Как снять звездочку с бензопилы хускварна: замена ведущей звездочки на бензопиле Штиль 180 и Партнер, видео

alexxlab | 13.04.1989 | 0 | Разное

Содержание

Ведущая звездочка бензопилы, эксплуатация и обслуживание :: АвтоМотоГараж

Ведущая звездочка бензопилы, эксплуатация и обслуживание

Оборудование / Для бензопилы / Ведущая звездочка бензопилы, эксплуатация и обслуживание

Ведущая звездочка является неотъемлемой частью системы цепного привода пилы. Ведущие звездочки как и цепи делятся на бытовые и профессиональные.

Если рассматривать эксплуатацию бензопилы по отношению к ведущей звёздочке, то здесь есть два правильных варианта эксплуатации пары ведущая звёздочка – пильная цепь.

Вариант первый: один к одному, использовать одну цепь до тех пор, пока она не износится в нуль, после чего при установке новой цепи меняется и ведущая звёздочка. Данный вариант неудобен тем, что при интенсивной работе следить за состоянием одной цепи сложно, её нужно вовремя править, прерывая при этом работу и отвлекаясь. Если цепь выработала свой ресурс очень быстро (это зависит от количества перепиленных гвоздей), то можно ставить новую и ничего страшного не произойдёт. Но в случае если цепь отслужила верой и правдой приличное время и хозяин избегал атак на гвозди, то цепь при таком раскладе может намотать по шине несколько тысяч километров. Здесь замена звезды необходима. Что будет если не менять? Момент первый: новая цепь на изношенной звездочке гарантированно растянется после нескольких оборотов. Второй момент более критичный: шаг цепи и ведущей звёздочки будет уже немного отличаться, звенья цепи при работе будут испытывать избыточную нагрузку, что может привести к разрыву цепи. Пользователи, использующие одну цепь продолжительное время, редкость, но такие есть.

Вариант второй: два (три) к одному. Использование в ходе работы от двух до трёх цепей с  последовательным чередованием. Чередование цепей необходимо для равномерного износа как всех трёх цепей, так и ведущей звёздочки. Данный вариант более предпочтительный, т.к. он является экономным и не отвлекает от работы на правку цепи.

Ещё одной особенностью эксплуатации данной части бензопилы, является обслуживание подшипника ведущей звёздочки.

Подшипник звёздочки работает только на холостых оборотах, при открытом дросселе барабан крутится с той же скоростью, что и коленчатый вал и подшипник не работает. Но определённое количество времени пила работает на холостых оборотах и тогда в работу включается подшипник. Подшипник нужно периодически немного смазывать. Для этого подойдёт смазка звездочки-носа шины.

При наступлении момента смены ведущей звёздочки и пильных цепей выработавших свей ресурс, заменяют и подшипник звёздочки. Обычно для таких случаев продается ремкомплект ведущая звёздочка и подшипник в одной упаковке.

   

При выборе ведущей звёздочки необходимо в точности соблюсти тип звездочки, которую планируется заменить или руководствоваться рекомендациями производителя, если стоит задача по модернизации пилы. При замене ведущей звездочки с шагом отличным от ранее установленной (в инструкции по эксплуатации на такую замену производитель пилы должен указать), необходимо учитывать тип шины, т.к. на шине имеется ведомая звёздочка.

  Ведущая и ведомая звёздочки должны иметь одинаковый шаг, в противоположном случае установка пильной цепи будет невозможной.

Ведущая звёздочка для бензопилы Husqvarna 455е Rancher.

Маркировка оригинальной звездочки Husqvarna для бензопилы Husqvarna 455е. Каталожный номер: 537 29 17-02 (.325″x7 SPUR). Звёздочка рассчитана на работу с цепями с шагом 0.325″ и толщиной хвостовика как 1,3 так и 1,5 мм.

