Колодочный тормоз с электрогидротолкателем: Ек» – Тормоза колодочные типов ТКГ, ТКТГ, ТКТ, ТКП, ТКМП, ТКДМ
alexxlab | 24.01.2023 | 0 | Разное
Ек» – Тормоза колодочные типов ТКГ, ТКТГ, ТКТ, ТКП, ТКМП, ТКДМ
Тормоза колодочные типов ТКГ, ТКТГ, ТКТ, ТКП, ТКМП, ТКДМ
Колодочные тормоза предназначены для остановки и удержания валов механизмов подъемно-транспортного, металлургического, дорожно-строительного, складского и другого оборудования в заторможенном состоянии при неработающем электродвигателе.
СТРУКТУРНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ТКХ-Х-(1)-Х2:
- ТК – тормоз колодочный;
- Х – вид привода: Т – с электромагнитным приводом переменного тока;
- МП, П – с электромагнитным приводом постоянного тока;
- ДМ – с длинноходовым магнитом постоянного тока;
- Г, ТГ – с электрогидравлическим приводом;
- Х – диаметр тормозного шкива, мм;
- 1 – порядковый номер модификации;
- Х2 – климатическое исполнение (У, УХЛ, Т) и категория размещения по ГОСТ 15150 69.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Рабочая среда нерадиоактивная, пожаро- и взрывобезопасная.
Содержание паров кислот и щелочей в допустимых пределах. При установке на механизмах, работающих на открытом воздухе, тормоза защищают кожухом от попадания атмосферных осадков и действия солнечной радиации.
Требования техники безопасности по ГОСТ 12.2.007.0-75 и ГОСТ 12.2.007.1-75.
Тормоза типа ТКГ и ТКТГ с электрогидравлическими толкателями эксплуатируются в механизмах всех групп режима с климатическим исполнением, рекомендуемым для северных, умеренных, и тропических районов, что связано с особенностью отрицательного воздействия резких колебаний температуры на трансформаторное масло, используемое в электрогидротолкателях. Для механизмов передвижения и поворота кранов рекомендуются тормоза ТКГ-160-1 и ТКГ-200-1, которые обеспечивают более плавное торможение, в особенности для кранов, работающих на открытом воздухе.
Тормоза, комплектуемые электромагнитами, используются при различных перепадах температуры, при этом тормоза типа:
- ТКДМ устанавливают на металлургическом оборудовании, работающем в горячих цехах.
- ТКП эксплуатируются в механизмах всех групп режима при резких перепадах температуры окружающей среды.
- ТКТ рекомендуется применять в механизмах с группой режима не выше 4М.
- ТКМП используют для металлургического оборудования в горячих цехах в механизмах групп режима 5М и 6М.
Колодочные тормоза соответствуют техническим условиям:
- ТКТ и ТКП – ТУ 3178-003-11523712-94;
- ТКГ-160; 200; 300 и ТКГ-160(200)-1 – ТУ 3178-004-11523712-94;
- ТКГ-400; 500 и ТКТГ – ТУ 3178-005-11523712-94;
- ТКМП и ТКДМ – ТУ 3178-009-11523712-96.
Нормативно-технический документ (ТУ)
- ТУ 3178-003-11523712-94;
- ТУ 3178-004-11523712-94;
- ТУ 3178-005-11523712-94;
- ТУ 3178-009-11523712-96
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Основные технические данные колодочных тормозов с электромагнитными приводами представлены в табл. 1 с электрогидротолкателями – в табл. 3.
электрогидротолкателя ТЭ-30 РД со встроенным обратным клапаном и демпфирующим устройством, в таблицу 2 введены дополнительные параметры, касающиеся тормозов только этих типоисполнений.
