Какие виды прокладки рукавных линийсуществуют – виды, способы прокладки, расчет, нормативы

alexxlab | 07.10.2019 | 0 | Разное

Содержание

виды, способы прокладки, расчет, нормативы

Рукавная линия – это трубопроводная линия из одного или нескольких пожарных рукавов, соединенных между собой и служащая для подачи огнетушащего вещества к месту пожара.

Виды

На практике применяются различные виды прокладки рукавных линий:

  • Горизонтальная рукавная линия прокладывается по земле или полу.
  • Вертикальная поднимается снаружи или внутри здания (сооружения) снизу вверх или опускается вниз.
  • Ползучая прокладывается по наклонным конструкциям и плоскостям.
  • Смешанная – одновременно по горизонтальным, вертикальным и наклонным плоскостям.
Рукавные линии

Прокладка рукавных линий может осуществляться в одну линию без разветвления или в несколько линий с разветвлениями.

Рукавные линии, состоящие из всасывающих или напорно-всасывающих пожарных рукавов, называются всасывающими или напорно-всасывающими.

Всасывающие (напорно-всасывающие) рукавные линии предназначены для отбора воды из водоисточника с помощью пожарного насоса или мотопомпы. Напорные рукавные линии служат для подачи огнетушащего вещества, как правило воды, под давлением к месту пожара.

Систему рукавных линий прокладывают, соблюдая требования максимального использования мощности пожарной техники (пожарных автонасосов), надежности водоснабжения (при разрыве рукава или выходе из строя пожарных автонасосов) и наименьшего времени развертывания.

Рукава различных диаметров условно обозначаются буквами:

  • А – при диаметре 77 и 66 мм;
  • Б – при диаметре 51 мм;
  • В – при диаметре 26 мм.

Рукавные линии, отходящие от разветвления, нумеруются:

  • № 1 – правая линия (при условии, если стоять спиной к насосу) ;
  • № 2 – центральная линия;
  • № 3 – левая линия.

Магистральная

Магистральная рукавная линия – это рукавная линия, идущая от насоса до разветвления или непосредственно к прибору подачи огнетушащего вещества (ствол, пеногенератор и др.).

Магистральная рукавная линия предназначена:

  • для подачи воды от насоса или пожарного крана к стволу;
  • подачи воды от насоса до разветвления или пеногенератора;
  • соединения насосов, работающих в перекачку.

Рабочая

Рабочая рукавная линия – это рукавная линия, идущая непосредственно к приборам подачи огнетушащих веществ, т.е. предназначена для соединения разветвления со стволами или пеногенераторами.

Правила прокладки

При прокладке рукавных линий необходимо соблюдать следующие правила:

1. Выбирать наиболее удобные и кратчайшие пути к позиции стволов. Это дает возможность уменьшить расход рукавов, сократить время прокладки рукавных линий и снизить потери давления в рукавах.

2. Прокладывать линию рукавов от насоса к месту пожара или наоборот, в зависимости от местных условий, с тем, чтобы это ускорило прокладку и потребовало меньшей затраты силы. Если по каким-либо соображениям вызывается необходимость в прокладке рукавов от места пожара к насосу, то сначала следует оставить некоторый запас рукавов у места пожара, а затем прокладывать линию.

3. Избегать прокладки рукавов по острым предметам, по горящим или тлеющим веществам по местам, где разлиты кислоты, щелочи или рассыпаны химикаты, которые могут повредить рукава и вывести их из строя. Если нет возможности обойти такие места, прокладку рукавов надо производить по настилу из досок, железа или каких-либо других материалов, которые предохранили бы рукава от порчи.

4. В зданиях следует прокладывать линии так, чтобы рукавами не загромождались выходы, лестничные клетки и прочие пути, по которым будут выходить люди и начнет производиться эвакуация имущества. В лестничных клетках рукавные линии нужно прокладывать преимущественно между маршами лестниц. Это позволит освободить лестницу, ускорить прокладку линии с наименьшей длиной рукавов.

5. По улицам или другим местам движения транспорта рукавную линию необходимо прокладывать на непроезжей части, т.е. по обочинам улицы или дороги, чтобы она не являлась препятствием для движения транспорта. Если нельзя избежать пересечения рукавных линий транспортом, то их следует защищать от повреждения (в местах переезда через них) рукавными мостиками, досками, брусками и т.д.. При необходимости прокладки рукавной линии через железнодорожный путь рукава нужно класть под рельсы между шпалами.

Если это невозможно сделать в момент боевого развертывания (чтобы не задержать подачу воды на пожар), то одновременно с прокладкой рукавной линии поверх рельсовых путей надо готовить вторую линию под рельсами или над ними на такой высоте, которая обеспечила бы беспрепятственное движение железнодорожного транспорта.

6. Рукавные линии надо прокладывать перпендикулярно (под прямым углом) к стенам здания, в котором происходит пожар, избегая прокладки их вдоль горящего здания у его стен. Это исключит возможность порчи рукавов при выбрасывании разбираемых конструкций из окон или с крыши здания.

7. При необходимости прокладки рукавной линии через забор, в нем надо сделать отверстие, в которое протянуть рукав. Если это сделать невозможно, то рукавная линия прокладывается поверх забора; при этом под рукав необходимо подложить рукавное седло или какой-либо мягкий материал, чтобы не было резкого перегиба. С соблюдением этих же правил нужно прокладывать рукава через окна.

Рукавное колено (седло): 1 – рукав; 2 – колено (седло)

8. Для экономии рукавов на ответвленных линиях разветвление следует устанавливать возможно ближе к месту пожара, но лишь в таких местах, где оно не может быть повреждено и не помешает движению. У разветвления необходимо оставлять запас рукавов разных диаметров для быстрой замены поврежденных рукавов или наращивания линий.

9. При прокладке рукавных линий на крышу или на чердак снаружи здания рукава следует располагать против простенков.

10. Для сохранения рукавов при прокладке линий не допускается перекручивание рукавов и резкие перегибы их, а также перетаскивание рукавной линии волоком по земле и удары гайками о землю или о какие-либо предметы.

11. При прокладке рукавов внутри помещений нужно выбирать кратчайшие пути, следить, чтобы рукава не были зажаты в самозакрывающихся дверях, между оборудованием и прочими предметами.

12. Если прокладываются различные по качеству рукава, необходимо помнить, что ближе к насосу (где давление больше) в рукавной линии должны находиться более прочные рукава.

13. Все вертикально проложенные рукавные линии закрепляются рукавными задержками за какие-либо прочные конструкции из расчета не менее одной задержки на напорный рукав. Быстрота прокладки рукавной линии также зависит от правильности расчета длины рукавной линии и количества рукавов, необходимого для прокладки. При прокладке горизонтальной линии на 18 погонных метром требуется один рукав длиной 20 метро. При прокладке вертикальной линии один рукав требуется примерно на четыре этажа жилого здания или два-три этажа промышленного здания. При прокладке рукавов по маршам лестниц на 2 этажа жилого здания требуется примерно один рукав, а на 3 этажа промышленного здания – два рукава.

14. Разветвление, как правило, устанавливается снаружи здания на некотором расстоянии от стены с таким расчетом, чтобы оно не мешало движению транспорта, а также входу и выходу из горящего здания.

Защита

При прокладке всасывающей рукавной линии необходимо следить за тем, чтобы в места соединения не попадал песок, земля и т.п., нарушающее герметичность. Не следует допускать резких перегибов, механических повреждений рукавов, запрещается перемещение рукавов волочением.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ! Сбрасывать на рукавные линии части разбираемых конструкций, а также сбрасывать напорные рукава с крыш и верхних этажей зданий.

Рукава должны переноситься пожарными и спускаться с высоты при помощи веревок или других приспособлений.

Во избежание гидравлических ударов и разрывов напорных рукавов, подавать воду в рукавную линию следует путем постепенного открытия клапанов напорных патрубков насоса и разветвлений.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ! Резко повышать давление в пожарном насосе, а также резко перекрывать пожарный ствол.

При обнаружении в рукавах неисправностей (свищей, проколов и разрывов) необходимо в условиях пожара применить универсальные или ленточные зажимы, не заменяя поврежденных рукавов.

Большое внимание следует уделять эксплуатации рукавных линий зимой, особенно в условиях низких температур:

  1. Для предотвращения замерзания воды во всасывающей рукавной линии при длительной работе пожарного насоса на небольших расходах часть воды следует сбрасывать обратно в водоем через напорный рукав, присоединенный к свободному патрубку насоса.
  2. При работе пожарного насоса от открытого водоисточника воду надо забирать с более глубоких слоев, где температура ее несколько выше, чем у поверхности.
  3. При запуске насоса рекомендуется убедиться в том, что работа его устойчивая и вода в линию будет подаваться бесперебойно. Для этого некоторое время через свободный напорный патрубок насоса необходимо слить воду, затем при максимальной частоте вращения вала насоса направить ее в линию. Рекомендуется также наряду с основной магистральной линией проложить резервную линию, используя прорезиненные рукава.
  4. Соединительные головки, разветвления закрыть снегом, опилками. По возможности установить разветвления в помещении. Наращивать, заменять и убирать рукавные линии допускается только при непрерывной подаче воды, лишь снизив напор на насосе. Уборку рукавов начинать от ствола.
  5. Скатывать рукавные линии необходимо одновременно и как можно быстрее, привлекая для этой цели максимальное количество личного состава. В случае уборки замерзших рукавных линий предварительно отогреть соединительные головки и места предполагаемых изгибов рукавов отработанными газами двигателя или паром. Замороженные рукава осторожно уложить в кузов грузового автомобиля для перевозки к месту назначения.

