Как сделать на стальном тросе петлю: Как заплести стальной трос – схема выполнения работ + Видео

alexxlab | 30.03.2023 | 0 | Разное

Содержание

Плетение синтетического троса – Туризм 4х4

Как правильно заплести синтетический трос для лебедки и не только.

Процедура заплетания синтетического троса кажется чрезвычайно простой, чтобы описывать. Тем не менее вопросы возникают: как сделать петлю, как стростить оборванный трос. Отчего собственно возник вопрос в заплетании? Почему не связать трос узлом? Любой канат, будь то стальной или синтетический, плетеный или крученый в месте узла теряет до 50% прочности. Кроме того, узел невозможно развязать и тем более намотать на барабан лебёдки.

Вариант 1

Ну что, поздравляю с приобретением синтетического троса. Теперь дело осталось за малым – закрепить один конец троса на барабане лебедки, а на втором конце повесить крюк. И если с первой задачей справиться достаточно просто, то вторая ставит многих в тупик и заставляет вязать всяческие узлы и стягивать металлическими хомутами концы троса. Это неправильно и ненадежно. Ниже приводится описание технологии заплетения.

.. Под острым углом обрезаем конец троса, обрезанный конец плотно без заломов обматываем скотчем, чтоб не лохматился.


Далее берем коуш и в его желобок укладываем трос.
Свободный конец троса должен составлять около 30-35 см.


Для заделки первой петли сжимаем трос поперек и пропускаем заделанный конец в получившееся отверстие.


Аналогично делаем вторую петлю.
Расстояние – около 5 сантиметров.
Заплетаем оставшийся конец.
Длина стежков около 5 сантиметров.


Складываем чуть больше троса и пропускаем внутрь.
Убираем остаток троса внутрь заплетки…


Складываем чуть больше троса и пропускаем заделанный конец троса внутрь.
Желательно без складок.


Теперь необходимо вытащить заделанный конец троса наружу.
Можно помочь себе пассатижами.
Осталось снять скотч и натянуть трос.
Свободный конец спрячется внутрь.

Трос готов!


Вариант 2



Прежде чем начать какие-либо действия с «синтетикой» необходимо её отрезать и заделать конец. В месте, где предполагается делать разрез, плотно наматываем скотч или изоленту. Острым ножом, орудуя как пилкой перерезаем по середине намотанного скотча, так чтобы при разрезании оба хвоста остались заделанными (рис. 1)
Для упрощения дальнейших работ конец можно дополнительно обмотать скотчем в пол перекрытия, а висящий край скрутить и оплавить. Получается стрела.
В отличии от стального троса «синтетику» можно заплетать не распуская пряди.
«Синтетика», как правило, имеет 12-ти прядное плетение «колодцем». При движении противоположном натягиванию трос превращается в оплётку.
Теория проста – при натяжении троса находящийся внутри конец будет зажиматься усилием пропорциональным натяжению троса. Воспользуемся этим.
Перед началом заделки троса можем продеть его в замкнутый крюк или в петлю корозащитной стропы. Использовать замкнутый, то есть несъёмный крюк на кевларе нерекомендуется.
В отличии от разъёмного крюка, замыкающегося цилиндрическим пальцем, литой крюк имеет неровности в петле, которые будут перетирать трос. Использование коуша то же не рекомендуется, так как он вместо предохранения троса под нагрузкой может согнуться и острыми краями его повредить. Если коуш и не повредит трос, то скорее всего вывалится при первом же лебежении.
В месте изгиба (крепления крюка) трос рвётся и изнашивается редко, быстрее он порвётся где-то в другом месте..


Не менее чем в 40 см. от конца просовываем острый конец внутрь троса между прядей.


Вытаскиваем кончик троса так же между прядей в 10-15 сантиметрах.
Теперь протягиваем весь лишний хвост и формируем нужного размера петлю.
Оптимально сделать петлю диаметром 3-5 см.>

Для увеличения трения, чтобы обеспечить максимальную прочность заделки проденем конец сквозь трос. >
Продеть надо трос именно через центр, так чтобы по бокам осталось по шесть прядей (рис. 6).>


Теперь снова проденем конец в сердцевину троса.
Если конец достаточно длинный то за один раз продеть его полностью не получится.
Можно делать выходы каждые 10-15 сантиметров и повторять операцию.