Таблица 1
| Типоразмер тормоза | Диаметр шкива, мм | Тип электромагнита | Род тока | Рабочее напряжение, В | Максимальный тормозной момент, Н·м | Масса, кг, не более | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПВ=25% | ПВ=40% | ПВ=100% | ||||||
| ТКТ-100 | 100 | МО-100 | Переменный | 110; 220 | – | 20 | 10 | 12 |
| ТКТ-200/100 | 200 | 39 | 22 | 25 | ||||
| ТКТ-200 | МО-200 | 157 | 78 | 36 | ||||
| ТКТ-300/200 | 300 | 235 | 118 | 70 | ||||
| ТКП-100 | 100 | МПТ-108, МП-101 | Постоянный | 110; 220 | 20 | 16 | 8 | 16 |
| ТКП-200/100 | 200 | 39 | 31 | 16 | 30 | |||
| ТКП-200 | МПТ-212, МП-201 | 157 | 123 | 53 | 37 | |||
| ТКП-300/200 | 300 | 235 | 186 | 78 | 75 | |||
| ТКП-300 | МП-301, МПТ-317 | 490 | 412 | 167 | 90 | |||
| ТКМП-400 | 400 | Электромагнит постоянного тока | 110; (220; 440)* | 1400 | 1100 | 530 | 196 | |
| ТКМП-500 | 500 | 2400 | 1700 | 820 | 305 | |||
| ТКМП-600 | 600 | 4800 | 3400 | 1500 | 460 | |||
| ТКДМ-400 | 400 | МПТ-500 | 110; 220 | 1500 | – | – | 195 | |
| ТКДМ-500 | 500 | 2500 | 305 | |||||
| ТКДМ-600 | 600 | 6000 | 480 | |||||
*
Пояснения, касающиеся только тормозов типа ТКМП-400 (500; 600), см. табл. 2 | ||||||||
Таблица 2
| Тип тормоза | Напряжение постоянного тока, В | Режим работы (ПВ), % | Добавочное сопротивление, Ом | Ток добавочного сопротивления, А | Тип ящика резистора | Каталожный номер ящика резистора |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ТКМП-400 (ТКП-400) | 110 110 220 220 220 | 40 100 25 40 100 | 6 20 20,7 30 60 | 4,6 3 6 4,6 3 | БК12У2 | ИРАК 434.331.003.01 ИРАК 434.331.003.30 ИРАК 434.331.003.30 ИРАК 434.331.003.30 ИРАК 434.331.003.36 |
| ТКМП-500 (ТКП-500) | 110 110 220 220 220 | 40 100 25 40 100 | 5 18 17,6 30 55 | 5 3,2 7 5 3,2 | БК12У2 | ИРАК 434.331.003.01 ИРАК 434.331.003.01 ИРАК 434.331.003.30 ИРАК 434.  331.003.30 ИРАК 434.331.003.30 |
| ТКМП-600 (ТКП-600) | 110 110 220 220 220 | 40 100 25 40 100 | 4 14 13,6 20,2 40,5 | 7 4,5 9 7 | БК12У2 | ИРАК 434.331.003.01 ИРАК 434.331.003.30 ИРАК 434.331.003.36 ИРАК 434.331.003.30 |
Гарантийный срок эксплуатации тормозов:
- ТКМП и ТКДМ – 1 год со дня отгрузки потребителю;
- ТКТ, ТКП, ТКГ, ТКТГ – 1,5 года со дня ввода в эксплуатацию, но не более 2 лет со дня отгрузки потребителю.
Катушки тормозов этого типа имеют единственное исполнение (110В, ПВ=25%). Для других режимов и напряжений последовательно с катушкой включаются резисторы, являющиеся принадлежностью оборудования, в котором используются тормоза.
Таблица 3
| Наименование параметра | Значение параметра для типоисполнений тормозов электрогидротолкателями | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ТКГ-160 | ТКГ-200 | ТКГ-160-1 | ТКГ-200-1 | ТКГ-300 | ТКГ-400 | ТКГ-500 | ТКТГ-600 | ТКТГ-700 | ТКТГ-800 | ||
| Диаметр тормозного шкива, мм | 160 | 200 | 160 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | |
| Расчетный тормозной момент, Н·м | 100 | 300 | 100 | 300 | 800 | 1500 | 2500 | 5000 | 8000 | 12 500 | |
| Род тока | Переменный, частотой 50 Гц | ||||||||||
| Напряжение, В | 220/380 | ||||||||||
| Потребляемая мощность, В·А | 160 | 160 | 200 | 240 | 350 | ||||||
| Номинальное усилие на штоке толкателя, Н, не менее | 300 | 300 | 500 | 800 | 2000 | ||||||
| Ход штока толкателя, мм, не менее | 32 (50) | 50 | 65 | 80 | 60 | 140 | |||||
| Время наложения колодок, с, не более | 0,2 | 2 | 0,35 | 0,4 | 1 | 1,5 | 2,4 | ||||
| Масса тормоза, кг, не более | 21,5 | 30 | 21,5 | 30 | 55 | 95 | 150 | 210 | 319 | 400 | |
| Тип толкателя | ТЭ-30 | ТЭ-30 РД | ТЭ-50 | ТЭ-80 | ТЭ-200 | ||||||
| Диапазон регулирования полного времени опускания штока, с | – | 2–8 | – | ||||||||
| Усилие демпфирующей пружины (регулируемое), Н | 80–200 | ||||||||||
| Максимальный ход регулирования демпфирующей пружины, мм | 22,5 | ||||||||||
Конструкционно Колодочные тормоза имеют пружинное замыкание, автоматически размыкаются при включении привода и устанавливаются, как правило, на быстроходных валах механизмов, оборудованных тормозными шкивами.
