Как вытащить обломанный болт из блока двигателя: Как достать болт из блока двигателя

alexxlab | 14.01.1990 | 0 | Разное

Содержание

Как достать болт из блока двигателя

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы ДВС или ходовой части, кузовные панели и т.д. При этом снятие составных частей двигателя, навесного оборудования и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, замасливание, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что выкручивание различных болтов и других крепежей является не только ответственной и трудоемкой, но и зачастую сложной задачей. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как выкрутить сломанный болт.

Выкручивание сломанного болта или шпильки из блока цилиндров и других элементов: решение проблемы

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы ДВС или ходовой части, кузовные панели и т. д. При этом снятие составных частей двигателя, навесного оборудования и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Причина срывов граней шурупов и болтов

Причин несколько. Возникают они, обычно, в трех случаях:

При выборе метиза для крепления определенных частей механизма, устройства или конструкции.
При нарушении технологии в работе с крепежными инструментами.
При использовании некачественного, неисправного инструмента во время монтажа или демонтажа.

Выбор крепежных элементов (шурупов, болтов, шпилек, гаек и т.д.) нужно делать внимательно. Приобретать только качественные изделия, учитывая сферу применения и влияние внешних факторов

Важно обратить внимание на сертификаты продукции и производителей, так как сейчас много существует кустарных мастерских в подворотнях, изготавливающих метизы из обыкновенной проволоки и прутка низкого качества

От этого срок службы небольшой, покрываются коррозией наиболее уязвимые места болтов и шурупов, из-за нарушения технологического процесса уменьшается прочность металла в ответственных зонах изделий (переход от тела к шляпке, шлицы и грани на головке). Приобретая такой крепеж, заведомо возникает риск повреждения метизов инструментом при работе.

При монтаже или демонтаже какой-либо конструкции для завинчивания и отвинчивания винтов, шурупов и болтов нужно пользоваться исправным инструментом. Следить, чтобы у отверток и ключей не были «слизанные» или сколотые рабочие поверхности. Не допускать, чтобы отвертки проскакивали в гранях шляпки, ключи вокруг головки болта.

Также причинами срыва могут быть: «прикипание» из-за воздействия высоких температур, износ из-за длительных механических нагрузок, коррозия из-за долгой эксплуатации при агрессивном воздействии среды, применение не того инструмента, который нужен для отвинчивания и т.д.

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Итак, болты и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей и марок авто.

В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.

Так или иначе, самой проблемной ситуацией является то, что болт может быть сломан заподлицо, то есть выкрутить его привычным способом или при помощи простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае существует несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:

Прежде всего, выбор того или иного способа зависит от некоторых условий. Если болт до поломки прокручивался, тогда главной задачей является «привязаться» к его телу, чтобы затем выкрутить остатки. Если же прокрутить болт невозможно, тогда необходимо аккуратно рассверливать остатки тела в отверстии. Давайте рассмотрим доступные способы более подробно.

Начнем с того, что для успешного результата необходимо знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд дополнительных работ перед выкручиванием.

Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко, просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т. д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.

Далее ключом можно пробовать выкручивать обломок. При этом важно помнить, что сварка может оказаться хрупкой в месте соединения, так что слишком больших усилий прилагать не стоит. Добавим, что кроме сварки иногда для подобных случаев используются специальные типы клея. При этом данный способ не имеет широкого распространения, так как данные виды клея под рукой имеются далеко не всегда, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации при помощи подобных средств.

Прежде всего, необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, без определенных навыков выполнять такую работу не рекомендуется. Главной задачей является необходимость просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Делается это так, чтобы затем появилась возможность соединить эти мелкие отверстия в одно большое. Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего обломки выкручиваются.

Последним доступным способом удаления обломка болта, который сломался в резьбовом отверстии, считается высверливание. Способ достаточно сложный, требует особых навыков. Основной целью является задача не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании обломка.

Чтобы высверлить обломок, сначала в его центре тонким сверлом проделывается отверстие. Затем сверло меняется на более толстое и т.д. После того, как стенки тела сломанного болта станут максимально тонкими, их нужно попытаться сломать при помощи металлической проволоки или пинцета. Затем обломки удаляются из отверстия. Данный способ в случае правильной реализации исключает необходимость нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать уже имеющуюся.

Как вытащить сломанный болт: пошаговая инструкция

Сложнее всего извлекать обломок болта, который имеет неплоскую поверхность – в процессе засверливания сверло может просто соскользнуть, и деталь будет повреждена, а извлечение болта усложнится.

Так выглядит обломок болта в детали

Чтобы было проще, стоит еще раз впрыснуть смазывающую жидкость, а затем использовать подходящую по резьбе направляющую втулку. Ее нужно ввернуть в отверстие до упора, а затем затянуть контргайкой.

Подобранная втулка

Сверлом нужно сделать небольшое отверстие в обломке под экстрактор. Рекомендуется смазать конец сверла смазкой.

Важно! Сверлить лучше точно по центру – так извлекать обломок будет проще.

Делаем отверстие смазанным сверлом
Если все в порядке, можно продолжать сверлить – резьбу вы не повредите, поскольку углубление уже создано. Только насквозь обломок сверлить нельзя – вы можете повредить деталь, особенно, если она из мягкого металла.

Следующий шаг – вбивание в отверстие подходящего по размеру винтового экстрактора. Убедитесь, что он плотно зафиксирован и не выскальзывает. Если это так, можно начать аккуратно и медленно выворачивать экстрактор вместе с обломком.

Винтовой экстрактор Выворачиваем обломок

Обломанный болт извлечен, осталось лишь проверить, в целости ли резьба – для этого нужно ввернуть в отверстие новый болт. Чтобы это было сделать проще, можно смазать резьбу смазкой.

Извлеченный обломок болта. Как видно, резьба у него осталась целой благодаря аккуратным действиям. Деталь не повреждена

В процессе извлечения болта вы будете использовать химические средства, возможно, нагревать деталь в месте отверстия, применять ударные инструменты и сверлить, поэтому важно позаботиться об индивидуальной защите: лучше надеть перчатки, одежду с длинными рукавами, очки, а также при возможности и респиратор, чтобы защитить дыхательные пути.

Такой способ поможет извлечь обломанный болт даже из глубокого отверстия, если делать все правильно и соблюдать технику безопасности. Есть и другие методы, но за их эффективность ручаться не приходится, тогда как описанный выше способ всегда работает безотказно.

Подведем итоги

Как видно, существует несколько способов для выкручивания поломанного болта или шпильки. При этом в каждом случае необходимо заранее отдельно учитывать характер облома тела, само расположение обломка, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагрева остатков болта и т. д.

То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепежи нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, обтяжка ГБЦ). Игнорирование данного правила нередко приводит к тому, что шпильки или болты ломаются, вытягиваются, деформируются и т.п.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера удалят остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.

Как самостоятельно определить, что прокладка головки блока цилиндров прогорела. Рекомендации по протяжке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.

Особенности затяжки головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Затяжка болтов крепления ГБЦ динамометрическим ключом: усилие и порядок обтяжки.

Для чего и когда головку блока цилиндров необходимо шлифовать. Как проверить привалочную плоскость головки блока своими руками. Фрезеровка и шлифовка ГБЦ.

Что делать, если масляный фильтр не откурчивается и прикипел. Как выкрутить масляный фильтр без специального съемника. Доступные способы решения проблемы.

Замена шпильки

Как вытащить болт с сорванной резьбой

Плановую замену шпилек и ремонт головки лучше проводить одновременно. При простой замене, пред тем как выкрутить ее следует смочить тормозной жидкостью или ВДшкой. Откручивать следует специальным вывертышем шпилек или газовым ключом. Выкручивание, особенно вначале, следует проводить плавно, без рывков.

Если не хватает усилия, можно использовать удлинитель

Здесь важно чувствовать усилие и не пропустить момент, когда шпилька начнет скручиваться и ломаться. При первых признаках, лучше нанесите еще раз тормозную жидкость и дайте ей постоять. Займитесь следующей деталью

Шпилька выкручена, переходите к следующей. После откручивания всех шпилек возвращаемся к закисшей детали

Займитесь следующей деталью. Шпилька выкручена, переходите к следующей. После откручивания всех шпилек возвращаемся к закисшей детали.

Пытаемся выкрутить ее. Может получиться, но нередко такая деталь обламывается. Если получилось, устанавливаем головку с прокладкой на место и начинаем затягивать гайки по схеме, соблюдая момент обтяжки:

Сначала подтягиваем каждую гайку, идя по кругу специальным ключом с динамометром;
Затем проходим несколько раз после небольшого перерыва для уплотнения прокладки;
Делаем окончательную обтяжку гаек. Момент затяжки ГБЦ для разных моделей двигателей разный, это значение лучше узнать из руководства по ремонту.

Комбинированный

Он совмещает в себе сверло и собственно экстрактор. Однако он обязательно требует для своего применения реверсивной дрели с переменным числом оборотов (от 350 до 800 об./мин).

Такая модель состоит из двух деталей: втулки и ввернутого в нее сверла. Сверло – левого вращения. На его средней части нарезана резьба, на которую навинчивается втулка. Втулка имеет коническую левую резьбу, как и ранее описанная коническая модель. В верхней ее части – шестигранный профиль для того чтобы использовать ключ рожковый или ключ гаечный накидной.

Как высверлить сломанный болт с помощью комбинированной модели? Высверливание сломанных болтов и удаления шпильки с применением этой модели состоит из четырех этапов.

Способ 3 – наваривание гайки или головки

Со сваркой конечно дружат не все, но можно попросить знакомого. Суть метода заключается в наваривании на проблемный болт гайки и дальнейшее его выкручивание.

Но, в большинстве случаев эту гайку тоже срывает, поэтому многие спецы рекомендуют наварить вместо нее головку, желательно уже сломанную, чтобы было не так жалко.

Плюсы данного способа:

Головка находится выше и в нее можно вставить ключ с большим рычагом;
Ее удобней обваривать, площадь обварки будет больше, а значит головка будет держаться крепче.

Идеальный вариант, это использование полуавтомата, для обычного инвертера берется электрод 2 мм.

После обварки подождите пока остынет металл. Затем вставляете в головку ключ с большим рычагом и начинайте выкручивать болт.

Плоская отвертка и молоток

Доступный метод, эффективный в том случае, если излом произошел выше резьбы и поверхность имеет неровный край. Тогда для извлечения понадобится простой набор инструментов, который найдется в любом гараже.

Очищенную поверхность внимательно изучаем и находим самый большой выступ на площади излома. Плоскую отвертку размещаем под углом, упирая в выбранное место. Для более надежной опоры можно воспользоваться керном, с помощью которого неровность углубляется. После этого несильными ударами аккуратно пытаемся провернуть резьбу. Если сразу сделать этого не получится, силу нужно постепенно увеличивать.

Однако стоит относиться крайне осторожно к этому методу, так как, во-первых, поверхность должна быть достаточно доступной для работы молотка. А во-вторых, нужно аккуратно рассчитывать силу удара, чтобы исключить момент повреждения соседних деталей

Как высверлить обломок болта из алюминиевого блока?

Довольно часто случается, что ломается болт небольшого диаметра в алюминиевом блоке двигателя автомобиля. Высверлить такой остаток болта не просто. В интернете предлагается очень много вариантов, как высверлить сломанный болт м6 из алюминия без особых трудностей.

На самом деле, самый надежный способ — это классическое высверливание с последующим нарезанием резьбы. При этом все подготовительные операции, рассмотренные выше, должны выполняться очень тщательно.

Рекламируются всевозможные китайские экстракторы, но они очень часто ломаются внутри отверстия, что в разы усугубляет ситуацию. Кроме того, этот инструмент своей конической формой, создает дополнительное трение между стенками болта и блока, что затрудняет извлечение.

Причины и виды «обломов» болта

Существует несколько причин, по которым болт может сломаться при выкручивании. Чаще всего с данной проблемой сталкиваются владельцы старых автомобилей или тех, которые неправильно эксплуатировались или хранились. Самая распространенная причина облома головки болта – приложение чрезмерных усилий при его вывинчивании. Это происходит, если метиз «прикипел». Внешне это практически незаметно, и только пытаясь выкрутить болт мастер понимает, что резьба не проворачивается. Часто метиз ломается из-за ржавчины, которая появляется вследствие его постоянного контакта с влагой и агрессивной средой. В свою очередь это приводит к неравномерному износу болта и его поломке в самый неподходящий момент.