Расчет

Определение предельного расстояния (длинны рукавной линии) по подаче огнетушащих средств изложены в материале: «Методика проведения пожарно-тактических расчетов». Кроме этого рекомендуем ознакомиться с познавательным видео по теме:

Нормативы развертывания

№ норм. по ПСПВид боевой и специальной одежды и снаряженияВремя, сек.Условия выполнения
отл.хор.удов.
3.1Подача ствола РС-50 на расстояние 40 м от колонки, установленной на гидрант1517191. Пожарное оборудование сложено в одном метре от колонки. Ствольщик стоит около оборудования.
2. Окончание: рукавная линия проложена и соединена, ствольщик на указанной позиции.
3.2Прокладка магистральной рукавной линии диаметром 77 мм одним исполнителем на:1. Рукава в скатках уложены в отсеках пожарного автомобиля.
2. Окончание: рукавная линия проложена (без разветвления) и присоединена к напорному патрубку насосной установки, ствольщик на позиции.
3 рукава455055
4 рукава708090
5 рукавов105120135
6 рукавов140160180
7 рукавов210235265
3.3Прокладка магистральной рукавной линии диаметром 77 мм расчетом из 2-х исполнителей на:
5 рукавов657075
6 рукавов798090
7 рукавов105115125
8 рукавов125140155
10 рукавов200220240
15 рукавов440460500
3.4Прокладка магистральной рукавной линии диаметром 77 мм расчетом из 3-х исполнителями на:
6 рукавов404550
7 рукавов657075
8 рукавов708090
10 рукавов130145155
15 рукавов250275300

Источники:

fireman.club

Прокладка рукавных линий из скаток и пачек, в лестничных клетках различными способами, уборка рукавов в одинарную и двойную скатку, восьмерку, укладка в пачки

ВНИМАНИЕ: Вы смотрите текстовую часть содержания конспекта, материал доступен по кнопке Скачать

Прокладка рукавных линий из скаток и пачек, в лестничных клетках различными способами, уборка рукавов в одинарную и двойную скатку, восьмерку, укладка в пачки

Существуют различные виды прокладки рукавных линий:

  • горизонтальная – прокладывается по земле или по полу;
  • вертикальная – прокладывается на высоту снаружи или внутри здания;
  • ползучая – прокладывается по наклонным конструкциям или плоскостям;
  • смешанная — одновременно по вертикальным, горизонтальным и наклонным плоскостям.

При прокладке напорных рукавов длина рукавной линии исчисляется следующим образом: при горизонтальной прокладке 1,2 м рукава на один погонный метр местности; при вертикальной прокладке 4-5 м рукава на каждый этаж жилого здания или 6-8 м на этаж производственного здания обычной высоты; при ползучей прокладке 10 м на каждый этаж жилого здания или 12-15 м на каждый этаж производственного здания; при смешанной прокладке длина рукавной линии определяется суммой отрезков отдельных видов прокладки.

Различают магистральные и рабочие рукавные линии.

Магистральная линия предназначена для подачи воды от насоса до разветвления; для соединения насосов (емкостей),работающих в перекачку; для подачи воды в лафетный ствол.

Рабочая рукавная линия предназначена для подачи огнетушащих веществ от разветвления к пожарному стволу или пеногенератору.

Прокладка рукавов из скаток.

Рукав, уложенный двойной скаткой, лежит на земле рядом с пожарным. По команде: “Рукав из скатки – проложить!” пожарный наклоняется и берет скатку правой рукой за концы у соединительных головок, левой рукой – с противоположной стороны скатки, выпрямляется, поднимает скатку, удерживая ее предплечьем правой руки, согнутой в локте. Затем пожарный переносит тяжесть тела на правую ногу, заносит скатку вправо назад, делает резкий широкий выпад (шаг) левой ногой вперед, перенося на нее тяжесть тела, резко выбрасывает скатку вытянутыми руками вперед, не выпуская концов рукава с соединительными головками из правой руки. Перед окончанием раскатки рукава пожарный делает резкий рывок правой рукой назад, кладет нижнюю соединительную головку на землю и, держа в правой руке верхнюю головку, бежит в сторону прокладки рукава, раскатывая его полностью. Прокладка рукава из одинарной скатки производится аналогично.

Каждый пожарный без повторных движений прокладывает по два рукава. Исходное положение расчета – с правой стороны автомобиля в одну шеренгу. По команде: “Разветвление (указывается место установки), магистральную линию на четыре рукава из скаток – марш!” пожарный № 2 открывает отсек автомобиля и берет две скатки рукавов. Один рукав кладет на землю, раскатывает второй рукав и присоединяет его соединительную головку к напорному патрубку насоса. Берет с земли первую скатку, раскатывает ее, соединяет рукава между собой, прокладывает линию из двух рукавов, присоединяет рукав к рукаву, проложенному пожарным №. 1. Пожарный № 1 берет две скатки рукавов и бежит в сторону прокладки рукавной линии, останавливается примерно там, где пожарный № 2 должен закончить прокладку, раскатывает рукава, соединяет их между собой и прокладывает линию к месту установки разветвления. Пожарный № 3 берет разветвление, устанавливает его в указанном месте и присоединяет к нему рукавную линию.

При прокладке магистральной линии из рукавов, смотанных одинарной скаткой, пожарный № 2 сначала раскатывает один рукав и присоединяет его к насосу, потом бежит со вторым рукавом к концу первого, раскатывает его, соединяет рукава, бежит к концу второго рукава и соединяет его с рукавом, проложенным пожарным № 1.

Переносить рукава, смотанные в скатки, на дальние расстояния можно на плече. Для этого рукав кладется на правое (левое) плечо соединительными головками вперед, правой (левой) рукой он удерживается сверху, а левой (правой) – сбоку или снизу.

Прокладка рукавной линии из рукавов, уложенных на автомобиле “гармошкой”, производится расчетом – один человек на один рукав. По команде: “Рукавную линию из “гармошки” на три рукава – проложить!” пожарный № 1 берет за конец верхний рукав и протягивает его в заданном направлении. По мере прокладки рукавной линии пожарный № 2 берет за соединительную головку второй рукав, пожарный № 3 – третий рукав и протягивает линию в указанном направлении. К напорному патрубку насоса линию подсоединяет водитель.

Подъем и прокладка рукавной линии в лестничной клетке.

Для  занятия  необходимы учебные рукава в скатках, спасательные веревки, разветвление, стволы. Построить отделение в одну шеренгу фронтом к зданию на расстоянии 10-15 м от него; на тренировочных занятиях – у пожарного автомобиля лицом к зданию. Объявить упражнения и цель занятия, привести примеры применения этих действий   в условиях пожаров, объяснить, что прокладывать (поднимать) рукавные линии в лестничной клетке можно между лестничными маршами и по ним.

Назначить состав расчета, построить его на исходном положении, рассказать правила подъема и прокладки рукавной линии, обращая особое внимание на то, чтобы расчеты действовали четко, без переплетения рукавных линий, заломов, правильно закрепляли рукавную линию задержками, создавали бы необходимый запас рукава для маневрирования стволом на позиции. Затем приказать выполнить упражнение.

Если междумаршевое расстояние в лестничной клетке больше размера соединительных головок рукавов, то подъем рукавной линии в лестничной клетке осуществляется с помощью спасательной веревки так же, как и снаружи здания.

Если междумаршевое расстояние меньше размера соединительных головок рукавов, то при прокладке рукавной линии между маршами лестничной клетки вначале необходимо на первом этаже раскатать один или несколько рукавов (в зависимости от длины рукавной линии). Ствольщик со стволом и рукавной задержкой берет один конец рукава и, пропуская его между маршами лестничной клетки, поднимается на заданный этаж. Затем он создает запас рукава, закрепляет линию рукавной задержкой, присоединяет ствол, занимает исходную позицию и докладывает о готовности к работе. Пожарный № 2 помогает прокладывать линию, разматывая и расправляя рукава, работает под ствольщиком.

При прокладке рукавной линии по маршам лестничной клетки пожарный № 1 раскатывает один, затем второй рукав, присоединяет его к первому, берет в руки второй рукав у соединительной головки и прокладывает рукавную линию по маршам на указанный этаж. Рукавная линия должна быть проложена ближе к стене. Дальнейшие действия такие же, как указано выше. Пожарный № 2 помогает прокладывать линию, разматывая и расправляя рукава, работает подстволыциком.

По команде “Рукав в одинарную скатку — скатать!” пожарный берет соединительную головку, накладывает ее на поверхность рукава и, про­двигаясь вперед, скатывает рукав.

Скатывание рукавов в двойную скатку производится 2-мя пожар­ными. По команде “Рукав в двойную скатку — скатать!” рукав склады­вается по длине пополам так, чтобы верхняя половина его была короче нижней примерно на 60-70 см. Скатывается рукав от места перегиба к соединительным головкам одним пожарным по правилам одинарной скатки, а второй пожарный выравнивает рукав и натягивает его, двигаясь назад.

Уборка рукавов “восьмеркой” производится одним пожарным по команде: “Рукав восьмеркой-убрать”. Пожарный берет в правую (левую) руку соединительную головку и, расставив руки несколько больше ширины плеч, опускает вниз сначала левую (правую) руку, подхватывая рукав снизу, а затем правую (левую) (рис.) и т. д. При уборке рукава “восьмеркой” пожарный продвигается вперед, не перетаскивая рукав по земле, если же рукав  мокрый убрать его   помогает второй пожарный, выпуская воду из рукава. Поднесенный рукав к автомобилю кладется на землю, соединительная головка, которая была в руке, вынимается из середины рукава и кладется на рукав.

уборка рукавов восьмеркой

Укладка рукавов “гармошкой”.

Рукава укладываются “гармошкой” двумя пожарными по команде: “Рукава “гармошкой” – уложить!”. Пожарные складывают рукава “гармошкой” по длине пожарного отсека и укладывают их в него. После укладки закрепляют их ремешками.

Охрана труда

Все виды тренировок проводятся в специальной защитной одежде, в касках с использованием средств индивидуальной защиты рук пожарного.

При работе с пожарными рукавами рукавным оборудованием должны выполняться следующие правила охраны труда

При прокладке рукавных линий более прочные рукава рекомендуется использовать на начальных участках магистральных и рабочих линий. При этом необходимо выбирать наиболее удобные и кратчайшие пути к позициям ствольщиков, по возможности прокладывать рукавные линии по сторонам улиц и дорог, но не по проезжей части, избегать прокладки их по острым или горящим предметам, а также в местах, где пролита кислота или другие едкие вещества;рукава, проложенные через дороги, необходимо защищать рукавными мостиками;нельзя допускать перекручивания и заломов рукавов, ударов соединительных головок о твердое покрытие дороги;прокладку рукавных линий через железнодорожные или трамвайные пути нужно производить между шпалами (под рельсами), при этом следует выставлять посты безопасности с двух сторон вдоль железнодорожного полотна для наблюдения за движением составов и своевременного оповещения личного состава об их приближении;в лестничных клетках рукавные линии следует прокладывать преимущественно между маршами. При прокладке рукавной линии снаружи здания на чердак или крышу необходимо располагать ее между оконными проемами.

fireman.club

4.2. Технологический процесс при прокладке магистральных и рабочих рукавных линий

Напорные пожарные рукава укладывают в отсеки пожарных автомобилей в пачки, скатки, «гармошки».