Особенностями тормозов являются:
- гарантированная взаимозаменяемость;
- высокий тормозной момент, независящий от направления вращения и обеспечиваемый оптимальной геометрией рычажного механизма;
- простота регулировки;
- возможность замены тормозной колодки без разборки тормоза.
Тормоз с электромагнитным приводом состоит из следующих основных частей: электромагнита и механической части. При выключенном электромагните под действием сжатой главной пружины рычаги прижимают колодки к поверхности тормозного шкива.
При включении электромагнита его якорь, прижимаясь к сердечнику,перемещает конец штока, который сжимает главную пружину. Рычаги,освободившись от действия пружины, расходятся, растормаживая шкив. Габаритные и присоединительные размеры тормозов ТКТ, ТКП приведены на рис. 1 3; типов ТКМП на рис. 4; ТКДМ на рис. 5.
Общий вид, габаритные и установочные размеры колодочного тормоза, типа ТКТ с электромагнитами переменного тока серии МО: L- размер при возможном крайнем положении якоря
Общий вид, габаритные и установочные размеры колодочного тормоза, типа ТКП с электромагнитами постоянного тока серии МП: Т – размер для снятия кожуха
Общий вид, габаритные и установочные размеры колодочного тормоза, типа ТКП с электромагнитами постоянного тока серии МПТ
Рис.
4
Рис. 5
Тормоз с электрогидротолкателем состоит из следующих основных частей: электрогидравлического толкателя и механической части.
Принцип работы тормозов такого типа следующий: при выключенном электрогидравлическом толкателе под действием сжатых пружин, рычаги прижимают колодки к поверхности тормозного шкива; шток электрогидравлического толкателя при этом находится в нижнем положении; при включении электрогидравлического толкателя его поршень выдвигает вверх шток, который разжимает пружины; рычаги, освободившись от действия пружин, расходятся, растормаживая шкив.
В тормозах новой модификации типов ТКГ-160-1 и ТКГ-200-1, за счет использования электрогидравлического толкателя ТЭ-30 РД со
встроенным обратным клапаном и демпфирующим устройством, осуществляется плавное увеличение тормозного момента М от
(0,2 0,8)М 3[0] в регулируемом диапазоне времени от 2 до 8 с. Использование указанных тормозов в механизме передвижения и поворота
кранов в обычном технологическом режиме позволяет осуществлять их регулировку на расчетный тормозной момент с обеспечением торможения крана без толчков, резких замедлений и срыва ходовых колес, что повышает надежность и безопасность эксплуатации кранов, работающих на открытом воздухе и подверженных действию ветровых нагрузок.
Демпфирующий узел устанавливается на верхнюю часть штока привода и соединяется с верхним рычагом тормоза. Регулировка демпфирующего узла состоит из регулировки свободного хода штока толкателя относительно рычага тормоза, а, следовательно, и регулировки времени наложения максимального тормозного момента на шкив и установки длины регулировочной пружины.
Габаритные и присоединительные размеры колодочных тормозов с электрогидротолкателями типа ТКТГ представлены на рис. 6; типа ТКГ на рис. 7 8; типа ТКГ с демпфирующим узлом на рис. 9.
Рис. 6
Рис 7
Рис 8
Рис. 9
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
В комплект поставки тормоза с электрогидротолкателем входят: тормоз в сборе с электрогидротолкателем; паспорт на тормоз; паспорт на электрогидротолкатель. В комплект поставки тормоза с электромагнитом входят: тормоз в сборе с электромагнитом; паспорт на тормоз; паспорт на электромагнит.
