПД двигателя, допуски шестерен, калибр проволоки, интеллектуальные системы блокировки / безопасности и т. Д. – все это то, что создает качественную лебедку.Большинство из этих вещей являются внутренними по отношению к лебедке, и их трудно отличить от упаковки или маркетинга. Важно покупать у проверенных производителей, хорошо зарекомендовавших себя. Это может стоить вам предоплаты, но в конечном итоге сэкономит ваше время и деньги.
Вместимость: Убедитесь, что вы приобрели лебедку, подходящую для вашего конкретного транспортного средства. Общее правило – в 1,5 раза больше допустимой полной массы транспортного средства (GVWR), которое необходимо поднимать с помощью лебедки.Чем выше грузоподъемность, тем дороже и тяжелее будет лебедка.
Synthetic Line Vs. Трос: Металлический трос лебедки недорогой, очень прочный и лучше всего подходит для коммунальных работ и подъема лебедки в абразивных условиях. Хотя синтетический материал является дорогостоящим и требует более внимательного отношения к абразивным материалам, он намного легче, проще в обращении и безопаснее в использовании.
Warn VR8-S – это хорошая лебедка для средней дороги, предназначенная для легкого использования на большинстве автомобилей среднего размера. Преимущества этой лебедки при цене 700 долларов заключаются в том, что она спроектирована надежным производителем и использует синтетическую леску, обеспечивая при этом экономию средств азиатского производства.С тяговым усилием 8000 фунтов он отлично подходит для автомобилей Wrangler, Tacoma, 4Runner, Outback, Colorado и других подобных автомобилей.
Установите лебедку на место
Лебедка или нет, разные ходы для разных людейПомимо покупной цены, есть еще стоимость установки лебедки на ваш автомобиль, не говоря уже о хлопотах.
Существует три основных варианта: съемная пластина лебедки, устанавливаемая на сцепное устройство (около 270 долларов США), пластина лебедки на раме (70 долларов США и выше) или бампер, совместимый с лебедкой для бездорожья (300 долларов США и долларов США и выше).
Пластина для лебедки , устанавливаемая на сцепное устройство, позволяет перемещать лебедку на заднюю часть автомобиля или снимать ее, когда она не используется. Однако для этого необходимо установить приемник сцепки на передней части автомобиля.
Пластина для лебедки на раме стоит недорого и выглядит аккуратно. Лебедка в основном скрыта за стандартным бампером, но для ее правильной установки требуется определенная работа.
Добавление совместимого с лебедкой стального или алюминиевого бампера на переднюю часть вашего приключенческого автомобиля имеет много преимуществ, но также добавляет немало веса и стоимости.
Расчет веса
Отличный пример чистой установки лебедки на рамную пластину лебедки за OEM-бампером.Лебедки не легкие даже с синтетической леской. Упомянутый выше Warn VR8000-S весит 66 фунтов. Истинный вес также должен учитывать добавленную массу предпочтительного варианта крепления.
Это может быть всего от 30 фунтов. для базовой плиты лебедки – до 200 фунтов. и выше для стального внедорожного бампера. Помните, что этот вес подвешен перед автомобилем, что усиливает его влияние на подвеску и, в свою очередь, на качество езды вашего автомобиля, особенно по неровным поверхностям.
Безопасность лебедки
Использование лебедки всегда связано с опасностями. Вы перемещаете тяжелое оборудование с помощью крошечной лебедки. Всегда читайте инструкции по эксплуатации. Ниже приведены некоторые рекомендации, но отнюдь не исчерпывающие.
1) Не приближайтесь к лебедке и грузу во время работы
2) Используйте кожаные перчатки при работе с тросом лебедки, включая синтетический трос
3) Используйте демпфер в центре троса лебедки
4) Держите руки, пальцы и волосы подальше от барабана лебедки и клюза
5) ВСЕГДА читайте инструкции по технике безопасности, прилагаемые к вашей лебедке, и полностью ознакомьтесь с безопасностью лебедки перед ее использованием
Лучший способ обезопасить себя при работе с лебедкой – это пройти соответствующее обучение и потратить время на отработку правильной техники работы с лебедкой.Некоторые базовые знания будут иметь большое значение для обеспечения безопасности вас, окружающих и вашего автомобиля.
Этот G-Wagon оснащен креплением для лебедки, установленным на сцепное устройство, что позволяет быстро снимать или перемещать его.Кому подойдет лебедка?
Вам нужна лебедка, если вы:
- Ходить по рукам, грязи или скалолазанию
- Путешествие на автомобиле в одиночку в отдаленные районы в глуши
- Можно использовать лебедку на стройплощадке или ферме
Вероятно, лебедка вам не понадобится, если вы:
- Всегда путешествовать с другими транспортными средствами в отдаленных районах
- Приключенческий бюджет ограничен
- Ваш автомобиль остается на установленных маршрутах и, как правило, на стойке регистрации сотового телефона
- Ваш автомобиль уже находится на уровне GVWR или выше
Лебедка не будет дешевой и легкой в эксплуатации, и большинство людей не используют ее так часто.Но если он вам понадобится, вы будете чрезвычайно счастливы получить в свое распоряжение такой бесценный ресурс. Если вы часто путешествуете по проторенным дорогам без других транспортных средств, уверенность в своих силах, которую предлагает лебедка, стоит на вес золота.