После того как хвостик окажется полностью внутри троса можно трос натянуть.
Полученный результат.

Как закрепить трос на барабане.

Наиболее просто это сделать на лебёдке Come Up 9000.
Закрепляемый конец необходимо плотно замотать изолентой и как стальной затянуть фиксирующим винтом.
В механических лебёдках вообще не требуется ничего изобретать – трос крепится так же как и стальной, в специальные зажимы.

А для лебёдок Warn необходимо использовать электрическую клемму.
Трос как электропровод заклёпывается внутрь клеммы и крепится за ушко к стандартному креплению на барабане.
Для закрепления троса нужно использовать винт со сферической шляпкой, это предотвратит его выдавливание тросом при нагрузке и порчу троса об острые грани обычного винта.

Как срастить оборванный синтетический трос.



Отступаем от концов 30-50 сантиметров и просовываем сперва первый трос во второй, потом второй в первый.


Достаточно сделать по два-три стежка и свободные концы заправить как и в случае с заплетанием петли, внутрь троса.

Полученный «узел» имеет прочность троса.

Просмотров: 4061

Дата: Понедельник, 28 Сентября 2015

разновидности и их особенности, области применения • Изготовление стальных зажимов своими руками

12 февраля 2019

Для того, чтобы надежно закрепить тросы друг с другом или изготавливать петли на их конце, применяют специальное приспособление, которое называется клиновым зажимом.

Материалом для них служит очень качественный и высокопрочный металл, а за процессом производства внимательно следят, ведь это приспособление используется там, где на него оказывается очень серьезная нагрузка.

Конструкция у зажимов – проще некуда, их основа – стальная дуга, которая дополнена двумя шестигранными гайками. Тем не менее она способна обеспечить очень надежную фиксацию, даже при небольшом количестве деталей, но нужно учитывать, что на один трос должно приходится не менее, чем три зажима. Это касается только нагрузки в пределах возможностей зажимов, в случае, если нужна более надежная фиксация, чем они могут обеспечить, нужно использовать другие элементы, а не увеличивать их число.

Благодаря тому, что для зажимов выбирают очень прочный материал, они могут обеспечить должный уровень сцепления на каждом из концов. Кроме того, чтобы еще сильнее увеличить эксплуатационные характеристики, нередко используют гальваническую оцинковку – метод нанесения дополнительного покрытия. Оно способствует тому, что деталь становится менее износостойкой: не боится коррозии и негативных влияний окружающей среды.

Как и любая деталь, зажимы имеют свои особенности, которые нужно обязательно учитывать, работая с ними. Перед тем, как устанавливать эти элементы, следует ознакомиться с инструкцией, ведь любые, даже небольшие ошибки могут привести к тому, что зажим запросто оборвется. Закрепляя деталь, нужно поместить стальной трос в дугу так, чтобы он находился между двумя гайками, а затем, плотно закрутить их в разном направлении.

Разновидности зажимов

Есть три вида классификации зажимов для стального троса:

  • по назначению, могут быть обычными и усиленными;
  • по материалу, который использовался для их изготовления, например, сталь (обыкновенная или оцинкованная), медь, алюминий;
  • по особенностям конструкции, существуют одинарные, двойные, дугообразные или плоские модели.

Обычный тип представляет собой закрытую петлю, имеющую пару болтов у основания. Такие модели предназначены для не очень больших и низких нагрузок и часто используются в быту.

Усиленные зажимы имеют укрепленные затворные механизмы и в целом, намного надежнее обычных, поэтому применяются на производстве для сложных и ответственных работ.

Плоские зажимы могут быть разного размера – от 2 до 40 мм и, в основном, делаются из оцинкованной углеродистой стали. Выглядят они, как две пластины, которые скрепляются между собой при помощи одного (одинарные) или двух (двойные) болтов и гаек.

Они подходят для того, чтобы создавать петли на расчалке, но, чаще всего, такую модель используют, чтобы сращивать стальные тросы.

Дугообразный вариант рассчитан на большие нагрузки – каждая деталь выдерживает вес в 97 кг. Они состоят из согнутого в дугу цилиндра, имеющего два болта на концах и, нужно отметить, что такая незамысловатая конструкция делает их очень надежными.