Ржавчина – одна из причин обломки болтов при выкручивании

«Обломы» болта могут быть разными, но самые сложные по решаемости, когда метиз «срезается» заподлицо или внутри резьбового соединения. Сильно повезет, если метиз сломается над поверхностью агрегата, и он может быть извлечен при помощи отвёртки, клещей, сварки и т.п.

Если обломок торчит над поверхностью, значит вам сильно повезло

Как выглядят специальные болты

Особый крепёж на рулевой колонке ставят уже довольно давно. Его можно встретить как на отечественных, так и на зарубежных автомобилях. Различают три типа срывных болтов:

С классической шляпкой и дополнительной «юбкой» в нижней части. Такие конструкции работают на излом. То есть, их затягивают с определённым усилием на заводе изготовителе. После того, как крепёж занимает своё место, его уже не получится снять при помощи обычного гаечного ключа. Верхняя шляпка под нагрузкой просто отколется, оставляя на месте установки «юбку» в виде конусообразного выступа. Его не получится подцепить или открутить.
С круглой шляпкой без шлицов по типу храповика. Такой болт можно только затянуть, используя специальный ключ. Обратно он не выкрутится из-за угловых подъёмов, которые будут срывать любой ключ с головки.
С обычной шляпкой в виде шестигранника. До момента вкручивания, эти болты похожи на обычный крепёж, но после затягивания они приобретают новый вид.

Именно с конструкцией и принципом работы последнего изделия мы познакомимся поближе.

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Существует несколько способов как выкрутить сорванный болт, однако перед тем как приступить к работе следует выполнить подготовительные работы. Под такими работами подразумевается:

Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Обработать резьбовое соединение жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. Как вариант, можно пару раз ударить по обломку молотком или нагреть болт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и от нагрева не пострадают другие важные детали (резина, пластик, ткань и т. д.).

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

1. Если вам удалось уже хоть немного “сорвать” резьбу болта, имеется ввиду если он уже начал выкручиваться, можно попытаться выкрутить сломанный болт при помощи пассатижей или хорошего разводного ключа.

2. Второй вариант потребует от вас ножовки по металлу или болгарки (в зависимости от того какого размера болт), также иногда помогает зубило, главное не переусердствовать. Принцип следующий — проделываете поперечное отверстие под отвертку и пробуете выкрутить болт отверткой.

3. Вариант третий — сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, делается все следующим образом — берете болт со шляпкой примерно того же диаметра, и привариваете к обломку, затем используя ключ, аккуратно не прилагая излишний усилий, пробуем выкрутить сломанный болт. Поговаривают, что существуют так называемые “агрессивные клеи”, которые якобы могут выполнить роль сварки. Однако лично этот способ испытан не был, поэтому утверждать о его эффективности мы не будем.

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

Принцип следующий — вам необходимо точно по центру просверлить отверстие, используя тонкое сверло, после этого устанавливается сверло потолще, и процедура повторяется. Самое главное — первое отверстие просверлить точно по центру

Когда “тела” сломанного болта практически не останется, и стенки станут достаточно тонкими для того чтобы их сломать, попытайтесь очень осторожно сломать остатки резьбы, используя тонкую заточенную проволоку или пинцет. Если вы все сделаете правильно, вам не придется нарезать новую резьбу или “прогонять” старую. Если у вас есть “экстрактор” с левой резьбой, вы можете использовать его для выкручивания остатков обломка, детальнее на виде в конце статьи

И последнее, если после нескольких попыток вы заметили, что что-то у вас не выходит, не нужно действовать сгоряча, так вы все только усложните, лучше доверить эту работу тому, кто уже неоднократно сталкивался с этой проблемой. Желаем удачи в вашем нелегком труде, надеемся статья была для вас полезной и помогла решить ваш вопрос. До новых встреч на сайте автомобильных советов — Вопрос Авто.

Как открутить внутренний шестигранник с сорванными гранями

Чтобы открутить болтовое соединение со сквозным отверстием, можно воспользоваться надфилем. С его помощью шестигранный метиз растачивается под следующий размер и выкручивается ключом.

Вторым способом является использование торкса. Им можно пробить новые шлицы, и использовать шестигранный метиз повторно, но откручивать впоследствии его можно будет только звездочкой торкс.

Звездочки торкс

Помимо этого, перед тем, как открутить сорванный шестигранник, можно пропилить внутреннюю ось шестигранного крепежа под отвертку, и открутить. При этом способе не всегда удобно подобраться к крепежу, иногда его расположение не позволяет использовать отвертку.

Как выкрутить шпильку из головки блока цилиндров (ГБЦ)

Решая вопрос, как выкрутить шпильку из ГБЦ, надо так же исходить из материала головки. Чугунные головки встречаются редко, в основном на старых авто, а чаще всего они из алюминиевых сплавов.

На головках блока часто приходится иметь дело с прикипевшими, закисшими шпильками.

Чтобы выкрутить шпильку из головки блока цилиндров можно применять наиболее удобные и эффективные способы и приемы из перечисленных выше. Часто это метод двух гаек, применение экстрактора или высверливание. Для усиления воздействия целесообразнее применять предварительное расшатывающее простукивание по бокам, использование проникающих составов, вращения двумя инструментами.

Особенности выполнения работ на примере некоторых авто

В качестве доказательства суждения, что у каждой силовой установки существуют свои особенности затяжки ГБЦ, рассмотрим нюансы выполнения работ на конкретных моделях.

ВАЗ-2112 16 клапанов

Ряд модификаций ВАЗ-2112 комплектовался двумя типами 16-клапанных силовых установок (заводские индексы — 21120 и 21124). У этих двух моторов, несмотря на некоторые конструктивные особенности, технология затяжки головки блоки идентична.

На этих агрегатах используются растягивающиеся болты длиной 93 мм. При этом допускается повторное использование крепежей, но при одном условии – если их длина не превышает 95 мм (если она больше – их следует заменить). Для крепления головки используется 10 болтов.

Затягивание осуществляется в три подхода:

Болты согласно порядка заворачиваются с усилием 2 кг/м;
Доворачивание на 90 град.;
Повторная дотяжка на 90 град.

Схема протяжки показана ниже.

Между 2-м и 3-м подходом необходимо сделать 20-минутный перерыв.

Поскольку на указанных двигателях используются растягивающиеся болты, дополнительная дотяжка во время эксплуатации авто не требуется.

ВАЗ-2107

На ВАЗ-2107 все устанавливаемые модификации силовых агрегатов являются 8-клапанными.

Головка блока на них крепиться 11 болтами, 10 из которых являются основными, а 1 – вспомогательным боковым (устанавливается в боковом выступе).

На этом авто затягивание крепежей также выполняется в три подхода:

10 основных болтов согласно порядку затягиваются с усилием 3,5-4,0 кг/м;
Те же болты дотягиваются с моментом 11,5-12,0 кг/м;
Вспомогательный затягивается с усилием 3,5-4,0 кг/м.

Дополнительная затяжка ГБЦ при эксплуатации ВАЗ-2107 не требуется.

«Самара», 10-е семейство, Приора

На моделях семейства «Самара» (2108-21099), а также ВАЗ 2110-2112 с 8-клапанными агрегатами затяжка уже выполняется в 4 подхода:

Затяжка с усилием 2,0 кг/м;
Дотягивание с моментом 7,5-8,5 кг/м;
Доворот на 90 град.;
Повторное доворачивание на 90 град.

Перерыв между пунктами 3,4 20 минут.

Что касается ВАЗ «десятого» семейства, которые укомплектованы 16-клапанными моторами, то у них технология затяжки такая же, как и у ВАЗ-2112 (описано выше).

То же касается и Лада Приора, на 8-клапанных агрегатах используется метод с 4 подходами (ВАЗ 2108-21099), а на 16-клапанных – 3 подхода (ВАЗ 2112 с мотором на 16 клапанов).

«Волга»

На двигателях ЗМЗ-406, устанавливаемых на «Волгу», согласно технической документации автопроизводителя затягивание болтов головки блока двигателя осуществляется в два подхода:

С усилием 4,0-6,0 кг/м;
С моментом 13,0-14,5 кг/м.

Но многие автовладельцы этого авто отмечают, что такая технология не позволяет качественно притянуть ГБЦ, поэтому они используют методики с большим количество подходов.

Распространенным является перекрестный метод, выполняющийся в 4 этапа и с усилиями:

4,0-4,3 кг/м;
7,5 кг/м;
11,0 кг/м;
14,3-14,5 кг/м.

Последующая дотяжка болтов при эксплуатации на этом двигателе не требуется.

Как открутить прикипевший болт

Техническое обслуживание автомобиля или другого оборудования происходит при агрессивной окружающей среде. В соединения попадает влага, которая действует на вред металлу, создавая условия для образования коррозии. Как результат крепежные узлы в соединениях прикипают, открутить детали в таких ситуациях кажется невыполнимым заданием. Некоторые мастера не используют средства и подготовительные работы, что приводит к поломке шляпки или резьбы болта.

Откручивание прикипевшего болта

Каждая ситуация требует отдельного подхода, следует оценить тип повреждений как крепления, так и резьбы перед выполнением поставленной задачи. Существует несколько основных способов, как открутить прикипевший болт.

Открутить заржавевший болт или гайку постукиванием

Один из действенных способов – постукивание молотком по шляпке сорванной конструкции.

Ржавый прикипевший болт

Используется молоток как в паре с накидным ключом, на который прилагается усилие для откручивания

Операцию необходимо производить с предельной осторожностью, так как возможно испортить грани шляпки, что станет еще большей проблемой. Обычно заржавевшие болты заменяются новыми, при отсутствии такой возможности, следует удалить загрязнения и следы коррозии, смазать специальной смазкой резьбу

С помощью растворителей

Существует множество растворителей разных категорий в продаже. Разнообразие применения таких элементов, как Уайт-спирит, горючее топливо и даже кока-колу. Наиболее действенным химическим средством для откручивания сорванных элементов является WD-40 и разновидности. Жидкостью обрабатывается зона конструкции, если отверстие сквозное, необходимо залить обратную часть.

Для ускорения процесса необходимо обмочить тряпку химическим раствором, обработать соединение, простучать для удаления верхних слов ржавчины.

Термический способ

Более серьезные коррозийные отложения не всегда поддаются обработке химическим способом. Такие соединения нагревают газовой горелкой до раскаленного состояния, резко охлаждают водой. При термическом воздействии, металл расширяется, затем резко сужается, что дает возможность выхода отложений через резьбовое соединение.

Извлечение болта при помощи газовой горелки

Использование горелки не всегда рационально, так как возможно повредить лакокрасочное покрытие и близкорасположенные узлы

Следует с осторожностью работать вблизи топливной системы, так как пары бензина могут воспламениться и привести к необратимым последствиям

Что нужно сделать в первую очередь

Прежде чем переходить к основным действиям, можно провести предварительные «операции» — это позволит увеличить шансы на успешное извлечение обломка, а, возможно, поможет избавиться от него сразу же.

В первую очередь можно попробовать постучать по обломку, если это возможно, с помощью молотка. Не нужно бить сильно. Такие действия ослабят посадку болта, извлекать его будет проще.

Также можно попробовать хорошо прогреть деталь в том месте, где остался обломок. Для этого используют газовую горелку. Это позволит снять внутреннее напряжение. Помните: использовать горелку важно аккуратно в случае, если деталь выполнена из алюминия – она может просто его расплавить.

Предварительно нужно прогреть деталь в том месте, где находится обломок. Делать это нужно крайне осторожно

Не будет лишним залить в отверстие немного жидкости типа W-40. Если ее нет, можно использовать средство для удаления загрязнений и ржавчины. Подобные смазывающие жидкости помогут облегчить «выход» обломка болта.

W-40

Если в процессе подготовительных мероприятий обломок еще не вышел, пора переходить к более радикальному методу. Рассмотрим его более подробно ниже.

Как правильно высверлить сломанный болт: видео, фото

Во время ремонта иногда случается неприятность – что-нибудь ломается. Иногда поломка детали ведет к неприятности с большим устройством. Например, сломанный болт в блоке цилиндров. Сломанный болт доставляет немало неприятностей. Особенно, когда сломался в месте, где доступ ограничен.

Простой вариант

Первое, что нужно делать – не паниковать. Вообще. Сломанный болт почти всегда можно извлечь, главное действовать правильно.

Извлечение сломанного болта

Если сломан на уровне детали – попробуйте выкрутить пальцем. На самом деле, когда сломанный болт стоит внутри отверстия по резьбе, она чистая, а винт просто сломался из-за усталости металла или потому, что был потянут ранее – он может пойти просто от пальца

Или обращаем внимание на скол – при обламывании куска на плоскости излома всегда образуется бортик – подставляем зубило, отвертку – легкими ударами стараемся его открутить

Такие случаи часто случаются, когда шпилькой или болтом притягивается деталь без резьбы – например, коллектор к блоку цилиндров.