ФОРМА ЗАКАЗА
В заказе необходимо указать: наименование и типоисполнение тормоза, номинальное напряжение, обозначение технических условий.
Пример: “Тормоз колодочный ТКТГ-600-У2, 380, ТУ3178-005-11523712 94”.
Колодочный тормоз характеристики, условия использования
Колодочные тормоза применяются в различных отраслях промышленности, в том числе горнодобывающей, металлургической и предназначены для остановки и удержания валов механизмов в заторможенном состоянии при неработающем приводе.
Конструкционно колодочные тормоза имеют пружинное замыкание, автоматически размыкаются при включении привода и устанавливаются, как правило, на быстроходных валах механизмов, оборудованных тормозными шкивами. Изменяя установочную длину пружины, можно изменять тормозной момент.
Характеристики
- Гарантированная взаимозаменяемость;
- Высокий тормозной момент, независящий от направления вращения и обеспечиваемый оптимальной геометрией рычажного механизма;
- Простота регулировки;
- Возможность замены тормозной колодки без разборки тормоза.
- Тормоз колодочный ТКГ, ТКТГ с электромагнитным приводом состоит из следующих основных частей: электромагнита и механической части. При выключенном электромагните под действием сжатой главной пружины рычаги прижимают колодки к поверхности тормозного шкива.
При выключенном электромагните под действием сжатой главной пружины рычаги прижимают колодки к поверхности тормозного шкива. При включении электромагнита его якорь, прижимаясь к сердечнику, перемещает конец штока, который сжимает главную пружину. Рычаги, освободившись от действия пружины, расходятся, растормаживая шкив.
Тормоз ТКГ, ТКТГ с электрогидротолкателем состоит из следующих основных частей: механической части и электрогидравлического толкателя. Принцип работы такого типа состоит в том, что при выключенном электрогидравлическом толкателе под действием сжатых пружин, рычаги прижимают колодки к поверхности тормозного шкива; шток электрогидравлического толкателя при этом находится в нижнем положении; при включении электрогидравлического толкателя его поршень выдвигает вверх шток, который разжимает пружины; рычаги, освободившись от действия пружин, расходятся, растормаживая шкив.
В тормозах новой модификации ТКГ-160-1 и ТКГ-200-1, за счет использования электрогидравлического толкателя ТЭ-30 РД со встроенным обратным клапаном и демпфирующим устройством, осуществляется плавное увеличение тормозного момента М от (0,2 0,8)М 3[0] в регулируемом диапазоне времени от 2 до 8 с.
Использование указанных тормозов в механизме передвижения и поворота кранов в обычном технологическом режиме позволяет осуществлять их регулировку на расчетный тормозной момент с обеспечением торможения крана без толчков, резких замедлений и срыва ходовых колес. Это повышает безопасность и надежность в эксплуатации кранов, которые работают на открытом воздухе и подвержены действию ветровых нагрузок.
Демпфирующий узел устанавливается на верхнюю часть штока привода и соединяется с верхним рычагом тормоза. Регулировка данного узла состоит из регулировки свободного хода штока толкателя относительно рычага тормоза, а, следовательно, и регулировки времени наложения максимального тормозного момента на шкив и установки длины регулировочной пружины.
Основные узлы и детали тормоза
- Привод тормоза -1
- Основание -2
- Болт упорный -3
- Колодка -4
- Стойка -5
- Шток -6
- Стойка -7
- Пружина -8
- Рычаг верхний -9
Условия использования
Рабочая среда должна быть нерадиоактивной, пожаро- и взрывобезопасной.
Содержание паров кислот и щелочей в допустимых пределах. При установке на механизмах, работающих на открытом воздухе, тормоза защищают кожухом от попадания атмосферных осадков и действия солнечной радиации.
Требования техники безопасности по ГОСТ 12.2.007.0-75 и ГОСТ 12.2.007.1-75. Тормоза типа ТКГ и ТКТГ с электрогидравлическими толкателями эксплуатируются в механизмах всех групп режима с климатическим исполнением, рекомендуемым для северных, умеренных, и тропических районов, что связано с особенностью отрицательного воздействия резких колебаний температуры на трансформаторное масло, используемое в электрогидротолкателях.
