Полугайка кулачка и вала, 1-1/16 Lg. .

Полугайка кулачка и вала, 1-1/16 Lg..

93,00 $

Полугайка кулачка и вала, 1-3/8 фунта..

Полугайка кулачка и вала, 1-3/8 фунта ..
До 20324
Старый номер детали был LA-161A или L-1806
См. также: LP-1084

$87,25

Полугайка (Pr)

Полугайка (Pr)
Начиная с 20324
Старый номер детали был LA-352 или 16A-30352 -1103

202,00 $

Полугайка (Pr)

Полугайка (Pr)

Старый номер детали был LA-529 или 16A-30529 для токарных станков 1″ 910008 Фартук

202,00 $

Полугайка (Pr)

Половина гайки (PR)
от 67012
Старая часть № 2274 или 16A-32274
для Latches серии 2500

$ 217,75

Половина гайки (PR)

Half Nut (PR) 9006

Старая часть № 6178 или 16A-36178
для 14-дюймовых точек

$ 292,25

Половина гайка, базовая часть HEX

Получи был ЛА-544 или 37А-30544
См. также: Ла-163

$ 10,00

Half PIN-штифт, прямой

Половина гайка, прямой
до 20324
Старая часть № была LA-163 или 37A-30163
См. Также: LP-1117

$ 10,0066 LP -1104

Crossfeed Gear, 16T

Crossfeed Gear, 16T
To 71060
Old Part No. was LA-190 or 18A-30190
See also: LP-1116

$67.50

Шестерня поперечной подачи, 16 зуб.

Шестерня поперечной подачи, 16 зуб.
от 71060

$ 116,75

Половина ореха (PR)

Half (PR)

20324
Старый номер детали был LA-159 или 16A-30159
См. также: LP-1090 и LP-1104

202,00 $ , 12T, с валом

Старый номер детали был LB-68 или 18A-20068

$182,75

Gear Cross Feed, 16t

Gear Cessfeed, 16t

Старая часть № LA-1160 или 18A-31160

$ 95,25

Gear Gear. , 18T

Шестерня поперечной подачи, 18T

Старый номер детали был 6136 или 18A-36136

$120,50

Угловая шестерня, с цилиндрической шестерней и маслом

Угловая шестерня, с цилиндрической шестерней и маслом Oilite

Угловая шестерня, с цилиндрической шестерней и маслом была Деталь 05 № 900 900 900 900 900 900 900 900

LA-188 или 18A-30188
Рекомендация по заказу W/LP-1213

$ 287,50

MITRE GEAR W/KEY

MITRE GEAR W/KEY

Старая часть № была LA-189 или 18A-30189
Рекомендуемый заказ с LP-1212

333,00 $

Double Gear, 33T/16T

Double Gear, 33T/16T
до 41310
Старая часть № была LA-155 или L-1797

$ 237.00

Пейс-переключатель

Связанная передача на холостом ходу

Старая деталь № LA-191 или 18A-30191

$ 106,50

Cum Shaft Lever, W/Hand.

. Рычаг с рукояткой

Старая часть № была LA-164 или 22A-30164

$ 62,75

Седло замка гайки

Седловой гайка

Старая часть № была LA-174 или 36A-30144

$21.75

Screw

Screw

Old Part No. was LA-571 or 16A-30571

$32.75

Thrust Ring, 1-19 /32 Диаметр X 7/8 Ид.

Упорное кольцо, 1-19/32 Dia X 7/8 Id
Из 27623
Старый номер детали был LA-539 или 19A-30539
См. также: La-540

$30,25 /Oilite

Double Gear, 46T/20T, с Oilite
Из 50843
Старым номером детали был LA-552-1A или L-1423
См. также: LP-1291

245,25 долл.