Сложный вариант

Если не вышло выкрутить этими способами – будем сверлить. Главное, чтобы обломившийся болт был не каленый. Есть несколько способов, которые требуется попробовать перед тем, как пробовать высверлить сломанный болт. Самое элементарное – берем дрель с реверсом и сверло. Иногда такой фокус проходит с обычным саморезом по металлу, со сверлом на конце. Нажимаем на сломанный остаток, маленькими оборотами пытаемся открутить, здесь нужна аккуратность – крутить нужно «внатяжку». При неудаче этих способов переходим к серьезным действиям. Когда диаметр шпильки небольшой, нужно определить, каким способом извлекать обломок – для двух вариантов места недостаточно.

Наиболее типичные ситуации облома

Болт может оборваться по-разному. Самый легкий случай, когда он ломается заподлицо с деталью. В этом случае особых проблем в том, как высверлить болт не будет. Но, тем не менее, необходимо будет выполнить некоторые подготовительные мероприятия, которые позволят без особого труда извлечь оставшуюся часть. А заключаются они в следующем:

Самое главное настроить себя на то, что высверлить сломанный болт, не повредив резьбу, можно только, если приложить максимум терпения и спокойствия. Спешка в этом случае главный враг
Прежде всего, необходимо использовать средство для быстрого откручивания ржавых болтовых соединений. На рынках их присутствует великое множество. Но подавляющее количество таких средств абсолютно бесполезно. Уважающий себя автолюбитель и слесарь, всегда должен иметь в запасе средство для откручивания гаек и болтов проникающего действия, в котором присутствую такие вещества, имеющие свойства проникать в любые соединения. Рекомендации по выбору можно получить в любом известном автосервисе. Наиболее эффективны смазки на основе дисульфида молибдена и графита.
Далее можно попробовать один из самых простых вариантов, как высверлить сломанный болт без особых проблем. Для этого необходимо тонким сверлом и низко оборотистой дрелью, высверлить паз под отвертку.
В любом хозяйственном магазине можно приобрести газовую горелку для откручивания болтов. Если такая горелка есть, то с ее помощью необходимо слегка прогреть саму деталь таким способом чтобы оставшийся кусок не нагревался. При этом рядом должен быть огнетушитель.
Затем попробовать отверткой с воротком начинать потихоньку расшатывать остаток болта. Если болтовое соединение не старое, то кусок должен открутиться.

Читать также: Автоматич выключатель ва47 29

А вот как правильно высверлить болт, если он сломался внутри гнезда, знают не многие. Обычно такие поломки бывают при закручивании шпилек головки цилиндров автомобильного двигателя. В этом случае нужны некоторые навыки при пользовании дрелью и метчиком.

Подготовительные мероприятия такие же, как и в предыдущем варианте. Затем перед тем, как высверлить обломившийся болт, необходимо залить в отверстие жидкость для быстрого откручивания и оставить до полного проникновения в соединение на 2-3 часа.

Затем при помощи мало оборотистой дрели и сверла диаметром в два раза меньше чем болт, точно по центру, без наклона и с малыми оборотами осторожно просверливают отверстие глубиной до одной трети от общей длины обломка. При помощи метчика с левой резьбой, нарезают резьбу на всю глубину отверстия. Затем вкручивается высокопрочный болт с такой же резьбой. При помощи накидного ключа с воротком, слегка постукивая и вращая болт, вынимают оставшуюся часть болта.

Замените старый крепеж на новый: https://avselectro.ru/catalog/4976-bolty — болты отменнного качества от мировых производителей в большом ассортименте.

Принято считать, что

…саморез является тем же шурупом, но лишь в современном исполнении. В старые временны практически все крепления делали при помощи шурупов. Для этого нужно было просверлить отверстие, а после вкрутить в него шуруп. В отличия от шурупного крепления, для саморезов не потребуется дополнительная подготовка, которая будет связана со сверлением отверстия. Их можно будет вкрутить при помощи шуруповерта или даже обычной отвертки в любые подходящие поверхности.

По внешним данным отличия двух таких элементов крепления небольшие. У шурупов в верхней части под головкой есть гладкая часть стержня, на которой не резьбы, а у саморезы резьба есть на всем стержне до самой шляпки

Несведущие люди могут даже не сразу обратить внимание на подобные особенности, и даже не найдут отличий. В строительных маркетах маленькие по размеру саморезы продают на вес, а вот крупные образцы поштучно

Способы, которыми можно выкручивать болты

Экстракторы сломанных болтов

Существует несколько способов выкрутить сломавшийся болт. Рассмотрим их более детально.

При помощи верхушки болта с головкой

При деформации на ней образуются своеобразные «усики», которыми можно зацепиться за оставшуюся часть болта в отверстии

Самый простой способ выкрутить сломанный, но хорошо смазанный при закручивании болт – это воспользоваться его уже отломанной верхней частью.

Вероятность успеха при использовании данного способа невелика, но попытаться стоит, в особенности, если срыв болта произошел на начальном этапе докручивания.

Использование небольшой отвертки или зубила

Выкручивание поврежденных болтов

Можно попробовать выкрутить остатки болта, если воспользоваться отверткой или зубилом небольших размеров. При этом есть два варианта действий: либо просто выкрутить сломанную часть, используя неровности на месте разрыва, либо сделать на верхней стороне сломанной части некое подобие небольшого шлица, цепляясь за края которого и произвести выкручивание.

Последний способ реализуем только в том случае, если материал, из которого изготовлено зубило или отвёртка имеет более высокую прочность, нежели материал из которого был сделан болт.

Использование экстрактора

Экстрактор представляет собой сверло, имеющее длинный конусообразный наконечник

Это наиболее эффективный способ, поскольку с его помощью удаётся практически всегда добиться результата. Особенности устройства экстракторов заключаются в том, что они вкручиваются в отверстие, расположенное в центральной части выкручиваемого болта. При этом резьба, присутствующая на экстракторе имеет противоположное направление резьбе болта (т.н. «левая резьба»).

Обычно, в продаваемых наборах идёт несколько сверл разного диаметра

Все они имеют одинаковую форму, при этом с другой стороны относительно конусообразной резьбы находится прямоугольное крепление для дрели или метчика.

В процессе вкручивания в болт, экстрактор расклинивает его и в какой-то момент стопорится. Дальнейшее вращательное движение передаётся через экстрактор к болту и выкручивает его.

Рассмотрим последовательность действий, которые необходимо проделать, чтобы выкрутить сорванный болт при помощи экстрактора.

№1 Рассверливание остатков болта

Рекомендуется сделать втулку небольшой длины, с внешней части которой нарезать резьбу с шагом, равным резьбе отверстия, в которую закручивался сорванный болт

Вначале необходимо сделать отверстие в остатках сломанного болта. Это очень сложная операция, поскольку диаметр болта относительно небольшой. Кроме того, при сверлении нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить резьбу.

При этом используются два сверла с разной формой наконечника – с тупым и острым углом

В центре втулки нужно проделать отверстие, достаточное для прохождения сверла, которое будет рассверливать остатки болта.

К сожалению, этот способ применим не всегда, поскольку для его реализации необходимо иметь под рукой токарный станок. Поэтому применяется другой метод.

Первое используется для выравнивания верхней части остатков болта, а второе – непосредственно для сверления отверстия под экстрактор. При этом диаметр сверла с наконечником, имеющим тупой угол, должен быть немногим меньше диаметра отверстия с резьбой. Диаметр второго сверла должен быть равен диаметру экстрактора.

Способ 1 – усадка болта

Подходит для ВАЗ 2107 (других моделей из классики), а также машин, где головка ГБЦ крепиться болтами с внешними гранями. На моделях серии 2108 и выше, данный способ тоже приемлем, но там на определенном этапе работ придется прибегнуть к сверлению.

Наша цель – с помощью сильных ударов усадить болт. В результате вибраций и других сложных физических процессов он ослабиться.

Но прежде чем бить, попытайтесь на болт со слизанными гранями набить головку на 11 и попробовать таким образом его выкрутить.

Если не помогло, то берем два молотка. Первый, плоской стороной ставим на проблемный болт, а вторым молотком сильно бьем по первому.

Далее на расплющенную шляпку набивается головка и с помощью большого рычага болт выкручивается.

Если первая попытка не удалась, то вторая, третья обязательно будет результативной. Как правило, на это может уйти до 20 минут.

Желательно, чтобы все другие болты ГБЦ били затянуты, чтобы максимально прижать головку. Более подробно способ описан в видео.

Как выкрутить сломанный болт — эффективные способы извлечения без повреждения резьбы. Как выкрутить сломанный болт не повредив резьбу Как достать обломанный болт

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы или ходовой части, кузовные панели и т.д. При этом снятие составных частей двигателя, и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Читайте в этой статье

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Как правило, болты ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Этим обычно страдают автомобили с пробегом или машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях.

Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой. Для ходовой части автомобиля такой контакт неизбежен. В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой.

высверливание болта;
выкручивание болта при помощи сварки;

На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Если резьбу удалось сорвать (болт крутится), далее сломанный болт выкручивается пассатижами, разводным ключом и т. д. Еще можно зубилом, ножовкой по металлу или болгаркой сделать на теле болта «канавку», после чего можно попробовать выкрутить обломок обычной отверткой.

Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко, просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.

Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в . В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Более сложным способом является нарезка левой резьбы в теле обломанного болта. В этом случае нужна дрель и метчик. Сначала в теле обломка высверливается отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. После в эту резьбу закручивается еще один болт. После того, как такой болт будет вкручен до конца, обломок должен начать выкручиваться из отверстия.

Подведем итоги

Напоследок отметим, что перед выкручиванием болтов желательно до начала процедуры проводить обработку для удаления грязи и размягчения ржавчины. При этом если различные стандартные способы выкручивания не дают желаемого результата (болт не идет), тогда оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не поломать шпильку.

Что такое экстрактор – конструкция и виды

Экстрактор – это полезный инструмент, который предназначен для выкручивания деформированных резьбовых соединений. Конструктивно инструмент представляет собой бородок или добойник, который состоит из двух частей:

Рабочая – имеет клиновидную резьбу, которая нарезана в левую сторону (для крепежей с левой резьбой применяются устройства с правой резьбой)
Хвостовик – шести- или четырехгранная форма, которая нужна для подсоединения дополнительного инструмента воротка, плашкодержателя или шуруповерта

Производители выпускают разных размеров экстракторы, что актуально, так как резьбовые соединители имеют разные диаметры. Именно поэтому экстракторы продаются наборами, что позволяет при необходимости, когда надо выкрутить сломанный болт, воспользоваться подходящей насадкой. Наиболее популярными являются размеры экстракторов от М1 до М16.

Устройства отличаются по конструкции, и они бывают:

Наиболее популярными являются модели спирального типа. Для изготовления устройств используется высокопрочная легированная сталь, отчего и стоимость инструментов соответствующая. Самыми дешевыми являются клиновидные экстракторы, однако они не эффективны в таких ситуациях:

Когда отсутствует пространство для того, чтобы забить в отверстие клин
Когда удары молотком могут нарушить целостность всего устройства, в которое завинчен отломанный болт

Спиральные устройства исключены недостатков клиновидных экстракторов, однако для их использования, предварительно требуется просверлить отверстие. Если отломанный болт находится в труднодоступном месте, и подлезть к нему дрелью невозможно, то применяются стержневые экстракторы. Стержневые устройства имеют хвостовики шестигранной формы для закрепления в патроне дрели или шуруповерта.

Для чего нужны экстракторы и какие крепежные соединения можно ими выкручивать

Какими бывают по конструкции экстракторы, подробно описано, но для каких целей можно использовать такие режущие насадки? Применяются рассматриваемые устройства для вывинчивания любых видов крепежных соединений – алюминиевых, стальных, пластиковых, каленых и прочих видов болтов, саморезов, винтов. Просверлить в каленом болту отверстие очень трудно, поэтому для облегчения работы, следует нагреть его – произвести отпуск металла.