Звездочка изготавливается как одно целое с барабаном сцепления:

Подшипник (каталожный номер 503 25 52-01) ведущей звёздочки 537 29 17-02:

Посадочное место подшипника на ведущей звёздочке – барабане сцепления:

Блок привода пильной цепи (сцепление и ведущая звёздочка) бензопилы Husqvarna 455е Rancher.

Эта небольшая малозаметная деталь (ведущая звёздочка) существенно влияет на ресурс пильных цепей и вообще на работу пильной системы в целом.

 

 

 

Комментарии

Влад (Гость)

10 августа 2012 / 21:59

#21 (647) Ссылка на это сообщение

У меня по совету vinserg все получилось ! Дублирую. .Откручивают гайку следующим образом:
– нужно выкрутить свечу,
– взять чистую верёвку, навязать на ней узелки так чтобы её можно было пропихнуть в свечное отверстие. Пропихиваем верёвку, оставляем хвостик, чтобы её по окончанию работ можно было вытянуть обратно. Верёвка, при откручивании гайки застопорит вал по средствам поршня.

– открутить гайку соблюдая направление откручивания (какая там резьба я не зняю, левая или правая?)
– и т.д.

Sanya02 (Гость)

23 октября 2012 / 16:49

#22 (682) Ссылка на это сообщение

Я нашел один сайт на каком очень детально росписано (шаг за шагом) как заменить диск сцепление(звездачку) на бензопиле Husqvarna 137.Если кому интересно http://benzoremont.at.ua/blog/kak_zamenit_disk_sceplenija_ili_zvezdochku_benzopily/2012-10-17-1

Аноним (Гость)

29 ноября 2012 / 19:24

#23 (707) Ссылка на это сообщение

хорошо

Богдан (Гость)

29 ноября 2012 / 22:35

#24 (708) Ссылка на это сообщение

у меня уже 3 цепь, и чуствою, что не попадает в звездочку. .. и к стати шину тоже гдето с звезжочкой надо минять

николай (Гость)

5 января 2014 / 03:22

#25 (932) Ссылка на это сообщение

Спасибо братцы за науку. Саша, а как смазать подшипник не снимая звёздочки и сцепления?

Написать комментарий

Ваше имя/ник

Ваш e-mail

Подписаться на уведомления о новых комментариях к этой странице

Ваше сообщение

Прикрепить изображение к сообщению Максимальный размер загружаемого файла: 5 Мб

Подписаться на рассылку о публикациях новых статей



Ремонт бензопилы Хускварна 240

Инструменты, оборудование и техника
Рекомендации по выбору. Эксплуатация, ремонт и обслуживание. Неисправности и способы их устранения.
 

______________________________________________________________________________

Бензопилы

У бензопилы Хускварна 240 два болта, на которые шина ставится. один поджимается после установки крышки, а один, который справа, не крепится и при работе вываливается. вчера слетела цепь из-за этого. Что делать? почему так происходит?

Цепь, скорее всего, слетела из-за слабого натяжения, да ещё при работе нагрелась и удлинилась.

Я слышал что есть автоматические масляные насосы которые работают только тогда когда начинает вращается цепь, а то у меня на холостых насос работает, масло зря течет.

Автоматические – это маслонасосы, у которых подача масла для смазки цепи во время работы пилы происходит без помощи работающего с этой пилой человека. У меня на 435-й модели привод на масляный насос работает от барабана сцепления совмещённого с ведущей звёздочкой. Т.

е. звёздочка и, соответственно, цепь движутся – масло идёт, остановились и подача масла прекратилась. А вот в 240-й модели, посмотрел по деталировке, больше похоже на то, что привод выполнен через червяк напрямую с коленвала, т. е. насос работает всё время пока вращается коленвал.

Подскажите пожалуйста, как заводить бензопилу Хускварна 240e. Надо сначала поставить на тормоз, выдернуть подсос, завести до первого чиха, убрать подсос (на половину или полностью?) затем как заведется газануть или не газовать? убрать тормоз или нет? и 30 сек греть, после чего убрать тормоз и подсос? или после 30 сек. прогрева газануть нужно?