Червячный подшипник

Червячный подшипник
Из 27623
Старый номер детали был LA-565 или 19A-30565
Цена за штуку
См. Также: LA-528

$ 51,75

Руководство, 35T/Spline Wans

Рукав, 35T/SPLINE WALL

Старая часть № была LA-763 или 18C-30763

$307.75

Clutch Retainer

Old Part No. was LA-766 or 35A-30766

$59.25

Clutch Shaft

Clutch Shaft

Старый номер детали был LA-764 или 17A-30764

$54.25

Clutch Spring

Clutch Spring

Old Part No. was LA-765 or 36A-30765

$10.00

Gear, 55T

Gear, 55T
от 50843
Старая часть № была LA-547-1 или 18A-31324
См. Также: LP-1285

$ 152,75

Странная штука

Реечная шестерня, 16T, с валом
от 50843
Старая часть № № была LA-548-1 или 18A-31325
См. Также: LP-1286

$ 180,25

Винт седло. был LA-175 или 16A-30175

32,75 $

Внешний диск сцепления

Внешний диск сцепления
Из 27623
Старый номер детали был LA-521 или 24A-30521

Обычная цена: $32,75

Цена продажи: 20,00 долл. США

Внутренний диск сцепления

Внутренний диск сцепления
от 27623
Старая часть № была LA-522 или 24A-30522 2

Обычная цена: 32,75
9000 9000. 28,00 долл. США

Степлянная шестерня

Стехальная шестерня, 16T
, использованный до S/N 50843
См. Также LP-1268
(был LA-548 или 18A-30548)

блокировка штекеры

блокировки

Старая часть №. Old Part No. was LA-196 or 19A-30196

$160.00

Worm Bearing

Worm Bearing
From 67012
Old Part No. was 2273 or 19A-32273

$51.75

Червь

Червь
от 27623
Старая часть № была LA-562-1 или 18C-31330
См. Также: LP-1759

$ 398,00

.

Колесо червя (прямое отверстие)
от 27623
Старая часть № была LA-532 или 18C-30532
См. Также: LP-1559

$ 398. 00

9008

9008

5

5

8

398,00 $

Набор салфеток для войлока

Набор салфеток для войлока

Старый номер детали: LA-290A или L-1781 price: $19.50

Sale price: $16.00

Felt Wiper Set

Felt Wiper Set

For 14″ Lathe

$29.00

Wiper Cover Set

Wiper Набор чехлов

На 9 шт.”, 10″,11″,12″ Lathes

$74.00

Wiper Cover Set

Wiper Cover Set

For 14″ Lathe

$58. 00

Worm Колесо

Worm Wheel

Старая часть № 6251 или 18A-36251
для 14 дюймов. 18B-37751
Для 14-дюймового токарного станка, см. также LP-1752

$425.50

Rear Gib

Rear Gib
was LA-1063 or 15A-31063

$116.75

Gib Bar

Gib Bar
was LA-1064 или 17A-31064

67,50 $

Закаленная шайба

Закаленная шайба (был LA-198)

12,25 $

Рукоятка, хвостовик 1/4 дюйма с прессовой посадкой

Рукоятка, хвостовик 1/4 дюйма с прессовой посадкой
был LA-269

$32,75

Изменившиеся с годами названия различных частей токарного станка до сих пор не полностью стандартизированы. Несомненно, когда правительство закончит организовывать все остальные стороны нашей жизни, оно назначит высокооплачиваемую комиссию для изучения этого вопроса и вынесения «рекомендаций».
Если вы хотите купить книгу или компакт-диск, чтобы расширить свои знания о токарных станках и о том, как ими управлять, посмотрите здесь.
Иллюстрации обсуждаемых деталей можно найти, перейдя по различным гиперссылкам, а также внизу этой страницы. Возможно, для вашего токарного станка имеется руководство по эксплуатации, иллюстрированная книга деталей или информационная литература по продажам: вы можете проверить это, нажав здесь.
До сих пор иногда можно увидеть рекламу, относящуюся к определенным возможностям:
“SS” – s liding и s surfacing т.е. с силовой подачей, которая перемещает каретку вдоль станины, а поперечные салазки – по ней. 9(см. ниже) выражается как “ поворот “, “ ход ” “ высота центра ” и “ расстояние между центрами ”
Если вы измеряете от центра задней бабки до ближайшей точки на станине, которая является ” центральная высота», скажем, 5 дюймов. В Великобритании это называется «броском» — или, чаще, теперь «центральной высотой», но удвоение — это «качание», причем последний термин используется в США. В Великобритании 5-дюймовый токарный станок с высотой центра будет называться «10-дюймовым» в США.
Одним из распространенных измерений является пропускная способность между центрами, т. е. расстояние между центром передней бабки и центром задней бабки. Задняя бабка перемещается как можно дальше от передней бабки, но все еще полностью сцеплена со станиной. Часто можно получить несколько дополнительных дюймов, если задняя бабка будет выступать за конец станины, и на легких работах это допустимо.