Используются экстракторы для выкручивания сломанных болтов с таких деталей:

Из блока двигателя автомобиля – причем это касается не только устаревших марок авто, но и современных иномарок. При сборке ТС попадаются бракованные детали, которые выявляются уже непосредственно владельцами автомобилей. При демонтаже блока двигателя выкрутить болт с сорванной шляпкой поможет набор экстракторов
Из ступицы автомобиля – не на всех моделях авто применяются гайки для затяжки колес, но еще и болты. При затяжке или вывинчивании болтов, которыми крепится колесо, можно сорвать шляпку. Эта неприятная ситуация решается путем применения экстракторов, без необходимости замены ступицы
Из клапанной крышки. Еще часто болты остаются в крышке клапанов и головке блока цилиндров ГБЦ, демонтировать которые можно при помощи набора экстракторов. Владельцам автомобилей рекомендуется обзавестись таким незаменимым инструментом, как экстракторы для вывинчивания сломанных болтов
Из бетонной стены. Наверняка сталкивались с ситуацией, когда при завинчивании самореза или крепежного болта в стену, они деформируются. Такие неисправности решаются достаточно просто подходящего размера экстрактором
Замок зажигания в авто – когда возникает необходимость замены замка зажигания на автомобиле вместе с крепежной рамкой, в которой он установлен, то сделать это проблематично. Стальная рамка замка зажигания крепится специальными одноразовыми болтами (антивандальными). Чтобы их выкрутить, понадобится воспользоваться экстракторами
Повреждение свечи зажигания – при выкручивании эта деталь на автомобиле может повредиться. Такие случаи хотя и редкостные, однако вполне уместные. Чтобы выкрутить остаток отломанной свечи зажигания, следует воспользоваться экстрактором. Усложняется задача конструкцией двигателя, так как на большинстве современных автомобилей свечи располагаются в шахтах
Маленькие болты – часто при ремонте телефонов, ноутбуков и планшетов возникает такая беда, когда один из оставшихся винтов отказывается откручиваться. Найти столь маленький экстрактор невозможно, так как они не выпускаются. Для решения проблемы есть несколько актуальных способов. Первый – воспользоваться тонким сверлом для дрели. В винте просверливается сквозное отверстие, после чего можно извлечь крепежный элемент. Второй – приклеить жало отвертки эпоксидным клеем, после застывания которого, выкрутить крепеж. При этом обязательно необходимо использовать качественный смоляной клей

В зависимости от размеров крепежных соединений, необходимо выбирать соответствующих диаметров экстракторы. Цена экстракторов доступна для всех, но любителям экономии нужно быть внимательными, так как дешевые китайские аналоги имеют неудовлетворительное качество. Уже при первом их использовании на них слизываются резьбовые грани. Еще хуже ситуация, когда часть насадки остается в высверленном отверстии оставшейся части болта. В этом случае возможность выкручивания остатка болта усложняется.

Как пользоваться экстракторами или простой способ выкручивания поврежденного болта

Зная, какие виды рассматриваемых устройств бывают, остается разобраться в вопросе о том, как правильно ими пользоваться. Выше кратко уже описан процесс применения разных видов экстракторов для выкручивания поломанных болтов. Ниже представлено подробное пошаговое описание, как необходимо пользоваться инструментом:

Подготовить необходимые инструменты и материалы – кернер, набор экстракторов, молоток дрель и сверла по металлу
Используя кернер и молоток, произвести разметку центра на оставшейся части болта. Этому моменту надо уделить особое внимание, так как от него зависит не только положительный результат, но еще и исправность используемых экстракторов. Кроме того, если неправильно произвести разметку центра испорченного болта, то в процессе сверления можно повредить резьбу
После разметки, нужно воспользоваться дрелью со сверлом соответствующего диаметра. К выбору сверла нужен соответствующий подход. Сверло должно быть меньше диаметра болта, чтобы не повредить резьбу. Начинать сверлить рекомендуется сверлом малого диаметра
Глубина отверстия зависит от размера резьбы. Если испорченный болт имеет короткую длину, то достаточно просверлить 10-15 мм
В отверстие устанавливается экстрактор. Это может быть клиновидный или спиральный элемент. Клиновидный забивается в отверстие до упора, а спиральный слегка уплотняется в отверстии при помощи молотка, а затем завинчивается воротком или плашкодержателем. Вращать насадку необходимо в левую сторону или против направления часовой стрелки
Как только насадка зайдет до упора, то начнет выворачивать оставшаяся часть крепежного болта. При вращении насадки, следует контролировать, чтобы она находилась параллельно направлению сломанного болта
После вывинчивания отломанной части болта, нужно зафиксировать его в тисках, и выкрутить экстрактор в направлении по часовой стрелке

Как видно, эта процедура не трудная, и не требует особых навыков, за исключением специального оборудования. Кроме того, выкрутить сломанный болт таким способом можно, если он находится на видном и доступном месте. Однако часто шляпки болтов срываются там, где к ним трудно добраться, поэтому все зависит от ситуации. Как вывинчиваются отломанные болты экстракторами, показано на видео ниже.

Причины обрыва шляпок на болтах

Если столкнулись с ситуацией, когда на болте сорвана шляпка, то в первую очередь возникает вопрос, что делать? Мало кому интересно, почему это произошло, главное найти выход из сложившейся ситуации. Как выкрутить сломанный болт экстрактором, подробно описано выше, поэтому обязательно необходимо выяснить, что становится причиной таких последствий. Зная причину, в будущем вы сможете предотвратить возникновение таких ситуаций. Причинами обламывания шляпок болтов следующие:

Прикипание – случается, когда деталь испытывает сильные температурные нагрузки
Коррозия – самая частая причина, с которой борются на протяжении веков. Ржавый болт очень трудно выкрутить, и практически невозможно, зависимости от степени коррозии
Низкое качество. Все чаще встречается продукция низкого качества, которая портится не при откручивании, а еще на этапе завинчивания. Такой продукции необходимо остерегаться, иначе понадобится часто пользоваться экстракторами
Износ – резьбовые соединения испытывают разные нагрузки, в том числе, и механические. К примеру, если колесо на авто прикрутить одним болтом, то от воздействия большой нагрузки произойдет обрыв шляпки
Вращение в неправильную сторону для выкручивания – стандартные крепежи закручиваются в правую сторону, а выкручиваются в левую, но есть и нестандартные устройства. Они имеют обратное направление резьбы, что необходимо знать, иначе попытка выкрутить болт, обернется слизыванием граней шляпки или ее обрывом
Неправильно выбранный гаечный ключ – в таком случае скорее слизываются грани, чем срывается шляпка

Большинство этих причин можно устранить. Возьмите за правило смазывать все виды резьбовых соединений смазочными веществами. Это исключит вероятность прикипания и коррозии соединений. Никогда не используйте болты низкого качества, так как сегодняшняя экономия обернется завтра необходимостью еще больших затрат.

Это интересно! В любом случае, как бы там не было, если получается так, что при вывинчивании болта срывается его шляпка, то не спешите с действиями. Тщательно продумайте всевозможные варианты. Какие другие способы есть для выкручивания сломанных крепежных соединений, описано ниже.

Другие способы выкручивания поломанных болтов или как обойтись без экстрактора

Способ извлечения крепежа с сорванной шляпкой при помощи экстрактора является самым надежным и эффективным, но его недостаток в том, что далеко не у всех имеются такие инструменты. Конечно, их рекомендуется купить и всегда иметь в гараже, но если их нет, и необходимо срочно выкрутить застрявший болт, то для этого имеются другие способы. Рассмотрим их подробно.

Как выкрутить саморез со слизанными гранями под отвертку – здесь имеется два способа. Первый способ заключается в использовании плотной ткани или резины, которую следует использовать как прокладку между шляпкой и отверткой. Плотно прижимая отвертку, необходимо попытаться выкрутить саморез.
Второй способ заключается в использовании мини-болгарки. С ее помощью нужно сделать продольную канавку на поверхности шляпки (нарезать новую грань под отвертку), и произвести выкручивание крепежа
Как выкрутить винт с поврежденными гранями на шляпке. Если винт имеет выступающую шляпку, то в таком случае рекомендуется использовать специальные зажимные клещи. Этот инструмент также подходит для болтов, на которых слизаны грани. Клещами плотно фиксируется шляпка, после чего выполняется вывинчивание детали
Если на крепеже сорвана шляпка – когда под рукой нет экстракторов, тогда понадобится воспользоваться сварочным аппаратом. При помощи сварки необходимо сделать аккуратный прихват застрявшей детали, после чего произвести ее вывинчивание. Этим способом пользовались до того, как появились экстракторы. Если размер оставшейся части болта позволяет просверлить два отверстия, тогда используется еще один способ. Высверливаются два отверстия, в которые вставляются два гвоздя. Используя плоскогубцы, можно произвести вывинчивание оставшейся части резьбового элемента, но при условии того, что резьба не заржавела
Если сорвана шляпка, но при этом выступает часть крепежа. В таком случае можно воспользоваться зажимными клещами или шпильковертом

Решение об извлечении оставшейся части резьбового устройства необходимо принимать в зависимости от сложившейся ситуации. Следует также знать о том, что безвыходных ситуаций не бывает, и на крайний случай всегда можно высверлить оставшуюся часть сорванного крепежа, и нарезать новую резьбу. Однако помните, что это самый крайний случай.

Полезные рекомендации от мастеров как выкрутить отломанный болт

Если попытка вывинчивания резьбового соединения не увенчалась успехом, то есть несколько полезных советов и рекомендаций от специалистов, которые обязательно будут полезны всем, кто столкнулся с такой неприятной ситуацией. Эти советы гласят о следующем:

Для повышения эффективности проводимых действий, необходимо нагреть резьбовое соединение
Использование молотка и керна, установленного под углом 45 градусов, поможет выкрутить оставшуюся часть отломанного болта
Использовать необходимо смазывающие вещества, в том числе, и смазку WD-40 для удаления коррозии

Ржавый болт, если приложить слишком большие усилия, при выкручивании может сломаться. Такая ситуация становится проблемой для любого новичка, ведь кажется, что болт теперь выкрутить не получится никакими ухищрениями. Но на самом деле подход к решению проблемы можно подобрать всегда.

Использование смазочных материалов

Прежде чем начинать пытаться доставать сломанный болт, нужно залить его жидкостями, для растворения ржавчины. Также не помешает использовать какую-нибудь смазку. Можно использовать ВД40 и машинное масло. Эти средства никогда не подводили и используются повсеместно.

Когда болт будет залит смазочными материалами, его нужно время от времени простукивать небольшим молотком или каким-нибудь другим инструментом. Делают это для того, чтобы смазка и средство для растворения ржавчины глубже проникли в резьбовое соединение. После этого выкрутить проблемный болт станет намного проще.

Сделать паз для отвертки

Выкручивание сломанного болта дело не простое в любом случае. Придется постараться. Один из способов заключается в том, чтобы выпилить или высверлить паз для мощной отвертки. Инструменты для этого можно применять любые. Например, тонкое сверло по металлу. Если получится сделать паз, тогда проблема будет решена.

В паз ставят отвертку, давят на нее сверху рукой и одновременно выкручивают болт.
Такой способ выкручивания проблемного болта является наиболее простым и наиболее предпочтительным. Начинать следует именно с этого и только если паз под отвертку сделать не получается, можно попробовать другие варианты.

Приварить или приклеить ручку

Другой способ — приклеить, а лучше приварить металлический прут к болту. Это требует навыков и не всегда бывает уместным. Однако в некоторых случаях, этот способ выкручивания сломанного болта срабатывает на ура. Вместо металлического прута приварить можно и что-нибудь другое.

Например, другой болт или металлическую ручку для двери. Главное, чтобы привариваемая деталь позволяла легко выкручивать сломанный болт.

Вкрутить болт меньшего размера

Третий способ — сделать сначала в болте отверстие, а потом накрутить резьбу. Понятно, что в резьбу после этого можно закрутить целый, не сломанный болт. Если все выйдет как надо, выкрутить оба болта, не составит труда. Для этого можно использовать стандартный ключ.

Кстати, второй болт желательно выбирать с другой резьбой. То есть если проблемный болт имеет стандартную правую резьбу, то второй болт лучше выбирать с левой резьбой. И наоборот. В противном случае, вкручиваемый болт можно посадить в резьбу на агрессивный клей.

Полностью высверлить болт

Четвертый способ — полное высверливание. Ключ к успеху в том, чтобы действовать постепенно и сделать первое отверстие по центру. Если отверстие будет смещено в какую-либо сторону, то приблизившись к резьбе, придется часть ее также высверлить.

После этого резьба будет испорчена. Если же отверстие будет строго в центре болта, тогда стенки его будут истончаться равномерно и резьбу можно будет сохранить в целости и сохранности.

Высверливают болт, начиная с тонкого сверла. Это самый важный этап. Именно здесь закладывается точность. Нужно постараться сделать это первое отверстие в центре болта, например, с помощью какого-нибудь шаблона или приспособления, которое будет удерживать сверло в нужном положении и не даст ему возможности соскакивать.

Вот так можно решить проблему со сломанным болтом. Ничего невозможного в этом нет. Причем способов достаточно, чтобы выбрать в каждом случае наиболее подходящий из всех.