Просто помните, что лебедка хороша настолько, насколько хорош ее оператор, поэтому включите обучение правильному использованию в свой процесс принятия решений. Приключение продолжается!
10 Основные инструменты для бездорожья
В эти выходные я оставляю свой обычный Land Rover, чтобы отправиться в бездорожье на новом Ford Raptor с бывшим участником Camel Trophy и легендарным авантюристом Робертом Янгом Пелтоном.Это означает, что мне нужно немного больше подумать о том, что взять с собой: что должно выйти из моего грузовика и уложиться в кровать арендодателя. Это то, что нам понадобится, если мы застрянем, сломаемся или столкнемся с другими распространенными проблемами. Значит, это то, что вам нужно.
Комплект для восстановления
Вы должны серьезно относиться к эвакуации автомобиля. Не только потому, что предметы, изображенные здесь, спасут положение, но и потому, что задействованные огромные силы также делают это опасным.Используйте только качественное эвакуационное оборудование от известных производителей внедорожников и регулярно проверяйте его на предмет износа и повреждений. ( Фото: ARB)
У стандартного Raptor нет лебедки, поэтому нам придется полагаться на другую машину, чтобы вытащить нас, если мы застрянем. Проще всего это сделать с помощью ремня и пары кандалов.
Для фиксирующего ремня вам потребуется минимальная прочность на разрыв, которая в три-четыре раза превышает вес транспортного средства, с которым вы собираетесь его использовать.Эти ремни, изготовленные из нейлона, предназначены для растягивания, уменьшения кратковременных нагрузок на точки восстановления вашего автомобиля и для добавления небольшого дополнительного усилия буксировке, когда вы преодолеете все, в чем застряло транспортное средство.
Кандалы весом три с четвертью тонны подходят для соединения одного конца ремня с соответствующей точкой восстановления на каждом транспортном средстве. При прикреплении дужки к ремню и точке восстановления полностью затяните штифт, а затем отверните его на четверть оборота. Это позволяет осуществить необходимый изгиб, не повреждая резьбу.
Ваш аварийный комплект должен храниться в надежном месте в пределах досягаемости от сиденья водителя автомобиля. Природа застревания непредсказуема: вы можете потерять доступ к дверям, окнам или багажнику. По крайней мере, если держать комплект где-нибудь под рукой, это сведет к минимуму количество грязевых болот, которые вам придется делать.
ARB продает качественный универсальный комплект для восстановления в комплекте с удобной сумкой для хранения.
Купить сейчас
Рабочий свет
Над фарами нечто подобное обеспечивает большее освещение и легко устанавливается там, где это необходимо.Это необходимо для работы над задачами в темноте. ( Фото: ARB)
Решение проблемы на тропе требует времени. Вам нужно подготовиться к выходу из дома после наступления темноты. Непрерывный рабочий свет позволит вам видеть, что вы делаете, когда выполняете восстановление, ремонт или даже просто проветриваете шины.
ARB только что выпустила по-настоящему красивую светодиодную рабочую фару, оснащенную как магнитами, так и крючками, которые упрощают установку для использования без помощи рук, независимо от того, работаете ли вы вне автомобиля или под ним.Два режима обеспечивают чистый поток света в 300 люмен в течение шести часов (низкий) или 600 люмен в течение трех часов (высокий). Он заряжается от вашего автомобиля или домашней розетки.
Купить сейчас
Maxtrax
Непосвященному это может показаться ненужным. Но они делают сложный, трудоемкий и опасный процесс восстановления автомобиля настолько быстрым и легким, что я считаю их необходимыми. ( Фото: Maxtrax)
Использование лебедки или ремня требует огромных усилий: отказ может быть смертельным.Самый безопасный вариант – просто выбраться из ситуации, в которой вы застряли, и никакой другой транспорт не нужен. Вот где появляется Maxtrax.
Нейлоновые доски для восстановления также работают как лопаты: если вы не можете поместить их под шины и выехать, вы можете использовать их, чтобы выкопать колеса. Или просто используйте их, чтобы выкопать костровище или уборную в своем новом базовом лагере. И вам не нужно ездить на внедорожнике или ездить по бездорожью, чтобы извлечь из этого пользу. Они так же хорошо работают на снегу и на дороге, как и на грязи или мягком песке.
Купить сейчас
Пара старых досок
Нужно отремонтировать шину? Твердая деревянная доска даст вам поверхность, на которой можно разместить домкрат, что сделает этот процесс более стабильным. Вы также можете использовать пару досок, чтобы подкормить шину, чтобы ваш грузовик не катился.