ОСНОВА
Станина токарного станка обеспечивает основу для всего станка и удерживает переднюю бабку, заднюю бабку и каретку на одной линии. Тщательно обработанные поверхности станины, по которым скользят каретка и задняя бабка, называются «направляющими».
Некоторые станины имеют зазор возле передней бабки, чтобы можно было обтачивать станки очень большого диаметра. Иногда зазор образуется из-за того, что обработанные направляющие не доходят до передней бабки, иногда из-за куска станины, который можно отвинтить, снять и потерять.
Некоторые очень большие токарные станки имеют «скользящую станину», в которой верхняя часть, на которой сидят каретка и задняя бабка, может скользить вдоль отдельной нижней части, тем самым увеличивая или уменьшая зазор соответственно.

СЕДЛО
Отливка, которая надевается на верхнюю часть кровати и скользит по ней, почти повсеместно известна как “Седло” – самоочевидный и очень подходящий термин.

ФАРТУК
Вертикальная, часто плоская и прямоугольная «пластина», прикрепленная к передней части «седла» и свисающая перед ним, известна как «фартук» и несет набор передач и органов управления, которые позволяют каретка, которую нужно перемещать (вручную или с помощью электропривода) вверх и вниз по кровати. Внутренний механизм также может задействовать подачу для нарезания резьбы и различные приводные подачи инструмента, если они установлены. Ходовой винт, а иногда и приводной вал, часто проходят через фартук и обеспечивают ему привод для различных функций. Сложность органов управления, установленных на фартуке, и простота их использования являются надежным показателем качества токарного станка. Практически все токарно-винторезные станки имеют так называемый рычаг «полугайки», который закрывает одну, а иногда и две половинки разрезной гайки, чтобы захватить ходовой винт и обеспечить привод для нарезания резьбы.
Дизайн фартука можно условно разделить на «одностенный» и «двустенный». «Одностеночный» фартук имеет одну толщину металла и из него выступают (и не поддерживаются на своих внешних концах) шпильки, несущие шестерни. Фартук с двойными стенками представляет собой гораздо более прочную конструкцию, похожую на узкую коробку с открытым верхом, в которой шпильки для крепления шестерен установлены между двумя стенками и, следовательно, жестко поддерживаются с обоих концов. Этот тип конструкции создает очень жесткую конструкцию, которая с меньшей вероятностью прогибается при работе в тяжелых условиях; еще одно преимущество заключается в том, что закрытое дно «коробки» может быть использовано для размещения масляного резервуара, ион смазочного материала либо разбрызгивается, либо, что предпочтительнее, перекачивается для питания шпинделей, шестерен и даже, на некоторых токарных станках, поверхностей скольжения. кровать и поперечное скольжение, а также.

СОСТАВНАЯ ПОДСТАВКА ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ, состоящая из ПОПЕРЕЧНЫХ НАПРАВЛЯЮЩИХ и ВЕРХНИХ НАПРАВЛЯЮЩИХ
На вершине «седла» находится «Поперечный направитель», который, как следует из названия, перемещается по станине, а поверх него находится часто «Верхний слайд» или «Инструментальный слайд», который неизменно устроен так, что его можно поворачивать и фиксировать в новом положении.
Очень ранние токарные станки имели простой Т-образный кусок металла, на который токарь «упирался» своим инструментом (все токарные работы выполнялись вручную), но когда появилась возможность перемещать этот «упор» по станине с помощью винтовой подачи, он стал достаточно известный как «Slide-rest». Самый ранний известный пример «Slide-rest» проиллюстрирован в 9.0732 Mittelalterliche Hausbuch, немецкое издание около 1480 года.
После того, как «верхний салазок» стал более распространенным, термин «скользящий упор» использовался не так часто, и разные функции двух салазок привели к их конкретным названиям. получают более широкое распространение.
Когда предусмотрено два суппорта (или иногда, на токарных станках часовых мастеров, три), вся сборка известна как «составной суппорт», или «составной суппорт», или даже «составной суппорт». Известно, что некоторые производители маркируют «Верхнюю направляющую» как «Составную опору» или даже «Составную направляющую», но как «9».0732 к компаунду “означает “соединение двух или более” – а не “одного” – это неправильное использование термина. КАРЕТКА
Седло, фартук, верхняя часть и поперечная направляющая в сборе известны как “каретка”. В некоторых американских публикациях (даже в руководствах производителей) упоминается как “седло”, но это неверно.