Со временем металл, из которого сделан крепеж, устает, становится менее прочным, легко ломается, и резьба, соответственно, может легко быть сорвана .

В таком случае открутить болт становится сложнее, но зная несколько способов, вы с этим справитесь.

Что же делать?.

Как выкрутить болт

Вам понадобится

Пассатижи;

Плоскогубцы;

Кусачки;

Гвоздодер;

Клей «Жидкие гвозди»;

Отвертка;

Еще один метиз;

Набор экстракторов;

Дрель со сверлом меньшего диаметра.

Шаг1. Попробуйте поддеть болт выдергой или гвоздодёром и вытащить, насколько позволит сорванная резьба. Далее, не убирая инструмента, откручивайте его отверткой или ключом, в зависимости от конструкции болта.

Шаг 2 . Если у вас нет гвоздодёра, подсуньте под шляпку болта плоскую отвертку, уприте ее обо что-нибудь, чтобы образовался рычаг, и молотком аккуратно постукивайте по рукоятке отвертки – болт будет понемногу выходить из отверстия. Постарайтесь в это время подкручивать болт отверткой против часовой стрелки.

Шаг 3. Маленький болт попробуйте вырвать кусачками. Просто зажмите шляпку между губок инструмента и с силой потяните на себя. Если резьба совсем сорвана, он без труда выйдет, а если не совсем – крутите кусачки вместе с болтом против часовой стрелки.

Шаг 4. Если у болта шляпка предусматривает шлицы под отвертку, проблема заключается в том, что невозможно придать усилие в нужном направлении, так как болт прокручивает. Чтобы исправить это, заточите шляпку под разводной гаечный ключ или просто сделайте два среза напротив друг друга под пассатижи. Ухватитесь за шляпку и откручивайте, при этом тяните болт на себя.

Шаг 5. Купите набор экстракторов – несколько метчиков с обратной резьбой. Просверлите в болте отверстие глубиной 3-15 мм сверлом меньше, чем внутренний диаметр метиза. Подберите экстрактор по размеру и вкрутите его против часовой стрелки. В тот момент, когда конус, сужающийся в нижней части метчика, дойдет до конца, болт начнет вращаться вместе с ним – в этот момент начните откручивать сорванный болт в нужном направлении.

Шаг 6. На болт с сорванной резьбой, находящийся в труднодоступном месте, капните немного клея по металлу, например, «Жидкие гвозди», и приклейте еще один метиз. Поверхности предварительно обезжирьте. После полного высыхания попробуйте вытащить оба болта вместе, потянув приклеенный к себе и прокручивая его по ходу резьбы.

Как вытащить болт

Представьте ситуацию, когда в процессе ремонта техники вам необходимо разобрать какой-то узел, но вы не можете этого сделать, потому что у одного из крепежных болтов не оказалось шляпки. Ситуация хорошо известная, не стоит отчаиваться. Есть несколько достаточно простых способов решения этой проблемы.

Шаг 1. Если, к примеру, место излома болта расположено в непосредственной близости от поверхности детали, то стоит прибегнуть к помощи острого керна. Установите его под углом к краю болта и, слегка ударяя, постарайтесь придать ему вращение против часовой стрелки (для болта с правой резьбой). Иногда бывает этого вполне достаточно.

Шаг 2. Другой вариант можно реализовать с помощью болгарки, при условии, что верхняя часть «обезглавленного» болта хоть немного выступает над поверхностью детали. Прорежьте в нем паз под отвертку с помощью тонкого отрезного круга размером 0,8-1,00 мм и можете приступать к извлечению болта.

Шаг 3. Следующий, пожалуй, самый надежный способ – с помощью метчика с левой резьбой. Вначале сделайте керном отметку по центру болта и просверлите отверстие, диаметром которого на 2-3 мм меньше болта и глубиной 10-15 мм. Затем начните вворачивать в отверстие метчик до тех пор, пока сопротивление его вращения не начнет превышать силу трения резьбе болта, после чего он начнет выворачиваться.

Шаг 4. В отсутствие метчика можно попробовать извлечь болт с помощью отвертки, грани которой заточены на конус с таким расчетом, чтобы она входила в отверстие. Для более надежной фиксации в отверстии по отвертке следует слегка несколько раз ударить молотком.

Шаг 5. Для извлечения сломанного болта можно также использовать метчик с правой резьбой. Как только болт начнет уходить вглубь, начинайте выворачивать его. Следующий способ предполагает использование сварки, но только при трех условиях:а) если болт имеет диаметр более 10-12 мм;б) сварщик обладает высокой квалификацией;в) линия слома находится близко к поверхности (в этом случае можно попробовать приварить к сломанному болту кусочек металла и вывернуть с его помощью болт).

Шаг 6. В самом крайнем случае, когда все вышеперечисленные способы не удалось реализовать, остается высверлить болт сверлом, диаметр которого соответствует или близок диаметру болта. После этого следует засверлить отверстие под новую резьбу большего размера. Например, при резьбе М8 сделайте М10 или М12.

Вкручивая болт, многие из нас порой сталкиваются с тем, что у болта отламывается шляпка, даже если мы имеем дело с качественным крепежным элементом. И когда такая неприятность случается, не все знают, как выкрутить обломившийся болт без повреждения деталей, которые он соединяет. Есть несколько стандартных вариантов такой ситуации и алгоритмы действий при их возникновении тоже будут стандартными.

Ситуация первая: над поверхностью торчит часть резьбы

Это самый легкий случай. Для решения такой проблемы берем разводной ключ и после соответствующей настройки аккуратно выворачиваем болт. Чтобы вкрученная железка лучше поддавалась, можно взять проникающую смазку и нанести ее на выступающую часть. Затем сделать несколько несильных ударов по обломку – это для того, чтобы смазка получше впиталась внутрь к резьбе. 5-10 минут спустя можно удалять стержень.

Ситуация вторая: болт сломался на одном уровне с поверхностью или даже ниже нее

Но и здесь задача, как вывернуть сломанный болт, вполне выполнима. Решать ее с помощью разводного ключа не стоит – здесь просто не за что ухватиться. Поэтому наберитесь терпения и испробуйте несколько предлагаемых нами алгоритмов действий. Способы решения проблемы более сложны и требуют терпения, однако выполнить их реально.

Можно сделать паз под отвертку: если она обычная, то прорезь должна быть поглубже, а если крестообразная, тогда паз можно не слишком заглублять, ведь у крестообразной отвертки большая, чем у обычной, площадь сцепления с поверхностью. Чаще всего этот метод и разрешает проблему, как выкрутить обломившийся болт. Но бывают случаи, когда железный стержень намертво заклинило и отвертка с ним не справляется. В таких ситуациях нужно идти на радикальные меры и высверливать в стержне отверстие для болта меньшего размера и делать резьбу в нем.

Такая операция потребует электродрели и набора разного диаметра сверл и метчик. Если вкрутить в обломок небольшой болт, то его будет достаточно просто достать при помощи гаечного ключа. В столь тяжелых случаях этот способ, как правило срабатывает, но здесь нужно помнить: внутри стержня должна быть обратная резьба.

Высверливаем болт по правилам

Не все домашние мастера знают, как высверлить сломанный болт правильно. Между тем нужно соблюдать определенные рекомендации, чтобы не ухудшить положение вещей. Отверстие сверлится предельно аккуратно и точно в центре, иначе вы сорвете резьбу при выкручивании (отметит, что по такому же принципу удаляются сломанные винты, гвозди и шпильки. Если все действия были произведены правильно, любой застрявший крепежный элемент с легкостью извлекается на поверхность. В сложных случаях отверстие нужно постепенно расширять, используя сверла различного диаметра, от меньшего переходя к большему. Когда стенки стержня истончатся, их можно разбить и вытащить пинцетом.

Сорванную шляпку можно приделать

Это способ из категории «голь на выдумку хитра». Берем гайку, диаметр которой больше диаметра стержня хотя бы на 1 миллиметр и просто привариваем ее к обломку. Во время сварки металл должен, как следует прогреться, расшириться. Соединяем стержень и гайку, получаем узел, который нужно полить водой. Когда узел остынет, можно аккуратно выкрутить обломок.

Таким образом, мы узнали, какие существуют способы для извлечения сломанных крепежных элементов. Надеемся, что они помогут вам самостоятельно решить эту небольшую, но досадную проблему, которая порой возникает в практике домашних мастеров. Но лучше, чтобы вам доставались крепкие и неломкие болты, шпильки и винты.

На заметку: Системы инсталляции viega сегодня пользуются огромным спросом среди потребителей. В интернет-магазине santechshara.com.ua вы сможете купить инсталляции по выгодным предложения. Спешите получить свою персональную скидку. Добро пожаловать!

Видео:Как выкрутить сорванный болт

Читайте еще:

«Все новое это хорошо забытое старое» – так гласит поговорка, и трудно с этим не согласится. Все чаще человек возвращается к знаниям предков и эти знания с каждым днем становятся в

Как вытащить сломанный болт из блока двигателя

Содержание

Обрыв на поверхности
Обрыв заподлицо
Поломка болта ниже поверхности
Использование экстрактора
#21 alekseyka77
#22 OFA
#23 Леший29
#24 alekseyka77
#25 Леший29
#26 alekseyka77
#27 Леший29
#28 NEO
#29 uakap
#30 Никон
#31 Максим Захаров
#32 Kuzmich
#33 KOD
#34 NEO
#35 Mad Max
#36 Гость_alan00_*
#37 NEO
#38 diadya-fedor
#39 диско сашка
#40 diadya-fedor

При ремонте автомобиля возникает немало проблем. Одной из таких является вопрос о том, как высверлить болт, не повредив резьбу, видео о которой можно найти на ряде ресурсов. Поэтому всегда полезно знать, как высверлить обломанный болт, что нужно для этого предпринять и как выкрутить сломанный болт без серьезных и неприятных последствий для механизмов и конструкций.

Обрыв на поверхности

Обычно это самый простой вариант поломки и исправить ее можно без радикальных мер, которые порой могут навредить вашему автомобилю или другому агрегату. Однако перед тем, как выкрутить обломившийся болт, нужно произвести обработку места поломки керосином. Это поможет устранить угар и ослабит контакт поверхностей. Далее нужно следовать следующим рекомендациям:

При достаточно большом выступе лучше всего применять простейшие инструменты по типу струбцин, клещей или плоскогубцев. С их помощью легко захватывать и выворачивать деталь по резьбе без прикладывания особенных усилий;
Некоторые мастера при ответе на вопрос о том, как выкрутить обломанный болт, советуют использовать сварочный агрегат. Он позволит приварить к метизу рычаг, который поможет открутить или вывернуть соединение созданием вращательного движения с нужным напором;
Есть и вариант, при котором можно применить сверло с диаметром немного меньше самого болта. Делается отверстие по центру оси болта на всю глубину. Затем остатки крепежа извлекают с помощью крючка, выкручивая резьбу с самого низа.

Это наиболее общие рекомендации, возможно комбинированное использование указанных методов. Данные поломки самые простые, они требуют всего лишь небольшой обработки и применения простейших инструментов.

Обрыв заподлицо

Этот тип поломки считается самым трудным для ремонта, так как очень сложно определить диаметр отверстия, особенно при срезке крепежа. Поэтому для того, чтобы высверлить сломанный болт определенного вида, необходимо произвести зачистку поверхности. Это позволит определить нужные нам зазоры.

Нередко происходит следующая неприятная ситуация: место обрыва имеет кривые формы, которые очень трудно обрабатывать и выправлять. А сверлить изделие в подобном состоянии категорически не рекомендуется, ибо есть риск окончательно угробить конструкцию. Следовательно, сначала необходимо применить керн, которым подготавливают место по центру работы сверлом.

Дальнейший порядок действий, позволяющий высверлить сломавшийся тем или иным способом болт, аналогичен варианту при поверхностном обрыве. После создания отверстия остатки от резьбы удаляются с помощью крючка.

Поломка болта ниже поверхности

Сложная неисправность, особенно для детали из мягкого металла. Потому очень важно выкрутить сломанный болт без повреждения резьбы в отверстии. Порядок действий здесь следующий:

Намечается центр метиза с помощью керна. Лучше всего применить тонкий и прочный металлический инструмент, он не повредит изделие;
Затем приобретается метчик, имеющий обратную резьбу. Диаметр его должен быть меньше по сравнению с диаметром болта;
Сверлится не очень глубокое отверстие под метчик;
Устанавливается инструмент, чтобы нарезать резьбу. Проворачивается по кругу и тогда элемент можно выкрутить.