Для прокладки рукавных линий из скаток, скатку снимают из отсека МСП, берут ее правой рукой у соединительных головок, а левой – с противопожарной стороны. Выпрямляются, поднимая скатку и держа ее предплечьем правой руки, согнутой в локте. Переносят тяжесть тела на правую ногу, заносит скатку вправо – назад, делает резкий широкий выпад (шаг) левой ногой вперед, перенося на нее тяжесть тела и резко выбрасывая скатку вытянутыми руками вперед, не выпуская концов рукава с соединительными головками из правой руки (рис4.3). Перед концом раскатки рукава делают резкий рывок правой рукой назад. Кладут одну соединительную головку на землю и, держа в правой руке вторую. Бегут в сторону прокладки рукава. Раскатывая его на всю длину.

Рис. 4.3 Прокладка напорного пожарного рукава из скатки.

При прокладке рукавов из пачек растягивают ремешки, берут верхний конец рукава у соединительной головки и бегут в указанную сторону, одновременно развертывая рукав (рукава) на всю длину и опуская соединительную головку на землю, или соединяют ее с другим пожарным оборудованием.

Прокладка напорной рукавной линии из рукавов, уложенных на МСП «гармошкой» производится из расчета один человек на каждый рукав. Первый берет конец верхнего рукава, передвигаясь, тянет линию в указанную сторону. Второй берет соединительную головку второго рукава и так же тянет рукав в указанную сторону. Третий в это время помогает прокладывать рукавную линию, а затем берет соединительную головку третьего рукава и совместно с первым и вторым прокладывает рукавную линию на всю длину. По окончании прокладки линии, первый опускает головку на землю и вместе со вторым и третьим номерами выправляет линию.

Для соединения рукавов, рукавной арматуры, арматуры насосной установки, и приборов подачи огнетушащих веществ в единое целое используют соединительные головки. Концы рукавов с головками исполнитель берет в руки, подносит их к коленям, состыковывает и поворачивает до полного соединения (рис. 4.4).

Для соединения винтовых головок исполнитель берет конец рукава с головкой и зажимает ее коленями. Затем обеими руками берет накидную гайку второго рукава и соединяет обе головки между собой. Если же головки соединяются двумя исполнителями, то каждый из них берет головку в руки. Они встают друг против друга, стыкуют головки (рис. 4.4) и, сжимая прокладки, проворачивают головки навстречу одна другой до полного соединения. Винтовые головки смыкаются в том же порядке, с той лишь разницей, что исполнитель, у которого в руках находится накидная гайка, навертывает ее по ходу часовой стрелки до отказа.

а)

б)

Рис. 4.4. Соединение головок напорного пожарного рукава.

а) – одним исполнителем; б) – двумя исполнителями.

При соединении пожарных стволов, рукавных разветвлений, патрубков насосных установок действия аналогичны вышеизложенным.

Прокладка напорной магистральной и рабочей рукавных линии.

Состав расчета и количества повторение одних и тех же операций зависит от количества рукавов в рукавной линии. Каждый из участников развертывания переносит по два напорных рукава и без повторных движений раскатывает их.

Для этого они подбегают к отсекам автомобиля и берут по две скатки. Кладут один рукав на землю, а второй раскатывают, присоединяют соединительную головку к напорному патрубку насосной установки. Затем берут с земли вторую скатку, раскатывает ее, соединяет рукава между собой, прокладывает линию из двух рукавов, присоединяет головку второго рукава к головке рукава, проложенного следующим исполнителем. Далее, если такого количества напорных рукавов в магистральной линии достаточно, устанавливают разветвления прокладывают рабочие рукавные линии.

Прокладка рукавной напорной линии с задней рукавной катушкой.

Исполнитель подбегает к рукавной катушке; освобождает фиксатор на раме, снимают чехол, открепляют и опускают катушку на землю, перемещают ее, и прокладывают рукавную линию до указанной позиции.

В момент снятия рукавной катушки освобождает соединительную головку верхнего намотанного на катушку рукава и присоединяет ее к напорному патрубку насосной установки.

В случае прокладки рукавной линии от места пожара к водоисточнику ходом пожарного автомобиля, освобождают соединительную головку верхнего рукава, сматывают с катушки необходимый запас рукава, снимают чехол, подают команду водителю, по которой МСП на малой скорости следует к водоисточнику. После остановки автомобиля снимают катушку и присоединяет рукав к напорному патрубку насосной установке.

Прокладка магистральной рукавной линии, ходом пожарного рукавного автомобиля.

Готовят рукавный автомобиль для движения к водоему. Открывают отсек кузова автомобиля, вынимают часть рукава, кладут его на землю. Затем водитель на малой скорости ведет автомобиль к указанному месту.

Аналогичным способом могут быть проложены две параллельные магистральные рукавные линии.

Взаимодействие отделений караула при встречной прокладке магистральной рукавной линии.

При этом способе прокладку рукавной линии от МСП, установленного на водоисточник, прокладывают рукавную линию к месту пожара, а от находящейся у места пожара, прокладывают рукавную линию к водоисточнику.

Во встречной прокладке магистральной рукавной линии могут принимать участие два и более отделения на МСП.

Наращивание напорной рукавной линии.

При необходимости наращивания напорной рукавной линии, берут из отсека мобильного средства пожаротушения один (два) пожарных напорных рукава требуемого диаметра. В установленном месте раскатывают его, отсоединяют ствол, присоединяет его к головке вновь раскатанного рукава и продвигается вперед, меняя позицию ствола, присоединяют принесенный рукав к рукавной линии, расправляют его и подают воду.

Замена поврежденных напорных рукавов.

Поврежденные напорные рукава в магистральных и рабочих линиях рекомендуется заменять расчетом из двух человек.

Первый бежит к автомобилю, берет рукав в скатке и раскатывает его параллельно действующей рукавной линии, водитель останавливает подачу воды, в напорную рукавную линию второй подбегает к поврежденному рукаву, отсоединяет его от рукавной линии, а затем оба присоединяют к ней принесенный рукав и пускают воду. При замене, поврежденного рукава при низких температурах подачу воды в рукавных линиях не прекращать, а уменьшить напор создаваемый насосом, при этом вначале отсоединить ближнюю от МПС головку поврежденного рукава, а затем – дальнюю. Присоединение резервного рукава вначале производится к рукаву, проложенного от пожара, затем к рукаву проложенному от напорного патрубка насосной установке.

При необходимости мелкого ремонта рукавов используют рукавные зажимы.

Прокладка напорных рукавных линий в зданиях.

Прокладка напорных рукавных линий в зданиях производится (как правило):

- по лестничным маршам;

- между лестничными маршами;

- снаружи здания (по наружным пожарным лестницам, с использованием ручных и автомобильный пожарных лестниц, коленчатых подъемников, спасательной веревки, опусканием напорной рукавной линии вниз, собранной из поднятой на необходимый этаж напорных пожарных рукавов). Особое внимание необходимо обращать на то, чтобы рукавные линии не скручивались, не имели заломов и крепились рукавными задержками.

При подъеме рукавной линии на высоту с помощью спасательной веревки, необходимо со стволом, спасательной веревкой и рукавной задержкой подняться на указанный этаж, опустить спасательную веревку вниз, оставив один конец веревки на этаже.

Внизу раскатанные рукава, соединяемый между собой, закрепляют рукав веревкой и поднимают рукавную линию, оставляют необходимый запас рукава, закрепляют рукавную линию за конструкцию здания (вертикальная рукавная линия длиной свыше одного рукава закрепляется задержками под соединительными головками каждого рукава).

При подъеме рукавными линиями между маршами лестничной клетки.

Вначале следует раскатать один или два рукава, взять один его конец и, пропуская рукава между маршами, подняться на заданный этаж. Создать запас рукава. Закрепить рукавную линию задержкой, присоединить ствол, занять исходную позицию и приступить к выполнению поставленной задачи.

При прокладке рукавной линии по маршам лестничной клетки.

Раскатывает один, затем второй рукав, присоединяют его к первому, продолжают эти действия и прокладывают рукавную линию по маршам на указанный этаж, не допуская ее закручивания. Рукавная линия должна быть проложена ближе к стене. При закручивании рукавной линии ее необходимо распрямить.

Подъема сухой рукавной линии по пожарным лестницам.

Прокладывают рукав к лестнице, присоединяют ствол к напорному рукаву, перекидывает ствол с рукавом через левое плечо, рукав идущий вниз, пропускает с правой стороны или между ног, поднимаются вверх по лестнице, создают запас рукава, закрепляют рукавную линию задержкой за карниз или другую конструкцию здания. Во время подъема необходимо удерживать ручную пожарную лестницу.

Прокладка и подъем рукавной линии в зданиях повышенной этажности.

Варианты выполнения данного действия могут быть различными. Здесь рассматривается один из вариантов, расчетом из четырех человек.

№1 берет ствол и рукава диаметром 51 мм, спасательную веревку, рукавную задержку; №2 – разветвление, спасательную веревку, рукавную задержку. Оба поднимаются бегом по лестнице на лестничную клетку 11-го этажа.

Связывают две веревки между собой ( способами, применяемых при закреплении спасательных веревок за конструкцию при самоспасании), открывают окно и сбрасывают один конец веревки на землю. Затем поднимают рукавную линию диаметром 66 (77) мм с земли до 11-го этажа, закрепляют рукавной задержкой, устанавливаю разветвление, присоединяют к нему рукава диаметром 66 (77) мм, прокладывают рукава диаметром 51 мм на исходную позицию ствола. №1 работает стволом, №2 – подствольщиком и на разветвлении.

№3 и №4 берут по скатке рукавов диаметром 66 (77) мм, прокладывают рукавную линию от пожарного автомобиля к зданию, привязывают конец спасательной веревки к рукаву, помогают прокладывать рукавную линию до 11-го этажа, №3 поднимается на лестничную клетку 6-го этажа, где через окно закрепляет нижний рукава задержкой за конструкцию здания.

Прокладка напорных рукавных линий при неблагоприятных условиях.

Неблагоприятные условия для прокладки попарных рукавных линий будем считать:

- условие особой опасности для участников тушения пожара;

- прокладка рукавной линии через препятствие;

- при прокладке рукавных линий по глубокому снежному покрову

В условиях особой опасности для участников тушения пожара рекомендуется прокладывать рукавные линии перебежками, по-пластунски, на получетвереньках.

При прокладке рукавной линии перебежкой берут по одному рукаву в скатке, и короткими перебежками, используя укрытия, к месту работы.

При прокладке рукавной линии по–пластунски пожарные берут по одному рукаву в скатке, раскатывают их и намечают путь движения, пункты остановки. Каждый берет конец раскатанного рукава, перекидывает его через голову на правое плечо так. Чтобы он находился на спине, ложится на землю и начинает движение по – пластунски.

При прокладке рукавной линии на четвереньках действует так же, как при прокладке рукавной линии по-пластунски.