Для механизмов передвижения и поворота кранов рекомендуются тормоза ТКГ-160-1 и ТКГ-200-1, которые обеспечивают более плавное торможение, в особенности для кранов, работающих на открытом воздухе. Тормоза ТКГ, ТКТГ, комплектуемые электромагнитами, используются при различных перепадах температуры, при этом тормоза типа:
– ТКП эксплуатируются в механизмах всех групп режима при резких перепадах температуры окружающей среды.
– ТКТ рекомендуется применять в механизмах с группой режима не выше 4М.
– ТКМП используют для металлургического оборудования в горячих цехах в механизмах групп режима 5М и 6М.
отбойный молот, шахтный вентилятор, электрогидравлический толкатель, колодочный тормоз, взрывозащищенное оборудование, ТОМСКИЙ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД В.А.ХРУШЕВА
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
gif”>
gif”>
634050, РОССИЯ, ТОМСК, 28, ТЕЛ. (3822) 42-08-56Электрогидравлический подруливающий тормоз – барабанный тормоз с подруливающим устройством и подруливающим устройством 34 кг Производитель из Ченнаи
Прибл. 1 900 рупий / Pairget Последняя цена
Подробная информация о продукте:
| Минимальное количество заказа | 1 Пара | |
| SET SAND | 2 NOS. | |
| USAGE / Application | EOS. Диаметр | 100 мм, 150 мм, 160 мм, 200 мм, 250 мм, 300 мм, 400 мм, 500 мм, 600 мм, 700 мм. |
| Материал | Чугун. По запросу литой алюминий. | |
| Бренд | POWERMECH, SPEEDOCONTROL,ELDRO,ELEKTROMAG,DUPLEX и любой другой бренд. | |
| Применение | Электрогидравлические подруливающие тормоза, барабанные тормоза, электромагнитные колодочные тормоза | |
| Цена | Цена варьируется в зависимости от размера тормозного барабана, типа / модели, марки / производителя. | |
| Электронная почта | [email protected] (Примечание: предложение будет отправлено после получения запроса по электронной почте). |
Тормозная колодка с накладкой поставляется для всех типов крановых тормозов EOT и промышленных тормозов, таких как подруливающие тормоза, электромагнитные колодочные тормоза и электромагнитные барабанные тормоза.
Тормозные колодки обычно поставляются в чугунном корпусе. По запросу то же самое поставляется из алюминия, литого под давлением
. Тормозные колодки с накладками поставляются в соответствии с диаметром барабана / моделями тормозов для подруливающих тормозов, тормозов с электромагнитными колодками, барабанных тормозов и тормозов с электромагнитным управлением, используемых в кранах и подъемниках. вал колодки / тормозной штифт также поставляется по запросу.
Тормозные накладки (с металлической пропиткой) на основе асбеста и тормозные накладки без асбеста также поставляются.
Powermech также поставляет тормозные колодки для замены в Anupam Crane, Ace Crane, Avon Crane, Amsak Crane, Ankit Crane, Apex Crane, Armsel Crane, Asian Crane, Atlas Crane, Abus Crane, Anmol Crane, Aditya Crane, Brady & Кран Моррис, Кран Бесто, Кран Бенвин, Кран Ремесленник, КранСталь, Кран Дева, Кран Dmax, Кран DMH, Кран Демаг, Кран DB Impex, Кран Электромех, Кран Элмех, Кран Электро Фаб, Кран Эдди, Кран Феррон, Кран Форум Кран Чесночный Кран , кран GD, кран Gajjar, кран Gajar, кран GR, кран Hoist-O-Hind, кран Harsiddhi, индукционный кран, кран Inovic CRM, кран Indef, краны Intelle, захватные краны, кран Jaico, кран JPR, кран K2, кран Kone, KD Crane, Liftman Crane, Lotkar Crane, Magna Crane, MH Crane, Mega Cranes, Maya Cranes, Mox Crane, Mecheno Crane, Mechatro Crane, Magco Crane, Mechatro Crane, Reva Crane, Rope Master Crane / Hoist, Parson Crane, Recmann Crane , Rajani Crane, Rajdeep Crane, Stalmac Crane, Stall Crane, Safe Liftech Crane, Sigma Crane / H oist, Sun Crane, SL Cranes, Shrushti Crane, Saico Cranes, Safe Power Crane S Crane, Starline Crane, SV Crane, TAK Crane / Hoist, Viralishanmuga Cranes, Unicorn Crane, Unitech, VFM Crane, WMI Crane, WH Brady Crane, Yash Кран и др.