ПЕРЕДНЯЯ БАБКА .
Передняя бабка токарного станка когда-то называлась «Фиксированная передняя бабка» или «Фиксированная головка», а вращающийся вал внутри нее – «Оправка». Сегодня оправку обычно называют «шпинделем», но это может вызвать путаницу с задней бабкой, где скользящий стержень известен по-разному как «плунжер», «барабан» и «шпиндель».
Передняя бабка обычно жестко крепится к станине (исключения существуют в некоторых производствах, типах ЧПУ, автоматах и ​​”Swiss-auto”) и удерживает все механизмы, включая различные виды и комбинации шкивов или шестерен, так что шпиндель может быть заставить вращаться с разной скоростью.

Шпиндель передней бабки
Конец шпинделя передней бабки обычно обрабатывается таким образом, чтобы на него можно было установить планшайбу, патрон, приводную пластину, внутренние или внешние цанги или даже специальные насадки, предназначенные для определенных работ. В свою очередь, эти насадки удерживают обрабатываемую деталь.
«Фитинг», сформированный на конце шпинделя, обычно относится к одному из пяти типов:
      1) — простой фланец, через который могут проходить резьбовые шпильки на планшайбе или патроне (например) и затягиваться на место с помощью гаек. Это безопасный метод, позволяющий работать в обратном направлении на высокой скорости, но очень неудобный на токарном станке общего назначения.
      2) – Резьбовой наконечник, на который навинчиваются фитинги. Это вполне приемлемо для небольших токарных станков, но неудовлетворительно для более крупных промышленных станков, где из соображений экономии производства может потребоваться реверсирование шпинделя на высокой скорости. Переворачивание навинченного патрона приводит к его отвинчиванию, что может привести к катастрофическим последствиям.
      3) – Фитинг Camlock с конусом D1 — давно используемая стандартная система, в которой используется три или более «шпильки», которые поворачиваются для фиксации в задней части патронов, планшайб и т. д.
      4) – Конус – либо простого типа Хардинга, либо, для больших токарных станков, “конусный носик, длинный шпоночный привод” – старая, но превосходная американская конструкция, в которой большое резьбовое кольцо удерживалось в плену на конце шпиндель и используется для натягивания патрона или другого фитинга на длинный конус с ключом, сформированный на конце шпинделя. Идеальная система для жесткой установки более тяжелых патронов, в настоящее время она в значительной степени вышла из употребления. Фитинги были доступны в различных размерах, начиная с L00 (L ноль ноль) и заканчивая L0, L1, L2 и т. д.
      5) – различные фитинги, которые становились все более сложными и, по-видимому, были изобретены для того, чтобы иметь возможность претендовать на национальный стандарт (знаменитый синдром -неизобретенного-здесь ). Все, что им удалось сделать, это повысить производственные затраты, предотвратив взаимозаменяемость шпиндельной оснастки между станками и потребовав от фирм наличия больших запасов запасных частей и количества дублированных фитингов. Некоторые из этих усилий включали: Носки шпинделя британского стандарта и стандарта ISO – прямой монтаж; Британский и ISO короткий конус с креплением болтом или шпилькой; Короткий конус British & ISO с фиксацией Camlock; Британский и ISO короткий конус с байонетным креплением и, конечно же, нос шпинделя немецкого стандарта. Невероятно, но французского стандарта никогда не существовало, и мы все еще ждем официального объявления о слухах о Тройной кулачок стандарта Ботсваны с перекрывающимся носиком и китайская конструкция New Moon Slide-and-Snap-приблизительно фитинги.