Прокладка рукавной линии через препятствия (заборы, железнодорожные, трамвайные пути, канавы).

При прокладки напорных рукавов через заборы используют ручные пожарные лестницы. Переходы рукавов на заборах предохраняют рукавными седлами или подсобным материалом. Рукавные линии через шоссейную дорогу прокладываются перпендикулярно к ней и защищают их рукавными мостками, расстояние между которыми должно быть равными ширине между колесами автомобилей.

Через железнодорожные и трамвайные пути рукавную линию рекомендуется прокладывать поверх путей при остановке движения транспорта и под рельсами путем устройства подкопов между шпалами.

Иногда применяется комбинация обоих способов. При этом сначала прокладывается рукавная линия поверх рельсов и в рукава подается вода, одновременно вместе с этим готовят подкоп под рельсами, прокладывают рукав для замены того, который проложен над рельсами.

Развертывание рукавных линий по глубокому снегу.

В местностях где выпадает большое количество снега, осенью на МСП кладут 2-3 пары лыж.

Для прокладки рукавных линий в этих условиях рекомендуется назначать одного человека на два рукава диаметром 66 или одного – диаметром 77 мм.

studfiles.net

7.2. Прокладка магистральных и рабочих рукавных линий

Напорные пожарные рукава укладывают в отсеки пожарных автомобилей в пачки, скатки, «гармошки».

Для прокладке рукавных линий из скаток, скатку снимают из отсека МСП, берут ее правой рукой у соединительных головок, а левой – с противопожарной стороны. Выпрямляются, поднимая скатку и держа ее предплечьем правой руки, согнутой в локте. Переносят тяжесть тела на правую ногу, заносит скатку вправо – назад, делает резкий широкий выпад (шаг) левой ногой вперед, перенося на нее тяжесть тела и резко выбрасывая скатку вытянутыми руками вперед, не выпуская концов рукава с соединительными головками из правой руки (рис. 7.7). Перед концом раскатки рукава делают резкий рывок правой рукой назад. Кладут одну соединительную головку на землю и, держа в правой руке вторую. Бегут в сторону прокладки рукава. Раскатывая его на всю длину.

Рис. 7.7. Прокладка напорного пожарного рукава из скатки.

При прокладке рукавов из пачек растягивают ремешки, берут верхний конец рукава у соединительной головки и бегут в указанную сторону, одновременно развертывая рукав (рукава) на всю длину и опуская соединительную головку на землю, или соединяют ее с другим пожарным оборудованием.

Прокладка напорной рукавной линии из рукавов, уложенных на МСП «гармошкой» производится из расчета один человек на каждый рукав. Первый берет конец верхнего рукава, передвигаясь, тянет линию в указанную сторону. Второй берет соединительную головку второго рукава и так же тянет рукав в указанную сторону. Третий в это время помогает прокладывать рукавную линию, а затем берет соединительную головку третьего рукава и совместно с первым и вторым прокладывает рукавную линию на всю длину. По окончании прокладки линии, первый опускает головку на землю и вместе со вторым и третьим номерами выправляет линию.

Для соединения рукавов, рукавной арматуры, арматуры насосной установки, и приборов подачи огнетушащих веществ в единое целое используют соединительные головки. Концы рукавов с головками исполнитель берет в руки, подносит их к коленям, состыковывает и поворачивает до полного соединения (рис. 7.8 а).

Для соединения винтовых головок исполнитель берет конец рукава с головкой и зажимает ее коленями. Затем обеими руками берет накидную гайку второго рукава и соединяет обе головки между собой. Если же головки соединяются двумя исполнителями, то каждый из них берет головку в руки. Они встают друг против друга, стыкуют головки (рис. 7.8. б) и, сжимая прокладки, проворачивают головки навстречу одна другой до полного соединения. Винтовые головки смыкаются в том же порядке, с той лишь разницей, что исполнитель, у которого в руках находится накидная гайка, навертывает ее по ходу часовой стрелки до отказа.

а)

б)

Рис. 7.8. Соединение головок напорного пожарного рукава.

а) – одним исполнителем; б) – двумя исполнителями.

При соединении пожарных стволов, рукавных разветвлений, патрубков насосных установок действия аналогичны вышеизложенным.

Прокладка напорной магистральной и рабочей рукавных линии.

Состав расчета и количества повторение одних и тех же операций зависит от количества рукавов в рукавной линии. Каждый из участников развертывания переносит по два напорных рукава и без повторных движений раскатывает их.

Для этого они подбегают к отсекам автомобиля и берут по две скатки. Кладут один рукав на землю, а второй раскатывают, присоединяют соединительную головку к напорному патрубку насосной установки. Затем берут с земли вторую скатку, раскатывает ее, соединяет рукава между собой, прокладывает линию из двух рукавов, присоединяет головку второго рукава к головке рукава, проложенного следующим исполнителем. Далее, если такого количества напорных рукавов в магистральной линии достаточно, устанавливают разветвления прокладывают рабочие рукавные линии.

Прокладка рукавной напорной линии с задней рукавной катушкой.

Исполнитель подбегает к рукавной катушке; освобождает фиксатор на раме, снимают чехол, открепляют и опускают катушку на землю, перемещают ее, и прокладывают рукавную линию до указанной позиции.

В момент снятия рукавной катушки освобождает соединительную головку верхнего намотанного на катушку рукава и присоединяет ее к напорному патрубку насосной установки.

В случае прокладки рукавной линии от места пожара к водоисточнику ходом пожарного автомобиля, освобождают соединительную головку верхнего рукава, сматывают с катушки необходимый запас рукава, снимают чехол, подают команду водителю, по которой МСП на малой скорости следует к водоисточнику. После остановки автомобиля снимают катушку и присоединяет рукав к напорному патрубку насосной установке.

Прокладка магистральной рукавной линии, ходом пожарного рукавного автомобиля.

Готовят рукавный автомобиль для движения к водоему. Открывают отсек кузова автомобиля, вынимает часть рукава, кладет его на землю. Затем водитель на малой скорости ведет автомобиль к указанному месту.

Аналогичным способом могут быть проложены две параллельные магистральные рукавные линии.

Взаимодействие отделений караула при встречной прокладке магистральной рукавной линии.

При этом способе прокладку рукавной линии от МСП, установленного на водоисточник, прокладывают рукавную линию к месту пожара, а от находящейся у места пожара, прокладывают рукавную линию к водоисточнику.

Во встречной прокладке магистральной рукавной линии могут принимать участие два и более отделения на МСП.

Наращивание напорной рукавной линии.

При необходимости наращивания напорной рукавной линии, берут из отсека мобильного средства пожаротушения один (два) пожарных рукава требуемого диаметра. В установленном месте раскатывают его, отсоединяют ствол, присоединяет его к головке вновь раскатанного рукава и продвигается вперед, меняя позицию ствола, присоединяют принесенный рукав к рукавной линии, расправляют его и подают воду.

Замена поврежденных напорных рукавов.

Поврежденные напорные рукава в магистральных и рабочих линиях рекомендуется заменять расчетом из двух человек.

Первый бежит к автомобилю, берет рукав в скатке и раскатывает его параллельно действующей рукавной линии, водитель останавливает подачу воды, второй подбегает к поврежденному рукаву, отсоединяет его от рукавной линии, а затем оба присоединяют к ней присоединенный рукав и пускают воду. При замене, поврежденного рукава при низких температурах подачу воды в рукавных линиях не прекращать, а уменьшить напор создаваемый насосом, при этом вначале отсоединить ближнюю от МПС головку поврежденного рукава, а затем – дальнюю. Присоединение резервного рукава вначале производится к рукаву, проложенного от пожара, затем к рукаву проложенному от напорного патрубка насосной установке.

При необходимости мелкого ремонта рукавов используют рукавные зажимы.

Прокладка напорных рукавных линий в зданиях.

Прокладка напорных рукавных линий в зданиях производится (как правило):

- по лестничным маршам;

- между лестничными маршами;

- снаружи здания (по наружным пожарным лестницам, с использованием ручных и автомобильный пожарных лестниц, коленчатых подъемников, спасательной веревки, опусканием напорной рукавной линии вниз, собранной из поднятой на необходимый этаж напорных пожарных рукавов). Особое внимание необходимо обращать на то, чтобы рукавные линии не скручивались, не имели заломов и крепились рукавными задержками.

При подъеме рукавной линии на высоту с помощью спасательной веревки, необходимо со стволом, спасательной веревкой и рукавной задержкой подняться на указанный этаж, опустить спасательную веревку вниз, оставив один конец веревки на этаже.

Внизу раскатанные рукава, соединяемый между собой, закрепляют рукав веревкой и поднимают рукавную линию, оставляют необходимый запас рукава, закрепляют рукавную линию за конструкцию здания (вертикальная рукавная линия длиной свыше одного рукава закрепляется задержками под соединительными головками каждого рукава).

При подъеме рукавными линиями между маршами лестничной клетки.

Вначале следует раскатать один или два рукава, взять один его конец и, пропуская рукава между маршами, подняться на заданный этаж. Создать запас рукава. Закрепить рукавную линию задержкой, присоединить ствол, занять исходную позицию и приступить к выполнению поставленной задачи.

При прокладке рукавной линии по маршам лестничной клетки.

Раскатывает один, затем второй рукав, присоединяют его к первому, продолжают эти действия и прокладывают рукавную линию по маршам на указанный этаж, не допуская ее закручивания. Рукавная линия должна быть проложена ближе к стене. При закручивании рукавной линии ее необходимо распрямить.

Подъема сухой рукавной линии по пожарным лестницам.

Прокладывают рукав к лестнице, присоединяют ствол к напорному рукаву, перекидывает ствол с рукавом через левое плечо, рукав идущий вниз, пропускает с правой стороны или между ног, поднимаются вверх по лестнице, создают запас рукава, закрепляют рукавную линию задержкой за карниз или другую конструкцию здания. Во время подъема необходимо удерживать ручную пожарную лестницу.

Прокладка и подъем рукавной линии в зданиях повышенной этажности.

Варианты выполнения данного действия могут быть различными. Здесь рассматривается один из вариантов, расчетом из четырех человек.

№1 берет ствол и рукава диаметром 51 мм, спасательную веревку, рукавную задержку; №2 – разветвление, спасательную веревку, рукавную задержку. Оба поднимаются бегом по лестнице на лестничную клетку 11-го этажа.

Связывают две веревки между собой ( способами, применяемых при закреплении спасательных веревок за конструкцию при самоспасании), открывают окно и сбрасывают один конец веревки на землю. Затем поднимают рукавную линию диаметром 66 (77) мм с земли до 11-го этажа, закрепляют рукавной задержкой, устанавливаю разветвление, присоединяют к нему рукава диаметром 66 (77) мм, прокладывают рукава диаметром 51 мм на исходную позицию ствола. №1 работает стволом, №2 – подствольщиком и на разветвлении.