1. Перед тем как заводить потяните рычаг тормоза на себя (выключите его), это делается, чтобы не сжечь сцепление. Фирмачи просто перестраховываются, когда советуют заводить при включённом тормозе. 2. Выдвинуть подсос и дёргать за стартёр до первого чиха. 3. Задвинуть подсос до половины или совсем (пробуйте так и так, как лучше заведётся) и заводите пока мотор не заработает на холостых (цепь будет быстро крутиться).

4. Нажать на газ и мотор заработает без вращения цепи. Прогревайте около минуты и пилите. Не забывайте про тормоз. При нажатии на газ при включённом тормозе, сожжёте сцепление и т.д.

  • Ремонт бензопилы Husqvarna 142
  • Неисправности бензопилы Husqvarna 236

Как менять звездочку привода цепи на бензопиле Husqvarna 240, не могу понять там резьба или съемником нужно?

Ведущие звёздочки, стационарные ( т. е. сделанные в виде единого целого с барабаном сцепления), у всех моделей бензопил, на которых используются, откручиваются или спецключом, или самостоятельно сделанным его заменителем. У Хускварны 240е – сцепление наружное. Само сцепление состоит из барабана, пружины, грузов и спец. гайки. Вот эту гайку и нужно откручивать, чтобы снять барабан. Резьба левая, звёздочка

откручивается при вращении её по часовой стрелке, т. е. в том же направлении, в каком движется во время работы пилы. Перед снятием звёздочки необходимо застопорить поршень, например, при помощи верёвочки, которая просовывается в достаточном количестве через свечное отверстие цилиндра внутрь его когда поршень находится примерно в нижней мёртвой точке и, затем при подъёме его вверх, не даёт ему дойти до верхней мёртвой точки и таким образом стопорит его.

Бензопила Husqvarna 240е. Проблема в следующем, коленчатый вал прокручивается на 350 градусов и когда поршень встает в верхнею точку стопорится, полагаю, что вал погнуло, правильно мыслю или нет? Проблема началась после того как веткой черемухи зажало полотно и при этом не сразу заметил и нажал на газ, после пила завилась, но поработав секунд тридцать был слышен металлический звук и пила заглохла, прокрутить

поршень после было невозможно, но сняв стартер и поставив обратно пила опять завелась и опять заглохла. Спец по ремонту оборудования разобрал полностью её, сказал, что поршень и цилиндр целые, но вал походу немного погнут.

Похоже на вышедшие из строя подшипники коленвала, особенно правый (тот, что со стороны сцепления). Думаю, до полной разборки двигателя следует снять сцепление и глушитель и покрутить коленчатый вал за маховик. Обязательно осмотреть днище поршня на предмет отсутствия даже самых маленьких повреждений от постороннего предмета. Для этого в свечное отверстие нужно посветить маленьким фонариком, или направить свет так, чтобы камера сгорания хорошо освещалась. В этом случае можно увидеть почти всю поверхность днища и довольно большую часть свода камеры сгорания. А зазор между магнитным башмаком маховика и модулем зажигания нормальный? Иногда бывает, одно касается другого. И, кстати, обязательно пока двигатель не разобран нужно сильно покачать коленвал за левый и правый концы – люфта не должно быть никакого. Ни радиального, ни осевого. Попробуйте снять маховик и посмотреть, в каком состоянии у него шпонка. Конус там достаточно крутой, по этому откручиваете гайку крепления маховика (как застопорить – знаете. Там шнурок с узелками и т. п.), сворачиваете её на несколько ниток, пока не станет вровень с валом и резко, но не очень сильно щёлкаем небольшим молотком по гайке. Маховик должен с конуса легко слететь.

Имеется бензопила Хускварна 240. Вчера заглохла во время работы и ни в какую не заводится. Искра есть, бензин тоже. В чём может быть проблема?