ЗАДНЯЯ ШЕСТЕРНЯ
Как следует из названия, «задняя шестерня» представляет собой шестерню, установленную в задней части передней бабки (хотя на практике она часто располагается в других положениях), которая позволяет патрону медленно вращаться со значительно увеличенным крутящим моментом (поворачивая власть). Токарные станки с реверсивным редуктором иногда называют «BG» или «BGSC» – последнее означает «с реверсивным редуктором и токарно-винторезным станком». Поначалу возможность медленного перемещения заготовки может показаться ненужной, но отливка большого диаметра, прикрепленная к планшайбе и работающая со скоростью 200 об/мин (примерно самая низкая скорость, обычно доступная на токарном станке без заднего редуктора), будет иметь линейную скорость на своем пределе. внешний край выходит за пределы токарной способности небольшого токарного станка. Задействовав задний редуктор и, таким образом, снизив скорость, но увеличив крутящий момент, можно успешно выполнять даже самые большие работы, установленные на лицевой панели.
Нарезание резьбы также требует малых скоростей, обычно от 25 до 50 об/мин, особенно если оператор новичок или работа сложная. Нижняя скорость, превышающая эти цифры (как обычно встречается на большинстве дальневосточных и европейских станков, но не на станках, построенных в Соединенном Королевстве), означает, что нарезание резьбы, особенно внутри, в глухие отверстия, фактически невозможно. Эти токарные станки рекламируются как «винторезные», но на самом деле это означает просто силовую подачу вдоль станины. Даже если вы потрудитесь создать систему шкивов для снижения скорости вращения шпинделя, вы обнаружите, что крутящий момент, необходимый для вращения деталей большого диаметра на низких скоростях, вызывает проскальзывание ремней. Единственное решение – с зубчатым приводом низкая скорость и, таким образом, настоящий маленький токарный станок с установленной задней шестерней не только становится способным нарезать резьбу, но также может выполнять тяжелое сверление, растачивание больших отверстий и нарезание торцов большого диаметра: другими словами, он можно использовать его на пределе своих возможностей и сил.
Новички иногда не понимают, как задействовать задний редуктор, особенно если на токарном станке нет инструкции, но при должном внимании каждый может понять, как это следует делать, по крайней мере, на обычном станке. На главном шпинделе токарного станка, несущем ведущий шкив, находится большая шестерня, которую обычно называют «бычьим колесом». Бычье колесо крепится к шкиву с помощью гайки и болта, подпружиненного штифта, собачки, которая вдавливается в шестерню на шкиве (или каким-либо другим способом), а если это крепление разорвано, – путем ослабления гайки и нажатия по направлению к шкиву, либо вытащив штифт – должно быть видно, что шкив будет свободно вращаться на валу. Переместив «задние шестерни» в нужное положение – они обычно скользят вбок или установлены на эксцентриковом штифте – механизм вступит в действие. Если шкив не будет вращаться на валу, или кажется, что нет очевидного способа отсоединить колесо быка от шкива, возможно, вы имеете дело с «сложной» машиной, в которой используется какое-то умное устройство. облегчить жизнь оператору. Иногда будет винт, расположенный заподлицо с поверхностью ведущего шкива, а под ним подпружиненный штифт, который вдавливается в заднюю поверхность колеса быка. Иногда используются быстродействующие механизмы «скользящего кулачка» (как на токарных станках Drummond и Myford серии M), где ручку на лицевой стороне колеса быка нужно отодвинуть в сторону и, таким образом, подняться по пандусу, что приводит к отключению колеса. соединительный штифт автоматически. Некоторые токарные станки с закрытыми передними бабками (например, более поздние модели Boxford) имеют «однорычажную» заднюю передачу; в этой системе перемещение первой части движения рычага отключает соединение, в то время как следующая приводит заднюю шестерню в зацепление.

НАПРАВЛЯЮЩИЙ ВИНТ
Первоначально называвшийся «основной резьбой» или описываемый как «направляющий винт», но теперь всегда называемый «ходовым винтом». , на некоторых ранних образцах, проходящих между кроватями вниз по центральной линии кровати. Используя зубчатую передачу для соединения шпинделя токарного станка с ходовым винтом, а ходовой винт с кареткой токарного станка, последний вместе с режущим инструментом можно было заставить перемещаться на заданное расстояние при каждом обороте шпинделя.