Если последний пункт не удалось осуществить, то инструмент может стать непосредственно болтом. Однако прилагать излишних усилий не стоит, так как есть вероятность сломать его. В результате можно убрать старую поломанную деталь и закрутить новые элементы.

Использование экстрактора

Однако самый верный вариант, который поможет выкрутить сломанный болт, заключается в применении специального инструмента для данной операции. Его называют экстрактор, он продается в наборе инструментов разного диаметра. Внешне он похож на метчик, однако на нем отсутствуют продольные прорези и есть коническая насечка для нарезки.

Использовать экстрактор можно после того, как просверливается отверстие по центру с диаметром, что позволит заходить инструменту на несколько витков. Проверните его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Итак, вот несколько способов выкручивания сломанных болтовых элементов. Каждый из них следует применять в зависимости от сложности поломки и наличия соответствующего инструментария. Но наиболее практичным и оптимальным вариантом является приобретение набора экстракторов. Они достаточно практичны и позволяют работать с болтовыми деталями различных размеров и с любыми типами резьб.

Обязательно следует производить обработку поверхностей, это избавит от лишнего контакта и загрязнений. Удачной работы по выкручиванию сломавшихся болтовых соединений, ибо от этого зависит полноценная работа всего механизма, в особенности это касается автомобилей! Подробнее о способах выкручивания отломившихся болтовых элементов можно узнать с помощью видео на специализированных сайтах или форумах!

Случилось так что болт ГБЦ закис и очень тяжело выкручивался из аллюминиевого блока. Длинный болт выкручивать обычной трещоткой уже нет сил, (все равно что гнуть рессору руками) большой рычаг срывника с раскачки на выкручивание и закручивание не дает ни каких надежд на успех. Таким образом болт все же обломился примерно после 5-7 оборотов и в теле блока осталось 65 мм резьбового соединения, глубоко в закромах, так что привариться невозможно.
Использовать экстрактор с левой резьбой в этом случае, значит еще больше усугубить ситуацию. Болт не из самых слабых, и экстрактор так же может обломиться и следующий вариант с высверливанием может быть затруднен еще больше. Высверлить экстрактор у вас не получится.
Сразу преступить к высверливанию болта тоже опасно, есть очень большая вероятность повредить резьбу в блоке, в дальнейшем придется ее полностью высверлить на вертикальном станке и нарезать новую большего диаметра и изготовить ремонтную шпильку.
Но шпилька нам не нужна, нам нужно сохранить все в первозданном виде и с минимальными затратами на ремонт.
Поэтому в дело вступает азотнатная кислота.

дальше буду описывать процесс по мере продвижения.
Цель: просверлить сквозное отверстие диаметром 5мм в болте с резьбой М11*1/25 на сверлильном вертикальном станке, залить азотной кислотой, погнать резьбу.

И так продолжение.

В толстом текстолите на вертикально сверлильном станке просверлил отверстие 4.5мм, этот кусок текстолита буду использовать как направляющая сверла. Потому что было решено сделать все собственно ручно в гаражных условиях.
Для начала накернил и засверлился, чтобы увидеть центр болта и тем самым подогнать сверло на направляющей.

Прижал направляйку старым шатуном.

Высверливал сверлом 4.5 мм с маслом, небольшой дрелью, стружку вытягивал магнитом. Удалось пройти примерно 30мм с направляющей и дальше уже нехватает длинны сверла. Ктому же сверло затупилось (три раза точил) Дальше сверлил без направляющей насквозь. Резьба при этом не пострадала. Немного прошел сверлом 8 мм.

Подготавливил кислоту, в баночку налил воду и столько же азотной кислоты, кислоту понемногу добавляем в воду. Чистая кислота работать не будет.

Воронка из бутылки закреплена пластилином. Шприцем наливал 40-60 кубиков кислоты и менял через час, полтора.

На видео отлично видно как бурно протекает реакция окисления с азотной кислотой концентрации 50%

#21 alekseyka77

#22 OFA

#23 Леший29

ИМХО что те болты вниз торчат. Вот на те остатки болтов и следует гайки наваривать, тем более и закладные/вварные гайки прогреются. Заломаный экстрактор высверливал победитовым сверлом, а сверло и расколоть можно, недавно вот метчик 3мм. выкалывал.

#24 alekseyka77

+10, правда у меня на экстрактор 3 победитовых сверла ушло

#25 Леший29

Сверлил одним, но правил раз 8.

#26 alekseyka77

Поправлюсь: высверливал Торкс форсовский, болт был на 12. А править нечего было, победитовую вставку расколачивало

#27 Леший29

Сверлил экстрактор, заломаный в 10мм. шпильке выпускного коллектора, сверлил на низких оборотах с водой.

#28 NEO

ИМХО что те болты вниз торчат.

Я сверлил в вертикальном положении на Пазике. После чего зарёкся Торксы использовать. Лучше всё-таки расверлить под резьбу и пройти метчиком, чуть дольше, но надёжней.

#29 uakap

Знает кто?

#30 Никон

#31 Максим Захаров

Уточнил, резьба М8 оказалась. Не мой случай, они сцуко до половины выкрутились и обломились. Была мысль Торкса вогнать, но теря не буду. Седня пробовал напильником провернуть, так он крошеццо сцуко. ЗЫ. Остаток сверла из одного болта удалось извлечь. Оказываеццо оно болт насквозь прошло (я ещё тады удивилссо, чего-то легко пошло) и в раму уперлось, после чего обломилось, я его подцепил снизу и через верх вытащил. Ща вот думаю может вообще нах их высверлить и нарезать потом под десятку.

#32 Kuzmich

#33 KOD

#34 NEO

Они почему обломались? Потому что снизу торчали и сгнили. Их бы теперь не выкручивать, а наоборот, закрутить, чтоб выпали с той стороны.

#35 Mad Max

#36 Гость_alan00_*

Дай объявление на сайте знакомств

#37 NEO

С Дулиным? дык он вроде фрезеровщик

#38 diadya-fedor

#39 диско сашка

#40 diadya-fedor

тему ни читал, так вкратце..в бирюлёве заводик был- лазером штоли выжгли, телепон их дали в механике на 1 дорожном проезде, правда давно- лет 7 назад, но могу порыться поискать..тама в дырке и сверло было.. и чего только не было в итоге и овцы (дырка) и волки (головка) были .. ну в идеале просто..

Как выкрутить сломанный болт из блока цилиндров

Сломать болт во время работы с одним из компонентов двигателя или самим блоком цилиндров может быть неприятно. Обычно это вызвано старением, коррозией или тепловым расширением вокруг болта. В других случаях это может быть связано с чрезмерным затягиванием. Немногие знают, как выкрутить сломанный болт из блока цилиндров, если это случилось.

К счастью, существует несколько методов, которые можно использовать в зависимости от того, где находится болт и какие инструменты доступны. В этом посте вы узнаете три метода, как выкрутить болт, который сломался. Это методы, которые может применить каждый, у кого есть уверенность и дух самодеятельности. Давайте взглянем.

Метод 1. Высверливание сломанного болта в блоке цилиндров Это связано с тем, что процедура не ограничивается двигателем. С его помощью можно выкрутить практически любой застрявший болт.
Необходимые инструменты:
Средства защиты глаз
Перчатки
Металлический напильник
Лист бумаги
Дрель
0018
Перфоратор
WD-40 или PB Blaster для смазки
Молоток
Набор метчиков и штампов
Процедура извлечения заклинившего болта без головки :

2 Выровнять поверхность сломанный болт

Если вы посмотрите на застрявший болт и поймете, что левый стержень имеет неровную поверхность вверху, важно начать с его выравнивания. Для этого вам понадобится металлический напильник и большой лист бумаги.

Поместите лист бумаги на блок цилиндров и пробейте отверстие в том месте, где находится болт. Вы можете положить немного пластилина под бумагу вокруг болта, чтобы он приклеился. Бумага помогает предотвратить попадание металлической стружки в другие части двигателя во время подачи. Подпилите верхнюю часть застрявшего болта, пока она не станет плоской.

Шаг 2: Сделайте отметку в центре сломанного болта

С помощью кернера и молотка сделайте неглубокую выемку на сломанном болте. Обычно достаточно одного удара молотком. Убедитесь, что пуансон находится точно по центру верхней части сломанного болта. Углубление направляет кончик вашего сверла и предотвращает его блуждание или отклонение от курса. Если вы не сделаете это правильно, вы можете повредить блок или крепежное отверстие.

Шаг 3: Просверлите центр болта

Просверлите центр болта. Выберите сверло такого же или немного меньшего диаметра, чем у сверла/винтового/болтового экстрактора, который вы будете использовать. Это позволяет сделать идеально центрированное пилотное отверстие.

Также желательно выбрать более прочное сверло, например, из кобальта. Они, как правило, более острые и долговечные. Они также сводят к минимуму вероятность поломки во время сверления — событие, которое добавит вам работы и снизит вашу производительность.

Другой лайфхак — начать очень медленно сверлить в защитных очках. Это особенно важно, если вы сверлите некачественными сверлами. Они имеют тенденцию ломаться и приводить к несчастным случаям. Медленное сверление также предотвращает перегрев, если вы не используете смазочно-охлаждающую жидкость. Избегайте форсирования сверла.

Вот как извлечь сломанный болт из блока цилиндров с помощью набора для извлечения сломанного болта. Возьмите экстрактор болта и вбейте его в отверстие, которое вы только что сделали внутри сломанного болта. Экстракторы болтов также известны как съемники болтов. Это конические винты с резьбой против часовой стрелки (в обратном направлении).

После того, как экстрактор болтов вставлен в отверстие, поверните его против часовой стрелки с помощью набора метчиков и матриц или небольшого гаечного ключа. Будьте осторожны, чтобы не сломать экстрактор, пока он находится внутри отверстия. Сломанный болт должен легко выйти из блока цилиндров.

Способ 2: Приварка сломанного болта в блоке цилиндров

Не каждое решение будет работать во всех ситуациях. Если вы не можете высверлить сломанный болт на блоке двигателя, вы можете использовать технику сварки, чтобы выбраться из леса. Это простой процесс, который требует некоторых знаний в области теплопередачи, металлообработки и сварки.

Инструменты, которые вам понадобятся:

MIG или TIG WELDER
NUT
Плоский стиль

Процедура :