№3 и №4 берут по скатке рукавов диаметром 66 (77) мм, прокладывают рукавную линию от пожарного автомобиля к зданию, привязывают конец спасательной веревки к рукаву, помогают прокладывать рукавную линию до 11-го этажа, №3 поднимается на лестничную клетку 6-го этажа, где через окно закрепляет нижний рукава задержкой за конструкцию здания.

Прокладка напорных рукавных линий при неблагоприятных условиях.

Неблагоприятные условия для прокладки попарных рукавных линий будем считать:

- условие особой опасности для участников тушения пожара;

- прокладка рукавной линии через препятствие;

- при прокладке рукавных линий по глубокому снежному покрову

В условиях особой опасности для участников тушения пожара рекомендуется прокладывать рукавные линии перебежками, по-пластунски, на получетвереньках.

При прокладке рукавной линии перебежкой берут по одному рукаву в скатке, и короткими перебежками, используя укрытия, к месту работы.

При прокладке рукавной линии по–пластунски пожарные берут по одному рукаву в скатке, раскатывают их и намечают путь движения, пункты остановки. Каждый берет конец раскатанного рукава, перекидывает его через голову на правое плечо так. Чтобы он находился на спине, ложится на землю и начинает движение по – пластунски.

При прокладке рукавной линии на четвереньках действует так же, как при прокладке рукавной линии по-пластунски.

Прокладка рукавной линии через препятствия (заборы, железнодорожные, трамвайные пути, канавы).

При прокладки напорных рукавов через заборы используют ручные пожарные лестницы. Переходы рукавов на заборах предохраняют рукавными седлами или подсобным материалом. Рукавные линии через шоссейную дорогу прокладываются перпендикулярно к ней и защищают их рукавными мостками, расстояние между которыми должно быть равными ширине между колесами автомобилей.

Через железнодорожные и трамвайные пути рукавную линию рекомендуется прокладывать поверх путей при остановке движения транспорта и под рельсами путем устройства подкопов между шпалами.

Иногда применяется комбинация обоих способов. При этом сначала прокладывается рукавная линия поверх рельсов и в рукава подается вода, одновременно вместе с этим готовят подкоп под рельсами, прокладывают рукав для замены того, который проложен над рельсами.

Развертывание рукавных линий по глубокому снегу.

В местностях где выпадает большое количество снега, осенью на МСП кладут 2-3 пары лыж.

Для прокладки рукавных линий в этих условиях рекомендуется назначать одного человека на два рукава диаметром 66 или одного – диаметром 77 мм.

studfiles.net

РАБОТА С ПОЖАРНЫМИ РУКАВАМИ, СТВОЛАМИ, РУКАВНОЙ АРМАТУРОЙ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМИ

25. Упражнения с пожарными рукавами и рукавными при­надлежностями проводятся с целью подготовки личного соста­ва к умелой и быстрой прокладке магистральных и рабочих ру­кавных линий на пожарах.

26. На занятиях решаются следующие задачи: — обучение различным способам укладки пожарных рука­вов на автомобили, прокладки рукавных линий и их уборки пос­ле работы и выработка навыков в выполнении указанных упраж­нений;

— обучение подъему ру­кавных линий на высоты;

— тренировка в работе с пожарными стволами;

— обучение правилам за­щиты и временного ремонта рукавов на пожаре.

27. В зависимости от диа­метра пожарные рукава под­разделяются на 77, 66, 51 мм, 89, 110 и 150 мм.

Рис. 34. Скатывание рукава в оди­нарную скатку

28. Скатывание рукавов производится в одинарную или двойную скатку и выпол­няется, как правило, одним по­жарным. Одинарная скатка скатывается по всей длине от одного конца к другому (рис. 34). При скатывании в

двойную скатку пожарный складывает рукав вдвое и скатывает его от середины к концам. При этом верхний конец рукава дол­жен быть короче нижнего (рис. 35).

Складывание рукавов в «гармошку» производится двумя по­жарными. Один перегибает рукав по размерам отсека кузова ав­томобиля и укладывает рукав в отсек, другой соединяет рукава между собой.

Наматывание рукавов на заднюю катушку производится рас­четом из трех пожарных. Пожарный № 1 закрепляет соедини­тельную головку рукава на оси катушки и укладывает рукав сле­ва направо и справа налево ровными рядами. Пожарные № 2 и № 3 вращают диски катушки до полной намотки рукавов на катушку, После этого пожарный N° 1 закрепляет свободный конец последнего рукава, продевая соединительную головку рукава под последний виток.

29. В боевой работе и на учебных занятиях могут быть раз­личные виды прокладки рукавных линий. Горизонтальная рукав­ная линия прокладывается по земле или по полу; вертикальная поднимается снаружи или внутри здания (сооружения) снизу вверх или опускается сверху вниз.

Ползучая рукавная линия прокладывается по наклонным кон­струкциям или плоскостям, а смешанная — одновременно по горизонтальным, вертикальным и наклонным плоскостям.

30. Рукавные линии различают магистральные и рабочие. Магистральная линия предназначается для подачи воды от насо­са или внутреннего пожарного крана к стволу; для подачи воды от насоса до разветвления или до пеногенератора; для соедине­ния насосов, работающих в перекачку; для подачи воды в лафетный ствол. Рабочая рукавная линия предназначается для пода­чи воды от разветвления к стволу или пеногенератору.

Рис. 35. Скатывание рукава в двойную скатку

 

31. При прокладке напорных рукавов длина рукавной линии исчисляется следующим образом: при горизонтальной проклад­ке 1,2 м рукава на один погонный метр местности; при верти­кальной прокладке — 4—5 м рукава на каждый этаж жилого зда­ния или 6—8 м на каждый этаж производственного здания обыч­ной высоты; при ползучей прокладке—10 м на каждый этаж жилого здания или 12—15 м на каждый этаж производственного здания обычной высоты; при смешанной прокладке длина рукав­ной линии определяется суммой отрезков отдельных видов про­кладки.

При определении длины рукавной линии необходимо учиты­вать запас рукава для маневрирования стволом. Этот запас дол­жен быть не менее одного рукава.

32. Разветвления предназначены для подбчи воды из ма­гистральной рукавной линии в рабочие линии. Они бывают двух­ходовые, трехходовые, четырехходовые и «гребенки».

33. Напорные пожарные рукава соединяются между собой в рукавную линию при помощи соединительных головок. Соеди­нительные головки бывают следующих типов: «Рот», Богданова и винтовые.

34. Замена резиновых прокладок в соединительных голов­ках «Рот» производится по команде «Прокладки заменить!». По этой команде пожарный левой рукой держит соединительную головку, а правой — вынимает прокладку, затем берет новую и, сжав ее пальцами, вставляет в кольцевой паз соединительной го­ловки.

 

Рис. 36. Замена прокладки Рис.37. Соединение

головок Богданова

 

При замене прокладок в соединительных головках типа Бог­данова резиновую прокладку накладывают на кольцевой паз и утапливают ее правой рукой по всей окружности, придерживая левой рукой уложенный участок (рис. 36).

35. Для соединения рукавов между собой подается команда «Рукава соединить!». По этой команде пожарный берет в руки соединительные головки рукавов, устанавливает их друг против друга так, чтобы при сжатии преодолеть сопротивление резино­вых прокладок, и поворачивает клыки навстречу друг другу до полного их соединения. Если усилий рук недостаточно для прео­доления сопротивления прокладок, тогда головки прижимаются коленями и совместными усилиями рук и ног производится их соединение.

При соединении головок типа Богданова они устанавлива­ются друг против друга. Выступ одной головки вставляется в паз другой, и поворотом рук по часовой стрелке головки соединя­ются между собой (рис. 37).

Соединение винтовых головок производится двумя пожар­ными. Каждый из них берет в руки соединительную головку ру­кава и поднимает ее до уровня колен. Затем головки устанавли­ваются друг против друга так, чтобы внутренняя резьба накид­ной головки вошла в резьбу другой головки, поворотом по часовой стрелке производится соединение.

36. По команде «Рукава разъединить» усилием рук (правой к себе, левой от себя) повернуть и отсоединить соединительные головки типа «Рот» и типа Богданова. Винтовые соединительные головки разъединяются поворотом накидной головки против ча­совой стрелки. Для разъединения винтовых головок и головок типа Богданова применяются ключи.

37. Соединение головки рукава с разветвлением, колонкой, напорным патрубком насоса, пеногенератором, гидроэлевато­ром и другими приборами производится так же, как описано выше.

38. Прокладка рукавных линий осуществляется ручным и механизированным спосо­бами.

Ручная прокладка произво­дится по команде «Рукавную линию из скаток (указывается направление и длина линии)— проложить». Пожарный берет две скатки, укладывает одну на землю, другую берет пра­вой рукой за рукав у соеди­нительных головок, левой ру­кой — с противоположной стороны скатки, с одновре­менным отклонением корпуса заносит скатку вправо назад, делает резкий широкий выпад левой ногой вперед, выбрасы­вает скатку вытянутыми рука­ми вперед, а правой рукой удерживает рукава (рис. 38).

Перед окончанием раскат­ки рукава пожарный делает резкий рывок правой рукой

назад, кладет нижнюю соединительную головку на землю или присоединяет ее к выкидному патрубку насоса (колонки). Удер­живая в правой руке вторую соединительную головку, он берет вторую скатку, раскатывает ее, соединяет головки между собой и прокладывает рукавную линию дальше в заданном направ­лении.

39. Прокладка магистральной рукавной линии из рукавов, уложенных на автомобиле «гармошкой», производится расче­том— один человек на 2 рукава. Пожарный № 1 берет конец верхнего рукава и прокладывает этот рукав в заданном направ­лении (рис. 39). По мере прокладки рукавной линии пожарный № 2 берет соединительную головку третьего рукава, пожарный 3 — пятого рукава и т. д. К напорному патрубку насоса рукав­ную линию присоединяет водитель.

40. При прокладке рабочих рукавных линий от разветвления к месту работы пожарные, назначенные для прокладки, подбе­гают к рукавам, берут скатки (каждый не менее двух) и бегут к разветвлению. Раскатывают рукава указанным выше способом, соединяют их между собой, присоединяют к разветвлению и стволам.

Прокладка линий из рукавов, уложенных в ранцы, произво­дится по команде «Рукавную линию (указывается направление) из ранца — проложить». По этой команде отсек кузова автомобиля, надевает плечевой ранец на спину и двигается в указанном направлении. Рукав к напорному патруб­ку насоса присоединяет водитель.