Попробуй поменять свечу, а вдруг. Посмотри на старую, если она “залитая” от это проблемы с зажиганием, если сухая то это топливо. Если замена свечи не поможет то попробуйте залить под цилиндр немного бензина, если с зажиганием всё нормально то должна завестись.

Подскажите, завожу на холодную с вытянутым подсосом, закидывает свечку. Пила не заводится.

Свечу попробуйте поменять, да и пила как, сколько отработала, искру проверьте (желательно на новой свече), а с убранным подсосом не пробовали. Есть ещё один вариант, ставите пилу на землю, поджимаете ногой газ и заводите.

Купил бензопилу Husqvarna 240, привезли домой, заправил 92+масло для 2х тактиков (было приготовлено 3 месяца назад-пилил Штилем), налил масло для цепи, а запустить не могу, дергал – даже не схватывает. Искра есть, что еще посмотреть?

Выкрутите свечу, продуйте цилиндр, ну стартером без свечи подёргайте, (на свечу обратите внимание, мокрая или сухая), если мокрая пропалите зажигалкой, заворачиваете свечу и заводите не закрывая воздушней заслонки.

Досталась пила Хускварна 240. Сразу всё прочистил, разобрал узел тормоза, прочистил, смазал, ободрал оплавленную пластмассу вокруг тормозной ленты. Завёл, выработал полтора бака топлива в облегчённом режиме, без перегрузок, и вдруг цепь перестала двигаться на полном газе. Разборка показала, что в двух местах лопнула тормозная лента и подплавлена пластмасса вокруг неё, колодки сцепления протёрли барабан, на чаше барабана имеются следы перегрева. Насколько я могу судить (не имея никакого опыта с бензопилами), второе – следствие продолжительной работы с перегрузками. Или могут быть ещё какие-то причины, типа может попадания масла на колодки сцепления, что-то не так с пружинками? А вот с первым мне совсем не ясно. Тормоз я при работе не включал, откуда оплавление и почему он лопнул?

Ленты рвутся в тех местах, где перетёрты до минимума, а тут – в целый металл. Чашки так вообще не отрываются. Ну, сама муфта – понятно, перегрета и пружина отпустилась. Думается так: Сцепление зимой было сильно перегрето, а потом резко в снегу охлаждено. Ну, и подкалилось и пошло микротрещинами, которые в один прекрасный день и “сработали”. В производственный косяк – не верю. Хускварна, как бы на неё не ворчали, всё-таки серьёзная контора и до такого не докатится. Да и была бы серия подобных аварий, а её нет. Я бы сцепление поменял целиком, или грузики с пружиной – что проще. Ленту я бы тоже поставил новую. Только нужно крышку ставить немного по особенному – ставим шину с цепью, ставим крышку, не полностью докручиваем гайки и подтягиваем натяжник, а перед тем, как окончательно затянуть гайки, включаем тормоз и только потом затягиваем гайки. Тогда крышка встанет на своё место и лента при отключении тормоза отойдёт от чашки равномерно и во время работы касаться не будет.

Бензопила Husqvarna 240 (отработано 3 бачка на легкой нагрузке). Заводить мы уже вроде приноровились. Вчера при попытке завести пилу шнур стало легко “дергать” и пила не заводится. Что может быть?

Для начала снять крышку стартера и посмотреть: состояние собачек на маховике, состояние шкива стартера он на 240е состоит из двух частей + демпферная пружина. Сломается пружина – стартером двигатель крутить не будет, завести не получится.

Подскажите в чем может быть причина, завожу пилу 240 прогреваю вроде нормально работает, отпиливаю пару небольших колодок и начинает задыхаться. грешу на забитый карбюратор, или еще что то может быть?

В первую очередь удостоверьтесь в чистоте фильтров, топливного и воздушного, а также проверьте не забит ли глушитель. А уже потом, если там всё в норме, можно будет подозревать карбюратор.