Специализированные и клиновые зажимы

Во время строительства, постоянно приходится перемещать, тянуть, поднимать и фиксировать множество стройматериалов и других предметов. Большое количество различных операций проводится именно при помощи подпружиненных зажимов. Такой тип разительно отличается от обычных зажимов и имеет рычаги, которые оснащены скобами. Все модели очень крепкие, поэтому позволяют не только соединять тросы, но и закреплять на них тяжелые предметы.

Уже долгое время, профессионалы останавливают свой выбор на клиновых зажимах. Они очень хорошо подойдут для сталеалюминиевых и медных/алюминиевых проводов с сечением в пределах от 235 до 100мм.

Конструкция у них достаточно простая – корпус, который преимущественно изготовлен из кованой чугунной стали, а также клина, из бронзы или сплава на основе алюминия.

В ситуации, когда провода необходимо установить на болтовые зажимы с большим сечением, сохранив при этом всю механическую прочность, рекомендуется использование прокладок из алюминиевой ленты. Кроме того, нужно учитывать, что, после установки их необходимо подтягивать по истечении 10 дней.

Подтяжка выполняется в несколько этапов:

  • спрессовывание алюминиевого корпуса, точнее, его петлевой части;
  • ввод анкера из стали;
  • ввод алюминиевого корпуса с использованием для этого стального механизма.

Изготовление зажимов своими руками

Без стального зажима не обходится большинство существующих промышленных отраслей, но они часто применяются и в бытовых процессах. Они нередко связаны с машинами, поэтому владельцам автомобилей такая деталь может понадобится очень срочно.

Для ее изготовления своими руками нужны:

  • две пластины из металла;
  • металлическая трубка, она обязательно должна быть небольшого диаметра, но достаточного для того, чтобы в нее вошел трос;
  • болты и гайки.

Первое что необходимо сделать – согнуть трубу так, чтобы она напоминала дугу и продеть в нее трос, вытянув его с другой стороны на 15 см. Далее на оба конца накрывают пластинками, которые, в свою очередь, соединяют между собой. Конструкция закрепляется при помощи болтов.

Такое приспособление будет очень полезно при создании петель, а вот для его использования, как соединительного элемента, нужно при изготовлении заменить тонкую трубу на экземпляр с большим диаметром. Оно наверняка пригодится в домашних делах, но применять его для серьезных нагрузок не стоит.

Рассказать

Поделиться

Поделится

Поделится

Новый комментарий

Отправить

Как сращивать и ремонтировать тросовый трос

Сращивание является полезным методом, если у вас сломан кабель или вам нужно приспособить существующий кабель для новой цели. Традиционно соединение представляет собой создание полупостоянного соединения либо между двумя отдельными веревками, либо между двумя частями одной и той же веревки. Это достигается путем распутывания прядей веревки (веревок) перед их повторным переплетением с другой частью веревки.

В этом блоге мы рассмотрим некоторые распространенные методы сращивания и способы ремонта поврежденных стальных канатов. Кроме того, мы в первую очередь рассмотрим лучший способ избежать повреждения веревки.

Общие методы сращивания стальных канатов

Существует множество способов сращивания стальных канатов, но наиболее распространены два из них:

Соединение сзади или на конце

Идеально подходит для случаев, когда вам нужно сплести два отдельных каната вместе.

Сращивание с проушиной

Самый популярный тип сращивания – это когда пряди проволочного каната разделяются, а затем переплетаются в исходный канат. Это создаст петлю или глаз, который можно использовать для различных целей. (веревочные стропы и т. д.)

Как сращивать проволочный трос s

Несмотря на то, что разные типы сращивания имеют несколько разные этапы, по большей части этот метод ремонта следует знакомой схеме. В отличие от тканевых канатов, которые, как правило, состоят из трех прядей, проволочный канат состоит из шести, а иногда и до 12 отдельных проволок.

Стальные тросы или тросы также имеют сердечник, который необходимо учитывать при сращивании.

Инструменты для сращивания

Существуют различные методы сращивания тросов. Однако вам понадобятся следующие инструменты:

  • Деревянный молоток
  • Плоскогубцы
  • Кусачки
  • Металлический шип или отвертка или что-то вроде отдельной проволоки
  • Пресс, который иногда используется для более крупных проводов.
  • Кабельные зажимы или зажимы для тросов

Ступени для сращивания

  1. Измерьте и отметьте места, где вы хотите сращивать кабель

Перед началом работы измерьте и отметьте кабель в том месте, где вы планируете скручивать его.