 

Рис. 38. Раскатывание рукава
 
 

Рис. 39. Прокладка рукавной линии из рукавов, уложенных «гармошкой»

Подъем рукавных линий на высоту выполняется несколь­кими способами.

Подъем при помощи спасательной веревки. Пожарный № 1 поднимается на указанную высоту, предупреждает находящихся внизу лиц, словом «Берегись» и после ответа «Есть, берегись» бросает спасательную веревку вниз, оставляя один конец у се­бя. Пожарный № 2 раскатывает рукава, соединяет их между со­бой, закрепляет веревку за первый рукав и сообщает пожарно­му № 1 «Готово». Пожарный № 1 поднимает рукавную линию, закрепляет ее задержкой за конструкцию здания, присоединяет к рукаву ствол, занимает исходную позицию и докладывает о готовности. Вертикальная линия длиной более одного рукава за­крепляется задержками у каждого рукава.

Подъем действующей рукавной линии с помощью спаса­тельной веревки допускается на высоту не более 12 м. Для подъема рукавной линии назначается расчет из 4—6 человек. При этом двое (четверо) пожарных поднимаются наверх, а двое остаются внизу. Пожарный № 1, предупредив находящихся внизу словом «Берегись» и получив ответ «Есть, берегись», бросает вниз спасательную веревку, оставив один конец у себя. Пожар­ный, находящийся внизу, закрепляет спасательную веревку за рукавную линию и сообщает о готовности. По сигналу «Подни­май» расчет поднимает рукавную линию. После создания необходимого запаса рукава пожарный № 1 закрепляет линию задержкой за конструкцию здания и подает сигнал «Готово».

Подъем между маршами лестнич­ной клетки.Раскатанные и соединен­ные между собой рукава кладутся на площадку лестничной клетки, конец первого рукава пожарный берет в ру­ку, пропускает его между маршами лестничной клетки и поднимает на за­данный этаж, после чего создает за­пас рукавной линии, закрепляет ее задержками, присоединяет ствол, за­нимает исходную позицию и докла­дывает о готовности.

Рис. 40. Подъем рукав­ной линии по выдвижной лестнице

Подъем по стационарным или пе­реносным лестницам.Пожарный при­соединяет к стволу рукав, пропускает его между ног или около правой руки и поднимается вверх по лестнице (рис. 40). Далее он переходит на кры­шу или в окно, создает необходимый запас рукава, закрепляет рукавную линию задержкой (задержками) и до­кладывает о готовности.

Подъем по автолестнице.Пожар­ный № 2 раскатывает рукава и соеди­няет их между собой. Пожарный № 1

действует так же, как при подъеме рукавной линии по стацио­нарной или по переносной лестнице.

 
 

 

На здания повышенной этажности подъем рукавных линий производится с помощью спасательных веревок или лифта. Трое пожарных с задержками и спасательными веревками поднима­ются на заданный этаж. Связывают спасательные веревки и сбра­сывают их вниз, оставляя один конец веревки у себя. Пожарные, оставшиеся внизу, прикрепляют спасательную веревку к рукав­ной линии и дают сигнал для подъема линии. Пожарные подни­мают ее наверх, создают запас рукавов и сигналом сообщают о готовности рукавной линии к действию.

При подъеме рукавной линии с помощью лифта трое по­жарных с рукавами поднимаются на нем на заданный этаж, рас­катывают там рукава, соединяют их между собой и спускают вниз, оставив конец рукавной линии у себя, с запасом для манев­рирования. Рукавная линия крепится задержками за конструкции здания из расчета одной задержки на один рукав при подъеме рукавной линии до девятого этажа включительно. Крепление вертикальной рукавной линии, поднятой выше девятого этажа, про­изводится из расчета двух задержек на один рукав.

41. В усложненных условиях (по глубокому снегу или при наличии различных препятствий) прокладка рукавных линий про­изводится различными способами в зависимости от обстановки на пожаре и условий работы.

В зоне, поражаемой взрывчатыми веществами, прокладка рукавных линий производится путем перебежек и переползания. Длина преодолеваемого пространства при перебежках зависит от местности и обстановки в поражаемой зоне. Прокладка ру­кавной линии от насоса до поражаемой зоны производится опи­санными выше способами, а далее, до позиции ствола, прокла­дывается из скаток. Для этого к поражаемой зоне подносят не­обходимое количество рукавов в скатках. Для прокладки рукавной пинии назначается расчет — один человек на два рука­ва. Численность расчета зависит от длины рукавной линии, про­кладываемой в зоне поражения.

Прокладка рукавной линии способом перебежки произво­дится по общей команде на боевое развертывание или по коман­де «Рукавмую линию (указывается направление и количество ру­кавов) перебежкой — проложить». По этой команде пожарные берут по два рукава, намечают путь движения и пункты остано­вок. Пожарный № 1, используя укрытия, перебегает к месту ра­боты, показывая направление прокладки рукавной линии. Один из рукавов он оставляет в резерве на случай удлинения линии или замены рукава, вышедшего из строя. Остальные пожарные, используя укрытия, перебегают по направлению, указанному первым пожарным, прокладывают рукава и соединяют их между собой, оставляя по одному рукаву в укрытиях. Последний по­жарный один конец рукава присоединяет к насосу, второй — к рукавной линии, проложенной другими пожарными. По оконча­нии прокладки пинии ствольщик присоединяет ствол и доклады­вает о готовности к работе. Пожарные № 2 и № 3 находятся у места работы ствольщика. Один из них выполняет обязанности подствольщика, другой следит за состоянием рукавной линии и при необходимости подменяет ствольщика или подствольщика. При перебежке рукава переносятся в любом удобном положе­нии, ствол надевается через плечо.

Прокладка рукавной линии способом переползания произ­водится по команде «Рукавную линию (указывается направление и количество рукавов) способом переползания — проложить». Пожарные берут по одной скатке рукавов, раскатывают их, мыс­ленно намечают путь движения и пункты остановок. Каждый по­жарный берет левой рукой конец раскатанного рукава и кладет его на правое (левое) плечо так, чтобы рукав находился на спи­не по диагонали, после чего ложится на землю (рис. 41). По _команде о движении пожарный подтягивает правую (левую) но­гу и одновременно вытягивает возможно дальше левую (правую) руку, отталкивается согнутой ногой, передвигает тело впе­ред, подтягивает левую (правую) ногу, вытягивает другую руку и продолжает движение в том же порядке.

 

Рис. 41. Прокладка рукавной линии способом переползания

Рукавная линия может прокладываться и способом перепол­зания на получетвереньках. Начальные действия при этом спосо­бе не отличаются от описанных выше. Для прокладки линии этим способом пожарный встает на колени и, опираясь на предплечья или на кисти рук, подтягивает согнутую правую (левую) ногу под грудь и, одновременно вытягивая вперед левую (правую) руку, передвигает корпус вперед до полного выпрямления правой (ле­вой) ноги. Одновременно с этим он подтягивает под себя левую (правую) согнутую ногу, выставляет вперед другую руку и продолжает движение в том же порядке. Ствол должен быть примкнут к рукавной линии, а его лямка перекинута через пле­чо. Прокладываемый рукав находится на спине пожарного или под ним.

При прокладке рукавной линии на местности, зараженной радиоактивными веществами (РВ) или химическими отравляю­щими веществами (ОВ), все работающие должны быть обеспе­чены необходимыми средствами защиты и знать о допустимом времени пребывания на этой местности. Наступление на огонь в районе заражения ведется с наветренной стороны. До начала прокладки линии на зараженной местности старший начальник обязан организовать дозиметрический контроль, определить по­рядок санитарной обработки пожарных и выставить пост безо­пасности. Место с наличием РВ или ОВ обозначается специаль­ными указательными знаками. В зависимости от сложившейся обстановки прокладка рукавной линии производится одним из указанных выше способов.

42. Прокладка рукавной линии через водные преграды осу­ществляется вброд волоком, с использованием плавучих средств (лодка, катер, плот и т. п.) и спасательной веревки.

43. Встречная прокладка рукавных линий производится по­жарными двух отделений от водоисточника к месту пожара и от места пожара к водоисточнику. Способ прокладки рукавной ли­нии выбирается в зависимости рельефа местности и других ус­ловий.

44. Наращивание рукавной линии производится непосредст­венно у ствола или на расстоянии одного-двух рукавов от ствола. Для наращивания линии подается команда: «Пожарный Петров, линию первого ствола «А» одним (двумя) рукавом — нарастить». По этой команде (при наращивании рукавной линии у ствола) по­жарный берет одну скатку рукава «А», подносит ее к стволу и раскатывает параллельно действующей рукавной пинии. Води­тель прекращает подачу воды в линию. Ствольщик отсоединяет ствол, присоединяет его к принесенному рукаву и изменяет по­зицию ствола. Пожарный, принесший рукав, присоединяет его к действующей линии, расправляет наращенный участок и до­кладывает о готовности, После этого подается команда «Воду дать».

* При наращивании рукавной пинии наодин-два рукава по­жарный берет одну (две) скатки, подносит их к месту наращива­ния и раскатывает. В это время прекращается подача воды или снимается давление. Пожарный разъединяет рукава, соединяет их с принесенным рукавом (рукавами), расправляет его и докла­дывает о готовности. Ствольщик меняет позицию ствола. Пода­ется команда «Воду дать».

45. В случае повреждения (порыва) отдельных рукавов про­изводится их временный ремонт. Он выполняется непосредст­венно на пожаре при помощи рукавных зажимов. В зависимости от величины отверстия в поврежденном рукаве может быть ис­пользован универсальный ленточный зажим (для устранения те­чи из отверстий до 3 см (либо корсетный зажим) для ликвида­ции течи из отверстий длиною до 10 см.).

46. Если ликвидировать течь при помощи зажимов невоз­можно, поврежденный рукав заменяется исправным. Замена ру­кава в действующей линии производится таким же способом, как и ее наращивание.

47. При необходимости изменения места работы ствольщи­ка переноска рукавной пинии производится по распоряжению начальника или по инициативе ствольщика, без остановки или с остановкой подачи воды.

Для переноски рукавной линии без прекращения подачи во­ды назначается расчет из трех пожарных на первый рукав и по два пожарных на каждый последующий. Пожарные переносят рукавную линию на указанное расстояние на руках или на пле­чах. При этом ствол находится в опущенном книзу положении и перекрыт спрыском или краном.

Для переноски рукавной линии без подачи воды назначает­ся расчет из двух пожарных на первый рукав и по одному пожар­ному— на каждый последующий.