Подскажите, на бензопилу Хускварна 240 на какие узлы гарантия распространяется? Сломалась заводилка, что на китае была пластиковая, что на этой, китайку понять можно вся пила 2р стоила, а это вещь вроде как дорогая, я заводилка тоже такая же, стерлись зацепы. Думаю купить самому или отнести в сервис ее? И второй вопрос, может кто сталкивался, есть заводилки не с пластиковыми зацепами, а какие-нибудь металлические?

В первую очередь на модуль зажигания и на карбюратор (при условии, что никто не курочил), ну или что то отвалится явно по вине производителя. А то, что пластиковая заводилка – нормальное явление. У меня Хускварна оригинал и тоже пластиковая (есть еще подороже – и то же самое) и не думает ломаться. Странно, что стерлись зацепы. Если все исправное, пружинки на собачках на маховике и правильно запускать – сначала немножко потянуть чтобы вошло в зацепление, ничего подобного не должно произойти. На брендовых пилах пластик на деталях стартера качественный.

Пила у меня Husqvarna 240e. Цепь лежит на краю ведущей звёздочки, где то 1мм до края не доходит. В верхних постах такое встречалось то же. Вопрос: если я поставлю звезду со сменным венцом, шаг 3/8 как и на родной звезде. Но на родной звезде 6 зубьев, а на сменном венце 7. Шаг, повторюсь, один 3/8. Что будет? Количество то зубьев разное?

Произойдёт некоторое увеличение скорости движения цепи и связанное с этим уменьшение крутящего момента. На мягкой древесине увеличится скорость пиления. На твёрдой/мёрзлой/пересушенной древесине, а также при продольной распиловке, нужно будет не ослаблять внимание при работе, в случае остановки цепи в резе тут же снимать с пилы нагрузку во избежание перегрева сцепления из-за его пробуксовки. Цепь по длине может остаться той же, а может увеличиться на одно звено. Узнать можно или экспериментальным путём, устанавливая цепь на пилу, или же у других пользователей данной модели проводивших такую же операцию по смене типа ведущей звёздочки с профильной на кольцевую (венец), желательно также, чтобы и шина пилы была у них такой же как и у Вас.

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

Инверторная электростанция – Советы по выбору

Электрические дрели – Вопросы по устройству и характеристикам

Снегоуборочная техника – Рекомендации по выбору модели


Бензиновые электрогенераторы – Как правильно выбрать

Сварочное оборудование – Рекомендации по выбору нужной модели

Мотопомпы для сада и частного дома – Как правильно пользоваться


Бензопилы – Рекомендации по техническому обслуживанию

Погружные насосы – Монтаж, эксплуатация, обслуживание

Ремонт и настройки холодильников и морозилок Индезит SFR SB BIAA TIA


Пневматические гайковерты – Устройство, функции, эксплуатация

Электрические шуруповерты – Эксплуатация и выбор

Перфораторы – Рекомендации по выбору и использованию


Кромкооблицовочные станки – Выбор и эксплуатация

Сверлильные станки – Вопросы по техническим параметрам

Фуговально-рейсмусовые станки – Рекомендации по выбору


Бензопилы Хускварна (Husqvarna) 55 — характеристики, особенности

Рубрика: Бензопилы

Бензиновая пила Husqvarna в фирменной 55-ой модификации относится к классу полупрофессиональных моделей. Она успешно сочетает в себе долговечность, неприхотливость в обслуживании и пригодность к самостоятельному ремонту. Садоводы используют этот бензоинструмент для выполнения различных задач: от спиливания гнилых и сухих веток до валки небольших плодовых и лесных деревьев. В любом из случаев модель показывает высокую эффективность и производительность при низком расходе топлива.