1. Очистите сломан болт и окружение. путем очистки сломанного болта и окружающей его области. Это гарантирует прилегание сварного шва. Удалите всю ржавчину со сломанного болта и установите все инструменты, которые вы будете использовать для сварки. Очистите также область, в которую вы помещаете положительный/заземляющий зажим при сварке, чтобы убедиться, что нет сопротивления передаче тока.
2. Приварите шайбу и/или гайку к сломанному болту
Имеющиеся при себе шайба и гайка должны иметь такой же внутренний диаметр, как и застрявший болт. Следующим шагом после удаления ржавчины является размещение плоской шайбы и гайки поверх сломанного болта и приваривание первой к последней изнутри. Убедитесь, что у вас есть больше места для выступания, чем требуется, чтобы вы могли проникнуть глубоко в орех.
Некоторые люди избегают шайбы и просто приваривают гайку к сломанному болту. Это может помочь сэкономить время в зависимости от того, как сломалась головка болта. Следует отметить, что температура должна быть правильной, чтобы не сжечь металл, с которым вы работаете.
Перед сваркой можно сначала прибить гайку к сломанному болту. Прихваточная сварка включает в себя сварку кусков металла вместе с помощью давления и нагрева. Это обеспечивает правильное выравнивание деталей до того, как будет выполнена окончательная сварка.
Вы также можете выполнить сварку валиком, используя больше колебаний, чтобы заполнить внутреннюю часть гайки присадочным материалом. Это дает больше рычагов. Важно иметь некоторые навыки сварки, чтобы избежать сварки деталей, которые вам не нужны.
3. Снимите гайку и болт вместе
После приваривания шайбы и/или гайки к сломанному болту дайте сварному шву остыть в течение нескольких минут. Следующий шаг — взять гаечный ключ и выкрутить сломанный болт.
Сварка является относительно недорогим методом, который может помочь быстро удалить сломанный болт из блока цилиндров. Однако он не всегда эффективен на 100 процентов. Современные двигатели изготавливаются из различных металлов, сварка которых может быть затруднена. Процесс также может занять много времени, если вы не привыкли к сварке.
Метод 3: Удаление сломанного заржавевшего болта (Удаление ржавчины на застрявшем болте )
Два описанных выше метода могут не сработать. Это связано с тем, что иногда накопление ржавчины может привести к слипанию движущихся металлических частей. В результате вы, возможно, не сможете выкрутить сломанный болт, застрявший в блоке цилиндров.
Первое решение этой проблемы заключается в использовании молотка. Что вы должны сделать, так это несколько раз постучать по области вокруг болта. Удары не должны быть слишком резкими, чтобы не деформировать металл. Вам нужно только заставить металл вибрировать, чтобы разрушить ржавчину.
Второе решение — нагреть горелкой часть вокруг сломанного болта. Это происходит при приложении крутящего момента к инструменту, который вы используете для извлечения болта. Вы можете использовать этот метод, если у вас возникли проблемы с удалением застрявшего болта любым из первых двух методов. Только помните, что нельзя применять чрезмерное тепло. Этого должно быть достаточно, чтобы расширить металл и помочь разрушить ржавчину, а не размягчить ее.
Заключение
Знание того, как выкрутить сломанный болт из блока цилиндров, может сэкономить вам много времени и денег при работе с двигателем. В некоторых ситуациях вы можете без особых проблем выкрутить сломанный болт. Вам понадобится только пенетрант от ржавчины, источник тепла и пассатижи, чтобы позаботиться о работе. Это руководство предназначено, чтобы помочь вам, когда вам нужно больше. Мы надеемся, что приведенные выше методы обеспечат нужное вам решение.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли снять болт плоскогубцами?
Да. Вы можете использовать плоскогубцы или тиски, чтобы удалить сломанный болт, который все еще частично открыт. Просто возьмитесь за открытую часть болта и поверните его, чтобы снять его с блока цилиндров или материала. Это отличное решение для тех, кто пытается понять, как выкрутить сломанный болт в ограниченном пространстве.
Есть ли инструмент для удаления односторонних винтов?
Для удаления односторонних винтов можно использовать высокоскоростной вращающийся инструмент или ножовку. После того, как вы обрезали его, чтобы получить достаточное количество отверстий, теперь вы можете использовать отвертку с плоской головкой, чтобы удалить винт.
В каком направлении нужно поворачивать винт, чтобы ослабить его?
Используя правило правой руки, обычные винты, болты, гайки и крышки затягивают, поворачивая их по часовой стрелке, и ослабляют, поворачивая их против часовой стрелки.
Как высверлить сломанный болт в блоке двигателя
Высверлить сломанный болт может быть сложно, но это определенно выполнимо. В этом сообщении блога мы расскажем вам, как высверлить сломанный болт в блоке цилиндров. Мы также дадим несколько советов и рекомендаций, которые облегчат этот процесс. Итак, если вы столкнулись со сломанным болтом и не знаете, с чего начать, продолжайте читать!
Что такое сломанный болт в блоке двигателя?
В двигателе блок — это часть, которая удерживает вместе все важные компоненты. Блок — это то, что придает двигателю его форму и содержит цилиндры, поршни и другие жизненно важные детали. Болты, скрепляющие блок вместе, необходимы для удержания всего на месте и обеспечения бесперебойной работы двигателя.
Однако, если один из этих болтов сломается, это может вызвать серьезные проблемы. Сломанный болт может привести к тому, что двигатель потеряет мощность или даже полностью заклинит. В некоторых случаях сломанный болт также может привести к утечке масла или охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву.
Если вы подозреваете, что болт в блоке двигателя сломался, важно как можно скорее отремонтировать его. В противном случае вы можете столкнуться с серьезным повреждением двигателя.
Зачем высверливать сломанные болты в блоке двигателя?
В любом двигателе неизбежна необходимость постоянной замены деталей. Однако есть способы продлить срок службы этих деталей и сократить частоту замены. Например, при поломке болта в блоке цилиндров может возникнуть соблазн просто заменить болт на новый. Однако это не всегда лучший вариант действий.
Высверливание сломанного болта и нарезание новой резьбы может обеспечить более прочный и надежный ремонт. Кроме того, этот метод с меньшей вероятностью повредит окружающие нити, что может привести к дополнительным поломкам в дальнейшем. Хотя высверливание сломанного болта может занять больше времени и усилий, это может сэкономить деньги и головную боль в долгосрочной перспективе.
8 советов по высверливанию сломанного болта в блоке цилиндров
Если вы окажетесь в ситуации, когда у вас сломан болт в блоке цилиндров, не беспокойтесь — вы все равно можете его высверлить. Однако это потребует немного больше работы, чем если бы болт находился в менее доступном месте. Вот как это сделать:
1. Отсоедините аккумуляторную батарею
Во избежание риска поражения электрическим током при работе с двигателем важно отсоединить аккумуляторную батарею. Это можно сделать, сняв отрицательный провод с клеммы аккумулятора.
2. Удалите любые препятствия
Если сломанный болт находится в труднодоступном месте, вам может потребоваться снять различные компоненты двигателя, чтобы получить лучший доступ. Кроме того, обязательно отсоедините все электрические кабели или шланги, которые могут мешать. Как только у вас будет свободный доступ к сломанному болту, вы можете начать его высверливать.
3. Нанесите проникающее масло
Сейчас самое время использовать его, если у вас есть баллончик WD-40 или другого типа проникающего масла. Обильно распылите на пораженный участок и оставьте на 15 минут. Это даст маслу время проникнуть в щели вокруг болта и поможет ослабить его.
4. Выберите сверло подходящего размера
Использование слишком маленького сверла затруднит извлечение сломанного болта, а использование слишком большого сверла может повредить блок двигателя. Важно выбрать сверло, которое будет достаточно большим, чтобы поместиться вокруг сломанного болта.
5. Используйте кернер
Перед тем, как начать сверление, вам нужно сделать выемку для начала сверления. Для этого используйте кернер на головке болта. Пробойник — это небольшой ручной инструмент, который создает углубление в металле. Это предотвратит скольжение сверла.
6. Используйте большое сверло
После того, как вы просверлили пилотное отверстие, пришло время разобрать большие пушки и высверлить сломанный болт большим сверлом. Это потребует большого крутящего момента, поэтому убедитесь, что ваша дрель соответствует поставленной задаче. Используйте медленную скорость и оказывайте постоянное давление во время сверления. Если болт выкручивается с трудом, возможно, вам придется использовать ударный инструмент, чтобы ослабить его.
7. Снимите оставшийся болт
После того, как сломанный болт будет высверлен, вы сможете удалить оставшуюся часть с помощью плоскогубцев. Если болт все еще застрял, вам, возможно, придется использовать экстрактор для винтов, чтобы удалить его. Теперь, когда болт окончательно удален, вы можете приступить к ремонту двигателя.
8. Установите новый болт
Вверните новый болт в блок цилиндров и затяните его на месте. Обязательно используйте болт соответствующего размера и типа для вашего двигателя. Как только новый болт будет на месте, вы можете собрать двигатель и снова подключить аккумулятор.
Вот оно! Теперь вы узнали, как высверлить сломанный болт в блоке цилиндров
. Хотя это несложная задача, важно не торопиться и использовать подходящие инструменты, чтобы не повредить двигатель. Проявив немного терпения, вы сможете выполнить работу без каких-либо проблем.
Что делать, если вы сломали болт в блоке двигателя
Итак, вы отправляетесь в неторопливую поездку, когда вдруг слышите громкий хлопок, за которым следует лязг. Вы съезжаете на обочину и заглядываете под капот, но обнаруживаете, что один из болтов, скрепляющих двигатель, сломался. Если это случилось с вами, не паникуйте! Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы решить эту проблему.
Во-первых, если сломанный болт все еще частично прикреплен к блоку цилиндров, вы можете снять его плоскогубцами. Однако, если болт полностью выпал из отверстия, вам нужно будет использовать отвертку, чтобы удалить мусор из отверстия. Затем возьмите сменный болт в местном хозяйственном магазине и закрутите его на место. Наконец, затяните болт с помощью гаечного ключа.
Если вы оказались в такой ситуации, не отчаивайтесь! Приложив немного усилий, вы сможете быстро решить проблему и вернуться на дорогу.
Каковы наиболее распространенные причины поломки болта в блоке двигателя?
Блоки двигателя спроектированы так, чтобы выдерживать большие температуры и давление, но они не являются неразрушимыми. Со временем постоянное воздействие экстремальных условий может привести к ослаблению металла, что в конечном итоге приведет к его разрушению. Одной из самых частых причин поломки болта в блоке двигателя является просто возраст.
По мере старения блока цилиндров он становится более хрупким и подвержен поломкам. Другой распространенной причиной является воздействие чрезмерной вибрации. Это может произойти из-за неправильной установки двигателя или дисбаланса вращающегося узла. Чрезмерная вибрация создает нагрузку на болты и может привести к их поломке.
Болт иногда может сломаться из-за удара, например, если блок двигателя упал во время установки. Наконец, болт может сломаться из-за неправильной установки. Это может произойти, если болт перетянут или если он неправильно совмещен с отверстием в блоке цилиндров.
Независимо от причины сломанный болт в блоке цилиндров может стать серьезной проблемой, требующей немедленного вмешательства.
Как предотвратить поломку болта в блоке двигателя?
Существует множество способов предотвратить поломку болта в блоке цилиндров. Один из способов — использовать высококачественные болты, предназначенные для конкретного двигателя, который вы используете. Другой способ — правильно затянуть болты, чтобы они были затянуты, но не слишком. Кроме того, вы можете использовать фиксатор резьбы на болтах, чтобы удерживать их на месте.
Наконец, вы также можете использовать усиленные шайбы под головками болтов, чтобы помочь распределить нагрузку и предотвратить поломку болтов. Следуя этим простым советам, вы можете гарантировать, что ваш двигатель будет работать без сбоев на протяжении многих миль. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, как высверлить сломанный болт в блоке цилиндров.
Как определить, сломан ли болт блока цилиндров
Периодически рекомендуется проверять болты блока цилиндров, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии. Вот как можно определить, сломан ли один из них:
Во-первых, посмотрите на головку болта. Если он закруглен или каким-либо образом деформирован, это признак того, что болт начинает выходить из строя. Затем используйте гаечный ключ, чтобы попытаться ослабить болт. Если он легко проворачивается или головка отламывается, то болт определенно сломан и нуждается в замене. Наконец, осмотрите резьбу на болте. Если он сорван или каким-либо образом поврежден, это еще один признак того, что болт неисправен и его необходимо заменить.
Если вы заметили какой-либо из этих признаков, обязательно замените болт блока цилиндров как можно скорее. Сломанный болт может вызвать всевозможные проблемы, включая повреждение двигателя. Так что не ждите – проверьте свои болты уже сегодня!
Как починить сломанный болт в блоке двигателя
Сломанный болт в блоке двигателя может стать серьезной проблемой. Если его не закрепить должным образом, это может привести к серьезному повреждению двигателя. В большинстве случаев лучший способ починить сломанный болт — заменить его новым. Однако есть случаи, когда болт можно отремонтировать.
Если излом чистый и края ровные, вы можете использовать экстрактор болтов, чтобы удалить старый болт и установить новый. Однако, если разрыв неровный или края повреждены, единственный способ решить проблему, скорее всего, — это заменить блок цилиндров. В любом случае важно проконсультироваться с профессиональным механиком, прежде чем приступать к ремонту.
Как заменить сломанный болт в блоке цилиндров
Замена сломанного болта в блоке цилиндров несложна, но для этого требуется несколько специальных инструментов. Во-первых, используйте дрель, чтобы сделать пилотное отверстие в центре сломанного болта. Затем используйте молоток и долото, чтобы расширить пилотное отверстие, пока оно не станет достаточно большим, чтобы вместить экстрактор.
Вставьте экстрактор в отверстие и поверните его по часовой стрелке до упора. Наконец, гаечный ключ поворачивает экстрактор против часовой стрелки до тех пор, пока сломанный болт не будет извлечен из блока цилиндров. С помощью этих простых шагов вы можете легко заменить сломанный болт в блоке цилиндров.
Какие инструменты необходимы для высверливания сломанного болта в блоке двигателя?
Являетесь ли вы автолюбителем или нет, рано или поздно вам, вероятно, понадобится высверлить сломанный болт в блоке цилиндров. Это может быть сложной задачей, но с правильными инструментами и небольшим ноу-хау это на самом деле довольно просто. Первое, что вам понадобится, это дрель. Обычная ручная дрель справится с задачей, но доступ к электрической дрели сделает работу еще проще.
Далее вам понадобится сверло, диаметр которого немного превышает диаметр болта. Хорошее эмпирическое правило — использовать сверло на два размера больше болта. Наконец, вам понадобится несколько расходных материалов, чтобы сверло не скользило, например, кернер и немного ленты. Имея эти инструменты в руках, вы сможете легко высверлить любой сломанный болт в блоке двигателя.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли просверлить сломанный болт?
Это зависит от типа сломанного болта и от того, насколько прочно он закреплен. В большинстве случаев при сверлении сломанного болта вам нужно будет использовать что-то, называемое ударным шуруповертом, или сверло с закаленным сердечником. Это облегчает разрушение металла, чтобы сверло могло глубже войти в болт без повреждений. Ударные отвертки доступны как в беспроводном, так и в электрическом исполнении, что делает их удобными для использования при работе на улице или на неровных поверхностях.
Вы удаляете сломанный болт без экстрактора?
Да, сломанный болт можно выкрутить без экстрактора. Используя соответствующие инструменты и методы, это не должно быть слишком сложно сделать. Самое главное — не торопиться и не повредить основной двигатель или трансмиссию в сборе.
Существует несколько способов извлечения сломанного болта в зависимости от его расположения и размера: Ручной инструмент — можно использовать ручной инструмент, такой как гаечный ключ или удлинитель, для ослабления винта, удерживающего гайку на месте. После ослабления используйте лом или другой монтировку, чтобы вытащить гайку из вала.
Электроинструмент. Если болт расположен рядом с брандмауэром моторного отсека или внутри другого металлического корпуса (например, под капотом), то во избежание повреждений может потребоваться использование электроинструмента. Если это неизбежно, выберите вариант извлечения, который использует минимальное усилие (например, гидравлические шлифовальные машины), чтобы не травмировать окружающих.
Экстрактор — экстрактор, такой как экстрактор болтов 3-в-1 компании Kobalt, позволяет быстро извлекать неподатливые болты, выкручивая их с помощью рычага, применяемого только в одной точке. Этот тип экстрактора предотвращает возможную катастрофу, одновременно блокируя обе резьбы и обеспечивая постоянный крутящий момент на протяжении всего хода
Титановые сверла лучше кобальтовых?
Болт класса 2 обычно представляет собой болт меньшего размера, который идеально подходит для использования в таких приложениях, как стены и кровля.
Заключение
Итак, вот оно, наше руководство по высверливанию сломанного болта в блоке цилиндров. Хотя это может показаться пугающим, вы можете сделать это самостоятельно, используя правильные инструменты и немного терпения! Спасибо, что прочитали наш пост о том, как высверлить сломанный болт в блоке цилиндров. Есть вопросы или собственные советы? Дайте нам знать в комментариях ниже.
Снятие сломанного болта с блока цилиндров: вот как это сделать. Автомобиль, грузовик и транспортное средство Инструкции
Узнайте, не переплачиваете ли вы за страхование автомобиля. Экономьте деньги, сравнивая предложения!
100% БЕСПЛАТНО! Никаких обязательств.
Введите почтовый индекс:
Снятие сломанного болта с блока цилиндров может быстро превратиться в кошмар, из-за которого вы и ваша машина застрянете на несколько недель. Тем не менее, вы можете попробовать несколько действительно хороших методов, прежде чем разобрать двигатель и отнести его в автомастерскую.
В зависимости от типа болта и того, как он сломался, вы можете сначала попробовать высверлить его и вытащить с помощью экстрактора для болтов или биты Torx. Другие методы, которые могут лучше подойти для ваших обстоятельств, — это приваривание гайки к сломанному болту или, что проще всего, использование двух гаек. Оставайтесь с нами, пока мы объясним, какой метод вы должны использовать для сломанного болта.
Какой метод извлечения болта лучше всего подходит для вас
Есть две причины, по которым болт блока цилиндров может лопнуть: чрезмерная затяжка или заедание и обрыв резьбы при попытке вывернуть болт. В обоих случаях у вас может остаться разная длина сломанного болта, выступающего из блока цилиндров.
Конечно, в лучшем случае отломилась только головка болта, а значит, у вас может остаться до дюйма резьбы. В таком случае можно попробовать метод двух болтов, как мы объясним. Этот метод не требует специальных инструментов, но вы должны быть осторожны.
Вторым лучшим сценарием является то, что у вас осталось меньше чем полдюйма торчащего старого болта. Это все же лучше, чем иметь дело с плоской поверхностью, но самый простой способ ее извлечения требует сварочного аппарата.
И последний и наихудший сценарий – это болт, оторвавшийся на уровне блока цилиндров, и вам не с чем будет работать, кроме сверления. Но есть еще несколько способов извлечь его после бурения.
Итак, давайте углубимся в каждый метод извлечения болта двигателя и поможем вам продолжить работу над вашим проектом независимо от сценария, с которым вы столкнетесь.
Извлечение сломанного болта из блока цилиндров: метод двойной гайки
Если вам повезло и у вас остался сломанный болт приличной длины, лучше сначала попробовать этот метод.
Но прежде чем мы перейдем к пошаговому руководству, вы должны быть очень осторожны с несколькими вещами. Во-первых, если болт сорвался из-за того, что заклинил, не пытайтесь выбить его силой, так как ничто не мешает ему снова сломаться.
Вместо этого сначала смочите его средством для удаления ржавчины и оставьте на 5-10 минут. Кроме того, было бы полезно, если бы вы могли нагреть оставшийся болт, но не слишком сильно, а немного ослабить его. Все лучше, чем ничего; если у вас нет паяльной лампы, попробуйте зажигалку или тепловую пушку.
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/miminonino.ru/wp-content/uploads/ecf3b895b554794b91c2ff2307879a71.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/Pvs_EFR-f4E?start=94&feature=oembed” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=””/>
Необходимые инструменты
Гаечные ключи
Две гайки того же размера, что и сломанный болт
Спрей для удаления ржавчины
Желательно чем-нибудь нагреть болт
Как извлечь сломанный болт методом двойной гайки
Смочите сломанный болт средством для удаления ржавчины и оставьте на 5-10 минут
Наденьте две гайки на сломанный болт одну за другой
Затяните две гайки друг против друга, закрепив верхнюю и отвернув нижнюю
Начните медленно и осторожно поворачивать нижнюю гайку, чтобы снять болт
Если вы чувствуете, что он вот-вот сломается, слегка нагрейте болт с помощью паяльной лампы или чего-либо подобного, к которому вы можете получить доступ
Извлечение сломанного болта из блока цилиндров: метод сварки
Для правильного использования этого метода необходимо, чтобы из блока цилиндров торчало не менее пяти миллиметров сломанного болта. Вам также понадобится сварочный аппарат или друг, у которого он есть и который умеет им пользоваться.
Этот метод является одним из самых простых, потому что он почти плавит весь болт, а удалить его после приваривания сверху гайки – это прогулка по парку. Кроме того, вы также можете использовать его вместо предыдущего метода двойной гайки, если хотите.
Необходимые инструменты
Сварочный аппарат CO2 или TIG и все необходимое оборудование (сварочная маска, сварочный газовый баллон и т. д.)
Ключи
Гайка того же размера, что и сломанный болт
Как извлечь сломанный болт методом сварки
Подготовьте сварочный аппарат
Затяните гайку на сломанном болте или прислоните к ней, если она недостаточно длинная (конечно, если она недостаточно длинная, придержите плоскогубцами)
Приварите внутреннюю часть гайки к болту; лучше всего прихватите его, чтобы избежать перегрева болта
После сварки дайте ему осесть в течение примерно 15-20 секунд и снимите болт с помощью гаечного ключа подходящего размера
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/stabi-line.ru/wp-content/uploads/bc3dce21a21bd926ecd28735febf9461.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/aRrz-cphBY4?feature=oembed” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=””/>
Извлечение сломанного болта из блока цилиндров: метод сверления и извлечения болтов
Извлечение болта, оторвавшегося вровень с блоком двигателя, самое сложное и, к сожалению, чаще всего. В любом случае вам нужно будет просверлить его, но есть два способа извлечь один, и вы должны быть осторожны с обоими.
Первый – с помощью специального экстрактора для болтов. Это ваш самый эффективный вариант, но вы должны быть осторожны, чтобы не сломать его, потому что вам также придется извлечь экстрактор, а это непростая задача.
Лучший шанс – ударить его кернером и молотком. Они твердые, но в то же время очень хрупкие, а это значит, что если вы ударите по одному достаточно сильно, он расколется на несколько частей. Однако, если это не сработает, вы можете отнести его в мастерскую или использовать дремель, чтобы разрезать его.
Другой метод извлечения — вбивание биты Torx в полый болт. Но, опять же, будьте осторожны, чтобы не сломать его, потому что вы можете быть уверены, что не будете садиться за руль своей машины, по крайней мере, в течение следующей недели.
Необходимые инструменты
Центровочный дырокол
Сверло и закаленное сверло подходящего размера
Экстрактор для болтов или бита Torx
Пара тисков или что-нибудь, что вы можете держать и крутить экстрактором болта или битой Torx (например, разводной ключ или вороток)
Молоток
Как извлечь сломанный болт методом сверления и извлечения болтов
Используйте кернер, чтобы отметить центр болта, чтобы сверло не отклонялось и не повредило резьбу
Просверлите болт закаленным сверлом значительно меньшего диаметра
Теперь просверлите болт закаленным сверлом, размером не намного меньше болта, но достаточно большим, чтобы повредить резьбу. Например, для болта диаметром 8 мм используйте сверло диаметром 6 мм.
Вставьте экстрактор для болтов или насадку Torx в болт
Начните поворачивать его, постепенно прилагая все больше и больше усилий, и остановитесь, если почувствуете, что он вот-вот сломается
Если он не выходит, замочите его в средстве для удаления ржавчины или нагрейте и повторите попытку
Видео по использованию экстрактора для болтов