Комплект для ремонта шин
Порше моей девушки на днях забился в шину. Я пошел и схватил свой грузовик, достал этот комплект и свой компрессор из кузова и через десять минут отремонтировал его.Лучше ходить в магазин или ждать на AAA, если вы в дороге, и это сэкономит вам день. ( Фото: ARB)
Шины – не только самый важный компонент вашего автомобиля, но и наиболее часто повреждаемый. Каждый должен иметь в своем автомобиле полный комплект для ремонта шин, независимо от того, едет ли он по бездорожью или остается на нем. Научиться пользоваться одним из них легко.
ARB делает лучший комплект с новыми клапанами и пылезащитными колпачками. Я добавляю банку или две Fix-a-Flat, чтобы сделать небольшой и быстрый ремонт намного проще.Комбинирование канатных заглушек из набора с Fix-a-Flat также является хорошим способом грубого ремонта этого сложного ремонта.
Купить сейчас
Воздушный компрессор
Очень важно иметь возможность легко регулировать давление. Это самый дешевый компрессор, который не заставит вас ждать час, если у вас большие шины на грузовике. ( Фото: ViAir)
Самый простой способ улучшить сцепление с дорогой на бездорожье – это снизить давление воздуха в шинах. Двадцать фунтов на квадратный дюйм – хороший показатель для любого автомобиля.На стандартном оборудовании вы можете опуститься до восьми фунтов на квадратный дюйм в мягком песке, снеге или грязи. Просто остерегайтесь камней и других препятствий; чем ниже давление, тем больше вы рискуете повредить колеса.
Конечно, если вы упадете давление воздуха, вы должны иметь возможность поднять его, чтобы ехать по дороге. Качественный воздушный компрессор сможет сделать это относительно быстро, без перегрева. Ищите тот, который подключается к вашей батарее с помощью зажимов типа «крокодил» – те, которые подключаются к прикуривателю, как правило, перегорают.Вам также понадобится воздушный шланг, который протянется от аккумулятора ко всем четырем колесам. Тридцать футов должны сделать это.
Самый дешевый компрессор, на который вы можете положиться, и который не займет десять лет, чтобы накачать шину для большого грузовика, – это Viair 300P.
Купить сейчас
Стартер для прыжков
Эти штуки просто гениальны. Я разряжал аккумулятор своего Land Rover, пока замариновал индейку в шампанском в бортовом холодильнике в течение 24 часов в День Благодарения. Я подключил переносной стартер, похожий на этот, и он сразу загорелся.( Фото: Anker)
Вам больше не нужно полагаться на другое транспортное средство, чтобы прыгнуть на собственном. Простая, доступная по цене литий-ионная аккумуляторная батарея большой емкости сделает свое дело. В качестве бонуса он заряжает ваш прикуриватель и может обеспечивать портативное питание для вашего телефона и других гаджетов. Просто убедитесь, что вы держите его заряженным: оставьте один в багажнике нелюбимым на год, и он не будет готов, когда он вам понадобится. Каждый должен иметь при себе одну из них.
Купить сейчас
Ручной инструмент
Вам не нужно ничего особенного, только полный набор стандартных инструментов и все, что может потребоваться вашему автомобилю.Например, я ношу с собой инструмент для сцепления вентилятора в своем Land Rover. ( Фото: Стэнли)
Вам понадобится широкий выбор гаечных ключей, отверток, плоскогубцев и всего такого хорошего. Даже если вы не собираетесь работать с автомобилем во время поездки, вибрации и неровности могут легко дребезжать. Наличие инструментария даст вам возможность решать проблемы по мере их возникновения.
Stanley делает сносный комплект, который хранится в собственном футляре.
Купить сейчас
Рабочие перчатки
Я люблю эти вещи; это все, что я ношу по дому, когда работаю с транспортными средствами и даже на охоте.Они удобны, долговечны, работают. (Фото : Mechanix)
Вся описанная выше работа тяжелая для вас. Особенно, если вам нужно делать это на мокрой дороге, в небольших помещениях, в темноте и вокруг острых краев. К счастью, добавить защиту и сцепление несложно. Вам понадобятся прочные перчатки с кожаной ладонью для лебедки. Во всем остальном никто еще не разработал рабочую перчатку лучше, чем скромная Mechanix Original.
Купить сейчас
Навигация
Знать, где вы находитесь и куда собираетесь, использовать бумажную карту, когда вы едете по бездорожью.Часто существует несколько маршрутов, идущих в одном и том же направлении, и бывает действительно сложно сказать, по какой из них вы идете или к которой нужно добраться.
Упростите себе задачу с помощью качественного приложения для навигации по бездорожью, которое будет отслеживать ваш прогресс в режиме реального времени и позволит вам легко определить, в каком направлении двигаться. Есть несколько вариантов, но Hema Maps Explorer – лучший. Запустите его на своем телефоне или планшете с поддержкой GPS, затем установите на видном месте с помощью крепления Ram.
Купить сейчас
Ведущее фото: Майкл ЭллемКогда вы покупаете что-либо, используя розничные ссылки в наших историях, мы можем получать небольшую комиссию.