Конструктивные особенности бензопилы Husqvarna 55

Основа этого популярного бензоинструмента – мощный 2-тактный мотор, способный работать в разных диапазонах мощности и крутящего момента. Двигатель модели оснащен фирменным 3-секционным коленчатым валом, кованым поршнем и хромированным цилиндром. Благодаря повышенной износостойкости этих узлов, бензопила Husqvarna 55 непрерывно демонстрирует высокую эффективность даже при работе с особо крупной древесиной.

Для запуска штатного ДВС в устройстве этого бензоинструмента Husqvarna предусмотрен долговечный ручной стартер, дополненный декомпрессионным клапаном. Для мгновенной подачи искры в цилиндр мотора модель оснащена эффективной системой зажигания, состоящей из катушки и свечи. В основу сцепления модели вложена ведущая звездочка, отвечающая за непрерывную связь двигателя и пильных органов.

Для эффективного распила древесины бензопила Хускварна 55 комплектуется фирменными пильными органами. Они включают усиленную шину и кованую цепь. Для смазки гарнитуры в устройстве пилы предусмотрен регулируемый масляный насос. Он работает без вмешательства оператора, останавливая подачу масла при переходе ДВС бензопилы в режим холостых оборотов. Натяжение цепи производится при помощи отдельного винта, расположенного в нижней правой части корпуса.

Бензопила Хускварна 55 – технические характеристики

Высокое качество сборки и использование износостойких узлов при разработке модели позволило бренду Husqvarna повысить ее заводские параметры. Основные характеристики инструмента включают:

  • мощность – 3,4 л. с.;
  • емкость рабочего цилиндра – 53,2 см3;
  • топливный/масляный резервуар – 500/300 мл;
  • длина шины/шаг цепи – 38 см/0,325″;
  • вес с гарнитурой – 5,54 кг.

Несмотря на сравнительно высокую мощность, бензопила Husqvarna 55 демонстрирует низкое звуковое давление. Во время работы двигателя на максимальных оборотах этот показатель равен 108 дБ.

Как поменять ведущую звездочку на бензопиле Хускварна 55?

Перед началом демонтажа заводской звездочки бензопилы Husqvarna 55 нужно быть готовым к тому, что вместе с ней потребуется снять и подшипник, расположенный на заводском валу. Чтобы снять обе запчасти, под рукой у оператора должен быть специальный ключ-съемник.

Порядок действий при снятии ведущей звездочки выглядит следующим образом:

  1. Вначале оператор должен аккуратно снять защитную пластиковую крышку, расположенную в правой нижней части бензопилы Husqvarna 55. Это позволит получить прямой доступ к заводской пильной гарнитуре;
  2. Затем нужно ослабить цепь и демонтировать шину;
  3. Далее потребуется выкрутить штатную свечу зажигания, используя для этого съемник из комплекта бензопилы Husqvarna 55. Это даст возможность получить доступ к поршню двигателя;
  4. На следующем этапе нужно начать ручное вращение звездочки. Таким образом оператор аккуратно подведет поршень к самому верху канала. Одновременно с этим нужно заполнить отверстие, которое образовалось после снятия свечи. Если специального ключа-съемника нет, то это можно сделать при помощи мягкого шнура. Главное, чтобы поршень не болтался в образовавшемся пространстве;
  5. После этого нужно аккуратно выкрутить ведущую звездочку, используя для этого обычный рожковый ключ;
  6. В конце можно устанавливать новую ведущую звездочку. При этом нужно помнить, что на противоположном конце шины расположена штатная ведомая звездочка. Ее шлицы обязательно должны совпадать со шлицами устанавливаемой ведущей звезды. В противном случае установить цепь на шину не получится.

После замены ведущей звездочки оператор должен испытать бензопилу Husqvarna 55. Вначале нужно протестировать вращение цепи на низких оборотах. Если гарнитура стабильно набирает скорость, не издавая посторонних звуков, значит можно приступать к работе с древесиной.

0

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

замена звездочки хускварна. | Форум лесоводов, бензопил и работ по дереву

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.