ЗАДНЯЯ БАБКА
Задняя бабка когда-то была известна в Англии как “свободная бабка”, “голова кулисы” или “свободная головка” – последний старомодный термин, используемый Harrison и другими английскими фирмами в некоторых рекламных материалах. до начала 1970-х гг. Блок скользит по кровати и может быть зафиксирован на ней в любом удобном месте; верхняя часть устройства оснащена тем, что по-разному называют «стволом», «шпинделем», «тараном» или «стрелой», который можно перемещать в основной корпус и из него вручную, с помощью рычага или шнека и несет « Мертвая точка», которая поддерживает другой конец заготовки, удерживаемой (различными средствами) в передней бабке.
В задней бабке можно использовать специальные центры, которые вращаются вместе с работой; они известны как «вращающиеся центры» и не должны называться «подвижными центрами» – этот термин зарезервирован для центра, закрепленного на шпинделе передней бабки.
Давным-давно токари называли центры “куклами” – предположительно от “вставляй” – и носили свои с собой, закреплённые в хлопчатобумажных отходах и ревностно охраняемые в верхнем кармане комбинезона.

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ (в США его иногда называют «промежуточным валом»)
Большинство небольших электродвигателей в Британии работают при частоте вращения 50 Гц при 1425 об/мин, в то время как в США (при 60 Гц) обычно отмечается более высокая скорость вращения около 1700 об/мин или около того.
Если бы шпиндель токарного станка приводился в движение напрямую от одного из этих двигателей, даже используя небольшой шкив на валу двигателя и больший на токарном станке, он вращался бы слишком быстро, чтобы его можно было использовать для подавляющего большинства работ. ; следовательно, необходимо ввести какой-либо способ снижения скорости вращения шпинделя станка – и это задача промежуточный вал .
В типичной конструкции, показанной здесь, двигатель крепится к вертикальной шарнирной чугунной плите и оснащен небольшим шкивом на шпинделе. Поскольку двигатель на 1500 об/мин приводит в движение гораздо больший шкив в соотношении примерно 5:1, скорость снижается до 300 об/мин (1500 разделить на 5).
На том же валу, что и очень большой шкив, находится набор из трех меньших шкивов, расположенных в «обратном» порядке от тех, что на токарном станке. Если средний шкив на промежуточном валу привести в движение шкив того же размера на шпинделе токарного станка, то он тоже, конечно, будет вращаться со скоростью 300 об/мин. Шкивы с каждой стороны обычно устроены таким образом, чтобы уменьшать или удваивать эту скорость — отсюда и создание набора скоростей, охватывающего полезные 150, 300 и 600 об/мин.
Несложно установить малый и большой шкивы на вал двигателя и два соответственно больших шкива на промежуточный вал, удвоив количество доступных скоростей до шести. Если используется двухскоростной электродвигатель, диапазон снова удваивается до 12, и, если бы конструктору токарного станка удалось втиснуть четырехступенчатый шкив между подшипниками шпинделя, всего было бы доступно 16; с установленной задней передачей общее количество вырастет до тридцати двух скоростей, которые, как правило, могут начинаться с 25 об / мин. и распространяется вплоть до более чем 3000 об/мин.

ПЕРЕМЕННЫЕ КОЛЕСА И ОБРАТНАЯ МАШИНА
Перекидные шестерни — это шестерни, используемые для нарезания резьбы и механической подачи; они передают привод от шпинделя передней бабки к ходовому винту . Обычно они находятся под крышкой на крайней левой стороне токарного станка, но многие старые станки, построенные во времена, когда производители не заботились о спасении людей от собственной небрежности и потери пальцев, оставляли их незащищенными.
Названный «сменными колесами», потому что инженеры когда-то называли «шестерни» «колесами», а слово «смена» из-за необходимости менять их каждый раз, когда требуется другая резьба или скорость подачи инструмента, выражение восходит к самое раннее время, когда шестерни использовались для этой цели. Набор шестерен – называется 9Зубчатая передача 0732 – обычно устанавливается на квадрантном рычаге , который можно отрегулировать, повернув его на опоре, чтобы обеспечить зацепление установленной на нем самой верхней шестерни с выходной шестерней (называемой шпилькой) на шпинделе (или механизм реверса падения) необходимо установить. В Великобритании руку иногда называют «банджо», хотя на самом деле это выражение следует ограничить теми типами, у которых всего одна прорезь. Некоторые производители, чтобы усложнить жизнь себе и своим покупателям, пробовали и другие системы. Привод через сменные колеса часто включает в себя механизм реверсивного вращения, с помощью которого привод к ходовому винту может быть мгновенно реверсирован – и, следовательно, режущий инструмент может перемещаться к передней бабке или от нее по желанию. В своем «нейтральном» положении он также позволяет шпинделю передней бабки свободно и бесшумно вращаться, не приводя в движение сменные колеса и ходовой винт.