48. Пожарный, работающий на разветвлении, обязан пус­кать воду в рабочие пинии, останавливать ее и следить за состоянием рукавных линий. В зимнее время он принимает меры по утеплению разветвления и соединительных головок рукавов подручными средствами (снегом, устанавливает разветв­ление внутри здания).

Рис. 42. Прокладка рукавной линии с задней катушки

 

49. Механизированная прокладка линий выполняется с зад­ней рукавной катушки расчетом из двух пожарных и водителя двумя способами.

При прокладке рукавной линии от автонасоса (автоцистер­ны) к месту пожара расчет по команде на боевое развертыва­ние подбегает к катушке (рис. 42). Пожарный № 2 освобождает крепление чехла и снимает его с катушки. Пожарный № 1 осво­бождает фиксатор свободного вращения катушки. Затем оба по­жарных освобождают крепления катушки (каждый со своей сто­роны) и, придерживая руками за ее дуги, опускают катушку на землю. Двигаясь с катушкой, они прокладывают линию к ука­занной позиции.

Водитель в момент снятия катушки освобождает соедини­тельную головку верхнего рукава и присоединяет ее к патрубку насоса.

При втором способе прокладки рукавной линии от места по­жара к водоисточнику пожарный № 2 снимает с катушки чехол. Пожарный № 1 освобождает фиксатор свободного вращения катушки и соединительную головку верхнего рукава, присоеди­няет головку к разветвлению или стволу, создает необходимый запас рукава и выходит на указанную позицию. Пожарный № 2 становится на ступеньку автонасоса, берется рукой за верхнюю скобу и подает водителю команду «Марш». Водитель на малой скорости ведет автомобиль к водоисточнику (рис. 43). При ос­тановке автонасоса пожарный № 2 присоединяет рукав к на­порному патрубку насоса. Если требуемая длина рукавной ли­нии превышает длину рукавов, намотанных на катушку, то вна­чале линия прокладывается из скаток или из рукавов, уложенных «гармошкой», а затем — с задней рукавной катушки.

Рис. 43. Прокладка рукавной линии с задней катушки при движении

автомобиля

50. Прокладка рукавной линии через специально сделанное окно в задней стенке автоцистерны или автонасоса производится двумя пожарными. Пожарный № 1 вынимает конец рукава из отсека через окно в задней стенке автомобиля и подсоединяет его к разветвлению или стволу. Пожарный № 2 становится на заднюю ступеньку автомобиля, берется рукой за верхнюю скобу и подает водителю команду «Марш». Автомобиль движется к ме­сту установки на водоисточник со скоростью 8—12 километров _в час. При остановке автомобиля пожарный № 2 присоединяет рукав к напорному патрубку насоса.

51. Прокладка рукавной линии с рукавного пожарного ав­томобиля производится в таком порядке:

пожарный № 1 открывает дверь отсека кузова автомобиля, вынимает конец рукава и присоединяет его к напорному патруб­ку автонасоса, установленного на водоисточник;

пожарный № 2 становится на заднюю ступеньку рукавно­го автомобиля, берется рукой за верхнюю скобу и подает во­дителю команду «Марш». Водитель ведет рукавный автомобиль к месту установки разветвления, где пожарный № 2 присоеди­няет рукав к разветвлению. Пожарный № 1 следует за автомо­билем и расправляет рукавную линию.

В случае прокладки рукавной линии с рукавного автомобиля от места пожара к водоисточнику пожарный № 1 открывает дверь отсека кузова автомобиля, вынимает конец рукава и присоединяет его к стволу или разветвлению. Пожарный № 2 становится на заднюю ступеньку автомобиля, берется рукой за верхнюю скобу и подает водителю команду «Марш». Водитель ведет автомобиль к водоисточнику, на котором установлен автонасос или автоцистерна. Пожарный № 1 следует за автомоби­лем и следит за прокладкой рукавной линии. При невозможности движения рукавного автомобиля по местности прокладка рукав­ной линии производится пожарными из расчета один пожарный на два рукава. Каждый пожарный укладывает рукава на плечо и двигается в заданном направлении. Прокладка линии рукавами диаметром более 77 мм производится пожарными из расчета один пожарный на один рукав.

52. Прокладка рукавной линии на высоты с помощью ко­ленчатого автоподъемника производится расчетом из двух че­ловек. Пожарный № 1 берет конец рукава, закрепляет рукав задержкой за ограждающие конструкции кабины коленчатого автоподъемника и поднимается в кабине на заданную высоту, переходит на крышу или в окно, присоединяет ствол, создает запас рукава и докладывает о готовности. Пожарный № 2 соеди­няет рукава между собой, подтягивает рукавную линию к ме­сту ее подъема и следит, чтобы подъем рукавной линии был сво­бодным.

53. Уборка рукавных линий производится по команде «От­бой» или «Линию — убрать». По этой команде прекращается по­дача воды, разъединяются рукава, сливается из них вода. Рука­ва скатываются в одинарную скатку, собираются «восьмеркой» или укладываются «гармошкой».

Уборка рукавов «восьмеркой» производится одним пожар­ным. Левой рукой он берет конец рукава и, расставив обе руки несколько шире плеч, кладет на них рукав, затем сначала опу­скает левую руку вниз и подхватывает ею рукав снизу, потом правую руку, которой тоже подхватывает рукав снизу, левая рука в это время поднимается вверх. Таким образом он продол­жает наматывать рукав на руки.

В условиях низкой температуры при уборке рукавной ли­нии необходимо уменьшить давление и, не приостанавливая по­дачи воды, производить разборку, начиная от ствола. Замерзшие рукава в местах перегибов и соединений следует отогревать го­рячей водой, паром или нагретыми газами.

Уборка рукавной линии, поднятой на большую высоту, про­изводится по команде «Ствол — вниз». По этой команде откры­вается разветвление и спускается вода из рукавной линии. Да­лее открепляются задержки, и с помощью спасательной верев­ки рукавная линия опускается вниз.

54. При прокладке рукавных линий более прочные рукава рекомендуется использовать на начальных участках магистраль­ных и рабочих линий. При этом необходимо выбирать наиболее удобные и кратчайшие пути к позициям ствольщиков, прокла­дывать рукавные линии по сторонам улиц и дорог, избегать про­кладки их по острым или горящим предметам, а также в ме­стах, где пролита кислота или другие едкие вещества. Рукава, проложенные через дороги, следует защищать рукавными мо­стиками.

Прокладку рукавных линий через железнодорожные или трамвайные пути нужно производить между шпалами (под рель­сами). Нельзя допускать установки разветвлений на проезжей части дороги, перекручивания и заломов рукавов, ударов со­единительными головками о твердое покрытие дороги. В лест­ничных клетках рукавные линии следует прокладывать преиму­щественно между маршами. При прокладке рукавной линии снаружи здания на крышу или чердак необходимо располагать ее между оконными проемами.

Внутри помещений прокладываются, как правило, прорези­ненные рукава.

Рукавную линию на автолестнице надлежит прокладывать посредине и надежно закреплять ее рукавными задержками. Давление воды в линии должно повышаться или понижаться по­степенно. Укладка рукавов по коленам лестницы и крепление линий к ступенькам (тетивам) допускается только в тех случаях, когда ствольщик работает непосредственно на лестнице.

При низких температурах следует прокладывать резервную (вторую) магистральную линию.

55. Пожарные стволы в зависимости от назначения подраз­деляются на водяные и воздушно-пенные, а в зависимости от пропускной способности и размеров — на ручные и лафетные.

56. Соединение ствола с рукавом производится по команде «Ствол присоединить». Пожарный выполняет те же действия, что и при соединении головок рукавов. Если усилием рук или с упо­ром на бедро ствол присоединить не удается, то следует пра­вым коленом опуститься на землю, положить на него соедини­тельную головку рукава и , используя колено для упора, присо­единить ствол (рис. 44).

 

Рис. 44. Присоединение ствола к рукаву

Рис. 45. Работа со стволом из положения стоя.

 

57. Замена прокладок в стволах производится по команде «Прокладку в стволе заменить». Пожарный заменяет проклад­ку, выполняя при этом те же действия, что и при замене про­кладок в соединительных головках рукавов.

58. Работа с ручными стволами производится из трех поло­жений: стоя, с колена, лежа.

В первом случае пожарный встает вполоборота направо, выставляет левую ногу вперед, несколько согнув ее в колене; ствол держит правой рукой у рукава, левой — за корпус ствола (рис. 45).

Чтобы принять положение для работы с колена, пожарный встает вполоборота направо, опускается на правое колено, ле­вую ногу, согнутую в колене, выставляет вперед и ставит на полную ступню, ствол держит правой рукой у рукава, левой — за корпус ствола, спираясь на левое колено (рис. 46).

Для работы лежа пожарный ложится на землю (пол), ноги разводит в стороны, опирается на предплечья рук, ствол держит так же, как и при работе со стволом в положении стоя (рис. 47).

59. При подготовке и работе с ручным стволом с лестницы необходимо закрепиться карабином за ступеньку этой лестницы. Для этого нужно подняться на одну ступеньку выше, закрепить­ся карабином и опуститься ниже на ступеньку (рукавная линия закрепляется задержкой, как правило, за конструкцию здания, в исключительных случаях ее крепление может производиться за ступеньку лестницы).

Ствол держится так же, как и в положении стоя. Во вре­мя работы со стволом с переносной лестницы она должна удерживаться одним из пожарных.

 

 

 

Рис. 46. Работа со стволом из положения с колена.

 

В случае работы с ручным стволом с автолестницы по­жарный закрепляется за ее ступеньку или перила. Рукав­ная линия тоже крепится за перила или ступеньки лест­ницы.

При работе с ручным ство­лом с коленчатого автоподъ­емника пожарный закрепляет­ся за ограждение кабины подъ­емника, рукавную линию кре­пит к конструкции здания (в исключительных случаях к ог­раждению кабины подъемни­ка) ствол держит так, как при работе в положении стоя или с колена.

Во время работы с ручным стволом с подоконника стволь­щик садится на подоконник и закрепляет за него рукавную ли­нию; ствол держит так, как в положении стоя.

60. Для работы с переносными лафетными стволами назна­чаются два пожарных. Пожарный № 1 управляет работой ство­ла. Пожарный № 2 помогает пожарному № 1 при установке и смене позиции ствола.

Для работы со стационарным лафетным стволом назнача­ется один пожарный или расчет из двух человек.

Для работы с лафетными стволами, установленными на крыше автомобиля, назначается один пожарный. Водитель управ­ляет автомобилем и регулирует давление у спрыска, пожарный управляет стволом.