Видео по использованию насадки Torx

Часто задаваемые вопросы
Что является причиной поломки болта?
Болт может сломаться несколькими способами; первая нагрузка на растяжение. Растягивающая нагрузка – это сила, тянущая за концы болта в противоположных направлениях.
Второе — усталость. Усталость возникает либо тогда, когда болт находится в таком приложении, где он изгибается, либо из-за того, сколько раз он был затянут.
Наконец, болт чаще всего ломается из-за коррозии. Это особенно актуально в автомобильной промышленности, где он находится в постоянном контакте с различными погодными условиями и химическими веществами.
Как удалить сломанный болт без экстрактора?
Вы можете попробовать биту Torx или сварочный аппарат, чтобы удалить болт без экстрактора. С помощью биты Torx выполните процесс так же, как с экстрактором, но вместо этого вставьте биту Torx в просверленное отверстие.
Используя сварочный аппарат, наденьте гайку меньшего размера на сломанный болт и осторожно приварите их друг к другу с внутренней стороны гайки.
Сколько способов может выйти из строя болт?
Болт может сломаться из-за чрезмерных сил зажима, сдвига и натяжения. Первое прижимное усилие — это просто перетягивание болта, что является самой распространенной поломкой при ремонте чего-либо.
Вторая сила сдвига слишком велика при изгибе и изгибе. Наконец, сила натяжения проходит по всей длине болта, по сути, растягивая или разрывая его.
Как вытащить сломанный болт из гнезда?
Чтобы вытащить сломанный или застрявший болт из гнезда, вам понадобится молоток, толстая отвертка и желательно слесарные тиски. Поместите головку в верстачные тиски и через отверстие в задней части пробейте болт молотком и отверткой, пока он не вылетит.
Можно ли ездить с болтом со сломанной головкой?
Нет, со сломанной головкой болта ездить нельзя. Если вы это сделаете, вы очень скоро ожидаете катастрофического отказа двигателя. Если у вас сломан болт с головкой, прочтите эту статью, чтобы узнать, как его извлечь, или отнесите двигатель в ремонтную мастерскую.
Как выкрутить болт со снятой головкой?
Сначала попробуйте с помощью тисков снять болт с зачищенной/закругленной головкой. Если не получается, есть специальные ключи и насадки для снятия закругленного болта. Кроме того, вы можете попробовать методы сверления, нагрева и сварки.
Как освободить заржавевшие болты?
При откручивании ржавого болта сначала следует попробовать спрей для удаления ржавчины, например WD-40. Оставьте в нем пропитаться на 10-15 минут.
Если это не сработает, попробуйте ударить по болту молотком, если места достаточно. Наконец, единственный метод, который всегда будет работать, — это паяльная лампа; Он не может застрять, если он жидкий.
Заключение
Мы все испытали такую же явную панику, когда вы чувствуете щелчок болта. К счастью, есть несколько действительно простых способов удалить их, если вам повезет. Попробуйте метод двойной гайки, например, если у вас торчит около дюйма или больше болта.
Однако, если вы сварщик или у вас есть друг, умеющий сваривать, вам тоже повезло. Потому что, как мы объяснили, удаление сломанного болта после приваривания к нему гайки очень просто и чаще работает, чем нет.