Например, если вы делаете соединение, определите, насколько большой вам нужен контур. Отметьте на тросе место, где вам нужно пересечение.

  1. Подготовка прядей к скручиванию

Чтобы соединить веревку, вам нужно разделить пряди проволоки.

Начните с ослабления проволоки на конце вашей веревки. Отвертка, плоскогубцы или металлический шип могут помочь с первоначальным распутыванием. Как только провода ослабнут, вы сможете эффективно размотать стальной трос с каждого свободного конца.

  1. Пряди плетения

Вам нужно будет вплести эти пряди стального троса в сердечник существующей веревки, чтобы создать соединение. Это может быть отдельный кусок троса или, в случае соединения с проушиной, та же веревка, в которую вы вкручиваетесь.

Во-первых, используйте свой металлический шип, чтобы открыть тело веревки, в которую вы вплетаетесь. Затем начните вплетать свободную прядь в длину веревки.

  1. Натяните веревку

Используя металлический шип, скрутите провода и убедитесь, что они плотно переплетены. Вы можете предпринять дополнительные шаги, например, добавить ленту или U-образный болт, если вам нужна дополнительная безопасность.

  1. Испытательная веревка

При правильном выполнении сращенная веревка должна выдерживать 80-95% от исходной мощности стального каната, в зависимости от качества выполненного соединения любого типа.

Как отремонтировать стальной трос s
  1. Найдите место обрыва троса

Прежде всего. Вам нужно найти место проблемы. В соединениях с петлей петля является наиболее вероятной областью, в которой вы обнаружите износ. Используйте кусачки для кабеля, чтобы удалить изношенный материал.

  1. Скрутите свободные концы

Пальцами скрутите растрепанные или смещенные концы.

  1. Натяните трос

Оберните немного проволоки для тюков вокруг активного конца троса (примерно на полдюйма). Убедитесь, что ветер крепкий.

Отрежьте любой конец провода кусачками и просуньте провод обратно в существующую петлю. Удалите лишний провод кусачками и изолентой закрепите конец провода.

  1. Создать петлю

Согните кабель на себя на длину около фута (это называется тупиковый конец кабеля). Затем внутрь петли поместите наперсток с ушком и затяните вокруг него трос. Затем поместите U-образный болт на тупиковый конец троса.

  1. Добавьте шпильки U-образного болта и убедитесь, что трос затянут. Сначала закрутите гайки вручную, а затем затяните их с помощью торцевого ключа и гаечного ключа.

    Чередуйте две гайки, чтобы убедиться, что они одинаково затянуты. Затем туго натяните трос, чтобы убедиться, что ушко наперстка не провисает.

    Поместите второй кабельный зажим посередине мертвого конца кабеля. Установка будет аналогична первой. Затем установите третий зажим примерно на полдюйма ниже конца тупиковой стороны кабеля. Подробную информацию о правильной установке зажимных гаек см. в инструкциях производителя.

    Преимущества технического обслуживания тросов

    Регулярное профилактическое техническое обслуживание и техническое обслуживание стальных канатов — лучший способ предотвратить их повреждение. Это позволяет вам обнаруживать любые изнашивания, расколы или повреждения и устранять их раньше, чем позже. Нет ничего более важного для увеличения срока службы вашей веревки, чем смазка.

    Преимущества смазывания стальных канатов

    • Увеличивает срок службы
    • Улучшает и поддерживает функциональность каната.
    • Предотвращает ржавчину
    • Удаляет грязь и мусор, попавшие в волокна и долины канатов

    Для лучшей смазки вашего троса используйте нашу серию Viper WRL MKII.

    Использование лубрикатора для троса обеспечивает глубокое проникновение смазки в канат, что делает процесс более эффективным и продлевает срок службы каната.

    Чтобы узнать больше о лубрикаторах для проволочных тросов, очистителях проволочных тросов или ассортименте одобренных смазок для проволочных тросов Viper, свяжитесь с командой Viper WRL сегодня.

    Изготовление кабельных петель/зажимов | Signs101.com: Крупнейший форум профессионалов в области изготовления вывесок

    10сасер
    Новый член