61. При необходимости увеличения подачи воды во время пожара можно производить замену спрыска меньшего диамет­ра спрыском с большим диаметром.

Если во время работы в результате реактивного действия струи ствол будет вырван из рук, надо немедленно снизить дав­ление воды в рукавной линии.

По команде «Ствол перекрыть» ствольщик перекрывает ствол и прекращает подачу воды.

62. При работе со стволом ГПС в положениях стоя, лежа, с колена или с лестницы (коленчатого автоподъемника) пожарный держит его как описано выше (рис. 48).

Рис. 47. Работа со стволом из положения лежа.

 
 

 

Рис. 48. Работа с ГПС.

 

При подаче стволом ГПС пе­ны применяется перемычка, которая устанавливается в проем помещения. Для уста­новки перемычки назначается расчет :из трех пожарных. По­жарный № 1 разворачивает пе­ремычку и закрывает проем. Пожарные № 2 и № 3 устанав­ливают распорки и зажимают перемычки в проеме. Пожар­ный № 1 вставляет ствол в от­верстие и докладывает о го­товности к дальнейшим дейст­виям.

63. При подъеме и при работе на высотах не разрешается на­девать через плечо ремень ствола, присоединенного к рукавной линии, подавать воду в незакрепленную линию до выхода стволь­щика на исходную позицию. Не разрешается находиться людям под поднятыми коленами и кабиной автоподъемника. Категори­чески запрещается одновременный подъем (опускание) людей и грузов автоподъемником в количествах, превышающих вели­чины, установленные инструкцией по его эксплуатации. Запре­щается работа со стволами на высотах и на лестницах при ско­рости ветра более 10 м в секунду, а также работа с лафетным и ручным стволом из кабины автоподъемника при нахождении в ней более двух человек.

Не разрешается оставлять ствол без надзора даже после пре­кращения подачи воды.

Для работы со стволом на высотах необходимо выделять не менее двух человек.

При работе с лафетным стволом с автолестницы АЛ-30(131) она должна быть выдвинута на длину не более 20 м при макси­мальных углах ее наклона и в пределах безопасного поля движе­ний. В зимнее время при обледенении колен и ступенек следует соблюдать особую осторожность.

Глава 4




infopedia.su

49. Прокладка рукавных линий осуществляется ручным и механизированным способами.

Ручная прокладка производится по команде "Рукавную линию из скаток (указывается направление и длина линии) - проложить". Пожарный берет две скатки, укладывает одну на землю, другую берет правой рукой за рукав у соединительных головок, левой рукой с противоположной стороны скатки, с одновременным отклонением корпуса заносит скатку вправо назад, делает резкий широкий выпад левой ногой вперед, выбрасывает скатку вытянутыми руками вперед, а правой рукой удерживает рукава.

Перед окончанием раскатки рукава пожарный делает резкий рывок правой рукой назад, кладет нижнюю соединительную головку на землю или присоединяет ее к выкидному патрубку насоса (колонки). Удерживая в правой руке вторую соединительную головку, он берет вторую скатку, раскатывает ее, соединяет головки между собой и прокладывает рукавную линию дальше в заданном направлении.

 

50. Прокладка магистральной рукавной линии из рукавов, уложенных на автомобиле "гармошкой", производится расчетом - один человек на 2 рукава. Пожарный № 1 берет конец верхнего рукава и прокладывает этот рукав в заданном направлении. По мере прокладки рукавной линии пожарный № 2 берет соединительную головку третьего рукава, пожарный № 3 - пятого рукава и т. д. К напорному патрубку насоса рукавную линию присоединяет водитель.

 

51. При прокладке рабочих рукавных линий от разветвления к месту работы пожарные, назначенные для прокладки, подбегают к рукавам, берут скатки (каждый не менее двух) и бегут к разветвлению. Раскатывают рукава указанным выше способом, соединяют их между собой, присоединяют к разветвлению и стволам.

Прокладка линий из рукавов, уложенных в ранцы, производится по команде "Рукавную линию (указывается направление) из ранца - проложить". По этой команде пожарный открывает отсек кузова автомобиля, надевает плечевой ранец на спину и двигается в указанном направлении. Рукав к напорному патрубку насоса присоединяет водитель.

 

52. Подъем рукавных линий на высоту выполняется несколькими способами.

Подъем при помощи спасательной веревки. Пожарный № 1 поднимается на указанную высоту, предупреждает находящихся внизу лиц словом "Берегись" и после ответа "Есть, берегись" бросает спасательную веревку вниз, оставляя один конец у себя. Пожарный № 2 раскатывает рукава, соединяет их между собой, закрепляет веревку за первый рукав и сообщает пожарному № 1 "Готово". Пожарный № 1 поднимает рукавную линию, закрепляет ее задержкой за конструкцию здания, присоединяет к рукаву ствол, занимает исходную позицию и докладывает о готовности. Вертикальная линия длиной более одного рукава закрепляется задержками у каждого рукава.

Подъем действующей рукавной линии с помощью спасательной веревки допускается на высоту не более 12 м. Для подъема рукавной линии назначается расчет из 4-6 человек. При этом двое (четверо) пожарных поднимаются наверх, а двое остаются внизу. Пожарный № 1, предупредив находящихся внизу словом "Берегись" и получив ответ "Есть, берегись", бросает вниз спасательную веревку, оставив один конец у себя. Пожарный, находящийся внизу, закрепляет спасательную веревку за рукавную линию и сообщает о готовности. По сигналу "Поднимай" расчет поднимает рукавную линию. После создания необходимого запаса рукава пожарный № 1 закрепляет линию задержкой за конструкцию здания и подает сигнал "Готов".

Подъем между маршами лестничной клетки. Раскатанные и соединенные между собой рукава кладутся на площадку у лестничной клетки, конец первого рукава пожарный берет в руку пропускает его между маршами лестничной клетки и поднимает на заданный этаж, после чего создает запас рукавной линии, закрепляет ее задержками, присоединяет ствол, занимает исходную позицию и докладывает о готовности.

Подъем по стационарным или переносным лестницам. Пожарный присоединяет к стволу рукав, пропускает его между ног или около правой руки и поднимается вверх по лестнице. Далее он переходит на крышу или в окно, создает необходимый запас рукава, закрепляет рукавную линию задержкой (задержками) и докладывает о готовности.

Подъем по автолестнице. Пожарный № 2 раскатывает рукава и соединяет их между собой. Пожарный № 1 действует так же, как при подъеме рукавной линии по стационарной или по переносной лестнице.

На здания повышенной этажности подъем рукавных линий производится с помощью спасательных веревок или лифта. Трое пожарных с задержками и спасательными веревками поднимаются на заданный этаж. Связывают спасательные веревки и сбрасывают их вниз, оставляя один конец веревки у себя. Пожарные, оставшиеся внизу, прикрепляют спасательную веревку к рукавной линии и дают сигнал для подъема линии. Пожарные поднимают ее наверх, создают запас рукавов и сигналом сообщают о готовности рукавной линии к действию.

При подъеме рукавной линии с помощью лифта трое пожарных с рукавами поднимаются на нем на заданный этаж, раскатывают там рукава, соединяют их между собой и спускают вниз, оставив конец рукавной линии у себя, с запасом для маневрирования.

Рукавная линия крепится задержками за конструкции здания из расчета одной задержки на один рукав при подъеме рукавной линии до девятого этажа включительно. Крепление вертикальной рукавной линии, поднятой выше девятого этажа, производится из расчета двух задержек на один рукав.

 

studfiles.net

4.Порядок прокладки рукавных линий из скаток с рукавной катушки. Подъем рукавной линии с помощью спас.Веревки и по пожарной лестнице

Способы прокладки рукавных линий

При боевом развертывании применяются следующие способы прокладки рукавных линий:

горизонтальная, когда линия прокладывается по земле или по полу;

o​ вертикальная, когда рукавная линия поднимается вверх снаружи здания или в пролетах (между маршами) внутренней лестницы;

o​ смешанная, когда рукавная линия состоит из нескольких различных рукавных линий.

Скатывание рукавов производится в одинарную или двойную скатку и выполняется, как правило, одним пожарным. Одинарная скатка скатывается по всей длине от одного конца к другому. При скатывании в двойную скатку пожарный складывает рукав вдвое и скатывает его от середины к концам. При этом верхний конец рукава должен быть короче нижнего.

Складывание рукавов в "гармошку" производится двумя пожарными. Один перегибает рукав по размерам отсека кузова автомобиля и укладывает рукав в отсек, другой соединяет рукава между собой.

Наматывание рукавов на заднюю катушку производится расчетом из трех пожарных. Пожарный № 1 закрепляет соединительную головку рукава на оси катушки и укладывает рукав слева направо и справа налево ровными рядами. Пожарные № 2 и № 3 вращают диски катушки до полной намотки рукавов на катушку. После этого пожарный № 1 закрепляет свободный конец последнего рукава, продевая соединительную головку рукава под последний виток.

Подъем рукавных линий на высоту выполняется несколькими способами. Подъем действующей рукавной линии с помощью спасательной веревки допускается на высоту не более 12 м. Для подъема рукавной линии назначается расчет из 4-6 человек. При этом двое (четверо) пожарных поднимаются наверх, а двое остаются внизу. Пожарный № 1, предупредив находящихся внизу словом "Берегись" и получив ответ "Есть, берегись", бросает вниз спасательную веревку, оставив один конец у себя. Пожарный, находящийся внизу, закрепляет спасательную веревку за рукавную линию и сообщает о готовности. По сигналу "Поднимай" расчет поднимает рукавную линию. После создания необходимого запаса рукава пожарный № 1 закрепляет линию задержкой за конструкцию здания и подает сигнал "Готов

Подъем по автолестнице. Пожарный № 2 раскатывает рукава и соединяет их между собой. Пожарный № 1 действует так же, как при подъеме рукавной линии по стационарной или по переносной лестнице.

На здания повышенной этажности подъем рукавных линий производится с помощью спасательных веревок или лифта. Трое пожарных с задержками и спасательными веревками поднимаются на заданный этаж. Связывают спасательные веревки и сбрасывают их вниз, оставляя один конец веревки у себя. Пожарные, оставшиеся внизу, прикрепляют спасательную веревку к рукавной линии и дают сигнал для подъема линии. Пожарные поднимают ее наверх, создают запас рукавов и сигналом сообщают о готовности рукавной линии к действию.

При подъеме рукавной линии с помощью лифта трое пожарных с рукавами поднимаются на нем на заданный этаж, раскатывают там рукава, соединяют их между собой и спускают вниз, оставив конец рукавной линии у себя, с запасом для маневрирования.

studfiles.net

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *